Самый быстрый mercedes: Самый быстрый Mercedes-Benz в мире: цена и фото

Содержание

Самый быстрый Mercedes-Benz в мире: цена и фото

Производители

  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CHERYEXEED
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Datsun
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • GAC
  • Geely
  • Haval
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • LADA
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Skoda
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Главная
  • Фото
  • 2021
  • Топ
  • Суперкары
  • Мото
  • Тест-драйв
  • Поиск
  • Главная страница
  • >
  • Суперкары
  • >
  • Mercedes-Benz
Суперкары Mercedes-BenzСамый дорогой Mercedes-BenzСамый красивый Mercedes-BenzСамый мощный Mercedes-Benz Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus CLS Rocket 800 2011

320 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo 2013

340 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus Bullit Coupe 800 2012

580 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 788 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus E V12 Black Baron 2010

1 070 000 $ Скорость: 370 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus E V12 Cabriolet 2011

710 000 $ Скорость: 362 км/ч. Мощность: 730 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo 2006

750 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 608 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz CLK LM Straßenversion (AMG) 1998

3 000 000 $ Скорость: 360 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus Bullit Black Arrow 2008

750 000 $ Скорость: 356 км/ч. Мощность: 770 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Kleemann 2013

460 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster MSO Edition 722S 2010

1 000 000 $ Скорость: 355 км/ч. Мощность: 1034 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Mercedes-AMG Project ONE 2017

2 600 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1020 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS850+ 2016

200 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss 2009

2 500 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 846 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake VATH 2013

300 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus S V12 S (R230f) 2008

850 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus SV12 R Biturbo 800 2011

900 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.

Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo 2013

330 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Brabus 800 Coupe 2012

900 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Concept 2013

3 000 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 900 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus Rocket 900 2015

590 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 727 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Wheelsandmore 722 Epochal 2011

890 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness 2013

480 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG German Special Customs 2012

330 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 732 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory 2011

700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo 2013

310 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 1015 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series MKB P1000 2011

700 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe 2015

400 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus 800 Roadster 2013

850 000 $ Скорость: 350 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217) 2017

240 000 $ Скорость: 349 км/ч. Мощность: 610 л.с. Разгон до 100: 2.7 сек.

Mercedes-Benz CLR HWA Team 1999

2 000 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Hamann Volcano 2009

1 000 000 $ Скорость: 348 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren ASMA Design Perfectus 2009

870 000 $ Скорость: 346 км/ч. Мощность: 664 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz CLK GTR AMG Super Sport 2002

3 300 000 $ Скорость: 345 км/ч. Мощность: 853 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Mercedes-Benz E 63 AMG Posaidon RS 850 Raptor 2014

290 000 $ Скорость: 343 км/ч. Мощность: 600 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-Benz C 63 AMG Edo Competition T-Model 2012

280 000 $ Скорость: 342 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo) Brabus White Gold 2010

950 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 690 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio 2008

1 500 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 999 л.с. Разгон до 100: 3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker 2011

10 000 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Carlsson CK63 RSR Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2013

350 000 $ Скорость: 340 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG) 2011

370 000 $ Скорость: 337 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 2006

480 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 626 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Edition 2010

480 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 680 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe VÄTH V63 2012

250 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz CLK GTR AMG Coupe 1998

4 520 000 $ Скорость: 335 км/ч. Мощность: 756 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark Edition 2009

840 000 $ Скорость: 334 км/ч. Мощность: 626 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren 2003

450 000 $ Скорость: 332 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722S 2009

520 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 725 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz CL 65 AMG Asma Design Phantasma 2009

380 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 660 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum 2011

600 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 705 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz S63 AMG Coupe G-Power 2014

350 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 640 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG MKB P640 2011

600 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-AMG GT S Piecha Design GT-RSR 2016

180 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (R230) 2010

900 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 805 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz S 600 Lorinser S70 6.0 V12 Bi-Turbo 2012

840 000 $ Скорость: 330 км/ч. Мощность: 702 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster VATH 2012

520 000 $ Скорость: 328 км/ч. Мощность: 626 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (R199) 2007

500 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 660 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Lorinser Nardo 3 2007

320 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 600 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Carlsson CK63 RS Mercedes-Benz SL 63 AMG 2009

350 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 615 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG FAB Design Gullstream 2011

550 000 $ Скорость: 325 км/ч. Мощность: 607 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster FAB Design Jetstream 2012

600 000 $ Скорость: 322 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 4.35 сек.

Brabus GLK V12 2010

850 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 706 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG mcchip-dkr MC700 2012

440 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 550 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Mercedes-Benz C63 AMG Kicherer C63 T Supersport 2011

230 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 582 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz CLK 55 AMG DTM Street Version 2004

400 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 591 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG GT 2012

200 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 636 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Hamann Hawk 2011

600 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 620 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Kicherer Supersport Black Edition 2010

500 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 705 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont 2008

870 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz SL 63 AMG Wheelsandmore Seven-11 2012

350 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 649 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Carlsson CK63 RS Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2011

300 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge 2008

750 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Wheelsandmore Seven-11 2012

290 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz CLK GTR AMG Roadster 2002

3 500 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 700 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic Wheelsandmore Seven-11 2013

280 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-Benz Vision SLR Concept 1999

3 000 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series 2008

300 000 $ Скорость: 320 км/ч. Мощность: 560 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

Carlsson CK55 RS Mercedes-Benz E 55 AMG (W211) 2002

250 000 $ Скорость: 318 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек. Дизайн: 8.43

Mercedes-AMG GT R Pro 2019

180 000 $ Скорость: 318 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-AMG GT R 2017

160 000 $ Скорость: 317 км/ч. Мощность: 571 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

180 000 $ Скорость: 317 км/ч. Мощность: 600 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Domanig 2010

420 000 $ Скорость: 317 км/ч. Мощность: 571 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Hamann 2010

420 000 $ Скорость: 317 км/ч. Мощность: 558 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-AMG GT C Edition 50 2017

150 000 $ Скорость: 317 км/ч. Мощность: 571 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 2012

200 000 $ Скорость: 316 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-AMG GT C Roadster 2019

160 000 $ Скорость: 316 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-AMG GT C Roadster 2017

160 000 $ Скорость: 315 км/ч. Мощность: 639 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек. Дизайн: 9.11

Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ 2019

130 000 $ Скорость: 315 км/ч. Мощность: 680 л.с. Разгон до 100: 3.3 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT 2007

820 000 $ Скорость: 315 км/ч. Мощность: 631 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2013

280 000 $ Скорость: 314 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-Benz SL 63 AMG FAB Design Bayard 2013

300 000 $ Скорость: 310 км/ч. Мощность: 510 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-AMG GT S (C190) 2015

130 000 $ Скорость: 310 км/ч. Мощность: 522 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Mercedes-AMG GT S 2017

130 000 $ Скорость: 310 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Brabus ML 63 Biturbo Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164) 2009

410 000 $ Скорость: 310 км/ч. Мощность: 750 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz SLR McLaren FAB Design Desire 2009

1 430 000 $ Скорость: 305 км/ч. Мощность: 605 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Carlsson CC63S Rivage (W205) 2015

150 000 $ Скорость: 301 км/ч. Мощность: 550 л.с. Разгон до 100: 4.4 сек.

Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros 2017

380 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ 2017

110 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 455 л.с. Разгон до 100: 4.8 сек.

Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe 2013

2 000 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+ 2018

180 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 564 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2012

150 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition 2016

1 250 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

Mercedes-Benz S 65 AMG (V222) 2014

220 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 631 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Mansory 2012

460 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG 4Matic (V222) 2013

170 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

Mercedes-AMG S 65 (V222) 2018

240 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake Edition 1 2012

120 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance Package 2011

100 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG S-Model 4Matic (C218) 2015

120 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 720 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe IMSA 2014

230 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 520 л.с. Разгон до 100: 4.4 сек.

Brabus Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2012

280 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG S-Model 4Matic (C218) 2013

110 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake S-Model 4Matic (X218) 2015

120 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 550 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 45th Anniversary 2012

580 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-AMG SL 65 2016

220 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Mansory M1000 2015

1 200 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.4 сек.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) 2017

110 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 517 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series 2012

110 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-Benz SL 65 AMG (R231) 2012

220 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 525 л.с. Разгон до 100: 5.2 сек.

Mercedes-Benz CL 7.3 AMG 1998

260 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-Benz S63 AMG Coupe FAB Design Ethon 2016

240 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 507 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series 2007

140 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 565 л.с. Разгон до 100: 3.8 сек.

Carlsson CK63 S (Mercedes-Benz C 63 AMG) 2009

280 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-Benz S 65 AMG Coupe (C217) 2014

230 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 625 л.с. Разгон до 100: 4.4 сек.

Carlsson CML Royale Revox Mercedes-Benz ML 63 AMG 2013

250 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 3.5 сек.

Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ 2018

170 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 585 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-AMG SL 63 2016

150 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 650 л.с. Разгон до 100: 4.7 сек.

Brabus GL 63 Biturbo 2010

800 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 1000 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Diamond Edition 2015

500 000 $ Скорость: 300 км/ч. Мощность: 630 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-AMG S 65 Cabriolet 2017

250 000 $ Скорость: 290 км/ч. Мощность: 510 л.с. Разгон до 100: 3.9 сек.

Mercedes-AMG C 63 S Coupe 2016

80 000 $ Скорость: 290 км/ч. Мощность: 510 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-AMG C 63 S (W205) 2015

80 000 $ Скорость: 290 км/ч. Мощность: 510 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Mercedes-AMG C 63 S (W205) 2019

80 000 $ Скорость: 285 км/ч. Мощность: 435 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+ 2019

110 000 $ Скорость: 280 км/ч. Мощность: 400 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series 2007

100 000 $ Скорость: 280 км/ч. Мощность: 510 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205) 2015

80 000 $ Скорость: 280 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4.7 сек.

Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory 2014

360 000 $ Скорость: 280 км/ч. Мощность: 367 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

Mercedes-AMG SLC 43 2016

60 000 $ Скорость: 280 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 4.7 сек.

Mercedes-Benz ML 63 AMG Performance Package 2012

100 000 $ Скорость: 275 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus G 800 Widestar (W463) 2013

650 000 $ Скорость: 275 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus G 800 Widestar 2011

1 050 000 $ Скорость: 270 км/ч. Мощность: 435 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ 2019

90 000 $ Скорость: 270 км/ч. Мощность: 400 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

Brabus A 45 AMG 2014

100 000 $ Скорость: 270 км/ч. Мощность: 400 л.с. Разгон до 100: 4.4 сек.

Brabus GLA 45 AMG 2015

100 000 $ Скорость: 270 км/ч. Мощность: 950 л.с. Разгон до 100: 4.4 сек.

Mercedes-Benz G 65 AMG Mansory Gronos 2014

950 000 $ Скорость: 270 км/ч. Мощность: 435 л.с. Разгон до 100: 4.5 сек.

Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ 2019

90 000 $ Скорость: 270 км/ч. Мощность: 400 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Brabus CLA 45 AMG 2014

100 000 $ Скорость: 260 км/ч. Мощность: 850 л.с. Разгон до 100: 4 сек.

Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463) 2015

560 000 $ Скорость: 250 км/ч. Мощность: 525 л.с. Разгон до 100: 4.7 сек.

Mercedes-Benz SL 73 AMG (R129) 1999

270 000 $ Скорость: 250 км/ч. Мощность: 612 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230f) 2008

200 000 $ Скорость: 250 км/ч. Мощность: 557 л.с. Разгон до 100: 4.9 сек.

Mercedes-Benz GL 63 AMG 2013

120 000 $ Скорость: 250 км/ч. Мощность: 800 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.

Brabus G 800 iBusiness (W463) 2014

670 000 $ Скорость: 250 км/ч. Мощность: 606 л.с. Разгон до 100: 5 сек.

Mercedes-Benz Kleemann E50KCC 2005

170 000 $ Скорость: 250 км/ч. Мощность: 500 л.с. Разгон до 100: 4.8 сек.

Mercedes-Benz S 600 (W220) 2002

130 000 $

Самые быстрые автомобили Мерседес за всю историю

ТОП-10 самых скоростных автомобилей Мерседес.

 

С чем у вас ассоциируется марка Мерседес. Уверенны что большинство из наших читателей этот бренд ассоциируется с роскошными представительскими автомобилями. Но это говорит о том, что многие автолюбители просто не знакомы с историей компании Мерседес-Бенц, несмотря на интерес публики к бренду. На самом деле вместе с уникальными новаторскими идеями, и колоссальным вкладом в развитие представительских автомобилей премиум класса, компания Мерседес уже давно производит быстрые спортивные автомобили, которые удивительны и потрясающие. Вот десятка самых удивительных и самых быстрых моделей Мерседес за всю историю компании.

 

В качестве сравнения динамики разгона автомобиля применен тест на 1/4 мили (примерно 400 метров). 

 

10) 2014 Mercedes-AMG E63 4MATIC

 

Время прохождения четверти мили: 11.8 секунд

 

Двигатель: 5.5L твин-турбо V8


Мощность: 550 л.с. доступные при 5500 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 720 Нм при 2000 оборотов в минуту

 

Это интересно: Десять лучших пар автомобилей для своего гаража

 

Удивлены то, что этот легковой седан вошел в десятку самых быстрых автомобилей Мерседес за всю историю компании? Но это действительно так. Это ярчайший пример как подразделение (AMG) компании Мерседес с помощью выдающихся инженеров и технологий может модернизировать обычные серийные автомобили, превращая их в монстров мощности и скорости.

 

9) 2011 Mercedes-Benz SLS AMG

 

Время прохождения четверти мили: 11.7 секунд

 

Двигатель: 6.2L V8


Мощность: 577 л.с. доступные при 6800 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 650 Нм при 4750 оборотов в минуту

 

Когда эта машина вышла на рынок, она произвела фурор, так как спокойно могла побеждать на треке такие автомобили как Ferrari 458 и McLaren MP4-12C. 

 

8) 2014 Mercedes-AMG E63 S 4MATIC

 

Время прохождения четверти мили: 11.6 секунд

 

Двигатель: 5.5L твин-турбо V8


Мощность: 577 л.с доступные при 5500 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 800 Нм при 1750 оборотов в минуту

 

На удивление восьмую строчку в нашем рейтинге самых быстрых автомобилей Мерседес занимает модель AMG в кузове универсал. 

 

7) 2004 Mercedes-Benz SLR McLaren

 

Время прохождения четверти мили: 11.5 секунд

 

Двигатель: 5.4L V8


Мощность: 617 л.с. доступные при 6500 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 780 Нм при 3250 оборотов в минуту

 

Вы скучаете по SLR McLaren? Многие поклонники очень скучают, по этому потрясающему автомобилю Мерседес. Несмотря на то, что эта машина была выпущена в 2004 году, конструкция машины не устарела до сегодняшнего дня. Также этот спортивный автомобиль идеально подойдет для автоспорта и в наши дни, так как SLR McLaren легко составит сегодня конкуренцию многим современным спортивным автомобилям. 

 

6) 2010 Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series

 

Время прохождения четверти мили: 11.4 секунды

 

Двигатель: 6.0L твин-турбо V12


Мощность: 661 л.с. при 5400 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 1000 Нм при 2200 оборотов в минуту

 

Компания Mercedes-AMG никогда в своей истории не выпускала автомобили AMG Black Series, которые бы не удивляли публику и экспертов автоспорта. Не исключение и эта модель.

 

Смотрите также: Лучшие двигатели без турбин за всю историю автопромышленности

 

5) 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

 

Время прохождения четверти мили: 11.4 секунды

 

Двигатель: 5.4L V8


Мощность: 650 л.с. при 6500 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 820 Нм при 4000 оборотов в минуту

 

В нашем рейтинге есть уже одна модель SLR McLaren, которая вошла в историю компании Мерседес как самая быстрая. Но есть еще издание №722, которое было выпущено в честь юбилея гонок Mille Miglia, которые состоялись в 1955 году. Тогда в гонках победил автомобиль Мерседес. В этом издании машина получила увеличенную мощность, что позволило увеличить скорость спортивного автомобиля.

 

Смотрите также: Список гоночных трасс России

 

4) 2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT

Время прохождения четверти мили: 11.5 секунд

 

Двигатель: 6.2L V8


Мощность: 583 л.с. при 6800 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 650 Нм при 4750 оборотов в минуту

 

Ближе к концу своего жизненного цикла модель SLS AMG в результате модернизации некоторых компонентов автомобиля получила увеличенную мощность. Но, несмотря на это машина так и не стала чемпионом по скорости среди всех моделей Немецкой марки.

 

3) 2015 Mercedes-AMG GT S

 

Время прохождения четверти мили: 11.5 секунд

 

Двигатель: 4.0L твин-турбо V8


Мощность: 503 л.с. при 6250 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 650 Нм при 1750 оборотов в минуту

 

Это новейший спортивный Мерседес топ-уровня, который в принципе стал преемником модели SLS. Но, честно говоря, эта модель не похожа на SLS. Больше машина смахивает на старую модель 300SL. Ждем, не дождемся, как же будет выглядеть версия Black Series. 

 

2) 2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

 

Время прохождения четверти мили: 11.2 секунд

 

Двигатель: 6.2L твин-турбо V8


Мощность: 622 л.с. при 7400 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 635 Нм при 5500 оборотов в минуту

 

SLS AMG Black Series это потрясающий автомобиль. Многие поклонники до сих пор не знают ответа на вопрос - "Какой самые лучший спортивный автомобиль Мерседес?". На самом деле ответ прост - это модель SLS AMG Black Series. Это лучший спортивный автомобиль, который по характеру напоминает специальный гоночный автомобиль для соревнований на треке, несмотря на то, что таковым на самом деле не является. 

 

1) 2002 Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Время прохождения четверти мили: 9.2 секунды

 

Двигатель: 7.3L V12


Мощность: 655 л.с. при 6700 оборотов двигателя в минуту


Крутящий момент: 786 Нм при 2250 оборотов в минуту

 

Только 25 автомобилей Mercedes CLK GTR были произведены. В результате долгой разработки компания Мерседес построила сумасшедший автомобиль, который прежде никогда не производила. Из 25 автомобилей два были произведены совместно с компанией Pagani. Эти версии оснащались 7,3 литровыми двигателями V12 AMG. Уверенны, что многие поклонники спортивных автомобилей Мерседес не ожидали увидеть эту модель на первом месте нашего рейтинга. Но это действительно так. Mercedes CLK GTR - это самая быстрая модель за всю историю компании Мерседес.

Топ-15 самых быстрых седанов в мире

Какие седаны разгоняются с 0 до 100 км/ч быстрее всего?

 

Вы считаете, что седаны вымрут из-за взрывной популярности внедорожников и кроссоверов? Вы также считаете, что даже богатые люди откажутся от мощных седанов, отдав предпочтение мощным роскошным внедорожникам? На самом деле это вряд ли. Седаны не куда не уйдут.

 

Особенно это касается мощных моделей. Вы считаете, что таких моделей на рынке не много? Зря. Вот 15 самых быстрых седанов, которые удивят даже поклонников спорткаров и дорогих суперкаров. Вы верите, что кто-то захочет отказаться от таких автомобилей? Поверьте, внедорожники не смогут конкурировать с законами физики.

 

15) Jaguar XJR575

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,4 секунды

 

Перед вами седан который оснащен 5,0 литровым V8 мотором мощностью 575 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Этого достаточно чтобы заднеприводный автомобиль «стартанул» с места до «сотни» всего за 4,4 секунды. Максимальная скорость 1875 килограммового седана составляет 300 км/час. 

 

14) Audi RS3 Sedan

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,1 секунды

 

Смотрите также: Все новые Audi, которые выйдут до 2018 года

 

Мы поражаемся над инженерами Германии, которые любят и, надо признать, умеют втискивать слишком мощные двигатели в маленькие автомобили.

 

Вот вам живой пример как в маленький седан А3 инженеры Ауди установили 400-сильный 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, работающий в паре с 7-ми ступенчатой DSG коробкой передач.

 

Плюс фирменная система полного привода «Quattro». В итоге, Audi RS3 (Sedan) способна разрезать потоки воздуха при разгоне с 0-100 км/час, который происходит всего за 4,1 секунду.

Максимальная скорость седана составляет 280 км/час. 

 

13) BMW M550i xDrive

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,0 секунды

 

Кто наверняка скажет, что на 15-е место мы поставили неправильный автомобиль. Например, возможно кто-то посчитает, что на 15-й строчке в нашем рейтинге должна быть дизельная модель BMW M550d, которая разгоняется до 100 км/час за 4,4 секунды.

 

Но мы не рискнули ставить эту машину на 15-е место, поскольку эта модель все-таки дизельная (в отличие от других моделей в нашем списке) и, кроме того, дизельный двигатель имеет четыре турбины. 

Но вот с 13-м местом в рейтинге у нас не было проблем.

 

Мы не сомневаемся, что это место заслуживает бензиновая модель BMW M550i xDrive.

Нет, эта модель не является чистокровной М-серией, как могут подумать некоторые автолюбители.

 

Смотрите также: BMW раскрыла подробности о новой системе полного привода для модели 2018 M5

 

Но, тем не менее, литера "М" в индексе модели стоит не случайно. Модель M550i xDrive готова удивить поклонников дорогих и быстрых седанов.

 

Во-первых, те, кому важно как машина разгоняется до 100 км/час, должны знать, что M550i спокойно преодолевает рубеж 100 км/ч всего за 4,0 секунды.

 

Плюс машина оснащена полным приводом. Но главное это пространство под капотом, где находится невероятно мощный 4,4-литровый твин-турбо мотор V8 мощностью 462 л.с. 

 

12) Mercedes-AMG, C 63 S

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,0 секунды

 

Перед вами последний седан небольшого размера, который оснащен V8 мотором. Мощность Mercedes-AMG, C 63 S составляет 510 л.с. Максимальный крутящий момент 700 Нм.

 

Разгон с 0 до 100 км/ч за 4,0 секунды.

 

Так что, если вам нужна мощность, динамика, много агрессивного шума и дым из под колес, то этот автомобиль именно для вас. 

 

11) BMW M3 Competition DKG

 

Разгон с 0-100 км/ч: 4,0 секунды

 

Перед вами не совсем обычная BMW M3. Эта модель идет с пакетом увеличенной мощности.

Например, модификация «M3 DKG» обзавелась дополнительными 19 л.с. В итоге мощность особой серии М3 составляет 450 л.с.

 

Плюс машина получила коробку с двойным сцеплением. Благодаря этому М3, способна до «сотни» разгоняться всего за 4,0 секунды

 

10) Alfa Romeo Giulia QV

Разгон с 0-100 км/ч: 3,9 секунды

 

Итальянцы в компании Alfa Romeo наконец вспомнили, какие именно автомобили они должны производить. Недавно бренд представил конкурента BMW, Mercedes и даже Ferrari.

 

Речь идет о модели Alfa Romeo Giulia QV мощностью 510 л.с. (максимальный крутящий момент 600 Нм), которая достигается за счет 2,9 литрового твин-турбо двигателя V6. В итоге разгон с 0-100 км/ч происходит всего за 3,9 секунды.

 

Максимальная скорость составляет 307 км/час. 

 

9) Cadillac ATS-V

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,9 секунды

 

Cadillac ATS-V является прямым конкурентом BMW M3 и Mercedes C 63.

 

Да, да Cadillac ATS-V создан, именно для того чтобы отнять долю рынка у мощных немецких седанов небольшого размера.

 

Эта модель оснащена твин-турбо мотором v6 мощностью 470 л.с. (603 Нм). Разгон с 0-100 км/ч, как и у Alfa Romeo Giulia, за 3,9 секунды

 

8) Audi S8 Plus

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,8 секунды

 

S8 является одним из лучших в мире седанов для комфортного передвижения на любые расстояния. В этой машине все создано, для того чтобы пассажиры могли в дороге расслабиться и отдохнуть как дома. 

 

Но для тех, кто хочет чтобы в роскошном автомобиле на высшем уровне была не только комфортность и, например, мощность, то есть версия Audi S8 Plus, оснащенная 4,0 литровым твин-турбо двигателем мощностью 605 л.с. с максимальным крутящим моментом 700 Нм.

 

Этого двигателя достаточно, чтобы 2065 килограммовый седан отправить в стратосферу. Если серьезно, то разгон тяжелого большого седана с 0 до 100 км/час вас приятно удивит – 3,8 сек. Максимальная скорость 305 км/ч. 

 

7) Dodge Charger Hellcat

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,7 секунды

 

Естественно в нашем рейтинге обязательно должен быть представлен "заряженный" Dodge Charger Hellcat мощность которого составляет 717 л.с. 

Максимальный крутящий момент 880 Нм. 

 

В итоге, благодаря таким техническим данным силовой установки,  Charger Hellcat делает спринт 0-100 км/ч за 3,7 секунды. Правда, при такой динамике разгона готовьтесь часто менять покрышки.

Кстати, это самый мощный американский серийный седан. Максимальная скорость составляет 320 км/час. 

 

6) BMW M760 Li xDrive

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,7 секунды

 

Жаль, конечно, что когда-нибудь из-за модного в мире экологического тренда, компания BMW перестанет выпускать 6,6 литровый твин-турбо мотор V12, который в настоящий момент устанавливается в 5,24 метровый флагманский седан M760 Li xDrive. 

 

Ну а пока, поклонникам больших седанов BMW нечего беспокоится. Модель никто не собирается снимать с производства.

 

И так что же это за 6,6 литровый турбо двигатель BMW?

 

Все ожидаемо. Мощность 610 л.с. Максимальный крутящий момент 800 Нм. Эта мощность позволяет тяжелому 2,3 тонному седану стартовать до "сотни" за 3,7 секунды.

 

Максимальная скорость ограничена 250 км/час. Но судя по всему, эта скорость ограничена электроникой. 

 

5) Cadillac CTS-V

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,8 секунды

 

Как мы уже сказали, Cadillac ATS-V является конкурентом BMW M3 и Mercedes-AMG C63. А с кем тогда конкурирует Cadillac CTS-V?

 

Эта модель естественно создана с целью конкуренции с мощными седанами BMW M5, Mercedes AMG E 63.

И надо признать, по мощности и динамике CTS-V, реально может конкурировать с Немецкими мощными седанами. 

 

И так, мощность Cadillac CTS-V составляет 649 л.с. Максимальный крутящий момент 855 Нм. Разгон с 0-100 км/час за 3,7 секунды.

 

Максимальная скорость 320 км/час. 

 

4) Mercedes-AMG S 63 4Matic +

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,5 секунды

 

Тех, кто имел возможность тестировать новый AMG S-Class, все не находили слов от восторга! И действительно, передать ощущения от управления мощнейшим флагманским седаном Mercedes-AMG S 63 4Matic + словами практически не возможно.

 

Этот автомобиль является настоящим монстром и "МИГом" среди автомобилей в кузове седан.

Этот 612-сильный полуавтономный монстр невероятный продукт всей автомобильной эволюции за последние 100 лет. 

 

2,1 тонный седан готов сделать трещину в пространственно-временном континууме. Разгон с 0-100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость 300 км/час.

 

3) Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,4 секунды

 

Зачем строить гибрид в целях экономии топлива? Это же скучно. Именно так и подумала компания Porsche, когда решила создать гибридный Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

 

Эта модель оснащена гибридным мотором мощностью 136 л.с. с одной целью - помогать бензиновому 550-сильному твин-турбо V8 мотору разгонять автомобиль до 100 км/ч за 3,4 секунды.

И надо признать, это хорошо получилось. 

 

680-сильный гибридный мотор (850 Нм) не только легко и непринужденно разгоняет автомобиль до "сотни" за менее чем 3,5 секунды, но и способен разгонять машину до 310 км/час.

 

2) Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +

 

Разгон с 0-100 км/ч: 3,4 секунды

 

Перед вами новая модель Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +, созданная для поклонников Е-класса, которые любят супер мощность.

 

612-сильный седан с максимальным крутящим моментом в 850 Нм разгоняет Е-класс до 100 км/ч за 3,4 секунды.

 

Максимальная скорость 300 км/час. 

 

1) Tesla Model S P100D

 

Разгон с 0-100 км/ч: 2,7 секунды

 

Вы, наверное, догадались уже давно, что первое место среди самых скоростных в мире седанов занимает автомобиль Tesla Model S P100D. И это действительно так. О ее динамике разгона уже не раз сказано достаточно много слов. 

 

Модель S P100D оснащена электромотором с приводом на передние колеса, а также мощным аккумулятором, питающий электродвигатель. В итоге мощность седана составляет 762 л.с. Максимальный крутящий момент 1000 Нм!!!

 

Причем этот крутящий момент не раз подтверждён во время реальных дорожных испытаний. На стенде замеры показали, что Tesla Model S P100D имеет невероятный крутящий момент в 1250 Нм.

 

 

 

Что дает седану такая мощность? Конечно динамику разгона с 0-100 км/ч. До отметки "100 км/час" автомобиль с места разгоняется всего за 2,7 секунды!!!

 

А это надо признать, это уже уровень дорогих и редких гиперкаров, оснащенных невероятно мощными бензиновыми двигателями, работающими в паре с несколькими электромоторами.

 

Да, в этой модели много недостатков. Но, тем не менее, нужно отдать должное руководителю компании Tesla, который в принципе перевернул всю автопромышленность, когда представил первое поколение электроседана, доказав всему миру что электро автомобили это наше будущее, и что они реально готовы уже сегодня конкурировать с бензиновыми транспортными средствами, чей век, судя по всему, реально подходит к концу. 

Mercedes-AMG GT Black Series стал самым дорогим Мерседесом у нaс — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye

Тест-драйв самого крутого кроссовера Mercedes

Наматывая очередной десяток миль на одометр тестового Mercedes GLS нового поколения, мы забрались в западную часть округа Дюшезне, штат Юта, США. Владелец кафе в богом забытой деревушке Ханна был удивлен гостям из далекой Беларуси. Наливая кофе, он спросил, что мы здесь делаем, и, узнав, что тестируем новенький немецкий кроссовер, одобрительно кивнул: «Классная машина! Только я предпочитаю полноприводный Dodge. Mercedes — слишком дорогой автомобиль для владельца кафе в деревне». К слову, «Мерседесов» в США действительно немного. На том берегу люди с меньшей охотой обменивают десятки тысяч долларов на кусок железа с колесами и кондиционером. Но у нас GLS X167 наверняка станет одним из самых продаваемых Mercedes. Мы любим дорогие игрушки!

Пейзажи по ту сторону лобового стекла удивляли и в то же время радовали своей непостоянностью. Бескрайние равнины уступали место горам. Пустынные, выжженные солнцем поля незаметно превращались в заснеженные возвышенности. Природа в штате Юта — настоящий подарок местным жителям от архитектора нашей планеты. Говорят, здесь четыре ярко выраженных сезона, включая жаркое лето и снежную зиму. А еще здесь один из лучших на планете горнолыжных курортов. Правда, мы катались вокруг Солт-Лейк-Сити не на сноубордах, а на новом флагманском кроссовере из Штутгарта.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Абсолютно новый Mercedes GLS, на котором мы недавно покатались по США. Белорусских цен пока нет. К нам приедут версии 450 4MATIC, 400d 4MATIC и 580 4MATIC. Конечно 580-й с крутым V8 (от AMG GT) едет бодро. Но «для себя» я бы брал дизель. Базовый 3-литровый бензин (450) совсем без характера. Хотя при вкусной стартовой цене будут брать и его. Ждем в Минске осенью! Читайте обзор на onliner.by в ближайший понедельник. #mercedes #mercedesgls

Публикация от Denis Logunovich (@denisrem)

Недавно у Mercedes GLS появился серьезный конкурент — BMW X7. Именно поэтому в Daimler аккуратно и неспешно выводят свою новинку на рынок. Никаких резких скачков в дизайне, полный набор ассистентов и электронных примочек, идеально настроенная ходовая и два типа пневмоподвески. Не торопятся немцы и стартовать с продажами. Первые фотографии GLS’2020 появились в апреле. Когда «премиум-здоровяк» доберется до нас, еще неясно — известно лишь, что до конца года. К нам приедут версии 450 4MATIC, 400d 4MATIC и 580 4MATIC. Других пока и нет. В США мы покатались на всех.

Возле отеля нас ждало несколько десятков новеньких кроссоверов. Колонна стоимостью в миллионы долларов. В руке сжимаю ключ от GLS450, самой доступной из представленных моделей. Может, и хорошо, что первым мне достался именно базовый бензиновый мотор. Это рядная «турбошестерка» с отдачей 367 л. с. и 500 Н·м.

А где новый дизайн?

Перед тем как заводить мотор, обошел машину и попытался понять, что меня смущает во внешнем виде GLS. И понял — это классический фирменный стиль Mercedes. В то время как последние A-Class, CLA, CLS и EQC выполнены по новым законам языкового жанра Daimler, в GLS, как и в GLE, прослеживаются черты W176, W205, W213 и W222. Назвать эту стилистику «устаревшей» язык не повернется. Пусть будет консервативной, соответствующей целевой аудитории.

Передняя часть почти полностью повторяет второе поколение GLE, на котором мы катались по Техасу в конце прошлого года. Корма у GLS уникальная. Более статная и серьезная. Хромированная перегородка между фонарями не перегружает экстерьер. Описать внешность флагманского кроссовера Daimler можно одним словом — солидная.

Передняя часть салона унифицирована с GLE. Поэтому интерьер выгодно отличается от соплатформенных E- или S-Class и оснащен новым мультимедийным комплексом MBUX (Mercedes User Experience), который устанавливается сейчас на все модели Mercedes, включая кроху A-Class. На троне передней панели — два экрана. Управлять всем функционалом удобно с помощью двух сенсорных квадратиков под большими пальцами на руле.

Экран мультимедийной системы имеет диагональ 12,3 дюйма и радует отличным откликом на касания. Меню у MBUX продуманное и красивое. Радует, что в новых премиальных автомобилях мультимедийные системы сегодня не выглядят как привет из 2010-го, а вполне соответствуют времени. Взаимодействовать с начинкой GLE можно c помощью блока управления на центральном тоннеле или вообще голосом.

Приборную панель можно полностью подстроить под себя, меняя местами тахометр, спидометр, навигацию, показания бортового компьютера и пр. Количество вариаций — более ста. Большого смысла в такой гибкости конфигураций нет: вся основная информация все равно выводится на крупный head-up-дисплей, и водитель редко опускает глаза ниже обода руля.

На втором ряду очень просторно. Имеется электрорегулировка кресел, подогревы, обдувы и опциональные экраны, которые не дадут заскучать вашим детям в дальней поездке. По всем фронтам запас пространства просто царский. А вот третий ряд не подарит такого комфорта — он подойдет для худощавых взрослых людей либо детей. В Беларуси трудно себе представить многодетную семью, которая колесит по городу на загруженном под завязку GLS. В США на таких машинах часто отвозят детей в школу. Причем как своих, так и соседских.

Третий ряд тоже имеет электропривод, который позволяет превратить кресла в ровный пол. Радует, что галерка не «съела» багажник — даже в 7-местном исполнении грузовой отсек готов принять несколько крупных сумок или даже коляску. Если же сложить два задних ряда, получим объем 2400 литров. Можно расположить там матрас и устроить большую 2-спальную кровать. А еще у GLS аж пять зон климатической системы!

GLS450. Для самых нетребовательных клиентов

Новинка с базовым 6-цилиндровым мотором едет хорошо. Просто хорошо. Никакого «изюма» от GLS450 не ждите. Рядный двигатель оснащен уже известной нам системой EQ-Boost. Это гибридная технология с стартер-генератором, питающимся от 48-вольтовой электросистемы. Он увеличивает отдачу мотора на 22 л. с. и, что важнее, 250 Н·м в первые секунды интенсивного разгона. Это позволяет набирать сотню за 6,2 секунды.

С одной стороны, такой динамики более чем достаточно для любой жизненной ситуации. Но клиенты, присматривающиеся к подобным машинам, обычно имеют более высокие требования к характеристикам и обладают опытом езды на «заряженных» моделях, выезжающих из пяти секунд. Большинству людей, выбирающих премиальный автомобиль стоимостью под сотню тысяч долларов, GLS450 покажется слишком скучным. Ведь желай они приобрести просто транспортное средство, рассматривались бы более доступные модели. А в случае с флагманом кроссоверов Mercedes клиенты платят за эмоции и звание «царя горы».

В Америке наверняка именно GLS450 станет наиболее популярным, потому что там это просто большой комфортабельный вседорожник, а не средство показать «кто тут самый богатый в подъезде». У нас же все решит цена. Если переплата за 8-цилиндровый вариант будет незначительной в процентном отношении, то белорусские богачи, пожалуй, остановят свой выбор на GLS580 либо дизельной версии, в которой хотя бы низкий расход топлива может доставить какие-никакие эмоции (только не говорите, что богатым плевать на расход). А многие наверняка ждут AMG-вариант.

GLS400d. Для тех, кто считает деньги

Этот мотор имеет наименьший объем в линейке — 2,9 литра. У него неплохая для дизеля мощность в 330 л. с. и хорошая тяга, достигающая 700 Н·м. Разгон почти как у базового бензинового агрегата — 6,3 секунды. Конечно, не Х7 М50d, но в дизельном варианте GLS куда больше смысла, чем в бензиновом. Автомобиль уверенно валит с низких оборотов и при желании водителя может потреблять около 8 литров топлива на сотню. Эмоций от такого GLS тоже немного, но зато можно реже заезжать на АЗС.

В машине подкупает уровень комфорта. Абсолютная тишина в салоне, проработанная пневмоподвеска и отличные кресла сделают из дальних поездок на GLS максимально приятное времяпровождение, насколько это вообще возможно в замкнутом пространстве. Не будем перечислять здесь все ассистенты, которыми оснащен самый дорогой кроссовер Mercedes, — автомобиль действительно умеет многое: ехать по заданной полосе, перестраиваться, самостоятельно парковаться и даже заезжать «в гараж» с огромным прицепом.

Базовой подвески с четырьмя пневмобаллонами хватит для очень комфортной езды. При этом в спортивных режимах ходовая меняет свои характеристики, и GLS при всей своей тяжеловесности лихо проходит повороты без особой раскачки. Если же хочется совсем убрать крены, следует доплатить за гидропневматическую подвеску. Она запитана от той же 48-вольтовой электросистемы, что и описанный выше стартер-генератор. Мы уже знакомились с этим чудом инженерного искусства во время теста GLE. Продвинутая система отдельно управляет каждым колесом.

В режиме Curve машина борется с кренами кузова, наклоняясь в противоположную от поворота сторону. А на бездорожье гидропневматика способна автоматически выравнивать положение кузова в зависимости от рельефа. Но самая эффектная «фишка» — это имитация раскачки, когда кроссовер застрял в песке. Может быть, по асфальту новинка едет не так хорошо, как Х7, но на бездорожье флагман Mercedes потягается с британскими люксовыми внедорожниками. У топовых GLS с опциональным offroad-пакетом самая широко настраиваемая подвеска в сегменте.

GLS580. Для «царя горы»

На второй день успел отбиться от иностранных журналистов и на пару часов забрал ключи от GLS580. На данный момент это вершина линейки GLS, и до появления AMG-версии она будет выбором самых привередливых клиентов. 489 «коней» и 700 Н·м позволяют 2,5-тонному вседорожнику выстреливать до сотни за 5,3 секунды. Под капотом топового GLS — 4-литровый V8, который ставится на многие модели Mercedes, включая AMG-версии.

С V8 кроссовер действительно быстро разгоняется, и такая динамика даже избыточна — трудно представить, когда в реальной жизни понадобится так быстро набрать скорость, впечатав позвоночник в кожаное кресло. Но при этом автомобиль нельзя назвать «злым». Иными словами, на драг-рейсинг GLS580 не просится. Да и звук бензиновой «восьмерки» намекает, что будет еще более мощная версия с грубым басом.

Ждем «десятилеток»

Искать недостатки в таких машинах, как Mercedes GLS, — дело неблагодарное. Кроссовер разрабатывали лучшие инженеры Германии для самых взыскательных клиентов. Можно, конечно, придраться к «старому» дизайну, излишне осторожной системе удержания полосы или к обилию электроники, которая не факт что будет работать через десять лет. Можно также посетовать на «отсутствие души» и вспомнить, что «Мерс уже не тот», но...

Наиболее важный недостаток новых премиальных моделей — это ликвидность. Автомобили такого рода очень быстро теряют в цене. Однако для нас, простых смертных, это даже плюс. Ведь в 10-летнем возрасте этот GLS будет доступен для куда более широкой аудитории, чем машина из салона. Так что ждем 2029-го и надеемся, что первые владельцы этого роскошного SUV будут беречь его.

За кадром

На этом Camaro ездит американский дорожный рабочий, который держит знак Stop. Как вам?

Техника Polaris очень часто встречается на дорогах Юты.

В Америке MINI выглядит действительно как «мини».

Ford F-150 — прадед самого продаваемого автомобиля в США.

А эти машины ждут сезона.

Allard J2X MKIII. Очень интересный автомобиль, собирающийся вручную. Выполнен в стиле британских родстеров 1950-х годов.

Многие жители выставляют возле своих домов вот такие знаки. Иногда еще пишут «Двигайтесь с такой скоростью, как если бы в этом доме жили ваши дети». Дело в том, что в США практически нет тротуаров и дети, играя во дворе, могут выбегать на проезжую часть.

Два из трех траков в Юте что-то буксируют.

Передние номерные знаки в этом штате необязательны.

Белый Dodge принадлежит владельцу кафе из начала статьи.

А вот и его кафе.

Хрома для грузовиков в США не жалели никогда.

Юта — один из самых красивых штатов с точки зрения разнообразия природы.

Выражаем благодарность белорусскому дилеру Mercedes за организацию поездки!

Легенда из прошлого: гоняем на «шестисотом» Mercedes

В конце 1990-х не было школьника, который не мечтал бы о «шестисотом» Mercedes. Причем многие даже толком не знали, как выглядит этот автомобиль, и не подозревали, что это лишь одна из модификаций S-семейства. Анекдоты, криминальная аура машины и безумно высокая цена сделали название модели нарицательным. Самые продвинутые пацаны во дворе называли ее «стосорокетом», «руб сорок» или просто «кабаном». Официально кузов седана носил заводской индекс W140, купе называли С140, удлиненная версия именовалась V140. Время этого автомобиля безвозвратно ушло. Купить «кабана» сегодня можно за несколько тысяч долларов по курсу. Мы решили выяснить, что входит в эту стоимость, и отправились на поиски «шестисотого», который еще способен передвигаться своим ходом. Так мы попали в Борисов.

Когда-то Mercedes 600 конкурировал с Rolls-Royce

Версия S600 была и у последующих поколений флагманского Mercedes (W220, W221, W222), но слово «шестисотый» ассоциируется у большинства автолюбителей именно с W140. Эту машину имели в виду в сотнях анекдотов и именно на такой машине в лихие 1990-е чаще всего ездили серьезные дяди забирать «долги» у других серьезных дядей. Автомобиль в значительной степени отличался от W126, став своего рода связующим звеном между эпохами «инженеров» и «маркетологов». Это был чрезвычайно навороченный для своего времени седан, но в то же время W140 все еще оставался «Мерсом» старой школы — солидным, надежным и очень комфортным.

Любопытно, что название 12-цилиндровой версии S-Class сделало отсылку к классическому Mercedes Type 600. Машина выпускалась в 1960-х годах и конкурировала с Rolls-Royce того времени. Объем двигателя у старого «шестисотого» составлял 6,3 литра (тогда названия моделей Mercedes не привязывались к литражу). Мотор у Type 600 был 8-цилиндровый, в то время как 6-литровый агрегат W140 получил 12 «котлов».

Вообще, для «кабана» предлагалась линейка из пяти бензиновых и двух дизельных двигателей. Самые скромные бензиновые версии были оснащены 2,8-литровой «шестеркой». Выпускались еще 8- и 12-цилиндровые модификации. Дизельные варианты были либо с 3-, либо с 3,4-литровыми моторами на шесть цилиндров. Модель относится еще к той эпохе представительских седанов, когда они могли оснащаться механическими коробками передач. Конечно, встретить на рынке «стосорокет» с МКП непросто, но сам факт существования таких автомобилей умиляет.

Mercedes W140 S600 стоил 115 тысяч долларов. Это 1150 хороших месячных зарплат в РБ в то время.

Впрочем, первых владельцев особо не волновало, «механика» в их машине или «автомат». Люди, которые в 1990-х были способны отдать за автомобиль около 150 тысяч немецких марок, ездили, как правило, с личным водителем. Версия S600 стоила 200 тысяч марок, что на тот момент составляло 115 тысяч долларов. Чтобы понять реальную стоимость W140, достаточно вспомнить, что в Беларуси месячная зарплата в 100 долларов считалась тогда очень хорошей.

Есть экземпляры по $25 тысяч

В каком-нибудь 1996 году, когда во двор заезжали два таких Mercedes, жильцы завешивали окна и надеялись, что эти гости не к ним. По уровню вызываемого уважения и даже, может быть, страха, с W140 может сравниться только Mercedes G-Class. Это настоящие «авторитеты» в мире автомобилей на постсоветском пространстве. Но если «Гелик» не меняет стиль уже долгое время, то S-Class сегодня преобразился — от былой брутальности не осталось и следа.

В 2019-м на флагманский Mercedes из 1990-х чаще смотрят с улыбкой. Когда такой экземпляр заезжает во двор, скорее подумаешь, как бы он здесь колом не стал. Большинство продающихся экземпляров W140 уже в полумертвом состоянии. Статус и импозантность покрылись ржавчиной, а кожа на сиденьях теперь напоминает отпраздновавшую вековой юбилей черепаху.

Хороших «кабанов» продавать никто не хочет либо просят за них 25 тысяч долларов по курсу. А те машины, что всплывают на «Автобарахолке» по доступной цене, подойдут разве что ностальгирующим ребятам, которые в 1990-х были детьми и навсегда влюбились в сериал «Бригада».

$3 тысячи за премиум

Если вы все еще принимаете Mercedes W140 за солидный и недоступный автомобиль, из окна которого можно плевать в пешеходов и владельцев Polo Sedan, у нас для вас плохие новости. Этот роскошный седан стоит сегодня от 3 тысяч долларов по курсу. Чуть дороже, чем Opel Astra тех же годов. Отыскать именно S600 оказалось непросто. На момент подготовки материала «шестисотые» W140 в Минске не продавались. Ближайший оказался в Борисове.

Уже с 50 метров видно, почему этот автомобиль продается именно за такую сумму. Весь кузов, словно псориазом, покрыт ржавчиной. Многие элементы треснули или вот-вот отвалятся. Но надписи «S600» и «V12» на месте. Никуда не делся и «прицел» на капоте. Более пяти метров железа, четыре колеса, приятное урчание двенадцати цилиндров. Когда стоишь рядом с W140, удивляет, как много пространства занимает эта машина. На дороге, виляя между «Логанами» и «Дастерами», «стосорокет» выглядит как слон в посудной лавке.

Долгое время W140 был самым крупным S-Class. Лишь W222 догнал его по размерам.

Эта модель была настоящим переростком для своего времени. С обычной колесной базой «кабан» имел габаритную длину 5113 мм. Почти четверть века он оставался самым крупным S-Class: W220 и W221 были короче своего предшественника и лишь W222 превзошел «старика» буквально на 3 мм.

На передних фарах доживают свои годы ветхие щеточки, которые сегодня выглядят рудиментами. На бамперах виднеются парктроники, которые помогают маневрировать на этом лайнере в тесных дворах. Возможно, для кого-то будет сюрпризом, но парктроники бывают только у Mercedes. У остальных машин они называются парковочными радарами, парковочными ассистентами и пр. Слово же «парктроник» было впервые применено для этих радаров именно компанией Mercedes. Но так уж повелось, что теперь радары на всех автомобилях мы называем парктрониками. Ситуация схожа с подгузниками и памперсами.

Сейчас уже трудно сказать, сколько владельцев сменил этот «шестисотый». У нынешнего хозяина машина почти не ездит — пылится в ожидании покупателя.

Перед создателями W140 стояла одна задача — сделать самый комфортный автомобиль в сегменте. И это у них получилось! Буквально все детали данной машины разрабатывались для того, чтобы увеличить плавность хода либо улучшить акустический комфорт в салоне. На данном поколении S-Class стоят двойные стекла с толстой прослойкой. Двери даже у старого W140 закрываются «вкусно» — как у всех Mercedes того времени.

Причем здесь Maybach?

После дебюта W220, который оказался во многих смыслах «проще», чем W140, компании Daimler стало не хватать большого роскошного седана для высших клиентских слоев. Именно поэтому в 2002-м на рынок был выпущен возрожденный бренд Maybach. Интересный факт: модели 57 и 62 были построены на доработанной платформе W140, который к тому времени уже давно покинул рынок. Многие считают именно Maybach духовным преемником «стосорокета» — W220 не дотягивал до этого уровня.

Поклонники старых Mercedes заметят, что в салоне W140 много элементов от W124. Центральную консоль можно назвать «левой» — из-за большой ширины салона она расположена ближе к водителю. У S600 по умолчанию было много опций, часть из них даже сегодня выглядят достойно: электрорегулировки передних (с памятью) и задних кресел, подогревы, ESP, полный электропакет (включая привод задней шторки), электропривод регулировки руля, круиз-контроль, 2-зонный «климат» и мн. др.

Крышка багажника хоть и не оснащена электроприводом, но вашу руку не выпачкает — после нажатия на клавишу открытия багажного отделения выезжает чистая ручка. После закрытия багажника она прячется.

Плавность хода

Но самое впечатляющее в автомобиле — плавность хода. В этом плане W140 не отстает от W222! Несмотря на суперсовременные подвески, новые Mercedes более подробно транслируют информацию о неровностях на дороге и более грубо обрабатывают искусственные неровности. Почему так? Дело в том, что сегодня, настраивая подвеску, инженеры ищут идеальный компромисс между управляемостью и плавностью хода. Улучшая одно, ухудшаешь другое. Вот и получается, что W222 отлично рулится и обладает достойным уровнем комфорта. А во времена W140 никаких компромиссов не было: инженеры просто делали комфортную машину. По управляемости же «кабан» близок к Ford Transit.

Двадцать лет назад 6-литровый V12, установленный на данный автомобиль, развивал почти 400 л. с. и 570 Н·м. Тогда седан мог разгоняться по прямой до сотни быстрее чем за 7 секунд. Сегодня проверять динамические характеристики «старика» лучше не стоит. Но и езды в полпедали хватит для быстрого передвижения. Двенадцать «атмосферных» цилиндров делают свое дело. В поворотах эти же цилиндры напоминают об огромной массе на «морде».

Мечта из прошлого

В детстве, читая обзоры W140 в журналах «За рулем» и «Авторевю», я мечтал однажды прокатиться на таком автомобиле. Мечта частично сбылась лет пять назад, когда я вызвал такси и неожиданно приехал W140 с шашечками. Проехав в пассажирском кресле «кабана», захотел когда-нибудь посидеть за рулем этой машины. И вот, проехав на 21-летнем S600 по Борисову, поставил жирную галочку в списке детских желаний.

Какие ощущения? Если коротко: «Мерс есть мерс». Я считаю 1990-е лучшим временем для компании Mercedes. Тогда они делали машины, о которых мечтают. Спросите сегодня какого-нибудь ребенка, есть ли у него в списке желаний поездка на W222? Вряд ли. Маркетингово-пластиковая эпоха автомобилестроения убила в детях желание увлекаться машинами. Сегодня школьников интересуют другие вещи. А мы, выросшие в 1990-х, бегали по двору и смотрели, «сколько на спидометре» у пары-тройки припаркованных автомобилей. И тогда «шестисотый» в наших головах был примерно как сейчас Bugatti Veyron. С одной стороны, печально, что эпоха «железных» машин прошла. С другой стороны, сегодня автомобили стали намного безопаснее, технологичнее и удобнее в использовании. Ну а W140 пусть и остается в детских мечтах. В наши дни это скорее памятник истории Mercedes, нежели машина, которую можно эксплуатировать каждый день. И хотя кажется, что $3500 — не так уж и много для мечты (да и для памятника), учтите, что довести подобный экземпляр S600 до нормального состояния будет стоить примерно как две Lada Vesta Cross.

Читайте также:

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Mercedes самый быстрый ... но пока не списывайте со счетов F1 2020

БАРСЕЛОНА, Испания. Первый день испытаний никогда не раскрывает слишком много секретов предстоящего сезона, но есть еще уроки, которые нужно извлечь.

1 Связанные

Здесь мы рассмотрим основные тезисы продуктивного дня соревнований для всех десяти команд.

Самые быстрые автомобили Формулы-1 за все время

Хотя мы не советуем слишком много вдаваться в детали во время тестирования, день открытия в Барселоне сказал нам, что машины Формулы-1 2020 года обещают стать самыми быстрыми в истории.Возможно, это неудивительно, поскольку команды обычно нацелены на разработку двух секунд за сезон, а правила и шины остаются неизменными по сравнению с 12-месячной давностью, но тем не менее прогресс, продемонстрированный в среду, был впечатляющим.

Несмотря на использование второго по жесткости состава шин в линейке Pirelli, Льюис Хэмилтон из Mercedes закончил день на 1,185 секунды быстрее, чем лучшее время со дня открытия в прошлом году, и всего на 0,755 секунды меньше, чем лучшее время в целом во время тестов в 2019 году. Первый день тестирования посвящен аэротестам, поиску базовых настроек и избавлению от гремлинов, мы можем ожидать больших успехов в следующие пять дней тестирования, и вполне вероятно, что рекордный результат - 1:15.406-й результат, установленный Валттери Боттасом в квалификации на прошлогоднем Гран-при Испании, будет побит к концу следующей недели.

Редактор F1.com Лоуренс Барретто присоединяется к шоу, чтобы рассказать о наследии Льюиса Хэмилтона после того, как пилот Mercedes выиграл седьмой рекорд чемпионата.
Слушайте последний выпуск

К тому времени, когда эти автомобили начнут участвовать в гонках в марте, мы можем ожидать, что время круга упадет, и новые рекорды, вероятно, еще какое-то время будут непревзойденными эталонами.Это связано с тем, что в связи с изменениями в правилах 2021 года время круга увеличится примерно на 3,5 секунды в следующем году, а с учетом ограничительного характера новых правил ожидается, что скорость прогресса будет ниже, чем в последние годы.

«Мне очень нравится, что последние два рекорда были установлены в течение многих лет, а автомобили Формулы-1 текущего поколения побили все существующие рекорды», - сказал технический директор Mercedes Джеймс Эллисон. «Но мне немного грустно думать, что 2020 год, вероятно, станет высшей точкой в ​​течение нескольких лет, но я буду просто наслаждаться им, пока он длится.«

Получите максимум от F1 2020, пока можете!

Mercedes самый быстрый ... но пусть это не сбивает вас с толку

Mark Thompson / Getty Images

Для всех, кроме фанатов Mercedes, первый взгляд на Табелей времени может быть достаточно, чтобы отбросить вас от Формулы 1 в этом году.После дня, когда все машины работали надежно, Mercedes показал два лучших результата, а Racing Point, чья машина похожа на прошлогоднюю W10, выигравшую чемпионат, заняла третье место. Но это не было бы тестом, если бы мы не напомнили вам (снова) НЕ , чтобы читать слишком много времени.

Чтобы добавить некоторого исторического контекста, Mercedes выигрывал все чемпионаты с 2014 года, но за все эти годы он только однажды закончил первый день тестов быстрее всех. Это не означает, что Mercedes не будет в первых рядах с первой гонки года, но это напоминание о том, что сегодняшнее время очень мало значит без учета состава шин, топливной нагрузки, настроек двигателя и планов пробега. - подавляющее большинство из которых неизвестны.

Что мы действительно знаем, так это то, что Хэмилтон устанавливал свое время, чередуя быстрые круги и круги на остывание - признак того, что гонщик прилагает разумные усилия, поскольку круги восстановления необходимы, чтобы зарядить гибридную систему и дать шинам отдохнуть.Напротив, Чарльз Леклерк, который финишировал 11-м быстрее для Ferrari, сказал, что его команда не рассматривала какие-либо рабочие характеристики и сосредоточилась в основном на проверке данных с машины, коррелирующих с данными, которые команда собирала на заводе в ходе моделирования зимой. .

Розовый «Мерседес»

Когда в среду новый Racing Point вышел из гаража, ряд конкурирующих команд сделали двойную попытку, пока он ехал по пит-лейну. Сходство с W10, выигравшим чемпионат Mercedes, было даже более поразительным, чем розовая окраска автомобиля, и инженеру Формулы 1 не нужно играть в очень сложную игру «найди разницу».

После того, как команда канадского миллиардера Лоуренса Стролла заняла прочное седьмое место в прошлогоднем зачете, она нацелена на скачок вверх в 2020 году. Для этого она изменила аэродинамическую концепцию своего автомобиля и опиралась на свое техническое партнерство. с Mercedes для нового вдохновения.

Согласно правилам Формулы-1, командам разрешается приобретать двигатели, коробки передач, гидравлику и подвеску у соперников, но клетка выживания (шасси) и геометрия кузова должны иметь собственную конструкцию.Но, взяв переднюю и заднюю подвески Mercedes, основная аэродинамическая концепция Racing Point должна была согласоваться с Mercedes, и что может быть лучше для достижения прогресса в полузащите, чем подражание лучшим в отрасли.

Посмотрите, заметите ли вы разницу ...

2019 Mercedes

AP Photo / Joan Monfort

2020 Racing Point

Urbanandsport / NurPhoto via Getty Images

Подобные отношения существовали между Ferrari и В последние годы Хаас и американская команда «позаимствовали» ряд дизайнерских черт у знаменитой итальянской команды для своей собственной машины.Но Racing Point - , что очень похоже на прошлогодний Mercedes, а также представляет собой концептуальное изменение для команды по сравнению с ее автомобилем 2019 года. В беседе с Auto Motor und Sport технический директор Racing Point объяснил, что использование передней и задней подвески Mercedes и переход на аэродинамическую трубу Брэкли чемпиона мира в прошлом году означают, что необходимо новое мышление.

«Мы работаем в аэродинамической трубе Mercedes с мая прошлого года», - сказал он. «Логичнее следовать их концепции, чем строить Red Bull.Все инструменты и процедуры тестирования в канале Mercedes адаптированы к этой концепции ».

Однако копировать дизайн - это одно, а понимание - другое. Из-за значительного отклонения от прошлогоднего дизайна Racing Point необходимо быстро научиться на этой неделе, в то время как его соперники в целом дорабатывают свои ранее существовавшие концепции.

Ни у одной команды нет проблем

Наряду с некоторым впечатляющим темпом, команды также прошли впечатляющий пробег в среду. Все десять автомобилей проехали более 100 кругов, и только Нет ни одного красного флажка для остановки на трассе, механической или иной.Хотя это не является большим сюрпризом, учитывая стабильность правил, это представляет собой огромный прогресс для Williams, у которой в прошлом году машина все еще была разобрана на заводе.

Британская команда обычно более чем на секунду отставала от скорости следующей самой быстрой машины в 2019 году, но первые признаки указывают на то, что в этом году она сделала достойный шаг. FW43 была первой машиной, выехавшей с пит-лейна, и Джордж Рассел, который в то время был за рулем, сказал, что это значительная веха для команды.

«У нас было запланировано напряженное утро, и чтобы все успеть, было важно выйти с самого начала, но и в конце прошлого года это было психологически важно для всех нас. Это было важно для всех, кто работал день. и ночь на заводе, чтобы увидеть, как их машина выходит первой.

«Из прошлогодней борьбы были невероятно тяжелые времена для людей в прошлом году в Grove, когда они изо всех сил работают, чтобы попытаться сделать что-то готовы и работают в два раза быстрее.Так что это было облегчением для всех, и теперь мы можем взломать нашу тестовую программу ».

Тот факт, что самый быстрый круг Рассела был всего на 1,1 секунды меньше, чем у Хэмилтона в конце дня, также является хорошим предзнаменованием для Williams.

Секреты тестирование

В среду возобновился странный и чудесный мир предсезонных тестов F1. Руди Кареззеволи / Getty Images

Впервые в предсезонных тестах командам запретили использовать экраны для блокировки обзора камер и соперника команды заглядывают в свои гаражи.Правило было введено, чтобы улучшить шоу для прямой телетрансляции F1 на этой неделе, но больше всего развлекала фотография в начале дня.

Когда Чарльз Леклерк делал заметки о своих первых кругах в новой машине Феррари, фотограф щелкнул блокнот А4, который он держал в руке. Хотя он не выдал каких-либо действительно ценных деталей о новом SF1000, было интересно прочитать, что Леклерк заметил некоторую недостаточную поворачиваемость в медленных поворотах во время своего второго заезда.

[email protected]_Leclerc показывает записи, которые он сделал во время тестирования 👀

📸: via @ Gianludale27 # F1 #Testing pic.twitter.com/ustJPWBK4s

- Страница фанатов Чарльза Леклерка (@LeclercNews) 19 февраля 2020 г.

Это не заняло много времени для механиков Ferrari, чтобы блокировать вид на гараж, постоянно вставая в проем, пока их коллеги проводят работы с автомобилем. Ожидайте больше веселья и игр в ближайшие дни.

Тестирование Барселоны F1: Хэмилтон быстрее всех, Mercedes доминирует в первый день | F1 Новости

Льюис Хэмилтон вел Mercedes 1-2 в день открытия предсезонных тестов Формулы-1 2020 года в Барселоне, опередив Валттери Боттаса.

Наблюдая за тем, как напарник Боттас задавал темп на новом автомобиле Mercedes W11 во время утренней сессии, действующий чемпион мира Хэмилтон взял верх во второй половине дня, проехав 94 круга.

Хэмилтону удалось превзойти время Боттаса в течение первых 90 минут четырехчасовой сессии, а в конце дня он показал лучший круг 1 мин. 16,976 сек., Установленный на составной шине C2.

По окончании круга Хэмилтон опередил Боттаса на три десятых секунды в итоговой таблице.

За утреннюю сессию финн проехал 79 кругов, причем его самое быстрое достижение было на шине C3.

Серхио Перес финишировал впечатляющим третьим для Racing Point, поскольку команда вырвалась из прикрытия со своим новым автомобилем RP20, примечательным своим сходством с дизайном Mercedes 2019 года.

Перес проехал на шине C3 в пределах четырех десятых секунды от Хэмилтона, проехав 58 кругов, прежде чем уступить место своему партнеру по команде Лэнсу Строллу на послеобеденное время.

Прогулка завершила день 10-м быстрым с 52 кругами.

Макс Ферстаппен финишировал четвертым за Red Bull, на полсекунды отставая от контрольного времени Хэмилтона, но потерпел два вращения во второй половине дня в последнем секторе.

Они оказались наиболее заметными происшествиями на трассе в тихий день непрерывного бега, так как всем командам удалось проехать более 100 кругов благодаря отсутствию красных флажков или остановок.

Ferrari закончила день открытия 11-м с Шарлем Леклерком, который заменил больного Себастьяна Феттеля.

Леклерк преодолел более двух гоночных дистанций, несмотря на то, что его продержали в гараже более часа в начале дневной сессии, завершившей день 1.На 3 секунды меньше Гамильтона.

Даниил Квят занял пятое место в AlphaTauri, опередив Карлоса Сайнса-младшего из McLaren (на фото выше), при этом оба установили свое лучшее время в составе C2.

Renault разделилась между Даниэлем Риккардо и Эстебаном Окон, которые финишировали седьмым и восьмым соответственно.

Днем Риккардо смог опередить время Окона на 0,131 секунды. Джордж Рассел завершил первый день испытаний для Williams девятым, проехав за утро 73 круга.

В отличие от 2019 года, когда команда пропустила первые два с половиной дня первых тестов из-за задержек со сборкой своей машины, Рассел финишировал на 1,1 секунды позади Хэмилтона и сообщил, что новый FW43 уже был "намного лучше". лучше "погонять".

Николас Латифи во второй половине дня сменил Рассела, финишировав на две десятых секунды позже своего товарища по команде на 12-м месте.

Роберт Кубица завершил день 13-м во время своего первого вылета в качестве резервного пилота Alfa Romeo, сделав 59 кругов утром.

Напарник по команде Антонио Джовинацци занял 15-е место в расписании, и эту пару разделил пилот Haas Кевин Магнуссен.

Тестирование возобновится в четверг в 9:00 по местному времени в Барселоне.

Время полной среды

94 0.722slos
Pos Водитель Автомобиль Время Разрыв Круги
1 Lewis16 Hamilton
2 Валттери Боттас Mercedes 1 мес. 17.313s 0,337s 79
3 Sergio Perez Racing Point / Mercedes 1m17,375s 0,399s 58
Red 1m17.516s 0.540s 168
5 Даниил Квят AlphaTauri / Honda 1m17.698s Jr. McLaren / Renault 1m17.842s 0.866s 161
7 Daniel Ricciardo Renault 1m17.873s 0,816166 Es14teban Renault 1m18.004s 1.028s 62
9 Джордж Рассел Williams / Mercedes 1m18.168s 1.192s Стр. Racing Point / Mercedes 1 мин. 18.282s 1.306s 52
11 Charles Leclerc Ferrari 1 м 382s 1.406s 63
13 Роберт Кубица Alfa Romeo / Ferrari 1 м 18.386s 1.410s 59
Haven 1м 18.466s 1.490s106
15 Антонио Джовинацци Alfa Romeo / Ferrari 1m20.096s 3.120s
79

Best Value Fast Mercedes Benz - Отличные предложения на быстрый Mercedes Benz от глобальных продавцов Fast Mercedes Benz

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для быстрого mercedes benz.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот самый быстрый Mercedes-Benz вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой быстрый mercedes benz на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в быстром mercedes benz и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fast mercedes benz по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Mercedes 190E 2. 3-16 был быстрым Mercedes до AMG

видео описание

Mercedes-Benz 190E 2. 3-16 - особенный автомобиль, и сегодня я собираюсь сделать обзор 190E 2. 3- 16, чтобы показать вам, почему это так круто. Я собираюсь показать вам высокопроизводительный Mercedes 190E, а затем поеду на 2.3–16, чтобы увидеть, как он работает на дороге.
Дата: 2019-10-25

Комментарии и обзоры: 10

Майкл Шмитт
Нет, Дуг, задолго до того, как этот автомобиль был сделан, вы могли взять любой серийный Mercedes и принести его AMG и BRABUS, чтобы они изменили ваш сток дедушкина машина в гоночную машину. AMG с момента покупки Mercedes стал очень ручным по сравнению с тем, что они делали в старые времена. BRABUS по-прежнему выпускает экстремальные версии и даже использует модели AMG в качестве основы, прежде чем действительно повысить производительность.Забавный факт (по крайней мере, для меня я родился в нескольких милях от штаб-квартиры BRABUS. Какое зрелище было в детстве, когда я проезжал мимо. А потом, когда мне было 18 лет, на моей летней работе я ездил на E430 Brabus 6 литров, что за откровение. AMG и BRABUS на самом деле не то же самое здесь, в США, что они находятся в Европе. BRABUS здесь в любом случае редкость, но AMG, продаваемые в США, являются массовыми более быстрыми версиями стандартной модели, тогда как по сей день с BRABUS и в Европе все еще с AMG вы берете туда свою стоковую модель, платите безбожную сумму денег (часто больше, чем указанная цена нового серийного автомобиля) и настраиваете и улучшаете автомобиль (двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, некоторые косметические детали чтобы выделить AMG / BRABUS и т. д.) в соответствии с вашими требованиями или, если у вас есть такие деньги, то, что их инженеры могут придумать.AMG - это круто, но в США это явно еще одна популярная модель Mercedes. Если у вас есть деньги, идите в BRABUS (моя рекомендация, хотя я немного предвзята) или AMG, и пусть они действительно доставят вам машину так, как вы хотите. Часто они делают всего несколько десятков экземпляров одной конкретной модели, но это в основном безумная версия AMG. К тому же их дизайн тоже довольно хорош. Ой, погоди. нет, я не работаю в BRABUS: -. В остальном еще один хороший отзыв, Дуг, и владелец того 190 может гордиться шикарной машиной.Некоторые подсказки (извините, Дуг: -): - Радио Becker было не только в 190E, оно продавалось во всех Mercedes того времени, от 190 до E-класса, S-класса и SL (у меня оно есть в мой '87 SL. - Я никогда не ездил на Mercedes с автоматической коробкой передач, пока не приехал в Штаты. Еще одно преимущество этого переключателя заключается в том, что когда вы нажимаете с 1-го на 2-е, это одно движение вверх (хотя на самом деле оно смещено) переключение передач с 1-й по 5-ю происходит довольно быстро - Все Мерседесы той эпохи имели переключатель для антенны, и у большинства был переключатель для опускания задних подголовников.- Все Mercedes, которые были предназначены для Европы, имели только регулируемое пассажирское зеркало. Было решено, что, поскольку вы сидите прямо рядом с дверью водителя как водитель, вы можете вручную отрегулировать ее. Я не знаю, когда появилась возможность включить оба зеркала с электроприводом, кто-то здесь может знать. - Гораздо меньше для кассеты, воспроизводящей антенну, был переключатель, потому что в те времена ваша автомойка сгибала антенну, если вы ее не снимали или не вставляли. Большинство автомобилей в Европе того времени имели антенну с более толстым наконечником так, чтобы вы вручную вставили его в крыло перед мойкой.Я не думаю, что это имеет какое-то отношение к кассетному плееру, которому не нужна антенна. На моем я просто позволяю антенне выдвигаться при включенном радио, так как они не любят частых перемещений вверх и вниз, они имеют тенденцию легко застревать даже с небольшим количеством смазки через некоторое время. - Знак аварийной остановки и аптечка уже много лет являются законом в Европе. Приятно, что хозяин добавил еще один. - Это был Ford Sierra Cosworth, который был разработан примерно в то же время, что и этот двигатель, возможно, кто-нибудь из Ford сможет подробнее рассказать об этом.Форд был быстрее, меньше по размеру и более приемистый, но гораздо легче. - Мне всегда нравился моно стеклоочиститель на Mercedes, который у меня был на протяжении многих лет (всегда использовался, слишком плох, чтобы покупать новый. Дуг прав, это действительно хорошая функция и отлично работает.

Ричард Паттон
Это была моя первая машина. Моя первая гигантская авария. В первый раз объект спас мне жизнь. Вы НЕ знаете, о чем говорите. Версии этого автомобиля, скорее всего, являются самыми надежными из когда-либо построенных. Вы только посмотрите на Африку, старые Toyota и старые Merc.Сравнивая общее качество, надежность, материалы, контроль качества с любым американским автомобилем того времени и его поколением впереди. Это дерево (такое же, как вы забыли упомянуть в навигаторе 98, оно полностью поддельное) оно настоящее. И не только это, у него есть инновационный слой под ним, поэтому в случае аварии осколки не разлетаются. Ты, qwerk и парень. когда-нибудь видели мерседес с ручником посередине? Они есть только в нескольких моделях, и есть причина для этого, как и почти все в этих старых Mercedes.Ты должен мне это рассказывать, а не мне. И кстати. Я своими глазами видел дизель 190 с почти 2 млн км пробега. понял? 2 млн. Таксист сказал мне, что он четвертый владелец. Положите полмиллиона без проблем

sinaputkiacc
Через 30 лет и 200 км миль. Лакокрасочное покрытие выглядит красиво, панели кузова сидят идеально, в целом экстерьер выглядит великолепно. Деревянная отделка внутри не имеет трещин (да, это натуральное дерево, кожа на сиденьях действительно не изношена, все ручки, переключатели и пластиковые детали выглядят так, как должны.Двигатель и трансмиссия по-прежнему работают как новые, и едет плавно. Качество: 6/10. шутки в сторону? . Я хочу увидеть современные автомобили через 30 лет и посмотреть, заслуживают ли они более высокого качества. Подумать об этом; Я действительно не вижу, чтобы американские машины той эпохи ездили больше. Бенз и немного японцев да. Интересно, где все броды. Я предполагаю, что они даже не достигли этой 6, и поэтому их больше не существовало.

Doc T
Мне очень понравился мой 190E. Окна ТАК большие, это безумие по сравнению с новыми автомобилями.Он очень хорошо управляется и едет как мечта. Это не самый быстрый в мире, но, безусловно, один из самых приятных и надежных автомобилей, когда-либо созданных. И они в Германии очень дешевы. Между прочим: эти точки переключения находятся на приборной панели потому, что ранняя версия 190 не имела тахометра. Вместо этого были большие часы. Серьезно. Ох уж эти дворники ужасные, они у меня были на моем 190 и моем Е-классе. Они мгновенно прогрызают резину благодаря движению вверх / вниз. А если сборка сломается, это обойдется вам примерно в 700 евро (за E-Class.

Conrad Beckert
Внешний вид приборной панели немного отличается от моделей, продаваемых здесь, в Германии. У нас есть два цилиндра для подачи свежего воздуха и отопления - слева и справа для водителя и пассажира (здесь кондиционер был необязательным - у меня был модифицированный блок, который никогда не работал должным образом) - и переключатели между ними. (без выключателей жалюзи - просто странно пустые места для не установленного оборудования) У меня был выключатель фонаря заднего сиденья наверху с фонарем переднего купола.А еще у меня было зеркало с электроприводом с левой стороны: -)

sinaputkiacc
14: 52 Насчет значков, подобные утверждения меня всегда беспокоят. Это не какие-то дешевые пластиковые наклейки, которые используются в современных автомобилях. В то время значки МБ изготавливались из цельного куска металла. У них есть чертовы булавки обратно на значок, чтобы наклеить отверстия, просверленные на стволе. Я предполагаю, что даже маленькая черточка такая (я не уверен, но вы ясно видите, что в точке соединения появляется ржавчина.То, как они производили свои значки, было совсем не дешевым или экономичным.

Franz Huber
Революционная многорычажная задняя подвеска дала этой модели в 1982 году феноменальные ощущения от безопасной езды, в то время как 126 S-Класс оставался до 1992 года со старой геометрией подвески. У BMW не было его до 1989 года (у E31, у Porsche его не было до 1993 года (что сделало езду на 911 намного безопаснее), а у VW Golf не раньше 2003 года. У меня был только 190D, но качество езды было потрясающим по сравнению с другими автомобилями того времени и вот почему он по-прежнему кажется современным.

Tobias Rieper
Была модификация моно стеклоочистителя. При этом исходное положение находится посередине. Поэтому, когда вы его выключаете, стеклоочиститель поворачивается по центру и встает на лобовое стекло. выглядело действительно нелепо, но этот мод был у многих в Германии. У меня был седан W124 с 2,3-литровым двигателем i4, он был не таким мощным, как эта версия Pre Evo, но имел больше места и был более приятным повседневным водителем. Вы забыли так сказать, что зеркала окрашены в голубоватый оттенок.

Александр Джорджевич
Ваша оценка в конце неловкая.Я ценю ваши усилия, и вы нашли достойный предмет, чтобы похвастаться, но в конце вы меня разозлили своими оценками в средней школе. Ты что, шутишь? Хорошо, давай возьмем немного пухлых 5,0, если ты так низко оцениваешь эту машину. W123, W124, 126, 201 (190, среди прочего, лучшие автомобили / модели в мире из когда-либо созданных. Конец истории.

vdochev
Также забавный факт, который я заметил в E-Klasse W210 моего отца, хотя зеркала такого же размера, пассажирское зеркало делает объекты меньше, а зеркало водителя делает объекты ближе, чем кажется.Я думаю, что это их решение для различных слепых зон на их более поздних моделях, в отличие от зеркал разных размеров.

Самые быстрые внедорожники на 2020-2021 годы

Горячие спортивные автомобили сейчас более популярны, чем когда-либо, их происхождение восходит к нашим любимым образцам из 90-х: Lamborghini LM002, GMC Typhoon, Mercedes-Benz ML55 AMG и Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited. Но в отличие от этих немного грубых предшественников, современный быстрый внедорожник должен также уметь преодолевать повороты, как спортивный автомобиль, преодолевать неровности, как лимузин, и предлагать достаточно места для посылок и людей.

20 самосвалов с высокой посадкой в ​​этом списке представляют собой самые быстрые и спортивные внедорожники на рынке сегодня. Некоторые из них имеют гибридизацию, другие полностью электрические, некоторые имеют шесть цилиндров, а некоторые двенадцать. Существует множество размеров и стилей, хотя все они имеют одну общую черту - все они довольно дорогие (хотя некоторые из них принадлежат Brooks Brothers, а некоторые - Burberry). Каждая запись в этом списке предлагает свой пикантный взгляд на формулу быстрого внедорожника с разными приоритетами практически для каждого одержимого мощностью покупателя коммунальных услуг.

2020 Dodge Durango SRT

- цена: + 0 руб.

Dodge производит только два вида автомобилей: маслкары и внедорожники. Как очень по-американски. У тех, кто хочет совместить их, есть пара вариантов, и это самый дешевый. Dodge Durango SRT 2021 года оснащен тем же 6,4-литровым двигателем Hemi V8, что и его собратья Charger и Challenger 392, вырабатывая 475 красных, белых и синих лошадиных сил, а также 470 фунт-футов (354 киловатт и 637 ньютон-метров для тех, кто его не использует). Люблю свободу единиц).

Вся эта мощность доступна по удивительно разумной цене.Стоимость Durango SRT начинается с 64 490 долларов, и он даже получает изрядную роскошь в сочетании с подачей энергии со вкусом яблочного пирога. Кожа входит в стандартную комплектацию, высококачественная кожа Laguna - опция, а отличная 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система Uconnect поставляется в комплекте. И в отличие от тех извилистых, грубых маслкаров 1960-х и 1970-х годов, Durango SRT ездит на жесткой, удобной платформе, которая предлагает разумную управляемость.

0-60 миль в час: 4,4 секунды
Мощность: 475 лошадиных сил при 6000 об / мин
Крутящий момент: 470 фунт-футов при 4300 об / мин
Максимальная скорость: 155 миль / час

2021 Aston Martin DBX

Aston Martin DBX - это совершенно новая модель 2021 года и первый внедорожник компании.Он основан на 4,0-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG. Однако Newport-Pagnell добился своего с немецким двигателем, доведя его до 542 лошадиных сил (404 киловатт) и 516 фунт-футов (700 ньютон-метров). Отставание от турбонагнетателей с горячим V практически отсутствует, что означает высокую производительность в любом диапазоне оборотов.

Как и любой дорогой спортивный внедорожник, DBX может похвастаться кожаной отделкой салона с великолепной отделкой. Что действительно отличает DBX за 176 900 долларов от других роскошных внедорожников, так это его стиль.Фирменная решетка радиатора Aston Martin расположена впереди между двумя агрессивными фарами, а задний спойлер (по-видимому, взятый со спортивного автомобиля V8 Vantage) надолго оставляет воспоминания о многих соперниках, которые в конечном итоге пожирают пыль DBX.

0-60 миль в час: 4,3 секунды
Мощность: 542 лошадиных силы при 6500 об / мин
Крутящий момент: 516 фунт-фут при 2200-5000 об / мин
Максимальная скорость: 181 миль / час

2021 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт SVR

Land Rover - компания, обычно известная своими внедорожными качествами, и до недавнего времени даже самые мощные ее модели по-прежнему были готовы к приключениям в глуши.Затем появился Range Rover Sport SVR 2015 года, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, развивающим 575 лошадиных сил (428 киловатт) и 516 фунт-футов (700 ньютон-метров). По-прежнему оснащенный тем же двигателем, Range Rover Sport SVR 2021 года теперь оснащен новейшими и яркими технологиями Land Rover внутри, а также слегка измененным стилем снаружи, что делает современный внедорожник готовым либо пройти Нюрбургринг, либо пересечь горы, которые он окружает.

0-60 миль в час: 4,3 секунды
Мощность: 575 лошадиных сил при 6000–6500 об / мин
Крутящий момент: 516 фунт-футов при 3500–5000 об / мин
Максимальная скорость: 176 миль / час

Ленд Ровер Рендж Ровер Велар SVAutobiography Dynamic Edition

Широко названный 2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic - это последняя (и, вероятно, последняя) модельная линейка компании, получившая легендарную модель 5 с наддувом.0-литровый V8. Доступный только для модели 2020 года, Velar SVA Dynamic выдает те же 550 лошадиных сил (410 киловатт) и 502 фунт-фута (681 ньютон-метр), что и Jaguar F-Type, с которым он делит платформу, хотя это мелочь. медленнее, чем kitty-kat, разгоняясь до 60 миль в час за 4,3 секунды с максимальной скоростью 170. Это также немного дороже из-за своей ограниченной доступности, начиная с 90 790 долларов.

Если ни цена, ни скорость не являются проблемой, выбор между ними является эстетическим.Чувственным людям понравится Jag, а Range Rover привлекает поклонников авангардным дизайном, который объединяет Streamline с Soho.

0-60 миль в час: 4,3 секунды
Мощность: 550 лошадиных сил при 6000–6500 об / мин
Крутящий момент: 502 фунт-фут при 2500–5500 об / мин
Максимальная скорость: 170 миль / час

2021 Mercedes-AMG GLA 45

Поймайте 382 разъяренных шершня, воткните их в трубу и сильно дуйте. Это очень похоже на звук Mercedes-AMG GLA 45 2021 года.Обладая фыркающим 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, усиленным одним турбонагнетателем с двойной спиралью, GLA 45 имеет мощность 382 лошадиных силы (285 киловатт) и 480 ньютон-метров (480 Нм), что делает его одним из самых мощных четырехцилиндровые автомобили и один из самых быстрых небольших внедорожников, когда-либо построенных. Собранный вручную двигатель наполнен до краев характером и мастерски управляется с помощью восьмиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением и полного привода, настроенного AMG.

0-60 миль в час: 4,3 секунды
Мощность: 382 лошадиных силы при 6500 об / мин
Крутящий момент: 354 фунт-фут при 4750-5000 об / мин
Максимальная скорость: 155 миль / час

2021 Porsche Macan Turbo

Самый маленький внедорожник Porsche не оставляет особого внимания, когда дело доходит до производительности, он наносит удары, как Mighty Mouse.Максимальная скорость 167 миль в час - это не к чему чихать, равно как и время до 60 за 4,3 секунды. Обеспечение такой кинетической энергии - это работа 2,9-литрового V6 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 434 лошадиных силы и 405 фунт-футов (324 киловатт и 549 ньютон-метров).

Компактный Porsche работает, чтобы обеспечить такую ​​производительность, и он ожидает, что будет компенсировано соответствующим образом. Базовой цены в 84 600 долларов почти достаточно, чтобы сесть на Jeep Trackhawk, который может похвастаться почти 300 дополнительными лошадиными силами.В пользу Macan Turbo помогают его блестящие танцевальные движения - этот компактный внедорожник с таким же успехом может быть четырехдверным 911.

0–60 миль в час: 4,3 секунды
Мощность: 434 лошадиных силы при 5700–6600 об / мин
Крутящий момент: 405 фунт-фут при 1800–5600 об / мин
Максимальная скорость: 167 миль / час

2021 Rolls-Royce Cullinan Черный значок

Rolls-Royce

превосходит такие тривиальные вещи, как максимальная скорость и производительность с 0 до 60, не сообщая цифры для 2021 Cullinan Black Badge.Тем самым компания дает понять: если вы недостаточно уверены в себе, чтобы заботиться о гонках на креслах, вам не место в одной из наших машин. Вместо этого черный значок Куллинана - это чувство силы, без необходимости доказывать это другим. То есть, его 6,8-литровый двигатель V12 развивает все 664 фунт-фут (900 ньютон-метров) всего при 1700 оборотах в минуту, а 592 лошадиные силы (441 киловатт) выходят на работу при 5250 оборотах.

Мы бы оценили максимальную скорость в 155 миль в час и время разгона от 0 до 100 за 4,3 секунды, если бы мы хотели быть одной из пускающих слюни масс.Вместо этого мы просто будем жаждать несравненного стиля, мастерства и детализации, которые можно было бы ожидать от роскошного внедорожника за 382 000 долларов со значком Spirit of Ecstasy на капоте.

0-60 миль в час: 4,3 секунды (оценка)
Мощность: 592 лошадиных силы при 5250 об / мин
Крутящий момент: 664 фунт-фут при 1700 об / мин
Максимальная скорость: 155 миль в час (оценка)

2020 Ягуар F-Pace SVR

Jaguar обновил внедорожник F-Pace к 2021 году, но горячего SVR на картах нового модельного года нет.Однако, если вы будете действовать быстро, вы все равно сможете купить совершенно новую модель 2020 года. SVR оснащен мощным 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, как и другие автомобили Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations, и в этом приложении развивает мощность 550 лошадиных сил (410 киловатт) и 502 фунт-фута (681 ньютон-метр). Сопровождаемый кошачьим ревом из выхлопных труб, F-Pace SVR разгоняется до 60 миль в час за 4,1 секунды, а затем выдыхается на скорости 176 миль в час.

Базовая цена в 80 600 долларов делает F-Pace SVR одним из самых дешевых в этом списке, но он не отказывается от роскоши или стиля за его относительную стоимость.Широкие задние бедра, агрессивный дизайн задних фонарей и обтягивающий силуэт, кажется, черпают вдохновение непосредственно в спортивном автомобиле F-Type. Современный дизайн интерьера достигается за счет обшивки из алюминия или углеродного волокна под углом 180 градусов от дверных панелей до переднего края приборной панели. Кожа контрастного цвета со стеганной прострочкой - стандартная (и великолепная).

0-60 миль в час: 4,1 секунды
Мощность: 550 лошадиных сил при 5500 об / мин
Крутящий момент: 502 фунт-фут при 2500–5500 об / мин
Максимальная скорость: 176 миль / час

2021 Bentley Bentayga Скорость

Bentley, возможно, был первым производителем роскошных автомобилей премиум-класса, который вступил в игру с внедорожниками с Bentayga, а новаторский внедорожник только что был обновлен к 2021 году.Самым быстрым примером по-прежнему является Bentayga Speed, который вступит в новый год с оставшимся 6,0-литровым W12, производящим 626 лошадиных сил (467 киловатт) и 664 фунт-фут (900 ньютон-метров). Наряду с Audi RS Q8 и Lamborghini Urus, Bentayga - самый быстрый внедорожник в мире с максимальной скоростью 190 миль в час. Среди трех корпоративных кузенов Bentley самый медленный до 60 миль в час, хотя его время в 3,8 секунды заставило бы владельцев Porsche 911 позавидовать.

Bentayga Speed ​​2021 года получил обновленный стиль, который наиболее очевиден при взгляде сзади.Смелые новые эллиптические задние фонари с таким же успехом могли быть вырезаны из спортивного автомобиля Bentley Mulliner Bacalar. Передняя часть также новая, с более вертикальной решеткой, которая выглядит немного более традиционно, чем уходящий, несколько выпуклый Bentayga. Как и у любого Bentley, интерьер внедорожника 2021 года абсолютно звездный, с прекрасными материалами и великолепным дизайном.

0-60 миль в час: 3,8 секунды
Мощность: 626 лошадиных сил при 5000-5750 об / мин
Крутящий момент: 664 фунт-фут при 1500-5000 об / мин
Максимальная скорость: 190 миль / час

2021 Audi RS Q8

Флагманский Audi Q8 был представлен моделью RS 2021 года, и, черт возьми, это восхитительно спортивный внедорожник.Обладая максимальной скоростью 190 миль в час, он не уступает Lamborghini Urus (его собрату по платформе) по цене почти на 100 000 долларов дешевле. Правильно, вы можете потратить 114 500 долларов на RS Q8 и при этом почти сравняться с ударом за ударом Urus вашего соседа за 203 995 долларов - конечно, Lambo разгоняется немного быстрее.

Audi RS Q8 также предлагает невероятную управляемость благодаря хитрой гибридной 48-вольтовой электрической системе, которая питает набор гладких активных стабилизаторов поперечной устойчивости. С 591 лошадиными силами (441 киловатт) и 590 фунт-фут (800 ньютон-метров), чтобы держать под контролем благодаря двойному турбонаддуву 4.0-литровый V8 с ровной управляемостью - огромное преимущество.

0-60 миль в час: 3,7 секунды
Мощность: 591 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 590 фунт-фут при 2000 об / мин
Максимальная скорость: 190 миль / час

2021 BMW X5 M Competition

BMW, когда-то известная своими невероятно сбалансированными и сложными спортивными седанами, производит мощные внедорожники с момента появления X5 4.6is 2002 года. Для своего второго поколения X5 получил полноценную модель M в 2010 году, и, как и в этом раннем примере, сегодняшний X5 M Competition получит двигатель с двойным турбонаддувом 4.4-литровый V8 (хотя современный двигатель - совсем другое животное). Сегодняшний мощный баварский внедорожник выдает 617 лошадиных сил (460 киловатт) и 553 фунт-фут (750 ньютон-метров) в соревновательной форме, по сравнению с 591 л.с. (441 кВт) для стандартного X5 M.

.

Как и большинство BMW в истории, этот быстрый внедорожник также справляется с поворотами. Полноприводная система с вектором крутящего момента учитывает значительный перекос задней оси для маневренности в поворотах, а сцепление с дорогой, отделяющее сетчатку, обеспечивается за счет липких летних шин на всех четырех углах.Массивные 15,6-дюймовые передние и 15-дюймовые задние тормоза справляются с задачами остановки, а два масляных картера обеспечивают смазку двигателя даже в условиях высокой перегрузки. Начиная с 105 100 долларов за базовый X5 M или 114 100 долларов за Competition, это дорогой и интересный способ переправить пять пассажиров по ипподрому.

0-60 миль в час: 3,7 секунды
Мощность: 617 лошадиных сил при 6000 об / мин
Крутящий момент: 553 фунт-фут при 1800-5860 об / мин
Максимальная скорость: 177 миль / час

2020 Maserati Levante Trofeo

Послушайте, это политически некорректно, но некоторым автомобилям просто нужны двигатели V8, и все, что построено Maserati, попадает под эту сферу.Откройте для себя Levante Trofeo и его 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, изготовленный Ferrari. Суммарная мощность вопящего, искрящегося двигателя составляет 580 лошадиных сил (433 киловатта) и 538 фунт-футов (729 ньютон-метров), передаваемых на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Trofeo - самый дорогой из доступных вариантов Levante по цене 169 980 долларов, но для тех, кто не так зол, есть версия V8 мощностью 550 л.с. (410 кВт) в составе Levante GTS за 123 290 долларов.

0-60 миль в час: 3.7 секунд
Мощность: 580 л.с. при 6250 об / мин
Крутящий момент: 538 фунт-футов при 2500-5000 об / мин
Максимальная скорость: 187 миль / час

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S

Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года - лучший внедорожник Daimler. Его 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и умеренно-гибридная технология EQ Boost обеспечивают общую мощность 603 лошадиных силы и 627 фунт-футов (450 кВт 850 ньютон-метров), разгоняясь до 174 миль в час с помощью регулятора скорости, удаляющего пакет производительности AMG.Вы увидите 3,7 секунды этого пути, и его начало обойдется вам в 113 950 долларов.

По цене и характеристикам GLE 63 S и его вариант «купе» идут на охоту с BMW X5 M и X6 M, что делает матч Штутгарт - Мюнхен еще более привлекательным.

0-60 миль в час: 3,7 секунды
Мощность: 603 лошадиных силы при 5750–6500 об / мин
Крутящий момент: 627 фунт-фут при 2500–4500 об / мин
Максимальная скорость: 174 миль / час

2020 Alfa Romeo Стельвио Quadrifoglio

Alfa Romeo Stelvio доступен с двумя двигателями, но любителям скорости нужно искать только Quadrifoglio и его 2 с двойным турбонаддувом.9-литровый V6. Вырабатывая 505 лошадиных сил (377 киловатт) и 443 фунт-фута (601 ньютон-метр), этот двигатель разгоняет Stelvio Quadrifoglio до максимальной скорости 176 миль в час, достигая 60 миль в час всего за 3,6 секунды.

Это поразительные цифры, учитывая базовую цену Alfa в 80 500 долларов, что позорит гораздо более дорогие внедорожники в этом списке. Как и все, что носит значок с изображением четырехлистного клевера, Stelvio также хорошо управляется с большими тормозами, чтобы держать всю эту мощность под контролем.

0-60 миль в час: 3.6 секунд
Мощность: 505 лошадиных сил при 6500 об / мин
Крутящий момент: 443 фунт-фут при 2500–5500 об / мин
Максимальная скорость: 176 миль в час

2021 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Porsche становится экологичным, когда речь идет о высоких характеристиках, буквально. Cayenne Turbo S E-Hybrid 2021 года, доступный как в кузове внедорожник, так и в кузове купе, имеет несколько кислотно-зеленых акцентов на экстерьере, от значка до тормозных суппортов, что ясно дает понять потенциальным соперникам вы, вероятно, не выиграете.Вы спросите, почему? О, всего лишь 670 лошадиных сил (500 киловатт) и 663 фунт-фут (899 ньютон-метров) благодаря 4,0-литровому V8, оснащенному двумя турбокомпрессорами и электродвигателем.

При полностью электрическом запасе хода всего 12 миль Turbo S E-Hybrid не так уж и экологичен. Он компенсирует это, взимая значительную финансовую зелень: 163 200 долларов для начала.

0-60 миль в час: 3,6 секунды
Мощность: 670 лошадиных сил при н / д
Крутящий момент: 663 фунт-фут при н / д
Максимальная скорость: 183 миль / ч

2021 Dodge Durango SRT Hellcat

Для водителя внедорожника, которому нужно больше всего, есть Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года выпуска, рассчитанный только на один год.6,2-литровый V8 с наддувом дает трехрядному внедорожнику мощный рывок по гоночной трассе, разгоняясь до 60 миль в час за 3,5 секунды на пути к максимальной скорости 180 миль в час. Hellcat развивает невероятные 710 лошадиных сил (529 киловатт) и 645 фунт-футов (875 ньютон-метров), что делает его самым мощным внедорожником на рынке сегодня, не считая небольших тюнинговых компаний, таких как Hennessey и Brabus.

Durango Hellcat не только быстр, но и буксирует в буквальном смысле слова. Буксировочная способность 8700 фунтов позорит полноразмерный Chevrolet Suburban, что делает Dodge одним из самых способных внедорожников любого типа.Гонка в воскресенье, буксировка огромной лодки в понедельник. Как говорится, правда?

0-60 миль в час: 3,5 секунды
Мощность: 710 лошадиных сил при 6100 об / мин
Крутящий момент: 645 фунт-фут при 4300 об / мин
Максимальная скорость: 180 миль / час

Ford Mustang Mach-E GT

2021 года

Первый электрический Мустанг. Первый четырехдверный Мустанг. Первый внедорожник Мустанг. Как ни крути, Ford Mustang Mach-E 2021 года - неоднозначный и захватывающий автомобиль.Это вдвое больше для Mach-E GT, флагманского электромобиля Ford, который выдает целевые 459 лошадиных сил (342 киловатта) и 612 фунт-футов (830 ньютон-метров). Такие числа должны разогнать Mach-E до 60 миль в час примерно за 3,5 секунды, хотя, что удивительно, Blue Oval заявляет о довольно низкой максимальной скорости в 124 мили в час.

При расчетном запасе хода 250 миль на одной зарядке и целевой цене в 60 500 долларов Mustang Mach-E GT имеет батарею на 88 киловатт-часов. Более дешевые версии Mach-E, менее настроенные на производительность, по словам Ford, будут иметь запас хода до 300 миль, а время разгона от 0 до 100 составляет около 5 секунд.Как и Tesla Model X, Mach-E максимально использует свою электрическую платформу с передним грузовым отсеком под капотом и просторными сиденьями для пяти человек.

0-60 миль в час: 3,5 секунды (оценка)
Мощность: 459 лошадиных сил
Крутящий момент: 612 фунт-футов
Максимальная скорость: 130 миль в час (оценка)

2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2021 года - это Hellcat под любым другим именем. С наддувом 6.2-литровый двигатель V8, который используется в седанах, купе и внедорожниках Dodge марки SRT, Trackhawk развивает мощные 707 лошадиных сил и 527 киловатт и 875 ньютон-метров. Как и Dodge Durango SRT Hellcat, Jeep разгоняется от 0 до 60 за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 180 миль в час, что делает его довольно выгодной сделкой за 87 670 долларов.

Grand Cherokee становится на зубах, как и Durango, если уж на то пошло, так что его все еще роскошный интерьер немного показывает свой возраст.Тем не менее, тормоза Brembo, отзывчивая система полного привода и жесткое шасси гарантируют, что Trackhawk сможет работать с лучшими из них.

0-60 миль в час: 3,5 секунды
Мощность: 707 лошадиных сил при 6000 об / мин
Крутящий момент: 645 фунт-футов при 4800 об / мин
Максимальная скорость: 180 миль / час

2020 Lamborghini Urus

Lamborghini, возможно, был первым автопроизводителем, выпустившим супервнедорожник с готовым к бездорожью LM002 1990-х годов.Но Урус - совершенно другое животное, созданное для нападения на асфальтированные дороги, ипподромы и спецучастки ралли с одинаковой свирепостью. Urus оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, настроенным Lamborghini, вариантом двигателя, который используется в Audi RS Q8. В Raging Bull он развивает 650 лошадиных сил (485 киловатт) и 627 фунт-футов (850 ньютон-метров), что хорошо для максимальной скорости 190 миль в час и максимальной скорости 0-60. претензия 3,5 сек.

Наряду с брутальной мощностью и скоростью Urus приобретает великолепный четырехдверный стиль Lamborghini, расположенный ниже, чем можно было бы ожидать от внедорожника, без ущерба для проходимости по бездорожью.Чтобы доказать яркость модели, автопроизводитель создал гоночную серию, состоящую из одного производителя, с парком внедорожников Urus, подготовленных для ралли-кросса.

0-60 миль в час: 3,5 секунды
Мощность: 650 лошадиных сил при 6000 об / мин
Крутящий момент: 627 фунт-фут при 2250–4500 об / мин
Максимальная скорость: 190 миль / час

2020 Tesla Модель X

Ludicrous - это не просто удачно подобранное слово для Tesla Model X Performance 2020 года и его время разгона от 0 до 60 за 2,6 секунды, это еще и название настройки привода, которая обеспечивает такие махинации с нулевым уровнем выбросов.Да, в режиме Ludicrous сдвоенные электродвигатели Tesla Model X, которые в сумме вырабатывают 503 лошадиных силы и 487 фунт-футов (375 киловатт и 660 ньютон-метров), усердно трудятся, выводя электромобиль на этот уровень быстрее. время, чем нужно на вдох.

Вытягивает шею, убивает шины - по довольно разумной цене в 99 990 долларов. Это будущее электричества, от которого мы все можем отстать.

0-60 миль в час: 2,6 секунды
Мощность: 503 л.с. при 6150 об / мин
Крутящий момент: 487 фунт-фут при 0 об / мин
Максимальная скорость: 163 миль / час

Часто задаваемые вопросы

Какой самый быстрый внедорожник?

В этом списке Tesla Model X - самый быстрый внедорожник, разгоняющийся до 60 миль в час всего за 2 секунды.6 секунд. Для сравнения, это быстрее, чем Ford Mustang Shelby GT500, Porsche 911 Carrera S или Lamborghini Huracán Evo RWD, и ни один из этих автомобилей не вмещает семь человек.

У какого внедорожника самая высокая максимальная скорость?

Назовите это трехсторонней связью между Audi RS Q8, Bentley Bentayga Speed ​​и Lamborghini Urus. Любопытно, что каждая из этих машин оснащена одной и той же платформой Volkswagen Group MLB Evo, хотя они сильно отличаются как по стилю, так и по характеру.

У какого внедорожника больше всего лошадиных сил?

Easy, Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года.С 710 лошадиными силами это самый мощный внедорожник, доступный на сегодняшний день, и все эти пони усердно работают, разгоняясь до 100 км / ч всего за 3,5 секунды.

Какой самый быстрый семиместный внедорожник?

И снова ответ - Dodge Durango SRT Hellcat 2021 года. Хотя в «нелепом режиме» Tesla Model X ограничивает его до 60, электромобиль выдыхается со скоростью 163 мили в час, а Durango с наддувом - 180.

Самые быстрые внедорожники 0-60 миль / ч

  • 2020 Tesla Model X - 0-60: 2.6 секунд
  • 2021 Dodge Durango SRT Hellcat - 0-60: 3,5 секунды
  • 2021 Ford Mustang Mach-E GT - 0-60: 3,5 секунды
  • 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk - 0-60: 3,5 секунды
  • Lamborghini Urus 2020 - 0-60: 3,5 секунды
  • 2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - 0-60: 3,6 секунды
  • 2021 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid - 0-60: 3,6 секунды
  • 2021 Audi RS Q8 - 0-60: 3,7 секунды
  • 2021 BMW X5 M Competition - 0-60: 3.7 секунд
  • 2020 Maserati Levante Trofeo - 0-60: 3,7 секунды
  • 2021 Mercedes-AMG GLE 63 S - 0-60: 3,7 секунды
  • 2021 Bentley Bentayga Speed ​​- 0-60: 3,8 секунды
  • 2020 Jaguar F-Pace SVR - 0-60: 4,1 секунды
  • 2021 Aston Martin DBX - 0-60: 4,3 секунды
  • 2021 Land Rover Range Rover Sport SVR - 0-60: 4,3 секунды
  • 2020 Land Rover Range Rover Velar - 0-60: 4,3 секунды
  • 2021 Porsche Macan Turbo - 0-60: 4,3 секунды
  • 2021 Mercedes-AMG GLA 45 - 0-60: 4.3 секунды
  • 2021 Rolls-Royce Cullinan Black Badge - 0-60: 4,3 секунды
  • 2020 Dodge Durango SRT - 0-60: 4,4 секунды

Мазепин - лучший результат для Mercedes в тесте F1 в Барселоне

Мазепин, впервые выбившийся из гонки на Mercedes 2019 года после частной программы испытаний на машине 17-го года, установил лучшее время 1 мин. 15,775 с в последний день, используя C5. Пиреллис.

Пилот Формулы 2 завершил серию заездов во второй половине дня, в конечном итоге преодолев барьер 1:16 на своем последнем быстром круге за 25 минут до конца.

Его время было всего на 0,264 секунды меньше, чем лучшее время своего товарища по Mercedes Валттери Боттас в общем зачете, установленное вчера.

Пилот Toro Rosso Алекс Альбон одержал победу в битве за второе место на резине C5 с Антонио Фуоко из Ferrari в заключительные полчаса.

Албон сначала прыгнул на секунду за 30 минут до того, как Фуоко сместил его через 13 минут.

Затем Альбон немедленно восстановил позицию, сделав круг на 0,205 секунды быстрее, чтобы убедиться в секунде, прежде чем поднять красный флаг, который закончил день с оставшимися девятью минутами, когда он остановился около 10 поворота.

Чарльз Леклерк четвертым стал третьим по скорости в тесте Pirelli Ferrari, используя немаркированные шины для разработки.

Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен стал пятым по скорости. всего на 0,044 секунды медленнее, чем Leclerc.

Пилот-испытатель Renault Джек Эйткен был шестым, отстав на 1,846 секунды, используя резину C5 на серии кругов для рабочих характеристик на заключительных этапах бега.

Пилот Haas Кевин Магнуссен показал лучшее время с утреннего забега на C3 Pirellis, что позволило ему занять седьмое место после того, как ему не удалось улучшить результаты после обеда.

Пилот симулятора Racing Point Ник Йеллоли поднялся на восьмое место во второй половине дня, на 0,361 секунды быстрее, чем Williams Николаса Латифи.

Дэн Тиктум финишировал в первой десятке Red Bull со своим временем на C3, на 1,077 секунды быстрее, чем утренний пилот McLaren Оливер Терви, который во второй половине дня передал машину победителю гонки F2 Серхио Сетте Камара.

Сетте Камара проехал всего 19 кругов, установив 13-е место по быстродействию дня на 5,790 секунды, после чего остановился на трассе из-за технической проблемы и вызвал второй красный флаг за день.

Это поставило его позади второго тестового автомобиля Pirelli, Racing Point Лэнса Стролла.

90499
Pos Драйвер Автомобиль Время Зазор Колеса
1 9016 909 909 9016 9016 Mazita 907 909 909 128
2 Александр Албон Toro Rosso 1'17.079 1.304s 109
3 Антонио Фуоко Ferrari 1'17.284 1.509s 120
16 4 1.574s 127
5 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1'17.393 1.618s 110
67 Домкрат A7621 1,846s 75
7 Кевин Магнуссен Haas 1'18.101 2.326s 106
'8
2,437s 83
9 Николас Латифи Williams 1'18.573 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *