Все порше: История porsche — Энциклопедия журнала «За рулем»

Содержание

Модельный ряд автомобилей Porsche

Porsche 718 Boxster

Porsche 718 Cayman

Porsche 911

6

Porsche 918 Spyder

Porsche Boxster

Porsche Carrera GT

Porsche Cayenne

3

Porsche Cayman

2

Porsche Macan

Porsche Panamera

2

Porsche Taycan

Автомобили марки Porsche славятся своим качеством и легендарным инновационным и красивым дизайном. Porsche 911, впервые выпущенный в 1964 году, быстро стал одним из самых известных и узнаваемых автомобилей в мире. Компания также является одной из передовых в плане новых технологий в разработке автомобилей, благодаря которым выпускаемые автомобили отличаются высокой производительностью и отличной управляемостью. В 1997 году компания успешно представила Boxster – недорогой спортивный автомобиль. Планы по проектированию и производству пригородного грузового автомобиля совместно с Volkswagen были объявлены в 1998 году.

Первый спортивный автомобиль Porsche был протестирован в Гмунде, Австрия, в июне 1948 года. Тогда ни один из основателей не могли представить себе историю успеха своего бренда. Именно с этого момента и начался их успех. Сегодня Porsche – зрелая и энергичная компания. За последние пятьдесят лет она стала абсолютным лидером в выпуске спортивных автомобилей. Более того, несмотря на рвение к слиянию, которые недавно высказали крупные автопроизводители, компания Porsche по-прежнему полностью убеждена в том, что маленький в мире независимый производитель объемного производства имеет самый хороший потенциал и умение сохранять свою независимость и в будущем. Это убеждение – не просто гордость; оно основано на уверенности в том, что компания отличается от других своей оригинальностью.

Цель компании – эффективность и гибкость на сегодняшний день и на будущее.

Подготовленные по просьбе правительства Германии многочисленные частные компании и специалисты Porsche продолжают расширять свои исследования в области разработки двигателей, включая метрологию и вибрацию, металлообработку, пластмассы, сварку и склеивание.

Компания открыла Центр развития в Вайссахе, за пределами Штутгарта, стоимостью в 80 миллионов евро, для проверки автомобилей и различных типов вездеходов. Почти 4000 сотрудников непосредственно работают над проектами в области исследований и разработок в улучшении безопасности автомобилей, а данные, собранные Porsche, используются также для борьбы с загрязнением. Центр развития Porsche получил такую звездную репутацию за свой дизайн автотехники, что даже Rolls Royce и конкурент Mercedes-Benz заключили контракт с компанией на проектные работы.

Официальный сайт: https://www.porsche.com/russia/

история бренда и модели авто

Porsche (Порше)

Несмотря на то, что доктор Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) очень долго и успешно работал в автомобильной промышленности, первой машины с эмблемой Porsche ему пришлось ждать более 40 лет. К этому времени он был уже стар и болен. Его вдохновителем и надеждой стал сын Фердинанд "Ферри" Порше (Ferdinand "Ferri" Porsche), который вместе со своей сестрой Луизой Пих (Louise Piech) стал совладельцем фирмы после смерти Порше-старшего в 1951 г.

Название Porsche неразрывно связано с автомобильным спортом. Фирма построила ряд великолепных гоночных моделей, доминировавших на мировых трассах. На фото представлена Porsche 917, мощность двигателя которой одно время превышала 1000 л.с.

Одним из наиболее важных проектов доктора Порше стала конструкция автомобиля Volkswagen Beetle (Фольксваген Жук) 30-х гг. Он был поставлен на производство сразу же после окончания второй мировой войны и превратился в символ возрождения Германии. Сами же Порше были вынуждены поселиться в австрийском городе Гмтонде, где разрабатывали спортивные машины на базе автомобиля Volkswagen. Многие годы Ферри Порше оставался верен компоновке с расположенным сзади двигателем воздушного охлаждения, считая ее наилучшей.

Первые 52 спортивных автомобиля модели "356" с алюминиевым кузовом, созданные на базе Beetle, были построены в Гмюнде с 1948 по 1951 г. В 1949 г. фирма Porsche обосновалась также в немецком Штутгарте, где заняла часть помещений кузовостроительной компании Reutter (Ройттер). С этого момента начался процесс ее неуклонного роста, который завершился лишь в конце 80-х гг. в связи с общемировым экономическим спадом.

Porsche 959, безусловно, один из самых выдающихся суперавтомобилей мира

Вплоть до начала 60-х гг. Porsche занималась лишь улучшением конструкции модели "356". Включилась она и в автомобильные гонки. Одновременно выполняла роль технического и художественного центра при Volkswagen, предлагая прототип за прототипом в попытке создать замену Beetle. Процветанию небольшой фирмы способствовал также договор о получении 5 немецких марок с каждого проданного автомобиля Volkswagen.

В 50-е гг. продукция Porsche все дальше и дальше уходила от прославленного Volkswagen, хотя общность происхождения оставалась явной. Окончательный разрыв произошел с появлением модели "911". В течение следующих десяти лет фирма представила более мощные варианты этого автомобиля, с большим успехом принимала участие в различных соревнованиях и основала в Вайсзахе к западу от Штуттгарта консультационное отделение.

Казалось, ничто не может остановить поступательного развития Porsche, но в начале 70-х гг. ее ждало несколько неудач. Не обеспечил длительного успеха совместный проект по изготовлению спортивных машин под эмблемой Volkswagen-Porsche. К тому же Volkswagen не устраивали проекты нового небольшого автомобиля, подготавливаемые Porsche. Дорогой проект "ЕА266" был завершен, но к тому времени все контакты по линии пассажирских автомобилей с VW прекратились.

Долгие годы компания Porsche подражала фирме Volkswagen, вдохновленной своим первым изделием

В начале 70-х гг. Ферри Порше изменил финансовую структуру компании и отправил в отставку ее высшее руководство, а затем намного расширил исследовательские подразделения. Тогда же он принял решение о разработке спортивных машин с передним двигателем. Первая из них предназначалась для Audi-Volkswagen, но и этот проект был отвергнут. Тем не менее, все обернулось для Porsche как нельзя лучше: она выкупила права на машину, назвала ее Porsche 924 и подготовила к производству на заводе Audi. В 1977 г. появилась модель "928" с передним двигателем, изначально предназначенная для замены "911". Выпуск последней не прекратился.

Восьмидесятые годы стали для Porsche тревожными. Несмотря на огромные успехи в консультационных делах - создание двигателя для формулы 1, работа для таких компаний, как ВАЗ, SEAT (CEAT) и Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц), автомобильное производство слабело. Не помогли существенная модернизация модели "911" и замена автомобиля "924" на "944". К тому же очень высокие цены отталкивали от продукции фирмы все больше и больше покупателей.

В начале 90-х гг. продажи Porsche во многих странах резко упали. Компания отказалась от машин с передним двигателем. К концу десятилетия в производственной программе остались лишь Boxter (Бок-стер) с двигателем в пределах базы и "911" с двигателем жидкостного охлаждения. В 2002 г. представили первый шоссейный "вседорожник" типа "спорт-ютилити" под названием Cayenne (Кейен).

Porsche 356 (Порше 356) 1948-1955


Несмотря на то, что первый прототип Porsche был 2-местным родстером с двигателем в пределах колесной базы, компоновка знаменитой модели "356" (код проекта сохранили в качестве названия серийного автомобиля) основывалась на конструкции Volkswagen Beetle, который бюро доктора Порше создало в 30-е гг.

по заказу Адольфа Гитлера.

Первое время Porsche 356 была медленной и плохо управляемой машиной, но упорное совершенствование превратило ее в грозную спортивную модель. Для всех автомобилей серии "356" использовалась платформа Volkswagen Beetle, то есть они были заднемоторными с ведущими задними колесами и той же подвеской.

Наибольшей популярностью у коллекционеров из автомобилей серии "356" пользуется Speedster

Кузов с плавными линиями был легко узнаваем, но производил двоякое впечатление, хотя его аэродинамические характеристики оказались на удивление хорошими. Первое время фирма предлагала кузова купе и кабриолет 2+2, но уже вскоре начала выпуск более стильного 2-местного родстера Speedster (Спидстер).

Всего в Гмюнде вручную было построено 52 автомобиля с алюминиевыми кузовами купе и кабриолет. В 1949 г. Porsche начала перебираться в Штутгарт, где кузовостроительная компания Reutter имела мощности для изготовления стальных кузовов и во все возрастающих количествах поставляла их разместившейся по соседству фирме.

В течение следующих нескольких лет Porsche очень настойчиво разрабатывала собственные агрегаты и узлы, чтобы заменить ими ходовую часть Volkswagen. Поэтому в середине 50-х гг. конструкции двигателей и коробок передач уже намного отличались от оригиналов. Рабочий объем и мощность двигателя возрастали. Вскоре для модели "356" предлагали несколько его вариантов. Кроме 1,5-литрового, с 1948 по 1955 г. фирма выпускала мотор размерностью 73,5x64 мм (1086 см3, 40 л.с.). Был также вариант с увеличенным до 75 мм диаметром цилиндров (1131 см3, 40 л.с.). В 1949-55 гг. параллельно изготавливались два двигателя одинакового рабочего объема, но разной размерности: 80x64 мм (1286 см3, 44 л.с.) и 74,5x74 мм (1290 см3,44 или 60 л.с.).

Салон первых автомобилей Porsche модели "356" имея очень скромную отделку

Если и были у автомобиля проблемы, то они касались управляемости. При должном обращении Porsche был очень быстрым и проворным, но для водителей-новичков трудность заключалась в привыкании к сочетанию заднего моста из двух качающихся половин и увеличенной нагрузки на задние колеса.

При неосторожных действиях автомобиль имел склонность к избыточной поворачиваемости.

Но по сравнению со многими спортивными машинами того периода Porsche 356 был более качественным, более экономичным и современным. Даже при весьма невысокой мощности машина с успехом выступала в соревнованиях, особенно в ралли.

Через восемь лет (1955 г.) ее выпуск прекратили, заменив на улучшенный вариант той же конструкции. Всего фирма изготовила 7627 автомобилей модели "356".

Обводы кузова Speedster были простыми для облегчения производства и улучшения обтекаемости

 

Характеристика (1950 г.)
Двигатель:оппозитный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:80x74 мм
Рабочий объем:1488 см3
Максимальная мощность:55 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная
Тормоза:барабанные
Кузов:купе или кабриолет 2+2 или 2-местный родстер
Максимальная скорость:140 км/ч

Porsche 356А, 356В и 356С (порше 356А", "356В" м "356С)


В 50-е гг. , как впрочем и позже, Porsche предпочитала совершенствовать каждую модель постепенно и получать наилучший результат перед самой сменой ее на новую. Например, до внедрения каких-либо значительных изменений компания выпускала модель "356" в течение семи лет. Последующие автомобили "356А" конца 50-х и "356В/356С" начала 60-х гг. были явным ее развитием.

Вариант "356А" внешне отличался от "356" гнутым ветровым стеклом. Здесь показана 1,6-литровая модель Super Coupe 1959 г.

Модель "356А" сохранила исходную ходовую часть, но рабочий объем двигателя возрос до 1,6 л. Он стал стандартным для всех машин. Сохранился 1,3-литровый мотор, а от самого маленького (1086 см3) компания отказалась еще в 1951 г.

К важным изменениям следует отнести изменение геометрии подвески и внешнего вида кузова. Вместо V-образного ветрового стекла появилось цельное панорамное. Облагородили салон, в котором были установлены сиденья с регулируемым наклоном спинок.

Этот автомобиль "356В" развивал скорость до 178 км/ч

Объемы продаж автомобилей Porsche продолжали расти: к 1959 г. компания Reutter изготавливала по 25 кузовов в сутки. Эта тенденция продолжилась и с появлением в 1959 г. модели "356В". Фары на ее кузове были подняты выше и работали эффективнее. С 1960 г. фирма начала выпуск популярного исполнения с мотором рабочим объемом 1,6 л мощностью 90 л.с. В начале 1961 г. был собран 40-тысячный автомобиль Porsche.

Все автомобили модели "356" за исключением вариантов Carrera комплектовались простым оппозитным двигателем конструкции Volkswagen Beetle, имевшим увеличенный рабочий объем. К началу 60-х гг. его 1,6-литровая версия развивала 90 л.с.

К этому времени в конструкции Porsche осталось очень мало деталей от Volkswagen Beetle, поскольку постоянно велась работа по совершенствованию буквально всех элементов ходовой части. В результате появилась возможность установки 2-литрового двигателя с двойными распредвалами и выпуска небольшой серии с кузовами купе от компании Abarth (Абарт).

Последним исполнением этой модели стал в 1963 г. автомобиль "356С", появившийся одновременно с полностью новой моделью "911", сначала получившей индекс "901". Изменений внешнего вида не произошло, но на всех колесах появились дисковые тормоза. Последний автомобиль модели "356" был построен в апреле 1965 г. Всего же в 1948-65 гг. было выпущено 76302 машины.

Выпускавшиеся в 1959-63 гг. автомобили "356В" имели кузова кабриолет и купе

 

Характеристика (356А, 1955 г.)
Двигатель:оппозитный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:74,5x74 мм
Рабочий объем:1290 см3
Максимальная мощность:44 или 60 л. с.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная
Тормоза:барабанные
Кузов:купе или кабриолет 2+2 или 2-местный родстер
Максимальная скорость:153 км/ч

Варианты Porsche 356A


Porsche 356B

Прямой наследник (1959-63 гг.) автомобиля "356А". Отличался более высоким расположением фар и новыми бамперами. Стандартный двигатель рабочим объемом 1,6 л имел мощность 60, 75 или 90 л.с. Машина с самым мощным двигателем развивала скорость 178 км/ч.

Porsche 356C

Последний (1963-65 гг.) вариант модели "356". Устанавливали 1,6-литровый двигатель мощностью 75 или 95 л.с. Кузов - купе или кабриолет.

Porsche 356 Carrera (Порше Каррера)

Автомобили "356А", "356В" и "356С" имели исполнение Carrera, отличавшееся двигателем с двойными распредвалами.

Рorsche 356 Carrera (Порше Каррера 356) 1955-1965


В начале 50-х гг. Порше приступил к разработке своего собственного гоночного двигателя. Несмотря на сохранение прежней компоновки и расположения, это был очень сложный мотор с двумя распредвалами на обе пары цилиндров, приводимыми валами с коническими шестернями, установленным на роликовые подшипники коленчатым валом и двумя свечами на каждый цилиндр.

Название Carrera впервые появилось на автомобилях Porsche в 1955 г., отметив участие фирмы в престижных гонках "Каррера Панамерикана"

Вот такой шумный и дорогой в производстве двигатель было решено пустить в продажу, предложив особые варианты модели "356" для автоспорта. Получились мощные и менее "цивилизованные" по сравнению с базовой машиной автомобили.

Оппозитный 4-цилиндровый двигатель Carrera при рабочем объеме 1,5 л развивал мощность 100 л.с.

Первым Porsche предложила вариант "356А Carrera", получивший внутрифирменное обозначение "1500GS" и двигатель мощностью сначала 100, а через два года - 110 л. с. В обоих случаях просто быстрая спортивная машина превратилась в победительницу гонок и ралли. Спрос на нее, несмотря на высокую цену, был очень высоким.

Гоночные модели должны были снабжаться съемными защитными решетками фар

Позже рабочий объем двигателя возрос до 1,6 л, а мощность - до 105 или 115 л.с. Автомобиль выпускали в двух исполнениях: De Luxe (Де Люкс) для тех, кто не намеревался участвовать в соревнованиях, и максимально облегченный и упрощенный "Carrera GT". С 1961 г. фирма устанавливала 2-литровый мотор мощностью 130 л.с., особым образом форсированные варианты которого были намного мощнее. Тогда же вместо малоэффективных барабанных тормозов машина получила дисковые.

Для большей безопасности стальные дисковые колеса имели пятиточечное болтовое крепление

На всех вариантах модели (включая De Luxe) удобства и комфорт шли в жертву характеристикам. Автомобили "GT", сохранившие заднемоторную компоновку, с успехом участвовали в гонках. Их двигатели широко использовались на многих гоночных машинах Porsche 50-60-х гг., в том числе и на одноместном автомобиле формулы 1 и спортивно-гоночной модели "904".

Объем производства данных автомобилей всегда был невысок. За 10 лет фирма изготовила 700 экземпляров на базе "356А" и 506 штук - на базе "356В/356С". Из них 195 автомобилей получили 2-литровый мотор мощностью 130 л.с.

Легкий, обтекаемый и мощный автомобиль развивал максимальную скорость 185 км/ч

 

Характеристика (356А 1500, 1955 г.)
Двигатель:оппозитный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:85x66 мм
Рабочий объем:1498 см3
Максимальная мощность:100 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная
Тормоза:барабанные
Кузов:купе или кабриолет 2+2 или 2-местный родстер
Максимальная скорость:185 км/ч

Варианты Porsche 356 Carrera


Porsche Carrera GTL

В начале 60-х гг. итальянская компания Abarth (Абарт) построила 21 облегченный автомобиль "Carrera GTL" с легким обтекаемым кузовом. Его двигатель рабочим объемом 2,0 л развивал 135 л.с. и разгонял машину до скорости 230 км/ч (максимальная скорость автомобиля с обычным кузовом составляла около 200 км/ч).

Porsche 904(Порше 904) 1964 г.


Porsche 904 был первым специальным автомобилем, предназначенным для соревнований машин класса "Гранд туринг". Руководство компании было довольно и тем, что варианты модели успешно выступали и в ралли. Несмотря на то, что на "904" использовали высокофорсированный двигатель воздушного охлаждения от модели Carrera (Kappepa), конструкция автомобиля была новой. В отличие от большинства предыдущих машин Porsche - дорожных или спортивных - "904" получила двигатель в пределах колесной базы, а не в заднем свесе.

"Carrera 6". На фото она представлена на трассе "Харама" в 1967 г.

 

Porsche 904 заменила модель "906".

Приземистый 2-местный кузов стал образцом для более поздних гоночных Porsche, появившихся в 60-е гг. Автомобиль обладал характерным внешним видом и безошибочно узнавался по звуку работающего мотора. Для допуска к соревнованиям категории "Гранд Туринг" компании следовало изготовить не менее 100 таких автомобилей, что и было учтено при конструировании. Первый (и единственный) раз на машине Porsche применили отдельную раму с элементами замкнутого сечения, а кузовные панели изготовили из стеклопластика.

Оппозитный 4-цилиндровый мотор автомобиля "904" снабжался карбюраторами Weber (Вебер) и развивал в гоночном варианте мощность 180 л.с.

Спартанский салон не стал препятствием для покупателей, которые использовали машины в качестве дорожных. И все же вторая роль Porsche 904 - участие в ралли, где она добилась заметных успехов. Из старого 4-цилиндрового двигателя удалось выжать предельную мощность 180 л. с. С самого начала "904" продемонстрировала все свои возможности. В дополнение к базовой модели были созданы варианты "904-6" с оппозитным 6-цилиндровым двигателем и "904-8" с таким же 8-цилиндровым мотором.

У компании не было проблем с изготовлением необходимого количества автомобилей. К тому же их продажа шла весьма бойко: на первые 100 машин заказы получили еще до начала их изготовления. Для фирмы Porsche это был не только успешный, но и прибыльный проект. Всего выпустили 116 машин. Вскоре к этим автомобилям присоединились экземпляры для заводской гоночной команды, на которых были выиграны многие состязания во всех концах планеты. В раллийных соревнованиях наивысшим успехом для модели "904" стало, без сомнения, второе место в Монте-Карло в 1965 г. Управлял машиной немецкий раллист Ойген Борингер (Eugen Bohringer).

Гоночные версии модели "904" со стеклопластиковыми кузовами развивали скорость более 255 км/ч

 

Характеристика (1964 г. )
Двигатель:оппозитный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:92x74 мм
Рабочий объем:1966 см3
Максимальная мощность:155 или 180 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на стальной раме
Подвеска:независимая на двойных треугольных рычагах и винтовых пружинах
Тормоза:дисковые
Кузов:2-местное купе
Максимальная скорость:259 км/ч (180 л.с.)

Porsche 911 2.0, 2.2 И 2.4 (Порше 911 2.0", "2.2" и "2.4) 1964-1973


Знаменитую и, похоже, бессмертную модель "911" фирма создала для замены автомобиля "356". Проведенные перед этим углубленные исследования рынка показали потребность в аналогичной, но более скоростной и роскошной машине увеличенных размеров.

Ранние автомобили "911" отличались не очень хорошей управляемостью из-за перегруженных задних колес

Новая модель, получившая сначала индекс "901", уже не основывалась на конструкции автомобиля Volkswagen Beetle. При сохранении той же компоновки конструкции кузова и агрегатов изменились полностью: подвеска всех колес стала независимой, а кузов 4-местным. Правда, для длительных поездок годились лишь два передних сиденья.

Один из первых экземпляров 2-литровых Porsche 911 выпуска 1964 г.

Решение Porsche сохранить заднемоторную компоновку объясняется догматическим подходом к проблеме, поскольку совершенно очевидны связанные с ней проблемы управляемости. С другой стороны, 6-цилиндровый оппозитный двигатель оказался настолько хорош, что в последующие годы выдержал множество модернизаций конструкции, увеличений рабочего объема и улучшений показателей.

Вариации ни тему "911" впереди "911S", за ней 2,2-литровый "911Е" и "911Т" с 2,4-литровым мотором (130 л.с.)

Первые автомобили этой модели получили кузов фастбек-купе и 2-литровый мотор мощностью 130 л.с., но впоследствии фирма постоянно предлагала всевозможные вариации данной машины. Сохраняя на производстве исходный 2-литровый вариант "911/911L", Porsche уже вскоре начала выпуск "911S" с двигателем мощностью 160 л.с. (1966 г.) и "911Т" со 110-сильным мотором (1967 г.). С 1968 г. мощность всех двигателей постепенно возрастала. За первые 10 лет выпуска рабочий объем моторов увеличивался дважды, появилась полуавтоматическая коробка передач, различные варианты отделки салона, а также кабриолет Targa (Тарга).

В 1973 г. знаменитый автомобиль только начинал свой грандиозный путь, получив более мощные двигатели увеличенного рабочего объема, намного более совершенную ходовую часть и возросшее количество вариантов по кузовам.

Вариант "911Т" 1969 г. с оппозитным 6-цилиндровым двигателем (2,2 л, 125 л.с.)

 

Характеристика (2.0, 1964-1968 г.)
Двигатель:оппозитный 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:80x66 мм
Рабочий объем:1991 см3
Максимальная мощность:110-170 л. с.
Коробка передач:4-5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная, спереди со стойками МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:купе или кабриолет Targa 2+2
Максимальная скорость:211 км/ч (130 л.с.), 220 км/ч (160 л.с.)

Варианты Porsche 911


Porsche 911S, 911Т и 911Е

Уже в самом начале серия "911" была довольно внушительной, но с небольшими различиями между моделями. Первая серьезная модернизация произошла в 1966 г. Появилась модель "911S" с двигателем мощностью 160 л.с. На следующий год наступила очередь менее мощной "911Т" - ее мотор развивал всего 110 л.с., а еще через год фирма предложила вариант "911S" со 170-сильным двигателем.

Первое изменение ходовой части произошло в 1968 г. с увеличением колесной базы и колеи. Оно сопровождалось появлением расширенных надколесных арок кузова, закрывавших более широкие колеса. В 1969 г. место 2-литрового двигателя занял 2,2-литровый размерностью 84x66 мм (2195 см3) мощностью 125 л.с. для "911Т", 155 л.с. - для "911Е" и 180 л.с. - для "911S". Следующее увеличение рабочего объема до 2341 см3 произошло в 1973 г. за счет изменения хода поршня до 70,4 мм. В результате мощность возросла до 130 л.с. для "911Т", 165 л.с. - для "911Е" и 190 л.с. - для "911S".

Porsche 912 и 912Е (Порше 912" и "912Е) 1965-1969, 1975-1976


С Porsche 911 была связана лишь одна проблема: автомобиль стоил значительно дороже своего предшественника "356". Поэтому сразу же после начала производства в 1964 г. модели "911" с 6-цилиндровым оппозитным мотором фирма занялась поиском путей создания более дешевой машины.

Эта эмблема за первые четыре года украсила не менее 30745 штук Porsche 912 с 4-цилиндровым, двигателем

Собственно говоря, модель "912" разработали специально для замены прежней машины "356С", причем уровень их цен был одинаков. Процесс создания оказался очень простым: у автомобиля "911" двигатель заменили на 1,6-литровый 4-цилиндровый оппозитный мотор, использовавшийся несколько лет для серии "356".

Новинка имела большой успех, поскольку любители спортивных машин во всем мире получили возможность купить по значительно меньшей цене практически ту же модель "911". В зависимости от страны поставки, автомобиль комплектовали 4- или 5-ступенчатой коробкой передач и, несмотря на то, что он не обладал динамикой "911" с 6-цилиндровым двигателем, его максимальная скорость составляла 192 км/ч. За четыре года фирма Porsche выпустила 30745 очень прибыльных автомобилей модели "912". А через семь лет, когда ей вновь понадобилось заполнить пробел между сериями, фирма предложила полностью модернизированную версию "912Е" этого автомобиля.

Для модели "912" потребовался ряд рекламных акций, поскольку машина не обладала динамикой базового автомобиля "911"

Потребовался данный вариант только для США, когда в 1975 г. подошли к завершению продажи среднемоторного VW-Porsche 914, а поставки модели "924" с передним расположением двигателя должны были начаться не ранее 1977 г. Модернизированная машина "912" должна была подогревать интерес американцев к продукции фирмы до выхода новинки, с чем она успешно справилась. Вместо прежнего 1,6-литрового двигателя ее комплектовали 4-цилиндровым оппозитным мотором размерностью 94x71 мм (1971 см3, 90 л.с.). Максимальная скорость -185 км/ч. Всего было изготовлено 2099 автомобилей "912Е".

Porsche 912 фактически ничем, кроме двигателя, не отличалась от модели "911"

 

Характеристика (912, 1965 г.)
Двигатель:оппозитный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:82,5x74 мм
Рабочий объем:1582 см3
Максимальная мощность:90 л. с.
Коробка передач:4- или 5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная, спереди со стойками МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:купе или кабриолет Targa 2+2
Максимальная скорость:192 км/ч

Porsche 911 2.7, 3.0 И 3.2 (Порше 911 2.7", "3.0" и "3.2) 1973-1989


В 70-80-е гг. авторитет модели "911" неуклонно рос. Продолжалось и ее постепенное совершенствование, что обеспечивало стабильность уровня продаж. Менялся дизайн кузова, увеличивался рабочий объем двигателя, улучшалась подвеска.

Двигатель Carrera при рабочем объеме 2,7л развивал 210 л.с. и обеспечивал машине максимальную скорость более 240 км/ч

При появлении новых арок колес и спойлеров основной стиль кузова оставался неизменным, но его конструкция существенно изменилась из-за новых требований к безопасности автомобиля. Поэтому, хоть машина и в конце 80-х гг. оставалась похожей на образец 1963 г., большинство панелей кузова изменилось. Дизайнерам Porsche удалось вписать в прежний облик даже массивные бамперы, необходимые для рынка США.

Эту серию машин открывала базовая модель "911", самой популярной была "911S", а самыми спортивными - "Carrera SC" и "Carrera RS". С середины 1975 г. основной моделью стала Carrera с 3-литровым двигателем. Появление летом 1978 г. модели "928" повлекло за собой дальнейшую рационализацию серии: до 1983 г. выпускалась модель "911SC" с 3-литровым мотором, после 1983 г. автомобиль, получивший 3,2-литровый двигатель, вновь назвали Carrera.

Большие усилия пришлось приложить для максимального облегчения Carrera. В итоге собственная масса версии "RS" составила 908 кг. При наличии широких шин и жестких стабилизаторов поперечной устойчивости машина могла проходить повороты с боковым ускорением 0,912 д

Наиболее важным стало улучшение известного 6-цилиндрового мотора рабочим объемом 2 л, впервые представленного в 1963 г. К 1971 г. он стал 2,7-литровым, а еще через два года - 3-литровым. В 1977 г. фирма предложила его 3,3-литровый вариант Turbo и, наконец, в 1983 г. представила окончательный вариант без наддува при рабочем объеме 3164 см3 (231 л.с.).

Первый из 2,7-литровых моторов развивал 210 л.с., версия с турбонаддувом - 300 л.с. В те годы фирма Porsche заявляла, что все ее двигатели могут работать на низкооктановом и неэтилированном бензине и обладают большим крутящим моментом. До появления в 1982 г. настоящего кабриолета фирма долгое время предлагала лишь кузова купе и Targa. В конце 80-х гг. покупателям предложили вариант со сглаженной передней частью кузова и убирающимися фарами.

"911 Carrera" 1974 г. с двигателем рабочим объемом 2,7 л. Впервые она появилась в 1972 г. Спортивная машина была способна разогнаться с места до 96 км/ч за 5,5 с

На протяжении 80-х гг. Porsche продолжала совершенствовать ходовую часть машины, учитывая ограничения из-за наличия тяжелого двигателя в задней части кузова. Сбыт машин год за годом оставался стабильным и предположения о том, что вскоре фирма прекратит выпуск "911" в пользу переднемоторной модели "928", продажи которой шли медленнее запланированных, не оправдались.

В характере модели "911" присутствовало сочетание характеристик, дизайна, репутации и абсолютно неповторимого звука работающего двигателя, привлекавшее покупателей. Ежегодно фирма выпускала десятки тысяч этих автомобилей, а всего в 80-е гг. объем производства составил 250 тысяч штук.

Но в конце 80-х гг. фирма Porsche столкнулась с серьезной проблемой: покупатели хотели получить такой же внешне автомобиль, но со значительно улучшенной ходовой частью. Руководство фирмы долго думало, чем заменить модель "911"? Ответ был найден в создании нового поколения "911". Так в 1988 и 1989 гг. появились семейства Carrera 2 и Carrera 4.

Модель Carrera легко отличить по спойлеру, встроенному в стеклопластиковый капот двигателя. Он уменьшил действующую на кузов подъемную силу со 145 до 42 кг

 

Характеристика (2. 7, 1973 г.)
Двигатель:оппозитный 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:90x70,4 мм
Рабочий объем:2681 см3
Максимальная мощность:210 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная, спереди со стойками МакФер-сона
Тормоза:дисковые
Кузов:купе или кабриолет Targa 2+2
Максимальная скорость:241 км/ч

Porsche 911 (930) Turbo (Порше 911 (930) Турбо) 1975-1989


В начале 70-х гг. турбонаддув редко использовался на гоночных машинах. Фирма Porsche первый раз применила его на модели "917" для соревнований CanAm (КанАм), затем представила другие гоночные варианты "911" с турбонаддувом. Как это часто случалось и раньше, фирма решила выпускать их серийные версии.

Один из самых первых образцов модели "911 Turbo" выпуска 1975 г.

В 1975 г. появилась модель "911 Turbo", по которой другие изготовители проверяли свои модели на право называться суперавтомобилями. Если быть точнее, то внутрифирменный индекс этой машины был "930", под ним же ее продавали в США. С одной стороны, это был скоростной, динамичный, надежный автомобиль, но с другой стороны, он страдал от не очень хорошей управляемости, доставшейся в наследство от базовой модели "911".

В 1987 модельном году кузов "911 Turbo" получил вентиляционные отверстия перед задними колесами

Для варианта Turbo выбрали 3-литровый мотор, чтобы компенсировать необходимое для турбонаддува снижение степени сжатия до 7,0. Двигатель снабдили турбокомпрессором, развивавшим давление до 0,8 бар, и системой впрыска Bosch K-Jetronic (Бош К-Джетроник).

В моторном отсеке Turbo выделяются радиатор промежуточного охлаждения и большой вентилятор

Первые 3-литровые двигатели с турбонаддувом обеспечили прекрасные выходные характеристики, но последовавший за ними мотор рабочим объемом 3,3 л с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха оказался еще лучше. Внешне варианты Turbo выглядели аналогично базовой модели "911", но отличались мелкими деталями. Так, колесные арки у Turbo стали более выпуклыми, появились колеса с широкими ободом и шинами, увеличились размеры заднего спойлера. Кроме того, машина получила новую усиленную коробку передач, масляный радиатор, газовые амортизаторы Bilstein (Билштайн) и, позже, дисковые тормоза от гоночной модели "917" с 4-поршневыми скобами и вентилируемыми дисками. В 80-е гг. фирма предложила по заказу кузов Turbo для автомобилей "911" с безнаддувным двигателем. Затем кузов Turbo получил убирающиеся фары.

К 80-м гг. рабочий объем двигателя возрос до 3,3 л, мощность - до 300 л.с., а максимальная скорость составила 254 км/ч

Варианты Targa и кабриолет появились перед снятием с производства купе. Porsche никогда не устанавливала на модель систему переключения передач без сцепления Sportomatic (Спортоматик). В 1978 г. рабочий объем двигателя возрос до 3299 см3. Неизбежно выросла и мощность (с 260 до 300 л.с.), поэтому время разгона с места до 96 км/ч составило чуть больше 5 с.

И хотя всего было выпущено 2873 экземпляра Turbo с 3-литровым двигателем, количество машин с 3,3-литровым мотором перевалило за 10 тысяч.

В 1976 г. модель "911 Turbo" получила полностью оцинкованный кузов

 

Характеристика (1975 г.)
Двигатель:оппозитный 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:95x70,4 мм
Рабочий объем:2993 см3
Максимальная мощность:260 л.с.
Коробка передач:4-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая торсионная, спереди со стойками МакФерсона
Тормоза:дисковые
Кузов:купе 2+2
Максимальная скорость:241 км/ч

Porsche 924 (Порше 924) 1975-1988


В 1975 г. фирма представила модель "924". Это была ее всего лишь четвертая полностью новая разработка. Но намного важнее другое - это был самый первый Porsche с передним двигателем жидкостного охлаждения. Однако модель "924" не должна была носить эмблему Porsche. Дело в том, что в начале 70-х гг. концерн Volkswagen заказал этой фирме разработку нового спортивного купе для замены модели VW-Porsche 914. Проекту присвоили индекс "ЕА425". Намеревались использовать как можно больше комплектующих от автомобилей Volkswagen и Audi.

В 1986 г. модель "924" заменили на "924S" со 150-сильным двигателем (2479 см3)

Porsche строго придерживалась задания, впервые создав автомобиль с передним двигателем. Когда он уже был практически готов, проект лишился будущего. Энергетический кризис заставил Volkswagen усомниться о перспективности подобных автомобилей. Плюс к этому, на фирме произошла смена председателя совета директоров. В феврале 1975 г. новое руководство Volkswagen во главе с Тони Шмюкером (Toni Schmiicker) решило прекратить сотрудничество с Porsche, закрыть проект "ЕА425". Оно было готово оплатить фирме оговоренную сумму. Вместо этого Porsche предложила выкупить данный автомобиль, назвать его своим именем и выпускать на заводе Volkswagen-Audi. Сделку заключили очень быстро, выбрали завод в Неккарсульме, ранее принадлежавший NSU, и присвоили машине индекс "924".

Модель Porsche 924 скорее отличала нейтральная поворачиваемость, чем высокая мощность

Автомобиль сочетал в себе узлы и агрегаты Porsche, Audi и Volkswagen. Неудивительно поэтому, что со стороны покупателей его ждал недоуменный прием. Передний двигатель соединялся прочной трубой с установленным сзади узлом "коробка передач-главная передача". Сам же двигатель был 4-цилиндровым 2-литровым конструкции Volkswagen, коробку передач с главной передачей заимствовали у Audi 100 (по заказу устанавливали также автоматическую коробку той же фирмы), множество деталей подвески и рулевого управления поступило от Volkswagen.

Позднее автомобиль был принят покупателями благодаря хорошей комплектации, прекрасной управляемости и великолепным характеристикам. Но с базовым 125-сильным двигателем он уступал другим современным ему моделям Porsche. При максимальной скорости 203 км/ч машине для разгона с места до 96 км/ч требовалось около 10 с. Да и прекрасная управляемость казалась "ошибкой" со стороны Porsche.

Руководство фирмы это не смущало: цена "924" была намного меньше цены любого представителя семейства "911". Вскоре на автомобиль поступила масса заказов. В течение первых 26 месяцев были проданы первые 50 тысяч автомобилей "924". Затем фирма предложила варианты с двигателем с турбонадувом и Carrera. Porsche 924 послужила базой для модели "944". Даже модель "968" 90-х гг. во многом повторяла ее особенности.

Автомобили "924" выпуска 1975 г. получили 2-литровый двигатель мощностью 125 л.с., обеспечивший максимальную скорость 203 км/ч

 

Характеристика (924, 1975 г.)
Двигатель:Р4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:86,5x84,4 мм
Рабочий объем:1984 см3
Максимальная мощность:125 л.с.
Коробка передач:4- или 5-ступенчатая механическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая, спереди со стойками МакФерсона, сзади на винтовых пружинах
Тормоза:дисковые/барабанные
Кузов:хэтчбек-купе 2+2
Максимальная скорость:203 км/ч

Варианты Porsche 924


Porsche 924S

Заменил в 1985 г. модель "924" и выпускался до 1988 г. От двигателя Audi отказались в пользу дефорсированного мотора от модели "944" размерностью 100x78,9 мм (2479 см3, 150 л.с.). В середине 1987 г. мощность увеличили до 160 л.с., при этом максимальная скорость возросла до 220 км/ч.

Porsche 928 (Порше 928) 1977-1995


В начале 70-х гг. фирма приступила к разработке автомобиля, предназначавшегося для смены модели "911". После долгих дебатов и длительного технического анализа руководство решило полностью изменить конструкцию машины. Новинка получила индекс "928".

Двигатель V8 на этом автомобиле был расположен впереди и имел жидкостное охлаждение. Первый серийный образец фирма выпустила в 1977 г., сохранив производство заднемоторной "911". В то время на фирме считали, что новая модель в итоге полностью вытеснит прежнюю, конструкция которой уже давно устарела.

Подобно предыдущей модели "924" автомобиль "928" имел передний двигатель и задние ведущие колеса

Но все пошло не так. Покупатели считали "928" совершенно другим автомобилем Porsche. Спрос на "911" оставался на высоком уровне. С самого начала модели "928" пришлось бороться за выживание. К концу 80-х гг. фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, "928" следовало снять с производства.

Несмотря на плохой спрос, "928" был превосходным автомобилем: скоростным, безопасным, надежным и прекрасно сконструированным. Внешний вид машины был менее самоуверенным, чем у "911", 4-местный салон более просторным и удобным.

Несмотря на сохранение компоновки автомобилей серии "924", конструкция "928" оказалась иной. Причиной тому, новый тип кузова (хэтчбек), двигатель V8, новая 5-ступенчатая коробка передач (заказная автоматическая), "заимствованная" у Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц).

Модель "928" постоянно модернизировали. Это вариант "928S4" 1987 г. (максимальная скорость -257 км/ч, разгон 0-96 км/ч - за 6,3 с)

Отсюда и совершенно иной, чем у "911", характер машины. Дэнис Дженкинс (Denis Jenkins), давний поклонник Porsche и сотрудник журнала Motor Sport (Мотор Спорт), однажды заметил, что "если вы попадаете в аварийную ситуацию на этих автомобилях и теряетесь или у вас нет опыта, то в "911" приходится надеяться только на себя, а "928" как будто говорит: "Предоставь все мне, я разберусь сама!".

С годами рабочий объем двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в США, где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за "928" последовали ее варианты "928S", затем "S2", "S3" (только для США), "S4", "GT" и "GTS". После выпуска 17710 машин "928" объем производства катастрофически упал. В конце 80-х гг. фирма собирала менее тысячи автомобилей в год.

Большая и более роскошная "928" должна была заменить модель "911", но популярностью последней она не пользовалась

 

Характеристика (928, 1977 г.)
Двигатель:V8, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:95x78,9 мм
Рабочий объем:4474 см3
Максимальная мощность:240 л.с.
Коробка передач:5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси:на несущем кузове
Подвеска:независимая, спереди стойки МакФерсона, сзади торсионы
Тормоза:дисковые
Кузов:хэтчбек-купе 2+2
Максимальная скорость:229 км/ч

Варианты Porsche 928


Porsche 928S

Появился в 1979 г. как замена модели "928" с мотором размерностью 97x78,9 мм (4664 см, 300 л.с.). Максимальная скорость - 245 км/ч.

Porsche 928S2

Выпускался с 1983 г. Имел новую систему впрыска бензина Bosch LH-Jetronic (мощность двигателя - 310 л.с.) и тормоза с АБС. По заказу устанавливалась автоматическая коробка от Mercedes-Benz.

Porsche 928S3

Только для продажи в США. Индекс неофициальный. Выпускался в 1985-86 гг. с 4,7-литровым двигателем V8 с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (292 л.с.).

Porsche 928S4

Выпускался в 1986-91 гг. с мотором размерностью 100x78,9 мм (4957 см3, 320 л.с.). Максимальная скорость - 257 км/ч.

Porsche 928GT

Это версия "928S4" с двигателем мощностью 330 л.с. и только механической коробкой передач.

Porsche 928GTS

Появился в 1992 г. с мотором размерностью 100x85,9 мм (5397 см3, 340 л.с.).

Porsche 928S

Появился в 1985 г. как замена модели "928" с мотором размерностью 97x78,9 мм (4664 см3, 300 л.с.). Максимальная скорость - 245 км/ч.

Porsche 924 Turbo (Порше 924 Турбо) И 924 Carrera GT/GTS (924 Каррера GT/GTS) 1978-1982


Всего лишь через два года после начала продаж модели "924" фирма Porsche представила ее улучшенный вариант "924 Turbo" с двигателем мощностью 170 л.с., развивающий максимальную скорость 228 км/ч. При всем критическом отношении к базовому автомобилю "924", следует признать, что его версия Turbo оказалась более спортивной и скоростной, хотя из-за возросшей цены спрос на нее был ниже ожидаемого.

Модель "924 Turbo" можно было отличить по колесам; "Carrera GTS" (справа) легко опознать по расширенным аркам колес

Кроме модернизации двигателя Porsche улучшила и другие агрегаты и узлы. Значительное - со 125 до 170 л.с. - увеличение мощности сопровождалось заменой прежней 4-ступенчатой коробки Audi на новый 5-ступенчатый собственный агрегат и усилением сцепления вместе с трансмиссионными валами. Установка колес большего диаметра дополнилась заменой задних барабанных тормозов на дисковые.

На кузове появились новый задний спойлер, дополнительные отверстия для прохода воздуха в передней части кузова и больших размеров воздухозаборник на капоте. Многим критикам казалось, что "924 Turbo" недалеко ушла от модели "924", но уже вскоре стало ясно, что новинка намного лучше базовой машины. И ее цена оказалась намного выше, поэтому объем продаж не превышал трех тысяч штук в год.

Все новые модели Porsche до 2021 года

Эти новые модели Порше выпустит через несколько лет

Какие новинки в ближайшие годы выпустит Porsche? До 2021 года планируется множество обновлений. «Под нож» дизайнеров попала практически вся линейка немецкого автопроизводителя – от спортивных купе до различных версий кроссоверов и фастбэков Panamera.

Познакомимся с планами Порше поближе, разузнаем, какие новинки готовит автопроизводитель и какие конкретные обновления ожидать в ближайшие три года.

 

Porsche 911 GT2 RS

Цена: от 285.220 евро

Запуск: в начале 2018 года

Среди запланированных обновлений будет показана самая мощная модель, Porsche 911 GT2 RS, начальной стоимостью от 285.220 евро. Запуск стартует в начале 2018 года. Мощность реинкарнированной модели составляет 700 л. с. Это самая мощная серийная версия 911-й модели из когда-либо существовавших.

Визуальными отличительными особенностями спорткупе можно считать увеличенные воздухозаборники – в переднем бампере они стали в два раза больше по сравнению с моделью GT3 RS. Дополнительные отверстия в крышке багажника, упрочненные карбоном по кайме, свидетельствуют о повышенных требованиях к охлаждающему воздуху для модели GT2 RS. «Жабры» в крыльях помещены в колесные арки, точно так же, как у модели GT3 RS. Однако в отличие от третьей модели они обрамлены карбоновыми вставками.

 

Двигатель нового GT2 RS поднимает планку мощности до невиданных высот. За основу инженеры взяли 3,8-литровый оппозитный мотор модели 911 Turbo S (580 л. с.), перенастроили его, оснастили более продуктивной системой турбонаддува, тем самым вплотную дойдя до 700 л. с. и 750 Нм максимального крутящего момента. Для уменьшения нагрузки дополнительно реализован пакет Weissach Package, он сбрасывает с GT2 RS 30 килограммов, увеличивая продуктивность и уменьшая нагрузку на мотор.

 

Porsche 718 Boxster GTS

Цена: от 78.160 евро

Запуск: в начале 2018 года

Следующая новинка, которой порадует нас Porsche, – модель 718 Boxster GTS. Производитель акцентирует внимание на стартовой стоимости 718 Boxter GTS – минимальная цена обозначена 78 тыс. евро. Запустить в серию модель планируется в начале 2018 года.

 

По-прежнему на модель 718 Boxster GTS Porsche устанавливает 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель. Но в отличие от версии Boxster S, с 350 л. с., GTS получит прибавку в размере 15 сил, итого 365 л. с. и 430 Нм крутящего момента.

 

Основные визуальные изменения уже известны: затонированные передние фары, слегка переработанный передний бампер, а также затемненные задние фонари. Черные шильдики и выхлопные трубы угольного цвета. Новая топ-модель уже доступна для заказа.

 

Porsche 718 Cayman GTS

Цена: от 76.137 евро

Запуск: в начале 2018 года

Ближайший брат-близнец следующей модели – Boxster GTS с идентичными техническими характеристиками. Топовая модель Cayman также получила 365 л. с. и 430 Нм крутящего момента.

Интерьер GTS традиционно обшит алькантарой: рулевое колесо, центральная консоль и подлокотник. В модели присутствует Sport Chrono пакет, разработанный для спортивного опыта использования купе. В стандартной комплектации предлагается ручная коробка передач с шестью скоростями, за дополнительную плату можно заказать PDK-версию трансмиссии.

 

Porsche Cayenne III

Цена: от 74.828 евро

Запуск: в начале 2018 года

Третье поколение Cayenne визуально отличается от своего прародителя не очень сильно, но с технологической точки зрения это абсолютно другой автомобиль. При проектировании кроссовера Порше активно использовал опыт создания 911 модели.

 

Внешние изменения можно перечислить по пальцам одной руки: воздухозаборники стали больше, чуть изменились передний и задний бампера, появился небольшой сюрприз на корме, единая светодиодная планка совмещенных задних фонарей перешла с фастбэка Panamera.

 

Новый Porsche Cayenne предлагает три варианта силовых агрегатов:

У обычной версии Cayenne  это  340-сильный мотор;

Cayenne S обзавелся 440 л. с.;

Топовая модель Cayenne Turbo получила двигатель в 550 л. с.

 

Первые два варианта обзавелись шестицилиндровыми двигателями с новой восьмиступенчатой трансмиссией Tiptronic S и системой активного полного привода. Cayenne Turbo поставляется с четырехлитровым битурбированным двигателем V8.

 

Позже должна быть представлена плагин-гибридная модель. Сначала на базе V6 Biturbo, позже, вероятно, с двигателем V8. Флагманской моделью может стать Cayenne Turbo S e-Hybrid с 680 лошадиными силами.

 

Porsche 911 GT3 Touring

Цена: 152.460 евро

Запуск: в начале 2018 года

Porsche 911 GT3 с Touring-пакетом. Еще одна крайне неординарная версия 911-го появится в 2018 году. Модель была представлена на одном из проходивших в 2017 году автосалонов.

 

Изменения невелики. Спецпакет можно выявить по отсутствию заднего спойлера. Вернее, спойлер на модели присутствует, но убирается на небольших скоростях вровень с задней крышкой.

Антикрыло покрашено в цвет кузова.

 

Porsche Carrera T

Цена: 107.553 евро

Запуск: в начале 2018 года

Porsche не забывает о своих корнях, поэтому в 2018 году в обойме немецкого автопроизводителя появится модель Carrera T. Еще в 1968 году производителем было введено буквенное обозначение для своей самой спартанской модели.

Много «лишнего» было демонтировано для улучшения скоростных показателей и качества пилотирования. В том числе на Carrera T отсутствует заднее сиденье, а опционально можно отказаться даже от установки информационно-развлекательной системы.

 

Мощность – 370 л. с., как у обычной версии Carrera.

 

Porsche Cayenne Coupe

Цена: –

Вскоре после выхода на рынок Cayenne третьего поколения Porsche может продолжить обновление модельного ряда, выпустив купе-версию кроссовера. Внедорожник в кузове купе является писком сегодняшней моды, поэтому весьма странно отставание Cayenne от своих конкурентов в этом направлении. BMW X6 и Mercedes GLE Coupe производятся достаточно давно и неизменно пользуются популярностью.

Для Cayenne Coupe двигатели, вероятно, будут взяты от обычной модификации Cayenne, от 340 до 550 л. с.

 

Рестайлинг Porsche Macan

Цена: –

Запуск: 2018 год

Еще один вседорожник в линейке. Прототип рестайлинговой версии Porsche Macan был пойман фотокорами на тест-драйве в Германии. Слегка закамуфлированный прототип дает возможность хорошенько рассмотреть будущую серийную модель. Видно, Porsche установил на фейслифтинговый Macan новые световые фары. Они сохранили форму текущей модели, но их графика заметно преобразилась.

Сзади изменений, возможно, будет больше. По крайней мере, об этом говорит более тщательный уровень маскировки. Задние фонари покрыты защитной пленкой, как и средняя часть багажника. Возможно, Macan получит новомодную светящуюся полосу, которая соединит два стоп-сигнала. Где-то мы уже это видели…

 

Фейслифтинг Porsche 911 GT3 RS

Цена: –

Запуск: 2018 год

В отличие от модели GT2 третья версия GT RS на базе 991.2 пока скрыта почти полностью за камуфляжем.  В то время как на GT2 будет ставиться турбированный шестицилиндровый мотор, GT3 RS, скорее всего, останется верна атмосферной концепции. Возможно, под задней крышкой капота будет располагаться 4.2-литровый двигатель мощностью более 500 л. с.

 

 

Porsche 718 Cayman GT4

Цена: –

Запуск: 2018 год

Руководитель проекта разработки GT-модели Porsche отметил, что компания работает над преемником Cayman GT4 на основе текущей 718-й модели. Внешность будет примерно следующая:

По всей видимости, под капотом будет устанавливаться атмосферный двигатель серии GT3, прошедший через процедуру дефорсирования. Мощность мотора составит более 400 лошадиных сил, но не превысит 500 лошадей.

 

Porsche 928

Цена: –

Запуск: 2019 год

Журнал AutoBild проиллюстрировал, как будет выглядеть модель 928 в 2019 году.

 

Ее «хвост» напоминает стиль нового Panamera, однако отсутствие задних дверей добавляет 928 модели эксклюзивности. Версия о том, что Porsche закамуфлировал свой прототип гранд-купе под модель Panamera, имеет веские основания и появилась достаточно давно.

Название модели до сих пор точно не известно. Это может быть как 928, так и 929 серия модели.

 

 

Новое поколение Porsche 911 (992)

Цена: –

Запуск: 2019 год

Очередная вариация на тему 911-го купе.

 

Визуальные отличия от текущего поколения 991.2 очевидны. Передний капот теперь создает с передним бампером единую ровную линию, передние крылья стали больше и несколько иначе обводят фары. Появились новые дверные ручки. Они особенно бросаются в глаза. Задние фонари максимально заужены и напоминают оптику модели Mission E.

Ширина выдвижного спойлера значительно возросла – теперь он соответствует ширине задней части купе.

Существует предположение, что с 2019 года данная версия модели поступит в производство исключительно с гибридной силовой установкой под капотом.

 

Porsche 911 Cabrio

Цена: –

Запуск: 2019 год

Мало того, что это будет модель в кузове кабриолет, так еще и с гибридной трансмиссией. По крайней мере, на это намекает некоторая инсайдерская информация.

 

Porsche 911 Turbo

Цена: от 180.000 евро

Запуск: 2019 год

Большие амбразуры воздухозаборников спереди, сдвоенные дневные ходовые огни и выдвижной спойлер получит только версия Porsche 911 Turbo. Как ожидается, Porsche по-прежнему будет предлагать свои самые мощные модели – 911 Turbo и 911 Turbo S.

 

Топ-модель должна получить мощность более 600 л. с. (ранее было 580 л. с.), динамику в 2,5 секунды и полный привод.

 

Porsche Mission E

Цена: –

Запуск: 2019 год

Концепция, представленная более года назад, сразила всех наповал своей красотой. Самое интересное, что Porsche действительно планирует выпускать этот электрокар. Каким он будет в реальности?

Планируется, что техническая начинка модели будет приводиться в движение от двух электродвигателей, аналогичных тем, что установлены в модели 919 Hybrid. Максимальная производительность должна достигнуть показателя мощности более 600 л. с., которые через системы Torque Vectoring и полного привода уходят на колеса.

Porsche указывает, что для спринта до 100 км/ч электрокару потребуется не более 3,5 секунд.

О внешности судить еще рано, но модель, вероятнее всего, не сильно отойдет от стиля прототипа.

Porsche E-Macan

Цена: –

Запуск: 2022 год

Как видно из названия, E-Macan – это еще одна будущая электрическая версия Porsche. Через несколько лет модель должна полностью перейти на электрический привод. Производство переходных плагин-гибридных бензиновых и дизельных моделей будет длиться до момента окончания реконструкции завода в Лейпциге.

 

Базовый электромобиль на премиум-платформе получит до трех уровней мощности – 160, 240 и 320 кВт. Дальность «полета» на одной зарядке составит около 500 км.

"Порше": кто производитель, история бренда

"Порше" - это тот бренд, который не нуждается в представлении. Этот фамильный бизнес продолжает набирать обороты до сих пор, хоть и зародился много лет назад. Множество поколений наблюдает за изменениями этого производителя. Их история полна интересных фактов, о которых мало кто знает. В этой статье можно будет узнать, кто основатель компании "Порше"? Кто производит эту марку, какая страна-производитель? Какое отношение имеют к марке "Фольксваген", и кто управляет этой огромной корпорацией? На все эти и подобные вопросы постараемся ответить в статье.

Страна производитель марки "Порше"

За время существования компания меняла локацию, но часто производство возвращалось на свою родину, название, кстати, которой, можно увидеть на эмблеме автомобиля "Порше". Немецкий производитель этих автомобилей занимает самые высокие рейтинги среди внедорожников, седанов и, конечно же, спортивных автомобилей. Германия стала родиной "Порше". Страна-производитель, чей бренд сам по себе уже является синонимом высокого уровня автомобилей.

Фердинанд Порше основал автомобильную компанию Porsche в 1931 году. До этого он руководил разработкой компрессорного автомобиля Mercedes, а позже спроектировал и сконструировал первые модели автомобиля Volkswagen совместно со своим сыном Ферри Порше. Но начнем по порядку с увлекательной истории жизни Фердинанда Порше.

С чего началась многолетняя история

Фердинанд Порше родился в небольшом городе Австрии - Мафферсдорфе (сейчас город называется Вратиславица), 3 сентября 1875 года. Семья была небольшая, отец Антон Порше владел мастерской, был профессионалом своего дела, даже некоторое время пробыл мэром Мафферсдорфа. Фердинанд с детства был знаком с ремеслом отца, даже думал, что продолжит его бизнес, но активно углубился в изучение электричества и взгляды на работу поменялись.

Уже в восемнадцатилетнем возрасте, Фердинанд Порше был принят на работу в австрийскую конструкторскую компанию "Лоннер". В этот период работы у Порше возникла мысль о создании и разработке автомобиля. Целью было конструирование такого автомобиля, который будет компактный, быстро передвигаться, а самое главное, работающий на электрической тяге.

От идеи к делу - автомобиль был создан, ехал с рекордной скоростью для того времени - 40 км/ч. Был один недостаток - тяжелый вес свинцовых аккумуляторов, из-за этого машина могла ездить не больше часа. Это был успешный стартап того времени, и Фердинанду предложили должность главного инженера компании.

Первый автомобиль - гибрид

Автомобиль настолько понравился Лоннеру, что он представил его на выставке мирового уровня в Париже в 1900 году. Авто "Порше", производителем которого была компания Лоннера, признано лучшей разработкой на выставке. Неудивительно, ведь это был первый в мире автомобиль "Фаэтон", известный также под названием "Р1", который:

  1. Имел объем двигателя 2,5 лошадиные силы.
  2. Развивал скорость 40 км/ч.
  3. Был переднеприводным, в нем отсутствовала механическая коробка передач.
  4. Имел 2 электромотора, расположенных на передних колесах авто.
  5. При этом автомобиль оставался не только на электрическом ходу, но еще имел третий - бензиновый двигатель, который вращал генератор.

Утром после Парижской выставки Порше Фердинанд стал знаменитым. Позже в 1900 году он предоставил свой двигатель для участия в гонке на трассе Земмеринг и выиграл. Хоть и создатель считал автомобиль не доработанным, Лоннер очень любил авто и часто на нем ездил.

В 1906 году Фердинанд Порше начал работу с "Австро-Даимлер", прибыв к ним, техническим менеджером. В 1923 году он был приглашен в Штутгартскую компанию "Даимлер", в качестве технического менеджера и члена правления. В Штутгарте его идеи были сосредоточены над созданием компрессорного гоночного автомобиля Mercedes S и SS класса.

Основание компании Фердинанда Порше

За период работы в "Даимлер" Фердинанд Порше работал не только над автомобильной, но и специализировался на танковой и авиационной промышленности. При посещении СССР 1930 году ему предложили работу конструктора тяжелой промышленности, великий инженер отказался, но добавил загадочности к своей персоне. Забегая вперед, хочется сказать, что позже в период второй мировой войны, Фердинанда часто допрашивали о причинах поездки в СССР.

В 1931 году, закончив работать с "Даймлер", Фердинанд подумал о создании собственной компании по изготовлению и проектированию авто. И 1934 году был приглашен участвовать в проекте Адольфа Гитлера "Фольксваген". Название Volks-wagen" в переводе означает "Народная машина", впоследствии Гитлер переименовывает его в Kraft durch Freude-Wagen (перевод с немецкого - сила радости).

Год был достаточно насыщенный, и Фердинанд Порше вместе с сыном Ферри разработали модель автомобиля "Фольксваген Жук". С этого проекта отец и его сын постоянно работали вместе.

В связи с тем, что "Порше" уже ранее принимал участие в разработке одного из любимых автомобилей Гитлера - Mercedes-Benz, его выбрали как главного конструктора и проектировщика автомобилей "Фольксваген". Так начались загадочные и темные времена в истории этого концерна. Немецкие чиновники все чаще вмешивались в работу создателя авто. Сначала они требовали внести изменения в оригинальный дизайн 1931 года, чтобы сделать его более подходящим для рабочего человека, затем принимали участие в разработке работы двигателя и даже хотели прикрепить свастику на эмблему WV.

Первый спортивный автомобиль

Весной 1933 года Фердинанду Порше было дано задание от Auto Union в Саксонии разработать 16-цилиндровый гоночный автомобиль массой в 750 кг. Сразу же после заключения контракта команда Порше (кто производитель и генератор идей, мы выяснили) во главе со старшим инженером Карлом Рабе начала работу над гоночным автомобилем Auto Union P («P» означает Porsche). В дальнейшем этот проект зародит эпоху концерна "Ауди".

Проект продвигался стремительно и первые тестовые заезды Auto Union P были уже в январе 1934 года, а в первом гоночном сезоне новый автомобиль не только создал три мировых рекорда, но также выиграл три международных гонки Гран-при. С такими водителями, как Бернд Роземейер, Ханс Штук и Тацио Нуволари гоночный автомобиль Auto Union, со временем улучшенный, стал одним из самых успешных гоночных автомобилей в довоенную эпоху. Концепция работы среднего двигателя вскоре установила тенденцию всем гоночным автомобилям и по-прежнему применяется в Формуле 1.

Влияние войны на концерн "Порше"

Несмотря на то, что отношения Гитлера с семейством Порше казались взаимными и дружественными, на самом деле ситуация была другой. Семья австрийца Фердинанда Порше была пацифисткой и часто не соглашалась с нацистскими идеалами. Гитлер принимал во внимание тот факт, что Фердинанд во время войны помог еврейскому сотруднику компании бежать из Германии.

Автомобиль "Фольксваген" получил свою отличительную круглую форму и воздушно-охлаждаемый, плоский, четырехтактный двигатель. Перед началом войны Порше, кто производителем являлся популярной и сегодня марки, изобрел технологию Wind-tunnel, использовав ее в разработке ультратонкой модели "Фольксваген Аэрокупе". Но с наступлением военных действий интерес к легковым автомобилям понизился, и Гитлер потребовал переоборудовать завод на время военного положения в стране.

Война началась, и Гитлер призвал Фердинанда Порше создать военные транспортные средства для использования на поле боя. Вместе с сыном они начали разработку моделей как для автомобильной, так и для танковой промышленности. Был разработан тяжелый танк для программы "Тигр", прототип с усовершенствованной системой привода. Правда, на бумаге это казалось отличной идеей, а при военных действиях танк так и не показал хороших результатов. Поломки и недостатки в разработке привели к тому, что контракт на производство танкового оборудования получил конкурент (Henschel und Sohn) компании "Порше". Кто производителем был во время войны дополнительных танков "Фердинанд" и "Мышь"? Все та же компания "Хеншель".

Рождение "Порше 356"

После войны Фердинанд Порше был арестован французскими солдатами (за его нацистскую принадлежность) и был вынужден отбыть 22-месячный тюремный срок. В этот период производитель автомобилей "Порше" принял решение перенести свою деятельность в другое место. Был выбран город Каринтия, Австрия. Именно в Каринтии его сыном Фердинандом была разработана новая машина "Порше". Страной-производителем ее уже значилась Австрия.

Модель Cisitalia была оснащена 4 цилиндровым двигателем и имела объем 35 л.с. Это авто с именем Porsche было зарегистрировано 8 июня 1948 года - модель 356 No.1 "Родстер". Это день рождения бренда Porsche.

Эта модель классифицировалась как спортивный автомобиль, была очень популярна среди богатых клиентов. Изготавливалась вплоть до 1965 года, и количество проданных автомобилей приблизилось к 78 000 ед.

Для быстрой скорости и аэродинамики Порше начал экспериментировать с облегчением своих автомобилей. Решив сохранить несколько унций, они отказались от покраски автомобиля. Поскольку автомобили были сделаны из алюминия, они все были серебристого цвета. При появлении на автомобильном рынке конкурентов появилась тенденция выделения автомобиля цветом своей страны. Так например, немецкий гоночный цвет - это серебристый, британский - зеленый, итальянский - красный, а французский и американский - синий.

За этой спортивной моделью последовала целая серия автомобилей такого типа. По словам Фердинанда Порше младшего, при знакомстве с этой моделью основатель "Порше" сказал: "Я бы построил его точно так же, вплоть до последнего винта". Команда отца и сына продолжала заниматься автомобильной историей вплоть до 1950 года.

Porsche был уже отдельной автомобильной корпорацией и как дилер, и как производитель, но все еще очень сильно был связан с "Фольксвагеном". Сейчас эти две марки считаются как отдельные компании, но очень тесно связанные.

Легенда концерна - модель" Порше-911"

Сын Фердинанда младшего создал стиль самой известной модели Porsche 911. Это был первый в мире спортивный автомобиль с турбонаддувом, был разработан как более усовершенствованная замена 356-ой, первой спортивной модели компании. Изначально 911 модель была обозначен как Porsche 901 (901 - внутренний номер проекта), но концерн Peugeot протестовал на том основании, что они владели товарным знаком для всех автомобильных названий с использованием трех цифр и нулем посередине. Итак, до начала производства было принято решение изменить название нового Porsche с 901 на 911. В 1964 году стартовали продажи этой машины "Порше". Страной-производителем ее уже считается Германия.

«Несмотря на то, что за прошедшие десятилетия "Порше 911" был обновлен и многократно увеличивался благодаря современным технологиям, ни один другой автомобиль не смог сохранить свою первоначальное создание так же, как и эта модель», - говорит директор концерна Porsche Оливер Блум. «Модели, которые разрабатываются в данный момент и планируются в будущем, основаны именно на этом спортивном автомобиле. 911 стал спорткаром мечты, покорив сердце поклонников во всем мире».

Футуристический "Порше", или что нас ожидает в недалеком будущем

"Миссия E" - новая модель электромобиля концерна "Порше", чей производитель уже подходит к стартовой линии. Этот концептуальный автомобиль по технологиям из Цуффенхаузена сочетает в себе отличительный дизайн Porsche, прекрасную управляемость и перспективную функциональность.

Четырехдверная модель обеспечивает производительность системы более 600 л.с. с диапазоном поездки более, чем в 500 км. Ускоряется "Миссия Е" до 100 км/ч меньше, чем за 3,5 секунды, а время зарядки будет занимать всего 15 минут. Концерн Porsche вложил в этот проект более миллиарда евро. Было создано около 1100 добавочных рабочих мест в штаб-квартире в Штутгарте (Германия), где будет построена "Миссия E". Часто задаваемый вопрос, "Порше" чья марка, страна, производитель? Ответ будет всегда один - Германия!

Разумеется, быстрый переход с бензинового двигателя на электрический не произойдет, хотя к 2020 году прогнозируют, что каждый десятый автомобиль будет гибридным или на электрическом питании. Последний свой дизельный автомобиль Porsche планирует выпустить в 2030 году.

Интересные факты, о которых вы не знали

  1. Известный конструктор Фердинанд Порше работал личным водителем принца Венгрии и Богемии.
  2. Немецкая компания разрабатывает и производит машины "Порше", мотоциклы, а также двигатели всех типов.
  3. Первый легковой автомобиль "Порше" 1939 года называлась Porsche 64. Эта модель стала основой для всех будущих, несмотря на то, что только три автомобиля были выпущены с завода.
  4. Всего было произведено более 76 000 Porsche 356. Ошеломляющим является тот факт, что более половины из них сохранилось до наших дней, и они продолжают функционировать.
  5. Интересно, что компания "Порше" (чья машина, страна-производитель, мы разобрали в статье) начала активно использовать свой официальный логотип только в 1952 году после того, как бренд вышел на американский рынок. До этого компания просто использовала штамп надписи Porsche на вытяжках своих автомобилей.
  6. В течение 50 лет автомобили Porsche достигли более 28 000 побед в разных категориях скоростных гонок! Остальные производители автомобилей могут только мечтать о таком потрясающем успехе в автоспорте.
  7. Porsche Panamera получила свое название благодаря успешным выступлениям команды Porsche в гонке Carrera Panamericana.
  8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 года выпуска - легендарный автомобиль, что видно из его спецификаций. Он имеет высоту всего 1067 мм, весит 640 кг, а его мощность 155 л\с. Porsche 904 - поистине выдающийся автомобиль, даже по сегодняшним меркам. Он может легко конкурировать с современными суперкарами.
  9. Самая коммерчески успешная модель - "Порше Кайен". Производитель назвал эту модель в честь города Кайенна, столицы Французской Гвианы. Кроме того, кайен - это вид красного перца (специя Гвинеи, перец коровы и красный перец чили). Некоторых автомобилей нового поколения "Порше Кайен" производителем стала Северная Америка.
  10. Porsche 911 имеет один из самых узнаваемых дизайнов в мире суперкаров. За годы существования у него были непрерывные обновления, хотя базовая концепция практически не изменилась. Его отличительный визуальный стиль и технологическое превосходство оставались постоянными в течение 48 лет. Кроме того, в мире эта модель суперкара является самой массовой в серийном производстве.
  11. Основатель Porsche сделал первый гибридный автомобиль в мире еще в 1899 году. "Семпер Вивус" являлся электромобилем, а генератор был создан с использованием двигателя внутреннего сгорания. Более того, у "Семпер Вивус" были установлены тормоза на всех четырех колесах.
  12. Фердинанд Порше также был дизайнером автомобилей Auto Union. Коллекция также показала Auto Union P, в которой был установлен 16-цилиндровый двигатель среднего уровня.
  13. Лошади на значках Porsche и Ferrari действительно похожи. Однако, для Porsche это имеет гораздо больший смысл, поскольку лошадь - это символ Штутгарта. Это значимый нюанс в логотипе "Порше", чья страна производитель изображена на гербе.
  14. Porsche 365 использовался в работе голландской полиции.
  15. Porsche 917 может превзойти любой гоночный автомобиль, который доступен сегодня, с мощностью 1100 л.с. и скоростью 386 км\ч.
  16. Концерн также занимался проектированием тракторов для сельского хозяйства. История показала, что "Порше" не просто изготавливает качественные тракторы для земледелия, но даже разработал специальные уборочные машины для кофейного хозяйства. Они были оснащены бензиновым двигателем, следовательно, дизельные пары не влияли на вкус кофе.
  17. Кабина Airbus A300 была построена Porsche! Наряду с несколькими достижениями они также добавили цифровые экраны в кабину пилотов, а не аналоговые.
  18. Porsche продемонстрировал свои особые усилия и преданность технологическому прогрессу и производительности. Porsche 959 был еще одним продуктом компании, который можно по праву классифицировать как самый технически продвинутый спортивный автомобиль, разгоняющийся до 320 км\ч. Эта модель не только выиграла в Ле-Мане, но была чемпионом на ралли Париж-Дакар, который из-за сложного маршрута в этой местности, считается самой жестокой автогонкой.
  19. 944 модель была разработана как первый мировой автомобиль "Порше", чей производитель добавил пассажирские подушки безопасности, а первая страна, которая купила такую функция, - Америка. До этого внедрения подушки безопасности были только на рулевом колесе.
  20. "Порше" и "Харли Дэвидсон" - удивительный союз, верно? Некоторые из мотоциклов Harley Davidson используют двигатель Porsche.
  21. Еще один увлекательный факт - Порше разработал гриль!

За свои достижения в машиностроении и разработках Фердинанд Порше удостоен почетной степени доктора в Императорском техническом университете в возрасте 37 лет. В 62 года Фердинанд Порше был награжден Национальной премией Германии за вклад в искусство и науку.

Мы выяснили, кто производит "Порше", страну-производителя.

Бренд «Porsche» | История немецкой автокомпании

О компании

На сегодняшний день «Porsche»самые доходные автомобили во всем мире. Также с 2010 года автомобили данной марки считаются самыми безопасными.

Фердинанд Порше, родился в 1875 году. Его отец был владельцем небольшой автомастерской, среди местных жителей она пользовалась большим уважением. В 15 лет Фердинанд пошел работать к отцу в мастерскую, уже с ранних лет, он твёрдо решил пойти по стопам отца. Однако спустя какое-то время, его грандиозные планы не могли оставить его в роли жестянщика, и поэтому, он уходит в техучилище, а после чего в 1898 году он открывает свое конструкторское бюро в Вене. В этот же год ему приходит гениальная идея, о автомобиле с электродвигателем. Задача сделать авто, которое двигалось бы за счет электротяги, при этом достаточно быстро на тот момент казалась просто невыполнимой. Но гениальность Порше позволила сконструировать первый прототип уже спустя месяц.

В 1900 году его творение получило Гран-при на всемирной выставке в Париже. После этого, проработав в нескольких известных на тот момент конструкторских фирмах (Daimler-Benz, Steyr…), Фердинанд в 1931 году открывает свою компанию по производству двигателей и машин в Штутгарте и называет ее «Porsche». Уже через год он придумывает торсионную подвеску (подвеска у которой упругие стержни, являются рабочим элементом), получившую массовое распространение по всему миру. Спустя несколько лет Фердинанд создает первый государственный автомобиль «volkswagen» (что в переводе означает «национальный автомобиль»).

В годы войны, Фердинанд Порше был вынужден помогать нацистскому государству, создавая бронемашины, танки и многое другое. По окончанию войны Фердинанд был отправлен в тюрьму по обвинению в сотрудничестве с нацистами. Провел он там около 2 лет, после освобождения, попытался устроится в компанию «Volkswagen» (т.к. компании «Porsche» на тот момент уже не функционировала), но туда его не приняли по «этическим причинам». Но спустя год младший сын Порше возродил фирму.

В 1963 год, был для компании Порше самым важным. Именно тогда в городе Франкфурте была показана 911 модель Porsche, автомобиль, который в последствии стал легендой. Дизайн выполнил сын Фердинанда, задача которого была – сделать автомобиль с новым уникальным дизайном, при этом не слишком отходить от привычного образа.

Porsche представила сервис подписки на автомобили по цене от $2000 в месяц Статьи редакции

{"id":27385,"url":"https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac","title":"Porsche \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u043f\u043e \u0446\u0435\u043d\u0435 \u043e\u0442 $2000 \u0432 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0446","services":{"facebook":{"url":"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac","short_name":"FB","title":"Facebook","width":600,"height":450},"vkontakte":{"url":"https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac&title=Porsche \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u043f\u043e \u0446\u0435\u043d\u0435 \u043e\u0442 $2000 \u0432 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0446","short_name":"VK","title":"\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435","width":600,"height":450},"twitter":{"url":"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac&text=Porsche \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u043f\u043e \u0446\u0435\u043d\u0435 \u043e\u0442 $2000 \u0432 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0446","short_name":"TW","title":"Twitter","width":600,"height":450},"telegram":{"url":"tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac&text=Porsche \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u043f\u043e \u0446\u0435\u043d\u0435 \u043e\u0442 $2000 \u0432 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0446","short_name":"TG","title":"Telegram","width":600,"height":450},"odnoklassniki":{"url":"http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac","short_name":"OK","title":"\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438","width":600,"height":450},"email":{"url":"mailto:?subject=Porsche \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043d\u0430 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u043f\u043e \u0446\u0435\u043d\u0435 \u043e\u0442 $2000 \u0432 \u043c\u0435\u0441\u044f\u0446&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/27385-porsche-predstavila-servis-podpiski-na-avtomobili-po-cene-ot-2000-v-mesyac","short_name":"Email","title":"\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443","width":600,"height":450}},"isFavorited":false}

23 885 просмотров

10 лучших порше всех времен

Спросите заядлого парня из Porsche, какие 10 лучших Porsche всех времен, и вы, вероятно, получите список серийных номеров отдельных гоночных автомобилей 959, ни один из которых нельзя было продать на аукционе даже за несколько миллионов долларов. Но для остальных из нас - тех автолюбителей, которые сразу же купили бы Porsche, но не совсем готовы посвятить всю жизнь этой марке, - 10 лучших Porsche всех времен - это другой и более разнообразный список.На протяжении почти 70 лет Porsche производит одни из величайших спортивных автомобилей в мире, но некоторые из них выделяются среди остальных. И не у всех из них сзади есть двигатели с воздушным охлаждением и кузова, похожие на перевернутые ванны.

1. 1960 Porsche Abarth 356B Carrera GTL

Первый Porsche 356, когда он вышел в 1948 году, почти не был замечен за пределами Германии. Но победа в LeMans в 1951 году изменила ситуацию. Затем 356-й штурмом покорил мир спортивных автомобилей. Он был таким же маневренным, как и его соперники в основном из Великобритании и Италии, но гораздо более мощным и надежным.Поскольку Porsche стремился улучшить свои гоночные усилия, он прослушал лучшие инженерные фирмы со всей Европы, прежде чем остановился на итальянской Abarth. Ведущий дизайнер Франко Скальоне изменил форму кузова 356, чтобы уменьшить сопротивление и вес. В результате получился более быстрый и в целом более привлекательный гоночный автомобиль. Это также ознаменовало собой первый раз, когда Porsche применил технологию двойного кулачка, которая стала стандартом в его автомобилях через несколько лет и в остальной отрасли через несколько десятилетий. Чтобы пройти квалификацию на LeMans и другие гонки, был запущен в производство Porsche Abarth 356B Carrera GTL, который был выпущен для очень благодарных энтузиастов.

2. 1966 Porsche 911

Хотя модель 911 была представлена ​​в 1963 году, только в 1966 году она начала набирать обороты. Мало того, что легендарный 356 впервые отсутствовал в автосалонах Porsche, но, не случайно, модель 911 1966 года также предложила увеличение мощности со 128 до 158 лошадиных сил и более гладкий стиль. В том же году были представлены легендарные пятиспицевые колеса Fuchs, которые на долгие годы стали синонимом 911, а 1966 год ознаменовал начало абсолютного доминирования 911 в гонках на десятилетия вперед.Даже сегодня 911-й 1966 года привлекает внимание своей красотой с глазками, хромированными вставками и простотой, которой совершенно не хватает многим более поздним 911-м. Год спустя Porsche представил Targa - со съемной панелью крыши и блестящей металлической поперечной балкой - получил неоднозначные отзывы.

3. 1974 Porsche Carrera RS 3.0

Помимо более возмутительных моделей, таких как 959, коллекционеры Porsche больше всего ценят Carreras середины 70-х годов. И лучшим из них была Carrera RS 3 1974 года.0. Серия Carrera представляла собой начало эволюции от классического 911 к моделям, которые мы знаем сегодня. Обладая более мощными двигателями, более широкой задней частью и более жесткой подвеской, Carreras были намного быстрее и более предсказуемыми на высоких скоростях, чем модели, которые они заменили, сохраняя при этом простоту и другие основные ценности оригинальных 911-х. RS 3.0 продавался в тех же салонах, что и внешне похожий RS 2.7, по цене почти на 100 процентов выше, но он нашел свою долю покупателей.Разница заключалась не только в большем, более мощном двигателе и меньшем весе, но и в подвеске, которая была поднята (и почти не изменилась) от RSR, выигравшего LeMans. Ничто другое, даже в эпоху американских маслкаров и итальянской экзотики, не могло сравниться с его характеристиками.

4. 1974 Porsche 930 (911 Turbo)

Несмотря на то, что 911 был усовершенствован и усовершенствован с момента его появления в 1963 году, нет более значительных изменений, чем добавление турбонагнетателя.Он превратил 911-й из спортивного автомобиля в суперкар и сделал его практически непревзойденным на трассе. Porsche уже много лет изучает идею создания гоночных автомобилей, но в 1973 году представила 930, свой первый серийный автомобиль с турбонаддувом. В результате мощность увеличилась с 173 до 260 лошадиных сил. Такой большой крутящий момент, сжимающий зубья шестерни, превосходил базовую структуру 911, поэтому были добавлены новая трансмиссия, подвеска и тормоза. Но, что наиболее заметно, Porsche добавил теперь известный задний спойлер «китовый хвост», который не только удерживал заднюю часть автомобиля на земле на высоких скоростях, но также улучшал процесс впуска воздуха для нагнетателя воздуха и горячего двигателя. .Через несколько лет Porsche отказался от названия 930 в пользу 911 Turbo.

5. 1987 Porsche 928 S4

Пуристы Porsche ругали 928. Планируемый как преемник 911, 928 вышел в 1978 году с установленным спереди двигателем V8 с водяным охлаждением, автоматической коробкой передач, радикальным стилем с выдвигающимися фарами и удобным задним сиденьем. Поклонники бренда были в ужасе. Это было не только то, чем Porsche никогда раньше не было, но и то, что другие производители делали в течение многих лет.Они были несправедливы - 928, возможно, сильно отличался от 911, но это был потрясающий автомобиль сам по себе. Мощный, удобный и роскошный, он мог быть не таким готовым к гонкам, как 911-е той эпохи, но у него была другая миссия. Это был грандиозный турист; такого большого, мощного зверя, из которого можно кататься по пересеченной местности весь день каждый день, и выйти из него с улыбкой на лице и без боли в пояснице. Лучшим в этом классе был 928 S4 1987 года, который сочетал в себе силовую установку мощностью 316 лошадиных сил с механической коробкой передач и некоторые изменения в дизайне, которые сделали его не похожим на раздавленный AMC Pacer, а больше на суперкар, которым он был на самом деле.

6. 1983 Porsche 911SC Cabriolet

Вплоть до 1980-х 911 представлял собой множество вещей, но никогда не был настоящим кабриолетом. Конечно, моделей Targa со съемной крышей было много, но это не одно и то же. Появление более прочных материалов в сочетании с лучшими инженерными методами позволило Porsche распилить крышу 911-го и сохранить его высокие характеристики. Первый кабриолет был показан на автомобильных шоу по всему миру, но он был настолько популярен, что пошел в производство, как только был готов.Porsche позиционировал его как «самый быстрый кабриолет в мире», а лист ожидания у большинства дилеров составлял год или даже два. Вождение под открытым небом, безусловно, нравится покупателям Porsche, поскольку кабриолеты продолжают оставаться очень популярными, несмотря на значительную надбавку к цене и меньшее грузовое пространство, чем у большинства велосипедов.

7. 1987 Порше 959

Если бы вас не было в 80-е и на самом деле не было бы здесь, чтобы засвидетельствовать это, было бы трудно понять, насколько точно варианты Porsche 911 доминировали в гонках.И ни один из них не был более успешным, чем 959. С двумя турбинами и полным приводом он стал образцом для каждого суперкара, который появлялся после него. Чтобы сделать его пригодным для участия в различных гоночных дисциплинах, Porsche была вынуждена выпустить несколько сотен автомобилей для широкой публики. Неудивительно, что они были раскуплены немедленно, несмотря на тогдашнюю астрономическую цену в $ 225 000. Но к этим нескольким сотням покупателей относились как к уличным автомобилям, так и к другим. С заявленной - и несомненной - максимальной скоростью чуть ниже 200 миль в час и соответствующей управляемостью 959 мог превзойти все на улице, независимо от того, сколько это стоило.К сожалению, правила безопасности не позволяли 959 ввозить в США (по крайней мере, на законных основаниях) до 1999 года, и тем немногим, кто просочился, теперь практически гарантирован выход на открытый рынок, если вы не убедите Билла Гейтса отказаться от своего.

8. 2008 Porsche Boxster RS60 Spyder

По мере того, как 911 становился больше, сложнее и дороже, Porsche представила Boxster в 1996 году как легкую альтернативу, возвращение к прежним временам, когда спортивное вождение не сводилось только к статистике мощности и сцепления, а Porsche начального уровня не стоит столько же, сколько дом в Подмосковье.Этот прыгучий маленький родстер нашел своих поклонников, но разочаровал многих приверженцев Porsche, которые жаловались на каждую новую модель с тех пор, как Ферри Порше усовершенствовал оригинальный 356. Они ненавидели его за безобидный стиль и не слишком мощные двигатели. На протяжении всего периода эксплуатации Boxster постоянно совершенствовался и, возможно, достиг своей вершины с RS60 Spyder. Построенные в честь победы Porsche в 1960 году в Себринге, только 1960 из них были произведены, и примерно половина из них была отправлена ​​в Северную Америку. В отличие от более ранних Boxsters, он имел переднюю часть в стиле Carrera и выдавал 299 лошадиных сил.

9. Порше 911 GT2 2011 г.

Когда концепт 911 начал показывать свой возраст, Porsche в 2007 году сделал нечто немыслимое, но давно назревшее, перейдя на двигатель с жидкостным охлаждением. Результаты были феноменальными - он стал меньше, мощнее, эффективнее, чище и больше не походил на маленький самолет. Конечно, были и критики, но они больше говорили о нечетком стиле новых моделей, чем о радикальном изменении двигателя. Однако воплощение GT2 заставило их замолчать.Это было невероятно мощно. С двумя турбинами с изменяемой геометрией новый двигатель развивал смехотворные 620 лошадиных сил, разгоняя его до 60 миль в час всего за три секунды и позволяя разгоняться до невероятных 205 миль в час, что делает его самым быстрым и мощным Porsche в компании. легендарная история.

10. 2014 Порше Панамера Турбо S

Porsche дал верующим то, что они ненавидят в 2010 году, представив роскошный четырехдверный седан Panamera. Хорошо осознавая ядовитую критику, которую получили 928-й и более поздний внедорожник Cayenne, Porsche продолжил выпуск этого анти-911-го во многом потому, что, честно говоря, 928 и Cayenne были огромными продавцами.Хотя это правда, что Panamera не будет бросаться за повороты, как четвероногая лошадь, и не появится на трассе LeMans, она предлагает колоссальную мощность, изысканную подвеску и роскошный комфорт для четырех человек, даже если задняя часть сидячие пассажиры - взрослые в натуральную величину. В то время как все Panamera находятся на вершине своего класса или близки к ним, Turbo S с его 550-сильным двигателем V8 с жидкостным охлаждением заставит замолчать любого критика, которому посчастливится водить его. Несмотря на то, что это вариант за 8400 долларов, я бы порекомендовал карбон-керамические тормоза.Когда ваш легковой автомобиль может уверенно разгоняться до 190 миль в час, вам нужно знать, что вы можете остановиться, когда вам нужно.

PORSCHE Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Кто не слышал о Porsche? В 2006 году он стал победителем самого престижного автомобильного бренда за более чем 70-летний опыт работы и преданность богу четырехколесного транспорта. Первоначально основанная доктором инж. Фердинанд Порше. В 1931 году Porsche SE стал синонимом роскошных спортивных автомобилей, а также передовых технологий.

Расположенный в центре Штутгарта, первый контракт Porsche на разработку народного автомобиля, Volkswagen, назначенный правительством Германии. В результате появился один из самых известных автомобилей в истории, один из самых продаваемых и один из самых легко узнаваемых - Beetle. Многие особенности Beetle нашли свое место в первом Porsche, 64-м, разработанном в 1939 году.

Во время Второй мировой войны завод Porsche обратился к производству автомобилей для немецкой армии, таких как Kubelwagen и Schwimmwagen, а также внес свой вклад в производство танков Тигр и Элефант.После войны Фердинанд был заключен в тюрьму за военные преступления на 20 месяцев, и в это время его сын, Ферри Порше, решил построить новый автомобиль, отвечающий его потребностям - 356.

Успех 356-го и смерть Фердинанда. Porsche в 1951 году вселил в Ферри уверенность в том, что он пошел по стопам отца и продолжил проектировать автомобили. Одним из его самых известных проектов был Spyder 550, автомобиль, который оказался очень успешным в гонках.

К этому моменту общая линия компании казалась очевидной, поскольку в 1964 году появилась еще одна спортивная модель, 911, еще один автомобиль с оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, расположенным сзади.Команду дизайнеров этого автомобиля возглавлял старший сын Ферри Фердинанд Александр Порше. этот автомобиль продолжил бы наследие 550 Spyder еще дальше, выигрывая гонки и ралли. Свидетельством успеха 911 является тот факт, что он все еще находится в производстве, несмотря на значительные модификации.

Porsche собирался изменить свой статус в 1972 году с ограниченного товарищества на публичную компанию с ограниченной ответственностью, что означало, что теперь Porsche будет управляться советом директоров, которым будут руководить члены семьи.В 1974 году на Парижском автосалоне Porsche представляет новый 911 Turbo с турбонагнетателем и регулятором давления.

Когда 924 был запущен в производство в 1975 году, Porsche сделала шаг в сторону веры, поскольку долгое время не имела опыта работы с передними двигателями. По меркам Porsche 928 был диковинкой, поскольку его двигатель V8, расположенный спереди, был сделан из металлического сплава. Затем, в 1981 году, к модельному ряду Porsche добавилась новая модель трансмиссии - 944. Высокопроизводительный Porsche 959 был представлен на Франкфуртском автосалоне в 1985 году.Он выиграет множество гонок и ралли, самым известным из которых является Париж-Дакар.

Новый технологический прорыв произошел в 1988 году, когда на рынке был представлен полноприводный 911 Carrera 4. Затем, в 1989 году, на Porsche была установлена ​​автоматическая коробка передач Tiptronic. В 1991 году Porsche становится первым производителем автомобилей, который устанавливает подушки безопасности для водителя и пассажира на все свои модели.

Модель Boxter представлена ​​в 1996 году после трех с половиной лет разработки. В том же году Porsche празднует производство 1 миллиона автомобилей.Два года спустя Ферри Порше умирает в возрасте 88 лет, но компания движется вперед и отлично проводит сезон в Ле-Мане с 911 GT1, заняв первое и второе места. Это должно было стать только началом для Porsche, который продолжился очень спортивными и высокопроизводительными моделями Boxster S и Carrera GT в 2000 году.

В 2002 году Porsche вышла на рынок внедорожников с нетрадиционным Cayenne и его более поздними версиями, Cayenne Turbo и Turbo S. Следующая модель в линейке Porsche, объявленная на 2009 год, - это четырехдверный седан Panamera.С этой новой моделью Porsche, похоже, выходит на совершенно новый рынок, напрямую конкурируя с другими люксовыми брендами, такими как Mercedes, BMW и Audi.

Почему я рад, что все Порше выглядят одинаково

Porsche недавно представила «совершенно новый» Porsche 911 2012 года, а совсем недавно - «совершенно новый» Porsche Boxster 2012 года . Но кажется, что обе эти машины полностью похожи на предыдущие модели, которые они заменили, и я уверен, что если бы вы сказали 15-летнему невозмутимому подростку или симпатичной 25-летней девушке из Эссекса, что это совершенно новые модели , они, вероятно, сказали бы, что вы говорите свинину.Причина в том, что Porsche, несомненно, похожи друг на друга. Вы можете ясно увидеть ДНК первого Porsche, 356-го в нынешнем 911, Cayenne, Boxster, Cayman и Panamera. Вы также видели такой же базовый стиль в снятых с производства моделях, таких как 968 и 928. Оригинальный Porsche 356 породил их всех из своих крошечных выхлопных труб, и среди моторных хакеров ходят шутки, что Porsche нанимает кучу ленивых дизайнеров, которые используют один и тот же шаблон для всех Porsche, которые они выпускают из фактора.Обратите внимание, что у Porsche одинаковые лягушачьи закругленные передняя и задняя части. Вы могли ясно сказать, что Cayenne - это внедорожник, или что Panamera - это 4-дверный седан, но поскольку они имеют те же основные элементы дизайна, любой невежественный автомобиль сможет распознать, что это Porsche. Но если серьезно подумать, разве это не хорошо? Понимаете, это было не значит, что Porsche не хотел меняться. Некоторое время назад, в эпоху расклешенных брюк, боковых ожогов и Фары Фосетт, Porsche попыталась изменить свой дизайн, предложив заменяющие модели 911 для нижнего и верхнего сегмента рынка.Porsche выпускал такие автомобили, как 924, 944, 968 и 928 ( выше ). Они возникли с середины 1970-х до середины 1990-х, и Porsche действительно добился определенных успехов. Но ни одна из этих моделей, какими бы хорошими они ни были, никогда не могла узурпировать продажи могучего 911-го. Люди продолжали покупать 911-е, несмотря на то, что его задний моторный дизайн означал, что он явно несовершенен. Это была счастливая дворняга с хвостом, и она любила проносить себя и водителя через живые изгороди и канавы.Большую часть времени это возвращалось к ним из-за присущих ему конструктивных особенностей (или недостатков), когда двигатель торчал из задницы. Теперь мы должны отметить, что те же самые люди, которые купили 911, должно быть, также пробовали более роскошный 928 с передним расположением двигателя в выставочных залах, но даже они все равно купили «несовершенный» автомобиль, который на самом деле выглядел как жаба с некоторых нелестных сторон. Потребителям Porsche так понравилась слегка выпуклая форма 911 и звук плоского 6-цилиндрового двигателя, что они отказались передумать и купить то, что даже Porsche считал лучшим автомобилем в то время.К сожалению, это привело к прекращению производства 928 и младшего 968 (который был последней версией серии 924/944). Затем Porsche выпустил Boxster в качестве замены 968. Он был со средним расположением двигателя, но был очень похож на своего старшего брата и имел мгновенный успех в продажах. Поклонники Porsche восприняли это как рыба в воде, и это стало историей успеха Porsche. Или, может быть, покупатели спортивных автомобилей Porsche любят только средние / задние двигатели? Затем модельный ряд Porsche расширился за счет внедорожника.Невероятный джип Porsche! Не так уж и много слов. Чрезвычайно успешный внедорожник Porsche Cayenne (ниже) на самом деле неудобно смотреть, но каким-то образом ему удалось захватить сердца и души людей, которые никогда даже не были поклонниками 911. С тех пор эта история успеха продолжается с Panamera. Некоторые критики говорят, что автомобили выглядят чертовски уродливо или лениво спроектированы, поскольку все они выглядят одинаково. Но некоторые из вас, автомобильные дросселирования, на самом деле думают, что дизайн Porsche - это классика дизайна. Его элементы дизайна настолько узнаваемы, что даже человек, который не любит автомобили, узнает Porsche, когда увидит его.И я должен повторить, разве это не очень хорошо? Видите ли, Porsche сделал Coca Cola, Mont Blanc Meisterstuck и Rolex. Он стал иконой дизайна. Ни один из перечисленных выше пунктов не претерпел значительных изменений за прошедшие годы. Каждые несколько лет Coca Cola, Mont Blanc или Rolex будут немного украшать свою продукцию, закругляя одну или две грани или делая ее немного короче или тоньше (в зависимости от вкусов того десятилетия). Но доминирующие стили дизайна остаются.Силуэт Porsche уже считается классикой автомобильного дизайна. Человечество в основном решило, что эти стилевые конструкции достигли вершины, которую нельзя изменить, а просто постепенно улучшать в соответствии со вкусом того периода. Помните, Porsche уже попробовал и потерпел неудачу. Итак, если сейчас он не сломан, зачем его исправлять или менять? И поэтому Porsche в основном решил развиваться медленно и с годами не вносить радикальных изменений.Они лишь немного меняют дизайн автомобиля год за годом. В Porsche 911 2012 года ( выше ) двигатель все еще находится не на том месте, но подвеска была настолько улучшена, что этот 911 может нарушить законы физики и, возможно, пространственно-временной континуум - даже базовая модель теперь так же быстро, как GT3 на Нюрбургринге. А если он оторвется, хвост будет постепенно скользить, и он не убьет своего хозяина или не повредит его эго слишком сильно. То же самое и с недавно выпущенным Boxster.Многое изменилось внутри, но не сильно снаружи. И я рад. Я прекращаю свое дело, ваша честь.

Топ-10 лучших порше всех времен

Ниже приведены наши выборы из 10 лучших Порше всех времен в произвольном порядке. Обязательно дайте нам знать в комментариях, если вы думаете о другой модели, которая подходит к этому списку.

Как и многие производители, название Porsche происходит от семьи основателей.Фердинанд Порше-старший основал в 1931 году независимую дизайнерскую фирму, которая создала первый Volkswagen Beetle, одну из самых успешных и узнаваемых моделей в истории автомобилестроения.

Его сын, Фердинанд «Ферри» Порше-младший, помог развитию бизнеса, и в 1948 году они выпустили первый автомобиль Porsche, разрешенный для использования на дорогах, 356. На производство первых 50 Porsche 356 ушло два года, но их известность росла в геометрической прогрессии. с этого момента.

(См. Также: 10 лучших машин для снежных дней)

В 1963 году на смену модели 356 пришла самая известная из лучших моделей Porsche - 911.Первый Porsche 911, выставленный на продажу в Соединенных Штатах, прибыл в 1965 году по цене 6500 долларов, что эквивалентно примерно 48 900 долларам сегодня.

С тех пор эта марка стала синонимом высоких характеристик, в то же время она заработала репутацию производителя одних из лучших в мире автомобилей. 911, модельная линейка которой все еще производится и по сей день, признана одним из самых успешных автомобилей для соревнований. Но есть немало других автомобилей, созданных этой маркой, и было бы упущением не признать их.

959

[youtube id = ”Xav1dXSc1jg”]

959 - легендарный суперкар, который в 1986-89 годах значительно опередил свое время благодаря своим технологиям. Многие считают 959 прародителем современных суперкаров. В любом случае, нельзя просто говорить об истории Porsche, не упоминая 959.

1967 911 Targa

1967 был первым годом, когда был предложен Porsche 911 Targa, который познакомил мир со съемной панелью крыши 911.Он был построен на основе ранних моделей 911, которые и по сей день являются одними из самых блестящих произведений Porsche. Targa провела некоторое время в спячке до 2014 года, когда на рынок снова вернули оригинальный топ Targa.

Посмотреть прайс и листинг

Автомобиль

Carrera GT

После 959 Porsche отказался от рынка суперкаров. Только в 2004 году Carrera GT потряс мир своим 5,7-литровым двигателем V10 и дизайном, который будет считаться одним из самых агрессивных от Porsche за всю историю.Carrera GT способен развивать максимальную скорость 205 миль в час и разгоняться до сотни всего за 3,8 секунды.

Посмотреть прайс и листинг

918 Spyder

[youtube id = ”vlgJV37KUz4 ″]

Разрыв между Carrera GT и 918 Spyder был намного меньше, чем между 959 и Carrera GT, но технологическая разница в первом гораздо более очевидна. 918 Spyder, названный гибридным суперкаром, представляет собой модель ограниченного выпуска, которая подтолкнула Porsche к будущему.Его два электродвигателя и двигатель V8 в сумме вырабатывают 887 л.с., что выше, чем у Carrera GT и 959-го. Хотя 918 Spyder может появиться на рынке недавно, он станет легендой.

Посмотреть 918 Spyders на продажу

917

Первые победы Porsche на «24 часах Ле-Мана» были получены в 1970 и 1971 годах благодаря гоночному автомобилю 917 с 12-цилиндровым двигателем. 918-й доминировал во многих гоночных сериях, включая чемпионаты мира по спортивным автомобилям, что навсегда сделало его одним из величайших гоночных Porsche всех времен.Его невероятно высокая скорость сделала его невероятно известным (917/30 Can Am Variant разгонялся от 0 до 62 миль в час за 3,2 секунды), и он даже появился в Le Mans Стива МакКуина.

Посмотреть прайс и листинг

RUF CTR «Желтая птица»

[youtube id = ”U9QoL0J0vSM”]

Хотя технически это может не быть модель Porsche, она основана на 911 и подарит водителю незабываемые впечатления. Еще в 1987 году CTR «Yellow» обогнал Нюрбургринг Нордшляйфе всего за 8:05.Конечно, это время кажется сумасшедшим по сравнению с машинами сегодняшнего дня, но тогда это было большим делом.

904-6 ГТС

[youtube id = ”mPNSrac-7sg”]

Официально получивший название Carrera GTS из-за спора с Peugeot по поводу числовых названий, в которых использовался «0» в середине, 904-6 был последней спортивно-гоночной версией легендарного 356. Это также было последнее полноценное соревнование. Porsche легко может ездить по улице. Эта модель, созданная третьим Porsche под именем Ferdinand, является историческим памятником в модельном ряду марки.

550 RS Spyder

Porsche 550/1500 RS Spyder 1955 года (Источник: Gooding & Company)

До гоночных автомобилей 911 и 917 существовала модель 550, гоночная машина 1950-х годов. Он был стилизован под дорожный автомобиль 356, но построен для гонок. За время работы на гоночных трассах модель 550 одержала около 95 побед в общем зачете при 75 победах в классе. Вне трассы 550-й попал в заголовки газет, поскольку это была машина, в которой Джеймс Дин потерпел фатальную аварию.

Посмотреть 550s на продажу

1975 911 Турбо 3.0 Купе

[youtube id = ”P4dj07GH9e0 ″]

Компания Porsche обнаружила, что 911-й стал хитом, и поняла, что его нужно сохранить. Есть ли лучший способ заинтересовать клиентов, чем турбонаддув? В 1975 году первый Porsche с турбонаддувом появился на дорогах под названием 911 Turbo 3.0 Coupe, который в конечном итоге стал самым быстрым серийным автомобилем в Германии. Что может не нравиться в этой машине?

356

Модель 356 стала машиной, с которой все началось. Еще в 1948 году это был первый серийный автомобиль Porsche, который на долгие годы сформировал культовый дизайн автопроизводителя.Вы можете поблагодарить эту машину за каждую модель, которую видите в этом списке, потому что без нее этот список может не существовать.

Посмотреть 356s на продажу

Посмотреть еще лучшие списки

Porsche Thailand - Последний прайс-лист всех автомобилей Porsche

Бензин (9 вариантов)
Porsche Panamera PDK
5 мест, 310 л.с. PS, 3605 куб.см
THB 11.2 миллиона * Посмотреть разбивку цен
Porsche Panamera 4 PDK
5 мест, 310 л.с. PS, 3605 куб.см
Porsche Panamera S PDK
5 мест, 420 л.с. PS, 2997 куб.см
Porsche Panamera S E-Hybrid
5 мест, 416 л.с. PS, 2995 куб.см
Порше Панамера 4S
5 мест, 420 л.с. PS, 2997 куб.см
THB 13.5 миллионов * Посмотреть разбивку цен
Porsche Panamera GTS PDK
5 мест, 440 л.с. PS, 4806 куб.см
Porsche Panamera Turbo PDK
5 мест, 520 л.с. PS, 4806 куб.см
Porsche Panamera Turbo S PDK
5 мест, 570 л.с. PS, 4806 куб.см
Porsche Panamera 4S Sport Turismo
THB 13.7 миллионов * Посмотреть разбивку цен
Дизель (1 вариант)
Порше Панамера Дизель Tiptronic S
5 мест, 300 л.с. PS, 2967 куб.см

Porsche - Страница 1 - AUTOart Spares

Переключить меню
    • войти в систему регистр
    • Сравнить
    • Корзина 0
    Поиск Категории
    • Новые детали
    • Аксессуары
    • Альфа Ромео
      • Все Альфа Ромео
      • 70101 Альфа 1750 ГТВ
      • 70102 1750 ГТВ
      • 70136 1600 Duetto Spider
      • 70137 1600 Duetto Spider
      • 70146 Alfetta GTV 2.0 1980
      • 70147 Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 Серебро
      • 70156 Giulietta 1300 белый
      • 70157 Giulietta 1300 красный
      • 70171 Монреаль красный
      • 70173 Монреаль коричневый
      • 70187 4C Серый
      • 70191 33 Stradale прототип
      • 70196 Джулия Т.З. 1963
      • 70198 TZ2 1965 года
      • 87003 Giulia GTAm №1
      • 87004 Alfa GTAJ 'Monzeglio
      • 87103 Giulia GTAM Spa Hezemans # 42
      • 87505 Альфа 33 ТТ 12 # 1
      • 89303 155 V6 TI DTM 1993 # 8
    • Астон Мартин
      • Все Aston Martin
      • 70020 Aston Martin DB5 Серебро
      • 70202 aston martin Vantage V8 черный
      • 70205 V12 Vantage 2010 синий
      • 70206 V12 Vantage
      • 70208 V12 Vantage 2010 Красный
      • 70211 Aston Martin DB5 Silver обновлен
      • 70212 Aston Martin DB5 Зеленый
      • 70241 Aston martin ONE-77 Черный жемчуг
      • 70242 Aston Martin ONE-77 Spirit Серый
      • 70243 Aston Martin One-77 - Вилла D'Este Blue
      • 70244 Aston Martin One-77 белый
      • 70247 Vanquish Черный
      • 70248 Vanquish Bronze (Бронза победить)
      • 70249 Красный Vanquish
      • 70250 Белый Vanquish
      • 70252 V12 Vantage S 2015 Желтый
      • 70274 Vanquish S 2017 Ming Синий
      • 80609 DBR9 Ред Булл
      • 81306 Vantage V12 GT3
      • 81308 V12 GT3
    • Audi
      • Все Audi
      • 503.04.002.05 Sport Quattro красный
      • 88402 Quattro LWB A2 Rally # 10
      • 88501 Sport-Quattro Rally С.Бломквист №1
      • Дилерское издание - Sport Quattro Red
      • 70301 Sport Quattro
      • 70303 Sport Quattro
      • 70311 Sport Quattro зеленый
      • 88401 Quattro Safari Rallye 1984
      • Ur Quattro SWB Dealer 1984 Красный
    • Остин Хэли
    • BAC
    • BMW
      • Все BMW
      • 70501 BMW 2002 Турбо
      • 70509 BMW 2002 TII Гранадаред
      • 70521 BMW 635CSi Черный металлик
      • 70527 BMW M 635CSi Синий
      • 70528 BMW M 635CSi Карминред
      • 89145 BMW M3 DTM J.Чекотто # 3
      • 70502 BMW 2002 Turbo Серебро
      • 70503 BMW 2002 Tii L Черный
      • 70504 BMW 2002 красный
      • 70512 BMW Z8 черный
      • 70523 BMW 635CSI Bronzitbeige металлик
      • 70526 BMW M 635 Серебро
      • 70532 BMW 2002 Baur Cabriolet белый
      • 70541 E46 M3 Черный
      • 70543 E46 M3 Имоларот
      • 70561 BMW M3 E30 EVOLUTION Красный Первый выпуск
      • 70561 BMW M3 E30 EVOLUTION Красный переиздание
      • 70562 BMW M3 E30 EVOLUTION черный Первый выпуск
      • 70562 BMW M3 E30 EVOLUTION черный переиздание
      • 70566 E30 M3 EVOLUTION "CECOTTO"
      • 70582 BMW 328 Родстер
      • 70591 БМВ 502 2.6 Супер
      • 70595 502 Пожарная служба
      • 70621 BMW 1800 TiSA
      • 70623 BMW 1800 TI / SA Белый
      • 70651 BMW 700 Спорт Купе
      • 70652 BMW 700 Sport Coupe Красный
      • 70653 BMW 700 Sport Coupe Синий
      • 70662 BMW M3 E46 CSL
      • 70671 BMW 3.0 CSi Белый
      • 70672 BMW 3.0 CSI Синий
      • 75022 1600-2
      • 75112 BMW 323i
      • 75152 BMW M5 Shadow Line Zinnober Красный
      • 75161 M535i
      • 75162 BMW M535i Diamondblack Металлик
      • 80430139185 BMW 635 CSI Jaegermeister # 36
      • 80430145826 BMW 635 CSI SPA 1986 # 11
      • 80430151479 BMW 2002TII Зеленый
      • 80430414430 BMW 700 Rennsport № 170 Дилер
      • 80445 BMW M3 GTR 24HRS Нюрбургринг # 42
      • 80449 BMW 320I E46 Macau guia race # 15
      • 80542 BMW 320i WTCC J.Мюллер # 42
      • 80543 BMW 320i WTCC Д. Мюллер # 43
      • 80544 BMW 320i WTCC А. Приоль # 1
      • 80546 BMW M3 GTR 24HRS Нюрбургринг # 1
      • 80549 BMW 330I WTCC
      • 86045 BMW 700 Rennsport Coupe # 38
      • 80647 BMW 320Si WTCC 2006 # 42 - цена: + 0 руб.
      • 80649 Z4 # 676
      • 80746 BMW 320Si WTCC 2007 # 1
      • 80748 Z4 Coupe простой кузов
      • 87345 BMW 2002 Jagermeister # 255
      • 87346 БМВ 3.0 CSL SPA 1973 № 10
      • 87347 BMW 3.0 CSL SPA 1973 # 11
      • 88445 BMW 635 635CSi Группа A Original-Teile # 8
      • 88446 BMW 635CSI Jaegermeister
      • 89147 BMW E30 M3 DTM Tic Tac
      • 89148 BMW E30 M3 DTM Дизель
      • 89149 BMW E30 M3 Макао Пирро # 6
      • 89246 BMW E30 M3 DTM Фина
      • 89247 E30 M3 DTM простой кузов
    • Bugatti
      • Все Bugatti
      • 70902 16.4 Вейрон Грей
      • 70906 Bugatti Veyron 16.4 - черный / красный
      • 70907 Veyron 16.4
      • 70908 Veyron 16.4 Жемчужный ледяной
      • 70909 Veyron EB 16.4 # 001 Черный / Красный
      • 70911 Bugatti Chiron
      • 70934 Veyron Super Sport Черный
      • 70935 вейрон 16.4 Супер Спорт рекорд оранжевый
      • 70936 Bugatti Veyron 16.4Super Sport
      • 70938 Veyron 16.4 Super Sport Синий Карбон
      • 70941 Atlantic 57SC Черный дисковый диск
      • 70942 Колеса со спицами 57SC Atlantic Blue / Blue Wire
      • 70943 57S Atlantic - синий с проволочными колесами
      • 70951 Veyron 16.4 Bleu Centenaire
      • 70956 Veyron 16,4 2009 L'EDITION CENTENAIRE
      • 70958 Veyron L'Edition Centenaire Зеленый
      • 70961 Veyron 16.4 - Sang Noir / Черный
      • 70966 Veyron Pur Sang
      • 70976 EB110 GT Синий
      • 70978 Bugatti EB 110 GT Белый
      • 70979 Bugatti EB110 Серебро
    • Кадиллак
      • Все кадиллаки
      • 70401 Series 62 кабриолет
      • 80425 Cadilac CTS-V SCCA GT # 16
    • Citroen
    • Chevrolette / Corvette
      • Все Chevrolette / Corvette
      • 71011 Callaway C12 Серебро
      • 71061 2001 Corvette Z06 Красный
      • 71081 C1 1953 белый
      • 71082 Corvette 1954 Красный
      • 71102 C1 1962 Красный
      • 71121 1978 25 лет C3
      • 71131 Акула-мако 1961
      • 71142 C1 1959 Черный
      • 71146 1958 Корвет Серебряный Синий
      • 71147 1958 Corvette Snowcrest Белый
      • 71148 Corvette 1958 Красный
      • 71161 Corvette 1969 Желтый
      • 71162 Stingray C3 кабриолет
      • 71171 Corvette 1970 Classis Белый
      • 71172 Corvette 1970 - Красный Монца
      • 71173 1970 C3
      • 71201 C3 1982 Коллекционное издание
      • 71262 C7 Z06
      • 80504 C6R КОМАНДА CORVETTE RACING # 64 2005
      • 71063 2001 Corvette Z06 Желтый
    • Крайслер
      • Все Chrysler
      • 71505 Chrysler Charger E49
      • 71546 Крайслер Империал Грин Хорнет
    • Datsun
      • Все Datsun
      • 77431 Datsun fairlady 2000 (SR311) красный
    • ДеЛориан
      • Все DeLorean
      • 79911 DMC-12
    • Додж
      • Все Dodge
      • 71702 Viper SRT-10 черный
      • 71712 Viper SRT-10 Coupe Черный
      • 71731 Viper GTS-R ACR 2017 Белый / Синие полосы
      • 71732 Viper GTS-R ACR 2017 Черный с красными полосами
      • 80047 Viper GTS-R # 51
      • 80421 Viper Plain Body Черный
      • 89921 Viper GTS-R Zakspeed # 53
    • Fiat
      • Все Fiat
      • 72611124 Spyder Черный
      • 72612 Fiat 124 Spyder красный
      • 72641 Fiat Abarth TCR 1000
      • 72642 Fiat Abarth TCR 1000
    • Форд
      • Все Ford
      • 72704 Ford Crown Victoria Презентация
      • 72710 Мустанг Супер Жеребец
      • 72749 Ford Falcon перехватчик Mad Max 2 Muddy
      • 72775 Ford XB Falcon настроенный перехватчик
      • 72806 Mustang GT390 1967 года
      • 72813 Mustang GT390 Буллит
      • 72821 Mustang Mach 1
      • 72852 Mustang GT Bullitt (2001 год)
      • 72856 Mustang GT (40th Anniversary) Красный
      • 72861 Ford Sierra RS Cosworth Черный
      • 72862 Ford Sierra RS Cosworth Белый
      • 72863 Ford Sierra RS Cosworth Синий
      • 72906 Mustang GT500 Красный
      • 72907 Mustang GT500 Синий
      • 72911 Mustang GT 2010 года
      • 72921 Мустанг Кобра Джет
      • 72931 Shelby GT-350R Белый
      • 72932 Shelby GT-350R Желтый
      • 72933 Shelby GT-350R Синий
      • 72934 Shelby GT-350R Черный
      • 72935 Ford Shelby GT-350R Красный
      • 72943 Ford GT 2017 Красный
      • 72944 Ford GT 2017 Желтый
      • 72945 Ford GT 2017 Черный
      • 72953 Ford Focus RS 2016 Синий
      • 73001 Mustang Mach 1 Синий
      • 73011 Mustang GT 2005 года
      • 73025 Ford GT
      • 73051 Мустанг GT500
      • 73055 Mustang Saleen
      • 73058 Мустанг Сален S281
      • 73062 Mustang GT Конвертируемый
      • 73066 Mustang GT Буллит Зеленый
      • 73071 Ford Shelby GR-1 Concept - алюминий
      • 73073 Shelby GR-1 Concept Синий
      • 73116 Mustang Gt Внешний вид Пакет
      • 73117 Shelby Mustang GT
      • 80510 Гоночный Мустанг FR 500C
      • 81610 Ford GT Ле-Ман 2016 г.Джонсон # 66
      • 86428 Ford Cortina MK I Rally 1964 года
      • 88711 Ford Sierra Cosworth RS Texaco # 1
      • 88811 Sierra Cosworth Tour De Corse 1988 № 12
      • 88812 Ford Cosworth RS 500 # 8
      • 88911 Ford Sierra Cosworth DTM # 44
      • 89912 Ford Focus RS Тестовый автомобиль
    • Gumpert
      • All Gumpert
      • 71301 Gumpert Apollo S Черный
      • 71303 Gumpert Apollo S синий
    • Хеннесси
      • Все Хеннесси
      • 75402 Hennessy Venom GT серый
      • 75403 Hennessy Venom GT красный
      • 75404 Hennessy Venom GT Белый
    • Холден
      • All Holden
      • 73352 Холден V2 Monaro CV8
      • 73432 Holden Commodore VT Concept Coupe
    • Honda
      • Все Honda
      • 73209 Honda S2000 Yellow RHD Японская версия
      • 73269 Civic Type R FK8 Синий
      • 73242 Integra DC5 RHD Черный
      • 73265 Civic Type R FK8 Полированный металл
      • 73268 Civic Type R FK8 Красный
      • 73296 NSX Type R Championship Белый
      • 80398 NSX JGTC № 100
    • Ягуар
      • Все Ягуар
      • 73500 Jaguar C-Type Зеленый
      • 73510 Jaguar XK SS синий
      • 73512 Jaguar XK SS кремовый
      • 73561 Jaguar D-Type короткий нос
      • 73571 Jaguar XJ-S Cabriolet Белый
      • 73601 E-Type Series 1 родстер красный
      • 73603 E-Type Series 1 родстер кремовый
      • 73611 E Type Series 1 Coupe Черный
      • 73612 E-Type Series 1 Coupe зеленый
      • 73614 E-Type Series 1 Coupe красный
      • 73641 jaguar XKR-S синий
      • 73642 jaguar XKR-S Красный
      • 73648 E-Type легкий зеленый
      • 85387 Jaguar C-Type Ле-Ман № 18
      • 85586 Jaguar D-Type LM 24HRS Победитель №6
      • 88459 Jaguar XJ-S TWR Racing
    • Джип
      • Все Джип
      • 74006 Willys с аксессуарами
      • 74016 Willys - Army Green с прицепом
    • Koenigsegg
      • Все Koenigsegg
      • 79001 CCX
      • 79002 CCX
      • 79003 CCX
      • 79006 Agera
      • 79007 Agera красный
      • 79008 Agera
      • 79016 ONE: 1 Белый / Карбон
      • 79017 ONE: 1 лунно-серый
      • 79018 ONE: 1 Императорский синий
    • Ламборджини
      • Все Lamborghini
      • 70071 Diablo Coupe VT
      • 70081 Lamborghini Diablo SV Черный
      • 70082 Lamborghini Diablo SV Синий
      • 70091 Diablo Roadster - Красный
      • 70092 Diablo Roadster - желтый
      • 70093 Diablo Roadster Черный
      • 74503 Эспада
      • 74506 Veneno серый
      • 74507 Veneno Белый
      • 74509 Veneno зеленый
      • 74521 Diablo GTR - желтый
      • 74526 Diablo 6.0 желтый
      • 74528 Diablo 6.0 Черный
      • 74532 25-летие Countach
      • 74532 Countach 5000S
      • 74539 Countach 5000S черный
      • 74543 Miura SV
      • 74545 Mirua SV Красный / Золотой
      • 74554 Aventador LP750-4 Матовый серый
      • 74555 Aventador LP750-4 SV Белый
      • 74557 Aventador LP570-4 SV Перламутрово-оранжевый
      • 74558 Aventador SV Жемчужно-желтый
      • 74566 Murcielago Roadster Gold
      • 74571 Gallardo Желтый
      • 74572 Gallardo Black
      • 74574 Gallardo Silver
      • 74576 Gallardo Polizia 1
      • 74576 Gallardo Polizia 2
      • 74584 Gallardo Superleggera Желтый
      • 74585 Gallardo Superleggera белый
      • 74586 Gallardo LP560-4 Желтый
      • 74587 Gallardo LP560-4 белый
      • 74588 Gallardo LP560-4 Синий
      • 74589 LP560-4 Черный
      • 74591 Reventon Grey
      • 74592 Reventon Черный
      • 74593 Gallardo LP560-4 Оранжевый
      • 74594 Reventon Мэтт Уайт
      • 74601 Huracan Красный
      • 74603 Huracan оранжевый
      • 74604 Хуракан Желтый
      • 74605 Huracan Зеленый
      • 74606 Huracan LP610-4 Серый
      • 74609 Полицейская машина Huracan
      • 74615 LP670-4 SV Бирюза
      • 74616 LP670-4 SV Желтый
      • 74618 LP670-4 SV Черный матовый
      • 74619 LP670-4 SV Белый матовый
      • 74623 LP640 Черный
      • 74624 LP640 Зеленый
      • 74625 LP670-4 SV Китайское издание
      • 74628 LP670-4 SV фиолетовый
      • 74632 LP550-2 Balboni Желтый
      • 74634 LP550-2 Балбони Серый
      • 74646 Countach LP400 желтый
      • 74651 Countach LP500s Вальтер Вольф
      • 74656 Gallardo LP570-4 Superleggera
      • 74657 Gallardo LP570-4 Superleggera серый
      • 74659 LP570-4 Superleggera зеленый
      • 74660 Aventador LP700-4 Розовый
      • 74661 Aventador LP700-4 Черный матовый
      • 74662 Aventador LP700-4 Серый
      • 74663 Aventador LP700-4 Белый
      • 74664 Aventador LP700-4 Желтый металлик
      • 74665 Aventador LP700-4 Оранжевый
      • 74667 Aventador LP700-4 Бирюзовый
      • 74668 Aventador LP700-4 Verde Ithaca / Зеленый
      • 74669 Aventador LP700-4 Красный
      • 74671 Углеродное волокно Sesto Elemento
      • 74673 Aventador J красный
      • 74674 Aventador J Белый
      • 74676 Aventador J Черный
      • 74677 Aventador J - зеленый
      • 74681 Aventador LP720-4 Желтый
      • 74682 Aventador LP720-4 Синий
      • 74683 Aventador Lp720-4 50TH Белый
      • 74684 Aventador LP720-4 Черный матовый
      • 74686 Gallardo LP560-4 Trofeo Blancpain
      • 74688 Gallardo LP560-4 Super Trofeo
      • 74691 Gallardo LP570 Supertrofeo Stradale
      • 74692 Gallardo LP570 Super Trofeo серый
      • 74696 Aventador Roadster
      • 74698 Aventador Roadster Темно-синий
      • 79106 Aventador LB Works, матовый черный
      • 79109 Aventador LB Works Красный металлик
      • 79112 Centenario Красный
      • 79120 Huracan LB Works Белый
      • 79121 Huracan LB Works Матовый черный
      • 79123 Huracan LB Works Красный
      • 79133 Aventador S Жемчужно-зеленый
      • 79134 Aventador S жемчужно-синий
      • 79151 Huracan Performante Белый
      • 81557 Huracan LP620-2 Super Trofeo Белый
      • 81558 Хуракан LP620-2 Super Trofeo
    • Lancia
      • Все Lancia
      • 74701 Фульвия 1.6 HF Красный
      • 74703 Fulvia 16.HF Fanalone
      • 74771 Lancia Delta S4 Красный
      • 74772 Дельта S4
      • 87218 Fulvia 1.6HF Монте-Карло 1972
      • 87219 Fulvia HF 1600 Rally # 2
      • 88517 Lancia S4 Rac Rally 1985 Победитель №6
      • 88617 Lancia S4, победитель Монте-Карло 1986, №7
      • 88618 S4 Rally Sanremo 1986 # 8
      • 88620 Lancia Delta S4 1986 # 4
      • 88621 Lancia Delta S4 Martini Rally 1986 # 5
    • Лексус
      • Все Lexus
      • 78811 lexus IS350 Синий
      • 78812 lexus IS350 Черный
      • 78814 Lexus IS350 Белый
      • 78831 Lexus LFA Белый
      • 78832 Lexus LFA Черный матовый
      • 78833 Lexus LFA Красный
      • 78834 Lexus LFA Желтый Жемчуг
      • 78836 Lexus LFA Nurburgring Edition оранжевый
      • 78837 Lexus LFA Nurburgring Edition белый
      • 78838 Lexus LFA Nurburgring Edition Черный
    • Лотос
      • Весь лотос
      • 70060 Lotus Esprit Turbo Metallic Красный
      • 70061 Lotus Esprit Turbo Черный
      • 70062 Esprit Turbo Белый
      • 75300 Lotus Esprit Джеймс Бонд
      • 75301 Lotus Esprit Желтый
      • 75306 Lotus Esprit Submarine Джеймс Бонд
      • 75311 Esprit V8 Красный
      • 75331 Кортина MK1
      • 75351 Lotus Elan S / E Coupe Красный
      • 75352 Elan S / E S3 Желтый
      • 75366 Europa S
      • 86427 Cortina MK1 Budapest 1964 Победитель # 22
      • 88727 Team lotus Тип 99T F1 1987 # 12
    • Мазерати
      • Все Maserati
      • 75801 Maseratii MC12
      • 75806 Quattroporte GTS Серый
      • 75807 Quattroporte GTS Синий
      • 75808 Quattroporte GTS Белый
    • Майбах
      • Все Maybach
      • 76152 Maybach 57 Серый
      • 76153 Maybach 57 красный / коричневый
      • 76161 Maybach 62 зеленый / темно-зеленый
      • 76163 Maybach 62 Серебро / Синий
      • 76293 Maybach S600 SWB Черный
      • 76294 Maybach S-Klasse Светлое золото
      • B66962158 Maybach 57 черный / красный
    • Mazda
      • Все Mazda
      • 75971 Mazda MX-5 Roadster черный
      • 75981 Savanna RX-7 SA Зеленый
      • 75982 Savanna RX-7 SA Белый
      • 75983 Savanna RX-7 SA Желтый
      • 80443 RX-8 LeMans # 55
      • 81043 Mazda 787B Stealth Модель
      • 89141 787B LEMANS Победитель №55
      • 89142 Mazda 787B LeMans Победитель # 52
    • Макларен
      • Все McLaren
      • 76001 McLaren F1 Серебро
      • 76002 McLaren F1 Черный
      • 76003 McLaren F1 Platinum Серебро
      • 76006 McLaren 12C оранжевый
      • 76007 McLaren 12C Серебро
      • 76008 McLaren 12C Красный
      • 76011 McLaren F1 LM Edition
      • 76021 McLaren Volcano Желтый
      • 76022 McLaren P1 Оранжевый
      • 76023 McLaren P1 Ice Серебро
      • 76024 McLaren P1 Мэтт Уайт
      • 76027 McLaren P1 Черный матовый
      • 81040 F1 Carbon Gran Turismo
      • 81545 McLaren P1 GTR Вулкан Оранжевый
    • Мерседес Бенц
      • Все Mercedes Benz
      • 70112 Cl600 Черный
      • 70121 CL 500 Lorinser Silver
      • 76112 G Модель SWB SIlver
      • 76117 190 SL
      • 76121 Мерседес 190Е 2.3-16 Раухсильбер
      • 76122 Mercedes 190E 2.3-16 Синий Черный Металлик
      • 76131 190E EVO2 Черный
      • 76132 190E EVO2 Rosso Красный
      • 76133 190E EVO2 Серебро
      • 76135 Mercedes 190E 2.0L Barolo Красный
      • 76140 300 SEL 6.3 Черный
      • 76165 CL500 2006 Черный
      • 76166 CL500 2006 Белый
      • 76167 CL63 AMG Белый
      • 76169 Mercedes CL63 AMG Черный
      • 76176 S500 SWB Кубаницилвер
      • 76181/8 220d Черный
      • 76186/8 280c Coupe бежевый
      • 76187 Mercedes / 8 280C Coupe Синий
      • 76191 600 SWB Серебро
      • 76192600 SWB черный
      • 76197 600 Pullmann LWB
      • 76212 500 SEC Серебро
      • 76217 2012 G500
      • 76232 SL600 AMG
      • 76241 S63 AMG W221 Серебро
      • 76242 S63 AMG Черный
      • 76248 G55 AMG Подтяжка лица
      • 76249 G55 AMG Подтяжка лица
      • 76263 C-Класс Avantgarde
      • 76268 C63 AMG Черный
      • 76269 C63 AMG Серебро
      • 76274 C63 AMG Белый
      • 76275 C63 AMG Серый
      • 76286 280SE Coupe черный
      • 76287 280SE купе Белый
      • 76301 Mercedes G63 AMG 6x6 Серебро
      • 76302 Mercedes G63 AMG 6x6 Черный
      • 76303 Mercedes G63 AMG 6x6 Белый
      • 76304 Mercedes G63 AMG 6x6 красный
      • 76311 Mercedes AMG GT S Белый
      • 76312 AMG GT S Матовый серый
      • 76314 AMG GT S Желтый
      • 76332 AMG GT R Желтый
      • 76333 AMG GT R Зеленый
      • 76334 AMG GT R Синий
      • 88431 190E Нюрбургринг # 18
      • 88432 190E Нюрбургринг # 11
      • 88931 500 ТРЦ AMG SPA # 5
      • 88932 500 ТРЦ AMG SPA # 6
      • 89135 190E EVO2 Макао Зунгфу № 9
      • 89231 190E EVO 2 DTM Берлин 2000
      • 89835 Mercedes CLK GTR Fia GT Оригинал
      • B6 604 0381 190E 2.3-16 дилерское издание
      • B66960000 CL 500 дилерская версия
    • MGB
      • Все МГБ
      • 76601 MGB GT Coupe MK II Красный
      • 76602 MGB GT Coupe MK II Зеленый
      • 86481 MGB GT MK II Rally # 83
      • 86781 GT MK II Нюрбургринг № 102
    • Мини
    • Митсубиси
      • Все Mitsubishi
      • 77105 Mitsubishi Pajero LWB RHD Белый
      • 77162 Mitsubishi Lancer EVO VII Белый
      • 77164 Lancer EVO VII Синий
      • 77182 Lancer Evolution VIII
      • 80251 Mitsubishi Lancer EVO VII WRC 2002 - цена: + 0 руб.
      • 80252 Mitsubishi Lancer EVO VII WRC # 8
    • Nissan
      • Все Nissan
      • 77301 Nissan Skyline R34 GT-R Синий
      • 77302 Nissan Skyline R34 GT-R Серебро
      • 77318 350Z fairlady Z RHD
      • 77326 R33 GT-R R-Tune
      • 77327 R33 GT-R Полицейская машина Skyline
      • 77328 Skyline GT-R R33 V Spec LM
      • 77333 Nissan Skyline R34 V-Spec II Белый
      • 77343 Skyline R32 GT-R SRC N1
      • 77345 Skyline R32 V-Spec II
      • 77348 Skyline R32 GT-R Нисмо
      • 77371 Nissan 350Z Roadster Silver с левым рулем
      • 77381 Nissan Skyline GT-R KPGC10 Серебро
      • 77386 R35
      • 77402 Fairlady Z 380RS
      • 77411 Skyline R32 Wangan Midnight Tuned
      • 77416 Skyline GT-R R32 настроен
      • 80276 Nissan Skyline R34 GTR JGTC Калсоник # 12
      • 80280 Nissan 350Z S-Tune Серебро
      • 80282 350Z Fairlady Z S-Tune
      • 80380 Skyline R34 JGTC # 23
      • 80579 Fairlady Z Super GT # 12
      • 80878 GT-R Super GT Тестовая машина
      • 81076 Nissan R35 GT-R FIA Мэтт Уайт
      • 81078 Nissan R35 FIA # 23
      • 88376 Skyline RS Turbo DR30 силуэт
      • 89280 Skyline R32 GT-R Обычный кузов Черный
      • 89281 Skyline R32 GT-R Bayside Синий
      • 89778 R390 GT1 Ле-Ман
    • Пагани
      • Все Пагани
      • 78261 Zonda R
      • 78262 Zonda R белый / итальянская полоса
      • 78266 Huayra Серебро
      • 78267 Huayra Белый
      • 78268 Huayra Красный
      • 78269 Huayra Bronze
      • 78271 Zonda R EVO
      • 78272 Zonda Revolucion
      • 78273 Zonda Revolution - Синий углерод
    • Panoz
    • Пежо
    • Порше
      • Все Porsche
      • 02100108356 Кабриолет дилер
      • 77811 Porsche 911 GT3 (996) Красный
      • 77812 Porsche 911 GT3 (996) Желтый
      • 77831 911 Turbo 996 Красный
      • 77861 356a Speedster серебристый
      • 77863 356A Спидстер
      • 77864 356a Speedster красный
      • 77866 356 Speedster # 71 Стив Маккуин
      • 77881 Boxter S синий
      • 77890 911 997 GT2
      • 77894 Carrera RS 964
      • 77898 911 997 GT2
      • 77
        8 синий
      • 778 Белый
      • 77903 928 коричневый
      • 77905 928 Красный
      • 77912 911 1964 Красный
      • 77913 911 1964 синий
      • 77924 918 Spyder Riviera Синий
      • 77926 918 Белый Спайдер
      • 77933 914-6
      • 77956944 Turbo Silver
      • 77957 944 Turbo Красный
      • 77958 944 Turbo Белый
      • 77963 911 997 GT2 RS
      • 77971 911 3.0 Турбо Серебро
      • 77972 911 3.0 Turbo Белый
      • 77973 911 3.0 Turbo Коричневый
      • 77974 911 3.0 Turbo Зеленый
      • 77982 911 3.3 Turbo Red
      • 77991
      • 7 GT3 RS оранжевый
      • 77992 997 GT3 RS зеленый
      • 77996 Porsche 911 GT3 997 Красный
      • 77997 911 GT3
      • 78011 911 Carrera
      • 78012 911 Carrera White
      • 78013 911 Carrera черный
      • 78023 Carera S 997
      • 78043 Carrera GT Желтый
      • 78044 Carrera GT Красный
      • 78046 Carrera GT Серебро
      • 78047 Carrera GT Черный
      • 78051 911 Carrera RS 2.7 белых / красных полос
      • 78052 911 Carrera RS 2.7
      • 78054 Carrera RS 2.7 Оранжевый с полосами
      • 78056 911 Carrera RS 2.7
      • 78057 Carrera RS 2.7 Оранжевый
      • 78061 Cayenne
      • 78081 Porsche 959 Серебро
      • 78082 Porsche 959 Красный
      • 78083 Porsche 959 Белый
      • 78131 993 Carrera Серебро
      • 78133 911 Carrera 993 Синий
      • 78146
      • 7 GT3 RS 4.0
      • 78147
      • 7 GT3 RS 4.0 - Белый
      • 78164911 (991) GT3 RS черный глянцевый
      • 78167 Porsche 911 GT3 RS Майами Синий
      • 78168 Porsche 911 GT3 RS Lava Orange
      • 78169 911 (991) GT3 RS ультрафиолетовый
      • 80031 917K Daytona 24 часа # 01
      • 80032 917K LeMans # 23
      • 80035 917K Мартини Кьялами # 02
      • 80036 917K Уоткинс-Глен # 35
      • 80372 Порше 911 GT3 RS 996 # 290
      • 80471 Porsche 911 GT3 RS 2004 Белый ж / красный
      • 80472 Porsche 911 GT3 RS 2004 Белый с синим
      • 80584 911 (996) RSR гладкий корпус
      • 80675 996 GT3 RS AUTOart ливрея
      • 80681 Porsche 911 (997) GT3 Cup Car
      • 80774 RS Spyder ALMS 'DHL' №6
      • 80782 911 997 GT3 Cup PCCA Чжухай № 33
      • 80785 911 (997) GT3 Cup 2007 Team Jebsen # 55
      • 80788 GT3 RS ALMS 2007 # 45
      • 80973 2007 911 GT3 RSR простой кузов
      • 86273 Порше 804 Формула 1 # 30
      • 86971 908/02 Уоткинс-Глен № 1
      • 87072 908/2 # 48 Стив МакКуин
      • 87073 Порше 908/2 - С.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *