отзывы владельцев, оставить отзыв на Ford Explorer 2015 – 2018, V Рестайлинг внедорожник на Autospot
Ford Explorer 3.5 AT Limited
На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы…
Ford Explorer — Авто с просторным салоном https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/99/ На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет.
Nikolas
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT Sport
До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения.
Егор
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/ Ford Explorer 3.
5 AT Limited
Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина пер…
Ford Explorer — Полезный отзыв про Форд Эксплорер https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/94/ Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина пер… Уран ИванFord
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет…
Ford Explorer — Большой и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/95/ Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет…Иван Голубев
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT XLT
Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили.
Просторный салон на 7 человек — можно выехать боль…
Igor
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Explorer 3. 5 AT Limited PlusКогда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо н…
Ford Explorer — Вместительный и комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/91/ Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо н…Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot. ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus
Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…
Ford Explorer — Вместительный и прожорливый https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/98/ Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту.
В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…Михаил Елизаров
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/Ford Explorer 3.5 AT Sport
В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно.
Машина вместительная…
Степан Варламов
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/ 5.0
0.1
4.
7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками. По собачьим выст…
Ford Explorer — Оптимальный вариант среди конкурентов https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/92/ Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками. По собачьим выст.
..Андрей Е.
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп.
..
Марк
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Explorer 3.
5 AT XLT
Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…
Ford Explorer — Великан, напичканый электронными штучками https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/96/ Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…Elvis
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus
Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность. Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П…
Ford Explorer — В автомобиле все идеально продумано https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/93/ Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность. Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П…Режиссер Якин
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Explorer 3.5 AT Limited
Начитавшись массу отзывов,
рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на
секундочку – 80.000 км.
Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности
– это внедорожник. На мой…
Mashulya
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный…
Ford Explorer — Не самый плавный автомобиль, зато экономичный https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/86/ Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.
рубл., в модном белом цвете. Стильный…Александр Иванов
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей.
У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт…
Nikolay Chin
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/ 5.0
0.
1
4.7
Ford Explorer 3.5 AT Sport
Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн…
Ford Explorer — Превосходные ощущения https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/89/ Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн.
..Василий
Ford
Explorer 2021 Ford Explorer 2021 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Все минусы Форд Эксплорер 2018-2019
Все минусы Форд Эксплорер 2018-2019
➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Свет
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Просторный салон
➕ Вместительный багажник
Достоинства и недостатки Форд Эксплорер 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Explorer 5 поколения с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
На скоростях до 180 км/ч новый Форд Эксплорер 5 ведет себя идеально. Больше — начинает немного своевольничать. Но, думаю, виноваты шины. Еще субъективно слабоваты тормоза.
Машина не статусная. Что положительно сказывается на стоимости страховки и спокойствии за то, что найдешь там, где оставил. В целом — полное соответствие ожиданиям.
Из недостатков модели отмечу следующее:
1. Отсутствие ксенона как сущности.
2. Показавшийся на тест-драйвах нормальным звук штатной акустической системы по факту слабоват.
3. Неудобное положение площадки для левой ноги (крыло выпирает).
4. Рулевая колонка регулируется механически, соответственно не запоминается положение под разных водителей.
5. В положении принудительного включения головного освещения при вынутом ключе зажигания остаются гореть габариты.
6. Ключ зажигания — это песня. Как на жигулях. Он не складывается, более того — он острый.
Виктор Кудрявцев, ездит на Ford Explorer 3.
5 (360 л.с.) AT 2014 г.
5 (360 л.с.) AT 2014 г.Видео отзыв
«При езде в городе по пробкам на 92 бензине выдает стабильно 15,8-16 л. За городом по трассе укладывался в 9,5-10. Багажник мне нравится в принципе, много чего длинного удалось возить.
Свет так себе — заменил на ксенон. Проходимость нормальная — в самые овна не лазил конечно, но «помесить» удалось. С моим ростом (почти 2м) располагаюсь в машине очень комфортно. Синк перепрошил на русский сам. КАСКО ценник нормальный — 60-70 тыр.
Но вот дилеры очень тугие как по запчастям, так и по сервису. С запчастями вообще напряженка. Недавно жена разбила правый зеркальный элемент — никто из экзиста и прочих контор не смогли помочь и подобрать — все прямиком к официалам. Ценник дикий и хотят буквально за каждую мелочь.
Сергей Писарек, ездит на Форд Эксплорер 3.5 (294 л.с.) AT 2013 года
Средний расход моего Ford Explorer 5 составляет на сегодняшний день 12,5 литров в смешанном цикле.
В Питере по плотному движению, не выезжая за город, расход не привышает 15,5л. Но это максимум. В целом пока нисколько не пожалел о том, что приобрел этот автомобиль.
На мой взгляд, автомобиль имеет три основных недостатка, но один уже исправили:
1. Транспортный налог на 294 л.с. 44 100 р — многовато, но с октября 2014-го вышел 249 л.с. соответственно 18675р.
2. Отсутствие безключевого доступа в любых комплектациях продаваемых в России.
3. Отсутствие обогрева лобового стекла. Зимой, решив почистить снег и лед, из-за больших габаритов чтобы дотянуться до середины стекла прийдется облокотиться на а/м и соответственно вся грязь на вашей куртке, штанах и.т.д.Николай ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) на автомате 2012 г.в.
Ездил на машине в Европу на 3 500 км по их дорогам и строгом соблюдении скоростного режима расход. Хотите верьте, хотите нет составил 8,6л.Мягкость, просторность, удобство, современность, дополнительно осталось желать только круговой обзор.
По сильной грязи, конечно, плавает чуть, все же 2,5т, между деревьями боюсь не вписаться, да и по снегу если на брюхо то сядет, но если потихоньку без рывков — ползет как танк.
Главный недостаток — дилер! Сам обновился с форума на русскую прошивку еще весной, у дилера ее до сих пор нет, про навигацию молчу. Хочется поставить систему кругового обзора, машинка все же немаленькая, но в Кемерово у нас не делает никто, изредка только передние камеры + зеркало.
Владелец ездит Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) AT 2013 года
Поразило — отличная управляемость на дороге, по сравнению с другими — даже не ожидал.Форд Эксплорер 2021 комплектации и цены, характеристики
По ощущениям, машина очень нравится. Очень хорошо рулится и на трассе ведет себя просто превосходно. Особых раскачиваний и кренов я не ощущаю. Места в салоне и багажнике просто море. Один минус: нет карманов никаких в багажнике, куда можно было бы огнетушитель или мелочевку сложить.
Трансформация салона в 7 мест несколько раз уже понадобилась. Понятно, что такое будет не так часто, но все равно приятно, что не надо думать, как и кого будешь увозить с того или иного мероприятия.
Дорога до Ярового заняла 5,5 часов, на 3-ем ряду сидел 13-ти летний сын ростом 160 см. Он сказал, что ему было вполне там комфортно, причем второе кресло этого ряда было сложено в ровный пол, и все пространство было завалено сумками и другими вещами необходимыми в поездке.
По расходу, в смешанном цикле сейчас 14,5 литров, на трассе было 12,4 л (от 110 до 160 км/ч скорость в основном была). Вполне терпимо. Пишут, что машина под 92-ой бензин адаптирована, но едет на нем она не очень.
В бездорожье не лазил никуда, в моем стиле эксплуатации это 99% асфальта, так что про внедорожные качества ничего сказать не могу.
Отзыв о Форд Эксплорер 3.5 (249 л.с.) с автоматом и полным приводом 2017 г.
Заказал сумку-органайзер с таобао, пока жду.Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen TeramontИтак, Форд Эксплорер в комплектации «Платинум».
Очень мягкая подвеска, вместе с отличной динамикой. Мне очень нравится такой баланс — когда надо едешь спокойно, «плывешь», а когда ускориться нужно — рвет с места.
Внутри ничего не скрепит, не шумит, сборка хорошая. Материалы качественные. Сиденья удобные, но менее удобные чем в том же Tiguan. Не хватает более явной боковой поддержки — я люблю такое.
Хотелось бы (этого сейчас нету): полностью панорамную крышу, одним стеклом, так как сейчас там два больших люка. Я всегда с открытой шторкой езжу, люблю когда в салоне светло.
Дизайн салона — он очень несобранный, не воспринимается цельным и глаз особо не радует.
Отзыв о Ford Explorer Platinum 3.5 (365 л.с.) AWD с автоматом 2017 г.
Проехал пока первую 1 000 км и сказать прямо вот много сложно. По трассе машина действительно «валит»: разгон до ста за 6 с небольшим секунд и это чувствуется. Для такого огромного куска металла вполне себе. Машина чувствуется сильно меньше, чем на самом деле — можно маневрировать. Я вожу достаточно активно/агрессивно, но машина стоит на дороге как влитая.
Он нормальный, но в тоже время именно он — слабое звено. Салон похож на космический корабль, но идеологию космического корабля я бы хотел видеть в космическом корабле, а в машине я хотел бы видеть более «автомобильный» дизайн. И да — я понимаю, что это ОЧЕНЬ субъективно, не воспринимайте такие вещи персонально.Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Мнение лично моё и о моем авто! Может у других свои проблемы.Каждый по своему эксплуатирует и т. д.
Хороший, вместительный, кроссовер с огромным салоном, мощным двигателем, отличной управляемостью…53 комментария
Отличный семейный автомобиль. Если ухаживать, вечный. Машина прекрасно держит дорогу. Подвеска прекрасно глотает неровности. В дальних путешествиях не устаешь. Хорошие внедорожные возможности, машина…3
В целом, из-за ужасной политики дилера «ЮСИМПЕКС АВТО» г.Москва и Ford Motor Company в России остался крайне недоволен данным автомобилем! У машины на пробеге в 19600 км сломалась АКПП. А именно…21 комментарий
До Ford владел, автомобилями Nissan X-Trail 4 года c 2002г. по 2006г., затем Nissan Murano с 2006г. по 2012г. и в 2012 купил Ford Explorer V поколения. Самый лучший автомобиль, вместительный, надёжный…43 комментария
Очень доволен! Первое, это размер. Можно внутри возить длинномеры 3 м и более. Второе, эргономика. Кресло водителя имеет массу регулировок и весьма удобно. Места в салоне полно для всех трех рядов…32 комментария
Авто вполне устраивал, как семейный автомобиль,но до того момента, пока не начались проблемы сначала с двигателем, а потом с дилером и производителем.
На пробеге 65000 км вышел из строя ДВС(хотя…2
Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!1 комментарий
Машина куплена новой в конце 2014 года. Комфортна, надёжна. Мощность двигателя (294 hp) достаточна. Салон, хотя и не без огрехов, но, в целом, очень удобен. Расход топлива (92-й бензин) вполне…22 комментария
Доволен приобретением, муза разочаровала, но ведь это исправимо. Я не стал все-проходным, конечно, но могу поехать гораздо дальше в бездорожье чем до этого для чего собираюсь приобрести соотвествующие…55 коментариев
Машина не плохая в целом, сборка российская — руки бы поотбивал сборщикам.После первого года почаще наведываться к официальному дилеру — устранять косяки.11 комментарий
Большой, удобный, комфортный автомобиль, приятно рулится, крены есть, но терпимые, на трассе не укачивает сзади и на 3 ряду. Шумоизоляция нормальная, тихо, только после 3 тыс оборотов слышен приятный.
..7
Он рулиться- отлично- подхват для таких размеров и налога в 248л.с.- хорош! тормоза порадовали после кукурузника.тихо в салоне.Катит мягко и тихо.На круизе 10л-12л.92-93 бензин!7
Эксплорер прослужил нам 4 года. Покупали у официалов новый в комплектации лимитед с пакетом плюс, и дополнительными опциями. Начитавшись про ужасный штатный свет, сразу при внесении предоплаты за авто…16
Очень хорошее впечатление о машине, но хотелось бы по выше. устойчив на дороге комфортно внутри, солидно выглядит, на дороге обращают внимания, хотя сейчас ни кого не чем не удивишь1
В первую очередь это очень надежный автомобиль. Настоящий друг, всегда доставляющий тебя домой. На фоне этого размер и прочие достоинства уходят на второй план, а на недостатки можно закрыть глаза.2
Эта машина стоит своих денег. Она оправдала все мои надежды. За два года эксплуатации и 120000 пробега поменял сальник на раздатке за 7500 руб и сейчас пришло время менять ступичный подшипник за 15…
5
Простор, душевное поведение на дороге, полный привод и относительно низкие затраты на содержание. Умеренный расход топлива (у меня средний 11-12 литров 92го). А так же все преимущества кроссовера в…103 комментария
Машина очень неплоха, для большой семьи. Есть мелочи , которые портят впечатление, например никак не могу найти что дребезжит сзади при движении по стиральной доске.Свет не очень. Кресло подушка…52 комментария
Машину приобретал в салоне Major,менеджер отработал на очень превосходно. пробег 9000,машина пока радует,шикарная шумка,двигатель 249 л.с разгоняет этот корабль с лёгкостью. в снегопады машина…539 коментариев
Первая такая в нашей семье машина. Досталась в нормальном состоянии по трансмиссии и движку. Замена масел и сальников,колодок с дисками по кругу и на зиму готов к работе. Удобный но на первых порах…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.
345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Обзор Форд Эксплорер 2021
Пятое поколение Ford Explorer смело можно назвать настоящим вызовом времени. Если предшественник считался современным покорителем бездорожья, то последняя версия имеет полное право носить звание одного из самых «умных» внедорожников 21 века. А все потому, что в распоряжении новинки есть масса полезного прогрессивного оборудования, дополненная эффектной внешностью и эргономичным дизайном интерьера. Обещает ли Explorer 2017 с его передовыми технологиями стать успешным на российском рынке, и насколько оправдана высокая цена такого автомобиля? Сейчас узнаем!
Дизайн
Глядя на фотографии обновленного семиместного внедорожника, сразу же понимаешь, что на них запечатлена модель, разработанная в соответствии с ведущими модными тенденциями мировой автоиндустрии.
Об этом в первую очередь свидетельствует стильная светодиодная оптика, способная автоматически переключаться с ближнего света на дальний, предвосхищая действия водителя. Установка новых фар привела к увеличению уровня освещенности и, как следствие, к повышению безопасности на дороге. О волевом и уверенном характере авто говорят четкие линии кузова, выразительная радиаторная решетка, стремительный силуэт и «хищные» спортивные элементы. Доработанный внешний облик и улучшенная аэродинамика делают пятый Explorer одним из наиболее ярких представителей своего класса. Салон семиместной модели, очевидно, создан для тех, кто предпочитает «статусные» машины, что видно по премиальной 390-ваттной аудиосистеме Sony с дюжиной динамиков, а также по фирменному информационно-развлекательному комплексу Sync 3 с широким функционалом и по мультиконтурным креслам с функциями массажа, обогрева и вентиляции. Эту картину дополняют такие вещи, как огромный люк панорамной крыши с электронным приводом и фоновая LED-подсветка Ambient Light, подчеркивающая атмосферу роскоши и комфорта.
Отделка интерьера представлена в двух вариантах — Medium Light Camel (бежевая кожа) и Ebony Black (черная кожа).Конструкция
В основе внедорожника пятой генерации лежит усовершенствованная фирменная платформа D, уже используемая кроссовером Flex и седаном Taurus. Выглядит она следующим образом: впереди МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска. Благодаря надежной конструкции и кузову, выполненному из прочнейшей стали, гарантируется отличная управляемость и высокий уровень безопасности даже в экстремальных условиях. Несмотря на модернизацию шасси, клиренс машины не изменился и по-прежнему составляет 211 мм.
Адаптация к российским условиям
На суровом российском бездорожье Explorer 2017 ведет себя довольно уверенно, чему способствует большой дорожный просвет, интеллектуальный полный привод и неприхотливость к качеству топлива. Автомобиль без проблем использует бензин АИ-92 — его применение никак не будет отражаться на износе комплектующих и технических возможностях машины, над адаптацией которых работали специалисты научно-исследовательского центра Ford.
Навигационная система новинки позволяет прекрасно ориентироваться в любой местности. Управлять ею можно с помощью кнопок, либо голосовых команд на русском языке. Мультимедийный комплекс Sync 3 полностью управляется голосом, что дает возможность совершать звонки, отправлять SMS, слушать любимую музыку и задавать маршрут, не отрываясь от езды.
Комфорт
Огромный объем салонного пространства — весомый аргумент в пользу пятого Explorer. Это абсолютно подходящий вариант для путешествий, так как на всех трех рядах сидений вполне хватает места для того, чтобы не ощущать дискомфорт даже в длительной поездке. Мультиконтурные кресла 1-го ряда максимально удобные, имеют функцию подогрева, особенно актуальную в холодное время года, а также функции электрорегулировки, запоминания положения, массажа и вентиляции. Воздушные камеры, встроенные в передние сидения, позволяют подстраиваться под индивидуальные желания и анатомические особенности водителя и пассажира.
Кресла разработаны для людей любой комплекции. Третий ряд сидений оборудован электроприводом складывания — за счет него объем багажного отделения увеличивается до 1243 л. Если сложить второй ряд, то эта цифра возрастет до впечатляющих 2313 л. Дверь багажника обладает функцией hands-free, существенно облегчающей процесс погрузки и выгрузки. Благодаря ей грузовой отсек открывается одним простым движением ноги под задним бампером, без участия рук. На всякий случай у багажника есть специальная кнопка, которая открывает заднюю дверь при помощи электропривода, опять же без лишних усилий со стороны владельца машины. В последней версии Explorer предусмотрен не только обогрев передних кресел, но и электрообогрев рулевого колеса, ветрового стекла и зеркал заднего вида. Достаточно всего раз нажать кнопку, и система подогрева поможет быстро и без труда избавиться от снега и наледи.
За создание комфортных условий в салоне отвечает трехзонный климат-контроль.
Настройки управления климатом поддерживаются автоматически.Безопасность
Инженеры Ford снабдили Explorer 2017 высокопрочным кузовом, большим количеством электронных ассистентов и целым набором подушек безопасности, в который включены фронтальные и боковые подушки, шторки для каждого ряда сидений и коленная подушка переднего пассажира. В число «умных» помощников входит система контроля траектории на поворотах, обеспечивающая устойчивость машины на поворотах и извилистой дороге, а также антипробуксовочная система AdvanceTrac и система RSC, не дающая автомобилю опрокинуться (доступна уже в базовой комплектации). Еще один примечательный электронный ассистент — мониторинг «слепых» зон (BLIS). Если данная система находит препятствия в «мертвой» зоне во время езды, то она тут же предупреждает водителя с помощью контрольных ламп, интегрированных в корпуса наружных зеркал. Помимо этого, в новой модели реализована уникальная система защиты задних пассажиров (2-й ряд) — речь идет о надувных ремнях безопасности, заметно уменьшающих риск получения тяжелых травм в результате ДТП.
В ходе аварии ремни надуваются, тем самым снижая нагрузку на шею, голову и грудную клетку. Чтобы не испытывать трудностей с парковкой, предусмотрена система Active Park Assist, которая значительно упрощает процесс параллельной и перпендикулярной парковки. Активировав эту систему, останется лишь отрегулировать скорость при помощи педалей и КПП.
Мультимедиа
Модель 5-го поколения предлагается с двумя развлекательными системами. К ним относятся:
Форд Эксплорер Технические характеристики
Техническая начинка Explorer 2017 представлена двумя V-образными «шестерками», в числе которых 3,5-литровый 249-сильный мотор Cyclone с технологией регулируемых фаз газораспределения (Ti-VCT), а также 340-сильный двигатель Ecoboost аналогичного объема. Движок EcoBoost с двумя турбинами, непосредственным впрыском и пиковым моментом в 485 Нм быстро разгоняет внедорожник до первой «сотни» — всего за 6,4 сек.
С любым из моторов сочетается 6-скоростная автоматическая коробка передач SelectShift. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет 12,4-13,1 л. на 100 км, в зависимости от модификации.
Отзывы владельцев Ford Explorer
Технические характеристики Ford Explorer
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 5050 |
| Ширина, мм | 2100 |
| Высота, мм | 1775 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника, л | 515-2486 |
| Экологич. класс | — |
| Страна сборки | США |
Модификации Ford Explorer
Ford Explorer 2.
3 AT| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2261 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 300/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 422/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автомат, 10 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Ford Explorer 2.3 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2261 |
Мощность, л. с. / оборотах | 300/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 422/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автомат, 10 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Ford Explorer по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Ford Explorer
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Ford Explorer
1024×768
1280×1024
Обои Ford Explorer
Ford Explorer / Форд Эксплорер
Ford Explorer шестого поколения впервые был показан 9 января 2019 года на стадионе Ford Field в Детройте.
Этот кроссовер предназначен в первую очередь успешным мужчинам, перешагнувшим 30-ти летний рубеж, имеющим уже большую семью и желающим подчеркнуть свой статус на дороге. Важнейшее отличие от предшественника состоит в переходе на платформу CD6, имеющей продольное расположение двигателя. Длина Эксплорера увеличилась на 40 мм, ширина – на 20 мм, а колесная база стала больше на 165 мм. Внешне Ford Explorer шестого поколения выполнен в сбалансированном и спокойном стиле. Определенную динамику приносят удлиненный капот, укороченный передний свес, массивная радиаторная решетка с эмблемой марки посередине, сильно наклоненное лобовое стекло и оригинальные боковины кузова. В салоне передняя панель выдержана в Т-образном варианте со вставками под дерево, отделка внутреннего пространства выполнена из качественных материалов. Семиместная компоновка кроссовера включает на втором ряду диван, который опционально может быть заменен двумя раздельными креслами. На третьем ряду на диване для коротких поездок могут расположиться даже два взрослых человека.
Номинальный объем багажника в 515 л при сложенных сиденьях третьего ряда увеличивается до 1356 л, при дополнительном сложении второго ряда достигает 2486 л, при этом получается совершенно ровный пол. Многочисленные кармашки, разбросанные по всему салону, дают еще 123 л объема.
Базовый бензиновый рядный 4-х цилиндровый мотор с турбонаддувом семейства EcoBoost – это модернизированный агрегат от предшественника. Он имеет мощность 300 л.с., момент 422 Н*м, объем 2.3 л и работает совместно с автоматической коробкой с 10-ю ступенями. Дорогие модификации Ford Explorer шестого поколения будут комплектоваться новым мотором V6 объемом 3.0 л, мощностью 365 лошадок и моментом 514 Н*м. Планируется снабдить кроссовер и гибридной установкой с двигателем объемом 3.3 л. Спереди стоит независимая подвеска МакФерсон, сзади – независимая многорычажная архитектура. Рулевое колесо комплектуется реечным механизмом с электрическим усилителем. Все колеса укомплектованы дисковыми тормозами, на передней оси с вентиляцией.
В базовой комплектации Ford Explorer шестого поколения имеет передние и боковые подушки безопасности, систему предотвращения столкновений, контроль слепых зон, функцию контроля движения по полосе, автоматическую очистку камеры заднего вида, автомат переключения света фар, электропривод багажной двери. Топовые комплектации дополнительно располагают адаптивным круиз-контролем, ассистентом парковки, автоматическим торможением при заднем ходе, подогревом двух первых рядов сидений, камерами кругового обзора, системой FordPass Connect с управлением через смартфон некоторыми функциями кроссовера, виртуальной комбинацией приборов, всей оптикой на светодиодах. Стартовая цена нового Эксплорера в США начинается с 32800 долларов.
Ford Explorer 3.5, 4.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензина
Ford Explorer – полноразмерный внедорожник, производится в США с 1990 года. На сегодняшний день выпускается Explorer пятого поколения. Предыдущие четыре поколения «Эксплорера» относились к среднему классу. Обратим внимание, что модельном ряду Explorer является промежуточной машиной между кроссовером Escape, а также полноразмерной моделью Expedition. На рынке некоторое время существовала популярная версия Explorer Sport, получившая звание «Самого популярного среднеразмерного внедорожника в категории до 50 тысяч долларов». «Эксплорер» конкурирует с Volkswagen Touareg, Nissan Murano, Toyota Land Cruiser, Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9 и Mitsubishi Pajero.
Ford Explorer двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (1991-1994)
- 4,0, 160 л. с., механика/автомат, задний/полный
Поколение 2 (1995-2001)
Бензиновые:
- 4,0, 160 л. с., механик/автомат, полный/задний
- 4,0, 208 л. с., механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 18,2/11,1 л на 100 км
- 4,0, 208 л. с., автомат, полный/задний
- 4,9, 210 л. с., автомат, задний/полный
- 4,9, 215 л. с., автомат, задний/полный, 14 сек до 100 км/час, 16,8/13,1 л на 100 км
Поколение 3 (2001-2005)
Бензиновые:
- 4,0, 212 л. с., автомат/механика, задний, 9,4 сек до 100 км/час, 14,7 сек до 100 км/час
- 4,0, 212 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7/11,8 л на 100 км
- 4,0, 213 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
- 4,0, 213 л. с., механика, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
- 4,6, 242 л. с., автомат, задний, 8,6 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
- 4,6, 242 л. с., автомат, задний, 8,6 сек до 100 км/час, 15,7 л на 100 км
- 4,6, 242 л. с., механика, полный, 8,6 сек до 100 км/час, 16,8 л на 100 км
- 4,6, 242 л. с., механика, задний, 16,8/12,4 л на 100 км
- 5,4, 304 л. с., автомат, передний/полный
Поколение 4 (2006-2010)
Бензиновые:
- 4,0, 212 л. с., автомат, полный, 10,2 сек до 100 км/час, 15,7/11,2 л на 100 км
- 4,6, 295 л. с., автомат, полный, 7,9 сек до 100 км/час, 16,8/11,8 л на 100 км
Поколение 5 (2011-2015)
Бензиновые:
- 3,5, 249 л. с., автомат, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 14,9/8,8 л на 100 км
- 3,5, 345 л. с., автомат, полный, 6,4 сек до 100 км/час, 17,3/9,4 л на 100 км
Рестайлинг поколения 5 (2015 – н. в.)
Бензиновые:
- 3,5, 249 л. с., автомат, полный, 8,7 сек до 100 км/час, 14,9/8,8 л на 100 км
- 3,5, 345 л. с., автомат, полный, 6,4 сек до 100 км/час, 17,3/9,4 л на 100 км
Ford Explorer отзывы владельцев
Поколение 1
- Максим, Свердловск. Машина 1991 года, с пробегом 280 тысяч км. Форд Эксплорер – настоящий внедорожник, с рамной конструкцией и большим клиренсом. Он не требует больших расходов на обслуживание. Под капотом установлен четырехлитровый агрегат мощностью 160 лошадей, у меня версия с автоматом и полным приводом. Хороший запас тяги, отличная проходимость, есть возможность установить колеса любой размерности. Эксплуатирую в городе и на бездорожье, машина недорогая в обслуживании и комфортная по нашим дорогам. Расход в городе на уровне 14-15 литров.
- Даниил, Петрозаводск. Эксплорер 1993 года, покупал в поддержанном состоянии на вторичке, дело было в 2014 году. За три года проехал 59 тысяч км, итого пробег составляет 180 тысяч км. До меня у Форда было два владельца. Машина нравится по всем параметром, оснащена полным приводом, под капотом мотор 4.0 литра. Расход 15-16 литров.
- Олег, Воркута. Форд Экспорер стал удачной заменой моей Шевроле Ниве. Модель не новая, 1994 года, с пробегом 210 тысяч км. Но я нашел экземпляр в хорошем состоянии, с установленным ГБО. Расходы на топливо практически сравнимы с Нивой, я ничего не потерял, даже прибавил. Эксплорер просторный и более мощный, Нива ему в подметки не годится.
- Михаил, Приозерск. Тачкой доволен, покупал ее в 2016 году. Нашел вариант в неплохом состоянии, текущий пробег всего 89 тысяч км. Форд практический новый, как будто с завода. Необходим для выездов на бездорожье, с мотором 4.0 и АКПП кушает 17 литров по городу.
- Борис, Иркутск. Мне Эксплорер подарили на день рожденья. Машина была во владении одного из моих родственников, покупали еще в конце 1990-ых годов. Тачка моего детства, часто катался на ней, но теперь катаюсь уже в качестве водителя. Ностальгия, да и только. Мощный агрегат объемом 4.0, неприхотливый и надежный. Обслуживаю сам, конструкция довольно простая. Средний расход 16 литров.
- Константин, Саратов. Ford Explorer – автомобиль на все случаи жизни, у него прекрасные возможности в труднодоступной местности. Брутальный дизайн только добавляет актуальности модели. По-моему, классические вездеходы не должны привлекать внимание, а скорее наоборот вызывать страх за счет своей грозной внешности. Мой Форд именно такой, причем с мощным четырехлитровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 15 литров. В багажнике установлено ГБО, все системы в полном порядке.
Поколение 2
- Алексей, Брянск, 4.9 215 л. с. Машиной доволен. Мощное и динамичное средство для покорения бездорожья. У моего Эксплорера почти нет недостатков, ну разве что большой расход топлива – в городе получается под 20 литров. Но на это грех жаловаться, поскольку перед покупкой я взвесил все за и против. Так что жалеть уже глупо. На крайняк можно буде поставить ГБО, с ним в багажнике еще останется немало места. 215-сильный агрегат уверенно тащит по любым дорогам.
- Михаил, Рязань, 4.9 210 л. с. Форд Эксплорер покупал в 2004 году, брал чисто для бездорожья. Для своих задач машина просто идеальная, и альтернативы ей не вижу. В городе с Фордом неудобно, он большой и неповоротливый, потребляет 17 литров.
- Василий, Томск, 4.9 215 л. с. Внедорожник 1993 года выпуска, достался от отца. Был куплен в конце 1990-ых годов, отец как раз тогда присматривался к поддержанным иномаркам. Помню, тогда автохлама было пруд пруди. Машина нравится, мягкая и комфортная, в салоне много места. Расход 16 литров на сотню.
- Денис, Нижний Новгород, 4.0 208 л. с. По-моему, это лучшая машина для бездорожья. Довольно экономичная тачка, и при этом очень быстр ездит. Разгон до первой сотни всего за 11 секунд. В городе укладываюсь в 13-14 литров, стоит ГБО.
- Виталий, Кировск, а 4.0 160 л. с. Форд Эксплорер 1991 года, проехал 255 тысяч км. Обслуживается в гараже, покупаю для него запчасти с разборки, так намного дешевле. Машина надежная, основные расходы только на бензин. В городе получается 15-17 литров на 100 км.
