Тест драйв туарег 2018 года новая модель: Обзор автомобиля Volkswagen Touareg на сайте официального дилера

Просмотров: 996

Двоюродными братьями Touareg по платформе MLB считаются: Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, а вот уж конкурентов в популярнейшем классе средне-размерных кроссоверов хоть отбавляй: BMW X5, X6, Mercedes-Benz GLE, Lexus RX, GX, Volvo XC90, Infiniti QX70, QX60… И это только в России.

Первая версия Touareg в 2002 году стала одной из предпосылок для создания концерном VAG модульной платформы MLB – инкубатора по штамповке обозначенной выше семьи конкурентов для ML (с 1997 года) и X5 (с 2000 года).

На 2017 год, у Volkswagen это получилось. Правда, с оговорками: они вошли в рейтинги производителей SUV (кроссоверов) даже выше Mercedes-Benz и BMW, но уже без Touareg и уступая японцам, американцам и даже корейцам. А отступать некуда – за Volkswagen уже стоит «Великая стена» (Great Wall).

Итак, к 2018 году, через 16 лет после старта Touareg ушел с рынка Северной Америки. Volkswagen заменил его на американский вариант: больший и менее дорогой Teramont/Atlas. В Европе Touareg популярности не теряет. А в России, дизельная версия была и до сих пор остается иконой класса. Но все же Туарег был всегда не таким вызывающим, как его родственники и конкуренты. На фоне вялотекущего снижения объемов продаж модели VAG решает всадить флагману адреналина, и Туарег перестает быть младшим в этой грандиозной компании двоюродных родственников.

Текущая версия разительно повзрослела, по нескольким параметрам оторвавшись от своих предшественников. И логично, что почти все основные «прорывные новшества» электронные.

IQ. Light – фары как вершина технического мастерства.

Во-первых, они матричные. Давайте вспомним, как это работает.

Если кто плохо владеет английским, то кратко – в каждой фаре, разработанной совместно с Hella у Touareg 128 светодиодов. Ближний свет 48, дальний 27, 7 светодиодов на ближний сектор, по 3 на повороты.

Всей иллюминацией управляет электронный модуль получающий данные геопозиционирования, угла поворота руля, скорости и наконец фронтальной камеры, соседствующей на лобовом стекле с датчиком дождя в районе зеркала заднего вида.

Водитель может лишь включить или выключить систему управления дальним светом Dynamic Light Assist (по сути дальний свет), хотя мне кажется выключать его и не нужно – автоматика прекрасно справляется и никого не слепит. Камера определяет впереди находящиеся автомобили, угол, расстояние и автоматически отключаются соответствующие диодные матрицы. В тумане этот процесс выглядит феерически!

Электронные ассистенты водителя

Очень информативный проекционный дисплей и Innovision Cockpit – объединенная TFT панель приборов и просто огромный 15” дисплей на центральной панели. Вот этой опцией Touareg лихо опережает своих одноклассников и конкурентов. Центральной цифровой приборной панелью можно управлять не только касанием – жестами, голосом и никаких механических переключателей, кнопок.

https://www.instagram.com/p/Br440zKFO4d/

Невозможно отрицать, что Touareg установил новый стандарт для информационно-развлекательных и интерьерных технологий в уже старшем классе премиальных внедорожников. Бесшовная двухэкранная установка не только великолепно выглядит, но и прекрасно работает – с множеством функциональных возможностей и четкими характеристиками.

В VW говорят, что единственной причиной разделения на два экрана – является снижение стоимости замены в случае повреждения.

Система ночного видения Night vision. Видит в полной темноте инфракрасное излучение до 130 метров впереди и дублирует картинку на дисплей.

Адаптивный круизконтроль (ACC), парковочный ассистент, Ассистент проезда перекрестков Intersection Assist – если приближающийся автомобиль находится за пределами зоны видимости и ваш Volkswagen Touareg движется вперед со скоростью до 10 км/ч, может быть задействовано экстренное торможение для предотвращения столкновения. Кстати эта очень мнительная функция неоднократно пугала своими возможностями в ходе теста.

Система превентивной защиты в предаварийном состоянии задействует комплексные меры защиты: преднатяжение ремней безопасности, закрытие дверей, окон и люка. В случае угрозы наезда сзади включается аварийная световая сигнализация, работающая с увеличенной частотой.

Удивило отсутствие, в отличии, к примеру, от флагмана Шкоды Kodiaq, системы активного контроля движения в полосе (LDA) Lane Assist – только предупреждение.

Не удалось попробовать буксировку, но в анонсе от VW изображена какая-то вообще магическая функция: автоматическая парковка задом с прицепом.

А вот сложнейшая комбинация пневмоэлектронной подвески 4-Corner с активной системой компенсации кренов с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости eAWS – тоже удалась.

Две части стабилизатора соединяются с помощью пускового двигателя и в зависимости от условий движения две половины стабилизатора либо поворачиваются в разные стороны, либо полностью разъединяются. Высокое напряжение (48 В), необходимое для питания мощных электродвигателей, обеспечивается накопительными конденсаторами.

Стартовые режимы пневмоподвески: Normal и Comfort. В режиме Комфорт кроссовер становится буквально океанским лайнером при среднем волнении. У пассажиров, страдающих кинетозом на задних сидениях возможно обострение.

Дополнительные режимы: Off-road (+25 мм) и Special off-road (+70 мм). На скоростях выше 120 км/ч подвеска опускает кузов на 15–25 мм, снижая аэродинамическое сопротивление. Есть еще «волшебный» режим Loading, когда кузов опускается аж на 40 мм облегчая процесс загрузки/разгрузки багажника.

Внедорожные качества Touareg зависят от типа подвески. Для обоих вариантов исполнения Touareg – со стальными пружинами или пневмоэлементами – показатели максимальной крутизны преодолеваемого подъема (60%) и крена (35°) идентичны, однако при выборе пневмоподвески углы въезда и съезда увеличиваются с 25° до 31°.

Увеличивается и угол рампы: для подвески со стальными пружинами он составляет 18.5°, а для версии с пневмоэлементами – 25°. Поскольку пневмоподвеска позволяет увеличить дорожный просвет, максимальная глубина преодолеваемого брода также увеличивается с 490 до 570 мм. С помощью поворотного регулятора на центральной консоли можно активировать режимы пневмоподвески вручную.

Система подруливания задних колес появилась в арсенале VAG на Audi Q7 в 2014 году. Мы ее на той же платформе MLB опробовали еще в 2015 году в большой экспедиции Волок-Туркестан и первом тест-драйве Audi Q7 в СНГ и подробно о ней рассказывали.

Если коротко: у системы предусмотрено два режима работы в зависимости от скорости движения автомобиля: менее и более 37 км/ч. В первом случае задние колеса автоматически поворачиваются в сторону, противоположную направлению поворота передних колес, что делает автомобиль более маневренным. Это позволяет приблизительно на один метр сократить диаметр разворота (с 12.19 до 11.19 м), что особенно заметно при маневрировании.

При повороте на скорости более 37 км/ч задние колеса автоматически поворачиваются в ту же сторону, что и передние, что обеспечивает дополнительную стабильность при смене полосы движения – например, при обгоне, а также в случае резких маневров.

Двигатели: трехлитровый V6 TDI 4motion 249 л. с. 600 Нм / 1500-2750 об/мин. и TSI 4motion 249 л.с. 370 Нм / 1600-4500 об/мин. Так же был анонсирован TSI на 340 лошадей – пока ожидается. У нас еще достаточно богато с выбором. К примеру, в Европе продаются предлагаются только дизельные двигатели на 231 и 286 л.с.

Для китайского рынка разрабатывается гибридная модель PHEV на 370 л.с., использующая 2,0-литровый бензиновый TSI двигатель и электромотор. В VW заявили, что, скорее всего, эта модель также появится в Европе, но «точная дата ее запуска в Европе все еще не определена».

В планах: V8 TDI 4motion 421 л.с. и спортивная модель R с 335-сильным бензиновым V6 турбодвигателем, который устанавливается на Audi SQ5.

Даже с текущими вариантами моторов у полегчавшего Туарега ощутимо улучшилась динамика, устойчивость на трассе и шумозащищенность даже на очень высоких скоростях.

Автомобиль по сравнению с предыдущей версией стал на 83 мм длиннее и на 44 мм шире, чем раньше, хотя колесная база увеличилась всего 1 мм, а линия крыши стала на 7 мм ниже. Дорожный просвет вырос на 14 мм.

Модульная платформа, алюминиевые и сверхпрочные легкие сплавы позволили снизить вес автомобиля примерно на 50 кг (начиная с 1995 кг).

В салоне очень даже ощущается простор. Те же «классические» 5 мест. Климатическая система Climatronic вплоть до 4-х зонной регулировки и антиаллергенным фильтром Air Care. Подогрев всех сидений кроме центрального заднего, лобового стекла и руля.

В салон пришла многоцветная интерьерная подсветка, что было ранее реализовано на Audi Q7.

https://www.instagram.com/p/Br45KN0lkV1/

В отличии от большинства одноклассников у Touareg появились передние сидения ergoComfort с регулировками в 18 направлениях, обдувом, подогревом, глубиной посадки, длиной подушки, массажем и регулируемой боковой поддержкой на самом сидении и спинке. Хорошо настроенная поддержка добавляет 10 баллов к комфорту на скоростных виражах, которые ему даются очень легко на пневмоподвеске с задними подруливающими колесами.

Остаточная стоимость

Старая модель – даже в более поздние годы – удерживала около 46% от первоначальной цены через три года. Это на два-четыре % ниже, чем у новой Audi Q7, но примерно на уровне BMW X5.

U.S. News & World Report: Во всем мире число проданных кроссоверов с 2014 по 2017 год выросло с ~17 до 28 млн. шт. (с 22,4% до 34% в общем числе автомобилей).  И как не странно Туарега нет в топ-35 всемирного рейтинга кроссоверов. Тем более VAG вывел кроссовер с северо-американского рынка заменив его на Teramont (одноименный Atlas), который вышел очень по-американски: больше и дешевле! И более того – первый трехрядный кроссовер от VW в первый год продаж вышел аж на третье место среднеразмерных кроссоверов по рейтингу

Резюмируя – Туарег перешел весьма успешно в старший класс. Теперь он совсем не кажется упрощенной версией Audi Q7. Но зачем такой «вираж» – уход с североамериканского рынка? Лебединая песня? Вряд ли.

Да: США большой рынок, и да: слухи о закрытии проекта Touareg активно ходят уже давно, но китайский рынок для VW имеет значительно больший объем и значение, в десятки раз. Сама первичная презентация модели на китайском рынке, больший выбор двигателей и прочие преференции для рынка поднебесной говорят лишь о смене стратегии.

Review Summary

4.6 out of 5

4.6 out of 5

4.8 out of 5

4.7 out of 5

4.9 out of 5

4.7 out of 5

4.7 out of 5

4.7 out of 5

4.7 out of 5

4.8 out of 5

4.73 Good 4.73 out of 5

Премьера Volkswagen Touareg: третья глава

Появившийся в 2002 году Volkswagen Touareg стал первой вседорожной моделью немецкой марки и первым открыл для Volkswagen премиум-сегмент. Полтора десятилетия спустя пришло время для нового Touareg третьего поколения. Презентовали его в Китае, ведь здесь модель является очень популярной в этой стране.

Volkswagen Touareg 2018 года построен на новой платформе MLB Evo, которую также используют Audi Q7 и Porsche Cayenne. Он подрос до 4878 мм в длину при неизменной колесной базе в 2895 мм. Однако при этом вседорожник на 106 кг легче, ведь в конструкции стало больше алюминиевых сплавов.

Дизайн Volkswagen Touareg стал более выразительным – в стиле концепт-кара T-Prime GTE. Сразу обращает на себя внимание огромная хромированная решетка радиатора. Продолговатые фары теперь светодиодные уже в базовой версии, а за доплату доступна матричная оптика. Силуэт вседорожника остается знакомым, однако капот и боковины стали более профилированными. На крыше увлечен спойлер, а фонари стали более узкими. Версию R-Line можно узнать по обвесу и 21-дюймовым колесным дискам вместо стандартных 18-дюймовых.

В отделке салона сочетаются кожа и алюминий, а подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Руль с плоским ободом снизу знакомый, а вот комбинация приборов полностью новая – теперь она цифровая. Данные могут выводиться и на лобовое стекло. Центральная панель повернута к водителю, а большую ее часть занимает немаленький 15-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Новый Volkswagen Touareg стал просторнее внутри, а объем его багажника вырос до 810 л.

Комплектация вседорожника существенно расширена: базовая версия получила системы ночного видения, соблюдения полосы движения, определения усталости водителя и автоматического торможения, а также автопилот для пробок. Среди опций теперь есть мощная 730-ваттная аудиосистема, вентиляция и массаж передних сидений.

На первых порах Volkswagen Touareg будут оснащать 3,0-литровыми V6 с турбонаддувом: бензиновым 340-сильным мотором и дизелями мощностью 231 и 286 л. с. Со временем также предложат 4,0-литровый 420-сильный турбодизельный V8 и гибридную силовую установку на 367 л. с.

Все модификации укомплектованы 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. За доплату впервые предложены активные стабилизаторы поперечной устойчивости и управляемые задние колеса, также можно выбрать адаптивные амортизаторы и пневмоподвеску с изменяемым клиренсом (его можно увеличить до 270 мм).

Новый Volkswagen Touareg поступит в продажу с лета. Стоимость вседорожника составит примерно от 55 тыс. евро.

Технические характеристики Volkswagen Touareg
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Длина/ширина/высота, мм	4878/1984/1702
Колесная база, мм	2895
Объем багажника, л	810
Двигатель
Рабочий объем, см3	2967
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	V6
Количество клапанов/распредвалов, шт.	24/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	286 при 3250
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	600 при 1500-3000
Тип привода	постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная,  с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD,  ESP, ASR
Стоимость автомобиля в Европе (евро)	55 000 – 90 000

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 03′ 2018

Ралли Дакар 2020 / МОТОГОНКИ.

НОВОСТНЫЕ СЮЖЕТЫ

Все новости и подробности, фотографии, видео из Саудовской Аравии, где в 2020 году пройдет первая ближневосточная гонка ралли-марафона Дакар — Dakar 2020

44-я редакция ралли-марафона «Дакар» пройдет со 2 по 14 января 2022 года по Саудовской Аравии, и на этот раз гонка не будет делать круг по Аравийскому полуострову: старт будет дан в Хаиле, но финиширует пелетон в Джидде, откуда последние два года она начиналась.

На финише финального СУ12 российского мотогонщика Дмитрия Агошкова ждал неожиданный и приятный сюрприз — смотрим свежее видео от Troyka Team.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Поздравляем россиянина Дмитрия Агошкова с финишем в легендарном ралли-марафоне и итоговым 9-м местом в зачете Original by Motul! Комментарии.

Официально подтверждено, что Рики Брабек, пилот заводской команды Monster Energy Honda Rally Team выиграл ралли-марафон «Дакар» 2020 года. Таким образом, Honda нарушила 18-летнее доминирование KTM Factory Racing. Вторым в мотоциклетном зачете стал Пабло Кинтанилья на Husqvarna.

Первый Аравийский «Дакар» завершился в Киддии, и в категории квадроциклов (QUAD) безоговорочную победу одерживает… Yamaha!

Наконец, много песка и интересная навигация, сильный ветер и ночь в дюнах на аэродроме. Подробности от гонщика Troyka Team Дмитрия Агошкова.

Первый Аравийский ралли-марафон «Дакар» финишировал в Киддии! Результаты официально утверждены: победители и призеры каждой категории «Дакара» 2020 года — в BIKE, QUAD, SSV, CAR и TRUCK подтверждены.

Экипаж заводской команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова стал безоговорочным победителем ралли-марафона «Дакар» 2020 года в категории грузовых автомобилей, таким образом КАМАЗ стал 17-кратным победителем самой сложной многодневной внедорожной гонки в истории моторного спорта.

Екатеринбуржец Сергей Карякин и его партнер по экипажу багги CanAm Антон Власюк — официально — серебряные призеры ралли-марафона «Дакар» 2020 года, который впервые в истории прошел по территории Саудовской Аравии.

Переезд ралли «Дакар» в Саудовскую Аравию связан с рядом причин, одной из которых стал невероятный рост конкуренции между заводами, ростом скорости и травматизма среди гонщиков. 25 лет назад Хайнц Кинигарднер заложил фундамент успеха KTM на ралли «Дакар», который вылился в 18-летнее доминирование. Как менялась гонка и в чем риски скорости?

Схватка за место на подиуме на ралли Дакар-2020, кажется, завершилась еще для одного пилота Monster Energy Honda Rally Team: Хуан Барреда пенализирован на 15 минут после пересмотра результатов 11-го этапа в Харадже.

Смотрим интервью Анастасии Нифонтовой с единственным российским участником мото зачета Дмитрием Агошковым, выступающим в классе Original by Motul под номером 133.

Первую часть марафона на пути в Шубайтах дирекция ралли «Дакар» прервала из-за сложных погодных условий. В частности, основную проблему для гонщиков стал составлять сильнейший ветер в пустыне — настоящая буря. В чем заключались сложности, рассказал один из лидеров гонки в классе багги, россиянин Сергей Карякин.

Запас удачливости Рики Брабека из Monster Energy Honda Rally Team в мотоциклетном зачете ралли «Дакар» 2020 не могла длиться вечно, когда-то американец должен был допустить ошибку! Этим днем стал четверг, сегодняшний 11-й спецучасток.

Из-за погодных условий Дирекция гонки решила остановить марафонский этап на пути в Шубайтах. Результаты во всех классах были зафиксированы на момент прохождения КП на 345 км СУ10. Произошло много непредсказуемых сходов, аварий и задержек на пути, которые и определят исход ралли-марафона «Дакар» 2020 года.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Что важно учесть мотогонщику при прохождении ралли-марафона? Какой стратегии придерживаться? Подробности 9 этапа от Дмитрия Агошкова.

Победой пилота №1 заводской команды Husqvarna завершился 9-й спецучасток ралли «Дакар» 2020 года в Харадже: Пабло Кинтанилья, занимающий 2-ю строчку в категории BIKE, подобрался к лидеру зачета Рики Брабеку из Honda, а на третью позицию поднялся Тоби Прайс из заводской команды KTM.

Чисто автомобильный этап ралли-марафона Дакар-2020 — кольцевой маршрут вокруг Вади Аль-Давасира уже завершен, победу в песках южной части Саудовской Аравии в зачете грузовых авто вновь празднует экипаж «КАМАЗ-мастер» Андрея Каргинова.

Энтузиазму Сергея Карякина, конечно, нет конца, но даже он способен негодовать в эфир, когда дела складываются совсем плохо: 7-й спецучасток Дакара-2020 вывел его из себя. В чем причина? Сергей объяснил.

Сергей Карякин, потеряв уйму времени на шестой день ралли «Дакар» в окрестностях Эр-Рияда, теперь занимает 3-ю строчку в генеральном зачете класса SSV (Side-by-Side). И эта позиция достаточно шаткая…

Российский экипаж заводской команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова выиграл 8-й этап Дакара-2020 в Аль-Давасире. Все четыре КАМАЗ-а финишировали 1-2-3-4, включая Эдуарда Николаева, который продолжает ралли вне зачета после официально подтвержденного схода за день до отдыха в Эр-Рияде.

Официально подтверждено, что в мотозачете завтрашний день будет дополнительным днем отдыха — слишком сильны впечатления о невосполнимой утрате, которую понес «Дакар» на пути в Аль-Давасир.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Гонщик Troyka Team Дмитрий Агошков о прошедшем 7-м этапе.

Кевин Беньявидес назван победителем 7-го спецучастка ралли-марафона «Дакар» 2020 года, Тоби Прайс поднялся на 7-ю позицию после компенсации времени.

Как подтвердила Дирекция ралли-марафона «Дакар», Тоби Прайс из заводской команды KTM Factory Racing был первым, кто пришел на помощь Пауло Гонсалвешу и вызвал эвакуацию.

Спортивные врачи и медики из госпиталя в городе Лайла вынесли предварительный вердикт по поводу возможных причин аварии и гибели португальского мотогонщика Пауло Гонсалвеша на ралли Дакар-2020.

Ралли-марафон «Дакар» достиг самой дальней юго-западной точки маршрута 2020 года по Аравийскому полуострову — базового лагеря в Вади Аль-Давасир. Заводская команда Monster Energy Honda Rally Team в полном составе финишировала в ТОП-6 на самом длинном этапе Аравийского «Дакара», победу дня записал за собой Хуан Барреда Борт. Но мысли участников гонки — вместе с Пауло Гонсалвишем.

Аравийский «Дакар» принял первую жертву в своей только что начавшейся истории: организатор ралли-марафона, французская компания A.S.O. только что официально подтвердила, что ветеран гонки Пауло Гонсалвеш погиб при инциденте на пути в Аль-Давасир.

Как и ожидали менеджеры команд и гонщики «Дакара», первая аравийская редакция ралли-марафона действительно оказалась не стала легче, чем последние пару сезонов в Южной Америке: статистика сходов говорит, что надо готовиться к аналогичному или даже большему счету потерь на финише в Киддии.

Как выглядит пустыня Сахара мы хорошо знаем, благодаря многолетнему присутствию ралли «Дакар». Гонка показала нам красоты Аргентины, Чили и Перу, а также Боливии. А теперь пора взглянуть на реальные ландшафты Аравийского полуострова.

Половина дебютного ралли-марафона «Дакар» в Саудовской Аравии позади! 6-й день и 6-й спецучасток — прожит и пройден. Далеко не всеми. Лидеры в каждом классе успели поменяться трижды за последние три дня. Бодр и весел пока только наш несравненный Дмитрий Агошков — единственный российский мотогонщик на Дакаре-2020. Подведем предварительны итоги?

Дневники участников Дакара-2020 на Motogonki.Ru. Позади один из самых продолжительных этапов ралли-марафона Дакар-2020. В пятницу пройдены еще 830км пути, из которых 478км — спецучасток. На этот раз никаких камней и скал, а лишь миллион тонн песка.

Организатор ралли-марафона «Дакар» 2020 года, который впервые проводится в Саудовской Аравии, подтвердил сход российского экипажа «КАМАЗ-мастер» под управлением Эдуарда Николаева из-за проблем с двигателем.

Экипаж Сергея Карякина из Екатеринбурга вышел в лидеры зачета легких багги (SSV) на ралли-марафоне «Дакар» после финиша 5-го этапа в Хали. Зыбкая надежда зародилась, но три сильнейших конкурента идут в 1 минуте позади, что не позволяет расслабляться.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Пять этапов позади. Райдеры подустали. Добавился холод — ночью и на лиазонах. Доезжают на волевых, но это как раз те трудности, с которыми можно и нужно справиться, ради которых сотни пилотов ежегодно приезжают на ралли-марафон Дакар.

Заводская команда KTM потеряла одного из сильнейших пилотов: чемпион мира по кросс-кантри ралли 2019 года, победитель ралли-марафона «Дакар» 2017 года — Сэм Сандерленд получил серьезную травму спины при падении на 5-м спецучастке гонки 2020 года.

Треть маршрута 42-й редакции ралли-марафона «Дакар» позади, и экипаж команды «КАМАЗ-мастер» снова в лидерах зачета грузовых автомобилей после финиша СУ4 в Эль-Уле.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Российский гонщик Troyka Team Дмитрий Агошков о 4-м этапе, навигационных головоломкам и камнях, припудренными феш-фешем…

Один из чемпионов ралли «Дакар» прошлых сезонов — Сэм Сандерленд из заводской команды KTM де-факто выиграл 4-й спецучасток гонки 2020 года, однако, затем его «наградили» 5-минутным штрафом. Новый победитель СУ4 — пилот Monster Energy Honda Rally Team!

Всего четыре дня гонки позади, а заводская команда Monster Energy Yamaha Rally Team потеряла обоих лидеров: днем ранее из гонки выбыл Адриен Ван Беверен, а только что Дирекция ралли «Дакар» подтвердила, что с дистанции сошел Ксавье Де Султре.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. На 3-м этапе многие участники столкнулись с технической проблемой взятия точки. Среди них оказался и Дмитрий Агошков, стартовый номер 133, участник класса Original by Motul…

Третий день ралли-марафона «Дакар» по Аравийскому полуострову дался заводской команде КАМАЗ-а нелегко: несмотря на возвращение лидирующей позиции в зачете грузовых автомобилей, благодаря победе на этапе Андрея Каргинова, команда понесла первый урон.

Первый в истории «Дакара» победитель гонки родом из Австрии, выигравший ралли-марафон в 2018 году рассказал, как большой группе мотогонщиков-ветеранов пришлось ломать голову над хитрой навигационной ловушкой, оказавшейся по факту ошибкой в официальной прошивке GPS-навигаторов.

Еще один из сильнейших экипажей ралли-марафона «Дакар» в классе джипов, постоянно занимавший позицию в ТОП-10, был вынужден покинуть гонку 2020 года на 3-м спецучастке: Mini Владимира Васильева загорелся.

Российский экипаж Side-by-Side CanAm под управлением Сергея Карякина финишировал 2-м после трудного дня в окрестностях Неома. СУ3 также стал тяжелым испытанием для Сирила Депре, который до сих пор не уверен, что сможет продолжить гонку.

Трио гонщиков Monster Energy Honda Team остались лидерами общего зачета ралли-марафона Дакар-2020 после пересмотра результатов 3-го спецучастка после групповой жалобы спортсменов на несостыковки в легенде и признания проблем в работе GPS.

Некоторые гонщики ралли «Дакар» отметили, что прибыв на нужную точку маршрута супермарафонского этапа СУ3 близ Неома, они не смогли обнаружить WP. Возможны серьезные изменения в результатах дня.

Первые официальные результаты СУ3 ралли «Дакар» 2020 года: четыре заводских Honda CRF450 Rally заняли места в ТОП-5 абсолютного зачета МОТО по итогам супермарафона. Лидеры первых дней из KTM Factory Racing допустили много ошибок, потеряв за день от 15 до 30 минут ценного времени.

По предварительным данным, Рики Брабек из заводской команды Monster Energy Honda выигрывает СУ3 ралли-марафона «Дакар» в Саудовской Аравии: вторая половина супермарафона принесла много боли и разочарования соперникам из KTM и Yamaha.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Технически простой, но сложный по навигации 2-й этап позади. Изюминка дня — роудбуки и легенды участники получили прямо перед спецучастком. С нами на связи Дмитрий Агошков, стартовый номер 133, участник класса Original by Motul.

Второй этап дебютного для чемпиона Формулы-1 Фернандо Алонсо ралли-марафона «Дакар» раскрылся перед испанской звездой автоспорта во всей красе. Помогает только партнерство с опытнейшим ветераном «Дакара» Марком Кома… скотч и стяжки — без них Toyota Hilux, на котором вышли на старт два великих гонщика, уже бы встал посреди пустыни.

Эндурист из Ботсваны по прозвищу «Ferrari из Калахари» — Росс Бранч произвел фурор, выиграв 2-й спецучасток ралли-марафона Дакар-2020 в Неоме.

Дирекция ралли-марафона «Дакар» подтвердила первые сходы: 319-километровый СУ1 из Джидды в Аль-Ваджх не смогли пройти пять индивидуальных райдеров и два четырехколесных экипажа.

Рики Брабек стал вторым на стартовом этапе ралли-марафона «Дакар» 2020 года. На финише СУ1 в Аль-Ваджхе получился знатный «сендвич» из пилотов четырех заводских команд — KTM, Honda, Husqvarna и Yamaha, но доминирующей силы пока нет.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Позади 1-й этап, и с нами на связи Дмитрий Агошков, стартовый номер 133, участник класса Original by Motul.

Два российских экипажа легких багги CanAm в категории SSV — под управлением Сергея Карякина и Алексея Шмотева — завершили первый день ралли Дакар-2020 в семерке лидеров.

Экипаж под управлением Антона Шибалова выиграл СУ1 ралли-марафона «Дакар» 2020 года по пути в Аль-Ваджх, что стало лучшим подарком на день рождения руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Владимира Чагина.

Первым на финише дебютного аравийского СУ1 ралли-марафона «Дакар» 2020 года стал австралиец, действующий чемпион из заводской команды KTM — Тоби Прайс.

За день до старта Дакар-2020 в Джидде состоялся общий брифинг-презентация ралли-марафона, на которой организатор гонки, компания A.S.O. вновь представила все подробности. Спортивный директор «Дакара» Давид Кастера говорил много о новом маршруте, Саудовской Аравии и том, как скауты прокладывали путь для гонки.

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. Суббота, 4 января.

Mr.Dakar, как уважительно величают Стефана Петранселя, самого титулованного ветерана ралли-марафона «Дакар», выигравшего 13 «золотых туарегов» в своей продолжительной карьере, в этом году выйдет на старт в 32-й раз. Изначально планировалось, что эту гонку вместе с легендарным Стефаном пройдет его жена, Андреа. Каково открывать новую землю и почему в последний момент было решено сменить штурмана?

Дневники участников Дакара-2020 на Мотогонки.ру. С нами на связи Дмитрий Агошков, стартовый номер 133, участник класса Original by Motul.

Итальянский электромотоцикл TACITA T-Race Rally выйдет на символический старт ралли-марафона «Дакар» в Саудовской Аравии 5 января 2020 года.

Новая логистика ралли-марафона «Дакар» впервые обкатана в этом декабре: вместо почти месячного перехода через Атлантику, паром с оборудованием и гоночными машинами прибыл в Арабские Эмираты из Франции всего за 10 дней. Подробности операции.

После пяти сезонов работы с заводом KTM, Лайя Санс пересаживается на мотоцикл испанского производства — GasGas RC 450F. На ралли-марафоне «Дакар» она поедет с командой Soficat Xerox.

Главные особенности двух фаворитов многодневной раллийной гонки, которая в 2020 году состоится в Саудовской Аравии — Дакар-2020: KTM против Honda, завод против завода, команда против команды, мотоцикл против мотоцикла.

Организатор ралли «Дакар», французская компания A.S.O. выпустила специальную памятку для всех участников и сопровождающих лиц: как не попасть в тюрьму в Саудовской Аравии, стране, живущей по законам шариата.

Новый генеральный менеджер Monster Energy Honda Рубен Фариа обозначил основные составляющие первой Аравийской гонки в более чем 40-летней истории ралли-марафона «Дакар».

Сегодня в Париже, на официальной пресс-конференции A.S.O. анонсировала подробности совершенно нового маршрута ралли-марафона «Дакар», который с 2020 года будет проводиться в пустынях Саудовской Аравии.

Запоминайте: ралли-марафон Дакар, стартовый номер 133, Original by Motul. Тольяттинский гонщик Дмитрий Агошков вновь бросит вызов пескам, сложной навигации и спартанским условиям самого экстремального класса, в котором запрещена помощь механиков.

На большой конференции в Париже организатор и промоутер ралли-марафона «Дакар» — французская компания A.S.O. и ее новый директор Давид Кастера ввели участников, директоров команд и журналистов в курс дела: какие значительные изменения ожидают гонку 2020 года в Саудовской Аравии.

Вчера, в Париже состоялась большая презентация деталей нового поколения ралли-марафона «Дакар», который следующие 10 лет, как минимум, будет проходить по территории Саудовской Аравии.

25 апреля в Эр-Рияде состоялась официальная презентация нового поколения ралли-марафона «Дакар», который на следующие 10 лет переезжает в Саудовскую Аравию: маршрут, даты и особенности Дакар-2020.

На питерскую мотовыставку IMIS в Ленэкспо участница Дакара Анастасия Нифонтова приехала в перерыве между соревнованиями и с радостью общается с болельщиками, а их, надо сказать, немало!

После 30 лет присутствия в Африке и десятилетия освоения Южной Америки, ралли-марафон «Дакар» едет покорять пустыни Ближнего Востока: судьба ралли Дакар-2020 решена.

Этьен Лавинь, стоявший у истоков ралли-марафона «Дакар» с 1992 года, сложил с себя полномочия директора гонки в A.S.O. Новым руководителем назначен известный автогонщик, 48-летний Давид Кастера.

2018 Volkswagen Touareg Первая поездка: жемчужина короны

В знак актуальных тенденций и времен новейшая флагманская модель Volkswagen — это не самобытный седан Arteon. Вместо этого эта честь теперь принадлежит совершенно новому внедорожнику Touareg. Он сталкивается с жесткой конкуренцией, но оснащенный гаджетами Touareg третьего поколения использует технологии в своих интересах. Он не приедет в США — нам придется иметь дело с внедорожниками Tiguan и Atlas — но мы думали, что вам все равно будет интересно узнать, что Touareg собирается за границей.

Первые впечатления

Эта новая модель стремится продавать намного больше копий самой себя, чем старая, и поэтому VW представил свою A-игру на вечеринке внедорожников. Новый Touareg построен на той же платформе, что и Audi Q7 и Bentley Bentayga, так что он в хорошей компании. Несмотря на то, что он больше, чем раньше, он на самом деле весит на 234 фунта меньше благодаря корпусу, который теперь на 48 процентов состоит из алюминия.

Довольно симпатичная штука, не правда ли? В то время как его огромная хромированная решетка, охватывающая фары, доминирует, в остальном этот внедорожник более тонкий, чем у некоторых конкурентов.Вежливые складки и мягкие изгибы создают взрослый образ, который не пытается отчаянно привлечь внимание каждого прохожего. Конечно, он немного эффектнее, чем его сдержанный предшественник, но он сохраняет чувство зрелости. Некоторые могут возразить, что внедорожник должен быть заявлением стиля, но те, кто не любит яркую краску или огромные хромированные сплавы, оценят искренность Touareg.

В новой кабине можно увидеть, что будет в остальной линейке Volkswagen в виде Innovation Cockpit. Созданный путем объединения дополнительного 12-дюймового цифрового дисплея водителя с огромным 15-дюймовым сенсорным экраном, который расположен под углом к ​​водителю, он конкурирует с большим экраном электромобилей Tesla.В нем не только много места, но и работает новое программное обеспечение, которое позволяет настраивать домашний экран с помощью различных виджетов. Некоторые функции скрыты в нескольких меню, что поначалу довольно неприятно, но как только вы упорядочите их по своему вкусу, вы обнаружите, что система отзывчива и полна полезных функций. Другие технологии включают массажные сиденья, четырехзонный климат-контроль и модную декоративную подсветку.

Это удобное место для проведения времени: салон отделан высококачественными материалами, а большие окна создают ощущение простора.На задних сиденьях три сиденья, а средний пассажир вынужден преодолевать низкий, но широкий холм трансмиссии. Откройте заднюю дверь, чтобы увидеть достаточно места для одной или двух собак — на самом деле места немного больше, чем в Audi Q7. Или, если вы сложите сиденья, то получите целых 64 кубических фута. Проблема с внедорожниками заключается в том, что, хотя они могут предложить много места для багажа, вам придется тащить любой тяжелый предмет на высоту грузового пола, прежде чем его ставить. К счастью, Touareg может сидеть на корточках на 1,57 дюйма сзади, чтобы облегчить загрузку, если вы выберете пневматическую подвеску.Также доступен электрический буксирный крюк, если вам нужно подтянуть до 7 716 фунтов.

Как ездит?

Мы попробовали 3,0-литровый V6 TDI, и, несмотря на всю мощь дизельного двигателя, ожидается, что он будет самым продаваемым двигателем в Европе. После мгновенного раскрутки турбонагнетателя 286-сильный двигатель тянет чисто благодаря здоровому крутящему моменту в 443 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса с помощью шелковистой, гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая незаметно меняет зубцы на заднем плане, хотя резкое ускорение иногда все же улавливает.Это спокойная поездка с хорошо подавленным дорожным шумом и лишь небольшим шумом ветра от передних стоек, вторгающимся на скоростях автострады. При выборе комфортного режима рулевой фонарь и пневматическая подвеска автомобиля остаются достаточно гибкими, чтобы сгладить несколько неровностей дороги, которые можно найти на гладком асфальте Австрии. Ожидается более убедительное испытание на разбитых дорогах, но мы считаем, что оно хорошо себя зарекомендует.

Стоит упомянуть об адаптивном круиз-контроле автомобиля и множестве вспомогательных систем.Когда все задействовано, Touareg будет держать вас в полосе движения, поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля и приспосабливаться к изменяющимся ограничениям скорости. Он также использует GPS, чтобы замедлить машину на крутых поворотах, перекрестках и кольцевых развязках — умная штука.

В городе у Touareg есть еще один технический трюк, который упрощает жизнь с внедорожником. Управление задними колесами поворачивает задние колеса в направлении, противоположном переднему, со скоростью до 19 миль в час. В результате получается круг поворота, равный 7.На 9 дюймов шире, чем у Volkswagen Golf, и с городской хореографией, с которой легче жить. Хорошая круговая обзорность делает парковку более приятной, как и камера заднего вида с обзором на 360 градусов. Park Pilot также может разместить Touareg в пространстве, которое в противном случае вы могли бы посчитать слишком маленьким — это удобно для оживленных улиц, хотя системе действительно трудно было вытащить автомобиль со стандартного парковочного места, на которое она въехала без проблем несколькими минутами ранее.

Если вы хотите толкать Touareg, вам нужно выбрать спортивный режим и вручную управлять передачами с помощью подрулевых лепестков.Коробка передач отзывчива, быстро распределяя выбранное соотношение. При движении с небольшой энергией вы можете почувствовать работу Active Ride Control, которая впечатляюще снижает крен кузова и сохраняет чувство самообладания. Органы управления практически не взаимодействуют друг с другом, но полный привод и хорошее сцепление с дорогой обеспечивают уверенное вождение.

Этот автомобиль сохраняет свою конкурентоспособность, даже если вы съезжаете с дороги, благодаря продуманной системе полного привода и подвеске, которая может подниматься на 2,76 дюйма, обеспечивая хороший дорожный просвет.Очевидно, что это не Land Rover Defender, и большинство из них проведут свою жизнь, преодолевая лежачие полицейские, а не горные перевалы, но приятно знать, что машина способна, если вам однажды понадобятся ее услуги. Есть также специальный снежный режим, который будет музыкой для тех, кто постоянно увяз в белом.

Стоит ли покупать?

Мы не понимаем, почему бы и нет. Volkswagen Touareg, возможно, не самый характерный из четырехколесных компаньонов, но он очень хорошо выполняет свою задачу — быть удобным семейным автомобилем.Он достаточно просторен для всей семьи, и в нем достаточно технологий, хотя многие из них, вероятно, являются необязательными для нашего тестового автомобиля, чтобы выявить основных конкурентов. Если вы думаете о том, чтобы отказаться от дизельного топлива, на подходе также гибридная модель.

Если вам нужно что-то премиум-класса, которое не заставляет других участников дорожного движения делать грубые жесты в вашу сторону, новый Touareg — достойный выбор. Фактически, поскольку он переносит так много умных технологий от других, более дорогих автомобилей Volkswagen Group, которые используют эту платформу, вы даже можете назвать это чем-то вроде сделки.

Volkswagen Touareg Тест-драйв | Отзывы о новой машине 2020

Когда первый Volkswagen Touareg появился еще в 2003 году, это был один из относительно нового поколения внедорожников. До этого безраздельно господствовали минивэны, но вскоре стало ясно, что роскошные модели с высокой посадкой, такие как Touareg, вскоре станут идеальным вариантом для тех, кто хочет иметь более захватывающий вид на дорогу впереди, а также на пространство и пространство. практичность, желанная семьями.

Перенесемся в наши дни, и становится ясно, что сегмент внедорожников сейчас более популярен, чем когда-либо.Touareg больше не является одним из немногих в этом сегменте, и теперь ему предстоит сразиться с множеством конкурентов. Давайте посмотрим, как он сравнивается.

Что нового в Volkswagen Touareg?

Объявленный как флагманский внедорожник Volkswagen, Touareg наделен всеми наворотами, которые только можно пожелать. Несмотря на то, что он был запущен еще в 2018 году, он постоянно обновляется благодаря четкой цифровой кабине, большому центральному экрану и упору на комфорт водителя.В то время как другие модели делают упор на производительность, Touareg — это внедорожник, который был разработан, чтобы быть функциональным, привлекательным и практичным.

Он также оснащен системами помощи водителю, обеспечивающими максимальную безопасность пассажиров и пешеходов, а новые легкие материалы также направлены на повышение эффективности.

Протестированная здесь отделка салона SEL Tech была добавлена ​​к ассортименту прошлой зимой вместе со спецификацией SE начального уровня и отделкой Black Edition для модели R-Line.В целом Volkswagen Touareg имеет текущий экспертный рейтинг 73% по уникальному рейтингу экспертов Car Expert, основанному на 22 различных британских обзорах. Это ставит его далеко позади более дорогих автомобилей, таких как Audi Q7 и BMW X5, но впереди Lexus RX и Maserati Levante.

Как это выглядит?

На фоне нынешнего поколения внедорожников утонченный, довольно сдержанный дизайн Touareg действительно освежает. Он не кричит о своем существовании, а просто выполняет процесс дизайна довольно стильно.

Следует признать, что огромную хромированную решетку радиатора спереди трудно не заметить, но в целом внешний вид автомобиля выполнен без излишней яркости. Если вам нужен внедорожник, который не кричит о том, что он внедорожник, то Touareg — это автомобиль для вас.

Каковы характеристики?

«Наш» тестовый автомобиль поставлялся в спецификации SEL Tech, которая включает в себя целый ряд стандартного оборудования по начальной цене 52 055 фунтов стерлингов. Для этого вы получаете 15-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей с 12-дюймовым настраиваемым дисплеем водителя в пространстве, которое вы ожидаете найти на обычных циферблатах.Apple CarPay и Android Auto также включены, поэтому вы можете максимально использовать этот огромный дисплей, подключив свой смартфон и отразив на нем его функции.

Наш тестовый автомобиль также поставлялся с небольшим количеством опций, которые помогли поднять его цену до 59 010 фунтов стерлингов. К ним относятся вышеупомянутая пневмоподвеска, а также тягово-сцепное устройство с электроприводом (1130 фунтов стерлингов), полный пакет помощи водителю с такими функциями, как экстренная помощь, ассистент движения при переднем перекрестке и ассистент движения в пробке (1000 фунтов стерлингов) и аквамариново-синяя ультра-металлическая краска ( 1215 фунтов стерлингов).

Хотя опции действительно помогают улучшить общий пакет, уровень стандартного оборудования, предлагаемого с Touareg, настолько обширен, что совсем нет необходимости приближаться к списку опций, если в этом нет крайней необходимости.

С точки зрения безопасности Volkswagen Touareg был удостоен пятизвездочного рейтинга безопасности от Euro NCAP в 2018 году с очень солидным набором оценок во всех четырех категориях (защита взрослых, защита детей, надежная защита участников дорожного движения и предотвращение столкновений).

Как выглядит Volkswagen Touareg внутри?

Touareg был разработан с учетом практичности, поэтому его салон большой и просторный, в нем достаточно места, где с комфортом могут разместиться пять человек. Передние сиденья хорошо поддерживаются, но не слишком жесткие, в то время как сзади достаточно места. Конечно, учитывая большие размеры автомобиля, в нем достаточно места для головы, поэтому даже более высокие водители и пассажиры смогут удобно устроиться.

Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями огромен — 810 литров, а его можно увеличить до 1800 литров, сложив сиденья вниз. Короче говоря, если вам нужно больше места, вам, вероятно, лучше выбрать фургон. Он квадратный и легко доступен, и, несмотря на относительно большую высоту груза, у него нет выступа, поэтому размещение более крупных предметов в задней части не должно оказаться слишком утомительным.

Что под капотом?

Touareg оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, который обеспечивает надежность и крутящий момент, соответствующие автомобилю этого типа.В наличии 231 л.с., а здоровые 500 Нм будут желанной цифрой для тех, кто планирует использовать свой Touareg для буксировки. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и Volkswagen утверждает, что Touareg потребуется чуть более семи секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч с места. В общем, он будет развивать скорость до 135 миль в час.

Когда дело доходит до эффективности, Touareg почти не уступает своему сегменту. В совокупности он должен возвращать 34,6 миль на галлон, в то время как выбросы CO ₂ находятся на уровне 214 г / км.Он также наполнен внедорожными технологиями, с постоянным полным приводом, подкрепленным самоблокирующимся центральным дифференциалом с переключаемыми программами вождения по бездорожью, разработанными для того, чтобы очень мало мешало Touareg двигаться вперед.

Каким автомобилем нравится водить Volkswagen Touareg?

За рулем Touareg легко устроиться. Сиденье и руль можно регулировать, а когда вы почувствуете себя комфортно, вам откроется прекрасный обзор дороги благодаря увеличенному дорожному просвету.Затем ставится галочка в поле для немедленного перехода на внедорожник.

На дороге он тихий и комфортный, в то время как дополнительная пневматическая подвеска на нашем тестовом автомобиле (дополнительные 1705 фунтов стерлингов) обеспечивает великолепный уровень ездовых качеств, который трудно достичь со стандартными стальными пружинами. Это также означает, что при желании вы можете сделать поездку более жесткой, когда в поле зрения появится больше поворотов.

Но хотя двигатель мощный и дает Touareg намного большую производительность, чем можно предположить по цифрам, это не та машина, которую вы хотите преодолевать в поворотах.Честно говоря, это не автомобиль, который позиционируется как прерыватель времени прохождения круга, поэтому мы можем сократить его изрядное количество провисаний, чтобы не проходить повороты с точностью гоночного автомобиля.

Вердикт

Volkswagen Touareg может представлять собой некую старую гвардию внедорожников, но это по-прежнему замечательно разносторонний выбор в своем сегменте. Он удобный, практичный и стильный, но при этом исключительно хорошо оборудованный внутри.

Может показаться, что это не самый современный внедорожник, но если вам нужен большой автомобиль, в котором есть место на все случаи жизни и крутящий дизельный двигатель, способный вытащить вас из любой ситуации, то Touareg остается замечательным выбором.

Похожие авто

Audi Q7 | BMW X5 | Джип Гранд Чероки | Land Rover Discovery | Lexus RX | Maserati Levante | Mercedes-Benz GLE | Porsche Cayenne | Range Rover Sport | Вольво XC90

Основные характеристики

Испытанная модель: Volkswagen Touareg SEL Tech
Цена (согласно испытанию): £ 59 010
Двигатель: 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом
Коробка передач: Восьмиступенчатая автоматическая

Мощность: 231 л.с.
Крутящий момент: 500 Нм
Максимальная скорость: 135 миль / час
0-60 миль / час: 7.2 секунды

| Auto Express

Volkswagen Touareg — один из менее распространенных внедорожников премиум-класса. Он доступен с 2003 года, а последнее поколение Touareg появилось у дилеров в 2018 году. На этот раз VW продвинул автомобиль еще дальше на территорию премиум-класса, чтобы привлечь покупателей.

Но это означает, что Touareg при этом должен иметь довольно мощную технику. В то время как более дешевые версии пересекаются с топовым Kia Sorento, Touareg позиционируется как конкурент роскошным моделям, таким как Range Rover Sport и Land Rover Discovery, последним BMW X5 и Mercedes GLE, не говоря уже о грозном Volvo XC90.Но, возможно, самые жесткие соперники Touareg находятся внутри VW Group, в лице Audi Q7 и Porsche Cayenne.

Оба этих автомобиля имеют общие механические компоненты с Touareg, хотя все три имеют разные характеры. VW — это роскошный автомобиль в тройке, в то время как Porsche — спортивная альтернатива, а Audi находится где-то посередине, но с дополнительным преимуществом в виде семи сидений.

Под кожей Touareg использует платформу MLBevo VW Group, которая также используется в Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и множестве других моделей Audi, не относящихся к внедорожникам.В случае Touareg мощность в настоящее время исходит от дизельного двигателя VW 3.0 TDI V6 с двумя выходами мощности, 228 или 282 л.с., и от флагманского бензинового двигателя V6 мощностью 335 л.с., в то время как новый топпер модельного ряда R использует подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 456 л.с. Все они связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оснащены полным приводом 4MOTION.

Предлагается шесть версий Touareg: SE, SEL, R-Line, R-Line Tech, Black Edition и Touareg R, которые можно рассматривать как отдельную модель. Все комплектации предлагают щедрый уровень оснащения: SE начального уровня получает 19-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и управлением жестами, передние и задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль.Автомобили SEL включают в себя больше металлических элементов отделки и кожаную обивку, а варианты R-Line предлагают более крупные 20-дюймовые колеса, спортивную подвеску и такие предметы роскоши, как четырехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка телефона, задняя дверь с электроприводом и система помощи при парковке. .

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

По состоянию на весну 2021 года R-Line Tech теперь является самой дешевой комплектацией полностью цифровая комбинация приборов и более крупный 15-дюймовый сенсорный экран, из-за чего более слабые классы немного расходятся с роскошью Touareg.R-Line Tech также включает в себя передние сиденья с электроприводом, с функцией памяти для стороны водителя, доступом без ключа и системой помощи при дальнем свете.

Black Edition добавляет 21-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу, пневмоподвеску и вездесущий пакет черных отделок VW group. Цены на стандартный модельный ряд Touareg начинаются с чуть менее 47 000 фунтов стерлингов и в настоящее время поднимаются до чуть более 64 500 фунтов стерлингов, при этом Touareg R имеет внушительную цену в 72 000 фунтов стерлингов. Это может быть сложно продать, когда Porsche Cayenne e-Hybrid с той же трансмиссией будет почти на 1000 фунтов дешевле.

Volkswagen Touareg превратился в элитный внедорожник, способный побороть конкурентов премиум-класса за качество и комфорт. Салон красиво спроектирован и укомплектован всем необходимым, и хотя семиместной версии нет, она более чем практична для семьи из пяти человек. Благодаря опыту вождения, подчеркивающему комфорт салона, он во многом оправдывает свою премиальную цену.

Если вам нужен большой и роскошный внедорожник премиум-класса со всеми последними технологиями, то Touareg — разумный выбор.Жаль, что многие из желаемых функций не входят в стандартную комплектацию.

Придерживаясь испытанного дизельного двигателя V6, Touareg остается сильным исполнителем.

Хотя Volkswagen Touareg не самый мощный автомобиль в своем классе, он по-прежнему остается отличным универсалом. Фактически, благодаря ряду проверенных и проверенных двигателей V6, он остается одним из самых мощных и совершенных автомобилей на рынке.

До сих пор мы пробовали только более мощный из двух шестицилиндровых дизельных двигателей.Обладая 282 л.с., это бесстрашный автомобиль с огромной мощностью и огромным запасом крутящего момента — идеально подходит для быстрых обгонов или устойчивого движения по автомагистралям. К тому же здесь невероятно тихо, что избавляет от боли в долгих однообразных поездках.

Но хотя Touareg основан на той же платформе, что и Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, очевидно, что VW ставит во главу угла комфорт, а не удовольствие от водителя. Да, этот новый автомобиль является усовершенствованием последнего Touareg, но онемевшее и немного непредсказуемое рулевое управление подрывает то, что в остальном является отличным пакетом.Тем не менее, он удивительно маневренный, благодаря изящной системе рулевого управления всеми четырьмя колесами, в то время как крен кузова на испытательном автомобиле с пневматической подвеской, который мы опробовали, контролировался. Коробка передач DSG иногда может показаться немного неуверенной, но это не помеха.

VW Touareg оснащен различными технологиями, снижающими стресс, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Predictive Cruise. Эта система автоматически изменяет вашу скорость в соответствии с опубликованными ограничениями, и на нашем европейском тестовом маршруте она отлично зарекомендовала себя. Другая полезная полуавтономная технология включает ассистент движения в пробках и помощь при перекрестном движении, а также проактивную защиту пассажиров, которая закрывает окна и предварительно затягивает ремни безопасности, если обнаруживает надвигающееся столкновение.

Двигатели, разгон 0-60 и максимальная скорость

Volkswagen Touareg выпущен в Великобритании с парой 3,0-литровых дизелей V6. Обозначенные 231PS и 286PS соответственно, они имеют 228 л.с. и 282 л.с. Бензиновый двигатель V6 мощностью 335 л.с. был представлен в начале 2019 года и является первым бензиновым агрегатом, который будет предлагаться в новой линейке. На 50 кг легче, чем его дизельные аналоги, он разгоняется до 100 км / ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. Как и следовало ожидать, дизель мощностью 282 л.с. кажется мощным и совершенным.

Разгон 0-62 миль в час занимает всего 6,1 секунды, а максимальная скорость составляет 146 миль в час, в то время как двигатель чувствует себя относительно без нагрузки на скоростях автострады. Он казался более чем достаточно мощным, как в неподвижном состоянии, так и во время работы. К тому же невероятно тихо, даже в верхней части диапазона оборотов.

Двигатель мощностью 228 л.с. дает Touareg время разгона до 100 км / ч за 7,5 секунд и максимальную скорость 135 миль в час, что отнюдь не является медленным. Поскольку оба автомобиля имеют максимальный буксировочный вес 3,5 тонны и почти одинаковую полезную нагрузку, дополнительные 2500 фунтов стерлингов или около того, которые вы платите за более крупный двигатель, кажутся несерьезными.

Неудивительно, что флагман R — самая быстрая модель в линейке, с ее мощным бензиновым двигателем и электродвигателем, которые вместе обеспечивают время разгона до 100 км / ч за 5,1 секунды. Это первая подключаемая гибридная модель Volkswagen R, которая показывает, что суббренд R движется к большей электрификации. У него нет четырехколесного рулевого управления или системы стабилизатора поперечной устойчивости, как у некоторых других быстрых внедорожников на той же платформе, по-видимому, из-за ограничений, связанных с громоздкой гибридной трансмиссией.

Все двигатели поставляются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод 4MOTION входит в стандартную комплектацию для всего диапазона.

Touareg — это большой внедорожник, и он также требует больших эксплуатационных расходов.

Цены на Touareg начинаются примерно от 46 800 фунтов стерлингов за 3,0-литровый дизельный двигатель с меньшей мощностью в спецификации SE. Обновление до более мощного дизельного двигателя стоит около 2500 фунтов стерлингов, а переход на SEL предполагает дополнительную плату в размере чуть более 4000 фунтов стерлингов. Переход от SEL к каждой последующей индивидуальной комплектации стоит около 3000 фунтов стерлингов, пока вы не достигнете цены в 64500 фунтов стерлингов за Black Edition высшего класса.

Несмотря на то, что VW представляет версию SE начального уровня, все Touareg по-прежнему облагаются дорожным налогом в размере 40 000 фунтов стерлингов, поэтому лицензия дорожного фонда, которую вы платите в течение 2-6 лет, составляет 490 фунтов стерлингов, прежде чем она упадет до стандартных 155 фунтов стерлингов. показатель.Гибридная версия снижает это на 10 фунтов стерлингов в год, и, если у вас есть регулярный доступ к розетке или зарядной точке, экономия топлива должна быть значительно улучшена.

Дизельные двигатели имеют такие же показатели экономичности и выбросов. Показатели CO2 при тестировании WLTP составляют от 213 г / км до 227 г / км, в зависимости от уровня отделки салона.

Наилучшая экономия топлива, указанная для Touareg, составляет 34,4 миль на галлон. Опять же, это то же самое для обоих двигателей и в сочетании с 75-литровым топливным баком означает, что Touareg теоретически может проехать более 550 миль между заправками.Бензин V6 производит больше CO2 при 249 г / км и возвращает до 25 миль на галлон.

В то время как новый VW Touareg был выпущен с дизельными двигателями V6, подключаемый гибридный автомобиль Touareg (PHEV) под маркой R на самом деле является наиболее экономичным, несмотря на то, что он является самой мощной моделью. Полная зарядка аккумуляторной батареи 14,3 кВт · ч обещает запас хода на электричестве 28 миль, а регулярная зарядка аккумулятора позволит приблизиться к заявленным Volkswagen 94 милям на галлон. Ожидайте, что автомобиль будет испытывать такую ​​же жажду, если не больше, чем бензиновый двигатель V6, когда батарея разрядится.

Страховые группы

С введением версий SE и Black Edition, Touareg теперь входит в страховые группы от 37 до 44. Это более широкий диапазон, чем у старых автомобилей, и конкурирует с Audi Q7, также начиная с группы. 36. Улучшенный комплект безопасности и полуавтономные функции Touareg помогут снизить надбавки, но переход на более мощный дизельный двигатель и бензиновый V6 повысит рейтинг автомобиля в группе. Touareg R находится в группе 48 из 50.

Амортизация

Volkswagen остается сильным и очень желанным брендом, хотя и не пользуется авторитетом у некоторых конкурентов в верхнем сегменте сегмента роскошных внедорожников.Touareg должен продержаться около 47% после трех лет и 36 000 миль.

Touareg устанавливает высокую планку в классе внедорожников премиум-класса благодаря высокому качеству интерьера и инновационным технологиям.

С точки зрения дизайна, последний VW Touareg берет за основу своих меньших братьев-внедорожников и расширяет их во всех направлениях. Это самая крупная модель компании с широкой решеткой радиатора и гигантским значком VW на носу. Он кажется более приземистым, чем раньше, благодаря измененным пропорциям, но это громоздкий автомобиль, как бы вы на него ни смотрели.

Внутри Touareg устанавливает высокий стандарт своей интуитивно понятной компоновки и качественных материалов. Он не только великолепно выглядит, но и обладает множеством функциональных возможностей и практических элементов. Куда ни глянь, кожа везде, с ремнями из металла и высококачественного пластика. Вы не ожидали большего, если бы сидели в машине, которая стоит вдвое дороже.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Нельзя отрицать, что VW Touareg является эталоном информационно-развлекательных и интерьерных технологий в классе внедорожников премиум-класса.Безупречная настройка с двумя экранами не только великолепно выглядит, но и прекрасно работает — с множеством функций и четкими откликами.

VW называет свой самый яркий вариант дисплея «Innovision Cockpit», и он входит в стандартную комплектацию автомобилей R-Line Tech, Black Edition и R и стоит более 3500 фунтов стерлингов, чтобы добавить к остальному диапазону. Он состоит из набора 12,3-дюймовых цифровых циферблатов рядом с огромным 15-дюймовым центральным информационно-развлекательным экраном. Он предлагает иллюзию единого стекла, и хотя он тонко разделен на две части сразу за рулевым колесом, VW сообщает нам, что единственная причина для этого — снизить стоимость замены в случае повреждения.

Все меню конфигурируются в виде плитки, что означает, что вы можете вывести часто используемые функции на передний план и отодвинуть менее важные на задний план. Это удивительно интуитивно понятная настройка, которую можно использовать вместе со стандартными системами Apple CarPlay и Android Auto.

Впереди цифровых циферблатов вы можете добавить кристально чистый проекционный дисплей примерно за 1000 фунтов стерлингов. Это показывает все, от скорости и информации о поездке до навигационных указаний.

VW Touareg большой и просторный внутри, но в отличие от некоторых конкурентов семиместный вариант отсутствует.

Пятидверный Volkswagen Touareg — большой, удобный и суперпрактичный семейный автомобиль.Хотя он не предлагает семиместную компоновку, как в Land Rover Discovery, Volvo XC90 или Audi Q7, это все же невероятно просторный внедорожник с местом для пяти высоких взрослых.

Размер

VW Touareg — это большой автомобиль, как ни крути. Его длина составляет почти пять метров, а ширина — 1984 мм, что на 44 мм шире, чем раньше. Это действительно создает больше внутреннего пространства и места для багажа, чем внедорожник предыдущего поколения, но означает, что Touareg будет сложнее позиционировать на узких городских улицах, чем раньше.

Однако он все равно не такой длинный, как самые большие автомобили в этом классе. Audi Q7 (с семиместной компоновкой) высотой более пяти метров почти на 8 см длиннее, чем последний Touareg.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

На каком бы сиденье вы ни сидели, в VW Touareg будет достаточно места. Избегая соблазна поставить два сиденья в багажник, VW сделал все пять пассажиров просторными. Несмотря на то, что он на 7 мм ниже, чем раньше, в нем много места для головы и коленей, а двери широко открываются, что упрощает и упрощает установку детских кресел.

Boot

Опять же, благодаря отсутствию необходимости в третьем ряду сидений, VW Touareg стал одним из самых больших ботинок в премиум-классе внедорожников. С задними сиденьями получается на 40 литров больше, чем в Audi Q7 (810 литров против 770 литров в пятиместной конфигурации Audi), а при складывании всего в плоском виде получается 1800 литров — почти столько же места, сколько в Volvo. XC90. Автомобили, оснащенные универсальной пневмоподвеской, также можно опустить с помощью кнопки в багажнике, что еще больше упрощает загрузку тяжелых или громоздких предметов.

Тяговое усилие

Дизельный и бензиновый двигатели V6 обеспечивают буксировочную способность Touareg 3,5 тонны, что аналогично большинству его конкурентов премиум-класса. Кроме того, такие умные технологии, как Trailer Assist, делают движение задним ходом вашего фургона или конюшни в высшей степени простым делом.

Touareg обеспечивает пятизвездочный уровень безопасности и должен быть надежным

Touareg наполнен передовыми технологиями, хотя, к счастью, многие из этих технологий уже были протестированы или являются развитием существующих систем, поэтому должен оказаться здесь надежным.Дело в том, что дизельный двигатель V6 является известным агрегатом, который используется в других моделях VW Group, а платформа MLBevo является основой для множества других моделей, а Touareg должен оказаться надежным исполнителем.

Volkswagen имеет хорошую репутацию надежного производителя, поэтому у нас нет оснований полагать, что новый Touareg будет чем-то другим, кроме невероятно легкого в жизни. Тем не менее, компания заняла 19-е место из 30 производителей в опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года. Набор очень средних оценок привел к неожиданному падению с 5-го места в 2018 году.Внешний вид и дизайн интерьера получили только стандартные оценки, хотя информационно-развлекательные системы и возможности подключения получили высокие оценки.

Euro NCAP протестировал Touareg в конце 2018 года и получил полный пятизвездочный рейтинг краш-тестов. На борту есть множество комплектов безопасности с умным комплектом, таким как Predictive Cruise — система, которая регулирует вашу скорость в соответствии с объявленным пределом, что поднимает планку в этом классе. Инженеры Volkswagen говорят нам, что система предупреждения о выезде с полосы движения включается каждый раз, когда автомобиль заводится, просто чтобы получить дополнительную половину звезды в строгих тестах NCAP.Среди других инновационных функций — помощь в пробках и помощь при перекрестном движении.

Гарантия

На каждый новый Volkswagen Touareg предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, что в целом соответствует условиям его основных конкурентов. Хотя этого должно хватить для большинства покупателей, фирма предлагает дополнительные два года расширенной гарантии за дополнительную плату.

Обслуживание

Как и все модели VW, Touareg имеет переменные интервалы обслуживания. Если вы проезжаете менее 10 000 миль в год и совершаете многочисленные короткие поездки, то вам необходимо произвести замену масла через первые 12 месяцев или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Тогда существует перерыв в 20 000 миль / 1 год между услугами.

При переменном графике обслуживания вам нужно менять масло только через два года (или когда загорается индикатор обслуживания), а затем через каждые 20 000 миль / 1 год. Как и конкуренты, VW предлагает множество планов обслуживания, которые вы можете добавить к своим финансовым договоренностям в течение 12 месяцев после регистрации Touareg.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Volkswagen Touareg, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

Почему Volkswagen прекратил выпуск Touareg?

Volkswagen имеет солидный модельный ряд внедорожников, но в Touareg есть что-то исключительное. Европейский стиль и суровый шарм Touareg делают его весьма привлекательным. Так почему же VW прекратил выпуск этого внедорожника?

О Volkswagen Touareg

Есть множество причин, по которым покупатели могут быть заинтригованы Touareg. Он может похвастаться фирменным шикарным внешним видом VW.Кроме того, Touareg также отличается особой динамичностью.

VW представил первое поколение Touareg 2004 модельного года. Touareg 2017 года является частью второго поколения и был последней совершенно новой версией, которую мы получили в США. Когда он был новым, критики были сначала впечатлены предложениями кабины премиум-класса и комфортабельностью езды.

Что выделяет Touareg среди VW, так это то, что он оснащен полным приводом.Система полного привода способствует удивительно хорошим внедорожным характеристикам Touareg. Экологичность также была изюминкой Touareg, поскольку VW сделал его доступным с дизельным двигателем и в качестве гибрида. Но, к сожалению, Touareg изо всех сил пытался оставаться актуальным в США.

Touareg был одним из самых дорогих вариантов в классе среднеразмерных внедорожников, что делало его менее привлекательным. Некоторые люди говорили, что VW выбрал название для этого внедорожника с сожалением. Название «Туарег» VW получил от кочевого племени в Сахаре.Однако, несмотря на разногласия, автопроизводитель настаивал на своем. Но, как подчеркнула CNET, низкие продажи Touareg были гвоздем в крышку гроба. VW не смог продать более 1000 Touareg за один месяц с 2012 года в США

Что пришло на смену VW Touareg?

СВЯЗАННЫЙ: Этот острый хит по-прежнему остается самым продаваемым продуктом Volkswagen?

VW Atlas по существу заменил Touareg в США. Как и изначально Touareg, Atlas участвует в классе среднеразмерных внедорожников.Когда Atlas впервые дебютировал в 2018 году, обозреватели поспешили сказать, что он не был таким роскошным и авантюрным, как Touareg. Несмотря на это, Атлас за короткое время стал гораздо более популярным.

В отличие от Touareg, Atlas представляет собой трехрядный внедорожник, вмещающий до семи человек. Просторное пассажирское пространство и огромная грузоподъемность Atlas делают его привлекательным выбором для семей. Этот внедорожник также заслуживает похвалы за привлекательную динамику вождения. Однако предсказанная надежность Атласа — это совсем другое дело.

Можно также сказать, что VW отказался от Touareg, чтобы сосредоточиться на своем внедорожнике Tiguan. Сейчас Tiguan — самая популярная модель VW, и легко понять, почему. Tiguan может похвастаться стилем и технологиями, и это один из немногих компактных внедорожников, доступных с третьим рядом.

VW по-прежнему производит Touareg?

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Fix для ограниченных зарядных устройств для электромобилей: отправьте дроидов

Да, VW по-прежнему производит Touareg в Европе.VW не намерен возвращать Touareg в США, но внедорожник по-прежнему вызывает фурор за рубежом. VW недавно анонсировал Touareg R 2021 года, который оснащен обновленной гибридной трансмиссией автопроизводителя. Хорошая новость заключается в том, что мы не полностью исключены из расширения производства электромобилей. Мы можем ожидать первый электрифицированный внедорожник VW в 2022 году.

Volkswagen Touareg 2018 Обзор, цена и характеристики

Что выделяется?

Что может меня подвести?

Какие бывают стили тела?

Все модели постоянно приводят в движение все четыре колеса. Touareg классифицируется как большой внедорожник с более высокой ценой.

Какие функции есть у всех Touareg?

Круиз-контроль, управляемый кнопками на рулевом колесе.

Аудиосистема DVD с входами USB и Aux, а также двумя слотами для SD-карт.

Двухзонный климат-контроль, который позволяет водителю и переднему пассажиру устанавливать желаемую температуру в салоне.

Передние сиденья с подогревом и регулировкой с электроприводом, включая регулировку поясничного отдела и боковых валиков. Кожаная отделка всех сидений.

Спутниковая навигация, управляемая с 8,0-дюймового центрального сенсорного экрана (с которого также можно управлять аудиосистемой и климат-контролем).

Дворники, автоматически реагирующие на дождь. Самоочищающиеся фары, регулируемые по уровню, включаются автоматически с наступлением темноты и следуют за поворотами дороги.

Светодиодные дневные ходовые огни, которые делают автомобиль более заметным в условиях низкой освещенности, а также противотуманные фары спереди и сзади.

Датчики парковки в передней и задней части автомобиля, которые помогают определить расстояние до препятствий. Камера заднего вида.

Девять подушек безопасности: передние подушки безопасности водителя и пассажира; четыре боковые подушки безопасности для защиты верхних частей тела пассажиров; две полноразмерные шторки безопасности для защиты голов всех находящихся снаружи; и подушка безопасности для защиты колен и ног водителя.

Электронная противобуксовочная система, ограничивающая пробуксовку колес на скользкой дороге и помогающая двигаться дальше по бездорожью.

Электронный контроль устойчивости, помогающий водителю управлять автомобилем в заносе. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Переключатель для бездорожья, который оптимизирует контроль тяги и устойчивости в условиях бездорожья. Это позволяет машине двигаться дальше по сложной и скользкой местности. Переключатель для бездорожья также включает систему управления спуском с холма, которая автоматически не дает автомобилю убежать с крутых склонов на бездорожье.

Трехлетняя гарантия без ограничения пробега, включая помощь на дороге, входит в стандартную комплектацию всех моделей Touareg.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

В реальном мире обе эти машины расходуют около 9,5 л / 100 км. (Их двигатели почти идентичны 3,0-литровым турбодизелям V6 с разной настройкой.)

Самый дорогой Touareg, V8 TDI R-Line, имеет значительно большую мощность, чем любая из моделей V6, но потребляет больше топлива.Он приводится в движение 4,2-литровым дизельным V8 с двойным турбонаддувом.

Все три двигателя поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — единственным вариантом коробки передач.

(Мощность и все другие технические характеристики Volkswagen Touareg доступны в меню «Охваченные автомобили» под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

У 150TDI Element есть дополнительные функции на сумму около 2000 долларов, включая электрическую заднюю дверь, рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями, очень темные тонированные окна и крышку багажника.Смарт-ключ позволяет разблокировать и завести автомобиль, оставив ключ в кармане или сумке.

В ноябре 2017 года Volkswagen представил еще одну модель 150TDI, получившую название Monochrome, с дополнительными дополнениями по сравнению с Element, включая 19-дюймовые легкосплавные диски и вентилируемые сиденья. Он также представил активную безопасность, например, автоматический круиз-контроль будет соответствовать скорости более медленного автомобиля впереди; автоматическое экстренное торможение, которое работает на городских и скоростных скоростях, и проактивная защита пассажиров, которая обнаруживает ожидаемое столкновение, затягивает передние ремни безопасности и закрывает окна.

Потратив больше на Touareg V6 TDI, вы получите более привлекательные 20-дюймовые легкосплавные диски и подвеску с регулируемыми по высоте пневматическими рессорами (они позволяют приподнимать автомобиль при движении по бездорожью для увеличения дорожного просвета). Передние сиденья, зеркала заднего вида и рулевое колесо запоминают ваши настройки, так что вы можете быстро вернуться к ним после того, как ваш спутник будет управлять автомобилем. Вы также получаете более качественную кожаную отделку и дверь багажного отделения с электроприводом. И топливный бак больше.

Немного более дешевая версия V6 TDI, V6 TDI Adventure сохраняет большинство функций, при этом цена снижена за счет использования кожаной обивки более низкого качества и замены 20-дюймовых легкосплавных дисков на 19-е, которые больше подходят для загородной езды. .Adventure также выполнен с учетом кустарников и оснащен багажниками на крыше и большим 100-литровым топливным баком.

Самый дорогой Touareg, V8 TDI R-Line, имеет еще более модные 21-дюймовые колеса, двухцветную кожу, подогрев задних сидений и отдельно регулируемый климат-контроль для пассажиров задних сидений. Звуковая система лучше. Он также имеет дополнительные системы безопасности, которые предупреждают вас, если автомобиль находится в вашей слепой зоне при смене полосы движения или если вы съезжаете с полосы движения.

Пакет опций для V6 TDI добавляет автоматический круиз-контроль и экстренное торможение, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения V8.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

В стандартную комплектацию входит только белая краска. Другие цвета стоят дороже.

Насколько комфортен Touareg?

Многорегулируемые сиденья особенно удобны и подойдут широкому кругу водителей, чему способствует рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету. Все второстепенные элементы управления легко попадают в руки. Как это принято на европейских автомобилях, переключатель указателя поворота находится слева.

Все двигатели гладкие, с трудом идентифицируются как дизельные и обеспечивают легкую работу. Все хорошо работает с автоматической коробкой передач, которая, кажется, всегда выбирает правильную передачу и почти без проблем делает это.

Touareg имеет легкое рулевое управление с хорошей чувствительностью и обратной связью, а также в целом комфортную и тихую езду даже по неровной дороге. Чтобы остановить Touareg, необходимо лишь небольшое давление в тормозной системе, даже если это относительно тяжелый автомобиль.

А как насчет безопасности в Touareg?

Автоматическое экстренное торможение является дополнительной функцией для V6 TDI и стандартной для V8. На скоростях автострады автоматическое торможение Touareg может инициировать полную аварийную остановку, если автомобиль обнаруживает, что авария неизбежна.На городских скоростях автоматические тормоза будут задействованы очень сильно, но отключатся, если водитель попытается избежать аварии, повернув рулевое колесо или ускорившись.

Текущий Touareg не прошел испытания на безопасность в рамках Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP).

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

В моделях с пневмоподвеской имеется выбираемое водителем управление демпфированием.При выборе Sport автомобиль также понижается для уменьшения крена кузова при поворотах, что улучшает управляемость.

Базовый двигатель 150TDI работает хорошо, но увлеченные водители оценят 20-процентную дополнительную мощность V6 TDI. Он на секунду быстрее 100 км / ч, чем 150TDI, и везде чувствует себя более отзывчивым.

Те, кто хочет высокой производительности, могут выбрать двигатель V8 TDI, который намного мощнее любого V6. Дополнительная мощность, особенно на низких оборотах двигателя, делает V8 идеальным вариантом для буксировки очень тяжелых грузов и более безопасным при обгоне.

Touaregs не имеют двухдиапазонной передачи, но они проедут дальше по сложным внедорожным трассам, чем большинство однодоступных внедорожников. Здесь помогает эффективная система полного привода (с центральным дифференциалом, который блокируется автоматически), а также низкая первая передача 8-ступенчатой ​​коробки передач. На более дорогих моделях дополнительный дорожный просвет благодаря регулируемой по высоте подвеске также является преимуществом и преимуществом по сравнению с большинством аналогичных автомобилей. Однако есть только запасной диск для экономии места, если вы сплющите шину, и это не даст вам особого сцепления.

Как живется на задних сиденьях?

Двигатель V8 TDI с подогревом задних сидений и четырехзонным климат-контролем придает пассажирам на задних сиденьях нотку роскоши лимузина.

Есть три точки крепления детского кресла, но только две внешние — ISOFIX. Высота сиденья удобна для загрузки и выгрузки маленьких детей.

Как это для переноски вещей?

Спинки заднего сиденья, разделенные на 60/40, можно сложить дистанционно с помощью переключателей в задней части грузового отсека, что помогает при погрузке длинномерных предметов.

Touaregs с пневматической подвеской имеют переключатель в багажном отделении, который позволяет опустить заднюю часть автомобиля, чтобы облегчить загрузку тяжелых предметов.

Все Touaregs имеют буксировочную способность 3500 кг. Это так хорошо, как для больших семейных полноприводных автомобилей, в том числе для автомобилей с двойной кабиной, таких как Ford Ranger. Этого достаточно для очень большого каравана или лодки, и намного больше того, что вам нужно для поплавка с двумя лошадьми.

Где Volkswagen производит Touareg?

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

No Touareg имеет третий ряд сидений, позволяющий разместить шесть и более человек.

Touareg также не имеет двухдиапазонной передачи, что делает такие автомобили, как Jeep Grand Cherokee или Land Rover Discovery, более подходящими для бездорожья. (Возможность двухдиапазонного переключения передач была снята с производства Touaregs 2015 года.)

Можно также рассмотреть Audi Q5 или Q7, Volvo XC90, Lexus RX, BMW X5 или Mercedes-Benz GLE. Mazda CX-9 или Toyota Kluger с более высокими характеристиками также могут понравиться.

Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

Планируется ли в ближайшее время обновить Touareg?

Volkswagen представил несколько дополнительных моделей в течение 2017 года, чтобы сохранить свежесть модельного ряда нынешнего поколения в последний год его выпуска.К ним относятся ограниченная серия V6 TDI Adventure в марте и 150 TDI Monochrome в ноябре.

Touareg третьего поколения был замечен в виде прототипа, проходящего дорожные испытания. Ожидается в 2018 году.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

VW SUV Сравнение: Touareg 2017 г. и Tiguan

Вы ищете способный внедорожник, который был бы привлекательным, но достаточно универсальным, чтобы соответствовать вашему напряженному образу жизни? Вы задавались вопросом, какой внедорожник Volkswagen добавляет роскоши, стиля и новейших технологий, необходимых вашей семье? Эксперты Volkswagen из Vorderman Volkswagen в Форт-Уэйне, штат Индиана, составили подробный обзор основных различий между VW Touareg 2017 года и VW Tiguan 2018 года.Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, какой внедорожник предлагает все, что нужно вам и вашей семье.

Для получения дополнительной информации о Touareg 2017 или Tiguan 2018, пожалуйста, позвоните специалисту по продукции по телефону (260) 489-7900.

VW Touareg 2017 и VW Tiguan 2018: двигатель и производительность

VW Touareg 2017 и VW Tiguan 2018 имеют собственный уникальный двигатель, каждый из которых обеспечивает впечатляющую мощность. Volkswagen Touareg отлично подходит для семей с лодками или небольшими туристами с максимальной буксировкой 7 716 фунтов.Если вы ищете эффективность, у Tiguan 2018 есть двигатель с турбонаддувом, который дает до 27 миль на галлон на шоссе. Для увлекательного индивидуального вождения Tiguan также имеет четыре выбираемых режима вождения.

Хотя двигатели могут быть уникальными, оба внедорожника имеют некоторые общие черты. Обе модели имеют 8-ступенчатую коробку передач с Tiptronic® и спортивным режимом. Полный привод 4MOTION® также доступен для обеих моделей. Эта эксклюзивная технология Volkswagen распределяет мощность между четырьмя колесами для увеличения тяги и устойчивости.Взгляните на таблицу ниже, чтобы узнать больше об отдельных двигателях.

VW Touareg 2017 против VW Tiguan 2018: интерьер и экстерьер

Выбираете ли вы Touareg 2017 года или Tiguan 2018 года, у вас будет достаточно места, роскошные материалы и потрясающий внешний вид. Каждый внедорожник может предложить что-то свое, например, дверь багажного отделения с функцией громкой связи на Touareg или полностью переработанный интерьер Tiguan.Обе модели оснащены подогревом руля и двухзонным автоматическим климат-контролем. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вы можете обнаружить в каждой модели.

2017 VW Touareg

Touareg 2017 имеет в наличии подъемно-сдвижной панорамный люк, который освещает салон в солнечный день. Биксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни стильны и эффективны. Адаптивная система переднего освещения наклоняет фары при повороте или повороте дороги.Дополнительные характеристики:

• Доступные кожаные сиденья Vienna®
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Задние сиденья, раскладывающиеся на 40/20/40 частей, и электрическая разблокировка задних сидений в багажном отделении
• 64 куб. футов пространства при сложенных задних сиденьях

VW Tiguan

2018 Новый Tiguan 2018 был переработан внутри и снаружи для нового модельного года.Tiguan длиннее и шире, что дает больше места внутри. Новыми в экстерьере стали светодиодные фары и задние фонари. Как и Touareg, Volkswagen Tiguan также оснащен адаптивной системой переднего освещения. Современный интерьер с большим пространством для ног и обивкой из кожзаменителя V-Tex®. К дополнительным характеристикам относятся:

• 73,5 куб. футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями
• Рычаги разблокировки сиденья в багажном отделении
• Легкое открывание и закрывание задней двери без помощи рук
• Универсальный третий ряд
• Дистанционная дверь багажного отделения с электроприводом

2017 VW Touareg vs.VW Tiguan 2018: безопасность и технологии

Хотите оставаться в безопасности и оставаться на связи, пока вы за рулем? У Touareg 2017 и Tiguan 2018 впечатляющие предложения. С аудиосистемами премиум-класса, 8-дюйм. сенсорные экраны, навигация и камеры обзора местности — в этих внедорожниках Volkswagen есть почти все, что вам нужно. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о функциях безопасности и технических характеристиках автомобилей Volkswagen Tiguan и Volkswagen Touareg.

Функции, доступные в VW Touareg:

• Ориентиры 3D-навигации
• Камера заднего вида
• Аудиосистема премиум-класса Dynaudio® с 10 динамиками
• Система предупреждения о лобовом столкновении
• Автономное экстренное торможение
• Lane Assist
• Park Pilot

Функции, доступные в VW Tiguan:

• 12.3-дюйм. Volkswagen Digital Cockpit
• App-Connect®
• Аудиосистема Fender® с 9 динамиками
• Мониторинг пешеходов
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о движении сзади
• Система Lane Assist
• Адаптивный круиз-контроль

Запланировать тест-драйв Fort Wayne, IN

Вы решили, хотите ли вы и ваша семья забрать домой VW Touareg 2017 года или VW Tiguan 2018 года? Запланируйте тест-драйв в Vorderman Volkswagen в Форт-Уэйне, штат Индиана, позвонив по телефону (260) 489-7900 или заполнив нашу онлайн-форму.Ознакомьтесь с широким выбором Touareg 2017 и Tiguan 2018 в новом каталоге автомобилей, чтобы найти понравившуюся модель.

Представляем VW Atlas — Trend Motors Volkswagen

Впервые прибыв в США в течение 2004 модельного года, роскошный пятиместный Volkswagen Touareg давно уже успел завоевать популярность у нас. Но пока Volkswagen работает над расширением линейки внедорожников, вы, возможно, слышали, что производство Touareg в США прекращено на 2018 год. Не бойтесь — совершенно новый Atlas здесь, чтобы занять его место.

Представляем VW Atlas

VW Atlas 2018 с 12 комплектациями на выбор в широком диапазоне цен не должен иметь проблем, заполняя пустоту, оставленную Touareg. В стандартную комплектацию входят семь сидячих мест и 96,8 кубических футов грузового пространства, что дает вашим пассажирам достаточно места, чтобы расслабиться и наслаждаться поездкой, а также предлагает много места для хранения вашего драгоценного груза. Двухзонный ручной климат-контроль улучшает поток воздуха ко всем трем рядам сидений, а App-Connect позволяет подключать совместимый смартфон для доступа к приложениям, воспроизведения мелодий и совершения звонков с сенсорного экрана.

Модели 2.0T и V6 оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Tiptronic и спортивным режимом, что делает Atlas одним из самых забавных внедорожников для вождения. В то время как 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом является стандартной функцией, вы можете перейти на двигатель V6, чтобы обеспечить впечатляющие 276 лошадиных сил и 266 фунт-футов. крутящего момента. А в суровых погодных условиях вы сможете добиться лучшего сцепления и устойчивости с доступной системой полного привода 4MOTION с выбором режима вождения.

Если этих функций было недостаточно, Volkswagen Atlas 2018 предлагает множество доступных функций, таких как панорамный люк на крыше с электроприводом, чувствительные к дождю дворники, дверь багажного отделения Easy Open с функцией громкой связи, подогрев передних и задних сидений, кожаные сиденья, бесключевой доступ, функции помощи водителю и многое, многое другое.

Wave Hello to Your New Atlas в Trend Motors Volkswagen

Хотя Touareg был исключен из модельного ряда США, вы, вероятно, даже не заметите, что он ушел с захватывающим новым VW Atlas 2018 года.