Вв сервис на драйв: Автотехцентр Сервис Драйв | Автосервис Сервис Драйв в Домодедово на Каширском шоссе

Содержание

Прошивка ЭБУ/ Чип-тюнинг | Автотехцентр Сервис Драйв

Блок управления автомобильным двигателем можно сравнить со смартфоном. Это электронный мозг машины, который подлежит перепрошивке точно так же, как гаджет, требующий исправления софта. Услуга, называемая чип-тюнингом, понадобится для улучшения ходовых характеристик автомобиля и качества езды. Доверьте «прошивку мозгов» профессиональным чип-тюнерам «Сервис-Драйв» — и вы получите гарантированный результат.

Почему может понадобиться чип-тюнинг? 

Электронный блок управления (ЭБУ) на современных автомобилях программируется производителями таким образом, чтобы работа двигателя отвечала экологическим стандартам тех стран, где они продаются. То есть, мощность двигателя ограничивается не его физическими параметрами, а всего лишь заводской программой. 

Снять эти ограничения можно с помощью прошивки ЭБУ. 

Ещё одна проблема с которой сталкиваются автовладельцы — это переключение двигателя в аварийный режим из-за засорения сажевого фильтра или катализатора. При этом в аварийном режиме ЭБУ ограничивает обороты, снижая мощность двигателя до 40%! Физическая замена катализатора и сажевого фильтра стоит очень дорого. К счастью, она не обязательна. Проблема решаема с помощью чип-тюнинга посредством удаления катализатора или удаления сажевого фильтра системно из блока управлением двигателя. 

Таким образом осуществляется прошивка автомобиля под экологический стандарт Евро-2. 

Отметим, что никаких последствий при прохождении техосмотра такая корректировка не повлечёт.

Сервис-драйв» предоставляет гарантию на чип-тюнинг

Результатом чип-тюнинга ЭБУ станет: 

  • Повышение мощности двигателя и крутящего момента 
  • Ускорение разгона
  • Улучшение динамики езды
  • Улучшение реакции педали газа 
  • Экономия расхода топлива

Перед прошивкой ЭБУ мы проводим полную диагностику двигателя, так как к чип-тюнингу нельзя прибегать при неисправном моторе. Даная услуга входит в стоимость прошивки. В случай обнаружение проблем вы можете их устранить так же в нашем техцентре. Прошивку и диагностику осуществляем на проверенном и дорогом оборудовании. 

«Сервис-драйв» гарантирует качественный чип-тюнинг. Если в течение десяти дней после прошивки ЭБУ вас не устроят обновления, мы вернём вам деньги и восстановим заводские настройки! 

Автоэлектрика | Автотехцентр Сервис Драйв

Электрика автомобиля

Автоэлектрика пожалуй самый многогранный раздел в ремонте автомобилей и по каждому пункту необходимо рассказывать отдельно. В данной статье поговорим о электрике в принципе, обобщенно.

Работа с электрикой требует особых знаний. Неправильно отремонтированная электропроводка, может привести к возгоранию, отказу какой-либо из систем связанных с безопасностью и повлечь за собой трагические, невозвратимые последствия. Именно по этому данную работу в нашем техцентре выполняют люди имеющие специальное образование, позволяющее им заниматься этим ремеслом.

Электрика в автомобиле

Все современные автомобили напичканы электронными ассистентами помогающими нам рулить, тормозить, парковаться, комфортно ездить и многое другое. Без этих функций нам уже будет очень трудно пользоваться автомобилями, только представьте что на один день в вашем любимом автомобили отключили, ABS, или электроусилитель руля, или ассистенты парковки, а если отопитель перестал обогревать салон и лобовое стекло зимой? В этом случае вы сразу почувствуете дискомфорт. Одним словом электрооборудование в современном автомобиле это необходимость. Но для того чтобы все это работало, требуется уделять достаточное внимание электрооборудованию вашего автомобиля.

Как это работает?

На что обращать внимание,чтобы электрика не подвела? Самое первое и главное, это разнообразные ошибки отображенные на щитке приборов. Все современные автомобиле оснащены Электронным Блоком Управления, или просто ЭБУ, именно этот блок руководит системами автомобиля и связывает их между собой. Так вот когда ЭБУ проводит опрос каждой системы по средствам датчиков и видит где-либо ошибку, он тут же сообщает владельцу о той или иной неисправности ,выводя ее на щиток приборов. И тут действия владельцев кардинально отличаются друг от друга. Одни бросая все дела везут авто на эвакуаторе, другие не придав никакого значения случившемуся продолжают эксплуатировать автомобиль как ни в чем не бывало.

Неисправности автоэлектрики

Относиться к ошибкам необходимо серьезно, каждая ошибка означает, что имеется какая-то неисправность и обратившись в автосервис сразу ,есть вероятность отремонтировать автомобиль на начальном этапе не дожидаясь серьезных последствий. Это как минимум может сэкономить ваши деньги.

Также очень серьезной и опасной предпосылкой к неисправности электрооборудования, можно отнести посторонний запах. Например запах горелой резины; так пахнет подпаленная электропроводка. Думаю никому не надо объяснять насколько это опасно. Работая в сфере по ремонту автомобилей, мы не раз сталкивались с клиентами у которых произошло возгорание подкапотного пространства -поверьте , приятного тут очень мало.

Как правило проблемы с электропроводкой происходят в следствии плохого контакта. Это случается из-за разных факторов, например: из за попадания влаги в разъемы, неправильно (не до конца) подключенной фишки, либо отрезанных и не заизолированных проводов. Такое происходит ,в следствии неквалифицированного ремонта, когда хозяин авто сам меняет лампы или датчики и не до конца защелкивает разъем. Или когда начинающий электрик отрезает показавшийся ему лишним, какой-либо провод и не достаточно тщательно его изолирует. Либо банально от времени электропроводка окисляется и контакт становится недостаточно надежным. Но пугаться не стоит, всегда есть возможность избежать данного недуга. Для этого необходимо внимательно относиться к своему автомобилю. Внезапно появившийся посторонний запах в салоне или отказ какого либо электроприбора (даже банальной лампочки), все это повод обратиться к автоэлектрику!

Арсенал автоэлектрика

Очень часто проблемы с электрикой, связанны с «кустарным» ремонтом. Это когда человек без достаточных знаний и нужного оборудования, залазит в электрику и тем самым меняет штатную конфигурацию электропроводки. А настоящий специалист пользуется не только собственными знаниями в купе с огромным опытом, но и достаточно внушительным багажом специального оборудования: осциллограф, мультиметры, манометры для измерения огромного количества разных величин, разнообразные стенды для проверки форсунок, дымогенератор, мотор-тестер, диагностические сканеры для каждой модели автомобиля, станции для промывок топливных систем ,станции для заправки кондиционера, станция для прочистки и ионизации системы вентиляции салона автомобиля и еще огромное количество разных приборов, без которых невозможно качественно работать с автомобилями.

Компьютерная диагностика

Как мы уже выяснили, все современные автомобили управляются ЭБУ двигателя. В нем содержится вся информация о состоянии авто. И если что-то неисправно, то нужный блок или датчик передает эту информации в ЭБУ. Соответственно для диагностики ,требуется связаться с блоком управления и выяснить где сидит проблема. Важно понимать что компьютерная диагностика это не панацея и подключить диагностический сканер недостаточно для решения проблемы. Чтение кодов неисправности помогает лишь понять в какой части автомобиля существует неисправность. Компьютерная диагностика задает вектор в ремонте и позволяет посмотреть параметры работы двигателя, АКПП или другой системы.

Приведем пример: автомобиль «троит», не развивает мощность, горит ошибка двигателя, увеличен расход топливо. Компьютерная диагностика указывает ошибку «Датчик массового расхода воздуха — не корректный сигнал». Не опытный электрик или просто обыватель сразу едет в магазин и покупает новый датчик. Ставит его на автомобиль и «вуаля» — ничего не поменялось. Кроме количества денег у клиента(а данный датчик может стоить очень не дешево). Теперь о том как стоило поступить. Грамотный диагност опираясь на код ошибки, сначала убедился бы что на данный датчик приходит питание. Не обнаружив питания на датчике, мастер открывает оригинальную схему электропроводки и проверяет цепь на повреждение. Найдя неисправность, электрик ее устраняет. Данный пример показывает что компьютерная диагностика как правило задает направление для более глубокой диагностики и не является решением какой либо проблемы.

Драйв, автосервисный центр в Томске на Говорова, 17г — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп

Не было шанса узнать, как они с машинами (кажется, 4 года назад что-то делала у них, подробности не помню), но с людьми общение просто свинское.

По порядку.

У меня старый Опель. Но любимый. Еще 5 лет назад в двух автосервисах ему предрекли замену двигателя, но я откаталась еще 60 тысяч, и меняла только расходники: фильтры, колодки, жидкости….

Показать целиком

Не было шанса узнать, как они с машинами (кажется, 4 года назад что-то делала у них, подробности не помню), но с людьми общение просто свинское.

По порядку.

У меня старый Опель. Но любимый. Еще 5 лет назад в двух автосервисах ему предрекли замену двигателя, но я откаталась еще 60 тысяч, и меняла только расходники: фильтры, колодки, жидкости. Машина исправно возила меня. Но пару недель назад стали плохо переключаться скорости. Кто-то порекомендовал съездить в Драйв. Записалась и приехала. Для начала: меня расспросили о проблеме в момент записи. Потом в день приезда администратор снова пожелал всё узнать. А через 10 минут меня снова обо всём расспрашивал мастер.

Ау! Администрация! Вы или после оформления записи передавайте инфу мастерам, или не тратьте время клиентов и администраторов на эти рассказы.

Мастер, который подключился диагностировать машину, общался дёрганно. На любую мою реплику у него находилось возражение. Он даже зачем-то сказал: «Вы с ребёнком приехали. Думаете, мы тут за 5 минут управимся?». Хотя дочь у меня взрослая, никто не жаловался и даже не спрашивал, сколько времени он потратит. Мы с дочкой тихо общались между собой и никого не трогали. По мне, можно же было просто сказать что-то типа: «Знаете, мы тут надолго. Вы сможете ждать или пойдёте гулять?».

Впрочем, ждать долго не пришлось. Наш с ним странный диалог он завершил отключением своего планшета и фразой: «У меня не хватает компетенции, чтобы разобраться с вашей машиной».

А на вопрос, что мне делать дальше, развёл руками.

Вот такой вот современный сервис. Посреди которого стоишь и обтекаешь. Просто послал. Скажи спасибо, что цензурными словами, видимо.

Поднялась еще раз до администратора. Привлекли еще какого-то мастера. Тот где-то гулял минут 10. Думаю, искал моего некомпетентного. И наконец сказал туже «посылательную» фразу: «Мы вам помочь не можем».

Слушайте, вы мужики или трусы? Из последнего товарища клещами пришлось тащить резюме, что машина старая и, скорее всего, ремонту не подлежит. Точнее подлежит. Только это будет уйма времени для них и куча денег для меня. Да я как бы не питала иллюзий, что у меня пасхальное яичко! Только ведь ни одной внятной причины так и не обозначили. Которая бы убедила меня в том, что машину пора отогнать на авторазбор. Напомню, мне и 5 лет назад говорили, что двигатель пора капиталить или менять, а то встанет в любой момент. Не встал ведь. Почему я должна сейчас верить на слово.

Скажите прямо, что возиться не хотите. Так, мол, и так. Больше всего взбесило именно это отведение глазок обоими мастерами. И надежда, что я просто уеду в другое место с глаз долой. Это тотальное неуважение к клиенту и даже к другим сервисам, куда я бы подалась, если бы сама не настояла и не вытаскивала своими вопросами правду.

Напомнило аналогию с врачами, которые по неопытности и дурости стараются скрыть от пациента его диагноз и мямлят что-то невнятное, а то и отправляют его к другим специалистам, зная, что у человека, например, рак. От всей души хочется пожелать работникам, с которыми я сегодня имела дело, таких врачей. Но я, конечно, не буду. Никому такого не пожелаешь.

Желаю, чтобы все врачи и все работники автосервисов, да и все мужики в этой стране были смелыми и честными ребятами.

Но конкретно сюда я больше ни ногой, никогда. Ни с одной своей будущей машиной.

Сервис Volkswagen | Автобан-Запад-Плюс официальный дилер Volkswagen в Екатеринбурге

Официальный сервис Volkswagen в Екатеринбурге

Официальный сервис Volkswagen в Екатеринбурге предлагает большой перечень услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей VW. От замены масла до кузовного ремонта, мы стремимся поддерживать первоклассное обслуживание клиентов, как владельцев новых машин, так и авто с пробегом.

Официальный сервис Volkswagen – эталон послепродажного обслуживания

Наша команда технических экспертов позаботится о том, чтобы ваш автомобиль содержался надлежащим образом, и вы наслаждались бесперебойной работой вашего автомобиля Фольксваген в течение многих лет.

Сертифицированные специалисты – гарантия безупречного результата

Никто не знает ваш VW лучше нас. Специалисты официального сервиса проходят обучение и сертификацию Volkswagen, поэтому они обслужат и починят ваш автомобиль в соответствии со стандартами концерна.

Используя новейшие инструменты, диагностическое оборудование, мы выявим неисправность и своевременно ремонтируют ее с помощью оригинальных запасных частей. На все работы и запчасти предоставляются гарантии. Квалифицированные механики официального сервиса дилера Volkswagen «Автобан» в Екатеринбурге также расскажут вам о проблеме вашего авто и о том, какой тип технического обслуживания ему потребуется в будущем для бесперебойной работы.

Прозрачное ценообразование

Как официальный дилер Volkswagen в Екатеринбурге, мы гарантируем, что вы заранее знаете стоимость обслуживания и перечень работ. Онлайн-калькулятор позволит рассчитать стоимость ТО вашего Volkswagen с учетом срока эксплуатации и пробега. В прайс-листе указаны фиксированные расценки на все виды услуг.

Плюсы официального сервиса Volkswagen

Привилегии для владельцев VW:

— сервисные программы с выгодами, привлекательными условиями;

— возможность воспользоваться бесплатной мойкой после ТО, вызовом такси за счет дилера, программой помощи на дороге, подменным авто на время ремонта;

— диагностика бесплатно при условии выполнения ремонта в нашем сервисном центре;

— тест-драйв – пробная поездка за рулем;

— специальные условия обслуживания автопарка вашей компании;

— удобная зона ожидания в дилерском центре в Екатеринбурге.

Позвоните нам или закажите обратный звонок, чтобы узнать больше.

Официальный сервис Volkswagen | сервисный центр Фольксваген в Москве – АВИЛОН

АВИЛОН

Официальный дилер Volkswagen

Калькулятор ТО

Запись на сервис

Личный


кабинет

Оригинальные аксессуары

Оригинальные детали

Преимущества обслуживания у официального дилера


Volkswagen

Гарантии

  • Сохранение заводской гарантии
  • Двухлетняя гарантия на оригинальные детали и аксессуары
  • Гарантия на выполненные сервисные работы

Профессионализм и качество

  • Соблюдение высоких стандартов качества
  • Проведение работ с использованием специального оборудования
  • Использование только оригинальных деталей
  • Интерактивная приёмка автомобиля с планшетом
  • Прозрачное ценообразование и детализация счёта

Удобство и комфорт

  • Поддержка 24/7
  • Обеспечение мобильности
  • Комфортные условия в сервисных центрах

Видеоролики об официальном сервисе Volkswagen



Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Автосервис, сервис Volkswagen (фольксваген) в Нижнем Новгороде

Техническое обслуживание автомобиля является индивидуальным процессом, который требует серьезного подхода со стороны владельца. Официальный Сервис Volkswagen (Фольксваген) – лучший вариант получить качественное обслуживание автомобилей VW от сертифицированных мастеров, независимо от его модели и года выпуска.

Высокое качество оказываемых услуг гарантируется, т.к. сервис оборудован современным оборудованием, которое соответствует европейским требованиям (поставляется концерном).

Особенность нашего сервиса — индивидуальный подход к каждому клиенту. Принимаем к сведению все пожелания, ответственно подходим к решению вопроса, несмотря на его сложность.

Автосервис Volkswagen (фольксваген) в Нижнем Новгороде — почему нам доверяют

Популярность автосервиса обусловлена следующими причинами:

  • Обслуживаем все автомобили от данного концерна, независимо от модели и года производства.
  • Постоянный штат мастеров, которые ежегодно проходят курсы повышения квалификации на производстве. Не привлекаем сторонних специалистов.
  • Сервис официального дилера Volkswagen (Фольксваген) в Нижнем Новгороде «Артан» использует детали оригинального качества. Запчасти поставляются напрямую без привлечения посредников. Товары в наличии — не нужно ждать долгой поставки.
  • Выполнение задачи в ранее установленные сроки — сдача автомобиля производится в оговоренное время без задержек, что ценится нашими клиентами.
  • Сервисное обслуживание в соответствии с регламентом производителя без отступлений со стороны мастеров.
  • Предоставляем полный спектр услуг — механика, электрика, кузовные работы, покраска, тюнинг.

Если вы ищите качественное техническое обслуживание с гарантией на выполненные работы, то наш сервисный центр — идеальное решение для всех владельцев автомобилей Volkswagen.

Обратившись к нам, будьте уверены, что поставленная задача будет выполнена на высоком уровне — мастерами участков производится тщательный контроль проделанных работ.

Обращаясь к нам, вы поручаете техническое обслуживание автомобиля профессионалам, которые досконально владеют знаниями и навыками по устранению большинства возможных проблем. Автосервис официального дилера Volkswagen (Фольксваген) «Артан» является разумным выбором, позволяющим сэкономить не только время, но и деньги.

Официальный сервис Volkswagen

Даже самый надежный автомобиль нуждается в регулярном техобслуживании. Точно так же, как людям необходимы профилактические осмотры в поликлинике и обращение к врачу при первых симптомах заболевания, вашему автомобилю нужны регулярные визиты в сервис VW.

Плановая диагностика, а также замена масел и рабочих жидкостей рекомендованы даже в том случае, если ваш автомобиль исправно функционирует и не подает никаких признаков неисправностей. Более того, именно эти процедуры помогут ему и дальше работать без проблем.

Ну и, конечно же, визит в сервис «Фольксваген» требуется при обнаружении неисправности или после ДТП.

Пройти плановое ТО, сделать диагностику или провести ремонт автомобилей Volkswagen в Абакане можно в официальном сервисе Volkswagen по адресу: кв. Молодежный, 2в. Здесь всегда к вашим услугам современная сервисная зона, профессиональные мастера и оригинальные запчасти.

Регулярное техническое обслуживание «Фольксваген»

Всем нам порой хочется сэкономить или просто лень ехать в сервис на плановое ТО. Здесь опять уместна аналогия с врачами: вспомните, как часто мы стараемся отложить визит в больницу. Но, как и визит к врачу, откладывать поездку в сервис «Фольксваген» до тех пор, пока в автомобиле не начнет что-то стучать или работать с перебоями, не стоит.

Время прохождения планового ТО указано в сервисной книжке вашего авто. Как правило, в автосервис необходимо наведываться после каждых 15 тысяч километров пробега или спустя год после прошлого визита.

Каждое техническое обслуживание в центре «Фольксваген» проводится в строгом соответствии с разработанными производителем стандартами. Это позволяет гарантировать длительный срок эксплуатации и отличную работу всех узлов и механизмов автомобиля.

Как правило, техническое обслуживание Volkswagen включает в себя:

  • замену масла и фильтров;
  • диагностику электронных систем автомобиля;
  • визуальный осмотр на предмет повреждений.

Кроме того, возможны дополнительные работы в зависимости от пробега автомобиля.

Преимущества обслуживания в автосервисе Volkswagen

Официальный автосервис — это целый ряд преимуществ по сравнению с обычными. И самое главное из них — полная безопасность. В официальном сервисе «Фольксваген» используются только оригинальные запчасти, а также рекомендованные производителем масла и рабочие жидкости. А это значит, что ваш автомобиль будет работать как часы и служить вам еще дольше.

Среди прочих причин обратиться именно в сервис VW:

  • оснащенная современным оборудованием сервисная зона;
  • большой опыт работы мастеров и доскональное знание ими всех тонкостей обслуживания автомобилей Volkswagen;
  • предоставление качественных услуг кузовного ремонта и покраски;
  • наличие специалиста по ремонту повреждений, полученных при ДТП;
  • комфорт и удобство для посетителей сервиса.

Еще одним плюсом официального сервиса Volkswagen является возможность проведения интерактивной приемки автомобиля на обслуживание. Вы можете провести бесплатную экспресс-проверку авто вместе с мастерами. По ее результатам именно вы принимаете решение о том, что именно требует замены или ремонта. А наши специалисты предлагают варианты решения и производят расчет затрат. Занимает такая проверка всего 15 минут.

Сервисные программы

Отдельно необходимо упомянуть о специальных программах, которые доступны вам в сервисе «Фольксваген». Они помогут вам экономить свое время и всегда оставаться мобильным.

Компания «Медведь Абакан» предлагает постгарантийную сервисную поддержку. Вы можете выбрать любой из 3 ее вариантов и избежать непредвиденных расходов в случае ремонта в течение еще 12–24 месяцев.

Пока ваш «Фольксваген» находится на техническом обслуживании, вы можете воспользоваться услугой «Подменный автомобиль». Мы предоставим совершенно исправный автомобиль без оформления лишних документов.

Программа помощи на дорогах гарантирует вам мобильность. Что бы ни случилось, мы оперативно придем на помощь и при необходимости доставим ваш автомобиль в автосервис.

Записаться на плановое ТО или ремонт в автосервисе «Медведь Абакан» вы можете по телефону +7 (390) 221-75-22 или заполнив простую форму на нашем сайте.

V-Drive против прямого привода: в чем разница?

V-образный и прямой привод являются внутренними силовыми установками, что означает, что двигатель приводит в действие карданный вал, который проходит через днище лодки, при этом гребной винт расположен под лодкой, а управление осуществляется рулем. В наши дни бортовой двигатель наиболее популярен на буксируемых лодках для водных видов спорта, предназначенных для вейкбординга и вейксерфинга, где размещение винта глубоко в воде под лодкой обеспечивает чистый след и удерживает винт от человека позади лодки.Но бортовой двигатель также можно найти в качестве альтернативы системе кормового привода или подвесного привода на некоторых круизных лодках и лодках для спортивной рыбалки, где его главным преимуществом является простота, надежность и легкость ремонта.

Бортовой привод — с прямым приводом или V-образным приводом — менее сложен и требует меньшего обслуживания, чем поворотно-откидной привод, а также менее подвержен коррозии в соленой воде. Однако кормовой привод можно обрезать, что обеспечивает превосходную скорость и эффективность на малых и средних лодках. Системы привода гондол имеют управляемый винт и представляют собой гибрид бортового и кормового привода, но гондолы требуют сдвоенных двигателей и доступны только для больших лодок.

Изучите все типы двигателей

Прямой привод

Система прямого привода размещает двигатель или двигатели ближе к центру лодки. Мощность передается от двигателя к трансмиссии, которая позволяет переключать передачи вперед-нейтраль-назад, а затем к карданному валу, который проходит через днище лодки под углом от 7 до 12 градусов. Этот угол означает, что часть энергии тяги винта всегда поднимает лодку, а не толкает ее вперед.

  • Преимущество системы прямого привода заключается в ее простоте и энергоэффективности.Коробка передач с прямым приводом теряет очень мало лошадиных сил.
  • Недостаток — расположение двигателя (ей) ближе к середине лодки. На меньшей лодке для водных видов спорта двигатель расположен под крышкой «собачьей будки» прямо в середине кабины, что отлично подходит для распределения веса, но также и в пути. На более крупных лодках двигатель (и) занимают место под палубой, которое можно было бы использовать для средней каюты, рундуков, рыбных колодцев или резервуаров. С другой стороны, двигатель (двигатели) в системе с прямым приводом обычно легко доступен для обслуживания.

V-образный привод

В системе с V-образным приводом двигатель расположен дальше на корме лодки, почти так же близко к транцу, как двигатель в поворотно-откидной колонке. Двигатель «повернут» назад, его выходной вал обращен вперед и соединен с V-образной трансмиссией, которая использует ряд шестерен для изменения направления выходного вала на 180 градусов и соединяется с карданным валом, который находится примерно в том же положении и под тем же углом, что и он. можно найти в бортовой системе с прямым приводом.

  • Преимущество V-образной передачи состоит в том, что двигатель расположен в кормовой части. В лодке для водных видов спорта с системой V-образного привода двигатель обычно покрывается мягкой палубой, поэтому кабина лодки очень похожа на кокпит с поворотно-откидной колонкой, с открытой серединой кабины. На больших круизных и спортивных рыболовных судах пространство, которое было бы занято двигателями с прямым приводом, теперь доступно для этой средней кабины или для других целей.
  • У V-образной передачи недостатков . Расположение двигателя на корме отлично подходит для распределения веса в кильватере на лодке для водных видов спорта, но на более крупных лодках такой вес на корме может затруднить посадку на самолет.Дополнительная сложность трансмиссии с V-образным приводом приводит к большим потерям мощности, чем трансмиссия с прямым приводом. И поскольку двигатель (-ы) обращены к корме, доступ для обслуживания затруднен, поскольку приводные ремни, водяной насос и генератор, вероятно, будут находиться очень близко к транцу.

Читать дальше: Техническое обслуживание лодочных моторов и ремонт двигателей


Вам также может понравиться:

Mayo Clinic Express Care North

Mayo Clinic Express Care North

4221 West Circle Drive NW
Rochester, MN 55901 (карта)

Mayo Clinic Express Care предлагает удобный выездной уход и виртуальное видео-посещение по более чем 25 распространенным проблемам со здоровьем, а также восемь типов вакцинации. Уход доступен для пациентов от 18 месяцев до 75 лет , если не указано иное.

Запланированные визиты доступны через Интернет-службы для пациентов для личных (F2F) или виртуальных видео (VV) посещений. Досрочные посещения доступны в порядке очереди (зарегистрируйтесь по прибытии). (Узнайте больше о северной и южной локациях сообщества)

Чтобы получить необходимую помощь в соответствующем месте, воспользуйтесь инструментом проверки симптомов в онлайн-сервисах для пациентов в Интернете или в приложении Mayo Clinic.Этот инструмент доступен пациентам клиники Mayo Clinic в Айове, Миннесоте или Висконсине независимо от возраста. Если у вас нет страховки и вы не можете покрыть стоимость теста, узнайте о вариантах выставления счетов при звонке.

Стоимость записи на прием в Mayo Clinic Express Care может быть частично или полностью покрыта вашей страховкой. Обратитесь к своей страховой компании сегодня. Лабораторные и другие услуги могут увеличивать стоимость.

Устный перевод предоставляется пациентам, не говорящим по-английски, бесплатно.

Для пациентов клиники Mayo сведения о посещении включены в вашу медицинскую карту Mayo, чтобы ваши поставщики медицинских услуг могли отслеживать и координировать дальнейшее лечение.

Разделы

Часы работы
  • В связи с пандемией COVID-19 наши часы работы могут быть изменены. Если у вас возникнут вопросы, обратитесь в свою клинику первичной медико-санитарной помощи.
    • С понедельника по пятницу: с 8:00 до 20:00.
    • Суббота и воскресенье: с 9:00 до 17:00.
      • Выходной вторая среда каждого месяца с полудня до 1:20 п.м.
      • Время работы в праздничные дни меняется
      • Закрыто День благодарения, Рождество, Новый год
Как записаться на прием
  • Запланированные встречи доступны через Интернет-службы для пациентов для личного общения [F2F] или виртуального видео [VV]
  • Прямые посещения доступны в порядке очереди (записаться по прибытии)
Что меня можно увидеть?

Mayo Clinic Express Care предлагает ограниченные услуги по лечению легких острых заболеваний и состояний, которые не требуют рентгена или анализа крови, пациентам в возрасте от 18 месяцев до 75 лет , если не указано иное. Чтобы получить необходимую помощь в соответствующем месте, воспользуйтесь инструментом самооценки Mayo Clinic на COVID-19, чтобы оценить свои текущие симптомы.

Состояния, наблюдаемые / проходящие лечение в клинике Mayo Express Care

VV = виртуальное видео посещение; F2F = очное посещение

  • Угри [VV или F2F]
  • Инфекции мочевого пузыря ( женщин, возраст от 12 до 75 лет ) [F2F]
  • Герпес [VV или F2F]
  • Симптомы простуды [VV или F2F]
  • Запор [VV или F2F]
  • Профилактика стоматологических процедур [VV]
  • Диарея [VV или F2F]
  • Боль в ухе [F2F]
  • Средство для промывания ушей [F2F]
  • Изжога [VV или F2F]
  • Вши [VV]
  • Возобновление приема лекарств (неконтролируемое и краткосрочное) [VV]
  • Незначительные ожоги [VV или F2F]
  • Легкие травмы (без травм головы) [VV или F2F]
  • Незначительные кожные инфекции [VV или F2F]
  • Тошнота [VV или F2F]
  • Оральные контрацептивы ( женщин, возраст от 18 до 34 лет ) [VV или F2F]
  • Розовый глаз (конъюнктивит) [VV или F2F]
  • Тест на беременность (моча) [F2F]
  • Сыпь [VV или F2F]
  • Симптомы синуса / синусит [VV или F2F]
  • Отказ от курения ( 18 лет и старше ) [VV или F2F]
  • Боль в горле [VV или F2F]
  • Спортивные экзамены / экзамены в лагере ( в возрасте от 11 до 24 лет, за исключением Дивизиона 1 или хронических заболеваний ) [F2F]
  • Удаление шва [F2F]
  • Ячмень [VV или F2F]
  • Экспозиция клеща [VV или F2F]
  • Морская болезнь, связанная с путешествиями [VV]
  • Кожная пробы на ТБ (туберкулез), показания теста [F2F]
  • Вакцинация (гепатит A [только для взрослых], гепатит B [только для взрослых], HPV, грипп [грипп], Menactra, менингит B, пневмония [Pneumovax и Prevnar 13], опоясывающий лишай [Shingrix], столбняк [Tdap]) [F2F]
  • Вагинальная дрожжевая инфекция ( женщин, возраст 18-65 лет ) [VV или F2F]
  • Рвота [VV или F2F]
  • Удаление бородавок ( до 4 бородавок за посещение ) [VV или F2F]
Состояния, которые НЕ наблюдались / не лечились в клинике Mayo Express Care
  • Возраст от рождения до 17 месяцев
  • Возраст 76 лет и старше
  • Боль в животе
  • Укусы животных
  • Боль в спине
  • Боль в груди
  • Переломы / растяжения
  • Медицинский осмотр
  • Травмы / травмы
  • Инфекция мочевыводящих путей ( пациентов мужского пола )
  • Вагинальные исследования
Стоимость посещений

Стоимость визита может быть полностью или частично покрыта вашей медицинской страховкой. Обратитесь к своей страховой компании сегодня.

Долгосрочные дорожные испытания Volkswagen Atlas 2019 года: итоги 40000 миль

Заключение на 40 000 миль


В последнее время Volkswagen уже не похож на себя. Сторонники бренда, впервые за долгое время войдя в свои местные автосалоны, будут удивлены, увидев, что VW больше не продает на наших берегах новые универсалы, дизельные модели TDI или даже Beetles. Вместо этого большинство новых VW, продаваемых в Соединенных Штатах, теперь являются внедорожниками, включая трехрядный Volkswagen Atlas, на котором мы проехали 40 000 миль.

HIGHS: Огромное внутреннее пространство, гарантия выше среднего, легкая конфигурация груза.

Созданный в Теннесси и разработанный с учетом вкусов американцев, наш многолетний Атлас может не отличаться от известных и любимых нами автомобилей Volkswagen. Но это чрезвычайно важно для бренда, поскольку он быстро стал одним из лидеров продаж VW после своего дебюта в 2018 году. В первой половине 2020 года Atlas и меньший внедорожник Tiguan составили 60 процентов продаж VW в США. Чтобы продолжить эту тенденцию, Atlas был обновлен к 2021 году с более привлекательным стилем, а также к модельному ряду присоединился двухрядный Atlas Cross Sport.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Наш Atlas 2019 года был топовой моделью SEL Premium, стоившей почти 50 тысяч долларов. При цене 49 390 долларов он был оснащен дополнительным 3,6-литровым двигателем V-6 (2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию) и полным приводом 4Motion. Поскольку это верхний уровень отделки салона Atlas, который включает в себя цифровую приборную панель, панорамный люк на крыше, передние сиденья с подогревом и охлаждением и адаптивный круиз-контроль, мы не добавили никаких опций, кроме разъема для прицепа за 57 долларов от дилера.И зачем вам нужно, чтобы дилер завершил последние несколько дюймов проводки прицепа вашего автомобиля? Спросите VW.

На протяжении всей своей истории Volkswagen предпринимал различные попытки понять покупателей автомобилей в США, но с неоднозначными результатами. Но, похоже, компания наконец-то попала в точку, сделав Atlas просто большим и квадратным. Atlas огромен даже по меркам трехрядного внедорожника, и мы нашли много применений его вместительному интерьеру в ходе наших длительных испытаний. Многие положительные отзывы в бортовом журнале Атласа касались его способности легко переносить людей и вещи.Умная упаковка означает, что сиденья второго и третьего ряда могут с комфортом вместить взрослых пассажиров, а грузовое пространство остается функциональным даже при использовании всех сидений. Штатный редактор путеводителя по покупателям Эрик Стаффорд назвал массивное внутреннее пространство Atlas его «определяющей характеристикой», отметил, что сиденья второго и третьего ряда легко складываются, и похвалил плоский грузовой пол, который позволяет легко вставлять такие предметы, как холодильники. и складные стулья.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

НИЗКИЕ: Не впечатляющий V-6, неуклюжая езда и управляемость, дешевые материалы интерьера.

Однако само по себе пространство

Space не делает приятным интерьер, и мы не были в восторге от материалов Atlas или изоляции кабины, особенно по цене. Несколько водителей жаловались на посредственную отделку, дешевый пластик и раздражающее количество шума ветра на скоростях шоссе. Новые конкуренты, такие как Hyundai Palisade и Kia Telluride, получившие 10 лучших наград, по своей изысканности и мягкости почти похожи на автомобили класса люкс, что делает Atlas немного плебейским по сравнению с ними. «Может быть, за 32000 долларов я бы подумал, что это приемлемо», — отметил редактор обзоров Тони Кирога.«Но я не могу поверить, что кто-то купит это вместо теллурида».

Хотя никто из нас не ожидал, что Atlas будет ездить как GTI, нам бы хотелось, чтобы он демонстрировал больше германских манер вождения, чем он. Директор по тестированию автомобилей Дэйв Вандерверп был одним из многих, кто жаловался на плавность хода и управляемость. «20-дюймовые колеса грохочут по боковым швам автострады, и все же управление движением над крикливой плавно, — сказал Вандерверп после нескольких поездок.«Странное и неудачное сочетание». И двигатель V-6 также не впечатлил своей производительностью, разгоняясь от нуля до 60 миль в час за 7,9 секунды, когда новый, он замедлился до 8,1 секунды с 40 000 миль на часах. Его экономия топлива составляла в среднем 19 миль на галлон, и это в сочетании с относительно небольшим топливным баком объемом 18,6 галлона делало интервалы заправки в 400 миль труднодостижимыми на дорогах.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Возможно базовый турбо 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, хотя и менее мощный, является лучшим выбором для некоторых покупателей. Он не только обеспечивает лучшую экономию топлива, но и тестируемый нами Atlas 2. 0T 2018 с передним приводом был значительно быстрее, чем V-6. (По общему признанию, это была более легкая модель с более низкой отделкой без полного привода). Основная оговорка заключается в том, что четверка рассчитана только на буксировку до 2000 фунтов, в то время как V-6 может тянуть до 5000 фунтов.

Atlas был в основном надежным транспортным средством, хотя мы несколько раз воспользовались щедрой шестилетней гарантией Volkswagen или 72 000 миль пробега.(Гарантия была сокращена до четырех лет или 50 000 миль на 2020 год.) Примерно через 15 000 миль загорелся индикатор подушки безопасности, который был диагностирован как несколько скрученных и изношенных проводов. На 19 000 км дилер заменил протекающую коническую коробку (компонент системы полного привода). На 30 000 миль снова загорелся свет подушки безопасности, что потребовало замены подушки пассажирского сиденья и коврика для обнаружения пассажиров. А на пробеге чуть более 40 000 миль дилер зафиксировал изношенный пружинный зажим в зеркале заднего вида. Четыре плановые остановки обслуживания обошлись в 860 долларов, а замена треснувшего лобового стекла добавила 820 долларов к нашему счету.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Идея Атласа нас не сильно волнует. С точки зрения бизнеса, VW разумно конкурировать в этом сегменте, и, похоже, он наконец понял, чего хотят американские покупатели. Но, проведя более года с этим новым типом VW, мы не можем не разочароваться на философском уровне.Если такой бренд-энтузиаст, как Volkswagen, собирается перейти в новый сегмент, нам бы хотелось, чтобы Atlas стал настоящим VW среди огромных внедорожников. Mazda, например, блестяще справилась с этим с CX-9, который предлагает основные атрибуты других продуктов Mazda — прекрасные впечатления от вождения, превосходный интерьер — в трехрядном корпусе. Atlas проверяет большинство правильных коробок для семейного внедорожника, но не может добавить какой-либо отличительной индивидуальности в переполненное пространство трехрядного кроссовера.

Месяцев в парке: 17 месяцев Текущий пробег: 40 394 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервисное обслуживание: 860 долларов Нормальный износ: 0 Ремонт: 0
Повреждения и разрушения: 821 долларов

Просмотреть спецификации


Обновление 30 000 миль

Остин Ирвин Автомобиль и водитель

Иногда кажется, что мы навалились. Когда кто-то из нас начинает жаловаться на машину, к нему легко присоединиться. В последнем обновлении мы суммировали несколько негативных отзывов о нашем Volkswagen Atlas и отсутствии у него германского воодушевления за рулем.Но не все поверили рассказу о том, что Atlas — разочаровывающий автомобиль.

Штатный фотограф Марк Урбано, который привез свою семью в Питтсбург в Атласе во время декабрьского курортного сезона, был готов к тому, что трехрядный VW его не впечатлит. Но он посчитал, что это удобно на автостраде, и сказал: «Если вы не собираетесь ехать, думая, что это может быть спортивно, то Atlas просто прекрасен». Конечно, «просто отлично» — это тоже не чрезмерная похвала.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Редактор дорожных испытаний

Бекка Хакетт также не могла понять, почему так многим из нас не нравится Atlas, хотя она заметила небольшое раздражение дворниками во время метели.Хотя говорят, что дворники «чувствительны к дождю», они, похоже, не так хорошо справляются с задачей обнаружения снега. Хакетт отметил удручающе случайную активность дворников в автоматическом режиме, и ему пришлось взять на себя ручное управление, неоднократно ударяя по подрулевому переключателю, чтобы убрать белый мусор с лобового стекла.

Atlas все еще ездит на своих великолепных зимних шинах Yokohama, и штатный редактор Остин Ирвин также столкнулся с большим количеством порошка (на фото выше), когда он взял Atlas в Оскоду, штат Мичиган, чтобы ловить рыбу через дыру, пробуренную в замерзшем озере. Технический редактор Дэвид Бирд также взял Атлас «На север», но зимние занятия Бирда более активны. По дороге на снегоходе в выходные он похвалил гибкость езды по шоссе, а также пожаловался на медлительность и проходимость 3,6-литрового двигателя V-6.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Средняя экономия топлива Atlas в 19 миль на галлон не изменилась в последние месяцы, и она остается на уровне комбинированной оценки экономии топлива EPA.Мы отвезли его в автосалон для обслуживания 30000 миль, которое включало такие обычные вещи, как замена масла и фильтров, замена шин и различные проверки на общую сумму 138,99 долларов. В этот период у нас не было претензий к качеству или каких-либо проблем, но технические специалисты бесплатно выполнили сервисное обслуживание, которое включало удаление пробок сливных отверстий люка в крыше и очистку сливов, чтобы предотвратить засорение.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 30 534 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18. 6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Обслуживание: 559 долларов Нормальный износ: 0 Ремонт: 0
Повреждения и разрушения: 821 долларов


Обновление на 20000 миль

Rich CepposCar и драйвер

Примерно на полпути через свои 40 000-мильные долгосрочные испытания, наш Volkswagen Atlas отличительной чертой является его размер. Большинство комментариев в бортовом журнале отмечают, ммм, значительное внутреннее пространство, которое он предоставляет для пассажиров и груза.Это самый большой внедорожник VW из когда-либо существовавших, и кажется, что это единственная причина его существования.

Но мы, возможно, надеялись на немного больше смелости и драйвового характера от единственного немецкого участника в сегменте трехрядных внедорожников, который в остальном полон американских, японских и корейских конкурентов. «Нет ничего немецкого в том, как Atlas действует или движется. С таким же успехом это может быть Chevy», — написал заместитель редактора Тони Кирога. Никакие другие комментарии в бортовом журнале не содержат опровержений.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

На самом деле, бренд Atlas — единственное, что в нем немцы, поскольку он построен в Чаттануге, штат Теннесси, и был разработан специально для американского рынка.Поэтому неудивительно, что этот Volkswagen преуспевает в вещах, которые любят делать американцы, например, в наполнении автомобилей вещами из крупногабаритных магазинов.

Исполнительный редактор Райан Уайт использовал обширное грузовое пространство Atlas во время поездок в Target, Best Buy и Bed Bath & Beyond, а затем задокументировал длинный список вещей, которые удобно помещаются в Atlas во время движения: две кровати, два матраса, одна лестница, багаж и две кошки. Другие редакторы привязали рождественские елки к крыше, таскали дрова в кузов и использовали Атлас для перевозки мусора в центр переработки.

Atlas несколько раз посещал дилера с момента нашей последней регистрации, как для ремонта, так и для регулярного технического обслуживания. Мы заплатили 821 доллар за замену треснувшего лобового стекла и 148 долларов за плановое обслуживание на 20 000 миль, которое включало замену масляного фильтра и замену шин. Во время того же обслуживания дилер обнаружил утечку в угловом редукторе — компоненте, который поворачивает выходной вал трансмиссии на 90 градусов для поворота заднего карданного вала при включении системы полного привода — и заменил всю коробку по гарантии.До этого сигнальная лампа подушки безопасности поднималась на отметке около 15000 миль, проблема возникла из-за перекрученной и изношенной проводки, которая также была устранена по гарантии.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

В середине ноября мы оснастили Atlas зимними шинами Yokohama IceGuard размера OE как раз к первой метели в сезоне. Затем этот автор взял его в поездку в Нэшвилл на праздник Благодарения и наполнил его едой и членами семьи. Наша средняя экономия топлива составляет 19 миль на галлон, что соответствует совокупной оценке EPA и примерно соответствует тому, что вы ожидаете от чего-то с таким большим внутренним пространством.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 23715 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервис: $ 420 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: 821 $


Обновление 10 000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

За шесть месяцев и почти 12000 миль на пробеге наш долгосрочный Volkswagen Atlas 2019 года начал показывать свое истинное лицо.Этот фаворит для перевозки большого количества людей и вещей, он использовался в качестве средства передвижения на выходные в северный Мичиган, а также в несколько соседних штатов, и сотрудники начали высказывать некоторые критические замечания и обоснованные мнения.

Большинство согласны с тем, что, хотя внутренняя планировка логична, а органы управления расположены интуитивно, качество и ощущение пластиковых материалов немного неуместны, учитывая протестированную цену нашего V6 SEL 4MOTION с верхней отделкой в ​​размере почти 50 тысяч долларов. модель.В то время как 3,6-литровый узкоугольный V-6 мощностью 276 л.с. — не самый мускулистый двигатель в сегменте, помощник онлайн-редактора Джои Каппарелла отметил, что «в этом приложении он звучит странно хорошо и почти грубо». Старший редактор Майк Саттон также прокомментировал трансмиссию, отметив, что «агрессивное нажатие дроссельной заслонки не может скрыть недостаток легкого понижающего крутящего момента». Другие водители отметили, что как только он набрал скорость, двигатель, рассчитанный на 266 фунт-фут при 2750 об / мин, смог сравнительно легко вписаться в дорожное движение и совершать обгонные маневры.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Но именно директор по тестированию транспортных средств Дейва Вандерверпа провел 2034-мильную семейную поездку на весенних каникулах из Анн-Арбора, штат Мичиган, в Хилтон-Хед, Южная Каролина и обратно, с шестью пассажирами и действительно проверил возможности Атласа. Всегда наблюдательный техник, Вандерверп не жалеет чернил, записывая свои открытия. «Сиденья в переднем ряду — одни из самых комфортных, которые я когда-либо видел». На что он добавил: «Второй ряд массивный (там гораздо больше места, чем нужно для моей шестифутовой пятидюймовой рамы), а третий ряд также близок к взрослым.Важно отметить, что пространство за третьим рядом является самым большим в этом классе ». Хотя это впечатляет, Вандерверп отмечает, что Atlas не является минивэном, и для перевозки баланса его потребовался багажник, устанавливаемый на сцепное устройство.

Когда Atlas полностью загружен людьми и оборудованием, VanderWerp также отметил, что агрессивный наклон дроссельной заслонки и известная тенденция трансмиссии к раннему переключению на более высокую передачу, якобы в поисках улучшенной экономии топлива, еще более выражены.Метод проб и ошибок показывает, что выбор спортивного режима привода VW и сглаживание дроссельной заслонки помогает несколько облегчить синдром раннего переключения передач, но даже в этом случае переключению на повышенную и понижающую передачу может не хватать доработки. Качество езды Atlas, ранее отмечавшееся другими редакторами за его уникальную способность переходить от резкого движения по городу к мягкому и волнистому на больших волнах на скорости, также казалось увеличенным при тяжелых грузовых нагрузках. Тем не менее, Atlas справляется и поворачивает намного лучше, чем имеет право на своих больших 20-дюймовых колесах и шинах Continental CrossContact LX Sport 255 / 50R-20, что делает его менее массивным, чем предполагает его профиль.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Шоссе Атласа или его отсутствие, однако, оказалось незначительным раздражением. Несмотря на то, что клан VanderWerp путешествовал исключительно по шоссе, он обнаружил, что VW обычно требовал дозаправки задолго до того, как пассажирам потребовался перерыв в еде или туалете. По его словам, Atlas до сих пор возвращал в среднем 19 миль на галлон, что с учетом топливного бака объемом 18,6 галлона позволяет проехать около 350 миль между заправками. Вандерверп также собрал подмножество специальных показателей экономии топлива во время семейной экскурсии, включая расчетные 23 мили на галлон на один 376-мильный отрезок пути по шоссе; бортовой компьютер Атласа на том же участке показал 22 мили на галлон.

В то время как первый отрезок миль Atlas с нами прошел без каких-либо внеплановых посещений дилеров, первая запланированная остановка VW на отметке 10 090 миль действительно сэкономила нам 272,41 доллара на замену масла, ротацию шин и осмотр. Поскольку летний сезон путешествий еще не закончился, вместительный Атлас наверняка отправится еще как минимум на пару дальних походов под пристальным наблюдением.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 11,754 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Обслуживание: 272,41 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0 долларов США
Повреждения и разрушения: долларов США 0


Введение


Майкл Симари Автомобиль и водитель

Думайте о Volkswagen Atlas как о непрерывном действии германо-американской дипломатии. Настоящий трехрядный среднеразмерный кроссовер, это первый внедорожник Volkswagen, сконфигурированный с самого начала, чтобы понравиться американцам с их огромными аппетитами, ну, ну и всем.Представленный в 2018 модельном году, Atlas собирается в Чаттануге, штат Теннесси, что усиливает его межкультурную идентичность. Чтобы увидеть, насколько хорошо он выдерживает непреодолимый вес реальных внутренних обязанностей, мы собрали Volkswagen Atlas V6 SEL 2019 года с полноприводной системой VW 4Motion и пакетом Premium за 5200 долларов для долгосрочной оценки в 40000 миль.

Atlas начинается с конкурентоспособной в классе 31 890 долларов с передним приводом, но наша топовая модель стоит 49 390 долларов.Плюс в том, что эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, в том числе металлическую краску Pacific Blue для нашего примера, кожаный салон, а также новейшие информационно-развлекательные функции и возможности подключения VW, а также другие тонкости. Другие дополнения, которые мы передали, включают капитанские кресла второго ряда (695 долларов США), безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (235 долларов США) и несколько дополнительных внутренних и внешних опций, таких как коврики, аксессуары для багажников на крыше и боковые подножки. Наш тестовый автомобиль оснащен 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с шестью спицами, обутыми в всесезонные шины 255 / 50R-20 Continental Cross Contact LX Sport, хотя 21-дюймовые колеса доступны за дополнительную плату в размере 700 долларов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Первоначальные результаты

Хотя нам понравился крутящий момент на низких оборотах и ​​быстрые движения переднеприводного Atlas 2018, оснащенного 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который мы тестировали ранее, мы почувствовали атмосферный 3,6-литровый двигатель V -6 с полным приводом больше соответствовала нашей миссии. Обладая мощностью 276 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента, узкоугольный V-6 передает свою мощность через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как сцепление с электронным управлением передает крутящий момент на задние колеса, когда система обнаруживает проскальзывание на передних колесах. .После короткого периода обкатки Atlas разогнался до 8,0 секунд с разгона до 60 миль в час и проехал четверть мили за 16,1 секунды со скоростью 90 миль в час. Стоит отметить, что наш долгосрочный автомобиль отстает от вышеупомянутой модели 2.0T на 0,8 секунды до 60 миль в час и на 0,5 секунды через квартал, во многом благодаря преимуществу 2,0-литровой версии в весе 491 фунт.

Наша модель V-6 оценена EPA на 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе; до сих пор мы соответствовали оценке города EPA для первых 2756 миль VW, что означает, что Atlas часто с трудом преодолевает отметку в 300 миль при заполнении своих 18 миль.Топливный бак на 6 галлонов. Однако немного более впечатляющим является приличное сцепление с дорогой Atlas весом 4759 фунтов, которое помогло ему остановиться на скорости 70 миль в час на высоте 165 футов и вращаться вокруг трелевочной площадки с весом 0,88 г.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Квадратная форма Atlas может быть лишена авантюрного стиля, но она приносит огромные дивиденды с точки зрения внутреннего пространства, особенно третьего ряда для взрослых. Уже через несколько дней после прибытия большой VW стал предпочтительным транспортным средством для командировок на обед и экскурсий по выходным.Тем не менее, он заблудился из дома всего два раза: поездка на выходные в Торонто и поход в Нью-Йорк. По общему мнению, он меньше, чем можно было бы предположить по занимаемой площади, и что пластик, отделка и отделка салона могут не соответствовать тем же стандартам, что и у некоторых продуктов Volkswagen с немного более тевтонским происхождением.

Буксирные испытания

Буксировка прицепа — обязательная внешкольная деятельность для большинства пикапов и внедорожников в нашем долгосрочном парке, и мы были рады узнать, что Atlas с двигателем V-6 рассчитан на буксировку 5000 фунтов от стандартного прицепного устройства (2.0-литровые модели рассчитаны на буксировку всего 2000 фунтов). Однако мы были несколько озадачены, обнаружив, что — несмотря на то, что он был подключен для буксировки на заводе — Atlas не поставлялся с разъемом для соединения проводки транспортного средства со стандартной вилкой проводки прицепа. Быстрая поездка к дилеру принесла нам запчасти за 54 доллара. Дилер предложил установить его за определенную плату, но потребовалось всего пять минут и отвертка Torx, чтобы установить его обратно на C / D HQ. Вскоре после этого Atlas будет вынужден тянуть наш обычный ассортимент малых и средних прицепов.

Несколько критических замечаний уже появилось в бортовом журнале VW во время его предполагаемого периода медового месяца. Редактор обзоров Джош Жако отметил, что для уменьшения яркости подсветки на приборной панели и центральной консоли требуется погружение в меню информационно-развлекательной системы, что, к сожалению, VW допускает только тогда, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Жако также вызвал систему остановки-запуска двигателя для автоматического выключения двигателя каждый раз, когда автомобиль ставится на стоянку, только для того, чтобы он перезапускался при нажатии кнопки, чтобы отключить эту функцию.С наступлением весны Атлас наверняка накопит массу дополнительных наблюдений и много миль, поскольку наши сотрудники начинают использовать его и его вместительный интерьер для самого американского автомобильного времяпрепровождения — автомобильного путешествия.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 2756 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 310 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Volkswagen Atlas V6 SEL

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
49 390 долларов США (базовая цена: 44 190 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
220 дюймов 3 , 3597 см 3
Мощность
276 л. с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
266 фунт-фут при 2750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 2 дюйма / дисковые вентилируемые 12,2 дюйма
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 255 / 50R-20 105T M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,3 дюйма
Длина: 198,3 дюйма
Ширина: 78,3 дюйма
Высота: 70,0 дюйма
Пассажирский объем: 153 фута 3
Грузовой объем: 21 фут 3
Снаряженная масса: 4759 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 7,9 с
100 миль / ч: 20,1 с
110 миль / ч: 25,5 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8.6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 с
1/4 мили: 16,0 с при 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 165 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 миль
60 миль / ч: 8,1 с
100 миль / ч: 21,1 с
110 миль / ч: 26,6 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 8,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч : 4,0 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 сек.
1/4 мили: 16.2 секунды при 88 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 116 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 173 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,84 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут 0,3 сек.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 19 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 460 миль
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 19/17/23 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
6 лет / 72 000 миль от бампера до бампера;
6 лет / 72 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии 7 лет / 100 000 миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое V-Drive 4 × 4 Van?

Что такое V-Drive 4×4 Van? Компания по проектированию и производству автомобилей (VEMCO) была основана в Форт-Уэйне, штат Индиана, где в конце 70-х годов компания начала переоборудовать фургоны Ford и Chevy в микроавтобусы 4×4 с V-Drive. Полноприводные фургоны имели плюшевую подвеску, которая раньше была доступна только для легковых автомобилей, и возможность 4×4, предназначенная для тяжелых внедорожников.

Посмотреть все 3 фотографии Фургоны V-Drive 4×4 существуют! Они настоящие! Эти полноприводные фургоны Ford и Chevy бегают и в некоторых случаях ржавеют.

Фургонная система V-Drive 4×4 была построена с использованием передней подвески Twin I-Beam в качестве модели с добавлением эквивалента дифференциала Dana 30 к каждой балке. Каждая тыква получала энергию от выходного вала, идущего по диагонали от коробки передач прямо за трансмиссией фургона. Конические шестерни в коробке передач распределяют мощность между задним приводным валом и двумя передними выходными валами, позволяя этим фургонам 4×4 тянуть со всеми четырьмя колесами.

Посмотреть все 3 фотографии Нижняя часть фургона 4×4 с преобразованием V-Drive — это не нижние рычаги управления!

V-Drive и VX4 4×4 фургоны и другие транспортные средства достигают цели по поддержанию низкого дорожного просвета. Судя по эскизам, казалось, что не будет никакой внешней разницы между полноприводными и полноприводными автомобилями — по крайней мере, пока вы не заглянули под них и не заметили дополнительные дифференциалы. Для производителей автомобилей была также выгодна возможность предлагать версии 2WD и 4WD одной и той же установки, поскольку система V-Drive могла использовать ту же раму, двигатель, рулевое управление и подвеску, что и ее аналоги с 2WD.

Просмотреть все 3 фотографии

Люди 60-х были взволнованы возможностью создания полноприводных фургонов с возможностями, выходящими за рамки грузовиков и джипов. Благодаря этому прогрессу в технологиях, семейный универсал не только мог везти детей и собаку в кинотеатр, но и выжить во время похода на горнолыжные склоны, когда горные перевалы не были идеально распаханы.

С тех пор мы получили известия от горстки читателей, жаждущих поделиться своим опытом с менее известным методом вождения на четырех колесах.

«Сегодня я увидел вашу статью об этой системе. У меня есть Chevy G30 Beauville 79 года выпуска с V-Drive, 400ci V-8 и Th450. У меня также есть второй комплект V-Drive для запасных частей от модели 79 года. Chevy G30 Cobra RV; у этого был 350ci V-8 и Th500.

Путем поиска в Интернете на протяжении многих лет я нашел патент на систему, а также некоторые из ее старых версий, которые не были штатными 4×4 и

Хотелось бы узнать больше о системе, особенно о различиях между версиями Th450, Th500 и Ford.»

Филипп Нойн пользователь
Италия
По электронной почте

Окружные офисы

Контактные лица для предполагаемого перевода

Чтобы найти свой округ, щелкните первую букву в названии округа:

A | B | C | D | E | F | G | H | Я | K | L | M | N | O | P | R | S | Т | V | Y

Агентство социальных услуг округа Аламеда

Центр самообеспечения North Oakland
2000 San Pablo Ave
Oakland, CA 94612
(510) 263-2420

Центр самообеспечения Eastmont
6955 Foothill Blvd # 100
Oakland, CA 94605
(510) 263-2420

Центр самообеспечения предприятия
8477 Enterprise Way
Oakland, CA 94612
(510) 263-2420

Мультисервисный центр Eden Area
24100 Amador Street
Hayward, CA 94544
(510) 263-2420

Freemont Outstation
39155 Liberty St # C330
Freemont, CA 94536
(510) 263-2420

Livermore Outstation
3311 Pacific Ave
Livermore, CA 94550
(510) 263-2420

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(888) 999-4772 Бесплатный звонок
(510) 383-8523
Веб-сайт округа Аламеда

Социальные службы округа Альпин

75A Diamond Valley Road
Markleeville, CA 96120
(530) 694-2235 доб. 231
Веб-сайт округа Альпин

Социальная служба округа Амадор

10877 Conductor Blvd Suite # 200
Sutter Creek, CA 95685
(209) 223-6550
Веб-сайт округа Амадор

Трудоустройство и социальные услуги округа Бьютт

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(877) 410-8803 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Батт

Работы и социальные службы округа Калаверас

Правительственный центр
509 East Saint Charles Street
San Andreas, CA 95249-9701
(209) 754-6448
Веб-сайт округа Калаверас

Социальная служба округа Колуса

251 East Webster Street
Colusa, CA 95932
(530) 458-0250
Веб-сайт округа Колуза

Трудоустройство и социальные услуги округа Контра-Коста

Восточный округ
4545 Delta Fair Blvd
Antioch, CA 94509
(925) 706-4980

(Ближайшее местоположение можно найти на веб-сайте)
Веб-сайт округа Контра-Коста

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Дель-Норте

880 Northcrest Drive
Crescent City, CA 95531-3485
(707) 464-3191
Веб-сайт округа Дель-Норте

Агентство здравоохранения и социального обеспечения округа Эльдорадо Placerville Office
3057 Briw Road, Suite A
Placerville, CA 95667
(530) 642-7300
Факс: (530) 626-7734

Веб-сайт округа Эльдорадо

Департамент социальных услуг округа Фресно

Бесплатный телефонный центр: 1-855-832-8082
Автоматическая помощь: 1-877-600-1377
Веб-сайт округа Фресно
DSS PASS (самообслуживание)

Отдел здравоохранения и социального обеспечения округа Гленн

604 E. Уокер-стрит
Орланд, Калифорния 95963
(530) 934-6514
Веб-сайт округа Гленн

Социальная служба округа Гумбольдт

Eureka Office
929 Koster Street
Eureka, CA 95501

Офис в Гарбервилле
727 Сидар-стрит
Гарбервиль, Калифорния 95542

Офис Hoopa
535 Airport Road
Hoopa, CA 95546 (877) 410-8809 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Гумбольдт

Социальная служба округа Империал

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее местоположение)
(760) 337-6800
Веб-сайт Imperial County

Социальные службы округа Иньо

163 May Street
Bishop, CA 93514
(760) 872-1394
Веб-сайт округа Иньо

Социальная служба округа Керн

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(661) 631-6807
Веб-сайт округа Керн

Социальная служба округа Кингс

Хэнфорд
1400 Вт. Lacey Blvd., Building # 8
Hanford, CA 93230

Corcoran
951 Chittenden Avenue
Corcoran, CA 93212

Avenal
520 Fresno Street
Avenal, CA 93204
(877) 410-8813 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Кингс

Социальные службы округа Лейк

15975 Anderson Ranch Parkway
P.O. Box 9000
Lower Lake, CA 95457-9000
(707) 995-4200
Веб-сайт округа Лейк

Лассен ЗАВОДЫ

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(530) 251-8152
Веб-сайт округа Лассен

Департамент государственных социальных услуг округа Лос-Анджелес

(626) 569-1399 Местный номер центра обслуживания клиентов
(310) 258-7400 Местный номер центра обслуживания клиентов
(818) 701-8200 Местный номер центра обслуживания клиентов
(866) 613-3777 Бесплатный номер Центр обслуживания клиентов
(877) 597-4777 Бесплатная линия Горячая линия здравоохранения и питания
(877) 244-5399 Бесплатная линия Горячая линия по уходу за детьми
Веб-сайт округа Лос-Анджелес

Социальная служба округа Мадера

Мадера Офис
720 E.Йосемити-авеню
Мадера, Калифорния 93639-0569
(559) 675-2300

Офис Чаучиллы
125 S. 2nd Street Веб-сайт округа Мадера

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Марин

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(415) 473-3400
Веб-сайт округа Марин

Социальная служба округа Марипоса

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(209) 966-2000
(800) 549-6741 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Марипоса

Социальная служба округа Мендосино

Офис в Форт-Брэгге:
764 S.Franklin Street
Fort Bragg, CA 95482
(707) 962-1000

Офис Willits:
472 E. Valley Street
Willits CA 95490
(707) 456-3700

Офис Ukiah:
737 South State Улица
ПО Box 8508
Ukiah, CA 95482
(707) 463-7700
Веб-сайт округа Мендосино

Агентство социальных услуг округа Мерсед

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(209) 385-3000
Веб-сайт округа Мерсед

Социальная служба округа Модок

120 North Main Street
Alturas, CA 96101
(530) 233-6501
Веб-сайт округа Модок

Социальные службы округа Моно

Walker Office:
107384 Hwy 395
P.О. Box 579
Walker, California
(530) 495-1262

Mammoth Office:
452 Old Mammoth Rd, 3-й этаж
P.O. Box 2969
Mammoth Lakes, CA 93546
(760) 924-1770

Бриджпорт Офис:
ул. Эмигранта 37
P.O. Box 576
Bridgeport, CA 93517
(760) 932-5600
Веб-сайт округа Моно

Социальная служба и служба занятости округа Монтерей

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(831) 755-4448
Веб-сайт округа Монтерей

Здравоохранение и социальные службы округа Напа

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(800) 464-4214 Бесплатный звонок
(707) 253-4511
Веб-сайт округа Напа

Агентство здравоохранения и социального обеспечения округа Невада

Городской офис Невады:
950 Maidu Avenue
P.О. Box 1210
Nevada City, CA 95959
(530) 265-1340
(530) 582-7803

Офис Grass Valley:
Brighton Greens Resource Center
988 McCourtney Road
Grass Valley, CA 95949
(888) 809-1340 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Невада

Социальные службы округа Ориндж

(позвоните в ближайший районный офис)
Medi-Cal (800) 281-9799 Toll Free
CalFresh (800) 281-9799 Toll Free
CalWORKs (949) 389-8456 Круглосуточная автоматическая помощь и ( 714) 541-4895 Круглосуточная автоматическая помощь
Услуги поддержки на дому (714) -825-3000
Реестр злоупотреблений службами защиты взрослых (800) 451-5155 Бесплатный номер (круглосуточная горячая линия)
Реестр злоупотреблений в отношении детей ( 800) 207-4464 Бесплатный номер или (714) 940-1000 (круглосуточная горячая линия)
Веб-сайт Orange County

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Плэйсер

Оберн Офис
11542 Б.Авеню
Оберн, Калифорния 95603

Rocklin Office
1000 Sunset Blvd., Suite 220
Rocklin, CA 95765

Офис в Норт-Тахо
5225 North Lake Blvd.
Carnelian Bay, CA 96140
(888) 385-5160 Бесплатный звонок
(916) 784-6000 Если вы находитесь за пределами округа
Веб-сайт округа Плэйсер

Социальные службы округа Плума

270 County Hospital Rd., Suite 207
Quincy, CA 95971
(530) 283-6350
Веб-сайт округа Плумас

Государственные социальные службы округа Риверсайд

(Позвоните в ближайший районный офис)
(877) 410-8827 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Риверсайд

Отделение социальной помощи округа Сакраменто

Сакраменто Офисы:
2700 Фултон-авеню
Сакраменто, Калифорния 95821

3960 Research Drive
Sacramento, CA 95838

1725 28-я улица
Сакраменто, Калифорния 95816

2450 Florin Road
Sacramento, CA 95822

Rancho Cordova Офис:
10013 Folsom Blvd
Rancho Cordova, CA 95827

Офис North Highlands:
5747 Watt Avenue
North Highlands, CA 95660

Офис в Галте:
210 North Lincoln Way
Galt, CA 95632
(916) 874-3100
(209) 744-0499
Веб-сайт округа Сакраменто

Социальная служба округа Сан-Бенито

1111 San Felipe Rd., Suite 206
Hollister, CA 95023-3801
(831) 636-4180
Веб-сайт округа Сан-Бенито

Социальная служба округа Сан-Бернардино

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать о ближайшем местонахождении)
(877) 410-8829 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Сан-Бернардино

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Сан-Диего

(Позвоните в ближайший районный офис)
(866) 262-9881 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Сан-Диего

Социальная служба округа Сан-Франциско

(Позвоните, чтобы узнать ближайшее место)
(415) 558-4700
(855) 355-5757 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Сан-Франциско

Социальная служба округа Сан-Хоакин

333 E.Washington Street
Stockton, CA 95202
(209) 468-1000
Веб-сайт округа Сан-Хоакин

Социальные службы округа Сан-Луис-Обиспо

(Позвоните, чтобы узнать ближайшее место)
(805) 781-1600
Веб-сайт округа Сан-Луис-Обиспо

Социальная служба округа Сан-Матео

(Позвоните, чтобы узнать ближайшее место)
(800) 223-8383 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Сан-Матео

Социальные службы округа Санта-Барбара

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(866) 404-4007 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Санта-Барбара

Социальные службы округа Санта-Клара

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(408) 758-3800
Веб-сайт округа Санта-Клара

Социальная служба округа Санта-Крус

Санта-Крус Офис:
1020 Emeline Avenue
Санта-Крус, Калифорния 95060

Офис в Уотсонвилле:
18 W.Beach Street
Watsonville, CA 95076
(888) 421-8080 Бесплатный номер
Веб-сайт округа Санта-Крус

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Шаста

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(877) 652-0731 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Шаста

Социальные службы округа Сьерра

Офис Loyalton:
202 Front Street
P.O. Box 1019
Loyalton, CA 96118
(530) 993-6700

Downieville Офис:
22 Maiden Lane
P.О. Box 38
Downieville CA 95936
(530) 289-3711
Веб-сайт округа Сьерра

Социальная служба округа Сыскиу

818 S. Main Street
Yreka, CA 96097
(530) 841-2700
Веб-сайт округа Сискию

Здравоохранение и социальная служба округа Солано

Fairfield Офис:
275 Beck Ave
Fairfield, CA 94533
Телефон: 784-8050

Vacaville Офис:
1119 E. Monte Vista Avenue
Vacaville, CA 95688
Телефон: (707) 469-4500

Вальехо Офис:
365 Tuolumne St.
Vallejo, CA 94590
Телефон: (707) 553-5000
Веб-сайт округа Солано

Социальная служба округа Сонома

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(707) 565-5800
CalWORKs (707) 565-5500
CalFresh (877) 699-6868
Веб-сайт округа Сонома

Общественные службы округа Станислав

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(209) 558-2500
Веб-сайт округа Станислаус

Социальная служба округа Саттер

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(877) 652-0735 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Саттер

Социальные службы округа Техама

Офис Red Bluff :
310 South Main Street
P.О. Box 1515
Red Bluff, CA 96080
(530) 527-1911

Офис компании Corning:
275 Solano Street
Corning, CA 96021
(530) 824-9182
Веб-сайт округа Техама

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Тринити

Индустриальный парк, 51
P.O. Box 1470
Weaverville, CA 96093-1470
(530) 623-1265
(800) 851-5658 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Тринити

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Туларе

Динуба Офис:
1066 North Alta Avenue
Dinuba, CA 93618
(559) 595-7000

Офис Visalia:
1845 North Dinuba Boulevard
Visalia, CA 93291
(559) 624-8100

Офис в Туларе:
458 East O’Neal Avenue
Tulare, CA 93274
(559) 685-2100

Линдси Офис:
900 Sequoia Avenue
Lindsay, CA 93247
(559) 562-7400

Офис в Портервилле:
1055 W.Henderson, Suite # 3
Porterville, CA 93257
(559) 788-1500
(800) 540-6880 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Туларе

Социальная служба округа Туолумне

20075 Cedar Road North
Sonora, CA 95370
(209) 533-5711
Веб-сайт округа Туолумн

Социальная служба округа Вентура

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(888) 472-4463 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Вентура

Агентство здравоохранения и социального обеспечения округа Йоло

Woodland Office
25 North Cottonwood Street
Woodland, CA 95695
(530) 661-2750

West Sacramento Office
500-A Jefferson Boulevard
West Sacramento, CA 95605
(916) 375-6200

Winters Office
111 East Grant Avenue
Winters, CA 95694
(855) 278-1594 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Йоло

Служба здравоохранения и социального обеспечения округа Юба

(Позвоните или посетите веб-сайт, чтобы узнать ближайшее место)
(877) 652-0739 Бесплатный звонок
Веб-сайт округа Юба

Вернуться к началу

Обучение — LG Air Conditioning Technologies

Обучение HVAC рядом с вами

LG US Air Conditioning Technologies предлагает обучение мирового уровня по своим передовым решениям онлайн и лично в своих четырех учебных центрах в Джорджии, Калифорнии, Техасе и Нью-Джерси.С 2008 года тысячи студентов прошли обучение по ведущим в отрасли системам кондиционирования воздуха LG. Инструкторы мирового уровня с многолетним опытом проводят учебные курсы по системам кондиционирования воздуха без воздуховодов, VRF и решениям по управлению с темами, охватывающими все, от установки до обслуживания для всего спектра продуктов LG для кондиционирования воздуха. LG также имеет более двадцати партнерских академий по всей территории Соединенных Штатов.

HVAC Online Training
LG US Commercial Air Conditioning предлагает широкий спектр курсов от наших курсов по установке и обслуживанию DFS для подрядчиков до классов технической поддержки TSA Advances Service.Просмотрите наши текущие курсы, чтобы узнать, какие из них подходят вам. Кроме того, мы постоянно расширяем наши предложения по обучению, поэтому почаще проверяйте обновления.

Изучите онлайн-курсы

Обучение в Академии LG
Добро пожаловать в Академии обучения LG! Если вы ищете «обучение HVAC рядом со мной», LG Training Academies вам поможет. Мы стремимся предложить нашим клиентам и профессионалам самое всестороннее и углубленное обучение в отрасли в комфортабельных, удобных и современных помещениях LG.Просмотрите наши академии, чтобы выбрать место, наиболее подходящее для ваших нужд.

Записаться на предстоящее занятие Собираетесь на занятие? Посмотреть руководство для посетителей

Академии обучения LG

  • Alpharetta, Georgia — 4300 North Point Parkway Alpharetta, GA 30022
    Наша первая академия площадью более 5000 кв. Футов была открыта в декабре 2008 года. С тех пор мы обучили более 3000 студентов, и она стала центральной. центр обучения и бизнеса LG в области кондиционирования воздуха в США.

  • Orange County, California — 790 The City Drive, Suite 300, Orange, CA 92868
    Наш новый объект в Orange County находится на третьем этаже здания City Drive и удобно расположен рядом с округом John Wayne Orange County (SNA) аэропорт.

  • Secaucus, Нью-Джерси — 400 Plaza Drive, Secaucus, NJ 07094
    Secaucus открылся в декабре 2010 года и является нашим крупнейшим на площади более 6400 кв. Футов. Он расположен в 15 минутах от аэропорта Ньюарка и нашей штаб-квартиры LG Electronics в США в Энглвуд-Клиффс. , Штат Нью-Джерси

  • Даллас, Техас — 13701 Hutton Dr., Suite 100 Farmers Branch, Техас 75234
    Компания LG с февраля 2011 года проводит активные тренинги в Кэрроллтоне, штат Техас. В связи с расширением роста и спроса, LG переехала в более просторное помещение площадью 15 000 кв. Футов, расположенное в 15 милях от DFW и 10 милях от Love Field (DAL) в 2016 году. В этом помещении находится наша учебная академия, а также дополнительные элементы системы кондиционирования воздуха для дальнейшего повышения качества обслуживания клиентов LG.

* Время начала и окончания может быть изменено для каждой академии.Пожалуйста, проконсультируйтесь с сайтом календаря, чтобы узнать время прохождения вашего конкретного курса во время регистрации.

Разница между плоской и клиноременной передачей

Компания Хабазит разрабатывает приводные ремни с 1946 года. Мы обладаем обширным опытом и знаниями о том, какие приложения обеспечат наиболее эффективную передачу энергии.

Сегодня я поделюсь некоторыми своими наблюдениями о разнице между плоской и клиноременной передачей.

Две разные системы передачи

Ремни силовых трансмиссий используются в любой отрасли, где что-то работает с помощью трансмиссии.Плоские и клиноременные передачи — принципиально разные системы. Технология клиноременной передачи основана на отслеживании ремня в сопряженной канавке ременного шкива. Чем больше мощности передается, тем больше ремней и канавок в ряду. Технология плоского ремня основана на высоком трении ремня о зубчатые шкивы, и трансмиссия содержит только один ремень. Обычно плоская лента используется в сепараторах, шлифовальных станках, строгальных станках, вентиляторах, роликовых конвейерах и т. Д. Плоская лента также может передавать мощность по обеим сторонам ленты.

Клиноременная передача Привод с плоским ремнем

Строительство

Тяговый слой плоского ремня состоит из стабилизированных полиамидных композиций, полиэфирной ткани или арамидной ткани. Поверхность трения обычно состоит из каучука NBR с одной или обеих сторон.

Эффективность и экономия энергии

Плоские ремни имеют небольшое поперечное сечение, что делает их очень гибкими и не требует вклинивания и вытягивания из канавок. Наряду с плавной работой и отсутствием заклинивания, потери энергии незначительны.Следовательно, эффективность высока: более 98%. Тонкие и легкие плоские ремни также обеспечивают высокую скорость ремня.

Срок службы

Плоский ремень соединен с поверхностью ременного шкива за счет высокого трения, и потери энергии минимальны. Срок службы плоского ремня измеряется степенью изгиба и малым диаметром ременных шкивов. Если это благоприятно, срок службы теоретически бесконечен.

Клиновой ремень заклинивает, он заклинивает в канавках и вытягивается из канавок, что приводит к потере энергии и высокому износу.Износ, связанный с заклиниванием, ограничивает срок службы. Срок службы еще более ограничен, если рабочая среда пыльная.

Клиновые ремни заклинивают в пазах и выскакивают из пазов. Не требуются канавки, следовательно, не нужно заклинивать и выдергивать из канавок.

Шум и загрязнение

Плоский ремень работает очень тихо, и шум возникает, когда воздух выталкивается между ремнем и шкивом. Благодаря своему принципу работы плоский ремень остается почти полностью чистым во время нанесения и имеет ограниченный износ.

Клиновой ремень, напротив, издает характерный свист, когда его вставляют в канавки и вытягивают из них. Это движение вызывает износ ремня и канавок, что ограничивает срок службы. Следствием этого является загрязнение черной резиновой пылью.

Монтаж и обслуживание


Плоский ремень устанавливается с натяжением, то есть с начальным натяжением от 1% до 3% в зависимости от тягового слоя и конфигурации трансмиссии.Это нельзя сделать расчетным путем, но необходимо рассчитать. Признаком правильно установленного плоского ремня является его движение к центру на обоих ременных шкивах и достижение натяжения. Таким образом, правильно установленный плоский ремень не требует дополнительной регулировки и обслуживания.

Клиновые ремни

часто устанавливаются ориентировочно и имеют определенный предел погрешности, однако это влияет на срок службы. Клиновые ремни необходимо время от времени натягивать, так как их канавки изнашиваются.

Проект


В Habasit мы производим плоские ремни в соответствии с вашими потребностями.Вам не нужно придерживаться стандартной длины или ширины. Мы делаем возможным проектирование оптимизированных операций с технической, экономической и энергоэффективной точки зрения.

Для всех, кто хочет сэкономить энергию и снизить затраты на электроэнергию

Если вам нужно более эффективное потребление энергии, тогда плоские ремни Habasit HabaDRIVE — отличный выбор. Вы можете сэкономить около 4% энергии, переключившись с клиновых ремней на плоские.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.