Кия рио х лайн тюнинг: Тюнинг Kia Rio X-line 2017-2020, купите в интернет-магазине обвесов

Результаты по чип-тюнингу KIA Rio 4 1.6 123 л.с. 01.04.2018г.

Ограничения заводской прошивки

У нас в гостях Kia Rio X-line с двигателем 1.6 (123 л.с.).

В последнее время обновленный Rio пользуется большой популярностью у девушек. Модель имеет стильный дизайн, улучшенную безопасность и просторный салон. Автомобиль отлично подходит для того, чтобы возить детей в школу, ездить на дачу, за продуктами или на отдых.

Но ограничения заводской прошивки не обошли стороной данную модель. Как и свои предшественники (Rio 4, Solaris 2) X-line медленно разгоняется с низких оборотов из-за чего маневры по городу бывают опасны, теряет мощность при включении кондиционера и долго реагирует на команды при нажатии на газ.

Чем опасен катализатор

Другая “фирменная болячка” — катализатор. Верхний слой катализатора на Rio X-line сделан из очень хрупкой керамики. При пробеге в районе 25-30 тыс. он начинает сыпаться. Ускорить процесс его разрушения могут некачественное топливо, пропуски в зажигании, короткие поездки на непрогретом двигателе.

Как видите множество факторов влияет на процесс разрушения катализатора. Отметим, что это не гарантийный случай и дилер может вам отказать в ремонте двигателя. Вы потратите огромное количество сил и времени на разбирательства с ОД. А также огромные деньги на ремонт или замену мотора.

Качественный чип тюнинг позволит без вреда увеличить мощность двигателя, а вовремя удаленный катализатор навсегда избавит вас от его неожиданной поломки.

Какие преимущества вы получите в нашем техцентре

• 7 лет опыта в сфере чип тюнинга Kia

• оригинальное и современное оборудование

• тест-драйв  30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег

• бесплатное такси в одну сторону до дома или до работы

• комфортная клиентская зона (большой выбор фильмов, бесплатный wi-fi, вкусные угощения, фрукты, чай и кофе)

Как мы увеличили мощность и удалили катализатор

На первоначальном этапе проводится диагностика двигателя по 8 основным параметрам. Далее через штатный разъем OBDII выполняется запись новой тюнинговой прошивки.

Мы являемся официальными дилерами группы ведущих разработчиков: Paulus Chip, ReflashTeam, Adact, которые признаны лидерами в сфере чип тюнинга бензиновых двигателей Kia.

После этого приступаем к удалению катализатора и установке пламегасителя. Для этого выбиваем проблемный катализатор и ввариваем вместо него пламегаситель от фирмы MG-Race из нержавеющей стали с применением аргонной (TIG) сварки.

Благодаря пламегасителю звук выхлопной системы остается прежним. Также он позволяет поддерживать температуру выхлопных газов в норме.

Сохраняем дилерскую гарантию

Многие наши клиенты беспокоятся о потере дилерской гарантии. Мы гарантируем вам полную сохранность, за счет копирования контрольных индикаторов (CVN) заводской прошивки.

Как изменился Kia Rio X-line после чип тюнинга

Владелица автомобиля уже в ходе тестового заезда отметила ощутимую разницу с заводской прошивкой. С помощью чип тюнинга мы смогли:

• увеличить мощность до 130-135 л.с.

• устранить паузы при нажатии на газ и потерю тяги при включении кондиционера

• программно отключить катализатор

• снять искусственные экологические ограничения мощности без создания нагрузок на ресурс двигателя

• с помощью пламегасителя вернули прежний звук и продлили ресурс выхлопной системы

Наша гостья также отметила плавность при переключении передач и приятный разгон с низких оборотов. Теперь поездки по городу и по трассе станут более безопасными и быстрыми. При спокойном стиле езды расход топлива снизится на 0.5-1 л.

 

Отзывы клиентов 

Подробный отзыв владельца с фотографиями — https://www. drive2.ru/l/510094506402513551/

Чип-тюнинг Киа Рио 1.6 123 л. с. автомат и механика, тюнинг двигателя 1.4

Часто водителям не хватает мощности мотора. Нет, дело не в том, что он слабеет, а просто недостает “сил” во время нажатия педали газа. В таком случае автовладельцы обычно производят тюнинг двигателя. Не являются исключением обладатели Киа Рио 3 и других поколений. Наиболее популярным считается чип тюнинг Kia Rio.

На самом деле, мощность двигателя Киа Рио с заводской прошивкой – 123 л.с. На стартовых настройках мотор в состоянии разогнать автомобиль до 195 км/ч, потребляя 8 литров топлива на сто километров во время движения в городском потоке, а двигатель объемом 1.4 – еще меньше. Чип-тюнинг Киа Рио считается одной из разновидностей апгрейда мотора. Такой способ подразумевает большие затраты, поэтому многие не соглашаются на него и ограничиваются изменением выхлопной системы и установкой нулевого фильтра. Реже обновляются валы и поршневая группа. Но после того как будет произведен чип-тюнинг на Киа Рио, вам станут доступны лошадиные силы, скрытые двигателем.

Чип-тюнинг собственноручно

Конечно же, кроме установки прошивки на специализированных СТО, можно произвести работы самостоятельно, существенно сэкономив средства. Чтобы проделать процедуру самому, понадобится подготовить ноутбук (ОС Win XP), специальный провод (K-Line), инсталлятор (Combiloader), программу для редактирования прошивки (ChipExplorer) и саму прошивку (можно использовать Январь версии 1.2, а также Paulus).

Рекомендуется брать именно такие устройства и прошивки, обеспечивая работоспособность техники во время операции.

Все необходимое собрано – значит, пора найти сам блок управления перед началом проведения чип-тюнинга. Если ТС 2010-13-го года выпуска, блок на таком автомобиле с объемом мотора 1.4 находится на задней стенке бардачка. У более поздних моделей (вплоть до 2015 года) стоит искать устройство под рулевой колонкой.

Нашли блок – приступайте к прошивке автомобиля. Первым делом потребуется подключить адаптер одним концом к оборудованию, а другим – к ноутбуку. Теперь надо установить редактор прошивок, затем подсоединить загрузчик посредством USB-порта к ноутбуку и ждать того момента, когда компьютер обнаружит устройство и выведет всю информацию о нем на монитор. Здесь нужно найти файл pdf, представляющий собой штатную прошивку Киа Рио 1.6.

Когда ноутбук обнаружит данные, понадобится открыть новую утилиту или подключить USB-накопитель с ней, вырезать информацию и вставить в папку, где находится штатная прошивка. После завершения работы вы заметите, как замигает лампочка в загрузчике: прошивка начала устанавливаться в машину.

Во время процесса автомобиль будет глохнуть и заводиться несколько раз. Не беспокойтесь, все идет правильно.

Теперь надо дождаться, когда откроется редактор прошивок, где параметры двигателя настраиваются под себя. Этому моменту стоит уделить особое внимание, ведь мотор будет работать по таким установкам. Однако не подвергайте его предельным нагрузкам: ползунки должны находиться в пределах 60%, более не рекомендуется по той причине, что двигатель не выдержит пиковых показателей. Жмем «ОК» и ждем, пока завершится процесс. Затем потребуется запустить двигатель самостоятельно, подождать секунд 5-10 и заглушить его, отключить все провода и собрать панель обратно.

Эксплуатация

Спустя полчаса после установки прошивки двигатель 1.6 123 лошадиных сил станет работать бодрее, да и звук изменится: понизится сопротивление воздуха, охлаждающего мотор во время движения. Также увеличится трафик воздушных потоков в магистралях практически в два раза. Любой человек заметит существенную разницу в работе двигателя после прошивки, независимо от того, механика это или автомат.

В завершение

Чип-тюнинг автомобиля существенно изменит показатели стандартного двигателя без особых обновлений конструкции мотора, но не нужно преувеличивать показатели и выжимать соки.

При работе на максимальных параметрах движок быстро изнашивается, и в скором времени потребуется производить капитальный ремонт двигателя, который приведет к еще большим затратам.

Конечно же, если вы перед чип-тюнингом заменили поршневую группу и валы, можно нагрузить больше, но лучше сделать это с запасом.

Установочный центр AvanCar — только надёжная автоэлектроника

Защита от угона 02.08.2021 12:35

А нужна ли защита на грузовой фургон или грузовик?

Вопрос весьма актуальный, т.к. с одной стороны владелец не хочет тратиться на сигнализацию, но с другой стороны есть риск лишиться или самого автомобиля, или его запчастей. Цена .. далее

Круговой обзор 360 для Вашего автомобиля 28.07.2021 08:44

Установка ANDROID навигации и системы кругового обзора 360 градусов на четыре камеры в Новосибирске, обзор и пример работ на базе автомобиля LEXUS

 

фото и видео, адрес фирменного установочного центра в Новосибирске

 

Volkswagen Polo — установка автосигнализации, датчики парковки и камера заднего вида 18. 07.2021 09:57

Работа с автомобилем  Фольксваген у нас была весьма насыщенной и интересной, но не из-за списка оборудования, а из-за пожеланий самого владельца авто.

Читать далее — AvanCAR – профессиональная установка дополнительного оборудования и противоугонной системы  STARLINE на автомобили немецких марок и концерна VAG: Volkswagen, Audi, Seat, SKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania и MAN.

Pomtiac Vibe 17.07.2021 10:35

Где заменить магнитолу и установить современную 2 DIN мультимедиа с навигацией ANDROID в Новосибирске  на автомобиль Pontiac Vibe, Toyota Matrix Toyota Voltz  — читаем далее

HAVAL F7 31.05.2021 13:27

Установить сигнализацию на автомобиль марки HAVAL в Новосибирске

далее

Android навигация для BMW 25.05. 2021 00:00

Технический центр AvanCar – это новые возможности Вашей штатной заводской аудио видео системы BMW, читать

  

Volkswagen Touareg 14.05.2021 09:13

Если Вас интересует, где можно в Новосибирске установить сигнализацию и противоугонную систему на автомобиль марки Фольксваген, то к вашим услугам наш фирменный установочный центр.

 

Читать далее..

Мотосезон 2021 ! 07.05.2021 00:00

Мотосезон 2021 в Новосибирске — с открытием! 

Владение и эксплуатация мотоцикла, субербайка или макси скутера в рамках мегаполиса всегда несет определенную опасность …В чем опасность ?  

Volkswagen Tiguan 04.05.2021 11:15

Установка электрического привода на пятую дверь автомобиля Фольксваген Тигуан, ищите  где  купить и установить в Новосибирске ?

 

смотреть видео 

PEUGEOT TRAVELLER 18.04.2021 10:33

Если Вы хотите установить на ваш автомобиль CITROEN DISPATCH, JUMPY, SPACE TOURER, OPEL ZAFIRA LIFE, PEUGEOT EXPERT, TRAVELLER, TOYOTA PROACE что то из выше указанного списка — ждем Вас в нашем установочном центре. Подробнее…

 

Страницы: 1 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

Тюнинг КИА Рио 2 хэтчбек (фото, видео)

Киа Рио 2(фото) является достаточно популярной маркой машины на территории России. Ее технические и функциональные преимущества неоспоримы, но далеко не все водители хотят ездить за рулем одного из заводских «клонов». В данной ситуации на помощь приходит тюнинг.

 

Трансформации, которые можно выполнить с автомобилем Киа Рио 2, разнообразны. Так, некоторые владельцы иномарок предпочитают проводить глубокий тюнинг механики (это может быть трансмиссия, ходовая часть, мотор). Целью подобного преображения является оптимизация ходовых качеств Киа Рио 2.

Тюнинг экстерьера, салона хэтчбека осуществляется для того, чтобы придать Киа Рио 2 индивидуальности, выделить свою машину среди общей однотипной массы аналогов.  О том, какие существуют варианты тюнинга для автомобиля Киа Рио 2, расскажем далее.

Оригинальный тюнинг: трансформация хэтчбека

Под оригинальным тюнингом принято понимать профессиональную трансформацию машины с использованием оригинальных деталей, предоставленных непосредственно поставщиками самого автопроизводителя.

Один из вариантов необычного тюнинга хэтчбека – сделать Киа Рио 2 пригодным для тех людей, которые увлекаются виндсерфингом. Так, автомобиль можно перекрасить в золотистый оттенок с металлическим блеском, оборудовать его бодикитом с передним сплиттером (он должен стилистически соответствовать зафиксированной на крыше машины серферской доски).

Киа Рио 2, предназначенный для серферов, необходимо оборудовать трехсоставными колесными дисками, диаметр которых составляет 17 дюймов. Салон машины необходимо отделать тканью, которая не промокает, а вот для центральной консоли подойдет натуральный шпон.

Изюминкой конструкции будет хэтчбек, оснащенный игровой консолью в ретро стиле, а также набор полок, предназначенных для хранения пляжной обуви и одежды. Такой хэтчбек – один из примеров довольно оригинального и смелого тюнинга автомобиля Киа Рио 2.

Мультимедиа

Уже с 2011 года для владельцев иномарок стала доступной штатная магнитола, оборудованная встроенной системой навигации. Ее монтируют в штатное место головного устройства. Такое приспособление прекрасно функционирует, оно абсолютно совмещается с электроникой транспортного средства. Натуральное, живое изображение и четкость цветопередачи обеспечиваются качественным монитором сенсорного типа. Для управления магнитолой предназначены специальные расположенные на руле кнопки.

С помощью штатной магнитолы водитель может пользоваться интернетом и навигацией (с учетом пробок), выбирать наиболее комфортный маршрут.

Юлок громкой связи дополняет оборудование. Магнитофон можно эксплуатировать как выносной, так и встроенный. К данной системе можно подключать любое другое дополнительное оборудование.
Накладки на багажник и порог

Такие приспособления, которые выполняются из нержавеющей стали полумиллиметровой толщины, достаточно популярны среди автовладельцев данных иномарок. В набор, который предлагается покупателю, входят четыре накладки, функция которых состоят в защите порогов машины от механических повреждений. Такой тюнинг придает дизайну автомобиля законченность, дополняет его стиль.
Форма конструкции выполнена в идеальном соответствии с геометрическими очертаниями порога, закрепляются такие накладки двусторонним скотчем.

Накладка на багажник призвана предохранять его край от повреждений в процессе открывания. Она выполнена в одном стиле со схожими конструкциями для отделки порога. Это приспособление для багажника тоже выполнено из нержавеющей стали, крепится оно с использованием обычной двусторонней липкой ленты.

Дефлекторы

Данные приспособления предназначены для того, чтобы защищать конструкционные элементы автомобиля от механических повреждений. Дефлекторы еще называют «ветровиками». Комплект состоит из 4 штук. Помимо защитной функции, такие приспособления играют роль вытяжки и избавляют от неприятного аэродинамического шума.

Существуют и более оригинальные виды дефлекторов, предназначенные для оборудования:

• фар;
• окон;
• люка;
• капота;
• задней двери.

Дефлектор капота существует для того, чтобы предохранять его переднюю часть, а также лобовое стекло от внешних вредоносных агентов. Он дублирует геометрические очертания передней части автомобиля и перекрывает кромку капота таким образом, что его поверхность располагается в аэродинамической тени дефлектора. Помимо этого, оригинальный дефлектор играет роль спойлера. Устанавливать такие конструкции просто – для этого понадобится 15-20 минут времени и двусторонний скотч.

Как видим, варианты тюнинга для Киа Рио 2 разнообразны – от трансформаций кузова хэтчбека и встроенной системы мультимедиа до обеспечения дополнительной защиты автомобилю, дефлекторов и накладок. Что предпочесть – дело вкуса (и, конечно же, бюджета) автовладельца.

Автосервис Гранд Черкассы — СТО Черкассы: автоэлектрик, ремонт ходовой, двигателя, замена масла и других жидкостей, автоелектрик, замена свечей зажигания, ремонт КПП

Цього літа в Україні почастішали випадки крадіжки майна автомобілістів. крадуть цінні речі з машин, які припарковані біля ТЦ і супермаркетів і навіть примудряються на світлофорах витягнути з авто телефон або сумку. За статистичними даними міліції Києва, з початку року зафіксовано більше 2 тис. крадіжок з автомобілів. У порівнянні з аналогічним періодом минулого року кількість подібних крадіжок зросла на 30%. Злодії не проти «поласувати» просто вмістом салону – водії залишають там телефони, ноутбуки, барсетки та інші особисті речі, які лежать в дверних кишенях, бардачку, на задньому сидінні .

Злочинці порозумнішали

Буквально 10 років тому злочинці застосовували до автомобілістів фізичну силу. Наприклад, підлаштувавши незначне ДТП, погрожували розправою або крали речі з салону розбиваючи скло або скручуючи замок. Шахраї стали більш вправнішим і, застосовуючи всілякі виверти, змушують людину самостійно розлучитися з грошима (за домагання передбачений тюремний термін до 5 років, а от довести факт шахрайства не так просто і карається це штрафом). Як правило, шахрай сам потрапляє під колеса автомобіля, що рухається на невеликій швидкості. Після контакту з машиною він падає на дорогу і зображує дикий біль.

Також, шахраї не гребують користуватися і більш інтелектуальними методами злому автомобіля. В інтернеті за кілька сотень доларів можна придбати код-граббер, який допоможе відкрити двері будь-якої машини. Існують і інші способи – спеціальні глушилки GPS / GSM, рідкий азот для замка на коробці передач, відмички і т.д.

Крадуть на розбирання

Автомобіль теж може бути предметом крадіжки. При цьому, не має значення клас транспортного засобу, будь-то крутий Мерседес або звичайний Ланос – ризик викрадення є у будь-якої марка машини. Нещодавно в Києві був заарештований злодій-рецидивіст, який за пару місяців встиг вкрасти і розібрати з десяток недорогих автомобілів. За один комплект запчастин можна отримати до 3 тис. дол.

Є злочинні групи, спеціалізацією яких є автомобілі середньої цінової категорії. Приміром, на ринку автозапчастин дуже затребувані елементи кузова для Toyota Corolla. Тому дані ДАІ про те, що ця модель авто знаходиться в п’ятірці тих, які найбільше викрадали в 2014 року не викликає подиву.

Дорогі машини – під замовлення

Елітні автомобілі викрадають в основному тільки під замовлення. До того ж, роблять це не злодії-одинаки, а організовані злочинні групи, в яких нерідко зустрічаються колишні працівники міліції.

Як правило, люди, які замовляють автомобіль, знаходяться в іншій державі. Переганяють викрадені машини для реалізації в Республіку Білорусь і Росію. Крім цього, на український автомобільний ринок дуже часто потрапляють машини, викрадені в європейських країнах. Також є багато фактів того, що такі авто є у працівників прокуратури, народних депутатів. Повернути автомобіль, практично, нереально.

Псевдо ДТП ще в моді

З року в рік українська міліція затримує банди, які спеціалізуються на автопідставах – тобто бандити пересуваються на трохи побитій машині і в процесі їзди обирають водія-жертву, створюючи аварійну ситуацію, за якої водій зацепить автомобіль шахраїв. Далі «розкручують» водія на гроші. Бандити вимагають грошову компенсацію за подряпини на своїй машині. За інформацією київського УБОЗу, за останні півтора року було затримано 10 подібних банд. Багато членів злочинних груп не є громадянами України – в основному це громадяни сусідніх країн. Скільки подібних банд «працює» на українських дорогах порахувати неможливо. Тому власникам автомобілів потрібно бути дуже уважними – обов’язково купувати поліс автоцивільної відповідальності, а якщо сталася аварія, пропонувати оформити ДТП за Європротоколом або викликати ДАІ та поліцію, якщо бандити вимагають гроші або загрожують життю. Існує ризик, що при направленні справи по ДТП в суд, останній може забрати права (був період, коли суди часто так робили). Проте на даний момент подібні рішення виносяться рідко. За реєстром судових постанов, в переважній більшості випадків призначається штраф у 340 грн.

Типова схема автопідстави

За останні кілька тижнів у столиці України активізувалися так звані «номерні злодії». Вони знімають автомобільні номери, а потім вимагають за них викуп. Зазвичай вони залишають номер телефону, або інші контакти для зв’язку, вказують куди перерахувати гроші (зазвичай на карту) після чого вони вкажуть місце, де захований номер. Ні в якому разі не можна йти на повідку у шахраїв, а необхідно відразу викликати поліцію/міліцію, тому що якщо їм заплатити, то це тільки стимулює їх для продовження незаконної діяльності.

Захист від угону

—       Іммобілайзер

Призначений для блокування роботи мотора. Пристрій працює навіть якщо викрадач забрався в салон і зумів з’єднати дроти системи запалювання. Ціна на іммобілайзер коливається від 2 тис.грн до 12 тис. грн, в залежності від якості і ступеня захисту. Іммобілайзер легко зламати граббером коду.

—       Замок на кермо

Трохи архаїчне пристосування. Пристрій блокує кермо. Щоб його позбутися, злодієві доводиться розпилювати сам кермо, а, цей процес займає певний час, якого у викрадача немає. Ціна пристрою – 1-2 тис. грн.

—       Гараж

Більше підходить для захисту автомобіля від зовнішніх пошкоджень. Для злодія замок на гаражі не є перешкодою. Ціна оренди гаража в спальному районі Києва – 500-1000 грн.

— Замок на КПП

Замок викрадач може зламати, але на це потрібен час (від 30 хвилин до 4:00). Ціна з установкою – 2000грн.

— Сигналізація

Звичайна пищалка не ефективна. Ціна – від 500 грн. одностороння і від 2000 грн. двостороння. Рекомендується встановлювати в салоні датчик руху.

— Стоянка

Шахраї уникають свідків і камер спостереження. Зазвичай адміністрація стоянки офіційно не відповідає за збереження, але статистика показує, що випадки крадіжок з охоронюваних стоянок поодинокі.

Систему GPS можуть зламати хакери

Подібні системи вважалися надійним захистом від викрадення. Система контролює розташування авто, а в разі відсутності сигналу тут же оповіщається міліція. Однак на недавній конференції з ІТ-безпеки хакери довели зворотне. Вони прослухали цифровий трафік від машини, підібрали код доступу до трекера і відправили на нього команду спотворювати інформацію про знаходження авто.

Тюнинг КИА Рио (KIA Rio) 2013 года

Kia Rio 2013 модельного года Санкт-Петербургской сборки входит в число самых популярных автомобилей в России. Свыше двухсот тысяч раскупленных только в предыдущий период Kia Rio заставляют задуматься о придании вашему авто индивидуальности. Тюнингование автомобиля Kia Rio 2013 года происходит в три этапа: апгрейд экстерьера, салона и технический тюнинг.

Тюнинг экстерьера 2013

Внешность автомобиля Kia Rio 2013, созданная дизайнером Питером Шрайером достаточно солидна и даже агрессивна.

Базовую комплектацию экстерьера Киа Рио составляют: крупные передние фары, аккуратная решетка радиатора, оригинальный бампер с воздухозаборником, интересная аэродинамическая юбка и стильная форма противотуманных фар в форме бумеранга. Автомобиль внешне уже достаточно стильно выглядит, поэтому с экстерьерным тюнингом желательно не переборщить.

Аэродинамика

Основной идеей внешнего тюнинга автомобиля Киа Рио может стать аэродинамический обвес. Приобрести дефлекторы, защиту порогов и спойлеры возможно как комплектом, так и по отдельности. Кроме того, по желанию можно добавить различные декоративные элементы: чехол для запаски, накладки решеток и ручек.

Оптика

Задняя часть Киа Рио как с кузовом седан, так и хэтчбэк, уже украшена большими и красивыми «люстрами» габаритной светотехники и серьезного размера бампером. Однако выражение «совершенству нет предела» тем более справедливо, когда оно относится к оптике.

Производя замену штатного оптического оборудования, не стоит экономить, так как увеличивая освещенность своего пути, вы делаете поездку и комфортной и безопасной. Альтернативные дневные ходовые огни для Киа Рио позволяют использовать ксенон без боязни ослепить встречных водителей. Здесь используются цоколи: для ближнего ксенона — D2H, дальнего — Н7.

Фары с омывателем на Рио вы можете приобрести и установить без опасений — совпадение с «родными» по параметрам гарантировано. Тюнинг оптики также включает приобретение передних фар для улучшения освещения поворотов.

Внутренняя отделка

Говоря о салоне Киа Рио, стоит отметить, что бюджетный Рио 2013 выглядит достаточно солидно и презентабельно. Интерьер салона вызывает положительные эмоции: дизайн его один из лучших в классе. Однако выполнен он полностью из искусственных материалов. Красная подсветка и форма руля напоминают о спортивных моделях.

Желая произвести полную внутреннюю оснастку своего автомобиля, не забудьте о полной шумоизоляции, перетягивании кожаного салона и установке алькантарового потолка. Кроме того, можно сделать переднюю подсветку ног и дверных кромок.

Шумоизоляция Kia Rio 3

Металл крыши и дверей обрабатывается первоначально толстым виброизолятором SGM M3, затем работа завершается укладкой 4-х миллиметрового Сплена. Виброизолируем горячим материалом SGM M3, качественно прикатывая его к металлу роликами. Адгезия горячего материала такова, что потом оторвать материал, не помяв дверь, практически нереально.

Чип тюнинг Киа Рио 2013

Изменение технических характеристик путем прошивки электронного оборудования, пожалуй, самый полезный вид тюнинга, улучшающий функциональные особенности автомобиля.

Корректируя встроенные программы, чиповое тюнингование позволяет настроить различные режимы работы встроенных программ. Целью и результатом таких манипуляций является снижение расхода топлива и увеличение силы двигателя.

Стандартные настройки ЭБУ от производителя являются в большинстве случае усредненными. Поэтому параметры мотора нуждаются в корректировании и приспособлении к различным климатическим и дорожным условиям.

Индивидуальной особенностью чипирования Kia Rio является возможность настройки бесперебойной работы двигателя для особенностей российских дорог.

Для достижения этих целей в Киа Рио производят перепрограммирование электронного блока. Форсировка мотора здесь выставляется согласно индивидуальным требованиям. Увеличить мощность возможно на незначительные 15 % или же провести экстремальную прокачку двигателя до 40 %.

В компетенцию технического тюнинга входит и коррекция спидометра, обычно проводящаяся вместе со сменой доски приборов, чтобы не завысить данных пробега. Кроме того, возможно сокращение топливных затрат в размере приблизительно от 1,5 литра на каждые 100 км.

Произведя подобные манипуляции с вашим Kia Rio вы получите новую совершенно индивидуальную машину, перепутать которую уже будет невозможно ни с одной из ее конвейерных родственниц.

Amazon.com: Подходит для Kia Rio — высокопроизводительный чип тюнера и программатор настройки мощности

Power Tune поставляется с предварительно загруженной специальной проверенной технологией тюнера DYNO, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль настолько легко, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!

— Повышает мощность до 35%
— Увеличивает крутящий момент до 25%
— Улучшенный отклик дроссельной заслонки
— Улучшает ускорение с 0 до 60
— Более плавное включение и более четкое переключение
— Устраняет задержку двигателя и турбо
— Быстрая установка за 60 секунд
— Гарантированная безопасность для вашего автомобиля
— Проверенные и одобренные рабочие характеристики Dyno
— Гарантированное 100% удовлетворение

Как это работает:

Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения за короткий период. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ​​ускорению.

Как установить Power Tune:

Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.

Часто задаваемые вопросы

В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?

A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.

В: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?

A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.

Q: Есть ли гарантия на модуль Power Tune?

А: Да. На модуль предоставляется 1-летняя гарантия от дефектов, неисправностей или отказов.

размер колеса, вылет, диски шин, давление, расположение болтов, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Kia Rio X-Line 2019: размер колеса, вылет, диски шин, давление, расположение болтов, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Kia Rio X-Line 2019 1.

4 MPi

Двигатель: G4LC, I4, бензин
Мощность: 98 л.с. (99 л.с., 73 кВт)
Опции: Комфорт

Варианты разбивки колесных болтов

PCD (диаметр окружности шага) )	4×100 мм
Центральное отверстие	54.1 мм
Размер резьбы	M12 x 1,5
Крепеж колес	Гайки-проушины

Шина	Обод	PCD	Центральное отверстие	Давление
185 / 65 R15 88H OEM колеса	6Jx15 ET46	4×100	54,1	2,4 / 2,2 бар (35 PSI)	Купить
185/65 R15 88H Тюнинг	6Jx15 ET48	4×100	54.1	2,4 / 2,2 бар (35 фунтов на квадратный дюйм)	Купить
195/55 R16 87H Тюнинг	6Jx16 ET49	4×100	54,1	2,3 / 2,1 бар (34 фунтов на квадратный дюйм)	Купить

Какие размеры колес рекомендует производитель

Kia Rio X-Line 2019 1.4 MPi в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET46 с шинами 185/65 R15 88H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр резины фитинга в дюймах;
• ET46 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шин автомобиля 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬ ширина (поперечное сечение шины) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка шнура;
• 15 — диаметр шины в дюймах ..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, e.грамм. 88H:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра.Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 35 фунтов на квадратный дюйм (2.4 / 2,2 бар).

---

Kia Rio X-Line 2019 1.6 MPi

Двигатель: G4FC, I4, бензин
Мощность: 121 л.с. (122 л.с., 90 кВт)
Опции: Comfort, Luxe, Premium, Prestige

Варианты расположения колесных болтов

PCD (диаметр шаговой окружности)	4×100 мм
Центральное отверстие	54,1 мм
Размер резьбы	M12 x 1,5
Крепежные детали колеса	Гайки крепления

Шина	Обод	PCD	Центральное отверстие	Давление
185/65 R15 88H Колеса OEM	6Jx15 ET46	4×100	54.1	2,3 бара (34 фунта / кв. Дюйм)	Купить
185/65 R15 88H Тюнинг	6Jx15 ET48	4×100	54,1	2,3 бар (34 фунта / кв. Дюйм)	Купить
195 / 55 R16 87H Тюнинг	6Jx16 ET49	4×100	54,1	2,3 бар (34 PSI)	Купить
195/60 R16 89H Тюнинг	6Jx16 ET49	4×100	54,1	2 .3 бара (34 PSI)	Купить

Какие размеры колес рекомендует производитель

Kia Rio X-Line 2019 1.6 MPi в стандартной комплектации оснащается ободами 6Jx15 ET46 с шинами 185/65 R15 88H. Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET46 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 88H:

• 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 бара).

---

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Kia Rio X-Line 2019.

Шины

Диаметр	15 «–16»
Ширина (мм)	185– 195
Соотношение сторон (%)	55–65
Наименьший размер	185/65 R15
Максимальный размер	195/55 R16

Колесные диски

Диаметр	15 «–16»
Ширина (дюймы)	6–6
Смещение (мм)	46–49
PCD	4×100

Фотографии

Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя.Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
• Нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса для Kia Rio X-Line 2019?

3 типа колесных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
• Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать.Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах.Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля. Неноминальные значения давления часто приводят к:

• нарушения вождения;
• неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам.К основным относятся:

• выше расход топлива;
• быстрый износ крайних участков протектора;
• менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться. Что приведет к выходу на встречку.

Чуть быстрее и с меньшим риском: тест-драйв Kia Rio X-line.Тест-драйв Kia Rio X-Line

Вы помните дни бешеного автомобильного бума: конец девяностых, когда машина вместе с мобильным телефоном стала повседневной вещью? Да, старый, но за полторы-две тысячи у.е., но способный передвигаться. «Гольфы», «пассаты», «стамески» и «бэхи» достались народу, а вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов от убитых машин новое слово появилось — «тюнинг».Когда за рулем хлынула «молодежная аудитория», как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим уже не хватает просто машины, которая, о чудо, ждет вас у подъезда и способна двигаться сама по себе. Все, кто не бреет бороды, хотели преуспеть. «Голубые писалки», диски с проставками и все такое, помните. Всю эту муть смыли новые качественные машины в кредит, когда дешевые твиты в сочетании с протекающими порогами стали выглядеть совсем глупо.Теперь любой понимает не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн. Если его создал не дизайнер, а сварщик, похоже, Pininfarina никогда не выйдет из строя.

Нынешняя Киа Рио практически безупречна: хоть на работу, хоть на дачу, хоть в такси. Так хорошо, что скучно? Тебе не хочется ехать в такси? Да, пожалуйста — приобретите профессиональный тюнинг такого класса, чтобы с ним машина выглядела на двести тысяч дороже, если бы в ней легко было узнать седан Rio.Новый хэтчбек Rio X-Line имеет не больше общего с седаном Rio, чем Золушка на кухне с ней на балу. Но они так же близки и близки во всем, кроме гардероба и макияжа.

Сзади распознать Rio в кросс-хэтчбеке сложнее всего: номерной знак в подходящем для него месте, в отличие от седана, двойная насадка глушителя под дефлектором заднего бампера, силуэт с Расширители колесных арок и рейлинги не оставили упоминания о скуке.Боковые молдинги добавили выразительности линиям, в то время как в передней части нижняя горловина радиатора расширила нижние углы в духе ралли. Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в размерах, но и, как это ни парадоксально, в спорте.

Только помните: технически это тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас отвезти X-Line в диапазон танков и подвесить колеса. Привод здесь передний, задняя балка и в целом все как у седана.Почти то же самое. Потому что седан на ходу для автомобилей своего класса близок к совершенству. X-Line немного менее интересен на хороших дорогах. Он не так устойчив на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована с точки зрения комфорта и управляемости. Что и говорить, машина качественная, и придраться не к чему, но и с седаном разница есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16 колесах: так как неровности от «лежачих полицейских» и ям более жесткие, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в углах поднятого и укороченного автомобиля больше.На базовых шинах 185 / 65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и скользких дорогах, по которым X-Line просто летает. К тому же штатные шины более гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на гладком асфальте, лучше держат прямую линию, меньше передают вибрации и тряски в салон.

Lada Vesta SW Cross
Цены близкие, больше места внутри, не так хорошо на ходу

Кросс-хэтчбек на 30 000 рублей дороже седана в аналогичной комплектации, а его багажник на 90 литров меньше .Это все расплата за стиль, красоту и дорожный просвет. Плюсы здесь не только внешние, но и практические: углы входа в выезд дают больше свободы на неровностях и бордюрах, в парке хэтчбеку нужно на 15 см меньше места, а энергоемкость подвески сделает его веселее. ехать по ухабистой дороге.

Конфигурации аналогичны предлагаемым для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой отсутствует X-Line. Также хэтчбек комплектуется двигателями мощностью 100 и 123 л.с.1.4 и 1.6 с автоматической или механической коробкой передач, и так же полны его «теплые варианты» — вплоть до подогрева задних сидений.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

Поскольку модель Rio — один из самых популярных автомобилей южнокорейского концерна, ориентация на российский рынок является приоритетом для компании. Желая порадовать отечественного автолюбителя, корейцы специально для нашей страны создали вездеход. Он также хорошо разошелся, поэтому для сохранения популярности модель подверглась рестайлингу.

Новый полувнедорожник Kia Rio X Line 2019 года получил те же обновления, что и базовый седан. Немного улучшили моторный отсек, модернизировали интерьер, а экстерьер получил дополнительную порцию украшений. Все это вместе позволит модернизированной версии найти массу «своих» покупателей.

Навигация

KIA Rio X-Line отзывы владельцев

Собственно косяков не появилось. Да шумка плохая, но подкрылки в арках надо сбросить, магнитола им не помогает.Ходят нормально, 1.4 хватает за глаза, за пару дней коробка к вам «привыкает» и вы все полный хозяин. Расход и 5 литров. На трассе видел, сейчас зима и с прогревом по городу стоит 10,6. Заливать 95 не стоит, разницы ни по мощности, ни по потреблению не почувствуете.

Ходовая часть сделана для нас, россиян, лежачие полицейские проходят свободно. Зимой приятно ездить, мало мест заносит, в городе ни разу не застревал.Салон бюджетный и аккуратный. Стеклоподъемник находится только на стороне водителя, звуковой сигнализатор отстегнутого ремня безопасности также только для водителя. Какая дверь открыта — не видно. Чехлы на сиденья съемные. Магнитола нормальная. В машине ничего нет, ничего не битого, пробега по гарантии нет. Расход бензина напрямую зависит от замены масла, после замены расход падает на 2 литра.

Провожу сравнение с этой машиной. Имею на автомате комплектацию серии ФИФА.Отличная машина по вариантам. Круиз-контроля нет … Но его раньше не было, так что сравнивать не с чем. Хотя отзывы удобные. Пробег был как по городу, так и по трассе. Машина очень устойчива на трассе. Средний расход топлива теперь составляет 7,3 л / км. По росту к нему пришлось немного привыкнуть, так как он ниже предыдущей машины. И сидение в X-line тоже должно быть намного ниже, чем в Suzuki. Вдруг выяснилось, что сиденье переднего пассажира вообще не регулируется по высоте… Первое неудобство. Далее сами сиденья очень и очень неудобны для водителя !! Спина очень жесткая. Сложно путешествовать на большие расстояния.

Я очень доволен своим выбором. В машине все нравится. Дизайн, комфорт на отличном уровне. До этого у него было много машин, но на этой машине весело водить. Управляемость хорошая, шумоизоляция в норме, резвая. Не очень прожорлив. Быстрый, легкий, КРАСИВЫЙ и МОДНЫЙ! Управляемость хорошая, шумоизоляция в норме.Пока недостатков не вижу.

Размер каюты достаточен для семьи из 4 человек (2 взрослых и 2 детей). Подлокотника с бардачком в салоне немного не хватает, но это поправимо (продается отдельно). Пока прохожу обкатку расход топлива 9,5-10 литров 92-го не совсем радует (хочу отметить, что в книжке к машине написано — обкатки не требует, и дилер сказал не крутить двигатель больше 3500 об / мин до 3000 км).

В целом машиной доволен, даже на обкатке позволяет уверенно обгонять. Я не из гонщиков, но на 110 км / ч машина едет уверенно, не болтается, не прыгает. Мне в принципе больше не надо, да и дорог у нас везде нет, хотя некоторым это удается.
Кондиционер отлично охлаждает, при этом я не заметил, что это сказывается на динамических характеристиках.

Отзывы автовладельцев Киа Рио Х-Лайн с фотографиями на авто.mail.ru, drom.ru, drive2.ru и auto.ru

Kia Rio X Line 2019 Цены и комплектации

Цена на Kia Rio X Line 2019 в России колеблется от 884900 до 1134900 рублей, хэтчбек предлагается в в комплектации Comfort, Luxe, специальной серии Europa League, Prestige AV и Premium.

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП

Технические характеристики KIA Rio X-Line

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,4	1,4
Мощность, л.с.п.	100	100
Крутящий момент, Нм	132	132
Тип трансмиссии	Механика	станок
Кол-во передач	6	6
Привод	перед	перед
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	13,4
Максимальная скорость, км / ч	176	174
Расход топлива, л
— город	7,4	8,6
— колея	5,0	5,4
— смешанный	5,9	6,6
Вид топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6
Мощность, л.с.п.	123	123
Крутящий момент, Нм	151	151
Тип трансмиссии	Механика	станок
Кол-во передач	6	6
Привод	перед	перед
Время разгона 0-100 км / ч, с	10,7	11,6
Максимальная скорость, км / ч	184	183
Расход топлива, л
— город	8,7	8,9
— колея	5,4	5,6
— смешанный	6,6	6,8
Вид топлива	АИ-95	АИ-95

Силовые агрегаты «X-Line» не отличаются от таковых на седане.Это 1,4-литровый и 1,6-литровый моторы мощностью 100 и 123 л.с., «атмосферники», готовые без проблем кушать 92-й бензин, с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и известной многим 6-диапазонной АКПП. Модели Hyundai. … Относительно бережная, любящая мягкая и гуманная эксплуатация и замена масла с интервалом существенно меньше официальных 90 000 км.

Наш 123-сильный двигатель развивает максимальную мощность при 6300 об / мин и максимальный крутящий момент 151 Нм при 4850 об / мин.

Видео тест-драйв нового KIA Rio X-Line

Читайте тест-драйвы Kia Rio X-Line в Авто Обзоре, За рулем, Mail.ru Auto, Kolesa.ru

Внешний вид

Красавчик! Черные расширители колесных арок (там колеса просят больше обычных 15-16 дюймов), рейлинги, увеличивающие общую высоту на 40 мм … Расстояние между осями, по сравнению с седаном, не изменилось, так что высота на заднем диване такая же. Но места над головой уже стало больше: крыша на 14 мм выше.

Дорожный просвет за счет других рессор всего на десять миллиметров больше, чем у седана: 170 мм вместо 160 мм. Моторный отсек спереди защищен коротким пластиковым фартуком, но масляный поддон двигателя открыт. Колеса такие же: в базовой комплектации с шинами Nexen или Kumho размером 185/65 R15, а в топовой версии Premium — с шинами 195/55 R16.

Салон

Mail.ru Авто

Салон Rio X-Line ничем не отличается от седана.Формально сидишь на 10 мм выше, но на самом деле этого не чувствуешь. Если вы хотите понять, как себя чувствует водитель за рулем «внедорожного» Рио, то посмотрите видео ниже. Вкратце: внутри автомобиль, особенно в богатых версиях, смотрится интересно. Информативный и красивый щиток приборов, сиденья удобные, перед рычагом коробки есть ниша для мобильного телефона (плюс разъемы USB и AUX и розетки на 12В).

А машина, которую мы тестировали, так вообще с претензией на классную: камера заднего вида (с динамической разметкой!), Парктроник, подогрев форсунок, лоб и руль.Более того, есть даже красивая мультимедийная система с навигацией. И она … неплохо работает! Жесткий пластик — это правда. Но в этом сегменте вы не найдете ничего «софта» (к тому же к качеству сборки претензий не было).

Фото нового Киа Рио Х Лайн 2019

KIA Rio X-линия 2017

Добрый день всем. Расскажу немного о своей новенькой KIA Rio X-line, машина была куплена 25 ноября 2017 года в базовой комплектации с коробкой передач АКПП с 1.6 двигатель. Было куплено за 839,9 тыс. Руб. Были установлены дополнительные опции: защита двигателя, коврики в салоне и багажнике, тонировка задних стекол и сигнализация. Чуть позже думаю установить: дефлекторы окон, амортизаторы капота и залить жидким стеклом. Автомобиль выбирался в самой простой комплектации на автомате. А здесь есть: кондиционер, музыкальная магнитола USB носитель, подогрев зеркал, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений и спинок, руль напоминает кожу тоже с подогревом, управление музыкой на руле, датчик давления в шинах.После 2000 тысяч человек сказали поменять моторное масло. В инструкции по эксплуатации указано, что SAE 5W — 20, API SM, ILSAC GF4 — оригинальное корейское масло. Артикул 05100-00451. Лучше заливать в двигатель, как предусмотрено производителем. На сегодняшний день проехал 839 км, машиной доволен. Двигатель на KIA Rio X-line работает тихо. Дизайн машины красивый, выполненный в стиле кроссовера. Салон при моем росте 176 просторный. Коробка работает плавно и может переключаться вручную.Шумоизоляция в норме, слышен небольшой шум от шипованной резины. Багажник удобный, сиденья можно сложить, побольше будет. Клиренса хватает, подвеска работает отлично.

Достоинство : Похоже на кроссовер. Работа двигателя и АКПП. Вместительный багажник.

Недостатки : Пока сложно сказать.

Александр, Омск

KIA Rio X-line, 2017

Очень красивая машина, стильно выглядит, имеет, на мой взгляд, спортивный вид.Цвет KIA Rio X-line очень радует глаз, особенно на солнце, по ПТС он светло-коричневый, по сути цвет кофе с молоком с металлик. Передок выглядит неплохо, а вот корма в целом симпатичная. Ручки дверей не очень хорошие, лучше бы в цвет кузова. Теперь об интерьере — кресла очень удобные, сидеть комфортно, регулируются даже под небольшой рост (у нас с Поло такая проблема была), обивка тканевая, но хорошего качества.Недостаток — короткий подлокотник. В салоне KIA Rio X-line места достаточно. Панель приборов мне тоже понравилась, она очень читаема (по сравнению с Поло — небо и земля), подсветка радует глаз. Кнопки управления расположены удобно, на мой взгляд, все под рукой. По сравнению с Polo — в салоне KIA Rio X-line во время движения не шумно, можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Шума двигателя практически не слышно, но при обкатке скорость низкая, и мы не сильно раскручиваем двигатель.Обзорность хорошая, но хотелось бы зеркала заднего вида побольше. Габариты машины хорошо ощущаются, даже жене было легко ездить после Шевроле Спарк. Большой плюс для данной комплектации машины — камера заднего вида и парктроник, жена впервые припарковалась на параллельной парковке (ей потребовалось время, чтобы научиться пользоваться своей машиной). Также есть очень хороший вариант: ночью при повороте руля включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает движение на неосвещенных участках дороги (особенно в частном секторе, где есть тротуаров нет, но есть дети и собаки).В целом головное освещение машины мне очень понравилось, фары линзовые, большой сектор освещения дороги и обочин даже в ближнем свете. Есть режим автоматического включения фар. Порадовал климат контроль, комфортная температура внутри всего салона, нет такого ощущения, что греет только в ногах или лице. По первым впечатлениям: подвеска KIA Rio X-line работает плавно, машина хорошо держит дорогу, даже в колее машина не плавает, по ямкам тоже едет на ура.Что сказать про АКПП: работает очень плавно, при переключении передач рывки не ощущаются, это видно только по тахометру. Единственный недостаток — когда вы останавливаетесь перед светофором (на перекрестке), вы чувствуете легкую вибрацию при нажатии на тормоз. Теперь о тормозах: очень отзывчивые, можно сказать нежные, к любимой нужно относиться — ласково. Да, забыл написать про багажник KIA Rio X-line — он достаточно вместительный, хватит места для путешествий на отдыхе со средним багажом.В целом первые впечатления от владения автомобилем KIA Rio X-line очень положительные, машина устраивает абсолютно по всем параметрам.

Достоинство : внешность. Хороший салон. Оборудование. Хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности.

Недостатки : не видел.

Александр, Курган

KIA Rio X-line, 2017

Сначала о плюсах. Для меня это, по сути, другая машина, отличная практически по всем параметрам от предыдущего 3 поколения (рестайлинг).Подвеска (в техническую составляющую пока не вникал) другая, дорогу машина держит лучше, на скоростях выше 100-120 корму не бросает как на предыдущей машине, уверен что что то сделали с луч. В повороты входить приятнее и, несмотря на увеличенный клиренс, крены меньше. Возможно, это просто субъективное наблюдение, но я помню, что раньше держал руль, пальцы хрустели. Двигатель и коробка передач. Раньше у нас было 1.4 на 4-х ступенчатом автомате. В принципе для города хватает, расход примерно 7-8 литров. Сейчас 1.6 на 6-ти ступенях разница заметна, обгон более уверенный, расход все же ближе к 9. Движок гибче во всем диапазоне оборотов. Салон. Ну тут я сразу сказал, что если бы меня посадили в машину, закрыв глаза и не показывая, что это KIA Rio X-line, я бы никогда не сказал, что это KIA Rio X-line. Внутри он похож на салоны класса, а то и на два выше.Конечно, речь идет о премиальном пакете. Места больше, все эргономично, красиво и там, где должно быть. Магнитола очень шустрая. Думал, навигация будет ужасная, но не догадывалась, работает отлично, пару раз уже пользовались, все адекватно просчитано и проведено. Руль очень приятный на ощупь со всеми элементами управления, громкая связь качественная, приборная панель похожа на немцев, ощущаются дизайнеры в KIA из большой немецкой тройки.Кожа хоть и искусственная и 500 км не показатель, но вроде бы хорошего качества даже с перфорацией. Фронтальный обогрев — это вообще отдельная тема.

Вот это уже не понравилось. Шумка. Его почти нет. Потом вспомнил, как три менеджера из разных салонов предлагали дополнительно сделать шумоизоляцию днища в два слоя. Шипы слышны сильно, думаю придется клеить самому. Насколько мне известно, первая машина даже попала под отзывное действие из-за шума и попадания воды из-за течи в задних фонарях.Пластик салона. Красиво и аккуратно, пока не зацепишь, как только немного зацепишь, сразу видна царапина или потертость. Для меня это слишком нежно, потому что, например, мне очень нравится цепляться ногой за основание сиденья, когда я сажусь в машину. Фронтальный обогрев, который я похвалил выше, имеет свой недостаток, а именно сетку. Если едешь, концентрируясь на дороге, то все нормально, но как только замечаешь, сразу мешает. Изображение под разными углами и при разном освещении преломляется, например ночью при встречных фарах это уже немного раздражает, как будто изображение нечеткое.Бардачок просто жесть. Нельзя ставить формат А4, чтобы ничего не мяли, если ладонь большая, то банально неудобно что-то вставлять и вынимать из нее.

Достоинство : смотрите обзор.

Недостатки : смотрите обзор.

Андрей, Воронеж

KIA Rio X-line, 2018

Хорошая машина за свои деньги. Все с подогревом, топовая музыка, камера заднего вида, хороший свет, вместительный салон, хорошая подвеска, цена-качество.Расход не большой, запчасти на копье. Шумоизоляция в KIA Rio X-line мне не понравилась. Нам определенно нужно совершенствоваться. Ну в общем берите, не пожалеете, советую. Знак Х — вас везде заметят, машина переключается, двигатель работает, колеса крутятся. Подогрев лобовой. На рыбалку само дело, клиренс высокий, поставил под пружины большие колеса и проставки. Теперь, как на УАЗе, можно ехать на болото.

Достоинство : внешность.Надежность. Качество сборки. Богатая комплектация.

Недостатки : безопасность. Шумоизоляция. Цена.

Артем, Москва

KIA Rio X-line, 2018

Впечатления. Двигатель 123 мощности — на мой взгляд хватит. Я езжу по правилам. Работает тихо. Подвеска расстроена. KIA Rio X-line по сравнению с «Логаном» более поджарый, резвый, подвеска жесткая и совсем не энергоемкая. Прорывается на ура.Интерьер и опции очень радуют. «Дастер» даже близко не был по оснащению. Климат, отопление, хороший звук. Пластик не скрипит, внутри ничего не шумит, все в порядке. Бардачок маленький, но, ну да ладно. Карманов хватает. Спереди конечно много места, сзади конечно много. У Логана было больше. Экстерьер — ну тут на любителя. Мне это очень нравится. И особенно белый цвет. Коробка нормальная. Плавное переключение, адекватные передачи, 6 ступеней.На скорости 170 км / ч, оборотов в районе 4000. Порадовало. Шумка, ну наверное посредственная. Хотя я не привередливый, мне, честно говоря, все равно. Я не ел ничего слаще моркови. Эксплуатация. Здесь особо нечего сказать. Расход держится на уровне 8,4 л, цикл смешанный, эксплуатация преимущественно городская. Раз в две недели поездка в соседний город составляет 150 км в обе стороны. Лью бензин 92. На днях проехали Екатеринбург-Казань 1000 км в одну сторону. Сиденья очень удобные, спинка совсем не устает.Крейсерская скорость 130 км. Машина очень комфортная, дорогу держит хорошо, уверенно обгоняет. Внедорожные качества (это кросс-хэтчбек, приподнятый, все корпуса) проверяли очень просто. Паркуясь у обочины, я решил, учитывая солидный клиренс, добираться до него колесами. В итоге оторвал переднюю колодку. С тех пор я езжу как простой смертный по чистым и ровным дорогам. Нижняя линия. На мой взгляд, отличный автомобиль по соотношению цена / качество. Все сделано добротно, качественно.Конечно, 920 000 рублей для KIA Rio X-line по-прежнему очень дорогое удовольствие. Красная цена 600000. Но лучше сейчас ничего не купишь. Разве что седан взять какой-нибудь, но душа не лежит. Что ж, Веста Кросс. Но я не верю. Хочу хоть и маленький, но сарайчик на колесах. И чуть приподнял. Идеально подходит для молодой семьи с 2 детьми. Короче нормальная бюджетная машина для простого работяга. Это все, что я хотел сказать.

Достоинство : надежность.Управляемость. Появление.

Недостатки : расход топлива. Приостановка.

Михаил, Москва

Как снаружи

После выпуска Hyundai Creta в России многие ждали, что ответит Kia, когда у них тоже появится компактный внедорожник. А потом был Rio X-Line. Почему не кроссовер?

Завод Hyundai-Kia в Санкт-Петербурге не имеет достаточных мощностей для выпуска еще одной модели, которая будет выпускаться десятками тысяч.Ставка была сделана на Creta — и это оправданно, если посмотреть на статистику продаж. И Kia пришлось на время отказаться от внедорожника в пользу приподнятого хэтчбека.

X-Line отличается от обычного Rio прежде всего внедорожным обвесом из неокрашенного пластика, направляющими и увеличенным клиренсом — 170 мм против 160 мм у седана. Спереди не так много изменений, но сзади вы можете узнать X-Line по полосе между светодиодами задних фонарей и двойными выхлопными трубами.

Ничего особенного? Но визуально, мне кажется, приподнятый Rio красивее своего собрата-седана.

Кроме того, хэтчбек на 10 миллиметров шире и на 50 миллиметров выше четырехдверного. В районе второго ряда крыша приподнята на 14 мм — чтобы высоким пассажирам не приходилось подпирать потолок головой.

Как внутри

Интерьер полностью перекочевал с обычной Kia. И в этом нет ничего плохого, он один из лучших в своем сегменте.Практически идеальная эргономика, уютный интерьер, начитанные устройства и мультимедиа с простым и логичным интерфейсом.

Придраться можно только к жесткому пластику (хотя для «бюджетника» все же стоит сделать скидку) и отсутствию регулировки поясничного выбора в водительском кресле. Последнее будет особенно заметно при проблемах со спиной.

Спереди две розетки на 12 вольт, USB и AUX. На мой взгляд, лучше было бы поставить два USB-разъема, в век гаджетов одного уже мало, а когда в машине полно пассажиров, то всем хочется подзарядить свой девайс.Подкупить переходники — не вариант.

Пространство для ног на задних сиденьях такое же, как и в Rio, но, как уже упоминалось, над головой немного больше: крыша выше, чем у обычной версии.

Багажник меньше, чем у «седана» — 390 литров против 480 литров. Однако этот объем на 29 литров больше, чем у Lada Xray и на 70 литров больше, чем у Renault Sandero. К тому же, складывая спинки задних сидений по частям, в X-line удобнее перевозить крупногабаритные грузы.

Жаль только, что крючков нет, придется довольствоваться только нишами по бокам. В этой связи, конечно, корейцам стоит повнимательнее присмотреться к тому, чем сейчас занимается АвтоВАЗ. У, которую многие почему-то называют конкурентом X-Line, столько приятных и удобных «фишек» в багажнике, что даже Skoda может позавидовать.

Но вернемся к X-Line. Хэтчбек понравился большим количеством полезных и приятных опций, которые пригодятся прямо сейчас.В нашей машине были подогрев передних сидений, лобового и задних стекол, руля и заднего дивана. Не хватало только подогрева форсунок омывателя и дистанционного запуска. Однако и без этого зимний пакет Kia действительно впечатляет. Утром перед работой не придется тратить драгоценные минуты на очистку стекла от льда.

Как и седан, хэтчбек продается в России с двумя двигателями. Это двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 100 и 123 л.с., с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-диапазонным «автоматом».Как обычно, у нас был вариант с АТ и самым мощным агрегатом.

Ураганного разгона от X-Line ждать не стоит — по цифрам (да и по ощущениям) он чуть медленнее седана. Все дело в увеличенной на 5-15 кг снаряженной массе в зависимости от комплектации. Результат 11,6 секунды до «сотни» не кажется ахти как какое-то достижение. Но для езды по городу этого вполне достаточно.

А вот с обгонами на трассе могут возникнуть проблемы.Вы не сможете быстро разогнаться — ни с места, ни во время движения. Если резко нажать на педаль газа, то машина думает, двигатель раскручивается, а потом только машина оживает. Другое дело, что рев мотора такой, что каждый раз думаешь, стоит ли так издеваться над машиной.

В спокойном и размеренном режиме ездить на X-Line намного приятнее. Благодаря новым пружинам и амортизаторам корейцам удалось добиться оптимального баланса комфорта и управляемости.Хэтчбек отлично едет, быстро реагирует на все ваши действия, а в поворотах нет кренов.

Подвеска позволяет не сбрасывать скорость на крупных неровностях, жаль, что со средними неровностями не справляется так уверенно. Например, во время испытания соединения на мостах стали одним из самых больших испытаний. До «прорывов» не дошло, хотя и приятного было мало.

Шумоизоляция? Многие коллеги жаловались, что не слышно друг друга в салоне на большой скорости.Но я так не думал. Если не мучить двигатель, проблем не будет. Не исключено, что все это из-за покрышек. На наш хэтчбек была установлена ​​нешипованная Nokian Hakkapeliitta R2, которая, кстати, отлично себя зарекомендовала не только на сухом асфальте, но и в зимние метели, когда Москва была покрыта снегом.

Какова чистая прибыль

Rio X-Line продается в России от 686 410 рублей, наша тестовая машина стоит 964 900 рублей, топовая версия обойдется в 1 024 900 рублей.

Повышенный хэтчбек больше всего подойдет жителям мегаполисов, которые устали от седанов. Новый кореец может предложить симпатичный дизайн, отличные ходовые качества и богатый набор опций.

Но он априори не может быть альтернативой кроссоверу с клиренсом 170 мм, это надо понимать. К тому же передний бампер внизу окрашен в серый цвет, поэтому подъезжать к бордюрам нужно осторожно.

Настоящие конкуренты Киа — Lada Xray (от 614 900 руб.) И Renault Sandero Stepway (от 649 900 руб.).Но у них нет такого внятного и понятного «автомата». В этом плане у корейца есть преимущество. Однако у Xray и Sandero Stepway есть свои преимущества. К примеру, клиренс и у первого, и у второго составляет впечатляющие 195 мм. Между прочим, Xray хорошо показал себя в нашем умеренном тесте на бездорожье.

Но самое главное, что выбора в этом классе еще больше, и нет сомнений, что Kia Rio X-Line тоже найдет своих покупателей.

Поклонники хэтчбеков в России стали жертвами своеобразного замкнутого круга — внутренний спрос на такой кузов традиционно невысок, а потому производители поставляют в нашу страну все меньше и меньше этих моделей. Kia Rio X-Line — редкий зверь в наше время, и поэтому мы не могли пройти мимо такого курьеза. Сегодня мы представляем вашему вниманию Тест-драйв Kia Rio X-Line 2018 — будет интересно!

Характеристики

Модель представлена ​​в двух вариациях — с двигателем 1.4 литра и 100 лошадиных сил, и 123-сильный экземпляр объемом 1,6 литра.

• Длина — 4240 мм;
• Высота — 1510 мм;
• Ширина — 1750 мм;
• Колесная база — 2600 мм;
• Объем багажника — 390/1075 л;
• Клиренс — 170 мм.

В премиум-пакет входят:

• Климат-контроль;
• Система бесключевого доступа SmartKey;
• Dashboard SuperVision 3.5 ”;
• Навигационная система с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой информации о пробках и фиксации камер;
• Bluetooth для подключения мобильного телефона.

Цена на Kia Rio X Line в России начинается от 670 000 рублей, что в наши дни вполне доступно.

Внешний вид

Те, кто знаком с и без того культовым одноименным седаном, вряд ли сразу назовут много новшеств и кардинальных отличий его от этого хэтчбека. Фронтальная часть имеет небольшое отличие в площади решетки радиатора, в форме воздухозаборника и ниш для противотуманных фар.

Оба бампера получили накладки под металл, но из прозаичного пластика.

На крышу установлены рейлинги

, которые визуально добавляют машине немного высоты, но по большому счету на тест-драйв нам попалась такая же старая добрая Kia Rio, но с припиской X-Line и обрезанным багажником.

Салон

Интерьер автомобиля заслуживает исключительно теплых слов — консервативный, но очень стильный дизайн приборной панели, чрезвычайно удобное рулевое колесо, допускающее любой захват, впечатляющая ручка автоматической коробки передач и небольшой, но вполне достаточный набор необходимой электроники, хотя в роскошных версиях есть место для прогулок.Семидюймовый сенсорный экран — это окно в мир мультимедиа, с помощью которого вы можете узнать информацию о пробках или подключить Android Auto / Apple CarPlay.

Панель приборов немного портит впечатление — она ​​слишком унылая и незабываемая, уровень узнаваемости бренда просто равен нулю. Несмотря на попытки производителя создать впечатление, что автомобиль относится к среднему классу, бюджетный пластик все же выдает истинное происхождение автомобиля, да и места катастрофически не хватает — рухнуть в кресло с находящимся рядом пассажиром просто невозможно. .Но обогрева хватает на всех — лобовое и заднее стекло, руль, зеркала, форсунки омывателя и сиденья, подогревается все это по полной программе.
Задние сиденья с удобствами довольно напряженные — ни USB, ни прикуривателя. Качество обивки соответствует цене устройства, никакой неожиданной роскоши. Багажник небольшой, но для хэтчбека в целом его достаточно — 390 литров, а если сложить задний диван, то будет 1075.

Двигатель

Как уже ясно из приведенной выше информации, силовые агрегаты X-Line не отличаются от установленных на седане — это те же 1.4/100 и 1,6 л / 123 лошадиные силы. Они вполне согласны с 92-м бензином, что немаловажно в нынешней экономической ситуации. Покупатель имеет возможность выбрать 6-ступенчатую механическую трансмиссию или 6-диапазонный автомат, а производитель рекомендует менять масло каждые

км пробега.

В целом к ​​двигателю претензий нет, но хотелось бы, чтобы крутящий момент был чуть больше 151 Нм при 4850 об / мин, а обороты в свою очередь были ниже 6300 на максимальной мощности. Уже в базовой комплектации присутствует электронная система контроля давления в шинах, хотя, честно говоря, не первая важная особенность.А вот премиальная комплектация уже запускается с кнопки и имеет бесконтактный смарт-ключ. В общем, есть над чем подумать при выборе финального варианта, хотя существенная разница в цене может решить все за вас.

Тест-драйв

На трассе машина снова ведет себя согласно заповедям своего старшего брата, седана. Автомобиль хорошо сбалансирован, обратная связь на руле адекватная, подвеска — хороший компромисс между комфортом управляемости.Короче, по трассе вопросов нет, но может тогда давайте посмотрим на машину за ее пределами?
Уже глядя на показатели дорожного просвета, становится понятно, что перед нами все же городской хэтчбек, а не компактный кроссовер — 170 мм на 15-дюймовых колесах не подходят для ралли по бездорожью. Если ваша цель — проехать относительно ровную грунтовую дорогу в заданное место, то машина справится с этой задачей, но категорически не рекомендуется регулярно отрываться от асфальтовых дорог — удовольствие ниже среднего.Помните, что у легендарной «девятки» клиренс такой же и даже не надо совать носом в те места, куда не рискнули бы залезть на чудо отечественного автопрома.

Тест-драйв Kia Rio X-Line видео

Заключение

Этот автомобиль следует воспринимать точно так же, как Kia Rio в кузове седана, хэтчбек в данном случае — это форма, а не содержание, и не стоит претендовать на комфортное передвижение за городом.Если вы чувствуете, что усыпанная щебнем дорога непременно поранит лакокрасочное покрытие и не дай бог днище стандартного седана, то будьте уверены, фальшивые металлические вставки на капоте не спасут вас от такой участи.
Зато машина действительно красиво выглядит и цена более чем демократична, поэтому любители хэтчбеков — на вашей улице снова праздник, поторопитесь полюбоваться представителем исчезающего вида.

KIA Rio X-Line 1.6 AT Prestige — характеристики, цена, фото

TECH SPECS

Двигатель

Двигатель: 1.6 MPi

Код двигателя: G4FC

Тип двигателя: Двигатель внутреннего сгорания

Тип топлива: Бензин

Объем двигателя, куб.см: 1591

Расположение цилиндров
7 Число цилиндров
7 цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Мощность, л.с.: 123

Скорость макс. мощность об / мин: 6300

Крутящий момент, Нм: 151

Обороты макс.момент, об / мин: 4850

Динамика и расход

Максимальная скорость, км / ч: 183

Время разгона (0-100 км / ч), с: 11,6

Расход топлива (городской цикл) , л. на 100 км: 8,9

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5,6

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6,8

Габаритные размеры

Количество мест: 5

Длина, мм: 4240

Ширина (без зеркал), мм: 1750

Высота, мм: 1510

Колесная база, мм: 2600

Колея передних колес, мм: 1507

Колея задних колес, мм: 1524

Объем багажника, л: 390

Объем топливного бака, л: 50

Диаметр поворота, м: 10.4

Клиренс, мм: 170

Коробка и привод

Трансмиссия: 6-АКПП

АКПП

Тип коробки передач: АКПП

Количество передач: АКПП 6

Фирма : Hyundai

Привод: Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Независимая, рессорная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тип задней подвески: Полу- независимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тормозная система

Тормоза передние: Дисковые

Тормоза задние: Дисковые

Рулевые

ГУР: Электроусилитель

Оснащение

Экстерьер

Брызговики

Рейлинги

Комфорт

Регулируемая рулевая колонка n

Контроль давления в шинах

Кнопка Start / Stop для запуска и остановки двигателя

Интерьер

Кожаная отделка элементов интерьера (кожаный руль, рычаг переключения передач и т. д.)

Кожаная обивка

Колеса

Диаметр диска: 16

Тип привода: Сплав

Резерв: Полноразмерный

Шины: 195 / 55R16

Кабина

Звукоизоляция и климат

Климат-контроль

Подогрев передних сидений

Подогрев задних сидений

Подогрев рулевого колеса

Подача теплого воздуха к ногам задних пассажиров

Off road

Hill Climbing Assist (HAC; HSA; Hill Holder; HLA)

Видимость и парковка

Датчики парковки

Камера заднего вида

Стекло и зеркала, люк

Зеркала с подогревом

Лобовое стекло с подогревом

Зеркала с электроприводом

Передние электрические стеклоподъемники

Задние электрические стеклоподъемники

Подогрев дворников

Омыватели с подогревом

Покраска кузова и детали экстерьера

Наружные зеркала заднего вида i n цвет кузова

багажник

Дистанционное управление багажником

Освещение багажника

Мультимедиа и устройства

Bluetooth hands free

Управление рулевым колесом

Система навигации

Радио

AUX

USB

Сенсорный экран

Сенсорный экран из динамиков: 6

Mr3

Фары и свет

Задние противотуманные фары

Передние противотуманные фары

Задние светодиодные фары

Светодиодные дневные ходовые огни

Датчик освещенности

Сидение

Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Подлокотник переднего сиденья

Складывание спинки заднего сиденья 60/40

Безопасность

Электронные системы

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации автомобиля (ESP, DSC, ESC, VSC)

Система стабилизации автомобиля (VSM)

Противоугонные системы

Центральный замок с дистанционным управлением

Immo bilizer

Электронный ключ (Smart key)

Подушки безопасности

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Боковые подушки безопасности

ПОДОБНЫЕ АРТИКУЛЫ

Тюнинг Kia Rio с рабочими деталями

Тюнинг Киа Рио и детали с лучшими характеристиками Рио.

Смотрим тюнинг Рио и сообщаем о лучших модификациях. Kia Rios обладает огромным потенциалом, и с тщательно подобранными обновлениями вы действительно сможете улучшить свои впечатления от вождения.

Мы видели несколько классных тюнинговых проектов Rio, и, похоже, у владельцев Rio есть довольно преданные фанаты. Если вы проведете свое исследование, вы можете создать потрясающий Рио, но не дайте себя обмануть: существует множество модов для автоспорта, которые ему просто не подходят, сначала прочтите наши беспристрастные руководства.

Улучшение управляемости для людей — первоочередная задача вашего тюнингового проекта Rio.Опустите автомобиль на целых 35 мм и установите модифицированные более жесткие амортизаторы, для более крупных падений в большинстве случаев потребуются другие модификации.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью на Rio с хорошим диапазоном пикового крутящего момента.

С нашими гидами ваш Rio сможет неплохо справиться с трассой и доказать свою надежность в повседневной эксплуатации.

К сожалению, с меньшими размерами двигателя вы тратите свое время на модификации, поэтому, если это относится к вам, вы получите замену двигателя, примените следующие моды.

Силовые моды.

Обычно эти модифицированные комплекты обычно устанавливаются нашими членами, решите, как далеко вы хотите продвинуть свою машину, прежде чем начать.

Получение наиболее качественных запчастей для планируемого использования автомобиля — это экономия времени и денег. Модификации для мотоспорта Stage 3 просто не будут хорошо работать на дороге, когда сложно остановить движение.

Типичные модификации этапа 1 часто включают:
Обновление подвески (падение 30-40 мм), Remap, воздушный фильтр панели, облегченный маховик, спортивный выхлоп, легкосплавные диски.

Типичные модификации этапа 2 часто включают:
Силовая муфта, кулачок Fast Road, полированная головка с отверстиями, модернизация топливного инжектора и топливного насоса.

Типичные модификации этапа 3 часто включают:
Competition cam, Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), спортивную коробку передач, балансировку двигателя, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны).

Пиковая мощность хороша в автоспорте, но для управляемой и веселой машины вам понадобится длинный диапазон крутящего момента и, возможно, расширение диапазона оборотов.

Смысл нашего совета — дать ограниченное представление о деталях тюнинга автомобиля и указать вам правильное направление, наш форум — это место, где можно найти подробные советы и подсказки по вашему тюнинговому проекту, лучшим модифицированным модификациям и всем аспектам моддинг автомобилей.

Быстрая шоссейная камера — это, как правило, одна из лучших модификаций мощности NASP, которую вы можете сделать после одного обновления вашего двигателя.

Увеличивает продолжительность впуска и выпуска и увеличивает мощность, если все сделано правильно.

В идеале вы бы добавили другие моды и закончили бы перепрошитым ЭБУ. TorqueCars предостерегает вас от использования кулачка для соревнований, поскольку это влияет на работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики езды в городе.

Вам необходимо убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому вам нужно будет посмотреть на заправку.

Большинство потерь мощности и неустойчивый холостой ход после установки тюнинговых комплектов обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или подачи топлива.

Модернизация форсунок — еще одна полезная модификация, обеспечивающая подачу достаточного количества топлива.Топливный насос будет подавать только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Теперь перейдем к впуску и выпуску и обеспечим правильный поток через двигатель. Индукционные комплекты помогают увеличить мощность только в том случае, если у вас проблемы с воздухозаборником! Добавление индукционного комплекта к большинству стандартных двигателей вообще не приведет к увеличению мощности.

Если вы сильно модифицировали свой двигатель, и потребность в воздухе резко УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, то индукционный комплект — это ответ, который поможет снять это ограничение.

Для большинства двигателей Rio TorqueCars рекомендует использовать моющийся панельный воздушный фильтр. На сильно настроенных двигателях и транспортных средствах с турбонаддувом индукционный комплект поможет высвободить мощность, если вы решите проблему подачи холодного воздуха.

Спортивные выхлопные трубы могут помочь увеличить поток воздуха через двигатель. Но если ваш выхлоп слишком велик, то есть: диаметр более 2,5 дюймов, вы потеряете большую часть скорости потока и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.

Получение профессионально обтекаемой (перфорированной и отполированной) головки с большими клапанами может полностью высвободить мощность двигателя.

Практически во всех случаях настройки Rio ваше сцепление начнет жаловаться, и это требует обновления — прочтите нашу статью о сцеплениях для получения дополнительной информации. Двигатели NASP не добьются большого увеличения мощности, если вы их переназначите, если только вы не внесли значительных изменений. С двигателями с турбонаддувом это отдельная история.

Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным. Часто проще добавить нагнетатели, чем турбины. Труднее сопоставить турбо-режим, так как наддув растет экспоненциально с частотой вращения.

Хорошие стабильные характеристики наддува и оборотов нагнетателя упрощают их сопоставление. В качестве альтернативы вы можете установить впрыск воды, чтобы снизить риск удара.

Модернизация легкосплавных дисков.

Легкосплавные диски

помогают тормозам остыть и обычно менее тяжелые, чем стальные. Большие легкосплавные диски Rio могут снизить производительность. Если у вас большие легкосплавные диски, вы измените передаточное число главной передачи.

Из-за этой цели поддерживать общий диаметр качения колеса в соответствии с рекомендуемыми OEM размерами.Во всех случаях не больше 16 дюймов.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Rio с нашими владельцами Rio. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи по настройке Kia , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят вам на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под киа.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или совет

Kia Rio 5-дверный хэтчбек Фотографии тюнинга + модификации

Наш последний владелец Kia, Крис, никогда не имел собственного автомобиля, пока не купил свой Kia Rio5 еще в ноябре 2012 года.

Он много слышал о Kia и о том, как они пытались увести бренд от того, чтобы быть дешевой альтернативой более крупным именам.

Крис говорит, что он был приятно удивлен качеством и беспроблемностью работы его Rio5.

Он также говорит, что подавляющее большинство людей хвалят его поездку, когда видят ее, и особенно дамы восхищаются ее красотой. Многие на самом деле принимают его 5-дверный хэтчбек Kia Rio за VW Golf.

Насколько Крис был доволен тем, как машина выглядела с первого дня, он всегда знал, что в ее будущем будут модификации.

Он верит в то, что каждый автомобиль должен выглядеть «в самый раз», что, по его мнению, поможет добавить положительных качеств, которые он уже привносит в нашу таблицу.Среди них тот факт, что на Rio5 невероятно весело водить, в то время как в основном он потребляет бензин со скоростью около 30-35 миль на галлон.

Крис уже внес в машину несколько модификаций, но предположил, что на самом деле он только начинает.

Он внес такие изменения, как преобразование светодиодов, плоскую черную крышу в сочетании с белым кузовом, кастомную выхлопную систему, пружины Storm, Neuspeed SRI и SFR flash / custom dyno tune.

Пункты, которые все еще находятся в списке желаемых модификаций, включают нестандартный выхлоп из задней части выпускного коллектора, последнюю настройку, подвеску подушки безопасности, фары проектора, противотуманные фары, нестандартную световую планку за решеткой, кожаные сиденья Veloster, короткий переключатель передач и плоская белая краска.

Kia Rio 5-дверный хэтчбек Технические характеристики

• Год выпуска: 2012
• Уровень отделки салона: LX
• Двигатель: 4-цилиндровый 1,6 л
• Размер шин: 205 / 45-17
• Среднее количество миль на галлон: 33-35 миль на галлон летом и 27-30 миль на галлон зимой (зимние шины)
• миль на данный момент: 35000 миль

Собеседование с Крисом о владельце Kia

1. Расскажите нам что-нибудь о своем опыте владения автомобилем Kia?

Мой Rio5 2012 года — мой первый автомобиль, который я купил совершенно новым.Поскольку я компания, все еще работающая над своей репутацией, и дешевый автомобиль, я очень доволен качеством и отсутствием проблем, которые могут потребовать посещения автосалона.

2. Что другие люди говорят о вашей поездке?

9 из 10 человек хвалят мою машину, которая стоит прямо сейчас. Многие смотрят, люди пытаются понять, что это такое. Многие думают, что это Гольф или Импреза. Многие женщины думают, что это «мило».

3. Как давно вы владеете своим Rio5?

Купил свой Киа Рио5 в ноябре 2012 года

4.Честно говоря, каковы были ваши намерения, когда вы купили свою Kia?

Я знал, что собираюсь переделать машину по своему вкусу. У каждой машины есть «правильный» вид, что-то, что работает правильно. Мне понравился белый и черный два тона, и я просто все время пытался делать разные вещи.

5. Что вам больше всего нравится в вашей машине?

Мне нравится экономия топлива и тот факт, что по-прежнему довольно весело ездить по городу и дорогам категории B, и что я все еще могу получить 30–35 миль на галлон на каждый бак.

6. Что делает вашу поездку уникальной?

Посмотрите на машину 😉

7. Какие аксессуары вы уже установили / есть ли у вас планы на будущее?

Список текущих модификаций:

• Neuspeed SRI
• кастомный выхлоп
• SFR flash / custom dyno tune
• Storm springs
• Drag wheel and Nitto tyres
• все, тонированное преобразование
LED
• amp setup
• плоская черная крыша

Будущие модификации : полностью кастомный выхлоп из заднего выпускного коллектора, последняя доработка, подвеска подушки безопасности, фары проектора, противотуманные фары, кастомная световая планка за решеткой, кожаные сиденья Veloster, короткий переключатель, плоская белая краска.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Генераторы и генераторы

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL ДЛЯ GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Генераторы и генераторы

PLUG 2PIN WIRE PIGTAIL ДЛЯ GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L ALTERNATOR REPAIR, ACADIA SATURN 3,6L РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ALTERNATOR REPAIR PLUG 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3,6L по лучшим онлайн-ценам, ежедневная низкая цена, Просмотр из огромных selection Здесь выберите из нашего уникального ассортимента сегодня ..

104210-6310, двухжильный жгут ， UPC: ： Не применяется ，. неоткрытые, такие как коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий ： Бренд: ： LActrical ， Гарантия: ： 90 дней ： Номер детали производителя: ： 104210-6160, 25815839 ， Тип установки: ： Прямая замена ： Другой номер детали: ： TN104210-6311, 23105717, Найдите много отличных новинок и использованные варианты и получите лучшие предложения для ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ РЕМОНТА ВИЛКИ 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, если товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, 104210-6311 ， Бренд детали: ： Aftermarket ： Обменный номер детали: ： 20838975, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где упаковка применимо).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, 1042106160, не использовалась.

Пулар пара о конеудо

РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L

Оригинальное уплотнение Mercedes C123 W123 Coupe 1237250566. Пружина подвески SPI 04-302, 1977-1980 ВОДЯНОЙ НАСОС ДЛЯ MAZDA 323 1.3. Подходит для BMW E60 E61 320i 525i X3 X6 Z4 E70 128i Масляный радиатор двигателя Nissens, натяжитель ремня в сборе — DriveAlign Premium OE автоматический натяжитель ремня.Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения VVT для Hyundai Accent Kia Rio, JDM IRON ON PATCH Aufnäher Parche brodé patche toppa Tuning Japan Toyota Nissan, ГЛУБКА ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 30 3.6L 309 405 406 407 ТЕЛЕКОМАНДНОЕ РАССТОЯНИЕ. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ ЗАДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ PILLION PAD RED METALFLAKE LA ROSA. Zone Offroad ZONJ9120 1-1 / 4 «комплект подъема кузова для Jeep TJ 1997-2006 гг., Ось и шестерня G2 2-2041-529 Комплект колец и шестерни для пикапа 79-95.0609-698 Arctic cat Switch Ignition, Allstar Performance ALL72140 Уплотнение сальника трубки оси для быстрой смены Un, 30FT 10AN AN10 НЕЙЛОНОВАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬНАЯ ПЛЕТЕНАЯ ШЛАНГ ТОПЛИВА E85 дружественный. РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L , охлаждающая жидкость двигателя au Dayco Верхний шланг радиатора для Ford Mustang 3.3L L6 1966 года выпуска,

РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L

РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2PIN WIRE PIGTAIL FOR GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L

СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L ГНЕЗДО ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА 2-КОНТАКТНАЯ, РАЗЪЕМ ДЛЯ РЕМОНТА ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА 2-КОНТАКТНЫЙ, ДЛЯ GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6 Л, ДЛЯ GMC ACADIA SATURN OUTLOOK 3.6L, ДЛЯ GMC REPIGA SATURN POWER 2PIN.

.

No related posts.