Знаки автобусной полосы: Дорожный знак 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств»

ПДД 18.2 — Выделенная полоса

На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаком 5.11.1 , знаком 5.13.1 , знаком 5.13.2 и знаком 5.14 , запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе, за исключением:

• Школьных автобусов;
• Транспортных средств, используемых в качестве легкового такси;
• Транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации — гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя;

На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа.

Водители транспортных средств, допущенных к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, при въезде на перекресток с такой полосы могут отступать от требований дорожных знаков 4.1.1 , 4.1.2 , 4.1.3 , 4.1.4 , 4.1.5 , 4.1.6 , 5.15.1 и 5.15.2 для продолжения движения по такой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?

Знак выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств информирует о том, что на пересекаемой дороге общий поток ТС движется справа налево, а маршрутные ТС по специально выделенной полосе — слева направо. Вам движение по такой полосе, а следовательно, и поворот направо запрещены. Таким образом, на этом перекрестке вы можете продолжить движение прямо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам на легковом автомобиле продолжить движение по правой полосе?

Вам такой маневр запрещен, так как по полосе, обозначенной знаком полоса для маршрутных транспортных средств и разметкой 1.23.1 , движение других ТС запрещено.

Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?

Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак дорога с полосой для маршрутных транспортных средств и разметка «А» показывают, что левая полоса используется для встречного движения только маршрутных ТС. Заезжать на эту полосу и останавливаться на ней запрещено.

Вам разрешено продолжить движение:

Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС по траектории В запрещено.

Какие из указанных знаков запрещают движение водителям мопедов?

Ответ

Только знак полоса для велосипедистов разрешает движение мопедов, но его нет в вопросе.

Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

Следовательно, не нарушил только водитель «А».

Разрешается ли водителю произвести остановку в этом месте в целях разгрузки транспортного средства?

Если полоса для маршрутных ТС (разметка 1.23.1 ) отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то на такую полосу у правого края проезжей части разрешается заезжать и останавливаться на ней для посадки и высадки пассажиров при условии, что при этом не будут созданы помехи маршрутным ТС. Останавливаться на такой полосе для других целей, в частности, для загрузки и разгрузки запрещено.

Осторожно — штрафное нововведение на выделенках (ОБНОВЛЕНО) — журнал За рулем

На выделенках столицы вдруг исчезли таблички «Рабочие дни». Получат ли водители, привыкшие ездить в выходные дни по выделенным для общественного транспорта полосам, штрафы?

Материалы по теме

В Москве над выделенными для общественного транспорта полосами неожиданно исчезли таблички «Рабочие дни». Никакого предупреждения об изменении организации движения от ЦОДД при этом не публиковалось.

Сейчас в департаменте транспорта уверяют, что, несмотря на исчезновение информационных табличек, штрафовать за езду по выделенным для общественного транспорта полосам пока не будут, так как по факту полосы официально еще не перешли на семидневный режим. Как пишет «Коммерсантъ», решение о запрете езды по выделенным полосам в выходные уже принято, но пока неизвестно, когда оно вступит в силу. Наверняка опять неожиданно, полагают автомобилисты.

Как отметили представители сообщества «Синие ведерки», таблички «Рабочие дни» исчезли на Варшавском, Каширском, Аминьевском, Пятницком шоссе, дублере Волгоградского шоссе, а также на некоторых участках шоссе Энтузиастов и Велозаводской улицы, Балаклавского, а также Ленинградского проспекта. Согласно законам, снятие и установка дорожных знаков сразу же влекут за собой изменения в организации дорожного движения. Следовательно, невнимательных водителей, едущих по полосе для общественного транспорта, можно было штрафовать уже в минувшие выходные (29 и 30 августа 2020 года).

Также в статье 21 закона «О безопасности дорожного движения» прописано, что предупреждать население об установке запрещающего дорожного знака необходимо минимум за 20 дней, установив в данном месте информационный щит или опубликовав соответствующее сообщение на официальном сайте (ЦОДД и/или ГИБДД). Информационная табличка не является запрещающим знаком, а значит на ее снятие, которое приводит к запрету, действие закона не распространяется. Тем не менее, в ЦОДД предупреждают о вводимых изменениях, но о снятии табличек «Рабочие дни» не предупреждали.

Инициатором снятия информационных табличек стал руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский, напомнивший в мае 2020 года, что разрешение ездить по выделенным полосам в выходные дни было введено в качестве эксперимента и «под нажимом автомобилистов».

Уже после публикации этой новости в Telegram-канале ЦОДД появилось следующее сообщение:

Уже скоро все выделенные полосы будут работать 24/7. При этом сейчас на выделенках, где сняли знаки, пока не выписывают штрафы — мы заранее предупредим о начале действия новых правил.
Проезд по выделенкам будет разрешен только для городского транспорта, такси, машин экстренных служб (пожарные, полиция, скорая), автомобилей коммунальных служб и велосипедов вне зависимости от дня недели.
К нам обращались, в том числе, и публично с просьбой ввести такой режим работы выделенок — коллеги из Пробок.нет и совет по таксомоторным перевозкам при ассоциации ТАМА, в состав которой входит более 40 компаний. Благодаря нововведению общественный транспорт поедет без задержек, а жители столицы смогут меньше ждать на остановках. Единый режим работы выделенок поможет устранить путаницу и избежать случайных штрафов для автомобилистов.
Все детали и адреса выделенных полос, которые будут переведены на ежедневный режим работы, — на сайте.

Фото: АГН «Москва»

Тема 3.5. Дорожные знаки. Знаки особых предписаний — Учебник

Мы прошли уже довольно много групп дорожных знаков, которые определяют правила проезда на конкретном участке дороги. Одни предупреждают вас о чем-то, другие – запрещают, третьи – определяют очередность проезда. Еще одна группа знаков предписывает, как и куда следует ехать дальше. Зачем же нужно создавать огромную группу знаков особых предписаний? Неужели не хватает просто предписывающих?

В принципе хватает. Только тогда их придется ставить в десятикратном количестве.

Ведь основная задача знаков особых предписаний – обозначить правила движение на определенном участке или типе дороги (на автомагистрали, в населенном пункте, на отдельной полосе и т.п.).

Вот, например, возьмем знак 5.1. Еще из первой главы мы помним, что он обозначает автомагистраль.

На такой дороге утвержден особый режим проезда. Максимальная скорость движения ограничена 110 км/ч. На автомагистралях нельзя ходить пешком или кататься на велосипедах и мопедах, запрещены остановки, разворот и движение задним ходом. И каждый запрет требует своего дорожного знака, который местами придется дублировать или повторять.

Согласитесь, намного проще не превращать обочину в «железный лес» из дорожных знаков, а установить один универсальный, который даст водителям понять, что впереди участок дороги с особыми правилами проезда.

Знак 5.2 «Конец автомагистрали» устанавливается в конце гоночной трассы скоростного шоссе. С этого момента начинаются обычные российские дороги.

Знаки особых предписаний устанавливаются непосредственно в начале и конце зоны с особыми режимами движения. Поэтому почти всегда они существуют парой — один знак вводит действие, другой его отменяет.

Знак 5.3 обозначает начало дороги только для автомобилей. Хотя нет, еще для автобусов и мотоциклов. В                общем, всех тех, кто может двигаться со скоростью 40 км/ч и выше.

Это почти такая же дорога, как и автомагистраль, только максимальная скорость на дороге для автомобилистов ограничена 90 км/ч (вне населенного пункта, в населенном – стандартные 60 км/ч) и цвет знака – синий.

Дорога для автомобилей представляет собой некий гибрид автомагистрали и обычной дороги. Здесь действуют те же запреты, что и на скоростной трассе, кроме скоростных послаблений. Конечно, кроме случаев, когда это дополнительно разрешается знаками, как на фотографии.

Кстати, знак не делает дорогу для автомобилей главной по отношению к пересекаемым дорогам (а такие в отличие от автомагистралей тут встречаются). Так что внимательно смотрите на светофоры и знаки приоритета.

Дорога для автомобилей тоже имеет конец, обозначаемый знаком 5.4.

Чтобы хоть немного разгрузить «пробки», чиновники организуют на некоторых дорогах специфичное движение – только в одну сторону. Обозначается оно знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».

Разворот на таких дорогах категорически запрещен (если вы не хотите испытать лобовое столкновение)! Назад можно двигаться только задом

А еще на дорогах с односторонним движением в населенных пунктах можно останавливаться с обеих сторон дороги.

Одностороннее движение отменяется знаком 5.6 «Конец дороги с односторонним движением».

И здесь нужно быть предельно внимательным, так как начинается обычное двухстороннее движение. Расслабляться нельзя.

Иногда, чтобы помочь водителю, в конце односторонней улицы устанавливают предупреждающий знак «Двустороннее движение», тем самым играя злую шутку с неопытными водителями. Ведь они как рассуждают: при одностороннем движении разворачиваться нельзя, но тут-то начинается двустороннее, значит, и разворот разрешен. Однако ошибка может дорогого стоить.

Так что закрепим полученные знания о новом знаке решением следующей экзаменационной задачи:

Можно ли Вам выполнить разворот?
1. Можно.
2. Можно только по траектории А.
3. Можно только по траектории Б.
4. Нельзя.

Очевидно, что разворот произойдет в зоне действия одностороннего движения, а значит, вы будете ехать против потока, что делать опасно для жизни. Поэтому верный ответ – 4.

Знаки 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» не стоит путать с обязательным поворотом направо или налево.

Эти знаки не запрещают проехать перекресток в прямом направлении и даже развернуться. Лишь в направлении, противоположном стрелке на знаке, ехать категорически запрещено.

В борьбе с «пробками» администрация иногда на время «отнимает» одну из полос у менее загруженного потока.

Типичную картину можно наблюдать вечером в пятницу, когда жители мегаполиса начинают толпами ехать на дачу из душного города. Особенно в теплое время года. В итоге одна половина дороги полностью забита машинами, а на «встречке» всего пара автомобилей… В воскресенье все меняется с точностью до наоборот. А ведь так удобно было бы «расширить» загруженный поток за счет встречного направления. В некоторых местах так и делают!

Участок дороги, на котором на одной или нескольких полосах прямое направление движения может измениться на встречное, называется реверсивной полосой. О начале реверсивного движения предупреждают знаком 5.8; о конце – знаком 5.9.

Дополнительная полоса, конечно, несколько разгружает ситуацию с заторами на дороге. Но такая организация крайне опасна.

Помимо знаков на реверсивное движение указывают особые Х-образные светофоры , сигналы на которых напоминают всем известное словечко, а также специальная разметка – двойная прерывистая линия .

Если реверсивный светофор горит зеленым, движение по реверсивным полосам разрешено. Если у светофора горит желтая стрелка – скоро наступит запрещающий сигнал, необходимо перестроиться в направлении стрелки. Если светофор красный, движение запрещено.

Инструктор, показывая реверсивный светофор, задает вопрос обучающейся группе:
— Вот что делать, если вы ехали по дороге с реверсивным движением, а светофор вдруг взял и погас?
В аудитории воцарилась гробовая тишина, и женский голос неуверенно:
— Паниковать?

Паниковать, конечно, не стоит. Однако продолжать движение по реверсивной полосе, когда специальный светофор потух, ни в коем случае нельзя. Даже временно, для обгона. Это опасно!

Выезжая на дорогу с реверсивным движением (обозначенную знаком 5.10), не спешите занимать                  реверсивную полосу, даже если светофор с зеленой стрелкой. Это запрещено ПДД.

Водитель обязан повернуть на крайнюю правую полосу. И только затем, убедившись, как организовано движение на дороге, можно занимать попутные.

70% жителей и гостей Москвы выбирают общественный транспорт в часы пик. Это 19 млн поездок ежедневно!

Развитию столичного общественного транспорта способствует его правильная организация. К примеру, на некоторых участках дорог создали специальные выделенные полосы для маршрутных транспортных средств. Движение автомобилистов по этим полосам запрещено. А значит, люди на автобусе смогут легко проехать вдоль «пробки» на соседней полосе.

Знаками 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» и 5.12.1 «Конец          дороги с полосой для маршрутных транспортных средств» обозначается специальная                    выделенная полоса, предназначенная для общественного транспорта, движущегося навстречу              общему потоку автомобилистов.

Правда, сделано исключение для школьных автобусов, легковых такси и велосипедов, которые также могут двигаться по данной выделенной полосе.

Хотите «похрустеть»? Тогда вам на дорогу с полосой для велосипедистов, (которых водители «КАМАЗов» в шутку прозвали «хрустиками»). Только помните: давить велосипедистов – уголовно наказуемое занятие. Да еще и за выезд на «встречку» накажут – ведь знаками 5.11.2 и 5.12.2                обозначают начало и конец участка дороги, по которой велосипедисты движутся против общего           потока.

Кстати, данная полоса также подходит для езды на мопеде.

Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?
1. Разрешается.
2. Запрещается.
3. Разрешается только для посадки или высадки пассажиров.

Так как левая полоса дороги предназначена исключительно для движения велосипедистов и мопедов навстречу общему транспортному потоку, другим транспортным средствам заезжать на нее (в том числе и для остановки) запрещено. Верный ответ – 2.

Знаки 5.13.1 и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»             отделяют простых смертных автомобилистов от безбашенных водителей маршруток, автобусов и троллейбусов.

Знак предупреждает, что мы подъехали к дороге, где движение организовано особым образом: там присутствует ряд для общественного транспорта, на который мы въезжать не имеем права. Так что при знаке направо – можно, налево – нельзя, а при знаке наоборот: направо – нельзя, налево – можно. Однако данные знаки не запрещают проезд перекрестка прямо или разворот на нем.

Аналогичные знаки (5.13.3 и 5.13.4) есть и для выезда на дорогу с полосой для велосипедистов. Введены они не так давно, еще толком и «выделенок» подобных нигде нет, а знаки уже придумали.

Правила проезда таких перекрестков ничем не отличаются от точно таких же, но с полосой для общественного транспорта. В выделенный ряд – ни-ни!

Знаком 5.14 обозначается полоса для маршрутных транспортных средств и легковых такси, которые движутся попутно общему потоку. Знак 5.14.1, очевидно, указывает на завершение этой полосы.

Эти знаки действуют только на полосу, над которой они расположены. Если же такой знак стоит справа, у края дороги, он распространяется на крайний правый ряд.

Кстати, заезжать на полосу общественного транспорта можно лишь для посадки и высадки пассажиров и лишь в том случае, если она отделяется от «общего» ряда прерывистой линией. При этом водитель не должен создавать помех маршрутным транспортным средствам.

Велосипедистам также иногда выделяют отдельную полосу для проезда. Располагается она обычно на одном        уровне с проезжей частью. Чтобы автомобилисты не покушались на «выделенку» для спортсменов на                      колесах, дорожку для велосипедистов обозначают специальным знаком 5.14.2 «Полоса для                велосипедистов».

Знак также действует на ту полосу, над которой расположен. Если же его установили на обочине, то действие распространяется только на крайнюю правую полосу.

А вот этот знак 5.14.3 «Конец полосы для велосипедов» утверждает, что лафа кончилась. После него                    придется «играть в шашечки» с автомобилистами на проезжей части.

Если не знаете, куда вам свернуть, обратите внимание на знаки.

Чиновники придумали специальный знак 5.15.1, указывающий на количество полос и разрешенные               направления движения по каждой из них на конкретной дороге.

Водители, даже слабо знающие правила дорожного движения, в курсе, что если такого знака нет, то по крайней левой полосе можно ехать прямо, налево и на разворот. По средним полосам (если их больше трех) – только прямо. А по крайней правой – прямо и направо.

Но чаще перед пересечением дорог все же вывешивается знак , регламентирующий движение на перекрестке.

Если предыдущий знак – один на несколько полос (устанавливается, когда на          дороге не более трех рядов), то знаки 5.15.2 «Направления движения по              полосе» висят персонально над каждой полосой (если на дороге больше трех        рядов). Только смотри и езжай.

В отличие от запрещающих и предписывающих знаков, знаки с направлением движения по полосам действуют не на первое пересечение проезжих частей, а на весь перекресток! Что вполне логично: выбрал заблаговременно полосу перед въездом на пересечение проезжих частей и придерживайся нужного направления до конца перекрестка.

Кстати, если знаки разрешают поворот налево, то они разрешают и разворот. Но только из крайней левой полосы! А вот поворот налево может быть разрешен сразу из нескольких полос.

А еще действие знаков и не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Знаками 5.15.3 и 5.15.4 обозначается начало дополнительной  полосы, например, во время подъема, или полосы торможения. А может быть,           дорога просто расширяется.

Знак можно усовершенствовать, нанеся на левую стрелку ограничение минимальной скорости движения . Теперь транспортные средства, которые не могут продолжать движение с указанной скоростью (или выше), обязаны перестроиться правее.

Аналогичная история произойдет и со знаком , если на нем присутствует запрет на дальнейшее движение каких-либо транспортных средств по конкретной полосе. Так, например, нередко грузовым автомобилям запрещают ехать по крайней левой полосе, отдавая ее более скоростным легковушкам.

О том, что дополнительная полоса заканчивается, водителей проинформируют знаками 5.15.5               или 5.15.6 «Конец полосы».

Обычно они устанавливаются в конце подъема, при завершении разгоночной полосы или когда происходит сужение дороги (например, было три ряда, а стало два).

Таким образом, водитель понимает, что ему придется принять меры, чтобы продолжить движение в попутном направлении. И не забудьте, перестраиваясь, уступить дорогу тем, кто движется по своей полосе.

Знаки 5.15.7 «Направление движения по полосам» показывают не только, сколько полос на дороге, но и как организовано движение. А также указывают на характер и вид разметки по полосам.

Встречается этот знак, на дорогах, где неочевидно, как организовано движение. Чаще всего на дорогах с нечетным количеством полос. Знаки показывают каждому из направлений, сколько у кого рядов для движения, ведь разметка – штука ненадежная: может снегом засыпаться или вообще стереться. И как тогда водителям трехполосную дорогу на двоих делить?

Кроме того, данным знаком можно ввести дополнительное ограничение, например, запретить движение тяжёлых грузовиков по средней полосе. Как вот в этой экзаменационной задаче:

Управляя каким автомобилем, можно осуществить опережение в данной ситуации?
1. Только легковым.
2. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т.
3. Легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.

Верный ответ, конечно же, под номером 3. Ведь на стрелке над средней полосой изображен знак без цифры на автомобиле, а значит, он запрещает движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 3,5 т по левой полосе по ходу вашего движения.

Кроме того, знак «Направление движения по полосам» может использоваться для организации реверсивного движения.

На данном примере отчетливо видно, как с помощью двух знаков «Направление движения по полосам» и табличек «Субботние, воскресные и праздничные дни» и «Рабочие дни» организовано реверсивное движение. В будни на данном участке дороги движение в попутном направлении будет осуществляться по двум полосам, а в противоположном – по одной. А вот в нерабочие дни две полосы выделено для встречного потока, а для попутного – всего одна.

Ну и напоследок, давайте избежим путаницы, которая может возникнуть от схожести названий знаков.

Данная группы знаков называется «НаправлениЕ движения по полосам», выставляется вне перекрестка (как правило, после его проезда) и показывает количественные соотношения встречных и попутных полос для движения на данном участке дороги.

Знак называется «НаправлениЯ движения по полосам». Он устанавливается на перекрестках и указывает, в каких направлениях можно ехать водителю на данном перекрестке.

Знак 5.15.8 указывает число полос движения и скоростной режим движения по полосам – чем левее,           тем быстрее.

Новый скоростной режим начинается не с места установки данного знака, а только через 150-300 метров, если дорога расположена за городом, или через 50-150 метров, если дело происходит в населенном пункте. Иными словами, знак лишь предупреждает о приближении к участку, на котором будут установлены знаки, вводящие скоростной режим движения на каждой конкретной полосе.

Например, на этой фотографии знак регламентирует следующий скоростной режим по полосам: по двум крайним левым – ограничение в 70 км/ч, по двум крайним правым – 50 км/ч.

Следующие знаки будущим водителям хорошо известны – ведь до того, как сесть за руль, именно общественный транспорт выручал, когда ноги подводили. Да и сейчас выручит, если пить надумаете.

Места остановки общественного транспорта, обозначенные знаками 5.16 (для автобуса и (или)                троллейбуса) и 5.17 (для трамвая), напоминают пешеходный переход, только несанкционированный.                Ведь люди снуют туда-сюда, не обращая внимания на автомобили. Главное – на автобус успеть!

Учитывая данное обстоятельство, в ПДД прописали целый ряд ограничений около мест остановок общественного транспорта.

В частности, здесь запрещен разворот, движение задним ходом и парковка транспорта. Водитель может остановиться на остановке только для посадки и высадки пассажиров, но при этом он не должен создавать помех самим маршрутным транспортным средствам.

Кроме того, в населенных пунктах водители обязаны уступать дорогу общественному транспорту, отъезжающему от обозначенной остановки.

Аналогичные правила действуют и в местах стоянки легковых такси, отмеченных знаками 5.18.

Основная часть пешеходов переходит дорогу по правилу: зеленый – иди, красный – беги.

Пешеходный переход – это участок на проезжей части, специально выделенный для того, чтобы       пешеходы могли пересекать проезжую часть. Правда, только в нашей стране автомобили стремятся преодолеть пешеходный переход быстрее пешеходов. Обозначается он знаками 5.19.1 (вводит                  особые условия для этого участка дороги) и 5.19.2 (отменяет ограничения).

Зона пешеходного перехода (выделена зеленым) определяется расстоянием между знаками «Пешеходный переход», стоящими по обе стороны проезжей части.

Логично, что на пешеходном переходе пешеходы имеют преимущество. То есть на этом участке водители обязаны уступать дорогу пешеходам. Только, пожалуйста, не нервируйте людей, собирающих пересечь дорогу, медленными подкатами к пешеходному переходу. Они все равно будут стоять и ждать, пока вы окончательно не остановитесь. Так что сделайте это заблаговременно.

Как мы уже отмечали выше, на пешеходном переходе вводится особый режим проезда. В частности, водителю запрещается разворачиваться, ехать задним ходом, обгонять и останавливаться в этой зоне (а также на расстоянии ближе 5 метров до перехода).

Знак 5.20 обозначает границы искусственной неровности (она же – «лежачий полицейский»).

На искусственную неровность не всегда наносится разметка. Иногда «лежачий полицейский» представляет собой кучу… асфальта. Которая, к слову, бывает такой высоты, что и подвеску на дороге оставить недолго.

Чтобы водитель не пропустил момент торможения, на ближайшей границе искусственной неровности устанавливается знак .

Знаками 5.21 и 5.22 обозначаются границы территории, на которой действуют правила движения в                    жилой зоне (в народе – это обычные дворы). О них мы поговорим в отдельной главе.

Не всегда жилая зона обозначается знаком . В старых кварталах его можно не увидеть. Но все дворы – это жилые зоны. А в жилых зонах пешеходы имеют преимущество в движении. Они могут двигаться как по тротуарам, так и по проезжей части.

Все дворы – это прилегающие дороги. А выезды из прилегающих территорий не являются перекрестками. Так что, заезжая на прилегающие территории или выезжая из них, мы всегда уступаем дорогу не только пешеходам, но и другим транспортным средствам.

Не все населенные пункты одинаково хороши. Одно дело город-полумиллионник Липецк и совершенно другое – подмосковная деревня Орлово, где проживает всего 100 человек.

Даже знаки при въезде в эти населенные пункты будут стоять разные.

Для обозначения населенных пунктов придумали целых три знака: два – на белом фоне и один – на синем.

Если знак черно-белый, как 5.23.1 или 5.23.2, то вы въезжаете в населенный пункт, где действуют правила дорожного движения, касающиеся населенных пунктов (пунктов ПДД, где встречается словосочетание «в населенном пункте»). Например, скорость движения не должна превышать 60 км/ч. Знаки 5.24.1 и 5.24.2 соответственно отменяют данные ограничения.

Знаком обозначают участки дорог с застройкой, не входящей в какой-либо населенный пункт. Например, частные коттеджные поселки или строящиеся комплексы. У этой территории пока нет названия, однако ехать с режимом, как за городом, здесь небезопасно. Именно поэтому на въезде устанавливают черно-белые знаки, вводя на них режим проезда, как в населенном пункте.

Зачем же понадобилась еще и синяя табличка «Начало населенного пункта», если уже есть белые?

Границы населенного пункта, обозначенного знаком на синем фоне, настолько малы – два дома в три улицы, а население 1,5 человека, что вводить здесь специальный режим проезда законодатели посчитали нецелесообразным. Здесь действуют правила проезда для дорог вне населенных пунктов. В частности, разрешенная скорость движения составляет 90 км/ч.

Тем не менее, водитель должен понимать, что едет он все-таки по населенному пункту, пусть и небольшому. А значит, на его пути могут встретиться пешеходные переходы, остановки общественного транспорта, оживленные перекрестки. В общем, любая инфраструктура, присущая городам.

Следующая группа знаков вводит какие-либо ограничения на целую локальную зону.

Знаки информируют водителей о том, что они въезжают в зону с особым режимом движения, действие которого отменится не на ближайшем перекрестке или в конце населенного пункта, а только после соответствующего знака, только перечеркнутого.

Ограничения действуют на любую сторону дороги в пределах зоны. А время действия запрета и прочие поправки рисуются прямо на знаке, а не на табличке – сколько металла экономится!

Знаком «Зона с ограничением стоянки» обозначается место, с которого начинается участок дороги, где стоянка запрещена. Кстати, в отличие от знака «Стоянка запрещена» здесь нет исключений для отдельных видов транспортных средств и участников движения (например, для автомобилей Почты, такси с включенным таксометром, водителей-инвалидов I и II группы) – запрет касается всех.

Знаком «Зона регулируемой стоянки» обозначается начало участка дороги, на котором стоянка наоборот разрешена, но с ограничениями, указанными на табличке. На фото, например, можно парковаться только параллельно тротуару и за деньги.

Знак «Зона с ограничением максимальной скорости» вводит ограничения максимальной скорости движения.

Нередко таким знаком регулируется движение на дворовых территориях. А при выезде ограничение снимается, как на фото.

А на этом фото, как несложно догадаться по знаку, расположена пешеходная зона. Ездить там нельзя. Разве что велосипедистам в случаях, установленных ПДД. Впрочем, всегда найдутся автомобилисты, вообразившие себя пешеходами.

Экологи ликуют. С 1 июля 2018 года в ПДД появились знаки, устанавливающие ограничения для транспортных средств с низким экологическим классом.

Для начала разберемся, что такое экологический класс транспортного средства. Он определяется количеством вредных веществ в выхлопных газах.

Экологических классов всего 5: Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Чем выше цифра, тем меньше вреда транспортное средство наносит окружающей среде. Уровень экологичности присваивается автомобилю после прохождения испытаний на заводе-производителе или в специальных лабораториях. Но в России этим стали заниматься совсем недавно. Поэтому почти все транспортные средства (особенно старые, для которых эта тема актуальнее) вообще не имеют класса.

Законодатели этот факт учли, решив вводить ограничения по экологичности постепенно. С 1 июля 2018 года по 30 июня 2021 года знаки, связанные с экоклассами, будут действовать только на те транспортные средства, в документах которых этот класс указан.

Знак на иллюстрации запрещает дальнейшее движение механических транспортных средств, у которых экологический класс ниже, чем цифра на знаке. Если в вашем СТС экокласс не прописан, то до 1 июля 2021 года можете ездить, не обращая на знак никакого внимания. Но после этой даты ограничения коснуться и вас.

А это аналогичный знак, который распространяет свое действие исключительно на грузовики массой свыше 3,5 т.

Дорожные знаки и автобусные остановки —

Автобусные полосы определяются с помощью дорожной разметки и знаков, информирующих участников дорожного движения, каким транспортным средствам разрешено использовать автобусные полосы. Наряду с автобусами, законодательство обычно разрешает мини-автобусам, лицензированным водителям такси, мотоциклистам и велосипедистам пользоваться полосами для автобусов.

Если автобусная полоса не используется 24 часа в сутки, другому неавторизованному транспортному средству может быть разрешено использовать автобусную полосу вне часов работы полос (см. Ниже).

Понимание различных автобусных полос, правил автобусных остановок и знаков для автобусов необходимо для сдачи экзамена по теории и практического вождения.Кроме того, для тех, у кого есть полные водительские права, также важно понимать их значение, чтобы гарантировать, что уведомление о штрафных санкциях не будет выдано и получено водителем-нарушителем.

Ниже приведены наиболее часто встречающиеся знаки, указывающие на то, что автомобилисты въезжают в зону с автобусным маршрутом и автобусными полосами. Также покрыты указатели на автобусные остановки и дорожная разметка.

Нет местных автобусов или транспортных средств, предназначенных для перевозки более 8 пассажиров (без водителя)

Маршрут или полоса впереди для автобусов и велосипедистов только со знаком.

Знаки нормативные для автобусов

Знаки круговые дорожные отдают приказы. Те, кто окружен красным кольцом, в большинстве своем запрещены. Белый нормативный знак с красным кольцом запрещает местные автобусы или транспортные средства, предназначенные для перевозки 8 или более пассажиров. См. Дорожные знаки для заказа дополнительных нормативных дорожных знаков.

Синий знак, хотя и является обязательным, содержит инструкции, информирующие участников дорожного движения о том, что конкретный маршрут предназначен только для автобусов и велосипедистов. См. Синие дорожные знаки для получения дополнительной информации о знаках с инструкциями.

Автобусная полоса, используемая для такси, педальных велосипедистов и автобусов, обслуживающих только местное сообщение

Автобусная полоса предназначена только для автобусов и велосипедистов. Показано время работы

Езда по полосам для автобусов

Там, где начинается автобусная полоса, часто есть знак, информирующий участников дорожного движения о том, кому разрешено использовать полосу и время ее движения. Знаки автобусных полос, в которых символ автобуса содержит слово «местный», например знак справа, должны использоваться автобусами, обслуживающими только местное сообщение.Если слово «местный» не указано, полоса движения может использоваться любым транспортным средством, рассчитанным на перевозку 8 и более человек.

Когда вы можете ездить по полосам для автобусов

Другим участникам дорожного движения разрешается использовать полосу для автобусов в нерабочие часы. Если часы работы не указаны, автобусная полоса работает 24 часа в сутки. Часы работы указаны на табличке. В примере с синим знаком, указывающим время, вы можете использовать полосу для автобусов с 10:00 до 16:00 и снова с 18:30.

Транспортный поворот только налево

Обратный автобусный переулок

Белые дорожные знаки, такие как знак «Дорожный поворот только налево», информируют участников дорожного движения. См. Белые дорожные знаки для получения дополнительной информации. Этот знак позволяет автомобилистам повернуть налево там, где временно останавливается автобусная полоса. Разметка автобусных полос показывает пример того, где можно использовать этот знак.

Синий знак автобусной полосы с двумя направленными вверх стрелками указывает на встречную полосу движения. Две стрелки вверх указывают количество доступных полос движения.См. Дополнительную информацию о том, как работают системы противотока для автобусов и велосипедных дорожек.

Знак остановки регулярного автобуса

Остановки запрещены, кроме знака автобусов

Знаки остановки автобуса

Белые указатели автобусных остановок информируют других участников дорожного движения о том, что здесь останавливаются автобусы. Этот знак носит рекомендательный характер и не имеет юридической силы.

Желтые знаки, которые часто сопровождают белые знаки, содержат знак запрещения остановок. Не видите остановки (Clearway) и никаких знаков ожидания.Эти знаки используются для информирования автомобилистов о том, что останавливаться здесь в указанное время запрещено.

Штрафы на автобусном переулке

Неуполномоченные водители, использующие автобусные полосы в часы работы, могут быть оштрафованы местными советами. Штрафы в Лондоне обычно составляют около 130 фунтов стерлингов, штрафы за пределами Лондона обычно меньше, примерно от 60 до 70 фунтов стерлингов в зависимости от местоположения. Автомобилистам предлагается сниженная сумма при оплате в течение периода времени, указанного в уведомлении о штрафных санкциях ( PCN) .

Автобусная остановка Разметка дорог

Автобусная остановка Разметка дорог

Разметка автобусной остановки

Автобусные остановки, на которых установлены ограничения по стоянке или остановке, будут иметь знак на обочине дороги рядом с остановкой, показывающий, какие ограничения действуют. Наряду со знаками, законодательная дорожная разметка, такая как желтые линии, используется для удержания водителей от остановки или парковки.

Широкая сплошная желтая линия на краю проезжей части означает, что другим транспортным средствам запрещено останавливаться.На диаграмме справа показана автобусная полоса в пешеходной зоне. Автомобилистам, которые останавливаются даже на мгновение, может быть выдано уведомление о штрафных санкциях.

Приоритет разрешения автобусов

Всегда отдавать приоритет автобусам, если это безопасно. Если, например, автобус подает сигнал о выходе с автобусной остановки и сливается с движением, снизьте скорость и дайте автобусу выехать.

Пройдите тест по дорожным знакам

После того, как вы изучите различные знаки автобусного маршрута и другие знаки для автобусов, пройдите тест по теории дорожных знаков, чтобы проверить свои знания.

ДРУГИЕ ВИДЫ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ

Советы к экзамену по вождению

Система противотока — объяснение автомагистралей, автобусов и велосипедных полос

Эта статья расскажет вам обо всем, что вам нужно знать о том, где можно использовать противоточные системы, чтобы вы были готовы как к экзамену по теории, так и могли безопасно приближаться к автобусным и велосипедным полосам противотока или к противоточным системам на автомагистрали после того, как прошел ваш тест.

Что такое противоточная система?

Проще говоря, система противотока определяется как временное устройство, при котором трафик движется в направлении, противоположном тому, в каком он должен течь обычно, и чаще всего используется на автомагистралях.Однако с учетом развития управления дорожным движением значение системы противотока изменилось и больше не относится только к временным схемам движения — она ​​также может быть постоянным приспособлением для автобусов и велосипедистов в более загруженных районах.

Убедитесь, что вы знакомы со знаком системы противотока, так как вас могут попросить интерпретировать этот знак на экзамене по теории вождения — он может иметь разные вариации в зависимости от ситуации, поэтому убедитесь, что ваш пересмотр будет тщательным.

Противоточная система на автомагистрали

Чаще всего на автомагистралях имеется временная система противотока.Когда требуется ремонт, проводятся дорожные работы или даже если произошла крупная авария, требующая закрытия одной стороны автомагистрали, может быть установлена ​​противоточная система, чтобы минимизировать неудобства для водителей.

Когда на автомагистрали создается противоток, движение будет направлено на движение по другой стороне автомагистрали, чтобы движение продолжалось. Обычно это обозначено дорожными конусами, которые становятся разметкой полосы движения и разделяют входящий и встречный транспорт.

Есть важные правила безопасного вождения, которые необходимо применять, когда вы сталкиваетесь с системой противотока на автомагистрали. В этой ситуации вашим единственным отделением от встречного движения, скорее всего, будут дорожные конусы, поэтому постоянного барьера не будет, полосы также будут уже. По этой причине важно, чтобы вы вовремя выбирали правильную полосу движения и оставались на своей полосе на протяжении всего встречного потока. Также важно держаться на безопасном расстоянии от впереди идущей машины и знать о любых временных знаках ограничения скорости и соблюдать их.

Другие опасности, на которые следует обратить внимание, — это сломанные автомобили или потенциальный мусор, оставшийся после аварии или разлива, который может присутствовать во время встречного потока. Жесткая обочина также может выйти из строя при наличии системы противотока, поскольку она может использоваться для движения, поэтому также важно знать об этой возможности и соответствующим образом адаптировать свое вождение.

Автобусный переулок Contraflow

Для облегчения движения транспорта и ускорения автобусных маршрутов, которые ранее были загружены, были добавлены полосы для автобусов Contraflow.Таким образом, полосы для встречных автобусов могут избегать перегруженных участков и следовать прямым маршрутам к месту назначения.

Скорее всего, на улице с односторонним движением вы увидите полосу для автобусов с встречным потоком и полосу для движения автобусов в противоположном направлении. Синий дорожный знак проинструктирует вас о том, что на дороге есть полоса для автобусов с противотоком. Убедитесь, что вы знакомы с этим знаком, поскольку вас могут попросить определить это на тесте теории, и вам нужно знать, как определить противоток. автобусная полоса, когда вы едете.Удостовериться, что вы знакомы с полосами движения для автобусов с противотоком — верный способ получить эти важные отметки и получить сертификат о прохождении теоретического экзамена.

Переулок противоточного цикла

Теперь вы разобрались с полосами для движения автобусов с обратным потоком, и вам нужно будет ознакомиться с полосой движения противотока. Эти полосы предназначены для повышения безопасности велосипедистов на дороге, помогая им избегать загруженных дорог и сложных перекрестков. Велосипедная полоса противотока обеспечивает это, предлагая велосипедистам отдельную велосипедную полосу, которая позволяет им двигаться в любом направлении по дороге.

Вы должны знать об этом как водитель, поскольку важно, чтобы вы были настроены на потенциальные опасности вокруг вас и знали о возможности того, что вы можете столкнуться с велосипедистами, едущими в противоположном вам направлении в непосредственной близости. Обратите внимание на синие дорожные знаки, указывающие на наличие встречной велосипедной полосы, и убедитесь, что вы соблюдаете дистанцию ​​и оставляете велосипедистам достаточно места.

Контрольные вопросы теории противоточной системы

Экзамен по теории вождения часто включает вопросы о системах противотока, в том числе о противотоке на автобусах, велосипедах и автомагистралях, поэтому необходимо убедиться, что вы полностью подготовлены в этой области.

Темы, связанные с системами противотока, которые вы, вероятно, найдете в теоретическом тесте, перечислены ниже:

• Как безопасно проезжать через систему противотока
• Обозначение встречных дорожных знаков
• Как на ограничение скорости действует противоточная система
• Где, скорее всего, будет находиться противоточная автобусная или велосипедная полоса

В ходе теоретического экзамена вы можете встретить следующие вопросы о системе противотока:

Обязательно проверьте все эти разделы и станьте на шаг ближе к сертификату экзамена по теории вождения!

Заключение

Contraflow могут дезориентировать водителя, поэтому необходимо убедиться, что вы полностью готовы к этим сценариям, как с точки зрения пересмотра экзамена по теории вождения, так и для того, чтобы убедиться, что вы готовы безопасно выйти на открытую дорогу.

Существует три различных типа систем противотока: автомагистрали, автобусы и велосипедные полосы — разобраться со всеми тремя из них можно, внимательно изучив соответствующие дорожные знаки и изучив сценарии транспортного потока для этих систем. Таким образом, вы всегда будете иметь под рукой ключевую информацию, когда она вам больше всего понадобится.

Lambeth Road London — Bus Lane PCN — Video

Если у вас тоже есть PCN от муниципалитета Ламбет для выхода с автостоянки Novotel и поворота налево, прочтите это у Андреа.Она опубликовала на моей странице в YouTube идентичный сценарий и отозвала PCN. Это отличная новость в 2020 году для всех, кто попался на камеру. Ниже приводится цитата из ее комментария на моем канале YouTube.

Вот как выиграть дело!

Андреа Чарльз2 Всем привет. Только что был в моем суде, чтобы оспорить мою версию против моего PCN. Я выиграл апелляцию. 😀 Судья согласился, что сплошная белая линия сама по себе недостаточна для обозначения автобусной полосы. Это было главной причиной моей победы.Я только когда-либо ехал с набережной в Novotel и обратно, и поэтому он согласился, что я не мог знать о знаках, размещенных дальше по дороге, например, на Sail Street. Он также согласился с тем, что разметка, ведущая к набережной, как мы все знаем, не видна водителю при выходе из отеля Novotel. Наконец-то возобладал здравый смысл. Я понятия не имею, что это значит для всех остальных, кто уже заплатил PCN, следуя точно так же, как и я, в гостиницу и из нее, но это должно означать, что совет не может больше удерживать эту плату.По этому поводу необходимо пояснение. Напишу в совет об этом. Хотя чувствую, что мы кое-что достигли.

New Bus Lane Sinage

Совет заявил, что недавно он нарисовал слова BUS LANE на автобусной полосе, чтобы показать судьям, что они добавили новый Sinage. Если вы посмотрите на фотографии ниже, вы почти увидите, где они разместили слова. Можно было бы подумать, что они поставили бы их у выхода Novotel, чтобы помочь автомобилистам держаться подальше от их автобусной полосы … Но нет!

Посмотрите на фотографию два, чтобы увидеть, где именно они «спрятали» свой новый знак.Да, это в 30 метрах, прямо под их камерой, и это за пределами отеля, но это бесполезно, чтобы помочь незадачливому автомобилисту выйти с автостоянки, чтобы избежать своей автобусной полосы дойной коровы. Если вы все еще не верите, что совет — это «плохие парни», то этот акт неповиновения подтверждает мою точку зрения.

Фотографии любезно предоставлены Альфонсо Ристорато

«Слова« АВТОБУСНАЯ ПУТЬ »были нарисованы не прямо у выезда с парковки, а немного раньше.”

Alfonso Ristorato Novotel Manager

Ранее в 2019 году

Сейчас 2019 год, и у меня было много комментариев к этому сообщению и на YouTube по поводу этой проблемы с полосой движения. Есть хорошие новости от ютубера по имени «sean rof», который был пойман на ту же камеру и получил номер PCN ​​Lambeth Road Bus Lane. Он собирается лично присутствовать на судебном заседании в Лондоне. Шон спросил, может ли он использовать мое видео, чтобы показать судье, что именно сделал совет, чтобы заманить в ловушку ничего не подозревающих автомобилистов, таких как мы! Я желаю ему всяческих успехов в его начинаниях на этой встрече.Пожалуйста, посетите эту страницу еще раз, чтобы получить последнюю информацию о результатах его PCN на автобусной полосе.

Загрузите ваш ответ PCN

Шон любезно предоставил вам свой успешный ответ PCN для загрузки здесь. Пожалуйста, измените свои собственные обстоятельства при представлении защиты.

Цитата с YouTube

Привет, Тим. Недавно я получил штраф за то же самое «нарушение» незадолго до Рождества. Моя жена оставила машину в Новотеле накануне, и она заболела, поэтому я поехал забирать машину утром.Я исполнил то же самое, что и вы, и получил билет. Я подал апелляцию онлайн, но она была отклонена, и мне сказали заплатить полную сумму. В письме с отказом парень говорит о том, насколько хорошо оно подписано, потому что это автобусная полоса дальше по дороге. Как это должно мне помочь, если я беру машину и никогда раньше не ехал по этой дороге? Я никогда не получаю преимущества, если в воскресенье в 9 утра дороги свободны, я никогда в жизни не получал штрафов или специально не ехал по полосе для автобусов.Когда я смотрю налево, это похоже на пешеходный переход, поэтому я проехал по нему. Когда я увидел указатели на автобусной полосе, я съехал. Я считаю возмутительным то, что людей невольно обманывают, особенно с положением камеры советов. Если моя вторая апелляция, которую я только что опубликовал, будет отклонена, я не буду платить, как вы. Я возьму выходной и пойду к частному судье. Я лучше потеряю деньги на день (более 130 фунтов стерлингов), чем заплачу за это. Я дал ссылку на это видео в своем последнем обращении к Ламбету.Не могли бы вы также разрешить мне использовать его в частном судебном заседании, если такое возникнет? Спасибо, Тим.

sean rof

https://www.youtube.com/watch?v=A2Ruq-nHpi0

Также Шон дал ссылку на форум, где подробно обсуждается этот случай. Новые жертвы этой камеры найдут много полезной информации об апелляции по этому делу…
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=10&t=1810280

Как Я получил свой PCN еще в 2016 году…

Всем автомобилистам следует уважать автобусные полосы, поскольку они помогают ускорять движение общественного транспорта.Но когда автобусные полосы спроектированы как полосы для захвата, уважение уходит из окна. Пять лет назад было выписано около 321 000 штрафов за проезд на автобусных полосах или «штрафов за нарушение прав». Но в прошлом году эта цифра выросла до более чем одного миллиона, что принесло малообеспеченным советам доходов около 30 миллионов фунтов стерлингов. Посмотрите мое видео ниже и посмотрите, согласны ли вы.

Музыка: Frothy-Tinkling, Setuniman, www.freesound.org/people/setuniman/

«Некоторые люди считают, что многие местные власти используют полосы для движения автобусов как инструмент для создания столь необходимых доход.Мы видели множество судебных решений, в которых местные власти критиковали за чрезмерное исполнение. Стоимость штрафа за нарушение автобусной полосы в Лондоне выросла в апреле 2011 года до 130 фунтов стерлингов. Это на 50% больше установленного штрафа за кражу в магазине! В остальной части страны стоимость составляет 60 или 70 фунтов стерлингов. Однако, как мы обнаружили, многие правоприменительные меры осуществляются ошибочно или даже незаконно — например, многие автобусные полосы длиннее, чем они должны быть, и не имеют правильной маркировки или подписи, однако правоохранительные органы продолжают выдавать уведомления о штрафных санкциях — часто незаконно.~ Цитата из http://penaltychargenotice.co.uk/bus-lanes/

Я работал в Лондоне в Park Plaza на набережной. Ближайшее парковочное место было в нескольких минутах ходьбы от отеля, на Ламбет-роуд, к югу от реки.

Я припарковался там около 8 утра и вернулся, чтобы забрать машину после 5 вечера. Я выехал из съезда и прямо на автобусную полосу (я не знал, что это автобусная полоса) и повернул налево. Я предположил, что на кольцевой развязке движение идет направо.Пересечение зигзагообразными линиями зебры также маскировало идею автобусной полосы. Только когда я свернул за угол, я увидел большими буквами на дороге АВТОБУСНАЯ ПЕРЕУЛОКА. Я маневрировал, чтобы повернуть налево на кольцевой развязке, чтобы забрать своих коллег дальше.

Сегодня у меня был коричневый конверт с уведомлением о штрафных санкциях Ламбета, в котором говорилось, что я нарушил автобусную полосу, и меня перенаправили на веб-сайт, на котором были фотографии моего правонарушения. Они требовали 130 фунтов стерлингов за штраф, который снижается до 65 фунтов, если я заплачу до 28 дней.Поговорим об ограблении на шоссе! Поэтому я решил оспорить обвинение и начал писать свой защитный документ.

Первое, что я сделал, — это осмотрел место «преступления» в Googles Street View. Я осмотрелся и не нашел никаких следов указателей на автобусных полосах. Затем я обнаружил другой вид той же улицы с более раннего времени. И была моя защита. Они заново покрыли поверхность дороги белыми линиями, но они не добавили прежнюю красную полосу для автобусов, что является полным и очевидным «Нет-нет» для любого водителя.

Когда Google сделал этот снимок, у муниципалитета не было камеры на автобусной полосе, потому что ее явно нет на уличном фонаре ниже.

Вот тот же съезд на полностью немаркированную и беззнаковую полосу для автобусов. Скажите, вы бы понимали, что выходите на автобусную полосу из всего, что вы могли здесь видеть? Я считаю, что это в высшей степени несправедливо, поскольку они убрали красную полосу и добавили камеру только для того, чтобы заманить в ловушку неопытных водителей на этом конкретном съезде.Ссылка на Google Street View

Я подумываю отправить эту информацию по электронной почте сотрудникам стойки регистрации в Novotel, чтобы они могли предупредить водителей о непосредственной опасности, когда они покинут свои помещения. Я считаю, что это будет в высшей степени несправедливо, если власти Ламбета отклонят мое требование, и я должен заплатить им 65 фунтов стерлингов за мое незнание об их афере, потому что это именно то, что есть!

Критики обвиняют советы в том, что они используют средства, полученные от штрафов за проезд, для компенсации дефицита местных бюджетов, поскольку, в отличие от штрафов за превышение скорости, доходы поступают в местные органы власти.Общая сумма штрафов, вынесенных за нарушение автобусных полос в Англии и Шотландии в прошлом году, составила 76 миллионов фунтов стерлингов.

Это меня так разозлило, особенно после прочтения следующей статьи из Sky news о новых мошенничествах с автобусными полосами, всплывающими по всей стране:
http://news.sky.com/story/the-1636m-bus-lane- outrage-over-entrapment-10346422

PCN приземлился на мой коврик 2 августа 2016 года, и следующие письма задокументированы здесь.Поскольку в этом посте так много информации, я собрал письма с апелляциями и отказами в следующий «Аккордеон».

Нажмите кнопку + , чтобы открыть контент.

Неофициальное обращение — 4 августа 2016 г.

Я написал неофициальное обращение в надежде, что они проявят доброту к моему несчастью и удалят PCN.

Lambeth Parking Services
Po Box 4525
Worthing
BN13 1XT

04 августа 2016
Уведомление о штрафных санкциях: xxxxxxxxxxx

Уважаемый господин / госпожа

В дополнение к моему недавнему получению вашего уведомления о штрафных санкциях, я хотел бы неофициально оспорить об этом и попросите отменить любые штрафы в связи со следующими обстоятельствами.
Как вы можете видеть на первом снимке, я явно выезжал со стоянки отеля Novotel на Ламбет-роуд. Я намеревался повернуть налево и снова налево на кольцевой развязке, чтобы забрать коллег в Park Plaza вдоль набережной.

1. При выезде с парковки Novotel нет никаких признаков того, что вы выезжаете на автобусную полосу
2. Непосредственные зигзагообразные линии не указывают на полосу для автобусов.
3. Первый знак автобусной полосы находится за углом, четко обозначенным на дороге, и имеет синий знак автобусной полосы с 7:00 до 19:00.Только когда я это увидел, я понял, что есть полоса для автобусов, и я обратил на это должное внимание и уклонился, приближаясь к кольцевой.
4. Честно говоря, у меня не было идеи, что я въехал на автобусную полосу первым.

В прилагаемых документах показана разница в разметке дорожного покрытия до недавнего ремонта Ламбет-роуд за пределами отеля Novotel, где я был припаркован и выехал на полосу для автобусов.

Надеюсь, вы согласитесь с тем, что в настоящее время для автомобилистов, выезжающих с автостоянки Novotel, недостаточно предупреждений об отмене любых уведомлений о штрафных санкциях.

Благодарим вас в ожидании отказа, а также за вашу помощь и понимание.

С уважением,

Тим Холлингворт
См. Приложенные документы к моему письму-вызову

Как вы можете ясно видеть на картинке выше, я выхожу у входа на автостоянку отеля Novotel, и у меня нет другого выбора, кроме войдите в то, что я теперь понимаю, что это автобусный переулок Ламбет-роуд. Никаких знаков, показывающих, что вы выезжаете на автобусную полосу, нет.

Поскольку я намеревался повернуть налево на кольцевой развязке в нескольких сотнях ярдов от меня, я держался левой полосы, чтобы повернуть налево. Я мог видеть линию автомобилей в правой полосе (как показано на картинке), которые, как я предположил, будут поворачивать направо на кольцевой развязке. В этот момент я еще не знал, что нахожусь на автобусной полосе.

Как вы также можете видеть сразу после поворота, зигзагообразные линии пересекают зигзагообразные линии, которые не указывают на наличие полосы для автобусов.

Я обнаружил только автобусную полосу на Ламбет-роуд за углом, где она четко обозначена на дороге, BUS LANE и имеет синий знак, говорящий с 7 утра до 7 вечера, которого я должным образом избегал, как только увидел знаки.

Неофициальная апелляция отклонена — 23 сентября 2016 г.

Моя вежливая попытка оспорить PCN была отклонена, как я и подозревал. Я полагаю, что власти надеются, что угроза потери 130 фунтов стерлингов за подачу апелляции против PCN остановит автомобилистов от беспокойства о прохождении процесса апелляции.

Вот письмо с отказом от Ламбета:

УВЕДОМЛЕНИЕ О СБЕРЕЖЕНИИ

ДАТА ВЫДАЧИ Пятница, 22 июля 2016 г. 17:21
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК АВТОМОБИЛЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПРОБЛЕМА 34j — Находясь на автобусной полосе

Уважаемый г-н Холлингворт,
Спасибо, что написали нам по поводу вышеупомянутого Уведомления о штрафных санкциях (PCN).

Наше решение
Я ознакомился с деталями вашего письма и удовлетворен тем, что PCN был выдан правильно и что нет никаких оснований для
меня отменить его. Это письмо выдается как отказ от вашего вызова.

Почему был выдан PCN?
Номер PCN ​​был выдан, поскольку ваш автомобиль был замечен на автобусной полосе, когда это было запрещено.

Наша причина отклонить ваш вызов
В Ламбете вам не разрешают ездить по полосам для автобусов в определенное время дня. Начало полосы для автобусов четко обозначено на обочине дороги знаком с указанием часов работы.Также есть разметка и / или толстая белая линия на поверхности дороги, отделяющая полосу для автобусов от полосы движения.
Мы усиливаем автобусные полосы, потому что важно, чтобы они оставались свободными для автобусов, чтобы они не задерживались другими транспортными средствами и не застревали в пробке. Таким образом, мы получаем все самое лучшее как от общественного транспорта, так и от нашей дорожной системы, и можем обеспечить тысячи пассажиров, ежедневно использующих автобусные маршруты, быстрым и надежным сервисом.

Я прочитал ваше письмо и принял к сведению ваши комментарии.Я также просмотрел записи инцидента с камер видеонаблюдения. Они четко показывают, что ваш автомобиль выезжает на полосу для автобусов и некоторое время едет по ней.

Пожалуйста, смотрите прилагаемые фотографии. Вы также можете просмотреть записи с камер видеонаблюдения, перейдя по этой ссылке: http://parkingphotos.lambeth.gov.uk/

Я прочитал и принял к сведению ваши комментарии, хотя я понимаю, что могут быть сделаны ошибки, однако я не могу отменить это PCN в настоящее время.

На обратной стороне письма написано, что будет дальше, если я не согласен с их выводами, что я, безусловно, делаю! Похоже, я буду ждать NtO / EN, который должен прибыть довольно скоро…

Что вы можете сделать сейчас?
Оплата PCN
Мы сбросили PCN на пониженную ставку еще на 14 дней с даты этого письма.Пожалуйста, заплатите £ 65 до субботы, 27 августа 2016 года. Если мы не получим платеж, сумма будет увеличена до полной ставки и составит 130 фунтов стерлингов. Если платеж не будет получен в течение 28 дней, зарегистрированному владельцу будет отправлено уведомление владельцу (NtO). В разделе Как платить рассказывается, как это можно сделать. Обратите внимание, что вы не можете заплатить за PCN, а затем оспорить его. После оплаты дело закрывается.

Дождитесь уведомления для владельца (NtO) / уведомления о принудительном исполнении (EN)
Если вас не устраивает результат этой проблемы, вам следует дождаться NtO / EN.Мы выдадим NIO / EN зарегистрированному владельцу транспортного средства, потому что они несут ответственность за любые неоплаченные PCN. Это позволит вам подать официальное заявление против ПК. Пожалуйста, обратите внимание, если ваше заявление будет отклонено, зарегистрированный хранитель транспортного средства не будет платить полную ставку. NtO / EN предоставит вам дополнительную информацию о том, как это сделать.

Уведомление о принудительном исполнении прибыло — 28 сентября 2016 г.

Сегодня прибыло еще больше документов, называемых Уведомлением о принудительном исполнении, в котором говорится, что я могу сделать еще одну проблему, но на этот раз это должно быть Официальное письменное заявление в Lambeth Parking Services, прежде чем я смогу обращение к арбитражному суду.Это нужно будет сделать на сайте www.londontribunals.gov.uk с кодом подтверждения, который я найду только при уведомлении об отказе, которое, как я предполагаю, будет отклонено снова.

Официальная апелляция отправлена ​​- 30 сентября 2016 г.

Я не приложил особых усилий к официальной апелляции, так как знал, что она будет отклонена во второй раз. Любой путь вперед мог быть сделан только через независимых судей. Поэтому я заполнил присланную ими форму и вернул ее с черно-белым изображением улицы с воздуха из Google Планета Земля.

Официальная апелляция отклонена — 10 октября 2016 г.

Последние новости заключаются в том, что официальная апелляция была отклонена, как я и думал. Я просмотрел возвращенные документы, если кто-то захочет узнать причины отказа. Но вот цитата из письма с отказом. Обратите внимание на выделенные мной детали, которые не подходят на выходе из Novotel.

Наша причина отклонения вашего заявления
Начало автобусной полосы четко обозначено на обочине дороги синим знаком с указанием часов работы.Есть также разметка и / или толстая белая линия на поверхности дороги, отделяющая полосу для автобусов от полосы движения.

Мы применяем автобусные полосы, потому что важно, чтобы они оставались свободными для автобусов, чтобы они не задерживались другими транспортными средствами или не застревали в пробке. Таким образом, мы извлекаем максимум пользы как от общественного транспорта, так и от нашей дорожной системы, и можем обеспечить всех пассажиров, которые ежедневно пользуются нашими автобусами, быстрым и надежным сервисом.

Ваши комментарии приняты к сведению; однако я могу подтвердить, что на этом месте есть знаки.Знак и разметка на месте четко размещены и видны.

Автобусная полоса четко обозначена толстыми белыми демаркационными линиями, а таблички с расписанием у автобусной полосы показывают часы, в которые эта полоса используется. Красный асфальт и толстая белая линия, отделяющая автобусную полосу от остальной проезжей части, также идентифицируют автобусную полосу. Транспортному средству не разрешается выезжать на автобусную полосу в течение ограниченного времени, если только знак не указывает, что вы можете это сделать. Закон гласит, что автобусные полосы должны быть свободны от других транспортных средств в любое время работы.

Просмотр PDF-файла с отказом

Просмотр PDF-файла с апелляцией

Мне нравится, как они говорят, что начало автобусной полосы четко обозначено! Он вполне может быть четко обозначен для тех, кто приближается к отелю с юга, но я приближался с севера и никогда не видел никаких указателей на автобусных полосах по прибытии. И даже меньше, когда я вылетел через 8 часов! Они также упомянули красную полосу для автобуса с асфальтом, которой сейчас не существует, так как в конце 2015 года дорога была восстановлена.Этого также явно не существует, поскольку это не видно в их собственных доказательствах против меня на фотографии PCN. Толстая белая линия — единственное указание на автобусную полосу, которая дополнительно замаскирована зигзагообразными линиями Zebra Crossing, всего в нескольких футах от выхода с парковки.

«Это ЕДИНСТВЕННЫЕ основания, на которых судья может разрешить апелляцию».

Ну, похоже, у них не было особых оснований для апелляции, я бы хотел видеть несправедливый квадрат для отметки, но лучшее, что мы можем сделать, это второй вариант, который гласит:

Не было нарушения порядок / положение автобусной полосы
“e.г. транспортное средство не находилось на автобусной полосе в часы работы или ограничения движения по полосе для автобусов не были должным образом подписаны »

Если вы выезжаете на полосу для автобусов со съезда с автостоянки, как вы должны знать, что это автобусная полоса ( кроме более толстой белой линии) и, кроме того, как узнать время работы, если у них есть только синий знак в начале полосы движения?

Теперь у меня есть 28 дней, чтобы составить отчет судьям. Я предпочитаю делать онлайн-вариант, а не заполнять бумажную форму.Существует еще одна возможность лично явиться на слушание судьи, которое продлится примерно 20 минут. Учитывая, что я живу почти в 200 милях от города в Йоркшире, я думаю, что пропущу этот последний вариант из-за значительных затрат времени и средств, которые он потребует.

Вот ссылка на Судьи онлайн или, как они ее называют, портал для апеллянтов: www.londontribunals.gov.uk

Здесь много информации, чтобы разобраться, но к настоящему времени я уже в значительной степени окопался в борьбе мой угол «Право над могуществом», поэтому я продолжал решительно обратиться к судьям с глубокой апелляцией.Теперь, когда я был вооружен правильным кодом, я мог начать свой план атаки.

Создание новой апелляции

Вы должны подавать апелляцию только в том случае, если вы получили письмо с уведомлением об отказе от органа, выдавшего вам уведомление о штрафных санкциях.

Предоставьте информацию о вашей апелляции

Какой тип билета вы обжалуете? (обязательно)

Укажите тип апелляции, которую вы хотели бы подать, щелкнув соответствующий тип апелляции ниже (обратите внимание, что эта информация сгруппирована по трибуналам и согласно соответствующему законодательству, которое выделено курсивом под каждой группой)

Вы можете заполнить электронную версию формы уведомления об апелляции и загрузить электронные копии документов или фотографий, хранящихся на вашем персональном компьютере, для поддержки апелляции через наш портал для подачи апелляции.В настоящее время невозможно обжаловать в Интернете Уведомление о штрафных санкциях (PCN), выпущенное Transport for London. Ожидается, что этот элемент услуги будет доступен с начала 2017 года, а пока вы все еще можете подать апелляцию по почте.

Для подачи апелляции через Интернет вам потребуются данные, содержащиеся в Уведомлении об отказе, регистрации транспортного средства и номере PCN.

Чтобы обеспечить целостность наших электронных систем, мы обновляем их каждое воскресенье в 20:00. Это может привести к тому, что портал апеллянта будет недоступен в очень короткое время.Если это произойдет, попробуйте еще раз, так как он будет недоступен в течение нескольких минут.

Онлайн-подача в судьи — 20 октября 2016 г.

Я создал шестистраничный PDF-файл для своей апелляции с описательным текстом и соответствующими изображениями и загрузил его в судьи через их веб-сайт. Документ PDF

Вот автоматический ответ на мою онлайн-заявку…

Уважаемый г-н Холлингворт

Номер вашего дела — xxxxxxxxxxxx.Это можно использовать для просмотра хода рассмотрения вашей апелляции в Интернете. Его также следует включать в любую корреспонденцию, направляемую по апелляции. Если вам необходимо связаться с арбитрами по окружающей среде и дорожному движению, воспользуйтесь указанными ниже контактными данными.

Электронная почта: [email protected]
Телефон: 020 7520 7200
Подтверждение доказательств загружено

Доказательства — Тип доказательства
Апелляция против PCN.pdf — Доказательства для апелляции

Это взято с их веб-сайта, где показаны все соответствующая информация, которую я представил, чтобы обжаловать PCN.Чтобы добраться до этого момента, потребовалось много времени, и я благодарю всех, кто до сих пор следил за этим постом. Пожалуйста, не забудьте вернуться после 18 ноября, чтобы узнать, как у нас дела. Есть кое-что, что я бы сделал иначе. То есть я бы пропустил неформальное обращение к Ламбету и сразу перешел к формальному обращению. Это ускорит процесс примерно на 28 дней.

С момента захвата 22 июля 2016 года прошло до 18 ноября 2016 года, чтобы завершить это дело. Это пять месяцев возни, будем надеяться, оно того стоит !!!

Удачи всем, кто хочет обжаловать это ограбление на шоссе!