Вольво в 40 цена 2018: Купить Volvo V40 Cross Country с пробегом: продажа автомобилей Вольво V40 Кросс Кантри б/у

Комплектации и цены Volvo V40 Cross Country, стоимость нового Вольво В40 в Москве

Старт / Стоп
Интерьер
Охлаждаемый перчаточный ящик
Салон Текстиль / T-tec DYNAMIC
Стандартная отделка салона Charcoal
3-спицевое рулевое колесо, отделанное кожей
Отделка рукоятки КПП кожей
Лампа для чтения и подсветка для ног
Отделка рычага стояночного тормоза кожей
Ручки управления аудиосистемой и климат-контролем с хромированной окантовкой
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой
Держатель для парковочного талона
Подстаканники в центральной консоли
Отделения для хранения мелочей в передних дверях и за центральной консолью
Сдвижная шторка в центральной консоли
Передний подлокотник
Отделка салона COPPER DAWN
Хромированная отделка элементов центральной консоли и дверей
3-спицевое рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками
Накладка порогов передних дверей
Салон кожа ARIANNE

Вольво В40 Кросс Кантри 2017-2018

На Парижском автосалоне 2012 компания Volvo представила общественности модификацию компактного хэтчбека V40 с повышенной проходимостью, получившую в названии приставку Cross Country.

Серийное производство модели Вольво В40 Кросс Кантри стартовало в январе 2013-го, а уже весной автомобиль добрался до России, став самой доступной моделью шведской марки на нашем рынке.

Экстерьер

Перейти в фотогалерею нового Вольво В40 Кросс Кантри

Дизайн Volvo V40 CC находится на стыке двух жанров — в модели угадываются черты как традиционного хэтчбека, так и компактного кроссовера. По сравнению с обычной версией модели, вседорожная модификация имеет обвес из черного пластика, компоненты которого добавили в облик пятидверки немного брутальности.

Автомобиль получил агрессивный капот, стремительные рельефные боковины, хромированные рейлинги, ярко-выраженный спойлер на крышке багажника, а также сдвоенные патрубки выхлопной системы. Ну и, конечно же, новый Вольво V40 Кросс Кантри 2017-2018 оснащен фирменными T-образными светодиодными фарами, которые специалисты компании называют «молотом Тора».

В базовой комплектации на колесах автомобиля установлены 16-дюймовые диски, однако более дорогие версии имеют 17-дюймовые катки. При этом за доплату клиент может заказать для хэтчбека легкосплавные диски диаметром 18 и 19 дюймов.

Интерьер

Салон шведского вседорожного хэтчбека сделан качественно и со вкусом. Для отделки интерьера Volvo V40 Cross Country 2017 используется светлая обивка, которая смотрится нарядно, но не практично.

Интерьер придется по нраву поклонникам скандинавского стиля, однако каких-либо кардинальных отличий от оформления салона стандартного варианта V40, а также старших моделей в лице S60 здесь нет.

Внутри Вольво В40 СС имеется словно парящая в воздухе центральная консоль, а в нише перед селектором расположен небольшой отсек для хранения смартфонов. Салонное зеркало получило аккуратную окантовку и привлекает к себе внимание своей простотой и элегантностью.

Вседорожный хэтчбек получил мультифункциональный руль. С помощью левого подрулевого рычажка водитель может листать меню бортового компьютера, а на левой спице «баранки» находятся кнопки управления активным круиз-контролем. Перчаточный ящик выполнен из голого пластика, однако отличается хорошей вместительностью и имеет функцию охлаждения.

Передние эргономические сиденья удобны и идеально подходят для дальних поездок, однако им не хватает боковой поддержки. Этот недостаток особенно ощущается при езде по извилистым дорогам на высоких скоростях.

Кроме того, они установлены высоковато. Такое решение предоставляет водителю и переднему пассажиру отличный обзор, однако рослым людям будет некомфортно из-за недостатка свободного пространства над головой.

На заднем ряду места откровенно мало, а если заказать машину с опциональной панорамной крышей, то его станет еще меньше, так что сидеть здесь в длинных поездках смогут только дети и подростки. Сами же сиденья удобны, а за доплату для них предлагается функция обогрева.

По умолчанию Вольво V40 Кросс Кантри 2017-2018 имеет развлекательный комплекс с 5,0-дюймовым экраном, однако в качестве опции для модели также предлагается мультимедийка с 7,0-дюймовым дисплеем с более качественной аудиосистемой и DVD-проигрывателем. Для нее также можно заказать навигацию и камеру заднего вида, которая автоматически активируется на скоростях до 20 км/ч.

Еще одной любопытной опцией является виртуальная приборная панель. Она радует глаз четкой графикой и логичной подачей информации, при этом имеет три различных варианта внешнего оформления: Elegance, ECO и Performance.

Характеристики

В длину, ширину и высоту Volvo V40 Cross Country достигает 4 369, 2 041 и 1 445 мм соответственно. Колесная база компактного хэтчбека — 2 647 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит 1 509 кг. Дорожный просвет модели равен 145 миллиметров.

Спереди у хэтчбека установлена подвеска МакФерсон, а сзади — многорычажка. На обеих осях идут дисковые тормоза, при этом спереди они вентилируемые. Багажный отсек имеет качественную отделку, а его объем равен равен 335 л. Впрочем, вместимость отсека можно увеличить до 1 032 литров, сложив вровень с полом спинки кресел заднего ряда.

Технические характеристики Volvo V40 Cross Country

На российском рынке модель предлагается со следующими силовыми агрегатами:

• бензиновая «четверка» объемом 1,5 л на 152 л. с. и 250 Нм
• дизельная «четверка» объемом 2,0 л на 120 л.с. и 280 Нм
• бензиновая «четверка» объемом 2,0 л на 190 л.с. и 300 Нм
• бензиновая «четверка» объемом 2,0 л на 245 л.с. и 350 Нм

Двигатели хэтчбека Вольво V40 Cross Country 2021 агрегатируются в паре с шести- или восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. Автомобили с дизельным движком и начальным бензиновым агрегатом доступны только с передним приводом, а машину с 190-сильным движком можно заказать как в передне-, так и полноприводном исполнении. Хэтчбеки с топовым мотором идут только с полным приводом.

Цена в России

Комплектации Вольво V40 Кросс Кантри 2021 в России

Отзывы

В обычной городской эксплуатации расход около 10-11 литров при достаточно не спокойной езде. В пробках правда робот дергается, но только если скорость держать в районе 7-9 км/ч, чуть больше или меньше и дерганья пропадают — главное привыкнуть.

Что по поводу динамики V40 CC, в городе всегда есть запас мощности под педалью, с легкостью можно сделать всяких выпендривающихся фокусоводов, шкодоводов ну и все в этом духе.

За месяц до первого ТО, когда на одометре было 18 500 км, начала дребезжать правая передняя дверь, шум все больше раздражал. В сервисе полностью перебрали дверь и проклеили все заново. Шум пропал и по сей день не появлялся.

На загародной трассе проявился достаточно явный недостаток дизельного двигателя. Если в городе недостатка динамики совсем не ощущалось, то на трассе при затяжных обгонах колон грузовиков очень даже, но тут опять же дело привычки — главное не рваться в каждый просвет и не полагаться на «авось успею».

Зато по широкой трассе ехать одно удовольствие, при скорости 150 км/ч ежесекундный расход был около 5,5 литров на сотку. Кстати на полном баке мы спокойно доехали от Пскова до Калининграда, еще осталось около пятой части бака. В целом, расход за все 1 200 км путешествия составил 4,7 литра, т.к. все таки большая часть маршрута проходила по узеньким дорожкам.

Владелец ездит на Volvo V40 Cross Country 1.6D (115 л.с.) AT 2013 г.

Двигатель 2,0 турбо на 180 л. с. ооочень резв, отзывчив, экономен! В комплекте с коробкой Geartronic работает слаженно и бесперебойно. Да, он конечно ременный, что ставит под сомнение его долговечность в сравнении с цепью, но что в нашем мире вечно(?!), все равно шведы раньше 120 000 км менять ни его не советуют в движке кроме масла!

Расход смешанный 50/50 город / трасса (по трассе скорость не меньше 120-140 км/ч) составляет 9,1 л/100 км это фактический расход, подчеркну, что у меня передний привод! По М4 со скоростью 140 км/ч ежесекундный расход был 6,3 — 6,7 л. Кто-то скажет, что это не мало в нашу эпоху экономии углеводородов, но машина весит 1 550 кг, вы все же не малолитражку рассматриваете, а реально мощный авто.

Динамичность передвижения меняется в корне, если вы включаете режим спорт — педаль газа становится инструментом воплощения ваших мыслей на дороге. Отзывчивость двигателя возрастает в 2-3 раза, соответственно и динамика растет в той же прогрессии.

Кстати сказать, сильно разница между спорт-режимом и обыкновенным ощущается до 180 км/ч, потом без особой разницы в динамике вы можете разогнаться до 210 км/ч (предел) ваших возможностей на данной модели в оной комплектации, возможно машина побежала бы и больше, но электроника не даст, будто в стену упираешься…

Владелец ездит на Вольво V40 CC 2. 0 (180 л.с.) на автомате 2013 г.в.

Тест-драйв

Эксперты издания «Авторевю» провели сравнительный тест Volvo V40 Cross Country с немецкими конкуренатами в лице Audi Q3 и Mercedes GLA:

А Volvo V40 Cross Country ? Зимой у нас была версия T5, а на этот раз машина попроще — под капотом версии T4 пятицилиндровый турбомотор, но его мощность ограничена на уровне 180 л.с.

В разгоне до сотни В40 СС проигрывает немецким конкурентам около двух секунд. Но разгоняется «сороковка» все равно хорошо — спасибо безупречному шестиступенчатому автомату. Реакции на газ всегда быстрые и однозначные — никакой «игры сцеплениями», которой грешат и Mercedes, и Audi.

С тормозами на ровном асфальте проблем нет, а вот на колдобинах Вольво V40 замедляется не так эффективно, как немц». При торможении с объездом препятствия авто уверенно перестраивается в соседний ряд, но потом… Разница с Audi в длине остановочного пути — 10 метров, а с GLA и вовсе 12,5 м! Причем явных «пропусков» в работе тормозов не ощущается — просто уровень замедления невысок.

Шасси у Вольво В40 Кросс Кантри неплохое, но не более того. По прямой автомобиль идет как по рельсам, даже если под колесами разбитый асфальт. Но на повороты руля реагирует странно — в малых углах реакция слабая, вялая, а потом хэтчбек неожиданно бойко, с резким нарастанием крена уходит в сторону. Да и усилие на руле — с синтетическим «привкусом» во всех трех режимах, от легкого комфортного до утяжеленного спортивного.

В целом мягкая подвеска хорошо отрабатывает неровности, но на швах и стыках асфальта иногда случаются жесткие удары: не справляются низкопрофильные 19-дюймовые шины. Они гудят меньше, чем мерседесовские, но мотор здесь слышен сильнее.

Смотреть еще видео тест-драйвы Вольво V40 Кросс Кантри

Volvo — все модели Вольво 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Volvo 2021 года: модельный ряд автомобилей Вольво, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Volvo, история марки Вольво, обзор моделей Volvo, архив моделей Вольво. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Volvo.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Volvo. Если Вы хотите приобрести определенную модель Вольво из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Volvo в вашем городе или регионе.

От 2 350 000 ₽

Седан

США

Год: 2018

От 2 975 000 ₽

Седан

Швеция

Год: 2016

От 1 684 000 ₽

Хэтчбек

Швеция

Год: 2016

От 3 069 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2018

От 3 425 000 ₽

Универсал

Швеция

Год: 2016

От 2 288 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2017

От 3 269 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

От 3 919 000 ₽

Кроссовер

Швеция

Год: 2019

Архив моделей марки Volvo

История марки Volvo / Вольво

Volvo Cars – крупный шведский производитель автомобилей и коммерческой техники, штаб-квартира располагается в г. Гётеборг на юго-западе страны. История компании начинается в далеком 1915 году, когда было образовано предприятие по производству подшипников SKF. В 1927 году создается фирма Volvo, как дочернее подразделение SKF. В переводе на русский язык Volvo означает «Я качусь». В это же время выходит в свет первый автомобиль марки Volvo — OV4. В 1935-м Volvo обретает независимость от своей материнской компании и начинает разработку новых моделей. В 1944 году увидел свет серийный автомобиль PV 444, который показан в Стокгольме в Королевском теннисном зале. В этом же году фирма выпускает дизельный автобус PV60. Универсал Volvo Duett появляется в 1953 году. С этого автомобиля компания Вольво начинает ориентироваться на выпуск авто семейного типа. В 1954 году фирма Volvo объявляет пятилетнюю гарантию на свои автомобили.

С 1955 года Volvo начинает поставлять свою продукцию в Соединенные Штаты. Появление автомобиля P 120 в 1956 году, который в скандинавских странах известен под именем Amazon, удивило мир, так как эта модель имела ярко выраженные женские очертания. В 1958 году Volvo PV 544 завоевывает первый приз на европейском чемпионате по ралли. В 1959 году инженер Нильс Болен создает трехточечный ремень безопасности, и компания Вольво первой устанавливает эти ремни в серийные автомобили. Разработанный в 1966 году автомобиль Volvo 144 получает титул «Автомобиль года» за свои передовые системы безопасности. В 1967 году разрабатывается и устанавливается в автомобиль первое детское сиденье. В 1975-м Volvo становится владельцем DAF и начинает продажи моделей этой марки под собственным логотипом. В этом же году появляется семейство легковых авто 200-й серии, всего в мире было продано более 2.8 млн. этих автомобилей. В 1982-м шведская компания выпустила бизнес-седан Volvo 760, ставший одним из самых безопасных в мире.

