Камаро машина фото: Фото Chevrolet Camaro — фотографии, фото салона Chevrolet Camaro, VI рестайлинг поколение

Содержание

Технические характеристики Chevrolet Camaro

Описание автомобиля Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro – это самая известная и популярная модель  концерна Chevrolet. Впервые данное авто в кузове купе было представлено в 1967 году. В дальнейшем автомобиль неоднократно модернизировался, становился все более совершенным, а в 2002 году было принято решение о прекращении его производства. Но, спустя три года автопроизводитель признал, что такое решение является преждевременным и возобновил серийный выпуск машины.

Компоновка кузовных элементов 1967 г

Корпус Chevrolet Camaro-1967 обладает двухдверной компоновкой. Во внешнем облике кузова наибольшее внимание привлекает длинная передняя часть. Капот по центру имеет выштамповку, радиаторная решетка плоская, украшена узким хромированным кантом с фирменным логотипом. Рядом с круглыми фарами, с внутренней стороны размещаются сигналы поворотов.  Крыша выполнена в форме купола, плавно спускается к приподнятой задней части. На корме выделяется длинная хромированная полоса, проходящая по верхней кромке бампера и парные стоп-сигналы. Кузов обладает габаритными размерами 4700х1840х1300 миллиметров, колесная база имеет размер 2750 миллиметров, элементы корпуса изготавливаются из высокопрочных сортов стали. Купе комплектуется широкими колесами на 15 дюймов.

Дизайнерские особенности салона, параметры двигателя

Салон предоставляет достаточно много места для комфортного размещения четырех человек, для каждого пассажира и водителя установлено отдельное кресло с упругой набивкой. Обод руля выполнен из древесины, закреплен на трех алюминиевых спицах. Панель приборов плоская, на ней в глубоких колодцах смонтированы большие циферблаты спидометра и тахометра. Консоль используется под размещение панели автомагнитолы. Купе оснащается 276-сильным бензиновым мотором, он ускоряет машину до сотни всего за семь секунд.

Второе поколение

Второе поколение рассматриваемого авто было представлено в 1970 году и выпускалось серийно в течение одиннадцати лет. Облик машины заметно изменился, но, тем не менее, остался узнаваемым. После модернизации автомобиль получил более экономичный двигатель, усовершенствованный дизайн салона.

Дизайн кузова 1970 г

В длинной передней части Chevrolet Camaro-1970 располагается массивная радиаторная решетка, выступающая за линии кузова и имеющая форму клина. На капоте, в виде продолжения линий радиатора выполнена выштамповка. Передняя светотехника обладает круглой формой, состоит из двух фар различного диаметра. На боковых окнах отсутствует центральная стойка, лобовое стекло окантовано хромом. На крышке багажника имеется небольшой спойлер, аккуратные стоп-сигналы небольшого размера.  Купе имеет габаритные размеры кузова 4780х1900х1250 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров.

Компоновка элементов салона, параметры мотора

Как и в прежней версии, салон автомобиля рассчитан на размещение четырех человек. Кресла с упругой набивкой обшиваются кожей, обеспечиваются регулируемыми подголовниками, могут смещаться в нескольких направлениях. Интерьер салона оформляется деревянными вставками, окантовкой из светлого металла. Обод рулевого колеса зафиксирован на трех металлических спицах. Панель приборов закрыта прямоугольным козырьком, консоль как таковая отсутствует, на ее месте смонтирован блок клавиш автомагнитолы. Купе оснащается 110-сильным мотором, он потребляет около десяти литров горючего, ускорение отнимает девять секунд.

Третье поколение

В 1982 году концерн Chevrolet приступил к выпуску третьего поколения купе Camaro, производство данной модификации осуществлялось до 1992 года. Если сравнить эту модель с прежними версиями, то становится очевидно, что наибольшим изменениям подверглась передняя часть кузова, которая получила обтекаемые аэродинамические обводы. Головная оптика «утоплена» в подкапотное пространство, состоит из двух квадратных фар. Радиаторная решетка отсутствует, вместо нее в носовой части установлена панель с небольшими прорезями в нижней части. Раструб воздухозаборника закрыт жалюзи, лобовое стекло имеет значительный угол наклона. Кузов машины обладает двухдверной компоновкой, центральная стойка на боковых окнах отсутствует. В кормовой части выделяется заднее стекло со значительной площадью застекления, крупные, двухсекционные габаритные огни. Корпус купе имеет габаритные размеры в длину и ширину 4880х1860, при колесной базе 2580 и клиренсе 140 миллиметров.

В салоне значимых изменений не произошло. Руль получил новый дизайн, между передними креслами начал устанавливаться бокс-подлокотник, автопроизводитель существенно увеличил количество вариантов оформления интерьера. Третье поколение Chevrolet Camaro получило 133-сильный бензиновый двигатель, который способен ускорить машину до сотни за девять секунд.

Четвертое поколение

В 1992 году концерн Chevrolet представил четвертое поколение купе Camaro, автомобиль выпускался вплоть до 1998 года. На этот раз машина увеличилась в размерах до 4908х1883х1303 миллиметров, колесная база составляет 2556 миллиметров. Дизайн купе сохранил некоторые фирменные черты, но в передней части произошли кардинальные изменения. В верхней части капота установлено два компактных воздухозаборника, передняя светотехника смонтирована таким образом, что образует с капотом единую, ровную поверхность и такое техническое решение положительно сказалось на аэродинамических характеристиках машины. Узкие, вытянутые сигналы поворотов установлены на боковых поверхностях бампера, кроме этого в средней части бампера размещается компактный раструб воздухозаборника, по бокам от него установлены ходовые огни прямоугольной формы. В кормовой части обращают на себя внимание узкие стоп-сигналы, спойлер установленный в верхней части крышки багажника.

Компоновка элементов салона, параметры двигателя 1992 г

Интерьер салона рассматриваемого авто имеет двухцветное оформление. В базовом оснащении Camaro отделывается тканью, в более продвинутой комплектации вы получите купе с кожаным салоном. Кресла установлены низко, предоставляют ощутимую боковую поддержку, панель приборов закрыта овальным козырьком, компоновка циферблатов выполнена в классическом стиле, Центральная консоль, визуально кажется продолжением панели приборов. В ее верхней части установлен овальный дефлектор обдува, ниже размещаются регуляторы печки, вентиляции, далее скомпонована панель стереосистемы. Между передними креслами имеется бокс-подлокотник. Chevrolet Camaro-1992 комплектуется бензиновым мотором на 279 лошадиных сил, он разгоняет машину до сотни за семь секунд.

Модификации 2000 года

В 2000 году была выпущена очередная модификация рассматриваемого купе. Данная версия выпускалась всего два года, после чего на некоторое время производство рассматриваемой модели было прекращено. В облике машины обращает на себя оригинальной формы головная оптика. Она состоит из двух овальных фар соединенных в единый блок. В центральной части бампера, на всю его ширину установлен раструб воздухозаборника. На крыше багажного отсека установлен компактный спойлер.

В салоне машины существенных изменений не произошло. Автомобиль комплектуется 314-сильным мотором, который разгоняет купе за пять с половиной секунд при девяти литрах расхода горючего. Такая высокая экономичность достигается за счет того, что в силовом агрегате при незначительных нагрузках отключается часть цилиндров.

Пятое поколение

В 2009 году начался серийный выпуск пятого поколения купе Chevrolet Camaro. У автомобиля изменились габаритные размеры кузова, и теперь они имеют значение 4910х1880х1300 миллиметров, высота дорожного просвета уменьшилась до 120 миллиметров. Передняя часть автомобиля обладает оригинальным дизайном. В центральной части капота выполнена выштамповка, которая заканчивается щелью воздухозаборника. Передняя светотехника имеет форму квадрата, между фарами простирается радиаторная решетка, украшенная по центру фирменным логотипом. На широком бампере установлен небольшой воздухозаборник закрытый жалюзи и противотуманные фары. Стоп-сигналы выполнены в виде компактных парных прямоугольников.

В салоне купе обращает на себя внимание оригинальное оформление места водителя. Обод рулевого колеса поддерживается на трех широких спицах, которые используются для установки дублирующих клавиш климат-контроля и системы мультимедиа. Панель приборов разделена на три секции. В крайних располагаются циферблаты спидометра и тахометра. В средней секции смонтирован экран бортового компа. В верхней части консоли установлен монитор системы мультимедиа с клавишами управления. Ниже размещаются регуляторы климатического оборудования и сервисные клавиши.

Chevrolet Camaro-2009 оснащается 203-сильным мотором. Он ускоряет машину за восемь секунд, при этом в смешанном режиме расходуется всего восемь литров горючего.

Обзор Chevrolet Camaro V: цена, технические характеристики

Одноклассники Chevrolet Camaro V по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro V

Chevrolet Camaro V, 2009 г

Внешний вид - вопросов нет. Все, что рядом не дотягивает до вида Chevrolet Camaro V, все «заряженные» машины, пытающиеся посоревноваться, вызывают усмешку и еще большую вальяжность. С кем я пытался соревноваться - Феррари, «Мустанг» и «Корвет». Меня «порвали», без комментариев. Ну и еще я жить хочу, чтобы в потоке 200 нестись. Восторг окружающих понятен, не было бы у меня Chevrolet Camaro, тоже бы голову поворачивал, еще неплохо работает Arch Enemy со всех динамиков погромче, не мытьем, так тяжелой музыкой можно привлечь всех. Девчонки, кстати, улыбаются при виде. Дети во дворе кругами ходят, у одного даже собачку подержал, чтоб он посидел и пощупал. За 3 месяца езды никаких проблем. Только колодки или диски (не знаю) поскрипывают на холодную. Думал ехать исправлять, но колодки наполовину износились, машину к зиме готовить через пару месяцев, буду колеса менять и исправлю. Писк пропадает после 5 минут езды. Что радует, так что при кажущейся аскетичности салона, он «нафарширован». Подвеска не жесткая, не мягкая, само то. Кренов нет. Что мне понравилось, это запас мощи. Ускорение от 0-60 как и с 100-160 субъективно одинаково. Что не нравится: некая инертность газа. Вроде газ в пол, а ускорение и мощь появляется через 0.5-1 сек. Посадка кузова высокая, сзади еще выше. Была проблема с креплением русских номеров, рамки помогли. Еще, разумеется, проблема с красными поворотниками. Думаю, как решать без «колхоза». В планах множество мелкого оборудования, изменение оптики. Места в Chevrolet Camaro в основном на двоих, ну или детей только назад, сзади будет нормально при росте до 170. Про обзорность - да ее мало, но 2 дня и привыкаешь. Сейчас не страдаю от этого и большего не надо. За такой эффектный вид это малая жертва. Единственный дикий минус - парковка задом.

  

Достоинства: внешний вид. Дизайн.

   Недостатки: парковка задним ходом.

  Пётр, Москва


Chevrolet Camaro V, 2011 г

Езжу зимой на зимней резине (спорт-комплект на родных дисках). При таком дорожном просвете можно и в лес кататься запросто. Сугробы и снег не напрягают. Заводится Chevrolet Camaro V в минус 25 запросто (Санкт-Петербург). Выше 4000 оборотов не поднимал, но и на 3000 машина едет великолепно. Правда, если лед под колесами, то начинает мести хвостом сначала, а потом уже система стабилизации выравнивает машину. Очень и очень комфортна. По жесткости, примерно, как «Пассат СС», только кренов нет. Заправляю 98 бензином. Компьютер пишет, что кушает 16 литров. Врет, однозначно. Салон накручен по максимуму, вплоть до проекции на лобовое стекло. Удобно, приятно, стильно. Перед началом эксплуатации Chevrolet Camaro V натер его всевозможными защитами и обклеил пленками в проблемных местах. Покрасил передний бампер керамическим лаком, чтобы сколов было поменьше. Обмазал все резинки силиконовой смазкой, так как двери без рамок. И вперед. Chevrolet Camaro обращает на себя внимание везде и всегда. К нему тянутся люди, фотографируют, и я чувствую, что он дарит людям теплые ощущения, которых так не хватает в наше время. Ведь Chevrolet Camaro – лучший.

   Достоинства: сплошные плюсы.

   Недостатки: таких нет.

  Роман, Санкт-Петербург


Chevrolet Camaro V, 2012 г

Катаюсь почти месяц, не вылезая. До покупки Chevrolet Camaro V искал везде отзывы, но видимо владельцев еще мало, а отзывы писать им недосуг. Решил чуть восполнить пробел, так сказать. К приятному: внешний вид Chevrolet Camaro V без обсуждений, везде сразу толпу собирает. Все щелкаются на телефоны, на светофорах все стремятся показать большой палец, и самое приятное, рядом едущие девушки улыбаются, долго едут рядом, и прямо готовы к контакту. Далее: динамика приятно удивила, идет наравне с Порше 911, правда 300-сильным. Коробка переключает четче, чем на БМВ, сам в шоке. Мотор тянет идеально - согласованность удивительная. Мне есть с чем сравнивать, имел до этого очень много разных спортивных машин. В управляемости Chevrolet Camaro V конечно до БМВ не дотянет совсем, но и не плохо даже очень, примерно как Мерседес, вальяжно и комфортно. Шумоизоляция хорошая, слышно только мотор, который после 3000 оборотов очень красиво и злобно урчит. На задних сиденьях спокойно можно сидеть двоим взрослым, но до 175 см ростом. Торпеду и боковики дверей хорошо бы обшить кожей, а то машина под два миллиона, а пластик дешевый. А, колеса поставил 18-е, вместо родных 20-х, стало ездить и правда ну на много приятнее (до этого я уже читал об этом). Ну что еще - расход бензина очень радует, не выезжая из Москвы, с пробками и очень динамичной ездой, расход максимум 14,2 литра. 92-го. По «расходникам» все есть и все дешево - база полностью от Кадиллак CTS 2, так что ни чего не обычного в подвеске и моторе нет, все очень надежно.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Внешность.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Москва


Chevrolet Camaro V, 2010 г

Когда я в первый раз сел в Chevrolet Camaro V рядом с таможенным складом, первое впечатление было не очень хорошим. Ничего же не видно, ни спереди, ни сзади». Поясню - в автомобиле маленькие стекла плюс маленькие зеркала. Обзорность - ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на Chevrolet Camaro V не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад. Кроме того, зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад. Клиренс – конечно, это не Туарег и не Паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, но серьезных проблем с передвижением на Chevrolet Camaro V я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Шумоизоляция - ну я человек избалованный такими авто, как Кадиллак STS, Ауди А6, БМВ 525. Поэтому «шумке» я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика - ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара), по сравнению, например, с Феррари. Очень резвый и отзывчивый автомат, быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла Chevrolet Camaro V, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР, в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза - они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат-контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик - ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой. При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья, располагающие к долгой езде.

   Достоинства: внешний вид. Имидж. Управляемость

   Недостатки: нет.

  Евгений, Екатеринбург


Chevrolet Camaro V, 2012 г

У меня нет цели писать негативный отзыв, просто во многих отзывах, кроме восторгов, больше ничего про Chevrolet Camaro V не пишут. Я попробую объективно. Я купил «Комарика» жене в подарок. «Мне все равно, что ты подаришь, лишь бы коробка «автомат» - сказала мне моя «скво». Даже не сомневался, что Chevrolet Camaro V ей понравится. Так и случилось, в общем. Но в глубине души понимал, что покупаю также и себе игрушку из детства. Принципиально не стал брать 6-литровую, так как у супруги нет опыта езды на мощном заднем приводе, опасно. Теперь о машине. Покупал новую у дилера. Красная с черными полосками. Красивая. Перед покупкой не тестировал, так как ездил на такой прокатной в США, нравилось. Но, в США была 6-литровая, кабриолет и с намного более мягкой подвеской. То, что продали мне в России, оказалась с другими настройками шасси, с европейскими, как мне сказали и придушенным под экостандарт двигателем. Мало того, что в авто трясет, как в BMW M3, так она еще и едет так себе. Ну, точно не М-ка. Для этой тяжелой и длинной машины никак не хватает 312 сил. Да, управляется Chevrolet Camaro V хорошо и по прямой хорошей дороге (или на треке) его можно с удовольствием разогнать. Но он абсолютно непригоден для российских дорог. То, что шумоизоляция в нем отсутствует как класс (радио не слышно вообще на скорости 100 км/ч), можно смириться при коротких поездках, но при длительной езде (более 1,5 часов) начинает болеть голова. Что сделал: «шумку» поменяли по отзывной акции у дилера (уровень шума превышал ГОСТ по децибелам). Радио теперь слышно, безобидный чип-тюнинг двигателя (плюс 22 л.с). Чуть прибавилось прыти и упал расход на 1 л. Перегнал Chevrolet Camaro V в Европу, туда, где дороги лучше и не бывает снега. В общем, доволен.

   Достоинства: дизайн.

   Недостатки: слабый двигатель в стоке. Шумоизоляция.

  Роман, Москва


Chevrolet Camaro V, 2009 г

Итак, по порядку. Езжу на Chevrolet Camaro V уже несколько месяцев, из недостатков: обзорность, человеку под 190 будет реально неудобно, стойки, маленькие стекла. Полностью спрятанный зад, без камеры или парктроников поначалу не обойтись. Ну а теперь о главном. Внешний вид, за него можно простить все. В повороты входит неплохо, но нужно признать, что тут Nissan Z350 лучше. Но если учитывать размеры авто, то неизвестно кто победитель. 22-е диски сразу в гараж, обул 19-е, стало меньше трясти, абсолютно изменилось поведение автомобиля на наших дорогах, стало ездить очень комфортно, в сравнении с Infiniti 35, просто небо и земля. Эргономика, садиться в авто легко, длинная дверь позволяет маневрировать даже с низкими стойками. Отсутствует память водителей, но «ковши» просто отменные, плотно обхватывают любую тушку, мои 110 кг разместились спокойно и удобно, настроек хватает, а ход боковой поддержки кажется безграничным, цепко держит и меня и жену, которая почти в три раза меньше. Задние сиденья в Chevrolet Camaro V - это миф. Там даже ребенку будет неудобно, но очень удобно использовать для поклажи и размещения взрослого вдоль, диван разделен на ковши и комфортен. Кожа сидений хорошая. Пластик, ну обычный пластик, с вставками настоящего карбона, с подсветкой, которая действительно хороший ход. Большой багажник с люком в салон для лыж. Расход в городе около 14-15, при этом, Chevrolet Camaro V не может ездить спокойно, оно требует довести обороты до 3 тысяч, где начинается звук, он настоящий, я понимаю, почему не проложили шумку, вы должны слушать, никакая музыка не сравниться с этим рокотом. Кстати, спорт-режим есть, он не миф, машина реально меняется, здесь авто становится злым и 6-скоростная коробка не поднимается выше 3 передачи, автомобиль требует скорости и ему плевать на ПДД. Тормоза отменные, но тут понятно, «Брембо» - бренд знатный. Резюмируя: изначально хотел Ниссан 370, но тут увидел Chevrolet Camaro V. Я не пожалел, Камаро влюбляет в себя, из него не хочется выходить, он является поводом для ревности ваших жен и подруг, тебе хочется быть в нем одному и не хочется расставаться.

   Достоинства: дизайн. Управляемость. Динамика. Звук двигателя. Тормоза. Удобная посадка.

   Недостатки: обзорность.

  Сергей, Санкт-Петербург

 

Кровать-машина EVO "Camaro" с ящиком от производителя Futuka kids (МебеЛев)

 

Кровать машина МебеЛев EVO "Камаро" с подъёмным механизмом

 

   

   

   Вы очень долго ждали эту потрясающую новинку от Futuka kids! Мы счастливы объявить, что скоро она поступит в продажу!

   В рамках серии EVO появилась легендарная Шевроле Камаро – эффектная, яркая, реалистичная, и, самое главное, очень просторная! Спальное место модели стало больше – 180 х 90 см.  Даже подростку будет комфортно спать на этой кровати.

   Модель EVO Камаро в желто-черном дизайне оснащена ортопедическими ламелями, вы можете приобрести для нее матрас из линейки ортопедических матрасов Futuka kids. У кровати высокие бортики безопасности, есть возможность устанавливать матрас на двух уровнях, а также доступен весь набор опций, разработанных для кроваток-машинок Futuka kids – подсветка фар, подсветка дна, мягкая спинка.

   Конструкция модели выполнена в соответствие с особенностями серии EVO: корпус из ЛДСП класса Е-0,5 и объемные формы из глянцевого ABS-пластика.

 

Дизайн

[кликните по изображению для увеличения]

   

 

Характеристики

 

   Размеры кровати, мм

1130 х 670 х 2150 (Ш х В х Д)

   Размеры матраса, мм

900 x 1800 (Ш х Д)

   Материал изготовления каркаса

ДСП, класс эмиссии Е 0,5, покрытая ударопрочным пластиком

   Материал изготовления фасада

ДСП, класс эмиссии Е 0,5, покрытая ударопрочным пластиком

   Основание матраса

Деревянные ламели

 

   Матрас

Дополнительная опция

   ГОСТ

19917-93

 

   Максимальный вес нагрузки

120 кг

   Фабричная гарантия

1 год

 

 

 

 

Реальные фотографии покупателей кроваток серии EVO

[кликните по изображению для увеличения]

   

   

 

 

 

Оцените преимущества


 

 

 


Гарантия

Мы сотрудничаем только с проверенными фабриками и гарантируем качество и оригинальность всех товаров. Вам предоставляется полное гарантийное обслуживание согласно закону РФ "О защите прав потребителей". В случае обнаружения какого-либо брака, мы совместно с производителями и полностью за свой счет отправляем вам новые детали для устранения проблемы.

 

Доставка

Все наши товары доставляются курьерскими службами по всей РФ со складов в городах: Москва, Ульяновск, Набережные Челны, Ижевск. Ориентировочный срок доставки в большинство городов России составляет 3-8 дней с момента оформления заказа.

 

 

Местонахождение

Местонахождение вашей посылки можно отследить на сайте курьерской службы или транспортной компании, осуществляющей перевозку. Для этого вам необходимо зайти на сайт соответствующей компании и ввести трек-номер, который вам придёт в смс сообщении либо узнать у нашего оператора.

 

Возврат

Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течении 15 дней, если:
он в надлежащем состоянии и оригинальной упаковке,
не осуществлялась сборка мебели,
сохранен товарный чек.

Если проблема с качеством возникла по истечении 15 дней с момента получения,
вы можете обратиться к нам, написав на электронную почту письмо с описанием проблемы. После мы передаём рекламацию производителю и фабрика за свой счет решает все проблемы.

 

Получение заказа

Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника транспортной компании проверьте её на наличие повреждений. Если вы заметили повреждения упаковки, вскройте коробку в присутствии курьера и осмотрите товар.

В случае обнаружения поломок составьте акт и сделайте несколько фотографий. Далее вы можете отказаться от данной посылки либо принять её, сохранив все документы. После чего необходимо связаться с нами, предоставить все данные, и мы вам отправим новые детали взамен поврежденных.

 

 

                              

Мы являемся официальными дилерами всех представленных производителей детской мебели. Это означает, что вы можете сравнить и сделать выбор в одном месте по гарантированной одинаковой цене от производителя.

• Только безопасные кроватки с обязательной сертификацией   

• Собственные склады, что дает вам возможность получить кроватку быстрее, чем заказывая с производства

• Курьером до подъезда за 2-7 дней в 50 городов России

 

Кровать машина МебеЛев EVO "Камаро"

 

   

 

   Вы очень долго ждали эту потрясающую новинку от Futuka kids! Мы счастливы объявить, что скоро она поступит в продажу!

   В рамках серии EVO появилась легендарная Шевроле Камаро – эффектная, яркая, реалистичная, и, самое главное, очень просторная! Спальное место модели стало больше – 180 х 90 см.  Даже подростку будет комфортно спать на этой кровати.

   Модель EVO Камаро в желто-черном дизайне оснащена ортопедическими ламелями, вы можете приобрести для нее матрас из линейки ортопедических матрасов Futuka kids. У кровати высокие бортики безопасности, есть возможность устанавливать матрас на двух уровнях, а также доступен весь набор опций, разработанных для кроваток-машинок Futuka kids – подсветка фар, подсветка дна, мягкий спойлер.

   Конструкция модели выполнена в соответствие с особенностями серии EVO: корпус из ЛДСП класса Е-0,5 и объемные формы из глянцевого ABS-пластика.

 

Дизайн

[кликните по изображению для увеличения]

   

 

Характеристики

 

   Размеры кровати, мм

1130 х 670 х 2150 (Ш х В х Д)

   Размеры матраса, мм

900 x 1800 (Ш х Д)

   Материал изготовления каркаса

ДСП, класс эмиссии Е 0,5, покрытая ударопрочным пластиком

   Материал изготовления фасада

ДСП, класс эмиссии Е 0,5, покрытая ударопрочным пластиком

   Основание матраса

Деревянные ламели

 

   Матрас

Дополнительная опция

   ГОСТ

19917-93

 

   Максимальный вес нагрузки

120 кг

   Фабричная гарантия

1 год

 

 

 

Реальные фотографии покупателей кроваток серии EVO

[кликните по изображению для увеличения]

   

   

 

 

Оцените преимущества


 

 

 


Гарантия

    Мы сотрудничаем только с проверенными фабриками и гарантируем качество и оригинальность всех товаров. Вам предоставляется полное гарантийное обслуживание согласно закону РФ "О защите прав потребителей". В случае обнаружения какого-либо брака, мы совместно с производителями и полностью за свой счет отправляем вам новые детали для устранения проблемы.

 

 

Доставка

    Все наши товары доставляются курьерскими службами по всей РФ со складов в городах: Москва, Ульяновск, Набережные Челны, Ижевск. Ориентировочный срок доставки в большинство городов России составляет 3-8 дней с момента оформления заказа.

 

 

 

Местонахождение

    Местонахождение вашей посылки можно отследить на сайте курьерской службы или транспортной компании, осуществляющей перевозку. Для этого вам необходимо зайти на сайт соответствующей компании и ввести трек-номер, который вам придёт в смс сообщении либо узнать у нашего оператора.

 

 

Возврат

    Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течении 15 дней, если:
он в надлежащем состоянии и оригинальной упаковке,
не осуществлялась сборка мебели,
сохранен товарный чек.

 

    Если проблема с качеством возникла по истечении 15 дней с момента получения,
вы можете обратиться к нам, написав на электронную почту письмо с описанием проблемы. После мы передаём рекламацию производителю и фабрика за свой счет решает все проблемы.

 

Получение заказа

    Перед вскрытием посылки в присутствии курьера или сотрудника транспортной компании проверьте её на наличие повреждений. Если вы заметили повреждения упаковки, вскройте коробку в присутствии курьера и осмотрите товар.

    В случае обнаружения поломок составьте акт и сделайте несколько фотографий. Далее вы можете отказаться от данной посылки либо принять её, сохранив все документы. После чего необходимо связаться с нами, предоставить все данные, и мы вам отправим новые детали взамен поврежденных.

 

 

                              

Chevrolet Camaro 2019: плановый рестайлинг маслкара

Обзор Chevrolet Camaro 2019: экстерьер модели, внешний вид, техническое наполнение, комплект безопасности, комплектации и цены. В конце статьи — видео-обзор Шевроле Камаро 2019 года!Обзор Chevrolet Camaro 2019: экстерьер модели, внешний вид, техническое наполнение, комплект безопасности, комплектации и цены. В конце статьи — видео-обзор Шевроле Камаро 2019 года!

Содержание обзора:


В мае 2016-го в Детройте было представлено шестое поколение культового маслкара Chevrolet Camaro. В сравнении с предшествующей генерацией автомобиль сохранил фирменную стилистику, но стал намного технологичнее и получил расширенный перечень оборудования.

А спустя некоторое время руководство компании представило мировой общественности рестайлинг-версию, получившую подкорректированный внешний облик, улучшенную мультимедийную систему и улучшенную автоматическую трансмиссию Hydra-Matic на 10-скоростей (исключительно для версий с мотором V8), пришедшую на замену коробке Hydra-Matic 8L90.

Несмотря на минимальное количество изменений, Chevrolet Camaro стал выглядеть более современно и динамично.

Экстерьер Chevrolet Camaro 2019

Пожалуй, в мире не найдётся ни одного человека, у которого внешний облик рестайлингового Шевроле Камаро не вызовет никаких эмоций. Автомобиль выглядит стильно, современно и максимально агрессивно. Кроме того, дизайнерам Chevrolet из года в год удаётся сохранять фирменный стиль первых Камаро, увидевших свет в 60-х годах прошлого столетия.

Фронтальная часть маслкара представлена эффектной головной оптикой с длинными росчерками LED ходовых огней, видоизмененной фальшрадиаторной решёткой, узкими полосками передних противотуманок (в зависимости от модификации могут располагаться вертикально или горизонтально) и мощным передним бампером с огромными секциями воздухозаборников, отвечающих за охлаждение узлов и агрегатов автомобиля.

Помимо этого, воздухозаборники улучшают аэродинамические свойства машины и увеличивают его прижимную силу, что крайне важно при движении на высоких скоростях.


Мощный и сбитый профиль щеголяет массивными колёсными арками, эффектными всплесками на боковинах, покатой линией крыши и крупными колёсными дисками R20, обутыми в низкопрофильную резину.

Строгая корма представлена стильными сдвоенными габаритными огнями, небольшим спойлером, располагающимся на крышке багажника, а также аккуратным бампером с парой «двустволок» системы выхлопа и задними противотуманками.

Внешние габариты остались прежними:

Длина, мм4786
Ширина, мм1897
Высота, мм1351
Длина колесной базы, мм2811

Стоит сразу отметить, что в сравнении с 5 генерацией новый Camaro стал заметно меньше — в частности, длина, ширина, высота и колёсная база сократились на 50, 20, 12 и 41 мм соответственно.

Как и прежде, покупателям доступна широкая палитра расцветок кузова, представленная 10 различными цветами, а также несколько вариаций внешнего оформления колёсных дисков. Помимо этого, будущие владельцы могут выбрать между кузовом купе и кабриолет.

Интерьер Chevrolet Camaro 2019

В отличие от внешнего облика, салон рестайлингового Камаро не претерпел внешних изменений, а основные обновления пришлись на установку более продвинутой мультимедийной системы и более современных электронных помощников.

Место водителя щеголяет стильным 3-спецевым рулём, со слегка срезанным нижним ободом, а также хорошо читаемой аналогового-цифровой комбинацией приборов. В центральной части торпедо производитель расположил мультимедийный комплекс Chevrolet Infotainment 3 с 7- или 8-дюймовым ёмкостным экраном, а также лаконичным блоком-полосой управления климатической системой.

Отдельного внимания заслуживают стильные дефлекторы воздуховодов, невольно ассоциирующиеся с таковыми в автомобилях Mercedes-Benz. Качество материалов отделки, как и качество сборки, не вызывает никаких вопросов и полностью соответствует стоимости автомобиля.


Водителю и переднему седоку предложены стильные и комфортабельные спортивные кресла, обладающие отличной боковой поддержкой, различными «фишками» и широким диапазоном регулировок. Между передними креслами проходит внушительный центральный тоннель, на котором располагается подлокотник, пара подстаканников, селектор КПП и несколько механических кнопок, включая электронную кнопку стояночного тормоза.

Отметим, что салон выполнен по компоновке 2+2, что свидетельствует о наличии заднего дивана — правда, как и прежде, тут смогут расположиться разве что дети и подростки.

Позади задних кресел располагается багажный отсек. Правда, по какой-то причине производитель решил сохранить объем багажника в тайне (либо посчитав данную информацию второстепенной для потенциальных покупателей маслкара).

В целом, салон обновлённого Chevrolet Camaro 2019 оставляет исключительно положительно впечатление, причём касается это не только эргономики, качества сборки и используемых материалов, но уровня оснащения, где присутствует большое количество инновационных деталей и современных систем.

Технические характеристики Chevrolet Camaro 2019

Линейка силовых установок Шевроле Камаро представлена тремя бензиновыми двигателями:

  1. 2-литровый четырехцилиндровик Ecotec, генерирующий 275 л.с. (на российском рынке заявлен с мощностью в 238 л.с.) и пиковую тягу в 400 Нм, доступных при 5600 и 3000-4500 об/мин. С ним автомобиль разменивает «сотню» за 5,6 сек. и может разогнаться до 240 км/час. Расход топлива в комбинированном режиме едва превышает 8 л/100 км.
  2. Шестицилиндровый 3,5-литровый бензиновик, оснащённый системой непосредственной подачи топлива, технологией изменяемых фаз газораспределения и функцией отключения части цилиндров. Его отдача составляет 335 «лошадок» и 385 Нм пикового момента, доступных при 6800 и 5300 об/мин соответственно.
  3. Топовый 6,2-литровый бензиновый восьмицилиндровый «монстр», воспроизводящий пиковый момент в 617 Нм и максимальную мощность в 455 л.с., которые доступны при 6000 и 4400 об/мин. Примечательно, что только с данным двигателем автомобиль оснащается системой подачи горючего от Corvette C7 Stingray.


Покупателям предложен выбор между 6-скоростной МКПП, современной 8-скоростной АКПП, а также передовым «автоматом» Hydra-Matic 10L80 на 10-скоростей, доступным исключительно с топовым 6,2-литровым двигателем.

Базируется новый Камаро на заднепроходной «тележке» Alpha, которая также используется на седанах Cadillac CTS последнего поколения. Однако стоит отметить, что в отличие от версии для CTS платформа была усовершенствована более чем на 70%.


Подвеска маслкара представлена алюминиевой многорычажкой со стойками МакФерсон и стальной пятирычажкой спереди и сзади соответственно. Уже в стандартном исполнении на автомобиль устанавливаются тормозные механизму от компании Brembo: спереди – 4-поршневые с диаметром дисков 320 мм, сзади – 1-поршневые с диаметром дисков 315 мм. В максимальных комплектациях диаметр передних и задних тормозных дисков увеличен до 345 и 338 мм.

Рулевое управление представлено наличием электрического усилителя.

Системы безопасности нового Chevrolet Camaro 2019

Как и предшественник, рестайлинговый Камаро может похвастаться наличием большого количества современных систем безопасности, в числе которых значатся:

  • Подушки спереди и сбоку;
  • Боковые шторки безопасности и эирбег в районе коленей водителя;
  • Ремни с трёхточечной фиксацией;
  • Фронтальные и задние противотуманки;
  • Датчики парковки сзади;
  • Система информирования о появлении объектов в «мёртвой» зоне;
  • Система информирования о появлении объекта, двигающегося в поперечном направлении при движении назад;
  • Светодиодная оптика спереди и сзади;
  • Проекционный дисплей;
  • Камера обзорности назад;
  • Система контроля устойчивости StabiliTrak;
  • Датчики слежения за давлением в покрышках;
  • Антиблокировочная система;
  • Система экстренного замедления и помощник при начале езды на склоне;
  • Крепежи ISOFIX и многое другое.


При создании кузова авто производитель увеличил количество алюминия, что позволило не только увеличить на 28% его жёсткость, но и существенно снизить общую массу маслкара, которая не превышает 1,6-тонны.

Варианты комплектации и ценник Шевроле Камаро 2019 года

Известно, что старт продаж обновлённого Chevrolet Camaro в США начнётся осенью 2018 года, а его минимальная цена составит около 27 тыс. долларов (около 1,68 млн. в перерасчёте на российский рубль).

До отечественного рынка новинка должна добраться в начале 2019-го, при пока нет никакой информации о том, какие двигатели и трансмиссия, а также по какой цене будет предложен автомобиль отечественным покупателям. А вот список стандартного оснащения, вероятнее всего, не претерпит кардинальных изменений и будет представлен:

  • Мультимедийным комплексом MyLink с Bluetooth, навигацией и 8-дюймовым монитором;
  • Проецируемым на ветровое стекло дисплеем;
  • Колёсными дисками R20;
  • Подушками спереди и сбоку;
  • Боковыми шторками безопасности и эирбегом в районе коленей водителя;
  • Ремнями с 3-точечной фиксацией;
  • Передними и задними противотуманками;
  • Датчиками парковки сзади;
  • Системой информирования о появлении объектов в «мёртвой» зоне;
  • Системой информирования о появлении объекта, двигающегося в поперечном направлении при движении назад;
  • Светодиодной фронтальной и задней оптикой;
  • Камерой обзорности назад;
  • Системой контроля устойчивости StabiliTrak;
  • Датчиками слежения за давлением в покрышках;
  • Антиблокировочной системой;
  • Системой экстренного замедления и помощником при начале езды на склоне;
  • Корректором уровня фар;
  • Спойлером на багажнике;
  • Передними креслами с подогревом и вентиляцией;
  • Двухзонным климат-контролем;
  • Мультифункциональным рулём с подогревом;
  • Люком с электроприводом;
  • Системой активного шумоподавления и прочим оборудованием.


В качестве опции автомобиль сможет предложить расширенный набор систем безопасности, продвинутую акустику BOSE, высокопроизводительную тормозную систему с увеличенным диаметром тормозных дисков и т.п.

Заключение

Chevrolet Camaro был и остаётся одним лучших маслкаров, доступных на мировом рынке на сегодняшний день, подкупающий стильной и агрессивной внешностью, отменными динамическими возможностями и хорошим уровнем оснащения. Это автомобиль для истинных ценителей современной классики.

Видео-панорама Chevrolet Camaro 2019:

Chevrolet

Спорткар Chevrolet Camaro SS 2009

Chevrolet Camaro – машина, которая олицетворяет мощные суперкары, начиная с конца 1960х. В последние годы компания выпускает автомобили, которые похожи на одну из известнейших версий спортивных машин.

То, что мы видим сегодня, отнюдь не является ретро-стилем или возвратом к старому. Скорее, даже наоборот – прототипом для Camaro SS послужил функциональный и очень быстрый истребитель F22, в котором сочетаются прямые линии по краям, четкие границы корпуса и хорошо прорисованные округлости. Автомобиль очень похож на легендарный самолет, только хорошо модернизированный, благодаря чему и стал легкоузнаваемым по всему миру.

Несмотря на то, что покупателю предлагаются целых 3 версии Камаро, бесспорно одно – наиболее популярной, привлекательной и удачной версией спорткара является Camaro SS. Транспортное средство оснащено механической коробкой передач (куда же без классики!) и мощнейшим двигателем v8, который позволяет развивать сумасшедшую скорость. Есть и другие версии легендарного SS - по желанию заказчика машину можно оснастить двигателем V6 или автоматической трансмиссией и двигателем V8. Отметим возможность установки уникальной технологии остановки цилиндров от General Motors, которая способна привести в состояние блаженства абсолютно любого водителя.

Разгон Камаро СС до сотни также очень хороший – всего за 4.6 секунды. Эта машина очень быстра и способна поразить каждого, но есть и недостатки, пусть и небольшие. Скоростные качества бывают и далеки от идеала для авто с 6.2 – литровым двигателем. Данный факт объясняется тем, что мотору нужно набрать необходимые обороты, поэтому тяга оставляет желать лучшего. Максимальное число оборотов 4600 об./ мин, что также не является рекордным показателем.

Вес авто составляет 1746 кг, что увеличивает расход топлива и снижает максимальную скорость. Инженеры компании поколдовали над решением данного вопроса, но избавиться от проблемы до конца так и не удалось.

Отметим, что дизайнеры Chevrolet плотно поработали над дизайном машины, поэтому интерьер выглядит оригинально и стильно. Все детали приведены в соответствие с тенденциями сегодняшнего дня.

Если вы хотите получить качественный автомобиль за сравнительно небольшие деньги, Chevrolet Camaro SS – ваш выбор.

Chevrolet Camaro 2021 | Фото, характеристики, обзор новой модели

На чтение 5 мин.

Нет ничего лучше, чем услышать волнующий тембр пульсирующего выхлопного звука или почувствовать приятное ощущение от вождения с великолепно настроенной системой рулевого управления во время езды по извилистой дороге. Немногие доступные автомобили предлагают оба этих удовлетворяющих ощущения любого автомобилиста, но Chevy Camaro – один из них. Однако он не сосредоточен исключительно на том, чтобы быть громким и быстрым, хотя он очень хорошо справляется с обеими этими задачами. Двухдверный Шевроле Камаро выпускается в виде купе или кабриолета, а также предлагается множество опций и различные варианты персонализации. Конечно, не просторный интерьер может вызывать клаустрофобию у некоторых автомобилистов, но Chevrolet Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто просто любит водить машину.

Что нового в 2021 году?

Компания Chevrolet обновила Camaro 2021 года выпуска дополнительными вариантами цвета и новыми функциями. Зелёный металлик и гранатово-красный были убраны из цветовой гаммы модели, но взамен теперь предлагается цвет дикой вишни, естественно за дополнительную плату. Все модели теперь поставляются с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, поэтому приложение может транслироваться в информационно-развлекательную систему автомобиля без необходимости подключения. Пакет 1LE теперь доступен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на моделях SS с двигателем V-8. Ранее все пакеты 1LE (за исключением ZL1 1LE) предлагались только с шестиступенчатой механической коробкой передач.

По нашему скромному мнению, лучший способ испытать новый Camaro – это дополнительный пакет 1LE Track Performance. Он добавляет отличительные элементы внешнего вида, такие как окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и сатиново-черные внешние элементы дизайна, а также уникальные внутренние детали, которые включают отделку искусственной замшей и более удобные передние сиденья Recaro (только для модели SS). Однако самые важные обновления – это те, которые влияют на производительность Камаро. Опциональный пакет 1LE имеет:

  • двухрежимную выхлопную систему,
  • улучшенные компоненты охлаждения трансмиссии,
  • более мощные тормоза,
  • дифференциал с ограниченным скольжением,
  • специальную настройку подвески.

Обзор салона

Интерьер обновленного Camaro 2021 года является достаточно улучшенным по сравнению с предыдущим поколением – более качественные материалы отделки и современный внешний вид. Удобные передние сиденья и простая компоновка являются плюсом, но маленькое заднее сиденье и не совсем достаточная видимость – это минус.

Дополнительный дисплей весьма полезен, который, например, отсутствует у конкурентов Dodge Challenger или Ford Mustang. Камаро, также может быть оснащен настраиваемым окружающим внутренним освещением, которое добавляет эффектный внешний вид интерьеру салона.

Новый Шевроле затмевает своих соперников, не только на трассе, но и в информационно-развлекательной системе. Camaro 2021 оснащен удобным сенсорным экраном, поддерживающим программное обеспечение Chevy Infotainment 3. Более крупный 8,0-дюймовый сенсорный экран удачно расположен, но его угол наклона не совсем неудобен.Однако, сочетание элементов управления и меню – оценено по достоинству. В настройках обновленного Шевроле есть всё, что нужно: стандартное-интуитивно понятное управление, привлекательные удобное меню, отзывчивая обратная связь, точка доступа Wi-Fi и беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, к которым можно получить доступ, не подключая смартфон к USB-порту.

Функции безопасности

Camaro 2021 года не был подвергнут краш-тестированию Национальным Управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), но технически аналогичная модель 2020 года получила пятизвездочный рейтинг. Точно так же обновленная модель 2021 года выпуска, не была оценена страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), но мы знаем, что модель 2020 года не названа лучшей по безопасности. Всё это из-за того, что Камаро имеет меньше технологий помощи водителю, чем его конкуренты. Доступно только несколько элементов оборудования безопасности. Основные характеристики включают в себя:

  • Контроль слепых зон и предупреждение о заднем перекрестном движении;
  • Предупреждение о прямом столкновении;
  • Задние датчики парковки.

Технические характеристики

Базовый 275-сильный четырехцилиндровый двигатель, отнюдь не медленный, как могло бы показаться на первый взгляд, но имеет неравномерные реакции дроссельной заслонки и неспортивные звуки мотора. Однако, модернизация до 335-сильного силового агрегата V-6 полностью меняет характер автомобиля. У дерзкой шестерки есть свой собственный отчетливо выраженный рёв мотора. Camaro LT1 и SS оснащены культовым малоблочным V-8 с 455 лошадиными силами. Его крутящий момент, линейная подача мощности и сжимающее грудь ускорение – усиливаются дополнительным двухрежимным выхлопом, который извергается резким рёвом при запуске и громовыми выстрелами во время широко открытой дроссельной заслонки.

Восьмиступенчатый автомат является дополнительным к четырехцилиндровому двигателю, а 10-ступенчатый автомат может быть спарен с V-6 и V-8 моторами. Шасси Camaro обеспечивает отличную связь между автомобилем и водителем, и не имеет аналогов среди конкурентных автомобилей. Его прочная структура обеспечивает точное управление и ощущение качества.

Хорошо сбалансированная управляемость достаточно уверенна на извилистых трассах, но все еще недостаточна на шероховатых дорожных покрытиях. В паре с установкой 1LE, машина превосходит свой класс, успешно конкурируя с автомобилями, которые стоят намного дороже. Chevrolet Camaro 2021 года имеет превосходные тормоза – педаль тормоза уверенно и своевременно реагирует. А модели 1LE получили еще более мощные трековые тормоза Brembo. Что качается экономии топлива, силовые агрегаты V-6 и V-8 хоть и менее экономичны, но хорошо себя зарекомендовали в реальных испытаниях.

Автомобилистам, желающим ощутить невероятное чувство наслаждения от езды на легендарном масл-каре Камаро, предлагаем воспользоваться арендой машины по доступным ценам от компании «Аверю», которая предлагает автомобили премиум-класса в отличном состоянии.

Технические характеристики автомобиля Chevrolet Camaro 6.2 ((EU)GMX521)

Технические характеристики Chevrolet Camaro 6.2

Chevrolet Camaro 6.2

  1. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии Chevrolet Camaro 6.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Chevrolet Camaro - знаменитый спорт-кар завоевавший сердца и мысли людей во всем мире. Авто на российском рынке представили с двумя вариантами двигателей: 6,2- литровый V8 мощностью 405 лошадок и 3,6-литровй V6 развивающий 323 л.с. Chevrolet Camaro развивает максимальную скорость 250 км/ч. В качестве дополнительных опций доступны: новый цвет оранжевый металлик, люк с эектроприводом, легкосплавные полированные 20-дюймовые диски, полосы разной цветовой гаммы и желтый цвет кузова, который стал популярным благодаря фильму «Трансформеры».

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Chevrolet Camaro 6.2.

Продажа подержанных автомобилей Chevrolet Camaro

Отзывы владельцев автомобиля Chevrolet

  • 13.08.2007

    Игорь

    Оценка автора

    Объективность

    Машину я купил в апреле у дилера "BLOCK" ждал два месяца. Менеджеры очень приветливые, все подробно расскажу и даже покажут. Машина очень хорошая по сравнению даже с Акцентом, Логаном, Ланосом и Калиной!!! Канечно моторо 1,2 слабоват, тем более с кондером. Но, стоя в пробкам обсалютно все равно что у тебя 1,2 мотор, что у соседа 3,5 литра мотора. Расход бензина по городу с кондером максиму 10л., за городом 90 км/ч на 5-й передаче без кондера максимум 6л. С нашими ценами на бензин... Машина с таким мотором для спокойной комфортной езды по городу, да и за городом тоже. Тех.об...

    подробнее
  • 13.10.2007

    fihman mike

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил)купил в Израиле 2002г., но у нас они продаются с двигателем 2.2 , от опель вектры Дизайн:современный Оптика:не сосвем удачно регулируется Качество покрытия кузова:очень хорошее Дизайн:у американцев все внедряется с опозданием Эргономика:желает лучшего Практичность отделочных материалов:хорошая Вместимость:4 человека свободно , 5 ребенок

    подробнее
  • 21.08.2007

    Никто Ноне Иоановна

    Оценка автора

    Объективность

    очень довольна даже после RAV-4. Особенно в большом городе.

    подробнее

2020 Chevrolet Camaro - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) AvalancheAveoBel AirBlazerBolt EVC / K 10C / K 1500CamaroCaptiva SportCavalierChevelleCity ExpressCobaltColoradoCorvetteCruzeCruze LimitedEl CaminoEquinoxExpressExpress CargoExpress ChassisHHRImpalaImpala LimitedMalibuMalibu HybridMonte CarloNovaS-10Silverado 1500Silverado 2500HDSilverado 3500Silverado 3500 ChassisSilverado 3500HDSilverado 3500HD ChassisSilverado 4500HDSilverado 5500HDSilverado 6500HDSilverado Классический 1500Silverado Классический 2500HDSonicSparkSSSSRSuburbanTahoeTrailblazerTrailblazer EXTTraverseTraxUplanderVolt15015002103100320036003800AK SeriesApacheAstroAstro CargoBerettaBiscayneBolt EUVBrookwoodC / K 20C / K 2500C / K 30C / K 3500Cameo CarrierCapriceЗнаменитостиChevetteЧеви ВанЧеви Ван КлассикCitationClassicColorado ChassisConfederateCorsicaCorvairDelrayDeluxeEagleFleetlineFleetline DeluxeFleetline SpecialFleetmasterKumadeerctiLasterLasterГибрид troMonzaNomadNubiraOpalaPanel TruckPrizmR / V-10R / 20R V / V 2500р / V-30R / V 3500RezzoS-10 BlazerSeries AASeries ADSeries AESeries BASilverado 1500 HybridSilverado 1500HDSilverado 2500Silverado Классический 1500HDSilverado Классический Классический 3500Silverado SSSilverado HybridSilverado SSSpark EVSpecial DeluxeSpectrumSportvanSprintStandardStyleline DeluxeStyleline SpecialStylemasterSuperiorTacumaTahoe HybridThriftmasterTrackerUniversalVegaVenture Выберите год202220212020201920182017201620152014201320122011201020022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701967

15 фотографий, показывающих, насколько Camaro изменился за 50 лет

После того, как Mustang оказался успешным, GM начала отчаянно искать автомобиль, способный справиться с этой задачей.У них была Nova, но она была слишком квадратной, а их Corvair был слишком медленным. Новый автомобиль, разработанный GM, также известный как F-car, появился в автосалонах в 1966 году.

Спустя какое-то время Камаро стал соперником Мустанга. Однако его история не похожа на продукцию Ford. И с появлением Camaro 6-го поколения об этой машине стоит поговорить.

Для создания Camaro компания Chevrolet использовала многие детали модели Nova, которая также была ответом на Ford Falcon. Первый Camaro получил такую ​​же гибридную конструкцию и узнаваемый передний подрамник. Camaro поступил в продажу в 1966 году по цене 2466 долларов. Вот 15 фотографий, которые показывают, насколько Camaro изменился за 50 лет.

15 1967 Камаро

хеммингс.ком

Camaro 1967 получил двигатель V8 с водяным охлаждением и чугунными головками. Он выдавал 295 л.с. при 380 фунт-фут. крутящего момента. Автомобиль мог легко разогнаться до 100 миль в час за 7,8 секунды и разогнаться до 100 миль в час за 23 секунды. Как и Mustang, это была спортивная машина с короткой задней частью.

СВЯЗАННЫЙ: 15 причин, почему вы должны купить 1967 Chevrolet Corvette

14 1969 Camaro

хеммингс.ком

В течение 1969 года производства первый двигатель V8 был заменен версией 307, и было 2 неофициальных варианта. Один был L27 мощностью 425 л.с., а другой - знаменитым ZL-1 с алюминиевыми головками. Он был разработан для дрэг-рейсинга и имел мощность 430 л.с. Всего было выпущено 69 единиц ЗЛ-1.

13 1970 Камаро

YouTube.ком

Camaro 2-го поколения стал доступен дилерам в 1970 году. Новая модель была больше своих предшественников и лишилась возможности кабриолета. Говоря об инженерии, он был очень похож на 1-го поколения. Компания также представила Camaro Z / 28 с модернизированным двигателем и «более терпимым к технике вождения».

12 1981 Camaro

mycarboard.ком

Camaro 1981 года был последним, что можно было получить с комбинацией 350 куб. дюйм. Двигатель V8 и 4-ступенчатая коробка передач. Автомобиль выдавал 165 л.с. при 4000 об / мин и 245 фунт-фут. крутящего момента. Это был также первый Camaro, оснащенный модулями компьютерного управления под названием Computer Command Control.

11 1982 Камаро

bestcarfinder.ком

Camaro 1982 года выглядел свежо. Автомобиль получил новые очертания и четкие складки, подчеркивающие его спортивное предназначение. Топовый двигатель V8 выдавал 145 л.с., что было немного удручающе. Хорошо было то, что Camaro 1982 года сохранил ощущение маслкара конца 60-х и сохранил свою отличительную индивидуальность.

10 1992 Камаро

mecum.ком

Новый Camaro не пользовался блестящей репутацией. Он был медленнее и менее красив, чем «Мустанг». Компания вернулась к Z28 ради Camaro. Тем не менее, людям нравились его высокие задние крылья, 5-спицевые колеса и ковши на капоте. К этому времени 3-е поколение было старым и готово к замене.

9 1993 Камаро

mecum.ком

1993 год был отличным годом для Camaro, поскольку он наконец смог победить Mustang GT. Двигатель Z28 мощностью 275 л.с. был самым высоким для автомобиля с 1971 года. Именно тогда модель вернулась к своим показателям мощности эры маслкаров. Это был первый год выпуска Camaro 4-го поколения.

СВЯЗАННЫЙ: Реальная история первого в истории Chevy Corvette

8 2002 Camaro

хеммингс.ком

Для Camaro 2002 года было доступно два уровня отделки салона с кузовом кабриолет или купе. Базовая модель оснащалась двигателем V6 3800 мощностью 200 л.с. Был дополнительный пакет производительности, который предлагал двойной выхлоп, дифференциал повышенного трения и более жесткое рулевое управление. Эти Камаро были быстрыми и имели приличный расход бензина.

7 2005 Камаро

en.wikipedia.org

Имея почти идентичные характеристики с Camaro Z28 4-го поколения, версия 2005 года получила больше грузового пространства: 32,6 куб. Футов по сравнению с 7,57 куб. Футов в предыдущем поколении. Модель была доступна с электронным впрыском. Вы также можете получить специальный графический пакет. Однако о новых поколениях не было объявлено до 2010 года.

6 2010 Camaro

мотор1.ком

Camaro 2010 был создан в честь классической модели 1969 года. Компания была одержима идеей создать правильный внешний вид, поэтому уделила внимание деталям. Например, независимо от того, какая шина / колесная комбинация установлена, внешний диаметр составляет 729 мм. Это означает, что зазоры между шиной и кузовом остаются неизменными и обеспечивают низкую стойку.

5 2015 Камаро

мотортренд.ком

Camaro 2015 года с двигателем V6 сочетает в себе удобство повседневного использования с мощностью и управляемостью. Выбор пакета RS улучшает управляемость и дает автомобилю большие колеса. Модели SS получили более мощный двигатель V8 и новую настройку подвески. Варианты Z28 и ZL1 являются хардкорными, с гусеничными двигателями и шасси.

СВЯЗАННЫЙ: Мы не можем насытиться этими 15 фотографиями Chevrolet Camaro ZL1

4 2016 Camaro

мотор1.ком

Модель 2016 года, основанная на дизайне Camaro 2010 года, была вдохновлена ​​версией 60-х годов. Базовая модель оснащена 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 275 л.с. Дополнительная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач может заменить стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач. Вы также можете получить систему отключения цилиндров для повышения экономии топлива.

3 2018 Camaro

Reddit.ком

Camaro ZL1 2018 года получает все просмотры на YouTube благодаря двигателю V8 мощностью 650 л.с., но это не единственная доступная версия. Базовый 4-цилиндровый V6 с турбонаддувом также заслуживает вашего внимания. Или вы можете выбрать 6,2-литровый V8, который предлагает больше мощности. Эта модель известна своей плавностью хода и точным управлением.

2 2019 Camaro

итл.Кот

Camaro 2019 получил новую заднюю панель, современный дизайн передней части и обновленную информационно-развлекательную систему. Пакет 1LE доступен с четырехцилиндровым двигателем. Версия SS получила новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, заменившую 8-ступенчатую. Многие функции безопасности стали стандартными на моделях купе ZL1 и 2SS.

1 2020 Камаро

автомобильное соединение.ком

Camaro 2020 года в стандартной комплектации получил 4-цилиндровый двигатель мощностью 275 л.с. Это совсем не медленно, так как он может разогнаться до 100 км / ч за 5 секунд. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач сохраняет острые ощущения от вождения, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Автомобиль остается маневренным на извилистых дорогах и податливым на пересеченной местности.

ДАЛЕЕ: 10 фактов о Pontiac Firebird, которых вы не знали

Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис - опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили - его страсть.

Ещё от Chris Flynn

Amazon.com: 1984 Chevrolet Camaro Z28 IROC Race Car Photo Poster: Entertainment Collectibles


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Подлинность обеспечивается Продавец
Коллекционный Тип воспроизведено
Оценка оценок Качественная репринт
Развлекательная франшиза Автомобильная литература
С автографом

Маслкар Америки: Chevy Camaro


Изображение предоставлено: Joseph82 / Pixabay

Написано Джоном Линденом

В одном из эпизодов сериала «Комедианты в« Машинках за кофе »» известный автомобильный фанат Джерри Сайнфелд подбирает Эдди Мерфи, чтобы пойти выпить кофе и прокатиться.Сайнфельд любит сравнивать свои машины с гостевыми комиками, поэтому он не пожалел денег на Мерфи, управляя его украшенным Porsche Carrera GT 2004 года выпуска. Уличный гоночный автомобиль, полностью опциональная версия этой Carrera может принести запрашиваемую цену более 900 000 долларов.

Несмотря на то, что он проезжает по музейному экспонату немецкого производства, когда Сайнфельд спрашивает Мерфи, какая у него любимая машина, выбор приходит без колебаний:

«Камаро. '76. "

Camaro, один из самых культовых и модных автомобилей Америки, помог сформировать представление Америки о том, каким может быть спортивный автомобиль.Даже сегодня этот культовый автомобиль символизирует свободу, потенциал и мощь. Он захватил воображение, как несколько машин до или после.

Chevy Camaro - американская икона

В разгар одного из самых бурных лет в Америке компания Chevrolet раскрыла свои планы по разрушению автомобильной промышленности Америки. Chevy выпустила краткую серию таинственных пресс-релизов, в которых говорилось, что они выпустят автомобиль, названный в честь кота, который сможет сбить Мустанг. В то время маслкар Форда был ведущей спортивной моделью.

29 сентября 1967 года Chevrolet представила Camaro - автомобиль, настолько уникальный, что он не назван ни в чем, после того, как был произведен в секрете на своем заводе в Норвуде, штат Огайо.


Рисунок 1: Восстановленный 1967 Camaro SS. Фото: Рудольф Периний / Wikimedia Commons [общественное достояние]

Этот первый раунд Camaros представлял собой четырехместные автомобили с однокамерным каркасом и гибким корпусом для силовой установки. Конструкция, включающая две модели, спортивное купе и кабриолет, была рассчитана на то, чтобы вместить несколько вариантов двигателей.В конечном итоге существовало 60 заводских вариантов, включая 4 отдельных варианта двигателя от 250 куб. См до 398 куб. См V8.

Один из этих вариантов был отмечен на листах заказов дилера как Z28. Первоначально это был код, обозначающий «Пакет специальных характеристик». В дополнение к множеству специальных функций для работы двигателя, дифферента, устойчивости и торможения, это была единственная модель, которая могла быть сертифицирована для серийных гонок. В первый год было продано всего 600 экземпляров.

Z28 стал самым узнаваемым и знаменитым Camaro на протяжении многих лет.

Camaro оставляет след в Америке

Как и ожидалось, Camaro сразу бросил вызов Mustang по продажам. Он также стремился соответствовать ему в мистике. Популярная и модная новая машина нашла свое отражение в популярных фильмах и самых известных гонках, а значит, и в национальном духе времени.

В 1967 и 1969 годах в качестве гоночного автомобиля для Индианаполиса 500 была выбрана модель Z28 со специальными характеристиками. Это место в центре культовой гонки Америки повысило узнаваемость и авторитет модели и помогло ей бросить вызов Mustang по продажам.

Z28 также вошел в гоночную серию SCCA Trans-Am в 1967 году. Возможно, однако, победы модели 1967 года в серии дрэг-рейсингов NHRA Super Stock - это то, что укрепило Camaro в гонках США.

Модель Z28 1974 года была переработана в соответствии с новыми федеральными стандартами безопасности, касающимися высоты и прочности бамперов.


Рис. 2: Модель Z28 1974 года была переработана в соответствии с новыми федеральными стандартами безопасности для бамперов. Фото: Джереми из Сиднея, Австралия [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)]

В 1971 году компания Road and Track назвала Camaro одним из десяти лучших автомобилей мира. Это закрепило за «маслкаром» Chevy на переднем крае американской инженерии и технических характеристик и ознаменовало создание не «вспышки в кастрюле», а истинной американской иконы.

Camaro будет сниматься в фильмах, на красных дорожках и в музыкальных клипах. В недавнем фильме «Бамблби» главный трансформер стал не одним, а двумя разными желтыми камаро, версией 1970-х годов, изображенной ниже, и моделью 2016 года.


Рисунок 3: Первый автомобиль Bumblebee - Изображение предоставлено: Майк Ренлунд / Flickr

Первые 4 поколения

Первый пробег Camaro состоял из четырех разных поколений.

Конечно, была классическая первичная версия, форма корпуса и набор функций, которая длилась с 1967 по 1969 год и привлекла внимание всего мира. Но в постоянно меняющейся индустрии автомобильного дизайна и инноваций новый Camaro был на чертежной доске, как только первый сошел с конвейера.

С 1970 по 1981 год Camaro второго поколения претерпевало модификации, в основном косметические, на основе той же унифицированной рамы. Конечно, это касается и бамперов - спорных в то время - предусмотренных федеральным законом.

Именно в конце этого поколения Chevrolet добавил классические элементы Camaro. Модели 1980 и 1981 годов включали спортивную опцию визуально культового воздухозаборника. Эта модификация добавила автомобилю веса и мускулатуры.Однако, как и все вещи Camaro, настоящая ценность была под капотом.


Рис. 4. Совок капота около 1973 года. Фотография предоставлена: BrokenSphere [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)]

Когда водитель нажимал педаль на металл для полного разгона, крышка капота открывалась, позволяя двигателю глотать больше кислорода и способствуя более эффективному сжиганию топлива. Это был автомобильный эквивалент выпуклого бицепса. Конечно, это выглядело великолепно, но сила была в исполнении.

Camaro третьего поколения обычно относится к 1982–1992 годам и включает в себя некоторые дизайны, привлекающие внимание. Возможно, самым культовым Camaro в этом поколении был впечатляющий IROC-Z 1985 года. Обладая соблазнительным спойлером на задней части рамы и аэродинамической клиновидной формой, IROC-Z также был представлен в более современном возвращении Camaro в линейку Chevy.


Рисунок 5. Красный IROC Z пойман в необычном положении - в состоянии покоя. Фотография предоставлена: M62 [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)]

Четвертое поколение Chevrolet Camaros отличалось расширением опций, доступных потребителю. Chevy попыталась извлечь выгоду из привлекательности Camaro и охватить более широкую аудиторию, обновив платформу F-body, добавив варианты с T-образным верхом и кабриолет, и даже предложив расширенную 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Несмотря на такое расширение возможностей или - некоторые могут поспорить - из-за этого, расцвет Camaro, казалось, прошел.Chevrolet назвал снижение продаж и повышенное внимание к топливной экономичности причинами падения популярности Camaro.

В конечном итоге двойная угроза замедления продаж и перепроизводства привела к концу эпохи. То, что, по мнению многих, станет последним Camaro, сошедшим с конвейера в 2002 году, это казалось печальным концом для автомобиля, который уже вписал свое имя в историю Америки.

Chevy Camaro Resurrection

Если бы это был конец Camaro, он остался бы впечатляющей частью американской любви к автомобилю.Звезда фильмов, подъездных путей, уличных гонок и овальных чемпионатов, Camaro был легендой. Отдавались дань уважения автомобилю, покорившему множество сердец и которому, как стареющая знаменитость, чьи лучшие роли остались позади, казалось, суждено автомобилю исчезнуть в наших коллективных воспоминаниях.

Однако приближалась вторая волна. У маслкара, известного редизайном и инновациями, была еще одна хитрость - форма возрождения.

В 2005 году Chevrolet решила внутренне, что Camaro заслуживает второй попытки и получит новый дизайн.Этот окончательный проект был одобрен и объявлен прессе в 2006 году.

Спустя 7 лет производства и когда-то считавшийся частью ушедшей эпохи, Camaro вернулся. Весной 2009 года с конвейера сошла первая партия нового автомобиля, произведенного в Канаде.

Модель

Camaro пятого поколения эксплуатировалась с 2010 по 2015 год и во многих отношениях стала легендарным автомобилем.

В 2010 году новый Camaro стал победителем конкурса World Car Awards, выиграв престижную награду World Car Design of the Year.Добро пожаловать обратно! Первоначально задуманная как ограниченный выпуск, эта награда и другое признание, возможно, вызванное ностальгией по одному из культовых автомобилей Америки, вызвали неожиданный спрос. Редизайн графика 2011 года был перенесен.

В течение следующих нескольких лет эта и последующие модификации Camaro вернулись в ведущие гонки Америки.

У Daytona 500 2011 года в качестве пейс-кара был Camaro, изображенный ниже.


Рис. 6. Пейс-кар Daytona 500: Camaro 2011 года выпуска.Фото: Ник Арес [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)]

Различные модели Camaro также поступили на завод, обогнав Индианаполис 500 за короткий промежуток времени. В частности, 5 моделей участвовали в гонке за 7 лет:

  • Год: 2009; Модель: 2010 Camaro
  • Год: 2010; Модель: 2010 Camaro SS
  • Год: 2011; Модель: 2011 Camaro кабриолет
  • Год: 2014; Модель: 2014 Z28
  • Год: 2016; Модель: 2017 Camaro SS

Пейс-кар Индианаполиса 2016 года был не просто Camaro.Эта модель отметила 50-летие создания Camaro и стала важной вехой в истории Chevrolet. Они отметили это событие созданием специального выпуска Camaro SS, посвященного 50-летнему юбилею, для ускорения гонки.

Легенда Camaro живет на

Несмотря на замедление масштабной рецессии в нашей стране, государственная помощь позволила Chevrolet продолжить свою деятельность в 2009 и 2010 годах. В последующие годы легенда Camaro была отмечена еще большим количеством наград и достижений.

Как и положено автомобилю с сердцем обывателя, Camaro пережил рецессию сильнее, чем когда-либо. Поколение 6, нынешнее поколение, было названо автомобилем года Motor Trend 2016 года. Модель RS упаковала 335 л.с. в плавно откалиброванную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, что побудило редакторов сказать о Chevrolet: «Боже, привет, они когда-нибудь поставляли»!

Они назвали новый дизайн «превосходным» с маневренным и мускулистым внешним видом. Редакция также отметила, что он мог / должен был выиграть автомобиль лучшего водителя.Принимая во внимание его внешний вид, но в основном комментируя его характеристики, Motor Trend закрепила за Camaro место в истории современных автомобилей.

Имея за плечами эту впечатляющую награду, Chevy могла бы почивать на лаврах. Вместо этого они усилили гоночную составляющую и удвоили свои усилия в культовой гонке американских серийных автомобилей.

В 2018 году работа окупилась: легендарный трамвай снова поиграл мускулами на овале. Остин Диллон привел Camaro ZL1 к победе в Daytona 500.(Стоит отметить: второе место занял Даррелл Уоллес-младший, что дало Chevrolet запоминающееся, если не историческое, финиширование 1-2.)


Рисунок 7: Chevrolet Camaro Dillon 2018 года выпуска, не продается в магазинах. Изображение предоставлено: Zach Catanzareti Photo [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)]

Chevrolet Camaro мчался, раскачивался и покорял американские автомобильные традиции. На овале и на подъездной дорожке он уже более 50 лет впечатляет судей и ваших соседей.Защитите свой Chevrolet Bel Air с помощью наших высококачественных чехлов.

Его ждет вторая половина века автомобильной славы.

Фотографии нового Chevy Camaro

С момента презентации нового Camaro в прошлом году поклонники маслкаров во всем мире ждали, когда модели с более высокими характеристиками, такие как модели 1LE, ZL1 и Z28, тоже появятся из-за кулис. С появлением 1LE, а теперь и ZL1, мы прошли две трети пути.

Две трети еще никогда не выглядели так хорошо.

Новый Camaro ZL1, анонсированный в среду, оснащен безумным двигателем V8 с наддувом мощностью 640 лошадиных сил. 0-60 и максимальная скорость еще не объявлены, но я лично обещаю вам одну вещь. Эта машина будет очень и очень быстрой.

Для сравнения, последний ZL1 разогнался до 0-60 за 3,9 секунды и развил максимальную скорость 180 миль в час. Этот новый Camaro использует двигатель, позаимствованный у Corvette Z06, у которого 0-60 раз 2.95 секунд и чудовищная максимальная скорость более 200 миль в час. Так что да, скорее всего, эта штука достаточно быстра, чтобы напугать вас и трех других людей, которых она может вместить с конфигурацией сидений 2 + 2, полусмерти. Шевроле Новый ZL1 будет доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с согласованием оборотов или с совершенно новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как и большинство других высокопроизводительных автомобилей GM, ZL1 будет иметь регулируемую подвеску MagneRide для оптимальной управляемости. Вдобавок ко всему, ZL1 также будет иметь электрический дифференциал повышенного трения, вероятно, аналогичный тому, который используется в текущем поколении Corvettes, под задней частью автомобиля, чтобы сделать угол поворота еще лучше и помочь автомобилю подавить его сумасшествие. количество мощности самым разумным из возможных способов.

Вы можете увидеть форму аэродинамической трубы нового ZL1 на модернизированных панелях рокеров и с новым задним спойлером.Шевроле При всей этой скорости аэродинамика также имела огромное значение для нового ZL1. В пресс-релизе GM говорится, что во время испытаний новый ZL1 провел более 100 часов в аэродинамической трубе и на трассе только для целей аэротехники и испытаний. Шевроле

В салоне удобные, но хорошо укрепленные спортивные сиденья Recaro и замша на рулевом колесе.

Пока нет информации о ценах, но, по словам Марка Ройсса, исполнительного вице-президента GM по глобальным разработкам продуктов, «он будет хорошо сравниваться с любым спортивным купе, по любой цене и в любых условиях».

Новый ZL1 поступит в продажу в конце 2016 года.

10 величайших Chevrolet Camaros всех времен

Chevrolet Camaro переработан для модели 2016 года, и нам это очень нравится. На самом деле, нам так нравится, что мы назвали Camaro SS лучшим автомобилем для покупки 2016 года от Motor Authority.Новая платформа, созданная на основе Cadillac ATS, делает кузов жестче и снижает вес как минимум на 223 фунта. Великолепно настроенное рулевое управление с электроусилителем доставляет удовольствие, а двигатель LT1 V-8 от Corvette обеспечивает показатели производительности, которые были возможны только со специальными двигателями в предыдущих Camaros.

Несмотря на то, что новый Camaro является победителем, он основан на внешнем виде, инженерии и характеристиках превосходных Camaros прошлого. За 49 лет своего существования Camaro был поразительно быстрым и красивым маслкаром с двигателем V-8, стильным водителем для повседневного использования, специально созданным дрэг-гонщиком и легкоатлетом, готовым к дорожной трассе.Здесь мы взглянем на величайшие серийные Camaros всех времен. Проверьте это и посмотрите, есть ли в этом списке ваш любимый Camaro.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Ford Shelby GT350 Vs. Chevy Camaro SS: видео сбрасывание

1967 Шевроле Камаро

1967 Камаро

Camaro дебютировал 12 сентября 1966 года как четырехместное купе и кабриолет. Это широко рассматривается как реакция на чрезвычайно популярный Ford Mustang 1964 года, но Chevrolet экспериментировал с этой идеей с 1962 года.Автомобиль был основан на платформе следующего поколения Chevy II / Nova unibody с передним подрамником. Базовая цена составляла 2466 долларов, и, как и Мустанг, это был пони-кар с большим выбором рядных шестицилиндровых двигателей и двигателей V-8, упакованных в компактный корпус. Самой мощной стандартной линейкой Camaro была 325-сильная SS396, но ограниченное количество SS396 по специальному заказу выдавало 375 лошадиных сил. Chevrolet продал 220 917 автомобилей Camaros в тот первый год, а Ford - 472 121 Mustang.

1967 Camaro RS

1967 Camaro Z-28

Хотя это был не самый мощный Camaro в тот первый год, Z-28 был лучшим выбором для управляемости.Разработанный, чтобы квалифицировать Camaro для нового класса Trans Am Клуба спортивных автомобилей Америки, Z-28 был оснащен 302-цилиндровым двигателем V-8, который развивал 290 лошадиных сил и разгонялся до высоких оборотов. По сути, это был блок 327 с коленчатым валом от 283. Более жесткая подвеска F41 улучшила управляемость, а внешние изменения включали двойные полосы на капоте и багажнике и колеса Rally на шинах с красными полосами. Для модели 1967 года было построено всего 602 Z-28, что делает его желанным коллекционным автомобилем сегодня. Z-28 Camaros выиграл три из 12 гонок Trans Am в 1967 году, всего на один позади победителей чемпионата Mustang, но Camaros продолжит доминировать в сезоне 1968 года.

1969 Йенко Камаро

1969 Yenko / SC Camaro

В рамках программы производственного заказа центрального офиса Chevrolet (COPO) дилер Chevrolet Дон Йенко заказал специально оборудованные Camaros и продал их через свое представительство в Пенсильвании как Yenko / SC (для «Super Camaro»). Заводские автомобили были оснащены двигателем Chevrolet L72 V-8 объемом 427 кубических дюймов, который официально выдавал 425 лошадиных сил, хотя Еенко заявлял 450. У них также были дисковые тормоза, позиционирование, индукционный капот и усиленная подвеска.Автосалон добавил полосы, значки и логотипы на подголовниках «SYC». Всего было продано 201 модель 1969 Yenko Camaros.

Самый первый Camaro ZL1 1969 года Изображение: Mecum Auctions

1969 ZL-1 Camaro

Самым мощным и редким Camaro 1960-х был легендарный ZL-1, который, по сути, был заводским автомобилем, готовым к дрэг-рейсингу, для класса Super Stock Национальной ассоциации хот-родов. Доступный только по программе COPO, сердцем ZL-1 был гоночный двигатель V-8 с 427-цилиндровым алюминиевым блоком, который официально выдавал 430 лошадиных сил, хотя фактическая мощность, вероятно, превышала 500 лошадиных сил.У автомобилей также была система впуска холодного воздуха, четырехжильный радиатор Harrison, транзисторное зажигание, многолистовые задние рессоры и усиленная 4,10-болтовая задняя часть с 12 болтами - основное оборудование для дрэг-рейсинга. Всего было построено 69 этих чудовищно мощных Camaros, что сделало ZL-1 одним из самых ценных Camaros на сегодняшний день. Показанный здесь автомобиль является первым из когда-либо построенных, и он сделан в полном соответствии с регалиями дрэг-рейсинга. В 2012 году он был продан на аукционе Mecum за 400 000 долларов.

1970 1/2 Шевроле Камаро Z28

1970 1/2 Camaro Z28

Camaro второго поколения дебютировал 26 февраля 1970 года и предлагался только в кузове купе.Благодаря стилю от Jaguar и Ferrari, он считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо выпускавшихся в Детройте. Новый автомобиль был длиннее, ниже и шире предыдущей модели, и это дало ему больше внутреннего пространства. Он лучше управлялся и к тому же ехал мягче. Все улучшения вдохновили журнал Road & Track называть его лучшим американским автомобилем дня. Пакет Z-28 шел с 360-сильным LT1 350-кубовым V-8 от Corvette. Компания Car & Driver разогнала Z28 до 100 км / ч всего за 5 км / ч.8 секунд. Стартовая цена на V-8 Camaro составляла 2726 долларов, а пакет Z28 стоил еще 572,95 долларов.

1987 Chevrolet Camaro IROC-Z кабриолет

1987 Camaro IROC-Z

Нехватка газа и правительственные нормы выбросов привели к снижению мощности Camaros в середине 1970-х годов, но через десять лет мощность вернулась. IROC-Z вытеснил Z-28 как лидер производительности Camaro, начиная с 1985 года, но модель 1987 года имела важное значение по двум причинам. Сначала 305-кубовый V-8 уступил место 350-кубическому (5.7-литровый) V-8, дающий дополнительные 10 лошадиных сил, что в сумме составляет 225. Во-вторых, кабриолет вернулся впервые с 1969 года. 5,7-литровый двигатель стоил 1045 долларов для IROC-Z, и он продвигал автомобиль до Время от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды. IROC-Z был назван в честь Международной гонки чемпионов, в которой звездные пилоты со всего мира участвовали в одинаково подготовленных Camaros.

2002 Chevrolet Camaro Z28 35-я годовщина выпуска

2002 35-я годовщина Camaro

Снижение спроса на спортивные купе, частично вызванное распространением внедорожников, означало конец Camaro после 2002 модельного года.Шевроле дал ему достойные проводы с пакетом к 35-летию SS за 2500 долларов для купе и кабриолета SS. Он предлагался только в красном цвете и включал серебряные полосы с рисунком клетчатого флага, уникальные значки на крыльях, вышитые логотипы на подголовниках и специальные 10-спицевые колеса с обработанными поверхностями и черными вставками. Мотивация была обеспечена LS1-V-8, теперь до 325 лошадиных сил. Спектакль был захватывающим. В тестировании Motor Trend, разгон от 0 до 100 км / ч занял всего 5,2 секунды, а четверть мили - 13.5 секунд. Однако этого было недостаточно для поддержания продаж, и у Camaro был перерыв на восемь лет.

2012 Chevrolet Camaro ZL1 первый привод

2012 Camaro ZL-1

Camaro вернулся в 2010 модельном году, и инженеры Chevrolet быстро приступили к разработке автомобиля, достойного почитаемого обозначения ZL1. Под капотом установили 6,2-литровый LSA V-8 с наддувом от Cadillac CTS-V, выдающий здесь 580 голодных лошадей. Другие улучшения производительности включали все большие и большие шины Goodyear Supercar на легкосплавных дисках, быстродействующую подвеску GM Magnetic Ride Control и большие тормоза Brembo на всех четырех углах.В тестах «Автомобиль и водитель» ZL1 разогнался от 0 до 60 миль в час за четыре секунды и показал невероятное время в четверть мили за 12,3 секунды. ZL1 с ценой около 57000 долларов (включая налог на бензин) был самым дорогим Camaro, но два года спустя его превзойдут на приличную сумму.

2013 Шевроле Камаро 1LE

2013 Camaro 1LE

Когда он вернулся в качестве модели 2010 года, Camaro не очень хорошо ездил и управлялся. Тем не менее, Chevrolet непрерывно совершенствовалась, и пакет 1LE 2013 года стал результатом большей части этой работы.Вдохновленный малоизвестным готовым к гонкам пакетом с конца 1980-х годов, 1LE был опциональным пакетом за 3500 долларов для Camaro SS. В комплект поставки входят липкие передние шины и легкие передние колеса от ZL1 (правда, здесь все четыре угла), более толстые передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, однотрубные задние амортизаторы, распорка опоры передней стойки, топливный насос большой емкости и короткий -бросок. Косметические изменения включали плоскую черную обертку капота, черный задний спойлер, черный передний сплиттер и рулевое колесо с V-образными спицами.По разумной цене, 1LE превратил Camaro в лучший управляемый пони-кар стоимостью менее 40 000 долларов.

2014 Chevrolet Camaro Z / 28

Camaro Z / 28 2014 г. / 28

С обновлением дизайна среднего цикла пришло то, что оказалось лучшим управляемым Camaro всех времен. Это потому, что этот автомобиль был оснащен трековым оборудованием. Возрожденный Z / 28 отличался доработками подвески, используемыми в пакете Camaro 1LE, но с более жесткими амортизаторами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, уникальными однотрубными амортизаторами и даже более легкими 19-дюймовыми колесами и шинами.Вес был на 300 фунтов меньше по сравнению с королем производительности ZL1, а комплект кузова улучшил прижимную силу. Однако большим подспорьем на треке стали шины Pirelli P Zero Trofeo R, которые в основном были разрешены для уличных гонок, и стандартные углеродно-керамические тормоза. Конечно, 7,0-литровый 505-сильный V-8 от Corvette Z06 также внес свой вклад в подвиги этого легкоатлета. Разгон от 0 до 60 миль в час занял 4,4 секунды, а время четверти мили составило 12,7 секунды. Это означало, что Z / 28 не был таким быстрым, как ZL1 на прямой, но на треке он был быстрее благодаря хорошему сцеплению и большим тормозам.Он также стоит дороже, с внушительной ценой в 76000 долларов.

_______________________________________

Следуйте за Motor Authority на Facebook и Twitter.

Chevrolet празднует 50-летие Camaro с более чем 50 винтажными пресс-фотографиями

В этом году исполняется 50 лет Chevrolet Camaro, пони-кар, который определил характеристики бренда с галстуком-бабочкой с момента его основания в 1966 году для модели 1967 года.

Когда 29 сентября 1966 года Chevrolet вытащил Camaro с завода и бросил его в руки публики, автомобиль сразу же стал хитом.В связи с тем, что недавно представленный Ford Mustang занял прочную нишу для небольших двухдверных «пони-каров», ответ GM должен был не только хорошо выглядеть, но и работать мощно. Компания Chevrolet ответила широчайшим выбором пакетов: от комфортабельных шестицилиндровых бульварных крейсеров до огнедышащих Z / 28 и SS.

Просмотреть все 58 фото

Поскольку Chevrolet начинает подготовку к празднованию 50-летия круиза Woodward Dream Cruise 2016 года, они выпустили галерею винтажных снимков для прессы за последние пять десятилетий, подчеркивающих некоторые из разнообразия автомобилей Camaros, предлагаемых заводом.Все, от спортивных купе самолета Jane до радикально урезанных SS / RS и даже Camaros второго поколения с расширенными крыльями.

Просмотреть все 58 фото

Некоторые из фотографий немного абсурдны, например, парень, который сплачивает свое спортивное купе 1976 года по грунтовой дороге, в спортивных очках и рубашке. Но это часть очарования фотографий, это взгляд на временной период.

Просмотреть все 58 фотографий

Фотографии Z28 третьего поколения являются живым доказательством одержимости Chevrolet в 1980-х годах тем, что новые компьютерные технологии использовались при разработке и производстве новейшего F-кузова.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *