Land rover discovery 4 обзор: Выясняем, чем старый Land Rover Discovery хуже новых двух — ДРАЙВ — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Комплектации и цены Land Rover Discovery Sport в Перми

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

‡ Если автомобиль оснащен 18-дюймовыми колесными дисками, максимальная скорость составляет 221 км/ч.

1 18-дюймовые колесные диски Style 5075 с 5 сдвоенными спицами и отделкой Gloss Sparkle Silver являются стандартными для автомобилей с двигателем P249.

2 Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

3 Стандартная подписка действует 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.

4 Опция не доступна для рынков Армении и Казахстана.

Соблюдайте правила безопасности при использовании установленных в автомобиле систем. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Для обеспечения доступа к сети Интернет и к точке Wi-Fi требуется карта micro SIM с подходящим тарифом. Точка доступа Wi‑Fi 4G, а также Online Pack подразумевают наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить. Для этого обратитесь к вашему официальному дилеру Land Rover.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Land Rover Discovery | в СК-Моторс ЭЛИТ

Официальный дилер Land Rover в Сургуте, компания СК-Моторс ЭЛИТ, предлагает окунуться в роскошь и насладиться высочайшим уровнем комфорта вместе с внедорожником Discovery. Land Rover Discovery 2020 – это универсальный автомобиль, на котором комфортно передвигаться по любым дорогам и направлениям.

Он может то, о чем другим остается только мечтать

Можно с уверенностью сказать, что Land Rover Discovery имеет лучшие в своем классе возможности. Этот внедорожник привлекает следующим:

Система DSC (динамической контроль устойчивости), которая в сочетании с ЭУР EPAS гарантирует отменную управляемость автомобиля в любой ситуации.
Terrain Response 2. Эта система обеспечивает адаптацию к различным дорожным условиям. С ней вы будете преодолевать играючи даже самое сложное бездорожье.

Электронные помощники, которые помогут вам чувствовать себя уверенно за рулем Land Rover Discovery в плотном городском потоке, на тесной парковке, на загородной трассе, и конечно же, за ее пределами.
Непревзойдённый уровень комфорта еще один аргумент, чтобы купить новый Land Rover Discovery
Продуманный до мелочей салон этого внедорожника умещает 7 полноразмерных сидений. Даже пассажиры третьего ряда не будут чувствовать себя здесь стеснённо.

Высокий уровень комфорта создается благодаря таким решениям, как:

Использование кожи премиального качества и натурального дерева.
Предлагаемая в качестве опции панорамная крыша, позволяющая залить салон светом.
Функция интеллектуального складывания сидений: все просто и быстро.
Инновационная система InControlTouchPro для легкого и комфортного управления мультимедийными и иными функциями автомобиля.

В нашем автосалоне в наличии имеются Land Rover Discovery 2020 в различных комплектациях по ценам, рекомендованным производителем. Приезжайте в СК-Моторс ЭЛИТ на тест-драйв, и наши менеджеры помогут выбрать свой вариант.

Обзор

†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

¹В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране.

² В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране.

³Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store или Google Play Store.

⁴ Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

⁵Для обновлений требуется передача данных.

⁶ Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.

⁷ Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены.

Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro на сайте www.landrover.ru/ownership/incontrol/support/legal-and-data-privacy.html.

Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала.

Видеоматериал с разрешением HD значительно увеличит объем передачи данных.

*На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром.

Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, в том числе оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC. Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield, а устройство «Three fields» является зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd. NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Land Rover Discovery Sport 2021 комплектации, цены, новые Ленд Ровер Дискавери Спорт в наличии

† Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

Только для сравнения. Реальные цифры могут отличаться.

Показатели CO₂ и экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, посадка колес и аксессуары.

* Значение соответствует конфигурации, в которой сиденья полностью смещены вперед и их спинки расположены вертикально.

1 Использование системы регламентируется требованиями местного законодательства. Если вы носите очки с вариофокальными или бифокальными линзами и процесс настройки цифрового режима заднего вида ClearSight затруднен, вы можете переключить зеркало в обычный режим в любой момент.

2 В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

3 В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

4 Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store или Google Play Store.

5 Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

6 Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии на автомобиле системы Pivi Pro. На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром.

7 Для обновлений требуется передача данных.

8 Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.

9 Может применяться политика правомерного использования. Изображение транслируется не в режиме реального времени. Для обеспечения безопасности необходимо следить за окружающей обстановкой. Использование системы регламентируется требованиями местного законодательства.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

 Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.
Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.
Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.
Nanoe^TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Штатная интеллектуальная 3D система кругового обзора автомобиля сПАРК-BDV-360-R для Land Rover Discovery 4, с функцией видеорегистратора

Штатная 3D система кругового обзора автомобиля сПАРК-BDV-360-R (360 градусов) для Bird View с функцией записи (видеорегистратора).

Land Rover Discovery 4 2013-2016

Система дает водителю полный визуальный обзор пространства вокруг автомобиля, что максимально облегчает процесс парковки и делает его безопасным. Система кругового обзора имеет в своем составе 4-ре сверхширокоугольные камеры которые устанавливаются спереди, сзади и в боковые зеркала. Изображение с этих камер поступает в блок обработки видео, далее процессор производит коррекцию и совмещает четыре изображения в одно, тем самым позволяя водителю получить взгляд на машину с верху .Таким образом получается одно круговое изображение с четырех камер — так называемая камера кругового обзора. Специальные алгоритмы обработки изображения позволяют получить максимально информативную видео картинку пространства вокруг авто в режиме реального времени, без слепых зон. 3D система кругового обзора позволяет видеть в свой автомобиль и окружающую обстановку со всех 4 сторон и сверху. Система кругового обзора наиболее безопасный и точный помощник при парковке автомобиля. Функция циклической записи позволяет фиксировать на карту памяти все время движения автомобиля со всех 4-х сторон (круговой обзор).Система кругового обзора для штатной установки на Land Rover Discovery 4.

Данная система кругового обзора имеет CVBS (NTSC/PAL), VGA и HDMI видеовыход и подходит для подключения ГУ на базе Android , Win CE или Штатных головных устройств воспроизводящих видео в вышеуказанных форматах, а также для подключения в видеоинтерфейс. Система кругового обзора на Land Rover Discovery 4 для подключения к заводскому ШГУ работающая по CAN шине — здесь. (видеосигнал LVDS).

Наименование	Параметр	Значение
Параметры Видео	Формат выходного видеосигнала	CVBS(PAL/NTSC) / HDMI (опция) / VGA / AHD
	Импеданс	75Ω AHD/ 75Ω CVBS
	Разрешение	CVBS 720576 / HDMI 1280720 / VGA 1280* 720 / AHD 1280*720 Пикселей
	Полоса пропускания	27 Mhz (для AHD)
	Частота дискретизации	74.25 Mhz (для AHD)
	Дифференциальная Фаза	<0.8
	Дифференциальное усиление	<3%
	Отношение сигнал/шум	70дБ
Подключение к указателям поворота и лампам заднего и головного света	Головной свет	Включение режима вперед
	Лампа указателя поворота	Активация боковых камер
	Лампа заднего хода	Активация задней камеры

Камера	Матрица	1/3» SONY IMX225 (Aptina AR0130)
	Разрешение	1305(Г) x 907(В) , 1,27 М Пиксель
	Светочувствительность	0,001 Лк
	Влагозащита	IP 67
	Линза	стеклянная сверхширокоугольная
	Угол обзора	195° Г х 130° В
Видео формат	Алгоритм работы	H.264 @3.1
	Разрешение	1920*1080@ кадр/с
	Битрейт	5Мбит/с, 3Гб/час
	Носитель	USB диск
Ёмкость носителя
Ёмкость носителя	USB диск	128Гб USB2.0
Потребляемая мощность	4-кан. регистр. +360 обзор	560мА
	4-кан. регистр.	550мА
	Режим сна	<10мА
Размеры БУ	ДШВ	1207828мм
Вес		220г
Диапазоны температур	Диапазон рабочих температур	-20ºC—+85ºC
	Температура хранения	-40ºC—+105ºC
	Влажность	0-95%
Напряжение	Напряжение питания	9в – 36в
Язык интерфейса		Русский
Cкачать инструкцию

Хорошее качество картинки даже ночью

Четыре канала видео изображения высокого разрешения с высочайшей светочувствительностью позволяют формировать качественное изображение даже в темноте.

360° 3D Панорамный Обзор с «высоты птичьего полета» и с боку.

Технологии обработки видеосигнала позволяют формировать единое круговое панорамное 3D изображение вокруг автомобиля без искажения и разделения картинки с 4 камер. Линий соединения изображений не видно! Бесшовная картинка выводится на монитор в режиме реального времени.

Циклическая запись

Циклическая запись на карту памяти в режиме реального времени.

Автоматическое включение при включении зажигания.

Автоматическое включение системы после поворота ключа зажигания, автоматическое включение записи изображения.

3 дополнительных способа активации системы Автоматическое включение системы при включении

зажигания, активация режима записи.

1. Включение системы при включении задней передачи.

2. Включение системы при с помощью дистанционного пульта управления.

3. Включение системы с помощью двойного включение «аварийки».

Обзор Land Rover Discovery IV

Land Rover Discovery 4 (Ленд Ровер Дискавери 4) — внедорожник класса «K2». Дебют рестайлинговой версии четвертого поколения модели состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013 года.

Внешне Дискавери обновился не слишком заметно. Самые серьезные перемены затронули лицевую часть автомобиля — новая решетка радиатора, новый головной свет с секциями светодиодных ходовых огней и чуть иное оформление переднего бампера. Кроме того, англичане разработали пару новых вариантов оформления легкосплавных колесных дисков.

Не так важно, но все же требует упоминания и тот факт, что с кромки капота внедорожника исчезла надпись LandRover. Ее заменило название модели — Discovery. На двери багажника также осталась только надпись Discovery — цифру 4 из обозначения убрали, а информация о двигателе переместилась на передние двери.

В список стандартного оборудования рестайлингового Ленд Ровер Дискавери входит система контроля глубины брода, функция предупреждения о возможном столкновении при движении задним ходом, а также системы мониторинга «слепых» зон и слежения за трафиком на Т-образных перекрестках. Кроме того, базовая аудиосистема с восемью динамиками выдает теперь 380 Вт мощности, а в качестве опции можно заказать еще более мощную «музыку» — Meridian с 17 динамиками и 825 Вт мощности.

Модернизации подверглась и моторная гамма Land Rover Discovery. В частности, 3-литровый дизельный V6 хоть и сохранил прежнюю мощность на уровне 256 л. с., теперь комплектуется системой «Старт-Стоп», благодаря чему потребляет меньше топлива (8 литров вместо 8,8) и меньше вредит окружающей среде (213 г/км вместо 230). Кроме того, следует отметить, что прежний 375-сильный 5-литровый бензиновый V8 уступил место 3-литровому V6 мощностью 340 «лошадок» (450 Нм). Внедорожник с таким силовым агрегатом разгоняется до 100 км/час за 8,1 секунды, а его максимальная скорость равна 195 км/час. Работать все двигатели научены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, а в качестве опции появилась новая одноступенчатая раздаточная коробка (осталась и традиционная двухступенчатая).

Land Rover Discovery Sport 2019

† Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

Только для сравнения. Реальные цифры могут отличаться.

7 Для обновлений требуется передача данных.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

 Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.
Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.
Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.
Nanoe^TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Обзор

: Land Rover Discovery 4 (2009-2017)

4-4-2011: В отличие от дизельного двигателя 2.7 V6, в котором конструкторы предвидели проблему и заменили двигатель только одним турбонаддувом, для дизельного двигателя 3.0 V6 с двойным турбонаддувом требуется, чтобы весь кузов был снят с шасси с лестничным рельсом. для обеспечения доступа к турбо.

7-9-2012: Отчет о трех последовательных отказах турбонагнетателя в 2010 году, приобретенном HSE летом 2011 года. Первый отказ через 1 месяц после покупки.2-й сбой 8 месяцев спустя. 3-я авария, август 2012 г. После 3-й аварии дилер заменил маслопроводы на подшипники турбонагнетателя, что говорит о том, что владелец не запускал турбины на холостом ходу, а просто выключал двигатель, когда они были раскалены докрасна.

22-6-2013: Первое сообщение о том же отказе электромеханического стояночного тормоза на Discovery 4, что и на Discovery 3, это на 28-километровом пробеге 30-месячной давности HSE.

18-10-2013: Ненормальный износ стояночных тормозов привел к замене задних дисков и колодок 12-месячного Discovery 4 по гарантии.

6-8-2015: Постоянные проблемы с двигателем и трансмиссией, о которых сообщалось в 2009/59 году. Discovery 4, купленный подержанным у франшизы Land Rover 14 месяцев назад, теперь за 75 тысяч миль, купленный за 50 тысяч миль.

23-5-2016: Отчет о двух отказах двигателя в дизельном двигателе Land Rover Discovery 4 3.0 V6 2011 года выпуска. Сначала на 35 000 миль в мае 2015 года. Потом снова на 50 000 миль. Первый раз заменил по гарантии.

6-8-2016: Отчет о том, что подержанный Land Rover Discovery 4 сильно изношен втулки заднего нижнего рычага переднего нижнего рычага в течение 11 недель и 2133 миль после покупки.

22-10-2016: Дилер Land Rover обнаружил сильную вибрацию, которая приводила к заеданию «рычагов» саморегулирующегося стояночного тормоза и прижатию колодок к металлу. Заменили задний диск / барабаны, колодки и колодки, и проблема исчезла.

21-12-2016: Отчет о катастрофическом отказе двигателя Land Rover Discovery 4 2010 года на дистанции 59 400 миль. Выход из строя из-за движения вкладышей подшипников коленчатого вала, приводящий к масляному голоданию и выходу из строя подшипника, а также к полному заклиниванию двигателя. Автомобиль всегда обслуживался по графику у дилера Land Rover.Дилер предлагает 22 250 фунтов стерлингов за полностью новый двигатель.

4-1-2017: Отчет о неоднократных отказах компрессора пневмоподвески на Land Rover Discovery. Компрессор вышел из строя и был заменен. 18 месяцев спустя он снова вышел из строя, но имел двухлетнюю гарантию, поэтому был заменен FoC. 12 месяцев спустя он снова потерпел неудачу. Дилер Land Rover говорит, что владелец должен заплатить, потому что только на оригинальную замену была гарантия сроком на 2 года.

27-3-2017: Отчет 2010 Land Rover Discovery 4 для Минтранса.Пройдено MoT, включая тест на непрозрачность дыма, который требует, чтобы двигатель несколько раз доводил до сведения управляющего. Когда на приборной панели загорелся свет, рулевое управление стало тяжелым, и через 20 метров капот открыли, чтобы проверить вспомогательный живот, когда его выгнали из испытательного центра, чтобы передать его владельцу. Затем было обнаружено, что вал центрального шкива водяного насоса был сломан, а блок вентилятора повредил ряд компонентов моторного отсека, включая шкив кривошипа, крышку ремня распределительного вала, проводку вентилятора, блок вентилятора и водяной насос.Смета на ремонт составляет 1500 фунтов стерлингов.

6-4-2017: «Катастрофический отказ двигателя» Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 2014 года выпуска. Заменил по гарантии.

30-4-2017: Очередной «катастрофический отказ двигателя» сообщил о Land Rover Discovery 4 3.0TDV6 2014 года выпуска 30-месячной давности.

4-7-2017: Отчет о выходе из строя коленчатого вала 2-летнего (2015) Land Rover Discovery 4 на дистанции 19 000 миль. Полная замена двигателя по гарантии. Запасное колесо без защиты, которое было украдено либо ранее, либо во время нахождения автомобиля у дилера.

19-7-2017: Отчет о другом отказе двигателя, на этот раз в Land Rover Discovery 4 2012 года выпуска. Инспекция, проведенная дилерским центром Land Rover, подтвердила, что двигатель остановился и требует замены по цене 14 196,62 фунтов стерлингов плюс НДС. Неисправности указаны в сервисном бюллетене Land Rover SSM71816, опубликованном в 2014 году. Компания Land Rover сделала «окончательное предложение» в размере 40% стоимости замены двигателя.

15-9-2017: Отчет об отказе коленчатого вала Land Rover Discovery 4 2011 года на пробеге 55 000 миль.Замена двигателя стоила более 16000 фунтов стерлингов без участия Jaguar LanRover, поскольку автомобиль обслуживался независимым специалистом LandRover, а не одним из его дилеров, хотя использовалось полусинтетическое масло того же сорта.

2-11-2017: Отчет о неисправности датчика уровня масла в двигателе Land Rover Discovery 4. Двигатель не масляная горелка, а без масляного щупа, поэтому без датчика невозможно проверить уровень масла. Дилер сказал своему владельцу, что единственный способ — слить все масло из поддона, проверить его количество, а затем снова залить нужное количество.Владелец сказал, что замена датчика уровня масла — это работа 10 часов. Затем владелец предпринял поездку в 2000 миль по Франции, не исправив ее без каких-либо проблем.

6-11-2017: Сообщите, что после проблем с коробкой передач и остановки LandRover Discovery 4 2012 года требуется новый датчик коленчатого вала. Также пневмоподвеска работает неправильно. Владелец считает, что установленный компрессор Hitachi не подходит для работы и необходим новый компрессор. Считает, что это известные неисправности, и что компания LR перестала устанавливать компрессоры Hitachi из-за их непригодности.Но, конечно, также могла быть утечка из одной из подушек безопасности.

24-11-2017: Отчет об отказе двигателя Land Rover Discovery 4 2012 года на пробеге 82 000 миль. Автомобиль возвращен в местный гараж, который его обслуживал. Они обнаружили масло в нижней части двигателя и отметили, что компьютер автомобиля сообщил о пропуске зажигания в 6-м цилиндре. Местный дилер Land Rover осмотрел его и сообщил, что произошел «сильный стук в двигателе» и сильная утечка масла «из V двигателя.«Они порекомендовали новый двигатель стоимостью примерно 17 000 фунтов стерлингов. JLR предложила 40% от этого.

1-3-2018: Автомобиль дорожного офицера Land Rover Discovery 4 загорелся во время метели на трассе M62.

25-4-2018: Отчет о неисправности двигателя V6 в Land Rover Discovery 4 2015 года, всего 24 дня за пределами гарантии Land Rover, несмотря на полную историю обслуживания Land Rover. JLR предложила 30% гудвилла на замену ангины по цене 18 000 фунтов стерлингов, что снизило стоимость до 12 600 фунтов стерлингов.

28-4-2018: Отчет об отказе коленчатого вала двигателя V6 Land Rover Discovery 4 2015 года при буксировке в июне 2017 года на пробеге 22 км. Замена двигателя по гарантии осуществляется у другого дилера Land Rover, а не у дилера-поставщика. Компания Land Rover приняла на себя ответственность. С тех пор за последние 9 месяцев владельцу пришлось пять раз вызывать LR Assistance.

6-6-2018: Отчет об очередном отказе двигателя V6 в Land Rover Discovery 4 2015 года с полной историей обслуживания на пробеге 27 000 миль, всего за 7 недель до истечения 3-летней гарантии.Дилер-поставщик не будет давать владельцу автомобиль в кредит и говорит, что он «ведет переговоры» с Land Rover о том, сколько JLR заплатит за новый двигатель.

25-10-2018: В 2013 году в Land Rover Discovery 4 сообщалось о неисправности двигателя. Пришел на регулярное обслуживание, и дилер обнаружил серьезную неисправность двигателя, но сигнальные лампы не загорелись. Land Rover заявляет, что, поскольку на него не распространяется гарантия, владелец должен будет купить двигатель на замену за 12 тысяч фунтов стерлингов.

16-12-2018: Сообщается об отказе второго масляного насоса Land Rover Discovery 4 2010 года, в результате которого пришлось заменить двигатель.

18-12-2018: Отчет 2012 Discovery 4 SDV6 недавно потребовал замены обоих датчиков массового расхода воздуха, замены обоих впускных коллекторов, замены обоих нижних рычагов и ремня кулачка.

14-1-2019: Отчет за март 2017 года Land Rover Discovery 4 требует 4 замены масла за 16 000 миль.

19-6-2019: Отчет о неисправности подшипника коленчатого вала двигателя V6 Land Rover Discovery 4. По всей видимости, подшипники имеют склонность к проворачиванию, что приводит к трещинам коленчатого вала.

17-1-2020: Отчет о постоянном низком заряде батареи в декабре 2015 года Land Rover Discovery 4. Владелец говорит, что, если батарея не была полностью заряжена, предупреждение «низкий заряд батареи — пожалуйста, запустите двигатель» появляется, как только он открывает дверь после одного или двух запусков и сохраняется даже после длительного пробега. Новый аккумулятор проблему не вылечил.

апрель 2009

Представлен Land Rover Discovery 4

Новый мощный, изысканный и экономичный 3.0-литровый дизельный двигатель LR-TDV6, как в Jaguar XF, доступный в Discovery 4, обеспечивает более 30 миль на галлон. e_Terrain Technologies повышает экономичность и снижает выбросы CO2. Рестайлинговые решетки, доработанные бампера и светодиодная подсветка. Полностью переработанный интерьер. Улучшенный отклик на местности для работы на любой местности. «Передовые» технологии, включая систему камер объемного звучания, автоматическую систему управления дальним светом и систему помощи при буксировке.

3,0-литровый LR-TDV6 превосходит 2,7-литровый дизель на 29% (мощность) и 36% (крутящий момент) соответственно.При 600 Нм крутящий момент дизельного двигателя считается самым высоким из всех дизельных шестицилиндровых легковых автомобилей в мире, но с девятью процентными улучшениями в экономии и выбросах CO2 по сравнению с 2,7-литровым V6. В системе параллельного последовательного турбонаддува 3,0-литрового LR-TDV6 большую часть времени используется более крупный первичный турбонаддув. Меньший вторичный турбонагнетатель остается бездействующим, когда не требуется более высокая мощность, что снижает насосные потери и расход топлива.

Совершенно новый двигатель дополняется уже хорошо зарекомендовавшими себя силовыми агрегатами.Помимо нового 3,0-литрового LR-TDV6, покупатели по-прежнему смогут заказать модель Discovery GS со старым 2,7-литровым TDV6.

На 3,0-литровом двигателе LR-TDV6 система впрыска Common Rail третьего поколения с пьезо-форсунками и энергосберегающей системой дозирования топлива также вносит существенный вклад в экономию топлива при снижении частоты вращения холостого хода с 750 до 710 об / мин по сравнению с к 2,7-литровому дизельному двигателю дополнительно снижает расход топлива и выбросы без ущерба для качества.

Точно так же каждая деталь новейшего двигателя V8 с наддувом была разработана для обеспечения максимальной эффективности. Новая система прямого впрыска с распылителем под высоким давлением оптимизирует сгорание, в то время как новая система изменения фаз газораспределения помогает обеспечить исключительный крутящий момент на низких оборотах, а также помогает максимизировать топливную экономичность на обоих концах диапазона оборотов.

Discovery 4 также оснащен системой стабилизации Trailer Stability Assist, системой помощи при буксировке, которая обнаруживает колебания прицепа и вмешивается, используя тормоза и снижая крутящий момент двигателя.Он также имеет дальнейшие улучшения в системе Terrain Response на 2010 год. Изменения в программе для передвижения по камням уменьшают крен при перемещении по валунам, обеспечивая более спокойную поездку по каменистой местности. Добавление новой системы управления запуском песка предотвращает закапывание колес при движении по мягкому песку благодаря изменениям в системе контроля тяги. Знаменитая система Hill Descent Control также была улучшена за счет добавления Gradient Release Control. Это снижает начальную скорость ускорения, делая спуск по очень крутым склонам более плавным.

Новые Land Rovers 2010 модельного года отличаются тонкими, но яркими внешними изменениями. Гладкие рельефные лобовые поверхности с обновленными бамперами с противоскользящими кромками создают более выразительный вид, улучшая аэродинамику и расход топлива. Решетки также подверглись рестайлингу, а в фары включены как светодиодные ходовые огни, так и система дальнего света, которая включает свет при низком уровне внешней освещенности и автоматически включает ближний свет при обнаружении встречного движения.Для Discovery доступны новые 19-дюймовые и опциональные 20-дюймовые колеса, которые также имеют в стандартной комплектации более крупные тормоза.

Интерьер Discovery 4 был полностью обновлен, в нем появились новые панели, двери, сиденья, консоли, приборы и распределительные устройства, а также новые рулевые колеса. Оба автомобиля теперь оснащены 5-дюймовыми TFT-экранами в комбинации приборов, отображающими ключевую информацию, новым портативным аудиоинтерфейсом с MP3-плеером и возможностью подключения i-Pod, а также другими ключевыми технологическими функциями, включая систему объемного звучания с пятью камерами для облегчения парковки. и маневрирование.

сентябрь 2009

2010 Discovery 4 поступил в продажу в Великобритании

2,7-литровый TDV6 GS с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными передними габаритными и задними фонарями, 4-угловой независимой пневмоподвеской, системой управления дорожным движением, системой динамического контроля устойчивости с системой стабилизации прицепа, системой контроля устойчивости при опрокидывании, Телефонная система Bluetooth, устройство защиты от пропуска топлива, 7 сидений, 5-дюймовый информационный TFT-дисплей, запуск без ключа нажатием кнопки, тканевые обивки сидений.£ 31 995

3,0-литровый TDV6 GS с 3,0-литровым двигателем TDV6, 19-дюймовые легкосплавные диски с 7 спицами, 6-ступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач с CommandShift. £ 34 495

3,0-литровый TDV6 XS с круиз-контролем, передним парктроником, передними противотуманными фарами, автоматическими фарами, дворниками с датчиком дождя, кожаными сиденьями с ручной регулировкой, передними сиденьями с подогревом, аудиосистемой harman / kardon® с 9 динамиками, сенсорными- экран навигации, жесткий диск, модуль подключения iPod / USB, рейлинги на крыше.£ 40 495

3,0-литровый TDV6 HSE с 19-дюймовыми легкосплавными дисками с 7 сдвоенными спицами, автоматическим переключением дальнего света, биксеноновыми передними фарами, камерой заднего вида с системой помощи при парковке, доступом без ключа, передним люком с электроприводом и 2 фиксированными задними стеклами ‘alpine крыши, кожаные сиденья премиум-класса Windsor, коврики премиум-класса, торцевые крышки и стойки центральной консоли с деревянной отделкой, сиденья водителя и пассажира с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях, боковые валики с электроприводом регулировки сиденья водителя, доступ без ключа, аудиосистема премиум-класса harman / kardon система с 14 динамиками и усилителем DSP, навигация на жестком диске премиум-класса с интерфейсом TMC 4×4 и голосовое управление.47 695 фунтов стерлингов

сентябрь 2011

Discovery 4 модернизирован для 2012 модельного года

Discovery 4 2012 года получил множество новых и усовершенствованных функций, делающих лучший универсальный автомобиль еще лучше. Во главе списка находится новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP70, повышающая эффективность и помогающая снизить выбросы CO2 на 3-м автомобиле.0 SDV6 с конкурентоспособных 244 г / км до выдающихся 230 г / км.

Мощность увеличена с 245 до 256 л.с., а выброс CO2 снижен до 230 г / км
Новая автоматическая коробка передач ZF 8HP70 с поворотным переключателем передач и подрулевым переключателем
Аудиосистемы и навигационные системы начального уровня теперь совместимы с Bluetooth, DAB и USB / iPod
Premium Harmon Kardon LOGIC 7 теперь может похвастаться 17 динамиками и мощностью 825 Вт
Развлекательная система для пассажиров сзади теперь доступна по технологии WhiteFirewireless
Система голосовой активации «Скажи, что видишь»

Вместе с новой трансмиссией Discovery 4 теперь оснащен поворотным переключателем передач «Drive Select» и подрулевым переключателем, установленным на рулевом колесе.Несмотря на сокращение выбросов CO2, инженерам Land Rover удалось увеличить мощность с 245 л.с. до 256 л.с. для получения феноменальных характеристик. 3.0 SDV6 оснащен сажевым фильтром (DPF), что делает его одним из самых чистых дизельных двигателей на рынке.

В дополнение к усовершенствованиям трансмиссии, Discovery 4 также претерпел изменения в конструкции и оснащении. Есть два новых дизайна легкосплавных дисков, три новых пакета опций и улучшенные аудио- и навигационные системы, основанные на новейшей электрической архитектуре.

Аудиосистема начального уровня теперь была модернизирована с помощью цветного экрана, заменяющего предыдущее черно-белое устройство и доступного с возможностью подключения Bluetooth, DAB и USB / iPod. Также впервые аудиосистема доступна с сенсорным экраном без навигации. Новые усовершенствования системы Premium Harmon Kardon LOGIC 7 с удивительной мощностью 825 Вт через систему с 17 динамиками, а новая голосовая команда «Say What You See» в системах премиум-класса позволяет водителю использовать голосовые команды быстрого доступа.

Сверхэффективные 3,0-литровые дизели сочетают в себе большую мощность с большей эффективностью
Двигатель SDV6 оснащен революционной системой параллельного последовательного турбонаддува и системой впрыска Common Rail третьего поколения. Отклик дроссельной заслонки ошеломляет: максимальный крутящий момент доступен всего с 2000 об / мин.

Новый 3,0-литровый дизельный двигатель может значительно превзойти своих конкурентов, развивая крутящий момент 500 Нм всего за 500 миллисекунд с холостого хода. Это означает, что водители имеют мгновенный доступ к 95 процентам максимального крутящего момента.Когда она была представлена в 2010 модельном году, система параллельного последовательного турбонаддува была первой в своем роде системой, устанавливаемой на V-образный двигатель в любой точке мира. Сдвоенные турбокомпрессоры работают последовательно, обеспечивая лучший в своем классе крутящий момент на низких скоростях и невероятно мощный на высоких скоростях.

Для работы турбонагнетателя требуется давление выхлопных газов, что создает насосные потери в двигателе и увеличивает расход топлива. Чтобы свести к минимуму этот эффект, клапаны изолируют вторичный турбонагнетатель как от потока выхлопных газов, так и от впускного тракта двигателя, когда в этом нет необходимости.Уравновешивающая труба, соединяющая два коллектора, позволяет газу из обоих коллекторов проходить через первичный турбокомпрессор.

Турбокомпрессор среднего размера с изменяемой геометрией используется большую часть времени при среднем ускорении и до крейсерских скоростей автомагистралей и работает без заметного запаздывания. Это более эффективная система, чем последовательный турбонаддув, в котором меньший первичный турбонаддув увеличивает насосные потери.

3,0-литровый дизельный двигатель 2010 модельного года установил новые стандарты качества и экономии топлива благодаря системе впрыска Common Rail третьего поколения.Пьезофорсунки, работающие при давлении 2000 бар, призваны минимизировать шум и оптимизировать сгорание. Система работает в «режиме дозирования», подавая необходимое количество топлива в форсунки, а не возвращая его в бак и тратя при этом энергию на перекачку. Все модели с дизельным двигателем теперь оснащены сажевым фильтром и усовершенствованной системой рециркуляции выхлопных газов для снижения выбросов NOx.

Впервые установленная на Range Rover TDV8 в 2011 году, замечательная 8-ступенчатая трансмиссия ZF 8HP70 обеспечивает непревзойденный отклик для удовольствия от вождения, при этом расход топлива и выбросы CO2 снижаются до рекордно низкого уровня.Восемь скоростей обеспечивают более близкие передаточные числа и больший общий разброс передаточных чисел, в то время как повышенное передаточное число дополняет огромный крутящий момент 3.0 LR-SDV6, снижая расход топлива и выбросы CO2. Эффективность дополнительно повышается за счет внутренней механической компоновки 8HP70, что означает, что одновременно могут быть открыты не более двух внутренних муфт.

8HP70 обладает функциями энергосбережения. Гидравлическая система управления также более эффективна, гидравлический насос потребляет меньше энергии от двигателя.Гидротрансформатор откалиброван для блокировки при более низких скоростях и рабочих температурах, снижая расход топлива и снова используя огромный крутящий момент на низких оборотах 3,0-литрового дизельного двигателя. Управление холостым ходом трансмиссии плавно и прозрачно выбирает нейтраль, когда автомобиль неподвижен, а двигатель работает на холостом ходу, уменьшая сопротивление двигателя и экономя топливо. У 8HP70 тоже есть мозги. В жарких условиях он выбирает более низкую передачу, чтобы быстрее запустить двигатель и насос кондиционера, чтобы быстро охладить кабину.В холодных условиях он запускает двигатель быстрее, чтобы сократить время прогрева и выбросы.

Помимо повышения эффективности снижения выбросов CO2, модель 8HP70 также предлагает преимущества в производительности. Всего за 200 миллисекунд на полное переключение передач 8HP70 переключаются с незаметным прерыванием крутящего момента, обеспечивая плавность, сравнимую с трансмиссией с двойным сцеплением, но при этом обеспечивая более сложные ощущения от вождения. 8HP70 согласовывает частоту вращения двигателя с частотой вращения турбины в ожидании приближающегося переключения на пониженную передачу для абсолютно плавного перехода от одного передаточного числа к другому.Более близкие соотношения также способствуют более плавному переключению между отдельными людьми.

Driver Type Detection отслеживает действия водителя и системы автомобиля, чтобы оптимизировать реакцию коробки передач на стиль водителя, в то время как Curve Detection гарантирует, что коробка передач избегает нежелательных переключений на повышенную передачу и удерживает ту же передачу при выполнении последовательности поворотов. Коробка передач также отслеживает использование водителем тормоза вместе со скоростью замедления, чтобы настроить правильную передачу для входа и выхода в поворот.8HP70 не должен последовательно переключаться на более низкую передачу и может пропускать до шести передаточных чисел, если это необходимо, для гораздо более быстрой реакции при подготовке к обгону.

Средства управления водителем включают в себя подрулевые лепестки в стандартной комплектации, позволяющие водителю управлять переключением передач вручную. Рычаг CommandShift заменен поворотной ручкой для выбора режима парковки, заднего хода, нейтрали, движения или спортивного режима, последний из которых оптимизирует время отклика коробки передач для максимального ускорения, улучшенного отклика и более резких переключений на повышенную передачу.Ручка селектора находится заподлицо с центральной консолью при выключенном зажигании и поднимается вверх при включении. Чтобы избежать путаницы, поворотный переключатель Terrain Response заменен новым переключателем Terrain Response Optimization.

Система подвески Discovery 4 была существенно переработана для 2010 модельного года с изменениями центров крена, стабилизаторов поперечной устойчивости, кулаков подвески, втулки амортизаторов и добавлением рулевой рейки с регулируемым передаточным числом для большей устойчивости во время крейсерского движения на высокой скорости и повышенной чувствительности при резком рулевом управлении. углы.Более мощные тормоза включали двухпоршневые скользящие суппорты с 360-миллиметровыми вентилируемыми дисками спереди и однопоршневые с 350-миллиметровыми вентилируемыми дисками сзади. Также была переработана система контроля недостаточной поворачиваемости, которая автоматически замедляет автомобиль, чтобы вернуть его под контроль водителя.

Когда дело доходит до внедорожных способностей, автомобили Land Rover признаны устанавливающими стандарты, которым должны следовать другие, благодаря своей знаменитой системе Terrain Response. В 2011 году были добавлены две дополнительные функции: Hill Start Assist и Gradient Acceleration Control.

Система помощи при трогании с места удерживает начальное тормозное давление, создаваемое водителем, достаточно долго, чтобы ступня сместилась с педали тормоза на дроссельную заслонку без откатывания автомобиля назад. Тормоз отпускается по истечении достаточного времени или когда двигатель развивает крутящий момент, достаточный для движения автомобиля в гору. Система помощи при трогании с места всегда доступна, ее нельзя выбрать, и ее работа также не отображается водителю.

Gradient Acceleration Control разработан для обеспечения безопасности на тяжелых уклонах, когда водитель не задействует систему управления спуском на спуске.Подавая давление в тормозной системе, Gradient Acceleration Control замедляет автомобиль до предела, определяемого положением дроссельной заслонки, когда автомобиль спускается по склону в предполагаемом водителем направлении движения. Это включает в себя спуск по склону вперед при движении или назад при движении задним ходом. В противном случае (например, при спуске лицом вверх по склону с выбранным режимом движения) Gradient Acceleration Control ограничивает скорость до 5 км / ч (3,1 мили в час) на срок до 20 секунд, позволяя водителю восстановить надлежащий контроль.

В 2012 году покупателям доступен новый пакет опций — Vision Assist Pack.Доступный по цене от 1000 фунтов стерлингов, пакет Vision Assist Pack включает в себя ксеноновые адаптивные передние фары, включая лампы поворота, автоматические фары с функцией поддержки дальнего света и систему камер кругового обзора, включая габаритные огни, систему помощи при буксировке и систему помощи при буксировке.

В 2012 году новые четкие ножки рулевой колонки с хромированной лицевой панелью обеспечивают более четкие символы, а новый превосходный дизайн в виде гальки смарт-ключа делает его более привлекательным и удобным для переноски. Внешне новые 19-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию HSE, в то время как 20-дюймовые диски Gloss Black с 5 сдвоенными спицами и удлиненные рейлинги на крыше Satin Black доступны в качестве опций для клиентов.

Функция климат-контроля по времени, входящая в стандартную комплектацию моделей HSE, которая предварительно нагревает кабину и двигатель в холодную погоду, была модернизирована с однодневного таймера до семидневного таймера, который работает так же, как программатор центрального отопления дома. Программирование осуществляется с помощью сенсорного экрана аудиосистемы или пульта дистанционного управления. Там, где аудиосистема с сенсорным экраном не установлена, управление этой функцией осуществляется только с помощью пульта дистанционного управления.

	3.0 LR-SDV6 256 л.с.
Высота, мм (дюйм)	1887 (74,3)
Ширина, мм (дюйм)	2176 (85,7)
Длина, мм (дюйм)	4829 (190,1)
Колесная база, мм (дюйм)	2885 (113.6)
Диаметр поворота м (футов)	11,8 (38,7)
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd	0,40
Снаряженная масса для ЕС, кг (фунты)	2583-2700 (5695-5952)
Передняя подвеска	Пневморессора Независимый на двойных поперечных рычагах
Подвеска задняя	Пневморессора Независимый на двойных поперечных рычагах
Тормоза передние	2-поршневой суппорт, вентилируемый диск 360 мм
Рулевое управление	Рейка и шестерня PAS
Система полного привода	Постоянный полный привод на 4 колеса со стандартной блокировкой межосевого дифференциала.Дополнительная блокировка дифференциала заднего моста доступна с пневматической подвеской + Terrain Response TM
Тип двигателя	Продольный V6, 24 клапана, четыре OHC, дизельный двигатель с прямым впрыском, параллельные последовательные турбокомпрессоры
Рабочий объем куб. См (куб. Дюйм)	2993 (182,6)
Диаметр / ход мм (дюймы)	84×90 (3.30×3,54)
Степень сжатия	16,1: 1
Максимальная мощность л.с. (кВт)	256 (188) при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм (фунт · фут)	600 (443) при 2000 об / мин
Расход топлива ЕС городской / загородный / смешанный (миль на галлон / 100 км)	28.8 / 34,9 / 32,1 — 9,8 / 8,1 / 8,8
Выбросы	EU5
CO 2 г / км (в смешанном цикле)	230
Трансмиссия	ZF 8HP70 8-ступенчатая автоматическая
Емкость топливного бака литры / имп галлоны / галлоны США	82.3 / 18,1 / 21,7
Диапазон EU в смешанном цикле миль (км)	590 (950) *
0-60 миль / ч	8,8
0–100 км / ч	9,3
Максимальная скорость миль / ч (км / ч)	112 (180)

Апрель 2012

Land Rover представил Discovery 4 HSE Luxury Special Edition

Доступный исключительно в цвете Santorini Black, новый Discovery 4 HSE Luxury Special Edition обязательно привлечет внимание своим неповторимым внешним видом.Ярко-серебристая отделка подчеркивает рейлинги на крыше по всей длине и дополняет покрытые покрытием крышки зеркал заднего вида, а также надпись на капоте и значок на двери багажника «Серебристый титан». Обработка решетки радиатора противоположна существующему стилю: окантовка решетки и вентиляционные отверстия в крыльях выполнены в цвете Indus Silver, а лопатки решетки — в цвет кузова.

Тонкие, но изысканные детали в задней части автомобиля подчеркиваются яркой отделкой по бокам и задней двери, дополненной яркой полосой протектора бампера из нержавеющей стали и уникальным ярким металлическим значком «HSE LUXURY».Дверные ручки окрашены в цвет кузова, а экстерьер дополняют 20-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами.

Интерьер HSE Luxury Edition отделан кожей премиум-класса Ebony или Ivory. Клиентам также понравится расширенный кожаный пакет Windsor для верхней части передней панели, нактоуза приборной панели, верхних рулонов дверей, подлокотников и тяги. Внутренняя отделка дополняется новым шпоном Dark Zebrano и роскошными ковриками из витого ворса с контрастной окантовкой.

Для этой модели Special Edition также доступно множество обновлений функций, включая аудиосистему Harman / Kardon LOGIC7 Premium Audio, которая обеспечивает ошеломляющую мощность 825 Вт.Сочетание впечатляющей системы Harman / Kardon вместе с системой развлечения на заднем экране с 8-дюймовыми экранами и беспроводными наушниками с технологией Whitefire создает полный эффект домашнего кинотеатра на задних сиденьях. спецификация.

Discovery 4 HSE Luxury Edition приводится в движение бесподобным дизельным двигателем SDV6 мощностью 256 л.с., разгоняющийся до 100 км / ч за 8,8 секунды и максимальной скоростью 112 миль / ч (180 км / ч). Двигатели оснащены сверхэффективной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF HP70, настроенной для повышения эффективности и снижения выбросов CO2.

Премиальные улучшения интерьера и экстерьера этой модели HSE Luxury в сочетании с двигателями, сочетающими эффективные уровни мощности и крутящего момента, еще больше укрепляют позицию Discovery 4 как самого универсального универсального автомобиля на дорогах и бездорожье. Land Rover Discovery 4 HSE Luxury поступит в продажу в Великобритании с июля 2012 года по цене от 56 995 фунтов стерлингов в дороге.

сентябрь 2013

Модернизирован для 2014 года с улучшенной экономией топлива, небольшими изменениями стиля и улучшенными аудиосистемами.Поставки в Великобританию с ноября 2013 года.

Спереди Discovery получил новую решетку радиатора и бампер, а также обновленные фары с дневными ходовыми огнями с характерным свистом. Значок также изменился: теперь на капоте написано Discovery, а не Land Rover. Есть также два новых дизайна легкосплавных дисков, в то время как дополнительный пакет Black Design Pack, который включает в себя 20-дюймовые черные легкосплавные диски, по-прежнему доступен.

Знак двигателя больше не находится на задней двери, вместо этого он перемещен на передние двери, что придает задней части более чистый вид.Доступен только один двигатель — 3.0 SDV6 с мощностью 256 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Тем не менее, он был улучшен с экономией до 35,3 миль на галлон и снижением выбросов CO2 с 230 г / км до 213 г / км, что означает большое снижение годового объема ЖНВЛ.

Новые функции Discovery 2014 включают в себя обнаружение бродов, мониторинг слепых зон, обнаружение закрывающихся транспортных средств, обнаружение обратного движения и камеры на Т-образных перекрестках. Он также будет доступен с аудиосистемой Meridian. Стандартная система имеет восемь динамиков и мощность 380 Вт, в то время как система Meridian Surround обеспечивает впечатляющую выходную мощность 825 Вт и включает 17 динамиков.

февраль 2014

Выпуск

XXV Special Edition Discovery

Специальная серия XXV основана на существующей спецификации HSE Luxury и создана в ознаменование 25-летия культового семейного внедорожника Land Rover. Автомобиль специальной серии имеет уникальную внутреннюю окраску, отличительные внешние значки и изысканный интерьер премиум-класса, обтянутый кожей Windsor.

Доступный в цвете Causeway Grey, он имеет окантовку решетки радиатора и крышки зеркал Narvik Black, а также элементы Dark Atlas на решетке радиатора и вентиляционных отверстиях крыльев. Серебристые рейлинги на крышу во всю длину, ручки в цвет кузова и дополнительная пластина протектора бампера из нержавеющей стали дополняют экстерьер. Кроме того, с отличительной эмблемой XXV на передней двери и двери багажника, специальная версия оснащена недавно разработанными 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками с пятью сдвоенными спицами и отделкой под серебро.

XXV Special Edition основывается на спецификации Discovery HSE Luxury, чтобы создать изысканный интерьер премиум-класса.Такие элементы, как лицевая панель, нактоуз панели приборов и верхние ролики дверей, обильно обиты кожей Windsor. XXV будет отличаться уникальной внутренней цветовой гаммой Cirrus. Дополнительные роскошные особенности включают коврики с закручивающимся ворсом и деревянное рулевое колесо с кожаной обивкой.

ноябрь 2015

Выпуск

Discovery Landmark и Graphite выпусков

Discovery Landmark основан на обширной спецификации производной модели HSE Luxury с новыми элементами интерьера и экстерьера, которые предлагают покупателям более премиальный и уникальный внешний вид и ощущения от их Discovery.

При обновлении экстерьера были добавлены рейлинги по всей длине с яркой отделкой, которые подчеркивают знакомый дизайн ступенчатой крыши Discovery. Характерные черные вентиляционные отверстия на крыльях, решетка радиатора и крышки зеркал дополняют серебристые значки на капоте и задней двери, а также значки Landmark сбоку и сзади, чтобы еще больше выделить эту модель. Завершают дизайн 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с 5 сдвоенными спицами.

Landmark доступен в ограниченном количестве пяти цветов корпуса, включая Zanzibar, который был зарезервирован исключительно для модели Landmark и не доступен ни на одном другом Discovery.Остальные четыре доступных цвета кузова — это Waitomo Grey, Santorini Black, Yulong White и Indus Silver.

Усовершенствования отделки салона входят в стандартную комплектацию Landmark: сиденья с отделкой кожей Windsor и расширенный кожаный пакет повсюду, включая приборную панель, дверные коробки и лицевую панель. Интерьер намеренно ограничен тремя цветовыми решениями — Ebony, Almond и Tan. Последний впервые предлагается в Discovery с сиденьями из коричневой кожи Windsor, дополненными дверными коробками и панелью Ebony, а также отделкой шпоном Straight Grained Walnut.

Клиенты могут выбрать руль Grand Black Lacquer или Straight Grained из орехового дерева и кожи с двумя другими вариантами, установленными в стандартной комплектации, чтобы дополнить выбор шпона. Discovery Landmark можно приобрести у розничных продавцов Land Rover по цене в 55 995 фунтов стерлингов.

Discovery Graphite основывается на успехе Black Pack и привносит современный и самобытный вид в модельный ряд с поразительной отделкой. Серая графитовая отделка вентиляционных отверстий на крыльях и решетки радиатора, которая также имеет глянцево-черный и более светлый серый цвет, сочетается с существующими серыми акцентами на дверных ручках и значком Discovery на капоте и задней двери.

Эксклюзивно для Graphite — это 19-дюймовые легкосплавные диски с 7 сдвоенными спицами и глянцевым темно-серым цветом в стандартной комплектации с возможностью установки 19-дюймовых легкосплавных дисков с 7 сдвоенными спицами. Покупатель может выбрать один из девяти цветов кузова и трех расцветок салона. Discovery Graphite можно приобрести у розничных продавцов Land Rover по дорожной цене 47 495 фунтов стерлингов.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор первой поездки Land Rover Discovery 2021 года

О Land Rover Discovery 2021 года легко забыть.Есть свежий, невероятно крутой Defender, который всасывает воздух в комнату, и обширный модельный ряд Range Rover, предлагающий несколько разную степень чистой роскоши и внедорожных качеств. Тем временем Discovery посещает свою небольшую дискотеку в углу, надеясь отвлечь внимание от других роскошных трехрядных внедорожников, таких как Volvo XC90 или Lincoln Aviator.

Однако

Land Rover еще не совсем забыл о своем асимметричном друге. Land Rover Discovery 2021 года — один из многих продуктов Jaguar и Land Rover, которые в этом году будут полностью обновлены.Несмотря на то, что на первый взгляд так мало отличий, изменения сводятся к незначительному изменению положения модели в загруженном модельном ряду Land Rover.

Вместо того, чтобы двигаться вместе с рынком (и Defender 110) в сторону более прочного внешнего вида и возможностей, Discovery удваивается в более роскошном и удобном для улиц направлении, которое это последнее поколение установило с самого начала. Land Rover заявляет, что обновленный Discovery «более привлекателен для вождения» благодаря полностью перенастроенной подвеске с новыми адаптивными амортизаторами.

К сожалению, пытаясь перейти к более спортивному концу спектра, Дискотека 2021 года получила новую, более жесткую поездку. Можно было бы ожидать, что адаптивные амортизаторы смягчат ситуацию, но Land Rover, похоже, заинтересован в улучшении управляемости, а не в комфорте езды. В то же время высокий и тяжелый Discovery все еще далек от внедорожника с хорошей управляемостью. Он наклоняется при медленном рулевом управлении, и эти шины Pirelli Scorpion сразу же начинают сопротивляться боковым перегрузкам. Более жесткая подвеска означает, что он едет жестче и менее комфортно, чем раньше.Изморозь на шоссе и выбоины на дороге прорезаются до костей резким образом, который мы не привыкли ощущать в внедорожниках такого размера. Практически любой другой трехрядный внедорожник в конкурентном наборе Disco ездит лучше (не говоря уже об удивительно шикарном Defender), да и версия до обновления тоже была более снисходительной. По крайней мере, он по-прежнему имеет ту же сводчатую прочность и роскошное поведение, когда он едет по дороге, которой славятся Land / Range Rover.

Новые, менее похожие на грузовики силовые агрегаты более успешны.Базовым двигателем является широко используемый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель JLR с турбонаддувом, который развивает мощность 296 лошадиных сил, а модернизированный двигатель представляет собой 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 355 лошадиных сил, который работает в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Базовый V6 с наддувом исчез, как и симпатичный турбодизельный V6. Land Rover утверждает, что новый рядный шестицилиндровый двигатель Discovery разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,2 секунды, что на 0,7 секунды быстрее, чем у старого Disco с наддувом.

Мы протестировали рядную шестерку и обнаружили, что она хорошая и крепкая.Интенсивная звукоизоляция и изоляция кабины Land Rover затрудняют слух, но вы получаете небольшую драму, когда опускаете ногу, и это сводит ее к красной черте. Если дизель раньше отталкивал вас своей присущей ему классностью, эта рядная шестерка — именно то изменение, которое необходимо Discovery. Мы предпочитаем его V6 с наддувом, так как он и быстрее, и дает значительно лучшую экономию топлива — его 21 в сумме на 3 мили на галлон лучше, что, по оценкам EPA, экономит 450 долларов в год.

Новая, более мощная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач немного менее плавная, чем мы надеялись. Вы замечаете, что первые две пары переходов на вторую и третью — это крошечные перерывы, но все остальное сливается воедино, как и в большинстве автомобилей, оснащенных этой восьмиступенчатой ZF. Использование гигантских металлических лопастей — это то, к чему вы действительно не будете принуждены, поскольку каждое направленное переключение сопровождается большой задержкой при ускорении или переключении на пониженную передачу. По крайней мере, они предназначены для переключения передач на трассах и обладают лучшим ощущением и действием, чем множество автоматических спортивных автомобилей.

Говоря о трассах, несмотря на изменения, внесенные, чтобы сделать Discovery более привлекательным на дороге, он по-прежнему спроектирован с учетом определенной степени бездорожья. Платформа, интенсивно использующая алюминий, является общей с Range Rover, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Его пневматическая подвеска может поднять автомобиль для увеличения дорожного просвета (или опустить его для облегчения входа / выхода), а раздаточная коробка низкого диапазона, которая поставляется с рядной шестеркой, помогает, когда движение становится очень жестким.

Новый режим Wade Mode также присоединяется к набору режимов движения Land Rover Terrain Response 2 на 2021 год. Как следует из названия, он специально настроен для пересечения рек, и это режим, в котором вы хотите участвовать при тестировании способности Discovery преодолевать препятствия на глубине 35,4 дюйма. Вы можете большую часть времени оставить режим ландшафта в автоматическом режиме, поскольку Land Rover утверждает, что он разработан для быстрой оценки того, какую Землю вы пытаетесь пересечь, а затем регулирует автомобиль оттуда.

Однако визуально наш тестер выглядел бы неуместно, пытаясь перебраться через ручей.Эта новая отделка под названием R Dynamic S делает Discovery намного более спортивным, чем раньше, завершая переход, более ориентированный на дорогу. Глянцевая затемненная отделка подчеркивает измененные формы воздухозаборников и передний бампер. Новые гладкие вентиляционные решетки на крыльях, горизонтальная черная панель сзади, подчеркивающая его ширину, и новые 22-дюймовые черные колеса в придачу. Наш тестер выглядел особенно спортивно с его стильной окраской Lantau Bronze.

Внутри Discovery по-прежнему имеет несколько более дешевых деталей, чем семейство Range Rover, но внешний вид остается более согласованным с этими моделями, чем его брат Land Rover Defender.Тем не менее, в 2021 году есть существенные изменения, и не больше, чем новая 11,4-дюймовая информационно-развлекательная система Pivi Pro. Это намного быстрее, чем старая глючная система JLR, плюс экран ярче, более отзывчивый и гораздо более высокого качества, чем раньше. Тем не менее, мы все же испытали пару икотов. Некоторые меню время от времени загружались медленно, и Apple CarPlay однажды отказалась работать — выключение и повторное включение автомобиля исправили последнее.

Чуть ниже большого экрана — переработанная система климат-контроля.Это не сенсорный экран, который вы найдете в Range Rovers, но он оснащен сложными универсальными ручками управления климатом и сиденьем Land Rover. К ним нужно привыкнуть, и был один случай, когда пассажирское сиденье с подогревом отказывалось включаться. Перезагрузка машины тоже устранила эту проблему. Помимо британского электронного шарма, новая оцифровка элементов управления придает интерьеру Discovery более современный и изысканный вид.

Одна область с меньшим количеством оцифровки — это рычаг переключения передач.В Land Rover отказались от поворотной ручки, которая с жужжанием поднималась вверх при запуске, на постоянно зафиксированный рычаг переключения передач, которым вы покачиваете вперед и назад для переключения передач. Помимо улучшения тактильных ощущений, новый рычаг занимает гораздо меньше места на центральной консоли, что позволяет улучшить хранение и подстаканники. Такая экономия места была той самой причиной, по которой JLR впервые представила поворотный переключатель в первом Jaguar XF, но каким-то образом сумела забыть этот факт в последующих приложениях, таких как Discovery. Другими словами, конструкция переключателя может отличаться, но первоначальный замысел был восстановлен.

Пассажиры на задних сиденьях заметят немного более удобные сиденья с большей поддержкой бедер (передние стороны уже очень удобны и не требуют замены), те переставленные вентиляционные отверстия, которые лучше рассеивают воздух, и новые держатели для планшетов на задних сиденьях, чтобы удержать детей занят. Попасть в третий ряд неудобно и нужно частично переступить через угол второго ряда, и хотя взрослый может технически вернуться туда, это намного лучше подходит для детей. Огромное квадратное багажное отделение почти исчезает с третьим рядом вверху.

Все эти улучшения интерьера делают Discovery более привлекательным вариантом в 2021 году, но нам все еще остается гадать, для кого этот автомобиль. Стиль лишь отдаленно напоминает прямые и квадратные модели Discovery и LR до него, а спортивные дополнения только еще больше смещают его в сторону трехрядного Range Rover без названия. Конечно, Defender 110 может быть оснащен третьим рядом сидений, но он крошечный и не похож на квадратный предшественник Discovery LR4. Сочетание внедорожной прочности и удобных для семьи габаритов сделало этот внедорожник уникальным, и, учитывая вкусы в наши дни (и высокие цены на перепродажу LR4 по сравнению с новым Discovery), трудно не сомневаться, движется ли Land Rover в правильном направлении.

Плюс, пытаясь быть больше похожим на другие трехрядные роскошные внедорожники, такие как Lincoln Aviator и Volvo XC90, Land Rover готовится к более близким сравнениям. Они, вероятно, не пойдут хорошо. Помимо плавности хода, управляемости и электрических гремлинов, с которыми мы столкнулись, цена Discovery вызывает сомнения. Цена начинается с 55 250 долларов за четырехцилиндровый двигатель, что на 1600 долларов больше, чем у более мощного V6 с наддувом, который был снят с производства в этом году. Рядная шестерка начинается с 63 250 долларов, а топовая комплектация HSE R-Dynamic с этим двигателем — до 70 250 долларов.При такой цене мы ищем хорошо оборудованный Aviator Grand Touring (подключаемый гибрид) или Volvo XC90 Recharge (также PHEV). Эти другие трехрядные роскошные внедорожники в конечном итоге станут лучшими помощниками на дороге, которыми хочет быть новый Discovery. Конечно, даже с новым направлением, он по-прежнему может ездить по трассам лучше, чем подавляющее большинство внедорожников, особенно по сравнению с Volvo и Lincoln. Таким образом, несмотря на кризис идентичности, Discovery 2021 года остается привлекательным семейным внедорожником.

Видео по теме:

Обзор подержанного автомобиля

Land Rover Discovery Series 4 (2014-2016) | Обзор автомобиля

Джонатан Крауч

Введение

Нет ничего лучше Land Rover Discovery, и пакет окончательных улучшений 2014 модельного года для версии четвертого поколения укрепил ее позицию как наиболее практичный и функциональный выбор в секторе больших внедорожников. Эти обновления добавили дополнительное высокотехнологичное оборудование, целый ряд тонких косметических обновлений и больший упор на повышение эффективности и снижение выбросов.В результате получилось еще более привлекательное многоцелевое предложение, которое имеет большой смысл в качестве покупателя подержанного товара в этом сегменте.

Модели

5dr Family 4×4 (3,0-литровый дизельный SDV6 [GS, XS, HSE Lux])

История

Без модели Discovery вряд ли существовала бы марка Land Rover сегодня. Первоначальная версия, выпущенная еще в 1989 году, просто привязала более просторный кузов к стареющему шасси Range Rover, но продаж, которые она произвела, было достаточно, чтобы спасти компанию.Они также профинансировали более сложную пятицилиндровую модель с пневмоподвеской в 1998 году, в то время как инженеры компании усердно трудились над чем-то гораздо лучшим, дизайном, который в конечном итоге стал улучшенной версией четвертого поколения, которую мы здесь рассматриваем.

Этот автомобиль восходит к третьему поколению Discovery3 2004 года, конструкция которого значительно превосходит все, что было раньше. До этого момента семейные внедорожники были либо очень хороши на бездорожье, либо очень хорошо на нем.Благодаря двойному шасси и технологии «Integrated Body Frame» на пневмоподвеске, этот автомобиль мог быть и тем, и другим, и покупателям он нравился. К сожалению, под капотом было меньше изысков, и с точки зрения предлагаемых вариантов покупателям приходилось выбирать между жаждущими или медленными.

Отсюда потребность в модели Discovery4 четвертого поколения, которую мы впервые увидели в 2009 году. У этого автомобиля наконец-то появился исправно работающий дизельный двигатель — 3,0-литровый агрегат TDV6, который быстро доработали и переименовали в силовую установку «SDV6».Но его тяжелая основа ставит его в невыгодное положение по сравнению с более современными немецкими соперниками. Некоторые из этих Land Rover смогли конкурировать с моделью Range Rover Sport второго поколения, выпущенной в середине 2013 года, но внедорожники Mercedes, BMW и Audi более низкого уровня по-прежнему нуждались в конкурентоспособной модели Discovery, чтобы оставаться честными: эта последняя версия дизайн четвертого поколения обеспечил именно это. Выпущенный осенью 2013 года, он теперь назывался просто Discovery и предлагал покупателям более высокую эффективность, более высокотехнологичное оборудование и немного более умный внешний вид.Он продавался до тех пор, пока в начале 2017 года не была выпущена совершенно новая модель Discovery пятого поколения.

Что вы получите

Вам нужно быть настоящим энтузиастом Land Rover, чтобы заметить визуальные изменения, которые отличают этот обновленный Discovery после 2014 года от модели. оригинальная версия модели четвертого поколения. Наверное, так и должно быть. У Discovery есть свое неподвластное времени присутствие на дороге, которое стилисты Solihull испортили на свой страх и риск. Таким образом, огромный пластинчатый капот, ступенчатая крыша и эффект обертывания, характерный для задних боковых окон, — все это присутствовало и было правильным, когда эта последняя версия Disco4 была представлена для 2014 модельного года.

Тусклый нос тоже был знаком: были более умные фары, более глянцевая решетка радиатора и окантовка противотуманных фар, рестайлинговые бамперы и более округлые наружные зеркала заднего вида. Тогда ничего особенного — но, конечно, важные изменения в эту машину были внесены задолго до этого. Если быть точным, то в 2004 году, когда дизайн переходил от второго к третьему поколению, длина корпуса была увеличена на 17,6 см. Это превратило его из тесного пятиместного автомобиля с двумя случайными дополнительными местами в полноценный семиместный внедорожник, не имеющий себе равных в своем сегменте по просторности и комфорту.Теперь мы не делаем вид, что эти самые задние складные сиденья — их очень легко установить — это то место, где мы хотели бы оказаться в очень долгой поездке, но они определенно предоставляют больше места, чем вы получили бы в дополнительных складных креслах. предлагается, скажем, в BMW X5 или Range Rover Sport. И они просторнее, чем стандартные сиденья третьего ряда, которые есть в Audi Q7. Двое взрослых подойдут для более коротких поездок, а пара детей будут счастливы здесь практически в любое время.

Сзади было бы еще лучше, если бы скамья в среднем ряду могла скользить взад и вперед, чтобы более низкие люди могли помогать более длинноногим пассажирам сзади.К сожалению, это невозможно, но, честно говоря, это редкость в этом сегменте рынка. Важно то, что есть удобное место для головы и ног для двоих и, в крайнем случае, для троих, при условии, что центральный пассажир не против сидеть с ногами верхом на довольно заметном центральном туннеле трансмиссии.

А за рулем? То, как далеко вы заберетесь в командирское кресло, будет зависеть от того, установили ли вы пневматическую подвеску в режим легкого доступа, который опускает автомобиль на 50 мм, чтобы облегчить касание.Оказавшись внутри, вы найдете кабину, которая немного похожа на внешнюю, менее спортивная и сложная, более прочная и властная. Это не означает, что это действительно не очень хорошо. Правда, на спидометре трудно читать без нумерации с шагом 10 миль в час. А информационно-развлекательный сенсорный экран, который на всех моделях, кроме базовой, доминирует в центре приборной панели, немного загроможден и сложен в использовании, пока вы к нему не привыкнете. При этом качество салона, безусловно, на несколько ступеней лучше, чем раньше, с прострочкой кожи и приятным на ощупь пластиком.И есть приятные детали, такие как поворотный хромированный рычаг переключения передач в стиле Jaguar, который элегантно поднимается из передней панели при запуске, прямо перед панелью Terrain Response, которая занимает почетное место в основании центральной консоли.

Доступ к грузовому отсеку осуществляется через аккуратную алюминиевую заднюю дверь с асимметричным разделением, состоящую из двух частей, поэтому в истинном стиле Range Rover вы можете использовать его как сиденье для пикника или смотровую площадку, а также есть дополнительное преимущество, которое вам нужно только поднять. верхняя часть, если вы кладете мелкие предметы.Если вы получаете доступ ко всей багажной зоне, у вас есть 280 литров, если все три ряда сидений находятся на своих местах, 1192 литра, если сиденья третьего ряда сложены, и лучшие в классе 2558 литров, если и второй, и третий ряды плоские.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обратить внимание

Раньше Discovery демонстрировал отчетливо второстепенные рекорды надежности, но на протяжении всей своей жизни Disco 4 стремительно улучшала ситуацию, а к моменту появления этой модели после 2014 года большинство неисправностей были довольно эффективно сглажены.Проверьте, установлена ли буксирная балка, а также проверьте шины на предмет необычного износа. Хотя Discovery отлично подходит для бездорожья, его дорожный просвет ограничен, поэтому осмотрите днище на предмет повреждений подвески, выхлопной системы и переднего обтекателя. Дизельный двигатель — сложный агрегат, и если вы тестируете машину в холодный день, не беспокойтесь, если система Stop / Start не сработает. Двигатель запрограммирован на работу при температурах ниже трех градусов Цельсия. .

Наше исследование собственности выявило в основном очень довольную группу клиентов, хотя неизбежно было несколько проблем.У одного владельца возникли проблемы с отображением на приборной панели ошибочных запросов на сервисное обслуживание и неправильным предупреждением о том, что сажевый фильтр заполнен. У другого была неисправность соленоида, а у одного покупателя возникла проблема с заеданием впускного клапана в турбонагнетателе. Не верьте вводящим в заблуждение сообщениям о том, что такие вещи, как тормозные диски, тормозные колодки и щетки стеклоочистителя, быстро изнашиваются: на самом деле они довольно прочные.

Запасные части

(на основе Discovery 3 2014 г.0 SDV6 — прибл. НДС) Воздушный фильтр находится в кронштейне от 8 до 15 фунтов стерлингов, масляный фильтр стоит от 8 до 12 фунтов стерлингов, а топливный фильтр стоит около 30 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить примерно до 70 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Тормозные колодки находятся в кронштейне от 12 до 20 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить примерно до 28 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Тормозные диски находятся в кронштейне от 12 до 25 фунтов стерлингов (хотя вы можете заплатить от 30 до 40 фунтов стерлингов за более дорогой бренд). Вы заплатите около 16 фунтов стерлингов за приводной ремень и где-то в пределах от 35 до 7 фунтов стерлингов за ремень ГРМ (хотя более дорогие бренды могут взимать с вас любую сумму до 210 фунтов стерлингов за ремень привода ГРМ для этого автомобиля).Шины находятся в кронштейне от 35 до 45 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя стоят от 8 до 12 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить до 25 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Стекло бокового зеркала оценивается в кронштейне от 16 до 25 фунтов стерлингов, а полная замена бокового зеркала стоит около 270 фунтов стерлингов.

В дороге

Место за рулем Discovery все еще есть что-то особенное: характерно высокое положение водителя, дающее прекрасный вид на огромный квадратный капот. В отличие от соперников, которые больше похожи на автомобили, это не похоже на кабину, когда все органы управления расположены под углом к вам, как, например, в Range Rover Sport.Нет, это другое — место командования: место, где можно вести дела со стихиями, будь то кишащие змеями болота в сезон дождей в Серенгети или шумный транспорт влажным ветреным утром на школьной трассе.

Посмотрите на машину с этой точки зрения, и вы с меньшей вероятностью удивитесь, почему вы не можете бросить ее без промедления, и с большей вероятностью просто откинетесь назад и насладитесь непринужденной манерой передвижения по городскому ландшафту. Он примерно на 500 кг тяжелее, чем его самые очевидные немецкие конкуренты, благодаря двойным основам шасси «Integrated Body Frame», которые намного тяжелее носить с собой.При этом стандартная пневмоподвеска по-прежнему с впечатляющей точностью регулирует массу и высоту автомобиля. Да, он немного проваливается в поворотах, если вы действительно продвигаетесь, и, в конечном итоге, ограничивающим фактором является сцепление, но это нормально для предполагаемого рынка, даже если он не чувствует себя достаточно спортивным, чтобы вторгаться на территорию Range Rover.

Так что большую часть времени вы будете ездить на этом Discovery на прогулке, хотя, как уже было сказано, крутящий 3,0-литровый дизель SDV6 мощностью 256 л.с. (единственный двигатель, предлагаемый на момент обновления 2014 модельного года) всегда готов к работе. срывается с места, сопровождаемое довольно замечательным рычанием, в то же время, когда вы плавно двигаетесь вверх и вниз по восьми передаточным числам стандартной автоматической коробки передач ZF.Это при условии, что вы не контролируете себя с помощью этих лепестковых переключателей на рулевом колесе. Land Rover заявляет, что время переключения составляет всего 200 миллисекунд, что в сочетании с заявлением о том, что 3,0-литровый дизель развивает крутящий момент 600 Нм всего за 500 миллисекунд с холостого хода (что дает мгновенный доступ к 95 процентам максимального крутящего момента двигателя), возможно, объясняет, почему Дискотека кажется невероятно яркой и неожиданной.

Чтобы быть конкретным, 62 миль в час после отдыха занимает 9,2 секунды на пути к 112 миль в час.Мы не можем понять, почему вы когда-нибудь захотите водить эту машину быстрее, чем это. Что еще более важно, тяговое усилие достаточно для Land Rover, чтобы указать внушительный предел буксировки с тормозом в 3500 кг (без тормозов 750 кг). Более того, ходовая часть с пневматической подвеской великолепна, тормоза превосходны, рулевое управление точное и утонченное, учитывая квадратную форму.

Все это особенно впечатляет в свете того факта, что, к счастью, компания Land Rover отказалась идти на компромисс в отношении легендарной внедорожной способности этого автомобиля.Или, по крайней мере, этого не произошло для рынка Великобритании. В других странах базовые версии этого автомобиля предлагались с более легкой и менее эффективной установкой Torsen 4WD и без коробки передач с низким диапазоном, такая же опция, которая в то время была доступна и на более дешевых моделях Range Rover Sport. Солихалл явно думал, что британские покупатели Discovery не потерпят этого, поэтому британские модели получили надлежащую сверхмощную систему 4×4, способную полностью направлять 100% крутящего момента на любую ось. Если вы действительно окажетесь в каком-то действительно липком месте, его можно заблокировать с оптимальным соотношением мощности 50:50 между передней и задней частями, что облегчит вам задачу.

Если это звучит сложно, не волнуйтесь. Этот автомобиль может автоматически управлять всеми решениями при вождении по бездорожью, которые вам когда-либо придется принимать, с помощью очень умной маленькой панели переключателей в нижней части центральной консоли, это запатентованная компанией — и здесь еще более усовершенствованная — система Terrain Response. Это практически похоже на то, что рядом с вами сидит эксперт, помогающий извлечь максимум из автомобиля, как на дороге, так и на бездорожье. Как водитель, вы просто выбираете одну из пяти настроек местности, предоставляемых верхним кулисным переключателем на панели.Есть общая программа вождения по асфальту, плюс одна для скользких условий (получившая название «Трава / Гравий / Снег») и три специальных режима бездорожья («Грязь и колеи», «Песок» и «Ползание по камням»). Также есть возможность управления запуском, разработанная для глубокого песка, и для этого обновления модели также были внесены изменения в управление спуском с холма и режим Rock Crawl, чтобы сделать сложные маневры немного проще. Все это означало, что владельцы могли просто повернуть ручку, настроить Radio 4 и наблюдать, как худшее из элементов, которые могут им бросить, скользит мимо окна.Это великолепно.

Вам, вероятно, будет все равно, как Discovery справится со всем этим, но тем, кто это делает, будет интересно узнать, что большая часть этих возможностей обусловлена лучшими в своем классе ходом колес и шарнирным сочленением. И то, как пневмоподвеска может увеличить стандартный клиренс с 185 мм до 310 мм на действительно каменистых поверхностях. Возможность установить такую высоту также является очевидным преимуществом в воде. Это объясняет огромную способность преодолевать препятствия на 700 мм. Некоторые первоначальные владельцы доплатили за функцию Wade Sensing, которая показывает глубину проезжаемой воды.Здесь визуальный дисплей и звуковые сигналы предупреждают водителя о повышении уровня воды вокруг автомобиля.

И пока мы говорим о том, насколько высоко этот автомобиль может оторваться от земли, мы должны также упомянуть, как это обеспечивает впечатляющий угол въезда в 37,2 градуса, который поможет вам подняться на крутые склоны. И как только вы воспользуетесь стандартной системой Hill Descent Control, чтобы снова облегчить вам спуск, вы будете рады полезному углу съезда в 29,6 градуса. Для нас продукт Land Rover должен быть на голову выше всех других внедорожников, когда речь идет о доступе по бездорожью.Вот что действительно дает этот автомобиль.

Общий вид

Мир становится другим, если сидеть за рулем Land Rover Discovery. У руля вы знаете, что находитесь в машине, которая может взять на себя все что угодно, будь то поездка на семь человек в Альпы или расслабляющая поездка домой мокрой и скользкой зимней ночью. Но только когда вы проверите его в экстремальных условиях, гениальность его дизайна станет полностью очевидной. Как может автомобиль, способный к таким крайностям на суровых условиях, быть настолько простым в использовании на школьной трассе? Об этом знает только Land Rover.

Конечно, конкуренты немецких внедорожников более спортивны, но у бренда Solihull есть Range Rover Sport, чтобы сразиться с ними — для тех, кто может себе это позволить. Тем, кто не может и хочет покупать британцев, нужен Discovery, который сможет оставаться на том же уровне динамизма, что и M-Class, Q7 или X5, в то же время продолжая уничтожать подобные автомобили на бездорожье. Discovery, который не намного дороже в эксплуатации. И тот, который может включать все высокотехнологичные устройства, которые предлагают немцы. Эта последняя версия Discovery 4, выпущенная в 2014–2016 годах, во многом была той же машиной.

В этом есть умное, бесклассовое ощущение, которое ничто другое из того периода не может повторить. Другие конкурирующие внедорожники утверждают, что они крутые, но за рулем вы всегда немного сомневаетесь, чтобы они доказали это. Discovery отличается огромными возможностями, которые постоянно заставляют вас искать причины для его тестирования — чтобы получить удовольствие от того, на что он способен. По ухабистым дорогам больше не нужно преодолевать скорость улитки, самые мягкие обочины дороги становятся реальными возможностями поворота, а любой грязный берег кричит, чтобы его снова и снова катили вниз и вверх, просто черт возьми.Напротив, некоторые другие большие спортивные внедорожники могут показаться довольно глупыми. Но тогда это другой путь в этом сегменте. Уникальный в своем роде автомобиль и история успеха в Великобритании, которой мы должны гордиться.

2012 Ленд Ровер Дискавери 4 SDV6 SE | 4WD и внедорожник | Обзоры автомобилей

Land Rover Discovery 4 — безусловно, самый мощный внедорожный полноприводный автомобиль в Австралии, но он также отлично подходит для передвижения людей и роскошен в придачу…

Компания Land Rover, только что выиграв седьмой раз подряд в конкурсе Best Cars Best All-Terrain 4WD, выпустила модель Discovery 4 MY12.Текущие изменения включают в себя два новых дизайна легкосплавных дисков, возможность подключения Bluetooth и iPod в стандартной комплектации, а также цветной сенсорный экран без навигации на аудиосистеме начального уровня.

Также были внесены изменения в интерьер индикаторных указателей на рулевой колонке (теперь они выглядят более мясистыми) и два новых пакета опций (Technology и Vision Assist). Цена выросла на 2300 долларов, но Disco 4 по-прежнему уступает по цене многим своим конкурентам благодаря своему пещеристому интерьеру и выдающейся системе Terrain Response.Наш обзорный автомобиль — Discovery 4 3.0 SDV6 SE.

Дизайн

Незначительные изменения внутри и снаружи Discovery 4 MY12. Discovery 4 от Land Rover быстро становится культовым автомобилем, а изменения дизайна с Disco 3 на 4 помогли смягчить внешний вид внутри и снаружи. В 2012 году доработки были сведены к минимуму и включают новые ножки рулевой колонки с хромированными рамками и новый дизайн смарт-ключа, напоминающий гальку. Более того, аудиосистема начального уровня была модернизирована и теперь включает в себя цветной (не навигационный) экран, который заменяет старый черно-белый экран и поддерживает Bluetooth и подключение iPod в стандартной комплектации.На внешней стороне автомобиля модель HSE высшего класса в стандартной комплектации оснащается новым 19-дюймовым легкосплавным диском, в то время как SDV6 SE, который мы здесь тестируем, получает легкосплавные диски из HSE 2011 года. 20-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами и удлиненные рейлинги на крыше Satin Black доступны в качестве дополнительных опций для всей линейки.

Привод

Обильное ворчание, плавная коробка передач и хороший расход топлива. Под капотом находится 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с двумя турбинами (тот же двигатель, что установлен в Jaguar XF), который развивает мощность 180 кВт (при 4000 об / мин) и 600 Нм при низких 2000 об / мин, хотя 500 Нм крутящего момента доступны сразу на холостом ходу. .В сочетании с шестиступенчатой коробкой передач с плавным переключением передач и ручным дублированием Disco 4 SDV6 SE так же удобен и легок в управлении, как универсал премиум-класса.

Благодаря электронной пневматической подвеске Land Rover Discovery 4 SDV6 SE поворачивает лучше, за исключением Evoque, чем любой другой продукт Land Rover. Только BMW xDrive 30d выглядит более спортивным, чем Disco на дороге (есть небольшой крен на поворотах), но ни один из конкурентов Disco не может сравниться с ним, когда битум превращается в грязь, и они не могут сравниться с ним по поглощению ударов. .

И хотя рулевое управление может дать больше ощущений, оно хорошо взвешено, прямолинейно и стабильно в положении по прямой. Диаметр поворота составляет всего 11,45 метра, что делает Disco маневренным, что отлично подходит для передвижения по городу или по кустам. А тормоза, которые установлены на Range Rover Sport, превосходны как на дороге, так и на бездорожье.

Но, что отличает Disco от конкурентов, так это система Terrain Response, которая позволяет вам выбирать из режимов общего вождения, Grass Gravel Snow, Mud Ruts, Sand и Rock Crawl.Эти настройки меняют такие вещи, как подвеска, контроль тяги и отображение дроссельной заслонки, позволяя Disco ехать туда, где другие полноприводные автомобили боятся ступать. Добавьте сюда опциональный активный задний дифференциал E-Differential (1040 долларов), который был установлен на нашу тестовую машину, и Disco без труда прошел по нашему экстремальному бездорожью. Что касается расхода топлива, Land Rover заявляет, что в смешанном цикле он составляет 9,3 л / 100 км.

Комфорт

Отличная доработка и приятный плавный ход. Поскольку 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом Disco был разработан с учетом Jaguar XF, он приятный и изысканный.Так вот, под капотом Дискотеки в качестве дизеля подобрать практически невозможно. Даже под нагрузкой, настолько хороши изоляция и настройка, двигатель не гремит.

И эта изоляция означает, что в кабину почти не проникает ветер или шум дороги; только Touareg предлагает аналогичный уровень шумоизоляции. Что касается пассажиров, Discovery 4 — настоящий семиместный автомобиль, а передние сиденья, сиденья второго ряда и два сиденья, составляющие третий ряд, предлагают достаточно места для ног, коленей, плеч и головы.

Практичность

Семь мест и очень просторный салон. Для многих семиместных полноприводных автомобилей третий ряд — не более чем прославленная скамейка запасных. Не на дискотеке. Третий ряд, который можно полностью сложить в пол (что увеличивает размер багажника до 1124 мм или 1192 литра), предлагает отличное пространство для головы, коленей и ног. С третьим рядом сидений получается 338 мм и 280 литров грузового пространства. Также есть отсек для хранения и подстаканник, и поскольку третий ряд установлен немного выше второго ряда, а второй ряд установлен немного выше, чем передние сиденья, пассажиры получают отличный обзор независимо от того, где они сидят.

Одним из преимуществ второго ряда является почти ровный пол (минимальное проникновение в трансмиссионный туннель), что означает, что взрослый может очень удобно разместиться на среднем сиденье. Сложите второй ряд в пол, и объем багажного отделения увеличится до 1950 мм и 2558 литров. Передние сиденья водителя и пассажира регулируются с электроприводом.

Электронная пневмоподвеска отлично справляется с удержанием Disco ровной на неровностях и ухабах и, если вы не заблокировали автомобиль на высоте доступа, чтобы получить доступ к одной из этих 1.На 8-метровых стоянках с ограниченным доступом вы почти не заметите лежачих полицейских. Поместите систему Disco Terrain Response в Rock Crawl, и эта штука поднимется прямо на цыпочки и увеличит дорожный просвет до 310 мм; это обеспечивает сверхплавную езду с отличной артикуляцией.

Построить и закончить

Очень хорошо скреплены и использованы высококачественные материалы. Land Rover, как и все британские марки, имел плохую конструкцию, но компания изменила это положение, и такие модели, как Discovery 4 и Range Rover Evoque, построены по очень высоким стандартам.Материалы, используемые внутри (кожа и пластик), хорошо сочетаются и очень хорошо обработаны. Действительно, мы не смогли найти никаких смещенных пластиковых панелей, и даже после целого дня грохота в кустах не было ни единого грохота.

Охрана и безопасность

Хорошо оборудованы для обеспечения безопасности пассажиров. У Discovery 4 нет оценки ANCAP, Discovery 3 получил четыре звезды. Но благодаря тому, что Disco 4 набрал максимальное количество баллов в краш-тестах на лобовое смещение в Европе, а также с множеством активных и пассивных систем безопасности, Discovery 4 является безопасным транспортным средством.Внутри Discovery 4 размещено до восьми подушек безопасности; второй и третий ряды имеют подушки безопасности-занавески.

Есть устройство для перегрузки дизельного топлива, вседорожная откалиброванная АБС с антипробуксовочной системой, система экстренного торможения, система стабилизации прицепа; Динамический контроль устойчивости; контроль недостаточной поворачиваемости, вентилируемые дисковые тормоза всех колес, пассивная иммобилизация двигателя, автоматическая блокировка при трогании с места, звуковое предупреждение о ремнях безопасности, система сигнализации по периметру и многое другое.

Собственность

Для получения максимальной отдачи выберите начальный уровень.Этот MY12 Discovery 4 изыскан, удобен и, по-видимому, очень хорошо скомпонован. Нашим выбором, вероятно, будет 2,7-литровый турбодизель V6 начального уровня, потому что он намного дешевле, чем все его конкуренты, а также выглядит так же стильно внутри и снаружи, как и тестируемая нами модель SDV6 SE. Тем не менее, если у вас есть деньги, потянитесь на эту модель, потому что она фантастическая и очень универсальная.

Но нужно сказать, что у Land Rover не самый фантастический показатель надежности, хотя сейчас он намного лучше, чем был в прошлом, но просто не ожидайте невероятной электроники, которая делает его таким мощным, быть дешевым, если они пойдут капут.Land Rover, очевидно, очень доверяет своему продукту, так как первое обслуживание не раньше 26 000 км (или 12 месяцев), и первое обслуживание должно стоить где-то в районе 662 долларов; есть также дополнительная проверка здоровья на 13000 км или шесть месяцев, которая должна стоить 198 долларов. После первого обслуживания интервалы — каждые 26 000 км.

Цена и комплектация

Disco 4 превосходит своих конкурентов и хорошо оснащена. Discovery 4 3.0 SDV6 SE по прейскуранту в 84 300 долларов (+ ORC) (цена на который выросла на 2300 долларов по сравнению со спецификацией MY11 до MY12) уступает своим конкурентам премиум-класса, за исключением топового VW Touareg.Например, BMW xDrive 30d стоит от 92 100 долларов, Audi Q7 3.0 TDI — от 90 500 долларов, а LandCruiser 200 Series 4.5 GXL — от 87 664 долларов. Только Toyota Prado 3.0 VX и Volkswagen Touareg 3.0 V6 YDI 4xMotion могут проскользнуть под ним по цене 75 404 и 82 990 долларов соответственно.

Но, учитывая, что вы можете получить Discovery 4 начального уровня по цене от 68 490 долларов; Toyota и Touareg теряют свое преимущество. Что касается стандартного оборудования, Disco 4 3.0 SDV6 SE получает климат-контроль, электрически регулируемое водительское сиденье, одно касание вверх и вниз для всех окон, цвет, без навигации, сенсорный экран, круиз-контроль и подстаканники для всех рядов, автоматический — опускное зеркало, кожа, солнцезащитные козырьки и зеркала с подсветкой.Вы также получаете постоянный полный привод, электронную пневмоподвеску с функцией Terrain Response, контроль спусков, контроль тяги и т. Д.

Соперники

BMW xDrive 30d: 92 100 долларов; 180кВт; 540Нм; 7,4 л / 100 км
X5 xDrive 30d больше ориентирован на дорогу, чем Disco, но совершенно бесполезен, когда битум превращается в грязь. Варианта третьего ряда нет, а дизельный двигатель шумнее.

Toyota LandCruiser 200 Series 4.5 GXL: 87 664 долл. США; 202кВт; 400 Нм; 14,5 л / 100 км
LandCruiser способен ездить по бездорожью, большой и громоздкий на дороге, и не такой простой, с точки зрения механики, как раньше. Не хватает премиального внешнего вида Disco.

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 4xMotion: 82 990 долларов; 180кВт; 550 Нм; 7,4 л / 100 км
Touareg победил в категории «Лучшие автомобили Австралии 2011 года с лучшими полноприводными автомобилями», и хотя он хорош как на дороге, так и на бездорожье, он не так удобен и удобен, как Disco, и внутри нет такого ощущения пространства.

Обзор Land Rover Discovery Sport 2020, цены

Land Rover Discovery Sport, вопреки своему слегка вводящему в заблуждение названию, является уменьшенной и менее мощной версией Discovery автопроизводителя. Однако в названии заложена определенная логика, поскольку Sport задуман как более подвижная и ориентированная на активность версия своего более крупного и способного братского близнеца. Обозначение Sport также указывает на главное преимущество: уменьшение масштаба. Discovery Sport дешевле и удобнее, чем более крупный внедорожник, а его новый набор функций делает его поразительно хорошим вариантом.

Верный наследию бренда, внедорожные возможности Discovery Sport 2020 года огромны и, вероятно, будут изучены лишь несколькими владельцами. Land Rover

Discovery Sport включает в себя новую систему Terrain Response от Land Rover для навигации на спусках со значительной крутизной и навигацию по местности, которая действует как своего рода круиз-контроль для бездорожья. Пользователь набирает скорость, и внедорожник автоматически определяет, где и как распределять мощность и как справляться с различными трудностями на местности, будь то каменистая, скользкая или крутая.Водителя беспокоит только рулевое управление. Можно повернуть внедорожник практически в любом направлении и при этом легко преодолеть препятствие.

Новая система камер с низким расположением, ClearSight Ground View, отображает на 8-дюймовом мониторе снимок местности прямо перед автомобилем и под ним, как будто двигатель и капот не прикреплены к внедорожнику. Это революционная технология, которая не получает заслуженного признания и позволяет пользователям делать то, о чем они не думали.Terrain Response также может помочь Disco преодолевать до 24 дюймов воды — опять же, не то, что большинство подойдет, но тем не менее впечатляющие возможности.

Проблема с этим уровнем возможностей заключается в том, что они часто не используются, потому что пользователь не осведомлен или не знает истинных ограничений транспортного средства. Управление мощностью и технология помогают гарантировать, что автомобиль будет двигаться дальше, выше и круче, чем ожидалось.

Во втором ряду достаточно места, но дополнительный третий ряд лучше всего зарезервировать для детей или домашних животных. Land Rover

Но немногие смогут использовать даже часть внедорожных способностей Disco Sport. В тех редких случаях, когда это необходимо, он обеспечивает удобную подстраховку. Например, когда неожиданная метель внезапно меняет местность, превращая в остальном безобидную тропу или дорогу в скользкое скольжение. В типичных поездках Discovery Sport остается ценным союзником, предлагая Land Rover ездовые качества, комфорт в салоне и производительность.

Варианты трансмиссии почти так же запутаны, как и схема наименования, включая вариант P250 с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и P290, который является мягким гибридом, использующим источник питания на 48 В.Последний придает ему «умеренно-гибридную» способность, которая в основном проявляется в повышении крутящего момента и способности ползать на низких скоростях только от одной только батареи.

Обновленный информационно-развлекательный дисплей, цифровые датчики и многофункциональные контроллеры добавляют здоровую дозу современности и удобства использования. Land Rover

Снаружи Sport выглядит очень привлекательно, с хорошо настроенной решеткой радиатора, бампером, фарами и, в версии R-Dynamic, отделкой, соответствующей кузову, для более унифицированного внешнего вида.Это хорошо продуманный дизайн, который безошибочно отличает Land Rover, но при этом очень отличается от других в внушительной линейке внедорожников — само по себе достижение.

Среди других улучшений — дополнительный третий ряд и множество вариантов подключения. Есть беспроводная зарядка для правильно оснащенных смартфонов, которая отлично работает, и множество USB-портов, распределенных повсюду. Его информационно-развлекательная система также удобна в использовании и эффективно организована — то, что Land Rover превосходит в наши дни.

Благодаря этим элементам получается удобный, функциональный, исключительно стильный и утонченный внедорожник. На дороге Discovery Sport плавный и быстрый, особенно с трансмиссией P290, а на бездорожье он будет доминировать практически над всем, что вы ему встретите.

Ленд Ровер Дискавери | Журнал CAR

Информация о Land Rover Discovery: все, что вам нужно знать, если вы являетесь его владельцем, думаете о его покупке или просто хотите узнать больше о семейном полноприводном автомобиле.Щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть все новости, обзоры, видео, статьи и шпионские фотографии журнала Discovery, посвященные моделям внедорожников.

Фон

Огромный Discovery

Land Rover — семиместный внедорожник с 3,0-литровым турбодизелем V6, который справляется с его огромным весом 2,7 тонны. Великолепные ходовые качества и просторная практичность — это данность, а также проходимость по бездорожью. Чтобы получить дополнительную информацию о Discovery 4×4, нажмите на наши дальнейшие истории по ссылкам ниже. Также имейте в виду, что новый Discovery будет выпущен в 2016 году — ознакомьтесь с нашей сенсационной историей здесь.

60сек дорожный тест

За четверть века Disco заработала репутацию краеугольного камня модельного ряда Land Rover. Модель третьего поколения стала стратосферной, с вертикальным игрушечным стилем Tonka и третьим рядом сидений, чтобы придать этому внедорожнику должный семейный вид. С тех пор мало что изменилось, но теперь мы переходим к модели Discovery 4. Это большая машина — и тяжелая — и водить на ней может быть непросто, но если вам нужно место для семи, есть несколько машин лучше для этой работы.Он такой же просторный, как и любой MPV в заднем ряду, и даже взрослым там будет комфортно в дальних поездках. Он также имеет двойное назначение: на ферме он чувствует себя так же комфортно, как и на автомагистрали. Если вы когда-нибудь выедете на бездорожье, этот внедорожник для вас. Просто будьте осторожны с высокими эксплуатационными расходами и шумной поездкой из-за проблем со скольжением, вызванных этим кирпичным внешним видом.