Смотреть тест драйв авто: Тест-драйвы автомобилей с фото и видео — Тест-драйв — Motor

Тест-драйв Chery (Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 5) – записаться на официальном сайте Chery в России

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим я (субъект персональных данных) в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» свободно, по своей воле и в своем интересе даю согласие Компании АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» (местонахождение и почтовый адрес: 127495, г. Москва, Дмитровское шоссе, 163А корп.2, 11 этаж) на обработку на указанных далее условиях следующих данных, в том числе, моих персональных данных:

— фамилия, имя, отчество;
— номер контактного телефона,
— адрес электронной почты,
— город, в котором будет проходить тест-драйв,
— выбранный для проведения тест-драйва дилер,
— модель выбранного для тест-драйва автомобиля.

Цели обработки:
— запись субъекта персональных данных на тест-драйв;
— контроль качества проведенного тест-драйва;
— периодическое уведомления субъекта персональных данных о товарах, работах, услугах марки Chery.

Действия, совершаемые при обработки персональных данных: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

Способы обработки: автоматизированный и неавтоматизированный.
Третьи лица, которым передаются персональные данные: соответствующей дилер Chery (которого выберу для проведения тест-драйва)

Сроки обработки: в течение 5 лет, при этом обработка персональных данных может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных, путем направления соответствующего письменного заявления по адресу Компании, указанному выше в настоящем согласии. В случае отзыва согласия на обработку персональных данных Компания вправе продолжить их обработку без согласия субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.

07.2006 г.

Тест-драйв Видео тест драйв автомобиля Форд Куга (Ford Kuga) 2013 смотреть видео, видеобзор, комплектации, характеристики авто, фото, цены в России на сайте Carsweek

Комментировать Поделиться:

Выпуск Форд Куга начался еще в 2008 году. С того момента только на территории Великобритании было продано свыше 45 0000 автомобилей. В 2013 году была выпущена модель второго поколения, которая по своим техническим характеристикам мало чем отличается от Mazda CX-5 или Kia Sportage. Единственным отличием являются некоторые особенности в дизайне, которые уже стали визитной карточкой всех автомобилей Форд. Это новая радиаторная решетка, передняя оптика и противотуманные фары.

Дизайн и интерьер

Новая Куга стала значительно больше предыдущей модели. Автомобиль имеет спортивный и довольно стильный внешний вид. Его отличает узкая радиаторная решетка, которая стала визитной карточкой новых моделей Форд. Однако, несмотря на вертикальную складку и линию боковых окон, уходящую немного вверх, автомобиль имеет менее агрессивный внешний вид по сравнению с предыдущей моделью. Что касается интерьера, то здесь многое позаимствовано от Focus и C-MAX.

А это говорит о том, что каждая деталь в салоне выполнена на самом высоком уровне. Кому-то может показаться, что здесь слишком много различных кнопок. Однако все они делают салон максимально практичным и многофункциональным. Каждая комплектация оснащена литыми дисками, спортивными сидениями, круиз контролем и кнопкой стартера.

Управление автомобилем

За счет мягкой подвески новая Куга не настолько отзывчива при вождении, как, например, Mazda CX-5, которая до сих пор остается лидером по этим показателям среди всех остальных конкурентов. Как бы то ни было, автомобиль является очень устойчивым на дороге, управлять им очень легко даже при прохождении поворотов на большой скорости.

К тому же, полноприводные модели оборудованы специальной системой, которая делает этот автомобиль максимально надежным даже при скользкой дороге, обеспечивая надёжный уровень сцепления с ней. На выбор автолюбителей Форд представляет модель с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 148 л.с. и дизельный вариант с 2-литровым мотором мощностью в 161 л.с.

Уровень надежности

Новая модель Куга отличается высочайшим уровнем надежности. По 5-бальной шкале она заслуживает оценки 5. При этом автомобиль показал лучшие результаты на всевозможных тестах по сравнению со всеми остальными внедорожниками этого класса. В автомобиле предусмотрены передние и фронтальные подушки безопасности, а также системы ABS, ESP и многое другое. Система полного привода позволит вам также избежать неприятных ситуаций на дороге. Сам автомобиль олицетворяет собой комфорт и высочайший уровень надежности. Это стало неотъемлемой частью любой модели Форд.

Практичность

Главной проблемой в Форде Куга является отсутствие достаточного пространства для пассажиров на задних сидениях. Эту проблему можно решить очень просто. Нужно всего лишь отодвинуть их чуть назад, временно занимая пространство багажника, объем которого составляет 442 литра. При необходимости багажник можно увеличить до 1 928 литров. Для этого нужно лишь сложить задние сидения. Высоты потолка вполне достаточно для того, чтобы в салоне вполне комфортно чувствовали себя даже высокие пассажиры.

Экономичность

Наиболее экономичной является переднеприводная версия Куги с 2-литровым дизельным двигателем. Расход топлива в данном случае составляет чуть менее 5 литров на 100 км. Более мощная комплектация будет требовать около 5 литров топлива на 100 км. Такой небольшой расход в немалой степени зависит от аэродинамических свойств нового автомобиля, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

Видео тест драйв авто Форд Куга (Ford Kuga) 2013

Видео обзор нового Форда Куга позволит вам наглядно оценить все его преимущества и недостатки. Однако, делая вывод, можно с уверенностью сказать, что данный внедорожник заслуживает всяческих похвал и станет отличным выбором для всей семьи.

Источник: carsweek.ru

Длительный тест-драйв KIA Stinger — TopGear Russia

Беспристрастно оценивать KIA Stinger сложно хотя бы потому, что это первый автомобиль в этом сегменте от корейского бренда. Его не получится сравнить с предыдущим поколением, но можно сопоставить с топовым 370-сильным Stinger, который мы с восторгом оценили всей редакцией в номере 152. Вычитаем тормоза Brembo и электронно-управляемые амортизаторы, меняем V6 на турбовую “четверку” мощностью 247 л.с., оставляем полный привод, векторизацию и прочие ништяки, которые заставляют смот­реть любого мужчину на эту машину как на любимую игрушку, и получаем вот такой аппарат с шильдиком GT Line и черными суппортами, с Harman/Kardon и спортивным рулем. Но не будем отвлекаться на детали.

Stinger вряд ли подойдет Джеймсу Бонду или Тони Старку. KIA только начинает формировать свою историю в этом направлении и вряд ли целит в тех крутышей, кто поку­пает самую мощную немецкую тачку, чтобы тут же обмотать ею ближайший столб. Здесь расчет на тех, кому хочется попробовать что-то не примелькавшееся. И Stinger замечают везде – на парковках в городе и у гипермаркетов, на него оглядываются водители и пешеходы. Да что там, сотрудники ГИБДД останавливают его не столько для проверки документов, сколько для того, чтобы посмот­реть поближе и спросить “ну как он?”

Даже в средних комплектациях Stinger умеет радовать своим исполнением и доставлять удовольствие в езде

Отлично, скажу я вам. Тебя не покидает радостное чувство перехода в особую лигу. Вокруг Stinger формируется определенное сообщество, и выражается это хотя бы в том, что водители поравнявшихся на светофоре “стингеров” обязательно переглянутся и синхронно кивнут головой, как приветствуют друг друга байкеры, владельцы американских пикапов или редких автомобилей. Вы заряжаетесь позитивом от людей, которые осознанно выбрали точно такой же автомобиль. Симпатии рулят.

Он хорош и как семейный автомобиль. Мои 192 сантиметра (это рост) весьма комфортно размещались на водительском месте, жена располагалась рядом, сзади – младший в детском кресле и старший со смартфоном и в наушниках. Багажник таков, что позволяет совершать разорительные набеги на гипермаркеты и пускаться в длительные выезды за город. Когда хочется эмоций – Harman/Kardon на хорошую громкость, спортивный режим… А когда спешить уже не хочется, отматываем обратно на Comfort, включаем, например, вместо Нейромонаха Феофана Maroon 5 и чувст­вуем, как лошадки буквально впадают в дрему под капотом, продолжая, однако, потягивать бензинчик.

При всех достоинствах поведения Stinger на асфальте меня особенно порадовала возможность после сильного снегопада запрыгивать на нечищеную парковку наравне с кроссоверами. Полный привод, который и на дороге помогает резво уезжать практически на любом покрытии, и разумный для наших дорог клиренс ставят жирный плюс в поле “практичность”.

Другими словами, KIA Stinger GT Line – это Stinger для повседневной жизни. Комфортный во всех смыслах, достаточно оснащенный, при этом не стремящийся п­родемонстрировать свое превосходство. Вишенка на торте – его незаурядная внешность, которая действительно обращает на себя внимание. Все это в сумме, как и в случае с 370-сильной версией, снова дает на выходе твердую “пятерку” KIA. Разница лишь в том, что самой мощной версией хочется завладеть в качестве подарка самому себе, за стишок и хорошее поведение, а эта модель заставляет смотреть на жизнь трезво и вместо письма Деду Морозу писать заявку на автокредит.

Тест-драйв всех автомобилей — Test Drive Unlimited 2 — Игры — Gamer.ru: социальная сеть для геймеров

Тестирование проводилось в трёх режимах:

1) На прямом отрезке в районе Вайкики с 5 установленными радарами.

Тест-драйв всех автомобилей

Тест-драйв всех автомобилей

2) На «Петле Нардуччи».

Тест-драйв всех автомобилей

Тест-драйв всех автомобилей

3) На длинном прямом участке для определения максимальной скорости.

На прямом отрезке записывались показания каждого радара, что позволяет понять динамику машин на дистанции — какая ускоряется быстрее на малых скоростях, а потом теряет ускорение, какая наоборот, динамична на высоких.

На Нардуччи тест проводился 4 раза — без тюнинга при включённой и выключенной помощи, потом аналогично для 4го тюнинга.

Всё тестировалось на руле Logitech G25 при настройках из шапки и угле поворота в драйверах в 520 градусов, если кому-то это интересно.

В детальных описаниях машин я постарался описать ощущения и плюсы и минусы для каждой из них, изменения после тюнинга, влияние ассистов на поведение машины и результат. Это записывалось сразу после обкатки каждой машины.

Некоторые пояснения.

Поскольку нюансов довольно много, изложу их по пунктам, без особой сортировки.

1) Тюнинг вообще никак не влияет на динамику машины на разгоне. Если вы откроете общую таблицу машин, где содержатся результаты как машин с тюнингом, так и без него, то увидите, что скорости на отсечках на прямой не изменяются ни на йоту. Тюнинг влияет только на максимальную скорость у машины, и то не у всех, это можно увидеть из той же таблицы, также я обращаю на это внимание в описании машин.

2) Однако тюнинг влияет на поведение некоторых машин и, в некоторых случаях, на тормоза. При этом разница во времени на Нардуччи у машины с тюнингом и без совершенна непредсказуема, но в любом случае не высока — это тоже можете увидеть из таблицы.

3) Вопреки распространённому мнению, тюнинг либо не изменяет время машины на трассе, либо делает её быстрее. Случаев, когда после тюнинга машина поехала медленнее — может один-два, и то разница во времени находится в пределах статистической погрешности. Так что тюнинг не ухудшает машины.

4) Аналогично п. 3 дело обстоит и с включением ассистов. У большинства машин время на трассе с включённой помощью лучше, у некоторых практически не меняется и, на память, только у 2х становится немного хуже.

5) Про разницу во времени с ассистами и без.

Это очень важный показатель, говорящий о сложности управления машиной. Помните, что трасса Нардуччи имеет несколько сложных участков, на которых есть кочки и перепады высот.

Поэтому в любом случае без помощи на большинстве машин их нужно проходить аккуратней, чем с оной. Таким образом, если разница во времени составляет до одной секунды — машина на руле (!) управляется одинаково хорошо как с ассистами, так и без них. Если больше — хуже. Это не значит, что разницы нет вообще, это говорит только о том, что разница несущественная. При этом на других более быстрых трассах, где нет медленных участков, прходящихся на 1-2 передаче, она будет совсем несущественной. И тот факт, что у большинства машин разница между временем с ассистами и без как раз составляет около секунды — это хороший показатель.

6) Про управление с клавиатуры.

Простой способ понять, насколько вообще реально ехать на машине на клавиатуре — опять же посмотреть на разницу между временем с помощью и без таковой. Чем она меньше — тем в теории проще будет управлять, потому что если даже на руле само поведение машины сильно меняется от включения помощи, то на клавиатуре у такой машины эффект будет в разы выше.

7) Машины тестировались на той коробке передач, которая на них стоит.

То есть если у машины автомат — на автомате, ручная — на ручной со сцеплением. В связи с этим учитывайте ту коробку, с которой вы ездите. Если вы всегда ездите на автомате, то время (и динамика разгона) машин с ручной КПП будет ниже, а у некоторых значительно (Атомы, например). Тут, как и в первой части, реализована задержка нажатия на сцепление, поэтому виртуальный водитель будет тратить какое-то время на переключение передач. Вручную выжимать сцепление намного быстрее. Если же вы ездите на ручной, но без сцепления, то помните о том, что на механических коробках переключение вниз идёт с задержкой, при этом нельзя перескочить через передачу, поэтому при резком торможении могут быть проблемы.

8) Феррари нельзя тюнинговать, но можно купить уже улучшенные машины в магазине подержанных машин. Там появляются машины в случайной раскраске и со случайной версией тюнинга. Пока — только в стоке.

7 вещей, которые нельзя делать в автосалоне

Многие подскажут, что делать в автосалоне, когда придет время покупать машину. И советы по тест-драйву, переговорам и финансированию ценны. Но путь к покупке автомобиля настолько усеян валунами, что если не следить за своим шагом, можно ушибиться или даже сломать ногу, образно говоря. Покупка автомобиля может быть настолько сложным процессом, что знание того, что , а не делать в автосалоне, может быть даже важнее, чем знание того, что делать.

Если вы сделаете одну или несколько из этих семи вещей, против которых мы не советуем, вам будет намного сложнее. Не усложняйте себе задачу. Вы хотите получить правильный автомобиль по наилучшей возможной цене, поэтому вот что вам следует делать при посещении дилерского центра:

1. Не входите в дилерский центр без плана

Вы можете зайти в ресторан без зная, что вы хотите съесть и получить хорошую еду. Вы можете зайти в большой магазин просто для того, чтобы убить время и выйти с приличной микроволновой печью или рубашкой на пуговицах.Но если вы отправитесь в автосалон без плана, есть большая вероятность, что вы выйдете с дырой размером с кратер в своем банковском счете. Мало того, бесцельно потраченное субботнее утро может преследовать вас долгие годы. Покупка автомобиля не должна быть импульсивной. Знайте — не гадайте, знайте — сколько стоит ваша нынешняя машина, по какой цене продается машина, которую вы планируете купить, сколько денег вы можете внести и сколько денег вы можете потратить на ежемесячный платеж за машину. Если вы будете знать все, что происходит, вы будете намного впереди большинства покупателей автомобилей.

Как попасть в дилерский центр и выйти из него менее чем за час

2. Не позволяйте продавцу направить вас к автомобилю, который вам не нужен

Как правило, дилерский центр всегда пытается продать автомобили, которые он есть в наличии, сказал нам Фуллер. И это не всегда в интересах клиента. «Если продавец действительно знает ассортимент, то он или она пытается предложить покупателю то, что можно продать сегодня», — сказал Фуллер. Если вы не конкретны и не уверены в том, чего хотите, дилерский центр попытается посадить вас в транспортное средство, которое он пытается перевезти, даже если это не самое лучшее для вас. Не позволяйте себе продать машину.

Следует ли вам заказать следующую машину или купить ее у дилера?

3. Не обсуждайте сдачу автомобиля взамен слишком рано

Почти всегда можно — со временем и усилиями — продать старый автомобиль в частном порядке дороже, чем дилер предлагает в обмен. Тем не менее, многие покупатели находят привлекательным удобство въезда на своей старой машине и выезда на новой. Если это ваша цель, изучите стоимость вашего предмета обмена заранее, но отклоняйте предложения или давление, чтобы обсудить это, пока вы не определите цену на новый автомобиль.Если выяснится, что вы «перевернули голову» на старой машине, то есть вы должны за нее больше денег, чем получаете от продажи, вам, вероятно, еще не место в салоне по продаже новых автомобилей. По крайней мере, машину нужно продать в частные руки, чтобы погасить долг. Да, дилер предложит превратить ваш старый долг в новый кредит. Но это не очень хорошая идея.

4. Не отдавайте дилерскому центру ключи от машины или водительские права

Это почти такой же анахронизм, как карманные часы, но некоторых дилеров — к счастью, меньше, чем когда-либо прежде, по словам Кристофера Саттона, вице-президента автомобильной розничной торговли в Дж. D. Власть — продолжайте использовать тактику, предназначенную для того, чтобы удерживать вас в выставочном зале, пока не будет заключена сделка. Пара проверенных и не совсем верных тактик вращается вокруг транспортных средств для тест-драйва. Перед тест-драйвом продавец может попросить у вас ключи от машины и/или водительские права «в качестве гарантии». Затем, когда вы вернетесь и захотите уйти без покупки, ключи от машины или права пропадут. «Мы больше не видим этого так часто», — сказал нам Саттон, имея в виду тактику оскорбительных дилеров. «И я думаю, что появление рейтингов и отзывов в сети…. . способствовало этому».

Да, мудрый дилер должен определить, есть ли у вас действительные водительские права, прежде чем разрешить вам взять машину для пробного запуска, но им не нужно забирать их у вас и держать в качестве залога. Им должно быть достаточно знать вашу личность и ваш адрес. Поскольку вы обычно парковали свой автомобиль у дилерского центра, велика вероятность того, что вы вернетесь. Кроме того, когда вы отправляетесь на тест-драйв, очевидно, что вам нужно иметь при себе водительские права.

Как провести тест-драйв автомобиля

5. Не позволяйте дилерскому центру проводить проверку кредитоспособности

Если вы собираетесь финансировать покупку нового автомобиля с помощью кредита, дилеру придется провести проверку кредитоспособности , в конечном итоге , но не соглашайтесь на это, пока вы не окажетесь на пути к заключению сделки. Полная проверка кредитоспособности, также известная как «жесткая проверка», может негативно повлиять на ваш кредитный рейтинг. Нет смысла соглашаться на проверку кредитоспособности и рисковать своим кредитом, если вы далеки от покупки.

Подробнее Дилерский язык

6. Не участвуйте в переговорах о ежемесячных платежах

Помните, что вы пришли в дилерский центр для того, чтобы купить автомобиль, а не для того, чтобы втиснуть платеж за автомобиль в свой ежемесячный бюджет. Если вы начали с плана, который включает максимальную цену, которую вы заплатите за автомобиль, исходя из ваших собственных ограничений доступности, ежемесячные платежи должны быть побочным продуктом переговоров. «Проблемы возникают, когда клиент загнан в угол, потому что он или она хочет больше автомобиля, чем он или она может себе позволить по разумным и законным основаниям», — сказал Фуллер.«Чтобы сделка заработала, типичным решением является резкое увеличение продолжительности графика платежей. Возможно, клиент может позволить себе 500 долларов в месяц, но через 60 месяцев этот платеж не сработает. Таким образом, дилер увеличивает его до 72 или 84 месяцев. Это действительно плохая идея для клиента».

Как договариваться об арендных платежах

7. Не думайте, что вам нужно купить новую машину прямо сейчас

Для многих людей покупка нового автомобиля вызывает стресс, поэтому они стараются покончить с этим как можно быстрее, и это может привести к отрицательным результатам.В своем стремлении пройти через это они не рассматривают тщательно свои варианты и не умеют вести переговоры. (Например, уход — это отличная тактика ведения переговоров, которую вы можете колебаться использовать, если ваш приоритет — просто завершить сделку. ) В то время как персонал дилера часто будет оказывать на вас давление, чтобы вы купили сейчас, используя такие уловки, как: «Я могу только дать вам эту цену сегодня », вам очень рекомендуется не торопиться. Сегодняшний рынок новых автомобилей отличается высокой конкуренцией. Нет абсолютно никаких причин торопиться с ограниченным по времени предложением; велика вероятность того, что предложение столь же или лучше будет доступно завтра.

Лучшее время для покупки автомобиля

Прислушайтесь к этим предупреждениям, и ваш путь к покупке автомобиля будет гораздо менее напряженным. И вы будете в лучшей форме — в финансовом и, возможно, даже в эмоциональном плане — после того, как сделка будет заключена.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 советов, как определить признаки неисправности во время пробной поездки на подержанном автомобиле

Главная > Уход за автомобилем > 10 советов о том, как определить признаки проблем при тестовом вождении подержанного автомобиля

Обновлено: 15 марта 2020 г.

Подержанный автомобиль — популярный вариант для покупателей автомобилей: он дешевле, вам не нужно ждать доставки, и вы точно видите, за что платите.Конечно, с подержанным автомобилем нужно быть осторожным, так как у него могут быть какие-то скрытые проблемы. Вы можете обнаружить некоторые проблемы с двигателем и трансмиссией во время тест-драйва. Отчет об истории подержанного автомобиля может помочь вам избежать автомобилей, которые были восстановлены после аварии или не обслуживались регулярно, но он ничего не скажет вам о текущем механическом состоянии автомобиля.

Вот почему тест-драйв является важной частью процесса покупки подержанного автомобиля. Во время тест-драйва можно уловить некоторые признаки проблем с двумя самыми дорогими в ремонте узлами: двигателем и трансмиссией.Иногда вы знаете, что автомобиль следует избегать сразу после его запуска. Мы знаем, как провести тест-драйв подержанного автомобиля, поэтому хотим поделиться с вами несколькими советами.

1.

Вам будет комфортно управлять этой машиной? У этой Mazda RX-8 узкие спортивные сиденья, но не всем они покажутся удобными. Убедитесь, что автомобиль удобен и соответствует вашим ежедневным потребностям вождения. Если что-то не так, спросите себя: смогу ли я к этому привыкнуть или это будет беспокоить меня, пока у меня есть эта машина? Например, к таким вещам, как расположение элементов управления или дизайн датчиков, легко привыкнуть.С другой стороны, если водительское сиденье слишком короткое или педали слишком высокие, или у вас недостаточно места для ног или над головой, с этими проблемами может быть трудно жить, и лучше найти другую машину. Одному из наших друзей пришлось продать свою почти новую машину, потому что из-за неправильного положения педали у него болела нога.

2. Готов ли этот автомобиль к тест-драйву?

Узнайте о страховом покрытии для тест-драйва. Позвоните в свою страховую, если вы не уверены. Подержанный автомобиль, проданный в дилерском центре, может быть застрахован дилерским полисом, но автомобиль, проданный частным владельцем, может даже не быть застрахован. Перед тест-драйвом убедитесь, что у вас есть страховка. Чтобы не отвлекаться во время тест-драйва, найдите время, чтобы отрегулировать рулевое управление, сиденье водителя и зеркала, а также ознакомиться с органами управления и приборами.

3. То, как заводится двигатель в холодную погоду, может многое рассказать

Если вы видите синий дым из выхлопной трубы, избегайте автомобиля. Многие проблемы легче обнаружить, когда машина заводится в холодном состоянии. Если в двигателе есть незакрепленные поршни, липкие толкатели, треснутый выпускной коллектор или растянутая цепь ГРМ, вы лучше услышите это, когда он запустится в холодном состоянии.Когда двигатель прогреется, многие такие проблемы могут быть незаметны.

Избегайте автомобиля, если двигатель издает громкие звуки при запуске. Вне зависимости от того, запущен ли двигатель на холодную или на горячую, он должен сразу же запуститься и работать плавно, без рывков, пропусков зажигания или чрезмерного шума. Синий или серый дым с запахом горелого масла – верный признак того, что следует избегать автомобиля.

Если автомобильный аккумулятор или стартер разряжены, это также легче обнаружить при холодном запуске: двигатель может проворачиваться медленнее или для запуска автомобиля может даже потребоваться форсировка.Еще одна проблема, которую вы можете обнаружить, когда автомобиль холодный, — это проблемы с автоматической коробкой передач. Избегайте автомобиля, если передача включается с задержкой в ​​холодную погоду, даже если после прогрева она становится лучше. Все сигнальные лампы на приборной панели также должны погаснуть после запуска двигателя.

4. Работают ли обогреватель и кондиционер?

Когда вы включаете кондиционер, воздух из вентиляционных отверстий должен стать холодным менее чем за минуту. Мы смотрели на подержанный Dodge Dart в местном автосалоне.После того, как двигатель поработал несколько минут, мы протестировали кондиционер, но он не работал. Загорелась лампочка кондиционера, но воздух из дефлекторов оставался едва прохладным. Продавец сказал нам не волноваться и что они перезарядят кондиционер до того, как мы примем доставку.
Если кондиционер не работает, есть проблема. Откуда вы знаете, действительно ли они устранят утечку или просто перезарядят ее, чтобы кондиционер работал несколько дней? Когда вы включаете кондиционер, воздух из вентиляционных отверстий должен стать холодным менее чем за минуту.Вы также должны увидеть изменение тона двигателя. Это связано с тем, что включается компрессор кондиционера. Если в системе кондиционера недостаточно хладагента, компрессор кондиционера не включается.

Проверьте, хорошо ли работает обогреватель. Одна из частых проблем, когда у вас хорошо греет дефлектор при езде, но воздух становится еле теплым, когда машина стоит с работающим двигателем. Это может быть вызвано различными проблемами, ремонт некоторых из которых может быть дорогостоящим. Обычно после прогрева автомобиля воздух из дефлекторов всегда должен быть теплым при включенном обогревателе и работающем двигателе.

5. Следите за признаками проблем с автоматической коробкой передач

При тестовом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач следите за задержками, проскальзыванием, резким переключением или любыми другими признаками изношенной коробки передач. При тестовом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач следите за задержками, проскальзыванием, резким переключением или любыми другими признаками изношенной коробки передач. Если вы медленно ускоряетесь, вы должны чувствовать, как трансмиссия переключает передачи, если только это не бесступенчатая трансмиссия или вариатор, который постепенно меняет передаточное число.Разгон должен быть плавным. Например, некоторые автомобили с вариатором демонстрируют то, что они называют «дрожанием» при ускорении. Вы почувствуете это как рывки при ускорении, как если бы машина временами колебалась. Некоторые трансмиссии с двойным сцеплением также известны дрожанием и колебаниями при трогании с места.

Следите за толчком при остановке; некоторые автомобили Ford и Chrysler имеют проблемы с трансмиссией с этим типом симптома. Сильный лязг или толчок при переключении передачи на заднюю передачу также является признаком того, что следует избегать столкновения с автомобилем.

Еще одна распространенная проблема – время от времени проскальзывание коробки передач в нейтральное положение. Например, когда вы едете на драйве, а затем ускоряетесь, происходит задержка, как будто коробка передач все еще находится в нейтральном положении, а затем она пытается наверстать упущенное. В некоторых коробках передач изношенный подшипник или шестерня могут вызывать воющий, гудящий или жужжащий шум, который может быть заметен при ускорении или замедлении.

Также следите за «охотой за снаряжением». Это когда вы едете стабильно, а обороты то поднимаются, то падают, как будто коробка передач не знает, на какую передачу переключиться.

Ремонт трансмиссии стоит дорого; Вам рекомендуется отказаться от автомобиля, если вы чувствуете, что что-то не так с трансмиссией, даже если дилер говорит вам, что «это нормально для этой машины» или что они «обновят программное обеспечение». Есть много подержанных автомобилей, у которых нет ни одной из этих проблем.

6. Как проверить рычаг переключения передач

Механическая коробка передач. Для автомобилей с механической коробкой передач попробуйте разгоняться и замедляться на каждой передаче и прислушиваться к шуму шестерен. Хорошая передача тихая. Жужжание или скулящие звуки являются признаком износа. Включение и выключение любой передачи должно быть легким. Передачи должны включаться плавно, без особых усилий и скрежета. Еще одна распространенная проблема — когда рычаг переключения передач сам по себе выскакивает во время движения. Отпуская педаль сцепления, почувствуйте, когда сцепление начинает включаться. Если он срабатывает в самом конце хода педали, когда вы ее отпускаете, возможно, сцепление изношено. Вы также можете обнаружить пробуксовку сцепления при ускорении на 3-й или 4-й передаче при движении в гору.Если сцепление проскальзывает, вы увидите, что обороты двигателя растут без увеличения скорости. Замена сцепления стоит дорого: от 900 до 2200 долларов.

7. Ненормальные шумы и вибрации являются признаками неисправности

Так звучит неисправный ступичный подшипник.

Многие проблемы с автомобилем приводят к ненормальным шумам во время вождения. Например, неисправный подшипник колеса или подшипник трансмиссии может вызывать гудящий шум, который становится громче с увеличением скорости. Смотреть видео. Чашеобразные шины издают похожий гул или грохот.Плохие оси CV будут вызывать щелкающие звуки, исходящие от передних колес при ускорении в поворотах. Громкий скулящий звук из моторного отсека может быть признаком проблем с насосом гидроусилителя руля.
Вибрация, ощущаемая внутри во время вождения, может быть вызвана многими причинами, включая плохую шину, погнутые диски, проблемы с трансмиссией или другие проблемы. По сути, если есть ненормальный шум или вибрация, это признак какой-то проблемы. Если вы сомневаетесь, протестируйте другой автомобиль той же марки и модели, чтобы сравнить.

8. Хорошо ли автомобиль держит дорогу?

Рулевое колесо смещено от центра при движении прямо. Этому автомобилю нужна проверка сход-развала. При движении по прямой ровной дороге проверьте, находится ли руль по центру и не тянет ли автомобиль в ту или иную сторону. Если рулевое управление смещено от центра при прямолинейном движении, значит, возникла проблема с развал-схождением колес. Некоторые проблемы с подвеской или регулировкой колес могут привести к тому, что автомобиль будет чувствовать себя неустойчиво или «раскачиваться» из стороны в сторону.Если передние шины визжат при выполнении разворота на медленной скорости, это также является признаком того, что либо колеса не выровнены, либо есть какая-то проблема в передней части. Автомобиль с хорошей подвеской и правильно настроенными шинами ведет себя очень стабильно на шоссе и не «смещается» вбок на кочках или плохих участках дороги.

9. Как тормоза?

Ржавые или деформированные тормозные диски (роторы) могут вызвать дрожание рулевого колеса при торможении. Тормоза хорошо работают? Следите за рывком или вибрацией в рулевом управлении при торможении.Вибрация рулевого управления (дрожание), которая присутствует только при торможении, обычно вызвана деформацией или ржавчиной тормозных дисков (роторов). Эта проблема часто более заметна при выезде с трассы, подробнее читайте в этой статье. Это не очень дорогая проблема, но ее нужно устранить до того, как вы заберете машину.
Если при торможении руль тянет в одну сторону, проблема в тормозной системе более серьезная. Губчатая педаль тормоза или слишком глубоко нажатая — еще один признак проблемы с тормозами.Конечно, единственный способ проверить, безопасны ли тормоза, — это осмотреть автомобиль у механика, подробнее читайте ниже.

10. Следите за шумом при медленном движении по неровной дороге

Обращайте внимание на шумы подвески и рулевого управления при медленном движении по неровной дороге. Чтобы поймать изношенные детали подвески, найдите безопасную неровную дорогу и двигайтесь медленно. С закрытыми окнами легче слышать шум. Дребезжание, стук или скрип в передней или задней подвеске указывают на проблему, которую должен решить механик.Если автомобиль трясется и подпрыгивает при проезде неровностей, стойки и амортизаторы могут быть неисправны. Обращайте внимание на дребезжание или стук в рулевом управлении. Этот тип шума более заметен при движении по небольшим выбоинам или грунтовым дорогам. Устранение некоторых проблем с рулевым управлением может быть дорогостоящим, и их должен проверять механик.

Отдать подержанный автомобиль на проверку независимому механику

Если вам нравится автомобиль, договоритесь о его осмотре независимым механиком перед покупкой.Еще лучше, если механик специализируется на этой марке автомобиля. Не полагайтесь на письменный отчет об инспекции; попробуйте поговорить напрямую с механиком. Спросите механика, купил бы он или она эту машину, а если нет, то почему? Проверьте CarComplaints.com и жалобы NHTSA, чтобы узнать о наиболее распространенных жалобах на эту марку и модель, и спросите о них у механика. Спросите, какой ремонт ожидать в будущем.
Мы надеемся, что это поможет, удачи с вашим «новым» подержанным автомобилем!

6 вещей, которые вы должны сделать во время тест-драйва подержанного автомобиля

Ваша текущая машина вышла из строя. Вы решили приобрести подержанный автомобиль и с тех пор провели исследование, сузили свой список и отточили то, что могло бы стать для вас идеальным подержанным автомобилем. Теперь пришло время сесть за руль этой подержанной машины и отправиться на тест-драйв.

Почему нельзя пропускать пробную езду на подержанном автомобиле

СВЯЗАННЫЕ: Consumer Reports Надежные бренды для двухлетней подержанной машины

Вы бы купили любую машину , новую или подержанную, без предварительного тест-драйва? Возможно нет. Но сесть за руль для тест-драйва — это лучший и самый эффективный способ узнать, подходит ли вам автомобиль.

То же самое можно сказать и о покупке подержанного автомобиля. Прокатитесь на нем перед тем, как расписаться вдоль пунктирной линии, это позволит вам понять, как машина едет, действительно ли вам нравится водить ее, и есть ли у автомобиля какие-либо проблемы, о которых вам следует знать.

Совет № 1 по тест-драйву: проведите исследование 

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие подержанные малолитражные автомобили примерно за 15 000 долларов

Прежде чем запланировать тест-драйв, убедитесь, что вы провели исследование.Имейте представление о подержанной модели автомобиля, на которую вы смотрите, и будьте готовы задать множество вопросов.

Также узнайте цену автомобиля. Проверьте, насколько он близок к значению «синей книги». Согласно Autobytel, гораздо более высокая цена должна показаться вам нереалистичной, в то время как гораздо более низкая цена должна заставить вас задуматься о том, есть ли у автомобиля какие-либо проблемы.

Совет № 2 по тест-драйву: задавайте много вопросов

Мы говорили это раньше и скажем снова.Когда дело доходит до пробного вождения подержанного автомобиля, вы должны задать владельцу вопросов. Вы хотите купить подержанный автомобиль у кого-то, кому вы доверяете. Задавая вопросы о транспортном средстве, вы получите представление о том, что такое владение и почему владелец избавляется от автомобиля. Несколько важных вопросов:

• Почему ты продаешь машину?
• Как долго вы владеете автомобилем?
• Автомобиль когда-нибудь попадал в аварию?
• Как часто вы меняете масло в автомобиле?
• Где вы обслуживаете машину?
• У вас есть техпаспорт автомобиля?
• У вас есть титул? Это чистое название?
• Есть ли в настоящее время проблемы с автомобилем?

Совет № 3 по тест-драйву: внимательно слушайте

Перед выездом с парковки выключите в машине радио и климат-контроль.Закатайте также все окна. Издает ли машина необычные звуки? Autotrader говорит: «Скорее всего, любой звук, который привлекает ваше внимание, будет дорогостоящим для ремонта, и именно здесь мнение механика может оказаться ценным».

СВЯЗАННЫЕ: У этих подержанных моделей Honda есть неожиданная проблема, о которой вы должны знать

Совет № 4 по тест-драйву: сначала начните с низких скоростей

Сейчас , а не время, чтобы увидеть, как быстро подержанный автомобиль, который вы тестируете, может разогнаться с нуля до 60 миль в час. Вместо этого начните тест-драйв на хорошей низкой скорости. Получите представление о том, насколько хорошо автомобиль рулится, как работают тормоза и т. д. Когда вы будете удовлетворены, испытайте автомобиль на скоростях шоссе и следите за любыми проблемами баланса или выравнивания. Продолжайте прислушиваться к неожиданным звукам.

Совет по тест-драйву № 5: ищите подсказки

Тест-драйв — идеальное время для игры в детектива. Ищите любые признаки того, что что-то с подержанной машиной может быть не так. Есть ли необычные вмятины? Блестящие царапины? Из машины идет дым? Следите за подсказками, что что-то может быть не так с автомобилем.

Совет по тест-драйву № 6: тестируйте все

СВЯЗАННЫЕ: CarMax или Carvana: что лучше для покупки подержанного автомобиля?

Это ваш шанс нажать на каждую кнопку, потянуть за каждый рычаг и исследовать каждый закоулок. Несколько раз нажмите кнопку блокировки и разблокировки, проверьте функции климат-контроля подержанного автомобиля, попробуйте различные функции радио. А если вы не уверены в своих способностях к испытательному вождению? Подумайте о том, чтобы заручиться помощью настоящего механика.

Пробная поездка на подержанном автомобиле не должна вызывать стресса

Во время тест-драйва подержанной машины у вас могут трястись ноги, но не должно. Пока вы проводите исследование, чувствуете себя комфортно, задавая вопросы и понимаете, что вы ищете в подержанной машине, пробная поездка на подержанной машине не должна быть такой уж стрессовой.

Ford и VW предлагают тест-драйвы новых электромобилей для стимулирования продаж Mach-E и ID.4

Участники Чикагского автосалона 15 июля 2021 года садятся в Ford Mustang Mach-E для пробной поездки на электрическом кроссовере за пределами конференц-центра McCormick Place.

Michael Wayland / CNBC

CHICAGO – Джим Нирман восторженно кричит, выходя из электрического кроссовера Mustang Mach-E после тест-драйва на Чикагском автосалоне.

«Боже мой! … Я ездил на многих электромобилях, и это здорово», — сказал учитель автомастерской средней школы. «Это было похоже на ракетный корабль».

54-летний Нирман — один из десятков тысяч человек, которые, как ожидается, посетят пятидневное мероприятие, которое станет первым крупным автосалоном в стране с начала пандемии коронавируса весной 2020 года.

Это не типичный Чикагский автосалон. Это примерно вдвое меньше традиционного шоу по размеру и времени, но такие автопроизводители, как Ford Motor, Volkswagen и другие, пытаются извлечь из этого максимальную пользу. Это включает в себя демонстрацию новых электромобилей.

Помимо демонстрации автомобилей в конференц-центре McCormick Place, автопроизводители предлагают тест-драйвы и поездки на новых электромобилях. Руководители автомобильных компаний считают, что такие экспериментальные маркетинговые усилия являются одним из первых ключевых шагов к увеличению внедрения электромобилей.

«У многих потребителей не было такой возможности из-за Covid», — сказала директор по маркетингу Ford Сьюзи Диринг о знакомстве с Mach-E. «С Mach-E люди в восторге».

Ford был одним из автопроизводителей, наиболее пострадавших от запуска автомобилей, включая Mach-E, во время пандемии. Постоянная нехватка полупроводниковых микросхем также привела к опустошению многих дилерских центров, что затруднило знакомство потребителей с новыми автомобилями.

Диринг сказал, что вовлечение потребителей в Mach-E и предоставление им возможности увидеть новые электромобили, такие как пикап Ford F-150 Lightning, который, как ожидается, поступит в продажу в следующем году, имеет решающее значение для понимания людьми того, что электромобили реальны, а не научные проекты.

«Существуют неверные представления об электромобилях, а также, откровенно говоря, их просто нет, верно? Этого люди просто не понимают», — сказал Диринг. «Это действительно важная часть для нас».

«Задницы в сиденья»

Автосалоны важны для автопроизводителей, чтобы выставлять напоказ свои новейшие автомобили и, что более важно, получать «задницы в сиденья» — старая поговорка о лучшем способе продажи автомобилей.

«Автосалоны важны для потребителей, потому что они могут покупать один автомобиль по сравнению с другим под одной крышей без какого-либо давления со стороны продаж», — сказала Мишель Кребс, исполнительный аналитик Cox Automotive.«Также важно получить эти задницы на сиденьях, потому что, по большому счету, сегодняшние автомобили все довольно хороши, поэтому все сводится к их восприятию бренда, а также к тому, как автомобиль им подходит».

Стенд тест-драйва Volkswagen 15 июля 2021 года на Чикагском автосалоне за пределами конференц-центра McCormick Place в Чикаго.

Michael Wayland / CNBC

Директор по маркетингу Volkswagen of America Кимберли Гардинер сказала, что «очень важно» позволить потребителям сесть в новые электромобили и «представить себя за рулем одного из них.»

VW предлагает приводы для четырех своих новейших автомобилей, включая электрический ID.4, который поступил в продажу в этом году. С марта по июнь VW провел около 250 мероприятий по вождению нового электромобиля по всей стране.

«Мы «Мы находимся в этот замечательный момент времени, когда все больше потребителей хотят понять и узнать, каково это — водить электромобиль», — сказал Диринг. ID.4 и Mach-E являются одними из немногих подключаемых к сети автомобилей, включая полностью электрические и гибридные, которые предлагают поездки или поездки на автосалонах в Чикаго.Другие включают Jeep Wrangler 4xe, Kia Niro EV и Chevrolet Bolt EV и EUV.

Bronco против Wrangler

Помимо электромобилей, Ford и Jeep будут соревноваться в проведении внедорожных курсов на Чикагском автосалоне.

На Чикагском автосалоне компания Ford представила новую внедорожную дорожку с препятствиями площадью 30 000 квадратных футов, которая называется «Built Wild Bronco».

Michael Wayland / CNBC полосу препятствий для своего внедорожника Bronco на мероприятии, которую он планирует использовать на будущих выставках.Jeep предлагает поездки на своем «Camp Jeep» на такие мероприятия в течение последних 17 лет.

«Это одна из самых крутых вещей здесь», — сказал 15-летний Генри Лата, проехавшись по трассе на Jeep Gladiator Mojave. «Я люблю автомобили».

На обеих трассах есть значительные металлические холмы и препятствия, демонстрирующие возможности транспортных средств.

«Мы продемонстрировали, на что способны наши автомобили, — сказал Джим Моррисон, глава подразделения Jeep в Северной Америке. «Мы видели, как участники приходят и уходят, но одна из вещей, которые мы любим, это то, что когда они открывают дверь, люди мчатся к Camp Jeep.

Генри Лата, 15 лет (слева) и Сара Лата, 45 лет (в центре) едут в пикапе Jeep Gladiator Mojave с профессиональным водителем через крытую полосу препятствий под названием «Camp Jeep» на Чикагском автосалоне.

Майкл Wayland / CNBC

Первый в мире пилотируемый летающий автомобиль проходит тест-драйв

Знакомьтесь, Джордж Джетсон!

Если вы когда-нибудь застревали в пробке и мечтали о летающей машине в стиле «Джетсонов», чтобы объехать пробку, ваша мечта может быть ближе к реальности, чем вы себе представляли.Японская стартап-компания SkyDrive Inc. провела успешный испытательный полет проекта летающего автомобиля с человеком на борту.

SkyDrive Project SD-03, как его сейчас называют, выглядит как гибрид мотоцикла, вертолета и дрона космической эры. Компания поделилась видеороликами о том, как модель поднимается на высоту от 3 до 6 футов над землей во время пилотирования, где она в течение четырех минут парила вокруг закрытой стартовой площадки на испытательном полигоне Toyota в Японии. Проект получил финансовую поддержку от Toyota.

В этом видео вы можете посмотреть отрывок полета и внешний вид футуристического автомобиля.

Проект SkyDrive находится в разработке с 2014 года, его конечной целью является выпуск летающего автомобиля для широкой публики к 2023 году и модернизация до полностью автономных летающих автомобилей к 2030 году.

Это может показаться надуманным, но SkyDrive, по-видимому, находится на пути к достижению этих целей. Генеральный директор SkyDrive Томохиро Фукудзава говорит, что безопасность — это ключ к успеху.

«Из более чем 100 проектов летающих автомобилей в мире лишь немногие были успешными с человеком на борту», ​​— сказал Фукудзава Associated Press. «Я надеюсь, что многие люди захотят покататься на нем и чувствовать себя в безопасности».

SkyDrive Inc.

В настоящее время машина может летать только 5-10 минут за раз. Следующая цель — удержать его в воздухе не менее 30 минут, что, по словам Фукудзава, обеспечит больший потенциал и откроет возможности для экспорта в такие места, как Китай.

Теоретически, транспортное средство могло бы заменить транзит из пункта в пункт, потому что электрический вертикальный взлет и посадка или технология eVTOL могли бы устранить разочарование от пробок, а также потребность в аэропортах или даже в пилотах, когда они смогут летать автономно.

Test-Own vs. Test Drive | Керби Тачки

Наступление COVID-19 заставило предприятия во всех отраслях преобразовать свою бизнес-модель, вынудив их адаптироваться и полагаться на онлайн-сервисы. Важность инноваций в Интернете никогда не была более существенной, чем в прошлом году.5 лет, и Керби не исключение. Мы решительно поддерживаем модернизацию и удобство, предоставляемые онлайн-миром. Наша цифровая бизнес-платформа оказалась выгодной, когда разразилась пандемия, и укрепила миссию нашей компании — сделать процесс покупки автомобиля лучше. Один из основных способов, с помощью которого мы стремимся сделать это, — это наш 7-дневный тестовый период, который автоматически доступен для всех клиентов Curbie. Мы знаем, что термин «тест-собственность» для многих людей относительно новый, но мы полностью поддерживаем его и уверены, что он обеспечивает лучший покупательский опыт, чем его предок — старомодный тест-драйв.Вот 6 причин, по которым мы оставили тест-драйвы в прошлом и подняли бокал за будущее тест-драйвов.

1. Бесконтактная покупка автомобиля в социально дистанцированном мире

Покупка автомобиля онлайн всегда была доступна с помощью Curbie, даже до начала пандемии, и позволяла канадцам сесть в новый автомобиль во время пробного вождения автомобиля во время COVID -19 оказалось сложным. Весь наш процесс покупки осуществляется по телефону или электронной почте, в зависимости от того, что вы предпочитаете, и мы всегда будем соблюдать правила социального дистанцирования при доставке и получении автомобиля, чтобы обеспечить бесконтактную покупку автомобиля.Мы заботимся о здоровье каждого в нашем сообществе и ввели различные меры и ограничения, чтобы обеспечить благополучие наших клиентов (и членов нашей команды). Транспортные средства постоянно дезинфицируются и дезинфицируются сразу после передачи в наше владение и перед доставкой вам. Все поставки должны быть запланированы как минимум за 24 часа, чтобы учесть дополнительные меры санитарной обработки. Curbie делает возможной покупку автомобиля через Интернет, даже не выходя из дома, поскольку мы осуществляем доставку в пределах Саскачевана, Манитобы и Альберты.

2. Собственный тест обеспечивает более длительный и точный период времени

Недавние исследования показывают, что примерно каждый шестой человек предпочитает не тест-драйв перед покупкой подержанного автомобиля, и это число, вероятно, увеличится в ближайшем будущем. будущее (PR Newswire, апрель 2014 г.). Хотя тест-драйвы действительно проистекают из полезной предпосылки, они также имеют следующие логистические недостатки, которые ограничивают вас от полного ознакомления с автомобилем:

— Холодный запуск:

холодный запуск после того, как автомобиль простоял в течение определенного периода времени.Благодаря тестовому запуску у вас есть возможность запустить свой автомобиль Curbie при различных температурах и в разное время.

— Ограниченное время:

После того, как автомобиль заводится, вы проводите большую часть тест-драйва, пытаясь выяснить особенности автомобиля. Вы регулируете сиденье, возитесь с развлекательным экраном, проверяете видимость и двигаете зеркала. К тому времени, когда вы чувствуете себя комфортно и готовы к вождению, ваш двадцатиминутный тест-драйв уже наполовину закончен. В Curbie мы считаем, что 20-минутного тест-драйва недостаточно, чтобы повлиять на такое обязательство, как покупка автомобиля, и что у каждого должно быть достаточно времени (7 дней или 500 км, если быть точным), чтобы определить, насколько автомобиль соответствует их потребностям. образ жизни.

— Ограниченный маршрут:

После холодного пуска традиционные дилерские центры отправляют вас по нетипичному маршруту — дорогам, по которым вы не ездите ежедневно, а иногда и с интенсивным движением. Кроме того, вам предоставляется выбор: ездить по городу или по трассе, а редко и то, и другое. Для сравнения, тест-собственность гарантирует, что вы сможете ехать своим обычным маршрутом на работу, в школу, в спортзал или на хоккейный матч вашего ребенка — куда бы вы ни выбрали. Вы даже можете отправиться в однодневную поездку, если хотите!

— Воображение или опыт:

Тест-драйвы дают вам только представление о том, подходит ли вам ваш предполагаемый новый автомобиль.Открываем багажник и представляем, достаточно ли места для багажа, чтобы вместить содержимое вашего обычного субботнего дня — продукты, гигантская хоккейная сумка вашего сына, футбольные принадлежности вашей дочери, этот новый столик из ИКЕА… список можно продолжить. С test-own вы можете наполнить багажник вволю и провести тест-драйв без продавца столько, сколько захотите, в течение 7 дней. Кроме того, вы можете отвезти свой автомобиль Curbie к механику для дополнительной проверки, если хотите — гораздо лучший вариант, чем быстрый осмотр под капотом перед стандартным тест-драйвом.

В целом, 20-минутные тест-драйвы похожи на просмотр трейлера к новейшей части Marvel, когда тестовая возможность позволяет вам просто посмотреть фильм.

3. Это цифровой, удобный и ориентированный на клиента

В последнее десятилетие общество быстро трансформировалось, охватывая удобство, которое создают технологии. Нынешняя пандемия еще больше увеличила этот показатель, в результате чего молодые поколения стали интересоваться электронной коммерцией. Основатели Curbie разделяют ту же точку зрения, что и это поколение: почему покупка автомобиля не может быть проще и «почему я не могу просто купить машину так же, как я покупаю вещи на Amazon?» (РД. ком апрель 2020). Test-own с Curbie выполняет именно это. Вы можете просматривать доступные транспортные средства в любое время и в своем собственном темпе. Это означает, что вы можете делать покупки, находясь в отпуске, в очереди в местном магазине Walmart или дома в самой удобной одежде. Вам больше не нужно проводить субботу, разъезжая от одного дилерского центра к другому, торгуясь с жадными до денег продавцами. Если вы хотите перестать делать покупки на некоторое время, вы можете это сделать! Мы здесь, чтобы помочь вам купить автомобиль в удобное для вас время, и если к концу тестового периода он вам не подходит, мы поможем вам найти что-то другое.

«Как я уже говорил с самого начала пандемии, клиентам больше нравится цифровая версия

, чем дилерская».

Карла Байло, президент Центра автомобильных исследований

(CAR). Новости США, апрель 2021 г.)

4. Никаких уловок или назойливых продавцов

Говоря о жадных до денег продавцах… в Curbie их нет. У нас нет продавцов, комиссий, схем и торга.Мы считаем, что это мешает покупке автомобиля и мешает продавцам сосредоточиться на вас, покупателе. Вместо этого дилеры пытаются отвлечь внимание от горы дополнительных сборов и рассказать о характеристиках автомобиля. В 2017 году OMVIC в Онтарио наняла тайных покупателей в 50 дилерских центрах GTA. Результаты показали, что 29 из этих дилерских центров пытались «незаконно увеличить сборы, которые они не рекламировали» (Driving.ca 2018). Дилерские центры обязаны рекламировать все взимаемые сборы, включая фрахт, предпродажный осмотр, гарантии и административные сборы (вождение.ок. 2018 г.) и может исключать только стоимость регистрации транспортных средств и номерных знаков, а также применимые провинциальные/государственные налоги. Это всего лишь небольшая часть всех сомнительных схем, которые предпринимают продавцы дилерских центров и добавляют к их общему имиджу недоверчивых людей, с которыми согласны 56% людей (Cision PR Newswire 2014). Curbie, с другой стороны, полностью прозрачна в отношении наших цен, без каких-либо дополнительных комиссий и без продавцов. Наш тестовый период совершенно бесплатный, как и бесплатная доставка в Манитобе, Саскачеване и Альберте.Устраняя вышеупомянутые неудобства, мы уверены, что Curbie может дать вам лучший опыт покупки.

5. Без стресса для всех, особенно для женщин и тех, кто покупает впервые

Самое главное, что мы не торгуемся, а это означает, что все наши автомобили продаются по фиксированной цене. Поначалу это может показаться странным, но мы стремимся сделать покупки без стресса, а переговоры — главная причина такой напряженности. Женщины влияют на 85% всех покупок автомобилей (Cision PR Newswire 2014), и тем не менее автомобильная промышленность не может удовлетворить их потребности.Почти 8 из 10 женщин в возрасте от 18 до 35 лет испытывают стресс при покупке подержанного автомобиля (MAX Digital 2019), а 81% женщин не доверяют своему продавцу автомобилей (Cision PR Newswire 2014). Чтобы сделать этот опыт менее утомительным, Curbie обещает беспроблемные твердые цены и удобство нашего 7-дневного тестового периода. Это гарантирует, что женщины и покупатели автомобилей, впервые покупающие автомобиль, которые могут быть обеспокоены, могут совершить пробный запуск своего автомобиля Curbie без дополнительного давления со стороны сомнительных продавцов и получить полный возврат средств в конце периода их тестового владения, если они не удовлетворены.

«То, как мы покупаем автомобили, меняется, особенно для женщин, и это отличная новость. Мы можем проводить почти все наши исследования онлайн, где пол не имеет значения…. Мы используем наши клавиатуры вместо наших ног».

Lorraine Sommerfeld, Driving.ca, октябрь 2018 г.

6. Лучшая цена с возвратом средств

Благодаря отсутствию дилерских сборов, сокращению накладных расходов и устранению назойливых продавцов, ориентированных на получение комиссионных, мы можем предоставить лучшую, конкурентоспособную цену для клиентов Curbie.Опять же, у нас нулевая комиссия, поэтому у вас не будет никаких скрытых платежей за сборы за документацию или сборы за подготовку автомобиля, как это делают наши конкуренты (Finder. com, май 2020 г.). Традиционные дилерские центры взимают сборы, но заставляют вас думать, что вы все еще получаете «сделку», а затем не предлагают политику возврата подержанных автомобилей. Наша программа ценообразования учитывает характеристики автомобиля и сочетает эту ценность с текущим рынком. Традиционные автосалоны основывают свои цены на автомобили на получении абсолютной «максимальной прибыли от каждой отдельной сделки» (Edmunds 2017), но Керби не разделяет этой цели.Поскольку мы являемся онлайн-продавцом автомобилей, наши цены «часто очень близки к самой низкой цене продажи данного автомобиля» (Edmunds 2017) из-за нашей бизнес-модели. С Curbie, если вам не нравится ваша машина в течение 7 дней, вы не застряли с ней. Вы можете вернуть профинансированный автомобиль без штрафа с Curbie, и мы заберем его у вас. В обычных дилерских центрах у вас есть двадцать минут, чтобы управлять автомобилем, который вы собираетесь использовать в долгосрочной перспективе, и как только вы отключите его, пути назад уже не будет. Керби полностью понимает, что покупка автомобиля, за деньги или за наличные, является важным решением, мы хотим помочь вам найти идеальный автомобиль, а не манипулировать вами, чтобы вы его купили.

Покупка подержанного автомобиля должна быть такой же беззаботной и веселой, как заключение новых сделок на Amazon Prime Day, и Керби полон решимости добиться именно этого. Электронная коммерция полностью изменила автомобильную промышленность, и мы, вместе с JP Ostiguy из Alta Automotive Group, признаем, что «молодые люди, в частности, хотят купить или арендовать автомобиль с помощью своего мобильного телефона [и] онлайн становится порталом в выставочный зал». (ABC News, март 2021 г.).Мы используем современные технологии во всех остальных аспектах, так почему же покупка автомобиля должна быть исключением? 20-минутные тест-драйвы и бесконечные переговоры устарели и сводят на нет удовольствие от покупки автомобиля. Мы знаем, что поначалу может показаться пугающим покупать автомобиль в Интернете, не видя его, но наш онлайн-салон позволяет вам контролировать покупку — в своем собственном темпе, без лишнего давления и без торга. Прыгните в будущее покупок автомобилей с помощью тестового автомобиля Керби и откажитесь от старомодного тест-драйва.Обещаем, будет лучше.

Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тестовом вождении подержанного автомобиля

Главная > Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тест-драйве подержанного автомобиля

24 января 2020 г.

Перед поездкой убедитесь, что у автомобиля есть номерные знаки и страховка. Безопасность прежде всего! Отрегулируйте сиденье и зеркала и ознакомьтесь с элементами управления. Не садитесь за руль, если автомобиль чувствует себя небезопасно, попросите исправить все проблемы до тест-драйва.Чем дольше вы едете, тем больше шансов обнаружить признаки проблем. Часто проблемы становятся более очевидными после полного прогрева автомобиля. Избегайте автомобиля, если вы заметили дым из выхлопной трубы. Например, автоматическая коробка передач может начать барахлить или двигатель может проявить признаки перегрева только через 20-30 минут езды.

Некоторые проблемы (например, шумные подшипники колес, вибрация трансмиссии, проблемы с развал-схождением, шумные шины более заметны при движении по шоссе.Шумы подвески и рулевого управления легче заметить при медленном движении по неровной дороге. Сложно протестировать систему полного привода и все ее функции в нормальных условиях вождения. Если автомобиль имеет полный привод, попросите механика протестировать все его функции во время осмотра перед покупкой. На что обратить внимание во время тест-драйва:

На стоящей машине:

Двигатель легко проворачивается и заводится? Он работает гладко? Следите за странными звуками.
При переключении с парковки на драйв или с парковки на задний ход передача включается сразу или с большой задержкой? Избегайте автомобиля при длительной задержке или если коробка передач включается с сильным толчком.
При переключении между Drive и Reverse вы чувствуете сильный толчок или глухой звук? Избегайте автомобиля, так как это указывает на возможные проблемы с трансмиссией или трансмиссией.
Педаль тормоза слишком далеко упирается в пол? Он кажется губчатым? Педаль тормоза кажется слишком жесткой, как будто нет тормозного усилителя? Избегайте автомобиля, если да.
Удерживает ли ручной тормоз машину от скатывания на уклоне?
Чувствуете ли вы излишнюю вибрацию двигателя внутри, когда автомобиль работает на холостом ходу в режиме Drive? Это может указывать на то, что одна из опор двигателя неисправна и нуждается в проверке.

В городе:

Ощущается ли двигатель плавным и отзывчивым или вялым? Вы замечаете колебания при ускорении? При остановке на красный свет двигатель работает на холостых оборотах плавно или обороты прыгают вверх и вниз? Избегайте автомобиля, если двигатель перегревается.Достаточно ли у двигателя проходной мощности? Для двигателя с турбонаддувом следите за дымом, колебаниями или ненормальными шумами при ускорении или чрезмерной турбо-задержке.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач или бесступенчатой ​​коробкой передач: Вы замечаете дрожание, рывки или потерю мощности при постепенном ускорении? Обороты колеблются вверх и вниз при движении с постоянной скоростью? Передачи переключаются резко или с задержкой? Чувствуете ли вы толчок при остановке? Вздрагивает ли машина при разгоне с места? Избегайте автомобиля, если вы заметили какие-либо из этих симптомов, поскольку они могут указывать на возможные проблемы с трансмиссией или трансмиссией.

Еще одним распространенным признаком проблем с АКПП является пробуксовка. Это заметно, когда вы нажимаете на газ для ускорения после движения накатом, обороты двигателя увеличиваются, но скорость автомобиля остается такой же, как если бы коробка передач была в нейтральном положении. Часто изношенная трансмиссия дергается или дергается при ускорении после движения накатом.

Для автомобилей с механической коробкой передач: Попробуйте ускоряться и замедляться на каждой передаче. Следите за скрежетом или посторонними шумами при включении и выключении любой передачи.Изношенная коробка передач может выскочить из передачи. Вибрация педали сцепления или странные звуки при нажатии или отпускании педали сцепления указывают на проблему.

Сцепление является ключевым компонентом, который необходимо проверить. Если сцепление начинает включаться только тогда, когда педаль сцепления отпущена почти до конца, возможно, сцепление изношено.

Сигнальные лампы указывают на проблемы; некоторые могут быть дорогими в ремонте. Пробуксовка при разгоне на 2-й, 3-й или 4-й передаче или запах горелого сцепления также являются признаками изношенного сцепления.В норме сцепление должно включаться где-то в середине хода педали, и ни на одной передаче не должно быть проскальзывания или рывков. Рывки при отпускании сцепления часто свидетельствуют о масляном загрязнении диска сцепления. Ремонт коробки передач и сцепления стоит дорого.

Замечаете ли вы гудение, визг или другие ненормальные шумы или вибрации при ускорении или замедлении? Это может указывать на возможные проблемы с трансмиссией, системой полного привода, трансмиссией, ступичными подшипниками и т. д. Щелчки или хлопки при ускорении на поворотах могут быть вызваны неисправными ШРУСами.
В полноприводном автомобиле: вибрация или тряска задней части автомобиля при медленных поворотах на сухой дороге могут быть вызваны неисправностью заднего дифференциала или муфты полного привода.

Автомобиль с трудом держит прямую или тянет в сторону? Смещен ли руль от центра при движении прямо? Необходимо проверить сход-развал колес.
Стук, удары или грохот при движении по неровной дороге указывают на возможные проблемы с подвеской или рулевым управлением.
Автомобиль продолжает подпрыгивать вверх и вниз после наезда на неровность? Амортизаторы или стойки могут быть неисправны.Автомобиль сильно кренится на поворотах? Фурнитура стабилизатора поперечной устойчивости должна быть проверена.
Автомобиль уводит в сторону при торможении? Чувствуете ли вы вибрацию или посторонние шумы при торможении? Это указывает на возможную проблему с тормозами.

По трассе:

Выезжайте на автомобиле на шоссе только в том случае, если это безопасно. Вибрация может указывать на проблему с шинами, дисками или трансмиссией. Следите за чрезмерным шумом ветра. Гудящий шум может быть вызван неисправным колесным подшипником, шумной коробкой передач или подшипником приводного вала, выпуклыми шинами или другими проблемами.Ощущается ли автомобиль стабильным и безопасным или его трудно контролировать и он «шатается» из стороны в сторону? Деформированные или ржавые тормозные диски могут вызвать вибрацию или тряску рулевого колеса при торможении или выезде с шоссе.

После тест-драйва:

Предупреждающие лампочки на приборной панели, перегрев, отсутствие тепла в вентиляционных отверстиях или дым из выхлопной трубы также являются причинами, по которым следует избегать автомобиля. Если вы не чувствуете себя комфортно, поищите другую машину, на рынке так много подержанных автомобилей.Если вы не уверены, является ли это проблемой или нормальным явлением для данного автомобиля, рассмотрите возможность пробной поездки на другом автомобиле той же марки и модели для сравнения. .