| Характеристики модуля АВТОУРАГАН «Сервер распознавания» | |
| Максимально допустимая скорость движения транспортного потока для возможности распознавания | до 255 км/ч при одновременной обработке 4-х полос движения (зон контроля) на 1-м компьютере (25 кадров/сек на канал) |
| до 10 км/ч при одновременной обработке 16-и полос движения (зон контроля) на 1-м компьютере (режим коммутации) | |
Один системный блок компьютера может обрабатывать до 4-х видеоканалов в реальном времени или до 16-ти видеоканалов в режиме мультиплексирования. | |
| Вероятность распознавания регистрационных знаков в реальном транспортном потоке: | |
Для визуально различимых на расстоянии 40 метров чистых знаков при условии рассеянного освещения в зоне контроля не менее 50 люкс. и контроля транспортного средства в двух направлениях | не менее 98% день |
| Возможность распознавания загрязненных номерных знаков: | |
| При равномерном загрязнении | Минимально допустимая контрастность изображения номерной пластины 10% (контрастная различимость символов относительно фона – 25 единиц при 256-бальной шкале) |
При неравномерном | Максимально допустимое загрязнение 12% (соотношение площади загрязнения к площади номера) |
| Количество типов распознаваемых регистрационных знаков | более 385 типов в том числе: · все типы стран СНГ и Балтии, · 27 стран Европы, · 8 стран Азии; · 5 стран Латинской Америки и США |
| Поддерживаются основные типы однострочных и двустрочных типов номеров многих стран Европы, Азии, Южной и Северной Америки (как общегражданские, так и специализированные — дипломатические, транзитные, военные, полицейские и т.п.) , использующих латинские и кириллические символы, а также специализированные символы национальных алфавитов. Конкретный набор подключаемых типов регистрационных знаков согласуется с заказчиком. | |
| Поддерживаемые способы ввода изображения для распознавания | — стандартные аналоговые CCTV-камеры — цифровые мегапиксельные камеры высокого разрешения — цифровые фотографии — оцифрованные видеофайлы |
| Максимальное количество регистрационных знаков, одновременно находящихся в кадре | неограниченно |
Сертифицированная функция измерения скорости транспортных средств | · Измерение скорости сертифицированным радиолокационным измерителем скорости (радаром). · Измерение скорости сертифицированным оптическим методом по видеоизображению. |
| Характеристики модуля обработки и хранения | |
| Для трафика 1500 автомобилей в час по полосе движения (максимальная пропускная способность трассы) при 4-х полосах контроля и при необходимости суточного хранения журнала регистрации необходимо около 4 ГБ дискового пространства. Объем архивации ограничивается только ресурсами компьютера (размером имеющегося дискового пространства) и типом используемой СУБД. Возможно циклическое обновление записываемой информации и автоматическое удаление старых записей (задание времени хранения информации). | |
| Поддерживаемые типы баз данных (хранение и проверка) | DBASE, MS ACCESS, MS SQL Server, MySQL, PostgreSQL, ORACLE |
| Количество обрабатываемых каналов | 80 каналов на 1 компьютер |
| Максимальное количество подключаемых модулей «Ураган Клиент» | Ограничено только лицензией |
Возможность подключения сторонних модулей | Имеется |
| Характеристики модуля хранения изображений | |
Возможность архивации видеофрагментов проезда транспортных средств | Ограничена емкостью и скоростью жесткого диска компьютера |
| Характеристики модуля АВТОУРАГАН «Клиент» | |
| Максимальное количество подключаемых: | |
| — «Серверов архивации» | Неограниченно |
| — журналов регистрации на «Серверах архивации» | Неограниченно |
— баз розыска на «Серверах архивации» | Неограниченно |
| Характеристики стандартных используемых ТВ датчиков | |
| Ширина зоны контроля одной CCTV-видеокамеры | 3 м фронтальное размещение видеокамеры 3,2 — 3,7 м при боковом отклонении видеокамеры от вектора движения до 10-20 градусов |
| Ширина зоны контроля одной цифровой видеокамеры разрешением 1 Mpix | 6,5 м фронтальное размещение видеокамеры |
| Ширина зоны контроля одной цифровой видеокамеры разрешением 3 Mpix | 11 м фронтальное размещение видеокамеры |
| Максимальный наклон видеокамеры без потери качества распознавания: | по вертикали — не более 30 градусов по горизонтали — не более 20 градусов |
| Максимальный допустимый крен номерной пластины автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна | не более 10 градусов в любую сторону |
| Допускается установка расширенного диапазона крена номерного знака на любой фиксированный угол до 180 градусов | |
| Освещенность в зоне контроля | не менее 50 люкс 0 люкс — для ТВ камер с ИК подсветкой |
| В темное время суток 50 люкс обеспечивается стандартными средствами освещения автомобильных трасс в полном соответствии с нормами СНиП. | |
| Значение скорости электронного затвора используемых ТВ камер, не более: | 1/250с – при скоростях до 10 км/ч 1/500с – при скоростях до 40 км/ч 1/1000с – при скоростях до 150 км/ч |
avtouragan.ru
Пешеходный переход — АПК Автоураган
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ВИДЕОФИКСАЦИЯ НАРУШЕНИЙ ПДД НА НЕРЕГУЛИРУЕМОМ ПЕШЕХОДНОМ ПЕРЕХОДЕ КОМПЛЕКСОМ АВТОУРАГАН-ВСМ
Комплекс автоматически определяет и учитывает скорость движения ТС, траектории движения ТС и пешехода, взаимное положение ТС и пешехода относительно предполагаемой точки пересечения их траекторий, и способен определить ситуации, в которых пешеход сам становится нарушителем правил
* — п.п. 4.5 ПДД «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.»
Анализируя соотношение этих параметров, комплекс выявляет нарушителей и передает результат фиксации нарушения в ЦАФАП.
Подробнее об аналитической обработке видеоинформации
Комплекс состоит из уличного всепогодного компьютера и видеокамеры контроля, установленных на несущей опоре в непосредственной близости от нерегулируемого пешеходного перехода.
В случае применения аналоговых видеокамер, устанавливаются распознающая и обзорная камеры. Обзорная камера комплекса получает видеоизображение общей ситуации на контролируемом участке дороги с НПП и прилегающему к нему тротуару. Распознающая камера фиксирует перемещение пешеходов и ТС, при этом проводит распознавание ГРЗ ТС пересекающих НПП.
Размещение видеокамер и зоны контроля
Видеокамеры размещаются на несущей опоре установленной на обочине дороги на расстоянии 15-40 метров от нерегулируемого пешеходного перехода. Обзорная камера исполняет функции видеофиксации общей обстановки за 50-80 метров на автотрассе перед НПП и на самом НПП. Распознающая видеокамера фиксирует дорожную обстановку на:
- тротуаре;
- пешеходном переходе;
- проезжей части непосредственно перед пешеходным переходом.
При этом все указанное пространство делится на несколько зон:
- «Стартовая зона» — зона начального обнаружения пешехода;
- «Зона контроля пешехода» – зона детекции пешехода на дороге;
- «Зона торможения» – зона анализа условий для принятия решения об отсутствии нарушения со стороны транспортного средства.
Преимущества комплекса АвтоУраган-ВСМ для контроля пешеходного перехода
Комплекс обладает уникальным алгоритмом определения случаев, когда пешеход сам является нарушителем (пункт 4.5 ПДД). Такая способность является одним из основных отличий от других аналогичных систем, которые не определяют такие ситуации, и способны наказывать только водителей ТС. Это значительно увеличивает эффективность от применения этой системы, а также значительно снижает нагрузку на операторов ЦАФАП, для перепроверки фактов нарушения ПДД.
Еще одним достоинством системы является постоянное измерение скорости всех ТС проезжающих через НПП.
Таким образом, одновременно с контролем НПП ведется постоянная проверка скоростного режима разрешенного на данном участке дороги.
Распознавая номера всех ТС, комплекс также позволяет проводить розыскные мероприятия.
Фрагмент постановления, сформированного на основе данных с установленной системы АвтоУраган-ВСМ на НПП в Южно-Сахалинске
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
avtouragan.ru
Точность камер замерили прибором – Авто – Коммерсантъ
Скандал вокруг сомнительных штрафов, полученных с камер «Автоураган», разгоревшийся в начале августа, получил продолжение. Активисты движения «Синие ведерки» провели выездную проверку комплексов с помощью высокоточного прибора замера скорости, используемого гонщиками на треке. В результате обнаружилось, что из несколько десятков проверенных камер лишь одна на Бережковской набережной искажает измерения, прибавляя к реальному значению 5 км/ч. Производитель комплексов и эксплуатирующий московские камеры Центр организации дорожного движения результаты проверки не признают: камеры исправны.
Общество защиты автомобилистов «Синие ведерки» провело собственную проверку корректности работы комплексов типа «Автоураган», установленных в Москве. Напомним, несколько сотен автомобилистов нынешним летом получили штрафы с этих камер за превышение скорости, при этом в реальности (как утверждают автовладельцы) нарушений не было, о чем “Ъ” сообщал 7 августа. По итогам анализа жалоб «Синие ведерки» сформировали список из 15 наиболее «проблемных» камер, включая 2 комплекса на Енисейской улице, комплексы на Волоколамском шоссе, Севастопольском проспекте, Бережковской набережной и т. д.
Для проведения их выездной проверки использовался профессиональный прибор, применяемый для замеров на гоночном треке, который позволяет фиксировать скорость движения автомобиля вплоть до десятых долей секунды (для этого используются сверхточные GPS-датчики), рассказал “Ъ” координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. С включенным прибором господин Шкуматов неоднократно проехался под 11 комплексами из составленного перечня.
По итогам выяснилось (см. видео), что один из комплексов на Бережковской набережной непредсказуемо завышает реальную скорость движения. В частности, завышение на 5 км/ч произошло в один из пяти проездов под камерой, остальные четыре проезда не привели к штрафу. Прибор в момент проезда показывал 80,07 км/ч (его погрешность составляет 0,25 км/ч), а в постановлении ГИБДД, полученном на следующий день, было указано 85 км/ч. Петр Шкуматов уже обжаловал этот штраф в ГИБДД, направив в качестве подтверждения данные, зафиксированные прибором. С остальных десяти комплексов постановлений пока не приходило.
В Москве функционирует более 1,4 тыс. стационарных комплексов фиксации нарушений ПДД, эксплуатируют систему Центр организации дорожного движения (ЦОДД) и нанятые им подрядчики
www.kommersant.ru
Радар Автоураган « Лучшие радар-детекторы (антирадары) против Стрелки СТ и других радаров ГИБДД
Комплекс представляет из себя довольно сложный аппарат.
Наличие радара: опционально.
Регистрируемый диапазон скоростей: от 20 до 240 км/ч.
Погрешность измерения скорости: +/- 1км/ч, +/-2 км/ч (в зависимости от модификации)
Распознаваемые номерные знаки: Страны СНГ, восточной Европы, и других стран, в т.ч. США.
Способен отслеживать не только нарушения скоростного режима, а также и маршруты проезда транспортных средств. Обладает возможностью замера скорости даже без установки радара оптическим методом. радары ставят всегда по 1 штуке на каждую полосу движения.
Наличие в регионах РФ:
Субъект | Количество камер ▼ |
Москва | 59 |
Московская область | 39 |
Республика Удмуртская | 34 |
Особенности детектирования радар-детекторами: из-за большого количества радаров в одном диапазоне и сосредоточенными в одном месте, радар-детекторы могут вести себя неадекватно, путать диапазоны или вообще отказываться отображать информацию о сигнале радара. При этом дальность обнаружения составляет около 1 км.
Radartech Pilot 11R/RS: есть обнаружение
Radartech Pilot 21R/RS: есть обнаружение
Radartech Pilot 31R/RS: есть обнаружение
Лидер-регион по количеству радаров: Москва и область
На фотографии отчетливо видны ИК прожекторы. Камеры обладают высоким качеством съемки, и обычного света фонарей вполне хватает даже ночью.
Место оператора комплекса “Автоураган”:
Публикация материалов возможна только с указанием ссылки на сайт strelka-detector.ru
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
strelka-detector.ru
На дорогах Татарстана вовсю идет установка новых камер «АвтоУраган»
С начала сентября на трассах в Татарстане идет установка новых стационарных комплексов фотовидеофиксации «АвтоУраган-ВСМ2». Об этом сообщает «БИЗНЕС Online». На данный момент уже установлены 47 камер.
До 30 октября в рамках проекта «Тотальный контроль» планируют установить еще примерно столько же. В отличие от прежних комплексов, новый будет фиксировать не только моментальную скорость движения автомобиля. Камеры способных контролировать нарушителей скоростного режима на протяжении всей трассы и днем и ночью.
Стационарные комплексы фото- видеофиксации АвтоУраган-ВСМ2 способны выявлять следующие виды нарушений ПДД:
- нарушение скоростного режима движения ТС;
- проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
- выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
- проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора;
- проезд ТС под запрещающий знак;
- проезд ТС по трамвайным путям встречного направления;
- проезд ТС по велосипедным дорожкам, пешеходным дорожкам и тротуарам;
- проезд ТС по обочине;
- проезд ТС по встречной полосе движения;
- не предоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе;
- проезд ТС по полосе дороги для маршрутных транспортных средств;
- проезд грузовых ТС, где запрещено движение грузовых ТС;
- проезд ТС с незаконной установкой опознавательного фонаря легкового такси;
- проезд ТС с незаконно нанесенной на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей
- оперативных служб или цветографической схемы легкового такси;
- проезд ТС с превышением разрешенной массы;
- перестроение ТС через сплошную линию разметки на протяженном участке дороги.
Но и это еще не все. «АвтоУраган» будет вычислять лиц, которые подозреваются в совершении преступлений
А в следующем году подобные комплексы будут устанавливаться и на перекрестках Казани, где фиксируется большое количество аварий.
В ряде регионов России подобные комплексы работают уже на протяжении нескольких лет.
Источник: tavto.ru
Поделиться ссылкой:
speedcam.online