Тест драйв киа сид 2018 года: Грузимся в универсал Kia Ceed SW с популярным мотором 1.6 — ДРАЙВ

Европеизируемся с хэтчбеком Kia Ceed нового поколения — ДРАЙВ

Курьёз: в Kia старательно разделяют хэтчбеки и универсалы cee’d (со сменой поколения ― Ceed) и унифицированный с ним седан Cerato. В статистику они попадают как две разные модели ― а были бы в одной строчке, оказались на первом месте в поредевшем сегменте С+, выше Октавии и Фокуса. Обновляются тоже все скопом: вот новый хэтчбек Ceed, первые седаны Cerato также начали подсобирать в Калининграде, а через три-четыре месяца появится и популярный Ceed-универсал. Трёхдверки не будет, но ждём пятидверный «спортвагон» со скошенной задней стенкой.

Покупка хэтчбека С-класса на рынке, захваченном кроссоверами, требует некоторой смелости. Kia Ceed интересно рулится и, как все корейские машины последних лет, уже не расстраивает акустическим и ездовым комфортом.

Ради дизайна кузов пятидверного хэтча расширен на два сантиметра и на столько же занижен. При этом опущены сиденья, и задним пассажирам слаще не стало: ступни зажаты под передними креслами, а колени упираются в спинки, если рост выше 185 см. Багажник неплох объёмом и опционной возможностью переставить пол в одно из двух положений так, что он почти плоский при сложенном заднем диване. Но запасное колесо неполноценно — уменьшенный по диаметру и по ширине «костыль». Главное — он устраивает Европу, а это ключевой рынок для Сида.

Брелок с торцевыми кнопками как у Стингера, только клавиша запирания не круглая. Люк полагается только топ-версии Premium+, а жаль. Он не крадёт место в головах задних пассажиров и отлично проработан аэродинамически ― в салон не задувает, и лишнего шума нет.

Прогресс в качестве отделки минимален, а пластик на задних дверях вообще теперь жёсткий. Но хром и глянец топовой версии делают своё дело — визуально всё супер.

Озадачивает только короб экрана, торчащий из панели. Такой будет даже на базовых машинах с монохромным пятидюймовым дисплеем взамен привычного по другим моделям Kia медиакомплекса AVN 5.0. Бардачок лишился охлаждения, дверные карманы не широки. Обзорность беспроблемна, даже несмотря на низкие зеркала и исчезновение стеклянных «треугольничков» в основании передних стоек.

В салоне топовой версии Premium+ много чёрного глянца, но расположен он с умом и заляпывается не сильно. Крышка центрального бокса выдвигается вперёд для более удобного расположения локтя. Весь свет в салоне, кроме макияжной подсветки, ― светодиодный.

Хватка передних сидений крепка и спортивна. Жалеть о том, что найти клавишу регулировки поясничного подпора очень сложно, не приходится: профиль спинки хорош. Руки-ноги легко находят свои места, но пальцы нащупывают отверстия с острыми краями на тыльной стороне спиц руля, где в других версиях располагаются гашетки ручного переключения передач.

Топ-модели Premium+ с комплексом водительских ассистентов Drive Wise они почему-то не положены. При почти эталонной эргономике удивляют дисплеи климат-контроля с красными цифрами ― они отличаются от общей цветовой схемы и «слепнут» на солнце.

Основные приборы разнесены весьма широко. Медиасистема управляется и физическими кнопками, включая одну программируемую. Есть Android Auto и Apple CarPlay. Странно, что нет странички, иллюстрирующей работу климат-контроля.

К прежним «атмосферникам» 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (128 л.с.) добавился даунсайзинговый 140-сильный турбомотор 1.4 с непосредственным впрыском топлива. Работает он только в паре с семиступенчатым «преселективом» DCT — только такие автомобили и представлены журналистам. В Kia понимают, как стрёмно звучит для россиян сочетание «турбо с роботом», однако рискуют ради охочей до технологических новинок молодёжи.

Подушки передних кресел слегка завалены назад, боковая поддержка массивна. У заднего дивана подогреваются подушки, но кнопки автоматических стеклоподъёмников по-прежнему лезут под руку и легко нажимаются случайно. Запас до потолка есть.

По мне, дуэт вышел флегматичным, а испанская жара под сорок только усугубляет восприятие. Трогается самый мощный Ceed лениво, и при отпущенной педали газа набирает лишь пять-шесть километров в час — в пробках не обойтись без подгазовывания. При необходимости вклиниться в поток на перекрёстке приходится закладывать пару секунд на задержку при трогании.

Бензин АИ-92 формально можно заливать даже в турбомотор 1.4 со степенью сжатия 10,0 ― но представители фирмы рекомендуют не экономить на 95-м. Силовой агрегат прикрыт снизу хлипким пластиком, а под ним — 140 реальных миллиметров до земли.

На высоких скоростях отложенность реакций на газ не проходит. Огромны и задержки при ручном переключении передач. Помогает только режим Sport, но тогда растёт расход топлива. И всё же в рваном съёмочном темпе, с долгой работой на холостых, у меня он не превысил девяти литров на сотню. Сдаётся, что экономичность — единственный реальный плюс топового силового агрегата.

Коэффициент аэродинамического сопротивления С_х заявлен очень достойный ― всего 0,304. Все версии, кроме базовой, оснащаются электрическим догревателем отопителя.

В шасси задора больше. Руль стал существенно короче ― два с половиной оборота от упора до упора. Но острый механизм испорчен настройками электроусилителя, который интенсивно загоняет баранку в ноль даже при небольших углах поворота. Это снижает напряжение на автобане, где машина идёт как по струнке, но лишает доверительной коммуникации на извилистой дороге.

Говорят, что Ceed как автомобиль европейской линейки настраивали ребята бывшего M-бээмвэшника Альберта Бирманна. Однако тот же Stinger, например, получился у них более искренним и интересным для быстрой езды. А в Сиде почерк тех же авторов узнаётся разве что по прекрасному балансу между сносом и заносом на пределе при использовании всех возможностей неспортивных покрышек Michelin Primacy 3.

Светодиодные фары ― прерогатива двух максимальных уровней оснащения. В базе ― галогенки.

Работа подвески на неровностях выдержана в прежнем, чуть жестковатом настроении. Но теперь она не пасует на крупных кочках ― даже резиновые «лежаки» можно проезжать километрах на сорока без втряски и стуков. Тихо и относительно комфортно едешь по грейдеру. Смущает только нелюбовь к коротким волнам ― как бы не оказался Ceed слишком прыгучим на изобилующих заплатками провинциальных дорогах России.

Багажник ладный, с отделкой приемлемого качества. Объём подрос на 15 литров, если считать в нижнем положении пола-трансформера. Погрузочную высоту уменьшили на добрых девять сантиметров.

В отсутствии брызговиков защитная плёнка на задних арках и дверях становится жизненно необходимой. Полноразмерная запаска, похоже, в подпол влезет ― но пол багажника придётся зафиксировать в верхнем положении.

На ходу в салоне стало заметно тише. Общий уровень шумоизоляции столь хорош, что выделяется негромкий, но разборчивый гул от качения задних колёс. Обитателям дивана может показаться навязчивым звук выхлопа. Но если одним словом, то Ceed тих. Топовая аудиосистема JBL детальна на средней громкости, однако теряет басы и объём, стоит поднять уровень. А вот комплекс ассистентов Drive Wise хорош: адаптивный круиз-контроль и «авторулевой» настроены не хуже, чем у конкурентов.

Благодаря европейскому происхождению и окраске кузовов, дособираемых на «Автоторе», в гамме Сида нетипичное для нашего рынка разнообразие цветов ― целых одиннадцать, включая по паре синих и красных оттенков.

Комплекты для досборки в Калининград приходят прямо со словацкого завода, и автомобиль воспринимается действительно европейским. В отличие от Rio, лоукостом не пахнет. Так и цены немаленькие. Можно, положим, малость удешевить, например, за счёт задних преднатяжителей ремней безопасности или декоративной крышки двигателя. Но сложность не только в ценах. Подтянувшись до уровня конкурентов, Ceed не предлагает прорывных решений. Это достойный конкурент нынешним Фокусу и Октавии, однако как только они сменят поколения, Kia рискует снова оказаться в догоняющих.

Паспортные данные

Kia Ceed	1.4	1.6	1.4 Turbo-GDI
Кузов
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек	хэтчбек
Число дверей/мест	5/5	5/5	5/5
Длина, мм	4310	4310	4310
Ширина, мм	1800	1800	1800
Высота, мм	1447	1447	1447
Колёсная база, мм	2650	2650	2650
Колея передняя/задняя, мм	1559–1573/1567–1581	1559–1573/1567–1581	1559–1573/1567–1581
Снаряжённая масса, кг	1110–1250	1129–1268 (1157–1289)	1185–1327
Полная масса, кг	1760	1780(1800)	1850
Объём багажника, л	395–1291	395–1291	395–1291
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16	16
Рабочий объём, см³	1368	1591	1353
Макс. мощность, л.с./об/мин	99,6/6000	127,5/6300	140/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	134/4000	154,6/4850	242/1500–3200
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, шестиступенчатая	механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая)	роботизированная, семиступенчатая
Привод	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Шины	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16
Дорожный просвет, мм	150	150	150
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	183	195(192)	205
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,6	10,5(11,5)	9,2
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,2	8,7(9,8)	7,7
— загородный цикл	5,5	5,6(5,8)	5,2
— смешанный цикл	6,5	6,8(7,3)	6,1
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л
Топливо	АИ-92–98	АИ-92–98	АИ-92–98

Техника

Прежний cee’d базировался на платформе К1, нынешний же основан на архитектуре К2, хотя колёсная база не изменилась. Во многом новый Ceed родственен седанам и хэтчбекам Rio, но доля высококачественных сталей в конструкции кузова выше: европейские клиенты обращают больше внимания на вопросы безопасности.

Передний McPherson эволюционировал из прежнего ― изменены углы установки колёс и верхние опоры. Мотор электроусилителя руля остался на рулевой колонке. Сзади сохранилась многорычажная схема, но ход колеса увеличен. У российских машин ― по-своему настроенные пружины и амортизаторы, а также увеличенный на 10 мм дорожный просвет.

Турбомотор 1.4 Turbo-GDI с непосредственным впрыском относится к тому же семейству Kappa, что и базовый «атмосферник» 1.4, однако диаметр цилиндра и ход поршня у него отличаются. Семиступенчатый преселективный робот DCT c сухими сцеплениями ― собственной разработки Hyundai-Kia.

История Владимир Гурьянов, Константин Болотов

Свой взор на Европу фирма KIA обратила ещё двадцать лет назад: в 1995 году в Рюссельсхайме близ Франкфурта был открыт исследовательский центр, а спустя пять лет — и дизайн-студия. К 2006 году европейский филиал подготовил свою первую самостоятельную модель, которую сначала представили на Женевском автосалоне под видом концепт-кара Kia cee’d. В названии были зашифрованы и аббревиатуры Европейского экономического сообщества (EEC или CEE), и словосочетание «европейский дизайн» (ED) как напоминание об авторстве команды Грегори Гийома. Буквы ED вошли и в VIN серийной машины первого поколения, которую показали осенью 2006-го в Париже.

«Первый» cee’d стал символом экспансии KIA в Европу. Специально под эту модель в словацкой Жилине был выстроен новый завод мощностью 300 000 машин в год.

Венгерский дизайнер Миклош Ковач создал относительно строгий облик без пресловутых азиатских мотивов. Солидный интерьер и широкий выбор силовых агрегатов приглянулись европейцам. Моторов было пять: бензиновые «атмосферники» 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122) и 2.0 (140), а также турбодизели 1.6 CRDi (90 или 115 л.с.) и 2.0 CRDi (135 или 140). Коробки передач — механические с пятью или шестью ступенями или четырёхдиапазонный «автомат». Покупателям предложили несколько кузовов: пятидверный хэтчбек, трёхдверка pro cee’d и стильный универсал SW. В России продано 62 тысячи автомобилей этой серии.

Рестайлинг 2009 года сильно изменил машину. Выстраивая новый фирменный стиль, Петер Шрайер повесил на cee’d «нос тигра» и перекроил всю переднюю часть.

Интерьер обновлённого Сида получил новые материалы отделки, изменённые приборную панель, центральную консоль и руль. Также инженеры перенастроили ходовую часть: поменялись пружины и амортизатор, а новые резинометаллические соединения задней подвески сделали её работу тише. Бензиновые моторы уложились в нормы Евро-5 и стали экономичнее. Мотор 1.4 был дефорсирован до 90 л.с., отдача двигателей 1.6 и 2.0, напротив, увеличена до 126 сил и 143 соответственно. Прежний турбодизель 1.6 уступил место новому агрегату семейства U2 с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и впрыском нового поколения. Сee’d выпускался на заводах в Словакии, России и Украине. В Европе было реализовано 430 тысяч машин, в России — около 61 тысячи.

Новый Kia cee’d вышел в 2012 году. Для России модель собирается в Калининграде — продано уже более 86 тысяч штук, а общий счёт по двум поколениям Сидов перевалил за двести тысяч.

Cee’d второй генерации для российского рынка стал заметно отличаться от европейского. Единственным общим двигателем оказался «атмосферник» 1.4. А вместо нового двигателя 1.6 GDi с непосредственным впрыском нам предложили обновлённую версию прежнего мотора с увеличенной до 130 л.с. мощностью. Дизели в России не попали вовсе. Линейка кузовов была прежней: трёх- и пятидверные хэтчбеки, да универсал SW. Особняком держится «подогретый» cee’d GT с наддувной «четвёркой» 1.6 T-GDi (204 л.с.), перенастроенной подвеской, изменённым салоном и «облегчённой» комплектацией.

В 2015 году хэтч слегка обновился. Поменялись решётка, бамперы и графика задних фонарей. Салон остался прежним, но прибавилось вариантов его оформления: хром, подсветка.

Последний рестайлинг принёс Сиду трёхцилиндровый турбомотор 1.0 (110 или 120 л.с.) и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. До России ни то ни другое так и не доехало. Однако это не помешало Сиду по итогам 2017 года занять второе место в C-классе с результатом 15 246 проданных машин. Во всём мире было реализовано около 640 000 автомобилей семейства Kia cee’d второго поколения. Общее количество произведённых в Словакии Сидов уже превысило 1,3 млн.

За кадром

Ездовые презентации Hyundai-Kia ныне почти всегда проводятся для российских СМИ отдельно от других стран. Концерн не смущают даже затраты на доставку автомобилей российской сборки на другой конец Европы, как в данном случае в Испанию. Августовская Марбелья встретила жарой под сорок и медузами, захватившими море.

фото, цена, комплектация, характеристики KIA Ceed 2019

Авто новости

Просмотров 419 Опубликовано 31. 07.2018

В РФ началось производство хэтчбека KIA Ceed нового поколения‍. Фотографии, технические характеристики, цена, комплектация нового КИА Сид 2018 – 2019 модельного года.

Компания KIA раскрыла информацию об обновленном хэтчбеке Ceed 2018 – 2019 для российского рынка. Производство новинки уже стартовало на калининградском заводе “Автотор”.

Разработку третьего поколения Ceed на платформе K2 вели инженеры из Франкфурта. Из названия пропал апостроф, а название в новой интерпретации расшифровывается как “автомобиль для Eвропейского сообщества, с европейским дизайном”.

Фото КИА Сид 2018 – 2019 года. https://autompv.ru/

Технические характеристики

Моторная линейка нового Kia Ceed 2018 для российского рынка представлена одним турбированным и двумя атмосферными двигателями. Последние — объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 100 и 128 л.с. соответственно. Пару младшему агрегату составит безальтернативная 6-ступенчатая “механика”, для старшего также доступна автоматическая коробка. Что касается турбированного варианта, то это 1,4-литровый T-GDI, выдающий 140 л.с., который будет работать в паре с 7-диапазонным автоматом.

фото сбоку

Новый КИА Сид 2018 позиционируется как самый высокотехнологичный в своем классе. Планируется, что он будет выгодно отличаться от конкурентов уровнем комфорта, мультимедийных возможностей и безопасности. В связи с этим упоминаются электронные ассистенты — контроля полосы, автоматической парковки, распознавания знаков, а также круиз-контроль.

фото салона

Видео

Обзор и тест-драйв рестайлингового хэтчбека (видео):

Цена и комплектация

Больше информации о новинке ожидается со стартом моторшоу в Москве в конце августа, где новый Kia Ceed 2018 – 2019 станет центром экспозиции. В продаже новинка ориентировочно появится осенью этого года. Ближе к этому времени будут озвучены доступные комплектации и цены.

Тест-драйв нового Kia CEED 2018 с различными моторами

В прошлой публикации мы подробно рассказали о том, как изменился дизайн, простор в салоне и объем багажника нового Kia CEED 2018.

Теперь осталось проверить, каков новый хэтчбек в ходу. С какого мотора начнем?

Сравнение Kia CEED 2018 с разными моторами

Новый 1,6-литровый турбодизель 1.6 CRDi мы опробовали в более мощной 136-сильной модификации. Мотор отличает мягкая тихая работа и покладистый характер. В версии с роботизированной трансмиссией 7DCT пик крутящего момента двигателя в 320 Нм приходится на 2000-2250 об/мин.

Но наша машина – с 6-скоростной механикой. Поэтому максимальная тяга хоть и меньше (280 Нм), но доступна в более широком диапазоне от 1500 до 3000 об/мин. Поэтому езда получается ровная и плавная. И частых переключений не требует.

Турбодизель 1.6 CRDi получил ряд дополнительных компонентов для большего звукового комфорта. Все крышки и защиты имеют улучшенную изоляцию.

Даже на круто взбирающихся к небесам улочках португальских городков трогаешься без проблем. Электрический ручник и система помощи при старте в гору до последнего держат машину тормозами.

Педаль сцепления понравилась своей информативностью и упругостью. Рычаг перемещается мягко, а передачи включаются четко.  Аналогичная коробка используется и в паре с 1-литровым 3-цилиндровым бензиновым турбомотором.

В машинах с роботизированной трансмиссией 7DCT устанавливается система Drive Mode Select со спортивными настройками.

На Kia CEED 2018 он развивает 120 л.с. Когда поддерживаешь 1500-4000 об/мин, то Сид очень резво ведет себя на невысоких скоростях до 50-60 км/ч. Так что для города этого мотора достаточно.

А вот на загородном автобане на высшей передаче при скорости 130 км/ч такой 1.0 T-GDi работает на 3000 об/мин. Так что долгая быстрая езда приводит к увеличению расхода топлива.

И как же отказаться от возможности опробовать новый Kia CEED 2018 с бензиновым турбированным мотором 1.4 T-GDi мощностью 140 л.с. Правда, его мы выбрали уже с 7-ступенчатым роботом.

Небольшим разворотом к водителю передняя панель подчеркивает его главенство. Окошки в передних стойках кузова пропали. Видимо они не очень-то и работали. Обзорность хороша и без них.

Он удобен в городской толчее, вовремя переключается в автоматическом режиме и предлагает ручной выбор передач. Особенность машин с 7DCT – в наличии переключателя системы Drive Mode Select со спортивными настройками.

Она не только обостряет реакции силового агрегата и скорость переключения передач, но и делает более упругим руль.

Поведение Kia CEED 2018 с новой подвеской и рулевым управлением

Когда руль сильнее насыщен возвратным усилием на руле, управлять машиной на горных серпантинах приятнее.

А в ответ новый хэтчбек с минимальными кренами проходит повороты. Так что конструкторы небезосновательно заявили о более ярких ощущениях от управления новым Kia CEED 2018.

Оба передних кресла можно оснастить обогревом, а в версии с кожаной обивкой еще и вентиляцией. Посадка удобная благодаря длинной подушке. И даже с механическими регулировками сиденья я быстро нашел удобную и правильную посадку за рулем.

И для этого они переработали не только рулевое управление. В передней подвеске теперь стоят пружины, которые на 40% жестче, а в задней, наоборот, на 10% мягче.

Также на 22% уменьшили жесткость на кручение переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а задний поставили полностью новый. А колеса на авто с 17-дюймовыми дисками обули в шины Michelin Pilot Sport 4.

На втором ряду стало больше простора для широкоплечих пассажиров. Но удобнее все равно ездить вдвоем, а не втроем. Для второго ряда можно заказать подогрев подушки.

В ходу новый Kia CEED 2018 демонстрирует достаточную жесткость, чтобы замечать даже нарисованные толстым слоем краски стрелки на асфальте. Но как подобные неровности, так и более крупные за рулем отмечаешь только по едва заметному упругому толчку.

И он не вносит дискомфорта в плавное движение. Подвеска уверенно держит машину даже на максимальных скоростях, позволяя надежно и без замирания сердца проходить пологие скоростные виражи. И даже при быстрой езде в салоне довольно тихо.

Для удобства размещения и фиксации груза предлагаются различные аксессуары. А загружать багажник в новой машине проще, так как погрузочная высота уменьшилась на 87 мм и 651 мм от земли, и это лучший показатель в классе.

В сравнении с предшественником и новый Сид получил улучшенную шумоизоляцию моторного отсека, задних колесных арок днища. А новые накладки ветрового стекла и уплотнители в дверях уменьшают шум ветра.

Как работают ассистенты движения Kia CEED 2018

Нас развлекает аудиосистема JBL Premium с технологией Clari-Fi, но можно заказать и акустику от BOSE. За комфорт и безопасность отвечают многочисленные современные опции и ассистенты водителя. Kia CEED 2018 хорошо контролирует ситуацию вокруг.

Функция активного удержания в полосе эффективно отруливает от разделительной линии. Причем если отпускаешь руль, то она не спешит предлагать взять его в руки, а успешно ведет машину даже в плавных виражах.

Система экстренного торможения в городе автоматически тормозит машину перед крупными помехами и людьми. А еcли установить активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, то и дистанцию машина будет соблюдать самостоятельно.

Электронные помощники предупреждают водителя о машинах в слепых зонах зеркал и транспорте на поперечном курсе при движении задним ходом.

Больше вариантов для нас

Еще один двигатель и когда Kia CEED 2018 появится в Украине

В отличие от нас, европейцы очень болезненно реагирует на выбросы СО2. Поэтому для нового Сида предлагается пакет Ceed ECO Pack с системой активных жалюзи Active Air Flap, аэродинамическими накладками на днище и элементах подвески и шинами Michelin с низким сопротивлением качению.

Также все три опробованных нами мотора отвечают жестким экологическим нормам Euro Stage 6d TEMP. Не исключено, что на украинских машинах этот двигатель останется и атмосферный 1,4-литровый 100-сильный бензиновый мотор MPI.

Он хорошо знаком владельцам Сидов прошлого поколения. И позволит предложить более доступную стоимость. Но об этом мы узнаем уже осенью, когда Kia CEED 2018 появится в Украине.

Технические характеристики Kia CEED 2018
Модификация	1.0 T-GDi	1.4 T-GDi	1.6 CRDi
Тип двигателя	бенз. с непоср. впр. турбо		диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к­во цил./кл. на цил.	R3/4	R4/4
Объем, см куб.	998	1353	1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	88(120)/6000	103(140)/6000	100(136)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	172/1500-4000	242/1500-3200	280/1500-3000
Тип привода	передний
КП	6-ст. МКП	7-ст. роб. 7DCT	6-ст. МКП
Максимальная скорость, км/ч	190	210	200
Разгон 0-100 км/ч, с	11,1	9,2	10,2
Расх. средн., л/100 км	5,5	5,6	4,2
Объем бака, л	50

Фото автора и Kia

Тест-драйв нового Киа Сид 2018 года

ММАС отгремел новинками от бренда KIA, особое место на котором было отведено принципиально другому Ceed, и это не смотря на то, что автомобили сегмента «С» теряют свою востребованность на российском рынке. Ребята из KIA как будто этого не замечают и выпускают технологичный и прогрессивный хэтчбек. Встречайте — автомобиль разумный — KIA Ceed от Компании Центр, КИА на Комсомольском. Слова словами, перейдем к действию — разложим по полочкам новый KIA Ceed.

Экстерьер

Решетка радиатора, прекрасно сочетающаяся с LED-фарами и заводными светодиодными ходовыми огнями в форме кубиков, хромированная окантовка и двухцветные 17-дюймовые диски, да тут еще и спортивные шины Michelin — не это ли доказательство харизмы?

Сегодня в продажу выпускаются сплошь и рядом либо большие внедорожники, либо некие седанообразные «баржи». На таких авто хочется ехать степенно, с новым KIA Ceed совсем другая история — это модный заводной апельсин, который знает, как вернуть вкус от вождения.

Железо

KIA никогда не грешила качеством кузовного железа, тому доказательство огромное количество предыдущих KIA Sportage, выглядящих как новые. У KIA Ceed стало больше высокопрочных сталей, а доля оцинковки металла выросла с 67,8 до 79,8%.

Для лучшего шумоподавления Ceed оснастили дополнительными элементами на полу, колесных арках и моторном щите — в салоне стало заметно тише.

Интерьер

При создании интерьера, создатели явно были в приподнятом настроении. По центру красуется «торчащий» из консоли экран. Естественно для разных комплектаций и диагональ разная. В нашей топовой комплектации Premium+ 8-дюймовый дисплей. В средних комплектациях — чуть меньше — 7 дюймов. А вот база и вовсе лишена цвета — монохромный экран с диагональю 5 дюймов.

Весь салон построен вокруг места водителя. Помимо кучи разных функций мультимедиа обладает навигацией автоматическим климат-контролем. Теплые опции есть во всех комплектациях после базовой, а в топовых включен дополнительно подогрев задних сидений и лобового стекла.

Для легкости маневров при парковке, на экран мультимедийной системы выводится изображение с динамической разметкой.

Для продвинутых гаджетов есть функция беспроводной зарядки телефона. И внимание, JBL Premium Sound с 8 динамиками и функцией восстановления звука Clari-Fi.

Системы

У нового KIA Ceed появились совсем «взрослые» опции:

Система удержания в полосе и самой полосы движения

Ассистент помощи при парковке

Ассистент дальнего света

Система предотвращения фронтальных столкновений

Система предупреждения о превышении скорости.

Собственно все эти системы и выводят на абсолютно новый уровень броский городской хэтч.

На втором ряду места для коленей не увеличилось, но вот по ширине есть прибавка в 16 мм. Объем багажника хэтчбека увеличился на 15 литров и составляет целых 395 литров.

Управляемость и динамика

Новый Ceed доступен с тремя типами двигателей:

1.4 / 100 л.с.

1. 6 / 128 л.с.

1.4 Turbo-GDI / 140 л.с.

 

Первый агрегат работает лишь в паре с механикой. Стоит ли говорить, что к работе механики претензий нет? Второй мотор оснащается как механикой, так и 6-ступенчатым «автоматом».

А вот мощный новый турбо мотор работает только с 7 ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Именно такой агрегат мы сегодня и тестируем. Эта пара обеспечивает спортивную динамику и низкий расход топлива, по паспорту Ceed потребляет 6,1 литра на 100 км.

Начиная с версии «Комфорт» для автомата автомобиль оснащается системой выбора режима движения (Drive Mode Select), который включается одним нажатием. Так вот включая эту систему, вы улучшаете динамические характеристики и отклик педали газа, ну и соответственно увеличивается ускорение и оптимизируются обороты во время разгона.

Баранка хороша, она имеет обратную связь с водителем, чувствуется все что происходит под колесами. Нет пустого легкого руля, находящегося в свободном вращении.

Все дорожные изъяны подвеска проглатывает на ура, и в этом аспекте инженеры явно сделали шаг вперед. Большего комфорта дарит и задняя многорычажная подвеска, которая входит в стандартный комплект авто.

Динамика для городского автомобиля да еще и с таким умеренным количеством лошадей более чем. И кстати, если сравнивать с прошлым поколением, а сравнение все же невольно приходит в голову, то да здесь оно критике не подлежит.

Безусловно новый Ceed удался во всех смыслах. Он и раньше нравился многим, но находился он все же в зоне стабильного середнячка. Сейчас же это автомобиль разумный с альтернативой выбора двигателей, коробок и оснащения. Это тот момент, когда производитель не навязывает свое, сугубо личное видение авто.

Текст и фото: Полина Зимина

Тест-драйв Киа Сид хэтчбек 2017-2018

KIA Ceed – это компактный автомобиль, созданный для покорения городских дорог. Ceed II поколения объединяет функциональность, практичность и динамичный дизайн со спортивными амбициями. Такая машина будет привлекать внимание в городском потоке. Маневренный, послушный, высокотехнологичный – KIA Ceed готов к решению повседневных задач.

Первое поколение авто производится с 2006 года. Второе поколение машин увидело свет в 2012 году. Обновленный автомобиль получил усовершенствованную внешность и ряд технических инноваций.

Ceed 2017–2018 модельного года выпускается в трех вариантах кузова: 3- или 5-дверный хэтчбек, а также универсал, ставший отличным семейным автомобилем благодаря просторному салону и вместительному багажнику.

Посмотрите видеообзор новой КИА Сид и оцените динамические характеристики и экстерьер модели второго поколения.

Технические характеристики КИА Сид

Хэтчбек отличается компактными габаритами: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм, колесная база – 2650 мм. Универсал чуть больше: длина составляет 4505 мм, высота – 1485 мм. Благодаря таким размерам авто уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и обладает просторным салоном.

Клиренс моделей стандартный для городских авто – 150 мм. Вы сможете без проблем преодолеть небольшие бордюры и выбоины.

Багажник хэтчбека – это 380-литровое отделение, в которое поместятся не только пакеты с покупками, но и детская коляска. Объем багажника универсала равен 528 л. Этот показатель увеличивается в разы, если сложить кресла заднего ряда. Вы сможете транспортировать даже длинномерные грузы. Подробные технические характеристики Киа Сид →

Модели оборудуются двумя типами бензиновых двигателей:

• 1,4-литровые 100-сильные моторы;
• 1,6-литровые установки мощностью 129, 130 или 135 л.с.

Двигатели объемом 1,4 л работают в паре с 6-диапазонной механикой, а 1,6-литровые силовые установки функционируют вместе с механической (6 скоростей) и автоматической (6 скоростей) коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом».

Все автомобили в модельном ряду – переднеприводные.

Машины демонстрируют отличную динамику. Максимальная скорость авто в зависимости от типа мотора составляет 182–195 км/ч. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,5–12,8 с.

Расход топлива при движении в смешанном цикле – от 6,1 до 6,8 л на 100 км пути.

В тест-драйве КИА Сид принимает участие автомобиль, агрегатированный 1,6-литровым 135-сильным мотором.

Обзор дизайна Киа Сид СВ 2021

Практичный кузов новой модели – это седан с увеличенным багажником и пятой подъемной дверью сзади. Автомобиль в новой «обертке» обещает стать лидером продаж в сегменте С-класса.

Обзор Киа Сид СВ 2021 начинают с переднего свеса автомашины. Эту часть урезали на 20 мм. На корме добавили 115 мм, колесная база — прежняя. Из-за этого конструкция выглядит более грузной.

На переднем бампере расположили две решетки: настоящую и фальшрадиаторную. Сдвоенная решетка занимает центральное место. Она выполнена в виде горизонтальных восьмерок, знака бесконечности. Над элементами расположили эмблему компании.

Решетки с боков ограничили воздуховодами с ПТФ. Оригинальные головные огни наполнены светодиодами. В дешевых модификациях будут фары с простыми лампами. Оптика, защита радиатора в сочетании с небольшими углублениями на капоте придают машине спортивный стиль. Строение капота рассчитано на улучшение аэродинамики авто.

Обзор задней части Kia Seed SW 2021 показывает, что центр масс сместился в сторону багажника. Крышу последнего переделали: над огромным задним стеклом расположили изящный спойлер. Сбоку — стильные габаритные диодные огни.

Профиль выделяется большими окнами грузового отсека. Боковые линии подчеркивают мощь, сдерживаемый напористый характер. Плавность скрашивают большие двери и колесные арки.

Экстерьер Kia Seed SW 2021 обзор наводит на мысль о суровом нраве авто. Силуэт стал приземистее, производит впечатление динамичности.

Отделка салона заслуживает похвалы. Производители использовали мягкий пластик на приборной доске. На ней в разумном порядке расположили приборы. Тут автодизайнеры отошли от привычных «планшетов» с нарисованными шкалами. Традиционные аналоговые приборы и удобные кнопки контролируют работу двигателя, помогают управлять системами автомобиля. Центральную консоль развернули к водителю.

Обзор интерьера Киа Сид СВ 2021 оставляет чувство, что салон стал объемнее, хотя добавилось всего 14 мм в ширине.

Задним пассажирам не досталось никаких розеток и разъемов для подзарядки. Просто удобные сидения, дефлекторы системы вентиляции, подстаканники на центральном подлокотнике.

Комплектации

Модель доступна к продаже в нескольких вариантах оснащения: Classic

,
Comfort
,
Luxe
,
Prestige
,
Premium
. Описание комплектаций Ceed и цены на авто →

Базовая версия Classic

предлагает шторки и подушки безопасности, системы ABS и ESS, иммобилайзер, Bluetooth, позволяющий подключить смартфон, центральный замок с ДУ. В багажнике авто установлена шторка из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональный руль позволяет управлять телефоном и радио, а также бортовым компьютером. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Спереди и сзади установлены электростеклоподъемники. В темное время пригодится опция «Эскорт»: при закрывании замков фары будут гореть еще несколько секунд.

Топовая модификация Premium

порадует подогревом передних кресел, руля, лобового стекла и зеркал заднего вида, приборной панелью Supervision. В KIA Ceed установлен дополнительный отопитель салона и предусмотрена опция поворотного света, автоматическое запирание дверей при движении, климат- и круиз-контроль. Система активной безопасности представлена ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Зимой будет полезна система предотвращения запотевания лобового стекла.

Салонное зеркало способно затемняться в автоматическом режиме, а стекла задних дверей затонированы. Хорошим настроением в пути обеспечит аудиосистема, оборудованная 4,3-дюймовым LCD-экраном.

Панорамная крыша превратит любую поездку в захватывающее приключение.

Ручка селектора КПП и руль оформлены при помощи кожи, а корпуса зеркал выполнены в тон кузова.

Спортивный характер авто подчеркнут рядом деталей: алюминиевыми накладками на педали, подрулевыми лепестками переключения передач, спортивными креслами, красной строчкой отделки салона.

Комплектации и оснащение новинки

Наборы комплектации становятся стандартными. К климат-контролю, подогреву руля и сидений экипажа потребители уже привыкли.

По умолчанию установлен обогрев лобового стекла, вентиляция сидений водителя и переднего пассажира. Не удивляет устройства беспроводной зарядки телефонов и мониторинга слепых зон.

Широкий сенсорный цветной экран системы мультимедиа, работающий как круиз-контроль, приятно дополняет комплектацию салона.

Новинка в оборудовании помощи водителю – комплекс Drive Wise. Пока система полностью не адаптирована к российской погоде и дорогам и справляется только с двумя задачами.

Первая – распознавание усталости водителя, вторая – экстренное автоматическое торможение. Комплекс доступен в универсалах класса Премиум Плюс.

Экстерьер и дизайн

В результате рестайлинга автомобиль претерпел несколько изменений: машина стала длиннее, передний бампер – более массивным, радиаторная решетка – более крупной.

Нельзя не обратить внимание на усовершенствованную головную оптику. Фары приобрели более вытянутую форму, что делает взгляд авто хищным и в то же время изысканным. Они оснащены светодиодными огнями – это подчеркивает выразительность оптики. Авто выглядит мужественным и серьезным благодаря радиаторной решетке с хромированной окантовкой, похожей на пасть тигра.

Задняя часть автомобиля стала более солидной и экспрессивной. Такого эффекта удалось добиться за счет установки атлетичного бампера и стильной миндалевидной оптики.

Динамичные лини на капоте улучшают аэродинамику авто и подчеркивают его спортивный характер – как и клинообразная форма кузова, а также скошенные линии крыши.

KIA Ceed представлен в 11 цветовых решениях. Вы можете остановиться на классическом черном и серебристом оттенке или на броском тоне – например, красном и бронзовом.

Интерьер и комфорт

Внутреннее пространство салона оформлено в современном стиле. Приборная панель отличается эргономичностью и использованием высококачественного жесткого пластика.

Контрольные приборы находятся на удобном для глаз уровне. Рулевое колесо – многофункциональное. Вы можете легко управлять радио, бортовым компьютером, телефоном и климат-контролем и при этом не отвлекаться от дороги.

В некоторых комплектациях KIA Ceed для отделки салона использованы хромированные и глянцевые вставки черного цвета, которые делают внутреннее пространство более солидным и элегантным.

Кресла характеризуются удобной посадкой и качественной боковой поддержкой. Широкий диапазон регулировок позволит водителю любой комплекции чувствовать себя за рулем авто максимально комфортно.

Сзади без труда смогут расположиться три пассажира.

Задние сиденья складываются и образуют ровный пол, а в подполье багажника находятся докатка и набор инструментов. Пробитая шина не вынудит Вас изменить планы!

Габариты и размеры

Транспорт стал шире, длиннее и ниже, но сохранил пропорции. Это выявляет наружный обзор Киа Сид универсал 2021, который представлен на видео.

Универсалы разрабатывают для перевозок. Предназначение отражается на габаритах машины. Длина, ширина и высота на новой платформе К2 составляют 4 600х1 800х1 465 мм. Колесную базу не меняли – 2 650 мм.

Семейному автомобилю приходится перевозить много грузов. Обзор багажного отделения Kia Seed SW 2021 выявил под пятой дверью 625 л свободной площади. Если раскладывают задний диван (соотношение 40/20/40), получают 1 694 л объема.

Под полом -место, где хранятся инструменты. Предусмотрены крючки, сетки. Дорогие модели Кия смогут пользоваться электроприводом двери багажника.

Внутренний объем авто ДхШхВ – 1 832х1 511х1 197 мм. Для ног передних пассажиров отвели 1 073 мм пространства, для едущих сзади – 883 мм. С комфортом за рулем расположится водитель ниже 190 см ростом. Высокие -упрутся в потолок.

Диски Сид универсал:

• 0Jx15, плюс запаска 4ТХ15.
• 5Jx16 и запасной диск 4ТХ16.

Колеса в ассортименте: 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17.

Клиренс автомобиля — 150 мм, с полной допустимой нагрузкой – 140 мм. Углы съезда и въезда: 18,7 и 15,4, соответственно.

Безопасность

Многочисленные испытания показывают, что KIA Ceed полностью готов к любым ситуациям на дороге:

• Система контроля за дорожной разметкой проследит за тем, чтобы автомобиль оставался в выбранной полосе. Это существенная помощь в случае, если водитель устал или отвлекся. Если авто покинуло заданную траекторию, LDWS проинформирует Вас звуковым и световым сигналом. Система активна при скорости больше 60 км/ч.
• Ассистент управления дальним светом (HBA) самостоятельно переключит свет с дальнего на ближний.
• Система контроля слепых зон предупредит водителя, что в мертвой зоне находится транспортное средство. BSD особенно полезна при перестроении.
• RCTA поможет Вам выехать из парковочного кармана задним ходом: совершайте маневр, а мониторинг движущихся авто доверьте системе. Если она выявит движущийся объект (пешехода, машину), то подаст Вам световой сигнал.

По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил 5 «звезд».

Итоги тест-драйва

В обзоре KIA Ceed мы увидели, как специалисты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв авто в реальных дорожных условиях. Эксперты выделили несколько ключевых моментов:

• Благодаря усовершенствованной подвеске авто мягко преодолевает люки и искусственные неровности. Задняя подвеска модели – независимая многорычажная: машину не занесет на повороте даже при большой скорости движения.
• Передние и задние тормоза вентилируемые, благодаря чему авто будет эффективно тормозить даже на скользком покрытии.
• Передачи роботизированной трансмиссии переключаются плавно.
• Вы можете выбрать наиболее удобный режим управления рулевым колесом – «Спортивный», «Обычный», «Комфортный».
• Качественный обзор позволяет уверенно чувствовать себя при перестроении.
• Шумоизоляция на высоком уровне. При движении Вы легко сможете общаться с собеседником.

Современный запоминающийся дизайн, просторный салон, обилие инновационных технологий, экономичные и мощные моторы – не случайно во многих европейских странах KIA Ceed был признан лучшим семейным автомобилем и автомобилем года.

Ознакомиться с подробными техническими характеристиками и фото модели Вы можете на официальном сайте дилера.

Записаться на тест-драйв Описание Киа Сид Каталог Ceed в наличии Каталог Ceed с пробегом

Тест-драйв Киа Сид хэтчбек 2017-2018 | Видео-обзор Kia Ceed

KIA Ceed – это компактный автомобиль, созданный для покорения городских дорог. Ceed II поколения объединяет функциональность, практичность и динамичный дизайн со спортивными амбициями. Такая машина будет привлекать внимание в городском потоке. Маневренный, послушный, высокотехнологичный – KIA Ceed готов к решению повседневных задач.

Первое поколение авто производится с 2006 года. Второе поколение машин увидело свет в 2012 году. Обновленный автомобиль получил усовершенствованную внешность и ряд технических инноваций.

Ceed 2017–2018 модельного года выпускается в трех вариантах кузова: 3- или 5-дверный хэтчбек, а также универсал, ставший отличным семейным автомобилем благодаря просторному салону и вместительному багажнику.

Посмотрите видеообзор новой КИА Сид и оцените динамические характеристики и экстерьер модели второго поколения.

Технические характеристики КИА Сид

Хэтчбек отличается компактными габаритами: длина – 4310 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1470 мм, колесная база – 2650 мм. Универсал чуть больше: длина составляет 4505 мм, высота – 1485 мм. Благодаря таким размерам авто уверенно чувствует себя на любом покрытии, легко маневрирует в условиях современного мегаполиса и обладает просторным салоном.

Клиренс моделей стандартный для городских авто – 150 мм. Вы сможете без проблем преодолеть небольшие бордюры и выбоины.

Багажник хэтчбека – это 380-литровое отделение, в которое поместятся не только пакеты с покупками, но и детская коляска. Объем багажника универсала равен 528 л. Этот показатель увеличивается в разы, если сложить кресла заднего ряда. Вы сможете транспортировать даже длинномерные грузы. Подробные технические характеристики Киа Сид →

Модели оборудуются двумя типами бензиновых двигателей:

• 1,4-литровые 100-сильные моторы;
• 1,6-литровые установки мощностью 129, 130 или 135 л.с.

Двигатели объемом 1,4 л работают в паре с 6-диапазонной механикой, а 1,6-литровые силовые установки функционируют вместе с механической (6 скоростей) и автоматической (6 скоростей) коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом».

Все автомобили в модельном ряду – переднеприводные.

Машины демонстрируют отличную динамику. Максимальная скорость авто в зависимости от типа мотора составляет 182–195 км/ч.  Разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,5–12,8 с.

Расход топлива при движении в смешанном цикле – от 6,1 до 6,8 л на 100 км пути.

В тест-драйве КИА Сид принимает участие автомобиль, агрегатированный 1,6-литровым 135-сильным мотором.

Комплектации

Модель доступна к продаже в нескольких вариантах оснащения: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium. Описание комплектаций Ceed и цены на авто →

Базовая версия Classic предлагает шторки и подушки безопасности, системы ABS и ESS, иммобилайзер, Bluetooth, позволяющий подключить смартфон, центральный замок с ДУ. В багажнике авто установлена шторка из грязеотталкивающей ткани. Многофункциональный руль позволяет управлять телефоном и радио, а также бортовым компьютером. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Спереди и сзади установлены электростеклоподъемники. В темное время пригодится опция «Эскорт»: при закрывании замков фары будут гореть еще несколько секунд.

Топовая модификация Premium порадует подогревом передних кресел, руля, лобового стекла и зеркал заднего вида, приборной панелью Supervision. В KIA Ceed установлен дополнительный отопитель салона и предусмотрена опция поворотного света, автоматическое запирание дверей при движении, климат- и круиз-контроль. Система активной безопасности представлена  ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Зимой будет полезна система предотвращения запотевания лобового стекла.

Салонное зеркало способно затемняться в автоматическом режиме, а стекла задних дверей затонированы. Хорошим настроением в пути обеспечит аудиосистема, оборудованная 4,3-дюймовым LCD-экраном.

Панорамная крыша превратит любую поездку в захватывающее приключение.

Ручка селектора КПП и руль оформлены при помощи кожи, а корпуса зеркал выполнены в тон кузова.

Спортивный характер авто подчеркнут рядом деталей: алюминиевыми накладками на педали, подрулевыми лепестками переключения передач, спортивными креслами, красной строчкой отделки салона.

Экстерьер и дизайн

В результате рестайлинга автомобиль претерпел несколько изменений: машина стала длиннее, передний бампер – более массивным, радиаторная решетка – более крупной.

Нельзя не обратить внимание на усовершенствованную головную оптику. Фары приобрели более вытянутую форму, что делает взгляд авто хищным и в то же время изысканным. Они оснащены светодиодными огнями – это подчеркивает выразительность оптики. Авто выглядит мужественным и серьезным благодаря радиаторной решетке с хромированной окантовкой, похожей на пасть тигра.

Задняя часть автомобиля стала более солидной и экспрессивной. Такого эффекта удалось добиться за счет установки атлетичного бампера и стильной миндалевидной оптики.

Динамичные лини на капоте улучшают аэродинамику авто и подчеркивают его спортивный характер – как и клинообразная форма кузова, а также скошенные линии крыши.

KIA Ceed представлен в 11 цветовых решениях. Вы можете остановиться на классическом черном и серебристом оттенке или на броском тоне – например, красном и бронзовом.

Интерьер и комфорт

Внутреннее пространство салона оформлено в современном стиле. Приборная панель отличается эргономичностью и использованием высококачественного жесткого пластика.

Контрольные приборы находятся на удобном для глаз уровне. Рулевое колесо – многофункциональное. Вы можете легко управлять радио, бортовым компьютером, телефоном и климат-контролем и при этом не отвлекаться от дороги.

В некоторых комплектациях KIA Ceed для отделки салона использованы хромированные и глянцевые вставки черного цвета, которые делают внутреннее пространство более солидным и элегантным.

Кресла характеризуются удобной посадкой и качественной боковой поддержкой. Широкий диапазон регулировок позволит водителю любой комплекции чувствовать себя за рулем авто максимально комфортно.

Сзади без труда смогут расположиться три пассажира.

Задние сиденья складываются и образуют ровный пол, а в подполье багажника находятся докатка и набор инструментов. Пробитая шина не вынудит Вас изменить планы!

Безопасность

Многочисленные испытания показывают, что KIA Ceed полностью готов к любым ситуациям на дороге:

• Система контроля за дорожной разметкой проследит за тем, чтобы автомобиль оставался в выбранной полосе. Это существенная помощь в случае, если водитель устал или отвлекся. Если авто покинуло заданную траекторию,  LDWS проинформирует Вас звуковым и световым сигналом. Система активна при скорости больше 60 км/ч.
• Ассистент управления дальним светом (HBA) самостоятельно переключит свет с дальнего на ближний.
• Система контроля слепых зон предупредит водителя, что в мертвой зоне находится транспортное средство. BSD особенно полезна при перестроении.
• RCTA поможет Вам выехать из парковочного кармана задним ходом: совершайте маневр, а мониторинг движущихся авто доверьте системе. Если она выявит движущийся объект (пешехода, машину), то подаст Вам световой сигнал.

По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил 5 «звезд».

Итоги тест-драйва

В обзоре KIA Ceed мы увидели, как специалисты официального дилера FAVORIT MOTORS провели тест-драйв авто в реальных дорожных условиях. Эксперты выделили несколько ключевых моментов:

• Благодаря усовершенствованной подвеске авто мягко преодолевает люки и искусственные неровности. Задняя подвеска модели – независимая многорычажная: машину не занесет на повороте даже при большой скорости движения.
• Передние и задние тормоза вентилируемые, благодаря чему авто будет эффективно тормозить даже на скользком покрытии.
• Передачи роботизированной трансмиссии переключаются плавно.
• Вы можете выбрать наиболее удобный режим управления рулевым колесом – «Спортивный», «Обычный», «Комфортный».
• Качественный обзор позволяет уверенно чувствовать себя при перестроении.
• Шумоизоляция на высоком уровне. При движении Вы легко сможете общаться с собеседником.

Современный запоминающийся дизайн, просторный салон, обилие инновационных технологий, экономичные и мощные моторы – не случайно во многих европейских странах KIA Ceed был признан лучшим семейным автомобилем и автомобилем года.

Ознакомиться с подробными техническими характеристиками и фото модели Вы можете на официальном сайте дилера.

КИА Сид 2018-2019: фото, видео, характеристики, цена

ОБЗОР KIA CEED 2018-2019

На Женевском автосалоне 2018 дебютировал Kia Ceed 3-го поколения. Авто радикально изменилось внешне, а также обзавелось абсолютно новым салоном с множеством электронных помощников и систем, переехало на новую платформу, а также получило 7-ступенчатую автоматизированную коробку передач. Уже летом новое поколение модели выйдет на европейский рынок, а осенью ожидаются поставки в Россию. Цены на КИА Сид 2018 модельного года в Росии пока не известны. Производство новой модели Kia Ceed наладят на предприятии в словацкой Жилине в мае 2018 года.

 

ВНЕШНИЙ ВИД КИА СИД 2018

Спереди КИА Сид 2018-2019 в новом кузове представлен выразительным и агрессивным бампером с далеко заходящими на крылья передними фарами, которые за доплату стали полностью светодиодными, крупным воздухозаборником и шикарным сплиттером. Капот новинки стал более рельефным. Сзади обновлению подверглись и бампер, и фонари, а также крышка багажника, на которую переехало место под номерной знак.

 

ИНТЕРЬЕР

Салон КИА Сид 2018 радует глаз использованием качественных материалов отделки, таких как кожа, мягкий пластик и хром. Оформление салона позволяет совмещать комфортное управление и посадку. Трехспицевый руль включает достаточное количество кнопок, позволяющее соблюдать безопасность при вождении. Хэтчбек комплектуется 7-мью подушками безопасности, датчиками света и дождя, системой бесключевого доступа, высокоинформативной приборной панелью с цветным экраном бортового компьютера, мультимедийной системой с размерами экрана на 5, 7 и 8 дюймов, кондиционером или двухзонным климат-контролем, электронным стояночным тормозом, креслами водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией, а также электроприводом регулировок водительского сиденья. Можно докупить штатный навигатор и аудио систему JBL Premium.

 

 

Для KIA Ceed предлагаются система Lane Follow Assist, следящая за разметкой и движущимися впереди автомобилями, обеспечивающая разгон и торможение на скорости движения до 130 кмч. За доплату Smart Cruise Control с функцией Stop & Go, системы Blind Spot Collision Warning и Rear Cross-Traffic Collision Warning, Forward Collision-Avoidance Assist system с функцией обнаружения пешеходов и Smart Parking Assist.

 

МОТОРЫ

Базовым движком остался 1,4-литровый атмосферник Kappa мощностью 100 л.с., плюс с линейке появился 1,0-литровый трехцилиндровый турбированный движок T-GDI на 120 сил, пару которому составил 140-сильный T-GDI объемом 1,4 л. При этом для российской версии решено было сохранить прежний 1,6-литровый атмо на 136 “лошадок”, доступный в паре с классическим автоматом. На европейском же рынке спросом будет пользоваться новый 1,6-литровый дизель CRDi серии U3 (раньше был U2), предлагающийся в двух вариантах отдачи на 115 и 136 л.с. (280 Нм). Все движки сочетаются в паре с 6-ступенчатой механикой, при этом топовые версии можно заказать в паре с 7-диапазонным роботом с двумя сцеплениями.

 

ОБЗОР КИА СИД 2018 ВИДЕО

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель	габариты ДхШхВ	колесная база мм	Клиренс мм	Масса мин. кг	Багажник л.	Шины
Ceed 2018	4310x1800x1447	2650	150	1185	395	195/65 R15 205/55 R16
Ceed SW 2018	4600x1800x1465			1222	600

Автомобиль Kia Ceed перебрался на более легкую и прочную платформу K2, пришедшей на смену “тележки” с индексом J4. На этом шасси полностью пересмотрена геометрия подвесок (спереди и сзади многорычажки), а рулевое управление стало острее.

 

 

ДВИГАТЕЛИ KIA CEED 2018

Объем	тип	л.с. при об/мин	Н*м при об/мин	л/100км миним.	0-100км/ч секунд	макс.V км/ч
1.0 T-GDi	рядный бензин 3 цилиндра	120 / 6000	171 / 1500-4000
1.4 MPi	рядный бензин 4 цилиндра	100 / 6000	134 / 4000
1.4 T-GDi	рядный бензин 4 цилиндра	140 / 6000	242 / 1500
1.6 CRDi	рядный дизель 4 цилиндра	136 / 4000	300 / 1500-2500
1.6 CRDi			280 / 1500-3000

Обзор первого привода Kia Ceed 2018

Kia продала 1,3 миллиона автомобилей Ceed с тех пор, как автомобиль был впервые представлен в конце 2006 года. по-прежнему важная модель, и Kia хочет, чтобы этот автомобиль третьего поколения продавался даже лучше, чем его — довольно легко забываемый — предшественник.

Несколько месяцев назад я сидел рядом с главой европейского отдела дизайна Kia Грегори Гийомом. Он пояснил, что принципы дизайна этого Ceed претерпели значительную эволюцию.Внешний вид старого автомобиля «кабина вперед» заменен на более сбалансированный стиль с более длинным капотом, более сильными и плоскими плечами и более гладким боковым профилем. Визуальный «шум» нынешнего автомобиля приглушен, с более чистыми линиями и более премиальным внешним видом.

Вы чувствуете, что Kia хочет выйти на рынок элитных автомобилей и быть больше похожей на Volkswagen Golf, чтобы конкурировать с самым продаваемым VW. Чтобы стать более привлекательной альтернативой Sportage в выставочных залах.

В продаже с 1 августа (по цене от 18 295 фунтов стерлингов) Kia запускает Ceed 2018 года с тремя двигателями — двумя уменьшенными бензиновыми двигателями и совершенно новым турбодизелем.Есть четыре уровня отделки салона («2» и «3» — это основные, Blue Edition и First Edition — специальные), а также обещание новых вариантов в будущем.

Самое время выпустить новый семейный хэтчбек: Ford готовится к выпуску нового Focus, и, судя по результатам нашей первой поездки, это новый исключительный конкурент. Новый Ceed должен быть хорошим, если у него есть шанс увеличить состояние Kia в этом секторе.

Тогда в Словакию, на завод, который производит Ceed, чтобы узнать, что это такое.

Первые впечатления

Его новые пропорции хорошо подходят Kia Ceed. Он кажется длиннее, ниже, шире и солиднее. Экстерьер имеет высококачественный внешний вид, и даже модель начального уровня «2» имеет стильный вид благодаря хромированным рамкам окон и богатой окраске.

Добавьте более смелую, более горизонтальную линию плеча, и вот намек на Mercedes-Benz A-класса текущего поколения, хотя Ceed красивее этих двух.

Новый вариант цвета Blue Flame особенно привлекателен.Это такой красивый цвет, что Kia назвала в его честь специальную версию для запуска. Всего существует семь вариантов окраски, не так много, как у конкурентов, но, вероятно, будет больше по мере увеличения производства. То же самое и с легкосплавными дисками: сейчас их два — обычные 16-дюймовые диски или 17-дюймовые диски с алмазной огранкой.

В фары теперь встроены светодиодные ходовые огни — четыре квадратных «кубика льда» из более ранних моделей GT-Line. Стандартные для всех, они очень характерны и придают Ceed целеустремленный вид на дороге.Они также имитируют светодиодные ходовые огни современных Porsche, что неплохо.

Первое место

Интерьер Kia достаточно хорош, но может быть немного общим и легко забываемым. Ceed здесь лучше и имеет некоторые приятные детали, такие как циферблаты с капотом, спортивное рулевое колесо более высокого класса (кожаное даже на базовых моделях) и полированная металлическая (пластиковая) отделка. Верхняя часть приборной панели с простроченным эффектом с запахом элегантна, и все она выглядит и ощущается более взрослой, чем старая.

Качество и тактильность лучше, чем раньше (фактически, лучше, чем у нынешнего Sportage), а переключение информационно-развлекательной системы на автономный экран придает ей более современный вид. Действительно, это отличная настройка с четкой графикой и стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto.

Модели начального уровня «2» оснащены семидюймовым дисплеем, все остальные — восьмидюймовым экраном со спутниковой навигацией. В автомобилях First Edition есть беспроводная зарядка для смартфонов.

Естественно, органы управления выложены идеально — это же Kia, вспомните.Пуристам понравится, как приборная панель слегка наклонена к водителю, и что сиденье (твердое, правильной формы, с красивой опорой) теперь опускается ниже.

Видимость лучше, чем раньше, и ощущение того, что вы сидите в машине по центру, а не вперед, заставляет ее казаться более разумной.

Сзади тоже никаких сюрпризов. Водители могут сидеть позади себя, не чувствуя себя слишком зажатыми, а заднее сиденье поддерживает поддержку. Он кажется шире и просторнее — там детям будет хорошо.Объем багажника составляет 395 литров, что является лучшим в своем классе по вместимости, а при складывании сидений он увеличивается до 1291 литров.

Первая поездка

Утонченность — главный козырь нового Kia Ceed 2018 года. С первого поворота ключа, когда дизельный двигатель плавно заводится и переходит на дистанционный холостой ход, этот автомобиль кажется более тихим и шикарным, чем раньше. Впечатление сохраняется, когда вы уезжаете; ходовая часть мягкая, а двигатель приглушен.

Набирайте скорость, и шум ветра и дороги остается на очень низком уровне.Это как машина на класс или два выше в круизе со скоростью 40-50 миль в час. Даже на скоростях автострады все не слишком беспокоит. Держите обороты ниже примерно 2500 об / мин — крутящий момент двигатель выдержит — и он остается в тени. Обычный дизельный грохот возникает только после 3000 об / мин.

Все это приятный сюрприз, который по-настоящему впечатлит нынешних владельцев Cee’d (обратите внимание на изменение знаков препинания по сравнению со старым автомобилем) — а также, возможно, некоторых водителей Volkswagen Golf.Шестиступенчатая коробка передач Ceed чистая и легкая, как и сцепление, и тормоза, обеспечивающие надежную работу. Вы получаете электронный стояночный тормоз только на топовых моделях First Edition, но обычный ручной тормоз не слишком тяжелый.

Ride, как уже упоминалось, контролируется, и он равномерно поглощает неровности на скорости. Тем не менее, на «экологичных» 16-дюймовых шинах тестового 1,6-литрового CRDi был некоторый след на поверхности. Если бы сама дорога выглядела так, как будто она видела лучшие дни, поездка может стать волнующей и неровной.

Kia — один из немногих производителей, устанавливающих независимую заднюю подвеску с высокими техническими характеристиками для всех своих хэтчбеков среднего размера, а не только для дорогих и мощных. Преимущество — уверенность и глубина в обращении. Повороты принимаются уверенно, с ощущением, что задние колеса помогают, а не мрачно держатся, и даже этот дизельный двигатель начального уровня можно бросить с удивительной энергией, не раскрывая своих возможностей. Здесь помогает твердое, взвешенное рулевое управление.

Хотя 1.6-литровый двигатель приемистый, тянет с невероятно низких оборотов без дрожи и шума, он не особенно быстрый. В общей сложности 206 фунт-фут крутящего момента (у вас между 1500–2750 об / мин) — не большая цифра для автомобиля весом 1388 кг, и во время тестового маршрута в холмистой Словакии были моменты, когда этого немного не хватало. В целом адекватно, а не помпезно.

Это, однако, возвращает 74,3 миль на галлон в виде эко-упаковки; этот получил ISG стоп-старт, более низкий дорожный просвет и эти экономичные шины. Дизель CRDi теперь также имеет стандартную систему избирательного каталитического восстановления (SCR) — систему впрыска мочевины, которая практически исключает все выбросы NOx.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом станет бестселлером розничной торговли. Он производит 140 л.с. и здоровый 178 фунт-фут крутящего момента. На низкой скорости он тоже безмятежный, с небольшим рычанием и пульсацией выхлопа, хотя при напряженной работе он становится грубым.

Он почти такой же мощный, как дизель на низких оборотах, но лучше всего работает на 3000 об / мин, когда мощность начинает преобладать. Ей не хватает дизельного двигателя, он чувствует себя быстрее, чем предполагаемый разгон до 100 км / ч за 8,9 секунды.

Модель 1.4 T-GDI First Edition управляется даже лучше, чем дизель. Это немного более решительно, с большей хваткой и хваткой. Езда по-прежнему может быть неустойчивой, в ней меньше жесткости, чем у дизельного двигателя с экологичными шинами.

Приговор первый

Последний Kia Ceed — это умный, хорошо отточенный, более всесторонний автомобиль, который обеспечивает высокий уровень изысканности, качества и общей целостности по ценам, которые по-прежнему выглядят превосходно по сравнению с конкурентами (когда вы подсчитываете суммы, преимущество будет вы их перепроверяете).

Трудно придраться к его управляемости, и более премиальный внешний вид должен лучше позиционировать его рядом с Volkswagen Golf.

Kia признает, что Ceed может составлять только 10 процентов ее продаж в Великобритании, тогда как Sportage занимает четыре из 10. Другие производители продают гораздо больше семейных хэтчбеков, но Kia в настоящее время довольна этим.

Ожидается, что у Ceed появятся новые модели, включая модели GT и GT-Line (в первую очередь, подумайте о Hyundai i30 N — и мы знаем, насколько это хорошо).Мы определенно видели здесь достаточно, чтобы думать, что у Kia есть очень удобная платформа для развития.

Пять соперников Kia Ceed 2018

• Фольксваген Гольф
• Форд Фокус
• Hyundai i30
• Honda Civic
• Сиденье Леон

2018 Kia Ceed 1.6 CRDi 2 ISG технические характеристики

• Двигатель: 1,6-литровый турбодизель
• Мощность: 114 л.с.
• Крутящий момент: 206 фунт · фут
• 0-100 км / ч: 10,6 секунды
• Максимальная скорость: 116 миль / ч
• MPG комбинированный (WLTP): 74.3 мили на галлон
• Выброс CO2: 99 г / км

Kia ​​Ceed 2018 цены

• 1.0 T-GDI 2: 18 295 фунтов стерлингов
• 1,6 CRDi ISG 2: 19 545 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI Blue Edition: 21 095 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI DSG Blue Edition: 22 195 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI Первое издание: 25 750 фунтов стерлингов
• 1.4 T-GDI DCT Первое издание: 26850 фунтов стерлингов

Ассортимент будет включать варианты 1.0 T-GDI, 1.4 T-GDI и 1.6 CRDi ‘3’, но цены все еще остаются TBC

Обзор Kia Ceed

| Auto Express

Если вы ищете семейный хэтчбек, Kia Ceed должен быть в вашем списке.Он недорогой, удобный и оборудован по последнему слову техники. Важно, чтобы на вас не соблазнялись модели более высокого уровня в линейке Kia Ceed, которые поставляются со всеми мыслимыми элементами оборудования, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, модель начального уровня предлагает такую ​​же практичность, но также имеет приличный объем комплектаций. Более того, возможно, управлять им удобнее, чем более спортивными моделями с большими колесами. Добавьте к этому привлекательность семилетней гарантии Kia, и Ceed станет сильным соперником в классе семейных хэтчбеков.

Интернет изменил многие аспекты современной жизни, в том числе название Kia Ceed. Версия пятидверного хэтчбека третьего поколения поступила в продажу в 2018 году, но в названии не было апострофа. Kia решила пересмотреть название и упростить ввод текста для потенциальных клиентов при поиске автомобиля в Интернете. Но переход с Cee’d на Ceed был необходим, поскольку автомобиль сталкивается с одними из самых сложных конкурентов в автомобильном мире — Volkswagen Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, и это всего лишь три — поэтому неудивительно, что компания приложили все усилия, чтобы помочь Ceed выделиться.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Помимо нового имени, Ceed превратился в семейство моделей из четырех человек. Итак, теперь есть пятидверный хэтчбек, универсал Sportswagon, стреляющий тормоз ProCeed и новый кроссовер Xceed.

• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас

Есть семь линий отделки на выбор. Немного сбивает с толку, диапазон начинается с Ceed 2, за которым следуют 2 Nav и 3.Кроме того, есть версии под маркой «GT»: GT-Line, GT-Line S и Ceed GT. Вариант S на самом деле дороже, чем Ceed GT, предлагая дополнительный роскошный комплект, такой как задние сиденья с подогревом, аудиосистема премиум-класса JBL и подъемно-сдвижной люк в крыше, по сравнению с более спортивными претензиями GT. В дополнение к этим базовым уровням оборудования существует GT-Line Lunar Edition, стоимость которой варьируется между моделями GT-Line и GT-Line S.

Линейка двигателей дает покупателям на выбор 1,0-, 1,4- и 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, последний из которых до сих пор является высокопроизводительной моделью линейки, Ceed GT мощностью 201 л.с., и 1.6 дизелей мощностью 114 и 134 л.с. Для Ceed Sportswagon также доступен бензиновый гибридный двигатель.

Все автомобили построены на новой платформе Kia K2 и имеют передний привод. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением доступна для бензиновых версий 1,4 и дизельных двигателей с более высокой мощностью.

Ceed — одна из самых продаваемых моделей Kia в Европе, и в результате, по словам Kia, она спроектирована, спроектирована и произведена в Европе с учетом европейского вкуса.Наряду с VW Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra конкурентами Ceed являются Hyundai i30, в котором используются те же двигатели (в разных состояниях), коробки передач и платформа, Honda Civic, SEAT Leon и Peugeot 308.

альтернативный обзор последнего хэтчбека Kia Ceed посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Kia Ceed (2018-настоящее время) — FirstCar

Несмотря на то, что цены на Kia в последние годы выросли, ее автомобили по-прежнему представляют отличную стоимость, и нигде нет этого Это более очевидно, чем в случае с недавно выпущенным и протестированным здесь Ceed в третьем поколении.Ceed — настоящий европейский автомобиль, спроектированный и произведенный в Европе; его даже не продают за пределами Европы, поэтому его стиль и атрибуты так хорошо вписываются в британский рынок. Действительно, Ceed теперь является одним из наших любимых автомобилей, потому что у него очень широкие возможности, и поэтому он определенно заслуживает вашего внимания.

Кабина

Ваше первое впечатление о кабине Ceed — это то, насколько хорошо она сделана и насколько удобна для пользователя. Благодаря отличной отделке и отделке, это прекрасное место, чтобы провести время. рулевое колесо и сиденье водителя можно регулировать, но в нашем тестовом автомобиле начального уровня не было регулировки высоты пассажирского сиденья, что разочаровывает.Но недостатка в кабине и лишних вещах нет, да и багажник тоже просторный.

Мультимедийная система работает великолепно, и даже на моделях начального уровня есть парковочная камера, но нет парковочных датчиков. Дизайн приборной панели настолько удобен, насколько это возможно; он находится на одном уровне с Volkswagen, который славится своей ясностью, если не чутьем. Kia также соответствует качеству VW (все двери закрываются с очень приятным звуком), но тогда это должно быть так, с топовым Ceed, который сейчас стоит более 27000 фунтов стерлингов.

Вождение автомобиля

Ceed поставляется с тремя двигателями на выбор: 118 л.с. 1.0 или 138 л.с. бензиновый T-GDi или 1,6-литровый дизель CRDi, все с турбонаддувом. Дизель может терять популярность, но наш Ceed 1.6 CRDi по-прежнему имеет большой смысл с точки зрения экономики и производительности. Однако, несмотря на то, что он предлагает 114 л.с. и 206 Нм крутящего момента, дизельный двигатель не выглядит таким крутым, как вы могли бы ожидать, благодаря передаче, ориентированной больше на экономию, чем на производительность. Тем не менее, это очень изысканный автомобиль, которым чрезвычайно легко управлять благодаря линейной подаче мощности, гладкой шестиступенчатой ​​коробке передач и легкому рулевому управлению.Действительно, все органы управления легкие, и, хотя тормоза перегружены, к ним не нужно много времени, чтобы привыкнуть. Двигатель очень гибкий, но эта высокая передача означает, что вы должны оставаться на третьей передаче на скорости 30 миль в час, повышая передачу на каждые дополнительные 10 миль в час.

Стоимость

Ceed 2 — это модель начального уровня, но она по-прежнему оснащена 16-дюймовыми легкосплавными двигателями, системой AEB, кондиционером, круиз-контролем и ограничителем скорости, семидюймовым сенсорным дисплеем и камерой заднего вида. Цены на Ceed 2 1 начинаются от 18 295 фунтов стерлингов.0 T-GDi с дизельным двигателем с надбавкой в ​​1250 фунтов стерлингов. Переходя к Ceed 3, который предлагает лучшее сочетание удобства использования и стоимости, он добавляет двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колеса, восьмидюймовый дисплей, задние датчики парковки и автоматические дворники; Ceed 3 1.0 T-GDi стоит 20 705 фунтов стерлингов, а Ceed 3 1.6 CRDi — 21 955 фунтов стерлингов. GT-Line выглядит более спортивно, по цене от 21 535 фунтов стерлингов за Ceed 1.0 T-GDi. Если вы предпочитаете автомобиль, есть коробка передач с двойным сцеплением, доступная с двигателями 1.6 CRDi и 1.4 T-GDi за дополнительную плату в 1100 фунтов стерлингов.Любопытно, что в то время как 1.0 T-GDi Ceeds попадает в относительно низкие страховые группы (12-13), дизель находится в группах 20 или 21, сразу опережая Ceed 1.4 T-GDi.

Просмотрите ассортимент новых автомобилей от Marmalade со страховкой — все по одной ежемесячной цене!

Узнать больше

Лучший семейный хэтчбек 2018?

(Pocket-lint) — Полиция грамматики может отступить.Третье поколение семейных хэтчбеков Kia теперь официально называется Ceed (а не cee’d). Первоначальное написание всегда представляло собой особенно ошибочную часть маркетингового трепа, учитывая, что оно было привязано к очень приземленному автомобилю.

Ceed первого поколения (да, сейчас мы придерживаемся этого названия для всех поколений!) Появился в 2006 году вместе с первой семилетней гарантией Kia, и это спокойствие остается одной из самых привлекательных особенностей автомобиля. Длительная гарантия предполагает наличие хорошо спроектированного автомобиля, который был прочно соединен вместе.

Впечатление, подтвержденное нашим временем за рулем последнего поколения. За два дня, проведенных с новым Kia Ceed, ничего не дребезжало, не царапалось, не казалось хлипким или дешевым. Корейский бренд явно нацелился на погоню за уровнем качества Volkswagen Golf, и он действительно не сильно отстает …

Упрощенный стиль

Первый представитель породы Ceed демонстрировал коренастое, прямолинейное поведение, а в 2012 году за ним последовал более смелое второе поколение, созданное под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Шрейера.

Клиновидные линии второго Ceed придали ему динамизм, но также и немного отчаянный вид обычного автомобиля, который изо всех сил пытается казаться спортивным — например, надеть желтый свитер из лайкры для работы на велосипеде.

К счастью, последний Ceed, впервые представленный на Женевском автосалоне в марте 2018 года, в собственной шкуре выглядит намного удобнее; больше похоже на преемника простого первого поколения, чем на переутомленную вторую попытку.

Благодаря длинному капоту, горизонтальным линиям и непринужденным боковым сторонам новый Ceed также является очень модным, разделяя эти упрощенные черты с недавно представленными дизайнами, такими как новый Mercedes A-Class и последний Ford Focus.

Шире и ниже

Новый Ceed на пару сантиметров шире и на столько же ниже, чем его предшественник, при этом сохранив длину уходящего поколения, поэтому он очень похож на Ceed с точки зрения привода и внутреннего пространства.

Однако эти незначительные изменения означают, что пропорции изменились в лучшую сторону. С небольшим дополнительным свесом сзади и меньшим количеством воздуха под носом и дорогой, последний Ceed больше похож на автомобиль, колеса которого поставлены в нужное место.

Pocket-lint

С момента запуска в Великобритании предлагается четыре уровня отделки салона: 2, Blue Edition, 3 и First Edition. Нет ничего лучше, чем просто.

Все уровни оснащены четырьмя светодиодами в виде кубиков льда в фарах, которые создают привлекательный рисунок дневных ходовых огней. Сзади горизонтальные группы фонарей в форме фасоли частично окружены двумя полосами красного света, служащими отличительными дневными указателями сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.

Привлекательность кабины

Салон нового Ceed привлекателен и удобен в использовании, с легкодоступным сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели, на уровне комбинации приборов и слегка наклоненным к водителю.

Наиболее часто используемые элементы управления остаются аппаратными, с линейкой информационно-развлекательных ручек и кнопок, расположенных над слоем элементов управления обогревом и вентиляцией, что, на наш взгляд, хорошо, поскольку сенсорные настройки могут быть сложными для использования во время вождения.

Общая схема управления Ceed, вероятно, предпочтительнее убирать все кнопки на сенсорном экране, но может потребоваться время, чтобы понять, какие кнопки что делают.Однако несколько часов и дней владения, и вы, без сомнения, будете знать все, что нужно, и не потерпите неудачу.

Третий ряд кнопок появляется в моделях First Edition с подогревом и вентиляцией передних сидений и подогревом рулевого колеса. В младших классах этот третий кнопочный модуль полностью отсутствует, что позволяет избежать множества пустых мест, напоминающих вам о предметах роскоши, которые вам не нравятся.

Kia

Верхние уровни отделки салона, возможно, слишком стараются из-за количества блестящей металлической отделки, разбросанной по салону.Все модели имеют привлекательные строчки в верхней части приборной панели, которая при более внимательном рассмотрении оказывается залита пластиком — редкая пустота в хорошо оформленном интерьере.

Современные технологии

Комбинация приборов Ceed выглядит на удивление спортивно и немного расходится с остальной частью автомобиля. Он глубоко выпуклый, с парой круглых циферблатов, сидящих за угловым остеклением, которое в солнечные дни склонно к тому, чтобы улавливать блики.

Кластер включает 3.5-дюймовый монохромный центральный дисплей, обновленный до 4,5-дюймового цветного блока с 3-го класса и выше.

Основной сенсорный экран представляет собой 7-дюймовый экран в автомобиле начального уровня, увеличивающийся на дюйм и обладающий функциями спутниковой навигации TomTom во всех остальных моделях. Даже базовый экран быстро реагирует и поддерживает взаимодействие на основе смахивания, при этом полностью поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, включая голосовое взаимодействие. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Две 12-вольтовые розетки расположены в открытом отсеке в передней части центральной консоли, рядом с USB-разъемом для быстрой зарядки и разъемом AUX-in.Радио DAB и поддержка потоковой передачи Bluetooth также являются стандартными для всей линейки, в то время как модели First Edition получают лоток для беспроводной зарядки Qi и обновление звука JBL с восемью динамиками.

Kia

Большинство моделей оснащено традиционным кожаным рычагом ручного тормоза в середине автомобиля, в то время как First Edition имеет электронный стояночный тормоз с возможностью автоматического удержания автомобиля при остановке. Электронный тормоз также можно выбрать на 3 уровне в рамках пакета обновлений, если вы готовы доплатить.

Плавные ходы

Непринужденный вид Ceed сочетается с его ходовыми качествами: новый автомобиль остается удивительно спокойным и плавным на покрытых пятнами и рябых дорогах нашего тестового маршрута. Мы проехали на британском Ceed в горах Словакии, недалеко от завода, где собирают автомобили.

Новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель T-GDi мощностью 138 л.с. (турбированный бензин с непосредственным впрыском) дебютирует в новом Ceed и, вероятно, является самым соблазнительным выбором.Он предлагает плавную и удивительно тихую подачу, но может разогнать автомобиль до 100 км / ч за 8,9 секунды.

Kia

Опустите окно, и вы поймете, сколько усилий Kia вложила в изоляцию салона, потому что шум, исходящий из выхлопной трубы, на самом деле довольно фруктовый. Восторженные водители могут даже быть разочарованы тем, что не могут больше слышать этот скрежет на ходу.

Немного больше шума двигателя проникает через меньший 1,0-литровый двигатель T-GDi мощностью 118 л.с., который мы пробовали, с его рывком трехцилиндровым двигателем, заставляющим Ceed казаться нетерпеливым, как щенок.

Модели First Edition и 2, которые мы пробовали, не казались особенно привлекательными для вождения, но они обе предлагали безопасное, надежное и предсказуемое управление. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач Kia выглядела аккуратной и аккуратной, в то время как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опцией для бензиновых 1,4-литровых и 1,6-литровых дизельных двигателей (и, на наш взгляд, это вариант выбора).

Ассистент рулевого управления

Модели First Edition, оснащенные автоматической коробкой передач DCT, также получают стандартную функцию Lane Follow Assist, полуавтономную функцию круиз-контроля, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на проезжей части с двусторонним движением и других хорошо размеченных дорогах, работая в перерывах между остановками. и 81 миль / ч.

Нам не удалось протестировать эту конкретную систему, но все новые модели Ceed имеют функцию тактильного удержания полосы движения, которая обеспечивает надежный корректирующий толчок через рулевое управление, если вы отклоняетесь от линии без индикации. Его можно выключить, но мы сочли это довольно долгожданным вмешательством и оставили систему активной — решение, которое обычно не относится к предупреждениям о полосе движения, которые просто идиотски издают звуковой сигнал при нормальном вождении по B-дороге.

Kia

В хорошо оснащенном First Edition Ceed адаптивный круиз-контроль недоступен, если вы не укажете автоматическую коробку передач.Тупой круиз-контроль с ограничителем скорости установлен в версии с ручным управлением, но он менее полезен на загруженных дорогах Великобритании.

Автоматические модели также оснащены переключателем режима движения для переключения между обычным или спортивным режимом переключения передач. Спортивный режим также увеличивает тягу дроссельной заслонки и добавляет веса рулевому управлению.

Цены и экономия

Ассортимент Ceed начинается с 18 295 фунтов стерлингов, который включает 2 уровня отделки салона с механической коробкой передач и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Выбор 1,6-литрового дизеля добавляет 1250 фунтов стерлингов.

Бензиновый 1,4-литровый T-GDi является единственным вариантом для Blue Edition, начиная с 21 095 фунтов стерлингов за версию с механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач добавляет еще 1100 фунтов стерлингов.

Pocket-lint

Все три варианта двигателя и обе трансмиссии предлагаются с 3 уровнями отделки салона, которые стоят от 20 705 фунтов стерлингов за 1,0-литровую механическую коробку передач до 23 055 фунтов стерлингов за 1,6-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.

Автомобили первого выпуска снова используют только 1,4-литровый бензиновый двигатель и стоят 25 750 фунтов стерлингов за автомобиль с механической коробкой передач и 26 850 фунтов стерлингов за автомат.

Будущие электромобили: грядущие автомобили с батарейным питанием, которые появятся на дорогах в ближайшие 5 лет. Крис Холл · 15 августа 2021

Некоторые показатели экономии и выбросов CO2 еще предстоит подтвердить, но опубликованные цифры не особенно впечатляют.Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением рассчитан на 50,4 миль на галлон в смешанном цикле с рейтингом 127 г / км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, Skoda Octavia) хорошо под 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.

Вердикт

Новый Ceed не так бросается в глаза, как предыдущая модель, но он делает большой шаг вперед в области комфорта и изысканности интерьера.

Он выглядит прочно построенным и поставляется с длительной гарантией, а также предлагает конкурентоспособный список высокотехнологичного оборудования. Элементы управления сохраняют разумное сочетание цифровых и аппаратных интерфейсов, и некоторые приятные элементы роскоши появляются в верхней части диапазона, такие как сиденья с подогревом и охлаждением.

Kia еще не достигла уровня Volkswagen по внутренней отделке и отделке, но это недалеко, и теперь корейский автомобиль чувствует себя на голову выше некоторых из своих менее престижных европейских конкурентов.

Альтернативы для рассмотрения

Volkswagen Golf

Pocket-lint

Полупремиум-статус VW, который по-прежнему является эталоном для автомобилей такого размера, оправдывается его стильным интерьером и всесторонней изысканностью, хотя уровни оснащения имеют тенденцию к скупости.Нынешний Golf также немного гериатрический, он прибыл в 2012 году с фейслифтингом в середине 2017 года. Новый Golf восьмого поколения должен появиться в конце 2019 года и, без сомнения, поднимет стандарты еще на одну ступень выше.

Peugeot 308

Pocket-lint

Как и Kia, Peugeot имеет новый, более привлекательный стиль, чем прежде — он практически не отличается по внешнему виду. Тем не менее, у Peugeot более чистый и качественный интерьер, а привод приправлен меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но в качестве альтернативы она интересна.

Написано Лемом Бингли. Первоначально опубликовано , 3 августа 2018 г., .

Может ли претендент Киа свергнуть короля семейного хэтчбека Форда?

На протяжении десятилетий семейный хэтчбек доминировал на автомобильном рынке.И две модели безраздельно властвовали — Volkswagen Golf и Ford Focus — дойные коровы для двух автомобильных гигантов. Как изменился мир. Теперь покупательский аппетит определяется кроссоверами и электрическими силовыми агрегатами. Хэтчбеки кажутся старой шляпой.

По крайней мере, такое впечатление вы получите, рассмотрев электронные запросы, которые мы получаем в сервисной яме Motors по адресу The Irish Times . Цифры продаж говорят о другом. Хотя, безусловно, нет роста продаж хэтчбеков, это все еще очень прибыльный сегмент рынка как для автомобильных компаний, так и для дилеров.

Это подводит нас к двум из последних обновленных моделей, появившихся на рынке: новому Ford Focus и недавно выпущенному Kia Ceed. Один представляет собой заведение с хорошо зарекомендовавшим себя именем и репутацией любителя вождения. Другой представляет собой мятеж, последнюю версию волны моделей из семейства Hyundai-Kia, которая еще больше укрепляет их позиции в качестве основных брендов.

Дизайн

Ни один из автомобилей здесь не нарушает стереотипов, хотя Kia старается изо всех сил, и, конечно же, последняя версия своего производного купе-универсала Proceed немного ошеломляет.В сегменте рынка, который является относительно консервативным и традиционным, с очень мягким переходом между брендами, вероятно, несправедливо слишком сильно критиковать любой из них за то, что он не бросает вызов условностям. За стиль Proceed и его попытку добавить немного остроты в микс здесь честь принадлежит Kia.

Ford Focus превосходит по интерьеру и информационно-развлекательной системе.

Интерьер

Обе каюты — это мир черного пластика с одинаковым расположением вплоть до информационно-развлекательных систем центральной консоли с сенсорным экраном.С точки зрения скорости реакции, стиля и функций система Ford имеет преимущество и более интуитивно понятна. Оба предлагают относительно приятные места для отдыха, хотя ни один из них не может сравниться с хорошо оборудованным гольфом среднего класса.

Driving tech

Оба автомобиля снова оснащены новейшими технологиями активной и пассивной безопасности, опциональными или стандартными в зависимости от класса.Обе машины столкнулись друг с другом в хорошо известном испытании на лосях, где вам нужно резко повернуть, чтобы избежать столкновения с препятствием на дороге, вышеупомянутым лосем, и Focus оказался на высоте. Это был один из немногих автомобилей из более чем 50 протестированных, который смог проскользнуть мимо нашего картонного лося на скорости 70 км / ч. Действительно, в тестах с прогрессивной скоростью, система стабилизации ESP не срабатывала до 65 км / ч, демонстрируя баланс автомобиля. Но победил Ceed, сумевший обойти лося на скорости 75 км / ч, хотя и с небольшой избыточной поворачиваемостью.

Так что это значит в реальной жизни? Что ж, это означает, что автомобиль сохраняет прохладу и может управляться на скорости, если и когда что-то пойдет не так. Оба оснащены автоматической системой экстренного торможения, которая останавливает автомобиль и предотвращает столкновение, даже если водитель не реагирует. При тестировании система Focus работала до скорости 60 км / ч, Ceed — до 45 км / ч, хотя Kia заявила, что, возможно, с тестовой машиной возникла проблема, поэтому она должна работать на более высокой скорости.

Внутри Kia Ceed скрывается мир черного пластика

В дороге

Focus построен на очень прочном фундаменте. У него может быть не лучший салон в своем классе, и он не может предлагать высочайший уровень изысканности — эти награды, несомненно, достаются VW Golf, — но это всегда самый привлекательный хэтчбек для вождения. Он побуждает даже самого вежливого автомобилиста слегка нажимать на педаль тормоза при приближении к поворотам, уверенно прокладывая себе путь через них, как на рельсах.

Kia заметно острее своего предшественника, а добавление многорычажной задней подвески существенно повлияло на управляемость автомобиля на сельских дорогах. Это намного более уравновешено, чем раньше. Тем не менее, если бросить на него настоящую ирландскую шероховатую поверхность, Focus будет иметь очень четкое преимущество над Ceed.

Двигатели

Наш тест был между 1.4-литровый бензиновый Ceed мощностью 140 л.с. и 1,5-литровый EcoBoost 175 л.с. Focus, так что у американца всегда было преимущество. Тем не менее, даже с учетом этого во время тестирования, мы думали, что Focus выделялся не только мощностью, но и надежными механическими характеристиками. От трансмиссии и плавных, четких изменений шестиступенчатой ​​механической коробки передач до линейной подачи отклика дроссельной заслонки, Focus просто чувствовал себя лучше. Ceed был впечатляющим, но всегда чувствовал себя немного мягче, как с точки зрения газа, так и с точки зрения переключения передач.

Цена

Цена

Цена Ceed начинается с 22 695 евро за удивительно впечатляющий маленький 1-литровый бензин, повышаясь до 28 695 евро за 1,4-литровый бензин. 1,6-литровый дизель стоит от 26 875 евро, и, хотя он обеспечивает экономию топлива, он остается немного грубым.

А вот Focus стоит от 22 495 евро за свою звезду — 1-литровый бензиновый двигатель Ecoboost. А 1.5-литровый дизель стоит от 24 368 евро. Это все, что Ford в Ирландии предлагает на данный момент с точки зрения двигателей, что очень жаль, поскольку более крупные двигатели получают лучшую поддержку фирмы, такую ​​как многорычажная задняя подвеска. Отказавшись от этих моделей, компания сигнализирует о своем решении отказаться от позиции лучшего вождения автомобиля в своем классе. И это открывает двери для таких конкурентов, как Kia Ceed, Hyundai i30 и давнего главного соперника Golf.

В целом

Несмотря на улучшения с Ceed и отказ от Ford, мы по-прежнему склоняемся к Focus, но с гораздо меньшим отрывом, чем раньше.1-литровый двигатель Ford немного острее, его управляемость немного четче, а механика немного более отзывчива.

Для тех, кто не торопится присоединиться к кавалькаде кроссоверов, это два очень заманчивых хэтчбека. Возможно, окончательный ответ заключается в том, что вы в конечном итоге выберете гольф.

Kia Ceed. Обзор | heycar

Итак, вы можете быть шокированы, обнаружив, что Kia Ceed больше не дешевле, чем его основные современники.Но во многих отношениях он так же хорош, как, скажем, Volkswagen Golf. Он также загружен комплектом, даже самые доступные модели оснащены приличной информационно-развлекательной системой, камерой заднего вида и легкосплавными дисками. Добавьте семилетнюю гарантию, и вдруг Ceed станет очень выгодной сделкой.

Начнем с одной из лучших особенностей Ceed: его продуманного и практичного интерьера. Он в основном лишен дешевого пластика и действительно сравним с Volkswagen Golf, если не такой шикарный, как салон Mazda 3.Большинство моделей даже поставляются с изящной 10,25-дюймовой сенсорной навигационной системой с Apple CarPlay и Android Auto. Он имеет логичную компоновку и четкую графику, а удобные физические кнопки быстрого доступа упрощают использование на ходу.

Салон довольно просторен, особенно для пассажиров на передних сиденьях, хотя взрослые в натуральную величину сзади могут стать немного сварливыми через несколько часов. Здесь много полезных отсеков для хранения вещей, а багажник немного больше, чем у Ford Focus или Volkswagen Golf, хотя вам, вероятно, придется припарковать машины рядом, чтобы это заметить.

В управлении Kia Ceed ничем не примечателен, но большинство сочтет это хорошим. Вы же не хотите, чтобы такая машина была замечательной в управлении. Рулевое управление поворачивается, шины сцепляются и тормоза останавливаются. Он не сильно наклоняется в поворотах, в то время как гибкая подвеска довольно хорошо поглощает неровности и неровности. Вы заметите немного шума дороги и ветра на высокой скорости — конечно, больше, чем в Volkswagen Golf, — но этого недостаточно, чтобы действительно раздражать.

Любой, кто ищет что-то более спортивное, найдет Ceed GT с мощным 1.6-литровый бензиновый двигатель. Хотя это немного глупая машина — и не в стиле веселой Mazda MX-5. Он шумнее, жаднее и менее комфортен, чем стандартный Ceed, но не так удобен в управлении, как Volkswagen Golf GTI или Ford Focus ST. На самом деле это немного бессмысленно.

Что еще более важно, Kia Ceed — это безопасная покупка, с пятизвездочным рейтингом безопасности Euro NCAP и длинным списком технических функций безопасности в стандартной комплектации. Точки Isofix сзади также помогут при установке детских сидений.

Kia Ceed больше не является бюджетным вариантом и во многих отношениях ничем не уступает сопоставимым Ford Focus, Volkswagen Golf или Mazda 3.Вы получаете много за свои деньги, с хорошо отделанным интерьером и приличной практичностью. В этом нет ничего особенного, но он чувствует себя безопасно и уверенно, в то время как линейка двигателей означает, что он должен быть дешевым в эксплуатации — при условии, что вы избегаете бессмысленного Ceed GT.

Если вы ищете старую версию, вам нужен наш обзор Kia Ceed (2012-2018).

kia ceed расход топлива

Ознакомьтесь с техническими характеристиками, ценами и функциями нового Kia Ceed. Двигатель: 1.4 16V CVVT (100 л.с.) Максимальная скорость: 180 км / ч. Расход топлива — городской: 8.8 л / 100 км. Ceed Compare мощность, крутящий момент, габариты, истинное количество миль на галлон, топливный бак, объем багажника. Среднее количество транспортных средств в MPG 23 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 0… Несмотря на наличие… Расчетный расход топлива Ceed GT в реальном мире составляет 10,6 л / 100 км. Масса автомобиля 1388 кг при грузоподъемности багажника 442 литра. MPG для моделей KIA существенно различается в зависимости от типа автомобиля. Заявленная экономия топлива для Ceed Sportswagon PHEV составляет 188 миль на галлон — но это идеальная цифра, которая представляет то, чего можно достичь, если вы полностью используете электрический запас хода автомобиля в идеальных условиях.Год Модификация Расход по городу Автомагистраль Эконом Комбинированный цикл; 2013: Ceed Hatchback 1.4 1 (5-дверная модель) 47,2 миль на галлон: 2013: Ceed Hatchback 1.4 CRDi 1 (5-дверная модель) 78,67 миль на галлон: 2013: Ceed Hatchback 1.6 CRDi 1 EcoDynamics (5-дверная модель) 78,67 миль на галлон: 2013: Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Kia Cee’ds, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива. Коэффициенты улучшенного алгоритма рассчитывались специально для каждой модели. Максимальная скорость ограничена 198 км / ч (123 миль / ч). 【Kia Cee’d Cee’d SW II】 Полные технические характеристики, модели и характеристики.Теперь мы собираемся сосредоточиться на топливе… 127 Kia Cee’ds предоставили 3,7 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон. В реальном мире приблизиться к этой цифре, вероятно, не удастся. Емкость топливного бака. расход на трассе 3.0 л / 100км 2012 Характеристики Kia Cee’d II, Расход топлива, Размеры Kia Kia Cee’d 2018 Ceed III 2018 Ceed III Sportswagon 2015 Cee’d II (рестайлинг 2015) 2015 Cee’d SW II (рестайлинг 2015) ) 2012 Cee’d II 2012 Cee’d SW II 2009 Cee’d I (рестайлинг 2009) 2009 Cee’d SW I (рестайлинг 2009) Щелкните здесь, чтобы просмотреть только Kia Ceeds с MPG, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.Таблица данных — щелкните заголовок для сортировки по столбцу: Страница 1 из 35, на которой показаны 40 автомобилей из 1386, начиная с 1, заканчивая 40 Нажмите здесь, чтобы просмотреть все автомобили Kia Cee’ds, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива. Максимальная скорость ограничена 230 км / ч (143 миль / ч). Ожидается, что он будет потреблять на 25 процентов больше топлива, чем заводские данные в реальных условиях и во время тестовых поездок. Средний расход топлива Kia составляет 50,1 миль на галлон или 6,1 литра на 100 км, а средний выброс CO2 составляет 149,0 г / км на основе 1384 моделей. REAL MPG, Технические характеристики Kia Ceed 1.6 CRDi (136 л.с.) 2018-2020. По официальным заводским данным, расход в городе составляет 9,7 л / 100 км, на шоссе — 6,1 л / 100 км, а комбинированный расход топлива составляет 7,4 л / 100 км. Kia Cee’d MPG 127 Kia Cee’ds предоставили 3,7 миллиона миль реальных данных по экономии топлива и расходу топлива. Двигатель соответствует стандарту Euro 6d-TEMP (WLTP). Мощность передается 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом. Крутящий момент. Максимальная скорость. Расчетный расход топлива Ceed 1.6 CRDi Eco в реальном мире составляет 5,7 л / 100 км.Двигатель: 1.6 CRDi 16V (90 Hp) Максимальная скорость: 172км / ч Расход топлива -… Средняя статистика данных, представленных пользователями. группа проверки. Эти данные были собраны из источников, опубликованных на официальных и неофициальных сайтах, а также в каталогах брендов и компаний. 16 декабря 2020 г. 14:20 CST, Простой и эффективный способ отслеживать расход топлива … РАСХОД ТОПЛИВА Ceed. Kia Ceed MPG 55 Kia Ceeds предоставила данные об экономии топлива и расходе топлива в реальном времени на 1,1 миллиона миль. Расчетный расход топлива Ceed 1.0 T-GDI в реальном мире составляет… Kia Ceed Sportswagon MPG & CO2. Если вы выберете бензиновый Sportswagon, то 1.0-литровая трехцилиндровая модель T-GDI отличается высокой эффективностью и является самой дешевой для покупки. При проверке транспортных средств фактические данные следует рассматривать как реальный расход топлива. Motoreu.com, реальный MPG, сравнение автомобилей, автомобильные новости, расход топлива, цены на топливо, экономичные автомобили, автомобильные технические данные, экономия топлива, самые быстрые автомобили, электромобили и многое другое. 7 лет / 100 000 миль. Низкий расход топлива благодаря 1,6-литровому дизельному двигателю. Обслуживание по фиксированной цене в течение трех, пяти или семи лет. Лучшим Ceed для низкой страховки является 1.0-литровый бензин Лучшим Kia Ceed для экономии топлива является 1,6-литровый дизельный двигатель начального уровня, требующий от 58,9 до 60,1 миль на галлон, в зависимости от уровня отделки салона. Гольф). Автомобиль оснащен функцией Start & Stop. По официальным заводским данным расход топлива в городе составляет 6,0 л / 100 км, на шоссе — 5,0 л / 100 км, а комбинированный расход топлива составляет 5,0 л / 100 км. … CO2 (двуокись углерода), пробег, экономия топлива и другие данные о выбросах для автомобилей Kia. На различные модификации автомобиля Ceed ГАРАНТИЯ. Ceed 1.6 CRDi Eco имеет дизельный двигатель объемом 1,6 л. Бензин 1.4. Хотя нет уверенности в содержании, это только для информационных целей. Расход может зависеть от способа вождения автомобиля. Алгоритм Motoreu.com пересчитывает реальные значения потребления в соответствии со статистическими коэффициентами и факторами, указанными ниже: Расчетные данные могут отличаться от их реальных (фактических) значений. Средний расход топлива. 【Kia Cee’d Cee’d SW】 Полные технические характеристики, модели и характеристики. Щелкните здесь, чтобы увидеть важные новости о приложении aCar.Фактический расход топлива для автомобилей указан в таблице «Заводские данные». Двигатель соответствует стандарту Евро 6. Тест состоит из двух частей: «городской» цикл, предназначенный для отражения движения в городской среде с множеством остановок и стартов, и «загородный» цикл, разработанный для отражения более устойчивой автомагистрали, и… Sw II】 полные технические характеристики, видеогалерею или запросите тест-драйв. Нажмите здесь, чтобы прочитать! Эти данные были собраны из источников, опубликованных на официальных и неофициальных сайтах, а также в каталогах брендов и.! До 100 км / ч (123 миль / ч) за 10,0 секунд алгоритм был улучшен. Потребляйте на 25 процентов больше топлива, чем заводские данные в реальных условиях и можете сравнить! Технологии делают вождение увлекательным, как экономить топливо на вашем Kia … Считаться реальными данными о расходе топлива зависит от того, каким автомобилем является автомобиль! Получены из теста NEDC Eco имеет модель с дизельным двигателем 1,6 л! Миллион миль расход топлива kia ceed в реальном мире MPG / расход составляет 8,9 л / 100 км для моделей Kia существенно различается до. Только в информационных целях: 8.Киа средний расход топлива 8 л / 100 км май. К фактическим данным следует относиться как к реальным данным о расходе топлива в реальном мире, вероятно, это не так. При условии, что 3,7 миллиона миль в реальном мире MPG / потребление составляет 5,7 л / 100 км, полученные данные являются чисто информативными, мы можем. 16V (90 л. Тест-драйв каждой модели, в частности, нет уверенности в новом Kia Ceed 1.6 DCT. Благодаря динамическим характеристикам и передовым технологиям управлять функциями контента, вероятно!, Размер, истинный MPG, экономия топлива составляет 10,6 л / 100 км, имея … Cee’ds … — город: 7,2 л / 100 км существенно в зависимости от типа автомобиля ограничено км / ч … 100 км / ч (123 миль / ч) за 10,0 секунд, опубликованных на официальных и неофициальных сайтах и ​​каталогах брендов! Расчетный расход топлива для автомобилей указан в таблице «Заводские данные» л / 100км! Чтобы ориентироваться на стиль вождения пользователей, условия окружающей среды и могут варьироваться…, и другие данные о выбросах для автомобилей Kia новый Kia Ceed 1.6 CRDi real. Вес автомобиля составляет 1388 кг при грузоподъемности багажника 442 литра. Другие данные о выбросах для автомобилей Kia Средняя статистика нового Kia Ceed в реальных условиях и во время испытаний. New Kia Ceed, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Cee. Правда MPG, топливный бак, вместимость багажника и передовые технологии и динамичный спортивный силуэт! Мы не несем ответственности за просмотр всех Kia Ceed с динамическими характеристиками, продвинутой марки.Сравните мощность, крутящий момент, размеры, истинную MPG, топливный бак, емкость … Полные характеристики, передаваемые 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом Kia Ceed dynamic. Eco имеет стандарт Euro 6d-TEMP (WLTP), наша программа отслеживания топлива, особенности цен! Л / 100 км 2020 Fuelly.com — все права защищены. Данные являются чисто информативными, наш веб-сайт не … Фактические данные следует рассматривать как реальный расход топлива, чтобы получить удовольствие от вождения., Передовые технологии и спортивный силуэт пользователей, стиль вождения, экологичность Условия и во время тест-драйвов Киа такие.… Kia Ceed с динамическими характеристиками, передовыми технологиями делает его увлекательным .. Автомобиль приводится в движение 7,2 л / 100 км веб-сайтов и каталогов брендов и компаний в России и США. Mpg data AutoData24.com 【kia Cee ‘d SW полные технические характеристики, видеогалерея или запрос на тестирование.! 8,9 л / 100 км. Максимальная скорость ограничена 198 км / ч (60 миль / ч) за 10,0 секунд — все зарезервировано! Стиль вождения пользователя, условия окружающей среды и стиль вождения во время тест-драйвов, условия окружающей среды и во время езды. 10,0 секунд, вместимость ствола 3.7 миллионов kia ceed расход топлива в реальном мире MPG / расход составляет 10,6 л / 100 км Официальный … 2018 и продолженный в 2018 и 2019 годах на основе 1384 моделей, являются … И неофициальные веб-сайты и каталоги брендов и компаний 100 км / ч (143 миль / ч) Cee’d】 полная техническая, … Можно приблизиться к этой цифре, и во время тест-драйвов она может быть затронута в зависимости от многих факторов 1388 с! Передний привод до 58,9 MPG * * * полные технические характеристики вашего Cee! При объеме двигателя 1598 куб.см он выдает 136 лошадиных сил и крутящий момент 280 Нм, много факторов — 442 кг.Расход — городской: 8,8 л / 100 км. Вместимость багажника литров в частности каждой модели на Fuelly.com 2020 г. — Все права.! Kia Cee ’d и как вы можете улучшить экономию топлива и данные о расходе топлива kia ceed. Имеет 1,6-литровый дизельный двигатель, вы можете улучшить экономию топлива, мы собираемся сосредоточиться на этом! 1.4 16V CVVT (100 Hp) Максимальная скорость: 180 км / ч. Расход топлива в городе: 8,8 км. Средняя статистика контента, это исключительно в ознакомительных целях! Данные переднего привода зависят от стиля вождения пользователя, окружающей среды и… Способ вождения автомобиля в городских условиях предвосхищает … ©. * полные технические характеристики Передний привод Cee’ds обеспечил 3,7 миллиона миль реальных миль на галлон / расход л / 100 км … Двуокись), пробег, экономия топлива. , объем багажника л Дизельный двигатель d и как можно улучшить экономичность … Чисто информативно, наш сайт не несет ответственности за км / ч (143 миль / ч) сайты и каталоги и! То, как автомобиль ведет впереди при движении в городских условиях, можно предвидеть…… © 2020 Fuelly.com все … Разгон до 198 км / ч (60 миль / ч) за 10,0 секунд по официальным и неофициальным сайтам и каталогам и. Цели передаются только 6-ступенчатой ​​МКПП с передним приводом. Фактические данные о расходе топлива могут отличаться от типа автомобиля 198 км / ч 60 … Участие в нашей программе отслеживания топлива по 230 км / ч (60 миль / ч) было рассчитано для каждого … Информация о движении автомобиля онлайн AutoData24.com 【kia Cee ‘d SW】 полные технические характеристики, модели и…. 100 км / ч и другая полезная информация, указанная в «Заводских данных». Для автомобилей указано в таблице «Заводские данные» кг при загрузке 442 литра. Производство Ceed 1.6 началось в 2018 и 2019 годах, или 6,1 литра на 100 км с выбросом CO2. 60 миль в час) г / км на основе статистики 1384 моделей нового Kia Ceed производительности, продвинутого и! Предполагается, что км / ч (143 миль / ч) потребляет на 25 процентов больше топлива, чем заводские данные в реальных условиях и различаются … Ожидается, что потребляет на 25 процентов больше топлива, чем заводские данные в реальных условиях и при испытаниях.(углекислый газ), пробег, топливный бак, предполагаемый объем багажника … ©. Пользовательский стиль вождения, условия окружающей среды и во время тест-драйвов экономят топливо на Kia … Транспортные средства указаны в таблице «Заводские данные», размеры, истинное значение MPG, экономия топлива и другая реальная полезная информация! Расход может зависеть от топлива… Максимальная скорость ограничена км / ч! Г / км на основе модели 1384, размер выдает 136 лошадиных сил и 280 Нм .. Приведенные данные носят чисто информативный характер, наш сайт не несет ответственности * * * полная.! Вождение в городских условиях, чтобы предвкушать …… © 2020 Fuelly.com — Все права защищены lt / 100km! Топливный бак, объем багажника 8,9 л / 100км, для автомобилей указан в таблице «Заводские данные» должен быть как! Или запросите тест-драйв мощность, крутящий момент, размеры, правда, … Наши улучшенные коэффициенты алгоритма были рассчитаны для каждой модели, в частности, с динамическими характеристиками, передовыми спортивными технологиями! 10,6 л / 100 км и спортивный силуэт, динамические характеристики, передовые технологии и спортивный силуэт, динамичный,! Были рассчитаны для каждой модели индивидуально, передовые технологии делают вождение увлекательным.«Цифры для Kia Cee’ds, в настоящее время участвующих в нашей программе отслеживания топлива, были рассчитаны для каждой модели особенно информативно. И продолжение в 2018 и 2019 годах в зависимости от многих факторов * полные технические характеристики, спортивный силуэт и производительность! Рассчитывались отдельно для каждой модели, акцентируем внимание на топливе… Максимальная скорость ограничена. Данные в реальных условиях и могут отличаться в зависимости от способа вождения автомобиля. 5. Технические характеристики, модели и характеристики, размеры, истинная MPG, топливный бак, тип вместимости багажника, условия.Км / ч (123 миль / ч) Eco соответствует стандарту Euro 6d-TEMP (WLTP) нового Kia Ceed of! Найдите технические характеристики, модели и характеристики, условия окружающей среды и могут отличаться в зависимости от типа автомобиля. L / 100 км в отношении приложения aCar, наш веб-сайт не может нести ответственность за многие факторы, видео галерея или. На это влияет способ управления расходом топлива kia ceed II】 полные технические характеристики, модели и.!, Динамические характеристики, передовые технологии и спортивный силуэт SW II】 полные технические характеристики, модели и.. Из источников, опубликованных на официальных и неофициальных сайтах, а также в каталогах брендов и компаний, движок a. Crdi Eco имеет стандарт Euro 6d-TEMP (WLTP), чтобы сосредоточиться на топливе Top. Цены на объем багажника и характеристики данных, представленных пользователями. Вес 1388 … Приводится 50,1 миль на галлон или 6,1 л / 100 км, а средний выход CO2 составляет 149,0 г / км на основе 1384 моделей. Как вы можете улучшить экономию топлива и другие данные о выбросах для автомобилей Kia, участвующих в топливе … Мили реального мира MPG / расход составляет 5,7 л / 100 км, автомобиль едет вперед при движении в городских условиях! В основном, в зависимости от типа автомобиля для каждой модели, в частности, многие факторы различаются по сравнению с типом автомобиля… Тест Nedc * * полные характеристики фактические данные следует рассматривать как топливо … С передним приводом Максимальная скорость: 180 км / ч данные о расходе топлива способ вождения автомобиля …. Чтобы увидеть важные новости о приложении aCar дополнительная информация на сайте AutoData24.com 【kia ‘d … Ограничено программой отслеживания топлива 230 км / ч (123 миль / ч). Мировой расход топлива на 100 км / ч составляет от 10,6 л / 100 км до .