Лас-Вегас — Мюнхен: тест-драйв нового купе Mercedes-Benz CLA
Дебют второго поколения 4-дверного купе Mercedes-Benz CLA состоялся на выставке потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES), которая проходит в Лас-Вегасе. При более тщательном анализе становится понятна задумка маркетологов — главной особенностью новинки заявлена уникальная информационно-развлекательная система MBUX, выводящая общение человека с автомобилем на новый уровень. А вот заезд на новых купе Mercedes-Benz устроила в Мюнхене. Forbes Life побывал за рулем обновленного CLA одним из первых.
DRMBUX распознает голос, жесты и даже простые движения, ищет объекты поблизости по сложным запросам вроде «найти азиатский ресторан, но не тайский, не дальше 10 км, а рейтинг не ниже 4,5» и легко отвечает на каверзные вопросы типа «как росли акции Mercedes-Benz в последние пять лет». Также у MBUX есть интерьер-ассистент, который способен различать жесты водителя и пассажира и показывать им разные настройки и разное избранное.
Чтобы подчеркнуть отличия CLA от недавно дебютировавшего седана А-класса, в Mercedes-Benz накачали «мускулы» кузовным панелям, удлинили капот, сдвинули назад пассажирский отсек, а заднюю часть кузова исполнили в духе GT. Даже номерной знак для пущей спортивности переехал с крышки багажника на бампер.
Реклама на Forbes
DRОт S-класса CLA получил полуавтономную систему управления, которая с помощью камер и радаров может заглядывать вперед на 500 м. В ее составе адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения, удержания и помощи при смене полосы движения. Для водителя же у Mercedes-Benz CLA другие «глаза» — умная оптика, в каждой фаре которой 18 светодиодов с индивидуальным управлением.
Ну а на загородных трассах удалось в полной мере оценить возможности 224-сильного двигателя CLA 250 4MATIC, разгоняющего автомобиль до 100 км/ч за 6,3 с. Благодаря расширенной колее Mercedes-Benz CLA уверенно чувствует себя на поворотах и ведет себя податливо даже на максимальной скорости 250 км/ч.
Премиум с вопросами: как едет необычный немецкий седан | Статьи
Немцы называют новый Mercedes-Benz CLA четырехдверным купе, но, по со сути, это обычный седан. Настоящий ли это Mercedes, как едет этот автомобиль и как у него обстоит дело с практичностью, разбирался Вячеслав Субботин.
Садишься в автомобиль и понимаешь — настоящий Mercedes. Как тут всё хорошо сделано — панели подогнаны друг к другу без больших зазоров. Ничего не скрипит и не шатается.
Мультимедиа и приборная панель — единый широкий экран. Приборный планшет не бликует, но всё равно неудобный — его частично перекрывает рулевое колесо. А если сядешь повыше, экран опускается к коленям.
Еще один изыск этого автомобиля — USB-розетка с маленьким разъемом Type C.
Привычный провод подключить нельзя. Конечно, Mercedes позаботился и положил переходник. Но почему нельзя было сделать хотя бы один обычный USB-разъем?
С обзором с водительского места не очень — что вы хотели от купеобразной приземистой машины. Передние стойки массивные, с большим наклоном. На светофоре приходится из-за них выглядывать. На заднем ряду CLA ты словно замурован в склепе. И всё это из-за огромных передних анатомических сидений — они напирают на пассажиров второго ряда.
Фото: Mercedes-Benz
Стоит только подумать, что нужно перестроиться, и машина четко следует за рулем. Входишь в поворот, а автомобиль просто цепляется за асфальт. Отдельной похвалы заслуживают тормоза. Интенсивность замедления фантастическая — просто виснешь на ремне.
Дорожный просвет у этой машины всего 104 мм — для наших условий никуда не годится. Защита днища пластиковая, тонкая. Здесь нужен стальной лист. Есть ли у Mercedes-Benz еще особенности, которые нужно держать в уме.
Хватает ли машине турбомотора объемом всего 1,33 л и можно ли назвать багажник CLA непрактичным? Обо всем этом вы узнаете, посмотрев тест-драйв с Вячеславом Субботиным.
В полном выпуске программы: машины-двойники! Надо ли переплачивать за шильдик на капоте? Самый дорогой джип. Сколько у него лошадей и почему у него такое странное имя — «Вандал»? Как проверяют бензин и дизель на самом деле? В чем преимущество VW Teramont?
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Премьера Mercedes-Benz CLA: смена поколений
Mercedes-Benz CLA дебютировал в 2013 году, как четырехдверная версия модели A-Class. Автомобиль позиционировали, как младшего брата Mercedes-Benz CLS с купеобразным профилем. С того времени выпущено 750 тыс. CLA. Теперь в линейке Mercedes-Benz A-Class есть седан, однако от CLA не отказались и на шоу электроники CES в Лас-Вегасе представили его второе поколение.
Новый Mercedes-Benz CLA подрос до 4688 мм в длину при колесной базе в 2729 мм. В профиль он по-прежнему напоминает модель CLS благодаря аркообразному силуэту крыши и высокой оконной линии. Седан не только выглядит стремительно, но и обладает низким коэффициентом лобового сопротивления – 0,23. Передняя часть выдержана в современном стиле Mercedes-Benz: широкая решетка радиатора по центру украшена большой трехлучевой звездой, а по бокам расположены раскосые светодиодные фары. Боковые окна выполнены без рамок. В крышку багажника интегрирован спойлер, а по краям кузова сзади размещены продолговатые фонари.
В салоне Mercedes-Benz CLA вентиляционные дефлекторы напоминают турбины. Они получили диодную подсветку, цвет которой можно изменять. На передней панели рядом установлены два 10,25-дюймовых дисплея: цифровая панель приборов и сенсорный экран мультимедийной системы. Данные могут выводиться и на лобовое стекло. Объем багажника составляет 460 л.
Базовое оснащение пополнили камера заднего вида, системы автоматического торможения и соблюдения полосы движения.
Среди опций появились вентиляция и массаж передних кресел, технологии полуавтономного движения и распознавания дорожных знаков. Интересно, что для Mercedes-Benz CLA можно заказать фирменные смарт-часы, определяющие уровень стресса водителя.
На CES представили только вариант Mercedes-Benz CLA250 с 2,0-литровой 225-сильной бензиновой «четверкой» с турбонаддувом. Позже предложат бензиновые турбомоторы объемом 1,3 л (136 и 163 л. с.) и турбодизели объемом 1,5 л (116 л. с.) и 2,0 л (150 и 190 л. с.). Ожидаются версии от AMG мощностью 306 и 408 л. с., а также заряжаемый гибрид.
Все модификации оснащены 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями, а за доплату предложат полный привод и адаптивные амортизаторы.
Новый Mercedes-Benz CLA поступит в продажу с мая по цене от 33 тыс. евро. Со временем линейку пополнит и универсал.
| Технические характеристики Mercedes-Benz CLA | |
| Тип кузова | седан |
Количество дверей/мест, шт. | 4/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4688/1830/1440 |
| Колесная база, мм | 2729 |
| Объем багажника мин/макс, л | 460 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | Спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 225 при 5500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 350 при 1200 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/50 |
| Тип привода | Передний или подключаемый полный |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP |
Количество подушек безопасности, шт. | 7 |
| Размер шин | 225/45 R17 |
| Максимальная скорость, км/ч | 209 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| — смешанный цикл | 6,3 |
| Стоимость автомобиля (в Европе), евро | 33 000 – 60 000 |
| Периодичность техобслуживания, км | 20 000 |
Mercedes Benz CLA: новинка для людей, желающих выделиться из толпы
Все течет, все меняется… Это истина. Однако есть вещи, которые остаются незыблемыми и непоколебимыми на протяжении всей их жизни. Например, такие как ощущение автомобиля бренда Мерседес. Это незабываемое ощущение создает впечатление, что все вертится-крутится вокруг одной цели – создание тотального комфорта обитателей салона. Нежная работа трансмиссии и энергоемкая, поглощающая все подвеска, шумоизоляция, позволяющая изолироваться от внешнего мира, и подчеркнуто растянутые реакции на газ, … Эти характерные особенности немецких автомобилей пережили время.
И если это не ощущается в новой модели бренда Mercedes — mercedes benz cla, — следовательно, наступила новая эпоха.
mercedes benz cla
Впервые широкой публике новый Mercedes-Benz CLA, представляющий собой четырехдверное купе, был представлен на недавнем автомобильном шоу в американском Детройте. При создании новинки конструкторы компании использовали платформу модели Mercedes-Benz A-Class. Отличительными качествами mercedes benz cla можно смело назвать современный дизайн, продуманную техническую начинку и богатый выбор комплектаций, которые отличаются в первую очередь типом устанавливаемого силового агрегата. Четырехдверное купе выполнено по новым лекалам, следовательно, рассчитано на нового клиента. Очевидно производитель определился с целевой аудиторией, для которой создавалась новинка — это в первую очередь молодые люди, которые желают выделиться из толпы. Может быть, что этот автомобиль именно для тех, кто еще полностью не узнал, каким должен быть идеальный Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz CLA: обворожительность и притягательность экстерьера
Внешний дизайн нового произведения компании Mercedes-Benz современен и притягателен. Следует отметить, что дизайнеры полностью отказались от традиционных, но устаревших «квадратных» форм. Особая заслуга в формировании экстерьера mercedes benz cla опытных конструкторов компании, которые сумели грамотно рассчитать и вычислить углы расположения элементов кузова, разработать их рельеф, что позволило достичь уникального для серийного автомобиля показателя аэродинамичности, коэффициент лобового сопротивления нового седана составляет всего 0,23. Для дизайна новинки характерны некоторые отчетливо просматривающиеся линии концепт-кара Concept Style Coupe, который был представлен в прошлом году.
мерседес бенц cla
Однако реальный Мерседес CLA отличается от футуристического концепта несколько иной решеткой радиатора, разделенной на две половинки массивной хромированной перегородкой, на которой гордо расположился большой логотип «Mercedes».
CLA-Class, кроме того, обзавелся более покатой крышей, на замену которой в качестве опции производитель предлагает панорамную. Изменились также линии головой оптики и задних габаритных фонарей, появились сдвоенные стильные патрубки глушителя. Одинаково привлекательно выглядит mercedes benz cla и спереди, и сзади. На фасадной части следует особо отметить удачное сочетание рельефного бампера с новой «бриллиантовой» решеткой радиатора и замысловатой оригинальной формой оптики.
С тыльной стороны именно на габаритные фонари дизайнеры возложили одну из самых важных ролей, умудрившись элегантно вписать их между не менее оригинальной крышкой багажника и бампером с выпирающим ребром. Габаритные размеры mercedes benz cla уже вплотную приблизились к седанам от компании Мерседес C-Class. Точные габариты новинки составляют (длина х высота х ширина): 4630 х 1437 х 2032 миллиметра. Размер ширины автомобиля колеблется от 1777 до 2032 миллиметра, что определяет учетом зеркал. При сложенных зеркалах имеем 1777 миллиметра, при разложенных – 2032 мм.
Длина колесной базы равна 2700 миллиметров, совсем немного недобрав до C-Class.
Mercedes-Benz CLA: традиционный комфорт от Mercedes-Benz
Традиционно наружный и внутренний вид новинки выглядит стильно и вполне современно, особо следует отметить высокое качество материалов отделки, которые, как всегда, соответствуют качеству высшего уровня. Несмотря на наличие во втором ряду цельного широкого дивана, на котором вполне могут свободно разместиться три человека, Мерседес CLA является четырехместным купе. Это подтверждается ярко выраженными зонами, разделенными четким заметным швом. В любом случает место посредине кресла можно выделить для пассажира, не обладающего большими габаритами.
Рулевое колесо оснащено несколькими вариантами регулировок. Конструкторы постарались оснастить его широкой функциональностью, что позволяет управлять бортовыми системами всего одним нажатие пальца. Среди дополнительных опций оснащения мерседес бенц cla предусмотрена современная мультимедийная система, умело интернирующаяся со смартфоном или планшетным компьютером.
Среди примечательных и броских элементов передней панели, вне всякого сомнения, следует отметить массивные оригинальные вентиляционные отверстия круглой формы в количестве пяти штук, причем три из них конструкторы сконцентрированы в районе центральной консоли. Традиционно почти все элементы, находящиеся на передней панели, в том числе и приборы панели приборов, украшены контрастной пластиковой окантовкой, имитирующей хромированный металл. Пластик в дорогостоящих комплектациях мерседес бенц cla заменен более дорогими материалами.
Mercedes-Benz CLA: разнообразие и внушительность технических характеристик
Выбор силовых агрегатов для нового автомобиля довольно внушительный. Причем если на американский рынок будет поставляться только бензиновый турбированный силовой агрегат с рабочим объемом 2,0 литра, способным развить мощность 208 лошадиных сил, то европейские потребители смогут выбрать из трех сразу бензиновых силовых агрегатов и двух дизельных двигателей. Самый «мелкий» бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра, развивающий мощность в 122 лошадиные силы предназначен для установки на модификацию CLA 180.
Силовой агрегат с рабочим объемом 2,0 литра максимальной мощностью 156 лошадиных сил планируется устанавливать под капот модификации CLA 200. Двигатель такого же рабочего объема (2,0 литра), обладающий большей мощностью (211 лошадиных сил), предназначается для модификации CLA 250. Относительно дизельных силовых агрегатов, то для модификации CLA 200 CDI немцы подготовили двигатель рабочим объемом 2,0 литра мощностью 136 лошадиных сил, а дизель с рабочим объемом 2,2 литра и мощностью 170 лошадиных сил предназначается для модификации CLA 220 CDI.
Следует отметить также, что все без исключения силовые агрегаты обязательно будут комплектоваться системой «Старт-Стоп», а также рядом других электронных систем для оптимизации расхода топлива. Однако это далеко не весь перечень вариантов силовых агрегатов для нового седана. Производитель заверил, что в следующем году обязательно появится «заряженная» спортивная версия этого автомобиля, которая будет называться CLA A45 AMG.
Для спортивной версии нового купе производитель приберег мощный бензиновый форсированный двигатель мощностью 350 лошадиных сил. Кроме того, будут сменены настройки подвески, система полного привода, а также коробка-автомат.
Вопреки многочисленным слухам в настоящее время производитель планирует предлагать на выбор покупателей шестиступенчатую механическую коробку передач и семиступенчатый преселективный «робот-автомат» 7G-DCT, оснащенный двойным сцеплением. Поскольку шасси для новинки конструкторы полностью позаимствовали с платформы A-Class, следовательно, спереди будут устанавливаться независимая подвеска со стойками типа McPherson, а также со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве задней подвески будет применяться полузависимая пружинная подвеска, дополненная стабилизатором.
Подвеска нового седана будет отличаться от аналогичной подвески на автомобилях A-Class исключительно только настройками. Преимущественно новые автомобили CLA будут выпускаться с приводом на передние колеса, но по желанию клиента, модификации, оснащенные автоматической КПП, могут дополняться обновленной системой 4MATIC, обеспечивающей полный привод.
Подключение заднего моста с помощью многодисковой муфты оснащенной системой электронного управления.
На сегодня точно пока не известны ценовые параметры нового автомобиля. По некоторой информации, на европейском автомобильном рынке в зависимости от комплектации mercedes benz cla цена его будет начинаться от 30 тысяч евро для автомобиля с бензиновым двигателем. Минимальная стоимость автомобиля с дизельным силовым агрегатом будет составлять не менее 37-ми тысяч евро. Точное время прибытия новинки на российский авторынок пока не известно. Тайной остается для «российского» mercedes benz cla цена для российских покупателей.
Официальный ролик Мерседес Бенц CLA
Похожие статьи:
ДмитрийТест-драйв Mercedes-Benz CLA 250 4matic
Я люблю «сараи», за их универсальность, практичность и гармоничный внешний вид.
Mercedes-Benz CLA 250 4matic — машина красивая даже не так — машина изящная и элегантная.
Текучие внешние линии и смелый дизайн. На машину можно смотреть бесконечно и всё время находить что-то новое.
Это тот случай когда при проектировании нового, ничего и никому доказывать не нужно — традиции обязывают быть лучшим.
Перепутать его с другой маркой — невозможно, хотя есть люди которые находят сходство с другими марками =)
Им всё время, кажется, что «другие» это уже делали.
Дизайн, рождающий движение даже в состоянии покоя.
В основе этого CLА — тележка от А класса.
Вживую машина выглядит очень аккуратной, но на фото, кажется что это длинный «сараище».
В этом заслуга множества горизонтальных и прекрасно зарифмованных линий кузова.
Визуально они делают «тело» машины длиннее.
В любой сюрреалистической обстановке автомобиль выглядит дорого.
И днём и ночью.
Дизайн внутренний.
Так как машина не очень большая все элементы салона довольно маленькие и аккуратные. Компоновка элементов плотная.
Тут вы не найдёте больших кнопок и рычагов, всё аккуратненькое =)
Исполнение и сборка салона салона Mercedes-Benz CLA — на высшем уровне.
Это именно тот случай когда внешний и внутренний визуальный ряд дополняют друг друга.
Вот она — премиальность.
Качество кожи (искусственная) — высший класс, качество пластика — идеально.
Сиденья удобны и хорошо спрофилированны.
Задний ряд.
А вот подушка сиденья переднего пассажира коротковата, но сидеть плотно и удобно.
Праздник тактильных ощущений.
Читаемость приборов на хорошем уровне.
Блок управления климат контролем.
Единственное что не понравилось, когда запаса хода остаётся на 100км. Система перестаёт «сообщать» сколько пробега на остаток в баке.
Решение перенести рычаг переключения АКПП под рулевое колесо — очень и очень спорное.
При активной рулёжке я пару раз задевал рычаг и переключался в нейтраль.
Универсал — прежде всего семейный автомобиль, поэтому размер и объёем багажника важен.
В CLA эти две величины достаточны.
В спинке сиденья задних пассажиров, есть лючёк (на магнитной защёлке) для перевозки длинномерных прибамбасов.
Загадкой остались две «вещи»
1. Почему большой информационный дисплей не сенсорный? Всё управление вынесено на шайбу между пассажирскими сиденьями. Ну не удобно.
2. Автомобиль оборудован безключевым доступом в салон. Дёрнул за ручку двери разблокировались. Но почему нельзя было сделать кнопку запуска двигателя? Удобно же.
В остальном, качество и проработка элементов салона близка к идеальной.
Обивка и стилистика двери.
Центральные воздуховоды.
Интегрированные полголовники.
Безрамочные двери. Делают интерьер более светлым и лёгким.
Качество проработки и отделки рулевого колеса.
И даже электрическая проводка в «кембриках» — и та — выглядит эстетично.
Ходовая.
Двигатель, объёмом 1.991 выдаёт 211 сил при 5500 об.мин, это позволяет разгонять автомобиль до сотни за 6.7 секунд.
Есть три предуслановленных режима работы двигателя и коробки. «Ручной» — тут всё понятно, сам переключаешь. Экологический — в этом режиме, реакции на газ растянутые и очень плавные.
И вот что важно. Скорость в нём не чувствуется совсем. Вообще.
Немного прижал педаль, ничего не происходит, а уже сотня.
C трансмиссией «ФирМатик» (привод постоянный полный) — на скользком покрытии CLA едет как по рельсам.
В режиме «Спорт» — всё меняется. Реакции острые, руль становится более тугим, прохождение поворотов — азартным.
Хотя на неровностях и при проезде лежачих полицейских машину довольно сильно потряхивает.
Средний расход по городу получился 8 — 10 литров. Загородный цикл (Эко режим, скорость 90) — 5,5л/100 км 95 бензина.
Но это всё скучно.
Всё в нём хорошо, поверьте =)
Этот автомобиль, для компания позиционирует для молодой и активной аудитории, но за недельный тест-драйв, не возникло желания активно ехать.
Такая энергетика у машины — Если нужно ввалим — а пока наслаждаемся комфортом =)
Это же Мерседес — по другому и быть не может.
Тест-драйв Mercedes-Benz CLA 45 AMG :: Кейс дилетанта
Редко представляется возможность испытать спортивный автомобиль, тем более под маркой AMG. Какой он — младший представитель линейки спорткаров AMG?
Внешне, на первый взгляд, автомобиль выглядит «просто мощной» модификацией массовой модели Mercedes-Benz CLA, которая, в свою очередь, является производным седаном от популярного хэтчбека А-класса.
Безусловно, во внешности есть спортивные элементы, но они настолько гармонично вписаны в облик, что начинаешь сомневаться, вдруг и обычный CLA такой же?
Легче всего опознать «почерк» AMG подойдя к автомобилю сзади: спойлер, диффузор, четыре патрубка системы выхлопа напоминают: 360 л.
с., 4,6 секунд до сотни — не шутки!Спорт лучше всего чувствуется в салоне: спереди — низкие ковшеобразные сиденья, красная прострочка и вставки, красные ремни безопасности. Сзади интереснее — головой почти подпираешь потолок, массивные передние «ковши» перекрывают обзор вперед, узкие боковые окна похожи на амбразуры. Садиться тяжело и спереди и сзади: низкие передние кресла либо низкий задний диван и низкая крыша. Нужна хорошая физическая форма.
Голос двигателя переходит в рёв, мгновение, знакомый по старым «жигулям» громкий хлопок.
Кресло с силой ударяется в спину. Включилась вторая передача. В ушах снова раздается душераздирающий рёв. Ощущение, что глушитель отлетел на излёте первой передачи. Торможение. Красные ремни впиваются в грудь. Ей, не так быстро. Мне ещё надо дышать. Разворот. Хищный «капот» мгновенно следует за отклонением руля. Ээ, какой здесь привод. Чего ждать сноса или заноса?
Поперечно установленный двигатель, через трансмиссию приводит передние колёса, а при необходимости многодисковая муфта подключает и задние. Несмотря на мои опасения по поводу потенциальной «недостаточной поворачиваемости», в реальности настройки муфты, вместе с небольшой длиной автомобиля обеспечивают нейтральную поворачиваемость в большинстве ситуаций.
Разгон. Я уже приучился считать передачи по «прострелам» глушителя. Связка поворотов на пустой дороге проходится на одном дыхании. Что удивительно, CLA 45 AMG не раскрывает особенности устройства своего полного привода. В большинстве дорогих полноприводных автомобилей трансмиссия словно «намекает» какой стиль управления ей подходит.
Полный привод Audi Q5 намекает на легкую склонность к заносу, полноприводные Audi TT стремяться под тягой распрямить траекторию и намекают на переднеприводные приемы управления.Здесь этого нет. Нейтральная поворачиваемость не дает подсказок.
Не дает подсказок и двигатель. Ровная тяга в широком диапазоне оборотов, обрезаемая лишь роботизированной коробкой передач.
С комфортом дела обстоят плохо: искусственные неровности раздают пинки даже при неспешном преодолении, асфальт ровных участков дороги досаждает пассажиров мелкой тряской. Хуже всего живется задним пассажирам: их трясет, качает, впечатывает в свои сиденья на разгоне либо в передние «ковши» на торможении.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG довольно интересный автомобиль. Он удивляет, дарит новые ощущения, которые не ожидаешь получить от автомобиля Mercedes-Benz.
И всё-же в век господства кроссоверов нужно обладать немалой храбростью и немалыми деньгами, чтобы купить такой автомобиль.
Фото Mercedes-Benz.
Тест-драйв: Mercedes-Benz CLA250 2020 года | Ежедневный драйв | Руководство для потребителей® The Daily Drive
Mercedes-Benz CLA250 4Matic 2020 года в цвете «Красный Юпитер»
Mercedes-Benz CLA250 4Matic 2020 годаКласс: Компактный автомобиль премиум-класса
Пробег: 155
Используемое топливо: 5,5 галлона
Реальный расход топлива: 28,1 миль на галлон
| Табель успеваемости CG | |
|---|---|
| Номер и комфорт | C+ |
| Мощность и производительность | B+ |
| Подгонка и отделка | A- |
| Экономия топлива | A- |
| Значение | В- |
Оценки в табелях выводятся на основе консенсуса оценок водителей-испытателей. Все оценки сравнимы с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости оценивается для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Consumer Guide от всего модельного ряда. | |
| Большой и высокий комфорт | |
| Большой парень | Б- |
| Высокий парень | Б |
| Классы комфорта Big & Tall относятся только к передним сиденьям.Рейтинг «большой» основан на тестировщике-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «высокий» основан на тестере-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов. | |
| Привод | |
| Характеристики двигателя | 2,0-литровый двигатель мощностью 221 л.с. |
| Тип двигателя | Турбо, 4-цил. |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматизированная механическая |
| Ведущие колеса | Полный привод |
Режим вождения: 55 % город, 45 % шоссе
Оценка расхода топлива по EPA: 33/23/27 (город, трасса, смешанный режим)
Тип топлива: Требуется газ премиум-класса
Базовая цена: 38 650 долларов США (не включая плату за доставку в размере 995 долларов США)
Опции для тестового автомобиля: Многофункциональное спортивное кожаное рулевое колесо (360 долларов США), радио SiriusXM (460 долларов США), заниженная комфортная подвеска (290 долларов США), подогрев передних сидений (580 долларов США), 64-цветная внутренняя подсветка (310 долларов США), беспроводная зарядка ( 200 долларов США), Пакет помощи водителю (2250 долларов США), Мультимедийный пакет (1150 долларов США), Пакет AMG Line (1950 долларов США), Премиум-пакет (1100 долларов США)
Цена при испытании : 48 295 долл.
США
Дополнительная информация о ценах и наличии CLA-класса
Быстрые удары
Великолепный: Отличный баланс плавности хода и управляемости; стильная кабина
Хорошо: Резкое ускорение; современная информационно-развлекательная система; отличительный стиль
Не очень хорошо: Скупой салон, особенно на заднем сиденье; небольшие проемы задних дверей усложняют вход и выход; какое-то утомительное управление
Джон Бил
Для чего-то под названием «компактный» класс компактных автомобилей премиум-класса не подходит.По подсчетам Consumer Guide, количество заявок на 2020 год увеличилось до 16, поскольку к вечеринке присоединился BMW 2-Series Gran Coupe. Три линии автомобилей в группе украшены звездой Mercedes-Benz, а одна из них — CLA-Class — полностью переработана для текущего модельного года.
Mercedes-Benz CLA-Class переработан для 2020 года на той же платформе, что и седан A-класса начального уровня, который дебютировал в 2019 году.
CLA-Class, по сути, представляет собой более стремительную версию «седан-купе» A-класса.
CLA — это 4-дверный не седан, принадлежащий к внутреннему кругу так называемых купе люксового бренда, в котором внутреннее пространство заменено крутым профилем.(Другое — 2-Series Gran Coupe.) Он занимает промежуточное положение между переднеприводным A-классом, новинкой 2019 года и ветераном с задним приводом C-класса, хотя все они доступны с полным приводом 4MATIC. Действительно, CLA 2020 года находится на той же базовой платформе, что и седан A-класса, хотя и с несколько иной компоновкой. У них одинаковая колесная база 107,4 дюйма, но CLA на 5,5 дюйма длиннее, что, несомненно, помогает ему получить преимущество в багажнике на 3 кубических фута. CLA на 0,3 дюйма шире и, что неудивительно для его претензий на купе, на 0,5 см.На 6 дюймов ниже от дороги до крыши.
Первый взгляд: Lexus IS
2021 года выпуска Салон CLA элегантен и утончен. Премиум-пакет за 1100 долларов добавляет впечатляющий 10,25-дюймовый полностью цифровой кластер / информационно-развлекательный экран.
На центральной консоли есть сенсорная панель с подставкой для запястий.
Consumer Guide протестировал Jupiter Red CLA250 с 4MATIC, автомобиль, который стоит от 39 645 долларов США с доставкой, но достигает 48 295 долларов США с учетом оснащения. Версия с передним приводом стоит на 2000 долларов меньше. Помимо свежего листового металла, CLA второго поколения включает в себя новейшую информационно-развлекательную систему MBUX от MB, а также стандартные цифровые приборы.Хотя CLA250 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом от предыдущей модели, эта силовая установка теперь выдает 221 лошадиную силу, что на 13 л.
Тест-драйв: BMW 228i xDrive Gran Coupe 2020 года
Передние сиденья CLA обеспечивают превосходный комфорт и поддержку, а обивка из кожзаменителя MB-Tex со вставками под замшу DINAMICA выглядит великолепно. Пространство на передних сиденьях уютно для крупных пассажиров, а на заднем сиденье тесновато для взрослых – места для ног мало, места над головой тесно из-за покатой линии крыши, а нижние дверные проемы малы.
Как и у любой турбочетвёрки, реальная сила «четверки» в CLA250 заключается в её способности генерировать крутящий момент. Он выжимает свои полные 258 фунт-футов уже при 1800 об/мин. При старте с места немного тормозит, и Mercedes заявляет, что разгон до 60 миль в час занимает 6,3 секунды. Переключите 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (DCT) в режим «Комфорт» по умолчанию — либо в «ECO», либо в «Sport» — и характер производительности явно изменится. ECO бешено переключает передачи, чтобы поспешно достичь более высоких диапазонов, в то время как Sport предсказуемо держится дольше, эффективно вытягивая всю мощность, которую можно получить от каждого диапазона передач.Нужна дополнительная скорость на шоссе? Просто нажмите на педаль, и в режиме «Спорт» DCT точно так же опустится на три передачи вниз. Люди, которые думают, что знают лучше, чем любая электромеханическая штуковина, могут доказать это с помощью лепестков переключения передач на рулевом колесе.
Quick Spin: 2020 Genesis G70 3.3T Sport
Багажник у CLA тоже маловат — всего 11,6 куб. футов объема, но проем довольно большой, а спинки задних сидений складываются для большего пространства.
Прогнозы экономии топливаEPA составляют 23 мили на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе и 27 миль на галлон вместе взятые.В концентрированном 59,7-мильном тесте с периодом устойчивой быстрой езды по скоростной автомагистрали (всего 24 процента миль были в городских условиях) этот водитель набрал в среднем 40,07 миль на галлон. CLA имеет сносную функцию остановки / запуска, которая помогает сэкономить немного бензина премиум-класса.
В дороге CLA250 — маневренный и бдительный манипулятор. Режимы вождения также изменяют поведение рулевого управления и демпфирования, которые становятся немного острее в режиме «Спорт», но движение по неровностям поверхности никогда не было слишком громким или неудобным.
CLA250 выглядит агрессивно выглядящей маленькой безделушкой, особенно когда, как и тестовый автомобиль, он оснащен дополнительным пакетом функций внешнего вида AMG Line и заниженной подвеской.
Низкий, колоритный вид лучше всего оценят пассажиры, которые не слишком сильно отклоняются от средних человеческих размеров. Пространство над головой сильно ограничено сзади, и даже не так щедро на переднем сиденье. В то время как переключатель платформы уступил место большему пространству на заднем сиденье в CLA, места для ног недостаточно для двух взрослых пассажиров, а узкие проемы в нижней части дверей усложняют вход и выход.
Багажник объемом 11,6 кубических футов простирается далеко вперед до складывающихся в соотношении 40/20/40 задних сидений, а боковые стенки расширяются сзади прямо перед бампером.Для более крупного груза спинки сидений складываются почти горизонтально и образуют плавный переход от пола багажника. Для хранения личных вещей перчаточный ящик, карманы в передних дверях и сетчатые карманы на задних сиденьях большие и удобные, но консольный ящик и карманы в задних дверях маленькие.
Тест-драйв: Jaguar XE P250 S 2020 года
2,0-литровый двигатель CLA250 с турбонаддувом выдает 221 лошадиную силу.
Восемнадцатидюймовые двойные 5-спицевые колеса AMG являются бесплатным вариантом, но перфорированные тормозные диски являются частью пакета AMG Line за 1950 долларов, который также включает в себя элементы стайлинга кузова AMG и решетку радиатора AMG с ромбовидными блоками.
Тихий салон выглядит шикарно. У тестового автомобиля были удобные и цепкие сиденья из черного кожзаменителя с замшевыми вставками DINAMICA на спинках и подушках и красной строчкой. (Это бесплатный выбор, хотя и доступный только в сочетании с пакетом AMG.) Элементы управления — еще один аспект внутреннего опыта, который Mercedes действительно вешает шляпу в этом году. MBUX позволяет пользователям получать доступ к системе через сенсорный экран, кнопки сенсорного управления, сенсорную панель консоли или голосовое управление с пониманием естественного языка.Семидюймовые приборные и мультимедийные сенсорные экраны входят в стандартную комплектацию, но у тестировщика CG был дополнительный 10,25-дюймовый приборный и дисплейный экраны, настолько большие, что они, кажется, образуют один непрерывный горизонтальный командный центр.
Этот рецензент не может сказать ничего хорошего о привередливой сенсорной панели, из-за которой выбор предустановленных звуковых настроек стал разочаровывающим и утомительным занятием. Сенсорный экран поддерживает «80 процентов часто используемых функций. . . всего несколько движений», — говорит M-B, но эти функции распределены по множеству меню.Между тем, красочные и разборчивые цифровые элементы управления вождением имеют свой собственный набор дисплеев для прокрутки, но, по-видимому, скромный сброс одометра поездки не считается «обычно используемой» функцией. Он каким-то образом вызывается кнопками управления на руле — когда он мне был нужен, он появлялся совершенно случайно. Тем не менее, подсказка на экране спрашивала, хочу ли я сбросить одометр поездки, но не было очевидных способов изменить выбор с «Нет» на «Да». Эй, Мерседес. . . что дает?
По стоимости, оборудованию, вместительности и производительности CLA250 вполне соответствует своему ближайшему конкуренту — 2-Series Gran Coupe.
Между ними есть некоторые компромиссы, но если вы потратите примерно те же деньги, вы получите много одинаковых удобств и технических функций. Так бывает иногда, когда людей становится слишком много.
Тест-драйв: Volvo S60 T6 2019
Mercedes-Benz CLA250 4Matic предлагает эффектный стиль, удовлетворительную производительность и роскошную отделку в небольшом (возможно, слишком маленьком, в зависимости от ваших потребностей) и относительно доступном пакете.
Ознакомьтесь с подкастом Consumer Guide Car Stuff
Mercedes-Benz CLA250 4Matic 2020 года Галерея
Мерседес-Бенц CLA250 4Matic 2020 года
Написано: сотрудники Daily Drive 24 июля 2020 года.15 сентября 2020 г.
Mercedes-Benz CLA 2021 г. Обзор
Возьмите Mercedes A-Class, добавьте лихую полосу на линию крыши, смешайте несколько рывков и поворотов, и вот он — Mercedes CLA 2021 года. Этот изящный небольшой седан ставит во главу угла стиль, но в нем достаточно роскоши, чтобы он был достоин значка Mercedes.
Название CLA существует уже почти десять лет, хотя нынешнее поколение появилось в автосалонах только в прошлом году. Обновления модели 2021 года ограничены стандартными мониторами слепых зон и окружающим внутренним освещением.
Стандартный CLA250 выдает 221 л.с. от турбо-4. Переход на CLA35 AMG увеличивает мощность турбо-4 до 302 л.с.; топ-собака CLA45 AMG выдает 382 л.с. от того же турбо-4. Две младшие версии имеют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, а топовая версия AMG имеет 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
CLA250 набирает 25 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон, 29 миль на галлон в тестах EPA в переднеприводной форме, а полноприводный снижает этот показатель до 24/33/27 миль на галлон. Модели AMG неизбежно менее эффективны, но, учитывая их мощность, они показывают достойные результаты.CLA35 AMG расходует 22/29/25 миль на галлон; CLA45, 20/29/23 миль на галлон.
Мониторы слепых зон теперь присоединяются к автоматическому экстренному торможению в коротком списке стандартных функций активной безопасности.
Такие функции, как адаптивный круиз-контроль и система автоматической смены полосы движения, включены в достойный пакет стоимостью 1700 долларов.
Текущее поколение CLA не подвергалось краш-тестам.
Модельный ряд
Единственный CLA, который не носит имя AMG, — это базовый CLA250, стоимость которого начинается от 38 845 долларов.Помимо турбо-4 мощностью 221 л.с., он получает такие функции, как обивка салона из искусственной кожи, двухзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк на крыше. Пара 7,0-дюймовых экранов входит в стандартную комплектацию. Также включена совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.
CLA35 AMG за 48 845 долларов не добавляет ничего, кроме двойного 10,3-дюймового экрана и зажигания без ключа. Большим преимуществом здесь являются его 302 л.с. и стандартный полный привод.
CLA45 AMG стоит от 56 345 долларов. За эту цену он получает 382 л.с., спортивные надстройки кузова и 19-дюймовые колеса.Удобства во многом аналогичны тому, что предлагается на CLA35.
Внешний вид
CLA небольшой, его размеры составляют всего 184 дюйма, но Mercedes успешно уменьшил внешний вид своих больших седанов до компактного четырехдверного автомобиля. Это захватывающая форма, вдыхающая жизнь в более практичный, но менее привлекательный седан A-класса.
Хотя линия крыши — это то, что отличает CLA от A-класса, замысел дизайна CLA лучше всего отражает передняя часть. Кажется, что вся машина наклонена вперед в ударной позиции; передний край капота выглядит выступающим дальше, чем передний край переднего бампера.Между ними находится скошенная решетка радиатора, одновременно стильная и целеустремленная.
Задний бампер и задние фонари поворачиваются вниз в месте соединения с крыльями. На моделях AMG это сочетается с четырьмя выдающимися выхлопными трубами, которые говорят о скрытой под капотом силе.
Интерьер
Некоторые производители роскошных автомобилей экономят на своих моделях начального уровня. Не Мерседес.
Даже CLA250 выглядит премиально, и некоторые из любимых приемов бренда, такие как вентиляционные отверстия турбины и интенсивное использование хрома, здесь в полной мере.
Конструкция с двумя экранами занимает две трети салона слева, при этом крайний левый экран представляет собой настраиваемый приборный блок, а соседний экран отображает сенсорную информационно-развлекательную систему. Программное обеспечение MBUX здесь работает так же хорошо, как и в более дорогих моделях.
Те, кто садится за руль или едут верхом на дробовике, оценят сиденья с хорошей подкладкой, которые удерживают пассажиров на месте, когда дорога начинает дуть. Однако при обычном вождении усиление кажется чрезмерным.
Заднее сиденье оставляет нас не в восторге. Во-первых, места для ног всего 33,9 дюйма. Это усугубляется недостаточным пространством над головой, которое урезано из-за линии крыши. А поскольку CLA такой маленький, в задних дверях не так много места, чтобы забраться на борт. Высокие гонщики могут ударить головой, садясь в байк.
Это цена, которую приходится платить за стиль.
Багажник вмещает всего 11,6 кубических футов, что немного, но, безусловно, лучше, чем 8,6 кубических футов, предлагаемых A-классом.
Впечатления от вождения
Каждый CLA использует турбо-4, но насколько крутым будет этот двигатель, зависит от того, какой значок на багажнике.CLA45 имеет почти вдвое большую мощность, чем базовый CLA250, несмотря на то, что он использует ту же базовую трансмиссию.
Конечно, большинство покупателей CLA не будут выкладывать почти 60 000 долларов за вариант 45 AMG. Самым популярным вариантом, безусловно, будет CLA250, и его 221 л.с., хотя и не экзотическая цифра, вполне достаточны для маленького проворного CLA. Ожидается, что 0-60 миль в час займет 6,3 секунды, а при ускорении 250 звучит прилично. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает четкое и быстрое переключение передач. Стандартная переднеприводная конфигурация работает нормально — мы не думаем, что здесь нужен полный привод.
Mercedes считает необходимым на мощных моделях AMG, где дополнительная тяга является стандартным оборудованием. Также на обеих моделях AMG можно найти праведный звук выхлопа и ускорение, которое варьируется от восхитительно быстрого в 302-сильном 35 AMG до смехотворного в 382-сильном 45 AMG. Последняя модель разгоняется до 60 миль в час за 4,0 секунды.
С таким типом мощности езда должна быть соответствующим образом настроена, поэтому продвижение вверх по лестнице производительности обеспечивает стабильно более устойчивую езду.Дополнительные адаптивные амортизаторы помогают смягчить ситуацию и стоят своих денег.
Последнее слово
Не покупайте CLA для заднего сиденья — купите его из-за его производительности, спортивного вида и компактных размеров. Заднее сиденье делает его полезным в крайнем случае, но этот автомобиль лучше оставить наедине с водителем, который может наслаждаться его проворным шасси и прямолинейными характеристиками. Наше сердце говорит, что CLA250 — это и выгодная игра, и самый логичный вариант.
Если вы выбираете модели AMG, платите за адаптивные амортизаторы.
— Энтони Софинос, впечатления от вождения от The Car Connection
Mercedes-Benz CLA-Класса Автомобили на продажу (тест-драйв дома)
70 на продажу по цене от 13 994 $
978 на продажу по цене от 23 900 $
47 на продажу от 45 888
883 на продажу по цене 79 995 $
2 2 18 450 $
35 на продажу по цене от 13 987 $
100 на продажу по цене 1 995 $
2 302 на продажу от 8 586 $
39 на продажу от 2 184 $
14 624 на продажу по цене от 500 долларов
166 на продажу по цене 2 495 долларов
69 на продажу Mercedes-Benz 7-Benz 9033 9030 на сумму 21 983 9000 долларов C 43 AMG на продажу
3,417 для продажи
3,417 для продажи начиная с $ 22 495
334 для продажи начиная с $ 25,990
2,043 для продажи начиная с $ 19 995
35 по цене от 4 980 $
122 по цене от 10 995 $
3 529 на продажу по цене от 5 000 долларов США
89 на продажу по цене 46 770 долларов США
736 на продажу по цене от 22 902 $
86 на продажу по цене 2 200 $
7-0230 9 Mercedes-Benz CLK 352 на продажу по цене 90 999 $ Продажа Benz CLK 500
52 по цене от 3 700 долларов США
46 по цене от 9 900 долларов США
3 9030 6 922 по цене от 2 900 долларов США -Benz CLS 450 На продажу
358 на продажу по цене от 39 900 $
69 на продажу по цене 70 999 $
1 0330 9 0300 9 612 на продажу0
151 на продажу по цене от 14 499 долларов
2 777 на продажу по цене 3 995 долларов
150 на продажу по цене от 1 750 долларов США
6 171 на продажу по цене от 2 500 долларов США
1 891 на продажу Mercedes 7-Benz 9 03203 9
0 90 900 долларов США E 43 AMG На продажу
206 на продажу по цене от 44 900 $
1 382 на продажу по цене от 32 900 $
0337
0330
на продажу Mercedes-Benz -Benz E 53 AMG Продажа
863 по цене от 52 888
733 по цене от 6 900 $
532 по цене от 10 905 $
424 на продажу от 102 850 долларов
68 на продажу от 119 000 долларов
552 на продажу по цене от 52 000 долларов США
1 193 на продажу по цене от 67 995 долларов США
149 на продажу Mercedes Benz 303 303 900 GL 450 для продажи
986 для продажи
986 для продажи, начиная с $ 2,600
580 для продажи, начиная с $ 10,995
3,012 для продажи начиная с $ 15 995
69 по цене от 49 860 долларов США
311 по цене от 26 170 долларов США
36 на продажу по цене от 54 821 $
9 821 на продажу по цене от 20 500 $
555 по цене от 33 997 $
954 по цене от 37 832
6 086 на продажу по цене от 16 900 долларов США
565 на продажу по цене от 30 571 долларов США
долларов США на продажу
851 на продажу по цене от 42 999 $
526 на продажу по цене 77 450 $
70 на продажу по цене от 12 990 долларов
1 943 на продажу от 7 000 долларов
9033 02 562 на продажу по цене от 32 995 долларов США
616 на продажу по цене от 39 995 долларов США
118 на продажу по цене от 51 998 $
49 на продажу по цене 188 550 $
56 Продается по цене от 2 399 $
2 325 Продается от 1 900 $
049 продается от 16 977
46 продается от 2 700 $
9 0330231 Продается по цене от 11 999 долларов США
43 Продается от 3 900 долларов США
587 на продажу по цене от 3 375 $
4 403 на продажу по цене 5 450 $
945 на продажу по цене от 115 900 $
538 на продажу по цене 16 799 $
363 на продажу от 24 900 долларов
160 на продажу от 50 995 долларов
356 на продажу по цене от 4 500 долларов США
66 на продажу по цене от 14 999 долларов США
1 815 на продажу по цене 9 долларов США
148 Продается по цене от 30 000 $
469 Продается от 32 100 $
66 для продажи начиная с $ 2999
479 для продажи начиная с $ 14 000
60 для от 7 995 долларов
136 на продажу от 11 990 долларов
299 на продажу от 8 500 долларов
44 на продажу по цене от 128 482
2 659 на продажу по цене 5 500 долларов
2020 Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Review & Test Drives 1 900
Ξ Комментарии отключены
Существует традиция добавлять производительность AMG во всю линейку автомобилей, предлагаемых Mercedes-Benz.Таким образом, они приносят нам новый AMG CLA 35 4MATIC — купеобразный седан с уникальным дизайном, который мы называем карманной ракетой.
Новый Mercedes-AMG CLA 35 — это уникальное предложение, которое расширяет возможности сегмента A-класса, буквально привнося в седан некоторые характеристики наряду с уникальным стилем, заимствованным у задающего тренды CLS. При этом AMG CLA 35 упакован в гораздо меньший пакет, который является производным от переднеприводной платформы, но заявляет о своем присутствии надежной 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает здоровые 302 лошадиных силы и 295 фунт-фут крутящего момента. Затем эта мощность направляется на 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT) и передается на все четыре колеса, где мощность может быть разделена 50/50 на перед/назад.
Компоновка трансмиссии обеспечивает аккуратную небольшую захватывающую поездку, которая может разогнаться до 60 миль в час примерно за 4,6 секунды и привнести новейшие технологии в центр внимания в то время, когда вы не гуляете по улицам.
Общая производительность не то чтобы захватывает дух, но это весело, и это, кажется, цель CLA 35, где у него есть формула, чтобы привлечь внимание и дать покупателям отправную точку для производительности AMG.Баланс CLA 35 восхитителен, несмотря на то, что его двигатель расположен продольно, как у переднеприводного автомобиля. Поначалу качество езды на удивление мягкое, когда вы запускаете CLA 35 в режиме вождения Comfort по умолчанию. Тем не менее, только после того, как вы выберете режимы вождения «Спорт» или «Спорт +», все станет интереснее с более жестким ощущением руля, усиленным звуком выхлопа, который гремит хлопками от неизрасходованного топлива, и резким переключением передач 7-.
коробка передач с двойным сцеплением.Отношение CLA 35 трансформируется с его режимами движения за пределами Comfort, что приветствуется, учитывая, что этот автомобиль носит значок AMG на маленькой крышке багажника.
Завершая тему производительности AMG, CLA 35 получает большие перфорированные тормозные диски с 4-поршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. 19-дюймовые матово-черные колеса обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S. Сзади есть агрессивный нижний задний дефлектор и спойлер на крышке багажника, а передняя часть выглядит угрожающе из-за затемненных решеток и короткого нижнего сплиттера.
Когда вы не становитесь грязным с маленькой карманной ракетой CLA 35, она способна набрать 23 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятых. Эти цифры не звездные, учитывая, что это по-прежнему 4-цилиндровый компактный автомобиль с турбонаддувом. Тем не менее, они достижимы, как я обнаружил в течение недели с Mercedes-AMG CLA 35.
Салон AMG CLA 35 уютный, несмотря на свои небольшие размеры. Впереди спортивные сиденья с подогревом имеют большую поддержку, но не на уровне неудобных.На самом деле, за последние несколько лет Mercedes творил чудеса, улучшая комфорт сидений, и это видно даже на спортивных автомобилях, таких как AMG CLA 35. Сзади места для ног очень мало, но если вы решите сесть сзади, вы Вы будете вознаграждены боковыми сиденьями с карманами, легкой подкладкой и эффектной красной строчкой с акцентами, как и спереди. Приборная панель приятно акцентирована не только красной строчкой, но и постоянно включенным 64-цветным настраиваемым окружающим освещением, которое просто необходимо.Mercedes творит чудеса с окружающим освещением, которое можно настроить с помощью новейшей информационно-развлекательной системы MBUX (Mercedes-Benz User eXperience). Система MBUX в CLA 35 оснащена двумя 10,25-дюймовыми экранами, один из которых используется в качестве приборной панели водителя, а другой — в качестве сенсорного экрана для информационно-развлекательной системы.
Экраны примерно на два дюйма меньше, чем в автомобилях Mercedes, оснащенных MBUX, больших размеров. Выбор меньшего размера является подходящим, учитывая, что CLA 35 — это компактный автомобиль, который заслуживает правильных пропорций, чтобы его оборудование не выглядело неуместно.Эти детали используются в CLA и других небольших автомобилях A-класса. Давай Мерседес!
В двух словах, система MBUX может быть сложной задачей для новых пользователей современных автомобильных технологий. Существует несколько конфигураций функций и множество функций, которые для некоторых могут быть слишком сложными. Однако, как только вы привыкнете к работе системы MBUX и использованию голосового управления на естественном языке, которое можно вызвать, просто сказав «Привет, Мерседес», CLA 35 станет вашим личным помощником по вождению, который может открыть шторку на крыше всего одним движением. простая голосовая команда среди других действий.В целом, система быстро реагирует на ввод, и есть несколько способов управления меню от сенсорной емкостной кнопки на рулевом колесе до сенсорного экрана и нижней сенсорной панели.
Mercedes не оставляет камня на камне для своей карманной ракеты AMG CLA 35 4MATIC. Хотя, если вы хотите играть, вы должны заплатить. Для роскошного седана Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC может показаться, что за его уникальность нужно платить больше, чем с такими автомобилями, как новый BMW M235i Gran Coupe или даже Audi S3, которые имеют немного более низкую цену. очков, чем CLA 35.Мой загруженный Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC на тестах стоит внушительных 62 855 долларов, что может быть подходящей ценой для тех, кто хочет такой пакет, но может отправить некоторых в другое место, чтобы пересечь магазин с редкой прямой конкуренцией.
Mercedes-Benz CLA 2021 Обзор и тест-драйв
Мерседес-Бенц | Мерседес-АМГ
Нажмите, чтобы оценить эту публикацию
[Всего: 2 В среднем: 5]
Mercedes CLA — чрезвычайно желанный маленький автомобиль, стремящийся к чему-то гораздо большему.
Это не самый быстрый автомобиль для вождения, но он ведет себя аккуратно и предсказуемо и идеально подходит для движения вверх и вниз по автомагистрали, где он оказывается изысканным и удобным пригородным автомобилем, независимо от того, какую спецификацию вы выберете. Красиво построенный, технологичный интерьер — это настоящая торговая точка; мало, что эта сторона E-класса кажется такой особенной внутри. Если вам нужен небольшой седан — или универсал — с немного большим стилем, классом или щегольством, CLA может быть как раз тем, что вам нужно.
Впервые Mercedes CLA занял свою нишу в 2013 году, появившись в виде мощного четырехдверного автомобиля на базе A-класса второго поколения, который привнес стиль mini-CLS в консервативный сектор рынка.Последняя модель, представленная в 2019 году вместе со своим аналогом-универсалом Shooting Brake, следует аналогичному рецепту, отказываясь от прямой практичности во имя чистой желанности.
В текущей линейке Mercedes A-Class есть хэтчбек — по-прежнему лучший выбор с точки зрения гибкости — и седан, более традиционный вариант четырехдверной компоновки, больше ориентированный на внутреннее пространство.
Однако покупатели CLA в любой из его форм не должны слишком заботиться — он объявлен самым спортивным производным A-класса и может похвастаться несколькими механическими настройками, которые делают его более захватывающим с точки зрения водителя.
Линейка двигателей во многом такая же, как у хэтчбека A-Класса, с рядом бензиновых и дизельных агрегатов, сочетающихся исключительно с автоматическими коробками передач. Уровни отделки салона знакомы, но начинаются со среднего диапазона для стандартного автомобиля: AMG Line, AMG Line Premium, AMG Line Premium Plus и два спортивных предложения, разработанных AMG — CLA 35 и 45 — включают линейки Coupe и Shooting Brake. .
Помимо очевидных визуальных отличий, самым большим отличием от стандартного A-Класса является увеличенная колея — ширина между колесами автомобиля — в то время как «Заниженная комфортная подвеска» входит в стандартную комплектацию.В результате получается более посаженный, более резкий автомобиль, который сопротивляется крену в поворотах и дает водителю немного больше поводов для улыбки.
CLA является прямым конкурентом последней модели BMW 2 серии Gran Coupe, а также более традиционных предложений, таких как седан Audi A3. Это роскошный, утонченный круизер, который также хорош в управлении, но практичности ему немного не хватает по сравнению с более гибкой моделью хэтчбека.
На бумаге Mercedes CLA и более грубый седан A-класса проводят определенные параллели.Однако под кожу инженеры Merc внесли несколько изменений; Ширина колеи CLA была увеличена на 63 мм спереди и на 55 мм сзади, чтобы сделать его более острым в управлении.
Хотя для большинства автомобилистов различия будут незначительными, изменения помогают CLA оставаться более ровной при прохождении поворотов и делают вождение более привлекательным из двух. Это также помогает сделать CLA совершенным автомобилем для автомагистралей; выберите дизельный двигатель, и у вас будет автомобиль, который бросает вызов C-классу за его взрослый вид, экономию топлива и крейсерскую доблесть.
Независимо от того, какую модель вы выберете, CLA чутко реагирует на ваши действия с очень небольшим креном кузова. Каждый британский автомобиль поставляется с семи- или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, но каждая версия, которую мы пробовали, оказалась достаточно отзывчивой, чтобы не нуждаться в лепестках на рулевом колесе. Однако хорошо знать, что они есть, если они вам нужны.
Мы рекомендуем CLA 180 начального уровня, а не более мощный CLA 200, если вам нужен бензиновый автомобиль. У них обоих общий 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом, и хотя оба могут чувствовать напряжение при резком ускорении, 180-й достаточно пробивной.CLA 250 дорогой, но плавный и мощный, что придает четырехдверному купе удивительную скорость. Также доступны модели AMG (как 35, так и более мощные 45-значные версии).
Модели с дизельным двигателем подойдут водителям с большим пробегом. Используя более новый 2,0-литровый дизельный агрегат фирмы, они работают намного мягче, чем старые Мерседесы, работающие на бензине.
Дизельные CLA не такие тихие в движении, как бензиновые модели, но клиенты, путешествующие на большие расстояния, будут благодарны им за значительно более высокую топливную экономичность.На данный момент доступна только одна версия (CLA 220 d), но с большим крутящим моментом она кажется такой же быстрой и способной, как и топовые бензиновые автомобили.
Стандартный CLA доступен только в одной линии отделки салона с различными вариантами: линия AMG Line со спортивным стилем и большими 18- или 19-дюймовыми колесами. Наш тестовый автомобиль ехал с дополнительными адаптивными амортизаторами, которые зарезервированы для спортивных моделей AMG 35 и 45 в Великобритании, и хотя он ехал очень хорошо, мы еще не пробовали автомобиль со стандартными стальными пружинами.Обязательно возьмите один из них на тест-драйв, прежде чем сделать решительный шаг.
Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость
На выбор предлагается множество бензиновых двигателей, но на данный момент только один дизельный CLA и не подключаемый гибрид.
CLA 180 использует 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 л.с.; он разгоняется до сотни за девять секунд, а 161-сильный CLA 200 сокращает это время до 8,2 секунды. Различия незначительны, поэтому мы не стали бы заморачиваться с более мощным двигателем. Оба чувствуют себя немного напряженными при резком ускорении, но не спешат, и они впечатляюще тихие и утонченные.
Переходите на CLA 220 с 2,0-литровым двигателем мощностью 187 л. Этот агрегат также доступен с полным приводом 4MATIC, но добавление дополнительной тяги не влияет на производительность. CLA 250 еще быстрее (0-62 за 6,3 секунды), в то время как версии AMG 35 и AMG 45 S завершают тестовый спринт менее чем за пять секунд (4,9 и 4,0 секунды соответственно). Каждый из этих более мощных бензиновых автомобилей чувствует себя на дороге быстрым и спокойным.
Если вы предпочитаете дизельное топливо, единственная доступная модель — CLA 220 d. Он разгоняется до 0–62 миль в час за 7,1 секунды и разгоняется до 152 миль в час.
С большим крутящим моментом (400 Нм) он легко справляется с быстрыми обгонами, не чувствуя себя дребезжащим, как старые дизели Merc.
Как и в случае с большинством моделей Mercedes, при заказе CLA предлагается широкий выбор двигателей. Подавляющее большинство из них — бензиновые двигатели; 1,3- и 2,0-литровые агрегаты различной мощности. Экономичность разумна по всем направлениям, но именно дизель CLA 220d — лучший выбор, если вас беспокоят низкие эксплуатационные расходы.
CLA 220d — единственный дизель в линейке, по крайней мере, на данный момент. В форме купе он возвращает 53,3-57,7 миль на галлон, в зависимости от отделки салона — более или менее на уровне 53,3-56,5 миль на галлон BMW 220d Gran Coupe. Mercedes выбрасывает 114 г/км в комплектации AMG Line, что соответствует 26-процентной льготе в натуральном выражении (BiK) для покупателей служебных автомобилей — опять же, более или менее наравне с его конкурентом BMW.
CLA 180 и CLA 200 одновременно являются самыми экономичными бензиновыми моделями в линейке; каждый использует один и тот же 1.
3-литровый четырехцилиндровый двигатель, настроенный на 136 и 163 соответственно, но экономичность и выбросы идентичны: 42,8-47,9 миль на галлон и 126 г/км CO2. Каждый требует 29-процентного заряда BiK.
Маломощный 2,0-литровый двигатель не слишком сильно отстает с расходом 38,7–42,2 миль на галлон и 138 г/км CO2 (соответствует 31-процентному показателю BiK), но добавление опциональной системы полного привода 4MATIC улучшит ситуацию. эти цифры падают до 36,7-40,4 миль на галлон и 148 г/км соответственно. Выберите более мощный CLA 250 с передним приводом, и эффективность упадет еще больше, хотя и составляет 38.7-42,2 миль на галлон и 138 г/км CO2 не так уж и страшно, учитывая предлагаемые характеристики. Пользователи служебных автомобилей столкнутся со ставкой BiK в размере 31%; есть только 2-процентное увеличение от нижней части стандартного диапазона бензиновых двигателей до верхней части.
Выбор любой из моделей AMG означает отказ от экономичности во имя производительности.
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC расходует 34,9-37,2 миль на галлон и выбрасывает 164 г/км, чего достаточно для 36-процентного показателя BiK. Однако эти цифры не страшны для такого мощного хот-хэтча. Полноценный AMG 45 S 4MATIC+ еще мощнее и поэтому возвращает 33 балла.2-34,5 миль на галлон, с огромными 189 г / км, что соответствует максимальной зарядке BiK 37%.
Версии Shooting Brake каждого из них незначительно менее эффективны, с выбросами CO2 и, следовательно, рейтингами BiK для большинства двигателей незначительно повышаются. Заявленная экономия топлива также немного пострадала, но различия в реальном использовании будут незначительными.
Стоит отметить, что, хотя цены начинаются ниже порога надбавки в 40 000 фунтов стерлингов, некоторые модели CLA превысят его, добавив несколько опций, и ежегодные платежи резко увеличатся.
Страховые группы
CLA примерно занимает страховые группы с 27 по 43 в зависимости от выбранной вами модели; бензин CLA 180 является самым дешевым для страхования, а модели AMG — самыми дорогими.
CLA Shooting Brake находится примерно в группах с 26 по 39.
Амортизация
По мнению наших экспертов, CLA Coupe сохранит от 37 до 45 процентов своей стоимости после 36 000 миль пробега и 36 месяцев после сдачи в аренду; Shooting Brake должен удержать от 39 до 48 процентов за тот же период.
Mercedes CLA стремится предложить элегантный стиль и линию крыши купе, как у более крупного CLS, но в меньшем размере и более доступной упаковке. Это, безусловно, выглядит соответствующе; эти широкие линии и дерзкая задняя часть придают ему уровень присутствия на дороге, которого не хватает конкурентам, таким как седан Audi A3 и даже собственные модели A-класса Merc.
Доступный только в комплектации AMG Line (плюс более роскошные версии AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus), CLA поставляется со всем набором, необходимым покупателю таких автомобилей.Будь то элегантный, но тонкий обвес, большие легкосплавные диски или высококачественная окраска, четырехдверное купе создает эффектный силуэт.
Внутри CLA устанавливает тревожно высокую планку, которой другие производители будут торопливо пытаться соответствовать. Качество очень хорошее, а полностью цифровая приборная панель, впервые увиденная на хэтчбеке A-класса, возвышает CLA над многими автомобилями этого класса. Каждый автомобиль получает большой центральный экран, но вам нужно будет обновить его, если вы хотите более широкие циферблаты; это не обязательно, но они дают CLA реальное преимущество в этом классе.
Каждая версия включает радио DAB, спутниковую навигацию, беспроводную зарядку и возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Виртуальный помощник Merc «Эй, Мерседес» включен, хотя, по нашему опыту, это не самая полезная или инновационная система в своем роде.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Каждый Mercedes CLA оснащен информационно-развлекательной системой MBUX от Merc с голосовым помощником «Привет, Мерседес».
Некоторым клиентам эта технология может показаться полезной — вы можете менять такие вещи, как радиостанция и температура для климат-контроля, — но на самом деле она работает не так уж и хорошо.Если вы привыкли к таким сервисам, как Amazon Alexa, вам будет сложно использовать настройку Merc.
Несмотря на то, что спутниковая навигация включена, вам нужно будет доплатить (выбрав комплектацию AMG Line Premium), чтобы получить превосходное картирование «дополненной реальности» Merc, которое накладывает стрелки и направления на изображения, полученные с внешних камер автомобиля. Он прекрасно работает и может оказаться очень удобным на оживленных городских улицах.
AMG Line Premium также добавляет большие 10,25-дюймовые цифровые циферблаты и модернизированную стереосистему.Переход на эту спецификацию также модернизирует систему окружающего освещения.
Mercedes CLA — это автомобиль, созданный с акцентом на стиль, а не на абсолютную практичность. Независимо от того, выберете ли вы варианты кузова Coupe или Shooting Brake, не ожидайте, что последнее слово останется за внутренним пространством.
Каждая модель является пятиместной, но не более того: массивное заднее сиденье означает, что среднее сиденье подходит только для коротких поездок, а места для головы и ног мало.
водителю легко устроиться поудобнее благодаря удобным регулируемым сиденьям и большому количеству регулировок рулевого колеса.Однако видимость не так хороша, как в стандартном A-классе — задняя стойка особенно толстая, поэтому над плечами есть существенные мертвые зоны, с которыми приходится бороться. Однако выбор полного набора комплектов активной безопасности должен противодействовать этому.
Внутреннее пространство для хранения почти такое же, как у хэтчбека A-Класса — центральное отделение хорошего размера под подлокотником и дверные полки приличного размера. Два подстаканника расположены перед элементами управления информационно-развлекательной системой автомобиля.
Размер
Mercedes CLA Coupe имеет длину 4695 мм, ширину 1999 мм (включая зеркала) и высоту 1430 мм.
Универсал Shooting Brake имеет примерно такой же размер, за исключением нескольких дополнительных миллиметров в высоту. Обе версии AMG имеют более низкую езду и чуть более широкую колею. Для сравнения, BMW 2 серии Gran Coupe немного длиннее (4 526 мм) и шире (2 081 мм, включая зеркала), а общая высота немного меньше (1 420 мм).
Пространство для ног, над головой и пассажирское пространство
CLA — это автомобиль, созданный для водителя; на задних сиденьях не так много места, как в хэтчбеке.Места для ног маловато для двухметровых взрослых, в то время как высота над головой ограничена наклонной линией крыши на обеих моделях. Если вам нужно перевозить пассажиров и вы не возражаете пожертвовать несколькими степенями участия водителя, лучше выбрать седан или хэтчбек A-класса.
Точки ISOfix поставляются на двух крайних задних сиденьях, но установка детских сидений не будет самой простой задачей из-за ниспадающей линии крыши.
Багажник
Объем багажника CLA Coupe составляет 460 литров, что больше, чем у хэтчбека.
Однако более узкое отверстие означает, что загружать тяжелые предметы не так просто. Все CLA стандартно поставляются с задним сиденьем, складывающимся в пропорции 40/20/40, так что здесь есть некоторая гибкость. Объем багажника 2-й серии Gran Coupe составляет 430 литров.
Багажник Shooting Brake увеличен на 505 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1370 литров. Это более гибкий выбор, если вам регулярно нужно перевозить большие предметы.
Буксировка
Возможно, Mercedes CLA не первый автомобиль, который вы бы рассматривали для буксировки, но, тем не менее, он соответствует достойным стандартам.Каждая комбинация двигателя и кузова имеет свои собственные значения с тормозами и без тормозов, но лучшим выбором для буксировки является CLA 220d в форме купе или Shooting Brake — каждый из них может перевозить прицепы до 750 кг без тормозов или до 1600 кг с тормозами. Если вы предпочитаете бензиновый двигатель, купе CLA 220 4MATIC рассчитано на 750 кг без тормозов или 1800 кг с тормозами.
CLA тесно связан с хэтчбеком A-Класса и поэтому полностью оснащен комплектом безопасности. Все автомобили получают автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, монитор внимания водителя и круиз-контроль в стандартной комплектации, а также распознавание дорожных знаков, помощь при парковке и помощь в слепых зонах, которые добавляются по мере набора высоты.Дополнительный пакет помощи водителю может быть добавлен к автомобилям AMG Line Premium Plus и стоит около 1500 фунтов стерлингов, добавляя полный набор современных систем активной безопасности и помощи водителю, добавляя такие функции, как адаптивный круиз, помощь при смене полосы движения и уклоняющееся рулевое управление. помощь. Euro NCAP еще предстоит протестировать новейший A-класс в любой форме, но можно с уверенностью предположить, что вы будете хорошо защищены, если произойдет худшее.
Новейший A-Класс не фигурировал в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2019 года; Сам Mercedes занял довольно разочаровывающее 26-е место, владельцы наслаждались дизайном интерьера, качеством и информационно-развлекательной системой, но были разочарованы эксплуатационными расходами и шумными двигателями.
Однако последнее не является проблемой в очень усовершенствованном CLA. Из опрошенных 24% сообщили о неисправности своего Mercedes. Для сравнения, BMW финишировала всего на одно место впереди в общем зачете, заняв 25-е место, при этом 22,3% владельцев сообщили, что у их машины были неисправности.
Гарантия
Как и на каждый новый Mercedes, на CLA предоставляется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом и помощь на дороге, действующая по всей Европе. Это соответствует предложениям Audi и BMW.
Обслуживание
Mercedes предлагает гибкие варианты оплаты обслуживания для всех своих автомобилей под баннером ServiceCare. Как и во многих других схемах производителей, это позволяет вам распределять стоимость обслуживания на ежемесячные платежи или оплачивать все потребности в обслуживании вашего автомобиля за один раз. Схема Mercedes является комплексной и может быть настроена в зависимости от использования вашего автомобиля и пробега.
Управлять AMG CLA 35 интересно
Фрэнк А.Аукофер | Специально для The Journal
Это новое четырехдверное купе, названное Mercedes-AMG CLA 35 4Matic 2020 года выпуска, знаменует начало новой эры «динамичных и внушающих благоговение автомобилей» от своего высокопроизводительного подразделения. .
Как известно большинству энтузиастов Mercedes, Mercedes-AMG является хот-родом компании. Первоначально это была независимая компания, которая модифицировала и настраивала существующие автомобили немецкого производителя, в том числе двигатели гоночных автомобилей, чтобы выжать и улучшить каждую каплю скорости и азарта.
В конце концов они подписали соглашения о сотрудничестве, чтобы воспользоваться преимуществами глобального присутствия Daimler Benz, и в 2005 году AMG стала частью империи Daimler под названием Mercedes-AMG.
Mercedes — это бренд класса «люкс/производительность», поэтому вы можете рассматривать Mercedes-AMG как бренд ультра-роскоши/суперпроизводительности, о чем свидетельствуют более высокие цены на автомобили Mercedes с накладкой AMG.
Компания заявляет, что новый CLA 35 является первым из полдюжины будущих новых автомобилей AMG с различными стилями кузова и параметрами производительности, которые станут воротами в бренд Mercedes-AMG.
Так что неудивительно, что четырехдверный AMG CLA 35 дебютирует на начальном уровне модельного ряда, который в тестируемой здесь версии стоит 65 765 долларов. Ни в коем случае это не может считаться автомобильной собачьей дверью.
Это называется купе в соответствии с существующим представлением о том, что автомобили с низкой посадкой и обтекаемой формой могут использовать это описание независимо от того, имеют ли они две или четыре двери. В линейке AMG это первая ставка — правительство США едва ли классифицирует его как компактный, с 89 кубическими футами места для пассажиров и багажником на 12 кубических футов.Это меньше, чем у Nissan Versa или Hyundai Accent.
Тем не менее, для четверых вполне подходит. Передние сиденья поддерживают и удобны, хотя поддержка спины навязчива.
Сзади на боковых сиденьях есть место для коленей и головы для взрослых среднего роста, хотя узкие нижние дверные проемы затрудняют вход и выход. Есть ремень безопасности, но забудьте о жестком и тесном положении по центру сзади.
AMG CLA 35 — это не простор и комфорт. Это спортивный седан, оснащенный 302-сильным двигателем с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий крутящий момент 295 фунт-футов, передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач с помощью подрулевых лепестков. От нуля до 60 миль в час ускорение оценивается в 4,6 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час.
Если вы попробуете что-то близкое к этому, все станет хриплым. Хотя AMG CLA 35 — захватывающая машина для вождения, она также очень шумная. Если дорога не гладкая, как бильярдный стол, с асфальтовым покрытием, дорожный шум грубо заявляет о себе на скоростях автострады.Это как если бы инженеры AMG сняли звукопоглощающую изоляцию, чтобы сократить время круга на гоночной трассе на несколько десятых секунды.
На извилистых дорогах шины цепляются за дорожное покрытие, а эластичная система подвески и точное рулевое управление удерживают AMG CLA 35 практически без наклона кузова. Это немного другая история при скромном вождении по городским улицам и автострадам, где агрессивная система помощи в удержании полосы движения и предотвращения столкновений в сочетании создают достаточно еле уловимую икоту, требующую постоянного внимания водителя.
Как и многие европейские автомобили в наши дни, которым приходится бороться с высокими ценами на бензин, AMG CLA 35 поставляется с системой остановки и запуска на холостом ходу, которая глушит двигатель на светофорах и перезапускает его, когда вы отпускаете тормоз.
Это нормально, если вы просто бездельничаете, но если вы хотите спрыгнуть с линии, это раздражает. На AMG CLA 35 его можно отключить, но иногда все еще возникают небольшие колебания, когда турбонагнетатель раскручивается. Иногда ты не можешь победить.
Как и любой современный автомобиль, этот спортивный седан делает все возможное, чтобы удовлетворить технарей среди нас.
Существует пять выбираемых водителем режимов вождения, в которых используется компьютерное программное обеспечение для изменения настроек двигателя, трансмиссии, рулевого управления и выхлопной системы. На некоторых моделях — не на тестовом автомобиле — вы можете изменять настройки с помощью дополнительных кнопок на рулевом колесе, не отрывая рук от руля.
AMG CLA 35 2020 года также оснащен современной информационно-развлекательной системой с голосовой активацией («Привет, Мерседес») и сенсорным экраном. Он позволяет водителю изменять внешний вид и отображаемую информацию на приборной панели.
По правде говоря, не так много субкомпактных седанов/купе, которые могли бы конкурировать с этим Mercedes-AMG. Тем не менее, есть один блестящий, более чем достойный конкурент — небольшая немецкая четырехдверка с другим странным названием: Audi RS3 2.5T Quattro S tronic. Сладкий.
Технические характеристики
Модель: 2020 Mercedes-Benz AMG CLA 35 4Matic четырехдверное купе
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый, с турбонаддувом; 302 л.
с., крутящий момент 295 фунт-фут
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, режим ручного переключения передач и полный привод
Общая длина: 15 футов 5 дюймов
EPA/SAE пассажир/ объем багажника: 89/12 кубических футов
Вес: 3505 фунтов
EPA расход топлива по городу/шоссе/смешанный: 23/29/25 миль на галлон, топливо премиум-класса
Базовая цена, включая сбор за пункт назначения: 47 895 долларов США
Цена при тестировании: 65 765 долларов США
Как это настоящий автомобиль?
Mercedes-Benz CLA-Class Полный обзор ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Если вы уберете только одну вещь из этого теста или любого теста Mercedes-AMG CLA 45 2020 года, пусть это будет тот факт, что вы можете вальсировать в свой местный Mercedes Дилерский центр Benz — болезненно современный монолит с парящей металлической отделкой и гладкими черными поверхностями, забитыми легионом аккуратно расставленных черных, серебристых или белых внедорожников — и выезжает на полноприводном седане AMG размером с Corolla.
Седан с 382-сильным четырехцилиндровым двигателем под капотом и гарантией на 50 000 миль в бардачке. Почему об этом никто не говорит? Я схожу с ума? Может быть, я начну носить доску для сэндвичей, нацарапанную «Две точки-о-о, турбо, три-восемьдесят два», и кричать в мегафон на людей, посещающих мой ближайший «Машины и кофе».
Легкий ответ на вопрос, почему нет продолжающегося шума из-за растущих цифр с четырьмя цилиндрами, вероятно, связан с перенасыщением мощности по всем направлениям. Когда большинство ориентированных на производительность четырехцилиндровых двигателей имеют мощность не менее 250 л.с., а значительная их часть приближается к отметке в 300 л.с. или превышает ее, 382 л.с. в дорогой игрушке AMG — это предрешенный вопрос.Черт возьми, продлите временную шкалу достаточно далеко, и может быть время, когда мы хо-гум на последней трехцилиндровой Honda Civic мощностью 550 л.с. Маловероятно, но попытайтесь объяснить нашу нынешнюю беспечность путешественникам во времени, только что прибывшим из 1980 года, и обратите внимание на выражение их лиц.
Несмотря на это, Mercedes-AMG CLA 45 2020 года существует прямо сейчас, и это дико — даже если вы понимаете, что ворота уже в движении.На данный момент Mercedes-AMG CLA 45, GLA 45 и не для американцев A 45 стоят на подиуме самых мощных серийных четырехцилиндровых двигателей, когда-либо существовавших. Если вы собираетесь свергнуть его, 382 л. это сумасшедшие 208 л.с. на литр или 104 л.с. на цилиндр.
Помните — все это в автомобиле примерно такого же размера, как вышеупомянутая Toyota Corolla.Теперь, когда я вытер пену изо рта, вот полный разбор трансмиссии, прежде чем мы перейдем к тому, как на самом деле едет эта связка петард M-80. Действительно, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M139 с турбонаддувом является частью вечеринки CLA45, выдавая невероятные 382 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и последнюю версию системы полного привода Mercedes 4Matic+.
Все это, конечно же, сопровождается необходимым оборудованием для повышения скорости, включая липкие Michelin, усиление подвески и шасси AMG, а также мощный четырехпоршневой двигатель 13 с перфорацией.8-дюймовые тормоза спереди и 13-дюймовые однопоршневые тормоза сзади. Все это вооружение добавляет вес, как и все внутреннее убранство платформы CLA, которое в основном соответствует трехконечной звезде спереди. В результате CLA тяжелее, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера, а его базовая снаряженная масса составляет около 3700 фунтов.
Просмотреть все 14 фото Mercedes-AMG CLA 45 2020: для кого? Ах, но не волнуйтесь — здесь в игру вступает вся эта мощь.По словам Mercedes, CLA 45 без S, такой как тот, который мы тестировали, разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,0 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час и 168 миль в час, если вы выберете пакет AMG Driver’s Package, который поднимает ограничитель скорости.
Звездный материал для чего-то размером с Volkswagen GTI, но, несмотря на то, что я рву на себе волосы и скрежещу зубы, очевидно, он стоит денег для этого сегмента. Помните, что Audi RS3 все еще работает на момент написания этой статьи. Как бы ни было отстойно не получить CLA 45 S для тест-драйва здесь, в США., RS3 и его 2,5-литровый турбодвигатель развивают впечатляющие 400 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента, разделяя разницу между двумя комплектациями этого Mercedes. Замыкает список BMW с 301-сильным M235i Gran Coupe, но это версия M2 Gran Coupe с полукаффом, которая наверняка появится на горизонте.
Странные машины, эти (относительно) дорогие четырехдверные халявщики размером с пинту. Вы должны задаться вопросом, кто их покупает, тем более что полностью загруженный Mercedes-AMG CLA 45 2020 года, который я тестировал, стоил 77 000 долларов — примерно на 9 000 долларов больше, чем стриппер C 63, и примерно на 2 000 долларов больше, чем базовый C 63 S.Конечно, вы получаете гораздо больше наворотов в загруженном CLA, но если вы энтузиаст, не лучше ли вам иметь 4,0-литровый твин-турбо V-8 C 63?
C-Класс также более удобен, утончен и сохраняет более высокий уровень использования материалов во всем салоне.
В конце концов, как бы вы ни украшали CLA, это блестящая версия автомобиля начального уровня. Базовая модель CLA 45 за 55 000 долларов имеет гораздо больше смысла, даже если вы начнете добавлять к ней некоторые опции, поэтому я собираюсь предположить, что загруженный пример, который я водил, является крайним случаем, а большинство CLA 45 среднего класса. арендованные транспортные средства соответствующей комплектации.
После недели тестирования Mercedes-AMG CLA 45 2020 года в гонках по Южной Калифорнии снова начинается слюна. 2,0-литровый двигатель, безусловно, самый злой, самый тугой и самый чувствительный серийный двигатель, на котором я ездил за последнее десятилетие. По своей природе это выглядит как спецоперация, то есть явно непроизводственная. После одного особенно агрессивного рывка по каньонам Малибу я остановился и открыл капот, наполовину ожидая увидеть отсек, заполненный тусклой металлической клапанной крышкой, плетеными шлангами и анодированными алюминиевыми деталями, как на грязном автомобиле группы B.
Или недавно встряхнутую банку, наполненную шершнями и метамфетамином.
За неимением лучшего определения, этот автомобиль рвет при испытании. Есть заметная турбо-задержка от, без сомнения, значительной улитки, обеспечивающей весь этот сок, и когда она, наконец, раскручивается, и пиковый крутящий момент достигает около 4750 об / мин, вы отправляетесь в путь, как испуганный кролик. Коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает предсказуемо быстрое переключение передач, независимо от того, решите ли вы переключать ее самостоятельно с помощью подрулевых лепестков или позволите компьютеру думать об этом.Говоря о компьютерах, системы привода Mercedes-AMG CLA 45 2020 года такие же, как и в остальной части семейства AMG, равно как и режимы Max Attack Race и Drift, которые входят в качестве дополнительной опции с пакетом AMG Dynamic Plus. Доступ в этом случае осуществляется через хитроумный привод AMG Drive Unit со встроенными микродисплеями, установленными на рулевом колесе.
В лучшем случае, когда бьешь CLA 45, кажется, что поршень вот-вот пробьет его капот. Как и все другие AMG, он плюется, фыркает и трещит при разгоне; Я уверен, что это запрограммировано, но это покашливание кажется более искренним, чем те отрыжки из C 63 и др.Динамически он находится на более цифровой стороне спектра, но это не значит, что он не доставляет массу удовольствия. Рулевое управление легкое и не очень чувствительное, но повороты острые и интуитивно понятные, как и чрезмерно хваткие, но мощные тормоза, которые в основном не затухают.
Просмотреть все 14 фотографий Mercedes-AMG CLA 45 2020: Compact Crusher Мужик, с этой маленькой штучкой можно добиться серьезных успехов. Свирепое сцепление как с Michelin, так и с полноприводной системой способствует позднему торможению в повороте, достаточно глубокому, чтобы оборвать любимый вейп братана WRX и свернуть его шляпу с плоскими полями.Как и в случае с вышеупомянутым Subaru WRX и WRX STI, большая часть удовольствия от CLA 45 исходит от невероятной скорости прохождения поворотов и лихорадочного малолитражного двигателя под передним капотом.
Оказавшись на прямой и узкой дороге, нажмите на педаль газа и снова взорвитесь.
Все становится не так весело, как только вы сделаете несколько вдохов и вернетесь в суматоху ежедневного тестирования трафика. Даже с опциональной адаптивной подвеской этого примера скалистые, разбитые дороги Лос-Анджелеса и странные водоотводные канавы посередине перевешивают любое демпфирование с мягкой пружиной и придают низкопрофильному CLA 45 с короткой колесной базой несколько крутую езду.При перегрузке бампер-к-бамперу трансмиссия иногда подвержена грубым переключениям и незначительной путанице, особенно когда вы резко тормозите на светофоре или на остановившейся машине.
Внутри Mercedes-AMG CLA 45 2020 года, безусловно, выглядит соответствующе, даже если вы посмотрите через увеличительное стекло на промежутки между характерной для AMG отделкой и перфорированной обивкой. Роскошные автомобили начального уровня — даже загруженные — часто выдают свои корни при детальном рассмотрении, но это поколение как A-Class, так и CLA-Class — аккуратные маленькие автомобили с минимальным количеством жесткого пластика и очевидной стоимостью.
меры по резке.Действительно, интерьер этого экземпляра за 77 000 долларов выглядит так же хорошо оборудованным, как C 63 за 90 000 долларов, с некоторыми незначительными отличиями в отделке.
В ходе этого теста не потребовалось много времени, чтобы выяснить, что самый мощный серийный четырехцилиндровый двигатель — это большое удовольствие в маленьком, злом масштабе. Пожалуйста, Мерседес, дайте нам, янки, шанс на CLA 45 S. Если это поможет, я обещаю двойную смену в бутербродной доске на углу улицы по вашему выбору.
Выглядит хорошо! Подробнее? Краткие сведения о Mercedes-AMG CLA45 2020 года- Оснащен самым мощным серийным четырехцилиндровым двигателем всех времен
- S.
- Невероятно быстрая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
- Раллийная скорость на поворотах
- Удовольствие приходит от абсурдной хватки крошечного злобного двигателя
| Mercedes-AMG CLA 45 2020 Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| ЦЕНА | 55 795 долл. |