В 1990 году Volvo выводит на рынок свою флагманскую модель с индексом 960. В 1995 году поступают в продажу компактные автомобили Volvo S40 и Volvo V40. В 1997 году рождается вседорожная модель для путешествий Volvo V70 Cross Country. В 1999 году компания Ford Motor приобретает фирму Volvo Cars. Под крылом Ford фирма Volvo модернизирует свой модельный ряд, продажи автомобилей марки постепенно начинают идти вверх. В 2000 году разрабатывается спортивный Volvo S60, который пользовался большой популярностью в США. Свой первый внедорожник шведская компания выпустила в 2002-м году – им стал Volvo XC90, получивший широкий коммерческий успех. В 2008-м выходит в свет субкомпактный кроссовер XC60, который оживил интерес к автомобилям марки на фоне финансового кризиса. В 2010 году новым владельцем Volvo Cars стал китайский концерн Geely Automobile. В настоящее время производственная база Volvo располагается в Швеции, Бельгии, Китае и США.

Вольво ХС 40 новая 2018 фото, цена, характеристики, видео

Вольво ХС 40 новая 2018 фото, цена и характеристики совершенно оригинального кроссовера из Швеции в сегодняшней нашей статье. Самый компактный кроссовер бренда Volvo XC40 2018 модельного года скоро появится не только в Европе и США, но и на российском рынке. Скорее всего до нас модель доберется только в следующем году.

После триумфального возвращения Вольво в класс премиальных кроссоверов с новым поколением XC90 появился ХС60, логичным продолжением оказалось появление еще одного более компактного кроссовера. Реализовать задумку удалось в новой модели XC40. Оригинальный и технически продвинутый кроссовер уже в следующем году появится и на нашем рынке. А если учесть, что он окажется самым доступным кроссовером среди всех внедорожников Volvo, то интерес россиян обеспечен.

Экстерьер небольшого шведского кроссовера трудно спутать с более крупными собратьями. Правда есть и общие элементы внешнего вида. Это светодиодные фары головного света “молот Тора”, решетка радиатора. В остальном же XC40 полностью оригинален. Особенно бросается в глаза задняя часть с её резким влетом подоконной линии. Ну и стоит отметить огромный для европейских компактных кроссоверов дорожный просвет. Клиренс более 20 сантиметров, чрезвычайно короткие свесы говорят нам о хорошей геометрической проходимости и не забываем про полный привод.

Фото нового Вольво ХС 40

Салон нового кроссовера является продолжением корпоративного дизайна. В салоне вы найдете много атрибутов интерьера, которые уже видели в ХС90 и ХС60. Но первое, что бросается в глаза, это невероятно большой сенсорный монитор размером 12.3 дюйма или 31.2 сантиметра! Кстати, как сам монитор, так и все остальное развернуто немного в сторону водителя. Второй важный момент, это большая колесная база чуть более 2.7 метра, что позволяет говорить о весьма просторном салоне. Ну и качество сборки отсылает нас к премиальному качеству. Фотографии интерьера ХС-40 смотрим ниже.

Фото салона Вольво ХС 40 2018

Багажник XC40 вмещает 460 литров, но имеет дополнительную нишу, а уже под вторым полом лежит запаска. Правда запасное колесо не полноценное, а тоненькая докатка. В принципе, если отказаться от нише над запаской, то туда вполне влезет полноразмерное колесо.

Фото багажника ХС 40 2018 года

Технические характеристики Volvo XC40 2018

Новая модульная платформа CMA, на которой создавали машину, это высокопрочный кузов, жесткая силовая структура поперечное расположение силового агрегата и возможность подключения задних колес посредством электромагнитной муфты.

Сегодня для кроссовера в ЕС доступны только два мотора. Турбодизельный D4 и бензиновый с наддувом T5 в сочетании с полным приводом и 8-ступенчатой коробкой автомат. Более дешевые версии с 3-цилиндровым T3 мощностью 150 лошадей, передним приводом и 6-ступенчатой механикой появятся позже.

Итак дизель D4 развивает 190 лошадиных сил при 400 Нм доступных уже с 1750 оборотов движка. 4-цилиндровый агрегат объемом 1969 см³ разгоняет кроссовер до первой сотни за 7.9 секунды и развивает максимальную скорость в 210 км/ч. При этом расход топлива по трассе всего 4.7 литра, в городе 5.7 литра, а в среднем 5 литров на сотню. Это официальные данные производителя, насколько они отличаются от реальности неизвестно.

Более мощный бензиновый 2-литровый агрегат T5 выдает 247 лошадей при 350 Нм крутящего момента доступного уже с 1800 оборотов. Расход топлива здесь побольше. По трассе 6 литров, в городе 9.1 л., а в среднем 7.1 литра. На разгон до сотни уходит 6.5 секунд, а максимальная скорость 230 км/ч. Невероятно, но все эти показатели достигаются в сочетании с 8-диапазонной коробкой автомат.

Габариты, вес, объем, клиренс XC40 new

• Длина кузова – 4425 мм
• Ширина – 1863 мм
• Высота – 1652 мм
• Колесная база – 2702 мм
• Колея спереди/сзади – 1601/1626 мм
• Снаряженная масса – 1755 кг (T5 AWD)/1803 кг (D4 AWD)
• Полная масса – 2220 кг (T5 AWD)/2250 кг (D4 AWD)
• Объем багажника – 460 литров
• Багажник при сложенных сидениях – 1336 литров
• Объем топливного бака – 54 литров
• Размер колес – 235/55 R18
• Дорожный просвет – 211 мм

Видео Volvo XC40 2018 модельного года

Старт серийного производства нового кроссовера ХС40.

Премьера модели в Европе, первый русскоязычный обзор модели.

Цены и комплектации Вольво ХС 40 новая модель

В Европе и США цены на модель уже известны, мало того дилеры уже открыли возможность предварительных заказов. Самое интересное, что базовые версии в Америке и ЕС существенно различаются по комплектациям. Так в США за начальную версию просят 35 200 долларов. Правда это довольно мощный автомобиль с 2-литровым наддувным мотором T5 развивающим 247 лошадиных сил с полным приводом 4х4, что для такого небольшого кроссовера может показаться избыточным, но не в Америке. “Заряженная” версия R-Design с 21-дюймовыми колесными дисками и тем же силовым агрегатом стоит 37 700 долларов.

В ЕС при сопоставимой начальной стоимости в 31 350 евро под капотом скромный турбодвижок 1.5 литра мощностью 150 лошадей и передний привод. С полным приводом и дизелем D4 мощностью 190 л.с. в комплектации Momentum европейцам придется отдать 44 800 евро. За топовый вариант R-Design придется отдать 46 750 евро. Довольно странная ценовая политика, европейцам придется платить больше, чем американцам, хотя машину собирают исключительно в Европе. Сборку кроссовера осуществляют в Бельгии на заводе концерна в городе Гент.

Обзор Volvo XC40 2018-2019 — технические характеристики и фото

Обзор нового Volvo XC40 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации, системы безопасности, цена. В конце статьи фото и видео-обзор Volvo XC40 2018-2019.Обзор нового Volvo XC40 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, параметры, комплектации, системы безопасности, цена. В конце статьи фото и видео-обзор Volvo XC40 2018-2019.

Содержание обзора:

Последнее время компания Вольво удивляет своих поклонников разнообразными новинками. Как правило, это модели нового поколения, с доработанными деталями экстерьера и салона. Все же есть и новинки в сфере автомобильной промышленности, пример тому полностью новый кроссовер Volvo XC40 2018-2019. Впервые автомобиль представили в сентябре 2017 года на автовыставке в Милане.

Так как шведский производитель теперь является частью бренда Geely, то в основе нового кроссовера Volvo XC40 2019 лежит платформа CMA. Эту платформу будут использовать в других кроссоверах Geely. Новый Volvo XC40 2018-2019 получил небольшой кузов, современные технологии и агрессивный взгляд.

Экстерьер нового Volvo XC40 2018-2019

Несмотря на немалое количество соплатформенников, стиль нового Volvo XC40 2018-2019 выдержан в характере бренда и многим напоминает старших братьев XC60 и XC90. В сравнении с задней частью, передок кроссовер получил грозный стиль с большой, открытой решеткой радиатора. По диагонали решетки классическая хромированная линия с эмблемой по центру. Как и в большинство автомобилей данной компании, в нижней части эмблемы инженеры установили камеру переднего вида, замаскировав её под черный фон эмблемы.

Передняя оптика кроссовера выполнена в новом стиле компании, производитель именует оптику как «молот Тора», входит во все комплектации Volvo XC40 2019 без исключений. От центра и до боковых частей тянутся две светодиодные линии дневных ходовых огней, они так же выполняют роль указателей поворотов. Сама ж оптика основана на светодиодах с функцией автоматического переключения дальнего и ближнего света. Такая же оптика установлена на новый Volvo XC90 и XC60, по отзывам владельцев, система продумывает действия водителя на шаг вперед. Это значительно упрощает управление кроссовером.

В зависимости от комплектации кроссовера Volvo XC40 2018-2019, передний бампер может быть разным. В частности меняться в размере будет нижняя решетка радиатора и боковые отверстия под противотуманки. Помимо дополнительной оптики в нижней части бампера, инженеры установили дополнительные датчики и сенсоры для активных систем безопасности, противотуманки по стандарту светодиодные, с функцией подсветки поворотов.

Что касается капота Volvo XC40 2018-2019, то он ложится поверх боковых крыльев, оптики и решетки радиатора. Для придания грозного характера кроссоверу, на капоте добавлены строгие линии, приподнимая центральную часть. Ветровое стекло кроссовера Volvo XC40 2019 по стандарту идет с подогревом в районе стоянки стеклоочистителей, а более дорогие варианты включают полный подогрев стекла. Основное отличие нового Volvo XC40 2019 от других кроссоверов и внедорожников данного производителя – это окрас крыши и стоек по периметру. В отличии от основной части кузова, крыша будет черного, серого или белого оттенка.

Сбоку кроссовер Volvo XC40 2019 получился более симпатичным и компактным. Как уже говорилось, окрас будет двухцветным, верхняя часть одного цвета, а все что ниже стекол другого цвета. Достаточно необычной сделали заднюю часть дверей, дизайнеры добавили приподнятую линию, чтоб подчеркнуть разные оттенки кузова. Боковые зеркала заднего вида расположили на дверной панели, а не в углу стекол, как у большинства автомобилей. Корпус зеркал будет окрашен в цвет верхней части кроссовера Volvo XC40 2019, в стандартный набор зеркал входит светодиодный повторитель поворотов, электронная регулировка зеркал и автоматическое складывание. Предположительно, что опционально будет доступна память на несколько режимов, так как функция все чаще входит в набор топовых вариантов автомобилей.

Производитель изначально задумывал сделать Volvo XC40 2019 компактным, это хорошо видно по задним крыльям, они минимального размера. От дверного проема до задних стопов кроссовера максимум смог расположится заправочный люк бака. Передние и задние арки колес украшены черными пластиковыми накладками, за счет такого хода кроссовер Volvo XC40 2019 получил защиту и тем самым подчеркнул свой стиль.

Расцветка основной части внешнего вида Volvo XC40 2019 доступна в:

• черный;
• кристально-белый;
• серый;
• красный;
• серебристый;
• синий.

Верхняя часть крыши будет окрашена в черный или же серебристый, намного реже в белый оттенок. Производитель не исключает вариант окраса крыши и основной части кузова в другие оттенки, или же другую комбинацию оттенков. Стартовая цена за такую дополнительную опцию составит от 2000$.

Позади Volvo XC40 2019 выполнен в стиле Вольво, самый верх украшен большим спойлером черного глянцевого света со светодиодным повторителем стопов. Не меньше в глаза бросаются L-образные светодиодные задние стопы. В отличии от многих автомобилей задние стопы расположили только на кузове, без выноса на крышку багажника. Сама ж крышка состоит из стекла и торцовой части, номерную пластину и кнопку открытия перенесли ближе к бамперу. Чтоб отличать комплектации Volvo XC40 2019 дизайнеры не стали выгадывать новое, и подобно XC60 добавили хромированные шильдики и надписи.

Задний бампер нового кроссовера Volvo XC40 2018-2019 состоит из двух частей. Верхняя часть окрашена в цвет кузова, а вот низ только в черный пластик. Такой пластик своего рода играет защитную роль и декоративную, на нем расположились светодиодные противотуманки и два хромированных наконечника выхлопной системы. Есть и минус, задний диффузор хоть и черный, но выполнен из глянца, что через время скажется на внешнем виде. Через несколько тысяч километров пробега и бережном уходе, на нем будут отчетливо видны царапины и сколы.

Крыша кроссовера Volvo XC40 2019 выполнена больше в спортивном стиле. На всю длину крыши установлены рейлинги, окрашенные в цвет верха (зачастую черные или серебристые). Покупатель может выбрать между обычной сплошной крышей, так же добавить люк с электроприводом. Панорамная крыша по стандарту входит только в топовую комплектацию Volvo XC40 2019, в остальных же можно установить её, доплатив 1200$. Без права на выбор заднюю часть крыши украшает антенна в виде акульего плавника.

В сравнении с уже известными кроссоверами данного бренда, новый Volvo XC40 2019 получил свой собственный характер и узнаваемые черты производителя. Кроссовер действительно получился компактным, спортивным и современным. Он вроде и похож на старших братьев, но все же Volvo XC40 2019 более дерзкий, со спортивных характером.

Интерьер кроссовера Volvo XC40 2018-2019

Салон кроссовера Volvo XC40 2019 не особо новый, по словам автолюбителей этот тот же XC90 только в уменьшенном виде и лишившийся некоторых деталей оформления. Многие кнопки перевели на сенсорное управление, но вот обшивка и дизайн остались не менее роскошными.

О минимализме передней панели Volvo XC40 2019 видно с первой минуты. Самый центр передней панели занимает большой 12,3″ сенсорный дисплей мультимедийной системы, основой послужили все те же Android Auto и Apple CarPlay, с небольшими доработками под Volvo XC40 2019. В порядок меньше в размерах стали боковые воздуховоды, к тому же окантовка вокруг дисплея получила черное глянцевое оформление.

Немного ниже под дисплеем расположили узкую панель управления аудиосистемой (по стандарту в салоне 6 динамиков, опционально можно доставить до 12-ти). Среди кнопок на панели числится аварийка, управление подогревом стекол и выбор режима передвижения (настройка подвески). Заканчивает центральную панель Volvo XC40 2019 небольшое углубление с подзарядками от USB порта, розетки на 12V и современной Qi (беспроводной) зарядки. Место под беспроводную достаточно много, что позволяет зарядить практически любой поддерживающий данную технологию. Еще один интересный момент, вся центральная часть панели Volvo XC40 2019 завернута к водителю, тем самым уменьшая обзор панели для переднего пассажира.

Тоннель между передними сиденьями кроссовера Volvo XC40 2019 не самый богатый, как для данного бренда. Спереди назад расположили рычаг коробки передач, электромеханический ручник, ассистент парковки и два подстаканника. Заканчивает центральный тоннель массивный подлокотник с вместительным отсеком. Габаритов достаточно, чтоб не отрывать локоть с подлокотника и переключать рычаг коробки передач. Обратную часть подлокотника Volvo XC40 2019 украсили регулятором температуры с воздуховодами, зарядкой от 12V и двумя кнопками управления подогревом задних сидений.

Небольшие изменения коснулись сидений нового Volvo XC40 2018-2019, передние сиденья получили спортивный характер с большой боковой поддержкой по всей длине. Так как автомобиль полностью новый, то о механической регулировки не может быть и речи, все сиденья, начиная с базовой комплектации кроссовера, идут с электронной регулировкой. Водительское сиденье кроссовера Volvo XC40 2019 можно отрегулировать в 20-ти направлениях, в более дорогих комплектациях помимо подогрева и охлаждения, будет добавлен массаж.

Обшивка интерьера Volvo XC40 2019 весьма интересная и специфическая. В отличии от старших братьев XC60 и XC90, салон получился ярким и насыщенным. Пример тому, комбинация разных оттенков интерьера, сиденья могут быть обшиты черной кожей, со вставками алькантары или замша, а вот напольное покрытие будет черного или оранжевого оттенка. Такого же оттенка будут и дверные накладки, хотя опционально нижнюю часть панели, тоннель и те же дверные накладки можно окрасить в другой цвет, нежели пол Volvo XC40 2019.

Небольшой плюс появился на передних дверных панелях Volvo XC40 2019, привычные динамики внизу дверей перенесены в верхнюю часть, тем самым увеличив ячейки внизу дверей. Теперь они вместительные и могут расположить габаритные вещи, вплоть до ноутбука. Что касается самой обшивки интерьера Volvo XC40 2018-2019, то в качестве материала будет качественная кожа, кожа Nappa и алькантара. В зависимости от комплектации и пожеланий покупателя, можно комбинировать в разных вариантах.

По окрасу интерьер нового Volvo XC40 2019 не сильно разнообразный:

1. черный;
2. черно-белый;
3. бежевый;
4. бордовый;
5. коричневый;
6. серый.

Что касается второго ряда сидений кроссовера Volvo XC40 2019, то он весьма тесноват, но того и стоило ожидать, так как автомобиль получился компактным. Пассажиру с ростом выше 1,80 м будет не очень комфортно, и зачастую будет впираться коленьями в спинку переднего сиденья. Еще один минус – это нерегулируемая спинка сиденья второго ряда, для многих кроссоверов это становится стандартной функцией, о которой так забыли инженеры Volvo XC40 2019. За счет двух высоких подголовников обзор в заднее стекло так же не самое лучшее, но многие в таком случае пользуются камерой заднего вида.

Последние штрихи по обшивке интерьера Volvo XC40 2019 сделали благодаря декоративным вставкам по периметру. На выбор покупателя это может быть пластик под дерево, полированный алюминий или же другие варианты. Но есть и минус, в местах стыка пластика время от времени можно заметить небольшие щели, а это весьма не допустимо, как для такого класса автомобиля Volvo XC40 2019.Оставшаяся деталь интерьера Volvo XC40 2019 – водительское место, одновременно простое и технологичное. Вместо привычной панели приборов со стрелочными датчиками, инженеры установили 12,3″ цветной дисплей, аналогичный как на мультимедийной системе. В настройках дисплея заложены как заводское расположение виртуальных приборов, так можно и по собственному желанию настроить их расположение. Помимо всего этого, водитель Volvo XC40 2019 может выбрать на свой вкус яркость и оттенок подсветки.

Рулевое колесо кроссовера Volvo XC40 2019 в полном смысле перекочевало с кроссовера XC60. Рассчитано на три спицы, две верхние занимают функциональные кнопки управления, а нижняя декоративная. Регулировать руль можно по глубине, так и по высоте, но вот расстояния между рулем и сиденьем не так много, чтоб мог сесть водитель крупного телосложения. В худшем случае придется полностью отодвинуть сиденье назад, пожертвовав пространством для пассажира второго ряда. Поговаривают, что в топовой заряженной комплектации будут установлены подрулевые лепестки, но достоверно нет подтверждения.

По интерьеру нового кроссовера Volvo XC40 2019 можно сделать положительные выводы. Несмотря на новизну и дорогое название модели, в салоне кроссовера можно найти много жесткого пластика, а так же зазоры на стыке пластика. В остальном же функционал максимально возможно перенесен на сенсорный дисплей, только отдельные детали управления остались кнопочными. Дизайн салона Volvo XC40 2019 включает в себе черты ранее известных кроссоверов бренда и более современные технологии.

Технические характеристики кроссовера Volvo XC40 2018-2019

Кроссовер Volvo XC40 2019 полностью новый и говорить о том, каким было предыдущее поколение и его характеристики просто нет смысла, так как это первое поколение модели. Учитывая, что дизайн внешне и внутри похож на другие модели производителя, соответственно и технические характеристики должны быть похожими.

Под капотом нового кроссовера Volvo XC40 2019 производитель предлагает установить три бензиновый и два дизельных агрегата на выбор. По типу привода предлагается как преднеприводный так и полноприводный вариант кроссовера. В зависимости от страны поставки, Volvo XC40 2019 может быть укомплектован механической или автоматической коробкой передач.

Для России на первое время производитель Volvo XC40 2019 будет предлагать бензиновый и дизельный агрегат:

Характеристики нового Volvo XC40 2018-2019
Двигатель	T5	D4
Топливо	бензин	дизель
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	247	190
Крутящий момент, Нм	350	400
Трансмиссия	8 ст. АКПП	8 ст. АКПП
Привод	передний или полный	передний или полный
Разгон до 100 км/час, с	6,5	7,9
Максимальная скорость	230	210
Средний расход топлива	7,3	5,1
Габариты нового Volvo XC40 2018-2019
Длина, мм	4425
Ширина, мм	1863
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2702
Клиренс, мм	211
Объем багажника, л	460 (со сложенными сиденьями 1336 литров)
Колеса кроссовера	19″, 20″ (800$), 21″ (2680$)

Многие поговаривают, что для России новый Volvo XC40 2018-2019 получит больше двигателей, чем предполагают. Основную ставку делают на гибридный и полностью электрический кроссовер Volvo XC40 2018-2019. Ранее известные модели включали в свое разнообразие подобные агрегаты.

Что касается подвески кроссовера Volvo XC40 2018-2019, то она достаточно известная, спереди установлена независимая McPherson, позади многорычажная. Как спереди, так и позади производитель установил дисковые тормоза, хотя только спереди вентилируемые. Более полный список технических характеристик Volvo XC40 2018-2019 производитель назовет после официального старта продаж кроссовера в России. Ныне продаваемые модели укомплектованы бензиновыми и дизельными двигателями, по словам инженеров, в ближайшие месяцы появится гибридный Volvo XC40 2018-2019.

Безопасность и комфорт Volvo XC40 2018-2019

Само название производителя говорит о том, что новый кроссовер Volvo XC40 2018-2019 будет лидером в безопасности по многим параметрам. Не смотря на скромный интерьера и более спортивный внешний вид, по безопасности и комфорту кроссовер не уступает своим основным конкурентам и твердо держит позицию лидера. В перечень безопасности и комфорта Volvo XC40 2018-2019 входят активные и пассивные системы, среди основных систем числятся:

• передние и задние подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• подушка в районе коленей водителя;
• центральная подушка между сиденьями;
• подушка безопасности между капотом и ветровым стеклом;
• система кругового обзора;
• система предотвращения столкновения с пешеходом;
• мониторинг едущего позади автомобиля;
• распознавание дорожных знаков и пешеходов;
• адаптивная передняя оптика;
• система автоматического торможения в случае столкновения;
• мониторинг слепых зон;
• система удержания на полосе;
• подсветка дверных ручек;
• мониторинг состояния водителя;
• система помощи при старте под гору или с горы;
• солнцезащитные шторки;
• система автопилота;
• ассистент автоматической парковки;
• система предупреждения при движении задним ходом;
• крепеж ISOFIX;
• контроль давления в шинах;
• ЭРА-Глонасс;
• навигация;
• адаптивный круиз-контроль;
• беспроводная зарядка Qi;
• бесключевой доступ в автомобиль;
• электропривод крышки багажника;
• датчики света и дождя;
• управление с помощью сматрфона;
• трехзонный климат-контроль.

Интересной функцией Volvo XC40 2018-2019 можно считать дистанционное управление и доступ через смартфон. Владелец, отправив специальный электронный ключ, может легко открыть автомобиль и завести его для другого водителя, будучи вовсе в другой стране или точке мира.

Как видим перечень систем безопасности и комфорта Volvo XC40 2018-2019 немалый, естественно максимальные комплектации получат больший перечень. Производитель пообещал не останавливаться и внедрять в Volvo XC40 2018-2019 все новые разработки доступные на момент выпуска кроссовера.

Комплектации и цена Volvo XC40 2018-2019

Первые кроссоверы Volvo XC40 2018-2019 уже разошлись по дилерским центрам Северной Америки. Учитывая разнообразие двигателей и провод, количество комплектаций нового кроссовера будет немалым. Пока достоверно о двух основных комплектациях Volvo XC40 2018-2019.

Комплектации и цена Volvo XC40 2018-2019
Комплектации	Двигатель	Привод	Цена от, долл($)
Momentum	T5	AWD	35200
R-Design	T5	AWD	37700

В сравнении с бензиновыми вариантами кроссовера Volvo XC40 2018-2019, дизельные комплектации будут на порядок дороже. Полный перечень комплектаций производитель объявит в ближайшее время, а для России появится сразу же после старта продаж.

В целом новый кроссовер Volvo XC40 2018-2019 значительно превзошел ожидания поклонников. Это новый стильный, спортивный автомобиль с уникальным характером и чертами кузова. Интерьер одновременно простой, но в тоже время включает множество современных технологий и систем безопасности. Основными конкурентами Volvo XC40 2018-2019 считается Audi Q3, BMW X2, Cadillac XT4 и другие автомобили подобного класса.

Видео-обзор нового кроссовера Volvo XC40 2018-2019:

Остальные фотографии Volvo XC40 2018-2019:

Volvo

Volvo AB (B повысить в инвестиционном портфеле долю аналитиков JP Morgan Chase & Co. 21.07.21

14:46 07/22/2021 02:46:22 PM UTC+0300	McDonalds	Credit Suisse Group
14:41 07/22/2021 02:41:57 PM UTC+0300	Unilever	Bernstein Research
14:41 07/22/2021 02:41:35 PM UTC+0300	Vantage Towers	Barclays Capital
14:40 07/22/2021 02:40:53 PM UTC+0300	LPKF Laser & Electronics	Warburg Research
14:40 07/22/2021 02:40:28 PM UTC+0300	Amadeus FiRe	Warburg Research
14:39 07/22/2021 02:39:39 PM UTC+0300	STRATEC	Warburg Research
14:38 07/22/2021 02:38:18 PM UTC+0300	ABB (Asea Brown Boveri	Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank)
14:38 07/22/2021 02:38:00 PM UTC+0300	Pfeiffer Vacuum	Warburg Research
14:34 07/22/2021 02:34:04 PM UTC+0300	alstria office REIT-AG	Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank)
14:31 07/22/2021 02:31:17 PM UTC+0300	ASML NV	Deutsche Bank AG
14:27 07/22/2021 02:27:39 PM UTC+0300	Software	DZ BANK
14:26 07/22/2021 02:26:37 PM UTC+0300	easyJet	Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank)
14:24 07/22/2021 02:24:41 PM UTC+0300	RATIONAL	Baader Bank
14:24 07/22/2021 02:24:31 PM UTC+0300	SAP	Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank)
14:22 07/22/2021 02:22:29 PM UTC+0300	Roche	UBS AG
14:21 07/22/2021 02:21:37 PM UTC+0300	ABB (Asea Brown Boveri	UBS AG
14:21 07/22/2021 02:21:08 PM UTC+0300	SAP	UBS AG
14:14 07/22/2021 02:14:17 PM UTC+0300	Iberdrola SA	UBS AG
14:13 07/22/2021 02:13:29 PM UTC+0300	Akzo Nobel	UBS AG
14:11 07/22/2021 02:11:41 PM UTC+0300	ASML NV	UBS AG
14:10 07/22/2021 02:10:33 PM UTC+0300	PUMA	UBS AG
14:10 07/22/2021 02:10:27 PM UTC+0300	adidas	UBS AG
12:55 07/22/2021 12:55:22 PM UTC+0300	Allianz	Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank)
12:42 07/22/2021 12:42:03 PM UTC+0300	ASML NV	Credit Suisse Group
12:40 07/22/2021 12:40:46 PM UTC+0300	Novartis	Credit Suisse Group
12:39 07/22/2021 12:39:59 PM UTC+0300	ASOS	Credit Suisse Group
12:37 07/22/2021 12:37:56 PM UTC+0300	Vantage Towers	JP Morgan Chase & Co.
12:35 07/22/2021 12:35:46 PM UTC+0300	SAP	Jefferies & Company Inc.
12:34 07/22/2021 12:34:31 PM UTC+0300	Vantage Towers	Jefferies & Company Inc.
12:33 07/22/2021 12:33:35 PM UTC+0300	Vantage Towers	Goldman Sachs Group Inc.
12:32 07/22/2021 12:32:08 PM UTC+0300	Unilever	Goldman Sachs Group Inc.
12:23 07/22/2021 12:23:03 PM UTC+0300	Givaudan	Baader Bank
12:22 07/22/2021 12:22:13 PM UTC+0300	Roche	Jefferies & Company Inc.
11:49 07/22/2021 11:49:42 AM UTC+0300	Unilever	JP Morgan Chase & Co.
11:49 07/22/2021 11:49:38 AM UTC+0300	Kone	JP Morgan Chase & Co.
11:47 07/22/2021 11:47:20 AM UTC+0300	Unilever	Jefferies & Company Inc.
11:01 07/22/2021 11:01:57 AM UTC+0300	GlaxoSmithKline	JP Morgan Chase & Co.
11:00 07/22/2021 11:00:21 AM UTC+0300	ABB (Asea Brown Boveri	Goldman Sachs Group Inc.
10:57 07/22/2021 10:57:43 AM UTC+0300	Akzo Nobel	Bernstein Research
10:56 07/22/2021 10:56:19 AM UTC+0300	Givaudan	Bernstein Research
10:55 07/22/2021 10:55:23 AM UTC+0300	Roche	Bernstein Research
10:53 07/22/2021 10:53:30 AM UTC+0300	Givaudan	Goldman Sachs Group Inc.
10:51 07/22/2021 10:51:27 AM UTC+0300	Givaudan	Jefferies & Company Inc.
10:50 07/22/2021 10:50:07 AM UTC+0300	Unilever	RBC Capital Markets
10:48 07/22/2021 10:48:53 AM UTC+0300	ABB (Asea Brown Boveri	RBC Capital Markets
10:47 07/22/2021 10:47:16 AM UTC+0300	Kone	RBC Capital Markets
10:45 07/22/2021 10:45:49 AM UTC+0300	ABB (Asea Brown Boveri	Jefferies & Company Inc.
10:38 07/22/2021 10:38:49 AM UTC+0300	alstria office REIT-AG	Warburg Research
10:36 07/22/2021 10:36:48 AM UTC+0300	Engie (ex GDF Suez	JP Morgan Chase & Co.
10:36 07/22/2021 10:36:09 AM UTC+0300	ASML NV	JP Morgan Chase & Co.

2019 Volvo XC40 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: XC40 — это стильный малолитражный автомобиль с приятным в управлении автомобилем, который сочетает в себе полезность более крупного внедорожника.

В сравнении с конкурентами: XC40 предлагает отличительный внешний вид, конкурентоспособную роскошь и технологии — и все это с большей практичностью, чем многие роскошные малолитражки.

XC40 2019 года, новый небольшой внедорожник Volvo, ориентирован на городских и молодых покупателей благодаря техническому, даже симпатичному дизайну и впечатляющему вниманию к деталям.Он будет сражаться с зарекомендовавшими себя роскошными субкомпактными внедорожниками, такими как Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-Class.

XC40 не является легким по сравнению с хорошо зарекомендовавшими себя более крупными внедорожниками Volvo (за исключением фактического веса): он предлагает большую часть мультимедийных возможностей и технологий безопасности, чем компактный XC60 и трехрядный XC90 среднего размера, лучший из лучших на сайте Cars.com. Победитель 2016 года. Но он поставляется в более аккуратной упаковке размером с город, которая почти на фут короче и по цене примерно на 6000 долларов ниже, чем сопоставимый XC60.

Для этого обзора я ездил на двух версиях, которые поступили в продажу первыми: T5 Momentum и более спортивном T5 R-Design.Теперь к модельному ряду присоединился более модный топовый уровень отделки салона T5 Inscription; все три имеют одинаковую трансмиссию и полный привод. Летом 2018 года появятся менее дорогие версии T4 с передним приводом и менее мощным двигателем, и Volvo заявляет, что в будущем появятся гибридные и аккумуляторно-электрические модели. В целом, я обнаружил, что XC40 — это стильная, приятная в управлении модель, которая обладает полезностью более крупного внедорожника.

Отличительный, не претенциозный

XC40 имеет семейное сходство с более крупными внедорожниками Volvo, особенно в высоких задних фонарях и светодиодных дневных ходовых огнях Thor’s Hammer.Его вертикальный профиль — это полностью внедорожник, а не нарядный хэтчбек с низкой посадкой, как у некоторых конкурентов.

Автомобиль повторяет эти темы своей упругой, оригинальной формой и юношеским настроем: у него вогнутая решетка радиатора, большие поднятые вверх задние стойки и «плавающая» крыша, предлагаемая в контрастном черном или белом цвете. Есть даже версия Momentum, в которой контрастная белая крыша сочетается с белыми зеркалами и белыми колесами. Эти ботинки были для меня слишком ретро-бело-гоу-гоу, но интересная сине-серая краска, которая шла с ними, выделялась как моя любимая.

R-Design приобретает более спортивный вид с собственной затемненной решеткой радиатора, черной крышей, некоторой глянцевой черной отделкой и большими 19-дюймовыми стандартными колесами. Inscription, тем временем, немного более консервативен, без контрастной крыши, более изящной решетки радиатора премиум-класса и возврата к стандартным 18-дюймовым колесам.

Большая задняя стойка с наклонной вверх задней стойкой является выдающимся элементом дизайна, хотя она сокращает видимость сзади до такой степени, что вам действительно нужен доступный дисплей камеры с обзором 360 градусов и предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением.Более тонкий штрих — небольшой резиновый значок со шведским флагом в углу капота-раскладушки — дань наследию Volvo, хотя XC40 производится в Бельгии, а Volvo теперь принадлежит китайской Geely.

В целом, XC40 — это свежий, технически выглядящий дизайн, который, по словам Volvo, опирался на такие разнообразные источники, как уличная мода, дизайнерские товары, городская архитектура и поп-культура. В то время как многие конкуренты роскоши изо всех сил стараются выглядеть как версии Mini-Me своих более крупных и дорогих собратьев, XC40 сам по себе отличается характерным — но не претенциозным — дизайном, который соответствует его небольшим размерам.

Не просто интересно смотреть

Все текущие версии T5 оснащены динамичным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом, который включает систему помощи при трогании с холма и контроль спуска с холма. Мы не ездили на предстоящей базовой модели XC40 T4 с 187-сильным турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и передним приводом.

Крутящий момент в 258 фунт-футов наших тестовых автомобилей был начат рано и оставался поздно, что обеспечило достаточную скорость передвижения по городу с очень небольшой задержкой турбонаддува и большим запасом хода для проезда по шоссе и съездов на съезды.Двигатель представляет собой версию базового четырехцилиндрового двигателя более крупных и тяжелых внедорожников Volvo, но он выделяется в этом компактном корпусе. По оценкам Volvo, XC40 разгонится до 100 км / ч за приличные 6,2 секунды.

Переключение восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач не всегда гладко. Однако я был более чем готов простить это за то, как он охотно переключается на пониженную передачу, чтобы получить больше мощности. XC40 имеет пять выбираемых режимов движения (Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road и Individual), которые обеспечивают умеренно разную реакцию дроссельной заслонки, рулевого управления и трансмиссии.

Моя единственная настоящая придирка к трансмиссии — это то, что она едет лучше, чем кажется — та же самая претензия, которую мы предъявляем к более крупным моделям Volvo. Двигатель немного гудит при нажатии, а тихая кабина делает его еще более навязчивым. Система старт-стоп двигателя также немного грубовата в остановках и перезапусках.

248-сильный полноприводный XC40 был оценен Агентством по охране окружающей среды (EPA) с приличным расходом 23/31/26 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании, хотя ему нужен бензин премиум-класса. Это соответствует рейтингу (и жажде премиального газа) полноприводных версий Mercedes-Benz GLA 250 2018 года (23/31/26 миль на галлон) и превосходит рейтинги полноприводных версий BMW X1 xDrive28i 2018 года (22/31/26 миль на галлон). 25 миль на галлон) и Audi Q3 2018 (20/28/23 миль на галлон).Смотрите сравнение их рейтингов EPA здесь.

XC40 — первый автомобиль Volvo на новой компактной модульной архитектуре автопроизводителя, поэтому он имеет собственную подвеску со стойками спереди и многорычажную подвеску на спиральных пружинах сзади. R-Design получил более спортивную настройку, но обе модели прочные, но не жесткие, и они относительно плоские в поворотах. Летом 2018 года появится опция адаптивной подвески. Поскольку XC40 имеет принципиально переднеприводную конструкцию с сосредоточенным вперед весом, при резких поворотах он недостаточно поворачивается.Рулевое управление отзывчивое, но при этом легче, чем хотелось бы, хотя в спортивном режиме это не так.

В целом, XC40 доставляет удовольствие от вождения — больше, чем его маленькие коллеги-внедорожники (по крайней мере, версии, которые не были обмануты (и не завышены) подразделениями производительности их брендов, такими как AMG Mercedes).

Менее элегантно внутри, но все же премиум-класса

Внутри вдохновленная природой скандинавская элегантность больших внедорожников Volvo уступает место более модному дизайну — все еще скандинавскому, но с узорчатой ​​металлической отделкой и некоторыми цветовыми решениями, которые вы скорее увидите в Ikea, чем в природе, например, вариант из красной кожи. или дверные панели Lava Orange 1970-х годов и пространства для ног.Да, под локтем пластика больше, чем в более дорогом Volvo, но эффект по-прежнему остается превосходным благодаря креативному дизайну и качественным материалам в тех местах, на которые вы больше всего смотрите и к которым прикасаетесь. Это варьируется от стандартных кожаных сидений во всех XC40 — в отличие от большинства его конкурентов — до оригинального и экологически чистого материала, похожего на войлок, облицовки дверных панелей, который на 97 процентов состоит из переработанных бутылок с водой. Дополнительное ощущение премиум-класса — это то, что кабина хорошо изолирована от шума дороги и шин.

Интерьер также кажется просторным и воздушным, несмотря на 174,2-дюймовую длину XC40 — на 1,6 дюйма короче, чем у субкомпактного внедорожника Subaru Crosstrek. Относительно длинная 106,4-дюймовая колесная база и высокий кузов создают простор внутри.

Передние сиденья были удобными и поддерживали долгую поездку, и они включали выдвижную опору для бедер — не меньше, чем я ожидал от компании, известной своими сиденьями. Заднее сиденье менее удовлетворительно, предлагая достаточно места для взрослых только в том случае, если передний пассажир немного уступает.Базовая подушка также слишком низкая и короткая для хорошей поддержки бедер, а спинка сиденья без наклона кажется слишком вертикальной для моей спины.

Как и в случае с экстерьером, интерьер R-Design добавляет более спортивные детали, в том числе рулевое колесо R-Design, педали и рычаг переключения передач. Кожаные сиденья отделаны нубуком. Inscription, тем временем, добавляет тонкие детали, в том числе доступную ручку переключения передач с кристаллами и отделку из коряги.

Внедрение коммунальных услуг в внедорожник

Один из ключевых способов, которым Volvo пытается выделить XC40 среди конкурентов, большинство из которых имеют ограниченное пространство для хранения в салоне, — это один из самых практичных интерьеров по эту сторону от минивэна.Наиболее поразительны выемки, освобождающие пространство внутри двери. Большие ящики в передних дверях стали возможны благодаря НЧ-динамикам нового дизайна за приборной панелью, которые устраняют необходимость в больших динамиках в нижних дверях.

Другие детали включают в себя съемный контейнер для мусора перед ящиком для хранения на центральной консоли, чтобы собирать ненужный мелкий мусор и обертки, которые в противном случае попадают в подстаканники, ящик для устройств размером с фаблет в передней части консоли и карточный / парковочный талон. держатели как слева от водителя, так и вне поля зрения над ящиком устройства.Крышка перчаточного ящика имеет откидной крючок для сумочки или сумки на вынос весом до 4,5 фунтов. Под обоими передними сиденьями имеется еще больше места для хранения вещей, а также имеется ящик под сиденьем водителя. При наличии всех этих пространств подстаканники могут фактически использоваться для чашек.

Грузовой отсек включает 20,7 кубических футов за задним сиденьем (включая контейнер под полом). Это много по сравнению, например, с 16,7 кубическими футами за задним сиденьем в Audi Q3. Задние сиденья XC40 складываются, образуя 47.2 кубических фута пространства с плоским полом длиной более 5 футов и шириной более 3 футов. Продуманный вариант заднего грузового пола можно сложить и превратить в перегородку, которая включает крючки для сумок и удерживает мелкие предметы рядом с задней дверью. И, что должно быть во всех внедорожниках, убирающаяся крышка хранится на борту под полом.

Полноразмерные технологии и безопасность

Хотя XC40 — это меньший по размеру Volvo, его безопасность и мультимедийные технологии не были уменьшены.Стандартная система City Safety включает предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Доступна система Volvo Pilot Assist, которая сочетает в себе сложный адаптивный круиз-контроль с управлением по центру полосы движения, а также предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением и систему камеры с обзором на 360 градусов. У XC40 пока нет оценок по краш-тестам.

XC40 также имеет настраиваемый 12,3-дюймовый дисплей для стандартной приборной панели — сенсорный экран премиум-класса.В центре приборной панели и под небольшим углом к ​​водителю находится тот же вертикально ориентированный 9-дюймовый сенсорный экран, что и в XC60, который управляет почти всеми элементами управления климатом и звуком, а также многими другими функциями автомобиля. Он такой же резкий и красочный, как и в XC60, и отвлекает при использовании в дороге. К счастью, есть ручка регулировки громкости, но еще несколько незаметных физических элементов управления здесь пригодятся.

Интеграция смартфонов

Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, доступна точка доступа Wi-Fi 4G, а XC40 поставляется с четырехлетней подпиской на подключенный автомобиль Volvo и службы экстренной помощи.В большом отсеке для устройств на передней панели консоли есть 12-вольтовые порты и USB-порты, а также доступная беспроводная зарядная панель. На задней панели консоли есть еще один порт USB для пассажиров на заднем сиденье и розетка на 12 В в грузовом отсеке.

XC40 также имеет приложение «смартфон как ключ», которое позволяет владельцу разрешать друзьям или родственникам использовать внедорожник и планировать время их использования. С вашим согласием в приложении Volvo On Call им не нужен ключ, чтобы открывать и вести машину в течение определенного времени (и они не могут потерять дорогой брелок).Когда время истечет, срок действия цифрового ключа истечет.

Конкурентоспособные цены или полная подписка

Цена T5 Momentum начинается с 36 195 долларов США, более спортивный T5 R-Design стоит 38 695 долларов США, а высококлассный T5 Inscription — 40 745 долларов США, и все это с более мощным двигателем и полным приводом. Грядущая модель начального уровня T4 Momentum с передним приводом и меньшей мощностью будет стоить от 34 195 долларов США, а другие версии T4 будут так же дешевле. Эти цены конкурентоспособны с другими небольшими роскошными внедорожниками, и каждый уровень включает конкурентоспособные (или лучшие) стандартные функции.Сравните характеристики и характеристики с аналогичными моделями Mercedes-Benz GLA, BMW X1 и Audi A3.

Также, как и его конкуренты класса люкс, XC40 легко быстро поднять цену, указанную в объявлении. Оба наших тестовых автомобиля были хорошо оснащены опциями, и Momentum стоил 44 315 долларов, а наклейка R-Design — 45 935 долларов. Эта цена, однако, все еще намного ниже следующего уровня для роскошных внедорожников, включая Volvo XC60. Пространства и функций XC40 может хватить многим покупателям, не сделав этого дорогостоящего следующего шага.

Помимо покупки и традиционных вариантов лизинга, Volvo также предлагает полную подписку на XC40. Care by Volvo — это 24-месячная подписка без предоплаты и ежемесячный платеж, который покрывает страховку, плановое обслуживание и текущий ремонт, а также дает подписчикам возможность переключиться на другой автомобиль через 12 месяцев. Вы регистрируетесь онлайн, чтобы выбрать между двумя фиксированными конфигурациями с выбранными пакетами опций: T5 Momentum за 600 долларов в месяц или T5 R-Design за 700 долларов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Первый взгляд на Volvo XC40 2018

На первый взгляд Volvo XC40 2018 года, который прибудет в США в мае следующего года, противоречит общепринятым представлениям о том, как должен выглядеть современный Volvo.Никакой продуманной элегантности во внешних поверхностях, никакого успокаивающего шведского дзэн во внутренней атмосфере. Вместо этого у XC40 есть драчливая чванство внутри и снаружи, с формами, материалами и цветами, которые напоминают, что не все скандинавские дизайны — это рифф на березовой древесине и мебели середины века.

Просмотреть все 74 фотографии

Именно это и задумал главный дизайнер Volvo Томас Ингенлат. Он говорит, что, хотя XC90 переопределил Volvo для 21 века, XC40 дает возможность еще больше изменить восприятие Volvo и расширить выразительность автомобилей, которые производит компания.«Семейный образ не обязательно означает, что все они похожи друг на друга», — говорит он. Язык дизайна, который вы видите на XC40, будет повторяться и на других небольших Volvo, которые будут построены на новой компактной модульной архитектуре (CMA), лежащей в основе этого компактного внедорожника.

Внешний вид XC40 создан молодым британским дизайнером Яном Кеттлом и во многом основан на эскизе, который он нарисовал еще в 2013 году, через год после того, как окончил Королевский колледж искусств в Лондоне. Ингенлат был настолько очарован эскизом, что дизайн сразу же превратился в полноразмерную глину для проверки, пропуская обычную четвертную фазу модели в процессе проектирования.«Это именно та машина, которую мы хотели сделать», — говорит он.

Просмотреть все 74 фотографии

XC40 — это узнаваемо Volvo, но он заметно отличается от более крупных автомобилей 90 и 60. Решетка радиатора эволюционировала, а дневные ходовые огни Thor Hammer приобрели более спортивный вид. Сторона кузова имеет четкие линии на передних и задних колесах и глубокую вогнутую секцию на дверях. В задней части находится еще одна разновидность давней традиции Volvo — удлинение задних фонарей до задней кромки самых задних стоек.

Самым спорным элементом листового металла XC40 является то, как теплица резко поднимается вверх сзади. На автомобилях, окрашенных в один цвет, C-стойка может выглядеть громоздкой, но подавляющее большинство XC40, вероятно, будет заказано с белой или черной крышей, которая будет стандартной, соответственно, для Momentum начального уровня и среднего уровня R -Спортивные модели.

Просмотреть все 74 фотографии Просмотреть все 74 фотографии

Внутри XC40 представляет собой смесь знакомого и нового. Volvo 12.3-дюймовая приборная панель TFT, используемая в XC90 и XC60, будет стандартной для всей линейки XC40, как и 9-дюймовый информационно-развлекательный экран в центре приборной панели. Второстепенное распределительное устройство также является привычной платой за проезд, и, как и другие новые Volvo, XC40 запускается путем поворота ручки на центральной консоли. Зато в остальном свежо и впечатляюще продумано.

Volvo, например, сняла динамики с дверей, чтобы освободить место для хранения портативных компьютеров и планшетов. Те, кто заказывает аудиосистему высшего класса Harmon Kardon, по-прежнему получат 13 динамиков, включая сабвуфер, установленный у основания лобового стекла, рядом с дворниками, для дополнительной экономии места.На центральной консоли есть место, где можно разместить телефон — и заряжать его индуктивно, — а также отделение, в котором можно разместить коробку для салфеток и откидную крышку «мусорного ведра», а также необходимую свиту подстаканников.

Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, а также задние сиденья с электроприводом складывания. Пол грузового отсека можно складывать по частям, чтобы получить доступ к дополнительным вещам под ним. Жесткую крышку грузового отсека, которая помогает снизить уровень шума, можно закрепить под полом при транспортировке высоких предметов.

Просмотреть все 74 фотографии

Хотя интерьеры автомобилей семейства 90 и 60 характеризуются использованием сложных цветов и материалов, XC40 предложит более смелые и нетрадиционные альтернативы, в том числе наличие оранжевого ковра и войлока на полу и дверях в салоне. Модели R-Sport. Пакеты декора включают металлы с архитектурными узорами и даже резину со стилизованной трехмерной картой, показывающей части родного города Volvo Гетеборга.

Новое оборудование Volvo CMA отличается более традиционными пропорциями и компоновкой переднего привода, чем платформа SPA, используемая для автомобилей семейства 90 и 60.Таким образом, межосевая панель XC40 короче, но размещение на заднем сиденье разумно для хэтчбека C-сегмента с высокой посадкой. Для взрослых достаточно места для колен, чтобы сесть за высоким водителем, но достаточно места для ног и головы. При общей длине 174,2 дюйма, ширине 73,3 дюйма и высоте 65,1 дюйма XC40 на 10,3 дюйма короче и на 1,5 дюйма уже, чем XC60. Колесная база составляет 106,3 дюйма — на 6,5 дюйма меньше, чем у XC60.

Просмотреть все 74 фотографии Просмотреть все 74 фотографии

CMA имеет большую часть своей электронной архитектуры с более крупной платформой SPA, и это позволило инженерам Volvo оснастить XC40 впечатляющим арсеналом технологий активной безопасности, некоторые из которых были модернизированы по сравнению с ними. в автомобилях 90 и 60.Рабочий диапазон для системы предупреждения о столкновении, например, был увеличен с 31 миль в час до 38 миль в час, система удержания полосы движения теперь автоматически направляет автомобиль обратно на правую сторону дороги, если она обнаруживает встречный транспорт во время маневра обгона и система предупреждения о перекрестном движении автоматически задействует тормоза, если обнаружит, что вы недостаточно быстро реагируете на звуковые и визуальные предупреждения. XC40 также будет предлагать 360-градусную камеру и систему помощи при парковке в качестве опций.

Две версии XC40 будут доступны в U.S. на момент запуска каждый доступен в двух комплектациях — Momentum и R-Sport. Полноприводный T5 получает 250-сильную версию рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с турбонаддувом под капотом, в то время как переднеприводный T4 получает менее мощную версию двигателя. Модели начального уровня Momentum T4 и T5 будут стоить 33 200 и 35 200 долларов соответственно.

Посмотреть все 74 фотографии

В отделке Momentum XC40 стандартно поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, и покупатели могут выбрать белую крышу и белые легкосплавные диски, но это более спортивный R-Sport, который действительно передает дух этого. Новый Volvo с черной решеткой радиатора и внешней отделкой, 20-дюймовыми легкосплавными дисками в более агрессивном стиле, черной крышей и более яркими цветами внутри и снаружи.Скорее всего, это будет крупный продавец модельного ряда.

Высший уровень отделки салона Inscription с собственной палитрой более сложных цветов интерьера и экстерьера (но без возможности выбора отдельного цвета крыши) будет доступен после запуска, и Volvo планирует расширить трансмиссию. модельный ряд должен включать в себя подключаемый гибрид и даже полностью электрическую трансмиссию.

XC40 — первое дополнение к портфолио Volvo с момента запуска XC60 в 2008 году, и решение представить новую архитектуру CMA на совершенно новом внедорожнике отражает резкое изменение потребительских вкусов — даже в Европе — в сторону. от обычных автомобилей до кроссоверов.Йонас Энгстрём, директор линейки автомобилей XC40 и других продуктов, которые будут построены с использованием CMA, отмечает, что глобальные продажи компактных внедорожников резко выросли с менее чем 100 000 автомобилей в год в 2010 году и, как ожидается, к 2020 году достигнут 1 миллиона автомобилей в год. это самый быстрорастущий автомобильный сегмент в мире.

Просмотреть все 74 фотографии

На этом фоне XC40 предназначен не только для изменения восприятия. Он также призван изменить правила игры, предлагая Volvo противостоять Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA в борьбе за сердца и кошельки нового поколения покупателей городских внедорожников.

Просмотреть все 74 фотографии

Volvo XC40 2018 чрезвычайно элегантен и немного раздражает

Volvo XC40 2018 выглядит круто, как огурец, внутри и снаружи холодильника. Но после того, как я проехал около 800 миль на одной и прожил с ней неделю, я должен сказать, что я нашел эту машину разочаровывающей во многих мелочах.

Мой хороший друг и коллега (босс, если вы хотите разбираться в технических вопросах) Майк Баллабан перенес трансатлантический перелет и роскошный отель, чтобы протестировать XC40, когда он был совершенно новым, и пришел к выводу, что он «облегчает жизнь».«Мне нравятся некоторые из функций доступности, на которые он указал, но машина определенно не облегчила мне жизнь.

На самом деле, из-за множества его особенностей мне захотелось разбить его большой красивый центральный сенсорный экран.

( Полное раскрытие информации : Я попросил у представителей Volvo разрешения одолжить XC40, потому что я хотел проводить больше времени, глядя на него. Тем не менее, какая симпатичная машина. Я вернул ее с легионом убитых насекомых спереди бампер, за что мне очень жаль.)

Что это такое?

Это небольшой кроссовер, размером примерно с BMW X1, Mercedes GLA или Audi Q3. Хотя на самом деле он кажется довольно значительным из кабины, как с точки зрения того, сколько места вы получаете вокруг себя, так и с точки зрения того, насколько далеко кажется конец капота.

Больше всего на свете XC40 — это триумф дизайна. Он выделяется, что само по себе является впечатляющим достижением для кроссовера, и сочетает в себе строгий модернизм с дружелюбной фамилией.

Важные характеристики

Размеры XC40 — 174.2 дюйма спереди назад, 73,3 дюйма по бокам и 65,3 дюйма в высоту, что дает автомобилю 27,7 кубических футов грузового пространства за вторым рядом сидений или 47,2 со сложенными сиденьями. Это существенно, и все это довольно удобно благодаря минерафтовской прямоугольности автомобиля.

Базовый XC40 стоит около 33000 долларов. Тестируемый нами T5 AWD Momentum имеет под капотом 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вы почти никогда не слышите его, и лишь немногие владельцы, вероятно, когда-либо его увидят, но Volvo утверждает, что он выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.Если этого достаточно, чтобы машина выглядела быстрой, это не так. Но этого достаточно для приведения в движение.

Наш тестер с пакетом Premium (адаптивный круиз-контроль, полуавтономное вождение, складной пол с крючками для пакетов с продуктами и др.), Пакет Vision (оповещения о слепых зонах и др.) Advanced Package (светодиодное освещение и др.) ), подогрев сидений и рулевого колеса, аудиосистема премиум-класса Harmon Kardon и еще несколько косметических опций повысили цену до 44 315 долларов.

Volvo утверждает, что эта версия автомобиля должна быть способна развивать скорость 31 милю на галлон на шоссе.По моему опыту вождения из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско и обратно с тяжелой ногой, среднее значение может достигать 20 сантиметров.

Цифровой сенсорный дисплей имеет огромные 12,3 дюйма по диагонали и работает почти так же, как телефон.

What’s Great

Поскольку я начал эту историю в волнении по поводу того, насколько хорошо выглядит XC40, я должен вернуться к этому в главном моменте автомобиля.

То, как художникам Volvo удалось совместить по-настоящему современный внешний вид и ощущение кабины со странно мягкой отделкой ковра, похоже, что у него была другая жизнь, поскольку пол в RV и каким-то образом сумел придать этому виду хороший вид, чертовски невероятен.

Внешний вид довольно хороший, так как лобовое стекло массивное, равно как и звукоизоляция от внешнего мира. Машина просто на ощупь … ну, хорошо. И это именно то, что любой скажет, когда забирается внутрь.

У XC40 есть несколько симпатичных удобных функций, таких как крючки для сумок и небольшие отсеки для хранения рядом с задними сиденьями, которые мне очень понравились, но лучший трюк для вечеринок в машине — это невероятно четкое разрешение его парковочных камер, которые дают вам великолепное всеведение, когда дело доходит до того, что находится рядом с вашей машиной на скорости ниже 10 миль в час.

Что слабого

Как только вы закончите восхищаться элегантностью и изяществом XC40, вы будете раздражены его гиперактивной родительской личностью-вертолетом. Я расскажу о своих проблемах с этой машиной в хронологическом порядке, в котором я их обнаружил.

Поставьте ногу на тормоз, нажмите кнопку пуска и переместите рычаг переключения передач назад, чтобы перевести его из положения Park в Drive. Нет, извините, нажмите еще раз, , потому что вам нужно переключить нейтраль. Переключатель всегда находится в одном и том же положении; это похоже на тумблер, а не на обычный селектор, поэтому вы один раз переключаетесь с парковки на нейтраль, а затем снова с нейтральной на движение.Невозможно перейти от Парка к Драйве одним движением, как это можно сделать с почти любой другой автоматической коробкой передач с переключением на консоли, в которой вы когда-либо были.

Недели не хватило мне времени, чтобы привыкнуть к этому, и я ненавидел это. Кстати, чтобы вернуться в парк, нужно нажать отдельную кнопку.

Как и многие современные автомобили, XC40 использует функцию запуска / остановки двигателя, чтобы теоретически расходовать меньше топлива за счет отключения на светофоре. Моя тестовая машина хотела отключиться при каждой возможности, каждый раз, когда она вообще останавливалась.И не только в скупом «экономичном» режиме.

Поездка по Лос-Анджелесу требует много сидения, поэтому стартер на моем тестовом автомобиле тренировался на всю жизнь. Если вы для кого-то зависаете у обочины и ставите XC40 в положение «Парковка», он фактически закроет себя на всем пути и заставит вас снова нажать кнопку пуска, чтобы вернуть его в оперативный режим.

Когда вы не находитесь в тисках ползучего движения, вы можете активировать полуавтономные возможности Volvo Pilot Assist.Это должно помочь вам оставаться на своей полосе движения за счет включения рулевого управления, если вы начнете дрейфовать. Но он хотел «помочь» мне каждую секунду езды по шоссе. Так что при работе Pilot Assist на рулевом колесе постоянно возникал неприятный крутящий момент, с которым мне приходилось бороться. Я оставил систему отключенной после нескольких приступов испуга.

Моя последняя претензия связана с поддельным информационно-развлекательным интерфейсом Volvo для iPhone. Это не самое плохое в автомобиле, но, по моему личному мнению, это определенно худший цифровой автомобильный интерфейс на данный момент.

Программное обеспечение, как и сам XC40, действительно довольно красивое. Но это также отвлекает и запутано. Никаких аппаратных клавиш нет, за исключением одной большой кнопки «домой», ручки регулировки громкости, кнопок воспроизведения / паузы и перехода / возврата песни.

Листать меню на неровной дороге сложно, потому что каждая неровность портит ваши движения. Переход от одного меню к другому кажется лабиринтом, казалось, что я нахожу разные пути к одним и тем же меню каждый раз, когда пробираюсь через него.Каждая функция аккуратно спрятана, и даже после недели практики у меня не было шанса быстро натолкнуть что-то, что я хотел, не отрывая глаз от дороги.

Например, чтобы выключить обогрев рулевого колеса, нужно нажать пять (!) Кнопок. А кто хочет вообще дождаться загрузки экрана, чтобы настроить климат?

Обычное вождение

Если вы подпишетесь на школу твердых сидений и твердых матрасов, вам действительно понравятся троны в XC40. Они коренастые и тугие.

Сам привод плавный. В ощущении рулевого управления не так уж много решительности, но вы всегда будете знать, куда указываете. Я нашел хорошую видимость через высокое крутое лобовое стекло. Но XC40 оказался намного больше, чем я ожидал.

С места водителя капот кажется огромным, как будто вы находитесь в грузовике или большем внедорожнике. Слава богу, за эту парковочную камеру высокого разрешения на 360 градусов.

В городе навигация очень проста благодаря датчикам слепых зон и, разумеется, этой системе камер.Через панорамный люк проникает свет, а прошитое рулевое колесо очень приятно лежит в руках.

Агрессивное вождение

Вероятно, вы не удивитесь, узнав, что XC40 не вызывает большой агрессии. На самом деле, безмятежность — вот в чем смысл такой машины. За исключением случаев, когда вы хотите выйти из-под гнева, отключите информационно-развлекательную систему.

Версия этого автомобиля T5 Momentum казалась достаточно предсказуемой из-за неприятных выездов с парковки.Но никто не узнает, что у вас полный газ, если вы поставите ногу на землю со светофора.

На поворотах сцепление с дорогой достаточно, но машина довольно быстро начинает ощущаться высокой и тяжелой. Крейсерская скорость на высокой скорости у него не было проблем, хотя вы можете почувствовать натяжение ремня безопасности на плече, если вы столкнетесь с неровностью дороги более 80.

Существует «динамический» режим вождения, чтобы XC40 чувствовал себя быстрее, но , Не могу сказать, что разница была действительно ощутимой. Также есть «режим бездорожья», который должен облегчить рулевое управление и повысить тягу на низких скоростях.Сожалею, что не смог проверить это. Возможно, нам придется вернуться в Швецию или, по крайней мере, в лыжную страну, чтобы посмотреть, как это будет работать следующей зимой.

Value

Volvo XC40 2018 кажется более дорогим, чем он есть, даже за 44 315 долларов США, как это было протестировано здесь. Все ощущения от эксплуатации и пребывания в этом автомобиле создают ауру фантастики наравне с Mercedes-Benz и BMW, которые стоят вдвое и дороже.

Если ваша идеальная машина практична, удобна и стильна по сравнению со всем остальным, я хочу назвать эту вещь победителем.Даже не смотря на мои претензии к удобству использования.

Но неудобный переключатель передач и отвлекающее информационно-развлекательное программное обеспечение кажутся довольно фундаментальными недостатками в использовании этого автомобиля. Возможно, других это будет меньше беспокоить, но я бы не стал с этим жить.

Кроме того, вы можете получить корейский автомобиль такого же размера, который будет столь же удобен и намного проще в использовании, за гораздо меньшие деньги. Но за рулем вы не почувствуете себя особенным.

Вердикт

2018 XC40 T5 AWD Momentum

2018 XC40 T5 AWD Momentum

Для повседневного вождения…B

Практичный, но с разочарованием

Для энтузиастов … C

Если вам нравятся карманы для хранения вещей, значит, вы в деле.

Тип автомобиля

Малый кроссовер

Трансмиссия

2.0 I4 Turbo • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач • AWD

Мощность

248 л.с. проехав на этой машине много миль, у меня сложились сложные отношения с ней.Я думаю, что Volvo добилась чего-то впечатляющего, привнеся действительно уникальную эстетику в сцену небольших кроссоверов. И XC40 идеально подходит для вождения и езды, если вы можете преодолеть или понять его причуды.

Я не мог, и я не мог быть более счастливым, когда хорошие люди, которые поставляют автомобили для прессы, взяли это обратно и обменяли на Kia Sportage SX, который стоит на 11000 долларов меньше, и я люблю его использовать. Но это история для другого раза.

Я думаю, что многие люди могли бы быть очень довольны XC40 в своей жизни, но если бы вы сказали мне, что серьезно относитесь к его покупке, я бы настаивал, чтобы вы потратили много времени на тщательное изучение интерфейса и его тест-драйв, прежде чем Вас затягивают симпатичные крючки для сумок и прорези для бутылок с водой, которые меня так поразили в первый день, когда я водил эту штуку.

Обзор Volvo XC40 2018 | CarAdvice

Volvo рассчитывает, что XC40 2018 года внесет большой вклад в свои будущие продажи. И, судя по первым впечатлениям от этого совершенно нового предложения, у него очень хорошие шансы.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Бензиновая модель T5 полна энтузиазма и способна
• Сильный список стандартного оборудования
• Внутреннее пространство отличное
• Умные варианты хранения в салоне
• Превосходное ощущение большинства поверхностей и переключателей

Минусы

• Дизелю не хватает тяги, которую обещают цифры
• Объем багажника сзади мог бы быть лучше
• Конструкция D-стойки ухудшает обзор
• Рев шин и шум ветра слишком очевидны

Какой важный автомобиль — Volvo XC40 2018 года выпуска для шведской марки, который должен появиться здесь в апреле по стартовой цене чуть севернее 45000 долларов.

Создавая большой новый XC90, Volvo заявила, что, несмотря на то, что теперь она находится в собственности Китая, она обладает дизайном, технологиями, подгонкой и качеством материалов, которые позволяют конкурировать с лучшими на рынке премиум-класса.

Но для покупателей, соблазненных практически полностью новым предложением, непроверенным автомобилем нового поколения под новым управлением, XC90 — дорогостоящий эксперимент. То же самое и с последующим большим седаном S90.

Затем, в этом году появился новый XC60 меньшего размера, играющий на более доступной арене. Этот новый средний размер превосходит такие модели, как такой же новый BMW X3 и еще свежий Mercedes-Benz GLC, по цене около 60 тысяч долларов — точка, где экспериментировать немного приятнее.

Тем не менее, XC40 может быть тем местом, где Volvo привлекает как производителей, так и молодых покупателей, поражая их забавным внешним видом и модной атмосферой элитного скандинавского бренда.

С таким автомобилем по цене, подходящей для молодых профессионалов, ищущих что-то другое … вот где вы зарабатываете лояльность, завоевывая покупателей, которые сядут в XC60, когда они будут готовы закрепиться на некоторых детских сиденьях.

Действительно, XC40 будет измеряться не только по вместимости небольшого внедорожника, но и как свидетельство того, действительно ли новая архитектура малолитражных автомобилей Volvo имеет реальные перспективы для следующего хэтчбека V40.

Итак, действительно, чертовски важная машина. Делая большие ставки, Volvo уже заявила, что может сократить продажи BMW X1, очевидного конкурента на небольшом сегменте рынка внедорожников премиум-класса.

Первые впечатления? Я приехал в Барселону, чтобы впервые испытать XC40 на мировом вождении, и хотя это означает, что при запуске в Австралии в следующем году потребуется более ориентированная на рынок оценка, признаки хорошие.

ОБНОВЛЕНИЕ, 26 марта 2018 г .: Теперь у нас есть цены для Австралии. Смотрите нашу историю здесь.

Возможно вам понравится

Подробнее

Под кожей

XC40 построен на новой компактной модульной архитектуре (CMA), разработанной совместно с китайским владельцем Volvo, Geely. Изготовленный из обычной стали и сверхпрочной стали, CMA будет использоваться не только в XC40 и других новых небольших Volvo, но и в моделях китайских брендов, включая новую модную марку Lynk & Co.

Подвеска на стойках McPherson спереди, согласованная с многорычажной конструкцией сзади.Предлагаются три варианта шасси: Dynamic в стандартной комплектации, в то время как Sport (более жесткие пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости) и Four-C (адаптивные амортизаторы с электронным управлением) доступны как опции. Рулевое управление управляется электромеханической реечной передачей.

Доступно пять режимов движения в зависимости от выбранной комплектации. Это Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road и Individual. Как и в других автомобилях, каждый режим регулирует вес и скорость рулевого управления, чувствительность педали тормоза и реакцию дроссельной заслонки.

Первоначальное предложение силовых агрегатов XC40 состоит из одного бензинового и одного дизельного двигателей, оба 2,0-литровых двигателя с турбонаддувом из существующего алюминиевого семейства Drive-E Volvo. Меньшие двигатели будут предлагаться через некоторое время после запуска вместе с подключаемыми гибридными и полностью электрическими вариантами.

T5 бензин предлагает номера хот-хэтчей с мощностью 182 кВт при 5500 об / мин и 350 Нм крутящего момента в диапазоне от 1800 до 4800 об / мин. Этот агрегат обещает разогнать XC40 до 100 км / ч за 6 секунд.5 секунд, в то время как расход топлива в смешанном цикле составляет от 8,3 до 9,1 л / 100 км — на основе новой европейской программы испытаний WLTP. Однако компромисс заключается в том, что двигателю требуется топливо 95RON.

Выбирайте D4 с дизельным двигателем , и мощность падает до 140 кВт — доступно раньше, при 4000 об / мин — в то время как крутящий момент поднимается до 400 Нм , доступен от 1750 до 2500 об / мин. Расход топлива для дизельного двигателя составляет от 6,4 до 7,1 л / 100 км (смешанный цикл, WLTP), а заявленное время 0-100 км / ч составляет 7.9 секунд.

Оба двигателя согласованы с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач от Aisin, а система полного привода Haldex входит в стандартную комплектацию.

Упаковка и комфорт

Длина XC40 составляет 4425 мм, колесная база составляет 2702 мм. Это делает его грубым совпадением с такими предложениями, как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA, и немного длиннее, чем новый Audi Q2 и его стареющий брат Q3. XC40 шире и выше большинства — 1863 мм и 1652 мм соответственно.

Хранилище в XC40 — это умно, с парой «вау» для загрузки. Это начинается с глубоких, длинных и широких дверных карманов, созданных за счет удаления динамиков, которые вы обычно там находите. Чтобы компенсировать это, все модели оснащены вентилируемым «воздушным вуфером» на верхней части приборной панели, дающим низкие частоты в дополнение к более мелким высокочастотным динамикам, установленным в других местах по всей кабине.

(Я не аудиофил, но я дал динамикам системы Harman Kardon правильную рукоятку с множеством мелодий, и результаты были очень удовлетворительными.)

Также имеется глубокое центральное отделение, в котором можно легко разместить обычный ящик для салфеток, а также — по мере продвижения от центральной консоли — съемный мусорный бак, два подстаканника и глубокий отсек со встроенной беспроводной связью (при наличии) зарядка.

Комфорт в салоне очень хороший: высокий и широкий дизайн XC40 предлагает много места внутри. Для моих 176 сантиметров достаточно места для головы в обоих рядах — даже с установленным люком на крыше — а пространство для ног и плеч в передней части превосходно.Пространство для ног сзади тоже хорошее, но вместить больше двух взрослых будет сложно. К счастью, если вы все же попытаетесь, компактный трансмиссионный туннель должен свести к минимуму непреднамеренные шаги.

Объем багажника сзади составляет 460 литров при поднятых задних сиденьях, а при горизонтальном складывании сидений 60/40 он увеличивается до 1336 литров. Хотя это и прилично, это не особенно впечатляющие цифры, и жаль, что задние сиденья XC40 не могут скользить, как BMW X1, предлагая свободу настройки баланса пространства между задним пространством для ног и грузовым пространством.

Тем не менее, пространство сзади используется разумно, с большим количеством крючков и аккуратным складным полом, который можно легко зафиксировать в вертикальном положении, чтобы получить более глубокие отсеки. Помимо огромного объема, XC40 может похвастаться одной из наиболее практичных кабин в своем классе.

Этот крутой подъём к стойке D — дебет. В результате для ответственного водителя, контролирующего голову, снижается обзор сзади, а задние пассажиры — особенно младшие и более короткие — также вряд ли оценят дизайн.Явный пример формы важнее функции (что, без сомнения, привело к появлению систем контроля слепых зон и камер заднего вида).

Сиденья в обоих рядах удобные, чтобы оставаться ими в течение всего дня вождения. Однако проем задней двери маловат, из-за чего я зацепился ногой за среднюю стойку, когда впервые вышел из второго ряда.

Материалы и отделка салона в целом соответствуют высоким стандартам. Мягкие на ощупь поверхности изобилуют; циферблаты и переключатели, которых так мало, кажутся прочными и приятно демпфированными; и различные матово-серебристые, глянцевые черные и алюминиевые акценты — все это выглядит идеально.Точно так же дверные карманы с фетровой подкладкой создают приятный штрих — в прямом и переносном смысле. Кстати, этот «войлок» сделан из переработанных пластиковых бутылок.

Под пунктирной линией довольно много твердого пластика, но это не редкость для небольших автомобилей премиум-класса, и в целом на этих поверхностях ощущается прочная и надежная установка.

Без сомнения, кабина XC40 — это тщательно продуманное и продуманное пространство. Компания сообщила нам при запуске, что ее обширные исследования показали, что неудивительно, что покупатели Volvo хотят практичности — даже в компактном конце рынка — и ожидают от XC40 «истинных пропорций внедорожника».По словам менеджера по планированию продукта Фрэнка Вакки, это считалось «критическим» фактором при разработке XC40. Вероятно, мы можем исключить конкурента BMW X2 в стиле купе, тогда…

Характеристики

В европейских спецификациях, которые мы использовали, XC40 — это хорошо оснащенная вещь. И, как мы видели на примере XC60, который недавно был запущен в Австралии, эта тема должна продолжиться и в локальном дебюте XC40.

Построенный в Бельгии XC40 первоначально будет предлагаться в двух знакомых комплектациях: Momentum начального уровня и спортивный R-Design.Модель Inscription с высокими техническими характеристиками будет подробно описана через некоторое время после запуска.

Приведенное ниже оборудование относится к европейским рынкам, хотя ожидается, что австралийские модели будут начинаться с высоких стандартных технических характеристик (колеса большего размера и т. Д.).

На базовом уровне за рулем есть большой 12,3-дюймовый дисплей для водителя и большой 9,0-дюймовый основной дисплей с портретной ориентацией в центре приборной панели. Иметь их в стандартной комплектации необычно, поскольку большинство производителей вынуждают вас выбирать дисплей водителя и начинать с меньшего по размеру основного дисплея.

Спутниковая навигация входит в стандартную комплектацию, но возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto является дополнительным оборудованием. (Вольво уступает, а Вольво забирает…)

Базовая модель оснащена всего тремя динамиками, в то время как «высокопроизводительная» аудиосистема — это сделка с шестью динамиками, и ожидается, что австралийский модельный ряд начнется с этого уровня. Однако нам также не удалось испытать этот опыт, поскольку на тестовые автомобили был установлен только комплект Harman Kardon высшего качества.

Есть также 17-дюймовые легкосплавные диски (мы испытали только 19- и 20-дюймовые варианты), светодиодные фары и дневное освещение, запуск без ключа (кнопка, а не красивый переключатель с накаткой в ​​более крупных новых Volvo), двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, автоматические дворники и фары, задние дефлекторы и задний парктроник.Сиденья в стандартной комплектации обтянуты тканью, а дверные карманы имеют войлочную подкладку — как для уменьшения дребезжания, так и для достаточно «крутого» вида.

Уровень R-Design добавляет множество глянцевых черных поверхностей внутри и снаружи, 20-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья и рулевое колесо, яркие накладки на выхлопные патрубки и спортивное шасси. К сожалению, он не громче обычных моделей.

В зависимости от модели, рынка и списка опций, есть также задняя дверь с электроприводом, адаптивные «изгибающиеся» фары с технологией «тени», разработанные для предотвращения ослепления встречных водителей, люк с электроприводом на крыше, беспроводная зарядка телефона, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon мощностью 1200 Вт с 13 динамиками. , подогрев сидений и руля, а также более качественная кожаная отделка.

Мы ожидаем, что многие из них будут стандартными для австралийских автомобилей, но подробные окончательные местные спецификации не будут раскрыты до следующего года.

Безопасность, которая на протяжении многих лет являлась одним из ключевых факторов продажи Volvo, также широко представлена ​​в XC40. Стандартный комплект для этих моделей Euro будет включать систему предотвращения столкновений City Safety с торможением на всех скоростях, а также предотвращение съезда с дороги, смягчение последствий встречной полосы, предупреждение о скользкой дороге, предупреждение об опасности светового сигнала, управление предупреждением водителя, информацию о дорожных знаках и удержание полосы движения. Ассистент.

Но не все стандартно. Pilot Assist — полуавтономная технология вождения Volvo — является дополнительной для XC40, как и система предупреждения о столкновении сзади и предупреждения о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке Pilot и камера 360 °.

Вы знаете, что не выйдет на рынок? Этот аккуратный маленький шведский флаг торчит из-под капота, как будто это этикетка, пришитая к шву футболки. Я действительно копаю это, но Volvo говорит мне, что это просто немного приклеенного веселья для их демонстрационных автомобилей.

Привод

На этом хорошие впечатления продолжаются. Дороги в Барселоне и ее окрестностях намного лучше, чем в большинстве других городов Австралии, но внимание Volvo к характеристикам, комфорту, плавности хода и управляемости проявляется в XC40.

И 140 кВт / 400 Нм D4 с дизельным двигателем , и 182 кВт / 350 Нм T5 с бензиновым двигателем были предложены на мероприятии, посвященном запуску, и оба оказались по-своему убедительными.

Блоки D4 и T5 Drive-E — это знакомые двигатели, уже имеющиеся в других моделях Volvo, но они впервые используются в Volvo нового поколения такого размера.

Дизель предлагает приличную тягу с места, если не сказать выдающуюся. Ускорение на шоссе немного тусклое — заявленные ограничения скорости в Барселоне составляют от 90 до 120 км / ч — но это не разочаровывает и никогда не опасно.

К чести, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро и плавно, чтобы разогнать XC40 до скорости, несмотря на его относительно внушительную снаряженную массу от 1684 до 1733 кг, с очень короткими колебаниями в ответ на внезапную потребность в мощности.

Все предлагаемые тестеры D4 были оснащены 19-дюймовыми колесами, обтянутыми резиной 235/50 R19, соответствующими стандартному шасси Dynamic.Комфорт на этих почти идеальных дорогах — это хорошо, но, конечно, мы отслеживали каждую выбоину и трещину, которые смогли найти. Результатом был лишь легкий стук без явного столкновения, наиболее заметный на малых скоростях по городу. Выбор колеса меньшего размера на шинах большего размера, безусловно, поможет решить эту проблему.

Двигатель D4 — довольно тихая вещь и в этом приложении, с небольшим грохотом дизеля при запуске или на холостом ходу.

Конечно, рев шин от больших обручей как D4, так и T5 был — неудивительно — постоянным спутником, в то время как шум ветра от основания передней стойки и зеркал выделялся на шоссе.Это больше всего лишает XC40 лишь части той «премиальности», на которую Volvo хочет, чтобы мы подписались.

Бензиновая модель T5, несомненно, является здесь более привлекательной моделью, предлагая не только большую мощность (при меньшем крутящем моменте), но и более целенаправленную настройку подвески. Мы катались на 20-дюймовых колесах с шинами 245/45 R20, установленных на шасси «Спорт».

Volvo заявляет, что время разгона до 100 км / ч горячего хэтчбека для T5 составляет 6,5 секунды. Наша машина везла два журналиста (я — крупный) и наш багаж, и не было проблем с секундомером, но мы не сомневались, что эта модель сможет тронуться с места.

Этот Volvo нельзя спутать ни с чем другим, кроме внедорожника, особенно если он выше своих конкурентов, но для очень редкого покупателя, который пытается, XC40 T5 R-Design действительно может уместиться.

Наш тур по окрестностям Барселоны включал очаровательный кусок извилистой прибрежной дороги, которая, хотя в основном была перегружена туристами и велосипедистами, все же давала возможность испытать замысел T5.

Погрузитесь в него, и T5 R-Design покажет вам удивительно хорошее время, с удовольствием преодолевая повороты в умеренном темпе.Вам достаточно быстро напомнить о высокой конструкции этого маленького внедорожника, но его крен кузова предсказуем и на самом деле довольно хорошо контролируется. Переключение происходит быстро, если выбран динамический режим вождения и отзывчивые подрулевые лепестки, а рулевое управление и плавность хода остаются стабильными.

Никто не покупает такую ​​машину для такого гадания, но все равно это жаворонок. Для внедорожника T5 — достойный «теплый хэтчбек». Однако жаль, что он не издает никакого шума…

Когда XC40 промчит в Австралии в следующем году, на него стоит взглянуть.Это на удивление забавное и забавное предложение от бренда, на самом деле не известного, и оно более чем соответствует задаче борьбы с истеблишментом по производительности и ощущениям.

Стартовая цена около 45 000 долларов сделает его трудным для некоторых — особенно для тех, кто не готов принять Volvo как премиальную марку. Но за эти деньги эти стартовые модели с высокими техническими характеристиками дадут вам больше мощности, больше ведущих колес и, вероятно, больше стандартного комплекта, чем у любого другого игрока в сегменте небольших внедорожников премиум-класса прямо сейчас.

Тем не менее, вы всегда можете дождаться моделей начального уровня, которые появятся в конце 2018 или начале 2019 года. Меньшие двигатели и передний привод должны упасть в цене примерно до 40 тысяч долларов, а может быть и ниже.

На данный момент XC40 можно оценить только по приключениям на этой неделе … и это впечатляющая мелочь. Volvo считает, что она может продавать около 2000, возможно, 2500 из них в Австралии каждый год. Я считаю, что это шанс.

Следите за нашим первым австралийским тестом в новом году.

ОБНОВЛЕНИЕ, 26 марта 2018 г .: Теперь у нас есть цены для Австралии. Смотрите нашу историю здесь.

БОЛЬШЕ: XC40 представлен
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео XC40
БОЛЬШЕ: Все Volvo

Наши рейтинги

9,0

Комфорт в салоне и упаковка

8,7

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

НЕТ

ТЕКУЩАЯ ЦЕНА НЕТ В НАЛИЧИИ

2021 Volvo XC40 Recharge Price ставит роскошный электрический внедорожник в «сладкую зону»

Volvo оценила свой новый электромобиль (EV) 2021 XC40 Recharge.Когда внедорожник прибудет в конце этого года, он будет иметь базовую цену в 53 990 долларов плюс сбор за место назначения в размере 995 долларов.

По этой цене XC40 на несколько тысяч долларов выше, чем Ford Mustang Mach-E Premium (49 700 долларов с опциональным полным приводом) и Tesla Model Y (49 990 долларов). Он также оценивает Volvo ниже, чем другие роскошные внедорожники EV, такие как Jaguar I-Pace (69 850 долларов США) и Polestar 2 (59 900 долларов США).

Люди, которые покупают Volvo XC40 Recharge, имеют право на скидку по федеральному подоходному налогу в размере до 7 500 долларов.Кроме того, некоторые штаты предлагают скидки на электромобили, например, Калифорния. Недавние изменения правил ограничивают скидку на электромобили Golden State до 2000 долларов, а транспортные средства должны стоить менее 60 000 долларов. Владельцы также должны соответствовать определенным ограничениям личного дохода. Цена на Volvo XC40 Recharge 2021 года, оснащенного популярными опциями, остается ниже 60 000 долларов.

XC40 Recharge оснащен стандартным полным приводом и развивает мощность 402 лошадиных силы. Благодаря его 486 фунт-фут. мгновенного крутящего момента электродвигателя, по данным Volvo, он разгоняется до 100 км / ч за 4,7 секунды.EPA заявляет, что он может проехать 208 миль на полностью заряженной батарее, что меньше, чем у основных конкурентов. Volvo также не предлагает аккумулятор с увеличенным запасом хода.

Понимая, что опасения по поводу дальности полета являются препятствием для покупки электромобилей, Volvo заключила партнерское соглашение с сетью зарядки электромобилей ChargePoint, чтобы облегчить такие опасения. Работая в 18 странах, ChargePoint предоставляет доступ к 115 000 зарядных станций. У него есть одноранговые соглашения о роуминге с несколькими поставщиками зарядных станций, что означает, что с одной учетной записью для оплаты владелец XC40 Recharge может использовать Electrify America, EVgo и другие зарядные устройства без дополнительных сложностей.

Благодаря этому партнерству покупатели XC40 Recharge могут легко приобрести домашнюю зарядную станцию ​​ChargePoint Home Flex (699 долларов США) и организовать установку, что еще больше упростит внедрение электромобилей.

Volvo является источником информации в этой статье. Это было точно на 21 октября 2020 года, но с тех пор оно могло измениться.

Volvo XC40 Цена — изображения, цвета и обзоры

Введение

Пандемия коронавируса охватила всю страну, рутинная жизнь и нормальная жизнь почти остановились.Но прежде, чем вспышка COVID-19 достигла Индии, мы в CarWale смогли проверить довольно много автомобилей в январе. Итак, вот краткий обзор всех автомобилей, которые мы рассмотрели в начале этого года.

Top Car Reviews

Renault Kwid Review

Renault Kiwd претерпел косметический ремонт в октябре 2019 года, а вместе с ним и полностью новую лицевую панель. Обновления дизайна, вдохновленные внедорожниками, сделали Kwid самым красивым хэтчбеком начального уровня в своем классе, и притом с большим отрывом.Кроме того, Kwid оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, предлагает удобную медленную езду и легко маневрирует в городе. Чтобы узнать больше об этом, прочитайте наш обзор этой топовой спецификации Kwid 1.0 AMT.

Обзор бензиновых двигателей Volvo XC40 T4 R-Design

Компания Volvo India недавно представила 2,0-литровый бензиновый двигатель, соответствующий стандарту BS6, в модельном ряду XC40, который доступен в одной комплектации T4 R-Design. Этот Volvo начального уровня конкурирует с BMW X1, Mercedes-Benz GLA и Audi Q3.XC40 — самый красивый внедорожник в своем сегменте, получивший награды European Car of the Year (2018) и Women’s Car of the Year (2018). Более того, он многофункциональный и оснащен отзывчивым двигателем и упорядоченной динамикой. Чтобы узнать больше о Volvo XC40 T4 R-Design с бензиновым двигателем, прочитайте статью CarWale о роскошном внедорожнике начального уровня.

Обзор Kia Carnival

Carnival — второй продукт Kia для Индии по цене от 24,95 рупий (бывший выставочный зал в Индии). MPV нацелен как премиальная альтернатива лидеру сегмента Toyota Innova Crysta.Он имеет акры пространства для всех его пассажиров и доступен с несколькими комбинациями сидений. И это, в сочетании с комфортабельной ездой и многофункциональной кабиной, Carnival трудно не купить.

Tata Nexon EV Review

Tata Motors выпустила первый в Индии электрический внедорожник в январе по цене от 13,99 лакха до 15,99 рупий (бывший выставочный зал). Его сильные стороны включают в себя бесшумное вождение, хорошо продуманную подвеску и, конечно же, его захватывающие характеристики.Чтобы узнать больше о пробеге, инфраструктуре зарядки и проблемах с запасом хода, вот наш обзор Tata Nexon EV.

Обзор BMW Z4

Кабриолет BMW Z4 — ваш билет, чтобы стать знаменитостью. Он предлагает вам ощущение открытого верха вместе с моментами ветра в волосах, когда вы прорезаете углы по извилистой дороге. И все это благодаря огнедышащему 3,0-литровому рядному 6-цилиндровому двигателю, который выдает 345 л.с. и 500 Нм. Если это то, что поддерживает вашу лодку, то вот наш взгляд на новый BMW Z4.

Обзор Hyundai Aura

Компания Hyundai представила совершенно новый компактный седан Aura, чтобы сразиться с такими устоявшимися конкурентами, как Maruti Suzuki Dzire и Honda Amaze. Он основан на платформе Santro, что делает его выше, шире и просторнее по сравнению с его предшественником. Aura предлагает качественные интерьеры и выбор бензиновых и дизельных двигателей, в том числе турбобензиновый завод. Чтобы узнать больше о его характеристиках, вот фото Hyundai Aura от CarWale.

2018 Трансмиссия Volvo XC40

2018 Трансмиссия Volvo XC40

2018 Услуги трансмиссии Volvo XC40, предлагаемые Crown Volvo из Гринсборо:

• Ремонт трансмиссии
• Восстановление трансмиссии
• Замена фильтра трансмиссии
• Промывка трансмиссии
Замена трансмиссии
• Полное обслуживание трансмиссии Volvo XC40 2018 года включает замену жидкости, прокладку, промывку, замену фильтра, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Crown Volvo из Гринсборо наши механики специализируются на ремонте трансмиссии Volvo XC40 2018 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашей сервисной службы в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Volvo XC40 выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

2018 Трансмиссионная жидкость Volvo XC40

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для работы требуется намного меньше жидкости и времени. Заменить трансмиссионную жидкость Volvo XC40 2018 чрезвычайно важно, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась красивой и смазанной.Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия Volvo XC40 2018 будет проскальзывать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об определенных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. Компания Crown Volvo из Гринсборо предлагает широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в поиске уровней жидкости, ценах или выборе сервисного центра, позвоните нам по телефону 3368142714, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

2018 Фильтр коробки передач Volvo XC40

Заменить фильтр коробки передач Volvo XC40 2018 года не так просто, как установить дополнительные фильтры в автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества. Ваш Volvo XC40 2018 будет также содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Фильтр трансмиссии Volvo XC40 2018 необходимо будет менять каждые 30 000 или 50 000 миль.Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить в Crown Volvo of Greensboro за консультацией специалиста. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы часто предлагаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости на ежемесячной основе. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

2018 Промывка трансмиссии Volvo XC40

Промывка трансмиссии обычно в два раза дороже замены жидкости из-за затрат времени на обслуживание и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из более холодные линии и дополнительные детали вашей трансмиссии.При промывке трансмиссии Volvo XC40 2018 также требуется около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач возможна только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит другие отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших технических специалистов Volvo XC40 проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните в Crown Volvo of Greensboro по телефону 3368142714.

2018 Volvo XC40 Автоматическая и механическая коробка передач

Для автоматической и механической коробки передач обычно требуются разные жидкости. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и обычно имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и дополнительных компонентов, необходимых для смазки коробки передач и дополнительных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, таким образом, смазка подобрана.

Между механической и автоматической трансмиссией не только точно определены жидкости, но и очень точен уровень нагрева жидкости. Автоматические трансмиссии выделяют больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Volvo XC40 2018 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и различные коррозионные материалы, распространяющиеся по основным компонентам вашего Volvo XC40 2018. Вы должны обычно проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки трансмиссии.Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть исключительно сложно. Позвоните или посетите Crown Volvo of Greensboro для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

Стоимость трансмиссии Volvo XC40 2018

Стоимость новой трансмиссии Volvo XC40 2018 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях и дешевле. чем 150 долларов.Эти услуги имеют решающее значение для продления срока службы вашей трансмиссии Volvo XC40 2018 года. В компании Crown Volvo из Гринсборо мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии. Позвоните по телефону 3368142714 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2018 Проблемы с трансмиссией Volvo XC40

Распространенными предупреждающими знаками о том, что ваша трансмиссия имеет проблемы, являются:

• Заметным признаком будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Volvo XC40 2018.
• Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваша передача заедает, когда вы меняете их, то ваша трансмиссия, вероятно, нуждается в дополнительной смазке или может быть виновато что-то более опасное.
• Один из наиболее распространенных признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
• Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее распространенным признаком того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка.Это немного, но утечки также могут указывать на проблему с вашим трансмиссионным шлангом.
• Странный запах — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри компонентов.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, немедленно позвоните в Crown Volvo of Greensboro, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой Volvo XC40 2018. к нашим техническим специалистам, прошедшим обучение на заводе, и мы можем бесплатно диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра.Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

2018 Замена трансмиссии Volvo XC40

Трансмиссии автомобилей чрезвычайно сложны. Принятие решения о том, отремонтировать или заменить неисправную трансмиссию, может быть очень сложно. Часто решающим фактором является определение того, какие компоненты являются вредными или неисправными. Во время ремонта компания Crown Volvo of Greensboro точно разберет вашу трансмиссию Volvo XC40 2018, очистит и осмотрит каждую деталь. Это требует больших знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой.Это также требует знания того, какие части впечатляют. Наши сертифицированные технические специалисты Volvo специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

2018 Замена трансмиссии Volvo XC40 — гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более дорогостоящим. При поиске замены трансмиссии не стоит беспокоиться только о цене, особенно в Volvo XC40 2018 года. Наличие новейших и наиболее подходящих деталей, собранных опытным техническим специалистом, прошедшим обучение на заводе, может в долгосрочной перспективе сэкономить вам значительную сумму денег.Вариант, который лучше всего подходит для вас, — это полностью ваше решение.