Яндекс драйв каршеринг порше: «Почему я не могу взять порше в Драйве?» – Яндекс.Кью — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Как найти Порше в «Яндекс.Драйв»

Содержание статьи:

Обнаружить брендированный по форме каршеринговый автомобиль в столице не составляет труда. В особенности если это машина бегает под флагом Яндекс, являющегося лидером рынка авто-услуг поминутной аренды. В Москве таких транспортных средств более 4000. Но даже с учетом внушительного количества многие пользователи задаются вопросом, как найти Порше в «Яндекс.Драйв».

Порше в каршеринге от Яндекса

Прокатиться на спорткаре желающих предостаточно. Оно и понятно, заядлых автолюбителей привлекает яркая внешность, трехлитровый мотор мощностью 420 лошадиных сил и современная начинка кожаного салона. Одно дело рассматривать все это на фото и совсем другое прочувствовать в реальной жизни. Провернуть ключ в замке зажигания и услышать вдохновляющий рев сзади, ощутить плавное вдавливание в кресло при наборе скорости. Потенциал позволяет, кстати, набрать разгон до 100 км за 4,2 секунды. Зверь, а не машина.

Условия для поиска Porsche

В автопарк каршеринговой компании две модели Porsche зашли летом 2018 года.

Их появления ожидали с мая месяца, когда руководство сервиса заявило о планируемом расширении ассортимента машин. На форумах каршероводов тут же началось живое обсуждение темы «новобранцев» в разрезе формирования оператором люксового сегмента автопарка. Всем было интересно, какой тариф и условия пользования предложит оператор. Как только на улицах столицы появилось 10 Porsche Macanи два Porsche 911 Carrera 4S, зарегистрированные пользователи затаив дыхание принялись вылавливать автомобили на карте приложения. Сделать это получилось далеко не у всех.

Причиной тому стало отсутствие в приложении Яндекс Драйв удобного поискового фильтра по моделям и маркам, а также условия оператора. Согласно им, для получения доступа к использованию кроссоверов и спорткаров, необходимо иметь 6 лет водительского стажа и возраст от 26 лет. В результате, немалая часть каршероводов осела на скамейке запасных.

Но и те, кто соответствовал требованиям, не сразу получили уникальную возможность посидеть за рулем роскошного спортивного авто. Дело в том, что открытием доступа заведует особый программный продукт. Используя уникальный алгоритм, система проверят личные данные пользователя, историю его взаимоотношений с каршерингом, информацию о наличии неуплаченных штрафов и прочее. По итогам проверки доступ открывает все большему числу водителей.

По какой стоимости и как найти Порше в Яндекс Драйв

Все имеющиеся в свободном доступе машины обнаруживают себя на карте приложения. Porsche 911 или Макан можно поискать где-то поблизости или промониторить всю карту. Чаще всего спорткары паркуют с ночи в спальных районах ближе к МКАДу. Оттуда и следует начинать свой поиск. К полудню машины попадают в центр, но там поймать их практически нереально. Повезет, если автомобиль используется по тарифу Драйв Фикс и место его финальной парковки заведомо известно. Остается только дождаться момента завершения аренды и успеть забронировать его. После этого дается бесплатное время на то, чтобы добраться до машины и произвести оценку внешнего состояния.

Тарифы на премиум автомобили Яндекс.Драйв

Для Porsche 911 ценообразование стабильное в любое время суток – 60 руб/мин в движении и 20 руб/мин ожидания. С кроссовером Порше Макан дела обстоят повеселее. Плавающий тариф позволяет воспользоваться автомобилем по цене от 20 до 35 руб/мин на ходу и от 7 до 10 руб/мин простоя. Зафиксировав заявленную стоимость в начале поездки, о ее скачках можно не переживать.

Для удобства пользователей оператор принял решение отказаться от традиционного брендирования кузова люксовых машин. Вместо ярких оранжевых наклеек на боковинах Порше присутствует только скромный логотип компании. Такой минимализм ориентирован на то, чтобы не лишать водителей приятного ощущения владения дорогим авто.

Важно знать

Ежедневно доступ к спортивным машинам получает все больше пользователей. Зная, как найти Порше в Яндекс Драйв, побаловать себя новыми ощущениями сможет каждый из них. Любителям погонять по трассе, не стоит забывать о важном пункте подписанного с оператором договора. Он гласит о том, что использовать арендуемые транспортные средства вне дорог в соответствии с правилами ПДД строго запрещено.

Видео: В лес за грибами на Porsche 911

Эксперт: каршеринг в Москве останется, но число операторов после пандемии сократится

МОСКВА, 22 мая — ПРАЙМ. Каршеринг после пандемии коронавируса в Москве сохранится, но число операторов сократится, также эта услуга может исчезнуть в ряде регионов, заявил РИА Новости гендиректор автолизинговой компании Carcade Олег Заглядин.

Всемирная организация здравоохранения 11 марта объявила вспышку новой коронавирусной инфекции COVID-19 пандемией. По последним данным ВОЗ, в мире зафиксировано почти 4,9 миллиона случаев заболевания, умерли более 323 тысяч человек.

«Каршеринг, скорее всего, выживет в Москве, где городские власти в нем прямо заинтересованы и создают для этого сегмента тепличные условия. Однако на рынке уже идет жесткая консолидация, и количество операторов по итогам карантина сократится. Из регионов, где каршеринг никогда не был особенно востребован, этот формат, скорее всего, уйдет, и первой ласточкой этого процесса стало сокращение числа городов, обслуживаемых «Делимобилем», — сказал Заглядин.

Он также отметил, что компания ожидает в 2020 году снижения темпов роста рынка автолизинга, однако не его провала. Что касается влияния рынка каршеринга на сегмент, по его мнению, в целом даже полная остановка каршеринга масштабного влияния на лизинг не оказала бы, хотя может вызвать проблему у лизингодателей, имеющих большие портфели каршеринговых машин.

«С одной стороны, спрос на транспорт снизится, хотя не исчезнет полностью, так как бизнес просто не может позволить себе не работать и вынужден будет обновлять автопарки. С другой стороны, резко усилится перетекание спроса в лизинговые инструменты, которое идет в последние годы, так как собственные средства компаний уже практически на нуле, а условия кредитования ужесточаются», — сказал Заглядин.

Carcade прогнозирует также продолжения роста электронной коммерции, который может привести к большому объему закупок специализированного транспорта для доставки.

Carcade (ООО «Каркаде») работает в России с 1996 года и специализируется на лизинге легковых и коммерческих автомобилей. «Газпромбанк лизинг» в марте стал владельцем 68% в Carcade, еще 32% теперь принадлежат «дочке» Газпромбанка «Новые финансовые технологии».

В ГИБДД рассказали о ДТП с каршеринговым «Порше» на Петроградке

Что ВсёДень городаФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло.

байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Пн, 24 маязавтра Вт, 25 маясреда, 26 маячетверг, 27 маяпятница, 28 маясуббота, 29 маявоскресенье, 30 маяпонедельник, 31 маявторник, 1 июнясреда, 2 июня

Яндекс Драйв.

Информация, контакты, тарифы, автопарк, новости каршеринга / CalcSharing.ru

Бесплатное бронирование: 20 мин
Движение: 5.0 руб/мин
Ожидание: 2.4 руб/мин
Ночная парковка: нет
Пробег: не ограничен
Бесплатные городские парковки: да

Бесплатное бронирование: 20 мин
Движение: 10. 1 руб/мин
Ожидание: 3.1 руб/мин
Ночная парковка: нет
Пробег: не ограничен
Бесплатные городские парковки: да

Отзывов о каршеринге Яндекс Драйв пока нет.

«Яндекс.Драйв» назвал себя крупнейшим российским каршерингом

Фото: «Яндекс»

Каршеринговый сервис от компании «Яндекс» в течение лета удвоил парк автомобилей и стал крупнейшим сервисом краткосрочной аренды машин в России, сообщает vc. ru. Размер автопарка превысил 4,3 тыс. машин. По этому показателю каршеринг занял 2 место в Европе.

Почти 42% автопарка «Яндекс.Драйва» занимают машины KIA Rio и X-Line (примерно 1,8 тыс. машин) еще около 30% приходится на кроссоверы Renault Kaptur. В парке «Яндекс.Драйва» есть более 500 машин премиум-класса от Mercedes, BMW и Porsche. В мае этого года автопарк «Драйва» насчитывал около 2 тыс. машин. За лето их количество выросло вдвое.

По размеру автопарка в Европе «Яндекс» уступает объединенной компании DriveNow и Car2Go, чей совокупный парк достигает 20 тыс. машин. В сентябре в Москве работало примерно 11,5 тыс. автомобилей каршеринга.

В марте 2018 года оператор каршеринга BelkaCar увеличил автопарк в Москве на 150 автомобилей Kia Rio X-Line и 50 Mercedes-Benz GLA. Тогда показатель в 1925 машин позволил сервису обойти конкурирующий «Делимобиль». К концу года в BelkaCar планировали увеличить столичный парк до 4,5 тыс. машин, а в «Делимобиле» — до 5 тыс.

Сервис «Яндекс.Драйв» заработал в Москве в феврале этого года. На момент запуска в парке компании было 750 автомобилей. Летом прошлого года «Яндекс» готовился к выходу на рынок каршеринга с помощью агрегатора «Яндекс.Каршеринг». Сервис закрыли в ноябре 2017 года из-за ограниченного функционала: операторы каршерингов отказывались предоставлять данные для бронирования машины. А в начале августа 2018 года «Яндекс.Драйв» приобрел сервис мобильных АЗС «Топливо в бак».

На фоне ужесточения конкуренции на российском рынке каршерингов сервисы начали предлагать дополнительные услуги, чтобы привлечь клиентов. В конце мая 2018 года сервисы аренды автомобилей «Делимобиль» и YouDrive запустили в Москве сервисы аренды электросамокатов.

А в середине сентября сервис YouDrive начал тестировать в Москве прокат электроскутеров. Для проведения тестов компания выпустила на дороги Москвы 10 трехколесных электроскутеров Doohan iTank. Аренда будет доступна пользователям приложения YouDrive lite, через которое можно арендовать электросамокат.

В конце августа Илья Варламов рассказал об обмане клиентов сервисом «Делимобиль» после того, как каршеринг списал бонусы со счетов пользователей за распространение промокодов в сети. Через несколько дней сервис вновь разрешил пользователям делиться промокодами с широким кругом пользователей и вернул списанные бонусы.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram : @incnews

«Яндекс» запустил каршеринг «Яндекс.Драйв» — Ведомости

«Яндекс» объявил о запуске сервиса поминутной аренды автомобилей — «Яндекс.Драйв». Он начнет работать в Москве в феврале 2018 г., приложение для iOS или Android будет доступно для скачивания в течение дня, сказано в сообщении компании.

«Яндекс.Драйв» будет работать на собственных автомобилях — сначала это будут Kia Rio, Kia Rio X-Line и Renault Kaptur. Представитель «Яндекса» отказался раскрыть размер инвестиций в запуск проекта.

Равный среди первых?

На вопрос, сколько автомобилей закупит «Яндекс», его представитель ответил: «Уже сейчас в Москве пользователи каршеринга ощущают нехватку машин. Мы рассчитываем, что “Яндекс.Драйв” заметно повлияет на число доступных для бронирования автомобилей. Но пока мы не готовы называть конкретное число». На старте «Яндекс.Драйв» по автопарку «приблизится к основным игрокам, но не будет самым крупным», уточнил собеседник «Ведомостей». Департамент транспорта Москвы на начало осени 2017 г. оценивал емкость рынка в 10 000-15 000 автомобилей.

«Яндекс» стал одним из нескольких сервисов каршеринга, которые начали работать за 2017 г. Сейчас в Москве работает около десятка операторов краткосрочной аренды машин, в том числе — Anytime, YouDrive, Car5, BelkaCar и др. Первый сервис – «Делимобиль» появился в Москве два года назад, в августе 2015 г.

Растет и число клиентов таких сервисов. Количество пользователей по сравнению с прошлым годом удвоилось – сейчас ими пользуются около 300 000 москвичей, говорил в августе «Ведомостям» представитель городского департамента транспорта.

«Яндекс» будет стимулировать пользователей выбирать его услуги. Так, компания заявила, что до конца января зарегистрировавшиеся в новом сервисе каршеринга клиенты будут получать 20% стоимости поездок с «Яндекс.Такси» на счет в «Яндекс.Драйве»: «В феврале и марте, после запуска “Драйва”, накопленные деньги можно будет тратить на аренду машин».

«Яндекс» выходит на рынок каршеринга после того, как протестировал похожий проект. В начале ноября он свернул запущенный в мае агрегатор «Яндекс.Каршеринг», позволяющий искать на карте машины разных сервисов. Тогда пресс-служба «Яндекса» объяснила невысокую популярность проекта тем, что пользователи могли только искать, но не бронировать машины: каршеринговые сервисы отказались предоставлять нужные данные третьей стороне.

Популярность каршеринга в ближайшее время будет только расти, уверен руководитель проекта «Яндекса» Антон Рязанов. По его словам, в Москве созданы очень благоприятные условия для развития рынка: город предоставляет льготные парковочные разрешения, субсидирует лизинг автомобилей для поминутной аренды и т. д. «В Москве сейчас, наверно, самый разнообразный и активно растущий рынок каршеринга среди всех городов мира, и мы уверены, что приход нового игрока с экспертизой в области транспортной навигации еще сильнее подстегнет этот сегмент общественного транспорта к развитию», — радуется Рязанов.

спрос на каршеринг в выходные выше, чем в будни — Strelka Mag

Яндекс.Драйв проанализировал использование каршеринга в Москве. Оказалось, что сервисом стали чаще пользоваться горожане старше 35 лет, а в выходные дни спрос на аренду машин на 10% выше, чем в будни.

По данным компании, на момент исследования сеть каршеринга в Москве насчитывала 11 тысяч машин. Последние полгода в среднем в день на этих автомобилях совершалось 80 тысяч поездок по будням и 87 тысяч по выходным. В среднем в день на одной машине совершается восемь поездок. Среднее время движения одного автомобиля — четыре часа в сутки.

Об активности обычных водителей судили по данным Яндекс. Навигатора. Инфографика: Яндекс.Драйв

Исследование показало, что чаще всего горожане используют каршеринг для того, чтобы добраться до аэропорта, вокзала, станции метро или уехать оттуда.

«Почти 40% пользователей хотя бы раз арендовали машину для поездок куда-то, откуда не вернёшься за рулём, например в бары, рестораны или просто в гости. Примерно четверть — чтобы проделать весь путь от дома до работы или учёбы. Такому же количеству людей случалось перевозить вещи на каршеринге», — заявили аналитики.

Также данные показали, что с 2018 года каршерингом стали чаще пользоваться люди старше 35 лет: их доля выросла в два раза — с 19% до 38%.

Группы сравниваются по среднему числу нарушений данного типа. За 100 % принято число нарушений в самой отличившейся группе. Инфографика: Яндекс.Драйв

Кроме этого, специалисты изучили зависимость характера вождения от возраста водителя. Они пришли к выводу, что медиана скорости почти не зависит от возраста пользователя, как и количество нарушений.

Показана частота резких торможений у пользователей данного возраста по сравнению с максимальной среди всех групп. Резким торможением считалось снижение скорости более чем на 10 км/ч за секунду. Инфографика: Яндекс.Драйв

«Зато есть различия в резкости вождения: чем старше водитель, тем плавнее движение. Так, пользователи 50 лет резко тормозят в полтора раза реже, чем те, кому 21», — заявили в Яндекс.Драйве.

Мировые автопроизводители столкнулись с серьезными проблемами из-за явления совместного использования автомобилей

Когда у Евгения Баркова была машина, 31-летний продавец программного обеспечения часто смотрел на нее из своего московского окна с отвращением. Его владение оставалось неиспользованным более 90 процентов времени, поглощая при этом деньги и вызывая у него опасения, что оно может сломаться.

В конце концов он достал калькулятор, сложил все расходы и решил, что ему лучше продать свой серый Peugeot и полностью перейти на каршеринговые сервисы, такие как Яндекс. Drive, который предлагает автомобили от базовых моделей Kia до ярких Porsche.

«Эти вложения принесли мне одни неприятности», — сказал Барков, мчаясь по заснеженным улицам Москвы в белом седане «Шкода» с ярко-желтой полосой сбоку и программным обеспечением «Яндекса» на панели управления. «Теперь я плачу только за использование».

Предприятие, созданное в прошлом году местной интернет-компанией, наводнило российскую столицу более чем 7000 автомобилей, которые можно арендовать всего за 5 рублей (8 центов) за минуту, включая топливо, техническое обслуживание и парковку.Для сравнения: Car2Go, принадлежащий Daimler AG, в Нью-Йорке, составляет 41 цент за минуту, и это предложение слишком хорошее, чтобы отказываться от него для растущего числа москвичей.

Практически из ниоткуда каршеринг в Москве начал бурно развиваться: количество автомобилей в прошлом году увеличилось более чем в три раза. Сейчас у города самый большой общий флот в Европе и второй по величине в мире. Быстрый сдвиг создает проблемы для автопроизводителей, поскольку дает схему того, как игрок с глубокими карманами может быстро продвинуться, чтобы привлечь потребителей с помощью альтернатив традиционному владению автомобилями.

«Мы приближаемся к точке, которая может перевернуть весь автомобильный рынок с ног на голову», — сказала Света Сурендер, лондонский аналитик консалтинговой компании Frost & Sullivan. «Автопроизводители рискуют превратиться в простых поставщиков общих мобильных услуг и потерять прямые отношения с клиентами. Это непривлекательное предложение «.

Безусловно, автопроизводители стремятся избежать риска. Daimler и BMW AG объединили свои предприятия по каршерингу, чтобы добиться большего масштаба. Volkswagen AG тестирует свой сервис совместного использования поездок MOIA в Гамбурге, а General Motors Co.инвестировал в Lyft Inc.

Все они почему-то скучали по крупнейшему городу России, в котором проживает более 12 миллионов человек. Car2Go от Daimler, DriveNow от BMW и Zipcar от Avis Budget Group Inc. — все это неявка, даже несмотря на то, что его общеизвестно забитые улицы — Москва считается вторым по загруженности городом в мире — созрели для разрушения, и власти практически умоляли каршеринговые компании для инвестирования.

Платная парковка была введена в центре города в 2013 году и, как правило, бронируется через приложение, чтобы научить жителей пользоваться функциями смартфона для транспортных нужд.Суточная стоянка у обочины может стоить около 30 долларов, что делает ее самыми большими ежедневными расходами для многих российских водителей. Поставщики услуг каршеринга получают скидки примерно в 400 долларов в год.

Яндекс воспользовался этим, заполонив московские улицы в прошлом году такими транспортными средствами, как кроссоверы Renault Captur, седаны BMW 5-й серии и даже спорткары Porsche 911. Его агрессивные инвестиции сделали его лидером рынка, опередив местных конкурентов Делимобиль и БелкаКар.

По состоянию на конец 2018 года в городе было 16 500 автомобилей каршеринга, и Департамент транспорта Москвы ожидает, что в ближайшие годы их число будет увеличиваться на 5000 автомобилей ежегодно. Расширение автопарка последовало за бумом числа пользователей: количество поездок увеличилось более чем в четыре раза до 23 миллионов.

«В России каршеринг начали позже, чем в других странах, но благодаря этому мы смогли внедрить новейшие технологии», — сказал Антон Рязанов, глава Яндекс.Драйва, который в декабре расширился до Санкт-Петербурга. «Теперь российский рынок занят местными каршеринговыми компаниями, и появление крупных международных игроков маловероятно».

Yandex NV — это версия Google для России, которая воспользовалась своим стратегическим положением в центре цифровой экономики для углубления связей с потребителями с помощью различных сервисов, от торговых сайтов до потоковой передачи музыки.Компания начала свою деятельность в сфере транспортных услуг с приложения для вызова такси Яндекс.Такси в 2011 году, которое сейчас является крупнейшим в России. Он контролирует бизнес Uber Technologies Inc. в регионе.

Каршеринг — это следующий шаг на пути к предложению услуги робо-такси, что является целью Waymo, принадлежащей Alphabet Inc. Начав с каршеринга, Яндекс получает группу клиентов, которые могут легко переключиться с управления транспортными средствами компании на поездки на них. Компания также развивает ноу-хау управления и обслуживания большого автопарка.

«Сейчас мы видим, что сценарии использования такси и каршеринга отличаются», — сказал Рязанов. «Но очевидно, что через несколько лет, когда технологии самоуправления получат широкое распространение, эти две услуги в конечном итоге станут одним целым. У вас будет выбор — либо сесть на заднее сиденье, а робот будет управлять, либо сесть за руль самому ».

Как и большинство других каршеринг-сервисов, бронирование автомобилей осуществляется через приложение. В Яндексе есть функция «радар», которая опрашивает пользователей, когда поблизости появляется машина.После того, как Яндекс ввел динамическое ценообразование, тарифы на услуги в Москве могут увеличиваться при высоком спросе и дефиците транспортных средств, но обычно составляют около 8 рублей в минуту для базового автомобиля и 16 рублей для высококлассной модели. Затраты заметно ниже, чем в США и Европе, в основном из-за более дешевой рабочей силы, обслуживания и топлива.

Есть также ключевые преимущества для пользователей каршеринга, таких как Барков. После того, как автомобиль забронирован, его можно предварительно подогреть — полезная функция в холодные зимы в России.Когда у него была собственная машина, Барков вспоминал мучительное чувство желания перейти на более красивую и более дорогую модель. Но теперь он наслаждается разнообразием вождения русской Lada сегодня и Mercedes-Benz.

«Я использую автомобили только из утилитарных соображений», — сказал Барков. «Для меня нет разницы, водить машину с дешевым салоном или полностью кожаным».

Темы Авто Техника Россия

Вот будущее каршеринга, и автопроизводители должны бояться

В конце концов он достал калькулятор, сложил все расходы и решил, что ему лучше продать свой серый Peugeot и полностью перейти на сервисы каршеринга, такие как Яндекс.Драйв, который предлагает автомобили от базовых моделей Kia до роскошных Porsche.

«Эти вложения принесли мне одни неприятности», — сказал Барков, мчаясь по заснеженным улицам Москвы в белом седане «Шкода» с ярко-желтой полосой сбоку и программным обеспечением «Яндекса» на панели управления.«Теперь я плачу только за использование».

Автомобиль Яндекс.Драйв.

Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

Это предприятие, созданное в прошлом году местной интернет-компанией, наводнило российскую столицу более чем 7000 автомобилей, которые можно арендовать всего за 5 рублей (8 центов) за минуту, включая топливо, техническое обслуживание и парковку. Для сравнения: Car2Go, принадлежащий Daimler AG, в Нью-Йорке, составляет 41 цент за минуту, и это предложение слишком хорошее, чтобы отказываться от него для растущего числа москвичей.

Практически из ниоткуда каршеринг в Москве начал бурно развиваться: за прошлый год количество автомобилей увеличилось более чем втрое.Сейчас у города самый большой общий флот в Европе и второй по величине в мире. Быстрый сдвиг создает проблемы для автопроизводителей, поскольку дает схему того, как игрок с глубокими карманами может быстро продвинуться, чтобы привлечь потребителей с помощью альтернатив традиционному владению автомобилями.

«Мы приближаемся к точке, которая может перевернуть весь автомобильный рынок с ног на голову», — сказала Света Сурендер, лондонский аналитик консалтинговой компании Frost & Sullivan. «Автопроизводители рискуют превратиться в простых поставщиков общих мобильных услуг и потерять прямые отношения с клиентами.Это непривлекательное предложение «.

Городская элита

Москва стала одним из крупнейших городов мира по каршерингу в прошлом году

Источник: Frost & Sullivan; Департамент транспорта Москвы

Безусловно, автопроизводители стремятся избежать риска. Daimler и BMW AG объединили свои предприятия по каршерингу, чтобы добиться большего масштаба.Volkswagen AG тестирует свою службу совместного использования пассажиров MOIA в Гамбурге, а General Motors Co. инвестировала в Lyft Inc.

Все они почему-то скучали по крупнейшему городу России с населением более 12 миллионов человек. Car2Go от Daimler, DriveNow от BMW и Zipcar от Avis Budget Group Inc. — все это неявка, даже несмотря на то, что его общеизвестно забитые улицы — Москва считается вторым по загруженности городом в мире — созрели для разрушения, и власти практически умоляли каршеринговые компании для инвестирования.

Платная парковка была введена в центре города в 2013 году и, как правило, бронируется через приложение, чтобы научить жителей пользоваться функциями смартфона для транспортных нужд. Суточная стоянка у обочины может стоить около 30 долларов, что делает ее самыми большими ежедневными расходами для многих российских водителей. Поставщики услуг каршеринга получают скидки примерно в 400 долларов в год.

Яндекс воспользовался этим, заполонив московские улицы в прошлом году такими автомобилями, как кроссоверы Renault Captur, седаны BMW 5-Series и даже спорткары Porsche 911.Его агрессивные инвестиции сделали его лидером рынка, опередив местных конкурентов Делимобиль и БелкаКар.

Белкакар на стоянке в Москве.

Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

«Россия начала каршеринг позже, чем другие страны, но благодаря этому мы смогли внедрить новейшие технологии», — сказал Антон Рязанов, глава Яндекс.Драйв, который расширился до Санкт-Петербурга в декабре. «Теперь российский рынок занят местными каршеринговыми компаниями, и появление крупных международных игроков маловероятно».

Yandex NV — это версия Google для России, которая воспользовалась своим стратегическим положением в центре цифровой экономики для углубления связей с потребителями с помощью различных сервисов, от торговых сайтов до потоковой передачи музыки. Компания начала свою деятельность в сфере транспортных услуг с приложения для вызова такси Яндекс.Такси в 2011 году, сейчас самое большое в России. Он контролирует бизнес Uber Technologies Inc. в регионе.

Каршеринг — это следующий шаг на пути к предложению услуги робо-такси — цель Waymo, принадлежащая Alphabet Inc. Начав с каршеринга, Яндекс получает группу клиентов, которые могут легко переключиться с управления транспортными средствами компании на поездки на них. Компания также развивает ноу-хау управления и обслуживания большого автопарка.

«Прямо сейчас мы видим, что сценарии использования такси и каршеринга отличаются», — сказал Рязанов.«Но очевидно, что через несколько лет, когда технологии самоуправления получат широкое распространение, эти две услуги в конечном итоге станут одним целым. У вас будет выбор — либо сесть на заднее сиденье, а робот будет управлять, либо сесть за руль самому ».

Приложение для каршеринга Яндекс.Драйв.

Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

Как и в большинстве других сервисов каршеринга, бронирование автомобилей осуществляется через приложение. В Яндексе есть функция «радар», которая опрашивает пользователей, когда поблизости появляется машина.После того, как Яндекс ввел динамическое ценообразование, тарифы на услуги в Москве могут увеличиваться при высоком спросе и дефиците транспортных средств, но обычно составляют около 8 рублей в минуту для базового автомобиля и 16 рублей для высококлассной модели. Затраты заметно ниже, чем в США и Европе, в основном из-за более дешевой рабочей силы, обслуживания и топлива.

— При содействии Наташи Боулер

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Яндекс.Драйв — каршеринг — Лучшие приложения для Apple Watch

Яндекс.

Драйв — приложение Apple Watch для каршеринга Аренда авто в Москве

3,6 ⭐️

Количество оценок: 10

Цена: Бесплатно

Скриншоты

Описание

Яндекс.Драйв — инновационный каршеринговый сервис Дает доступ к тысячам автомобилей вместо одной. Вы можете ездить по городу и его окрестностям, возить грузы или просто кататься.Яндекс.Драйв работает в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. Наш автопарк насчитывает 10 000 автомобилей более чем 10 моделей, включая Range Rover Velar, семиместный Volkswagen Caravelle и грузовой фургон Citroën Jumpy. Вам не нужно тратить ни минуты на техническое обслуживание — забота об автомобилях — наша ответственность. Мы их чистим, заправляем, ремонтируем, а также оплачиваем парковку. Если машину буксируют, наша задача — спасти ее с штрафстоянки. Все наши автомобили застрахованы комплексным автострахованием и страхованием гражданской ответственности.

Что еще более важно, застрахованы жизни водителей и пассажиров. Большинство машин работают под управлением мультимедийной платформы Яндекс.Авто с голосовым помощником Алисы и Яндекс.Навигатором. Вы можете дистанционно прогреть машину перед поездкой. Если вам нужно детское автокресло, используйте фильтр, чтобы найти одну из 300 машин, в которых есть такая. Также динамическое ценообразование и фиксированная цена, дружелюбная служба поддержки и бесконечное улучшение сервиса — все это Drive. Автопарк. Марки автомобилей, доступные через Яндекс.Драйв: Hyundai, KIA, Renault, Škoda, Audi, Genesis, Volkswagen, BMW, Mercedes, Range Rover, BMW и Volvo.Вы также можете водить Porsche Macan или семиместный Volkswagen Caravelle. Наш Citroën Jumpy пригодится, когда вам нужно переместить диван через город. Ценообразование Яндекс.Драйв имеет гибкую схему ценообразования. Цены зависят от наличия машины, спроса, времени суток и других факторов. Вы можете забронировать автомобиль на несколько минут, несколько часов или целый день — и мы предлагаем цены для каждого из этих сценариев.

Вы также можете использовать функцию фиксированной цены, чтобы узнать стоимость проезда перед поездкой. Если у вас есть подписка Яндекс.Плюс, вы получите скидку 12% на автомобили бизнес-класса и 5% на все остальные автомобили.Страхование Цена, которую вы платите за поездку, уже включает комплексное страхование автомобиля, страхование гражданской ответственности и страхование жизни. Если с автомобилем что-то случится по вине водителя, максимальная ответственность за страховой случай не превысит 30 000 рублей (75 000 рублей для Porsche). Жизнь водителя и пассажиров застрахована на 2 миллиона рублей, стороннее страхование увеличено до 1,5 миллиона рублей. Парковки и зоны для проезда Вы можете использовать Яндекс.Драйв для путешествий по Москве и ее окрестностям, а также Санкт-Петербургу.Петербург, Казань и близлежащие территории. Чтобы узнать точные границы проезжей части и парковок, ознакомьтесь с нашей картой. Как начать пользоваться Яндекс.Драйвом Чтобы арендовать автомобиль Яндекс.Драйв, просто начните чат с нашим ботом и пройдите быстрый и простой процесс регистрации.

Яндекс.Драйв доступен для водителей старше 21 года, со стажем вождения от 2 лет и без ограничений вождения. более

не пропустите последнюю версию

Лучшие приложения для часов для Apple Watch,

прямо в ваш почтовый ящик.

Проблемы с обязательствами? Отпишитесь в любой момент.

Разработчик: ООО «Яндекс» Разработчик

В России процветает каршеринг | Драйв Швеция

Каршеринг процветает в Москве до такой степени, что в России сейчас один из крупнейших в мире автопарков каршеринга, впереди которого идет местный стартап Яндекс [1].

В приложении клиенты Яндекса могут заказать все, от кроссоверов Renault Captur, седанов BMW 5-Series до спорткаров Porsche 911 всего за 8 рублей (0. 12 долларов) минуту для базовой машины и 16 рублей для высококлассной модели. В приложении есть функция «радара», которая опрашивает клиентов, когда поблизости появляется автомобиль, и использует динамическое ценообразование, цены повышаются, когда спрос высок, а автомобилей не хватает. Забронированные автомобили также можно предварительно нагреть перед использованием — полезная функция для холодных зим в России.

По состоянию на конец 2018 года в Москве насчитывалось 16 500 автомобилей каршеринга, и Департамент транспорта Москвы ожидает, что в ближайшие годы это число будет увеличиваться на 5000 автомобилей ежегодно.

Яндекс заявил, что хотя Россия начала каршеринг позже, чем другие страны, они с самого начала смогли использовать новейшие технологии. Благодаря тому, что Яндекс собирает ноу-хау о том, как управлять большим автопарком и обслуживать его, переход от традиционного каршеринга к использованию автономных транспортных средств также может быть для них проще.

Личные комментарии

Это наглядный пример того, как быстро пользователи могут перейти от традиционного владения автомобилем к использованию только сервисов совместного использования автомобилей, помещая посредника между маркерами автомобилей и конечными потребителями. Однако стоит отметить, что цена является основной движущей силой для клиентов, решивших полностью переключиться на мобильные услуги. При относительно низких затратах на рабочую силу, техническое обслуживание и топливо (по сравнению с Европой и США) Россия смогла быстро пережить этот переход.

Автор: Mahdere DW Amanuel , RISE Viktoria.

Источник

1. 8 февраля 2019 г. Вот будущее каршеринга, и автопроизводители должны быть в ужасе

За рулем автомобиля Porsche 911 Carrera 4S, одного из двенадцати… Новости Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом , не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

Тесты
Образцы
Композиты
Макеты
Черновой пропил
Предварительные правки

Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images. Учетная запись EZA не является лицензией.Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

презентации фокус-групп
внешние презентации
заключительных материалов распределены внутри вашей организации
любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
любые материалы, распространяемые среди общественности (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Яндекс и Uber выделяют бизнес беспилотных автомобилей из СП

Yandex NV и Uber заключили соглашения о выделении бизнеса беспилотных автомобилей Yandex Self Driving Group BV (Yandex SDG) из совместного предприятия MLU BV, занимающегося поиском автомобилей и едой. После этих сделок Yandex SDG будет напрямую принадлежать Яндекс и Убер.

Яндекс продолжит консолидировать результаты Yandex SDG и будет сообщать результаты Yandex SDG в сегменте «Другие ставки и эксперименты» Яндекс N. В.

Одновременно с сделкой по выделению Яндекс инвестирует 150 миллионов долларов в Yandex SDG, из которых 100 миллионов долларов будут в форме капитала, а оставшиеся 50 миллионов долларов — в виде конвертируемой ссуды. Яндекс также купит часть доли Uber в Yandex SDG. В результате сделок Яндекс будет владеть 73% Yandex SDG, а Uber — 19%. Остальные 8% будут зарезервированы для руководства и сотрудников Яндекс ЦУР.

Мы рады увеличить нашу долю в этой стратегически важной части нашего бизнеса.За короткий период времени мы добились прорывных результатов в области автономного вождения. Мы твердо верим в будущее автономной мобильности как безопасного и экономичного вида транспорта с обширным адресным рынком. Дополнительный капитал, который мы инвестируем в ЦУР, позволит компании продолжить исследования и разработки и производство автономной мобильности.
—Аркадий Волож, генеральный директор Яндекс

Яндекс разрабатывает собственную технологию беспилотного вождения с 2017 года. На сегодняшний день автопарк Яндекса насчитывает 130 автомобилей, которые проехали более четырех миллионов автономных миль по дорогам общего пользования в различных погодных и дорожных условиях в трех странах: России, Израиле и США. Зрелость технологии, а также накопленный реальный пробег делают Яндекс одним из ведущих разработчиков технологий беспилотного вождения в мире.

С конца 2019 года компания также занимается разработкой собственного робота-доставщика Яндекс.Ровер, нацеленного на автономную доставку посылок малого и среднего размера.Робот может помочь автоматизировать доставку товаров на «последнюю милю» в рамках нашей экосистемы и за ее пределами, а также предложить устойчивый способ доставки продуктов питания и товаров.

Совокупные инвестиции Яндекса в ЦУР на сегодняшний день составили около 65 миллионов долларов, в том числе около 20 миллионов долларов в первой половине 2020 года.

Недавно Яндекс запустил коммерческую деятельность Яндекс.Ровер в российском технологическом центре Сколково. Яндекс SDG также планирует запустить свои сервисы автономной мобильности в Анн-Арборе, штат Мичиган (США), и Тель-Авиве, Израиль, в ближайшем будущем.

беспилотных автомобилей 2020 года и далее | Эркка Ниеми, доктор философии | UNIKIE

В 2020 году беспилотные автомобили сделали огромный шаг вперед. Пришло время посмотреть, где сейчас поле и чего ожидать. В октябре Waymo и Tesla были особенно популярны в новостях, но почти все игроки напомнили нам о своем существовании и в этом году.

Фото iStock

I ntroduction: Дороги впереди, Массачусетский технологический институт

Новое исследование Массачусетского технологического института «Автономные транспортные средства, мобильность и политика в области занятости: впереди дороги» показало, что идеи автоматизации в сфере мобильности не будут полностью реализованы в в ближайшие несколько лет, скорее, это займет не одно десятилетие.Переход также не произойдет внезапно или изолированно. Первоначально полностью автоматизированное вождение будет ограничено географическими регионами и климатом. Более того, автоматизация в автомобилях появится в сети взаимосвязей с электрификацией, подключенными автомобилями и развивающимися моделями обслуживания для разных типов транспортных средств.

Вот некоторые из основных выводов из отчета:

Широкое внедрение полностью автоматизированных систем вождения без водителя на борту займет не менее десяти лет.
Зимний климат и сельские районы испытают более длительные изменения.
Расширение, скорее всего, будет постепенным и будет происходить от региона к региону в конкретных категориях транспорта, что приведет к широкому диапазону доступности по стране.
AV следует рассматривать как один из элементов системы мобильности и как потенциальный источник общественного транспорта, а не его замену.

В гонке по запуску полностью автономных транспортных средств на дорогу принимают участие:

Лидеров;
Претенденты;
претендентов; и
Те компании, которые я называю «бурлящими».

Здесь я собираюсь рассказать о последних разработках в 2020 году по каждой категории.

Waymo провела сессию вопросов и ответов 10 ноября 2020 года. Один из вопросов был от Карла Койнберга Хенриксона: «Могли бы вы сказать, что ваша технология на порядки выше, чем у более активного конкурента с вводящим в заблуждение брендом?» и Уэймо ответили: «Да».
В начале октября 2020 года компания Waymo объявила в Твиттере, что запустила в Metro Phoenix сервис без водителя для широкой публики.Первоначально компания сосредоточилась на совершенствовании своих услуг в этой области путем безопасного и ответственного наращивания объемов беспилотных операций, прежде чем переходить на другие.
Запуск состоялся через пять лет после того, как Waymo завершила первую в мире поездку без водителя по дорогам общего пользования.
В том же месяце и впервые в истории Waymo публично раскрыла данные о пробеге и авариях в ходе испытаний автономных транспортных средств в Фениксе с января 2019 года по сентябрь 2020 года, как сообщается в The Verge.
Сообщается, что в автопарке компании около 600 автомобилей. Более 300 автомобилей работают в зоне обслуживания площадью около 100 квадратных миль, которая включает города Чандлер, Гилберт, Меса и Темпе, хотя его автомобили без водителя ограничены территорией, которая составляет лишь половину этой площади.
С января по декабрь 2019 года автомобили Waymo с обученными водителями безопасности проехали 6,1 миллиона миль. Кроме того, с января 2019 года по сентябрь 2020 года его полностью беспилотные автомобили проехали 65000 миль.
Его автомобили участвовали в 47 «контактах» с другими участниками дорожного движения, включая другие транспортные средства, пешеходов и велосипедистов. Восемнадцать из этих событий произошли в реальной жизни, а 29 — в симуляции.
Waymo и Daimler, материнская компания Mercedes-Benz, объявили в октябре 2020 года, что они формируют «широкое, глобальное, стратегическое партнерство» для развертывания грузовиков без водителя, как сообщается в The Verge.
Daimler интегрирует технологию автономного вождения Waymo, которая считается одной из лучших в мире, в свой парк тяжелых полуприцепов Freightliner Cascadia.Компании заявляют, что их цель — развернуть «грузовики SAE L4», которые могут работать без водителя-человека за рулем, но только в пределах определенного географического местоположения, на определенном типе проезжей части или в определенных условиях, например, при хорошей погоде.

В октябре 2020 года Ford и Argo AI опубликовали подробную информацию о своем беспилотном тестовом автомобиле четвертого поколения, созданном на базе Ford Escape Hybrid 2020 года, как сообщалось в Tech Crunch.
Ford выкатывает этот новый автомобиль в свои тестовые города Остин, Детройт, Майами, Пало-Альто, Питтсбург и Вашингтон, округ Колумбия.C. Однако до сервиса беспилотных автомобилей у компании еще несколько лет. В апреле 2020 года, согласно Tech Crunch, Ford заявил, что откладывает обслуживание беспилотных автомобилей до 2022 года.
Ford выбрал Майами в качестве первого города, в котором разместятся свои беспилотные автомобили. Ford планирует создать командный центр, который будет полностью функционировать к 2021 году, согласно Miami Herald в октябре 2020 года.
В Великобритании первые испытания парка из шести автомобилей Ford Mondeo, оснащенных Oxbotica и способных к автономному вождению 4-го уровня. , начались в городе Оксфорд.Автомобили совершат девятимильный путь туда и обратно от станции Oxford Parkway до главного железнодорожного вокзала Оксфорда. Испытания будут проводиться в любое время дня и ночи и при любых погодных условиях.

19 ноября GM объявила, что потратит 27 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет на разработку электромобилей и автоматизированных технологий.
15 октября Cruise объявила в Твиттере, что получила разрешение от Калифорнийского DMV на удаление резервных водителей из своих беспилотных автомобилей.Это делает его первым, кто использовал это разрешение на улицах крупного города США.
По данным LATimes, подразделение автономных транспортных средств Cruise компании General Motors заявляет, что их автономные транспортные средства в Сан-Франциско будут ездить самостоятельно без резервного водителя к концу года.
Несмотря на то, что дата начала не подтверждена, Cruise, как сообщается, будет объезжать квартал Сан-Франциско и медленно запускать беспилотные автомобили, прежде чем распространиться по всему городу.
Walmart объявила о запуске пилотной службы доставки электромобилей Cruise, поддерживаемых General Motors, с автономным управлением, которые, по данным Forbes, будут доставлять продукты и другие товары клиентам из пригорода Феникса в 2021 году.
Система Super Cruise компании General Motors во второй раз стала лидером в тестировании систем вспомогательного вождения Consumer Reports. Седан Cadillac CT6 набрал 69 из 100 баллов, как сообщало CNBC в октябре 2020 года.
Super Cruise GM позволяет управлять автомобилем без помощи рук на более чем 200 000 миль предварительно нанесенных на карту шоссе в США и Канаде.
GM заявила, что расширит Super Cruise до 22 автомобилей к 2023 году, включая систему следующего поколения с более широкими возможностями на внедорожнике Cadillac Escalade и недавно представленном пикапе GMC Hummer EV.

Baidu объявила о запуске Apollo 6.0 на Baidu World 2020 через Twitter в начале октября 2020 года. Apollo 6.0 имеет новые обновления в моделях глубокого обучения, службах конвейера данных, интерфейсе дистанционного управления, обновленной среде разработки и возможностях V2X.
Платформа автономного вождения Baidu Apollo была открыта в апреле 2017 года. С тех пор она создала сообщество из более чем 45 000 разработчиков, 210 отраслевых партнеров и скомпилировала более 600 000 строк исходного кода в 97 странах по всему миру, что сделало ее лучшей в мире. крупнейшая в мире автономная открытая платформа для вождения.
Парк Apollo включает около 500 автономных транспортных средств, которые проехали более 6 миллионов км и безопасно перевезли более 100 000 пассажиров. Сейчас Apollo имеет более 150 лицензий на автономное вождение в дорожных испытаниях и более 1800 патентов на интеллектуальное вождение по всему миру.

В январе и мае 2020 года Mobileye представила неотредактированные видеозаписи своих беспилотных автомобилей на YouTube для всеобщего ознакомления. Известный технический журналист Джунко Ёсида внимательно изучил два фильма, в которых Мобиле перемещается по оживленным улицам Иерусалима.Она выразила несколько опасений, в том числе то, что во время одной поездки программа визуализации не понимала, видит ли она автобус или грузовик. Кроме того, во время того же путешествия можно увидеть, как мотоцикл едет к машине и находится в поле зрения водителя-водителя, но компьютер, похоже, узнал об этом гораздо позже.
В начале октября 2020 года Mobileye анонсировала в Твиттере следующую дорожную карту на следующие два года в Дубае:

2020: Mobileye оснастит 1000 автомобилей картографическими технологиями в Дубае.

2021: Тестирование автономных транспортных средств.

2022: Пилотная программа «Роботакси» выйдет на улицы Дубая.

Функции ADAS, такие как автоматическое экстренное торможение, доступны в Hyundai Kona — эта функция предупреждает водителя, когда автомобиль, идущий впереди, резко тормозит. Согласно исследованию LexisNexis Risk Solutions, эксперты заявили, что автомобили, оснащенные ADAS, снижают количество аварий и спасают жизни — при этом на 27% снижается частота обращений за телесными повреждениями и на 19% уменьшается частота материального ущерба.
Lyft ведет переговоры с немецким производителем автомобильных систем Bosch об объединении усилий в разработке беспилотных автомобилей, сообщает The Information. Сообщается, что у Bosch есть подразделение по разработке автоматизированных систем вождения, расположенное в Кремниевой долине.

Volkswagen увеличил свои запланированные инвестиции в цифровые технологии и технологии электромобилей до 73 миллиардов евро (86 миллиардов долларов) в течение следующих пяти лет, согласно отчету Reuters в ноябре 2020 года. Volkswagen заявил, что выделит почти половину своего инвестиционного бюджета. 150 миллиардов евро на электронную мобильность, гибридные автомобили, бесшовную программную операционную систему для транспортных средств и технологии автономного вождения.
Подразделение Volkswagen Traton подписало соглашение с TuSimple о совместной разработке беспилотных грузовиков, укрепляя статус стартапа в Сан-Диего как лидера рынка в одной из наиболее быстро развивающихся областей технологии автономных транспортных средств, говорится в отчете FT. Сентябрь 2020 г.
Германия станет «первой страной в мире, которая разрешит беспилотным транспортным средствам эксплуатироваться на регулярной основе, а также на всей территории страны», говорится в отчете The Local de. Его цель — обеспечить регулярное использование автомобилей с функциями автономного вождения к 2022 году.
Volkswagen AG может обогнать Tesla Inc. как с точки зрения производства электронных автомобилей, так и с точки зрения разработки программного обеспечения, сообщил Bloomberg председатель производственного совета Бернд Остерлох в интервью Welt am Sonntag.
«Если Tesla создаст три завода, на которых можно будет производить от 300 000 до 500 000 автомобилей, то мы говорим о количестве единиц от 900 000 до 1,5 миллиона. Мы хотим добиться того же в 2023 году, возможно, даже раньше », — сказал он. По словам Остерло, модульная матричная платформа с электроприводом VW дает автомобилестроителю «огромное» преимущество », поскольку он может построить на ней любой автомобиль любой марки.

2020

Yandex Self Driving Group получила $ 150 млн инвестиций от Yandex NV, о которых было объявлено в сентябре 2020 года. Яндекс сохранит контрольный пакет акций Yandex SDG, владея 73%, в то время как Uber получит 19%, а остальные 8% принадлежит руководству и сотрудникам Яндекс ЦУР, по данным Forbes.
Автопилот Яндекс — проект Робо-Такси российской интернет-корпорации Яндекс. Первый беспилотный прототип был запущен в мае 2017 года. С 2018 года функциональная служба была запущена в России, прототипы также тестировались в Израиле и США.По состоянию на сентябрь 2020 года Yandex Self Driving Group стала самостоятельной компанией после новых инвестиций в размере 150 миллионов долларов.
Автопарк Яндекса вырос до 130 автомобилей, которые проехали более 4 миллионов автономных миль по городским улицам в России, Израиле и США. К концу 2020 года его парк увеличится до 200 автомобилей за счет новых Hyundai Sonatas — беспилотных автомобилей четвертого поколения, разработанных совместно с Hyundai Mobis. Автомобили следующего поколения уже ездят по улицам Москвы, Иннополиса и Анн-Арбора, штат Мичиган, нового места для долгосрочных испытаний.
Сервис роботакси Яндекс доставляет пассажиров без постороннего за рулем с августа 2018 года, а в мае 2020 года он развернул коммерческого автономного робота-доставщика под названием Яндекс.Ровер.
В сентябре 2020 года Яндекс объявил о выделении подразделения по производству беспилотных автомобилей из MLU BV — совместного предприятия по доставке пассажиров и доставке еды, которое оно работает в партнерстве с Uber.
В августе 2020 года Яндекс объявил о расширении тестирования своих беспилотных автомобилей до Мичигана.Парк беспилотных автомобилей Яндекса недавно появился на улицах города Анн-Арбор, в том числе автономные Hyundai Sonatas четвертого поколения, созданные в партнерстве с Hyundai Mobis.
Подразделение беспилотных автомобилей «Яндекса» ускорилось из-за пандемии коронавируса и вошло в тройку ведущих мировых компаний по количеству миль, пройденных автоматизированными транспортными средствами. По данным Moscow Times в июле 2020 года, его парк из 130 автомобилей преодолел 4 миллиона миль за автономное вождение.
В июне 2020 года Yandex NV заявила, что протестирует автомобиль без водителя, разработанный совместно с Hyundai Motor Co., в Детройте, поскольку российский технологический гигант планирует примерно удвоить свой парк беспилотных автомобилей. По данным Bloomberg, Яндекс и южнокорейская компания объявили о своем партнерстве в прошлом году, стремясь создать как прототип автомобиля без водителя, так и автономную систему управления, которую можно было бы продавать конкурирующим производителям автомобилей и стартапам по каршерингу.

2019

В 2019 году Яндекс совместно с инженерами Hyundai Mobis запустил первый прототип беспилотного автомобиля Hyundai Sonata 2020.

2018

Яндекс, прозванный «русским Google», — это намного больше, чем сообщалось BBC еще в 2018 году, когда технологическая компания начала тестировать свои беспилотные автомобили на дорогах.

В ноябре 2020 года Zoox, стартап по производству автоматизированных транспортных средств , который был приобретен Amazon в этом году, получил разрешение от регулирующих органов Калифорнии, которое позволит ему тестировать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования, сообщает Tech Crunch.
В октябре 2020 года Zoox запустила в Твиттере два видео #CodetoRoad (1 и 2), в которых объясняется, как его автомобили управляются автономно с помощью датчиков, карт и расширенного программного обеспечения, которое обрабатывает восприятие, прогнозирование, планирование и контроль.
Илон Маск из Tesla ответил смешным твитом: «Джефф Безос — копия»
В июне 2020 года Amazon объявила, что купила Zoox после привлечения финансирования в размере почти 1 миллиарда долларов. Согласно Tech Crunch, он направлен на разработку технологий автономного вождения, в том числе транспортных средств, с целью предоставления комплексного решения для вызова пассажиров.
Amazon намерен сотрудничать с Zoox для создания парка беспилотных такси. Amazon может использовать Zoox для создания беспилотных средств доставки. Amazon также купила меньшие доли в производителе электрических грузовиков Rivian и стартапе по производству беспилотных автомобилей Aurora. Zoox будет работать как отдельный бизнес, Amazon заявила, что при неизменном лидерстве, FT сообщила в июне 2020 года.

Производитель электромобилей Rivian, принадлежащий Amazon, сделает свою систему помощи водителю без помощи рук стандартом для каждого создаваемого автомобиля , включая его первые два автомобиля — пикап RT1 и внедорожник R1S — которые появятся на рынке в 2021 году, по данным Tech Crunch в ноябре 2020 года.
Amazon, которая взяла на себя обязательство «Климатическое обязательство» обеспечить «нулевой выброс углерода к 2040 году», надеется, что к 2022 году на дороге будет 10 000 электрических грузовиков, а к 2030 году — 100 000. Компания заказала 100 000 будущих электрических грузовых автомобилей у Rivian и дополнительные автомобили у другие производители.
В октябре 2020 года Amazon представила миру фургон «Вивиан». Фургон оснащен датчиком обнаружения и набором передовых систем помощи водителю. Кроме того, у него есть система камеры с обзором на 360 градусов, которая связана с дисплеем в кабине, поэтому водители всегда могут быть в курсе своего окружения.В фургоне также используется голосовое управление Amazon Alexa для громкой связи.

Aurora Innovation, стартап , основанный тремя ветеранами индустрии автономных транспортных средств, которые руководили программами в Google, Tesla и Uber, ведет переговоры о покупке Uber ATG, о которых сообщает Tech Crunch в ноябре 2020 года. В декабре 2020 года Aurora объявила о приобретении за 4 млрд долларов, в результате чего оценка компании составила 10 млрд долларов.
Аврору уже поддержали Amazon, Hyundai и венчурные капиталисты Greylock и Sequoia.Теперь на борту также есть Uber, и, возможно, предыдущие владельцы Uber ATG Softbank, Denso и Toyota присоединились к нему и тоже приняли участие.

Pony.ai объявил о новом финансировании в размере 267 миллионов долларов в ноябре 2020 года, по данным Venture Beat. Стартап с офисами в Гуанчжоу, Китай и Фремонте, Калифорния, к настоящему времени привлек более 1 миллиарда долларов при оценке выше 5,3 миллиарда долларов (по сравнению с 3 миллиардами долларов по состоянию на февраль 2020 года).
Модель такси Toyota Motor Corp. JPN, оснащенная программным обеспечением для автономного вождения, разработанным Tier IV, стартапом из Нагои, используется в экспериментальном проекте в Токио в ноябре 2020 года, сообщает The Japan Times.
Четырехдневный тест с использованием сверхвысокоскоростной беспроводной сети пятого поколения или 5G был разработан для проверки безопасности, комфорта и пунктуальности самоуправляемого такси в двух режимах: один под полным удаленным мониторингом и другой находится под наблюдением человека, сидящего на сиденье водителя. Компании надеются ввести в практику такие такси в 2022 году или позже.

Waymo и Daimler, материнская компания Mercedes-Benz, объявили, что они формируют «широкое, глобальное, стратегическое партнерство» для развертывания грузовиков без водителя, сообщает The Verge в октябре 2020 года.Daimler интегрирует технологию автономного вождения Waymo, которая считается одной из лучших в мире, в свой парк тяжелых полуприцепов Freightliner Cascadia.
Mercedes-Benz объявила, что больше не будет разрабатывать беспилотные автомобили. Скорее всего, это связано с новостями о грузовиках Daimler (см. Выше), но, вероятно, за слухами есть что-то и в других подразделениях Daimler.

Команда Техасского университета в Арлингтоне получила 606 457 долларов на помощь в запуске новой пилотной программы общественного транспорта в центре Арлингтона и в кампусе UTA, в которой используются автономные транспортные средства.На этапе внедрения технологий эта новая услуга будет предлагать бесплатные поездки для студентов UT Arlington и других пассажиров.
Данный проект является частью гранта Федерального транспортного управления города Арлингтона на сумму 1,7 миллиона долларов. Часть финансирования пойдет на 20 000 бесплатных поездок для студентов UT Arlington на Handitran, который обеспечивает поездки для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, а также автомобили без водителя.

В августе 2020 года компания Voyage объявила, что роботакси следующего поколения станет первым транспортным средством, способным самостоятельно управлять автомобилем без участия человека за рулем.Парк этих робо-такси скоро будет обслуживать 125 000 жителей, поселок площадью 50 кв. Миль во Флориде, где Voyage имеет эксклюзивные договорные права в отношении роботакси, пишет Оливер Кэмерон.
Оливер Кэмерон стал соучредителем стартапа беспилотных автомобилей Voyage в 2017 году, исходя из теории, что пенсионные сообщества — идеальное место для запуска службы робо-такси. Их дороги с низкой скоростью и малым движением облегчают инженерные решения. А пенсионеры, многие из которых не хотят или не могут водить машину сами, являются очевидной клиентурой.
До того, как пандемия вынудила компанию приостановить пассажирские перевозки, компания «Вояж» предоставила поездки на флоте из десяти минивэнов с водителями-безопасниками примерно для 4000 жителей пенсионного сообщества The Villages в Сан-Хосе, Калифорния. Он также тестировал небольшой флот в сообществе во Флориде, случайно названном The Villages, в котором проживает 125 000 человек. Компания Voyage заключила многолетние соглашения с обоими пунктами обслуживания как эксклюзивный поставщик роботов-такси.

Менее чем через год BMW и Mercedes прекращают свое продолжающееся партнерство по разработке технологий автоматизированного вождения.Два автопроизводителя охарактеризовали раскол как «взаимный и дружественный». Обе компании заявили, что разработка общей платформы для автономных транспортных средств оказалась более сложной и дорогостоящей задачей, чем они ожидали.
В 2021 году BMW планирует внедрить то, что может стать первой системой на дорогах США, которая квалифицируется как «Уровень 3» по стандартам SAE. Система BMW дебютирует на iNext, совершенно новом, полностью электрическом серийном автомобиле, созданном по образцу концепта iNext 2018 года. Вождение робота возможно только на шоссе с ограниченным доступом и в хорошую погоду.Автомобиль может менять полосу движения, чтобы обгонять другие транспортные средства. Согласно Autoweek, в дополнение к камерам и радарам iNext будет использовать лазерный сканер лидар для наблюдения за окружающей средой.

Самая большая новость о беспилотных автомобилях появилась в октябре 2020 года, когда Илон Маск сообщил, что развертывание бета-версии FSD началось, хотя и «крайне медленно и осторожно», — сказал он в Twitter.
Полная автономная бета-версия Tesla начинает охватывать все больше автомобилей в своем парке и клиентов, которые используются в качестве тестеров.Tesla планирует использовать свою большую клиентскую базу для обучения нейронных сетей, питающих FSD. После того, как она улучшится, автопроизводитель планирует собирать данные, пока не сможет показать регулирующим органам, что система в несколько раз безопаснее, чем обычные водители.
Почти каждая компания, занимающаяся беспилотными автомобилями, сейчас использует LIDAR. Его используют Uber, Waymo и Toyota, но не Tesla. Tesla в значительной степени полагается на Vision и идет против датчиков LIDAR. Сообщается, что недавно Илон Маск сказал: «LIDAR — глупая затея… и любой, кто полагается на LIDAR, обречен» — Илон Маск.
Самая очевидная причина, по которой Tesla выбрала другой путь, — это стоимость. Стоимость размещения одного LIDAR-устройства на автомобиле составляет около долларов США, 10 000 долларов США долларов США. Tesla очень сосредоточена на расходах и на том, чтобы автомобили были доступными. Добавление цен на лидары к уже и без того дорогому автомобилю весьма важно.
Автомобиль Tesla в настоящее время использует несколько источников данных для получения данных об автономном вождении: радар, GPS, карты, ультразвуковые датчики и многое другое. Но не лидар, как некоторые из главных конкурентов Tesla.Илон Маск ранее объяснил, что считает лидар опорой для беспилотных транспортных средств. По словам Tech Crunch, для Tesla камеры — это ключ к будущему, и его генеральный директор видит будущее, когда камеры позволят Tesla видеть самые неблагоприятные погодные ситуации.
Секрет постоянно развивающегося решения Tesla — это не сами камеры, а, скорее, продвинутая обработка и нейронные сети, которые они построили, чтобы понять широкий диапазон и качество входных данных. Один новый метод, созданный командой Tesla AI, называется псевдолидаром.В нем сочетаются грани между традиционным компьютерным зрением и мощным точечным миром лидара.
Tesla собирает огромное количество данных о своем быстрорастущем автопарке. Компания уже собирает большие объемы данных от владельцев автомобилей в своем парке бета-тестирования Full Self-Driving. Сбор данных является добровольным для клиентов Tesla, но большинство владельцев более чем готовы позволить Tesla собирать данные, поскольку автопроизводитель использует эти данные для питания своих нейронных сетей, питающих автопилот, а теперь и системы полного самоуправления.
Tesla может обнаруживать, когда водители вмешиваются во время работы автопилота, и отправлять данные обратно на материнский корабль, чтобы помочь нейронным сетям улучшиться. Это верно и сейчас, когда Tesla начала выпускать обновление Full Self-Driving Beta в октябре 2020 года.

Polestar, совместно принадлежащая Volvo и китайской материнской компании автопроизводителя, Geely представила Polestar 2, новый роскошный автомобиль. электромобиль от Volvo. Это первый электромобиль от Volvo Car Group и первый автомобиль любого типа, мозг которого работает исключительно на Google.Эта родная операционная система Android Automotive управляет всем: от радио до отопления, кондиционирования и навигации. Вы даже можете использовать Google Assistant, чтобы включить подогрев сидений, сообщает The Verge.
Volvo заявляет, что нашла производителя LIDAR, который может производить датчики достаточно дешево, чтобы оправдать их установку на своих потребительских транспортных средствах, что, по ее словам, позволит этим автомобилям управлять самостоятельно, сообщает The Verge.
В 2018 году Volvo сделала «стратегические инвестиции» в малоизвестную компанию LIDAR из Флориды под названием Luminar, чтобы использовать датчик дальнего действия высокого разрешения для создания беспилотных автомобилей.В 2020 году Volvo объявила, что новые автомобили с LIDAR, которые, по словам шведского автопроизводителя, смогут самостоятельно передвигаться по шоссе без вмешательства человека, начнут сходить с конвейера в 2022 году.

В 2020 году новостей нет! Последняя новость была в июне 2019 года: Waymo заключает сделку с Nissan-Renault на поставку беспилотных автомобилей в Японию и Францию. По данным The Verge, эти три компании просто будут «изучать услуги беспилотной мобильности для пассажиров и доставки».

Navya запустила полностью автономный шаттл уровня 4 «Autonom® Shuttle Evo» без оператора безопасности на борту в партнерстве с Keolis, который работает с 22 июня 2020 года в Национальном центре спортивной стрельбы (NSSC). ) в Шатору, Франция. Шаттл работает в Национальном центре стрелкового спорта, что позволяет спортсменам и посетителям перемещаться с автостоянки к стойке регистрации. Шаттл преодолевает общее расстояние 1,5 км с максимальной скоростью 18 км / час.
Navya — французская компания, которая занимается производством транспортных средств типа маршрутных автобусов, оборудованных лидаром, радаром и видеокамерами и способной вместить до 15 пассажиров. Впервые они были развернуты в США в таких местах, как Лас-Вегас и Анн-Арбор, штат Мичиган, на экспериментальной основе еще в 2017 году.
Во время пандемии клиника Майо в Джексонвилле, штат Флорида, использовала четыре самоуправляемых шаттла NAVYA для перевозки предметов медицинского назначения. и COVID-19 тестирует образцы с места проведения испытаний в ближайшую лабораторию.В клинике заявили, что это первый раз, когда автономные транспортные средства использовались для такого рода задач в США, как сообщается в Car and Driver.

Роботакси получат зеленый свет для платных поездок в Калифорнии 23 ноября 2020 года
В настоящее время 60 компаний имеют действующее разрешение на тестирование автономных транспортных средств с водителем безопасности в Калифорнии. Пять из них (AutoX, Cruise, Nuro, Waymo, Zoox) имеют дополнительное разрешение, которое позволяет им тестировать полностью беспилотные автомобили без безопасных для человека водителей за рулем на дорогах общего пользования.

Лидары, пожалуй, одна из самых загруженных подкатегорий в индустрии автономных транспортных средств. Лидар — это датчик, который измеряет расстояние с помощью лазерного света для создания высокоточных трехмерных карт мира вокруг автомобиля. Большинство производителей беспилотных автомобилей считают датчик ключевым элементом технологии, необходимой для безопасного использования роботакси и других автономных транспортных средств.

Velodyne Lidar, ведущий поставщик датчика, который считается критически важным для коммерческого развертывания автономных транспортных средств, заявил в июле 2020 года, что заключил сделку о слиянии со специализированной компанией Graf Industrial Corp., рыночной стоимостью 1,8 миллиарда долларов. Velodyne станет публичной компанией в период консолидации в более широкой отрасли автономных транспортных средств.
ЛИДАР — одно из самых дорогих аппаратных средств в беспилотных автомобилях, но цены быстро снижаются. Velodyne анонсировала на выставке CES 2020 в январе новые датчики, в том числе крошечный лидар за 100 долларов под названием Velabit, а также VelaDome и программный продукт под названием Vella. Velodyne наиболее известна своим прядильным лазерным лидаром KFC bucket.Дизайн был вдохновлен отказами датчиков в транспортных средствах, участвовавших в DARPA Grand Challenge в 2004 году.
Velodyne утверждает, что преодолела 100-долларовый барьер для автомобильного лидара с помощью своего крошечного Velabit, который он представил на выставке CES в начале этого года. В сообщении компании говорится, что Velabit «обеспечивает ту же технологию и производительность, что и полный набор современных датчиков Velodyne». Новый продукт не предназначен для настоящих беспилотных автомобилей, которых на рынке точно нет (или, вероятно, в ближайшее время).Скорее, он предназначен для использования в продвинутых системах помощи водителю (ADAS), таких как экстренное торможение, удержание полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Aeva, a Маунтин-Вью, Калифорния, лидарная компания, основанная двумя бывшими инженерами Apple и поддерживаемая Porsche SE, сливается со специализированной компанией по приобретению InterPrivate Acquisition Corp., рыночная оценка после сделки составляет 2,1 доллара США. млрд, по данным Tech Crunch.
Основатели Aeva Соруш Салехиан и Мина Резк разработали так называемый «4D лидар», который может измерять расстояние, а также мгновенную скорость без потери дальности, при этом предотвращая помехи от солнца или других датчиков.Технология FMCW компании также потребляет меньше энергии, что позволяет ей использовать программное обеспечение для восприятия, как сообщается в Tech Crunch.

Компания Ouster, ведущий поставщик цифровых лидарных датчиков высокого разрешения для автономного транспорта, робототехники, промышленной автоматизации и интеллектуальной инфраструктуры, объявила в сентябре 2020 года о привлечении 42 миллионов долларов новых инвестиций для финансирования разработки продуктов и дальнейшего ускорения мировых продаж. . После запуска второго поколения лидарных датчиков высокого разрешения в январе 2020 года 12-месячная выручка Ouster выросла на 62%, а заказы в третьем квартале выросли на 209% в годовом исчислении, поскольку клиенты применяют ее датчики в ключевых технологиях компьютерного зрения.
В сентябре 2020 года Ouster объявил о раунде сбора средств на сумму 42 миллиона долларов и сообщил, что теперь у него 800 клиентов. Ouster делает вращающийся лидар, используя технологию твердотельных микросхем, чтобы упаковать все свои лазеры — от 16 до 128, в зависимости от продукта, на одном кристалле. Полученная в результате комбинация высокой производительности и относительно низкой стоимости открыла новые рынки для лидарных датчиков. Цена на 32-лазерные сенсоры последнего поколения Ouster начинается с 6000 долларов.

Подразделение грузовиков Daimler инвестировало в разработчика лидара Luminar в рамках более широкого партнерства по производству автономных грузовиков, способных передвигаться по шоссе без человека-водителя за рулем.Согласно Tech Crunch, это последнее действие немецкого производителя, направленное на то, чтобы отказаться от робо-такси и совместной мобильности и вместо этого сосредоточиться на том, как технологии автоматизированных транспортных средств могут быть применены к грузовым перевозкам.

Applied Intuition, менее известный стартап Bay Area, достиг статуса «единорога», предложив промышленности программное обеспечение, необходимое для проведения автономных тестов. Основанный в 2017 году, стартап работает с другими технологичными компаниями, такими как стартап беспилотных грузовиков Kodiak Robotics и стартап беспилотных такси Voyage.Несмотря на то, что его простые клиенты больше похожи на Scania и Toyota, OEM-производители используют автоматизацию для более простых процессов, которые уже производятся сегодня, таких как автостоянка, автоматизированные тормозные системы и роботы, используемые на складах и шахтах, сообщает Forbes в октябре 2020 года.

Comma.ai запустила openpilot, систему помощи водителю с открытым исходным кодом. В настоящее время openpilot выполняет функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и автоматического центрирования полосы движения (ALC) для совместимых автомобилей.Он работает аналогично Tesla Autopilot и GM Super Cruise. openpilot может автоматически управлять, ускоряться и тормозить другие транспортные средства в пределах своей полосы движения.
В августе 2019 года Лекс Фридман взял интервью у Джорджа Хотца о Comma.ai, OpenPilot и автономных транспортных средствах: вы можете посмотреть весь двухчасовой фильм на Youtube.
История с 2016 года: Comma.ai — один из более чем 50 стартапов, работающих над автоматизацией таких задач, связанных с вождением людей, как рулевое управление и торможение, в целях сокращения количества травм и смертей, связанных с транспортными средствами, по данным Reuters.

В октябре 2020 года в США в Вирджинии появился первый общественный шаттл AV. Автомобиль Easy Mile обеспечивает бесплатные, полностью электрические поездки от метро / WMATA до района Мозаик в округе Фэйрфакс — это отличный пример того, как сообщества может интегрировать AV в существующие транспортные системы.

Unikie (мой нынешний работодатель) совсем недавно собрал 12 миллионов евро на разработку программного обеспечения для беспилотных автомобилей
Автоматическая заводская парковка , предназначенная для снижения затрат на логистику автомобилей на территории завода, была запущена Unikie в 2020 году.Решение использует периферийные вычисления и сочетает в себе большую и универсальную сеть датчиков для полного и точного контроля и детальной ситуационной осведомленности. Система может точно маневрировать неограниченным количеством автомобилей, даже в ограниченном пространстве и многолюдных местах, наряду с другим заводским движением.
Согласно Unikie, решение основано на общедоступной или частной беспроводной сети 4G / 5G, камерах, лидарных и радарных датчиках, усовершенствованном машинном зрении на основе искусственного интеллекта и решении для периферийных вычислений в реальном времени. Он может управлять транспортными средствами без функции автономного вождения, как если бы у них были автономные возможности 4-го уровня.Система позволяет автомобилям двигаться автономно и избегать столкновений более эффективно, чем водитель-человек.
Unikie AI Vision — это настраиваемое программное обеспечение, не зависящее от датчиков, для беспилотных транспортных средств и машин. AI Vision способен непрерывно 3D-моделировать окружающую среду в реальном времени с точностью до сантиметра, объединяя информацию от LiDAR, камер, радаров, GPS и других датчиков.

Финский пионер технологий автономного вождения Sensible 4 привлек 7 миллионов долларов в рамках своего раунда финансирования серии A в феврале 2020 года, который позволит компании выйти на рынок Европы и Азии.
Финский технологический стартап специализируется на программном обеспечении для автономного вождения для сложных погодных условий. Непростая погода и ограниченная видимость сенсоров уже давно стали проблемой для беспилотных автомобилей. Решение компании — первое, позволяющее самостоятельно управлять автомобилем в снегу, тумане и сильном дожде — с момента создания стартапов в 2017 году привлекает растущее внимание крупных автомобильных игроков.
Парк из трех беспилотных автомобилей, мобильное приложение по запросу и Центр дистанционного управления (RCC) для автономных транспортных средств приняли участие в первом в своем роде пилотном проекте в Хельсинки в апреле 2020 года.Одна из целей проекта состояла в том, чтобы получить опыт из сложных дорожных ситуаций и реальных ситуаций, которые предлагает пилотная зона, и впервые протестировать всю цепочку создания стоимости автономного вождения. Три разных беспилотных автомобиля, оснащенные программным обеспечением и технологиями для автономного вождения Sensible 4, ехали на оживленных улицах Пасила в Хельсинки.
Согласно новостной ленте Sensible 4 в августе 2020 года, пилотный проект автономного транспортного средства завершился успешно, справившись с трудными условиями, включая снег, ветер и проливной дождь.В течение пилотного периода было сделано несколько больших шагов вперед, включая развертывание центра дистанционного управления производства Sensible 4.
Пилот работал 50 дней, пять дней в неделю, в общей сложности 300 часов вождения на одно транспортное средство. Серьезных происшествий и аварий во время пилотирования не было, на маршруте было ограничение скорости 30–40 км / ч. В пилотном проекте беспилотные автомобили развивали максимальную скорость 28 км / ч и среднюю скорость 20–25 км / ч.

Удивительно, но в 2020 году новостей нет, но, согласно слухам Mac, Apple перешла на разработку программного обеспечения для беспилотных автомобилей вместо реального автомобиля.
Тем не менее, надежный аналитик Apple Минг-Чи Куо по-прежнему считает, что Apple работает над Apple Car, который будет запущен между 2023 и 2025 годами. Куо считает, что этот автомобиль станет «следующим звездным продуктом Apple», а Apple сможет предложить «лучшую интеграцию аппаратное обеспечение, программное обеспечение и услуги », чем потенциальные конкуренты на автомобильном рынке, с микросхемами, разработанными Apple, производимыми TSMC.
Для продукта, над которым Apple до сих пор официально не признала, что она работает, «Apple Car» получает много исследований и разработок, о которых сообщает Apple Insider в октябре 2020 года, включая рулевое управление, вентиляцию и программное обеспечение. -регулировка датчиков.

Ведущая китайская компания по вызову автомобилей Didi Chuxing рассматривает возможность первичного размещения акций в Гонконге на многомиллиардное размещение акций в следующем году, отказавшись от прежних планов до листинга в Нью-Йорке. Диди при поддержке технологических инвестиционных гигантов SoftBank 9984.T, Alibaba BABA.N и Tencent 0700.HK начал предварительные переговоры с инвестиционными банками о долгожданном IPO, сообщили Reuters три человека.
Основанная восемь лет назад компания Didi, которая объединилась с главным конкурентом Kuaidi в 2015 году для создания гиганта транспортных услуг на базе смартфонов, считает своим основным бизнесом мобильное приложение, с помощью которого пользователи могут вызывать такси, частные автомобили, автопарк. варианты и даже автобусы в некоторых городах.Didi недавно запустила конкурирующую пилотную программу AV в Китае.

Беспилотные такси теперь доступны для населения в крупнейшем городе Китая. По сообщению BBC, фирма AutoX при поддержке гиганта онлайн-технологий и розничной торговли Alibaba начала предлагать бесплатные услуги такси с использованием парка автономных автомобилей в небольшом районе Шанхая. Это одно из многочисленных испытаний различных транспортных средств по всему миру.
Инвестиции китайского правительства в автономные автомобили и 5G поддерживают серию новых пилотных программ в густонаселенных мегаполисах Китая — стремление сохранить конкурентоспособность с США.S, по данным Fast Company.
AV-компании могут получить еще больший импульс благодаря инвестициям в инфраструктуру, о которых китайское правительство объявило ранее в этом году. Это включает в себя 62-мильную скоростную автомагистраль, соединяющую Пекин и соседний Сюнъань, которая имеет несколько полос для автономных автомобилей и была построена беспилотными строительными машинами. Укладка мощения была завершена в середине августа, а официально дорога откроется в 2021 году, сообщает Fast Company.

Чтобы повысить эффективность доставки на последней миле во время пика # Double11 2020 (китайский праздник покупок 11/11), Alibaba объявила в Твиттере, что развернула 22 автономных робота доставки на базе искусственного интеллекта в Чжэцзянском университете, что ожидалось доставить более 30 000 посылок в течение Double 11.

Японская компания Honda Motor Co заявила в ноябре 2020 года, что станет первым в мире автопроизводителем, который массово будет производить автономные автомобили третьего уровня с сенсорным экраном, которые позволят водителям перемещаться по загруженным скоростным шоссе. «Honda планирует начать продажи Honda Legend (роскошный седан), оснащенного недавно одобренным оборудованием для автоматизированного вождения», до конца марта 2021 года, — говорится в пресс-релизе Honda, сообщает Reuters.

Nuro, , стартап по автономной доставке, основанный двумя бывшими инженерами Google, собрал 500 миллионов долларов.Nuro была основана в июне 2016 года бывшими инженерами Google Дэйвом Фергюсоном и Цзяцзюном Чжу. Хотя стартап изначально был инициирован Фергюсоном и Чжу, по данным Tech Crunch, у него никогда не возникало проблем с привлечением инвесторов.
Nuro сосредоточила свои усилия на разработке низкоскоростного электрического беспилотного транспортного средства, которое перевозит пакеты, а не людей. Некоторые из первых тестов и пилотов Нуро проводились на автомобилях Toyota Prius, оснащенных системой автономного вождения. В 2018 году Nuro сотрудничал с Kroger для пилотирования службы доставки в Аризоне.Пилот, который первоначально использовал автомобили Toyota Prius, перешел на своего бота доставки R1. Nuro также сотрудничает с такими компаниями, как CVS, Domino’s и Walmart.
Nuro с тех пор разработала транспортное средство второго поколения, известное как R2. По данным Tech Crunch, этот бот для доставки, который предназначен для местной службы доставки для ресторанов, продуктовых магазинов и других предприятий, получил освобождение от федерального правительства в начале этого года, которое позволяет ему работать в качестве транспортного средства без водителя.

TuSimple, крупнейшая и самая передовая в мире компания по производству беспилотных грузовиков, приобрела собственность в зоне инноваций Mobility Innovation Zone (MIZ) AllianceTexas на севере Форт-Уэрта, по данным Business Wire. MIZ был запущен в прошлом году в качестве первого в своем роде «резервуара» в сотрудничестве с Deloitte, ведущим в стране в области развертывания интеллектуальной инфраструктуры для создания цифровой и физической среды коммерциализации для компаний-партнеров.
TuSimple подписала соглашение о совместной разработке беспилотных грузовиков с подразделением Volkswagen Traton, укрепив статус стартапа в Сан-Диего как лидера рынка в одной из наиболее быстро развивающихся областей технологий автономных транспортных средств, по данным FT в сентябре 2020 года. .
Объявление последовало за новостью в начале этого года о том, что TuSimple производит автоматизированные грузовики с Navistar в США и работает с партнерами, включая UPS, чтобы начать строительство сети обозначенных маршрутов и терминалов для расширения операций без водителя по всей стране к 2024 году. -up Einride привлек внимание, инвестиции и даже несколько контрактов с заказчиками на свои электрические и автономные контейнеры, предназначенные для перевозки грузов, согласно Tech Crunch.
Компания добилась определенных успехов в выпуске автомобилей T-Pod; четыре из них сегодня находятся на дорогах общего пользования и даже перевозят грузы для клиента Oatly, , шведского производителя продуктов питания. Теперь, через год после привлечения 25 миллионов долларов, компания заявила, что у нее есть еще 10 миллионов долларов от существующих инвесторов.
В октябре 2020 года Einride представила новый тип транспортного средства, которое компания надеется использовать на дороге, доставляющей грузы, начиная с 2021 года. Транспортные средства, получившие название Autonomous Electric Transport (AET), были представлены в четырех различных вариантах.Как и предыдущие прототипы Einride, они поставляются без рулевого колеса, педалей, ветровых стекол и вообще без кабины, согласно The Verge.
Новые автомобили AET бывают четырех уровней. Первые два — AET 1 и AET 2 — имеют максимальную скорость 30 км / ч (18 миль в час), весят 26 тонн, имеют полезную нагрузку 16 тонн и дальность действия батареи 130–180 км (80–110 миль). AET 3 и AET 4 имеют одинаковый вес и грузоподъемность, с максимальной скоростью 45 км / ч и 85 км / ч соответственно.
Основное различие между четырьмя вариантами заключается в их области действия или условиях, при которых автомобиль может двигаться автономно.AET 1 предназначен для работы в пределах географической зоны или определенной географической области, в то время как AET 2 может перемещаться за пределы географической зоны с использованием телеоперации. AET 3 разработан для сельской местности, а AET 4 — для езды по шоссе.

Британский Wayve утверждает, что «создает искусственный интеллект, способный управлять автомобилем в любой городской среде и в любой точке мира», и получает поддержку сэра Ричарда Брэнсона
Wayve собрал 20 миллионов долларов на усовершенствование искусственного интеллекта для автономных автомобилей в 2019 году

Другие мои блоги об антивирусах и технологиях без драйверов на Medium:

Как найти Порше в «Яндекс.Драйв»

Порше в каршеринге от Яндекса

Условия для поиска Porsche

По какой стоимости и как найти Порше в Яндекс Драйв

Тарифы на премиум автомобили Яндекс.Драйв

Важно знать

Видео: В лес за грибами на Porsche 911

Эксперт: каршеринг в Москве останется, но число операторов после пандемии сократится

В ГИБДД рассказали о ДТП с каршеринговым «Порше» на Петроградке

Яндекс Драйв.

«Яндекс.Драйв» назвал себя крупнейшим российским каршерингом

«Яндекс» запустил каршеринг «Яндекс.Драйв» — Ведомости

Равный среди первых?

спрос на каршеринг в выходные выше, чем в будни — Strelka Mag

Мировые автопроизводители столкнулись с серьезными проблемами из-за явления совместного использования автомобилей

Вот будущее каршеринга, и автопроизводители должны бояться

Городская элита

Яндекс.Драйв — каршеринг — Лучшие приложения для Apple Watch

Яндекс.

3,6 ⭐️

Скриншоты

Описание

не пропустите последнюю версию

В России процветает каршеринг | Драйв Швеция

За рулем автомобиля Porsche 911 Carrera 4S, одного из двенадцати… Новости Фото

Яндекс и Uber выделяют бизнес беспилотных автомобилей из СП

беспилотных автомобилей 2020 года и далее | Эркка Ниеми, доктор философии | UNIKIE

Добавить комментарий Отменить ответ