Сравнить кия соул и хендай грета: Какой авто выбрать Соул или Крета: сравнение Киа и Хендай

Хендай грета и киа соул сравнить

Переднеприводные кроссоверы — сравнительный тест — журнал За рулем

Сталкиваем лбами главные новинки года — переднеприводные кроссоверы Hyundai Creta и Renault Kaptur. В секундантах — Kia Soul и Lada XRAY.

Переднеприводные кроссоверы Hyundai Creta, Renault Kaptur, Kia Soul и Lada XRAY.

Переднеприводные кроссоверы Hyundai Creta, Renault Kaptur, Kia Soul и Lada XRAY.

Ах, этот вечный спор двух столиц! Подъезд и парадная. Бордюр и поребрик. Шаурма и шаверма. Главные автомобильные новинки этого года также представляют два главных города страны. В одном углу ринга — гость из северной столицы Hyundai Creta, в другом — столичный Renault Kaptur. Удел обоих кроссоверов — забираться на бордюры (или все-таки поребрики?). В помощь каждому сопернику идут близкие родственники. На стороне Креты выступает Kia Soul, а за Kaptur готов вступиться брат по платформе — XRAY.

Зачем мы взяли Ладу? Во‑первых, тольяттинцы позиционируют ее как кроссовер. А во‑вторых, многие наши читатели видят среди конкурентов Креты и Каптюра именно XRAY. Так почему бы и нет? Габариты схожи, энерговооруженность тоже. Только цена Лады заметно ниже. Вот и выясним: может, и не стоит переплачивать?

Все автомобили переднеприводные. У всех, кроме Лады, под капотом 1,6‑литровый двигатель, у Иксрея — абсолютно новый 1,8‑литровый вазовский агрегат. А вот в коробках полный разнобой: Creta — с механикой, Kaptur — с вариатором, Soul — с автоматом, а XRAY — с роботом. Тем интереснее. Гонг!

Плавность хода Креты на редкость хороша. Полноприводные модификации снабжены независимой задней подвеской вместо упругой балки — и едут еще лучше. Плавность хода Креты на редкость хороша. Полноприводные модификации снабжены независимой задней подвеской вместо упругой балки — и едут еще лучше.

На ровном асфальте Soul неплох, но с ухудшением качества дороги уровен

Kia Soul 2019 года и Hyundai Kona 2019 года Сравнение

Kia Soul 2019 года — это привлекательный вход в сцену субкомпактных внедорожников с его прямым квадратным стилем и необычными функциями.

Он входит в стандартную комплектацию Apple CarPlay и Android Auto, но не имеет полного привода, который предлагают его конкуренты Mini Countryman или Fiat 500X. Вождение выгодно отличается от опционального двигателя с турбонаддувом, хотя и не так привлекательно, как Mazda CX-3. Однако передача оставляет желать лучшего, так как она имеет тенденцию к охоте и может медленно переключаться.В то время как он утверждает, что комфортно вмещает пять человек, Kia Soul больше подходит для четверых. Тонны грузового пространства внутри позволяют легко перевозить вещи, а Soul имеет изящные элементы дизайна, такие как пульсирующие огни динамиков, которые выделяют его на фоне остальной упаковки. Мы рекомендуем отделку Soul Plus, которая начинается с 21 430 долларов и предлагает больше мощности и опций, чем базовый уровень.

Hyundai Kona 2019 года использует ту же платформу, что и Kia Soul, поскольку оба автомобиля производятся одной и той же материнской компанией.Kona, небольшой кроссовер, имеет не менее интересный внешний вид и оснащен стандартными функциями.

Цены начинаются от 21 035 долларов, а Kona сочетает в себе вместительность небольшого кроссовера со спортивными ходовыми качествами при оснащении дополнительным двигателем с турбонаддувом. Однако 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением оставляет желать лучшего. Мы обнаружили, что он медленно переключается и иногда вздрагивает на низких скоростях. Вы можете обогнать Kona с помощью опционального полного привода. Внутри Kona немного более сдержанный, но такой же крутой и интересный.Сиденья удобные, а за задними сиденьями есть хорошее грузовое пространство. К сожалению, для задних пассажиров не так много места для ног, да и места для головы достаточно для всех. Вы получаете 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto, функциями безопасности Hyundai SmartSense, портами Bluetooth и USB в стандартной комплектации. Круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию. Мы рекомендуем Kona SEL с пакетом Technology примерно за 24 380 долларов, потому что вы получаете хорошо оборудованный кроссовер, который не уступает Mazda CX-Grand Touring или Subaru Crosstrek Limited.

Сходства И Kia Soul, и Hyundai Kona имеют очень характерный внешний вид и имеют 5-летнюю гарантию на 60 000 миль.

Kia Soul преимущества

У Kia Soul больше внутреннего пространства и больше места для ног и головы для пассажиров.

Hyundai Kona Преимущества

Несмотря на то, что Soul и Kona имеют общие платформы, у Kona есть полный привод, а у Soul — нет.

Окончательная рекомендация

Если вы ищете что-то, что не является вашим обычным внедорожником, Hyundai Kona 2019 года или Kia Soul 2019 года — хорошие варианты.За четыре наших деньги мы пошли бы на Kona, потому что он предлагает полный привод, а при более высоких комплектациях с 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом он дает более динамичный опыт вождения.

Готовы купить один из этих автомобилей? Получите бесплатное ценовое предложение на Hyundai Kona или Kia Soul.

.

2020 Hyundai Creta против Kia Seltos: как внедорожники сравниваются по характеристикам и технологиям?

Дамы и господа, приготовьтесь к одному из крупнейших сражений 2020 года — новому Hyundai Creta против Kia Seltos. В то время как Kia — это внедорожник, который следует превзойти, последнему поручено вернуть фирменную табличку Creta на вершину диаграмм продаж внедорожников среднего размера, где оригинальная модель провела большую часть своего почти 5-летнего пробега.

Что делает конкуренцию еще более интересной, так это то, что Hyundai Creta второго поколения, который был , недавно выпущен по начальной цене 9 рупий.99 lakh (бывший выставочный зал, Пан-Индия) и Kia Seltos построены на одной платформе и имеют общие двигатели. Однако есть различия, которые могут отправить покупателей в любом случае.

Мы перечислили общие черты и ключевые моменты различий между двумя внедорожниками.

2020 Creta vs Seltos: размеры и дизайн

Размеры
	New Creta	Seltos
Длина	4300 мм	4315 мм
Ширина	1790 мм	1800 мм
Высота	1635 мм	20 162017	162017 900	Колесная база	2610 мм	2610 мм
Размер колеса	17 дюймов	17 дюймов

Поскольку оба внедорожника построены на одной платформе, у них одинаковая колесная база длиной 2610 мм. Однако новая Creta на 15 мм выше, чем Seltos, но Kia в целом на 15 мм длиннее и на 10 мм шире. В своих топовых комплектациях оба внедорожника получают 17-дюймовые легкосплавные диски.

Но при всей своей схожести Creta и Seltos ни в коем случае не похожи. Seltos отличается аккуратными и аккуратными линиями, и хотя есть несколько ярких элементов, таких как светодиоды фар, которые доходят до решетки радиатора, стиль в целом безопасен и сдержан. С другой стороны, новая Creta выглядит более экстравертно.Состоящие из трех частей фары и задние фонари, квадратные арки и серебристая задняя стойка придают Creta отчетливую визуальную идентичность, но в то же время поляризующую. Это большой отход от внешнего вида оригинальной Creta, который «понравился всем», и будет интересно посмотреть, как покупатели отнесутся к внешнему виду Creta второго поколения.

2020 Creta против Seltos: Интерьер

Каким бы радикальным ни был экстерьер Creta 2020 года, его интерьер довольно традиционен. Низко расположенная приборная панель имеет альбомную ориентацию, 10.Информационно-развлекательная система с 25-дюймовым сенсорным экраном расположена на центральной консоли. Среда водителя улучшена за счет включения 7,0-дюймового цифрового дисплея, который является первым сегментом. Стеганая кожаная обивка также была использована для придания кабине Creta более престижного вида.

Интерьер Kia Seltos стильно оформлен, на приборной панели 10,25-дюймовый сенсорный экран расположен выше, что является более удобным расположением. В Seltos могут отсутствовать цифровые циферблаты Creta, но MID информативен и включает в себя дисплей для камер с мертвой зоной — функции, отсутствующей в Creta.

Кабины обоих внедорожников могут быть отделаны бежевой или черной обивкой (в зависимости от варианта), и мы ожидаем, что Creta по крайней мере будет соответствовать Seltos по впечатляющему качеству салона. С учетом того, что колесная база такая же, салон будет практически идентичным. Внедорожники также имеют двухступенчатую регулировку спинки заднего сиденья.

2020 Creta против Seltos: Характеристики

Характеристики
	New Creta	Seltos
Подушки безопасности	6	6
Задние диски	Да	Да
Датчики парковки	Задние	Передние и Задняя
Парковочная камера	Задняя	360-градусная
Электронный стояночный тормоз	Да	Нет
Монитор слепых зон	Нет	Да
Монитор давления в шинах	Да	Да
Комбинация приборов	7.0-дюймовый цифровой	7,0-дюймовый ЖК-дисплей MID
Режимы движения	Да	Да
Режимы тяги	Да	Да
Проекционный дисплей	Нет	Да
Дистанционный запуск двигателя	Ручной и автоматический	Только автоматический
Подрулевые переключатели	Да	Нет
Люк на крыше	Панорамный, активируемый голосом	Одинарный
Очиститель воздуха	Да	Есть
Сенсорный экран	10. 25 дюймов	10,25 дюйма
Подключение в автомобиле	BlueLink	UVO Connect

Обширный список функций уже давно является USP Hyundai India в этом сегменте, и совершенно новая Creta не исключение. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным разделом компонентов отделки новой Creta .

В этом отделе Kia Seltos тоже не сутулится. Фактически, есть некоторые функции, доступные в некоторых версиях Seltos, которые вообще не будут предлагаться на Creta, например, проекционный дисплей, передние датчики парковки, 360-градусная камера и монитор слепых зон.

С другой стороны, в список функций Hyundai Creta входит комплект, которого нет на Kia Seltos. Помимо уже упомянутой 7,0-дюймовой цифровой приборной панели, Creta увидит такие ключевые элементы, как панорамный люк на крыше — популярная особенность в Индии — а также станет самым доступным автомобилем с электронным стояночным тормозом.

Подрулевые переключатели для автоматики Creta также будут интересны заядлым водителям. Оба внедорожника оснащены технологией подключенного автомобиля на основе eSIM, но Creta Advance BlueLink 1.5 добавляет еще несколько излишеств, например, голосовое управление люком на крыше и дистанционный запуск для версий с механической коробкой передач.

2020 Creta против Seltos: Powertrains

Бензиновые двигатели
	New Creta	Seltos
Рабочий объем	1497cc / 1353cc	1497cc / 1353cc
Тип двигателя	4-цилиндровый, NA / 4-цилиндровый, с турбонаддувом	4-цилиндровый, NA / 4-цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность	115 л.с. / 140 л.с.	115 л.с. / 140 л.с.
Крутящий момент	144 Нм / 242 Нм	144 Нм / 242 Нм
Механическая коробка передач	6-ступенчатая / —	6-ступенчатая / 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач	CVT / 7-ступенчатая DCT	CVT / 7-ступенчатая DCT
ARAI пробег (MT)	16. 8kpl / —	16.5kpl / 16.1kpl
ARAI пробег (AT)	17,1kpl / 16,8kpl	16,8kpl / 16.5kpl

Seltos и Creta используют свои двигатели и коробки передач, хотя Hyundai не предлагает механическую коробку передач со спортивным бензиновым двигателем 1.4 с турбонаддувом, как это предлагается на Kia. Однако бензиновый 1.5 предлагается с ручным приводом и вариатором, в то время как 1.5 дизель получает механический привод и автоматический гидротрансформатор, как на Seltos.

Дизельный двигатель
	New Creta	Seltos
Рабочий объем	1493 куб. См	1493 куб. Мощность	115 л. С.	115 л. -скоростной гидротрансформатор
ARAI пробег (т)	21.4кпл	21кпл
ARAI пробег (AT)	18,3кпл	18кпл

Хотя нет разницы в показателях мощности или крутящего момента, Hyundai Creta действительно имеет преимущество в экономии топлива, если судить по официальным данным, сертифицированным ARAI. Различия невелики, но это то, что ваш дружелюбный продавец Hyundai выделит в автосалоне.

Нам не терпится увидеть, будут ли оба внедорожника ездить одинаково.Идентичные значения мощности и крутящего момента указывают на схожую производительность, но доказательством пудинга является его употребление в пищу, поэтому мы пока оставим это открытым. Hyundai, однако, настроит подвеску Creta немного мягче, чем у Seltos, и это может означать кардинальные различия в способах управления автомобилями. Мог ли Hyundai пожертвовать динамикой вождения ради большего комфорта? И сделает ли это Seltos выбором для энтузиастов? Скоро узнаем.

2020 Creta vs Seltos: цены

Цены
	New Creta	Seltos
Petrol-MT	Rs 9.99-13,46 лакх	рупий 9,89-16,29 лакх
бензин-AT	рупий 14,94-17,20 лакх	рупий 14,09-17,29 лакх
Diesel-MT	рупий 9,99-15,79 лакх	рупий 10,34 -15,34 лакх
Дизель-AT	15,99-17,20 лакх	13,54-17,34 лакх

Вот где начинается самое интересное. Kia Seltos был запущен с убийственной ценой в прошлом году, но с тех пор цены выросли, хотя и не на очень большую сумму.Hyundai также оценила Creta по конкурентоспособной цене — от 9,99 до 17,20 рупий. Фактически, разница в цене между бензиновым и дизельным 1.5 вариантами составляет всего несколько тысяч рупий. Большая разница касается турбобензинового двигателя. Диапазон турбо-бензиновых двигателей Seltos, благодаря более дешевой коробке с ручным управлением, начинается с 13,79 рупий, а диапазон турбо-бензиновых двигателей нового Creta, который работает только с DCT, начинается с 16,16 рупий. Сравнимый Seltos GTX с DCT стоит 16,29 рупий, поэтому цены на него остаются близкими.

Что касается дизель-автоматической конфигурации, стартовая цена обоих внедорожников сильно различается. Это связано с тем, что диапазон дизельных AT нового Creta начинается с отделки SX с более высокими средними характеристиками, тогда как диапазон Seltos начинается с отделки HTK + с низкими средними характеристиками.

С идентичными показателями мощности, почти идентичной ценой и очень небольшими различиями в характеристиках Seltos и Creta настолько близки, насколько и подходят. И, как и вы, нам не терпится собрать их вместе в реальном мире, чтобы выяснить, какой из них заслуживает вашего внимания.

См. Также:

Hyundai сохраняет оптимизм в отношении дизелей в Индии

2020 Hyundai Creta интерьер первый взгляд видео

.

2020 Hyundai Creta против Kia Seltos: сравнительный обзор

Долгожданная битва компактных внедорожников, каждый из которых правил на насесте. Два мощных бренда, которые прочны и определяют успех своих производителей. Hyundai Creta и Kia Seltos построены на одной платформе и имеют одинаковые варианты двигателя и трансмиссии. Это большое сходство! Но на этом сходство заканчивается и начинаются различия. Итак, давайте углубимся и исследуем, что может предложить каждый из этих внедорожников и как они сочетаются друг с другом, в исчерпывающем сравнительном обзоре.

Также читайте: Обзор бензинового двигателя Hyundai Creta 1.4 Turbo 2020

Дизайн и внешний вид

(Новый Hyundai Creta выглядит современно и внушительно, но в наших книгах лучше выглядит Kia Seltos)

Итак, начнем с первого, на что обратит внимание каждый потенциальный покупатель автомобилей, — с дизайна! Новые Hyundai Creta и Seltos такие же разные, как мел и сыр. Начиная с Kia Seltos, красные акценты, которые вы видите на фотографиях, говорят вам, что это линия GT, и они действительно делают автомобиль довольно спортивным и отличительным.Новый язык дизайна Hyundai, мягко говоря, несколько поляризующий. Вы видите огромную каскадную решетку, которая напоминает вам о месте проведения. Низко расположенные фары с дневными ходовыми огнями вверху снова похожи на Venue. Форма светодиодов очень похожа на те, что были на старом рестайлинге Creta. Таким образом, Hyundai в некотором роде готовит потенциальных покупателей к этой конкретной форме. Довольно умно, а!

(В профиль Seltos приобретает классические пропорции внедорожника, в то время как Creta выглядит как негабаритный хэтчбек)

Мы думаем, что он по-прежнему выглядит современно, и найдутся люди, которым понравится Creta за его внешний вид.В профиле пропорции начинают выглядеть немного странно. Форма машины выглядит выпуклой. Свес недостаточно большой, чтобы придать вам вес, который действительно необходим внедорожнику. Серебряный элемент на линии крыши выглядит как особенность дизайна высокого класса, но на самом деле он убирает пропорции, похожие на внедорожник, и делает его больше похожим на негабаритный хэтчбек. В тылу у нас не хватает слов! Пропорции двери багажника странные и издалека делают его похожим на хэтчбек.Раздельный задний фонарь и изгиб на губе тоже не добавляют образу. Стиль — дело безмерно субъективное. В наших книгах Creta выглядит большим и современным, но Seltos определенно более привлекателен из двух.

Параметры двигателя

Технические характеристики	Hyundai Creta 1.4 Турбо	Hyundai Creta 1.5 бензин	Хендай Крета 1.5 Дизель
Двигатель	1,353 куб. См	1,497 куб. См	1,493 куб. См
Максимальный выход	138 л.с. при 6000 об / мин	113,4 л.с. при 6300 об / мин	113,4 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент	242 Нм при 1500–3200 об / мин	144 Нм при 4500 об / мин	250 Нм при 1500-2750 об / мин
Трансмиссия	7-ступенчатая DCT	6-ступенчатая MT / IVT	6-ступенчатая МТ / 6-ступенчатая АКПП
Пробег	16. 8 кмпл	16.8 км / ч / 16.9 км / ч	21,4 км / ч / 18,5 км / ч

Что касается двигателей, Creta и Seltos получают одинаковую линейку: 1,5-литровый бензиновый, 1,5-литровый дизельный и 1,4-литровый бензиновый с турбонаддувом. Неудивительно и то, что варианты коробки передач такие же. Вы получаете 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач на бензиновых и дизельных безнаддувных моделях. На 1.4 turbo Creta получает только 7-ступенчатую коробку передач DCT, в то время как Seltos получает 7-ступенчатую коробку передач DCT и 6-ступенчатую механическую коробку передач.Взгляните на таблицы, чтобы получить полную информацию о точных спецификациях для всех вариантов Hyundai Creta и Kia Seltos. Но о динамике движения чуть позже!

Технические характеристики	Киа Селтос 1.4 турбо	Kia Seltos 1.5 Бензиновый	Kia Seltos 1. 5 Дизель
Двигатель	1,353 куб. См	1,497 куб. См	1,493 куб. См
Максимальный выход	138 л.с. при 6000 об / мин	113.4 л.с. при 6300 об / мин	113,4 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент	242 Нм при 1500–3200 об / мин	144 Нм при 4500 об / мин	250 Нм при 1500-2750 об / мин
Трансмиссия	7-ступенчатая DCT / 6-ступенчатая MT	6-ступенчатая MT / IVT	6-ступенчатая МТ / 6-ступенчатая АКПП
Пробег	16,5 км / ч / 16,1 км / ч	16.5 км / ч / 16.8 км / ч	21 км / ч / 18 км / ч

Особенности и комфорт

(Компоновка приборной панели на Hyundai Creta аккуратная, с новым 10,25-дюймовым сенсорным экраном и элементами управления кондиционером, аккуратно расположенными посередине)

И Creta, и Seltos расширили границы возможного. Оба внедорожника обладают собственным набором уникальных эксклюзивных функций. Говоря об эксклюзивных особенностях Creta, все начинается с полноразмерного панорамного люка на крыше.Он предлагает очень приятное ощущение воздушности внутри салона. Модель Creta 1.4 с турбонаддувом также оснащена подрулевыми переключателями, что является первой особенностью сегмента. Стояночный тормоз электрический и также имеет функцию автоматического удержания.

(Kia Seltos получает 360-градусную камеру с обзором с высоты птичьего полета и спортивный монитор для слепых. Даже топовая Creta не имеет этих функций)

Есть несколько функций, которые также являются эксклюзивными для Seltos! Спереди есть датчики парковки, 360-градусный обзор камеры, вид слепых зон с левой и правой стороны, что очень удобно, когда вы собираетесь сменить полосу движения.Кроме того, у вас есть декоративное освещение и, что более важно, регулировка наклона и телескопическая регулировка рулевого управления. Даже в топовых характеристиках Creta ничего из этого нет.

(Салон Kia Seltos выглядит более премиальным и привлекательным. Компоновка более аккуратная, и внутри создается классическая европейская атмосфера)

Селтос выглядит лучше готовым. Качество пластика, текстуры и даже компоновка с 10,25-дюймовым экраном, приподнятым на приборной панели, выглядят классически европейскими на Seltos.Использование мягкой на ощупь искусственной кожи, рулевого колеса с плоским дном и отделки черного цвета рояль дает вам ощущение премиального качества, ожидаемое от внедорожника стоимостью около 20 лакх рупий, в то время как Hyundai чувствует себя немного не в том, что касается этого премиального ощущения, спасибо к нескольким твердым пластиковым вставкам на приборной панели.

Размеры	Хендай Крета	Киа Селтос
Длина	4300 мм	4315 мм
Ширина	1790 мм	1,800 мм
Высота	1635 мм	1645 мм
Колесная база	2610 мм	2610 мм
Загрузочное пространство	433 литра	433 литра

Seltos на 15 мм длиннее Creta, хотя колесная база точно такая же — 2610 мм. Seltos также на 10 мм шире и на 10 мм выше своего собрата. Ой! И у обеих машин 433 литра багажного отделения, еще одно сходство.

(Подрулевые переключатели на Creta! Кто бы мог подумать? Но они хорошо работают с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT)

Оба внедорожника имеют много общих черт на верхнем уровне, такие как вентилируемые передние сиденья, беспроводная зарядка телефона, очиститель воздуха, задние вентиляционные отверстия переменного тока, электрически регулируемое сиденье водителя и некоторые другие детали. Оба также подключили автомобильную технику.Creta получает BlueLink, а Seltos — UVO Connect. Оба работают одинаково, имеют почти идентичные функции и параметры. Что касается безопасности, оба автомобиля получают по 6 подушек безопасности в топовом варианте, а также антиблокировочную систему тормозов и электронный контроль устойчивости. В вариантах базовой и средней комплектации Creta и Seltos получают по две подушки безопасности, а также антиблокировочную систему тормозов и задние датчики парковки. Однако ни у одного из внедорожников нет трехточечного ремня безопасности для заднего среднего пассажира, что плохо.

(Hyundai Creta получает больше очков по комфорту, особенно сзади.Благодаря новой платформе, увеличенным габаритам и панорамному люку в салоне чувствуешь себя просторным и шикарным)

С точки зрения комфорта Creta превосходит Seltos. Сиденья мягкие, а задним пассажирам достаточно места для коленей и плеч. Двое взрослых с ребенком сзади будут удобными. Seltos получает немного более жесткие сиденья, и это ощущение простора отсутствует. Но есть одно преимущество, которое есть у Seltos: среднее сиденье на Seltos имеет правильный подголовник, а Creta — нет.

Динамика движения

(Kia Seltos предлагает более увлекательные ощущения от вождения, в то время как Hyundai Creta немного не впечатляет)

Новая Creta, безусловно, кажется намного большей машиной, чем последняя Creta, и это действительно так. У него также есть ощущение большой машины. Даже посадка, дизайн рулевого управления, угол, под которым оно установлено, его размер мгновенно дают вам ощущение внедорожника, и многие покупатели его обязательно захотят. Потому что давайте посмотрим правде в глаза, эти автомобили не совсем внедорожники в этом смысле.Они не большие и не предназначены для бездорожья. Но, сказав это, то, что также закрадывается в этом немного более высоком внедорожнике, — это большой крен кузова, что удивительно, поскольку он находится на той же платформе, что и Seltos, и для нас это немного разочаровывает.

(У Seltos больше рулевого управления и больше веса, это также лучший внедорожник)

Управляемость тоже могла быть лучше. Он не такой точный, как и рулевое управление, мы имеем в виду, что он мягкий и удобный, что, вероятно, вы оцените по достоинству в городском потоке, но на шоссе или когда вам нужно немного динамичного вождения, у него слишком много люфта. и это не так весело.Сказав это, главное преимущество нового Creta — это его ходовые качества! Теперь Creta и Seltos получают аналогичную подвеску, но совершенно другую настройку! Hyundai чувствует себя более плавным и комфортным даже для тех, кто находится сзади, и мы рискнем и скажем, что у него лучшее в своем сегменте качество езды! Да, это так хорошо.

(Hyundai Creta предлагает лучшее качество езды. Подвеска Seltos кажется жестче)

Если вы проедете Creta и Seltos вплотную друг к другу, вы будете удивлены, увидев, насколько эти две машины отличаются.В каком-то смысле это тоже хорошо, потому что у них совершенно другой характер на дороге, несмотря на то, что они так много делятся. Это подвеска и рулевое управление, которые сразу же будут казаться совершенно другими на Seltos, они намного более динамичны, поэтому, если вы хотите водить машину ради удовольствия, если вы хотите наслаждаться этой ездой, это лучший вариант. Вам стоит выбрать двигатель 1.4 turbo GDI. И этот двигатель более приятен на Kia. Управляемость определенно лучше и на Seltos. Рулевое управление становится жестче, имеет больший вес и обеспечивает более точное и приятное управление.Может быть, в городском потоке Creta все еще хорош, но мы уверены, что с точки зрения динамики это должен быть Seltos. Хотя подвеска Seltos не является проблемой, она определенно не такая шикарная и удобная, как у Creta.

Цены и вердикт

(Hyundai Creta немного дороже Kia Seltos, на несколько тысяч рупий)

Цены на Creta нового поколения начинаются с 9,99 лакха за базовый бензиновый вариант и доходят до 17 фунтов стерлингов.20 лакх для топовых турбо бензиновых и дизельных автоматических вариантов. Для сравнения, цены на линейку Kia Seltos начинаются с 9,89 фунтов стерлингов за базовый бензиновый вариант HTE и до 16,39 фунтов стерлингов за бензиновый и дизельный GTX + с турбонаддувом высшего класса.

(Kia Seltos предлагает больше полезных функций, лучший опыт вождения и выглядит лучше. По крайней мере, в наших книгах! Вот почему он побеждает в этом соперничестве братьев и сестер)

0 Комментарии

Seltos стал огромным хитом для Kia, набирая хорошие обороты и даже превосходя предыдущий Creta с точки зрения продаж.Но это соперничество или разгул между братьями и сестрами, скажем так, всегда было захватывающим с появлением нового поколения Creta, поскольку его стоимость превысила продажи в мае и июне 2020 года, и это о чем-то говорит даже в эти смутные времена. . Обе модели хорошо оборудованы, предлагают приличную производительность, и хотя Kia была новичком, установившим новые стандарты, Hyundai — хорошо зарекомендовавший себя бестселлер в этом сегменте. Мы думали, что конкуренция будет равной. Но Kia Seltos с легкостью справляется с этим! У него больше полезных функций, он предлагает более приятный драйв и в наших книгах выглядит лучше.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

.

Hyundai Creta против Kia Seltos: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики

Сравнить Hyundai Creta и Kia Seltos

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Hyundai Creta против Kia Seltos на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить цену

Цена бензинового Hyundai Creta в бывшем выставочном зале в Нью-Дели начинается с 9,99 лакха и достигает 17,2 за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия Hyundai Creta с дизельным двигателем стоит 9,99 лакха, тогда как топовая версия Hyundai Creta Diesel стоит 17,2 лакха. С другой стороны, цена на базовую версию Kia Seltos с бензиновым двигателем начинается с 9,89 лакхов и достигает рупий. ₹ 17,29 лакх для бензиновой модели. Базовая дизельная модель Kia Seltos стоит 10.34 лакха, в то время как топовый дизель Kia Seltos стоит 17,34 фунта стерлингов.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Hyundai Creta дает 17 км / ч, тогда как базовый дизель — 21 км / ч. Базовый бензиновый двигатель Kia Seltos дает 16 км / ч, тогда как его базовый дизельный аналог дает 18 км / ч топлива.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов Hyundai Creta оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 113 л.с. и мощностью 113 л.с. и дизельным двигателем мощностью 113 л.с., тогда как Kia Seltos поставляется с двумя бензиновыми двигателями мощностью 113 л. с. и мощностью 138 л.с. и дизельным двигателем мощностью 113 л.с.

.

KIA Soul или Hyundai Creta — какой автомобиль лучше

Кроссоверы KIA Soul и Hyundai Creta имеют идентичные характеристики, высокую безопасность для взрослых пассажиров, детей и пешеходов. В обе машины с комфортом помещается до 5 человек. Разница лишь в цене и нескольких цифрах в характеристике. КИА и Грета (Крета) – семейные автомобили, которые отлично ведут себя на трассе, в городе и на бездорожье.

KIA Soul

Модель Soul – прорыв для корейской компании KIA. Машина имеет дизельный двигатель, простую модификацию. Семейное авто получило 5 звезд по уровню безопасности. Авто класса мини SUV (кроссовер) доступно в продаже с 2009 года. Соул не похож на машины корейских марок.

Передние сидения имеют функцию подогрева и вентиляцию. Задние сидения также с подогревом, но без вентиляции. В авто с комфортом вмещается 5 человек.

Киа Соул – городской автомобиль, способный порадовать практичностью, многофункциональностью, яркой внешностью и высоким уровнем безопасности.

Для взрослого пассажира безопасность составляет 75%, для ребенка – 80%, для пешехода – 60%, активная безопасность – 58%.

Характеристики:

• Длина – 4140 мм.
• Ширина – 1800 мм.
• Высота – 1625 мм.
• Клиренс – 165 мм.
• Масса – от 1180 до 1440 кг.
• Тип топлива — бензин/дизель.
• Количество цилиндров, их расположение – 4 в ряд.
• Объем (см3) – 1593.
• Клапаны – 16 шт.
• Объем топливного бака – 54 л.
• Количество передач – 6.
• Кузов – хэтчбек.
• максимальная скорость – 200 км/ч.
• расход топлива (город) – 8 л/100 км.
• расход топлива (трасса) – 5,7 л/100 км.
• грузоподъемность – до 1770 кг.
• мощность – 124 л.с.

Багажник авто способен вместить 335 литров. При необходимости задние сидения складываются, и загрузить в машину можно на 220 литров больше. В 2016 году Киа Соул был отреставрирован (бамперы, фары, решетка радиатора), расширена палитра цветов окраски кузова.

В процессе модернизации подвеску авто перенастроили для комфорта и усовершенствования управляемости. Шумоизоляция также улучшена. В качестве дополнения можно заказать аудиосистему, систему навигации и другое.

Снижен расход бензина благодаря 6-диапазонному «автомату». Цвета KIA Soul яркие, однотонные или смешанные – на любой вкус. Цена за б/у авто – от 500 тыс. руб. «Свежая» машина 2019 года выпуска обойдется покупателю 1,1 млн. руб. (средняя цена).

Hyundai Creta

Авто марки Хендай Грета (Крета) 2016 года выпуска имеет несущий кузов, 5 дверей и 5 мест сидения. Характеристики данного вида кроссовера:

• Длина – 4268 мм.
• Ширина – 1770 мм.
• Высота – 1628 мм.
• Клиренс – 190 мм.
• Колесная база – 2588 мм.
• Тип топлива – бензин.
• Вес – 1360 кг.
• Количество цилиндров, их расположение – поперечное, 4 шт.
• Клапаны – 16 шт.
• Объем топливного бака – 54 л.
• Количество передач – 6.
• Максимальная скорость – 190 км/ч.
• Расход топлива (город) – 9 л./час.
• Расход топлива (трасса) – 5,8 л./час.
• Грузоподъемность – до 1715 кг.
• Мощность – 123 л.с.

Цена – от 790 тыс. руб. (средняя). Авто имеет два бензиновых мотора – 1.6 л. (125 лошадиных сил) и 1.6 л. (122 лошадиных сил). В наличии электроусилитель. В 2018 году кроссовер был модернизирован – обновили экстерьер, добавили линзованные фары с ходовыми огнями в диодном исполнении, бесключевой пуск мотора, семнадцати дюймовые колесные диски.

Добавлены «приятности» в комплектации с авто:

• Климат-контроль.
• Регуляторы (кнопки управления) – расположены под рукой – на руле.
• Подогрев сидений.
• Помощь при старте в гору.
• Подушки безопасности (6 шт. – дополнительно – шторки).

Внешность напоминает «индийца», а двигатель, подвеска – «китайца». На крыше присутствуют рейлинги, делающие автомобиль визуально выше. На радиаторе стоит решетка с хромированной отделкой. Стильный внешний дизайн имеет название «Льющиеся линии» (появился в 2015 году).

Высокая прочность кузова – заслуга стальных и прочных элементов. Жесткость каркаса обеспечивают детали, выполненные горячей штамповкой. Безопасность машины гарантируют данные параметры:

1. Усиление боковых стоек.
2. Установка узла в передней секции для «смягчения» удара в случае лобового столкновения.
3. Укрепленная пятью рейками крыша.
4. Сплавы для днища не подвергаются коррозии.
5. Топливная система защищена задней подвеской и самим расположением бака.

Добавлен бесключевой пуск мотора, 6 подушек безопасности, мультимедийно-навигационный комплекс (сенсорный экран) в 6 дюймов с 6 динамиками. Имеется камера заднего вида. Шины литые, легкосплавные. Запаска имеется. Она расположена под полом в багажнике.

Что общего между автомобилями

Между KIA Soul и Hyundai Creta есть общие характеристики, среди них:

одинаковое количество клапанов, цилиндров и передач, объем топливного бака и расход топлива по трассе. Также у обеих машин тип привода передний.

Отсутствует нагнетатель. Одинаковый объем двигателя – 1591 куб.см. Совпадает количество дверей и мест в салоне – 5. KIA и Hyundai обладают одинаковым расходом топлива в смешанном цикле – 7.5 л./100 км.

Еще одна значительная особенность – практически одинаковая мощность – 124 лошадиных силы. У Греты на одну единицу меньше, но это не ощутимо. Салон по качеству и удобству, также по внешности – идентичный у обеих моделей.

Обе модели обеспечивают высокий уровень безопасности как пешеходам, так и пассажирам. Поэтому, машины отлично подойдут семьям с детьми.

Сравнение и основные отличия

Отличий в этих двух моделях больше, чем общих данных. Одно из главных – внешний вид. KIA Soul и Hyundai Creta имеют разный тип кузова, тип трансмиссии, объем багажника (у Греты лучше – 402 л. – на 50 л. больше, чем у «конкурента»).

У обоих авто разная масса, длина, высота и клиренс (у Hyundai высота дорожного просвета больше на 25 мм – 190 мм). Расход топлива меньше у Греты.

По общим оценкам, полученным на основе отзывов реальных владельцев, можно судить, что ходовая часть и внешний вид лучше у Хендай. Двигатель и его мощность – у Киа.

Еще одна главная отличительная особенность машин в том, что КИА Соул дороже примерно на 300 тыс. руб. (в среднем). Также масса больше у KIA. Зато Hyundai «крепче», благодаря жесткости каркаса.

Выбор автомобиля

Благодаря уникальному экстерьеру КИА машину чаще выбирают молодые люди от 25 до 40 лет. Грета выглядит «взрослее», утонченнее, подходит более зрелым водителям на долгую и регулярную эксплуатацию.

КИА подходит девушкам благодаря изобилию ярких цветов. Обновленная модель выглядит агрессивнее – чаще пользуется спросом у представителей мужского пола.

Для длительных поездок больше подойдет Соул – сидения посажены вертикально. Водитель не устанет от долгой дороги. В качестве дополнения встроена акустическая система. Модель Грета рассчитана на поездки по городу, и постоянное использование. Также машина подойдет семейным парам и семьям с детьми (благодаря вместительному багажнику).

Выбор сложный, ведь у каждого индивидуальный вкус. А покупка машины – важное событие в жизни каждого человека. И к выбору следует отнестись серьезно.

Кому-то важнее мощность авто, кому-то – внешний вид и качество обивки в салоне. Перед тем как выбрать модель, консультанты предоставляют полную характеристику, и дают возможность понежиться внутри машины.

Хендай Крета или Киа Соул — какая модель предпочтительнее

Киа Соул или Хендай Крета? Субкомпактвэн и мини-кроссовер, «рожденные» в Корее, удостоились внимания российских автолюбителей, едва появившись на российском рынке.

Их постоянно сравнивают — и у того, и у другого автомобиля есть преданные поклонники, способные аргументировать свой выбор.

Экстерьер автомобилей

Сравнить Хендай Крету и Киа Соул по внешним признакам проще всего — различия весьма заметны. Первый полностью соответствует привычному и каноничному представлению о классике кроссовера: кузов с плавными линиями, массивные колесные арки, скругленная линия крыши, крупные противотуманные фары (оптика у Greta действительно с каждой новой модификацией становится все более продвинутой) — автомобиль выглядит мощным, респектабельным и статусным.

Кузов Киа Соул выглядит слегка диспропорциональным и неожиданным: нижняя часть будто бы требует другой верхней.

Крыша ровненькая, оконные рамы стремятся к прямоугольной форме, колеса выглядят достаточно объемными.

Вид у Киа «попроще», с резкими геометричными линиями, но многим нравится именно нетрадиционный облик этого автомобиля. Считается даже, что Соул обычно предпочитают молодые люди, а Крета подходит гражданам более старшего возраста с серьезными взглядами на жизнь!

Схожи две модели авто аналогичными решетками воздухозаборника с тремя заметными направляющими. Различия были заметны еще в моделях 2017 года, последующие варианты 2018 и 2019 сохранили их.

Габаритные размеры Гретты несколько побольше, как и объем багажника. Последняя характеристика важна для российских автолюбителей.

Интерьер — отличия

Хендай Грета или Киа Соул – у какого автомобиля интереснее «начинка» салона? Компоновка у Креты выглядит скромнее, акцент сделан на функциональность.

Особых дизайнерских изысков тут не найти, консоль достаточно лаконична, но «все по делу»: трехспицевое рулевое колесо с обогревом регулируемое в 2 плоскостях, эргономика сидений замечательная, приборы даже при ярком солнечном свете не раздражают зрение бликами.

Интерьер Соул значительно разнообразнее и выглядит более стильно и современно. Сплошные функции и кнопочки, мягкий пластик панели, LED-панель навигации, шкалы приборов разглядит даже человек с не слишком хорошим зрением, мощная акустика.

Плотно набитые сиденья также анатомичные и комфортные, подлокотники удобны. Рулевое колесо (тоже три спицы) дарит приятные тактильные ощущения.

Задние ряды у обеих моделей просторные, удобных для пассажиров. Обшивка в обоих случаях бывает или тканевая, или применяется искусственная кожа.

Силовые характеристики

Оба авто имеют движки идентичной мощности, она составляет 123 л.с., и максимальным моментом 4850 об/мин. Объемы моторов также одинаковые — 1, 6 литра.

В топливном баке Соул вмещается на 1 л поменьше — 54 против 55 у Креты, но Крета расходует меньше горючего (имеется в виду смешанный цикл).

Хотя силовые характеристики моторов аналогичны, Соул быстрей разгоняется на 100 км/ч — 11,2 с против 12,3 с у Креты.

Важно! Крета спокойно употребляет бензин АИ-92, тогда как Соулу требуется не ниже АИ-95.

Подвеска

В передней части подвесная система обеих моделей идентична — это традиционная независимая, со стойками McPherson, пружинами, один и тот же стабилизатор поперечной устойчивости.

Но задняя часть системы конструктивно различается: у Соул она с торсионной балкой. На рынке имеются модели Креты с передним и полным приводом, Соул — лишь с передним.

Совершенно неудивительно, что именно подвеска Креты имеет большое количество поклонников, ее называют лучшей среди аналогов на других корейских кроссоверах.

Она уверенно ведет себя на разнообразных неровностях, водитель и пассажиры сидят комфортно. При ходовых поворотах руль не «тяжелеет», напрягая водителя, в случае неровностей удары на него не проходят.

Вне асфальтового покрытия Крета также ведет себя отлично (если не забывать про 1 передачу). Ходы рычага точные, сцепление настроено удачно. Подъем в горку и, соответственно, спуск также не представляют сложности — на уклонах авто придерживается тормозами благодаря системам HSA и DBC.

Важно! Электронную систему контроля устойчивости можно при желании отключить.

О Соул все, кто пытался ездить по неровной трассе, говорят одно: машина управляема, но с плавностью хода напряженка.

Мелкие и средние ухабы подвеска еще поглощает, но на серьезных колдобинах начинается «спотыкач», удары проходят на руль, энергоемкости у подвески явно не хватает.

Вне асфальтовых дорог требуется еще большая осторожность: короткий ход подвески и маленький клиренс заставляют ехать максимально аккуратно.

Соул, конечно, выглядит весьма брутально, но проходимости его внешний вид не увеличивает, он не тянет даже на паркетник. Жаль: если бы дорожный просвет сделали побольше, вышел бы отличный кроссовер с крутыми (действительно удачными) углами съезда и въезда.

Коробки передач

Обе машины появляются на рынке, оснащенные как механикой, так и автоматом. В случае Креты чаще можно встретить 6-ступенчатый автомат, у Соул — также 6-ступенчатую, но механическую трансмиссию.

Но сравнивать автомат и механику — абсолютно безблагодатное занятие, у любого водителя здесь собственные предпочтения.

Управляемость и маневренность

Как покажет себя Хендай Крета против Киа Соул, когда речь о важных качествах как для городской, так и для загородной езды — управляемости и способности к маневру?

По результатам сравнительного тест-драйва оба автомобиля показывают прекрасную результативность и на сухой гладкой трассе, и на сложной дорожной поверхности.

Пружины подвески превосходно «гасят» мелкие неровности — они практически не замечаются водителем и пассажирами.

На малых оборотах у движка Креты ощущается будто бы недостаток тяги — но стоит раскрутить мотор как следует, и машинка буквально оживает! А вот Соул подводит торсионная балка у задних колес.

Важно! Со временем Соул может начать плохо воспринимать слишком неровный рельеф дороги, возможны сложности с подшипниками, скрипы и шум.

Для управляемости автомобилем чрезвычайно важна обзорность: если водитель мало что видит, чуткого и корректного управления от него нечего и ждать.

Обзорность у Соул вполне приличная, но Крета просто чемпион — зеркала серьезных размеров, тонкие стойки, капот можно разглядеть фактически до края — это помогает водителю идеально чувствовать габариты авто и воспринимать себя буквально единым целым с ним.

На ровных трассах обе модели, разгоняясь до 85 км/ч, остаются маневренными и устойчивыми, в поворотах ведут себя четко и предсказуемо.

Комплектация и ценовая политика

Киа Соул или Хендай Крета — чья комплектность более привлекательна для потребителей? Оба автомобиля в 2020 выпускаются в 7 комплектациях и различных модификациях.

Киа Соул оснащена:

• «Теплыми опциями» — это подогрев всех сидений, руля, лобовухи и форсунок ее омывателя, боковых зеркал, да еще и дополнительный электроотопитель салона имеется;
• технологичными системами содействия водителю Drive Wise, контролирующими буквально все действия автомобиля и даже внимание ведущего машину;
• множеством «примочек» для комфортной езды — системой навигации с поддержкой Android и Apple, системой, выбирающей режим движения, раздельным климатическим контролем, мультимедиасистемой, аудиосистемой, бесключевым доступом «Умный ключ», круиз-контролем, электрорегулировкой и вентиляцией передних сидений, дополнительными разъемами для USB и даже электророзеткой в багажнике;
• не большим, а очень большим вещевым ящиком.

У Греты упор сделан на функциональность, «примочек» поменьше, но для безопасности движения сделано все, что требуется. Она оснащена:

• ESC — системой устойчивости курса, обеспечивающей лучшее сцепление с трассой при торможении и резких поворотах;
• VSM — системой управления стабилизацией. Она также работает на сцепление с дорожным полотном всех четырех колес;
• HSA и DBC — помощью при старте в гору без отката даже на максимально крутых склонах — и при спуске с горы с регулировкой тормозного усилия, предотвращающая проскальзывание колес при спуске;
• парктрониками сзади, помогающими предотвращать столкновения с препятствиями при движении автомобиля назад;
• встроенной камерой с задним обзором, показывающей траекторию, по какой машина идет задним ходом;
• датчиком давления в покрышках, показывающим его недостаточность и позволяющим хозяину вовремя озаботиться этой темой и подкачать колеса;
• системой климат-контроля салона;
• подогревом лобового стекла и форсунок омывателя;
• прорезиненной площадкой под консолью — все, положенное на нее, не «гуляет» во время езды, лежит спокойно;
• подогревом задних сидений.

Туннель у обоих автомобилей малозаметный и абсолютно не мешает в салоне.

Что касается стоимости, кроссовер всегда стоит больше, чем субкомпактвэн. Но, судя по статистике, российские потребители при этой дилемме — Киа Соул или Хундай Грета — чаще выбирают вторую, не обращая внимания на более высокую стоимость.

Плюсы и минусы

Kia Soul vs Hyundai Creta — по сути бесконечный спор. У каждой модели свои основные достоинства. У Креты это:

• функциональность;
• мощность и экономичность двигателя;
• вместительный и удобный для погрузки багажник;
• высокий клиренс, обеспечивающий отличную проходимость на сложных дорогах;
• строгий, респектабельный дизайн.

Минус автомобиля — он дороже Киа.

У Соул свои плюсы:

• компактность и относительно небольшой вес в сравнении с соперником;
• скорость и маневренность;
• большое количество современных опций;
• крутая акустика;
• выразительный дизайн.

Минусы — больше «ест» топлива, меньше багажник, слабее подвеска.

Отзывы

Анатолий, 27 лет (Москва)

Мне нужен был паркетник для города, и сначала хотелось Хендай Крету, друг повлиял. Но Киа Соул меня заинтересовал. Когда я сел в салон — никак не мог наиграться с опциями. Люблю навороченные штучки, особенно суперсовременные. Да и дизайн забавный, у машины нестандартный вид, лично меня это радует, к тому же можно заказать двухцветную. А клиренс меня не очень волнует, я по буеракам не езжу. Для города моя машинка классная, просто пожаловаться не на что.

Виктор, 39 лет (Екатеринбург)

У меня были серьезные сомнения по поводу необходимости выбора между Хендай Крета и Киа Соул. К счастью, появилась возможность покататься и на том, и на другом автомобиле у знакомых. Обе машины я, реально, «обнюхал» с крыши до колесиков, но пока не поездишь — не решишь, какая лучше. По работе мне необходимо ездить не только по городу, но и в область регулярно. Так что я выбрал, конечно, Хендай. По плохим и дурацким сельским дорогам она ездит просто идеально. О Киа такого сказать нельзя: все время опасаешься, что он как-то повредится, чувствуешь себя неуверенно.

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!

Двигатель и коробка Hyundai Creta (Хендай Крета)

Hyundai Creta выпускается с 2014 года, но уже успел стать достойным конкурентом Renault Duster. Компактный кроссовер привлекает интересным дизайном, доступной ценой и, главное, надежностью. Для российского рынка предусмотрены только бензиновые версии с моторами G4FG и G4NA. Их объем составляет 1,6 л и 2,0 л. Они были доработаны конкретно для этой модели, хотя использовались корейской компанией и ранее. Дизельные версии 1,4 и 1,6 CRDi в РФ недоступны. Хотя, возможно, вскоре появятся подержанные дизельные машины, импортированные из других стран. На текущий момент Хендай Крета предлагается с бензиновыми ДВС, шестиступенчатыми АКПП и МКПП, а также передним либо полным приводом.

Подробнее о моторах Hyundai Creta

Двигатель Hyundai Creta 1.6

Это G4FG, который является аналогом мотора G4FC Хендай Солярис. Для силового агрегата инженеры использовали алюминиевый блок цилиндров, систему CVVT, отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра, цепной привод, распределенный впрыск. Гидрокомпенсаторов нет, зазоры регулируются механически. Мощность силового агрегата составляет 123 л. с. Расход Хендай Крета в смешанном цикле колеблется в пределах 8 л на 100 км пути.

Двигатель Hyundai Creta 2.

0

Мотор линейки Nu G4NA построен на базе G4KD. Блок цилиндров в целях облегчения изготовлен из легкосплавного материала. Впускной и выпускной валы комплектуются системой CVVT. Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, геометрия впускного тракта изменяемая. Двухлитровый атмосферник развивает 150 л. с. мощности. Наличие роликовых рычагов, гидрокомпенсаторов усложняет конструкцию. Поэтому выдвигается ряд высоких требований к чистоте ДВС и качеству смазки. Масло желательно менять с периодичностью 7,5 тыс. км.

К особенностям двигателей Хендай Крета относят:

• Алюминиевый блок цилиндров, который легок и устойчив к воздействию коррозии. Производитель, чтобы упрочнить поверхность цилиндров, использует напыление в виде твердого слоя. В блоке применены тонкостенные чугунные гильзы, залитые жидким алюминием. Из-за мягкости алюминия расточка цилиндров с установкой ремонтных поршней не представляется возможной. Поэтому считается, что двигатели Hyundai Creta не особо ремонтопригодны. Тем не менее их предполагаемый ресурс превышает 200 тыс. км.
• Всё то же, что встречается на других моторах серий Gamma и Nu. Это значит, стоит ожидать плавания оборотов при заправке низкосортным бензином и несвоевременном ТО, что приведет к сбою настроек ЭБУ, загрязнению дроссельной заслонки. Чтобы очистить двигатель Hyundai Creta от нагара, масляных отложений, рекомендуем профилактически делать промывку с помощью присадки RVS Master Motor Flush MF5. Это особенно актуально, когда вы переходите на новую марку масла или же допустили нарушения в регламенте технического обслуживания. А все потому, что MF5 щадяще очищает масляную систему, а затем восстанавливает изношенные стенки цилиндров, утилизирует оксиды металлов, возвращает эластичность резиновым уплотнителям.
• Течь масла двигателя из-под крышки ГРМ, в районе стыка блока цилиндров и головки (при больших пробегах). Также вероятен стук в газораспределительном механизме, спровоцированный растянутой цепью.
• Двигатель Hyundai Creta рассчитан на масло с вязкостью SAE 20, что свидетельствует о высокоточной сборке, строгом сохранении зазоров на распределительных валах, вкладышах.

В блоках моторов Хендай Крета имеются чугунные гильзы, поэтому для восстановления и комплексной защиты оптимально подойдет присадка RVS Master. Она очистит алюминиевые поверхности, сформирует на деталях из черных металлов плотный слой металлокерамики.

Для безразборного ремонта 1,6-литрового двигателя Gamma G4FG и 2-литрового мотора G4NA применяют присадку для масла RVS Master Engine Ga4. Ведь в смазочной системе первого умещается 3,6 л масла, а второго – 4 л масла. Благодаря применению присадки перед заменой расходных материалов удается достичь следующих результатов:

1. Упрочнение узлов трения.
2. Нормализация низкой компрессии, которая упала из-за естественного износа ДВС.
3. Снижение расхода масла – до 30%, а топлива – до 15%.
4. Минимизация количества шумов и вибраций.
5. Упрощение пуска на холодную, мотор запускается проще, перестает троить до прогрева.
6. Увеличение ресурса двигателя.

Краткий обзор трансмиссий Хендай Крета

Шестиступенчатая механика на Hyundai Creta – это M6CF1, которая также устанавливалась на KIA Rio. Нареканий к МКПП практически нет, мастера отмечают, что иногда приходится ремонтировать тросовый привод. Включение передач четкое, но ход рычага несколько увеличен.

Доступна и версия Грета с шестиступенчатой АКПП A6MF1. Масло в ней залито на весь срок службы, но желательно провести замену при пробеге 60-70 тыс. км. Это позволит продлить ресурс трансмиссии, избежать толчков, рывков, пинков, хруста, стука и шумов другого характера при переключении передач.

​

Кроссовер реализуется в передне- и полноприводном исполнении. Версия 4WD построена на базе технологий AWD Dynamax. Она функционирует в двух режимах: AUTO и LOCK. В первом случае кроссовер ведет себя аналогично переднеприводному авто до тех пор, пока ЭБУ по показаниям CAN датчиков не примет решение о необходимости подключения полного привода с распределением тяги на 2 оси. Включение второго режима, блокировки, возможно только при скоростях до 40 км/ч. Это обеспечит максимальное тяговое усилие, легкое преодоление спусков и подъемов.

Многодисковая муфта на полноприводном Hyundai Creta такая же, как на Tucson. Она склонна к перегреву при высоких нагрузках. Для продления ресурса МКПП и полного привода рекомендуем сделать профилактическую обработку специальной присадкой для моста, раздатки, коробки RVS Master Transmission Tr3. Это защитит от износа контактные детали, шестеренки, зубчатые колеса, поспособствует легкому и четкому переключению, продлит жизнь раздатке и мосту, убережет от неприятного воя, гула.

Для восстановления и сохранения автомата A6MF1 подойдет RVS Master Transmission Atr7. Присадка убережет от поломок, спровоцированных перегревами. Вместе с профилактической сменой трансмиссионной жидкости применение присадки продлит жизнь подшипникам, соленоидам с тонкими настройками, которые работают в группе: одни переключают скорости, другие – отслеживают качество этого переключения.

Корейская фрау Hyundai Creta — Автомобили и двигатели

История этого кроссовера началась в 2011 году, с момента появления в СМИ скудной информации о начавшейся его разработке. Ещё через пару лет представители Hyundai Motor официально объявили о ведущихся в недрах компании работах над новой моделью. Проводившиеся в 2013 году секретные тест-драйвы в КНР, Корее и Швеции позволили автошпионам заполучить и обнародовать первые фотографии авто. И вот, 29 августа 2014 года состоялся дебют серийной версии автомобиля под именем ix25, выпуск которого стартовал в Китае. Надо сказать, что менеджеры концерна изначально возлагали серьёзные надежды именно на развивающиеся рынки, под которые и «затачивался» Hyundai Creta. А значит возможное появление Крета Хендай в России являлось лишь вопросом времени.

Выпуск Hyundai Creta в России

В августе 2016 года полный сборочный цикл Hyundai Creta был запущен на заводе автоконцерна в Каменке, районе Санкт-Петербурга. Ради выпуска кроссовера было прекращено производство весьма востребованного в РФ хэтчбека Solaris. Степень локализации на первоначальном этапе запланирована в районе 30%, в планах компании увеличить цифру до Hyunday Creta, обзор автомобилей, диагностика автомобилей, OBD, ремонт автомобилей. автомобильны новости,эксплуатация автомобилей50% в ближайшее время. Версия Крета Хендай 2016 года выпуска для России ни внешностью, ни интерьером не отличается от внедорожника продающегося в КНР и Индии. Различия лишь в наличии традиционного «зимнего мини-пакета» и настройках шасси. Некоторые эксперты прогнозируют для Хендай Крета небывалый успех в деле покорения российского рынка, отмечая высокие конкурентные преимущества перед другим «народным» авто SUV-сегмента, знаменитым Renault Duster и его продвинутым собратом Renault Kaptur. Подобная точка зрения от части уже имеет подтверждение, в виде 3000 единиц Hyundai Creta проданных в России за первые три недели продаж. Менеджмент компании не скрывает своего намерения достигнуть цифры в 20 000 реализованных авто до конца 2016 года.

Безопасность Hyundai Creta

Автомобиль имеет высшую «пятизвёздую» степень безопасности в результате краш-тестов проведённых по методикам С-NSAP и «4 звезды» по выводам южноамериканской Latin-NCAP. В Creta применён ряд систем пассивной и активной безопасности. Кузов наделён высоким уровнем энергопоглощения, благодаря сочетанию силовых зон и деформирующихся элементов. Предусмотрена установка до шести подушек безопасности, а также специальных шторок. Сиденья с трёхточечными регулируемыми ремнями с преднатяжителями и регулируемыми подголовниками. Для обеспечения дополнительной безопасности детей. «Замок ребёнка» и специальное крепление для детского кресла Isofix. Хендай Кретал системы ABS + распределитель усилий и ESP (динамический стабилизатор), оборудованна Эра-Глонасс.

Отзывы о Hyundai Creta владельцев

Несмотря на недавнее появление Hyundai Creta в России, имеется достаточное количество отзывов о кроссовере, позволяющие составить общее впечатление об авто. Здесь собрана информация по мотивам наиболее часто встречающихся отзывов. Счастливые обладатели внедорожника высоко оценивают его динамичность и способность быстро набирать скорость, бодрый отклик Hyundai Creta на педаль газа, причем даже с 1,6 литровым двигателем. Водители особо отмечают легкий в управлении и информативный руль. Не вызывает нареканий эргономика водительского места, все кнопки и приборы легко доступны. Пластик внутри салона жёсткий, но не дешёвый, не дребезжит. Хендай Крета, со слов владельцев, имеет хороший обзор. Система безключевого доступа работает чётко, возможно пользоваться багажником без открытия салона, автомобиль невозможно закрыть если ключ находится внутри.

Киа Селтос И Хендай Крета Сравнить.(Полезный Обзор 2020).

Hyundai Creta и Kia Seltos довольно похожи. Но у каждого есть свои достоинства и недостатки. Мы посмотрим на интерьер и специальные предложения, чтобы увидеть, что лучше.

Сравнение внешнего вида

Внешний вид кроссоверов достаточно схожий, но, несмотря на это, каждый из автомобилей имеет свои уникальные черты. Селтос обладает строгим дизайном кузова с агрессивными чертами.

Новая оптика со светодиодами придает автомобилю хищный взгляд. Также фары отлично сочетаются с объемной хромированной радиаторной решеткой.

У Креты внешность значительно ярче и изящнее. Спереди присутствует большое количество хромированных элементов. Оригинальный дизайн фар придает кроссоверу роскошности.

По всему периметру кузова у кроссоверов имеется пластиковый обвес черного окраса. Он создан для защиты лакокрасочного покрытия от механический повреждений, а также обладает декоративными свойствами.

Колесные диски у автомобилей имеют 17 радиус и обладают собственным дизайном, который присущ брендам. Киа Селтос или Хендай Крета по внешнему виду будет выбрать сложно, так как оба кроссовера достойны внимания.

Интерьер салона

Бюджетные кроссоверы обладают просторным салоном, в котором могут разместиться сразу 5 человек. Для любителей яркого дизайна подойдет Киа Селтос, так как обшивка салона осуществляется сразу в двух цветовых вариантах. Хендай Крета также внутри обшивается высококачественной кожей и тканью, но расцветки более строгие.

Что касается вместительности багажного отделения, у Селтос можно вместить до 753 литров груза. У соперника в багажник помещается только 402 литра груза.

Технические характеристики

Если Киа Селтос и Хендай Крета сравнить по техническим характеристикам, эти два кроссовера обладают достаточно широкой линейкой силовых агрегатов. Kia Seltos может оснащаться 2-литровым бензиновым мотором на 150 лошадей.

Также есть турбированный двигатель с мощностью 177 лошадиных сил и рабочим объемом 1.6 литра. Для любителей дизеля есть вариант на 134 лошадки и объемом 1.6 литра.

Хендай Крета оснащается также тремя силовыми агрегатами на выбор. В базовой версии устанавливается мотор, объемом 1.6 литра, его мощность составляет 121 л.с. Для более продвинутой модификации предусмотрен двигатель на 123 лошадей. Самая продвинутая версия оснащается двухлитровым мотором на 150 лошадиных сил.

Какой кроссовер выбрать

Сравнение Киа Селтос и Хендай Крета показывает, что осуществить выбор между этими двумя автомобилями сложно. И если Seltos только появился на рынке, и о качестве еще толком ничего не известно, Creta успела завоевать популярность и признательность автолюбителей.

Поэтому, если сравнить Киа Селтос и Хендай Грета, эти два автомобиля оба достойны внимания, но выбирать нужно исходя из своих предпочтений.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какой маленький южнокорейский люк лучше?

Kia Soul Полный обзор

Давайте проясним одну вещь: Kia Motors принадлежит Hyundai Group. Хотя их продуктовые линейки следуют разным формулам, многое из того, что продают эти два бренда, тесно связано. Например, Kia Stinger и Genesis G70 основаны на одной платформе, но настроены по-разному. Объекты этого сравнения, Kia Soul и Hyundai Venue аналогичного размера, также основаны на одной и той же платформе, но вы никогда не узнаете об этом по тому, как они водят.

Под ним Kia Soul и Hyundai Venue — это один и тот же автомобиль. Вы можете вспомнить, что Soul был финалистом MotorTrend «Автомобиль года» в прошлом году, потому что он был хорош — очень хорош — и думаю, что это отличная новость и для Venue. Но то, что два автопроизводителя делают с общей платформой, может дать очень разные результаты, особенно если варианты использования разные.

Обычно, сравнивая автомобили родственных автопроизводителей, мы не обращаем внимания на самые мелкие детали, пытаясь выйти с победителем.В этот раз все было не так. Единственные области, в которых эти два южнокорейских мини-внедорожника становятся конкурентоспособными, — это цена и экономия топлива. Этого может быть достаточно, чтобы поколебать некоторых покупателей, но, в конце концов, Soul — лучший автомобиль почти во всех отношениях.

Kia Soul против Hyundai Venue: что лучше?

Посмотреть все 60 фото

The Venue — самый дешевый автомобиль здесь. Начиная с 18 470 долларов США, но с опционом на 23 405 долларов для наших целей, Venue ниже базовой цены Soul в 18 610 долларов и ее проверенной цены в 25 455 долларов.За эти деньги обе машины получают бодрые четырехцилиндровые двигатели, хотя двигатель Venue меньше двух, всего 1,6 литра по сравнению с 2,0-литровым двигателем Soul. Оба соединены с бесступенчатой ​​трансмиссией и имеют передний привод.

Согласно EPA, оба автомобиля проедут не менее 30 миль на галлон в смешанном цикле. Soul с его 2,0-литровым двигателем потребляет 27/33/30 миль на галлон, но Venue немного более эффективен. Маленький 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель под его крохотным капотом зарабатывает 30/34/32 миль на галлон EPA. Тем не менее, не все сипперы для топлива созданы равными, и 2,0-литровый в Soul кажется гораздо более мощным и плавным трансмиссией, несмотря на то, что на Venue пришлось отказаться от 2 миль на галлон. Настоящий победитель здесь зависит от ваших приоритетов при покупке.

121 л.с. и 113 фунт-фут крутящего момента Hyundai кажутся вам достаточными, пока вы не попытаетесь выехать на автостраду или подняться на крутой подъем. Потом затяжка полностью иссякает, и ты поркаешь бедняжку, чтобы набрать хоть какую-то скорость. Из-за требований полного газа в зале появляется астма.

Несмотря на то, что у него всего 26 л.с. и крутящий момент 19 фунт-фут, двигатель в Soul гораздо лучше мотивирует маленький хомяк-мобиль. Кроме того, звук менее зернистый; на полном газу двигатель не похож на кухонный комбайн, засыпанный гравием. Он плавно переходит в дальние пределы своего диапазона оборотов, а вариатор не передает в салон столько же шума, как Venue.

Kia Soul против Hyundai Venue: что лучше водить?

Автомобиль Soul легче управлять практически в любой ситуации.Двигатель не будет кричать на вас, когда вы катитесь по крутым холмам и пандусам. Вся трансмиссия кажется менее напряженной, и обгон требует меньшего планирования; слияние в пробелы в движении — дело гораздо более простое в Душе. Тем не менее, их протестированные значения ускорения почти идентичны (что не впечатляет). Либо доставит вас туда, куда вам нужно.

Посмотреть все 60 фото

Пробираясь сквозь пробки в час пик, вы, несомненно, заметите, насколько удобна и стабильна Soul.Он ощущается как скала как по конструкции, так и по тому, как он скользит по дороге. Езда в Kia маслянисто плавная для маленького автомобиля, и на скорости он намного тише, чем его южнокорейский аналог.

Venue, с другой стороны, ходит по шоссе и требует значительного количества движений за рулем, чтобы оно оставалось ровным. Частично это из-за того, что он почти ничего не весит — всего 2699 фунтов на мокром покрытии.

Kia Soul против Hyundai Venue: у кого интерьер лучше?

Почему он такой легкий? Что ж, внутри много легкого пластика.У Venue явно самый спартанский интерьер в своем классе. Также создается впечатление, что он был построен для удовлетворения определенной цены, а не стандарта качества. Приборная панель представляет собой одну гигантскую пластину из пластика, которая скрипит, когда вы сталкиваетесь с небольшими неровностями или проезжаете по наклонным поверхностям. Весь интерьер представляет собой мешанину из серого и черного полипропилена, и нигде нет ни единого куска мягкого на ощупь материала.

Посмотреть все 60 фото

Отсутствие качественного интерьера Venue более очевидно (или, возможно, более вопиюще), когда речь идет о набивке для локтей водителя.Было бы понятно, если бы Hyundai соединил пластиковый интерьер и добавил более мягкие материалы к точкам соприкосновения водителя — рулевому колесу, переключателю передач, подлокотникам и так далее. Вы знаете, важные моменты. Но даже эти области остаются пустыми. Отказ от добавления налокотников — это не просто упражнение для очевидной экономии средств, это прямое средство.

В обеих машинах есть достойные решения для хранения вещей, но заднее сиденье Soul и просторнее, и удобнее. Вот где Душа 3.2 дополнительных дюйма колесной базы окупаются. Кроме того, более длинная колесная база обеспечивает лучшую езду, а это означает, что пассажиров не так часто будут сбивать с толку. Для ваших вещей Душа доставляет 23.4. кубических футов грузового пространства с поднятыми сиденьями по сравнению с 18,7 кубами места проведения.

Обе машины могут быть маленькими, но эти несколько лишних дюймов тут и там могут иметь огромное значение. Но разница становится намного больше, если вы можете сложить задние сиденья. При сложенном втором ряду Venue предлагает 31.9 кубических футов для игр, тогда как Soul предлагает почти вдвое больше, чем 62,1 кубических футов.

Поскольку Soul, который мы использовали для этого теста, был моделью EX, а не базовым автомобилем, у него сзади есть раскладывающийся центральный подлокотник. Venue не предлагает его ни в одной из своих отделок, но в версиях Soul LX, S и X-line их также нет.

Посмотреть все 60 фото

The Venue and Soul используют широко распространенную информационно-развлекательную систему Hyundai, адаптированную для экранов разных размеров. Он присутствует во всем, от роскошного Genesis G70 до Kia Telluride, и присутствует как в Soul, так и в Venue.Устройство четкое, простое в использовании, быстрое и поддерживает интеграцию как с Apple CarPlay, так и с Android Auto. Эта часть сравнения — ничья, но в том, что касается технологий интерьера, в любом случае нет ничего плохого.

Но во всем остальном жизнь внутри Души намного лучше. Интерьер оформлен из гораздо более красивых материалов, а твердый пластик спрятан под линией пояса и вне поля зрения. Там, где они существуют, их лучше исполнять в Kia. И да, у него действительно есть мягкий подлокотник на двери со стороны водителя.В Душе также есть больше места для всего вашего хлама.

Несмотря на то, что они родом от очень тесно связанных автопроизводителей, эти автомобили совершенно разные. Они очень похожи, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы, эффективности и удобной упаковки, но у Soul есть душа. Площадка — это специально построенный транспорт начального уровня. Место проведения спотыкается, потому что оно не кажется таким хорошо продуманным и построенным, как Душа.

Kia Soul против Hyundai Venue: что купить?

Хотя базовые цены двух автомобилей почти равны, протестированный Venue более чем на две тысячи дешевле, чем Soul.Разделенные на пять лет платежей за автомобиль, эти 2040 долларов становятся дополнительными 34 долларами в месяц (без процентов), чтобы попасть в Душу. Если бы вы прямо спросили меня: «Является ли Kia Soul несколькими поездками в Starbucks в месяц лучше, чем Hyundai Venue?» я бы без колебаний ответил, что да.

Тем не менее, большинство людей покупают свои первые автомобили и (будем надеяться) в короткие сроки мигрируют вверх. Так что, если вы только начинаете свою карьеру и полагаете, что будете владеть своим Venue или Soul всего на три года, то ежемесячный разрыв в цене вырастет до 65 долларов в месяц.И для того, кто только начинает, этого может быть достаточно, чтобы отклонить ваше решение в пользу менее дорогостоящего места проведения.

Выглядит хорошо! Подробно? Смотреть все 60 фото г. рэнд Модель

	2020 Hyundai Venue (SEL)	2020 Kia Soul EX
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, FWD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	И-4, квасцовый блок / головка	И-4, квасцовый блок / головка
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	97.5 у.е. дюйм / 1,598 куб. См	122,0 куб. Дюймов / 1,999 куб. См
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ	11,2: 1	12,5: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	121 л.с. при 6300 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	113 фунт-фут при 4500 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин
REDLINE	6500 об / мин	6750 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	22.3 фунта / л.с.	20,3 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	Cont переменная авто	Cont переменная авто
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	6,48: 1 / 2,50: 1	5,72: 1 / 2,20: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; торсионная балка, пружины винтовые
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ	14.4: 1	13,3: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	2,7	2,4
ТОРМОЗА, F;	Диск, вентилируемый, 11,0 дюймов; Диск 10,3 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 11,0 дюймов; Диск 10,3 дюйма, ABS
КОЛЕСА	6,5 x 17 дюймов, литой алюминий	Литой алюминий 7,5 x 18 дюймов
ШИНЫ	205 / 55R17 91H (M + S) Nexen Npriz AH8	235 / 45R18 94Y M + S Hankook Ventus S1 Noble2
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	99.2 в	102,4 дюйма
ГУСЕНИЦА, передняя / правая	60,4 / 60,9 дюйма	62,0 / 62,4 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	159,1 x 69,7 x 61,6 дюйма	165,2 x 70,9 x 63,0 дюйма
ЗАЗОР	6,7 дюйма	6,7 дюйма
УГОЛ ПРИВОДА / ОТХОДА	21,3 / 32,0 град	15,2 / 24,0 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	33.2 фута	34,8 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ	2699 фунтов	2981 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	60/40%	61/39%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	Не рекомендуется	Не рекомендуется
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	5	5
ГОЛОВНАЯ, П / П	39.4 / 38,6 дюйма	39,4 / 39,5 дюйма
НОЖКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	41,3 / 34,3 дюйма	41,1 / 38,8 дюйма
ПЛЕЧА, П / П	53,9 / 53,7 дюйма	55,5 / 54,7 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R	31,9 / 18,7 куб. Футов	62,1 / 23,4 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ
0-30	3.1 сек	3,2 с
0-40	4,6	4,6
0-50	6,5	6,4
0-60	8,8	8,6
0-70	11,9	11,5
0-80	16,0	15,2
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	4.9	4,5
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	16,8 с при 82,1 миль / ч	16,7 сек @ 83,8 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	112 футов	116 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,81 г (в среднем)	0,85 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	28,6 с при 0,58 г (сред.)	27,4 с при 0,61 г (сред.)
ОБОРОТЫ TOP-GEAR @ 60 миль / ч	2000 об / мин	1750 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 20 370	$ 23 810
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 23 405	$ 25 445
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка	6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	5 лет / 60000 миль	5 лет / 60000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ	10 лет / 100000 миль	10 лет / 100000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ	5 лет / Неограниченное количество миль	5 лет / 60000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	11.9 галлонов	14,3 галлона
EPA CITY / HWY / COMB ECON	30/34/32 миль на галлон	27/33/30 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	112/99 кВт-ч / 100 миль	125/102 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0,61 фунта / миля	0,66 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный

Показать все

2020 Hyundai Elantra GT vs.Kia Soul

2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Пассажиры на заднем сиденье смогут растянуться намного больше в Kia Soul, чем в Hyundai Elantra GT, благодаря большему пространству для головы и ног. Что касается места для головы и ног, то между Hyundai Elantra GT и Kia Soul на передних сиденьях нет большой разницы.

Комфорт
Kia Soul требует меньшего количества посещений заправочной станции, чем Hyundai Elantra GT, что делает управление автомобилем более удобным.

Стоимость
При расчете общей стоимости автомобиля необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Hyundai Elantra GT несколько дороже Kia Soul. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Hyundai Elantra GT несет гораздо меньший заряд от места назначения, чем Kia Soul.

Размеры
Hyundai Elantra GT примерно такой же ширины, как Kia Soul. Для некоторых людей чем больше, тем лучше. Если это так, то вам больше понравится Hyundai Elantra GT, который немного длиннее Kia Soul.

Трансмиссия
Двигатель Hyundai Elantra GT из-за своего гораздо более высокого крутящего момента лучше передает мощность на колеса, чем Kia Soul.

Управляемость
Hyundai Elantra GT имеет значительно меньший радиус поворота, чем Kia Soul, что обеспечивает лучшую маневренность в узких местах и ​​за их пределами.

Производительность
Что касается лошадиных сил, Hyundai Elantra GT имеет гораздо более мощный двигатель, чем Kia Soul. Тем не менее, вы должны учитывать, что двигатели с более высокой мощностью часто требуют более высоких страховых взносов.

Utility
С точки зрения сидения вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Hyundai Elantra GT, так и в Kia Soul. Hyundai Elantra GT имеет меньшую грузоподъемность, чем Kia Soul, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Hyundai Elantra GT поставляется с той же базовой гарантией, что и Kia Soul.

Hyundai Venue 2020 и Kia Soul доказывают, что

имеет значение то, что находится внутри.

Hyundai Venue и Kia Soul являются свежими и новыми для 2020 года — они представляют собой два привлекательных варианта компактного кроссовера, которые покупатели могут рассмотреть, когда их коллективный взгляд переключается с небольших автомобилей на небольшие утилитарные.

Подобные машины — это большой бизнес в наши дни, и скоро на рынке появятся новые варианты. В настоящее время «Место проведения» и «Душа» представляют собой два привлекательных варианта для покупателей. Ниже мы рассмотрим некоторые ключевые моменты каждого из них, связанные с их интерьером, особенностями и функциональностью. Мы также коснемся нескольких дополнительных моделей, которые вы также захотите рассмотреть за свои деньги.

Информационно-развлекательная система

Soul и Venue используют отличную информационно-развлекательную систему.Общими для обоих являются легкая для чтения графика, отзывчивый сенсорный экран и логическая структура меню, благодаря которым поиск нужной функции или функции становится легким. Если вы потерялись в нескольких подменю, простое нажатие на всегда отображаемую кнопку «HOME» вернет вас на главный экран, что упростит навигацию по системам без каких-либо разочарований.

Просто подключите совместимый телефон и Apple CarPlay или Android Auto оживают после нескольких разовых запросов на экране. Тогда это простой голосовой доступ к сотням полезных функций с использованием собственного языка голосовых команд вашего телефона и экранных интерфейсов для выбранных функций.

Примечательно, что J.D. Power and Associates заявляет, что информационно-развлекательные системы Hyundai и Kia лидируют по количеству жалоб от новых владельцев. Даже самые технически подкованные из нас разберут эти системы для удобного использования всего за несколько минут.

Все на борт

Вы обнаружите, что обе машины легко садятся и выходят в большинстве случаев. Для входа в оба достаточно просто сдвинуть в сторону и слегка плюхнуться вниз на сиденье с минимальными усилиями.Оба предлагают слегка приподнятую посадку для вождения, где вы будете чувствовать себя так, как будто сидите в высокой маленькой машине, с дополнительным пространством для головы. И у обоих высокие крыши и ветровые щитки, что помогает увеличить пространство над головой и создать ощущение простора вокруг черепов пассажиров на передних сиденьях.

Несмотря на то, что обе машины установлены на одной платформе, обе машины имеют уникальные размеры. Помещение короче, уже и ниже Души, а внутренний объем не такой большой. Более длинная колесная база обеспечивает Soul более плавную езду и дополнительное пространство на задних сиденьях.

Я рост пять футов десять дюймов и вес 200 фунтов; в Душе я мог сидеть позади себя, имея более чем достаточно места для ног и колен, и с относительно легким входом и выходом через заднюю дверь. Входить и выходить из помещения немного сложнее, если вы сидите сзади — форма дверного проема означает, что взрослые могут зацепиться бедром за проем по пути внутрь. После того, как вы сядете, пространство на заднем сиденье будет адекватно, но немного больше.

Неудивительно, что Soul предлагает больше грузового пространства. Однако у обеих машин есть заметный выступ или выступ в задней части проема, при этом грузовой пол расположен несколько ниже края проема задней двери.Это может усложнить доступ семейной собаке к вскрытию. Тем не менее, если вы часто путешествуете с тремя другими взрослыми или вашей семье нужно дополнительное пространство для роста, Душа — ваш лучший выбор.

• 2020 Kia Soul

  Джастин Притчард, за рулем

• 2020 Hyundai Venue

  Джастин Притчард за рулем

• 2020 Kia Soul

  Ник Трагианис за рулем

  26
• , Вождение

• 2020 Kia Soul

  Ник Трагианис, Вождение

• 2020 Hyundai Venue

  Джастин Притчард, Вождение

• 2020 Kia Soul

  Ник Трагианис, Вождение

907 Джастин Причард, Вождение

• 2020 Kia Soul

  Джастин Притчард, Вождение

• 2020 Hyundai Venue

  Джастин Притчард, Вождение

• 2020 Kia Soul

  Hyundai 921310 2020 907 Вождение

  Джастин Причард, вождение

9072 1

2020 Kia Soul

Джастин Притчард, Вождение

• 2020 Hyundai Venue

  Джастин Притчард, Вождение

Стильное чутье

Интерьер Venue кажется построенным более по цене — в основном (мы предполагаем ) как средство предоставить покупателям богатый выбор функций за их доллар.В Venue везде используются элементы управления и интерфейсы старой школы Hyundai, пластмассы кажутся довольно малобюджетными, если вы пойдете по ним или дотронетесь до них, и при внимательном осмотре вы увидите несколько мер по сокращению затрат, таких как открытые винты.

Тем не менее, с игривым использованием цвета и акцентов, кабина Venue увеличила визуальную мощность с помощью неоново-зеленого цвета на приборной панели и узоре сидений в этом конкретном тестере, и есть твердое использование контрастных текстур и цветов, чтобы помочь этому доступному интерьер выглядел немного резче.

В конечном счете, интерьер Venue по сравнению с ним скуден, хотя он значительно дешевле, если учесть, что он оборудован для этого предмета. Эта модель Venue Trend среднего класса стоила около 23 500 долларов, в то время как тестер Soul GT-Line Limited стоил более 30 000 долларов.

Тем не менее, отмеченное наградами наследие дизайна Soul полностью демонстрируется. За более высокую цену вы получаете интерьер с более богатыми материалами, более современными элементами управления и дисплеями, а также достаточным количеством уникальных элементов стиля, таких как текстурированные вставки в дверных панелях, металлическая отделка и рулевое колесо с кожаной и алюминиевой отделкой. со специальным значком.Климат-контроль, набор инструментов и рулевое колесо Soul выглядят более свежими и современными. Рулевое колесо с плоским дном — колоритный штрих, а вот двигатель — нет.

В конечном счете, Venue не на что жаловаться по сравнению с ценой, в то время как Soul щеголяет более европейским исполнением, которое помогает интерьеру полностью поддерживать запрашиваемую цену топового устройства.

• 2020 Kia Soul

  Justin Pritchard, Driving

• 2020 Hyundai Venue

  Justin Pritchard, Driving

• 2020 Kia Soul

  Brian Harper, Driving

  26
• , Вождение

• 2020 Kia Soul

  Джастин Притчард, Вождение

• 2020 Hyundai Venue

  Джастин Притчард, Вождение

• 2020 Kia Soul

  Джастин Притчард

  03

  1

  13 907 Раздаточный материал, Hyundai

Рассмотрите также эти альтернативы

Если вы покупаете Venue или Soul, я бы рекомендовал рассмотреть также три дополнительные модели.Первый? Nissan Kicks. Он ездит лучше, чем Venue, и имеет более крупный и полезный грузовой отсек, в котором достаточно места для даже более высоких предметов. Вы также можете получить аудиосистему Bose и монитор Nissan Around-View.

Секунда? Модель Honda HR-V. Это был бы мой выбор как владелец собаки, в основном из-за гибкого заднего сиденья, которое откидывается и убирается в сторону, что дает моему мальчику Призраку прогулочную комнату для собак. Сиденья тоже можно откинуть вниз, если вам это нужно. HR-V очень гибкий из-за этой системы сидений, демонстрирует лучшую езду по шоссе в этом видео и может быть оснащен полным приводом, в то время как Venue и Soul предназначены только для FWD, хотя это немного дороже.

Наконец, Subaru Crosstrek. В той же вселенной цен, что и Venue and Soul, Crosstrek предлагает полный привод, и я бы сказал вам, что превосходное качество езды на действительно неровных дорогах реального мира. Это то, что я часто нахожу в моделях Subaru, хотя Venue относительно неплохо ездит по своей цене, а Soul даже лучше. Тем не менее, учитывая, что кроссоверы с низкой ценой в 20 000 долларов идут, я не думаю, что вы найдете лучший вариант для езды по более неровным дорогам, чем Crosstrek.

Сравните Soul и Venue с Kicks, HR-V и Crosstrek прямо здесь

Заключительные мысли

Мы закончим с некоторыми заметными штрихами каждой модели.Если вам нравятся простые и удобные интерьеры, выбирайте Venue. Элементы управления меньше, они более логичны, их легче найти и использовать, и они более четко обозначены. Трехкомпонентная ручная система климат-контроля в Trend, а также простые органы управления на рулевом колесе и лаконичный вид делают маловероятным, что у вас возникнут какие-либо проблемы с поиском или работой с какими-либо функциями или функциями Venue. Селектор режимов движения моего тестера и рулевое колесо с подогревом были приятными бонусами за такую ​​цену.

Для сравнения, элементы управления Soul обычно выглядят более загруженными и могут потребовать немного большей пропускной способности драйвера для обнаружения в действии.Уникальные бортовые штрихи Soul могут привлечь внимание наших технически подкованных любителей гаджетов, в том числе и ваших покорных. Хедз-ап дисплей в стиле Mazda в комплекте с тонким пластиковым лезвием для захвата проекции перед водителем — это восхитительный штрих, как и декоративная подсветка салона, которую можно запрограммировать на стробоскопирование и цветное освещение салона в ночное время. схема и настройки светового шоу по вашему выбору.

Всегда приятно иметь выбор.

Какой внедорожник Boxy лучше?

И Hyundai, и Kia — южнокорейские бренды.У них богатая история, много обещаний и они известны своей надежностью. Но если вы выбираете внедорожник и сузили круг выбора до одного из мини-внедорожников, предлагаемых этими недооцененными родственниками бренда, то это сравнение поможет вам определить, какой из них лучше для вас.

Место проведения Hyundai 2020

Hyundai Venue — достойный автомобиль, если посмотреть на него отдельно. Он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и развивает мощность в 121 л.с. Это позволяет разгоняться от 0 до 60 миль на галлон за 8.6 секунд. Внедорожник включает режим медленного вождения, который может помочь ему сохранить контроль на скользкой дороге, что может пригодиться, поскольку у него нет полного привода.

Грузовое пространство в порядке, с задней частью 18,7 кубических футов. При сложенных сиденьях он может увеличиваться до 39,7 кубических футов. В Venue есть информационно-развлекательный центр с 8-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и возможностью подключения к телефону. Это означает, что вы можете заводить машину, закрывать двери, контролировать температуру и многое другое.

Еще одна отличительная черта — безопасность. Venue имеет множество стандартных функций безопасности, таких как предотвращение лобового столкновения, помощь при выезде с полосы движения, предупреждение о внимании водителя и многое другое. В конце концов, это идеальный автомобиль для передвижения по городу.

Kia ​​Soul

2020 года выпуска

Kia Soul 2020 станет вашим следующим предпочтительным автомобилем. Несмотря на то, что это небольшой хэтчбек-внедорожник, он определенно чувствует себя роскошно со всеми переработанными элементами. USNews ставит его на второе место среди малолитражных внедорожников.

Он выделяется обозревателями своим большим пассажирским и грузовым пространством — он больше соответствует тому, что вы ожидаете от небольшого кроссовера, чем от маленького автомобиля. Он также удобен и имеет длинный список доступных функций, поэтому вы можете сделать его уникальным.

The Soul стандартно поставляется со смартфоном и 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном. Возможность обновления до массивного 10,25-дюймового сенсорного экрана и впечатляющей аудиосистемы Harman Kardon делает его особенно заманчивым.

Вы получите 24,2 кубических фута пространства, а если сложить сиденья, вы получите чуть более 62 кубических футов. Это много грузового места, особенно для этой категории.

Базовый двигатель предлагает 147 л.с., что дает Soul хороший базовый двигатель. Что касается безопасности, то, хотя стандартных функций не так много, доступно множество вариантов обновления, и Soul является лучшим выбором безопасности для Страхового института безопасности дорожного движения.

Квадратный внедорожник, который выходит на первое место

Поскольку Hyundai владеет Kia, неудивительно, что платформа, на которой построены эти два внедорожника, одинакова.По сути, это одна и та же машина. Однако то, как они водят машину, доказывает, что это не так.

Хотя они конкурируют по цене и экономии топлива, но этого недостаточно, чтобы удерживать их на одном уровне. В конце концов, Kia Soul — лучшая покупка.

За 18 470 долларов вы можете попасть на Мероприятие, но вам понадобится еще несколько сотен, чтобы попасть на Душу, которая для начала стоит 18 610 долларов. Когда дело доходит до экономии топлива, Venue снова выигрывает с его 32 комбинированными оценками EPA на галлон.Душа получает всего 30 миль на галлон.

Но вот что самое интересное — по мнению обозревателей MotorTrend, Venue выдыхается, и у него гораздо меньше бодрости, чем у Soul, поэтому Kia Soul дает вам гораздо больше отдачи от этих 30 миль на галлон.

Можно подумать, что дополнительные 25 л.с. и 19 фунт-фут крутящего момента, которые предлагает Kia Soul, не имеют большого значения, но это определенно имеет значение. Это значительно упрощает управление Душой и, вероятно, немного веселее.

Еще одно преимущество Kia Soul по сравнению с Hyundai Venue? Это на удивление элитный, почти роскошный по ощущениям. Тестеры Venue задаются вопросом, спроектировали ли они его так, чтобы соответствовать цене, а не стандарту качества. Душа еще просторнее и удобнее.

Управляйте самым важным

Если все, что вам нужно, это внедорожник начального уровня, который доставит вас из точки А в точку Б и вы хотите сэкономить несколько сотен долларов, то Venue может стать для вас автомобилем.

Он был выпущен недавно в 2020 году, так что у него есть способы догнать Kia Soul. За немного больше денег и пожертвовав несколько миль на галлон, вы можете получить гораздо лучший внедорожник, выбрав Kia Soul.

Hyundai Tucson 2021 года и Kia Soul 2021 года

Выбрать стиль Limited AWD Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена Tucson Limited AWD 21 год 26 29 274 долл. США 30 800 долл. США Tucson Limited FWD 22 28 год 27 944 долл. США 29 400 долл. США Tucson SE AWD 22 25 24 135 долл. США 25 100 долл. США Tucson SE FWD 23 28 год 22 790 долл. США 23 700 долл. США Tucson SEL AWD 21 год 26 26 404 долл. США 27 500 долл. США Tucson SEL FWD 22 28 год 25 081 долл. США 26 100 долл. США Tucson Sport полный привод 21 год 26 28 478 долларов США 29 650 долл. США Tucson Sport FWD 22 28 год 27 134 долл. США 28 250 долл. США Tucson Ultimate AWD 21 год 26 31 792 долл. США 33 450 долл. США Tucson Ultimate FWD 22 28 год 30 462 долл. США 32 050 долл. США Tucson Value AWD 22 25 25 529 долларов США 26 550 долл. США Tucson Value FWD 23 28 год 24 183 долл. США 25 150 долл. США

Выбрать стиль EX IVT Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена Душа EX IVT 28 год 33 22 300 долл. США 23 350 долл. США Душа GT-Line IVT 28 год 33 20 810 долл. США 21 790 долл. США Душа LX IVT 29 35 год 18 421 долл. США 19 090 долл. США Руководство Soul LX 25 31 год 17 151 долл. США 17 590 долл. США Душа S IVT 29 35 год $ 19 965 20 690 долл. США Душа Турбо DCT 27 32 26 406 долл. США 27 650 долл. США Душа X-Line IVT 28 год 33 $ 21 028 21 790 долл. США

Вспоминая Мартина Холмса — Овердрайв

Слово «дуайен» следует использовать с осторожностью, потому что очень мало людей, которым подходит это прилагательное.Однако описать покойного Мартина Холмса как старейшину ралли-журналистики вполне уместно. Его кончина 11 июня 2020 года в возрасте 80 лет стала огромным ударом для раллийного сообщества и поклонников автоспорта по всему миру, многие из которых узнали тонкости ралли благодаря словам Мартина.

Когда я пришел в OVERDRIVE в апреле 2013 года, Мартин уже несколько лет был главным редактором журнала WRC. Сказать, что я был немного напуган перспективой иметь дело с «Мартином Холмсом» на регулярной основе, — значит ничего не сказать.Но мое общение с ним быстро показало, что мне не о чем волноваться. Как только я познакомился с ним, я понял, что Мартин был дружелюбным, скромным, немного эксцентричным и наделен прекрасным чувством юмора. Иногда я сидел и чесал в затылке, гадая, что он имел в виду под тем, что он сказал, и, как по команде, в мой почтовый ящик приходило электронное письмо, уверяющее меня, что все, что было сказано, имелось в виду в шутку. Он определенно был проницательным.

Любовь Мартина Холмса к ралли на всю жизнь началась во время его учебы в Саутгемптонском университете.

Любовь Мартина к ралли началась, когда он учился в Саутгемптонском университете, где изучал право.Однажды он рассказал мне эту историю с такими подробностями и описанием, которыми были известны его отчеты о митингах, рассказав мне, что во время учебы в университете он случайно наткнулся на однокурсника, который выглядел так, будто отсутствовал всю ночь, по-видимому, красить город в красный цвет. Но, спросив, он обнаружил, что этот парень действительно был не на вечеринке, а на митинге. Это сразу вызвало у него интерес, и вскоре Мартин оказался вовлеченным в очень активный университетский автоклуб. Он пробовал свои силы в вождении на ралли, но после несчастного случая сразу же переключился на совместное вождение, или навигацию, как это тогда называли.Он быстро зарекомендовал себя как один из ведущих навигаторов в Соединенном Королевстве и, в конце концов, начал участвовать в международных соревнованиях. У него было твердое намерение продолжить свою повседневную работу, ралли только по выходным, но все изменилось, когда Шекхар Мехта предложил ему возможность управлять им на ралли Сан-Ремо 1974 года. Мартин собирался взять отпуск на пару месяцев с работы, но, как он тогда сказал: «Я просто больше не вернулся!»

После того, как его успешная карьера штурмана закончилась, Мартин стал ведущим журналистом в мире раллийного спорта.Особенным Мартина делало не только то, что он был талантливым писателем с энциклопедическим знанием предмета, который он освещал. Дело в том, что даже после полувека занятий спортом он подходил к каждому ралли с безудержным энтузиазмом и рвением, как если бы это было его первое ралли. Что касается ралли, Мартин Холмс действительно все знал и все видел. Независимо от того, что это за история, и независимо от того, в каком отдаленном уголке земного шара могло происходить ралли, если бы была история, которую нужно было вынюхать, вы могли быть уверены, что «Ралли Холмс» доберется туда первым.Мартин смело шагал от одной эпохи СМИ к другой, очень быстро приспосабливаясь от рассылаемых по факсу отчетов о ралли и катушек пленки к рассылке отчетов о гонках, еженедельных новостях о ралли и регулярной загрузке изображений WeTransfer по электронной почте. Он продемонстрировал точность и пунктуальность в доставке материалов WRC, которых можно ожидать только от штурмана, которому годами приходилось пристально следить за секундомером.

Тем не менее, для человека, который так хорошо адаптировался к меняющимся временам в СМИ, Мартин твердо придерживался нескольких принципов старой школы.Первым делом было сообщить только факты. Я не думаю, что за семь с лишним лет, что я работал с ним, он хоть раз прислал мне спекулятивный рассказ. Стиль Мартина заключался в том, чтобы получить полное подтверждение, а затем написать только правду. В эпоху, когда заголовки становятся все чаще и чаще, Мартин действительно выделялся.

Еще в 2014 году я пропустил встречу с Мартином на ралли Польша. Он вылетел, как и я. Но когда я добрался до штаб-квартиры ралли в Миколайках, кто-то подошел ко мне и вручил мне тяжелый коричневый конверт.В нем была копия Pirelli World Rallying Vol. 33, тот всеобъемлющий сериал о WRC, который он писал в течение многих лет. И внутри книги была записка от самого великого человека, в которой говорилось: «Однажды мы встретимся!»

Мартин Холмс (25 апреля 1940 г. — 11 июня 2020 г.)

Верный своему слову, когда Мартин узнал, что я буду присутствовать на Goodwood FOS 2018, он приехал и устроил эту встречу. Конечно, я нервничал при встрече с ним; Я не думал, что пять лет переписки по электронной почте действительно подготовили меня к встрече с мудростью WRC.«Что, если бы он спросил меня о ралли группы B, и я не смог бы ответить правильно, — подумал я. И снова я вскоре понял, что мне не о чем беспокоиться. За те полтора часа, что я провел с ним, Мартин потчевал меня множеством рассказов о ралли, рассказанных в его неподражаемом стиле. Даже в свои 78 лет он был резок, и он вспоминал митинги прошлых десятилетий, как будто они произошли только накануне. И снова он оставил мне пару книг, написанных им самим. Хотя я оценил этот жест, мне не хотелось заполнять свои книжные полки книгами, которые я на самом деле не покупал у автора, но Мартин пошутил: «О, не волнуйтесь! Это только те, которые я не смог продавать!» Реальность, конечно, такова, что книги Мартина по-прежнему пользуются большим спросом среди энтузиастов автоспорта.Мне нравится думать, что мой подарок в виде масштабной модели Трабанта, подаренный Мартину из-за забавного анекдота, которым он однажды поделился со мной о том, насколько ему не нравится тот факт, что в его паспорте стоит иммиграционная печать из Восточной Германии, — своего рода восполнение недостатка. книги, с которыми он так великодушно расстался.

Еще в 2016 году Мартин стал первым, кто посетил 500 этапов чемпионата мира по ралли (как в качестве участника, так и в качестве журналиста) на ралли Португалии. Вскоре после этого он сказал мне, что не было ни одного митинга, который, по его мнению, он мог бы позволить себе пропустить, и что 500 митингов пролетели так быстро, в первую очередь потому, что он все время получал удовольствие! Он добавил к этому количеству еще 20 ралли, посетив в общей сложности 520 соревнований WRC за свою жизнь.Ралли ADAC 2019 в Германии было последним мероприятием, на котором он лично присутствовал. В последней колонке Мартина для OVERDRIVE, написанной по случаю его 80-летия 25 апреля 2020 года, он сказал о своей карьере журналиста WRC: «Я не хочу отказываться от нее». Годы могли немного утомить его, но определенно не умалили его дух и энтузиазм.

Когда мы думаем о «полной отдаче», мы часто представляем себе водителя в раллийном автомобиле, твердо поставившего ногу на педаль газа, а глаза сосредоточены на следующем повороте.Что ж, Мартин Холмс был доказательством того, что можно быть настолько же преданным ралли вне машины, как и внутри. Его будет не хватать.

А В виде AA AA AAA AAM AB AB ABA ABC ABC’s Азбука ABD ПРО ПРО ПРО АБС AC AC ACLU ДЕЙСТВОВАТЬ АКТГ АКТГ ОБЪЯВЛЕНИЕ Объявления АЦП ДОБАВЛЯТЬ ADP ADP AEC AEC AF Насколько мне известно AFAIK AFB AFC AFDC AFN AFT AGC Штаб-квартира AI ИИ СПИД СПИДа СПИДа ИИ АК AL АЛГОЛ АЛГОЛЫ ЯВЛЯЮСЬ AM AMA AMP AMP ANSI ANSI АНЗУС AOL AOL AP APB БТР БТР APO Годовая процентная ставка AQ AR ARC В ВИДЕ как можно скорее ASCII ASCII ASCII ASL ASL ASPCA АССР УВД Банкомат Банкоматы АТФ СПС АТС Квадроцикл средний ДРЛО Самоволка Самоволки Аризона Аризона AZT АЗТ Ахен Ольборг Олесунн Алия Алии Аалст Аалто Аарау Ааргау Орхус Аарон Аароново Ab Ab’s Абадан Abaddon Abba Аббас Аббасид Abbevillian Эбботт Abbott’s Эбби Эбби Абдиас Абдул Абдула Эйб Эйба Абеднего Авель Авеля Абеляр Абельсон Абельсона Абенаки Абеокута Абердэр Абердин Абердина Абердонский Абернати Абернати Abib Абиджан Абиджана Эбигейл Абилин Абингдон Абхазия Абхазии Абхазский Абнер Абнера Абориген Аборигенов Аборигены Абориген Аборигенов Аборигены Авраам Авраама Абрам Абрам Абрамс Абруцци Абруцци Abs Авессалом Абуджа Абукир Абидос Абиссиния Абиссинии Абиссинский Абиссинский Абиссинцы Ac Ac’s Акадия Акадии Акадский Акадский Академики Акапулько Акапулько Accad Accenture Accenture Аккра Аккры Aceldama Acer Асеведо Асеведо Ахея Ахейский Ахейский Ахейцы Ахеменид Ахатес Ачебе Ачебе Ахелой Ахернар Ахерон Ахерона Ачесон Ачесона Ахиллес Ахиллеса Ахитофель Acis Аконкагуа Аконкагуа Акоста Акосты Акрилан Акрилана Акриланы Акрополь Acrux Acrux’s Актеон Actium Акция Актон Акты Acuff Акаффа Ада Ады Адам Адама Адамический Адамит Адамс Адан Адана Адана Адапа Адапы Адар Адара Адарс Адас Аддамс Аддерли Аддерли Адди Адди Аддингтон Эддисон Аддисониан Адресограф Адресографа Адресографы Адела Аделы Аделаида Аделаиды Адельберт Адельберта Адель Адель Аделина Аделины Аден Адена Аденауэр Адхара Адхара Адидас Адидас Адидже Адидже Адигрант Адирондак Адирондака Адирондак Адирондакса Адкинс Адкинса Адлер Адлериан Адм Адметус Адмирал Адмиральский Адмиралтейство Адольф Адольфа Адольфо Адольфо Адольф Адольфа Адонай Адоник Адоника Адонис Адониса Адонисы Адова Адрастус Адреналин Адреналина Адреналины Адриан Адриана Адриана Адрианополь Адрианополя Адриатика Адриатики Адриенн Адриенны Адува Пришествие Адвента Адвентист Адвентистов Адвентисты Адвенты Адвил Адвила Эгеон Эгейский Эгейского Эгей Эгина Эгины Эгир Эгист Эгоспотами Эгоспотами Эгипт Aelfric Элфрика Эней Энея Энеида Энеиды Эолия Эолия Эолийский Эолиевой Эолийцы Эолийский Эолик Эолида Эолиса Эол Эола Аэрофлот Аэрофлот Эсхин Эсхиловский Эсхил Эсхила Эскулап Эскулап Эскулапа Aesir Озира Эзоп Эзопа Эзопов Эзопический Aetna Этолия Af Афганский Афганский Афганистан Афганистан Афганцы Afr Африке Африки Африканский Африканский Африкана Африканец Африканца Африканцы Африканист Африканизировать Африканцы африкаанс Африкаанс Африкандер Африканера Африкандерсы Африканер Африканера Африканеры Афро Афро Афроцентрический Афроцентризм Афроцентрист Афрос Ag Ag’s Агадир Агамемнон Агамемнона Агана Агасси Агасси Агассис Агассиса Агата Агаты Возраст Эйджи Эйджи Aggeus Аггеуса Эгги Азенкур Азенкур Аглая Агнес Agnew Агню Агни Агни Агра Аграм Агрикола Агридженто Агриппа Агриппы Агриппина Агриппины Агуаскальентес Агилар Агилар Агинальдо Агинальдо Агирре Агирре Agulhas Агустин Агустина Ахав Ахава Ахаггар Ахаггара Ахашверош Ахитофел Ахмад Ахмада Ахмадабад Ахмадинежад Ахмадинежада Ахмед Ахмеда Ахмеднагар Ариман Аримана Ахвенанмаа Ахваз Аида Аиды Айдонеус Айдонеуса Айкен Эйлин Эйлин Эйми Эми Айн Айнтаб Айны Airdrie Эрдельтерьер Эрдельтерьер Эрдельтерьер Аиша Aisne Aitken Аяччо Аякс Аякса Аджмер Акан Акан Аканс Акбар Эхнатон Эхнатона Ахматова Ахматовой Эхнатон Эхнатона Акихито Акита Акива Акивы Аккад Аккадский Аккадский Аккадцы Аккерман Акмолинск Акрон Акрона Аксум Al Аль Ала Алабама Алабамы Алабамский Алабамский Алабамы Алабамский Алабамский Алабамы Аладдин Аладдина Alagez Алагоас Алай Алая Аламейн Аламо Аламо Аламогордо Аламогордо Алан Алана Алана Аланы Алар Алара Аларик увы Аляска Аляски Аляскинский Аляскинский Аляскинцы Альбом Альба Альбасете Албан Албана Албания Албании албанский Албанский Албанцы Олбани Олбани Олби Albemarle Альбемарля Альберих Альберио Альберио Альберт Альберта Альберты Альбертан Альберти Альберто Альберто Альби Альбигойцы Альбигойец Альбинус Альбион Альбирео Альбирео Альбоин Alborg Алборга Олбрайт Олбрайт Альбукерке Альбукерке Алкей Алкея Алкайский Alcaic’s Alcaics Алькатрас Альцесте Альцестида Алкивиад Алкид Альсидеса Альциндор Альциндора Alcmena Алькмена Алкмена Алкоа Алкоа Алькор Алькора Алькоран Олкотт Алкуин Альциона Ald Альдабра Альдабры Алдан Альдебаран Альдебарана Олден Альдерамин Альдерамина Олдерни Олдершот Aldine Альдо Альдо Олдрин Олдрина Алек Алека Алекто Алейхем Алейхема Алехандра Алехандры Алехандро Алехандро Александрополь Александровск Алеманни Алеманнский Аламбер Аламберта Алеппо Алеппо Алессандрия Алеут Алеутов Алеутский Алеутский Алеутские острова Алеуты Алекс Алекса Александр Александра Александры Александра Александретта Александрия Александрии Александрийский Александрин Александрин Александрины Алексей Алексея Алексис Альфиери Альфонсо Альфонсо Альфонцо Альфонса Alford Алфорда Альфред Альфреда Альфреды Альфредо Alg Альхесирас Альгениб Альгениба Алжир Алжир Алжира Алжирский Алжирский Алжирцы Алжерин Алджернон Алджернона Альгиеба Альгиебы Алжир Алжирский Алгол Алгола Алгонкианский Алгонкианский Алгонкианцы Алгонкин Алгонкина Алгонкинс Алгонкинский Алгонкианский Алгонкины Алгонкин Алгонкин Алгонкины Альгамбра Alhena Альхены Али Аликанте Алиса Алисы Алисия Алисии Алигарх Алигьери Алигьери Алина Алины Алиот Алиота Алиса Алисы Алиша Алиша Элисон Элисон Алисса Алиссы Алистер Алистера Alkaid Алькаида Алкмар Алкоран Аллах Аллаха Аллахабад Аллан Аллана Аллегении Аллегениса Аллегейни Аллегра Аллегры Аллен Алленби Альенде Альенде Аллентаун Allhallowmas Все святые Allhallows’s Allhallowtide Allhallowtide’s Allhallowtides Элли Элли Allier Союзники Эллисон Эллисон Alloway Allstate Allstate’s Аллин Аллин Эллисон Эллисон Альма Альмы Альмах Альмаха Альмагест Алматы Алматы Всемогущий Всевышнего Альмохад Альмохадов Альморавид Альморавида Алнико Альнилам Альнилама Альнитак Альнитака Алонзо Алонзо Алост Алоизий Алоизия Альперт Альперта Альфа Alphard Альфарда Альфекка Альфекки Альферац Альфераца Алфей Альфонс Альфонса Альфонсо Альфонсо Альфонс Альпийский Альпо Альпо Альпы Альпийский Эльзас Эльзаса Alsatia Эльзасия Эльзасский Эльзасский Эльзасцы Олсоп Олсопа Alston Алстона Альта Алтай Алтайский Алтайский Алтайский Альтаир Альтамира Альтдорф Альтдорфер Алтея Алтеи Альтинг Альтиплано Альтиплано Альтман Альтмана Альтоиды Альтоидов Альтон Альтона Альтона Алтуна Алтуна Aludra Алюдры Алундум Альва Альва Альвах Альварадо Альварадо Альварес Альвареса Альваро Альваро Элвин Элвина Алиса Элис Алисон Элисон Алисса Алиссы Болезнь Альцгеймера Болезнь Альцгеймера Являюсь Am’s Амадей Амадея Амадо Амадо Амагасаки Амаликит Амалия Амалии Аманда Аманды Амарилло Амару Амару Амариллис Аматэрасу Аматэрасу Амати Amazon Амазонки Amazonas Амазония Амазонии Амазонка Амазонки Амбала Янтарь Янтарь Амбоина Амбуаз Амвросий Амелия Амелии Аминь Аминь Аменхотеп Аменхотепа Амер Амеразийский Америка Америки Американец Американец Американа Американа американизм Американизма Американизмы Американист Американизация Американизации Американизации Американизировать Американизированный Американизирует Американизация Американскость Американо Американцы Америка Америнд Америнд Индейцы Индейцев Индейцы Америнды Амерсфорт Амеслан Амеслана Амхара Амхара Амхарский Амхарский Амхерст Эми Эми Амьен Амига Амиги Амин Амина Эмис Амишей Амишей Амман Амман Аммон Amoco Amoco’s Амон Амона Amor Амора Амос Сямэнь Сямэнь Ампаро Ампаро Ампер Ампера Амфитрит Амфитрион Амритсар Амстердам Амстердам Amtrak Амундсен Амур Амурский Amway Амвей Эми Эми Амитал Амитала Amytals An Ана Аны Анабаптизм Анабаптизм Анабаптизмы Анабаптист Анабаптистов Анабаптисты Анабель Анабель Анацин Анацина Анакреон Анакрео

.