Сравнение дастера и террано видео тест драйв: Пытаемся разглядеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster — Тест-драйв — Motor

Renault Duster и Nissan Terrano

В детских журналах нередко публикуются тесты на внимательность – две абсолютно одинаковые на первый взгляд картинки, между которыми необходимо найти десять отличий. Здесь форточка открыта, а там – нет. Здесь у девочки юбка в горошек, а там – однотонная. Чтобы заметить все это порой приходится потратить добрый десяток минут. Такая же ситуация и с компактными кроссоверами Renault Duster и Nissan Terrano. Оба автомобиля построены на одной платформе, оснащаются одними и теми же силовыми агрегатами и трансмиссиями. Так что в техническом плане Duster и Terrano как те две картинки – десять отличий еще поискать придется.

Развести эти автомобили по разным углам рынка попытались с помощью дизайна. Renault Duster, обновившийся буквально месяц назад, стал выглядеть чуть агрессивнее дорестайлингового варианта. Автомобиль обзавелся мелкоячеистой решеткой радиатора, на которой красуется крупная фирменная эмблема, и достаточно агрессивной передней оптикой. Поработали дизайнеры Renault и над задней частью автомобиля. Новые S-образные фонари сделали облик французского кроссовера чуть более стильным. Но в целом и после обновления Renault Duster остался самим собой – симпатичным автомобильчиком, который благодаря высокому кузову и развитым колесным аркам выглядит куда дороже своей реальной стоимости. А это как раз и привлекает многих покупателей.

Новый Renault Duster

Соплатформенный Nissan Terrano на рынке появился позже, чем Renault Duster. Так что рестайлинг ему еще только предстоит. Ну а пока придется констатировать тот факт, что Terrano и без обновления выглядит злее и агрессивнее французского кроссовера. Сказать спасибо за это стоит фирменной «ниссановской» радиаторной решетке, которую можно встретить и на других внедорожниках и кроссоверах японской компании, и угловатой оптике. В первые минуты знакомства с Nissan Terrano и вовсе может сложиться впечатление, что с Renault Duster он не имеет ничего общего. Но стоит взглянуть на автомобиль сбоку и все встанет на свои места.

Общие кузовные панели, уже знакомые развитые колесные арки, практически одинаковые габариты, отличающиеся за счет разных бамперов на считанные миллиметры, абсолютно одинаковый профиль. Общих черт гораздо больше нежели отличий.

Обновленный кроссовер Nissan Terrano

Внутри у двух кроссоверов еще больше общего. Не заметить то, что передняя панель у них имеет абсолютно одинаковую форму, может только слепой. Хотя дизайнеры все-таки старались внести в интерьеры Duster и Terrano хоть капельку индивидуальности. Если в «французе» дефлекторы системы вентиляции имеют круглую форму, то в Terrano они уже прямоугольные. А в остальном все очень похоже.

Даже после обновления Renault Duster не стал коренным образом отличаться от Nissan. Хотя, надо заметить, проведенная модернизация французскому кроссоверу пошла на пользу. Он избавился от архаичной комбинации приборов, которая устанавливалась еще на Renault Logan первого поколения, и получил взамен новые вполне симпатичные шкалы в «колодцах». Должно порадовать покупателей французского кроссовера и то, что кнопка звукового сигнала наконец-то переехала с торца подрулевого рычажка на привычное место. Заслуживает похвалы и глянцевая отделка центральной консоли. Благодаря ей последняя уже не кажется такой унылой. Но ведь все это появится и в обновленном Terrano.

Внутренний интерьер Nissan Terrano

На втором ряду сидений в обоих автомобилях места без избытка. Так ведь и речь идет не о полноразмерных, а о компактных кроссоверах. Им вполне можно простить отсутствие свободного пространства между коленями рослых пассажиров и спинками передних сидений. Не стоит ругать и не слишком объемные багажники. Они в Duster и Terrano имеют одинаковый объем – 475 литров. Если же возникнет необходимость перевезти что-то действительно громоздкое, то всегда можно сложить спинки задних сидений. Тогда в распоряжении у владельца кроссовера, в данном случае неважно какой марки, окажется уже 1570 литров свободного пространства.

Багажник Renault Duster

До обновления Renault Duster база у обоих кроссоверов была абсолютно одинаковой – передний привод и механическая коробка переключения передач. Сочетается все это с атмосферным бензиновым двигателем, который при объеме 1,6 литра развивает 102 лошадиные силы. Однако в ходе рестайлинга двигатель, устанавливаемый на французский кроссовер, подвергся небольшой модернизации, которая повысила его мощность до 114 лошадиных сил. А Nissan Terrano пока так и остался с 102-сильным силовым агрегатом. Другое дело, что такое положение вещей долго не продлится. В том, что в скором времени и Terrano подвергнется небольшой модернизации, сомневаться не приходится. Тогда же, а возможно даже раньше, он и обзаведется той же версией двигателя, что сейчас устанавливается на Duster.

Видео: Renault Duster

Но даже сейчас сравнивать динамические характеристики двух кроссоверов практически бессмысленно. Если они и будут отличаться, то на какие-то десятые доли секунды, которые в реальных условиях ощутить попросту невозможно. Языком цифр это выглядит следующим образом – Renault Duster с передним приводом и «механикой» при максимально интенсивном разгоне разменивает первую сотню километров в час за 11,8 секунды, а Terrano за это же время в худшем случае отстанет от него на пол корпуса. Такой же разрыв сохранится и в том случае, если сравнивать версии с полным приводом. Хотя сам разгон до сотни будет уже не таким интенсивным – 12,8 секунды. Аналогичная ситуация и с расходом топлива. Переднеприводный Renault Duster с двигателем объемом 1,6 литра в городе будет расходовать в среднем 9,6 л/100 км. Nissan Terrano на таком же отрезке пути сожжет 9,8 литра бензина.

При обновлении Renault Duster подвергся доработке и двухлитровый бензиновый двигатель. Если на Nissan он выдает 135 лошадиных сил, то на Renault его мощность составляет уже 143 «лошадки». Разница в восемь лошадиных сил на бумаге вроде бы заметна, но на деле ощутить ее весьма проблематично. Двухлитровый Nissan Terrano с полным приводом и «автоматом» первую сотню километров в час набирает спустя 11,2 секунды после старта, а Renault Duster это упражнение проделывает даже чуть медленнее – за 11,5 секунды. И расход топлива у двухлитрового Terrano якобы меньше – 11 л/100 км против 11,2 л/100 км у Renault Duster. Но разве эта та разница, которая может склонить чащу весов в пользу одного из автомобилей? Вряд ли. И так во всем. Какой показатель ни возьми – разница между Duster и Terrano стремится к нулю.

Видео: Чем Террано лучше Дастера

Хотя одно отличие, причем очень серьезное, между этими автомобилями все-таки есть. Все дело в том, что для Renault Duster предлагается еще один двигатель, который для Nissan Terrano не доступен в принципе. Речь идет о дизельном двигателе объемом 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок». В пару к нему французы предлагают только механическую коробку переключения передач. И для тех, у кого нет неприязни к дизельным авто, Duster с этим силовым агрегатом можно советовать без всяких сомнений. Разгон до ста километров в час, который с «дизелем» под капотом занимает бесконечно долгие 14,9 секунды, конечно же не впечатляет, но в городских условиях дизельный двигатель выиграет у многих бензиновых силовых агрегатов за счет своей потрясающей тяги. Если не ставить перед собой цель всегда передвигаться с полностью выжатой педалью акселератора, то динамики дизельного Renault Duster хватит за глаза. А уж по уровню потребления топлива дизельный Renault Duster и вовсе приятно шокирует – всего 5,8 л/100 км в городском цикле.

Пусть и с трудом, но десять отличий между Renault Duster и Nissan Terrano найти можно. Да и то многие из них появились только после обновления французского кроссовера. Так что тем, кто выбирает между этими двумя автомобилями, стоит сравнивать не секунды, километры в час и литры, а стоимость самих автомобилей и уровень их оснащения. Поскольку Nissan Terrano позиционируется как немного более премиальный автомобиль, то и стоит он немного дороже. Это и можно считать основным отличием.

Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан.

Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.

Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.

Практичность или экономия на мелочах?

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов

(см. фото).

«Дастер» – справа

Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.

Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)

В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».

Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.

Изучаем трансмиссию, отличий нет?

Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.

Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.

Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.

Передаточные числа, коробка Рено

Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан

Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.

Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?

Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Курсовая оптика «Террано»

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу

Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.

Сравнение скоростных показателей

Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.

Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео

Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

Террано и Дастер — сравнение

Альянс «Рено – Ниссан» уже давно преуспел в том, что под разными брендами продает одинаковые машины, и не редко возникает вопрос, в чем же разница у самых популярных компакт-кроссоверов на нашем рынке: Renault Duster и Nissan Terrano.

Кузова этих двух автомобилей… сказать то они похожи – это ничего не сказать. На самом деле это одна и та же машина, с разными шильдиками, оптикой и разным набором опций.

Двигатели и КПП Ниссан Террано и Рено Дастер

Техническая начинка у моделей почти полностью одинаковая. Базовым для обоих автомобилей является мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, и благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу, с него сняли 114 л.с. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины.

Работает эта силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механикой, и может иметь как только передний, так и полный привод.

Вторым мотором, устанавливаемым на парочку Дастер – Террано, является чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ имеющий мощность 143 л. с.

По проблемам этого силового агрегата стоит отметить прежде всего невысокий ресурс работы фазовращателя на впускном валу. Обычно он отхаживает по 70 000 км и после машина начинает работать со звуковым сопровождением дизеля. Дабы этого избежать требуется лить хорошее масло и менять его с интервалом не реже 10 000 км. Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное. Относительно часто засоряется дроссельная заслонка, поэтому лучше раз в 30 000 – 40 000 км заниматься профилактикой и ее чистить.

Задний сальник коленвала, любит подтекать на “движках” с пробегом за 100 000 км и шаманизм тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами как – посторонние шумы мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придётся смириться, так как это особенности F4R, и ничего с этим не поделать. Несмотря ни на что, моторчик хороший и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя 200 000 – 250 000 км до капительного ремонта.

По “механике” никаких особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными коротким ходами рычага переключения.

А вот по АКПП на этих машинах очень много интересного! До недавнего времени, купить Дастер или Террано с полным приводом и АКПП было невозможно. Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. Парни в Рено не долго думая (где то пару лет), приладили к своей переднеприводной АКПП DP2 редуктор для передачи крутящего момента еще на одну ось, и назвали ее DP8:

Ее сделали адаптивной, установив блок управления Siemens, и она окончательно «потерялась». При движении по городскому потоку эти коробки не всегда понимают что от них хотят, и Бог с ним, с переключениями вверх, переключения вниз коробкам DP даются очень тяжко. Рено – один из самых серьезных автопроизводителей в мире, как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырёх передачах, мне непонято…  Тем не менее, проблемы этой коробки, кроме ее поведения вылезают только ближе к 100 000 км пробега. Чаще всего это перегрев из-за сильнейшей пробуксовки фрикционов. Желательно менять масло в коробке передач раз в 60 000 км, и возможно проблема обойдет стороной, хотя дать 100% гарантии никто не сможет.

Единственное, в чем отличаются эти автомобили технически – Дастер еще может быть доступен с турбодизельным мотором объемом 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок». Такой мотор можно купить только с механикой, и только с полным приводом.

Сравнение салонов разница между Рено Дастер и Ниссан Террано

Передняя панель в обновленном салоне Nissan Terrano 

Все основные отличия, помимо внешности, прячутся в салоне, хотя они не такие уж и радикальные. Из того, что может сразу бросится в глаза – это разные приборные панели, на «Японце» она более приятна для глаза и с менее раздражающей подсветкой, во всем остальном, как говорится найди 10 отличий.

Передняя панель в салоне дорестайлингового Nissan Terrano:

  

Передняя панель в салоне рестайлингового Renault Duster:

Что лучше Террано или Дастер?

Ценовая политика «Рено» построена на том, что они дают дешевые автомобили нетребовательным потребителям, но если Вы захотите к примеру кондиционер, при покупке Дастера в базовой комплектации, то Вам придется либо отказаться от этой идеи, либо доплатить. Террано уже в базе имеет многое из того, что в Дастере придется докупать. Если сопоставить цены на автомобили в одинаковых комплектациях, разница в цене будет не такая уж и большая. Плюс бренд Nissan всё-таки попрестижнее, чем Renault, на это и расчёт.

P.S. Вот по этой ссылке вы можете прочесть тест-драйв Рено Дастер, который проходил в Румынии

Другие сравнения кроссоверов Renault

Отличия рено дастер от ниссан террано

Чем отличается Рено Дастер от Ниссан Террано, сравнения +видео

Если говорить о модельном ряде Рено, многие замечают, что кроссоверы Дастер из поколения II очень похожи на внедорожники Ниссан. Речь идёт о модели Террано, официально представленной весной 2014 года и обновлённой в 2016-м. Сравнивать два кроссовера, наверное, нет смысла – внешние отличия интересуют мало кого. Вопрос состоит в том, чем Ниссан Террано лучше Рено Дастер и можно ли назвать хотя бы одно отличие, позволяющее оправдать более высокую цену, характерную для бренда Ниссан.

Тест-драйв и сравнение двух разных автомобилей приводит автор видеоролика.

Практичность или экономия на мелочах?

У кроссовера фирмы Ниссан бамперы окрашены эмалью. Такое же решение использует и компания Рено. Задний буксировочный крюк на Дастере прикрыт люком, зато на Террано этот люк находится на бампере, а не разделяет собой бампер и кузов (см. фото).

«Дастер» – справа

Форма бамперов у двух разных машин немного отличается. Углы свеса отличаются тоже, и сравнение будет не в пользу Террано. Зато одинаковой остаётся величина дорожного просвета.

Задний свес Рено Дастер (фото редакционного автомобиля)

В базовой комплектации могут отсутствовать многие интересные опции. Например, такие, как система ESP. Утверждение относится к двум брендам сразу – просто, не покупайте «базу».

Похоже, что всё, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер – это более богатое оснащение. У Террано в «базе» есть два стеклоподъёмника, а также два модуля airbag, а у Дастера – только одна «подушка». Отсюда идут отличия в цене. Двигатели не отличаются.

Изучаем трансмиссию, отличий нет?

Напомним читателю, что кроссовер фирмы Ниссан после его официальной премьеры постоянно обновлялся. Бензиновые двигатели в течение двух лет стали более мощными, «догнав» по характеристикам моторы Рено. И теперь, после обновления, сложно понять, чем отличается Ниссан Террано от Рено Дастер и есть ли эти отличия вообще.

Раньше можно было встретить публикации, где заявляли, что передаточные числа в коробках разных кроссоверов подобраны по-разному. Теперь это отличие исчезло – ознакомьтесь с официальными данными.

Итак, приводим два разных скриншота. Они предоставлены дилерами Ниссан и Рено.

Передаточные числа, коробка Рено

Скорость при 1000 об/мин, коробка Ниссан

Если взять две любые ступени, и посчитать отношение скоростей и отношение передаточных чисел, результат будет одним и тем же. Ни о каких отличиях здесь даже нет речи.

Чем отличается дизайн Рено Дастер от Ниссан Террано?

Ниссан Террано (слева) и Рено Дастер (справа) — найдёте отличия?

Кроссоверы Ниссан и Рено отличаются по дизайну. Продукция Ниссан традиционно занимает более высокую нишу, и внешность японского внедорожника должна внушать уважение. Вот почему элементы, которые сразу бросаются в глаза, были усложнены до предела. К ним относятся: передняя и задняя оптика, решётка радиатора и т.д.

Курсовая оптика «Террано»

Кстати сказать, внешность внедорожника Ниссан не меняется с мая 2014 года. В ходе рестайлинга, который последовал через пару лет, изменился только интерьер.

Если говорить о покорении бездорожья, отличия Рено Дастер от Ниссан Террано можно считать несущественными: форма фар или задних фонарей имеет значение только в городе. Речь идёт не столько о практической пользе, сколько о статусе автомобиля.

Сравнение автомобилей сзади. На фото Террано сверху, а Дастер снизу

Нужен высокий статус – платите чуть больше. Покупатель кроссовера Террано знает, что его автомобиль будет ехать быстрее, чем любой внедорожник Рено. Правда, превосходство составляет 1-2%. А в версии 4x4 (6МКП + 2,0 л) никакого превосходства нет.

Сравнение скоростных показателей

Во-первых, отбросим комплектацию с АКПП – в ней автомобили едут одинаково. То же можно сказать о версии «4×4+6МКП» (2,0 л), где Дастер разгоняется быстрее, а максималка у него – на 5% ниже, чем у Террано. В версиях с «базовым» мотором отличия будут минимальны. Бросается в глаза только разная экономичность, характерная для комплектации 4×4 (1,6 л): у Дастера расход топлива в ней составит 8,2 литра «на сотню». Цифры превосходят показатель «конкурента», равный 7,6 литрам.

Серьёзный тест-драйв кроссовера Дастер на видео

carfrance.ru

Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто

Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.

Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.

Пять или шесть ступеней?

Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.

Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Когда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.

Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.

Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Два автомата

Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.

Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.

На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.

И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.

Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.

Nissan Terrano. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

В общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.

Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Технические характеристики

	Renault Duster 4WD 2.0 6МТ	Nissan Terrano 4WD 2.0 AT
Габариты (длина / ширина / высота), мм	4315×1822×1625	4315×1822×1625
Колёсная база, мм	2673	2673
Снаряжённая масса, кг	1394	1434
Объём багажника, л	408	408
Тип кузова	Универсальный	Универсальный
Количество дверей / посадочных мест	5 и 5	5 и 5
Двигатель	4-цилиндровый, рядный	4-цилиндровый, рядный
Рабочий объём, см³	1998	1998
Максимальная мощность, л. с. / об./мин.	143 / 5750	143 / 5750
Макс. крутящий момент, Нм / об./мин.	195 / 4000	195 / 4000
Трансмиссия	6-ст. механическая	4-ст. автоматическая
Привод	Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч, с	10,1	11,5
Макс. скорость, км/ч	180	174
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,8	8,7
Цена тестового автомобиля	952990	1199000

aif.ru

Тест-драйв Nissan Terrano: ищем отличия от Duster

Ребрендингом сегодня никого не удивишь: Renault Logan, Lada Largus, Volkswagen Polo Sedan и многие другие популярные у нас модели продаются в других странах под иными брендами. Вот и Nissan выпускает на рынок свой первый бюджетный кроссовер — Terrano, который является «близнецом» Renault Duster, представляющего собой, в свою очередь, перелицованную версию Dacia Duster. Стоит Terrano у нас от $19 340, что немного дороже, чем Duster. За что же переплачивает клиент?

Сразу хочется сказать, что новинка Nissan и Renault Duster имеют больше отличий, чем Renault и Dacia Duster. Кузовные детали у Terrano уникальны и не взаимозаменяемы с Duster. Дизайн — дело субъективное, и каждый сам выбирает, что ему нравится больше. Мое мнение, Nissan все же симпатичнее. Массивная решетка радиатора с фирменной V-образной выштамповкой и новая форма больших фар пришлись к «лицу» кроссоверу.

Сзади тоже не перепутаешь с Duster. Фонари стали заметно крупнее и расположились в том числе на пятой двери (у Duster они расположены только на стойках). Сбоку отличить Nissan можно по окрашенным в цвет кузова оконным рамкам, что делает машину более «дорогой» внешне. Среди отличий, которые сразу глазом не уловишь, — новые дверные ручки, иные рейлинги и уникальный дизайн колесных дисков.

Как видите, изменений в экстерьере более чем предостаточно. В салоне все несколько иначе. Здесь можно заметить слегка видоизмененную переднюю панель, ниссановскую «приборку», другую форму воздуховодов отопительной системы и новую мультимедийную систему. Тут Duster даже в более выигрышном положении — у него, в отличие от Nissan, есть подрулевой джойстик управления аудиосистемой и более сочная картинка экрана мультимедийной системы (да и разрешение побольше). У Nissan Terrano есть камера заднего вида, но для того чтобы разглядеть в ней что-нибудь, приходится нагибаться чуть ли не до рычага КП.

В остальном все очень похоже. Кожа в топовых комплектациях выглядит весьма «бюджетно», пластик практически везде дубовый. Пластиковая крышка над центральной консолью начнет дребезжать через 10 тысяч км. Посадка в Terrano высокая. Из-за массивного практически горизонтального капота кажется, что едешь на огромном внедорожнике. Наружные зеркала заднего вида маленькие. Особый дискомфорт испытываешь, глядя в правое зеркало.

На втором ряду, как и у Duster, места хватает. При моем росте 186 сантиметров между коленями и передним креслом (настроенным под меня) — кулак. Над головой — еще один кулак. Да и втроем здесь можно разместиться с удовлетворительным комфортом. Немаленький багажник можно увеличить, сложив задний диван (60/40). При этом снимать подголовники не нужно — они все равно не достанут до передних кресел. Под фальшполом — полноценная запаска. В общем, это все тот же практичный любимец публики — Duster.

Двигатели, устанавливающиеся на Terrano, не отличаются от тех, что мы уже видели на Duster. Базовым является 1,6-литровая «четверка», мощностью 102 л. с. Но более популярной, как ожидается, станет машина с 2-литровым бензиновым мотором (135 л. с.). Обе могут иметь передний либо полный привод. Более мощный вариант можно оснастить «автоматом» (только с передним приводом) вместо 6-ступенчатой «механики». Версия со 102-сильным мотором и 2WD оснащается 5-МКП.

В тестовом парке дилера Nissan — 2-литровый Terrano с полным приводом и, соответственно, с 6-МКП. Мне так и не довелось поездить на 1,6-литровом Duster, но, учитывая, что 2-литрового мотора впритык хватает для вменяемой динамики, я бы даже не рассматривал базовую версию. Первая передача, как и у Duster, короткая. Можно без труда трогаться со второй. Педаль сцепления информативная, но слишком длинноходная. К МКП вопросов нет — передачи включаются четко, ход рычага оптимален.

С технической точки зрения, Terrano ничем не отличается от Duster, поэтому и едет так же. Когда едешь по городу, пытаешься найти, на чем же здесь сэкономили. Шумоизоляция посредственная. Не самый приятный на ощупь руль даже в максимальной комплектации. Неинформативный усилитель. Знакомые по Duster крены. Хиленькая аудиосистема… Но как только выезжаешь на легкое бездорожье, понимаешь, что это просто идеальный для белорусов автомобиль! Энергоемкая подвеска отрабатывает каждый доллар, который дилер просит за эту машину. Можно ходом проходить любые ухабы, ямы, лужи.

Технические характеристики гласят, что из-за новых бамперов Terrano имеет худшую проходимость (изменились углы съезда). Не знаю, возможно ли это почувствовать в повседневной жизни, но Terrano и с этим «недостатком» является неплохим внедорожником. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой (как у X-Trail) имеет три режима: передний привод, «авто» и Lock.

Дорожный просвет Terrano — 21 сантиметр. Поверьте, этого хватит для того, чтобы заехать на любую дачу, проехать по лесу за грибами либо подъехать к озеру по «непротоптанной» дороге. Правда, бампера, окрашенные в цвет кузова, можно легко испортить мелкими царапинами от веток. А они (в смысле, «цветные» бампера) идут уже в базовой комплектации Terrano. Кроме того, в «базе» — две подушки безопасности, ABS, ESP (кроме версий с 1,6 и 2WD), аудиосистема с MP3, USB, Aux, Bluetooth, кондиционер, электропривод передних стеклоподъемников, складывающийся задний диван, стальная защита картера, полноразмерная «запаска» и др. Как видите, богаче, чем у самого доступного Duster.

За $19 340 мы получим 1,6-литровый мотор, передний привод и 5-ступенчатую «механику». Такая же комплектация, но с 2-литровым мотором и «автоматом» обойдется в $21 700. Если полный привод для вас важнее, чем АКП или 135 л. с., то за 20 920 долларов можно купить версию 4WD c 1,6-литровой «четверкой» и 6-МКП. Стоимость топовых версий Terrano превышает 25 тысяч долларов. Зато там есть такие опции, как кожаный салон, полный электропакет, подогрев сидений, мультимедийная система Nissan Connect, камера заднего вида, навигация (белорусских карт, кстати, нет), 16-дюймовые литые диски и др.

Повторит ли Terrano успех Duster? Вряд ли. И дело даже не в паре лишних сотнях долларов. Просто все желающие приобрести практичный и недорогой внедорожник уже купили себе машину. Duster стал бестселлером в своем классе на всех рынках, где представлен. Если бы Terrano дебютировал одновременно с Renault, то борьба была бы интересной, а сейчас Nissan придется быть в роли догоняющего. Хотя это не значит, что на машину не будет спроса. Будьте уверены, за Terrano выстроится очередь.

КУЗОВ
Тип	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4342 мм
Ширина	1822 мм
Высота	1662 мм
Колесная база	2675 мм
Объем багажника	408 л
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объем	1998 куб. см
Мощность	135 л. с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	191 Н·м при 3750 об/мин
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	Бензин
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Полный
Кол-во передач (мех. коробка)	6
Кол-во передач (автомат. коробка)	—
ПОДВЕСКА
Спереди	McPherson
Сзади	Многорычажная
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	Электроусилитель
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость	177 км/ч
Время разгона (0—100 км/ч)	10,4 c
Расход топлива в смешанном цикле	7,8 л / 100 км

Перепечатка текста и фотографий Onliner. by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

что необходимо учитывать при выборе моделей?

В России кроссоверы пользуются большим спросом. Часто люди не могут выбрать между Renault Duster и Nissan Terrano. Данные автомобили называют «близнецами» из-за их сходства по техническим характеристикам. Поэтому, когда человек стоит перед выбором, он обращает внимание на дизайн транспортного средства.

Стоит учитывать ценовую политику на вторичном рынке автомобилей. Из двух машин, схожих по всем параметрам, Ниссан будет стоить дороже. В основе Duster и Terrano стоит платформа В0, знакомая по надежности Reno Logan. Отметим, что оба варианта собираются на мощностях российских заводов. Несмотря на разную стоимость, модели обладают почти одинаковыми сильными сторонами и недостатками.

Автомобили оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра и турбированными 1,5 литровыми. Производители усовершенствовали двигатели в 2015 году:

• увеличилась мощность;
• ремень заменили на цепь ГРМ;
• улучшились показатели ресурса ДВС, средний пробег которого составляет от 300 до 350 тысяч километров.

Двигатели не доставляют владельцам машин особых хлопот. Важно знать об их особенностях. Если зимой температура воздуха достигает отметки в минус 15 градусов, то мотор 2,0 может не завестись. Для того чтобы двигатель заработал, его следует отогреть в теплом помещении.

В старых версиях 1,6-литровый мотор огорчает своего владельца поломками, связанными с катушками зажигания.

Владельцы Renault Duster считают, что дизельный двигатель 1,5 dCi K9K – самый надежный из представленной линейки. Водители отмечают, что данный тип мотора остро реагирует на качество потребляемого топлива. Его основным плюсом считается отсутствие серьезных поломок во время эксплуатации. Собственники транспортных средств оставляют об этом двигателе только положительные отзывы.

Рено Дастер и Ниссан Террано продаются на отечественном рынке с механической коробкой передач, а также с коробкой «автомат». Необходимо регулярно проходить ТО. В таком случае механическая трансмиссия будет служить без нареканий много лет.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач не отличается долговечностью. Когда пробег достигает отметки в 100-120 тысяч километров, то велика вероятность неожиданной поломки. Водителям стоит внимательно относиться к АКПП. При малейшей неисправности следует обращаться за помощью к специалистам. Нужно серьезно относиться к таким случаям, как возникновение толчков при переходе с пониженной передачи на повышенную.

Покупка автомобиля с полным приводом позволит избежать частых обращений в сервис. Полноприводная система не требует особого вмешательства и удобна в эксплуатации.

В любом транспортном средстве можно найти слабое место. У кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano выделяют:

• Достаточно мягкий кузов. Он портится даже от слабых ударов. В процессе использования на кузове появляются сколы и царапины. Через несколько лет эксплуатации на моделях становятся заметны трещины. Разного рода повреждения приводят к коррозии металла.
• Владельцы Дастера и Террано отмечают, что лакокрасочное покрытие «оставляет желать лучшего».

Если человек приобретает автомобиль со вторичного рынка, то необходимо проверить кузов на наличие повреждений. Многие на просмотр будущего авто берут специальный прибор, который измеряет толщину ЛКП.

При покупке машины «с рук» нужно помнить, что если кузов был перекрашен, то в ближайшее время на нем может появиться ржавчина. Это негативно повлияет на цену перепродажи в дальнейшем, да и сам факт дырявого пола несколько смущает.

Владельцы данных моделей довольны просторным салоном. Если человек выбирает машину исходя из внешнего вида, то Ниссан смотрится более современным, чем Рено. Дастер предпочитают покупать люди среднего возраста, которые выбирают надежность. Молодые люди, ценящие внешний вид, отдают предпочтение Террано.

Среди прочих преимуществ Renault Duster и Nissan Terrano выделяют подвеску. Она отличается повышенным комфортом и прочностью. Опытные владельцы Дастера отмечают, что не следует проверять подвеску на дорогах плохого качества.

Когда пробег машины приближается к уровню в 100 тысяч километров, необходимо поменять ступичные подшипники. В некоторых случаях хозяину кроссовера приходится ставить новые амортизаторы. Специалисты рекомендуют своевременно проводить диагностику и менять устаревшие элементы. В таком случае рулевая рейка останется в целостности.

Владельцы Duster и Terrano утверждают, что оба варианта радуют своей надежностью. Они советуют выбирать рестайлинговые версии автомобилей, которые отличаются своим оснащением. В таких моделях к моменту выпуска устраняются все возможные минусы. На вторичном рынке можно выгодно приобрести один из указанных автомобилей.

xn--80aeh6ahxx6b.xn--p1ai

сравнение и что выбрать, фото и видео

Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.

Экстерьер

Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.
Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.

Интерьер

Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.

Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.

Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.

Сравниваем проходимость

Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.

Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы. Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».

Технические характеристики

Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.

Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.

При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.

Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.

К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.

Подводим итоги

Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.

zamenarenault.ru

Ниссан Террано 2016-2017 в новом кузове

Каждый новый автомобиль обязательно проверяется на безопасность водителя и пассажиров. Этот тест создает условия для аварии и при помощи съемок скоростной камерой, выясняют что происходит в это время с машиной и манекенами, изображающие водителя и пассажиров.

Для проведения фронтального краш теста Ниссан Террано, разгоняют при помощи специальной лебедки до определенной скорости. Набрав эту скорость машина врезается в неподвижное препятствие, то есть автомашина, буквально, разбивается о бетонную стену. Манекен сидящий вместо водителя, имеет на себе разные датчики, которые позволяют оценить степень ущерба и воздействия на тело человека. Какие травмы он мог бы получить попав в такую ситуацию и смог бы выжить. Проверки на манекене проводятся когда он пристегнут ремнями и когда нет.

Если бы не прошел Nissan Terrano краш тест, то он не до пустился бы до серийного выпуска, пока не были исправлены все недостатки в безопасности человека, сидящего в машине. Для прохождения машины этого теста, нужно набрать определенное количество баллов по выработанной системе. Основными тестами являются фронтальное столкновение и боковое. При фронтальном, машина разгоняется до скорости в пятьдесят километров в час и ударяется о препятствие передней частью. При боковом испытании, удар наносится машине сбоку, конструкцией в полтонны и скоростью пятьдесят километров в час. После этих испытаний, делается анализ данных видео и с датчиков, находившихся на манекенах в момент теста.

Многие производители, не один десяток лет, пытаются достигнуть максимальной защиты от столкновения. Но это не всем удается, хотя над безопасностью работает огромное количество инженеров, создавая все более надежные подушки безопасности, укрепляя дверные проемы, улучшая надежность ремней.

Что нового?

В 2017-ом модельном году новый Nissan Terrano внешне ничем не отличается от версии Ниссан Террано 2020. Но он получил несколько обновлений, которые можно обнаружить только в интерьере:

• кнопка экстренного вызова «ЭРА-Глонасс»;
• новый симпатичный селектор автоматической коробки передач;
• В топовой комплектации — новая мультимедийная система. Eсли вы помните, прежняя родная ниссановская система была с маленьким экранчиком диагональю 5 дюймов, а теперь новая система заимствована у Renault с диагональю 7 дюймов.
• Новая камера заднего вида, она дает более четкую картинку.
• Новый руль, который понадобился для того, чтобы уместить на нём кнопки управления круиз-контролем. На рулевой колонке появился джойстик управления мультимедийной системой, тот самый который хорошо известен по французским автомобилям.
• Появились новые кресла с новой обивкой, и, пожалуй, самая приятная новость в том, что водительское сидение регулируется по высоте традиционным механизмом с рычажком, то есть теперь не надо подпрыгивать, чтобы поднять или опустить. Качаем рычажком в одном направлении — сиденье опускается, качаем в другом — поднимается, всё просто и отлично.
• Во всех комплектациях, кроме базовой, новый Ниссан Террано оснащается дистанционным запуском двигателя с ключа-брелока.
• Клаксон переехал на руль.

Это все изменения, которые произошли в Ниссан Террано 2020 в новом кузове.

В грязи и дебри? Легко!

По традиции прокатившись на бездорожье, ещё раз вспомнили, оценили и удивились проходимости этой машины. С новым обновлением автомобиль не получил ни одной новой функции, которая бы улучшала его проходимость, но это не нужно. Метрическая проходимость у него хорошая, полный привод работает на ура. Одним словом, едем на бездорожье с одной только целью — убедиться в том, что это непросто кроссовер, а настоящий внедорожник.

Машина забавная и очень способная. Её можно даже порекомендовать, как замену квадроциклам. Чтобы посоревноваться, поразвлекаться, поездить вчетвером в экипаже. В плане внедорожного веселья он совсем немного уступает квадроциклу. Он, конечно, не вывезет какие-то очень серьезные грязи и дебри, но дороги, на которые владельцы «пузотёрок» боятся выезжать, этой машине по плечу.

Есть практика, что бампера слетают с клипс, но без проблем становятся обратно. Страдает не железо, а пластик.

Полный видео тест драйв Nissan Terrano 2020 вы можете посмотреть в конце статьи.

Фантастическая подвеска

Кнопку дистанционного пуска двигателя я нажал, не дойдя до машины метров пятьдесят, - и он ожил. Полезная в нашем холодном климате функция, как и обогрев ветрового стекла. Сделать бы его нити менее заметными, чтобы не так сильно раздражали при ночной езде.

Вывод

Из минусов. Хороший движок, с отличным подхватом на низах, но из-за 4 ступенчатого автомата потенциал его ощущается, только когда вы трогаетесь с места.

Достаточно большой расход топлива на 2020 год — 12 литров.

Главный конкурент Ниссан Террано на рынке — Рено Дастер. Он технически абсолютно такой же, но при этом обладает более гибким конфигуратором, в котором можно не переплачивать за ненужные опции. К тому же у него есть модификация с дизельным (более тяговитым) мотором, что для бездорожья является преимуществом.

Террано попадет в сложную ситуацию. Его можно выбрать либо за внешний вид, но с Дастером внешне отличия минимальны и очень субъективны.

Либо за более престижную марку, благо наличие Патрола, Икстрейла и GTI, создают такое впечатление.

В целом видео обзор нового Ниссан Террано показал, что машина способная и главный ее минус в цене. Дастер предлагает все тоже самое, но дешевле.

Отзывы владельцев

Покупатели нового Террано уже успели оценить его преимущества и недостатки и даже оставить отзывы об автомобиле:

• Андрей, Москва: Машина достаточно комфортная и экономичная. Много отличий от Рено Дастер – хотя внешнее сходство можно заметить. Особенно понравилось наличие полноразмерной запаски и объём багажного отсека.
• Сергей, Курск: Удобное и недорогое авто. Комплектация не совсем устраивает – нет ни штатного подлокотника, ни датчиков дождя. Однако за такую сумму купить машину лучше вряд ли получится. Особенно, с учётом наличия штатной магнитолы, обогрева переднего стекла и хорошей подвески.
• Александр, Тверь: Приценивался к автомобилю в прошлом году, но решил подождать – и получил уже новый кузов после рестайлинга. Могу сказать одно – цена вполне адекватная, электроника надежная, оптика светит ярко. Хотя минусы тоже есть – маленькие зеркала, туго нажимающаяся на морозе кнопка багажного отделения и небольшой бардачок.

Видео

(5 оценок, среднее: 4,20 из 5)

Ниссан Террано Тест Драйв 2020

Nissan Terrano 2020 тест-драйв: Купи понтов на 200 тысяч.

Nissan Terrano сейчас можно назвать дешевым понтом, так как есть заметно более недорогой аналог. да, речь идет.

САМЫЙ ДОРОГОЙ DUSTER — NISSAN TERRANO 2016

Подписка на канал — https://www.youtube.com/user/stillavinlive?sub_confirmation=1 Что изменилось в обновленном автомобиле NISSAN TERRANO 2020.

«Новый» Nissan Terrano Обзор.Anton Avtoman.

https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) https://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё Компакт Кроссоверы .

Тест-драйв Nissan Terrano (2016). Новый мотор + АТ

Обзор Ниссан Террано 2020 снимался в жестких условиях. Крепкому внедорожнику крепко досталось: Глубокие.

Ниссан Террано лучше без грязи.. обзор от Энергетика

В этом видео вы увидите обзор потребительских качеств автомобиля Ниссан Террано, а так же его возможности.

Обзор Ниссан Террано 2.0 АТ 4WD

Обзор Ниссан Террано 2,0 АТ 4WD.

Внедорожный тест-драйв Nissan Terrano и Renault Duster

Я провожу тест-драйв нового Ниссан Террано. Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster. Отличия в дизайне, сравнение цен.

Лучше Дастера? Тест драйв Ниссан Террано 2014-2015 Nissan Terrano

Хотите знать, что выбрать? Я покажу наглядно все достоинства и недостатки Ниссан Террано 2020 в сравнении.

Обновленный Nissan Terrano 2020: прежнее железо, новые опции.

Nissan Terrano обновляется ежегодно. Серьезно! В прошлый раз мы встречались с ним ровно год назад. Тогда Ниссан.

Тест драйв Nissan Terrano 2017

https://www.vashdrugavto.ru/choosefriend/item/938-test_draiv_nissan_terrano_mkpp.html Наша группа вконтакте https://vk.com/vashdrugavto.

Тестдрайв Ниссан Террано 2017

Тест-драйв обновленного Ниссан Террано в Екатеринбурге. Nissan Terrano testdrive от Автопродикс Екатеринбург.

Новый Nissan Terrano 2016

Nissan Terrano 2020 2017.

#8 Автообзор Nissan Terrano( Ниссан Террано) СПУСТЯ ГОД :недостатки и достоинства!

И снова здравствуйте!!Решили сделать ВИДЕОДНЕВНИК по Nissan Terrano( Ниссан Террано) -так что подписывайтесь и.

ИДЕАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР ДЛЯ ОХОТЫ И РЫБАЛКИ!

NISSAN TERRANO ИЛИ ЛУЧШЕ DUSTER? Инстаграм https://www.instagram.com/autobu77/ Поддержи наш проект: Я.Деньги 4100 1728 3954 631 Наша .

Тест-драйв — Nissan Terrano — Наши тесты — АВТО ПЛЮС

Тест-драйв — Nissan Terrano — Наши тесты Подписывайся на свежие тест-драйвы — https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv.

Тест-Драйв: Nissan Terrano/он вам не Дастер.

За что такие деньги?? Ниссан Террано 2018

Есть за что, круче дастера, лучше шевроле нивы и тем более лады 4×4. Новый Ниссан Террано, обзор, тест драйв.

Ниссан Террано тест драйв

Ниссан Террано 2020 года.2.0 АТ мощность 143 л.с.

тест драйв по снегу Ниссан Террано

Ниссан террано тест драйв

Nissan Terrano обновляется ежегодно. Машина для дачников?

Внедорожник Nissan Terrano (Ниссан Террано).

Внедорожник Nissan Terrano (Ниссан Террано) из Англии. Пригон авто из Литвы, авто из Европы под заказ, подбор авто.

Тест-драйв Nissan Terrano 2020: Сколько в нем внедорожника?

Ниссан Террано никакой не внедорожник, но нам же никто не запрещает поискать грань его возможностей, особен.

Nissan Terrano 2020 Тест драйв

Производство автомобилей в Японии стало полноценной отраслью в прошлом веке. Трудолюбивые инженеры, конст.

Nissan Terrano — по трассе и проселку (4k)

13:33 — безмолвная езда 16:15 — проселок.

Рено Дастер/Каптюр и Ниссан Террано.

Ниссан Террано Обзор машины. Машина Иоганна — Nissan Terrano

Поддержать канал Вебмани WMZ Z878722914165 WMR R812257301000 QIWI Кошелек 79778958510 https://www.donationalerts.ru/r/iogann Ниссан .

Террано 2020 первая поездка по мокрому снегу)

4wd lock с отключеной esp(пробег 500км) К сожалению дальше ехать было стремно из-за переметов снега до70-80см. газов.

Nissan Terrano 2020, кто его покупает?

Nissan Terrano обновился в этом 2017-м году. Изменения можно пересчитать по пальцам, а по факту авто остался копией.

Nissan Terrano — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive — Ниссан Террано

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c Сайт: https://btdrive.ru/ | Twitter: https://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://google.com/+stillavinpro.

Nissan Terrano — ночной обзор, куда же без Полиции?

Оставим в сторону скандальный контент и сегодня рассмотрим эффективность света.

Nissan Terrano Обзор,цена,тест по городу.

Наши тесты. Вып.899. Nissan Terrano

Terrano – легендарная модель японского автопроизводителя давно ставшая историей, не так давно, благодаря.

Nissan Terrano 2.0 АТ. Отзыв от владельца!

Отвлечёмся от олдскула)) Глянем что там, на современном фронте) Видео снято сходу, без малейшей подготовки.

Тест-драйв Nissan Terrano

Машина для дачников? ✓ Подписывайтесь на мой канал! ▻ https://goo.gl/ja2K5i *Я В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ* ✓ БЛОГ В ЖЖ ▻ https://ma.

NISSAN TERRANO — комплектации Comfort и Elegance — декабрь 2018.

В видео NISSAN TERRANO в комплектациях Comfort и Elegance по состоянию на декабрь 2020 года, информация актуальна в момент.

2019 Nissan Terrano. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2019 Nissan Terrano. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю.

Тестдрайв: Nissan Terrano 2.0AT, 2016my

Видео снято творческим дуэтом видеографов C&B — https://cb2.by То, с чего снимали Nissan в движении: Mercedes-Benz W124 E500 in Motion.

Nissan Terrano: обновление 2016

Обновленный Nissan Terrano посвежел совсем незаметно. Изменения не затронули кузов. Все новшества и плоды модерни.

Проверено на себе. Тест-драйв обновленного Ниссан Террано

Стал ли лучше Nissan Terrano после обновления?

Тестируем обновленный Ниссан Террано. Хотите увидеть больше автомобилей на тестах, подписывайтесь на драй.

Самый главный вопрос

У среднестатистического покупателя автомобиля при знакомстве с Ниссан Террано неизбежно возникнет вопрос: в чем разница между ним и Renault Duster? На самом деле разница есть и она достаточно большая. Прежде всего это другой бренд. Есть немало покупателей, которые стоя перед выбором Renault или Nissan отдадут предпочтение японскому бренду. Что ни говори, а очень многим важен именно бренд.

Второй момент – это дизайн. По этому параменту Террано типичный представить марки Ниссан. Есть и третий момент, который не слишком бросается в глаза при покупке, но тем не менее имеет большое значение. Это сервис. Многие автомобилисты предпочитают иметь сервис именно от Ниссан.

К тому же «японец» неплохо подготовлен к тому, чтобы отправиться в поездку как по пересечённой местности, так и по российскому бездорожью. Именно там геометрия, удивительная трансмиссия и полный привод Террано в полной мере демонстрируют свои возможности.

За городом, на волнистом и настолько разбитом асфальте, что можно почувствовать вибрации кузова, водитель может отпустить руль и всё равно Таррано будет идти прямо по курсу. Курсовая устойчивость не теряется и не зависит от качества дорожного покрытия. За рулем можно расслабиться. Состоянию релакса мешает разве что блок управления стеклоподъемниками. Ведь современному автомобилисту очень сложно угодить. Раньше, когда стеклоподъёмники располагались также ка у Логана, все говорили, что это слишком убого и некрасиво. Когда же их перенесли на дверь, мы стали жаловаться на то, что теперь нам давит на коленную чашечку и вообще это некомфортно.

Nissan Terrano › Бортжурнал › Вопросы к тест-драйву террано

Неделю назад мне написал zizis и поведал, что компания Ниссан позвала его тестдрайвить новый Ниссан террано. Поскольку я недостаточно крут, чтобы меня туда звали, но имею некоторый опыт эксплуатации сего пепелаца (жалкие 8000 км за полтора месяца я гордо именую опытом, ага), то мне осталось только попросить его утопить тестовый террано в болоте задать вопросы, которые всплыли в моей голове по итогам использования автомобиля.

Вопросы «каквымоглигады

«, и «
чемтерраноотличаетсяотдастеракромецены
» он задаст и без моей помощи, поэтому перехожу к сути дела:

— Повесили ли за яйца сотрудника, отвечавшего за размещение кнопок стеклоподъемника? Тянуться к ним крайне неудобно из-за ручки двери, чей больной ум это придумал, я не знаю. С размещением кнопок в автомобиле есть еще несколько вопросов (особенно про регулировку зеркал под рычагом стояночного тормоза), но их можно опустить.

— Есть ли (или планируется ли выпуск) шноркель на ниссан террано (рено дастер) в продаже? Найти шноркель не получилось, из-за чего для преодоления водных преград приходится строить всякую порнографию шноркель из гофры от волги и продукции отдела «сантехника», либо искать их за рубежом, что связано с различными трудностями в части оплаты и доставки. На картинке, кстати, официальный шноркель, а не самопал *facepalm*

— Есть ли (или планируется ли выпуск) готовые комплекты установки лебедки на ниссан террано? На рено дастер существует неплохой вариант установки лебедки под ключ от «Стократ». Насколько данная схема, связанная с изменением конструкции бампера (вырезание части бампера с заменой листа зашиты картера), подходит для ниссан террано, и есть ли другие решения.

— Есть ли (или планируется ли выпуск) комплекты дюймовых фаркопов (американский квадрат) для ниссан террано спереди и сзади (спереди с установкой дополнительной поперечной балки) для использования дополнительного оборудования и более равномерного распределения нагрузки при использовании лебедки/эвакуации автомобиля?

— Почему конструкция задних сидений не позволяет сложить их, образуя ровный пол в багажнике? Почему не была использована система от рено дастер, где возможен подъем подушки заднего сиденья с опусканием на его место спинки заднего сиденья?

— Какой принцип действия эко-режима на автомобилях, оборудованных механической коробкой передач? Влияет ли данный режим на управление автомобилем кроме индикации о переключении передач на более низких оборотах, а также «затупливании» электронной педали газа? Насколько его использование по данным компании ниссан позволяет экономить топливо? По данным пользователей терранофорума и личному опыту данный режим никак не влияет на расход топлива (особенно в лучшую сторону).

— Какова глубина преодалеваемого брода, предусмотренная для ниссан террано? Предусмотрена ли конструкцией возможность вывода сапунов редукторов и коробки передач? Насколько при преодолении водных преград защищено сцепление механической коробки передач, а также размещенная под капотом электроника?

— почему были сделаны такие короткие 3-4-5 передачи на механической коробке. С учетом того, что первая считается «пониженной» (что здорово и круто) и используется только при езде с грузом и/или на рельефе, троганье с места происходит на второй передаче. Третью можно включать с 25 км/ч, четвертую — с 35-40 км/ч, пятую — с 50 км/ч, шестую с 60-65 км/ч. По факту на 2.0 механике или дизеле при интенсивном разгоне можно использовать только четные передачи. Как следствие, шестой передаче достается весь диапазон скоростей от 65км/ч и выше, при скорости 120 км/ч количество оборотов достигает 3000, почему нельзя было немного расширить диапазон для каждой передачи, чтобы выход на шестую был на 90 км/ч, а 3000 оборотов достигались примерно на 140 км/ч? Это бы существенно снизило расход топлива на трассе, а также благотворно влияло на среду обитания белых медведей и прочих пингвинов (мы же за экологию, да?)

— Почему бортовой компьютер выдает индикацию заправки при наличии в баке еще около 15 литров топлива (около 150 км пробега при среднем расходе в смешаном цикле), что, с учетом объема бака в 50 л, ограничивает пробег от полного бака до индикации заправки 400 км? Не то, что это очень мешает, мы все знакомы с математикой и можем производить в уме все четыре арифметических действия с двухзначными числами (надеюсь), но на нервы это действует.

п.с. с удовольствием послушаю еще вопросы от террановодов. Вчера я получил ответы на эти вопросы по версии Zizis , думаю, что примерно тоже самое ответит и компания Ниссан (только более уныло и официально). п.п.с. фотографии нагло натырены с яндекс-картинок (почти все).

Внешний вид

Сходства кроссоверов начинаются именно во внешности. Их сложно не рассмотреть. Но в этом параметре сравнения имеются и различия, делающие каждый автомобиль по-своему неповторимым и запоминающимся.

Если говорить о деталях, то принципиальными отличиями можно назвать задние и передние фары, бампера, колесные диски и радиаторные решетки. Все остальное правильно будет назвать не изменениями, а рестайлингом. Но именно сочетание мелких различий создает неповторимый облик каждого кроссовера.

Ниссан Террано выглядит более «солидным и уверенным». Рено Дастер в – откровенный бюджетный вариант крупного автомобиля. Особого статуса своему владельцу не добавляет. Поэтому в споре за лидерство вперед с небольшим отрывом выходит не столько Ниссан Террано, сколько дизайнерские решения японских разработчиков.

Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster

Производство Terrano началось на московском осенью 2013 года. Скромную модернизацию модель пережила в марте 2016-го, но внешне ни капли не изменилась. Рестайлинг свёлся к появлению полноприводной модификации с двумя педалями и доработкам интерьера.

Облепленный грязью Nissan Terrano, бешено вращая колёсами, лежит на брюхе. Увяз. На выручку приходит пикап Mitsubishi L200, техничка с лебёдкой. В то же самое время на другом конце земли компания Nissan покупает контрольный пакет Mitsubishi, спасая партнёра после топливного скандала. Взаимопомощь символична, но я думаю о другом. Зачем вообще нужен Terrano, если есть Renault Duster? Они же одинаковые!

Или. Мне понадобилась пара сотен километров по бездорожью и асфальту, чтобы понять — отличий от Дастера гораздо больше, чем кажется. Поводом к осмыслению послужила презентация обновлённого Terrano, который теперь предлагается в версии с полным приводом, бензиновой «четвёркой» 2.0 (143 л.с., 195 Н•м) и четырёхступенчатым «автоматом».

Для Terrano можно выбрать один из пяти цветов кузова: белый, чёрный, два оттенка серого и голубой. У Дастера гамма поярче (хаки, красный, коричневый, так далее), ну и новые S-образные задние фонари выглядят выигрышнее террановских.

Начнём издалека. Не все помнят, как Duster и Terrano появились на свет. Реношный исходник родился в 2009-м, став первым серийным румынским кроссовером. Ниссановский вариант дебютировал в 2013-м, представившись бюджетной моделью для Индии. И если Terrano третий год носит один и тот же «костюм», внешность Дастера отчётливо эволюционировала от гадкого утёнка к негадкому.

Рено дастер и ниссан террано сравнение фото

Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster. Тест-драйв nissan terrano,renault duster — ДРАЙВ

• Войти
• Регистрация
• Забыли пароль?

Найти ДРАЙВ

• Наши
  тест-драйвы
• Наши
  видео
• Цены и
  комплектации
• Сообщество
  DRIVE2

• Новости
• Наши тест-драйвы
• Наши видео
• Поиск по сайту
• Полная версия сайта
• Войти
• Выйти

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• Bilenkin Classic Cars
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

• Kunst!
• Тесты шин
• Шпионерия
• Автомобизнес
• Техника
• Наши дороги
• Гостиная
• Автоспорт
• Авторские колонки

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Renault Duster против Nissan Terrano: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики

Сравните Renault Duster и Nissan Terrano

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Renault Duster и Nissan Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить цену

Цена бензинового Renault Duster на территории бывшего автосалона в Нью-Дели начинается с 8,59 лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

.

Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano

Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и оба автомобиля выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.

Чтобы помочь вам лучше выбирать между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano

Renault Duster Safety vs.Nissan Terrano Safety

• Количество подушек безопасности

  2 (Дизель) / 1 (Бензин)

  2 (Дизель) / 1 (Бензин)

• Иммобилайзер двигателя

  Да

  Да

• Парковка Помощь

  Да, Задние датчики

  Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)

• Замки для безопасности детей

  Да

  Да

• Предупреждение о открытии двери

  Да

  Да

• Центральный замок

  Да

  Да

• ABS (Антиблокировочная тормозная система)

  Да

  Да

• ESP (Электронная программа безопасности)

  Да (Дизель) / Нет (Бензин)

  Нет

• EBA (Electronic Brake Assist)

  Да

  Да

• EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

  Да

  Да 9000 3

Renault Duster Exterior vs.Nissan Terrano Exterior

• Передние фары

  Галогенные

  Галогенные

• Передние противотуманные фары

  Да

  Да

• Задний стеклоочиститель

• Задний стеклоочиститель

  000 Да

  Защитный стеклоочиститель Да

  Да

• Колеса

  Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)

  Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)

• ORVM (Наружные зеркала заднего вида)

  Внутренняя регулировка — Электрический

  Внутренняя регулировка — Электрический

• Указатели поворота на ОРВМ

  Нет

  Нет

Renault Duster Interior vs.Nissan Terrano Interior

Renault Duster Comfort по сравнению с Nissan Terrano Comfort

• Навигационная система

  Да

  Нет

• Система вентиляции

  Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

  Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

• Автоматические фары

  Нет

  Нет

• Открыватель крышки багажника

  Внутренний, с выносным

  Внутренний

• Открыватель топливной крышки

  0002 Нажмите, чтобы открыть

  Внутренняя

• Розетка 12 В

  Да, 2

  Да, 2

• Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда

  Да

  Да

• Регулируемые подголовники

  Да, все ряды

• Проигрыватель CD / MP3 / DVD

  Да

  Да

• FM-радио

  Да

  Да

• Bluetooth

  Да

  Да

• Совместимость с USB

  Да

  Да

• Совместимость с iPod

  Нет

  Нет

  -в Совместимость

  Да

  Да

• Подстаканники

  Да, спереди и сзади

  Да, спереди и сзади

• Вход без ключа

  Да, удаленный

  Да, удаленный

• с охлаждением Перчаточный ящик

  Нет

  Нет

• Информационно-развлекательный экран

  Да, сенсорный

  Нет

Renault Duster Instrumentation vs.Nissan Terrano Instrumentation

• Тахометр

  Да, аналоговый

  Да, аналоговый

• Одометр

  Да, цифровой

  Да, цифровой

• Средний расход топлива

  Да

  Средняя скорость

  Да

  Да

• Счетчик пройденного пути

  Да

  Да

• Расстояние до пустой емкости

  Да

  Да

• Датчик уровня топлива

  Да, цифровой

  Да, цифровой

• Световой индикатор неисправности двигателя

  Да

  Да

• Спидометр

  Да, аналоговый

  Да, аналоговый

• Напоминание о выключении ключа

  Да

  Да

• Фара

  Фара

  Да

• Предупреждение о низком уровне топлива

  9 0002 Да

  Да

• Пристегните ремень безопасности Предупреждение

  Да

  Да

Renault Duster Размеры и вес по сравнению сРазмеры и масса Nissan Terrano

• Длина

  4315 мм

  4331 мм

• Ширина

  1822 мм

  1822 мм

• Высота

  1695 мм 1

  160003

  1695 мм

  2673 мм

  2673 мм

• Дорожный просвет

  210 мм

  205 мм

• Объем багажного отделения

  475 литров

  475 литров

• Объем топливного бака литров

Renault Duster Body vs.Nissan Terrano Кузов Terrano Engine

• Конфигурация цилиндров

  Рядный

  Рядный

• Цилиндры

  4

  4

• Рабочий объем

  1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)

• Мощность (л.с. при об / мин)

  110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)

  110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )

• Крутящий момент (Нм при об / мин)

  245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)

  248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)

• Расположение двигателя

  Перед , Поперечный

  F ront, поперечно

• Топливная система

  Впрыск

  Впрыск

• Норма выбросов

  BS IV г / км

  BS IV г / км

• Тип топлива

  Дизель / Бензин

  Бензиновый

• Сертифицированный ARAI Пробег

  19.72 км / литр (Дизель) / 13,06 км / литр (Бензин)

  19,01 км / литр (Дизель) / 13,24 км / литр (Бензин)

Трансмиссия Renault Duster по сравнению с трансмиссией Nissan Terrano

Renault Тормоза / колеса и шины Duster по сравнению с тормозами / колесами и шинами Nissan Terrano

• Передние тормоза

  Дисковые вентилируемые

  Дисковые вентилируемые

• Задние тормоза

  Барабан

  Барабан

• Барабан
• Передняя шина

• 215 / 65R16

  215 / 65R16

• Задняя шина и обод

  215 / 65R16

  215 / 65R16

Спецификация была подготовлена ​​путем сравнения Terrano XVD Premium (дизель) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).

Renault Duster против Nissan Terrano (дизайн и внешний вид)

Renault Duster был косметически модифицирован, и Nissan Terrano по сути является производным от него. Terrano немного длиннее, но имеет такую ​​же колесную базу. Дастер выглядит более крутым спереди, тогда как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.

По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.

Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)

Дизайн значка перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, а также много места для безделушек.

Органы управления на рулевом колесе есть только на Дастере, и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, а Duster — тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.

Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)

Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технику. Автомобили поставляются с тремя вариантами двигателя: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, которые предлагают эти автомобили, имеют схожую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных показателей крутящего момента и мощности.

Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.

Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.

Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)

Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.

Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимый вес автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano развивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.

Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.

Вердикт

По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.

Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже

Проверить дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano

.

Nissan Terrano и Renault Duster: сравнение

Краткое сравнение компактных внедорожников Renault Duster и Nissan Terrano.

Renault Duster Front

Дастер, как вы уже знаете, также продается Dacia в Европе. Тот, что продается Renault в Индии, точно такой же, за исключением значка и тройных горизонтальных хромированных полос перед решеткой радиатора. Фары соответствуют форме и размеру решетки радиатора и закругленным углам, а нижний воздухозаборник окружен темной пластиковой окантовкой бампера.

Nissan Terrano Передняя часть

Nissan оснастил Terrano «двухслойной решеткой радиатора традиционного дизайна» с сотовой сеткой. Это общий дизайн решетки радиатора, характерный для других внедорожников Nissan, таких как X-Trail, Pathfinder и Patrol. Нижний бампер окрашен в цвет кузова, в него также встроен корпус противотуманной фары другого стиля.

Renault Duster Side

Следует обратить внимание на центральную стойку и поручень на крыше. Обратите внимание, что центральная стойка окрашена в цвет кузова, а рейлинги на крыше — серебристого цвета с черными опорами.

Nissan Terrano Side

Terrano имеет обратный дизайн. Центральная стойка затемнена, а рейлинги полностью окрашены в тот же цвет, что и кузов.

Колеса Renault Duster

16-дюймовые легкосплавные диски, предлагаемые в более дорогих вариантах, имеют уникальный 5-спицевый дизайн.

Колеса Nissan Terrano

16-дюймовые колесные диски Terrano отполированы до блеска и имеют острый дизайн с 5 раздельными спицами. В нижнем варианте (тот, что справа) также есть стильные колпаки, закрывающие штампованные металлические колеса.В нижних вариантах Дастера выставлены штампованные металлические колеса.

Renault Duster Задний

Renault Duster оснащен тормозными фонарями, которые представляют собой простые скругленные цельные блоки.

Задняя часть Nissan Terrano

Группа стоп-сигналов на Terrano имеет раздельную конструкцию, половина которой находится на задней двери.

Интерьер Renault Duster

Следует отметить двойные центральные дефлекторы над центральной консолью, характерные для Duster.Рулевое колесо имеет базовую трехспицевую конструкцию.

Nissan Duster Interior

Двойные дефлекторы на Terrano меняются с круглых на одиночные прямоугольные с двумя воздуховыпускными отверстиями. Также они хромированы. Рулевое колесо было переработано, добавлены пластиковые вставки серебристого цвета. Верхняя часть отделки Terrano также будет иметь заднюю стойку с вентиляционными отверстиями, что недавно было удалено с Duster.

Детали двигателя

Параметры двигателя и трансмиссии останутся прежними.

Более подробную информацию о вариантах Terrano и ценах вы можете прочитать в нашем обзоре

Verdict

Что касается производительности и качества езды, Duster и Terrano идентичны.

Когда дело доходит до дизайна и стиля, Terrano берет верх благодаря более агрессивному внешнему виду.

Правда, Terrano имеет несколько дополнительных функций по сравнению с Duster, но в большинстве случаев вы можете обойтись без него. Следовательно, если деньги являются ограничением, а дизайн для вас не имеет большого значения, Duster предлагает большее соотношение цены и качества.

.

Comparo: Renault Duster против Nissan Terrano

Renault Duster произвел огромное влияние на индийский рынок, когда был запущен. Он открыл совершенно новый сегмент премиальных, но доступных городских внедорожников с неплохой проходимостью по бездорожью. До Дастера Nissan всегда первым представлял продукт, после чего французская компания переделывала стиль и продавала его как Renault с новым брендом. На этот раз настала очередь Nissan (с Terrano) переработать продукт Renault, и он переименовал Duster.Так в чем же разница между двумя внедорожниками, спросите вы? Читать дальше:

ЭКСТЕРЬЕР

Renault Duster и Nissan одинаковые, но совершенно разные

Дастер

Лучшее описание стиля Дастера — откровенно мускулистый. От массивного лица до огромных колесных арок и сильной задней части — это компактный внедорожник, который выглядит так, как будто он вырос на постоянной диете анаболических стероидов. Автомобиль выглядит мускулистым и готовым к бою, но значительное использование хрома немного смягчает агрессию.

Террано

Nissan отлично поработал над тем, чтобы Terrano выглядел больше, чем просто хакерский фейслифтинг, а внедорожник отлично справился с внешним видом внедорожника Nissan. Каждая панель на кузове новая, за исключением крыши и задней панели. Эта трехсегментная решетка радиатора с тонкими и угловатыми фарами перекликается с дизайном более крупных внедорожников, таких как культовый патруль. Угловая тема продолжается сзади с умными и полностью функциональными задними фонарями. Боковой профиль больше всего напоминает Duster, но даже здесь двери были переработаны, а стойки B и C затемнены.

ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ

Дастер

Интерьер Duster перекликается с округлыми формами экстерьера с круглыми вентиляционными отверстиями и закругленными краями вокруг центральной консоли. Салон просторный, но водительское сиденье имеет тенденцию слегка раскачиваться вперед-назад при торможении. Имитация дерева на центральных подлокотниках выглядит немного липкой, но качество сборки внутри на высоте.

Террано

Сначала интерьеры выглядят очень похожими, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть обновленную центральную консоль и новую аудиосистему с более удобными кнопками.Центральные вентиляционные отверстия теперь более прямоугольные и отделаны хромом. Также есть новое закрывающееся место для хранения вещей над вентиляционными отверстиями. Искусственное дерево на дверной обшивке приобретает более темный серый оттенок и выглядит намного более стильно. Рулевое колесо новое, но очень похожее по ощущениям, и в продаже нет рулевого управления аудиосистемой. Кроме того, все, от сидений до задних вентиляционных отверстий, одинаково.

МОЩНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАЧЕСТВО ХОДА и NVH

Дастер

Duster поставляется с выбором 1.6-литровый бензиновый мотор и 1,5-литровый дизель. Бензин дает 104 л.с., а дизель дает два варианта выходной мощности — 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм. Двигатель выдает отличный крутящий момент с минимальной задержкой, в то время как 110PS соединяется с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Топовый дизель также очень эффективен, его общий показатель составляет 15,9 км / ч.

Качество езды — это сильная сторона Duster, и он легко справляется с нашими плохими дорогами. Несмотря на крен кузова, он очень хорошо удерживается, и Duster на удивление способен управлять автомобилем.Электронное рулевое управление имеет тенденцию откатываться назад, если автомобиль наезжает на неровность в середине поворота, что может немного уменьшить веселье. Двигатель Дастера может быть хорош по эффективности и мощности, но звучит он довольно шумно. Однако внутренние уровни NVH вполне разумны.

Террано

Мы почувствовали, что Terrano имеет очень хорошие характеристики NVH и значительно снижает уровень шума, когда мы закрываем двери. Это могло быть связано с тем, что двери были переработаны и стали лучше глушить шум.

Дилерская сеть и цены

Nissan перечисляет на своем веб-сайте 96 дилеров и сервисных центров, а Renault перечисляет 122 дилерских центра и сервисных центра на своем веб-сайте. Ценовой диапазон Duster начинается от 7,69 рупий и поднимается до 11,49 рупий. Мы ожидаем, что Nissan будет стоить Terrano примерно на 50-70 000 рупий дороже, чем соответствующая модель Duster.

Итак, какой

Terrano определенно понравится тем, кто ищет компактный внедорожник, но находит дизайн Duster слишком обычным.Terrano — красивый внедорожник, но мы не возражаем против стиля Дастера. Terrano не дает вам никаких дополнительных функций по сравнению с Duster, несмотря на дополнительное тесто. Итак, на первый взгляд, Duster — это козырь, но только более исчерпывающее сравнение на дороге (и информация о ценах) окончательно решит этот вопрос.

Цена (Экс-Дели)
От 9 рупий.99 лакхов

Рабочий объем
1461 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
85

Максимальный крутящий момент (Нм)
245

Пробег
19.61 Kmpl

Цена (Экс-Дели)
Начальная цена 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

.Сравнение

Renault Duster и Nissan Terrano: какая машина лучше?

Сравнение Renault Duster и Nissan Terrano: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Duster Vs Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Дастер против Террано — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 9,39 лакха и поднимается до 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.

Краткое описание	Renault Duster	Nissan Terrano
Цена	₹ 9.39 лакх	₹ 9,99 лакх
Производитель	Renault	Nissan
Тип кузова	SUV	SUV
	13.06 км / л	19.60 Км / л
Мощность	105 л.с.	108 л.с.
Двигатель	1498 CC	1461 CC
Тип топлива	Бензин	Дизель

Дастер против Террано — Что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster имеет отдачу 13 км / л.

Дастер против Террано — у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster получает 2 бензиновых двигателя мощностью 105 153 л.с.

Сравнение

Nissan Terrano и Renault Duster: какой автомобиль лучше?

Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Terrano Vs Duster на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

Terrano Vs Duster — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Renault Duster в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 9,39 лакха и поднимается до 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.

Сводка	Nissan Terrano	Renault Duster
Цена	₹ 9,99 Lakh	₹ 9,39 Lakh
Производитель	Nissan	Renault
Тип кузова	Внедорожник	Внедорожник
Пробег	19.60 км / л	13,06 км / л
Мощность	108 л.с.	105 л.с.
Двигатель	1461 CC	1498 CC
Тип топлива	Дизель	Бензин

Terrano Vs Duster — Что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster имеет отдачу 13 км / л.

Terrano Vs Duster — у кого более эффективный двигатель?

В отделе силовых агрегатов Renault Duster получает 2 бензиновых двигателя мощностью 105 153 л.с.

Обзор Nissan Terrano, First Drive

Nissan обновляет Terrano новым интерьером и дополнительными функциями.Стоит ли волноваться Hyundai Creta и Renault Duster?

С момента своего запуска в Индии в 2013 году у Nissan Terrano была действительно тяжелая жизнь. Сначала его затмил Renault Duster — точно такой же автомобиль, как Nissan, хотя и более доступный, — а затем, когда появился Hyundai Creta, жизнь бедного Террано стала еще более сложной. В то время как Creta и Duster — отличные продукты, Terrano никогда не был плохой машиной. Тем не менее, по той или иной причине он никогда не находил отклика у потребителей — не говоря уже о покупке, люди даже не рассматривали бы это как вариант при выборе нового автомобиля в этом сегменте.

Основная причина, по которой Terrano оставался забывчивым все эти годы, заключалась в том, что он казался устаревшим по сравнению со своими более новыми конкурентами — Creta была намного лучше с точки зрения дизайна, характеристик и общего качества, в то время как Недавно обновленный Рено Дастер предлагал большую ценность, чем Террано. К счастью, Nissan наконец-то проснулся, и спустя четыре долгих и утомительных года медленно продаваемый компактный внедорожник был впервые переделан. Вопрос в том, имеют ли эти обновления какое-то значение?

22 обновления…

Nissan утверждает, что обновленный Terrano привнесет в автомобиль 22 обновления. Однако, если вы посмотрите на него со стороны, велика вероятность, что вы упустите его из-за более старой модели. Вы не можете быть обвинены, поскольку фейслифтинг Terrano не получил каких-либо существенных обновлений снаружи. Я имею в виду, что тут и там появилось несколько новых деталей — вроде нового переднего бампера, противотуманных фар, указателей поворота на ORVM и т. Д., Но их можно легко пропустить. Чтобы немного приукрасить, дилеры Nissan предложат вам дополнительные аксессуары, такие как светодиодные дневные ходовые огни, хромированные кожухи противотуманных фар и т. Д.Однако было бы хорошо, если бы Nissan сделал эти надстройки частью стандартного оборудования — по крайней мере, на верхней отделке автомобиля.

Но загляните внутрь, и вы с радостью заметите, что дизайнеры Nissan здесь действовали немного эффективнее. Салон нового Terrano был обновлен, и в нем появились новые элементы. Самым большим изменением является то, что в салоне отказались от черно-бежевой темы уходящей модели в пользу черно-коричневой цветовой схемы. Новая обивка придает салону спортивный вид, не говоря уже о том, что его будет легче содержать в чистоте по сравнению с бежевым интерьером более ранней модели.Отделка высшего качества, которую вы видите здесь, поставляется с кожаными сиденьями и мягким пластиком на верхней части приборной панели. Подгонка и отделка материалов также действительно хороши. В целом качество сборки салона чуть лучше, чем у Renault Duster.

Еще одна область, в которой Terrano отставала от конкурентов, была в отделе оборудования. В обновленной модели Nissan решил эту проблему. Компактный внедорожник теперь оснащен 7,0-дюймовым сенсорным экраном (таким же, как у Renault Duster) с навигацией и распознаванием голоса.Возможности подключения включают USB, AUX и Bluetooth — к сожалению, у него нет Apple CarPlay или Android Auto. При этом экран довольно отзывчивый и интуитивно понятный. Помимо новой информационно-развлекательной системы, автомобиль также получил круиз-контроль, элементы управления на рулевом колесе и подлокотник водителя, добавленные к списку комфорта для существ. Задней парковочной камере по-прежнему не хватает, что означает, что Terrano поставляется только с задними датчиками парковки.

Трансмиссия

Параметры двигателя в новой модели остались неизменными, что означает, что вы получаете на выбор два дизельных и один бензиновый двигатель.Последний представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат, который развивает 103 л.с. и 148 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он доступен только в одном варианте, что говорит о том, что это не та версия, которая принесет объемы производителю.

Дизельные двигатели всегда были более актуальными в этом сегменте, поэтому Terrano предлагает две горелки на жидком топливе. Фактически, это 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор, доступный в двух вариантах двигателя. Первый развивает 84 л.с. и 200 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Другой, который здесь проходит испытания, является более мощной версией, которая имеет мощность 109 л.с. и развивает крутящий момент 243 Нм. В нем сохранена 6-ступенчатая механическая коробка передач, но теперь у вас также есть возможность соединить ее с AMT (автоматизированной механической коробкой передач), которая является той же единицей, которая работает в Renault Duster. Однако полный привод по-прежнему зарезервирован для Renault, а это означает, что Terrano доступен только в переднеприводной компоновке.

На ходу первое, что вы замечаете в двигателе, — это то, что он кажется намного более совершенным, чем в Duster — уровни шума NVH хорошо сдерживаются, а кабина остается очень тихой по мере увеличения оборотов.Сцепление легкое, а у коробки передач точные, если не более длинные, ходы. Заметная турбо-задержка ниже 2000 об / мин, но как только двигатель начинает вращаться быстрее, производительность действительно повышается. Перемещение в пробке может быть немного хлопотным из-за задержки, но тогда вы научитесь этому. Вторая передача кажется выше, в то время как третья и четвертая шестерни имеют близкие передаточные числа, что означает, что для обгона более медленных автомобилей не требуется понижать передачу.

Ходовые качества и управляемость

Terrano всегда славился и любили за безупречную езду и управляемость, и это не изменилось с обновленной моделью.Для автомобиля, который должен быть внедорожником, Terrano действительно хорошо управляется. Подвеска кажется тугой и жесткой, что дает вам ощущение безопасности и устойчивости, когда вы меняете направление или достигаете трехзначной скорости. В то же время не относитесь к слову «жесткий» слишком серьезно, потому что ходовые качества Terrano превосходны. В этой машине можно просто скользить по плохой дороге, и она не доставит вам дискомфорта.

Safety Net

За исключением базового варианта, все варианты Terrano в стандартной комплектации оснащены АБС.Подушка безопасности водителя является стандартной для всего диапазона, в то время как более высокие комплектации также включают подушку безопасности переднего пассажира.

Стоит ли покупать?

На первый взгляд Nissan Terrano все тот же старый автомобиль, хотя он был усовершенствован изнутри, благодаря чему он выглядит более премиальным и престижным, чем раньше. Почти идеальный баланс плавности хода и управляемости наряду с мощным и усовершенствованным дизельным двигателем — вот его основные сильные стороны. Кроме того, теперь предлагается автоматический AMT.

В целом, это хорошо продуманная упаковка, но что действительно снижает ее, так это ее цена. При цене 13,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели) лучший вариант XV Premium MT на тестировании здесь никоим образом не дешев, особенно если сравнивать его с топовыми вариантами Hyundai Creta (13,93 рупий) и Renault Duster (12,19 рупий).

Nissan Terrano и Renault Duster: сравнение

А краткий сравнение между Renault Дастер и Ниссан Террано компактный Внедорожники.

Renault Дастер Передняя

В Дастер в виде ты было бы уже знать, является также продано от Дачия в Европа. В один продано от Renault в Индия является точно то одно и тоже, Кроме для то значок а также то тройной горизонтальный хром бары в фронт из то сетка решетка. В передние фары находятся выровнен к то форма а также размер из то решетка а также округлый углы пока то ниже воздуха прием является окруженный от а темный пластик бампер окружают.

Nissan Террано Передняя

Nissan имеет одетый то Террано с участием то «двойной слой наследство решетка «с соты сетка.Этот является то общий решетка дизайн общий от Другие Nissan выключенный Путешественники такой в виде то X-Trail, Следопыт а также Патруль. В ниже бампер является тело цветной который также включает а по-другому стилизованный туман фонарь Корпус.

Renault Дастер Сторона

Вещи к быть заметил находятся то центральная стойка а также то крыша рельс. Уведомление как то центральная стойка является тело цветной а также то крыша рельсы находятся серебро с участием чернить поддерживает.

Nissan Террано Сторона

В Террано имеет а разговаривать дизайн. В центральная стойка является почерневший вне, пока то крыша рельсы нести то одно и тоже цвет в виде то тело, полностью.

Renault Дастер Колеса

В 16 дюйм сплавы предложил в выше конец варианты имеют а уникальный 5 говорил дизайн.

Nissan Террано Колеса

В 16 дюйм алойи на то Террано находятся машина отполированный а также Особенности а острый, расколоть 5 говорил дизайн. В ниже конец варианты (в один на то верно) также прийти с участием стильный колеса охватывает, что покрытие то прижатый металл колеса. В то Дастер то ниже варианты имеют незащищенный прижатый металл колеса.

Renault Дастер Задняя

В Renault Дастер Особенности тормоза огни что находятся просто округлый Один кусок единицы измерения.

Nissan Террано Задняя

В тормозить свет кластер на то Террано, тем временем имеет а расколоть дизайн, с участием один половина из Это на то задний дверь.

Renault Дастер Интерьер

К быть принято к сведению находятся то двойной центр воздуха вентиляционные отверстия, выше то центр приставка, что-нибудь который является характерная черта из то Дастер. В рулевое управление колесо имеет а базовый три говорил дизайн.

Nissan Дастер Интерьер

В двойной воздуха вентиляционные отверстия на то Террано менять из круглый к а Один прямоугольный Ед. изм с участием близнец воздуха торговые точки.Также, Они находятся хром на подкладке. В рулевое управление колесо имеет был переработанный, с участием добавлен серебро цветной пластик вставки. В вершина конец отделка из то Террано будут также имеют задний воздуха вентиляция столбец, а характерная черта что было совсем недавно удаленный из то Дастер.

Двигатель подробнее

Двигатель а также коробка передач параметры будут оставаться то одно и тоже.

Для Более подробности на Террано варианты & ценообразование подробности ты может читать наш обзор

Вердикт

Когда Это приходит к представление & поездка качество то Дастер а также Террано находятся идентичный.

Когда Это приходит к дизайн а также укладка то Террано берет то верхний рука должное к это более агрессивный экстерьер.

Правда, то Террано приходит с участием а немного добавлен Особенности когда по сравнению к то Дастер, но наиболее из то время ты может делать без Это. Следовательно, если Деньги является а ограничение а также дизайн делает нет иметь значение к ты много то Дастер предложения более значение для Деньги.

Обзор первого привода Nissan Kicks 2019 года

Nissan Kicks, если отбросить все каламбуры, показывает, что Nissan больше не наносит ударов — Kicks — это переработанная и модернизированная модель только для Индии.Он призван стать более премиальной альтернативой их внедорожнику Terrano, и он включает в себя несколько первых сегментов, чтобы поддержать это требование более премиум-класса во всем сегменте! По сути, это сочетание некоторых из лучших вещей, которые мы ожидаем от автомобилей альянса Renault-Nissan. Но это действительно должно быть что-то особенное, чтобы сразиться с лидером сегмента Hyundai, Creta.

Во-первых, как это выглядит?

Кроссовер Kicks, продаваемый на международном уровне, велик — чуть меньше четырех.3 метра в длину (хотя и на платформе люка Micra), но с индийской спецификацией Kicks Nissan переработал большую часть кроссовера и сделал его больше! Они основали его на платформе M0, которую мы видели раньше на Terrano / Duster. Результат? Умный, красивый внедорожник с правильным сочетанием изгибов, вертикальной стойки и современных элементов дизайна. То есть он на 53 мм длиннее Terrano, на 15 мм меньше по высоте, с той же колесной базой и дорожным просветом 210 мм. Прошло много времени с тех пор, как мы видели внедорожники или автомобили, в которых элементы освещения не переходят в решетку радиатора.И по этой причине лицо Kicks выделяется.

Roofline действительно ныряет в сторону задней части внедорожника, создавая резко наклоненное лобовое стекло

В нем есть излишества — светодиодные фары, светодиодные ДХО, затемненная D-стойка для вида плавающей крыши, пластиковая облицовка кузова и 17-колесные диски, которые достаточно хорошо заполняют арки. Задняя дверь также вздымается к стойке D в стиле фанк. Линия крыши довольно низко спускается к задней части, переходя в довольно круто наклоненное заднее стекло.Это небольшое пространство для обзора, как мы обнаружили изнутри, но оно помогает уменьшить визуальный объем сзади. Задние фонари днем ​​можно назвать обычными, и в них нет светодиодной подсветки, поэтому они остаются такими же и ночью.

Чистая компоновка, внешний вид и ощущения превосходного качества, низко расположенная приборная панель с отделкой из мягкой кожи

Но ведь внутри премиум?

Это правда, Kicks, скорее всего, поставят галочку внутри большинства ящиков. И вас тоже удивлю! Во-первых, у него есть кожаная панель на передней панели, что делает ваше первое впечатление отличным.Помогают и новый дизайн «крыла» и плавающий восьмидюймовый сенсорный экран. Вместо простого черного пластика или глянца точки касания имеют переплетение из углеродного волокна, что, как мы все знаем, означает хорошие вещи. Сама информационно-развлекательная система современна, интуитивно понятна и имеет физическое управление, что всегда ценно. Вокруг кнопок климат-контроля также есть детали, которые делают его более тактильным, как на Renault Captur. То, что действительно заставляет вас почувствовать, что это не просто шикарный Terrano внутри, — это новое, меньшее по размеру и современное рулевое колесо.Органы управления на рулевом колесе — неожиданность, неожиданность — предназначены для круиз-контроля, а органы управления звуком все еще находятся на рычаге управления, спрятанном за рулем, как и на Terrano / Duster. Кроме того, фиксированное положение подлокотника водителя по-прежнему мешает пристегнуть ремень безопасности и использовать ручной тормоз.

Достаточно просторный для троих, с хорошей высотой, несмотря на низкую линию крыши. Стеганая кожаная обивка выглядит роскошно и гарантирует, что вы и ваши пассажиры не скользите по ней

Тем не менее, высокая посадка водителя на сиденье у его кузенов сохраняется, и это то, к чему я лично просто не могу привыкнуть.Другие могут называть это властью. Первый сегмент — это 360-градусный обзор при движении задним ходом, чего почти не видно в сегменте выше, хотя внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением ожидается по этой цене. Пространство сзади более чем комфортное, за исключением странно короткой спинки заднего сиденья и не слишком высоких подголовников. Багажник квадратный, плоский и кажется больше, чем можно было бы предположить из его 400 литров грузового пространства. Топовый вариант, на котором мы ездили, получил четыре подушки безопасности, систему помощи при трогании с места, ABS с EBD и антипробуксовочную систему, которую, к сожалению, нельзя отключить.

А еще по другому ездит?

Как мы уже сказали, Kicks — это объединение знакомой нам инженерной мысли под этим новым внешним видом. Он оборудован платформой M0, имеет дорожный просвет 210 мм и будет предлагаться только с механической коробкой передач и приводом на два колеса. В его основе лежит 1,5-литровый дизельный двигатель K9K с настройкой 110 л.с. / 240 Нм, как на автомобилях Renault-Nissan. Также предлагается знакомый 1,5-литровый бензиновый двигатель (и пятиступенчатая механическая коробка передач), но не для нас в данном случае.

Колесная база такая же, как у Terrano, но общая длина увеличена на 50+ мм, а дорожный просвет составляет комфортные 210 мм.

Дизель звучит чуть более изысканно снаружи, и то же самое ощущение внутри. Во время движения рычаг переключения передач все еще проникает вибрациями, но сами переключения плавные. К счастью, большой вопрос о задержках, связанных с этим двигателем, отсутствует. Он набирает обороты ниже 2000 об / мин, но на самом деле предпочитает двигаться выше, особенно в сценариях с низким импульсом, например, при превышении скорости.

Kicks, похоже, имеет более короткие передаточные числа, чем у Duster AWD, и это в значительной степени помогает скрыть отставание двигателя и подчеркнуть его весомую мощность в среднем диапазоне. На крейсерских скоростях (100–120 км / ч) двигатель вращается с 2100–2600 об / мин, хотя среднего диапазона достаточно для обгонов. Говоря о тяжелых ударах, рулевое управление достаточно легкое для работы в городе и отлично работает на скорости, но оно все равно терпит небольшую отдачу, как и у его собратьев.Иногда возникает ощущение, что передние колеса движутся в двух разных направлениях. Но он компенсирует это тем же твердым, но комфортным качеством езды на всех типах дорог — что является самой сильной стороной Kicks и единственной вещью, в которую мы видим, что большинство людей влюбляется — это действительно так хорошо. На нашем маршруте было несколько быстрых поворотов, и Kicks уверенно держались прочно приклеенными к асфальту. За исключением случаев, когда дорожное покрытие было не идеальным, когда проблема с отдачей рулевого управления начинает проявляться, хотя и более кротко, чем то, что мы видели раньше.В стремлении сделать тормоза прогрессивными, а они и есть, нам не хватает полной мощности торможения, если только на педаль действительно не нажимают сильно.

Стоит ли покупать?

Если вы цените отличия, то стоит взглянуть на Kicks. Он красивый, свежий и премиальный внутри. Он также предлагает солидный привод, но здесь не открывает новых возможностей. И это, пожалуй, самая большая проблема компании, не считая сервисной сети Nissan. В то время как цены на Kicks начинаются с 9 рупий.55 лакхов, бывший выставочный зал и топовый дизель, на котором мы ездили, обойдутся вам в 14,65 рупий, бывший автосалон, он все еще ниже лидера сегмента, Hyundai Creta, но ненамного. По этой цене это становится делом сердца, но, по крайней мере, у Kicks есть ощущение премиальности, но нерушимое.

Также смотрите: — Nissan Kicks 2019 года | Видеообзор First Drive

Также читается,

Галерея изображений: Nissan Kicks India-spec 2019 года

Nissan Kicks SUV открывается 14 декабря

Текущие обновления: Nissan Kicks 2019 года выпуска для Индии

См. Также: Nissan Kicks v Hyundai Creta v Renault Captur v Maruti Suzuki S-Cross Сравнительный тест Видео

Цена (Экс-Дели)
от 9 рупий.5 лакхов

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
254

Пробег
14.23 Kmpl

Цена (Экс-Дели)
от 9,99 рупий

Рабочий объем
1353 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
242

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 8 рупий.39 лакхов

Рабочий объем
1462 куб.см

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
105

Максимальный крутящий момент (Нм)
138

Пробег
18.55 км / ч

Цена (Экс-Дели)
от 9,5 лакхов

рупий

Рабочий объем
1498 куб. См

Трансмиссия
Механика

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
145

Пробег
-NA-

Совершенно новый Nissan Kicks 2019 года: обзор первой поездки

Мы возьмем новый внедорожник премиум-класса Nissan на тест-драйв и посмотрим, что может предложить новая японская модель

1.Обзор Nissan Kicks: краткое введение

История внедорожников Альянса Renault-Nissan в Индии началась на высокой ноте после появления на нашем рынке Duster. После этого предприятия компания стремилась представить немного более престижный кроссовер, и он получил форму Nissan Terrano. Это был просто Дастер с новым бейджем, с большим количеством хрома и более изысканным интерьером. Однако, не сумев привлечь внимание индийских покупателей автомобилей и резкого роста числа конкурентов, таких как Hyundai Creta, компания решила еще раз выйти на рынок кроссоверов премиум-класса с Renault Captur.Оснащенный теми же двигателями, что и Duster, и построенный на той же платформе Logan, что и Duster, Captur определенно был создан, чтобы выглядеть как деталь с закругленными краями, плавными изгибами и такими функциями, как полностью светодиодные фары в сегменте. Однако, несмотря на сочетание французского блеска, японской надежности и разумной цены, Captur оказался не совсем той историей успеха, на которую рассчитывала компания. Что ж, компания отказалась снимать ногу с педали, и теперь Nissan пора показать нам свою магию.Хотя японский гигант представил название Kicks задолго до его запуска в Индии, модель, которую мы получаем в Индии, сильно отличается. Компания Nissan только что внесла значительные изменения в систему Kicks в Индии, стремясь укрепить свои позиции в многолюдном сегменте внедорожников среднего класса премиум-класса. Но прежде чем вы почувствуете себя обделенным, нужно сказать, что это нечто большее, чем кажется на первый взгляд.

2. Обзор Nissan Kicks 360: внешний вид

Хотя Nissan Kicks может быть механически идентичен Renault Captur, его внешний вид — это совершенно другая игра.В то время как Captur больше похож на кроссовер, похожий на купе, Kicks имеет отличительные черты сурового внедорожника с добавленным стилем кроссовера для хорошей меры.

Вид спереди

Передняя панель близка к новой философии дизайна Nissan и получила фирменную решетку радиатора V-образной формы. Среди других особенностей — наклонный капот, наклонное лобовое стекло и ярко выраженные фары. Передняя часть также является частью, которая наиболее тесно связана с Kicks, продаваемыми на международных рынках.

Вид сбоку

Отойдите в сторону, и вы заметите, что самый острый и пугающий аспект дизайна — это сторона. На наш взгляд, Nissan действительно поступил правильно. Контрастный дизайн плавающей крыши, черная пластиковая облицовка на всех четырех углах, расширенные крылья и 17-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами — Kicks идеально сочетает в себе спортивный характер и уравновешенное поведение в единой цельной стойке.

Вид сзади

Однако, несмотря на то, что Kicks хороши для взгляда спереди и сбоку, они одинаково мягкие сзади.То, что кажется копировальной пастой Captur с чуть более резкими подсказками, не очень хорошо сочетается с общим резким внешним дизайном трех других углов. Тем не менее, в целом мы считаем, что Kicks определенно являются одними из наших любимых, когда дело доходит до внешнего вида. Что мешает ему быть полностью привлекательным, так это изворотливая задняя часть и жесткая конкуренция на рынке.

3. Размеры Nissan Kicks: длина, ширина, высота и др.

Сразу же вы должны знать, что международная версия Kicks на основе V-платформы на самом деле меньше по размеру, чем та, которую мы получаем в Индии.Теперь, сравнивая Kicks с отечественными конкурентами, мы рады сообщить, что Kicks здесь тоже ярко сияет. С колесной базой 2673 мм Kicks может быть похож на Captur, но на целых 63 мм длиннее, чем Creta.

То же самое и с его высотой 1656 мм, Kicks выше Hyundai Creta. С другой стороны, когда дело доходит до длины, Kicks не просто выкидывает своего товарища по конюшне из воды, но, по сути, является лучшим в своем классе.Длина Kicks составляет 4384 мм, что на 55 мм больше, чем у Captur, а у Creta — на 84 мм. Несмотря на свой компактный и аккуратный вид, Kicks действительно больше, чем его конкуренты. Несмотря на всю гладкость и низкую высоту крыши, Kicks стоит на высоте 210 мм над землей и очень практичен для езды по дороге / неровной дороге / легкому бездорожью.

4. Nissan Kicks Design: обзор интерьера

С самого начала Nissan Kicks был создан, чтобы затмить Renault Captur в премиальном аспекте, и это не разочаровывает.Фактически, Kicks имеет одну из самых премиальных кабин в своем классе, даже в определенной степени Creta. Мягкий на ощупь материал на приборной панели, обтянутое кожей рулевое колесо с плоским дном, черная отделка рояля, коричнево-черная контрастная цветовая гамма и сиденья из искусственной кожи премиум-класса с ромбовидной прострочкой посередине — все в салоне Kick имеет был построен, чтобы поднять уровень роскоши на совершенно новый уровень. Есть еще кое-что. В нем есть все высокотехнологичные устройства, о которых можно только мечтать, в дополнение к роскошно обставленной кабине.Он получает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPay и точку доступа Wi-Fi, камеру заднего вида, круиз-контроль, автоматический кондиционер, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, адаптивные противотуманные фары, регулируемое сиденье со стороны водителя и подлокотники. оба ряда сидений. Тем не менее, изюминкой всей кабины должна стать первая в сегменте камера обзора с обзором с высоты птичьего полета на 360 градусов, которая использует потоки с камер в решетке, задней двери и под ORVM, чтобы дать водителю полный обзор окружающей среды автомобиля при движении задним ходом. в тесную парковку.Говоря о пространстве, у Nissan Kicks есть множество возможностей, чтобы предложить пассажирам спереди, но пассажирам на заднем сиденье будет немного сложно с пространством для коленей и локтей.

Однако, со всеми правильными полями, которые внутри Kick отмечены всеми нужными полями, есть несколько мелочей, с которыми, возможно, придется иметь дело и в кабине Kick. Больше всего раздражает высота водительского сиденья, которое значительно выше любого другого сиденья в салоне.Хотя для моего коллеги, рост которого 5 футов 11 дюймов, это не было проблемой, для моего 5 футов 6 дюймов все было по-другому. Другие мелочи включают в себя отсутствие подсветки органов управления на рулевом колесе и переключателя телефона / аудиосистемы, крошечный бардачок, нехватку места для хранения вещей под передним подлокотником (на самом деле это пустая трата места) и отсутствие порта USB или кармана для мобильного телефона. для задней скамьи. Еще один важный момент, о котором следует помнить, заключается в том, что, хотя сиденья премиум-класса приятны на ощупь, они не предлагают никакой поясничной поддержки.Я обнаружил, что мне приходится корректировать свое положение каждые 10 минут, и я не очень расслаблялся после того, как провел 3-4 часа в сиденье.

5. Nissan Kicks Performance: обзор двигателя

Как мы упоминали ранее, Nissan Kicks имеет те же варианты двигателей, что и Renault Captur, Renault Duster и Nissan Terrano. Он получает два варианта двигателя — 1,5-литровый дизель и 1,5-литровый бензиновый. В нашем обзоре с первым приводом у нас была возможность опробовать только дизельные варианты, но вскоре мы представим вам полный обзор бензиновой версии.Мотор заводится с приглушенным грохотом и определенно очень доработан. В то время как пикап на 1-й передаче выполняется без каких-либо колебаний, при попытке набрать скорость на 2-й передаче определенно не хватает мощности. Было много случаев в условиях городской езды, когда турбо-лаг высовывался наружу и мешал какому-либо прогрессу. Это также означает, что выбор времени переключения передач для правильного выбора диапазона мощности в нужное время чрезвычайно важен при энергичном вождении Kicks.Что по-своему странно удовлетворяет. Однако, как только вы набираете скорость и едете с перегрузкой, двигатель вступает в свои права. Он способен работать часами, не чувствуя напряжения, а мгновенное ускорение при накатке означает легкий обгон на более высоких скоростях.

Единственная коробка передач, предлагаемая на данный момент для Kicks, — это 6-ступенчатая механическая коробка передач. В то время как передаточные числа слишком высоки для надлежащего использования в городе, коробка передач предлагает положительное переключение передач и чувствует взаимодействие, когда ее заставляют.В то время как Kicks предлагает на данный момент только одну коробку передач, Nissan India намекнул на большие возможности внедрения автоматической коробки передач CVT в ближайшем будущем.

Nissan Kicks: управляемость и управляемость

На основе знакомой платформы Renault B0 мы вошли в тест с предвзятыми мнениями и, увы, не ошиблись. Несмотря на то, что есть много механического сцепления для жестких маневров и плавных поворотов, фактором, который больше всего ответственен за нашу неуверенность, был крен кузова, а его много.Тем не менее, самая большая динамическая изюминка Kicks — это его стабильность на высоких скоростях. Автомобиль остается хорошо посаженным на трехзначных скоростях и без проблем преодолевает большие расстояния, двигаясь по несколько часов за раз. Еще одна область, в которой Kicks заслуживает похвалы, — это ее способность абсолютно преодолевать неровности, будь то асфальт или гравий. Что касается рулевого управления, комбинация переднего привода и дизельной мощности делает его немного тяжелым в условиях медленного движения, но оно довольно прогрессивное и начинает весить лучше, когда скорость начинает расти.

6. Nissan увеличивает пробег: экономично ли это с точки зрения расхода топлива?

Ниссан Кикс

Технические характеристики
Тип топлива	Бензин, Дизель
Емкость топливного бака	50 литров
Топливо Пробег	14,23 км / ч (бензин) 20,45 км / ч (дизель)
Максимальная скорость	NA
0-100 км / ч (сек)	NA

7.Nissan Kicks: Вердикт

В заключение, мы считаем, что это лучшая попытка Renault-Nissan проникнуть на рынок внедорожников премиум-класса в Индии. Да, Duster тоже был неплохой попыткой, но он был и остается утилитарным. Kicks, с другой стороны, берет все хорошее от Duster и предлагает его в более полной, лидирующей в сегменте упаковке. У него за спиной внешний вид, класс, особенности, мощность и мощь Renault-Nissan. Но будет ли этого достаточно, чтобы победить конкуренцию со стороны Индии и Южной Кореи? Что ж, мы определенно так чувствуем.Он определенно более уникален среди трех, и хотя он не самый лучший для езды по городу, у него определенно лучшие манеры поведения на шоссе в своем классе. С ценой от 9,49 лакха (бывший выставочный зал, Дели) до 14,14 лакха (бывший выставочный зал, Дели), он определенно покрывает более широкую базу, чем любой внедорожник Renault-Nissan. в Индии. Добавьте к этому 2-летнюю гарантию / 50 000 км, 2-летнюю помощь на дороге и сервисное обслуживание без дополнительных затрат, и Nissan Kicks начнет выглядеть достойным вариантом для рассмотрения.

Maruti Suzuki S-Cross VS Renault Duster VS Nissan Terrano: сравнение дизайна, характеристик и характеристик

Также читайте — Renault повысит цены на автомобили в Индии на 1,5% с января

Дизайн и внешний вид: Также читайте — Renault Duster становится дешевле на 1 лакх рупий с немедленным эффектом

Столь же конкурентоспособен, как и автомобильный рынок Сегодня вы не можете позволить себе придерживаться единой философии дизайна, и Maruti, кажется, хорошо это знает.Предстоящий S-Cross или ACross отличается свежим дизайном, который, согласно индийским стандартам, является новым для рынка. Внешний вид SX4 ACross немного напоминает своего кузена седана, если смотреть на наклонный передок, но выглядит гораздо более стильно и агрессивно. Модель, предназначенная для Индии, также претерпит некоторые изменения в плане дизайна. Например, в отличие от трехкомпонентной горизонтальной решетчатой ​​решетки европейской версии, тестируемая в Индии имеет только две планки. Более того, индийская версия выглядит меньше по размеру, чем европейская.Также читайте — Предстоящий запуск автомобилей Maruti Suzuki в Индии в 2018-19 годах; Ertiga Crossover MPV, Ciaz Facelift, Swift RS, Vitara Brezza Petrol & WagonR MPV

По сравнению с кроссовером S-Cross, Duster больше похож на внедорожник, что добавляет ему пользу. Несмотря на то, что прошло некоторое время с тех пор, как Duster появился на рынке, он все еще довольно популярен, и поэтому Renault сохраняет его простым и элегантным. Даже с его упрощенными элементами дизайна Duster, несомненно, может вскружить голову некоторым.Передняя панель хорошо сочетается с хромированной решеткой с тремя планками и сдвоенными фарами со встроенными указателями поворота. Расширяющиеся передняя и задняя арки добавляют ему мускулатуры, и автомобиль приобретает более прочный вид.

С другой стороны, Nissan Terrano применяет тот же принцип, что и Renault, но добавляет ему стильности. Передняя решетка выглядит со вкусом, а широкие хромированные рамки действительно хорошо смотрятся. Передняя часть выглядит довольно агрессивно, в то время как боковой профиль напоминает Duster, но он повышает премиальность, которую не могут обеспечить два других.

Интерьер и особенности:

Что касается интерьеров, Maruti внесла некоторые реальные улучшения в свои автомобили. Компания была оценена за упадок премий, связанный с ее недавними запусками Ciaz, Swift facelift и Swift Dzire. Компания планирует добиться такого же успеха с ACross, который разделит внутренние компоненты с его Ciaz и Swift. Ожидается, что помимо действительно спортивной и удобной обивки, автомобиль также будет иметь некоторые шикарные особенности.Скорее всего, он будет оснащен мультимедийной и навигационной системой с сенсорным экраном, автоматическим климат-контролем, задними датчиками парковки и кнопочным запуском с Ciaz, в то время как приборная панель и другие элементы будут получены от Swift.

В то же время Duster предлагает вам больший салон, который может быть достаточно комфортным для 5 взрослых среднего роста. Что касается внутреннего стиля, мы должны сказать, что он кажется немного мягким, если вы не выбираете высококачественную обивку премиум-класса.Предлагаемые функции включают в себя регулируемое в 8 направлениях сиденье водителя, подушки безопасности для водителя и пассажира и систему MediaNav — передовое мультимедийное устройство, которое поможет вам с чем угодно, от маршрута до вашей любимой музыки и даже для совершения и приема телефонных звонков.

По сравнению с ними Nissan Terrano немного более премиальный, хотя он предлагает такое же пространство и ощущается, как Duster, обивка имеет элитный вид, а приборная панель кажется хорошо продуманной и удобной. .Дополнительные функции включают: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАКЛОНОМ, СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ, РЕГУЛИРУЕМОЕ В 8-СТОРОННЕЙ РАБОТЕ, подлокотник заднего сиденья, кондиционер на заднем сиденье, систему громкой связи Bluetooth и многое другое.

Двигатель и технические характеристики:

Maruti Suzuki S-Cross / Across, как ожидается, будет запущен с двумя вариантами двигателей: 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 91 л.с. и крутящим моментом 130 Нм и 1,3-литровым многоструйным двигателем. дизельный двигатель мощностью 91 л.с. и 200 Нм. Мы также ожидаем вторую масляную горелку — совершенно новую топовую модель 1.6-литровый агрегат, который обеспечивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 320 Нм. Этот двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Компания также может представить систему полного привода Suzuki AllGrip.

Ожидается, что топовая модель получит ABS (антиблокировочную тормозную систему) с EBD (электронное распределение тормозного усилия), двойные подушки безопасности, иммобилайзер двигателя, центральный замок, кнопку запуска и остановки двигателя и систему помощи при спуске.

Под капотом Дастер выпускается в двух дизельных вариантах и ​​одном бензиновом.Оба варианта с дизельным двигателем оснащены масляной горелкой объемом 1,5 литра. В то время как более мощный агрегат выдает 110 л.с. пиковой мощности и 248 Нм крутящего момента, другой обеспечивает максимальную мощность 85 л.с. и пиковый крутящий момент 200 Нм. Бензиновая версия, с другой стороны, оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем K4M, который развивает мощность 103,5 л.с. и крутящий момент 148 Нм. Кроме того, Renault теперь также предлагает вариант Duster в версии 4X4.

В Nissan Terrano используются те же двигатели, что и в Duster. Terrano также выпускается в двух вариантах с дизельным двигателем: 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм соответственно.Даже бензиновая версия Nissan Terrano оснащена тем же 1,6-литровым бензиновым двигателем K4M, предлагающим максимальную мощность 103 л.с. и максимальный крутящий момент 145 Нм.

Цена и пробег:

Модель	Цена (выставочный зал Дели)
		000 Дизель 900 Бензин
S-Cross aka ACross	INR 8-12 лакх (ожидаемый)	21-22 км / ч (ожидаемый)	17-18 км / ч (ожидаемый)
Дастер	8–13 индийских рупий. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *