Лифан х60 тюнинг фото: Аксессуары, Обвес и Тюнинг Лифан Х 60. Широкий выбор + Низкие цены. Всегда в наличии. Установка. Доставка по Москве и всей России.

Lifan X60 Facelift 2018 1.8i в стандартной комплектации оснащается ободами с шинами 225/55 R18. Где:

• J — ширина обода в дюймах;
• «- диаметр резины фитинга в дюймах;
• ET — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 225/55 R18 расшифровывается следующим образом:

• 225 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины) в миллиметрах;
• 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка шнура;
• 18 — диаметр шины в дюймах ..

Использование рекомендованных размеров шин поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других трудностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки.Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х114,3.Таким образом, все диски крепятся на пяти болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто четырнадцать точек 30 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 60,1 мм.

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Lifan X60 2018.

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
• Нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса для Lifan X60 2018?

3 типа колесных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
• Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:

• нарушений вождения;
• неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным из них относятся:

• выше расход топлива;
• быстрый износ крайних участков протектора;
• менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться.Что приведет к выезду на встречную полосу.

Проверь китайский кроссовер за полмиллиона. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60) Lifan Multiple Motors

То, что китайцы копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Тойотовского, которые кастомизируются (скорее всего, для удешевления производства) под его стандарты. Например, в популярной модели, но с доработками.

В Lifan X60 установлен двигатель, который был скопирован из легендарной серии 1zz-Fe, легенды о которой ходят по всему Дальнему Востоку.

Индекс в двигателе Лифан объемом 1,8 л имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответьте на вопрос, который беспокоит многих лейфановодес, ремень или цепь? Огнеупор …

Хотя у цепи есть свои недостатки, но большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное, от отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата Лифан Х60 поперечное. Двигатель со значениями изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, что явно пропускает связь с тойотовской разработкой VVT-I. Китайцы убрали приставку -i (с Intelegence). Дело в том, что англичане (инженерная компания Ricardo) принимали участие в разработке китайского двигателя.

Тойотовский был очень надежным, он ставился на большинство моделей шасси, среди которых Королла (самая продаваемая машина в мире С), Авенсис и даже Селик.Самой частой проблемой была МАШИНА — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-I, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

На фото где кольца лежат на двигателе 1zz-Fe, в результате увеличился расход Масла.

На Дальнем Востоке решили задачу не очень красивым способом. Большинство владельцев просто доделали его. Перешли на полусинтетику (тогда как в спецификации должна быть синтетика 5W-30) — она ​​дешевле.Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитальные, просто заказывают договорные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, их больше нет нигде. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может. Возможность svpa неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает есть масло, вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на датчик плоскости, технология компании отработана, но стоимость неадекватная.

Среди производителей бензиновых двигателей Одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. LTD (Группа Лифан). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Lifan Group производят силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики Двигатели Lifan Соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество дает возможность конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес вызывают автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который долгое время был эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены двухцилиндровым силовым агрегатом с двумя распределительными тягами Top и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции двигателей есть и существенные отличия.Например:

• привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
Камера сгорания двигателя
• lF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери охлаждающей жидкости;
Ход поршня
• в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует для достижения максимальной мощности более высоких оборотов;
• различных двигателей и систем электронного управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой регулирования фаз газораспределения VVT-I, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устраните заводские недостатки программного обеспечения, приводящие к непредсказуемым колебаниям и подергиванию.
3. Увеличьте срок службы двигателя.
4. Повышение чувствительности электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Лифан маломощные двигатели

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

• с электростартером;
• с забойным редуктором;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторобстеры, мотоциклы и т. Д.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что позволяет подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для запуска используется система транзисторного зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Конечно, «лифановцы» называют x60 собственной разработки, однако генезис модели более прозаичен — за конструкторскую основу взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Видимо, неофициально: с японской компанией от Lifan нет никаких юридических отношений и китайцы занимаются своим страхом и риском. Но его бы резко назвали x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, а также общая эстетика автомобиля.

Лифан Х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Мотор новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с газораспределительной системой фазового перехода.В китайской версии студент фазы обозначается аббревиатурой VVT (VARIABLE VALVE TIMING), в которой также будет слышна «Тойцкая» разработка VVT-I (VARIABLE VALVE TIMING WITH INTELLIGENCE). Мотор 1.8 VVT LFB479Q выполнен в сотрудничестве с английской компанией Ricardo, о которой даже есть упоминание и на официальном британском сайте. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Это даже гордится этим, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция X60 вполне типична для машин этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многофазная», тормоза дисковые на всех колесах с 4-канальной АБС. Рулевой механизм с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, никакие колебания на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера закреплен на передней балке не жестко, а за счет дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — но приятно.

Коробка передач только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКП не предусмотрено. К сожалению, для полного привода не предусмотрено, думают, но решений пока нет. Он дорог и выходит для концептуальной основы X60 как чрезвычайно дешевая машина. При этом конструкция привода на задний мост через Viscuft у китайцев уже есть, это только в экономичности проекта. Сейчас маркетологам «Лифана» кажется, что полноприводная версия X60 может не выдержать конкуренции.

Из этого легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник. Или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором комфорт, удобство и универсальность больше, чем претензии к покорению бездорожья. Салон не по-китайски качественно, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых машинах есть резкий запах, но это не фенольная изоляция, а быстро улетучивающийся «аромат» клея и герметиков. Мы привыкли к запаху за полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели попроще «Тойотской», например, эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Toyota между подушкой безопасности пассажира и основным перчаточным ящиком, китайцы не воспроизвели. Другими здесь являются центральная консоль и приборная панель. О RAV4 напоминает только схожее расположение дефлекторов и «климат-контроля». Преобразование салона — выше всяких похвал: заднее сиденье складывается отдельно и полностью, при этом подушки складываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически ровную площадку.Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетки на 12 В в переднем боксе на передних сиденьях, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan X60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS + EBD. К бывшей добавлены разные приятные мелочи. кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат контроль.

Тестовый полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он чрезвычайно компактен, представляет собой только дорогу с тремя типами неровностей. и одна «гоночная» с приправами. Поэтому, что такое х60 в движении, пока можно говорить только приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с обычной машиной С-класса. Поэтому мотора в Лифан 133 л.с. более-менее хватает.Схему крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальная мощность мотора достигает примерно 4500 оборотов в минуту.

Первые две программы довольно короткие и быстродействующие, а третья длинная, претендующая на эффективность. При довольно «остром» рулевом колесе (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) тарану не хватает чувствительности. Положение руля в «ноль» напряженное и отсутствует обратная связь. Это не добавляет уверенности при скоростном маневрировании.

Третья передача, обороты около 4000, «Газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: ему не хватает тяги. В целом у Lifan X60 слабая диаграмма управляемости, доступная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда вселенский показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT Единственный в гамме «Лифан» управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan X60 будет производиться в России на заводе Deriver в Черкесске.Масштаб проекта пока не определен, даже сами китайцы не знают, с каким оборудованием машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Неизвестно и будущее название новинки. Хотя «лифановцы» придают в России своим машинам более поэтичные, чем цифровые индексы, названия. Цена будет более доступной, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом Для х60 четкости нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе.А это крупный маркетинговый прокол Lifanovens. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно. Именно такое количество X60, по словам китайцев, способен предоставить конвейер «Деривер». В самом Китае до конца этого года соберут всего 10 тысяч машин, половина пойдет на экспорт.

Идею вечного двигателя уже много сотен лет. Но до сих пор нет единой существующей модели — закон сохранения энергии не обманешь!

В вишенке х60 удобно загрузились вчетвером, а ствол загнули под шнурок, и теперь потихоньку катят в сторону горы Ахун.Мигает указатель уровня топлива и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров на горных змеях в окрестностях Сочи и даже кондиционер ни разу не выключили!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем, буквально вчера, что не работает конвейер Х60, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака.А ведь непонятно, кто виноват: китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

С буханкой на лучшее

Конструкция подвески у X60 классическая — McPherson спереди и независимый спусковой крючок сзади. Но они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кубовиден, а его задние колеса при этом «ходят» влево и вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «молчите, вы будете продолжать», вы не найдете ничего особенно негативного в поведении и манерах X60.

Самое главное — в городской суете Х60 чувствует себя довольно компактной машиной, на которой за счет огромных зеркал и большой площади остекления легко перестроить и припарковать даже на затянутые улицы.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно где-то обогнуть море, а время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра спокойно плывите туда, куда смотрят глаза. Чем не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически упускать из виду парус, когда им гордо. Конечно, на суше под парусом можно передвигаться по пустыням.

Но в целом суть предельно ясна — бесплатно и как долго можно долго двигаться сегодня за счет «Дармской» энергии ветра… ну даже за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «Eternal Engine» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о покупателях.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порогов в районе левой задней двери Забрал себе прямо в процессе тест-драйва, под арками обнаружена плоскость отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующего обработка.

При этом щели на кузове различаются местами, закрыть дверь багажного отделения сможет только человек с сильными мышцами, а механизм сцены рычага МКП при переключении болит.

В чем китайцы действительно сильны — это в заботе о клиентах. Обещают подать специально на следующий год. русский рынок Версия X60 с салоном темной кожи, а также с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который традиционно ругают китайцы, у Лифана тоже все в порядке.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже завезены на центральный склад в Москве, и в ближайшее время у них будут свои запасы у региональных дилеров, кстати, аж 79.

Но сегмент доступного авто повышенной проходимости Постоянно расширяется. Да, и сейчас сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, поддержать отечественного производителя и приобрести «Шеви-Ниву» или пойти попроще и купить бестселлер — Renault Duster.. Чем Lifan X60 выделяется на фоне своих собратьев? Основные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании обещали стабилизировать.

В пыльном кроте, поднятом Призраком, призрак уплыл оттуда, откуда появился светофор. Видимость близка к нулю, идем практически к приборам.«Кондо» перешли на утилизацию, на грейдере битый щебень, машина трясет всем кузовом, камни осколки на колесных арках. Организаторы про внедорожный участок на тестовой трассе не выбирают! Только кто мог знать, что он будет проходить по обычной, «гражданской» дороге Туапсе — Гадайженск ?! То ли так открыто, то ли она всегда в таком виде … это очень наш асфальт, то минное поле под колесами. По этим «неожиданным» дорогам и предстоит ехать на первом кроссовере китайской компании Lifan — модели X60, для ознакомления с которой мы приехали в Краснодарский край.

Чего вы ждете от x60, — спросил меня коллега перед тестом? Хороший вопрос! Честно говоря, я не жду многого от «китайца», потому что автопром Китая относительно молод и еще учится делать качественные автомобили. А компания Lifan, по мировым стандартам, и вовсе младенческая: основана в 1992 году, начинала она с мотоциклов, а выпускать автомобили здесь только в 2004 году! Но амбиций компании хватает, к тому же все мы помним, что китайцы, начинающие новое производство, не стесняются заимствовать технологии у других и тренироваться на них, если они не умеют.Зачем, мол, изобретать велосипед и идти «своей дорогой», если есть уже проверенные решения ?! Что ж, логично. Тем более, что судиться с китайцами за «copywrithip» все равно бесполезно.

Lifan X60 дебютировал летом 2011 года на автосалоне в Шанхае. Продажи в России начались в октябре 2012 года, а наш рынок X60 идет с завода Derways в Черкесске, где осенью того же года началась сборка нового кроссовера. По компонентам степень локализации пока близка к нулю (все детали взяты из Китая), но в Черкесске тоже можно варить, красить и собирать кузов.Помимо X60, «Derway» также выпускает Lifan Breez, Solano и Smily.

Вот ваш первый кроссовер X60 Lifanovtsy Walani, образно выражаясь, на базе технологии Toyota RAV4 одного из прошлых поколений. Получился даже несколько оригинально, хотя что-то и от того же RAV4 второго поколения, и из прошлого. Hyundai Santa. Fe. Ну да ладно, пора загрузиться на борт, в дороге будем дальше разбираться, что случилось с китайцами.

Иду кидаю рюкзак в машину, вытаскивая замок из сундучка раз, другой… его там не было! Получается, чтобы открыть багажник снаружи, нужно сначала разблокировать его замок с брелка или открыть дверь кнопкой на центральной консоли. (За два дня теста я не раз «целовал срыв», выходил открывать сундук и забыл о ритуале мудрости). Да и саму пятую дверь приходилось открывать и особенно закрывать почти двумя руками — настолько тугой оказался механизм, и не только на нашем Х60! То ли «железо» еще не посмеялось, то ли это «комплимент» от коллекционеров с поставщиками — но начало бодрое…

Посмотрим, чем «повеселит» салон. Характерные для «китайцев» фенольные души все еще присутствуют, но уже не переливаются, как раньше, а довольно быстро исчезают. Что еще? Массивная двухэтажная торпеда с плавной циркуляцией и масштабными клавишами климат-контроля откровенно «нарисована» с RAV4 третьего поколения. Правда, Lifanoves все же немного изменил расположение некоторых кнопок и той части панели, где находится магнитола, плюс разбавил дизайн устройств тем «колодцем», в который стучит «глазок» цифрового спидометра. .Живет, числовые показания скорости воспринимаю еще удобнее, а вот тахометр уже хуже читается из-за мелкой шкалы и маленькой стрелки.

Общую архитектуру панели приборов китайские инженеры позаимствовали у Toyota RAV4, но несколько разбавили дизайн устройства собственным щитком.

Понравились зеркала большие и количество баков под самые маленькие. Но потом … скопировал с тойоты совсем не тойоту. Так что внутри X60 чувствовалось, что он все-таки не «японец».«Пластик грубый, некоторые ручки болтаются в гнездах, декоративные панели отваливаются на порогах кузова в салоне, а ручки в дверных ручках обтянуты резиновыми лентами, вырезанными вручную вручную, вручную ножницами!

Передние сиденья казались не слишком гостеприимными. В настройках по высоте даже водителя не нашел, но есть «попограй», правда тоже только в том, кто за рулем. При этом спинка не из самых приятных, «выкидной» профиль, а вот удобно облокотиться на подголовники не получится: они сильно смещены назад и сидеть придется спешить.Что еще крутить? Площадка для левой ноги высокая, ручник срабатывает туго, не помешали бы кнопки управления на руле, да и самому крену явно не хватает настроек на вылет. В общем, китайцам еще есть что улучшить.

На заднем диване в Х60 почти лимузин места! При этом отдельные спинки сидений регулируются по углу наклона, а в сложенном виде они образуют гладкую тележку.

Сократить? Ух ты! Вот чего от X60 я точно не ожидал — это запас места позади! Пространств так много, что ноги можно почти растянуть или даже перекинуть одна на другую.При этом пассажир спереди не увеличивается и сидит бесплатно!

Манит, управляет задним рядом почти с лимузиновым пространством! Эх, вот сейчас тут развалиться не получится … Но пора садиться за руль. Только в нашей машине вроде бы кончился бензин! Выиграли, стрелка лежит на нуле и мигает лампочка! Но Лифановены смущенно объяснили, что бак полон, а это просто «обман» топливный датчик. «Серым» не все кончено … Ну а потом мы снимем видео для ютуба, как в Лифан сделали машину, которая может ездить на пустом баке.Только сначала нужно запустить мотор. Надеюсь обойдется без сюрпризов?

Гулял! Поверните ключ — и под капотом оказался бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с длинным названием LFB479Q. В описаниях кроссовера китайцы гордо заявляют, что этот мотор создается совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Хотя не правильнее сказать не «созданный», а «адаптированный»: в основе двигателя Лифан — снова «наследие» Toyota. А именно 1,8-литровый агрегат серии 1zz-Fe, который в разные годы ставили на Toyota Corolla, Avensis, Celica и даже Lotus ELISE.Мотор имеет алюминиевый блок и головки, 4 клапана на цилиндр и распределительные валы цепной передачи с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах. У Lifan X60 снято с мотора 128 л.с. и 168 Нм при 4200 об / мин. Привод по-прежнему передний, коробка передач — 5-ступенчатая «механика». Сам X60 в снаряженном виде весит 1330 кг, а 128 «лошадей» разгоняют его до максимальной скорости 170 км / ч.

В основе 1,8-литрового бензинового двигателя Лифан. X60 — это технология Тоётовского. Но компоновка моторного отсека вызывает некоторые вопросы.Например, не очень удобно «разделять» или менять аккумулятор, который спрятан под панелью лобового стекла (на фото в левом верхнем углу). Но генератор высокий, вероятность вылить в глубокую лужу уже меньше.

А вот про динамику разгона до «сотни» Лифановцы в официальном ТТН не сообщают ни слова. Застенчивый? Что, спросите, скрыть? Ведь от X60 изначально каких-то драйвовых откровений не ждешь. Мотор 1,8 литра в плане звезд с неба не хватает в наборе оборотов, в восходящих подъемах по серпантину это особенно чувствуется.Для медлительного водителя двигателя в целом хватит, а вот любителю надо искать другую машину или не лениться постоянно «крутить» мотор, терпеливо и неутомимо реализует плавный рычаг коробки передач и не менее долговечное сцепление, которое «хватается» практически за самый верх.

Рулевое управление с гидроусилителем и педалью тормоза с особой остротой и чувствительностью оказалось не обостренным. Независимая подвеска (стойки McPherson спереди и треугольные сзади) запомнилась жесткостью с одновременной ощутимой начинкой в ​​поворотах.Но на плохих дорогах она отчасти справится самостоятельно. Итак, на разбитом асфальте и грейдере мы «дубляжем» смело и почти в раллийном стиле, не боясь поломок. Сдерживал только страх порезать резину о камни и то, что собираешься порой как на вибрите! На щебеночном грейдере седла нахрен здоровые, руль завибрирует, салон … Хотя на наших дорогах такая снисходительность подвески даже в плюс: дольше проживет!

Минимальный зазор в X60 составляет 179 мм.В списке опций есть алюминиевая или стальная защита мотора и коробки передач, а также пластиковые колодки для арок задних колес.

Подводя итоги, скажу, что первый кроссовер «блин» вышел из Лифана, пусть не плавнее, но не совсем ком. Получился спокойный семейный автомобиль, без особых изысков, но с просторным салоном, вместительным багажником, высоко посаженным кузовом и выносливой подвеской — что мы просто ценим. А по поводу «косяков» … китайцы пока без него не обошлись, они, как уже было замечено, еще учатся, приносят свою «породу», но учатся быстро и работают над качеством.

Не забываем, что Lifan X60 играет в бюджетной лиге, что отчасти оправдывает комментарии в его адрес. Итак, теперь этот кроссовер предлагается в комплектации Base и LX. SAMI дешевая версия Base стоит 500000 рублей. Комплектация нехорошая, но не совсем «голая»: есть сталь и зеркала, центральный замок, датчик света, датчики крыши, аудиоподготовка с двумя динамиками, двумя подушками безопасности и АБС с трамблером eBD усилия. Салон — ткань, диски колес — сталь. Протестированная нами техника LX оценивается в 600000 рублей.Здесь уже есть кондиционер, кожаный салон с подогревом водительского сиденья, подогрев зеркал, парктроник, CD / MP3-магнитола с 6 динамиками и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В России Lifan X60 сейчас продается в BASE (500 000 рублей) (500 000 рублей) и изображен на фото версии LX (600 000 рублей). В 2013 году появятся еще две новые линии исполнения.

Кстати, примечательно, кого, кого Лифан считают первым конкурентом нового Х60.На память, конечно же, сразу же попали чуть более компактные, но близкие по цене переднеприводные «китайцы» Chery Tiggo. И Тагазовский Вихрь Тинго. Первый комплектуется двигателем 1,6 л (119 л.с.) с «механикой» и стоит от 516 000 рублей. Второй под капотом на 1,8 литра (132 л.с.) и в паре с МКПП продается по цене 500 000 рублей.

Впрочем, со своим соперником номер один Лифановцы считают не Chery и Vortex, а сопоставимые по размерам Renault DUSTER! Перестановки серьезные, потому что при переднем приводе мотор 1.На 6 литров (102 л.с.) и МКП этот популярнейший кроссовер еще дешевле: завод заявляет цену в 449 000 рублей. Правда, на самом деле дешевые машины без дилерских центров долгое время воспринимались как сладкий миф, и из-за огромных чеков на покупку в России Дастеру удалось получить прозвище «Ждатер». И на этом фоне Lifan X60 выглядит не самой плохой альтернативой.

Да, кто-то может вспомнить, что в запасе «Дастера» и Chery Tiggo есть такие козыри, как полноприводные версии, а еще Duster и Vortex Tingo — это версии с АКПП.Но все это будет Lifan X60: в 2013 году он должен получить вариатор cVT, а чуть позже обещали полноприводную трансмиссию.

И напоследок. По итогам 2011 года Lifan стал самым успешным китайским брендом в России, реализовав почти 18 000 автомобилей. А учитывая популярность кроссоверов в нашей стране, новый X60 явно прибавит компании от новых покупателей: Лифановцы подсчитали, что новая модель до 30% от общего выпуска. Кроме того, в 2013 году комплектация X60 пополнилась промежуточной версией Comfort и высшей производительностью Luxury.В целом китайцы набирают обороты. Недаром Lifan переводится с китайского как «идти на всех парусах».

Новый кроссовер Лифан Х60 2016, цены и комплектация

Рестайлинговый Lifan X60 2015 получил решетку радиатора с вертикальными ребрами жесткости (были горизонтальными), а также получил расширенный список оборудования, в который входят люк с электроприводом, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, GPS и Bluetooth, а также камера заднего вида и двухцветная черно-красная кожаная обивка сидений.

Комплектация и цена Лифан Х60 2016.

Читайте также: New Lifan X50

Новая версия получила вариатор, тогда как раньше автомобиль можно было купить только с 5-ступенчатой ​​механикой. Под капотом для Lifan X60 предлагается единственный двигатель — 1.8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 128 л.с. (162 Нм), привод на всех моделях — только передний. С места до сотни кроссовер разгоняется за 14,5 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км / ч. Габаритная длина Lifan X60 составляет 4 325 мм, размер колесной базы — 2600, ширина — 1790, высота — 1 690, дорожный просвет (клиренс) составляет 179 миллиметров, а объем багажного отделения — 405 литров.
Автомобиль с вариатором будет стоить 17 100 долларов. В базовую комплектацию кроссовера входят ABS, передние подушки безопасности, кондиционер, подогрев сидений водителя и аудиосистема с четырьмя динамиками.

Просмотры сообщений: 4 966

— автомобиль, достойный выбора

Автомобильная компания Lifan представляет бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей всех мировых брендов. Однако машины этой корпорации не излишне плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только ассортимент продукции, но и количество дилерских центров.Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна часто бывают положительными.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагающей ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько предложений Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то у китайского бренда можно найти массу интересных преимуществ. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о представленных на рынке моделях.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта пока является исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные преимущества автомобилей от Lifan следующие:

• на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;

• есть много авторских видео и положительных отзывов, повышающих доверие;

• даже детальный обзор автомобиля не выявляет серьезных недостатков сборки;

• в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

• Несмотря на невысокую цену в 520 тыс. Руб., Изготовление станка оказалось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. На фото сложно оценить дизайн машины, лучше лично обратиться к представителю китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные стороны, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество продукции.

Cebrium — новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор линейки Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.Это новый седан, который представляет собой последнее поколение корпорации. Вам следует пройти тест-драйв этой машины с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи машины в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики авто радуют:

• 1,8-литровый двигатель был лучшим вариантом для этой модели;
• мощностью 128 лошадиных сил напоминает, что агрегат не самый новый;
• : надежность двигателя с 5-ступенчатой ​​механикой внушает доверие;
Подвески лифан
• седан отлично настроены для работы в России;
Обзор комплектации
• внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая характеристики модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — перебор. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели автомобилей бюджетного сегмента в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New тоже не обновляются:

• стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
• настроена 5-ступенчатая коробка передач очень сомнительно; переключение в такт с двигателем не работает;
• подвеска уже с производства несколько расшатана, а внешний вид машины не внушает доверия;
Общие технические характеристики
• не соответствуют цене, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от Lifan Corporation не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не дает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, мы рассматриваем новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также на другое место модели в модельном ряду производителя. В новой машине довольны:

• модельный ряд пополнился вполне современными на вид автомобилями;
• компания предложила неплохую комплектацию даже в самом доступном варианте;
• : иконка для нового поколения несколько изменилась, стала крупнее и увереннее;
• в салоне предусмотрены удобные сиденья для четырех пассажиров, места достаточно;
• производство осуществлялось качественно, к сборке претензий нет.

По этим причинам Lifan Celliya стал удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель особой роли не играет. И цена 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка в малом классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, потому что его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Однако модель достойна внимания покупателей этого класса.

Обобщить

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро. Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, изменит популярность китайских автомобилей и позволит им продавать больше оборудования.Тем не менее, лейбл бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Лифан.

Наконец сделаю выбор. Если человеку понравилась та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать хозяина как по внешнему виду, так и по внешнему виду.

Lifan Solano — один из последних автомобилей китайской промышленности. Впервые эта модель появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля вышла за пределы внутреннего рынка. По статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 наименований товаров.

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые он поступил в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России получил название Lifan 620. До этого производился Lifan Breeze.Текущая модель сильно отличается по размеру от своей предшественницы: у Solano просторный салон, в котором хозяин чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота -1495 мм. Если сравнить с Lifan Breeze, то видно, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшилась и машина.

стоит недорого. В России эту машину можно купить за 355 тысяч рублей.При этом вы покупаете базовый пакет с гарантией 2 года или 60 000 км.

Сегодня Lifan Solano — это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень эффектный внешний вид. Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом осмотре машины снаружи кажется, что это европейская машина, которая ничем не отличается от других транспортных средств, едущих по трассе. Сразу догадаться, что у этой машины китайские корни, невозможно.

Основа дизайна бренда — U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, постепенно углубляющуюся к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит очень агрессивно, и, чтобы смягчить это, производитель использовал светодиоды, которые украшают днище автомобиля.Сзади расположены угловые фонари, каждая из которых имеет три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные предметы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и расположенная спереди решетка радиатора.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень красивый интерьер. Производитель соединил простоту и комфорт, благодаря чему добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не забита различными ненужными предметами и очень удобна в использовании.В машине есть гидроусилитель руля, все электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель беспокоился о безопасности. Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, согласно которому соответствует всем необходимым требованиям. В машине есть две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оборудован такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. Внутри автомобиль оборудован современным музыкальным проигрывателем CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят легкосплавные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощностью 106 л.из. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Шасси самое стандартное, представлено подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полунезависимая балка. Они довольно практичны и надежны.

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу поломки амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески, а также высоким энергопотреблением пружин и амортизаторов. Эта модель также ведет себя на гравии, поэтому при движении по неровностям автомобиль всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников движения, придется приложить колоссальные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, производителям явно есть над чем поработать. При увеличении скорости в салоне слышно неприятное жужжание, исходящее от двигателя. При достижении отметки 80 км / ч у дворников начинает свистеть.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ям и различных неровностей. Однако, если вы не любитель вождения, вы этого вряд ли заметите.

Solano в своем наборе имеет большие зеркала заднего вида и огромную зону обрезки, что обеспечивает простоту ремонта и парковки.

Компания Lifan: от истоков до наших дней

Сегодня мы поговорим о компании Lifan, которая в настоящее время очень широко известна и довольно популярна во всем мире, что, учитывая ее относительно короткую историю, действительно впечатляет. Пожалуй, стоит начать с того, как переводится название компании на русский язык. Итак, слово «Лифан» условно можно перевести как «бег на всех парусах».

А теперь об истории этого предприятия.

Основанная компания lifan , крупнейший китайский производитель автомобилей, мотоциклов и двигателей, была в 1992 году известным предпринимателем Инь Миншань.Штаб-квартира Lifan тогда располагалась, а сегодня она находится в городе Чунцин, который, в свою очередь, находится в центральной части страны.

Специализация компании была четко определена еще на заре существования Lifan. В начале 90-х компания специализировалась на производстве автобусов и грузовиков, а также на производстве мотоциклов. Примечательно, что все производство осуществлялось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (к концу 90-х), и производственные мощности компании значительно выросли.Итак, тогда продукцию компании успешно производили десять заводов.

В начале 2000-х годов центральный завод компании был отремонтирован по последнему слову техники. Помимо того, что он был оборудован всем необходимым для производства автомобилей, на нем значительно улучшилось качество продукции и условия труда всего персонала. При этом завод имеет собственную закрытую покрасочную линию и четыре сборочных цеха, два из которых полностью автоматизированы.Кроме того, на указанном заводе появились две упаковочные линии. Напомним, что общая площадь завода составляет шесть гектаров, а всего на нем работает около десяти тысяч человек.

Если до 2005 года компания Лифан Так как она занималась только производством двигателей, мотоциклов, а также грузовиков и фургонов, то в 2005 году ситуация кардинально изменилась. В этом году компания начала разрабатывать легковые автомобили, и в этой области Lifan 520 дебютировал очень успешно.Этот автомобиль был создан компанией Lifan совместно с известным японским автопроизводителем Mazda. Из-за того, что китайский рынок не смог удовлетворить амбициозные запросы компании и принести ей действительно высокую прибыль, уже в 2006 году начался экспорт Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.

Следует уточнить, что экспортная версия Lifan 502, появившаяся в 2006 году и называвшаяся Lifan Breeze, ничем не отличалась от оригинала. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1 л.От 3 до 1,6 литра при мощности от 89 до 116 лошадиных сил. На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается максимальной скорости, которую развивал автомобиль, то она равнялась 170 километрам в час.

Автомобиль Lifan Breeze «добрался» до России только годом позже — в 2007 году. Более того, стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена специальная обновленная версия автомобиля, специально доработанная для российского рынка. Несколько преобразилась конструкция самого автомобиля, а также улучшены его летно-технические характеристики.Самым главным и заметным отличием стало увеличение клиренса, который после модернизации составил от 15 до 18 сантиметров.

Через год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с Derways, российским производителем внедорожников. В рамках этого СП российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка производилась на заводе площадью 21 квадратный километр, и в этом году завод позволил выпустить до 50 тысяч автомобилей.

2008 год стал важным годом для Lifan благодаря расширенным экспортным возможностям. Итак, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.

Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый Lifan 520i. Этот автомобиль представлял собой 5-дверный хэтчбек, который оснащался двумя типами двигателей: 1,3-литровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил; Двигатель 1,6 л и 106 лошадиных сил. Кстати, в России эта модель появилась практически сразу после презентации.

Примечательно, что к началу 2009 года количество заводов, принадлежащих Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день у компании 14 заводов, которые занимаются производством уже вышеперечисленной продукции и не единожды. 7 заводов компании производят мотоциклы, 2 — автомобили и еще 2 — двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются производством автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако на этом Lifan останавливаться не собирается, и сейчас строятся два завода, которые будут выпускать автомобили.После ввода в эксплуатацию этих заводов производственные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц оборудования в год.

Также 2009 год ознаменовался для компании выпуском сразу нескольких моделей, что вызвало довольно большой интерес у жителей Европы. В первую очередь стоит отметить автомобиль класса «А» класса Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер класса «С» с автоматической коробкой передач. Китай покорил эти автомобили во время презентации, Европу тоже впечатлили представленные модели.

Сегодня Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь потрясающий успех компании за такой короткий период существования аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Итак, во-первых, компания не ориентируется на производство однотипной продукции и сегодня производит легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы, а также аксессуары к ним. Кроме того, Lifan предлагает своим покупателям приобрести товары, которые отличаются отличным сочетанием параметров цены и качества.Все оборудование компании изготавливается с использованием передовых технологий, но при этом используются все технологии для удешевления конечного продукта.

На российском автомобильном рынке представлены автомобили различных всемирно известных концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас вы можете купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок.В частности, поклонников марки интересует, где собирают Lifan X60 — кроссовер неидеального качества, но с идеальной ценой.

Известно, что родиной бренда является Китай, здесь собрано большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе для России. Но кроссовер с Поднебесной поставили до открытия собственной производственной линии в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка.Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

• Лифан 320
• Лифан 620
• Лифан 520
• Джили
• Грейт Уолл Ховер
• Хайма.

В связи с тем, что модель X60 собирается в РФ, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по оптимальной цене без наценок.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan усовершенствовала технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства.В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам. Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, устанавливают интересную форму на фары автомобиля, надутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как принято, поставлен фирменный спойлер. Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на три балла. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит машину с хорошим и универсальным интерьером.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь с комфортом легко разместятся пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки, а форма немного неудобная.

Объем багажного отделения у Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля обеспечены добросовестным образом, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего.В какой-то степени интерьер китайца лучше, чем интерьер японца. При движении внутри автомобиля не будут слышны ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Где производится Lifan X60 для России? Учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовере установлена ​​передняя независимая подвеска МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная. Управляемость у «китайца» хорошая, руль неплохо реагирует на повороты.Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс не вызывают недовольства. Под капотом кроссовера установлен китайско-английский бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). До первой сотни автомобиль разгоняется за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью.Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, ведь машина часто ломается и долго ждать новых запчастей в ремонт. Владельцы говорят, что автомобиль плохо собран и совсем не готов к эксплуатации зимой в России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто выпускает автомобильный лифан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Китай», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez — снято с производства) производства РФ, на автомобильном заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, а выпуск новой модели Lifan 820 также был отложен. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan в городе Липецк, а его запуск запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Lifan, а также расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Lifan

История китайского автопроизводителя — Лифан (Lifan) — ничем не отличается от некоторых других автомобильных заводов Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Это, кстати, тоже вносит свой вклад в значение слова, которое в переводе на русский обозначает как «парусный спорт».

Знак Lifan таит в себе стилизованное изображение трех парусников, которые плывут на всех парусах, эмблема Lifan также может быть представлена ​​тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на все паруса, а вот перевод логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото

История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, который первоначально основал производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не располагала современными технологиями и оборудованием. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке автомобилей. Но в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставляться на рынки Мексики и Казахстана.Это была машина с обычными потребительскими качествами, но она успешно продавалась благодаря своей доступности.

С этой довольно привлекательной моделью седана компания смело зашла в Россию в 2007 году, для чего клиренс был специально увеличен на 3 см. После тестирования рынка китайские бизнесмены вложились в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Предприятие рассчитывалось на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, при этом занимало площадь 21 квадратный километр под производственные корпуса.Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, предполагавший дальнейшее совместное сотрудничество

. А в 2009 году Lifan был награжден руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно отнести к значительным событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся разведочные работы, насколько быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что установлены автомобильные двигатели Lifan, которые также получили запатентованные решения.И специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобилей Lifan было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители просто отмечают, что китайские автомобили не обладают богатым выбором силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы можем говорить о 165 мировых рынках, на которых компания смогла зарегистрироваться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году — первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны благодаря более чем 10 000 открытым магазинам по всему миру и собственным дилерским центрам

центра успешно работают более чем в 40 странах мира, а также развиваются и обслуживаются в дилерских центрах. Производственная база также растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Головным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцин, который является не только лидером по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей и еще одно. 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод впечатляет не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, проведенного за столь короткое время.

Другой тип автомобилей Lifan начали производить с 2010 года на заводе в Шинсико.Выпускает минивэны. Причем производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми дизайнерскими решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла, но от любого экземпляра, занялась производством полного цикла.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все его достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Но даже если география продаж достаточно обширна, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной прибыли, если они не заботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, а просто помочь детям из бедных семей получить образование.Эти вложения не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

отзывов, характеристики и цена Tech d auto lifan x 60

Lifan X60 — фотографии, характеристики и отзывы владельцев. Цены и комплектации кроссовера Лифан Х60 для РФ.

Автомобиль Lifan X60 позиционируется разработчиками как внедорожник. Но сразу стоит заметить, что это не так.Причина этого довольно проста — у этой машины нет полного привода. Так что, как ни назовут его китайцы, у нас он будет как компактный кроссовер.

При первом взгляде на эту машину сразу всплывает уже знакомый многим силуэт. Действительно, эта машина немного похожа на японскую Toyota Rav-4 и немного больше на Kia или Hyundai.

В основном экстерьер X60 следует тенденциям, которые недавно проявились в производстве внедорожников и кроссоверов.Лифан, как и многие его «одноклассники», имеет довольно внушительную решетку радиатора и косые фары.

Подойдя ближе, можно увидеть, что китайские производители не очень «озабочены» качеством изготовления и сборки корпуса. Кое-где между деталями есть довольно внушительные зазоры, где их в принципе быть не должно. Некоторые элементы (в частности, радиатор) могут быть окрашены неточно — с бусинками и пятнами. В целом внешний вид автомобиля (а точнее качество сборки) Лифан Х60 можно оценить с большим перевесом на троечку.

Салон и интерьер

Когда дверь открывается, взгляд падает на довольно привлекательный интерьер. Создается впечатление качественной отделки и комфорта. Но опять же, это просто впечатление. Для отделки салона автомобиля используется недорогой пластик. Стоит отметить, что хотя внутренняя отделка выполнена из недорогого материала, производители постарались на славу и неплохо закрепили все элементы. При езде Х60 совсем не похож на погремушку (как и многие его соотечественники), пластик ведет себя хорошо и не скрепит.

Кожаная отделка тоже среднего качества. Даже при беглом осмотре бросаются в глаза складки на коже. А вот отделочный материал в принципе нельзя назвать неприятным на ощупь.

Взглянув на переднюю панель автомобиля, снова возникает ощущение, что перед глазами что-то знакомое. И этот знакомый очень сильно напоминает интерьер Тойоты Рав-4. Действительно, в данном случае разработчики авто не стали «заморачиваться» и позаимствовали идею у японцев.Нельзя сказать, что лицевая панель — стопроцентный плагиат Рав-4. Тем не менее, дизайнеры Lifan проявили немного фантазии и добавили немного своего.

Стоит обратить внимание на довольно привлекательную и оригинальную приборную панель этого автомобиля. Он довольно информативен и легко читается. Однако у некоторых все же могут быть трудности с восприятием информации. Это связано с тем, что некоторые цифры и буквы не большие.

За то, что можно сказать спасибо разработчикам Lifan X60, так это за то, что они не скупились на пространство в салоне автомобиля.Здесь легко разместятся (как на передних, так и на задних сиденьях) не только низкорослые китайцы, но и здоровые русские мужчины. А объем багажника этого кроссовера равен аж 405 литрам, чем могут похвастаться далеко не все его одноклассники.

Подвеска, ходовые качества и тормоза

При разработке подвески китайцы тоже ничего нового не изобрели. Спереди используется хорошо зарекомендовавшая себя система MacPherson, сзади — трехрычажная система. В принципе, лучший вариант для кроссовера.

Особое внимание стоит уделить настройке подвески. Автомобиль довольно шаткий. Из-за этого X60 может заметно крениться в поворотах. А при прохождении довольно крутых поворотов нужно быть особенно осторожным, чтобы не поставить машину набок.

По поводу тормозов придраться не к чему. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами спереди и сзади. Стоит отдать должное конструкторам этого автомобиля в плане развития тормозной системы … Тормоза идеально настроены и готовы в любой момент помочь 1330-килограммовому автомобилю буквально застыть на месте.

Двигатель и трансмиссия

К двигателю данного автомобиля претензий нет. 133-сильный 1,8-литровый двигатель был разработан китайскими инженерами в сотрудничестве с британской компанией Ricardo. Надо отметить, что качество получилось довольно неплохое. Работая в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, он дает автомобилю очень хорошие динамические характеристики. А вот мотор Х60 все равно придется питать бензином 95.

Следует отметить, что данная розетка полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4 по количеству выбросов CO в атмосферу.А заявленный производителем расход топлива составляет всего 8,2 литра на 100 километров в смешанном цикле. Для кроссовера это даже неплохой показатель.

А теперь самое интересное — цена машины … В этом выпуске Lifan X60 «превзошел» всех своих «одноклассников». Стоимость автомобиля в базовой комплектации (включая центральный замок, АБС и EBD, электрические стеклоподъемники и две подушки безопасности) начинается от 500 000 рублей.

Х60 в комплектации LX (парктроник, кожаная обивка, литые диски, ПТФ, подогрев сидений и кондиционер) обойдется потенциальному владельцу примерно в 560 000 рублей.

Именно цена является самым весомым аргументом в пользу покупки этого автомобиля и в первую очередь определяет выбор автомобиля в нашей стране.

Идея вечного двигателя существует уже много сотен лет. Но пока нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии обмануть невозможно!

Вчетвером удобно загрузились в Cherry X60, еще под завязку набили багажник, и теперь медленно катимся к горе Ахун.Указатель уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже прошли около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу не выключили кондиционер!

Неужели в Китае наконец-то построили работающую модель вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем Х60, который буквально вчера сошел с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака… А ведь непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие невнимательность при сборке.

Взгляд на лучшее

X60 имеет классическую конструкцию подвески — McPherson спереди и независимую трехрычажную подвеску сзади. Но настроены они не лучшим образом, в поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса «ходят» влево-вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестко преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «чем тише поедете, тем дальше будете», то в привычках и манерах X60 вы не найдете ничего особенно негативного.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя полностью компактным автомобилем, который благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления позволяет легко перестраивать и парковать даже на самых узких улицах.

«Плыть на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно куда-то добраться морем, а время, отведенное на поездку, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус, и благодаря энергии ветра вы спокойно будете плыть туда, куда смотрят ваши глаза. Разве это не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически латать парус, когда он изнашивается. Конечно, по суше можно плыть только по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколько угодно сегодня передвигаться можно только за счет «бесплатной» энергии ветра… и, конечно же, за счет солнечной энергии. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Итак, китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующие качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, да и качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порога в районе левой задней двери оторвалась прямо во время тест-драйва, под арками обнаружены обломки отслаивающейся звукоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами разные, дверь багажного отделения может закрыть только человек с сильными мускулами, а механизм коромысла МКПП при переключении хрустит.

В чем действительно сильны китайцы, так это в обслуживании клиентов. К следующему году обещают представить версию X60 специально для российского рынка с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.

В то же время с техобслуживанием и сервисом, за которое китайцы традиционно критикуют, у Lifan тоже все хорошо.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже доставлены на центральный склад в Москве, а скоро и у региональных дилеров свои запасы, кстати, аж 79.

Но в сегменте доступных машин проходимость есть постоянно расширяется. И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy-Niva, а можно сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster… Чем выделяется Lifan X60 на фоне этого братства? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.

Lifan X60 — компактный кроссовер от китайского автопроизводителя, который летом две тысячи двенадцатого года начали выпускать на заводе Derways в Черкесске. .Пятнадцатого июля в России стартовали продажи обновленного Lifan X60 New.

Рестайлинговый Lifan X60 2018-2019 обзавелся иной решеткой радиатора с вертикальными ребрами жесткости (были горизонтальные), а также получил расширенный список оборудования, в который вошли люк с электроприводом, мультимедийная система с экраном 7 дюймов, GPS и Bluetooth, а также камеру заднего вида и двухцветную черную и красную кожаную обивку.

Комплектация и цены Лифан Х60 2020.

МТ5 — механика 5-ступенчатая, вариатор — вариатор

В целом как снаружи, так и внутри внедорожник выглядит довольно скромно, но благодаря конкурентным ценам пользуется довольно неплохим спросом.А после апгрейда у Lifan X60 New появилась версия с вариатором, тогда как раньше машину можно было купить только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Под капотом здесь предлагается единственный двигатель — это 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 128 л.с. (162 Нм), привод на всех модификациях исключительно передний.

С места до сотни кроссовер (характеристики) разгоняется за 14,5 секунды, а максимальная скорость составляет 170 км / ч. Габаритная длина Lifan X 60 составляет 4325 мм, колесная база — 2600, ширина — 1790, высота — 1690, дорожный просвет (клиренс) — 179 миллиметров, объем багажника — 405 литров.

За предстайлинговую версию дилеры просят от 529 900 до 629 900 рублей, а цена нового Lifan X60 2020 начинается от 679 900 рублей. Автомобиль с вариатором будет стоить 859 900 рублей.

В базовую комплектацию кроссовера входят АБС, передние подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с четырьмя динамиками. В максимальную комплектацию входят мультимедийная система, камера заднего вида, зеркала с электроприводом и подогревом, парктроник и др.

В шестнадцатом июне компания Lifan представила обновленную версию кроссовера X60, которая вскоре появится на российском рынке… По сравнению с предыдущим рестайлингом, проведенным в 2015 году, на этот раз китайцы не стали трогать техническую начинку модели, сделав акцент на внешнем виде.

Спереди обновленный Lifan X60 2018 в новом кузове получил другую решетку радиатора, на которой вместо привычного логотипа компании красуется название бренда. Кроме того, доработке подверглись передний и задний бамперы, фонари, а выхлопные патрубки получили прямоугольные патрубки.

Как и прежде, автомобиль приводится в движение 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. Он доступен в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и вариатором. Продажи внедорожников стартовали в декабре, и цены, как и ожидалось, выросли. Сначала машина была доступна только в комплектациях Комфорт (799 900 руб.) И Люкс (839 900 руб.), Доплата за вариатор составляла 60 000 руб.

Фото Lifan X60 2015

Одним из самых известных китайских автомобилей можно считать Lifan X60. Технические характеристики этой машины вызывают большие споры среди людей, являющихся настоящими знатоками в плане выбора.хорошие машины … Так что можно рассмотреть Что это за модель?

Прежде чем обсуждать, какие характеристики у Lifan X60, стоит отметить несколько интересных фактов … Итак, во-первых, этот автомобиль стал популярным в Китае, во многом благодаря очень низкой цене. В новом состоянии машина будет стоить около полумиллиона рублей. В Китае эта стоимость действительно считается небольшой. И для многих наших сограждан это не деньги, когда речь идет о машине. Многих покоряет приятный внешний вид и интерьер.В общем, если честно, это машина для придирчивых автолюбителей, которым машина просто необходима для езды по городу и поездок на короткие расстояния. Люди, приобретающие эту модель именно для этих целей, довольны и оставляют исключительно положительные отзывы … Комфортная, уютная, симпатичная — так говорят о своей машине.

Интересно, о технических характеристиках которого речь пойдет чуть позже, самой популярной считается компактная продукция. И причины, сделавшие его таким известным, обсуждались выше.Что ж, тогда мы должны рассказать вам об этом подробнее.

год 2014

Китайский производитель в прошлом году выпустил тонну новинок. Хотя большинство из них, конечно же, осталось в стране производителя. Но и обновленный Lifan X60 сошел с конвейера. стало лучше, к тому же специалисты доработали шасси. Дизайн не трогали. Разработчики только прислушивались к тому, что водители говорят о своем произведении автомобильного искусства. В результате изменились технические характеристики Lifan X60.Отзывы уверяли, что лучше бы иметь полноприводную версию, потому что спереди очень неудобно, учитывая, о какой машине идет речь. Что ж, производители поработали над улучшением модели.

Рестайлинговая версия

Итак, каковы технические характеристики нового автомобиля Лифан Х60? Привод, конечно, стал полным. К нему добавили четыре колеса с помощью специальной системы 4WD. После этого можно будет даже выбрать режим движения.И, конечно же, были и другие интересные обновления, например, была изменена конструкция подвески. Инженеры компании существенно переработали его в соответствии с современными требованиями и другими технологическими изменениями в автомобиле. А в салоне можно увидеть дополнительную шайбу для регулировки режима полного привода. В результате всего этого ощущения от поездки будут совершенно другими. Пока никто не решается делать ставки и называть эту машину потенциальным лидером китайского авторынка.Но, судя по прогнозам и возлагаемым на модель надеждам, так оно и будет.

Внешний вид

Автомобиль выглядит неплохо, можно сказать, в лучших традициях концерна производителя. Кстати, когда смотришь на эту машину, возникает ощущение, что дизайн где-то уже встречался. И точно. Заметно сходство с изображением японского флагмана RAV4 2-го поколения. Но экстерьер также отличается современными линиями, которые были тщательно доработаны китайскими дизайнерами.

Однако многих не устраивает такое сходство с японской знаменитостью, ведь все ждут независимости от китайского концерна. Но, тем не менее, дизайн машины оказался качественным: четкие ребра, расположенные по всему кузову, хороший обзор профиля капота, открывающегося прямо из салона, качественная передняя оптика, хромированная решетка радиатора, решетка радиатора. фирменный логотип (тоже хромированный), хороший профиль и, наконец, достойно оформленный интерьер.

Интерьер

Говоря об автомобиле Lifan X60, технических характеристиках, полном приводе и внешнем виде этой модели, нельзя не упомянуть и об интерьере. Оформлен он довольно интересно, но не ярко. Опять же, есть сходство с RAV4. Плагиат не одобрили критики и автомобилисты, но интерьер от этого не выглядел хуже. Эргономика, благодаря использованию японских технологий в производственном процессе, изменилась и стала отличной. Отныне китайский кроссовер даже придирчивыми критиками может восприниматься как машина, а не как что-то бракованное.

Управляемость, мощность и электроника

Это, пожалуй, самая важная часть обсуждения автомобиля Lifan X60. Технические характеристики, расход топлива, мощность двигателя, клиренс — все это, на удивление, неплохо: 4-цилиндровый 1,8-литровый мотор на 128 лошадиных сил, пятиступенчатая механика и даже особая конструкция подвески. Передние колеса многорычажные, а задние — уникальные, трехрычажные. Плюс к этому китайцы доработали стойки, сделав невозможным их пробивание.Кстати, для России делают особенно прочные амортизаторы. В целом нам удалось повысить проходимость, за что концерн «Лифан» получил похвалу от многих критиков и автомобилистов. Расход топлива, кстати, тоже невысокий: около 8 литров на 100 км вполне экономично.

Хромированные детали, удобный руль, кожаный салон, регулировка сидений, кондиционер, люк, красивые литые диски, парктроник — автомобиль укомплектован всем необходимым.Что ж, это довольно неплохой бюджетный вариант, по крайней мере, он стал популярным в Китае.

В декабре 2016 года официальные дилеры получили первые обновленные версии LIFAN X60. Производитель следует последним тенденциям и часто вносит коррективы. Стоит отметить, что последний раз модель проходила модернизацию в 2015 году. Что касается новинки, то это очередной плановый рестайлинг первого поколения модели 2011 года. Несмотря на такой подход, техническая часть практически не изменилась, а все доработки коснулись дизайна и интерьера.Отличить автомобиль 2017 года выпуска несложно. У него большая решетка радиатора довольно необычной формы. Это пластиковая сетка с множеством мелких ячеек, поверх которой видна большая накладка, примыкающая к фарам с логотипом производителя. Под ним расположен воздухозаборник трапециевидной формы, оформленный в аналогичном стиле, и пара углублений со светодиодными гирляндами дневных ходовых огней. Еда тоже была довольно интересной. Хочется отметить небольшой спойлер над задним стеклом, серебристую защитную полосу и имитацию крупных патрубков выхлопной системы.

Габаритные размеры

Lifan X 60 — компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габариты составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база равна 2600 мм. Дорожный просвет особо не впечатляет, особенно на фоне конкурентов, и составляет 179 миллиметров. Такая посадка типична для городских внедорожников, она позволяет ездить по бордюрам среднего размера и сохранять удовлетворительную езду даже по относительно разбитой поверхности. Сама подвеска имеет полностью независимую компоновку.Спереди — стойки McPherson, а сзади — настоящая многорычажная подвеска. Шасси оснащено стабилизаторами поперечной устойчивости, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стальными винтовыми пружинами.

Багажник достаточно вместительный — 405 литров полезного пространства с поднятыми спинками второго ряда сидений и загрузкой под полку.

Технические характеристики

Под капотом нового LIFAN X60 находится рядная безнаддувная бензиновая четверка объемом 1794 кубических сантиметра.Он имеет два распределительных вала, систему изменения фаз газораспределения и многоточечный впрыск топлива. В результате инженерам удалось выжать из коленвала 128 лошадиных сил при 6000 об / мин и 162 Нм крутящего момента при 4200 об / мин. В качестве трансмиссии можно выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач и вариатор. Автомобиль с механикой разгоняется до первой сотни за 14,5 секунды и может разогнаться до 170 километров в час. Что касается расхода топлива, то в зависимости от типа трансмиссии он будет 7.6-8,2 литра бензина на сотню километров в смешанном цикле.

Оборудование

LIFAN X60 предлагается в четырех различных комплектациях. Бедные версии оснащаются двумя передними подушками безопасности, полным электропакетом, гидроусилителем руля, системами ABS и EBD, магнитолой, а также электрорегулировкой боковых зеркал. В более дорогих комплектациях есть подогрев сидений, кондиционер, легкосплавные колесные диски и продвинутый мультимедийный центр с шестью динамиками.

Видео

Технические характеристики LIFAN X60

универсал 5-дверный

внедорожник

• ширина 1790мм
• длина 4 405мм
• высота 1690мм
• дорожный просвет 179мм
• мест 5