Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время

Mercedes

Сравнить bmw x6 и mercedes gle coupe: Страница не найдена — Все про BMW

Содержание

Сравнение бмв х6 и мерседес гле купе


Сравнение нового 2016 Mercedes-Benz GLE Coupe и 2015 BMW X6

Визуальное сравнение Mercedes-Benz GLE с BMW X6.

С 2008 года BMW, благодаря кроссоверу X6, была мировым лидером в этом сегменте премиум автомобилей. Несмотря на мировой экономический кризис, Баварская компания с каждым годом увеличивала продажи кроссовера купе. Хороший спрос позволил компании выпустить второе поколение X6. Но теперь видимо все меняется, что казалось невозможным. Как нам кажется, в этом сегменте автомашин все только начинается, благодаря новой модели Mercedes-Benz GLE.

 

Наше интернет издание предлагает визуальное сравнение этих двух прямых конкурентов. Надо признаться, что когда мы выбирали фотографии для сравнения BMW X6 и GLE то часто путали новый кроссовер GLE с X6. Это лишний раз доказывает, что оба автомобиля очень сильно похожи. Конечно, компания Мерседес, проектируя свой новый внедорожник, попыталась сделать GLE с индивидуальным стилем. Но из-за особенностей стиля четырехдверного кузова купе сделать это не удалось.

Конечно, при детальном рассмотрении новинки Mercedes, видно что многие детали и элементы кузова ничего общего с конкурентом BMW не имеют. Но в целом внешность все равно получилась очень похожей на Х6. 

 

Сравнивая две модели, надо отдать должное компании Мерседес, которая впервые выходит на рынок с таким кузовом. Но, несмотря на усилия инженеров, дизайнеров и других специалистов при визуальном сравнение кроссоверов рядом друг с другом, 2015 BMW X6 выглядит более стильной и спортивней, чем 2016 GLE Coupe, который кажется каким-то массивным. При сравнении интерьеров новых внедорожников, также имеет преимущество X6. Хотя многие любители Мерседес могут поспорить с этим мнением. Но как нам кажется, отделка салона в БМВ выглядит элегантней и более последовательной.


Тем не менее, мы не претендуем на споры о вкусах. Это субъективный вопрос. Так, что надеемся, что наши читатели выскажут свое мнение об этом в комментариях к нашей публикации.

 

Фото 





























BMW X6 M против Mercedes-Benz GLA: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики

Сравните BMW X6 M и Mercedes-Benz GLA

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните BMW X6 M с Mercedes-Benz GLA на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить Цена

Цена бензинового Mercedes-Benz GLA в бывшем выставочном зале в Нью-Дели начинается с 34,38 ₹ лакха. Базовая версия Mercedes-Benz GLA с дизельным двигателем стоит 32,33 фунтов стерлингов, а топовая версия Mercedes-Benz GLA Diesel стоит 38,64 фунтов стерлингов. С другой стороны, цена базовой бензиновой версии BMW X6 M начинается с 1,82 крор.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Mercedes-Benz GLA дает 14 км / ч, а базовый дизель — 18 км / ч. Базовый бензиновый BMW X6 M возвращает 9 км / ч.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов Mercedes-Benz GLA оснащается бензиновым двигателем мощностью 181 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 134 мощностью 168 л.с., тогда как BMW X6 M имеет бензиновый двигатель мощностью 573 л.с.

.Сравнение

— BMW X6 xDrive35i 2018 — и — Mercedes-Benz GLA-Class GLA250 2018

Является ли НОВЫЙ BMW X6 40i 2020 года хорошим внедорожником, который стал ЛУЧШЕ?

BMW X6 2016 Привод, Интерьер / Экстерьер

2016 BMW X6 xDrive35i Полный обзор запуска и выпуска

BMW X6 2015 Обзор Fast Lane Daily

.

BMW X1 против Mercedes-Benz GLA: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики

Сравните BMW X1 и Mercedes-Benz GLA

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните BMW X1 и Mercedes-Benz GLA на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить цену

Цена бензинового BMW X1 в бывшем автосалоне в Нью-Дели начинается с 35,9 лакха и достигает 38,7 лакха за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия BMW X1 с дизельным двигателем стоит 39,9 лакха, а топовая версия BMW X1 Diesel стоит 42,9 лакха. С другой стороны, цена базовой бензиновой версии Mercedes-Benz GLA начинается с 34,38 лакха. Базовая дизельная модель Mercedes-Benz GLA стоит 32,33 фунта стерлингов, в то время как топовая дизельная модель Mercedes-Benz GLA стоит 38 фунтов стерлингов.64 лакх.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель BMW X1 дает 15 км / ч, а базовый дизель — 20 км / ч. Базовый бензиновый двигатель Mercedes-Benz GLA дает 14 км / ч, а его базовый дизельный аналог — 18 км / ч.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов BMW X1 оснащается бензиновым двигателем мощностью 192 л.с. и дизельным двигателем мощностью 190 л.с., тогда как Mercedes-Benz GLA поставляется с бензиновым двигателем на 181 л. с. и двумя дизельными двигателями мощностью 134 л.с.

.

Mercedes GLA и BMW X1: сравнение

Нетрадиционный Mercedes GLA идет вразрез с BMW X1, оба оснащены турбодизельными двигателями и полноприводными. Сравнительный обзор Mercedes GLA 220 CDI 4Matic и BMW X1 xDrive 18d.

Представленный в виде концепта на Парижском автосалоне в октябре 2008 года, BMW X1 был запущен в серийное производство годом позже на предприятии BMW в Лейпциге. На момент своего появления X1 считался первым компактным внедорожником премиум-класса, хотя он не имел пропорций компактного внедорожника.Его высота 1,545 метра была ближе к высоте универсала, чем у внедорожника, а по дизайну он больше походил на приподнятый универсал 3-й серии, чем на настоящий внедорожник. На самом деле сходство с 3-ей серией не только на стилистическом уровне. X1 использует техническую платформу бывшего 3 Series Touring (E91), поскольку система полного привода xDrive построена на основе заднего привода.

Mercedes GLA имеет совершенно новую формулу, поскольку он является частью нового семейства компактных моделей Mercedes, созданных на новой переднеприводной платформе MFA (Mercedes Front Antrieb), которая также может быть адаптирована к новой полный привод, специально разработанный для этой платформы.Имея высоту на 50 мм ниже, чем у X1, GLA больше похож на новый улучшенный A-Class, чем на компактный внедорожник, претендующий на X1. Но, несомненно, у GLA более привлекательный дизайн. С усиленным куполом на капоте, моделированными передним и задним щитками, увеличенным дорожным просветом, более агрессивно расширенными крыльями колес, чем у X1, и уменьшенной остекленной поверхностью, GLA выглядит как современный кроссовер, который привлекает внимание больше, чем X1.

Кузов и салон

Стилистически A-Class явно отличается от GLA, но технически GLA — это повышенный A-класс.Поэтому внутреннее пространство не является краеугольным камнем, поскольку Mercedes больше подчеркивает стиль жизни, чем практическую сторону. Внутренняя ширина и пространство для ног сзади немного меньше, чем у BMW, но пространство для головы спереди и сзади явно меньше, чем в X1. В дополнение к этому, маленькие окна вызывают чувство клаустрофобии, а обзор сзади в GLA более ограничен из-за маленького заднего окна и из-за широкой и наклонной задней стойки. BMW также имеет преимущество в виде стандартного разделения заднего сиденья на 40/20/40% (в Mercedes заднее сиденье разделено только на 40/60%).Обе задние скамейки легко складываются, но ни одна из них не создает идеально ровную поверхность для груза. С другой стороны, нет пороговой нагрузки, так как у багажника двойной пол. Сзади сиденья в BMW более удобны не только благодаря большей внутренней высоте, но и потому, что задняя скамья Mercedes расположена слишком низко, и пассажиры держат ноги в воздухе.

Стандартный объем багажника одинаков для обеих моделей, но Mercedes — более практичный автомобиль, так как его багажник шире и имеет более правильную форму благодаря более компактной задней многорычажной подвеске. Вместо этого со сложенным задним сиденьем BMW обеспечивает больший объем и большую длину груза. Поместив рычаг переключения автоматической коробки передач на рулевую колонку, Mercedes предоставляет больше места для хранения вещей на центральной консоли и имеет широкие дверные карманы.

В отличие от обычного автомобиля, водитель Mercedes имеет более низкую посадку, так как у GLA более спортивная посадка. Но спортивные сиденья со встроенными подголовниками из пакета AMG Sport не обязательно лучший вариант, потому что они не позволяют регулировать подголовники.

У BMW есть преимущество в эргономике. Очень современная система iDrive с дисплеем высокого разрешения обладает таким же программным обеспечением, как и в более дорогих моделях BMW. Особенности системы со встроенным дисплеем на приборной панели — это омрачение прежней 3-й серии. Для сравнения, GLA использует более старую версию блока Comand со многими кнопками управления, но независимый 7-дюймовый дисплей является современным.

Динамика

Эти две машины очень непохожи.Система xDrive в BMW построена на базе заднего привода, а система 4Matic в Mercedes основана на платформе переднего привода. Обозначение 4Matic такое же, как и в более крупных моделях Mercedes, основанное на заднем приводе, но, как и в случае с Audi quattro, структура системы не идентична в моделях, использующих платформу с передним приводом, как и для GLA, B-Класс или CLA.

При вождении BMW резче, динамичнее, маневреннее, рулевое управление отсутствует.Это лишнее доказательство того, что для удовольствия от вождения ничто не может заменить преимущества заднего привода. Система xDrive предназначена для более динамичного вождения, поскольку крутящий момент больше направляется на задние колеса. Фактически, его распределение варьируется от 100/0% до 50/50% сзади / спереди.

А как насчет GLA? Mercedes построил одну из лучших моделей с передним приводом на рынке, а полный привод обеспечивает большую безопасность и больше возможностей.

Для тестовой модели, оснащенной спортивным пакетом AMG, включая пакет Dynamic Drive со спортивной подвеской, заниженной на 15 мм, и спортивным рулевым управлением, GLA может быть маневренным и приятным в управлении, крены кузова на поворотах уменьшены, а управляемость разговорчивый.Однако до предела GLA недостаточная поворачиваемость больше, чем X1, но это только подтверждает, что полный привод, полученный от заднего привода, обеспечивает больше разрезов, чем полный привод на основе переднего привода.

С другой стороны, поклонники BMW не получат долгосрочной выгоды от разреза X1, потому что следующее поколение перейдет на передний привод к 2015 году и должно занять новую платформу, уже используемую в Mini. семейства и в новом BMW 2 серии Active Tourer.Тогда мы увидим, сможет ли BMW построить систему переднего привода лучше, чем нынешняя Mercedes.

Обладая преимуществом в 27 л.с., двигатель Mercedes обеспечивает лучшую динамику, а GLA также имеет меньший вес на 55 кг. Кроме того, более низкий силуэт GLA, который дает пониженное аэродинамическое сопротивление из-за меньшей передней части, также помогает снизить расход топлива, хотя GLA имеет более высокую мощность. Официальный расход топлива в 5,1 л / 100 км для его 170 л.с. является рекордом в своем классе.На самом деле можно получить такие цифры, как 6 л / 100 км, что является достойным результатом для модели мощностью 170 л.с. и полного привода. Вместо этого классическая автоматическая 8-ступенчатая коробка передач BMW более точна. Он более интуитивно понятен, имеет более интеллектуальный софт и быстрее переключается. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в Mercedes имеет небольшую задержку при трогании с места и понижении передачи. Особенно во время смены мы хотели, чтобы трансмиссия GLA быстрее реагировала на нажатие педали газа.

2-литровый 143-сильный турбодизель в BMW больше не в плюсе, так как его обновленная версия уже была представлена ​​в рестайлинге X3.Двигатели обеих моделей относительно шумные и не могут скрыть дизельное происхождение. Особенно при нагрузке и во время интенсивного разгона вы можете услышать типичный звук дизельного двигателя, который в Mercedes немного звучнее, чем в BMW. Тестируемый X1 имел стандартные 17-дюймовые колеса, в то время как Mercedes имел спортивный пакет AMG со спортивной подвеской и 19-дюймовыми дополнительными колесами. Поэтому в Мерседесе комфорт достигается за счет преодоления коротких неровностей. Но приобретение спортивного пакета AMG не является обязательным, и, кроме BMW, Mercedes предлагает внедорожный пакет с подвеской, поднятой на 30 мм, что идеально подходит для любителей приключений.

Фото: Овидиу Табэкару

Вердикт
Mercedes GLA представляет собой самое современное исполнение современного кроссовера: стильное, элегантное, с множеством индивидуальных пакетов. У него эффективный двигатель, он чрезвычайно экономичен, но не усовершенствован. Для системы полного привода, заимствованной у переднего, Mercedes сделал все возможное, поскольку GLA восхитителен и маневренен в вождении, особенно с пакетом Dynamic Drive. Но он не такой резкий, как BMW X1, который подкреплен полным приводом со спортивной экспозицией, заимствованной из системы заднего привода.X1 немного просторнее в задней части и имеет более интуитивно понятную систему iDrive, но его зрелищность не заставляет вас кричать «вау», как в случае с GLA.
Модель BMW X1 xDrive 18d Aut. Модель Mercedes GLA 220 CDI 4Matic
Тип двигателя L4, турбодизель L4, турбодизель
Рабочий объем (куб. См) 1995 2143
Макс.мощность / обороты (л.с. / об / мин) 143/4000 170 / 3400-4000
Макс. крутящий момент / обороты (Нм / об / мин) 320 / 1750-2750 350 / 1400-3400
Коробка передач 8 передач, автомат 7 передач, двойное сцепление
Д / Ш / В (мм) 4454/1798/1545 4417/1804/1494
Колесная база (мм) 2760 2699
Объем багажника (л) 420-1350 421-1235
Снаряженная масса (кг) 1650/550 1595/480
Максимальная скорость (км / ч) 195 215
Время разгона 0-100 км / ч (с) 10. 0 8,3
Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 5,4 5,1
Выбросы CO2 (г / км) 143 132
Цена (евро с НДС, GER) 35,200 39,252
.

Сравнение Audi Q8 vs BMW X6 vs Mercedes-Benz GLE Coupe. | Pepelma__

В 2007 году BMW начали выпускать «кросс купе» новый BMW X6. И я решил им подобрать похожих соперников в виде Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE Coupe.

Многие автолюбители относились скептически к этому кузову, а зря. В России он многим полюбился как и более старший брать BMW X5.

Конкуренты из большой немецкой тройки долго сомневались в успех и не выпускали автомобили в этом кузове.

Но потом Mercedes представил GLE Coupe в 2015 году, а Ауди совсем недавно выпустили Q8 в кузове «кросс купе».

Из-за этого я и решил сравнить большую немецки тройку в одинаковых кузовах.

И так начну с BMW. Внешность нового X6 стала такой агрессивной, что на дороге кажется, что он готов наброситься на любого кто у него встанет на пути, но с другой стороны бмв никогда не претендовала на совершенный дизайн и наверное из-за этого не получила ни одну награду и не входил ни в один какой либо рейтинг.

Мерседас долго оставался в стороне и только не давно начал пытаться забирать часть рынка у бмв. Если поставить Мерседес и бмв вместе и внимательно посмотреть то будет видно что Мерседес почти полностью попытаться скопировать Бмв. И даже если снять все опознавательные шилдики с Мерседеса то может показаться, что это китайская копия бмв.

Ауди решили играть по своими правилам и не заниматься плагиатством. В итоге на свет появилась Q8 не похожий на X6 и GLE Coupe. Инженеры Audi решили не использовали стандартный «кросс купе» создав немного другую форму кузова, скат крыши и другую конфигурацию стёкл.

В итоге появился неожиданный внедорожник который хоть и станет, наверно, конкурентом X6 и GLE Coupe, но тем не менее будет играть по другим правилам и в совершено другой категории внедорожников.

Так Audi решила пойти в наступление на BMW и Mercedes и попытаться отнять часть рынка.

Интерьер

Если рассматривать интерьер GLE Coupe то на фоне Q8 он сильно устарел. Не зря Mercedes выбрал для премьеры GLE фильм «мир юрского периода» где машина удирает от динозавров.

Салон BMW как обычно выглядит очень богато.

По сколько Q8 недавно вышла то по логике этот внедорожник также самый передовой по сравнению с X6 и GLE Coupe. И с этим трудно спорить так как Ауди по уровню технологии действительно впереди.

Но если выбирать между этими тремя то каждому своё. Кому то нравится агрессивный дизайн, а кому то классический дизайн, а может вам просто хочется очень технологичную машину.

Так что если вам понравилась статься то не забудьте подписаться и поставить лайк 🙂

Фотографии взяты из «Яндекс изображения»

Конкурент BMW X6 от Mercedes-Benz представлен официально

Компания Mercedes-Benz представила конкурента кроссовера-купе BMW X6. Автомобиль, построенный на базе модели ML, получил имя GLE Coupe

Mercedes-Benz GLE Coupe Фото: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz официально представил свой кроссовер-купе GLE Coupe. Машину построили на основе рестайлинговой модели ML, которую, впрочем, после выхода на рынок в будущем году будут называть GLE. Версия Coupe отличается от соплатформенника, прежде всего, покатой задней крышей, которая и намекает на кузов типа купе.

Длина новинки составляет 4 900 мм, ширина — 2 003 мм, высота — 1 731 мм, а колесная база равна 2 915 мм. Если сравнивать с единственным пока конкурентом — BMW X6, то кроссовер-купе от Mercedes-Benz оказался более раздутым: он на 14 мм шире соперника, на 29 мм выше, при этом по длине GLE Coupe уступает «баварской» модели, правда незначительно — всего 9 мм.

На первом этапе Mercedes-Benz GLE Coupe получит три модификации: две с бензиновыми моторами и один с турбодизелем. Версия GLE 400 получит битурбированный мотор V6 отдачей 333 л.с., а модификация GLE 450 AMG такой же мотор, но мощностью 367 л. с. Что касается двигателя на «тяжелом» топливе (GLE 350 d), то это также V-образная «шестерка», в которой скрыты 258 «лошадок» и 620 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz GLE Coupe. Фото: Mercedes-Benz

Все без исключения двигатели сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Только на версиях GLE 400 и GLE 350 d тяга между осями распределяется в равных пропорциях — 50 на 50, а вот модификация AMG, как более спортивная, имеет преимущество на задней оси, куда идут изначально 60% момента.

В базе Mercedes-Benz GLE Coupe получил обычную пружинную подвеску, однако за доплату можно будет приобрести и пневматику Airmatic с системой ADS Plus. Она, считывая данные о скорости движения, угле поворота колес, способна самостоятельно менять жесткость подвески у каждого колеса.

Mercedes-Benz GLE Coupe. Фото: Mercedes-Benz

Аналогичную подвеску в стандартном оснащении имеет и модификация GLE 450 AMG. Система Dynamic Select включает в себя пять режимов работы управляющей электроники: Individual, Comfort, Slippery, Sport и Sport+.

Но это еще не все. Согласитесь максимум 367 л.с. для кросовера-купе как-то маловато. Понимают это и в Mercedes-Benz, поэтому уже готовят и флагманскую версию AMG. Официальных данных о ней нет, однако, по мнению экспертов, она получит 5,5-литровый твин-турбо-мотор V8 мощностью от 557 до 577л.с. В продажу новинка должна поступить к середине будущего года.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Audi Q8, BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe: вседорожники с сердцем купе — АвтоТема

Огромная решетка радиатора и узкие фары – черты нового стиля Audi

Центральная панель BMW повернута к водителю

Объем багажника BMW – 580 л

У Audi в распоряжении 605 л

Задние сиденья GLE Coupe оснащены регулировкой угла наклона спинок

На втором ряду Х6 – не слишком большое пространство над головой

В Q8 больше всего места сзади

Приборы Mercedes-Benz помещены в отдельные колодцы

У Audi сразу два сенсорных дисплея на центральной панели

Передний бампер BMW X6 выполнен Х-образным

Фонари GLE Coupe соединены хромированным молдингом

Пятая дверь Х6 украшена хромированной накладкой

Фонари Q8 растянуты на всю ширину кузова

Боковины Mercedes-Benz профилированы, а колесные арки расширены

У BMW слегка заостренная задняя часть

Audi крупнее соперников, но легче – 2145 кг

Решетка радиатора Mercedes-Benz GLE350d Coupe украшена большой трехлучевой звездой

Багажник Mercedes-Benz самый вместительный – 650 л

Сочетание казалось бы несочитаемых классов в автомобильном мире – давно уже не новость. Яркий пример тому – так называемые вседорожные купе, сочетающие стремительный дизайн и динамику с увеличенным клиренсом, полным приводом и повышенной проходимостью. Среди подобных моделей у нас хорошо известны BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe, а теперь к ним присоединился новый Audi Q8. О них и пойдет речь в нашем сравнительном тест-драйве.
Если быть точными, то Audi Q8 – наименее «купеобразный» из трех автомобилей. Да, у его толстых задних стоек большой угол наклона, но линия крыши не столь покатая. Во внешнем виде преобладают грани, а ряд деталей выдержаны в духе знаменитого Audi Quattro. В частности, в схожем стиле выполнены расширенные колесные арки, а также фонари на всю ширину кузова. Огромная восьмиугольная решетка радиатора и продолговатые светодиодные  фары – черты нового фирменного стиля Audi. У автомобиля также высокая оконная линия и немаленький спойлер на крыше.

BMW X6 второго поколения представлен в 2014 году и. Он сохранил знакомый по предшественнику профиль с длинным капотом, ниспадающим силуэтом крыши и приподнятой заостренной задней частью. Фирменная разделенная пополам решетка радиатора сочетается с продолговатыми фарами. Бампер выполнен в виде буквы «Х». Боковины получились рельефными, а задние крылья теперь серьезно расширены. Подчеркивают их крупные стреловидные фонари. Пятая дверь декорирована серебристой накладкой.
У Mercedes-Benz GLE Coupe также обтекаемый профиль с изогнутой формой крыши, а еще очень высокая оконная линия. Передняя часть выполнена в духе родственного GLE (он же – бывший M-Class): широкая решетка радиатора по центру украшена большой трехлучевой звездой, а большие фары – полностью светодиодные  и дополнены изогнутыми ходовыми огнями. Капот выпуклый, боковины – рельефные, а колесные арки серьезно раздуты. В пятую дверь интегрирован спойлер, а узкие фонари соединены хромированной накладкой.
Audi самый крупный в этой тройке – достигает 4986 мм в длину при колесной базе в 2995 мм. У BMW эти показатели равны 4909 мм и 2933 мм, соответственно. Mercedes-Benz не намного меньше – 4900 мм и 2915 мм, соответственно. Интересно, что при этом Q8 легче соперников – 2145 кг против 2260 кг у GLE Coupe и 2180 кг у X6.
В салоне Audi Q8 преобладают горизонтальные линии. В отделке сочетаются кожа и полированный алюминий, а подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Узкие вентиляционные дефлекторы растянуты на всю переднюю панель. Показания приборов выведены на 12,3-дюймовый дисплей, причем водитель может изменять его конфигурацию и просматривать, например, карту навигационную систему. За доплату данные могут проецироваться на лобовое стекло. На наклоненной центральной панели – сразу два сенсорных экрана. Верхний 10,1-дюймовый монитор отведен для спутниковой навигации, мультимедийной системы  и камеры заднего вида, а нижний 8,6-дюймовый – заменяет переключатели блока климат-контроля. Кнопок здесь практически не осталось. Рулевая колонка Q8 регулируется в двух плоскостях, а передние кресла получили электропривод и подогрев. Они комфортабельные и неплохо удерживают спину. Между сиденьями проходит высокий трансмиссионный тоннель, на котором размещен подлокотник, прячущий бокс для мелкой поклажи.
Обзор назад ограничен из-за толстых стоек и маленького стекла.
Во внутренней отделке BMW X6 использованы кожа и алюминий, а подсветка осуществляется с помощью светодиодов. Трехспицевое рулевое колесо оснащено наплывами на ободе в районе хвата рук. На приборной панели преобладают крупные спидометр и тахометр. Между ними находится цветной экран бортового компьютера, а по краям установлены указатели остатка топлива и температуры двигателя. Широкая центральная панель традиционно повернута к водителю. Венчает ее 10,25-дюймовый дисплей мультимедийной системы iDrive. Кнопки блоков аудиосистемы и климат-контроля рационально упорядочены и довольно крупные. Передние сиденья оснащены электроприводом регулировок и подогревом. Они комфортабельные и обладают лучшей в тройке боковой поддержкой. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлены подлокотники с боксом внутри. Обзорность назад несколько ограничена из-за приподнятой «кормы».
Внутри Mercedes-Benz GLE Coupe сочетаются кожа, дерево и полированный алюминий. Рулевое колесо и обшито перфорированной кожей в районе хвата рук. Педали украшены металлическими накладками. Циферблаты приборов помещены в отдельные колодцы: внутри спидометра установлен указатель уровня топлива в баке, а в тахометре – датчик температуры двигателя. По центру размещен цветной экран бортового компьютера. К широкой центральной панели сверху прикреплен 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Comand. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля крупные и удобные в пользовании. У рулевой колонки изменяются высота и глубина. Передние сиденья самые мягкие в тройке и при этом неплохо удерживают спину. Они оснащены электроприводом и подогревом. Также обогреваются и подстаканники на центральном тоннеле. Подлокотники прячут отделение для мелкой поклажи. Обзор назад ограничен из-за маленького стекла.
На втором ряду в Audi места для ног и над головой больше, чем в BMW и Mercedes-Benz. Зато в GLE Coupe изменяется угол наклона спинок задних сидений. У него же также самый вместительный багажник – 650 л против 605 л у Q8 и 580 л у X6. Со сложенными задними креслами получается 1720, 1755 и 1525 л, соответственно. У всех трех вседорожников пятая дверь оснащена электроприводом открытия.
Для сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Audi Q8 50 TDI, BMW X6 xDrive 40d и Mercedes-Benz GLE350d Coupe. Все они оснащены системой доступа без ключа, двухзонным климат-контролем, электропакетом, камерой заднего вида, датчиками освещения и дождя, аудиосистемой с DVD-проигрывателем, связью Bluetooth, круиз-контролем, легкосплавными дисками, системами стабилизации, контроля давления в шинах и автоматического торможения. Q8 также получил Wi-Fi. У GLE350d 9 подушек безопасности, а у его соперников – по 6. У Mercedes-Benz и Audi также есть система определения усталости водителя, а у BMW – технологии слежения за «слепыми» зонами и соблюдения полосы движения.
Все три автомобиля оснащены 3,0-литровыми шестицилиндровыми турбодизелями. Под капотом Audi прячется V6 мощностью 286 л. с. Его максимальный крутящий момент составляет 600 Н•м и достигается при 2250 об/мин, поэтому тяги в среднем диапазоне оборотов более чем достаточно, да и эластичность неплохая. При этом мотор работает на удивление тихо и плавно. У 8-ступенчатого «автомата» быстрые реакции. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 с, а максимальная скорость составляет 245 км/ч. При этом расход топлива очень небольшой – 7,0 л/100 км в городском цикле и 6,4 л/100 км – в загородном. Это заслуга 48-вольтной «умеренной» гибридной установки. Позже также появится модификация с 3,0-литровым 340-сильным бензиновым турбомотором.
Рядный турбодизель BMW X6 самый мощный в тройке – 313 л. с. при 4400 об/мин. Крутящий момент у него также самый внушительный: 630 Н∙м достигаются уже с 1600 об/мин. Это обеспечивает неплохие тяговитость и эластичность. Х6 способен разогнаться до 100 км/ч за 5,8 с и передвигаться со скоростью 130 км/ч всего при 1800 об/мин. При этом турбодизель очень тихий даже на высоких оборотах. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия отличается быстротой работы. Вседорожник разгоняет быстрее соперников – 5,8 с до 100 км/ч, а его максимальная скорость ограничена – 240 км/ч. Да и «аппетит» у него небольшой – 7,1 л/100 км в городе и 5,8 л/100 км – на трассе. BMW X6 в Украине также комплектуют версиями этого мотора мощностью 265 и 381 л. с., а еще 4,4-литровыми V8 на 450 и 575 л. с.
Рядная турбодизельная «шестерка» Mercedes-Benz не столь мощная, как у двух других автомобилей – 258 л. с. при 3400 об/мин. Щедрый крутящий момент в 620 Н∙м доступен уже с невысоких 1600 об/мин, так что тяги не меньше, чем у конкурентов. Кроме того, этот двигатель очень тихий и не сразу становится понятно, что перед нами дизель. Плавно переключает передачи и 9-ступенчатый «автомат», хоть и не очень быстро. Разгон до 100 км/ч занимает 7 с, а максимальная скорость составляет 226 км/ч. GLE350d Coupe расходует 8,0 л/100 км в городском цикле и 6,7 л/100 км – на шоссе. Вседорожник также можно оснастить бензиновыми турбомоторами объемом 3,0 л (333 и 367 л. с.) и 4,0 л (557 и 585 л. с.)
У всех трех автомобилей – постоянный полный привод. Но вседорожные способности они проявляют только на легком бездорожье. Впрочем, и предназначение у них другое.
У нового Audi Q8 сбалансированы комфорт езды и управляемость. Полный привод дополнен системой векторизации тяги, помогающей побороть недостаточную поворачиваемость. Рулевое управление точное, хотя немного больше обратной связи ему бы не помешало. Адаптивные амортизаторы являются стандартными и благодаря им крены кузова небольшие. Если же выбрать режим Sport, то Q8 становится ощутимо жестче, а его руль наполняется тяжестью. Кроме того, в салоне очень тихо, ведь шумоизоляция на высоте.
BMW X6 демонстрирует очень неплохую управляемость, как для двухтонного вседорожника. У него заднеприводный уклон, ведь 60% крутящего момента передается именно на задние колеса. Предусмотрены активный задний дифференциал и система векторизации тяги, поэтому автомобиль на удивление маневренный. Рулевое управление с адаптивным электроусилителем точное и наполняется тяжестью на больших скоростях, но не самое информативное. Подвеска довольно упругая, хотя справляется с большинством дорожных неровностей. У BMW также самый маленький диаметр разворота – 10,9 м против 11,8 м у Mercedes-Benz и 12,3 м у Audi.
Mercedes-Benz GLE350d Coupe самый комфортабельный в тройке. Подвеска без проблем справляется с большинством дорожных неровностей, правда, и нежелательные движения кузова в виражах более выражены, чем у соперников. Система изменения вектора тяги борется с недостаточной поворачиваемостью. Рулевое управление точное и обеспечивает надлежащую обратную связь. Качественно выполнена шумоизоляция, поэтому при 120-130 км/ч в салоне не слышны ни ветер, ни и шины.
Audi Q8 50 TDI немного дешевле соперников – 2 031 500 гривен. У него также самый вместительный салон. BMW X6 xDrive 40d стоит 2 042 400 гривен, а его сильная сторона – мощный двигатель. Mercedes-Benz GLE350d Coupe стоит 2 080 700 гривен и привлекает вместительным багажником.

 Технические характеристики

Модель

Audi Q8

BMW X6

Mercedes-Benz GLE350d Coupe

Тип кузова

универсал

Количество дверей/мест, шт.

5/5

Снаряженная масса, кг

2145

2180

2260

Длина/ширина/высота, мм

4986/1995/1705

4909/1989/1702

4900/2003/1700

Колесная база, мм

2995

2933

2915

Колея передняя/задняя, мм

1679/1691

1640/1706

1658/1725

Клиренс (дорожный просвет), мм

210

210

212

Объем багажника мин/макс, л

605/1755

580/1525

650/1720

Диаметр разворота, м

12,3

10,9

11,8

Двигатель

Рабочий объем, см3

2976

2993

2987

Тип

дизельный, с турбонаддувом

Расположение

спереди, продольно

Расположение и количество цилиндров

V6

В ряд, 6

В ряд, 6

Количество клапанов/распредвалов, шт.

24/4

24/2

24/2

Макс. мощность, л. с. при об/мин

286 при 3500

313 при 4400

258 при 3400

Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин

600 при 2250-3250

630 при 1500-2500

620 при 1600-2400

Топливо/емкость бака, л

Дт/85

Дт/85

Дт/81

Трансмиссия

Тип привода

Постоянный полный

Коробка передач

8-ст. автоматическая

8-ст. автоматическая

9-ст. автоматическая

Ходовая

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормоза передние

дисковые, вентилируемые

Тормоза задние

дисковые, вентилируемые

Количество подушек безопасности, шт.

6

6

9

Сервисные и тормозные системы

ABS, EBD, ESP, ASR

Размер шин

265/55 R19

255/50 R19

275/50 R20

Эксплуатационные показатели

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

6,3

5,8

7,0

Максимальная скорость, км/ч

245

240

226

Расход топлива, л/100 км

 

 

 

городской цикл

7,0

7,1

8,0

загородный цикл

6,4

5,8

6,7

смешанный цикл

6,6

6,3

7,2

Стоимость тестируемого автомобиля, у. е.

2 031 500

2 042 400

2 080 700

Первое техобслуживание, км

10 000

Периодичность техобслуживания, км

10 000

Сравнение Mercedes Benz C167 GLE Coupe 400 d 4MATIC 2020 против BMW G06 X6 M50d 2019

дизельное

дизельное

Топливная система

2925 cm3 / 178.5 cu-in

2993 cm3 / 182.6 cu-in

82.0 mm / 3.23 inches

84.0 mm / 3.31 inches

92.3 mm / 3.62 inches

90.0 mm / 3.54 inches

Turbo Intercooler

Bi-Turbo

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

330 PS / 326 bhp / 243 kW

400 PS / 395 bhp / 294 kW

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

700 Nm / 516 lb. ft

760 Nm / 560 lb.ft

330 PS / 326 bhp / 243 kW

400 PS / 395 bhp / 294 kW

Крутящий момент

700 Nm / 516 lb.ft

760 Nm / 560 lb.ft

Крутящий момент RPM

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

299.5 cm / 117.91 inches

297.5 cm / 117.13 inches

492.4 cm / 193.86 inches

493.5 cm / 194.29 inches

194.7 cm / 76.65 inches

200.4 cm / 78.9 inches

177.2 cm / 69.76 inches

169.6 cm / 66.77 inches

166.7 cm / 65.63 inches

168.4 cm / 66.3 inches

166.7 cm / 65.63 inches

168.9 cm / 66.5 inches

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины

Снаряженная масса

2195 Kg / 4839 Lbs

2235 Kg / 4927 Lbs

Масса буксируемого прицепа

2700 Kg / 5952. 47 lbs

3500 Kg / 7716.17 lbs

Соотношение веса и выхода

6.65 Kg/hp

5.59 Kg/hp

Kg/hp

Передняя подвеска

Independent Double Wishbones. Coil Springs. Anti-roll bar.

Independent Double Wishbones. Coil Springs. Anti-roll bar.

Зажняя подвеска

Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

производительность

Максимальная скорость

240 Km/h / 149 mph

250 Km/h / 155 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

6.9 L/100 Km / 34 mpg US / 41 mpg UK

6.9 L/100 Km / 34 mpg US / 41 mpg UK

Расход топлива — пригородный

6.3 L/100 Km / 37 mpg US / 45 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

8. 0 L/100 Km / 29 mpg US / 35 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

Расход топлива — средней WLTP

Расход топлива — высокой WLTP

Расход топлива — очень высокой WLTP

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

942 Km / 585 miles

1159 Km / 720 miles

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

65 Litres / 17.2 US gallons / 14.3 UK gallons

80 Litres / 21.1 US gallons / 17.6 UK gallons

183 g/Km (Mercedes Benz)

181 g/Km (BMW)

Сравнение BMW X6 и Mercedes-Benz GL-Class. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16. 5

Коэффициент сжатия

15.5

Ход поршня

90 мм

Ход поршня

92 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

84 мм

Диаметр цилиндра

83 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Steptronic

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7G-TRONIC PLUS

Производительность

Мощность двигателя

340 л. с. при 4400 об/мин

Мощность двигателя

258 л.с. при 3600 об/мин

Крутящий момент

700 Нм при 1750-2250 об/мин

Крутящий момент

620 Нм при 1600-2400 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

5.5 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

7.9 с

Максимальная скорость

245 км/ч

Максимальная скорость

220 км/ч

Объем двигателя

2993 см3

Объем двигателя

2987 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

5. 5 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

7.9 с

Расход топлива

Объем топливного бака

80 л

Объем топливного бака

100 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Выбросы CO2

153 г/км (246 г/милю)

Выбросы CO2

192 г/км (309 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

580 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

680 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1530 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2300 л

Максимальная разрешенная масса

2950 кг

Максимальная разрешенная масса

3250 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг

Количество мест

5

Количество мест

7

Другое

Радиус разворота

12. 6 м

Радиус разворота

12.4 м

Ширина включая зеркала

2212 мм

Ширина включая зеркала

2141 мм

Габариты

Колесная база

2975 мм

Колесная база

3075 мм

Шасси и колеса

Размер шин

265/50 R19 110W XL

Размер шин

265/60 R18

Колея передних колес

1678 мм

Колея передних колес

1655 мм

Колея задних колес

1688 мм

Колея задних колес

1675 мм

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч.

Сравнение на автомобили по технически данни, разход, двигател, мощност и ускорение от 0-100км/ч. — Tuning.bg

Регистирай се с съществуващ акаунт

Забравена парола

Въведете е-майла с които сте се ригистрирали.

  • Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

    Избери модел1er (E87)1er (F20)1er (F20) 20151er Cabrio (E88)1er Coupe (E82)2er Active & Grand Tourer2er Coupe (F22)3er (E21)3er (E30)3er (E36)3er (E46)3er (E90)3er (F30)3er (F30) 20153er Cabrio (E30)3er Cabrio (E36)3er Cabrio (E46)3er Cabrio (E93)3er Compact (E36)3er Compact (E46)3er Coupe (E36)3er Coupe (E46)3er Coupe (E92)3er GT (F34)3er Touring (E30)3er Touring (E36)3er Touring (E46)3er Touring (E91)3er Touring (F31)3er Touring (F31) 20154er Cabrio (F33)4er Coupe (F32)4er Gran Coupe (F36)5er (E12)5er (E28)5er (E34)5er (E39)5er (E60)5er (F10)5er GT (F07)5er Touring (E34)5er Touring (E39)5er Touring (E61)5er Touring (F11)6er (E24)6er (E63)6er (F06) Gran Coupe6er (F13) Convertible6er (F13) Coupe6er Convertible (E64)7er (E23)7er (E32)7er (E38)7er (E65/E66 L)7er (F01)7er (G11/G12)8er (E31)i3i8M1(E82)M2 (F22)M3 (E30)M3 (E90)M3 Cabrio (E30)M3 Cabrio (E36)M3 Cabrio (E46)M3 Cabrio (E93)M3 Coupe (E36)M3 Coupe (E46)M3 Coupe (E92)M4M4 CabrioM5 (E12)M5 (E28)M5 (E39)M5 (E60)M5 F10M5 Touring (E34)M5 Touring (E61)M6 (E24)M6 (E63)M6 (F12)M6 Cabrio (E63)M6 Cabrio (F13)M6 Gran Coupe (F06)X1 (E84)X1 (F48)X3 (E83)X3 (F25)X3 (F25) FaceliftX4X5 (E53)X5 (E70)X5 (F15)X5 MX6X6 (F16)X6 MX6 M (F16)Z1Z3 (E36/7) CabrioZ3 Coupe (E36/7)Z3 M (E36/7) CabrioZ3 M Coupe (E36/7)Z4 (E85) CabrioZ4 (e89) RoadsterZ4 Coupe (E85)Z4 M (E85)Z4 M Coupe (E85)Z8 (E52)

    Избери модификация4. 4 AT (575 hp) 4WD

    Bmw 4.4 AT (575 hp) 4WD

    • 4
    • 8
    • Бензин
    • 750 Нм/Оборота
    • DOHC
    • Директно впръскване
    • A-95
    • 89.0×88.3 мм
    • 575 к.с.
    • Турбокомпресор
    • 2200
    • 4395 см³
    • Отпред, надлъжно
    • V-образен
    • 10

    Bmw 4. 4 AT (575 hp) 4WD

    • 5
    • 5
    • 1689 мм
    • 4909 мм
    • 1667 мм
    • 1525 л
    • 2933 мм
    • 550 л
    • 1666 мм
    • 195 мм
    • Вседеход 5 врати
    • 2170 мм
    • 1989 мм

    Bmw 4.4 AT (575 hp) 4WD

    • Независимо с пневматично ок…
    • Независимо с пружини

    Bmw 4. 4 AT (575 hp) 4WD

    • 4,2 с
    • —
    • Euro 6
    • 250 км/час
    • 2950 кг
    • 423
    • 85 л
    • 285/40/R20, 325/35/R20
    • 14,7 л
    • 9 л
    • 2265 кг
    • 11,1 л

    Bmw 4.4 AT (575 hp) 4WD

    • Вентилирани дискове
    • Вентилирани дискове

    Bmw 4.4 AT (575 hp) 4WD

    • 8
    • 4х4
    • Автоматична

  • Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

    Избери модел190 (W201)200 (W123)200 (W124)220 (W123)220 (W124)230 (W123)230 (W124)240 (w123)250 (W123)250 (W124)260 (W124)280 (W123)280 (W124)300 (W123)300 (W124)A-klasse (168)A-klasse (176)A-klasse 3-doors (169)A-klasse 5-doors (169)A-klasse AMGAMG GTB-klasse (W245)B-klasse (W246)C AMG (W203)C-coupe (W205)C-klasse (W202)C-klasse (W203)C-klasse (W204)C-klasse (W205)C-klasse AMG (W204)C-klasse AMG (W205)C-klasse AMG Coupe (W205)C-klasse Coupe (W204)C-klasse Sport Coupe (203)C-klasse T-mod (S202)C-klasse T-mod (S203)C-klasse T-mod (S204)C-klasse T-mod (S205)C63 AMG Coupe (W204)CitanCL-klasse (W140)CL-Klasse (W215)CL-klasse (W216)CLA AMGCLA ShootingBrakeCLA-klasseCLC-klasseCLK (S208)CLK (W209)CLK AMG (W209)CLK AMG Cabriolet (W209)CLK Cabriolet (S208)CLK Cabriolet (W209)CLS (C218)CLS (W219,C219)CLS AMG (W218)CLS AMG (W219)CLS Shooting Brake (X218)E-klasse (W124)E-klasse (W210)E-klasse (W211)E-klasse (W212)E-klasse (W212) FaceliftE-klasse (W213)E-klasse AMGE-klasse AMG (W212)E-klasse AMG T-mod (W212)E-klasse Cabrio (A124)E-klasse Cabrio (A207)E-klasse Cabrio (A207)E-klasse Coupe (C124)E-klasse Coupe (c207) FaceliftE-klasse Coupe-(C207)E-klasse T (S212)E-klasse T-mod (S212) FaceliftE-klasse T-mod. (S124)E-klasse T-mod. (S210)E-klasse T-mod. (S211)G (W463)G (W463) Facelift 2008G (W463) Facelift 2012G (W463) Facelift 2015G AMG W463G-klasse 6x6G-modell (W460)G-modell (W461)G-modell Cabrio (W463)GL (X164)GL (X166)GLA-klasseGLC-klasseGLE CoupeGLE-klasseGLK-klasseGLS-klasse (X166)ML-Class (W163)ML-klasse (W164)ML-klasse (W166)PullmannR (2010)R (V251)S-klasse (W116)S-klasse (W126)S-klasse (W140)S-klasse (W220)S-klasse (W221)S-Klasse (W222)-C217S-Klasse AMG (W222)S-klasse Coupe (C126)S-klasse Coupe (C140)S-klasse Coupe (C215)S-Klasse Coupe (W222)SL (2008)SL (R107)SL (R129)SL (R230)SL (R231)SL AMG (2008)SL AMG (R230)SL Coupe (C107)SLC-klasse (R172)SLK (R170)SLK (R171)SLK (R172)SLK AMG (R171)SLR McLaren (C199) CoupeSLR McLaren (C199) RoadsterSLS AMG V-klasse (W447)V-klassen (638)Viano (639)

    Избери модификация400 3.0 AT (333 hp) 4WD450 AMG 3.0 AT (367 hp) 4WD350 d 3.0d AT (249 hp) 4WD350 d 3.0d AT (258 hp) 4WD500 4.7 AT (456 hp) 4WD63 5.5 AT (558 hp) 4WD63 S 5.5 AT (585 hp) 4WD

    Mercedes-benz 63 S 5. 5 AT (…

    • 4
    • 8
    • Бензин
    • 760 Нм/Оборота
    • —
    • Директно впръскване
    • A-95
    • 98.0×90.5 мм
    • 585 к.с.
    • Турбокомпресор
    • 1750
    • 5461 см³
    • Отпред, надлъжно
    • V-образен
    • 10

    Mercedes-benz 63 S 5.5 AT (…

    • 5
    • 5
    • 1700 мм
    • 4900 мм
    • 1725 мм
    • 1720 л
    • 2915 мм
    • 650 л
    • 1658 мм
    • —
    • Вседеход 5 врати
    • 2129 мм
    • 2003 мм

    Mercedes-benz 63 S 5. 5 AT (…

    • Независимо с пружини
    • Независимо с пружини

    Mercedes-benz 63 S 5.5 AT (…

    • 4,2 с
    • 11,8 м
    • Euro 6
    • 250 км/час
    • 3050 кг
    • 430
    • 93 л
    • 285/40/R22, 325/40/R22
    • 15,8 л
    • 9,7 л
    • 2350 кг
    • 11,9 л

    Mercedes-benz 63 S 5. 5 AT (…

    • Вентилирани дискове
    • Вентилирани дискове

    Mercedes-benz 63 S 5.5 AT (…

    • 7
    • 4х4
    • Автоматична

    Mercedes-benz 63 S 5.5 AT (…

  • Добави
    автомобил

    Избери маркаAlfa romeoAudiBmwCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

    Избери модел

    Избери модификация

    • Не е избран автомобил

 

 

 

Минутку .

..

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— (!! [])))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []))

BMW X6 M Competition vs.

Mercedes-AMG GLE 63 S

2020 года Мы любим быструю езду. Нам нравятся внедорожники. Когда вы объединяете эти два, вы получаете быстрые и мощные внедорожники. Звучит весело, не так ли?

Подразделение BMW M и Mercedes-AMG известны своими производительными купе, но в последнее время они создают спортивные внедорожники с целью обеспечить ту же скорость, которую вы ожидаете от одного из их высокопроизводительных автомобилей. Конечно, внедорожники больше, выше и тяжелее, но когда вы добавляете мощный двигатель, перенастраиваете подвеску и добавляете полный привод, результат — захватывающий опыт.BMW X6 M Competition и Mercedes-AMG GLE 63 S — это два захватывающих внедорожника, задача которых проста, но труднодостижима: очаровать водителя. У двух автопроизводителей одна и та же цель, но каждый по-своему добивается своего. Какая из них лучше всего?

Выразите себя

Не позволяйте форме BMW X6 сбивать вас с толку — странные пропорции фастбэка могут быть не классически красивыми, но вы скоро забудете об этом, когда сядете за руль. 4.4-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами никогда не устает. В сочетании с восьмиступенчатым автоматом трансмиссия отличается плавностью и отзывчивостью. Одна из вещей, которые нам нравятся в вождении внедорожников, — это более высокая посадка, и 8,5 дюймов X6 от твердой земли более чем достаточно, чтобы дать водителю отличный обзор. При проверенной цене в 132 745 долларов этот X6 M Competition не кажется таким уж дорогим на . В конце концов, это (вместе с X5 M Competition) самый мощный внедорожник BMW, который вы можете купить сегодня.

Посмотреть все 86 фото

BMW и Mercedes всегда соперничали друг с другом, а Mercedes-AMG GLE 63 S — серьезный противник конкурентов X6 M.Оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом под капотом, этот GLE выдает 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Однако одним большим отличием является мягкая гибридная система Mercedes EQ, которая состоит из электродвигателя, развивающего 21 л.с. и 184 фунт-фута. Помимо увеличения скорости движения, он также может выключать двигатель и двигаться по круизу, используя только электрический наддув. По сравнению с BMW, этот Mercedes добавляет дополнительную передачу, но реагирует не так быстро. Внешний вид Mercedes ошеломляет со всех сторон, но ему не хватает агрессивной позиции мюнхенского аналога.Цена Mercedes в размере 133 075 долларов соответствует цене Bimmer.

Хотя их внешность может быть совершенно разной, этот дуэт изо всех сил старается произвести впечатление. Редко бывает, чтобы два соперника так близко встречались внутри ринга.

На асфальте

Анхелес-Крест Хайвей, одна из лучших дорог на планете, послужила ареной для этого вбрасывания. Его извилистые дороги, подъемы на холмы и спуски идеально подходят для всех, кто любит водить машину.

X6 M продемонстрировал, что любит работать.Тянет и тянет, не уставая. «Он большой, грубый и мощный», — сказал редактор журнала Кристиан Сибо. Он настолько массивен, что вы забываете о его размере; он не кажется тяжелым, его поездка спокойна, и он любит без колебаний наклоняться в поворотах. Однако вы почувствуете вертикальные движения при движении по разбитому асфальту. Езда не такая жесткая, как у других внедорожников M (вспомните X3), но дорожные вибрации могут нарушить спокойствие в салоне. К счастью, водитель может настроить двигатель, шасси, рулевое управление и реакцию тормозов по своему вкусу.Большинство судей предпочли установить двигатель в режим Sport Plus и оставить подвеску в режиме Comfort, что существенно повлияло на качество езды.

Просмотреть все 86 фотографий

С другой стороны, AMG напоминает GT R, который мы ехали по тем же дорогам несколько недель назад. «Я действительно почувствовал корни AMG GT в этом двигателе, трансмиссии и рулевом управлении», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. «Как такое возможно во внедорожнике?» Но проблема с электроникой вызвала неоднозначную реакцию судей. Для некоторых система стабилизации отключала мощность случайным образом — иногда в самый неподходящий момент, задействуя тормоза во время поворота.Проблема была случайной и возникала пару раз при подъеме или спуске по горной дороге. Однако, когда компьютер AMG решил сотрудничать, внедорожник доставил его.

Пневматическая подвеска делает езду очень комфортной, и даже при сильном нажатии ей всегда удавалось оставаться под контролем. Сибо сказал, что AMG чувствует себя податливым на неровностях, а Уолтон охарактеризовал его контроль над телом как лучший, чем у X6. Инженеры Mercedes точно настроили его подвеску, чтобы обеспечить спортивную езду, не нанося вреда пассажирам.

В то время как Mercedes превосходит ездовые качества, ему не хватает мощности. Трансмиссии потребовалось некоторое время, чтобы переключиться на пониженную передачу, что повлияло на быструю передачу крутящего момента. «Даже в режиме« Гонка »он переключается на более высокую передачу слишком рано и иногда переключается на более низкую передачу, казалось бы, случайно в середине поворота», — добавил Сибо. И когда есть ускорение, AMG не чувствует себя таким же быстрым, как X6 M. С другой стороны, BMW никогда не останавливается; его трансмиссия работала безупречно, оказывая удар всякий раз, когда об этом просил водитель.

Посмотреть все 86 фотографий

В конце концов, мы разделились во мнениях о том, как управляется AMG.Некоторые считали, что ускорения недостаточно; другие хвалили двигатель за его спортивность. Но был достигнут консенсус в том, что его рулевое управление, хотя и точное, на самом деле не дает никакой обратной связи.

«X6 — это монстр, помешанный на мутантах», — сказал редактор журнала Скотт Эванс. «Это как Porsche без изысков». Он чувствовал себя как дома, бегая вверх и вниз по шоссе Анхелес-Крест, придерживаясь извилистых склонов и продолжая двигаться так, как будто это не было проблемой. Инженеры BMW действительно сосредоточились на деталях, чтобы сделать X6 веселым внедорожником.Его восьмицилиндровый двигатель казался легким и, казалось, делал все правильно. Коробка передач точная и плавная, а рулевое управление точное. «Вы можете заходить в повороты глубже, чем предполагают изначально размеры и габариты автомобиля», — сказал старший редактор функций Джонни Либерман. «Вещь просто продолжает вращаться».

Внутри

Как и внешний вид, каждый внедорожник имеет особую привлекательность внутри. Mercedes выглядит очень изысканно и имеет большой дисплей и скрытые кнопки, в то время как ковшовые сиденья BMW и значки M на центральной консоли, спинках сидений, рулевом колесе и переключателе передач указывают на то, что вы находитесь внутри высокопроизводительного внедорожника.У GLE также есть значок AMG на рулевом колесе, но салон ничем не отличается от обычного GLE.

Просмотреть все 86 фотографий

Оба дизайна текут хорошо, но Mercedes выглядит более роскошным, чем Bimmer. Его расположение роскошно, но не слишком экстравагантно, и все кажется, что оно находится в нужном месте. Мы не большие поклонники его управления тачпадом; вам нужно рыться в меню, чтобы ориентироваться в информационно-развлекательной системе. Но в целом внешний вид роскошный и богатый, с мягкими материалами повсюду, которые заставляют вас чувствовать, что вы действительно водите что-то, что стоит к северу от 100000 долларов.

Новейшая система iDrive от BMW проще в использовании, чем тачпад GLE, благодаря более простому меню и более легкому доступу. Благодаря беспроводной связи Apple CarPlay вам нужно подключить телефон только один раз, и он будет автоматически восстанавливать подключение каждый раз, когда вы включаете двигатель. Хотя вы должны использовать шнур для использования CarPlay в Mercedes, GLE 63 S получает дополнительные баллы за совместимость с Android Auto, чего не хватает Bimmer. (Начиная с этого лета BMW добавит Android Auto в свои автомобили.) Как и в GLE, когда вы садитесь в X6, вы чувствуете, что находитесь в особом салоне, и, в зависимости от цветовой комбинации, X6 кажется уникальным, особенно когда Вы получаете внешнюю краску Ametrin Metallic элегантного оттенка баклажана.

Оба внедорожника кажутся довольно просторными, с большим пространством для ног и головы. Даже в BMW, где форма «купе» может мешать высоте над головой, дизайнеры позаботились о том, чтобы оставить достаточно места для высоких пассажиров. Профиль купе также помогает Bimmer чувствовать себя кавернозным; со сложенными сиденьями X6 может вместить длинные предметы и множество других вещей. Грузоподъемность GLE также превосходна, но он не такой просторный, как у BMW.

Просмотреть все 86 фотографий

Вердикт

В наших сравнениях, как и в бейсболе, мы всегда выбираем победителя.К счастью, в этом матче не было дополнительных возможностей, поскольку BMW X6 M Competition явно выиграл у W. Благодаря мощной трансмиссии, атлетичной управляемости и правильному балансу X6 чувствовал себя как дома на извилистых дорогах. На шоссе и при обычном вождении он сочетал в себе ощущение скорости с легким комфортом.

Хотя Mercedes-AMG GLE 63 S также примечателен, некоторые из нас чувствовали, что ему не хватает шумихи. Во время поездки после сравнения на здоровом автомобиле Эванс сказал, что высокопроизводительный Mercedes ощущался как его младший брат, четырехдверный AMG GT.Тем не менее, он сказал, что, хотя GLE невероятно компетентен, «X6 M намного веселее».

BMW выиграет в этом матче благодаря характеристикам и управляемости X6 M Competition. Но если бы задняя часть выглядела немного лучше…

Смотреть все 86 фото — цена: + 0 руб.
2020 BMW X6 M Competition 2021 Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic + внедорожник
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, полный привод Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ Твин-турбо, 90-градусный V-8, квасцовый блок / головки Твин-турбо, 90-градусный V-8, алюминиевый блок / головки, плюс электродвигатель
КЛАПАН DOHC 4 клапана / цилиндр DOHC 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 268.2 у.е. дюйма / 4395 куб. См 243,0 куб. Дюймов / 3982 куб. См
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 10,0: 1 8,6: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 617 л.с. при 6000 об / мин603 л.с. при 5750 об / мин (газ), 21 л.с. (электр.), 603 л.с. (комб.)
МОМЕНТ (SAE NET) 553 фунт-фут при 1800 об / мин 627 фунт-фут при 2500 об / мин (газ), 184 фунт-фут (электр.), 627 фунт-фут (гребень)
REDLINE 7200 об / мин 7000 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ 8.8 фунтов / л.с. (MT оцен.) 9,1 фунт / л.с. (MT оцен.)
0-60 миль / ч 3,5 с (расчетное время) 3,4 (MT оцен.)
ТРАНСМИССИЯ 8-АКПП 9-АКПП
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД 3,15: 1 / 2,02: 1 3,27: 1 / 1,96: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ Стойки, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор Рычаги, пневморессоры, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пневморессоры, прил. амортизаторы, стабилизатор
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 13.0: 1 Еще нет в наличии
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ 2,6 Еще нет в наличии
ТОРМОЗА, F; R Диск с отверстиями, 15,6 дюйма, вентилируемый; 15 дюймов, вентилируемый, перфорированный диск, ABS 15,8-дюймовые вентилируемые, просверленные, дисковые; 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный, дисковый, с ABS
КОЛЕСА 10,5 x 21 дюйм; 11,5 x 22 дюйма, кованый алюминий 10,0 x 22 дюйма; 11.0 x 22 дюйма, кованый алюминий
ШИНЫ 295 / 35R21 107Y; 315 / 30R22 107Y Michelin Pilot Sport 4S (звезда) 285 / 40R22 110Y; 325 / 35R22 114Y Мишлен Пилот Спорт 4S M01
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 117.0 в 117.9 в
ГУСЕНИЦА, передняя / правая 66,9 / 66,5 дюймов 66,7 / 67,7 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 195.0 x 79,5 x 66,7 дюйма190,0 x 79,4 x 70,2 дюйма
ЗАЗОР 8,4 дюйма 7,5-8,1 дюйма (MT оцен.)
УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА 18,2 / 20,7 град 18,0 / 19,8 град
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 42.0 футов 40,7 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ 5400 фунтов (MT оцен.) 5,500 фунтов (MT оцен.)
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 51/49% (производственная оценка) 56/44% (MT оц.)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ Заводская навеска недоступна в U.С. 3,858 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 5 5
ГОЛОВНАЯ, П / П 39,3 / 37,5 дюйма 40,5 / 39,6 дюйма
LEGROOM, перед / права 40,4 / 35,7 дюйма 40,3 / 40,9 дюйма
ПЛЕЧА, П / П 60,0 / 57,7 дюйма 59,3 / 58,3 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / R 59.6 / 27,4 куб. Футов 74,9 / 33,3 куб. Футов
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 119 595 $ 114 945
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 132 745 133075.0
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / да Да / да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 10: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, переднее колено 9: Двойной передний, передний / правый бок, передний / правый занавес, колено водителя
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 4 года / 50 000 миль 4 года / 50 000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 4 года / 50 000 миль 4 года / 50 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 4 года / Неограниченное количество миль 4 года / 50 000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 21.9 галлонов 22,5 галлона
EPA CITY / HWY / COMB ECON 13/18/15 миль на галлон 14/18/15 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 259/225 кВт-ч / 100 миль 241/187 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 1,40 фунт / миля 1,25 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Неэтилированный премиум Неэтилированный премиум
Показать все

Mercedes-Benz AMG GLE Coupe против BMW X6 — Знай, что лучше!

Регулировка сиденья водителя 14-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, выдвинута опора для бедра вперед / назад) 8-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, угол подушки сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз)
Регулировка сиденья переднего пассажира 14-позиционная электрическая регулировка с 3 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, выдвинутая опора для бедер вперед / назад) 8-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, угол подушки сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз)
Регулировка заднего ряда сидений Ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз) Ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз)
Обивка сиденья Кожа Кожа
Кожаное рулевое колесо
Подлокотник водителя
Задние пассажирские сиденья Тип Скамья Скамья

Только передние
Тип сиденья с вентиляцией С подогревом и охлаждением
Интерьер Двухцветный Двухцветный
Цвета салона Черный, Трюфельно-коричневый / Черный Черный, Темно-коричневый / Черный Черный Канберра Бежевый / Черный, Кофейный / Черный, Коньячный / Черный , Слоновая кость / Черный, Черный
Задний подлокотник С подстаканником С подстаканником
Складывающееся заднее сиденье Полное Полное
Раздельное заднее сиденье 40: 20:40 раздельный 40:20:40 раздельный
Карманы спинки переднего сиденья
Подголовники Передний и задний Передний и задний

BMW X6 Vs Сравнение Mercedes-AMG GLE Coupe: какой автомобиль лучше?

Сравнение BMW X6 и Mercedes-AMG GLE Coupe: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните X6 против GLE Coupe на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

X6 против GLE Coupe — Какая модель самая дешевая?

Цена бывшего автосалона бензинового BMW X6 в Нью-Дели начинается с 96,9 лакха. С другой стороны, цена Mercedes-AMG GLE Coupe в базовом варианте в Нью-Дели начинается от 1 фунта стерлингов.53 крор и идет до рупий. ₹ 2,07 крор для бензиновой модели.

98

Резюме BMW X6 Mercedes-AMG GLE Coupe
Цена ₹ 96.9 Лакх ₹ 1.53 Crore
BMW Mercedes-AMG
Тип кузова SUV SUV
Пробег 10.31 км / л 9,10 км / л
Мощность 335 л.с. 429 л.с.
Двигатель 2998 CC 2999 CC
Тип топлива Бензин Бензин

X6 против GLE Coupe — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель BMW X6 имеет отдачу 10 км / л.Базовый бензин Mercedes-AMG GLE Coupe возвращает 9 км / л.

X6 против GLE Coupe — у чего двигатель лучше?

Что касается трансмиссии, BMW X6 получает бензиновый двигатель мощностью 335 л.с., тогда как Mercedes-AMG GLE Coupe поставляется с двумя бензиновыми двигателями мощностью 429 л.с. и мощностью 603 л.с.

BMW X6 2015 против Mercedes-Benz GLE Coupe: Битва купе Sport Activity

За последние 8 лет с начала производства X6 было продано более 250 000 единиц.Это делает его чрезвычайно прибыльным и популярным выбором, особенно с учетом того, что он нацелен на чрезвычайно маленькую нишу. Вот где Mercedes хочет вмешаться. Однако мы не уверены, что у него есть все, что нужно, чтобы дождь на параде BMW.

Конечно, люди, которые любят Merc, найдут его лучше, чем BMW и наоборот, поэтому судить о его внешнем виде нельзя объективно. В конце концов, внешность субъективна по своей природе.

Спереди GLE Coupe предлагает дизайн, который хорошо вписывается в нынешний стиль, который Mercedes-Benz выпускает, начиная с S-класса.На самом деле кажется, что задние фонари сняты прямо с лимузина, в то время как фары могут быть не такими похожими, но имеют те же общие линии.

Покатая линия крыши на двух автомобилях выглядит точно так же, с той лишь разницей, что изгиб Хоффмайстера на D-стойке. В остальном GLE Coupe шире и выше X6, а последний длиннее, но лишь с небольшим отрывом.

Внутри салона все намного по-другому. Очевидно, вы можете сказать, что компания из Штутгарта нацелена на новое поколение, которое будет намного более технически подкованным, но все же, если вы спросите меня, они полностью испортили экран навигации.

Игнорируйте тот факт, что он расположен прямо между вентиляционными отверстиями, из-за чего они выглядят как уши, и игнорируйте тот факт, что он изначально довольно большой (и я не хочу знать, как это выглядит, если вы не пойдете на самый дорогой вариант) но что с соотношением сторон 4: 3?

В ту же категорию мы могли бы включить элементы управления HVAC, которые, кажется, взяты прямо из старых Sprinters, и элементы управления мультимедиа на центральной консоли, у которых так много кнопок, что это начинает напоминать нам Porsche.

Дизайн интерьера X6 может быть не самым оригинальным, но, по крайней мере, он стильный и стильный, и это то, что некоторые люди захотят в своих автомобилях. Производительность
Если взглянуть на технические детали, новый Mercedes стоит на одном уровне с X6. На данный момент доступны 3 разные модели. Единственным дизельным двигателем, который будет продаваться вначале, будет GLE 350 d, оснащенный 3-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 258 л.с. и 620 Нм (457 фунт-фут) крутящего момента, что находится на одном уровне с X6 xDrive30d по мощности. и имеет 60 дополнительных Нм крутящего момента по сравнению с баварцем.

С другой стороны, X6 также доступен с битурбодизелем xDrive40d, который имеет 313 л.с. и 630 Нм (465 фунт-фут) крутящего момента.

В бензиновом диапазоне GLE оснащается моделью GLE 400 4Matic, в которой используется 3-литровый битурбированный двигатель V6, развивающий 333 л.с. и 480 Нм (354 фунт-фут) крутящего момента. Конкурентом X6 для этого автомобиля будет xDrive35i с 306 л.с. и 450 Нм (332 фунт-фут) крутящего момента. Чтобы получить немного больше мощности, вы можете выбрать комплект M Performance Power, который увеличивает мощность до 326 л.с. и 500 Нм (369 фунт-фут) крутящего момента.

И последнее, но не менее важное: вершина модельного ряда Merc — это новая модель GLE 450 AMG Sport, первая модель бренда. Он имеет 3-литровый V6 с двумя турбинами, развивающий 367 л.с. и 520 Нм (384 фунт-фут) крутящего момента. Для него в линейке X6 есть два варианта, как на бензине, так и на дизельном топливе.

Что касается бензина, то есть модель xDrive50i с 4,4-литровым битурбированным двигателем V8 под капотом, развивающим 450 л.с. и 650 Нм (479 фунт-фут) крутящего момента, а с дизельным двигателем это немного сложнее. .

Это потому, что модели AMG Sport будут прямым конкурентом BMW M Performance Automobiles (MPA) и Audi S-версий. Следовательно, единственный MPA в линейке X6 на данный момент должен взять на себя GLA 450 AMG Sport. Это делает модель M50d единственным выбором, и дела у Mercedes идут не очень хорошо.

Дизельный двигатель N57S на X6 M50d имеет три турбокомпрессора, подключенных к рядному 6-цилиндровому ряду, которые помогают развивать крутящий момент в 381 л.с. и 740 Нм (546 фунт-фут), побеждая GLE по производительности и расходу топлива.

Также будет модель GLE63 AMG, которая будет конкурировать с X6 M, но это совсем другая история, если быть полностью честным, поскольку они будут полностью представлены на моделях AMG и M с самого начала. Мы уже знаем, что представляет собой сторона BMW, но будет весьма интересно посмотреть, какой завод подразделение Affalterbach выберет в качестве своего авангарда. Будем надеяться, что это будет 5,5-литровый двигатель от S63 AMG, а не меньший 4-литровый от C63 и AMG GT.

Mercedes Benz GLE Coupe 43 AMG 4MATIC против BMW X6 xDrive35i

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему привода 4 x 4, все зависит от конкретного варианта выбора бензинового двигателя, который они предлагают. Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Mercedes Benz, 6-цилиндровый 24-клапанный агрегат мощностью 367 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 6-цилиндрового 24-клапанного двигателя мощностью 306 л.с., разработанного BMW.

Безопасность

Тот факт, что Mercedes Benz прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, по крайней мере, на мой взгляд, делает его заоблачным с точки зрения безопасности.Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, нам нужно знать еще кое-что. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. Кроме того, если мы хотим учитывать и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны делать, GLE предлагает значительную разницу на 11% больше металла.

Надежность

Производители десятилетиями создают свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что обе марки демонстрируют схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Mercedes Benz со средней оценкой 4,4, а модели под значком BMW — 4,2 из 5. К сожалению, у меня недостаточно информации, которая позволила бы мне сделать прокомментируйте более подробно на уровне конкретных моделей. Кроме того, владельцы разных автомобилей с одним и тем же двигателем, что и GLE, оценивают его в среднем как 1,0, а автомобиль под капотом конкурента — 5,0 из 5.

Производительность и экономия топлива

Mercedes Benz немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 7 секунд меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 248 километров в час, что на 8 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть BMW X6, который в смешанном цикле расходует в среднем около 8,5 литров топлива на 100 километров (33 миль на галлон). Нельзя игнорировать эту разницу в 11% по сравнению с GLE.


Вердикт

БМВ внешне надежнее, не сильно, но вполне достаточно.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, GLE намного превосходит другого соперника, делая его лучшим выбором, даже не принимая во внимание другие аспекты. Все идет в том же направлении: Mercedes Benz предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы назвать это быстрее. Однако за это приходится платить, и это расход топлива … Я считаю, что, если принять все во внимание, у нас есть только один победитель — Mercedes Benz.Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Если у вас есть две свободные минуты, я предлагаю вам определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником ™ среди тысяч похожих, но очень разных автомобилей.

Лучшая цена Высококачественные марки bmw x6 gle coupe и бесплатная доставка

BMW X6 против Mercedes-Benz GLE Coupe — Какой спортивный внедорожник лучше? — BMWBLOG BMWBLOG Лучшие внедорожники-купе в аренду | Leasin__ — Leasin__ Leasin__2021 Audi Q8: огромная доля стиля и присутствия — Forbes Forbes2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Review: чего стоит постоянная улыбка? У его внешнего вида есть свои поклонники и недоброжелатели, но манера вождения этого купе гарантированно вызовет улыбку на вашем лице — Auto12__ Auto12__Mahindra XUV900 Первый прототип готов — Вдохновлен купе Merc GLE — Задняя часть RushLane RushLaneMahindra XUV900 во многом вдохновлена ​​купе Merc GLE — Отчет — Мост GaadiWaad__ GaadiWaad__Bath останется закрытым для грузовиков и больших автомобилей — Somerset Live Somerset LivePhoto Сравнение: G06 BMW X6 против Mercedes-Benz GLE Coupe — BMWBLOG BMWBLOGЧто делать, если Mercedes-Benz предварил BMW X6 с купе W164 M-класса? — autoevolution autoevolution2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe Плюсы и минусы: избыток в избытке — Motor1 Motor1 Mercedes-AMG GLE 53 Coupe теперь здесь, чтобы сразиться с BMW X6 — BMWBLOG BMWBLOG2021 Mercedes-AMG GLE 53 Coupe: пять вещей, которые нужно знать о BMW X6 Fighter — Драйв ДрайвPorsche Cayenne Coupe vs.BMW X6 против Mercedes GLE Coupe против Audi Q8: вот как они складываются — Carscoops CarscoopsBMW X6 M против Mercedes-AMG GLE63 Coupe — Motor Trend протестирован — BMWBLOG BMWBLOGПервый взгляд на новый BMW X6 Facelift — CarBuzz CarBuzzMahindra XUV900, чтобы стать мощным Дизельный двигатель 210 л.с. BMW X6 против. Mercedes-Benz GLE Coupe: что вы выберете? — Carscoops CarscoopsЧто мы любим и ненавидим в Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года — CarBuzz CarBuzzВидео: дрэг-рейсинг BMW X6 M AMG GLE63 S и Lamborghini Urus — BMWBLOG BMWBLOGR Обзор: Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года имеет спортивные манеры, внедорожник -подобная практичность — MarketWatch MarketWatch3015 BMW X6 M vs.2016 Mercedes-AMG GLE63 S Coupe — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Лучшие роскошные внедорожники 2021 года по мнению потребителей — J.D. Power J.D. PowerSEE | Velar, X6, GLE Coupé — это высокопроизводительные конкуренты Audi SQ8 — Новости24 Новости24Mercedes нацелился на BMW X6 с купе GLE — Автомобильные новости Европа Автомобильные новости ЕвропаНовые колеса не делают BMW X6 красивее, правда? Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года появится для BMW X6 — Следующее купе Mercedes-Benz GLE по-прежнему выглядит как BMW X6 Mercedes-Benz GLE Coupe обходит BMW X6 — BMWBLOG BMWBLOGStyling Size-Up: Mercedes-Benz GLE Coupe 2016 Vs.BMW M6 2015 — Motor Trend Motor Trend Ford Explorer ST станет виртуальным соперником Mercedes GLE 53 Coupe Внедорожник — CarScoops CarScoops2015 BMW X6 против Mercedes-Benz GLE Coupe: Битва спортивных купе — autoevolution autoevolution X6 M против Mercedes-AMG GLE63 Coupe — BMWBLOG BMWBLOG2020 Mercedes GLE Coupe получил более изящный дизайн, чтобы противостоять BMW X6 — Carscoops CarscoopsDriven: Mercedes GLE Coupe 2020 года накормит вас стилем и содержанием — CarScoops CarScoopsВидео: BMW X5 рассмотрен по сравнению с GLE и Genesis GV80 — BMWBLOG BMWBLOGAudi Q7 / Q8, Mercedes GLE, BMW X5 / X6, Volvo XC90, Lexus RX и Range Rover Sport C ompete во внедорожных испытаниях — CarScoops CarScoopsMercedes GLE Coupe превосходит BMW X6 для покупателей внедорожников, ищущих кривые — автомобильные новости Автомобильные новостиGenesis GV80 Coupe станет соперником BMW X6? — Отчет о крутящем моменте Отчет о крутящем моменте Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe запущен в Индии по цене 2 рупии.07 крор — CarWale CarWaleОбзор Mercedes GLE Coupe — AutoExpress AutoExpressTested: Mercedes-AMG GLE53 Coupe 2021 года делает ставку на дизайн Дорожный тест | Помимо заявления о моде — Autoblog Autoblog Почему люди покупают SUC? (вы знаете, Sport Utility Coupe) — Autoblog Autoblog В Mercedes AMG GLE 63 Carlex так много карамели, что вы можете его попробовать — CarBuzz CarBuzzЭто оно: BMW X6 M против Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe — autoevolution autoevolution BMW X6 и Mercedes GLE Coupe — Motor Authority Motor Authority Тест-драйв: AMG GLE 53 2021 года имеет солидные характеристики Mercedes-Benz — The Providence Journal The Providence JournalПервое видео с обзором Mercedes GLE Coupe 2015 года: лучше выглядит, чем BMW X6? CarBuzz CarBuzzBrabus Mercedes-Benz GLE Coupe Diesel выставлен на продажу, стоит новый Audi RS Q8 в деньгах 435-сильный соперник BMW X6! — Финансовый экспресс Финансовый экспресс Предстоящий Lincoln Aviator, представленный как BMW X6, истребитель Mercedes GLE Coupe — Carscoops Сравнение Carscoops2020 BMW X5 M50i и Mercedes-AMG GLE53 — Drive DriveНовый BRABUS 800 GLE Coupe | Брабус | SuperCar__ — Уэйд Тиль Уэйд ТильСтильный рендеринг Genesis GV80 Coupe показывает вероятного соперника BMW X6 — autoevolution autoevolution Хотите получить Mercedes-AMG GLE 53 2021 года? Посмотрите и на эти конкурирующие внедорожники — Driving Driving Обзор Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe — встретил ли BMW X6 M своего соперника? — Обзор Evo EvoMercedes-AMG GLE 63 S 2021: это? Или BMW X5 M, Audi RS Q8 или Porsche Cayenne Turbo? — CarsGuide CarsGuidePorsche Cayenne Coupe Vs.BMW X6: какой внедорожник-купе является королем? — CarBuzz CarBuzzNew BMW X6 Rendering Previews Третье поколение купе-внедорожника — Motor__ Motor__Смотрите BMW X6 M и Mercedes-AMG GLE63 S Coupe go Head 2 Head — Motor Trend — Motor Trend Motor Trend Обзор Mercedes-AMG GLE53 Coupe 2021 года: удивительно маневренный — CNET Обзор Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe: убийца BMW X6 — Новости18 Новости Обзор Mercedes-AMG GLE53 Coupe 182021 года — Drive DriveVIDEO: BMW X5 vs Mercedes-Benz GLE — Audi Trader UK — BMWBLOG BMWBLOGLand Rover может сделать BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe Competitor — autoevolution autoevolution Jeep Grand Cherokee Trackhawk Coupe стал ответом Америки на BMW X6 M гром | Cars UK — Cars UK Cars UKRange Rover Velar vs BMW X6 vs Mercedes-Benz GLE Coupe — CarTrad__ CarTrad__2017 Audi Q8, представленный как BMW X6 и Mercedes GLE Coupe Rival Внедорожник Sport Coupe — Палм-Бич Палм-Бич Обзор Mercedes-Benz GLE 350d Coupe 3016 — Привод BMW X6 (с 2020 г. по настоящее время) | Рейтинг экспертов | Воскресный драйв от Хормазда Сорабджи: спортивный и роскошный Mercedes-AMG 53 GLE Coupé — Hindustan Times Hindustan TimesRange Rover готов конкурировать с BMW X6, Mercedes GLE Coupe — Автомобильные новости Европа Автомобильные новости Европа Война внедорожников с BMWПредшественник: стоит сделать обновление? — Carscoops CarscoopsRedone 2020 BMW X6 ‘Coupe’ Rakish Take on 2019 X5 SUV — Автомобиль__ Автомобиль__Видео: BMW X6 M против Mercedes-AMG GLE63 Coupe S — BMWBLOG BMWBLOGAWESOME or AWFUL? ЕСЛИ Genesis примет X6 и GLE Coupe с GV80, будете ли вы на борту? — AutoSpies Авто Новости — AutoSpie__ AutoSpie__2020 Обзор BMW X6 XDrive30d | Практичность, роскошь и технологии — Drive Drive Mercedes GLE Coupe2020 ненадолго застрял в пробке — Motor__ Motor__Manhart испортил 720-сильный BMW X6 M — CarBuzz Car действительно принадлежат нашим дорогам с ограниченной скоростью? — Auto12__ Auto12__2020 Обзор Mercedes-AMG GLE 53 4matic + Coupe — WhichCar WhichCarMercedes GLE против Volvo XC90 — AutoExpress AutoExpress2020 Mercedes-Benz GLE Coupe запущен в Малайзии — C167 GLE450 и AMG GLE53, от RM661k до RM787k — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана -AMG GLE 2021 обзор: 53 купе — CarsGuide CarsGuide


ПЕРСОНАЛ

Код

0_ Средняя покупка внедорожника основана на очень рациональных и практичных критериях, в то время как другие рождаются из чистого желания.X6 от BMW всегда олицетворял последнее, с его загнутым задним стеклом.

1_ За эти годы я купил в этом магазине 14 автомобилей BMW. недель на день рождения сына. Я только что поменял купе MBZ GLE 450 на X6 M. Дизайн и стиль MBZ могут быть более свежими.

2_ Вершиной модельного ряда является Q8, который дебютировал в 2019 модельном году и демонстрирует возможности немецкого бренда.

3_ Да, это правда, что рядом с Lamborghini Aventador выпускается BMW X6 M Competition 2021 года.Обзор Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года: что такое Perma-S. Помимо внешнего вида, в котором есть свои.

4_ После успеха XUV700 Махиндра работает над XUV900. Он получил кодовое название W620 и, как ожидается, поступит в продажу.

5_ Auto123 рассматривает Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года. Mercedes-AMG GLE. Утешает тот факт, что он по-прежнему потребляет меньше топлива, чем BMW X6 M.

6_ Это не только для того, чтобы хвастаться, поскольку акценты соответствуют полному пакету отделки салона GLE в цвете Nipsey Blue.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *