Минусы и недостатки Хендай Крета по отзывам реальных владельцев
Хендай Крета поступил в продажу на рынке страны относительно совсем недавно. Но несмотря на этот факт, в сети легко найти множество отзывов реальных первых владельцев об этом, довольно не плохом, автомобиле.
В этой статье мы собрали для Вас подборку самых интересных отзывов и сделали небольшой информативный обзор. Вы легко сможете понять какие минусы и недостатки есть в кроссовере и насколько они важны для владельца. Обсудим надежность Хендай Крета в целом и ее отдельных агрегатов, таких как двигатель и коробка передач. Информация поможет сделать вывод стоит ли покупать этот автомобиль. И так поехали!
Что именно Вас интересует?
Отзывы владельцев
- Антон
- Киров
- Хендай Грета 1.6 автомат
Отзыв свой начну с самого начала истории покупки. Автомобиль хотели купить очень давно. Еще до кризиса рассматривали как вариант Рено Дастер. Но потом небольшие материальные проблемы и покупка машины сама по себе отошла на второй план. Через несколько лет снова загорелся желанием обзавестись новым авто. В этот раз выбор пал на Hyundai Creta. Поехали в салон, посмотрели, проехались и решили брать.
Ждали относительно не долго. Уже точно и не припомню, но где-то несколько месяцев. Там еще и выходные дни накладывались. В салоне все оформили быстро и на вечер я вернулся домой на новом авто.
Начнем отзыв наверное с внешнего вида. Лично мне все понравилось в дизайне. Он достаточно оригинальный, современный, привлекательный, а главное что подходит лично мне. Правду пишут, что дизайн этого кроссовера не выходит за рамки общей концепции Хундай, и это действительно правда. Есть некоторые черты других автомобилей и больше всего взято от Санта Фе. Но взято пожалуй самое лучшее, что есть в том автомобиле корейской марки.
Что касается внутреннего убранства салона, то можно конечно было сделать более интересно. Но так как машина считается бюджетным вариантом, то этот недочет можно считать вполне приемлемым.
Что именно не понравилось:
- Пластик. На глаз видно, что он не самого лучшего качества. Пока еще не скрепит ничего и нарекать на него нельзя.
- Руль и сидение водителя практически не регулируются (сидение только вручную). Не критично и можно привыкнуть.
- СД магнитола с этими динамиками это полный отстой. Сразу на замену.
Часто путешествую за город по разного качества дорогам. Многие пишут, что для таких прогулок может быть недостаточно клиренса у Hyundai Creta, но мне хватает. Проблем с проходимостью никогда не было и надеюсь, что и не будет.
Что касается коробки автомат и боязни отечественных автолюбителей сего агрегата. Не стоит бояться ничего страшного там нет. Вот уже накатали порядка десяти тысяч и ни каких проблем нет. Сама АКПП работает идеально: переключений не заметно, рывков и пинков нет.
- Аркадий
- Омск
- Hyundai Creta 2017 года 2 л. 149 л.с. с полным приводом
Всем привет! Хотел бы оставить и свой отзыв, чтобы помочь в правильном выборе внедорожника. Свою Хендай Крету брали в прошлом году и уже накатали порядка пяти тысяч. Скоро уже будет год и будем праздновать именины.
Брал внедорожник в полной комплектации с полным приводом на все колеса. По другому он правильно называется 4WD или 4×4, кому как больше нравиться. Двигатель брали двухлитровый в паре с механической коробкой передач. В результате получил очень резвый и проходимый автомобиль, а по сути реальный внедорожник.
Клиренс удалось увеличить, в сравнении со стандартным в 19 см., за счет штатных 17-ти дюймовых колесных дисков.
Что касается салона, то там меня лично все устраивает. Не могу ничего сказать о качестве пластика, но точно знаю, что ни каких скрипов он не издает. Этот факт актуален при любой скорости движения Креты.
В максимальной комплектации Травэл уже есть регулировки кресла водителя и руля. Рулевое колесо отлично и без проблем быстро можно настроить под себя. Оно регулируется по высоте и по вылету очень удобно и без лишних движений.
Курящих водителей ждет не очень приятный сюрприз в виде отсутствия прикуривателя. Такая проблема не является критичной.
Не придает плюсов автомобилю наличие СД магнитолы. Смысл в ней вообще для большинства не понятен в принципе.
Радует большой багажник Греты, который не меньше, а за частую и вовсе больше чем у конкурентов.
Если была бы дизельная силовая установка, то однозначно выбрал бы ее. Двухлитровый бензиновый достаточно прожорливый оказался, а тем более если в основном авто используется для езды по городу.
- Москва
- Hyundai Creta 2018 года
Хендай Крета куплена была в начале года в конце зимы. Ждали относительно не долго, сделав заказ на выбранную модель еще в начале осени прошлого года. Брали в кредит на пять лет, но буду стараться выплатить за три года. Получилось достаточно выгодно даже с учетом переплаты по процентам.
К лакокрасочному покрытию, которое многие по непонятным причинам критикуют, претензий нет. Все отлично сделано, дефектов не найдено, проблем не наблюдается, но посмотрим что будет через зиму. Сейчас еще рановато что-то говорить в этом плане.
Мои любимицы.
Двигатель брали объемом в 1,6 литра. Считаю, что этого для данного автомобиля вполне чем достаточно. В основном ежу аккуратно, потому смысла брать двухлитровый движок не вижу. Тяги в 123 конские силы более чем достаточно даже для затяжного обгона на трассе.
Коробка стоит МКПП шестиступенчатая. Переключения легкие и плавные, робота тихая и приятна. Отлично себя чувствую как на низких, так и на высоких оборотах. Хотя скорее это благодаря двигателю.
На данный момент Кретой полностью доволен и могу советовать покупать именно такой же кроссовер другим.
- Виталик
- Новгород
- Хендай Грета 2016р.
Моему автомобилю уже более чем два года. Наверное я один из самых первых владельцев такого внедорожника в стране. Покупали модель чуть ли не из самой первой партии завода в Питере.
Внешне очень даже ничего смотрится даже в сравнении с представителями немецкого и японского производства. Внутри очень много места, большой багажник, для меня сидения удобные. Брали с коробкой АКПП и не жалею, что был сделан именно такой выбор. Шесть передач вполне хватает на все случаи жизни. Дерганья и рывков не наблюдается вот уже на почти 20 000 км. пробега. Переключения передач плавные и логичные.
Что могу выделить:
- Отличное управление как на трассе так и в городских условиях.
- 1,6 литрового двигателя хватает для нормальной экономной езды.
- Подвеска в меру мягкая и ремонтопригодность на высоте. Хотя еще ничего особо и не ломалось.
- Разгон плавный и приятный без сюрпризов.
- Хендай Крета экономная и может заправляться 92 бензинов. Таким способом можно даже немного сэкономить.
- Качество звучания штатной акустики отвратительное.
- Слабоват свет передних фар. Когда очень темно и дороги не освещаются, то света фар мало.
- Днище Хендай Креты не обработано с завода от коррозии. Этот процесс пришлось проделывать самому.
Все минусы и недостатки от владельцев
- Достаточно бедная стартовая комплектация внедорожника. Этот недостаток оправдан ценой машины.
- Плохо проработана защита подкапотного пространства.
- Неоднозначные моменты с гарантией. Гарантия на ЛКП идет отдельно от гарантии на весь авто.
- Использование пластика не самого высокого уровня во всех пластмассовых деталях машины.
- Нет дизельной версии Хендай Крета. Многие очень бы хотели купить именно Крету с дизельным мотором.
- Использование металла российского производителя нельзя отнести к достоинствам увы никак.
- Изготовление блока цилиндров из алюминия специалисты называют не очень логичным в бюджетном авто. Его ремонт, а по сути возможна только замена, обходиться достаточно дорого.
- Если шумоизоляция вопросов не вызывает у владельцев Hyundai Creta, то качество уплотнительных резинок не самое высокое. Из-за чего в салоне очень много пыли.
- Многие отмечают плохую работу стеклоподъемников и щеток очистки лобового стекла.
Видео отзывы
henday-creta.info
Недостатки Хендай Грета / Крета 2018-2019
Все минусы Хендай Грета 2018-2019
➖ Качество сборки
➖ Появление ржавчины на сколах
➖ Частые проблемы с замком и дверью багажника
➖ Высокий расход бензина
➖ Сверчки в салоне
➖ Чувствительность к колеям
➖ Маленький бардачок
Плюсы
➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Хорошие тормоза
➕ Приличное оснащение даже в базовой комплектации
Плюсы и минусы Хендай Крета 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Hyundai Creta с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы
Главное — клиренс! Перестал приглядываться к каждому камешку на дороге. БОльшие по диаметру колеса добавляют комфорта при езде по плохой дороге. Не приходится выглядывать из-за руля на дорогу (даже при моем немаленьком росте). Порадовала при выезде на природу — даже на переднем приводе проехать можно там, где раньше дорога была закрыта.
Немного поподробнее про расход, поскольку это волнует многих. Можно сказать, что он радует. Все зависит от стиля вождения конкретного водителя, времени года и того, где приходится ездить. Первые три зимних тысячи (правда в наших краях прошлая зима была теплой) расход был 9,4-9л на сотню город-трасса примерно 50:50. Показалось много, но пришла весна, закончилась обкатка и расход опустился до 8л.
Про динамичную езду стоит забыть и тому несколько причин. Несколько не устраивает алгоритм работы АКПП. При затяжных подъемах (или обгонах), почти всегда приходится пользоваться ручным режимом, поскольку автомат рано включает пониженную передачу и тогда, кроме рева двигателя, толку немного.
В целом автомобиль нравится. Несмотря на простецкий салон и среднюю внешность, Хендай Грета из тех, которые внутри больше, чем снаружи (хвала конструкторам), пока не досаждает даже мелкими косяками. И… Это автомобиль скорее для города, для пробок, для неспешной езды. Такая рабочая лошадка на каждый день.
Владимир, отзыв про Хендай Грета 1.6 на автомате с передним приводом.
Ездил ночью в нормальных условиях без дождя, без встречек и забрызгивания фар — свет на Крете очень слабый. Это первая проблема. Вторая — машина (мое мнение) легкая, дорогу держит в принципе, но ввиду слабого освещения залетел на придорожную мерзлую колею, хорошо, что небольшая скорость была, стаскивает и прыгает. Ощущение несбалансированного автомобиля присутствует, может это дело привычки, не знаю.
На малых скоростях по снегу эта легкость даже в кайф, гребет нормально и немного зад заносит, если прибавить, но стабилизация его в принципе держит без вмешательства рулем. Срабатывает она достаточно часто. Двигатель не обкатан особо, но жару при обгоне давал. Откровенно сказать, двигатель слабоват. Может пока.
Машина греется быстро и качественно. Выставил 23 по книге, и забыл (климат). Правда, с морозами в минус 20-30 затягивает окна при движении на дальняк, включаешь на обычный режим, проходит. Как кондей и климат будут работать летом, увидим. С эргономикой салона в целом нормально. Двери не закрываются с первого раза, может от мороза.
Отзыв владельца о Хендай Крета 2.0 с автоматом и полным приводом
На первой неделе появился стук в багажнике, не обнаружил, пока не достал все из багажника, включая полки и запаску. Обнаружил бряканье в замке багажника… Обратился к дилеру, подтянули — поправили.
Вторая неделя, на следующий день после посещения дилера загорелся датчик давления шин, проверил, давление в норме. Проездил еще пару дней — вновь залязгал замок багажника и постепенно перестал закрываться с первого-второго-пятого раза. Посетил дилера, поменяли замок, чего-то сделали с датчиками давления шин, лампа гореть перестала
На пробеге 1 300 км расход постепенно снизился с обкатых 18-20 до 10.2 по трассе при режиме 100/120 и до 12-14 по городу. И да, ребятки, это 95 G drive)) Пробег 4 000 км, проблем больше не возникало.
Из минусов Hyundai Creta отмечу, что быстро остывает и двигатель, и салон, не герметичность — сквозит от окон в закрытом состоянии, при откидывании кресел продувание в багажнике весьма ощутимо, множество сверчков, на морозе клацает замок багажника, безопасность движения по трассе низкая — из колеи прямо выбрасывает,
нет поясничной поддержки — спина после 400 км трассы устает, аудио очень посредственное, лечится минимум заменой головы.Никита, отзыв про Hyundai Creta 2.0 с автоматом на переднем приводе.
123 сил вполне хватает для езды по городу, каких-то нереальных показателей разгона от городского кроссовера ждать глупо. В условиях езды с плавными ускорениями по улицам этого двигателя хватает за глаза. 6-ступенчатая механика получилась крутой и удобной — короткий ход, четкие переключения и электронные помощники делают свое дело.
Выходит так, что ты вроде и на МКПП, а машина все равно не дает полного контроля над собой, но назвать это минусом — полный бред. Ты просто садишься и едешь, привыкая ко всему за считанные минуты. Единственное к чему надо приноровиться, так это к электронной педали газа, задержка которой ощущается примерно на секунду.
Ну а внешность, она для каждого по-своему определяется. Мне, к примеру, она очень нравится. Сильный и стремительный силуэт в небольшом корпусе. Хотя, к слову, места внутри машины очень много, что спереди, что сзади — до сих пор не понимаю как они смогли достичь такого результата.
Отзыв от владельца Хендай Крета 1.6 на механике
Видео отзыв о Хендай Крета
Hyundai Creta 2019: комплектации и цены, фото
Конкуренты Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki VitaraПодвеска в меру жесткая. На моей памяти из кроссоверов с аналогичной колесной базой самый мягкий — Кашкай, самый жесткий — Сузуки Гранд Витара. Крета где-то посередине. Подвеска не сильно упругая (как у Тигуана), но и не дряблая (как у предыдущих Хюндаев). Небольшие неровности проходит хорошо, лежачих полицейских уже не очень, если ехать на скорости больше 30 км/ч. Крупные ямы в зависимости от скорости. На небольшой — нормально, средне.
Руля Крета слушается хорошо, не кренится — управляемость на среднем уровне легковых автомобилей Ц-класса типа Фокуса, что очень неплохо. Сам руль легкий, на скорости тяжелеет, но нелинейно, т.е. уже на небольшой скорости становится достаточно тяжелым. Легкий он только на парковке и при движении на скоростях до 10 км/ч. Шумоизоляция средняя, на малых скоростях очень тихо, потом средненько.
Двигатель хорошо следует за педалью газа где-то до 60-80 км/ч. Потом начинает подтупливать. Свыше 100-120 км/ч уже начинает выть. Коробка опять же до этих скоростей работает просто великолепно. Все это указывает на городскую сущность машинки — на ней хорошо ездить по городским дорогам средней паршивости и не слишком быстро. Для Москвы и области — идеально.
Дизайн салона, приборной панели простой, но симпатичный. Как и все Хюндаи, Крета отличается очень хорошим аппетитом. Трасса 9 литров, город с пробками и прогревами — 13 литров. Ну это плата за атмосферный движок, бодрые старты со светофора и классический автомат — никуда не денешься. Тормоза опять же средние — не острые, но информативные, правда где-то с середины хода педали тормоза.
Качество сборки машины нормальное, но болезнь с закрыванием пятой двери присутствует — приходится сильно хлопать. Заправлять 92-м и экономить на моторном масле очень не рекомендую (берите Тоталь Квартц) — у двухлитровых двигателей из-за этого могут появиться задиры в цилиндрах.
Отзыв владельца Хюндай Грета 1.6 АКПП с передний приводом
roadres.com
Отзыв владельца о Hyundai Creta I 1.6 AT 4WD 2017 автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней) кроссовер (компактный) 16000 км — достоинства и недостатки автомобиля
Общее впечатление
Авто в комплектации Travel + Advanced Автомобиль оставляет очень приятные впечатления. Адекватные настройки электроусилителя на фоне независимой подвески дают прекрасную управляемость вне зависимости от качества дорожного покрытия. После Соляриса возникает даже некоторое ощущение «вседозволенности». Поездки на дальние расстояния не утомляют и после двух дней по 1100км разбитым себя не чувствовал. Подогрев всего и вся, климат-контроль, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, hands-free, hill assist и все другие «плюшки» — вроде бы мелочи, но очень приятные. Что касается полного привода, то в совсем уж лютое бездорожье соваться было бы глупо, но подъемы по льду и езда в снежной каше по пороги никаких сложностей не представляют. Мотора 1,6 мне хватает, но на трассе (на скоростях выше 120 км/ч) дефицит мощности на обгонах чувствуется. Так что тем, кто любит энергичную и импульсивную езду — лучше присматриваться в двухлитровому агрегату. _________________ Обновляю Пробег 12500. После обильных снегопадов в центральном регионе в полной мере смог ощутить прелести полного привода. Объезжая наглухо закопавшиеся в снегу машины, пришлось соваться в совсем уж неприличные сугробы. Как ни странно, но она действительно хорошо едет. Если уж упираешься в целину по самый номер, то со второго/третьего раза всё равно пролезает. По коробке — некоторые говорят про провалы, недостаточную динамику и быстрые переключения. Надо просто немного привыкнуть к логике работы. Если вы тупо нажали газ на треть хода и так его и держите, то первая передача открутится быстро, вторая — чуть медленнее, а на третьей разгон будет «в час по чайной ложке», поскольку машина (при постоянном положении педали газа) будет стремиться просто перейти в режим наименьшего расхода в ущерб динамике. Если надо набирать скорость энергичнее — постепенно и плавно увеличивайте нажим на педаль по мере разгона, тогда КПП начнет задерживать переключение на следующую передачу. Сейчас у меня переключения на разгоне идут на 3000 об, т.е никаких провалов нет от слова «вообще». Словил гвоздь в колесо, хоть посмотрел как работает система контроля давления воздуха. Замечательная реализация. Иконка на панели, текстовое предупреждение, индикация — какое именно из колёс спускает. Сначала подумал что система заглючила, поскольку визуально всё в норме было, машину не уводило с прямой. На всякий случай заехал в шиномонтаж — нашли торчащий саморез для гипсокартона. Что касается каких-то косяков, то ничего не вылезло. Всё прекрасно. UPD: Пробег 16000, прошел ТО, всё работает, ничего по дороге не отваливается. Расход по трассе от 7,3 при 110 км/ч. Если ехать чуть энергичнее 130-140, то уже 8,0. Всем доволен! UPD: Пробег 35000. По-прежнему при езде ничего не отваливается, всё работает. Даже добавить к написанному ранее нечего. Разве что увидел как работает VSM. Когда на скорости 120 км/ч выполнял перестроение на дороге с большой колейностью и водой в колеях, приготовился к обычным проявления ассиметричного аквапланировая, но… машина даже не дёрнулась. Прошла как по ровному асфальту. Только иконка ESP моргнула. Удивился. Попробовал плавно «сползти» в колею под меньшим углом и увидел следующее: как только началось аквапланирование — загорелась иконка ESP, усилия на руле резко возросли, двигатель стал «дохнуть». Короче говоря, система подстраховывает от резких и необдуманных движений рулем. ИМХО вполне нормально сделано. При необходимости «почудить» — все это можно отключить.
auto.mail.ru
Отзыв владельца о Hyundai Creta I 1.6 MT 2017 механика (6 ступеней) кроссовер (компактный) 17000 км — достоинства и недостатки автомобиля
Дизайн5
Комфорт5
Управляемость5
Эргономика5
Надежность5
Обслуживание и ремонт5
Общая оценка5.0
Общее впечатление
Автомобилем доволен. Цена и качество. С коробкой определился давно — только МКПП. Выбирал между МКПП передний привод и МКПП 4Х4 . В конечном итоге (всё взвесив за и против) выбор пал на передний привод в максималке (тревел+пакет эдванс). Приобретал по трейд-ину, цена по прайсу, без допов. С 1.6 МКПП на переднем приводе по трассе на обгоне всё же едет.
1. Передний привод с балкой на ручке — это малый вес авто, а значит и низкий расход топлива (7.2 литра на сотню АИ-92 в городе). 2. Шумка в меру, подвеска отрабатывает нормально, даже с балкой. 3. Круиз-контроль — на трассе очень выручает. 4. Обогрейка лобовухи, руля и жопогрейка сидений — зимой полезный пакет . 5. Обзорность по зеркалам и спереди — высоко сижу, далеко гляжу. 6. Высокий клиренс — можно на бардюры заезжать и по глубокой колее двигаться. 7. Галогеновые фары — линзы и противотуманки, габариты-светодиоды — в целом свет не плохой. 8. Штатная магнитола — не плохой звук, есть МР-3 и блютуз для общения по громкой связи. 9. Задняя камера — считаю бесполезной, а вот задние партроники выручают. 10. Вместительная ниша под полом багажника — убрал штатный пенопласт из запаски и воткнул всё своё необходимое. 11. Движок — обычный атмосферник. 12. Удобный подлокотник. 13. АИ-92. 14. Пассажирам сидеть сзади удобно — ногами не упираются в передние сидения, а головой в потолок. 15. Бесключевой доступ — к хорошему быстро привыкаешь. 16. Датчики давления воздуха в шинах — не плохая идея. 17. Расход топлива по борткомпу показывает на сколько км пути осталось топлива до заправки — точно до 1 км оставшегося пути.
1. Не хватает 2 доп частотных динамиков в передних дверях . 2. Пластик дубовый, легко царапается. 3. Запаска — штамповка (хорошо хоть с колесами совпадает). 4. Штатная резина НЕКСТОН — гомно и меня никак не радует. Вопрос: Почему производитель корейский, а резина и амортизаторы на корейской машине — китайские? Если кто знает ответ — напишите в комментариях. 5. Нельзя выключить звук-писк при запущеном движке, когда не в авто и закрыл двери, а ключ в кармане (не видит ключ в машине ). 6. На запущенном движке свет полностью не выключить (светят габариты-светодиоды). 7. Нет кнопки МУТЕ на руле (выключить звук), вместо неё какое-то голосовое управление, которое бесполезно. 8. Нет доступа к противотуманкам — когда перегорят, чтобы заменить лампочку наверно придется снимать колесо и подкрылок. 9.Отсутствует противосолнечный козырек на лобовом стекле (затемняющая лента). 10. Сэкономили на крючке для одежды (с одной стороны на задней правой двери). 11. толщина ЛКП пугает.
Алексей Савельев
21 ноября 2017 03:11
wervolf
Ничего, земляк, ща как «Пекинку» начнут делать — мы все в пробках тут погрязнем)))
Алексей Савельев
Ничего страшного. Это временно. Пробки на мосту через р.Рпень и в Лакинске пережили и тут справимся.
Не согласна по поводу полного привода. Учитывая качество работы коммунальных служб и организацию парковок в общественных местах и спальных районов, полный привод лучше иметь, так спокойнее, как то не хочется метров по 300 лопатой грести, а так когда надо машинка сама трудится)).
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
После ларгуса тачка — огонь. Но не совсем удачный переход после вместительного 7 местного сарая. Взял бы санта фе, да боюсь что не дожил бы до конца кредита на 2 миллиона Кто планирует купить. Ребята…
5 коментариев
Купил то, что хотел и что по карману. Полностью доволен приобретением, за исключением отдельных мелочей.
21 комментарий
Машиной в целом доволен. До Креты ездил на Санта Фе. Разницу можно оценить словами — Крета хуже в полтора раза, но дешевле в два раза.
21 комментарий
Добрый день всем ! Хендай Крета, двигатель 1.6, 123 л/с, коробка автомат, очень доволен, приобрел машинку в г.Краснодаре Юг-Авто в автосалоне, персонал и мененжеры замечательные специалисты. Машинку…
auto.mail.ru