- Андрей, Новосибирск, 4.0 208 л. с. Прекрасный автомобиль, пользуюсь им 70 тысяч км. Универсальная машина, хорошо себя ведет не только на бездорожье, но и в городе. Очень мягкая, как раз для наших дорог. Само собой, не для динамичных покатушек, это гораздо более серьезный автомобиль, более функциональный. Эксплорер незаменимый в семье, и на работе. С 208 сильным мотором и полным приводом, потребляет на уровне 15 литров, заливаю 95-ый бензин.
- Карина, Симферополь, 4.9 215 л. с. Машина на все случаи жизни. Я не пожалел, что променял свой УАЗ Патриот на Ford Explorer. Иномарка хоть и более старая, но на удивление более надежная, и при этом мощная. С мотором 215 л. с. потребляет 17 литров по городу, это сравнимо с Патриотом.
- Юлия, Екатеринославль, 4,0 160 л. с. Тачка 1998 года выпуска, покупал в 2001 году на вторичке. Пробег 118 тысяч км, надежность на высоком уровне. Форд Эксплорер – крепкий орешек, с мощной рамной конструкцией, которой никакие буераки нипочем. У меня 4-литровая версия, с задним приводом и автоматом. Расход топлива 14-15 литров.
Поколение 3
- Юрий, Московская область, 4.0 212 л. с. Форд Эксплорер – по-моему, все еще актуальный автомобиль. Современный и мощный, подкупает грозным дизайном и универсальностью. Идеален для бездорожья, очень комфортный в городских условиях, адаптирован для российского климата. Большие колеса, которые можно заменить на еще более крупные, благо это позволяют широкие колесные арки. У меня полноприводная версия с автоматом, в городе потребляет 14 литров на сотню.
- Дмитрий, Ярославль, 4.0 213 л. с. Ford Explorer мне пригодился для преодоления самых труднопроходимых мест в нашей стране. Я турист, занимаюсь исследованием территорий и поиском полезных ископаемых. Мой Форд идеально подходит для таких задач. У меня 213-сильная версия, потребляет 16-18 литров/100 км.
- Николай, Красноярск, 4,6 242 л. с. Машина нравится, как раз для наших климатических условий. Потребляет 17 литров на сотню. Эксплорер практически не ломается, подвеска очень крепкая. К тому же, ехать комфортно по любым дорогам. Шины с крупным профилем хорошо сглаживают все неровности. В общем, впечатления только положительные.
- Павел, Рязань, 4.0 213 л. с. Машиной доволен, Эксплорер – универсальная тачка для повседневной езды, и название модели много о чем говорит. Надежная и мощная, разгон до сотни всего за 11 секунд. Средний расход 17 литров.
- Мария, Вологодская область, 5.4 304 л. с. Ford Explorer – автомобиль на все случаи жизни, оснащен самым мощным двигателем для этого поколения. 300 лошадей вполне достаточно, чтобы оставить всех позади при старте с места, например на светофоре. Ну а если серьезно, то Форд больше для спокойной езды, потребляет в среднем 17-18 литров на 100 км.
- Борис, Нижегородская область, 5,4 304 л. с. Прекрасная машина, оптимальный вариант для моих нужд. Использую как в городе, так и в труднодоступной местности. За счет большого клиренса и полного привода Эксплорер способен колесить на дорогах, на которых побывал мой предыдущий авто – УАЗ Хантер. Конечно, Форд более дорогой в обслуживании, и в случае поломки ремонт обойдется не хилую сумму. Но я все равно не отказываю себе в удовольствии попрыгать по буеракам. Раз купил, значит надо использовать по полной программе. На бездорожье можно уложиться в 19 литров на сотню.
- Александр, Рязань, 4.0 212 л. с. Тачкой доволен, это моя лучшая покупка в 2015 году. За два года проехал 67 тысяч километров, машина потребляет 17-18 литров на 100 км. Эксплорер настраивает на спокойную езду, и как бы намекает, что ездить быстро – бессмысленно и небезопасно.
- Петр, Мурманск, 4,6 242 л. с. Автомобиль понравился, покупал его в начале 2002 году. Стильный и брутальный, с большим багажником и просторным салоном. Хорошая машина для семьи, для работы. Еще использую Эксплорер в свое удовольствие – наваливаю на бездорожье. Средний расход 16 литров/100 км.
Поколение 4
С двигателем 4.0
- Олег, Краснодарский край. Лучшая машина на сегодняшний день – с точки зрения цены и возможностей. На покупке Эксплорера 2006 года можно неплохо сэкономить, и при этом получить много автомобиля. Езжу до сих пор и не жалуюсь, у меня кстати 4-литровый вариант с полным приводом и автоматом. Расход по городу 14-16 литров.
- Михаил, Томск. Ford Explorer покупал на вторичке, версия 2006 года с пробегом 145 тысяч км. Оснащен 4-литровым мотором, полным приводом и автоматом. Эксплорер комфортен в городе и на трассе, хорошо держит дорогу. Потребляет 14 литров.
- Руслан, Нижегородская область. Ford Explorer – мощный и бескомпромиссный автомобиль, на все случаи жизни. Об этом говорит брутальный дизайн, большие колеса и клиренс, производительный 4-литровый мотор и ураганная динамика. У меня версия с автоматом. Машина не для извилистых дорог, а скорее для прямой трассы. К тому же, с Фордом комфортно в городе, семейных людей такая машина вряд ли разочарует. В общем, Эксплорер – достойный представитель своего класса, езжу и не жалуюсь. С учетом моего стиля вождения машина потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
- Екатерина, Петрозаводск. Прекрасный автомобиль для бездорожья. Эксплорер сочетает в себе комфорт и удобство, проходимость, динамику и высокую практичность. Как раз для российских условий. Понравилась работа КПП — автомат на удивление плавный, работает без рывков. Расход 16 литров/100 км.
- Кирилл, Санкт-Петербург. Машина понравилась, покупал в 2007 году с полным приводом и мотором 4.0. Версия с автоматом – оптимальное решение для города. В пробках конечно тесно, но зато меня все уважают и пропускают. В городе можно уложиться в 15 литров на сотню.
- Даниил, Липецк. Автомобилем доволен, у меня вариант с четырехлитровым двигателем. По-моему, на вторичке за такие деньги лучше машины не найти. В плане соотношения цены, проходимости и надежности у Форда нет конкурентов. Расход на уровне 15 л.
- Павел, Приозерск. Среди внедорожников Форд Эксплорер для меня оказался лучшим вариантом на поддержанном рынке. У меня версия 2006 года, с четырехлитровым мотором и полным приводом. Судя по его грозному дизайну, машина так и просится на бездорожье. Внушительные и крупные формы, массивные колесные арки, большой дорожный просвет, высокий кузов и огромные колеса – Эксплорер производит впечатление универсального авто, способного достичь немалых высот. Мотор 4.0 л потребляет 16-17 литров на 100 км.
С двигателем 4.6
- Алексей, Калининград. Ford Explorer – лучший вариант для бездорожья и семейных нужд. Машиной доволен, покупал версию 2007 года. В новом состоянии, текущий пробег на данный момент 98 тысяч км. Сейчас езжу каждый день, работа обязывает. К тому же, надо удовлетворять потребности семьи. На счет расхода бензина уже давно не парюсь, так как уже три года как стоит ГБО. Средний расход 18 литров на 100 км. Под капотом мощный двигатель 4,6, работающий с автоматом и полным приводом.
- Борис, Нижегородская область. Машиной доволен, Эксплорер стал моим первым внедорожником такого уровня. До него ездил на компактном Хантере, а потом заинтересовался более габаритными авто. Нашелся Эксплорер в хорошем состоянии, версия 2008 года, с мотором 4.6 и автоматом. В городе потребляет 15-16 литров, с надежностью проблем не возникает.
- Ярослав, Минск. Автомобиль привез из Москвы, только там нашел вариант в хорошем состоянии. Модель 2006 года, полная реставрация. За такую и переплатить было не жалко. В общем, я доволен. 4-литровый мотор потребляет 15-17 л/100 км.
- Никита, Архангельск. Машина нравится, устраивает по всем характеристикам. По комфорту и надежности, да и в плане проходимости Эксплорер один из лучших. Машина хоть и 2008 года, но все еще актуальна. Взять к примеру хотя бы 4,6-литровый мотор, с которым в городе можно уложиться в 17 литров 95-го бензина. Вместительный салон, мягкая подвеска, хорошая грузоподъемность и неплохая управляемость, не смотря на чересчур мягкую подвеску.
Поколение 5
С двигателем 3.5 249 л. с.
- Руслан, Новосибирск. Хорошая машина, я вообще люблю Форды, обожаю их. Это качественные авто с хорошей управляемостью и длинным межсервисным интервалом. Мой Эксплорер – как раз один из таких. При объеме 3.5 потребляет 15 литров, что вполне приемлемо для 250 кобыл.
- Денис, Курск. Форд Эксплорер покупал на замену Тойоте Рав4 1999 года, выбором доволен. Расход 15-16 литров. Под капотом 3,5-литровый 250-сильный двигатель, заливаю АИ-95.
- Алексей, Мурманск. Покупал Форд Эксплорер в 2015 году на замену Тойоте Ланд Крузер 2000 года. Автомобилем доволен, у меня 3,5-литровая версия мощностью 249 лошадиных сил. Похвалю машину за внушительный дизайн в стиле предшественников, массивные формы и просторный салон с большим багажником. Дизайн удался, но к мотору есть претензии. Это же старый добрый атмосферник, к его надежности претензий даже быть не может. Но много потребляет топлива, а динамика душу не вытрясает. Чувствуется, что мотора не хватает, особенно при обгонах. Средний расход 14-15 литров на сотню.
- Даниил, Петрозаводск. У меня Эксплорер с 3,5-литровым мотором, выдает 249 л. с., чего вполне достаточно для разгона за 12 секунд до первой сотни. Мне этого хватает, к тому же машина не настраивает на динамичную езду, ну разве что на прямой трассе. Предсказуемая управляемость, но не более того – из-за чересчур мягкой подвески. Расход 16 литров.
- Михаил, Днепропетровск. Ford Explorer 2014 года, у меня 3,5-литровая версия. Для 250-сильного мотора машина едет словно городской хот-хэтч – именно такое возникает впечатление при езде по прямой дороге. Расход на уровне 14-16 литров.
- Николай, Магнитогорск. Оптимальный автомобиль в плане соотношения престижа, стоимости и способностей. Эксплорер идеален в семье, в городе и на трассе. Очень комфортный авто, с мотором 3.5 и автоматом кушает 14 литров.
- Семен, Смоленск. Ford Explorer – нормальная машина, для моих нужд вполне устраивает. Стильный дизайн, качественный салон с хорошим оснащением. По-моему, большего не надо. 3,5-литрвоый мотор выдает 250 сил и потребляет 15 литров.
- Кирилл, Нижний Новгород. Машина нравится, Эксплорер – оптимальный вариант для городских и проселочных дорог. У меня кстати 3,5-литровая версия, с автоматом и полным приводом. Комфорт на высоком уровне. Обращу внимание на мягкую подвеску, а крены практически незаметны. Управляемость предсказуемая, связь с колесами – четкая вплоть до миллиметра, запаздываний на руление нет. Автомобиль потребляет от 10 до 15 литров по городу, в зависимости от манеры езды.
С двигателем 3.5 294 л. с.
- Руслан, Тамбов. Покупал Эксплорер в 2016 году, топовая версия с 3,5-литровым мотором и автоматом, кушает 15 литров на сотню. Автомобилем доволен, 300 лошадиных сил внушают уважение. Обслуживаю только у официалов.
- Людмила, Николаев. Машина досталась от мужа, поначалу было непривычно парковаться, учитывая немалые габариты Эксплорера. Но потом приноровилась, и даже стала находить плюсы от большой машины. Во-первых это конечно просторный салон, как раз для дальних путешествий. Версия 3.5 295 л. с. потребляет 15-16 литров, машиной довольна.
- Виталий, Иркутск. Прекрасный автомобиль, устраивает на все 100%. Похвалю машину за красивый и брутальный дизайн с массивными формами, как раз под стать мощности. 300-сильный 3,5-литровый мотор потребляет от 12 до 16 литров/100 км.
- Александр, Брянск. Мой Эксплорер за два года проехал 70 тысяч км, за это время никаких поломок. Надежная американская техника, наверное куплю еще такой же, но уже следующего поколения. Расход 14-17 л, под капотом 3,5-литровая шестерка на 295 л. с.
- Максим, Пятигорск. Ford Explorer – оптимальный вариант для тех, кому нужен недорогой и комфортный внедорожник, один из самых доступных среди конкурентов. При покупке я руководствовался в первую очередь этими принципами. Машиной доволен, брал 3,5-литровую версию мощностью 295 лошадей. Динамики хватает, разгон до сотни за 10 секунд. Мощный и универсальный автомобиль, давно мечтал о таком. Немного пугают расходы на обслуживание и экономичность, которой, по сути нет. В городе можно уложиться в 16-17 литров.
- Александр, Мурманск. Машина куплена в 2015 году, мощный и динамичный автомобиль. Внушает уважение со стороны автомобилистов, меня все пропускают. Эксплорер выглядит стильно и выигрышно со всех сторон, очень красивый авто. К дизайну претензий нет, но динамика – чисто для неторопливой езды. 3.5-литровый мотор хоть и выдает под 300 лошадей, но
- Михаил, Тверская область. Достойный представитель своего класса, довольно мощный кар с хорошей проходимостью в городе. Так я могу охарактеризовать свой первый кроссовер, который достался мне от давнего друга, знаю его с детства. Эксплорер почти новый, в отличном состоянии. Текущий пробег 67 тысяч км, версия с мотором 3.5 и автоматом. Потребляет в среднем 15-16 литров по городу и около 12 литров выходит на трассе. Эксплорер легко набирает 200 км/час.
- Владислав, Питер. Ford Explorer – достойный представитель внедорожников, у меня 3,5-литровый вариант мощностью 300 лошадей. Машина нравится — и мне и жене. В салоне много опций, можно ездить с комфортом и развлекаться особо не отвлекаясь. Потребление топлива на уровне 15 литров.
С двигателем 3.5 345 л. с.
- Лариса, Петрозаводск. Машиной довольна, версия 2016 года. Взяла самую топовую версию с турбированным 3,5-литровым движком. Эх, уговорили меня консультанты! И были правы, поскольку одним из главных достоинств моего Эксплорера считается именно двигатель. Он мощный и при этом умеет экономить топливо. Например, в городе можно уложиться в 14 литров, и это при агрессивной езде, и по хорошим дорогам.
- Карина, Нижний Новгород. Нормальный автомобиль, в нем все строго и по делу. Стильный мужественный дизайн, и в таком же образе выполнено салонное пространство. Практичный автомобиль, хорошо управляется и тормозит. Минусов не вижу. Мощный 3,5-литровик потребляет 14-15 литров.
- Андрей, Новосибирск. Тачкой доволен, Эксплорер у меня с 2016 года. Версия с 345-сильным турбомотором, рабочий объем 3.5. Средний расход 14 л.
- Даниил, Воркута. Эксплорер –машина на все случаи жизни, универсальная и динамичная тачка. Для серьезного бездорожья у меня есть Хантер, а Форд взял чисто для удовольствия, для комфорта, семейных и городских нужд. В повседневной езде не напрягает, скорее наоборот – в нем отдыхаешь после долгого рабочего дня. 3,5-литровый 345-сильный мотор потребляет 13-15 литров.
- Олег, Красноярск. Лучший автомобиль в качестве транспорта для города и бездорожья. Конечно, в первую очередь это городской кроссовер, а ехать вне дорог на Эксплорере рискованно. Небольшой клиренс, большие свесы кузова – все эти модные штучки ухудшают проходимость. Возможно, проходимость улучшится, если поставить шины с более высоким профилем. Или в крайнем случае снять бампера. У меня 3,5-литровая версия, выдает 345 л. с. Средний расход порядка 15 литров.
С двигателем 3.5 360 л. с.
- Максим, Москва. Выбрал Эксплорер с топовым 360-сильным мотором, чего мельтешить. Топовая версия, в салоне все опции. Кожаные сиденья, сенсорный экран, двухзонным климат и дополнительный блок-климат для пассажиров, полный электропакет и множество регулировок. Полноценный пятиместный салон, огромный багажник. Обзорность отличная, габариты чувствуются хорошо. Под капотом 360-сильный турбированный мотор, потребляет 15 литров бензина на сотню. Это в городе, а на трассе можно сэкономить – 12-13 литров.
- Ольга, Екатеринославль. Машиной доволен, тачка устраивает по всем параметрам. Езжу и радуюсь, как говорится сел и поехал. Под капотом мотора 3.5, выдает 345 лошадей. Машина надежная, признаю только оригинальные запчасти. Средний расход бензина 14 литров/100 км.
- Марина, Нижегородская обл. Мой Explorer используется в семье и на работе. Мощный и динамичный авто, не смотря на большие размеры. Потребляет 14-15 л, оснащен мотором 3.5 л.
- Олег, Владивосток. Форд Эксплорер мне понравился, машина мягкая и при этом собранная в управлении – такое вообще редко бывает, особенно у жестких немцев. А Форд – настоящий компромисс между семьей и спортом. Машина настроена под водителя, и при этом обладает просторным салоном, в котором уместятся все мои домочадцы, включая жену и двое детей. Мы покупкой довольны. Мотора 3.5 на 360 л. с. достаточно, чтобы ездить с огоньком. Расход на уровне 14-16 литров, подливаем 95-й бензин.
- Руслан, Пятигорск. Выбирал между Toyota Land Cruiser 200, Volkswagen Touareg и Ford Explorer, из этого трио Форд мне показался более оптимальным в плане комфорта и управляемости. У него самый мощный мотор, при объеме 3.5 выдает аж 360 лошадей. Турбина ощущается уже с низов, можно наваливать. Расход 13-17 литров в зависимости от стиля езды.
Ford Explorer трубадизель | DRIVE2
Тюнинг затронул самые яркие элементы авто.
Имеющаяся радиаторная решётка, теперь сделана в трапециевидной форме, скрывая наиболее активные жалюзи. Они открывают и закрывают отверстия в автоматическом режиме.
Ford Explorer 2018-2019 отзывы владельцев
При этом учитывается скорость движения потока воздуха, охлаждая двигатель. Закрытая решетка понижает сопротивления и расход топлива, а в открытом, наоборот, охлаждают мотор.
Также стоит отметить, что при её разработке, а именно внешнего облика разработчики уделили внимание дизайнерской составляющей, чем практичности. Например, имеющиеся снаружи зеркала, выполнены в футуристической форме, что повлекло потерю функциональности.
Гнев титана: все проблемы Ford Explorer V 
А установленная юбка переднего бампера из чёрного пластика снизила внедорожный потенциал, который имелся у этого автомобиля. В профиль у этого внедорожника изменений не произошло. Как до преобразования, так и после проведённого рестайлинга эта версия обладает довольно мощным кузовом, у которого остались огромные проёмы.
Они обеспечивают всех пассажиров максимальным комфортом при их посадке и, будет ли дизельный форд эксплорер, высадке. Имеющиеся в наличии широкие стойки у него завалены вперёд, и это является отличием от прочих его кузовных стоек, которые имеют чёрный цвет, специально выкрашенные под цвет кузова. Колёсные арки, теперь подчёркиваются чёрными накладками из пластика. Это зрительно делает размеры авто еще. Насколько стильным и красивым стала обновлённый Ford Explorer года — решать. Но можно с уверенностью сказать, что машина стала лучше, ведь недаром в ней провели такой объём работы по изменению.
Вот таким перед вами предстаёт не так давно выпущенный автомобиль. Но это все в будет ли дизельный форд эксплорер, теперь стоит разобраться с тем, что поменялось скрытое от наших глаз.
Будет ли дизельный Форд эксплорер
Внутри салона нового Форд Эксплорера года Предыдущие двигатели Ford Explorer — дизель или бензин. Действительно ли все так плохо? Модели прошлой серии имели довольно неприятные проблемы, которые отталкивали потенциальных покупателей.
К тому же если еще и учитывать стоимость обслуживания, то будет ли дизельный форд эксплорер отказывались от авто в пользу главных конкурентов.
Иногда отзывы владельцев были действительно критичными. Ниже описаны основные проблемы предыдущей серии. Абсолютно не каждый автолюбитель сможет в полной мере испытать удовольствие от обладания таким внедорожником, как Ford Explorer. Отзыв о Форд Эксплорер 3.
Проехал пока первую 1 км и сказать прямо вот много сложно. Для такого огромного куска металла вполне. Машина чувствуется сильно меньше, чем на самом деле — можно маневрировать.
Очень мягкая подвеска, вместе с отличной динамикой. Внутри ничего не скрепит, не шумит, сборка хорошая. Материалы качественные. Сиденья удобные, но менее удобные чем в том же Tiguan.
Не хватает более явной боковой поддержки — я люблю. Хотелось бы этого сейчас нету: Я всегда с открытой шторкой езжу, люблю когда в салоне светло. Разные легкосплавные диски. По умолчанию авто имеет дюймовые колеса, а опционально можно заказать катки диаметром будет ли дизельный форд эксплорер или 20 дюймов.
Внизу дверей появился хромированный молдинг, который сочетается с серебристыми ручками и хрустальными повторителями поворотов в зеркалах. Длинный широкий капот гармонирует с наклоненными передним стойками и замаскированными задними панелями. Это создает динамичный образ и хороший обзор для водителя.
Корма Эксплорер тоже изменена. Большая 5-я дверь открывает доступ в просторный багажный отсек. Стоп-сигналы Г-образной формы заползают на панели, а внутри фар — С-образный сегмент ламп заднего хода.
Является ли Ford Explorer 2019 года хорошей машиной?
Даже несмотря на то, что среднеразмерный класс внедорожников становится все более многолюдным, Ford Explorer остается одним из самых популярных вариантов. Покупка нового Explorer относительно доступна, но имеет смысл покупать подержанные модели, чтобы получить более выгодную сделку. А чтобы получить некоторые из самых современных функций со скидкой, вы можете приобрести версию 2019 года. Но является ли Ford Explorer 2019 года хорошей машиной?
Каково водить Explorer
2019 года
На 2019 год Ford Explorer доступен в трех вариантах.Explorer поставлялся с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 290 л.с. Этот вариант обеспечивает достаточную мощность и, вероятно, удовлетворит большинство приводов и может буксировать до 5000 фунтов. Однако с точки зрения экономии топлива это не так уж и впечатляюще. У Explorer есть рейтинг EPA в целом 20 миль на галлон. В стандартную комплектацию входит передний привод и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Некоторые модели будут иметь 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом мощностью 280 л.с., который также обеспечивает хорошую мощность для повседневных дорожных ситуаций. Однако этот вариант существенно не улучшает топливную экономичность.Чтобы получить максимально быстрый опыт, купите модели с 3,5-литровым двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом. Этот твин-турбо развивает 365 л.с. и имеет полный привод. Хотя эта силовая установка не увеличивает максимальную буксировочную способность Explorer на 5000 фунтов.
Удобства салона
Салон Ford Explorer 2019 с кожей | FordСВЯЗАННЫЙ: Ford Explorer против Chevy Traverse: американский 3-рядный внедорожник Showdown
В целом Explorer 2019 года выглядит довольно неплохо внутри.Этот среднеразмерный внедорожник в трех рядах может вместить до семи человек. Базовые модели будут иметь тканевую обивку, но в модернизированных версиях будет больше удобств, включая подогрев передних сидений и натуральную кожу.
В 2019 году Explorer упростил работу в техническом отделе. Стандартные элементы информационно-развлекательной системы включают 4,2-дюймовый дисплей и возможность подключения по Bluetooth. Единственная активная функция безопасности в версии начального уровня — это резервная камера. Однако у некоторых исследователей будет больше технологий, как у U.С. Новости основных моментов. Доступные технологии на 2019 год включают в себя экран большего размера, Apple CarPlay и Android Auto. Ford также сделал доступными многие функции активной безопасности, в том числе мониторинг слепых зон на этом внедорожнике.
Общая надежность
Ford Explorer | Марио Тама / Getty ImagesСВЯЗАННЫЕ С: есть редкий Ford Explorer, который должен был конкурировать с GMC Typhoon
Прогнозируемые рейтинги надежности помогают нам определить, насколько вероятно, что автомобиль устоит. Тем не менее, Explorer 2019 года не получил наивысших оценок в этом отделе.Consumer Reports дал исследователю 2019 года самую низкую оценку надежности. Стоит отметить, что CR уже 10 лет дает этому Ford плохую оценку надежности.
U.S. News также дал Explorer 2019 года оценку надежности ниже среднего. Несмотря на это, оценки U.S. News по-прежнему указывают на то, что эта модель — хороший внедорожник. С этой моделью не связан значительный ремонт, и у нее средняя стоимость владения.
2019 по сравнению с 2019 годом
Ford Explorer 2020 года | FordExplorer 2019 года — это последний модельный год перед модификацией, запланированной на 2020 год.Тем не менее, между версиями 2019 и 2020 годов есть много существенных различий в стиле и трансмиссии. Модельный ряд 2020 года включает три двигателя с турбонаддувом и более совершенную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Что также уникально для 2020 года, так это то, что Explorer теперь доступен в виде гибрида.
Согласно Consumer Reports, средний диапазон цен на Explorer 2019 года колеблется от 23 750 до 39 375 долларов. Новая модель 2020 года стоит от 32765 долларов. В версии 2020 года больше технологий входит в стандартную комплектацию, а дизайн интерьера более высококлассный.Но если вам удастся обойтись без лишних изысков, вам подойдет версия 2019 года.
Наиболее частые проблемы надежности, о которых сообщают владельцы
2019 Ford Explorer от Kevauto — CC 4.0
Ford Explorer постепенно меняет автомобильный ландшафт Америки в течение 30 лет. Потребители любят внедорожники за их неизменную надежность, независимо от того, едут ли они в плохую погоду или в семейную поездку, и Explorer не исключение.
Если вы рассматриваете Ford Explorer 2019 года, вас, скорее всего, интересуют его технологии и место для семи пассажиров (и всего их оборудования).Если вам интересно, чего следует остерегаться, следует учесть несколько моментов.
Мы собрали данные форумов по жалобам на автомобили, данные по безопасности NHTSA и отзывы владельцев, чтобы составить этот список наиболее распространенных проблем с Explorer 2019.
Общие проблемы с Ford Explorer
2019 года выпуска- Отказ трансмиссии
- Запах выхлопных газов в салоне
- Проблемы с отделкой
СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ
Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль.Выполните поиск по всем объявлениям в вашем районе, получите уведомления о предложениях, новых объявлениях и снижении цен или поговорите с одним из наших вторых пилотов для получения практических советов.
Самая распространенная проблема с Ford Explorer 2019 года: отказ трансмиссии
Стоимость исправления: нет данных
Как избежать: К сожалению, по мнению пользователей на таких сайтах, как edmunds.com, сбой передачи, по-видимому, является проблемой этой модели. Как и в случае с предыдущими моделями, сбой может случиться внезапно, и водители окажутся в затруднительном положении в ожидании буксировки.
Единственный способ узнать, возникнет ли эта проблема с автомобилем, который вы собираетесь купить, — это осторожно водить автомобиль во время тест-драйва и убедиться, что у него нет проблем с резкими переключениями, тряской или переключением передач.
Вы также можете запросить историю обслуживания, чтобы узнать, была ли проблема уже решена.
Также часто встречается: запах выхлопных газов Ford Explorer 2019 в кабине
Источник изображения
Стоимость исправления: нет данных
Как избежать: Владельцы моделей Ford Explorer 5-го поколения постоянно сообщают о запахе выхлопных газов в салоне как о распространенной и серьезной проблеме.
Эта статья от команды RoadShow объясняет проблемы более подробно. Чтобы узнать, есть ли эта проблема у интересующего вас автомобиля, увеличьте скорость с широко открытой дроссельной заслонкой (например, при выезде на автостраду на рампе) и посмотрите, не чувствуете ли вы запах выхлопных газов в салоне.
Кроме того, не забудьте запустить кондиционер на рециркуляции на полную мощность во время разгона, чтобы проверить запах.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Большинство автосалонов находятся в независимом владении и управлении, поэтому в одном представительстве вы можете заплатить на тысячи больше, чем в другом.Вот как найти хороший автосалон.
Другие проблемы Ford Explorer 2019 года, на которые стоит обратить внимание: проблемы с отделкой салона
Стоимость исправления: нет данных
Как избежать: пользователи на сайте consumerraffairs.com подробно описали проблему, связанную с неисправными деталями отделки салона Ford Explorer 2019 года, среди других проблем. Согласно сообщениям, проблемы варьируются от трещин в отделке салона до полного выхода из строя резиновых прокладок вокруг лобового стекла.
Во время пробной езды и проведения собственного тщательного визуального осмотра автомобиля обязательно проверьте все детали отделки, чтобы убедиться, что нет трещин или отрывов от кузова автомобиля.
Не забудьте проверить между приборной панелью и лобовым стеклом, а также на предмет зазоров или ослабленных прокладок.
Как избежать покупки подержанного Ford Explorer 2019 года с этими проблемами
Если вы готовы начать делать покупки, пора сосредоточиться на вещах, которые могут сэкономить вам кучу хлопот и денег в долгосрочной перспективе.
Во-первых, начнем с тест-драйва. Тест-драйв на самом деле является одним из самых важных этапов покупки автомобиля! Это не только ваша возможность убедиться, что вам нравится автомобиль во всех его аспектах, но также возможность убедиться, что с ним нет проблем.
Управляя автомобилем во время тест-драйва, обязательно проверьте его на прочность. Включите систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на полном ходу, резко ускоряйтесь и тормозите, прислушивайтесь / нащупывайте любые проблемы с трансмиссией. Это отличная возможность решить проблемы, которые в дальнейшем могут стоить вам времени и денег.
После тщательного тест-драйва пора доставить автомобиль к местному механику для еще одного тщательного осмотра. Даже если вы заядлый автомобильный энтузиаст или проехали тест-драйв до тонкой науки, механик сможет увидеть то, что вы можете пропустить.
Механики имеют преимущество в виде магазина, полного оборудования, лифтов и машин, которые могут проводить испытания передовых компьютерных систем автомобилей.
Несмотря на то, что это будет стоить вам немного денег заранее, это может сэкономить вам самый ценный ресурс, который может быть у каждого: душевное спокойствие.
Найдите все подержанные 2019 Ford Explorers в вашем регионе
Ищете ли вы Ford Explorer 2019 года или остановились на другом автомобиле аналогичного размера для своей семьи, CoPilot может помочь вам найти отличную покупку подержанного автомобиля.Загрузите приложение CoPilot, чтобы получить определенные Ford Explorer 2019 года, рекомендованные вам на основе качества сделки, рейтинга надежности и множества других факторов. CoPilot предоставляет вам инсайдерские данные, к которым обычно имеют доступ только дилеры.
CPO ЛУЧШЕ, ЧЕМ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ
Новые автомобили сразу падают в цене. Так зачем вам его покупать? Существует ряд подобных новых сертифицированных моделей б / у (CPO), которые могут дать вам значительную экономию и те же функции, что и более новые версии.Узнайте, почему CPO лучше, чем покупать новые.
Общие проблемы с другими годовыми моделями Ford Explorer
Обзор Ford Explorer 2019, цены и характеристики
Обзор
На первый взгляд Ford Explorer кажется высококлассным внедорожником, заимствовав высококлассный стиль у одного из мерцающих в мире люксовых автомобилей — Land Rover Range Rover. Но посмотрите внимательнее, и истинные цвета Ford начинают проявляться, главным образом в форме кабины, которая прочна и удобна для всей семьи, но отнюдь не шикарна.Да, технические преимущества, такие как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, встроенный Wi-Fi и технологии помощи водителю, являются вариантами, но они также доступны почти для всех основных конкурентов, а некоторые даже предлагают их в стандартной комплектации. Explorer способный и приятный, но его время, как король замка с тремя рядами кроссоверов, теперь только воспоминания.
Что нового в 2019 году?Хотя Explorer не претерпел значительных обновлений с момента обновления в 2016 году, популярный средний размер имеет несколько небольших изменений на 2019 год.Большинство этих изменений ограничиваются изменениями в стандартном оборудовании различных моделей и переупакованными опциями помощи водителю. Версия XLT добавляет новый пакет внешнего вида Desert Copper, который включает в себя 20-дюймовые колеса и многочисленные черные элементы экстерьера и интерьера. Модель Limited также получает новое обновление внешнего вида под названием Luxury Limited package. Он предлагает 20-дюймовые колесные диски, хромированные колпачки зеркал и особую отделку салона из кожи и искусственной замши.
Цены и какой купитьМы с большим энтузиазмом относимся к самой популярной модели Explorer — Sport.Это далеко не самая доступная модель в линейке, но его стандартный 365-сильный твин-турбо V-6 — это бриллиант в угольной шахте, составляющий остальную часть линейки силовых агрегатов. Модель Sport также включает в себя полный привод, информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto и сиденья третьего ряда с электроприводом. Мы также выбрали бы пакет оборудования 401A Equipment Group, который добавляет охлаждаемые передние сиденья, сиденья второго ряда с подогревом, переднюю камеру, внутреннее освещение и многое другое.
Двигатель, трансмиссия, буксировка и рабочие характеристикиНравится: Twin-turbo V-6 — это изысканный и мощный, комфортный и тихий ход.
Не любит: Не слишком увлекательно ездить по извилистым дорогам, мягкая педаль тормоза.
Базовый шестицилиндровый двигатель и дополнительный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом подходят для большинства задач. В то время как V-6 несколько не доработан, а турбо-четверка может не решаться оторваться от остановки, ни то, ни другое не разочарует среднего потребителя кроссоверов. Однако шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который есть в Sport и Platinum, очень быстр.Explorer может буксировать до 5000 фунтов, но тем, кому нужен трехрядный кроссовер, способный перевозить более тяжелые грузы, следует рассмотреть Dodge Durango, который может буксировать до 7400 фунтов.
Explorer ездит больше, чем есть на самом деле. Его плавная ходовая часть ставит во главу угла комфорт, а не динамичную управляемость. Это благословение для тех, кто регулярно путешествует по неровным дорогам или совершает длительные поездки, но это проклятие для тех, кто любит возвращаться домой длинным и извилистым маршрутом. В то время как более коммуникативное рулевое управление было бы неплохо, система с электроприводом является одновременно быстрой и достаточно легкой для типичных действий кроссовера, таких как ползание по парковкам в торговых центрах и транспортировка людей по городу.Педаль тормоза Explorer более мягкая, но в наших тестах ее тормозной путь 174 фута показал себя вполне конкурентоспособным среди трехрядных кроссоверов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхЭкономия топлива Explorer не впечатляет. Опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает экономию топлива не лучше, чем у его конкурентов, хотя, надо отдать ему должное, он выдает гораздо больше мощности. Во время нашего теста на экономию топлива на шоссе на 200 миль наш тестовый автомобиль с двойным турбонаддувом пропустил оценку шоссе в 22 мили на галлон на 2 мили на галлон и финишировал позади аналогичных соперников.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобильПонравилось: просторные первый и второй ряды, длинный список желаемых опций.
Не любит: Плохая видимость сзади, громоздкий вход в третий ряд, отсутствие полезного места для хранения вещей в третьем ряду.
Интерьер Explorer страдает неудобной компоновкой и низким качеством сборки. В то время как материалы, использованные в нашем первоклассном тестовом автомобиле Platinum, были высокого качества, посадка и отделка кабины были ужасными — панели плохо стыковались друг с другом, а зазоры между панелями были большими.Кроме того, у Explorer худшая видимость сзади, чем у многих его аналогов. Просторные помещения и удобные передние сиденья — немногие изюминки интерьера.
Мы обнаружили, что обновленная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, интуитивно понятна и довольно быстро работает. В Explorer есть практически все возможности подключения, но, к сожалению, очень немногие из них являются стандартными. Опциональная точка доступа 4G LTE Wi-Fi в Explorer, способная подключать до 10 устройств, позволяет всей семье оставаться в сети и развлекаться — это благо для долгих поездок с беспокойными детьми.
У Explorer очень просторный грузовой отсек за сиденьями в третьем ряду. Менее впечатляющим выглядит пространство за передним рядом сидений, когда и второй, и третий ряды сложены. Различные ящики и отсеки по всей просторной кабине Explorer предоставляют достаточно места для хранения мелких предметов.
Функции безопасности и помощи водителюФункции безопасности и превосходство в краш-тестах Explorer, возможно, были первоклассными еще в 2011 году, когда он последний раз модернизировался, но по сравнению с тем, что предлагают более современные кроссоверы, они не соревнуйтесь.Ремни безопасности — единственная выдающаяся функция безопасности Explorer, и все его вспомогательное оборудование требует дополнительных пакетов.
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения
- Доступный ассистент парковки
Гарантия Ford является строго средней. Обратите внимание, что Blue Oval не предлагает бесплатное плановое обслуживание при покупке Explorer — привилегия, предлагаемая конкурентами, такими как GMC Acadia и Toyota Highlander.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Обзор Ford Explorer 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Ford Explorer 2019 года отлично подходит для семейной жизни. Популярный Explorer попадает практически в каждый список покупок кроссоверов с тремя рядами внедорожников, и не без оснований. Он вместительный, хорошо едет и предлагает несколько выдающихся функций.
Тем не менее, базовая конструкция Explorer 2019 года показывает свой возраст, уже почти десять лет его жизненного цикла. Новый Explorer 2020 года имеет большие перспективы с новой платформой и готовящейся гибридной моделью с подключаемым модулем; Он положил модель 2019 года на полку, а ее еще даже нет в продаже.
Мы оцениваем Explorer на 4,8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
На 2019 год линейка Explorer получит несколько новых пакетов отделки, технология активной безопасности стала более доступной, а задняя дверь с электроприводом стала новым стандартом для популярного уровня отделки XLT.Explorer доступен в базовой комплектации, XLT, Limited, Sport и Platinum.
Большинство исследователей покидают сборочный завод автопроизводителя в Кентукки с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил под капотом. Turbo-4, который обеспечивает больше острых ощущений, является опцией для большинства комплектаций, в то время как твин-турбо V-6 мощностью 365 л.с. превращает комплектацию Explorer Sport и Platinum в развлекательные кроссоверы-внедорожники.
Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод является дополнительным для большинства комплектаций, но не стоит заглядывать слишком далеко.Explorer больше похож на высокий минивэн, чем на настоящий внедорожник. Эта тема должна быть ясна при первом просмотре. Этот кроссовер с низкой посадкой лишен расклешенных крыльями двухцветного вида, который он когда-то носил.
Explorer кажется более старым внутри, где более низким водителям может быть трудно найти хорошее место для сидения среди мускулистых стоек крыши и высокой линии пояса внедорожника. Сиденья второго ряда не очень удобны, а третий ряд лучше всего подходит для детей. Багажное отделение приличное, особенно с убранным третьим рядом.
Наша главная забота о Explorer — это его невысокие показатели безопасности, что трудно не заметить в автомобиле, предназначенном для семейных перевозок. IIHS обнаружила поразительные результаты в некоторых краш-тестах, и все соперники теперь, по крайней мере, предлагают автоматическое экстренное торможение.
Руководство покупателя Ford Explorer 2019: обзоры, характеристики, сравнение
Неизменно одна из самых продаваемых моделей Ford, Explorer — это внедорожник с передним и полным приводом и вместимостью до семи человек.
2019 Explorer : Базовая версия Explorer поставляется с 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, тканевыми сиденьями, восьмипозиционным сиденьем водителя с электроприводом, кожаной ручкой переключения передач, автоматическими фарами и 4,2-дюймовой информационно-развлекательной системой с шестью динамиками.
2019 Explorer XLT: XLT добавляет 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, 6-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, подлокотник второго ряда, спутниковое радио SiriusXM, вход без ключа с помощью кнопки запуска и ввод с клавиатуры.
2019 Explorer Limited: Step Up to Limited и усиление окружающего освещения, передние окна с дистанционным управлением, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и охлаждением, сиденье водителя с функцией памяти, 10-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, сиденья второго ряда с подогревом, Сиденье третьего ряда с электроприводом складывания, рулевое колесо с электроприводом наклона / выдвижения, боковые зеркала с электроприводом складывания, аудиосистема Sony с 12 динамиками, HD Radio и спутниковой навигацией, передняя камера на 180 градусов с разделенным обзором и HomeLink.
2019 Explorer Sport: Sport основан на отделке XLT и добавляет спортивно настроенную подвеску, буксировочный пакет для прицепа класса III, четыре выхлопных патрубка, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, глянцевую черную внешнюю отделку, 20-дюймовый алюминий колеса, накладки на пороги с подсветкой, подрулевые переключатели, сиденья из перфорированной кожи, переднее пассажирское сиденье с 10 направлениями, подлокотник второго ряда с двумя подстаканниками, складывающееся с электроприводом сиденье третьего ряда и аудиосистема Sony с 12 динамиками с HD Radio и спутниковая навигация.
2019 Explorer Platinum: Верхний уровень отделки салона Explorer добавляет внешнюю отделку из сатинированного хрома, люк с двойным остеклением, регулируемые педали с настройкой памяти, полностью цифровую комбинацию приборов, обтянутую кожей дверь, панель приборов и активный подлокотник передней консоли. усиление на передних сиденьях, обшитое кожей и деревом рулевое колесо и активная система помощи при парковке.
Ford Explorer 2019 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Ford Explorer 2019 года предлагает три варианта двигателя.Так что есть большая вероятность, что один из них подойдет вашим требованиям. Базовый 3,5-литровый атмосферный двигатель — это недорогая альтернатива, которая обеспечивает большую тяговую мощность (5000 фунтов с дополнительным оборудованием), чем более дорогой 2,3-литровый EcoBoost (3500 фунтов). Однако у 3,5-литрового двигателя Ti-VCT немного меньше пара по сравнению с 2,3-литровым EcoBoost с его превосходным крутящим моментом на низких оборотах.
Моторный отсек Ford Explorer 2019 годаЕсли тяговое усилие 3500 фунтов соответствует вашим потребностям, 2.3-литровые двигатели EcoBoost легко управляются в условиях пробок. Он также считается самым экономичным двигателем в модельном ряду. Он не является обязательным в базовой комплектации и комплектации XLT, а также входит в стандартную комплектацию Limited. Лучшим из них является двигатель EcoBoost объемом 3,5 л. При оснащении EcoBoost Ford Explorer разгоняется до 100 км / ч за 5,8 секунды. Он является необязательным для комплектации Limited и входит в стандартную комплектацию Sport и Platinum. Ford предлагает на всех двигателях только 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Он плавный и не колеблется при переключении передач.
Модели | Форд Эксплорер | Subaru Ascent | Honda Pilot | Тойота Хайлендер |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 32 365 | 31 995 долл. США | 31 450 долл. США | 31 330 долл. США |
Двигатель | 3.5-литровый Ti-VCT V6 | 2,4-литровый 4-цилиндровый Subaru Boxer с турбонаддувом | 3,5-литровый V6 | 2,7-литровый 4-цилиндровый |
Трансмиссия | 6-ступенчатая автоматическая | вариатор | 6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП |
Мощность | 288 л.с. при 6500 об / мин | 260 л.с. при 5600 об / мин | 280 л.с. @ 6000 об / мин | 185 л.с. @ 5800 об / мин |
Крутящий момент | 254 фунтов-фт. @ 4000 об / мин | 277 фунт-футов. При 2000 об / мин | 262 фунт-фут. @ 4700 об / мин | 184 фунт-фут. @ 4200 об / мин |
Honda Pilot и Ford Explorer победили Subaru Ascent в соревнованиях по мощности. Двигатель Ford Ti-VCT показывает лучшие результаты в сегменте — 288 лошадиных сил, за которым следует Honda, занимающая второе место. Toyota Highlander 2019 года превосходит конкурентов.Но когда мы говорим о крутящем моменте, Subaru явно лидирует со своим оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью 277 фунт-футов. выходной крутящий момент.
РазгонFord Explorer с 3,5-литровым EcoBoost — самый быстрый внедорожник в этом сравнении. Ближайшим конкурентом является Honda Pilot, которая отстает от Explorer на 0,3 секунды, разгоняясь от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды, но в базовой комплектации требуется очень долгие 8,2 секунды, чтобы достичь аналогичного результата.
Ford Explorer 2019 года занимает 8.2 секунды для достижения скорости 60 миль в часМодели | Форд Эксплорер | Subaru Ascent | Honda Pilot | Тойота Хайлендер |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | 8.2 секунды | 6,9 секунды | 6.2 секунды | – |
Четверть мили | 16,3 секунды | 15,5 секунды | 14,8 секунды | – |
Двигатель | 3.5 л V6 | 2,4 л ч5 | 3,5 л V6 | 2,7-литровый I4 |
Honda Pilot 2019 года выходит вперед, показав результат за 6,2 секунды до шестидесяти. За 6,2-секундным пробегом Honda следует 6,9-секундный пробег Subaru. И, наконец, Ford Explorer быстрее всех достигает такой же скорости за 8,2 секунды.
Ходовая часть и управлениеУ Ford Explorer правильные приоритеты — комфорт превыше всего.Подвеска была настроена таким образом, чтобы обеспечить плавность хода. Даже в более длительных поездках ваша семья будет чувствовать себя комфортно. Ford Explorer 2019 года поставляется с подвеской, которая без проблем поглощает неровности плохого дорожного покрытия. Качество езды на высоких скоростях уравновешено, и на таких скоростях нет нервных движений тела.
Ford Explorer 2019 года, вид спередиПривлекательная управляемость и удовольствие от вождения занимают низкие места в списке приоритетов Ford Explorer. Легкость, безопасность и удобство для всей семьи — на первом месте — это хорошо для семейного кроссовера.Благодаря своим большим внешним размерам Ford Explorer может быть неудобным для маневрирования в труднодоступных местах при движении по городу.
ТормозУ Ford Explorer хорошее ощущение педали, которое подкреплено впечатляющей тормозной способностью. Он оснащен одинаковыми 12,8-дюймовыми роторами спереди и сзади. Ford Explorer останавливается с 60 до 0 миль в час на расстоянии 108 футов (с более липкими шинами) — один из лучших в своем классе. Это впечатляет, учитывая, что Explorer — самый тяжелый кроссовер в этом сравнении.
Переднее колесо Ford Explorer 2019Модель | Форд Эксплорер | Subaru Ascent | Honda Pilot | Тойота Хайлендер |
|---|---|---|---|---|
Тормоз передний (дюйм.) | 12,8 | 13,1 | 12,6 | 12,9 |
Задний тормоз (дюймы) | 12,8 | 13 | 13 | 12.2 |
Снаряженная масса (фунты) | 4458 | 4430 | 4036 | 4134 |
60-0 миль / ч (фут) | 108 (с дополнительными шинами) | 119 | 117 | 126 |
Ford Explorer демонстрирует впечатляющий тормозной путь.Расчетный тормозной путь Honda Pilot составляет 117 футов. Однако Toyota Highlander с расчетным тормозным путем 126 футов.
Буксировочная способностьFord Explorer может с комфортом буксировать до 5600 фунтов при правильном оснащении. Под надлежащим оснащением мы подразумеваем, что у вас должен быть базовый 3,5-литровый атмосферный V6 или 3,5-литровый EcoBoost V6, и вы должны получить дополнительный пакет Trailer Tow Class 3.
Модель | Форд Эксплорер | Subaru Ascent | Honda Pilot | Тойота Хайлендер |
|---|---|---|---|---|
Грузоподъемность (фунт.) | 5000 | 5000 | 3500 | 1500 |
Трансмиссия | вперед | AWD | вперед | вперед |
Двигатель | 3.5 л V6 | 2,4 л ч5 | 3,5 л V6 | 2,7 л I4 |
2021 Ford Explorer Цены, обзоры, отделка и фото
2021 Explorer охватывает широкий спектр цен и функций с семью уровнями отделки салона: базовый, XLT, Limited, Limited Hybrid, King Ranch, ST и Platinum. . Все комплектации имеют стандартный задний привод с полным приводом в качестве опции, за исключением ST и Platinum, которые стандартно поставляются с полным приводом.XLT — это популярная отделка салона, но мы обнаружили, что Limited является лучшим соотношением цены и качества.
Базовая
Базовая комплектация начинается от 33 920 долларов. Он имеет автоматические светодиодные фары, автоматический дальний свет, регулируемые прерывистые дворники, боковые зеркала с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, тканевую обивку, сиденье водителя с электроприводом, складывающиеся сиденья второго и третьего ряда, доступ без ключа, дистанционный запуск двигателя, многозонный климат-контроль и круиз-контроль. Он также оснащен множеством информационно-развлекательных функций, таких как 8,0-дюймовый сенсорный экран, звуковая система с шестью динамиками, спутниковое радио, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, USB-порты на передней панели и высокоскоростная точка доступа Wi-Fi.
XLT
XLT (36070 долларов) получает модернизированные 18-дюймовые алюминиевые колеса, трехзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, капитанские кресла во втором ряду, сигнализацию, зеркала с подогревом, сиденье пассажира с электроприводом, водителя с электроприводом. поясничная опора, зажигание без ключа и кожаное рулевое колесо.
Limited
Наш выбор за лучшее соотношение цены и качества — негибридная версия Limited (46 250 долларов США), которая добавляет кожаную обивку, 20-дюймовые легкосплавные диски, рулевое колесо с кожаной обивкой с подогревом и регулировкой мощности, а также 12 динамиков. Аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen, Sync 3 с Apple CarPlay / Android Auto, навигация, беспроводная зарядка смартфона, камера с обзором на 360 градусов и сверху, а также адаптивный круиз-контроль.Другие особенности включают в себя дворники с датчиком дождя, противотуманные фары, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, багажник с электроприводом, рейлинги на крыше, память сиденья водителя, поясничную опору пассажира с электроприводом, подогрев / охлаждение передних сидений, подогрев капитанских кресел второго ряда, электропривод. — складывающиеся сиденья второго и третьего ряда, универсальный механизм открывания гаражных ворот, деревянная отделка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, электрическая розетка в домашнем стиле и окружающее освещение. Limited также доступен как гибрид.
ST
Спортивный Explorer ST (54 075 долларов) отличается затемненной внешней отделкой, уникальными колесами и спортивно настроенной подвеской.Он также имеет более мощный двигатель и улучшенную роскошь, двигатель мощностью 400 лошадиных сил, подрулевые переключатели, спортивно настроенную подвеску, контроль спуска с холма, передние / задние датчики парковки и автоматическую помощь при парковке.
King Ranch
Выше Limited, Explorer попадает в почти роскошную территорию с уровнями отделки King Ranch (53 395 долларов США) и Platinum (55 725 долларов США), которые добавляют высококачественные кожаные сиденья и уникальные цвета и отделку.
Platinum
Топовая модель Platinum имеет слегка отстроенную версию мощного двигателя ST и оснащена подвеской с комфортной настройкой.