Mercedes benz 600 pullman: 1964 Mercedes-Benz 600 (W100) — характеристики, фото, цена.

Если у вас есть интересные фото Mercedes-Benz 600 Pullman, вы можете разместить их в фотофоруме.

Масштабная модель Mercedes-Benz 600 Pullman 1966 W100 черный лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Mercedes-Benz. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Sunstar. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель Mercedes-Benz 600 Pullman 1966 W100 черный в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Mercedes-Benz 600 Pullman 1966 W100 черный

Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

1972 Mercedes-Benz 600 Pullman Sedan

У Mercedes-Benz один из самых разнообразных и обширных портфелей в истории. Mercedes-Benz производил тяжелые грузовики, автобусы и военные автомобили, а также простые седаны, красивые и эксклюзивные роскошные автомобили и одни из величайших гоночных автомобилей в истории. В 1930-х годах у вас мог быть ультраэксклюзивный автомобиль со скоростью 540 км / ч со скоростью 100 миль в час в любом количестве конфигураций кузова. Но если бы вы были человеком серьезным, вы бы ездили на 770K — «крупном мерседесе».Эти массивные машины предназначались для глав государств и военачальников и отличались одними из самых передовых инженерных решений, которые можно было увидеть на довоенных автомобилях.

К 1960-м годам послевоенное восстановление Mercedes-Benz было завершено, и они увидели достаточный спрос на ультра-роскошный лимузин, способный противостоять подобным Cadillac Series 75 Fleetwood и Rolls Royce Phantom V. Так родилась серия 600, известная как внутри как W100. Доступный в четырехдверной конфигурации с короткой колесной базой или четырех- или шестидверной конфигурации с длинной колесной базой Pullman , 600-й был просто одним из лучших и самых сложных автомобилей в истории.LWB Pullman мог иметь стандартный корпус или открытый корпус типа ландоле. В отличие от Cadillac с кузовом на раме, в 600-м использовалась передовая унитарная конструкция, которая была настолько прочной, что заднюю крышу можно было срезать без ущерба для жесткости. Варианты были ограничены воображением и бюджетом покупателя, и автомобили часто включали кондиционер спереди и сзади, отдельные стереосистемы, холодильник, даже телевизор и телефон. Для модели 600 был разработан новый 6,0-литровый двигатель V8 с системой впрыска топлива Bosch. Он выдавал 250 л.с. и невероятный крутящий момент в 370 фунт-футов, что достаточно для того, чтобы 6100-фунтовый Mercedes мог двигаться по прямой с Porsche 911T.Гидравлика была включена для бесшумного управления окнами, крышкой багажника, сиденьями с электроприводом и люком в крыше. 600 быстро стал высшим символом власти и престижа и был любим правительственными чиновниками, членами королевской семьи, кинозвездами, диктаторами и лидерами культов. 600 Pullman оставались в очень ограниченном производстве с 1964 по 1981 год, всего было построено 487 экземпляров, большинство из которых изготавливались на заказ. 37 928 долларов — это заявленная цена POE на Mercedes-Benz 600 LWB Pullman Limousine в 1972 году. Для сравнения, на него можно было бы купить пять седанов Lincoln Continental с достаточным количеством сдачи для хорошего Ford.

Длинная колесная база 600 Pullman 1972 года сочетается с редким четырехдверным кузовом с задним люком на крыше. Это один из всего 38 единиц, построенных в 1972 году и приобретенных у сына первоначальной хозяйки в 2012 году. За ней всегда ездил шофер, он обслуживался одним специализированным магазином из новых. На момент покупки машина была очень добротной и конкурентоспособной оригинальной машиной, которая всегда содержалась в хорошем состоянии, но начинала показывать свой возраст. Автомобиль недавно прошел полную косметическую реставрацию и техническое обслуживание у известного специалиста по марке.Автомобиль был красиво перекрашен в оригинальную цветовую комбинацию DB 904 Midnight Blue с синей кожей, а деревянная отделка является изысканной. У Pullman с длинной колесной базой роскошных функций предостаточно. Этот пример был хорошо дополнен разделительным стеклом, очень редким задним люком на крыше, задним кондиционером, задней аудиосистемой Becker, рулем и откидными сиденьями, установленными против движения. На дороге этот 600 Pullman оправдывает солидный внешний вид и обеспечивает очень приятную езду. Все гидравлические и механические системы хорошо обслуживаются и работают должным образом.Это один из лучших доступных Mercedes-Benz 600 Pullmans.

Это великолепно красивый образец, один из самых престижных, комфортабельных, роскошных и самобытных автомобилей на дорогах. Качество и производительность всегда выделяются, и у этого 600 есть и то, и другое.

Если вы хотите продать старые автомобили из своей коллекции классических автомобилей, свяжитесь с нами сегодня и узнайте о нашей программе консигнации классических автомобилей. Мы здесь, чтобы помочь.

Чтобы получить немедленную помощь, позвоните нам по телефону + 1-314-524-6000 или заполните следующую форму, и один из наших сотрудников свяжется с вами.

Почему этот Mercedes-Benz 600 Pullman 1975 года выпуска стоит 2,3 миллиона долларов — Robb Report

Еще в 1975 году любого, кто был кем угодно — поп-звездой, капитаном индустрии, диктатором из стран третьего мира — возили на могучем Mercedes-Benz 600 Pullman. Среди известных владельцев были такие известные, как Элвис, Джон Леннон, Дэвид Боуи, Коко Шанель и Аристотель Онассис, а также печально известные Саддам Хусейн, Иди Амин и Папа Док Дювалье. Сообщается, что Ким Чен Ын до сих пор любит своего.

Сегодня эти 45-летние денежные ямы со сложной самовыравнивающейся подвеской, невозможными запасными частями и невероятными затратами на восстановление обычно гарантированно заканчиваются слезами для всех, кроме тех немногих счастливчиков, у которых есть банковское хранилище, которое они можно посвятить автомобилю.

Лучшее решение? Купить машину, которая была тщательно отреставрирована. А еще лучше купите тот, в котором роскошный интерьер обновлен, чтобы довести его до уровня роскоши, присущей современным супер-лимузинам Mercedes Maybach.

Mercedes-Benz 600 Pullman 1975 года продается через AutoLeitner. Фото: предоставлено AutoLeitner.

Один звонок в AutoLeitner, голландского дилера экзотических автомобилей в Алкмаре, к северо-западу от Амстердама, и этот потрясающий перламутрово-белый экземпляр может быть вашим — при условии, что у вас есть необходимые 2 доллара.Запрашиваемая цена, конечно же, 32 миллиона. Дилерский центр даже организует доставку обратно в США

Хотя сумма за модель может показаться необычно высокой, владелец AutoLeitner, Дуве Лейтнер, говорит, что Pullman был предметом исчерпывающего семилетнего восстановления стоимостью 3,2 миллиона долларов — в период с 2007 по 2014 год — в Mercedes-Benz Classic в Фелльбахе, Германия.

Этот Pullman прошел семилетнюю реставрацию стоимостью 3,2 миллиона долларов. Фото: предоставлено AutoLeitner.

Лейтнер объясняет, что, хотя владелец стремился сохранить культовый внешний вид оригинального 600 — без колес с широкими ободами и спойлеров, спасибо, — он хотел, чтобы у него был комфорт в салоне и непревзойденный частный самолет. роскошь более современного Maybach, в частности, вытянутого Maybach 62, построенного между 1997 и 2012 годами.

Поднимитесь на борт, посмотрите вверх, и вы увидите электропрозрачную панорамную стеклянную крышу Maybach, которая меняется от прозрачной до непрозрачной при нажатии переключателя. То же самое для стеклянной перегородки с подъемным механизмом между водителем и задними пассажирами. Также на крыше установлен набор великолепных аналоговых датчиков Maybach от 62, показывающих скорость, время и внешнюю температуру.

Передняя часть оснащена рулевым колесом с белой окантовкой, аналоговыми датчиками Maybach и радиоприемником Becker Grand Prix AM / FM. Фото: предоставлено AutoLeitner.

Квартет пассажирских сидений, обращенных назад и лицом вперед, в Pullman — все новые, они оснащены электрической регулировкой, обогревом и охлаждением. Кроме того, сиденья разделены деревянными центральными консолями, покрытыми зеркальным лаком, со встроенными экранами навигации и складными складными столиками.

Задняя зона отдыха — достаточный повод для того, чтобы похвастаться. Фото: предоставлено AutoLeitner.

Вам нужно немного развлечься? Нажмите кнопку, и из центральной перегородки поднимется экран телевизора.Для мелодий есть аудиосистема объемного звука Dolby с возможностью подключения по Bluetooth.

По словам Лейтнера, владелец устоял перед соблазном провести полный ремонт и установить последний Mercedes-AMG V-12. Вместо этого он приказал Mercedes Classic восстановить оригинальный двигатель V-8 объемом 6,3 литра мощностью 250 л.с. и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с одним верхним распредвалом.

Mercedes Classic восстановил оригинальный 6,3-литровый V-8 мощностью 250 л.с. Фото: предоставлено AutoLeitner.

Среди других оригинальных деталей, которые были сохранены, — прекрасные льняные шторы со складками на задних окнах, а также культовый руль с белой окантовкой, инструменты размером с фрисби и радио AM / FM Becker Grand Prix на приборной панели.

Из 2677 построенных Mercedes 600 только 304 были Pullmans, что еще больше повысило их собираемость. И лучше этого просто не найти.

Ancient Grease: Сохранение Mercedes-Benz «Grosser» 600 для парадов — Характеристика

В 1966 году Карл Миддельхаув купил Mercedes-Benz 300SE. Когда его двигатель взорвался на немецком автобане, он приказал AMG установить 6,3-литровый V-8 от лимузина Mercedes 600 Grosser. Это было началом навязчивой идеи на всю жизнь.За прошедшие с тех пор десятилетия Миддельхаув стал всемирно признанным авторитетом. Автомобиль, долгое время излюбленный знаменитостями и главами государств — от Джона Леннона до Иди Амина, — теперь обслуживается тихим персоналом в Ваузау, штат Висконсин. С 1964 по 1981 год было построено чуть менее 2700 600 автомобилей, каждый из которых имел пневматическую подвеску и сложную гидравлическую систему, питающую все, от окон до дефлектора капота. Миддельхаув поработал или отреставрировал более 200 из них. Его магазин, амбар с шестом на 11 отсеков, забит 19 6.Автомобили с 3-литровым двигателем V-8 — это настоящая сокровищница золота Grosser. Мы направились глубоко в сырную страну, чтобы поближе познакомиться.

У вас 11 600 единиц. Почему? Вы тайно свергнутый властитель?
Я тоже спрашивал себя об этом. Я думаю, что 600 — это самая сложная машина, которую когда-либо строил Mercedes. Это кошмар для сантехника, но это вневременной дизайн.

Вы также построили пару звукоснимателей в стиле Эль Камино из этих вещей. Ты был пьян?
Я встретил [600 дизайнер] Пола Брака на мероприятии Mercedes в Санкт-Петербурге.Луи около пяти лет назад. В то время у меня был El Camino SS, и я сказал Полу: «А нельзя ли построить« Бензамино »?» Он сказал: «Почему бы и нет?» Три недели спустя в моем почтовом ящике оказались рисунки.

Это годные машины или просто реликвии монстров?
Они очень приятные. Мы с женой дважды ездили по пересеченной местности за один раз. Второй раз был в траурной машине — единственном построенном 600 катафалках. У меня за сиденьем был баллон с закисью, и мы поехали на машине по Портленду.Он весил три тонны и показывал, я думаю, 16,3 на четверти мили.

Среднестатистический 600 человек, конечно, видит гораздо меньше злоупотреблений, не так ли?
Это зависит. Большинству экземпляров на eBay нужно около 50 000 долларов, чтобы сделать их здоровыми. Новый четырехходовой гидравлический переключатель для окна водителя стоит 11 200 долларов. Это складывается.

Мы склонны думать о Benzes 1960-х как о нерушимых, но Grosser — это сложная машина. Как долго прослужит один при правильном уходе?
Самая большая проблема — это комфортная гидросистема.Что до остального, то есть стали — я не видел 600, где рокеры заржавели. Этого просто не бывает. Гидравлические переключатели плохой конструкции, но служат 20 лет. Насколько больше вы можете ожидать? У меня был один заказчик реставрации, который спросил, сколько прослужит его машина. Я сказал: «Ну, сколько тебе лет?» Он сказал: «77». Я сказал: «Машина по-прежнему будет работать, а ты давно умрешь».

ДЭВИД НЕВАЛА

Guiding der Grosser
Рок-звезды, маньяки-геноцисты и мы.

Первое, что бросается в глаза, — это отсутствие флажков на крыльях. Такие парни, как Иди Амин и Саддам Хусейн, управлялись с этими тварями — кровь в их разуме и гидравлические сиденья под их tuchis — и их машины имели государственные флаги на крыльях. Вы чувствуете себя обиженным без флагов. В 600 вы очарованы своей собственной важностью.

Это странно доступный пароход автомобиля — двухтональный гудок гремит в окнах, как стыковочный вызов Queen Mary , — который сжимается вокруг вас.Рулевое управление прямое, но деревянное; кабина невероятно проста. Массивный восьмицилиндровый двигатель равнодушно грохочет, пока вы не нажмете на переключатель кикдауна, и тогда весь ад вырвется наружу, и грохот неукротимого грома ударит по огненной стене. Деревянная отделка передней стойки напоминает женскую ногу, вырезанную из зебрано; орнамент на капюшоне размером с ладонь человека.

Амин и компания, конечно же, были кровожадными лунатиками. Но , черт возьми, , если у этих ребят не было вкуса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1966 Шестидверный Mercedes-Benz 600 Pullman | Arizona 2021

Представленный на Франкфуртском автосалоне 1963 года, Mercedes-Benz 600 был одним из самых совершенных автомобилей в мире с гидравлической системой, которая приводила в действие почти все в автомобиле, включая самовыравнивающуюся пневматическую подвеску. Построенный на основе четырехдверной версии с «короткой» колесной базой и двух гигантских версий с длинной колесной базой с четырьмя или шестью дверями, он быстро зарекомендовал себя как последнее слово в достойной роскоши.Благодаря своей технологической изысканности, комфорту и явному присутствию этих больших Mercedes-Benz, 600 быстро стал популярным автомобилем для мировой элиты. Главы индустрии, ведущие артисты, сановники, диктаторы и даже Папа были среди тех, кто путешествовал в завидной роскоши на своих Mercedes-Benz 600s.

Один из всего лишь 428 построенных 600 лимузинов Pullman с длинной колесной базой — из которых только 42 были шестидверной конфигурации и только 11 были оснащены заводским люком на крыше и кондиционером — этот образец 1966 года прожил несколько иную жизнь.Хотя эти автомобили обычно отправлялись в дальние уголки земного шара после завершения, это шасси оставалось производителем для перевозки приезжих инженеров и гостей. В конце концов он был продан заводом Клаусу Кинле, бывшему руководителю отдела капитального ремонта и отдела специальных транспортных средств Mercedes-Benz; в этой роли Кинле курировал производство 600-х могучих моделей, в том числе 600-го Pullman. Позже он основал Heimerdingen, немецкую компанию Kienle Automobiltechnik, специализирующуюся на классических автомобилях Mercedes-Benz, и использовал свой опыт для восстановления и обслуживания старинных образцов марки.

Этот автомобиль был приобретен на попечение г-на Кинле в 2003 году его нынешним владельцем и грузоотправителем. Его цель состояла в том, чтобы найти правильный 600 Six-Door Pullman для комфортных и беззаботных семейных путешествий, и, судя по всему, ему это удалось: сразу после его ввоза в Соединенные Штаты весной 2004 года продавец заявляет, что он ехал без остановок. из Нью-Йорка в свой новый дом в Калифорнии! Говорят, что он превосходно проявил себя в этом межконтинентальном марафоне и во многих последующих путешествиях.

Сложная и технологически сложная машина, эта 600-я воспользовалась преимуществами документально подтвержденного обслуживания, выполняемого специалистами Mercedes-Benz Classic Center USA в Ирвине, Калифорния; Работы, проводимые в собственности отправителя, включают капитальный ремонт системы рулевого управления, ременных передач и подвески. Шестидверный Mercedes-Benz 600 Pullman 1966 года выпуска, слегка модернизированный современными развлекательными удобствами для пассажиров, но при этом сохраняющий свое безошибочное присутствие середины века, ждет новых приключений — если кто-то этого пожелает, всю семью на буксире.

MERCEDES-BENZ W 100600 PULLMAN — Mechatronik GmbH — Германия

Mercedes-Benz W 100 600 Pullman

Mercedes-Benz 600, внутреннее название Mercedes — W100, был государственным и представительным автобусом Daimler-Benz в 1960-х и 1970-х годах. Истоки 600-х относятся к середине 1950-х годов. Фриц Наллингер, ведущий разработчик Daimler-Benz, провел разработку автомобиля на основе того, что было технически выполнимым. Так автомобиль получил, среди прочего, пневмоподвеску, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля и тормоза с усилителем.Также разработчики рассмотрели модель с удлиненной колесной базой. Вскоре стало очевидно, что экономический успех с этим автомобилем вряд ли возможен, поскольку затраты на разработку одного автомобиля с учетом запланированных поставок составят 37 000 марок — в 1964 году автомобиль стоил 56 500 марок. Mercedes 600 на протяжении всей своей жизни был убыточным бизнесом, которым Daimler-Benz в основном занималась по имиджевым причинам.

Серия дебютировала на выставке IAA во Франкфурте в сентябре 1963 года. Всего за две недели до этого серия 600 была представлена ​​десяти опытным журналистам по всему миру.«Гранд Мерседес» был очень хорошо принят публикой. Лимузин вобрал в себя многое из того, что было технически возможно в то время, и даже десятилетия спустя это не является очевидным для современных автомобилей. Примеры: пневматическая подвеска, комплексная гидравлическая сервосистема (так называемая «комфортная гидравлика»), электрически управляемая система отопления и вентиляции, кондиционер, гидравлически регулируемые передние сиденья, гидравлически регулируемое заднее сиденье, гидравлические окна, а также люки с гидравлическим управлением (для вариант с длинной колесной базой также можно было заказать задний люк).Примечательна бесшумная гидравлика по сравнению с обычными электродвигателями, но она быстро теряла мощность при выключенном двигателе. Для репутации Mercedes-Benz 600-й был необходим.

Mercedes-Benz 600 «Гранд Мерседес» производился с 1964 по 1981 год. Всего 2677 автомобилей с различной колесной базой и конфигурацией кузова. Из них только 124 единицы (20 с правым рулем) 6-дверной версии лимузина Pullman. Первоначальная цена предлагаемого автомобиля составляла около 110 000 немецких марок в 1972 году, включая опции.Этот Mercedes 600 Pullman был отреставрирован в соответствии с высочайшими стандартами качества, и с тех пор его проехал немногим более 2000 км. Внешний вид и техника ожидаемо находятся в безупречном состоянии. Основное требование для всех тех, кто хотел бы иметь 600, но боится дорогостоящих и сложных требований к техническому обслуживанию, особенно в области гидравлики.

История этого Mercedes-Benz 600 Pullman начинается в июле 1972 года. Этот автомобиль 600 был доставлен в США по разовым специальным запросам клиентов.Среди прочего: односпальные сиденья спереди, гидравлический стальной люк сзади, охлаждающий отсек с центральной стенкой, а также радиоприемник Becker Grand Prix с дистанционным управлением. Этот автомобиль был доставлен в Нью-Йорк в США, где он должен был оставаться в парке известного ювелира в течение следующих 20 лет и появлялся только в особых случаях. В середине 90-х след Mercedes закончился, пока он не вернулся домой в Германию в начале 2000-х. Поскольку десятилетия не оставили автомобиль без следа, в 2010 году было решено тщательно и тщательно отреставрировать автомобиль в соответствии с высочайшими техническими характеристиками в соответствии со спецификацией поставки.В итоге работа заняла более трех лет, и в воскрешение этой иконы было вложено более 500 000 евро.

Сегодня 600 снова сияет в новом великолепии в технически и визуально безупречном состоянии. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашим торговым персоналом.

MERCEDES-BENZ W 100 600 PULLMAN от Mechatronik

LuxuryPulse — это рынок роскоши, где можно найти на продажу новые и бывшие в употреблении автомобили класса люкс, экзотические и классические автомобили. Ищите более 2000 роскошных автомобилей, экзотических автомобилей, классических автомобилей и других суперкаров с большими высококачественными изображениями.

Этот полностью отреставрированный классический лимузин Mercedes-Benz продается за 2,75 миллиона долларов.

Еще в 1963 году компания Daimler-Benz представила mercedes-benz W100 600 на Франкфуртском автосалоне IAA, вызвав большой фурор. Модель , разработанная как эксклюзивный представительский автомобиль для самых высоких требований, в стандартной комплектации оснащалась особыми техническими характеристиками, которые в целом были уникальными и представляли собой современное состояние искусства того времени. Автомобиль впервые был оснащен двигателем с впрыском V8 в качестве привода, обеспечивающим мощность 250 л.с. и максимальный крутящий момент 51 миль на галлон при рабочем объеме 6 литров.3л. Соединив его со стандартной встроенной автоматической коробкой передач, они смогли достичь характеристик спортивного автомобиля — автомобиль весом почти 2,5 тонны достиг максимальной скорости более 205 км / ч и мог разогнаться от 0 до 100 км всего за 10 секунд.

изображений mechatronik

Mercedes-Benz W100 600 был оснащен пневмоподвеской, гидроусилителем руля и центральным замком, а также системой обогрева и вентиляции с электронным управлением, что обеспечивало отличную работу и максимальный комфорт. уникальная комфортная гидравлическая система позволяла автоматически выполнять следующие функции: регулировку передних сидений по горизонтали и вертикали и регулировку угла наклона спинки, регулировку заднего многоместного сиденья в продольном направлении, открывание и закрывание дверей автомобиля, крышка багажника и опциональная сдвижная крыша, а также открывание и закрывание боковых окон.

окрестили большим мерседесом, автомобиль начал производство в 1964 году.он был доступен в вариантах от пяти до шести мест, а также от трех до семи-восьми мест: четырехдверный седан с задними сиденьями, обращенными друг к другу. по сравнению с шестидверным лимузином pullman со скамейкой в ​​задней части и дополнительными откидными сиденьями, обращенными в направлении движения, и ландолетом pullman.

Сегодня Mechatronik предлагает пулман 600 за 2.320.500, — € (включая 19% НДС). эта модель была доставлена ​​в Ливан в 1975 году в цвете «серый антрацит металлик».Mercedes-Benz Classic приобрел автомобиль в Малаге в феврале 2007 года, где он находится с 1997 года. После покупки в 2007 году Mercedes-Benz Classic немедленно приступил к реставрации, которая была уникальной на сегодняшний день. по требованию заказчика автомобиль был полностью разобран, и после завершения реставрации он должен был обеспечить особый баланс между историческим Mercedes-Benz 600 Pullman и комфортом современной серии Maybach.

Почему этот Mercedes-Benz 600 Pullman 1975 года выпуска стоит 2 доллара.3 миллиона

Щелкните здесь, чтобы прочитать статью полностью.

Еще в 1975 году любого, кто был кем угодно — поп-звездой, капитаном индустрии, диктатором из стран третьего мира — возили на огромном Mercedes-Benz 600 Pullman. Среди известных владельцев были такие известные, как Элвис, Джон Леннон, Дэвид Боуи, Коко Шанель и Аристотель Онассис, а также печально известные Саддам Хусейн, Иди Амин и Папа Док Дювалье. Сообщается, что Ким Чен Ын до сих пор любит своего.

Сегодня эти 45-летние денежные ямы со сложной самовыравнивающейся подвеской, невозможными запасными частями и невероятными затратами на восстановление обычно гарантированно заканчиваются слезами для всех, кроме немногих счастливчиков, у которых есть банковское хранилище. их можно посвятить автомобилю.

Больше из Robb Report

Лучшее решение? Купить машину, которая была тщательно отреставрирована. А еще лучше купите тот, в котором роскошный интерьер обновлен, чтобы довести его до уровня роскоши, присущей современным супер-лимузинам Mercedes Maybach.

Один звонок в AutoLeitner, голландский дилер экзотических автомобилей в Алкмаре, к северо-западу от Амстердама, и этот потрясающий перламутрово-белый пример может быть вашим — конечно, при условии, что у вас есть необходимая запрашиваемая цена в 2,32 миллиона долларов.Дилерский центр даже организует доставку обратно в США

. Хотя сумма за модель может показаться необычно высокой, владелец AutoLeitner, Дуве Лейтнер, говорит, что Pullman был предметом исчерпывающей семилетней реставрации стоимостью 3,2 миллиона долларов — в период с 2007 по 2014 год. —В Mercedes-Benz Classic в Фелльбахе, Германия.

Лейтнер объясняет, что, хотя владелец стремился сохранить культовый внешний вид оригинального 600 — без широких колес и спойлеров, спасибо, — он хотел, чтобы у этого автомобиля был комфорт в интерьере и непревзойденный, приватный- реактивная роскошь более современного Maybach, особенно вытянутого Maybach 62, построенного между 1997 и 2012 годами.

История продолжается

Поднимитесь на борт, посмотрите вверх, и вы увидите электро-прозрачную панорамную стеклянную крышу Maybach, которая становится непрозрачной при нажатии переключателя. То же самое для стеклянной перегородки с подъемным механизмом между водителем и задними пассажирами. Также на крыше установлен набор великолепных аналоговых датчиков Maybach от 62, показывающих скорость, время и внешнюю температуру.

Квартет пассажирских сидений, повернутых назад и обращенных вперед, в Pullman — все новые, они оснащены электрической регулировкой, обогревом и охлаждением.Кроме того, сиденья разделены деревянными центральными консолями, покрытыми зеркальным лаком, со встроенными экранами навигации и складными складными столиками.

Вам нужно немного развлечься? Нажмите кнопку, и из центральной перегородки поднимется экран телевизора. Для мелодий есть аудиосистема объемного звука Dolby с возможностью подключения по Bluetooth.

По словам Лейтнера, владелец устоял перед соблазном провести полный ремонт и установить последний Mercedes-AMG V-12. Вместо этого он приказал Mercedes Classic восстановить первоначальный двигатель мощностью 6 л.с., мощностью 250 л.с.3-литровый двигатель V-8 с одинарным верхним расположением распредвала и четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Другие оригинальные детали, которые были сохранены, включают прекрасные льняные шторы со складками для задних окон, а также культовое рулевое колесо с белой окантовкой, инструменты размером с фрисби и радио AM / FM Becker Grand Prix на приборной панели.

Из 2677 построенных Mercedes 600 только 304 были Pullmans, что еще больше повысило их коллекционируемость.