Заз шанс объем двигателя: Технические характеристики автомобилей ЗАЗ Chance / ZAZ Шанс

Содержание

Технические характеристики автомобилей ЗАЗ Chance / ZAZ Шанс

  • 07.12.2010

    Мирыч

    Оценка автора

    Объективность

    После «Жигулей» — классная машина. Лучше 10-го семейства. Низкий уровень шума в салоне, если не крутить двигатель выше 3,5 тыс. оборотов. Шумная резина. ГУР, Кондиционер, электростеклоподъёмники, ЦЗ, противотуманки — всё работает нормально. Хорошие тормоза. Мягкое сцепление. Динамика уступает «Приоре». Расход 92-го бензина по городу — 7,2-7,5 л/100км. Клиренс чуть-чуть меньше, чем у ВАЗ — классики, но проходимость устраивает. Подвеска крепкая, достаточно комфортная. Багажник средний, но спинка заднего сиденья складывается 1:3.

    Места для пассажиров сзади хватает. Аудиоподгот…

    подробнее
  • 27.09.2010

    Аспид

    Оценка автора

    Объективность

    Послушав знающих людей, выбрал ЗАЗ-Шанс с нормальным импортным двигателем и в максимальной комплектации. Двигатель 1300 кубов производства Мелитопольского завода шумит, вибрирует и не держит холостые обороты. Кроме того, я не мазохист, чтобы ездить на машине без ГУРа, кондиционера и подушек безопасности, пускай это и стоит лишних денег. Результатом пока доволен. В конце концов, повышенный шум на скорости за 130 км/ч и дешевый пластик в салоне не мешает машине ехать, так что деньги заплачены за то, что действительно нужно.

    По гарантии устраняли течь масла. Коробка передач …

    подробнее
  • 09.01.2011

    Roma122

    Оценка автора

    Объективность

    Мы с другом купили по автомобилю Шанс Хетчбек, базовой комплектации, в ноябре 2010 года. Ведут они себя как братья близнецы, поведение и повадки одинаковые, даже спустя почти 2 месяца со дня покупки наездили каждый по 2300 км. И могу уже рассказать что это за зверь такой Шанс! Друг ездит на иномарке (взял 2-ой автомобиль), у меня был ВАЗ 2114, так что впечатления у нас иногда с ним не совпадают. Есть и хорошее в этой машинке, и плохое.

    Я представил подробный отчёт на http://mashinku.ru/chane-1-3/ с фотографиями наших авто, его и моё мнение, историю покупки, и с чем пришло…

    подробнее
  • Характеристики двигателя ZAZ Sens | Издательство Монолит

    Глава 6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Общие сведения

    Какие двигатели устанавливаются на Daewoo Sens?

    На автомобиль, описанный в данном руководстве, устанавливаются бензиновые четырехтактные четырехцилиндровые двигатели внутреннего сгорания с верхним расположением распределительного вала. Двигатели максимально унифицированы и имеют лишь небольшие отличия.
    Двигатель MeM3-307 — 8-клапанный, рабочий объем — 1,3 литра. Система питания — распределенный впрыск.
    Двигатель MeM3-317 создан на базе двигателя MeM3-307 и имеет рабочий объем 1,4 литра. Увеличение рабочего объема было достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра до 77,5 мм.
    Двигатель A15SMS — 8-клапанный, рабочий объем — 1,5 литра. Система питания — распределенный впрыск.
    Двигатели соответствуют нормам токсичности (в зависимости от комплектации) Евро-1 или Евро-2 — двигатель МеМ-307, Евро-2 или Евро-3 — двигатель MeM3-317. Конструктивно двигатель объединен со сцеплением, коробкой передач и главной передачей в единый силовой блок.

    Технические характеристики

    Модель двигателя MeM3-307 MeM3-317 A15SMS
    Тип Бензиновый, четырехтактный
    Число и расположение цилиндров 4, рядное
    Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 75×73,5 77,5×73,5 76,5×81,5
    Рабочий объем, см3 1299 1396 1498
    Степень сжатия 9,5 9,5 8,6
    Мощность двигателя, л. с. 70,5 77 80
    Максимальный крутящий момент, Н-м 107 120 123
    Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин 3000-3500 3200 3200
    Порядок работы 1-3-4-2
    Количество клапанов на цилиндр, шт. 2

    Каталог глушителей

    марка:

    выберите маркуALFA ROMEOAUDIBMWCheryCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDODGEFIATFORDGREAT WALLHONDAHYUNDAIIVECOJAGUARJEEPKIALADALANCIALAND ROVERLEXUSMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSAABSAMANDSEATSKODASMARTSsangyongSUBARUSUZUKITOYOTAVOLGA SIBERVOLKSWAGENVOLVOZAZ Chance

    модель:

    выберите модельChance

    двигатель:

    выберите двигатель1. 31.5

    Нажмите, чтобы выбрать модификацию

    Название Кузов Период Двигатель
    ZAZ Chance Chance 1.3

    седан хэтчбек 2009 –

    0 см3

    — л.с. ~ 70 кВт

    бензин

    ZAZ Chance Chance 1.3 седан хэтчбек 2010 –

    0 см3

    л.с. ~ кВт

    бензин

    раскрыть все модификации авто


    Если вы не нашли Ваш автомобиль в списке (марку, модель или объем двигателя), наши специалисты  подберут вам деталь выхлопной системы, ЗВОНИТЕ!!!

    Технические характеристики ЗАЗ Sens Sedan 1.

    3 i 70 Hp

    Тип кузова

    Седан


    Количество дверей

    4


    Количество мест

    5


    Длина

    4237 мм


    Ширина

    1678 мм


    Высота

    1432 мм


    Колесная база

    2520 мм

    Колесная база ZAZ Sens Sedan — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

    Колея передняя

    1405 мм

    Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

    Колея задняя

    1425 мм


    Объем багажника максимальный

    958 л


    Объем багажника минимальный

    322 л


    Расположение двигателя

    Спереди, поперечно


    Объем двигателя

    1299 см3

    Объем двигателя ZAZ Sens Sedan – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

    Мощность

    70 л. с.

    Мощность ZAZ Sens Sedan — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

    При оборотах

    5500

    Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

    Крутящий момент

    108/3250 н*м

    Крутящий момент ZAZ Sens Sedan — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
    Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

    Система питания

    Распределенный впрыск


    Наличие турбонаддува



    Газораспределительный механизм


    Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

    Расположение цилиндров

    Рядный

    Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

    Количество цилиндров

    4

    В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

    Диаметр цилиндра

    75 мм


    Ход поршня

    73.5 мм


    Степень сжатия

    9.8


    Количество клапанов на цилиндр

    2

    Количество клапанов на цилиндр ZAZ Sens Sedan — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

    Топливо

    АИ-95

    характеристики, объём, особенности, описание, обслуживание

    Chevrolet — американский производитель автомобилей и силовых агрегатов, который входит в концерн General Motors. Дочерние предприятия GM раскиданы по всему миру. Так, Шевроле Ланос выпускалась в Южной Кореи, Украине и РФ.

    Характеристики и объём

    Chevrolet Lanos имеет достаточно широкий выбор силовых агрегатов. У неё в арсенале имеются двигатели от 1.3 до 1.6 литра. Автомобиль относиться к классу транспортных средств Гольф класса. В 2002 году был выпущен преемник модели — Chevrolet Aveo, но сборка Ланоса все так же продолжается, в основном для стран с развивающейся экономикой.

    Ланос.

    Выпускается и упрощённая версия — ZAZ Sens/Daewoo Sens, с силовым агрегатом 1.3 л. производства мелитопольского моторного завода.

    Рассмотрим, объёмы двигателей, под которыми выпускался Chevrolet Lanos:

    • Chevrolet Lanos (70 л.с.) — 1.3 л.
    • Chevrolet Lanos (77 л.с.) — 1.4 л.
    • Chevrolet Lanos (101 л.с.) — 1.4 л.
    • Chevrolet Lanos (86 л.с.) — 1.5 л.
    • Chevrolet Lanos (106 л.с.) — 1.6 л.

    Рассмотрим, модельный ряд моторов, которые устанавливаются на Chevrolet Lanos:

    Двигатель Ланос.

    МеМЗ-307

    НаименованиеХарактеристика
    МодельМеМЗ 307
    ТипИнжектор
    ТопливоБензин
    Объем1,3 литра (1299 см куб)
    Мощность64 л.с.
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    ОхлаждениеЖидкостное
    Диаметр цилиндра75 мм
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2

    A14SMS

    НаименованиеХарактеристики
    ПроизводительGM DAT
    Марка мотораA14SMS
    Объём1.4 литра (1349 см куб)
    ВпрыскИнжектор
    Мощность75 л.с.
    Диаметр цилиндра76.5 мм
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    Расход топлива7. 9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
    Ресурс250+ тыс. км

    A15SMS

    НаименованиеХарактеристики
    ПроизводительGM DAT
    Марка мотораA15SMS
    Объём1.5 литра (1498 см куб)
    ВпрыскИнжектор
    Мощность86 л.с.
    Диаметр цилиндра76.5 мм
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    Расход топлива7.6 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
    Ресурс250+ тыс. км

    A16DMS

    НаименованиеХарактеристики
    ПроизводительGM DAT
    Марка мотораA16DMS
    Объём1.6 литра (1598 см куб)
    ВпрыскИнжектор
    Мощность75 л. с.
    Диаметр цилиндра79.0 мм
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    Расход топлива8.3 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
    Ресурс200+ тыс. км

    Мотор Ланос.

    F16D3

    НаименованиеХарактеристики
    ПроизводительGM DAT
    Марка мотораF16D3
    Объём1.6 литра (1598 см куб)
    ВпрыскИнжектор
    Мощность109 л.с.
    Диаметр цилиндра79 мм
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    Расход топлива7.3 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
    Масло для мотора5W-30
    10W-30
    Ресурс200+ тыс.  км
    ПрименяемостьChevrolet Aveo
    Chevrolet Lacetti
    Chevrolet Cruze
    Daewoo Lanos
    Chevrolet Lanos
    Daewoo Nexia
    Daewoo Lacetti
    ZAZ Chance

    Обслуживание

    Обслуживание силовых агрегатов Chevrolet Lanos проводится однотипно с Лачетти. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

    Вывод

    Chevrolet Lanos имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

    Какое масло лить в заз шанс 1.3. Инструкция по эксплуатации ZAZ Sens

    Итак, уважаемые читатели. Пришла пора и нам обсудить какое же всё-таки моторное масло лучше всех подойдёт для гордости Украинского автопрома, народного автомобиля ЗАЗ ЛАНОС, он же DAEWOO LANOS, он же DAEWOO CHANCE, он же CHEVROLET LANOS.
    Объективности ради мы рассмотрим эту маленькую, но гордую птичку под микроскопом хронологии производства в мире:

    OPEL KADETT – действительно, двигатель A15SMS 1 5, устанавливаемый на ДЕО ЛАНОС, представляет собой модифицированную версию G15MF 1.5 (устанавливаемый на Daewoo Nexia до рестайлинга), который, в свою очередь, был скопирован с мотора Opel C16NZ, спроектированного в далёких 80-х. Для таких двигателей Opel в свое время рекомендовал моторное масло класса API SF/SG/SH (по одной версии) и API SF/SE (рекомендованное в более старой инструкции по эксплуатации).




    Ответ однозначен – да, ничего не случится, однако с оговоркой «на протяжении какого времени» или «как долго на нём кататься». Ведь в 70-х не существовало понятий «увеличенный интервал замены масла» и масла срабатывались значительно раньше чем современные. Именно из этой эпохи к нам и пришло мнение что если масло потемнело – его нужно срочно менять.
    Особо смекалистые уже наверно догадались, что раз в «старой» версии инструкции рекомендуются более устаревшие классы масла, а в «новой» — более современные – то чем более современное масло – тем оно лучше. И здесь есть зерно истины. Но наша с Вами задача сейчас, не просто узнать « какое масло является лучшим во вселенной », а определить ту золотую середину между «САМОЕ» и «НЕОБОСНОВАННО ДОРОГОЕ», ведь из владельцев ДЭО ЛАНОС не часто встретишь человека готового тратить шальные деньги на замену масла. При этом нужно разобраться какой же продукт ЛУЧШЕ всех себя зарекомендует в ценовом сегменте владельца «нашего героя».

    1.Оригинальное масло под логотипом GM. Поскольку ДЭУ ЛАНОС с ног до головы напичкан логотипами этого бренда – многие, достаточно справедливо считают, что туда нужно лить оригинальное масло GM. Невероятно, но факт — GM сам масло не производит (прочем, как и другие оригинальные масла). За него масло делает тот, кто предлагает наиболее выгодную цену за продукт соответствующий заявленным произвоителем авто требованиям. КТО ЖЕ ОНИ? ПРОИЗВОДИТЕЛИ? Версий на сегодня достаточно много: ЛУКОЙЛ на заводах в РФ, Турции и Румынии, Бльгийский «WOLF» (до этого Castrol, Elf, Delco). И та и другая версии имеют достаточно весомое подтверждение на «масло-форумах» – от сертификатов до фотографий канистр с указанием производителя. Но наверняка, мы знаем только то, что можем увидеть своими глазами (см. фото).



    Да-да, в Турции GM производит LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. И все Турки, кстати, с населением 80 млн человек катаются на ТУРЕЦКОМ GM уже давно (автопарк кстати там намного свежее нашего, да и автомобилей в целом побольше).

    Так же достаточно правдоподобно звучит и то, что масло продаваемое на территории Украины — в большинстве своём, это тот же Румынский завод ЛУКОЙЛ, с правомерным указанием на канистре примечания «made in EU».

    2. Масла «отечественного» производства. Поскольку наш интернет-магазин www.сайт находится в Украине, из личных наблюдений могу констатировать факт – около половины владельцев «народного» автомобиля в Украине, со временем, переходят на дешёвое масло, зачастую отечественного производства. Ничего плохого, в целом, в этом нет, однако следует быть внимательным, и обращать внимание при выборе отечественного масла на следующее:
    1) Индекс вязкости у этого продукта должен быть на достаточно высоком уровне. А связано это с тем — что далеко не вся, так называемая, «полусинтетика» производится с использованием «синтетического сырья». Часто производители лукавят, и, с целью удешевления продукта, заменяют синтетическую основу на необоснованно большое количество вязкостных присадок. При этом масло «синтетическим» либо «полусинтетическим» от этого не становится. Так и получается, что покупаешь как бы «полусинтетику», а на самом деле — это «минералка» с вязкостью 10w-40. Не поленитесь перед покупкой масла зайти на сайт производителя и посмотреть табличку с техническими характеристиками. Если индекс вязкости в ней около 130 единиц — наверняка это такой случай. Если же индекс вязкости около 150-ти и более — то скорее всего в Ваших руках «настоящая полусинтетика», «синтетика», либо «синтетический» продукт. Другими словами: чем выше индекс вязкости -тем выше запас прочности!


    2) Класс по API — чем выше — тем лучше. Обращайте внимание на следующее: SN лучше чем SM, SM лучше чем SL и т.д. по убыванию — SN,SM,SL,SJ,SH,SG, SF (см. выше картинку API). Соответственно, для себя имейте ввиду, что класс SG — это стандарт, действующий с 1989 по 1992 года, а SN — появился в 2011-ом, и по сей день не существует ничего лучше этого класса. Более того, если классы API подтверждены самим API (API — American Petroleum Institute или Американский институт нефти) — вообще отлично — значит это масло как минимум соответствует тому классу, который написан на его канистре. Если же API о нём ничего не знает — то какой бы класс не был бы написан на канистре — это абсолютно ничего не значит, и уверенности в качестве данного продукта НЕТ (либо под видом SN, например, Вам продают SG)! Посудите сами, и CASTROL, и MOBIL, и SHELL, и TOTAL, и ELF, и LIQUI MOLY по классам API сертифицированы, а какое-нибудь «псевдо-немецкое» масло в жестяной канистре — нет. Делайте выводы. Проще всего это можно проверить прямо на сайте API — https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch . На примере на фото ниже, можно убедиться что уровень качества у запрашиваемого продукта соответствует его описанию, официально проверен Американским институтом нефти. Кстати, у масла «ЛУКОЙЛ» более 70-ти таких подтверждений https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil


    3. Вязкость Оптимальной вязкостью для нашего климата является SAE 5w-40 и 10w-40. Но вообще, АВТОЗАЗ, как вы уже увидели, регламентирует достаточно широкий диапазон (в зависимости от климатических условий). В последней редакции мануала от ЗАЗа — это 5w-40, 10w-40 и 15w-40 (по одной из версии мануала даже 5w-30, хотя на самом деле острой необходимости в таком «невязком» масле нет).




    4. Наличие официальных одобрений

    Наличие официальных одобрений автопроизводителей — дополнительное преимущество. Однако, учитывайте, что для мотора Ланоса, особых требований по допускам от GM не предъявляется. Требования, кстати, так же как и классы API, можно проверить онлайн. Желательно это и сделать. Так как в последнее время, на рынок вышли производители так называемого «НЕМЕЦКОГО МАСЛА», разлитые на всё тех же отечественных заводах, выдающие себя за «качественный Немецкий бренд». Прочтите любой допуск на канистре и сверьте его актуальность с данными на сайте эмитента допуска. Например:
    Mercedes Benz — https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html (выберите нужный допуск)
    GM — www.centerforqa.com/dexos/ (выберите Dexos 1 или Dexos 2)
    и так далее.

    В 2012-м году на базе «Мелитопольского Моторного завода» на двигателе ZAZ SENS (младшего брата Ланоса) МЕМЗ-307 Публичное акционерное общество «ЗАЗ» провело испытание моторного масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС API-SL 5w-40 (заметьте даже «полусинтетическое») на оценку его качества и возможности применения в производстве, по методике испытания двигателя «НА БЕЗОТКАЗНОСТЬ». После этого события на первую заливку в ПАО «ЗАЗ» при сборке авто ЗАЗ ЛАНОС, ЗАЗ ВИДА (клон Шевроле АВЕО) , ЗАЗ ФОРЗА, ЗАЗ СЕНС было принято решение использовать масло ТМ «ЛУКОЙЛ». А под капотом в этих машинках размещался шильдик «ЗАЗ рекомендує мастило ЛУКОЙЛ ЛЮКС».

    Как-то, несколько лет назад, на глаза попался один небезызвестный форум о маслах, на котором и удалось позаимствовать эти фото:







    Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, определиться между моторными маслами для авто Daewoo Sens 2007 г. в. пробег 55000 км – LIQUI MOLY SAE 10W-40 MoS2 LEICHTLAUF, Хado atomic oil 10w-40 sl/cf или HX7 10W-40 + (3 тюбика ревитализанта для бензинового двигателя) или без присадки, а, может, посоветуете иное, в данный момент залито Shell. Частые поездки на короткие расстояния. (Антон)

    Здравствуйте, Антон. Спасибо, что обратились со своим вопросом к нам.

    [ Скрыть ]

    Какую жидкость лить?

    Этот вопрос актуален для многих автомобилистов. Выбранные вами моторные масла — Ксадо, и Ликви Моли — являются качественными расходными материалами. Мы не можем точно отметить, какое из них будет лучше, но все три вида прошли проверку не только временем, но и испытаниями. И Шелл Хеликс, и Ксадо, и Ликви Моли — это надежные расходные материалы. более подробно об отзывах отечественных автомобилистов об этих жидкостях вы можете узнать на нашем ресурсе, воспользовавшись поиском.

    Здесь выбор — личное дело каждого. Главное, чтобы покупаемый товар был качественным и изготовлен и применение всех технологий, о чем можно узнать из этикетки товара. Покупая ММ в сомнительных магазинах, вы обрекаете себя на возможные проблемы в будущем. Ведь эксплуатация некачественного вещества до добра не доведет. Поэтому, качественная «полусинтетика», а не подделка, сможет выполнить все функции, возложенные на нее.

    Если у вас залит Шелл Хеликс и вы не планируете промывать двигатель перед заменой, то лучше заливать жидкость именно этой фирмы. При сливе «отработки» весь состав из мотора выйти не сможет, часть отработанного вещества в любом случае останется в системе. Поэтому в данном случае лучше лить ММ именно этой марки. Но если вы делаете промывку мотора, причем осуществляете это качественно, то можете лить любое ММ.

    И помните — использование самого дорого ММ не гарантирует лучшую работу ДВС. Даже недорогой материал, соответствующий всем требованиями двигателя Деу Сенс, сможет выполнить все функции, возложенные на него. И переплачивать за это необязательно.

    Видео «Замена ММ в Деу Сенс своими руками»

    Узнайте подробно о смене моторной жидкости на Деу Сенс своими силами.

    Статья по замене масла в двигателе автомобиля Daewoo Sens (Дэу Сенс) . В данном материале даны советы по выбору моторного масла и масляного фильтра для автомобиля Дэу Сенс. Так же, приведён список необходимого инструмента, без которого замена масла будет невозможна.

    Для замены масла в двигателе автомобиля Daewoo Sens нам потребуется:

    1. Канистра моторного масла объемом 3.5 — 4 литра с классом вязкости SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40 (выбираем в зависимости от сезонных условия и толщины кошелька)
    2. Масляный фильтр (при покупке уточняем, что фильтр нам нужен именно на Сенс, а не на Ланос! В противном случае при установке фильтра вас будет ждать не приятный сюрприз).
    3. Если масло в двигателе давно не менялось или вы решили поменять марку и сорт масла, то в этом случае необходимо будет промыть двигатель. Для этой цели покупаем промывочное масло (объем канистры от 3 до 4 литров).
    4. Емкость для слива старого масла, объемом не менее 5 литров и лейку для аккуратной заливки нового масла в двигатель.
    5. И конечно же инструмент (Фото 1), четырехгранный ключ на 8мм и специальный ключ для съема масляного фильтра (можно использовать такой же как на фото или его варианты, благо на рынках проблем с инструментом нет). В случае отсутствия специального ключа, можно будет использовать отвертку, но об этом чуть ниже.

    Теперь рассмотрим сам процесс замены моторного масла поэтапно:

    1. Перед заменой масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры — 80С.
    2. С помощью четырехгранного ключа отворачиваем сливную пробку (Фото 2) на картере двигателя и сливаем масло в емкость. Пока масло сливается, осматриваем состояние уплотнительного кольца на сливной пробке и если оно повреждено, то его следует заменить.
    3. Если вы решили промыть двигатель, то после того как старое масло стекло, закручиваем сливную пробку в картер и заливаем промывочное масло в двигатель (не менее 3 литров).
    4. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 10-15 минут, после чего сливаем промывочное масло (смотрим пункт 2).
    5. После того как отработанное масло стекло, закручиваем сливную пробку и переходим к снятию масляного фильтра.
    6. При наличие специально ключа откручиваем масляный фильтр быстро и чисто (Фото 3). Если же спец ключ отсутствует, то можно попытаться открутить фильтр руками, предварительно обвернуть его тряпкой или наждачной бумагой. Так же фильтр можно открутить с помощью отвертки (пробиваем фильтр ближе в донышку и с помощью этого рычага откручиваем фильтр).
    7. Когда старый фильтр снят, протираем от масла и грязи посадочное место масляного фильтра.
    8. Перед установкой нового фильтра предварительно наполняем его новым маслом и не забываем смазать резиновое кольцо. Закручиваем фильтр руками, без использования инструмента.
    9. Далее отворачиваем заливную крышку на двигателе и с использованием лейки (желательно), заливаем новое моторное масло .
    10. С помощью щупа проверяем уровень масла, где-то 2-3 мм до отметки MAX(Фото 4) , но не в коем случае не выше.
    11. Закручиваем заливную крышку, вставляем щуп на место и заводим двигатель. Датчик давления масла должен погаснуть в течение 3-4 сек, если этого не произошло, то немедленно глушим двигатель.
    12. Если все идет нормально, то даем двигателю поработать 1-2 минуты, после чего глушим его. Ждем немного и еще раз проверяем с помощью щупа уровень масла. В случае необходимости доливаем!
    13. В конце проверяем, нет ли утечки масла в районе сливной пробки и масляного фильтра. Так же еще раз стоит проверить, затянута ли должным образом крышка заливной горловины и полностью ли посажен щуп.

    ВВЕДЕНИЕ

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.
    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos — приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.
    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.
    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.
    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.
    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

    ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
    1.3 i (70 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Дверей: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
    1.4 i (77 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 10.2/5.7 л/100 км
    1.5 i (86 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 12,6/6.2 л/100 км

    отзывы об автомобилях ЗАЗ Сенс на сайте Am.ru

    Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели110211031105965966968ChanceForzaLanosSensVida

    Год выпуска

    от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

    2009 ЗАЗ Chance Sedan 1.3 (70 Hp)

    Характеристики производительности

    ZAZ Chance Sedan 1.3 (70 Hp) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка ZAZ
    Модель Chance
    Поколение Chance Sedan
    Модификация (двигатель) 1,3 (70 л.с.)
    Начало производства 2009 год
    Окончание производства 2014 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Седан
    Сиденья 5
    Двери 5
    Расход топлива в городе 10.4 л / 100 км 22,62 миль на галлон США
    27,16 миль на галлон Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Ускорение 0-100 км / ч 12,5 сек
    Ускорение 0-62 миль / ч 12,5 сек
    Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net) 11,9 сек
    Максимальная скорость 172 км / ч 106,88 миль / ч
    Стандарт выбросов Euro 3
    Отношение массы к мощности 17.1 кг / л.с., 58,5 л.с. / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность 70 л.с. при 5500 об / мин.
    Мощность на литр 53,9 л.с. / л
    Крутящий момент108 Нм @ 3250 об. / Мин. 79,66 фунт-фут. @ 3250 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Объем двигателя 1299 см 3 79.27 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 75 мм 2,95 дюйма
    Ход поршня 73,5 мм 2,89 дюйма
    Степень сжатия 9,8
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    Всасывание двигателя Двигатель без наддува
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1197 кг 2638.93 фунта.
    Макс. вес 1595 кг 3516,37 фунтов.
    Макс нагрузка 398 кг 877,44 фунтов.
    Емкость топливного бака 48 л 12,68 галлонов США | 10,56 галлонов Великобритании
    Размеры
    Длина 4237 мм 166,81 дюйма
    Ширина 1679 мм 66.1 дюйм
    Высота 1432 мм 56,38 дюйма
    Колесная база 2520 мм 99,21 дюйма
    Колея передняя 1405 мм 55,31 дюйма
    Задняя (задняя) колея 1425 мм 56,1 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Передний привод
    Кол-во передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска Торсионная
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Барабан
    Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня

    ZAZ Chance Chance Sedan • 1.3 (70 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

    Brand ЗАЗ
    Модель Шанс
    Поколение Шанс Седан
    Двигатель 1.3 (70 л.с.)
    Двери 5
    Мощность 70 HPW
    Максимальная скорость 172 км / ч
    Разгон с места до 100 кмч 12.5 сек
    Объем топливного бака 48 литров
    Год выпуска 2009 г. год
    Год остановки производства
    Тип купе Хэтчбек
    Количество мест 5
    Длина 4237 ММ
    Ширина 1679 ММ
    Высота 1432 ММ
    Колесная база 2520 ММ
    Колея передняя 1405 ММ
    Колея задняя 1425
    Клиренс
    Расход топлива (эконом) — в городе 10.4 Литров / 100 км
    Расход топлива (эконом) в загородном доме
    Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле
    Масса 1197 кг.
    Максимальный вес 1595 кг.
    Максимальный объем багажа
    Минимальный объем багажа
    Нормы выбросов ЕВРО III

    ЗАЗ Шанс — характеристики, комплекты, фото, видео, отзывы

    ЗАЗ Шанс — бюджетный автомобиль с передним приводом.Производится Запорожским автомобильным заводом (ЗАЗ). На выбор покупателей предоставляется вариант седан и хэтчбек. Этот автомобиль получил свое название для российского потребителя. Украинским покупателям он известен как ЗАЗ Ланос. Автомобиль также популярен как Chevrolet Lanos и Daewoo Lanos. На родине, в Украине, Ланос — безусловный лидер продаж, и вот уже пять лет. История модели восходит к 1997 году. Весь модельный ряд — ЗАЗ.

    Экстерьер

    С 2009 года россияне могут использовать модель ЗАЗ Шанс.За эти годы машина не претерпела серьезных изменений. Если брать современные мерки, то, конечно, внешний вид Шанса немного скучноват. Модель получила округлые формы кузова, которые по стилю схожи с капельками передних и задних фар.

    Внешний вид шагнул вперед, сделав ЗАЗ более современным автомобилем. Корпус цельнометаллический, несущий. Смотрится неплохо, и подгонка кузовных деталей и панелей неплохая. Зазор 17 мм позволяет легко преодолевать небольшие ямки и выбоины.В комплекте малые колеса R13-R14.

    Интерьер

    ЗАЗ Шанс купил другие кресла. Сиденья теперь имеют боковую поддержку. Однако рулевое колесо по-прежнему не имеет регулировки ни по вылету, ни по высоте. Объективно говоря, в машине не так много свободного места, поэтому она может быть не очень удобна для высоких людей как за рулем, так и на пассажирских сиденьях.

    Вся лицевая панель сделана из твердого пластика, как и передняя окантовка платы.Панель выливается из монолитного куска, который отбрасывает все скрипы, которых нет даже на пробеге авто. В базовой версии зеркала регулируются вручную и отсутствуют электрические стеклоподъемники. Подойдя к задним сиденьям, можно увидеть, что места для роста и коленей достаточно много.

    Но два человека среднего роста будут чувствовать себя вполне комфортно. Водительское кресло регулируется не по высоте, а только по длине. Органы управления получили свое логическое расположение.Дополнительные воздуховоды для задних пассажиров порадовали его, что, несомненно, делает ему комплимент.

    Хотя багажник не один из самых больших в классе, как, например, в Renault Logan — 510 литров, тем не менее 322 литра с головой горожанам хватит. Кроме того, есть возможность складывать спинки задних сидений в соотношении 40/60%. В багажном отделении Chance с завода установлена ​​полноразмерная запаска, которая гармонично накрыта.

    Технические характеристики

    ЗАЗ Шанс комплектуется тремя силовыми агрегатами. Это 1,3-литровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, с которой также поставляется второй 1,5-литровый 86-сильный агрегат.

    Самым мощным является двигатель объемом 1,4 л, который выдает 101 л.с., синхронизированный с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается подвески, то она перед ней независимая, со стойкой McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости.Сзади — полунезависимая, с П-образной балкой. На задней подвеске стабилизатор установлен внутри балки.

    Комплектации и цены

    Самая доступная в России модель ЗАЗ Chance S с двигателем 1,3 л, механической коробкой передач и минимальным оснащением. Модель 2013 года стоит от 289900 руб. Модификация Chance SE стоит от 303000 рублей, а SX — от 324000 рублей. За автомобиль с объемом двигателя 1,5 литра и комплектом S необходимо заплатить 341000 рублей.

    Модификации SE и SX оценены в 353 500 и 375 000 рублей соответственно . Автомобиль с автоматической коробкой передач в самой дешевой модификации стоит 280000 рублей. Модель ЗАЗ Chance SX стоит немного дороже — 295 000 российских рублей. В «элитное» оснащение входят гидроусилитель руля, подушка безопасности, противотуманные фары, центральный замок, привод переднего стекла и кондиционер.

    Подводим

    Украинский легковой автомобиль ЗАЗ Шанс имеет достаточный клиренс для езды по ухабистой дороге.К преимуществам можно отнести экономичность, доступную цену, практичность в ремонте, а также не сильно дорогие цены на детали, как на иномарку. Есть и минусы: скудный салон, отсутствие регулировки руля и сиденья водителя, отсутствие функции АБС, как у современных автомобилей, устаревший дизайн.

    Советуем прочитать статью: История компании ЗАЗ — от «Запорожца» до Lanos

    Фотографии ЗАЗ Chance

    Тест-драйв ЗАЗ Chance

    Видеообзор

    905AZ Chance Седан 1.5 (85 Cv) ЗАЗ Chance Sedan 1.5 (85 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Z
    1. ЗАЗ
    2. ЗАЗ ШАНС СЕДАН 1,5 (85 л.с.)

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДАН ЗАЗ ШАНС 1,5 (85 куб.

    ЗАЗ Модель Chance Sedan 1.5 (85 CV) Годы 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Тип кузова Седан Год выпуска 2009 Окончание производства 2014 Поколение Chance Sedan Количество сидений Количество дверей 5 дверей
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Топливо Бензин
    Фактический рабочий объем 1498 c.c. (91,41 ic)
    Расположение цилиндров Рядный двигатель
    Модель двигателя A15SMS
    Модификация двигателя 1,5 (85 Cv)
    цилиндров 4 цилиндра
    Число скоростей МКПП 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент 130 Нм при 3400 об / мин | 95.88 фунт-фут. при 3400 об / мин
    Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
    Максимальная мощность 85 (л. ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
    Городской расход топлива 10.4 л / 100км | 22,62 миль на галлон США | 27,16 UK mpg
    Классификация выхлопных газов EURO III
    100 км / ч
    СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
    Разгон от 0 до 60 миль / ч 11,9 секунд 12,5 секунд
    Максимальная скорость 172 км / ч (106,88 миль / ч)
    2 9067
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    9 Рулевое управление
    7 Реечное рулевое управление
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором 7 Задняя подвеска T Подвеска orsion

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО ЗАЗ ШАНС СЕДАН 1.5 (85 л.с.)

    ZAZ Chance Sedan 1.5 (85 CV) имеет расход топлива:

    • Городской расход: 10,4 л / 100 км | 22,62 миль на галлон США | 27.16 UK mpg

    ZAZ Chance Sedan 1.5 (85 CV) имеет мощность 85 (л.с.) лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту

    The Chance имеет крутящий момент 130 Нм при 3400 оборотах в минуту | 95,88 фунт-фут. при 3400 об / мин

    ZAZ Chance Sedan 1.5 (85 CV) развивает максимальную скорость 172 км / ч (106,88 миль / ч)

    The Chance имеет общий вес 1197 кг (2638.93 фунта)

    The Chance имеет запас топлива 48 литров (12,68 галлона)

    The Chance имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies


    Copyright © 2021 FichasMotor

    ЗАЗ Chance Hatchback 1.3 (70 CV)

    ЗАЗ Chance Hatchback 1.3 (70 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
    1. ЗАЗ
    2. ЗАЗ ШАНС ХЭТЧБЕК 1.3 (70 л. Cv)
    Годы 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
    Тип кузова Хэтчбек
    Год ввода в производство 2009
    Окончание производства 2014
    Поколение Chance Hatchback
    Количество мест 5 мест
    Количество дверей 5 дверей
    9060 9000 Двигатель7 модификация
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Fue л Бензин
    Фактический рабочий объем 1299 гр.c. (79,27 куб. Дюйм)
    Диаметр цилиндра 75 миллиметров (2,95 дюйма)
    Распределение 0,0
    Расположение цилиндров Рядный двигатель 1,3 (70 CV)
    Кол-во цилиндров 4 цилиндра
    Кол-во клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
    Кол-во скоростей МКПП 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент 108 Нм при 3250 об / мин | 79.66 фунт-фут. @ 3250 об / мин
    Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
    Максимальная мощность 70 (л.с.) Мощность при 5500 об / мин
    Степень сжатия 9,8: 1
    Ход цилиндра 73,5 мм (2,89 дюйма)
    Впуск Многоточечный непрямой впрыск
    Привод Передний
    9 л / 100км | 26,43 миль на галлон США | 31,74 миль на галлон, Великобритания
    РАСХОД И ВЫБРОСЫ
    Городской расход топлива
    Классификация выхлопных газов EURO III
    100 км / ч
    СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
    Разгон 0 до 60 миль / ч 9,2 секунды 17 секунд
    Максимальная скорость 162 км / ч (100,66 миль / ч)
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    9 Тип рулевого управления Реечное рулевое управление
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Независимая подвеска McPherson Задняя подвеска
    609
    Полунезависимые пружинные подвески ion

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО ЗАЗ ШАНС ХЭТЧБЕК 1.3 (70 л.с.)

    ZAZ Chance Hatchback 1.3 (70 CV) имеет расход топлива:

    • Городской расход: 8,9 л / 100 км | 26,43 миль на галлон США | 31,74 миль на галлон UK

    ZAZ Chance Hatchback 1.3 (70 CV) имеет мощность 70 (л.с.) лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту

    The Chance имеет крутящий момент 108 Нм при 3250 оборотах в минуту | 79,66 фунт-фут. @ 3250 об / мин

    ZAZ Chance Hatchback 1.3 (70 CV) развивает максимальную скорость 162 км / ч (100,66 миль / ч)

    The Chance имеет общий вес 1182 кг (2605.86 фунтов. Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Copyright © 2021 FichasMotor

    ЗАЗ Шанс — это шанс, который нельзя упускать. ЗАЗ Шанс

    Однако машина под этим именем пока малоизвестна.И мы не исключение. Итак, буквально на наших глазах один из посетителей автосалона спросил: а это новый «китаец»? Китайский ланос? Эмблема действительно малоизвестна и пока не вызывает доверия. Однако это все тот же знакомый Ланос!

    Комплектация автомобиля

    Итак, перед нами две, казалось бы, абсолютно одинаковые модели. Машины кажутся идентичными. Но не тут то было! Очевидные внешние различия между ними — задние фонари.У Chance 1.3 (бывший ЗАЗ-Sens) они растянуты по горизонтали, а у Chance 1.5 (бывший Lanos) — по вертикали.

    S — Основное оборудование ГЭ — «Норма» марка SX — комплектация «Люкс»
    • Дистанционное открытие бензобака и багажника из салона
    • Обогрев заднего стекла
    • Аудиоподготовка (4 динамика, антенна, проводка)
    • Стальные штампованные диски
    • Металлик
    • Складывающаяся спинка спинки сиденье (пропорция 40/60)

    Дополнительно к базовой комплектации:

    • ГУР
    • Передние противотуманные фары (только хэтчбек)

    В дополнение к базовой комплектации

    • Усилитель руля
    • Передние противотуманные фары
    • Кондиционер
    • Электростеклоподъемники передних дверей
    • Центральный замок
    • Подушка безопасности (шанс 1.Только 5)

    Технические характеристики автомобилей Chance

    Chance 1,3 Шанс 1,5
  • Колесная база (мм): 2520
  • Дорожный просвет, мм: 160
  • Тип двигателя: бензиновый, инжекторный
  • Мощность двигателя, л.с.: 70
  • Объем двигателя, см3: 1300
  • Трасса / смешанный / город, л: 5.5 / 7,2 / 7,9
  • Максимальная скорость, км / ч: 160
  • Разгон до 100 км / ч: 17
  • Габаритные размеры, мм: 4237x1678x1432
  • Колесная база (мм): 2520
  • Дорожный просвет, мм: 160
  • Емкость топливного бака, л: 48
  • Количество мест, включая водителя: 5
  • Тип двигателя: бензиновый , впрыск
  • Мощность двигателя, л.с.: 86
  • Объем двигателя, см3: 1500
  • Трасса / смешанный / город, л: 5,2 / 6,7 / 10.4
  • Максимальная скорость, км / ч: 172
  • Разгон до 100 км / ч: 12
  • Сайт благодарит официального дилера ЗАЗ в Тольятти компанию «Авто Техна» за предоставленные автомобили для тест-драйва.

    Здравствуйте! Сначала объясню, почему выбрал именно эту машину. Иногда меня удивляет ход мыслей гонщиков, поэтому я постараюсь аргументировать свою позицию. Например, я часто слышу про «качество сборки», которое ставится чуть ли не на первое место в критериях оценки качества автомобиля.Но так получилось, что по моему опыту первой машиной была Иж Комби 1989 года выпуска. И я столкнулся с проблемой, прежде всего, с качеством запчастей; а «качество сборки» для меня тогда было далеким понятием. Для более полного понимания ситуации представьте, что вы покупаете запчасть, разбираете полуавтомобиль, устанавливаете эту запчасть, а через неделю эта запчасть снова не работает. После этого вы снова покупаете эту запчасть в другом месте, но через неделю-месяц ситуация повторяется снова.И так несколько раз. А в худшем случае теоретически может быть бесконечно.

    Если логично подойти к критериям оценки потенциального качества автомобиля, то важны как качество сборки, так и качество запчастей. НО БОЛЬШЕ ВАЖНО КАЧЕСТВО ЗАПЧАСТЕЙ. С некачественной сборкой, но запчастями хорошего качества ситуация поправима. Но при отличном качестве сборки и низком качестве запчастей ситуация безвыходная, так как вы не сможете исправить поломки и даже просто провести качественное обслуживание.Если в чем-то ошибаюсь, буду благодарен за контраргументы в комментариях.

    Несмотря на то, что Zaz Chance украинского производства, все запчасти к нему можно найти иностранного производства с большим выбором качества. Цена машины меня устроила, ее пробег 30 000 км, 2011 года выпуска, кузов оцинкованный, двигатель 1.5 и ходовка от Нексии, максимальная комплектация: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, кондиционер, передние стеклоподъемники, противотуманные фары, обогрев заднего стекла.

    С 2016 по июль 2018 проехал немного — 30 000 км, сейчас спидометр показывает 60 000 км.За все время, кроме планового ТО, нужно было менять патрубок, ведущий к печке, так как он сгнил и протек. Также перестал работать большой вентилятор возле радиатора — оплавились электрические контакты (папа-мама). Нашла японскую маму и папу за силовыми кабелями на еду, одела — вентилятор работает. Также загудел подшипник левой передней ступицы. По иронии судьбы, при замене механик без пресса, скорее всего, слишком сильно стукнул по новому подшипнику, так как прошел немного — 5000 км.Пришлось снова покупать подшипник, но все работы делал на СТО, где есть пресс. Теперь все работает без проблем. По кузову все нормально, ничего не заметил, кроме того, что краска отслаивалась внизу правого порога (сбоку) с интервалом примерно 5 см. Думаю, что где-то касалось земли на неровностях (когда-то было). В автосервисе выяснил, что цена вопроса 10 000 тенге (1 рубль — 5 тенге).
    На 60 000 км сгорел и задний глушитель.Сварил, но сварщик сказал, что долго не протянет, нужно покупать новый. Когда он снова перегорит, то куплю новый. Узнал цену на оригинальную — 13000 тенге. Это что касается важных узлов и механизмов.

    На 60 000 км засвистели штатные колонки на басу. Я поставил широкополосный Pioneer назад и Alpine в передние двери. Теперь звук, если сравнивать, это небо и земля. Очень хорошо слышны и низкие, и высокие частоты. Езжу, наслаждаюсь.

    В целом машиной доволен.Мне есть с чем сравнивать, так как ездил на сервисных Нексиях, Шевроле Авео, Хюндай Акцент (Солярис). Могу сказать, что Zaz Chance 1.5 лучше Nexia (или Nexia была слишком старой), но хуже по комфорту и управляемости, чем Chevrolet Aveo и Hyundai Accent. При этом запчасти на две последние машины дороже, чем на Zaz Chance. У Нексии была какая-то проблемная конструкция, замки зимой постоянно промерзали, но управляемость у меня была лучше, чем на Zaz Chance.

    Считаю недостатком Zaz Chance управляемость: какой-то руль тугой, передачи переключаются не очень четко (считаю Hyundai Accent идеальным по переключению передач). Впервые столкнулся с тугим рулем. Вроде работает гидроусилитель, но почему-то даже на Иж комби по воспоминаниям руль крутился лучше. Также одним из недостатков Zaz Chance является неудобное сиденье. Просто сравниваю с Hyundai Accent, где удобно прислонить голову к подголовнику и водить, а на Zaz Chance подголовники как-то далеко, можно запрокинуть голову, но будет без комфорта.В принципе ко всему можно привыкнуть. За небольшие и доступные деньги у меня есть полностью рабочий личный автомобиль, который не создает проблем, так как запчасти к нему можно найти достаточно качественные и не по астрономическим ценам.

    Выпускается Запорожским автомобилестроительным заводом в двух модификациях: седан и хэтчбек. Серийное производство модели началось в 2000 году и продолжается по настоящее время. Машина оснащена украинским двигателем, радиатором и коробкой передач.Остальные ингредиенты из Южной Кореи.

    В 2000 году «Авто ЗАЗ-Дэу» представил широкой публике модель «Ланос Т100». Новый автомобиль получил название ЗАЗ-Daewoo L-1300 и стал результатом совместной разработки украинских и южнокорейских специалистов.

    Двигатель

    Силовая установка — двигатель Мелитопольского моторного завода марки МеМЗ 301, бензиновый, карбюраторный, мощностью 63 л.с. из. с объемом цилиндра 1,3 л. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.В 2001 году ЗАЗ Сенс оснастили новым двигателем с инжектором, развивающим мощность 70 л. из.

    В 2002 году был организован конкурс «Придумай имя для автомобиля», в результате которого обозначение L-1300 было изменено на Daewoo Sens, а в 2007 году автомобиль получил название ZAZ Sens. Помимо нового имя, машина обзавелась улучшенным двигателем Мелитопольского завода марки МеМЗ 317 мощностью 77 л. из. с впрыском топливной смеси, механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач производства Южной Кореи и модернизацией салона.

    В сентябре 2011 года на Киевском автосалоне был представлен ЗАЗ Sens с итальянским двигателем. А в марте 2012 года машину начали оснащать моторами, соответствующими стандарту Евро-3.

    Трансмиссия

    ЗАЗ Сенс, технические характеристики которого в целом находятся на хорошем уровне, представляет собой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя. Сцепление однодисковое, фрикционное, сухое, привод выключения сцепления — гидравлический, усилие с педали на вилку выключения передается от главного цилиндра по гибкой трубке высокого давления.Муфта передает вращение на отдельные приводы передних колес, а это, в свою очередь, вращает.

    Коробка передач двухвальная, 5-ступенчатая. Коробка передач производства Daewoo устанавливается на автомобили с объемом двигателя 1,4 литра, а на автомобили с двигателем объемом 1,3 литра — от моделей ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-1102, «Славута» и «Таврия Нова». Коробка передач имеет 5 передач переднего хода, а также одну передачу заднего хода. Все передачи (кроме заднего хода) косозубые с синхронизаторами. Главная передача и двухсателлитный дифференциал размещены в одном блоке.

    Передаточное число КПП двигателя МеМЗ 1,3:

    • Первая скорость 3,454.
    • Вторая скорость — 2,056.
    • Третья скорость 1,333.
    • Четвертая скорость — 0,969.
    • Пятая скорость 0,828.
    • Реверс — 3,358.
    • Прямая передача — 4.133.

    Передаточное число коробки передач для двигателя Дэу 1,4:

    • Первая скорость 3,545.
    • Вторая скорость — 2.048.
    • Третья скорость 1,346.
    • Четвертая скорость — 0,971.
    • Пятая скорость — 0,763.
    • Реверс — 3,333.
    • Прямая трансмиссия — 4.190.

    Привод на передние колеса: два приводных вала с постоянной частотой вращения. Периодическая смазка и профилактика не требуются.

    Колеса

    Колеса ЗАЗ Sens — сталь 13 дюймов — крепятся на четырех болтах. Запасное колесо находится в нише под полом багажного отделения.Изначально машина была оснащена южнокорейскими шинами, затем польскими шинами «Дебица». В настоящее время ЗАЗ Сенс комплектуется бескамерными шинами украинского производства «Росава» — 175/70 R13.

    Подвеска

    Шасси ЗАЗ Сенс достаточно надежное и имеет хорошие технические параметры. Передняя подвеска — «Макферсон», независимая, с винтовой пружиной и гидроамортизаторами. Задняя подвеска — полунезависимая, спиральная, маятниковой конструкции, поддерживаемая торсионным стержнем боковой устойчивости.

    Рулевое управление

    Рулевая колонка ЗАЗ Сенс травмобезопасная, с противоугонным устройством. Реечный механизм рулевого управления в зависимости от комплектации может быть укомплектован гидроусилителем. Передняя подушка безопасности расположена под рулевым колесом.

    Тормозная система

    Автомобиль ЗАЗ Сенс оборудован рабочей тормозной системой, запасной аварийной и парковочной системой. Основная система — двухконтурная, гидравлическая с диагональным распределением и автоматической регулировкой тормозного усилия в зависимости от нагрузки.Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Тормозная система ЗАЗ Сенс имеет вакуумный усилитель.

    Кузов

    Кузов ЗАЗ Сенс несущий, цельнометаллический, в двух модификациях: седан и хэтчбек. Длина 4-дверного седана составляет 4237 мм, 5-дверного хэтчбека — 4074 мм. Ширина обоих вариантов одинакова — 1678 мм. Объем топливного бака вмещает 48 литров.

    Антикоррозийная защита

    Чтобы кузов был долговечным, на ЗАЗ Сенс нанесена антикоррозионная защита.Детали корпуса изготавливаются методом холодной штамповки, затем на них наносится защитное покрытие, цинк-никель MG 30/30 и цинк GA4S / 45. Цинк-никелевый защитный слой применяется для покрытия деталей, находящихся в непосредственном контакте с внешним агрессивным веществом. защита окружающей среды, и цинковая защита используется для частей, которые имеют косвенный контакт. Днище и пороги снаружи защищены цинком. Крышка багажника, внешние двери и капот обработаны MG, а скрытые части кузова, лонжероны и облицовка моторного отсека покрыты GA4S.83 детали кузова прошли цинк-никелевую обработку, остальные покрыты лакокрасочным слоем.

    Оборудование

    ЗАЗ Sens, фото которого представлены на странице, выпускается в базовой комплектации, минимальной для модели данного класса. Автомобиль относится к категории автомобилей эконом-класса, и его комплектация не может быть эксклюзивной. Поэтому модель оснащена только самым необходимым: аудиосистемой, обогревом заднего стекла и ремнями безопасности.Усовершенствованная модификация SE предполагает установку гидроусилителя, бортового компьютера и системы GPS.

    ЗАЗ Сенс, отзывы о котором в целом хорошие, отличается низкими эксплуатационными расходами, недорогими запчастями, экономичностью, выносливостью и значительным ресурсом. К недостаткам можно отнести сложную конструкцию коробки передач, которая довольно часто выходит из строя. Низкий клиренс тоже вызывает много нареканий.

    ЗАЗ Шанс — переднеприводный бюджетный автомобиль производства Запорожского автомобильного завода — компании ЗАЗ.Предлагается с четырехдверным седаном и пятидверным хэтчбеком.

    Также читайте серию статей Шевроле Ланос (ЗАЗ Шанс) 1.5 отзывы владельцев, пятилетнюю историю эксплуатации. О тонкостях
    ,
    ,

    ,

    и году жизни машины.

    ЗАЗ Шанс — название модели для российского рынка (в Украине ЗАЗ Ланос). Body Chance, также известный как Chevrolet Lanos или Daewoo Lanos, был разработан известным гуру автомобильного дизайна Джорджетто Джуджаро в середине 90-х годов прошлого века.Творение от ItalDesign было представлено публике на Женевском автосалоне весной 1997 года. За многие годы производства экстерьер автомобиля не претерпел никаких, даже косметических, изменений. Для российских автомобилистов новый ЗАЗ Шанс со значком ЗАЗ Шанс экспортируется из Украины, где он, только под названием Chevrolet Lanos, является абсолютным лидером продаж на протяжении последних 5 лет.


    ЗАЗ Chance седан
    ЗАЗ Chance хэтчбек

    По современным меркам внешность Chance смело можно назвать… скучный. Округлая форма кузова перекликается со стилем каплевидных фар и задних фонарей. Линии настолько плавные и невыразительные, что вызывают сонливость. Проведя внешний обзор модели, ее корпус можно сравнить с остатком, внешнему виду не за что приковать внимание.

    Размеры и дорожный просвет

      Габаритные размеры
    • Габаритные размеры ЗАЗ Chance в кузовах седан и хэтчбек соответственно составляют: длина — 4237 (4074) мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм, база — 2520 мм.
    • Клиренс (дорожный просвет) — 160 мм.

    Салон — содержание и качество

    Рассматривая ЗАЗ Шанс изнутри, тоже как окунуться в картинки из прошлого. Округлость кузова продолжена линиями приборной панели и дверных карт. Панель приборов состоит из трех радиусов (стекло очень светоотражающее), контрольные символы расположены внизу. Удобное рулевое колесо выполнено из приятного на ощупь материала. Управление расположено логично и просто — сел, поехал, все под рукой.Передние сиденья упругие, с хорошей набивкой, но расположены, пожалуй, слишком низко (не хватает регулировки по высоте, шутят некоторые владельцы — «впору гоночной машине»), хотя при поездках на дальние расстояния они вполне удобны. В салоне Chance есть задний ряд для троих пассажиров, но на самом деле он будет комфортным для двоих. Материалы отделки салона откровенно дешевы, но владельцы, как ни странно, редко жалуются на качество сборки.
    При движении по дорогам с плохим покрытием пластик салона не издает характерных звуков (но есть «сверчки с рождения»), шумоизоляция хорошая по меркам класса.
    Багажный отсек седана ЗАЗ Шанс имеет объем 320 литров, багажник хэтчбек — 250 литров.


    багажник ЗАЗ Шанс седан
    багажник ЗАЗ Шанс хэтчбек

    Технические характеристики

    Подвеска передняя ЗАЗ Шанс независимая с классической стойкой Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задняя — полунезависимая, с П-образной балкой. Задний стабилизатор установлен внутри балки. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные, система ABC не предусмотрена даже в качестве опции.
    Chance предлагается российским автомобилистам с тремя бензиновыми двигателями и двумя типами коробок передач. Итак, двигателей 2012 моделей:

    • 1,3 литра (70 л.с.), разгон до 100 км / ч — 16 секунд, максимальная скорость 162 км / ч. Расход топлива ЗАЗ Шанс 1.3 составляет 6-9 литров на 100 км пути;
    • 1,5 л (86 л.с.), динамика разгона до 100 км / ч — 12,5 сек, максимальная скорость достигает 172 км / ч, расход бензина А-95 колеблется от 5,2 до 10,4 л.Эти моторы агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач;
    • 1,4 литра (101 л.с.) разгоняется до «сотни» за 13 секунд при максимальной скорости 170 км / ч. Расход топлива колеблется от 5 литров по трассе до 8,5 в городском потоке. Этот мотор предлагается только с 4-мя АКПП.

    Плюсы ЗАЗ Шанс: невысокая стоимость, высокая ремонтопригодность, дешевые запчасти (как на иномарку), приемлемое качество.
    Минусы: устаревший дизайн, слабенький двигатель (1,3 л).

    Дорожное испытание

    Управляемость автомобиля оставляет желать лучшего.Подвеска у Chance удобная и мягкая, крены, неровности и дорожная рябь ощущаются через маленькие колеса (R13 — R14) через маленькие колеса (R13 — R14) в салон и через рулевую рейку на рулевое колесо. Руль хоть и легкий, но во всех скоростных режимах движения пустой, информативность уменьшается с увеличением скорости. Этот автомобиль не для любителей «загораться», у него другое предназначение. Тест ЗАЗ Шанс выпуска в 2012 году показывает, что автомобиль создан для спокойного, экономичного, комфортного передвижения по городу.На загородных трассах обеспечивает сбалансированное поведение на скорости до 130 км / ч. Не забываем, что машина базируется на узлах и агрегатах Opel Kadett E (1984-1991 годов выпуска), морально устаревших.

    Цена на 2012 год для России

    Для седана Шанс 1,3 л. в базовой комплектации просят от 255 000 руб. Кузов хэтчбек увеличивает цену автомобиля на 10 000 руб. Наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних стекол и центрального замка увеличивает стоимость до 300 000 рублей для седана и 320 000 рублей для хэтчбека.Оба кузова по 1,5 литра. в начальной комплектации стоимость 304 000/308 000 руб соответственно. Самый дорогой уровень производительности авто — 1,5 литра. SX обойдется покупателю в 344 000/354 000 рублей. Возможна цена от 1,4 л. (101 л.с.) и 4 АКПП в базовой комплектации S стоит 349 000 рублей (седан) и 359 000 (хэтчбек). Максимальная стоимость автомобиля с АКПП в комплектации SX достигает 419000/429000 рублей.

    Шевроле Ланос 2012 цена для Украины

    На седан Ланос 2012 года цена начинается от 80 960 грн.,
    для хэтчбека заявлена ​​цена 82 080 грн. Ланос
    2011 года можно купить в автосалонах в среднем на 500 долларов дешевле.
    Еще интересно, сколько стоит Шевроле Ланос 2012 автомат : с 4-х ступенчатой ​​АКПП, 1,4 л., 101 л.с. — от 97 120 грн.

    Этот бюджетник — один из самых доступных автомобилей на российском рынке. Его сильная сторона — низкая начальная стоимость, простота конструкции, дешевизна запчастей и обслуживания. Механическая часть и технические характеристики ЗАЗ, проверенные годами эксплуатации, шанс при своевременном обслуживании и правильном уходе — гарантия того, что владение данным автомобилем не проделает дыру в семейном бюджете.

    ЗАЗ Случайность инструкция по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ СЕНС

    Шевроле Ланос — современный переднеприводный автомобиль класса С. Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный экстерьер с конкурентоспособной ценой.

    Впервые модель анонсирована на Женевском автосалоне 1997 года. Автомобиль разработан рядом известных инжиниринговых компаний. Те. В его разработке участвовала не только Daewoo Motors. Дизайном занималось известное итальянское кузовное ателье Italian Design.

    В линейке силовых агрегатов представлены три модели двигателя объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра мощностью от 75 до 106 литров. из. Моторы разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов этой компании (в Австралии). Все моторы линейки обеспечивают автомобиль хорошей динамикой рассеивания. Все двигатели, кроме 1.6, 8-ми клапанные. Ходовая часть также разработана компанией Opel и обеспечивает автомобилю хорошее сопротивление на дороге и хорошую плавность хода.Качественная звукоизоляция.

    Базовая комплектация: Передние стекла с электростеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, передний I. Задний бампер Окрашенный в цвет кузова, литые диски, кондиционер, магнитола и задняя противотуманная фара. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и АБС.

    Сборка автомобиля B. Южная Корея была минимальной в 2004 году. Недавно завод по сбору Lanos в Польше стал подвергаться переработке, и производство Lanos было прекращено. Сейчас Ланос собирают только во Вьетнаме и Украине на Запорожском автозаводе (Укравто).На рынок СНГ поставляются только украинские автомобили. Для украинского рынка комплектуется моторами объемом 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является LANOS с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ступенчатая механика. В последнее время автомобили под торговой маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) начали выпускать под названием Ланос 1.4.

    Автомобили украинской сборки доступны в трех основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация включает гидроусилитель руля, подушку безопасности (только для вождения), кондиционер, АБС на все колеса, центральный привод замка, акустику (низкого качества) и электрические стеклоподъемники.

    Выпускается Ланос с двигателем 1,3 л (МЭМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке присутствует собственная торговая марка — Sens.

    .

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек) с весны 2007 г. освоен выпуск Ланос 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем от автомобиля Таврия ЗАЗ 1102 с импортной коробкой передач, соединенной между собой специальной плитой.

    Необходимость установки импортной КПП взамен «родной» таврической обусловлена ​​довольно многочисленными жалобами и претензиями на мелитопольскую коробку.

    Освоен также выпуск автомобилей Ланос. Подбирать.


    Ежедневные проверки и поиск неисправностей
    Эксплуатация автомобиля Б. Зима
    Поездка на STR
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
    Механический двигатель
    Система охлаждения
    Смазка система
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Впускная и выпускная системы
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газовое оборудование
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Electrochemis

  • Введение

    Введение

    Компактный автомобиль Daewoo.LANOS с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлен южнокорейским автопроизводителем в очень серьезном европейском габаритном классе C. Хорошие рабочие и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид. В сочетании с более чем приемлемой ценой этот автомобиль стал очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными брендами и названиями Б. в разных странах: в Корее, Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (Автозаз — Daewoo) и в России. (Донинвест).

    Развитием концепции модели Lanos стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и LANOS, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, продается под маркой Clance ZAZ.
    Экстерьер автомобиля практически не отличается от прототипа LANOS — приятный экстерьер и качественная посадка. Разница только в решетке радиатора, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
    Немного от Ланоса отличается салон. Внутри салона царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и удобные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции мог выбрать нужную позу.
    Объемное багажное отделение С абсолютно гладким полом, достаточным для того, чтобы отправиться в короткую поездку. Однако если этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить почти 640 литров дополнительного пространства.

    Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль. Технология производства «пятки» вполне обычная: от легкового автомобиля Возьмите платформу с передней части кузова (по средним стойкам), вместо задних дверей между стойками I. Задние арки Просветы переливаются силовой рамой из прямоугольной формы. трубы. Все это прикрыто колпаком из стеклопластика, установленным впереди на крышу, а с боков опущенным до уровня порогов. Подача имеет две створки разной ширины, которые меняют угол наклона до 180 °.Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные работы.
    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровая рядная четверка с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. 1,3-литровый двигатель МЕМ3-307.С мелитопольского производства — главное отличие SENS от LANOS. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данный агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для «Таврии». Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км / ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. Умеренно короткое движение рычага, плавное включение передачи и чуть медленное срабатывание синхронизаторов располагаются к размеренной неторопливой манере вождения.
    Украинский бестселлер позаимствовал у всех предков лучшее качество. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое.Автомобиль не раскачивается и не лежит при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде крутящейся балки за много лет зарекомендовала себя исключительно положительно.
    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное число, поэтому резче реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения.На высокой скорости он почти выключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Тягу рулевого управления прикрепляют к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
    Нет повода переживать по поводу эксплуатации автомобиля зимой, когда на дорогах разливаются тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом .
    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этой ценовой категории.
    В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций. автомобиль Заз. SENS / CHANCE / SENS PICKUP.

    Zaz Sens. / CHANCE / SENS Пикап
    1.3 I (70 л. С.)
    Кузов: Седан / Хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Двери: 3/4/5

    Привод: Передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город / трасса): 10.0 / 5.5 л / 100 км
    1.4 I (77 л.)
    Кузов: Седан / Хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: Передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л.
    Расход (город / трасса): 10,2 / 5,7 л / 100 км
    1.5 I (86 л. С.)
    Тип кузова: седан / хэтчбек / фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Двери: 3/4/5
    КПП: механическая пятиступенчатая
    Привод: Передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л.
    Расход (город / трасса): 12,6 / 6.2 л / 100 км
  • Глава 3. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

    1. Техническая информация

    размеры

    Компоновка моторного отсека

    Note
    Показан с декоративной крышкой двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Приводной ремень газораспределительного механизма (ГРМ). 3. впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания.6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бак системы охлаждения. 8. Блокировать реле и предохранители. девять. Бачок омывателя лобового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля находится на открытом пространстве на боковом вакуумном усилителе (см. Фото ниже).

    Заводская табличка:
    1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер.3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на задний мост. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Допустимая максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер автомобиля представляет собой комбинацию из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые декодируются следующим образом:
    — Y6D — Международный код завода-изготовителя.
    — Т13110 — обозначение марки / модели автомобиля.
    — 5 — код модельного года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    В. 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    А 01.07.2009-30.06.2010
    -0 — заводской код производителя.
    — 000000 — номер корпуса.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля вмонтирован в заготовку на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на стыке блока цилиндров возле свечей зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 0000V:
    — a — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
    — 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 л.
    — S — код газораспределительного механизма (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    — М — код энергосистемы.
    — S — Код сжатия.
    — 00000 — номер двигателя.
    — Б — место расположения сборочного предприятия.

    Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

    Тип: Электронный справочник
    Язык: Русский
    Формат: PDF.
    Страниц: 286
    Размер: 94.75 Мб

    Автомобили:
    ЗАЗ СЕНС / ЗАЗ ШАНС.

    Двигатели:
    Бензин 1,3, 1,3 (Евро 3), 1,4, 1,5 л.

    Описание:
    Инструкция по ремонту ЗАЗ СЕНС / ЗАЗ Шанс, а также устройство автомобиля, инструкция по эксплуатации и обслуживанию ЗАЗ СЕНС / ЗАЗ ШАНС, оснащенный 1.3, 1,3 (EURO 3), 1,4, 1,5, 1,4, 1,5 л.

    Как и все профессиональные технические издания, следующая книга по ремонту от издательства Запорожский автомобильный план расскажет будущему пользователю, как будет лучше быстро и грамотно проводить различные операции по диагностике и ремонту различных узлов, агрегатов и т. Д. запчасти, двигатель автомобиля Sens Sens, ЗАЗ шанс. Пособие поможет своему владельцу не только в гараже. Это может стать для него поистине незаменимым, для него, например, когда в момент форс-мажора просто не будет никого, кто мог бы помочь автомобилисту и грамотным советом по необходимым процедурам.Нельзя не упомянуть, что книгу издает сам производитель, который, конечно, как никто другой знает все нюансы собственной продукции.

    Этот ресурс также может быть использован в качестве учебного технического материала для молодых людей во время самостоятельной проверки взрослых или дома.

    В начале справочника помещена инструкция по эксплуатации Zaz Sens / Zaz Chance. Необходимая пользователю информация о регулярном самостоятельном обслуживании, цветовые схемы электрических соединений (электрических схем) малых поездов, необходимые каждому, приближающемуся к состоянию своего вагона, включены в отдельные главы представленной инструкции по ремонту.

    Настоящее руководство станет верным помощником всем тем, кто уже владеет автомобилем ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Чанс, или сомневается в его покупке в ближайшее время, сотрудникам автомобильных центров, мастерских, механикам и техникам сотен и многочисленных автосервисов на дороги, др. Технические специалисты, выполняющие ремонт и комплексное обслуживание такой техники.

    1 Инструкция по эксплуатации 4
    1.1 Перед запуском 4
    1.2 Запуск двигателя и управление автомобилем 16
    1.3 Панель приборов 21
    1.4 Органы управления 27
    1.5 Вентиляция, отопление и кондиционирование 32
    1.6 Практические советы 36
    1.7 Техническое обслуживание 39
    1.8 Аудиосистема .. 50
    1.9 Эксплуатационные материалы 51
    2 Двигатель 52.
    2.1 Двигатели объемом 1,3 л и 1,5 л 52
    2.2 Объем двигателя 1,3 л (Евро 3) 72
    Двигатель 2.3 1,4 л 88
    Приложение к главе 106
    3 Трансмиссия 116.
    3.1 Механическая коробка передач 116
    3.2 Дифференциал 126.
    3.3 Сцепление 129.
    Приложение к главе 135
    4 шасси 139
    4.1 Технические характеристики 139
    4.2 Техническое обслуживание 139
    4.3 Передняя подвеска 141
    4.4 Задняя подвеска 144
    Приложение к главе 148
    5 Тормозная система 150
    5.1 Обслуживание тормозов 150
    5.2 Гидравлические тормоза 152
    5.3 Передние тормозные механизмы 158
    5.4 Задние тормозные механизмы 160
    5.5 Антиблокировочная тормозная система 164
    5.6 Стояночный тормоз 167
    Приложение к главе 169
    6 Рулевое управление 170
    6.1 Техническое обслуживание 170
    6.2 Рулевой механизм (автомобили с гидроприводом) 170
    6.3 Рулевой механизм (автомобили без гидравлики) 172
    6.4 Рулевая колонка 175
    Приложение к главе 184
    7 Кузов 185.
    7.1 Ремни безопасности 185
    7.2 Подушки безопасности 186
    7.3 Внешние световые элементы 192
    7.4 Стеклоочистители и стеклоочистители 193
    7.5 Сборка приборной панели 194.
    7,6 Облицовка дверей 196
    7,7 Сидений 197.
    7,8 Автомобильные стекла 199
    7,9 Аудиосистема 201.
    7,10 Облицовка салонов автомобилей 203
    7,11 ремонт дверей 209
    7,11 Крыши крыши 216.
    7.13 Размеры органов управления 217
    8 Отопление, вентиляция и кондиционирование 220
    8.1 Распределение воздушных потоков в кабине 220
    8.2 Узел управления системами 220
    8.3 Вентиляция 221.
    8.4 Нагреватель 222.
    8.5 Кондиционер 223.
    9 Электрооборудование и электрические системы 233
    9.1 Технические характеристики. 233.
    9.2 Генератор 233.
    9.3 Стартер 239.
    9.4 Аккумуляторная батарея 245
    9.5 Электрооборудование двигателя. 246.
    Приложение к группе 251
    10 Электросхемы 252.

    ZAZ-DEU Chance / Sens Общая информация (ZAZ CHANCE / SENS 2002-2013)

    ЗАЗ Шанс (Шанс) впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов — седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1,3- или 1,5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    > Варианты с двигателем MEM3-307.c по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях — типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — продольные рычаги С., встроенная в нее поперечная балка и стабилизатор. Ходовая часть Достаточно энергоемкая и вполне пригодна для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего поворота, пружины задней подвески выполнены с изменяемым шагом и диаметром навигации, при этом обеспечена прогрессивная характеристика жесткости.Конструкторы отдали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на большом угхабе.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет более низкое передаточное число, поэтому резко реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости работает с переменным коэффициентом усиления. На высокой скорости он почти выключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля.Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги прикрепляются к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любого комплекса будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья складываются в пропорции 60:40, за счет чего можно увеличить багажное отделение до 958 литров.
    ЗАЗ Sens Sens, являющийся аналогом «Русского Шанса» для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами ранее (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у своего предка все лучшие качества. Таким образом, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не раскачивается и не лежит при движении. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция в виде закручивающейся балки проявила себя исключительно с положительной стороны.Нет повода переживать по поводу эксплуатации автомобиля зимой, когда на дорогах разливаются тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях — седан и хэтчбек. Внутри салона будет царить тишина и покой за счет отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не скрипит, кресла удобные и удобные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и комплекции мог выбрать нужную позу.Объема багажного отделения хватит на небольшое путешествие. Однако если этого объема станет мало, можно сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного места (седан).
    На автомобиль могут быть установлены следующие бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме — с подъемом стопорного кольца при включении задней скорости.
    Умеренно короткое движение рычага, плавное включение передачи и немного медленное срабатывание синхронизаторов — все это позволяет размеренному неторопливому стилю вождения.Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также наличие запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и ставят его в другой, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этой ценовой категории.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *