Все модели роллс ройс: Модельный ряд Rolls-Royce | Технические характеристики и комплектации автомобиля Роллс-Ройс

Содержание

Rolls-Royce Ghost - обзор, цены, видео, технические характеристики Роллс-Ройс Гост

Rolls Royce Ghost – люксовый седан легендарного британского бренда. Его история началась в 2009 году. Автомобиль считается самым доступным по цене в линейке этого производителя. Но эта доступность, конечно же, относительная. На сегодняшний день выпущено лишь одно поколение этого авто.

Но не так давно стало известно, что в 2021 году выйдет второе поколение седана. Оно должно получить некоторые изменения во внешнем облике и внутреннем оформлении. А главное новшество коснётся технической части автомобиля.

В облике новинки легко угадываются черты знаменитого премиального авто. Но при этом оно стало несколько динамичнее. Фирменная статуэтка теперь переместилась с решётки радиатора на капот. Дневные ходовые огни вошли в общий блок передних фар. Задние двери, как и раньше, будут распахиваться с помощью электрического привода. Но ширину их открывания можно регулировать и вручную.

Салон седана выглядит невероятно просторным и роскошным. При этом он кажется одновременно богатым и несколько строгим. Для отделки применяются только высококачественные и дорогие материалы. Внутреннее пространство может быть отделано в соответствии с пожеланиями заказчика, так как эти автомобили всегда делались преимущественно на заказ. Потолок и приборная панель могут иметь оригинальную точечную светодиодную подсветку, создающую неповторимый эффект звёзд. Машина получит улучшенную шумоизоляцию, для которой использовано более 100 кг высококачественных современных материалов. Поэтому в салоне должно быть невероятно тихо при любом режиме езды. Новинку собираются оснащать сверхмощной аудиосистемой с множеством полезных опций и потрясающим звучанием.

Автомобиль оборудуют самыми передовыми системами безопасности и комфорта, а также электронными помощниками. Пневматическая подвеска станет ещё лучше и надёжнее. Задняя ось получит подруливающий механизм, обеспечивающий безопасность и удобство управления в любых условиях. Но главное техническое новшество далеко не это.

Размеры

Габариты Роллс Ройс Гост второго поколения стали больше и внушительнее. Его длина теперь равна 5546 мм, ширина - 1978 мм, высота – 1550 мм. Также скоро возможно появление и удлинённой версии лимузина. Колёсная база рестайлингового авто осталась без изменений и составляет 3295 мм. Автомобиль обладает достаточно внушительным дорожным просветом - целых 180 мм. Это позволяет ему с лёгкостью преодолевать даже значительные неровности и ездить по плохим дорогам. А полный привод, безусловно, ещё улучшит проходимость легендарного лимузина.

Люксовый автомобиль получил огромный багажник. Его объём составляет целых 507 литров. Этого хватит даже для перевозки очень крупногабаритных грузов.

Двигатель и трансмиссия

Британская новинка будет оснащаться невероятно мощным битурбомотором, работающим на бензине. Его объём равен 6,75 литрам, а мощность – 571 л.с. Седан получит восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию. Эта машина впервые в истории бренда станет полноприводной.

Автомобиль должен стать весьма динамичным и быстрым. Его разгон до 100 км/ч составит 4,8 секунды, а максимальная скорость – 250 км/ч.

Итог

Rolls Royce Ghost - автомобиль с потрясающими техническими характеристиками, шикарной внешностью и таким же исполнением создан для обеспеченных и состоявшихся людей со всего мира, которые знают толк в таких машинах.

Первые обновлённые лимузины могут появиться уже в ближайшее время. Каждое авто, по традиции производителя, делается по индивидуальному заказу с учётом всех пожеланий покупателя. Оно – эксклюзивно, а потому говорить о каких-то сроках начала продаж в этом случае некорректно. Зато известно, что этот Гост по-прежнему останется самой дешёвой моделью легендарных британцев. Его минимальная стоимость составит около 250000 фунтов стерлингов, а максимальная – зависит только от пожеланий заказчика.

Эта машина не рассчитана на массового покупателя и может попасть в нашу страну лишь в единичных экземплярах.

Видео

Royce - история бренда и модели авто

Rolls-Royce (Роллс-Ройс)

Инженер-электрик Генри Ройс (Henry Royce) из Манчестера, в 1903 г. купивший французский автомобиль Decauville (Дековилль), остался недоволен его конструкцией и внешним видом и решил выпускать свои собственные автомобили. Через несколько месяцев он продал первую машину собственной конструкции Чарлзу Стюарту Роллсу (Charles Stewart Rolls), которому она настолько понравилась, что к концу 1904 г. было заключено соглашение о сотрудничестве. Автомобили получили название Rolls-Royce. С тех пор Генри Ройс вплоть до своей смерти требовал от своих сотрудников изготавливать только "самые лучшие в мире легковые автомобили", каковыми они долгое время и являлись.

Модель Silver Spirit 1988 г. с двигателем V8 рабочим объемом 6,75 л развивала скорость более 190 км/ч

Известность компании принесла поступившая в продажу в 1906 г. модель "40/50НР", получившая название Silver Ghost (Силвер Гоуст). С 1908 г. ее производство перевели на новый завод в Дерби, где в течение последующих 30 лет выпускали все автомобили этой знаменитой марки.

Вскоре компания фактически лишилась своих руководителей, поскольку Ройс в 1910 г. погиб в авиационной катастрофе, а Роллсу после серьезной операции пришлось сменить климат. Тем не менее, он продолжал конструировать автомобили, наняв для управления предприятием Клода Джонсона (Claude Johnson). До второй мировой войны компания Rolls-Royce никогда не занималась изготовлением кузовов для своих машин, доверяя это специализированным фирмам.

Легковой автомобиль Silver Ghost. На снимке представлен вариант 1915 г. с кузовом фирмы Hamshaw

В период 1910-40 гг. компания расширялась. Она приступила к выпуску авиационных двигателей и предприняла неудачную попытку основать свое отделение в США, а в 1931 г. приобрела обанкротившуюся фирму Bentley (Бентли). Генри Ройс, создав в 20-30-е гг. ряд роскошных автомобилей, скончался в 1933 г. К этому времени на смену "40/50НР" пришла серия Phantom (Фантом), "небольшая" модель "20НР" заложила основы новой серии, подошла очередь "V12 Phantom III". Объем производства превысил тысячу машин в год.

К началу второй мировой войны Rolls-Royce превратилась в изготовителя авиадвигателей, выпускала также небольшое количество автомобилей. Во время войны главным изделием компании стал знаменитый двигатель Merlin VI2 (Мерлин) и были созданы первые газотурбинные моторы. С наступлением мира работы в этом направлении продолжились.

Phantom I с кузовом от Barker (Баркер) (слева) и Phantom II1934 г. с кузовом от Thrupp and Maberley (Трупп энд Маберли) (справа

Сборку автомобилей перевели на современный завод в Крю, где первое время выпускали авиадвигатели и изготавливали машины Bentley. Вслед за Silver Dawn (Силвер Доун), первым в истории компании получившим кузов не от стороннего изготовителя, последовали модель Silver Wraith (Силвер Рейт), серия Silver Cloud (Силвер Клауд) 1955 г. Через 10 лет появилась первая из машин с несущим кузовом Silver Shadow (Силвер Шэдоу).

К тому времени отделение Bentley пришло в упадок, a Rolls-Royce напротив усиливала свои позиции вплоть до 1971 г., когда финансовые проблемы авиационного отделения привели всю компанию к банкротству. Производство легковых автомобилей удалось сохранить. Но перед тем, как на смену Silver Shadow в 1980 г. пришла модель Silver Spirit (Силвер Спирит), компанию приобрел концерн Vickers (Виккерс). Объем производства к концу 80-х гг. достиг 4 тыс. автомобилей. В 1998 г. Rolls-Royce перешла под контроль немецкого концерна Volkswagen (Фольксваген). С 1 января 2003 г. компания BMW (БМВ) получит полные права на марку Rolls-Royce и начнет серийный выпуск модели "RR01" на новом заводе. Старый завод в Крю отойдет Volkswagen.

Rolls-Royce 40HP Silver Ghost (Роллс-Ройс 40НР Силвер Гоуст) 1907-1925 (в США - 1921-1926)


Честно говоря, был лишь один Silver Ghost - автомобиль, построенный компанией на шасси №13 с окрашенным в серебристый цвет туристским кузовом и покрытыми серебром осветительными приборами. Это название, закрепившееся за ним, компания присвоила в 1907 г. Индекс же модели "40/50НР" говорил о типе двигателя и его мощности. Новый автомобиль, который Генри Ройс задумал еще в 1905 г., представлял собой полностью переработанный вариант ранней модели "ЗОНР". Мотор последней был шумным и страдал от частых поломок. Двигатель нового образца отличался плавной, бесшумной и абсолютно надежной работой. Тщательно сконструированный низкооборотный мотор с нижними клапанами и очень прочным коленчатым валом производил впечатление абсолютно уравновешенного. Поскольку Генри Ройс не верил, что покупатели обращают внимание на мощность двигателя, он никогда не указывал ее значения, заложив тем самым долго существовавшую традицию фирмы.

Водитель на Silver Ghost располагался очень высоко. Это не только обеспечивало прекрасную обзорность, но и подчеркивало высокий статус седока. На фото показан вариант 1907 г.

Компоновка ходовой части была самой обычной: при базе 3,44 или 3,49 м большой 6-цилиндровый двигатель занимал примерно треть длины рамы, сзади находился ведущий мост, подвешенный на двух продольных и одной поперечной рессорах, деревянные колеса - артиллерийского типа. Этот автомобиль заложил основу высокой репутации фирмы. Было принято считать, что Rolls-Royce производит "Лучший легковой автомобиль в мире". Если конкуренты в техническом отношении могли соответствовать автомобилям Rolls-Royce, то превзойти их по мастерству изготовления не мог никто.

Эта модель "40/50ИР" 1911 г. является точной копией машины, на которой Генри Ролле, большой любитель воздухоплавания, перевозил свой воздушный шар

В те годы компания не занималась производством кузовов, поставляя готовую ходовую часть автомобилей специализированным фирмам, которые изготавливали и устанавливали разнообразные типы кузовов. При этом абсолютно все машины имели длинные низкие капоты и знаменитые радиаторы, чьи формы были навеяны архитектурой древней Греции. Должным образом экипированные автомобили "40/50НР" имели собственную массу около 2,3 т и развивали максимальную скорость более 96 км/ч.

"40/50НР Silver Ghost" 1914 г. с типичным туристским кузовом того периода. Обратите внимание на второе ветровое стекло

Узлы и агрегаты модели "40/50НР" постоянно модернизировали. Автомобили были очень дорогими, использовались практически всегда со специально нанятыми шоферами и хранились в отапливаемых помещениях. Другими словами, "40/50НР" - самый лучший автомобиль для самых богатых владельцев. В 20-е гг. компания Rolls-Royce пыталась выйти на растущий рынок США, основав предприятие в Спрингфилде, штат Массачусетс, где также собирали модель "40/50НР". Всего в Великобритании было изготовлено 6173 шасси, а в США, где последний "40/50НР" произвели в 1926 г., - 1703 шасси.

Настоящий Silver Ghost - тринадцатый по счету экземпляр "40/50НР", окрашенный в серебристый цвет, с покрытыми серебром осветительными приборами. Его 7-литровый двигатель представлен на фото справа вверху

 

Характеристика (1907 г. )
Двигатель:Р6, нижнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:114,3x114,3 мм
Рабочий объем:7036 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза:барабанный на коробке передач
Кузов:по заказу
Максимальная скорость:97 км/ч

Rolls-Royce Phantom I (Роллс-Ройс Фантом I) 1925-1929 (в США - 1925-1931)


Хотя "40/50НР Silver Ghost" пользовался успехом, ему уже давно требовалась замена. Однако в компании Rolls-Royce мыслили традиционно, да и клиентура ее была консервативной, поэтому предсказать устройство нового автомобиля не составляло труда.

Phantom I пришел на смену Silver Ghost. Этот экземпляр был построен в 1926 г. Кузов из полированного алюминия создала фирма Barker (Баркер), долгое время сотрудничавшая с Rolls-Royce

Сначала новую модель назвали New Phantom (Нью Фантом). Она получила ту же ходовую часть, что и прежний автомобиль, и новый 6-цилиндровый верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 7,7 л. Руководство Rolls-Royce решило не тратиться на создание нового шасси, поскольку считало, что заказчики не будут заглядывать под кузов! Да и внешне машина очень напоминала Silver Ghost: те же кузовные фирмы строили кузова на том же шасси с той же колесной базой.

New Phantom, который не был скоростным и не обладал хорошей управляемостью, в соответствии с требованиями Генри Ройса изготавливался по самым высшим стандартам. Это был самый элегантный британский автомобиль тех лет. Многие снова заговорили о "Лучшем легковом автомобиле в мире". Это звание могло быть завоевано в борьбе с такими машинами, как Hispano-Suiza (Испано-Сюиза) или Cadillac (Кадиллак).

Этот Rolls-Royce Phantom I был изготовлен в США. Американские покупатели более требовательны к стилю, чем британские: обратите внимание на низкую крышу и шины с белыми боковинами

Все New Phantom, предлагавшиеся с двумя вариантами колесной базы, компания изготавливала параллельно с моделью "20НР" на заводе в Дерби, где также собирали авиадвигатели. Готовые шасси затем переправляли той кузовной фирме, чей кузов выбрал заказчик. Компания Rolls-Royce всегда осмотрительно относилась к выбору изготовителей кузовов, к предлагаемому дизайну, но все же иногда заказчикам удавалось установить на шасси какое-нибудь экстравагантное сооружение. Покупатель начинал переговоры с кузовной фирмой за несколько месяцев до того, как было готово само шасси. От момента заказа автомобиля до его получения клиентам приходилось ждать от полугода до года.

Phantom I выпуска 1926 г. с открытым туристским кузовом фирмы Barwani (Баруони). Обратите внимание на дополнительную фару рядом с передним пассажиром

Новый двигатель стал заметно мощнее, а поскольку в тормозную систему был включен усилитель привода типа Hispano-Suiza, автомобиль New Phantom стал в 20-е гг. одним из самых безопасных. Стоила машина очень дорого. Только за шасси просили 1850, а за готовый автомобиль - около 2500 ф.ст. За эти деньги компания давала трехлетнюю гарантию на ходовую часть. Автомобиль выпускали в Великобритании в течение четырех лет. В США на заводе в Спрингфилде сборка осуществлялась вплоть до 1931 г. Всего в Дерби было произведено 2212 шасси. 1225 шасси собрали в США.

Родстер Phantom I с короткой базой и кузовом американской компании Brewster (Брюстер) выпуска 1927 г. Компания Rolls-Royce изготавливала автомобили в США до 1931 г.

 

Характеристика (1925 г.)
Двигатель:Р6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:107,9x139,7 мм
Рабочий объем:7668 см3
Максимальная мощность:н. д.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:зависимая, спереди на полуэллиптических, сзади на консольных рессорах
Тормоза:барабанные
Кузов:по заказу
Максимальная скорость:129 км/ч

Rolls-Royce Phantom II (Роллс-Ройс Фантом II) 1929-1935


К концу 20-х гг. любители-автомобилисты знали все о Rolls-Royce, или думали, что знают все. Они видели компанию с аристократической манерой поведения, продававшей дорогие автомобили богатым людям. Но за этим великолепием скрывалась неведомая им борьба между традиционалистом Генри Рейсом и некоторыми сотрудниками фирмы, ратовавшими за выпуск более прогрессивных машин.

Phantom II1931 г. с кузовом от Carlton Carriage Tourer (Карлтон Кэридж Турер)

Модель Phantom II, заменившая New Phantom в 1929 г. , создавалась в спорах. Что касается обожателей, а это большинство покупателей, то они считали автомобиль типичным Rolls-Royce. Да так оно и было: еще больше лоска, простора, мощности и престижа.

Критики часто высказывались в адрес Phantom II. Они говорили об отставании от современного технического уровня. С другой стороны, такой фанатик Rolls-Royce, как Дэвид Скотт-Монкрифф (David Scott-Moncrieff) написал: "Phantom II - это волшебный ковер, бесшумно несущий вас". В ответ ему Джон Болстер (John Bolster) заявил: "Сущий вздор... Phantom II грубее такого автомобиля, как Isotta-Fraschini (Изотта-Фраскини)".

Phantom II 1930 г. с кузовом для любой погоды. Его двойной тент обеспечивал полную защиту от ветра и дождя

Покупатели же составляли собственное мнение, обычно в пользу модели. За шесть лет экономического спада компания построила 1672 Phantom II. По сравнению с прежней моделью машина получила полностью новое шасси, объединенную с 7,7-литровым двигателем на эластичных опорах синхронизированную коробку передач и регулируемые с места водителя амортизаторы.

Этот кабриолет Phantom II, построенный в 1933 г. в США, получил кузов Henley (Хенли) компании Brewster

Дизайн кузовов в основном повторял стиль конца 20-х гг. Сохранился знаменитый радиатор, но линии крыльев стали более плавными. Округлилась форма задней части кузовов. Сама компания, как и прежде, кузова не изготавливала. Самым привлекательным в серии Phantom II оказался вариант "280 Continental" (Континен-тал) с укороченной до 3,65 м колесной базой, уменьшенным общим передаточным числом трансмиссии, жесткой подвеской и более спортивными 4-местными кузовами типа седан. При той же мощности двигателя машина была легче (испытывавшийся журналом Autocar автомобиль весил 2,49 т) и обладала лучшей управляемостью.

Большой и очень тяжелый автомобиль Phantom II был привлекательным, прекрасно изготовленным и обладал непревзойденным внешним видом. В то время как другие фирмы, производившие очень большие автомобили, разорились во время кризиса или сменили стратегию, компания Rolls-Royce осталась верна себе и оказалась прибыльной.

Обратите внимание на этот тщательно отполированный и окрашенный кузов фирмы Thrupp and Maberley для Phantom II 1934 г.

 

Характеристика (1929 г.)
Двигатель:Р6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:108x139,7 мм
Рабочий объем:7668 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:зависимая на полуэллиптических рессорах
Тормоза:барабанные
Кузов:по заказу
Максимальная скорость:145 км/ч

Rolls-Royce Phantom III (Роллс-Ройс Фантом III) 1936-1939


В 1933 г. конструкторы компании создали первый VI2 из знаменитой серии авиадвигателей. Тогда же началась работа над новым поколением автомобиля Phantom - Phantom Ш. Для него и выбрали мотор аналогичной компоновки. Так появился первый в Великобритании серийный автомобиль с подобным двигателем.

Автомобили Phantom III с новыми шасси и двигателями часто получали кузова, мало отличавшиеся от кузовов прежних моделей. Здесь показан лимузин с кузовом от Thntpp and Maberle

Модель Phantom III была самой сложной и самой ненадежной из всех, созданных компанией до того времени. Поэтому и сохранилось их очень мало. Из двух конструктивных новинок одна - независимая передняя подвеска - оказалась вполне надежной, но другая - огромный мотор - доставляла бесконечные неприятности. Phantom III стал немного больше, тяжелее и дороже своего предшественника Phantom II, при том заметно тише и внешне сдержаннее.

Большой двигатель VI2 имел рабочий объем 7,3 л и верхнее расположение клапанов с гидрокомпенсаторами в приводе. Несмотря на то, что его размерность осталась прежней (как у 3,7-литрового мотора модели "20/25НР), общего между ними не было. Новый агрегат во многом повторял авиационные моторы марки "R" и Merlin (Мерлин), поскольку его базовые детали были отлиты из легкого сплава, а гильзы были мокрого типа. Но гидрокомпенсаторы, которые должны были улучшить работу двигателя, упорно засорялись примесями, содержавшимися в моторном масле.

Phantom III 1938 г. Как правило, такие автомобили имели собственную массу более 2,5 т

Этот автомобиль при собственной массе 2,72 т весил в три раза больше, чем современный ему средний семейный седан, развивал скорость более 145 км/ч и расходовал в среднем 28 л/100 км, что считалось нормой. В Великобритании Phantom III с роскошным кузовом стоил 2,5-2,8 тыс. ф.ст. По этому показателю он уступал лишь Hispano-Suiza и Mercedes-Benz Grosser (Мерседес-Бенц Гроссер). В заоблачную высь стремились и эксплуатационные затраты, но обладание такой машиной было невероятно престижным. Не могло быть более привилегированных поездок в конце 30-х гг. , чем передвижение на Phantom III. В то же время от водителя требовались большие усилия, чтобы выглядеть безмятежно, поскольку тогда на Rolls-Royce не было ни усилителей, ни автоматических коробок передач.

Седан Phantom Ш1938 г. с кузовом работы Hooper (Хупер)

Колесная база величиной не менее 3,6 м и колея задних колес 1,55 м обеспечили огромное пространство для задних сидений, где и располагались богатые владельцы, из которых практически никто и не пытался управлять своим автомобилем. Несмотря на то, что в данный период компания Rolls-Royce все больше внимания стала уделять выпуску авиадвигателей, она успела за оставшиеся до начала второй мировой войны четыре года построить 710 машин Phantom III.

Этот лимузин де вилль Phantom Ш от Vanden Plas (Ванден Плас) имел перегородку между водителем и пассажирами

 

Характеристика (1936 г. )
Двигатель:VI2, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:82,5x114,3 мм
Рабочий объем:7338 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:барабанные
Кузов:по заказу
Максимальная скорость:145 км/ч

Rolls-Royce Silver Wraith (Роллс-Ройс Силвер Рейт) 1947-1959


Задолго до конца второй мировой войны компания Rolls-Royce задумала выпуск полностью новой серии легковых автомобилей. Известны они стали как "рациональные" модели. Машины должны были получить новую ходовую часть с разной величиной колесной базы, а также новые двигатели - 4-цилиндровый и рядную "восьмерку". Появившиеся машины значительно отличались от довоенных, во многом благодаря переводу автомобильного производства из Дерби на современный завод, выпускавший ранее авиадвигатели. А в Дерби после 1945 г. начали изготовление газовых турбин для авиации.

Лимузин Silver Wraith 1949 г. с кузовом фирмы Hooper. Следуя довоенной моде, часто применяли двухцветную окраску. Желтый цвет на эту машину скорее всего был нанесен уже в процессе эксплуатации

Некоторое время компания выпускала большее количество Bentley, чем Rolls-Royce. Она решила стандартизировать конструкции всех своих автомобилей и вскоре начать производство моделей с кузовами собственного изготовления. Но первая послевоенная модель Silver Wraith лишь наполовину соответствовала этим планам. Она имела мало общего с довоенным автомобилем Wraith, исключение составляли только знаменитый радиатор и высочайшее качество изготовления. Кузова по-прежнему поставляли немногие сохранившиеся после войны фирмы - Park Ward (Парк Уорд), Hooper, H. J. Mulliner (Х.Дж. Маллинер) и Freestone and Webb (Фристоун энд Уэбб).

Туристский Silver Wraith 1949 г. В этот период крылья автомобилей все больше сливались с их кузовами

Silver Wraith сначала выпускали с колесной базой 3,22 м. В середине 1951 г. ее увеличили до 3,38 м. Последняя модель 6-цилиндрового двигателя отличалась верхними впускными и нижними выпускными клапанами и выпускалась до 1959 г. В течение 12 лет модель Silver Wraith была флагманом компании Rolls-Royce. Хотя ее мотор развивал меньшую мощность, она стала прямым преемником Phantom III. Эти тяжелые машины (собственная масса превышала 2,3 т), комплектовали в основном кузовами лимузин, седан, кабриолет и ландоле. Для отделки салона применялись лишь самые высококачественные материалы, а в перечень заказного оборудования входил даже телевизор.

Silver Wraith 1951 г. с кузовом от Park Ward. После войны клиенты Rolls-Royce заказывали менее разнообразные варианты

Никто не покупал Silver Wraith из-за его показателей, поскольку максимальная скорость редко превышала 145 км/ч, а разгон с места до 129 км/ч занимал 20 с. Машины приобретали те, кто хотел продемонстрировать свое богатство или подчеркнуть социальное положение. К концу 50-х гг. устаревший Silver Wraith стал походить на автомобильного динозавра. Тем не менее, спрос на него оставался стабильным вплоть до окончания производства. За 12 лет компания продала 1444 автомобиля с колесной базой 3,22 м и 639 машин с базой 3,38 м: в среднем около 150 Silver Wraith ежегодно. Благодаря крепкой конструкции до наших дней сохранилось большинство автомобилей.

Это, безусловно, исключение: модель Silver Wraith 1946 г. с необычным кузовом фирмы Inskip (Инскип)

 

Характеристика (1947 г.)
Двигатель:Р6
Диаметр цилиндра и ход поршня:88,9x114,3 мм
Рабочий объем:4257 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:барабанные
Кузов:по заказу
Максимальная скорость:137 км/ч

Rolls-Royce Phantom IV (Роллс-Ройс Фантом IV) 1950-1956


Если суперавтомобиль должен представлять собой нечто исключительное, то Phantom IV полностью соответствует этому понятию. К тому же, для его покупки требовалось огромное количество денег. Производство этой машины не имело коммерческого смысла, объем ее выпуска был очень мал. Оценить Phantom IV можно как великолепный и дорогой каприз. Phantom IV был редок и исключителен. За шесть лет компания построила только 18 машин. Все экземпляры поступили в распоряжение британской королевской семьи и глав иностранных государств.

В истории компании Rolls-Royce еще не было такого автомобиля, хотя она всегда выпускала дорогие модели ограниченных серий. При подготовке к производству любой машины компания всегда помнила о пределах разумного. Другими словами, новая модель могла быть сколь угодно экзотической, но при этом должна была приносить прибыль. Phantom IV это не касалось. За исключением подвески и трансмиссии все в нем было оригинальным, никогда не использовавшимся на других моделях Rolls-Royce.

Рама автомобиля походила на раму от Silver Wraith, но колесная база составляла 3,68 м вместо 3,22 или 3,38 м. При тех же размерности, поршнях и газораспределительном механизме, что и у мотора Silver Wraith, двигатель Phantom IV имел восемь, а не шесть цилиндров. Все 18 кузовов располагали салонами огромных размеров, причем отделка большинства из них была уникальной.

Изготавливаемый вручную Phantom IV стал самым скоростным, самым тяжелым, самым дорогим из всех автомобилей Rolls-Royce. Первый экземпляр этой машины был приобретен в 1950 г. принцессой Елизаветой, которая через два года стала королевой Великобритании.

Кузов каждого автомобиля имел собственный стиль и отделку. Всего же было построено девять лимузинов, три седана, два кабриолета, седанка де вилль, ландоле для королевы и даже специальный развозной фургон с кузовом компании Franay (Франэй)!

Только два из этих автомобилей сразу же оборудовали автоматической коробкой передач. Позже такой агрегат сменил механическую коробку на двух машинах из гаража королевы. Девять кузовов для Phantom IV изготовила фирма Маллинера и семь - компания Hooper. Королевская семья приобрела пять автомобилей, по три машины купили правитель Кувейта и испанский диктатор Франко.

Модель Phantom IV с внушительным кузовом довоенного стиля - самый исключительный из всех автомобилей компании Rolls-Royce

 

Характеристика (1950 г.)
Двигатель:Р8
Диаметр цилиндра и ход поршня:88,9x114,3 мм
Рабочий объем:5675 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:барабанные
Кузов:по заказу
Максимальная скорость:153 км/ч

Rolls-Royce Silver Cloud (Роллс-Ройс Силвер Клауд) 1955-1965


В первые послевоенные годы модели Bentley занимали доминирующее положение в производственной программе Rolls-Royce. Но с появлением автомобиля Silver Cloud все стало на свои места. Несмотря на то, что машин Bentley Mk VI/R было продано в 10 раз больше, чем Silver Dawn, объем продаж новой серии Silver Cloud заметно превысил реализацию выпускавшейся параллельно Bentley серии "S".

Во многом автомобиль Silver Cloud стал последним "динозавром", выпускаемым компанией Rolls-Royce. Даже в 1955 г., будучи новой моделью, он оставался конструктивно устаревшим. Традиционалистам было достаточно того, что новый автомобиль выглядел по-старому, но ведь и его устройство оставалось прежним. Удивительно, но с 1955 по 1956 г. при всего лишь одной незначительной модернизации Silver Cloud охотно раскупали! И это при рамной конструкции, барабанных тормозах на всех колесах со старинным механическим усилителем в приводе и зависимой подвеской задних колес. Двигатель был развитием мотора от Silver Wraith, a коробка передач - улучшенный вариант агрегата от Silver Dawn.

Silver Cloud конца 50-х гг. Вариант с кузовом кабриолет был верхом роскоши и престижа

И все же машина оказалась больше и внушительнее, чем Silver Dawn. Колесная база Silver Cloud была длиннее на 75 мм, колея шире на 50 мм, масса больше на 180 кг, не говоря уже о просторном кузове фирмы Pressed Steel (Прессид Стил) из Каули. Ее близнец Bentley S имел такой же кузов, но другой радиатор. За четыре года было построено 2238 Silver Cloud с 4,9-литровым двигателем. Затем на смену последнему пришел новый полностью алюминиевый мотор V8, который в течение следующих 30 лет приводил в движение все новые модели Rolls-Royce и Bentley.

К тому времени конструкция Silver Cloud заметно улучшилась. В 1956 г. он получил усилитель рулевого механизма, кондиционер и удлиненную колесную базу. А 6,3-литровый мотор V8 мощностью около 200 л.с. (компания не подтвердила и не опровергла данный показатель) улучшил характеристики Silver Cloud.

Испытатели журнала Autocar (Отокар) заявили: "С каждым годом "Самый лучший автомобиль в мире" становится немного совершеннее". В 1965 г., когда были выпущены последние экземпляры, конструкция окончательно устарела. Тем не менее, управление массивным Silver Cloud доставляло удовольствие. С двигателем V8 автомобиль развивал максимальную скорость 185 км/ч, хотя разгон с места до 161 км/ч занимал 34 с, а средний расход топлива, о котором богатые владельцы и не задумывались, составлял более 23 л/100 км. Всего за 10 лет компания выпустила 7248 автомобилей Silver Cloud.

Silver Cloud III 1964 г. с двойными фарами, установленными как у модели Bentley Continental и более мощным двигателем VS. Обратите внимание на характерные для тех лет задние крылья

 

Характеристика (1955 г.)
Двигатель:Р6
Диаметр цилиндра и ход поршня:95,2x114,3 мм
Рабочий объем:4887 см3
Максимальная мощность:н. д.
Коробка передач:4-ступенчатая автоматическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорна
Тормоза:барабанные
Кузов:5-местный седан, остальные по заказу
Максимальная скорость:171 км/ч

Варианты Rolls-Royce Silver Cloud


Rolls-Royce Silver Cloud II

Пришел на смену первой серии, выпускавшейся в 1959-62 гг. Получил верхнеклапанный двигатель V8 размерностью 104,1x91,4 мм рабочим объемом 6230 см3. Максимальная скорость - 182 км/ч.

Rolls-Royce Silver Cloud III

Выпускался в 1962-65 гг. Предлагался с другой передней частью кузова с четырьмя фарами и более мощным двигателем. Заметно изменен дизайн салона. Максимальная скорость - 186 км/ч.

Rolls-Royce Phantom V (Роллс-Ройс Фантом V) 1959-1968


Даже в самом конце 50-х гг. компания Rolls-Royce ощущала потребность в производстве огромных и величественных автомобилей с массивными кузовами типа лимузин. Этот автомобиль стал непосредственным преемником Silver Wraith и Phantom IV. Он был еще больше, тяжелее и великолепнее своих предшественников, но сохранил их элегантность и высочайшее качество ручного производства. В первые годы выпуска кузова для модели изготавливали несколько сохранившихся кузовостроительных фирм, с которыми и прежде сотрудничала Rolls-Royce.

По этой причине и была сохранена рамная компоновка новой машины. За основу конструкторы взяли раму от Silver Cloud II с самой длинной колесной базой (3,68 м, как и у Phantom IV) и новый мотор V8 с автоматической коробкой передач. Все кузова с такой ходовой частью получились очень просторными. Вскоре на Rolls-Royce поняли, что мир изменился, и изменился значительно. Несмотря на оставшийся спрос на кузова типа седан и седанка де вилль, изготавливаемых компаниями Hooper (Хупер) и James Young (Джэймс Янг), основная масса заказчиков выбирала 7-местные лимузины работы фирмы Park Ward, которая к середине 60-х гг. слилась с компанией Mulliner.

Двухцветный Phantom V 1963 г. - очень просторный автомобиль. Практически полностью изготовлен вручную

Phantom V был громадным автомобилем. Его собственная масса в зависимости от количества заказного оборудования достигала 2,7 т. Модель специально создали таким образом, чтобы она могла легко двигаться со скоростью пешехода в составе различных процессий, степенно ехать из офиса в аэропорт или из городской в загородную резиденцию. В то же время автомобиль развивал максимальную скорость более 160 км/ч и потреблял огромное количество бензина - 28 л/100 км.

Типичным для автомобилей Rolls-Royce было тесноватое рабочее место для водителя. В то же время для задних пассажиров оставалось огромное пространство, хотя откидные сиденья трудно назвать роскошными. Первое время спрос на Phantom V был устойчивым, но постепенно пошел на спад. За девять лет компания построила 832 автомобиля этой модели. В 1968 г. появился во многом схожий Phantom VI с более совершенным кондиционером и модернизированным двигателем от Silver Shadow. До замены в 1978 г. мотора на 6,8-литровый агрегат, было изготовлено 311 машин Phantom VI. После этого ежегодно компания собирала примерно 10 таких машин. В 1992 г. их производство было прекращено. Phantom VI стал последней и самой грандиозной рамной моделью Rolls-Royce.

Phantom V при необходимости мог очень плавно двигаться со скоростью пешехода. Однако 6,3-литровый мотор был способен разогнать автомобиль до скорости более 160 км/ч

 

Характеристика (Phantom V, 1959 г.)
Двигатель:V8
Диаметр цилиндра и ход поршня:104,1x91,4 мм
Рабочий объем:6230 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:4-ступенчатая автоматическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорная
Тормоза:барабанные
Кузов:5- или 7-местный лимузин
Максимальная скорость:163 км/ч

Варианты Rolls-Royce Phantom V


Rolls-Royce Phantom VI

С конца 1968 г. заменил Phantom V. Конструктивно остался таким же, но получил более совершенное оборудование. Тип кузова - только лимузин или ландоле. В 1978 г. получил двигатель размерностью 101,1x99,1 мм (6750 см3) и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Rolls-Royce Silver Shadow (Роллс-Ройс Силвер Шэдоу) 1965-1980


Уязвленная критикой своих старомодных автомобилей, компания Rolls-Royce представила в середине 60-х гг. полностью новую конструкцию. Действительно, через два года после начала производства единственным общим агрегатом у новой машины и старой Silver Cloud III был двигатель.

Появившаяся в 1965 г., эта модель получила несущий угловатый кузов, но с тщательно проработанными деталями, который не имел ничего общего с кузовами предыдущих автомобилей Rolls-Royce, новые подвеску, тормоза и - первое время только для экспортных вариантов - автоматическую коробку передач.

Длиннобазный Silver Wraith II (слева) и Silver Shadow II, который в экспортном варианте для США комплектовали двигателем V8 с впрыском бензина

В конце 50-х гг. руководство Rolls-Royce поняло, что для переоборудования производства под новую модель потребуется несколько миллионов фунтов стерлингов и приняло два основополагающих решения: сохранить новый автомобиль в производстве как можно дольше и создать для него несущий кузов.

Для компании с годовым выпуском менее 2 тыс. машин в год такой шаг был очень рискованным, но репутация Rolls-Royce была настолько высока, что компания Pressed Steel была счастлива принять участие в таком небольшом проекте. А если заглянуть на 30 лет вперед, то можно обнаружить, что многие из этих кузовных деталей штамповались в Суиндоне и в середине 90-х гг.

Модель Silver Shadow легла в основу новой стратегии компании, в соответствии с которой должно выпускаться обширное поколение автомобилей в различных исполнениях: седан, купе или кабриолет. Несущая конструкция кузова означала конец эры заказных кузовов от специализированных фирм.

Информативная приборная панель Silver Shadow Мk I 1976 г. отделана шпоном и натуральной кожей

Устройство 4-дверного кузова, впрочем, как и знакомого алюминиевого двигателя V8, было самым обыкновенным. Полностью независимая подвеска обеспечивала поддержание постоянного уровня кузова, все тормоза были дисковыми, а автоматическую коробку поставлял концерн General Motors (Дженерал Моторс). К тому же гидравлические системы автомобиля могли вызвать зависть конструкторов компании Citroen (Ситроен).

Более Rolls-Royce не заявляла, что строит "Лучшие автомобили в мире", но продолжала обеспечивать своей продукции тщательнейшую и высококлассную отделку, в том числе деревом, тканью и натуральной кожей. Silver Shadow раскупали быстрее, чем все предыдущие модели Rolls-Royce. В конце 70-х гг. объем производства этой модели составил примерно 3,3 тыс. штук ежегодно.

После того, как в 1980 г. на смену пришел Silver Spirit (Силвер Спирит), платформа и ходовая часть Silver Shadow перекочевали на эту модель, а ведь компания не планировала ее замену до середины 90-х гг. За 15 лет всего было построено 30059 седанов Silver Shadow, не считая купе, кабриолетов, Cornich (Кор-ниш), Camargue (Камарг) и Bentley, для которых они были базой.

Хорошо сбалансированный и гармоничный дизайн Silver Shadow сохранялся в течение 15 лет

 

Характеристика (Silver Shadow, 1965 г.)
Двигатель:V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:104,1x91,4 мм
Рабочий объем:6230 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:3- или 4-ступенчатая автоматическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:5-местный седан
Максимальная скорость:185 км/ч

Варианты Rolls-Royce Silver Shadow


Rolls-Royce Silver Shadow II и Silver Wraith II

Улучшенный вариант 1977 г. был назван Silver Shadow II. Он получил реечный рулевой механизм. Были внесены мелкие изменения. С1980 г. варианты для продажи в штате Калифорния комплектовались системой впрыска бензина Bosch (Бош), Тогда же длиннобазный вариант автомобиля официально переименовали в Silver Wraith П.

Rolls-Royce Corniche (Роллс-Ройс Корниш) 1971-1993


Модель Corniche появилась в 1971 г. С 1968 г. выпускали машины, которые являлись 2-дверными вариантами Silver Shadow. В производственной программе компании Rolls-Royce модель Corniche заняла особое место. Выпускали ее на базе Silver Shadow или пришедшей ей на смену Silver Spirit. Был, конечно, и аналогичный автомобиль Bentley. Поскольку Silver Shadow не имела отдельной рамы, для кузовостро-ительных фирм стало экономически невозможно выпускать специальные кузова для новой платформы. Попытка Джеймса Янга (James Young) создать 2-дверный седан закончилась убытками (построили 50 автомобилей - 35 экземпляров Rolls-Royce и 15 Bentley).

5-местный кабриолет Rolls-Royce Corniche 1975 г. выглядел проще, чем седан, но потребовал много затрат для усиления кузова

Еще до появления Silver Shadow руководство Rolls-Royce решило подключить к намечающемуся производству свое отделение Park Ward, на котором было введено в строй новое сварочное и сборочное оборудование. Эта фирма должна была получать некомплектные платформы от компании Pressed Steel, усиливать их, изготавливать на их основе кузова купе (в том числе с убирающимся верхом) и отправлять их в Крю на окончательную доводку.

В результате новое 2-дверное купе представили в марте 1966 г., а осенью 1967 г. пришел черед кабриолета. Появление же Corniche задержалось до весны 1971 г. Автомобиль стал первым новым Rolls-Royce после преодоления острого финансового кризиса головной компании. Помимо незначительных деталей, у новой машины была та же ходовая часть, что и у Silver Shadow. Corniche модернизировалась обычно на несколько месяцев раньше, чем седан. Когда изменения ходовой части и основания кузова внедрялись на Silver Spirit, они уже были освоены на моделях Corniche.

Названный в честь прибрежных дорог в Ницце, Corniche как нельзя лучше подходил для теплого климата

За исключением передней облицовки и капота, практически все остальные кузовные панели Corniche были новыми. Две широкие двери все же не обеспечили удобный доступ к задним сиденьям. Стандартным оборудованием стали электропривод регулировки сидений и подъема боковых стекол, а также кондиционер. Для того, чтобы сложить верх кузова, необходимо было остановить машину, поставить селектор автоматической коробки передач в нейтральное положение и включить стояночный тормоз.

Поскольку процесс производства Corniche был усложнен (с начала изготовления и до поставки машины в продажу проходило 20 недель) и выпускали ее в ограниченных количествах, цена этой модели превышала стоимость седана почти на треть.

В 1980 г. Silver Shadow заменили на Silver Spirit. Последние двухдверные купе Corniche были выпущены в 1981 г., но производство кабриолетов той же марки сохранилось. В начале 90-х гг. цена Corniche начиналась со 160 тыс. ф.ст., тогда как за Silver Spirit просили чуть больше 96 тыс. Экономический спад тех лет привел к значительному падению продаж и закрытию лондонского завода. Поэтому сборочное производство переехало в Крю. К середине 80-х гг. компания построила более 2,8 тыс. кабриолетов Corniche, но в начале 90-х гг. объем производства составлял менее 100 автомобилей в год.

Широкие задние панели кузова Rolls-Royce Corniche существенно ограничивали обзорность

 

Характеристика (1971 г.)
Двигатель:V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:104,1x99,1 мм
Рабочий объем:6750 см3
Максимальная мощность:н.д.
Коробка передач:3-ступенчатая автоматическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:5-местное купе или кабриолет
Максимальная скорость:193 км/ч

Rolls-Royce Camargue (Роллс-Ройс Камарг) 1975-1985


В середине 70-х гг. фирма Rolls-Royce "слегка изменила себе". Так написал английский журнал Autocar (Отокар). Он имел ввиду тот факт, что Rolls-Royce заказала кузов для своей новой модели в Италии. Первоначально ее разрабатывали под кодовым названием Delta (Дельта). Клиентам Rolls-Royce в 1975 г. автомобили предложили как Camargue.

Фирма Pininfarina приложила огромные усилия, чтобы совместить свои идеи с традиционными элементами Rolls-Royce. Camargue, к сожалению, больше напоминал экспериментальный автомобиль

 

Несмотря на то, что новая модель Camargue была двухдверной, ее создали на платформе Silver Shadow. Дизайн кузова разработала фирма Pininfarina (Пининфарина), которой, что очевидно, с трудом удалось совместить традиционный радиатор со своими собственными художественными идеями. Специалисты считают, что особенности стиля Camargue были заимствованы у Bentley Т, построенного для Джеймса Хансона (James Hanson) в 1968 г., и у значительно более элегантного FIАТ 130 Coupe (ФИАТ 130 Купе). Автомобиль оказался таким же массивным как и Corniche, хоть выглядели они по-разному. Corniche был элегантен, кузов Camargue производит впечатление тяжеловесности.

Задняя часть кузова этого Camargue 1982 г. вызвала легкую критику

Продажи новой модели начались в 1975 г. и сначала шли вяло. Затем автомобили строили по специальным заказам. Camargue нашел иную нишу на рынке, чем Corniche. И хотя компания Rolls-Royce никогда не рассматривала новую модель в качестве "спортивной", всегда подсознательно чувствовалось, что Camargue обладает более живым характером, чем другие машины этой серии. И все же, его характеристики и управляемость практически не отличались от любого другого автомобиля данного семейства.

В салоне Camargue находилось четыре отдельных сиденья. Некоторое время он был самым дорогим британским автомобилем. Сравните: его цена составляла более 29 тыс. ф.ст., тогда как Silver Shadow стоил 15,5 тыс. ф.ст., a Mini 850 - всего 1184 ф. ст.

Частично такую цену объяснял способ производства этих автомобилей. С 1978 г. компания Pressed Steel должна была поставлять готовые днища кузовов фирме Motor Panels (Мотор Пэнелс) в Ковентри, которая изготавливала собственно кузова и отправляла их в Крю. Там они проходили антикоррозионную обработку и окраску и поступали в цех сборки.

В начале 80-х гг. цена Camargue возросла до 83 тыс. ф.ст. В год удавалось продать всего 20-25 машин, что по меркам Rolls-Royce не обеспечивало прибыльность. Поэтому, выпустив 531 автомобиль Camargue, компания прекратила его производство.

Rolls-Royce Camargue 1978 г. Металлическая накладка на боковине кузова и двери не ослабила впечатления. Автомобиль выглядел тяжеловесно

 

Характеристика (1975 г.)
Двигатель:V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:104,1x99,1 мм
Рабочий объем:6750 см3
Максимальная мощность:н. д.
Коробка передач:3-ступенчатая автоматическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:4-местное купе
Максимальная скорость:193 км/ч

Rolls-Royce Silver Spirit (Роллс-Ройс Силвер Спирит)


Самая популярная модель Rolls-Royce в России – седан Ghost

Самая популярная модель Rolls-Royce в России – седан Ghost, продажи которого начались в конце 2009 года. Как рассказала в интервью Motor.Ru управляющий директор Rolls-Royce Motor Cars Moscow Татьяна Фитцжералд, в среднем, на четыре проданных машин этой модели приходится один проданный «Фантом». Как правило, 80% покупателей седана Ghost приобретают автомобиль марки Rolls-Royce впервые. Цены на Rolls-Royce Ghost начинаются от 415 тысяч долларов, на Phantom – от 619 тысяч долларов.
Как отметила г-жа Фитцжералд, с выходом новой модели Ghost, за последний год-полтора российский покупатель Rolls-Royce «помолодел». «Rolls-Royce Ghost  и по цене более демократичен и, в отличие от «Фантома», создан для того, чтобы владелец сам наслаждался управлением автомобиля. Он сделан под водителя, и поэтому значительная часть наших клиентов водят Ghost самостоятельно», – говорит Татьяна Фитцжералд.
По ее мнению, российский клиент Rolls-Royce более требователен, чем европейский. «Российские покупатели – это состоявшиеся люди, которые требуют к себе внимания и хотят получить за свои средства самое лучшее. Возможно, у российского клиента более богатая фантазия. У него есть собственные представления о том, как должен выглядеть его индивидуальный автомобиль. На заводе «Роллс-Ройс» есть департамент Bespoke («индивидуальных заказов»). Он специализируется на опциях, которые подготавливаются по желанию клиента – цвет кузова и интерьера, логотипы, инкрустации в дереве и так далее. Все, что вы можете нафантазировать, этот департамент воплотит в жизнь, и надо отметить, что такие заказы из России поступают часто», – рассказала г-жа Фитцжералд.
По итогам 2010 года компания Rolls-Royce продала по всему миру 2711 автомобилей – почти в три раза больше по сравнению с результатами 2009 года. В настоящее время крупнейший рынок для «Роллс-Ройса» – США, однако его начинает догонять Китай, занимающий второе место по продажам машин британской марки. Далее следуют Великобритания, ОАЭ и Япония. При этом тихоокеанский регион Азии лидирует среди континентов. В материковой Европе автомобили Rolls-Royce приобретают реже, чем в Северной Америке, на Ближнем Востоке и Британских островах. По словам Татьяны Фитцжералд, европейский покупатель ждет автомобиль столько же, сколько и российский, срок ожидания машины не зависит от страны и, к примеру,  для «Фантома» составляет 4-5 месяцев. Однако сейчас самая длинная очередь – в Китае, где клиенты ждут по 6-8 месяцев.

Масштабная модель Rolls Royce Phantom Coupe белый лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Rolls Royce. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели - Kyosho. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Коллекционная модель Rolls Royce Phantom Coupe 1:43 является миникопией роскошного автомобиля, который был впервые представлен в 2007 году на выставке в Детройте. Эта машина продолжает традиции представительных британских роллс-ройсов, ни в чем не уступая предшественникам по дизайну и качеству отделки.
Кузов модели Rolls Royce Phantom Coupe с элегантными плавными формами немного отошел от традиций Rolls Royce последних десятилетий. Дизайнера Яна Кэмерона вдохновили морские яхты 30-х годов прошлого столетия. Это прослеживается и в формах приборной панели из тикового дерева. Машина получила 12-цилиндровый двигатель BMW с мощностью 460 л.с.
 

Купить масштабную модель Rolls Royce Phantom Coupe белый в масштабе 1/43 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой - получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Rolls Royce Phantom Coupe белый

Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

СОВЕРШЕНСТВО В ЛЮБОМ МАСШТАБЕ: МОДЕЛЬ ROLLS-ROYCE CULLINAN 1:8

Сэр Генри Ройс однажды сказал: «Мелочи создают совершенство, но совершено – это не мелочь». Обращаясь к этой философии, сегодня Rolls-Royce Motor Cars представляет масштабную модель Cullinan – легендарного внедорожника марки.

В то время как путешествия временно ограничены мировой пандемией, на первый план выходят другие удовольствия. Теперь клиенты могут наслаждаться детальной копией своего Cullinan в масштабе 1:8 не выходя из дома.

Каждая коллекционная модель изготавливается вручную по заказу клиента и состоит из свыше 1 000 деталей. На создание одной модели может уйти до 450 часов – более половины того времени, которое требуется для ручной сборки полноразмерного Cullinan на заводе Rolls-Royce в Гудвуде, Западный Суссекс.

Масштабные модели Cullinan вручную окрашиваются фирменной краской Rolls-Royce, после чего вручную полируются; модель можно украсить декоративной линией, которая рисуется от руки с помощью тонкой кисти – как и в оригинале. Клиенты могут выбрать один из 40 000 предложенных оттенков или разработать индивидуальную краску вместе с командой Bespoke. Модель оснащается рабочими ходовыми огнями, которые управляются фирменным пультом. Под капотом – точная копия культового 6,75-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом.

Пороги украшают декоративные накладки с подсветкой. Салон отделан с безукоризненным вниманием к деталям, а для обивки используются те же материалы, что и для отделки полноразмерного Cullinan. Вышивки на подголовниках, отделка шпоном, окантовка сидений, контрастная строчка – все элементы позволяют воссоздать идентичную копию автомобиля владельца с поразительной точностью. Или же собрать миниатюру будущего Cullinan, который вскоре пополнит автомобильную коллекцию клиента.

Масштабная модель размещается в плотном футляре длиной почти метр на глянцево-черном подиуме, который позволяет оценить ее со всех сторон. Прозрачную витрину можно снять, чтобы детальнее рассмотреть автомобиль, открыть багажное отделение, двери или капот.

Исполнительный директор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос отметил: «Эта масштабная модель Cullinan выводит философию «роскошь на любом покрытии» на новый уровень. Теперь наш роскошный внедорожник чувствует себя непринужденно как в спокойной обстановке в стенах дома своего хозяина, так и в самых тяжелых и агрессивных дорожных условиях. Это подтверждает, что совершенство обретает разные формы. Речь не только о больших вещах: мы стремимся к совершенству и достигаем его во всем, что мы делаем, вплоть до мельчайших предметов и деталей».

6 легендарных моделей Rolls-Royce | Подшипник-Сервис ДВ

15 марта 1906 года англичанами Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом была официально зарегистрирована компания Rolls-Royce Ltd. Генри Ройс был основателем фирмы, специализирующейся на выпуске ламп, рельсовых кранов с электроприводом и моторов. В начале 1904 года он сконструировал свой первый автомобиль. В мае того же года он повстречал Чарльза Роллса, занимающегося продажей автомобилей в Лондоне. По договоренности между компаньонами, компания Ройса должна была производить автомобили, а Роллс будет заниматься их реализацией. Партнерство оказалось весьма успешным, и компания Rolls-Royce постепенно стала мировым лидером в области производства роскошных автомобилей.

Rolls-Royce 10-НР
Первым автомобилем, а также одной из моделей бренда, за которой по сей день охотятся коллекционеры, является Rolls-Royce 10-НР, который сошел с конвейера в 1904 году. Завод выпустил 16 экземпляров данной модели. Аукционная цена за одну такую машину составляет $3 млн. Технические характеристики автомобиля очень скромны — это трехступенчатая коробка передач, 12-сильный 2-цилиндровый двигатель и максимальная скорость в 63 км/ч. Автомобиль стал потомком первого автомобиля Генри Ройса, Royce 10, выпущенного в количестве трех штук годом ранее. Ройс сумел сделать свою машину гораздо тише. В Rolls-Royce планировали выпустить 20 автомобилей 10-НР, но собрали лишь 16, поскольку было решено не использовать слабый двухцилиндровый двигатель. Самый старый экземпляр 1904 года сборки был продан за 3,2 млн фунтов стерлингов в декабре 2007 года. Еще один 10-НР пополнил коллекцию Музея науки Великобритании. Третья модель была приобретена компанией Bentley Motors, а четвертая, и последняя «выжившая» на сегодняшний день модель, находится в частной коллекции.

Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Cloud (в переводе с английского — «серебряное облако»), в апреле 1955 года сменил послевоенную модель Silver Dawn. Несмотря на то, что в тот период времени большинство автопроизводителей склонялось к использованию несущих кузовов, инженеры Роллс-Ройс решили применить рамную конструкцию. Пресса называла Silver Cloud «самым прекрасным из когда-либо построенных автомобилей». Из 2359 собранных Silver Cloud первой серии все выпускались с готовым кузовом в одноцветном или двухцветном цветовом решении. 121 экземпляр данной модели получил кузова от сторонних ателье. В их числе седаны от Джеймса Янга и 38 купе с откидным верхом от кузовного ателье Муллинер. Silver Cloud первой серии — это последний 6- цилиндровый Роллс-Ройс в истории фирмы. Силовой агрегат объемом в 4887 куб.см. был унаследован от Silver Dawn. Единственным его отличием стала алюминиевая головка блока цилиндров и двойной карбюратор. Длина автомобиля составила 5,38 м, а ширина — 1,9 м при массе в 1,95 т. Максимальная скорость автомобиля составила 170 км/ч. Интересный факт — эта модель отличалась специфическим запахом салона, который был выполнен полностью из натуральных материалов.

Rolls-Royce Phantom V
Еще одной действительно культовой моделью эксперты называют Phantom V. Лимузин работал на инновационном для своего времени моторе: это облегченный V-образный 8-цилиндровый силовой агрегат, работающий в паре с 4-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость составляла 160 км/ч. Модель стала очень популярной среди мировой элиты. Она состояла на балансе правительства Гонконга, на ней ездили король Норвегии Улаф V, президент Югославии Иосип Броз Тито и королева Елизавета II. Всего было выпущено 516 экземпляров Phantom V. Уже в год выпуска лимузину удалось получить звание «классического ретро», что является лучшим комплиментом дизайну моделей компании. На последующие десятилетия Rolls-Royce Phantom V стал эталонным автомобилем производителя.

Rolls-Royce Silver Shadow
Модель Silver Shadow была призвана исправить сложившуюся в 1965 году ситуацию с довольно часто критикуемым дизайном марки — многие начали считать внешний вид автоомбилей марки «старомодным». Новая модель очень сильно отличалась от своих предшественников. Отдельной похвалы заслужил изысканный внешний вид машины и роскошнейший салон с отделкой из натурального дерева, телячьей кожи и коврами из натуральной шерсти. Среди недостатков называлось малое пространство для пассажиров на задних местах. Комплектовался Silver Shadow дисковыми тормозами с установленными сервоусилителями. Модель оснащалась автоматической коробкой передач с электронным селектором на рулевой колонке. Под капотом расположился V-образный 6,8-литровый мотор из алюминия. Производство модели осуществлялось вплоть до 1980 года.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Четырехместный кабриолет Phantom Drophead Coupe, представленный в 2007 году, получил менее строгий вариант классического дизайна для марки. Несмотря на более обтекаемые формы кузова, все намеки на традиционный образ изменениям не подверглись — длинный кузов, колеса большого диаметра, короткий задний и длинный передний свесы и «классическая» решетка радиатора остались на своих местах. При создании Phantom Drophead Coupe дизайнеры опирались на образы классических гоночных яхт J-класса 1930-х годов, являющихся самыми быстроходными судами своего времени. Им удавалось сочетать в себе маневренность и скорость, а шикарная внешность обеспечивалась за счет совершенных натуральных материалов. Вопреки современным тенденциям, автомобиль получил мягкий верх вместо металлического складного. Интересный факт: исполинские двери этого автомобиля открываются против хода движения, что существенно облегчает посадку/высадку.

Rolls-Royce Ghost
И наконец, относительно новый Ghost, представленный в 2009 году. Автомобиль был разработан как удешевленная и укороченная версия Phantom. Его по праву можно назвать одним из культовых, поскольку он является самым мощным автомобилем из всех выпускавшихся компанией. Любопытно, что автомобиль получил больше схожих черт с BMW 7-й серии, нежели со «старшим братом» Phantom. Все дело в том, что с 1998 года компания Rolls-Royce вошла в немецкий автоконцерн BMW. Rolls-Royce Ghost называют «малышом» английской компании, однако название не совсем подходит модели: по длине седан превосходит BMW 7-й серии на 33 см при колесной базе в 3,3 м. Под капотом расположился V12 объемом в 6,6 литров мощностью в 563 л.с., что позволяет развивать скорость в 100 км/ч за 4,9 секунды.

Текст: Сергей Васильев
Источник: Infox.ru

Rolls-Royce Motor Cars Ltd — английская компания, подразделение BMW AG, специализирующаяся на выпуске автомобилей класса люкс под маркой Rolls-Royce. Модельный ряд: Phantom: Rolls-Royce Phantom SWB (в стандартном кузове 5,83 м, Rolls-Royce Phantom EWB (в удлиненном кузове 6,08 м), Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (5,6 м), Rolls-Royce Phantom Coupe (5,6 м), Rolls-Royce Ghost (5,4 м) и Rolls-Royce Ghost EWB (5,56 м).

История

В 1998 году владельцы концерна Vickers решили избавиться от активов Rolls-Royce Motors. Наиболее привлекательным покупателем был немецкий автопроизводитель BMW, уже производивший двигатели и компоненты для автомобилей Rolls-Royce и Bentley, но итоговую цену BMW, составившую £340 млн перебил другой немецкий автогигант Volkswagen, предложивший £430 млн.

Однако машиностроительная компания Rolls-Royce plc приняла решение о том, что права на использование торговой марки и логотипа Rolls-Royce достанутся не VW, а BMW, с которым компанию связывали тесные деловые отношения. Хотя VW и приобрёл права на знаменитый «Дух Экстаза» и оформление решётки радиатора, выдержанное в стиле фронтона античного храма, без логотипа и имени производить автомобили Rolls-Royce он был не в состоянии.

Деятельность

В 2007 году объём производства составил 1009 единиц, впервые превысив отметку 1000 автомобилей. В 2011 году был установлен рекорд по объему продаж за всю историю — 3538 машин.

В России интересы марки представляют два официальных дилера: Rolls-Royce Motor Cars Moscow, принадлежащая Inchcape Russia и возглавляемая Татьяной Фитцджеральд, а также Rolls-Royce Motor Cars AVILON, возглавляемый Вагифом Бикуловым и входящая в холдинг «АВИЛОН Автомобильная Группа». 

Автомобили

  • 2003 Phantom — представленный в январе 2003 года на детройтской североамериканской международной автомобильной выставке стала первой моделью компании Rolls-Royce Motor Cars Limited. Подразделение BMW не имело технической или корпоративной связи с самой компанией Rolls-Royce, за исключением торговой марки и логотипа. Автомобиль был оснащён двигателем 6,75 л V12, производства BMW. Часть электроники была также производства компании и её подрядчиков, однако большинство деталей было оригинальными для автомобиля. В отличие от Mini (который на 90 % был разработан и производился в Великобритании) большая часть деталей производилась в Германии, хотя сборка и ходовые испытания автомобилей проводятся на фабрике в Гудвуде. Вместе с тем, новый автомобиль имеет пропорции и линии, характерные для классических автомобилей Rolls-Royce. Автомобиль доступен в стандартной и удлинённой версии, стоимость автомобиля начинается от £250,000.

В 2007 году компания объявила о выходе ограниченной серии из 25 седанов Rolls-Royce Phantom, окрашенных в необычный белый цвет Metallic Ghost Silver, со статуэткой «Дух Экстаза» из серебра и особой отделкой салона. Выпуск серии приурочен к 100-летнему юбилею модели Rolls-Royce Silver Ghost.

  • 2007 Phantom Drophead Coupe — кабриолет с мягкой складной крышей был разработан на базе прототипа Rolls-Royce 100ЕХ.

Интересные факты

  • Bentley Motors в 1931—1998 годах являлась подразделением Rolls-Royce.
  • Завод в Гудвуде (графство Западный Сассекс) — шестое место в истории, где выпускают автомобили «Роллс-Ройс». Построен концерном БМВ, поскольку предыдущий завод в Крю отошёл к «Фольксвагену». Строительство предприятия обошлось БМВ в сумму от 60 до 85 млн. долларов.
  • «Роллс-Ройсы» до сих пор ручной сборки. На заводе в Гудвуде всего два робота (на 2010), наносящие краску на кузов. Все остальные работы выполняются вручную.
  • Каждый автомобиль фирмы проходит на испытательном полигоне две тысячи километров. После чего машину разбирают, проверяют каждый узел, затем она окрашивается в 12 слоёв краски. После чего согласно конкретной спецификации заказчика машина окончательно собирается.
  • Один из рекламных слоганов «Роллс-Ройс» — «Самый дорогой и самый неэкономичный автомобиль в мире!»

История автомобилей Rolls Royce (Роллс Ройс)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd - компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей-люкс под маркой Rolls-Royce.

Основана компания в 1904 году и названа по именам ее создателей - коммерсанта Чарльза Стюарта Роллса (Charles Rolls) и инженера Фредерика Генри Ройса (Henry Royce). Две сплетенные буквы "R" и прописи, сделанные академическим шрифтом, в логотипе компании до 1933 года находились на красном фоне. После смерти последнего из основателей, Ройса, фон стал черным

Первый Rolls-Royce, собранный в Манчестере в ноябре 1904 г., сейчас находится в частном владении семейства Лав. Сама компния Rolls-Royce, для которой получить в свое распоряжение самую раннюю из сохранившихся машин было делом не только престижа, но и чести, так и не смогла завладеть этим легендарным автомобилем. Можно только пофантазировать о сумме предполагавшейся сделки, но исторический Rolls-Royce, и ныне там...

С 1904-1906 год новая компания Rolls-Royce LTD выпускает несколько моделей 12PS, 15PS, 20PS, 30PS - небольшие двухцилиндровые машины, а так же автомобили с трехцилиндровыми (было выпущено только 6 таких автомобилей) и четырехцилиндровыми моторами, с "шестеркой", состоящей из двух блоков - по два и четыре цилиндра, и даже восьмицилиндровый "Легалимит".

Новые автомобили "люкс" быстро завоевали успех на рынке. Их хорошая репутация возросла с победами в автогонках. Первой смогла добиться триумфа в авторалли "Турист Трофи" в 1906 году легкая четырехцилиндровая модель Rolls-Royce 20 PS (водитель Ч.С. Роллс) с мощностью двигателя 20 л.с. За ним последовал новый рекорд в авторалли "Монте-Карло - Лондон", а так же победы в США, включая "Сильвер Трофи" в Эмпайр-Сити и новый рекорд для автомобилей мощностью до 60 л.с. в Ормонд-Бич во Флориде. Все успехи были достигнуты автомобилями, разработанными на основе "Ройс - Прототип", которых до 1907 года было выпущено около 100 экземпляров.

Но подлинное рождение легендарной марки произошло несколько позже: только в 1906 году, когда компания Rolls-Royce представила первое шасси Rolls-Royce 40/50 HP под заводским номером 60551. Вскоре этой машине дали необычное имя - "Silver Ghost" (Серебряный Дух).

"Silver Ghost", стал, едва ли не самым известным автомобилем на планете. Уже в 1907 году создатели рекламировали его как "лучший автомобиль в мире".

Последователем модели Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost был величественный и очень дорогой Rolls-Royce Phantom I , появившаяся в 1925 году. Машина не имела очень большого успеха из-за старомодного дизайна и недостаточно хорошей управляемости. В результате в 1929 году она была заменена на Rolls-Royce Phantom II. Всего же было выпущено 2212 автомобилей модели Phantom I.

В 1931 году Rolls-Royce приобретает своего конкурента, попавшего в сложное финансовое положение - компанию "Bentley", имеющую устоявшуюся репутацию производителя добротных, дорогих и надежных спортивных машин и лимузинов по основным параметрам очень похожих на Rolls-Royce.

Марка "Бентли" сохраняется до настоящего времени. Она стала основой для выпущенной после Второй мировой войны модели с цельнометаллическим штампованным кузовом MK VI, которая, в свою очередь, послужила прототипом модели Continental ("Континентал").

Начиная с 1949 классические автомобили класса "люкс" получают пронизанные духом ностальгии названия "Серебряный призрак" (Silver Wraith), "Серебряный рассвет" (Silver Dawn), "Серебряное облако" (Silver Cloud), в 1965 сменившийся "Серебряной тенью" (Silver Shadow). Phantom серий V и VI производился на базе того же шасси, что и Silver Cloud.

Престиж марки Rolls-Royce был столь велик, что в 50-х компания становится поставщиком автомобилей для британского королевского дома и многих правящих и аристократических семейств мира. В общей сложности у сиятельной четы пять автомобилей марки Rolls-Royce: Rolls-Royce Phantom-IV 1955 г., с кузовом от Mulliner-Park-Ward, два Rolls-Royce Phantom-V 1960 и 1961 гг., с кузовом от Mulliner-Park-Ward, один из Rolls-Royce Phantom V, два Rolls-Royce Phantom-VI 1978 г., с кузовом от Mulliner-Park-Ward. У всех машин очень солидная лонжеронная рама и кузова "лимузин" с подъемной стеклянной перегородкой позади переднего сиденья. Последние две модели оснащены гидроусилителем руля и гидромеханическими коробками передач.

04 февраля 1971 компания была официально объявлена банкротом. Rolls-Royce, как национальное достояние, спасло британское правительство, вложив в дело около 250 млн. долл.

Двухдверный элитарный кабриолет Rolls-Royce Corniche (Роллс-Ройс Корниш) был разработан в 1971 году. Модель производилась до 1995 года.

Rolls-Royce Camague (Роллс-Ройс Камарк) стал в 1975 году первым серийным автомобилем компании разработанный иностранными конструкторами.

Четырехдверная модель Rolls-Royce Silver Wraith II (Роллс-Ройс Серебряный дух II) была представлена в 1977 году на автомобильной выставке в Женеве. Лимузин имел V - образный восьмицилиндровый двигатель (6,75 л.) и несущий кузов.

В 1982 был выпущен Silver Spirit, оснащенный двигателем V8, как считают специалисты, не без влияния представительских автомобилей "Кадиллака".

Rolls-Royce Silver Spur (Роллс-Ройс Серебряная Шпора) выпускался параллельно модели Rolls-Royce Silver Spirit. Эта модель являлась наиболее популярным автомобилем Rolls-Royce в США.

Модель Rolls-Royce Park Ward, с 6-7 местным кузовом "лимузин", предназначен только для представительских целей. Тем не менее в официальных каталогах модель позиционируется как "седан". Впервые Park Ward был представлен на Международном автосалоне во Франкфурте, в сентябре 1991 года.

К своему 90-летию, в 1994 году, компания выпустила Rolls-Royce Flying Spur (Роллс-Ройс Летящая Шпора) модель, ограниченной серии в 50 автомобилей. Flying Spur - является модернизированным вариантом Rolls-Royce Silver Spur.

Rolls-Royce Silver Dawn - это новое название, данное хорошо известной модели Silver Spirit в конце 1996 года, после проведенной очередной модернизации.

Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine являлся самой престижной моделью компании Rolls-Royce. Годовое производство не более 25 штук. Автомобиль стоимостью под 300 тыс. долл. по карману только очень состоятельным джентльменам.

Rolls-Royce Silver Seraph, дебютировавший на международной автомобильной выставке в Женеве в 1998, стал первой принципиально новой моделью компании за более чем 18 лет. Эта модель разрабатывалась Rolls-Royce с 1994 года и должна была заменить Rolls-Royce Silver Dawn.

В 1998 году контроль над компанией получил немецкий концерн BMW. Фольксваген в ходе схватки за Rolls-Royce & Bentley получил все автозаводы в Крю и марку Bentley.

Весной 2000 г. на шасси Silver Seraph появились сразу две новинки под хорошо известными названиями: кабриолет Corniche и 4-дверный удлиненный седан Park Ward. Теперь менеджеры Rolls-Royce логично рассчитывают на рост популярности. Например, многие голливудские знаменитости из Беверли-Хиллс захотят заменить свои старые кабриолеты, да и на представительский Park Ward найдутся несколько десятков покупателей.

Торговая марка Rolls-Royce с 1 января 2003 года полностью переходит во владение концерна BMW. Нынешнее предприятие в Крю, принадлежащее концерну Volkswagen Group, будет выпускать только автомобили под маркой Bentley.

Премьера нового Rolls-Royce образца 2003 года состоялась 5 января на международном автосалоне в Детройте.

Интернет сайт: www.rolls-royce.com

Представительство в России:



2017 Rolls-Royce Рейтинги, цены, отзывы и награды

Несмотря на то, что традиция создания автомобилей на заказ означает инновации в каждой модели, Rolls-Royce внесла дополнительные усовершенствования в 2017 году. Хотя с 2015 года планы на Cullinan менялись, улучшения существующих моделей продолжали повышать интерес к бренду. Современный флагманский седан Phantom впервые появился на свет в 2003 году. Но четырнадцать лет спустя Rolls-Royce по-прежнему был нацелен на мощность и роскошь.В основе Rolls-Royce ... Более

2017 г.
  • 2021 г.
  • 2020 г.
  • 2019 г.
  • 2018 г.
  • 2017 г.
  • 2016 г.
  • 2014 г.
  • 2013
  • 2011 г.
  • 2010 г.
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2002 г.

Rolls-Royce

Все стили кузова
  • Все стили тела
  • Кабриолет
  • Купе
  • Роскошь
  • Седан

Рассвет

Rolls-Royce Dawn 2017 предлагает множество вариантов индивидуальной настройки, позволяющих создать уникальный, индивидуальный автомобиль, отвечающий потребностям каждого водителя в роскоши, стиле и практичности.

Призрак

Роскошный с оттенком спортивности Rolls-Royce Ghost 2017 года привлекает внимание своим стилем, но включает в себя практичные функции, которые делают его вождение доставляющим удовольствие.

Призрак

Rolls-Royce Wraith 2017 года - одна из самых классных моделей бренда с потрясающе комфортным интерьером, наполненным функциями, обеспечивающими удобство и функциональность.

Цены, характеристики, интерьер и многое другое - Robb Report

Обзор

Внешний вид может быть обманчивым. Беглый взгляд на новый Rolls-Royce Ghost, когда он так безмятежно доносится мимо, может быть трудно отличить его от предыдущей модели. Тем не менее, были перенесены только два компонента - зонтик и летающая леди с капюшоном и крыльями, известная как Дух экстаза. Фактически, автомобиль претерпел такую ​​трансформацию, что получил титул Robb Report Luxury Car of the Year за 2021 год.

Однако за относительно знакомым внешним видом скрывается автомобиль, дополненный множеством знаковых усовершенствований. Все: от новой, более легкой и полностью алюминиевой пространственной рамы до полного привода и рулевого управления с полным приводом, а также модернизированной подвески, которая усиливает этот «ковер-самолет». Да, и новый Ghost также отражает целеустремленную направленность на создание почти мистических уровней тишины.

Rolls-Royce Ghost 2021 года. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

Говоря об архитектуре, Ghost 2021 модельного года теперь построен на той же алюминиевой платформе «Архитектура роскоши», которая впервые использовалась на Phantom восьмого поколения и перешла на внедорожник Cullinan. Он позволяет сдвинуть узлы подвески Ghost к самой передней части автомобиля, так что все еще мощный 6,75-литровый двигатель V-12 может располагаться позади передней оси, обеспечивая оптимальный баланс веса 50/50 для спортивной управляемости.

Невозможно переоценить важность нового Ghost to Rolls.С момента появления оригинальной версии в 2009 году она стала самой успешной моделью за 116-летнюю историю марки, привлекая молодых покупателей, ищущих немного меньший, более ориентированный на водителя, но все же изысканно построенный и роскошно оборудованный автомобиль. С его новым акцентом на большем содержании и меньшем количестве «шик» - Роллс-Ройс называет эту тенденцию «пост-роскошью» - неизменная привлекательность и успех продаж Ghost гарантированы.

Новый экстерьер

Не ищите ничего, кроме этой величественной, мгновенно узнаваемой решетки Pantheon, чтобы увидеть тонкость визуальной эволюции Ghost - и безумное внимание к деталям, которое вошло в это новое предложение.Чтобы продемонстрировать решетку, под верхом установлено 20 светодиодных фонарей, которые освещают лопатки из нержавеющей стали. Но подсветка из полированной нержавеющей стали создавала слишком эффектный вид, поэтому тыльная сторона металлических лезвий была подвергнута пескоструйной обработке, чтобы придать им более мягкое и неземное свечение.

Еще более впечатляющей является конструкция этого совершенно нового алюминиевого кузова, уменьшающая закрытые линии, неприглядные зазоры, в которых панели кузова стыкуются друг с другом, например, вокруг дверей, между капотом и решеткой радиатора, а также вокруг багажника.В этой итерации Ghost компания Rolls-Royce поставила перед собой задачу устранить как можно больше закрытых линий и уменьшить зазоры между панелями до толщины волоса. Чтобы создать панели большего размера, квартет сварщиков-кустарей работает в симфонии, создавая один непрерывный шов.

Чтобы продемонстрировать новую решетку, под верхней частью установлены 20 светодиодных фонарей, которые освещают лопатки из нержавеющей стали. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

Еще более впечатляющей является конструкция этого совершенно нового алюминиевого кузова, уменьшающая закрытые линии, неприглядные зазоры, в которых панели кузова стыкуются друг с другом, например, вокруг дверей, между капотом и решеткой радиатора, а также вокруг багажника.В этой итерации Ghost компания Rolls-Royce поставила перед собой задачу устранить как можно больше закрытых линий и уменьшить зазоры между панелями до толщины волоса. Чтобы создать панели большего размера, квартет сварщиков-кустарей работает в симфонии, создавая один непрерывный шов.

Еще один пример навязчивого внимания к деталям - это легендарное украшение для капюшона «Дух экстаза». Раньше она поднималась из отдельной рамки вокруг решетки радиатора. Теперь она левитирует из самого капюшона для более чистого и элегантного вида.

Орнамент капюшона «Дух экстаза» теперь поднимается из самого капюшона, придавая ему более чистый и элегантный вид. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

В измерениях этот Призрак расширяет прошлое. Общая длина увеличена на 3,5 дюйма, а ширина - на 1,1 дюйма, а к высоте был добавлен дополнительный дюйм. Увеличенные размеры придают автомобилю большую визуальную привлекательность и еще больше укрепляют его устойчивую позицию.

Интерьер, не похожий ни на какой другой

Как вы могли догадаться, кабина этого нового Ghost - замечательное место для отдыха и непреодолимая часть непреходящей привлекательности автомобиля.Подгонка, отделка и мастерство не имеют себе равных.

Возьмите секцию облицовки перед пассажиром. Он оснащен 152 светодиодными фонарями, соединенными с 90 000 точек с лазерной гравировкой, чтобы создать галактику звезд вокруг логотипа Ghost, дополняющую мерцающий фонарь Starlight Headliner автомобиля.

Небесный хедлайнер модели Starlight. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

И в соответствии с духом пост-роскоши, кожаная отделка сидений и дверей автомобиля освежающе лишена суетливых деталей и поверхностных украшений.Это означает, что вам не нужно выстегивать ромбами или суетливую вышивку контрастных цветов. Даже изделия из дерева стали более сдержанными, с переходом на более мягкие, открытые пористые облицовки. Тем не менее, отдел Bespoke марки с радостью добавит столько настроек, сколько пожелает покупатель.

Аудиосистема

Ghost также демонстрирует строгий стандарт изысканности, который вошел в общий редизайн. Конфигурация с 18 динамиками и мощностью 1300 Вт включает резонансную камеру в пороговых частях корпуса, чтобы действовать как огромные сабвуферы.Кроме того, высокоточные магниево-керамические громкоговорители, наряду с «возбуждающими» громкоговорителями, допускают бесконечно малые изменения звука. Акустическое качество сюрреалистично.

Передняя панель со стороны пассажира включает 152 светодиодных фонаря, соединенных с 90 000 выгравированными лазером точками для создания небесного изображения. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

Чувствуете себя немного гермофобом в эти дни Covid-19? Существует система очистки микросреды, которая направляет весь воздух в салоне через фильтр из нанофлиса, который способен удалять практически все ультрамелкие частицы из салона менее чем за две минуты.И если он обнаруживает ухудшение качества наружного воздуха - возможно, рядом с ним появляется пахучий 18-колесный автомобиль - он автоматически переключается в режим рециркуляции.

И когда пришло время выходить из этого катящегося храма спокойствия, незачем открывать двери, похожие на банковские хранилища. Пара осторожных движений за хромированную ручку аккуратно выведет двери наружу. Нажмите кнопку, и они тоже автоматически закроются.

Система очистки окружающей среды кабины удаляет ультрамелкие частицы изнутри менее чем за две минуты. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

Тихая и тихая поездка

Rolls-Royce однажды заявил, что на скорости 60 миль в час самым громким звуком, который вы слышали в одной из его машин, было тиканье электрических часов. Теперь самый громкий звук, который вы услышите, будет не часами - они стали цифровыми много лет назад, - а шепотом.

Похоже, что за шесть лет разработки автомобиля инженерам удалось добиться почти невозможного - кабины, которая была почти полностью бесшумной.Без шума двигателя. Без шума ветра. Никакого рева шин.

Тем не менее, когда группу владельцев попросили испытать тихий интерьер, они не проявили особого энтузиазма. Похоже, они сочли это слишком дезориентирующим, ну, призрачным, почти как ношение наушников с шумоподавлением во время вождения. Решение? Чтобы придать кабине ни малейшего звукового акцента.

Достижение этого шума потребовало акустической настройки практически всех компонентов, от каркасов сидений до багажного отделения и внутренней части каналов кондиционирования воздуха.Это, а также добавление более 200 фунтов звукопоглощающих материалов в двери, крышу и даже внутри шин. Также были созданы двустенные переборки и перекрытия, а также стеклопакеты. Хотя Rolls-Royce никогда не признал бы, что этот новый Ghost на самом деле тише, чем флагманский Phantom, мы считаем, что это так.

Двигатель: мощность и ее много

Зачем менять хорошее? Так думала компания Rolls по поводу своего 6,75-литрового двигателя V-12 с твин-турбонаддувом. Как и прежде, двигатель развивает мощность 563 л.с. и крутящий момент 627 фунт-сила-футов.Незначительные изменения в схеме двигателя означают, что максимальный крутящий момент теперь доступен всего с 1600 об / мин, что всего на 600 об / мин выше тикающего. Но теперь восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает эту механическую мощность всем четырем колесам, а не только задним. Если вам нужно скрыться от любопытных линз папарацци, сильное нажатие на педаль газа переведет вас с места до 100 км / ч всего за 4,6 секунды.

6,75-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом обеспечивает 563 л.с. и 627 фунт-сила-футов крутящего момента. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

Опыт вождения

Если вы собираетесь столкнуться с быстро вырисовывающейся выбоиной в стиле Детройта, не ожидайте ker-thump , когда колесо упадет в нее, или почувствуйте какой-то thud-jing в рулевом управлении. Ужасающе, скорее всего, ничего не будет. Когда вы садитесь за руль, вас не будут беспокоить мелкие раздражения, такие как неровности и неровности на асфальте, и даже не осознавать о них.

Для достижения этой удивительно плавной езды Ghost оснащен новой конструкцией подвески, которую Rolls называет Planar Suspension System.То, что создали инженеры Goodwood, рекламируют как первую в мире подвеску с двойным демпфером. Он работает исходя из того, что если основной демпфер не полностью поглощает удар, есть второй, который подметает.

Автомобиль весом 5730 фунтов разгоняется с нуля до 100 км / ч за 4,6 секунды. Фото Джеймса Липмана любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars Limited.

Но это только часть волшебства. В сочетании с существующей системой Flagbearer автопроизводителя результат получается потусторонним.Flagbearer включает камеры, которые сканируют каждый дюйм дороги впереди. Когда они обнаруживают приближающуюся неровность поверхности, на подвеску строгального станка отправляется быстрое уведомление, которое подготавливает ее к предстоящим препятствиям. Система безупречно работает с подвеской на двойных поперечных рычагах спереди, многорычажной подвеской сзади, пневматическими рессорами по всему периметру и адаптивными амортизаторами, создавая ощущение, похожее на парение.

Кроме того, данные GPS используются для предварительного выбора оптимальной передачи для каждого предстоящего поворота, поворота и наклона, чтобы повысить плавность подачи мощности.Тем не менее, несмотря на этот акцент на аристократии, полный привод и точное, хорошо взвешенное рулевое управление придают Ghost ощущение настоящей маневренности, а добавление рулевого управления задними колесами добавляет маневренности на скорости и более крутым поворотам в городе.

Говоря о скорости, со всем этим крутящим моментом на кране, Rolls весом 5730 фунтов выйдет из строя с деловой реактивной тягой и с невероятной легкостью разгонится до ограниченной максимальной скорости 155 миль в час.

Цена совершенства

Поверьте, никто не придерживается базовой цены при покупке Ghost.Рекомендуемая производителем розничная цена в размере 332 500 долларов - это отправная точка, прежде чем большинство покупателей подберутся по своему вкусу. Цвета, отделка, колеса, монограммы, нашивки, накладки на протектор; вы называете это. Наш тестовый автомобиль стоил 428 250 долларов.

И теперь есть опция Ghost Extended по цене от 380 000 долларов, с добавлением 6,7 дюйма к колесной базе для еще большего растягиваемого пространства сзади. Опции также включают, конечно же, откидывающееся сиденье Serenity в авиационном стиле и охладитель шампанского на заднем сиденье. Мы уверены, что вскоре последует неизбежный Призрак Черного Значка.В конце концов, это следующий логический шаг к роскоши для, пожалуй, лучшего Rolls-Royce из когда-либо построенных.

Другие истории о новом Rolls-Royce Ghost из Robb Report :

Rolls-Royce Dawn и Wraith в этом году прощаются с Америкой

Спустя восемь лет после своего дебюта Wraith все еще остается мега-представителем.

Дэниел Голсон / Roadshow

Солнце скоро зайдет на Rolls-Royce Dawn и Wraith. Производство этих больших роскошных двухдверных автомобилей будет прекращено в ближайшие несколько лет, а производство в США прекратится после 2021 года, подтвердил во вторник автопроизводитель.

Rolls-Royce сосредоточится на моделях, использующих специализированную платформу компании «Архитектура роскоши»: Cullinan, Ghost и Phantom. Dawn и Wraith используют платформу F01, позаимствованную у BMW, материнской компании Rolls, которая легла в основу седана 7-й серии последнего поколения.Rolls-Royce заявляет, что Dawn и Wraith никогда не создавались для перехода к архитектуре роскоши.

Rolls-Royce сообщает, что из-за проблем с нормативными требованиями 2021 год станет последним модельным годом для Dawn и Wraith в США. Ожидается, что в остальном мире производство продолжится до 2023 года.

Rolls-Royce Wraith Black Badge 2021 года - двухдверная роскошь

Посмотреть все фото

Купе Wraith было впервые представлено на Женевском автосалоне 2013 года и поступило в продажу в том же году.Он присоединился к Phantom Coupe в качестве второй двухдверной модели компании, но поделился своей основой с седаном Ghost последнего поколения. Wraith был оснащен 6,6-литровым двигателем V12 с двумя турбинами, выдающим 624 лошадиных силы и 590 фунт-фут крутящего момента. Позже двигатель был модернизирован и теперь предлагал 605 фунт-футов.

Версия Wraith от Black Badge присоединилась к модельному ряду в 2016 году с более мощной версией двигателя V12 с крутящим моментом 642 фунт-фут. Как следует из названия, «Черный значок» был призван убрать яркую одежду и придать Призраку более зловещий вид.Спортивный режим вождения, доступ к которому осуществляется с помощью кнопки «Низкий» на рычаге переключения передач, также добавил немного бодрости в шаг Black Badge, с более агрессивной схемой переключения для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

«Даже при разгоне от 0 до 60 миль в час за 4,4 секунды Wraith чувствует себя расслабленным, никогда не брутальным или даже особенно громким», - сказал редактор обзоров Антуан Гудвин о Wraith Black Badge в 2020 году. «Это просто то, что он делает - скорость без усилий ".

Rolls-Royce's Black Badge: автомобили серии Neon Nights

Посмотреть все фото

«Ключевое слово, когда речь идет о Wraith, -« без усилий », - говорит редактор социальных сетей Дэниел Голсон, который недавно провел выходные за рулем Wraith Black Badge 2021 года.«Несмотря на свой размер и общую нервозность, которая возникает при вождении автомобиля стоимостью почти 500 000 долларов, на Wraith легко ездить даже на узких городских улицах Лос-Анджелеса. Он чертовски мощный и быстрый, качество езды безупречное, интерьер уютный и изолирующий. , а сверхлегкое и прямое рулевое управление не похоже на любой другой автомобиль - вы можете управлять буквально мизинцем. К тому же, спустя почти десять лет Wraith по-прежнему выглядит чертовски хорошо ».

Вслед за Wraith компания Rolls-Royce представила кабриолет Dawn в 2015 году, опередив первые поставки в 2016 году.Технически трансформируемый аналог Wraith, Dawn на самом деле был совсем другим - 80% его кузовных панелей отличались от Wraith. Решетка радиатора использовала другой дизайн, а передний бампер был увеличен на 2 дюйма. Мощность исходила от того же твин-турбо V12, что и у Wraith, но совсем недавно он имел 563 л.с. и 605 фунт-футов.

Как и Wraith, Dawn также получил обработку Black Badge с увеличением мощности до 593 л.с. и 620 фунт-футов. Но даже в этом случае, как отметила редактор обзоров Эмме Холл, когда она впервые тестировала этот кабриолет в 2016 году, «Dawn предназначен для круизов, и он делает это на удивление хорошо.«

Помимо стандартной версии и версии Black Badge, Rolls-Royce предлагал ряд моделей ограниченным тиражом, не говоря уже о целой кучке сделанных на заказ творений для состоятельных клиентов. Некоторые из наших фаворитов в последние годы включают неоновые черные значки и пастельную коллекцию. В этом лососевом Рассвете есть что-то, что просто ... работает.

Что ждет двухдверные модели Rolls-Royce в будущем? Пока компания хранит молчание. Представитель компании сказал нам, что у Rolls-Royce «много нового в разработке», и что прекращение производства Dawn и Wraith не свидетельствует о снижении спроса на продукцию Rolls-Royce.На самом деле, как раз наоборот - в течение первого квартала 2021 года Rolls-Royce поставил 1380 автомобилей, что на 62% больше, чем за тот же период 2020 года.

Маловероятно, что Rolls-Royce продолжит свою работу без какого-либо купе или автомобиля. кабриолет в своей конюшне, и нам не терпится узнать, что нас ждет.

Rolls-Royce Wraith Black Badge 2020 - перебор

Посмотреть все фото

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Дополнительные 102 375 долларов добавляют к Rolls-Royce Ghost 2021 года

Rolls-Royce Ghost 2021 года стоит от 337 850 долларов США с учетом сборов за пункт назначения и 2600 долларов США налога на бензин. Тестер, с которым я работал в течение 48 часов, стоил 440 225 долларов. Это варианты на сумму 102 375 долларов. Вместо таких опций, как аналоговые часы ручной работы (6200 долларов) и столы для пикника с электроприводом (5325 долларов), покупатели могли выбрать отличный спортивный автомобиль или роскошный автомобиль.Но та другая машина не была бы Роллс-Ройсом.

Мои дети не могли понять, почему эта крутящаяся фантазия стоит больше, чем наш дом и все его содержимое, а мой отец не мог понять, почему я не защищаю его под прикрытием дома и не шепчу поцелуи вдоль его безупречной, почти граничащей линии. -без кузова.

В конце концов, это седан с четырьмя колесами и рулевым колесом, предназначенный для управления автомобилем. Несмотря на то, что новый Ghost примерно на 20 000 долларов дороже предыдущей модели, что делает новый внедорожник Cullinan наименее дорогим Rolls, это не имеет значения.Ни один клиент Rolls-Royce, как их называют в Rolls-Royce, не выйдет из дилерского центра, заплатившего базовую цену. Это обычное дело, и это последнее, чего хочет британский бренд, который гордится своей эксклюзивностью.

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

Я пытался объяснить это моим поколениям. Ребята из Гудвуда больше внимания уделяют настройке высокого класса, чем громкости. Объем разбавляет то, что привлекает клиентов к бренду.В 2019 году Rolls-Royce увеличил продажи на 25% и побил рекорд, продав 5152 автомобиля на базе Cullinan. Тем не менее, Rolls-Royce доволен спадом в 2020 году, связанным с ограничением пандемии, когда было продано всего 3756 автомобилей.

«2020 год был для нас отличным годом», - сказал Джерри Спан, пресс-секретарь Rolls-Royce, на закрытом собрании прессы в Чикаго в марте.

Многие автомобили, введенные в эксплуатацию в 2020 году, были изготовлены по индивидуальному заказу, например, Koa Phantom Extended. Комиссия отметила акценты внутренней отделки и «корзину» для пикника, сделанную из редкой древесины коа, выращиваемой только на Гавайях, которую нельзя было собирать по закону, пока она не умерла естественной смертью.Koa Phantom Extended увеличил стартовую цену с 535 000 долларов до нескольких миллионов, хотя Rolls-Royce не сообщает нам, сколько именно.

Отсюда следует, что первый новый Ghost с 2009 года, запущенный во время последнего глобального экономического спада, должен быть особенным. Rolls-Royce заявляет, что он разделяет только две части с предыдущей моделью: зонты (1600 долларов США) и убирающийся с электроприводом орнамент на капоте Spirit of Ecstasy (также с подсветкой за 4800 долларов дороже). Это защищающее от кражи украшение само по себе является чудом механики.

Как и V-12, который может быть новым для Ghost, но не для других моделей Rolls-Royce. 6,75-литровый двухцилиндровый двигатель V-12 развивает те же 563 л.с., что и 6,6-литровый в уходящем Ghost, но крутящий момент увеличивается с 603 фунт-футов до 627 фунт-фут, а скорость достигает 1600 об / мин. Благодаря своей алюминиевой архитектуре и стандартной пневматической подвеске с передним верхним поперечным рычагом амортизаторы, расположенные между другим верхним поперечным рычагом, Ghost плавает. Или его можно разогнать до 60 миль в час за 4,6 секунды, что замечательно для автомобиля, который весит 5628 фунтов.

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

Это все прекрасно, и вы можете прочитать об этом здесь или здесь, но легкость исполнения - лишь малая часть того, что делает любой Ghost особенным. Это настройка, независимо от логики.

За деньги Rolls-Royce вы получаете то, что хотите, так, как хотите, и где хотите. Начните с задних сидений, где деревянные столы для пикника, отделанные кожей (с тиснением Spirit of Ecstasy за 2050 долларов), складываются из спинок передних сидений для султанов на задних сиденьях.Сенсорные экраны размером с планшет появляются из спинок сидений как часть пакета Ghost (31 125 долларов США). Отсюда вы можете управлять сделанной на заказ аудиосистемой с 18 динамиками и мощностью 1300 Вт (10 575 долларов США) и ощущать погружение в сидячие места с помощью кресел и массажеров (10 425 долларов США). Тестер пришел с третьим сиденьем вместо ведра с шампанским с хрустальными бокалами и холодильника. Опции порождают варианты.

Тем не менее, совершенство остается идеалом больше, чем реальностью, независимо от вариантов. Вентилируемые задние сиденья (1 925 долларов) достаточно просторны для сна, но не для работы.Я пробовал и то, и другое. Дремание под Starlight Headliner, которое напоминало звездную ночь, полную падающих звезд, успокаивало усталые глаза, особенно потому, что это стандартная плата за проезд на Ghost. Почти 42 дюйма пространства для ног сзади соответствует пространству для ног второго ряда в обновленном полноразмерном внедорожнике Chevrolet Suburban, поэтому он чрезвычайно просторен. Однако положить ноутбук на стол и работать будет тесно, но, по крайней мере, под ногами есть овечья шерсть, великолепная пурпурная строчка и подголовники с монограммами из «арктической» кожи.Для повышения производительности клиентов лучше всего заказать грядущий Ghost Extended или более крупный Phantom.

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

2021 Rolls-Royce Ghost

Встать с сиденья - это может быть единственное, что требует усилий. Двери откроются, если вы дважды потянете за ручку и возьметесь за ручку, выходящую от вас. Проведение пальца по датчикам дверной ручки открывает двери, но не открывает их волшебным образом.Сядя на место водителя, вы можете закрыть двери с помощью кнопок на красивой центральной консоли. Однако я был удивлен, обнаружив, что не могу отрегулировать положение пассажира, и чувствовал себя вправе открыть пассажирскую дверь простым нажатием кнопки. Это не так. Передние пассажиры должны входить и выходить или ждать, пока шофер выйдет и обойдет машину, чтобы сделать это.

Показывает, что даже когда к лучшему относятся, всегда есть желание большего.

Сколько стоит символ окончательного статуса? 10 самых дорогих автомобилей Rolls-Royce на рынке

Основанная в начале двадцатого века бизнесменом Чарльзом Роллсом и инженером Генри Ройсом, Rolls-Royce с самого начала производила роскошные автомобили и быстро завоевала репутацию как в Великобритании, так и за рубежом. для превосходного проектирования и производства. На протяжении десятилетий Rolls-Royce рекламировались под девизом «лучший автомобиль в мире». Но всегда ли самый дорогой Rolls-Royce лучше?

Никогда не отвлекаясь на легкомысленность вроде гонок или массового производства, Rolls-Royce всегда обслуживала конкретную клиентуру, а его автомобили пользовались популярностью у всех, от английской аристократии до голливудских кинозвезд и медиа-магнатов, индийских махараджей и азиатских руководителей бизнеса.С самого начала Rolls-Royce создавал автомобили высшего класса, которые привлекают внимание. Очень немногие другие автопроизводители могут сказать то же самое, и именно поэтому Rolls-Royce является одним из главных символов статуса. Даже фигура «Дух экстаза» на решетке радиатора каждого Rolls-Royce является одним из самых узнаваемых символов роскоши в мире.

В настоящее время на JamesEdition выставлено более 250 современных Rolls-Royce, самая низкая цена из которых - Silver Seraph начала 2000-х годов за 29 950 долларов.Самая низкая цена на модель, которая все еще находится в производстве, - это Flying Spur 2014 года за 75 959 долларов, а самым дорогим Rolls-Royce является одноразовый кабриолет Phantom с кузовом Pininfarina за 3 267 084 доллара. Это ставит его в десятку самых дорогих автомобилей на JamesEdition, в список которого также входят гиперкары, такие как McLaren P1 GTR и Ferrari Enzo.

Ниже представлены 10 самых дорогих статусных символов Rolls-Royce, в том числе один из кабриолетов, которые в настоящее время выставлены на продажу.

10.Rolls-Royce Corniche 2005 года выпуска, $ 238 375

Rolls-Royce Corniche 2005 года выпуска, 238 375 долларов на продажу в Испании. Посмотреть листинг

Название Corniche восходит к началу 1970-х годов, когда это была двухдверная версия Rolls-Royce Silver Shadow. Названный в честь французского слова, обозначающего прибрежные дороги, такие как Гранд-Корниш вдоль Французской Ривьеры, Корниш строился до 1995 года, затем компания Rolls-Royce вернула его на несколько лет в начале 2000-х годов. Всегда среди самых дорогих доступных Rolls-Royce, производство Corniche никогда не превышало нескольких сотен, что гарантировало эксклюзивность.

Расположенный в Марбелье, Испания, этот Corniche отделан цветом Wildberry (темно-красный) с бежевым каркасом и мягким верхом Bordeaux поверх бежевой кожи. Его одометр показывает всего 12 639 км, что означает, что он проезжал более 800 км в год и тщательно хранился. Что немаловажно, он включает в себя полную историю обслуживания.

9. Rolls-Royce Dawn Convertible 2019 года, $ 358 888

Rolls-Royce Dawn Convertible 2019 года выпуска, $ 358 888, на продажу в Лос-Анджелесе, США. Посмотреть листинг

Любой Rolls-Royce является выдающимся автомобилем, особенно кабриолет, но Rolls-Royce Dawn с его фирменными дверями для самоубийц и особенно с одной, выполненной в ярких цветах, привлекает еще больше внимания.

Расположенный в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, этот Dawn представляет собой модель 2019 года с пробегом всего 2700 миль. Оформленный в цвете Arabian Blue поверх Arctic White с отделкой Cobalto Blue, это практически новый автомобиль. При первоначальной рекомендованной розничной цене 456 050 долларов он оснащен опциями, включая пакет Black Badge (593 л.с. и 620 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 563 л.с. и 605 фунт-фут в стандартном автомобиле), спортивный выхлоп, 21-дюймовые диски из углеродного сплава. , передние вентилируемые сиденья, темный хромированный орнамент на капоте Spirit of Ecstasy, обивка потолка из черного кашемира, кожаные коврики, прибор ночного видения и Rolls-Royce Bespoke Audio.

8. Rolls-Royce Wraith Black Badge 2019 года, $ 381 471

Rolls-Royce Wraith Black Badge 2019 года выпуска, $ 381 471, на продажу в Испании. Посмотреть листинг

Придерживаясь темы наименования своих автомобилей в честь сверхъестественных сил и явлений, Rolls-Royce представил Wraith в 2013 году как двухдверную версию четырехдверного седана Ghost. Как и кабриолет Dawn, он выделяется своими распашными дверцами для самоубийц и внушительным внешним видом.

Доступный в Марбелье, Испания, этот Wraith 2019 года оснащен более мощным пакетом Black Badge для 6.6-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом отделан цветом Peacock Blue поверх Selby Grey и черной кожи. Другие варианты включают аудиосистему Rolls-Royce Bespoke, спортивный выхлоп, коврики из овечьей шерсти, удлиненную кожаную крышу, 21-дюймовые колеса с черным углеродом, обшивку потолка падающей звездой, проекционный дисплей и ночное видение.

7. Пакет Rolls-Royce Dawn Silver Bullet Collection 2021 года, $ 495 000

Пакет Rolls-Royce Dawn Silver Bullet Collection 2021 года, $ 495 000, для продажи во Флориде, США. Посмотреть листинг

В 2020 году Rolls-Royce представила пакет Silver Bullet для кабриолета Dawn.Модель Silver Bullet, выпущенная ограниченным тиражом всего 50 экземпляров, вдохновлена ​​стильными родстерами Rolls-Royce Roaring 20-х годов. По словам компании, это «современная интерпретация пьянящего и непочтительного отношения того десятилетия», а также «мощная и точная модель, которая прорезает шум и находит отклик у всех, кто ищет побега и приключений».

В то время как стандартный Dawn уже является эксклюзивным круизером на берегу океана, Silver Bullet получил облицовку из углеродного волокна с открытыми порами и стеганый трансмиссионный туннель для интерьера, а капоты задних сидений разделены центральным стержнем, который переходит в кабину.Расположенный в Веро-Бич, штат Флорида, этот автомобиль модели 2021 года показывает всего 46 миль (74 км).

6. ​​Rolls-Royce Ghost 2021 года, примерно 552 782 долл. США

Rolls-Royce Ghost 2021 года выпуска, ок. 552 782 $, на продажу в Германии. Посмотреть листинг

Этот новый автомобиль Ghost 2021 года, окрашенный в темно-изумрудно-зеленый цвет на белом, находится в Германии. Он также оснащен 22-дюймовыми колесами Mansory CS.11, обшивкой потолка Shooting Star, а также решетками и панелью с подсветкой. Задние сиденья могут быть выбраны либо как классическая трехместная скамья, либо как иммерсивная конфигурация сидений: двойное кресло с фиксированным подлокотником и шкафом для охлажденных напитков.Как и Rolls-Royce Wraith, Rolls-Royce Dawn и BMW 7-Series, с которыми он делит базовую платформу, Ghost оснащен двигателем BMW N74 V-12, 6,6-литровым агрегатом с двумя турбокомпрессорами.

5. Rolls-Royce Phantom 2020 г., $ 576 225

Rolls-Royce Phantom 2020 года выпуска, $ 576 225 на продажу в Вашингтоне, США. Посмотреть листинг

Phantom - самое устойчивое имя в истории Rolls-Royce, первый Phantom Is сошел с завода почти столетие назад. Как правило, Phantoms - самые большие и самые роскошные автомобили в каталоге Rolls-Royce, и в определенные эпохи компания продавала Phantoms только своим самым выдающимся клиентам.

В настоящее время Phantom находится в восьмом поколении, которое было представлено в 2017 году и до сих пор считается одним из лучших автомобилей класса люкс в продаже. Эта модель 2020 года, расположенная в Ванкувере, штат Вашингтон, показывает на одометре всего 50 км и выполнена в двухцветном цвете Midnight Sapphire и Silver с контрастирующим интерьером Seashell и Navy Blue.

4. 2017 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, 599 350 долларов США

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé 2017 года выпуска, продается в Вашингтоне, США, за 599 350 долларов.Просмотреть листинг

. В то время как текущий Rolls-Royce Phantom доступен только в виде четырехдверного седана, автомобиль седьмого поколения можно было купить в виде кабриолета, также известного как Drophead Coupe. Этому, расположенному в Ванкувере, штат Вашингтон, уже четыре года, но на одометре он все еще показывает 46 миль.

В отделке Crystal и Carrara White с черным верхом поверх Selby Grey и Seashell, он также является одной из 50 построенных моделей «Zenith». Версия Zenith Phantom VII, представленная на Вилле д'Эсте в 2016 году, добавляет стеклянную полку в задней части двери багажника, мягкие кожаные сиденья на двери багажника, холодильник для шампанского в багажнике и версию Rolls- Корзина для пикника Royce, в которую, среди прочего, входят складные столы для пикника, кожаные и деревянные стеллажи, хрустальные бокалы для вина, столовые приборы из нержавеющей стали и разделочная доска из американского ореха.Также в комплект поставки Zenith входит лазерная гравировка на накладках подлокотников, матовая сталь для спидометра и обивка потолка в виде звездочек.

3. Rolls-Royce Cullinan 2021 года производства Mansory, $ 773 141

Rolls-Royce Cullinan 2021 года выпуска от Mansory, $ 773 141, выставлен на продажу в Германии. Посмотреть список

Rolls-Royce наконец-то вышел на все более конкурентный рынок роскошных внедорожников в 2018 году с моделью Cullinan. Названный в честь Cullinan Diamond, он помещается над Ghost и под Phantom в модельном ряду компании.Но даже при том, что Cullinan делает достаточно заявлений прямо в выставочном зале, этот выделяется, потому что он был настроен Mansory.

Mansory - немецкий производитель автомобилей, специализирующийся на том, чтобы автомобили высокого класса выделялись даже больше, чем они уже сделали, с обвесами, отделкой из углеродного волокна, большими колесами и экстравагантным ярко окрашенным интерьером. Это был лишь вопрос времени, когда Mansory обратила свое внимание на Rolls-Royce Cullinan, и этот автомобиль отличается нестандартными деталями кузова, которые на самом деле довольно тонкие для Mansory.Однако войдите внутрь, и вы увидите чрезвычайно яркую и бросающуюся в глаза желтую обивку.

2. Бронированный Rolls-Royce Cullinan 2019 года, $ 1 073 224

Бронированный Rolls-Royce Cullinan 2019 года выпуска, $ 1 073 224, выставлен на продажу в Германии. Посмотреть объявление

Rolls-Royce Cullinan, представленный на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2018 году, является не только первым внедорожником компании, но и ее первым полноприводным автомобилем. Невооруженным глазом он кажется довольно стандартным, и все же запрашиваемая цена примерно в три раза выше, чем у базового Cullinan.Это потому, что он предлагается напрямую от TRASCO Bremen GmbH, ведущей компании по производству коммерческих бронетранспортеров, которая существует уже 35 лет. Цена включает в себя автомобиль, а также объем работы и материалы, необходимые для полной защиты большого внедорожника.

1. 2008 Rolls-Royce Phantom Hyperion от Pininfarina, $ 3 267 084

Rolls-Royce Phantom Hyperion 2008 года выпуска от Pininfarina, $ 3 267 084, выставлен на продажу в ОАЭ. Посмотреть листинг

Самый дорогой Rolls-Royce в списке и действительно один из самых дорогих автомобилей, которые можно найти где-либо, - это особый Rolls-Royce Hyperion.Слово «уникальный» часто используется в автомобильном мире, но автомобиль редко бывает единственным в своем роде. Однако этот поистине уникален во всех смыслах этого слова. Представленный в 2008 году на Pebble Beach Concours d’Elegance и основанный на Phantom Drophead Coupe, он имеет особый кузов от Pininfarina, итальянской дизайнерской фирмы и производителя кузовов, наиболее известной благодаря одежде некоторых из лучших дизайнов Ferrari.

Кузовные панели изготовлены из углеродного волокна, и Pininfarina переработала форму, добавив новые утопленные фары, слегка наклонную решетку радиатора, более короткий хвост, более закругленные крылья и приподнятую поясную линию, чтобы существенно отличаться от оригинального автомобиля.Внутри есть обильная деревянная отделка и даже специальные часы Girard-Perregaux, разработанные специально для этого автомобиля. Расположенный в Дубае одноразовый Rolls также представлен с 0 км и, по сути, в совершенно новом состоянии.

Восемь лучших автомобилей Rolls-Royce (Список)

Rolls-Royce Silver Ghost - 1907 год

Если этот Rolls-Royce не звучит достаточно роскошно, то через три года после 10-сильного двигателя появилось нечто гораздо более привлекательное ... Rolls-Royce Silver Ghost.

Производство Silver Ghost началось в Манчестере в 1907 году, а затем в 1908 году перебралось в Дерби, и, в отличие от 10-сильного, у него был 7-сильный.0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 40 или 50 л.с. (29 кВт или 37 кВт). На самом деле, изначально он назывался не Silver Ghost, а 40/50 л.с. по той же номенклатуре, что и 10-сильный. В то время было не так много автомобилей, но для журнала Autocar , сказавшего: «Езда на этой машине на малых скоростях - самая плавная вещь, которую мы когда-либо испытывали» в апреле 1907 года, это дало бы компании возможность ее работникам и Генри Ройс, и Чарльз Роллс - настоящий толчок.

За 20 лет двигатель вырос с 7.0 - до 7,4-литрового, шасси было усилено, подвеска модернизирована, тормоза установлены на все четыре колеса, а коробка передач изменена с четырехступенчатой ​​повышающей передачи на трехступенчатую коробку с прямой высшей передачей. Автомобиль разработки, шасси 60551, даже участвовал в шотландском испытании на надежность, испытании на выносливость в 15 000 миль, которое он с легкостью прошел, установив новый рекорд скорости. Другой автомобиль (на фото, шасси 9AD 1915 года) проехал из Лондона в Эдинбург на одной только высшей передаче - 400-мильное путешествие, в котором автомобиль преодолел в среднем 24.3 мили на галлон, прежде чем его проехали в Бруклендсе для теста максимальной скорости, во время которого он разогнался до 78 миль в час, а затем до 101,8 миль в час с другим кузовом.

Silver Ghost остается самым производимым Rolls-Royce в истории компании: с 1907 по 1925 год между Манчестером и Дерби было построено 6 173 автомобиля, а еще 1703 автомобиля были построены в Спрингфилде, США, до 1926 года. Это был также последний Rolls-Royce. Построен Чарльзом Роллсом, который был первым гражданином Великобритании, погибшим в авиакатастрофе, когда крыло его летчика Райт отломилось во время авиашоу.

Двигатель и трансмиссия

7,0-литровый шестицилиндровый, четырехступенчатая механическая коробка передач, задний привод

Мощность / крутящий момент

50 л.с. (37 кВт)

0-60 миль / ч

NA

Максимальная скорость

78 миль / ч

10 самых удивительных моделей Rolls Royce, когда-либо созданных, ранжирование

С начала 1900-х годов Rolls Royce прошел очень долгий путь к тому, что мы видим на рынке сегодня.Нечасто мы не только видим, как такие старые компании сразу же узнают, кто они есть, но и знаем, что качество их продукции не упало ни в малейшей степени, независимо от обстоятельств.

Связано: 10 самых надежных гибридов класса люкс

Обладая такой обширной историей, мы не можем не спросить, какие модели Rolls Royce самые лучшие.Что ж, вот десять лучших когда-либо созданных моделей Rolls Royce.

10 Корниш

Под номером 10 находится Rolls Royce Corniche. Corniche выпускался в период с 1971 по 1995 год. Это 2-дверное купе с откидным верхом с откидным верхом.Как и все модели Ройса, он был собран вручную в Великобритании, а точнее в Лондоне, и у него есть брат и сестра; серия Silver Shadow. Интересно отметить, что Corniche также продавался как Bentley, который позже стал известен как Bentley Continental. Это действительно автомобиль для воскресных поездок, с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и максимальной скоростью 118 миль в час!

9 Двадцать

Twenty, один из первых произведенных Rolls Royce, был построен в период с 1922 по 1929 год, всего за эти 7 лет было продано 2940 автомобилей.Кабина была построена страстным подрядчиком, и заказчик мог выбрать любой стиль, который ему нравился, и он был изготовлен на заказ в соответствии с их вкусом.

Связано: 10 самых надежных грузовиков класса люкс

Twenty была, пожалуй, самой элегантной из них на сегодняшний день, это не что иное, как произведение искусства.Двигатель, ну, мог развивать только 60 миль в час, так что опять же, еще одна машина для воскресных гонок!

8 Фантом I

Произведенный вместе с Twenty был второй серией Phantom.Введенный в производство в 1925 году, он поставлялся с двигателем большего размера и с верхними клапанами по сравнению с боковыми клапанами, которые использовались в предыдущей модели Silver Ghost.

Связано: 10 причин купить японский автомобиль

Производительность была немного выше, чем у Twenty: более 2250 экземпляров были построены в Великобритании и еще 1200 - в США.Возможно, это было началом того фирменного привлекательного взгляда, который мы узнали от RR.

7 Фантом II

Для поклонников Индианы Джонса и Последнего крестового похода вы должны знать эту машину очень хорошо! Продолжая тему Phantom, производство третьей серии началось в 1929 году, а в 1936 году производство было остановлено.

По теме: 10 дорогих автомобилей с удивительно низкой мощностью

За эти 7 лет Rolls продал в общей сложности 1680 автомобилей Phantom II и был очень похож на вышеупомянутый значок, за исключением пары отличий; было модернизированное шасси, а передняя ось была прикреплена к полуэллиптической «листовой рессоре».Однако основной модификацией стала модернизация рессор заднего моста.

6 Серебряный призрак

Silver Wraith, первый автомобиль компании после Второй мировой войны, был особенным автомобилем не только по этой причине.Производительность была улучшена, но это было незаметно невооруженным глазом, поскольку элегантный корпус скрыл эти изменения.

Связано: 5 моделей автомобилей, которые должны вернуться (и 5, которые мы должны оставить в прошлом)

На самом деле, он был настолько красив, что стал использоваться для некоторых правительственных и королевских мероприятий; Ирландский президентский автомобиль, королевский голландский государственный лимузин и церемониальный автомобиль правительства Бразилии.Он также присутствует в некоторых фильмах с большими кассовыми сборами, таких как Бэтмен и Джеймс Дин!

5 Фантом III

Было продано всего 727 Phantom III, и нет сомнений в том, что он подходил только тем, у кого было больше, чем несколько долларов, чтобы разбрасываться! Это был первый автомобиль Rolls Royce с двигателем V12 почти на рубеже веков, но особенным его делало то, что он состоял из двигателя из полностью алюминиевого сплава и обладал мощностью более 7300 куб.см, достигая скорости почти 88 миль в час.

4 Phantom кабриолет купе

Phantom Convertible Coupe был первым в своем роде, представленным в 2007 году в США, это самая новая модель в этом списке.Купе Royce, способное вместить четырех человек, было и до сих пор рассматривается некоторыми как эпитемия роскоши премиум-класса.

Связано: 10 неэлектрических автомобилей 2019 года с лучшей экономией топлива

В стандартной комплектации предлагается двухцветная цветовая гамма для верхней и нижней части кузова, он отличается превосходным внутренним декором и имеет множество настраиваемых обновлений.Интересный факт: самая первая модель была продана на благотворительном аукционе за 2 миллиона долларов!

3 Серебряный призрак

Считается, что Silver Ghost является одной из лучших когда-либо созданных Rolls Royce, и, что ж, это правильно.Проданный в период с 1906 по 1926 год, Ghost нашел свой путь в дома чуть более 7800 домов по всему миру. Фактически, они были настолько хорошо построены, что многие из этих автомобилей сегодня, некоторым более 100 лет, все еще находятся в рабочем состоянии! Любой, кто видел одну из этих красот, заметит, что мельчайшие детали были созданы с максимальным вниманием к деталям, что делает продукт в целом просто великолепным.

2 Серебряная тень

Произведенный в середине 1900-х годов Silver Shadow, также известный как Silver Wraith II.Несмотря на то, что сейчас Rolls Royce выглядят более современно, Silver Shadow - это фирменный автомобиль компании, и поэтому неудивительно, что это самый распространенный Rolls на наших дорогах сегодня: их произведено более 30 000 штук, и все они сделаны вручную. очень! Обладая мощностью чуть более 170 лошадиных сил и двигателем V8, это идеальный универсальный автомобиль для повседневного использования.

1 Фантом

Silver Shadow может быть флагманом Ройса, но Phantom, вероятно, находится на равных.Обладая полностью алюминиевым салоном, кузовом и двигателем, он снижает вес до минимума, что делает его самым быстрым автомобилем, произведенным на сегодняшний день, с двигателем V12 мощностью 453 лошадиных силы и двигателем V12. улица, наслаждайся поездкой, заставь людей заработать. Созданный в 2003 году, Phantom прошел очень долгий путь за свои 16 лет существования и до сих пор становится сильнее, чем когда-либо.

Далее: 10 строгих правил, которым должны следовать владельцы Rolls Royce (и 9 сотрудников, которые должны соблюдать)

Следующий Помните Dodge Stealth? Вот 10 фактов, о которых вы не знали

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *