Mercedes glc coupe тест драйв: тест-драйв в новом кузове, видео и фото — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Mercedes GLC Coupe нейтрализует биполярные мнения (тест-драйв)

27.11.2019Новости партнеровПросмотров: 601

Я не ошибусь, если скажу, что во внедорожнике есть что-то принципиально неправильное. Причина в том, что вы ожидаете, что купе будет лежать низко над землей, иметь две двери и предлагать очень точное управление. Но BMW начала все с опровержения этого тезиса. Он выдержал критику, но также получил большой успех. Было более чем ясно, что эта ниша не останется необитаемой. Mercedes-Benz GLC Coupe — еще один игрок, использующий знакомую формулу: вы берете внедорожник, делаете его менее практичным, вам нужно больше денег за него. Но сколько людей хотят платить больше …

Купе означает плавный спуск на крыше и спортивную ориентацию, которую, безусловно, имеет GLC Coupe с алмазной решеткой, короткими свесами, большими воздухозаборниками и комплектом AMG Line. Определенно модель заставила X4 осмотреться, хотя на дороге это было не так привлекательно, как баварский. Но Mercedes всегда полагался на другую философию, которая в этом случае также работает эффективно: элегантность и комфорт в сочетании с превосходным интерьером и эффективностью.

Правда в том, что у меня были некоторые сомнения, прежде чем я проехал около 600 км на борту этого автомобиля. Они были связаны с моим предыдущим опытом с большим GLE Coupe, который определенно не захватил меня с моей трансляцией. Однако здесь все радикально отличается, этот непростительный внешний вид GLE Coupe уступил элегантному виду, который хорошо сочетается с компактным размером GLC Coupe. И это делает модель желанным приобретением.

Различия между Mercedes GLC Coupe и обычным внедорожником GLC минимальны, за исключением, конечно, наклонной крыши. Сама крыша примерно на 4 см длиннее, а в целом вездеход длиннее, чем GLC, на 80 мм и шире на 40 мм, что немного длиннее, чем у его флагманского BMW X4.

Эти параметры автоматически предполагают большие внутренние объемы, но это не так. Наклонная крыша «съедается» на 4 см от высоты, но самое интересное, что высокие пассажиры от этого не страдают. Причина в том, что сиденья установлены ниже. Объем загрузки уменьшен до 491 литра с помощью GLC (-59 литров), что на 9 литров ниже объема X4. Красота, как известно, требует некоторых жертв, которые здесь не кажутся значительными.

Никаких жертв не было сделано с качеством материалов интерьера. И он получает только положительные оценки от меня. Сиденья отличные, руль тоже. Конфигурация цельной центральной консоли и информационно-развлекательной системы в виде планшета, установленной над приборной панелью, хорошо известна в C-классе. Здесь также выделяется пакет AMG, способствующий более спортивному ощущению внутри (и за его пределами) интерьера.

Каждый Mercedes GLC Coupe в стандартной комплектации опирается на систему Dynamic Select с адаптивными амортизаторами и пятью режимами движения. Чтобы оправдать название купе в названии, Mercedes-Benz укрепил подвеску и рулевую колонку. Самое интересное в GLC Coupe — это то, что модель предлагает очень хорошее сочетание безопасной управляемости и комфортной езды. Тем не менее, вам нужно будет инвестировать дополнительные средства, чтобы укомплектовать автомобиль пневматической подвеской.

Диапазон двигателя кажется маленьким, но покрывает все потребности. В нижней части шкалы находится 2,1-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 171 и 204 л.с. соответственно в 220d и 250d. Большой 350d (V6 и 258 л.с.) недоступен в Болгарии. Базовый бензиновый двигатель в GLC 250 — 2,0-литровый 210 л.с. На вершине ассортимента находится Mercedes-AMG GLC 43 (V6 мощностью 326 л.с.), но он также недоступен в нашей стране. Компания обычных моделей производит плагин-гибрид 350 e 4MATIC с мощностью 316 лошадиных сил.

Я езжу на 250d модификации 4MATIC, с которой я проехал около 600 км. Я не ожидаю, что 2,1-литровый дизель будет очень динамичным, но я в замешательстве. Да, это не взорвет ваши чувства, но 204 л.с. разогнаться до 100 км / ч за 7,6 секунды, что является хорошим достижением против веса 1850 кг. Гораздо более впечатляющими являются 500 метров Ньютона, доступных при 1600 об / мин, с которыми 19-дюймовые колеса крепко защелкиваются по очереди, когда вам нужно тяговое усилие для ускорения. Да, точность не похожа на X4, но GLC Coupe очень радует меня отличным балансом между стабильностью и комфортом.

Я привык к таким большим внедорожникам, тестирующим большие двигатели, поэтому теперь я был более чем счастлив увидеть, как справляется 1,8-тонный дизель с 2,1-литровым двигателем. Это был один из немногих случаев в роскошном автомобиле, который меня впечатлил расходом топлива, потому что 6,5 л / 100 км — действительно впечатляющий показатель. Я поднял его, когда ушел из дома, и вышел посмотреть, на что способен GLC Coupe, но при нормальном обращении рассматриваемые 6,5 литров являются абсолютно реальной ценностью.

Если вы решите отдать больше GLC, то несколько фактов помогут вам почувствовать себя лучше: он выглядит более привлекательно, чем GLC, лучше в дороге, чем он есть, ощущение роскоши выше, чем у X4, и в то же время остается достаточно практичным. И расслабляющий. Может быть и так — внедорожник тоже существовал в реальной жизни, хорошо выглядит и ведет себя хорошо.

Водоизмещение (куб. См): 2143

Максимум мощность, л.с. при оборотах: 204 при 4000

Максимум крутящий момент, Нм при оборотах: 500 при 1600-1800

Максимум скорость, км / ч: 222

Максим Петровичев

Купите Мерседес GLC купе в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД

Автолюбитель, который ценит динамику и амбициозность в автомобилях, не пройдет мимо Mercedes-Benz GLC Coupe. Это пример идеального сочетания высокого стиля и спортивного характера, который проявляется в ритме движения и во внешнем облике. Но высокие амбиции не мешают обеспечению безопасности, в этой сфере представители GLC являются лучшими в своем сегменте. Поэтому во время путешествия пассажиры получают удовольствие и от эстетики дизайна, и от динамичности, и от ощущения идеального комфорта.

Немного истории

Первые представители GLC появились в 2015 г., придя на смену автомобилям GLK, а Mercedes-Benz GLC с кузовом Купе появились в 2016 году. Для создания оригинальной формы авто разработчикам пришлось увеличить длину кузова и значительно укоротить задние стойки. Но, несмотря на последнее изменение, пассажирам заднего ряда все равно предоставлено достаточно места, благодаря особому положению автокресел.

Благодаря своему эксклюзивному дизайну и незаурядным техническим характеристикам, эти машины завоевали сердца миллионов автолюбителей. Для покупателей, предъявляющих особые требования к своему авто, разработчики приготовили сюрприз в виде премиум-комплектаций

Дизайн Mercedes-Benz GLC Купе

В контурах автомобиля читается неудержимая динамика. Он действительно имеет спортивный облик, свойственный типичному кузовному исполнению купе, но у него четыре двери. Покатая крыша и четкие ребра на кузове, выразительные колесные арки – главные черты, которые сразу бросаются в глаза и оставляют в душе чувство восхищения.

Капот «Мерседес-Бенц» GLC Купе удлинен, впереди кузов украшен радиаторной решеткой с «алмазной» фактурой. Она создает удивительную картинку ночного звездного неба, где среди мелких звезд блистает крупный трехлучевой символ концерна. Слева и справа от него расположены широкие хромированные ламели, похожие на распростертые крылья, что придает еще больше динамики экстерьеру.

Конструкция головного освещения и форма массивного воздухозаборника усиливают ощущение непрерывного движения. Суженные, раскосые фары декорированы угловатыми хромированными элементами, благодаря чему формируется амбициозный, самоуверенный «взгляд» автомобиля.

Глядя на любую часть салона «Мерседес-Бенц» GLC Купе, нетрудно понять: интерьер создан для аристократов. Здесь только лучшие материалы, самые эффектные сочетания цветов. В оформлении преобладают не столько спортивные, сколько экспрессивные нотки, формы четко выражены и подчеркнуты: где-то – контрастным швом, где-то – рельефной стежкой.

Черты внедорожника или спорткара больше проявляются в передней части салона, где сосредоточены части системы управления. В них действительно можно прочитать спортивный характер, особенно в форме рулевого колеса и крупных элементах приборной панели. Большой экран, отображающий всю необходимую информацию, и множество кнопок на руле – признаки богатого интеллектуального оснащения.

Может показаться, что «Мерседес-Бенц» GLC Купе создан только для удовольствия, но с практическими задачами он тоже справляется. Несмотря на покатую форму крыши, купе располагает весьма вместительным багажным отделением. А особые технические решения, которые коснулись конструкции и функциональности дверей, облегчают погрузку.

Технические характеристики

Несмотря на свои высокие амбиции, «Мерседес-Бенц» GLC Купе легко управляем и безопасен. Его электронное обеспечение в сфере систем безопасности настолько разнообразно, что трудно себе представить дорожную ситуацию, где водителю не была бы оказана поддержка:

Круговой обзор помогает припарковаться;
Система экстренного торможения распознает опасную ситуацию и вовремя снижает скорость;
Система DISTRONIC на протяжении всего пути поддерживает оптимальное расстояние до окружающих объектов;
Электронный ассистент непрерывно ведет мониторинг «слепых зон»;
Интеллектуальное обеспечение отвечает за сбор важнейшей информации и проецирует результат на лобовое стекло.

Чтобы организовать незабываемую поездку, достаточно выбрать оптимальный режим движения. Он зависит от того, будет ли в приоритете максимальный комфорт или динамика. Предусмотрен и вариант, в котором настройки подвески и работы двигателя можно подбирать с учетом индивидуальных требований.

«Мерседес-Бенц» GLC Купе оснащен автоматической 9-ступенчатой трансмиссией. Линейка двигателей включает все варианты: гибрид, бензиновый и дизельный моторы. Их мощность впечатляет: даже обычные модификации располагают 170-245 л.с., а версии, проработанные подразделением AMG, могут похвастаться показателями более 500 л.с.

Купить Мерседес-Бенц» GLC Купе можно по цене, которая зависит от комплектации и подбирается индивидуально для каждого клиента. Окончательную стоимость определяет список выбранных дополнительных опций, обеспечивающих комфорт, эстетику и технические качества модели. Ознакомиться с доступными комплектациями можно на этом сайте.

Подробнее

Скрыть подробности

Тест-драйв Mercedes-Benz GLC Coupe: Крутая идея — Рамблер/авто

Модельные ряды современных производителей – сплошь поиски да

метания: классических седанов и хэтчей все меньше, зато тут купе, там

кроссовер, а еще дальше – микс этих двух типов кузова, кроссовер из

кроссовера Mercedes-Benz с моделью CLS задал моду купеподобным

седанам, а вот в случае с купеобразными кроссоверами долго запрягал. Но

поехал быстро.

Сегодня у нас на тесте – GLC Coupe в средней комплектации с самым

скромным бензиновым двигателем в версии GLC250 Coupe. Автомобиль на

некоторых рынках продается даже лучше, чем классический GLC, хоть и стоит

дороже. За что же переплачивают покупатели и покупательницы?

Отличительные черты

«Ты ж на таком уже ездил!», — с недоумением восклицает коллега,

ежедневно выглядывая из окна офиса на паркоместа нашей редакции.

Спереди неопытный автомобилист действительно может спутать GLC Coupe с

обычным GLC, который мы не так давно проверяли в сосновом бору. А вот

корма машины, как две капли воды, похожа на GLЕ Coupe, главные отличия –

в форме бампера, линии остекления и хром-элементахх. На фонарях

акцентироваться не стоит, это как раз самый схожий элемент.

Передняя часть автомобиля повторяет кровного родственника, как и все

четыре двери (только рамки новые). Задние крылья, задняя панель, крыша,

стойки и пятая дверь, конечно, свои, собственные. В сравнении с исходным

кроссовером, длина увеличилась на 76 мм, высота сократилась на 3,5

сантиметра. Форма кузова не повлияла на коэффициент аэродинамического

сопротивления, и он равен 0,31, как и у «некупе». Колесная база в 2873 мм

не изменилась.

Камеры заднего вида расположены в традиционных местах, наиболее

подверженная загрязнению – задняя – ловко спрятана под эмблемой и

остается чистой. Трехлучевая звезда также выполняет роль кнопки

открывания багажника. Кстати, крышка открывается и закрывается по

нажатию специальной кнопки. Но ее можно принудительно остановить

рукой в любом положении.

19-дюймовые колесные диски – это средний вариант. В «базе» колеса на

размер меньше, но за доплату устанавливаются и 20-, и 21-дюймовые

«катки». Подножки на порогах выполняют больше декоративную функцию, в

салон легко можно садиться и без них, но и штанины брюк о них не

Головная оптика в нашем варианте – светодиодная адаптивная. Но за

дополнительную плату LED-свет можно «научить» точно «вырезать»

отдельные элементы дороги (со встречными машинами, слепящими

дорожными знаками и пр.), полностью не переходя при этом на ближний

свет. Также луч в движении поворачивает за общим курсом автомобиля.

Дворец для двоих

Отличия интерьера GLC Coupe и GLC минимальны. С них и начнем. Так,

автомобиль получил еще более роскошные анатомические передние кресла

с кожаной обивкой и всевозможными электрорегулировками (включая

поясной упор в четырех направлениях, вылет подушки вперед и пр.).

Интересно, что оба передних сидения снабжены трехпозиционной памятью.

Благодаря зонированию разобраться во множетсве кнопок не сложно.

Ощущение силы и качества традиционно для бренда.

Посадка в кроссовере полностью легковая, ты довольно низко сидишь и нет

ощущения «оторванности» от дороги. Диван второго ряда установили

немного ниже, чтобы освободить место над головой. Скажем так, я с ростом

в 182 см на стоянке своей прической касался потолка, а в движении контакт

еще больше уплотнился. Но более низкие пассажиры и в движении не

чувствовали дискомфорта. Большое детское кресло также устанавливается

Профилированные кресла с отличной боковой поддержкой не отпускают даже в крутых поворотах.

На галерке высоким пассажирам будет тесновато.

Багажник имеет объем в 491 литр. Если сложить второй ряд, то получаем

ровный пол и 1205 литров свободного пространства. Сложить спинку можно

как из багажника, так и из салона. Под полом еще литров 80-100 для мелких

грузов, а также знак аварийной остановки и ремкомплект для шин. Да,

немецкий автопроизводитель постепенно уходит от запасных колес, остается

лишь сожалеть, что качество наших дорог за этим прогрессом не поспевает.

Немаленький багажник имеет интересную конфигурацию из-за скошеной крышки.

Торпедо всем «мерсоводам» должно быть хорошо знакомым по

соплатформенным седану и кроссоверу. В зависимости от комплектации,

центральная консоль может быть отделана шпоном или углеволокном (да,

такие вот крайности!). У нас на тесте более классический вариант, его

древесная тема находит свое продолжение и на дверных картах. Отлично скроенный блок двухзонного климат-контроля лишь вначале требует

привыкания к расположению клавиш.

Пухлое рулевое колесо удобно и благодаря электроусилителю очень

своевременно меняет усилие, от «воздушного» сопротивления на стоянке до

стального напряжения на скорости. Интересно, что при резком

маневрировании некоторые водители могут немного задевать правым

локтем за подлокотник. А он полезен не только как ложе для уставшей руки,

в нем также спрятаны два USB-разъема. Приборная панель состоит из пары

аналоговых циферблатов и большого вертикального информационного

Фирменная мультимедийная система снабжена несенсорным

дисплеем. Да, это Mercedes-Benz и он заботится о вашей безопасности.

Управлять всеми функциями машины можно с руля, или с

многофункционального джойстика, совмещенного с сенсорной панелью,

умеющей читать мультижесты и даже ввод цифр. Но поверьте, интереснее

всего через Command настраивать характеристики машины в

«индивидуальном» режиме и любоваться картинкой с четырех камер

кругового обзора.

Кстати, в онлайн-режиме можно менять угол обзора

задней и боковых камер. Особенно полезна функция переключения боковых

камер между передними и задними колесами. Почему полезная? Да потому

что она помогает сохранить колесные диски в городской суете, также можно

«нежно прижиматься» за 2-3 миллиметра до бордюра!

В движении с силой

В основании Mercedes-Benz – модульная платформа MRA, которая позволила

в считанные месяцы создать достойного конкурента «баварцам». Подвесок

на выбор предложено целых три комплекта: шасси с обычными

спортивными амортизаторами, адаптивные амортизаторы Dynamic Body

Control и пневмоподвеска Air Body Control. На тестовом автомобиле мы

испытывали первый вариант. Алюминиевая двухрычажка спереди и

многорычажка сзади настроены просто отменно. Чувствуется, что баланс

больше сдвинут в сторону управляемости и жесткости. Но и про комфорт

немецкие инженеры не забыли. Только острые края ям в асфальте 19-

дюймовые колеса воспринимают с ярко выраженным недовольством.

Бензиновая «турбочетвёрка» объёмом 1991 куб. см в нашей модификации

GLC250 выдает 211 л. с. и 350 Нм. Характер работы мотора одним словом

описать было бы неправильно, он (как и рулевое управление, реакция на

педали газа, работа КПП) меняется в зависимости от выбранного режима

DYNAMIC SELECT. Так, в экономичном режиме при движении накатом

электроника автоматически размыкает двигатель и трансмиссию, увеличивая

В «Спорте» и «Спорт+» послушный кроссовер превращается в

диковатого мустанга, который разгоняется до первой «сотни» за 7,3 секунды.

Но все же оптимальный во всех отношениях режим «Комфорт». И

необходимая тяга всегда под ногой, и не рычит «Мерс» слишком активно, и

бензин потребляет размереннее.

На скорости до 120-130 км/ч ни двигатель, ни другие технические шумы в

салон почти и не проникают. Во многом это достоинство 9-ступенчатой

автоматической трансмиссии 9G-Tronic, которая старается держать обороты

в диапазоне от 1500 до 2000 об/мин. Кстати, скоро такая коробка появится

почти на всех моделях бренда, под нее построили целый завод в румынском

Честно, необходимости в ручном режиме я так и не ощутил. Купе по

умолчанию трогается со второй передачи, лишь в гору стартуя с первой.

Не все придают этому значение, но в сравнении с предыдущим поколением

немецких кроссоверов, GLC Coupe получил совершенно новую систему

полного привода. Теперь он постоянный полный, с несимметричным

межосевым «диффом». На заднюю ось приходится 55% тяги, на переднюю –

Понять и купить

Купеобразные кроссоверы потихоньку-помаленьку появляются на

украинских улицах. Но чаще можно встретить старшего – модель GLE Coupe с

одноклассниками, его младший брат Mercedes-Benz GLC Coupe не пользуется

такой популярностью. И дело, наверное, не в форме. Просто модель немного

опережает покупательские желания и понимание модели. Но явно

сдвигается в нужную сторону, все явственней обращаясь к потребителю. В

общем, что-то подсказывает мне, что «купешка» встретит своих поклонников

и конкурентов во всеоружии. Более того, я в этом просто уверен.

Тест-драйв Mercedes-Benz GLC Coupe. Купе на каждый случай

Так случалось не раз: там, где появляется нишевая модель, через пару лет можно обнаружить сформировавшийся сегмент. Вот и сейчас: BMW X4, Porsche Macan, Jaguar F-Pace… Непростые соперники у нового GLC Coupe. Впрочем, и мерседесовский подход изменился. Раньше любой внедорожник Mercedes можно было превратить или в автобанный крейсер, или в настоящий вездеход, выбрав при покупке соответствующий набор оборудования. Правда, каждый Mercedes должен сохранять лицо в любой ситуации: ML с пакетом Offroad c «понижайкой», блокировками дифференциалов и клиренсом чуть выше Эвереста (пневматика!) обязан был прилично вести себя на асфальте, а неистовый ML63 с гидравлическими стабилизаторами в подвеске не боялся с асфальта съехать.

Все GLC Coupe для Украины – с полным приводом и АКП. Входная цена высока, но доплата за мощные модификации на удивление несущественна

Эта универсальность сохранилась и сейчас – переключатель Dynamic Select радикально меняет режимы движения от спортивного до внедорожного. Но мерседесовцы пошли дальше. Они разделили модели GLE и GLC на два. Или умножили? Словом, две модели с весьма серьезным внедорожным потенциалом получили сугубо асфальтовые «альтер-эго» с претензией на азартный характер, как обязывает слово Coupe.

Дела купейные

Кого-то по-прежнему смущают новые обозначения моделей Mercedes? Это временно – в своих концепциях мерседесовцы последовательны до ощущения дежавю. Разница между старшими GLE и GLE Coupe помимо дизайна сводится к тому, что у первого есть сугубо внедорожный режим Offroad+ (и соответствующее «железо»), а у второго – агрессивно-асфальтовый режим Sport+ и дополнительная AMG-версия. В случае с GLC почти все то же самое: без приставки Coupe он преодолевает такие страшные на вид траверсы, что слово «паркетник» впору считать оскорблением. Дело не только в настройке электронных межколесных блокировок, но и в первой в классе пневматической подвеске – не только с изменяемым клиренсом, но и с активным демпфированием (в качестве опции). Впервые эти технологические обновки мы опробовали около года назад. Спрашиваю Михаэля Кельтца, главного инженера проекта (в его ведении, кстати, и «железо» нового Е-Класса), не обнаружилось ли у GLC «детских болезней». Хлопот кроссоверы не доставляют – ни обновленный полный привод 4Matic, ни 9-ступенчатый автомат. Активная многокамерная пневмоподвеска на некоторых машинах издавала на неровностях небольшой шипящий шум – помогла особая густая смазка. И больше никаких проблем!

Интерьер с тачпадом и матовым деревом – как на С-классе. Кресла заднего ряда можно сложить кнопками, расположенными у проемов задних дверей и в багажнике, где также имеется кнопка, позволяющая на 40 мм опустить кузов на пневмостойках для удобства погрузки. Камера заднего вида всегда остается чистой

Значит, и за GLC Coupe можно не переживать – технически это брат-близнец GLC, а модульную платформу MRA он также делит с моделями С и Е. Правда, новейший 2-литровый дизель от нового Е-класса семейству GLC пока не достался, под капотом хорошо знакомый 2,1-литровый агрегат (на версии GLC 220 d он развивает 170 л.с., на 250 d – 204 л.с.). Про него и сказать уже нечего: везет, может, и без огонька, но вполне бодро, да и лишним шумом не докучает. А вот в старший GLC 300 (2,0 л, 245 л.с.) уже прокрались AMG-черти: летит напористо, звучит подчеркнуто спортивно. 211-сильная версия GLC 250 (вот удача, она же самая доступная!) показалась идеальным оптимумом.

Отличие купе от обычного GLC – подвеска Dynamic Body Control, как на новом Е-классе. Кстати, спортивная подвеска GLС служит Coupe базовой, а в качестве самой продвинутой предлагают упомянутую выше активную пневматику Air Body Control. Посередине как раз вариант со стальными пружинами и активными амортизаторами с бесступенчатой регулировкой. На любой подвеске Coupe идет по-легковому собранно, а руль здесь чуть «короче», чем на GLC. Если бы не высокая посадка, определить в «купе» кроссовер на ходу было бы затруднительно. Конечно, Dynamic Body Control в разных режимах заметно меняет характер: Sport – очень даже драйверский, но и Comfort не допускает кренов и раскачки.

Стоит ли брать пневматику? Смысл есть, и он не только в плавности хода. Дорожный просвет в описаниях немецких машин часто не приводят – он давно стал переменной величиной, которая зависит от множества факторов. Однако стандартный клиренс «пневматического» GLC – около 180 мм, в режиме Sport+ кроссовер приседает на 15 мм, а максимум, который может выдать Air Body Control с полной загрузкой, по словам Кельтца, 198 мм. Солидный диапазон!

Пожалуй, существенная разница в поведении GLE и GLE Coupe будет заметна только в крайних «функциональных» точках – когда первый укомплектован пакетом Offroad, а второй – самыми большими колесами (20 дюймов, как на GLE Coupe!) и спортивной подвеской. В остальных случаях их поведение отличается намного меньше, чем у Range Rover Sport и Jaguar F-Pace (прокатившись, я поверил, что конструктивно это очень разные машины). А раз обе модели едут, как и должен ехать «взрослый» Mercedes-Benz, выбор, как правило, будет сводиться к дизайну. Стоит ли жаловаться на разнообразие?

Выводы

Кроссовер GLC Coupe – отличный вариант для тех, кому дизайн обычной пятидверки кажется пресноватым. Придется поступиться практичностью? Как мы убедились, незначительно. И если ваше бездорожье – это дачная грунтовка и городская зима, возможностей Coupe вполне достаточно. На асфальте же он демонстрирует ход породистого легкового автомобиля. Что до заочного сравнения мерседесовского кроссовера-купе с компрессорным Jaguar F-Pace или Porsche Macan – поднимать эту тему преждевременно. Стоит обратить внимание на Mercedes-AMG GLC 43 Coupe с 3-литровым битурбированным V6 и 367 л.с. и 520 Нм. Подобные характеристики позволяют ему набирать «сотню» за 4,9 с. Доступностью такая версия не отличается, но зато это настоящий AMG-кроссовер…

Удивительное сочетание практичности и стиля, легкового поведения и приличной проходимости. Особо приятно, что оптимальная по динамике версия GLC 250 Coupe – самая доступная в гамме

Дорогие опции, которые все же необходимо брать. Гибридную модификацию GLC 350 e пока не предлагают

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Концепт-кар Mercedes-Benz Concept GLC Coupe: почти серийный

Линейка вседорожников Mercedes-Benz достаточно широка, но все равно в Штутгарте продолжают создавать все новые подобные модели. Совсем недавно представили «вседорожное купе» GLE Coupe, а теперь уже ведется разработка его младшего брата. На автосалоне в Шанхае дебютировал предсерийный Mercedes-Benz Concept GLC Coupe.

Как следует из названия, новичок будет использовать платформу Mercedes-Benz GLC – наследника модели GLK. Его длина примерно на 200 мм меньше, чем у GLE Coupe – 4730 мм, — а колесная база составляет 2830 мм. Вседорожник очень широкий (2000 мм) и не слишком высокий – 1593 мм.

С виду Mercedes-Benz Concept GLC Coupe очень напоминает GLE Coupe. Он привлекает стремительным дизайном с аркообразным силуэтом крыши и высокой оконной линией. У него длинный капот и заостренная задняя часть. Широкая решетка радиатора украшена по центру большой трехлучевой звездой, а по бокам установлены крупные светодиодные фары с изогнутыми ходовыми огнями. Днище защищено металлическими пластинами, а нижняя часть кузова декорирована черными пластиковыми накладками. Капот и боковины выполнены профилированными, а колесные арки раздуты. У боковых окон отсутствуют рамки, а дверные ручки выдвигаются при нажатии на них. Предусмотрены 21-дюймовые легкосплавные диски с покрышками размером 255/50 R21 спереди и 285/45 R21 – сзади. Сзади заметны узкие фонари в стиле Mercedes-Benz S-Class Coupe, а из бампера выглядывают четыре выхлопных трубы.

Детали салона пока держат в секрете, но известно, что он декорирован кожей и алюминием. Внутри установлены четыре отдельных кресла, а по центру их разделяет высокий трансмиссионный тоннель.

Под капотом Mercedes-Benz Concept GLC Coupe – 3,0-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом. Он развивает 367 л. с. при 5500 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 520 Н∙м при 1400-4000 об/мин. Вседорожник получил 9-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач и постоянный полный привод.

По сути, в Шанхае публике представили практически серийную модель. Mercedes-Benz GLC Coupe будет не слишком отличаться от концепт-кара и станет на конвейер ориентировочно в следующем году.

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 04′ 2015

Опоздал, но не проиграл. Тест-драйв нового купе-кроссовера Mercedes-Benz GLC Coupe

Дата: 12 июля 2016 в 12:00

Хорошо оказаться в нужное время в нужном месте — но это сказано не о купе-кроссоверах Mercedes-Benz. Когда первое поколение BMW X6 сводило с ума блондинок постсоветского пространства, Mercedes мог им предложить только «сараеобразный» ML. Ни одна блондинка не хотела быть похожей на пенсионера, поэтому первый раунд Mercedes с треском проиграл. Купе BMW X4 появилось на два года раньше героя сегодняшней статьи — но в этой ситуации GLC Coupe как раз вовремя. Х4 уже не является новинкой и торчит у каждого салона красоты, поэтому парням из Mercedes-Benz можно открывать шампанское? Но что же именно открывать — шампанское или ампулу с ядом, мы выясняли в Италии, во время тест-драйва Mercedes-Benz GLC Coupe.

Начнем с того, что он просто красивый малый: лишен лишнего веса GLE Coupe, подтянут и игрив. Для городского жителя приятным плюсом станут размеры: 4732 мм, с парковкой проблем быть не должно.

Хотя задняя часть купе-кроссоверов — это и есть одна сплошная парковочная проблема. Разглядеть что-либо, кроме макияжа, в зеркало заднего вида решительно невозможно. Но ситуация легко решается с помощью камер системы кругового обзора и системы автоматической парковки. Все это добро мы и советуем заказывать владельцам GLC Coupe: обзорность сзади пала жертвой стиля.

Но парни из Mercedes-Benz уверенно рапортуют, что в процессе превращения GLC в купе объем багажника почти не пострадал: 491−1205 литров, мол, можно возить даже велосипед. Глядя на бархатную обивку багажника и специально выделенный для демонстрации блестящий велосипед, так и представляешь, как суешь в новенький GLC Coupe грязный после дождливой покатушки велик. Не жалею, что называется, не зову, не плачу — если честно, багажник сверхпросторным не назовешь. И это еще одна беда купе-кроссоверов: им Бог просто не выдает литры багажного отсека, все уходят Lada Largus.

В профиль — хорош! Красивая машина

Зато выглядит GLC Coupe неплохо — «сараи» продаются в другом отделе, здесь даже у кузова серия «С», что по внутризаводским обозначениям числится, как «купе». Но мир все равно сошел с ума: купе сейчас — это полноприводный автомобиль с четырьмя дверями, а под капотом GLC 250 — двухлитровый бензиновый мотор. То есть никакого уважения к классификации.

Салон — явная удача создателей. Нет ни намека на немецкое занудство и строгость — такое ощущение, что интерьером занимались итальянцы

Специально для уставших от безумия современного мира Mercedes-Benz предлагает шикарный интерьер: хоть что-то незыблемо на этой земле. Поскользнувшись на излишней «пластмассовости» интерьера W211, далее немцы подсобрались — и делают одни из самых стильных и качественных салонов на планете. Выглядит дорого, ощущается дорого — хороший интерьер, теперь понятно, почему некоторые пакеты оснащения стоят как уже упомянутый Lada Largus.

Ускорение дизельной версии 350d впечатляет: пушинка и ураган, такие ощущения вызывает сильное нажатие на педаль газа

А теперь, джентльмены, поехали! Под капотом весьма пламенный дизельный мотор: 257 л.с. версии 350d Coupe кому хочешь покажут кузькину мать. И в такой версии GLC Coupe и правда похож на добротное купе: «наваливать» можно быстрее почти всех соседей по потоку. Если бы Рудольф Дизель был жив, он бы подумал, что в его детище вселился дьявол: под хищное урчание дизель утверждает во мнении, что песня моторов внутреннего сгорания еще не спета. Если бы Карл Бенц был жив, он бы подумал, что истинные ценности Mercedes-Benz не пострадали: GLC Coupe больше всего похож на купе в режиме «спортплюс». Все остальные режимы работы автомобиля для тех, кто познал жизнь и никуда не спешит.

Ведь как только перестанешь торопиться — вот он, классический Mercedes-Benz во всей красе. Шумоизоляция такая, что слышно, как хрустит свежевыглаженная рубашка — ладно, рубашки у меня отродясь не бывало, но шумоизоляция и правда очень хороша. Неплоха и плавность хода опциональной пневмоподвески: правда, до тех пор, пока не появится яма с острыми краями. Тогда машина вздрагивает всем кузовом и намекает, что подвеска здесь скорее от купе, чем от кроссовера. Все это знакомо по машине с тем же шасси, Mercedes-Benz С-класса.

Еще Ньютон доказал, что яблоко от яблони падает недалеко — поэтому GLC Coupe поразительно похож на другие новые модели Mercedes-Benz. Он такой же восприимчивый к качеству дорожного полотнка, как и C-класс, он такой же тихий, как и С-класс, и… он все же чуточку другой: он и правда «живее», нежели обычный GLC. Руль «острее», реакции быстрее, везде по чуть-чуть — вот и получилось острое спортивное купе?

Не совсем так: получился Mercedes-Benz. Машина все равно комфортная, все равно расслабляющая, все равно задумчивая — идеология марки такая. Поэтому быстрым и суетливым все равно лучше заказывать версию AMG, или обратить внимание на конкурентов. Если сравнивать с Porsche Macan и Jaguar F-Pace, они будут «острее». Но в них не будет такого уровня комфорта, поэтому ближайший идеологический соперник — BMW X4. Но он уже выпускается два года, фактора новизны у него нет. Поэтому в случае с GLE Coupe вердикт такой: иногда лучше опоздать, чем совершить фальстарт. В конце концов, на любую вечеринку последними приходят самые великие.

Нам запомнилось

Mercedes-Benz может быть очень разным: возможности индивидуализации салона почти бесконечныНа задних сиденьях вдвоем будет комфортно: запас пространства оптималенЕсли багажника покажется мало, можно сложить спинки задних сидений. Только не говорите «Ура, ровный пол, можно будет спать». В таких машинах спят только дети — на ходуБольшой экран на панели приборов давно пора сделать быстросъемным, чтобы можно было передать детям на заднее сиденье, или взять с собой на прогулку. Или просто спрятать от вандаловЕсли под капотом шестицилиндровый дизель — ускорение отличное. Но для «чистой» управляемости нужно заказывать бензиновый четырехцилиндровый мотор. Он легче, с ним «рулежка» лучшеРозетка, сеточки, багажные петли — заметно, что создатели изо всех сил старались сгладить потерю объема багажника

Источник: https://auto.tut.by/news/test-drive/503973.html

Mercedes-Benz GLC купе во Владивостоке

ООО «Альтаир-Авто» и Daimler AG используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы. Персональные данные сохраняются в куки-файлах только с Вашего согласия.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)

Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)

Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)

Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)

Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Конфиденциальность данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных ООО «Альтаир-Авто» использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Для отслеживания конверсии ООО «Альтаир-Авто» использует сервис управления маркетинговыми кампаниями Google DoubleClick (входит в состав Google Marketing Platform), предоставляемый компанией ООО «Гугл» (115035, Москва, ул. Балчуг, 7).

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch / CallKeeper, предоставляемый компанией ООО «Фастком», то при заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета, виджет собирает дополнительную информацию: Ваши номер телефона, пол, а также запись, время и длительность совершенного через виджет звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта, и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы ООО «Альтаир-Авто» и Daimler AG организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно.

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: APISID, HSID, ID, OGPC, PREF, SAPISID, SID, SS, SSID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются Google Maps (Гугл Карт) для отображения поиска дилера на карте.

Тип: Тип 1

Наименование: JSESSIONID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются сторонним сервером, поставляющим картографические данные. Сохраняется ID сессии, который привязывает к серверу несколько связанных друг с другом запросов, соотнося их к сессии.

Тип: Тип 1

Наименование: JSVERA

Описание: Этот куки-файл используется для отображения персональных контентов (например, результатов поиска) и временного сохранения указанных пользователем данных в запросе бронирования / регистрации на обучающие курсы.

Тип: Тип 1

Наименование: _it, _pr

Описание: При регистрации в «My Mercedes» в этом куки-файле в закодированном виде сохраняются данные профиля пользователя для получения зарегистрированного статуса.

Тип: Тип 1

Наименование: _slt (soft login token)

Описание: Этот куки-файл сохраняет неконфиденциальные данные профиля пользователя для персонализации веб-сайта в незарегистрированном состоянии.

Тип: Тип 1

Наименование: dealer

Описание: Этот куки-файл сохраняет заложенный в профиле мобильного приложения My Mercedes контакт избранного дилера.

Тип: Тип 1

Наименование: pgid, sid

Описание: Эти куки-файлы присваивают Вашему устройству на время посещения анонимизированный ID (Session ID) для отображения персональных контентов (например, последние просмотренные продукты).

Тип: Тип 1

Наименование: ARPT

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: AWSALB, AWSELB

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*

Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.

Тип: Тип 2

Наименование: EMB_DS_FAVORITE

Описание: Этот куки-файл используется при поиске дилера для сохранения выбранного Вами дилера как избранного.

Тип: Тип 2

Наименование: PREF

Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ShopStartLinkOutlet*

Описание: Этот куки-файл определяет финишную страницу, на которую Вы вышли через ссылку стартовой страницы.

Тип: Тип 2

Наименование: YSC

Описание: Используется сервисом YouTube для отслеживания настроек для встроенного видеоролика с YouTube, когда он воспроизводится.

Тип: Тип 2

Наименование: model

Описание: Этот куки-файл запоминает последнюю просмотренную Вами модель автомобиля. Так при следующем посещении сайта мы в соответствии с Вашими интересами можем указать Вам на контенты, связанные с данной моделью.

Тип: Тип 2

Наименование: sr_voc, sr_voc_model

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какую модель малотоннажного автомобиля «Мерседес-Бенц» пользователь составил через конфигуратор в последний раз. Эти данные отображаются на странице с информацией о соответствующей модели и позволяют продолжить конфигурацию позже.

Тип: Тип 2

Наименование: unit

Описание: На нашем веб-сайте содержится информация обо всех продуктах и услугах, предлагаемых «Мерседес-Бенц». Этот куки-файл сохраняет подразделение, которое Вы просматривали в последний раз. Благодаря этой информации мы можем при следующем Вашем посещении направить Вас на страницы интересующих Вас продуктов.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: GPS

Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.

Тип: Тип 3

Наименование: HighBandwidth, $ms_externalFlash

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какая версия Adobe Flash Player установлена на устройстве и какая пропускная способность доступна. Благодаря этому мы можем предлагать Вам медийные контенты в соответствии с Вашими индивидуальными системными предпосылками, чтобы избежать долгого ожидания загрузки.

Тип: Тип 3

Наименование: _lgin, lastUrl, amcv_

Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id

Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch / CallKeeper обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.

Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1

Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp

Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 3

Наименование: psyma_participation

Описание: Для оптимизации наших веб-сайтов мы регулярно проводим онлайн-опросы о качестве наших сайтов и предлагаемой на них информации. Этот куки-файл показывает, приняли ли Вы или отклонили приглашение на участие в опросе.

Тип: Тип 3

Наименование: s_campaign, s_var_1

Описание: Сохраняет параметры кампаний csref во избежание повторного счета – на время посещения веб-сайта.

Тип: Тип 3

Наименование: s_cc

Описание: Этот куки-файл показывает, что в Вашем браузере активирован прием куки.

Тип: Тип 3

Наименование: session

Описание: Этот куки-файл предотвращает повторный показ приветственной цепочки на нашей стартовой странице.

Тип: Тип 3

Наименование: VISITOR_INFO1_LIVE

Описание: Пытается определить пропускную способность для встроенного видеоролика с YouTube.

Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid

Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch / CallKeeper для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.

Тип: Тип 4

Тест-драйв

: Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe 2020 года — Бизнес — Ежедневный обзор Atlas

Начальная цена: 50 000 долларов США

Цена по результатам тестирования: 62 275 долларов США

На этой неделе мы сидим за рулем Mercedes-Benz 300 GLC 4Matic Coupe 2020 года, бестселлера в Северной Америке и одной из двух доступных моделей GLC 300. Один выглядит как маленький внедорожник, 300, а другой похож на автомобиль, а именно наш тест-драйв 300 Coupe. В любом наряде эти красиво оформленные немецкие модели загружены всем, что делает Mercedes-Benz тем, чем они были созданы.

Класс «малых внедорожников», классифицированный Агентством по охране окружающей среды (EPA), — это место, где бродит GLC, несмотря на то, что его колесная база превышает 113 дюймов. Большая разница между двумя моделями GLC заключается в том, что наше купе выглядит как автомобиль, а GLC выглядит как хэтчбек в квадрате с внедорожником. В остальном они идентичны, и оба оснащены новым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и оснащены новой информационно-развлекательной функцией Mercedes-Benz SIRI, где все, что вам нужно сказать, это «Мерседес, включите подогрев сидений», и ваше желание исполнено. Команда Mercedes-Benz.Ваш дилер лично покажет вам, как хорошо работает этот новый интерфейс.

Поскольку мы даем немедленные положительные результаты, одним большим отрицательным моментом является то, где находится рычаг переключения передач GLC. В отличие от большинства других производителей, которые используют переднюю консоль либо для рычага переключения передач, либо для круглого переключателя, у Mercedes-Benz есть рычаг переключения передач, где обычная работа дворника осуществляется с помощью небольшого правого рычага на рулевом колесе. Пока я к этому не привык, я примерно шесть раз переключал машину на нейтральную передачу, проезжая по автостраде в дождливый день.Я просто не могу понять, зачем дизайнерам тире это делать.

Новинка 2020 года — это новый дизайн решетки радиатора с одной планкой (купе) или двумя для внедорожника 300, обновленная передняя панель и задний бампер, а также светодиодное освещение. Салон также получил хорошие обновления с интерфейсом Mercedes-Benz User Experience (MBUX) и новым 10,25-дюймовым сенсорным экраном вместо прежних 7,0- или 8,4-дюймовых дисплеев. Apple CarPlay и Android Auto теперь являются стандартными и могут получать доступ к вышеупомянутым голосовым командам SIRI.Я попробовал: «Эй, Мерседес, ты можешь снизить для меня цену до 25 тысяч долларов?» но я не получил ответа.

Наш GLC с полным основанием для внедорожников заменил популярный мех GLK много лет назад, так что немного истории модели о том, как Mercedes-Benz использует свою номенклатуру. Во всех моделях внедорожников используется «GL», сразу за которым следует классовая иерархия модели. Буква «G» означает Geländewagen (по-немецки «внедорожник»), за ней следует буква «L», которая является мостом к нашей букве «C», в результате чего GLC является внедорожником семейства автомобилей Mercedes-Benz C-класса. .

Есть также две другие модели GLC, доступные в Северной Америке, а именно ориентированная на производительность GLC 43 AMG и GLC 63 AMG. Надеемся, что больше не запутать, когда вы видите AMG на автомобиле Mercedes-Benz любого класса, он означает высокую производительность. Чтобы сломать это, бывшие инженеры Mercedes Ганс Вернер Ауфрехт (A) и Эрхард Мельхер (M) в 1967 году основали группу AMG (G), производящую гоночные двигатели для гоночных автомобилей компании. Он превратился в AMG, доступные сегодня на дорогах, как для повседневных гонок, так и для гоночных треков.

Марка использует двигатели высокой мощности, подвеску с улучшенными характеристиками и привлекательный внешний вид, особенно длинные передние части и большие решетки радиатора. Модели AMG доступны в большинстве популярных классов Mercedes-Benz по всему миру. GLC 43 выдает 385 лошадиных сил от турбированного V6, в то время как твин-турбо V8 развивает 503 лошадиных силы для тех, кто покупает GLC 63 S Coupe.

Наш новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут. крутящего момента (на 14 лошадиных сил по сравнению с прошлым годом) и подключается к стандартной девятиступенчатой автоматической коробке передач 4Matic 9G-Tronic.Оценки расхода топлива EPA — 21 город и 28 шоссе, неплохие, но не выдающиеся.

На шоссе было немного колебания турбо, когда мы дали нашему тестеру тест на полном газу от нуля до 60 миль в час, но когда он действительно дал толчок, GLC Coupe двинулся с уверенностью и разогнался до 60 всего за 6,2 секунды. 6,4 секунды. На шоссе и проселочных дорогах GLC отлично справляется с управлением, поскольку его 4-колесная независимая подвеска имеет 4-рычажную переднюю и 5-рычажную заднюю многорычажную установку, которая помогает на любом типе дороги, которую мы проезжаем.В целом качество езды хорошее, в салоне тихо, и мы не можем забыть 20-дюймовые шины Pirelli на пятиспицевых легкосплавных дисках AMG, которые помогают в процессе сцепления.

Наш тестер поставлялся с несколькими опциями, из-за которых розничная цена превысила 60 000 долларов. Один из них стоил 750 долларов за 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, что очень хорошо, но не обязательно, поскольку стандартного дисплея 10,25 должно хватить. Другой вариант (не рекомендуемый) — это вариант AMG Line за 2300 долларов, который добавляет напольные коврики AMG, полированные алюминиевые педали, хромированную решетку радиатора и специальные тормозные суппорты.Ничто из этого не делает GLC 300 быстрее, что и должен представлять AMG.

С точки зрения безопасности, все модели GLC оснащены стандартным предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением, а также предупреждением о невнимательности водителя. Тем не менее, множество дополнительных и / или более продвинутых функций добавлено с дополнительным пакетом помощи водителю, который добавляет 1700 долларов к цене. Я настоятельно рекомендую его в качестве предупреждения о слепых зонах, помощи при удержании полосы движения, предупреждения о слепых зонах, улучшенного лобового столкновения, прямого поперечного движения и адаптивной системы круиз-контроля Distronic, которая также обеспечивает помощь в рулевом управлении.Новинкой 2020 года является активная система помощи при смене полосы движения и адаптация скорости на основе маршрута (автоматически замедляет GLC на более крутых поворотах в режиме круиз-контроля).

Стоимость GLC 300 Coupe 4Matic 2020 года начинается с 50000 долларов, а при добавлении всех других опций, включая рекомендуемый двухцветный кожаный салон AMG за 1620 долларов и несколько других дорогостоящих удобств, окончательная сумма составила 62 275 долларов, включая доставку 995 долларов.

Нам определенно понравилась наша неделя в GLC 300 Coupe, так как это лучший выбор среди конкурентов.

Итак, давайте закончим вот этим: «Привет, Мерседес, когда я буду тестировать AMG GLC 43 или 63?»

Любит: теория сборки GLC, управляемость, интерьер, бодрый турбо-4.

Не любит: Расположение контроллера автоматической коробки передач, так себе MPG, элементы управления имеют кривую обучения.

Грег Зила пишет еженедельно для More Content Now и Gannett Co. Inc. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу: 303 Roosevelt St., Sayre, PA 18840.

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Обзоры, цены и характеристики

Mercedes-Benz GLC Coupe — более свободолюбивый и стильный брат компактного роскошного внедорожника Mercedes GLC. В нем более округлый, похожий на купе дизайн, уступает место грузовому отсеку и практичности стандартного GLC. Тем не менее, он не теряет значительной степени универсальности GLC.В этом отношении GLC Coupe позволяет вам есть свой пирог и есть его. Как и его соперник BMW X4, GLC Coupe сочетает в себе уникальную эстетику и покатую крышу, присущую купе, и полноприводную тягу, а также увеличенное грузовое пространство кроссовера-внедорожника.

Как и внедорожник GLC, купе GLC может похвастаться передовым, но элегантным дизайном кабины Mercedes-Benz, множеством удобств и даже более длинным списком опций. Отражая образ жизни GLC сегодня, это модель, в которой варианты исполнения превосходят стандартный вариант.GLC 300 с его 255-сильным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом представляет собой базовую модель. Все остальные варианты от подразделения Mercedes AMG Performance.

Премиум-образ GLC Coupe имеет более высокую цену, чем его более консервативный собрат. При цене около 50 000 долларов GLC Coupe на несколько тысяч больше, чем GLC. И хотя вы не можете получить подключаемый гибридный вариант, как стандартный Mercedes-Benz GLC, вы можете получить эксклюзивный вариант Mercedes-AMG 63 S, 503-сильного монстра, который разгоняется до 100 км / ч за 3 секунды.6 секунд.

За рулем Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года

Поскольку эти два автомобиля имеют одну и ту же базовую основу, неудивительно, что Mercedes-Benz GLC 300 Coupe 2021 года ездит и ведет себя так же, как его брат-внедорожник GLC. И это в любом случае неплохо. Времена, когда внедорожники ездили и ехали как высокие грузовики, давно прошли, и Mercedes-Benz отлично поработал с подвеской и рулевым управлением GLC, что сделало его почти таким же приятным, как вождение автомобиля.

Купе отличается от внедорожника тем, что полный привод 4Matic входит в стандартную комплектацию, а модель с задним приводом не предлагается. Имея 255 лошадиных сил от стандартного 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, GLC Coupe не имеет проблем с быстрым разгоном в автономном режиме или проходящей мощностью, разгоняясь до 100 км / ч всего за 6,2 секунды.

Эта мощность передается на землю за счет превосходной 9-ступенчатой коробки передач и ориентированной на водителя системы полного привода, которая не только улучшает прохождение поворотов, но и улучшает сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной дороге.Есть пять режимов движения, включая настройки для Sport и Sport +, которые улучшают реакцию дроссельной заслонки и время переключения передач для еще более спортивного ощущения. GLC Coupe может даже путешествовать по бездорожью, хотя мы сомневаемся, что многие примут это вызов.

Mercedes-AMG GLC 43 — это замечательный «Златовласк», который соединяет базовую модель GLC 300 и действительно агро-варианты AMG 63. Двигатель V6 с двойным турбонаддувом GLC 43 развивает 385 лошадиных сил и разгоняет этот изящный кроссовер до 100 км / ч за 4,7 секунды.

Конечно, если у вас есть средства и вы хотите, чтобы ваше GLC Coupe было оснащено V8 ручной работы, он доступен в AMG GLC 63 Coupe.При этом вы получаете 469 лошадиных сил и разгон до 100 км / ч за 3,8 секунды. Еще более безумным является AMG GLC 63 S Coupe. Эта версия стоимостью более 84000 долларов настраивает V8 до 503 лошадиных сил, что приводит к разгону до 100 км / ч за 3,6 секунды. Мы называем это издание Go Big or Go Home.

Избранные функции

DYNAMIC SELECT
Mercedes-Benz GLC Coupe поставляется с несколькими настройками режима вождения, которые варьируются в зависимости от производительности и экономии топлива. Комфортный режим обеспечивает хорошее сочетание ускорения и комфортного вождения, в то время как режимы Sport и Sport + улучшают реакцию дроссельной заслонки и точки переключения для более динамичного опыта.Вы даже можете выбрать свои собственные параметры с помощью индивидуальной индивидуальной настройки.

BURMESTER AUDIO
Эта высококачественная аудиосистема от Burmester в Германии — одна из наших любимых. И всего за 850 долларов это отличная ценность, которой ваши уши будут наслаждаться годами.

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Интерьер

Один взгляд на GLC Coupe вызывает ощущение дежавю. Это связано с тем, что купе во многом разделяет дизайн передней панели, дверных панелей и сидений со стандартным внедорожником GLC.Двухрядный / 5-местный салон GLC Coupe, долгое время являвшийся лидером в своем классе по внутренним стандартам материалов, дизайна и комфорта, превосходит его ценовую категорию. Отделка из высококачественного дерева и металла заменяет твердый пластик, который используется у многих конкурентов. MB-Tex Mercedes — это стандартная качественная синтетическая кожа. Натуральная кожа также доступна в различных цветах.

2021 GLC Coupe оснащен 10,25-дюймовым сенсорным экраном, соединенным с контроллером сенсорной панели консоли. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель не является обязательной.Два новых варианта рулевого колеса включают больше элементов управления для помощи водителю и новую телематику MBUX, которая включает в себя случайные команды распознавания голоса, такие как «Привет, Мерседес, мне нужен кофе».

Покатая крыша GLC Coupe немного ограничивает грузовое пространство, но не сильно. За задними сиденьями остается 17,6 кубических футов пространства по сравнению с 19,4 у стандартного GLC. При складывании заднего сиденья GLC Coupe объем составляет 49,4 кубических футов по сравнению с 56,5 кубическими футами стандартного GLC.

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Внешний вид

Внешний дизайн GLC Coupe является его отличительной чертой.В то время как стандартный GLC имеет более квадратную форму, присущую грузовому автомобилю, GLC Coupe более элегантен благодаря наклонной в конце крыше. Это то, что ставит «купе» в GLC Coupe.

Конечно, Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года — это не двухдверное купе. Это 5-дверный хэтчбек, но его гладкий внешний вид создает эту иллюзию так же, как и внедорожник. Но есть загвоздка: он по-прежнему основан на внедорожнике с высокой посадкой, и с некоторых точек зрения есть небольшое несоответствие. То же самое происходит и с BMW X4, особенно с моделями с большими колесами и шинами.Тем не менее, мы отдаем должное команде дизайнеров за то, что они сделали сложную по своей природе форму, приятную для глаз.

Варианты Mercedes-AMG GLC Coupe имеют более агрессивные детали, чтобы подкрепить их дополнительную мощность и производительность. Это начинается с выдающейся решетки радиатора спереди с горизонтальными планками и четырех выхлопных отверстий сзади.

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Стандартные характеристики

GLC Coupe стоит больше, чем модель SUV, но имеет больше функций. Примечательно, что полный привод 4Matic, светодиодные фары и люк с электроприводом входят в стандартную комплектацию.В стандартную комплектацию входят также задняя дверь с электроприводом, зеркала с электроприводом складывания и 19-дюймовые легкосплавные диски, зажигание без ключа, 10,25-дюймовый цветной информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay / Android Auto, передние сиденья с электроприводом и подогревом, искусственная кожа MB-Tex. обивка и отделка деревом. С точки зрения безопасности, есть стандартная система предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, а также контроль слепых зон, помощь при выходе, дворники с датчиком дождя и помощь при боковом ветре. Также в стандартную комплектацию входят дистанционные разблокировки спинок сидений в багажном отделении, розетка на 115 В и система омывания лобового стекла с подогревом.

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Опции

Опции GLC Coupe предлагаются как в пакетах, так и отдельно. Мы рекомендуем пакет помощи водителю, который добавляет адаптивный круиз-контроль, активную систему помощи при рулевом управлении, активное предупреждение и помощь при выезде с полосы движения, активное предупреждение о перекрестном движении сзади и активный мониторинг слепых зон.

Пакет Multimedia добавляет навигацию, расширенное видео MBUX для навигации, информацию о дорожном движении в реальном времени и помощь при ограничении скорости.Пакет внешнего освещения включает в себя активные светодиодные фары и автоматический дальний свет, а пакет Advanced Parking Assist добавляет камеру кругового обзора и режим самостоятельной парковки, позволяющий автомобилю выполнять тяжелую работу.

Автономные функции включают вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей, аудиосистему Burmester (входит в стандартную комплектацию моделей Mercedes-AMG 63), 3-зонный климат-контроль. , панель для беспроводной зарядки и ряд пакетов услуг, которые включают подключенные услуги Mercedes Me.

2021 Двигатель Mercedes-Benz GLC Coupe

Mercedes-Benz GLC 300 использует 255-сильный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Не дайте себя обмануть: это крепкий двигатель, разгоняющий GLC Coupe до 100 км / ч примерно за 6,2 секунды.

Его достаточный крутящий момент 273 фунт-фут доступен при 1800–4000 об / мин, что означает, что двигатель всегда готов помочь вам двигаться, и задержка наддува не является большой проблемой.На шоссе экономия топлива составляет 28 миль на галлон, что совсем неплохо. Тем не менее, топливо премиум-класса является обязательным.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupe может похвастаться 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 385 лошадиных сил. Полноприводная система 4Matic от AMG входит в стандартную комплектацию, как и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Показатель экономии топлива 24 мили на галлон на шоссе довольно впечатляет, учитывая мощность и крутящий момент этого двигателя.

Подойдя к Mercedes-AMG GLC 63, вы получите 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 469 лошадиных сил, или 503 лошадиных силы в GLC 63 S.Эти сверхмощные модели также используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и более совершенную систему AMG 4-Matic +.

Все модели GLC Coupe имеют систему старт / стоп на холостом ходу, которая снижает мощность двигателя на стоп-сигналах. Его можно отключить с помощью переключателя.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GLC 300)
255 лошадиных сил при 5800-6100 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 1800-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/28 миль на галлон

3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (AMG GLC 43)
385 лошадиных сил при 6100 об / мин
384 фунт-фут крутящего момента при 2500-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/24 миль на галлон

4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (AMG GLC 63)
469 лошадиных сил при 5500–6250 об / мин
479 фунт-фут крутящего момента при 1750–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/22 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (AMG GLC 63 S)
503 л.с. при 5500–6250 об / мин
516 фунт-фут крутящего момента при 1750–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 15/22 миль на галлон

Сколько стоит Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года?

Рекомендуемая розничная цена производителя на Mercedes-Benz GLC 300 Coupe 2021 года начинается с 51 650 долларов.Хотя это больше, чем вы заплатите за базовый внедорожник GLC, купе также стандартно поставляется с полным приводом, люком и другими удобствами. Конечно, это базовая цена, и как только вы начнете добавлять опции, вы увидите, что цена резко вырастет. Как только вы начнете выбирать варианты, несложно поднять цену на GLC 300 Coupe до уровня более 60 000 долларов. Эти цены соответствуют прямому конкуренту GLC Coupe — BMW X4.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupe стоит от 64 900 долларов, а GLC 63 Coupe — примерно от 76 900 долларов.Вершина — и самая мощная — AMG GLC 63 S Coupe стоит 84500 долларов.

Перед покупкой не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Стоимость Mercedes-Benz GLC Coupe при перепродаже традиционно хорошо держалась на протяжении многих лет.

Какая модель Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года подходит мне?

2021 Mercedes-Benz GLC 300 Coupe

Полноприводный 4Matic
Люк с электроприводом и подъемная дверь
10.25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
Автоматическое экстренное торможение, удержание полосы движения и помощь при боковом ветре
Apple CarPlay и Android Auto

2021 Mercedes-AMG GLC 43 Coupe

V6 с двойным турбонаддувом
Передние сиденья с электроприводом, 14 ступеней обогрева
Пневматическая подвеска
Active Brake Assist

2021 Mercedes-AMG GLC 63 Coupe

V8 с двойным турбонаддувом
12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов
Navigation
Аудиосистема Burmester
Электронный дифференциал повышенного трения

2021 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe

AMG 4Matic +
Режим гонки добавлен в Dynamic Select
Кожаная обивка Nappa
Рулевое колесо AMG Performance

Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Test Drive

2020 г.

Внедорожник Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC 2020 года является самой продаваемой моделью бренда Tri-Star.

Сочетая стиль и универсальность, Mercedes-Benz GLC Class считается самой продаваемой моделью внедорожника немецкого автопроизводителя, которая состоит не менее чем из восьми различных версий внедорожников, включая GLA, GLB, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS и почтенный внедорожник G-класса. Модели купе на самом деле вовсе не купе, но стилизованы под них. Модельный ряд GLC состоит из нескольких вариаций — 300, 300 4MATIC, 350e 4MATIC, AMG GLC 43 и AMG GLC 65. Здесь мы рассмотрим Mercedes-Benz 300 4MATIC 2020 года выпуска.

2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Обзор

GLC Class впервые появился в 2016 году и постепенно развивался в течение модельного года 2020. Mercedes-Benz GLC 300 2020 года — это четырехдверный двухрядный пятиместный внедорожник, у которого за вторым рядом достаточно места для личного снаряжения или продуктов. Складной плоский второй ряд разделен на 40/20/40 для обеспечения различных возможностей перевозки груза. GLC 300 поставляется в двух вариантах — с системой 4MATIC 4WD или без нее, которая стоит 2000 долларов.вариант. Подъемная дверь с электроприводом открывается для доступа в просторное грузовое пространство, в котором также есть места для хранения вещей под полом.

Грузоподъемность от 19,4 кубических футов с поднятыми сиденьями до 56,5 кубических футов при сложенных сиденьях. Буксировочная способность составляет 3500 фунтов.

2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC

As Teste

Моим тестовым автомобилем был внедорожник Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC 2020 года выпуска, базовая цена которого составляла 44 500 долларов.Внешняя отделка выполнена в цвете designo Cardinal Red metallic, а внутренняя отделка — в designo со стеганым стеганым жемчугом Platinum White и черной кожей Nappa с черной тканевой обшивкой потолка. Акценты отделки были выполнены из натурального черного ясеня и матового алюминия. Окончательный подсчет и сумма составили 64 605 долларов. С учетом специальной краски, обширного дополнительного оборудования и пакетов с добавленной стоимостью, а также пункта назначения и платы за доставку.

ТЯГА

Мощность на Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC 2020 года обеспечивается продольно установленным спереди 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производит 255 лошадиных сил в диапазоне от 5800-6100 об / мин, а также крутящий момент 273 фунт-фут при 1800-4000 об / мин. Энергия передается через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач 9G-TRONIC с подрулевыми переключателями на все четыре колеса через систему постоянного полного привода Mercedes 4MATIC. Предполагаемые цифры пробега EPA были городом на 21 милю на галлон и шоссе на 28 миль на галлон.

2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Стайлинг

В мире рыночных сходств по дизайну форм для печенья внешний вид GLC отличается длинной колесной базой, короткими свесами, длинным капотом и гладким профилем, которые выделяют его.Новый дизайн передней и задней части включает полностью светодиодное освещение, спортивную нижнюю часть кузова и хромированные вставки на защитных пластинах. Чистые, мускулистые линии и боковые окна в стиле купе сразу делают его современным Mercedes-Benz. Появились новые варианты колес и низкопрофильные рейлинги на крыше; модернизированный GLC — приятное отличие.

Если перейти внутрь, плавность хода и функциональность являются ключевыми факторами, поскольку кабина GLC задает стандарты класса по стилю и мастерству на высококонкурентном рынке.Центральную консоль увенчивает новый широкий дисплей с более интуитивно понятными элементами управления, каскад из дорогих пород дерева и чувственность, которая сохраняется во всем салоне. Варианты цвета и отделки, а также свежие новые технологии создают современную среду, эффективно охватывающую все основы. Просторный салон GLC 300 более практичен, чем C-Класс. В салоне установлена новейшая информационно-развлекательная система MBUX с дублирующими элементами управления и недавно появившаяся 12,3-дюймовая цифровая панель приборов.

КОМФОРТ, УДОБСТВО И ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Интерьер класса GLC 2020 отличается привлекательными материалами, отличным качеством сборки и комфортабельными удобствами для пассажиров.Роскошное стандартное оборудование включает двухзонный климат-контроль и передние сиденья с электроприводом и подогревом подушек. GLC 300 также можно дополнить кожаными сиденьями, проекционным дисплеем, подогревом задних сидений, вентилируемыми передними сиденьями и т. Д.

Mercedes оснащает каждый GLC 2020 года универсальной информационно-развлекательной системой с множеством современных входов управления. Стандартный 10,25-дюймовый сенсорный экран поддерживает новейшее программное обеспечение компании MBUX, которое реагирует на голосовые команды.Системой также можно управлять с помощью сенсорных элементов управления на рулевом колесе или интуитивно понятной сенсорной панели на центральной консоли. При этом возможности Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Модернизированная аудиосистема и беспроводная зарядка не являются обязательными.

Mercedes GLC также предлагает все новейшие ключевые функции безопасности для водителя, включая: стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, доступное предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

В то время как Mercedes GLC 300 4MATIC не хватает воодушевления от тюнингованных AMG версий для максимального удовольствия, он, по крайней мере, обеспечивает плавную и тихую езду. С большей мощностью, чем раньше, и характеристиками управляемости, приближающимися к спортивному уровню.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC и конкурентоспособная гарантия по сравнению с конкурентами премиум-класса. Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50 000 миль. Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50 000 миль.К сожалению, бесплатного планового обслуживания нет.

Другие варианты в линейке GLC предлагают различные атрибуты, такие как эффективность гибрида, более спортивные характеристики и более высокую мощность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC

Базовая цена: 44 500 долларов.
Цена при тестировании: 64 605 долларов.

Тип и размер двигателя: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском высокого давления.

лошадиных сил (л.с.): 255 при 5800-6100 об / мин
крутящий момент (фут./ фунт): 273 при 1800-4000 об / мин

Трансмиссия: 9G-TRONIC, автомат, 9 скоростей с подрулевыми лепестками.

Привод: продольно установленный передний двигатель / 4MATIC AWD.

Подвеска: независимая на четыре колеса
Передняя — Четырехрычажная.
Задний — Многорычажный 5-рычажный.

Тормоза: четырехколесные диски с усилителем, ABS, BA и ESC, с технологией адаптивного торможения.

Шины: Goodyear Eagle Sport 235/45 R20 105V, спереди — 235/40 R20 108V, сзади, установлены на легкосплавных дисках AMG с 5 Y-образными спицами, окрашенными в серебристый цвет.

Колесная база: 113,1 дюйма
Длина Общая: 183,3 дюйма
Ширина: 74,4 дюйма — без зеркал — 82,4 дюйма с
Высота: 64,7 дюйма
Снаряженная масса: 3977 фунтов.
Диаметр разворота: 38,7 фута
Запас топлива: 17,4 галлона
EPA Оценка пробега: 21 милю на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Коэффициент сопротивления: Не указано
0-60 миль в час: 6,1 секунды

Тест-драйв: Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe 2020 года — Бизнес — Афины Banner-Herald

Начальная цена: 50 000 долларов
Цена на момент тестирования: 62 275 долларов США

На этой неделе мы сидим за рулем Mercedes-Benz 300 GLC 4Matic Coupe 2020 года, бестселлера в Северной Америке и одной из двух доступных моделей GLC 300.Один выглядит как маленький внедорожник, 300, а другой похож на автомобиль, а именно наш тест-драйв 300 Coupe. В любом наряде эти красиво оформленные немецкие модели загружены всем, что делает Mercedes-Benz тем, чем они были созданы.

Важные цифры включают колесную базу 113,1 дюйма, снаряженную массу 4028 фунтов, 38.Диаметр разворота 7 футов, тяговое усилие 3500 фунтов, грузоподъемность от 17,6 до 49,4 кубических футов и топливный бак премиум-класса на 17,4 галлона.
Нам определенно понравилась наша неделя в GLC 300 Coupe, так как это лучший выбор среди конкурентов.
Итак, давайте закончим вот этим: «Привет, Мерседес, когда я буду тестировать AMG GLC 43 или 63?»

Любит: теория сборки GLC, управляемость, интерьер, бодрый турбо-4.
Не любит: Расположение контроллера автоматической коробки передач, так себе MPG, управление требует обучения.
Грег Зила еженедельно пишет для More Content Now и Gannett Co.Inc. Свяжитесь с ним по адресу [email protected] или по адресу: 303 Roosevelt St., Sayre, PA 18840.

Обзор Mercedes GLC 300d Coupe 2020 года, тест-драйв в Индии

Что это?

Примерно через два месяца после запуска обновленного GLC у нас теперь есть обновленная версия Coupe. Однако, в то время как более раннее купе продавалось только как модель AMG, Mercedes-Benz теперь решил представить обновленный автомобиль в двух обычных моделях — бензиновом 300 4Matic и дизельном 300d 4Matic.

Это, безусловно, отсылка к тому факту, что внедорожники-купе, все еще оставаясь нишевым сегментом, становятся все более привлекательными. Кроме того, с этими моделями Mercedes лучше справляется с BMW X4, который доступен как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Кроме того, хотя AMG Coupe было ввезено в качестве импортного, обновленные автомобили теперь собираются здесь и, таким образом, по цене более соответствуют X4.

Как это снаружи?

Фейслифтинг принес с собой новый дизайн вставок фар, которые также представляют собой многолучевые светодиодные блоки, которые могут автоматически регулировать световой поток, чтобы предотвратить ослепление встречного транспорта.По сравнению с обычным GLC, который имеет две горизонтальные планки на решетке радиатора, Coupe получает одну планку и ромбовидный узор; это очень похоже на AMG Coupe, но по сравнению с ним головки штифтов не хромированы. Бампер такой же, как на обычном автомобиле, имеет агрессивную облицовку по нижнему краю.

Coupe получил решетку с ромбовидной головкой, но не хромированную, как на версии AMG.

Сбоку купе сохраняет тонкую подножку от более раннего автомобиля, и хотя AMG имеет черную окантовку окон, обновленная модель получает полностью хромированную окантовку.19-дюймовые легкосплавные диски также имеют другую структуру с шестью спицами.

19-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна добавляют изюминку.

Задняя часть получила новые задние фонари с дизайном осветительных элементов, которые теперь напоминают узор, наблюдаемый на обычном GLC, а также на внедорожниках GLE и GLS.

Как там внутри?

Как и внешний вид, интерьер также претерпел незначительные изменения. Тем не менее, большим долгожданным обновлением является введение новой системы подключения Mercedes MBUX, а также возможность подключения к автомобилю со встроенной SIM-картой.В то время как старая система Command была довольно устаревшей в своем пользовательском интерфейсе и не имела сенсорного экрана, новая система удобна и проста в использовании и включает в себя сенсорную панель на центральной консоли, две мини-сенсорные панели на новом рулевом колесе, а также с большим 10,25-дюймовым экраном, который также реагирует на прикосновения.

Компоновка приборной панели кажется знакомой любому, кто сидел в более новых Merc.

Сенсорный экран и сенсорные панели рулевого управления работают очень хорошо, отзывчивы и обеспечивают точное управление.Однако я бы предпочел, чтобы Mercedes сохранил старое колесо управления на центральной консоли, так как во время движения гораздо проще управлять некоторыми функциями.

Существует также новый помощник голосовых команд «Привет, Мерседес» для работы в режиме громкой связи, и хотя он также может распознавать разговорные голосовые команды, система в Индии все еще должна быть развернута полностью, и на данный момент вы можете использовать только установить голосовые подсказки.

Новый 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран поставляется с обновленной системой MBUX от Merc.

Теперь есть возможность подключения к Android Auto и Apple CarPlay, а также встроенная система навигации. Еще одно небольшое, но долгожданное дополнение — беспроводная зарядка, но что-то не очень хорошее — это переход на USB-порты только Type-C.

В отличие от GLC, Coupe в стандартной комплектации оснащается полностью цифровой приборной панелью.

Для купе Mercedes выбрал цифровую приборную панель. Таким образом, в то время как обычный GLC имеет физические двойные циферблаты, Coupe получает смоделированные на экране циферблаты, которые можно изменять в зависимости от ваших предпочтений и режима вождения.Купе также получает функцию памяти для водительского места. Кстати, комфорт сидения в машине на высшем уровне, и день, проведенный за рулем, не был изнурительным делом.

В задней части достаточно места, хотя наклонная крыша и маленькие окна заставляют пассажиров чувствовать себя зажатыми.

Задние сиденья также очень удобны и имеют хорошую поддержку спины, хотя тем, у кого более высокая рама, может оказаться немного тесновато для головы. Тем не менее, Mercedes вычерпал часть обивки головы, и на моей раме 5 футов 8 дюймов было около двух дюймов над ней.Тем не менее, вы чувствуете себя зажатым из-за более низкой крыши и меньших окон.

Предлагаемое пространство для багажника улучшилось по сравнению с моделью до фейслифтинга благодаря тому, что запасное место было перемещено под полом багажника.

Еще одна область, где Mercedes, к счастью, освободил больше места, находится в багажнике. В более ранних автомобилях пространство под полом использовалось для отсеков для хранения вещей, а шина для экономии места находилась в багажнике. Теперь шина проходит под полом, и у вас остается чистый и чистый ботинок.Падающая крыша, конечно, по-прежнему разъедает пространство, но теперь вы можете по крайней мере получить несколько сумок и запасное колесо.

Каково это — водить машину?

Как упоминалось ранее, Coupe теперь поставляется как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Бензин — это 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, который развивает 250 л.с. и 370 Нм крутящего момента, а дизель — это 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, который развивает 245 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Оба соответствуют стандарту BS6 и являются теми же модулями, что и в обычном GLC.Однако, в то время как в GLC они находятся в более низком состоянии настройки 200 и 220d, в Coupe они находятся в более высоком обличье «300».

Новый 2,0-литровый дизельный двигатель OM654 развивает мощность 245 л.с. и крутящий момент 500 Нм и является очень усовершенствованным.

Дизель, который у нас был для обзора, представляет собой более новый 2,0-литровый двигатель OM654, который заменяет старый 2,1-литровый двигатель OM651 в парке Merc. И, как и в обычном автомобиле, впечатляет уровень доработки двигателя. Шум и вибрация минимальны при запуске, и даже в движении вам придется сознательно прилагать усилия, чтобы знать, что под капотом есть масляная горелка.Сильно набирайте обороты, и он становится вокальным, но при этом не резким и не натужным.

Что касается подачи мощности, он очень линейный и сильный вплоть до 4500 об / мин, когда 9-ступенчатая автоматическая коробка передач будет переключаться на повышенную передачу независимо от того, в каком режиме движения вы находитесь. Даже в ручном режиме коробка передач не позволит вам достигните красной черты, отмеченной на отметке 5 500 об / мин. Коробка передач отличается плавностью переключения передач, но не молниеносной. По сравнению с настройкой 220d, 300d действительно чувствует себя быстрее, а Mercedes заявляет, что время 0-100 км / ч составляет 6 км / ч.6 секунд против 7,9 секунд 220d.

Мягкая подвеска хорошо амортизирует неровности, но сказывается на управляемости.

С обновлением Mercedes смягчил подвеску на GLC. Он хорошо поглощает неровности и колеи и держит вас внутри в полной изоляции. На скорости, однако, есть некоторая плавность хода, а энергичное вождение в поворотах заставит вас пожелать более твердой спортивной настройки. Регулируемые амортизаторы были бы идеальным решением или даже сверхжесткой обработкой AMG вместо нынешних агрегатов.Однако рулевое управление, на которое влияют режимы движения, имеет достаточно веса на более высоких скоростях и достаточно легкое на более низких скоростях.

Стоит ли покупать?

Раньше, когда купе было доступно только для AMG, все было намного проще — либо практичность, либо полное удовольствие. Теперь, однако, с подтяжкой лица все немного усложняется.

В каком-то смысле новое купе находится на нейтральной территории — оно не такое просторное и практичное, как обычный автомобиль, и не такое спортивное и веселое, как AMG.Но с другой стороны, если вы всегда ценили привлекательность внедорожника-купе, теперь вам не нужно бросаться на территорию AMG и растягивать свой кошелек. Вы можете насладиться более спортивной привлекательностью купе, получить дополнительную производительность на педали и немного больше оборудования, такого как сиденье с памятью и полностью цифровая приборная панель — все это за небольшую надбавку в размере примерно 6 лакхов. 300d Coupe 4Matic стоит 63,70 рупий, в то время как обычный дизельный 220d 4Matic стоит 57,75 рупий (бывший выставочный зал, Пан-Индия).

Все сводится к тому, что вы относитесь к внедорожникам-купе — если вы не фанат, посмотрите на обычный GLC. Но если вы любите их, теперь у вас больше выбора, и, о, я уже упоминал, Mercedes говорит, что AMG, вероятно, тоже последует за ним?

Mercedes GLC Coupe SUV 2020 обзор

Поскольку большой внедорожник Mercedes GLE Coupe уже борется со стильным BMW X6 за клиентов, было почти неизбежно, что Mercedes обратит свой взор на покупателей меньшего BMW X4.Действительно, более компактный Mercedes GLC Coupe оказался достаточно успешным, и в 2019 году был представлен модернизированный режим, делящий новые функции с внедорожником GLC.

Многим сама концепция внедорожника-купе кажется странной: обтекаемая задняя часть снижает грузоподъемность и практичность большого, громоздкого внедорожного автомобиля, на котором он основан. Но такие автомобили обычно не покупают с расчетом на грузоподъемность. Многие покупатели видят в них спортивные семейные автомобили с хорошим обзором.И мало кто станет отрицать, что они великолепны, чтобы их видели. GLC Coupe обещает порадовать клиентов, для которых GLE Coupe слишком велик и неуправляем.

Внешний вид BMW X4 нас никогда особо не убеждает — его дизайн кажется немного бессвязным и неуклюжим. Mercedes GLC Coupe выглядит намного лучше, как если бы он изначально был спроектирован таким образом. Он также выглядит сдержанным, что освежает по сравнению с довольно дерзкими и показными GLE и X6.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

На самом деле, различия между GLC Coupe и обычной версией с квадратной оснасткой скрыты далеко от поверхности. На самом деле он немного длиннее, ниже и шире. На наш взгляд, эти изменения имели большое значение, превратив купе в гораздо более привлекательную машину. С механической точки зрения он немного отличается: обе формы GLC практически идентичны с точки зрения ходовой части.Хотя немногие владельцы, вероятно, захотят отважиться на бездорожье, стоит иметь в виду, что подвеска и рулевое управление купе были оптимизированы для работы на дороге.

Вы определенно почувствуете разницу. Купе является более привлекательным автомобилем для вождения и лучше держит дорогу благодаря усовершенствованному рулевому управлению и большему разнесению колес. Вы можете выбрать обычные пружины или систему пневматической подвески AIRMATIC, аналогичную той, которая впечатляет в Mercedes E-Class и Mercedes S-Class, но даже в спортивном режиме GLC Coupe мягче и расслабляюще, чем BMW X4.

Тот факт, что он может предложить впечатляющую экономию, понравится и многим. Выберите GLC 220d, и его дизель мощностью 191 л.с. обладает запасом мощности, но при этом может возвращать до 47,9 миль на галлон, в то время как более быстрый GLC 300d лишь немного менее экономичен. Выберите 254-сильный бензиновый GLC 300 Coupe, и вам нужно будет быть готовым к более частым остановкам заправки; даже с умеренно-гибридной технологией он возвращает до 34,9 миль на галлон. На 2020 год также доступен подключаемый гибрид GLC 300e с официальным расходом топлива до 113 миль на галлон и выбросами CO2 менее 60 г / км, что делает его отличным выбором для водителей служебных автомобилей.

Одним из главных достоинств обычного GLC является его красиво спроектированный и собранный интерьер, и это также относится к купе. Здесь использованы те же превосходные материалы, формы и текстуры, только с отличиями в деталях. Атмосфера внутри GLC Coupe — это атмосфера качества и роскоши с оттенком спортивности, которая идеально отражает тему экстерьера, а бортовые технологии получили большой импульс для фейслифтинга благодаря новейшей информационно-развлекательной системе Mercedes.

Приборная панель не такая аккуратная и современная, как у BMW X4, но кажется более теплой и гостеприимной, чем внутри Audi Q3.Комфорт отличный, но пространство на задних сиденьях немного меньше по сравнению с обычным внедорожником из-за покатой линии крыши купе, что также означает меньший багажник.

Самая большая проблема купе — это его цена. Мы были бы более довольны высокой прейскурантной ценой, если бы не существенная надбавка, которую купе имеет по сравнению с обычным внедорожником, не предлагая больше за ваши деньги. Да, он немного привлекательнее в управлении и более стильный, но сомнительная стоимость означает, что наши с трудом заработанные деньги все равно пойдут на обычную модель.

Однако, если вам нужно купить внедорожник в стиле купе и вы можете жить без практичности, которую могут предложить более квадратные конструкции, мы рекомендуем Mercedes GLC Coupe вместо BMW X4. Он мощнее, экономичнее и красивее. Мы также остановимся на версии 220d начального уровня, потому что она должна предлагать самые низкие общие эксплуатационные расходы, но при этом быть достаточно быстрой.

Хорошая экономия для своего класса за счет хорошо зарекомендовавших себя эффективных дизелей

Наша любимая модель, 191 л.с., 220d, дает отдачу до 48.7 миль на галлон, что является довольно впечатляющим показателем для большого роскошного внедорожника. Обновитесь до 300d, и топливная эффективность тоже вряд ли упадет: до 44,1 миль на галлон отражает тот факт, что это на самом деле тот же двигатель, только в более высоком состоянии.

При выбросе CO2 в 145 г / км GLC 220d находится чуть выше порога 37% налога на корпоративные автомобили Benefit-in-Kind (BiK), поэтому к нему добавляется 159 г / км GLC 300d.

Бензиновый двигатель, установленный в GLC 300, впервые привносит в GLC 48-вольтовую мягкую гибридную технологию Mercedes EQ Boost, улавливающую энергию при замедлении и использующую ее для ускорения и увеличения выключения двигателя. ‘движение по инерции и ожидание в пробке.Все работает хорошо, и топливная эффективность до 34,9 миль на галлон при выбросах CO2 175 г / км — довольно респектабельные цифры, даже если BiK остается на уровне 37%.

Запущенный в 2020 году гибридный подключаемый модуль GLC 300e также доступен, сочетающий в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель, электродвигатель и аккумулятор на 13,5 кВтч. При полной зарядке эта установка может обеспечить запас хода на электротяге около 25 миль, помогая автомобилю достичь 113 миль на галлон с выбросами CO2 в 54 г / км. Этот общий показатель экономии будет почти полностью зависеть от того, сколько вы заряжаете аккумулятор и сколько миль вы проезжаете каждый день.Тем не менее, низкий уровень выбросов CO2 имеет решающее значение, поскольку он помещает GLC Coupe в диапазон с низким уровнем BiK, что делает его более доступным для бизнес-водителей.

Если вы избегаете списка опций, можно просто купить GLC менее чем за 40 000 фунтов стерлингов — барьер, при котором ежегодный акцизный сбор на автомобиль (дорожный налог) увеличивается с 145 до 465 фунтов стерлингов в год. Последняя сумма взимается в течение первых пяти лет владения — после этого она ежегодно снижается до 145 фунтов стерлингов.

Страховые группы для обновленного GLC Coupe еще не подтверждены, но роскошные внедорожники обычно дороги, и группы, вероятно, охватят 30-40 из 50.На все модели GLC распространяется такая же трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом, которая распространяется на все зарегистрированные в Великобритании автомобили Mercedes и соответствует политике BMW.

Обслуживание требуется один раз в год или 15 000 миль, а планы с фиксированной ценой доступны для покрытия планового обслуживания для большинства требований к пробегу. Стоимость одного годового обслуживания GLC 250d Coupe составляет около 30 фунтов стерлингов в месяц.

Доброжелательные и работоспособные дизельные двигатели, но это не та машина, от которой приятно ездить

GLC Coupe был усовершенствован, чтобы обеспечить более динамичную езду, чем его обычный аналог внедорожника.Тем не менее, это все еще не может сравниться с тем чувством вовлеченности, которое вы испытываете за рулем Porsche Macan или Jaguar F-Pace — оба из которых были разработаны с нуля, чтобы вознаграждать водителя.

Самым большим разочарованием является рулевое управление, которое больше ориентировано на то, чтобы справиться со значительным весом GLC, чем на обеспечение обратной связи. Обидно, потому что большие шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а поскольку колеса установлены далеко друг от друга, GLC дает отличное ощущение устойчивости.

Именно в крутых поворотах становятся очевидными ограничения подвески GLC Coupe, полученной от внедорожника, с большими дозами наклона кузова. Однако эта ситуация заметно улучшается в автомобилях с системой пневмоподвески Mercedes — в спортивном режиме рулевое управление становится тяжелее (хотя ощущения от него не улучшаются), а подвеска становится жестче. Это удерживает автомобиль в вертикальном положении в поворотах, но за счет более жесткой езды. Пассажиры предпочтут комфортный режим, который намного более плавный, и на самом деле вы не упустите столько удовольствия.BMW X4 с более жесткой подвеской кажется более спортивным, но в результате менее расслабляющим.

В 220d и 300d используются версии 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя, который уже зарекомендовал себя во многих других моделях Mercedes, включая Mercedes A-Class и обычный GLC. Это более продвинутый двигатель, чем 2,1-литровый, который он заменяет, и он остается плавным, если не доводить его до предела.

Производительность впечатляет для такого экономичного двигателя. Тяговое усилие на низких оборотах позволяет легко обгонять на быстрых дорогах без переключения передач, а ускорение в состоянии покоя тоже хорошее — до 100 км / ч требуется всего 7.9 секунд для 220d и 6,6 секунды для 300d. Только при действительно резком ускорении двигатель начинает чувствовать себя перегруженным, и круиз по автомагистралям дает ощущение полного расслабления: 70 миль в час достигаются при чуть более 1500 об / мин на высшей передаче. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сочетается с двигателем и работает особенно плавно, когда вы относитесь к ней осторожно.

2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, установленный в GLC 300 Coupe, развивает мощность 254 л.с. и разгоняет Merc до 100 км / ч за 6,2 секунды. Несмотря на то, что он вряд ли медленный, он звучит не очень вдохновляюще и кажется медленнее, чем дизель в реальном вождении, с меньшим крутящим моментом, который заставит вас вернуться на сиденье.Тем не менее, он очень изысканный, с плавным отключением двигателя при движении накатом по автомагистрали благодаря своей мягкой гибридной технологии. Бензиновые двигатели X4 вдохновляют больше, и даже мощный M40i не намного дороже GLC 300 в комплектации AMG Line Premium.

Комфорт обеспечен в хорошо продуманном и стильном интерьере

Мы не тестировали GLC Coupe с обычной стальной рессорной подвеской, но обнаружили, что пневмоподвеска AIRMATIC обеспечивает в целом плавность хода, хотя эти большие легкосплавные диски а низкопрофильные шины могут сделать вещи довольно суетливыми на низких скоростях.

На автомагистрали все комфортно и комфортно, а спортивный режим делает подвеску более жесткой для большей маневренности в поворотах, оставаясь при этом мягче, чем у BMW X4.

У нас еще не было возможности протестировать внедорожные возможности Coupe, но, поскольку он основан на обычном GLC, мы ожидаем, что он, по крайней мере, будет способен преодолевать умеренно пересеченную местность — особенно если установлен AIRMATIC. , так как это позволяет при необходимости увеличить дорожный просвет.

Несмотря на то, что GLC Coupe довольно высокий автомобиль, он обеспечивает низкий уровень шума ветра благодаря продуманному аэродинамическому дизайну.Большая часть шума внутри исходит от широких шин и двигателя, когда вы набираете скорость.

На скоростях автострады двигатель издает ненавязчивый гул, и именно в таких условиях пассажиры могут лучше наслаждаться хорошо продуманным и оригинально оформленным интерьером GLC. Передние сиденья удобные и удобные, с множеством регулировок для приличного положения водителя. Панель приборов четко спланирована, с минимумом запутанных элементов управления, а материалы по качеству близки к Audi.В длинном списке вариантов есть множество вариантов индивидуальной настройки, с множеством различных цветов кожи и деревянной отделки, каждый из которых может улучшить ощущение качества вашего окружения.

В GLC Coupe вы сидите ниже, чем в обычной версии внедорожника, и принимаете позу, которая кажется довольно спортивной, но не предлагает властной поднятой водительской позиции большего GLE Coupe. Тем не менее, интерьер кажется таким же красивым, как и в этом более крупном и более дорогом автомобиле.

Большой новостью для фейслифтинга является появление новейшей информационно-развлекательной системы Mercedes, которая используется совместно с Mercedes C-Class.Выберите пакет Premium, и он включает в себя четкие 12,3-дюймовые полностью цифровые инструменты, которые сочетаются с центральным дисплеем для создания «широкоэкранного» эффекта, а также умное программное обеспечение MBUX с распознаванием голоса.

Пакет Premium также включает 20-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную светодиодную фару и кожаную обивку, а пакет Premium Plus включает звуковую систему Burmester, панорамный люк на крыше, бесключевой доступ и сиденья с памятью.

Внутренние помещения в целом просторны, но багажное отделение отодвигается на задний план.

По сравнению с обычным GLC, из которого оно было создано, GLC Coupe страдает небольшим недостатком практичности.Первый признак этого можно найти на задних сиденьях, где изогнутая линия крыши лишает пассажиров пространства над головой, особенно влияя на тех, кому не повезло сидеть на приподнятом среднем заднем сиденье.

Резко сужающаяся задняя часть на самом деле меньше снижает объем багажника, чем вы думаете, хотя багажник меньше всего на 80 литров. Здесь также высокий пол и высокий выступ, через который можно перетаскивать громоздкие предметы. Под полом багажника можно найти дополнительное место для хранения мелких предметов, но это возможно только благодаря отсутствию запасного колеса.Тем не менее, он по-прежнему неплохо сравнивается с BMW X4 с точки зрения багажного отделения и универсальности.

Дверь багажного отделения приводится в действие с электроприводом, а также с возможностью опускания задних сидений одним нажатием кнопки. Их можно сложить, чтобы получить 1400 литров общего грузового пространства, что звучит много, но все же на 200 литров меньше, чем в обычном GLC.

По крайней мере, есть три подходящих сиденья для пассажиров сзади, и есть немного больше места для плеч и локтей для всех благодаря увеличенной ширине кузова купе.Однако стиль имеет свою цену, и эта наклонная линия крыши ограничивает запас пространства — хотя только те, кто выше шести футов, вероятно, будут жаловаться.

Исключительная безопасность, но надежность плохо стартовала

Mercedes GLC Coupe основан на внедорожнике, надежность которого, по словам владельцев, была низкой.

Рассматривая показатели Mercedes как бренда в целом, в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power за 2019 год компания заняла 26-е место из 30 рейтинговых марок, при этом 26% респондентов сообщили о неисправности в течение первых 12 месяцев.

Положение самого GLC было еще хуже: тревожные 44% владельцев сообщили нам, что у них были проблемы в первый год, причем наиболее распространенными были проблемы с двигателем, электрооборудованием и внутренней отделкой. Мы надеемся, что Mercedes знает об этих проблемах и решил их для обновленной версии.

GLC Coupe пользуется преимуществом из обширного списка оборудования для обеспечения безопасности, которым обладает любой другой Mercedes, включая усовершенствованную программу стабилизации, включающую помощь при боковом ветре и технологию предотвращения столкновений.

В качестве опции также доступна полуавтономная система вождения, основанная на активном круиз-контроле. Он не только будет следовать за автомобилем впереди на безопасном расстоянии и при необходимости задействовать тормоза, но также может мягко управлять автомобилем, если вы съезжаете с полосы движения.

Благодаря всем этим системам безопасности и поддержки Mercedes GLC получил полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP при независимом краш-тесте в 2015 году, включая отличные 95% баллов для защиты взрослых пассажиров и 89% для производственных категорий детей.

Mercedes GLC Coupe. Обзор | Auto Express

Mercedes GLC Coupe — это спортивный вариант Mercedes GLC, среднеразмерного внедорожника Merc, который считает BMW X3 одним из своих конкурентов. Купе — отличный младший брат GLE Coupe с менее внушительным внешним видом, который на самом деле делает его более желанным, и он идет лицом к лицу с собственным внедорожником-купе BMW X4.

GLC Coupe более резкий в управлении, чем стандартный GLC, но остается более комфортабельным и изысканным круизером, чем спортивный автомобиль.Это не настоящий водительский автомобиль в духе Porsche Macan, и по сравнению с X4 он более комфортен и менее интересен для вождения. Все варианты двигателей предлагают сильное сочетание производительности и эффективности, в то время как у полноформатных моделей AMG есть приятный контрапункт в виде пары подключаемых гибридных вариантов.

Приходится жертвовать практичностью, так как багажник Coupe меньше, чем у стандартного GLC, да и сзади он не такой просторный. Это тоже дороже, но для некоторых покупателей дополнительные деньги окупятся только за внешний вид.К счастью, стильный и солидный дизайн кабины GLC перенесен и в купе.

О Mercedes GLC Coupe

Mercedes GLC Coupe — это спортивный вариант среднеразмерного внедорожника Merc. В то время как стандартный GLC-Class разработан как практичный пятиместный семейный внедорожник, GLC Coupe имеет заниженную линию крыши в соответствии с тегом купе. Купе не только ниже стандартного GLC, но и немного длиннее и шире.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

В то время как стандартные модели GLC конкурируют с такими моделями, как BMW X3, Audi Q5 и Jaguar F-Pace, GLC Купе — это скорее нишевый продукт.Его основным конкурентом является BMW X4, который представляет собой купе-вариант X3, а более спортивные версии GLC могут считаться соперниками Porsche Macan и топового Jaguar F-Pace V6S.

Как и все модели Mercedes, каждый двигатель обозначен отдельным значком на крышке багажника. Купе имеет тот же диапазон двигателей, что и стандартный GLC, поэтому есть дизели 220 d 4MATIC и 300 d 4MATIC, плюс умеренно-гибридный бензиновый 300 4MATIC, а также сменные бензиновые и дизельные гибриды (PHEV), известные как 300e 4MATIC и 300 де 4MATIC соответственно.

В моделях 220 d и 300 d используются версии того же четырехцилиндрового дизельного двигателя объемом 1950 куб. См. Такой же двигатель также используется в модели 300 de 4MATIC PHEV, где его усиливает мощный электродвигатель. 300 4MATIC и 300 e 4MATIC PHEV используют четырехцилиндровый бензиновый двигатель, последний также разделяет свой электродвигатель с 300 de. Все вышеперечисленные версии используют одну и ту же девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-TRONIC.

Версии Mercedes-AMG GLC Coupe также отражают версии обычного внедорожника GLC, что означает, что у вас может быть 3.0-литровый AMG GLC 43 с двигателем V6 или 4,0-литровый AMG GLC63 с двигателем V8 — последний с колоссальными 503 л.с. и оба с девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift.

Как и следовало ожидать, уровни отделки салона GLC Coupe отражают уровни отделки внедорожника, и после фейслифтинга, представленного в 2020 году, это означает, что теперь вы можете выбирать из моделей AMG Line, AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus с любым из стандартные силовые агрегаты PHEV. У полных версий AMG другой модельный ряд, поэтому вы можете выбрать GLC43 с отделкой Premium или Premium Plus, в то время как GLC 63 поставляется в собственной уникальной спецификации под названием Night Edition Premium Plus.

В стандартную комплектацию AMG Line входят 19-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами, ромбовидная решетка радиатора, светодиодные фары со встроенными фарами дальнего света, а также защитное стекло снаружи. Внутри вы найдете черные кожаные кресла, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, трехзонный климат-контроль и 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран с HD-навигацией и мультимедийной системой MBUX с голосовым управлением.

AMG Line Premium обновляет вас до 20-дюймовых легкосплавных и внешних подножек, а также до 12.3-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка телефона, система помощи при дорожных знаках и 64-цветное внутреннее освещение. AMG Line Premium Plus добавляет сдвижной люк, Keyless-Go, электрические функции памяти сиденья и систему объемного звучания Burmester.

В отделку Top-spec AMG Line добавлены 19-дюймовые легкосплавные диски, более спортивная внешняя отделка, спортивная подвеска (хотя это придает автомобилю легкость вождения) и дополнительные элементы дизайна кабины AMG. Все модели можно заказать с пакетами Premium или Premium Plus, оба из которых добавляют разнообразное роскошное оборудование, включая камеры с обзором на 360 градусов, высококачественные стереосистемы и панорамное стекло.

Модели GLC43 и GLC63 имеют еще больше стандартных функций, включая 20-дюймовые легкосплавные диски, особый дизайн кузова, регулируемую выхлопную систему, пневматическую подвеску Ride Control и тормозные суппорты AMG с буквами. Флагманская Night Edition имеет 21-дюймовые легкосплавные диски, темную отделку, сиденья AMG Performance, кожаную обивку Nappa с углеродной и алюминиевой внутренней отделкой, проекционный дисплей (HUD), а также пакет AMG Driver’s Package, который включает повышенную максимальную скорость до 174 миль в час. Вы также получаете приложение для смартфона AMG Track Pace для записи времени круга и сектора и обмена видеозаписями.

Mercedes GLC Coupe был спроектирован так, чтобы придать более спортивный драйв, и он в значительной степени работал — хотя это не Porsche Macan

Когда Mercedes выпустил стандартный GLC, мы обнаружили, что он предлагает удобный и изысканный привод, но отставал от BMW X3 и Porsche Macan для управляемости и маневренности. Кажется, что Merc попытался решить эту проблему с помощью GLC Coupe, которое подвергается тщательной переработке в поисках спортивного стиля.

Каждое купе Mercedes GLC в стандартной комплектации поставляется с перенастроенной спортивной подвеской, включая систему Mercedes Dynamic Select с адаптивными амортизаторами и выбираемыми режимами движения.Как обычно у Mercedes, есть также вариант с пневматической подвеской за 1495 фунтов стерлингов с бесступенчатым демпфированием и регулируемым дорожным просветом. Mercedes также предоставил GLC Coupe более широкую колею, чем GLC, плюс перенастроенную рулевую рейку для большей прямолинейности.

На 19-дюймовых колесах ход GLC Coupe немного неровный, в то время как кузов не чувствует себя особенно хорошо привязанным на плохих поверхностях. На неровных дорогах шасси ерзает, и оно изо всех сил пытается устроиться на шоссе.Тем не менее, начинайте более интенсивно проходить серию поворотов, и «Мерседес» уворачивается. Мягкому безжизненному рулевому управлению не хватает точности BMW X4, а GLC Coupe не так охотно меняет направление движения. При этом он не такой маневренный или веселый — хотя ни одна из машин за рулем не вызывает особого впечатления.

Естественно модели AMG резче. Топовая версия GLC 63 S может похвастаться быстрым, прямым и хорошо взвешенным рулевым управлением, но оно все еще не так точно, как Porsche Macan, и ему не помогает довольно изрядная снаряженная масса GLC Coupe.Тем не менее, 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 является особенным и доминирует над впечатлением от вождения своим шумом и чистой мощностью.

Модели GLC Coupe, оснащенные пневматической подвеской, предлагают хорошее сочетание комфорта и управляемости, но на стандартных рессорах с более широким выбором колес они могут выйти из строя на низкой скорости. В любом режиме и с любой настройкой Mercedes не хватает маневренности и игривости Macan. Тем не менее, он чрезвычайно усовершенствован: шум ветра и дороги практически не слышен даже на самых больших колесах.По сравнению со стандартным GLC высота дорожного просвета немного ниже, поэтому, хотя он не будет таким же способным на бездорожье, предоставляется более низкое и спортивное положение для сидения.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

Модельный ряд двигателей GLC Coupe начался со знакомого 2,1-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя в двух состояниях: 168 л.с. 220 d или 201 л.с. 250 d. Однако теперь GLC поставляется с более новым 2,0-литровым дизельным двигателем, перенесенным с последнего E-Class, который стал более плавным и усовершенствованным.

Он поставляется как 191 л.с. 220 d или 242 л.с. 300 d, и хотя более мощный вариант дает вам право хвастаться багажником и дополнительные 100 Нм крутящего момента, 200 d — очень эффективный вариант, который должен удовлетворить большинство водителей.

Тем не менее, в то время как базовый 220 d разгоняется до 100 км / ч за приличные 7,9 секунды, 300 d разгоняется за 6,6 секунды, что может понравиться водителям купе своей спортивностью. В то время как у Mercedes хорошее время включения передачи, девятиступенчатая автоматическая коробка передач стремится к понижению из-за большого веса, и она не так отзывчива, как автоматическая коробка передач BMW X4.

Мягкий гибрид GLC 300 Coupe оснащен бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 254 л.с. и стартер-генератором на 14 л.с., 48 В, который плавно отключается для эффективного движения накатом, и хотя производительность высока с временем разгона до 100 км / ч за 6,3 секунды, 300d дешевле, так же быстро, с большим крутящим моментом и намного более экономичным.

Если вы хотите двигаться быстрее и с большей эффективностью, подключаемые гибридные версии обеспечивают 0-100 км / ч за 5,7 секунды и 6,2 секунды для бензиновой и дизельной моделей соответственно.Разница сводится к небольшому преимуществу бензинового гибрида, который в сумме может развивать 311 л.с. по сравнению с 302 л.с. дизельного гибрида.

3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 384 л.с. в модели AMG 43 имеет время разгона до 100 км / ч менее пяти секунд, максимальную скорость 155 миль в час и ориентирован на производительность, а не на эффективность. GLC 63 S с его 503 л.с. и 700 Нм крутящего момента разгоняется до 100 км / ч за 3,8 секунды, в то время как стандартный пакет драйверов AMG открывает максимальную скорость 174 миль / ч. Оба двигателя AMG предлагают острые ощущения от потрескивающего и хлопающего выхлопа в режиме Sport +, но V8 представляет собой чистую звуковую драму.

Дизели достаточно эффективны, хотя в первую очередь покупать их не совсем дешево.

GLC 220 d Coupe заявляет до 42,2 миль на галлон вместе взятых, что на пару миль на галлон меньше, чем у эквивалентных версий внедорожников. 300 d справляется с максимальной скоростью 40,9 миль на галлон, в то время как мягкий гибридный бензиновый GLC 300 справляется с максимальной скоростью всего 32,8 миль на галлон — так что вам действительно понадобится анти-дизельная ошибка, чтобы выбрать его по сравнению с 300 d.

Показатели выбросов CO2 для моделей 220 d и 300 d составляют 166 г / км и 194 г / км, что означает ставку натуральной налоговой льготы (B-i-K) в размере 37%.Бензин 300 также находится в той же группе.

Выберите любой из вариантов PHEV, и все будет выглядеть многообещающе. 300 de может похвастаться официальным комбинированным показателем 148 миль на галлон, в то время как вариант 300 e может собрать лучшее 122,8 миль на галлон. Оба будут работать более 25 миль только от аккумулятора, а зарядка аккумулятора с 10 до 90 процентов занимает всего полтора часа от настенной коробки или пять часов от обычной домашней розетки. Эффективность PHEV и низкие выбросы CO2, составляющие около 50 г / км в зависимости от модели, также приносят значительные налоговые льготы бизнес-пользователям, поскольку ставки B-in-K начинаются всего с 13 процентов.

Расход топлива на моделях AMG ниже 22 миль на галлон для GLC 63S и до 26 миль на галлон для GLC43. Показатели CO2 колеблются от 244 до 295 г / км, что означает, что B-i-K снова составляет 37 процентов.

Частные покупатели, которым нравится GLC Coupe, могут захотеть подсчитать сумму, прежде чем сделать решительный шаг. Линейка Coupe стоит около 3000 фунтов стерлингов по сравнению со стандартной моделью. Но это означает, что диапазон начинается от более чем 40000 фунтов стерлингов, поэтому с апреля все модели будут платить дорожный налог в размере 450 фунтов стерлингов в течение первых пяти лет — если вы смотрите на версии с более низкими характеристиками, вы можете сэкономить 330 фунтов стерлингов в год, выбрав для стандартного GLC вместо этого.

Страхование

Страховые группы в основном соответствуют BMW X4 и Porsche Macan. Рейтинги GLC 220 d начинаются с группы 29, 250 d — в группе 34, а 350 d — в группе 40. AMG 43 с быстрым бензином находится в группе 44.

Амортизация

В отличие от более крупных внедорожников Mercedes, которые сильно обесцениться, каждая версия GLC Coupe, по прогнозам, сохранит более 50% своей стоимости через три года. Эта цифра, конечно, ухудшится, если вы перейдете к большему количеству опций, но это не хуже BMW X4.

Внешний вид купе-внедорожника всегда будет разделять мнения, но GLC Coupe выглядит умнее, чем BMW X4 с великолепным интерьером.

Покупатели, стремящиеся к стилю, желающие дизельный внедорожник с линиями купе, теперь получили его лучше, чем когда-либо. А если вы не хотите разориться с более крупными и дорогими GLE Coupe или BMW X6, GLC Coupe — более доступная альтернатива.

Конечный результат с пышными формами не такой дерзкий и внушительный, как GLE Coupe, это точно. Вероятно, это связано с размерами GLC Coupe: оно значительно ниже и уже, чем GLE, но длиннее, шире и ниже, чем GLC.

В результате он выглядит более приземистым и целеустремленным, чем стандартный автомобиль, и хотя под некоторыми углами задняя часть выглядит немного неудобной, она предпочтительнее неуклюжести BMW X4. Наша самая большая проблема в том, что обычный GLC не является непривлекательным автомобилем, поэтому GLC Coupe решает проблему, которой на самом деле не существует. Тем не менее, варианты линии AMG выглядят элегантно с дополнительными визуальными безделушками и более крупными сплавами.

Внутри GLC Coupe почти полностью заимствует дизайн салона у GLC.Это означает, что это одно из лучших мест для отдыха в своем классе, с роскошными материалами, хорошим сочетанием цветов и высококачественным ощущением. Топ-модели также получают огромное количество гаджетов. Положение водителя немного ниже, чем у GLC, что, возможно, не на любой вкус, но помогает автомобилю чувствовать себя более спортивным внедорожником. Однако отделка салона Porsche Macan выглядит более солидно, а распределительное устройство имеет более логичную планировку.

Покупатели могут добавить пакеты Premium и Premium Plus к GLC Coupe, чтобы сделать вещи еще более престижными, предлагая такие комплекты, как сиденья с памятью, Hi-Fi Burmerster, панорамную стеклянную крышу, вход без ключа и окружающее освещение.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

В GLC Coupe используется та же информационно-развлекательная система MBUX, что и в GLC. Это означает, что базовые автомобили поставляются с 10-дюймовым экраном на приборной панели в стиле планшета, в то время как модернизированный 12,3-дюймовый блок устанавливается на все остальное.

Система MBUX выглядит великолепно с привлекательной графикой, но масса подменю в сочетании с неудобным сочетанием шкалы прокрутки и тачпада означает, что ее не так просто использовать, как конкурирующие системы от Porsche и BMW.Также вызывает шок то, что Apple CarPlay и Android Auto не включены в начальную модель AMG Line стоимостью 40 000 фунтов стерлингов.

Опциональная стереосистема Burmester мощностью 590 Вт предлагает кристально чистый и мощный звук, хотя стандартная настройка подходит для большинства.

Практичность ниже по сравнению с GLC, но хранилище хорошее, а багажник приличного размера

Не требуется нейрохирурга, чтобы понять, что если вы сделаете внедорожник похожим на купе, это приведет к некоторым компромиссам с практичностью.Действительно, нижняя линия крыши GLC Coupe не так удобна для пассажиров на задних сиденьях. Тем не менее, он не уступает BMW X4 по пространству как для пассажиров, так и для багажного отделения.

Хранение в кабине разумно: дверные и перчаточные ящики имеют приличные размеры, подлокотник на центральной консоли поднимается, открывая глубокий мусорный ящик, а пассажиры задних сидений получают держатели для чашек в подлокотнике. Положение водителя регулируется для всех форм и размеров — плюс у большинства моделей есть электрическая регулировка рулевого колеса — и передняя обзорность неплохая.Однако видимости сзади не хватает из-за покатой крыши и толстых стоек. Лучше всего полагаться на стандартную камеру заднего вида, которая поможет вам выйти из труднодоступных мест.

Размер

GLC Coupe имеет длину 4,73 м, ширину 1,89 м и высоту 1,6 м. Это делает его длиннее и шире, чем у GLC, на котором он основан, и, следовательно, немного сложнее припарковать его, несмотря на умную систему камеры обзора Merc с высоты птичьего полета на экране на 360 градусов. Он также немного длиннее и шире, чем BMW X4.

Пространство для ног, высота над головой и пространство для пассажиров

Mercedes GLC Coupe предлагает достаточно места для пассажиров на передних сиденьях, несмотря на большую центральную консоль, но задние сиденья скорее адекватны, чем исключительны с точки зрения пространства.Пространство для ног довольно хорошее благодаря колесной базе 2,87 м, но шестифутуристы найдут, что их голова касается крыши, а благодаря большому трансмиссионному туннелю с комфортом могут разместиться только двое.

Багажник

Багажник GLC Coupe на 50 литров ниже по сравнению с GLC с поднятыми сиденьями и на 200 литров вниз со сложенными сиденьями. Это то, что нужно учитывать при сравнении двух стилей кузова, хотя купе все равно не хуже BMW X4. Багажное отделение достаточно длинное и широкое, но оно не очень глубокое (даже при хранении под полом), и вам придется поднимать предметы высоко, чтобы их загрузить.У Porsche Macan более практичное багажное отделение.

Стандартный комплект безопасности — это хорошо, но отзывы покупателей Driver Power могли бы быть лучше.

GLC Coupe был слишком нишевым, чтобы его можно было включить в наши последние результаты Driver Power, в то время как обычный GLC тоже не появился. В опросе 2020 года Mercedes занял неутешительное 28-е место из 30 для производителей.

Все двигатели, используемые в GLC Coupe, довольно современные, но они опробованы и проверены на других моделях, и нет никаких признаков каких-либо серьезных проблем.

GLC Coupe в стандартной комплектации оснащается впечатляющим набором средств безопасности, включая семь подушек безопасности, систему предотвращения столкновений с автономным торможением, ESP с функцией помощи при боковом ветре и систему обнаружения сонливости. Адаптивный круиз-контроль с полуавтономным рулевым управлением, дроссельной заслонкой и торможением, помощь в удержании полосы движения и считывание дорожных знаков также являются дополнительными.

Стандартный GLC получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP с особенно впечатляющими оценками по защите взрослых пассажиров, и мы ожидаем, что GLC Coupe будет таким же.Он превосходит BMW X4 по безопасности, поскольку новые тесты более строгие, и в него включено больше технологий.

Гарантия

На каждое купе GLC предоставляется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом, которая не лучше и не хуже, чем у большинства конкурентов. Как обычно, вы можете заплатить за продление гарантийного срока.

Обслуживание

Mercedes предлагает множество планов обслуживания, которые вы можете купить (или поторговаться), чтобы гарантировать обслуживание вашего GLC Coupe у основного дилера в течение всего одного года или до четырех лет.

Mercedes GLC Coupe нейтрализует биполярные мнения (тест-драйв)

Купите Мерседес GLC купе в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД

Немного истории

Дизайн Mercedes-Benz GLC Купе

Технические характеристики

Тест-драйв Mercedes-Benz GLC Coupe: Крутая идея — Рамблер/авто

Тест-драйв Mercedes-Benz GLC Coupe. Купе на каждый случай

Дела купейные

Выводы

Концепт-кар Mercedes-Benz Concept GLC Coupe: почти серийный

Опоздал, но не проиграл. Тест-драйв нового купе-кроссовера Mercedes-Benz GLC Coupe

Нам запомнилось

Mercedes-Benz GLC купе во Владивостоке

: Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe 2020 года — Бизнес — Ежедневный обзор Atlas

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Обзоры, цены и характеристики

За рулем Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года

Избранные функции

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Интерьер

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Внешний вид

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Стандартные характеристики

2021 Mercedes-Benz GLC Coupe Опции

2021 Двигатель Mercedes-Benz GLC Coupe

Сколько стоит Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года?

Какая модель Mercedes-Benz GLC Coupe 2021 года подходит мне?

Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Test Drive

2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Обзор

2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC

2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Стайлинг

Тест-драйв: Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe 2020 года — Бизнес — Афины Banner-Herald

Обзор Mercedes GLC 300d Coupe 2020 года, тест-драйв в Индии

Mercedes GLC Coupe SUV 2020 обзор

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Mercedes GLC Coupe. Обзор | Auto Express

О Mercedes GLC Coupe

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

Страхование

Амортизация

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Размер

Пространство для ног, высота над головой и пространство для пассажиров

Багажник

Гарантия

Обслуживание

Добавить комментарий Отменить ответ