Тест драйв ссангйонг актион: Тест-драйвы Ssang Yong Actyon (СсангЙонг СсангЙонг Актион) от «За рулем»

Официальные дилеры SsangYong в Украине

Ssangyong Actyon Sports SUT — пикап, который выделяется среди своих конкурентов, и я говорю не только о его несколько неортодоксальном внешнем виде, напоминающем акулу с разинутой пастью, особенно в белом цвете. Но если вы готовы отказаться от внешнего вида и хотите узнать больше об особенностях и возможностях Ssangyong Actyon, позаботьтесь о прыжке.

После того, как вы преодолеете суровую переднюю часть автомобиля, вы сразу заметите, что у Ssangyong Actyon Sports более низкий дорожный просвет, чем у большинства его аналогов пикапов, что облегчает вход и выход в пассажирский салон.Кабина тоже кажется больше, да и постельное белье из-за этого короче. Тестовым автомобилем, на котором мы ездили, был Ssangyong Actyon Sports с автоматической коробкой передач, но он был из более ранней партии, и уровень отделки салона не такой, как у серийного Actyon, который вы сможете купить в автосалонах. Но не беспокойтесь, я упомяну, что есть в автосалоне, а что нет.

Компания Ssangyong применила другой подход, создав грузовик Ssangyong Actyon Sports и внедорожник Ssangyong Actyon.В отличие от Isuzu, Ford и Toyota, которые делали внедорожники на грузовых платформах (Everest от Ranger, Fortuner от Hilux и т. Д.), Вы думаете о Ssangyong Actyon как о грузовике, созданном на платформе внедорожника.

Красивый интерьер больше всего похож на автомобиль из всех грузовиков, на которых я ездил, а это почти все современные грузовики, кроме D-Max и Hilux. Электрические сиденья и электрически регулируемые и убирающиеся боковые зеркала приветствуются. Задняя скамья имеет три подголовника и наклонена, как у легкового автомобиля, а места для ног сзади достаточно, если только перед вами не сидит крупный человек.

Пространство для ног мне кажется узким, но у других людей поменьше проблем с этим не было. Я также заметил, что отсутствие подножки для левой ноги в автоматической модели немного раздражает, но Ssangyong говорит, что может разработать ее на месте для серийной модели. Сочетание отсутствия подставки для ног и узкого пространства для ног сделало мою левую ногу немного нервной, как будто я действительно не знал, куда ее поставить. Кожаные сиденья также могут иметь немного больше обивки, особенно заднее сиденье.

Селектор 2H-4H-4L представляет собой ручку в серии выровненных по вертикали ручек справа от центральной области приборной панели. Наши тестовые автомобили имели автоматическую цифровую панель кондиционирования воздуха, но серийные автомобили будут иметь одно из тех трехкнопочных ручных регуляторов кондиционирования воздуха. У вас есть два подстаканника, аккуратно спрятанные под сдвижной крышкой, и подходящий перчаточный ящик, а также еще одно место для хранения в подлокотнике. Также есть держатель для солнцезащитных очков и держатель для билетов, а также небольшие отделения, встроенные в подлокотники дверной панели.Ручной тормоз в странном положении — слева от переключателя передач, а не справа. Это может быть остаток кабины, предназначенной для левостороннего вождения.

Передняя панель представляет собой смесь гладкого пластика для областей с элементами управления и приятного мягкого пластика, который можно слегка вдавить, если прижать палец к нему — один из тех мягких пластиков. На большом и роскошном кожаном рулевом колесе есть элементы управления аудиосистемой.

Комбинация двигателя и коробки передач не такая, как в Kyron, так как Kyron имеет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, а Actyon — только 4-ступенчатую, но Actyon имеет турбину VGT, а Kyron — только обычную. турбокомпрессор.Двигатель Actyon был удивительно плавным и безвибрационным, что было очень удивительно для дизеля.

Имея меньший рабочий объем, всего 2,0 литра, на первой передаче, когда двигатель все еще работает без наддува, наблюдалось заметное увеличение мощности, но сразу после 1800 об / мин наддув с большой силой включается — вы бы этого не сделали. Я не хочу, чтобы меня поймали на маневре типа разворота на малой скорости, когда это происходит, потому что спина наверняка раскачивается. Спидометр будет постоянно подниматься до 100 км / ч, но вы ожидаете, что после этого он замедлится, но крутящий момент просто продолжал толкать грузовик все быстрее и быстрее, пока темп не начал замедляться примерно на 160 км / ч.

Двигатель XDi 200 XVT представляет собой 4-цилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском Common Rail третьего поколения с промежуточным охладителем, развивающий 141 л.с. при 4000 об / мин и крутящий момент 310 Нм в диапазоне от 1800 до 2700 об / мин. На рынке есть тюнинговые чипы, которые легко повышают мощность 141 PS до 168 PS. Двигатель управляется 32-битным ЭБУ, давление впрыска Common Rail составляет 1600 бар. Внутри кабины очень тихо при движении по городу, так как обороты остаются очень низкими благодаря высокому крутящему моменту — вы слышите только громкий шум дизельного двигателя на более высоких оборотах ближе к красной черте.

4-ступенчатая АКП имела нормальный, силовой и зимний режимы. Передача, на которой вы находитесь, отображается на маленькой ЖК-панели в нижней части трехметровых датчиков — они меняются от 1 до 4. Единственный другой автомобиль с автоматической коробкой передач, который я видел, имеет эту функцию, — это Mazda3 и Mazda6.

Я думаю, что это в чем-то умная коробка передач, потому что, если вы прижмете педаль к металлу, стоя на месте, запуск будет несколько медленнее, чем если бы вы постепенно отпускали педаль. Это наводит меня на мысль, что в нормальном режиме коробка передач на самом деле пытается сделать запуск максимально плавным и комфортным, что, вероятно, унаследовано от корней Mercedes Benz.Вероятно, он обнаружил пол, который, вероятно, будет генерировать слишком большой крутящий момент, таким образом, немного снизив мощность через систему электропроводки.

Максимальная скорость, которую мы достигли, составила около 190 км / ч на обычной прямой в печально известном Ладанг Тихслаб, представленном Чипсом Япом (прямые дороги в этом районе были потрясающими, я думаю, что даже парни из Top Gear будут нам завидовать. Они могут есть взлетно-посадочная полоса!;)), но благодаря некоторым участкам скоростного спуска мы разогнались до 195 км / ч при примерно 4250 об / мин, что очень близко к красной черте на 4500 об / мин.Я должен сказать, что шум ветра в автомобилях, на которых мы ездили, был действительно потрясающим для стандартов дизельных грузовиков или даже внедорожников, поскольку шум ветра отсутствовал вплоть до скорости 170 км / ч, где он начал становиться довольно заметным.

Рулевое колесо представляло собой реечную шестерню и было приятным на ощупь — оно не было тормозным, демпфированным или чем-то еще. Езда была в значительной степени похожа на внедорожник, и неровности дорожного покрытия вызывали некоторую подпрыгиваемость, но в этом не было ничего резкого.

Установка винтовой пружины вместо установки листовой рессоры во многом способствовала тому, что он стал комфортнее внедорожника, плюс, по словам Стивена Сима, который управляет магазином 4X4 и организовал внедорожную сессию тест-драйва, винтовые пружины обеспечивают лучшее сочленение колес , поэтому ходовые качества на бездорожье могут быть довольно хорошими, если вы будете выполнять обычные шаги по усилению с подходящими грязевыми шинами, увеличенным дорожным просветом и усиленными амортизаторами.За управляемость и комфорт также отвечают задняя ось с 5 рычагами сзади и установка на двойных поперечных рычагах спереди.

Что касается функций безопасности, шасси стальной лестничной рамы имеет трехслойную конструкцию, а кузов грузовика усилен для работы в качестве ячейки безопасности при столкновениях. Колонка рулевого колеса складная, двери имеют боковые противоударные балки. Двери автоматически блокируются, когда автомобиль достигает скорости 50 км / ч, но также автоматически открываются при столкновении. Есть подушки безопасности SRS водителя и переднего пассажира, а ремни безопасности имеют преднатяжители с ограничителями нагрузки — сначала они натягиваются при столкновении, а затем ограничитель нагрузки постепенно ослабляет их по мере срабатывания подушки безопасности.Также присутствует четырехколесная АБС и дисковые тормоза на всех четырех колесах.

Постельное белье в задней части короче, чем у большинства грузовиков, но шире и глубже, и может нести полезную нагрузку до 898 кг, хотя Ssangyong разрабатывает усовершенствования, чтобы довести его до 1100 кг. Для постельного белья будет три улучшения: одно — это спортивная D-стойка для эстетических целей, которая значительно улучшает внешний вид грузовика, и я рекомендую всем получить ее, а два других все еще разрабатываются, они являются полуприкрытыми. и полное покрытие для постельного белья.

Среди других полезных функций — мобильная пепельница с подсветкой, дистанционный доступ без ключа и автоматическая система выключения света, чтобы аккумулятор не разрядился, если вы случайно оставите включенным свет, когда выходите из грузовика. Еще одна вещь, которую я считаю «особенностью», — это низкий рабочий объем (2 000 куб. См) по сравнению с его аналогами объемом 2,5 и 3,0 литра. Например, вам нужно будет платить 439,20 ринггитов за дорожный налог Actyon по сравнению с 898,00 ринггитами за дорожный налог Mitsubishi Triton в год. Кроме того, он намного ниже, чем 3.Стоимость дорожного налога за 0 литров D-MAX составляет 1 878,10 малайзийских ринггитов!

Собранный на месте Ssangyong Actyon с автоматической коробкой передач стоит 91 989,20 ринггитов за частную регистрацию без страховки, что стоит дополнительно 2 627,90 ринггитов при страховой стоимости 91 000 ринггитов, а также еще 300 ринггитов за страхование лобового стекла. Эстетическая D-стойка, о которой я упоминал, стоит дополнительно 1120 малайзийских ринггитов и настоятельно рекомендуется, поскольку я думаю, что она значительно улучшает внешний вид бокового профиля. Стандартный грузовик идет с тканевыми сиденьями, но сиденья из натуральной кожи (без ПВХ) стоят дополнительно 1480 ринггитов.Позже будет предложена более дешевая 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая станет рабочей лошадкой и будет иметь только одну подушку безопасности, барабанные тормоза и заднюю часть, без электрических сидений и т. Д.

В стандартной комплектации Ssangyong Actyon Sports не поставляется с дифференциалом LSD, но Ssangyong заявляет, что если клиент захочет LSD, он будет установлен без дополнительных затрат. Однако клиенту будет рекомендовано оснащать Actyon LSD только в том случае, если он часто ездит на автомобиле по бездорожью, и это одна из основных целей клиента, покупающего автомобиль.Это связано с тем, что, если Actyon Sports тратит большую часть своего пробега на асфальтированных дорогах, LSD обычно изнашивается преждевременно — что-то связано с слишком сильным сцеплением на асфальтированных дорогах и недостаточным проскальзыванием или чем-то еще, вызывающим завод. Думаю, ребятам из 4х4 стоит это лучше понять.

Я думаю, что это очень способный автомобиль для образа жизни — просто откройте полную или половинную крышку на спине и относитесь к нему как к приподнятому седану, который имеет большую экономию дизельного топлива и более высокий клиренс, чтобы справиться с наводнениями, которые случаются все чаще в последнее время. .Вам просто нужно сначала преодолеть различный стиль, та же проблема, с которой некоторые сталкиваются с Honda City.

Щелкните любую из фотографий ниже, чтобы просмотреть ее в увеличенном виде.

Тест-драйв: Ssangyong Actyon Sports 2017

En Chile, la camioneta deportiva utilitaria por excelencia es la Actyon Sports de Ssangyong .Llegada al país en el 2009, detonó un nicho que no había tenido mucho éxito. В Чили, исторический автомобиль-внедорожник и его автомобили для автомобилей Ford Explorer Sport Trac или Subaru Baja , а также автомобилей Renault Duster Oroch , измененного положения. a la antecesora de la Actyon Sports, la Musso Pick-Up , находится на коммерческой основе в Чили по дороге на автомобиле. Hoy en día todas las camionetas medianas quieren ser un poco SUV y mostrar que también pueden ser más confortables para el uso diario o recacional, sin perder sus aptutes y justo la Actyon toca ese punto perfecto, asociado también un uncommonica mecénica кахон можно использовать.Si a eso le agregamos un buen Precio, se da la fórmula perfecta para lograr un éxito de ventas, del que a nadie le quedan dudas: es cosa de salir y mirar cuantas hay girando por nuestras calles.

Van a ser poco menos de 10 nos y la Actyon ha envejecido bien. Incluso el 2012 sufrió uno de sus cambios más radicales, el rediseño de su parrilla frontal, el atributo más reconocible pero también más cuestionable del modelo.

Este 2017, la Actyon está más viva que nunca y sigue buscando nuevos adeptos, por lo que ha incorporatedrado en esta nueva evolución, un nuevo motor de 2.2 литра омолога для Евро VI, Suspensión de elementos más robustos en el tren trasero, así como mejoras y revisiones menores en el interior. Tras latensa prueba realizada durante su lanzamiento en las dunas de Copiapó , nos pusimos en la lista para probarla, especialmente en su version tope de gama con caja automática; Deluxe 2.2 4X4 6AT по цене 18 490 000 долл. США.

Lo mejor de dos mundos

El disño de las camionetas modernas no ha cambiado mucho, sin embargo, en nuestro mercado hubo dos modelos que se saltaron la norma.Пример для Mitsubishi L200 от поколения Pasada y la segunda, es nuestra protagonista. Claro que no hablamos de aquel rostro con el que fue lanzada al mundo hace unos buenos años atrás (antes del facelift), sino que, de sus proporciones generales, las cuales la acercan mucho más un SUV que a un modelo utilitario. Y Claro, puesto que la Actyon Sports, производная модельного внедорожника, la Kyron y la Actyon normal, ambas reemplazadas hoy en día por Korando, Tivoli y XLV. Por lo mismo veremos un frontal mucho más integrationdo a la cabina y una zona de carga que también busca integrse al estilo general del auto , sin mostrarse como un cajón utilitario.Fuera de todo, debemos notar que en esta versión Deluxe, las llantas de 18 «en color negro lacado le dan un look mucho más imponente y deportivo , que las que traen otras versiones, mostrando inmediatamente un destaque, частности. el 2012, tradicional y sobria, le queda muy bien al DISCENO General de la Actyon, si bien se le nota un poco la edad al compararla con los de la de la marca, en especial por como se viene la nueva Rexton 2018 , próxima a lanzarse en Chile y que marcará pauta en cuanto al lenguaje de disño de la marca.

Размеры Actyon Sports составляют 4990 мм, 1910 мм и 1790 мм, высота , расстояние между 3060 мм, 188 мм и 800 кг допустимой нагрузки. Como referencia, una Mitsubishi L200 alcanza los 5.2 metros de largo, comprende una distancia entre ejes de 3 metros, un despeje de 205 мм и su cajón le permite cargar una tonelada complete. ¿A qué vamos con esto? Que la Actyon si bien compite con las camionetas medianas de 1000 кг, lo hace desde la mirada de un producto más de estilo de vida, sacrificando algunas cotas en pos de un tamaño más compacto. Podrás llevar bicicletas o algún cuatriciclo, sin dolor, aunque en el papel, la Actyon se queda atrás en las cifras de despeje y área de carga.

Con estilo de SUV

El interior de la Actyon, por sus formas, parece estar más cercano al estilo de un SUV que al mundo utilitario de las camionetas. Con el tiempo se han ido Renovando algunos polímeros y terminaciones, Con el tiempo se han ido Renovando algunos polímeros y terminaciones, contugando un estilo que desde que fue lanzado, se caracterizó por lo atípico y lúdico, especialmente la zona central del tablero, dispuesto de forma cursiva y donde destacan los comandasos perillas para la tracción.En general se ve un cuidado especial, una calidad percibida superior a la de la comptencia. Los retoques cromados en los aireadores y algunos inserttos color aluminio embellecen lo que en las primeras versiones era un mar de grises.

El confort de los asientos es bastante bueno, en las plazas delanteras y traseras, percibiéndose -nuevamente-menos utilitaria y más refinada que la comptencia.

De serie todas las Actyon comprenden alzavidrios eléctricos, comandos al volante para la radio, espejos eléctricos calefaccionados, cierre centralizado con mando a distancia, computador a bordo y apoyabrazos traseros, así como debroster traseros, así como debroster traseros, así como debroster traseros соло и подушка безопасности) и используйте ISOFIX.

Nuestra Versión, el modelo Deluxe, comprende equipo considerado en las versiones intermediateas (como los frenos ABS) más algunos extras como son el control crucero, el volante y tapiz de cuero con costuras, el climatizador electrónico, los espejos sunéroctricos el encendido automático de limpiaparabrisas y el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 «, puertos USB y HDMI, Bluetooth, así como los focos LED de uso diurno y sensores de retroceso.

Lamentablemente Actyon es un modelo que ya tiene sus años y es en la configuración de seguridad donde se nota el paso del tiempo, al ver la ausencia de más Подушки безопасности или программа установки или tracción, elementos que ya se hacen norma en muchos Modelos y que en las versiones gama alta de sus rivales si se contemplan; непоколебимый, sabiendo que si se comprenden en otros mercados.

Las novedades dinámicas

Mecánicamente hablando, мотор 2 литра от луга до нового блока 2,2 литра Turbodiésel с прямым указателем и переменной геометрией . Crece el turbo, se ampía la carrera de los cilindros y se modifica la electrónica, logrando así 178 л.с., крутящий момент 400 Нм , мощность 154 л.с. и 360 Нм спереди. Hay que hacer énfasis en que esta unidad, está homologada con norma Euro 6, por lo que el impuesto verde baja drásticamente en casi un millón de pesos, lo que va en estricto Beneficio del Precio final. Двигатель установлен в автомобиле и представляет собой руководство по передаче из 6 автомобилей нового поколения автомобилей , установленное на передней панели автомобиля Mercedes Benz.

Su consumo homologado va de los 9,7 km / l en ciudad a los 14,1 km / l en carretera , si bien nosotros podríamos decir que rinde un poco más si se es cuidadoso con el pie, algo que nosotros no hicimos , en pos de disfrutar el generoso y despierto empuje de su motor. Estas cifras tambien mejoran conpecto a la motorización anterior.

Como toda camioneta, hay rólido y cabeceo de Suspensión, lo que no colabora en su installilidad general, si se anda muy fuerte. Para ello es mejor conectar la tracción, la que ayuda a encausar mejor las energías, evitando algunas transferencias de masa y contribuyendo a la seguridad general, notándose la diferencia. La caja de cambios es cómoda, pero se percibe un seteo que Privégia el trabajo y la carga, con marchas que toman un tiempo en entrar y que aguantan algunas sobremarchas en pendientes, lo que ayuda a subir o bajar con carga.En carretera es un poco más errática si se le exige. Ante cualquier cosa, cuenta con un modo Winter que a priorizar marchas lentas, así como un modo manual que lamentablemente se opera a partir de un switch en el pomo (como hace Ford или Chevrolet) и que no es la manera más ergonómica ni lógica де пасар камбиос мануалес; Mejor Quedarse Con la D.

En cuanto a sus prestaciones off-road, estan de sobra comprobadas y avaladas, especialmente despues de recorrer cerca de 100 kms de desierto, с 4 местами и мэром ayuda que la tracción 4L asi como unas libras menos en los neumáticos du .

Conpecto a la Suspension Heavy Duty, aparte de un cambio en la calidad de amortiguación (que se percibe más firme que en las otras iteraciones de Actyon y que eleva el despeje en un Centímetro), mejora la durabilidad, lo queigna que unos años de trajín, el esquema de Suspensión debería aguantar mucho más. Los resortes son más gruesos (13,1 мм на 13,8 мм) и cuentan con mayor recorrido (38 см на 41 см), así como la barra installizadora es más gruesa (13,9 мм на 19,9 мм).

Заключение

La Actyon sigue siendo una gran camioneta como producto y eleva mucho más su percepción de calidad con estos upgrade, los que también -esperamos- mejoren algunos aspectos de su confiabilidad mecánica. Lo único que queda al debe y que es el punto más flaco de la Actyon Sports, tiene que ver con su bajo nivel de seguridad , especialmente si decimos que algunos Compettidores Contemplan variantes con más de 2 airbags, control de traccilidó , control de ascenso, спуститься по дифференциалу LSD.

Lo que no podemos poner en duda es su confort de marcha, su estilo único, su fácil y sencillo nivel de maniobrabilidad y la entrega de su tren motriz , los que hacen a la Actyon una camioneta de excelentes prestaciones, como en car fuera de ella. Mantener esas cualidades por todos estos años no es menor.

Además, el hecho que su motor esté homologado para Euro 6 no solo supone ventajas ecológicas, sino que también económicas , ayudando a colocar a la camioneta con precios más asequibles y que pueden mantenerse por quetones bones a espos veces podemos encontrar en otras marcas.

Ssangyong Actyon: лицо и спорт! Тест-драйв Actyon Sports 2.0 CDI 5M

Aceasta masina face parte din segmentul SUT care semnifica Sport Utility Truck.

Chiar daca nu este un camion clasic de pe batranul continent, aceasta masina a dovedit pentru prima data cum un design total nonconformist poate aduce cu el si un grade de useate specific camionetelor de 3.5 tone. Acest Pick-Up представляет собой вариант, созданный в соответствии с моделью Actyon.

Acesta din urma a starnit adevarate criti la adresa designului in momentul lansarii, insa ca de fiecare data, can apare un автомобильный нонконформист, aceste voi au ramas mute prin simplu fapt ca partea de design este o variabila cu care oamenii se timisnuiesc.Tot timpul face ca aceasta componenta la inceput balamata sa devina un punct de mandrie in anumite cazuri, Cand un design clasic se pierde Repede in masa de car din marile orase.

КОНСТРУКЦИЯ

Noul Actyon Pick-Up лицом к категории автомобилей, предназначенных для личного транспорта, которые могут быть использованы для перевозки пассажиров. Aici vorbim despre micii intreprinzatori care au nevoie de un Automobil Versatil si extrem de capabil in teren crasat. Pentru aceste persoane masina trebuie sa fie un partener de nadeje care are menirea de a oferii in primul rand un real ajutor in diferitele activitati ale firmei.Masina asa trebuie sa care aproape o tona de marfa si pe deasupra si cinci angajati. Incarcata la maxim — это классические требования к strabata drumuri anevoioase pentru ajunge la destinatie. Noul Ssangyong Actyon Pick-Up — это чистое производное, bine cum o spune si numele, din modelul fashion Actyon.

TREN DE RULARE

Pentru a vedea cat de perfectionat Ssangyong в производстве автомобилей de teren putem spune ca acest производное от Actyon nu a suferit schimbari la trenul de rulare foarte mari в сравнении с моделью scurt.

Efectiv trenul de rulare fara si spate au ramas aceleasi ca de altfel si transmisia integrationa nepermanenta. Pe denivelari Specification drumurilor de tara din Romania Acest Pick-Up ofera un Grade de Confort foarte mare. Интересно упоминать об одном из лучших кроссоверов и повторно использовать его в зависимости от того, как вы работаете, после того, как вы его получите, если хотите, чтобы он был удобнее и удобнее, чем классический внедорожник. Trecerea peste denivelari nu este serios simtita de pasagerii de pe bancheta cum se intampla intr-ul Nissan Navara sau Ford Ranger.

ТРАНСМИССИЯ

Самый лучший автомобиль Ssangyong — лучший автомобиль для модели Actyon Pick-Up — это точная копия, которая передается в интимную зону, в которую входит модель майя Мари. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В моде нормальный процесс слияния с отслеживанием по точкам потока, если вы хотите, чтобы они не были активными, вы можете использовать их в качестве переключателя с точки зрения передачи данных.

Modul 4H — это вариант для ухода за трансмиссией, позволяющий использовать средства для ухода за кожей, чтобы получить доступ к другим средствам. Daca este nevoie de tractiune si mai mare atunci soferul activeaza modul 4L, mod care mareste gradul de demultiplicare al rapoartelor cutiei de viteze.В моде Actyon Pick-Up вы можете найти единственную проблему с катаратором, найденную в этой версии.

ДВИГАТЕЛЬ

Motorul care se gaste sub capota masinii este aceelasi care echipeaza si modelele Kyron si Actyon scurt, соответственно 200 XDI. Продвинутый двигатель Mercedes-Benz — это двигатель с максимальной скоростью вращения 141 л.с. при 4 000 об / мин. Моментальный двигатель 310 Нм может быть оснащен турбонаддувом от 1,800 до 2700 об / мин.

Acest motor de ultima generatie este puternic si misca fara проблема caroseria de doua tone a noului Ssangyong.Cutia de viteze manuala cu cinci rapoarte este este si nu da senzatia de mecanica pura intalnita la modelele concurente Ford Ranger si Mazada BT-50. Максимум крутизны скорости при скорости 120 км / ч при скорости вращения 2,500 об / мин.

Максимальная скорость вращения 4.000 об / мин при скорости вращения до 160 км / ч. Un real avantaj ar fi fost dotarea masinii cu o transmisie manuala cu 6 rapoarte pentru a favriza o viteza de croaziera superioara in sarcina. Pentru a creste gradul de fiabilitate a grupului motor Ssangyon echipeaza aceasta motorizare cu o distributie clasica pe lant in detrimentul celei pe curea.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Noul Actyon Pick-Up, созданный специально для различных сегментов 4 × 4, утилитарный автомобиль, предлагающий более эффективную комбинацию с общим дизайном оригинальной категории. Actyon Pick-Up предлагает 17,880 евро CIP в различных вариантах исполнения, установленных на базе 2WD Base. Рекомендуемая версия предназначена для ухода за автомобилем во время тест-драйва под управлением Actyon Pick-Up 4WD Dinamic MT.

Aceasta este oferitra in schimbul unui pret deachizitie de 19,353 euro pret CIP. Daca doriti confortul unei transmisii automate si alte echipamente de top precum tapiteria din piele sau instalatia automata de climatizare atunci trebuie sa scoateti din buzunar peste 21,000 евро CIP.

[Тест-драйв] SsangYong Actyon Sports, comodidad y entretención asseguradas — Racing5

Эс вероятно эль супер вентас де ла Марка корена и ло comprobamos durante los días que la tuvimos en nuestras manos encontrándonos con muchas mas en cada ruta.Se trata de la SsangYong Actyon Sports que luego de recibir mejoras en su tren motriz y algunos leves retoques estéticos se plantea en el mercado de las pick-ups como una excelente opción de camioneta lcreativo-utilitaria de unaciendoes de unaciendoes de unaciendoes de unaciendoes de público exigente a un Precio bastante Competitionivo Respecto de su comptencia directa.

Nos pusimos tras el volante de la versión tope de línea del modelo. Эта версия 4 × 4 propulsada por un motor de 2.2 литра дизельного топлива с прямой и турбонаддувной геометрической переменной , с изменяемой геометрией 178 с двигателем и крутящим моментом 400 Нм с крутящим моментом с автоматической трансмиссией на 6 скоростях. Esta sociedad en el tren motriz junto a las mejoras técnicas incorporatedradas hacen que la nueva SsangYong Actyon Sports esté homologada bajo la norma Euro 6 , lo que hace que su impuesto verde baje desde los casi 1,5 миллиона песо. Versión anterior — 460 долларов.000 aproximadamente. Un millón de pesos en ahorro por concept de tributo contaminante .

Экстерьер агресиво

Al observar la Actyon Sports de SsangYong lo primero que nos llama la atención es su frontal de agresiva apariencia con una parrilla hexagonal hacia que se dirigen todas las líneas de Disño, tanto del grupo óptico front como de la de la atención parachoques, el que cuenta además con unos neblineros de gran tamaño que otorgan robustez al concunto frontal.

En su vista lateral se evidencia lo bien proporcionada que es esta Actyon Sports , donde el pick-up ocupa aproximadamente un tercio del largo completeto de la camioneta, lo que evidencia el carácter recativo del modelo, dejacculo un el espátivo de doble cabina.

Coronan el concunto unas llantas de 18 ″ en color negro que hacen un excelente juego con el blanco de la carrocería de nuestra unidad de prueba.

Комфортный салон

Cuando nos sentamos tras el volante de la nueva Actyon Sports de SsangYong nos percatamos inmediatamente que todos los comandos, así como la pantalla táctil de su system multimedia, encuentra orientada hacia el quedeo de la quedeo de la quedeo — дирижер.

Con una correa elección de materiales, sin ser pretencioso y manteniendo la funcionalidad de una camioneta que bien puede ser usada para el trabajo más duro, el interior de la Actyon Sports cumple a cabalidad su consigna sin que multipropóder confortgan Ejemplo sus asientos de cuero o su volante con mandos del sistema multimedia y control crucero.

Destaca también en el apartado de confort su climatizador que en esta versión tope de línea reemplaza al aire acondicionado presente en el resto de la gama, así el sunroof que también es un elemento exclusivo de la versión más equipada de la versión más equipada de la versión más equipada.

En cuanto a suhababilidad la nueva Actyon Sports se siente ampia, cómoda y muy suave a la hora de andar , detalle que se aprecia con mayor énfasis en sus plazas traseras a diferencia de Sus Compettidores Directos donde los pasaros dureza en la Suspensión.

Ágil tren motriz

La nueva SsangYong Actyon Sports отремонтированный двигатель с двигателем объемом 2,2 литра для замены переднего двигателя 2.0 , aumentando 24 HP para llegar a los 178 caballos de fuerza, lo que hace que se sienta una camioneta bastante ágil y liviana, capaz de acelerar sin issues, enfrentar pendientes y realizar sobrepasos en carretera sin contratiempos.

Su transmisión automática de 6 velocidades trabaja en un correctiveo rango de revoluciones y permite que vaya bastante holgada en carretera en su sexta marcha. Al momento de acelerar engancha rápidamente para entregarnos plena Potencia, acción que también podemos realizar manualmente a través de un botón en el costado de la palanca, detalle un tanto complejo en términos de usabilidad.

En líneas generales la SsangYong Actyon Sports con su nueva motorización de 2.2 литра, если вы хотите, чтобы пикап cómoda и de buen look que le permissiona un uso utilitario y recavénía de manteniendo горючие. Su прейскурант на $ 22.003.100 с IVA включая la pone como una excelente кандидата, de las versiones tope de línea con уважение к компетентности.

[Best_Wordpress_Gallery id = »61 ″ gal_title =» SsangYong Actyon Sports »]

SsangYong UAE | Автомобили 4×4 по отличной цене, внедорожники, кроссоверы, MPV, пассажирские перевозки

1Какие модели SsangYong вас интересуют?

• Rexton W

• Актион Спортс

• Председатель W

• Korando

SsangYong Actyon Sports 2.2 e-XDi 4WD

Стефано Синьори | 12 июля 2017 г. 11:07

Tra i modelli di pick-up destinati ad incontrare i Favori del pubblico più giovane e dinamico, spicca certamente il SsangYong Actyon Sports che, dopo essere stato completetamente rivisto nell’estetica qualche anno famente, il stato ulterior, il stato ulterior. 2017 »per adeguarlo all richieste di un’utenza semper pi esigente.

Analogamente a quanto avvenuto per il mercato autombilistico, in grande spolvero negli ultimi anni, il settore dei pick-up sembra aver ritrovato quello slancio che, in un passato non troppo remoto, aveva visto questi versatili veicoli da lavoro di agevolazioni fiscali) anche presso la clientela privata.Tra i modelli destinati ad incontrare i Favori del pubblico più giovane e dinamico, spicca certamente il SsangYong Actyon Sports Che, dopo essere stato completetamente rivisto nell’estetica qualche anno fa, è stato ulteriormente agiornato, ad all “модельный год ди un’utenza semper più esigente. Migliorato nell’allestimento e nella dotazione accessoristica, новый пикап, собранный в чистом виде, автоматически для quanto riguarda la motorizzazione, с его дебютом на турбодизеле 2.2 e-XDi из 178 евро 6. Così все пословицы doti di robustezza ed affidabilità, che ne fanno il mezzo da lavoro ideale soprattutto per chi opera in situazioni ambientali частичную гравюру, l’Action Sports abbina prestazioni di тутто понижение sullo stesso livello di molte sport-utility dal prezzo decisamente superiore. L’ottimo rapporto qualità / prezzo, che caratterizza anche l’ultima evoluzione del pick-up coreano, rimane uno dei punti di forza di questo modello, disponibile (nelle versioni 2WD e 4WD) unicamente con l’omologazione autocartiro nell’al кабина.Al di là delle evidenti migliorie apportate all’abitacolo, con materiali di qualità più elevata e finiture pi точный, la praticità rimane l’elemento di spicco dell’Actyon Sports, che dispone di un ampio cassone (superficie di 2,04 mq), le cui sizesi utili di carico sono di 1.600 mm in larghezza (минимум 1,128 мм) и di 1.275 mm в лунке, с un’altezza delle sponde di ben 525 мм. Емкость автомобиля для модели с 4 двигателями, прибывшими на вес 683 кг. Rimarchevoli anche i dati relativi all возможных traino, che raggiungono i 750 kg di rimorchiabile for i rimorchi non frenatied i 2.300 кг за традиционные блюда из жареной кожи. Протагонист, обновленный Actyon Sports, представляет собой блестящий турбодизель e-XDi объемом 2,2 литра из 178 часов, который был изменен с ручным управлением с 6-ю постоянными вариантами 4WD (используется для первой версии) с разгонной скоростью 172 км / масса. , с расходом меди 7,1 л / 100 км, выбросы CO ₂ , что в среде составляет 186 г / км. Tra le specificolarità che caratterizzano, già dal priordente modello, l’Actyon Sport, vanno segnalate le sospensioni con avantreno a bracci contrapposti e posteriori con assale rigido e sistema multink a 5 bracci che, unite agli elementi elastici costituiti da molle elements confort di bordo senza penizzare le eccellenti capacity di carico del veicolo.

Для полной мобильной связи, l’Actyon Sports si affida al collaudato sistema di trazione 4WD part-time, già montato con successo anche su altri modelli SsangYong. Sull’asfalto asciutto, il pick up coreano sfrutta quindi la trazione posteriore, per passare a quella integle solo quando le caratteristiche del percorso lo richiedono. L’inserimento delle quattro ruote motrici avviene tramite l’apposito rotore posto in plancia, anche con il veicolo in movimento, fino ad una velocità di 80 км / ч.Tramite lo stesso comando, ma da fermo, si Possono Inserire Le Marce Ridotte, Così da migliorare sensibilmente la motricità sui terreni più аварии.

Новый SsangYong Actyon Sports доступен в надлежащих версиях, с задним 2WD и дополнительным интегрированным 4WD. Установка и установка оборудования с новым двигателем с турбодизелем e-XDi объемом 2,2 литра от 178cv Euro 6, с ручным заводом и шестью сообщениями.Questi sono i prezzi su strada:

ACTYON SPORTS 2.2 e-XDi 2WD € 22.950

ACTYON SPORTS 2.2 e-XDi 4WD € 25,550

Из серии : фронтальная подушка безопасности, ABS с EBD, ручное управление климат-контролем, стерео с CD, MP3 и другие аудиоустройства, предварительный AUX / USB, Bluetoot, fari fendinebbia, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, controllo elettronico eSP in lega leggera da 16 ”, alzacristalli elettrici, dispositivo di assistenza in salita HSA, computer di bordo, sedili posteriori abbattibili, volante regolabile in altezza.

Дополнительно : Hard Top vetrato (2 150 евро), pedane laterali (665 евро), vernice Metallizzata (500 евро).

Prezioso alleato per supportare con la massima efficacia l’attività lavorativa in ambienti decisamente ostili ed allo stesso tempo Favorire piacevoli escursioni a direct contatto con la natura e nel tempo libero, il rinnovato Actyon Sports 2.2 e-XDi avic 4 le Ultime migliorie adottate al segmento delle sport-utility.Rispetto al Predente modello, новый пикап coreano può infatti contare non solo su un allestimento più complete, все преимущества комфорта бордо и делла сиикурцца дельи пассажиров, еще не измененный турбодизель объемом 2,2 литра от 178 Cavalli Euro 6, Che assicura migliori prestazioni e consumi ulteriormente ridotti. Abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti dagli innesti precision, ma dalla spaziatura tra una marcia e l’altra fin troppo ampia, il brillante quattro cilindri turbodiesel ad iniezione diretta common rail montato sull’Actyon Sport di ultima non generazione ‘Eccellente fluidità di erogazione ma anche per la ragguardevole coppia motrice che, raggiungendo un picco massimo di 400 Nm tra i 1.400 изд. И 2,800 гири, внесите свой вклад в ускорение и ускорение всего текста. Pur con ingombri piuttosto rilevanti, soprattutto quando si eseguono manovre in spazi ristretti, l’Actyon Sports Evidenzia un comportamento molto sicuro e facilmente prevedibile che, nelle situazioni pi impegnative, nelle situazioni più impegnative, deluxe contarella di sppareta sas ARP. Al pari del modello che l’hapreduto, il rinnovato Actyon Sports ripropone il sofisticato impianto sospensivo, con avantreno a doppi bracci sovrapposti e retrotreno ad assale rigido controllato da un sistema multink a 5 bracci, che rappresenta per lavoiuzioneare ideale ed allo stesso tempo un elevato comfort for gli occanti, favorendo in ogni situazione un’eccellente tenuta di strada.

Migliorato nella guidabilità su strada, nelle prestazioni e nel comfort di bordo, l’Actyon Sports di Ultima generazione ripropone nella versione 4WD, le eccellenti doti fuoristradistiche che da seperddistinguono il универсальный новый подборщик: турбодизель объемом 2,2 литра от 178 л.с. и 400 Нм большого объема. La notevole spinta garantita dal brillante propulsore fin dai regimi più bassi, permette infatti di affrontare con la massima sicurezza anche и tracciati pi случается, может быть использован в суперсовременном слэнсио, когда есть препятствия.Determinanti nell’utilizzo off-road si confermano ancora una volta, il robustissimo telaio a longheroni e traverse, le sospensioni dall’ampia escursione e l’efficiente sistema di trazione 4WD che, abbinato all marce ridotric, offre la mare impaccio nelle situazioni più impegnative. Оборудования серии с пневматическим M + S, которое гарантирует более высокий уровень защиты, l’Actyon Sports 2.2 e-XDi 4WD с возможностью подключения полезного устройства для использования в салите HSA, что облегчает работу без предварительного уведомления scoscesi.

LA TECNICA IN SINTESI

Telaio : длинный траверс, 4 порта, 5 постов

Motore : передняя продольная, 4 цилиндра в линии, ciclo diesel

Цилиндрата : 1,157 куб. См

Potenza max : 178 CV и 4.000 гири

Coppia max : 400 Нм и 1.400 гири

Distribuzione : bialbero, 16 клапанов

Alimentazione : forzata con turbocompressore, iniezione diretta common rail

Dimensioni : Lunghezza 4.990 мм, larghezza 1.910, altezza 1.790, passo 3.060, carreggiate 1.570 / 1.570

Peso a vuoto : 1.982 кг

Serbatoio : 75 литров

Sospensioni anteriori : indipendenti, bracci trasversali

Sospensioni posteriori : assale rigido e bracci multipli

Пневматический : 225/75 R 16

Freni : anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, ABS, EBD

Cambio : мануале от 6 марта

Sterzo : кремовый крем с сервокомандой

Анголо-ди-аттакко : 25 °

Анголо-ди-доссо : 20 °

Анголо-ди-uscita : 25 °

Altezza minima da terra : 188 мм

Pendenza massima superabile : 22,6 °

Диаметр стержня : 12,4 м

Массовая скорость : 172 км / ч

Среда выбросов CO ₂ : 186 г / км

Consumi

Percorso urbano : 8,8 л / 100 км

Percorso extraurbano : 6,1 л / 100 км

Percorso misto : 7,1 л / 100 км

SsangYong Actyon — характеристики, фото, видео, отзывы

SangYong Actyon — новейший обновленный внедорожник корейского автопроизводителя с большой успешной историей.Первая машина была выпущена в 2006 году. Последняя рестайлинговая версия вышла в 2014 году. Модель получила удачное обновление дизайна и существенно добавила массу положительных черт начинке. Весь модельный ряд — SsangYong.

Внешний вид

В новом дизайне автомобиля отражены его компактность, современный молодежный стиль и мобильность. Даже если сравнить Action 2014 с его младшим братом в 2013 году, мы увидим, что компания не стоит на месте. Форма кузова автомобиля была полностью переработана и приобрела некоторую компактность.Обзорность водителя улучшилась, и его посадка довольно высокая. Оптика приобрела более современный и красивый вид.

Крыша создает ощущение спортивности автомобиля. Стали доступны яркие и насыщенные цвета, которые так нравятся молодежи. Более отчетливой модель обрела ранее обновленный бампер, решетка радиатора и передняя оптика со светодиодами. Форма машины практически не изменилась, за исключением фонарей, которые приняли интересную схему. Салон кроссовера порадовал множеством приятных обновлений.

Интерьер

В Sang Yong Aktion корейцы все свое внимание уделили рестайлингу салона. Управляя новым Actyon, вы не думаете, что находитесь в машине по разумной цене, на которой вы сэкономили много денег. Пластик на передней панели выглядит привлекательно, мягкий и приятный на ощупь, а кнопки и различные регулировки нанесены хромированными.

Не обойти стороной качество прочных деревянных вставок, которым могут позавидовать даже некоторые немецкие модели. Мультимедийный комплекс с GPS-навигацией, отображающий всю информацию на среднем экране, радует графикой и скоростью работы, которую предстоит проделать.Однако его можно подключить к 3G-модему и выйти в Интернет. Панель приборов выглядит очень эргономичной. Все на месте.

Пара людей среднего роста легко может сесть на задний диван с приемлемым пространством перед коленями. Есть регулировка наклона спинки с широким диапазоном для водителя и пассажира спереди. Вентиляция сидений хорошая. Багажное отделение объемом 486 литров находится на высоте, что делает его одним из самых больших в своем классе.

Если вам необходимо перевезти общий вес, вы можете сложить спинку дивана и получить ровный пол.Можно с уверенностью сказать, что дизайнеры добились успеха, и изменение интерьера пошло на пользу. Sang-Yong стал свежее и солиднее, а по качеству внутренней отделки может составить конкуренцию своим японским и южнокорейским конкурентам.

Технические характеристики

Силовой агрегат

SsangYong Actyon оснащен двумя моделями двигателей, которые имеют одинаковые технические характеристики, но работают на разных видах топлива. Он оснащен высокотехнологичным бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и мощностью 149 л.с.Расходует его по заявкам производителей от 7,5 л на 100 км. И похож на него дизельный двухлитровый мотор той же мощностью 149 л.с. Это модернизированный дизельный двигатель Mercedes-Benz с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Заявленный смешанный расход — от 6 литров на сотню.

Работают в паре с двумя редукторами. Это либо 6-ступенчатый механический разделитель с ручным управлением, который максимально использует возможности двигателя и имеет улучшенную систему смазки с минимальным трением.Он также показывает водителю, когда лучше всего экономить топливо, переключая передачи. Также имеется автоматическая шестиступенчатая ручная система рулевого управления. Задняя и передняя подвески выполнены в виде многорычажной независимой системы с разными технологиями. С установкой 18-дюймовых колес клиренс всего составит 190 миллиметров.

Комплектации и цены

Базовую версию кроссовера SsangYong Actyon, уже имеющую полный привод и механическую коробку передач, можно купить за 12834,42 доллара.Если вам нравится машина с «автоматом», то самая недорогая модель обойдется в 14120,84 доллара, рекомендуются турбодизель и передний привод. В пересчете на модификацию цены колеблются от 14277,74 доллара до 15060,83 доллара.

За КПП доплата 50 тыс. Руб. Но с бензином плана выбора немного больше.