Все модели шкода: Фотографии автомобилей Skoda — полный каталог фото Skoda — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2021 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.

От 1 387 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 457 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 119 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 502 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 785 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 643 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2015

От 1 852 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2015

Архив моделей марки Skoda

История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).

Skoda — весь модельный ряд автомобилей Шкода, каталог всех моделей Skoda, история компании Skoda, отзывы

Skoda (Шкода) — чешская автомобилестроительная фирма, входящая в Volkswagen Group. Занимается выпуском легковых автомобилей уже более ста лет. Главный офис расположен в городе Млада-Болеслав.

Начиналось все в 1895 году, в рождественскую неделю. Продавец книг, которого звали Клемент и механик по имени Лаурин основали и наладили производство по выпуску велосипедов под названием Славия. Через четыре года после этого создатели компании Laurin & Klement решили от выпуска велосипедов перейти к выпуску мотоциклов. Благодаря этой идее компания очень быстро приобрела известность.

Компания Laurin & Klement в начале 20 века, а точнее, в 1905 году полностью перешла уже к выпуску автомобилей. Также, как и с мотоциклами, эти авто стали бестселлерами. Первой машиной стала модель Voiturette A. Она потом превратилась в коллекционную классическую машину в Чехии. Стабильность у компании Laurin & Klement появилась именно с появлением этого автомобиля. Через два года было основано акционерное общество.

Наступили тяжелые 1920-е годы. Чтобы компания выжила, необходимо было объединиться с индустриальным партнером, который был более сильным. В то время у Laurin & Klement было налажено производство различных грузовиков, автобусов, моторов для самолетов и сельскохозяйственной техники. В 1925 году произошло слияние Laurin & Klement с компанией Шкода из города Пльзеня.Это означало, что прекратился выпуск самостоятельных марки Laurin & Klement.

В 1930 году все подразделение Шкоды, которое занималось производством легковых машин, отделилось. Тогда это стала самостоятельная компания Skoda ASAP. Спустя некоторое время компания пережила кризис, после чего ей удалось завоевать международный рынок моделью Skoda 420 Popular.

Все шло успешно до тех пор, пока не началась Вторая Мировая война. Пришлось прекратить выпускать гражданские машины. Завод стал обслуживать военные заказы. В военные годы Skoda ASAP решила перейти под начало группы Hermann-Goering-Werke – немецкой промышленной группы. Так компания полностью перешла на выпуск военной продукции. На заводе, расположенном в городе Млада Болеслав, занимались производством различных видов внедорожников. Также выпускались тяжелые гусеничные тягачи RSO.

Когда закончилась Вторая Мировая война, у компании было изменено название. Оно стало национализированным. Теперь это была компания Skoda AZNP — Национальное предприятие заводов автомобилей. В те времена, когда страной правили коммунисты, Skoda AZNP успела получить монополию на производство легковых машин. Производство и выпуск легкового автомобиля Skoda 1101/1102 Tudor началось в 1946 году.

В тот период было много трудностей, экономических и политических. Но, несмотря на это, компании удалось сохранить высокое качество производства. Это хорошо видно на машинах, которые были выпущены в 50-е и 60-е годы. Тогда производились следующие автомобили: Spartak, Octavia, Skoda 1200, Skoda 1000 MB, Felicia. Самой удачной машиной оказалась Шкода Октавиа (Octavia), ее выпуск продолжался до 1971 года.

Новая эпоха в компании наступила в начале 70-х годов так как началось создание новой модели спортивного купе 2 + 2, Шкода 110R. Этот автомобиль послужил прототипом спортивного автомобиля. На спортивных трассах он стал достойным конкурентом. В кузов был установлен мотор от простой серийной машины, но он был увеличен до 1289 кубов в объеме. Затем он стал еще мощнее: при 8500 оборотах мощность до 140 лошадиных сил. Этому автомобилю был присвоен индекс Skoda 130RS. Наибольший успех Skoda 130RS был зафиксирован в 1981 году. Машина завоевала почетный титул чемпиона Европы, обошла даже считавшуюся самой мощной немецкой BMW.

Следующим лучшим автомобилем у чешских создателей стала модель Skoda Favorit. Он претендовал на то, чтобы стать ведущей машиной всего социалистического содружества. Эта модель способна была создать серьезную конкуренцию советским Жигулям. Но из-за случившейся в Чехии бархатной революции в 1989 году завод по производству автомобилей пережил не лучшие годы. В производстве стали наблюдаться сбои. Много машин европейского производства стало поступать из-за границы, из стран Европы. Чтобы решить проблему завода, вмешалось уже правительство. Оно приняло решение продать завод одному из заграничных инвесторов. Претендентов на эту роль было достаточно много, 24 фирмы. Среди них были известные всем BMW, Renault. Но самыми лучшими условиями оказались у компании Volkswagen. Эта компания сохранила и повысила качество автомобиля модели Favorit.

Популярность Шкоды заключается в гармоничном соотношении цены и качества. Немецкие дизайнеры смогли исправить все имеющиеся изъяны и недостатки Шкоды. В 1994 году они превратили ее в Шкоду Фелицию, элегантную и красивую. По своему дизайну и всем техническим характеристикам она похожа на западноевропейскую машину, а не автомобиль, произведенный бывшей социалистической страной.

С приходом автомобиля Шкода Октавиа компания стала пользоваться настоящим успехом. Внешне машина похожа на другие западные автомобили. Впервые ее показ состоялся в сентябре 1996 года. На машине этой модели была опробована новая платформа, принадлежащая концерну Golf IV.

В марте, в 1998 году, компании представили следующие обновленные версии своих моделей Шкода Фелиция и Шкода Фелиция Комби, а также универсальную Шкода Октавиа Комби.

В конце 1999 года состоялся официальный дебют новой модели с названием Fabia, в этой модели сохранились все фирменные черты Шкоды, но, в то же время, это совершенно новый автомобиль. В настоящее время Fabia в быстром темпе завоевывает, покоряет российский и европейский рынки. Автомобиль успешно конкурирует с моделями ведущих фирм по производству авто такого же класса.

В 2000 году компания Шкода являлась единственной из всех компаний, у которой успешно получилось увеличить продажи в Германии. На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, а также подробное описание всех моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки и сможете принять участие в обсуждении на форуме.

Модельный ряд автомобилей Skoda, модели Шкода в наличии у официального дилера Шкода Автомир Самара

Официальный дилер Шкода в Самаре

Никак не определитесь, что купить – стильное скоростное авто для себя или просторную комфортную машину для всей семьи? Мы избавим Вас от мучительного выбора! В автосалоне Богемия Автомир в Самаре представлена актуальная линейка Skoda. В ней найдется оптимальный вариант, сочетающий в себе все необходимые Вам характеристики – отличные показатели динамики, высокий уровень защиты, комфорт для поездок в одиночку, семьей или большой компанией.

На пробном заезде Вы сможете оценить ключевые особенности чешских авто. Система Simply Clever – это уникальная концепция органайзинга, обеспечивающая в салоне домашний уровень комфорта. В наличии многочисленные технологии защиты, гарантирующие безопасность поездок в любых условиях. Высшие 5 звезд присуждены рейтинговой комиссией Euro NCAP! Эти автомобили активно покупаются в европейском сегменте и прочно завоевали сердца российских автомобилистов.

Модельный ряд Шкода

Rapid – стремительный, маневренный, компактный. Для решения любых задач в городских условиях такая машина подходит как нельзя лучше. Собрались загород? Рапид с достаточно высоким клиренсом и багажником на 550 литров доставит Вас и Ваш багаж на дачу с максимальным комфортом.
Octavia – культовая модель чешского бренда, полюбившаяся ценителям европейского стиля. На протяжении 20 лет автомобиль совершенствовался производителем, и сегодня это одна из наиболее востребованных моделей в сегменте. Сделайте свой выбор – купить новую Skoda можно в практичном кузове Combi или подчеркнуть собственную индивидуальность, выбрав лимитированную версию Hockey Edition.
Kodiaq – чешский среднеразмерный кроссовер, сочетающий в себе преимущества легкового и внедорожного авто. Этот автомобиль отличается стремительным характером, комфортным салоном и скромным расходом топлива. А еще он максимально адаптирован под российские условия эксплуатации. По бездорожью? Зимой? В Сибирь? – Легко!
Superb – флагманский автомобиль представительского класса. Экстерьер восхищает грациозностью линий и филигранностью исполнения, салон – царство высокотехнологичного комфорта, динамика – на уровне спорт-кара. Выбирайте мощность, которая подходит именно Вам. Лифтбэк доступен с четырьмя видами моторов — 150, 180,220 и 280 л.с.

Автомобили Skoda в наличии

Все модели и комплектации, которые входят в линейку Шкода в 2020 году, доступны для продажи и тест-драйва в нашем автосалоне. Выбирайте компактный хетчбэк, стильный городской кроссовер или великолепный лифтбэк представительского уровня. Тест-драйв можно заказать на любое время. Звоните и мы подготовим машину к Вашему приезду в автосалон!

Официальный дилер Шкода в Самаре

Не откладывайте поездку в «Автомир»:

Наши машины готовы к продаже. Выбирайте модель, комплектацию и цвет, и уже через час сможете уехать из салона на собственном новом авто.
Мы поможем Вам сделать правильный выбор – специалисты детально расскажут о каждой машине, помогут сравнить комплектации, посоветуют при необходимости аксессуары или допоборудование для персонализации или адаптации авто под конкретные задачи.
Цена салона официального дилера – это оптимально выгодная цена, по которой Вы можете купить автомобиль Шкода в Самаре здесь и сейчас. А если хотите еще больше сэкономить, участвуйте в наших акциях, чтобы получить существенную скидку при покупке авто или другие приятные бонусы.

Автосалоны Skoda Автомир в Самаре

Приглашаем в авторизованный автосалон тех, кто ценит безопасность и оперативность. Если сегодня не хватает средств для топовой комплектации или хочется снизить нагрузку на бюджет – рассмотрите финансовые продукты от банков-партнеров ГК «Автомир» в Самаре. Это льготное кредитование, рассрочка, лизинг для корпоративных клиентов. Также покупатели дилерского центра могут поменять старую машину на новую по программе Trade In.

Откройте для себя удивительный мир Шкода – мир, в котором на страже семейных ценностей стоят высокие технологии!

История марки SKODA — CARobka.ru

ŠKODA Auto a.s. — чешский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Млада-Болеслав. Выпускает легковые и коммерческие автомобили под одноименной маркой. Входит в состав Volkswagen Group.

История компании началась в конце XIX века и включает в себя хронологию развития двух фирм — литейной и машиностроительной фабрики в городе Пльзене, а также небольшого производителя автомобилей Laurin&Klement Co.

В 1869 году Эмиль Шкода, талантливый предприниматель, приобрел пльзеньскую фабрику графа Валленштейн-Вартенберка, которая занималась выпуском оборудования для пивоварен, сахарных мельниц, шахт, а также частей для металлических мостов и железнодорожных сооружений, паровых моторов и котлов. Вскоре компания ŠKODA превратилась в огромное предприятие, специализирующееся на литье и ковке для пассажирских и военных кораблей. Сахарные мельницы были основой экспорта фирмы.

В 1899 году фабрику превратили в акционерное общество, а в преддверии Первой мировой войны ŠKODA являлась крупнейшим производителем вооружения в Австро-Венгрии. Кроме того, ŠKODA была поставщиком трубопроводов на Ниагарском водопаде, а также шлюза на Суэцком канале.

Во время Первой мировой войны компания сосредоточилась на выпуске продукции для армии. К тому времени уже было построено не одно предприятие за рубежом, а только в Пльзене штат насчитывал 35 000 рабочих. После окончания войны компания становится многопрофильной, выпуская паровозы, автомобили, самолеты, корабли, станки, паровые турбины, оборудования для электростанций и пр. Запуск автомобильного производства стал возможен благодаря слиянию с компанией Laurin&Klement Co.

Фирма Laurin&Klement Co основана в 1895 году двумя предпринимателями — механиком Вацлавом Лаурином и книготорговцем Вацлавом Клементом. Ее история началась с того, что 26-летний Вацлав Клемент купил немецкий велосипед, наиболее популярный в те времена вид транспорта в Чехии. Он был страстным почитателем велоспорта и даже принимал участие в соревнованиях, однако его новый велосипед оказался слишком хрупким.

После очередной поломки Клемент написал гневное письмо представителю фирмы-производителя в Чехии, однако в ответе увидел только требование писать на немецком языке. Тогда Вацлав Клемент решил отремонтировать велосипед самостоятельно, а затем его посетила идея о сборке собственных велосипедов.

В партнеры он взял механика Вацлава Лаурина, с которым и основал новую фирму. Первые велосипеды появились под именем «Славия». В первые два года существования компании было выпущено 5 новых моделей велосипедов, дизайн которых разрабатывался собственниками.

Компаньоны старались идти в ногу со временем, поэтому в 1899 году начали устанавливать на велосипеды небольшие моторчики. Первый мотоцикл фирмы был представлен в том же году в Праге. Он комплектовался четырехцилиндровым мотором и экспортировался в Германию и Англию, так как в Чехии было трудно найти покупателей.

В 1905 году компания Laurin&Klement вышла на новую ступень своего развития: появился первый автомобиль, названный Voiturette. Он был представлен в двух вариантах кузова — с местами для двух и четырех пассажиров. Автомобиль приводился в движение с помощью V-образного 2-цилиндрового мотора с водяным охлаждением. Он характеризовался объемом 1005 куб. см и мощностью 7 л.с. Модель в том же году приняла участие в классических гонках в Семмеринге и одержала победу в классе дорожных автомобилей. С 1906 года на авто устанавливались четырехцилиндровые двигатели, а спустя еще год появляется машина с восьмицилиндровым мотором.

ŠKODA Voiturette (1905)

В 1907 году партнеры поняли, что компания не может существовать в тесных рамках семейного бизнеса, поскольку все увеличивающийся спрос требовал инвестиций в основные фонды. Поэтому фирму преобразовали в акционерное общество.

В апреле 1911 года представлена Model S с четырехцилиндровым мотором объемом 1771 куб. см и мощностью 14 л.с. В 1915-м появляется Model M, которую относили уже к премиум-классу. Пятидесятисильный мотор объемом 4713 куб. см имел четыре цилиндра. Это был автомобиль со многими инновационными для своего времени технологиями, например, электрическим стартером, фарами и стальными дисками. Во время Первой мировой войны этот автомобиль переоборудовали в машину большой грузоподъемности (до 3 тонн), которая комплектовалась 6-литровым мотором. Он выпускался до 1920 года.

Кроме того, компания L & K производила несколько моделей легковых автомобилей, небольшие грузовики и автобусы. Машины экспортировались в Германию, Великобританию, Японию, новую Зеландию. Около трети автомобилей продавали в России.

После Первой мировой войны в ассортименте компании появились авиационные двигатели, поставляемые в Россию моторные плуги Excelsior, моторизированные комбайны.

В 1920-е годы L & K искала надежного и мощного партнера для того, чтобы удержаться на плаву. Дело в том, что автомобили продавались не слишком хорошо из-за бедности населения. Кроме того, в 1924 году на предприятии произошел крупный пожар. Долго искать не пришлось, поскольку производственный гигант ŠKODA был тогда у всех на слуху. Автомобильные предприятия в 1925 году вошли в состав концерна, и машины начали выпускаться под маркой ŠKODA.

До слияния с L & K компания ŠKODA уже начала делать первые шаги в автомобилестроении. В частности, с 1924 года в Пльзене собирались роскошные авто ŠKODA-Hispano-Suiza с 100-сильным шестицилиндровым мотором объемом 6,6 литра. На таком автомобиле ездил президент Чехословацкой Республики Томаш Масарик.

В 1921 году на рынок вышла новая модель L & K 100. Ее отличал классический дизайн и отменное качество сборки. Под капотом располагался четырехцилиндровый двигатель объемом 1771 куб. см. После слияния с ŠKODA автомобиль продолжал быть коммерчески успешным. В 1926 году вышла его модификация с усиленным двигателем объемом 1944 куб. см.

В 1929 году в Праге была представлена абсолютно новая ŠKODA 860. Она комплектовалась восьмицилиндровым мотором объемом 3380 куб. см и мощностью 60 л.с. Автомобиль был предложен в версии лимузин и кабриолет. Максимальная скорость равнялась 100 км/час. Несмотря на повышенный интерес у профессионалов и любителей, за три года выпуска было продано всего 49 экземпляров. Главной причиной низкого спроса была дороговизна машины: она стоила 127 000 чешских марок.

ŠKODA 860 (1929–1930)

В 1930 году подразделение ŠKODA, занимающееся производством легковых автомобилей, отделилось и стало самостоятельной компанией.

В 1935 году выходит ŠKODA 420 Popular, ставший легендарным авто второй половины 30-х годов. Это был небольшой автомобиль весом 650 кг, который разгонялся до 80 км/час. Он продавался по цене в 17 800 крон и выпускался с кузовом родстер или четырехместный кабриолет. Эта модель завоевала особую любовь публики после четырехмесячного путешествия в Индию. Кроме того, он широко использовался в качестве кареты скорой помощи и фургонов для доставки товаров.

В 1938 году Чешскую Республику оккупировали немцы, и ŠKODA начала выпускать в основном грузовики и военную технику. На предприятии в Млада-Болеславе изготавливались внедорожники и тяжелые гусеничные тягачи. Специально для Восточного фронта при участии Фердинанда Порше построили своеобразный гибрид грузовика и трактора на огромных колесах — Raupenschlepper Ost.

После окончания Второй мировой войны компания была национализирована и сменила название на ŠKODA AZNP (Национальное предприятие автомобильных заводов). За время правления коммунистов она обладала монополией на изготовление легковых автомобилей. 9 мая 1945 года немецкая авиация разбомбила завод в Млада-Болеславе, однако его поспешно начали восстанавливать, и уже в том же году там собиралась модель Popular. В 1947 году выпустили уже 5 334 автомобиля.

В 1952 году появляется символ возрождения марки — автомобиль ŠKODA 1200. Он получил цельнометаллический кузов со скругленными линиями, четыре двери и 36-сильный мотор объемом 1221 куб. см. Он также широко использовался в качестве коммунального авто, для чего выпускался с кузовом фургон, универсал, пикап и «карета скорой помощи».

ŠKODA 1200 (1952–1956)

Сразу после войны автомобили марки экспортировались во многие страны мира, включая Австралию. Однако уже с 1950-х годов они поставлялись только в страны социалистического лагеря. В СССР универсалы ŠKODA 1200 были популярными в качестве машины скорой помощи до середины 60-х годов. Кроме того, заслуженной любовью среди дальнобойщиков пользовались тягачи марки.

В 1954 году был представлен прототип Spartak, серийный вариант которого вышел спустя год под именем ŠKODA 440. Однако автомобили продолжали называть «Спартаком». Объем его двигателя составлял 1,1 литра, а мощность — 40 л.с. Он получил алюминиевый кузов, карбюратор и новую вентиляционную систему. В 1957 году появилась версия с двигателем объемом 1221 куб. см, а еще позднее вышел спортивный вариант модели — ŠKODA 450. Она оснащалась складной крышей и двигателем мощностью 50 л.с.

ŠKODA 440 (1955–1959)

С 1959 года все новые модели марки получили новый фронтальный дизайн и телескопические амортизаторы. Модельная линейка была пересмотрена. Так, ŠKODA 440 стала называться Octavia, 445 — Octavia Super, 450 — Felicia. Также были добавлены Octavia Touring Sport с 50-сильным мотором от Felicia, Felicia Super і Octavia 1200 Touring Sport с двигателем, развивающим 55 л.с., а также Octavia Estate, которая выпускалась до 1971 года.

Абсолютно новая модель появилась в 1964 году. Это была ŠKODA 1000 MB с четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 988 куб. см и мощностью 45 л.с. Позднее вышли вариации с кузовом седан (1000 MBG) и купе (1000 MBX).

В 1970 году запущено производство двухдверного спортивного купе 110 R с мотором объемом 1,1 литра и мощностью 62 л.с. Модель 120, представленная на выставке в Брно в 1976 году, могла похвастаться новым кузовом, интерьером и дизайном приборной панели, а также радиаторной решетки.

ŠKODA 120 (1976–1990)

В 80-х модели марки получили ряд преобразований в дизайне. В частности, появились 13-дюймовые колеса и пластиковый бампер. В 1984 году выходит модель 130 с пятиступенчатой коробкой передач, которая была отмечена за легкость в управлении. Двухдверное купе Garde, которое производилось с 1981 года, после усовершенствования 130-ки переименовали в Rapid.

В 1990 году представлена модель Favorit, разработанная в сотрудничестве с легендарным Bertone. Базовая версия комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра.

В апреле 1991 года ŠKODA входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen. Первой совместно выпущенной моделью стала Felicia, которая получила новые моторы, а затем кузов универсал и пикап.

В 1996 году появилась Octavia с кузовом лифтбэк, а двумя годами позднее состоялась премьера модели в кузове Combi.

В 1999 году Fabia пришла на смену Felicia. Автомобиль основывался на платформе Volkswagen A04, первым из всех моделей чешского автопроизводителя. ŠKODA Fabia стала очень успешной, отчасти потому, что все механические части были разработаны Volkswagen, а цена машины была меньше немецких аналогов. С 2001 года выпускалась упрощенная версия Fabia Junior и грузопассажирская Fabia Praktik, созданная на основе универсала. В 2003 году появилась спортивная Fabia RS с 130-сильным двигателем. Благодаря модернизации шасси и аэродинамическому пакету автомобиль разгонялся до 206 км/час.

ŠKODA Fabia (1999)

В 2001 году модельный ряд марки пополнил шикарный лимузин Superb, созданный на основе Volkswagen Passat. В 2006-м автомобиль модернизировали, в результате чего появилась новая радиаторная решетка, передние фары и задние фонари, а также интерьер. В 2008 году вышло второе поколение автомобиля с уникальной задней дверью, созданной по технологии Twin-Door. Она предусматривает возможность открытия двери как с задним стеклом, так и без него. Третье поколение модели представлено в 2015 году.

ŠKODA Superb (2001)

В 2009 году началось производство компактного кроссовера ŠKODA Yeti, который известным журналом Top Gear Magazine был назван «Семейным автомобилем года», а также получил 4-е место в конкурсе «Европейский автомобиль года» в 2010-м. Машина быстро стала популярной: уже в июне 2011 года марка отметила выпуск стотысячного экземпляра.

Yeti построен на платформе Volkswagen A5, которая лежит в основе Volkswagen Tiguan. Среди инновационных решений — система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша с электрической шторкой и сдвижным люком, противотуманные фары с системой углового освещения, подключаемый полный привод с муфтой Haldex IV поколения и многое другое.

В 2014 году на Женевском автосалоне ŠKODA показала концепт-кар VisionC, определяющий новое направление развития дизайна марки. Автомобиль построен на платформе MQB, разработанной Volkswagen, и стал первым представителем марки в новом сегменте, где уже утвердились Audi A5 Sportback и VW Passat CC. Под капотом новинки расположен 1,4-литровый двигатель, который может работать как на бензине, так и на природном газе.

ŠKODA VisionC (2014)

В России компания выпускает автомобили на заводах в Нижнем Новгороде и Калуге. Сборка машин на мощностях «Группы ГАЗ» осуществляется в рамках сотрудничества российского автопроизводителя с Volkswagen Group Rus. Там производятся модели Yeti и Octavia. С конца 2011 года машины выпускались методом крупноузловой сборки, а с 2012-го стартовало производство полного цикла, включающего сварку кузова, покраску и сборку.

Суммарная мощность выпускаемых авто марки на территории России составляет 350 000 единиц. В 2015 году планируется открыть завод двигателей, который первоначально будет выпускать 1,6-литровые моторы, что позволит поднять уровень локализации производства. Также это будет достигнуто за счет использования российских сидений, бамперов, шин, дисков, ковриков, стекол.

В 2014 году продажи марки достигли 1 037 200 единиц, а операционная прибыль составила 817 млн евро. Компания реализовывает новую стратегию развития, которая должна существенно повысить продажи во всем мире, особенно на развивающихся рынках.

Автомобили Skoda | Авто Волгограда

История автомобилей Skoda

«Шкода» (Skoda Automobilova A. S.) – это чешская компания, которая занимается производством автомобилей. Главный офис компании расположен в городе Млада-Болеслав. Данная фирма является частью концерна «Фольскваген». Основала Skoda Automobilova известная чешская компания «Laurin&Klement» («Лаурин и Клемент»), произошло это в 1925 году. Назвали этот автоконцерн в честь Emil Skoda, занимающего в 1866-ом должность главного инженера механических мастерских, находящихся в Пльзене и принадлежавших в то время Arnost Waldstein. Первой машиной, выпущенной концерном «Шкода» является Skoda 4R.

В 30-х годах, практически сразу после завершения мирового промышленного кризиса, компания создает принципиально новое авто — Skoda 420. С четырехцилиндровым двигателем, мощностью 20 л. с., вместе с которым шла трехступенчатая коробка, размещенная в блоке с главной передачей. Данный автомобиль мог развить скорость до 60 км/ч, при затрате топлива 8 л на 100 км. В машине, с четырьмя посадочными местами, имелось всего две дверцы. Багажник открывался и снаружи, что для машин той поры — большая редкость.

Все время, пока длилась Вторая мировая война, все предприятия компании Skoda находились под контролем фашисткой Германии, в результате чего на них делалась только исключительно военная техника и газогенераторные грузовые машины. Легковые автомобили в тот период практически не выпускались. Начиная с 1945-го, когда война закончилась и Чехословакией стало управлять коммунистическое правительство, автоконцерн начал производство Skoda Popular 1101, являющейся рейстайлингом автомобиля, выпускаемого до войны. Модель назвали Tudor. Название было получено после соединения двух слов — Two door, что означает «две двери». Данное авто не поменяло свое название даже тогда, когда начали выпускать 4-дверную версию кузова. Однако, самой первой новой машиной, созданной уже после войны, считается Skoda 420, ее начали производить в 1953 году. В народе эту машину прозвали Спартак. В этой машине стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 40 л. с. Шасси сделано в том же стиле, что и раньше – в виде «хребтовой рамы». В самом конце 50-х автомобилю поменяли переднюю подвеску. Теперь там, где раньше стояла поперечная рессора, были установлены пружины и телескопические амортизаторы. При этом, заднюю поперечную рессору оставили в прежнем виде.

Skoda на Женевском автосалоне — видео

После проведенных изменений, автомобиль посчитали новой моделью и решили дать ей другое имя. Машина стала называться Octavia. Автомобиль вышел просто отличным, и его производство не прекращали до 1971-го. В самом начале 70-х, для «Шкода» наступила новая эпоха. Специалисты компании разработали спортивное купе 2+2 — Skoda 110R. В дальнейшем купе стало прототипом спортивного авто, достойно конкурирующего в гонках. В автомобиле установлен двигатель от серийного авто, но более мощный — 1289 см куб. объема. В скором времени мощность снова повысили, уже до 140 л. с при 8500 об/мин., после чего модели присвоили индекс - Skoda 130RS. Данное авто участвовало в ралли и кольце, однако свою главную победу оно заработало в 1981-ом, на кольцевых гонках. Автомобиль получил звание чемпиона Европы среди заводских команд, опередив при этом BMW.

В 80-х компания приступила к разработке еще одной новой модели — Skoda Favorit. Именно эта модель должна была стать ведущим автомобилем во всех социалистических странах, победив при этом даже такую советскую марку, как Жигули.

Однако, в 1989-ом в Чехословакии случилась бархатная революция, после чего для автомобильной компании наступила трудная пора. В это время автомобильный рынок стали наполнять западноевропейские автомобили, в чешском же производстве начались сбои. Правительство, чтобы решить все проблемы автоконцерна, приняло решение продать часть компании зарубежному инвестору. В результате приобрести компанию хотели 24 автоконцерна, в том числе BMW, GM и Renault. В итоге, концерн приобрел Volkswagen, который продолжил выпуск модели Favorit, сделав ее более качественной.

Секрет большого успеха данного автомобиля заключается в правильном соотношении стоимости и качества. Дизайнеры Volkswagen смогли устранить все недочеты и несовершенства Skoda Favorit, и в 1994-ом машина предстала в образе элегантной Felicia. Теперь машина по своим техническим характеристикам и дизайну стала больше походить на западноевропейские аналоги, нежели на прежнюю модель.

Настоящее признание компания получила только после разработки абсолютно новой модели, впоследствии названной Octavia. Впервые ее представили осенью 1996-го в Париже. Снаружи Skoda Octavia походит на автомобили Volkswagen. Собственно, как раз на Octavia и была впервые испытана базовая платформа Golf IV. В итоге Golf и Octavia стали пользоваться большим спросом, а автоконцерн Volkswagen получил компанию Skoda целиком.

В 1998-ом году компания показала улучшенные версии, то есть те модели, которым провели фэйслифтинг. В их число вошли:

Skoda Felicia;
Skoda Felicia Combi;
универсал Skoda Octavia Combi.

Вдобавок, в 1999-ом был выпущен автомобиль Fabia: стилистически он представлял собой абсолютно новую модель, но традиционные для Skoda черты все же были видны. На сегодняшний день Fabia с поразительной быстротой покоряет автомобильные рынки России и Европы, являясь достойным соперником ведущим автомобилям данного класса. Производители компании «Шкода» в 2000-ом году были единственными, у кого получилось повысить продажи в Германии. Самой успешной стала Fabia, а также ее модификация — компактный Fabia Combi, а в 2001-ом компанией была выпущена и улучшенная Skoda Superb.

Автомобиль шкода все модели

Что Вам больше по душе — захватывающие гонки по благоустроенным трассам или покорение неизведанных горизонтов? Изысканная неспешная элегантность или возможность успеть везде и всюду? Какой бы стиль жизни Вы не предпочитали, модельный ряд ŠKODA наверняка подарит Вам немало замечательных открытий.

Новые автомобили и цены на них уже представлены на официальном сайте ŠKODA. В этом и следующем году Вашими верными спутниками станут практичный RAPID, разносторонняя, но неизменно гармоничная OCTAVIA, оригинальный в своем превосходстве SUPERB и внушающий искреннее восхищение KODIAQ. Прайс-листы с указанием цен на все комплектации, каталоги с подробным описанием каждой модели ŠKODA и прочей информацией Вы можете ознакомиться онлайн. В прайс-листе отражен полный перечень опций и оборудования, что поможет Вам с выбором модели и комплектации.

Каждая модель ŠKODA — это удивительное сочетание гармонии внешнего и внутреннего с современными технологиями, которые делают автомобиль одушевленным. Это не просто обладание транспортным средством, а яркая и преданная дружба, цена которой не бывает чрезмерно высокой.

Модельный ряд легковых автомобилей «Шкода» (новые модели 2019-2020 года): цены и характеристики, отзывы владельцев и фотографии.

Škoda Auto – чешская автомобилестроительная компания, находящаяся под контролем немецкого концерна «Volkswagen», которая занимается разработкой, производством и продажей широкой гаммы легковых автомобилей (начиная от миниатюрных хэтчбеков и заканчивая достаточно крупными кроссоверами)… Продукция этого бренда отличается сдержанным дизайном, высоким уровнем надежности и практичности и разумной ценой, а реализуется на большинстве мировых рынков (в количестве свыше одного миллиона экземпляров ежегодно)…

Чешский SUV компактного класса дебютировал 18 мая 2017 года на специальном мероприятии в Стокгольме. Автомобиль обладает привлекательной внешностью и «фамильным» интерьером, а базируется на «всефольксвагеновской» технике.

Субкомпактный SUV впервые представили 26 февраля 2019 года в ходе-онлайн-презентации. Это – эмоциональный внешне автомобиль с эргономичным и практичным салоном, современной техникой и широким выбором моторов, но исключительно переднеприводной трансмиссией.

Пятидверный хэтч «гольф»-класса дебютировал 6 декабря 2018 года на специальном мероприятии в Тель-Авиве. В его активе числятся: привлекательный и лаконичный дизайн, современная техническая составляющая и широкий перечень опций.

Субкомпактный хэтч появился на свет осенью 2011 года, а впоследствии дважды обновлялся – в июле 2016-го и в феврале 2017 годов. Он предлагается с трёх- или пятидверным кузовом, обладает привлекательным дизайном и оснащается экономичными двигателями.

Фундамент компании «Škoda Auto» был заложен в далёком 1895 году двумя жителями Чехии, увлекающимися велосипедами, – механиком Вацлавом Лаурином и торговцем книг Вацлавом Клементом – которые создали небольшую фирму по производству велосипедов под названием «Laurin & Klement Co.»… Уже к 1899-му они смогли освоить выпуск мотоциклов, а ещё через шесть лет выпустили свой первый автомобиль – «Voiturette A» (снискавший коммерческий успех и ставший одним из символов чешского машиностроения)…

Во время Первой мировой войны чешская фирма занималась выпуском продукции военного назначения, а после окончания боевых действий ей для «выживания» потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером… Именно по этой причине в 1925 году компания «Laurin & Klement Co.» вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона «Škoda Plzeň» (основанного в 1869-м Эмилем Шкодой), в результате чего «на свет появился» новый машиностроитель – «Škoda»… Так начался следующий виток в развитии данного автопроизводителя, поспособствовавший появлению нескольких удачных моделей…

В 1938 году Чехословакия (именно такое название к тому времени носила страна) была оккупирована немцами, вследствие чего «Škoda» полностью переключилась на сборку грузовиков и военной техники… После окончания Второй мировой войны компания прошла процедуру национализации и смены названия на «Škoda AZNP», и уже в 1945-м возобновила производство легковушек…

В 1950-х годах этот машиностроитель стал монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии, но при этом продолжил активный экспорт своей продукции, правда, преимущественно в страны социалистического лагеря… Однако, несмотря на навязанную плановую экономику и крайне завышенные темпы экономического развития, компании удавалось поддерживать относительно высокие стандарты качества…

В следующем десятилетии «Škoda» отметилась несколькими новыми моделями, которые имели хороший коммерческий успех, однако начавшаяся в 1970-х годах стагнация отрицательно отразилась на компании из Млада-Болеслава, которая продлилась вплоть до 1987-го – именно тогда дебютировала Skoda Favorit, позволившая вернуть к росту в стране производства легковых автомобилей…

После изменения политической ситуации в 1989 году правительство Чехословакии и руководство «Škoda» поняли, что компании требуются финансовые инвестиции и технологическая поддержка со стороны, и приступили к поискам сильного и влиятельного партнера… Им стал немецкий концерн «Volkswagen Group», выкупивший в 1991-м свыше 30% акций автопроизводителя из Млада-Болеслава (а в 1995 году увеличивший их долю до 70%)…

Под патронажем могущественного покровителя чешская компания начала «наращивать обороты» и представила во второй половине 1990-х годов несколько новых моделей (среди которых – Octavia и Fabia), а также провела масштабную модернизацию техническо-производственной базы…

Чехи с некоторым запозданием представили свой первый кроссовер – им стал «Yeti», вышедший в 2009 году… но в дальнейшем они быстро наверстали своё отставание в данном сегменте (пополнив модельный ряд различными вседорожниками).

Всё это стало следствием того, что в начале XXI века «Volkswagen AG» установил окончательный контроль над компанией «Škoda», благодаря чему и сейчас автомобилестроитель из Млада-Болеслава продолжает активно развиваться – постоянно обновляет текущие и представляет новые модели, а так же взял курс на «электрификацию» своего модельного ряда…

В рубрике представлены обзоры легковых автомобилей марки «Шкода» (включая новые модели 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Где, кроме рассмотрения ходовых и эксплуатационных качеств, указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой «Шкоды», комплектация и цены (для моделей официально представленных на российском рынке).

Каталог

Галереи

Статистика

On-line калькуляторы

продано автомобилей Skoda

произведено автомобилей Skoda

История марки Skoda:

В 1919 году возникло автомобильное подразделение компании «Лаурин и Клемент», получившее название «Skoda». Несмотря на то, что у фирмы не было опыта в создании полноценных автомобилей, «Лаурин и Клемент» успешно выпускали велосипеды с двигателем внутреннего сгорания.

Энтузиасты Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент основали фирму «Laurin & Klement Co.» – выпуск велосипедов.

Выпущен первый мотоцикл под маркой «Laurin & Klement».

Сконструирован первый автомобиль под названием “L&K Voiturette A”

Партнеры-основатели преобразовали «Laurin & Klement» в акционерное общество.

Компания «Laurin & Klement» принимала участие в производстве военной техники.

Объединение с промышленной компанией «Pilsen Skoda Co.» и появление новой торговой марке «Skoda».

Впервые «крылатая стрела» использована в качестве логотип нового торгового бренда «Skoda».

В рамках «Skoda Group», автопроизводство было выделено в отдельную акционерную компанию «ASAP».

По окончании кризиса охватившего США и Европу компания выпустила удачную модель «Skoda Popular».

Оккупация отрицательно отразилась на компании, ставшей частью промышленности немецкой империи.

До 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.

В конце войны, национализированное правительством предприятие было названо «AZNP Skoda».

Первым новым послевоенным автомобилем стала «Skoda 420», получившая народное имя Спартак.

После модернизации модели «Skoda 420» получилась модель получившая собственное название – «Octavia»

Skoda 1000 MB – серийный легковой автомобиль малого класса с заднемоторной компоновкой.

Налажен выпуск автомобилей специального назначения.

В условиях новой политической и экономической ситуации “Skoda” приступила к поиску партнера.

В качестве партнёра «Skoda», правительство Чехии выбрало немецкий концерн «Volkswagen-Audi Group».

Совместно с «Volkswagen» было создано предприятие под названием «Skoda, Automobilov? A.S.»

Skoda Felicia стала первой моделью созданной после вхождения в состав «Volkswagen Group».

Представлена модель «Skoda Octavia» в вариантах кузова «хэтчбек» и «универсал» (на платформе «Audi A4»).

Линейка пополнилась флагманским «Skoda Superb», модель создана на платформе «Volkswagen Passat» (B5).

На смену модели «Skoda Felicia» приходит малолитражный городской автомобиль «Skoda Fabia».

Второе поколение модели «Skoda Octavia» с обновленным дизайном, получила новую линейку моторов.

Дебют автомобиля для активного отдыха – «Skoda Roomster» (в кузове фургон – «Praktik»).

Появился внедорожный вариант с увеличенным дорожным просветом – 4Х4 универсал «Skoda Octavia Scout».

Выход второго поколения городского «Skoda Fabia» в комплектациях Classic, Ambiente, Sport, Elegance.

Выход второго поколения «Skoda Superb» с оригинальной конструкцией задней двери «Twin-Door»

Очередным пополнением в производственной линейки компании стал кроссовер «Skoda Yeti».

Модельный ряд Skoda

Марки авто

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Все поколения Шкоды Октавия. Описание моделей А3 А5 А7.

Модельный ряд Skoda Octavia (чеш. Škoda Octavia) представлен в трех поколениях. Свое наименование автомобиль получил в конце 50-х годов, когда компанией была презентована восьмая модель Škoda, получившая наименование Octavia (с лат. Octo – восемь).

Поколение I А3 1U

В 1996 году был дан старт продажам новой линейки Škoda Octavia. Первая модель Octavia производились в кузове лифтбек, получившая наименование Octavia I. Через два года компания представила модификацию в кузове универсал, которая получила название Combi. Обе модели изначально были переднеприводные и только в конце ХХ-го века компания начала производить полноприводные модификации Octavia I. Модели первого поколения Octavia также различались по комплектации: от простейшей Classic до люксовой Laurin&Klement. В начале ХХI века Škoda выпустила спортивные модели RS и WRS.

Шкода Октавия I поколение 1996 год

Поколение IIА5 1Z

Чтобы идти в ногу со временем в 2004 году компания Škoda представила Octavia II. Автомобиль увеличился в габаритных размерах и внутреннее пространство салона стало комфортнее. Компания также предлагала две модели: Octavia А5 в кузове лифтбек и Octavia А5 Сombi в кузове универсал. Изменения коснулись и двигателей, благодаря различным модификациям автомобиль стал более экономичным и более экологичным. Традиционно Škoda позднее представила спортивную версию Octavia А5 RS, в 2007 году модельный ряд пополнился новым полноприводным автомобилем с увеличенным клиренсом, получивший наименование Škoda Octavia Scout.

Шкода Октавия II поколение

Шкода Октавия II поколение — рестайлинг

Поколение III A7

В конце 2012 года компания Škoda представила обновленную Octavia А7, которая позиционируется как автомобиль С-класса. Octavia А7 стала длиннее, шире и выше своих предшественников. Соответственно впечатляют размеры внутреннего салона, наверно ни один из автомобилей сегмента С не может похвастаться таким огромным внутренним пространством. Также обновилась линейка двигателей и добавилось множество инновационных решений в обеспечении безопасности движения. Модельный ряд Octavia А7 остался практически прежний. Модели, которые собираются в России, на заводах в Нижнем Новгороде и в Калуге адаптированы к российским дорогам и соответствуют всем стандартам качества. Контроль качества автомобилей и комплектующих проводится под контролем немецких и чешских специалистов. Надо отметить, что спортивная версия Octavia А7 RS стала самой скоростной из всех моделей, выпущенных компанией Škoda.
Ссылка и фото тут http://www.octavia-avto.ru/rs

Поколение IV

В наступающем 2015 году компания планирует представить кроссовер Skoda Octavia Scout. Позиционирует его компания как «легковушка с душой внедорожника». Как говорится, подождем увидим.

Шкода Октавия 3е поколение

Список моделей автомобилей Skoda

| Полный список всех моделей Skoda

Кто бы мог подумать, что компания, которая изначально сосредоточила свои усилия на создании огнестрельного оружия, сделает ее еще крупнее в производстве автомобилей? Именно это произошло с чешской автомобильной компанией Skoda Auto.

Являясь ответвлением компании по разработке оружия, основанной еще в 1859 году, бренд добился успеха только потому, что немецкая автомобильная компания не удовлетворила их запрос (анекдот гласил, что немецкая фирма принимала запросы или заказы только на их языке, что оперативно позволило чешской компании делать собственные заказы).

С тех пор марка приобрела большое количество поклонников как в сфере потребительского, так и в сфере гоночного вождения.

Успех Skoda можно увидеть в следующих достижениях:

Fun Ride — в основном из-за того, что компания выступала против некоторых из самых громких имен в мире автомобилестроения, автомобили этой марки часто воспринимались как что-то вроде шутки. Но это не остановило бренд от попыток.

Родственные другие чехи Автомобильная марка Tatra Car Company

Постоянный выпуск автомобилей для публики, даже некоторые из которых используют устаревшие модели по сравнению с современными, позволили бренду выжить.Кроме того, идея развлечься, главным образом потому, что чешский бренд, кажется, использует такой уникальный дизайн автомобилей, позволила компании завоевать сердца многих водителей.

Роскошный — демонстрируя, что он может соответствовать практически любому типу автомобильной области, Skoda разрабатывает роскошные автомобили, которые могут понравиться водителям. Это альтернатива некоторым известным брендам, которая делает эти автомобили уникальными.

Таким образом, бренд получил несколько наград от популярного издания для автолюбителей Top Gear («Автомобиль класса люкс» и «Семейный автомобиль года» в 2009 году).

Skoda Cars Модель Престиж

Источник изображения: wikimedia.org

Race Element — автомобили этой марки не только уникальны, но и обладают отличными характеристиками. Мировое ралли стало свидетелем нескольких интересных выступлений бренда, показывающих, что чешские технологии могут быть силой, с которой нужно считаться.

Полный список моделей автомобилей Skoda

Skoda Superb

Источник изображения: wikimedia.орг

Чтобы получить профессиональный внешний вид и характеристики, обязательно водите Skoda Superb. Это чешское чудо, автомобиль, на который стоит проехать!

Умный подход

Просто умно, как продается Skoda Superb — и это не могло быть лучше этого! Благодаря всевозможным встроенным интеллектуальным технологиям (интеграция смартфонов, впечатляющая и инновационная информационно-развлекательная система и т. Д.) Технически подкованные водители определенно получат удовольствие от этого автомобиля!

Маленькие детали интерьера имеют значение

В Skoda Superb есть много интерьерных сюрпризов.Охлаждаемый перчаточный ящик обеспечивает пассажирам прохладные и освежающие напитки. Встроенные крючки в багажном отделении обеспечивают безопасность и удобство. Даже держатель билета, который предлагает наглядность и практичность, представляет собой прикосновение человеческого общения.

Возможно, эти детали — и многое другое — делают Skoda Superb умной и фантастической. Важны мелкие детали, предлагая решения, о которых большинство даже не придет в голову!

Подробнее о Skoda Superb в Википедии

Skoda Mission

Источник изображения: wikimedia.орг

Skoda Mission — концептуальный автомобиль, выпущенный немецким автопроизводителем Skoda на автосалоне во Франкфурте в 2011 году. Это был средний выпуск Fabia и Octavia. Этот 5-местный седан имеет длину 4300 мм и ширину 1690 мм.

Шкода Октавия

Источник изображения: wikipedia.org

Поднять планку автомобильной роскоши и совершенства — нелегкая задача, но Skoda New Octavia Hatch определенно дает почувствовать это.

Все доступные варианты двигателя превосходны

Skoda New Octavia Hatch, предназначенная для всех автомобилистов с различным стилем вождения, предлагает широкий выбор двигателей.С двумя двигателями TSI и двумя TDI на выбор автомобилистам наверняка понравится ездить на роскошном автомобиле!

Просто умный

Последняя версия Skoda New Octavia Hatch позволяет водителям и пассажирам заглянуть в будущее. В комплекте с технически подкованными функциями и интеллектуальными решениями, такими как инновационные системы помощи водителю и соединение SmartLink, это действительно автомобиль, в котором можно наслаждаться.

Дизайн для бизнеса

В дизайне Skoda New Octavia Hatch прослеживаются изысканность и смелый подход к автомобилестроению.Новый взгляд на роскошь, этот автомобиль означает бизнес.

Подробнее о Skoda New Octavia в Википедии

Skoda Joyster

Источник изображения: wikimedia.org

В прошлом 2006 году на Парижском автосалоне был представлен уникальный концепт-кар. Skoda Joyster, автомобиль, который определенно может доставить удовольствие от вождения, до сих пор остается в умах автомобильных чистокровных!

Просто умный

Skoda Joyster с простым и элегантным дизайном, который преподносит множество сюрпризов, — это тот автомобиль, за рулем которого мы обязательно сядем сегодня.Этот концептуальный автомобиль, интегрированный с технологией интеллектуальной связи, определенно станет хитом на современной автомобильной арене!

Комфорт Плюс

Кроме того, в Skoda Joyster особое внимание уделялось комфорту водителя. Благодаря классным элементам дизайна и информационно-развлекательным функциям, ориентированным на водителя, мы все еще надеемся, что эта концепция станет реальностью!

Подробнее о Skoda Joyster в Википедии

Список концептуальных моделей Skoda

Skoda видение X

Источник изображения: Норберт Аэпли, Швейцария, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67116280

Škoda 1100 GT

Источник изображения: Автор Первоначально загрузил файл Alofok из немецкой Википедии. — Перенесено из de.wikipedia в Commons компанией Liftarn с использованием CommonsHelper., CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=32879371

Skoda видение E

Источник изображения: Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77178996

Škoda VisionC

Источник изображения: Фон Норберт Аэпли, Швейцария, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31450981

Škoda MissionL

Источник изображения: Автор: Overlaet — Vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16854732

Škoda видение D

Источник изображения: Von Die Herstellung oder Freigabe dieser Datei wurde durch Spenden an Wikimedia Österreich unterstützt.Weitere Dateien, die durch Unterstützung von Wikimedia Österreich hier veröffentlicht wurden, finden Sie in der Kategorie При поддержке Wikimedia Österreich. — Эйгенес Верк, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25526633

Škoda 1101 «Тюдор»

Источник изображения: Von cs: Пользователь: Sigma — фотография сделана Sigma, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2699807

Прочие автомобили Skoda Список автомобилей

Skoda Fabia

Источник изображения: wikimedia.орг

Skoda Yeti

Источник изображения: wikimedia.org

Skoda Roomster

Источник изображения: wikimedia.org

Шкода Рапид

Источник изображения: wikimedia.org

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1900-х годов:

Laurin & Klement A (1905–1907)
Laurin & Klement B (1906–1908)
Laurin & Klement B2 (1907–1908)
Laurin & Klement BS (1908–1909)
Laurin & Klement C (1906–1908)
Laurin & Klement C2 (1907–1908)
Laurin & Klement D (1906–1907)
Laurin & Klement DO / DL (1909–1912)
Laurin & Klement E (1906–1909)
Laurin & Klement EN (1909–1910)
Laurin & Klement F (1907–1909)
Лаурин и Клемент (1907–1909)
Laurin & Klement FCR (1909)
Laurin & Klement FCS (1908–1909)
Laurin & Klement FDO / FDL (1909–1915)
Laurin & Klement FF (1907)
Laurin & Klement FN / GDV / RC (1909–1913)
Laurin & Klement G (1908–1911)
Laurin & Klement HO / HL / HLb (1907–1913)
Laurin & Klement L / LO (1909–1911)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1910-х годов:

Laurin & Klement DN (1912–1915)
Laurin & Klement ENS (1910–1911)
Laurin & Klement K / Kb / LOKb (1911–1915)
Laurin & Klement LK (1911–1912)
Laurin & Klement M / Mb / MO (1913–1915)
Laurin & Klement Md / Me / Mf / Mg / Mh / Mi / Ml / 300/305 (1917–1923)
Laurin & Klement MK / 400 (1913–1924)
Laurin & Klement Ms (1914–1920)
Laurin & Klement O / OK (1913–1916)
Лаурин и Клемент РК (1912–1916)
Laurin & Klement S / Sa (1911–1916)
Laurin & Klement Sb / Sc (1912–1915)
Laurin & Klement Sd / Se / Sg / Sk (1913–1917)
Laurin & Klement Sh / Sk (1914–1917)
Laurin & Klement Si / Sl / Sm / So / 200/205 (1916–1924)
Laurin & Klement T / Ta (1914–1921)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1920-х годов:

Škoda 430 (1929–1936)
Шкода 422 (1929-1932)
Laurin & Klement Škoda 545 (1924–1927)
Laurin & Klement MS / 540/545 (1920–1923)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1930-х годов:

Шкода 633 (1931-1934)
Škoda 420 Standard / Rapid / Popular (1933-1938)
Škoda 637 (1932–1935)
Шкода Фаворит (1936-1941)
Шкода Рапид (1935-1947)
Škoda Superb (1934–1943)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1940-х годов:

Škoda Superb OHV (1946–1949)
Škoda VOS (1949–1952)
Шкода 1102 (1948-1952)
Škoda 1101 Tudor (1946–1949)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1950-х годов:

Škoda 1200 (1952–1955)
Škoda 1201 (1955–1962)
Škoda 440/445/450 (1955–1959)
Škoda Felicia (1959–1964)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1960-х годов:

Škoda 1202 (1961–1973)
Škoda Octavia Combi (1964–1971)
Škoda 1203 (1968–1999)
Škoda 1000 MB (1964–1969)
Škoda 100/110 (1969–1977)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1970-х годов:

Škoda 105/120/125 (1976–1990)
Škoda 110 R (1970–1980)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1980-х годов:

Škoda Garde (1981–1984)
Škoda Rapid (1984) (1984–1990)
Škoda Favorit / Forman / пикап (1987–1995)
Škoda 130/135/136 (1984–1990)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 1990-х годов:

Škoda Fabia первое поколение (1999–2007)
Škoda Octavia первого поколения (1996–2004, Tour 2004–2010)
Škoda Felicia (1994–2001)

Вот некоторые из списка моделей автомобилей Skoda 2000-х годов:

Видео моделей автомобилей Skoda

Фотографии различных типов автомобилей Skoda
(Фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по автомобильным брендам Skoda:

Официальный сайт Skoda Auto
Skoda на Youtube
Skoda на Twitter
Skoda на IG
Skoda на Facebook

Новости автомобилей Skoda, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Skoda: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Выберите другого производителя

Ищете технические характеристики модели, построенной Skoda? Найдите все ключевые характеристики автомобилей Skoda, которые вам когда-либо понадобятся, от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.

Последние модели Старые модели

Выберите последнюю модель для просмотра технических характеристик

Выберите старую модель для просмотра технических характеристик

Skoda Cars Цена, Новые модели автомобилей 2021, Изображения, Технические характеристики

Сводка

Skoda Auto India Private Limited работает на индийском рынке с 2001-02 года.Компания является 100-процентным дочерним предприятием всемирно известного чешского автомобильного бренда Skoda Auto. Он полностью принадлежит Volkswagen Group и в настоящее время является самым быстрорастущим автомобильным брендом в Европе. В Индии Skoda известна тем, что предлагает роскошные автомобили. Он вышел на рынок с Octavia в 2002 году. Автомобиль был очень успешным, и им восхищались по всей стране. Это также был один из первых автомобилей Skoda модели , который будет производиться в Индии. Особенностями, которые сделали его таким известным, были его превосходная управляемость, агрессивная цена и более высокая топливная экономичность.в Индии его штаб-квартира находится в Аурангабаде, Махараштра. Все автомобили разработаны в дизайн-центре, расположенном в Млада-Болеславе.

Исполнительное руководство

Skoda India Private Limited в настоящее время возглавляет Судхир Рао, а генеральный директор Skoda Auto Винфрид Валанд назначил ее управляющим директором. Мужчина берет на себя ответственность за все дела Skoda в Индии. Еще одним важным лицом, представляющим интерес в этом отношении, является г-н Виджай Дешпанде, директор по персоналу Skoda Auto India Private Limited.Он возглавляет отдел кадров Skoda Auto и играет ключевую роль в создании высокопроизводительной компании.

Операции в Индии

SAIPL владеет производственным предприятием в Шендре, небольшом местечке недалеко от Аурангабада. Производственная мощность сборочного предприятия составляет 40 000 автомобилей в год. Устройство также используется Audi для разработки Audi A3, A6, A4, Q3, Q5 и Q7. Ранее он использовался Volkswagen для Jetta и Passat. Теперь продуктовая линейка VW объединена с продуктовыми линейками Skoda.Skoda также использует завод VW, расположенный в Чакане, для производства своего самого продаваемого седана Rapid.

Продукция и услуги

Skoda Auto India Private Limited (SAIPL) в настоящее время владеет более чем 100 дилерскими центрами в крупных городах и пригородных районах Индии. В настоящее время чешский производитель не имеет планов по расширению дилерской сети и сосредоточен только на удовлетворении потребностей клиентов.

Экологические инициативы

Skoda Auto India Private Limited не выпускала на рынок Индии автомобилей, работающих на природном газе, гибридных или электрических автомобилей.Тем не менее, он работает над различными экологическими инициативами, в том числе с электростанциями с низким уровнем выбросов.

Основатель и первый автомобиль

Skoda Auto начала свой путь с мотоциклов-толкателей. Увлеченные велосипедисты Вацлав Клемент (продавец книг) и Вацлав Лаурин (механик) из Чехословакии начали проектировать и производить циклы в 1895 году. Их первая компания была названа Slavia, и их продукция преуспела. Позже они решили добавить мотор к этим байкам, и они начали производить мотоциклы в 1899 году.Таким образом, название их предприятия было изменено на Laurin & Klement Co, и было продано более 4000 мотоциклов. В 1905 году они заменили велосипеды автомобилями, и их первым автомобилем стал Voiturette, который сразу имел успех. Они также занялись производством автомобильного сегмента вооруженных сил. Позже их бизнес расширился на автобусы, двигатели для самолетов, сельскохозяйственную технику и грузовики. В 1925 году они объединились с Pizen Slkodovka Co, а в 1990 году компания была окончательно приобретена Volkswagen.

Фармакопея США

автомобилей Skoda в Индии в основном ориентированы на автолюбителей, которые в основном ищут товары премиум-класса.Продукция Skoda известна не только изысканностью, но и лучшими характеристиками и управляемостью. Некоторые экономичные автомобили Skoda, такие как Fabia и Rapid, получили очень хорошие отзывы клиентов.

Стоимость при перепродаже

автомобилей Skoda в Индии не смогли добиться хороших результатов из-за плохих услуг компании по продажам. Высокоэффективные автомобили Skoda в Индии вызывают восхищение у семейных покупателей, которые ищут автомобиль премиум-класса. Из всех своих моделей Rapid и Octavia известны своей приличной стоимостью при перепродаже на рынке подержанных автомобилей.

Конкурс

Skoda Auto India в настоящее время изо всех сил пытается получить справедливую долю рынка в Индии. В настоящее время компания работает над послепродажным обслуживанием и удовлетворением потребностей клиентов. Он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Tata Motors, Volkswagen и Fiat.

SKODA | Все модели | DriveMag

Skoda — известная торговая марка из Чехии. Являясь частью Volkswagen Group с 1990 года, Skoda сегодня является одним из самых продаваемых брендов в Европе.

История компании насчитывает более 100 лет. Компания была основана в 1895 году. Головной офис находится в городе Млада-Болеслав в Чешской Республике.
В декабре 1895 года увлеченные велосипедисты Вацлав Лаурин (механик) и Вацлав Клемент (продавец книг) начали проектировать и производить велосипеды. В то время большинство чехов были горячими патриотами, поэтому свою первую компанию они назвали «Славия».

Их велосипеды хорошо продавались, поэтому Лаурин и Клемент решили сделать следующий шаг — добавить моторы.Они начали производить мотоциклы в 1899 году, изменили название своей компании на Laurin & Klement Co и одержали несколько побед в гонках. Выпустив около 4000 мотоциклов различных типов, они начали экспериментировать с новым явлением — автомобилем, который начал постепенно вытеснять мотоциклы с 1905 года.

Первым автомобилем был Voiturette A, выпущенный в 1905 году и вскоре ставший классикой в истории чешского автомобилестроения.
Когда в 1914 году началась война, его начали производить и для вооруженных сил.Из-за экономических условий в Чехословакии в то время Лаурин и Клемент нуждались в сильном промышленном партнере для усиления и модернизации своей компании. Теперь они производили не только автомобили, но и грузовики, автобусы, двигатели для самолетов и сельскохозяйственную технику, например, моторизованные плуги.

В 1925 году они объединились с Pizen Skodovka Co и стали Skoda.

В начале 30-х у Skoda были трудные времена. Они совершили прорыв, выпустив Skoda Popular Type A, который стал легендой во второй половине десятилетия.При весе всего 650 кг Skoda 420 Popular может развивать скорость 80 км / ч. С одной стороны, Populars служили надежными грузовыми автомобилями, такими как машины скорой помощи и автофургоны.

После войны, в рамках крупномасштабной национализации в Чехословакии, компания стала национальным предприятием и взяла на себя все производство легковых автомобилей. Skoda Tudor была популярной моделью, и это было время, когда модель Skoda 1200 оставалась в производстве до 1973 года.
В коммунистические времена у Skoda был большой ассортимент моделей, экспортированных по всей Восточной Европе, но также и в другие части страны. мир: Octavia, Felicia, серия MB и Rapid.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает затраты, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также может взиматься дополнительная плата за гербовый сбор, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Топ-10 лучших автомобилей Skoda всех времен |

Новая Skoda Fabia уже здесь — и Skoda надеется, что это большой успех.Но может ли он сравниться с лучшими Skodas? Читайте дальше, чтобы узнать больше о 10 величайших Skodas за всю историю этого огромного группового теста.

Skoda существует уже более 100 лет, поэтому в ней есть много ярких моментов из прошлого. Ранние роскошные модели впечатляют, но его доступные и привлекательные модели также великолепны — и современные автомобили черпают из этого низкие цены и практичный стиль кузова.

Мы просмотрели предыдущий каталог и выбрали десять лучших автомобилей Skoda, когда-либо существовавших, чтобы вы могли почувствовать вкус богатой истории компании.Читайте дальше, чтобы узнать больше об этих важных моделях, а также получить о них важную статистику.

• Лучшая реклама Skoda TV за всю историю

Skoda 422

Цена: 1360 фунтов стерлингов (1929) — В продаже: 1929-32 — Двигатель: 1,2-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 22 л. Максимальная скорость: 47 миль в час

Как и у многих первых производителей автомобилей, история Skoda начинается с велосипеда. Компания была основана как Laurin & Klement в 1895 году и на рубеже веков перешла от педалей к мотоциклам, а в 1905 году выпустила свой первый автомобиль.Он объединился со Skoda Works — производителем оружия — и в 1924 году появился первый автомобиль под новым названием.

Skoda 422 была выпущена во время глобальной экономической депрессии, поэтому было выпущено всего 3 435 машин. Каждый из них был оснащен крошечным четырехцилиндровым двигателем мощностью 22 л.с., весил чуть более тонны и имел максимальную скорость всего 47 миль в час.

Как и большинство автомобилей того времени, он предлагался в вариантах кузова седан, купе, кабриолет и такси, имел простое шасси с лестничной рамой и деревянный кузов, обшитый стальными панелями.

Ездить на нем сегодня — совершенно чуждое занятие. Например, педали газа и тормоза поменяны местами по сравнению с современным автомобилем, и для водителя не так много места. Однако, как и положено его статусу лимузина, сзади достаточно места для отдыха.

Он также наполнен историческими деталями, такими как звуковой сигнал, одинарный стеклоочиститель и заводные восьмидневные часы, установленные на приборной панели. Возможно, он не очень известен, но роскошный 422 — это захватывающий взгляд на дни основания Skoda.

Skoda Popular

Цена: 292 фунтов стерлингов (1940) — В продаже: 1934-46 — Двигатель: 1,1-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 30 л.с. — 0-62 миль в час: N / A — Максимальная скорость: 70 миль в час

Seeing 422 и Popular вместе взятые, ясно, насколько далеко впереди ушли автомобили 30-х годов. Выпущенная на рынок в 1934 году, Popular была также первой моделью с названием, а не номером, и была разработана, чтобы предложить доступный автомобиль для широких масс.

Автомобиль имел каркасную трубу, а не шасси с лестничной рамой, чтобы уменьшить вес и повысить жесткость.Радикально для того времени он отличался полностью независимой подвеской. Ранние автомобили были оснащены двигателем объемом 902 куб. См, который увеличился до 995 куб. См, а затем — 1,1 литра.

Изящный корпус без подножек, а функциональная кабина оснащена бакелитовыми переключателями и циферблатами, напоминающими часы.

Доступный в версиях купе, двухместного родстера и четырехместного кабриолета, Popular стал основой для трех довоенных моделей, которые с тех пор пересмотрели все названия Skoda — Rapid, Favorit и Superb.Благодаря этому модельному ряду к 1938 году бренд занимал в Чехословакии почти 40 процентов рынка.

В 1939 году завод Skoda в основном перешел на военное производство. Несмотря на это, во время Второй мировой войны было построено небольшое количество, в том числе экземпляр 1940 года на наших фотографиях. Тем не менее, основа автомобиля доживет до пятидесятых, поскольку она легла в основу Skoda 1100.

Skoda Felicia

Цена: 638 фунтов стерлингов (1963) — В продаже: 1961-64 — Двигатель: 1,1-литровый 4-цилиндровый бензин. — Мощность: 55 л.с. — 0-62 миль / ч: 24.5 секунд — Максимальная скорость: 80 миль в час

Идея гламурного кабриолета может показаться противоречащей суровым коммунистическим временам его создания, но это не помешало Skoda запустить в 1959 году 1,1-литровый кабриолет Felicia, за которым последовал 1,2-литровый кабриолет. -литровый Felicia Super в 1961 году.

Он имеет вид уменьшенного в масштабе американского кабриолета с закругленным ветровым стеклом, хромированными колпаками колес, покрышками с белыми стенками и расширенными хвостовыми плавниками. Тем не менее, несмотря на всю свою фальшивую Америку, на самом деле он был основан на Octavia (ниже) и, в случае с образцом 1963 года на наших фотографиях, имел только четырехцилиндровый двигатель мощностью 55 л.с. под выпуклым капотом.

Барабанные тормоза, рулевое управление с червяком и гайкой, внушительный вес в 900 кг и задний качающийся мост означают, что это не спортивный автомобиль. Но легко представить себе машину, оправдывающую имя Felicia (от латинского слова «счастье») в солнечный день в начале шестидесятых, тем более что четырехместная кабина и приличный багажник означали, что здесь есть место для друзей и пикника.

Неудивительно, что для автомобиля, произведенного в Восточной Европе и проданного в Великобритании, также был вариант с жестким верхом из стекловолокна для холодных и влажных зимних месяцев.

Skoda Octavia

Цена: 610 фунтов стерлингов (1959) — В продаже: 1959-64 — Двигатель: 1,2-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 47 л.с. — 0-62 миль в час: 29,0 секунды — Максимальная скорость: 71 миль в час

Запущен в В 1959 году Octavia Super стала восьмой моделью после послевоенной национализации Skoda. Этот громоздкий автомобиль в американском стиле предлагал британским автомобилистам альтернативу любимым семейным автомобилям, таким как Ford Cortina.

С 1,2-литровым двигателем и мощностью менее 50 л.с. производительность неторопливая.И хотя Octavia имела старомодный кузов на несущем шасси, передняя подвеска была на винтовых пружинах, хотя в задней части использовалась листовая рессора.

Четырехступенчатая коробка передач работает справа налево, причем первая находится наверху, в то время как неопределенное рулевое управление с червяком и шариком требует некоторого привыкания. По сравнению с основными конкурентами Octavia была хорошо оснащена: обогреватель, задние подлокотники и не менее трех пепельниц. Он даже имел успех на соревнованиях, выиграв в классе на ралли Монте-Карло 1961 года.

Skoda 1000MB

Цена: 579 фунтов стерлингов (1965) — В продаже: 1964-1969 — Двигатель: 1,0-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 42 л.с. — 0-62 миль в час: 30,8 секунды — Максимальная скорость: 78 миль в час

Когда Skoda представил свой красивый седан 1000MB в 1964 году, это оказалось началом долгой любви бренда к автомобилям с задним расположением двигателя.

И все же, хотя бюджетные модели Skoda Estelle и Rapid были предметом многих автомобильных шуток в восьмидесятые годы, сложный 1000MB соответствовал многим конкурентам по качеству и производительности.Созданная как замена Octavia, новая машина ознаменовала радикальное изменение направления развития Skoda. В задней части 1000MB был установлен не только плавный 1,0-литровый двигатель, но и полностью независимая подвеска и четырехступенчатая коробка передач.

Но именно детали выделяют 1000 МБ. Например, один из декоративных значков, установленных на переднем крыле, служит крышкой топливного бака, а гладкая передняя решетка опускается вниз, открывая запасное колесо. А внутри все дверные ручки и стеклоподъемники сделаны из красивого литого металла.

Едет тоже хорошо. Рулевое управление и переключение передач расплывчаты, но 1,0-литровый двигатель отточен и энергичен, а подвеска выдерживает неровности, которые заставили бы содрогнуться современные автомобили. Тем не менее, именно влияние 1000MB на более поздние модели Skodas закрепило его место в истории.

Skoda110 R coupe

Цена: 1079 фунтов стерлингов (1974) — В продаже: 1970-1980 — Двигатель: 1,1-литровый 4-цилиндровый бензин — Мощность: 62 л.с. — 0-62 миль в час: 18,5 секунды — Максимальная скорость: 90 миль в час

Во время В семидесятые годы западноевропейские автопроизводители были сосредоточены на компактных, стильных переднеприводных хэтчбеках, но по другую сторону «железного занавеса» Skoda продолжала развивать формулу с задним расположением двигателя, изложенную в модели 1000MB.

Он создал седан 100, за которым последовал 110, и, хотя эти рабочие лошадки пошли против течения, они все же породили спортивную двухдверку: 110 R. С его скошенным задним стеклом и покатым кузовом 110 R срезал. черта по сравнению с его четырехдверными аналогами, в то время как гладкая передняя часть и решетки, врезанные в задние колесные арки, придают ему характерный вид.

Двигатель 110 R имел ту же компоновку двигателя, что и Porsche 911, хотя его характеристики сильно отставали благодаря 62 л.с. 1.1-литровый двухкарбарный мотор сзади. Возможно, это хорошо, потому что комбинация коварной задней подвески с качающейся осью и всего этого веса, свисающего сзади, означала, что 110 R был склонен к внезапной избыточной поворачиваемости. Но это не помешало ему стать популярным автомобилем в автоспорте.

Как и 911, расположение двигателя Skoda с задним расположением двигателя обеспечивало отличное сцепление с дорогой, а это означает, что тюнингованный 1,3-литровый 130 RS Special превратил это купе в мощный раллийный автомобиль и клубный гонщик.

Skoda Fabia vRS

Цена: 11 990 фунтов стерлингов (2003) — В продаже: 2003-2007 — Двигатель: 1,9-литровый 4-цилиндровый дизель — Мощность: 128 л.с. — 0-62 миль в час: 9,6 секунды — Максимальная скорость: 127 миль в час

Оригинальная Fabia vRS была горячим хэтчбеком, который делал все по-другому. Сочетание мощного дизельного двигателя с приятной управляемостью доказало, что большие острые ощущения не обязательно означают большие счета.

В основе привлекательности автомобиля лежал проверенный временем 1,9-литровый TDI от Skoda, рассчитанный на 128 л.с. и 310 Нм крутящего момента.Он не мог сравниться с высокооборотистыми бензиновыми соперниками по привлекательности для водителя, но дизель нанес ответный удар с невероятной реальной скоростью.

В то время как разгон до 100 км / ч занял неторопливые 9,6 секунды, сильный удар на средней дистанции заставил участников затаить дыхание.

Более того, этот легкий темп сочетался с спокойным и увлекательным управлением. Даже сегодня Fabia чувствует себя бодрым и маневренным, а рулевое управление хорошо сбалансировано и обеспечивает достойное ощущение. Тем не менее, что выделяет эту Skoda как классику будущего, так это ее способность сочетать производительность с повседневной практичностью.

Универсальная пятидверная компоновка и вместительный салон делают его удобным для всей семьи, а плавный ход и высокая шестая передача снимают напряжение в длительных поездках. Тогда есть экономика. Езжайте с усилием, и vRS вернет 40 миль на галлон, а при бережном использовании вы получите почти 60 миль на галлон.

Как горячий хэтчбек, который обращается к сердцу и голове, Fabia полностью заслуживает своего места в нашем топ-10.

Skoda Yeti

Цена: от 16 600 фунтов стерлингов — В продаже: с 2009 г. по настоящее время — Двигатель: 1.2-литровый 4-цилиндровый турбонаддув — Мощность: 104 л.с. — 0–62 миль в час: 11,4 секунды — Максимальная скорость: 110 миль в час

Когда Skoda захотела более практичный автомобиль в своей линейке, она могла бы пойти по маршруту обычного минивэна Jane. Вместо этого бренд посмотрел на популярность своих моделей Octavia и Fabia Scout, которые имеют приподнятую подвеску и дополнительную черную пластиковую облицовку, и решил, что кроссовер-внедорожник может быть просто билетом.

Так родился Йети. Он основан на той же платформе, что и MkII Octavia, но имеет более высокую подвеску и очень характерный дизайн, который привлекает покупателей, которым нужен стиль внедорожника, но без размеров и высоких эксплуатационных расходов, как у полноприводного автомобиля.

Несмотря на то, что Yeti выглядит квадратным, на самом деле он удивительно хорош на дороге. Дополнительный ход подвески помогает сглаживать большие неровности, в то время как ряд бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом обеспечивает ему достойные характеристики на прямой. Он также чувствует себя удивительно маневренным в серии поворотов, плюс опция полного привода означает, что Yeti обладает внедорожными способностями, подтверждающими его суровый внешний вид.

Такое сочетание приличного темпа и практичной кабины означало, что Yeti получил высшие награды на конкурсе Auto Express New Car Awards 2010, выиграв наш престижный титул «Автомобиль года».

И это автомобиль, который любят владельцы — за последние два года Yeti возглавляет наш обзор Driver Power.

Skoda Octavia vRS

Цена: от 23 310 фунтов стерлингов — В продаже: с 2001 г. по настоящее время — Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый турбо — Мощность: 217 л.с. — 0-62 миль в час: 6,8 секунды — Максимальная скорость: 154 миль в час

Skoda vRS Бренд производительности был основан на горячих версиях Fabia и Octavia первого поколения, и текущая Octavia vRS продолжает эту традицию обеспечения высокой производительности в сдержанной и недорогой упаковке.

Первая Octavia vRS была выпущена в 2001 году и имела 1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с., позаимствованный у Audi TT. Это дало машине впечатляюще быстрый разгон до 100 км / ч за 7,5 секунды.

Модернизация стиля тоже была тонкой — только добавление более крупных легкосплавных дисков, обвеса и зеленых значков vRS выделяло это. Фактически, горячую модель можно было легко принять за обычную Octavia, пока она не оставила большинство других автомобилей на гран-при светофора.

Модель второго поколения делила ходовую часть с VW MkV Golf GTI, что означало мощные 197 л.с. 2.0-литровый бензиновый двигатель TFSI или дизель 2.0 TDI мощностью 168 л.с. в сочетании с привлекательным шасси.

Сегодня Octavia vRS MkIII по-прежнему имеет много общего с Golf GTI, так как в нем используется тот же двигатель с турбонаддувом, мощность которого теперь увеличена до 217 л.с., и острое шасси с заниженной и жесткой подвеской. Есть также вариант 181-сильный 2.0 TDI от Golf GTD.

На протяжении всей своей жизни vRS демонстрировал увлекательный драйв, не уступающий Golf GTI, но у него всегда был дополнительный трюк — практичность.У хэтчбека 590-литровый багажник, но если вы хотите в спешке перевозить действительно большие грузы, Skoda всегда продавала vRS-версию Octavia Estate — возможно, один из лучших Q-автомобилей.

Skoda Citigo

Цена: от 8090 фунтов стерлингов — В продаже: с 2012 г. по настоящее время — Двигатель: 1,0-литровый 3-цилиндровый бензин — Мощность: 74 л.с. — 0-62 миль в час: 13,2 секунды — Максимальная скорость: 107 миль в час

Сегодня Skoda от силы к силе, с линейкой серьезных автомобилей, которые обеспечивают практичность в высококачественной упаковке.

Лучше всего описать это, чем Citigo, самой маленькой модели бренда. Его крошечные размеры и конструкция с колесами на каждом углу означают, что он идеально подходит для резких движений по оживленным городским улицам, в то время как трехцилиндровый двигатель с быстрым оборотом обладает достаточной мощностью, чтобы максимально использовать любые пробелы, которые открываются в трафик.

Но Citigo — это нечто большее, чем просто бодрая городская производительность. Направляйтесь на автомагистраль, и самая маленькая Skoda не почувствует себя из глубины, так как двигатель радостно гудит, и автомобиль чувствует себя устойчивым на скорости.

Вдобавок к этому Citigo имеет достаточно места в салоне, чтобы конкурировать с более крупными супермини. Конечно, багажник не такой уж и большой, но в практичной кабине есть место для четырех человек, внутренняя отделка в цвет кузова добавляет юношеской привлекательности, а отличная отделка означает, что Citigo чувствует себя долговечным, хотя разумная цена означает, что вы не сломаете банк. пробовать это.

Все эти факторы помогли маленькой Skoda получить награду Auto Express ‘Автомобиль года в 2012 году. И, несмотря на появление более новых моделей, она по-прежнему лидирует в классе городских автомобилей.

ŠKODA Руководство пользователя — все модели

Свяжитесь с ŠKODA

1800 2700 260

Узнайте больше о ŠKODA

Модели

НОВЫЙ KUSHAQ БЫСТРЫЙ 1.0 TSI AT СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ OCTAVIA RS 245 НОВАЯ ПРЕВОСХОДНАЯ

Мир ŠKODA

История Связь Приложение MyŠKODA ŠKODAPedia

Услуги

ŠKODA 4 года гарантии Страхование ŠKODA ŠKODA Drive Assure ŠKODA Assist — помощь на дороге Сервисное обещание ŠKODA

Компания

История логотипов Просто умный Карьера Социальная ответственность Инвесторам Политика компании Корпоративное управление Авторские права Отказ от ответственности Заявление о конфиденциальности ŠKODA Онлайн бронирование

Свяжитесь с ŠKODA

1800 2700 260

Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Skoda

История марки Skoda / Шкода

Skoda — весь модельный ряд автомобилей Шкода, каталог всех моделей Skoda, история компании Skoda, отзывы

Модельный ряд автомобилей Skoda, модели Шкода в наличии у официального дилера Шкода Автомир Самара

Официальный дилер Шкода в Самаре

Модельный ряд Шкода

Автомобили Skoda в наличии

Официальный дилер Шкода в Самаре

Автосалоны Skoda Автомир в Самаре

История марки SKODA — CARobka.ru

Автомобили Skoda | Авто Волгограда

История автомобилей Skoda

Skoda на Женевском автосалоне — видео

Автомобиль шкода все модели

Модельный ряд легковых автомобилей «Шкода» (новые модели 2019-2020 года): цены и характеристики, отзывы владельцев и фотографии.

Каталог

Галереи

Статистика

On-line калькуляторы

История марки Skoda:

Модельный ряд Skoda

Последние новости Skoda

Популярные галереи

Марки авто

Все поколения Шкоды Октавия. Описание моделей А3 А5 А7.

Поколение I А3 1U

Поколение IIА5 1Z

Поколение III A7

Поколение IV

| Полный список всех моделей Skoda

Полный список моделей автомобилей Skoda

Список концептуальных моделей Skoda

Прочие автомобили Skoda Список автомобилей

Видео моделей автомобилей Skoda

Skoda: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Выберите последнюю модель для просмотра технических характеристик

Выберите старую модель для просмотра технических характеристик

Последние новости

Лучшие гибридные усадьбы 2021

Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой моделью vRS

Лучшие подержанные семейные автомобили

Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

Машинки с большими ботинками

Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

Skoda Cars Цена, Новые модели автомобилей 2021, Изображения, Технические характеристики

SKODA | Все модели | DriveMag

Топ-10 лучших автомобилей Skoda всех времен |

Skoda 422

Skoda Popular

Skoda Felicia

Skoda Octavia

Skoda 1000MB

Skoda110 R coupe

Skoda Fabia vRS

Skoda Yeti

Skoda Octavia vRS

Skoda Citigo

ŠKODA Руководство пользователя — все модели

Добавить комментарий Отменить ответ