Актуатор что это такое в автомобиле: Что такое актуатор в турбине автомобиле. Актуаторы. Причины выхода из строя актуатора

Содержание

Что такое актуатор в автомобиле, как его проверить и отрегулировать


Jrone › Блог › Признаки неисправности турбины и их причины

Как и все остальные агрегаты транспортного средства, турбина не может избежать периодических поломок, которые в результате требуют незамедлительного ремонтного вмешательства. Некоторые из них могут быть совсем незначительными, но другие несут серьезную угрозу, отрицательно сказываясь на работе отдельных устройств автомобиля. В данной статье мы расскажем об основных признаках и причинах таких неполадок, а также выясним, можно ли справиться с ними собственными силами.
Существует несколько распространенных признаков того, что турбине Вашего автомобиля приходится несладко. Первый и самый характерный признак имеющихся проблем выражается в выбросе из выхлопной трубы дыма синего цвета (особенно он заметен при сильном разгоне машины, однако, когда двигатель стабильно работает на постоянных оборотах – дым исчезает). Причиной данного явления есть сгорание масла, которое случайно попало в цилиндры мотора вследствие его утечки из турбокомпрессора. Кроме того, из выхлопной трубы также могут появляться и черные выхлопные газы, свидетельствующие о сгорании обогащенной смеси вследствие утечки воздуха либо в нагнетающих магистралях, либо в интеркулере. Еще одной причиной, влияющей на образование черного выхлопа, есть неисправная система управления турбокомпрессора или какой-то его дефект. Третьим признаком проблем данного узла выступает белый дым, появляющийся из той же выхлопной трубы. Причину его образования чаще всего стоит искать в засорении сливного маслопровода турбины. Увеличенное потребление масла и следы его подтекания, обнаруженные на турбине и на патрубках воздушного тракта – четвертый признак неисправности турбокомпрессора, который вызван засорением канала подачи воздуха, закоксованием корпуса оси турбины или же засорением сливного маслопровода. В некоторых ситуациях водитель может заметить, что динамика разгона машины значительно ухудшилась. В этом случае также не лишним будет вспомнить о турбокомпрессоре, ведь любое его повреждение или поломка в системе управления работой данного агрегата ограничивают поступление воздуха в автомобильный двигатель, что и вызывает снижение его возможностей. Следующий признак, указывающий на неполадки в функционировании турбины – это появление шума при работе мотора, а причина здесь кроется в утечке воздуха между двигателем и выходом компрессора. Помимо шума (или вместо него) можно услышать и скрежет, сопровождающий работу турбокомпрессора. Определить его источник Вам поможет визуальная диагностика корпуса агрегата, так как именно его трещины, различные деформации, а также касание лопастей о края трещин сигнализируют о необходимости скорой замены турбокомпрессора. Если Вы заметили, что Ваш верный друг начал много «кушать», а токсичность выхлопа почему-то резко увеличилась – это значит, что пора взглянуть на воздушный фильтр и/или на канал подачи воздуха к турбине, ведь засорение этих деталей прямо влияет на появление указанной проблемы. И наконец, последним из наиболее распространенных признаков неисправности компрессора является утечка масла со стороны компрессора. Причина этого не отличается оригинальностью и основывается на том же закоксовании корпуса оси турбокомпрессора, его повреждении или нарушении исправной работы смазочной системы.

Источник


Устройство актуатора сцепления Тойота Королла

Как бы там ни казалось, устройство роботизированной коробки передач достаточно простое. Это обыкновенная МКПП, которая имеет в своей конструкции дополнительные элементы. Они производят активацию и деактивацию сцепления и меняют передачи безошибочно. А вот принципы работы что у механической, что у «робота» одинаковые.

Но, само собой, существуют отличия. Главным отличием можно считать наличие актуатора (исполнительное устройство). Именно он, при помощи сервоприводов, управляет работой сцепления. В свою очередь электронный блок контролирует актуатор.


Актуатор РКПП

Привод сцепления и передач в роботизированных коробках может быть двух видов:

  • Электрические. Именно в этом типе все функции выполнения команд берут на себя сервомеханизмы. В этом же виде иногда применяется гидромеханический блок, для того, чтобы перемещать механизм сцепления;
  • Гидравлические. Здесь гидроцилиндры, управляемые при помощи клапанов электромагнита, осуществляют действия самого привода.

Стоит заметить, что привод, работающий на электронике, имеет относительно невысокую скорость операций (передачи переключаются за 0,6 секунды), но это компенсируется меньшим потреблением энергии.

В приводе на гидравлике необходимо поддерживать постоянное давление. По этой причине энергетические затраты довольно высокие. А вот скорость выполнения операций значительно выше. Поэтому их очень часто устанавливают на спортивные автомобили. Например, у Ламборджини Avendator скорость смены передач составляет 0,04 секунды.

Это значит, что коробки с приводом, работающем на электричестве, ставят на бюджетные автомобили, а вот гидравлические более подходят для дорогих транспортных средств.

Система электронного управления, включающая в себя датчики входа, электронный блок и устройство исполнения, осуществляет контроль за коробкой-роботом. Датчики входа прослеживают главные показатели КП: количество вращений и где расположен селектор. Если это гидравлический привод, то прослеживается температурный режим масла и давление. Все эти данные отправляются к блоку управления.

На основе этой информации управленческий блок контролирует механизмы исполнения, исходя из встроенных алгоритмов. Электронный блок непосредственно работает и влияет на разные системы. Например:

  • Систему управления двигателя. Именно она заставляет работать все системы двигателя автоматически. Сюда входят: впрыскивание горючего, управление воздушными массами, активация зажигания и т.д.;
  • Антиблокировочную систему. Она нужна для того, чтобы предотвратить блокировку колес автомобиля во время торможения. Именно это обеспечивает минимальный тормозной путь на транспортных средства.


Гидравлический робот коробки передач
Это интересно: Что делать, если не работает вентилятор (моторчик) печки Форд Фокус 1 и как исправить

В РКПП с приводом гидравлики встроен управленческий блок, главной задачей которого является контроль гидроцилиндров и давления. Конструктивно в нём больше элементов чем в электрическом:

  • гидроаккумулятор — поддерживает необходимое давление в системе;
  • групповая электропомпа — создаёт давление в системе;
  • цилиндры включения передач и сцепления управляют механизмами включения.

Механизмами исполнения в коробке-роботе являются электродвигатель (в электронном приводе) и клапаны электромагнитов гидроцилиндра (при приводе на гидравлике).

Большинство роботизированных коробок передач имеют гидравлический привод. Электрический привод часто используется в бюджетных автомобилях как наиболее дешёвый вариант.

Принцип работы

Роботизированная коробка может работать в двух режимах:

  • Автоматический. Для управления КП используется специальный алгоритм и данные, полученные из внешней среды входными датчиками.
  • Полуавтоматический. Он есть абсолютно на всех «роботах». Полуавтоматический режим схож с функцией Типтроник в АКПП. То есть он позволяет менять передачи последовательно с самой низкой на высшую и обратно. Такие операции делаются рычагом селектора или переключателями под рулем. Поэтому такая коробка иногда называется секвентальной.


Схема работы робота в электрическом исполнении

Ремонт актуатора Тойота Королла


Актуатор Тойота Королла в разобранном виде
Полная замена актуатора сцепления очень дорогое удовольствие. Поэтому рекомендуется выполнить ремонт актуатора Тойота Королла своими руками.

Первый этап подготовки это проверка сцепления. Разгоняем автомобиль до 50-60 километров/час, переключаемся в ручной режим и включаем пятую скорость. При этом нажимаем газ в «пол», если движение стрелки тахометра совпадает со стрелкой спидометра, то сцепление, скорее всего в полном порядке. После данной проверки переходим непосредственно к ремонту.

Определение ошибки ММТ Toyota Corolla


Блок DLC3 с контактами CG и ТС
Останавливаем автомобиль, переводим в положение «N», затем выключаем зажигание и стояночный тормоз. При помощи «скрепки» SST соединяем контакт TC и CG блока DLC3 (как на фото). При включении зажигания уберите ногу с педали тормоза. Произойдет запуск системы диагностики (все лампочки на панели начнут моргать). При возникновении каких-либо ошибок будет моргать «красная шестеренка» с периодичностью и интервалом. Если нет проблем, то моргать будет без длительных промежутков.

Как снять актуатор Тойота Королла?

Для того, что бы добраться к актуатору, нам понадобится снять аккумулятор и площадку под него. Затем разъединяем фишки с датчика и двигателя актуатора. Непосредственно снимаем сам актуатор (необходимо открутить 3 болта).

Первое, что нужно сделать, так это отсоединить двигатель от механизма. Чаще всего внутри находится много пыли и грязи, которые нужно очистить. Выполняем проверку щеток, при необходимости делаем замену (если длина менее трех миллиметров). Для определения нежно ли менять моторчик или нет, осмотрите всю проводку (она должна быть свежей, без налета и не приятного запаха гари).

Актуатор турбины он же Wastegate, или клапан управления турбиной

Как следует из английского названия, этот клапан управления турбиной

служит для сброса излишков вращающих крыльчатку ротора выхлопных газов через отводной, или байпасный, канал. Если этого не делать, вал обретёт чрезмерную скорость на больших частотах вращения коленвала, что чревато аварийным ростом давления наддува, а при закрытом дросселе – помпажом нагнетателя. Уменьшение производительности компрессора не поможет, тогда его возможностей на малых и средних оборотах не хватит, двигатель попадёт в так называемую «турбояму». Отказы устройства связаны именно со случаями избытка или недостатка нагнетаемого потока. Рассмотрим подробнее их проявления.

Ремонт актуатора сцепления

Чаще всего ремонт актуатора сцепления заключается в замене вышедших из строя заводских втулок точечными бронзовыми или латунными.

Кроме того, прибегают к замене втулок на китайские аналоги. Такой вариант нельзя назвать оптимальным, поскольку высоким качеством они не отличаются, соответственно срок их эксплуатации будет весьма непродолжительным. При ремонте меняются выточенные втулки и устраняется выработка на валу сцепления сервопривода. Эта операция необходима для того, чтобы детали двигались ровно и плавно.

Оптимальным же вариантом ремонта сервопривода будет замена втулок шариковыми подшипниками. Их преимущество заключается в твердости, плавности качения, а также наличии собственной смазки, постоянно присутствующей внутри корпуса подшипников. При использовании подшипников вместо втулок потребность в энергии актуатора сцепления уменьшается в два и более раза.

Советы профессионалов по ремонту актуатора сцепления можно увидеть здесь:

Неисправен актуатор турбины симптомы

Автомобиль – неизменных помощник практически половины населения страны. Не удивительно, что многие стараются получить максимальную пользу с машины, с минимальными вложениями. И сегодня, чтобы улучшить тяговые характеристики авто, не нужно что-то кардинально менять. Увеличить тяговые характеристики машины можно просто установив турбонаддув.

Суть улучшения – турбонаддув позволяет принудительно увеличить объемы воздуха, подающиеся в камеру сгорания, тем самым улучшить процесс сгорания топлива без необходимости физического изменения параметров самого двигателя.

Здесь важно учесть, что больший объем сожженного топлива увеличивает давление и объем выхлопных газов. Поэтому требуется усиленное, оперативное их отведение, чтобы освободить место для новой порции воздуха. Именно на этом и базируется принцип работы актуатора турбины, который мы сегодня рассмотрим.

Причины и последствия поломки актуатора турбины

Вестгейт со временем может выдавать поломки. В некоторых случаях придется ремонтировать или менять данный элемент турбины. Причины и последствия неисправностей:

Иногда эта проблема может быть вызвана утечкой вакуума, но с автомобилем с турбонаддувом это трудно диагностировать без надлежащего опыта, инструментов и процедур, которыми будет обладать сертифицированный мастер.

Если вы заметили эту проблему, рекомендуется немедленно обратиться к опытному механику с опытом работы в системах с турбонаддувом, чтобы устранить проблему до того, как произойдет дополнительное повреждение турбонагнетателя.

Элементы актуатора турбины

Дополнительные причины неисправностей вакуумного регулятора:

Двигатели с турбонаддувом – это машины, которые необходимо обслуживать чаще, чем традиционные автомобили. Если вы заметили какие-либо из перечисленных выше предупреждающих знаков, обратитесь к механику как можно скорее, чтобы произвести ремонт актуатора турбины и избежать дополнительного повреждения турбины или двигателя.

Источник

Как работает актуатор турбины

Для начала определимся в терминологии. Актуатор может иметь множество разговорных названий – вестгейт, вакуумный регулятор, избыточный клапан. Все это одна деталь, базовая роль которой сводится к выполнению функции сброса повышенного давления воздуха (выхлопных газов), во время работы двигателя автомобиля. Этот элемент выступает промежуточным звеном между турбокомпрессором и двигателем, оберегая их от перегрузки.

Устанавливается практически на турбине.

Снижение давления выхлопных газов и направление их в обход турбинного колеса выполняется через калитку вестгейта, управляемую актуатором. Тем самым потребность в воздухе для горючей смеси четко соответствует моменту очищения камеры сгорания от выхлопных газов.

Иные типы актуаторов

В турбинах с изменяемой геометрией также есть актуаторы, которые бывают электрические и пневматические (вакуумные). Актуаторы в этом случае служат для поворота лопаток механизма изменяемой геометрии. Обычно в таких турбинах нет калитки вестгейта с управлением актуатором от повышенного давления.

Принципы работы

Вакуумный регулятор устанавливается перед турбиной в выпускном коллекторе двигателя. Как работает актуатор турбины? Принцип несложен: при повышении оборотов коленвала увеличивается давление выхлопных газов, и задача актуатора – пропустить их мимо самой турбины. Это и происходит при открытии клапана. Одновременно внутрь попадает больше воздуха, что дает возможность максимально разогнаться нагнетателю. Проще говоря, вестгейт в своей работе использует принцип обычного насоса, преобразуя энергию нажима в передвижение штока. Но есть и другие системы.

Настройка актуатора

Конечно, ремонт турбин следует выполнять в условиях профессиональных сервисных центров, имеющих все необходимое диагностическое оборудование и запасные детали в случае необходимости что-либо менять. Вместе с этим обычная настройка может быть выполнена в домашних условиях.

Для этого потребуется пассатижи и ключ на 10. Последовательность действий будет такой:

Чтобы проверить правильность ваших действий при настройках – запустите мотор и опробуйте его на разных режимах работы. Если все действия были верными – посторонних звуков не будет, в том числе и в момент глушения двигателя.

Для того,чтобы идентифицировать турбокомпрессор,необходимо правильно «прочитать» информационную табличку,которая на нем установлена.

Источник

Как продлить эксплуатационный ресурс изделия

Пользуясь нехитрыми правилами, можно серьезно продлить жизнь, как отдельных элементов турбокомпрессора (в т. ч. вакуумного регулятора), так и всего устройства в целом. Далее рассмотрены эксплуатационные особенности на разных режимах функционирования двигателя:

  1. Пуск мотора. При старте старайтесь газ применять по минимуму, а на холостых оборотах (ХО) держите двигатель не менее минуты. Дело в том, что в турбированном компрессоре нужные параметры устанавливаются в течение нескольких секунд, если поступает хорошая смазка. Если же газовать в самом начале пуска силовой установке, крыльчатка будет вынуждена крутиться в условиях недостаточного поступления масла, что приведет к ее поломке.
  2. Пуск в зимнее время. Если двигатель долго не работал или предстоит завести мотор при отрицательной температуре, старт производите только на холостых оборотах, чтобы масло заполнило турбокомпрессор.
  3. Глушение двигателя. До того, как зажигание будет выключено, дайте силовой установке немного поработать на ХО. В противном случае в турбокомпрессоре возникнут температурные перепады, масло резко перестанет подаваться на компоненты устройства, которые все еще будут крутиться по инерции.
  4. Холостые обороты. Не рекомендуется держать их более получаса. Если этот временной интервал превысить, крыльчатка будет крутиться с недостаточной скоростью, что чревато проникновением масляных паров через соединения. В итоге появляется сизый выхлоп из глушителя.
  5. Действия перед первым пуском двигателя после капитального ремонта. Сначала убедитесь, что система смазки турбокомпрессора заполнена. Далее, не пуская двигатель, проверните коленчатый вал, чтобы масло начало циркулировать. Заведите мотор и дайте ему поработать на холостых оборотах минут десять.

Соблюдение этих рекомендаций позволит пролить срок службы турбокомпрессора и избежать преждевременной регулировки, а то и дорогостоящего ремонта.

Что такое вестгейт?

Вестгейт в переводе означает клапан управления турбиной. Его основная функция – выброс лишних выхлопных газов, вращающих крыльчатку турбокомпрессора, через отводной выход. Без этого вал раскрутится очень быстро, что может стать причиной повышенного давления наддува и при наличии закрытого дросселя – неустойчивой работой или помпажом насоса. Уменьшение производительности – не вариант, так как его усилий не будет хватать на малых и средних оборотах турбины, и мотор будет попадать в «турбояму».

Признаки неисправности актуатора турбокомпрессора

Если у вас заклинил актуатор турбины, то вы сможете это легко обнаружить по синему выхлопу. Особенно он четко виден, когда автомобиль начинает разгон, но после стабилизации работы силового узла, дым вновь приобретает нормальный оттенок. Синеют выхлопные газы за счет сгорания смазки, которая оказалась внутри турбины из-за протечки.

Дым черного оттенка также возможен, если вестгейт поврежден. Основная причина – сгорание топлива из-за нарушения герметичности и воздушной протечке в интеркулере. Белый дым тоже не является нормой. Это происходит при наличии засора в маслопроводе турбины.

Давайте рассмотрим и другие признаки неисправности актуатора турбины:

Это самые частые симптомы неисправности актуатора турбины, требующие помощи профессиональных механиков, дабы они устранили проблему.

Как произвести проверку вестгейта?

Если не работает актуатор на турбине, то для начала нужно произвести диагностику оборудования. Проверка выполняется при помощи тестера. Деталь не обязательно доставать из автомобиля, но для удобства все же рекомендуется демонтаж.

Проверку лучше производить даже, если турбокомпрессор работает исправно. Даже небольшая поломка может привести к тому, что подшипники чрезмерно нагреются и выйдут из строя, а за ними ремонтировать придется и весь агрегат.

Тестировать неисправность актуатора можно таким образом: запускаем мотор и газуем на месте. При этом необходимо смотреть на шток оборудования – нужно запомнить на каких оборотах он начинается вращаться. Это и будет ориентиром для диагностики его нормальной работы. Более точных показателей можно достичь, если проверять технику на стенде.

Когда нужен ремонт агрегата?

Ремонт актуатора турбины лучше производить сразу после того, как вы обнаружили неисправность или заметили в «поведении» мотора странности, например, потерю мощности. Чем раньше вы обратитесь к мастеру, тем дешевле вам обойдутся услуги.

Некоторые автовладельцы хотят сэкономить и сами пытаются починить машину. В некоторых случаях, например, при замене прокладки или клапана это срабатывает, но в большинстве работа в кустарных условиях приводит к еще большим проблемам. И вам придется покупать уже новый силовой узел, что обойдется в несколько раз дороже. Поэтому рекомендуем найти СТО, где вам предложат качественные услуги по приемлемым ценам.

Разнообразие актуаторов

Под загадочным понятием «актуатор» скрывается множество уже известных устройств. Если не брать в расчёт домкрат, то начать можно с центрального замка — линейного устройства. Также среди известных — актуатор турбины. Это вакуумный регулятор, который защищает ее от нагрузок при высоких оборотах. Есть и актуатор сцепления на роботизированных коробках-автоматах.

Если взять область строительной электромеханики, то самым распространенным будет привод открывания-закрывания калиток и ворот. Он так и называется — актуатор двери. С помощью такого устройства приводятся в движение автоматические ворота гаражей и ворота при въездах на территорию.

Спутниковые тарелки, так популярные среди населения, также приводятся в действие актуаторами. Это бывает необходимо, когда есть несколько положений для приёма информации. Чтобы не устанавливать несколько антенн, обходятся одной. Ее актуатор поворачивает на необходимый угол. Рассмотрим автомобильные варианты более подробно.

Актуатор турбины

Известно, что существует два вида систем с турбокомпрессором: низкого и высокого давления. Так вот, актуатор используется только для второй разновидности турбин. В противном случае он просто не нужен. Его основная функция в данном случае — защитная. Актуатор турбины управляет специальным клапаном, который открывает или закрывает путь к выхлопным газам. В закрытом состоянии они раскручивают крыльчатку, что постепенно повышает давление. В заданный момент времени актуатор открывает клапан. Затем выводит выхлопные газы в выпускной коллектор автомобиля, что сразу понижает допустимое давление. Если этого не делать, всю систему можно просто вывести из строя.

Актуатор турбины работает по принципу насоса. Он преобразует давление в линейное перемещение штока. Рядом с ним есть пружинка и диафрагма в металлическом корпусе, к которому крепится шланг регулировки. В случае выхода актуатора из строя он подлежит замене и настройке.

Линейный актуатор

Это понятие подразумевает целую группу устройств, преобразующих энергию управления в линейное перемещение. Чаще всего речь идёт о трансформации электрической энергии в механическую. По-другому линейный актуатор можно назвать линейным приводом. Широко применяется в системе центрального замка автомобиля. Чаще всего представляет собой корпус из пластика с выдвижным штоком. Питание и управление поступает через провода или разъёмы. Есть варианты как на 12V, так и на 24V в зависимости от применения на легковом или грузовом автомобиле.

Каждое линейное исполнительное устройство также является редуктором. Ведь первоначальная энергия, прикладываемая к актуатору, на порядок выше выходного воздействия. Передаваемое усилие также может быть разнонаправленным. То есть по отношению к валу электромотора движение штока возможно как перпендикулярно, так и параллельно.

В зависимости от назначения линейный актуатор может изготавливаться для жестких климатических и агрессивных условий. То есть при желании он работает и при отрицательных температурах, и с защитой от агрессивных сред. Благодаря простоте исполнения, линейные приводы практически не требуют обслуживания и ремонта.

Сцепления актуатор

Сцепления актуатор — что это за штука? Зачем она нужна? По-простому, это исполнительное устройство для включения и выключения сцепления. Также сюда следует отнести актуаторы для переключения передач. Применяются такие устройства в роботизированных коробках немецких и японских иномарок. Особенно печально известен сделанный в Стране восходящего солнца актуатор. «Тойота-Королла», обладающая коробкой-роботом, не сразу добилась хорошей работы. Поломки начинались, когда машина не проезжала даже 60 000 км.

Проблема решилась не только доработкой актуатора, но и изменением программного обеспечения блока управления. Ведь именно от ЭБУ зависит, в какой момент времени стоит стыковать коробку с двигателем. А актуатор служит простым исполнительным элементом. Он может быть либо электрическим, что характерно для японских и корейских производителей, либо гидравлическим. Последние часто применяются в коробках WV и Audi. при наличии исправного ЭБУ двигателя значительно облегчает жизнь.

Это интересно: Как проверить датчик положення дроссельной заслонки на Passat B3

Что касается актуаторов переключения передач, то работают они следующим образом. Шток устройства воздействует на конкретный в данный момент времени синхронизатор по команде от головного компьютера. Физически актуатор очень похож на обычный цилиндр сцепления.

Особенности актуаторов коробки передач

Как определить, что с актуатором в автоматической коробке передач автомобиля что-то не так? Это будет понятно по рывкам в момент переключения. Необходимо вовремя разобраться в проблеме, посмотрев на актуатор. Что это с ним происходит? Если вы увидите серьезную неисправность, возможно, придётся потом менять и другие детали сцепления.

Для подбора деталей роботизированной коробки в обязательном порядке необходим Vin автомобиля. Особенно это важно, если у вас имеется японский актуатор («Королла» до сих пор с трепетом относится к деталям для своих коробок-роботов). При замене деталей таких агрегатов лучше всего обращаться только к специалистам хорошего уровня. В дилерских центрах продажи и обслуживания автомобилей есть как грамотные мастера, так и необходимое оборудование.

Актуатор турбины: как работает и для чего нужен

Многие водители предпочитают тюнинговать двигатель турбокомпрессором. Это агрегат, правильное название которого — актуатор турбины. При корректной настройке устройство может серьезно увеличить мощностные характеристики мотора. Сейчас широкое распространение получили актуаторы высокого давления. В конструкции устройства есть клапан, который препятствует росту давления при работе двигателя на повышенных оборотах.

Как работает актуатор турбины дизельного двигателя?

На сленге автолюбителей этот узел имеет разные названия — например, вестгейт, вакуумный регулятор. Как и другие механические узлы, актуатор может сломаться, и тогда, чтобы продолжить эксплуатировать турбированный двигатель, его приходится менять. Но замена — это полбеды. Потом вестгейт придется регулировать, и это уже серьезная задача, правильно выполнить которую сможет только опытный водитель.

Регулятор ставят в выпускной коллектор машины. Принцип его действия простой. При увеличении скорости мотор начинает работать на повышенных оборотах. Давление отработанного газа растет. Появляется необходимость провести его мимо колеса турбины. Тогда и начинает действовать вестгейт — его клапан открывается и пропускает газы через себя.

Актуатор турбины: принцип работы, основные неисправности, диагностика и настройка

Для многих водителей автомобиль – это просто средство передвижения, тогда как для других машина является хобби, в которое они готовы вкладывать время и деньги, чтобы добиться улучшения базовых характеристик. Одним из наиболее популярных способов тюнинга двигателя автомобиля является установка турбины (турбокомпрессора). Турбина способна значительно повысить мощность мотора, если ее правильно подобрать и настроить.

В настоящее время наибольшую популярность имеют турбины высокого давления, которые отличаются от базовых вариантов турбокомпрессоров наличием клапана. Он необходим, чтобы справляться с избыточным давлением при работе двигателя на высоких оборотах.

1. Как работает актуатор турбины 2. Распространенные неисправности актуатора турбины 3. Как настроить актуатор турбины

Обратите внимание: В автомобильном сленге данный клапан может носить разные названия, среди которых самые распространенные следующие: вестгейт, актуатор, вакуумный регулятор. Следует понимать, что под всеми этими терминами подразумевается одна деталь, которая занимается защитой турбины от перегрузок при работе на высоких оборотах.

В процессе эксплуатации актуатор турбины может выйти из строя, и владельцу автомобиля потребуется его замена, чтобы продолжить эксплуатировать автомобиль с турбированным мотором. Замена вестгейта подразумевает не только его установку, но и регулировку, которую крайне важно выполнить правильно. В рамках данной статьи рассмотрим, как настроить клапан турбины самостоятельно, не обращаясь к специалистам сервисных центров.

Распространенные неисправности актуатора турбины

Можно выделить три главных причины, почему ломается вестгейт:

  • Выходят из строя электронные составляющие компонента системы, которые отвечают за его своевременное открытие/закрытие;
  • Ломаются зубья шестерней привода, что приводит к сложностям при открытии и закрытии клапана;
  • Выход из строя электромотора, который отвечает за работу створки, вследствие чего система не функционирует должным образом.

В условиях специализированного сервисного центра можно устранить все описанные выше проблемы, но важно отметить, что для начала необходимо правильно диагностировать поломку, для чего потребуются специальные тестеры. Соответственно, самостоятельный ремонт актуатора турбины часто невозможен из-за отсутствия необходимого оборудования.

Чаще всего, когда клапан турбины выходит из строя, его целесообразнее не ремонтировать, а заменить. Особенно это актуально, когда выходят из строя манжет или маслосъемные колпачки, которые не подлежат замене. В таком случае потребуется снять актуатор турбины и установить на его место новый. Делается это следующим образом:

  1. Первым делом потребуется достать из корпуса старую манжету;
  2. Далее крайне важно обезжирить поверхности, чтобы они плотно скрепились друг с другом;
  3. После этого, используя герметичный клей, нужно наклеить новую манжету на корпус с двумя колпачками;
  4. Для создания необходимого вакуума между колпачками создается зазор, вместе с тем обеспечивается дополнительная смазка;
  5. Далее при помощи клея крепится мембрана, и ее важно завальцевать по всей окружности.

На этом можно считать установку активатора завершенной. Остается его настроить, чтобы он правильно работал с системой.

Как настроить актуатор турбины

Первый вопрос, который возникает у водителя после установки актуатора на турбину – «Зачем его настраивать?». Ответ на этот вопрос очень простой – если не произвести настройку (или настроить актуатор неправильно), то во время работы турбины в период перегазовок будет ощущаться серьезное дрожание системы. Кроме того, оно будет заметно при остановке двигателя. Еще один момент, который явно указывает на то, что актуатор турбины не настроен должным образом, это недостаточный наддув.

Обратите внимание: Недостаточный наддув может возникать не только по причине плохой настройки турбины. Также он проявляется, если впуск системы негерметичен.

Есть три способа, как настроить актуатор турбины:

  • Заменить пружину. Это самый простой вариант, который основывается на том, что при замене пружины устанавливается более упругая деталь, которая увеличивает давление. При необходимости можно установить более мягкую пружину, чтобы это давление снизить;
  • Регулировка конца актуатора. Если ослабить конец вестгейта, удастся удлинить тягу перепускного клапана, а если его затянуть, то тяга сократится. Если в результате такой настройки сократить тягу, удастся более плотно прижать заслонку. Соответственно, потребуется большее усилие, чтобы ее открыть. Это приводит к тому, что крыльчатка раскручивается в меньшие сроки;
  • Установка буст-контроллера. Еще один вариант, позволяющий повысить наддув. Данный механизм меняет настоящее значение давления. Его требуется установить до вестгейта, чтобы он снижал воздействующее на него давление. Буст-контроллер будет заниматься тем, что выпустит часть воздуха самостоятельно, соответственно, оставив меньше работы для актуатора.

Это три самых распространенных способа настройки актуатора турбины, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.

(416 голос., 4,50 из 5) Загрузка…

Источник: https://okeydrive. ru/aktuator-turbiny-princip-raboty-i-nastrojka/

Не работает актуатор турбины: признаки

Из выхлопной трубы может выходить и черный дым, что говорит о сгорании обогащенного топлива из-за утечки воздуха в интеркулере. Также выхлоп может быть черным из-за поломки управляющей системы турбокомпрессора.

Выход дыма белого цвета также говорит о неисправности турбокомпрессора. Выхлоп белеет из-за засора в сливе турбинного маслопровода. Другими явными признаками неисправности актуатора являются потеки масла на турбине и значительное увеличение его расхода. Это свидетельство засора в каналах подачи воздушной массы или маслопровода.

Если автомобиль стал разгоняться медленнее обычного, дело также может быть в турбокомпрессоре. Его неисправность может стать причиной недостаточного поступления воздушной массы в силовой агрегат. Нехватка воздуха приводит к серьезному падению мощности мотора.

Еще один признак поломок в турбине — сильный шум при работе двигателя. Его появление бывает вызвано протеканием воздуха между выходом компрессора и мотором. Вместе с шумом появляется неприятный скрежет при включенном турбокомпрессоре. Скрежет или шум могут быть следствием образования трещин, вмятин или других механических повреждений, которых касаются лопасти агрегата.

Если расход масла значительно увеличился, а выхлоп стал более токсичным, проверьте воздушный фильтр или подключенный к турбине воздушный канал. Может быть, проблема в том, что эти элементы засорились.

Конструкционные особенности вакуумного регулятора

Наибольшее распространение получили устройства типа Bypass, которые предлагаются в двух вариантах:

  1. Актуатор турбины с замкнутым циклом. Здесь лишнее давление поступает в разогретый сектор устройства посредством байпасного канала. Такая технология снижает инерционные потери, возникающие при увеличении турбинным колесом своих оборотов. Когда образуется избыточное давление, начинает изгибаться диафрагма. В результате усилие возвратной пружины преодолевается, устройство открывается и все «лишнее» поступает в байпасный канал.
  2. Blow-Off. Здесь тоже применяется «принцип насоса». Отличие заключается в том, что выброс излишков осуществляется в атмосферу: при этом процесс сопровождается характерным звуком.

Как проверить актуатор турбины?

Диагностика электронного турбокомпрессора начинается с проверки тестером. Актуатор можно тестировать на автомобиле, а можно предварительно демонтировать. Проверке подлежат:

Диагностику нужно периодически проводить, даже если вестгейт не дает повода. Когда происходит незначительная поломка турбины, это ведет к чрезмерному нагреву подшипников и, как следствие, к полной поломке агрегата.

Настройка актуатора турбины

Регулировка актуатора турбины должна производиться обязательно. Если этого не сделать, во время работы двигателя вся система будет дрожать. Если же настройку произвести некорректно, наддув будет недостаточным. Однако неполный наддув может проявиться, если впуск системы потерял герметичность.

Приступаем к настройке. Сделать её можно по-разному:

Настройка штока

Чтобы убрать передув, нужно укоротить шток, закручивая регулировочную гайку (то есть крутя ее по часовой). Тогда лопатки геометрии будут открываться не слишком сильно. Если нужно исправить недодув, действовать нужно наоборот — откручивать регулировочную гайку.

Замена вестгейта

Полноценный его ремонт возможен лишь в профильном техническом центре, где можно наиболее точно диагностировать устройство. Причины поломки вакуумного регулятора:

  • прекращение функционирования электронного блока, отвечающего за открытие/закрытие клапана;
  • поломка шестеренки привода;
  • выход из строя электрического двигателя, обеспечивающего надлежащую работу створок.

Если выясняется, что ремонт вакуумного регулятора обойдется достаточно дорого, то целесообразна замена актуатора турбины на новую деталь. Процесс осуществляется нижеследующим образом:

  1. Извлеките старую манжету.
  2. Очистите и обезжирьте ацетоном ее посадочное место и новую деталь.
  3. Применяя клей-герметик, установите новую манжету.
  4. На корпусе имеются колпачки и между ними должен остаться зазор, чтобы осуществлялась дополнительная смазка.
  5. Приклейте мембрану тем же средством и завальцуйте ее по кругу.

Сложность ремонта наиболее современных моделей актуаторов заключается в наличии непростой электронной начинки, поломка которой ведет к выходу из строя сервопривода. Здесь без профессионального оборудования не обойтись. Это может быть, например, тестер Turboclinic. Он позволяет провести диагностику и выполнить регулировку электронных компонентов таких систем, как Toyota, Garret, MHI, IHI.

Что такое актуатор антиблокировочной системы торможения (АБС)?

Актуатор антиблокировочной системы торможения автомобиля (АБС) – это исполнительный механизм, приводящий антиблокировочную систему в действие. Актуатор представляет собой электронное устройство, получающее от бортового компьютера автомобиля сигнал о необходимости контроля за давлением в тормозной системе, и недопущения блокировки колёс автомобиля. В некоторых автомобилях компьютер получает от тормозной системы до 100 000 сигналов ежесекундно. Когда компьютер считает, что тормозная система вот-вот заблокирует колёса, в работу включается актуатор АБС и регулирует давление в системе таким образом, чтобы не допустить блокировки колёс.

На многих, продающихся по всему миру автомобилях, АБС предлагается в качестве дополнительной опции, целью которой является предотвращение ДТП связанных с блокировкой колес при резком торможении автомобиля. Работа антиблокировочной тормозной системы контролируется бортовым компьютером, и действует по тому же принципу, который использовали водители прошлых лет при торможении на скользком, с плохим сцеплением дорожном покрытии, т.е. совершает серию частых, коротких торможений, не допуская полной блокировки колёс.

При каждом нажатии водителем на педаль тормоза, актуатор АБС самостоятельно регулирует давление в тормозной системе, и подгоняет его под такие значения, при которых блокировка колёс не допускается. По сравнению с торможением на вращающихся колёсах, эффективность торможения при их блокировке снижается в сотни раз. При помощи актуатора, компьютер оборудованного системой АБС автомобиля, помогает водителю осуществлять эффективное торможение при любых погодных условиях.

Изначально, системы АБС создавались для воздушного транспорта, а в 1940-х годах стали применяться и на автомобилях. Первые автомобили, оборудованные системой АБС, не получили особого признания среди покупателей, но после её доработки и серии улучшений, потребитель изменил своё мнение, а сами автомобили стали более безопасными, о чём автопроизводители не уставали заявлять в своей рекламе. Большинство автомобилей, оборудованных системой АБС, может эксплуатироваться и при её отключении. АБС подключается только в случае применения экстренного торможения. Как правило, в случае неисправности актуатора АБС, автомобиль может продолжать движение и без него, полностью полагаясь на работу своей тормозной системы.

Одной из самых распространенных причин неисправности актуатора АБС является его редкое использование. Большинство автомехаников рекомендуют автовладельцам время от времени, убедившись в безопасной обстановке на дороге, в целях профилактики, применять на своих автомобилях экстренное торможение. Такая профилактика помогает задействовать все элементы антиблокировочной тормозной системы, не позволяя им окислиться и выйти из строя. Отсутствие такой профилактики часто является причиной неправильной работы тормозной системы. При отсутствии периодических, резких торможений автомобиля, в течение его продолжительной эксплуатации, штатное функционирование актуатора АБС может быть нарушено.

Актуатор — что это такое

Современные автомобили представляют собой сложные устройства. Многие их владельцы с целью повышения мощности, преднамеренно устанавливают турбокомпрессор.

Подобные агрегаты работают с очень высокими показателями давления, которые нужно постоянно регулировать. Оптимизировать данные особенности можно, используя актуатор турбины, о котором можно узнать на специализированных сайтах.

Основные понятия

Актуатор турбины представляет собой вакуумный регулятор, который используется в качестве защитной системы турбокомпрессора при нагрузках, возникающих во время высоких оборотов. Это устройство является своеобразным клапаном, устанавливаемым на выпускном коллекторе.

Принцип работы актуатора можно описать несколькими последовательными этапами:

  1. Отработанные газы, проходя выпускной коллектор, подаются вовнутрь турбины.
  2. Здесь они приводят в движение специальные крыльчатки, которые приводят в движение вал, расположенный под ними. Оба элемента способствуют тому, что повышается давление и воздух подается уже в камеру сгорания.
  3. При достижении давления высоких показателей, турбина начинает просто терять мощность и работает не так эффективно. В этот момент и происходит включение клапана (актуатора), который выпускает часть газов наружу, понижая этот показатель.

Одним из недостатков такого подхода является невозможность точного контроля показателей давления.

Так, например, если вы настроили актуатор на выпуск газов при значении 0,7 бара, то он может открываться и когда показатель достигнет всего 0,35 бара.

Настройка актуатора

Основным признаком того, что эта часть системы работает неправильно, является дребезжание турбины во время глушения мотора. Настроить актуатор можно несколькими основными способами:

  • Установка новой пружины. Чтобы увеличить показатели давления, следует использовать более упругой детали, для понижения применяют мягкие пружинные элементы.
  • Изменение данных показателей выполняют с помощью поворота винта на конце вестгейта.
  • Введение в систему соленоида. Установленный механизм преднамеренно изменяет показатели давления, заставляя актуатор срабатывать в нужный момент.

Обратите внимание, что проводить любой вид настройки не желательно самостоятельно, так как это может привести к непредвиденным ситуациям. Лучше доверить решение этой задачи опытному специалисту.

Твитнуть

Читайте также:

Компьютер в машине

Владмир Шелест

Нам задают много вопросов о обломках автомобилей, которые скрипят, грохочут и ломаются — все, начиная от того, почему мое колесо щелкает, до того, как мне избавиться от этого запаха грызунов. Но уже некоторое время мы видим, что наши почтовые ящики забиты вопросами о неисправностях электронных компонентов. Это кое-что говорит о техническом прогрессе автомобиля.Транспортные средства все чаще ведут себя как компьютеры с колесами, поэтому пришло время обсудить малоизвестный аспект вашего автомобиля: его компьютерную сеть. В прошлом мы назвали бы это электрической системой, но ее задача вышла далеко за рамки простого перемещения немых электронов. В совокупности эта электроника известна как сеть контроллеров или CAN, но, если быть более точным, система проводов и программных протоколов, действующих как соединительная ткань между компьютерами и датчиками транспортного средства, известна как CANbus.

CAN позволяет автомобилям быть умнее, дешевле и способными делать некоторые изящные вещи, которые иначе были бы невозможны.

Инфраструктура для информации

Мы поговорили с Эриком Патоном , техническим специалистом Ford, о тонкостях CAN. Патон говорит: «Если есть что-то, что водители должны знать, садясь в машину, так это то, что все кажется простым, но под прикрытием это невероятно сложно». Конструкция CAN похожа на систему автострад.Данные перемещаются, как автомобили, с автомагистралей с интенсивным движением на дороги местного значения через съезды и съезды. Тысячи точек данных пересекают эту автомагистраль в любое время на любом заданном участке и могут выйти на любом выходе. В автомобиле установлены различные компьютеры, называемые электронными блоками управления или ЭБУ — светофоры и перекрестки в нашей аналогии с дорожной системой. Каждый блок управления двигателем выполняет несколько задач: управление двигателем или трансмиссией, закрывание окон, отпирание дверей и т.

Д. К этим компьютерам подключены датчики и переключатели для обнаружения таких переменных, как температура, давление, напряжение, ускорение под разными углами, торможение, рыскание и крен автомобиля, угол поворота и многие другие сигналы.Когда блоку управления двигателем требуется сигнал от датчика, подключенного к блоку управления в другом месте автомобиля, здесь на помощь приходит CAN.

Подобно автостраде, сеть CANbus позволяет данным от всех датчиков и компьютеров постоянно циркулировать по автомобилю. Каждый компьютер постоянно передает всю свою сенсорную и программную информацию — до 2000 сигналов передаются по сети в любое время, независимо от того, запрашиваются они или нет. В то же время каждый ECU «слушает» сеть, чтобы извлечь фрагменты информации, которые могут ему понадобиться для выполнения его работы.Здесь нет центрального концентратора или системы маршрутизации, только непрерывный поток информации, который всегда доступен для ЭБУ.

Возьмем, к примеру, раздвижные двери с электроприводом, которые часто встречаются в современных минивэнах. Эти двери управляются ЭБУ, называемым модулем управления кузовным оборудованием. Датчики постоянно сообщают, открыта дверь или закрыта, и когда водитель нажимает кнопку, чтобы закрыть дверь, сигнал от этого переключателя транслируется по сети. Однако, когда ЭБУ получает этот сигнал, он не просто закрывает дверь.Во-первых, он проверяет поток данных, чтобы убедиться, что автомобиль стоит на стоянке и не движется. Если все в порядке, он дает команду силовой цепи, которая включает двигатели, используемые для закрытия двери. Однако он идет еще дальше — затем ЭБУ контролирует напряжение, потребляемое двигателями. Если он обнаруживает скачок напряжения, который случается, когда дверь закрывается из-за ошибочной сумки или непослушной части тела, ЭБУ немедленно меняет направление двери на обратное, чтобы предотвратить потенциальную травму. Если дверь закрывается правильно, защелка электрически блокирует дверь.В былые времена это было бы инженерным подвигом. Простое электрическое питание дверей потребовало бы специальных проводов, проложенных между переключателем, дверным переключателем и двигателем.

До того, как CAN была разработана в середине 80-х, каждый раз, когда автопроизводитель добавлял электронную функцию, например, подогрев сидений, приходилось добавлять новые выделенные провода только для подключения обогревателей к переключателю, установленному на приборной панели. С годами больше возможностей означало больше проводов, пока буквально мили проволоки в лозах толщиной не запястья вились по всей машине.При использовании CAN обогреватели сидений и выключатель, который их питает, не обязательно должны быть соединены друг с другом напрямую. Они могут просто «разговаривать» по существующей сети CAN — никаких специальных проводов не требуется. Однако то, что является , — это дополнительное программирование для объединения всех устройств в сеть. Это выбор — сдвинуться в сторону сложности программирования, а не физической сложности. CAN сделала разработку программного обеспечения более сложной задачей, но она дала гораздо больше положительных эффектов: значительная экономия затрат для потребителя, гораздо меньший вес, меньшая зависимость от ресурсов резины и меди и гораздо лучшая надежность с меньшим количеством проводов, которые могут оборваться с течением времени. Эти атрибуты могут быть важны с технической точки зрения, но наиболее глубокий эффект от этого перехода к программированию сказывается на диагностике транспортных средств и обновлении программного обеспечения.

Автомобиль, исцели себя

Уменьшение жгута проводов автомобиля и другие преимущества не были основным стимулом для создания CAN. По мере того как в конце 1970-х годов требования к загрязнению стали более зрелыми, Национальное управление безопасности дорожного движения и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребовали способов мониторинга эффективности систем контроля выбросов транспортных средств.Результатом этой директивы стал стандартизированный протокол бортовой диагностики (теперь во втором поколении, известный как OBD-II), который требовал, чтобы сеть CAN эффективно подключалась ко всем датчикам двигателя для самодиагностики. Благодаря такому соединению назначенный ЭБУ может следить за сетью на предмет сообщений о проблемах, передаваемых в сеть в виде кодов OBD-II. Если ECU обнаруживает проблему, он передает ее в виде буквенно-цифрового кода и загорается индикатор Check Engine. Современные автомобили проводят эту самопроверку каждый раз, когда машина движется.Любой, у кого есть портативный считыватель кодов (см. Цифровая диагностика), может подключиться к стандартному 16-контактному порту данных в пространстве для ног водителя и получить коды неисправностей. Поиск в Интернете обычно объясняет неисправность или, по крайней мере, дает намек на проблему.

Тот же самый порт данных также пригодится, если производитель обнаружит компьютерный сбой или хочет изменить работу автомобиля. Например, производитель автомобилей может разработать алгоритм для более плавного переключения передач. Установить его в любой автомобиль клиента так же просто, как техник дилера, подключивший свой компьютер к порту данных и загрузивший новое программное обеспечение.До появления CAN это означало бы физическую замену ЭБУ.

Заглянув за цифровой занавес

Крупные мастера знают все о способности перепрограммировать или взломать автомобиль. Производители, конечно, не одобряют эту практику — это аннулирует вашу гарантию, — но не каждый может устоять перед желанием перепроектировать код и внести несколько изменений. Если вы не являетесь специалистом по вычислительной технике, взлом системы напрямую не рекомендуется (если вы случайно взорвете двигатель, у вас останется орнамент подъездной дорожки в виде автомобиля), хотя некоторые продукты вторичного рынка позволяют взаимодействовать с сетью вашего автомобиля. весьма полезно, особенно если вы помешаны на скорости.Механики в мастерских по производству хот-родов, которые модифицируют двигатели для увеличения мощности, успешно перепрограммируют автомобили не менее десяти лет. Но помните, они профессионалы.

ЧТО ДАЛЬШЕ: Подключение к Интернету

Электронная сеть вашего автомобиля может быть сложной, но поскольку объем обрабатываемых ею данных со временем увеличивается, ее необходимо модернизировать. Скорее всего, автомобили будут использовать систему на основе Ethernet, такую ​​как VEEDIMS, которая установлена ​​в высокотехнологичном родстере Iconic AC. VEEDIMS присваивает каждому компоненту автомобиля IP-адрес, чтобы централизованные и удаленные компьютеры могли передавать огромные объемы информации. Подключите сотовую связь, и данные можно будет передавать в облако для анализа. Посещение дилера для обновления программного обеспечения может быть заменено загрузкой. Что сдерживает все это? Устаревшие расходы. На воссоздание программного обеспечения потребуются миллиарды. Но когда-нибудь появится автомобильный Ethernet.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Страхование классических автомобилей

: что это такое? Как это работает?

Страхование автомобилей

Classic предоставляет специальные варианты покрытия и экспертные услуги, адаптированные к потребностям владельцев классических автомобилей, которые могут быть недоступны в обычной компании по страхованию автомобилей.

Самая важная особенность классического полиса автострахования — это покрытие согласованной стоимости, что означает, что вы и ваш страховщик договариваетесь о стоимости вашего автомобиля на основе оценки.Многие страховщики классических автомобилей также предлагают специальные покрытия для таких вещей, как демонстрация вашего автомобиля на автомобильных выставках, а также наличие опыта в ремонте экзотических автомобилей.

Однако использование классического автострахования может иметь недостатки, такие как ограничение пробега, и только некоторые автомобили имеют право на страхование классических автомобилей.

Что такое классическое автострахование?

Существует несколько услуг и функций, которые отличают классическое автострахование от обычного страхового полиса, но наиболее важной из них является страхование согласованной стоимости.

В рамках согласованной политики стоимости вы и ваш страховщик договариваетесь о стоимости автомобиля, которым вы владеете, и о том, на какую сумму он застрахован. Это может быть от 10 000 до 100 000 долларов и более — все зависит от того, сколько стоит ваш классический автомобиль, как определит оценщик.

Это отличается от способа страхования обычных автомобилей. Если у вас есть общедоступный автомобиль, ваш страховщик определит его стоимость на основе сопоставимых моделей и стоимости ремонта. Таким образом, классический автомобиль страхуется больше как произведение искусства, чем обычный автомобиль, потому что его стоимость зависит от того, сколько покупатели готовы платить.

Также, в отличие от обычного автострахования, максимальная выплата по полису согласованной стоимости не уменьшается со временем. Обычные автомобили обесцениваются: Toyota Corolla 2010 года сейчас стоит меньше, чем была в 2015 году, поэтому максимальная выплата, которую вы можете получить, также может измениться.

С другой стороны, стоимость классического автомобиля может не измениться или даже вырасти за тот же период: Dodge Challenger 1970 года в хорошем состоянии мог стоить 30 000 долларов пять лет назад и столько же сегодня. Вам придется вручную регулировать размер страхового покрытия вашего полиса в зависимости от меняющейся стоимости вашего автомобиля.

Прочие льготы по страхованию классических автомобилей

Другое главное преимущество страхования классических автомобилей заключается в том, что эти компании специализируются на работе с редкими, коллекционными или антикварными автомобилями. Агенты, настройщики и другой персонал, с которым вы будете взаимодействовать, когда у вас будет политика в отношении классических автомобилей, будут знакомы с тонкостями редких автомобилей и более осведомлены о потребностях владельца классических автомобилей.

Дополнительные специализированные покрытия включают:

  • Повышенная стоимость замены: Если стоимость вашего автомобиля вырастет сверх согласованной, разница будет покрыта этим покрытием.
  • Помощь на дороге: Включая буксировку только бортовым эвакуатором для предотвращения износа при транспортировке в ремонтную мастерскую или обратно домой.
  • Компенсация медицинских расходов на автосалоне: В случае травмы на выставке или мероприятии с участием вашего автомобиля.
  • Присутствие не требуется: Обеспечивает покрытие, когда вы находитесь вдали от своего автомобиля, когда он отображается, например, на автосалоне.
  • Гарантия на запасные части: Покрывает повреждение или кражу запасных частей, таких как шины, клапаны или другое оборудование, в рамках покрываемого инцидента.
  • Вариант расчетов наличными: Если ваш автомобиль подсчитан или угнан, вы можете выбрать оплату наличными без требования, чтобы вы использовали его для ремонта или замены автомобиля.
Компании по страхованию автомобилей

Classic также предоставляют наиболее распространенные виды страхования автомобилей, такие как гражданская ответственность, защита от травм и страхование незастрахованных автомобилистов, а также комплексное страхование и страхование на случай столкновений.

Недостатки классического автострахования

Поскольку классическое автострахование предназначено для редких или дорогостоящих автомобилей, у него есть некоторые недостатки по сравнению с покупкой полиса в основной страховой компании. Однако вы не столкнетесь с этими недостатками у всех страховщиков классических автомобилей, поэтому обязательно сравните предложения нескольких страховщиков, чтобы выбрать лучшее для вас.

  • Ограничение пробега: Многие страховщики классических автомобилей разрешают вам проезжать на автомобиле только определенное расстояние каждый месяц, чтобы иметь право на участие.
  • Меньше скидок: Многие страховщики, предлагающие страхование классических автомобилей, — это небольшие компании с большей нишей, поэтому вы можете упустить скидки на такие вещи, как комплектация полисов, выполнение определенной работы или использование телематических устройств.
  • Меньшее количество вариантов покрытия, связанного с вождением: Страховщики классических автомобилей могут не предлагать некоторые варианты покрытия, доступные у более крупного страховщика, такие как помощь на дороге или расширенное покрытие медицинских выплат.

Право на страхование классических автомобилей

Страхование

Classic не предназначено для автомобилей, которыми вы пользуетесь ежедневно, или обычных автомобилей, таких как Toyota или Volkswagen. Страховщики классических автомобилей обычно требуют, чтобы в автомобиле было что-то особенное, например, пожилой возраст, высокая стоимость или некоторая индивидуализация.

Как правило, ваш автомобиль должен относиться как минимум к одной из следующих категорий:

  • Не моложе 25 лет
  • Современный маслкар
  • Экзотический
  • Доработанный автомобиль

Также вероятно, что ваш автомобиль должен будет соответствовать всем следующим требованиям, чтобы соответствовать требованиям:

  • В хорошем состоянии
  • Припаркован в безопасном и полностью закрытом гараже, навесе для машины, складском помещении или другом одобренном сооружении.
  • Не используется для ежедневных поездок на работу
  • Не используется для гонок
  • Пробег не более 7500 миль в год (зависит от страховщика)

Право водителя

Кроме того, обычно существуют требования, которым вы, как владелец автомобиля, должны соответствовать.Они зависят от страховщика, но обычно вы должны:

  • Быть не моложе 25 лет
  • Иметь хороший водительский стаж и стаж вождения не менее 5-10 лет.
  • Иметь не более одного дорожно-транспортного происшествия или нарушения движения за последние три года.
  • Владеть другим транспортным средством и использовать его в качестве основного автомобиля для регулярных поездок на работу, учебу и обратно на работу, в школу и в другие пункты назначения.
  • Согласитесь не участвовать в гонках на своей классической машине или гонять на ней по гоночной трассе.

Типы коллекционных автомобилей

Страхование

Classic также доступно для старинных, экзотических, нестандартных или исторических автомобилей, и преимущества и недостатки, как правило, схожи, хотя типы транспортных средств, на которые распространяется страховое покрытие, могут отличаться в зависимости от поставщика.

Хотя большинство полисов коллективного автострахования относительно схожи, важно понимать, как перевозчики классифицируют различные типы коллекционных транспортных средств, в том числе некоторые типы, для которых они исключают страховое покрытие. Хотя определения, годы и описания могут варьироваться от страховщика к страховщику и от штата к штату, наиболее распространенные категории коллекционных автомобилей приведены ниже. Как правило, для простоты мы будем использовать классическое и коллекционное автострахование как синонимы.

  • Страхование классических автомобилей: По определению многих компаний, возраст от 19 до 24 лет, восстановленный, в хорошем рабочем состоянии и превышающий среднюю стоимость других автомобилей той же марки и года выпуска; Некоторые страховщики считают автомобиль этого описания, которому больше 10 лет, «классическим».«Американский клуб классических автомобилей считает, что классическими автомобилями являются автомобили, произведенные в период с 1925 по 1948 год.
  • Страхование старинных автомобилей: По определению многих компаний, возраст автомобилей не менее 25 лет, и они находятся в хорошем рабочем первоначальном или отреставрированном состоянии. В некоторых штатах «антикварному» автомобилю должно быть не менее 20 лет, в то время как Американский автомобильный клуб антиквариата считает антикварным автомобиль возрастом не менее 45 лет.
  • Модифицированное страхование автомобиля: Многие компании определяют его как двигатель, кузов, шасси или интерьер, значительно изменившие его первоначальное состояние, что может отрицательно или положительно изменить стоимость; многие страховщики не предоставляют коллективное покрытие для этих типов транспортных средств (например, старинный автомобиль, в котором была заменена большая часть стандартного оборудования, или который работает на нитротопливе).
  • Комплектные автомобили и их копии: Определяются как репрезентативные автомобили возрастом не менее 24 лет с отдельными изготовленными компонентами или репродукции любых автомобилей возрастом не менее 25 лет в сборе.
  • Другие подкатегории в этих четырех основных категориях включают:
    • Уличные стержни / хот-роды, изготовленные до 1949 года и модифицированные
    • Винтажные автомобили, выпущенные между 1919 и 1930 годами, которые могли быть модифицированы или нет.
    • Автомобили-ветераны, выпущенные до 1919 г.
    • Редкие автомобили для автоспорта, старинные военные автомобили, классические мотоциклы, старинные тракторы и современные модели ограниченного производства.

Страховщики классических автомобилей

Многие известные страховщики, в том числе State Farm, Progressive, Farmers, Safeco, Geico и Esurance, а также специализированные перевозчики (многие из которых являются гарантией вышеупомянутых компаний), такие как Hagerty, J. C. Taylor, Condon Skelly, Grundy и American National предлагают покрытие для коллекционных автомобилей. Хорошее место для начала поиска подходящего поставщика — это ваша существующая компания по страхованию автомобилей, которая может получить скидку на страхование нескольких транспортных средств.

Посмотрите нашу полную разбивку по лучшим страховщикам классических автомобилей.

Страховщики классических автомобилей
Американский национальный Специализированный
Кондон Скелли Специализированный
Esurance Крупный страховщик
Фермеры 902 902 902 902 Крупный страховщик 902 Géndic Специальность
Hagerty Специальность
J. К. Тейлор Специальность
Прогрессивный Крупный страховщик
Safeco Крупный страховщик

Стоимость страховки коллектора и доступные скидки

Страхование

для коллекционных транспортных средств почти всегда дешевле, чем обычное автомобильное страхование, поскольку вы проезжаете намного меньше миль каждый год и, вероятно, сохраните транспортное средство защищенным и в хорошем состоянии.Тем не менее, стоимость классической или коллекционной страховки рассчитывается аналогично обычной автостраховке.

«Страхование инкассаторских автомобилей, как правило, очень доступно и, возможно, стоит около одной трети той суммы, которую вы могли бы заплатить за обычное автострахование», — сказал Кристофер Кирхен, президент Advanced Insurance Managers LLC, г. Тампа, штат Флорида.

Скидки

на автострахование, доступные для стандартных автополисов, также распространяются на коллекционные автострахование, варьируемое страховщиком. Некоторые обстоятельства, которые могут позволить вам получить скидку, включают:

  • Используйте несколько политик с одним и тем же оператором связи
  • Застраховать более одного классического автомобиля
  • Иметь чистый стаж вождения без аварий или претензий в течение последних нескольких лет.
  • Оборудуйте свой автомобиль противоугонным устройством
  • Завершите класс защитного водителя
  • Выберите комплексную политику, которая идеально подходит для владельцев, которые планируют только восстанавливать, а не управлять своим автомобилем.

Автомобильные фильтры и зачем их менять

С.

Что такое масляный фильтр?

Масляный фильтр поддерживает непрерывный поток масла и удаляет частицы (грязь, окисленное масло, металлические частицы), которые могут появиться в моторном масле из-за износа двигателя. Он очищает моторное масло, чтобы оно могло эффективно выполнять свою работу. Масляный фильтр обладает достаточной способностью удерживать загрязнения, чтобы оставаться полностью работоспособным до следующей замены масла.

Причины замены масляного фильтра:


  • Для уменьшения износа двигателя:
    Неисправный масляный фильтр позволит загрязнениям проходить через него и замедлит поступление масла, что может привести к преждевременному износу двигателя, снижению производительности или даже поломке двигателя.
  • Чтобы избежать загрязнения вашего нового масла:
    Масляный фильтр, как правило, следует менять при каждой замене масла (каждые 10 000 км для бензинового автомобиля и каждые 15 000 км для дизельного двигателя), чтобы избежать загрязнения вашего нового масла.

А. Что такое топливный фильтр?

Топливный фильтр удаляет загрязнения, такие как пыль, ржавчину и песок, содержащиеся в топливе. Устраняя эти загрязнения, топливный фильтр защищает топливные форсунки и играет ключевую роль в поддержании производительности и долговечности двигателя вашего автомобиля.

Причины замены топливного фильтра:

  • Для поддержания работоспособности двигателя:
    Если ваш топливный фильтр засорится, он может уменьшить поток и снизить производительность, поскольку двигатель испытывает трудности с подачей топлива. При забитом фильтре топливный насос работает намного тяжелее, и у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, или вы заметите плохое ускорение или глохнет.
  • Чтобы поддерживать детали вашего автомобиля в хорошем состоянии:
    Из-за абразивного действия грязь и загрязняющие вещества в топливе могут ускорить износ, повредить дорогие детали и даже привести к выходу из строя топливного насоса и форсунки.

Хотя фильтры не являются первоочередной задачей, они жизненно важны для бесперебойной работы и общего благополучия вашего автомобиля. Чтобы ваш автомобиль работал эффективно, следите за различными типами автомобильных фильтров и выполняйте замену автомобильных фильтров, чтобы они могли течь свободно. Если вы не уверены, посмотрите руководство пользователя или поговорите с квалифицированным механиком о лучших вариантах.

Откройте для себя автомобильные фильтры, которые помогут вашей машине дышать и работать как чемпион:

СМОТРЕТЬ ФИЛЬТРЫ

Стоит ли страхование арендного автомобиля? (2022)

Вы преодолели долгий перелет и еще более длинную очередь в агентстве по аренде автомобилей, и теперь продавец говорит, что вам нужна страховка на аренду автомобиля.Они приводят хороший аргумент, но действительно ли оно того стоит?

В большинстве случаев ваша собственная страховка автомобиля будет работать нормально, пока вы арендуете автомобиль. Мы проверили лучшие автомобильные страховые компании на рынке, и план полного покрытия от одного из наших лучших поставщиков может предложить надежное покрытие аренды автомобиля.

Вам нужна страховка на аренду автомобиля?

Если у вас уже есть страховка для личного автомобиля, вам, вероятно, не нужна страховка для арендованного автомобиля.Если у вас еще нет автомобиля со страховкой, компании по аренде автоматически покрывают минимум в вашем штате. Однако, если вам нужна дополнительная защита, или если вы путешествуете за границу или по делам, вам может потребоваться страхование арендованного автомобиля.

Могу ли я использовать свою автомобильную страховку для аренды автомобиля?

Да, вы можете использовать собственное страхование автомобиля для аренды автомобиля, если ваша поездка предназначена для личного путешествия. Будут применяться ваши личные пределы покрытия и франшизы. Если вы путешествуете по делам, ваш личный полис автострахования может не покрывать никаких повреждений или травм, если у вас нет коммерческого покрытия. Однако у вашей компании может быть политика в отношении коммерческих автомобилей, которая может распространяться на автомобиль.

Если вы путешествуете в Мексику или Канаду, ваша личная страховка может покрывать или не покрывать аренду автомобилей в этих местах. Лучше всего поговорить со своим агентом, чтобы выяснить это, прежде чем вы уедете. Как правило, стандартные компании по автострахованию в США не покрывают аренду за рубежом, поэтому в такой ситуации может быть целесообразно приобрести страховку для аренды автомобиля.

Стоит ли страхование арендного автомобиля?

Страхование прокатного автомобиля может быть дорогим — оно может легко удвоить ваши расходы на аренду, если вы приобретете полный пакет страхового покрытия.Вам также технически не нужно приобретать страховку, поскольку арендованные автомобили автоматически покрываются минимальными требованиями в их состоянии. Однако в некоторых ситуациях оно того стоит.

Например, у вас нет страховки и вы арендуете машину в Калифорнии. Минимальная автомобильная страховка в Калифорнии покрывает материальный ущерб, нанесенный другим транспортным средствам, на сумму до 5000 долларов в случае аварии, но не покрывает ущерб, нанесенный арендованному автомобилю.

Фактически, ни один штат не требует какого-либо уровня столкновения или всеобъемлющего страхования, которые применяются к счетам за ремонт вашего собственного автомобиля.Страхование арендованного автомобиля может быть хорошей идеей, если у вас минимальное покрытие в вашем штате. Это особенно верно, учитывая, что вы, вероятно, будете управлять незнакомым автомобилем в незнакомой местности.

Одно исследование, опубликованное в Journal of Advanced Transportation, показало, что невнимательность, плохое вождение, плохое управление и агрессивное вождение больше связаны с арендованными автомобилями, чем с автомобилями, не арендованными. Вы можете быть отличным водителем в обычных поездках, но в новой ситуации это может вызвать стресс.

Итак, стоит ли оформлять страховку на аренду автомобиля? Если вы хотите душевного спокойствия, это зависит от худшего сценария развития событий. Если вам нужна страховая защита, выберите страхование возмещения ущерба в результате столкновения или потери, предоставленное агентством по аренде, если у вас еще нет полной страховки.

Какой вид страхования аренды вам нужен?

Существует четыре основных варианта страхования арендованных автомобилей, которые вам могут предложить ваше агентство по аренде: страхование убытков, страхование ответственности, личное страхование от несчастных случаев и страхование личных вещей.

Отказ от возмещения убытков (LDW)

Эта опция снимает с вас ответственность по выплате полной потери, ущерба в результате несчастного случая, ущерба окружающей среде, кражи и вандализма. Отказ от повреждений при столкновении (CDW) аналогичен, но не защищает от кражи. Эти отказы в основном действуют как комплексные правила и правила на случай столкновений при аренде. Если у вас уже есть комплексная страховка и страхование на случай столкновений, вероятно, вам это не понадобится. Однако отказ от возмещения убытков не потребует от вас выплаты франшизы, что является еще одним важным моментом.

Если вы повредили свой автомобиль и его отправили в ремонтную мастерскую, компания по аренде автомобилей может взимать с вас плату за каждый день выхода автомобиля из строя. Отказ от возмещения убытков защитит вас от этих сборов, как и большинство полисов страхования с полным покрытием. Однако некоторые этого не сделают, поэтому рекомендуется изучить собственную политику, прежде чем арендовать автомобиль.

Страхование ответственности

Компании по аренде автомобилей также продают страхование гражданской ответственности. Это покрывает материальный ущерб и травмы других водителей в результате аварии, которую вы причинили.Если у вас есть страхование личной ответственности, это покрытие будет обеспечиваться вашим собственным полисом (если вы путешествуете не по делам). Но если вы знаете, что собираетесь путешествовать по Майами вместе с Lamborghinis и Ferrari, покрытие ответственности в размере 10 000 долларов, вероятно, не сократит его, так что вы можете захотеть увеличить пределы своего полиса.

Если вы часто путешествуете, но у вас нет автомобиля, вы также можете оформить страховку автомобиля, не являющегося владельцем автомобиля, чтобы покрыть вас в любых дорожных ситуациях.

Страхование от несчастных случаев

Этот вид страхования покрывает медицинские счета для вас и ваших пассажиров, независимо от того, кто виноват в аварии.Это похоже на покрытие медицинских платежей (MedPay) и защиту от травм (PIP), которые вы получаете в своем стандартном автомобиле.

Если у вас уже есть какой-либо из этих полисов, вам не нужно страхование от несчастных случаев. Кроме того, если ваша личная автомобильная страховка не покрывает ваши медицинские расходы, ваша медицинская страховка может покрыть их после того, как вы оплатите свою медицинскую франшизу. Страхование от несчастных случаев не требует франшизы.

Страхование личных вещей

Эта опция защищает ваши личные вещи, такие как электроника, багаж и одежда.Если у вас есть страховой полис домовладельца или арендатора, он также будет покрывать личные вещи, украденные из взятого напрокат автомобиля.

Другие варианты: кредитная карта и страхование путешествий

Помимо опций компании по аренде автомобилей, вы можете быть застрахованы через компанию-эмитент кредитной карты или план страхования путешествий. Кредитные карты премиум-класса часто включают основное покрытие для аренды автомобилей. Первичное страховое покрытие имеет высокие ограничения и может обрабатывать все претензии, что означает, что ваша собственная страховая компания не узнает о претензии (и не повысит ваши ставки).

С другой стороны, стандартные карты часто включают вторичное покрытие. Это имеет более низкие лимиты и требует, чтобы вы сначала подали претензию в свою страховую компанию. В любом случае вам необходимо забронировать аренду с помощью кредитной карты, чтобы иметь право на покрытие.

Программы страхования путешествий

, как правило, покрывают дорожно-транспортное происшествие и потерю возможности использовать дешевле, чем компания по аренде автомобилей.

Сколько стоит страхование арендованного автомобиля?

Стоимость страховки арендованного автомобиля зависит от автомобиля и местоположения. Но, одним словом, это дорого — в целом цены на страхование аренды у этих поставщиков колеблются от 31 до 60 долларов в день. Ниже приведены несколько средних цен на покрытие в день от популярных компаний по аренде автомобилей.

Убыток

Ущерб

Отказ от прав

Ответственность

Покрытие

Несчастный случай

Страхование и Личное

Охват эффектов

Всего за сутки

Прокат автомобилей

Стоимость страховки

Предприятие

Прокат автомобилей

$ 30

$ 17

$ 13

$ 60

Бюджет

Прокат автомобилей

$ 9

$ 15

$ 7

$ 31

Гц

$ 27

$ 19

$ 7

$ 53

Аламо

Прокат автомобилей

$ 25

$ 13

$ 6

$ 44

Задумайтесь на минутку об этих ценах. Даже если у вас есть политика полного покрытия с высокими лимитами, вы, вероятно, платите гораздо меньше 60 долларов в день (что составляет 1800 долларов в месяц) за свое личное автострахование. Во многих случаях было бы дешевле увеличить собственные лимиты страховки на год, чем покупать страховку арендованного автомобиля на двухнедельный отпуск.

Наши рекомендации по автострахованию

В конце концов, более экономично получить полис автострахования с полным покрытием от надежного поставщика, чем регулярно оплачивать страхование арендованного автомобиля.Многие ведущие отраслевые провайдеры, такие как Geico и USAA, предлагают покрытие, которое может применяться к арендованным автомобилям, когда вы путешествуете по США. Чтобы найти подходящее для вас покрытие, мы рекомендуем сравнивать расценки на страхование автомобилей от нескольких поставщиков.

Geico: выбор редакции

Geico предлагает широкий спектр вариантов страхового покрытия с рядом дополнительных услуг, таких как помощь на дороге и страхование классических автомобилей. После сравнения всех основных поставщиков мы оценили Geico на 9.1 из 10,0 и назвал его лучшим страховщиком в стране. Водители, как правило, находят у Geico доступные тарифы, и многие из них имеют положительный опыт работы с урегулированием убытков компании. Работая в бизнесе более 80 лет, Geico имеет прочную репутацию с рейтингом финансовой устойчивости A ++ от AM Best и рейтингом A + от Better Business Bureau (BBB).

По нашим оценкам, полная страховка от Geico стоит в среднем 1352 доллара в год. Эта оценка применима к 35-летним водителям с хорошей репутацией и хорошими водительскими данными.По сравнению с другими национальными провайдерами, Geico входит в тройку лидеров по доступности.

USAA: низкие ставки для семей военнослужащих

Если бы всем водителям была доступна страховка USAA, мы бы поставили ее на первое место. Водители постоянно находят дешевую автостраховку и отличный сервис от компании. Итак, если вы военнослужащий или член семьи военного, может быть хорошей идеей получить расценку на страхование автомобиля в USAA. Компания набрала 890 баллов из 1000 в рейтинге J.D. Исследование удовлетворенности претензий автомобилей Power 2020 в США SM для оценки удовлетворенности клиентов в процессе рассмотрения претензий. USAA также имеет рейтинг A ++ от AM Best и рейтинг A + от BBB.

В ходе нашего анализа оценки ставок мы обнаружили, что полисы полного покрытия от USAA стоят в среднем около 1013 долларов в год. Это была самая низкая цена среди всех исследованных нами ведущих поставщиков.

Часто задаваемые вопросы

  • Сколько стоит полная страховка для арендованного автомобиля?

    Если вы приобретете всю страховку, которую предлагает агентство по аренде автомобилей, вы заплатите дополнительно от 30 до 60 долларов в день.Это включает в себя отказ от возмещения убытков, страхование ответственности, а также страхование от несчастных случаев и личных вещей.

  • Что будет, если вы повредите арендованный автомобиль без страховки?

    Без страховки арендованный автомобиль вы несете ответственность за любой причиненный ущерб. Прокатные автомобили имеют минимальное покрытие ответственности в вашем штате, но оно не распространяется на ущерб, нанесенный автомобилю по вашей вине.

  • Покрывает ли ваша личная автостраховка арендуемые автомобили?

    Да, ваша личная страховка обычно распространяется на арендуемые автомобили. У вас будет такое же покрытие и ограничения, которые применяются к вашему основному автомобилю. Если вы путешествуете по делам, узнайте в своей компании, есть ли у нее политика в отношении служебных автомобилей.

Наша методика

Поскольку потребители полагаются на нас в предоставлении объективной и точной информации, мы создали комплексную рейтинговую систему, чтобы составить рейтинг лучших компаний по страхованию автомобилей.Мы собрали данные о десятках поставщиков автострахования, чтобы оценить компании по широкому спектру факторов ранжирования. Конечным результатом был общий рейтинг для каждого поставщика, при этом страховщики, набравшие наибольшее количество баллов, возглавляли список.

Вот факторы, которые учитываются в наших рейтингах:

  • Репутация : При выставлении этой оценки наша исследовательская группа учитывала долю рынка, рейтинги отраслевых экспертов и годы работы в бизнесе.
  • Доступность : Автострахование с более высокой степенью доступности по штату и небольшим количеством квалификационных требований получили наивысшие оценки в этой категории.
  • Покрытие : Компании, предлагающие различные варианты страхового покрытия, с большей вероятностью удовлетворят потребности потребителей.
  • Стоимость : Были приняты во внимание оценки ставок автострахования, полученные с помощью Quadrant Information Services, и возможности скидок.
  • Качество обслуживания клиентов : эта оценка основана на количестве жалоб, поданных NAIC, и рейтингах удовлетворенности клиентов, о которых сообщает J.D. Мощность. Мы также учли отзывчивость, дружелюбие и готовность помочь каждому клиенту каждой страховой компании на основе нашего собственного анализа покупателей.

* Данные верны на момент публикации.

Тема № 510 Использование автомобиля в коммерческих целях

Если вы используете свой автомобиль только в коммерческих целях, вы можете вычесть полную стоимость владения и эксплуатации (с учетом ограничений, обсуждаемых ниже). Однако, если вы используете автомобиль как в деловых, так и в личных целях, вы можете вычесть только стоимость его коммерческого использования.

Как правило, вы можете рассчитать сумму вычитаемых расходов на автомобиль, используя один из двух методов: метод стандартной ставки пробега или метод фактических расходов. Если вы имеете право использовать оба метода, вы можете рассчитать свой вычет в обоих направлениях, прежде чем выбирать метод, чтобы увидеть, какой из них дает вам больший вычет.

Стандартная ставка миль — Текущую стандартную ставку миль см. В Публикации 463 «Расходы на поездки, развлечения, подарки и автомобиль» или поищите стандартные расценки на IRS.губ. Чтобы использовать стандартный пробег, вы должны владеть автомобилем или сдавать его в аренду и:

  • Вы не должны управлять пятью или более автомобилями одновременно, как при эксплуатации автопарка,
  • Вы не должны требовать вычета амортизации для автомобиля, используя какой-либо другой метод, кроме прямого,
  • Вы не должны требовать вычет по статье 179 за автомобиль,
  • Вы не должны требовать специального амортизационного отчисления на автомобиль, а
  • Вы не должны заявлять о фактических расходах после 1997 года по аренде автомобиля.

Чтобы использовать стандартный пробег для автомобиля, которым вы владеете, вы должны выбрать его в первый год, когда автомобиль будет доступен для использования в вашем бизнесе. Затем, в более поздние годы, вы можете использовать стандартную ставку миль или фактические расходы.

Для автомобиля, который вы арендуете, вы должны использовать метод стандартной ставки пробега на весь период аренды (включая продление), если вы выбираете стандартную ставку пробега.

Фактические расходы — Чтобы использовать метод фактических расходов, вы должны определить, сколько фактически стоит эксплуатация автомобиля для той части общего использования автомобиля, которая используется в бизнесе.Включите газ, нефть, ремонт, шины, страховку, регистрационные сборы, лицензии и амортизационные отчисления (или арендные платежи), относящиеся к той части общего количества пройденных миль, которые являются бизнес-милями.

Примечание: Прочие автомобильные расходы на парковку и дорожные сборы, относящиеся к коммерческому использованию, вычитаются отдельно независимо от того, используете ли вы стандартную ставку пробега или фактические расходы.

Амортизация

Как правило, модифицированная система ускоренного возмещения затрат (MACRS) является единственным методом начисления амортизации, который может использоваться автовладельцами для амортизации любого автомобиля, введенного в эксплуатацию после 1986 года.Однако, если вы использовали стандартную норму пробега в год ввода автомобиля в эксплуатацию и переходили на метод фактических расходов в более поздний год и до того, как ваш автомобиль полностью амортизируется, вы должны использовать линейную амортизацию в течение расчетного оставшегося срока полезного использования. из машины. Существуют ограничения на размер вычета амортизации. Дополнительную информацию о лимитах амортизации см. В Теме № 704. Публикация 463 «Путевые расходы, развлечения, подарки и автомобильные расходы» объясняет лимиты амортизации и обсуждает специальные правила, применимые к арендованным автомобилям.

Бухгалтерский учет

Закон требует, чтобы вы подкрепляли свои расходы соответствующими записями или достаточными доказательствами в поддержку вашего собственного заявления. Для получения дополнительной информации о ведении документации см. Тему № 305.

Куда вычесть

Вычтите ваши индивидуальные расходы на автомобиль на:

Если вы резервист Вооруженных сил, квалифицированный артист или платный государственный или местный правительственный чиновник, заполните форму 2106 «Деловые расходы сотрудников», чтобы рассчитать вычеты по расходам на автомобиль.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации см. Публикацию 463, Путевые расходы, развлечения, подарки и автомобильные расходы.

Размещение детских автокресел в автомобилях

При выборе детского автокресла подумайте, где вы хотите, чтобы ваш ребенок сидел в машине, и убедитесь, что детское кресло можно правильно установить в этом положении.

Позиция 1: Сиденье переднего пассажира

Для ваших детей безопаснее путешествовать на задних сиденьях, чем на передних.Некоторым родителям нравится иметь возможность присматривать за своим младенцем или ребенком и поэтому они ставят их впереди. Но они более безопасны в задней части салона, и помните, что если вы пытаетесь водить машину и одновременно ухаживать за ребенком, вы отвлечетесь и с большей вероятностью попадете в аварию.

Если необходимо присмотреть за младенцем или ребенком, например, по состоянию здоровья, попросите другого взрослого ехать с ними сзади.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить детское кресло спинкой вперед, если есть активная подушка безопасности пассажира.Это незаконно и опасно, потому что, если подушка безопасности сработает, она ударится о детское сиденье и со значительной силой выбросит его вперед.

Если в автомобиле нет передних подушек безопасности, или их можно отключить, или если в автомобиле есть датчики, которые автоматически отключают подушку безопасности, когда вы устанавливаете детское кресло, то вы можете законно перевозить детское кресло, обращенное назад, в автомобиле. фронт. Однако все же лучше разместить его сзади.

Если вам необходимо установить переднее сиденье, обращенное вперед, убедитесь, что автокресло находится как можно дальше назад, чтобы ваш ребенок находился как можно дальше от приборной панели. Еще раз убедитесь, что детское кресло очень надежно удерживается ремнем безопасности, а ваш ребенок надежно удерживается встроенными ремнями безопасности детского кресла или ремнем безопасности (в зависимости от типа детского автокресла).

Позиция 2: заднее сиденье за ​​водителем

По возможности используйте одно из других задних сидений. Если вы используете это сиденье, вам, возможно, придется посадить ребенка в машину или выйти из нее на обочине дороги. Однако, если вы обычно паркуетесь так, чтобы сторона водителя находилась рядом с тротуаром, это сиденье будет лучше, чем противоположная сторона.

Если вы используете это сиденье, убедитесь, что детское сиденье можно правильно установить в этом положении.

Позиция 3: Среднее заднее сиденье

Если на среднем заднем сиденье есть трехточечный (поясной и диагональный) ремень безопасности, это самое безопасное место для установки детского удерживающего устройства (если в инструкциях производителя не указано, что одно из других сидений лучше), поскольку оно находится дальше всего от по бокам машины.

Если среднее заднее сиденье оборудовано поясным ремнем безопасности, ознакомьтесь с инструкциями по использованию детского удерживающего устройства, чтобы узнать, можно ли его оборудовать поясным ремнем безопасности.Для большинства детских автокресел требуется трехточечный ремень безопасности. В этом случае установите сиденье на заднее сиденье с поясным и диагональным ремнем безопасности.

Если вы используете детское кресло Isofix или i-size, вы можете использовать среднее заднее сиденье, только если оно имеет точки Isofix.

Позиция 4: Заднее сиденье за ​​передним пассажиром

Лучше использовать это сиденье, чем то, что сзади водителя, потому что это означает, что вы можете нормально посадить и выйти ребенка из машины на тротуаре.

Убедитесь, что детское кресло можно правильно установить в этом положении.

Могу ли я оставить себе машину, если я подам заявление о банкротстве в соответствии с главой 7?

В двух словах

Большинство людей могут оставить себе машину и получить облегчение долгового бремени, подав заявление о банкротстве. Конечно, если вам нужно начать все сначала, но машина вам не меньше, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как это работает в главе 7 о банкротстве. Продолжайте читать, чтобы узнать, что означает заявление о банкротстве для вашего автомобиля.


Большинство людей могут оставить себе машину и получить облегчение долгового бремени, подав заявление о банкротстве. Конечно, если вам нужно начать все сначала, но машина вам не меньше, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как это работает в главе 7 о банкротстве.Продолжайте читать, чтобы узнать, что означает заявление о банкротстве для вашего автомобиля.

Машина твоя? Или вы все еще платите за это банку?

В любом случае это ваша собственность, называемая активом, и она указана в Приложении A / B ваших форм о банкротстве. Единственным исключением из этого общего правила является аренда автомобиля.

Сдать машину в лизинг?

Один из способов узнать, сдаете ли вы автомобиль в лизинг, — это ограничение по пробегу. Если вы должны проезжать меньше определенного количества миль в год, вы, скорее всего, берете автомобиль в лизинг.Поскольку аренда автомобиля — это немного другая история, в нашем Учебном центре есть полное руководство по аренде в случае банкротства , которое все объясняет. Проверить это!

Если это не аренда, но вы по-прежнему вносите ежемесячные платежи, ваш автомобиль служит «залогом» для банка, который ссудил вам деньги на его покупку. Залог обеспечивает автокредитору безопасность, пока вы выплачиваете остаток по кредиту. Вот почему этот вид долга называется «обеспеченный долг». Это также то, что позволяет восстановить право собственности в случае просрочки платежа.

Если вы никому не платите за автомобиль, вы получаете его бесплатно.

Оставить свой автомобиль свободным и въездным

Если у вас есть автомобиль в свободном доступе, следующий вопрос, на который вы должны ответить: «Сколько стоит моя машина?» Ответ — справедливая рыночная стоимость автомобиля — определяет, рискуете ли вы потерять автомобиль в результате банкротства.

Сколько стоит ваша машина?

Если бы вы продали свою машину сегодня как есть, сколько бы вам за нее заплатили? Вот ценность, которая имеет значение.Неважно, сколько стоила машина, когда вы ее купили… это старые новости. Если машина у вас несколько лет, она уже не в том состоянии, в котором вы ее купили. Сколько это стоило тогда, не говорит вам, сколько это стоит сегодня.

Также не имеет значения, сколько вы в конечном итоге заплатили за него к моменту, когда кредит на покупку автомобиля был окончательно выплачен. Эта сумма включает уплаченные вами проценты и, в зависимости от процентной ставки по автокредиту, может быть немного больше, чем когда-либо стоила машина.

Узнайте, сколько вы можете защитить с помощью освобождения от уплаты налогов

Подача иска о банкротстве должна дать вам возможность начать все сначала. Исключения по банкротству существуют, чтобы гарантировать, что каждый, кто подает заявление о банкротстве, может сохранить свое самое основное имущество. В зависимости от штата, в котором вы подаете заявление, и от того, как долго вы там находились, вы можете выбрать между федеральными исключениями о банкротстве и исключениями, предоставленными законодательством вашего штата.

Федеральные исключения по делу о банкротстве перечислены в федеральном законе о банкротстве, называемом Кодексом о банкротстве.Кодекс о банкротстве позволяет каждому заявителю защитить один автомобиль стоимостью до 4000 долларов. Если супружеская пара подает совместное дело о банкротстве, они могут защитить две машины стоимостью 4000 долларов каждая.

Если вы не можете использовать федеральные льготы по делам о банкротстве, обязательно ознакомьтесь с законами штата о банкротстве. Доступные суммы освобождения различаются от штата к штату. Если вы считаете, что ваша машина стоит больше, чем имеющаяся сумма освобождения от уплаты налогов, подумайте о том, чтобы поговорить об этом с юристом по банкротству в вашем штате.

Получение дополнительной защиты путем подачи заявки на освобождение от подстановочных знаков

Кодекс о банкротстве и некоторые (но не все) штаты также позволяют подателям заявок воспользоваться освобождением от подстановочных знаков. Их называют «подстановочными знаками», потому что с их помощью можно защитить любую собственность. Если ваш автомобиль стоит больше, чем доступное освобождение для автотранспортных средств, посмотрите, сможете ли вы защитить остальное с помощью освобождения от подстановки в вашем штате.

Что делать, если справедливая рыночная стоимость моего автомобиля превышает сумму освобождения?

Если автомобиль, которым вы владеете на безвозмездной основе, имеет справедливую рыночную стоимость, которая намного выше, чем доступные исключения, управляющий банкротством в соответствии с Главой 7 может продать автомобиль и использовать часть выручки от продаж для оплаты ваших кредитных карт и других необеспеченных долгов. .Но сначала они должны сообщить вам сумму вашего освобождения.

Пример : Стоимость вашего автомобиля составляет 15 000 долларов, и вы можете освободить от налога 6000 долларов. Управляющий банкротом продает машину за 15 тысяч долларов. Вы получаете 6000 долларов на покупку другой машины. Остальное распределяется между вашими необеспеченными кредиторами конкурсным управляющим.

Итак, как это возможно, что большинство людей может оставить свою машину?

Поскольку автомобили не очень хорошо сохраняют свою стоимость, не принято иметь значительную долю капитала сверх доступного освобождения от налога на автомобили.Скорее всего, если ваша машина была у вас достаточно долго, чтобы оплатить автомобильную купюру, ее справедливая рыночная стоимость намного ниже суммы освобождения.

Глава 13 банкротство тоже может помочь!

Если у вас есть дорогая машина, которую вы хотите оставить, но вам нужно списание долга, поговорите с адвокатом по делам о банкротстве по главе 13. Подача заявления о банкротстве в соответствии с главой 13 Кодекса о банкротстве позволяет вам оплатить сумму капитала, не защищенную освобождением от налогов, в течение 3-5-летнего плана погашения.

Сохранение неоплаченного автомобиля

Во-первых, если вы близки к тому, чтобы его окупить, велика вероятность, что у вас есть хотя бы небольшая доля капитала в автомобиле. В этом контексте собственный капитал рассчитывается путем вычитания текущего остатка по кредиту из стоимости автомобиля. Пока собственный капитал меньше суммы освобождения (и вы требуете его в своем Приложении C), ваш конкурсный управляющий не может касаться вашей машины.

О кредите на покупку автомобиля

Банкротство по главе 7 — это не способ получить бесплатную машину.Если вы все еще платите по автокредиту, значит, вы еще не заплатили за машину, и единственный способ сохранить машину — это заплатить за нее.

Выкупить автомобиль, заплатив только его фактическую стоимость

Один из способов сделать это — погасить, когда вы платите текущую стоимость автомобиля одним платежом, независимо от того, сколько вы должны. Если для вас это вариант, то здесь вы можете узнать больше о том, как выкупить свой автомобиль.

Невозможно выплатить единовременную сумму для выкупа автомобиля? У вас есть другие варианты!

Если вы похожи на большинство, у вас, вероятно, нет доступа к таким деньгам сразу после подачи заявления о банкротстве. Вот где вступают в силу соглашения о повторном подтверждении.

Основы соглашения о повторном подтверждении

Соглашение о повторном подтверждении позволяет заявителю о банкротстве сохранить свою машину, не допуская погашения автокредита. Они существуют, в основном, для защиты банков и кредитных союзов после банкротства в соответствии с главой 7. Вот некоторые подробности о процессе подтверждения автокредита.

Если вам грозило возвращение во владение, повторное подтверждение может оказаться неприемлемым вариантом

Если автокредитодатель еще не забрал машину обратно, то это автоматическое приостановление, которое вступило в силу на момент подачи заявления о банкротстве, подтверждение долга — это риск, который может не стоить вознаграждения.

Оставьте машину, оставьте долг

Как только соглашение о подтверждении будет одобрено судом по делам о банкротстве, повторно подтвержденная задолженность исключается из вашей выписки, и вы должны погасить ее, несмотря ни на что. Если вы не погасите ссуду, автокредитодатель может вернуть машину в собственность и даже начать удержание заработной платы, чтобы получить остаток по кредиту.

Это особенно рискованно, потому что вы можете подать заявление о банкротстве по главе 7 только каждые 8 ​​лет, поэтому не существует легкого средства правовой защиты, если что-то пойдет не так.

По-настоящему начать с чистого листа

Даже если вы не столкнулись с повторным вступлением во владение перед подачей заявки, если ваш ежемесячный доход недостаточен для комфортного осуществления ежемесячного платежа по автокредиту, в ваших интересах может быть сдать машину и начать с чистого листа.

Если вы вернете автомобиль в рамках заявления о банкротстве, вы освобождаетесь от выплаты ссуды. Выплата защищает вас, даже если автомобиль продается по цене ниже вашей задолженности.

Сводка

Если вы владеете автомобилем бесплатно и в порядке, вам будет разрешено оставить его, пока его текущая стоимость меньше доступной суммы освобождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.