Mercedes v класс комплектация: Mercedes-Benz V-Class › Цена и комплектации 2021

Содержание

Отзывы автовладельцев о Mercedes-Benz V-Класс шасси

Mercedes-Benz V-Класс 2.2 AT V 250 d

Приобрел Mercedes-Benz V в 2015г. Нужен был для работы, связанной с перевозками людей и грузов. Машинку приобретал у официального дилера Мерседес, удачно попал еще под акцию. Benz V купил после тест-драйва, на к...

Mercedes-Benz V-Класс - Нужно обкатать https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1953/ Приобрел Mercedes-Benz V в 2015г. Нужен был для работы, связанной с перевозками людей и грузов. Машинку приобретал у официального дилера Мерседес, удачно попал еще под акцию. Benz V купил после тест-драйва, на к. ..

Павел Р.

Mercedes-Benz

V-Класс 2021 Mercedes-Benz V-Класс 2021 https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz V-Класс 2.2 AT V 250 d

Свой Мерседес V-минивэн приобрел уже два года как: 163 л.с., проходимость на высоте. Очень солидно смотрится, а еще вместителен, комфортен внутри и – главное – безопасен. Когда ездишь часто и с детьми, то это оч. ..

Mercedes-Benz V-Класс - По всем семейным надобностям https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1952/ Свой Мерседес V-минивэн приобрел уже два года как: 163 л.с., проходимость на высоте. Очень солидно смотрится, а еще вместителен, комфортен внутри и – главное – безопасен. Когда ездишь часто и с детьми, то это оч...

Ларион Великолепный

Mercedes-Benz

V-Класс 2021 Mercedes-Benz V-Класс 2021 https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz V-Класс 2. 2 RT V 220 d

Сразу расскажу о положительных моментах в эксплуатации автомобиля Мерседес V-класс. 1. Симпатичный внешний вид. Не такой яркий, как у Вито, но тоже солидный. 2. Привлекательность дизайна внутри и снаружи сохрани...

Mercedes-Benz V-Класс - Надежность и много других положительных моментов https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/787/ Сразу расскажу о положительных моментах в эксплуатации автомобиля Мерседес V-класс. 1. Симпатичный внешний вид. Не такой яркий, как у Вито, но тоже солидный. 2. Привлекательность дизайна внутри и снаружи сохрани...

Светлана Щукина

Mercedes-Benz

V-Класс 2021 Mercedes-Benz V-Класс 2021 https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz V-Класс 2.2 RT V 220 d

Мой отзыв о фургончике от Мерседеса. Это отличный вариант для любителей довольно-таки вместительных автомобилей. Когда я решился на приобретение данного минивэна, то меня, прежде всего, порадовала его невысокая...

Mercedes-Benz V-Класс - Ещё никто не пожалел https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1955/ Мой отзыв о фургончике от Мерседеса. Это отличный вариант для любителей довольно-таки вместительных автомобилей. Когда я решился на приобретение данного минивэна, то меня, прежде всего, порадовала его невысокая...

Николай_1971

Mercedes-Benz

V-Класс 2021 Mercedes-Benz V-Класс 2021 https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz V-Класс 2.2 RT V 220 d

Мерседес-бенц – машина представительского класса. Конечно, это удовольствие не из дешевых – я хорошо себе представлял возможные затраты не только на его покупку, но и дальнейшее обслуживание, однако они себя впо...

Mercedes-Benz V-Класс - Не жалею, что выбрал звезду https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1954/ Мерседес-бенц – машина представительского класса. Конечно, это удовольствие не из дешевых – я хорошо себе представлял возможные затраты не только на его покупку, но и дальнейшее обслуживание, однако они себя впо...

Роман_Щ.

Mercedes-Benz

V-Класс 2021 Mercedes-Benz V-Класс 2021 https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Купите Мерседес V-Класс минивен в СПб - Цены на новые авто | АВАНГАРД

«Мерседес-Бенц» V-Класс – это премиальные автомобили, главными чертами которых являются практичность и уют. Они благородны снаружи и изнутри, наглядно демонстрируют солидный статус своего владельца. Такой универсальный помощник прекрасно выполняет разнообразные задачи в повседневной жизни. Минивэн от Mercedes-Benz – оптимальный вариант для семейного отдыха с детьми, поездок корпоративного плана, организации деловых встреч. Любое путешествие, несмотря на дальность расстояния, оставит исключительно приятные воспоминания, ощущения комфорта и безопасности.

Немного истории

В 1996 г. в продажу поступили минивэны W638, которые представили первое поколение Mercedes-Benz Viano – предшественников «Мерседес-Бенц» V-Класс. История самого V-Класс начинается со второго поколения – W639, увидевшего свет в 2004 г. В конце 2010 года появились обновленные модели Viano, у которых были изменены детали внешнего и внутреннего дизайна. Продажа автомобилей второго поколения завершена в 2014 г.

В том же 2014 году вниманию автолюбителей было представлено третье поколение минивэнов Mercedes-Benz V-Class – W447. Эти удобные и современные модели до сих пор доступны в салонах Mercedes-Benz и заслуженно пользуются высокой популярностью.

Дизайн

В дизайне Mercedes-Benz V-Class сочетается практичность и элегантность, а во внутреннем оформлении можно даже разглядеть черты спортивного стиля. Во внешности минивэна преобладают плавные линии, мягкие изгибы. Аэродинамичные обтекаемые контуры выдают мобильность и ловкость, а в версии Viano Еxclusive экстерьер и детали внутреннего оформления имеют еще более выразительные спортивные мотивы.

Аристократичный характер подчеркивается укороченным капотом, трапециевидной радиаторной решеткой с двумя горизонтальными ламелями. Широкие двери обеспечивают максимально удобную посадку для водителя и пассажиров.

Интерьер Mercedes-Benz V-Class спроектирован таким образом, что в любой его детали чувствуется комфорт, напоминающий спокойную домашнюю обстановку. Салон оформлен с использованием благородных материалов. В отделке рулевого колеса и рычага КПП комбинируются кожа Наппа и хромированные элементы. В педалях вновь узнается спортивный стиль: матовая нержавеющая сталь сочетается с прорезиненными вставками.

Современные технические особенности позволяют водителю подстраивать под себя угол наклона и высоту руля. Сидения трансформируются в зависимости от потребностей пассажиров и объема перевозимого багажа. Передний ряд сидений оснащен поворотным механизмом. Количество пассажирских мест варьируется от 6 до 8, задние ряды могут быть двухместными или в виде трехместного дивана. Ряд сидений можно трансформировать в спальное место.

Общая вместимость багажного отделения Mercedes-Benz V-Class внушительна: его объем достигает 5000 л. Свободное пространство увеличивается благодаря трансформации автокресел или полному их извлечению.

Эргономика салона не ограничивается особенностями внутреннего дизайна. Все посадочные места обеспечены функциями подогрева и вентиляции, у водителя и пассажиров есть отдельные блоки климат-контроля. Но и это еще не все: в Mercedes-Benz V-Class предусмотрены держатели для напитков с функциями подогрева и охлаждения, опционально доступен холодильник и пакет оснащения складными столиками. Панорамный сдвижной люк обеспечивает максимальное освещение в салоне.

Управление и безопасность

В то время как пассажиры наслаждаются уютом салона и комфортабельной поездкой, водитель получает удовольствие от легкого управления. Плавный ход безупречен даже на проблемных участках дороги, чему способствует подвеска повышенной комфортности. Безопасность обеспечена не только во время движения, но и при остановке, благодаря противооткатной системе и электрическому стояночному тормозу. Современное оснащение V-Class включает системы, которые:

  1. Контролируют степень усталости водителя, дистанцию с движущимся впереди автомобилем, ситуацию в мертвых зонах и положение автомобиля в своей полосе.
  2. Обеспечивают противодействие боковому ветру.
  3. Облегчают парковку.

Технические характеристики Mercedes-Benz V-Class тоже приятно удивляют: авто способно развивать скорость от 183 до 206 км/ч, располагая от 136 до 190 л.с., в зависимости от типа комплектации. Легкое преодоление дистанций и на городских дорогах, и на скоростных автобанах обеспечено. Но мощность – не единственное преимущество, представители этого класса отличаются экономным расходом топлива и полностью соответствуют высоким требованиям экологической безопасности.

Экономные, невероятно практичные и элегантные минивэны обеспечат безопасную перевозку пассажиров и объемного багажа. Покупка автомобиля Mercedes-Benz – радостное событие для семьи и разумное решение для выполнения бизнес-задач.

Подробнее

Скрыть подробности

Merсedes V-Class 2019-2020 УЖЕ В РОССИИ! Цены, фото, комплектации и видео

Немецкий производитель премиум-класса “Мерседес” в феврале продемонстрировал обновленный минивэн Merсedes-Benz V-Class 2019-2020 годов. В результате рестайлинга, он получил улучшенную внешность, небольшие интерьерные изменения и обзавелся новым 2-литровым двигателем OM 654.

На странице полная информация о новой модели Мерседес V класса 2019-2020 модельного года, фото, цена, технические характеристики и видео тест-драйв.




Обзор рестайлинга


Плановый рестайлинг Merсedes V-Class 2019-2020 позволил с успехом реализовать множество дизайнерских задумок, повысить комфортабельность и привлекательность салона и расходные характеристики моторного ряда. В активе новинки – просторный семиместный салон, вместительное багажное отделение и удобная посадка.

Продажи новой модели V-Class стартовали в Германии этой весной, в Европе автомобиль появился в начале лета. До России Mersedes V-Class 2019 – 2020 доберётся к концу года. Новинка доступна по цене от 36990 евро.

Экстерьер

Немецкий производитель не стал радикальным образом реформировать внешность автомобиля, который и так с успехом продаётся во многих странах мира.


Изменениям подверглась только фронтальная кузовная часть. Она получила новый бампер с воздухозаборной прорезью по ширине и слегка подкорректированный радиатор.

В результате рестайлинга Merсedes V-Class 2019-2020 расширена линейка кузовных эмалей. Минивэн стал доступен в расцветках красного металлика Hyacinth, Steel Blue, серого металлика Graphite и Selenite. Появились дополнительные вариации колесных дисков. Их ассортимент пополнился новыми моделями размером 17, 18 и 19 дюймов с пятью и десятью спицами.

Мерседес V класса 2019-2020 предложена в версиях Avantgarde, Exclusive (больше хромированных элементов) и AMG Line (агрессивный стиль).

Интерьер


Меньше всего рестайлинг минивэна проявился в модернизации салонного объёма. Обновления коснулись ассортимента отделочных материалов и декоративных элементов.

Добавились вариации натуральной кожи и ткани, появились несколько видов цветовых решений. Можно выбрать один из двух видов кожи (Nappa и Lugano), есть шесть расцветок тканевой обивки. Появились интерьерные детали из ценных пород древесины и металла с полировкой.

Передняя панель Мерседес V класса 2019-2020 приобрела новый приборный щиток со стандартными аналоговыми циферблатами и цифровым дисплеем автомобильного компьютера. Виртуальных приборов и сенсорного экрана мультимедийной системы минивэн не получил. Осталось только пультовое правление медиацентром.

Мерседес V-класс 2019 имеет большую панорамную крышу, встроенный холодильник, фоновую подсветку. По желанию покупателя могут быть установлены комфортабельные кресла S-Class с откидными спинками и массажными функциями.

Предусмотрены различные конфигурации задних сидений, в том числе есть варианты с комфортным диваном на пассажирских рядах. Первая часть дивана может полностью убираться, чтобы освободить дополнительный объём для багажа.

Электронные системы пополнились Active Brake Assist, которая реагирует на автотранспортные средства, людей, неподвижные объекты.

После звуковых и зрительных уведомлений минивэн автоматически тормозит. Появился помощник управления фарами Highbeam Assist Plus, который деактивирует некоторые диоды в отделе дальнего света, чтобы исключить ослепление водителей рядом идущего автотранспорта.

Merсedes V-Class 2019-2020 также полагается система мониторинга слепых зон, контролирование рядности движения, удержание в полосе, распознавание автодорожных знаков, парковочный помощник с видеокамерой заднего вида либо полным обзором.

Техническая начинка

Основные изменения находятся под капотом Мерседеса V-класс 2019. Дизельный мотор ОМ651 объёмом 2,1 литра сменил 2-литровый двигатель ОМ654, который известен по легковым машинам “Мерседес”. Если сравнивать его с предыдущей версией, то он на 13 % легче, более экономичен и не так вибронагружен.

Вместо АКПП 7-G Tronic появилась новая 9-ступенчатая коробка передач 9-G Tronic. В настоящее время доступны только две версии: Mersedes V250d и V300d.

Первая модификация Merсedes V-Class 2019-2020 имеет аналогичную отдачу (190 л. с., 440 На), что и прежняя модель, но несколько ухудшенные динамические характеристики. Время разгона до 100 км/ч выросло с 9,1 до 9,5 секунд. Новая версия V300d с 2-литровым дизельным мотором демонстрирует мощность в 239 л.с. и имеет крутящий момент 500 На с возможностью его повышения при быстром разгоне до 530 На. Минивэн с такой начинкой способен разогнаться до 100 км/ч всего за 7,9 секунд с максимальной скоростью 220 км/ч.

Обе модификации могут иметь не только заднеприводную, но и полноприводную трансмиссию. Mercedes в модификации V250d в среднем расходует от 5,9 до 6,3 литров топлива, V300d – от 5,9 до 6,3 литров.

В ближайшее время появится информация о начальной версии Merсedes V-Class 2019-2020 c мотоом V200d, которая комплектуется по умолчанию 6-ступенчатой “механикой”. Планируется выход электрической версии силового агрегата.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новую модель объявят после официальной премьеры.

Технические характеристики

Видео тест-драйв Merсedes V-Class

Фото




Мерседес V Класс 2019 года новая модель, фото, цена

 

Понравился материал? Будем благодарны за репост

ОБЗОР MERCEDES-BENZ V-CLASS • Блог Larte Design

Для российского рынка предлагается множество версий V-Class: дизельные и бензиновые варианты, с мощностью двигателя от 136 до 211 л.с., с задним и полным приводом, с «механикой» или «автоматом».

В России V-Class представлен как в базовом варианте, так и в линии исполнения Avantgarde, для кузова и салона предусмотрены заводские пакеты опций Exterior Sports и Interior Design, для минивэна доступны два варианта разной колесной базы и три варианта длины кузова. В базовое оснащение входят климат-контроль и мультимедийная система.

V-Class Avantgarde отличается наличием спортивной подвески, 17- или 18-дюймовых легкосплавных дисков, отделкой салона кожей Nappa и деревом, а также дополнительным освещением салона и множеством функций, направленных на повышение комфорта и уровня роскоши салона. Исполнения Special Edition включают рейлинги на крыше, обогрев форсунок стеклоомывателя, дополнительный жидкостный отопитель, подогрев передних сидений, две сдвижные боковые двери. Версию AMG выделяют 19-дюймовые диски, задний спойлер AMG и прочие декоративные элементы в экстерьере и интерьере, а в топовой комплектации Exclusive автомобиль оснащен премиальной аудиосистемой Burmester, панорамной крышей с люком, холодильником в центральной консоли, раздельными креслами второго ряда с индивидуальными подлокотниками, задней дверью с электроприводом.

На российском рынке V-Class на старте продаж был предложен с двумя модификациями 2,1-литрового турбодизеля мощностью 163 и 190 л. с. Первый устанавливается на версию V 220 CDI. Крутящий момент 380 Нм доступен в диапазоне 1400-2400 об/мин. Второй двигатель находится под капотом версии V 250 d BlueTEC, он развивает момент в 440 Нм, доступный в том же диапазоне оборотов. По традиции базовые исполнения реализованы с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но российскому покупателю предлагается и современный «автомат» 7G-TRONIC PLUS. Чуть позже для V-Class был предложен 2,1-литровый дизельный мотор в варианте отдачи 136 л.с. и 330 Нм (V 200 d), а с 2016 года российский рынок получил и бензиновую модификацию V 250: 2,0-литровый двигатель развивает 211 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм. Стандартный объем топливного бака V-Class составляет 57 литров, но предусмотрена возможность установить бак увеличенной емкости в 70 литров.

Подвеска у Mercedes-Benz V-Class (W447) полностью независимая: стойки McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади. Высокий комфорт движения обеспечивает ходовая часть Agility Control с селективной системой амортизации, а в исполнении со спорт-пакетом автомобиль оснащен спортивной ходовой частью — заниженная на 15 мм подвеска с более жесткими пружинами, стабилизаторами и активными амортизаторами.

Отдельно стоит версия минивэна Marco Polo — это настоящий комфортабельный дом на колесах, созданный для длительных путешествий.

Технические характеристики Mercedes-Benz V-класс

Описание автомобиля Mercedes-Benz V-класс

Серийный выпуск минивэнов Mercedes-Benz V-класс осуществлялся в период с 1996 по 2003 год. Данная модель с успехом использовалась в качестве семейного транспорта, корпоративного таки или офиса на колесах. Основным преимуществом этой машины является ее внушительная вместимость, в салоне смогут разместиться девять человек и в багажнике еще останется почти 600 литров свободного пространства. В центре кабины оставлен довольно широкий свободный проход, компоновка оборудования на месте водителя выполнена очень удобно, оптимально.

Другим значимым преимуществом минивэна является то, что он предоставляет исключительную плавность хода. Даже по некачественному дорожному покрытию транспорт будет передвигаться без тряски, неровности эффективно компенсируются пневматической подвеской способной изменять величину дорожного просвета. В состав начального оснащения вошло климатическое оборудование способное формировать раздельный температурные зоны. В процессе движения специализированные системы будут подавлять крены, исключат вероятность возникновения заносов. Под капотом минивэна устанавливаются преимущественно дизельные агрегаты, хотя существует версия автомобиля с бензиновым двигателем.

Экстерьер

В носовой части Mercedes-Benz сформирован короткий, наклоненный под 45-градусным углом капот, на его плоскости возле лобового стекла V-класс сформирована пара горизонтальных жалюзи воздухозаборников. Блоки фронтального света имеют форму квадрата со слегка скошенными краями, к фарам примыкают широкие полосы вертикально ориентированных габаритных огней совмещенных с сигналами поворотов. Между блоками светотехники расположилась решетка радиатора, выполненная из нескольких жалюзи ориентированных в горизонтальном направлении, поверх жалюзи нанесен крупный логотип автопроизводителя. Широкая плоскость переднего бампера условно разделена на две части, нижняя часть выделена под установку элементов воздухозаборной системы.

Крыша обладает небольшим углом склонения к корме, на ней установлены широкие рейлинги способные выдержать нагрузку до 100 кг. Доступ в пассажирский отсек салона осуществляется через сдвижные двери, между колесными арками простирается пара ребер штамповки. Стоп-сигналы смонтированы в нижней части задних стоек на дверях багажником выполнены фирменные надписи, установлен логотип автопроизводителя. Габаритные размеры автомобиля составили 4660/1620/1630 мм, величина колесной базы 3000 мм. Собственная масса машины - 2010 кг, полная - 2700 кг, на полный разворот машине требуется диаметр в 12,4 м. Под багажник предоставлен объем в 581 л, это пространство можно расширить до 4564 литров, типоразмер шин - 195/70R15C.

Интерьер

В центре салона Mercedes-Benz оставлен широкий проход, каждому пассажиру в V-класс предоставляются отдельные кресла оборудованными откидными подлокотниками, подколенными подушками, сиденья обтягиваются кожаными чехлами. На передней панели установлена широкая наклоненная под 30-градусным углом консоль. В ее нижней части смонтирован джойстик трансмиссии, рядом с ним размещаются крупные сервисные клавиши. Выше указанных элементов скомпонована панель автомагнитолы и венчают консоль регуляторы управления интенсивностью воздушных потоков с воздуховодами прямоугольной формы. Приборный щиток оборудован тремя полукружьями шкал, фронтальная часть передней панели, внутренние поверхности дверей отделаны вставками, имитирующими шпон натуральной древесины. Под консолью установлен бокс с дефлекторами обдува подающими воздух к ногам, еще один бокс на 15 литров присутствует напротив места переднего пассажира.

Технические характеристики

Минивэн Мерседес-Бенц В-класс в базовом исполнении комплектуется 98-сильным дизелем с рабочим объемом 2299 см3, с максимальным крутящим моментом 230 Нм. Этот мотор обеспечивает динамику ускорения за 24,8 секунды, средний расход солярки – 8,8 литров. Следующим в линейке стоит 122-сильный дизель объемом 2148 см3, его крутящий момент составляет 300 Нм, средний расход солярки – 8,2 литров, динамика разгона – 17,5 секунды. Кроме этого в линейке агрегатов состоит бензиновый агрегат на 174 л. сил, максимальный крутящий момент – 237 Нм, рабочий объем – 2792 см3, динамика ускорения – 12,7 секунды.

Mercedes V-class: цена Мерседес V-класс, технические характеристики Мерседес V-класс, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mercedes V-class

Mercedes V-class, 1997 г

У меня это восьмой автомобиль марки МБ. Очень многофункциональный автомобиль, как для отдыха, так и для работы. Из отрицательных сторон Mercedes V-class - так это дорогие запчасти. После приобретения поменял правую ступицу (гудел подшипник), подшипник меняется вместе с поворотным кулаком. Но знаю, что много аналоговых запчастей подходят от легковых моделей, подробно не вникал, не было необходимости. Дорогу Mercedes V-class держит ничем не хуже, чем легковой автомобиль, комфортней чем «Цешка», Е классу уступает тем, что в салоне шумнее. Единственный недостаток при езде по неровным дорогам — в салоне возникает акустический фон (эффект барабана), но от этого никуда не деться из-за объема салона. Но на трассе идет как вкопанный, плавно «проглатывает» неровности, подвеску еще ни разу не пробивало. Прекрасно Mercedes V-class показал себя на серпантине в горах, хорошо держит поворот, крены минимальные (все время сравниваю с легковыми моделями). Если захочется поиграть кто быстрей, то могу сказать, что ваш соперник будет довольно именитой маркой, все остальные сзади, хоть авто и большое, но резвости не занимать.

   Достоинства: большой и комфортный автомобиль.

   Недостатки: дорогие запчасти.

  Юрий, Липецк


Mercedes V-class, 1999 г

Купил Mercedes V-class в марте 2005 с пробегом 193000 км. Машина из Нидерландов. Двигатель дизельный без турбины, расходует в среднем около 8 литров на «сотню». На одном баке можно проехать около 1000 км иногда больше. Все зависит от дорожных условий (самое большее расстояние проезжал - 1109 км). Всего за год проехал 30 000 км, за это время на 203 000 км поменял пыльник шруса (левый внешний), на 205 000км поменял свечу подогрева (там их 4 на каждый цилиндр), на 219 000км поменял пыльник шруса (правый внешний) и передние тормозные колодки. Все работы выполнял сам, сложностей никаких нет. Машиной очень доволен, большой салон, теплая печка, грузоподъемность 970 кг, легкий руль и отличные тормоза (на всех колесах дисковые). Mercedes V-class – отличный выбор в качестве семейного автомобиля.

   Достоинства: простота в эксплуатации. Ремонтопригодность. Комфорт. Надежность.

  Николай, Москва


Mercedes V-class, 2000 г

У меня имеет опыт эксплуатации самых различных машин, и новых, и подержанных. Mercedes V-class мне понравился больше всех, хотя и «немолодой». Все очень комфортно и удобно. Чувствуется продуманность, учтена каждая мелочь. Фильтры и масло можно с легкостью заменять своими руками, не обращаясь в сервис и не сталкиваясь с какими- то трудностями. Салон очень комфортный, просторный и вместительность радует. Даже лодка для рыбалки с мотором, вёслами и другими причиндалами поместилась. А как я доволен проходимостью. В зимнее время прямо по снежным заносам едет. Доволен я и тяговитым надёжным дизельным мотором. Масло не расходует, только меняешь периодически и всё. Были и поездки на дальние расстояния, так автомобиль ни разу не подвёл. Радует надёжность и предсказуемость на дороге. С управляемостью тоже все отлично, держать дорогу машина может очень уверенно, входить в повороты тоже. Могу посоветовать следовать рекомендациям завода- изготовителя и использовать соответствующее топливо. Масло в зимний период брал синтетическое. Солярки кроме «Лукойла» у нас приличной и нет. Да и вообще экономия на качестве топлива потом может боком вылезти, так что не советую.

   Достоинства: просторный комфортный салон, отлично ездит, отлично «рулится».

   Недостатки: только замена замка зажигания и дисков с колодками.

  Роман, Воронеж

 

Mercedes-Benz V-class 2014 - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Кто сказал, что автомобиль, выполненный в кузове «минивэн», не может быть привлекательным? Mercedes-Benz V-class всем своим видом дает понять, что у габаритных моделей тоже может быть своя изюминка.

Минивэн разрабатывался как многофункциональный, универсальный автомобиль. Он отлично подойдет для семейного использования, для перевозки людей, грузов и, конечно же, для бизнеса. Но в то же время, Mercedes-Benz V-class 2014 не лишен комфорта. Так, к примеру, по плавности, мягкости хода он не уступает респектабельным седанам. Подвеска четко отрабатывает свою работу, гасит колебания и не пропускает вибрации, неровности дороги в салон. Динамика разгона также на весьма неплохом уровне, с этим минивэном можно достойно держаться, как в городском потоке автомобилей, так и на трассе.

Для того, чтобы создать максимум комфорта для пассажиров в салоне Mercedes-Benz V-class, производитель не пожалел дорогих материалов – кожи, дерева и т.д. Не каждый микроавтобус может таким похвастаться. А если еще взять во внимание дополнительные опции, которые предлагаются для автомобиля, эту модель полюбят даже те, кто раньше скептически относился к авто подобного класса.

В оснащении Мередес-Бенц V-класс могут быть сдвижные двери с левой и правой стороны, которые, к тому же, оснащены электроприводом, система для выезда с парковки, круиз-контроль, адаптивное рулевое управление и еще много полезных функций.

Для автомобиля Mercedes-Benz V-class предлагаются исключительно дизельные силовые агрегаты, объем которых во всех случаях составляет 2.1 л. Мощность, в зависимости от форсировки мотора, варьируется от 136 до 190 л.с. Комплектоваться автомобиль может как механической, так и автоматической КПП. Привод во всех случаях задний.

Благодаря тому что в оснащении модели используется дизельный агрегат с передовыми техническими достижениями, даже такому габаритному автомобилю удалось существенно снизить аппетит. В городском цикле эксплуатации минивэн потребляет всего 7.5 литров топлива.

Обзор MERCEDES-BENZ V-Class 2015 - autoevolution

Недавно представленная редакция календаря Pirelli 2015 года опровергает многие заблуждения - во-первых, в нем представлена ​​модель больших размеров Кэндис Хаффин. У нас только что был собственный опыт работы с крупногабаритной моделью Mercedes-Benz V-Class.

В отличие от большинства снимков в Cal, кабина V-класса не была покрыта латексом, и тем не менее, вождение модели с превосходным запасом хода заставило нас почувствовать себя такими же особенными, как и те, кто был одарен ограниченным печатным изданием модного предприятия Pirelli. .

В ходе метаморфозы от Viano до V-класса, эта модель больше не позиционируется как «крупнотоннажный» автомобиль, а скорее как «самый крупный представитель семейства легковых автомобилей». Немецкий автопроизводитель теперь рассматривает V-класс как автомобиль, и это показывает, когда вы находитесь внутри автомобиля, независимо от того, водитель вы или пассажир.

Хотя многие считают, что обозначение V-класса новое, на самом деле это имя использовалось для ... дедушки нынешней модели. Увы, ни V-Class середины 90-х, ни Viano 2000-х не смогли достичь статуса Volkswagen Transporter.Мы сказали «Транспортер»? На самом деле мы имели в виду Multivan, поскольку мы говорим о легких коммерческих транспортных средствах, которые были преобразованы в религию MPV.

Так почему же V-Класс претерпел такое изменение идентичности? Частично из-за вышеупомянутой судьбы его преемников, а также благодаря тому факту, что Mercedes-Benz полностью реорганизуется, укрепляя семейную дизайнерскую идентичность и вводя новую номенклатуру для запуска суббрендов Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach.

Помимо нового изобретения Viano, V-Class также продолжает работу с того места, где остановился ныне несуществующий R-Class. Автомобиль Mercedes, возможно, был слишком дорог для своего класса и в конечном итоге пошел вниз вместе со всем сегментом, но автопроизводитель не забыл и о тех, кому нужен семейный транспорт.

Хотя V-Class уже путешествует по Европе, нам все равно придется подождать до осени 2015 года, чтобы получить его в США. Фургоны Benz будут приземляться на берегах Америки под другим названием: Metris.

Мы пробовали Mercedes-Benz V-Class 2015 года с превосходной трансмиссией (V250 с автоматической коробкой передач) и уровнем оснащения (Avantgarde). Хотя мы бы легко обменяли стандартный задний привод на 4Matic AWD, это означало бы ждать, пока все четыре модели выйдут на рынок, чего мы, очевидно, не хотели делать.

Как и любая модель Mercedes, представленная после запуска S-класса, V-класс позаимствовал облик флагманского седана.

Это интерфейс, который мы не прочь просыпать каждое утро.

Вертикальная решетка радиатора и фары делают здесь большую часть работы. Говоря о световых кластерах, V-Class следует за своим наставником по пути светодиодов - если вы отметите правильные варианты, в автомобиле не останется ни одной лампочки, внутри или снаружи, только светодиоды.

Скульптурный капот здесь также заслуживает похвалы, и за три дня, которые мы провели с V-классом, мы даже видели, как несколько практичных парней на улице проверяли наш тестер.

Боковые и задние части V-Класса далеки от такого сложного визуального ремейка, как передок.Тем не менее, хотя многие автомобили этого класса стесняются играть с линиями персонажей по бокам, этот Mercedes-Benz действительно прибегает к таким уловкам, чтобы сохранить достойный вид.

Что касается задней части, то ультравысокие задние фонари Viano освободили место для компактных автомобилей, похожих на автомобили.

Пожалуй, самое важное изменение, с точки зрения взгляда, - это заднее стекло, которое опускается ниже. Его можно открывать отдельно, и он отлично скрывает массивный размер заднего люка.Несмотря на это и на электрическую помощь нашего тестера, вы все равно почувствуете размер, когда попытаетесь открыть или закрыть люк.

Говоря о доступе, в то время как установка по умолчанию предусматривает сдвижную дверь справа, наш тестовый автомобиль был подарен второй слева, обе с механическим приводом. Когда вы стоите на светофоре и открываете обе двери одновременно одним нажатием кнопки, люди в машинах вокруг вас, как правило, немного травмируются. Возможно, они посмотрели слишком много фильмов про автомобилистов.

Попав внутрь, вы откроете для себя настоящую магию V-Класса.Спереди салон идеально соответствует любому Мерседесу в автосалоне. Панель приборов по горизонтали разделена на две части массивной накладкой. Линия оборудования Avantgarde для нашего тестера означала, что это пластик, который хорошо имитирует дерево, и тот же материал был использован для украшения задней части кабины. Тем не менее, если вы не поклонник финиша, есть и другие варианты.

И если кожи Lugano Avantgarde, которая покрывает сиденья и, скажем так, приборную панель, недостаточно, пакет Interior Design может принести кожу Nappa.

Водитель получает многофункциональное рулевое колесо C-класса, а пара приборов на приборной панели напоминает таковые в компактном седане. Завершают картину традиционные круглые вентиляционные отверстия Mercedes, которые создают особую ... щедрую атмосферу.

Установленный на рулевой колонке рычаг переключения передач для автоматической коробки передач завершает процесс создания изысканного интерьера.

Тем не менее, рычаг центральной консоли для МКПП действительно напоминает привычный для таких автомобилей утилитарный характер.

Так как это Mercedes, эргономика хорошая, но мы не можем сказать то же самое о последней версии информационно-развлекательной системы Command. Сама центральная консоль не сложна в управлении, но поворотный контроллер с тачпадом над ней есть.

Возможно, нас просто используют со свободно вращающимися ручками, но на самом деле проблема возникает, когда вы входите в меню. Просто вся анимация и навигация отнимают у вас больше времени, чем следовало бы.

Интересно, как кажется, что система Command с годами усложнилась, а система BMW iDrive, которую вначале было просто невозможно использовать, стала более удобной для пользователя.

Как бы то ни было, отдельные сиденья среднего ряда - это то место, где вы хотите оказаться, находясь между панелями V-класса. Передние сиденья в порядке, когда дело доходит до комфорта, но отдельные сиденья во втором ряду обеспечивают высочайший уровень уюта, которого вы ожидаете от этого автомобиля.

Что касается третьего ряда, то доступ может быть затруднен. Кроме того, размещение прямо над задней осью немного ограничивает комфорт езды, а это означает, что это остается наименее привлекательным выбором.

Mercedes-Benz позволяет выбирать между несколькими конфигурациями сидений, поскольку V-Класс может вместить до восьми человек.

Например, передние сиденья могут поворачиваться (на 50 градусов наружу и 180 градусов внутрь), а третий ряд может быть занят скамейкой, которая может стать кроватью. Ожидаемый складной и раздвижной стол тоже здесь. Мы протестировали отдельные сиденья второго ряда и трехместную скамью в третьем ряду, но обнаружили, что с ними немного сложно работать.

Увы, когда дело касается семейного автоперевозчика, V-Класс оставляет желать лучшего.

Все начинается с атмосферы - несмотря на то, что у вас есть множество возможностей настройки, включая кожу, швы и отделку, все они приводят к одинаковому мягкому, но холодному деловому виду.

В этом отношении Mercedes V-Class чем-то похож на отели Ibis - если ваш доход скромен, ваш дом может быть менее одаренным, чем номер Ibis, но он определенно более уютный.

Мы уже говорили о деталях комфорта сиденья, которые можно было бы улучшить, и мы также должны упомянуть места для хранения вещей. В своем стремлении избавиться от любых утилитарных следов V-Class стесняется предоставлять все эти маленькие полезные пространства помимо стандартных.

И если один из ваших детей случайно уронит свои игрушки на задний этаж ночью, вы обнаружите, что внутреннее освещение может быть сильнее.

Прежде чем мы начнем говорить о том, как V-Класс чувствует себя в окружении города, мы должны обсудить его размеры. Прежде всего, вы должны знать, что доступны три версии.

У вас может быть тот, который мы тестировали по умолчанию, который называется длинным (очевидно) и имеет длину 5140 мм (202,4 дюйма), имеет колесную базу 3200 мм (126 дюймов) и расширенный задний свес. Затем есть компактная версия, длина которой составляет 4895 мм (192,7 дюйма) и колесная база 3200 мм (126 дюймов), а также удлиненная версия, длина которой составляет 5370 мм (211 дюймов).4 дюйма) в длину и имеет колесную базу 3 430 мм (135 дюймов).

В то время как внедорожники думали, что многие водители справятся с автомобилями длиной 5 метров, ширина V-класса 2248 мм (88,5 дюйма) означает, что вам придется быть особенно осторожными при движении по определенным районам города.

Рост одного из наших редакторов составляет ровно 1,88 метра (6 футов 2 дюйма). Его можно «загнать» в гаражи нормального размера, многоэтажные автостоянки, подземные парки и даже успешно опробовать автомойки.По совпадению, V-Class имеет такую ​​же высоту, поэтому вы можете использовать его во всех вышеупомянутых сценариях.

Взгляд на новый Mercedes-Benz V-Class

Mercedes-Benz V-класса меняет определение MPV. Являясь самым молодым и крупнейшим представителем семейства легковых автомобилей из Штутгарта, он устанавливает новые стандарты в своем сегменте своим дизайном и множеством инноваций. Новый V-Класс сочетает в себе вместимость до восьми человек и образцовую функциональность с высококлассной привлекательностью, комфортом, эффективным удовольствием от вождения и безопасностью, которые отличает автомобили, отмеченные трехконечной звездой.Это делает Mercedes среди MPV идеальным автомобилем для всех, кто ценит большой простор, но не хочет жертвовать стилем и комфортом.

Mercedes-Benz V-класс

Идете ли вы по магазинам или путешествуете всей семьей, отправляетесь на отпуск на горном велосипеде с друзьями в Альпы или отвезете известных гостей на красную ковровую дорожку - новый V-Класс обеспечивает оптимальную гибкость в использовании интерьер и в то же время всегда создает элегантную фигуру.С двумя линиями оборудования V-Class и V-Class AVANTGARDE, пакетом Exterior Sports и пакетом Interior Design для каждой линейки, двумя колесными базами, тремя длинами кузова от 4895 до 5370 миллиметров, тремя двигателями, а также множеством дополнительных опций, новый MPV могут быть индивидуализированы на любой вкус и требование. В результате он отвечает самым разным потребностям клиентов и так же привлекателен для семей, как и для людей, которым нужен разнообразный и просторный интерьер для отдыха и занятий спортом.Кроме того, он идеально подходит для использования в качестве роскошного VIP-шаттла или трансфера в отеле.

«С новым V-классом мы расширяем линейку легковых автомобилей Mercedes-Benz премиум-класса седаном, вмещающим до восьми человек», - говорит д-р Дитер Цетше, председатель правления Daimler AG и глава подразделения Mercedes-Benz Cars. . «Функциональность - необходимость для MPV. Комфорт и стиль - это вишенка на торте. Новый V-Класс сочетает в себе и то, и другое, чего не может предложить никакой другой автомобиль в этом сегменте ».

Эмоциональный, динамичный вид - размер в новом обличье

Даже на первый взгляд V-Class безошибочно принадлежит к семейству легковых автомобилей Mercedes-Benz и является ярким событием в своем сегменте.В центре мощной передней части находится вертикальная решетка радиатора с трехмерной центральной звездой и прогрессивно оформленные фары, которые впервые в этом сегменте предлагают все функции освещения с использованием светодиодной технологии в качестве опции. Скульптурный V-образный капот элегантно переходит в спортивную хромированную рамку решетки радиатора и фары. Нижние воздухозаборники и решетка радиатора имеют узкие ламели. В сочетании с фарами, которые заходят далеко в крылья, они подчеркивают ширину автомобиля и подчеркивают уверенный внешний вид нового V-Класса.

Четко очерченная боковая стенка структурирована двумя вытянутыми тугими линиями. Взаимодействие вогнутых и выпуклых поверхностей придает скульптурный и очень чувственный характер. Обе линии плавно продолжают характерные контурные линии переднего бампера и немного поднимаются по направлению к задней части. Таким образом, вид сбоку выглядит растянутым, что предполагает динамизм.

«Новый V-Класс демонстрирует, что элегантный и динамичный внешний вид возможен и в размере XXL», - говорит Фолькер Морнхинвег, глава подразделения Mercedes-Benz Vans.«V-Class - это универсальный, разносторонний автомобиль, который предлагает высочайшую ценность, эффективность и безопасность. В результате мы обращаемся к совершенно новой группе клиентов - среди них те, кто нуждается в большом количестве места, но никогда не хотел водить MPV, потому что стиля, чувства благополучия и комфорта езды до сих пор не хватало. в этом сегменте ».

Mercedes-Benz Intelligent Drive - образцовая безопасность

Одиннадцать инновационных систем помощи водителю обеспечивают высокий уровень комфорта вождения и образцовый уровень безопасности.В их основе лежат новейшие радары, камеры и ультразвуковые датчики, которые были представлены в новом E-Class и S-Class под названием «Mercedes-Benz Intelligent Drive». Стандартное оборудование включает систему помощи при боковом ветре, которая помогает водителю стабилизировать автомобиль V-Класса при сильных порывистых ветрах, и систему ATTENTION ASSIST, которая предупреждает о невнимательности и сонливости. Доступная опция - активная система помощи при парковке. Это делает парковку нового MPV такой же простой и удобной, как парковку компактного автомобиля.

Также в качестве опции доступны камера 360 °, адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с функцией ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ, система помощи при дорожных знаках с функцией предупреждения о неправильном движении, система удержания полосы движения, система помощи при слепых зонах, светодиодная интеллектуальная система освещения и адаптивная система помощи при дальнем свете.Большинство из этих систем помощи доступны в этом сегменте впервые.

Система PRE-SAFE®, знакомая по моделям легковых автомобилей, доступна в качестве дополнительной опции для дальнейшего повышения безопасности. Когда возникает опасность аварии, он инициирует защитные меры, чтобы ремни и подушки безопасности обеспечивали оптимальную защиту во время столкновения.

Максимальная эффективность: мощность шести цилиндров при расходе топлива четырьмя цилиндрами

При запуске на рынок новый V-Класс выходит на старт вместе с ультрасовременным 2.1-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с двухступенчатым турбонаддувом, уже зарекомендовавший себя во многих модельных рядах легковых автомобилей от A-класса до S-класса, и который теперь был дополнительно усовершенствован специально для MPV. Он доступен с тремя уровнями выходной мощности: V 200 CDI развивает 100 кВт (136 л.с.) и максимальный крутящий момент 330 Нм. V 220 CDI вырабатывает 120 кВт (163 л.с.) и 380 Нм. Это на 20 Нм больше, чем у предшественника, но при этом расход топлива снизился примерно на два литра.Благодаря расходу топлива всего 5,7 литра на 100 километров и выбросу CO2 149 граммов на километр, V 220 CDI занимает лидирующую позицию в своем сегменте.

Топовый двигатель V 250 BlueTEC с выходной мощностью 140 кВт (190 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 440 Нм имеет такую ​​же тяговую мощность и маневренность, как и предыдущий 3-литровый турбодизельный двигатель V6. В фазах ускорения доступны дополнительные 10 кВт и 40 Ньютон-метров («превышение крутящего момента»).В результате флагманская модель развивает 150 кВт и максимальный крутящий момент в 480 Ньютон-метров. V 250 BlueTEC разгоняется от 0 до 100 км / ч за впечатляющие 9,1 секунды. В то же время топ-модель обеспечивает чрезвычайно плавную езду, а внутренний шум значительно снижен - в том числе за счет комплексной изоляции.

Благодаря значительному снижению расхода топлива с 6,0 литров дизельного топлива на 100 километров (157 г CO2 / км) четырехцилиндровый турбодизель требует на 28 процентов меньше топлива, чем шестицилиндровый, при сохранении тех же стандартов производительности.Благодаря BlueTEC топовая модель также является первым автомобилем в сегменте, который соответствует стандарту выбросов Euro 6. V 250 BlueTEC серийно оснащается трансмиссией 7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT. Удобная автоматическая коробка передач доступна в качестве опции для моделей V 200 CDI и V 220 CDI.

Новый стандарт маневренности и удовольствия от вождения

Для повышения личного удовольствия от вождения V-Класс - единственный автомобиль в своем сегменте, предлагающий функцию AGILITY SELECT в сочетании с автоматической коробкой передач.Одним нажатием кнопки водитель может выбрать один из четырех режимов движения: экономичный, комфортный, спортивный и ручной. Затем соответствующим образом адаптируются характеристики двигателя, акселератора и коробки передач.

Новаторские функции в этой категории автомобилей также включают подвеску AGILITY CONTROL с выборочной настройкой системы демпфирования в зависимости от дорожных условий и ADAPTIVE ESP® последнего поколения с множеством вспомогательных функций для оптимальной безопасности вождения. Легкий и точный электромеханический усилитель рулевого управления также вносит большой вклад в сбалансированный комфорт вождения в новом V-Классе.

Лидер в области аэродинамики и шумового комфорта

Низкое лобовое сопротивление имеет решающее значение для достижения исключительной эффективности. С показателем Cd 0,31 V-Класс является самым аэродинамичным автомобилем в своем сегменте. Этот выдающийся показатель является результатом интенсивных работ по детальному усовершенствованию - от доработок базовой конструкции автомобиля до больших площадей обшивки днища и аэродинамически оптимизированных колесных арок и наружных зеркал заднего вида. Другие направления аэродинамических разработок заключались в снижении шума ветра и сохранении большей степени загрязнения окон и наружных зеркал даже в ненастную погоду, что является основным фактором безопасности восприятия.

Уровень шума и ощутимых вибраций в значительной степени влияет на хорошее самочувствие в автомобиле. Специалисты используют для этого термин NVH: шум, вибрация, резкость. На протяжении всего периода разработки инженеры Mercedes-Benz проявили почти криминалистический пыл, исследуя все возможные источники шума и вибрации, чтобы устранить их с помощью специальных мер. В результате, благодаря новым концепциям компонентов и всесторонней изоляции, V-Класс предлагает пассажирам самый низкий уровень шума в своем сегменте.Уровень шума в салоне уменьшился почти вдвое по сравнению с предыдущей моделью.

Современный стиль и привлекательность высокого класса

Интерьер V-Класса - это совершенно новый опыт MPV. И не только потому, что здесь приятно тихо. Высококачественные материалы, приятные на ощупь и на ощупь, а также гармоничная цветовая концепция, сложные детали, а также прогрессивный и чувственный стиль дизайна придают исключительную привлекательность высокого класса в этом сегменте - и это отличительное ощущение «добро пожаловать домой», типичное для Mercedes-Benz. легковые автомобили.Кожа наппа из тонкой кожи также доступна для сидений, рулевого колеса и рычага переключения передач. Эта гостеприимная атмосфера дополняется мягким окружающим освещением трех цветов.

Особое внимание привлекает двухсекционная приборная панель в динамичном стиле. Верхняя и нижняя секции разделены большим трехмерным элементом отделки, который создает впечатление ширины и подчеркивает привлекательность высокого класса. Нижняя часть имеет скульптурный дизайн. Это подчеркивает ощущение простора и при этом источает ощутимую легкость.Впервые в этом классе опционально доступна кожаная верхняя часть кабины с роскошной прострочкой.

Другие особенности включают отдельно стоящий центральный дисплей, многофункциональное рулевое колесо с 12 кнопками и рычаг DIRECT SELECT с подрулевыми переключателями для моделей с автоматической коробкой передач, а также инновационную сенсорную панель, которая позволяет управлять всеми телематическими функциями с помощью жестов. или вводя символы так же, как на смартфоне.Тачпад доступен в сочетании с оборудованием, начиная с Audio 20 CD или COMAND Online. Кроме того, V-Class оснащен новым приложением «Mercedes-Benz Touch». Впервые в Mercedes-Benz это позволяет управлять информационно-развлекательной системой COMAND Online с любого места через смартфон. Вместе приложение и сенсорная панель образуют ключ к самой передовой концепции управления и отображения в этом классе автомобилей.

Последнее поколение COMAND Online сочетает в себе все функции звука, телефона и навигации и дополнительно предлагает интернет-браузер, систему голосового управления LINGUATRONIC и передачу данных о дорожном движении в реальном времени.Дополнительная аудиосистема объемного звучания Burmester® с 16 высокопроизводительными динамиками, включая динамик с фазоинвертором, обеспечивает идеальное качество прослушивания. Он обеспечивает исключительный объемный звук и в сочетании с COMAND Online обеспечивает технически поддерживаемое усиление голоса спереди назад: там, где это необходимо для улучшения связи, микрофон на потолочной панели управления передает разговор между водителем и передним пассажиром на задние громкоговорители, чтобы пассажиры, сидящие дальше, также могут их слышать.

Новое измерение комфорта

V-Класс также устанавливает новые стандарты комфорта и вариативности благодаря множеству инноваций. Mercedes-Benz MPV - единственный автомобиль в сегменте, предлагающий опциональную четырехстороннюю поясничную опору и активную вентиляцию сиденья с реверсивными вентиляторами для обеспечения постоянной относительной влажности в зоне контакта с кожаным сиденьем для водителя и переднего пассажира.

Также уникальной в этом классе автомобилей является усовершенствованная система автоматического климат-контроля THERMOTRONIC, которая доступна в качестве опции в дополнение к стандартной системе TEMPMATIC.Он имеет различные режимы вентиляции, чтобы обеспечить индивидуальный климат-контроль. Климатические режимы FOCUS, MEDIUM и DIFFUSE имеют различные настройки для воздушного потока и распределения. Кроме того, система THERMOTRONIC оснащена автоматическим климат-контролем перед входом в атмосферу при нажатии кнопки на ключе автомобиля, встроенным датчиком запотевания и распределением охлажденного воздуха по сторонам водителя и переднего пассажира, интенсивность которого автоматически регулируется положение солнца. Не менее уникальной является функция обнаружения в туннелях с самоактивирующейся рециркуляцией воздуха.Система климат-контроля использует картографическую информацию от навигационной системы и данные GPS о местоположении, чтобы автоматически закрывать заслонку рециркуляции воздуха, когда автомобиль въезжает в туннель, а затем снова открывать ее при выходе из туннеля.

Многочисленные конфигурации для сидения и загрузки

Сиденье в задней части позволяет выполнять множество конфигураций для удовлетворения любых требований. В стандартной комплектации MPV оборудован четырьмя отдельными роскошными сиденьями с подлокотниками в двух рядах сидений.Благодаря усовершенствованной технологии и логике управления их можно интуитивно сложить вперед, чтобы обеспечить быстрый и легкий доступ к задней части. В качестве опции между одиночными сиденьями может быть установлен откидной столик.

В качестве альтернативы отдельным сиденьям для обоих задних рядов предлагается двухкомпонентное многоместное сиденье с раздельной складывающейся спинкой или трехкомпонентное многоместное сиденье с двухкомпонентной подушкой и трехсекционной спинкой. На трехместной скамейке крайнее правое сиденье можно складывать вперед или вынимать отдельно.Всю скамейку можно сложить вперед, чтобы освободить место для крупных предметов, таких как спортивный инвентарь или недавно приобретенная мебель. Для ночлега в V-классе крайний задний ряд также может быть оборудован многоместным сиденьем для трех пассажиров в качестве комфортного спального места. Ящики расположены под спальным местом, которое также можно использовать как второй уровень погрузки. Груз также можно разместить под всеми другими многоместными сиденьями. Кроме того, как и отдельные сиденья, все многоместные сиденья оснащены встроенными трехточечными ремнями безопасности.

Благодаря оптимизированным направляющим сидений с системой быстрого отсоединения требуется совсем немного усилий для перемещения отдельных сидений и скамеек вперед и назад или их размещения по отношению к сиденьям. Все они также могут быть удалены, чтобы в любое время создать зону загрузки, адаптированную к конкретным потребностям.

Отдельно открывающееся заднее стекло и второй грузовой уровень

Для облегчения погрузки и разгрузки V-Класс отличается еще одной новинкой в ​​этом сегменте в виде отдельно открывающегося заднего ветрового стекла, прикрепленного к верхней раме задней двери.Его можно открывать и закрывать независимо от двери багажного отделения. Это упрощает загрузку и разгрузку в двух отношениях: с одной стороны, это позволяет использовать второй уровень загрузки; с другой стороны, особенно на стоянках с ограниченным пространством, нет необходимости открывать большую заднюю дверь. Соответствующий органайзер грузового отсека легко устанавливается и снимается. Он может выдерживать до 50 кг и имеет два углубления, в каждое из которых помещается съемная складная корзина для покупок. В V-Классе AVANTGARDE отдельно открывающееся заднее стекло с органайзером грузового отсека входит в стандартную комплектацию.

Еще одно УТП для нового V-Класса: задняя дверь опционально доступна как задняя дверь EASY-PACK с удобным приводом открывания и закрывания, которая может быть остановлена ​​в любом положении. В результате даже людям легкого телосложения не составит труда закрыть заднюю дверь.

Стандартное оборудование: обширное и стильное

Новый универсальный автомобиль Mercedes-Benz занимает лидирующие позиции в своем сегменте благодаря своему спортивному характеру и комфортабельному оснащению. Даже базовая версия V-класса в стандартной комплектации включает в себя широкий спектр оборудования.Он включает в себя Audio 20 USB с отдельно стоящим 7-дюймовым центральным дисплеем, отделкой под рояльный лак, 3-спицевым многофункциональным рулевым колесом с 12 кнопками и спортивным рычагом селектора DIRECT SELECT с подрулевыми переключателями в случае автоматической коробки передач. рулевая колонка, регулируемая по высоте и наклону, роскошные передние сиденья с боковыми подушками для грудной клетки и таза, электрический стояночный тормоз и активный фиксатор задней сдвижной двери.

Линия дизайна и оснащения AVANTGARDE V-Класса включает дополнительные элементы в стандартной комплектации, такие как кожаные сиденья, кожаное рулевое колесо, внешнее освещение, отделка под дерево (также в задней части), светодиодные фары High Performance с интеллектуальной системой освещения, отдельно открывающееся заднее окно со вторым уровнем загрузки, дополнительная сдвижная дверь слева, многослойные стекла для дополнительного снижения шума и подвеска AGILITY CONTROL с системой селективного демпфирования для еще большей маневренности и комфорта езды.

При запуске на рынок в конце мая 2014 года новый V-Класс будет доступен в версии с удлиненной колесной базой, длиной 5140 миллиметров и колесной базой 3200 миллиметров. Он будет доступен для заказа у всех официальных дилеров Mercedes-Benz с 6 марта 2014 года. Доступные модели: V 200 CDI от 42 900 евро, V 220 CDI от 43 911 евро и V 250 BlueTEC от 49 183 евро (цены в Германии, в каждом случае включая 19% НДС). Таким образом, сохраняется привлекательное ценовое позиционирование в сегменте, которое уже характеризовало предыдущие модели, несмотря на новый дизайн, новые технологии и значительно расширенный ассортимент оборудования.Компактная версия и версия с удлиненной колесной базой появятся позже.

Эксклюзивная модель при запуске: V-Class Edition 1

Как и любой новый модельный ряд легковых автомобилей Mercedes-Benz, V-Класс также будет начинаться с ограниченной серии 1. Отличительные особенности специальной модели мощностью 140 кВт (190 л.с.) с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS включают спортивную подвеску или опционально: подвеска AGILITY CONTROL с системой селективного демпфирования, 19-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, тонированное стекло в задней части салона, сиденья из кожи наппа цвета бордовый, приборная панель под кожу с контрастной декоративной строчкой и имитация дерева темного антрацитового эбенового дерева отделка.Максимальный комфорт обеспечивают активная вентиляция сидений водителя и переднего пассажира, автоматический климат-контроль THERMOTRONIC плюс отдельный полуавтоматический кондиционер TEMPMATIC в задней части, COMAND Online, система объемного звучания Burmester®, электрические раздвижные двери справа и слева, электрическая дверь багажного отделения EASY-PACK с отдельно открывающимся задним стеклом и пакет парковки с камерой 360 °. Система предотвращения столкновений, система удержания полосы движения, система контроля слепых зон и система PRE-SAFE® обеспечивают образцовую безопасность.V-Class Edition 1 будет доступен в Германии по цене от 67 378 евро включительно. НДС.

Mercedes V-Class 2019 дебютирует с новым двигателем, Tech

Рестайлинг для Mercedes-Benz MPV

Январь 2019 г.

Новый V-Класс - успешная модель стала еще привлекательнее


Кратко

Новый V-Класс: самые важные факты

Пять лет назад Mercedes-Benz V-Class установил стандарты в сегменте MPV своим дизайном, ощущением высокого качества, комфортом и безопасностью.
и вспомогательными системами. С тех пор он сделал успешную международную карьеру.Рестайлинг основывается на этих основных ценностях и, таким образом, повышает привлекательность самого большого представителя линейки легковых автомобилей штутгартского бренда
. Компактные кемперы и фургоны для отдыха Marco Polo и Marco Polo HORIZON также извлекают выгоду из всего объема инноваций, реализованных в V-Классе. Более того, Mercedes-Benz Vans делает следующий шаг в этом сегменте и скоро будет предлагать полностью электрический MPV.

Дизайн и комфорт

· Новое присутствие и впечатление широты благодаря новому дизайну бампера с впечатляющим воздухозаборником и ромбовидной структурой решетки радиатора

· Доступная в качестве опции, линия AMG Line оснащена новой решеткой радиатора с ромбовидными вставками с хромированными штифтами, которые придают еще более спортивный вид.

· Также будут доступны четыре новых цвета окраски, а также четыре новых дизайна легкосплавных дисков.

· Интерьер выглядит по-новому благодаря новым элементам отделки с двойными полосами, новым дизайном вентиляционных отверстий в спортивном стиле турбины и новой кожаной обивке «тартуфо»

· Оптимальные роскошные задние сиденья расширяют диапазон сидений в MPV и балуют пассажиров функцией спального места, массажем спины и климат-контролем


Динамика движения и эффективность

· Четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 с пониженными выбросами и расходом, а также улучшенными характеристиками шума и вибрации впервые используется в V-классе

.

· Новый топовый двигатель V 300 d с мощностью 176 кВт (239 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм обеспечивает лучшие показатели в сегменте MPV (расход топлива в смешанном цикле 6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1. В фазе ускорения V 300 d может ненадолго
обеспечить дополнительные 30 Нм крутящего момента («превышение крутящего момента»)

· Впервые в V-классе будет доступна автоматическая коробка передач 9G-TRONIC для повышения комфорта переключения передач
и топливной экономичности

Системы безопасности и помощи

· Многогранный ассортимент систем безопасности и помощи станет более обширным с обновлением

.

· Доступный впервые, Active Brake Assist может, в зависимости от ситуации, снизить серьезность столкновения с движущимся впереди автомобилем, неподвижными препятствиями и пешеходами, пересекающими путь транспортного средства (в городском движении), или даже предотвратить их столкновение. всего встречается

· Новый Highbeam Assist Plus позволяет управлять автомобилем с постоянно включенными фарами дальнего света
и переключается в режим ближнего света только тогда, когда ситуация требует

Будущее за электричеством

· Mercedes-Benz Vans скоро станет первым производителем премиум-класса, который предложит полностью электрический универсальный автомобиль

· Последовательное расширение стратегии eDrive @ VANs за счет включения также модельных рядов для частного использования

· Предварительное исследование «Concept EQV» празднует премьеру на Женевском международном автосалоне в 2019 г.


Краткая версия

Новый V-Класс: успешная модель стала еще привлекательнее

В 2014 году на премьере Mercedes-Benz V-Class в сегменте MPV был введен совершенно новый подход к дизайну, привлекательности, комфорту и безопасности.Эта концепция имела настоящий успех: доказательство этого можно найти в 209000 или около того единиц V-класса, которые были проданы с момента ее выхода на рынок в 2014 году, рекорд продаж в 2018 году с примерно 64000 единиц, один из самых молодых. группы покупателей Mercedes-Benz и успешные запуски на других рынках, особенно в Азии. В начале 2019 года Индия была последним рынком V-класса, добавленным к этому уравнению. И подтяжка лица теперь освежит и без того успешную модель. В центре внимания - измененный стиль и яркий дизайн передней части, а также введение поколения четырехцилиндровых дизельных двигателей OM 654, при этом V 300 d достигает нового максимального значения 176 кВт (239 л.с.) (комбинированное топливо). расход 6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1. Кроме того, впервые доступна автоматическая коробка передач
9G-TRONIC,
, а системы безопасности и помощи, в том числе Active Brake Assist,
, были доведены до новейшего технологического уровня. Новый V-Class
можно заказать в Европе с марта 2019 года. Цены в Германии начинаются от 36 990 евро (включая 19 процентов НДС). Кроме того, Mercedes-Benz Vans продолжает развивать свою стратегию электрификации eDrive @ VANs
и вскоре предложит полностью электрический MPV.

Новый дизайн и еще больший комфорт

Стиль и привлекательность V-Класса лидируют в сегменте MPV. Дизайнеры V-класса в Штутгарте предприняли ряд целенаправленных мер
, чтобы придать MPV новый облик, соответствующий идиоме дизайна нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz. Новый V-Класс
имеет более широкий внешний вид и еще более заметный внешний вид благодаря новой передней части. Это стало возможным благодаря новому дизайну бампера с поразительными воздухозаборниками и новой ромбовидной структуре
на решетке радиатора.Звезда Mercedes расположена по центру решетки радиатора и обрамлена двумя планками серебристого цвета. Концепция персонализации с привлекательными линиями AVANTGARDE и EXCLUSIVE продолжает существовать, в то время как линия AMG станет визуально более мощной: она оснащена новой решеткой радиатора с ромбовидными вставками и хромированными штифтами, а
, таким образом, придает спортивный вид.

Новые цвета краски «Серый графит металлик» и «Серый селенит» металлик
расширяют спектр хорошо принятых черных / белых тонов.Не менее новинкой является
с опциональной окраской стального синего цвета. Новый V-Класс с новым цветом «красный гиацинт металлик» также может стать особенно эмоциональным. В то же время у модели
четыре новых дизайна легкосплавных дисков обеспечивают мощный и авангардный внешний вид. Они включают 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в черный цвет, с полированным покрытием, а также 18-дюймовые легкосплавные диски цвета «Серый тремолит» с полированным покрытием и дизайном с 5 сдвоенными спицами или в черном цвете с полированным покрытием и дизайном с 5 спицами.В верхней части линейки новых колесных дисков находятся 19-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами, окрашенными в черный цвет, с полированным покрытием
.

В интерьере дизайнеры тоже были заняты, перенеся философию дизайна интерьера нынешних моделей легковых автомобилей Mercedes-Benz в новый V-Класс
. Интерьер нового V-Класса следует тенденции современности и ясности. Наряду с фейслифтингом, фейслифтинг V-класса представляет собой новые вентиляционные отверстия в более спортивном виде турбины, а также новые циферблаты в комбинации приборов.Благодаря уменьшенному дизайну водители могут гораздо проще ориентироваться. Кожа наппа тартуфо цвета новой обивки и оборудования создает современный и элегантный вид. Кожа Lugano и кожа наппа, каждая из которых доступна в черном и шелково-бежевом цвете, не говоря уже о черной ткани Santos, доступны в шести различных вариантах обивки в светлых и темных тонах. Современный и элегантный стиль можно также использовать для описания нового элемента отделки в стиле
с двумя полосами, который используется на приборной панели и в боковых элементах отделки.Элементы отделки из рояльного лака, черного дерева, углеродного волокна и матового алюминия остаются.

В рамках фейслифтинга задние пассажиры могут насладиться особенно комфортным пространством. Опционально доступные роскошные сиденья для первого ряда сидений - настоящее удовольствие, и, как и в S-Классе, они предлагают функцию полного откидывания, массаж спины и климатизацию. Таким образом, путешествие в новом V-классе в качестве VIP-шаттла больше похоже на спа-процедуры после напряженного полета или деловой встречи.

Новый двигатель, новая трансмиссия - мощный и эффективный

В соответствии с модификацией Mercedes-Benz V-Class будет оснащаться четырехцилиндровым дизельным двигателем OM 654 в вариантах мощности, включая следующие:

· V 250 d с 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 440 Нм (расход топлива
в смешанном цикле 6,3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1

· И - с новыми лучшими показателями в своем сегменте - V 300 d с 176 кВт (239 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм (комбинированный расход топлива
6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1

На этапе разгона V 300 d может на короткое время обеспечить дополнительные 30 Нм крутящего момента («превышение крутящего момента») в дополнение к своим 500 Нм крутящего момента. V 300 d разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды. Он может развивать максимальную скорость 220 км / ч.

Двигатели нового поколения еще более эффективны и чисты, а также обладают улучшенными характеристиками шума и вибрации. Внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие вибрации уменьшены.

Среди инновационных характеристик двигателя нового поколения - сочетание алюминиевого корпуса и стальных поршней, ступенчатый процесс сгорания с выемкой и покрытие стенок цилиндра NANOSLIDE® для снижения трения в двигателе. Насколько эффективны эти меры, можно увидеть на примере
, исходя из экономии топлива около 13 процентов, которой новый V 250 d может похвастаться по сравнению с его предшественницей2.

Большинство компонентов, относящихся к сокращению выбросов,
устанавливаются непосредственно на двигатель.Интегрированный технологический подход, включающий в себя новый ступенчатый процесс сгорания с углублением, динамическую многоступенчатую рециркуляцию выхлопных газов и комплексную нейтрализацию выхлопных газов, обеспечивает низкий расход при низких выбросах. Благодаря изолированному расположению компонентов
рядом с двигателем, система нейтрализации отработавших газов имеет низкие потери тепла
и благоприятные рабочие условия. Меры включают:

· Рециркуляция ОГ высокого и низкого давления, включая охлаждение

· Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива (DOC) снижает выбросы окиси углерода (CO) и несгоревших углеводородов (HC)

· Сажевый фильтр с функцией каталитического нейтрализатора SCR (sDPF)

· Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для восстановления оксидов азота.Кроме того, аммиак подмешивается в выхлопные газы на входе
sDPF в виде AdBlue®

.

· Дополнительный каталитический нейтрализатор избирательного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в канале выхлопных газов

В рамках фейслифтинга также впервые будет представлен V-Класс, опционально оснащенный автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Особенно удобная и эффективная АКПП с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC, а
предлагается в стандартной комплектации для V 300 d (расход топлива в смешанном цикле 6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165–154 г / км) 1 и V 250 d (расход топлива в смешанном цикле 6,3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165–154 г / км) 1. Водитель может использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ движения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, влиять на режим переключения передач. В качестве альтернативы режим «M» позволяет водителю переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков переключения передач DIRECT SELECT.

Все варианты двигателей нового V-Класса серийно оснащаются задним приводом, но постоянный полный привод 4MATIC доступен в качестве опции.Таким образом, новый V-Класс по-прежнему может быстро перемещаться по различным типам местности. Высота автомобиля остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода. Таким образом, новый V-Класс не теряет своих повседневных возможностей и без проблем помещается в обычных гаражах, а также на многоэтажных и подземных автостоянках.

Новый V-класс, еще безопаснее

Благодаря стандартной функции Crosswind Assist, водитель получает поддержку в удержании V-Класса на правильном пути даже в случае сильного бокового ветра.Между тем, ATTENTION ASSIST, который был представлен в V-классе пять лет назад, поставил V-Class в отдельную лигу по стандартам безопасности в своем сегменте. И модель подтяжки лица продолжает опираться на эту позицию.

В этом отношении новый Active Brake Assist теперь может обнаруживать риск столкновения с движущимся впереди автомобилем и первоначально подает визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель реагирует, Active Brake Assist увеличивает тормозное давление в соответствии с требованиями ситуации.Если водитель не реагирует, система инициирует автономное торможение. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на неподвижные препятствия или переход пешеходов. Таким образом можно избежать несчастных случаев или, по крайней мере, уменьшить их последствия.

Еще одна новая функция безопасности - дополнительная функция Highbeam Assist Plus, которая впервые доступна в V-классе. В режиме дальнего света Highbeam Assist Plus позволяет водителю наслаждаться постоянным широким освещением проезжей части, не ослепляя других участников дорожного движения.В случае движения впереди или встречного транспорта светодиоды модуля дальнего света частично отключаются и, таким образом, образуют U-образный вырез в световом конусе. Остальные участки проезжей части продолжают освещаться дальним светом фар (частичный дальний свет).

Facelift также для кемперов и автомобилей Mercedes-Benz

Будь то с точки зрения стиля или ценности, производительности и эффективности или безопасности, семейство
Marco Polo на основе V-класса также выиграет от всего объема первого фейслифтинга Mercedes-Benz MPV одновременно с базовая модель.Компактные кемперы и туристические автомобили Marco Polo и Marco Polo HORIZON также отличаются новым дизайном передней части, новыми цветами окраски и легкосплавными дисками, а также новыми вентиляционными отверстиями и обивкой. К ним
присоединяется новый дизельный двигатель с новой пиковой мощностью 176 кВт (239 л.с.) (расход топлива в смешанном цикле 6,8-6,1 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 180-160 г / км) 1, а также Active Brake Assist и Система Highbeam Assist Plus.


Расширение стратегии eDrive @ VANs

В сегменте универсальных автомобилей Mercedes-Benz Vans скоро сделает следующий шаг и станет первым производителем премиум-класса, который предложит полностью электрическую модель.Таким образом, Mercedes-Benz Vans будет последовательно расширять свою комплексную стратегию eDrive @ VANs. Поскольку eVito уже доступен, а eSprinter должен выйти на рынок во второй половине 2019 года, линейка полностью электрических транспортных средств
будет расширена за счет модельного ряда для частного использования.

Mercedes-Benz Vans представит первый взгляд на электрическое будущее своего MPV
на Международном автосалоне в Женеве с помощью предсерийного исследования «Concept EQV», премьера которого состоится там.


Управление Mercedes-Benz на новом V-Class

«Представив V-Класс пять лет назад, мы показали, что стильное и динамичное присутствие возможно и в формате XXL. Таким образом, мы смогли убедить семьи, любителей приключений и бизнес-клиентов - из Европы. Доказательством этого является 209 000 или около того
единиц V-класса, которые были проданы с момента его выхода на рынок, а также тот факт, что у этого автомобиля одна из самых молодых групп покупателей в Mercedes-Benz.В начале 2019 года мы продолжим эту историю успеха. Осуществляя реконструкцию, мы целенаправленно используем сильные стороны нашего MPV.
И вскоре мы также сделаем следующее большое заявление в этом сегменте, расширив наш портфель
полностью электрическими универсальными автомобилями ».
Вилфрид Порт, член правления Daimler AG.
Отдел кадров и директор по трудовым отношениям, Мерседес-Бенц Микроавтобусы

«Благодаря целенаправленным изменениям мы придали V-Классу новый облик.Снаружи он выглядит более привлекательным благодаря новому дизайну передней части, а внутри он заявляет о чувственной чистоте ».
Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG

«В соответствии с фейслифтингом, V-Класс получит четырехцилиндровый дизельный двигатель Mercedes-Benz OM 654. Это особенно эффективный и чистый агрегат. Например, в варианте с выходной мощностью V 250 d топливо экономия более
более десяти процентов по сравнению с предыдущей моделью2.В то же время новый V-Класс стал еще более динамичным с новым топовым двигателем V 300 d. Это действительно эталон в своем сегменте ». 3
Д-р Ульф Циллиг, руководитель отдела развития Mercedes-Benz Vans


Длинная версия

MPV от Mercedes-Benz: взгляд в прошлое

В 2014 году Mercedes-Benz стал эталоном в секторе MPV, представив
V-Class, сочетающий элегантность и функциональность в одном пакете. С тех пор он стал привлекать самые разные целевые группы.
С момента премьеры в 2014 году было продано около 209 000 автомобилей V-класса, а
в прошлом году установили рекорд продаж - около 64 000 единиц. Факторами, способствующими успеху, являются постоянные улучшения и обновления продукта, включая добавление новых вариантов и опций оборудования. Mercedes-Benz MPV также стал свидетелем того, как его всемирная популярность за последние пять лет стала более популярной, в том числе на крупных азиатских рынках, таких как Япония и Китай.

В центре внимания четыре группы клиентов

Mercedes-Benz V-Класса сочетает в себе динамичный и элегантный внешний вид
с форматом XXL. Самый большой представитель семейства легковых автомобилей
из Штутгарта объединяет в себе пространство для восьми человек и интеллектуальную концепцию грузового пространства с привлекательной ценностью и комфортом, традиционно ассоциируемыми с автомобилями марки с трехконечной звездой. Таким образом, автомобиль понравится широкому кругу групп покупателей:

· Семьи с двумя и более детьми, которые ценят активную семейную жизнь, свободное время и хороший баланс между работой и личной жизнью

· Люди, которые придают большое значение активному отдыху и потребности в автомобиле для перевозки самых различных видов спортивного и уличного инвентаря

· Поставщики роскошных VIP-автомобилей и трансферов до отелей, которые хотят предложить своим гостям комфортное путешествие

· Владельцы бизнеса, которым нужен автомобиль как для личного пользования, так и для работы, и для которых V-Класс также служит визитной карточкой


Успех благодаря правильной базовой концепции и постоянному расширению ассортимента продукции

С момента своего выхода на рынок в 2014 году V-Класс имеет успешную историю
.Всего на данный момент продано около 209 000 автомобилей. В прошлом году было продано около 64000 единиц
- новый рекорд. С января по декабрь продажи выросли на 7,7 процента. MPV пользовался особым спросом у покупателей в Германии и Китае; самый большой рост по сравнению с предыдущим
годом был достигнут в Китае.

Помимо хорошо подобранной базовой концепции, постоянное и целенаправленное расширение ассортимента продукции способствовало успеху V-Класса. Клиенты также извлекли выгоду из растущего числа возможностей персонализировать свой автомобиль Mercedes MPV:

.

· С 2015 года предлагается постоянный полный привод 4MATIC

· С 2016 года V-Класс имеет самую большую панорамную крышу в этом сегменте, кроме того, в модельном ряду были представлены линии AMG Line, V-Class EXCLUSIVE и дополнительное оборудование, повышающее комфорт, например, центральная консоль со встроенным охлаждающим ящиком и подстаканники с регулируемой температурой

· С 2016 года также доступны услуги Mercedes me connect.
С их помощью клиенты могут использовать свои смартфоны, планшеты или ПК для подключения к своему V-классу в любое время, при условии, что у них есть подключение к Интернету. Клиент может воспользоваться такими услугами, как система экстренного вызова Mercedes-Benz, управление авариями и техобслуживанием или служба дорожного движения

в реальном времени

· С 2017 года V-Класс доступен в сочетании с опцией «Ночной пакет» с черными дизайнерскими акцентами.

· Доступен также ряд различных специальных моделей,
включая V-Class Night Edition с 2018 года

V-Класс как часть стратегии «Мерседес-Бенц Фургоны выходят на мировой уровень»

С момента своего запуска в 2014 году V-Класс завоевал не только европейский рынок.С ноября 2015 года автомобиль также доступен на рынках Японии и Ближнего Востока. Весной 2016 года модель
была представлена ​​в Китае - с учетом желаний и требований китайских клиентов. Гонконг последовал за ним в 2018 году. И на этом интернационализация не заканчивается: в январе 2019 года V-Class также впервые был запущен в Индии.

Таким образом, V-Класс является важным строительным блоком в глобальной стратегии роста «Мерседес-Бенц Фургоны выходят на мировой уровень».В соответствии со стратегией «Мерседес-Бенц Фургоны выходят на мировой рынок», Мерседес-Бенц Фургоны использует три основных подхода: рыночные стратегии для глобального расширения, продуктовые стратегии для постоянного развития и дифференциации продуктового портфеля, а также ориентированная на будущее инициатива adVANce. , в рамках которого разработка и коммерциализация сочетаются на основе удобных для клиентов комплексных транспортных и мобильных решений.

V-Class производится в Витории, Испания, и является частью совместного предприятия Fujian Benz Automotive Corporation в Фучжоу, Китай.Завод Mercedes-Benz в Витории является международным центром компетенции для автомобилей Mercedes-Benz Vans среднего сегмента.


Новый V-Класс: новый дизайн и еще больший комфорт

Стиль и привлекательность Mercedes-Benz MPV являются новаторскими в сегменте
и являются основным фактором, способствовавшим его успеху на сегодняшний день. Посредством ряда целенаправленных корректировок дизайнеры в Штутгарте теперь придали V-Классу новый облик в рамках его косметической модернизации.Модель черпает вдохновение в дизайне нынешнего модельного ряда легковых автомобилей Mercedes-Benz - например, с еще более современным дизайном передней части, а также с
новыми цветами и материалами. Еще одной изюминкой нового V-Класса является
в виде роскошных задних сидений, которые создают особые ощущения, напоминающие спа.

Новый дизайн передней части с высокой узнаваемой ценностью

Благодаря новой передней части новый V-Класс имеет более широкий внешний вид и еще более заметный внешний вид.Это стало возможным благодаря новому дизайну бампера с впечатляющими воздухозаборниками и новой ромбовидной структуре решетки радиатора. Звезда Mercedes расположена по центру решетки радиатора и обрамлена двумя планками серебристого цвета. Таким образом, новый V-Класс представляет собой модель
, являющуюся членом нынешнего поколения семейства легковых автомобилей Mercedes-Benz. Концепция персонализации с привлекательными линиями AVANTGARDE и EXCLUSIVE продолжает существовать, в то время как линия AMG станет визуально более мощной: помимо уже знакомого бампера с боди-стайлингом AMG теперь она оснащена новой решеткой радиатора с ромбовидными вставками с хромированными штифтами.Таким образом, AMG Line
мгновенно демонстрирует свою спортивность и динамизм.

По бокам дизайн нового V-Класса остался неизменным по сравнению с предшественником. Он состоит из двух натянутых натянутых линий. Вогнутые и выпуклые поверхности взаимодействуют друг с другом, создавая скульптурный и чувственный характер. Обе линии продолжают выступающие контуры нового переднего бампера и плавно поднимаются к задней части. Соответственно, вид сбоку выглядит растянутым и продолжает динамизм нового дизайна передней части.Дополнительная хромированная планка
на оконной линии еще больше подчеркивает это впечатление. Гармоничное завершение составляют проверенные временем привлекательные задние фонари со светодиодной технологией. По запросу дизайн задней части кузова может быть дополнительно подчеркнут хромированной накладкой на нижней кромке заднего стекла.

Новые цвета краски и легкосплавные диски

Новый V-Класс теперь может похвастаться четырьмя новыми цветами окраски. В то время как серый графитовый металлик и серый селенитный металлик расширяют палитру черных и белых тонов, красный гиацинт металлик, столь популярный в модельном ряду легковых автомобилей Mercedes-Benz, создает очень эмоциональную изюминку.Не менее нова - дополнительная окраска стального синего цвета.

Легкосплавные диски, доступные для MPV, также подверглись рестайлингу в рамках фейслифтинга. В новом V-классе доступны следующие варианты: окрашенные в черный цвет и полированный 19-дюймовый легкосплавный диск с 10-спицевым дизайном, а также два 18-дюймовых легкосплавных колеса с 5-ти сдвоенными колесами. Дизайн со спицами цвета «Серый тремолит» с полированным покрытием или дизайн с 5 спицами в черном цвете с полированным покрытием
. Кроме того, недавно стали доступны 17-дюймовые легкосплавные диски с черным покрытием и полированной отделкой и дизайном с 5 сдвоенными спицами.Дизайн этого легкосплавного диска не только поразителен и авангарден, он также особенно аэродинамичен и, таким образом, еще больше снижает значение cd для V-класса.

Интерьер в новых цветах и ​​материалах

Интерьер нового V-Класса следует тенденции современности и ясности. Наряду с фейслифтингом V-Class фейслифтинг представляет собой новые вентиляционные отверстия в
, более спортивный вид турбины, знакомый по A-Class, а также новые циферблаты в
приборной панели.Благодаря уменьшенному дизайну водители могут гораздо проще ориентироваться. Новая кожа наппа тартуфо цвета обивки и оснащения, знакомая по моделям E-Class и G-Class, теперь также делает современный и элегантный образ в новом V-классе. Кожа Lugano и кожа наппа, каждая из которых доступна в черном и шелково-бежевом цвете, не говоря уже о черной ткани Santos, доступны в шести различных вариантах обивки в светлых и темных тонах. Современный и элегантный можно также использовать для описания

.


новый элемент отделки в виде двух полосок, который используется на приборной панели и в боковых элементах отделки.Элементы отделки из рояльного лака, эбенового дерева
, углеродного волокна и матового алюминия остались прежними.

Роскошные сиденья - новая, удобная изюминка

Комфорт в сегменте MPV. На сегодняшний день V-Класс впечатлил пассажиров такими удобствами, как самая большая панорамная сдвижная крыша в сегменте
, широкая центральная консоль со встроенным холодильным шкафом и подстаканниками с регулируемой температурой со светодиодной подсветкой или сдержанное окружающее освещение с тремя цветами и пятью затемнениями уровни доступны.А с новым
V-Class пассажиры первого заднего ряда сидений теперь также могут наслаждаться дополнительной опцией. Как и в S-классе, опциональные роскошные сиденья с функцией полного откидывания спины, массажем спины и климатизацией теперь также балуют пассажиров. Пассажиры могут выбирать из трех различных уровней интенсивности массажа и трех этапов климатизации. Таким образом, путешествие на новом V-Class
в качестве VIP-шаттла больше похоже на спа-процедуры после напряженного полета
или деловой встречи.

Изменяемая и простая загрузка и разгрузка нового V-Класса стала возможной благодаря знакомому опционально доступному отдельно открывающемуся заднему стеклу, разделителю грузового пространства и задней двери с электроприводом EASY-PACK - настоящий выигрыш в комфорте, будь то использование как маршрутное такси, для поездки в супермаркет семьей
или при транспортировке громоздкого спортивного инвентаря.

Практически неограниченное количество сидений и гибкое пространство для багажа

Сиденья в задней части нового V-Класса по-прежнему позволяют использовать множество вариантов конфигурации для самых разных требований.В стандартной комплектации MPV оснащен четырьмя индивидуальными комфортными сиденьями в двух рядах сидений. По запросу между отдельными сиденьями также может быть установлен откидной столик. В качестве альтернативы индивидуальному сиденью для первого заднего ряда сидений доступно двухместное многоместное сиденье с двухкомпонентной складывающейся спинкой, не говоря уже о трехместном многоместном сиденье с двухкомпонентной подушкой и трехсекционной спинкой. Наружное правое сиденье трехместного многоместного сиденья можно сложить вперед или на

.

снимается отдельно, и все многоместное сиденье можно сложить, чтобы освободить место для крупного багажа.Это многоместное сиденье также доступно для второго ряда сидений. Любой, кто хочет иметь возможность спать в V-классе, может также заказать задний ряд сидений с комфортным трехместным многоместным сиденьем.


Новый V-класс: новый двигатель, новая трансмиссия

С четырехцилиндровым двигателем OM 654 и автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которые теперь доступны впервые, новый V-Класс отличается не только визуальными изменениями. Новый V-Класс обеспечивает даже более динамичное вождение, чем предыдущая модель, а в модели V 300 d с максимальным вариантом выходной мощности двигателя 176 кВт (239 л.с.) он занимает вершину пьедестала в сегменте MPV (вместе взятых). расход топлива 6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1. Более того, благодаря новому поколению двигателей он стал более эффективным и чистым, чем раньше, предлагая улучшенный уровень шума и вибрации.

Еще больше динамики благодаря новому поколению дизельных двигателей

В рамках фейслифтинга новый V-Класс может быть оснащен четырехцилиндровым двигателем из семейства OM 654 с рабочим объемом в два литра на выходных ступенях, включая следующие:

· V 250 d с мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 440 Нм (расход топлива в смешанном цикле 6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1

· V 300 d с 176 кВт (239 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм; это новый рекорд в сегменте (расход топлива в смешанном цикле 6,3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км) 1

На этапе разгона V 300 d может на короткое время обеспечить дополнительные 30 Нм крутящего момента («превышение крутящего момента») в дополнение к своим 500 Нм крутящего момента. V 300 d разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды. Он может развивать максимальную скорость 220 км / ч.

Все выходные каскады V-Класса стандартно поставляются с задним приводом, но
может дополнительно оснащаться постоянным полным приводом 4MATIC. Таким образом, V-Класс может легко перемещаться по самым разнообразным типам местности - будь то движение в центре города или выезд на природу. Высота автомобиля также остается ниже двухметровой отметки даже при наличии полного привода.


Таким образом, V-Класс не теряет своей повседневной практичности и без проблем может поместиться в
в обычных гаражах, а также на многоэтажных и подземных автостоянках.

OM 654: меньший расход и повышенный уровень шума и вибрации

Наряду с фейслифтингом V-Класс получит четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654. Это первый раз, когда процесс ступенчатого сгорания в углублении
будет использоваться в Mercedes-Benz MPV. Его название связано с формой камеры сгорания поршня
. Вес нового четырехцилиндрового дизельного двигателя удалось снизить на 17 процентов по сравнению с предшественником.Рабочий объем двигателя теперь составляет всего два литра вместо прежних 2,15 литра, а расстояние между цилиндрами теперь короче - 90 миллиметров по сравнению с 94 миллиметрами ранее.

По сравнению с предыдущей моделью новый двигатель потребляет меньше топлива - например, на выходном каскаде V 250 d эта экономия составляет около 13 процентов2. Это происходит благодаря направлению воздушного потока на впускной и выпускной сторонах, а также внедрению системы впрыска Common Rail четвертого поколения с давлением до 2500 бар.Прежде всего, внутреннее трение удалось снизить на 25 процентов. Это было достигнуто с помощью:

· Плоские стальные поршни с инновационными ступенчатыми выемками и длинным шатуном

· Покрытие NANOSLIDE® стенок цилиндра

· Смещение кривошипа

· Уменьшение смещения

· Широкий спектр мер, например, в работе распределительного вала

Кроме того, новый двигатель обеспечивает еще более высокий уровень шума и вибрации.Внутри автомобиля приятно тихо, а раздражающие вибрации уменьшены.


Выбросы выхлопных газов: Euro 6d-TEMP norm

OM 654 изготовлен таким образом, что он соответствует будущим нормам выбросов (RDE - Real Driving Emissions) и норме Euro 6d-TEMP. Большинство компонентов, необходимых для эффективного снижения выбросов, устанавливаются непосредственно на двигателе. Интегрированный технологический подход, включающий в себя новый ступенчатый процесс сгорания с углублением, динамическую многоступенчатую рециркуляцию выхлопных газов и комплексную нейтрализацию выхлопных газов, обеспечивает низкий расход при низких выбросах.Благодаря изолированному расположению компонентов
рядом с двигателем, система нейтрализации отработавших газов имеет низкие потери тепла
и благоприятные рабочие условия. Меры включают:

· Рециркуляция ОГ высокого и низкого давления, включая охлаждение

· Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива (DOC) снижает выбросы окиси углерода (CO) и несгоревших углеводородов (HC)

· Сажевый фильтр с функцией каталитического нейтрализатора SCR (sDPF)

· Каталитический нейтрализатор SCR (селективное каталитическое восстановление) для восстановления оксидов азота.Кроме того, аммиак подмешивается в выхлопные газы перед sDPF в виде AdBlue®

.

· Дополнительный каталитический нейтрализатор избирательного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в канале выхлопных газов

Новая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC - комфортно и эффективно

Подходящий для нового поколения двигателей, новый V-Класс впервые будет оснащен автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Особенно удобная и эффективная автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором заменяет 7G-TRONIC, а
предлагается в стандартной комплектации для V 300 d (комбинированный расход топлива 6.3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165–154 г / км) 1 и в V 250 d (расход топлива в смешанном цикле 6,3–5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165–154 г / км) 1. Водитель может использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ движения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, влиять на режим переключения передач. В качестве альтернативы, режим «M» позволяет водителю вручную переключать
с помощью подрулевых лепестков переключения передач DIRECT SELECT.

Прежде всего, 9G-TRONIC выделяется своим меньшим весом и меньшим пространством для установки, которое ему требуется.Он отличается запатентованной концепцией зубчатой ​​передачи с четырьмя планетарными передачами и шестью элементами переключения. Девять передач обеспечивают особенно широкий разброс передаточных чисел, который начинается с 9,15.
Высокий КПД гидротрансформатора, составляющий 92 процента, частично обусловлен
подачей масла в зависимости от потребностей с помощью высокоэффективного лопастного насоса и вспомогательного электрического насоса. Образцовый комфорт привода обеспечивают двухтурбинный демпфер крутильных колебаний с центробежным маятником и муфта блокировки гидротрансформатора с возвратной пружиной.Инновационный компонент представляет собой главный вал трансмиссии в форме
с тремя глубокими просверленными отверстиями.

Кратко: фрагменты из линейки двигателей нового V-Class


В 250 d
В 250 d 4MATIC
V 300 d
V 300 d 4MATIC
Трансмиссия
9G-TRONIC
9G-TRONIC
9G-TRONIC
9G-TRONIC
Число цилиндров / расположение
4 / рядный
4 / рядный
4 / рядный
4 / рядный
Рабочий объем (куб. См)
1951
1951
1951
1951
Номинальная мощность (кВт / л.с.)
140/190
140/190
176 / 239
176/239
Номинальный крутящий момент (Нм)
440
440
500
500
Доп.крутящий момент от ECO Boost
-
-
30
30
Комбинированный расход (л / 100 км) 1
6,3-5,9
6,8-6,5
6,3-5,9
6,8-6,5
Выбросы CO2 в смешанном цикле (г / км) 1
165 -154
180-171
165-154
180-171
Класс выбросов
Euro 6d-TEMP
Euro 6d-TEMP
Euro 6d-TEMP
Euro 6d-TEMP
Разгон 0-100 км / ч (с)
9,5
10,2
7,9
8,3
Максимальная скорость (км / ч)
205
199
220
214

Три варианта шасси для самых разных требований

Новый V-Класс по-прежнему доступен в трех различных версиях шасси.Их характеристики варьируются от непринужденного комфорта до спортивной динамики:

· Комфортная подвеска обеспечивает приятное поведение при вождении с низким уровнем шума, несмотря на хорошую динамику движения.

· Подвеска AGILITY CONTROL с системой избирательного демпфирования сочетает маневренность с очень высоким уровнем комфорта вождения.

· Спортивная подвеска впечатляет водителей высокой динамикой движения
и маневренностью

.


Новый V-Класс: еще безопаснее

Путешествие приносит больше удовольствия, когда оно сопровождается успокаивающим чувством безопасности.Пять лет назад V-Класс переопределил стандарты безопасности в этом сегменте, включив в стандартную комплектацию системы Crosswind Assist и ATTENTION ASSIST. Фейслифтинг поднимает эту позицию на шаг вперед с новыми системами Active Brake Assist и Highbeam Assist Plus.

Новый V-класс теперь тормозит до полной остановки, если столкновение угрожает

Впервые V-Класс можно заказать с Active Brake Assist. Active Brake Assist обнаруживает опасность столкновения с движущимся впереди автомобилем и изначально подает визуальное и звуковое предупреждение.Если водитель реагирует, Active Brake Assist увеличивает тормозное давление в соответствии с требованиями ситуации. Если реакции нет, система
инициирует автономное включение тормозов. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на неподвижные препятствия или переход пешеходов. Таким образом,
вносит решающий вклад в предотвращение аварий или, по крайней мере,
в снижение их серьезности. Active Brake Assist доступен как в качестве отдельного элемента дополнительного оборудования, так и как часть Active Distance Assist DISTRONIC или пакета помощи водителю.

Не менее новинка в V-классе: система Highbeam Assist Plus. В режиме дальнего света Highbeam Assist Plus позволяет водителю наслаждаться постоянным широким освещением проезжей части, не ослепляя других участников дорожного движения. В случае
транспортных средств впереди или встречного движения, светодиоды модуля дальнего света частично отключаются и, таким образом, создают U-образный вырез в световом конусе
. Остальные участки проезжей части продолжают освещаться дальним светом фар (частичный дальний свет).


Обзор других систем безопасности и помощи

Дополнительные системы безопасности и помощи в новом Mercedes-Benz MPV включают:

· Пакет систем помощи водителю с системой помощи при слепых зонах, системой удержания полосы движения, активной системой экстренного торможения и системой превентивной защиты пассажиров PRE-SAFE®

· Пакет отслеживания полосы движения, включающий систему помощи при слепых зонах и систему удержания полосы движения

· Active Parking Assist с камерой заднего вида и Active Parking Assist с камерой 360 ° - упрощают поиск парковочного места, а также маневрирование на конечных и параллельных парковочных местах и ​​обратно

· Система Traffic Sign Assist указывает обозначенные ограничения скорости, а также запреты на въезд и обгон, обнаруженные системой


Дополнительную информацию о Mercedes-Benz можно найти на сайте: www.media.daimler.com и www.mercedes-benz.com

1 Указанные значения расхода топлива и выбросов CO2 являются предварительными, были определены технической службой для процесса сертификации в соответствии с
с процедурой испытаний WLTP и соотнесены с данными NEDC. Типового одобрения ЕС
или сертификата соответствия с официальными данными пока нет. Между заявленными цифрами и официальными данными может быть
разниц.

2 Информация относится к V 250 d (140 кВт), задний привод, автоматическая коробка передач, левый привод.

3 V 250 d (расход топлива в смешанном цикле 6,3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км), V 300 d (расход топлива в смешанном цикле 6,3-5,9 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 165-154 г / км). Заявленные показатели расхода топлива и выбросов CO2 являются предварительными, были определены технической службой для процесса сертификации в соответствии с процедурой испытаний WLTP и соотнесены с данными NEDC. Типового одобрения ЕС или сертификата соответствия с официальными данными пока нет.Между заявленными цифрами и официальными данными могут быть расхождения.

Хартманн вставляет простой комплект для кемпинга в фургон Mercedes V-класса

Mercedes Marco Polo - отличный маленький автофургон, который в этом году станет еще лучше, но он может быть немного шикарнее (и дороже), чем некоторые любители активного отдыха и путешественники нужно. Немецкая компания Hartmann Tuning представляет собой более простой и доступный вариант, который побуждает отдыхающих проводить часы бодрствования на свежем воздухе, а не в удобном фургоне.Хартманн заполняет фургон Mercedes среднего размера салазками, ящиками и отсеками, вмещая двух человек и обеспечивая возможность приготовления пищи и уборки без какого-либо тяжелого постоянного оборудования.

Являясь частью линейки Vansports Hartmann, комплект Work & Weekend - это скорее комплексное решение для кемпинга, чем полный пакет переоборудования автофургона, как некоторые из прошлых работ Hartmann. Это эффективная ступенька между палаточным лагерем и полноценным путешествием по дому на колесах.

В отличие от обычного комплекта для кемперов, Work & Weekend вовсе не универсален, он разработан специально для пятиместных фургонов Mercedes V-Class / Vito.Как следует из названия, он может заехать в пятницу днем, за несколько минут до того, как владелец отправится в поездку на выходных на своем автофургоне Mercedes, выехав вечером в воскресенье, чтобы вернуть фургон в рабочее состояние.

Матрас раскладывается в спальное место размером 79 x 55 дюймов для двоих

Hartmann Tuning

Предлагаемая как система a la carte, Work & Weekend опирается на полноразмерную раму с левым и правым выдвижными элементами в качестве основы.Рама устанавливается внутри задней двери фургона и служит основой большой системы кемперов. Верхняя часть рамы работает вместе со складывающейся задней скамьей для поддержки раскладывающегося двухместного матраса.

Взгляд на пустую рамку и салазки

Hartmann Tuning

Вместо того, чтобы заполнять раму полками и туристическим снаряжением, как это делают производители боксов для кемперов, такие как Ququq и Egoé Nest, Хартманн оставляет горки пустыми и предлагает несколько алюминиевых ящиков и ящиков, которыми покупатели могут заполнить пространство.

Самым универсальным модулем Hartmann является ящик для раковины, который имеет тонкую раковину и кран наверху, а также водяной насос на 12 В и две канистры для воды на 12 литров внутри, чтобы добавить возможности мытья рук / посуды в базовый фургон. Этот ящик аккуратно помещается на одной направляющей вместе с высоким тонким ящиком для хранения и плоским ящиком Хартманна.

Хартманн планирует второй выдвижной ящик вокруг ящика для хранения 24,4 x 18,5 x 6,3 дюйма (62 x 47 x 16 см). Этот ящик предположительно может содержать любой тип походных принадлежностей, но предполагается, что он станет ящиком для приготовления пищи в лагере для хранения небольшой канистры, кастрюль, инструментов для приготовления пищи и других сопутствующих предметов.Он включает крышку, которая служит столешницей и помещается на направляющую вместе с одним плоским ящиком.

Взгляните на компоненты для хранения, которые Hartmann помещает на каждый слайд

Hartmann Tuning

Раздельная конструкция набора Work & Weekend означает, что его можно устанавливать и снимать по частям, а не в виде одной большой тяжелой коробки. Ящики также можно вытащить в лагере, и Хартманн показывает коробку для готовки, удваивающуюся как небольшой стол.

Покупатели могут приобрести весь комплект Work & Weekend - раму с выдвижными элементами, матрас, полную коробку и набор ящиков, изображенные выше - менее чем за 4000 евро (примерно 4500 долларов США) с НДС. Стоимость отдельных компонентов составляет от 178,50 евро за плоский ящик до 1844,50 евро за раму с выдвижными элементами. Ценообразование по меню означает, что владельцы Marco Polo Activity или Horizon, спальных фургонов Mercedes с кроватями, но без кухни, могут добавить простую заднюю кухню, если они захотят перейти на более полный и функциональный кемпер.

Источник: Hartmann Tuning

Автомобиль Mercedes V-класса, доступный для инвалидных колясок - Focaccia Group Automotive

Элегантный дизайн, безграничная свобода

Элегантный и изысканный Mercedes V-Class с подъемником Fiorella Slim Fit Lift предлагает улучшенные впечатления от путешествия для всех пассажиров и большую свободу передвижения для человека в инвалидной коляске. V-Class - идеальный автомобиль для семейного использования, когда человек в инвалидной коляске путешествует в качестве пассажира, а также для решений для самостоятельного вождения, позволяющих инвалиду-инвалиду управлять автомобилем самостоятельно.

Разработанный специально для людей, подъемник Fiorella Lift может похвастаться уникальным дизайном и простотой использования и гарантирует человеку в инвалидной коляске легкий и удобный доступ к транспортному средству. В сочетании с функциями V-класса подъемник Fiorella Lift обеспечивает пассажирам расслабляющее путешествие в прекрасной и приятной дорожной обстановке.

Элегантность и стиль

Идеальное сочетание элегантности, стиля и технологий.

Максимальная безопасность

На этапах загрузки и транспортировки.

Транспортировка и самоуправление

Идеально подходит для перевозки пассажиров в инвалидных колясках.
и для самостоятельного вождения.

Универсальность и гибкость

Конфигурация сидений
легко регулируется в соответствии с транспортными потребностями.

Fiorella Slim Fit можно установить на заднюю дверцу люка V-Класса.Поворотное основание F-Twister позволяет поворачивать подъемник Fiorella на 90 градусов. Эта опция очень упрощает загрузку багажа и товаров, а также представляет собой быстрый и эффективный аварийный выход в случае необходимости. Не только! F-Twister также помогает опекуну выполнять операцию по привязке инвалидных колясок и пассажиров из удобного положения. Обладая элегантным и привлекательным дизайном, Slim Fit идеально сочетается с интерьером V-Класса.

КОНФИГУРАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Mercedes V-Class предлагает большую гибкость в конфигурации сидений благодаря съемным сиденьям, установленным на гусеницах.Доступный также в версии Long и Extra Long, V-Class может вместить до 2 пассажиров в инвалидных колясках и 4 пассажиров трудоспособного возраста.

Изображения показаны в иллюстративных и рекламных целях. Цвета, формы, размеры и оснащение могут отличаться от указанных здесь.

ТЕЛ. +39 0544 20 23 72

УЗНАЙТЕ ВСЕ КОЛЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ С ПОДЪЕМНИКОМ FIORELLA

Citroën Джемпер

Fiat Doblò h3

Fiat Talento

Fiat Ducato

Ford Tourneo Custom

Ford Transit Custom

Форд Транзит

Мерседес Спринтер

Nissan Evalia

Опель Комбо h3

Опель Виваро

Опель Мовано

Peugeot Боксер

Рено Мастер

Автомобиль
Renault Trafic

Volkswagen Crafter

Опель Зафира Лайф

Mercedes-Benz V-Class (2015) - фотографии, информация и спецификации

Mercedes-Benz V-класса меняет определение MPV.Являясь самым молодым и крупнейшим представителем семейства легковых автомобилей из Штутгарта, он устанавливает новые стандарты в своем сегменте своим дизайном и множеством инноваций. Новый V-Класс сочетает в себе вместимость до восьми человек и образцовую функциональность с высококлассной привлекательностью, комфортом, эффективным удовольствием от вождения и безопасностью, которые отличают автомобили, отмеченные трехконечной звездой. Это делает Mercedes среди MPV идеальным автомобилем для всех, кто ценит большой простор, но не хочет жертвовать стилем и комфортом.

Идете ли вы за покупками или путешествуете всей семьей, отправляетесь на отпуск на горном велосипеде с друзьями в Альпы или отвезете известных гостей на красную ковровую дорожку - новый Mercedes-Benz V-Class обеспечивает оптимальную гибкость, когда он приходит в употребление в интерьере и всегда при этом создает элегантную фигуру. С двумя линиями оборудования V-Class и V-Class AVANTGARDE, пакетом Exterior Sports и пакетом Interior Design для каждой линейки, двумя колесными базами, тремя длинами кузова от 4895 до 5370 миллиметров, тремя двигателями, а также множеством дополнительных опций, новый MPV могут быть индивидуализированы на любой вкус и требование.В результате он отвечает самым разным потребностям клиентов и так же привлекателен для семей, как и для людей, которым нужен разнообразный и просторный интерьер для отдыха и занятий спортом. Кроме того, он идеально подходит как роскошный VIP-автобус или трансфер до отеля.

Передняя часть, подчеркивающая мощь, с вертикальной решеткой радиатора, превосходный взгляд от фар в характерном для бренда дизайне, жилистый удлиненный корпус, отражающий динамическое взаимодействие скульптурных поверхностей и четко очерченных линий - несомненно, новый V -Class представляет собой член семейства легковых автомобилей Mercedes-Benz и воплощает в себе отличительную от бренда философию дизайна чувственной ясности.

Выразительный дизайн передней части подчеркивает близость к седанам Mercedes-Benz и усиливает идентичность бренда. Вертикальная решетка радиатора и прогрессивный дизайн фар - доминирующие черты лица MPV. Трехмерная центрально расположенная звезда обрамлена двумя спортивными ламелями со вставками из высококачественного хрома. Скульптурный V-образный капот элегантно переходит в хромированную рамку решетки радиатора и фары. Его резко очерченные контуры и крыловидная форма фар сигнализируют о динамизме и азарте.Бампер, как и капот, интересно чередует выпуклые и вогнутые поверхности с четко очерченными контурами. И нижние воздухозаборники, и решетка радиатора не имеют перфорации в форме ромба, а имеют узкие решетки глянцевого черного цвета. В сочетании с фарами, которые заходят далеко в крылья, они подчеркивают ширину автомобиля и подчеркивают уверенный внешний вид нового V-Класса.

"Чувственные, динамичные контуры, продуманная демонстрация высоких технологий и изысканная привлекательность высокого класса делают Mercedes-Benz V-Class автомобильной иконой, в которой элегантность и функциональность сочетаются до совершенства.Новый V-Class - это уверенное выражение современной роскоши и яркое воплощение нашей дизайнерской философии чувственной чистоты », - говорит Горден Вагенер, руководитель отдела дизайна Daimler AG.

В дизайне фар сознательно используется . S-Class и, таким образом, подчеркивает претензию Mercedes на лидирующие позиции среди MPV. V-Class - первый автомобиль в сегменте, который в качестве дополнительной функции обеспечивает все световые функции по светодиодной технологии. визуально выделяют и одновременно повышают безопасность (см. раздел «Mercedes-Benz Intelligent Drive»).Их внутреннее устройство расположено на трех уровнях сверху вниз. Вверху расположены светодиодные индикаторы, которые образуют фирменный «факел» бренда и охватывают все остальные элементы освещения, как бровь. Под ним, идущие широкой линией, расположены светодиодные дневные фары дальнего света. Ближний свет, дальний свет и освещение поворотов расположены на нижнем уровне. В общей сложности 34 светодиода в каждой фаре придают автомобилю безошибочный внешний вид и, по сравнению с обычными системами, значительно улучшают видимость в темноте.

Динамичные плавные линии

Четко очерченная боковая стенка структурирована двумя вытянутыми тугими линиями. Сочетание вогнутых и выпуклых поверхностей создает скульптурный и, следовательно, очень чувственный характер. Обе линии плавно продолжают характерные контурные линии переднего бампера и немного поднимаются по направлению к задней части. Таким образом, вид сбоку выглядит удлиненным и сигнализирует о динамичности. Это впечатление может быть дополнительно усилено дополнительной хромированной полосой вдоль линии окна.

Вид сбоку дополняют задние фонари с закругленными углами, в которых также используется светодиодная технология, в зависимости от линейки оборудования. Три вертикально расположенных волоконно-оптических кабеля обеспечивают особенно элегантные и динамичные индикаторы, стоп-сигналы и задние фонари. Под ними горизонтально расположены фонарь заднего хода и задний противотуманный фонарь. Они создают визуальную связь с определенной линией над ручкой открывания задней двери и подчеркивают ширину задней части.

Задние фонари, фары, двери и капот - все съемные части кузова выполнены с высокой точностью и установлены с минимальными зазорами.Это способствует чрезвычайно низкому уровню шума в салоне, так как устраняются деструктивные ветровые факторы. С другой стороны, небольшие зазоры вместе с линиями конструкции, тянущимися от передней части к задней части, придают MPV вид скульптуры, отлитой из цельного куска.

В стандартной комплектации, в зависимости от комплектации, V-Класс оснащается 16-дюймовыми стальными дисками или 17-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 спицами. В качестве опции доступны 17-дюймовые легкосплавные диски с 20 спицами и 18-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами.Дополнительные 19-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, окрашенные в черный цвет с полированным покрытием, придают автомобилю особенно динамичный вид.

Дизайн интерьера: изысканный стиль и привлекательность высокого класса

Постепенно динамичный стиль дизайна, полный легкости и элегантности в сочетании с изысканно отделанными высококачественными материалами - безошибочный стиль легкового автомобиля для нового Mercedes-Benz V- Класс. Благодаря этому бренд премиум-класса из Штутгарта поднимает качество и эстетическую привлекательность на новый уровень в этом классе автомобилей.V-Класс - это уверенное заявление о независимом образе жизни.

Как и во всех современных легковых автомобилях Mercedes-Benz, интерьер V-класса создает приятную атмосферу. Он следует новой идиоме дизайна, воплощающей чувственную ясность. Типичная контрастная игра органических поверхностей и четких линий, наряду с высококачественными материалами в теплых и холодных тонах, создает исключительное ощущение гармонии и подчеркивает ощущение высокого класса, присущее автомобилю. Автомобиль предлагает идеальный синтез функции и эмоций.Изысканное изящество дополняется ненавязчивым окружающим освещением трех цветов.

Изогнутая кабина, создающая ощущение простора и легкости.

Одна из самых привлекательных особенностей - это кабина. Для передних пассажиров это похоже на сидение в типичной легковой машине Mercedes. Приборная панель динамической формы основана на двухсекционной конструкции с упором на ширину, что позволяет использовать различные структуры поверхности. Верхняя и нижняя части выполнены из износостойких материалов soft-touch.Впервые в этом классе опционально доступна кожаная верхняя часть кабины с роскошной прострочкой.

Верхняя и нижняя части разделены большим трехмерным декоративным элементом, который создает ощущение ширины и придает первоклассный вид. Он доступен с глянцевым покрытием под рояльный лак, с матовой антрацитовой отделкой под волнистую поверхность, с глянцевой темно-коричневой отделкой под дерево под дерево или с глянцевой темной антрацитовой отделкой под дерево из черного дерева. Нижняя часть имеет скульптурный дизайн.Это подчеркивает простор и делает ощутимой легкость.

Впечатление о высоком качестве подчеркивает отдельно стоящий центральный дисплей. В стандартную комплектацию нового V-Класса входит 17,8-сантиметровый дисплей с глянцевой черной рамкой. В качестве опции доступен полностью стеклянный 21,3-сантиметровый дисплей со склеенным стеклом и рамкой с гальванизированной серебряной тенью. Этот новый и особенно элегантный дисплей обеспечивает еще более детализированное и высококонтрастное изображение.

Есть еще одна новая функция, расположенная под центральным дисплеем: центральная панель управления, которая в легковых автомобилях Mercedes оснащена контроллером (поворотной кнопкой) и, впервые, многофункциональной сенсорной панелью (см. Раздел «Новая концепция управления и отображения» ). Размер, дизайн и эргономика центральной панели управления были адаптированы специально для V-класса. Он гармонично вписывается в динамичные линии приборной панели, еще больше подчеркивая спортивную форму и легкость кабины.

Многофункциональное рулевое колесо в стандартной комплектации

Еще один спортивный и элегантный штрих придают круглые форсунки, которые являются отличительной чертой легковых автомобилей Mercedes-Benz. Их дизайн вдохновлен авиацией. Все четыре вентиляционных отверстия оцинкованы с серебряной тенью, что создает впечатление металлической поверхности с эффектом «прохладного прикосновения» и захватывающим контрастом с теплой древесиной или кожей.

Стандартное оснащение Mercedes-Benz V-Class также включает многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, двенадцатью кнопками и рычагом DIRECT SELECT, а также подрулевыми лепестками переключения передач DIRECT SELECT, если используется автоматическая коробка передач.Рулевое колесо регулируется по высоте и наклону, улучшая эргономичность и позволяя сидеть в расслабленном положении. Дополнительная опция - кожаная верхняя часть приборной панели с роскошной прострочкой.

Индивидуализация с помощью света, материалов и цветов

В линейке оборудования AVANTGARDE трёхмерный дизайн накладки приборной панели перекликается с раздвижными дверями и боковой стенкой. Это создает ощущение безопасности и еще больше подчеркивает просторность интерьера.Спереди и сзади интерьер кажется отлитым из единой формы. Сдержанное внешнее освещение в задней части салона под накладками на боковых стенках и раздвижной дверью обеспечивает приятный уютный свет. Как только двери открываются, включается оптоволоконная светодиодная подсветка, которая создает эффект «добро пожаловать домой». В дополнение к этому, внешнее освещение активируется и деактивируется с помощью внешнего освещения, имеет пять ступеней регулировки яркости и имеет три цветовых оттенка для создания индивидуального светового настроения: нейтральный (белый), солнечный (янтарный) и полярный (ледяной синий).Окружающее освещение является эксклюзивным стандартным оборудованием на борту AVANTGARDE V-Класса. Удобная потолочная панель управления в стандартной комплектации также оснащена исключительно светодиодами: внутреннее освещение с оптоволоконным кабелем и лампы для чтения для водителя и переднего пассажира.

Эксклюзивный выбор материалов и цветов чехлов для сидений также предоставляет широкие возможности для индивидуализации. Как и для всех моделей легковых автомобилей Mercedes-Benz, доступны дополнительные пакеты дизайна интерьера.В стандартной комплектации недавно разработанные роскошные сиденья в V-классе покрыты черной или кристально-серой тканью Santiago, а в V-Class AVANTGARDE - кожей Lugano черного, кристально-серого или шелково-бежевого цвета. В варианте AVANTGARDE пакет «Дизайн интерьера» также предлагает кожу наппа черного, шелково-бежевого и темно-красного цветов.

Также новинкой является спортивная обивка сидений, позволяющая выразить двухцветную концепцию тканевых сидений, что еще больше подчеркивает ощущение легкости во всем интерьере.Кожаная обивка контрастного цвета придает сиденьям эстетическую привлекательность, не имеющую аналогов в этом сегменте - например, кожа наппа marron с шелковой бежевой прострочкой. Эксклюзивную прострочку можно также найти на верхней части приборной панели, подлокотниках и центральной части боковых панелей, подчеркивая привлекательный внешний вид всего интерьера автомобиля.

Идеально согласованная концепция, сочетающая контрастные формы, материалы и цвета, создает эксклюзивный интерьер с высококлассной привлекательностью и подчеркивает премиальные претензии V-Класса.Общее впечатление - это уникальное сочетание фирменной элегантности Mercedes с ощущением высокого качества и утонченной спортивной легкости.

Система привода - эффективное удовольствие от вождения: шестицилиндровый двигатель с четырехцилиндровым расходом топлива

Чистый, экономичный, крутящий момент: новый Mercedes-Benz V-Class предлагает ультрасовременный турбодизель с тремя уровнями выходной мощности. 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском Common-Rail доступен с мощностью 100 кВт (136 л.с.), 120 кВт (163 л.с.) и 140 кВт (190 л.с.).Силовая установка, получившая внутреннее обозначение OM 651, зарекомендовала себя практически во всех моделях автомобилей марки от A-класса до S-класса. Он был доработан специально для использования в V-классе. Эти усилия были сосредоточены на том, чтобы без особых усилий объединить превосходные характеристики шестицилиндрового двигателя с образцовой эффективностью четырехцилиндрового. В результате топовая модель V 250 BlueTEC имеет кривую крутящего момента и мощность на уровне нынешнего 3-литрового турбодизеля V6, но потребляет до 28 процентов меньше топлива и, благодаря BlueTEC, соответствует требованиям. с нормой выбросов Евро 6.

«Мерседес-Бенц» добивается этого за счет множества мер, таких как система впрыска Common Rail четвертого поколения, переключаемый водяной насос, масляный насос по запросу и двухступенчатый турбонаддув. Для вариантов с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS функция ECO start / stop также является стандартной функцией. Общими характеристиками всех трех четырехцилиндровых агрегатов являются прочный блок цилиндров из чугуна, оптимизированная по весу высокопрочная алюминиевая головка блока цилиндров, два верхних распределительных вала, клапанный механизм с низким коэффициентом трения с кулачковыми толкателями и четыре клапана на цилиндр.

Меньшее потребление, лучший крутящий момент

Двухступенчатый турбонаддув обеспечивает возможность быстрого запуска и высокую пиковую мощность. Компактный модуль для двухступенчатого турбонаддува состоит из небольшого турбонагнетателя высокого давления (HP) и большого турбонагнетателя низкого давления (LP). Они соединены последовательно, и у каждого есть турбина и компрессор, приводимые в действие этой турбиной. Это означает, что оптимальное давление наддува может быть создано уже при низких оборотах двигателя.

Самым важным преимуществом этой концепции является улучшенный заряд цилиндра и, как следствие, высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.V 200 CDI может предложить 330 Ньютон-метров, а V 220 CDI мобилизует 380 Ньютон-метров - на 20 Ньютон-метров больше в каждом случае по сравнению с предшественником. С другой стороны, комбинированный расход NEDC V 200 CDI снижен на двенадцать процентов до 6,1 литра на 100 километров. При расходе 5,7 литра на 100 км, что означает сокращение расхода топлива на 18 процентов, а также выбросы CO2 на 149 грамм на километр, V 220 CDI занимает выдающееся положение в своем классе автомобилей.На дороге сложное управление турбонагнетателем становится заметным благодаря гармоничным характеристикам вождения, непрерывной кривой крутящего момента, спонтанному отклику дроссельной заслонки и значительно лучшей производительности.

Топовый вариант V 250 BlueTEC с крутящим моментом 440 Нм

Двигатель топовой модели V 250 BlueTEC впечатляет мощным крутящим моментом до 440 Нм. Это тот же показатель, что и для 3-литрового дизельного двигателя V6 в предшествующей модели.С другой стороны, расход топлива составляет 6,0 литров дизельного топлива на 100 километров, что на 28 процентов меньше, чем у шестицилиндрового двигателя, несмотря на сопоставимые характеристики. Если водитель активирует режим трансмиссии Sport, Comfort или Manual с помощью переключателя AGILITY SELECT, характеристики педали акселератора изменяются таким образом, что двигатель быстрее реагирует на нажатие педали газа, а максимальный крутящий момент увеличивается до 480 Ньютон-метров ( "перетяжка").

Комфортно и экономично: 6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear

Для передачи мощности на задние колеса модели V 200 CDI и V 220 CDI в стандартной комплектации оснащаются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач ECO Gear.Это вносит существенный вклад в умеренный расход топлива и динамику V-Класса. Его выдающейся особенностью является особенно большой разброс передаточных чисел с короткой первой передачей и длинной шестой передачей при умеренных оборотах. Эта конструкция учитывает типичные ситуации, такие как съезд на склонах с прицепом для лошади или лодки, а также дальние поездки по автомагистралям.

Исключительно комфортно: 7G-TRONIC PLUS

Топовая модель V 250 BlueTEC серийно оснащается трансмиссией 7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и лепестками переключения передач DIRECT SELECT на рулевом колесе.Автоматическая коробка передач доступна в качестве дополнительной опции для моделей V 200 CDI и V 220 CDI. Благодаря семи передачам, автомат может еще точнее регулировать частоту вращения двигателя в соответствии с намерениями водителя. Для плавного ускорения доступно больше тягового усилия, в то время как во время спокойного крейсерского движения частота вращения двигателя снижается до экономичного уровня. А поскольку изменения частоты вращения двигателя при переключении передач меньше, переключение передач становится еще менее ощутимым и более комфортным.

Особенности последней версии 7G-TRONIC PLUS, которая должна появиться, включают новый преобразователь крутящего момента с уменьшенным скольжением, режим переключения передач ECO с более широким диапазоном передаточных чисел и вспомогательный масляный насос для поддержания рабочего давления при запуске ECO / функция остановки активирована.Компоненты с низким коэффициентом трения в сочетании с маслом с низким коэффициентом трения помогают снизить рабочее давление. Еще одно преимущество комфорта: с помощью рычага DIRECT SELECT на рулевой колонке водители могут легким касанием переключать передачи «P», «N», «R» и «D», не отрывая рук от рулевого колеса.

Функция ECO start / stop с прямым запуском

Функция ECO start / stop, стандартная функция автоматической коробки передач 7G-TRONIC PLUS, работает с прямым запуском с помощью стартера.Это означает, что при выключении двигателя положение коленчатого вала регистрируется новым датчиком коленчатого вала, так что блок управления двигателем знает положения отдельных поршней. После перезапуска он может выбрать цилиндр, который находится в наиболее подходящем положении для первого зажигания. Это гарантирует немедленный запуск двигателя.

Еще более экономично с пакетом BlueEFFICIENCY

Функция старт / стоп ECO является частью пакета BlueEFFICIENCY, который входит в стандартную комплектацию всех версий с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS и опционально доступен для всех вариантов с 6 -скоростная МКПП.Он также включает в себя управление топливным насосом по запросу, а также весь моторный отсек и обшивку днища, которая обеспечивает свободный от турбулентности воздушный поток под кузовом автомобиля.

Увеличенные интервалы технического обслуживания также способствуют устойчивости и экономичности V-Класса. Серийный индикатор интервалов обслуживания ASSYST гибко рассчитывает интервалы замены масла в зависимости от использования автомобиля. Интервалы для всех двигателей увеличиваются до 40 000 км (в качестве альтернативы - два года). В зависимости от нагрузки на автомобиль и стиля вождения также возможны большие интервалы километров.

Индивидуальный опыт вождения с AGILITY SELECT

В качестве опции в сочетании с трансмиссией 7G-TRONIC PLUS Mercedes-Benz предлагает систему AGILITY SELECT, которая позволяет индивидуализировать впечатления от вождения. Четыре режима трансмиссии изменяют реакцию дроссельной заслонки и точки переключения автоматической коробки передач: «ECO» (E), «Comfort» (C), «Sport» (S) и «Manual» (M). Ни один другой производитель в этом сегменте автомобилей не предлагает такой обширный выбор.

«Комфорт» автоматически активируется при запуске двигателя и включает гармоничную характеристику акселератора, подчеркивающую комфорт.Активирована функция ECO start / stop. В режиме «ЭКО» 7G-TRONIC PLUS переключает передачи на особенно низких оборотах. При этом снижается мощность кондиционера, обогрева заднего стекла и обогрева сидений. Когда автомобиль останавливается на светофоре или на заднем дворе, срабатывает функция ECO start / stop.

Когда водитель переключается в режим «Спорт», характеристика педали акселератора изменяется, чтобы двигатель быстрее реагировал на нажатие педали газа.Автоматическая коробка передач использует весь диапазон оборотов двигателя для переключения передач и переключает передачи быстрее. Функция ECO start / stop продолжает работать.

В «Ручном» режиме автоматической коробкой передач можно управлять вручную с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Это значительно сокращает время переключения передач по сравнению с режимами Комфорт и ЭКО. Функция ECO start / stop отключена, но может быть активирована вручную.

Подвеска: новый эталон маневренности и безопасности

V-Class поднимает планку в сегменте MPV с точки зрения комфорта езды и безопасности управления.Революционными и непревзойденными особенностями этой категории автомобилей являются подвеска AGILITY CONTROL с выборочной настройкой системы демпфирования в зависимости от дорожных условий и последнее поколение ADAPTIVE ESP® с множеством вспомогательных функций. Легкий и точный электромеханический усилитель рулевого управления также вносит большой вклад в сбалансированное ощущение от вождения в новом V-Классе.

Передние колеса V-Класса управляются подвеской McPherson с тщательно установленными нижними поперечными рычагами.Это позволило разработчикам Mercedes-Benz минимизировать продольное и поперечное смещение оси и обеспечить точное управление в любых ситуациях. Еще одна особенность передней подвески - стабилизатор, который эффективно ограничивает крены кузова даже во время быстрых поворотов. Тщательно амортизированная балка передней оси эффективно нейтрализует влияние двигателя и трансмиссии на переднюю ось и, таким образом, улучшает характеристики шума дороги и вибрации шин.

На задней оси применена независимая подвеска с продольными рычагами.Передача поперечных и продольных сил эффективно разделена, так что точность управления и комфорт езды еще больше повышаются. Как и спереди, стабилизатор поперечной устойчивости больших размеров эффективно ограничивает крен кузова MPV.

В результате V-Класс не только чрезвычайно точен в обращении, рассчитан и безопасен в управлении. Он также получил высшие оценки за комфорт езды и уровень шума. В качестве дополнительной опции Mercedes-Benz предлагает спортивную подвеску со спортивно тугими амортизаторами и пружинами, усиленный передний стабилизатор и кузов, заниженный на 15 миллиметров.

Подвеска AGILITY CONTROL с регулируемым демпфированием в стандартной комплектации

В качестве эксклюзивной особенности в сегменте MPV Mercedes-Benz V-Класса AVANTGARDE в стандартной комплектации оснащается подвеской AGILITY CONTROL с регулируемым демпфированием в зависимости от частоты. Во время нормального вождения с небольшим возбуждением амортизаторов демпфирующие силы автоматически снижаются, что оказывает ощутимое влияние на характеристики шума дороги и вибрации шин, но без ущерба для безопасности управления.При более высоких уровнях возбуждения амортизатора, например во время динамических поворотов или маневров уклонения, активируется максимальная сила демпфирования для эффективной стабилизации автомобиля.

Электромеханический усилитель рулевого управления, зависящий от скорости

Новый V-Класс в стандартной комплектации оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления, зависящим от скорости. Электродвигатель, обеспечивающий усиление, расположен непосредственно на рулевом механизме. Во время маневрирования и на низкой скорости рулевое управление обеспечивает максимальную поддержку рулевого управления, медленно уменьшая ее по мере увеличения скорости, чтобы улучшить устойчивость движения.Это делает управление абсолютно простым во время маневрирования и образцовую устойчивость при движении по прямой на более высоких скоростях, если это необходимо. При возврате рулевого управления в положение для движения по прямой после поворота так называемый активный возврат оси снижает усилие водителя на рулевом колесе.

Кроме того, электромеханический привод имеет значительный потенциал экономии топлива, поскольку энергия требуется только при повороте рулевого колеса. Электромеханический усилитель рулевого управления также является важным условием для опциональной активной системы помощи при парковке (см. Раздел «Mercedes-Benz Intelligent Drive»).Через интерфейс с вспомогательной системой он активно поддерживает автономный въезд и выезд с парковочных мест посредством выборочного вмешательства рулевого управления. Водителю остается только нажимать педаль акселератора и тормоза. При скорости 10 км / ч и выше этот интерфейс автоматически отключается.

Еще одно преимущество комфорта: рулевое управление обнаруживает вибрации, вызванные, например, дисбалансом шин, и может по большей части их компенсировать. Кроме того, система обнаруживает постоянный удерживающий момент, прикладываемый водителем к рулевому колесу из-за бокового ветра или из-за того, что дорожное покрытие наклонено в одну сторону.При движении по прямой, пока водитель держит руки на рулевом колесе, система рулевого управления активно снижает прилагаемое удерживающее усилие. Помощь отключается, как только водитель убирает руки с рулевого колеса.

Эффективные тормоза, многочисленные вспомогательные функции ESP®

Большие тормозные диски спереди и сзади обеспечивают техническую основу для безопасного и надежного замедления в любых дорожных ситуациях. Спереди используются вентилируемые дисковые тормоза диаметром 300 миллиметров - 330 миллиметров у V 250 BlueTEC и, если указан пакет Exterior Sports.Диаметр твердых задних дисков составляет 300 миллиметров.

С антиблокировочной тормозной системой, системой противоскольжения при разгоне, системой экстренного торможения BAS и системой ADAPTIVE ESP® последнего поколения, входящей в стандартную комплектацию, V-Класс также является образцом с точки зрения систем безопасности вождения. ADAPTIVE ESP® был расширен за счет включения важных новых функций, таких как очистка тормозного диска и электронная предварительная заправка тормозов.

Функция очистки тормозного диска служит во влажных условиях для автоматического удаления водяной пленки с тормозных дисков с помощью регулярных коротких импульсов торможения, чтобы тормоза всегда могли работать с полной эффективностью.Водитель не замечает точно модулированных тормозных импульсов. Эта функция автоматической сушки тормозов всегда активируется после определенного периода работы стеклоочистителя. Когда педаль акселератора резко и быстро отпускается, функция электронной предварительной заправки тормозов автоматически слегка накладывает тормозные колодки, чтобы заранее уменьшить зазор между тормозной колодкой и тормозным диском. Если затем инициируется полное торможение, можно выиграть ценные миллисекунды, так как поверхности трения колодок и диска уже соприкасаются и немедленно делают возможным эффективное замедление.Эта функция также дает преимущество с точки зрения тормозного пути, что, возможно, может помочь избежать аварии или снизить ее тяжесть.

Комфортное движение на склонах

ADAPTIVE ESP® также включает в себя систему помощи при трогании с места в стандартной комплектации. Это гарантирует, что процесс трогания с подъема может быть очень комфортным. Давление в тормозной системе сохраняется на короткое время после отпускания педали тормоза. Это позволяет без напряжения переносить ногу с педали тормоза на акселератор, не позволяя автомобилю скатываться назад.Помощь при трогании с места активна на уклонах около четырех процентов и более. При трогании с места, спуске или при включенном аварийном тормозе он не срабатывает.

Другой дополнительной функцией системы является автоматическая активация сигнала аварийной остановки: система управления ESP® способна обнаруживать критическую ситуацию торможения и отправляет сигнал через шину данных CAN в центральную электронику, которая, в свою очередь, включает стоп-сигналы. мигать и, при необходимости, включать лампы аварийной сигнализации, когда автомобиль стоит на месте.

Поддержка в критических ситуациях на поворотах

Mercedes-Benz также разработал управляющую логику для ADAPTIVE ESP®, которая обеспечивает еще лучшую поддержку водителя в критических ситуациях на поворотах. Опциональная функция стабилизации прицепа ESP®, которая активируется, если V-Class оснащен сцепкой для прицепа, обнаруживает опасные колебательные движения прицепа и автоматически восстанавливает его, посылая точно измеренные тормозные импульсы на передние колеса тягача.В случае аварии система включает тормоза для автоматического снижения скорости автомобиля при одновременном снижении крутящего момента двигателя до тех пор, пока прицеп не стабилизируется тормозными импульсами. Стабилизация прицепа активна на скорости 65 км / ч и выше и не может быть отключена.

Кузов и пассивная безопасность: высокопрочный пассажирский отсек и новейшие удерживающие системы для оптимальной защиты пассажиров

Новый Mercedes-Benz V-класса обеспечивает высокий уровень простора и безопасности.Три варианта длины кузова, шесть подушек безопасности и система превентивной защиты пассажиров PRE-SAFE® делают модель Mercedes-Benz исключением среди MPV. Конструкция кузова спроектирована таким образом, что при столкновении силы удара распределяются по большой площади, а защитный пассажирский отсек остается целым.

С тремя длинами кузова и двумя колесными базами новый V-Класс обеспечивает максимум возможностей индивидуализации для соответствия индивидуальным требованиям различных целевых групп.При запуске на рынок длинный V-Class поступит в дилерские центры. Со временем появятся компактные и сверхдлинные варианты.

  • Удлиненная версия V-класса: длина 5140 мм, колесная база 3200 мм, удлиненный свес
  • Компактная версия V-класса: длина 4895 мм, колесная база 3200 мм
  • Экстра-длинная версия V-класса: длина 5370 мм, колесная база 3430 мм, удлиненный свес

Все варианты имеют общее преимущество - их удобство для повседневного использования. При стандартной общей высоте 1.88 метров, Mercedes-Benz V-Class можно заехать во все обычные гаражи, многоэтажные автостоянки, подземные автостоянки и автомойки.

Высокопрочная конструкция кузова для образцовой защиты пассажиров.

Основой превосходной защиты пассажиров при аварии является продуманный дизайн кузова с большими зонами деформации спереди и сзади. Они поглощают ударные силы при столкновении на большой площади, так что пассажирский отсек, сделанный из высокопрочных стальных сплавов, остается целым.Подконструкция состоит из рамы с четырьмя лонжеронами и четырьмя поперечинами, которые при столкновении эффективно обеспечивают распределение ударных сил. Конструкция также подчеркивает превосходную жесткость на кручение нового V-Класса.

Кроме того, передняя часть отвечает высоким требованиям по защите пешеходов. Благодаря большему пространству деформации между капотом и компонентами под ним снижаются нагрузки, которые могут возникнуть при аварии.

Облегченные конструктивные решения с высоким коэффициентом устойчивости

Чтобы снизить вес автомобиля, все двери и задняя дверь выполнены в виде легких стальных компонентов монококовой конструкции. Точечное усиление помогает повысить безопасность MPV при столкновении, несмотря на его конструкцию, оптимизированную по весу.

В стандартной комплектации V-Класс имеет сдвижную дверь с правой стороны автомобиля. Вторая сдвижная дверь с левой стороны входит в стандартную комплектацию, если указана линейка оборудования AVANTGARDE.Сложная 3-х направляющая система направляющих раздвижных дверей свидетельствует о больших усилиях, приложенных при проектировании и производстве. В то время как верхняя направляющая точно определяет положение двери, средняя и нижняя направляющие дополнительно выполняют опорную функцию. Подпружиненные направляющие клинья со встроенными буферами обеспечивают особенно удобное и плавное закрывание. Дополнительные уплотнения наверху и в области средних стоек предотвращают раздражающий шум ветра. Для улучшения акустического комфорта используются специальные аэроакустические уплотнения на задней двери.

Удерживающие системы: шесть подушек безопасности в стандартной комплектации

С шестью стандартными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира новый V-Класс предлагает еще более полный набор функций пассивной безопасности, чем предыдущая модель. Подушки безопасности, которые могут срабатывать очень быстро в случае аварии, включают:

  • две адаптивные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые могут срабатывать в два разных этапа в зависимости от силы удара
  • две боковые подушки безопасности для грудной клетки / таза в спинках передних сидений
  • две оконные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

В качестве дополнительной опции доступны большие оконные подушки безопасности, которые простираются на три ряда сидений от передней стойки до стойки D.Сиденья водителя и переднего пассажира дополнительно оснащены регулируемым по высоте трехточечным ремнем безопасности, устройством для натяжения ремня и ограничителем натяжения ремня, а также системой напоминания о непристегнутом ремне безопасности и 4-позиционным подголовником. Задние сиденья также обеспечивают высокий уровень безопасности. Все задние сиденья оснащены встроенными 3-точечными ремнями безопасности с ограничителем натяжения ремня и 4-позиционными подголовниками.

Предупредительная защита пассажиров с помощью PRE-SAFE®

Защита пассажиров в V-классе начинается до того, как произойдет авария.В качестве дополнительной опции для MPV предлагается система PRE-SAFE®, знакомая по моделям легковых автомобилей. Когда возникает опасность аварии, он инициирует защитные меры, чтобы ремни и подушки безопасности могли проявить наилучший защитный эффект во время столкновения. Подобная технология не предлагается ни одним другим производителем в этом сегменте автомобилей.

PRE-SAFE® создан по образцу природы: так же, как живые существа рефлекторно реагируют и ищут укрытие перед лицом опасности, в качестве меры предосторожности система Mercedes активирует защитные меры, чтобы подготовить пассажиров и автомобиль к надвигающемуся столкновению.Раннее обнаружение аварии возможно, потому что PRE-SAFE® - это интеллектуальная синергия активной и пассивной безопасности: она связана с системой экстренного торможения и электронной системой стабилизации ESP®, датчики которой обнаруживают потенциально критические ситуации вождения и отправляют соответствующую информацию в электронный блок управления. единицы измерения.

Кроме того, система использует информацию, предоставляемую радарными датчиками ближнего действия дополнительной системы адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS в сочетании с COLLISION PREVENTION ASSIST, чтобы натянуть передние ремни безопасности в самый последний момент перед неизбежным столкновением, таким образом уменьшение силы, действующей на водителя и переднего пассажира во время аварии.Функция PRE-SAFE® - это в буквальном смысле «последний коэффициент» превентивной защиты пассажиров, поскольку авария происходит примерно через 200 миллисекунд.

Превентивная защита водителя и пассажиров активируется в случае экстренного торможения или сильного бокового ускорения - например, сильной недостаточной или избыточной поворачиваемости, или быстрых, резких движений рулевого колеса водителем.

Защитные меры PRE-SAFE® обратимы: если авария предотвращена, автоматически снимается превентивное натяжение ремней безопасности, и пассажиры могут изменить положение сидений.После этого система превентивной защиты пассажиров снова готова к работе.

Меры предосторожности также после аварии

Если авария все же происходит, несмотря на все меры противодействия и срабатывают натяжители ремня безопасности и подушки безопасности, блок управления подушек безопасности отправляет соответствующее сообщение на шину данных CAN V-класса. Затем подключенные блоки управления автономно выполняют ряд мер, направленных на защиту пассажиров и, если возможно, помощь спасателям. Эти меры включают:

  • Заметное освещение автомобиля с включением аварийных ламп и внутреннее аварийное освещение для облегчения поиска автомобиля
  • Аварийное отпирание двери для возможности выхода из автомобиля
  • Опускание боковые окна для выхода газов из подушки безопасности Отключение автономного отопителя и топливного насоса для уменьшения опасности возгорания
  • Отключение вентилятора салона
  • Активация функции рециркуляции воздуха для предотвращения образования дыма в моторном отсеке быть перенесенным в интерьер

Новая концепция управления и индикации: многофункциональная сенсорная панель с управлением жестами

Mercedes-Benz V-Class представляет собой новейшую концепцию управления и индикации в этом сегменте.Главное нововведение - многофункциональная сенсорная панель на приборной панели. Как и смартфоном, им можно управлять с помощью жестов или ввода букв и цифр. В дополнение к этому в этом сегменте впервые представлены элементы управления и индикации, которые уже успешно использовались во многих модельных рядах легковых автомобилей Mercedes-Benz, в том числе COMAND Online с контроллером COMAND (поворотно-нажимная кнопка), рычаг DIRECT SELECT. на рулевом колесе, центральный дисплей и цветной дисплей в комбинации приборов.

Новая концепция управления и индикации проста и интуитивно понятна в использовании. Логика управления и различные переключатели были заимствованы у нового S-Класса и, таким образом, соответствуют самым высоким стандартам с точки зрения удобства использования и эргономики. К ним относятся элегантные кулисные переключатели на панели управления кондиционером, модули двухтактных переключателей стеклоподъемников в дверных панелях и поворотный переключатель освещения.

Инновационная сенсорная панель с новой технологией распознавания

Новая сенсорная панель, разработанная Mercedes-Benz, доступна для автомобилей, оснащенных Audio 20 CD или COMAND Online.Он расположен вместе с центральной панелью управления и контроллером COMAND под центральным дисплеем на приборной панели. Сенсорная поверхность из устойчивого к царапинам пластика глянцевого черного цвета с металлической окантовкой серебристого оттенка стильно вписывается в концепцию дизайна интерьера и выглядит как высококачественный планшетный ПК. Всеми телематическими функциями можно интуитивно управлять с помощью жестов или рукописного ввода. Таким образом, тачпад предлагает дополнительные возможности ввода помимо контроллера COMAND и голосового управления LINGUATRONIC.

Сенсорная система мультитач распознает жесты одним и двумя пальцами, такие как прокрутка, смахивание или масштабирование, а также разведение или сведение пальцев. Чтобы предотвратить неправильный ввод данных и повысить надежность работы, инженеры Mercedes-Benz разработали новую технологию распознавания, которая оценивает сигнал датчика в трехмерном пространстве. Особое внимание уделялось правильному определению скорости при разработке распознавания жеста. Таким образом, драйвер V-класса может использовать медленные или быстрые жесты, которые приводят к различным, но также надежным движениям курсора.

Кроме того, пользователи могут вводить буквы, символы и цифры своим естественным почерком благодаря функции распознавания символов. Тачпад распознает символы и автоматически использует их - например, для целей навигации. Это ускоряет ввод и дает значительные дополнительные преимущества. Есть еще одно преимущество: новая концепция управления телематикой с тачпадом позволяет уменьшить количество кнопок в головном устройстве, делая внешний вид более аккуратным.

Легкость управления также повышается за счет трех сенсорных кнопок за сенсорной панелью размером 65 x 45 мм, которые можно использовать для быстрого и прямого вызова основных функций: функции «Назад», меню «Избранное» и быстрого воспроизведения звука. меню.Пользователь получает четкую тактильную обратную связь при использовании тачпада или кнопок. Чтобы упростить использование системы в ночное время, символы и границы сенсорной панели подсвечиваются косвенно.

Аккуратный и аккуратный центр управления: комбинация приборов и многофункциональный цветной дисплей

Комбинация приборов состоит из двух больших аналоговых круглых циферблатов, на каждом из которых есть небольшая гистограмма. Многофункциональный цветной дисплей для информации бортового компьютера расположен между двумя круглыми дисками и отображает управляющие и предупреждающие сообщения, особенно от многочисленных систем помощи водителю, таких как DISTRONIC PLUS, Traffic Sign Assist и Lane Keeping Assist.Также есть удобные дисплеи, бортовой компьютер и сообщения о рабочих состояниях. С помощью кнопок на стандартном 3-спицевом многофункциональном рулевом колесе можно изменять настройки на цветном дисплее, не снимая рук с рулевого колеса.

Центральный дисплей: высокое разрешение, цветной

Информация телематической системы отображается на центральном дисплее с высоким разрешением. Как и во многих новых моделях легковых автомобилей Mercedes-Benz, он отдельно стоящий и расположен над центральными вентиляционными отверстиями и панелью управления кондиционером.

Доступны два варианта дисплея, в зависимости от комплектации: в сочетании с Audio 20 USB и Audio 20 CD размер монитора составляет 17,8 см по диагонали. Рама выполнена в глянцевом черном цвете. В сочетании с COMAND Online установлен 21,3-сантиметровый дисплей с высоким разрешением. В этом случае каркас оцинковывается в серебряную тень. Этот дисплей снабжен специальной крышкой из склеенного стекла. Минеральное стекло с антибликовым покрытием непосредственно соединяется с поверхностью TFT-дисплея с помощью оптического клея и процесса ламинирования, что гарантирует отсутствие попадания воздуха или пыли между дисплеем и стеклом.Эта усовершенствованная технология практически исключает оптические искажения и отражения. В результате изображения получаются особенно детализированными и контрастными.

Помимо ручной настройки яркости через меню COMAND Online, оба дисплея имеют датчик освещенности для автоматического управления яркостью. Наряду с отображением телематических функций на экране, доступном в сочетании с COMAND Online, можно отображать фотографии и выполнять ручную прокрутку, аналогичную слайд-шоу. Новые формы дисплея также упрощают управление при прослушивании музыки.Например, функция CoverFlow сортирует изображения обложек сохраненных музыкальных альбомов в виде карусели, чтобы водители V-класса могли легко просматривать свою музыкальную коллекцию. Эта коллекция может быть очень большой, так как для сжатых аудиофайлов (mp3, wma, aac) доступно 10,8 гигабайт памяти.

Наибольшее удобство обеспечивает функция поиска музыки, которая позволяет водителям и пассажирам искать на жестком диске, картах памяти SD, USB-накопителях, компакт-дисках и DVD-дисках определенные музыкальные треки и исполнителей.Поиск может осуществляться по различным критериям, например, по альбому, музыкальной категории или композитору. Если необходимо ввести имя, программа также допускает орфографические ошибки. Таким образом, водитель может полностью сосредоточиться на движении. Есть еще одно преимущество: пассажиры могут искать все подключенные носители и устройства одновременно.

Информационно-развлекательная программа: уникальный выбор, который удовлетворяет любые потребности

Новый Mercedes-Benz V-Class поставляется с тремя информационно-развлекательными системами на выбор, предлагая индивидуальное современное решение для любого бюджета и требований.На вершине линейки находятся опциональная полностью интегрированная мультимедийная система COMAND Online и система объемного звучания Burmester®. Благодаря им V-Class поднимает планку в своем сегменте с точки зрения навигации, использования Интернета и удовольствия от прослушивания.

Последнее поколение COMAND Online имеет быструю 80-гигабайтную навигацию на жестком диске, DVD-плеер, доступ в Интернет и множество дополнительных функций. Он отличается улучшенным фотореалистичным отображением карты, передачей данных о дорожном движении в реальном времени, полезными приложениями и дополнительным профилем Bluetooth®, обеспечивающим доступ в Интернет, например, с iPhone®.Он управляется с помощью инновационной сенсорной панели, контроллера COMAND или голосового управления LINGUATRONIC.

Отчеты о дорожном движении в режиме реального времени и простое использование Интернета

В сочетании с COMAND Online последняя информация о дорожном движении передается на автомобиль в режиме реального времени с помощью службы Mercedes-Benz Live Traffic Information. Благодаря специальному коммуникационному модулю, который обеспечивает постоянное подключение к облаку, водитель V-Класса получает раннюю информацию о проблемах, таких как отходы, увеличенные объемы трафика или другие возможные задержки на маршруте, что позволяет им скорректировать планирование маршрута в хорошее время.Навигационная система COMAND может отображать начало и длину обратного пути на карте с точностью до 100 метров от точного местоположения и рассчитывать улучшенный динамический маршрут с более коротким временем в пути. Потенциальная потеря времени автоматически учитывается в реальном времени для времени прибытия, отображаемого системой навигации COMAND Online.

Доступ в Интернет через COMAND Online дает существенное дополнительное преимущество: клиенты могут либо свободно просматривать сайты, когда автомобиль неподвижен, либо вызывать приложение Mercedes-Benz со страницами, которые загружаются очень быстро и также просты в использовании во время вождения.Интегрированные приложения включают Google ™ Local Search и погоду, а также возможность загрузки маршрута, предварительно настроенного на ПК с помощью Google ™ Maps и отправленного в автомобиль. Также доступны приложения для Google ™ Street View и Google ™ Panoramio. Благодаря просмотру улиц можно просматривать места по всему миру с точки зрения 360 градусов и на уровне улиц. Panoramio предоставляет доступ к миллионам фотографий, сделанных в разных местах по всему миру другими пользователями и сделанных ими. Просмотр улиц и Panoramio позволяют пользователям собирать исчерпывающую информацию о направлениях и достопримечательностях еще до начала путешествия.С помощью приложения News новости политики, бизнеса и технологий можно получать в Интернете в автомобиле. Новости отображаются таким образом, чтобы их было легко читать. Дополнительные приложения, такие как тикеры новостей фондовой биржи или поиск парковочных мест, можно активировать в интернет-магазине Mercedes.

Трехмерное изображение и LINGUATRONIC для аудио, телефона и навигации

Трехмерное изображение с трехмерными моделями города упрощает ориентирование в незнакомых центрах города.Функция динамического ведения по маршруту HD-Traffic с информацией о дорожном движении в режиме реального времени помогает водителям своевременно избегать задников. Удобно для частых путешественников, которые часто бывают в определенных регионах: проездные маршруты можно записать и повторить позже. Кроме того, специальные личные пункты назначения можно сохранять или импортировать через SD-карту, а на навигационной карте можно отобразить четыре альтернативных маршрута, один из которых является особенно экономичным.

Клиенты Mercedes-Benz в Европе получают последние обновления карт для своей системы COMAND Online бесплатно в течение трех лет: авторизованные дилеры Mercedes-Benz загружают обновления навигационных данных в 39 европейских странах в навигационную систему в рамках посещения дилерский центр.В Европе в качестве дополнительной опции COMAND Online также включает систему ограничения скорости, которая получает информацию для распознавания дорожных знаков через камеру и навигационную базу данных.

Также на борту, если указан COMAND Online, есть система голосового управления LINGUATRONIC для аудио, телефона и навигации. Новая функция ввода «одним выстрелом» для навигационной системы особенно удобна, позволяя говорить о месте и дороге непосредственно друг за другом. Эта функция в настоящее время доступна на семи языках и значительно упрощает работу.С COMAND Online и LINGUATRONIC музыку также можно легко искать с помощью голосового управления. Система сначала спрашивает, в какой категории следует проводить поиск (исполнитель, название, год). Категория выбирается путем произнесения ее или путем произнесения номера строки соответствующей категории, которая появляется на экране. Затем следуют дополнительные вопросы о названии, исполнителе или альбоме. В качестве дополнительной опции доступен DVD-чейнджер на 6 дисков.

Аудио 20 USB и Аудио 20 CD

На выбор доступны еще две аудиосистемы: Audio 20 USB (стандарт) и Audio 20 CD (опция).Стандартные характеристики аудиосистемы Audio 20 USB начального уровня включают двойной тюнер для приема без помех и универсальный интерфейс для Bluetooth®, USB, AUX-in и SD-карт. Он позволяет подключать мобильные аудиоустройства, такие как MP3-плееры или iPod®, к телематической архитектуре автомобиля.

Также имеется множество функций Bluetooth®: каталог мобильного телефона теперь может автоматически передаваться блоком при подключении, и возможно беспроводное воспроизведение музыки с устройств с поддержкой Bluetooth®.На центральном дисплее также можно отображать текстовые сообщения или читать электронные письма; могут отображаться аудиоформаты и даже изображения, просматриваемые с помощью программы просмотра изображений. Настройки системы кондиционирования также отображаются на экране телематики (при использовании), как и расход топлива за последние 15 минут.

Система Audio 20 CD также имеет проигрыватель компакт-дисков с функцией MP3. Благодаря функции «Обложка» отображаются обложки музыкальных альбомов, которые воспроизводятся в данный момент, если их данные сохранены в аудиофайле.Верхняя строка в меню навигации Audio 20 CD упрощает ориентацию и позволяет управлять ею с помощью сенсорной панели или контроллера.

В качестве опции Audio 20 CD можно комбинировать с системой объемного звучания Burmester®, системой удобной телефонии на центральной консоли и цифровым радио (DAB). Для навигационной системы также имеется дополнительный предустановочный пакет с GPS-приемником, взаимосвязанной спутниковой навигацией и антеннами. Программное обеспечение для навигации и запись картографических данных находятся на SD-карте, которая также доступна в качестве дополнительной опции.Если карта не вставлена, GPS-приемник можно использовать для поддержки местных служб Mercedes-Benz Apps.

Дополнительной навигационной системой можно управлять с помощью контроллера, сенсорной панели или голосового ввода. Информация о навигации всегда отображается в полноэкранном формате. Его преимущества перед решениями послепродажного обслуживания включают интегрированное управление через центральные органы управления нового V-класса, вывод голоса через динамики автомобиля, отображение на экране Audio 20, а также обновления и улучшения через интернет-портал.

Аудиосистема объемного звучания Burmester® для исключительных впечатлений от прослушивания

Дополнительная аудиосистема объемного звучания Burmester® предлагает меломанам акустические ощущения, не имеющие аналогов в сегменте MPV. Эта аудиосистема, оптимизированная для автомобиля, оснащена 16 высокопроизводительными динамиками, включая динамик с фазоинвертором и 10-канальным усилителем DSP с общей выходной мощностью 640 Вт для первоклассного «Feelgood Sound».

При желании качество прослушивания можно еще больше улучшить.Функция объемного звучания генерирует виртуальный объемный звук из монофонического или стереофонического музыкального сигнала для максимального увеличения пространственного эффекта. Также можно воспроизводить настоящие многоканальные источники 5.1. Функция Front / All / Rear позволяет выборочно оптимизировать звук для двух передних сидений, задних сидений или для всех сидений. Благодаря высокотехнологичной компенсации автомобильного шума (VNC) качество звука сохраняется, несмотря на шум вождения, что обеспечивает максимальное удовольствие от прослушивания в любое время - на автомагистрали или в городском потоке.Систематическое использование аналоговых кроссоверов в диапазонах средних и высоких частот обеспечивает исключительно выразительное естественное и пространственное звучание.

В сочетании с COMAND Online система объемного звучания Burmester® может поддерживать связь в автомобиле: при необходимости для улучшения связи микрофон на потолочной панели управления передает разговоры водителя и переднего пассажира на задний план. громкоговорители, чтобы пассажиры, сидящие дальше, также могли их слышать.

Mercedes-Benz Intelligent Drive: вспомогательные системы на борту

Новый V-Класс отличается полным набором функций обеспечения комфорта и безопасности, в том числе многочисленными инновационными системами помощи водителю, основанными на новейшем радаре, камере и ультразвуковые датчики, впервые представленные под названием «Mercedes-Benz Intelligent Drive» в новых E-Class и S-Class. Они сводят к минимуму риск возникновения опасностей, таких как сильные порывы бокового ветра, слепые зоны или недостаточная дистанция следования.Новый MPV так же легко припарковать, как и компактный автомобиль. Интеллектуально объединенные в сеть вспомогательные системы повышают комфорт и безопасность.

Новый универсальный автомобиль в стандартной комплектации оборудован системами помощи при боковом ветре и ATTENTION ASSIST, которые могут предупреждать о невнимательности и утомляемости. В качестве дополнительных опций доступны девять дополнительных систем помощи - от Active Parking Assist, COLLISION PREVENTION ASSIST и Traffic Sign Assist с функцией предупреждения о неправильном пути до Adaptive Highbeam Assist и полностью светодиодной интеллектуальной системы освещения.Большинство из этих систем помощи доступны впервые в этом сегменте.

Безопасно на курсе: Crosswind Assist

Благодаря относительно большой и длинной боковой поверхности по сравнению с моделями легковых автомобилей новый Mercedes-Benz V-Класса более подвержен воздействию сильных порывов ветра. Особенно при движении по основным дорогам или автомагистралям - например, при обгоне грузовика или переходе моста - опасность таится, когда порыв ветра подхватывает транспортное средство сбоку и приводит к внезапному смещению пути.Чтобы защитить до восьми пассажиров от таких воздействий, V-Класс, как единственный автомобиль в сегменте, в стандартной комплектации оснащен системой помощи при боковом ветре. Это позволяет уменьшить воздействие ветра и удерживать MPV на правильном пути.

Если система с помощью датчиков электронной программы стабилизации ESP® диагностирует потребность в управляющих действиях, водителю оказывается помощь путем торможения передних и задних колес с наветренной стороны автомобиля. Это создает момент рыскания, который снижает влияние бокового ветра на MPV.Система помощи при боковом ветре активна на скорости 80 км / ч и выше на прямых участках и в пологих поворотах. Но водитель всегда остается за рулем: если он или она делает резкие или быстрые движения руля, помощь при боковом ветре автоматически отходит на второй план. Система отфильтровывает слабые сигналы бокового ветра, вступая в действие только при превышении определенного порога. Постоянный постоянный боковой ветер также игнорируется, поскольку исследования показали, что такая ситуация меньше влияет на комфорт и чувство безопасности и интуитивно компенсируется водителем.

Предупреждает об усталости и невнимательности: ATTENTION ASSIST

Особенно в длительных поездках или при движении ночью без остановок для перерывов увеличивается риск кратковременного засыпания (микросон). Стандартный ATTENTION ASSIST может своевременно обнаруживать признаки усталости или невнимательности у водителя V-класса и подавать сигнал водителю о необходимости сделать перерыв. Для этого система постоянно анализирует поведение водителя на основе более чем 70 показателей. Основными показателями являются время суток, продолжительность поездки и скорость, движения рулевого управления, продольное и поперечное ускорение транспортного средства, скорость рыскания и действия водителей при использовании радио, указателей поворота или многофункционального рулевого колеса.В меню ATTENTION ASSIST на многофункциональном дисплее комбинации приборов пятиступенчатая гистограмма отображает текущий уровень внимания водителя. Он также указывает время, прошедшее с момента последнего перерыва, и то, находится ли система в неактивном состоянии, например, на основе скоростей транспортного средства выше или ниже определенных пороговых значений.

Если уровень внимания низкий, раздается звуковой сигнал и символ чашки кофе советует водителю сделать перерыв. В то же время COMAND Online предлагает поиск зоны обслуживания.ATTENTION ASSIST активен на скоростях от 60 до 200 км / ч и может быть отрегулирован по чувствительности или отключен с помощью меню «Помощь» на панели приборов. Если выбрана настройка «Чувствительный», система предупреждает водителя еще раньше.

Парковка стала проще: активная система помощи при парковке

Благодаря V-Class парковка MPV стала легкой и беззаботной задачей. Active Parking Assist упрощает как поиск парковочных мест, так и параллельную и конечную парковку.При желании он также будет управлять рулевым управлением и - в сочетании с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS - тормозной работой. Более того, система также может помочь вывести автомобиль из параллельных парковочных мест с автоматическим рулевым управлением и (если указана автоматическая трансмиссия) тормозным вмешательством, при условии, что автомобиль был припаркован там автоматически ранее. Таким образом, активная система помощи при парковке поддерживает водителя в сложных ситуациях и помогает избежать типичных мелких повреждений. Эта система делает V-Класс уникальным в своем сегменте.

Используя два ультразвуковых датчика в переднем бампере, Active Parking Assist ищет подходящие парковочные места. При скорости автомобиля до 30 км / ч буквой «P» и стрелкой направления на многофункциональном дисплее комбинации приборов система указывает на то, что она нашла достаточно большое пространство. Если водитель включает задний ход и подтверждает предложение о парковке, активная система помощи при парковке самостоятельно выполняет маневр рулевого управления на скорости до 7 км / ч, а также выполняет торможение при установленной автоматической коробке передач.Водитель управляет только акселератором. После максимум семи ходов операция парковки завершена. В любой момент существует возможность вмешаться в процесс и исправить маневр при парковке.

Все на виду, все под контролем: 360-градусная камера

360-градусная камера - еще одно УТП для V-класса в своем сегменте. Его можно настроить на автоматическое включение при включении передачи заднего хода. Четыре объединенных в сеть камеры ближнего действия используются для обеспечения обзора транспортного средства с высоты птичьего полета на центральном дисплее, обеспечивая реалистичный круговой обзор при парковке и маневрировании.Следовательно, могут быть обнаружены даже препятствия, расположенные ниже линии окон V-Класса и вне зоны обзора водителя. Это помогает, например, при приближении к бордюрам.

Одна камера установлена ​​по центру в передней части решетки радиатора, кроме того, есть по одной камере в каждом из наружных зеркал и еще одна камера в ручке задней двери. Виртуальная точка обзора, рассчитанная на основе изображений с камеры, охватывает область примерно 3 метра впереди и позади автомобиля и 2.5 метров с каждой стороны автомобиля. Дисплей может отображать различные виды в дополнение к виду с высоты птичьего полета, включая информацию PARKTRONIC, дополнительные направляющие линии и линии рулевого управления для облегчения маневрирования, а также диапазон движения автомобиля, когда водитель поворачивает рулевое колесо. Если установлено тягово-сцепное устройство, при включенной передаче заднего хода доступен специальный вид, чтобы упростить перемещение шаровой головки к дышлу.

360-градусную камеру можно активировать, включив задний ход, нажав кнопку или через меню COMAND Online или Audio 20 CD.Виды меняются автоматически, например, когда водитель переключает передачу между передним и задним ходом, и, кроме того, могут быть выбраны индивидуально. Изображения отображаются на скорости до 30 км / ч. Если активная система помощи при парковке не используется, электронная система помощи при парковке PARKTRONIC контролирует переднюю и заднюю части автомобиля во время маневрирования и предупреждает водителя, если обнаруживает опасность столкновения. Он активен до скорости 18 км / ч.

В качестве альтернативы для Mercedes-Benz V-Class пакет «Парковка» также доступен в сочетании с камерой заднего вида, которая автоматически включается при включении передачи заднего хода.Он показывает водителю зону позади автомобиля на центральном дисплее и накладывает информацию PARKTRONIC на контур автомобиля. Камера заднего вида также обеспечивает обзор, который облегчает перемещение шаровой головки к дышлу при использовании прицепа.

Для еще лучшего кругового обзора: Система помощи при слепых зонах

Автомобили, находящиеся в слепой зоне, можно легко не заметить, когда водитель меняет полосу движения в городе или совершает обгон на шоссе или автомагистралях. С помощью радара Blind Spot Assist новый V-Класс поддерживает водителя в таких ситуациях, предоставляя звуковые и визуальные предупреждения.В системе используются два датчика ближнего действия в заднем бампере. Зона предупреждения (мертвая зона) начинается рядом со средней стойкой и простирается примерно на 3,50 метра с каждой стороны от V-класса и на 3 метра за задней частью автомобиля. Обнаруженные автомобили, которые находятся в процессе обгона или которые меняют полосу движения с двух полос на соседнюю полосу, отображаются, когда они входят в зону предупреждения.

Предупреждение обеспечивается треугольным индикатором на наружных зеркалах, который горит красным светом. Если водитель все же устанавливает указатель поворота для смены полосы движения, красный треугольник мигает и срабатывает дополнительное звуковое предупреждение.Система активируется при достижении скорости 30 км / ч.

Предотвращение наездов сзади: СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КОЛЛИСИОНОВ

V-Class предлагает еще одну новую функцию в сегменте MPV в виде системы предупреждения о столкновении на основе радара с адаптивной системой экстренного торможения, которая снижает риск наезды сзади. СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ использует радарный датчик, расположенный за передним бампером. Он активен в диапазоне скоростей от 7 км / ч до 200 км / ч. На скорости до 70 км / ч сенсорная система также предупреждает о неподвижном препятствии по ходу движения.

Если существует опасность столкновения с движущимися или останавливающимися автомобилями, система предотвращения столкновения подает водителю визуальное и звуковое предупреждение. Вспомогательная система поддерживает максимально точное торможение, рассчитывая тормозную мощность, необходимую для предотвращения столкновения в лучшем случае. В то же время оставшееся расстояние используется оптимальным образом, чтобы следующие водители имели больше шансов избежать наезда сзади. Торможение начинается в тот момент, когда водитель V-Класса четко нажимает на педаль тормоза.Тормозное давление повторно регулируется, если ситуация изменится. Если водитель явно снижает тормозное усилие или ускоряется, тормозное давление снижается. Если расстояние между движущимися и останавливающимися автомобилями уменьшается, тормозное давление увеличивается. Когда установлена ​​система PRE-SAFE®, ПОМОЩЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ является одним из параметров, управляющих активацией превентивных систем безопасности, например, реверсивных натяжителей ремня.

Самый безопасный на расстоянии: адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS

Адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS в сочетании с COLLISION PREVENTION ASSIST знаменует собой дебют системы помощи на основе радара в сегменте MPV, которая упрощает работу водителя а также помогает предотвратить наезд сзади.Система, активируемая рычагом круиз-контроля, регулирует скорость на предварительно выбранном водителем уровне от 0 до 200 км / ч, когда полоса свободна. Если система радарного датчика обнаруживает идущий впереди медленно движущийся автомобиль или автомобиль, который врезается в полосу движения, DISTRONIC PLUS снижает скорость и следует за впереди идущим автомобилем, поддерживая предварительно запрограммированное желаемое расстояние. Адаптивный круиз-контроль ускоряет V-Класс до желаемой скорости, когда водитель выезжает на свободную полосу движения или когда впереди идущий автомобиль увеличивает скорость, а водитель следует за ним, сохраняя желаемое расстояние.

Радарные датчики позволяют системе обнаруживать угрозу наезда сзади. Он предупреждает водителя визуально и звуком и вычисляет тормозное давление, которое адаптивная система экстренного торможения должна развивать, чтобы вовремя остановить Mercedes-Benz V-Class. Этот эффект усиления тормозов доступен, как только водитель нажимает на педаль тормоза, и помогает избежать аварии сзади или, по крайней мере, снизить скорость удара.

DISTRONIC PLUS может замедлить V-Class со скоростью до 5 м / с² и, при необходимости, полностью остановить его.Система снова приводит автомобиль в движение, когда водитель либо нажимает рычаг круиз-контроля, либо кратковременно нажимает на педаль газа. Поскольку DISTRONIC PLUS - это удобная система, которая тормозит автомобиль только с умеренным замедлением, а также ускоряет автомобиль только в ограниченной степени, водитель получает визуальное и звуковое предупреждение и получает приглашение вмешаться, если требуется большее замедление. Если водитель задействует тормоза после этого запроса, система адаптивного ассистента торможения BAS Pro срабатывает, чтобы помочь водителю.

Помогает предотвратить незаметную смену полосы движения: Ассистент удержания полосы движения

Отвлечение внимания, невнимательность или усталость могут привести к незаметной смене полосы движения, например, во время длительных поездок в отпуск. Система удержания полосы движения на основе камеры может обнаружить это и предупредить водителя нового V-Класса, заставив рулевое колесо пульсировать в качестве тактильного предупреждения для водителя. С этой целью система оценивает изображения, полученные с камеры, расположенной за лобовым стеклом. Разметка полосы движения определяется на основании различий в контрасте.На основании этих данных и зарегистрированных действий водителя система удержания полосы движения определяет, намеренно или непреднамеренно выезжает автомобиль из полосы движения. Например, если водитель нажимает на указатель поворота, сильно разгоняется или проходит крутой поворот, вмешательство может быть подавлено с самого начала. Система активна на скоростях от 60 до 200 км / ч и может быть включена и выключена кнопкой.

Функция предупреждения о неправильном пути для помощи водителю: система помощи при дорожных знаках

Еще одна система, которую Mercedes-Benz использует для предотвращения аварий, - это система помощи при дорожных знаках в новом V-классе, доступная в сочетании с COMAND Online.Система обнаруживает знаки ограничения скорости и знаки запрета обгона и может предупредить водителя, если обнаружит знаки, запрещающие въезд. Для этого камера внутри лобового стекла отслеживает дорожные знаки, в том числе на мостовых мостах или при дорожных работах. Данные изображения сравниваются с информацией навигационной системы и могут отображаться как в комбинации приборов, так и на карте дисплея COMAND. Это снимает напряжение с водителя V-Класса, особенно в длительных поездках с часто меняющимся ограничением скорости, на дорожных работах или в незнакомых городах, и эффективно помогает им соблюдать правила дорожного движения.

Если камера не обнаруживает никаких знаков ограничения скорости или если ограничение скорости больше не применяется, отображается разрешенная законом максимальная скорость на основе навигационных данных. Также регистрируются и отображаются зоны запрета обгона и знаки, отменяющие их. Если обнаружен знак запрета на въезд, функция системы предупреждения о неправильном пути дает водителю визуальное и звуковое предупреждение - эффективный способ помочь снизить количество серьезных аварий, вызванных «водителями, которые сбились с пути».

Больше света, больше видимости: полностью светодиодная интеллектуальная система освещения

Новый V-Class - единственная модель в сегменте, предлагающая полностью светодиодные фары, которые сочетают в себе захватывающий цветовой эффект светодиодной технологии, подобный дневному свету, с великолепным функциональность и энергоэффективность.Система освещения, состоящая из 34 светодиодов, сочетает в себе проверенную систему Intelligent Light System и Adaptive Highbeam Assist, что обеспечивает совершенно новый уровень поддержки в ночное время. При 10 000 часов средний срок службы светодиода примерно в пять раз больше, чем у ксеноновой лампы. Поскольку светодиодные фары наиболее близки к цвету дневного света, они соответствуют тому, что видит человеческий глаз. Таким образом, водитель получает ощутимо большую яркость на дороге в ночное время. Все функции фар интеллектуальной системы освещения основаны на энергосберегающей светодиодной технологии.Они адаптируют распределение света к конкретной дорожной ситуации, тем самым внося важный вклад в безопасное вождение.

Динамическое регулирование угла наклона фар для проселочных дорог распределяет свет фар ближнего света, так что левый край дороги также хорошо освещается. Основная функция противотуманной фары - более широко распределять свет, чтобы лучше освещать периферию. Левая светодиодная фара поворачивается наружу на восемь градусов и одновременно опускает световой конус.Новая функция освещения активируется автоматически, как только включается задний противотуманный фонарь. На скорости выше 100 км / ч усиленная функция противотуманных фар снова автоматически отключается. Активация нового режима автомагистрали происходит автоматически. При движении прямо со скоростью 110 км / ч и выше настройка фары на внутренней стороне полосы дополнительно изменяется не позднее, чем на 130 км / ч, чтобы освещать проезжую часть на расстоянии около 120 метров.

Функция активного света работает как с функцией ближнего, так и с дальним светом.Его электронный блок управления использует текущую информацию об угле поворота, скорости рыскания и скорости движения. Светодиодные модули отслеживают движения рулевого колеса водителя и могут поворачиваться вбок на целых 15 градусов за доли секунды, когда V-Класс входит в поворот. Тогда в основном более крутые изгибы освещаются намного лучше.

Если включены основные фары, встроенный фонарь освещения поворотов также включается автоматически, когда водитель включает указатели поворота или поворачивает рулевое колесо.Максимальная скорость активации 40 км / ч.

Плавная регулировка дальности света фар: Adaptive Highbeam Assist

Adaptive Highbeam Assist автоматически регулирует дальность света фар в соответствии с расстоянием до автомобилей, идущих впереди или приближающихся. Таким образом, в любой ситуации водитель автоматически получает наилучшее возможное освещение. Еще лучше и раньше можно определить направление дороги, пешеходов или опасные места.

В основе технологии лежит камера, расположенная на внутренней стороне лобового стекла, которая отслеживает дорожную ситуацию перед автомобилем, обнаруживает другие транспортные средства и вычисляет расстояние до них.Затем на основе этих данных устанавливается дальность действия светодиодных фар с регулируемым управлением и непрерывно изменяется в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля или встречного движения, гарантируя, что световой конус фар заканчивается раньше транспортных средств. Таким образом, дальность действия фар ближнего света может варьироваться от 65 до 300 метров, не ослепляя других водителей. Система Adaptive Highbeam Assist дополнительно учитывает угол поворота рулевого колеса, чтобы затемнять фары на крутых поворотах. Если дорога впереди свободна, система постепенно переходит в режим дальнего света.

Adaptive Highbeam Assist готов среагировать на скорости выше 30 км / ч и работает автономно после того, как водитель переместит поворотный переключатель света в положение «Авто» и выберет «Дальний свет» с помощью многофункционального переключателя на рулевой колонке.

Модельный ряд: Универсальный и индивидуальный для самых разнообразных требований

Захватывающая универсальность - отличительная черта нового Mercedes-Benz V-Класса. С двумя линиями оборудования V-Class и V-Class AVANTGARDE, спортивным пакетом экстерьера и пакетом дизайна интерьера для каждой линейки, двумя колесными базами, тремя длинами кузова, тремя двигателями и множеством дополнительных опций новый MPV можно индивидуализировать в соответствии с требованиями на любой вкус и требование.Это делает его идеальным предложением для различных целевых групп, которые ценят большой простор, но не хотят жертвовать стилем и спортивностью. Новый V-Класс так же привлекателен для семей, как и для людей, которым нужен просторный салон для активного отдыха и занятий спортом. Кроме того, он идеально подходит для коммерческого использования, например, в качестве роскошного VIP-отеля или трансфера до отеля. При выходе на рынок модельный ряд пополнится специальной моделью V-Class Edition 1, которая поступит в продажу только в 2014 году.

Благодаря своему спортивному характеру и стильной, удобной комплектации Mercedes-Benz V-Class создает эмоциональную изюминку в своем сегменте и явно выделяется среди конкурентов. Даже базовая версия V-класса в стандартной комплектации включает в себя широкий спектр оборудования. Он включает в себя Audio 20 USB с отдельно стоящим 7-дюймовым центральным дисплеем, отделкой под рояльный лак, 3-спицевое многофункциональное рулевое колесо с двенадцатью кнопками и спортивным рычагом DIRECT SELECT (подрулевые переключатели для автоматической коробки передач), рулевую колонку, регулируемую по высоте. и наклона, светодиодная лампа для чтения впереди, роскошные передние сиденья с боковыми подушками для грудной клетки / таза, электрический стояночный тормоз и активный фиксатор задней сдвижной двери.

Линия оборудования V-Класса AVANTGARDE включает дополнительные элементы в стандартной комплектации, такие как кожаные сиденья, кожаное рулевое колесо, внешнее освещение, отделка под дерево (также в задней части), полностью светодиодные фары с интеллектуальной системой освещения, отдельно открывающаяся задняя часть ветровое стекло со вторым уровнем загрузки, дополнительная сдвижная дверь слева, многослойные стеклопакеты для дополнительного снижения шума и подвеска AGILITY CONTROL с системой селективного демпфирования для еще большей маневренности и комфорта езды.

Индивидуализация на заказ

Пять неметаллических и семь металлических лакокрасочных покрытий доступны в стандартной комплектации для обеих линий оборудования. Цвета варьируются от арктического белого, красного юпитера или темно-синего до блестящего серебристого металлик, голубого кавансита или черного обсидиана. Для дальнейшей индивидуализации для каждой линейки оборудования Mercedes-Benz разработал пакет дизайна интерьера и спортивный пакет экстерьера.

Кроме того, доступно множество дополнительных опций для еще большего индивидуального комфорта и удовольствия от вождения.Например, при желании раздвижные двери и дверь багажного отделения могут иметь электрическое управление. Кроме того, сиденья водителя и переднего пассажира имеют электрическую регулировку и будут доступны как поворотные сиденья (на 50 ° наружу и 180 ° внутрь). Чтобы сконфигурировать салон в соответствии с требованиями, на выбор доступны откидной и раздвижной стол и различные варианты сидений с практически неограниченными конфигурациями сидений - от отдельных сидений (в стандартной комплектации) до двух- и трехместных сидений и даже спального места.

Для повышения личного удовольствия от вождения V-Класс - единственный автомобиль в своем сегменте, предлагающий функцию AGILITY SELECT. Одним нажатием кнопки водитель может выбрать один из четырех режимов трансмиссии: экономичный, комфортный, спортивный и ручной. Затем соответствующим образом адаптируются характеристики двигателя, акселератора и коробки передач.

Три двигателя и три варианта длины кузова

V-Class и V-Class AVANTGARDE оснащены 2,1-литровым четырехцилиндровым турбодизелем последнего поколения с двухступенчатым турбонаддувом.Он доступен с тремя уровнями выходной мощности: V 200 CDI с 100 кВт (136 л.с.), V 220 CDI с 120 кВт (163 л.с.) и V 250 BlueTEC с 140 кВт (190 л.с.). Благодаря двухступенчатому турбонаддуву и множеству других мер (см. Раздел «Система привода») V 250 BlueTEC с максимальным крутящим моментом 440 Нм имеет такую ​​же тяговую мощность и маневренность, что и шестицилиндровый дизель его предшественника, но намного ниже потребление.

Обе линейки оборудования будут доступны в трех вариантах длины кузова: с короткой колесной базой 3200 миллиметров и коротким задним свесом 800 миллиметров или длинным свесом 1045 миллиметров, а также с длинной колесной базой в 3430 миллиметров и длинным задним свесом. 1045 миллиметров.Стандартная высота автомобиля составляет 1,88 метра, что позволяет использовать V-Class на обычных многоэтажных автостоянках.

Новый V-Класс можно заказать с марта 2014 года. Выход на рынок в Германии состоится в конце мая, а в Европе - в июне 2014 года. Несмотря на новый дизайн, новые технологии и значительно увеличенный уровень оснащения , базовые цены по сравнению с предыдущей моделью будут умеренно скорректированы и останутся в привлекательном диапазоне внутри сегмента.

Эксклюзивная модель при запуске: V-Class Edition 1

Как и все новые модели легковых автомобилей Mercedes-Benz, Mercedes-Benz V-Class также будет начинаться с ограниченной серии 1. Характеристики двигателя мощностью 140 кВт. (190 л. кожаные сиденья, приборная панель под кожу с декоративной прострочкой, велюровые коврики с надписью «Mercedes-Benz», отделка из черного дерева под дерево темно-антрацитового цвета и высококачественный значок «Edition 1» на внутренней отделке и крыльях.Максимальный комфорт обеспечивают активная вентиляция сидений водителя и переднего пассажира, автоматический климат-контроль THERMOTRONIC плюс отдельный полуавтоматический климат-контроль TEMPMATIC в задней части, COMAND Online, система объемного звучания Burmester®, электрические раздвижные двери справа и слева, электрическая задняя дверь EASY-PACK с раздельно открывающимся задним ветровым стеклом и пакетом парковки с камерой 360 градусов. СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ, Ассистент удержания в полосе движения и Ассистент слепых зон, а также система PRE-SAFE® обеспечивают образцовую безопасность.

Новый Mercedes-Benz V-Class | Кардифф, Бридженд, Суонси, Нейланд

Единственное, чего у Mercedes V-Class MPV определенно хватает, так это места. Джонатан Крауч сообщает о текущей версии.

Mercedes-Benz V-Class - один из самых больших и роскошных минивэнов, которые вы можете купить. Как человек, движущийся в прямом смысле слова, настоящая конкуренция исходит только от других больших минивэнов с фургонами или от общественного транспорта.Если вы хотите взять с собой до восьми человек и их багаж в автомобиле, который заявляет о высоком качестве, то игнорировать этот вариант сложно. Да, у него есть коммерческие корни, но в этой улучшенной форме они очень хорошо замаскированы, причем дизайн и отделка интерьера и экстерьера значительно улучшились. Если вы хотите перевезти семь или восемь человек и весь их багаж - и сделать это с небольшим классом, то этот автомобиль стоит посмотреть.

Для вас не так много альтернатив, если требуется действительно большой People Carrier вместимостью до восьми человек.И если этот MPV должен показать действительно значительный уровень качества, варианты сокращаются до одного: этого Mercedes V-класса. Как и его прямой конкурент, Volkswagen Caravelle, единственный способ, которым этот V-класс может предложить до восьми сидячих мест и значительно больше места, чем уже доступно у более дешевых Ford Galaxy или больших People Carrier класса Volkswagen Sharan, - это базироваться на фургоне. В данном случае на Mercedes Vito. Возможно, это не самый большой фургон, который производит Штутгарт, но он достаточно большой, чтобы создать в V-классе действительно очень большой минивэн.И в наши дни более сложный, который может похвастаться более острым внешним видом и более экономичным двигателем, обещающим более низкие эксплуатационные расходы. Итак, как все это складывается? Давай выясним.

Ключевым изменением, внесенным в эту обновленную модель V-класса, является переключение под капотом с устаревшего 2,1-литрового дизельного топлива серии OM651 на гораздо более современный 2,0-литровый дизельный двигатель серии OM654, который уже оснащен по большей части остальной линейки Mercedes.Во всем диапазоне также есть новая коробка передач, так как старая семиступенчатая коробка передач заменена девятиступенчатой ​​автоматической. 2,0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат предлагается в нескольких модификациях. V220d имеет 163 л.с. и 380 Нм крутящего момента - этого достаточно для разгона до 100 км / ч за 11,0 секунд и максимальной скорости 121 миль в час. Более мощный V300d имеет 239 л.с. и 500 Нм крутящего момента, хотя на короткие периоды он может выдавать 30 Нм сверх этого числа; он может разогнаться до 100 км / ч за 7,9 секунды и развивать максимальную скорость до 137 миль в час.Также есть полностью электрический вариант EQV. Здесь литий-ионный аккумулятор емкостью 100 кВт / ч развивает общую мощность 201 л.с. с крутящим моментом 362 Нм и может обеспечить заявленный запас хода до 213 миль без подзарядки. Как и у большинства Ev, максимальная скорость довольно ограничена - в данном случае до 98 миль в час. На нашем рынке мы не можем предложить полноприводные варианты в континентальной Европе. Но Mercedes изо всех сил старался оптимизировать ходовые качества и управляемость, которые может предложить ее крупнейший People Carrier. Отсюда и стандартная система «Agility Select», которая позволяет вам настраивать реакцию дроссельной заслонки, время переключения передач и обратную связь от чувствительного к скорости рулевого управления «Direct Steer» в соответствии с тем, как вы хотите, чтобы ваш V-Класс реагировал.Плюс есть адаптивная подвеска Agility Control, которая позволяет настраивать амортизацию в соответствии с дорожными условиями. В конечном счете, всех этих усилий на самом деле недостаточно, чтобы сделать предлагаемый здесь динамический опыт хоть сколько-нибудь полезным, но общий компромисс прилично впечатляет умеренными стандартами класса сверхразмерных MPV.

Как и его предшественник Viano, этот V-класс основан на фургоне, модели Mercedes Vito LCV, хотя, тем не менее, в наши дни он намного больше похож на автомобиль.Особенно в этой переработанной форме, где есть переработанный передний бампер и более умная ромбовидная структура в решетке радиатора. В целом, хотя коммерческий автомобиль с окнами пока можно только стилизовать, вы должны сказать, что этот последний V неплохо выглядит для большой коробки. Фары модно размазаны назад, решетка выглядит убедительно, и даже на боковых сторонах плиты встроены некоторые рельефные линии и форма. Однако вы не покупаете V-класс из-за его сексуального стиля. Вы покупаете его за простор и солидность.Как всегда, есть выбор из трех вариантов длины корпуса - «Стандартная длина», «Длинная» и «Очень длинная»: мы предлагаем вам выбрать большую длину, не в последнюю очередь потому, что у вас должна быть версия «Extra Long», чтобы иметь возможность вмещает до восьми человек, а не только семь человек. Какой бы вариант вы ни выбрали, вы будете впечатлены тем, как Mercedes явно поработал над улучшением внешнего вида салона, с доступной отделкой из тонкой кожи Nappa и простой, но чрезвычайно элегантной приборной панелью, которая имеет больше, чем намек на S. -Здравствуйте об этом.По крайней мере, в этом отношении вы никогда раньше не видели фургона. Эта обновленная модель имеет вентиляционные отверстия в более спортивном «турбинном» стиле, знакомом по A-Class, а также изменили стиль циферблатов в комбинации приборов. В стандартной комплектации этот MPV будет предлагаться с тремя рядами с шестью сиденьями, но семиместная и восьмиместная компоновки будут доступны для автомобилей разной длины. В дополнение к этой функциональности Mercedes теперь предлагает возможность «роскошных сидений» во втором ряду.Они похожи на предметы в S-классе, поэтому они могут полностью откидываться назад, а также предлагать массаж спины и вентиляцию. Требуется совсем немного усилий, чтобы переместить отдельные сиденья и скамейки вперед и назад или разместить их в быстросъемных направляющих сиденья. Также есть стандартное отдельно открывающееся заднее стекло, которое удобно на стесненных парковочных местах. Вы также можете потратить немного больше и выбрать заднюю дверь EASY-PACK с электроприводом, которую можно открывать, закрывать и останавливать в любом положении с помощью электричества.Если вы не слишком высоки, я бы порекомендовал поставить галочку в этом поле, так как задняя дверь открыта довольно далеко.

Цены начинаются от 55000 фунтов стерлингов, и есть выбор из трех стилей кузова («Стандартная длина», «Длинный» и «Удлиненный») и двух уровней отделки салона («Спорт» и «Линия AMG»). Также есть два варианта дизельного двигателя (нет бензиновых вариантов), покупатели выбирают между 188 и 236-сильными версиями 2,0-литрового турбоагрегата бренда. В любом случае у вас должна быть автоматическая коробка передач 9G-TRONIC PLUS.Также есть версия кемпера Marco Polo. Другой альтернативой является полностью электрическая модель EQV (предлагается только в удлиненной форме), но для одной из них вам потребуется от 70000 фунтов стерлингов. Mercedes снабдил этот V-класс целым рядом систем безопасности и помощи водителю, хотя большинство из них предлагается в качестве опций. Доступно огромное количество систем помощи водителю, основанных на радарах, камерах и ультразвуковых датчиках, которые были представлены в E-Class и S-Class под названием «Mercedes-Benz Intelligent Drive».В стандартную комплектацию входит система Crosswind Assist, которая стабилизирует V-Класс при сильных порывах бокового ветра, и ATTENTION ASSIST, которая предупреждает о невнимательности и усталости. Опционально доступна активная система помощи при парковке, которая избавляет от необходимости строить догадки при парковке V-Класса. Также в качестве опции доступны 360-градусная камера, система контроля приближения Distronic Plus в сочетании с системой предотвращения столкновений, система помощи при дорожных знаках с предупреждением о неправильном направлении, система удержания полосы движения, помощь в слепых зонах, светодиодная интеллектуальная система освещения и адаптивная система дальнего света.Большинство из этих систем помощи доступны в этом сегменте MPV впервые. Система Pre-Safe, знакомая по моделям легковых автомобилей, доступна в качестве дополнительной опции. Когда возникает опасность аварии, он инициирует защитные меры, чтобы ремни и подушки безопасности обеспечивали оптимальную защиту во время столкновения. Стандартное оборудование включает стереосистему Audio 20 с входом USB и отдельно стоящий семидюймовый центральный дисплей, а также многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами и 12 функциональными клавишами.

Эксплуатационные расходы V-Класса обязательно будут подвергнуты тщательной проверке. Многие из них будут эксплуатироваться как служебные автомобили, и так называемая экономия, выбросы и амортизация просто не подходят для корпоративных клиентов. V220d не разочаровывает, демонстрируя прирост экономии топлива примерно на 13% по сравнению с предыдущей моделью. Mercedes считает, что в этой базовой форме этот MPV должен возвращать от 36,7 до 37,7 миль на галлон в смешанном цикле WLTP. Для V300d это лишь незначительно меньше.Показатель CO2 составляет 197 г / км в любом случае. Очевидно, что цифры будут немного отличаться в зависимости от настройки двигателя, длины автомобиля и размера колес. В полностью электрическом EQV используется литий-ионный аккумулятор емкостью 100 кВт · ч, который может обеспечить заявленный запас хода до 213 миль без подзарядки. Время, необходимое для зарядки, как обычно, зависит от типа точки зарядки, которую вы посещаете. С точкой зарядки 11 кВт для зарядки от сети переменного тока, которая есть у вас с гаражной настенной коробкой и такая вещь, которую вы найдете на большинстве общественных зарядных станций, ваше время зарядки от пустого до полного в EQV составит около 10 часов. .Тем не менее, найдите себе станцию ​​быстрой зарядки с источником постоянного тока мощностью 110 кВт, и ваш EQV можно будет зарядить от 10 до 80% всего за 45 минут. Остаточная стоимость V-класса должна оставаться в силе, поскольку этот автомобиль является пионером в редкой рыночной нише, а именно в полноразмерном минивэне на базе фургона, который не похож на фургон. Таким образом, вы получаете много места, но при этом чувствуете себя по-настоящему клубным. Такая формула звучит так, как если бы у нее были ноги, и ее эффективность в разумной степени соответствовала бы требованиям будущего.

Этот V-класс может занимать что-то вроде забытой заводи в ассортименте продукции Mercedes, но это по-прежнему модель, которая имеет большой смысл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *