Volkswagen golf r 2018 цена: В доступе на страницу отказано

Содержание

Новый Фольксваген Гольф 2021 2022: фото, комплектации и цены

Лидер своего сегмента уже больше 40 лет пользуется стабильным спросом. В честь модели Фольксваген даже назван отдельный сегмент. Основными плюсами Гольф стали практичность, надежность и хорошая цена авто.

Сейчас руководство концерна решило провести серьезный рестайлинг. Изменения Фольксваген Гольф 2021 коснулись внешнего вида машины, салона, технических характеристик. Обо всех подробностях модернизации, включая стоимость, комплектации и дату начала продаж можно узнать из этого обзора.

Содержание

  1. Изменения
  2. Фольксваген Гольф 2022: универсал
  3. Салон
  4. Фото
  5. Технические характеристики
  6. Фольксваген Гольф Плюс
  7. Golf GTI 2022
  8. Golf R
  9. Когда выйдет в России?
  10. Цена
  11. Комплектации
  12. Новости
  13. Где купить
  14. Отзывы
  15. Видео тест драйв

Фольксваген Гольф 2021: новый кузов, комплектации и цены, фото


Дизайн авто заметно изменился, приобретя интересные элементы.

Модернизированными деталями стали.

  1. Переработанная решетка радиатора. Теперь она стала уже, ее разделяет тонкая хромированная горизонтальная вставка. По центру расположилась эмблема компании.
  2. С ней гармонируют блоки головной оптики. Каплевидные фары разделены на несколько сегментов, оснащены тонкими полосками ходовых огней. Уже базовая комплектация получит светодиодные лампы.
  3. Переработанный передний бампер щеголяет внушительным диффузором, расположенным в центральной части автомобиля. Боковые сегменты оснастили стильными прорезями в черной окантовке, способствующими лучшему охлаждению тормозных механизмов.
  4. Аккуратный капот с небольшими ребрами жесткости по бокам, сочетается с массивными колесными арками, под которыми расположились легкосплавные диски обновленного дизайна.
  5. Модифицированные боковые зеркала оснащены светодиодными повторителями поворотов, обеспечивают отличный обзор с водительского места.
  6. Низкий наклон передних стоек вместе с восходящей линией бокового остекления создают элегантный спортивный силуэт.
  7. Пороги оснащены аккуратными декоративными накладками.
  8. Корма Гольф тоже преобразилась. Изменилась форма стоп-сигналов Фольксваген. Их площадь стала больше, а LED-лампы отлично видны в любое время суток.
  9. Скульптурная пятая дверь с внушительным стеклом открывает доступ в багажный отсек. Его объем составляет 380 литров.
  10. Задний бампер интересной формы щеголяет дополнительными светоотражающими элементами по бокам детали. Нижняя часть имеет декоративную накладку, куда интегрированы хромированные патрубки выхлопной системы.

Общий дизайн модели получился аккуратным и гармоничным. Художники Фольксваген создали органичный образ семейного авто.

Размеры Фольксваген Гольф 2022
ДлинаШиринаВысотаКлиренсКолесная базаОбъем багажникаБак
425517991452142263738050

Фольксваген Гольф 2021: универсал


Помимо стандартного кузова хэтчбек будет предлагаться версия для практичных водителей. Универсал Гольф отличается увеличенной длиной, багажным отделением большего размера. Такой Фольксваген вмещает более 2-х кубометров багажа при сложенных задних сиденьях.

Универсал также получит возможность установки дизельного двухлитрового двигателя под капот. Его мощность составляет 150 лошадиных сил при крутящем моменте 380 Нм.

Салон Фольксваген Гольф 2022



для троих
багажник
салон


Интерьер автомобиля всегда считался образцом эргономичности. Сейчас он стал более изысканным и комфортным, получив массу новых деталей.

  1. Улучшилось качество материалов. Среди вариантов отделки – немаркая износостойкая ткань или кожаная обивка.
  2. Четырехспицевое рулевое колесо поменяло форму, получив срезанную книзу часть. На спицах расположены клавиши для управления второстепенными функциями.
  3. Классическая приборная панель с двумя циферблатами знакома по другим моделям концерна Фольксваген. Богатые комплектации Гольф получат жидкокристаллический экран, диаметром 12,3 дюйма вместо приборки с настраиваемой конфигурацией.
  4. Передняя панель имеет стильные дефлекторы обдува в хромированной окантовке. Визуально – это продолжение аккуратных дверных карт.
  5. По салону имеются разнообразные вставки из серебристого пластика, алюминия или псевдодеревянных панелей.
  6. Центральная консоль немного развернута к пилоту, что создает ощущение спортивного болида. Базовая модификация укомплектована 8-дюймовой мультимедийной системой. Продвинутые комплектации получили экран, диаметром 9,2 дюйма с улучшенной графикой и расширенным набором функций. Меню имеет русскоязычную версию.
  7. Передние сиденья получили отменный набор регулировок. Есть поясничная поддержка, настройки вылета подколенной подушки. Разместиться за рулем сможет пилот любой комплекции – диапазона хватает с лихвой. Богатые версии укомплектованы электроприводом с памятью положений.
  8. Задний ряд имеет широкий диван. Места для ног достаточно, но наиболее комфортно будет двоим пассажирам. Спинка складывается по пропорции 40/60, обеспечивая условия для перевозки габаритного груза.

Фото нового Гольфа


Технические характеристики

В технической части модель тоже преобразилась. Гамма моторов пополнится бензиновым турбоагрегатом ЕА2110 TSi, объемом 1,5 литра. Установка имеет опцию Active Cylinder Management с технологией отключения половины цилиндров в условиях городского режима. Это позволило достичь расхода топлива 5 литров на 100 километров пробега.

Европейский покупатель может рассчитывать на трехцилиндровый мотор в двух модификациях. Первая выдает мощность 85 лошадиных сил, а вторая – 110 коней. В качестве коробки передач предлагается 6-ступенчатая механика. На смену старому 6-диапазонному автомату DSG пришла коробка с 7-ю передачами.


Фольксваген Гольф Плюс 2021 года: новая модель, фото, цена

Данная модификация создана по аналогии с универсалом. Она рассчитана на практичных водителей, обладает увеличенным багажным отсеком и опцией установки дизельного двигателя под капот.

Golf GTI 2022


Традиционно конструкторы предложили для модели заряженную версию. В качестве силового агрегата для Фольксваген Гольф Гти был выбран 2-литровый бензиновый мотор, оснащенный турбиной. Его максимальная мощность составит 230 коней, а версия Performance получила еще 10 лошадок. Передавать тягу на передние колеса будет 7-ступенчатый автомат DSG.

Volkswagen Golf R 2021

Модификация с буквой Р представляет еще более высокотехнологичную версию. Она получила высокофорсированный мотор, способный выдать 292 лошадиные силы при 393 Нм крутящего момента. Гоночный хэтчбек оснащен полноприводной системой 4Motion и перенастроенной подвеской с более жесткими пружинами и адаптивными амортизаторами.


Новый Гольф 2021: когда выйдет в России?

Пока неизвестно, будет ли в нашей стране обновленный хэтчбек. У официального дилера модель не представлена – руководство концерна анализирует рынок. Российский покупатель сможет увидеть и протестировать новый хэтчбек только к концу текущего года.

Фольксваген Гольф 2022: цена

Оглашена ориентировочная стоимость авто в Европе. Официальный дилер Фольксваген предлагает модель с базовым оснащением за 21 тысячу у.е. Продвинутые версии оцениваются в сумму 26-27 тыс. В России эти же модификации будут предлагаться по цене от 24 до 32 тысяч у.е. Форсированные варианты обойдутся по стоимости от 30 до 45 тысяч у.е.

Фольксваген Гольф 2021: новый кузов, комплектации и цены

Европейские представители предлагают автомобиль в нескольких комплектациях. Ниже представлена таблица спецификаций.

КомплектацияЦена, тыс. у.е.
S21
SE25
GTi27
R39
SV22
Alltrack26

Фольксваген Гольф 8 2022 года: новости

Официальный дилер предлагает для модификации гамму цветов, насчитывающую 7 оттенков:

  • голубой;
  • синий;
  • белый;
  • черный;
  • серебристый;
  • красный;
  • серый.

Основными конкурентами Фольксваген Гольф станет: Форд Фокус, Киа Сид, Хендай И30.

Преимущества:

  • продуманная эргономика;
  • удобный салон;
  • надежные моторы;
  • образцовая управляемость;
  • низкий расход топлива.

Недостатки:

  • небольшой багажник;
  • посредственная шумоизоляция;
  • официально не представлен в России.

Где купить

Далее расположена таблица с адресами официальных дилеров Фольксваген, у которых скоро появится новый Гольф.

НазваниеАдрес
Москва
Майор-автоМКАД, 47-й км
Санкт-Петербург
Нева-автокомМосковский пр., 154
Уфа
КергСалавата Юлаева, 32
Екатеринбург
Бессер-автоВысоцкого, 3
Казань
ТрансТехСервисДаурская, 18

Фольксваген Гольф 2021: отзывы

Владимир, 31 год:

«Еще пару лет назад себе Golf взял. Отличный автомобиль. Был лидером своего класса, им и остается. Расход топлива на приемлемом уровне, динамика отличная, а про эргономику вообще молчу – лучший автомобиль, который у меня был.

Не только в этом плане, но и вообще».

Виктор, 33 года:

«Думаю, все рано или поздно приходят к Golf. Потому что он отлично подходит под любые цели. Брал пятидверную модификацию – есть маленькие дети, поэтому две дополнительных двери были обязательны. Реальные расход мотора – до 7 литров, что очень радует. Нет ям – ровная тяга во всем диапазоне. Из недостатков – хотелось бы чуть больший клиренс. А так – просто замечательное авто».

Фольксваген Гольф 7 2022: видео


Volkswagen Golf R 2019 — самый мощный гольф в Северной Америке

Если вы находитесь в поиске доступного по стоимости практичного авто, то Volkswagen Golf R 2019 создан именно для вас. Данную модель вполне можно назвать уникальной, так как она способна удовлетворить запросы большинства автолюбителей. Эта модификация Golf R является самой мощной в линейке транспортных средств концерна Volkswagen. Последнее серьезное обновление автомобили Golf прошли еще в 2015 году и с тех пор в конструкцию, опционное оснащение, внешнее и внутреннее оформление вносились лишь некоторые изменения. В 2019 году Golf R приобрел 40 разнообразных расцветок кузова, автопроизводитель разработал новый пакет Black Wheel, который включает в себя большой перечень полезного оборудования и 19 дюймовые диски.


Цена

В минимальной комплектации Volkswagen Golf R 2019 года стоит 40 395 долларов. По сравнению с предыдущим годом эта цена выше на 2000 долларах. За указанную сумму покупатель получит возможность стать владельцем автомобиля с оригинальной расцветкой элементов салона и кузова, оснащенного специализированным пакетом опций. За дополнительную плату на борт будет установлена автоматическая коробка передач и другое необходимое для комфортной эксплуатации автомобиля оборудование. Менее продвинутые варианты машины предлагаются по цене 20 910 и 27 595 доллара.


Силовой агрегат

Под капотом Golf R установлен двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, способный выдать мощность до 292 л. сил при 280 НМ крутящего момента. Привод полный, трансмиссия механическая на шесть передач, также имеется возможность купить автомобиль с автоматической трансмиссией. Необходимо заметить, что автопроизводитель заменил АКП используемую в прошлом году на более современный вариант с двойным сцеплением. Желающим приобрести машину с автоматической коробкой придётся доплатить 1100 долларов.


Расход топлива

В условиях города Golf R с механической коробкой передач потребляет 11,3 л бензина, на трассе расход сокращается дом 8,1 литров. С АКП уровень потребления горючего в городе составляет 10,2 литров, на трассе 7,8 литров. Данные показатели являются более привлекательными, чем у прямых конкурентов — Ford Focus RS или Honda Civic Type R.


Поведение на дороге

Все без исключения поколения Golf вызывали массу положительных эмоций благодаря спортивной управляемости и высокой маневренности, но модификация 2019 года вне всяких сомнений смогла превзойти своих предшественников. Она не только легко и точно маневрирует, но и благодаря полноприводной системе 4Motion и возможности выбрать настройки подвески способна на высокой скорости проходить повороты, а торможение происходит быстро и одновременно с этим плавно.


Дизайн интерьера

По сравнению с модификацией 2018 года в актуальную версию машины заложено на порядок больше технических и интерьерных особенностей, плюс к этому была добавлена масса нового оборудования. Среди интересных опций в первую очередь стоит отметить Volkswagen Digital Cockpit. Это настраиваемый дисплей, установленный непосредственно за рулем, благодаря такой компоновке водитель сможет легко работать с информацией, не отвлекаясь от наблюдения за дорожной обстановкой. В дополнение к этому на консоли установлен еще один 8-дюймовый монитор. В состав стандартного оборудования вошла система бесключевого доступа, кнопочный запуск силового агрегата, информационно-развлекательная система с функцией голосового управления, устройство автоматического затемнения зеркала заднего вида, автоматический климат-контроль, система мониторинга данных о производительности, система Volkswagen Car-Net App Connect, спутниковое радио SiriusXM.


Объем багажника

При полном комплекте посадочных мест багажник Golf R способен вместить да 645 кубических сантиметров груза. При сложенных сиденьях объем возрастает до 1492 кубических сантиметров, при этом как в салоне, так и в багажнике предусмотрено наличие мест для хранения негабаритных предметов.


Опции пассивной и активной безопасности

В 2018 году в стандартный комплект средств активной и пассивной безопасности Гольф были введены системы экстренного торможения и мониторинга пешеходов. Указанное оборудование сохранилось и в модификации 2019 года. В дополнение к этому машина обеспечивается адаптивным круиз-контролем, системой контроля слепых зон, системой помощи движение по полосе и ассистентом парковки. Также в состав стандартного оборудования вошел адаптивный свет, дневные ходовые огни. Оптика оснащена датчиком дождя, за дополнительную плату может интегрироваться с другим полезным оборудованием.


Сравнительный анализ

Наиболее очевидным конкурентом Golf R является Audi S3. Часть технического оснащения у этих машин идентичны, соответственно они могут продемонстрировать схожие эксплуатационные характеристики. Хотя автомобиль от Volkswagen реализуется по более высокой в 43650 долларов цене, он имеет лучшее, чем у Ауди оформление салона. Поэтому и в плане стоимости Golf R и Audi S3 находятся в равнозначных позициях.

В качестве другого непростого конкурента для рассматриваемого авто можно рассматривать Ford Focus RS, который реализуется за 41 075 долларов комплектуется турбированным мотором на 350 л. сил и системой полного привода. Subaru WRX STi на фоне Golf R выглядит не менее заманчиво. Этот конкурент оснащается силовой установкой на 305 л. сил, имеет полный привод и продается за 36 395 долларов. Если для вас наличие полного привода не принципиально, то обратите внимание на Honda Civic Type R. Его стоимость составляет 35 700 долларов, а под капотом устанавливается 306-сильный агрегат.


12.01.2019

Find Volkswagen Golf Variant r for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл. с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 72, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«compact»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [74], «model» : [20340], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }

1/17

€ 17.900,-

  • 50.540 км
  • 03/2017
  • 92 кВт (125 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Механика
  • Бензин
  • 5,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 126 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Automobile Hamburg GmbH

1/21

€ 19.430,- в т.ч. НДС
  • 56.980 км
  • 11/2017
  • 92 кВт (125 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 5,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 120 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Automobile GmbH

1/1

€ 19.930,- в т.ч. НДС
  • 51.650 км
  • 07/2017
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Бензин
  • 5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 119 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Automobile GmbH

1/18

€ 22.450,- в т.ч. НДС
  • 60.677 км
  • 09/2017
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 114 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Automobile Hamburg GmbH

1/21

€ 22.930,- в т.ч. НДС
  • 86.450 км
  • 07/2018
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 114 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Automobile GmbH

1/9

€ 26.879,- в т.ч. НДС
  • 44.800 км
  • 10/2018
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 5,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 118 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Siegfried Erkner & Sohn GmbH

1/21

€ 29.470,- в т.ч. НДС
  • 53.485 км
  • 05/2017
  • 228 кВт (310 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 7,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 164 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Badziong Vertriebszentrum

1/17

€ 31.495,- в т.ч. НДС
  • 10.632 км
  • 06/2020
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • 4,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 114 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Zentrum Osnabrück GmbH & Co. KG

1/18

€ 32.237,- в т.ч. НДС
  • 31.508 км
  • 05/2019
  • 221 кВт (300 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 7,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 161 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

MeinAuto.de Gebrauchtwagen

1/2

€ 32.990,- в т.ч. НДС
  • 15.000 км
  • 08/2021
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Демонстрационный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 4,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 116 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Volkswagen Automobile Hamburg GmbH

1/5

€ 33.990,- в т.ч. НДС
  • 8 км
  • — (Год выпуска)
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Новый
  • — (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Дизель
  • 4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 106 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Aloys Klöker GmbH & Co. KG

1/15

€ 35.490,- в т.ч. НДС
  • 3.748 км
  • 04/2021
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • 4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 106 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/17

€ 36.100,- в т.ч. НДС
  • 10.100 км
  • 03/2021
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Годовалый
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • 4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 106 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 37.490,- в т.ч. НДС
  • 18.863 км
  • 01/2020
  • 221 кВт (300 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 7,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 161 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Hofmann & Wittmann GmbH

1/22

€ 44.980,- в т.ч. НДС
  • 15.550 км
  • 07/2021
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Демонстрационный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • 4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 127 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/17

€ 49.990,- в т.ч. НДС
  • 11.500 км
  • 04/2021
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Демонстрационный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • 4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 106 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Starke GmbH & Co. KG

1/3

€ 64.789,- в т.ч. НДС
  • 0 км
  • — (Год выпуска)
  • 235 кВт (320 л.с.)
  • Новый
  • — (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • 7,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 183 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/14

€ 13.950,- в т.ч. НДС
  • 156.819 км
  • 11/2017
  • 85 кВт (116 л.с.)
  • Подержанный
  • — (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 4,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 109 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/24

€ 15.500,- в т.ч. НДС
  • 108.600 км
  • 09/2017
  • 85 кВт (116 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • 4,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 106 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/21

€ 16.480,- в т.ч. НДС
  • 93.800 км
  • 03/2017
  • 92 кВт (125 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Бензин
  • 5,3 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 123 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Rostock Ost GmbH

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Представлен Volkswagen Golf GTI Clubsport нового поколения — Авторевю

Приставкой Clubsport в компании Volkswagen обозначают самые мощные переднеприводные версии Гольфа — круче только Golf R со всеми ведущими. В прошлом поколении Golf GTI Clubsport имел форсированный двигатель 2.0 TSI, который выдавал 265 л.с. вместо базовых 220 л.с., а затем гамму пополнила трековая 310-сильная модификация Clubsport S, которая поставила рекорд на Нюрбургринге. В этом году был представлен новый Golf GTI, и теперь настала очередь версии с приставкой Clubsport, специально для которой создатели приготовили несколько необычных доработок.

Как и прежде, от стандартной версии GTI новый Clubsport снаружи отличается более агрессивным обвесом, увеличенными выхлопными патрубками, диффузором и антикрылом на пятой двери, 18-дюймовыми легкосплавными колесами особого дизайна (за доплату доступны и 19-дюймовые), а также фирменными черными наклейками в нижней части дверей. В салоне — новые материалы отделки (вместо базовой тканевой обивки предложена перфорированная кожа), а также красная прострочка на креслах, руле, центральном подлокотнике и ковриках.

Разумеется, самое интересное скрывается под капотом. Отдача турбомотора 2.0 TSI серии EA888 evo4 увеличена c 245 л.с. и 370 Нм до 300 л.с. и 400 Нм, однако шестиступенчатую «механику», которая есть у базового GTI, заказать нельзя — только семиступенчатый «робот» DSG. Увы, точными динамическими характеристиками в компании пока не делятся — известно лишь, что на разгон до 100 км/ч пятидверке потребуется менее шести секунд, а максимальная скорость по традиции будет ограничена на отметке 250 км/ч.

Новый Volkswagen Golf GTI Clubsport оснащен электронноуправляемой блокировкой дифференциала вместо стандартной электронной имитации блокировки XDS: как уверяют инженеры, это позволило практически полностью победить недостаточную поворачиваемость. Усовершенствована и адаптивная подвеска DCC: добавлен разработанный специально для Нюрбургринга режим Special, который немного смягчает подвеску для трекового дорожного полотна. Среди других доработок — более мощные передние тормоза, уменьшенный на 10 мм дорожный просвет и увеличенный развал передних колес.

Цены на Clubsport нового поколения будут обнародованы позже — пока не объявлена даже дата старта продаж. На нашем рынке такой хот-хэтч, скорее всего, не появится, однако базовый Volkswagen Golf GTI восьмого поколения имеет шансы рано или поздно добраться до российских дилеров.

Новые Volkswagen Golf GTI | Официальный дилер Бессер Авто, Екатеринбург

  • Новая модель представляет собой дорожную версию 350-сильного гоночного Golf GTI, принимающего участие в серии TCR
  • Golf GTI TCR1 развивает 290 л.с. – мощная тяга поддерживается блокировкой переднего дифференциала
  • Ограничитель скорости в модели GTI TCR отключается, что позволяет автомобилю разгоняться до максимальных 264 км/ч

9 мая в австрийском городе Райфниц (Reifnitz) около озера Вертерзее (Wörthersee) состоялась самая масштабная встреча фанатов GTI. В прошлом году 7.300 автомобилей и 125.000 участников превратили Райфниц в настоящий город-фестиваль для поклонников GTI. В этом году на мероприятии марка Volkswagen представила новый Golf GTI TCR, который практически готов к серийному производству, а также версию GTI мощностью 290 л.с., выход которой на рынок планируется в конце 2018 года.

Данная специальная версия представляет собой дорожную модификацию двукратного победителя международной гоночной серии TCR. Турбированный двигатель нового Golf GTI TCR развивает 290 л.с. в диапазоне от 5.000 до 6.800 оборотов в минуту. Максимальные 370 Н·м крутящего момента передаются на переднюю ось и доступны уже с 1.600 оборотов в минуту вплоть до 4.300 оборотов в минуту. Входящие в стандартное оснащение 7-ступенчатая коробка передач DSG и блокировка переднего дифференциала обеспечивают передачу мощности и уверенную тягу.

Максимальная скорость модели – 250 км/ч, однако ограничитель Vmax может быть деактивирован, что позволяет автомобилю разгоняться до максимальных 264 км/ч. Данная возможность делает GTI TCR самым быстрым Golf, а также самой скоростной моделью Volkswagen на дорогах общего пользования. За счет превосходных ходовых характеристик данный автомобиль обладает запасом хода, аналогичным 350-сильной гоночной модификации Golf GTI TCR.

Более 2.2 млн автомобилей, переданных клиентам, – подтверждение того, что Volkswagen Golf GTI является одной из самых успешных спортивных моделей компактного класса за всю историю автомобильной промышленности. История модели берет свое начало в 1976 году с появлением 110-сильной переднеприводной модели, ставшей первым по-настоящему доступным мощным автомобилем. Первоначально предполагалось выпустить всего 5.000 оригинальных GTI, но на сегодняшний день это число уже превышено в 4.400 раз. 

  1. Автомобиль является прототипом, практически готовым к серийному производству. Все технические характеристики нового Golf GTI TCR являются предварительными по состоянию на апрель 2018 года.
  2. Golf GTI 2.0 TSI, 230 л.с. – расход топлива в смешанном цикле (по NEDC), л/100 км: 6.4; выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км: 148, класс эффективности: D
  3. Golf GTI 2.0 TSI, 230 л.с. (DSG) – расход топлива в смешанном цикле (по NEDC), л/100 км: 6.4–6.3; выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км: 148–145, класс эффективности: D
  4. Golf GTI Performance 2.0 TSI, 245 л.с. – расход топлива в смешанном цикле (по NEDC), л/100 км: 6.6–6.5; выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км: 150–148, класс эффективности: D
  5. Golf GTI Performance 2.0 TSI, 245 л.с. (DSG) – расход топлива в смешанном цикле (по NEDC), л/100 км: 6.3; выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км: 144, класс эффективности: С

Дебютант Volkswagen Golf R: мощь по разумной цене

Volkswagen Golf стоит у истоков создания сегмента заряженных хетчбэков С-класса. Оно и неудивительно, ведь еще с 1976 года в линейке присутствует Golf GTI. Эта модель пережила уже семь поколений. С 2002 года у GTI появился старший брат – более мощный и быстрый Volkswagen Golf R. Теперь начинается производство полностью новой модели, созданной на основе Golf VII.

Издали Volkswagen Golf R трудно отличить не то что от GTI, но и от стандартного хетчбэка. Он сохраняет характерный сдержанный стиль Golf. Во внешнем виде преобладают строгие прямые линии. Боковины слегка профилированы, а у задних стоек крыши малый угол наклона. Узкая решетка радиатора сочетается с продолговатыми фарами. Впрочем, некоторые элементы все же позволяют выделить Golf R. В частности, автомобиль получил новый передний бампер с увеличенным воздухозаборником. Также заметны U-образные светодиодные фары дневного света. На порогах размещены аэродинамические накладки. Спойлер на крыше увеличен в размерах, а в заднем бампере появился диффузор, из которого выглядывают четыре выхлопных трубы. Фонари хетчбэка тонированы.

Golf VII построен на новой платформе Volkswagen MQB, что сделало его легче. Это в полной мере касается и Golf R, который «сбросил» 45 кг по сравнению с предшественником и теперь весит 1476 кг. Это при том, что хетчбэк подрос на 60 мм в длину – до 4276 мм. Кстати, теперь он доступен не только в трехдверном, но и в пятидверном исполнении. Стандартное оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, а 19-дюймовые доступны за доплату. Ради понижения центра тяжести дорожный просвет уменьшен на 20 мм.

Лаконичные формы преобладают и в салоне автомобиля. Во внутренней отделке сочетаются кожа и алькантара, также присутствуют серебристые вставки «под алюминий» и черные лакированные поверхности. На педалях появились металлические накладки. Установлено новое трехспицевое рулевое колесо с плоским ободом снизу. Заменены и циферблаты приборов, а их стрелки теперь синие. Внутри спидометра размещен указатель остатка топлива в баке, а в тахометре – датчик температуры двигателя. По центру – цветной экран бортового компьютера.

Центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля рационально упорядочены и привыкание к ним не займет много времени. А рычаг трансмиссии не только новый, но и расположен несколько ниже.

Водителю и пассажиру предназначены спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. Но нужно учитывать, что они достаточно упругие. Зато диапазон регулировок широкий. Спинки украшены вышитыми буквами «R». Подогрев и электропривод регулировок значатся в списке опций. Вместо традиционного «ручника» на центральном тоннеле установлен небольшой рычажок электронного стояночного тормоза. А освобожденное место занимает широкий подлокотник с боксом внутри.

Golf R сохраняет практичность обычного хетчбэка С-класса. На втором ряду достаточно места для ног и над головой для людей ростом 180 см. Хотя диван все же больше подойдет для двоих пассажиров, чем для троих. Доступ назад несложный. Да и объем багажника неплохой – 380 л в обычном состоянии и 1270 л – если сложить задние кресла.

Как флагман модельного ряда Golf, автомобиль оснащен богаче. Предусмотрены электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, раздельный климат-контроль, навигационная система с жестким диском на 64 Гб, парктроник, датчики освещения и дождя, адаптивный круиз-контроль с технологией автоматического замедления. Также предусмотрены 7 подушек безопасности, система стабилизации и технология Multi-collision brake system, автоматически применяющая торможение после столкновения, чтобы нейтрализовать кинетическую энергию. Среди дополнительного оборудования — камера заднего вида, беспроводной Интернет, парковочный автопилот. Кроме того, доступны системы управления ближним и дальним светом фар, определения усталости водителя, слежения за «слепыми» зонами, соблюдения полосы движения.

Как и GTI, Golf R оснащен 2,0-литровой бензиновой «четверкой» с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Ей заменили клапаны и поршни, установили новую турбину и головку блока цилиндров. Результат – прибавка в 70 л. с.: теперь мощность составляет 300 л. с. при 5500 об/мин. Двигатель очень тяговит и эластичен, ведь приличные 380 Н∙м крутящего момента доступны уже с 1800 об/мин и в распоряжении вплоть до 5500 об/мин. При этом мотор очень быстро набирает обороты и легко достигает своего предела в 6800 об/мин. Под рукой всегда остается запас мощности. С 6-ступенчатой механической трансмиссией разгон до 100 км/ч занимает 5,1 с, а с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями DSG – 4,9 с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. А звук получился сочным и приятным благодаря специальному синтезатору в выхлопной системе. Интересно, что при этом Golf R получил технологию глушения мотора при остановках и поэтому весьма экономичный – 9,4 л/100 км в городском цикле и 5,9 л/100 км – в загородном.

«Механика» отличается точностью работы. А DSG обеспечивает молниеносные переключения и меньший расход топлива. Полный привод – залог хорошего сцепления как на сухой, так и на мокрой дороге. А с недостаточной поворачиваемостью успешно борется технология XDS+, имитирующая передний и задний дифференциалы повышенного трения. Рулевое управление перенастроено и стало острее – делает всего 2,1 оборота от упора до упора. Конечно, подвеска Golf R более жесткая, хотя благодаря этому автомобиль меньше кренится в поворотах. Впрочем, за доплату предложены адаптивные амортизаторы с комфортным и спортивным режимами работы. Также предусмотрена технология настройки шасси, позволяющая изменять настройки двигателя, трансмиссии и ходовой. В режиме Race система стабилизация вмешивается позже, а при желании ее можно и вовсе отключить. Также установлены улучшенные тормозные диски диаметром 340 мм спереди и 310 мм сзади.

Volkswagen Golf R поступит в продажу с весны. В Европе его начальная цена составит 38 500 евро, что неплохо для столь мощного автомобиля.

 

                                              Технические характеристики Volkswagen Golf R
Тип кузова                                                                    хетчбэк
Количество дверей/мест, шт.                                         3/5
Снаряженная/полная масса, кг                                1476/1960
Длина/ширина/высота, мм                                    4276/1790/1436
Колесная база, мм                                                         2630
Колея передняя/задняя, мм                                     1538/1516
Клиренс (дорожный просвет), мм                                 128
Объем багажника, л                                                    380/1270
Диаметр разворота, м                                                    10,9
Двигатель
Рабочий объем, см3                                                       1984
Тип                                                                Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение                                                          спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров                     В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.                        16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин                              300 при 5500
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин               380 при 1800-5500
Топливо/емкость бака, л                                                 Аи-95/55
Трансмиссия
Тип привода                                                                    Передний
Коробка передач                      6-ст. механическая, 6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая
Передняя подвеска                            независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска                                независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние                                               дисковые, вентилируемые
Тормоза задние                                                   дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы                         ABS, EBD, ESP, ASR
Количество подушек безопасности, шт.                                 7
Размер шин                                                                       225/40 R18
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с                                    5,1 (4,9)*
Максимальная скорость, км/ч                                          250 (250)
Расход топлива, л/100 км
городской цикл                                                                    9,4 (8,8)
загородный цикл                                                                 5,9 (5,9)
смешанный цикл                                                                 7,1 (6,9)
Стоимость автомобиля в Европе, евро                             38 500
Первое техобслуживание, км                                              15 000
Периодичность техобслуживания, км                                15 000
*В скобках – данные для версии с трансмиссии с двумя сцеплениями

Volkswagen Golf R 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива

Вердикт: Volkswagen Golf R 2017 берет спортивность и полезность Golf GTI и поднимает его на ступеньку выше, но этого недостаточно, чтобы оправдать его более высокую цену.

По сравнению с конкурентами: Golf R не такой мощный, как Ford Focus RS или Subaru WRX STi, но он доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач и может похвастаться общей изысканностью, которая делает его более приятным для использования на автомобиле. ежедневно.

Вы должны восхищаться тем, что Volkswagen сделал с компактным автомобилем Golf. Он имел ту же базовую форму и предназначение с момента своего создания в середине 1970-х годов, когда он был создан VW как более современный преемник Beetle. Это всегда был вертикальный дизайн хэтчбека, предназначенный для максимальной полезности и комфорта, но Golf также всегда приносил определенный уровень вовлеченности в управлении, который большинство компактных автомобилей не могут даже приблизиться к прикосновению.

Тот факт, что VW производит два спортивных варианта Golf, даже лучше.Я назвал переднеприводный Golf GTI идеальным универсальным автомобилем для энтузиастов; это так хорошо. Так имеет ли смысл тратить больше денег на более мощный Volkswagen Golf, оснащенный стандартным полным приводом, адаптивной подвеской и более агрессивным стилем? Является ли Golf R излишним дополнением к верхней части линейки Golf, или это GTI, «доведенный до 11-го уровня», стоящий больше, чем предполагает его цена?

Внешний вид и стиль

$$ IMAGE-1,3,4,5,6,7,8 $$

Снаружи Volkswagen Golf R не сильно отличается от GTI.VW никогда не приукрашивал свой чистый дизайн ненужными надстройками, а Golf R сохраняет этот минималистичный вид горячего хэтчбека. Новый бампер с увеличенными воздухозаборниками и логотипом «R» на решетке радиатора. Автомобиль имеет устойчивый вид: его спортивная подвеска на 0,8 дюйма ниже, чем у стандартного Golf, и на 0,2 дюйма ниже, чем у GTI, благодаря чему большие 18-дюймовые колеса, уникальные для R, заполняют колесные арки еще лучше. Сзади у нас есть уникальный диффузор, минимум бейджей и четыре выхлопных патрубка, чтобы звук роговой не выходил наружу.Визуальные изменения от Golf до GTI и R примерно так же основательны, как и изменения от Ford Focus до ST и RS, но менее драматичны, чем различия между Subaru Impreza, WRX и STi.

Как это водит

В основе Golf R лежит повсеместный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который Volkswagen использует в десятках продуктов почти всех своих брендов. В этом приложении он развивает здоровые 292 лошадиные силы, что значительно выше 210-220 лошадиных сил, которые вы получаете с Golf GTI.

Кредит на новые детали: Volkswagen Golf R получил другую головку блока цилиндров, клапанный механизм, поршни и турбокомпрессор, а также систему впрыска топлива под более высоким давлением, чем двигатель GTI. Мощность передается на все четыре колеса через стандартную систему полного привода и либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо дополнительную автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением от VW.

Моя тестовая машина шла с механической коробкой передач с плавным переключением передач; Golf R — один из немногих автомобилей, оставшихся в области динамических характеристик, предлагающих возможность самостоятельного переключения передач.Побывав на автомобилях с механической и автоматической коробкой передач, я могу с уверенностью сказать, что рычаг переключения передач — это лучший вариант. Автоматическая коробка передач DSG переключается быстро, особенно когда вы используете подрулевые переключатели за рулем, но она включается медленно и тормозит при первом взлете и выходе из поворотов. Руководство позволяет вам лучше контролировать обороты двигателя, и если вы не на правильной передаче при выходе из поворота, единственное, в чем винить, — это ваше собственное мастерство. Сам рычаг переключения передач зазубрен и точен, но сцепление не приносит особого удовольствия.Точка приема находится прямо над полом, а сама педаль имеет очень небольшую пружину.

Ускорение с любой коробкой передач сильное. Высоконагруженный двигатель с турбонаддувом быстро набирает обороты, но с помощью руководства вы можете легче держать двигатель в кипящем состоянии, в результате чего автомобиль кажется действительно быстрым, маневренным и, что самое главное, веселым. Полный привод VW 4Motion устраняет большую часть крутящего момента, который вы получаете с GTI, а это означает, что Golf R чувствует себя намного быстрее.

Существует селектор режима вождения, который позволяет выбирать между нормальным, индивидуальным и гоночным режимами.В базовом Golf R это регулирует реакцию двигателя и точки переключения для автоматической коробки передач (если есть). В Golf R с пакетом динамического управления ходовой частью и навигацией он также регулирует настройки подвески, чтобы контролировать жесткость амортизаторов.

Результатом всей этой электронной помощи стало крутое в поворотах шасси с крутыми поворотами, которое не позволяет быстро ездить, но не обеспечивает должной обратной связи через рулевое колесо. Тем не менее, тормоза обладают отличной жесткостью и почти не гаснут при агрессивной езде.

Но остается вопрос: действительно ли он работает намного лучше, чем GTI? В большинстве случаев нет. GTI уже очень хорошо сбалансирован, имеет резкое управление, сильные тормоза и хорошее шасси. Дополнительная мощность хороша, но ее можно добавить к GTI с минимальными затратами через компьютерный чип вторичного рынка. Регулируемая подвеска усиливает плавность хода, но на треке это только преимущество. Самым большим преимуществом Golf R перед GTI является его полный привод, который снижает крутящий момент в битвах GTI и позволяет Golf R быстрее двигаться по извилистым каньонам или гоночным трекам — и, по-видимому, дает ему преимущество. в зимних условиях.

Volkswagen Golf R — это не совсем бомба с волосатой грудью и острым лезвием, как Ford Focus RS; с более чем на 50 лошадиных сил меньше, это более цивилизованный, изысканный и высококлассный опыт, который не побьет вас в ежедневных поездках на работу. Он больше похож на Subaru WRX STi в повседневном использовании, хотя и с гораздо более красивым интерьером и превосходной мультимедийной системой.

Расход топлива тоже неплохой, но страдает от характеристик машины; Golf R любит агрессивную езду, и я часто делал это в ущерб расходу топлива.Golf R имеет рейтинг EPA: 22/31/25 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с механической коробкой передач, 23/30/25 миль на галлон с автоматической. Моя неделя удовольствия в R вернула 23 мили на галлон, но это меня совсем не удивило. Цифры превзошли Focus RS на 19/25/22 миль на галлон и действительно побили мрачные 17/23/19 миль на галлон Subaru WRX STi.

Интерьер

$$ IMAGE-9,10,11,12,13,14,15 $$

Один из лучших аргументов в пользу Golf R (и вообще любой линейки Volkswagen Golf) — это внутреннее пространство автомобиля.В отличие от других компактных автомобилей, Golf — это вертикальный и квадратный небольшой хэтчбек, не гладкий и не продуваемый всем ветром. Эта внешняя громоздкость приводит к выдающемуся пространству для пяти человек внутри, с огромным пространством для головы, впечатляющим пространством для ног спереди и сзади и достаточной шириной для трех человек, чтобы сесть на плоское сиденье сзади. Внешний вид отличный со всех сторон, с низкой приборной панелью, изготовленной из материалов, которые выглядят так, как будто они пришли из списка роскошных запчастей Audi.

Спортивные сиденья Volkswagen Golf R усилены, но не вызывают дискомфорта.Они обтянуты стандартной кожаной обивкой, как и рулевое колесо и ручка переключения передач. Легкосплавные педали и боковые пороги оживляют интерьер, а на рулевом колесе и сиденьях есть значок R. Положение водителя Golf R также вертикальное, но педали и органы управления расположены удобно, так что нет ничего неудобного. Салон настроен на энергичную езду и работает неплохо. Внутри он определенно кажется более просторным, чем Focus RS, но у Subaru WRX STi также есть приличное место внутри.Все эти автомобили имеют детали, предназначенные для добавления изюминки к обычным компактным ощущениям, и все они достойно справляются с этим.

Эргономика и электроника

$$ ИЗОБРАЖЕНИЕ-16,17 $$

Новая мультимедийная система с Android Auto и Apple CarPlay теперь доступна во многих автомобилях линейки VW, включая Golf R 2017 года. 6,5-дюймовый сенсорный экран Golf R не такой большой, как у некоторых конкурентов, но он прост в использовании, легко читается и обеспечивает необходимую потребителям возможность подключения.VW Car-Net стандартно поставляется с приложением для подключения смартфона и функцией экстренной помощи.

Двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, и наряду с остальными элементами управления Golf R, его специальные переключатели просты в использовании. Датчики большие, яркие и легко читаемые. Очень мало поводов для жалоб на настройку Golf R или работу его внутренних элементов.

Грузовые перевозки и складирование

$$ IMAGE-18,19 $$

Вертикальная конструкция Golf R не только привела к повышению комфорта пассажиров, но и создала просторное пространство для груза.Благодаря вертикальному расположению задних сидений, Golf R имеет грузовое пространство среднего размера — 22,8 кубических фута благодаря конструкции хэтчбека. Со сложенными сиденьями он увеличивается до 52,7 кубических футов. Для сравнения, Ford Focus RS имеет 23,8 кубических фута за сиденьями и меньший общий объем в 44,8 кубических фута из-за более покатой линии крыши. Subaru WRX STi не предлагается в качестве хэтчбека, поэтому его грузовое пространство значительно меньше — 12,0 кубических футов. Вы можете сложить его заднее сиденье, но это только для того, чтобы пропустить более длинные предметы; это не увеличивает заметно грузовое пространство.

Безопасность

Краш-тесты для Volkswagen Golf R достойны, в том числе общая пятизвездочная оценка от Национальной администрации безопасности дорожного движения с четырехзвездочными результатами в категориях опрокидывания и передних пассажиров. Страховой институт дорожной безопасности оценил базовый VW Golf как лучший выбор безопасности, что соответствует его вторым по величине баллам по ударопрочности, но этот рейтинг может не относиться к R из-за различий в трансмиссии автомобилей.

Что касается электронного оборудования безопасности Golf R, то его в базовой модели не так уж и много.В стандартную комплектацию входит камера заднего вида, а также интеллектуальная система аварийного реагирования VW, которая отключает топливный насос, открывает двери и включает аварийные огни в случае столкновения. Опции включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о слепых зонах, автоматическую парковку, предупреждение о перекрестном движении сзади и многое другое. В Golf R есть все новейшие электронные компоненты, но чтобы их заполучить, вам придется прибегнуть к усиленной отделке салона.

Значение в своем классе

Базовый VW Golf R 2017 года начинается с 36 475 долларов, включая сбор за пункт назначения, и он хорошо оборудован, с автоматическим двухзонным климат-контролем, входом без ключа с кнопкой запуска, стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, кожаным салоном и многим другим ( автомат стоит 1100 долларов).За 40 195 долларов вы можете перейти на Golf R с навигацией и динамическим управлением ходовой частью; автоматический — единственный вариант, так что с ним вы можете выйти за дверь примерно за 43 000 долларов.

Это выгодно отличается от Focus RS и WRX STi. Subaru стоит 36 015 долларов, что очень близко к Golf R, а Focus RS — 36 890 долларов, включая пункт назначения. У обоих конкурентов есть верх в 43000 долларов, но преимущество Golf R в том, что ни Ford, ни Subaru не могут быть оснащены автоматической коробкой передач.

Volkswagen может быть не самым мощным автомобилем в группе, но он может быть самым удобным и удобным. Но с другой стороны, заплатить премию почти в 10000 долларов за Golf GTI — тоже непростая задача, когда сам GTI настолько хорош. Однако для некоторых энтузиастов это будет стоить дополнительных денег.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

Руководство покупателя Volkswagen GTI 2018: обзоры, характеристики, сравнение

Volkswagen Golf GTI 2018 года был обновлен за счет обновленного внешнего дизайна, новой мультимедийной системы с увеличенным сенсорным экраном и большей мощности в базовой комплектации.Высокопроизводительный Golf R также получает новые стандартные функции, включая цифровую кабину Volkswagen и опциональную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, заменяющую шестиступенчатую.

Volkswagen Golf GTI 2018 — это ориентированный на производительность вариант хэтчбека Golf, который располагается выше менее мощной стандартной модели. В дополнение к переднеприводному GTI , модель Golf R обладает большей мощностью и стандартно поставляется с полным приводом.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Golf GTI с турбонаддувом мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут и может работать в паре со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.2,0-литровый двигатель с турбонаддувом также используется в Golf R 2018, но его мощность составляет 292 л.с. и 280 фунт-футов. Варианты трансмиссии для Golf R включают стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач или новую семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

EPA еще не оценило Golf GTI 2018 года по экономии топлива, но модель 2017 года была оценена с расходом 24/34 мили на галлон по городу / шоссе с ручной коробкой передач и 24/32 миль на галлон с автоматической коробкой передач. Более мощный Golf R рассчитан на 21/29 миль на галлон с механической коробкой передач и 22/29 миль на галлон с автоматической коробкой передач. Благодаря своему кузову хэтчбек, Golf GTI и Golf R 2018 могут удвоиться как небольшие семейные автомобили с 22 автомобилями.8 кубических футов грузового пространства за стандартными складными задними сиденьями 60/40, которые можно расширить до внушительных 52,7 кубических футов при сложенном втором ряду.

Стандартные функции базовой S-отделки включают светодиодные задние фонари, 6,5-дюймовый сенсорный экран, автоматический дальний свет, автоматическую остановку / запуск двигателя (только с автоматической коробкой передач), 18-дюймовые легкосплавные диски, тканевую обивку в клетку, светодиодные противотуманные фары, а также а также интеграция с Android Auto и Apple CarPlay. В комплектацию SE добавлен более крупный 8,0-дюймовый сенсорный экран, дифференциал повышенного трения с электронным управлением, полностью светодиодные фары и система входа / запуска без ключа.Дополнительные стандартные функции отделки Autobahn включают навигацию, динамическое управление ходовой частью, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом, панорамный люк на крыше, адаптивный круиз-контроль и аудиосистему премиум-класса Fender.

В стандартную комплектацию Golf R входят такие функции, как цифровая кабина Volkswagen, полностью светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, запуск / запуск без ключа, подогрев передних сидений, 12-позиционное сиденье водителя с электроприводом и кожаная обивка. Поднимитесь к DCC с отделкой навигации, и Golf R получит 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, аудиосистему премиум-класса Fender, навигацию, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, помощь в дальнем свете, Dynamic Chassis Control и автоматический ассистент парковки.

NHTSA присвоило Golf GTI и Golf R 2018 пятизвездочный общий рейтинг безопасности (из пяти возможных). IIHS еще не тестировал Golf GTI 2018 года, но модель 2017 года получила хороший балл по всем тестам на ударопрочность и плохой балл по тесту фар (Хороший — максимально возможный балл). В тесте предотвращения лобового столкновения Golf GTI получил оценку Advanced только после того, как он снизил скорость удара при столкновении со скоростью 12 миль в час на 10 миль в час и столкновение со скоростью 25 миль в час на 1 милю в час (Superior — это максимально возможный балл за лобовое столкновение. профилактический тест).

В комплектации SE и выше Golf GTI в стандартной комплектации поставляется с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов, предупреждением о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади. Адаптивный круиз-контроль доступен только в комплектации Autobahn, где он входит в стандартную комплектацию. Пакет помощи водителю в отделке автобана добавляет систему помощи при удержании полосы движения, автоматическую помощь при парковке и помощь при дальнем свете. Golf R также доступен с теми же функциями активной безопасности, что и GTI, но они эксклюзивны для моделей, оснащенных системой динамического управления ходовой частью и навигацией, где они входят в стандартную комплектацию.

Хотя мы не тестировали Golf GTI 2018 года, мы рассмотрели модель до обновления. В сравнительном тесте 2014 года, в котором также участвовали Mini Hardtop Cooper S, Subaru WRX и Honda Civic Si предыдущего поколения, Volkswagen Golf GTI победил благодаря сочетанию повседневной управляемости и производительности. На треке Golf GTI оказался отличным компаньоном благодаря своему спортивному шасси и не слишком навязчивой системе контроля устойчивости. Несмотря на отличную управляемость, Golf GTI не испытывает сложных проблем и на удивление удобен для повседневного вождения.В целом автомобиль кажется более дорогим, чем есть на самом деле.

Более мощный Golf R выиграл в 2015 году сравнительный тест с WRX STI, потому что эта модель с предварительным обновлением поднимает формулу GTI на ступеньку выше, но не за счет ежедневной управляемости. На трассе, однако, Golf R слишком сильно недоворачивается, когда он доведен до предела. На дорогах общего пользования Golf R сиял, потому что он чувствовал себя собранным и устойчивым благодаря прочному шасси.

Оригинальный Volkswagen Golf GTI, возможно, изобрел сегмент хот-хэтчей, когда он впервые дебютировал в середине 1970-х; однако U.S. market не получил Golf GTI до тех пор, пока в 1980-х не появилась модель второго поколения.

2018 Volkswagen Golf R — КОЛЕСА.ca

Лейси Эллиотт: Поклонники придумали Golf R ‘ultimate’ Golf . Тем не менее, с его премиальной ценой, является ли этот Golf R 2018 года лучшим выбором, чем очень способный и менее дорогой GTI? У меня была целая неделя с R, чтобы узнать.

Дэн Хейман: Немногие могут это вспомнить, но это не первая модель Golf, в которой используется полный или полный привод.Все началось еще в 1990 году с Golf Country Syncro, странной и замечательной штуки, которая, можно сказать, опередила свое время в двух отношениях: первый Golf 4 x 4 и первый кроссовер VW, бренд которого сейчас продает лодку. Однако на самом деле это не был инструмент производительности или горячий хэтчбек в обычном смысле этого слова, и именно здесь эти два понятия полностью расходятся. Тем не менее, интересно посмотреть, насколько далеко зашел AWD Golf, и что нужно сказать, за очень короткое время.

ДИЗАЙН

LE: Передняя часть этого хот-хэтча претерпела незначительные изменения.Стандартные функции теперь включают светодиодные адаптивные фары и большие воздухозаборники. Взгляните на заднюю часть, и задний спойлер в цвет кузова создает цельный вид.

Стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски Spielberg выглядят фантастически. Они входят в стандартную комплектацию R. Такие детали — вот что для меня действительно завершает работу над автомобилем.

У меня закружилась голова, как у школьницы, когда я увидела, что мой недельный VW был великолепного фиолетового оттенка. VW называет это Violet Touch Pearl. Golf R доступен в 30 цветах.За дополнительные 3000 долларов вы можете получить практически любой цвет, который только можете себе представить. Я не знаю другого автомобиля, у которого был бы такой выбор; у GTI, например, всего шесть. Для тех, кто хочет иметь индивидуализированный автомобиль, это будет преимуществом.

Интерьер

Volkswagen не входит в число моих личных фаворитов. Они выглядят довольно незамысловато. Абсолютно ничего плохого в этом нет. В конце концов, красота в глазах смотрящего. Лично я предпочитаю более современный дизайн. С учетом сказанного, общий вид чистый и хорошо продуманный.Подгонка и отделка на высшем уровне, и все имеет ощущение роскоши. Карбоновые вставки на приборной панели и дверной панели сразу привлекли мое внимание. Маленькая деталь, которая оживляет салон.

Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 12 направлениях, очень удобно. Я мог часами сидеть за рулем. В этом R в стандартную комплектацию входят кожаные сиденья с подогревом. Кожа дает покупателям ощущение роскоши. GTI получает сиденья с подогревом, но вам нужно перейти на отделку автобана, если вы хотите кожу.

Автобан также дает вам люк на крыше. То, что мне бы очень хотелось увидеть хотя бы в качестве опции на R.

.

Цифровая приборная панель за рулевым колесом входит в стандартную комплектацию этого R и позволяет каждому водителю настраивать ее в соответствии со своими личными предпочтениями. Расскажу подробнее об этом чуть позже.

Конечно, люк — это лучший вариант, если вы ищете автомобиль меньшего размера. Высокая плоская крыша дает так много места. Сиденья разделены 60/40, чтобы также было место для длинных предметов.

Недавно я ездил на Honda Fit и кое-что мне сказал друг, так это ширина и высота передних сидений. Он чувствовал, что у Гольфа было намного больше места для его большей рамы. Интересно, согласится ли Дэн?

DH: Ааа, этого цвета. Хотя я не скажу, что это меня так взволновало, как, кажется, вызвало у Лейси, я восхищаюсь VW за то, что у него есть cajones , и верой в его группу покупателей, чтобы увидеть, что есть место для Golf, которого не было. серебристый (или его вариант), черный, белый или синий.Не стал бы моим выбором цвета, но, имея 30 цветов на выбор (хотя и за дополнительную плату), я уверен, что смогу найти что-то, что разбудит мой аппетит. Фактически, у меня уже есть: он называется TNT Orange. Да, все верно.

В остальном, в отделе дизайна, Golf R либо просто есть, либо как раз то, что вам нужно. Надо сказать, что среди конкурентов, таких как Ford Focus RS , Mini Cooper Countryman All4 JCW и Honda Civic Type R — ОСОБЕННО Civic Type R — Golf R, по большому счету, является самым консервативным. .

Что, я уверен, если вы спросите Volkswagen, является правильным относительно того, где он должен быть. Как AMG Mercedes или RS Audi, все дело в том, чтобы Q ухаживал за ним и подкрадывался к конкурентам, и здесь у вас не будет проблем с этим. В самом деле, только самые зоркие любители гольфа — а их много, поверьте мне — заметят разницу между этим и GTI или даже стандартным Golf: слегка расширенные колесные арки, модернизированные — но не слишком блестящие диски — и двойные выхлопные отверстия — самые большие подарки, но вы должны внимательно присмотреться, чтобы их заметить.

Внутри все то же самое, и чтобы ответить на вопрос Лейси: да, я на самом деле обнаружил, что передние сиденья довольно просторны, даже несмотря на то, что они имеют более прочный спортивный стиль, и я считаю, что такие большие валики часто вырезаны. неудобно в бедра. Но не здесь; за исключением слегка высокого положения сиденья, впечатления от переднего сиденья остаются неизменными. Однако, за исключением сидений и пары значков, интерьер очень похож на экстерьер: заниженный вид и вид окончательного Q-хэтчбека.

Лейси хочет люк на крыше и немного более роскошный интерьер; Думаю, я мог бы сказать, что VW не помешало бы, по крайней мере, предложить первое на R, но тогда это добавило бы веса и отрицательно повлияло бы на структурную целостность, а мы бы этого не захотели, не для модели с лучшими характеристиками, такой как это. Более яркий интерьер? Ба, вздор. Это роскошный и функциональный автомобиль, в котором управление автомобилем должно быть на первом месте, а внешний вид — на втором месте.

2018 Subaru WRX и WRX STI на дороге, треке и грязи

НА ДОРОГЕ

LE: У Golf R и GTI есть несколько отличий в упаковке и функциях комфорта.Однако для большинства людей все сводится к тому, как этот люк управляется на дороге.

Под капотом этого автомобиля находится 2,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском (TSI) с турбонаддувом, который обеспечивает более высокий крутящий момент на более низких оборотах. Вы можете получить больше мощности и использовать меньше топлива; две вещи, которые мне нравятся в этом двигателе. Кроме того, поскольку он рассчитан на 9,6 л / 100 км при комбинированной езде по городу и шоссе, вам не нужно жертвовать удовольствием ради экономии топлива.

R способен разогнаться до 100 км / ч менее чем за пять секунд, благодаря тому, что он развивает 292 л.с. и 280 фунт / фут крутящего момента через очень гладкую 7-ступенчатую коробку передач DSG.GTI идет чуть ниже этих цифр с 220 л.с. и 258 фунт / фут крутящего момента.

Автоматическая коробка передач с переключением передач дает вам больше ощущений от вождения и впечатляюще плавное переключение передач. Думаю, меня бы тоже впечатлила базовая 6-ступенчатая механика. С учетом сказанного, я постепенно начинаю предпочитать автоматическую коробку передач. При вождении по городу это меньше работы, и вы все равно можете получить более увлекательную поездку, когда вам это нужно.

Dynamic Chassis Control, ESC со спортивным режимом, прогрессивное рулевое управление и спортивная подвеска работают вместе, чтобы создать легкий автомобиль, который уверенно мчится в любых условиях движения.

Выбор профиля вождения, о котором я упоминал ранее, — это то место, где вы можете настроить свой собственный стиль вождения. Нормальный, Спорт, Комфортный или индивидуальный режим. Мне показалось, что чаще всего я использовал нормальный режим. Быстрый съезд с трассы и минимум усилий для проезда по трассе.

Измученный обычно дождливой погодой и мокрыми улицами Ванкувера, я не мог слишком много играть в спортивном режиме. Здесь R выходит на первое место. Он включает в себя систему полного привода Volkswagens 4Motion в качестве стандартного оборудования и может распределять мощность по всем четырем колесам по мере необходимости.Это делает эту маленькую круглогодичную забавную машину во всех уголках этой страны. GTI выпускается только как переднеприводный автомобиль.

DH: Чувак, что за драйв. Не так давно кажется, что такая мощность и уравновешенность были доступны только спортивным купе и седанам. Однако здесь, в 2018 году, этот маленький люк может выдержать все, что вы в него бросаете, от состояния дорожного покрытия до крутых поворотов и углов развала до круизов по городу со скоростью улитки.Он настолько хорошо выполнен во всех отношениях, что вы ошеломлен, что он начинает жизнь как пролетарский хэтчбек.

Вы начинаете чувствовать это шипение, как только запускаете двигатель; необычная трель, которую вам преподносят, очень напоминает ралли Группы В 1980-х годов, и прямо в моем переулке. Он грубый, но не жестокий, авторитетный, но не слишком вызывающий, и хорошо демонстрирует силу, которой вы обладаете.

Дело в том, что как только вы сгибаете указанную ногу, она становится настолько очевидной, насколько это возможно.Все четыре колеса пытаются купить, так как крутящий момент 280 раскрывается при невысоких 1800 об / мин, так что будьте готовы. Вы летите к горизонту, чувствуете себя немного виноватым, но понимаете, что коробка передач DSG — всегда ручной человек, я — на самом деле лучший способ не отставать от того, что происходит прямо перед вами под этим коротким капотом. Bang-bang-bang Повышение передачи может выполнять даже новичок, и вы рады, что для того, чтобы сделать указанное переключение на более высокую передачу, вам как бы нужно держать руки на руле, которое одновременно служит ручкой и рулем. декорации продолжают расплываться.

Несмотря на то, что R по-прежнему страдает от небольшого отсутствия обратной связи через рулевую рейку, как у многих современных VW, вы должны убедиться, что не позволяете этому ослеплять вас тем фактом, что ваши сигналы рулевого управления, тем не менее, мгновенно принимаются передней осью, тем более, если вы играли с режимами вождения.

Осознайте этот факт, и тогда вы сможете сосредоточиться на том, что машина делает под вами и вокруг вас. Вы можете почувствовать, как 4Motion распределяет мощность там, где это необходимо, чтобы помочь вам лучше вращаться на этом повороте, устраняя недостаточную поворачиваемость с помощью легкого подъема дроссельной заслонки.Не так много автомобилей, которые реагируют на агрессивную езду с такой энергией и размахом, но Golf R делает это, и даже больше того, что вы действительно не сможете безопасно добраться без гоночной трассы. У меня была возможность опробовать Golf R в этом сценарии, и — будьте готовы к этому — одна из машин, которая пришла мне в голову, когда я это сделала, была Porsche 911 Carrera 4 . Высокая оценка? Конечно. R не такой быстрый, как Porsche, не такой резкий и, конечно, не такой дорогой, но, как и этот автомобиль, системы и мощность, которые он использует, могут заставить любого водителя почувствовать себя настоящей звездой.Достичь этого непросто, но VW удалось это сделать с помощью Golf R.

.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИЯ

LE: Коробка передач с прямым переключением также оснащена технологией запуска / остановки двигателя, позволяющей максимально снизить расход топлива.

Что меня удивляет, так это то, что VW добавляет пакет помощи водителю за дополнительные 1500 долларов. Эти дополнительные деньги дают вам обнаружение слепых зон, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и автономное экстренное торможение с предупреждением пешеходов.Это вещи, которые многие автопроизводители включают бесплатно.

Golf R стоит от 43 465 долларов. Благодаря индивидуальному цвету краски и пакету помощи водителю цена этого R составляет чуть более 48000 долларов.

GTI с отделкой для автобана и пакетом помощи водителю стоит примерно на 9000 долларов меньше.

DH: Я думаю, что в наши дни мы должны обсудить функции безопасности даже на такой машине, но прелесть R в том, что, хотя в ней задействованы все те вещи, о которых упоминает Лейси, они не слишком агрессивны, поскольку часто бывает.Конечно, больше, чем многие автомобили, на которых я ездил за последнее время, я бы с радостью отказался от цены на Пакет помощи водителю. Это просто не то, о чем эта машина.

LE: У обоих автомобилей есть взлеты и падения, когда дело доходит до функций и опций. Оба очень способны и им приятно водить. В конце концов, остается главный вопрос: тратите ли вы свои деньги на Golf R или GTI?

На мой взгляд, дополнительные 70 л.с. не стоят дополнительных денег. Тем не менее, многочисленные варианты цвета и кожаные сиденья в сочетании с 4Motion AWD — все это причины, по которым я бы подумал о том, чтобы потратить свои деньги на Golf R.

DH: Я полагаю, что настоящая победа R заключается в том, что, хотя он больше не является единственным игроком в североамериканской игре с сверхбыстрым вылетом, ему все же удается выделиться среди толпы. Я полагаю, что у него есть своя история работы с европейским рынком, который стоит поблагодарить, где у таких компаний, как Renault, Seat и Peugeot, уже довольно давно есть автомобили, подобные R. Хотя сейчас он вроде как старший государственный деятель, он не прогадал ни на шаг.

Я бы предпочел его GTI? Это непростая задача, но если вы сообразительны с выбором вариантов и готовы выжить с более стандартным цветом, вы можете добиться намного худших результатов, чем R, в большой игре на производительность.Я думаю, что это цена, которую я готов был бы заплатить, и тот факт, что в наши дни вы видите все больше и больше Golf R, доказывает, что я не одинок.

Следуйте Wheels.ca на

Facebook

Instagram #wheelsca

Твиттер

2018 Volkswagen Golf R Хэтчбек Цена, фотографии и автомобили для продажи

Шагая внутрь Golf R с обтягивающими спортивными сиденьями с логотипом R. Что касается пассажирского пространства, то у Golf R неплохо.Передние сиденья Golf R имеют такой же широкий диапазон регулировок, как и в других моделях Golf, поэтому независимо от вашего роста они будут удобными. В стандартной комплектации Golf R оснащен спортивными сиденьями, обеспечивающими дополнительную поддержку по бокам.

Панель приборов Volkswagen Golf R 2018

На задних сиденьях могут легко разместиться 3 человека, что показывает количество места, которое вы получаете сзади, но вы, вероятно, много услышите от среднего пассажира, у которого будут проблемы с пространством для локтей и ног из-за горба трансмиссии. пол.

Модель

Фольксваген Гольф Р

Форд Фокус РС

Honda Civic Тип R

Subaru WRX STI

Пассажировместимость

5

5

4

5

Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)

38,4 / 55,9 / 41,2

39,1 / 55,6 / 41,9

39,3 / 56,9 / 42,3

39,8 / 55,6 / 43,3

Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)

38,1 / 53,1 / 35,6

37.9 / 52,6 / 33,4

37,4 / 55 / 35,9

37,1 / 54,2 / 35,4

В отличие от конкурентов, Civic Type R имеет 97 кубических футов пассажирского пространства из-за более длинной колесной базы. Кроме того, пространство для головы спереди и сзади, пространство для плеч и место для ног Civic Type-R имеет макс. пространство для взрослых как спереди, так и сзади. У Ford Focus наименьший пассажирский объем — 90,7 куб. Футов.

2018 Volkswagen Golf R Информационно-развлекательная система

2018 Golf R оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном, по которому легко перемещаться с помощью кнопок быстрого доступа на экране, что помогает переключаться с одной функции на другую.Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию Golf R, что позволяет отображать навигационные и мультимедийные приложения вашего смартфона в информационно-развлекательной системе. Встроенная система спутниковой навигации имеет подробную графику. Кроме того, система включает 3-месячную пробную подписку на сеть Volkswagen Car, чтобы в режиме реального времени получать информацию о дорожном движении, парковочных местах, ценах на топливо и новостях.

Информационно-развлекательная система Volkswagen Golf R 2018

Он также содержит монитор производительности, который показывает ваши жизненно важные показатели в режиме реального времени с 3 цифровыми датчиками, контролирующими производительность, такими как многонаправленный G-метр, повышение давления и потребление энергии двигателем.Выбор режима вождения меняет поведение автомобиля. Стандартный аудиосистема премиум-класса Fender включает усилитель мощностью 400 Вт с 8 динамиками и сабвуфер, которого достаточно для большого музыкального наркомана.

2018 Volkswagen Golf R Грузовое пространство

С точки зрения практичности, единственная область, где вы действительно платите за повышенную производительность R, — это багажник. Обычный Golf поставляется с 24 кубическими футами пространства, которое опускается до 23 кубических футов, чтобы освободить место для системы полного привода автомобиля.Со сложенным вторым рядом пространство увеличивается до поразительных 53 кубических футов.

Volkswagen Golf R 2018 Максимальное грузовое пространство

Модель

Фольксваген Гольф Р

Форд Фокус РС

Honda Civic Тип R

Subaru WRX STI

За вторым рядом (куб. Фут.)

23,0

23,8

25,7

19

Второй ряд, сложенный (куб. Фут.)

53,0

44,8

46.2

44

Для сравнения, Civic Type-R и Ford Focus имеют больше грузового пространства — 25,7 куб. Футов и 23,8 куб. Футов соответственно. Но они не могут сравниться с пространством, которое дает Volkswagen Golf R 2018 года, когда задние сиденья полностью опущены.

Что нового в Volkswagen Golf R 2018? VW внес несколько изменений

Volkswagen Golf R 2018 года

Volkswagen Golf R 2018 — изумительный полноприводный спортивный компактный автомобиль, обладающий множеством привлекательных качеств и несколькими недостатками.Производство Golf восьмого поколения запланировано на 2019 год, а VW обновил свой массивный хэтчбек, чтобы поддерживать высокие продажи до тех пор, пока Mk8 Golf не упадет где-то в середине 2019 года. Они обновили Golf R седьмого поколения с некоторыми незначительными изменениями стиля, дополнительными техническими новинками и обновлениями системы помощи водителю.

2018 Volkswagen Golf R Новые характеристики

В 2018 году Volkswagen Golf R — самый быстрый и самый мощный из клана Golf — по-прежнему выдает здоровые 292 лошадиные силы и 280 фунт-фут крутящего момента.Вместо трех уровней отделки салона теперь R упрощен до одного уровня отделки салона, который включает динамическое управление шасси (DCC) и навигацию. Замечательно, что рекомендованная производителем розничная цена Volkswagen Golf R всего на 400 долларов дороже, чем аналогичная модель 2017 года.

  • Синий Golf R 2018 получил обновленную переднюю панель
  • Различия между моделью 2017 года (красный) и моделью 2018 года (синий) незначительны.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию Golf R. вы можете установить коробку передач DSG с двойным сцеплением, добавив при этом дополнительную передачу.Автомобили 2018 года, оснащенные автоматической коробкой передач DSG, также получают автоматический старт / стоп.

Volkswagen переработал переднюю панель, установив новый бампер со сплошной дисковой эмблемой VW, на которой размещены датчики системы контроля лобовых столкновений. Кроме того, они изменили форму воздухозаборников, добавили небольшие аэродинамические крылышки и светодиодные фары. К сожалению, эти светодиодные фары нельзя установить на модели 2015–2017 годов, потому что форма сборки немного отличается. Deutsche Auto Parts сообщает, что номера деталей передних крыльев у Mk7 и Mk7 различаются.5 GTI, который предполагает, что светодиодные фары не подходят для Mk7 Golf R.

  • Сравнение аналоговых датчиков модели 2017 года и цифровой кабины модели 2018 года
  • 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и 12,3-дюймовая цифровая кабина являются новыми для 2018 года

Внутри компания также обновила 6.5- сенсорный экран до 8,0 дюймов. Также включена полностью цифровая 12,3-дюймовая цифровая кабина Volkswagen Digital Cockpit — собственная версия виртуальной кабины Audi.На цифровых датчиках заметно отсутствуют синие стрелки, которые были характерны для предыдущего Golf R.

.

Road-Rocket $ 40 тыс.

Обновленный Volkswagen Golf R 2018 по-прежнему остается веселым, быстрым и надежным автомобилем, на который распространяется шестилетняя ограниченная гарантия на 72000 миль от бампера до бампера. В целом, более длительная гарантия на шесть лет позволяет легче оправдать цену в 40 тысяч долларов. Скоро начнутся поставки моделей 2018 года.


Если говорить о Golf R, насколько хорошо его система полного привода 4MOTION работает на льду? Мы отправляемся в канадскую глушь, чтобы узнать об этом на видео ниже:

Все, что вам нужно знать

[отображение галереи = ‘слайдер’ size = ‘medium’ share = ‘true’ expand = » captions = ‘true’ suppress-title = ‘false’ mediaId = ‘aaa57f75-54fa-49ae-accept-810bd0037391’] [/ галерея]

Что это такое: Volkswagen Golf R — вершина линейки хэтчбеков Golf, нишевая модель, которая понравится истинным поклонникам хэтчбеков с высокими характеристиками.Да, это дорого, но он привлекает тех покупателей, которые хотят получить эксклюзивное представление о максимальных усилиях VW; в этом отношении покупатели Golf R подобны покупателям Toyota Land Cruiser. Они готовы платить за флагманский бренд.

Ключевые конкуренты: Subaru WRX STI; Honda Civic Type R

Базовая цена: 42390 долларов США Цена на момент тестирования: 42390 долларов США

Полный обзор: Volkswagen Golf GTI и R 2018 года с первым приводом

Основные характеристики: Так называемая цифровая кабина, состоящая из нескольких ЖК-экраны вместе с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG отмечают ключевые обновления Volkswagen Golf R.Значит, доработки, но это все, что действительно нужно этому выдающемуся хэтчбеку. Обладая мощностью 292 лошадиных сил и превосходной системой полного привода 4Motion от VW, Golf R представляет собой почти идеальное сочетание повседневной практичности и невероятного бластера для бездорожья.

[отображение галереи = ‘слайдер’ size = ‘medium’ share = ‘true’ expand = » captions = ‘true’ suppress-title = ‘false’ mediaId = ‘263703a5-b949-4792-b6e5-01bb754bb1d5’] [ / галерея]

Наше мнение: Я был за рулем — и полностью наслаждался — серией новых электромобилей с аккумулятором, которые в последнее время прокладывают себе путь через автопарк Autoweek.Ни бензина, ни замены масла, мгновенного крутящего момента, вождения с одной педалью … в электромобилях мне мало что не нравится. Но как раз когда я собираюсь сдать свою газовую карту и объявить себя истинным сторонником, появляется Golf R, чтобы напомнить мне обо всех хороших качествах внутреннего сгорания.

Не знаю, почему я был удивлен. Golf R делал это со мной раньше, когда машина впервые была импортирована на эти берега. Мне всегда нравился GTI достаточно хорошо, но выходные за рулем этого R научили меня тому, на что эта машина действительно способна.С тех пор я уважал и восхищался им, даже если цена казалась довольно непомерной.

[отображение галереи = ‘слайдер’ size = ‘medium’ share = ‘true’ expand = » captions = ‘true’ suppress-title = ‘false’ mediaId = ’39ecc5e2-0854-4a3d-9c34-525d6a4cdd8a’] [ / галерея]

В 2019 модельном году Golf R по-прежнему сохраняет свою эксклюзивную цену — наш тестер, по общему признанию, очень загруженный, получает рекомендованную производителем розничную цену в размере 42 тыс. долларов +, но, во всяком случае, он был дополнительно усовершенствован с момента моего знакомства с моделью. Это замечательно цивилизованный, повседневный автомобиль типа «я получил вашу спину», который все еще может справиться с автокроссом или треком, когда вы в хорошем настроении.Да, в наши дни есть довольно много автомобилей, которые предлагают такого рода двойную индивидуальность, но немногие из них делают это с общим хладнокровием Golf R, по крайней мере, по цене примерно в 40 тысяч долларов. Это машина, которая заставляла меня улыбаться каждый раз, когда я видел ее на подъездной дорожке, отчасти потому, что я нахожу нынешний стиль почти идеальным представлением хэтчбека.

С этой точки зрения Golf R, по сути, принадлежит к собственному классу: Civic Type R — прекрасный водитель, но я никогда не пойму, почему он должен выглядеть именно так.Subaru WRX STI менее усовершенствован, чем Golf R, но не в плохом смысле; Дело в том, что есть кузов седан и это гигантское крыло сзади — оба отрицания в моей книге. Focus RS был здесь, а теперь его нет, так что это уже не вопрос.

Для этого водителя, который предпочитает сдержанный внешний вид и характеристики полного привода, VW Golf R, вероятно, является окончательным выражением развлекательного, повседневного водителя, который делает все, что угодно. Если вам нужен престижный значок и кузов седан, у Audi есть ваша машина. Я буду брать Golf R каждый день.Не могу дождаться, чтобы увидеть, какой будет электрическая версия.

— Эндрю Стой, цифровой редактор

Golf R Specs

Базовая цена: 42 390 долл. США

Цена после тестирования: 42 390 долл. США

Трансмиссия: 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом , AWD

Мощность: 288 л.с. при 5500 об / мин; 280 фунт-фут при 1800–5500 об / мин

Снаряженная масса: 3300 фунтов

Экономия топлива (EPA City / Highway / в сочетании): 23/30/26 миль на галлон

Плюсы: Окончательное выражение горячий хэтчбек?

Минусы: Вы платите за привилегию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *