Тест драйв тойота версо: Тест-драйвы Toyota Verso (Тойота Тойота Версо) от «За рулем»

Обзор Тойота Версо 2021

Компактвэн Verso 3-го поколения, который предстал перед широкой публикой в 2009-м году на автосалоне в Женеве, стал дебютом европейского подразделения Toyota. Над дизайном модели работали специалисты из Франции, но работали они под руководством своих коллег из Японии. Что касается рестайлинга 2013-го года, то речь идет о первом действительно самостоятельном проекте европейского отделения. В данном проекте были задействованы сотрудники дизайнерского бюро Toyota ED2 в Ницце и технического центра TME в Бельгии. Все подробности о том, что у них получилось — читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В процессе обновления компактвэн обзавелся новым общекорпоративным «лицом» и подрос на 20 мм в длину (до 4,46 м): 15 мм пришлись на передний бампер, а 5 мм — на задний бампер. Несмотря на это, по факту Verso остается самой компактной моделью из тех, которые можно купить с 7-местным салоном. 2-е место по компактности занимает Opel Zafira Family — разница в длине составляет всего-навсего 7 мм. Новый корпоративный стиль коснулся исключительно лицевой части кузова, а сзади все осталось без изменений. На «корме» только слегка заострился бампер и появился диффузор черного цвета. Фонари и другие детали задней части рестайлинг не затронул, из-за чего узнать обновленный вариант по «корме» крайне трудно. Правда, в фонарях в качестве излучателей теперь применяются светодиоды. Гранено-рубленая передняя часть Verso немного контрастирует с практически неизмененной «кормой». Сразу же бросается в глаза хищный взгляд фар с эффектными светодиодными гирляндами, между которыми расположена изящная радиаторная решетка с хромированной отделкой. Такую машину встретишь на дороге — невольно зауважаешь. В целом претерпевший рестайлинг вэн выглядит как симпатичный добротный автомобиль на каждый день.

Конструкция

Невзирая на то, что в 1-х поколениях Verso именовался Corolla Verso, платформа у него собственная, уникальная и не имеет с шасси Corolla ничего общего. Схема подвесок у нее следующая: спереди стоит McPherson, а сзади — скручивающаяся балка. В ходе модернизации у амортизаторов на обеих осях поменялись настройки, увеличилась жесткость деталей передней подвески и были применены новые распорки. Жесткость задней части кузова возросла благодаря 34 дополнительным точкам сварки, а кроме того, были переписаны программы, отвечающие за работу ЭУРа, что, по словам инженеров Toyota, привело к небольшому улучшению управляемости.

Адаптация к российским условиям

К езде по российским дорогам Verso приспособлен не больше, чем подавляющее число других городских автомобилей, так как в его распоряжении только передний привод и скромный клиренс — 145 мм у 5-местной версии и 155 мм у 7-местного варианта. В багажнике, в зависимости от комплектации, хранится полноразмерная запаска или докатка; в «базе» работает обычный кондиционер, в «топе» — раздельный климат-контроль; из подогревов есть лишь подогревы кресел 1-го ряда и боковых зеркал, а доступные бензиновые двигатели предпочитают топливо с октановым числом не ниже 95.

Комфорт

Благодаря рестайлингу внутри компактвэна стало заметно тише — за счет звукоизолирующих матов между салоном и моторным отсеком. Архитектурных или компоновочных нововведений в салоне не наблюдается — лишь слегка поменялась стилистика отделки и значительно улучшились отделочные материалы. Для оформления интерьера в основном использован мягкий пластик, а руль обшит высококлассной кожей Nappa (во всех комплектациях, кроме начальных). Центральный подлокотник тоже облачен в отличную кожу. Матовые декоративные вставки серебристого цвета уместны и хорошо смотрятся на фоне темных деталей. Качество сборки нареканий не вызывает. Белый цвет подсветки у новой приборной панели гораздо приятнее для глаз, по сравнению с прежней янтарной подсветкой, да и для читабельности это безусловный плюс. Приборы расположены, как в Toyota Prius — в самом центре торпедо, что непривычно для многих водителей. Мест для хранения вещей в салоне, как и раньше, предостаточно, а верхняя часть разделенного надвое бардачка имеет свойство охлаждаться. Складные столики в спинках кресел 1-го ряда очень удобные, с подстаканниками. В виде опции доступна стеклянная панорамная крыша, которая летом увеличивает уровень комфорта в разы. Передние сидения отличаются правильно подобранным профилем и не слишком ярко выраженной боковой поддержкой. Наличие полноценных отдельных кресел на 2-м ряду (предлагаются модификации и с 3-м рядом, куда по традиции нужно с трудом пробираться) и ровный пол говорят о том, что всем задним седокам будет комфортно в одинаковой степени. Те, кто сидит на «галерке», обделены боковым остеклением и лишним пространством для ног — ради излишнего простора им придется попросить сидящих впереди потесниться. Как и следует ожидать от компактной машины, багажник у Verso средневместительный — в нем помещается от 484 до 1026 л. поклажи (при сложенных задних сиденьях). При полной загрузке пассажирами места для багажа у 7-местной версии хватает в лучшем случае для пары небольших чемоданов.

Безопасность

Чтобы оценивать уровень безопасности Verso, нужно смотреть на итоги краш-тестов европейской независимой организации Euro NCAP. В испытаниях, проведенных в 2010-м году, компактвэн заработал 5 звезд из 5 возможных, продемонстрировав следующие результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 89%, защита ребенка — 75%, защита пешехода — 69%, электронные ассистенты — 86%. Добиться подобных результатов позволило богатое оснащение, которое уже в базовом исполнении включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки», антиблокировочную и противобуксовочную системы, а также системы стабилизации и распределения тормозных сил. За доплату предлагаются парктроники («по кругу»), датчики света и дождя, круиз-контроль и камера заднего вида с динамической разметкой.

Мультимедиа

Все автомобили Verso, кроме самых недорогих версий, оборудованы мультимедийным комплексом Toyota Touch 2 с 6,1-дюймовым цветным тачскрином, 6-канальной акустикой и навигацией. За подключение гаджетов отвечают AUX/USB-разъемы и беспроводной протокол Bluetooth. Расположение входов AUX и USB не слишком удачное — на боковине центрального тоннеля со стороны пассажира, где флешки и провода постоянно будут подвергаться риску получения повреждений от ног седоков.

Навигация работает четко, только с русификацией проблемы — чего стоят одни просторечные слова «съедьте» и «заедьте», минующие нормы русского языка. С графикой и быстродействием медиасистемы все в порядке, звук приемлемый.

Тойота Версо Технические характеристики

Обновление принесло с собой как «посвежевшую» внешность, так и доработанные двигатели. Силовые агрегаты получили технологию Valvematic, которая представляет собой успешное продолжение системы изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Речь идет о бензиновых рядных «четверках» объемом 1,6 и 1,8 л. Первая развивает 132 л.с. при 6400 об/мин и 160 Нм при 4400 об/мин, а вторая выдает 147 л.с. при 6400 об/мин и 180 Нм при 4000 об/мин. Наименее мощный движок работает в паре с шестиступенчатой «механикой», а наиболее мощный сочетается с вариаторной трансмиссией (CVT). Впечатляющую динамику они не обеспечивают, но в целом динамика неплохая. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет 6,6-6,8 л.

на 100 км, но реальные цифры могут быть другими.

Тест-драйв Toyota Corolla Verso / Тойота Королла Версо. Семья прежде всего

В нашей стране набирают популярность компактные семейные автомобили. Лидерами этого рынка были Ford Focus C-Max, Opel Zafira и Renault Scenic. Но теперь им придется потесниться: в России начинаются продажи Toyota Corolla Verso.

Привлекательная внешность, неплохое оснащение и достойный уровень безопасности Toyota Corolla Verso должны сыграть определяющую роль в борьбе за покупателя. Внешность новичка вряд ли можно назвать оригинальной или революционной. Несмотря на то, что модель Verso создана на платформе Corolla, своей приветливой «мордашкой» и задними фонарями она похожа на старшую сестру Avensis.

Открываешь массивную дверь при помощи удобной ручки, сделанной «под естественный хват», и взору предстает эффектный салон в стиле хай-тек. Многие детали интерьера напоминают об автомобилях Lexus. Кнопка запуска двигателя, «уши» дефлекторов вентиляции по бокам центральной консоли и завораживающая оптитронная панель приборов с голубой подсветкой намекают на принадлежность автомобиля к более высокому классу. В меру жесткое сиденье позволяет занять удобное положение за рулем. Многофункциональная баранка как влитая ложится в руки; она регулируется в двух плоскостях. Качественные материалы отделки и аккуратная подгонка деталей дарят приятное ощущение добротности и уюта.

Салон изобилует всевозможными кармашками и местами для хранения мелочей. Есть два перчаточных ящика, обладающих внушительным объемом. Поражает количество подстаканников: их удалось насчитать с десяток — хороший вариант для компании пьяниц.

Отдельного внимания заслуживает трансформация внутреннего пространства. Система Easy Flat-7 предлагает тридцать вариантов расположения сидений. При этом сложенные кресла образуют идеально ровную плоскость. Объем багажного отделения может варьироваться от 91 до 779 литров. Раздельно двигающиеся сиденья второго ряда гарантируют удобную посадку для всех трех пассажиров, а складывающийся подголовник среднего места в сложенном состоянии не вредит обзорности. Расстроили лишь зеркала, поскольку расстояние до отражаемых в них объектов определить довольно сложно. На третьем ряду могут разместиться разве что дети, да и то для поездки на небольшие расстояния. Последний ряд сидений можно считать резервным на случай, когда надо доехать от пункта А до пункта Б большому количеству людей, готовых на это время поступиться комфортом.

Брелок вставлен в паз передней панели, и после нажатия на кнопку двигатель заурчал под капотом. Силовой агрегат заимствован у Avensis. Его мощность — 129 л. с. при объеме 1800 см3. Мотор обладает уверенной тягой во всем диапазоне оборотов. Уже после 2000 мин-1 при утопленной в пол педали газа ускорение заставляет вжаться в спинку кресла. Обороты растут довольно охотно, не досаждая лишним шумом. Правда, разочарование настает, когда коробка передач M-MT переходит на следующую ступень. Со стороны может показаться, что за рулем сидит водитель-новичок, который при переключении начинает искать нужную передачу, тратя на это лишнее время. Благо есть ручной режим, позволяющий пошустрить в городском потоке. Не мешает делать смелые маневры на дороге и шасси. В меру мягкая подвеска не допускает серьезных кренов, что положительно сказывается на управляемости.

Удивительно, но у селектора АКП отсутствует режим Parking. Из-за этого приходится прибегать к помощи ручника. Достаточно странное решение, неудобное.

В целом Corolla Verso — хороший автомобиль для хорошего семьянина. Новинка, безусловно, конкурентоспособна, есть лишь одно «но» — цена. За машину в минимальной комплектации просят $ 26 100. На эти деньги покупатель получает 9 подушек безопасности, кондиционер, передние электростеклоподъемники, тормоза с ABS и EBD. За систему курсовой устойчивости VSC, Break Assist, электрохромное зеркало заднего вида, кожаный руль и круиз-контроль придется доплатить еще $ 2800. В то время как C-Max стоит от $ 18 900, а Renault Scenic — от $ 19 500.

Технические характеристики Toyota Corolla Verso

Кузов – мини-вэн

Число мест – 7

Снаряженная масса, кг – 1370

Габариты, мм:

— длина – 4360

— ширина – 1770

— высота) – 1620

База, мм – 2750

Объем багажника, л – 91/779

Максимальная скорость, км/ч – 195

Время разгона до 100 км/ч, с – 12,7

Контрольный расход топлива, л/100 км:

— городской цикл – 9,4

— загородный – 6,4

— смешанный – 7,5

Емкость топливного бака, л – 60

Двигатель:

— тип – бензиновый, четырехцилиндровый с впрыском топлива

— рабочий объем, см3 – 1794

— мощность, л. с. при мин-1 – 129/6000

— крутящий момент, Нм при мин-1 – 170/4200

Трансмиссия – авт., 5-ступенчатая, с ручным режимом

Размер шин – 205/55R16

Подвеска колес:

— передних – McPherson

— задних – торсионная балка со стабилизатором

Тормоза – дисковые, с ABS и EBD

Рулевое управление – реечного типа, с ГУР

Цена, $ – 26 100–28 900

 

Текст: Максим Пастушенко

Фото Сергея Крестова и Toyota

Тест-драйв Toyota ProAce Verso: ТОП-5 вопросов и ответов

Обычно подобный формат статьи я использую для новой версии автомобиля, где важно зафиксировать перемены. А почему так пишу о модели Toyota ProAce Verso? Потому, что Toyota является ближайшим родственником Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller – и при рассказе о «японце» нельзя обойтись без упоминаний «французов». А еще вспомним «немцев». Итак: что такое Toyota ProAce Verso и в чем плюсы/минусы автомобиля на фоне конкурентов? Ответы на главные вопросы найдете ниже.

ОК, вопрос первый: в чем отличие Toyota от Citroen/Peugeot?

Конечно же, в «лице» автомобиля – все выполнено согласно фирменному стилю Toyota. Логотип расположен в центре верхней декоративной решетки, которая «крыльями» простирается к выпуклым фарам. Последние имеют комбинированную конструкцию: с линзами ксенонового ближнего света, рефлекторными прожекторами дальнего, плюс светодиоды дневных ходовых огней. В нижней части переднего бампера – широкая решетка радиатора в форме трапеции с серебристой декоративной окантовкой. Все в стиле Toyota.

Абзац с описанием передней части автомобиля закончен – закончены и все существенные дизайнерские отличия. Конечно, вэн Toyota ProAce Verso получил колесные диски с логотипами Toyota, в салоне можно найти Toyota-руль да измененные «подложки» дисплеев. Но вот, собственно, и все. Передняя панель, блок «климата» и мультимедиа, приборная доска, форма сидений – это уже знакомо. Однако ведь исполнено неплохо: много отсеков для мелочей, ясные и понятные приборы, широкие и удобные сиденья. Плюс разница по мелочам: кажется, относительно Peugeot Traveller VIP здесь использована кожа проще, зато уплотнители на дверях скрипят меньше. Аналогично «французу», средним креслам в салоне недостает подогрева, зато они могут сдвигаться вперед/назад в широчайшем диапазоне, а задний трехместный диван радует запасом простора по ширине и над головой. Хотя зазор в области коленей мог быть и побольше – это я уже вспомнил VW Multivan. Кстати, относительно «немца»: зато вэн Toyota ProAce Verso предлагает центральный бокс с двумя столиками правильно-прямоугольной формы – больше полезной площади, где можно разместить планшет, ноутбук, планер, что важно для бизнес-пользователей.

Передняя часть Toyota ProAce Verso оформлена так, чтобы не возникало вопросов о принадлежности к марке. Однако здесь проступает прошлый стиль Toyota (к примеру, Camry XV50), хотя более современные модели Toyota выглядят смелее: взгляните на новые поколения Camry, RAV4, Corolla. Отличия в салоне – лишь в наличии логотипа Toyota на руле, да заставках/оформлении ЖК-дисплеев. Все остальное знакомо: передняя панель, приборы и блок «климата», регулируемые сиденья и выдвижные столики, которые можно передвигать по салону как угодно. Автомобиль Toyota ProAce Verso в комплектации Premium доступен в варианте кузова L1 (4,96 м): сзади остается вертикальный багажник объемом 507 л – вроде и немало, но хватит ли этого, чтобы забрать все чемоданы бизнес-делегации из 4-5-6 людей? С другой стороны – предусмотрены такие удобные мелочи, как отдельно открывающееся стекло багажной двери, что упрощает загрузку мелких вещей, сумок, зонтика.

А что динамика, подвеска, расход? Как на ходу?

Комфортно и мягко – по крайней мере, если говорить о комплектации Premium с «автоматом». Вэн Toyota ProAce Verso буквально «плывет» по дороге, на средней скорости успевая отрабатывать все ямки/бугры: пассажирам понравится. Однако из-за подобной настройки подвески есть и ряд замечаний, которые особенно проявляются с ростом скорости. Во-первых, заметная раскачка и крены в поворотах – ладно, это было ожидаемо. А во-вторых, есть периодические пробои подвески и глухие стуки «на отбой» – вот это печальная неожиданность. Хотя отмечу, что при загрузке пассажиров стуки и раскачка задней подвески уходят, но редкие постукивания передней части (к примеру, при проскакивании ходом «лежачих полицейских») остаются. Словом: вэн Toyota ProAce Verso располагает к неторопливой и комфортной езде.

Хотя мотор и «автомат» могут быстрее! Да, 150-сильный турбодизель и 2-тонный вэн – это явно не рекордсмены в зачете «пуляем со светофора». Но при ускорениях на ходу отсутствуют задержки в реакциях и присутствует плотная тяга на средних оборотах – главное, не давать стрелке тахометра падать ниже 1,5 тыс. об/мин. Езда в полпедали, ускорения в среднем темпе, движение с 4-5 людьми в салоне – все дается легко и просто, тяги здесь с запасом. В паре с мотором работаете 6-ступенчатая АКПП. В замечания запишу редкие подергивания в момент остановки или заминку при переключениях «1-2 передача». В остальном – отличная коробка: остальные трансмиссионные пары переключается быстро и вовремя, смена передач происходит мягко, хорошо подобранные передаточные числа позволяют передачам буквально «цепляться» одна за другую.

Под капотом скрыт 2-литровый 150-сильный турбодизель и 6-ст. «автоматом». При разгоне до 100 км/ч автомобиль проигрывает своем «паспорту» почти секунду. Но при езде в полпедали и ускорениях в потоке динамики вполне достаточно, причем автомобиль не «скисает» даже при изрядной загрузке. В большинстве случае АКПП переключается плавно и своевременно. Единственный вариант повлиять на связку мотор/АКПП – «М»-режим ручных переключений. Городской расход топлива составляет 9-11 л на 100 км (в зависимости от наличия/отсутствия пробок и стиля езды), на трассе в диапазоне 80-120 км/ч расход топлива меняется в диапазоне 5-7,5 л на 100 км.

Что просят? Какие комплектации, версии, оснащение?

Если мы говорим о модели Toyota ProAce Verso – то это изначально пассажирский вэн (грузовая версия называется Toyota ProAce и это тема для отдельного разговора). Модель Toyota ProAce Verso всегда оснащается 2-литровым турбодизелем (150 л.с.), доступна в стандартном варианте L1 (4,96 м) или удлиненном варианте L2 (5,31 м), с «механикой» или «автоматом», предлагается в трех комплектациях – итого шесть вариантов.

Гамму пассажирских версий открывает Toyota ProAce Verso Combi по цене 907 тыс. грн. ($36 тыс.): кузов L1, 9-местный салон, 6-ст. «механика», правая сдвижная боковая дверь, круиз-контроль, магнитола, кондиционер, система стабилизации, фронтальные подушки безопасности, пр.

На ступеньку выше расположена 8-местная версия Toyota ProAce Verso Shuttle по цене от 991 тыс. грн. (почти $40 тыс.), где относительно предыдущего варианта добавлено следующее: датчики света и дождя, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, улучшенная отделка салона, датчики парковки сзади, подогрев передних сидений, 2-зонный «климат», отдельный кондиционер и дефлекторы вентиляции для пассажирской части салона, боковые подушки безопасности, пр. Доплата за увеличенный кузова L2 – 16 тыс. грн., доплата за 6-ст. АКПП – 45 тыс. грн. В итоге максимальная цена Toyota ProAce Verso Shuttle в версии с кузовом L2 и АКПП – 1,05 млн. грн. или около $42 тыс.

На вершине модельной гаммы – автомобиль Toyota ProAce Verso Premium за 1,35 млн. грн. ($54 тыс.): правые и левые боковые двери с электроприводом, ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни, легкосплавные колесные диски, кожаная отделка салона, сиденья с массажем спереди, раздельные сиденья среднего ряда, выдвижные столики, солнцезащитные шторки, проекционный дисплей, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, боковые шторки безопасности, пр.

С такими ценами – кто в конкурентах?

Первые и главные конкуренты известны: модели Citroen и Peugeot. При абсолютно аналогичной технике и убранстве салона, «французы» оказываются дешевле примерно на 100-200 тыс. грн. Однако есть вопрос комплектации, поскольку во многих случаях фиксированная комплектация Toyota оказываются богаче, чем оснащение Citroen/Peugeot – и последних приходится «подтягивать» заказными опциями.

Берем тестовый автомобиль Toyota ProAce Verso в комплектации Premium. Среди интересного оснащения здесь следует отметить две боковые двери с электроприводом, цветной проекционный дисплей, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, камеру заднего вида с функцией прорисовки кругового обзора, массаж спины для передних сидений. Доходит до отличия даже в таких мелочах, вроде наличия в Toyota раскладных столиков в салоне и открывающегося стекла дверцы багажника – во «французах» подобное нужно заказывать отдельно. Лучшее оснащение частично компенсирует переплату за бренд Toyota, но не полностью. С другой стороны – при отсутствии заказных опций, даже для максимальной версии Toyota ProAce Verso нельзя получить подобие системы Grip Control и адаптивный круиз-контроль, отсутствует штатная навигация и панорамная крыша со стеклянными секциями, пр.

Вэн Toyota ProAce Verso в комплектации Premium отличается хорошим оснащением по принципу «все включено»: проекционный дисплей, массаж спины, два раздельных средних сиденья и бокс со столиками, отдельный блок управления вентиляцией для пассажирской части салона, камера заднего вида с несколькими вариантами изображения…

К примеру, недорогой Renault Trafic подобному оснащению только завидует: предлагая внушительный размер и хорошую настройку подвески, он напрочь лишен большинства систем и технологий, которые есть в Toyota/Citroen/Peugeot. Словом: Renault Trafic – это конкурент самым начальным версиям Toyota ProAce, но не более того.

Напротив, VW Multivan (особенно в обновленной версии) выступает конкурентом самых старших версий модели. На счету «немца» – передовое оснащение, высокий класс управляемости, наличие более мощных моторов, возможность заказать полный привод, лучше проработка мелочей (больше и качественнее дисплеи, удобная ручка для водителя, поворотные сиденья в салоне). Но также на счету Volkswagen и более высокий прайс: плюс 70-150 тыс. грн. в зависимости от точной комплектации. А ведь есть и Mercedes-Benz V-класса, который еще дороже…

Кажется, Toyota пытается занять нишу между Citroen/Peugeot и Volkswagen, выдерживая схожий ценовой зазор и нюансы комплектации относительно каждого варианта. Плюс два крайних конкурента: Renault – проще и дешевле, Mercedes – «круче» и дороже.

Что в итоге?

Признаться, у модели Toyota ProAce Verso нет существенных недостатков, равно как и нет глобальных преимуществ перед конкурентами. Просто еще одна модель в классе. Хотя, стоп…

Главный «плюс» Toyota ProAce Verso в том, что этот автомобиль просто есть (в смысле «существует») – понимаете? Есть определенная доля покупателей-фанатов Toyota, они требовали крупный вэн и теперь они получили вариант в виде ProAce Verso. Есть начальники корпоративных парков, которым намного проще обосновать директору компании выделение $40-50 тыс. на покупку бизнес-шаттла Toyota, нежели аналогичного автомобиля другого бренда. Есть убеждение, что на вторичном рынке Toyota лучше сохранит цену. Откровенно говоря, компания Toyota попросту закрыла пустовавшую нишу минимальными усилиями. Но даже так – на данный автомобиль обязательно найдутся клиенты-фанаты «японцев», которые раньше проходили мимо.

Технические характеристики Toyota ProAce Verso Premium L1

Кузов – вэн, 7 мест

Габариты – 4,96 х 1,92 х 1,94 м

Колесная база – 3,275 м

Клиренс – 175 мм

Багажник – от 507 л (7 мест) до 3968 л (2 места)

Грузоподъемность – 1012 кг

Снаряженная масса – 1988 кг

Мотор – турбодизель, R4, 2,0 л

Мощность – 150 л.с. при 4000 об/мин.

Крутящий момент – 370 Нм при 2000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 75 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 12,7 с

Максимальная скорость – 170 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Michelin Agilis 215/60R17

Страна производства – Франция

Минимальная цена автомобиля – от 907 тыс. грн. или $36 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,35 млн. грн. или $54 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота Украина»

Toyota Verso — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Версо

Новая Toyota Verso дебютировала на осеннем международном автосалоне в Париже. Автомобиль является первым плановым рестайлингом и, по заявлению производителя, получил 470 изменений. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой. Решетка радиатора примыкает к светотехнике и состоит из двух прорезей с хромированными накладками. Под ней, на переднем бампере, расположился массивный воздухозаборник, придающий передку автомобиля довольно агрессивный вид. По бокам от него, в специальных углублениях, можно увидеть парочку круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил совершенно новый, стремительный и запоминающийся дизайн. Если до рестайлинга модель казалась довольно скучной и безликой, то новинка напротив, выглядит даже чересчур динамично для своего предназначения.

Размеры Toyota Verso

Тойота Версо- это компактный минивэн на 5 или 7 мест. Его габаритные размеры составляют: длина 4460 мм, ширина 1790 мм, высота 1620 мм, а колесная база- 2780 мм. Клиренс Toyota Verso, в зависимости от типа трансмиссии, составит 145 или 155 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль будет отлично держать дорогу, сможет штурмовать небольшие бордюры во время парковки и сохранит устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Toyota Verso может похвастаться завидной вместительностью. При поднятых спинках третьего ряда сидений, сзади остается до 155 литров свободного пространства. Однако если владелец не планирует брать на борт семерых пассажиров, спинки можно сложить и освободить до 440 литров. Для того, чтобы перевезти относительно габаритный груз, можно пожертвовать и вторым рядом. В таком случае образуется ровная площадка 1575 на 1430 миллиметров и освобождается 1696 литров.

Технические характеристики Toyota Verso

Toyota Verso оснащается двумя двигателями, вариатором или механической коробкой передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря неплохой и сбалансированной линейке агрегатов, автомобиль способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

• Базовые версии Toyota Verso оснащаются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1598 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, он выдает 132 лошадиные силы при 6400 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, автомобиль ускорится до сотни за 11,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, будет равняться 185 километрам в час. Расход топлива Тойота Версо составит 8,3 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,6 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовые версии оснащаются двигателем с похожей компоновкой, но увеличенным до 1798 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 147 кубических сантиметров при 6400 об/мин и 180 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С механической коробкой передач, автомобиль наберет сотню за 10,4 секунды, а скоростной потолок будет равняться 190 километрам в час. Несмотря на возросшую мощность и неплохую динамику, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Toyota Verso составит 8,7 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 5,7 литра по трассе и 6,8 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Toyota Verso идет в ногу со временем. У нее стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на скоростной трассе. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, компактвэн оснащается отлично сбалансированной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного японского качества. Toyota Verso- практичный и надежный автомобиль на каждый день.

Видео

Тест-драйв Toyota Verso: Европейские ценности

Совсем скоро новый компактвен Toyota Verso появится в салонах украинских дилеров японского бренда. Но мы уже провели тест-драйв новинки во Франции, где создавалась внешность этого автомобиля.

Совсем скоро новый компактвен Toyota Verso появится в салонах украинских дилеров японского бренда. Но мы уже провели тест-драйв новинки во Франции, где создавалась внешность этого автомобиля.

Компактвены, построенные на базе популярных моделей С-класса, достаточно популярны в европейских странах. Ежегодно примерно миллион покупателей голосуют за них своими кошельками. Главным достоинством таких машин является универсальность при компактных размерах. Для компании Toyota этот сегмент рынка достаточно важный, особенно если учесть, что в среднем она продает в Европе порядка 50 тысяч компактвенов в год.

2012 • Corolla Verso дебютирует в Украине. • На украинском рынке она будет доступна с двумя бензиновыми моторами и двумя вариантами трансмиссии. • Компактвен доступен украинцам в 5- или 7-местном исполнении.
	2009 • Щиток приборов перебрался в центр торпедо. • Verso лишился приставки Corolla. • Модель использует модульную платформу МС, на которой построены Auris и Avensis. • Тираж – 144 638 экз.

Один за всех

Раньше в гамме Toyota было три разновеликих компактвена с именем Verso, созданных на базе Yaris, Corolla (Auris) и Avensis. А с 2009 года за всех «отдувается» Toyota Verso, построенная на базе хэтчбека Auris специально для европейского рынка. Это уже четвертое поколение модели, которая дебютировала в 2001 году. За 10 лет конвейерной жизни Verso нашла немало поклонников. Первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с новым поколением модели, – яркая внешность, выполненная в фирменном корпоративном стиле. На смену прежним «пухлым» формам пришли резко очерченные линии, придающие Verso более модный спортивный облик.

Прежде чем отправиться в путь, займемся изучением салона. В Украине будут продаваться как 5-, так и 7-местные Toyota Verso. С первой вроде бы все понятно, а вот со второй нужно познакомиться поближе. По размерам колесной базы Verso на 180 мм больше соплатформенного Auris, поэтому в авто значительно просторнее.

Индивидуальные кресла каждого ряда благодаря фирменной системе трансформации салона Easy Flex позволяют получить 32 различные конфигурации салона. Сложенные сиденья второго и третьего рядов обеспечивают погрузочную длину до 1575 мм и ширину до 1430 мм, а объем багажника может варьироваться от 155 до 982 л. Причем последняя цифра предполагает, что поклажа будет скрыта от посторонних глаз багажной полкой. Кресла первого и второго рядов достаточно комфортны для взрослых пассажиров любой комплекции, а вот на третьем удобно будет только маленьким детишкам, но и для них здесь найдутся два вместительных подстаканника. Вдоволь наигравшись системой Easy Flex, перебираемся за руль.

Только бензин

Выбор двигателей у европейских покупателей будет шире, чем в Украине: два бензиновых 1,6 л (132 л. с.) и 1,8 л (147 л. с.), а также три дизельных объемом 2,0 л (124 л. с.) и 2,2 л (150 и 177 л. с.). Нам достанутся исключительно бензиновые модификации. Так как время на тест-драйв было ограничено, мы решили сконцентрировать внимание на топ-версии с 1,8-литровым бензиновым мотором и бесступенчатым вариатором Multidrive. После легкого нажатия кнопки Start двигатель оживает с едва слышным звуком. В новом поколении Verso инженеры немало поколдовали над акустическим комфортом, в том числе установили новую звукоизоляционную панель между моторным отсеком и салоном. Рычаг селектора вариатора расположен на высоком подиуме, поэтому оперировать им одно удовольствие. Для любителей собственноручно управлять коробкой предназначены подрулевые лепестки.

Машина достаточно чутко отзывается на нажатие педали «газа». Конечно, не стоит забывать, что Verso – семейный автомобиль, не предназначенный для активного драйва, но при необходимости выжать из 147-сильного мотора можно немало. В этом мы убедились лично после того, как навигатор увел нас в сторону от запланированного маршрута на добрую сотню километров. Логично предположив, что самолет ждать не будет, мы, несмотря на проливной дождь и перспективу заработать штраф на кругленькую сумму, задействовали все резервы машины. Стрелка спидометра на прямых участках французского автобана неумолимо приближалась к заявленной «максималке» в 185 км/ч. И тут надо отдать должное инженерам, которые создали для Verso отлично сбалансированную подвеску, а также увеличили жесткость кузова. Авто хорошо держит дорогу даже на мокром асфальте, а электрический усилитель руля создает необходимую обратную связь. Поэтому к месту назначения мы добрались без проблем. Подождем теперь, когда Verso появится в тестовом парке у дилеров. Украинские продажи стартуют в феврале примерно со 188000 грн. за базовую версию c 1,6-литровым мотором и 6-ступенчатой «механикой».

Панорамное дополнительное зеркало позволяет контролировать все три ряда сидений.	Подлокотник и два подстаканника есть, а вот ниши для мелочевки, например, мобильного телефона, почему-то не предусмотрели.
Под капотом тестируемой версии располагался бензиновый 1,8-литровый мотор мощностью 147 л. с., работавший в паре с вариатором.	При полностью сложенных сиденьях второго и третьего рядов объем багажника вырастает co 155 до 982 л.

Резюме

Кузов и комфорт
Новое поколение Toyota Verso получило более яркий дизайн кузова. За счет увеличения числа точек сварки и применения высокопрочных сталей кузов стал более жестким. Улучшение аэродинамики и шумоизоляции повысило уровень акустического комфорта. Новая подвеска безупречно справляется с любыми неровностями. Салон отделан качественными материалами, а матовые металлизированные вставки на центральной консоли и дверных картах сделали интерьер богаче.	Дизайн задней части кузова практически не изменился. На третьем ряду по-прежнему мало места. Разъем USB и слот под SD-карту находятся в труднодоступном для водителя месте – на боковине трансмиссионного тоннеля со стороны пассажира.
Силовой агрегат и динамика
Бензиновые 1,6- и 1,8-литровые моторы оснащены фирменной системой Valvematic. По сравнению с предшественниками оба двигателя стали экономичнее и экологически чище.	Турбодизельные версии будут недоступны для украинского потребителя.
Финансы и оснащение
Автомобиль имеет богатую базовую комплектацию: кондиционер, аудиосистему с CD/MP3, системы стабилизации и контроля тяги и т. д. Украинские покупатели смогут выбирать между тремя вариантами оснащения, 5- или 7-местным салоном, 6-ступенчатой «механикой» или вариатором CVT.	Для курильщиков даже в топ-комплектации не предусмотрены ни прикуриватель, ни пепельница. Панорамная крыша Skyview в Украине недоступна.

Toyota Verso
Общие данные
Тип кузова	хэтчбек
Дверей/мест	5/5–7
Габариты, Д/Ш/В, мм	4460/1791/1620
База, мм	2780
Колея передн./задн., мм	1535/1545
Масса снаряж./полная, кг	1430/2125
Объем багажника, л	155–982
Объем бака, л	60
Двигатель
Тип	бенз. с распр. впр.
Расп. и кол-во цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	1598	1798
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин	97(132)/ 6400	108(147)/ 6400
Макс. кр. момент, Нм/об/мин	160/4400	180/4000
Трансмиссия
Тип привода	передний
КП	6 ст. мех.	6 ст. мех./ вариатор
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Усилитель	электро
Шины	205/60 R16
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость, км/ч	185	190
Разгон 0–100 км/ч, с	11,7	10,4
Расход трасса–город, л/100 км	5,6–8,3	5,7–8,7

Сергей Иванов
Фото автора

Тест-драйв: Toyota Verso-S — компактный снаружи и вместительный внутри

Сегмент семейных минивэнов стремительно разрастается. В нем за потребителя уже давно воюют Honda Jazz, Citroen C3 Picasso и Nissan Note. Недавно в борьбу вступили корейцы со своей Kia Venga. Ну а теперь очередь за Toyota, у которой до недавнего времени в европейском ассортименте присутствовал лишь большой семейный универсал Toyota Verso.

На самом деле эта ниша у Toyota была до 2005 года занята моделью Yaris Verso, но в Старом свете минивэн как-то не прижился. В 2005-ом на свет появился Toyota Ractis, доступный лишь для японского рынка. Toyota Verso-S, впервые представленный на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года, является вторым поколением этой модели.

Toyota cделали ставку на яркий дизайн, напоминающий выразительный сити-кар iQ, компактный кузов, просторный салон и, конечно же, практичность. Интересно, что при длине 3990 мм машина является самой короткой среди конкурентов в Б-cегменте.

В качестве силовых агрегатов японцы предлагают выбирать между 1,33-литровым бензиновым мотором, выдающим 99 л.с или 1,4-литровым турбодизелем, способным на 90 л.с. В качестве трансмиссии в стандарте — 6-ступенчатый мануал. Для бензина доступен вариатор Multidrive S с семью виртуальными передачами и «лепестками» для переключения на руле, а также система Start-Stop, отключающая двигатель при полной остановке, снижая средний расход топлива до 5,4 литров на 100 км (с мануалом) и до 5 литров на 100 км (с вариатором). Обделенный вариатором и cистемой Start-Stop дизель, тем не менее, демонстрирует еще большую экономичность — по данным производителя средний расход может опуститься до 4,3 литров на каждую сотню километров.

Старший брат Verso вмещает 7 пассажиров, Verso-S этим похвастаться не может. Зато простора в салоне для пятерых человек — хоть отбавляй! При длине колесной базы в 2550 мм даже пассажиры высокого роста будут чувствовать себя вполне комфортно. В салоне много полочек и двойной бардачок, высокая посадка способствует хорошему обзору, но в длинной поездке может немного утомить. Снаружи Verso-S кажется гораздо меньше, чем внутри. Обман зрения? Нет, всего лишь точный инженерный расчет.

После первых километров тест-драйва стало ясно, что ни о какой динамике речи быть не может. Слабенький моторчик приходится раскручивать до упора на обгонах, а вариатор в таких режимах начинает неистово выть. Если ехать в спокойном городском темпе, то Verso-S cтановится тихим и вполне цивилизованным, особенно порадовала отменная шумоизоляция. Легкий руль с электроусилителем приятно крутить на парковке, но за городом хотелось бы немного больше отзывчивости и обратной связи — машина начинает плавать на скоростях за 100 км/ч.

А вот подвеска у Verso-S достойна всяческих похвал. Бесшумно глотая практически любые неровности урбанистического ландшафта, она позволяет ехать в тишине и комфорте. Легкие крены кузова напоминают о том, что мы слишком быстро едем. Все-таки литера S в названии авто означает не Sport, как многие могли подумать, а Small и Spacious, т.е «маленький» и «вместительный».

Маленький — да удаленький! Verso-S вполне подойдет для перевозки всяческих грузов. Багажный отсек объемом 430 литров обладает двойным дном, что очень удобно. При необходимости можно сложить задний ряд сидений, и тогда в вашем распоряжении окажутся внушительные 1388 литров полезного пространства.

При спокойной езде по городу средний расход топлива на тестовой машине с бензиновым мотором и вариатором составил 6,3 литра на 100 км, что само по себе очень неплохо. Но стоит начать усердствовать с педалью газа, как цифры начинают стремительно меняться. Verso-S — автомобиль для уравновешенных водителей и семейных людей.

Заключение

По сравнению с Honda Jazz или Citroen C3 Picasso, где глаз приятно радуют оригинальные решения, Verso-S кажется слегка простоватым, особенно внутри. В Toyota это называют «консервативным стилем». Что ж, каждому свое.

Но вот с ценовой политикой промах вполне объективный. Самый простой Verso-S обойдется в 14 990 евро, добавить к этому вариатор (а семейным людям вряд ли захочется постоянно дергать за ручку) — и получается уже 17 300 евро. Для сравнения самый простой Honda Jazz cтоит 12 990 евро, а топовый — 16 990 евро, а за 18 990 евро можно уже завести себе гибридную версию. Стильный бензиновый минивэн Citroen C3 Picasso можно купить за 16 770 евро, дизельный — за 17 920 евро.

Плюсы: вместительность, шумоизоляция, практичность, энергоемкая подвеска
Минусы: цена, недоступность вариатора для дизельного мотора

Технические характеристики Toyota Verso-S
Цены на Toyota Verso-S — от 11 190 латов

Тест-драйв — Услуги — Тойота Центр Рязань

Лучше один раз проехать, чем семь раз услышать!

Запишитесь на тест-драйв в нашем Автоцентре и узнайте, насколько подходит вам тот или иной автомобиль Toyota.

В настоящий момент тест-драйв проводится для моделей:
LC 200 (с дизельным и бензиновым двигателем), LC Prado, RAV4, Hilux, Camry (с двигателем 2 л и 2,5 л), Corolla.

Toyota: тест-драйв — лучшая проверка

Технические характеристики, описание, фотографии — всё это позволяет составить довольно точное предварительное описание автомобиля. Но только тест-драйв Тойота, которую вы выбрали, поможет точно понять: ваша ли это машина.

Мы настоятельно рекомендуем проводить тест-драйв перед каждой покупкой Toyota — бывает так, что поведение машины на дороге отличается от ожидаемого. Были случаи, когда водитель просто не справлялся с управлением мощного внедорожника, или только на дороге понимал, что лучше взять эту же машину, но в другой комплектации. К примеру, в ходе тест-драйва новой Toyota Camry клиент понял, что ему больше подходит комплектация «Престиж», чем выбранный изначально «Люкс».

Тест-драйв Тойота Королла

Toyota Corolla — самая популярная машина в модельном ряду компании, а возможно и в мире. Для нового поколения Тойота Королла тест-драйв — это почти обязательная процедура. Проверка, комфортно ли в новом салоне, выбор одной из многочисленных комплектаций — есть, на что обратить внимание. Также при тест-драйве Тойота Королла будет возможность опробовать новый 1.6 литровый мотор.

Тест-драйв Тойота Хайлендер

Тест-драйв Тойота Хайлендер — единственный способ понять, подойдёт ли вам этот мощный и достаточно тяжёлый автомобиль. К тому же, разница в цене между комплектациями «Престиж» и «Люкс» не слишком большая, но она есть — в процессе тест-драйва Тойота Хайлендер вы сможете оценить, какой вариант вам подходит больше.

Тест-драйв Тойота Венза

Основным вопросом во время тест-драйва Тойота Венза обычно является: передний привод или полный? В большой степени, ответ на него зависит от потребностей конкретного пользователя, но… Разные комплектации действительно по-разному ведут себя на дороге, и только тест-драйв Тойота Венза поможет принять обоснованное решение.

Тест-драйв РАФ 4

Увеличившиеся размеры 4-го поколения машины + 8 различных комплектаций — вот причина, по которой тест-драйв РАФ4 стал необходимостью. Мы совершенно уверены, что только в ходе тест-драйва РАФ4 вы сможете оценить все особенности этой машины и решить, насколько она вам подходит.

Тест-драйв Ленд Крузер Прадо

Несмотря на то, что эта модель представляет собой фактически городской внедорожник, она всё равно остаётся достаточно большой и тяжелой машиной. Если вы раньше не водили такой автомобиль, тест-драйв Тойота Ленд Крузер Прадо обязателен к проведению. То же самое, если водили, но другого поколения — машины сильно отличаются друг от друга.

Тест-драйв Тойота Камри

Двигатели нового поколения, выбор комплектации — причины для проведения тест-драйва Тойота Камри те же, что и в предыдущих случаях. Рекомендуем обратить внимание на новые гаджеты и, конечно, на новый двигатель — тест-драйв Тойота Камри покажет, насколько последнее поколение отличается от предыдущих.

Тест-драйв Тойота Версо

От минивэна Версо не ждёшь особых неожиданностей, но поведение «семейной» машины на дороге всё же лучше предварительно проверить — особенно, если вы раньше не водили автомобили этого класса.

Позвоните нам по телефону 515−062 и оформите тест-драйв понравившейся машины Toyota!

Обзор долгосрочных испытаний: Toyota Verso

Другие минивэны более стильные, универсальные и дешевле в эксплуатации, но немногие могут сравниться с Toyota по простоте использования и надежности. С ним легко жить, и транспортировка молодой семьи становится максимально комфортной. Какие родители не приветствуют машину, которая облегчает их жизнь?

Пробег: 5,623 Экономия топлива: 43,6 миль на галлон

Toyota Verso покидает наш автопарк, но что мы узнали об этом и о более широких спорах о MPV и кроссовере?

Пока наша испытательная машина Deep Titanium устремляется к закату, нам остается только гадать, что ждет в будущем людей класса авианосцев.Этот тип автомобиля когда-то был очевидным выбором для растущей семьи, но теперь его узурпировал модный кроссовер.

Кроссоверы обещают сделать все, что может универсальный микроавтобус, но при этом водитель не будет выглядеть так, как будто он постоянно в бегах. Их внедорожный оттенок предполагает, что водитель может не кататься на горном велосипеде или заниматься кайтсерфингом, хотя они, вероятно, просто высаживают детей. Кроссоверы немного сексуальнее, чем MPV, и, как вы, возможно, слышали, сексуально продаются.

Это фон, на котором мы прощаемся с нашим Verso Icon средней комплектации с его BMW 1.6-литровый дизель. В целом, он проделал достойную работу, но его сильные стороны заключаются в том, что он упрощает семейную жизнь, а не в том, как он будоражит ваши чувства.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Единственное лучшее в Verso — это то, как он устраняет вопрос: «Поместится ли он в машину?» Очевидно, некоторые люди Мне нужно нести гораздо больше, чем у меня, но во время семейных праздников, поездок в супермаркет и даже посещения известных скандинавских магазинов плоских упаковок Toyota проглатывала все, что от нее требовалось.

• Лучшие семейные автомобили

Это тоже семиместный автомобиль, но эти два самых задних сиденья большую часть времени проводили в убранных местах. Они крошечные, поэтому, хотя малыши с радостью карабкаются внутрь, даже у одного маленького взрослого возникнут серьезные проблемы с приспособлением. Не было даже места, чтобы прикрепить наши детские автокресла в третьем ряду, даже если средняя скамья была выдвинута полностью вперед.

Размещение в первых двух рядах намного лучше. Детям очень понравилась панорамная крыша Skyview, и они настояли на том, чтобы ее торжественно открыли перед тем, как мы отправимся в путешествие.Так что жаль, что от него отказались как от опции, и теперь он доступен только для более дорогих моделей Design и Excel.

Удобное положение водителя, множество регулировок сиденья и рулевого управления. Фактически, простота и солидность механизмов сиденья — еще одна отличительная черта.

На дороге машина удобная и грамотная, но особо не блестит. Мы никогда не улучшали нашу среднюю экономию топлива 43–44 миль на галлон, но это кажется довольно неплохим, учитывая, сколько миль мы проехали в городе.

1,6-литровый дизель мощностью 110 л.с. достаточно тихий, но производительность скромная; тем более при полной загрузке. То же самое и с управляемостью — хотя это легкая машина, с легкими элементами управления, она не особенно интересна.

Вот и вся история с Toyota Verso и MPV. В целом, обоим не хватает пикантности, но не стоит их списывать со счетов. Хотя эти практические качества могут не вызывать восторга в автосалоне, в повседневной жизни они как раз то, что нужно покупателям семейных автомобилей.

Третий отчет: Toyota Verso

По сравнению с основными конкурентами?

Пробег: 3 693 Экономия топлива: 42.0 миль на галлон

Возможно, больше, чем любой другой тип автомобилей, MPV, как правило, покупают с головой, а не с сердцем. Вероятно, у вас никогда не было плаката с изображением Renault Espace рядом с Lamborghini Countach на стене вашей спальни.

Даже по сравнению с моделями из других основных секторов рынка, универсальные автомобили делают упор на практичность, полезность и доступность.Это все качества, которыми сложно восхищаться — пока у вас не появится семья, которую нужно перевезти.

Наше время, проведенное с Toyota Verso, показало, насколько ярко может сиять хороший автомобиль для перевозки людей, просто потому, что с ним легко жить занятой семье. Но чем отличается Verso от конкурентов?

Что ж, давайте выясним. Наша Toyota Verso находится в средней комплектации Icon с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с. Прейскурантная цена составляет 21 995 фунтов стерлингов, но с металлической краской (495 фунтов стерлингов), спутниковой навигацией Toyota Touch 2 (650 фунтов стерлингов) и панорамной крышей Skyview (550 фунтов стерлингов) цена поднимается до 23 690 фунтов стерлингов.

Покупатели, рассматривающие Verso, скорее всего, также обратят внимание на Ford Grand C-MAX и Citroen Grand C4 Picasso. Ford стоит 21 645 фунтов стерлингов с мощностью 1,5 TDCi и отделкой Zetec, а окраска «металлик» и спутниковая навигация SYNC2 добавляют 1025 фунтов стерлингов. Панорамная крыша ограничена моделями с более высокими характеристиками, и без этого автомобиль будет чуть более чем на 1000 фунтов стерлингов дешевле, чем наш Verso.

Так что же в сравнении с Citroen? В отделке VTR + с дизельным двигателем BlueHDi он обойдется вам в 21 725 фунтов стерлингов, но вы можете получить металлическую краску, спутниковую навигацию и панорамную крышу за 23 818 фунтов стерлингов.Это на 128 фунтов больше, чем у Toyota, но, что важно, панорамная крыша Citroen является частью пакета Style Pack, а его спутниковая навигация объединена с пакетом Convenience Pack, который добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски и доступ без ключа.

• Лучшие минивэны на рынке

Citroen имеет узкое преимущество по цене и техническим характеристикам, но не по мощности и характеристикам. 1,6-литровый дизель BlueHDi имеет 99 л.с. по сравнению с 110 и 118 л.с. у Toyota и Ford соответственно.

Оборотная сторона этого — Citroen Superior 74.Официальная экономия 3 миль на галлон и выбросы, которые падают ниже барьера в 99 г / км для бесплатного дорожного налога. Ford требует 64,2 миль на галлон и 113 г / км, но Verso отстает с 62,8 миль на галлон и 119 г / км.

Что касается снижения стоимости, то Toyota тоже уступает. По прогнозам, он сохранит 40,8% своей стоимости через три года и 36 000 миль, но Grand C-MAX справляется с 44,7%, а Grand C4 Picasso удерживает 46,8%.

Итак, с сокращенными цифрами у нас осталось изображение нашего Verso, изо всех сил старающегося не отставать.Неудивительно, что Grand C4 Picasso был назван Auto Express MPV года.

Однако для Toyota еще не все потеряно. Решения о покупке MPV обычно могут приниматься на такой упертой и бесстрастной основе, но личный вкус все еще остается фактором. Жесткое и простое ощущение Verso будет иметь большое значение, как и репутация Toyota в плане надежности и удовлетворенности клиентов, что подтверждается нашим собственным исследованием Driver Power. Возможно, мы действительно узнали, насколько сложно выбрать из множества приличных MPV.

Toyota Verso: второй отчет

Тесты новорожденных для всей семьи Практическое обещание Toyota Verso максимальному

Пробег: 3,016 Экономия топлива: 43,7 миль на галлон

У детей есть удивительный способ изменить ваш взгляд на вещи. Месяц назад наша Toyota Verso была просторным автомобилем с такой практичностью, в которой я даже не мог себе представить, что когда-либо понадобится. Затем появился Адам, наш второй ребенок, и внезапно машина стала немного потрепанной.

Еще не время паниковать. Среднеразмерный минивэн Toyota по-прежнему остается вместительным семиместным автомобилем с 440-литровым багажником, если вы придерживаетесь пяти из этих сидений. Он еще даже не приблизился к тому, чтобы исчерпать пространство, просто я могу предвидеть ужасный день, когда он не будет достаточно большим — день, который я никогда не считал возможным.

Теперь можно разместить два детских кресла и пару детских колясок. Это еще до того, как вы начнете учитывать детский багаж, который сопровождает новорожденного, а также все обычные вещи, которые вам нужно накинуть на спину.

Все это подчеркивает цель MPV и то, почему семейные покупатели вынуждены переходить на них с обычных хэтчбеков — удовлетворение потребностей требовательной к пространству семьи из четырех человек (или более) — вот для чего созданы такие автомобили, как Verso. Итак, как дела?

Опора для нашего автокресла означает, что передний пассажир ростом шесть футов и более не может сдвинуть свое сиденье назад так далеко, как ему хотелось бы, но в остальном громоздкое сиденье отлично вписывается.

Еще есть место для пятого пассажира, чтобы втиснуться вместе с детьми во втором ряду, но оно тесное, и неизвестно, сколько мелка и шоколада они будут покрыты.Однако система сидений Toyota не такая гладкая, как у некоторых.

• Лучшие 7-местные сиденья на рынке

На каждом плече крайних задних сидений есть защелки: один сдвигает их вперед для доступа к третьему ряду, а другой складывает. Процесс не совсем гладкий и может потребовать небольшого количества смазки для локтей, но защелки крепкие, а стулья движутся и крепко встают на место.

Теперь, когда коляски стали постоянным спутником в семейных прогулках, мы начали больше использовать пространство для хранения под полом багажника Verso, в которое легко поместится пара сумок для покупок.В нашем автомобиле есть этот практичный штрих, потому что, как и во всех моделях с дополнительной панорамной крышей, вместо компактного запасного колеса имеется комплект для ремонта шин.

Это сделано для того, чтобы уравновесить лишний вес этой стеклянной крыши и предотвратить попадание выбросов Toyota в следующую налоговую категорию. Крыша очень красивая, а под полом удобно, но я думаю, что, вероятно, сэкономил бы 550 фунтов стерлингов и получил бы необходимое пространство для дополнительного душевного спокойствия.

В другом месте багажника вы найдете пару подходящих точек крепления и розетку на 12 В в дополнение к передней.Когда все сиденья опущены, получается хорошая ровная поверхность без слишком большого количества щелей, из-за которых было бы сложно пропылесосить.

Наши коляски помещаются внутри, и наверху еще есть место для множества других вещей, так что места пока не было проблемой. Во время «самоделки» до появления ребенка у нас даже было шесть восьмифутовых половиц и два взрослых пассажира внутри. Я бы сказал, что это делает его пригодным для перевозки грузов.

Итак, внезапно у нас появилась семья, которая подходит Verso, а не та, которая немного валялась в просторном минивэне.Как известно каждому родителю, один лишний ребенок имеет большое значение, а остальная часть теста будет намного сложнее для нашей Toyota.

Toyota Verso: первый отчет

Прочный, практичный семиместный Verso быстро зарекомендовал себя как симпатичный семейный автомобиль

Пробег: 2337 Экономия топлива: 46,6 миль на галлон

Что вы хотите от своего автомобиля? семейный автомобиль делать? Очевидно, что он должен вместить вас и все ваши вещи внутри, и он должен избегать истощения домашнего бюджета до такой степени, что дети в конечном итоге разворачивают картофель каждое рождественское утро.

• Лучшие 7-местные автомобили на рынке

Это само собой разумеющееся, но на более базовом уровне, вы бы предпочли иметь семейный автомобиль, который будет захватывающим, или тот, который может органично вписаться в вашу повседневную жизнь?

Этот вопрос был в центре внимания в мои первые несколько недель с Toyota Verso. Давайте сразу же установим, что даже в утилитарных рамках сектора MPV среднего размера это не особенно захватывающий автомобиль. Что он действительно делает, так это обеспечивает высокую степень практичности в довольно несложном и прочном корпусе.

Toyota заняла первое место в мировых чартах продаж таких моделей, как Verso — прочные, надежные и недорогие автомобили для покупателей, которые не хотят, чтобы их беспокоила вся фланель, которая поставляется в комплекте с некоторыми альтернативами. . Verso продается с 2009 года и местами показывает свой возраст, но по-прежнему очень симпатичен.

Он очень хорошо вписался в роль семейного автомобиля в моем доме. Это семиместный автомобиль, и, как и у большинства владельцев, нам приходилось раскладывать два задних сиденья лишь несколько раз.

Они подходят для маленьких детей, но отсутствие места для ног означает, что вы не пожелаете их взрослому. Показательно, что конкуренты, такие как Ford C-MAX и Citroen C4 Picasso, предлагают семь мест, но только в расширенных версиях Grand базовых автомобилей, предлагающих больше места.

Если придерживаться конфигурации «пять сидений и большой багажник», Verso остается очень вместительным автомобилем. В багажном отделении ровный пол и отсутствует погрузочная кромка, а задние сиденья сдвигаются, чтобы увеличить пространство для переноски или место для ног.Спереди два перчаточных ящика — вдвое больше, чем можно было ожидать.

Пластик местами выглядит немного дешево, и вы не получите глянцевую или мягкую отделку, которую вы найдете у некоторых конкурентов. Но кажется, что все механизмы сиденья, переключатели, откидные створки и крышки служат долго.

Наш Verso — 1,6-литровый дизель мощностью 110 л.с. в средней комплектации Icon. При цене в 22000 фунтов стерлингов это золотая середина в ассортименте, но мы погрузились в набор опций для металлической окраски, панорамной крыши Skyview и информационно-развлекательной системы Touch 2 со спутниковой навигацией.Все это кажется достойным вложением, но по прейскуранту они достигают 23 690 фунтов стерлингов.

По современным стандартам экран спутниковой навигации слишком мал, но сенсорное управление позволяет легко перемещаться между меню и программировать свой маршрут. Одна особенность спецификации Verso заключается в том, что в стандартной комплектации вы получаете заднюю парковочную камеру, но без датчиков. Компактный экран не лучший вариант для определения расстояния без этих предупреждающих сигналов.

На дороге Toyota достаточно комфортна — хотя иногда по подвеске пробегает дрожь на больших неровностях — и она сопротивляется слишком сильному катанию при смене направления движения.Однако это не самая захватывающая поездка, и хотя дизель плавный, он не слишком крут, и вам часто приходится понижать передачу, чтобы ускориться с низких скоростей.

Если вы хотите выделиться из толпы, Verso может не подойти вам. Но если ваши семейные автомобильные амбиции распространяются только на что-то эффективное, не требующее больших затрат, Toyota выглядит как очень безопасный вариант.

* Расчет стоимости страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека, проживающего в Банбери, Оксон, с тремя штрафными очками.

** Опция снята с производства

Toyota Verso: Test Drive Review

Дата: 17 апреля 2013 г. | Автор:

февраля 2013 г. Категория: Mini-MPV Цена P11D: £ 21,390 Ключевые конкуренты: Renault Grand Scenic Toyota в этом году стремится к увеличению автопарка, и новый Verso — один из трех обновленных продуктов, на которые компания возлагает большие надежды на корпоративном рынке. Наряду с нижним средним люком Auris и маленьким 4×4 Rav4, Verso является важной частью новой продукции Toyota на 2013 год, причем все три модели были запущены в производство в первом квартале этого года. Verso — семиместный минивэн, хотя в нижней части модельного ряда стоит отдельная пятиместная модель начального уровня, а дизайн пассажирского автопоезда последнего поколения очень похож на его братьев и сестер Auris и Rav4. , с острым, угловатым носом и узкой решеткой радиатора, что делает его последней моделью.Фирма заявляет, что новые наружные зеркала заднего вида и дизайн легкосплавных дисков входят в число 300 изменений деталей, которые были внесены по сравнению с предыдущим Verso. Средняя версия из трех уровней отделки салона, названная Icon, по прогнозам, станет ключевой моделью в линейке, а Toyota предложила хороший уровень стандартного оборудования. Радио DAB, Bluetooth, заднее защитное стекло, круиз-контроль, климат-контроль, легкосплавные диски и задняя парковочная камера — все это среди дополнительных комплектов, предлагаемых за 2000 фунтов стерлингов по сравнению с активной отделкой начального уровня, но вам нужно подняться выше та же сумма снова в спецификации Excel, чтобы получить автоматические фары и дворники, более крупные легкосплавные диски, кожаные сиденья и вход без ключа. Внутри есть хорошая гибкость: три центральных сиденья сдвигаются независимо друг от друга, чтобы обеспечить наилучший компромисс для пассажиров и багажа, в то время как два задних сиденья, которые складываются в пол, практически удобны для взрослых, хотя Vauxhall Zafira Tourer и Renault Grand Scenic предлагают немного больше места из-за их более длинных кузовов по сравнению с более компактным Verso. Но за третьим рядом сидений еще есть место для пары небольших сумок. Кабина скорее функциональная, чем роскошная, но выполняет свою работу. Toyota улучшила эффективность 2,0-литрового дизельного двигателя, но до лучших конкурентов до 129 г / км еще далеко. Где Verso имеет высокие оценки, так это в жизненно важной области затрат на весь срок службы. Он заявляет о полной победе благодаря комбинации более низкого P11D, чем у некоторых конкурентов, низкой стоимости SMR и лучшей остаточной стоимости на некотором расстоянии из четырех сравниваемых здесь автомобилей (см. « Соперники » ниже), что положительно влияет на достойный , компетентный, но ничем не примечательный автомобиль, не имеющий себе равных ни в одной области, кроме важнейшей — эксплуатационных расходов. Toyota Verso 2.0 D-4D Icon P11D цена £ 21 390 Диапазон цен модели 17340 фунтов стерлингов — 23 290 фунтов стерлингов Амортизация £ 13 665 Топливо £ 6799 Сервисное обслуживание и ремонт £ 1698 Акцизный сбор на автотранспорт £ 210 Государственное страхование £ 1889 Стоимость мили 49.8п Расход топлива 57,6 миль на галлон CO2 (налог) 129 г / км (%) Интервал обслуживания 10000 миль Страхование (1-50) группа Гарантия 5 лет / 100 000 мл Загрузочное пространство мин. / Макс. 155/440/982 литров В продаже Февраль 2013 Вердикт Отличная цена за милю для приличного универсала. 8/10 Подписаться Toyota Yaris Verso Test Drive Review Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAM GeneralAMCAcuraAlfa RomeoAllardAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBMCBMWBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyDAFDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDeSotoDelahayeDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFIATFacel VegaFargoFerrariFiskerFordFranklinFreightlinerGMCGardnerGenesisGeoGinettaGrahamHSVHillmanHoldenHondaHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLaDarwiLaSalleLadaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMEVMGMINIMaseratiMaxwellMay bachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMREORamblerReliantRenaultRileyRivianRolls-RoyceRoverSRTSSCSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodaSpykerSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTVRTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerUltimaVPGValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvosmart Выберите модель (все модели) 4Runner86AvalonAvalon HybridC-HRCamryCamry HybridCamry SolaraCorollaCorolla HatchbackCorolla HybridCorolla iMFJ CruiserHighlanderHighlander HybridLand CruiserMatrixMiraiMR2 SpyderPriusPrius cPrius PrimePrius vRAV4RAV4 HybridRAV4 PrimeSequoiaSiennaSupraTacomaTundraVenzaYarisYaris iA2000GTAristoCarinaCelicaCorolla CrossCoronaCressidaCrownECHOEstimaHiaceHiluxHilux SurfLand Cruiser PradoLiteAceMark IIMR2OpaPaseoPickupPremioPreviaPrius Plug-InSeraSoarerSports 800SprinterStarletT100TaragoTazzTercelTownAceVanYaris Verso Выберите год20042003200220012000 Toyota Verso (2009 — 2013) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца! С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают 3 месяца бесплатно. Энди Энрайт Введение Время от времени появляется машина, которая никогда не получает должного признания. Третье поколение Toyota Verso — типичный случай. Это один из самых лучших минивэнов, который вы можете купить, но слишком часто его упускают из виду, поскольку покупатели стекаются к Vauxhall Zafiras, Ford C-MAX, Renault Scenics и Citroen C4 Picassos. Тем не менее, семиместный Verso предлагает столько же практичности и лучшей надежности, что должно иметь большое значение для покупателей подержанных автомобилей.Если вы зашли так далеко, вы, вероятно, входите в меньшинство осведомленных. Вот на что обращать внимание при покупке б / у. Модели 5-литровый минивэн (1,6, 1,8 бензин, 2,0, 2,2 дизель [T2, TR, T Spirit]) История Verso предшествовала Corolla Verso, модель, которая стала довольно потерянной Это была рукопашная схватка, которую Toyota выпустила в то же время в 2001 году, наряду с моделями Yaris и Avensis Verso. Я управлял одним автомобилем на длительный срок и нашел его такой восхитительной и полезной вещью, что купил его.Правда, это длилось недолго, прежде чем он был уничтожен грузовиком, припаркованным на улице, но вы знаете, что у автомобиля есть некоторые существенные достоинства, когда автомобильный журналист делает редкий шаг, сунув руку в карман. Модель Corolla Verso второго поколения была запущена в 2004 году с более чистым дизайном и большим количеством оборудования. В следующем году Toyota отказалась от части названия Corolla и стала рекламировать ее как Verso. Новому заводу в Турции потребовалось некоторое время, чтобы нарастить качество, но вскоре у Verso были крошечные цифры гарантийных требований, которые Toyota обычно требует. Это третье поколение Verso было представлено на Женевском автосалоне 2009 года и прибыло к дилерам Великобритании в конце апреля. Это было ответом на ключевую критику модели второго поколения, а именно, что она явно тесновата для семи мест. Он также предлагал повышенную эффективность двигателя и более качественную отделку салона. В марте 2010 года Verso была удостоена высшей пятизвездочной оценки за всесторонние характеристики безопасности от Euro NCAP, отраслевой организации по тестированию производительности. Более того, Verso достигла наивысшего совокупного процентного результата в каждой тестовой категории среди всех MPV, прошедших независимые краш-тесты и программу оценки.Это помогло ему заработать рекомендацию Which @Best Buy и корону Fleet World в номинации «Лучший малый минивэн». Компания Toyota повысила уровень оснащения и комплектаций в моделях Verso 2012 модельного года, добавив информационно-развлекательные системы Toyota Touch и Go к моделям TR и T Spirit. Также был представлен пересмотренный дизайн обивки с синей крапчатой ​​тканью для моделей TR и серой клеткой с серыми кожаными подушками сидений для T Spirit. Версии TR и T Spirit также предлагались в двух новых вариантах окраски кузова «металлик»: Deep Titanium и Aspen Grey. Что вы получите Характерной чертой стиля этого автомобиля являются новые складки, которые проходят по бокам его кузова, от нижней части переднего бампера через нижние части дверей и затем вверх по направлению к задней двери багажника. налетать. Особенно привлекательны задние фонари с круговыми светодиодными стоп-сигналами с указателями поворота в центре. В салоне команда дизайнеров попыталась использовать ту же тему пышного стиля, центральную консоль и центральную приборную панель, расположенные на вершине волнистого фона. Но что наиболее важно, это то, что эта 7-местная Toyota больше своего предшественника, хотя и не настолько велика, чтобы начать конкурировать с большими MPV размера Ford Galaxy или Renault Espace следующего класса. Большинство потенциальных покупателей, которые ищут что-то достаточно проворное, чтобы кружиться в тесной городской среде, вероятно, в любом случае не захотят этого. Тем не менее, дополнительные 70 мм в длину и 20 мм в ширину очень приветствуются, даже если этого недостаточно для того, чтобы пара взрослых взрослых чувствовала себя комфортно, сидя в третьем ряду: для этого требуется некоторое пространство для ног. компромиссы со стороны пассажиров, сидящих на среднем сиденье.Однако вы чувствуете преимущество в тех случаях, когда вам нужно пространство для багажника и используются все три ряда сидений. В этой конфигурации MK2 Verso предлагал вам ничтожные 63 литра багажного отделения, а в этой версии MK3 этот показатель увеличился до гораздо более полезных 155 литров. Это, вместе с общей вместимостью багажа 1645 литров и общей длиной грузового пространства 1830 мм при плоских сложенных сиденьях второго и третьего ряда, действительно меньше, чем у очевидных конкурентов, но предлагаемое пространство по крайней мере очень легкий доступ благодаря простой и эффективной системе сидений Easy Flat-7.Жалко, что центральный ряд сидений не опрокидывается вперед и не выдвигается совсем, но по крайней мере каждый из трех стульев можно сложить, сдвинуть назад или вперед (чтобы создать или уменьшить пространство для ног или багажного отделения сзади) или откинуть назад. для дальних путешествий. Хорошим улучшением дизайна этой модели MK3 является то, что крайние сиденья в этом среднем ряду автоматически возвращаются в свое предыдущее положение после того, как вы их сложили, чтобы пассажиры могли сесть сзади. Все задние сиденья можно сложить по отдельности, чтобы создать ровный грузовой пол, открывая не менее 32 вариантов сидения для автомобиля. Сколько вы платите Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию. На что обращать внимание Оригинальная Corolla Verso заработала чугунную репутацию своей надежности, но модель Mk2 немного сбавила темп, поскольку новые процедуры контроля качества на турецком заводе потребовалось некоторое время, чтобы стать общепринятой культурой. Этот автомобиль третьего поколения намного лучше и имеет несколько общих недостатков. Он занял 9-е место среди лучших в своем классе в исследовании удовлетворенности клиентов JD Power в 2010 году, что является странно низким показателем для Toyota.Все двигатели очень прочные, а грузовая зона износостойкая. Убедитесь, что электроника работает должным образом и что спутниковая навигационная система может зафиксировать положение после туннеля. Также проверьте, что автомобиль прошел сервисное обслуживание по кнопке. Запасные части (приблизительно на основе 1.6 Verso T2) Запчасти Toyota отнюдь не так дешевы, как те, которые предлагаются Ford или Vauxhall, но изменение цен значительно снизило затраты. Сцепление в сборе будет стоить около 130 фунтов стерлингов, а выхлопная система — около 330 фунтов стерлингов.Новый стартер продается по цене около 150 фунтов стерлингов, хотя замена фары будет стоить около 200 фунтов стерлингов. Затраты на ремонт оставались управляемыми, что отражалось на страховых взносах. В дороге Одной из проблем Verso второго поколения была посадка, напоминающая автомобиль, при которой вы сидели довольно низко, что не нравится покупателям MPV. Этот не заставляет вас сидеть в стиле 4х4, но вы получаете гораздо больше впечатляющего вида, которого вы ожидаете от такого автомобиля.По иронии судьбы, менее спортивная посадка теперь сопровождается более динамичным поведением на дороге. Нет, это не та машина, на которой вы бы пошли и водили ради удовольствия, но твердый контроль над телом и хорошее сцепление с дорогой означают, что на нем легко маневрировать и более уверенно в поворотах, чем можно было бы ожидать от чего-то относительно высокого, вроде этого. Система рулевого управления с электроусилителем особенно хороша, это умное дело с переменным усилителем, для которого Toyota разработала функцию, которая обнаруживает слишком сильные действия рулевого управления и действует, чтобы сгладить их, уменьшая количество помощи с усилителем. Обычное владение Verso позволит вам выбирать между 1,6 или 1,8-литровыми бензиновыми двигателями и 2,0 или 2,2-литровыми дизелями D-4D, каждая из которых развивает выходную мощность в пределах 125–150 л.с., что является обычным для автомобилей этого класса. Бензиновые двигатели Valvematic имеют приятные обороты, но менее расслаблены, чем их дизельные альтернативы, и, как и следовало ожидать, обеспечивают значительно меньшую тяговую мощность. Следовательно, большинство покупателей выбирают 2,0-литровый двигатель D-4D мощностью 124 л.с. На бумаге, отдых до шестидесяти цифр 11,3s делает это примерно на секунду медленнее до шестидесяти, чем 1.Альтернатива 8-литровому бензину. На практике тот факт, что он развивает значительно больший крутящий момент на 30 Нм и делает это в нижней части диапазона оборотов, а не в верхней части, означает, что он чувствует себя гораздо более охотным компаньоном в повседневной жизни. Дизельный двигатель также идеально дополняет манеру этого автомобиля как исключительно совершенного круизера для дальних путешествий. В целом Toyota Verso выросла в форме третьего поколения и тем самым перешла из сложной части рынка в более жесткую.Первоначальная Corolla Verso была пятиместной, Verso второго поколения — тесной семиместной, но этот более крупный автомобиль третьего поколения предлагает больше места — и сталкивается с некоторыми серьезными соперниками. Хотя это, возможно, все еще не один из наших автоматических выборов в классе компактных MPV, он остается твердой ставкой для тех, кому нужен хорошо продуманный автомобиль, который будет надежным, сдержанным и практичным. Только если вам нужен дерзкий дизайн, он может показаться короче. Тем не менее, подержанные цены вполне разумны, так что, возможно, вы сможете найти место для этого спортивного подержанного родстера, чтобы доказать, что семейная жизнь еще не заставила вас тянуться к дорожному одеялу и тапочкам. Что-то не так | AA Телефон доверия 24/7 в Великобритании 0800 88 77 66 Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить. Сообщайте онлайн и следите за своим спасением Или скачайте наше приложение Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие. Потеряли ключи от машины? Вызов помощника по клавишам AA 0800 048 2800 пн – вс с 7 до 22 Неправильное топливо в вашей машине? Позвоните в службу помощи топливом AA 0800 072 7420 Линии открыты круглосуточно Телефон доверия 24/7 в Европе 00 800 88 77 66 55 Или со стационарных телефонов Франции: 08 25 09 88 76 04 72 17 12 00 Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании: 00 338 25 09 88 76 00 334 72 17 12 00 Заявления по страхованию автомобилей 0800 269 622 Линии открыты круглосуточно Заявления по страхованию жилья Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией. Защитная крышка UK 0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17 Европейская крышка пробоя 0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17 Автострахование 0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17 Страхование жилья 0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17 Уроки вождения 0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников Купить крышку пробоя UK 0800 085 2721 пн – пт 9–18, сб 9–17 Купить европейскую пробойную крышку 0800 072 3279 пн – пт 8–18, сб 9–17 Претензии на запчасти и гараж 0344 579 0042 пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13 Смените аварийное покрытие 0343 316 4444 пн – пт 8–18, сб 9–17 Купить автострахование 0800 316 2456 пн – пт 9–18, сб 9–17 Заявления по страхованию автомобилей 0800 269 622 Линии открыты круглосуточно Запросы политики 0370 533 2211 пн – пт 9–18, сб 9–17 Купить страховку мотоцикла 0344 335 2932 пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16 Существующие клиенты по страхованию фургонов 0800 953 7537 пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13 Купить страхование жилья 0800 197 6169 пн – пт 9–18, сб 9–17 Запросы политики 0370 606 1617 пн – пт 9–18, сб 9–17 Прикрытие для экстренной помощи дома — сообщить об экстренной ситуации 0800 316 3984 Линии открыты круглосуточно Книга уроков вождения Новый ученик 0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников Обучение на инструктора по вождению 0800 316 0331 пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16 Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению 0800 587 0086 пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16 AA Справка из автошколы Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте. Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года 0333 220 5069 пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13 Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г. 0800 917 8612 пн – пт 8–20, сб 9–17 Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года 0345 603 6302 пн – сб 8–20 Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года 0345 600 5606 пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17 Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA 0345 603 6302 пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни Утерянные и украденные кредитные карты 0800 028 8997 Или, если вы находитесь за пределами 0044 800 028 8997 Линии открыты круглосуточно Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года 0345 266 0124 пн – сб 8–20, вс 9–17 Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года 0800 032 8180 пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера Скачать приложение Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества. Ваша личная информация Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию. На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас. Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий. :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX :: Toyota Verso: дорожные испытания — автомобильные советы и новости Опубликовано 18 февраля 2015 г. Джеймсом Лакхерстом Toyota Verso предлагает много места и улучшенные впечатления от вождения. Что это? Toyota Verso — привлекательный универсальный минивэн, который занимает достойное место в очень конкурентном секторе. Он не вызывает никаких сложностей ни при вождении, ни при использовании большого пространства. Насколько это безопасно? Во все модели Verso входят семь подушек безопасности, и он получил пять звезд в краш-тестах EURO NCAP. Также есть два крепления для детских сидений ISOFIX. Кому следует покупать? Всем, кому нужно удобство, гибкость и экономичность в автомобиле. В задней части салона имеется 1009 литров полезного пространства при сложенных пяти задних сиденьях. ДВИЖЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ Мы ездили на 1,6-литровом турбодизельном двигателе D-4D, который обладал разумными характеристиками и отличной экономичностью. Сам автомобиль был модернизирован в 2013 году, однако двигатели обновили совсем недавно. Явно не предназначенный для выдающихся характеристик, Verso оказался энергичным и живым — определенно более чем подходящим в различных условиях вождения, с которыми мы сталкивались.Есть два бензиновых варианта (1,6-литровый и 1,8-литровый), но если вы не решите совершать только самые короткие поездки, то гораздо более низкие эксплуатационные расходы на дизельное топливо делают его логичным выбором почти для каждого водителя. Наша тестовая неделя включала в себя долгий день вождения от Беркшира на север до Манчестерского университета, где мы доставили старшего сына, чтобы он начал учиться на математике. Время за рулем было по-настоящему приятным. Конечно, он не может конкурировать с признанным лидером рынка Ford C-Max в качестве настоящего автомобиля для водителя, но мы обнаружили, что у него достаточно твердости хода и устойчивости на сельских поворотах, чтобы доставить достойное удовлетворение. После высадки в Манчестере мы отправились в Брекон в центре Уэльса, с милей за милей захватывающих пейзажей и извилистых дорог к югу от Уэлшпула. Verso по большей части хорошо оснащена, но мы действительно испытывали некоторые проблемы с рулевым управлением, которые иногда казались неточными и даже медленными. Несколько лет назад мы целый год ездили на Verso в рамках долгосрочных испытаний. Справедливости ради стоит сказать, что текущая модель значительно улучшена, благодаря чему она стала более гибкой на дороге и значительно снизила утомляемость от шумного двигателя.Однако не забывайте о его более крупных соперниках: Ford C-Max, Citroën C4 Grand Picasso, Seat Alhambra и Vauxhall Zafira означают, что любой, кто ищет хороший семиместный автомобиль, действительно избалован выбором. Тем не менее, мы были искренне впечатлены этим Verso. ПРОСТРАНСТВО И ПРАКТИЧНОСТЬ Для «минивэна» Verso просторен и практичен. Возможно, он не самый большой в своем классе, но он, вероятно, удовлетворит потребности большинства семей и их постоянно меняющиеся потребности в перевозке грузов.Более того, его просто настроить именно так, как вам нужно. Мы разработали лучший способ перевезти 18-летнего парня со всей его тряпкой почти на 200 миль, не чувствуя себя полностью зажатыми. Хорошо, ему удалось провести границу у кухонной раковины, но казалось, что не многие из 1009 литров заднего пространства остались неиспользованными после того, как он загрузил одежду, принадлежности, спортивный инвентарь, ноутбук и фотографии (я спросил его насчет плакатов Афины, но он, похоже, не понял, что я имел в виду). Система складывания Easy Flat (с впечатляющими 32 различными компоновками задних сидений) сделала именно то, что предлагала. Складывать было легко, и сиденья действительно складывались. Если сложить только задний ряд сидений (только для детей), то останется 440 литров пространства. БЕЗОПАСНОСТЬ Verso включает в себя передние и боковые подушки безопасности водителя и пассажира, коленную подушку безопасности водителя, шторки безопасности, два крепления сиденья ISOFIX, АБС с электронным распределением тормозного усилия и систему помощи при торможении.Также имеется система контроля устойчивости автомобиля с усилителем рулевого управления, антипробуксовочной системой и системой помощи при трогании с холма. Зуммер, предупреждающий о ремне безопасности, охватывает как передние, так и задние сиденья. Его пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP был достигнут в 2010 году. ОБОРУДОВАНИЕ 1,6-литровый бензиновый двигатель V-matic Active и дизельный двигатель D-4D Active предлагают пять сидений, в то время как все другие версии включают семь. Эти две модели начального уровня оснащены передними стеклоподъемниками с электроприводом, кондиционером и системой помощи при трогании с места.В комплектацию Icon входят 16-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, Bluetooth, задние электрические стеклоподъемники, камера заднего вида, цифровое радио, кожаная отделка руля и рычага переключения передач, а также круиз-контроль. Версия с верхней отделкой, Excel, включает в себя вход без ключа и автоматическое освещение. РАСХОДЫ Цены на Verso находятся в нужном месте по сравнению с другими в этом сегменте. Бензиновый Active начального уровня продается за 17 700 фунтов стерлингов, эквивалентный дизельный двигатель стоит 19 900 фунтов стерлингов. Спецификация Icon среднего класса стоит 20 300 фунтов стерлингов за 1.6-литровый бензин и 21 800 фунтов стерлингов за 1.8. Наша 1,6-литровая модель D-4D Trend стоит 22 995 фунтов стерлингов. Что касается низких эксплуатационных расходов, лучше всего подойдет 1,6-литровая дизельная версия. Топовый 1,8-литровый бензиновый двигатель V-matic Excel M Drive стоит 23 800 фунтов стерлингов. МЫ ГОВОРИМ Verso предлагает много места и улучшенные впечатления от вождения. КРАТКИЙ ОБЗОР: Цена: 22 995 фунтов стерлингов Разгон: 0-100 км / ч за 12,7 секунды Экономия: 62.8 миль на галлон в сочетании Страхование: 14E Налог: Группа C (0 фунтов стерлингов в первый год) Данные для 1.5 TDCi 120 Zetec Toyota Verso: Prezzo, Мнения и тест-драйв VOTO 4/5 su 15 voti CLICCA E VOTA Grazie per il tuo voto! Hai già votato! Новая Toyota Verso к предыдущей модели на Salone di Parigi 2012 al fianco della nuova Auris, с полным руководством по внутреннему сегменту Toyota C e C- MPV и со всеми конкурентами Opel Zafira, Ford S-Max e della Low Cost Dacia Lodgy.Affidandosi alla versatilità, alla praticità e allo spazio dell’attuale generazione, новая Toyota Verso, сконцентрированная на новом подходе для quanto riguarda style, dinamismo e comfort che vengono migliorati, con il nuovo linguaggio в стиле стиля, Nuovi interni и новый мотор 2.0 D-4D с выхлопной системой Meno. Nuovo Design anteriore Il design Under Priority представляет собой нижнюю сетку из формы трапецоидной вставки с новым параметром и верхней сеткой, которая является внутренней частью области, которая разделяется на переднюю область.Эта группа включает новые светодиодные лампы Luci di Marcia Diurna (DRL) в комбинации с биксеноновыми лампами. Силуэт виене valorizzata dalla forma più piccola e dinamica dei retrovisori ripiegabili, dotati di indicatori di direzione, e dalla scelta tra due nuovi tipi di cerchi in lega, da 16 ”и da 17”. В стиле ретро, ​​новый дизайн параурти включает в себя неотъемлемую часть бассы и интеграцию диффузии, которая заставляет задуматься над новой моделью. Nuovo design interno Gli interni della nuova Verso sono caratterizzatidall’utilizzo di new materiali per i rivestimenti e dalla vernice nero satinato, which интенсифицирует качество всего внутреннего dell’abitacolo.Превосходный портвейн — это вино в мягком на ощупь материале, портьере, брачное платье и тонкое покрытие из пелле-наппы. Accenti cromati sono stati applications sui bordi dellastrumentazione aposition del guidatore, su quelli del pannello Strumenti, sulle bocchette di ventazione, sul pomello del cambio e sulle maniglie. Седельная система Toyota Easy Flat-7 с гарантией универсальности, с 32 дифференциал. Получите полное превосходное изображение в течение 440 литров.Il sistema Trunk Management, disponibile sotto lo spazio di carico posteriore, è l’ideale for conservare oggetti di valore lontano da occhi indiscreti. В линии с необходимыми условиями для MPV, новая версия Verso предлагает полную гамму ванны портаоггетти, compreso il doppio vano con parte superiore climatizzata, un box molto spazioso riservato alla consolle centrale, ampie tasche sulle sulle portizio di glio spaglio schienali subito sotto i tavolini pieghevoli con porta bicchieri integrationti e molto altro. Должно разрешенное оборудование Стандартное оборудование включает в себя fendinebbia anteriori, функции освещения Follow Me Home, все ретро-визуализаторы, представляющие риски, с индикаторами интеграции. A questo, gli allestimenti Active agiungono una funzione di ripiegamento elettrico per i retrovisori, contorni della targa anteriore in vernice ‘Piano Black’, bordi cromati per la griglia inferiore e per il contorno dei fendinebberote, regalabeggia, regalabeggia, regalabeggia, regalabeggia легкая 16-дюймовая, тональная прозрачная и прозрачная машина, круиз-контроль, защитное стекло, автоматическая двухзонная система и мультимедийная система навигации Toyota Touch & Go с задней телекамерой. E ‘inoltre disponibile un pacchetto Style, который добавляет дополнительный датчик Sensor Pack для автоматического функционирования, кристаллического и внутреннего внутреннего антибагажного контроля, черт 17 дюймов, панорамного изображения Skyview и би-ксенона. Мультимедийная система навигации Toyota Touch & Go доступна для серии с активными элементами. Motori Новая версия доступна на концессионных станциях с гаммой 4 автомобилей.Accanto alla trasmissione manuale a 6 rapporti, il motore diesel 2.0 D-4D da 126 CV, is stato perfezionato, migliorando i livelli di coppia con i regimi bassi e riducendo il слух о сгорании. Allo stesso tempo, ledgei di di CO2 sono state ridotte sotto la soglia dei 130 g / km. Доступна установка дизельного двигателя 2.2 D-CAT с автоматической трансмиссией с 6 двигателями и бензиновым двигателем 1.6 от 132 CV и 1.8 Valvematic от 147 л.с. Multidrive, который работает только с модульным камбио, с движением, которое работает на двигателе, а не на одном устройстве. ULTIMI ARTICOLI Toyota Verso — цена: + 0 руб. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *