6 колесный гелендваген: Шестиколесный Mercedes-Benz продают по цене двух Rolls-Royce Cullinan — Motor

Содержание

Гелик G63 AMG 6×6: чудо шестиколесное (обновлено)

Обновление от 17.05.2015:
Благодаря свежему каталогу за май 2015 года и усовершенствованным алгоритмам поиска были найдены данные по еще большему количеству Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. В том числе и по вариантам с правым рулем

В 2011 году Mercedes-Benz выпустил самый «заряженный» Гелик — Gelendewagen G63 AMG. С бензиновым 5,5-литровым V8 с турбонаддувом, мощностью 544 л.с., который разгоняется до 100 км/час всего лишь за 5.6 сек. Но этого было мало и в 2012 году появляется еще более мощный Gelendewagen G65 AMG с «чумовым» 6-литровым V12-Biturbo 610 л.с., который разгоняется до 100 км/час за 5.3 сек и стоит почти в 2 раза дороже G63 AMG… Для поддержания продаж этих «паровозов» Mercedes-Benz в 2013 году выкатил два шоустоппера — 3-осные полноприводные пикапы G63 AMG 6×6:

Силовой агрегат (двигатель и коробка передач) от «обычного» G63 AMG, вся остальная трансмиссия и рама от армейского 6-колесного G461, кабина с двумя рядами сидений от пикапов, но с увеличенной длиной для лучшего комфорта на задних сидениях, портальные мосты и колеса с шинами 37х12,5х18, обеспечившие дорожный просвет в 460 мм (как у танка!), блокировка всех 5 дифференциалов, централизованная система регулирования давления в шинах.

.. Все это в сочетании с роскошной комплектацией от G63 AMG позволили создать роскошный «грузовик», который до сотни разгоняется чуть больше, чем за 6 секунд и прекрасно может проехать и прыгнуть практически везде, как это видно в данном ролике:

Для общего представления о его возможностях предлагаю прочесть этот обзор в журнале «Авторевю». При прогнозируемой тогда цене более 400 тыс евро мерседесовцы справедливо планировали выпускать по несколько десятков таких автомобилей в год. А сколько выпустили реально? В настоящее время известно о выпуске 141 автомобиля Gelendewagen G63 AMG 6×6:

Белый и серебристый шоустопперы начали готовить еще в конце 2011 года, взяв за основу G350 для европейского рынка и G550 для рынка Северной Америки:

год-месяц отгрузки / VIN / карта данных
===
2011-10: WDB4633461X194542 RUS ENG
2011-12: WDCYC3HF0DX195481 RUS ENG

У этих двух автомобилей в картах данных присутствует по два задних моста и система регулирования давления в шинах. У «американца» есть опция ZA4 А/М-ПРОТОТИП, а у «европейца» отмена номера разрешения (допуска) ЕС. Кто из них какого цвета стал, пока установить не удалось.

Далее была выпущена установочная партия в 23 автомобиля для сертификации и показов в шоурумах:

год-месяц отгрузки / VIN / карта данных

2013-08: WDB4632721X211154 RUS ENG

2013-09: WDCYC7CF3EX211155

2013-09: WDCYC7CF7EX211336
2013-09: WDCYC7CF4EX211455
2013-09: WDCYC7CF7EX211515
2013-09: WDCYC7CF3EX211575
2013-10: WDCYC7CF8EX211636
2013-10: WDCYC7CF4EX211696
2013-10: WDCYC7CF1EX211817
2013-10: WDCYC7CF5EX211934
2013-10: WDCYC7CF3EX211995
2013-09: WDCYC7CF4EX212055

2013-11: WDB4632721X212173 RUS ENG

2013-10: WDCYC7CF2EX212233
2013-10: WDCYC7CFXEX212352
2013-10: WDCYC7CF2EX212412
2013-10: WDCYC7CF9EX212472
2013-10: WDCYC7CF9EX212648
2013-10: WDCYC7CF3EX212709
2013-10: WDCYC7CF2EX212782
2013-09: WDB4632721X213570 RUS ENG

2013-09: WDB4632721X213632 RUS ENG

2013-09: WDB4632721X213694 RUS ENG

У всех этих автомобилей в списке опций присутствуют следующие:

P66 G63 AMG 6X6
P67 КОМПЛЕКТ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ (ENCLOSED PACKAGE) G63 AMG 6X6
P68 ABH (BODY MANUFACTURER) G63 AMG 6X6

Так же есть указание полной массы в 4500 или 4600 кг, усеченные номера мостов (без указания baumuster) и раздаточная коробка 750.

655.

Потом началось «массовое» производство: с сентября 2013 года по апрель 2015 года было выпущено 116 автомобилей, список которых приведен ниже:

год-месяц отгрузки / VIN / карта данных

2013-12: WDCYC7CF2EX213446
2013-09: WDB4632721X213508 RUS

2013-12: WDCYC7CF6EX213756
2013-10: WDCYC7CF8EX214410
2013-10: WDB4632721X214424
2013-10: WDCYC7CF6EX214454
2014-01: WDB4632721X214485 (для России)
2013-10: WDCYC7CF4EX214565
2013-10: WDB4632721X214608
2013-11: WDB4632721X214658 (для России)
2014-02: WDB4632721X214706
2013-11: WDB4632721X214806 (для России)
2014-01: WDB4632721X214858 (для России)
2013-11: WDB4632721X214913
2013-11: WDB4632721X214967
2013-12: WDB4632721X215135
2013-12: WDB4632721X215195
2013-12: WDCYC7CF7EX215256
2013-12: WDB4632721X215315

2014-01: WDB4632721X215615
2013-11: WDB4632721X215675
2013-11: WDB4632721X215735
2013-12: WDB4632721X215825
2014-01: WDB4632721X215946
2013-12: WDB4632721X216035
2013-12: WDB4632721X216095
2013-12: WDB4632721X216155
2014-01: WDB4632721X216215
2014-01: WDB4632721X216275
2013-12: WDB4632721X216336
2013-12: WDB4632721X216395
2013-12: WDB4632721X216455
2014-01: WDB4632721X216515
2014-01: WDB4632721X217573
2014-01: WDB4632721X217637
2014-01: WDB4632721X217701
2014-01: WDB4632721X217765
2014-01: WDB4632721X217893 RUS (для тест-драйвов)

2014-01: WDB4632721X217956
2014-01: WDB4632721X218276
2014-02: WDB4632721X218577 (для тест-драйвов)
2014-01: WDB4632721X218696
2014-02: WDB4632721X218815
2014-02: WDB4632721X218875
2014-02: WDB4632721X218935
2014-02: WDB4632721X218994
2014-02: WDCYC7CF4EX219054
2014-02: WDB4632721X219401
2014-02: WDB4632721X219461

2014-02: WDB4632721X219523
2014-02: WDB4632721X219585
2014-02: WDCYC7CF9EX219647
2014-03: WDB4632721X219771 (для России)
2014-03: WDCYC7CF8EX219896
2014-03: WDB4632721X220120
2014-04: WDB4632721X220142
2014-04: WDB4632721X220204

2014-04: WDB4632721X220329 (для России)
2014-04: WDCYC7CF5EX222495
2014-04: WDB4632721X222838
2014-04: WDB4632721X223235
2014-05: WDCYC7CF6EX224210
2014-06: WDCYC7CFXEX224212
2014-06: WDCYC7CF0EX224364
2014-06: WDCYC7CF3EX224892
2014-06: WDB4632721X224960
2014-06: WDB4632721X225024
2014-06: WDCYC7CF4EX225226
2014-06: WDB4632721X225356
2014-06: WDB4632721X225420
2014-06: WDB4632721X225486
2014-07: WDB4632721X225549 (для тест-драйвов)
2014-07: WDB4632721X225582
2014-07: WDB4632721X225681
2014-07: WDB4632721X225747
2014-07: WDB4632721X225813
2014-07: WDB4632721X225945
2014-07: WDB4632721X226010
2014-07: WDB4632721X226077
2014-07: WDB4632721X226274
2014-07: WDB4632721X226343
2014-07: WDB4632721X226406
2014-07: WDB4632721X226673
2014-07: WDCYC7CF9EX226677
2014-08: WDCYC7CF7EX227066
2014-08: WDB4632721X227098
2014-08: WDB4632721X227133
2014-09: WDCYC7CF3FX228314
2014-09: WDCYC7CF5FX228380
2014-09: WDCYC7CF2FX228448
2014-10: WDCYC7CF0FX228514
2014-10: WDB4632721X228584
2014-10: WDB4632721X228619
2014-12: WDB4632721X228793
2014-10: WDB4632721X228863
2014-11: WDB4632721X229835 (для России)
2014-11: WDB4632721X229905 (для России)
2014-11: WDB4632721X230186 RUS (для России)
2014-12: WDB4632721X231575
2015-01: WDB4632721X232299
2015-01: WDCYC7CFXFX232621
2015-01: WDCYC7CFXFX232876
2015-01: WDB4632721X233346
2015-01: WDCYC7CF0FX233387
2015-03: WDB4632722X234710 (руль справа)
2015-03: WDB4632721X235096
2015-03: WDB4632721X235158
2015-03: WDB4632721X235286
2015-03: WDB4632721X235481
2015-03: WDB4632721X235608
2015-03: WDB4632722X235998 (руль справа)
2015-03: WDB4632722X236128 (руль справа)
2015-03: WDB4632722X236258 (руль справа)
2015-04: WDB4632722X236323 (руль справа)
2015-04: WDB4632722X236453 (руль справа)
2015-04: WDB4632722X236583 (руль справа)

[Посмотреть карты данных этих и других автомобилей Mercedes-Benz на 6 языках можно здесь]

Карты данных этих автомобилей так же содержат опции P66, P67 и P68 и раздаточную коробку 750. 655, но уже нет никакой информации о мостах — скорее всего портальные мосты производит штучно какой-то сторонний производитель и поэтому они не имеют отдельного baumuster и отсутствуют в каталоге запасных частей для автомобилей Daimler. Что выглядит не так удивительно на фоне того, что весь автомобиль в целом не имеет своего отдельного baumuster — в VIN мы можем увидеть обычный G63 AMG с baumuster 463272.

Раздаточная коробка 750.655 отсутствует в каталоге запасных частей как агрегат, зато она упоминается в картах данных армейских автомобилей с колесной формулой 6×6, как этот G 300CDI 6×6 (Typ G461) для армии Республики Словакия (?) с VIN WDB4613921X223697 (datacard RUS/ENG). Кстати, таких автомобилей — G 300CDI 6×6, baumuster 461392 — было выпущено всего 500 штук.

Объявленный в марте 2015 года выпуск в 2015 году 20…30 автомобилей по цене 486 тыс евро большей частью уже выполнен: уже есть информация об отгрузке 18 автомобилей. Скорее всего фактические объемы производства в этом году составят на уровне 50. ..70 автомобилей.

Обращает на себя внимание тот факт, что для рынка США был выпущено всего 3 штуки включая один из шоустопперов — основной рынок сбыта для этих автомобилей находится на Ближнем Востоке, в Азии и, скорее всего, России (поставлено минимум 10 штук). Что косвенно подтверждается и продажами «обычных» G63 и G65:

  • 2842 штуки G63 для Европы, Азии и Ближнего Востока (baumuster 463272) против 6 штук G63 для рынка Северной Америки с baumuster 463272 и 15 штук с baumuster 463273
  • 248 штук G65 для Европы, Азии и Ближнего Востока (baumuster 463274) против 19 штук G65 для рынка Северной Америки с baumuster 463274 и 5 штук с 463275

Рынок России и стран СНГ тяжело оценивать из-за обилия «серых» схем импорта автомобилей, предназначенных изначально для других рынков. Указанные 10 штук произведены именно для поставки российскому дистрибутору компании Daimler AG.

PS
Интересно на каком из этих автомобилей гонял по пустыне Невада герой Майкла Дугласа Джон Медок в фильме «Игра на выживание» («Beyond the Reach»), вышедшем в 2014 году?

Скорее всего это был один из автомобилей из установочной партии.

6-колесные «Гелендвагены»: от единиц в серию

«Мерседес-Бенц» является одной из немногих фирм в продукции которых встречаются как фешенебельная роскошь, так и старомодная утилитарность. Ярчайшим примером последней является легендарный внедорожник G-класса. Эта машина изначально была создана для армии, но ее быстро оценили гражданские покупатели. И постепенно «гелик» превратился в статусное и весьма дорогое транспортное средство. Но что удивительно, несмотря на то что основную аудиторию машины составляют очень обеспеченные люди, которые почти не ездят по бездорожью, своей внедорожной сути «Гелендваген» не потерял.

Машина давно воспринимается как игрушка для богатых людей, но ее по-прежнему охотно закупают вооруженные силы различных государств (разумеется, в специальных армейских версиях). Подобное положение вещей отчетливо выдает уникальное положение G-класса в современном автопроме. Причем у этой уникальной машины есть еще более удивительные модификации, самыми необычными из которых являются 6-колесные «Гелендвагены».

Машины Леотара

Первым человеком, который создал 6-колесный «Гелендваген», является Кристиан Леотар. Этот француз был большим фанатом и шестиколесных внедорожников, и бренда «Мерседес». Он объединил две своих любви в одну и начал кустарным образом создавать 6-колесные «Гелендвагены». Машины имели различные варианты кузовов, и почти каждая была уникальной. Эти «гелики» имели как полный привод на все шесть колес, так и вариант, где из двух задних осей ведущей была лишь одна, то есть колесная формула — 6х4. Разнообразные машины Леотара объединяла лишь утилитарность и стремление к максимальной проходимости, а не комфорту.

Его 6-колесные «Гелендвагены» даже участвовали в ралли «Париж-Дакар», где показали себя весьма достойно.

Первые люксы

Совсем другой подход к созданию шестиколесников применяло немецкое ателье автотюнинга Schulz. Оно работало с очень богатыми заказчиками, главными требованиями которых была фешенебельная роскошь и эксклюзивность машины, а не ее внедорожные качества. Ателье, к примеру, выпустило 6-колесный «Мерседес Гелендваген» с кузовом кабриолет, предназначенный специально для соколиной охоты и имеющий специальное кресло на возвышении в центре автомобиля. Также по этому типу было выпущено несколько закрытых шестиколесников, имеющих внутри все опции самых дорогих лимузинов.

В серии

Но самое интересное в истории мерседесовских шестиколесников произошло уже в новом веке. Еще начиная с 2011 года концерн производил 6-колесные пикапы для австралийской армии, созданные на базе обычного G320 CDI. А в 2013 году было объявлено о создании гражданской люксовой версии, которая стала одним из самых дорогих автомобилей фирмы. Разработкой занялось подразделение AMG, которое традиционно выпускает улучшенные версии «мерседесов». Так на свет появился G 63 AMG 6х6. Глядя на фото 6-колесного «Гелендвагена», сложно сразу понять внедорожная ли это или представительская машина. В этом и состоит примечательность авто: оно сохранило все внедорожные достоинства военной версии, такие как пять блокируемых дифференциалов и огромный дорожный просвет, но дополнила это могучим 536-сильным двигателем и дорогим внутренним оснащением. Получилась идеальная машина для обеспеченных покупателей.

Гигантский пикап, стоящий на 37-дюймовых колесах, способен покорить почти любую преграду и при этом очень эффектно выделяется в потоке машин, не оставаясь незамеченным даже среди самых мощных спорткаров.

От «Брабуса»

Однако даже эта безумно дорогая машина подверглась переделкам с целью сделать еще более эксклюзивной. Тюнинговое ателье Brabus создало свою версию G 63 AMG 6×6. На фото 6-колесного «Гелендвагена» от Brabus хорошо заметна нарочитая агрессивность машины. Этому способствуют колесные арки из красного карбона и отделанный им же капот. Ярко-красный салон машины также выполнен в нарочито спортивном стиле.

Но столь дерзкий вид имеет под собой основания. Механики ателье довели мощность двигателя пикапа до 700 «лошадей», а крутящий момент составляет невероятные 960 Нм. Это позволяет четырехтонному пикапу стартовать с места ничуть не медленнее полноценных спорткаров.

Самодельный 6×6

Вдохновясь примером серийного G 63 AMG 6×6, украинские умельцы из Житомира недавно создали собственную версию 6-колесного «Гелендвагена». Машина была сделана на основе самого утилитарного из гражданских «геликов» – Mercedes G Professional. У джипа был обрезан кузов и удлинена рама. Как и версия от AMG, пикап получил 37-дюймовые шины, которые в данном случае установлены на мосты от Volvo C303 Laplander. Украинская версия выглядит, конечно, несколько скромнее G 63 AMG 6×6, но зато является подлинным эксклюзивом и ничуть не уступает по внедорожным качествам.

Недавно вышло новое поколение G-класса, которое, став современнее, в полной мере сохранило дух предшественника. А значит, на базе новых «Гелендвагенов» обязательно появятся продвинутые версии, среди которых не может не найтись места шестиколесникам. Поэтому история 6-колесного «Гелендвагена» продолжается…

В Житомире показали самодельный Гелендваген 6х6 Mansory, стоимостью 250 тысяч долларов. ВИДЕО / Новости Житомира / Технологии

Мастера автомобильного тюнинга из Житомира показали свой очередной сногcшибательный проект. Это 6-колесный Gelandewagen.

«Наша машина как две капли воды повторяет оригинальный Mercedes G-Class 6X6 Mansory, стоимость которого 1 миллион долларов. Сейчас авто выставлено на продажу — цена 250 000 $», — рассказывает Александр Полищук, директор компании VIP-LIM.

Житомирский «гелик» отличается эффектной внешностью, карбоновым капотом и бампером, и 37-дюймовыми колесами. Кузов защищен покрытием LineX. Фары – в стиле Mansory. Появились подножки с электроприводом, причем не только у боковых дверей, но и у распашной задней. 

Кстати, в открытом отсеке пол имеет деревянное покрытие. По бортам стоят диваны из кожзама, который используется для крыши лимузинов. Оказывается, копию Mercedes G-Class 6X6 Mansory в Житомире построили для охотников. И в кузове могут разместится до 8 егерей.
 


Как машина ведет себя на бездорожье? 


Машина не боится плохих дорог и глубокого снега. Здесь три портальных моста, со всеми блокировками и чудо-амортизаторы за 8000 долларов. Хотя в управлении есть нюансы, по сравнению с обычным 4х4. По словам тест-пилота, при прохождении поворотов на скользком покрытии немного мешает третий мост, который выталкивает авто наружу поворота.

Заснеженный склон Mercedes G-Class 6X6 Mansory сначала не смог преодолеть с отключенными блокировками. После блокировки межосевого дифференциала  – дело сдвинулось с мертвой точки. Последующая блокировка всех трех дифференциалов обеспечила победное восхождение на гору.

Внушительный ход подвески был продемонстрирован при диагональном вывешивании Mercedes G-Class 6X6 Mansory. При этом двери свободно открывались и закрывались, что говорит о хорошей жесткости кузова, пишет Юрий Гоголев.
 

Первый выезд в Житомире. ВИДЕО


 

Полный тест драйв на бездорожье. ВИДЕО

Полезное объявление:

Дебютант Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 пройдет везде

За более, чем три десятилетия Mercedes-Benz G-Class давно уже стал культовым автомобилем. Он появился в далеком 1979 году, но пока его не спешат отправлять на пенсию, ведь спрос на модель остается высоким. Конечно, не в последнюю очередь Gelandewagen ценят за хорошие вседорожные качества. Хотя для некоторых любителей выездов на тяжелое бездорожье их не всегда хватает. Поэтому в Mercedes-Benz решились на создание сногсшибательного G63 AMG 6X6. Изначально такие шестиколесные автомобили изготавливались только по специальному заказу для австралийской армии, но теперь их решили сделать доступными и гражданским лицам.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 являет собой огромный трехосный пикап на платформе G-Class. Его размеры – действительно гигантские, ведь длина достигает 5875 мм, а колесная база – 4220 мм! Ширина равна 2110 мм, а высота – 2210 мм. Весит этот гигант 3850 кг, то есть для управления им нужны права категории С1 (по украинской классификации).

Пусть размеры пикапа и побольше, чем у G-Class, он сохраняет фамильный стиль. В дизайне, естественно, преобладают грани и углы, а двери, крыша и капот, по сути, остались без изменений. Знакомы и круглые фары, и радиаторная решетка с трехлучевой звездой. А широкие воздухозаборники в переднем бампере подчеркивают принадлежность к «семейству» AMG. Остались прежними и продолговатые фонари. Вместе с тем крылья расширены с помощью карбоновых накладок, чтобы поместить 18-дюймовые колеса со вседорожными 37-дюймовыми покрышками. На грузовой платформе установлены хромированные дуги безопасности, спасающие, при переворачивании. Днище спереди и сзади прикрыто толстыми стальными пластинами. Дорожный просвет вырос до внушительных 460 мм. По бокам заметны мощные патрубки выхлопной системы.

Для удобства посадки и высадки установлены широкие подножки. Они как раз кстати, учитывая, что пороги кузова находятся на высоте почти 60 см над землей. Внутри – традиционное для G63 AMG царство кожи, алькантары и полированного алюминия. А на центральной панели присутствует и карбон. Здесь отличия от четырехколесного Gelandewagen минимальны – разве что отделка может быть трехцветной. Четврехспицевое рулевое колесо знакомо по обновленному G63 AMG 2013 модельного года так же, как и комбинация приборов. Циферблаты помещены в отдельные колодцы, причем внутри спидометра расположен датчик уровня топлива в баке, а в тахометре – указатель температуры двигателя. По центру находятся цветной экран бортового компьютера и индикатор режима трансмиссии.

Центральная панель размещена вертикально, а к ней прикреплен 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Навигация в меню осуществляется с помощью круглого джойстика. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля рационально упорядочены, пусть некоторые из них и слишком мелковаты.

Внутри установлены четыре отдельных спортивных кресла, а по центру их разделяют высокие консоли с подлокотниками. Сиденья мягкие и комфортабельные, но при этом отлично удерживают спину. Все они оснащены электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией. Электроника регулирует по высоте и вылету и рулевую колонку. Интересно, что на втором ряду в пикапе места для ног даже больше, чем в стандартном Gelandewagen. Да и над головой пространство очень щедрое. Под задними креслами установлены вместительные ящики для мелкой поклажи.

Пикап получился очень даже практичным. Пусть у него отсутствует традиционный багажный отсек, но зато на грузовой платформе можно перевозить грузы весом до 600 кг.

Конечно, подобный автомобиль оснащен богато. Предусмотрены адаптивные биксеноновые фары, электропакет, раздельный климат-контроль, датчики освещения и дождя, мощная аудиосистема с жестким диском на 10 Гб, DVD-плеер с двумя мониторами для задних пассажиров. Также обязательными являются 6 подушек безопасности и система стабилизации ESP.

Если армейский трехосный Gelandewagen оснащен 3,0-литровым турбодизелем, то под капотом G63 AMG 6X6 установлен знакомый 5,5-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом. Он развивает 544 л. с. при 5500 об/мин. Но, пожалуй, еще больше впечатляет его огромный крутящий момент в 760 Нм, доступный в широком диапазоне 2000-5000 об/мин. Даже с учетом немалого веса пикапа тяги более, чем достаточно и ее запас всегда остается. Двигатель отзывается очень громким низкочастотным рыком. Исполинский автомобиль демонстрирует очень неплохую динамику – разгоняется до 100 км/ч за 5,9 с. Максимальная скорость в целях безопасности ограничена на отметке в 160 км/ч. Конечно, «аппетит» у такого Mercedes-Benz немаленький – 18,8 л/100 км в смешанном цикле. Учитывая это, разработчики установили сразу два топливных бака общим объемом в 159 л. В паре с мотором работает 7-ступенчатый «автомат», демонстрирующий очень плавные переключения передач.

Бездорожье – родная стихия G63 AMG 6X6, он отлично подготовлен к тяжелым условиям. Полный привод распределяет крутящий момент по осям в соотношении 30:40:30. В арсенале вседорожника – раздаточная коробка с пониженным рядом трансмиссии и целых пять блокируемых дифференциалов – три межколесных и два межосевых. Причем, управлять всем этим хозяйством очень просто с помощью нескольких клавиш на центральной панели. Угол въезда составляет 52°, а съезда – 54°. Учитывая все вышеперечисленное, нетрудно догадаться, что проходимость у пикапа просто феноменальная. Ему под силу не только пустынные барханы и лесные болота, но и водные преграды глубиной до метра.

Конечно, на дорогах общего пользования автомобиль проявляет себя не столь успешно. Диаметр его разворота составляет 14,9 м, что затрудняет маневрирование в городских условиях. Тем не менее, руль Mercedes-Benz очень легкий и его запросто можно вращать одной рукой. Езда даже немного комфортнее, чем у обычного G63 AMG: не последнюю роль в этом играют перенастроенные пружины подвески и высокопрофильная резина. Курсовая устойчивость у трехосного G-Class немного лучше, чем у двухосного – сказывается увеличенная колесная база. Однако, из-за большой высоты пикап подвержен боковому ветру на скорости свыше 120 км/ч и очень валкий в поворотах. Зато шумоизоляция хорошая, что особенно ощутимо при езде по загородных шоссе.

Когда Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 представили, мало кто мог подумать, что он станет серийным. Тем не менее, он получил «зеленый свет» и будет выпускаться мелкими сериями. Стоимость этого гиганта составит 400 тыс. евро.

 

  Технические характеристики Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
Тип кузова                                                                            пикап
Количество дверей/мест, шт.                                                4/4
Снаряженная/полная масса, кг                                      3850/4500
Длина/ширина/высота, мм                                         5875/2110/2210
Колесная база, мм                                                              4220
Клиренс (дорожный просвет), мм                                       460
Объем багажника мин/макс, л                                             нет
Диаметр разворота, м                                                          14,9
Двигатель
Рабочий объем, см3                                                            5461
Тип    Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение    Спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров                             V8
Количество клапанов/распредвалов, шт.                           32/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин                                544 при 5500
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин                   760 при 2000-5000
Топливо/емкость бака, л                                                  Аи-95/159
Трансмиссия
Тип привода                                                              Постоянный полный
Коробка передач                                                     7-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска                      Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска                     Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние                                                  дисковые, вентилируемые
Тормоза задние                                                      дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы                             ABS, EBD, ESP, ASR
Количество подушек безопасности, шт.                                    6
Размер шин                                                                          37Х12.5 R18
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с                                             5,9
Максимальная скорость, км/ч                                                   160
Расход топлива, л/100 км:
— смешанный цикл                                                                     18,8
Стоимость тестируемого автомобиля в Европе, евро         400 000
Первое техобслуживание км                                                      20 000
Периодичность техобслуживания км                                        20 000

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 10′ 2013

Шестиколесный гелендваген и другие 6-ти колесные вездеходы

В данной статье мы разглядим такую диковинку как шестиколесный джип. Разберемся в истории создания этого вида транспорта, в технических чертях, вариациях. И, в конечном счете, узнаем стоит ли по большому счету брать таковой джип и какой оптимальнеевыбрать.

Так как выбор таких автомобилей велик: шестиколесный Гелендваген, Тойота Хайлюкс 6х6, Хаммер и другие.

От пробных прототипов до серийных моделей

Вопрос повышения количества колес обычно поднимался перед инженерами, каковые занимаются проблемой повышения проходимости машин. Недаром на протяжении замечательного технического прорыва, во второй половине XX века показалась такая популярность на многоколесные транспортные средства.

Среди шестиколёсных образцов сходу всплывают в памяти следующие советские образцы: ЗИЛ-167 Э – вездеход для путешествий по Крайнему Северу, ЗИЛ-4906 либо, как ее еще именуют, «светло синий Птица» — машина поисково-спасательного комплекса. И ЗИЛ-4972, что был создан на базе прошлых двух образцов. Это три значимых примера столичного завода имени Лихачева.

А ведь были и другие, каковые занимались подобными разработками.

К слову сообщить, нехорошие дороги, болота и громадные снега в Российской Федерации и мире были и будут неизменно, соответственно и данное направление автомобилестроения было и будет развиваться в будущем. Отечественный автопром не следует на месте и деятельно начинается, чему свидетельством есть шестиколесные машины «Петрович» и «Трэкол», и восьми-колесный XPEN.

За границей кроме этого начинается курс на многоколесные машины, но, широкое распространение это имеет в государствах со сложным климатом, к примеру, в Соединенных Штатах либо скандинавских государствах. Современные шестиколесные вездеходы смогут похвастать облегченным весом, относительной доступностью и повышенной комфортностью для рядового клиента.

Citroen Cruise Crosser

Автомобиль от французской компании Citroen заметил свет в 2007 году, был создан совместно компаниями Citroen и Sbarro. Появлению данной автомобили поспособствовало пара событий. Во-первых, это поднятие рекламной шумихи около производимого в то время большого джипа Citroen С-Cross.

Что, к слову, является зеркальным отражением Mitsubishi Outlander.

Но, французы решили сыграть красиво и приурочили выход нового пикапа Cruise Crosser к историческому случаю. Дело в том, что ровно 85 лет тому назад был организован первый в мире автопробег по Сахаре. Состоялся он благодаря Андре Ситроену.

Колонна была организована из пяти полугусеничных машин.

Устройство шасси данного вездехода необычно и оттого весьма интересно: момент от средней и передней оси подается от смешанной дизель-электрической установки. Третья ось, со своей стороны, активируется от дополнительного электромотора и лишь в тяжелых условиях. Изюминкой есть то, что данный электромотор может трудиться и независимо от главного, что делает из автомобиля электромобиль.

Грузовое место раскрывается откидыванием подножки и заднего борта, каковые расположены между колесами второй и третей оси. Cruise Crosser – полноценный пикап, со вторым рядом сидений, так что может вместить громадную компанию вовнутрь. Интерьер впечатлит кроме того самого изысканного обывателя – салон обит кожей, присутствует DVD-плеер, навигация.

Все что необходимо для продолжительных путешествий по пустыне. Но, существует неприятность для тех, кого заинтересовал этот экземпляр – французская компания создала только один прототип. Но не следует отчаиваться, если Вы заинтересовались данным видом транспорта и хотите купить себе что-то подобное, то просматривайте дальше, нам имеется чем Вас порадовать.

Hummer h3 The Ultimate Six

Опыт говорит, что обычно лишние пары колес автомобилям «цепляют» мастера тюнинга. Этот пример называющиеся The Ultimate Six, пожалуй, возможно назвать лучшей вариацией для того чтобы внедрения. Автомобиль выпущен в 2010 году на базе американского Hummer’a h3 компанией с заглавием 213 Motoring, которая есть американским филиалом японского центра тюнинга Calwing.

В случае если, само собой разумеется, в таких кругах ходит слово «филиал».

Прибавление третьей колесной пары не несет в себе значительных усилений тяговых черт авто, поскольку крутящий момент дополнительной оси не передается. Но, создатели попытались на славу. Они переделали тормоза, подвеску, кузов, выброс, и, само собой, интерьер.

В сейчас салон обшит кожей, алькантарой, присутствуют хромированные элементы, и полезные породы дерева. Из новомодных фишек японские мастера (либо все же американские) установили мультимедийный комплекс с помощью нескольких мониторов, и пара мини-баров.

Экстерьер кроме этого порадует собственной роскошностью: двенадцать фар, эксклюзивный обвес, обилие хромированных подробностей и, намерено созданные для этого автомобиля, 30-дюймовые литые диски. Обычный китч-джип для больших компаний и шумных вечеринок. Тем более, что прибавка дополнительной колесной пары разрешила расширить и без того громадный кузов Hummer’a. Это неимеетвозможности не радовать желающих купить этот экземпляр.

Цена Hummer h3 The Ultimate Six варьируется в пределах от 210 000 до 240 000 тысяч долларов и дешева сейчас на рынке.

Volvo XC60 Dalbo Edition

Германская компания Dalbo Fordonsteknik, автопроизводитель, создаёт необычные пикапы Volvo XC60 Dalbo Edition. Многие именуют их «дьявольскими». Вероятнее из-за специфичной наружности – во внешнем виде этих машин вправду имеется что-то демоническое. Но, это, если судить по продажам, лишь повышает спрос.

Особенно на родине у компании весьма хорошие показатели в данном параметре.

Этот концепт-кар основан на базе кроссовера XC60 этого же производителя, но собирают его из CX90, более большого по размерам автомобиля. Первая модель сошла с конвейера в недалеком 2012 году и скоро взяла распространение среди клиентов благодаря бессчётным спецзаказам от разных физических лиц и крупных организаций.

Занятным есть тот факт, что этим авто, Volvo XC60 Dalbo Edition, пользуется и сама компания Volvo. Пикап закреплен за штаб-квартирой шведского концерна в Гётеборге и помогает, по большей части, для произведения видеосъемки. Это указывает, что все современные рекламные ролики Volvo были засняты как раз с применением таких машин.

Машина не взяла значительной прибавки к проходимости либо ходовым чертям, но благодаря третьей дополнительной оси производитель решил вопрос повышения грузоподъемности, устойчивости и плавности хода. Стоит такое авто на рынке в районе 100 000 евро. В пересчете на американскую валюту это примерно 109 000 долларов.

Цена высокая, но, меньше, чем просят американские японцы за их навороченный Hummer.

Mercedes-Benz G63 AMG 6?6

Вне всяких колебаний, это самый популярный шестиколесный джип среди всех собственных собратьев. Гугл по окончании запроса «шестиколесный джип» в первую очередь выдает как раз этот пример, Mercedes-Benz G63 AMG 6?6. Дата создания его совершенно верно та же, что и у его шведского собрата Volvo, 2013 год — это модельный год.

Но, характерным отличием «строгого немца» от «дьявольского» пикапа есть его усиленная проходимость.

Именно на эту ответственную чёрта любого джипа делали упор производители. Что само собой очевидно, поскольку разрабатывали и собирали его не любители потюнинговать, а конкретно концерн Mercedes. Имеется слухи, что мысль разработки для того чтобы авто была подана от управления армии, но, по официальной версии автомобиль начали изготовлять по заказу шейха .

Начинка 6-колесного Гелендвагена впечатляет. Сердцем его выбрали аэмгэшный 5.5 литровый двигатель V8, большая мощность которого образовывает 536 л. с., что разрешает разгонять машину до «много» всего за 6 секунд! В случае если Вам покажется, что это не хватает скоро и вы сообщите «да моя малышка разгонится вдвое стремительнее», то вспомните, что вес этого джипа — около 4-х тысячь киллограм, что более чем значительно.

Большая скорость не блещет высокими цифрами – всего 160 км/ч. Но таковой автомобиль и не должен состязаться в спринте, его стихия — это дюны и барханы. А в том месте, с клиренсом 45 сантиметров и колесными дисками диаметром 37 дюймов, ему нет равных.

Шестиколесный Гелик имеет 5 блокируемых дифференциалов, что разрешает проходить кроме того весьма глубокие ямы и «извлекать» машину из всевозможных болот.

Замечательный снаружи шестиколесный Мерседес кроме этого есть эксклюзивным в. В салоне, к слову, помещаются 4 человека. И, как направляться этого ожидать, с увеличением комфортности и характеристик авто, растет и его цена. Компания повесила ценник на эту модель в 457 тысяч долларов.

Не обращая внимания на столь большой показатель, производство этого монстра пустыни и внедорожья идет полным ходом. Mercedes собирается спустить с конвейера до 30 экземпляров в год.

Dacia Dustruck

Годом ранее, в 2014, компания Renault, а вдруг быть правильнее, инженеры румынского филиала Dacia и Renault Technologie Roumanie задумали выпуск собственного шестиколесного джипа-внедорожника. И не смотря на то, что румыны решили максимально упростить себе задачу легко модернизировав базисный Renault Duster, все же, не следует сбрасывать этот экземпляр со квитанций, он существует и был создан, а потому стоит о нем поболтать.

Эксперты из восточной Европы видоизменили тыльную часть кузова (удлинили ее до практически что 6-ти метров) и добавили третью ось. Вот и все трансформации, каковые были сделаны. Крутящий момент, что разумеется, остался распределен на все те же две пары колес, что и раньше. Информации об автомобиле мало, так что, в полной мере возможно, что трансмиссия и двигатель не изменялись.

Разумеется, что Dacia Dustruck стал всего лишь умным пиар-ходом для раскрутки серийных машин данной компании. Был собран только один экземпляр пикапа, цена которого малоизвестна.

Toyota Hilux AT38 6×6 2014 года

Совсем смысл и другой стиль заложен в следующем экземпляре. Toyota Hilux– действительно настоящий вездеход без условностей и всяких упрёков. Не смотря на то, что по сути «Тойотой» он назван только номинально.

Создала его исландская компания с характерным заглавием ArcticTrucks, которая занимается сборкой и проектированием крупногабаритной техники. Не смотря на то, что, изначально компания являлась местным филиалом «Тойоты».

Сейчас уже произведено около сотни авто с маркировкой 6х6. Машины были произведены специально для покорения и езды Крайнего Севера, Гренландии, Исландии, Канады и России. Популярности данной конторе додаёт тот факт, что именно на их машине ведущие Top Gear несколько лет назад выполнили успешную поездку по Северному Полюсу.

Быть может, тому, что данный экземпляр стал отличным джипом послужила разработка среднего моста на базе моста из Mercedes-Benz, быть может его относительная экономичность с всего лишь стандартным трехлитровым турбо-дизелем (всего лишь потому как для автомобили весом практически три тонны таковой количество двигателя маловат) мы не знаем. Но, одно возможно сообщить совершенно верно: у исландских разработчиков оказался отличный вариант шестиколёсного джипа с жестко переключаемым полным приводом и, что кроме этого важно, с понижающей передачей.

Грузоподъемность этого концепта – 2 тонны, что не очень-то и большое количество, как для тяжеловеса. Клиренс образовывает 23,3 сантиметра, а диаметр дисковых колес – 44 дюйма. В актив компании-производителя отправятся такие факты: статус автопроизводителя в Российской Федерации, возможность присваивать своим автомобилям VIN коды и выдавать собственные ПТС.

Производство данной модели мелкосерийное, что и логично, учитывая современную потребность на эти машины и цену, которую требует компания за товар – в пересчете на рубли это примерно 6 миллионов. Не то дабы это через чур много, но для среднестатистического обывателя — достаточно большая сумма.

Toyota Hilux AT38 идеально подходит под описание хорошего джипа-вездехода, предназначенного для антарктических заездов и арктических операций. В данном модельном последовательности имеется кроме этого и качественные восьмиколесники, имеется и хорошие четырехколесные представители.

В целом, эта отрасль деятельно развита и находит собственных любителей среди поклонников автостроения. Спрос имеется, а это значит, что и производство останавливаться не будет. Тем более, учитывая тот факт, что человечество еще не хватает увеличило собственную популяцию, дабы выстроить широкие и как следует ровные автострады по всему земному шару.

И, если судить по динамике роста численности людей, случится это не верно уж и не так долго осталось ждать, соответственно спрос еще долго будет существовать, и мы с Вами сможем насладится этими мастодонтами автомобилестроения.

Ближайшие записи:

Гелик 6×6 за 60 млн!) BRABUS G700 6×6 (Mercedes G 63 AMG 6×6) + G 500 4×4 и BRABUS 7.

3S W140! тест:)

Статьи по теме:

бесплатная загрузка | черный Mercedes-Benz G-Class 6-колесный внедорожник, Mercedes, Mansory, HD обои

бесплатная загрузка | черный Mercedes-Benz G-Class 6-колесный внедорожник, Mercedes, Mansory, HD обои | Wallpaperbetter черный Mercedes-Benz G-Class 6-колесный внедорожник, Mercedes, Mansory, 6×6, G63 AMG, HD обои

Вам также могут понравиться эти обои для рабочего стола

  • 2048 x 1365 px

    черный Mercedes-Benz G-class SUV, Mercedes-Benz, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG, 6X6, тюнинг, Chensan Фотограф, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    черный Mercedes-Benz G-class SUV, Mercedes-Benz, контейнер, G-Class, шины, G63 AMG, судовой контейнер, HD обои
  • 4096 x 2733 px

    дорожный, черный, Mercedes-Benz, внедорожник, Brabus, AMG, G-Class, G63, G 63, 2019, W464, Black Ops 800, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 1920 x 1280 px

    Геленваген, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-Benz, 6×6, пустыня, автомобиль, внедорожник, G 63 AMG 6X6, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    черный Mercedes-Benz G-Class внедорожник, Mercedes-Benz, G, G 55 AMG, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Мерседес-Бенц, Mercedes-Benz G63, Черный Автомобиль, Автомобиль, Mercedes-Benz G-Class, Внедорожник, Автомобиль, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    mercedes-benz g-class, внедорожник, mercedes-benz g63, бездорожье, mercedes-benz g63 amg, внедорожник, mercedes benz, внедорожник, mercedes benz g class, джип, HD обои
  • 7176 x 4789 px

    Mercedes-AMG G 63, внедорожник G-класса, Mercedes-Benz, 4K, 8K, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 3000 x 1996 px

    черный Mercedes-Benz G63 6X6 Brabus 700, Brabus, B63S, Mercedes-Benz, G-класса, 6×6, HD обои
  • 6016 x 4016 px

    Мерседес-Бенц, Mercedes-Benz G63, Автомобиль, Mercedes-Benz G-Class, Внедорожник, Автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    черный пикап, Геленваген, Mercedes-Benz G-Class, 6×6, пустыня, суперкар, Brabus, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 2048 x 1363 px

    черный внедорожник Mercedes-Benz, мерседес, брабус, передок, AMG, G63, W463, G800, HD обои
  • 1680 x 1050 px

    серые обои Mercedes-Benz, автомобиль, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    Mercedes, Benz, Gaelic, G63, Mercedes-Benz G63, G-Wagen, Гелендваген, Mercedes-Benz G-класса, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 2560 x 1600 px

    фиолетовый внедорожник Mercedes-Benz, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz G-Class, геландеваген, 6×6, HD обои
  • 6000 x 3375 px

    Mercedes-Benz, AMG, G-Class, Gelandewagen, G63, Lumma Design, 2019, LUMMA CLR G770, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Mercedes-Benz S-Class, w140, Mercedes-AMG, Stance, монохромный, низкий, Mercedes-Benz, HD обои
  • 3840 x 2160 px

    Полный привод, Mercedes Benz G63 AMG 6×6, внедорожник, 4K, класс G, HD обои
  • 2048 x 1357 px

    серебристый Mercedes-Benz AMG, Мерседес-Бенц, Mercedes-AMG, легковой автомобиль, Mercedes-Benz E-Class, HD обои
  • 4096 x 2304 px

    Mercedes-Benz, вид спереди, AMG, 2018, G-Class, Gelandewagen, G63, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 8688 x 5792 px

    Mercedes-Benz, Mercedes-AMG GLC 63 S, Автомобиль, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz GLC-Class, Внедорожник, Серебряный Автомобиль, Автомобиль, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    Мерседес, AMG, Черный, G63, G Класс, КОЛЕСА, 4X4, Черный стиль, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 2000 x 1303 px

    серебристый Mercedes-Benz G-Class внедорожник, внедорожник, мерседес, AMG, G63, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 1920 x 1080 px

    желтый Mercedes-Benz купе, Mercedes-Benz AMG GT, легковой автомобиль, HD обои
  • 7176 x 4789 px

    черный внедорожник Mercedes-Benz, черный, мерседес бенц, AMG, матовый, Gelandewagen, G Wagon, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 3600 x 2400 px

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, G-Class, Gelandewagen, Final Edition, G65, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 1600 x 1100 px

    AMG, G63, Mercedes-Benz, HD обои
  • 1920 x 1138 px

    желтый Mercedes-Benz купе, Хызыл Салим, автомобиль, Mercedes Benz AMG GT, Mercedes-AMG, рендер, работа, Токио, Япония, HD обои
  • 2000 x 1286 px

    серый Mercedes-Benz G, мерседес-бенц, g63, 6×6, суперкар, грузовики, пустыня, HD обои
Загрузить больше обоев

Тюнинг Гелендвагена в ателье Brabus и Dartz фото и видео.

Внедорожник Mercedes-Benz G- класса выпускается немецким автопроизводителем с 1979 года и до сих пор достаточно много экземпляров представляющих собой вполне боевые автомобили, которые, несмотря на солидный возраст и немалую стоимость, подвергаются процессу улучшения внешнего вида и технических характеристик, так сказать тюнингу. Гораздо позже, в 2013 году компания приняла решение о выпуске внедорожника – гиганта Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, которому автомобильные дизайнеры почти мгновенно создали новый образ на вкус владельца.

Внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6

Данный внедорожник, анонсированный в начале 2012 года, а появившийся в конце 2013 года, состоял в планах топ-менеджмента компании изначально как усиленную военную версию G 63. Этот огромный внедорожник обладает снаряженной массой в 3850кг и комплектуется мощным бензиновым двигателем V8 и имеет объем 5.5 литров. Мотор оснащается двумя турбинами и развивает мощность 544 лошадиные силы. а его крутящий момент составляет 758Нм. Силовой агрегат внедорожника G 63 AMG 6×6 работает в паре с фирменной семиступенчатой автоматической коробкой переключения передач 7G-TRONIC.

7G-TRONIC – первая в мире семиступенчатая фирменная автоматическая коробка переключения передач разработанная инженерами компании Mercedes. Обладает низким уровнем шума, улучшенным качеством переключения передач, что обеспечивает высокий комфорт и удовольствие при вождении. Бывает двух видов: для 8-цилиндровых двигателей с крутящим моментом до 700Нм и для 5-, 6-цилиндровых моторов с крутящим моментом до 400Нм. .

Этот монстр может въезжать на подъем с углом наклона 520, съезжать по спуску в 540, а также преодолевать водные преграды глубиной аж до одного метра. Разработана программа по выпуску новой версии этого Гелендвагена модельного ряда 2015 года.

Гелендваген – серия внедорожников Mercedes-Benz G-класса, которые выпускаются с 1979 года. Народное название, является немецким произношением слова «Gel?ndewagen», которое переводится как «внедорожник». Буква «G» является первой буквой в этом слове и означает принадлежность к классу полноразмерных внедорожников.

Он будет дороже своего предшественника на 6000 евро и его цена составит 456 900 евро. Компания Mercedes-Benz планирует продать таких экземпляров 20-30 штук в течение 2015 года. Новый внедорожник стоит дороже за счет расширения списка опций, которые отсутствовали в прошлых его версиях. Так, появился обогрев переднего стекла, складывающиеся наружные зеркала и автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида.

Габариты внедорожника впечатляют: его длина составляет 5875мм, ширина — 2110мм, а высота 2210мм. При этом клиренс 460ии (в обычном G 63 всего 210мм), полная грузоподъемность 650кг, и все это чудо несется на просто огромных 37-дюймовых колесах и может разгоняться до 160км/час, а до сотни за 6 секунд. Потребление топлива на уровне 16-22 литра на сотню поддерживается двумя бензобаками общим объемом 160 литров. В нем встроено 5 видов блокировок дифференциалов, а крутящий момент распределяется от передней оси к задней по принципу 31%/42%/27%.

Кроме того, специалисты компании Mercedes-Benz разрабатывают концепт G 63 AMG 6×6, но на четырех колесах, а не шести. Соответственно вместо трех осей у новинки будет как и у всех автомобилей две оси. Предполагается, что он будет дешевле шестиколесной версии, но и с этим его цена ориентировочно составит примерно 400 000 евро.

Тюнинг Гелентвагена 6х6

Довольно плодотворно поработали специалисты – дизайнеры из тюнинг – ателье Brabus над целым рядом автомобилей Mercedes-Benz, доказав, что являются одними из самых опытных и продуктивных тюнеров по доработке продукции компании Мерседес.

Brabus – основанное в 1977 году дизайнерское ателье, занимающееся тюнингом кузова и двигателей автомобилей производства концерна Daimler: Mercedes-Benz, Smart и Maybaсh. Нескольким автомобилям, прошедшим доработку двигателя в Brabus, принадлежат мировые рекорды скорости. К тому же компания зарегистрирована как отдельный автопроизводитель.

Естественно изменения затронули и описываемый нами шестиколесный Гелентваген 6х6, «задержавшийся» у дизайнеров ателье Brabus. По экстерьеру дизайнеры прошлись установкой хромированных патрубков выхлопной системы, заменой стандартных колесных дисков на диски с красными акцентами и маркированными логотипами «Brabus». В ателье поработали и над интерьером большой внедорожной машины – салон отделан кожей и алькантарой красного цвета. Интерьер и экстерьер шестиколесного Гелендвагена насыщены контрастной красно-черной тематикой.

Особо интересным изменениям тюнеры ателье Brabus подвергли мотор Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6. Мощность родного двухтурбинного бензинового двигателя повысили на 156 лошадиных сил (с 544 л.с. до 700 л.с.) и увеличили на 200 единиц величину крутящего момента, которая теперь составляет 960Нм против первоначальных заводских настроек в 758Нм. Как следствие полученных изменений автомобиль ускоряется до ста километров в час за 7.4 секунды.

Drive Hard — стиль 63 AMG 6×6 от мастеров из Dartz

Специалисты другой тюнинговой компании неплохо проработали Гелендваген 6х6. Так, тюнеры из латвийской компании Dartz, также специализирующейся, как и Brabus, на доработке автомобилей Mейercedes-Benz, но исключительно в сегменте больших внедорожников и придание им качеств бронеавтомобиля. Внедорожнику Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 они существенно изменили внешний вид в результате установки стальных листов со повышенными свойствами брони. Как следствие этого автомобиль стал выглядеть очень агрессивно, воинственно и невероятно брутальным.

Общий стиль апгрейда автомобиля напоминает бронированный военный Cougar 6?6 MRAP, который можно было лицезреть в пятой части фильма Крепкий Орешек. Внедорожник, получивший имя Drive Hard, приводится в движение все тем же 5.5 –литровым турбированным бензиновым двигателем, но его механический нагнетатель доработан фантастическим образом так, что двигатель развивает невероятные 1019 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент при этом достигает 1000Нм. То есть мощность увеличена больше, чем в два раза. В результате переделки масса G63 AMG 6?6 возросла на 1200 кг и составляет порядка 5000 кг. Стоимость такого воинственного и брутального шестиколесного Гелендвагена составляет 2 400 000 евро, из которых порядка 900 000 евро приходится на бронирование автомобиля.

Sahara G-eopard – еще одна работа латвийской команды

Эти быстрые ребята начали выпускать пакеты редизайна один за другим сразу после дебюта и без того удивительного G63 AMG 6?6. Один из стилей внедорожника называется Sahara G-eopard. Он отличается во внутреннем убранстве наличием яхтенного пола, кулером с серебряными трубками, системой мультимедиа Bang & Olufsen и наличием настоящих бриллиантов.

Bang & Olufsen – основанная в 1925 году компания из Дании, которая специализируется на разработке и выпуске высококачественных аудио и видео систем Hi-End класса.

Также обрадуются поклонники кальянов – в салоне имеется встроенный золотой кальян, после курения которого можно «пожаловать» в обеденную зону внедорожника. Соединение с окружающим миром поддерживается за счет панорамной крыши, а освещением в салоне можно управлять с пульта – зачем отвлекаться от просмотра установленного внутри внедорожника телевизора Bang & Olufsen серии BeoVision Smart3D. Все это с шикарным чувством вкуса создает роскошную атмосферу а этом большом внедорожнике.

Снаружи новый дизайн Sahara G-eopard отличает покрытие кузова Mercedes-Benz нано краской с золотыми частицами и 24 дюймовые колесные диски Asanti Gold Bullion с золотыми вставками. Этот шедевр потенциальному покупателю обойдется примерно в 1млн. евро, хотя кроме яркого облика и немалого списка опций необходимых и нужных доработок здесь нет.

Как уже упоминалось, компания Mercedes-Benz уже афишировала выход новой версии G 63 AMG 6×6 в 2015 году. Таким образом, будем ждать не только новую версию шестиколесного могучего монстра, но и его новые варианты доработки, как от уже известных тюнинг-ателье немецкого Brabus и латвийского Dartz, так и новых прогрессивных специалистов дизайна.

Видео испытание внедорожника Mercedes-Benz 63 AMG 6×6

Стать автором

6-колесный Гелендваген: от единиц к серии

Mercedes-Benz — одна из немногих компаний, в производстве которых можно найти и роскошную роскошь, и старомодный утилитаризм. Самый яркий пример последнего — легендарный внедорожник G-Class. Этот автомобиль изначально создавался для армии, но быстро был оценен гражданскими покупателями. И постепенно «гелик» превратился в статусный и очень дорогой автомобиль. Но что удивительно, несмотря на то, что основную аудиторию автомобиля составляют очень обеспеченные люди, практически не ездящие по бездорожью, Гелендваген не утратил своей внедорожной сущности.

Машинка издавна воспринималась как игрушка для богатых людей, но до сих пор ее охотно покупают вооруженные силы различных государств (разумеется, в специальных армейских вариантах). Такое положение дел ясно показывает уникальное положение G-класса в современном автомобилестроении. Более того, у этого уникального автомобиля есть еще более удивительные модификации, самая необычная из которых — 6-колесный Гелендваген.

Купальники

Первым, кто создал 6-колесный Гелендваген, стал Кристиан Леотард.Этот француз был большим поклонником как шестиколесных внедорожников, так и марки Mercedes. Он объединил свои две любви в одну и начал создавать импровизированный 6-колесный Гелендваген. У автомобилей были разные стили кузова, и почти все они были уникальны. Эти «хелики» имели как полный привод на все шесть колес, так и вариант, когда ведущей была только одна из двух задних осей, то есть колесная формула была 6х4. Разнообразные автомобили Leotard объединяли только утилитарность и стремление к максимальной проходимости, а не к комфорту.




Его 6-колесные «Гелендвагены» даже участвовали в ралли Париж-Дакар, где проявили себя очень достойно.

First Suites

Совершенно иной подход к созданию шестиколесных автомобилей использовало немецкое автомобильное тюнинговое ателье Schulz. Он работал с очень обеспеченными клиентами, главными требованиями которых были роскошная роскошь и эксклюзивность автомобиля, а не его внедорожные качества. Ателье, например, выпустило 6-колесный Мерседес Гелендваген с трансформируемым кузовом, разработанным специально для соколиной охоты, и со специальным креслом на платформе в центре автомобиля.Также на этом типе выпущено несколько закрытых шестиколесных машин со всеми опциями самых дорогих лимузинов.



В серии

Но самое интересное в истории шестиколесных автомобилей Mercedes произошло уже в новом веке. С 2011 года концерн выпускает для австралийской армии 6-колесные пикапы, созданные на базе обычного G320 CDI. А в 2013 году было объявлено о создании гражданской люксовой версии, которая стала одним из самых дорогих автомобилей компании.Подразделение AMG, которое традиционно выпускает улучшенные версии Mercedes, взялось за разработку. Так на свет появился G 63 AMG 6×6. Глядя на фото 6-колесного Гелендвагена, сложно сразу понять, внедорожник это или представительский автомобиль. В этом и примечательность автомобиля: он сохранил все внедорожные преимущества военной версии, такие как пять блокируемых дифференциалов и огромный дорожный просвет, но дополнил его мощным 536-сильным двигателем и дорогим внутренним оборудованием.Получился идеальный автомобиль для состоятельных покупателей.


Гигантский пикап, стоящий на 37-дюймовых колесах, способен преодолевать практически любые препятствия и при этом очень эффектно выделяется в потоке машин, не оставаясь незамеченным даже среди самых мощных спорткаров.

От Brabus

Однако даже этот безумно дорогой автомобиль претерпел переделки, чтобы сделать его еще более эксклюзивным. Тюнинговое ателье Brabus создало собственную версию G 63 AMG 6×6.На фото 6-колесного Гелендвагена от Brabus хорошо видна нарочитая агрессивность машины. Этому способствуют колесные арки из красного карбона и отделанный таким же капотом. Ярко-красный салон автомобиля также выполнен в нарочито спортивном стиле.


Но такой дерзкий взгляд имеет основания. Механики ателье довели мощность двигателя пикапа до 700 «лошадок», а крутящий момент — невероятные 960 Нм. Это позволяет четырехтонному пикапу стартовать с места не медленнее, чем полноценным спорткарам.

Самоделка 6×6

Вдохновленные примером серийного G 63 AMG 6×6, украинские мастера из Житомира недавно создали собственную версию 6-колесного Гелендвагена. Автомобиль сделан на базе самого утилитарного из гражданских «геликсов» — Mercedes G Professional. У джипа был отрезан кузов и удлинена рама. Как и версия AMG, пикап получил 37-дюймовые шины, которые в данном случае устанавливаются на оси от Volvo C303 Laplander. Украинская версия выглядит, конечно, несколько скромнее, чем G 63 AMG 6×6, но это настоящий эксклюзив и ничем не уступает внедорожным качествам.

Недавно вышло новое поколение G-класса, которое, став более современным, полностью сохранило дух своего предшественника. Так что на базе новых «Гелендвагенов» обязательно появятся продвинутые версии, среди которых не могут не найти место шестиколесные автомобили. Поэтому история 6-колесного Гелендвагена продолжается …

Mercedes G63 AMG 6 × 6 2020. — лучший в мире автомобиль

Mercedes G63 AMG 6 × 6 2020.

Mercedes построил шестиколесный G63 AMG 6 × 6 По заказу арабских шейхов, которых трудно удивить «заряженными» G63 и G65 AMG с турбированными двигателями V8 и V12, Mercedes-Benz построил полноприводный шестиколесный внедорожник на базе обновленного Гелендвагена.

В целом идея такой модификации не нова — такие машины стоят на вооружении австралийской армии с 2011 года, но для гражданского населения ничего подобного в Mercedes раньше не делали.

Однако за хорошие деньги возможно все — шестиколесный G63 AMG 6 × 6 станет второй по стоимости моделью в истории компании после электрического суперкара SLS Electric Drive, который оценивается в 416 500 евро.

После преобразования пятидверного внедорожника в четырехдверный пикап, который сидит на огромных 37-дюймовых внедорожных колесах, его габариты значительно выросли.Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 составляет 5867 мм (на 1,1 метра больше стандартного), ширина — 2111, высота — 2209, а дорожный просвет (клиренс) — 460 мм.

Масса увеличена до 3775 кг. В отличие от военной версии, оснащенной 3,0-литровым дизелем и 5-ступенчатым автоматом, новый пикап оснащен 5,5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 536 «лошадей» и максимальным крутящим моментом 760 Нм, что составляет передается на все колеса с помощью 7-диапазонной автоматической коробки передач 7G-tronic.

Отличную проходимость Mercedes G63 AMG 6 × 6 обеспечивает система с пятью блокировками дифференциалов, которыми можно управлять вручную с помощью специальных кнопок в салоне. К тому же углы въезда и съезда такого внедорожника составляют 52 и 54 градуса соответственно.

Производитель не называет динамические характеристики автомобиля, но, по данным Autoweek, огромный шестиколесный Гелендваген разгоняется с места до сотни примерно за 6,0 секунды, а его максимальная скорость ограничена 160 км / ч.

Заявленный средний расход топлива в смешанном цикле — 22 литра на сотню километров.

Ежегодно компания планировала выпускать от 20 до 30 внедорожников Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6, цена каждого из которых составляет около 350 000 евро. Приобрести такую ​​машину в России можно было, принимая заказы на шестиколесный Гелендваген начали в начале две тысячи четырнадцатого.

На момент продаж его цена составляла 28 660 000 рублей, что более чем в три раза дороже обычного G63 AMG, за который на тот момент просили от 9 700 000 рублей.

Позже компания завершила выпуск этого «монстра», заменив его более компактным G 500 4 × 4, который оказался несколько более доступным, но все же продавался почти за двадцать миллионов, хотя тогда некоторые дилеры были готовы к расстаться с такой машиной, предоставив покупателям значительную скидку.

Mercedes G63 AMG 6 × 6 на вторичке пользуется большим спросом: цена взлетела до 44 миллионов долларов.

Новый Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 2014 года, запечатленный на фотографиях, продавался в Японии, но в 1919 году он изменил регистрацию, оказавшись в распоряжении американской компании G&K Automotive Conversion из калифорнийского города Санта. Ана.

Специалисты этой компании доработали внедорожник, адаптировав его под местные экологические стандарты, и теперь автомобиль продается в рамках онлайн-аукциона портала Bring a Trailer. В описании лота сказано, что автомобиль имеет пробег около 49000 миль (примерно 79000 км), то есть предыдущий владелец из Японии очень активно им пользовался.

Новому владельцу такая привилегия не светит: хотя внедорожник адаптирован к требованиям американского законодательства, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) установила ограничение, согласно которому такой машине разрешается проехать не более 2500 миль. в год (чуть более 4000 км).

Однако, судя по оживленным торгам, такой нюанс нисколько не отпугивает потенциальных покупателей: за несколько часов до окончания торгов максимальная ставка достигла солидных 576 760 долларов (44 миллиона рублей по текущему курсу).

Обратите внимание, что выставленный на аукцион Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 имеет черный цвет кузова и черно-белый кожаный салон с отделкой алькантарой потолком.

Автомобиль оснащен стандартным 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который работает с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач AMG Speedshift 7G-Tronic, развивающей 536 л.с.и 760 Нм. Модель имеет полный привод с распределением тяги между осями в соотношении 30:40:30.

с вашего собственного сайта.

Гелендваген шестиколесный и прочие 6-колесные вездеходы

В этой статье мы рассмотрим такое чудо, как шестиколесный джип. Разберемся в истории создания этого вида транспорта, в технических характеристиках, вариациях.И, наконец, выясним, стоит ли вообще покупать такой джип и какой лучше выбрать. Ведь выбор таких машин достаточно велик: шестиколесный Гелендваген , , Тойота Хайлюкс 6х6, Хаммер и другие.

От опытных прототипов к серийным моделям

С проблемой увеличения количества колес часто сталкивались инженеры, занимающиеся проблемой увеличения проходимости автомобилей. Недаром во время мощного технического прорыва во второй половине ХХ века такая популярность появилась на многоколесной технике.

Среди шестиколесных образцов сразу приходят на ум следующие советские образцы: ЗИЛ-167 Э — вездеход для путешествий по Крайнему Северу, ЗИЛ-4906 или, как его еще называют, «Синяя птица». »- автомобиль поисково-спасательного комплекса. Как и ЗИЛ-4972, созданный на базе двух предыдущих образцов. Это три ярких примера московского завода имени Лихачева. Но были и другие, которые занимались подобными разработками.

Кстати, плохие дороги, болота и большие снегопады в России и мире были и будут, а значит, это направление автомобильной промышленности было и будет развиваться в будущем.Отечественный автопром не стоит на месте и активно развивается, о чем свидетельствуют шестиколесные автомобили Петрович и Тракол, а также восьмиколесный XPEN. За рубежом курс также разрабатывается для многоколесных автомобилей, однако широко распространен в странах со сложным климатом, например, в США или Скандинавских странах. Современные шестиколесные вездеходы могут похвастаться малым весом, повышенным комфортом и относительной доступностью для рядового покупателя.

Lemon Cruise Crosser

Автомобиль от французской компании Citroen увидел свет в 2007 году, разработан совместно Citroen и Sbarro. Появлению этой машины способствовало несколько событий. В первую очередь, это вызывает ажиотаж вокруг выпускавшегося в то время большого внедорожника Citroen C-Cross. Который, кстати, является точной копией Mitsubishi Outlander.

Однако французы решили сыграть красиво и приурочили выпуск нового пикапа Cruise Crosser к историческому событию.Дело в том, что ровно 85 лет назад был организован первый в мире автопробег по Сахаре. Это произошло благодаря Андре Ситроену. Колонна была сформирована из пяти полугусеничных машин.

Устройство шасси этого вездехода уникально и потому интересно: момент от средней и передней оси подводится от смешанной дизель-электрической установки. Третья ось, в свою очередь, активируется от дополнительного электродвигателя и только в сложных условиях. Особенность в том, что этот электродвигатель может работать независимо от основного, что и делает из автомобиля электромобиль.

Грузовое пространство открывается за счет наклона задней двери и ступенек, которые расположены между колесами второй и третьей осей. Cruise Crosser — полноценный пикап, со вторым рядом сидений, поэтому внутри он может поместиться большой компанией. Интерьер впечатлит даже самого искушенного обывателя — салон обтянут кожей, есть DVD-плеер, навигация. Все необходимое для долгих путешествий по пустыне. Однако есть проблема для тех, кому этот экземпляр интересен — французская компания разработала только один прототип.Но не отчаивайтесь, если вам интересен этот вид транспорта и вы хотите купить себе что-то подобное, то читайте дальше, нам есть чем вас порадовать.

Рекомендуемый артикул: Infiniti QX80 — рестайлинговый полноразмерный кроссовер

Hummer h3 The Ultimate Six

Практика показывает, что зачастую мастера тюнинга «зацепляют» лишние пары колес. Этот образец под названием The Ultimate Six, пожалуй, можно назвать лучшим вариантом этой реализации. Автомобиль был выпущен в 2010 году на базе американского Hummer’a h3 компанией под названием 213 Motoring, которая является американским подразделением японского тюнингового центра Calwing.Если, конечно, в таких кругах ходит слово «ветка».

Добавление третьей колесной пары не дает значительного улучшения тяговых характеристик автомобиля, поскольку крутящий момент не передается на дополнительную ось. Однако создатели постарались на славу. Переделали тормоза, подвеску, кузов, выхлоп и, конечно же, интерьер. Внутри салон теперь отделан кожей, алькантарой, есть хромированные элементы, а также ценные породы дерева.Из новомодных фишек японские мастера (или все же американские) установили мультимедийный комплекс с поддержкой нескольких мониторов, а также нескольких мини-баров.

Внешний вид также порадует своей роскошью: двенадцать фар, эксклюзивный обвес, обилие хромированных деталей и специально разработанные для этого автомобиля 30-дюймовые легкосплавные диски. Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Более того, добавление дополнительной колесной пары позволило увеличить и без того огромный кузов Хаммера.Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Hummer h3 The Ultimate Six варьируется от 210 000 до 240 000 тысяч долларов и в настоящее время присутствует на рынке.

Volvo XC60 Dalbo Edition

Немецкая компания Dalbo Fordonsteknik, автопроизводитель, производит своеобразные пикапы Volvo XC60 Dalbo Edition. Многие называют их «дьявольскими». Скорее всего, из-за специфической внешности — во внешности этих машин действительно есть что-то демоническое. Однако это, судя по продажам, только увеличивает спрос.Особенно дома у компании очень хорошие показатели по этому параметру.

Этот концепт-кар основан на кроссовере XC60 того же производителя, но собран из более крупного автомобиля CX90. Первая модель сошла с конвейера в ближайшем 2012 году и быстро стала популярной среди покупателей благодаря многочисленным специальным заказам от различных крупных организаций и частных лиц.

Интересно, что этот автомобиль, Volvo XC60 Dalbo Edition, используется самой Volvo.Пикап закреплен за штаб-квартирой шведского концерна в Гетеборге и служит в основном для видеосъемки. Это означает, что все современные рекламные ролики Volvo снимались именно на этих автомобилях.

Автомобиль не получил значительного увеличения проходимости или ходовых качеств, но благодаря третьей дополнительной оси производитель решил увеличить грузоподъемность, ходовые качества и устойчивость. Стоит такая машина на рынке в районе 100 000 евро. В пересчете на американскую валюту это примерно 109 000 долларов.Однако цена высока, меньше, чем то, что японцы просят за свой умный Hummer.

Рекомендуемый артикул: 2005 Suzuki Grand Vitara на вторичном рынке

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6

Без сомнений, это самый популярный шестиколесный внедорожник среди всех собратьев. Google по запросу «шестиколесный внедорожник» в первую очередь предоставляет именно этот образец — Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6. Дата его создания точно такая же, как и у его шведского аналога Volvo, 2013 год — модельный год. .Однако характерным отличием «строгого немца» от «дьявольского» пикапа является повышенная маневренность.

Именно на этой важной характеристике любого внедорожника производители сделали акцент. Что само собой разумеется, потому что это не фанаты Mercedes разработали и собрали его, и не фанаты его пробовали. Ходят слухи, что идея разработки такой машины была подана руководством вооруженных сил, однако, по официальной версии, машину начали производить по заказу арабского шейха.

Начинка 6-колесный Гелендваген впечатляет. Он был выбран в качестве сердца 5,5-литрового двигателя V8, максимальная мощность которого составляет 536 л. с участием. что позволяет разогнать машину до «сотни» всего за 6 секунд! Если вам кажется, что этого недостаточно, и вы говорите «да, моя малышка будет ускоряться вдвое быстрее», то помните, что вес этого внедорожника составляет около 4 тонн, что более чем существенно.

Максимальная скорость не блещет высокими цифрами — всего 160 км / ч.Но такой автомобиль и не должен соревноваться в спринте, его стихия — это дюны и дюны. И там при клиренсе 45 сантиметров и колесных дисках диаметром 37 дюймов ему нет равных. Шестиколесный Гелик имеет 5 блокировок дифференциалов, которые позволяют проходить даже очень глубокие ямы и «вытаскивать» машину из всяких болот.

Мощный снаружи Шестиколесный Mercedes также эксклюзивен внутри. В салоне, кстати, поместилось 4 человека.И, как и следовало ожидать, с повышением характеристик и комфорта автомобиля растет и его цена. Компания повесила ценник на эту модель в 457 тысяч долларов. Несмотря на столь высокий показатель, производство этого монстра пустыни и бездорожья идет полным ходом. Mercedes планирует потянуть конвейер до 30 экземпляров в год.

Dacia Dustruck

Год назад, в 2014 году, компания Renault, а точнее, инженеры румынского отделения Dacia и Renault Technologie Roumanie задумали выпуск своего шестиколесного внедорожника.И хотя румыны решили максимально упростить задачу, просто модернизировав базовый Renault Duster, все же не стоит отказываться от этого экземпляра, он существует и разрабатывался, а потому о нем стоит поговорить.

Специалисты из Восточной Европы модифицировали заднюю часть кузова (увеличили ее почти до 6 метров) и добавили третью ось. Это все внесенные изменения. Крутящий момент, очевидно, остался распределенным на те же две пары колес, что и раньше.Данных о машине мало, поэтому вполне вероятно, что двигатель и трансмиссия не менялись. Очевидно, Dacia Dustruck был просто хитрым пиар-ходом для продвижения серийных автомобилей этой компании. Был собран всего один экземпляр пикапа, стоимость которого неизвестна.

Рекомендуемый артикул: Jeep Renegade — небольшой кроссовер с большим потенциалом.

Toyota Hilux AT38 6×6 2014 год выпуска

Совсем другой стиль и смысл заложили в следующий экземпляр. Toyota Hilux — это самый настоящий вездеход без нареканий и условностей.Хотя по сути «Тойота» названа лишь номинально. Его разработала исландская компания с характерным названием ArcticTrucks, которая занимается проектированием и сборкой крупногабаритного оборудования. Хотя изначально компания была местной дочерней компанией Toyota.

На данный момент выпущено около сотни автомобилей с маркировкой 6х6. Машины создавались специально для езды и покорения Крайнего Севера, Гренландии, Исландии, России и Канады. Популярности этому офису добавляет тот факт, что на своей машине ведущий Top Gear пару лет назад совершил успешное путешествие на Северный полюс.

Не исключено, что этот экземпляр стал качественным внедорожником благодаря развитию среднего моста на базе моста Mercedes-Benz, или, возможно, его относительной эффективности со стандартным трехлитровым турбодизелем (только потому, что для машина весит почти три тонны с таким объемом двигателя) Не знаем. Однако одно можно сказать наверняка: у исландских разработчиков была отличная версия шестиколесного внедорожника с жестко переключаемым полным приводом и, что немаловажно, с понижающей передачей.

Грузоподъемность этого концепта составляет 2 тонны, что не очень много, как для тяжеловеса. Дорожный просвет составляет 23,3 сантиметра, а диаметр дисковых колес — 44 дюйма. В активе производителя будут следующие факты: статус автопроизводителя в России, возможность присваивать своим автомобилям VIN-коды и выдавать собственные TCP.

Производство данной модели мелкосерийное, что логично, учитывая текущий спрос на эти автомобили и цену, которую компания запрашивает за продукт — в пересчете на рубли около 6 миллионов.Не то чтобы это слишком много, но для обывателя — довольно большая сумма.

Toyota Hilux AT38 как нельзя лучше подходит под описание классического вездехода, предназначенного для арктических операций и антарктических гонок. В этом модельном ряду есть и качественные восьмиколесные автомобили, есть и достойные четырехколесные представители.

В целом эта отрасль активно развивается и находит своих поклонников среди любителей автомобилестроения. Спрос есть, а значит, производство не остановится.Особенно с учетом того факта, что человечество еще не увеличило свое население в достаточной степени, чтобы построить широкие и качественно ровные дороги по всему земному шару. Причем, судя по динамике роста количества людей, это произойдет не скоро, а значит, спрос будет существовать еще долго, и мы сможем наслаждаться этими автомобильными мастодонтами.

неувядающая классика. Заряженный Mercedes-Benz G63 AMG W464 Точечные правки экстерьера

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацию лишь глубоким рестайлингом внедорожника в кузове W463.Как бы то ни было, но теперь пришла очередь появиться «заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанную переднюю часть и ряд специфических изменений в ходовой части.

Предыстория появления

Впервые «заряженный» внедорожник G-класса, получивший индекс G55, появился на Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнингового ателье AMG.В 2012 году Гелендваген претерпел очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работы по подготовке нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 начались еще в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки запланирована на начало марта, и она состоится в рамках презентационного шоу на Женевском автосалоне. Mercedes-AMG G63 должен поступить в европейские и американские дилерские центры в июне. Первоначально на рынке появится специальная версия Edition 1 с красными элементами внешней и внутренней отделки.Предположительно к июлю обновленный внедорожник прибудет в Россию.

Цена на «заряженную» версию пока не объявлена, но уже известно, что урезанный G 500 оказался чуть дороже предстайлинговой версии. Это означает, что стоит ожидать небольшого повышения цен на G63, который сейчас предлагается не менее чем за 12 200 000 рублей. Новый G63 AMG, по сути, будет конкурировать сам с собой, поскольку Land Rover Defender, близкий по духу бездорожья, уже снят с производства, а автомобили, похоже, играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, на квадратные формы кузова Гелендвагена рестайлинг не повлиял, но в дизайне G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500. Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG. Во-вторых, для колес большего размера пришлось расширить колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы были вынесены с двух сторон под заднюю часть порогов.И в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно найти фирменные таблички.

Фото Mercedes G 63 AMG 2018-2019


Задняя часть кузова вездехода

Внутреннее оформление G63 AMG и G500 практически идентично. Основное отличие — использование на «шестьдесят трети» специального рулевого колеса AMG со скошенным ободом внизу и отделкой из кожи Nappa. Кроме того, уже в базе G63 получит так называемые мультиконтурные сиденья, доступные на «пятисотом» только в качестве опции.Их главная особенность — наличие автоматической регулировки положения боковой опоры и поясничной опоры. Кроме того, новые кресла способны запоминать пользовательские настройки, они также оснащены функцией вентиляции, подогрева и массажа. Очень забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в стиле Москвич 2141 с крайне неудобным расположением.


Интерьер G 63 AMG


Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащен двигателем 4.0-литровый турбированный двигатель V8 с отдачей чуть более 420 л.с., тогда Mercedes подготовил более эффективный силовой агрегат для топового внедорожника G63 AMG 2018-2019. Также он имеет 8 V-образных цилиндров рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, другую систему подачи топлива и перепрограммированные электронные «мозги». Мощность этой «битурбо-восьмерки» выросла до внушительных 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. По сравнению с предстайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадей» и 110 Нм тяги.


Турбомотор V8 Biturbo 585 л.с.

Для более мощного двигателя, конечно, требовалась другая коробка передач, поэтому вместо 9G-Tronic в G 500 немцы установят на новый G63 9-диапазонную автоматическую коробку передач AMG Speedshift TCT 9G. С его помощью обновленный внедорожник набирает скорость 100 км / ч за 4,5 секунды, что выглядит более чем впечатляюще с квадратным дизайном кузова. «Максимальная скорость» Mercedes G 63 AMG заявлена ​​на отметке 220 км / ч, но за дополнительную плату ее можно поднять до 240 км / ч.

Real SUV шасси

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. На раму устанавливается облегченный кузов, некоторые элементы которого (двери, капот и крылья) теперь выполнены из алюминия. Рестайлинг дал внедорожнику независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, тогда как сзади используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезной осью, тягой Панара и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и перенастроенную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число увеличено с 2.От 1 до 2,93). Принадлежность к серии AMG дополнительно подчеркивается спортивными суппортами дисковых тормозов, окрашенными в красный цвет, и особым дизайном 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2019-2020

«Классика не выходит из моды». Это выражение применимо к моделям G-wagen как никакое другое. Сейчас сложно представить, что еще в 1990 году Mercedes-Benz показал всему миру свой утилитарный внедорожник, который до сих пор практически не изменился внешне.Все же стоит оговориться: обновления внедорожника были и были очень значительными, позволяя идти в ногу со временем, оставаясь объектом внимания окружающих и являясь предметом гордости владельца.

В 1999 году немцы пересмотрели свой подход к созданию рамных внедорожников, продемонстрировав первый G55 AMG. Принцип был прост: на имеющуюся раму из 463-й серии установили самый мощный двигатель в линейке, подготовили коробку передач и отрегулировали подвеску.G63 AMG, пришедший на смену ему в 2012 году, сумел удержать интерес покупателей. Интерьер новинки был переработан, под капотом установили новый восьмицилиндровый силовой агрегат с двумя турбонагнетателями и семидиапазонным «автоматом».

В 2015 году состоялось последнее пока что обновление легендарного «Гелика». В дизайне экстерьера изменений минимум, но незначительными их назвать нельзя. Все направлено на сохранение современности, функциональности и стиля. Головная оптика — биксеноновые прожекторы.Внизу фары подчеркнуты вставками дневных ходовых огней. Форма бамперов также претерпела изменения, а на внедорожник отправлены новые колесные диски.

Гелендваген 2015 фото салона

При разработке салона Гелендваген в 2015 году чувствуется именно роскошь, а не армейский аскетизм, несмотря на такую ​​же скромность передней панели. На новой приборной панели теперь есть цветной дисплей. Блок управления кондиционером прост в использовании и похож на блок E-classe.По центру передней панели расположен монитор контрастности, похожий на планшетный компьютер.

Особо следует отметить использование в отделке внедорожника одиннадцати видов кожи и трех пород дерева. Передние сиденья сделаны очень качественно, с хорошей боковой поддержкой и имеют электрическую регулировку. Единственным недостатком может стать немного жесткая заливка сидений. Задний диван понравится высоким и крупным пассажирам. Широкая база внедорожника, высокий потолок легко поместят трех крепких мужчин.

Багажник имеет правильную форму, а при необходимости спинку заднего дивана можно сложить в соотношении 60/40, тогда объем багажного отделения вырастет до гигантских 2250 литров, но добиться этого не удастся. ровный пол.

Что касается технических характеристик Mercedes Gelandewagen, то под капотом работает V-образная «восьмерка» с двумя 5,5-литровыми турбокомпрессорами. Агрегат выдает 544 л.с. при 5500 об / мин и сумасшедший крутящий момент 760 Н * м, а этот показатель достигается уже при 2000 об / мин, поддерживается до 5000 об / мин.

Передача потока мощности на колеса осуществляется семидиапазонным «автоматом» AMG SpeedShift Plus с тремя режимами работы. При желании можно переключать передачи подрулевыми лепестками. Разгон до сотни очень впечатляющий — всего 5,4 секунды. Электронный ограничитель скорости находится на отметке 210 км / ч. В смешанном цикле, по заявлению производителя, Гелик потребляет около 14 литров на 100 км пути. Некоторое снижение расхода топлива было достигнуто за счет внедрения системы ECO start / stop, которая выключает двигатель в случае длительного простоя в пробке.Перфорированные тормозные диски и шестипоршневые суппорты на передней оси и однопоршневые суппорты сзади обеспечивают эффективное торможение.

Подвеска Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG

Подвеска кардинальных изменений не претерпела. Стоит сказать, что не стоит входить в крутой поворот на большой скорости, несмотря на то, что подвеска стала спортивной и жесткой, а за контакт с дорогой отвечают двадцатидюймовые колеса. Здесь и спереди, и сзади все та же зависимая рессорная подвеска на продольных рычагах со штангой Панара, дополненная стабилизатором.

Габаритные размеры автомобиля составляют 4662 мм, длина с учетом заднего колеса, ширина — 1760 мм, высота — 1951 мм.
В заключение хотелось бы отметить, что G63 AMG — не самый мощный G-wagen Mercedes. Самым мощным из них является G65AMG, оснащенный двигателем V12 мощностью 612 л.с. и 1000 Н * м крутящего момента. Этому внедорожнику требуется всего 5,3 секунды, чтобы преодолеть отметку в 100 км / ч. Ограничение скорости установлено на отметке 230 км / ч.

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поспешил выпустить «шестьдесят третью» модификацию. Это неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Хеликов на основных для нее рынках.

Комплектации и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — автомат 8-ступенчатая, 4MATIC — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов.Есть более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооснастить своеобразным кенгурятником.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра жесткости, колесные арки дополнительно расширены для дисков на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты выкрашены в красный цвет, а из-под задних дверей с обеих сторон появились две овальные выхлопные трубы, как на предшественник. Например, в версии G 500 они отсутствуют.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом стал шире кузов, изменилась технология освещения, все зазоры кузова стали меньше, а бензобак заглушка перенесена под правое заднее стекло.Для покупателей главное, чтобы образ брутального угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет удивляться, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, интерьер Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно — это модное рулевое колесо от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль приборной панели, а второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, наконец-то стало просторнее и комфортнее.Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а во втором ряду без труда поместятся три человека, а спинки регулируются по углу наклона. Компания улучшила качество отделочных материалов, так что теперь «Джи шестёрку и тройку» можно даже назвать роскошной.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм, доступный в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате внедорожнику весом 2485 кг требуется всего 4,5 секунды, чтобы разогнаться с места до сотни (характеристики), а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 220 км / ч (с дополнительным пакетом AMG Driver’s Package эта полоса будет отбрасывается до 240 км в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Старый G 63 оснащается битурбированной «восьмеркой» объемом 5,5 л, мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатая АКПП. Требуется 5.За 4 секунды разгоняться с 0 до 100 км / ч, а максимальная скорость там составляет 210 км / ч.

Как и в случае со штатным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску с двойными поперечными рычагами, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Амортизаторы Adaptive AMG Ride Control с различными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил внедорожных качеств. Здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), есть блокировка переднего и заднего дифференциалов, а центр управляется сцепление с электронным управлением и функцией принудительной блокировки.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в список режимов управляющей электроники входит « Sand »,« Trail »и« Rock », а также добавил« Sport Plus », предусматривающий громкое дросселирование регулируемого выхлопа.

Какая цена

Прием заказов на внедорожник начался в марте, а первые машины прибудут в Россию примерно в июне 2018 года.Цена нового G 63 AMG начинается с 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона больше, чем «пятисотый», при этом стоимость легко может быть повышена за счет дорогих опций.

За доплату в наличии многолучевая диодная головная оптика, комплект систем безопасности (127 000 руб.), Мультиконтурные сиденья (286 000) с автоматической боковой поддержкой и поясничной опорой, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые диски 22 дюйма (329 000 руб.) ), электронная комбинация приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными вставками внутри и снаружи, ночной паркет и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, 20-дюймовые колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электрические передние сиденья и рулевая колонка, спортивный руль, внутреннее освещение, мультимедийная система и т. Д. покрашены в красный цвет тормозные суппорты.

Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий Mercedes-Benz G-класса недостаточно, но гурманы из придворного тюнингового ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивили мир, создав «шестиколесный». монстр »по подобию военных пикапов, но с прицелом на мирных богачей.Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшой серией, а несколько экземпляров обосновались в России.

Передняя часть Гелендвагена 6х6 в пикапном решении повторяет дизайн «лица» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес по бокам и кузовом. Автомобиль выглядит немного неуклюже, но его внушительность и мощность не скажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, а ширина — 2110 мм.Колесная база пикапа увеличена на 4220 мм, а клиренс под днищем составляет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии составляет чуть менее 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника спереди унифицирован с убранством штатного Гелендвагена — рулевое колесо с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней экраном мультимедийного центра и роскошные отделочные материалы.

Особенностью G63 AMG 6 × 6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрическими регулировками, функциями обогрева, вентиляции и массажа.

Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который «выдает» 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 Нм, создаваемую в диапазоне от 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (центр между третьей и второй осями и межколесное колесо третьей оси добавлены к базовым трем) и потенциалу раздача по частям — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищный» вес, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, набирая максимальные 160 км / ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в смешанном режиме.

Этот внедорожник способен на многое за пределами бездорожья: глубина брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

Трехосный Гелендваген 6х6 основан на трехосной архитектуре пикапа G-класса. Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягой Панара на всех осях.На шесть колес установлены вентилируемые дисковые тормоза, а система рулевого управления дополнена гидроусилителем.

Цены. G63 AMG 6 × 6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейцам — за 451 010 евро. В то же время арсенал «6-колесной техники» имеет богатый перечень оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

Технические характеристики

G63. Электромобиль Mercedes G63 AMG, джип с резиновыми колесами и магнитолой

Перед тем, как купить детский электромобиль, обсудите с малышом, чего бы он хотел? Большинство детей предпочитают иметь те же игрушки, что и их папа или мама. Поэтому они будут очень впечатлены большим и представительным G63 — совсем по-взрослому, красивым и невероятно крутым. Эта модель джипа настолько проходима, что сельские дороги и даже отсутствие дороги ей не страшны.Молодой гонщик или гонщик испытает настоящий драйв, восхищение и восторг при виде своего нового стального друга. Детский Mercedes Benz G63 имеет лицензию производителя оригинальных прототипов из Германии. Улучшен салон джипа — он просторнее и комфортнее. Мощные моторы в количестве двух штук, открывающиеся двери, резиновые колеса, пружинные амортизаторы — все это делает электромобиль аристократом в мире детского транспорта.

Параметры и оснащение детского электромобиля Mercedes G63:

  • Д х Ш х В 130 х 66 х 60 см.
  • Масса 20 кг.
  • В комплект входит аккумулятор, зарядное устройство, пульт управления, магнитола мр3.
  • Дополнительные характеристики:
  • Сиденье для 1 человека, обтянутое кожей, удобное и комфортное.
  • Ремень безопасности поясной.
  • Колеса резиновые ненадувные.
  • Подпружиненные амортизаторы на шасси спереди и сзади.
  • Двери открывающиеся, в них есть окна и замки.
  • Багажник отсутствует.
  • Два мотора.
  • Задний привод.
  • Детский автомобильный аккумулятор 12В 7Ач * 1, при желании можно установить аккумуляторы большей емкости.
  • Четыре режима скорости, максимальная скорость движения вперед 8 км / ч.
  • Пульт дистанционного управления с помощью пульта дистанционного управления детским электромобилем с дальностью действия до 30 м.
  • Магнитола MP3 с SD / USB и Aux входами и встроенными динамиками.
  • Фары головного света, задние фонари, светодиодная подсветка панели приборов, неоновая подсветка салона.
  • Работа без подзарядки до 2,5 часов
  • Время зарядки 12 часов.

Выбирая детский электромобиль Mercedes Benz G63, вы получаете большое количество удобств и преимуществ:

  1. Электромобиль G63 — это ребенок-двойник взрослого автомобиля, с компонентами превосходного качества и функциональностью, аналогичными характеристикам автомобиля. настоящий джип для неповторимых ощущений от вождения.
  2. Двери детской машины открываются и закрываются с «хлопком», имеют окна и замки.Ребенок может сесть в Mercedes Benz G63 самостоятельно, без помощи взрослых. Безопасные высокие борта Мерседеса и надежный ремень безопасности — основа спокойствия родителей, ведь ребенок защищен от выпадения из машины.
  3. Сиденье водителя эргономичной формы. Подголовник и спинка составляют единое целое, что гарантирует физиологическое положение позвоночника ребенка на протяжении всей поездки, даже если она длится достаточно долго.
  4. Чтобы запустить движение детского электромобиля, нажмите кнопку пуска.Включение электроники запускает двигатель, и ваш джип готов к полету!
  5. Для ускорения или торможения ребенок должен нажать или отпустить педаль. Это просто и удобно, ребенку легко понять, что именно ему нужно делать, чтобы управлять машиной.
  6. Под капотом надежно спрятаны элементы конструкции электромобиля, опасные для ребенка (моторы, задний привод, аккумулятор).
  7. Если вы хотите увеличить время работы без подзарядки, можно установить более емкий аккумулятор 12В 10Ач.На данный момент на приборной панели есть датчик напряжения, который предупредит вас о том, что пора зарядить аккумулятор.
  8. Автомобиль может двигаться вперед со скоростью 3 км / ч, максимальная скорость 8 км / ч. Скорость заднего хода — 3 км / ч.
  9. С юных лет ваш ребенок может стать асом в параллельной и задней парковке — ведь у электромобиля G63 есть зеркала для отработки этого важного навыка вождения. Парковка задним ходом развивает у малыша точность и зрение.
  10. На детском автомобиле Mercedes Benz G63 удобно ездить — машина едет плавно и бесшумно благодаря ненадувным резиновым колесам.Качественная резина не ломается при проколах, устойчива к истиранию даже после длительного использования.
  11. Демпфирование достигается за счет установки пружинных амортизаторов на обеих осях. Даже по гравийным дорогам и полному бездорожью электромобиль движется плавно и равномерно.
  12. Яркие фары и фары в темноте и при ограниченной видимости делают детский электромобиль заметным. Передний свет отлично освещает дорогу.
  13. Панель приборов имеет светодиодную подсветку и украшена хромированной решеткой с символом Mercedes.Салон также подсвечен неоном.
  14. Форма руля удобна для езды с маленькими детскими ручками, автомобилем легко рулить и управлять. Детский электромобиль Mercedes G63 имеет звуковые сигналы, предупреждающие прохожих о движении автомобиля.
  15. Любящие родители могут полностью контролировать и обезопасить процесс вождения электромобиля — ведь у них есть панели управления автомобилем с дальностью действия до тридцати метров. Он позволяет начинать и останавливать движение, поворачивать и выполнять различные маневры.
  16. Во время вождения ребенок может слушать музыку в формате mp3. Есть возможность подключить к магнитоле любимые гаджеты вашего ребенка — телефон, планшет и другие, чтобы слушать любимые треки прямо с устройства.
  17. Имитация запаски на задней части детского электромобиля G63 делает его еще более похожим на настоящий Джип Гелендваген.
  18. База электромобиля сделана из металла, надежна и прочна. Корпусная часть изготовлена ​​из высококачественного пластикового сырья.Глянцевая краска устойчива к солнечным лучам, царапинам, безвредна для ребенка.
  19. Детский электромобиль

Смерть Джона Леннона, Звездные войны: Премьера эпизода V, Зимние Олимпийские игры 1980 года и Mercedes-Benz G-Class. 1980 год был насыщенным в истории, и он стал особенным для. Кто бы мог подумать, что будет с тогдашним военным джипом, недавно появившимся Mercedes-Benz G-Klass? Если бы его создателям сказали, что их детище станет одним из самых роскошных, быстрых и дорогих автомобилей в модельном ряду MB, они бы точно закрутили виски и произнесли бы несколько «лестных» эпитетов такому чудаку.

Но чего не бывает в жизни! Какого переплетения событий не бывает. Так что в нашем случае из некогда неприметной, но способной преодолевать внедорожные препятствия джип получился довольно крутой гоночной оболочкой, роскошной и дорогой, сравнимой с!

G-Class 35 лет спустя… Обзор Mercedes-AMG G63 463 2016 года выпуска

Взгляните на изысканное «квадратное» панно, и ваш взгляд сразу же оценит несколько важных нюансов.

Во-первых, несмотря на все тот же квадратный стиль, присутствующий в новом AMG G-Class, он воспринимается гораздо приятнее и даже во многих отношениях изысканно. Иллюзия создается за счет сочетания двух стилей дизайна: прямых угловых линий панелей и округлых приятных форм периферийных частей дизайна. Аккуратный руль, наглядно показывающий, что вы не утилитарный внедорожник, выделяющийся на общем фоне интерьера, лаконичная приборная панель, очень удобные и изысканные сиденья… Все эти детали ненавязчивы, но ясно говорят нам о том, что Гелендваген давным-давно отошел от бездорожья и превратился в тот уникальный, каким он является сейчас.


Все эти дизайнерские винегреты в интерьере становятся еще более вычурными в AMG G-Class, где, помимо всего вышеперечисленного, добавлена ​​изрядная доля спорта.

Сами внедорожные возможности, которые раскроются в полную силу при установке на G Wagen правильных шин, упорно напоминают о себе тремя большими кнопками переключения режимов работы дифференциалов.Взгляните через лобовое стекло, и МБ снова напомнит вам, что это не легковой автомобиль, массивный квадратный капот, с выступами поворотников с левой и правой стороны, ни с чем не спутать.

Кабина 463 Edition очень хорошо продумана, все материалы соответствуют высочайшим стандартам, от переключателей из углеродного волокна до роскошной кожи, окружающей пассажиров, контрастных двухцветных сидений, стеклянных вставок и немаркого пластика хорошего качества. Не знаю, кому придет в голову уехать на этом великолепном устройстве… запачкаться будет просто банально!


Поверните еще больше, и вы заметите два плоских прямоугольника из стекла, которые лучше подходят как дверца духовки, чем как стекло для любого современного автомобиля.

И все же, хотя внедорожник создан на основе автомобиля 35-летней давности, G-класс 2016 года по-прежнему способен удивлять и удивлять снова и снова.

Это ощущение за рулем G63 AMG, которое невозможно спутать ни с каким другим

Уверяю вас, любой человек, который впервые водит AMG G-Klass после пары минут замешательства и смущения, растянется в широкой улыбке, это неизбежно.С G63 AMG 463 Edition все примерно так же, только эмоции будут сильнее и больше адреналина, потому что этот уникальный готов обеспечить пушечное ускорение своему гонщику за 5,4 секунды под капотом.

Этот беспринципный майор, кажется, издевается над всеми догмами и мейнстримом современной автомобильной промышленности. Когда все страны и автопроизводители стараются заботиться об окружающей среде, герой нашего рассказа, наоборот, делает все возможное, чтобы не уподобиться стаду.

Доминирование начинается под капотом, с характером AMG, изначально построенным на взрывоопасном 5,5-литровом двигателе V8. 463 Edition показывает увеличение мощности по сравнению со стандартным G63 (537 л.с.) до 571 л.с. В сопровождении этой мощности звучат сочные басы, пожалуй, одни из лучших среди всех, что вы слышали от V8 за последнее время.


Безграничная мощность и система полного привода способны катапультировать 2,5-тонные внедорожники G63 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, что еще раз демонстрирует эксклюзивность этого автомобиля.

Чтобы по-настоящему понять возможности внедорожника AMG, нажмите на педаль газа, и вы почувствуете нечто совершенно отличное от того, что вы ожидали бы от этого автомобиля после ознакомления с его характеристиками. У него нет быстрого разгона, он просто брутальный! При скорости от 1500 до 5000 об / мин 677 Нм разгонят вас по прямому участку шоссе с ускорением, сравнимым с ускорением самолета.

Это почти сюрреалистический опыт, усугубляемый чрезмерно тупым углом лобового стекла и тем фактом, что оно расположено достаточно близко к вашему улыбающемуся лицу… На скоростях вам может показаться, что оставшиеся на стекле с цветными точками мошки рано или поздно попробуют. Или случится какая-то другая катастрофа. А все потому, что то, что «» умеет летать с такими скоростями, никак не укладывается в голове ни у одного человека.


Прямоугольность дает о себе знать сильным завыванием ветра, никакая система шумоподавления не смогла бы прервать этот устойчивый звук после преодоления отметки 120-140 км / ч, но этого и не требуется. С набором скорости в бой рвется маточный, насыщенный и очень звучный голос битурбо V8.На 210 звук двигателя достигает максимальных пределов, лучше всего перекрывая завывания из-за борта.

Звуки G63 AMG, вообще, отдельная тема, наряду со звуком двигателя и его турбин боковые выхлопные патрубки добавляют брутальной мелодии, по ним легко определить, что это версия машины впереди от вас, даже не глядя на заветные шильдики на кузове машины.

С прямых, как стрела, участков автомагистралей, автобанов и магистралей, где, как вы уже поняли, зарекомендовали себя с наилучшей стороны, мы переходим к двухполосным извилистым дорожкам.Тишина и благоухание природы, умиротворение, которые взорвут нашу подопечную огромным удовольствием и снова в третий раз удивят своими возможностями.

Когда едешь на таком дорогом и огромном 2,5-тонном мамонте, невольно начинаешь подстраиваться под диктуемый им стиль вождения. Плавно проходишь крутые повороты, стараешься не гнуть палку, чтобы не влететь в кювет, чувствуешь возможности автомобиля G63 AMG.


По прошествии определенного времени у разных людей есть разные способы оценки силы тормозов, вы, наконец, соглашаетесь с тем, что прослойка между кузовом и дорогой спроектирована на удивление хорошо, баланс управляемости шасси в этом внедорожнике в некоторых отношениях схож. характеристики к легковым спортивным моделям.При этом в ходовой части остался тот же неубиваемый набор рычагов, сайлентблоков, пружин и амортизаторов, за который так уважают Гелендваген все любители внедорожников во всем мире.

Но не нужно слишком далеко заходить в поворотах, тем не менее, сделайте скидку, вы едете на внедорожнике. Да, очень мощный, да, технически исправный, но все же внедорожник. Поэтому при входе в поворот на повышенной скорости или при прохождении крутого поворота будьте бдительны, чтобы не допустить недостаточной поворачиваемости.

Именно в такие моменты начинаешь вспоминать основную природу Гелендвагена и вотчину, ради которой он родился — бездорожье, реки, лесные тропы, грязь и снег.Сделайте скидку, вам не обязательно рассматривать G63 как конкурента 458 Speciale. G-Klass AMG не профессионал в области скорости; скорее, это фанкар, созданный именно для того, чтобы наслаждаться самим фактом владения им.

В городе на MB G63 AMG

Наконец, последний уровень использования G63 — это город. Модерн, как вы уже убедились, прекрасно себя чувствует во всех возможных условиях эксплуатации. Он красиво скроен и хорошо продуман. Последний уровень, городское использование, еще предстоит выяснить.


Как этот 2,5-тонный большой внедорожник будет чувствовать себя в городских условиях? Действительно здорово! Как бы парадоксально это ни звучало. , а также расход всегда будет удовлетворять своего потенциального владельца, в 80% случаев этот суперкар будет практически недоступен для угонщиков, его никогда не подрежут на дороге или заблокируют на стоянке. Объясняется это явление просто — человек, который может позволить себе купить машину в базовой комплектации за 11000000 рублей, может легко закрепить за собой отдельное парковочное место на работе, гараж или парковочное место дома.Для него не будет проблем с расходом 20-25 литров 95-го бензина. Его деньги все решат. И поверьте, эта машина очень любит большие деньги.

Производительность

8,5

Управляемость

7

Конструкция

9,5

Интерьер

8.5

Информационная система

8,5

Звук

10

Уровень развлечений

9

8,7

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе в России.

К моменту презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поспешил выпустить «шестьдесят третью» модификацию. Это неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Хеликов на основных для нее рынках.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — автомат 8-ступенчатая, 4MATIC — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов.Есть более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооснастить своеобразным кенгурятником.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра жесткости, колесные арки дополнительно расширены для дисков на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты выкрашены в красный цвет, а из-под задних дверей с обеих сторон появились две овальные выхлопные трубы, как на предшественник. Например, в версии G 500 они отсутствуют.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом стал шире кузов, изменилась технология освещения, все зазоры кузова стали меньше, а бензобак заглушка перенесена под правое заднее стекло.Для покупателей главное, чтобы образ брутального угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет удивляться, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, интерьер Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно — это модное рулевое колесо от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль приборной панели, а второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, наконец-то стало просторнее и комфортнее.Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а во втором ряду без труда поместятся три человека, а спинки регулируются по углу наклона. Компания улучшила качество отделочных материалов, так что теперь «Джи шестёрку и тройку» можно даже назвать роскошной.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм, доступный в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате внедорожнику весом 2485 кг требуется всего 4,5 секунды, чтобы разогнаться с места до сотни (характеристики), а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 220 км / ч (с дополнительным пакетом AMG Driver’s Package эта полоса будет быть оттесненным на 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Старый G 63 оснащается битурбированной «восьмеркой» объемом 5,5 л, мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатая АКПП. Требуется 5.За 4 секунды разгоняться с 0 до 100 км / ч, а максимальная скорость там составляет 210 км / ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Амортизаторы Adaptive AMG Ride Control с различными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил внедорожных качеств. Здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), есть блокировка переднего и заднего дифференциалов, а центр управляется сцепление с электронным управлением и функцией принудительного включения.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в список режимов управляющей электроники входит « Sand »,« Trail »и« Rock », а также добавил« Sport Plus », предусматривающий громкое дросселирование регулируемого выхлопа.

Сколько это

Прием заказов на внедорожник начался в марте, а первые машины прибудут в Россию примерно в июне 2018 года.Цена нового G 63 AMG начинается с 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона больше, чем «пятисотый», при этом стоимость легко может быть повышена за счет дорогих опций.

За доплату в наличии Многолучевая диодная головная оптика, комплект систем безопасности (127 000 руб.), Мультиконтурные сиденья (286 000) с автоматической регулировкой боковой и поясничной поддержки, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые колеса 22 дюйма. (329 000), электронная комбинация приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными вставками внутри и снаружи, ночной паркет и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, 20-дюймовые колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электрические передние сиденья и рулевая колонка, спортивный руль, внутреннее освещение, мультимедийная система и т. Д. покрашены в красный цвет тормозные суппорты.

Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий Mercedes-Benz G-класса недостаточно, но гурманы из придворного тюнингового ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивили мир, создав «шестиколесный». монстр »по подобию военных пикапов, но с прицелом на мирных богачей.Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшой серией, а несколько экземпляров обосновались в России.

Передняя часть Гелендвагена 6х6, по своему оформлению пикап повторяет по дизайну «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес по бокам и кузовом. Автомобиль выглядит немного неуклюже, но его внушительность и мощность не скажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, а ширина — 2110 мм.Колесная база пикапа увеличена на 4220 мм, а клиренс под днищем составляет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии составляет чуть менее 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника спереди унифицирован с убранством штатного Гелендвагена — рулевое колесо с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней экраном мультимедийного центра и роскошные отделочные материалы.

Особенностью G63 AMG 6 × 6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрическими регулировками, функциями обогрева, вентиляции и массажа.

Технические характеристики. Огромный пикап приводится в движение 5,5-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который «выдает» 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 Нм, создаваемую в диапазоне от 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (центр между третьей и второй осями и межколесное колесо третьей оси добавлены к базовым трем) и потенциалу раздача по частям — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищный» вес, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, набирая максимальные 160 км / ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в смешанном режиме.

Этот внедорожник тоже способен на многое: глубина брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

Трехосный Гелендваген 6х6 основан на трехосной архитектуре пикапа G-класса. Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягой Панара на всех осях.На шесть колес установлены вентилируемые дисковые тормоза, а система рулевого управления дополнена гидроусилителем.

Цены. G63 AMG 6 × 6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейцам — за 451 010 евро. В то же время арсенал «6-колесной техники» имеет богатый перечень оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

В марте этого года на Женевском автосалоне планируется показать новый внедорожник Mercedes-AMG G 63 2019-2020 гг. В своей работе мы расскажем вам о новинке, представим описание дизайна, интерьера, оснащения, габаритов, фото и стоимости.

новый Mercedes AMG G63 2019-2020 модельного года

Представленный автомобиль имеет отличные технические характеристики и отлично перемещается по городским улицам и бездорожью.

Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном.Этот стиль заслуживает внимания большого количества автомобилистов. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Контуры Гелендвагена AMG имеют сплошные прямые линии, выделяется оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Стильные фары головного света с ксеноновым оборудованием прекрасно дополняют дизайн, ничего сверхъестественного здесь нет, но они прекрасно дополняют и сочетаются с дизайном автомобиля.

Со стороны на внедорожник Mercedes AMG G63 2014 года приятно смотреть — объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля.Зеркала заднего вида не изменились в результате модернизации и выглядят так же, как и у предшественника. По периметру корпуса проходит линия лепки.

С обратной стороны все выглядит просто без лишних «лишних» украшений. В нем размещены массивная дверь багажного отделения и светодиодные габаритные огни. Кстати, у задних фонарей интересный дизайн. С обратной стороны — запаска, замаскированная в фирменную крышку с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли изменения, которые коснулись следующих деталей:

Изменился дизайн решетки радиатора;
Воздухозаборники увеличились в размерах;
Огромные колесные арки предназначены для колесных дисков от 21 до 22 дюймов.

После работы стилистов и инженеров известной немецкой компании Mercedes внедорожник не утратил своего очарования, а лишь обзавелся современными новинками, которые на 100 процентов только порадуют поклонников этого автомобиля.

По поводу салона мнения специалистов делятся на два фронта, одни считают, что ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что произошла революция и машина стоит денег, за которые ее сейчас продают. .

Для водителя установлено новое современное и очень удобное многофункциональное рулевое колесо, в нижней части выделяется небольшой вырез. Водителю будет комфортно и просторно в кресле с массажным эффектом.В центре салона находится многофункциональная комбинация приборов с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями.

Панель приборов отделана элементами из углеродного волокна. Каждый из их мониторов играет свою роль, один отвечает за функциональность, дуга управляет информационно-развлекательной системой.

В салоне нового Mercedes AMG G 63 достаточно места для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подлокотниками и подголовниками. Сиденья и салон отделаны высококачественными материалами.

Интерьер прекрасно оформлен в техническом и стилистическом плане. Наверняка здесь будет комфортно и удобно, независимо от загруженности места, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный Гелендваген AMG 63 G-класса имеет следующие габаритные размеры:

  • Длина метража 4 метра 673 мм;
  • Ширина 1 метр 855 мм;
  • Высота 1938 мм;
  • База 2 метра 850;
  • Клиренс 205 мм.

За дополнительную плату предлагаются следующие устройства:

— оборудование для диодной головной оптики марки Multibeam;
— наличие сиденья с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Edition 1 (сочетание с красным оттенком), Ночной паркет.

Вариация на 11 миллионов 550 тысяч порадует следующие устройства:

— отделка салона натуральной кожей — алькантра, наппа;
— электрорегулировка и обогрев сидений;
— помощник при подъеме и опускании авто;
— климат и круиз-контроль;
— предупреждение аварийных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— светотехника с ксеноновой начинкой;
— современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажное воздействие кресел;
— наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Mercedes AMG G 63 2019-2020

Немецкие инженеры постарались максимально ускориться при работе с техническим оснащением G-класса, но на самом деле внедорожник хорошо оборудован и представляет собой бензиновые и дизельные двигатели. Рассмотрим особенности доступного би-турбо бензинового двигателя:

— объемом 4 литра с мощностью 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая трансмиссия Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон автомобиля до ста километров в час за 4 секунды.5 секунд, максимальная скорость определяется 220 км — час, расход топлива 13,2 литра на 100 километров.

Стоит отметить, что немецкие производители представили новый внедорожник только в январе этого года, но они не расслаблялись и теперь мы уже в ожидании нового зрелища. Мы описали новую брутальную машину, которая заинтересует поклонников моделей Mercedes Benz. Стоимость конечно внушительная, можно заказать машину и получить летом по цене 160 тысяч евро.О цене можно спорить бесконечно, достаточно один раз увидеть новый внедорожник Гелик АМГ, и он вас очарует.

Видео Mercedes AMG G 63 2019-2020:

Фото заряженного гелика Mercedes AMG 63 2019г.

Как нарисовать Mercedes-Benz G-Class

Сегодня команда DrawingForAll.net подготовила для вас новый урок рисования, посвященный автомобилю, который на самом деле является одним из самых популярных автомобилей в мире. И в текущем уроке рисования мы научимся , как нарисовать Mercedes-Benz G-Class , т.е.е. — Gelandewagen. Этот роскошный внедорожник (наряду с Mercedes-Benz S-Class) — излюбленное средство передвижения многих состоятельных людей, и мы предлагаем вам нарисовать эту машину, используя наш урок. Давайте начнем!

Шаг 1

Сначала нарисуйте контуры кузова и колес Mercedes. Обратите внимание, что все линии, кроме колес, прямые, а линии, образующие переднюю часть кузова, параллельны. Как видите, это база, каркас автомобиля.

Шаг 2

Обрисовываем контуры окон, фар и набрасываем бампер. Между фонарями наметьте расположение решетки радиатора, в центре которой нарисуйте круг. Как вы могли догадаться, это логотип Mercedes-Benz.

Шаг 3

Здесь мы начинаем добавлять детали — рисуем шины и диски колес, зарисовываем зеркала. Здесь мы намечаем расположение номерного знака и отмечаем примерное положение дверей.

Шаг 4

Обведите решетку радиатора, как в нашем примере. Посередине решетки радиатора проведите прямую линию. Используя штриховку, добавьте текстуру гриля. В центре решетки внутри круга нарисуйте знаменитый логотип.

Шаг 5

Нарисуйте окантовку фар прямоугольниками со скругленными углами. Под этими фарами нарисуйте светодиодные ленты. В верхней части капота прорисовываем трехмерные поворотники с ровными краями.

Шаг 6

Под верхней решеткой нарисуйте бампер. В бампере нарисуйте прямоугольники нижней решетки радиатора. Здесь же нарисуйте панель для номерного знака. В конце этапа нарисуйте крыло над колесом. В этом уроке рисования действительно почти все линии угловые и прямые.

Шаг 7

Продолжайте работать с крыльями Mercedes G-Class, используя только плавные прямые линии.Нарисуйте боковой молдинг и вентиляционную решетку. Здесь же намечаем окантовку лобового стекла и боковые зеркала заднего вида.

Шаг 8

Медленно, но верно приближаемся к концу урока по как нарисовать Mercedes-Benz Gelandewagen . Используя разметку третьего шага нашего урока, нарисуйте контуры дверей и молдингов. Обведите контуром три окна, обращая внимание на их углы.

Шаг 9

Ступеньки для пассажиров и водителя — очень важная часть дизайна автомобиля.Это особенно актуально для более высоких автомобилей, таких как Mercedes G-Class — поэтому нарисуйте широкую пологую ступеньку, которая находится между колесами. Также на этом этапе мы рисуем заднее крыло и задний бампер.

Шаг 10

На завершающем этапе урока по рисованию Mercedes-Benz G-Class мы рисуем колеса. Плавными и изогнутыми линиями нарисуйте диски колес — как видите, они похожи на звезду. Не забудьте очертить от нас внутреннюю часть левого колеса.

Возможно, этот урок о том, как нарисовать Mercedes-Benz G-Class, был слишком сложным и имел слишком много прямых линий. Такие сложные уроки учат художников работать с мелкими и, казалось бы, утомительными деталями. Но именно такая кропотливая работа в итоге дает возможность рисовать очень сложные и подробные рисунки.

New Gelandewagen AMG. Мерседес Гелендваген: Неспособная классика

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацию только глубоким рестайлингом внедорожника в кузове W463.Как бы то ни было, но теперь показалась «заряженная» версия Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченная за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанный дизайн передней части и ряд точечных изменений в ходовой части.

Внешний вид фона

Впервые «заряженная» осанка G-класса, получившая индекс G55, появилась на Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнингового ателье AMG. В 2012 году Гелендваген пережил очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, но работы по подготовке нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 начались в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки запланирована на начало марта, и она состоится в рамках презентации на Женевском автосалоне. Европейские и американские дилеры Mercedes-AMG G63 должны появиться в июне, а изначально на рынок выйдет специальная версия Edition 1 с красным кузовом и элементами дизайна интерьера. В Россию обновленная дорога, предположительно, откроется к июлю.

Цена на «заряженную» версию пока не называется, но уже известно, что пропатченный G 500 оказался чуть больше, чем дорестайлинг-версия.Значит, стоит ожидать небольшого повышения цены и на G63, который на данный момент предлагается не менее 12 200 000 рублей. Соревноваться новый G63 AMG будет, по сути, сам с собой, максимально приближенным к внедорожному духу Land Rover. Дефендер уже снят с производства, а машины нравятся или играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, рестайлинг не коснулся квадратных форм кузова Гелендваген, но G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500 в плане дизайна.Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и более симпатичный бампер в стиле AMG. Во-вторых, для колес увеличенного размера пришлось подрасти колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы были выведены с двух сторон под пороги задней части. Ну и в-четвертых, на «кузове» G 63 можно обнаружить фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG


Задняя часть кузова вездеход

Дизайн салона у G63 AMG и G500 практически идентичен.Основное отличие AMG — это использование специального руля с «шестидесяти третьим» ободом и обода и кожи с обивкой из кожи наппа. Кроме того, уже в базе G63 появляются так называемые многоконструкционные кресла, доступные на «пятисотке» только в качестве опции. Их главная особенность — наличие автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного упора. Кроме того, новые кресла способны запоминать пользовательские настройки, они также оснащены функцией вентиляции, подогрева и массажа.Очень забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в московском стилистике 2141 с крайне неудобным расположением.


Интерьер G 63 AMG


Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 комплектуется 4,0-литровым мотором V8 с турбонаддувом мощностью чуть больше 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG Mercedes подготовил более производительный агрегат.В его активе 8 цилиндров V-образного расположения рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, другая система подачи топлива и перепрограммированные электронные мозги. Мощность таких «битурбобов» выросла до внушительных 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадок» и 110 Нм тяги.


Турбомотор V8 Biturbo 585 л.с.

Мотор посильнее, конечно, потребовалась другая КПП, поэтому вместо 9G-Tronic на G 500 на новый G63 немцы поставят 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ней обновленный внедорожник. Скорость 100 км / ч достигает за 4,5 секунды, что более чем впечатляет при квадратном дизайне кузова. Mercedes G 63 AMG заявлен на отметке 220 км / ч, но ее можно поднять за дополнительную плату до 240 км / ч.

Шасси настоящего внедорожника.

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. Легкий кузов посадили на раму, часть элементов которой (двери, капот и крылья) теперь выполнены из алюминия.Рестайлинг дал независимую подвеску с двойными поперечными передними рычагами, ну и хорошо зарекомендовавшую себя конструкцию с неразрезным мостом, панаром и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и заново собранную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число «Пеннейка» увеличено с 2,1 до 2,93). AMG-серию, принадлежащую AMG-серии, дополнительно подчеркивают спортивные суппорты дисковых тормозов, окрашенные в красный цвет, и особый дизайн 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2014

Цена: от 1150000 руб.

В апреле 2015 года Mercedes представил публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивной версии — это Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Изменения крайне небольшие, особенно во внешности модели, но все же они есть и поэтому в них нужно разобраться более подробно.

Внешний вид

Старт Возможно с внешним видом. Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим. Намордник имеет высокий капюшон, по бокам которого расположены два сигнальных сигнала. Здесь применили круглые фары с ксеноновой начинкой, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Имеется большая решетка радиатора с крупным логотипом бренда и хромированными элементами.


Модель массивного бампера с хромированными вставками и заметной камерой.Дизайн морды получился агрессивным, но теперь он мешает ему быть внедорожником, каким он является изначально.

Со стороны сразу бросающиеся в глаза бездорожью декорированные колесные арки автомобиля, кстати, соединены с хромированным порогом, который предназначен для комфортной посадки в машине. Посередине — молдинг, проходящий по всей длине корпуса. Огромные зеркала заднего вида конструкции не получили, все они вообще повторители указателя поворота, такие же, как у многих автомобилей марки.Кстати, патрубки выхлопной системы находятся под порогом.


Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой расположена запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и внедорожный максимально простой бампер, на котором присутствует задняя противотуманка.


Размеры внедорожника:

    , длина
  • — 4673 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • высота — 1938 мм;
  • колесная база — 2850 мм;
  • клиренс — 205 мм.

Технические характеристики

Конечно, версия AMG берет из-за своей технической части и именно на ней стоит остановиться более подробно. Здесь установлен мотор на 5,5 л, который выдает 571 лошадиную силу и 760 Н * М крутящего момента. Это V8 с двумя турбинами (BITURBO), у которого максимальная мощность достигается при 5 500 оборотах.


Перед сотней он разгоняет эту огромную машину массой 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость равна 210 км / ч. Скорее всего, на стоимость владельцев наплевать, но все же если спокойно кататься (чего не сделаешь) то в городе у вас будет 17 литров 98-го бензина, по трассе уйдет 12 литров.

Модель Mercedes-Benz G63 AMG 2016 оснащена 4Matic и 7-ступенчатой ​​системой привода. коробка автомат КПП. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем говорит ее жесткость. Задняя система — это продольные рычаги со стабилизаторами.

Также присутствует другая версия 65, которая получила двигатель V12 также с двумя турбинами. Его объем равен 6 литрам, он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящего момента. Динамика практически не отличается, а максимальная скорость с ним увеличивается на 20 км / ч.

Салон


Конечно, качество салона у этого внедорожника просто на отличном уровне, вряд ли кто-то будет гармонировать. Начнем с водительского сиденья, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировкой и памятью. Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции почему-то за такие деньги нет.

Водителю достанется руль, обшитый кожей с перфорацией, это 4-спицевый руль, также имеющий алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш.Схема спортивной приборной панели с карбоновыми элементами. На приборке размещены аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также присутствует огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.


Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, там тоже есть места. Есть отопление и удобное размещение, там не будет проблем вне зависимости от комплекса.

Центральная консоль желательно карбоновая, в ее верхней части расположен большой сенсорный дисплей мультимедиа и навигации, не похожий на обычный планшет.Ниже три кнопки с замками для бездорожья. Еще ниже большой блок для управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки подогрева. Также красиво смотрится фирменный блок управления климатом, который есть на многих марочных автомобилях. Это дисплей, кнопки и селектор.


Тоннель поражает небольшой, но стильный селектор передач, рядом с которым присутствует ниша для самой маленькой и многофункциональной омывателя мультимедиа. Багажник как вы понимаете здесь просто отличный, его объем равен 480 литров, но все же, если сложить задний ряд сидений, получится 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да, это шикарный автомобиль, но за него придется дорого заплатить, очень дорого. За стандартную версию с V8 придется отдать 1150000 рублей Что много, но вам откажут следующее:

  • кожаная обшивка;
  • алькантара;
  • кресла электрически регулируемые с памятью;
  • подогрев переднего и заднего ряда;
  • помочь стартовать в гору;
  • раздельный климат-контроль;
  • система старт-стоп;
  • датчик давления в шинах, дождя и света;
  • ксеноновая оптика;
  • автокоррекция;
  • система навигации;
  • хорошая аудиосистема;
  • 6 подушек безопасности и много всего интересного.

SAMI дорогая версия Gelevagna, это модель с двигателем V12, у которой абсолютно такая же комплектация, но за нее придется заплатить 21 000 000 рублей Что намного больше.

В итоге можно написать, что серия AMG удовлетворяет все запросы к динамике автомобиля. Идеально выверенная линейка внедорожников имеет завораживающий стиль и отличный спортивный интерьер, способные угодить любому, удовлетворить все его запросы и пожелания.

Видео

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе в России.

К моменту презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поспешил вывести на свет «шестьдесят третью» модификацию. Это неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех геликов на основных рынках.

Mercedes-AMG G63 2019 Цены и цены 2019

AT8 — автомат 8-ст., 4matic — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходного стандартным набором элементов.Вот более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно сохранить за доплату какого-нибудь кенгурятника.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширили под диски на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты выкрашены в красный цвет, а с двух сторон появились две овальные выхлопные патрубки, как в предшественник. Например, версии G 500 не закладываются.

Если сравнивать новый гелик 63 от машины прошлого поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, поменяли освещение, все зазоры кузова стали меньше, а крышка бензобака переместилась под правое заднее стекло.Самое главное для покупателей — это образ брутального угловатого внедорожника где-либо еще.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь хоть никто не будет недоумевать, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, интерьер Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно — чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль панели приборов, а второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, стало наконец просторнее и удобнее.Автомобиль получил новые кресла, подлокотники, подстаканники, а во втором ряду можно спокойно сесть втроем, а спинки регулируются по углу наклона. Компания потянула за качество материалов отделки, поэтому теперь «Джи Шесть и тройка» можно назвать даже роскошной.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 приводится в движение 4,0-литровым двигателем V8 Biturbo мощностью 585 л.с. и 850 нм доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об / мин. Он сочетается с парой с девятиобразным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель снабжен функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В итоге для разгона с нуля до сотни внедорожникам массой 2485 кг (характеристики) требуется всего 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой до 220 км / ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет перемещена до 240 км. в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Бывший G 63 оснащается бурбианской «восьмеркой» объемом 5,5 литра на 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На разгон от 0 до 100 км / ч уходит 5.4 секунды, а максимальная скорость 210 км / ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, Версия от AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади представляет собой неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами по бокам и Панари. Адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил внедорожных качеств. Вот полный привод AMG Performance 4Matic (тяга по умолчанию распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в наличии Блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также межосевой привод приведет к соединению с электронным управлением с функцией принудительного закрытие.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в списке управляющей электроники. обозначены режимы «SAND», «TRAIL» и «ROCK», а также добавлены «Sport Plus», предусматривающие высокопрофильную регулировку регулируемого выхлопа.

Сколько это

Прием заказов на внедорожник начался в марте, а первые машины поступят в Россию примерно в июне 2018 года.Цена на новый G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона дороже «пятисотки», при этом стоимость легко поднять за счет нелицензионных вариантов.

Диодная головная оптика MultiBeam, комплект охранных систем (127 000 р), мультиконструктивные кресла (286 000) с автоматической регулировкой боковой поддержки и поясничного спинки, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000), электронный щиток приборов (80 000), пакет AMG Driver’s (179 000), пакет Edition 1 с красными вставками внутри и снаружи, ночной паркет и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, колеса на 20 «, черная обивка салона кожей Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль. , фоновая подсветка салона, медиасистема и красный цвет Тормозные суппорты.

Мало кому может показаться достаточно возможностей «заряженной» версии AMG автомобиля Mercedes-Benz G-Class, но гурман из придворного тюнингового ателье немецкой марки 2013 по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра» по подобию автомобиля. военные пикапы, но с видом на гражданское болото.Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015-го серий, а несколько экземпляров город и в России.

Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении Пикапа повторяет своим дизайном «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Выглядит несколько неуклюже, но во внушительности и мощности ему не откажет.

Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм.База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а просвет под днищем имеет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии немалый и достигает 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с убранством стандартного «Гелендвагена» — рулевым «Barc» с элементами управления, современной комбинацией приборов с цветным табло, массивной центральной консолью с протестированным мультимедийным центром. экран и роскошные материалы отделки.

Особенность G63 AMG 6 × 6 — компоновка салона с четырьмя индивидуальными креслами, наделенными электрорегулировкой, обогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Технические характеристики. В движение огромный пикап Его обеспечивает 5,5-литровый бензиновый агрегат V8 с турбонаддувом b, который «высвобождает» мощность в 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и максимальную тягу 760 нм, развиваемую с 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовые три добавляются межосевым мостом между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальная раздача следующих частей — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км / ч и «набирая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник способен на многое и вне бездорожья: глубина преодолеваемого расплава — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

За основу трехосного «Гелендваген 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольных рычагах с тягой Панара на всех мостах. Дисковые тормоза с вентиляцией, установлены на шесть колес, а система рулевого управления дополнена гидроагентом.

Цены. На рынке G63 AMG 6 × 6 был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожника предлагалось минимум 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.В то же время богатый перечень оборудования «6-колесный» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

В марте этого года показ нового внедорожника MERCEDES-AMG G 63 2018-2019 запланирован в автосалоне города Женева. В своей работе мы расскажем о новинке, представим описание дизайна, салона, комплектацию, габариты, фото и стоимость.

новый Mercedes AMG G63 2018-2019 модельного года

Представленный автомобиль

имеет отличные технические характеристики и отлично перемещается по городским улицам и бездорожью.

Внешний вид представлен эргономичным, динамичным и брутальным дизайном. Этот стиль заслуживает внимания большого количества автолюбителей. Спереди внедорожник представлен высоко поднятым капотом и стильным лобовым стеклом. Обводы Гелендваген AMG имеют сплошные прямые линии, внимание привлекает оригинальная решетка радиатора с продольными хромированными линиями.

Отлично дополняют дизайн стильные фары головного света с ксеноновым оборудованием, в этом нет ничего сверхъестественного, но они прекрасно дополняют и сочетаются с дизайном автомобиля.

Сбоку у внедорожника Mercedes AMG G63 2014 приятно смотреться — объемные колесные арки плавно переходят в порог, который находится под дверями автомобиля. Зеркала заднего вида в результате модернизации не изменились и выглядят так же хорошо, как и предшественник. Линия формовки проходит по периметру корпуса.

С тыльной стороны все выглядит просто, без лишних «лишних» украшений. Вот и массивная дверь багажного отделения и габаритные огни со светодиодами.Кстати, у задних фонарей интересный дизайн. Сзади расположена запаска, закамуфлированная на фирменный футляр с эмблемой автомобильного концерна.

В результате рестайлинга Mercedes AMG G 63 произошли изменения, коснувшиеся следующих деталей:

Изменилась конструкция решетки;
Воздухозаборники увеличены в размерах;
Огромные арки колес созданы для дисков размером от 21 до 22 дюймов.

После работы стилистов и инженеров известной немецкой компании Mercedes, внедорожник не потерял своего очарования, а лишь обзавелся современными новинками, которые на 100 процентов только радуют поклонников этого автомобиля.

На счет Специалистов одни делятся на два фронта, одни считают, что ничего нового и интересного не появилось, другие утверждают, что революция произошла и машина стоит денег, за которые она продается на данный момент.

Для водителя установлено новое современное и очень удобное многофункциональное рулевое колесо, снизу освобожден небольшой кусочек. Водителю будет комфортно и просторно на кресле с массажным эффектом. В центре салона расположена многофункциональная приборная панель с двумя дисплеями по 10.25 дюймов.

Панель приборов отделана карбоном. Каждый из их мониторов играет свою роль, один отвечает за функциональность, дуга управляет информационно-развлекательной системой.

В салоне новый мерседес. В AMG G 63 достаточно места для водителя и четырех пассажиров, сиденья оборудованы подголовниками с подлокотниками. Кресла и салон отделаны высококачественными материалами.

Интерьер прекрасно оформлен в техническом и стилистическом плане.Наверняка здесь будет комфортно и удобно вне зависимости от загруженности, разработчики постарались и оснастили салон всем необходимым.

Обновленный Гелендваж AMG 63 G-CLASS имеет следующие габаритные размеры:

  • Metage Long 4 метра 673 миллиметра;
  • Ширина 1 метр 855 мм;
  • Высота 1938 мм;
  • База 2 метра 850;
  • Клиренс 205 мм.

За дополнительную плату предлагаются следующие устройства:

— Оборудование диодной головной оптики марки MultiBeam;
— наличие сиденья с автоматической регулировкой боковой поддержки;
— Оригинальный дизайн в нескольких вариантах — Edition 1 (комбинация с красным оттенком), паркет НОЧЬ.

Вариант

на 11 миллионов 550 тысяч порадует следующих устройств:

— Отделка салона натуральной кожей — Алькант, Напа;
— электрорегулировка и подогрев сидений;
— Помощник при подъеме и проектировании автомобилей;
— климат и круиз-контроль;
— предупреждение аварийных ситуаций;
— уровень топлива в баке;
— светотехника с ксеноновой начинкой;
— Современная навигационная система;
— высокотехнологичная мультимедийная система;
— массажный эффект сидений;
— Наличие шести подушек безопасности.

Технические характеристики Мерседес. AMG G 63 2018-2019

Немецкие инженеры постарались максимально разогнаться при работе с техническим оборудованием G-класса, но на самом деле внедорожник отлично оборудован и представляет собой бензиновые и дизельные двигатели. Рассмотрим особенности доступного бензинового мотора с буртиком:

— объем 4 литра мощностью 585 лошадиных сил, автоматическая девятиступенчатая трансмиссия Speedshift TCT 9G.

Такой двигатель обеспечивает разгон авто до ста километров в час за 4 секунды.5 секунд, максимальная скорость определяется 220 км — час, расход топлива 13,2 литра на 100 километров пути.

Стоит отметить, что немецкие производители только в январе этого года представили новый внедорожник, но они не расслаблялись, и теперь мы уже в ожидании нового зрелища. Мы описали новый брутальный автомобиль, который заинтересует поклонников моделей концерна Mercedes Benz. Стоимость конечно внушительная, заказать машину и получить летом можно по цене от 160 тысяч евро.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *