Киа спектра тест драйв видео: Видео обзоры и отзывы владельцев KIA Spectra (КИА Спектра)

Содержание

Киа Спектра - видео обзоры, фото, характеристики

Автомобили модельного ряда KIA Spectra выпускаются корейским концерном для такой ниши авторынка, как компактные малолитражки. Приобрести автомобиль КИА Спектра можно в двух видах кузова – седан и хэтчбек, вместе с которыми доступны три различных комплектации. Достаточно сильный двухлитровый двигатель, а также уютный и просторный салон стали залогом интереса к автомобилю со стороны покупателей, ищущих удобный автомобиль для ежедневных поездок.

Если учесть стоимость Спектры, которая ниже, чем у конкурентов по сегменту рынка и десятилетнюю гарантию на трансмиссию – легко понять, почему этот автомобиль является опасным конкурентом для своих ближайших соперников.

В стендовых сравнительных тест-драйвах в своей нише КИА Спектра уступает только Хонде Цивик и Мазде 3. Этот факт говорит уже о многом в пользу корейского автомобиля, эти три автомобиля уверенно лидируют в своем сегменте благодаря высокой управляемости и производительности.

Впрочем, показатели тестов по безопасности у KIA Спектра оставляют желать лучшего, как и отсутствие некоторых современных опций и функций, присущих другим автомобилям и делающим вождение более комфортабельным.

Таким образом, наиболее вероятными покупателями КИА Спектры станут ограниченные в бюджете автолюбители, не желающие доплачивать за свой комфорт.

Новшества, недостатки и достоинства новой версии КИА Спектра

Среди достоинств новой версии KIA Spektra можно отметить многофункциональность и комфортабельность салона, большое количество разных подстаканников и других отсеков для хранения мелких вещей.

Среди неудобств были отмечены плохая шумоизоляция силового агрегата на высоких оборотах, излишняя мягкость подвески в недорогих комплектациях, отсутствие антиблокировочной тормозной системы, которая становится доступной только на самой дорогой комплектации SX, слабые показатели безопасности, полученные по итогам крэш-тестов.

Новые седан и хэтчбек КИА Спектра особо значительных нововведений в данной рестайлинговой версии не получили.

Кузов KIA Spectra нового поколения и другие опции

Рестайлинговая версия КИА Спектра теперь доступна в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Для кузова седан доступны три варианта комплектаций: LX, EX и SX.

В стандартной комплектации LX каждый покупатель увидит только голый кузов и даже не обратит на него должного внимания.

Более достойна взгляда потенциального покупателя версия EX, в которой уже становятся доступными некоторые опции для комфортабельной езды:

  • Кондиционер;
  • Электроприводы для окон;
  • Автоматическое отпирание дверей при помощи пульта дистанционного управления;
  • Подстаканники для пассажиров заднего ряда.

В самой укомплектованной сборке SX, отличающейся спортивным уклоном, дополнительно встречаем:

  • Подвеску со специальными настройками;
  • Колесные диски из легкосплавных материалов размером R16;
  • Низкопрофильную резину;
  • Противотуманки;
  • Задний спойлер;
  • Кожаную обивку рулевого колеса и рычага переключения передач;
  • Круиз-контроль;
  • Спортивные кресла с тканевой обивкой;
  • Хромированные детали в интерьере салона;
  • Панорамный люк на крыше автомобиля;
  • CD-чейнджер, рассчитанный на 6 компакт-дисков.

Отличия в интерьере новой версии КИА Спектра от предыдущих моделей

Салон новой модификации KIA Spectra особым шиком не отличается, его отличительные черты – аскетичность и простота. Из-за отсутствия лишних деталей и элементов декора вся приборная панель и различные датчики становятся легкодоступными и обладают интуитивно понятным управлением.

Качество использованных материалов, как и сборки в целом – высокие. Пассажирские и водительское кресла удобны для длительного вождения, размер багажного отсека можно считать, в принципе, достаточным. Так, для Спектра 5 в кузове хэтчбек его вместимость составляет почти 520 литров, в то время как для кузова седан эта цифра уменьшается до 350 литров.

Управление автомобилем КИА Спектра новой версии

Устанавливаемый на Спектре 2-литровый и 4-цилиндровый силовой агрегат достаточно производителен для резкого старта, так что, в целом управление автомобилем KIA Spectra вызывает только положительные эмоции. Правда, шум мотора на высоких оборотах никак не получается сбросить со счетов.

5-ступенчатая механическая КП — очень неплохой и приемлемый вариант трансмиссии для этого авто, а вот доступная 4-ступенчатая АКПП оставляет желать лучшего и запаздывает с переключением скоростей. В наиболее дорогой комплектации SX подвеска становится более жесткой, а управление – более упругим, но общая плавность хода остается неизменной.

Безопасность новой KIA Spectra

Количество комплектуемых опций в этой области сведено к минимуму и ограничивается лишь следующими:

  • Блокираторы задних дверей против открывания их детьми;
  • Центральный замок;
  • Противоугонная система.

В вопросе безопасности пассажиров новая КИА Спектра, к сожалению, отстает от своих ближайших конкурентов. Среди списка обязательно устанавливаемых на все комплектации опций для обеспечения безопасности водителя и пассажиров вряд ли можно увидеть большое количество пунктов. Этот список ограничивается лишь следующими позициями:

  • Передние подушки безопасности;
  • Боковые подушки и полноразмерные шторки безопасности.

Даже антиблокировочная тормозная система на все сборки устанавливается отдельно и за дополнительную плату.

В специализированных крэш-теста КИА Спектре нового поколения с трудом удалось заполучить 4 звезды за безопасность пассажиров и водителя при лобовом и боковом столкновениях. Безопасность находящихся в салоне при ударе сзади уже была оценена только на 3 звезды, поэтому в американском управлении по безопасности движения на дорогах КИА Спектра смогла получить лишь оценку «удовлетворительно» по данным крэш-теста на лобовое столкновение, но уже по итогам бокового столкновения оценка была самой низкой, то есть «плохо».

Технические данные КИА Спектра рестайлинговой версии

Размеры KIA Spectra:

  • Длина – 4501 мм;
  • Ширина – 1735 мм;
  • Высота – 1471 мм;
  • Дорожный просвет – 160 мм;
  • Снаряженная масса – 1348 кг.

В комплектацию каждой КИА Спектра входит 4-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 2 литра и вырабатываемой мощностью 138 л. с., а также крутящим моментом 184 Нм. Также каждая из версий комплектуется ручной коробкой переключения передач, имеющей 5 ступеней. Есть и 4-ступенчатый автомат, который можно установить на все комплектации за исключением седана LX.

Расход горючего автомобилем КИА Спектра нового поколения с АКПП составляет 11.7 литров в городском цикле и 8.8 литров на трассе на каждые 100 км пробега.

Киа Спектра видео обзор и тест драйв


Прошлой зимой неожиданно начали потеть стекла, а в салоне появился резкий запах тосола. Все понятно — течет радиатор печки!

В сервисе мой диагноз подтвердили и быстро поменяли радиатор по гарантии. Судя по счету, производителю ремонт обошелся в 10,1 тыс.

Но прошло всего девять месяцев, и уже в начале этой зимы радиатор снова дал течь! Его снова поменяли по гарантии а заодно, уже за деньги, заменили фильтр салона.

Мастер рассказал, что проблемы с радиатором печки типичны для модели. Видимо, оборудование, на котором паяют этот узел, уже очень старое — в самой Корее модель-то давно снята с производства… Комплект для ТО Кстати, за 60 тыс.

Конечно, не факт, что в ближайшее время он порвался бы, но от греха подальше стоит заменить. Экономия обойдется дороже За неплохой, динамичный, но тоже не самый современный мотор расплачиваться приходится неоправданно высоким, с моей точки зрения, расходом бензина.

Спектра тест драйв видео смотреть онлайн

Многовато для народного автомобиля! Недешевы и ТО. Все-таки машине почти три года… Оригинальный топливный фильтр продается вместе с кронштейном — для удобства обслуживания все средства за деньги клиента хороши. Но от требований производителя мы отступать не стали — регламентные работы киа спектра видео обзор главная дорога в полном объеме и точно в срок.

Полный комплект расходников ремень, два ролика, три фильтра, масло, тормозная жидкость обошелся в 4,2 тыс. По словам главного инженера нашего ТЦ Геннадия Емелькина, для мастеров соответствующей квалификации работа сложностей не представляет.

Главная Дорога Тест Киа Спектра

Правда, модель на тот момент уже была несколько устаревшая. В России ее собирали с года по год. Внешний вид и дизайн интерьера автомобиля не изменились. От этого хуже машина ездить не стала, ведь все самое главное в наличие было: Киа спектра видео обзор главная дорога плюсам Киа Спектра можно отнести качественный кузов, который оцинкован с двух сторон.

Благодаря этому он отлично сопротивляется коррозии. Салон Багажник в Киа Спектра достаточно вместительный для данного класса автомобилей.

Машину можно брать с коробкой передач механикой или автомат. Ну, а что вы еще можете захотеть в этой машине кроме того, чтобы ездить из пункта А в пункт Б?

KIA Spectra — Большой тест-драйв (б_у) _ Big Test Drive

Только чтобы она была надежной, и здесь этого в избытке. Корни происхождения мотора уходят в японский автопром.

Из каких стран на него ни посмотри, он надежен в единстве. Регламент обслуживания: Раз в 15 тысяч менять масло. Раз Конечно, стоит великий соблазн сэкономить и поездить с таким ремнем дольше, но поверьте, что экономия выйдет рано или поздно вам боком.

Ремень порвется, поршень встретиться с клапанами, 4 цилиндра загнутся, а ремонтировать это все будет очень дорого. Не искушайте судьбу, меняется ремень ГРМ хотя бы раз 40 тыс. На что обратить внимание Машина разгоняется, конечно, не так быстро как хотелось. С коробкой автомат он показал результат 16 секунд до ста. В таком режиме со киа спектра видео обзор главная дорога уехать можно разве что за автобусом, и не помогут вам здесь ни красные задние барабаны, ни брызговики Спарко.

С механической коробкой передач дела обстоят примерно так же киа спектра видео обзор главная дорога с мотором. С технической точки зрения, она очень надежная, но вот пользоваться ей каждый день не так уж приятно.

В ней не достаточно четкое включение передач, длинные ходы рычага КПП.

КИА Спектра - краш тест, видео ролик.

Представляем Вашему вниманию видео-ролик краш теста КИА Спектра, из него вы узнаете насколько совершенны активная и пассивная безопасность КИА Спектра, стоит ли приобретать его и можно ли безопасно эксплуатировать автомобиль.

При обсуждении вопроса безопасности автомобиля КИА Спектра, сразу хотелось бы напомнить, что это бюджетный, очень недорогой автомобиль, зарекомендовавший себя сч лучшей стороны в плане эксплуатационных характеристик. Никто не будет спорить с тем, что это надёжный и недорогой в обслуживании автомобиль.

Мы уже упоминали данный автомобиль в статьях Замена ремня ГРМ КИА Спектра и Шумоизоляция Kia Spectra, но опять же не касались вопроса безопасности данного автомобиля.

Восполним этот пробел.

Начнем с того, что данный автомобиль уже не выпускается заводом изготовителем, поэтому для

КИА Спектра краш тест проводился довольно давно, и если автомобиль пользовался такой популярностью — явно с безопасностью у него все в порядке.

Давайте посмотрим сам краш тест KIA Spectra и обсудим его подробнее.

Собственно систему безопасности как таковой обеспечивают 2 фронтальные подушки безопасности и ABS.

Которые, как показывает  КИА Спектра  краш тест отрабатывают отлично. Собственно из за этого у данного автомобиля и такие высокие оценки.

Не стоит забывать что для бюджетного седана, автомобиль оснащен 1.6 литровым, очень динамичным двигателем, который легко позволяет идти на обгон. И качественными тормозами.

Автомобиль действительно зарекомендовал себя как надёжная «рабочая лошадка», которая не подведет. Кузов КИА Спектра  показал себя отлично, даже после 5 лет эксплуатации он не покрывается даже мелкими точками ржавчины. Ходовая часть и рейка очень надёжны, не сравнить с новыми КИА РИО, в которых уже после 30 тыс. эксплуатации появлялись стуки из рулевой рейки и ходовой части.

Единственное, что мы можем посоветовать, это очень ответственно подойти к выбору автомобиля при его покупке, потратиться на диагностику, так как каким бы ни был надёжным автомобиль, если он жестко эксплуатировался — проблем Вам не избежать.

Вы можете оставить комментарий ниже.

Kia Spectra :: Autonews

KIA в Ижевске - одно из последних наших приобретений. Выпускающаяся там бюджетная Spectra собирается претендовать на самые высокие места по продажам в нашей стране, тем более что производитель выставил на нее очень привлекательную цену. А если она и зимой может достойно преодолевать российское бездорожье, шансы на успех многократно увеличиваются...

Только на первый взгляд может показаться, что Spectra - небольшой автомобиль. Видимо, в этом виновата предшественница Sephia, особо не блиставшая своими размерами. Длина нового седана составляет 4510 мм, что всего на 10 мм короче, чем последняя «трешка» от BMW. Но баварец, в другой весовой категории, а конкурировать Kia Spectra будет с представителями своей ценовой ниши и весовой категории.

Попав на улице в обстановку абсолютной снежной враждебности удалось практически без труда преодолеть все заносы, сугробы и лед, а также достойно выглядеть в условиях плохой видимости, ограниченной реагентным туманом. Несомненно, передний привод внес в эту локальную победу свою ощутимую лепту, а помог ему в этом хороший дорожный просвет в 154 мм. Кстати, этот показатель совсем немного не дотягивает до модели Lada Kalina, которая предлагает 160 мм, но вряд ли этот факт заставит расстроиться будущего владельца.

Ожидать, что подвеска на Kia Spectra лучше, чем у BMW или Audi, не стоит, но то, что свою работу она знает и вполне достойно выполняет – это факт. Стандартный набор из независимой передней и задней подвесок со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками «МакФерсон» не подвел ни при штурме бордюров, ни при движении по магистралям. И ни разу не возникло ощущения, что чего-то не хватило или, что движение происходит не по сценарию.

Внутри все предельно просто и функционально. Но вот панель центральная грустна, как хмурое осеннее утро. При этом и проблемы с эргономикой усмотреть трудно, но скорее потому что кнопок на центральной консоли маловато. Музыкальная подготовка есть, но место для двухдиновой магнитолы пустует. Приборная панель разлинована как в км/ч, так и в милях, что является явным отголоском американского прошлого модели. Множество информационных кружочков, скопившихся в правой части рядом с температурным и топливным датчиками явно перекочевали с центральной консоли, где им самое место.

Пластик в салоне аккуратно подогнан и производит впечатление, что именно так он будет выглядеть через пару лет, а может быть даже и также звучать. Но точнее на это утверждение ответит время. Пока же из всех звуков особо заинтересовал механический щелчок, который почему-то появлялся перед каждым единичным срабатываением дворников.

Велюр сидений Spectra разрисован причудливым узором, а под ним скрыт подогрев, который позволяет зимой сосредоточиться на вождении с первых минут, а не ерзать на месте. Регулировки сидений исключают лифт, но при этом вполне комфортны. Разве что сначала они вселяют надежду на то, что боковая поддержка поможет в пути, но на поверку оказывается, что это совсем не так. Сидения мягковаты, так же как и боковые валики, зато появляется лишний стимул пристегиваться. Сзади легко сядут двое, но если к ним присоединится еще один посередине, то всем троим придется несладко. И это даже несмотря на отсутствие центрального тоннеля и выступающих крепежей от ремней безопасности на заднем сиденье.

Что касается руля, то у него есть гидроусилитель. Пожалуй, этим исчерпаны его положительные качества. По форме и отделке он оказался неудобным, да и правильно устроиться на водительском месте довольно сложно из-за отсутствия продольной регулировки. Зато, как ни садись, все равно будут хорошо видны окружающий пейзаж и соседи по потоку. Обзорность очень хорошая, а боковые зеркала вообще заслуживают отдельной похвалы.

Если появится устойчивое желание приобрести Kia Spectra, то не придется долго думать о том, какой же двигатель сможет лучше всего подойти для личных нужд. Честь ускорять русского корейца выпала силовому агрегату рабочим объемом 1,6 л, который радует мощностью в 101 л.с. На сильно заснеженной дороге бывает непросто тронуться без пробуксовки на первой передаче, а вот на чистом асфальте – просто песня. Особенно подойдет для этого третья передача, обеспечивающая неплохой подхват после 3000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает у Kia 11.6 секунды - так что можно слегка почувствовать скорость. Мощности двигателя хватает не только для того, чтобы разогнать автомобиль до 186 км/ч, но при этом во время движения во всем диапазоне скоростей двигатель не очень докучает звуковым дискомфортом. Плюс ко всему расход колеблется в районе 10 литров на 100 км.

Кстати, снаряженная масса Spectra равна 1125 кг, что больше, чем у конкурента Renault Logan на целых 145 кг. Да и по длине наш кореец на 260 мм длиннее. Если рассматривать другие важные размерные показатели, то стоит отметить 440 л полезного пространства в багажнике, который открывается ключиком и захлопывается, звеня железными переборками. Задние сидения могут удобно сложиться, делая его объем еще больше. Но для того, чтобы чувство эфории случайно не захлестнуло будушего владельца, дизайнеры немного урезали доступ в багажное отделение за счет задних фонарей.

Ценовая категория, в которую попадает автомобиль, очень привлекательна и вполне доступна не только для покупки автомобиля в кредит, но и для единоразового платежа. За базовую комплектацию Spectra с двигателем рабочим объемом 1.6 литра и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач просят 11,5 тыс. долларов, а максимальная цена за комплектацию Люкс c 4-ступенчатой автоматической коробкой передач составляет 14,7 тыс. долларов. Настроение может подпортить попадание в другую группу по налогам, учитывая 101 л.с., в то время как конкуренты находятся в промежутке с 90 до 100 л.с. Но будем верить, что все-таки цена и хорошее расположение завода поможет модели распространиться на необъятных просторах нашей родины.

Артем Барановский

РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ: KIA Spectra 2006

Псковское агентство информации продолжает цикл публикаций проекта РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. Все тест-драйвы проходят на бесплатной основе. Теперь мы тестируем не только новые, но и подержанные автомобили. Всегда ждем ваших комментариев и предложений.

Благодарим за поддержку ООО Фирма «ЮКа», технический центр AUTOHOF и магазин автозапчастей «Регион 60».

*  *  *

Первая KIA Spectra увидела свет в далеком 2000 году. На североамериканском и европейском рынках корейский автомобиль продавался под названием KIA Sephia и выделялся феноменальной гарантией, которая в некоторых странах доходила аж до 10 лет. Модель не стала бестселлером, а потому в 2004 году ее производство в Южной Корее свернули. Простота конструкции и неплохая надежность отлично подходили идущему в гору российскому авторынку. Поэтому, в 2005 году иномарку начали собирать в Ижевске. В таком виде она прожила на конвейере до 2009 года. За 4 года было выпущено чуть более 100 тысяч автомобилей, а потому можно сказать, что модель в России прижилась. За немаленькие габариты, приемлемый комфорт и низкую цену ее особенно полюбили таксисты. Но даже сегодня, спустя 10 лет после остановки производства, на дорогах можно встретить машины в отличном техническом состоянии. Именно такой и попал к нам на реальный тест-драйв.

*  *  *

Время таких автомобилей, как ни крути, уже ушло. Несмотря на это, KIA Spectra не выглядит уж совсем анахронизмом, особенно в ряду бюджетных подержанных иномарок. Тем более, он явно представительнее многочисленных «приор» и «калин». Виной тому столь любимый в то время корейцами «замыленный» дизайн, адаптированный под вкусы американцев, разве что размеры слегка поменьше.

Из очевидных преимуществ выделяется то, что бампера, зеркала и молдинги на дверях машины выкрашены в цвет кузова. Это даже сейчас не на каждом бюджетном автомобиле встретишь, а 10 лет назад и подавно. Спереди установлены большие круглые противотуманки. Задние габариты, они же стоп-огни, выполнены по последней моде тех далеких лет - большие и круглые. Светят они ярко, а потому даже под тонировочной пленкой легко считываются другими автомобилистами в любое время суток и при любой погоде.

Для автомобиля, которому уже девять лет, кузов отлично сохранился. Каких-то откровенных «косяков» не замечено. Сразу видно, хозяин к автомобилю относится бережно и до критического состояния не доводит. Об этом же говорят слегка измененные бампера и спойлер на крышке багажника. Небольшой тюнинг снаружи придал утилитарному автомобилю налет спортивности и освежил облик. Радует, что это не классический и неискоренимый «колхозинг», а вполне профессиональная работа.

Салон KIA Spectra под стать внешности и своему времени. Округлые линии и недорогой, но мягкий пластик двух цветов. Требовать большего от него было бы глупо, потому как даже у современных ВАЗовских и бюджетных французских иномарок пластмассовые детали зачастую хуже. Для недорогого автомобиля машина неплохо упакована опциями. В наличии даже есть кондиционер, две подушки безопасности и стеклоподъемники всех дверей. Вообще, по внешнему облику и материалам Spectra напоминает Peugeot 406. Ощущения практически те же самые. Говорю это не просто так, а как некогда владелец французского автопрома.

Отличительная особенность «Спектры» - двойная шкала спидометра, размеченная не только в километрах, но и в милях, что опять же намекает на родство с северо-американской версией Sephia. С американскими предками машину также роднят салонные часы, которые показывают время в 12-часовом, а не 24-часовом формате. Из-за встроенной подушки безопасности управление звуковым сигналом, или «бибикалка», выполнена в виде двух кнопок на руле. Аудиосистема, как и положено, на усмотрение владельца. Радует, что можно установить 2-диновую магнитолу с монитором и навигацией, тем самым подняв статус авто еще на одну ступеньку.

Если говорить о комфорте, то он если и не самый хороший, то уж точно достаточный. Для 2000-х салон просторный, но после того, как на рынке появился Renault Logan, в этом классе он уже не король. Владелец, как я уже успел заикнуться, уделяет внимание автомобилю столько, сколько иные собственной жене не уделяют. Сразу видно, подарки машине перепадают часто. Из «тюнячек» можно отметить приличного качества чехлы из эко-кожи и оплетку на руле с логотипами KIA. По части салонного освещения машина также подверглась некоторым простым, но приятным модернизациям. Вместо тусклых желтых лампочек установлены яркие голубые светодиоды. Можно упрекать меня в попсовости взглядов, но они и правда лучше светят. Можно спокойно читать книгу не боясь испортить себе зрение.

Багажник у автомобиля чем-то напоминает таковой у «Волги» - большой, плоский и с большим горизонтальным проемом для погрузки.

В испытуемом автомобиле стоит обычный для KIA Spectra 1600-кубовый мотор мощностью 101 лошадиная сила. Для динамичной езды по городу его вполне хватает. Передачи переключаются четко и понятно. Потеряться и включить не ту скорость сложно. Подвеска, несмотря на слабые стабилизаторы, отлично справляется с лежачими полицейскими и неровностями: не зря сзади установили независимую подвеску, а не обычную для такого класса балку. Дискомфорта при движении не наблюдается. Управляется машина очень даже понятно и предсказуемо. Я бы даже сказал, что автомобиль едет честно, в отличие от более поздних «корейцев», у которых мощность высока только на бумаге, а управляемость принесена в жертву комфорту.

Акустический комфорт, простите за примитивизм, здесь присутствует. Ощущения езды в консервной банке у меня не возникло. Единственный звук, который проникает в салон,  - это завывания двигателя, переходящие в урчание на сбросе газа. Зато, благодаря такому звуковому сопровождению, тахометр становится лишь второстепенным прибором на панели, переключаешь передачи на слух.

Гонять на KIA Spectra совсем не хочется. Да она этого и не любит. Надрывный рев мотора сразу напомнит о том, что машина настроена на позитивное, размеренное вождение. Передвижение в спокойном режиме на ней намного приятнее. Тишина в салоне, комфортабельная подвеска и низкий клиренс словно увозят тебя от городской суеты, оставляя все проблемы безумным, вечно спешащим куда-то модным паркетникам и суетливым неубиваемым «Логанам» с шашечками на крыше. В этой машине нет места понтам и гонкам, но она, тем не менее, вышла за рамки конкуренции с другими «бэушками», поскольку сочетает в себе необходимый в ежедневной городской езде комфорт, живучесть и парадоксально низкую цену.

 

Оценивать подержанные автомобили всегда сложно. KIA Spectra при всех своих достоинствах обладает еще одним важным качеством - она проста. В любом автосервисе сломанную деталь заменят быстро и недорого, тем более, что сами запчасти стоят тоже очень и очень дешево. Да и с их наличием в магазинах проблем не возникнет. Недостатки, увы, тоже есть. И не маленькие. Так, к примеру, чтобы машина служила долго и верно, нужно приготовиться к регулярной замене стабилизаторов в подвеске и ремня ГРМ каждые 45-60 тысяч километров. Но больше всего в автомобиле отпугивает невысокая пассивная безопасность. Увы, краштесты KIA Spectra показывают, что подушки безопасности не панацея. Но при выборе между подержанной «Приорой» или «Спектрой», вопрос безопасности, пожалуй, будет не на первом месте. В целом, автомобиль оставил только приятные впечатления, а это не так уж часто бывает с 10-летними машинами.

 

Александр Сидоренко

Тест драйв Kia XCeed - Клубный автосервис АвтоМиг в Москве


Ремонт других марок в нашем техцентре:

Ремонт Ауди, Ремонт БМВ, Ремонт Вольво, Ремонт Грейт Вол, Ремонт Инфинити, Ремонт Мазда, Ремонт Мерседес, Ремонт Мицубиси, Ремонт Ниссан, Ремонт Опель, Ремонт Рено, Ремонт Ситроен, Ремонт Ссангйонг, Ремонт Сузуки, Ремонт Тойота, Ремонт Фольксваген, Ремонт Форд, Ремонт Шевроле, Ремонт Шкода



Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.


Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.
Автомиг официальный сайт

AUTO-TEXCENTER.RU


Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси

Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2021. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Технические характеристики Kia Spectra

Описание автомобиля Kia Spectra

Седан Kia Spectra выпускался в период с 2002 по 2009 год, у определенного круга автолюбителей данная модель пользовалась большой популярностью. Это объясняется в первую очередь высоким качеством сборки из не менее качественных комплектующих. Поэтому, несмотря на то, что машина уже снята с производство, ее до сих пор можно встретить на дорогах разных страна мира.

Машина обладает динамичным профилем, элементы носовой части имеют обтекаемый, стильный дизайн. На крышке багажного отсека установлен широкий спойлер, выполнена фирменная надпись. Кабина отделывается бюджетными материалами, двухцветным пластиком, компоновка элементов управления на месте водителя выполнена в логически понятной последовательности, в прямой доступности от рук водителя.

Экстерьер

На капоте седана Kia выполнен хорошо заметный радиус закругления, блоки головного света Spectra имеют овальную форму, пространство между фарами выделено под размещение узкой радиаторной решетки закрытой тремя горизонтальными планками из серебристого пластика. На плоскости переднего бампера располагается прямоугольной формы раструб воздухозаборной системы, по центру он разделен горизонтальной планкой. Под фарами в ниши установлены круглые компактные противотуманные огни. Дверные ручки скрыты внутри корпуса, через них проходит узкая полоса штамповки, между передними колесными арками проходит узкая декоративная полимерная полоса, она окрашена в основной цвет корпуса. Рядом с крышкой багажного отсека размещаются стоп-сигналы, им придана форма вытянутого треугольника. Габаритные размеры кузова составляют 4510х1720х1415 мм, колесная база – 2580 мм. При полной загрузке машина достигает массы 1600 кг, собственный вес – 1094 кг, объем багажника – 440 литров, соотношение колеи колес – 1470/1455 мм.

Интерьер

В салоне седана Kia присутствует достаточно много свободного места для размещения четырех пассажиров средней комплекции и водителя, интерьер Spectra отделывается тканевыми материалами, двухцветным полимером. В двери встроены прямые подлокотники, под ними штатно установлены динамики стереосистемы, рядом с ними сформированы неглубокие карманы. Передние кресла оборудованы ненавязчивыми валиками поддержки, справа от водителя присутствует подлокотник, закрывающий неглубокий контейнер. К консоли примыкает площадка, выполненная из полимера, на ее поверхности установлен невысокий селектор трансмиссии. Наклоненной под 15-градусным углом консоли придана овальная форма, она сформирована из пластиковых панелей черного цвета, содержит в своем составе часы, воздуховоды, панель стереосистемы и регуляторы кондиционера. Верхняя часть передней панели собрана из полимера серого цвета, нижняя из панелей светлых оттенков. Обод руля зафиксирован четырьмя короткими спицами, в центр приборного щитка встроена шкала спидометра с белым полям, рядом с ней размещаются циферблаты с полем черного цвета. Слева от рулевой колонки располагаются клавиши включения бортовых систем, перед местом переднего пассажира присутствует вместительный бардачок.

Технические характеристики

Седан Киа Спектра оборудуется 104-сильным бензиновым мотором объемом 1594 см3. Он имеет динамику разгона до сотни за 11,6 секунды, средний расход горючего – 7,9 секунды. В состав стандартной комплектации входит кондиционер, штатный автозвук, противопробуксовочная система, стеклоподъемники всех боковых окон.

2005 Kia Spectra - ReviewCars.com

Производительность:
Внешний вид:
Интерьер:
3 = Хорошо; 1 = Плохо

Плюсы: Что вам нравится в вашей Kia Spectra 2005 года выпуска?
механически исправен, расход топлива неплохой, стереозвук хороший, хорошо справляется с поворотами

Минусы: Как бы вы улучшили свою Kia Spectra 2005 года? Сиденья
неудобны для длительных поездок, ковер на полу дешевый, на заднем сиденье нет места для ног.

Обзор Kia Spectra 2005 года:
Наша Kia была в магазине через пару недель после того, как мы купили ее для передних наземных эффектов. падение, тряска рулевого колеса на скорости 55 миль в час и выше, несоосность и датчик подушки безопасности пассажира не работает должным образом.В настоящее время у нас есть 82000 миль на этом Kia Spectra 5 2005 года. Датчик подушки безопасности пассажира никогда не работал должным образом. Я виню в этом сервисную службу у дилера. На более высоких скоростях рулевое колесо все еще трясется или дрожит. Наша Kia не будет оставаться в строю в течение длительного периода времени. Шины изнашиваются неравномерно. Дорожный шум. Не могу поверить, что вам нужно ехать к дилеру за щеткой заднего дворника за 30 долларов. Сколы краски на машине уже ржавеют, хотя мы полируем Kia воском раз в 3 месяца.Механически эта машина не доставляла нам проблем на 82 000 миль. Просто замените масло и продолжайте ездить на нем. Бодрый автомобиль для маленького экономичного мотора. Не очень шикарный салон и очень мало места для водителя и 3 пассажиров. Если вы просто хотите, чтобы машина доставила вас из точки А в точку Б и сэкономила деньги на топливе, то эта машина для вас. Надежно, но если вы думаете о покупке новой Kia Spectra 5, убедитесь, что вы взяли подержанную, несколько лет назад, для долгой поездки, прежде чем покупать новую.Тест-драйв других автомобилей от разных производителей. Найдите хорошего местного дилера с отличным сервисным отделом, в отличие от дилера Courtesy Kia в Альянсе, штат Огайо. Их сервисная служба в ужасе.

Оценить этот обзор:

Обзор автомобиля

: 2005 Kia Spectra5

Похоже, он должен стать звездой одного из этих динамичных телевизионных рекламных роликов: четверо друзей, аккуратно упакованных в компактный хэтчбек, машина зигзагообразно перемещается по городу, возит двадцатилетних с миссией по магазинам, перекусам и осмотру достопримечательностей - все включено солнечная суббота.

Действительно, такая сцена разыгралась в пятидверном универсале Kia Spectra5. Бродя по улицам Торонто в поисках весенней одежды, отыскивая лучшие суши в городе и отправляясь на пляж, Spectra5 возил нас, как кучка счастливых детей на новой машине.

Те, кто покупает автомобиль в этой категории - считая Chevy Optra5, Ford Focus ZX5, Mazda3 Sport, Hyundai Elantra GT и близнецов Pontiac Vibe и Toyota Matrix в качестве конкурентов, - составили контрольный список.Они ищут универсальность, массу товаров и, прежде всего, ценность.

Итак, что же Spectra5, импортируемый из Кореи, предлагает по сравнению с отечественными и японскими моделями? Итог: больше отдачи от вложенных средств.

Компактный автомобиль Kia оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает приличные 138 лошадиных сил и 136 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин. Хотя на бумаге цифры выглядят не так впечатляюще, со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль представляет собой небольшую бодрую машину, которая быстро переносит свой вес как на улицах в центре города, так и во время движения по шоссе.

Сначала пятиступенчатая механическая трансмиссия показалась немного надоедливой. Первые 20 минут езды были раздражающими - коробка передач не такая точная, как, скажем, Mazda3 Sport, и вам придется немного поискать переключение, чтобы найти подходящие ворота. К третьему дню обернутый кожей шар переключения передач удобно лежит в вашей ладони, и вы забудете, что когда-либо съеживались, ища смены в первый день.

Сцепление легкое и не едет далеко, что хорошо в пробках. Обычно постоянное переключение передач с первой на вторую и со второй на первую приводит к онемению ноги в течение 90 минут такого движения, но сцепление Spectra5 хорошо настроено, а негабаритная неработающая педаль создает хорошее место для отдыха.

В спортивном Spectra5 используется спортивная независимая передняя подвеска с более жесткими амортизаторами.

Он на световые годы опережает более старый Kias, но не совсем соответствует чуть более дорогой Mazda3 Sport. На шоссе подвеска обеспечивает уверенную езду, в то время как в городе Spectra5 справляется с легкостью - особенно при прохождении крутых поворотов и маневрировании на крошечных парковочных местах. Правда, на неизбежных ухабах машина сильно натыкается.

Торможение на удивление хорошее - отчасти благодаря стандартным дисковым тормозам всех четырех колес с опциональной АБС.Браво Kia за то, что она подключила Spectra5 к этим товарам.

В отделе внешнего дизайна Kia приходится соревноваться с множеством зрителей, в первую очередь с Mazda3. Линии Spectra5 чисты, и его реплики перекликаются с репликами седана Spectra. Сзади люк имеет квадратную форму и выглядит намного спортивнее, чем вид спереди.

Легкий люк легко открывается и поднимается достаточно высоко, чтобы обойти грузовой отсек и выйти, не ударившись головой о приподнятый люк.Складская зона вмещает больше среднего количества товаров, а стандартная крышка скрывает груз. Поднимите съемный пол, чтобы найти запасные части и ящики для инструментов и других мелких товаров.

Заглядывая вперед, заднее сиденье с разделением на 60/40 имеет два регулируемых подголовника и легко складывается (хотя и не плоско). Ремни безопасности есть на троих, но спинка лучше всего для двоих взрослых. Задние двери широко открываются для облегчения входа и выхода, и, если на переднем сиденье нет двух гонщиков ростом выше шести футов, достаточно места для ног сзади.Тестовый автомобиль был оборудован дополнительным люком на крыше, ограничивающим пространство над головой, хотя крыша над задними пассажирами вырезана для увеличения пространства.

Передние сиденья плоские, но обнимают пассажира и водителя на месте и обеспечивают надежную и приятную поддержку. Сиденья также регулируются, а кресло водителя оснащено поясничной опорой. Центральное вещевое отделение можно использовать как подлокотник, хотя оно слишком низкое.

Сиденье обтягивает дверные панели спереди и сзади такой же тканью и, несмотря на обилие пластика, выглядит неплохо.На приборной панели расположены большой тахометр и спидометр, а центральная консоль - это самый современный аспект интерьера, приятный с точки зрения внешнего вида и функциональности - за исключением крошечных звуковых кнопок и плохого звука, который исходит от шестерки. динамики, в том числе два твитера, установленные на передней двери.

Звуковые системы Hyundai давно не нужны, и теперь похоже, что эта низкая точка переносится на бренд Kia. Если вы хотите, чтобы в ваших машинах сидели молодые люди - очевидно, что Kia делает это со стандартными возможностями MP3 - дайте им хороший звук.

В целом, Spectra5 - хороший автомобиль по хорошей цене, и он определенно должен быть в списке при покупке нового пятидверного хэтчбека. Управлять автомобилем весело, и приятно, что все функции включены в цену SX, вместо того, чтобы торговаться за дистанционный вход без ключа или электрические стеклоподъемники.

Но в целом Kia не похожа на Mazda3 (хорошо построенная, недорогая и чертовски хорошая машина).

Можно с уверенностью сказать, что корейский автопроизводитель твердо стоит на пути к созданию хороших автомобилей по привлекательной цене.Трудно превзойти пятилетнюю гарантию Kia / 100 000 км пробега, которая, вероятно, станет основным фактором в привлечении покупателей новых автомобилей в поисках люка.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТИП АВТОМОБИЛЯ: Компактный переднеприводный хэтчбек

ДВИГАТЕЛЬ: 4-цилиндровый 2,0 л DOHC

МОЩНОСТЬ: 138 л.с. при 6000 об / мин; 136 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин.

ТРАНСМИССИЯ: пятиступенчатая механическая

ТОРМОЗА: четырехколесный диск с АБС

ЦЕНА: БАЗОВЫЙ / ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 19 995 долл. США / 21 595 долл. США

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: л / 100 км 9.5 городской, 6.6 шоссе.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Передние и боковые подушки безопасности, противотуманные фары, поворотный руль, аудиосистема AM / FM / CD с MP3. Модель SX добавляет кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, двери и зеркала, дистанционный вход без ключа и 16-дюймовые легкосплавные диски

Рейтинг

хороших NHTSA и плохих IIHS Kia Spectra вызывает вопросы о методах краш-тестов | Автомобильные новости

Kia встретится с IIHS для оценки результатов испытаний и обсуждения возможных обновлений до Spectra

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в Арлингтоне, штат Вирджиния, недавно сообщил, что Kia Spectra показала худшие результаты

Страховой институт дорожной безопасности недавно сообщил, что Kia Spectra показала худшие результаты в сегменте компактных автомобилей после серии краш-тестов с фронтальным смещением.(Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)
среди пяти записей компактных автомобилей, в том числе Mazda3 с лучшим рейтингом, Hyundai Elantra с хорошим рейтингом и приемлемо оцененные Suzuki Forenza (Chevrolet Optra) и Saturn ION после серии аварий со смещением вперед тесты.

Интересно, что Hyundai Elantra, которая имеет общую архитектуру с Spectra, получила хороший общий рейтинг, но только после трех тестов выявила две проблемы конструкции, которые привели к отзыву.

«Плохая производительность Kia Spectra стала неожиданностью, - сказал главный операционный директор IIHS Адриан Лунд.«Большинство производителей придумали, как проектировать автомобили, чтобы они соответствовали требованиям

Spectra - это первое транспортное средство, которому IIHS присвоил плохой рейтинг лобового столкновения с 2001 года. (Фото: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
хорошая защита людей при лобовых столкновениях. Kia отстает от своих конкурентов ».

Еще более остро рана рана за счет того факта, что Spectra - первая машина, получившая низкий рейтинг лобового столкновения с 2001 года.

Но как это произошло? В конце концов, Spectra получила чрезвычайно высокие баллы краш-тестов от ведущей организации по автомобильной безопасности США, Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), что дало компактному автомобилю Kia оценку 4 звезды из возможных 5 звезд за характеристики при лобовом ударе. после того, как автомобиль прошел строгую программу испытаний NCAP.

2004 Киа Спектра

Рейтинг относится к моделям 2004-05, выпущенным после ноября 2003 г. и до февраля 2005 г.

Протестированный автомобиль: 2004 Kia ​​Spectra EX 4-дверный

Kia Spectra была модернизирована в течение 2004 модельного года.(Старый дизайн производился до ноября 2003 года; эти автомобили также обозначаются как модели 2004 года.) Все модели Spectra 2004 года, выпущенные после ноября 2003 года, являются модернизированными автомобилями. (Информация о том, когда был произведен конкретный автомобиль, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или прилегающей средней стойке.)

Институт оценил Spectra 2004 года выпуска, произведенный после ноября 2003 года. Нагрузки на голову и шею были высокими, что привело к оценке краевых травм головы / шеи.Эта оценка, наряду с приемлемыми или предельными оценками для груди и обеих ног, способствовала плохой общей оценке. В ответ Kia уменьшила размер вентиляционных отверстий подушки безопасности водителя, чтобы уменьшить травмирующие силы, возникающие на голове и шее. Автомобили, выпущенные после января 2005 года, оснащены подушками безопасности новой конструкции.

Приведенная ниже оценка Spectra основана на тестировании модели 2004 года. Поскольку никаких структурных изменений не производилось, рейтинг структуры основан на тестах моделей 2004 и 2005 годов.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня, левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена
Движение манекена плохо контролировалось.Голова манекена вылетела из подушки безопасности и ударилась о руль. Во время отскока голова манекена частично выскользнула из открытого боковое окно и ударилась о центральную стойку.

Снимок, сделанный во время краш-теста с фронтальным смещением.

Положение манекена по отношению к рулевому колесу и приборной панели после краш-теста модели 2004 года показывает, что пространство для выживания водителя сохранялось в хорошем состоянии.

Голова манекена ударилась о рулевое колесо через подушку безопасности, вызвав сильное ускорение головы.

Усилия на обе голени были достаточно высокими, чтобы указывать на возможность травм.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста CEF0417 CEF0502
Нарушение пространства для ног
Подставка для ног (см) 18 12
Слева (см) 20 20
Центр (см) 18 17
Правая (см) 15 14
Педаль тормоза (см) 16 15
Перемещение панели приборов назад
Слева (см) 5 5
Правая (см) 5 4
Механизм рулевой колонки
вверх (см) 5 3
Назад (см) 0 1
Перемещение передней стойки назад (см) 2 2

Меры по обеспечению травматизма водителя

Идентификатор теста CEF0417
Головка
HIC-15 483
Пиковое gs при жестком контакте 122
Шейка
Натяжение (кН) 2.8
Изгибающий момент растяжения (Нм) 43
Максимальный Nij 0,67
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22
Ножки
Усилие в бедре слева (кН) 0,1
Усилие в бедре - правое (кН) 4.8
Смещение колена - левое (мм) 0
Смещение колена - правое (мм) 7
Максимальный указатель большеберцовой кости - левый 0,97
Максимальный указатель большеберцовой кости - правая 1,03
Осевое усилие на большеберцовую кость слева (кН) 1.6
Осевое усилие на большеберцовую кость - правое (кН) 6,3
Ускорение стопы (g)
Левый 47
Правый 118

2021 Kia Telluride Test Drive Обзор

Kia продает Telluride 2021 года в четырех комплектациях, каждый с передним приводом (FWD) или дополнительным полным приводом (AWD): LX, S, EX и SX.Базовая цена варьируется от рекомендованной рекомендованной производителем цены в размере 32 190 до 42 490 долларов, не включая сборы по месту назначения.

Хотя мы думаем, что Telluride S имеет значительную ценность, многие люди выбирают топовую комплектацию Kia Telluride SX, которая доступна с дополнительным пакетом Prestige, который по сути превращает его в роскошный внедорожник по основной цене. Он добавляет премиальную прошитую кожу наппа, имитацию замшевой обшивки потолка, проекционный дисплей (HUD), а также сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией.

Пакет опций Nightfall Edition - новинка 2021 года, доступная в комплектациях EX и SX.В дополнение к глянцевым черным 20-дюймовым алюминиевым колесам особого дизайна, он придает Telluride популярный затемненный вид, включая уникальную вставку решетки радиатора с другой текстурой. У нашего тестового автомобиля был пакет Nightfall Edition, а также полный привод, пакет Prestige, пакет Towing, коврики на полу, сетка для груза, чехол для груза и коврик для груза и спинки сиденья с ковровым покрытием. Цена по стикеру составила 50 180 долларов, включая сбор в пункт назначения в размере 1170 долларов.

В большинстве случаев стиль - это то, что продает любой автомобиль, и Kia Telluride 2021 года выглядит потрясающе как внутри, так и снаружи.Ни одна линия, деталь или пропорции внешнего стиля не заслуживают критики, и, если не считать глянцевого жесткого пластика на нижних частях интерьера, интерьер является образцом современного дизайна и качественного исполнения.

В качестве всего лишь одного примера рассмотрим переключатель коробки передач. Размещенный слева от центральной консоли, он сохраняет драгоценное место для хранения вещей. И когда водитель использует его, а это происходит несколько раз за каждую поездку, он чувствует себя надежным и плавным с точки зрения его работы, придавая ощущение качества каждый раз, когда владелец Telluride управляет внедорожником.

К сожалению, если вам нужен цвет салона, отличный от черного или серого, вам необходимо купить отделку SX. Но это и недорогой на вид пластик - единственные недостатки внешнего вида Telluride.

Технически кроссовер Kia Telluride предлагается с одной трансмиссией для Telluride 2021 года. Это 3,8-литровый двигатель V6 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающий 291 л.с. и 262 фунт-фут крутящего момента на передние колеса.Технология Kia Drive Mode Select предлагает выбор между режимами вождения Snow, Eco, Comfort, Sport и Smart.

AWD является дополнительным и включает функцию блокировки на низкой скорости, которая равномерно распределяет мощность между осями для максимального тягового усилия. В сочетании с восьмидюймовым дорожным просветом внедорожника это помогает AWD Telluride покрыть землю, которую не может сделать передний водитель.

Когда Kia представила СМИ в западном Колорадо совершенно новый теллурид осенью 2019 года, погодные условия включали в себя зимнюю смесь снега и дождя, превратив трассы возле каньона Ворот в мутную грязь.Тем не менее, Теллурид успешно прошел через навоз и во время внезапной снежной бури благополучно провел нас через метель.

На этот раз мы проехали по Теллуриду в пригороде Лос-Анджелеса и по нашему обычному маршруту испытаний в горах недалеко от Малибу. И мы заметили кое-что новое в плавности хода и управляемости этой Kia. Это почти устраняет явление, известное как «подбрасывание головы».

Что такое подбрасывание головы в машине? Это ощущение, что вас швыряют во время вождения, и это особенно заметно по тому, как ваша голова движется по отношению к автомобилю.Это вызвано, прежде всего, поперечным раскачиванием при движении автомобиля по неровному тротуару или тропам. Более высокий центр тяжести и дорожный просвет внедорожника усиливают эффект.

Не вдаваясь слишком глубоко в технические проблемы, настройка подвески определяет степень проблемы с подбрасыванием головы. Kia, похоже, нашла решение без ущерба для управляемости.

Начиная с конструкции передней стойки Макферсон и многорычажной задней подвески, Kia добавляет самовыравнивающуюся заднюю подвеску к комплектациям EX и SX, чтобы обеспечить надлежащую езду и управляемость, когда внедорожник загружен людьми, грузом или прицепом.Настройка производит ожидаемое ощущение твердости и связности на более медленных скоростях. По мере увеличения скорости теллурид размягчается и становится более податливым, почти скользит по дороге и впитывает в себя различные поверхностные аномалии, которые часто вызывают качание головы.

Побочным продуктом этой настройки стал больший крен кузова при прохождении поворотов и поворотов на скорости, но 20-дюймовые колеса и шины, доступные в большинстве комплектаций Telluride, обеспечивают похвальное сцепление. И хотя это не ориентированный на производительность внедорожник, он может двигаться по извилистой двухполосной дороге спокойно, круто и собранно, отчасти благодаря технологии Torque Vectoring Cornering Control на основе тормозов.

Что касается экономии топлива, EPA говорит, что Telluride с AWD должен возвращать 21 милю на галлон при комбинированном вождении. Мы набрали в среднем 20,5 миль на галлон в нашем цикле тестирования, который включал переключение между режимами вождения Smart и Sport.

Стильный и приятный в управлении Kia Telluride 2021 года также отличается комфортом и практичностью.

Сиденье водителя Telluride SX, оснащенное как поясничной регулировкой с усилителем, так и удлинителем для поддержки бедер, предлагает 14 различных способов найти оптимальное положение за рулевым колесом с подогревом и наклоном / телескопическим управлением.Если вы предпочитаете сидеть высоко, Telluride вам понравится, предлагая вид спереди на квадратный капот внедорожника, который мало чем отличается от ощущения от вождения Range Rover.

Оба передних сиденья тестового внедорожника имели обогрев и вентиляцию, а передний пассажир получил 8-позиционную регулировку мощности. Kia вышивает мягкую кожаную обивку пакета Prestige с характерным рисунком, который освежающе отличается от стеганого шитья, которое многие автопроизводители скопировали у Bentley.Акустическое звукопоглощающее лобовое стекло и стекло передних дверей помогают снизить уровень шума водителя и переднего пассажира.

В нашем тестовом внедорожнике были раздвижные капитанские кресла второго ряда, а пакет Prestige добавляет обогрев и вентиляцию к обоим. Солнцезащитные козырьки на боковых окнах обеспечивают уединение или защиту от солнечных лучей для младенцев и маленьких детей, а потолочная панель климат-контроля дает задним пассажирам отдельный контроль над окружающей средой.

Как и в Hyundai Palisade, взрослые могут использовать сиденье в третьем ряду Telluride, хотя оно не так удобно, как в Volkswagen Atlas.В тестовом внедорожнике кнопка автоматически наклоняет и сдвигает сиденье второго ряда в сторону, облегчая доступ к сиденью третьего ряда. Как вариант, между креслами капитана есть проход. Когда приходит время выходить, та же кнопка сдвигает сиденье в сторону, а прочные ручки на стойках крыши помогают подняться.

Независимо от распределения сидений, Kia предоставит место для хранения ваших вещей. Автопроизводитель явно принимает во внимание повсеместное распространение смартфонов, предоставляя ящик перед подстаканниками, который удерживает телефон в наклонном положении.Длинные и тонкие подносы между дверными подлокотниками и панелью также идеально подходят для размещения устройств.

Зона отдыха во втором ряду создана специально для современных семей, с USB-портами в авиационном стиле и крючками для пластиковых пакетов, встроенными в спинки передних сидений, отдельными карманами для хранения смартфонов в карманах спинок сидений и большими подстаканниками, расположенными на задней поверхности сиденья. передняя центральная консоль.

Сзади, если у вас есть брелок для ключей, «умная» задняя дверь с электроприводом громкой связи автоматически поднимается через несколько секунд.Он обнаруживает брелок в определенной близости и предполагает, что вы хотите, чтобы задняя дверь открывалась, если вы стоите рядом с задней частью внедорожника.

Преимущество этого подхода в том, что вам не нужно прыгать на одной ноге, в то же время дико размахивая другой под бампером в тщетных попытках активировать датчик. В конце концов, когда ваши руки полны вещей, от которых вы не хотите отказываться, любое действие, которое снижает ваше равновесие, неразумно. И это вдвойне верно в зимнюю погоду.

Недостаток такого подхода в том, что если вы не хотите, чтобы задняя дверь открывалась, вам нужно помнить, что нельзя стоять рядом с задней частью внедорожника.К счастью, Kia предоставляет возможность включать и выключать эту функцию.

Когда задняя дверь поднимается, за сиденьями третьего ряда открывается 21 кубический фут грузового пространства. Это звучит щедрее, чем кажется, даже если учесть место для хранения под грузовым полом.

Сложите сиденья третьего ряда вниз, и Telluride предоставит 46 кубических футов грузового пространства. Максимальное количество составляет 87 кубических футов, и у нашего тестового автомобиля были кнопки в грузовом отсеке, которые автоматически складывали кресла капитана второго ряда, что позволяло легко и быстро увеличить объем.

Каждый 2021 год в Теллуриде есть спутниковое радио Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM. Стандартный сенсорный дисплей в комплектациях LX и S имеет размер 8 дюймов, в то время как EX и SX имеют 10,25-дюймовый экран, систему навигации и другие улучшения.

План подключенных услуг Kia UVO Link Lite

предоставляется бесплатно в течение пяти лет и включает в себя функцию 911 Connect, основанную на тарифном плане и сигнале вашего сопряженного смартфона.

Кроме того, доступны планы Care, Plus и Ultimate, все они бесплатны в течение первого года и требуют подписки после этого. Основные моменты включают в себя оповещение о пассажирах сзади, ультразвуковое напоминание о движении на заднем сиденье, которое уведомляет вас с помощью текстового сообщения, если вы, возможно, оставили ребенка или домашнее животное внутри Telluride. В зависимости от пакета UVO Link также обеспечивает удаленный запуск двигателя и управление климатом, функцию поиска автомобиля, совместимость с Alexa и Google Assistant, оповещения о скорости автомобиля и времени комендантского часа и многое другое.Но если вам нужна точка доступа Wi-Fi, вам не повезло.

Однако вы можете подключить два смартфона к соединению Bluetooth одновременно, а верхние уровни отделки салона обеспечивают беспроводную зарядку смартфона. Кроме того, информационно-развлекательная система проста и удобна в использовании благодаря кнопкам быстрого доступа к меню, стереорегуляторам и интуитивно понятному управлению с помощью сенсорного экрана. Система распознавания голоса не так хороша, как должна быть, но в большинстве случаев ей удавалось отвечать на наши стандартные тестовые запросы, не требуя определенных путей и команд.

Система объемного звучания Harman Kardon с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию с отделкой SX. Необычные решетки динамиков добавляют ощущение роскоши, но хорошее качество звука - нет. Этот внедорожник заслуживает высококачественной аудиосистемы.

Driver Talk входит в стандартную комплектацию комплектации EX и SX. Он использует микрофон системы распознавания голоса для усиления голоса водителя через стереодинамики, что позволяет без криков отдавать команды непослушным пассажирам. «Дети, пожалуйста, прекратите спорить, иначе нам придется отменить наши планы и вернуться домой» - это гораздо спокойнее и рациональнее, хотя, возможно, и менее эффективно, чем крик: «Привет, дети! Брось! Не заставляй меня переворачивать этот внедорожник! »

Quiet Mode - еще одно обновление с отделкой EX и SX.Это позволяет водителю ограничивать громкость стереозвука передними динамиками, позволяя задним пассажирам спать после долгого дня. Если, конечно, они этого заслуживают.

Пакет Prestige добавляет к Telluride проекционный дисплей и предоставляет обширную информацию, в том числе уведомления о слепых зонах, когда выполнение смены полосы движения небезопасно.

Являясь частью стандартной коллекции усовершенствованных систем помощи водителю Drive Wise компании Telluride, система предупреждения о слепых зонах - лишь одна из восьми стандартных технологий безопасности, которые Kia устанавливает на каждую версию этого внедорожника.Другие включают технологию обслуживания полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему мониторинга водителя и, конечно же, автоматическое экстренное торможение.

Highway Drive Assist входит в стандартную комплектацию с комплектациями EX и SX. Он сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения с системой помощи при центрировании полосы движения, чтобы создать истинный полуавтономный помощник при вождении 2-го уровня. Водители должны держать руки на рулевом колесе, сохранять бдительность и быть готовыми к реагированию на меняющиеся дорожные условия, но система Highway Drive Assist - это удивительно плавная, сложная и точная технология.

Дополнительные системы безопасности включают ранее упомянутое оповещение о пассажирах сзади, а также функцию безопасного выхода. При этом используется радар системы предупреждения о слепых зонах, чтобы указать, безопасно ли открывать двери после параллельной парковки на оживленной улице.

Эксклюзивные функции, ограниченные отделкой SX, включают удобные передние датчики парковки, систему камер объемного обзора и монитор слепых зон. Это система информации о слепых зонах на основе камеры, которая дополняет, а не заменяет стандартную технологию предупреждения о слепых зонах на основе радара.Когда водитель сигнализирует о смене полосы движения, он показывает видеопоток о том, что находится в каждой из слепых зон внедорожника, на 7-дюймовом экране, расположенном рядом с дисплеем контрольно-измерительной аппаратуры.

Что касается краш-тестов, Telluride 2021 года получил рейтинг Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Это относится к 2020 календарному году и может не продолжаться до 2021 календарного года из-за плохих характеристик стандартных фар внедорожника. Время покажет.

По результатам испытаний, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), четырехзвездочные результаты лобового удара водителя и переднего пассажира омрачают общую пятизвездочную оценку Telluride.

Одной из замечательных особенностей современных Kias является то, что компания предлагает отличную 10-летнюю / 100000-километровую гарантию на трансмиссию, пятилетнюю / 60000-мильную гарантию от бампера до бампера и пятилетние / 60000-мильные планы помощи на дороге. когда дело доходит до оценки целесообразности покупки одного из них, это почти что запоздалой мысли.Вместо того, чтобы служить основной причиной для покупки Kia, этот уровень защиты - это просто десерт после фантастической закуски, напитка и основного блюда.

Исторически сложилось так, что Kias не справлялись с задачей сохранения своей стоимости с течением времени, а Telluride не выигрывал никаких наград за перепродажу (пока). Но если вы выберете новый семейный внедорожник, основываясь исключительно на том, сколько он будет стоить в будущем, вы окажетесь в Toyota Highlander или Honda Pilot и пожелаете приобрести Telluride.Кроме того, быстрое сканирование использованных теллуридов на CarGurus показывает всего 26 объявлений в пределах 100 миль от того места, где мы тестировали наш (который включает второй по величине город в Америке), а цены не сильно отличаются от оригинальных оконных наклеек, когда они новые.

Учитывая дизайн, комплектацию, оснащение, полезность, производительность и чистую стоимость этого внедорожника, это экономичный выбор в своем сегменте. Более того, на наш взгляд, это лучший трехрядный внедорожник среднего размера, который можно купить за деньги, если только вы не хотите электрифицированную модель или что-то, предназначенное для езды на асфальте или бездорожья.

2003 Kia Spectra (5 spd) - потеря мощности при разгоне или подъеме

Hi. У меня Киа Спектра 2003 года выпуска с 4-цилиндровым двигателем 1,8 л. двигатель. Около недели назад машина внезапно стала выдавать намного меньше мощности. Он отказывается разгоняться до 4 000 оборотов в минуту (3 000 на 5-й передаче) и развивает максимальную скорость около 50 миль в час (60 на спуске). Идти в гору страшно, потому что он продолжает замедляться и кажется, что он вот-вот остановится. Особенно подъем в гору сразу после работы: c

Кажется, это нормально при запуске (может набирать обороты до 5-6 км), но, кажется, перестает это делать после того, как машина немного прогреется.

Нет видимого дыма из выхлопной трубы. Я уже поменял свечи зажигания и кабели (не катушки), топливный фильтр и воздушный фильтр. Я также проверил генератор, и уровни хорошие (12 В при выключенном и 14 В при включенном). Мой брат предполагает, что это могут быть топливные форсунки, и нашим следующим проектом будет их очистка и повторная установка, и я думаю, что это могут быть катушки, потому что они выглядят очень старыми и изношенными. Моторное масло было недавно заменено, и оно по-прежнему выглядит золотистым и чистым.

Индикатор проверки двигателя больше не горит, когда мы с братом поменяли эти вещи, но проблема нехватки мощности остается. Когда я на полу, он по-прежнему отказывается подниматься, и у меня есть видео о запуске, увеличении оборотов на нейтрали и движении по шоссе на 5-й передаче, если это помогает определить возможную проблему. Я не хочу отдавать это механику, чтобы получить опыт. Это моя резервная машина, поэтому я могу потратить время на необходимый ремонт. Я просто не хочу тратить слишком много времени на замену каждой детали, которая точно не нужна.

Как вы думаете, что мне делать дальше? Нужно ли мне еще что-нибудь проверить, или я действительно должен сейчас отнести это к механику?

Спасибо, ребята 🙂

(Ссылки на видео) Я почти все время нажимаю на педаль в последних 2 видеороликах. Я думал, что он начал работать внезапно, но он перестал набирать обороты до 4 после поездки в течение 1-2 минут.

Плейлист (все 3) - http://www.youtube.com/watch?v=gVHYXC8cJio&feature=share&list=PL-_bm8A82KatbumsjSnY_UMvSi445uzfR

Запуск - http: // youtu.be / gVHYXC8cJio

Neutral Rev - http://youtu.be/VfHfGqjC9TA

Highway Driving - http://youtu.be/Ay69T-g0MMQ

Обзор Kia Spectra 2009, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Редакция TheCarConnection.com управляла новой Kia Spectra, чтобы высказать свое мнение эксперта. TheCarConnection.com также изучил доступные дорожные тесты новой Kia Spectra, чтобы подготовить этот окончательный обзор, в том числе обзор других вариантов, плюсов и минусов, чтобы вооружить вас наиболее полезными советами по покупкам.

Kia Spectra 2009 года - отличный автомобиль для своих денег, но он уступает более изысканным конкурентам.

Spectra 2009 доступна в трех комплектациях: LX, EX и спортивный SX. Все версии оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Kia, который использует регулируемые фазы газораспределения для выработки 138 лошадиных сил. При сильном нажатии двигатель может быть несколько громким и ломким. Экономия топлива не впечатляет для маленького автомобиля с оценками 24/32 миль на галлон с автоматической коробкой передач и 23/30 миль на галлон для руководства.

Spectra чувствует себя бодрым со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но он необычайно отзывчив в среднем диапазоне оборотов, поэтому он хорошо работает с относительно плавным переключением передач с четырехступенчатым автоматом.

Проверка продолжается ниже

Kia Spectra5 и седан SX 2009 года имеют спортивную настройку подвески, но стандартный седан Spectra предпочитает комфорт езды, а не спортивную управляемость. Spectra5 и седан SX оснащены более широкими шинами, что делает управление этими версиями намного более приятным, если вы регулярно перемещаетесь по извилистым дорогам, с незначительным изменением качества езды.Однако обратите внимание, что эти модели имеют повышенный дорожный шум. Модели SX отличаются черной решеткой радиатора, противотуманными фарами, задним спойлером и более крупными 16-дюймовыми колесами.

В прошлом году Kia Spectra5 претерпела изменения в передних дверях сзади, с удобством хэтчбека и высокой линией крыши, которая продолжается почти до задней части автомобиля, обеспечивая впечатляющее грузовое пространство, особенно при использовании складывающихся задних сидений. .

В Kia Spectra 2009 года довольно много места для сидения, с хорошо пропорциональным регулируемым по высоте водительским сиденьем.Spectra хорошо оснащена, но ее внутренняя отделка - его слабость; это очень простой дизайн, и это нормально, но в нем отсутствуют блестящие материалы и цельный стиль, которые теперь являются нормой, даже среди поездок по выгодной цене.

Те, кто принимает только самое безопасное, захотят поискать в другом месте. Страховая компания IIHS присвоила Spectra оценку «Приемлемо» за лобовую защиту и «Маргинальную» за боковую защиту. В краш-тестах федерального правительства Kia Spectra 2009 года получила пять звезд за лобовую защиту и четыре звезды за защиту от бокового удара.Передние боковые подушки безопасности, а также боковые шторки безопасности для всех подвесных пассажиров входят в стандартную комплектацию всех Spectras. Антиблокировочная система тормозов остается опцией для Spectra.

Стандартное оборудование Kia Spectra 2009 года включает в себя две розетки на 12 В на центральной консоли, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, обогреватель заднего стекла и регулируемую рулевую колонку. Стерео AM / FM / CD с дополнительным аудиовходом также входит в стандартную комплектацию. Модели EX и SX оснащены стандартными электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, доступом без ключа, кондиционером и ковриками.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *