Тест драйв субару форестер 2019: Тест-драйв Subaru Forester 2019: «Лесник» во дворянстве

Официальные дилеры Subaru в Украине

Тест-драйв Subaru Forester 4 (SJ)

Среднеразмерный Subaru Forester всегда считался одним из наиболее надежных и проходимых кроссоверов в мире. Но он всегда имел один большой минус – неоправданно высокая цена. У четвертого поколения «Лесника», увы, данный недостаток сохранился. Однако автомобиль избавился от другого – от неказистости.

Внешность для многих играет первоочередную роль, но все же есть более важные качества, на которые стоит обратить внимание. Для начала об оформлении интерьера – японцы верны своему лаконичному стилю. В салоне автомобиля не пахнет ни откровенной экономии, ни вычурной дороговизной – выглядит все довольно просто, зато вопросов к отделке вовсе нет! И на вид, и на ощупь пластик качественный и мягкий. А в местах, где он все-таки жесткий, ощущения «дешевки» отсутствуют.
К сборке не придерешься – все панели идеально подогнаны друг к другу, каких-либо сверчков, дребезжаний или лишних шумов нет. Только рулевое колесо, обшитое не слишком приятной для рук кожей, несколько выбивается из общей картины, да блок управления магнитолой – он чересчур прост. Последнее обидно вдвойне, так как аудиосистема имеет отличное звучание.

Эргономика у Subaru Forester четвертого поколения находится на высоком уровне. Все базируется на своих местах, расположено просто и логично. Блок управления климатической установкой организован очень удачно: вращающиеся рукоятки крупных размеров с выверенными усилиями и клавиши внутри них – даже ребенок разберется!

Приборная панель проста и хорошо читаема, содержит в себе только самую необходимую информацию. Удобным дополнением к ней является монохромный ЖК-дисплей, расположенный на самом верху центральной консоли. На него выводится куча по-настоящему полезной информации – от давления в шинах до загруженности привода, температура окружающей среды, расход топлива и многое другое. Управлять бортовым компьютером в Subaru очень удобно – клавиша находится на рулевом колесе всегда в поле зрения водителя.

Передние сиденья в «четвертом» Subaru Forester весьма неплохи: регулироваться они могут по восьми направлениям, набивка не жесткая, но плотная. Боковая поддержка имеется, но в поворотах ее порой недостаточно, поэтому хочется, чтобы кресло обхватывало покрепче. Количества пространства с запасом даже для высоких и плотных людей.

Вообще, салон «Лесника» действительно радует простором для всех его обитателей. На втором ряду сидений могут комфортно разместиться трое взрослых пассажиров, а места при этом будет достаточно как в ногах, так и в плечах и над головой. Спинка к тому же регулируется по углу наклона, что позволяет подобрать наиболее удобное положение.

«Четвертый» Subaru Forester имеет вместительное багажное отделение, полезный объем которого в стандартном состоянии насчитывает 505 литров. Длина перевозимой поклажи способна достигать 940 мм с разложенной спинкой, а если ее сложить – можно значительно увеличить грузовые возможности автомобиля. Объем багажного отделения возрастает до 1584 литров, пол получается абсолютно ровным.

Благодаря достаточно широкому проему (в районе колесных арок – 1073 мм) и небольшой погрузочной высоте на кроссовере можно перевозить крупногабаритные предметы. Этому способствует и практически правильная форма – лишь арки колес немного выступают в салон.

А вот явным недостатком «Форестера» можно назвать отсутствие полноразмерного запасного колеса – под полом находится всего-навсего докатка (хотя, по размерам она не намного меньше установленных колес).

Пожалуй, одним из существенных эргономических проколов является расположение наружных зеркал заднего вида – слишком близко к водителю они установлены. В связи с этим очень тяжело оценить обстановку позади автомобиля простым переводом взгляда вправо-влево – необходимо активно вертеть головой. Однако сами зеркала крупные, обеспечивают широкий угол обзора и практически не искажают изображение. В остальном с обзорностью полный порядок: крупные оконные проемы и значительная площадь остекления дают водителю обзор «по кругу».

Кроссовер Subaru Forester четвертого поколения предлагается с двумя атмосферными и одним турбированным двигателями. Базовый 2.0-литровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором, а 2.5-литровый 171-сильный агрегат – только с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic. Сразу хочется отметить, что доля продаж «Форестера» с МКПП на российском рынке ничтожно мала, поэтому такие автомобили большого интереса не вызывают.

Оба двигателя работают без сюрпризов. На «Леснике» с двухлитровым мотором хорошо передвигаться по городу, а с 2.5-литровым – еще и по трассе. У них одинаковый характер разгона: после маленькой заминки коробки передач, автомобиль начинает ускоряться ровно и целеустремленно. Ощутимая разница заметна только на трассе, где на более мощном кроссовере можно позволить себе практически любой обгон, а на базовом исполнении лучше заранее просчитывать каждое действие. В целом, и возможностей 150-сильного агрегата хватает в большинстве ситуаций, но в некоторых – с огромной натяжкой.

На Subaru Forester с каждым из этих моторов можно уверенно ехать в городском потоке и резко перестраиваться из ряда в ряд. Правда, расход топлива несколько не вписывается в заявленные цифры – базовому кроссоверу в среднем требуется около 10 литров бензина на 100 км пробега, а 171-сильному – порядка 11-12 литров.

А вот модификация с 2.0-литровым турбомотором FA20 DIT мощностью 241 лошадиная сила и вариатором – это уже куда интереснее! Максимальный крутящий момент доступен уже в диапазоне от 2400 до 3600 оборотов в минуту. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7.5 секунды и по ощущениям – это так и есть. Несмотря на общее название, данному двигателю полагается собственная трансмиссия. Она крупнее, а также усилена для переваривания до 400 Нм пикового момента, а система управления мотором Si-Drive имеет не два, а три режима работы: помимо Intelligent (I) и Sport (S), еще и Sport charp (S#). Этот вариатор вместо шести «виртуальных» ступеней имеет восемь, а в случае активации мануального режима коробка перестает откликаться на кик-даун. Зато машина на нажатие педали газа начинает реагировать быстрее и более резко.

Вообще, на Subaru Forester с двухлитровым турбомотором можно чувствовать себя уверенно практически в любой дорожной ситуации, будь то обгон при небольшом просвете на встречной полосе или резкое перестроение в плотном городском потоке. Разгон у автомобиля быстрый, насыщенный, однако кровь все же не будоражит.

Сильной стороной Subaru Forester четвертой генерации является высокий уровень комфорта. Автомобилю все равно, что под колесами: разбитый асфальт, грунтовка или гладкое шоссе. Подвеска по-настоящему комфортная, энергоемкая, пробить ее практически невозможно, переваривает все дорожные неровности. Стоит отметить, что турбоверсия Forester XT имеет несколько иные настройки шасси и более жесткие амортизаторы, однако комфорт от этого совсем не страдает. «Лесник» не требует подруливаний, на дороге ведет себя предсказуемо. Да и с шумоизоляцией полный порядок – лишние шумы обитателям кроссовера не досаждают.

«Японец» оснащен электроусилителем с переменным усилием, который радует чувством дороги и информативностью. «Форестер» не страшно пускать в юз, а объезжая на большой скорости внезапно возникшие препятствия, практически исключена вероятность потери контроля над автомобилем.

Комфортная подвеска и солидный дорожный просвет позволяют быстро и уверенно ехать по каменистым дорогам и грунтовкам. С 220-миллиметровым клиренсом и углом съезда 26 градусов и въезда 25 градусов на Subaru Forester можно смело преодолевать рвы и глубокие колеи.

По-настоящему внедорожным автомобилем Forester делает интеллектуальная система помощи на бездорожье или подъеме/спуске с горы – X-Mode, которая работает на скорости до 40 км/ч и поддерживает скорость вождения в диапазоне от 0 до 20 км/ч на крутых спусках. При этом японская система работает с каждым колесом по отдельности, а не «по осям».

Кроссовер Subaru Forester можно с уверенностью назвать удобным семейным автомобилем, который подходит как для поездок по городу, так и для вылазок на природу и активного образа жизни. Автомобиль объединяет в себе просторный салон, вместительное багажное отделение и комфортную подвеску.

Субару 2019 Тест Драйв Форестер.(Актуальное Видео 2020)

Subaru Forester 2019 года полностью новый, и во многом лучше, чем предыдущая модель. Он более просторный и лучше оборудован, чем «Форестер-2018».

К неприятным сторонам рестайлинга относится то, что внедорожник больше не комплектуется турбомотором и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Автомобиль получил качественную отделку салона, заметные изменения во внешнем виде. Субару Форестер 2019 тест драйв видео позволит реально оценить автомобиль.

Технические характеристики

Изменения коснулись подкапотного пространства, и для начала следует выделить сильные и слабые стороны внедорожника.

Преимущества:

• Полный привод в стандартной модификации.
• Бесшумная езда на крейсерской скорости.
• Плавное передвижение.

Недостатки:

• Никакого намека на спортивность.
• Слишком долго разгоняется.

Автомобиль оснащается двумя двигателями рабочим объемом 2 и 2,5 литра. Мощность составляет 150 и 185 лошадиных сил соответственно. Работают моторы в паре с вариатором.

Двигатель работает тихо на крейсерской скорости, но может звучать значительно громче на больших оборотах.

Тест драйв нового Субару Форестер 2019 показал, что 150-сильный мотор разгоняется до сотни за 10.3 секунды. Второй двигатель до 100 км в час разгоняется за 9,5 секунды.

Для неспортивного внедорожника управление является вполне приемлемым. Езда податлива и утонченна, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильные, чтобы справиться с аварийными остановками.

На бездорожье автомобиль отлично себя чувствует, его дорожный просвет составляет 220 мм. Большой тест драйв Субару Форестер 2019 позволит увидеть все особенности поведения автомобиля, как на бездорожье, так и на городских дорогах.

Интерьер салона

В обновленном Субару Форестер можно увидеть явные отличия салона от предшественника. В первую очередь нужно выделить главные особенности:

Преимущества:

• Просторный салон.
• Большая вместительность в багажное отделение.
• Новая информационно-развлекательная система.
• Обновленный дизайн.

Недостатки:

• Обшивка руля недорогим кожзаменителем.
• Маленький бардачок в подлокотнике на центральной консоли.

Посмотрев Субару XV 2019 тест драйв видео можно заметить, что преимущества автомобиля перед конкурентами не только в техническом плане, но и по отделке салона.

Интерьер красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели. Присутствует текстурированная пластиковая отделка высокого качества. Также в интерьере присутствуют вставки из глянцевого пластика и хрома.

Передние сиденья обладают мягкими подголовниками, но боковая поддержка не слишком выражена. Заднее сиденье достаточно просторно даже для пассажиров крупной комплектации. Третьего ряда нет.

Посмотрев Субару Форестер 2019 видео обзор тест драйв можно рассмотреть всего его положительные и отрицательные стороны.

Тест-драйв: Subaru Forester 2019 года | Обзоры экспертов

Forester, на долю которого приходится 27% продаж Subaru, имеет решающее значение для здоровья компании, тем более что популярность модели выросла более чем вдвое с момента ее последнего редизайна в 2014 году. Вот почему обновленный Subaru Forester 2019 года нуждается в обновлении. быть в точности подходящим для целевого покупателя.

И именно поэтому новый Forester не уходит далеко от рецепта, который делает его успешным на протяжении более двух десятилетий.

Не следует понимать, что Subaru не вносила серьезных изменений в новый Forester 2019 года. Этот компактный внедорожник практически полностью обновлен, но он сразу станет знаком всем, кто его знает и любит. Улучшенный почти во всех отношениях, Forester лучше, чем когда-либо.

В основном.

В продаже с сентября 2018 года новый Forester доступен в комплектациях Base, Premium, Sport, Limited и Touring. Каждый из них оснащен одним и тем же двигателем, одинаковой трансмиссией и одинаковой системой полного привода (AWD).Цены варьируются от 25 270 до 35 270 долларов США, хотя, если вы добавите любой из бесчисленных аксессуаров, установленных дилером, ценники вырастут оттуда.

Исходя из того, что в течение дня за рулем версий Premium и Touring, как нынешние владельцы Forester, так и новички в семействе Subaru захотят эту новую версию внедорожника.

За исключением, пожалуй, 7% покупателей Forester, которые хотели версию с турбонаддувом. Этот двигатель отсутствует в 2019 году.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Несмотря на то, что он полностью переработан, Forester 2019 года выглядит как предыдущая модель внутри и снаружи, но с элементами стиля более крупного внедорожника Subaru Ascent. Результат нельзя назвать безобразным и привлекательным. Скажем так, красота Forester заключается в его практичности, возможностях, безопасности и комфорте, а не в его внешнем виде.

Внутри новый Forester очень похож на старый Forester, но с ощутимым обновлением материалов, изысканности и изысканности.В 2019 году размеры Forester увеличиваются, в результате чего появляется больше места для людей и немного лишнего груза. Subaru также предоставляет больше места для хранения в салоне, чем раньше, а задняя дверь багажного отделения открывается намного шире, чтобы обеспечить максимальный доступ к грузовому отсеку.

В базовом Forester объем грузового отсека составляет 35,4 куб. футов за задним сиденьем и 76,1 куб. футов со сложенным задним сиденьем. Все остальные сжимаются до 33 куб. футов и 70,9 куб. футов из-за панорамного люка с электроприводом, который входит в стандартную комплектацию всех версий, кроме базовой отделки.

Тестируемый автомобиль имел комплектацию Touring, которая оснащает Forester всеми заводскими опциями в качестве стандартного оборудования.

Сиденья с кожаной обивкой, с 10-позиционной регулировкой мощности спереди и трехсторонней регулировкой сзади, обеспечивают превосходный комфорт. В этот внедорожник легко садиться и выходить, а заднее сиденье обеспечивает впечатляющее пространство для ног.

Внешний вид исключительный, и Forester Touring готов к зиме.Подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, подогрев боковых зеркал и система защиты от обледенения стеклоочистителей, несомненно, улучшат жизнь людей, живущих там, где часто не светит солнце. Subaru даже изменила воздушный поток, чтобы ноги были теплее.

Летом новые вентиляционные отверстия для задних пассажиров позволяют переносить жару, но этот внедорожник по-прежнему не предлагает системы вентиляции передних сидений. Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию всех лесников.

На 2019 год в версиях с двухзонным климат-контролем новая функция Passenger Link изменяет работу воздушного потока и активацию подогрева сиденья в зависимости от загруженности внедорожника.Вы также можете запрограммировать систему на одну из четырех различных настроек воздушного потока. Все Foresters 2019 года, за исключением базовой отделки, включают панорамный люк на крыше с электроприводом, который лучше подходит для приключений и осмотра новых достопримечательностей.

Элементы управления расположены логически, хотя иногда бывает сложно вспомнить, содержит ли информационный дисплей в верхней части панели мониторинга или между датчиками данные, на которые вы хотите ссылаться. Оба экрана также зависят от элементов управления на рулевом колесе, и легко использовать неправильный набор.

Хотя уходящий Forester вполне безопасен, Subaru делает значительные успехи в этом направлении в 2019 году.

После перехода на новую глобальную платформу компании архитектура нового Forester в 1,4 раза лучше поглощает и рассеивание энергии удара при лобовом столкновении, чем раньше, по словам автопроизводителя. Также имеется дополнительное усиление для защиты от бокового удара, а набор систем помощи водителю и предотвращения столкновений Subaru EyeSight является стандартным для всех Foresters.

Помимо этих улучшений, Forester по-прежнему предлагает в качестве стандартного или дополнительного оборудования в зависимости от уровня отделки салона множество других систем, начиная от заднего автоматического торможения и поворачивающихся фар до служб безопасности и защиты Starlink, включая автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS .

Что касается безопасности, то стоит отметить новую технологию DriverFocus. Стандартный и эксклюзивный для комплектации Touring, он использует распознавание лиц для отслеживания водителя на предмет сонливости и рассеянности.Система работает, предупреждая меня звуком, когда я слишком долго смотрел в сторону от дороги.

Еще одна интересная новая функция Forester 2019 года — это возможность настраивать скорость реакции системы адаптивного круиз-контроля на ускорение. Драйверам доступны четыре различных настройки.

Для нового Forester доступны три различные информационно-развлекательные системы Starlink, и все они оснащены HD Radio, спутниковым радио, Apple CarPlay и Android Auto. Ручки и кнопки помогают сделать системы легкими и интуитивно понятными.

Более крупный 8-дюйм. экран доступен, наряду с точкой доступа Wi-Fi, приложениями Starlink, услугами подписки Starlink, навигационной системой и аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon. Покупатели Forester также могут выбрать новый пакет Entertainment Anywhere, который использует Wi-Fi и два порта USB на заднем сиденье в автомобиле, обеспечивая при этом портативность с двумя 32-гигабайтными iPad и двумя наборами беспроводных наушников.

Большинство людей не покупали Forester 2.0XT. Это была версия с турбонаддувом, предлагавшаяся только в двух комплектациях и по цене на тысячи долларов выше, чем у других Foresters. Исходя из этого поведения клиента, Subaru пришла к выводу, что турбонаддув не нужен для редизайна 2019 года.

Остается более крупный, 3 449 фунтов. (как минимум) 2019 Forester с новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском, мощностью 182 лошадиных силы при 5800 об / мин и мощностью 176 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с семью ступенчатыми передаточными числами передает мощность на стандартную систему полного привода.

Эта трансмиссия идеально подходит, если на борту находится один человек, едет на уровне моря или рядом с ним. CVT хорошо имитирует традиционную автоматическую коробку передач с точки зрения звука двигателя во время разгона, а Forester делает поездку более оживленной благодаря удовлетворительному отклику на частичное нажатие педали газа.

Начните добавлять людей, добавлять грузы или выезжать на горную дорогу, и этому Subaru будет не хватать удовольствия. А если вы запросите максимальное ускорение, чтобы выехать на автостраду с соответствующей скоростью или проехать более медленное движение, вы, скорее всего, испытаете разочарование.Турбонаддув решает все эти проблемы, но больше не предлагается.

Subaru перенастроила ходовые качества и управляемость Forester на 2019 год. Более быстрое и четкое рулевое управление, улучшенная управляемость и улучшенный контроль движений кузова, а также система векторизации крутящего момента на основе тормозов призваны сделать внедорожник более приятным в управлении.

Да, и Forester ведет себя именно так, как ожидалось, на узкой и извилистой дороге. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении, а не реагировать на неожиданное или внезапное поведение автомобиля.Однако, хотя большинству людей понравится более мягкая и бесшумная езда, мне не хватает твердой связи старого Subaru.

Бездорожье — это не проблема с Forester 2019 года. Он может похвастаться 8,7 дюймами. клиренса, который ничем не уступает Jeep Cherokee Trailhawk. Он также имеет систему тяги X-Mode с контролем на спуске, включенную во все, кроме базовой отделки. Новинка 2019 года, Sport, Limited и Touring, добавили настройки X-Mode для снега, песка и грязи для еще лучшего сцепления с дорогой на разных типах местности.

Не на что жаловаться, когда дело касается обновленного Subaru Forester 2019 года. Основная проблема — мощность двигателя, особенно для людей, которые планируют регулярно ездить в горы.

Тест-драйв нового автомобиля Subaru Forester 2019

Введение

Subaru Forester 2019 года полностью обновляется в этом году, но это изменение носит эволюционный характер. Компактный кроссовер-внедорожник сохраняет свои сильные стороны, в то же время он получает лучшую внутреннюю отделку и более стандартные технологии безопасности.

Forester пятого поколения имеет более жесткую платформу и может похвастаться просторной кабиной, что придает ему исключительную полезность. Комната для головы, бедер, ног и плеч немного выросла. Более широкие проемы задней двери облегчают вход / выход.

Безопасность и легкость вождения привлекли большое внимание. Технология помощи водителю Subaru EyeSight входит в стандартную комплектацию каждого Forester и включает в себя адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения и автоматическое экстренное торможение.

Новая технология безопасности DriverFocus, стандартная в версии Touring, использует камеру и программное обеспечение для распознавания лиц для определения усталости водителя или его отвлечения.Посмотрите, например, на текст, и система издаст неудовольствие.

Ручное переключение передач и турбонаддув больше не предлагаются, но была добавлена ​​модель Sport с характерными деталями интерьера и экстерьера. Платформа Forester используется совместно с седаном Impreza, кроссовером Crosstrek и новым трехрядным кроссовером Ascent.

Модельный ряд 2019 года представлен в пяти комплектациях: базовый, премиум, спорт, ограниченный и универсальный. Каждый Forester оснащен новой версией 2,5-литрового плоского (горизонтально-оппозитного) 4-цилиндрового двигателя Subaru, развивающего 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) и полный привод входят в стандартную комплектацию. Subaru заявляет о более быстром ускорении, чем раньше.

Предлагаются два режима движения для изменения отклика дроссельной заслонки; «Умный» и «Спорт». Модель Sport включает в себя Sport Sharp.

Дорожный просвет составляет 8,7 дюйма для эффективной работы в мягких условиях бездорожья. Верхние уровни отделки салона включают двухпозиционный выбор X-Mode: снег / грязь и глубокий снег / грязь.

Subaru имеет высокие показатели безопасности, и первые испытания нового Forester оказались многообещающими.

Мониторы слепых зон с системой помощи при смене полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади являются необязательными для версий Premium и Sport, но входят в стандартную комплектацию для комплектации Limited и Touring. Версии Limited и Touring оснащены фарами, которые реагируют на рулевое управление и движутся в соответствии с рулевым колесом.

Модельный ряд

Цены не включают сбор за место назначения в размере 975 долларов США.

2.5i (24 295 долларов США), базовая модель, поставляется с полным приводом, автоматическим климат-контролем, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и 17-дюймовыми колесами.Литые диски и багажник на крышу можно добавить за 600 долларов.

2.5i Premium (26 695 долларов США) добавляет такие удобства, как сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях, защитное стекло, обтянутый кожей руль и панорамный люк на крыше, а также 17-дюймовые колеса из черного сплава. В группу опций за 1295 долларов входят сиденья с подогревом и мониторы слепых зон.

2.5i Sport (28 795 долларов США) включает в себя надстройки повышенной прочности, а также 18-дюймовые колеса, режим привода Sport Sharp, автоматические фары дальнего света, доступ без ключа с помощью кнопки запуска, подогрев передних сидений и рулевое управление. подрулевые переключатели для выбора семи передаточных чисел вариатора.

2.5i Limited (30 795 долларов США) добавляет кожаную обивку, светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, двухзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, автоматические фары дальнего света, мониторы слепых зон и 8,0-дюймовый сенсорный экран. Автоматическое торможение задним ходом, рулевое колесо с подогревом, навигация и динамики Harman Kardon являются дополнительными.

2.5i Touring (34 295 долларов) поставляется с сиденьем водителя с памятью, сиденьем переднего пассажира с электроприводом, навигацией, динамиками Harman Kardon, задними сиденьями с подогревом, реверсивным автоматическим торможением и системой DriverFocus..

Adventure Machine: Subaru Forester Sport Test Drive 2019 года

Трудно поверить, что Subaru Forester существует чуть более 20 лет. Это настолько известная модель и икона бренда, что легко подумать, что она намного старше, чем она есть на самом деле. Четыре поколения лесников плескались через ручьи и взбирались на илистые холмы, чтобы увлечь своих владельцев в приключения вдали от всего этого.

В этом году зародился Forester пятого поколения.Это новинка с нуля. Модель 2019 года оснащена свежим листовым металлом и оснащена платформой Subaru Global Platform, которая была разработана для повышения маневренности, безопасности, комфорта и бесшумности Forester. Благодаря более длинной колесной базе пассажирам внутри стало больше места и они могут перевозить больше вещей.

Доступны пять уровней отделки салона: базовый, премиум, спорт, ограниченный и универсальный. Даже в самой бюджетной форме Forester предлагает функции, которые включают симметричный полный привод Subaru, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, компактный электронный стояночный тормоз, мультимедийную систему Subaru Starlink с шестью.5-дюймовый экран, система стабилизации прицепа, система активного вектора крутящего момента и набор технологий помощи водителю EyeSight. Новый вариант Sport получил особый дизайн внутри и снаружи, а также улучшения, которые делают его более привлекательным для вождения. Система DriverFocus, которая, по словам Subaru, «использует программное обеспечение для распознавания лиц для определения признаков усталости водителя или отвлечения внимания водителя и обеспечивает звуковое и визуальное предупреждение, чтобы предупредить водителя», является стандартным оборудованием Forester Touring. Некоторые уровни отделки салона доступны с восьмидюймовой мультимедийной системой и такой же настройкой с навигацией TomTom.

Независимо от того, какой Forester вы выберете, под капотом у него будет новая, более мощная версия фирменного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Subaru. Это связано с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач Lineartronic.

Недавно я провел неделю в Forester Sport 2019 года. Я думал, что знаю все, чего от него ожидать, потому что читал пресс-релиз Subaru о новой модели. Я ошибался. Как только я сел за руль, я сделал несколько приятных открытий о новейшей версии одной из самых любимых моделей Subaru.

Subaru Forester Sport Exterior 2019 года

Всякий раз, когда компания модернизирует популярную модель, бывает сложно сделать ее одновременно новой и узнаваемой. Я бы сказал, что Subaru преуспел с Forester. Это одновременно свежо и знакомо. ДНК Forester можно увидеть в его шестиугольной решетке радиатора, точеных корпусах фар, ярко выраженных колесных арках и тепличном профиле.

Модель Sport — новинка в линейке Forester, она одновременно сдержанна и привлекает внимание.Черная глянцевая решетка радиатора, черные 18-дюймовые колеса и черный спойлер на крыше сделали мой тестовый автомобиль Crystal Black Silica еще более изящным, а оранжевые акценты на передней и задней панели, рейлингах и нижней части боковой обшивки кузова предназначены для защиты автомобиля. Лесник из камней, грязи и прочего мусора — добавлены яркие цвета.

Subaru Forester Sport Interior 2019

В тестируемых мною автомобилях Subaru меня всегда поражало то, насколько они хорошо оборудованы.Мой арендатор прессы Sport не был исключением. Вход без ключа и быстрый вход и выход без проблем. Мне не нужно было держать ногу на педали тормоза на стоп-сигналах, потому что функция Auto Vehicle Hold сделала это за меня. Передние сиденья с подогревом согревали меня и мою девушку, когда мы бегали по делам холодным утром. Благодаря панорамному люку с электроприводом салон стал больше и роскошнее.

Пара сложенных друг на друга экранов рассказала мне все, что мне нужно было знать в пути. На верхнем дисплее были показаны такие вещи, как экономия топлива, задействованные системы безопасности и местный прогноз погоды.Нижний восьмидюймовый экран позволил мне изменить радиостанцию ​​AM, FM, HD, SiriusXM или Pandora, а также совершать звонки, проверять сообщения и использовать функцию карт на моем iPhone через стандартную функцию Apple CarPlay (Android Auto также входит в стандартную комплектацию). ).

Мне особенно понравились холодная серая сетка для сидений Forester Sport, контрастная строчка и оранжевые акценты вокруг вентиляционных отверстий HVAC и переключателя. Престижность Subaru за попытку чего-то спортивного и необычного.

Длиннее Forester 105.1-дюймовая колесная база увеличивает пространство для ног сзади на 1,4 дюйма. Это может показаться не таким уж большим, но поверьте мне, это так. Проводя время со своей девушкой Эли, ее кузиной Бетани и парнем ее кузины Логаном, я был рад узнать, насколько просторным было заднее сиденье. Мой рост 5 футов 10 дюймов, и я без проблем «сижу позади себя» на заднем водительском сиденье. Что меня действительно впечатлило, так это то, что Логан, рост 6 футов 2 дюйма, смог удобно разместиться во втором ряду.

За задними сиденьями тоже было много места.По словам Subaru, «конструкция Forester 2019 увеличивает грузовое пространство до 76,1 куб. футов с опущенными спинками задних сидений с разделением 60:40, прирост составляет 1,9 куб. футов » Максимальная ширина задней двери багажного отделения теперь на 5,3 дюйма больше, чем раньше (общая ширина составляет 51,3 дюйма), что означает, что вы можете разместить полноразмерную сумку для гольфа в заднем грузовом отсеке Forester, не наклоняя ее.

Subaru Forester Sport Performance 2019

Обновленный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Boxer 2019 Forester был настроен на большую мощность, чем раньше.Мощность увеличилась с 12 до 182; крутящий момент вырос со 174 до 176 фунт-футов. Это обеспечивается бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) Lineartronic и симметричным полным приводом Subaru. В соответствии со своим названием, мой спортивный тестер имел подрулевые переключатели и спортивный режим трансмиссии, который Subaru откалибровал для имитации семиступенчатой ​​механической коробки передач.

Все Foresters поставляются с системой управления производительностью SI-DRIVE, которая позволяет вам выбирать один из двух режимов движения: интеллектуальный для плавного отклика дроссельной заслонки и лучшей экономии топлива и Sport (называемый Sport Sharp в Forester Sport) для максимального отклика дроссельной заслонки и представление.

Forester не привыкать к вождению по бездорожью. Его система X-Mode с Hill Descent Control оптимизирует различные системы транспортного средства, помогая Forester с легкостью преодолевать скользкие поверхности и крутые склоны. Subaru обновила его на 2019 год, предоставив X-Mode две разные настройки, которые помогают ему преодолевать больше типов условий: снег / грязь и глубокий снег / грязь.

Когда он ведет себя наилучшим образом (и его водитель тоже), Forester способен проехать 26 городских, 33 шоссе и 29 комбинированных миль на галлон.** Я много ездил в пригороде и позволял Forester бездельничать, пока фотографировал его, поэтому я получил в среднем 27,1.

Forester Sport стартовал со светофора с удовлетворительной скоростью. Что меня порадовало еще больше, так это то, насколько тугим было рулевое управление и насколько застегнутой казалась подвеска. Как будто Subaru построила внедорожник из спортивного седана.

2019 Subaru Forester Sport Safety

Если не отмечены какие-либо флажки опций, Forester Sport оснащен различными технологиями безопасности, такими как подушки безопасности (в том числе одна для коленей водителя), система экстренного торможения по максимуму. останавливающее усилие в аварийных ситуациях, автоматический дальний свет, система контроля давления в шинах, камера заднего вида и технология помощи водителю Subaru EyeSight.Subaru объединяет в себе различные функции безопасности, такие как автоматическое торможение перед столкновением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивание, помощь в удержании полосы движения и предупреждение, которое сообщает вам, когда транспортное средство перед вами на остановке двинулось. вперед.

My Sport media special имел опциональную функцию обнаружения слепых зон с задним комбинированным предупреждением о перекрестном движении и автоматическое торможение задним ходом, чтобы я не наткнулся на что-нибудь, когда я выезжаю с проезжей части или парковочного места задним ходом.

Subaru Forester Sport 2019 в целом

Можно с уверенностью сказать, что пятое поколение Subaru Forester стартовало хорошо.Модель 2019 года была настолько приятной, насколько я ожидал, она будет спортивнее и просторнее, чем я ожидал. Чтобы узнать, насколько хорош новый Forester, посетите дилерский центр AutoNation Subaru. Цены начинаются от 24 295 долларов *; цена моего обзорного автомобиля Forester Sport составляла 31 815 долларов.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, лицензию, регистрацию, плату за место назначения и дополнительные возможности. Цены у дилеров могут отличаться. ** Основано на оценках пробега EPA. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от отделки автомобиля, вашего стиля вождения и ухода за ним, условий вождения и других факторов.

Subaru Forester Touring Test Drive

? 2019 Subaru Forester Touring?
Fifth Generation Forester Adventure Ready

Впервые представленная более 20 лет назад, компания Subaru of America Inc. представила свой совершенно новый внедорожник Forester 2019 года на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году. Этот Forester пятого поколения, без сомнения, является самым мощным и просторным на сегодняшний день. Он основан на глобальной платформе Subaru, предлагая улучшения и усовершенствования практически во всех отношениях.Subaru Forester 2019 доступен в пяти различных уровнях отделки салона: базовый или стандартный Forester; Премиум Forester; новый Forester в комплектации Sport с уникальными элементами дизайна внутри и снаружи, а также высококлассные модели Limited и Touring.

ОБЗОР

Совершенно новый Forester — это универсальный внедорожник с пятью пассажирами (или шестью удобными пассажирами), который отличается революционными новыми технологиями безопасности, такими как Driver Focus, которые помогают уменьшить отвлечение от вождения за счет выявления признаков усталости и отвлечения внимания водителя.Эта эксклюзивная для сегмента система входит в стандартную комплектацию Foresters Touring.

Subaru? S EyeSight? Технология помощи водителю теперь доступна в стандартной комплектации для всех уровней отделки салона. Subaru недавно зарегистрировала 82-й месячный рост продаж подряд? совершите поездку в северо-западные регионы США, и Subaru является преобладающим транспортным средством. Названия их моделей предполагают суровый, активный образ жизни, независимо от того, соответствуют ли их владельцы этим профилям имен, но мы здесь, чтобы рассмотреть автомобиль, а не покупателей, как это было сделано в недавнем обзоре книги любителей.97 процентов моделей Subaru Forester, проданных за последнее десятилетие, все еще находятся в эксплуатации

Практически каждая деталь, за исключением нескольких случайных гаек и болтов, является новой для почтенного Forester, который основан на более жесткой глобальной архитектуре платформы Subaru с новыми распорками для усиления передней подвески.

ОБНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ BOXER

Источником тяги для нового Subaru Forester является улучшенный 2,5-литровый, DOHC, 16-клапанный, передний, горизонтально-оппозитный (BOXER) плоский четырехцилиндровый двигатель с электронным управлением дроссельной заслонкой. который теперь имеет прямой впрыск.Номинальная мощность составляет 182 лошадиных силы при 5800 оборотах в минуту, а крутящий момент — 176 фунт-фут. при 4400 об / мин.

Движущая сила достигает всех четырех колес симметричного полного привода Subaru через Lineartronic? Бесступенчатая трансмиссия с ручным режимом переключения передач и переключателями подрулевого переключателя для выбора водителем, имитирующими 7-ступенчатую передачу. Теперь это единственный доступный силовой агрегат? двигатель с турбонаддувом больше не доступен, как и механическая коробка передач.

АНАЛОГИЧНЫЙ СТИЛЬ

Forester 2019 года демонстрирует прочный стиль, демонстрирующий новый язык дизайна Subaru, сохраняя при этом сильное семейное сходство с остальной линейкой бренда.Плечи экстерьера проходят вокруг стоек, подчеркивая высоту и силу наряду с выступающими колесными арками. Передняя, ​​боковая и задняя защита входят в стандартную комплектацию всех моделей. с цветовой отделкой в ​​соответствии с линией отделки. Новые светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех элементов отделки и дополняют фирменную шестиугольную решетку радиатора. Все модели Forester имеют боковую облицовку нижней части кузова, которая помогает защитить от грязи, камней и другого дорожного мусора. Рейлинги входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой.

Новый Subaru Forester 2019 года не сильно отличается от своего предшественника, и необходимо внимательно изучить различия, которые не сразу бросаются в глаза.Изменения в упаковке дают дополнительные 1,4 дюйма грузового пространства и места для ног на задних сиденьях, а максимальная ширина проема задних ворот была увеличена на 5,3 дюйма по сравнению с предыдущей моделью.

Кроме того, новый Forester теперь менее чем на дюйм длиннее и шире, чем автомобиль, который он заменяет. В центре внимания Subaru сместились с производительности на безопасность, рекламируя стандартную симметричную систему полного привода как необходимость для зимнего климата и условий, а также добавив систему помощи водителю EyeSight в стандартную комплектацию для всех уровней отделки салона.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Touring 2019 года — самый роскошный Forester со стандартными и эксклюзивными функциями. Важным плюсом для топовых моделей Touring является эксклюзивная для сегмента система снижения отвлекающих факторов DriverFocus, которая способна выявлять признаки усталости водителя или отвлечения внимания водителя, отправляя предупреждение в виде соответствующего звукового голосового предупреждения, поскольку а также автоматическая регулировка многих настроек драйвера при запуске.

Передние сиденья удобны и удобны, а обзор снаружи отличный. Панорамный люк — еще одна желанная особенность. Материал пола багажного отделения, боковин и внутренней отделки задней двери имеет текстурированную поверхность, устойчивую к грязи. Прочный материал также устойчив к истиранию. Салон пока самый просторный и тихий.

Новейшая мультимедийная система STARLINK Subaru с сенсорным экраном обеспечивает подключение, а в автомобиле имеется точка доступа Wi-Fi, обеспечивающая доступ в Интернет через высокоскоростной LTE. коммуникации, а также Apple CarPlay ?, Android? Auto и Sirius XM? Радио с полным доступом входит в стандартную комплектацию.

Стандартный выбираемый водителем SI-DRIVE — это система управления производительностью трансмиссии, которая позволяет водителю настраивать характеристики дроссельной заслонки транспортного средства, выбирая один из вариантов «Интеллектуальный». или? Спорт? режим, добавляющий больше гибкости для условий вождения. На задней двери багажного отделения установлена ​​новая кнопка блокировки заднего хода с электроприводом, которая закрывает и запирает ворота и все двери.

Forester обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета, что больше, чем у большинства конкурентов, сохраняя при этом небольшую высоту ступеньки.

Для сложных условий вождения, таких как снег или грязь, Forester Premium, Sport, Limited и Touring стандартно поставляются с выбираемым водителем режимом X-Mode? с системой контроля спуска с холма. X-Mode оптимизирует управление двигателем, схемой переключения трансмиссии, усилием переднего / заднего сцепления Active AWD, тормозами и системой управления динамикой автомобиля, улучшающей управляемость колес на скользких поверхностях и крутых склонах. Новинка 2019 года: модели Sport, Limited и Touring стандартно поставляются с двухрежимной версией X-Mode, которая предлагает режимы Snow / Dirt и Deep Snow / Mud для еще большей производительности.Активная векторизация крутящего момента также входит в стандартную комплектацию всех Foresters

ТУРИСТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ИСПЫТАНА

Во время презентации Subaru Forester 2019 года в национальной прессе мой партнер по вождению нарисовал заряженную модель Horizon Blue Pearl с отделкой Touring с коричнево-угольным интерьером. Полная информация о ценах не была доступна в то время, но позже я смог протестировать модель Touring дома с новой внешней отделкой Jasper Green metallic. Его базовая наклейка была 34 295 долларов., которая составила 35 270 долларов США после добавления пункта назначения и стоимости доставки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель Subaru Forester Touring 2019 года действительно воплощает традицию Subaru по обеспечению оптимального сочетания возможностей внедорожника с автомобильным комфортом езды и спортивными характеристиками управляемости. Правда, старый турбомотор произвел муар? высокая производительность, но улучшенный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском обеспечивает значительную мощность, которая будет хорошо служить большинству покупателей по своему прямому назначению.

НАШ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ПРИЕМ

Subaru Forester Touring 2019 года — это поездка куда угодно на любом погодном транспортном средстве, которое гарантирует безопасный, удобный транспорт для личных приключений, а также улучшенный рейтинг экономии топлива EPA: 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе для путешествий, которые не нарушат банк.

Привлекательность Forester и ответ на призыв к приключениям — это множество аксессуаров, предназначенных для улучшения образа жизни. Один из самых крутых аксессуаров стоит 1300 долларов.палатка с платформой, которая прикрепляется к Forester для реального удобства кемпинга.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 2019 Subaru Forester Touring

Базовая цена: 34 295 долларов.
Цена при испытании: 35 270 долларов США.

Тип и размер двигателя: 2,5-литровый, DOHC, 16-клапанный горизонтально-оппозитный (BOXER) с прямым впрыском и электронным управлением дроссельной заслонкой.

Мощность (л.с.): 182 при 5800 об / мин
Крутящий момент (фут / фунт): 176 при 4400 об / мин

Коробка передач: Lineartronic? Вариатор с управляемым водителем 7-ступенчатым ручным режимом переключения передач и переключателями управления переключением подрулевого колеса.

Привод: четырехцилиндровый оппозитный двигатель с передним расположением двигателя / симметричный полный привод.

Подвеска: Независимая четырехколесная
Передняя — стойки типа Макферсон, нижние L-образные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости и гидравлические опоры двигателя
Задняя часть — Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.

Тормоза: 4-колесные дисковые с усилителем и электронным распределением тормозного усилия и 4-канальная / 4-сенсорная АБС с системами безопасности экстренного торможения и отключения торможения, активная векторизация крутящего момента; Авто удержание автомобиля; Электронный стояночный тормоз, VDC, антипробуксовочная система и датчик опрокидывания.

Шины: всесезонные Falken Ziex 225/5 R18 98H, установленные на легкосплавных дисках с 5 гео спицами.

Колесная база: 105,1 дюйма
Длина Общая: 182,1 дюйма
Ширина: 81,3 дюйма с зеркалами
Высота: 68,1 дюйма с рейлингами на крыше
Снаряженная масса: 3588 фунтов.
Диаметр разворота: 17,72 фута
Запас топлива: 16,6 галлона
Расчетный пробег EPA: 26 миль на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе
Коэффициент сопротивления: Не указано
0-60 миль / ч: Не тестировалось

Арв Восс — внештатный автомобильный журналист из Северной Калифорнии, член и бывший сотрудник нескольких известных организаций автомобильных журналистов, регулярно публикующий материалы для ряда национальных и международных средств массовой информации.Он рассматривает не только автомобили, грузовики и внедорожники, но и мотоциклы, а также необычную колесную технику.

# #

Ограниченный обзор и тест-драйв Subaru Forester 2019 года: автомобильные наркоманы

В последние месяцы я обнаружил, что мне нравятся более простые вещи, в дополнение к тому, что я получаю более простой вид транспорта для своего еженедельного тест-драйва. Много раз я мог рассчитывать на то, что Subaru станет предпочтительным брендом для простых видов транспорта, и на моей недавней неделе с недавно переработанным Subaru Forester большая часть этого мнения звучит правдоподобно, за исключением нового Forester, получившего множество желанных улучшений и улучшений в техника безопасности.

>> Получите лучшую цену на Subaru Forester прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Новый Subaru Forester 2019 модернизирован для модельного года с увеличенной выходной мощностью от переработанного 2,5-литрового плоского четырехцилиндрового двигателя, который теперь является единственным вариантом двигателя для линейки, отходящей от выбора 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Более того, все новые модели Forester 2019 года получают стандартную систему Subaru EyeSight для всех моделей.

В 2019 модельном году Subaru Forester не отступает от своей основной формулы, предоставляя своим преданным потребителям надежный кроссовер с большим грузовым отсеком, стандартным полным приводом, большим дорожным просветом и множеством элементов активной безопасности. Особенности. Что я больше всего заметил в новом Forester 2019 года, так это то, что он более изысканный, чем предыдущее поколение, с более мягкими на ощупь поверхностями по всей приборной панели и немного ниже пояса в областях отделки дверей.Кроме того, улучшены ходовые качества и способность Forester по-прежнему служить внедорожником для легких задач благодаря большому дорожному просвету в 8,7 дюймов и внедорожной системе X-MODE с двойным регулированием и электронным управлением с подъемом на холм. контроль спуска.

Мощность 2,5-литрового оппозитного двигателя Forester увеличена до 182 лошадиных сил при 5800 об / мин и 176 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин. Плоский 4-цилиндровый двигатель соединяется с вариатором Lineartronic CVT (бесступенчатая трансмиссия), который является единственным вариантом трансмиссии для нового Forester.Комбинация двигателя и трансмиссии часто не работает в гармонии, поскольку общее ускорение Forester невелико и только медленно нарастает по мере того, как двигатель гудит на средних оборотах в верхний диапазон оборотов. Вряд ли вариатор позволяет двигателю дойти до красной черты, пока все не разгонится до 25-35 миль в час, что в такое время вы уже проиграли в гонке, чтобы лучше всего разогнаться от 0 до 60 миль в час за чуть более 8 секунд, который лишь немного лучше, чем Forester предыдущего поколения с версией 2.5-литровый двигатель. В целом, вариатор несколько медленнее «переключает» передаточные числа, что позволяет двигателю быстро набирать обороты до максимальной мощности.

Управлять новым Forester 2019 года — занятие скучное. Тем не менее, трансмиссия и общее ощущение нового Forester стали более мягкими и утонченными. Такое чувство приветствуется после моих прошлых столкновений с лесниками старшего поколения, которые чувствовали себя несколько дешевыми с обилием твердого пластика и кабиной, которая не годится для жизни в длительной поездке.Говоря о поездках, новый Forester снижает расход топлива отчасти благодаря новой системе старт-стоп, которую можно временно отключить. Оценки EPA для Forester Limited 2019 года представлены с респектабельными цифрами: 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых.

Интерьер нового Forester переработан, чтобы лучше использовать пространство и эргономику приборной панели. Новейшая информационно-развлекательная система на моем тестовом автомобиле с ограниченной отделкой, снабженная большим 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, оснащена интеграцией Apple CarPlay и Android Auto.Кроме того, Forester получает доступ к высокоскоростной точке доступа Wi-Fi LTE. Новая исключительно отзывчивая информационно-развлекательная система проста в использовании и «ориентирована» с помощью простых меню и параметров экрана.

Другое использование современных технологий сводится к светодиодному освещению, двухрежимному режиму SI-DRIVE (спортивный и интеллектуальный), автоматическому торможению задним ходом, предупреждению / смягчению последствий съезда с полосы движения и новейшей стандартной системе Subaru EyeSight Driver Assist, которая непрерывно контролирует дорогу. и включит автоматическую тормозную систему, если обнаружит неизбежное столкновение с транспортным средством или пешеходом.Кроме того, система снижения отвлекающих факторов DriverFocus, которая является эксклюзивной функцией Forester, будет определять симптомы усталости или отвлечения внимания водителя и при необходимости выдавать предупреждение.

Грузовместимость через новую дверь багажного отделения с электроприводом открывает больше пространства и открывается, чем в предыдущие годы. Forester 2019 года имеет в общей сложности 33 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и до 70,9 кубических футов при сложенных спинках задних сидений с разделением на 60/40.Базовая версия Forester имеет еще большую грузоподъемность — чуть более 76 кубических футов при сложенных задних сиденьях.

Subaru к тому, чтобы их преданные последователи были довольны, продолжит устойчивый путь с новым Forester 2019 года без разочарований. Ценовая категория Forester также остается на ожидаемом пути доступности с начальной ценой всего 24 295 долларов США за базовую комплектацию и 34 495 долларов США в соответствии с тестом на мой автомобиль с ограниченной комплектацией, который включает в себя пакет опций за 1695 долларов и плату за пункт назначения и доставку в размере 975 долларов США.

>> Получите лучшую цену на Subaru Forester прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Цена: базовый Forester 24 295 долларов США / Forester Limited при тестировании 34 495 долларов США
• >> Получите лучшую цену на Subaru Forester прямо сейчас в сети местных дилеров. <<
• Двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый оппозитный (горизонтально расположенный) 182 лошадиных силы при 5800 об / мин.крутящий момент при 4400 об / мин
• Общая длина: 182,1 дюйма
• Общая ширина: 71,5 дюйма
• Общая высота: 68,1 дюйма
• Колесная база: 105,1 дюймов
• Снаряженная масса: 3541 фунт.
• Пространство для ног: f / r — 43,3 / 39,4 дюйма
• Высота потолка: f / r-40,2 / 37,7 дюйма
• Максимальный грузовой объем EPA: 70,9 кубических футов
• EPA внутренний объем: 140,8 куб. Футов
• Топливный бак: 16,6 галлона
• 0-60 миль / ч: 8,4 секунды
• Расход топлива EPA: 26 миль на галлон по городу / 33 миль на галлон по шоссе / 29 миль на галлон в смешанном цикле

Обзор Subaru Forester 2019, цены и характеристики