Импреза 2019: Subaru Impreza 5 (2020-2021) характеристики и цены, фотографии и обзор — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Subaru Impreza 5 (2020-2021) характеристики и цены, фотографии и обзор

В марте 2016 года на подмостках автомобильного смотра в Нью-Йорке состоялась международная премьера пятого поколения модели Subaru Impreza, причем одновременно в двух кузовных исполнениях – седан и пятидверный хэтчбек. Автомобиль, ставший серийным воплощением одноименных концептов, которые были представлены ещё осенью 2015 года на выставках в Токио и Лос-Анджелесе, взгромоздился на новую «тележку» SGP, сменил внешний и внутренний «наряд» и получил модернизированную технику. В салоны американских дилеров машина поступила уже к концу 2016 года, после чего приступила к освоению рынков и других стран (но Россия не в их числе).

Снаружи Subaru Impreza пятой генерации исполнена в соответствии с новой стилистикой марки под названием «Dynamic & Solid» («Динамика и Целостность»). Независимо от типа кузова, выглядит автомобиль привлекательно, современно и интересно, однако экстраординарными решениями не блещет. Наиболее эффектна «японка» анфас за счет дерзких фар и шестиугольной решетки радиатора, а вот с других ракурсов куда обыденнее – правильно сбитый профиль с плавными обводами боковин и стильная задняя часть с «фонарями-бумерангами».

По своим размерам четырехдверная «Импреза» четко вписывается в понятия «гольф»-класса: длина – 4625 мм, высота – 1455 мм, ширина – 1777 мм, промежуток между парами колес – 2670 мм. Хэтч отличается лишь общей протяженностью, которая у него составляет 4460 мм.

В интерьере Subaru Impreza четвертого воплощения гармонично сочетаются стильный и запоминающийся дизайн, отлично продуманная эргономика и тщательная сборка. Лаконичный «щиток» приборов с цветным «окошком» маршрутного компьютера, поджарый мульти-руль с трехспицевой конфигурацией и «фигурная» центральная консоль с 6.5-дюймовым тачскрином, дополненным еще одним многофункциональным дисплеем, и тремя «шайбами» климатической системы – внутри автомобиль и смотрится хорошо, и ничем не уступает «одноклассникам».

В салоне «Импрезы» достаточно жизненно необходимого пространства для пяти взрослых человек (в том числе и водителя). Передние кресла имеют ощутимую поддержку по бокам, в меру жесткую набивку и солидные диапазоны регулировок, а задний диван демонстрирует удобную компоновку.

Насколько вместителен багажник автомобиля – в японской компании пока не сообщают. Но сам отсек обладает продуманной конфигурацией, спинка заднего дивана трансформируется двумя неравными частями (хотя совершенно ровного пола не образует), а в подполье находится запасное колесо.

Технические характеристики. Для четвертого «релиза» Subaru Impreza была подготовлена бензиновая атмосферная «четверка» объемом 2.0 литра (1995 кубических сантиметров) с горизонтально-оппозитным строением, системой непосредственного питания и 16-клапанным ГРМ, производительность которой насчитывает 152 лошадиные силы.

Двигателю ассистируют бесступенчатый вариатор Lineartronic CVT (с семью «виртуальными передачами» и двумя режимами функционирования) и постоянный привод на все колеса с симметричным межосевым дифференциалом, который по умолчанию делит момент между осями в соотношении 50:50. В 2017 году будет предложена ещё и 5-ступенчатая «механика».

«Импреза» 4-го поколения использует модульную платформу под названием SGP (Subaru Global Platform) с широким использованием сверхвысокопрочных сталей в конструкции. Подвеска у машины независимая на обеих осях: стойки МакФерсон установлены спереди, а двойные поперечные рычаги, прикрепленные непосредственно к кузову, монтированы сзади (вдобавок имеются стабилизаторы поперечной устойчивости).
Рулевой комплекс вида «шестерня-рейка» дополнен электрическим усилителем управления. На всех колесах автомобиля базированы дисковые тормоза (вентилируемые в передней части) с ABS, EBD, BAS и прочей электроникой, а также системой Active Torque Vectoring, которая посредством тормозных устройств активно перераспределяет тягу между колесами фронтальной оси в поворотах.

Комплектации и цены. В США предварительные заказы на «четвертую» Subaru Impreza принимались уже в октябре 2016 года. Машина предложена в комплектациях 2.0i, Premium, Sport и Limited.
В «базе» (по цене от ~$18 400) автомобиль получил: передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, мультимедийный центр с 6.5-дюймовым экраном, ABS, EBD, BAS, ESP, четыре электростеклоподъемника, тканевую отделку сидений, 16-дюймовые диски колес, аудиосистему с шестью колонками и иное оборудование.

Отзывы

Subaru Impreza 2019-2020 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики

Комплектация	Цена
Sedan	18 695 $
5-door	19 195 $
Premium Sedan	22 095 $
Premium 5-door	22 595 $

Хорошая новость для всех автолюбителей. Компания Subaru выпустила модель пятого поколения Subaru Impreza 2019-2020.

Производство автомобилей началось еще в начале 90-их. Если быть точнее, то в 1992 году. А уже в 1993 году модель была представлена публике и сразу завоевала море симпатий. Привлекала внимание компактность автомобиля. И, забегая наперед, стоит отметить, что размеры модели, которая в будущем претерпела 5 серьезных модификаций, с каждым поколением увеличивались.

Содержание:

Презентация автомобиля произошла в начале 2016 года на автосалоне в Нью-Йорке. Если раньше трудно было представить себе это авто в кузове хэтчбек, то теперь это уже стало реальностью. Теперь подробнее поговорим о новой модели.

Дизайн

Экстерьер пятого поколения в значительной степени переработан, если сравнивать с моделью предыдущего поколения. Первое, что бросается в глаза, это максимально сглаженные все острые углы автомобиля. По мнению экспертов, на данное решение повлияла нынешняя мода на гладкие, обтекаемые кузова, а как известно – острые углы явно не улучшают аэродинамические свойства.

Общие черты дизайна не изменились. Разработчики не стали отходить от традиций и сохранили, близкий к спортивному стиль автомобиля.

Стоит отметить, что изменения коснулись и светотехники. Модные, среди автомобильных инженеров, светодиодные фары, теперь установлены и на нашей модели.

Изменения коснулись также передних и задних бамперов. Новый облик получила радиаторная решетка.

Размеры новинки, как мы уже раньше говорили, увеличились. Теперь длина автомобиля для кузова седан равна 4620 мм, а для кузова хэтчбек – 4460 мм. Размер колесной базы – 2670 мм. Высота новой модели составляет 1450 мм, а ширина – 1770 мм.

Салон

В интерьере автомобиля также произошли изменения. В целом сохранился традиционный стиль, но некоторые отдельные детали были усовершенствованы.

Стоит отметить новую систему и дизайн руля Subaru Impreza 2019 – теперь он функционально вполне соответствует спортивному стилю автомобиля.

Панель приборов стала существенно больше. Она вмещает в себе габаритный цветной бортовой компьютер.

Все модели всегда отличались почти полным отсутствием «слепых зон», благодаря технологии остекления. Большим плюсом, всегда считался, маленький угол наклона лобового стекла. Это, на первый взгляд, незначительная деталь способствует большей обтекаемости воздушного потока вокруг автомобиля и улучшению видимости дороги.

Качество материала, которым был обделан салон, стало намного лучше. Новая обивка удовлетворяет эстетические потребности пользователей и очень приятная на ощупь.

Особое внимание инженеры уделили комфорту водителя и пассажиров. Помимо регулятора положения кресел, для переднего ряда сидений предусмотрены также боковые поддержки.

Эргономические показатели не были особо изменены, так как они и в предыдущей модели были почти идеальные.

Если кратко подвести итоги обзора салона, то стоит сказать, что несмотря на некоторые изменения, владельцам новой модели не придется перестраиваться под новые органы управления.

Комплектации модели

Разработчики новой модели предложили на выбор такие комплектации:

Базовая комплектация 2.0i base. Сюда входит – кондиционер, передние и задние электрические стеклоподъемники, мультимедийная система которая также поддерживает мобильные операционные системы и располагает 6,5 дюймовым дисплеем, электрический регулятор зеркал заднего вида, регулятор руля в двух плоскостях, противобуксовочная и антиоткатная система.
Комплектация Premium. «Начинка» данного варианта дополнена 16-дюймовыми колесными дисками изготовленные из легких сплавов, подогревом стекол и зеркал, системой сигнализации и люком.

Limited. Самая «крутая» комплектация. Ко всему прочему сюда добавились современные светодиодные фары, легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов, двухзонный климат-контроль, система мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, на который выводится изображение, передаваемое из парктроников, магнитолы и навигатора.

Плюс ко всему возможен запуск двигателя Subaru Impreza 2019-2020 кнопкой и доступ в машину лишь с наличием соответствующего автобрелка.

Sport. Для данной комплектации доступна технологичная спортивная подвеска с безупречно настроенными параметрами, и такие же 18-дюймовые диски, как и в предыдущем варианте.

Дополнительно можно получить современный высокотехнологичный круиз-контроль, аудиосистему, «умную» систему торможения и девять подушек безопасности.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	114 л.с.	150 H*m	12,6 сек.	181 км/ч	4
Бензин	2.0 л	150 л.с.	196 H*m	10,5 сек.	197 км/ч	4

Подробнее

Инженеры японской компании смотрят в будущее и новый модуль SGP, который был использован для нашей модели, станет фундаментом для будущих модификации. И это не пустые слова. Данная платформа технологично адаптированная для бензиновых, дизельных двигателей и для силовых агрегатов будущего – гибридных.

Стоит отметить, что также увеличилась удароустойчивость кузова. Множество тестов и испытаний продемонстрировали, что ударная волна равномерно рассеивается по площади автомобиля и уменьшает вероятность водителя и пассажиров получить травмы.

Параметры двигателя особо не изменились, если сравнивать с прошлой версией модели. Остался тот же мотор объемом 2 л и мощностью 150 лошадиных сил.

Модель пятого поколения оборудована вариативной семиступенчатой коробкой переключения передач CVT Lineartronic.

В любой комплектацией автомобиль полноприводный.

Цена

У российских автолюбителей не будет возможности приобрести новую модель на местном рынке, так как предыдущая модификация здесь не пользовалась особым спросом. В Европе и США цена будет стартовать с 20 000 евро.

Субару Импреза 2019 – легендарный автомобиль и мечтают о нем многие и на основе этой информации вы можете понять, что это за автомобиль и решить для себя стоит его покупать или нет. Но скорее всего вы знаете все без нас.

Стоит ли покупать Subaru Impreza 2019? |

Запись от 9 января, 2020

С тех пор, как Impreza была представлена в своем пятом поколении в 2017 году, мало что изменилось на Subaru Impreza 2019 года. Стоит отметить несколько изменений, в том числе короткоходные переключатели Impreza WRX STI на спортивных моделях с ручным управлением, стандартную доступность комплекта Subaru EyeSight и другие информационно-развлекательные функции, которые теперь доступны в комплектациях Premium.

10 главных причин купить Subaru Impreza 2019 года

Просторная и тихая кабина
Одним из лучших аспектов Subaru Impreza 2019 года является то, что он может похвастаться тихой и просторной кабиной, являющейся таким маленьким транспортным средством. Даже на заднем сиденье достаточно места для ног для более высоких пассажиров. Кроме того, трудно игнорировать тот факт, что не много шума просачивается в салон, даже когда автомобиль развивает скорость на шоссе. 18-дюймовые колеса Sport и жесткая подвеска даже не способны отвлечь внимание от плавности хода.
Возможность иметь механическую коробку передач
В то время как вариатор входит в стандартную комплектацию некоторых новых комплектаций Impreza, есть опция для 5-ступенчатой механической коробки передач, а также стандартная комплектация для базовой и спортивной комплектации. Несмотря на то, что механическая коробка передач с 6 скоростями была бы идеальной, 5-ступенчатая делает достаточную работу при работе со стандартным плоским 2-цилиндровым двигателем Impreza объемом 2,0 л, который способен развивать 152 л.с. и 145 фунт-фут крутящего момента и поставляет мощность на все четыре колеса.
Многочисленные функции безопасности с помощью Subaru EyeSight Suite
В этом году Subaru выпустила свой пакет активных вспомогательных средств для водителя, которые доступны в стандартной комплектации для большинства автомобилей. Это известно, как набор EyeSight, и он загружен всеми функциями безопасности помощи водителю, которые может попросить любой водитель. Функции комплекта EyeSight включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о колебаниях, управление дросселем до столкновения и торможение перед столкновением. Не у всех конкурентов Subaru Impreza 2019 года такая впечатляющая стандартная комплектация вспомогательных средств для водителя, поэтому приятно видеть, что Subaru идет дальше и выше, чтобы поддерживать высокие стандарты безопасности.
Полноприводный стандарт
Как и в случае с любой моделью Subaru, полный привод поставляется в стандартной комплектации на новой Impreza. Хотя это не делает Impreza высокоэффективным внедорожником из-за того, что он является меньшим седаном или хэтчбеком, он делает Impreza лучшим представителем на дороге в дождливую или зимнюю погоду. Управление во время дождя или снегопадов стабильно, и водители обнаружат, что они все еще имеют достаточный контроль над транспортным средством.
Легкая сборка
Седан версии Subaru Impreza 2019 года имеет удивительно легкую, аэродинамическую конструкцию с небольшим весом в 3000 фунтов. Это помогает седану получать достаточную мощность для движения по дорогам с более низкой скоростью, что позволяет ему чувствовать себя более быстрым по всему городу, чем многие его конкуренты. Хэтчбек, тем временем, на 1000 фунтов тяжелее, но все еще сохраняет ощущение легкости, хотя и не так очевидно, как на седане.
Хорошо работает на малых скоростях
Так как автомобиль очень легкий, Impreza может работать лучше на более низких скоростях. Это делает его хорошим транспортным средством для тех, кто много ездит по городу и не хочет увязнуть в медленном автомобиле. Вместе акселератор и вариатор хорошо работают по всему городу, чтобы запустить Impreza. Конечно, этот импульс замедляется по мере того, как вы набираете скорость на шоссе, но он чувствуется совершенно естественным для городской езды.
Обильное грузовое пространство
И седан Subaru Impreza 2019 года, и хэтчбек предлагают достаточно много грузового пространства, но именно здесь хэтчбек сияет, выделяясь в своем классе. На седане Impreza вы получите 12,3 кубических футов грузового пространства с задними сиденьями еще вверху. Когда вы складываете их, это увеличивает ваше грузовое пространство до 20,8 кубических футов грузового пространства. Как и следовало ожидать, стандартные 12,3 кубических фута, которые вы получаете с задними сиденьями на хэтчбеке, намного превосходят то, что вы получаете на седане. Сложите задние сиденья на хэтчбек, и вы получите впечатляющие 55,3 кубических футов грузового пространства. Это число ставит хэтчбек Impreza выше, чем предлагается на многих его конкурентов.
Отличный рейтинг безопасности от NHTSA и IIHS
В этом году Национальная администрация безопасности дорожного движения и Институт страхования безопасности дорожного движения присвоили высокие оценки Subaru Impreza на своих тестах безопасности для модели 2019 года. NHTSA присудил седану и хэтчбеку пять из пяти звезд в целом. IIHS также присудил Impreza «хорошие» оценки и выше по всем показателям за свои результаты краш-тестов. Его технология предотвращения столкновений была оценена как «превосходная».
Премиум уровень отделки
Уровень отделки салона Premium — это удачное средство стандартных и дополнительных функций, и оно того стоит. Он использует CVT базовой комплектации и сопрягает его с подогревом передних сидений, CD-плеером, легкосплавными дисками, модернизированной аудиосистемой с 6 динамиками и вторым портом USB. Это также делает расширенный набор защитного снаряжения доступной опцией, которой многие водители захотят воспользоваться.
Advanced Safety Gear Suite
Усовершенствованный комплект защитного снаряжения включает в себя контроль слепых зон с задним контролем перекрестного движения и ряд других полезных функций безопасности, которые не включены в комплект EyeSight. Он доступен в качестве опции в комплектации Premium и пригодится с точки зрения улучшения видимости для водителя. Поскольку цена Premium уже довольно скромная, дополнительная цена этого пакета будет оправдана для многих водителей.

Причины не покупать Subaru Impreza 2019 года — Минусы

Трансмиссия становится громкой, когда автомобиль сильно загружен
Если вы загружаете Subaru Impreza 2019 слишком большим весом, трансмиссия CVT становится громкой и неприятной. Если вы разгоните автомобиль до полного газа, когда он находится в груженом состоянии, вариатор убедится, что вы услышите его скуление.
Оценки EPA не соответствуют реальной производительности
Одна из проблем, с которой, вероятно, столкнутся многие гонщики с Subaru Impreza, заключается в том, что его реальные характеристики топлива не соответствуют оценкам EPA. EPA оценивает, что Impreza может получить комбинированные 32 мили на галлон, даже если это полный привод. Водители отмечают, что Impreza действительно отстает от этой оценки для седана.
Некачественные материалы для интерьера
Внутри Subaru Impreza 2019 года вы найдете достаточно комфорта, но он не выглядит отдаленно шикарно. Нижние уровни отделки салона выглядят немного безвкусно и полны пластиковых материалов, которые, похоже, со временем могут сломаться. Ограниченная отделка является немного более стильной, но она идет с более высоким ценником, чем более низкие уровни отделки салона. Лучшие материалы для интерьера можно найти у многих конкурентов Impreza.
Вялое ускорение
Разгон на Impreza просто не веселый, особенно когда вы едете на шоссе по шоссе. Impreza может разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 9,4 секунды (из-за недостаточно мощного двигателя), в результате чего она значительно отстает от большинства своих конкурентов. Хэтчбек, так как он немного тяжелее, медленнее седана.

Вывод

Хотя Subaru Impreza 2019 года имеет некоторые заметные недостатки, она обеспечивает большой комфорт во время вождения. Это также повысило ставку на безопасность транспортных средств с точки зрения предотвращения столкновений.

Written by admin

Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Impreza WRX STi (Субару импреза врх сти) на Авто.ру

2 Проходимость

1 Коробка передач

1 Безопасность

Минусы

7 минусов

2 Дизайн

1 Стоимость обслуживания

1 Шумоизоляция

1 Расход топлива

1 Комфорт

Все плюсы и минусы

Мой скромный отзыв об этой «Ракете»

Subaru Impreza WRX STi 2.5 MT (280 л.с.) 4WD

Я посты писать в принципе не умею, так что ниже написано всё то что у меня в голове, это будет как признание в любви! Я вообще не рассматривал Субару как средство передвижения для себя, пока однажд

О моей белоснежной STIшке..

Subaru Impreza WRX STi 2.0 MT (280 л.с.) 4WD

давно это было… аж в 2007 году.. только сейчас созрел написать. Много эмоций в тексте. Букв еще больше. «Ого, она разгоняется так, что у меня захватывает дух!» — первая моя мысль после покатушек

Разбор Авто.ру

8 проблем заряженной Subaru Impreza WRX STi

STI Лиса

Subaru Impreza WRX STi 2.5 MT (280 л.с.) 4WD

Самый правильный кузов у СТИ. Оптимальное соотношение дизайна, драйва и комфорта. Предшественник GC был более драйвовый, но не комфортный с точки зрения каждодневной эксплуатации. Последующий после GD

Subaru WRX Sti GRB

Subaru Impreza WRX STi 2.5 MT (300 л.с.) 4WD

Если коротко — машина, которая приносит эмоции. По честности — машина зажигалка, которая позволяет хулиганить, поэтому для уверенности стоит доделать подвеску и поставить усиленные тормоза. Про дви

Вот такая дорогая любовь!

Subaru Impreza WRX STi 2.5 MT (300 л.с.) 4WD

Доброго всем времени суток! Это мой первый отзыв о авто, хотя поездил за свою жизнь много на чём, стаж 23 года! Сразу оговорюсь, машина эксплуатируется в Сочи, как все знают к олимпиаде, у нас д

20 пунктов о WRX STI JDM 2002 года

Subaru Impreza WRX STi 2.0 MT (280 л.с.) 4WD

Всем привет! Возможно,я не буду объективен в своем отзыве. Четыре года владея этой машиной, я вдруг решил написать отзыв. У меня Subaru Impreza WRX STI Prodrive JDM 2002 года. Я купил ее в Токио с про

Subaru Impreza WRX STi 2005 — отзыв владельца

Subaru Impreza WRX STi 2.0 MT (280 л.с.) 4WD

хороший надежный автомобиль ! единственный минус расход 15 литров! ходовая очень крепкая! салон не гремучий вполне удобный ну и конечно динамика и звук выхлопа! правда надо иметь хоть немного навыков

Легенда ралли

Subaru Impreza WRX STi 2.0 MT (280 л.с.) 4WD

Настоящая ралийная легендарная машина,создана для того,что бы быть лучшей среди всех в своём классе.это не передать словами.на дороге ,не важно,в городе или на трассе,ты управляешь ситуацией ,можешь н

Лучшая зажигалка из всех!

Subaru Impreza WRX STi 2.5 MT (300 л.с.) 4WD

Превосходная управляемость и надёжность, особено подвеска. Едет просто замечательно, отлично держит дорогу. Легендарный постоянный полный привод Subaru не раз выручал зимой и в плохую погоду. Снег, до

Субарян жжжёт))

Subaru Impreza WRX STi 2.5 AT (300 л.с.) 4WD

Хорошая тачка, много положительных эмоций, за 3 года владения много драйва, динамики! Это тачка конструктор, постоянно что-то хочешь улучшить, добавить, это ведь Субарь) Со стороны тачка люто смотритс

Всё о Subaru Impreza WRX STi

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Показать все — 12

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Subaru Impreza 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг Американский внутренний рынок (USDM)
Impreza G5Европейский внутренний рынок (EUDM)
Impreza G5

Subaru Impreza G5 2019 2.0i

Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: G5
Двигатель: FB20, h5, Бензин
Мощность: 154 л.с. (113 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	56.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 89V Заводской комплект	6.5Jx16 ET48	5×100	56.1	2.1
205/50 R17 89V Заводской комплект	7Jx17 ET55	5×100	56.1	2.3 / 2.1
225/45 R17 89V Тюнинг	7.5Jx17 ET48	5×100	56.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Subaru Impreza G5 2019 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET48 в сборе с шинами 205/55 R16 89V. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET48 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 89V:

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.1 МПа.

Subaru Impreza G5 2019 2.0i Sport

Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: G5
Двигатель: FB20, h5, Бензин
Мощность: 154 л.с. (113 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	56.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/40 R18 88V Заводской комплект	7.5Jx18 ET55	5×100	56.1	2.3 / 2.1
235/35 R19 88W Тюнинг	8Jx19 ET48	5×100	56.1	2.4 / 2.2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Subaru Impreza G5 2019 2.0i Sport в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx18 ET55 в сборе с шинами 225/40 R18 88V. Где:

7.5J — ширина обода в дюймах;
18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET55 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/40 R18 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Subaru Impreza G5 2019 1.6i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: G5
Двигатель: FB16, h5, Бензин
Мощность: 114 л.с. (84 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	56.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/55 R16 89H Заводской комплект	6.5Jx16 ET48	5×100	56.1	2.1
205/50 R17 88V Тюнинг	7Jx17 ET55	5×100	56.1	2.3 / 2.1
225/45 R17 88V Тюнинг	7.5Jx17 ET48	5×100	56.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Subaru Impreza G5 2019 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET48 в сборе с шинами 205/55 R16 89H. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET48 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/55 R16 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
55 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.1 МПа.

Subaru Impreza G5 2019 2.0i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: G5
Двигатель: FB20, h5, Бензин
Мощность: 156 л.с. (115 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	56.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
205/50 R17 89V Заводской комплект	7Jx17 ET55	5×100	56.1	2.3 / 2.1
225/45 R17 89V Тюнинг	7.5Jx17 ET55	5×100	56.1	2.3 / 2.1
225/40 R18 88V Тюнинг	7.5Jx18 ET55	5×100	56.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Subaru Impreza G5 2019 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET55 в сборе с шинами 205/50 R17 89V. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET55 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/50 R17 расшифровывается следующим образом:

205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
50 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Subaru Impreza 2019.

Шины
Диаметр	16″–19″
Ширина (мм)	205–235
Профиль (%)	35–55
Самый маленький размер	205/55 R16
Самый большой размер	235/35 R19

Колёсные диски
Диаметр	16″–19″
Ширина (дюймы)	6.5–8
Вылет (мм)	48–55
Сверловки	5×100

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Subaru Impreza 2019?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Тест-драйв Subaru Impreza 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 31.03.2020

В то время как многие автомобили соревнуются за внимание покупателя, Subaru Impreza 2019 остается фаворитом среди поклонников бренда и тех, кто ищет первый автомобиль. Большинству комбинацию безопасности, надежности, производительности и доступности будет сложно обойти. Конечно, Mazda3 гарантирует больше удовольствия от езды, а Nissan Sentra более доступную цену, но ни один из них не предлагает стандартную систему полного привода. В дополнение система «EyeSight» стала одной из лучших в плане предотвращения столкновений. Конечно, 2.0-литровому четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности, но Impreza не относится к скоростным автомобилям.

С Subaru Impreza 2019 вы получите удобный, компактный автомобиль с просторными задними сиденьями, хорошим уровнем экономии и стандартной системой полного привода. Бонусами автомобиля стали «EyeSight» и Apple CarPlay с Android Auto. Все Subaru Impreza имеют полный привод.

Если вы ищете спортивную динамику, молниеносную механическую коробку и большой запас мощности, Mazda3, VW GTI и Honda Civic подойдут лучше. А тем, кому нужно время от времени сворачивать на обочину, найдут свое с Crosstrek с большим дорожным просветом.

К сожалению, чудо не случилось, двигатель Subaru Impreza 2019 не стал более мощным. 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагает только 152 лошадиных силы, которых не хватает для ловкого передвижения достаточно тяжелого Subaru. Жаль, ведь чувствуется, что шасси способно справиться с большей силой. Управление прямое и быстрое, а подвеска предлагает хорошее сцепление. Благодаря хорошему поглощению шума и жесткому шасси салон автомобиля оказался тише, чем можно было ожидать. Пару двигателю может составлять как пятиступенчатая механическая коробка, так и вариатор, который использует переключатели на руле для имитации традиционной автоматической коробки на семь ступеней. Энтузиасты, традиционно, будут тяготеть к механической коробке, хотя вряд ли они обрадуются нехватке мощности.

Система полного привода авто Subaru Impreza это неоценимый вклад в безопасность. Пройдите несколько крутых поворотов или промчитесь по заснеженной дороге, и вы поймете, что не можете жить без нее. Лучшим является то, что она никак не влияет на уровень экономии или цену.

Доступная для каждого Impreza система «EyeSight» использует стерео-камеры, расположенные в ветровом стекле, для осмотра дороги впереди. Она способна удерживать безопасную дистанцию до транспортного средства впереди, предупредить в случае оставления полосы движения и притормозить или остановить автомобиль в случае выявления возможности столкновения.

Салон Subaru Impreza приятный, но не революционный. Компания не поскупилась на высококачественные материалы обшивки. Сиденья гарантируют достаточно поддержки и личного пространства. Модели без «Eyesight» получили красную подсветку приборной группы, а модели с ней вообще могут похвастаться улучшенной приборной панелью с подсветкой и 4.2-дюймовым цветным LCD дисплеем. Все аудиосистемы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, следовательно, дополнительно за навигацию платить не надо. Багажник седана Subaru Impreza имеет объем 0.3 м3, хэтчбека — почти 0.9 м3.

Разработчики компании умудрились сделать нынешние Impreza почти идентичными предшественникам, но удлинив, расширив и посадив их ниже. Решетка радиатора и передняя осветительная группа заслуживают комплимента, но остальные детали типичны для компактных автомобилей Subaru. К счастью, современности добавляют удлиненная линия крыши и купеподобный дизайн. Наибольшей популярностью среди покупателей пользуется хэтчбек. Он считается более привлекательным среди двух «братьев».

Основным отличием Impreza от остального класса является наличие системы полного привода даже в базовой модели. Кроме нее модель начального уровня укомплектована аудиосистемой «Starlink» с 6.5-дюймовым экраном, Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, кондиционером, круиз-контролем и помощью при старте на спуске.

Согласно иерархии Subaru модель 2.0i Premium занимает крайне выгодную позицию, добавляя вариатор, лучшие амортизаторы, улучшенную аудиосистему, подсветку при посадке и переключатели окон с подсветкой. Модель Sport получила более агрессивные колеса, шины и настройки подвески, красную строчку на дверях и панели, лучшую аудиосистему с расширенным интерфейсом сенсорного экрана. Возглавляет модельный ряд Limited с 6 автоматическими режимами настройки водительского сиденья, «EyeSight», фарами, которые реагируют на движения руля и другими элементами.

За мощность отвечает единственный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 152 лошадиных силы и 198 Нм. Пару ему стандартно составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод стандартно полный. Расход топлива Subaru Impreza составляет 9.8 л/100км в городе и 7.4 л/100км за его пределами. С вариатором показатели меняются на 8.4 6.2 л/100км соответственно.

Перейти к объявлениям Субару Импреза Перейти к объявлениям Субару Импреза
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Subaru в Украине
Рулевая тяга SUBARU Impreza WRX STI 2001
Комментарий от продавца
Рулевая тяга CTR Применимость: Impreza седан II (GD, GG) 2.0 WRX STi [EJ207] 265 л.с. Бензиновый 2001 — 2005 Impreza седан II (GD, GG) 2.0 4WD [EJ205] 204 л.с. Бензиновый 2001 — 2002 Impreza седан II (GD, GG) 2.5 WRX [EJ255] 230 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Impreza седан II (GD, GG) 1.5 [EL15] 110 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 внутри Impreza седан II (GD, GG) 1.5 AWD [EL15] 110 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 внутри Impreza седан II (GD, GG) 250 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Impreza седан III (GR) 2.0 4WD [EJ204] 150 л.с. Бензиновый 2008 — наст. время Impreza универсал II (GD, GG) 2.5 WRX [EJ255] 230 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Impreza универсал II (GD, GG) 1.5 [EL15] 110 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 внутри Impreza универсал II (GD, GG) 1.5 AWD [EL15] 110 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 внутри Impreza универсал II (GD, GG) 250 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Impreza универсал IV (GP) 1.6 i AWD [FB16] 114 л.с. Бензиновый 2012 — наст. время Impreza хетчбек II 2.0 4WD [EJ205] 228 л.с. Бензиновый 2002 — 2005 Impreza хетчбек II 2.0 4WD [EJ207] 265 л.с. Бензиновый 2002 — 2005 Impreza хетчбек II 2.0 4WD [EJ201] 125 л.с. Бензиновый 2002 — 2007 Impreza хетчбек II 2.5 WRX [EJ255] 230 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Impreza хетчбек II 2.0 4WD [EJ204] 160 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Impreza хетчбек III (GR) 2.5 4WD [EJ255] 230 л.с. Бензиновый 2007 — наст. время Impreza хетчбек III (GR) 1.5 R [EL15] 107 л.с. Бензиновый 2007 — наст. время Impreza хетчбек III (GR) 2.0 4WD [EJ204] 150 л.с. Бензиновый 2007 — наст. время Impreza хетчбек III (GR) 2.5 4WD [EJ257] 301 л.с. Бензиновый 2007 — наст. время Impreza хетчбек III (GR) 1.5 4WD [EL15] 107 л.с. Бензиновый 2007 — наст. время Impreza хетчбек III (GR) 2.0 TD [EE20] 150 л.с. Дизель 2008 — наст. время Impreza хетчбек III (GR) 2.5 STI CS400 [EJ257] 400 л.с. Бензиновый 2010 — наст. время Forester (SF) 2.0 [EJ20] 122 л.с. Бензиновый 1997 — 2002 Forester (SF) 2.0 S Turbo [EJ20] 170 л.с. Бензиновый 1998 — 2001 Forester (SF) 2.0 [EJ20] 125 л.с. Бензиновый 1998 — 2002 Forester (SF) 2.0 S Turbo [EJ205] 177 л.с. Бензиновый 2001 — 2002 Forester II (SG) 2.0 [EJ20] 125 л.с. Бензиновый 2002 — 2007 Forester II (SG) 2.0 S Turbo [EJ20] 177 л.с. Бензиновый 2002 — 2007 Forester II (SG) 2.5 RX Nato AWD [EJ25] 156 л.с. Бензиновый 2002 — 2005 Forester II (SG) 2.5 [EJ25] 211 л.с. Бензиновый 2003 — 2007 Forester II (SG) 2.5 [EJ255] 232 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Forester II (SG) 2.5 4WD [EJ25D] 165 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Forester II (SG) 2.0 X [EJ204] 158 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Forester II (SG) 2.5 XT [EJ255] 230 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 Legacy седан IV (BL,BP) 3.0 [EZ30] 245 л.с. Бензиновый 2003 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 2.5 [EJ25] 165 л.с. Бензиновый 2003 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 2.0 [EJ20] 138 л.с. Бензиновый 2003 — 2005 Legacy седан IV (BL,BP) 2.0 [EJ20] 165 л.с. Бензиновый 2005 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 179 л.с. Бензиновый 2005 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 190 л.с. Бензиновый 2005 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 2.0 [EJ204] 150 л.с. Бензиновый 2007 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 2.5 [EJ25] 173 л.с. Бензиновый 2007 — 2009 Legacy седан IV (BL,BP) 2.0 D [EE20] 150 л.с. Дизель 2008 — 2009 Legacy седан V (BM,BR) 2.0 i [EJ204] 150 л.с. Бензиновый 2009 — наст. время Legacy седан V (BM,BR) 2.5 i [EJ253] 167 л.с. Бензиновый 2009 — наст. время Legacy седан V (BM,BR) 2.0 D [EE20] 150 л.с. Дизель 2009 — наст. время Legacy седан V (BM,BR) 2.5 GT [EJ255] 265 л.с. Бензиновый 2010 — наст. время Legacy универсал IV (B13_) 3.0 [EZ30] 245 л.с. Бензиновый 2003 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 2.0 [EJ20] 138 л.с. Бензиновый 2003 — 2005 Legacy универсал IV (B13_) 2.5 [EJ25] 165 л.с. Бензиновый 2003 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 2.0 Turbo R AWD [EJ20] 165 л.с. Бензиновый 2005 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 179 л.с. Бензиновый 2005 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 190 л.с. Бензиновый 2005 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 2.0 [EJ204] 150 л.с. Бензиновый 2007 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 2.5 Turbo R [EJ25] 173 л.с. Бензиновый 2008 — 2009 Legacy универсал IV (B13_) 2.0 D [EE20] 150 л.с. Дизель 2008 — 2009 Legacy универсал V (BM,BR) 2.0 D [EE20] 150 л.с. Дизель 2009 — наст. время Legacy универсал V (BM,BR) 2.0 i [FB 20; EJ204] 150 л.с. Бензиновый 2009 — наст. время Legacy универсал V (BM,BR) 2.5 i [EJ253] 167 л.с. Бензиновый 2009 — наст. время Legacy универсал V (BM,BR) 2.5 GT [EJ255] 265 л.с. Бензиновый 2010 — наст. время Legacy универсал V (BM,BR) 2.5 i AWD [FB25] 173 л.с. Бензиновый 2012 — наст. время Legacy универсал V (BM,BR) 147 л.с. Дизель 2013 — наст. время Outback II (BL,BP) 3.0 [EZ30] 245 л.с. Бензиновый 2003 — 2009 Outback II (BL,BP) 2.0 [EJ20] 137 л.с. Бензиновый 2003 — 2005 Outback II (BL,BP) 2.5 [EJ25D] 165 л.с. Бензиновый 2003 — 2009 Outback II (BL,BP) 2.0 D [EE20] 150 л.с. Дизель 2008 — 2009 Outback II (BL,BP) 2.5 [EJ251] 173 л.с. Бензиновый 2008 — 2009 Outback III (BM,BR) 2.0 D [EE20] 150 л.с. Дизель 2009 — наст. время Outback III (BM,BR) 2.5 i [EJ253] 167 л.с. Бензиновый 2009 — наст. время Outback III (BM,BR) 3.6 R [EZ36D] 260 л.с. Бензиновый 2009 — наст. время Outback III (BM,BR) 173 л.с. Бензиновый 2013 — наст. время
Модель
Impreza WRX STI
Номер по производителю
CRSU10
Производитель
CTR
Состояние
Новый
Обзор Subaru Impreza 2019, цены и характеристики

Обзор
Стандартный полный привод, фантастические рейтинги безопасности и полный набор информационно-развлекательных функций делают седан и хэтчбек Subaru Impreza 2019 года привлекательным выбором на рынке компактных автомобилей. Красивый, но сдержанный внешний вид и прочная деловая кабина придают Subaru широкую привлекательность, а его предсказуемое и спортивное шасси доставляет удовольствие от вождения тем, кто неравнодушен.Если бы только его четырехцилиндровый двигатель производил больше мощности и сочетался с лучшей трансмиссией. От этого страдают как топливная эффективность, так и характеристики разгона, и никому не понравится гребля на зубчатом переключателе, который поставляется со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач. Сосредоточившись на оснащении и всепогодной уверенности, Impreza — это автомобиль, который мы с удовольствием порекомендуем, но для достижения величия ему все равно понадобится вдохновенная трансмиссия.
Что нового в 2019 году?
Subaru обновила стандартные и дополнительные функции на своих моделях Impreza 2019 года.Версия начального уровня теперь доступна с технологией помощи водителю EyeSight, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения. Это оборудование, а также автоматические фары дальнего света и заднее автоматическое экстренное торможение теперь входят в стандартную комплектацию топовой модели Limited. Базовая и премиальная модели с EyeSight получают модернизированный приборный щиток, уникальное верхнее освещение и систему контроля давления в шинах. Premium теперь имеет стандартные черные 16-дюймовые колеса и два порта USB на задней части центральной консоли.Аналогичным образом, его информационно-развлекательная система Starlink теперь добавляет проигрыватель компакт-дисков и спутниковое радио SiriusXM. Спортивные модели с механической коробкой передач получили короткоходный рычаг переключения передач, взятый у Subaru WRX STI.
Subaru Impreza Цены и какой купить
Отделка Premium — наш выбор в линейке, она стандартно поставляется с улучшениями комфорта и удобства, такими как подогрев сидений, антиобледенитель стеклоочистителя и подрулевые переключатели. Выбор стиля кузова хэтчбек добавляет к нашей Impreza Premium 500 долларов, и мы также выбрали бы пакет EyeSight Driver Assist Technology с его многочисленными функциями безопасности.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Стандартный полный привод, комфортная езда, удовольствие от вождения.
Не любит: Апатичное ускорение, механическая коробка передач неровная и неточная.
Impreza — это черепаха из класса зайцев с четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-фут крутящего момента. При небольшой мощности на низких оборотах Impreza требует значительных усилий, чтобы двигатель оставался там, где он необходим для получения мощности.Несмотря на то, что пятиступенчатая механическая трансмиссия нашего седана Impreza Sport на треке работала менее летаргически по сравнению с вариатором нашего долговечного хэтчбека Sport. Impreza стандартно поставляется с полным приводом.
Impreza обеспечивает почти идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Кузов не наклоняется в поворотах, а быстрое рулевое управление придает компактному автомобилю дополнительное чувство бодрости. Мы считаем, что относительно жесткая педаль тормоза и короткий тормозной путь Impreza Sport являются образцом для этого класса.
Экономия топлива и реальная экономия топлива
Выберите любую Impreza с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), и вы будете полностью впечатлены экономией топлива этого полноприводного компактного автомобиля. Однако выберите ручную коробку передач, и вы станете постоянным владельцем местной заправочной станции. Независимо от отделки салона, экономия топлива Impreza с рычагом переключения передач не соответствует этому классу. Наш седан Impreza Sport с ручным управлением оказался особенно неэффективным: в нашем тесте экономии топлива на шоссе он разгонял всего 30 миль на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Интуитивно понятный сенсорный интерфейс, седан имеет широкий проем багажника.
Не любит: Центральный подлокотник на задних сиденьях ограничен самыми дорогими версиями.
В интерьере Impreza не хватает стиля, но он — вершина дизайна. Легко читаемые датчики, простые органы управления и интуитивно понятная система климат-контроля делают Impreza простой в эксплуатации.Кроме того, салон Impreza отличается приятным на ощупь пластиком, мягкими подлокотниками и впечатляющей посадкой и отделкой. Его внутреннее пространство конкурентоспособно по классу, и более высокие водители оценят достаточно места для ног в передней части салона.
Каждая Impreza включает в себя ключевые информационно-развлекательные функции, такие как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. В то время как модели базового уровня и премиум-уровня оснащены 6,5-дюймовым сенсорным экраном, модели Sport и Limited оснащены более крупным 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Обе системы имеют логичную структуру меню и четкую графику.
Грузовые отделения седана и хэтчбека Impreza являются меньшей частью класса. Тем не менее, оба стиля кузова выигрывают от стандартного складывающегося заднего сиденья 60/40, которое позволяет разместить дополнительное место для хранения груза. Ограниченные места для хранения вещей в салоне Impreza оставляют мало мест для хранения различных личных вещей.
Функции безопасности и помощи водителю
Каждый автомобиль Impreza получает высшие оценки в краш-тестах, проводимых Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Рейтинг Top Safety Pick + от IIHS основан на автомобилях, оснащенных набором технологий помощи водителю Subaru EyeSight, который доступен только на моделях с автоматической коробкой передач. Ключевые функции безопасности включают:
Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия на Impreza средняя для этой группы конкурентов.Покупателям, которые ценят обширную гарантию, будет разумно присмотреться к Hyundai Elantra или Kia Forte.
Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Обзор Subaru Impreza 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Компактный седан и хэтчбек Subaru Impreza 2019 года выделяются своей впечатляющей всепогодной способностью, если не своими отличными характеристиками.
Impreza 2019 года представляет собой основу для снегоуборочного ремня Subaru с высоким уровнем безопасности, вместительным салоном и приличной экономией топлива, чтобы привлечь внимание к местам, где снег не постоянный.

В целом Impreza заработала 6,3 балла из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
Предлагаются
Base, Premium, Sport и Limited, каждый из которых доступен в вариантах седана и пятидверного хэтчбека. В 2019 году автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль теперь входят в стандартную комплектацию Limited и недавно доступны в базовой комплектации.
Под капотом 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Impreza передает 152 лошадиных силы на все четыре колеса, что делает этот Subaru одним из немногих полноприводных компактных автомобилей. Предлагается на выбор бесступенчатая автоматическая (CVT) и 5-ступенчатая механическая трансмиссии. Impreza может чувствовать себя вялой на скорости, но вариатор особенно хорошо работает в городе, обеспечивая резкое ощущение низкой скорости.
В любой комплектации Impreza хорошо управляется и обеспечивает комфортную и спокойную езду. Уникальные амортизаторы подвески и настройка рулевого управления спортивной отделки делают его немного веселее, но по-прежнему не хватает мощности.
Impreza делит структуру, кузов и интерьер с Subaru Crosstrek, кроссовероподобным автомобилем с высокой проходимостью, который обеспечивает настоящие внедорожные качества за счет некоторой управляемости и экономии топлива.
Impreza 2019 года дает оценку EPA до 32 миль на галлон вместе взятых, даже несмотря на то, что она идет со стандартным полным приводом.
Внутри, недостаток творческого дизайна Impreza компенсируется просторностью. Особенно впечатляет хэтчбек с максимальной грузоподъемностью 55,3 кубических фута.Высокий уровень стандартного оборудования, включая 6,5-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с Apple CarPlay и Android Auto. С каждой выбранной коробкой опций Impreza стоит 29000 долларов, но за 25000 долларов можно купить хорошо оборудованный хэтчбек Impreza Premium с активным оборудованием безопасности, который дополняет впечатляющие результаты краш-тестов.
Subaru Impreza 2019 Обзоры, рейтинги, цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцев
Subaru Impreza
2019 года
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Subaru Impreza 2.0i 4-дверный 4wd
Subaru Impreza был переработан для модели 2017 года, а Subaru Crosstrek был переработан для модели 2018 года. Были проведены два лобовых испытания Impreza с небольшим перекрытием со стороны водителя, одно — Институтом, а второе — Subaru в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах и применимы как к 4-дверному седану, так и к версии универсал Impreza, а также к моделям универсалов Crosstrek 2018 года выпуска и позже.
Subaru Crosstrek Hybrid, подключаемый гибридный электрический вариант универсала Crosstrek, был представлен в 2019 модельном году.Рейтинги также относятся к Crosstrek Hybrid.
Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Идентификатор теста CEN1704 VTN1701
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 2 4
Подставка для ног (см) 4 7
Подносок левый (см) 3 4
Педаль тормоза (см) 3 4
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 0 2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0 0
Макс.колонна верхней петли (см) 2 2
Верхняя панель (см) 2 3
Нижняя панель приборов (см) 3 4
Меры по обеспечению травм водителя
Идентификатор теста CEN1704 VTN1701
Головка
HIC-15 78 261
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.7 1,3
Изгибающий момент растяжения (Нм) 10 7
Максимальный Nij 0,21 0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21 27
Бедренная кость (кН)
Левый 0.9 1,1
Правый 1,7 1,1
Смещение колена (мм)
Левый 1 1
Правый 1 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.62 0,64
Правый 0,68 0,34
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,8 2,9
Правый 4,0 2,0
Ускорение стопы (g)
Левый 60 66
Правый 67 79
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Subaru Impreza 2.0i Премиум универсал 4wd
Subaru Impreza был переработан для модели 2017 года, а Subaru Crosstrek был переработан для модели 2018 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Subaru в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги относятся как к 4-дверному седану, так и к версии универсал Impreza, а также к моделям универсалов Crosstrek 2018 года выпуска и позже.
Subaru Crosstrek Hybrid, подключаемый гибридный электрический вариант универсала Crosstrek, был представлен в 2019 модельном году.Рейтинги также относятся к Crosstrek Hybrid.
Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
Идентификатор теста VTP1707
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 5
Подставка для ног (см) 11
Правый палец (см) 6
Центральный носок (см) 1
Средняя боковая панель коромысла (см) 1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 2
Макс.колонна верхней петли (см) 4
Верхняя панель (см) 4
Правая нижняя панель (см) 4
Меры по обеспечению травм пассажиров
Идентификатор теста VTP1707
Головка
HIC-15 85
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.1
Изгибающий момент растяжения (Нм) 8
Максимальный Nij 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22
Бедренная кость (кН)
Левый 0,2
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.42
Правый 0,59
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,3
Правый 2,1
Ускорение стопы (g)
Левый 38
Правый 31
Меры по обеспечению травм водителя
Идентификатор теста VTP1707
Головка
HIC-15 70
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм) 9
Максимальный Nij 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
Бедренная кость (кН)
Левый 0,4
Правый 0.7
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.36
Правый 0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,1
Правый 1,9
Ускорение стопы (g)
Левый 39
Правый 51
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Subaru Impreza 2.0i Премиум универсал 4wd
Subaru Impreza был переработан для модели 2017 года, а Subaru Crosstrek был переработан для модели 2018 года. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Subaru в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги относятся как к 4-дверному седану, так и к версии универсал Impreza, а также к моделям универсалов Crosstrek 2018 года выпуска и позже.
Subaru Crosstrek Hybrid, подключаемый гибридный электрический вариант универсала Crosstrek, был представлен в 2019 модельном году.Рейтинги также относятся к Crosstrek Hybrid.
Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Subaru Impreza 2.0i Премиум универсал 4wd
Subaru Impreza был переработан для модели 2017 года, а Subaru Crosstrek был переработан для модели 2018 года. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного Subaru в рамках проверки бокового краш-теста. Рейтинги относятся как к 4-дверному седану, так и к версии универсал Impreza, а также к моделям универсалов Crosstrek 2018 года выпуска и позже.
Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2017-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2017 Subaru Impreza 2.0i Premium 4-дверный 4wd
Рейтинг
распространяется как на 4-дверный седан Impreza (проверено), так и на универсал, а также на аналогичный по конструкции универсал Crosstrek 2018 года выпуска.
Общая оценка

Снаряженная масса 3058 фунтов
Пиковая сила 15167 фунтов
Отношение прочности к массе 4.96
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
Дополнительная система помощи водителю EyeSight
Название пакета
Дополнительная система помощи водителю EyeSight
Общая оценка
Относится к моделям 2017-19 годов
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Дополнительная отделка 2.0i с пакетом системы помощи водителю EyeSight
Дополнительно 2.0i Premium отделка салона с пакетом системы помощи водителю EyeSight
Дополнительная спортивная отделка с пакетом системы помощи водителю EyeSight
Сведения о системе
Система помощи водителю EyeSight
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
Переход ребенок
В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.
Переход взрослый
В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль почти избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 22 мили в час.
В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 31 милю в час.Предупреждение было сделано за 3,2 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки даны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Есть
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Галогенный отражатель
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая? Есть
Ассистент дальнего света? №
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
2.0i Premium отделка
2.0i Спортивная отделка
2.0i отделка
Фара ближнего света типа Галогенный отражатель
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая? №
Ассистент дальнего света? №
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была удовлетворительной, а с правой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2017-21 гг.
Общая оценка
дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля 2.0i Премиум
Тип седла ткань
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (ЗАЩЕЛКА).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с страховочным якорем и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.
Примечание. Когда якоря заимствуются, они не могут использоваться в назначенных местах.
Общая оценка
дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля 2.0i Премиум
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не подлежат оценке.
второй символ привязки
Якорь троса
нижний символ привязки
Анкеры нижние
общий нижний индекс символа
Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования
Детали по сиденьям
1
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно заимствовать из 1 и 3
3
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
Технические размеры для этого теста
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 90
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 1
Клиренс (градусы) 83
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует №
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера №
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует №
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера №
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 1
Клиренс (градусы) 83
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 87
Якорь страховочный
Расположение Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует №
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера №
Как оцениваются крепления детских сидений
Обзор автомобиля
: Subaru Impreza Hatchback
2019 года
ОБЗОР
Полный привод с удобством компактного автомобиля
PROS
Плавный ход, просторный салон, четкий стиль
МИНУСЫ
Анемичный двигатель, резиновый рычаг переключения передач требует другой передачи
ЧТО ИЗМЕНИТЬ?
Добавьте немного мощности на нижнем конце
КАК ЭТО УКАЗАТЬ?
Импреза Спорт
Несомненно, канадцы любят полный привод.Мы так часто выбираем его в спорткарах и кроссоверах, что если он идет либо с двухколесным, либо с полным приводом, производители автомобилей часто предлагают только последний к северу от границы.
Но в массовых автомобилях он встречается гораздо реже. За исключением Subaru, где все, кроме заднеприводного спорткара BRZ, передает мощность на все шины. И это включает в себя Impreza 2019 года. Доступная как седан, так и хэтчбек, в зависимости от конфигурации этого тестера, Impreza не идеальна, но у нее более чем достаточно хороших качеств, чтобы порадовать поклонников AWD.
Существует шесть уровней отделки салона, цены варьируются от 19 995 до 30 195 долларов за седан и от 21 295 до 31 095 долларов за хэтчбек. Что необычно для модельного ряда автомобилей в наши дни, первые три уровня отделки салона могут иметь пятиступенчатую механическую коробку передач, а также вариатор (это единственный вариант из трех верхних уровней). Я тестировал спортивную комплектацию с рычагом переключения передач, которая стоила 25 395 долларов.
2019 Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
2019 Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
2019 Subaru Impreza Hatchback
Impreza
Jilback
Jilback McIntosh
Джил МакИнтош, вождение
2019 Subaru Impreza Hatchback
Джил Макинтош, вождение
2019 Subaru Impreza Hatchback
Джил Макинтош, вождение
McIntosh
2019 Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
Хотя он не был добавлен в мою машину, Sport и Top-trim Sport-tech могут быть опциональны с EyeSight, набором электронных функций безопасности на основе камеры включая адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и d другие — но только на автомобилях с вариатором.Пакет также добавляет кнопочный запуск, автоматический ассистент дальнего света и экстренное торможение задним ходом.
На всех Imprezas используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с горизонтально расположенным двигателем, развивающий мощность 152 лошадиных силы и 145 фунт-футов. крутящего момента. Никто не ожидал, что это будет WRX, но ускорение тусклое. Ручка переключения передач — это скорее экономия 1300 долларов на переходе на вариатор, чем удовольствие от вождения с длинными и эластичными бросками. Шестую передачу можно было использовать и для езды по шоссе. Вместо того, чтобы идти на все это бездушное переключение передач — а вы должны сделать изрядную часть этого, чтобы этот двигатель с низким крутящим моментом оставался в оптимальном состоянии, — я бы, вероятно, заказал вариатор, а затем ехал с пониманием, что я должен быть внимательно относиться к тому, где и что я собираюсь пройти.
Большинство людей привлекает именно полноприводные автомобили. Subaru отлично справляется с задачей обеспечить бесперебойную и надежную работу с постоянно включенным полным приводом, а не с системой, которая приводит в движение передние колеса, а затем при необходимости подбирает задние. Тем не менее, не забудьте добавить зимнюю резину: даже полный привод не поможет, если ваши шины не держатся за дорогу. Рулевое управление легкое, но точное, а подвеска поглощает неровности асфальта лучше, чем вы ожидаете от автомобиля начального уровня.
СВЯЗАННЫЙ
Естественно, что для управления всеми четырьмя колесами требуется немного больше энергии, и имейте это в виду, сравнивая Impreza с некоторыми из ее полноприводных компактных конкурентов.При вождении в прохладную погоду я набирал в среднем 9,6 л / 100 км, что немного выше опубликованного показателя в 9,0 л / 100 км.
Некоторые компактные модели начального уровня могут показаться слишком необычными для себя, но Impreza обладает красивым и зрелым дизайном, который, я думаю, будет хорошо стареть, и не кричит: «Вот и я!» Задняя дверь открывается при относительно низком подъеме, что позволяет легко загружать предметы в спину, а задние сиденья при необходимости складываются, обеспечивая дополнительное пространство.
Передние сиденья обеспечивают большую поддержку, чем вы обычно ожидаете на этом уровне, и для своих размеров этот маленький автомобиль имеет приличное пространство и пространство для ног как на передних, так и на задних сиденьях.Я всегда ценил простоту элементов управления Impreza с циферблатами и большими кнопками для климатической и информационно-развлекательной систем, а также аппаратные кнопки для подогрева сидений, вместо того, чтобы пролистывать экранные меню, чтобы найти то, что вам нужно. Тем не менее, между элементами управления и индикацией есть небольшая разница: климатическая температура и режимы вентиляции — это маленькие значки на узком информационном экране в верхней части приборной панели, а не ближе к циферблатам.
2019 Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
2019 Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
2019 Subaru Impreza Hatchback
Impreza
Jilback
Jilback McIntosh
Джил МакИнтош, вождение
2019 Subaru Impreza Hatchback
Джил Макинтош, вождение
2019 Subaru Impreza Hatchback
Джил Макинтош, вождение
McIntosh
2019 Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
2019 Subaru Impreza Hatchback
000 Subaru Impreza
00 Subaru Impreza
000 Subaru
000
000 Subaru
000 Subaru
000
000 Subaru
000 Джил Макинто sh, Driving
Subaru Impreza Hatchback
Jil McIntosh, Driving
Такие предметы, как кондиционер, Bluebooth, Apple CarPlay, Android Auto и камера заднего вида (которая теперь является обязательной для всех продаваемых новых автомобилей) в Канаде) входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Impreza.Sport содержит ряд функций, которые я обычно ожидаю от чего-то значительно более дорогого, в том числе сиденье водителя с электроприводом, светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, люк с электроприводом и восьмидюймовый сенсорный экран, больший, чем у моделей Convenience и Touring. под этим.
Множество углов и накладок приборной панели немного заняты, но, тем не менее, красивы, а прострочка на сиденьях, приборной панели и рулевом колесе добавляет привлекательности. Но даже в этом случае автопроизводитель может добавить только определенное количество товаров по цене.Есть несколько мест, где эта Impreza демонстрирует некоторую экономию с некоторыми твердыми пластиковыми деталями и дешевым тонким ковром, который больше похож на материал подкладки багажника, чем на надлежащее напольное покрытие.
Отсутствие мощности нижнего уровня может отпугнуть некоторых покупателей, но те, кто ищет пригородный автомобиль с полноприводной тягой, найдут его здесь по разумной цене. И самое приятное то, что в этом случае вам не нужно переходить на кроссовер или внедорожник, чтобы получить его.
Обзор Subaru Impreza 2019
Меньше, чем Legacy, долговечные компактные седан и хэтчбек Subaru имеют общий корпус и интерьер с кроссовером Crosstrek с высокой посадкой.Impreza, последний раз модернизированная для 2017 модельного года, обещает впечатляющую экономию топлива (до 38 миль на галлон на шоссе). Водители также могут воспользоваться стандартным полным приводом Subaru.
Безопасность получила признание в 2019 модельном году. Пакет помощи водителю «EyeSight» от Subaru теперь доступен для каждой Impreza с бесступенчатой трансмиссией (CVT), а не только для верхних уровней отделки салона. Опциональная группа по цене 845 долларов США предлагается для базовой комплектации и остается необязательной для моделей Premium и Sport.Это стандарт для ограниченной серии. В комплект поставки EyeSight входят 4,2-дюймовая ЖК-панель приборов, верхняя подсветка консоли и индивидуальная система контроля давления в шинах.
Subaru предлагает четыре уровня отделки салона Impreza: базовый, Premium, Sport и Limited. Каждый доступен как в кузове четырехдверный седан, так и пятидверный хэтчбек.
В каждой Impreza 2,0-литровый плоский (горизонтально-оппозитный) четырехцилиндровый двигатель передает мощность на все четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор Subaru.Обладая скромными 152 лошадиными силами и 145 фунт-фут крутящего момента, двигатель Impreza является одним из наименее мощных среди компактных седанов.
В верхних уровнях отделки салона вариатор включает ручной режим с семью смоделированными предустановленными передаточными числами, выбранными с помощью лепестковых переключателей. Таким образом, ускорение с помощью подрулевых лепестков имитирует работу обычной автоматической коробки передач.
Впечатляющие результаты краш-тестов получены как от федеральных, так и от независимых испытателей. Impreza получила пять звезд в каждой категории от Национальной администрации безопасности дорожного движения: в целом, а также за лобовые и боковые удары.Сопротивление опрокидыванию также получило пятизвездочную оценку. Это расчетная цифра, а не полученная в результате испытаний, но немногим автомобилям удается достичь такого уровня. Imprezas также обеспечивают отличный внешний вид.
Страховой институт дорожной безопасности дал Impreza оценку «Хорошо» во всех тестах и объявил ее технологию предотвращения лобовых столкновений «Превосходной». Галогенные фары в меньших комплектациях получили оценку «Marginal», но автоматические светодиодные фары дальнего света Limited получили оценку «Хорошо».
Все Imprezas теперь доступны с технологией активной безопасности в форме группы помощи водителю «EyeSight» Subaru.Стандартная комплектация с ограниченной отделкой салона является дополнительной опцией для каждого нижнего уровня отделки салона, оснащенного вариатором. EyeSight включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.
Модельный ряд
Цены не включают сбор за место назначения в размере 885 долларов США.
Base 2.0i manual (седан 18 595 долларов, хетчбэк 19 095 долларов) поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач, полным приводом, 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, ковриками с ковровым покрытием и 16-дюймовыми стальными колесами.Замена вариатора стоит 1000 долларов дополнительно.
2.0i Premium (седан 21 595 долларов, хэтчбек 22 095 долларов) включает вариатор, легкосплавные диски, передние сиденья с подогревом, проигрыватель компакт-дисков и два порта USB на задней панели. Группа безопасности EyeSight стоит 1395 долларов, но включает в себя мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
2.0i Sport manual (седан 22 195 долларов США, хэтчбек 22 695 долларов США) имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с короткоходным переключателем, алюминиевые педали, 18-дюймовые легкосплавные диски, специальную настройку подвески, спортивные датчики, обтянутый кожей руль и 8 .0-дюймовый сенсорный экран. Вариатор добавляет 800 долларов.
2.0i Limited (седан 24 995 долларов, хэтчбек 25 495 долларов) поставляется с вариатором, кожаной обивкой, сиденьем водителя с электроприводом, автоматическим климат-контролем, доступом без ключа, кнопкой запуска, 17-дюймовыми колесами и группой безопасности EyeSight, включая фары, реагирующие на рулевое управление. и обратное автоматическое торможение.
Внешний вид Crosstrek
Subaru мог бы предложить больше таланта, но его близкий родственник Impreza привлекает внимание не только из-за внешнего вида, но и по другим причинам.Чистые, простые линии тела достаточно состарились.
Все четыре уровня отделки салона могут быть укомплектованы кузовами четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек. Хэтчбеки обещают большую полезность, в то время как их длинная линия крыши привлекательнее, чем крыша седана.
Внешний вид разделяется между двумя стилями корпуса. Широкая решетка находится между большими фарами, которые хорошо выступают в крыльях. Стальные диски с колпаками на базовой модели выглядят несколько дешево. В дополнение к хорошо интегрированным и выразительным деталям, спортивная отделка включает более привлекательные 18-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер
Комфортная и просторная, богато оснащенная кабина Impreza уступает только оригинальному дизайну.
Мягкие на ощупь материалы украшают приборную панель и передние двери. Элементы управления логично расположены, с большими вентиляционными отверстиями для климат-контроля по бокам 6,5-дюймового сенсорного экрана. В комплектациях Sport и Limited вместо 8,0-дюймового экрана добавлена прострочка на приборной панели и дверных панелях.
Комфортные передние сиденья обтянуты прочной тканью, но кожа Limited не отличается особой роскошью.Только в комплектации Limited имеется сиденье водителя с электроприводом, в котором отсутствует регулировка поясницы.
Пассажиры, сидящие на задних сиденьях, наслаждаются большим пространством для ног и сиденьем с хорошо продуманными контурами, которое по комфорту превосходит некоторые седаны среднего размера.
Хэтчбек объемом 55,3 кубических фута со сложенными спинками задних сидений особенно впечатляет своим объемом груза. Объем багажного отделения хорош даже с поднятыми спинками сидений — 20,8 кубических футов. Багажники седана вмещают всего 12,3 кубических футов.
Впечатления от вождения
Хорошие манеры на дороге делают Impreza заманчивой, хотя при вождении по шоссе ускорение может оказаться вялым.К счастью, вариатор хорошо работает в городских условиях, дополненный быстрым откликом на педаль газа, что дает ощущение бодрости на более низких скоростях. Это ощущение длится недолго, поэтому проезд по шоссе — непростая задача, а преодолеть горный уклон может быть невозможно.
Imprezas хорошо управляются, обеспечивая комфортную и спокойную езду. Острое рулевое управление с соответствующим весом и электроусилителем помогает Impreza уверенно преодолевать извилистые дороги.
Уникальная настройка подвески и рулевого управления в спортивной отделке добавляет немного удовольствия от вождения, не сильно ухудшая ходовые качества, но мощность остается ограниченной.Во время крутых поворотов система вектора крутящего момента Sport сжимает тормозной суппорт внутреннего колеса.
Отсутствие 6-й передачи в механической трансмиссии не снижает производительности и кажется неточным, что делает вариатор лучшим выбором. Возможность имитировать переключение передач, выбирая из ряда передаточных чисел, помогает CVT чувствовать себя как обычная автоматическая коробка передач.
Стандартный полный привод является особенно приятным преимуществом, так как работает без сбоев. Нехватка мощности, несмотря на малый вес Impreza, влияет на способность этого компакта преодолевать ливни и сугробы.
Экономия топлива отличная для полноприводного автомобиля, хотя она зависит от типа кузова и уровня отделки салона. Хэтчбек с вариатором имеет рейтинг EPA на 28/36 миль на галлон по городу / шоссе или 31 миль на галлон в сочетании. Impreza Sports снижает каждый из этих показателей на 1 милю на галлон.
Седаны
немного лучше, по рейтингу EPA — 28/38 миль на галлон по городу / шоссе или 32 мили на галлон в сочетании с вариатором, по сравнению с 27/36/30 миль на галлон для Sport. Седан с ручным переключением передач имеет рейтинг EPA на 24/32 миль на галлон по городу / шоссе или / 27 миль на галлон в сочетании, в то время как сопоставимый Sport управляет только 22/30/25 миль на галлон.
Заключительное слово
Хорошая управляемость и удобство вождения, Imprezas выделяются своей впечатляющей всепогодной способностью, но не производительностью в целом. Неудивительно, что они популярны в регионах с снежным поясом. Просторный салон, особенно в форме хэтчбека, добавляет ему привлекательности. Лучшим выбором по цене является Impreza Premium: разумный компактный автомобиль с небольшими компромиссами и соответствующей ценой.
Впечатления от вождения Эндрю Ганца, The Car Connection.Джеймс М. Фламманг внес свой вклад в этот отчет.
Subaru Impreza 2019: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики
Subaru Impreza продается в США с 1993 года.За четверть века своего существования он прошел через пять поколений, последнее поколение появилось в 2017 модельном году.
В 2019 году для компактного полноприводного седана мало что нового, за исключением дополнительной технологии адаптивной безопасности, предлагаемой для всего модельного ряда, и повышения базовой цены на 100 долларов по сравнению с моделью 2018 года.
Щелкните здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Subaru Impreza.
Трансмиссия и технические характеристики
Subaru предлагает только один двигатель для Impreza: 2.0-литровый горизонтально оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 лошадиных силы и 145 фунт-фут крутящего момента. Это примерно средний показатель для компактного класса, хотя конкуренты предлагают дополнительные двигатели более мощные. Однако, в отличие от любого другого стабильного товарища, Impreza идет в стандартной комплектации с полным приводом.
Седан Impreza с бесступенчатой трансмиссией (CVT) является наиболее эффективным, возвращая по оценкам EPA 28 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон по шоссе. Хэтчбек менее скуп на 28/36 миль на галлон с вариатором, в то время как лучшие пятиступенчатые механические седан и хэтчбек могут собрать 24/32 и 24/31 миль на галлон соответственно.
Несмотря на экономичный полный привод, Impreza предлагает конкурентоспособную в своем сегменте экономию топлива: седан CVT соответствует показателям седана Chevrolet Cruze на 28/38 миль на галлон, а базовая Toyota Corolla — на 28/36 миль на галлон.
Интерьер
Imprezas предлагают достаточно места для пяти человек, но не более 12 человек.Объем багажника седана составляет 3 кубических фута, что составляет нижнюю границу класса. Chevy Cruze (14,8 кубических футов), Honda Civic и Nissan Sentra (15,1), Toyota Corolla (13) и Volkswagen Jetta (14,1) сзади более вместительны.
Эта история меняется с появлением у хэтчбека Impreza максимального грузового пространства 55,3 кубических футов, что превосходит 47,2 кубических футов хэтчбека Cruze, 46,2 кубических футов хэтчбека Civic и 52,7 кубических футов Volkswagen Golf.
Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, как и 6.5-дюймовый сенсорный экран. 8-дюймовый экран не является обязательным.
Subaru
Технология
Стандартные Apple CarPlay и Android Auto становятся все более распространенными в компактном сегменте, и Impreza следует этой тенденции, наряду с Chevy Cruze, Toyota Corolla Hatchback и VW Jetta, предлагая такой уровень зеркалирования смартфонов прямо из ворота.
Но Impreza немного отстает, когда доходит до стандартного набора технологий помощи водителю.Адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений и помощь в удержании полосы движения являются опциональными и являются частью пакета Subaru EyeSight. Эти средства помощи водителю входят в стандартную комплектацию Corolla и Civic.
Опции и цены
Subaru Impreza предлагается в четырех комплектациях с базовыми ценами от 18 595 до 25 690 долларов плюс 885 долларов для пункта назначения. Базовая Impreza 2.0i стандартно поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистемой с четырьмя динамиками и тканевой обивкой.
Impreza Premium стоимостью 21 595 долларов США поставляется с 16-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава, автоматическими фарами, встроенной телематикой, спутниковым радио с шестью динамиками и всепогодным пакетом, который включает в себя антиобледенитель стеклоочистителя, зеркала с подогревом и подогрев передних сидений.
Базовые цены на Subaru Impreza 2019 года колеблются от 18 595 до 25 690 долларов плюс 885 долларов для пункта назначения.
Subaru
Переход к Impreza Sport за 22 195 долларов США добавляет 18-дюймовые колеса, систему векторизации крутящего момента на основе тормозов, увеличенные передние тормозные диски, доступ без ключа, а также элементы спортивного внешнего вида, такие как более крупные молдинги рокеров и задний спойлер.Внутри обтянутый кожей руль, красная контрастная строчка для тканевой обивки, алюминиевые накладки на педали, 6,3-дюймовый цветной дисплей комбинации приборов и 8-дюймовый сенсорный экран.
Наконец, Impreza Limited за 25 190 долларов США добавляет набор технологий помощи водителю EyeSight от Subaru, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений и помощь в удержании полосы движения. Limited также включает 17-дюймовые колеса темно-серого цвета с машинной отделкой, поворотные светодиодные фары, противотуманные фары, автоматический дальний свет, кожаную обивку сиденья водителя с электроприводом и автоматический климат-контроль.
Известные опции включают люк на крыше, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, встроенную навигацию и аудиосистему премиум-класса Harman Kardon мощностью 432 Вт с восемью динамиками, все из которых могут быть объединены в качестве дополнительного пакета за 2750 долларов. Зеркало с автоматическим затемнением, HomeLink и компас добавят еще 365 долларов, что в целом может приблизить цену Impreza к 30 000 долларов.
Наличие
Subaru Impreza 2019 года продается по всей стране.
.
No related posts.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Ограничители водителя и кинематика манекена

Идентификатор теста	CEN1704	VTN1701
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	2	4
Подставка для ног (см)	4	7
Подносок левый (см)	3	4
Педаль тормоза (см)	3	4
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0	2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0	0
Макс.колонна верхней петли (см)	2	2
Верхняя панель (см)	2	3
Нижняя панель приборов (см)	3	4

Идентификатор теста	CEN1704	VTN1701
Головка
HIC-15	78	261
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.7	1,3
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10	7
Максимальный Nij	0,21	0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21	27
Бедренная кость (кН)
Левый	0.9	1,1
Правый	1,7	1,1
Смещение колена (мм)
Левый	1	1
Правый	1	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.62	0,64
Правый	0,68	0,34
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,8	2,9
Правый	4,0	2,0
Ускорение стопы (g)
Левый	60	66
Правый	67	79

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена
Меры по травмам водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Ограничители водителя и кинематика манекена

Общая оценка
Снаряженная масса	3058 фунтов
Пиковая сила	15167 фунтов
Отношение прочности к массе	4.96

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья / подголовника

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Галогенный отражатель
Фара дальнего света типа	Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	№
Общий рейтинг

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	2.0i Премиум
Тип седла	ткань

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не подлежат оценке.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

1
1	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
2	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
3	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	90
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	1
Клиренс (градусы)	83
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Subaru Impreza 5 (2020-2021) характеристики и цены, фотографии и обзор

Subaru Impreza 2019-2020 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Дизайн

Салон

Комплектации модели

Технические характеристики

Цена

Стоит ли покупать Subaru Impreza 2019? |

10 главных причин купить Subaru Impreza 2019 года

Причины не покупать Subaru Impreza 2019 года — Минусы

Written by admin

Отзывы владельцев об автомобилях Subaru Impreza WRX STi (Субару импреза врх сти) на Авто.ру

Всё о Subaru Impreza WRX STi

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Subaru Impreza G5 2019 2.0i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Subaru Impreza G5 2019 2.0i Sport

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Subaru Impreza G5 2019 1.6i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Subaru Impreza G5 2019 2.0i

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Фото

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для Subaru Impreza 2019?

Какое давление в шинах?

Тест-драйв Subaru Impreza 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Вам понравится

Вам может не понравиться

Новое в 2019 году

Впечатления от езды

Наилучшие характеристики

Подробно об автомобиле Subaru Impreza

Интерьер

Экстерьер

Базовая комплектация

Опционное оборудование

Под капотом

Добавить комментарий Отменить ответ