Тест драйв кроссоверов 2019 2019 года: Высоко сижу: самые любимые кроссоверы россиян в 2020 году

Содержание

Chevrolet Traverse 2019 - 2020: обзор нового семейного кроссовера Шевроле Траверс

1Интерфейс пользователя транспортного средства – продукты Apple и Google, на которые распространяются соответствующие условия и положения о конфиденциальности. Требуется наличие совместимого смартфона и тарифного плана. Показана предсерийная модель. Реальная модель автомобиля может отличаться.

*Указана рекомендованная розничная цена для России на автомобиль Chevrolet Traverse в комплектации LT по состоянию на 01 августа 2021 года. Предложение ограничено и действительно только для автомобилей Chevrolet Traverse в комплектации LT, приобретаемых у официальных Дилеров Chevrolet в России, в период с 01 августа 2021 года по 31 августа 2021 года. 

Организатором программы для потребителей является дилер, который несет в полной мере связанную с этим ответственность. Не все дилеры могут принимать участие в программе: подробности программы, наличие предложений, перечень дилеров, участвующих в программе, уточняйте у официальных дилеров Chevrolet. Условия программы могут быть изменены в любое время. Указанная информация не является публичной офертой.

Отображаемые на сайте цвета кузова являются приблизительными и могут несколько отличаться от цвета реального автомобиля. Указанные технические характеристики могут отличаться от характеристик Вашего автомобиля Chevrolet. Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения более подробной информации об актуальной стоимости автомобилей, спецификации, технических характеристиках и наличии автомобилей, пожалуйста обращайтесь к официальным дилерам Chevrolet.

Автосалон Volvo Car - официальный дилер Вольво в Белгороде

Volvo XC90 одержал победу на ежегодной премии «Внедорожник года 2019». Автомобиль смог обойти 27 соперников и стать лучшим в номинации «Полноразмерный кроссовер».

«Внедорожник года» – экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4х4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», – из читателей журнала «Клуб 4х4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.

Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.

«XC90 – отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», – отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.

«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса – широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности», – прокомментировал со сцены Евгений Хапов, член экспертного жюри премии, главный редактор портала 4x4.media.

Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.

XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.

За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.

Топ-10 самых популярных кроссоверов России в 2019 году — Российская газета

Великие и ужасные, властители дум практически всех автомобилистов в мире - представители сегмента SUV. Мы знаем, какие кроссоверы и внедорожники россияне покупали больше всего в 2019 году.

Никто не сомневался, что верхнюю строчку списка займёт Hyundai Creta. Причём популярность модели по отношению к 2018 году выросла: в 2019-м было продано 71 487 автомобилей (+ 3 899 экз.). Напомним, что "РГ" рассказывала, когда стартуют продажи новой Creta в России.

Вот кому давно пора обновиться, а лучше даже сменить поколение, так это Renault Duster. Несмотря на свой почтенный возраст, модель продаётся неплохо: в 2019 году её выбрал 39 031 покупатель. Это меньше, чем годом ранее на 2 378 автомобиля, но, тем не менее, у Duster второе место.

Вплотную к престарелому "французу" подобрался ретивый Volkswagen Tiguan, который разошёлся тиражом 37 242 экземпляров (+ 3 712 экз.). В плюс вышел по итогам года и Kia Sportage - 34 370 машин (+1 703 экз.).

Пятое место - у Lada 4x4. В прошлом году внедорожник получил новый салон, но это вряд ли поможет найти новых покупателей. Максимум - поддержит спрос. Автомобиль выбрали 31 923 человека (- 1 026 экз.).

Toyota RAV4 сменил поколение и уверенно начал набирать темпы в декабре, но времени не хватило, чтобы выйти в плюс по итогам года: 30 627 машин (- 528 экз.

).

Компактный Renault Kaptur оказался на седьмой строчке. Дела у локализованного "француза" не очень: за год дилеры марки реализовали 25 799 экземпляров модели, что на 4 243 машины меньше, чем в 2018-м.

Nissan Qashqai без видимых на то причин прибавил к своей армии владельцев 1 966 человека: 25 158 машин в прошлом году и восьмое место в рейтинге самых продаваемых SUV.

Поучится бы соблазнению новых клиентов у Skoda Kodiaq, который купили 25 069 россиян, и это - плюс 8 836 человек!

Завершает топ-10 Mitsubishi Outlander - 23 894 новых владельца в 2019 году (- 617 экз.). Напомним, что в этом году должна выйти модель нового поколения.

Сервис «Домашний тест-драйв Renault» выходит на национальный уровень

  • Renault Россия продолжает развивать уникальный для российского рынка сервис «Домашний тест-драйв», впервые стартовавший летом 2019 года.
  • С июля проект выходит на национальный уровень: теперь в него включены 49 дилерских центров в 32 городах России.
  • Клиенты могут протестировать автомобили SUV-линейки Renault в удобное время и по любому маршруту.

Renault Россия – один из пионеров в области онлайн-продаж новых автомобилей в России – успешно создала целую цифровую платформу и совместно с официальными дилерами продолжает совершенствовать ее, внедряя новые технологии и сервисы.

Для компании основными приоритетами всегда являются комфорт и удовлетворенность клиентов на всех этапах - при выборе, покупке и обслуживании автомобилей. В рамках этой стратегии Renault Россия продолжает развивать инновационный проект «Домашний тест-драйв», предлагая новый опыт знакомства с автомобилем.

В этом году проект выходит на общенациональный уровень, расширив свою географию на 15 городов. Сегодня «Домашний тест-драйв Renault» могут пройти клиенты из 32 городов1 – от Краснодара до Красноярска. Это стало возможным, благодаря включению в сервис 24 дополнительных дилерских центров.

«Домашний тест-драйв Renault» — это удобный и простой способ познакомиться с SUV-моделями бренда – новым внедорожником Renault Duster и кроссоверами Kaptur и Arkana. Для этого клиенту на сайте renault.ru достаточно выбрать свой город, модель, дату и время поездки, место начала и окончания маршрута. Дальнейший опыт похож на использование агрегатора такси. После подтверждения заказа в день тест-драйва клиент получит SMS о выезде представителя официального дилерского центра Renault, который выступает партнером проекта, и ссылку для отслеживания автомобиля на карте. В течение тест-драйва он сможет получить ответы на интересующие вопросы об автомобиле. После тест-драйва у клиента есть возможность оценить качество сервиса ответом на SMS и перейти к онлайн-витрине автомобилей в наличии дилера, курировавшего тест-драйв.

 

¹Москва, Жуковский, Подольск, Тверь, Тула, Санкт-Петербург, Смоленск, Нижний Новгород, Новосибирск, Казань, Кемерово, Кострома, Самара, Тольятти, Сыктывкар, Владимир, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Красноярск, Уфа, Пермь, Екатеринбург, Магнитогорск, Нефтекамск, Курган, Тюмень, Челябинск.

Компания Geely официально представила новый кроссовер Geely Icon

На дизайнерском семинаре в городе Нанкин состоялась официальная презентация нового автомобиля Geely Icon.

На дизайнерском семинаре в городе Нанкин состоялась официальная презентация нового автомобиля Geely Icon – второго кроссовера Geely, построенного на платформе BMA (B-segment Modular Architecture), разработанной Geely совместно с Volvo. Сохранив основные черты концепта, который представили на международном автосалоне в Пекине в 2018 году, Geely Icon демонстрирует усовершенствованную дизайнерскую концепцию Geely «Расширяющаяся Вселенная».

Созданный в духе своего времени, Geely Icon отходит от традиционного внедорожного дизайна и воплощает более минималистичные и четкие формы. Над дизайном компактного кроссовера Icon работали специалисты из разных дизайнерских студий Geely по всему миру: экстерьер спроектирован в Барселоне, интерьер – в Калифорнии, а финальные работы проведены в Шанхайской студии.

Кузов серийного Geely Icon сохранил отчетливую блочную структуру концепт-кара. Кроме того, у серийного Icon также осталась горизонтальная решетка радиатора прямоугольной формы, фары в форме петли бесконечности и тонкие светодиодные дневные ходовые огни. Боковой профиль со скрытыми выдвижными дверными ручками и зеркалами заднего вида со встроенными поворотниками усиливает впечатление от автомобиля, выполненного в стиле хай-тек. В задних фонарях прямоугольной формы также прослеживается мотив бесконечности.

Интерьер также выполнен в минималистичном дизайне. Благодаря этому в автомобиле появилось больше свободного пространства. На торпедо Geely Icon располагаются два больших экрана – панель приборов и центральная информационно-развлекательная консоль. С помощью этих интерактивных экранов пользователи могут взаимодействовать с транспортным средством и подключаться к остальному миру через интеллектуальную экосистему GKUI.

Icon – это идол, представитель эпохи, а также значок приложения в цифровых устройствах одновременно. Выбор названия Icon для этой модели показывает уверенность Geely в своем авангардном дизайне и технологиях как символе времени. Geely Icon открывает новую эру интеллектуальной мобильности для поколения пользователей, которое требует высокотехнологичных и вдохновляющих на большее автомобилей.

Сквозь бездорожье: тест-драйв новых кроссоверов Subaru на российских дорогах - Субару Центр Кемерово

В минувшие выходные Субару Центр Кемерово протестировал сразу всю свою линейку кроссоверов. В противостоянии отечественных дорог и японской подвески мог принять участие любой желающий. О том, какие впечатления остались у водителей, а также как себя чувствуют японцы в России, можно узнать в материале журналистов сайта sibdepo.ru.

Тест-драйв прошел по бездорожью, вернее, бездорожье – по меркам жителей центра, жители окраин и поселков называют это повседневностью. Так что маршрут получился актуальный. Опробовать автомобили японского концерна в минувшие выходные пришло действительно много народу. И ещё бы, ведь со средой в этот раз боролись сразу три кроссовера: XV, Forester и Outback, словом, автоконцерн представил весь свой модельный ряд 2019 года. Несмотря на то, что записывается на тест-драйв автолюбители начали задолго до начала испытаний, ждать своей очереди некоторым пришлось почти по три часа. Однако дилеру удалось превратить ожидание в праздник. Перед тем как вновь пустить автомобилистов за руль новеньких кроссоверов, организаторы прервались на розыгрыш. Разыгрывали как официальный мерчендайз компании Subaru, так и подарки спонсоров. Главным призом стала сигнализация от российского разработчика StarLine. Время от времени ведущие, в качестве генератора случайных чисел, привлекали детей, но основное время дети проводили с аниматорами, пока их родители занимались более «взрослыми» делами. Например, сумо или фуршетом.

Обновленный модельный ряд

Различий между тремя моделями на самом деле не так много (основное отличие в габаритах), а вот сходств куда больше. Как правило, водители выделяют три главных достоинства обновленной линейки:

"Изменения в новой серии глобальные – совсем другой автомобиль. Мотор намного тише, подвеска мягче и плавнее, управляемость стала лучше и на бездорожье это отлично чувствуется. У автомобиля совершенно иная динамика движения, водить стало гораздо комфортнее."

Владимир, владелец модели 13-ого года.

Частый вопрос, который водители задавали представителям автосалона во время тест-драйва: какая на автомобилях стоит резина? Не в ней ли кроется секрет успеха? Но нет. Вся магия заключена в подвески и ходовой части. Шины на кроссоверах стандартные. Можно даже сказать «лысые». Те же достоинства, которые водители чувствуют интуитивно, на самом деле имеют имя: Subaru Global Platform. SGP – не просто обновленная платформа, а новая разработка компании, именно она представляет собой всё то, что хвалят автолюбители в обновленных кроссоверах. Во-первых, отклик рулевого управления стал ещё меньше, во-вторых, центр тяжести вместе с двигателем сместился ниже, что делает автомобиль ещё более устойчивым.

Бесшумность достигается не только за счет шумоизоляции, но и благодаря самому двигателю. Subaru Boxer стал тише, вибрация почти не ощущается. Эту особенность подметили все водители. А вот оценить расход топлива на тест-драйве сложно, однако у новых моделей он ниже, чем у предыдущих. Все фирменные достоинства компании не только были воплощены в новом модельном ряде, но и преумножены. А это значит, что ценителям полного привода, подвески и всего того, за что автомобилисты любят Subaru, стоит, как минимум, обратить внимание на модели 2019 года.

"Можно подумать, что кроссовер — машина не для женщин. Но проходимость — это объективное требование, которое задают российские дороги. Хорошая подвеска и высокий клиренс сегодня не роскошь, а необходимость."

Наталья, стаж вождения – 8 лет.

Внешний вид

Все три машины уверенно «смотрят» вдаль. В целом, автомобили Subaru по-прежнему остаются в разной степени агрессивными. Здесь, конечно, преуспел Forester, благодаря характерному дизайну фар и бампера. В кузове же автомобили похожи – никаких прямых углов, только покатые линии. Все в лучших японских традициях. Сложно сказать, практикуют ли инженеры Subaru фэншуй, но глядя на гармоничный и обтекаемый корпус машин, хочется так думать. Внешний вид авто в полной мере олицетворяет значение слова «кроссовер». С виду это стильный и строгий автомобиль, но за деловым дизайном кроется повышенная проходимость.

"Судя по внешности, ожидал, что машина будет городского типа, но оказалось Forester хорошо справляется с грязью. Ход подвески на самом деле высокий, казалось, что с новым обвесом клиренс у автомобиля не сильно большой, на некоторых грязевых участках думал, что машина зацепится, но нет. Комфорт, как в движении, так и в дизайне, всё на высоком уровне. Слишком красивый автомобиль для грязи, жалко на таком по бездорожью."

Роман, стаж вождения – 10 лет.

Те, кто ещё не поучаствовал в тест-драйве, порой сетовали, что автомобили стали более городскими и менее внедорожными. Кто-то сетовал на свесы бамперов и даже геометрическую проходимость. Людям казалось, что не может так по-городскому сбитый автомобиль обладать теми же возможностями проходимости, что и кроссоверы с привычным «внедорожными» видом. Но тест-драйв развеял сомнения. Бампер землю в колеях не цепляет, а подвеску многие даже не побоялись называть идеальной.

Новый салон

Интерьер автомобилей хоть и схож, но у каждого выполнен в собственном стиле. Салон Forester и Outback выполнены в деловом и представительском стилях, в дизайне сидений и приборной панели превалируют насыщенный черный и светло-серый цвет. В то время, как интерьер XV больше тяготеет к элегантному спортивному стилю, с преобладанием нейтрального темного.

Во главе угла как всегда эргономика. А это значит, что весь интерьер служит для создания максимального комфорта во время поездки. Не сложно догадаться, что огромное внимание конструкторы уделили водительскому месту. Из неочевидного можно отметить, что корпус автомобиля сконструирован таким образом, чтобы минимизировать количество слепых зон в обзоре. А вот что сразу бросается в глаза, это вывод некоторых элементов управления прямо на рулевое колесо. Да и в целом все элементы управления находятся на расстоянии вытянутой руки. Техническое состояние автомобиля при необходимости выводится на сенсорный экран бортового компьютера, таким образом, вся необходимая для комфортного вождения информация находится в прямой видимости.

Больше фотографий можно увидеть в официальных сообществах - vk, facebook или ok.

Автомобиль оставляет хорошие впечатления. Я езжу на XV двенадцатого года, и разница между моделями колоссальная. Машина ведет себя и чувствуется гораздо комфортней. Это чувствуется, как и комфортности отделки салона, так и в плавности подвески.

Александр, стаж вождения – 21 год.

Благодаря простой, но в то же время премиальной отделки, салон выглядит просторно. Как оказалось, фактически он и стал шире. Это ещё один плюс SGP. Новая платформа позволила увеличить расстояние между сиденьями, а также объем багажника. Кроме того, оказалось, что на шумоизоляцию работает не только мотор, но и сама отделка, вернее те материалы, из которых она выполнена. По итогу тест-драйва остается впечатление, что буквально все элементы обновленных кроссоверов работают на улучшение фирменных качеств. И судя по увиденному – нет причин для сомнения.

 

Renault Россия запускает концепцию "Домашние тест-драйвы"

  • Компания Renault Россия запускает инновационный для российского автомобильного рынка проект – «Домашний тест-драйв Renault ARKANA», делая еще один шаг в направлении создания цифровой платформы по продажам новых автомобилей.
  • Являясь одним из пионеров цифровизации автомобильного рынка России и Европы, Renault Россия совершает очередной прорыв, предлагая своим клиентам новый опыт знакомства с автомобилем в комфортной для себя среде: время, маршрут и место старта тест-драйва клиент может выбрать на сайте renault.ru[1]
  • Проект «Домашний тест-драйв Renault ARKANA» пройдет на Москве с 26 июня по 31 августа[2]. Прием заявок открыт на сайте www.renault.ru

Renault Россия, один из пионеров в области онлайн-продаж новых автомобилей в России и Европе, начинает тестирование инновационной концепции «Домашние тест-драйвы» для Renault ARKANA, делая еще один шаг в направлении создания цифровой платформы для продаж автомобилей.

Впервые в России, с сегодняшнего дня клиенты Renault могут воспользоваться сервисом заказа выездного тест-драйва. На сайте renault.ru (в том числе мобильная версия) клиенту предлагается выбрать удобные дату, время и место начала и окончания маршрута. Дальнейший опыт похож на опыт использования агрегатора такси: после подтверждения заказа, в день тест-драйва клиент получит SMS о выезде водителя и ссылку для отслеживания автомобиля на карте. Во время тест-драйва консультант сможет ответить на вопросы клиента и рассказать подробнее о характеристиках Renault ARKANA. После тест-драйва клиент получит письмо cо ссылками на онлайн-шоурум компании, а также свою фотографию за рулем Renault ARKANA и карту пройденного маршрута, которыми можно поделиться в социальных сетях.

Renault Россия стала первой компанией на российском рынке, реализовавшей такую концепцию. Проект «Домашние тест-драйвы Renault ARKANA» является важным достижением для компании, вместе с ним компания говорит новое слово в организации продаж в автомобильной индустрии и кардинально меняет понятие «client experience». Новый проект станет еще одним модулем цифровой платформы продаж Renault и продолжит расширять возможности и улучшать опыт клиентов в выборе, приобретении и владении автомобилями Renault.

Проект «Выездной тест-драйв Renault ARKANA» пройдет в Москве с 26 июня по 31 августа. Прием заявок открыт на сайте www.renault.ru

23 мая в рамках эксклюзивного предложения специально для первых покупателей Renault Россия был открыт предзаказ на топовую версию модели - лимитированную серию Edition One. C момента старта приема заказов в онлайн-шоуруме было продано более 300 автомобилей Renault ARKANA в лимитированной серии Edition One, при этом первые 100 автомобилей были раскуплены за 3 часа. Сейчас особенной популярностью пользуются полноприводные версии купе-кроссовера.

Высокий спрос на совершенно новый купе-кроссовер Renault ARKANA подтверждает актуальность инновационной для массового сегмента концепции купе-кроссовера и предвосхищает успех новой модели на российском рынке.

Прием заказов на все версии Renault ARKANA уже открыт в онлайн-шоуруме и в официальных дилерских центрах Renault в России. Продажи Renault ARKANA стартуют в середине лета 2019.

Онлайн-шоурум Renault – это инновационный подход к покупке автомобиля, способствующий привлечению новых клиентов, которые активно используют Интернет, а также повышению скорости и комфорта процесса покупки.

Проект стартовал 3 года назад вместе с началом продаж городского кроссовера Renault Kaptur, и с тех пор было продано более 30 000 автомобилей всего модельного ряда Renault, а также предложены различные услуги, которыми можно воспользоваться в режиме онлайн.

[1] Тест-драйв по одной заявке составляет до 50 минут в пути.

[2] С 26 июня до старта продаж для бронирования будет доступен один автомобиль Renault ARKANA, после старта продаж до окончания проекта будут доступны три автомобиля.

лучших внедорожников и кроссоверов 2019 года

С ошеломляющим количеством внедорожников, упакованных дилерами - компактными, средними, полноразмерными, двухрядными, трехрядными - выбор подходящего - сложный и трудоемкий процесс. . В прошлом году, чтобы сделать покупки немного проще, мы составили список всех лучших кроссоверов и внедорожников 2019 года. В него вошли как минимум по одной модели из каждого сегмента, наши 10 лучших победителей, выбор редакции и другие высоко оцененные модели.

Те, кто интересуется лучшими кроссоверами и внедорожниками 2020 года, могут обратиться к нашему последнему списку.

Малолитражка: Hyundai Kona

Хотя его головокружительный стиль может вас заинтересовать, именно веселый характер и дорогостоящая линейка Kona 2019 года сделали его легким выбором для нашего списка 10Best 2019 года. За решеткой радиатора необычной формы скрывается либо четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., либо четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с., последний из которых оказался быстрым на нашем испытательном треке. Интерьер не так ярко оформлен, как листовой металл, но он очарователен и удобен в использовании.Грузовое и пассажирское пространство не так велико, как в более крупных внедорожниках, но большинство покупателей все равно найдут Kona удобной для автомобильных поездок и походов за продуктами.

Обзор, цены и характеристики

Малолитражный: Nissan Kicks

The 2019 Kicks - это то, чем Juke хотел стать, когда вырос: практичным и финансово ответственным, но с забавной стороной. Под капотом находится крошечный четырехцилиндровый двигатель, который развивает мощность всего 125 лошадиных сил, и на нашем испытательном треке требуется 9,7 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час; Полный привод не предлагается, поэтому все модели Kicks переднеприводные.Он не быстрый, но он маневренный в поворотах и ​​показал эффективный результат в 37 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Кабина просторна для людей и груза, а Kicks предлагает множество функций, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и автоматическое экстренное торможение.

Обзор, цены и характеристики

Субкомпактный люкс: BMW X1

Самый маленький из внедорожников BMW, X1, на самом деле лучший: он красивый, хорошо оборудованный, практичный и веселый.Его 228-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом разгонялся до 100 км / ч за 6,3 секунды на нашем испытательном треке и выдавал 29 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива. Кабина изготовлена ​​из высококачественных материалов, но мы бы посоветовали использовать спортивные сиденья с пружинами, поскольку они более удобны и удобны, чем стандартные версии. Сложите задние сиденья, и X1 2019 года предложит столько же грузового пространства, сколько внедорожники из следующего класса большего размера. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и множество функций помощи водителю входят в стандартную комплектацию всех моделей X1.

Обзор, цены и характеристики

Субкомпактный люкс: Volvo XC40

Сегодня в продаже не так много автомобилей, которые могут похвастаться таким вниманием к деталям, как XC40 2019 года. Шведские инженеры, которые работали над этой красавицей, продумали все, включая небольшую съемную корзину для мусора в центральной консоли, чтобы все было в порядке. Все XC40 оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но он предлагается в двух вариантах мощности - 184 и 248 л.с.Управляется стабильно и уверенно, но не так весело, как BMW X1 или Mercedes-Benz GLA250. Современный стиль интерьера - это безошибочно Volvo и явно высококлассный. XC40 - простая рекомендация для тех, кто ценит хороший дизайн.

Обзор, цены и характеристики

Компактность: Mazda CX-5

Несмотря на то, что он носит основной значок, CX-5 2019 года достаточно хорош, чтобы понравиться покупателям предметов роскоши, и эта черта принесла ему место в нашем списке 10 лучших.Четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. является стандартным, но мы предпочитаем четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., который также предлагает полный привод в стандартной комплектации. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов, а топовые модели Signature можно легко спутать с моделью BMW или продуктом Audi. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а Mazda также предлагает автоматическое экстренное торможение на всех моделях CX-5. Хотя его грузовой отсек не такой большой, как у некоторых конкурентов, мы ожидаем, что большинство пользователей этого не заметят.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Honda CR-V

CR-V 2019 совершенствует формулу кроссовера благодаря удобной для пассажиров кабине, экономичным силовым агрегатам и обширному грузовому пространству.Компактный внедорожник Honda предлагает набор современных функций и технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. К сожалению, его информационно-развлекательная система имеет проблемы, и водитель оплачивает дополнительные услуги. Точно так же CR-V мог быть быстрее и буксировать больше. Тем не менее, его исключительное поведение на дороге и сильные тормоза, безусловно, приветствуются. Мы ценим привлекательную и хорошо построенную кабину, которая обеспечивает достаточно места для пассажиров и небольшого пространства для хранения вещей, что помогло Honda CR-V удостоиться награды «Выбор редакции».Это действительно один из лучших кроссоверов, доступных сегодня.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Volkswagen Tiguan

Tiguan 2019 года сочетает в себе изысканную эстетику и семь сидячих мест с дополнительным третьим рядом. Последнее - редкость среди компактных кроссоверов - единственная альтернатива - Mitsubishi Outlander. Расположенный ниже VW Atlas, меньший Tiguan имеет эффективную четырехцилиндровую трансмиссию и спокойную езду.Несмотря на пассивное ускорение и мягкую педаль тормоза, его простой дизайн интерьера и изящная информационно-развлекательная система порадуют прагматиков. Хотя системы помощи водителю не входят в стандартную комплектацию, такие технологии, как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, доступны на более модных моделях. Volkswagen Tiguan с увеличенной пассажировместимостью и стильным внешним видом - лучший компактный семейный кроссовер.

Обзор, цены и характеристики

Компактность: Subaru Forester

Forester 2019 года олицетворяет модную формулу кроссовера со стандартным полным приводом, увеличенной высотой сиденья и полезной грузоподъемностью.Его квадратный и вертикальный дизайн мягок по сравнению с более яркими конкурентами, но его удобный интерьер включает в себя современные функции, такие как удобная информационно-развлекательная система. Он приводится в движение четырехцилиндровым двигателем, соединенным с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая временами может быть шумной, но в остальном Forester тихий на крейсерских скоростях и особенно экономичен. Несмотря на то, что ему не хватает острых ощущений от вождения и очевидных излишеств, Subaru Forester все делает хорошо, что делает его выбором редакции и лучшим кроссовером для прагматичных покупателей.

Обзор, цены и характеристики

Компактность: Toyota RAV4

RAV4 2019 года получил впечатляющую переделку, которая помогает этому популярному внедорожнику лучше конкурировать с современными конкурентами. Компактный внедорожник Toyota пользуется репутацией надежной компании, но он также может похвастаться прочной конструкцией и стандартной технологией помощи водителю. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.Внутри есть множество мест для хранения и желательные стандартные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi. RAV4 отличается изысканной ездой и множеством силовых агрегатов, в том числе экономичным гибридом и надежным четырехцилиндровым двигателем. Несмотря на то, что это не лучший вариант, эта всесторонняя Toyota занимает первое место в списке «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Porsche Macan

Macan 2019 года обеспечивает завораживающую динамику и уверенность в управлении, особенно для компактного роскошного кроссовера.Самый маленький внедорожник Porsche выглядит как спортивный автомобиль, но с более удобным задним сиденьем и грузовым пространством. Хотя эти характеристики уступают некоторым конкурентам, которые стоят меньше и вмещают больше вещей, почти ничто не может воспроизвести атлетизм и скорость Macan. Его силовые агрегаты включают четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощный 348-сильный двигатель V-6 с турбонаддувом на высокопроизводительном Macan S. Последний дополняется молниеносной автоматической коробкой передач и педалью реактивного тормоза. Несмотря на некачественный интерьер, Porsche Macan является лучшим кроссовером для вождения и входит в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: BMW X3

В X3 2019 года практичность кроссовера сочетается с драйвом, которым известна компания. Компактный внедорожник BMW оснащен двумя экономичными двигателями: предусмотрительным четырехцилиндровым с турбонаддувом и быстрым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается со спортивной моделью M40i. На каждом X3 весело ездить по извилистым дорогам и при этом комфортно на ухабистых участках. Хотя в его салоне использованы высококачественные материалы и поддерживающие передние сиденья, информационно-развлекательные функции, такие как Android Auto, не предлагаются, и внешний вид может быть лучше.Тем не менее, у Bimmer есть стандартная технология безопасности, такая как автоматическое экстренное торможение. Выбор редакции BMW X3 входит в число лучших внедорожников.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Volvo XC60

XC60 2019 отказывается от прочности в пользу роскоши и отличается высокотехнологичными функциями безопасности. Благодаря трем силовым агрегатам, в том числе подключаемому гибриду, внедорожник Volvo чрезвычайно экономичен. Несмотря на то, что XC60 едет по ухабистой поверхности, он спокойный и уверенный по сравнению с большинством других дорог.Внутри шведской машины использованы высококачественные материалы и достаточно места для пассажиров. Его информационно-развлекательная система, похожая на планшет, имеет стандартные возможности Apple CarPlay и Android Auto, но временами она медленно реагирует на наши действия. Стандартные системы помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Утонченный Volvo XC60 просто особенный, что делает его одним из лучших внедорожников и выбором редакции.

Обзор, цены и характеристики

Средний: Mazda CX-9

CX-9 2019 года заставляет обычные семьи чувствовать себя необыкновенно, сочетая в себе высококлассный стиль с невероятной ценой.Самый большой внедорожник Mazda не только великолепно выглядит, но и отлично управляется. Обладая непревзойденной маневренностью и удивительным спокойствием, CX-9 удовлетворяет как водителя, так и пассажиров. Он вмещает до семи человек, но третий ряд невелик, а грузовое пространство оставляет желать лучшего. Тем не менее, он имеет удобную информационно-развлекательную систему и стандартные технологии помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает респектабельную тягу и значительную экономию топлива. Несмотря на некоторые недостатки, Mazda CX-9 в остальном превосходит конкурентов и занимает место в нашем списке 10 лучших грузовиков и внедорожников как лучший внедорожник среднего размера на 2019 год.

Обзор, цены и характеристики

Средний: Volkswagen Atlas

Фольксвагену потребовалось некоторое время, чтобы сесть на поезд внедорожника, но Атлас конкурентоспособен прямо из коробки. При базовой цене менее 35000 долларов это привлекательная цена с шикарной ездой и удобными сиденьями для семи пассажиров. VW знает, что семьи ценят безопасность, возможно, превыше всего, поэтому Atlas 2019 предлагает автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары, дворники с датчиком дождя и наружные зеркала с подогревом. все в стандартной комплектации.В то время как для второго и третьего ряда можно было бы добавить немного дополнительных отступов, в третьем ряду есть место для взрослых. Также достаточно места для груза. В нашем тестировании мы поместили четыре ручных чемодана позади третьего ряда и 38 единиц ручной клади со сложенными вторым и третьим рядами, связывая огромный Honda Pilot.

Обзор, цены и характеристики

Средний: Honda Passport

Думайте о Passport 2019 года как о двухрядной версии его старшего брата с тремя рядами, Honda Pilot, потому что это в основном то, чем он является.За рулем Passport приятно управлять. Это тоже быстро. В нашем тестировании он разогнался до 100 км / ч за 5,8 секунды. Внутри есть 41 кубический фут хранения позади второго ряда и 78 кубических футов комнаты со сложенными сиденьями. Под задним грузовым полом также есть достаточно места для хранения вещей. Стандартные функции помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы помощи при удержании полосы движения.Passport - способный и практичный соперник во все более и более загруженном сегменте.

Обзор, цены и характеристики

Среднего размера: Subaru Ascent

Интерьер Ascent 2019 имеет более гибкие позы, чем у олимпийской гимнастки, с доступными капитанскими креслами для второго ряда и множеством подстаканников. Как и все хорошие Subaru, Ascent имеет постоянный полный привод, но, по нашему опыту, его четырехцилиндровый двигатель звучит очень грубо и грубо, а его ускорение скучное.Ветер и дорожный шум были громче, чем хотелось бы, во время движения по шоссе, но по неровным дорогам ехать комфортно. Расход топлива тоже довольно средний. В наших реальных испытаниях он соответствовал оценке EPA в 26 миль на галлон. Информационно-развлекательные функции включают мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto.

Обзор, цены и характеристики

Среднего размера: Jeep Wrangler

Wrangler 2019 предлагает нестандартные внедорожные возможности вместе с уникальными съемными панелями кузова для приключений на открытом воздухе.Wrangler, отличающийся безошибочным стилем и непревзойденной узнаваемостью бренда, доступен с двумя или четырьмя дверями и полным приводом. Двигатели включают стандартный V-6, соединенный с механической или автоматической коробкой передач; четырехцилиндровый с турбонаддувом и гибридной поддержкой не является обязательным. В то время как Wrangler хуже ездит по обычным дорогам, чем традиционные внедорожники, его гибкая подвеска и надежное оборудование превосходят его по проторенным дорогам. Jeep Wrangler с современной информационно-развлекательной системой и доступными технологиями помощи водителю - выбор редакции и лучший внедорожник для активного отдыха.

Обзор, цены и характеристики

Среднеразмерная роскошь: Audi Q7

Мы не собираемся здесь сдерживаться: мы большие поклонники 7-го квартала 2019 года. В наших глазах он выглядит великолепно, а из-за руля он завораживает своей маневренностью и мощным двигателем V-6 с наддувом. Обладая 333 лошадиными силами, он обеспечивает достаточное воодушевление и имеет буксировочную способность 7700 фунтов. Однако, на наш взгляд, четырехцилиндровый двигатель не справится с задачей быстро мотивировать Q7.Третий ряд тоже довольно плотный, но это пределы нашей критики. Мы считаем, что это лучший внедорожник среднего размера на рынке, поэтому мы включили его в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников за 2019 год.

Обзор, цены и характеристики

Роскошь среднего размера: Porsche Cayenne

Поскольку Cayenne 2019 года имеет те же основания, что и его корпоративный кузен Audi Q7, неудивительно, что Cayenne попал в этот список.Как и все хорошие Porsche, Cayenne предлагает ряд мощных двигателей, все из которых являются вариациями на тему V-6 с наддувом. Это включает в себя гибридную версию мощностью 445 л.с., которая может похвастаться 27-мильным запасом хода только на электричестве и грузоподъемностью 7716 фунтов. Как и все хорошие Porsche, Cayenne быстр. Мы взяли Cayenne S на наш тестовый трек, где он показал время разгона от нуля до 60 миль в час за 4,8 секунды и затормозил с 70 миль в час до нуля за 159 футов.

Обзор, цены и характеристики

Большая роскошь: Mercedes-Benz GLS-класса

Наш выбор в пользу лучшего большого внедорожника, класса GLS 2019 года, очаровывает нас тем, как он выполняет свою основную задачу - перевозить людей и их вещи, не беспокоясь об этом.Подобно атакующему лайнмену, который учился в балетной школе, GLS мощный, но маневренный. В отличие от атакующего лайнмена, у GLS три ряда сидений, а третий ряд достаточно просторен для взрослых. На бумаге его 362-сильный твин-турбо V-6 может показаться недостаточно мощным, но в наших тестах он разгонялся до 60 миль в час за 5,7 секунды. GLS - это полный пакет, и со стартовой ценой менее 75000 долларов это почти не самая выгодная сделка. Мы признали все это добро, присудив классу GLS третью подряд награду «10 лучших грузовиков и внедорожников».

Обзор, цены и характеристики

Большой люкс: Mercedes-AMG GLS63 4Matic

GLS63 2019 года такой же просторный и практичный, как и обычный GLS-класс, но его огнедышащий 577-сильный V-8 с двойным турбонаддувом добавляет значительное преимущество в производительности, а также восхитительный выхлоп. Этот высокопроизводительный внедорожник разогнался до 100 км / ч всего за 4,3 секунды на нашем испытательном треке - значительно опередив своего брата под брендом Benz, который сделал это за 5 секунд.7 секунд. Мягкая кожаная обивка, стандартные массажные передние сиденья и полный набор развлекательных функций означают, что GLS63 с самого начала довольно загружен роскошью. Mercedes также предлагает набор функций помощи водителю в стандартной комплектации, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.

Обзор, цены и характеристики

Большой люкс: Lincoln Navigator / Navigator L

Бесспорно красивый внутри и снаружи, Navigator 2019 года сочетает в себе изящество и темп благодаря мощному 450-сильному твин-турбо V-6.А если вам нужно больше места для людей и груза, есть модель с длинной колесной базой, Navigator L. Интерьер щедро отделан деревом, а красивый 10-дюймовый информационно-развлекательный экран занимает центральное место между водителем и пассажиром. Если вы чувствуете необходимость полностью побаловать себя, Navigator предлагает регулируемые в 30 направлениях массажные передние сиденья, а также высококачественную отделку Black Label. Для нас Navigator - это интерпретация легендарного Lincoln Continental 1960-х годов XXI века через призму спортивного стиля.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: Chevrolet Suburban

Suburban 2019 года является прародителем всех внедорожников, и его можно либо приписать, либо обвинить в том, что он породил этот сегмент еще в 1935 году, в зависимости от вашей точки зрения. Мы в порядке с этим, потому что Suburban ведет свои дела очень буднично и честно, что нам нравится. Правильно оснащенный, он может перевозить до девяти человек и их вещи и буксировать до 8300 фунтов.Хотя 355-сильный V-8 является стандартным, есть дополнительный 420-сильный V-8 для дополнительной мотивации. Это поможет вам еще быстрее вернуться к природе.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe обладает рядом положительных качеств, включая тихий и комфортный салон, достойную буксировку и отличную информационно-развлекательную систему. Тем не менее, проехав на нем по неровному асфальту, его суровая езда сразу же раскроет происхождение Tahoe, основанного на грузовиках.По нашему опыту, базовый 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с. не совсем соответствует задаче мотивации полностью загруженного Tahoe; Если вы так его используете, лучше всего подойдет опциональный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. Подключенным семьям понравится Tahoe с его точкой доступа Wi-Fi, функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также несколькими портами USB и розетками на 12 В.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тест-драйв: кроссовер Cadillac XT4 2019 года

Компактный кроссовер Cadillac XT4 2019 года красив, экономичен, наполнен функциями безопасности и комфорта, а вождение доставляет удовольствие.

И все это упаковано в пакет от 35 790 долларов, что делает его доступным для молодых семей и активных одиноких людей, особенно женщин, для которых Cadillac разработал его.

ecoXplorer Evelyn Kanter недавно протестировал Cadillac XT4 2019 года вместе с Марой Кипнесс, главой команды дизайнеров интерьера новой модели, которая страстно любит цвет и текстуру.

«Так много черного» как в салоне, так и в экстерьере автомобилей, а также в моде, - говорит она, - что особенно важно предлагать свежие новинки, включая углеродное волокно и матовую отделку металла в салоне.

Она и ее команда добавили кремово-бежевый под названием Wheat и светло-серый под названием Platinum во внутреннюю палитру, назвав их «молодыми», что, как оказалось, является демографической надеждой Cadillac на покупку XT4.

2019 Cadillax XT4 «драгоценности» приборной панели

9-ступенчатая коробка передач и другие функции

При начальной цене 35 790 долларов (добавьте 2500 долларов за полный привод) это привлекательный и красивый выбор для молодых семей, особенно с учетом таких функций, как 9-ступенчатая коробка передач. скоростная автоматическая коробка передач и набор систем безопасности, включая легендарную систему GM OnStar, входят в стандартную комплектацию.

За обедом во время тест-драйва по Сиэтлу, Кипнесс и я согласны, что мы оба любим новый осенний цвет кузова, теплый оттенок ржавчины, как осенний лист.

Ей нравится в паре с интерьером Пшеница; Модель, на которой я ездил, имела черный интерьер с контрастной строчкой Autumn на сиденьях.

Все модели XT4 имеют кожаные сиденья.

Мне также понравился большой экран навигации с цепочкой кнопок под ним в виде ожерелья для наиболее часто используемых элементов управления, таких как температура в салоне и громкость звука. В автомобильном бизнесе это называется «драгоценности».

Она сказала мне, что женщины особенно успешны в отделах дизайна интерьеров GM, потому что «мы больше знакомы с деталями аксессуаров», будь то одежда или навигационный экран.

На консоли между передними сиденьями также есть диск, который в наши дни кажется обязательным во всех роскошных автомобилях для управления меню прокрутки и отображаемыми на экране приложениями.

Я рекомендую забыть о циферблате, который я счел громоздким, поскольку он отнимает слишком много времени на координацию рук и глаз вдали от глаз на дороге, и просто используйте сенсорный экран.

Мощный и экономичный

Cadillac XT4 2019 года построен на совершенно новой платформе с совершенно новым 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом, мощный и экономичный.

Мощный, 237 л.с., экономичный - 27,9 миль на галлон, которые я получил утром, проехал 120 миль на базовой модели Luxury и 29,4 миль на галлон днем, проехав 80 миль на модели Sport, большую часть времени в спорте. режим, который пинали в AWD.

Двигатель производится на заводе Cadillac’s Spring Hill, штат Теннесси.

Есть еще кое-что, что Cadillac называет AFM, для Active Fuel Management, которая отключает два из четырех цилиндров на низких скоростях, например, при выполнении местных поручений, что еще больше увеличивает экономию топлива.

Туристический режим предназначен для нормального вождения, в том числе на скоростях шоссе. Да, в спортивном режиме заметно ужесточение руля и подвески.

Функции, которые мне нравятся, и функции, которых нет

Мне понравился большой, легко читаемый одометр и спидометр, а также эффективная конструкция органов управления на рулевом колесе, позволяющая меньше отвлекаться от дороги.

Хотя мне нравится выбор режимов вождения, мне не нравится, что все они спрятаны внутри одной кнопки на консоли, и вам нужно прокручивать всплывающие подсказки на экране одометра-спидометра, чтобы щелкнуть тот. ты хочешь.Еще один пример слишком большого времени на координацию рук и глаз вдали от глаз на дороге.

Мне также понравилась новая электромагнитная тормозная система, которая более плавная и более экономичная, чем традиционные гидравлические тормоза. Тормоза буквально заставят вас остановиться. Так гладко. Люблю их.

Еще одна новинка - зеркало заднего вида, которое является вовсе не зеркалом, а дисплеем камеры заднего вида с более широким углом обзора.

К этому нужно немного привыкнуть, но когда вы это сделаете, вы никогда не захотите вернуться к «обычному» виду.

Cadillac хочет вернуть свое моджо

Президент бренда Cadillac Стив Карлайл признает, что «мы потеряли наш моджо» как новатор в таких вещах, как OnStar, Night Vision, и еще в 1912 году, когда появились электрические лампы, которые сделали Cadillac лучшим автомобилем. люксовый бренд номер один в мире на протяжении столетия.

Его миссия - «вернуться к разговору о роскоши с арсеналом выдающихся продуктов для мирового рынка».

Это включает XT4 и его план по выпуску новой модели каждые шесть месяцев до 2020 года.

Следите за обновлениями.

Спасибо, что посетили ecoXplorer. Подписываясь, будьте в курсе последних новостей об экологических путешествиях, зеленых автомобилях, разумных расходах и экономном образе жизни. Это бесплатно. RSS-канал. Добро пожаловать в exoXplorer. Подписываясь, будьте в курсе последних новостей об экологичных путешествиях, экологически чистых автомобилях и разумных расходах. Это бесплатно. Новостная лента.

Связанные

Тест-драйв: Hyundai Kona Ultimate 2019 года | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

2019 Hyundai Kona Ultimate в цвете Lime Twist

Автомобиль

2019 Hyundai Kona Ultimate AWD

Класс: Субкомпактный кроссовер

Пробег миль: 534

Используемое топливо: 20.8 галлонов

Табель успеваемости CG
Номера и комфорт B
Мощность и производительность B +
Посадка и чистовая обработка B
Экономия топлива B
Значение A-
Оценки в табеле успеваемости выводятся на основе консенсуса оценок тест-водителей.Все классы сравниваются с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости предназначена для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Руководства потребителей от всей модельной линейки.
Большой и высокий Комфорт
Большой парень B +
Высокий парень B +
Большой и высокий уровень комфорта относится только к передним сиденьям.Рейтинг «Большой» основан на тесте-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «Высокий» основан на тесте-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов.
Трансмиссия
Характеристики двигателя 175 л.с. 1,6-литровый
Тип двигателя Турбо-четверка
Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая
Ведущие колеса AWD

Реальная экономия топлива: 25.7 миль на галлон

Состав движения: 60% город, 40% шоссе

Расчетная экономия топлива EPA: 26/29/27 (город / шоссе / комбинированный)

Тип топлива: Обычное

Базовая цена: 28 900 долларов США (не включая 980 долларов США)

Опции на тестовом автомобиле: Коврики с ковровым покрытием (125 долларов США)

Цена при тестировании: 30 005 $

Быстрые обращения


Великое: Разгон от двигателя с турбонаддувом; обширный перечень функций комфорта и безопасности

Хорошее : Респектабельное грузовое и пассажирское отделение с аккуратными внешними размерами

Не очень хорошо: Реальные показатели экономии топлива соответствуют оценкам Агентства по охране окружающей среды

Подробнее о ценах и наличии на Kona

Джон Биль

Что ж, это не заставило себя долго ждать.

Спустя год после того, как Hyundai Kona вышел на рынок субкомпактных кроссоверов, он оказался в числе лучших покупок в 2019 году благодаря своим «манерам вождения и универсальной практичности». . . бодрый доступный двигатель с турбонаддувом и редкие для этого класса функции комфорта и удобства ».

Эффектная краска Lime Twist не для интровертов; он резко контрастирует с матовыми панелями корпуса «городской умной брони».

Тем не менее, чтобы полностью оценить все то, что CG хвалит в Kona, необходимо управлять одной из более дорогих моделей.Маленький внедорожник Hyundai выпускается в пяти комплектациях, включающих два бензиновых двигателя, плюс новый Kona Electric 1919 года, но только Touring, Ultimate и Iron Man Edition имеют 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. На этот раз мы использовали Ultimate, то есть уровень, на котором обнаружение пешеходов, предупреждение о парковке, навигация, 8-дюймовый цветной сенсорный экран, 4,2-дюймовый цветной дисплей с информацией о транспортном средстве, зарядка беспроводного устройства, проекционный дисплей и улучшенный синий Телематика Link входит в стандартную комплектацию.

Steve and Johnnie Road Test: Hyundai Kona Ultimate 2019 года (видео)

В топовой отделке Ultimate салон Kona отличается такими высококлассными функциями, как кожаная обивка, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка Qi и проекционный дисплей. Зона заднего сиденья просторнее, чем можно было ожидать.

Турбо-силовая установка развивает 175 лошадиных сил при 5500 об / мин и 195 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1500 до 4500 об / мин, по цифрам он является одним из лучших в классе Kona. В сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением он приятно готов сойти с ума - тесты компьютерной графики показали, что он равен 7.6 секунд для разгона до 100 км / ч - и предупреждение о понижении передачи дает ему эффективную проходимость. Выбор между режимами вождения «Нормальный» или «Спорт» осуществляется нажатием кнопки на консоли, при этом «Спорт» запускает измененное время переключения, чтобы выжать больше оборотов между переключениями передач.

Тест-драйв: 2018 Hyundai Kona SEL

Рычаг переключения передач окружен кнопками режима движения и блокировки дифференциала полного привода, а также кнопками подогрева сиденья, управления спуском и системой помощи при парковке.

Полноприводный Kona Ultimate, как и тестовый автомобиль, оценивается EPA в 26 миль на галлон при движении по городу, 29 миль на галлон при движении по открытой дороге и 27 миль на галлон в сочетании.Когда этот обозреватель проехал на нем 119 миль - при 60% езде по городу - он в среднем проезжал всего 23,5 миль на галлон. Это плохие новости. Лучшая новость заключается в том, что все другие CG-машины показали себя лучше, включая один поворот с тяжелым шоссе, который дал 27,8 миль на галлон.

Обладая аккуратным внешним видом, Kona легко управляется и обладает хорошей маневренностью. Однако во время поездок на работу этого водителя испытательный грузовик хотел немного отклониться от скоростной автомагистрали, что потребовало множества небольших корректировок рулевого управления. Даже с 18-дюймовыми легкосплавными дисками - самыми большими доступными и стандартными для Ultimate - поездка с передней стойкой / задней многорычажной подвеской серьезно нарушается только из-за серьезных дорожных несовершенств.

Одна из причин, по которой Kona получила награду Best Buy, заключается в том, что она обеспечивает просторное пассажирское и грузовое пространство, несмотря на то, что является одним из самых маленьких субкомпактных внедорожников. Пассажиры на передних сиденьях пользуются прекрасным пространством для головы и ног. Пространства для головы достаточно сзади, а место для ног для двоих взрослых становится по-настоящему тесным только в том случае, если впереди идущий пассажир едет обратно. Однако короткое пространство для ног может затруднить выход. Водители найдут хороший обзор даже в задние углы, что позволяет не каждый маленький автомобиль со «спортивной» линией крыши.Грузовой отсек за задними сиденьями вмещает 19,2 кубических футов материала, но при опущенных сиденьях второго ряда увеличивается до 45,8 кубических футов. Грузы попадают на высоту бампера, а под полом в паре сложенных друг на друга пенопластовых органайзеров есть место для хранения мелких вещей. Задние сиденья с разделением на 60/40 опускаются почти плоско и плавно переходят от пола багажного отделения.

Тест-драйв: Toyota C-HR Limited

2019 года

Грузоподъемность Kona примерно средняя для класса субкомпактных внедорожников. Задние сиденья складываются, образуя ровный грузовой пол.

Ultimate включает в себя сиденья с кожаной обивкой, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также подлокотники, центральные части дверей и центральную часть приборной панели с мягкими поверхностями и небольшими деталями. Это явное обновление по сравнению с моделями более низкого уровня, которые кажутся несколько спартанскими - особенно по сравнению с некоторыми конкурирующими продуктами. Тестовый автомобиль CG был окрашен в яркий металлический Lime Twist, и штрихи этого цвета были воспроизведены на сиденье, рулевом колесе и строчке крышки переключателя передач, а также на молдингах вокруг вентиляционных отверстий, кнопки стартера и переключателя.Комфортные передние сиденья с подогревом имеют небольшую боковую поддержку для сцепления.

Тест-драйв: Kia Soul GT-Line Turbo

2020 года В стандартную комплектацию моделей

Ultimate входят 18-дюймовые легкосплавные диски.

Ориентированные на водителя приборы и центральный информационный дисплей хорошо видны, а дополнительные органы управления на приборной панели и рулевом колесе легко доступны и работают. Сенсорный экран окружен кнопками, которые активируют различные варианты информационно-развлекательной системы, но управлять ими на экране легко и прямо.Блок автоматического климат-контроля имеет удобные регуляторы температуры и скорости вращения вентилятора, а под ними - короткий ряд функциональных кнопок, в том числе для выбора режима. Входы для устройств и разъемы питания находятся в передней части консоли, рядом с площадкой для беспроводной зарядки Qi.

Для хранения в каюте впереди есть довольно большой бардачок, скромный ящик для консоли, карманы для карт на дверях и держатели для чашек в консоли. На задних сиденьях есть сетчатый чехол на спинке каждого переднего сиденья, небольшие дверные карманы и двойные подстаканники в выдвигающемся центральном подлокотнике.

Ultimate AWD стоит от 29 880 долларов с доставкой. (Сэкономьте 1400 долларов, если вы можете обойтись с передним приводом.) С учетом экстравагантности набора ковриков, расточенных на тестовом автомобиле, его окончательная цена составила 30 005 долларов. В дополнение к ранее упомянутым элементам, Kona этого класса также имеет автоматические фары дальнего света, светодиодные фары и задние фонари, противотуманные фары, боковые рейлинги на крыше, обогреваемые наружные зеркала, люк с электроприводом и чувствительные к дождю дворники. Среди других стандартных элементов интерьера - поворотное / выдвигающееся рулевое колесо, доступ без ключа, запуск с помощью кнопки, регулируемое в 8 направлениях сиденье водителя и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенным компасом.Технология комфорта и безопасности состоит из аудиосистемы премиум-класса Infinity с 8 динамиками, HD и спутниковым радио, подключения Apple CarPlay и Android Auto, предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждения о внимании водителя, помощи при удержании полосы движения, предупреждения о выезде с полосы движения. , монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

В целом Hyundai Kona вполне пригоден для жизни и приятен. Чтобы понять это, не потребуется много времени за рулем.

Тест-драйв: Nissan Kicks SR

2019 года

Стиль Hyundai Kona выделяет его, как и его бодрый доступный двигатель с турбонаддувом и длинный список функций комфорта и безопасности.Однако уровень отделки салона Ultimate - одна из самых дорогих моделей в классе субкомпактных внедорожников.

Дорожные испытания Стива и Джонни: Mazda CX-3 Grand Touring 2019 года (видео)

Hyundai Kona Окончательный

Автор: Сотрудники Daily Drive 4 октября 2019 г. 22 мая 2020 г. Тест-драйв

: Toyota RAV4 Limited 2019 года | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

2019 Toyota RAV4 Limited цвета Magnetic Grey Metallic

2019 Toyota RAV4 Limited AWD

Класс: Компактный кроссовер

пройденное расстояние в милях: 448

Используемое топливо: 17.6 галлонов

Табель успеваемости CG
Номера и комфорт B +
Мощность и производительность B-
Посадка и чистовая обработка B-
Экономия топлива A-
Значение B +
Оценки в табеле успеваемости выводятся на основе консенсуса оценок тест-водителей.Все классы сравниваются с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости предназначена для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Руководства потребителей от всей модельной линейки.
Большой и высокий Комфорт
Большой парень B-
Высокий парень B-
Большой и высокий уровень комфорта относится только к передним сиденьям.Рейтинг «Большой» основан на тесте-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «Высокий» основан на тесте-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов.
Трансмиссия
Характеристики двигателя 203 л.с. 2.5L
Тип двигателя 4-цилиндровый
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
Ведущие колеса Полный привод

Реальная экономия топлива: 25.5 миль на галлон

Состав движения: 65% город, 35% шоссе

Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды: 25 город / 33 шоссе / 28 комбинированный

Тип топлива: Обычное

Базовая цена: 34 900 долл. США (не включая сбор за место назначения в размере 1045 долл. США)

Опции на тестовом автомобиле: погодный пакет ограниченного качества (1015 долларов США), аудиосистема JBL с навигацией (580 долларов США), расширенный технологический пакет ограниченного класса (1025 долларов США), панорамный люк в крыше (200 долларов США), коврики с ковровым покрытием и грузовой коврик (269 долларов США)

Цена при испытании: 39 034 долл. США

Быстрые нажатия

Отличное: Отличная грузоподъемность для своего класса; добавление нескольких приветственных новых технологических функций

Хорошее : Приятное поведение на дороге

Не очень хорошо: Неудовлетворительное пространство на переднем сиденье для высоких пассажиров; двигатель немного шумит при разгоне; ощущение нелинейной передачи

Дополнительная информация о цене и наличии на RAV4

Джон Биль

Покупатели компактных кроссоверов с нетерпением ждут RAV4, сделав небольшой спортивный утилитой Toyota бестселлером в классе, о котором идет много споров, в течение 2018 года.Сохранится ли такой уровень интереса? В 2019 году появится новый RAV4 пятого поколения с обновленными силовыми агрегатами, недавно доступной полноприводной системой с векторизацией крутящего момента, дополнительными технологическими функциями и более прочным внешним видом, чем раньше.

Низкопрофильные рейлинги на крыше, вход и запуск без ключа, а также дверь багажного отделения с электроприводом входят в стандартную комплектацию моделей Limited. Дополнительные пакеты Advanced Technology Packages добавляют обновления, такие как приводимая в действие ногами дверь багажного отделения с электроприводом, доступ с помощью смарт-ключа ко всем четырем дверям и задней двери, а также система камер с обзором на 360 градусов со сканированием по периметру.

Существует пять моделей с газовым двигателем, четыре из которых имеют на выбор передний или полный привод, а также четыре полноприводных газовых / электрических гибрида. На вершине любого класса находится Limited, а Consumer Guide смог опробовать бензиновый вездеход.

Даже при том же уровне отделки салона покупатели могут взвесить несколько интригующих вариантов. При суммарной мощности 219 лошадиных сил RAV4 Hybrid сильнее, чем его полностью бензиновый партнер, и, по словам коллеги Рика Котты, который опробовал оба варианта на предварительном просмотре для СМИ, он также быстрее.Тяговая способность гибридного автомобиля составляет 1750 фунтов, что превышает тяговое усилие большинства RAV с бензиновым двигателем на 250 фунтов (хотя модель Adventure для прогулок на открытом воздухе оценивается в 3500 фунтов), и, конечно же, гибрид обеспечивает гораздо лучший расход топлива, особенно при езде по городу. Hybrid Limited стоит на 1150 долларов больше, чем бензиновый Limited с полным приводом, который продается за 35 945 долларов с доставкой, но эта разница не намного больше, чем стоимость некоторых групп опций, которые были добавлены в тестовый автомобиль CG.

Первый спин: Toyota RAV4 2019 года

Расположение органов управления RAV4 логично, с приличной, если не лучшей в своем классе отделкой салона.Пространство для высоких пассажиров разочаровывает, особенно в переднем ряду, но место для ног нормальное как на передних, так и на задних сиденьях.

RAV4 2019 упаковывает все это в платформу Toyota New Global Architecture. Колесная база увеличивается на 1,2 дюйма (хотя общая длина уменьшается очень незначительно), а дорожный просвет увеличивается на 2,3 дюйма.

Исходя из модели, которую мы тестировали, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель теперь развивает 203 лошадиных силы, что на 27 больше, чем в предыдущем году, а автоматическая коробка передач является 8-ступенчатой ​​с двумя зубцами больше, чем раньше.Выходная мощность приемлема для большинства дорожных ситуаций - проблема может быть только в том, как она туда попадает. Этому водителю смены казались странно своевременными и не синхронизированными с потребляемой мощностью. Шум двигателя растет с увеличением числа оборотов. Есть режим «Спорт», но его выбор не заставил испытательный грузовик ощутить себя заметно быстрее. Более удовлетворительным было его скромное использование топлива. При пробеге в 210 миль, при 60% вождении в городском стиле, было возвращено 27,4 миль на галлон. EPA оценивает экономию в 25 миль на галлон при движении по городу, 33 на шоссе и 28 вместе взятых.

Quick Spin: Nissan Rogue SL

2019 года

Пространство для хранения мелких вещей в RAV4 не выдающееся, но есть некоторые умные детали, такие как тонкие «лотки» по обеим сторонам приборной панели (этот расположен слева от рулевого колеса). На панели управления слева от переключателя на центральной консоли находятся органы управления стояночным тормозом и автоматическим удержанием тормоза, управлением спуском с холма, режимом движения и полным приводом.

Езда уверенная, но не резкая. Рулевое управление отзывчивое, а наклон в поворотах довольно хорошо контролируется для этого класса.RAV4 тоже хорошо тормозит. Газовые полноприводные рабочие места включают динамическую векторную систему крутящего момента, которая может передавать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и дополнительно распределять мощность на колесо, которое в ней больше всего нуждается. Он также может отключать задний привод в тех случаях, когда для движения автомобиля достаточно переднего привода.

Что мне покупать: машину или кроссовер?

Как и модель предыдущего поколения, RAV4 2019 года вмещает приличный объем грузового пространства при разумных внешних размерах, а грузовой пол довольно низкий.Объем груза за задними сиденьями составляет 37,5 кубических футов, а при сложенных задних сиденьях - впечатляющие 69,8 кубических футов.

В то время как у тестируемого грузовика была опционная цена до 39 034 доллара (два пакета Limited стоимостью более 1000 долларов и апгрейд звука имели прямое отношение к этому), Limited начинается с хорошего комплекта оборудования. Стандартные функции включают 19-дюймовые хромированные легкосплавные диски, светодиодные фары, противотуманные фары, люк на крыше с электроприводом и дверь багажного отделения с электроприводом. Сиденья обтянуты кожзаменителем SofTex и обогреваются спереди.Аудио - это устройство с 8 динамиками, навигацией, 8-дюймовым сенсорным экраном, спутниковым радио и совместимостью с Apple CarPlay; климат-контроль двухзонный. Безопасность повышается с помощью Toyota Safety Sense 2.0, пакета с предупреждением о столкновении и обнаружением пешеходов, динамическим круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, системой отслеживания полосы движения, автоматическим управлением дальним светом фар и распознаванием дорожных знаков. .

Тест-драйв: Mazda CX-5 Signature

2019 года Модели

Limited стандартно поставляются с 19-дюймовыми легкосплавными дисками с отделкой Super Chrome Finish.

Панель приборов и все четыре двери, включая верхнюю часть, имеют приятный на ощупь материал. Большинство средств управления движением и вспомогательными устройствами легко читаются и доступны, за исключением, возможно, дисплея информации о транспортном средстве в комбинации приборов, который является небольшим и тусклым. Программировать предустановки звука на экране легко - физические ручки настройки ускоряют процесс. В климат-контроле используются удобные поворотные ручки для настройки температуры, но более «загруженные» кнопки с повторяющимися нажатиями для скорости вращения вентилятора и режима.

В другом месте салона личное хранилище так себе.Есть довольно большой перчаточный ящик, и открытый лоток проходит через приборную панель (даже с небольшим продолжением слева от комбинации приборов), но объем консольного ящика невелик. Карманы в передней двери короткие, даже если в них есть держатели для бутылок, а в задних дверях есть место только для держателей для бутылок. К спинке переднего пассажирского сиденья прикреплен единственный чехол для хранения. Открытые подстаканники находятся в консоли и опускающемся заднем подлокотнике.

Высота пассажирского салона на задних сиденьях кажется лучше, чем в переднем ряду - даже под расширенным панорамным люком на крыше за дополнительную плату.Однако хорошее пространство для ног имеется в любом ряду. Низкая плоская горбинка пола позволяет трем подросткам - а может быть, даже трем взрослым невысокого телосложения - поместиться на заднем сиденье. Водитель лучше видит передние углы и худший - в задних углах.

Хорошее грузовое пространство находится на ровном грузовом полу, а под запасным колесом есть немного «неформального» скрытого пространства. Подъемник на комфортном уровне, даже с повышенным дорожным просветом. Однако сабвуфер, входящий в состав аудиосистемы JBL, занимает место в левой грузовой стене, что может ограничить некоторые возможности загрузки.Задние сиденья 60/40 складываются почти плоско и без перерывов со стороны грузового отсека, что значительно увеличивает вместимость. Дополнительная задняя дверь с функцией громкой связи работала быстро, хотя большинство таких устройств не обращают внимания на этого обозревателя.

Возможно, он не все делает одинаково хорошо, но новый Toyota RAV4 превосходен во многих аспектах, поэтому он должен и дальше выделяться из многочисленной толпы компактных кроссоверов.

Тест-драйв: Subaru Forester Touring

2019 года

Toyota RAV4, переработанная для 2019 года, обладает новым прочным дизайном, большей мощностью и длинным списком новых доступных технологических функций.Пассажирский салон на переднем сиденье немного меньше по сравнению с предыдущей моделью, но в целом новый RAV4 превосходит своего предшественника, сохраняя при этом свою универсальную привлекательность.

Тест-драйв: Hyundai Tucson

2019 года

Toyota RAV4 Limited 2019 года выпуска

Автор: The Daily Drive, 4 июля 2019 г.

Какой лучший компактный внедорожник 2019 года? | Новости

НОВОСТИ

Конкуренты конкурса Best Compact SUV Challenge 2019 | Машины.com фотографии Эвана Сирса

Джо Брузек

27 марта 2019 г.,

Обладая потрясающей комбинацией доступности, практичности и экономии топлива, гигантский компактный внедорожник частично отвечает за маргинализацию классического семейного седана. Пожалуй, наиболее узнаваемыми небольшими внедорожниками в этом классе являются вечно враждебные Honda CR-V и обновленный Toyota RAV4 2019 года, которые мы тестировали в многодневном сравнении вместе с пятью другими моделями 2019 года: обновленным Hyundai Tucson, обновленным Jeep Cherokee, Nissan. Rogue, переработанный Subaru Forester и действующий чемпион этого теста, Volkswagen Tiguan.

Мы сосредоточили тест на внедорожниках, обновленных или модернизированных с момента нашего последнего тестирования компактных внедорожников в 2017 году, и пригласили обратно на подиум (Tiguan, CR-V и Mazda CX-5). На этот раз Mazda отказалась от участия.

Результаты 2019 Compact SUV Challenge
| Как мы тестировали | Видео

Мы ориентировались на более дорогие уровни отделки салона с крупно продаваемыми двигателями, которые предлагали наиболее похожие характеристики, что означало V-6 для Jeep Cherokee и четырехцилиндровый (два с турбонаддувом) для остальных.Каждый внедорожник включал в себя полный привод, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, люк на крыше, навигацию в приборной панели, двойной автоматический климат-контроль и многое другое. Все они включали Apple CarPlay и все, кроме одного, имели Android Auto. Цена варьировалась от 34 000 до 40 000 долларов.

Мы определили победителя, оценив такие категории, как комфорт и удобства на передних и задних сиденьях, качество салона, наличие груза, экономия топлива, установка детского сиденья, безопасность и автономность, управляемость, торможение, ходовые качества и стоимость.Вы можете узнать больше о нашей методологии и категориях тестирования в нашей статье «Как мы тестировали».

Судьи сравнения:

  • Майк Хэнли, старший редактор-исследователь
  • Фред Мейер, Вашингтон, округ Колумбия, начальник бюро
  • Джо Визенфельдер, ответственный редактор

Ни один из них не является плохими внедорожниками - даже последнее место не сильно отставало от большинства конкурентов, особенно в субъективных категориях, которые мы оцениваем. Каждый внедорожник, за исключением одного, занял первое место среди остальных как минимум в одной категории.Вместо того, чтобы смотреть только на победителя, мы рекомендуем вам найти внедорожник, который хорош в том, что важно для вас.

А что насчет одного внедорожника, который не выиграл ни одной категории? На седьмом месте…

7 Nissan Rogue SL 2019 года, 592 из 1000 баллов

Вердикт: Nissan сохранил жизнеспособность Rogue в важных отношениях, таких как современные функции активной безопасности, но он показывает свой возраст в дизайне интерьера, слабой динамике вождения и хриплом поведении трансмиссии.

Nissan Rogue 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри

Наша испытательная машина

Цена в тестовом режиме: 36 085 долларов
Трансмиссия: 170 лошадиных сил, 2,5-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле: 25/32/27
Наблюдаемый миль на галлон: 25,7 (наименьшее значение по результатам испытаний)

Rogue, возможно, не лидировал ни в каких категориях, но во многих он занял второе место, включая комфорт и безопасность передних сидений, а также автономность.Некоторым его баллам помог и объемный интерьер. Что ушибло Rogue, так это то, что он получил самые низкие оценки в большинстве категорий: качество интерьера, хранение в салоне, управляемость, торможение и трансмиссия (в сравнении с CR-V). Он набрал наименьшее количество баллов от судей в субъективном подсчете очков.

Хорошее

Функции безопасности и автономности: «Хотя Rogue - одна из самых старых моделей в Challenge, вы не узнаете ее по функциям безопасности, благодаря которым она заняла второе место в этой категории, уступив лишь одно очко. RAV4, - сказал Визенфельдер.В Rogue отсутствовали передние датчики парковки, которые давали RAV4 победу, но было рулевое управление с центрированием полосы движения до полной остановки, эксклюзивно для Rogue и RAV4.

Передние сиденья: «Высота над головой передних сидений особенно велика - даже с доступным панорамным люком на крыше. Отчасти это связано с тем, что Nissan ограничил возможность регулировки высоты сиденья водителя, но я все же смог найти удобное место для вождения », - сказал Хэнли, рост 6 футов.

Cargo: Rogue был всего на 2 очка позади CR-V и Tiguan, которые стали первыми в этой категории.Хотя объем груза за задним сиденьем средний, сиденье сдвигается вперед, при складывании центрального подлокотника открывается сквозной проход, а задняя дверь с электроприводом приводится в действие ударом.

Задние сиденья: «Просторное заднее сиденье скользит и откидывается, а высота подушки удобная, - сказал Мейер. «Это не штрафная для взрослых, сидящих там сзади».

Плохой

Управляемость: «Автомобиль может проявлять крен кузова без снижения тягового усилия, но у Rogue было и то, и другое, особенно при маневрах уклонения», - сказал Визенфельдер.«Рулевое управление тоже скучное».

Трансмиссия: «У Rogue бесспорно худший вариатор в Challenge, с резиновым отставанием от линии и хриплым шумом, который проникает даже на скоростях шоссе, на уклоне или при проезде», - сказал Мейер. Скромная общая мощность и замедленная реакция на ускорение при прохождении повлияли на низкий балл.

Хранение в салоне: Судьи использовали подстаканники как место для хранения вещей, потому что в Rogue не хватало места для хранения устройств и тому подобного, не оставляя места для напитков.«В передней части центральной консоли есть неглубокое пространство, куда можно положить телефон, но это не форма и не размер телефона», - сказал Мейер.

Качество интерьера: Несоответствующие материалы преследовали Rogue. Там, где одни выглядят свежо и качественно, как прошитые вставки на приборной панели, другие - нет. «Кожаная обивка нашего SL (или, возможно, сопутствующие виниловые панели, обычная смесь) имела дешевый блеск, а качество изготовления было некачественным в виде аномальных складок и пучков», - сказал Визенфельдер.

Шум: «Пожалуйста, почините вариатор, Nissan», - умолял Мейер. «Когда вы нажимаете на газ, он воет, как будто вы наступили ему на хвост».

Исследование Nissan Rogue 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

6 Jeep Cherokee Limited 2019 г., 616 баллов

Вердикт: высококлассный интерьер и мощность V-6 Cherokee кажутся ценовым классом выше, чем у конкурентов, но тесное заднее сиденье и ограниченное грузовое пространство кажутся на класс ниже.

Джип Чероки 2019 года | Машины.com изображения Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 40 040 долларов
Силовой агрегат: 271 л.с., 3,2-литровый шестицилиндровый; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / трасса / комбинированный): 19/27/22
Наблюдаемый миль на галлон: 26,1

Jeep имеет проблемы с размерами своих небольших внедорожников. Jeep Compass в нашем предыдущем тесте показал себя не лучшим образом. На этот раз более крупный Cherokee носит флаг Jeep, но, опять же, обновленный Cherokee 2019 года не оправдал ожиданий по габаритам грузового пространства и комфорту на передних и задних сиденьях.Тем не менее, он превзошел всех по показателям трансмиссии благодаря уникальному двигателю V-6 и высочайшему качеству езды.

Хорошее

Двигатель и трансмиссия: «Мощность кажется надежной и энергичной, а двигатель - плавным», - сказал Визенфельдер. «В отличие от стандартного четырехцилиндрового двигателя Cherokee, этот двигатель, кажется, сводит к минимуму резкость и запаздывание девятиступенчатой ​​коробки передач. Этот класс отличается скромной мощностью и ленивыми, гудящими вариаторами, поэтому Cherokee с V-6 выделяется ». Но автомат Jeep не полностью отключился - он лязгнул один раз при переключении на повышенную передачу, прежде чем полностью прогрелся.

Ходовые качества: «Усовершенствованная подвеска Cherokee впечатляет. Настройка надежна, но она не теряется и не становится резкой, когда вы попадаете в трудную ситуацию », - сказал Хэнли.

Качество салона: Cherokee был частью трехсторонней связи с CR-V и Tiguan за высочайшее качество интерьера. «Я думаю, что у Cherokee самый роскошный интерьер в этой группе - самый высококлассный дизайн, лучшая кожа, прекрасная прострочка и наименее твердый пластик, куда бы вы ни прикасались», - сказал Мейер.

Мультимедиа и элементы управления: «Дополнительный 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect является фаворитом благодаря своему размеру, простоте использования и настраиваемому главному ряду значков, которые остаются у основания экрана даже при запущенном Android Auto», - сказал Визенфельдер. Мейер назвал его «мощным проигрывателем с единственной бытовой электрической розеткой, парой новейших портов USB-C и четырьмя устаревшими USB-разъемами».

Шум: «Обладая большой мощностью и традиционной трансмиссией, Cherokee был свободен от скрежета двигателя, характерного для некоторых участников», - сказал Визенфельдер.

Плохой

Cargo: Cherokee не смог преодолеть самый низкий измеренный объем и, таким образом, занял последнее место, несмотря на то, что он включал в себя выдвижное заднее сиденье, место для хранения под полом и подъемную дверь с электроприводом, приводимую в движение ногами.

Стоимость: Cherokee был вторым самым дорогим внедорожником в тесте, но судьи не сочли, что он предлагает достаточно за эти деньги даже с мощным V-6, который смог превзойти два из четырех цилиндров в нашем реальном времени. - испытание мировой экономии топлива. У него было наименьшее количество функций безопасности и автономности, наименьшее габариты грузового отсека, и он по-прежнему стоил более 40 000 долларов.

Передние сиденья: Хотя у одного несогласного судьи не было жалоб, передние сиденья Cherokee набрали наименьшее количество баллов. «Мои ноги были более тесными, чем в других, и мои колени ударялись о рулевую колонку, когда я сидел так высоко, как я хотел», - сказал Визенфельдер. «Двое из нас заметили раздражающую неровность на середине спинки».

Задние сиденья: Комфорт на заднем сиденье для наших высоких судей был не лучшим. «Если вам нужно заднее сиденье для взрослых, это не лучший выбор.Заднее сиденье скользит и откидывается, но я все еще не мог поместиться позади водителя моего роста (мой рост 6 футов 2 дюйма), и моя голова ударилась об обшивку потолка сбоку и сзади », - сказал Мейер.

Торможение: «Ощущение онемевшей, мягкой педали тормоза больше похоже на грузовик, чем на внедорожник, и в целом разочаровывает», - сказал Хэнли. Только тормоза Rogue принесли меньше очков.

Исследование Jeep Cherokee 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

5 2019 Toyota RAV4 Limited, 622 балла

Вердикт: обновленный RAV4 имеет качественный интерьер, мощный двигатель и полный пакет стандартных технологий безопасности и помощи водителю, но все остальное его разочарование.

Toyota RAV4 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 39 034 долл. США
Трансмиссия: 203 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле: 25/33/28
Наблюдаемый расход миль на галлон: 29,0 (наивысший тест)

Каким будет полное переоснащение классического RAV4 на поле? Пятое место может выглядеть не очень хорошо, но стоит отметить, что модель 2018 года, вероятно, обогнала бы весь пакет - и что конкуренция также значительно повысила свою игру.RAV4 набрал чуть ниже CR-V, но стоил почти на 4000 долларов дороже без многих заметных преимуществ.

Хорошее

Функции безопасности: Функции безопасности и автономность RAV4 превзошли все ожидания. «Toyota не спешила догонять самые передовые функции активной безопасности и полуавтономной помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, который работает до упора, и эффективное рулевое управление с выравниванием по полосе, но наверстать упущенное им удалось», - сказал Визенфельдер.

Экономия топлива: Наблюдаемые 29 миль на галлон RAV4 превзошли остальные в нашем 215-мильном цикле экономии топлива, в основном при движении по шоссе.

Мультимедиа и элементы управления: «Я значительно снизил оценку RAV4 за то, что он является единственным препятствием для Android Auto, но он впечатляет во многих отношениях, включая простую компоновку элементов управления. Большой 8-дюймовый сенсорный экран расположен высоко, с механическими кнопками и прорезиненными ручками. Всего имеется пять портов USB », - сказал Визенфельдер. Хэнли повторил важность местоположения экрана: «Он находится прямо в поле зрения водителя, поэтому его легко увидеть с первого взгляда.”

Хранение в салоне: «Полезное место для хранения в салоне включает в себя ящик для устройств размером с фаблет под приборной панелью и продуманные полки в приборной панели над перчаточным ящиком и слева от рулевого колеса», - сказал Мейер. Визенфельдер сказал: «Трудно отрицать полезность такой открытой полки, которая настолько заметна, что вы случайно что-то не оставите».

Плохой

Шум: «С новой платформой и дизайном я не ожидал такого же старого шума ветра и дороги, а также грубого звука двигателя и трансмиссии», - сказал Мейер.Некоторые судьи сравнили гудение двигателя с вариатором, несмотря на то, что трансмиссия RAV4 была восьмиступенчатой ​​автоматической.

Задние сиденья: Ранее сильная сторона RAV4, необычное расположение заднего сиденья с измененной конструкцией уменьшило его комфорт. «На заднем сиденье достаточно места, но само сиденье расположено слишком близко к полу, что приводит к неудобной посадке с поднятыми коленями», - сказал Хэнли. RAV4 сравнял Jeep Cherokee с самым низким показателем на задних сиденьях.

Качество езды: «Поездка была на грани трудностей как в городе, так и по автостраде», - сказал Майер.RAV4 занял последнее место с CR-V.

Полный привод: Мощный четырехцилиндровый двигатель понравился судьям, но трансмиссия и полный привод разочаровали. «Это был единственный полный привод, который мне казался реактивным, позволяя передним колесам проскальзывать перед включением, даже при активированном режиме Snow», - сказал Визенфельдер. «Это то, как он обогнал конкурентов в нашем стремлении к увеличению пробега? Если бы Toyota могла дать нам ощущение вождения VW или Hyundai, а также пробег, превосходящий CVT в этом тесте, я бы дал ей 10 баллов.”

Нет Android Auto: RAV4 была единственной моделью, в которой не реализована интеграция со смартфоном. (Apple CarPlay был включен.)

Исследование Toyota RAV4 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

4 2019 Honda CR-V Touring, 645 баллов

Вердикт: некоторыми другими более приятно водить, но CR-V - лучший выбор для автобуса с наибольшим грузовым пространством, инновационным хранилищем в кабине, семейными функциями и большим расходом бензина.

Honda CR-V 2019 года | Машины.com изображения Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 35 145 долларов США
Силовой агрегат: 190 л.с., 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; Вариатор; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / трассе / в смешанном цикле: 27/33/29
Наблюдаемый миль на галлон: 28,5

CR-V по-прежнему так же удобен для семей и ценен, как и раньше, но он опустился со второго места в тесте 2017 года на четвертое просто потому, что конкуренция усилилась. CR-V превосходит другие небольшие внедорожники в компактности пространства с большим объемом грузового отсека и на заднем сиденье, а также непревзойденным местом для хранения на центральной консоли, которое больше похоже на минивэн, чем на компактный внедорожник.На этот раз обидно то, как он едет, о чем свидетельствуют более изысканные и тихие поездки на недавно обновленных внедорожниках.

Хорошее

Хранение в салоне: Семьи, зависящие от устройств, оценят CR-V, где есть место практически для всего. «CR-V по-прежнему является лучшим выбором для семейной перевозки, с полезным пространством для ваших устройств и прочего», - сказал Мейер. «Умная конфигурируемая консоль может иметь несколько пространств и лоток или открываться, чтобы проглотить кошелек среднего размера или сумку для подгузников.”

Грузовое пространство: «Несмотря на то, что у CR-V есть фиксированное, а не выдвижное заднее сиденье, по нашим измерениям у CR-V был наибольший грузовой объем - без ущерба для места для ног пассажира», - сказал Визенфельдер. Грузовой люк низкий, широкий, легко загружать и снимать снаряжение.

Заднее сиденье: Заднее сиденье не сильно наклонялось и не скользило, но это не помешало ему получить второй результат в тесте. «Здесь достаточно места для головы, и, в отличие от RAV4, CR-V не достигает этого, помещая сиденье слишком близко к полу и поднимая колени пассажира», - сказал Визенфельдер.

Экономия топлива: При наблюдаемом пробеге 28,5 миль на галлон в наших дорожных тестах CR-V был всего на половину миль на галлон позади RAV4 с самым высоким рейтингом благодаря модернизированному двигателю, который более мощный и более эффективен, чем Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель CR-V.

Плохой

Мультимедиа и элементы управления: Ручка регулировки громкости, добавленная в обновленном дизайне 2017 года, помогает, но не является исправлением запутанной системы меню и сложных в использовании сенсорных элементов управления, что привело к самой низкой оценке в своем классе.Есть хорошая мультимедийная система Honda, но она только в Accord. CR-V также была единственной моделью с Android Auto, которой потребовалась целая минута для повторного подключения к смартфону Samsung Galaxy - и дважды она полностью выходила из строя.

Качество езды: Приравнявшись к RAV4 как самому низкому в классе, поездка на CR-V не пошла ему на пользу. «Подвеска не кажется простой, но она жестче, чем я хотел бы для дорог нашего региона», - сказал Визенфельдер. Наградой был жесткий, отзывчивый опыт управления, уступающий только победителю, но Tiguan не уступил так много в качестве езды.

Трансмиссия: Сравнявшись с Rogue по самому низкому показателю трансмиссии, CR-V потерял очки из-за неприемлемого, неотзывчивого ускорения после остановки. «Нажмите на педаль, и она практически ничего не сделает в течение двух или трех секунд», - сказал Визенфельдер. «Если вы не мчитесь на левом повороте на встречной полосе движения, вы можете этого не заметить, но усвоение этого урока может стать проблемой». Отзывчивость лучше, когда вы двигаетесь, но добраться туда - это рэкет. «Кажется, что эта трансмиссия работает тяжелее всех, - сказал Хэнли.«Он излучает много шума, но при этом обладает небольшой мощностью».

Недоступные излишества: «Благодаря низкой цене и множеству продуманных функций CR-V представляет собой реальную ценность для небольших семей. Но вам придется обойтись без некоторых новых удобств, таких как панорамный люк, рулевое колесо с подогревом или 360-градусная камера - функций, которые есть у некоторых или всех конкурентов на этом ценовом уровне », - сказал Мейер.

Исследование Honda CR-V 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

3 2019 Hyundai Tucson Ultimate, 659 баллов

Вердикт: Tucson - хороший универсальный выбор, ставший более конкурентоспособным на 2019 год с более плавной трансмиссией, более стандартными технологиями безопасности и превосходной стоимостью.

Hyundai Tucson 2019 года | Cars.com, изображение Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 34 130 долл. США (наименьшая стоимость в тесте)
Трансмиссия: 181 л.с., 2,4-литровый четырехцилиндровый; шестиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле: 21/26/23
Наблюдаемый расход миль на галлон: 25,7 (привязано к наименьшему количеству миль на галлон)

Если Tucson не был в вашем списке - его не было в нашем после того, как он закончил последний тест в 2016 году, - то 2019 год - это год, чтобы снова его поставить.Он выиграл только одну категорию, но Tucson превосходно показал себя практически во всех рейтингах благодаря обновлению 2019 года, в котором спазмированный двигатель и трансмиссия были заменены на более традиционную настройку и добавлены дополнительные стандартные функции безопасности и новый, более крупный сенсорный экран.

Хорошее

Значение: Самая высокая стоимость в Тусоне, причем с немалым отрывом. «Вы не могли бы знать, что Tucson был самой низкой ценой в нашем тесте из-за включенных функций или щедрой гарантии, уступающей только Tiguan», - сказал Визенфельдер.«Он включал в себя восьмипозиционную регулировку сиденья с электроприводом для переднего пассажира, а также водителя, передние и задние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, панорамный люк на крыше и многие другие полезности, которые можно найти в более дорогих экземплярах». Единственная особенность, которой не хватало, было сиденье водителя с памятью, которое было у всех остальных.

Качество езды: «Качество езды никогда не было сильной стороной Hyundai, но бренд прошел долгий путь», - сказал Визенфельдер. «Tucson имеет достаточно удобную и управляемую езду на разумных 18-дюймовых колесах.«Tucson занял здесь второе место после Cherokee.

Мультимедиа и элементы управления: «Органы управления на приборной панели Tucson разумно расположены, а его мультимедийная система с сенсорным экраном проста в использовании», - сказал Хэнли. «Он находится в пределах моей видимости и в пределах легкой досягаемости», - добавил Майер, говоря о 7-дюймовой системе. Tucson делит второе место с Cherokee в этой категории.

Трансмиссия: «2,4-литровый двигатель и обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, пришедшая на смену бывшей с турбонаддувом 1.6-литровый автомат с двойным сцеплением на более высоких уровнях отделки салона более плавный и лучше подходит для Tucson », - сказал Мейер. Несмотря на улучшение по сравнению с предыдущим Tucson, его стабильные характеристики также превзошли управляемость многих других трансмиссий в этом тесте.

Удобный для города размер: При длине 176,4 дюйма Tucson является самым коротким из участников на несколько дюймов, что дает ему преимущество для небольших гаражей и стесненных парковок.

Плохой

Установка детского кресла: Очки, потерянные при проверке установки автокресла, включали необходимость сдвинуть переднее пассажирское сиденье дальше вперед, чтобы разместить младенческое и трансформируемое сиденье, обращенное назад, что повлияло на переднюю пассажирскую комнату.

Видимость: Tucson сравнял с Cherokee самые низкие оценки видимости. Мейер объяснил: «Поднимающаяся поясная линия в задних дверях и крохотные задние боковые окна ограничивают обзор до задних углов».

Экономия топлива: Новый двигатель и шестиступенчатая трансмиссия (по сравнению с семью передачами в прошлом году), связанные с Rogue, имеют самый низкий наблюдаемый показатель в группе на нашем маршруте экономии топлива, даже ниже, чем у Cherokee с двигателем V-6, который имеет на 90 л.с. больше и более 200 дополнительных фунтов.

Качество интерьера: «В переделанном интерьере все еще слишком много твердого пластика, а монохромный черный цвет с матовой отделкой на тестовом автомобиле - почти похоронный», - сказал Мейер. Визенфельдер добавил: «Такие элементы, как простые датчики и дисплей приборной панели, проходят незамеченными в нижних отделках Tucson, но они неуместны в этой компании. Ultimate мог бы быть более совершенным ». Tucson занял предпоследнее место выше Rogue.

Исследование Hyundai Tucson 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

2 2019 Subaru Forester Touring, 686 баллов

Вердикт: Forester делает большинство вещей достаточно хорошо и почти ничего плохого, в результате чего получается хорошо продуманный, привлекательный компактный внедорожник.

Subaru Forester 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 35 270 долларов США
Трансмиссия: 182 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; Вариатор; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / трассе / в смешанном цикле: 26/33/29
Наблюдаемый миль на галлон: 27,9

В наших 16 тестовых категориях обновленный Forester не получил самого низкого результата ни в одном тесте, на что не мог претендовать даже победитель в общем зачете. И это с вариатором, что впечатляет, учитывая, что два других внедорожника с вариатором разочарованы в некотором отношении.Forester 2019 года просторнее, роскошнее и управляется более изысканно, чем 2018, несмотря на почти идентичный внешний вид.

Хорошее

Видимость: Средство обеспечения безопасности старой школы, видимость Forester заслужила высшие оценки. «Это вырез сверху, с низкой линией пояса и высокими окнами, которые улучшают обзор во всех направлениях, что особенно полезно при парковке и навигации на близком расстоянии», - сказал Визенфельдер.

Торможение: «Тормоза Forester могут быть лучшими из всех, - сказал Визенфельдер.Коллеги согласились; он заработал наивысший балл.

Установка детского сиденья: Forester получил наивысший балл по установке автокресла. Просторность на заднем сиденье позволяет разместить обращенные назад сиденья, не жертвуя при этом большим пространством для переднего пассажира, а Forester получил дополнительную точку для дополнительной точки фиксации защелки между основными подвесными двигателями.

Управляемость: Для своего типа Forester доставляет удовольствие от вождения и в нашей оценке управляемости уступает только Tiguan.Хэнли объясняет: «Несмотря на 8,7 дюйма дорожного просвета, Forester чувствует, что у него низкий центр тяжести, и это придает ему маневренность на извилистых дорогах». Визенфельдер добавил: «У Forester минимальный крен кузова; в этой группе он поворачивает исключительно ровно ».

CVT: Не позволяйте этой бесступенчатой ​​трансмиссии слишком сильно пугать вас после того, как вы прочитали о других вариаторах в этом тесте. «Он хорошо настроен и включает семь искусственных ступеней переключения передач, а также подрулевые лепестки для большего контроля.Ожидается, что вариатор отстает от линейки, но Forester не чувствует себя слабым », - сказал Мейер.

Плохой

Органы управления: Покупатели, ориентированные на детали, могут иметь паническую атаку, используя множество - иногда избыточных - элементов управления и кнопок Forester. «Медиа-система интуитивно понятна, быстра и четкая, но почти случайное разбросание множества ручек, переключателей и кнопок немного ошеломляет», - сказал Мейер. Визенфельдер согласился: «Кнопки для аналогичных функций находятся в двух разных местах, например, два режима движения на рулевом колесе и два регулятора полного привода (которые также являются режимами движения) на центральной консоли.”

Cargo: Forester был всего на одно очко впереди занявшего последнее место Cherokee из-за скромного измеренного грузового объема и не скользящего заднего сиденья.

Рулевое управление: «Несмотря на то, что я сказал о его хорошем контроле над телом, я не смог преодолеть расплывчатое, блуждающее рулевое управление Forester - один из способов, которым CR-V победил», - сказал Визенфельдер.

Рулевое колесо с подогревом: В отличие от большинства других тестов с подогревом рулевого колеса, верхняя часть колеса не нагревается.«Они знают, что вам нужно повернуть его более чем на 90 градусов, когда вы делаете поворот?» - сказал Визенфельдер. (У RAV4 один и тот же недостаток сверху и снизу.)

Исследование Subaru Forester 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

1 2019 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line, 723 балла

Вердикт: Tiguan возвращается в качестве чемпиона благодаря тому, как он ездит, и для него вы ничего не теряете в просторности, средствах массовой информации, технологиях безопасности и комфорте салона.

Фольксваген Тигуан 2019 года | Машины.com изображения Кристиана Лантри

Победа Tiguan - решающая победа над новейшим и самым продаваемым автомобилем в своем классе. Он занял первое место в девяти из 16 категорий: передние сиденья, задние сиденья, мультимедиа и органы управления, качество интерьера, трансмиссия, управляемость, шум, хранение груза и установка детских кресел. Это был самый дорогой вариант, но это не гарантия успеха (посмотрите, где разместился Cherokee). Самая щедрая гарантия конкурса - один из факторов, который помог компенсировать оценку стоимости VW.Tiguan попал в нижнюю границу нашего теста на экономию топлива, но в остальном его система показателей усеяна победами.

Наша испытательная машина

Цена в тестовом режиме: 40 485 долларов (самый дорогой в тесте)
Трансмиссия: 184 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / трасса / комбинированный): 21/29/24
Наблюдаемый миль на галлон: 26,5

Хорошее

Количество мест: Ни один другой компактный внедорожник не предлагал столько места на переднем и заднем сиденьях.«Сдвигающийся и откидывающийся второй ряд создает действительно удобное заднее сиденье для взрослых», - сказал Мейер. Судьи нашли «правильную» регулировку, которую они искали: «Помимо поддерживающих удобных подушек, водительское сиденье Tiguan было единственным, которое позволяло мне сидеть так высоко, как я хотел, с полной поддержкой бедер», - сказал Визенфельдер. Единственным обломом было отсутствие регуляторов мощности для пассажира, что было странностью для этого класса и по такой цене.

Мультимедиа и элементы управления: «Мне не нужны сенсорные кнопки вдоль сенсорного экрана, но в остальном система хороша, с качественными картами, видами с камеры высокого разрешения, четкими меню и дополнительными значками, которые появляются, когда вы тянитесь к экрану, что увеличивает визуальное пространство для другого контента, когда вы этого не делаете », - сказал Визенфельдер.Хэнли назвал полностью цифровую приборную панель Tiguan «стильной, изысканной и достаточно красивой, чтобы быть в роскошном автомобиле».

Шум: «Какой шум?» - задумался Мейер. «У Tiguan была самая тихая кабина в группе при любых дорожных и погодных условиях».

Трансмиссия: Ни одна пара не подходила так хорошо, как двигатель и трансмиссия VW. Визенфельдер объясняет: «В поле с несколькими вариаторами, плохим восьмиступенчатым (Toyota) и девятиступенчатым (Jeep), который обходится только с улучшенным двигателем V-6, коробка передач Tiguan - глоток свежего воздуха, который не жертвует эффективностью так сильно, как другая достойная похвалы ступенчатая коробка передач, шестиступенчатая коробка передач Hyundai.”

Ходовые качества и управляемость: «Отзывчивое, легкое рулевое управление и четко контролируемые движения кузова делают вождение Tiguan больше похожим на спортивный хэтчбек, чем на компактный внедорожник», - сказал Хэнли. Визенфельдер добавил: «К счастью, включение VW пакета R-Line и ненужных 20-дюймовых колес не повредило ходовым качествам, хотя, возможно, оно было даже лучше с 18 или 19. «Наш Tiguan ехал достаточно хорошо и держался уверенно и уверенно», - сказал Визенфельдер.

Плохой

Экономия топлива: Возможно, это был худший результат для Tiguan, но его 26.5 миль на галлон в нашем тесте на поездку были впереди Tucson и Rogue (оба 25,7 миль на галлон) и 26,1 миль на галлон Cherokee. Для внедорожника размером с Tiguan в стране дешевого бензина это не так уж и плохо.

Место для хранения вещей в салоне: При всем его пассажирском пространстве не так много места для устройств. «Гигантские дверные карманы Tiguan впечатляют, но для крытого хранения не хватает, - сказал Визенфельдер. «Ящик для хранения на центральной консоли - самый маленький в группе, а бардачок меньше, чем кажется снаружи.”

Третий ряд: Необязательный третий ряд и повредил, и помог. Он уменьшает грузовой объем по сравнению с Tiguan без этого сиденья, хотя наш тестовый автомобиль по-прежнему занимает первое место с CR-V благодаря универсальности регулировки скольжения второго ряда и спинки, разделенной на 40/20/40, что позволяет использовать длинные и узкие предметы для перевозки между двумя сидящими пассажирами второго ряда. Третий ряд просто добавлял балл к детскому сиденью. Но в конце концов мы пропустили трехрядную модель.Мейер объяснил: «Задний третий ряд крошечный и тесный даже для детей, поэтому вы сидите на полу. Для этой модели с полным приводом он не является обязательным, и я бы не стал тратить на него 595 долларов ". Визенфельдер согласился: «Все, что сделало сиденье в третьем ряду, - это уменьшило оценку груза и увеличило цену Tiguan».

Проблемы с качеством салона: Хотя Tiguan был в трехсторонней связи за первое место с Cherokee и CR-V, некоторые вещи вызвали критику со стороны судей. «Центральная консоль имеет острые края из твердого пластика, которые будут раздражать водителей широкой позой (примечание для VW, чтобы проверить мягкие края консоли Forester), а натуральная кожа немного напоминает искусственную кожу в моей руке», - сказал Мейер.Визенфельдер согласился, что «у него много сильных сторон, но дизайн интерьера Tiguan продолжает казаться мне слишком строгим. Раньше я думал, что цвет поможет VW, но оранжевые вставки сидений кажутся неуместными ».

Исследование Volkswagen Tiguan 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

Изображение Cars.com от Пола Долана

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Подержанные внедорожники / кроссоверы на продажу (тест-драйв дома)

  • Atlanta

    4113 на продажу от 4650 долларов

  • Austin

    2270 на продажу от 5200 долларов на продажу

  • Birmingham

    1726 на продажу от 4995

  • долларов США 2167 на продажу от 5,771 долл. США

  • Чарльстон

    2031 на продажу от 3,400 долл. США

  • Шарлотта

    2952 долл. США на продажу от 3,995 долл. США

  • Чикаго

    2287 долл. США на продажу от 3,995 долл. США

  • Кливленд от 3,995 долл. США

  • Columbia

    1798 на продажу, начиная с 2523 долларов США

  • Columbus

    2124 на продажу, начиная с 3295 долларов США

  • Dallas

    на продажу от 5995 долларов США

  • Denver

  • 990 990 долларов США на продажу 1,799 на продажу от $ 3,995

  • Детройт

    1,932 на продажу s от 1 995 долл. США

  • Гранд-Рапидс

    2458 на продажу от 3 995 долл. США

  • Хьюстон

    4 501 на продажу от 2 995 долл. США

  • Индианаполис

    1727 долл. США на продажу от 2 900 долл. США

  • Джексон от

  • Джексон
  • Джексонвилл

    3380 на продажу от 1700 долларов

  • Канзас-Сити

    2651 на продажу от 2950 долларов

  • Лас-Вегас

    3221 на продажу от 3498 долларов

  • Лос-Анджелес

    6 523 9790 от 4879 долларов 2049 на продажу от 3000 долларов

  • Memphis

    2427 на продажу от 5995 долларов

  • Майами

    5695 на продажу от 1690 долларов

  • Милуоки

    2931 на продажу от 4800 долларов на

  • на продажу от 4800 долларов

  • на продажу в Минне

  • Нэшвилл

    1721 на продажу от $ 2 , 999

  • Оклахома-Сити

    2331 на продажу, начиная с 2495 долларов США

  • Phoenix

    2471 на продажу, начиная с 5900 долларов США

  • Питтсбург

    1677 на продажу, начиная с 4000 долларов США

  • Portland

    2322 от долларов США на продажу Raleigh

    4483 на продажу от 3 995 долларов

  • Sacramento

    2519 на продажу от 5500 долларов

  • Солт-Лейк-Сити

    2083 на продажу от 1399 долларов

  • Сан-Антонио

    1753000 на продажу от 901 500

    903 2758 на продажу от 2900 долларов

  • Сан-Франциско

    1709 на продажу от 4873 долларов

  • Сиэтл

    2256 на продажу от 2999 долларов

  • Тампа

    2897 на продажу от 2999

  • Талса от 2999

  • Талса $ 1,500

  • Wichita

    2,078 на продажу по цене от 5,999 $

  • 9 0000 Выдающийся кроссовер: Тест-драйв Nissan Murano Platinum AWD 2019 года

    Если честно, я не могу сказать вам, когда в последний раз ездил на Nissan Murano, и что, если он произвел впечатление, я забыл, что это было.Именно так я отношусь к большинству кроссоверов в наши дни, поэтому я так счастлив сообщить, что Murano Platinum AWD 2019 года стал для меня таким сюрпризом. Он был не только мощным со всеми необходимыми функциями комфорта, но и для внедорожника, который весит около 4000 фунтов, он также имел большой пробег, как я обнаружил, когда взял его в недавнюю поездку на 800 миль.

    Nissan Murano Platinum AWD Экстерьер

    2019 г.

    Посмотрим правде в глаза, когда дело доходит до создания красивых автомобилей для рынка кроссоверов, у производителей связаны руки.Потому что вы можете сделать так много всего, что представляет собой прямоугольник с несколькими встроенными в него кривыми. Однако с Murano компания Nissan применила очень упрощенный подход и вместо того, чтобы пытаться заново изобрести колесо, используя излишние надстройки и яркую облицовку кузова, они вместо этого сделали ставку на чистую органическую форму, которая не кажется чрезмерной.

    По своей сути Murano - красивый автомобиль с мягкими линиями кузова, которые слегка склоняются к спортивной стороне, но не бросаются в глаза.

    Смелая передняя часть с большой решеткой в ​​виде сот (Nissan называет ее «V-Motion») с хромированными вставками по бокам и большими стилизованными фарами со светодиодной отделкой. В нижней части передней панели расположены утопленные выноски дополнительных фар, которые великолепно выглядят и помогают придать Murano аэродинамический вид. Колесные арки заполнены большими 20-дюймовыми дисками Platinum Edition, на которых износилась всесезонная резина 235/55 серии. Затем сзади, автоматические задние подъемные ворота со встроенным спойлером на крыше и затемненный бампер с полированными двойными насадками на выхлопную систему, дополняют красиво оформленный пакет.

    Использование хромированной отделки и полированных черных акцентов также является приятным штрихом и придает Murano изысканный и изысканный вид, что делает его одним из самых привлекательных автомобилей в своем сегменте.

    Nissan Murano Platinum AWD Интерьер

    Прежде чем покупать то, что вы собираетесь купить, вам следует сначала взглянуть на эту хижину. У нас есть деревянная отделка, обогреваемые и вентилируемые кожаные поверхности со вставками из ромбовидной стеганой ткани, прекрасное сочетание аналоговых и цифровых датчиков, а также рулевое колесо с толстым ободом и подогревом, которое очень удобно держать.

    Серьезно, Nissan заслуживает похвалы за то, что он довел свою внутреннюю игру до такой степени, что он может соперничать с тем, что вы найдете в автомобилях, которые стоят на тысячи долларов дороже. Разумеется, это шикарное Platinum Edition с ценой «в тестах» в размере 46 420 долларов США, и хотя оно не дешевое, оно предоставляет вам одну красивую кабину за такие деньги. Как упоминалось ранее, я пробежал большую часть 800 миль на этом ребенке за три дня, и не только кабина была невероятно изолирована на шоссе, но и сами сиденья были одними из самых удобных, которые я когда-либо испытывал.В целом кабина эргономична, а аудиосистема BOSE с 11 динамиками звучит великолепно.

    С технологической точки зрения Murano обеспечивает бесшовную интеграцию с мобильными устройствами благодаря восьмидюймовому многоцветному экрану, расположенному в центре приборной панели, а также нескольким портам для зарядки. Здесь у вас есть доступ к настройкам транспортных средств, навигации, элементам управления HVAC, Apple CarPlay и Android Auto, функциям Bluetooth, мультимедиа и многому другому. Что еще лучше, так это то, что система интуитивно понятна и проста в использовании.С точки зрения размера, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 обеспечивают 32,1 кубических футов позади задних сидений, с 67 кубическими футами свободного пространства при сложенных сиденьях, а автоматическая задняя дверь, активируемая движением, также обеспечивает легкий доступ. .

    Как пятиместный кроссовер, Murano Platinum не только обеспечивает повышенный комфорт для пассажиров, но и превосходит своих конкурентов.

    Nissan Murano Platinum AWD Performance

    2019 года выпуска

    Спасибо, Nissan, за то, что вы не выбрали двигатель с турбонаддувом небольшого рабочего объема, а вместо этого остановились на испытанном и надежном атмосферном двигателе V6.Не поймите меня неправильно, у этих маленьких заводов есть свое место, просто они не под капотом четырехтысячного внедорожника. Вместо этого 3,5-литровый V6, который живет под капотом, выдает солидные 260 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Это ни в коем случае не пиковый двигатель, а тот, который предлагает линейную мощность благодаря хорошо откалиброванной бесступенчатой ​​трансмиссии Nissan с имитированными точками переключения передач.

    Вождение Murano на скоростях по шоссе было абсолютным удовольствием, поскольку мягкая и грамотная подвеска с легкостью поглощает неровности дороги.

    Во время этой поездки я также обнаружил, что Murano обеспечивает 28 миль на галлон по шоссе, 20 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон в целом *. И хотя я сомневаюсь, что кто-то сочтет Murano спортивным, он с легкостью справился с большими поворотами. Тормозные характеристики также были довольно хорошими, педаль обеспечивала приятную обратную связь с водителем. Незаметная система полного привода означала, что тяга никогда не была проблемой, и я был приятно удивлен ходовыми качествами и ходовыми качествами.В целом они оказались намного лучше, чем я ожидал.

    Nissan Murano Platinum AWD Safety

    2019 г.

    В 2019 году Murano оснащен технологическим пакетом Nissan Safety Shield 360, который отслеживает практически все, что происходит вокруг вас. Есть автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, а также помощь при дальнем свете, антиблокировочная система тормозов, полный привод и многое, многое другое.Чтобы узнать больше о функциях безопасности Nissan Murano Platinum AWD 2019 года, посетите сайт NissanUSA.com.

    2019 Nissan Murano Platinum AWD Общий

    Единственная претензия к Nissan Murano Platinum AWD 2019 года, которая у меня есть, заключается в том, что у меня не было возможности сесть за руль раньше. Что вам нужно понять, так это то, что это не ориентированный на производительность CUV, и не монстр бездорожья или тот, который рекламируется как роскошная машина с каждым звонком и свистком.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *