10 секретных проектов АвтоВАЗа, которые не пошли в серию :: Autonews
Универсал Lada Vesta немного подзадержался с выходом на рынок — машину ждали еще в прошлом году, но из-за убытков автозавода и смены руководства до серийного производства дело дошло только сейчас. Тем не менее, в Тольятти выполнили обещание и все-таки представили машину, которая вышла вполне достойной.
Однако так было не всегда. В разные годы завод рождал интереснейшие концепции и проекты, большинству из которых не суждено было добраться до конвейера из-за финансовых или бюрократических проволочек.
«Пони» (1984 г.)
На рубеже 1970-х и 1980-х отмечался всплеск интереса к электрокарам. Массовых технологий в тот момент не было, но конструкторы АвтоВАЗа с удовольствием занимались этой тематикой.
Проект «Х» (1986 г.)
Малоизвестный проект представлял собой размышления на тему автомобиля 2000 года. В качестве такого вазовцы видели семейный семиместный однообъемник сравнительно компактного размера с аэродинамичным кузовом и оригинальной передней оптикой под ветровым стеклом. Помимо пятидверного планировался и укороченный трехдверный вариант. А строить эти машины предполагалось на базе серийного ВАЗ-2108 с его агрегатами.
«Гном» и «Эльф» (1990-1994 гг.)
Экспериментировать с проектом сверхкомпактного автомобиля в Тольятти начали еще в конце восьмидесятых. Четырехместный «Гном» с заводским индексом ВАЗ-1151 построили на агрегатах «Оки». Длина машины с посадочной формулой 2+2 не превышала 2,5 м, а радиус поворота составлял всего 3,5 метра. Масса не превышала 500 кг, а максимальная скорость с двигателем от «Оки» достигала 140 км в час. Над внешностью машины работал Евгений Лобанов, который потом стал главным дизайнером АвтоВАЗа. Предполагалось выпускать по 10 тыс. машин в год, но проект заглох. В 1994 г. он переродился в двухместный фан-кар «Эльф» (ВАЗ-1152) с тентом вместо крыши и внедорожными колесами, который планировали использовать в парках и зонах отдыха, но пляжный автомобиль сделать тоже не удалось.
«Бора» (1995 г.)
Еще один пляжный автомобиль, но не сей раз на агрегатах внедорожника «Нива» — еще старой, до начала модернизации. Основу кузова, шасси, трансмиссию и силовой агрегат «Бора» получила без изменений, а вот угловатый кузов авторства дизайнера «восьмерки» Владислава Пашко у машины оригинальный. На пространственный алюминиевый каркас навешивались панели из АБС-пластика, что открывало широкие возможности для кастомизации. Говорят, что машиной интересовались фермеры Латинской Америки и арабские шейхи, но в Тольятти проект закрыли, построив всего два опытных экземпляра.
«Рапан» (1998 г.)
В конце девяностых мода на биодизайн уже начинала сходить на нет, но вазовский концепт все равно произвел фурор на автосалоне в Париже.
Дизайн в стиле знаменитого Колани, стеклянная кабина-колпак и сдвижные двери по-настоящему удивляли. У машины был ровный пол, кресла поворачивались, а руль с фиксированной центральной частью и встроенными приборами при выходе автоматически поднимался. Наконец, Рапан был электрокаром. Агрегаты и батареи были заимствованы у электрической «Оки», которая и сама не была серийной. Предусматривался и вариант с привычным ДВС, но инвесторов ни на тот, ни на другой не нашлось. Единственный прототип остался в музее завода.
Родстер (2000 г.)
Стильный родстер в Тольятти сделали будто бы наперекор тогдашним финансовым проблемам. Дизайнер Николай Нужный, стажировавшийся в итальянском ателье Sbarro, придумал машину в стиле Audi TT со складной крышей, которая управлялась электроприводом и в сложенном виде не отнимала полезный объем багажника. В основу машины положили укороченное шасси «Калины», а двигатель обещали двухлитровый.
Расчетная максимальная скорость достигала 200 км/ч, а «сотню» Lada Roadster должна была набирать за 9 секунд. Несмотря на детальную проработку кузова и салона, машина осталась в единственном экземпляре.
«Петер Турбо» (2000 г.)
Еще один образец биодизайна, который сначала показали в Москве, а потом — в доработанном виде — в Париже. В период миллениума в Тольятти именно так видели минивэн будущего, следуя общемировому тренду на однообъемники. С точки зрения аэродинамики концепт «Петер Турбо» оказался прорывным, поскольку коэффициент лобового сопротивления у него не превышал 0,2. А особенно стилисты гордились подоконной линией, переходящей в задний спойлер. Слово «Турбо» в названии концепт ничем не подтверждал — никакой информации о начинке вазовцы не давали. Стильный кузов быстро устарел, и машина так и осталась экспериментом.
Новые «Жигули» (2002 г.
)
Продлить конвейерную жизнь классического семейства мог бы проект ВАЗ-2151, также известный под именем Lada Classic Концепт — универсал на шасси ВАЗ-2015 с кузовом универсал и трансформируемым салоном. Универсал получил 500-литровый багажник и складные задние сиденья, а классическое шасси модернизировали с использованием реечного рулевого механизма, передней подвески МакФерсон и мотора объемом 1,7 л от «Нивы». А внешне машина одновременно напоминала Fiat Stilo и Ford Fusion тех лет. Еще одна вариация на ту же тему — проект седана ВАЗ-2107М с именем Classic-2. Дело ограничилось выставочными экземплярами, поскольку уже в те годы в Тольятти считали классическую платформу неперспективной.
«Ока-2» (2003 г.)
Прототип новой «Оки» вазовцы представляли еще в конце девяностых, но тогда дальше сомнительного дизайнерского макета дело не пошло. Вариант 2003 г. выглядел более товарно и имел куда больше шансов попасть на конвейер.
Машина с индексом ВАЗ-1121 получилась больше оригинальной «Оки» и строилась уже на агрегатах ВАЗ-21083 и «Калины» с четырехцилиндровыми моторами и неплохим набором оборудования. Прототипы были очень близки к серийным машинам, но в 2004 г. году после смерти главного идеолога проекта гендиректора ВАЗа Виктора Полякова от производства отказались в пользу семейства «Калина».
Проект «С» (2005 г.)
Проект «С» стал самой важной и долгоиграющей разработкой АВТОВАЗа в двухтысячных. В 2005 г. после прихода на завод менеджеров из «Ростехнологий» в Тольятти решили создать абсолютно новую платформу для целого семейства автомобилей, включая седан, хэтчбек, универсал, кроссовер и даже спорткар. Первым показали седан «Силуэт» (ВАЗ-2116), который демонстрировал не только новый стиль, но и саму платформу с двигателями объемом 1,8 л (116 и 122 л.с.), новой коробкой передач и совершенно иной подвеской.
В 2007 г.
на новой платформе построили спортивную трехдверку Lada C Concept — настолько стильную, что вазовцы привезли ее на автосалон в Женеву. Предполагалось, что машина получит 2,0-литровый мотор и будет разгоняться до 210 км в час. А еще через год в Москве представили прототип городского кроссовера Lada C-Cross с индексом ВАЗ-2119. Из-за кризиса и нового формата отношений в рамках парнерства с альянсом Renault-Nissan проект пришлось свернуть, однако имеющиеся наработки впоследствии были использованы в проекте семейства Vesta.
Первый автомобиль и его создатель | История | DW
Имя это известно каждому человеку, который хоть в какой-то степени интересуется автомобилями. Карл Бенц (Carl Friedrich Michael Benz) по прову считается изобретателем автомобиля. Он получил первые в мире патенты на двухтактный бензиновый двигатель, систему зажигания, работающую от батареи, свечу зажигания, акселератор, карбюратор, сцепление, коробку передач, водяной радиатор охлаждения, — словом, на все основные узлы автомобиля.
От мастерской до мирового концерна
Талант инженера и изобретателя проявился у Карла Бенца очень рано, но его профессиональная карьера вовсе не была само собой разумеющимся делом. Он родился в небогатой семье. Отец, машинист паровоза, умер, когда Карлу было всего два года. Благодаря усилиям матери, отличным оценкам самого Карла и государственной стипендии, он окончил политехнический университет уже в возрасте 19 лет, затем, после семи лет работы на различных предриятиях, создал собственную фирму. Собственно, поначалу это была просто мастеская.
Первый автомобиль Карла Бенца
Первый автомобиль, ставший серийной моделью, был запатентован в январе 1886 года. Патент под номером 37435 был выдан на трехколесный самодвижущийся экипаж. С этого трицикла началась история мирового автомобилестроения. Свое изобретение Бенц оснастил бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Первый «автопробег» совершила жена изобретателя Берта. 5 августа 1888 года она вместе с детьми преодолела больше ста километров, чтобы навестить свою мать.
На подъемах машину приходилось толкать, и легенда гласит, что именно после этого Берта подала идею мужу оснастить ее коробкой передач.
В 1926 году компания Бенца объединилась с компанией Daimler, также занимавшейся выпуском автомобилей. Все модели были переименованы: они стали называться «Mercedes-Benz » (это имя — Мерседес — было именем дочери одного из партнеров Даймлера).
Концерн и после смерти его основателя продолжал идти в авангарде автомобилестроения. В 1936 году началось производство легковых автомобилей с дизельным мотором. Первой моделью с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260 D.
История продолжается
Дизельный двигатель назван в честь его разработчика — немецкого изобретателя Рудольфа Дизеля (Rudolf Diesel). Этот двигатель обладает довольно высоким коэффициентом полезного действия, а топливо стоит дешевле бензина. И так как экономичность была одним из основных преимуществ дизельных двигателей перед бензиновыми, первыми об их использовании задумались производители грузовых автомобилей.
В 1924 году на берлинской автовыставке немецкий концерн MAN представил модель, работающую на дизеле.
Благодаря снижению массы дизельного мотора, к возможности его использования решили присмотреться и производители легковых автомобилей. Особенно активно над решением этой задачи работали именно инженеры компании Daimler-Benz.
Смотрите также:
Энди Уорхол и его «мерседесы»
«Мерседес» как объект поп-арта
Выставка работ Энди Уорхола из серии «Cars» проходит в музее MAC Museum Art & Cars в немецком Зингене. В экспозиции творения маэстро поп-арта выставлены рядом с оригинальными ретроавтомобилями.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Самый первый Benz
29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц (Karl Friedrich Benz) представил миру свой первый автомобиль. Эта моторизированная повозка могла развивать скорость до 18 км/ч. Первую поездку длиной в 100 километров без ведома супруга совершила Берта Бенц (Bertha Benz).
Деревенские мальчишки в то время принимали рычащее авто за воплощение дьявола.Энди Уорхол и его «мерседесы»
Искусство и автомобиль — почти синонимы
Легким движением руки Энди Уорхола автомобиль превращается… в многоцветный веселый коллаж. Классик поп-арта верен своему стилю во всем, что бы он ни делал. Серия «Cars» подтверждает, что искусство и промышленный дизайн просто созданы друг для друга.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Культ в зеленых тонах
В конце 1924 года на рынок вышел Mercedes-Benz 15/70. Дамы были в восторге от внешнего вида авто, мужчины — от мотора мощностью в 100 и 140 лошадиных сил. Уорхол добавил культовому объекту зеленый контур, сделав его предметом вожделения и для поклонников искусства.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
«Серебряная стрела» в сердце автолюбителей
Модель «Серебряная стрела» поразила сердца поклонников гоночного спорта. Почти 50 лет подряд авто из этой серии занимали первые места в гонках по всему миру.
Первую гонку модель Mercedes-Benz W 25 выиграла сразу же после своего выпуска — в 1934 году. «Иногда что-то кажется красивым просто потому, что немного отличается от окружающих предметов», — говорил Уорхол.Энди Уорхол и его «мерседесы»
Гоночный цыпленок Уорхола
Энди Уорхол добавил легендарной «Серебряной стреле» немного цвета и иронии. Правда, в поп-арт-версии гоночный автомобиль слегка напоминает цыпленка-гриль. В свое время Уорхол прославился за счет картин, отражающих эпоху потребления — баночный суп, бутылки кока-колы… Он всегда изображал товары американского производства. Для немецких машин художник сделал исключение.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Строго по формуле
Автомобилестроители строго подчиняются правилам. Так, модель Mercedes-Benz W 125 была создана точно по формуле «750 килограмм». Согласно условиям гонок Гран-при, действовавшим с 1934 года, именно столько — и ни граммом больше — могли весить автомобили участников без учета смазочных и горючих материалов.
Но в вариациях Уорхола у спорткаров свои правила. Главное — они очень яркие!Энди Уорхол и его «мерседесы»
Хайтек образца 1969 года
Экспериментальная модель Mercedes-Benz С 111 стала прорывом в мире авто. Она могла развивать скорость до 300 км/ч. Несмотря на то, что желающих приобрести такое чудо было немало, С 111 так и не стал серийным автомобилем. На картинах Уорхола машины с раскрытыми дверьми похожи на парящих чаек.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Спорткар века
Mercedes-Benz 300 SL дебютировал в Нью-Йорке в 1954 году. Новая спортивная машина могла развивать скорость до 250 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем того времени. Спустя много лет, в 1999 году, сообщество автомобильных журналистов признало его спорткаром века.
Энди Уорхол и его «мерседесы»
Искусство дороже люксового автомобиля
Из 80 запланированных работ до своей смерти Уорхол успел закончить только 40.
Последняя картина из этой серии — Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix Car — была выставлена на аукционе Christie’s в Нью-Йорке в 2013 году: стартовая цена составила 16 млн долларов. Выставку в музее Mac Museum Arts & Cars можно увидеть до 17 мая.Автор: Сюзанне Кордс, Александра Поблинкова
Деревенские мальчишки в то время принимали рычащее авто за воплощение дьявола.
Первую гонку модель Mercedes-Benz W 25 выиграла сразу же после своего выпуска — в 1934 году. «Иногда что-то кажется красивым просто потому, что немного отличается от окружающих предметов», — говорил Уорхол.
Но в вариациях Уорхола у спорткаров свои правила. Главное — они очень яркие!Компания Lucid все же начала производство электромобилей — Авторевю
На свежепостроенном заводе компании Lucid Motors в США дан старт серийному производству электромобилей. Путь от основания фирмы до запуска конвейера занял долгие четырнадцать лет. Компания Lucid была основана в 2007 году под названием Atieva, у нее китайские корни, но штаб-квартира зарегистрирована в Калифорнии, а должность генерального директора занимает Питер Роулинсон, бывший главный инженер компании Tesla.
Первой серийной моделью стал большой седан Lucid Air, призванный составить конкуренцию Тесле Model S. Его впервые показали еще в 2016 году, однако после этого у компании начались трудности с финансированием, и проект забуксовал.
Помощь подоспела в 2018 году, когда контрольный пакет (67% акций) за 1 млрд долларов выкупил Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии. Именно это вливание позволило довести первую модель до серийного вида и построить собственный завод.
Возведение предприятия близ города Каса Гранде (штат Аризона) началось в 2019 году. Оно включает не только сборочный завод, но и цех производства собственных электромоторов. Первая очередь рассчитана на производство лишь 34 тысяч машин в год, но для начала этого хватит, а возведение второй очереди с увеличением мощности до 90 тысяч автомобилей начнется до конца этого года. Конечный план предусматривает поэтапное наращивание мощности до 400 тысяч машин в год.
Серийный седан Lucid Air был рассекречен еще год назад и с тех пор почти не изменился. Пока с конвейера сходят только машины в «приветственных» топ-версиях Dream Edition с аккумулятором емкостью 112 кВт∙ч, которых будет сделано только 520 экземпляров. В компании особенно гордятся, что вариант Dream Edition Range стал самым дальнобойным электромобилем по американскому стандарту EPA: 837 км на одной зарядке против 652 км у Теслы.
Такой седан имеет два мотора суммарной мощностью 933 л.с., крутящий момент — «более 1000 Нм», а ускорение до 60 миль в час (97 км/ч) занимает всего 2,7 с. Второй вариант называется Dream Edition Performance, у него пиковая мощность увеличена до 1111 л.с., а разгон до 97 км/ч длится 2,5 с. Но пробег без подзарядки уменьшен до 758 км. Максимальная скорость обеих модификаций — 270 км/ч. Кстати, рабочее напряжение электросистемы — 924 вольта.
Цены на версии Dream Edition начинаются со 169 тысяч долларов, передача таких машин покупателям в США начнется в конце октября. Следом постепенно на конвейер встанут более простые варианты Grand Touring, Touring и Pure, которые будут иметь менее мощные моторы, уменьшенные аккумуляторы и более простое оснащение. Базовый Lucid Air Pure (480 л.с.) с паспортным пробегом 653 км без подзарядки (на символический 1 км больше, чем у Теслы!) будет стоить 77400 долларов. В компании уверяют, что приняли уже 13 тысяч заказов.
Дальше развитие модельного ряда должно пойти по пути Теслы.
Второй моделью станет большой кроссовер Lucid Gravity, который ожидается в 2023 году. А следом в 2024—2025 годах появится конкурент младшему седану Tesla Model 3.
Фэшн-индустрия переводит цепочки поставок из Азии в Северную Африку и Восточную Европу
Весь пандемийный год мировую логистику лихорадило. Сейчас стоимость доставки товара морским путем выросла многократно, а сроки поставок не гарантированы. Ретейлеры пытаются сделать логистические цепочки «ближе к дому»
Фото: depositphotos.comГлобальные цепочки поставок «выходят из моды». Крупные игроки фэшн-индустрии перемещают свое производство из Азии в Северную Африку и Восточную Европу, пишет Reuters. Главная причина — желание ускорить транзит товара, который сейчас затрудняют риски, связанные с пандемией COVID-19.
Какие еще факторы заставляют компании переносить заводы «ближе к дому» и как ретейлеры справляются с текущими задержками?
«При среднем сроке выполнения заказа в четыре-пять месяцев из-за нехватки судов доставка товара сегодня может задержаться еще на пару-тройку месяцев», — сетует генеральный директор итальянского модного дома Benetton Массимо Ренон.
Чтобы иметь больше контроля над транспортными расходами и производственным процессом, к 2022 году компания намерена вдвое сократить число заводов в Азии. Жесткие антиковидные ограничения в регионе ударили и по фэшн-индустрии. Изготовители одежды уже предупреждают покупателей о задержках с релизами и снижают ожидания по выручке в следующем году, пишет Reuters.
Начал пересматривать свои планы по поставкам и российский бизнес. На днях отечественные ретейлеры Melon Fashion Group, «Эконика» и Akhmadullina Dreams сообщили о задержках на границе с Китаем, которые возникли из-за квот на пропуск грузовиков и более длительных досмотров на таможне. В результате образовалась очередь из более чем тысячи фур. Логистические трудности усугубляет рост стоимости рабочей силы в Азии, которая некогда была самой дешевой в мире. За последние пять лет разрыв в зарплатах сократился, что тоже подстегивает компании перенести свое производство поближе к рынкам сбыта. Продолжает ректор Российской экономической школы Рубен Ениколопов:
Рубен Ениколопов ректор Российской экономической школы
В то же время мотивирует снизить скорость доставки товаров сама мода.
А именно тренд на небольшие коллекции, говорит генеральный директор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс:
Анна Лебсак-Клейманс генеральный директор Fashion Consulting Group
Эстафету уже готовятся принять Сербия, Хорватия, Турция, Тунис и Египет. При этом перенос заводов потребует времени, что неминуемо вызовет проблемы с поставками. Особенно у тех, кто получал из Азии большую часть товаров. У производителя спортивной одежды и обуви Nike — это половина оборота, у одного из крупнейших ретейлеров одежды, H&M, — почти 70%, продолжает Reuters.
Пока процесс только запустился, компании вынуждены обратиться к авиаперевозкам, что примерно в восемь раз дороже морского фрахта. Поэтому в воздух поднимают только высокоприбыльный сегмент: одежду премиум-сегмента, технику и аксессуары для дома. Но даже самолеты опаздывают с доставкой, говорят участники рынка. По их прогнозам, если логистика продолжит дорожать, зимнее пальто, например, можно будет купить с наценкой в 5%.
Но в Европе. В России ценообразование, как известно, иное.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
Эти автомобили сняты с производства и сняты с производства в 2021 году
Райан Олбрыш Автомобиль и водитель
Стволы — исчезающий вид. Несмотря на то, что здесь перечислено несколько автомобилей, один из которых будет просто в творческом отпуске на год, ни один из них не является кроссовером. Хорошо, Dodge Journey правдоподобно может быть кроссовером, но на самом деле это больше похоже на переднеприводный прыщик, рассчитанный на пять человек.
Каждый год производители корректируют модельный ряд, чтобы отразить рынок, который они ожидают встретить в наступающем году.Так же, как автомобили, выпуск которых был прекращен в прошлом году, в 2021 году будет гораздо меньше двухдверных купе, четырехдверных седанов и того, что останется от доступных универсалов. Это также означает меньшее количество небольших экономичных автомобилей, поскольку их вытесняют небольшие экономичные кроссоверы.
Станет ли мир лучше после этих изменений? Будем надеяться, что 2021 год — это не что иное, как радость и жизнь. Потому что, ну, мы устали от 2020 года, и у нас все еще есть несколько месяцев.
Реклама — продолжить чтение ниже
Acura RLX
Acura RLX продавалась ужасающе изящными количествами.В течение 2019 года только 1019 человек попали в руки клиентов из США. Еще в 1988 году Acura продала 70 770 Legends, также большой роскошный седан с двигателем V-6. Некогда могущественный пал, и теперь пора его похоронить. Таким образом, после 35 лет производства семейная линия Legend, последняя из оригинальных моделей Acura, испытает свой последний вздох VTEC.
Альфа Ромео 4C
Вероятно, самый бескомпромиссный и самый требовательный из доступных спортивных автомобилей, неудивительно, что Alfa Romeo 4C никогда не продавалась в значительных количествах.На самом деле продажи практически не заметны. Alfa нашла всего 144 покупателя на 4C Spider и оставшиеся купе 4C в 2019 году.
Продажи в течение 2020 года? Как насчет только 71. Сколько Toyota Corollas падает с поездов каждую неделю. И все же есть определенная грусть со слезами на глазах по поводу кончины 4C Spider. Возможно, больше никогда не будет ничего подобного.
BMW i8
В июне BMW построила свой последний суперкар i8 с маленьким двигателем и большой батареей. Доступный как купе или родстер, i8 использовал Lilliputian 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания в сочетании с аккумуляторной батареей и электродвигателями обеспечивает в общей сложности 369 лошадиных сил. Это скромная сумма для автомобиля, который выглядит таким экзотическим, футуристическим и совершенно безнравственным. Скорее всего, скоро в модельном ряду BMW появится еще одна подобная машина, даже если она не будет называться i8. Скорее всего, он появится первым в следующем фильме «Миссия : невыполнима », где Том Круз отвезет его к врачу, чтобы проверить свою простату.
Кадиллак CT6
Имена до сих пор находят отклик в американской автомобильной культуре: Fleetwood, DeVille, Seville.
Имена, которые несли сущность, присутствие и престиж, куда бы они ни пошли. Седан Cadillac означал успех. Но с таким именем, как CT6, у этого последнего — и одного из лучших — больших седанов Cadillac не было шансов. Даже с 4,2-литровым двигателем мощностью 550 л.с., двойным турбонаддувом, DOHC, 32-клапанным двигателем Blackwing V-8 под капотом высокопроизводительной версии CT6-V.Продажи CT6 в США достигли пика в 2017 году и составили 10 542 единиц. Жалкий 7951 прошел через дилеров в 2019 году. Продажи этого большого седана в Китае были лучше. Возможно, когда-нибудь большие седаны вернутся, поскольку поколение, выросшее на кроссоверах, отвергнет то, что водили их родители. А может и нет.
Шевроле Импала
Последний Chevrolet Impala был произведен 27 февраля 2020 года на заводе General Motors в Хамтрамке в Мичигане. Спустя всего несколько дней поразил коронавирус.Совпадение? Вам решать.
Chevy использует имя Impala то и дело с 1958 года, и кажется маловероятным, что это будет конец.
Это имя может быть слишком хорошим, чтобы отказаться от его использования в будущем автономном кроссовере.
Шевроле Соник
Еще в 2011 году Chevrolet надеялась успешно выпустить на рынок новый малолитражный Sonic. Итак, на парковке калифорнийского парка развлечений Magic Mountain бывший профессиональный скейтбордист, а затем сенсация MTV Роб Дирдек поднял один в воздух, сделал полный перекат, приземлился на другую рампу и уехал.Sonic был представлен как модель 2012 года. В большинстве стран мира за пределами США этот же автомобиль был вторым поколением вызывающего зевоту Aveo. Собранный на том же заводе в озере Орион, штат Мичиган, что и полностью электрический Bolt, Sonic был единственным малолитражным автомобилем, собираемым вместе в США. Линия, производящая Sonic, начнет сборку новой кроссоверной версии Bolt под названием Bolt. EUV в 2021 г.
Додж Гранд Караван
Последний Dodge Grand Caravan, пятое поколение, был представлен в 2008 модельном году и был архаичным примерно к марту 2010 года.
Это была простая коробка, оснащенная в конце знакомым 3,6-литровым двигателем Pentastar V-6 от Chrysler. Это было недорого купить, невероятно полезно и дешево арендовать в Enterprise. Итак, Dodge сохранил это, потому что почему бы и нет? На смену Grand Caravan приходит Chrysler Pacifica, представленная в 2017 году, и разочарованная версия этого авангардного минивэна, представленного в прошлом году, Chrysler Voyager.
Минивэн мертв. Да здравствует минивэн.
Dodge Journey
Это наименее любимый внедорожник C / D , последний автомобиль, проданный Fiat Chrysler с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, и автомобиль, о котором никто не думает, если у Avis нет ничего другого в аэропорту.Dodge Journey наконец умирает. О времени.
Думайте о Journey как о версии седана Dodge Avenger с высоким кузовом, а затем попытайтесь вспомнить, как выглядел Avenger. Это оставляет производство уже лишенным каких-либо вариантов V-6 или полного привода.
Все Journey 2020 года являются переднеприводными и оснащены 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 173 л.с. Единственная трансмиссия — последняя из пресловутых четырехступенчатых автоматических коробок передач Ultradrive от Chrysler, представленных в 1989 модельном году для минивэнов и классических седанов, таких как Dodge Dynasty и Chrysler New Yorker.Его не будут оплакивать.
Fiat 124 Паук
В этом году рынок США потеряет еще один кабриолет, так как Fiat поставит ручной тормоз на производство 124 Spider. Построенный в Японии вместе с Mazda MX-5 Miata (самый красивый автомобиль в мире), 124 Spider оснащен двигателем с одним верхним распредвалом мощностью 160 л.с. по сравнению с 2,0-литровым двигателем Miata с двумя верхними распредвалами, мощностью 155 л.с. Созданный на той же платформе, что и Miata, 124 Spider был более щадящим для повседневного использования благодаря более мягким пружинам и демпфированию.124 Spider Abarth был не таким мягким, более жесткие пружины и добавленная мощность, в том числе 184 фунт-фут крутящего момента от 1,4-литрового турбированного двигателя для моделей Abarth, принесли турбо-лаг.
Несмотря на наличие девяти дополнительных лошадей, более тяжелый 124 Spider Abarth был медленнее, чем Miata, до 60 миль в час и четверти мили, когда мы сравнивали их в 2016 году. На нашем ежегодном круге Lightning Lap время круга 124 Spider Abarth быстрее, чем у любого Miata. я там притирался.
Mazda увеличила мощность до 181 лошадиных сил, а Fiat застегнул молнию на решетке радиатора Spider.Как и в эпизоде сериала « Survivor », говорило племя американцев, все еще покупающих крошечные родстеры. Fiat продал только 1711124 Spider в 2020 году. Mazda перевезла 8807 своих родстеров.
Форд Фьюжн
Как раз тогда, когда мы подумали, что признаки конца времен не могут быть выше, Ford, производитель Fairmont, Crown Victoria, Taurus и Focus, больше не будет производить седан в Соединенных Штатах. Fusion производился на сборочном заводе Hermosillo в Соноре, Мексика, но он преодолел обрыв в стиле Тельмы и Луизы вместе с Lincoln MKZ.Хотя продажи за последние несколько лет снизились, в прошлом году в США было продано более 166 000 автомобилей Fusion, а в 2017 и 2018 годах даже был предложен Fusion Sport мощностью 325 л.
с. Я не вернулся за Escape или Edge и посмотрел на Chevrolet Equinox в качестве альтернативы кроссоверу или на Honda Civics и Toyota Corollas для седана.
Ford Mustang Shelby GT350 и GT350R
Honda Civic Si и Civic Coupe
В туманном прошлом 1990-х купе Honda Civic было автомобилем, на котором была построена причуда «спортивного компактного».Но сегодня практически никто не покупает купе, и большая часть слабых мест в линейке Civic была устранена с помощью пятидверной модели хэтчбека, на которой основан безумный Civic Type R. 2021 модельный год является переходным годом для Civic, поскольку его десятое поколение в течение календарного года сменяется совершенно новым автомобилем 11-го поколения. Но двухдверка не вернется. Одновременно с объявлением о том, что купе Civic было усыплено, как бешеная крыса, Honda также дала понять, что всеми любимый седан Civic Si будет впадать в спячку в течение года, прежде чем вернуться в модель 2022 года.
Вероятно, следующий Si будет предлагаться как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.
Honda Fit
Что касается малогабаритных транспортных средств, то поездка на Honda Fit всегда была одной из самых приятных. Но этот сегмент всегда был маржинальным в США. Пик продаж пришелся на 2008 год, когда потребителям в США приходилось 79 794 человека, но упали до 35 414 в 2019 году и упали в течение 2020 года, прежде чем появился COVID-19. Этот автомобиль, получивший название Jazz на многих других рынках, продолжит производство для остального мира.
Hyundai Elantra GT
Hyundai заканчивает выпуск версии хэтчбека Elantra, убив один из немногих хэтчбеков, оставшихся на рынке США. Hyundai заявила, что вместо этого сосредоточится на внедорожниках, таких как малолитражные модели Venue и Kona. Elantra GT была недавно переработана в 2018 году. На данный момент в модельном ряду Hyundai остались только трехдверный Veloster и его более горячая версия Veloster N.
Ягуар XE
Продажи автомобилей Jaguarв 2014 году были мрачными, и автопроизводителю потребовалось добавить еще один четырехдверный седан в свой ограниченный модельный ряд.Предполагалось, что Jaguar XE станет роскошным спортивным седаном начального уровня, который украдет покупателей у BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса, а чистые продажи будут такими же, как у Jaguar X-type, когда Jaguar мог продать до 30 000 единиц. всего одной модели. Он поступил в продажу в США в 2017 году с базовым двигателем мощностью 240 л.с. и ценой менее 36000 долларов. Мы проехали на XE с турбонаддувом мощностью 340 л.с. и двигателем V-6 40000 миль во время нашего длительного теста и съели 10 замененных шин и три погнутых колеса. Обновленный XF будет нести пламя с обновленными технологиями и более низкой базовой ценой.Пиковый год для XE пришелся на 2017 год, когда было продано 9278 автомобилей, но по состоянию на июнь 2020 года у дилеров осталось только 886.
Ягуар XF Sportbrake
Как и XE, универсал Jaguar идет по пути лошади и багги для рынка США.
Jaguar XF Sportbrake мертв. Он занял последнее место в нашем сравнительном тесте универсалов 2018 года, но выиграл в категории удовольствия от вождения благодаря хорошему контролю над телом и, казалось бы, бесконечной жажде быть сильнее в поворотах.Мало кто покупает универсалы, но еще меньше покупают Jaguar XF, поэтому легко представить, насколько низкими были объемы продаж для них, учитывая, что XF Sportbrake с двигателем V-6 с наддувом начинался с 71 тысячи долларов. Это почти на 3000 долларов больше, чем у базового универсала Mercedes-Benz E-класса. Сегмент роскошных универсалов теперь остается за Audi, Mercedes-Benz, Porsche и Volvo.
Lexus GS
Играя роль среднего ребенка между серией ES с передним приводом и флагманом LS с задним приводом, Lexus GS легко не заметить, даже когда он впервые поступил в продажу в 1993 году как модная версия Toyota Aristo для японского рынка.Но все модели GS, с задним или полным приводом, созданы с непревзойденным качеством Lexus и бесшумной роскошью, которую ожидает этот бренд.
Это будет выгодная сделка с подержанными автомобилями на долгие годы. Также со сцены уходит хитроумный GS F. Последние 200 экземпляров моделей GS350 для США будут специальной версией Black Line GS F Sports.
Линкольн Континенталь
Хотя этот Lincoln Continental уйдет со сцены после 2020 года, он вряд ли станет последним Continental, построенным Lincoln.В конце концов, это имя впервые появилось в 1939 году и умерло в 1948 году. Затем оно вернулось из 1956 года и просуществовало до 2002 года. Это слишком хорошее имя, чтобы хранить его вечно. Красивый и широкоплечий, этот последний Continental не был совсем традиционным задним водителем, которого хотят покупатели старой школы, или передовой хипстерской яхтой, которую, возможно, продали богатым миллениалам. Это просто факт, что значительная часть имиджа Continental была узурпирована возродившимся Navigator. С хлебом с маслом Lincoln теперь являются внедорожники, Navi теперь твердо является флагманом линейки.
Линкольн MKZ
Основанный на скромном Ford Fusion, Lincoln MKZ — это возврат к тем паршивым годам, когда Lincoln отказался от всех своих добрых имен в пользу бессмысленной серии букв. Фактически, в первый год производства MKZ назывался Zephyr. Никогда не пользовавшийся невероятной популярностью, лучшим годом продаж MKZ стал 2007 год, когда 34 363 автомобиля нашли покупателей. В 2019 году всего 17 725 домов нашли. Какое бы место ни занимал MKZ в линейке Lincoln, он был занят кроссоверами Aviator, Nautilus и Corsair.Хотя название MKZ, вероятно, исчезло навсегда, наши деньги идут на возвращение имени Zephyr когда-нибудь и на еще один кроссовер.
Мерседес-Бенц SLC / SLK
Младший брат SL, Mercedes-Benz SLC (до 2016 года назывался SLK) оказался в мире, оставившем позади родстеры, особенно родстеры, которые выглядят компромиссными по сравнению со своими старшими братьями. Но мир может снова измениться. И когда-нибудь может появиться еще один SLK / SLC.
Но не рассчитывайте на это.
Тойота Ярис
Это вроде обман. В то время как первые два поколения Toyota Yaris были коренастыми машинами, которые производила сама Toyota, третье поколение, продаваемое здесь с 2016 модельного года, на самом деле является обновленной версией действительно хорошей Mazda 2. Так что жаль, что настоящего рынка нет. прямо сейчас для маленьких автомобилей, поскольку потребители, как лемминги, сходят с обрыва кроссовера. Но Toyota и Mazda связаны, и это похоже на крепкий брак.Последнего Yaris, возможно, лучше всего запомнят как первого в длинной череде совместных проектов.
Фольксваген Гольф
Да, базовый 147-сильный переднеприводный хэтчбек — это капут. А 95-летний Дик Ван Дайк не собирается чистить вам дымоход. Это не значит, что ты замерзнешь. Volkswagen прекращает производство Golf — это не столько отказ от Golf, сколько Volkswagen реструктуризация линейки компактных автомобилей девятого поколения в США.
С. рынок.
GTI и Golf R по-прежнему будут радовать новыми моделями, основанными на новой архитектуре VW MQB. GTI и Golf R будут обладать большей мощностью, чем раньше, и предлагать механическую коробку передач. VW принял решение привезти из Европы только лучшее, и нас это устраивает, поскольку вождение базового Golf всегда заставляло нас хотеть водить GTI.
VW продал почти миллион автомобилей Golf в 2018 году по всему миру, но продажи здесь сильно отличались. В США в том же году было продано 42 271 автомобиль Golf, Golf GTI и Golf R.А пока прощаемся с Гольфом. Но мы остаемся взволнованными, чтобы отстать от GTI следующего поколения, когда он появится в 2022 модельном году.
Ознакомьтесь с самыми продаваемыми автомобилями, грузовиками и внедорожниками
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.
io
Реклама — продолжить чтение ниже
10 зеленых концепт-каров, которые никогда не производились, но мы бы хотели, чтобы они были »Green Authority
Концепт-кары потрясающие. Это шанс для дизайнеров дать волю своему разуму и возможность для производителей показать нам автомобили, которыми мы могли бы управлять в будущем. Проблема только в том, что они практически не доходят до серийного производства.
Это именно потому, что концепт-кары имеют тенденцию выглядеть как дурацкие гонщики, без учета практичности, законности или даже элементарной физики.Но бывают исключения, и иногда они действительно попадают на производственную линию.
BMW i8 — один из недавних примеров, который запоминается. Это была еще одна безумная идея, но миру она так понравилась, что BMW пошла вперед. Так что можно. А вот 10 потрясающих концептуальных автомобилей с низким уровнем выбросов, которые мы хотели бы увидеть в реальной жизни.
1 GM XP-21 Firebird
General Motors создала Firebird 1 в 1953 году, и вряд ли этот автомобиль когда-либо пойдет в серийное производство.
По сути, это дорожный истребитель, и он появился, когда холодная война достигла своего пика. Так что это была не столько машина, сколько демонстрация национальной гордости.
Он был легким и имел корпус из стекловолокна — 2500 фунтов. Он был оснащен газотурбинным двигателем мощностью 370 л.с., который теоретически мог разогнать автомобиль до 200 миль в час и выше. Сам по себе это был не самый экономичный автомобиль, но он мог стать основой для более компактных и чистых дорожных автомобилей.
Это был первый автомобиль с газовой турбиной, когда-либо построенный и испытанный в США, и GM построила автомобиль, чтобы проверить, смогут ли его инженеры освоить турбину для дорожного использования.У машины были всевозможные хитрости, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися, включая подвеску на двойных поперечных рычагах.
Гонщик Маури Роуз тестировал автомобиль на автодроме Индианаполиса, и Firebird произвел такое впечатление, что теперь его миниатюрная версия украшает Harley J Earl Trophy.
GM выпустила еще два, но оригинал все еще, пожалуй, лучший.
https://www.youtube.com/watch?v=TZpkdRksMr8
2 Ягуар C-X75
По-прежнему есть небольшая надежда на то, что Jaguar сможет воплотить в жизнь CX-75, но мы как бы разочаровались в том, чтобы увидеть больше, чем один экземпляр Leaping Cat, выпущенный для прессы.
Jaguar поклялся, что это произойдет, когда они запустили автомобиль в 2010 году и заключили сделку с WilliamsF1, чтобы помочь ему с передовыми технологиями для этого автомобиля за 1 миллион долларов.
Весь проект был отменен в 2012 году, но эта технология все еще выглядит хорошо прямо сейчас, и теоретически это автомобиль со скоростью 205 миль в час, который может легко стать быстрее и действительно смешать его с подобными McLaren P1 и LaFerrari.
Это суперкар мощностью 778 л.с. с четырьмя отдельными электродвигателями, приводящими в движение колесо каждый, а батареи питаются от двух дизельных микрогазовых турбин.
Jaguar рассчитывал на запас хода в 68 миль только для электромобилей, а микротурбины работают на дизельном топливе, биотопливе, сжиженном нефтяном газе или сжатом природном газе.
CX-75 мог разогнаться до 100 км / ч менее чем за три секунды, и это выглядело потрясающе. Но причиной закрытия проекта был назван глобальный экономический кризис. Затем компания Jaguar втерла соль в эту зияющую рану, построив семь реплик для фильма о Джеймсе Бонде «Призрак».
3 L’Oeuf
В 1942 году окружающая среда не имела большого значения.Мир находился в тисках Второй мировой войны, у людей просто не было денег или материалов, и даже топливо было драгоценным. Итак, Пол Арценс взял лимоны и приготовил лимонад с помощью машины, которая буквально называлась «Яйцо».
Француз построил этот трицикл из оргстекла и алюминия. Затем он снабдил его электродвигателем, и весь комплект весил всего 771 фунт. Он производил около 10 л.с. и имел запас хода в 63 мили, и даже сумел разогнаться до 44 миль в час или 37 миль в час с двумя людьми на борту.
Это был третий прототип Arzens, и по мере того, как война продолжалась, а бензин становился все более ценным, они становились все меньше и легче. Арценс столкнулся с совершенно другим набором проблем, но он придумал совершенно современное решение и создал один из первых экологически чистых городских автомобилей.
В массовое производство не дошло, но автомобиль все еще популярен по сей день. Неплохо для одноразовой концепции.
4 Peugeot Egochine
Вот эта просто чокнутость, и нет никаких шансов, что вы когда-либо увидите эту машину в реальном мире, но мы все равно ее любим.
Паоло Ди Джусти — художник, ответственный за этот образец автомобильного безумия.
Теоретически он питается от водородных топливных элементов, установленных в передней части фюзеляжа. Водитель сидит далеко сзади, и мы задаемся вопросом, может ли этот трехколесный автомобиль вообще функционировать как настоящий автомобиль на нескольких уровнях.
Однако он выглядит эпично из колесных арок в стиле 50-х и тех промышленных вентиляторов в качестве системы охлаждения. Конечно, это чисто дизайнерское исследование, и оно было финалистом собственного конкурса ретрофутуристов Peugeot.
Нет никаких цифр мощности или даже реальных деталей о силовой установке, просто безумный концепт автомобиля, который в основном выглядит как изысканная бритва. Практичность и факторы здравого смысла при постройке автомобилей просто не портят это конкретное уравнение, так что погрузитесь в безумие и используйте любую силовую установку, которая вам нравится. На самом деле это не имеет никакого значения.
5 Quant e-Sportlimousin
Этот всегда выглядел как паразит, но потом он гастролировал по тем же шоу, что и Rimac One, в то же время, так что вы просто не знаете наверняка.
Он был запущен в 2014 году, технически как серийный автомобиль, с аккумулятором для соленой воды. Он просто так и не попал в производство.
Швейцарская компания заявила, что он может разогнаться до 60 миль в час менее чем за 2,8 секунды и разогнаться до максимальной скорости 217 миль в час, а запас хода на полностью электрическом двигателе составляет 317 миль, когда такое было совершенно неслыханно. Но скрытые технологии были столь же загадочными, сколь и интригующими.
Quant подсчитал, что он может привести автомобиль в действие с помощью запатентованной технологии проточной ячейки, которая по существу использует электрический заряд, чтобы заставить два электролитических раствора проходить через мембрану и создавать энергию.Звучало круто, но с физикой было несколько проблем.
Он выглядел потрясающе, с полным приводом, дверями типа «крыло чайки» и ценой в 1,7 миллиона долларов, которая казалась такой же фантастической, как и скрытые технологии.
Quant, похоже, отказался от силовой установки и в прошлом году выпустил Quant F, который представляет собой переработанную версию этого автомобиля с электродвигателем и литий-ионными батареями.
Компания заявляет, что 1075 л.с. и запас хода 500 миль, но у нас все еще нет машины в руках, а Римак еще не потеет.
6 Тата AirPod
Эта машина, которая летает по воздуху, несколько лет назад произвела фурор, а потом затихла. Индийская компания Tata вернула концепцию, и мы продолжаем слышать о графике производства, но этого еще не произошло.
Базирующаяся в Люксембурге компания Motor Development International (MDI) построила авиалайнер, а затем Tata взяла на себя управление. За плечами одного из крупнейших производителей автомобилей в мире AirPod может стать настоящим хитом. Если он работает.
Tata рассчитывает на максимальную скорость 50 миль в час и дальность полета 124 мили, и все это с помощью сжатого воздуха.Он вмещает троих взрослых и ребенка, а цена Tata — 10 000 долларов.
Этот автомобиль был так близок к общему выпуску более чем один раз, и должно быть какая-то техническая проблема, о которой мы просто не знаем. Это досадно, потому что сжатый воздух примерно такой же дешевый, как и дешевый, и Tata заявила, что преодоление этого диапазона в 124 мили будет стоить всего 2 доллара.
7 Ferrari Eternita
Это был еще один победитель конкурса дизайна, и Ferrari была настолько впечатлена работой группы южнокорейских студентов, что смоделировала этот автомобиль на водородных топливных элементах.
Это всего лишь одно из возможных направлений будущего дизайна для Ferrari, которое попросило автомобили, которые мы могли бы увидеть на дорогах уже в 2025 году.
Мы до сих пор не совсем уверены, как должны работать задние колеса, и для этого потребуется полное ветровое стекло, иначе на скорости 200 миль в час будет действительно сквозняк, но нам нравится этот автомобиль, и мы легко можем увидеть, что это лучший Ferrari в модельном ряду. чистый, чистый мир будущего.
На данный момент больше нечего добавить об этой концепции. Он может поставляться с водородом или батареей, в зависимости от того, какой источник энергии победит, и он должен будет обеспечить производительность современного суперкара, чтобы оправдать обещание этого смехотворно низкого кузова.
8 Концепт Rolls-Royce Vision Next 103 EX
Это еще один из тех мечтательных взглядов в будущее, когда отпадет необходимость в двигателе или водителе. Так что, по сути, это автономная технология на несколько лет вперед, и этот автомобиль технически может появиться на улице менее чем через два года.
Но мы собираемся рискнуть и сказать, что если вы когда-нибудь увидите что-нибудь отдаленно напоминающее эту машину со значком Rolls-Royce на передней части, то мы съедим свои собственные волосы.Это абсурдно, диковинно и забавно, но эта машина никак не может попасть в автосалон.
https://www.youtube.com/watch?v=dGSm082ELXY
Суть концепции 103 EX в том, что каждая машина сделана на заказ, вы можете делать то, что хотите.
Таким образом, не все будут проходить полные дурацкие гонки, подобные этому квадрату эксцентриситета, но вы могли бы в этой параллельной концептуальной вселенной.
Решетка здесь ничего не делает, но выглядит хорошо вместе с выдувным стеклом Spirit of Ecstacy с подсветкой.Мы полагаем, что квадратные колпаки колес могут быть аэродинамическими и уменьшать сопротивление ветру, но помимо этого концепция полна изящных деталей, таких как багажное отделение в этом длинном носу.
Фактически, автомобиль имеет общую длину 20 футов, но при этом ему все же удается выглядеть «изящно и изысканно». По крайней мере, это потрясающе выглядит.
9. Peugeot Honey B
Этот черно-желтый кусок безумия, который можно было увидеть действующей службой при высадке на Луну, был представлен в 2007 году и призван олицетворять футуристический внедорожник.Это также принесло Peugeot второе место в списке.
Этот внедорожный микроавтобус отличается инновационной линейной компоновкой сидений с отверстием кабины в стиле кабины для каждого пассажира, что означает, что весь купол изготовлен из оргстекла, что обеспечивает панорамный вид.
Честно говоря, мы не думаем, что он будет слишком хорошо работать на дороге, а с низкой посадкой и длинным корпусом похоже, что он выйдет на берег, как только столкнется с серьезной неровностью на тропе в глубинке. Так что на самом деле он не так хорош по своему прямому назначению, но из него будет отличный туристический автобус для Universal Studios.
10 Nissan Pivo 3
Может показаться ярким супермини, но на самом деле Nissan Pivo был революционным маленьким автомобилем с четырьмя управляемыми колесами, который может парковаться сам. В наши дни в этом нет ничего страшного, у нас действительно есть эти машины.
Но в 2011 году, когда Nissan представил этот концепт, было о чем кричать. Раздвижные двери в стиле фургона открываются, обеспечивая легкий доступ, и в автомобиль длиной менее 3 м можно каким-то образом вместить трех человек.
В интерьере есть TFT-экран, в котором, опять же, сейчас нет ничего необычного, но так было тогда.Это был концепт
https://www.
youtube.com/watch?v=2sKY-T2XRuo
Что вам больше всего нравится? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Категории ЭлектромобилиСамые крутые концепт-кары, которые так и не пошли в производство
слайд-1298702Эти концепты не должны просто пылиться.
Концепт-кары сияют достаточно долго, чтобы продемонстрировать то, что возможно, но в настоящее время недоступно с точки зрения дизайна, технологий и характеристик.Когда они становятся немодными, их обычно отправляют на склад, где они пылятся вместе с другими одноразовыми и возможными вещами на протяжении десятилетий.
Мы исследовали пантеон забытых концепт-каров и выбрали некоторые из моделей, которые мы хотели бы увидеть в серийном производстве. Некоторые из них просто круты, а другие представляют упущенные возможности для автопроизводителей.
слайд-1298703Jaguar C-X75 (2010)
Чрезвычайно быстрый и технологически инновационный, C-X75 мог бы вывести Jaguar на высшие эшелоны автомобильной промышленности.
Он начал бы с того места, где остановился могучий XJ220. Руководители компании знали об этом, поэтому они с гордостью объявили о том, что объем производства будет строго ограничен 250 единицами и, соответственно, будет стоить около 1,1 миллиона долларов.
Ссылаясь на последствия мировой рецессии, Jaguar отменил проект C-X75 вскоре после того, как вселил в состоятельных энтузиастов надежду однажды обзавестись им. Тем не менее, он сделал семь автомобилей (в том числе пять для трюков), которые снялись в фильме о Джеймсе Бонде 2015 года « Spectre ».
слайд-1298704Volkswagen BlueSport (2009 г.)
Концепт BlueSport представлял собой двухместный родстер со средним расположением двигателя и эмблемой Volkswagen на носу. Другими словами, это был Porsche Boxster для рабочего класса. Если бы он был построен, и его шансы достичь производства в какой-то момент были чрезвычайно высоки, он бы продвинул Volkswagen в новый сегмент. Он также был бы довольно доступным, потому что он был настроен на использование модульной платформы MQB, а также проверенных компонентов (включая его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом), позаимствованных у Golf и Polo.
Volkswagen заявил, что ему необходимо продавать от 40 000 до 50 000 экземпляров родстера ежегодно, чтобы это имело смысл. После долгих колебаний руководители свернули проект в начале 2010-х из-за предполагаемого отсутствия спроса.
слайд-1298705Bugatti 16C Galibier (2009)
Продажа четырехдверной модели 16C Galibier вместе с Veyron сделала бы бренд Bugatti доступным для немного другого типа покупателя. Мы не говорим о размывании ее с трудом заработанного имиджа или о переходе в более низкие сегменты рынка.16C мог бы быть таким же редким, мощным и дорогим, как Veyron, при этом предлагая место для четырех пассажиров.
По состоянию на 2018 год Bugatti открыта для идеи выпустить четырехдверную модель, но пока не сообщила, какую форму она примет.
слайд-1298706Suzuki LC (2005)
Симпатичный, как кнопка, концепт Suzuki LC, представленный на токийском автосалоне 2005 года, был современной интерпретацией Suzulight, самого первого автомобиля компании.
Он был разработан в соответствии с правилами кей-каров в Японии.Suzuki упустила прекрасную возможность, не превратив ее в серийную модель. Сделанный немного больше, LC мог бы составить конкуренцию Fiat 500.
Chevrolet Nomad (2004)
В 1999 году компания Chevrolet попала в заголовки газет с концепцией Nomad, спортивным стрелковым тормозом, построенным на платформе Camaro. Он тронул сердца энтузиастов своим дизайном, заимствованным у модели Nomad из Бель-Эйр, созданной в 1950-х годах. Многие предположили, что концепция Nomad 2004 года, которая была полностью переработана в соответствии с одноименным дизайнерским исследованием 1954 года, наконец-то превзошла серийную модель.
Chevrolet одобрила для производства более дикие модели, такие как SSR. По сравнению с ним Nomad выглядел скучно, и это позволило бы фирме продолжить движение на ретро-волне, охватившей автомобильную промышленность. Его строительство было бы рентабельным, потому что он имел бы общие механические части с Pontiac Solstice, но Chevrolet не смогла найти экономическое обоснование для ретро-заднеприводной бакалейной компании.
Buick Velite (2004)
В начале 2000-х модельный ряд Buick выглядел несвежим, как пинта Miller Lite недельной давности.Концепция Velite 2004 года стала одним из способов, с помощью которых фирма могла добавить столь необходимый шарм своему модельному ряду. Это был кабриолет, стиль кузова которого отсутствовал в портфеле Buick с момента кончины Reatta в начале 1990-х годов, и он выглядел намного острее, чем модели для пенсионеров, которые бренд создавал в то время.
Velite оставался концепцией — шаткое финансовое положение материнской компании General Motors, конечно, не способствовало его делу, — а клиентская база Buick продолжала расти. Buick вернулся в сегмент кабриолетов в 2016 году, когда представил Cascada от Opel.
слайд-1298709Subaru B9 Scrambler (2003)
Штаб-квартира Mazda замолчала, когда Subaru представила концепт B9 Scrambler на токийском автосалоне 2003 года. Красивый родстер намекал на то, как могла бы выглядеть альтернатива MX-5 Miata.
Он отличался от своего потенциального конкурента тем, что предлагал полный привод (основной продукт Subaru) и гибридную трансмиссию, состоящую из четырехцилиндрового двигателя мощностью 138 лошадиных сил и электродвигателя мощностью 134 лошадиных силы.
Официально B9 Scrambler представлял собой предварительный просмотр следующего языка дизайна Subaru.Нет никаких указаний на то, что лица, принимающие решения, всерьез рассматривали B9 Scrambler для массового производства. Subaru возродила шильдик B9 на внедорожнике Tribeca в 2005 году и вошла в сегмент компактных спортивных автомобилей, когда выпустила BRZ в 2012 году.
слайд-1298710Альфа Ромео Камаль (2003)
Возможно, вдохновленная Porsche Cayenne и BMW X5, Alfa Romeo продемонстрировала удивительную дальновидность, представив концепт Kamal на автосалоне в Женеве в 2003 году.Он продемонстрировал идею компании о быстром спортивном внедорожнике, способном выдержать проторенные дороги. Трансмиссия Kamal состояла из двигателя V6, настроенного на передачу 250 лошадиных сил на четыре колеса через три дифференциала.
Kamal мог прибыть в автосалоны вовремя, чтобы захватить значительную долю в быстрорастущем сегменте роскошных внедорожников. Хотя инсайдеры предположили, что концепция находится на стадии разработки, она не прошла стадии разработки дизайна. Alfa не входила в сегмент роскошных внедорожников, пока не представила Stelvio в 2016 году.
Alfa Romeo Stelvio Информация
слайд-1298711Lincoln Continental (2002)
Continental был одним из нескольких концептов, представленных Lincoln в начале 2000-х годов в попытке доказать, что он не потерял актуальности в сегменте автомобилей класса люкс. Его дизайн с широкой решеткой, круглыми фарами и дверьми-самоубийцами восходит к 1960-м годам, когда Линкольн поставлял в Белый дом лимузины для президента и других высокопоставленных чиновников.Времена изменились, и принадлежащий Ford бренд хотел повернуть время вспять.
Lincoln начала разработку флагманского седана с задним приводом в конце 2000-х годов, чтобы заменить устаревший рамный Town Car.
Работа над тем, что могло бы стать возрожденным Continental, резко остановилась, когда цены на топливо взлетели до небес. Тем не менее, в 2016 году заводская табличка вернулась.
Lincoln Continental Information
слайд-1298712Dodge Razor (2002)
Компания Dodge искала способ дать молодым покупателям повод посетить ее автосалоны.Он объединился с Razor, производителем скутеров, и разработал двухместный автомобиль Mazda MX-5 Miata спортивного дизайна. Мощность исходила от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, настроенного на передачу 250 лошадиных сил на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. И, чтобы действительно подчеркнуть совместные усилия, Dodge заменил запасное колесо парой скутеров Razor.
Сообщения о том, что Razor породит серийную модель — надеюсь, с подходящей запасной шиной — под названием Scooter, были ошибочными.По состоянию на 2018 год Dodge не осмеливался вторгаться на территорию Miata.
Мы сомневаемся, что это произойдет.
Ford 021C (1999)
«Попросите детей нарисовать машину, и они нарисуют что-то вроде этого», — объяснил Марк Ньюсон, дизайнер Ford 021C, после того, как концепт дебютировал на Токийском автосалоне в 1999 году.
Никогда не предназначавшийся для производства, исследование дизайна показало, как может выглядеть автомобиль 21 века, разобранный до минимума. И все же он не был слишком простым, устаревшим или гротескно дешевым.Он оставался стильным, идущим в ногу со временем и в целом желанным. Ford упустил редкую возможность произвести то, что в 2018 году запомнилось бы как iPhone автомобильного мира.
слайд-1298714Renault Fiftie (1996)
Renault просто представляла Fiftie как проект в стиле ретро, созданный в честь 50-летия 4CV. Мы держим пари, что, оглядываясь назад, французская компания быстро перейдет к превращению Fiftie в серийную модель, нацеленную прямо на Volkswagen New Beetle.
Renault могла бы даже превзойти своего немецкого конкурента, переместив двигатель вперед и используя существующие компоненты — например, платформу и трансмиссию от Clio.
Audi Quattro Spyder (1991)
Полноприводный и среднемоторный концепт Audi Quattro Spyder — это R8 1990-х годов, которым никогда не было. Его готовый к производству кузов скрывал 172-сильный двигатель V6, поэтому он не был бы таким быстрым, как R8, но его меньшие размеры сделали бы его более маневренным.Quattro Spyder почти вошел в каталог Audi, но инсайдеры, работавшие над автомобилем, позже выяснили, что проект был отменен из-за того, что они не смогли достичь цели в 100 000 немецких марок, установленной группой планирования продукта.
слайд-1298716Chrysler Portofino (1987)
Chrysler разработал концепт Portofino в основном для того, чтобы выставить напоказ свое приобретение Lamborghini. Полностью функциональный, дизайнерский проект имел два набора дверей в виде ножниц, которые открывались в разные стороны, и расположенный посередине двигатель V8, позаимствованный у Jalpa.
Если бы он был запущен, он, вероятно, стоил бы небольшое состояние и прибыл как дорогая модель с ограниченным тиражом. Он не стал бы хитом, если только мы не говорим о финансовом успехе, который получил бы Chrysler после его разработки, но Chrysler, построенный на вытянутой платформе Jalpa, в 2018 году станет великолепным классическим автомобилем.
6 машин, снятых с производства так же быстро, как и началось
Некоторые автомобили выдерживают испытание временем и продолжают производство, годами перестраиваясь и обновляя… другие — просто большие провалы.Если у вас плохой день и вам нужна дружеская помощь, вы можете утешиться, зная: «Эй, по крайней мере, я не несу ответственности за некоторые из этих крупных провалов производства автомобилей».
1.) Chevrolet Corvair
(В ГЕРМАНИИ) Винтажный кабриолет Chevrolet Corvair 1965 года на автомобильной выставке в честь Дня отца в Бельмонт-парке в Мишн-Бич. (Фото Dünzlullstein bild через Getty Images) Этот недорогой компактный автомобиль с задним расположением двигателя, выпускавшийся только с 1960 по 1969 год, широко известен как один из самых опасных автомобилей, когда-либо производившихся, поэтому неудивительно, что Chevy решила сократить производство.
Этот маленький драгоценный камень до сих пор держит сердца многих местных клубов Corvair и энтузиастов, несмотря на один серьезный недостаток.
Из-за конструктивного недостатка задней подвески автомобиль, скорее всего, вроде как… ну… перевернулся и убил людей. К счастью, они не полностью разрушили его репутацию, Chevy решила отказаться от Corvair и никогда не оглядываться назад.
2.) DeLorean DMC-12
Нет никаких сомнений в том, что независимо от того, являетесь ли вы поклонником «Назад в будущее» или нет, вы думаете, что Delorean — это круто.Несмотря на большое количество последователей, Delorean был в цене до своего времени и дебютировал в то время, когда большая часть США находилась в состоянии рецессии. Считаем ли мы, что автомобиль был бы более популярен, если бы его предлагали по более низкой цене в лучший период истории?
Мы можем только догадываться (но предположим, что да). Неудовлетворительная производительность в сочетании с высокой ценой означала, что DMC-12 не мог конкурировать с американскими маслкарами того времени.
Производство DMC было быстро прекращено, и коллекционеры во всем мире могут спокойно отдыхать, зная, что им принадлежит небольшая часть истории.
3.) Линкольн Блэквуд
ФОТОГРАФИЯ: Концепт-кар Lincoln Blackwood. (фото Ford Motor Company)Вы, наверное, не знали, но однажды Линкольн решил построить пикап. Дикий, правда? Мы тоже так думали. Это в значительной степени напоминало ситуацию, когда один друг, который не в тренде, решил купить брюки-клеш, хотя им совершенно необходимо придерживаться своих обычных джинсов.
Однако, поскольку мы можем только предполагать, что именно произошло во время той встречи по дизайну и маркетингу, чтобы Линкольн решил, что им следует перейти к игре с пикапами, но нет никаких сомнений в том, что к концу этого и единственного года существования кто-то в этой команде, вероятно, искали новую работу.Созданный на базе их популярного внедорожника Navigator, Blackwood был привлекательным и, к сожалению, бесполезным, не предлагая ни полезности, ни внедорожных способностей.
4.) Понтиак Ацтек
Понтиак Ацтек | Jordon ShultzДебютировавший в 2000 году новаторский Pontiac Aztek, к сожалению, был разработан, чтобы задать тон всему новому поколению стиля. Аспект дизайна широко высмеивался и критиковался, а характеристики внедорожника оставляли желать лучшего. В целом, никто не был удивлен, увидев Aztek.
5.) Chevrolet SSR
2003 Chevrolet SSR | ChevroletChevy SSR — один из самых уникальных грузовиков, выпущенных крупным производителем в начале 2000-х годов. Изогнутые линии и закругленные края отличают его от эпохи, когда на рынке правили квадратные пикапы. В довершение к дизайнерскому аспекту этот странный пикап, который хотел стать Эль Камино, также был кабриолетом. Попытка Chevy возродить стиль хот-род в этом пикапе нового поколения провалилась, и грузовик покинул рынок почти так же быстро, как и начал производство.
6.) Chrysler Crossfire
Нью-Йорк, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ: Chrysler Crossfire (R) демонстрируется на Нью-Йоркской международной автомобильной выставке, 5 апреля 2007 года, во время дней предварительного просмотра прессы в Нью-Йорке.
AFP PHOTO / Stan HONDA (Фото должно быть написано STAN HONDA / AFP через Getty Images)Если вы никогда не видели Chrysler Crossfire лично, можете быть уверены, что ничего не пропустили. Этот спортивный кабриолет оказался менее востребованным на рынке и предлагал меньше управляемости, чем имел стиль.
Мы здесь не для того, чтобы поражать ваш вкус, и определенно существует уникальный рынок для каждой машины (да, даже для Pontiac Aztek). Если вы хорошо водите то, что большинство людей считает одними из самых уродливых автомобилей, когда-либо выпускавшихся в производство, просто помните — у каждого есть мать, которая думает, что они тоже красивы.
снятых с производства автомобилей в 2021 году — от хорошего до мрачного
Этот материал был первоначально выпущен 22.12.2020, а последнее обновление — 27.01.2021.Вот новый набор автомобилей, добавленных в список:
Продолжайте проверять самую последнюю информацию.
В мире автомобилей, как и в жизни человека, неизбежны две вещи — смерть и налоги. Вы наверняка знаете обо всех налогах, которые платите за свою машину. От налога с продаж, причитающегося при выезде со стоянки, до налогов на бензин и дорожных сборов, которые вы платите во время вождения, они всегда возникают. Смерть не так очевидна, потому что у большинства людей машины умирают не столько, сколько исчезают, как старый солдат генерала Макартура, но модели автомобилей умирают так же, как и люди.И их продолжительность жизни намного ниже, чем у среднего человека.
Chevrolet Suburban успешно работает уже 85 лет, но у большинства моделей срок службы намного короче, потому что в какой-то момент, когда рынок поворачивается против них, они вынуждены дышать последними. Некоторые умирают только для того, чтобы возродиться, как Ford Bronco, а некоторые уходят в могилу без надежды на воскресение.
Далее следует список автомобилей, снятых с производства в 2021 году, моделей, которые подходят к концу — на данный момент.
Acura RLX — высокотехнологичный седан класса люкс, который, казалось, никогда не нашел своего распространения в Соединенных Штатах. Он предлагает готовый 3,5-литровый двигатель V-6 с передним или полным приводом на выбор. И это не просто приземленная полноприводная установка, но и хваленый спортивный гибридный привод на все колеса с суперуправляемостью Acura (SH-AWD). Кроме того, RLX с передним приводом предлагает управление четырьмя колесами, что является абсолютной редкостью и является преимуществом для его общей управляемости.Версия Sport Hybrid добавляет в и без того сложную смесь трех электродвигателей. Несмотря на все эти технологии, RLX не нашел отклика на сокращающейся части рынка роскошных седанов.
Alfa Romeo 4C Spider Просто потому, что автомобиль восхитителен, не означает, что он найдет достаточно большой рынок, чтобы поддерживать его продажи. Так обстоит дело с Alfa Romeo 4C Spider, который не похож ни на что другое на американском рынке.
Его среднемоторная конфигурация в наши дни встречается только на экзотических суперкарах, а не на крошечных автомобилях с приводом от 1.7-литровые 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Обладая мощностью 237 лошадиных сил и монококовым шасси с углеродным волокном, 4C Spider мог делать довольно удивительные вещи. Но он не будет продолжать делать их в Соединенных Штатах, и вопрос о том, будет ли он возрожден или заменен новой моделью, остается открытым.
В то время BMW i8 казался хорошей идеей. Его стильный корпус, наполненный углеродным волокном, является одним из самых радикальных, когда-либо созданных по эту сторону экзотики за миллион долларов.Теперь i8 Ultimate Sophisto Edition 2020 года объявлен последней главой в истории специальной модели, которая стала самым успешным в мире подключаемым гибридным спортивным автомобилем. Купе и кабриолет, являющиеся конечными моделями i8, имеют в совокупности 369 лошадиных сил, полный привод, пассажирский отсек из пластика, армированного углеродным волокном, и алюминиевое шасси.
Купе и кабриолеты сложнее продать, когда кажется, что всем нужен внедорожник.Таким образом, похоже, что BMW M8 Coupe и M8 Convertible, возможно, были одним из чудес, высокопроизводительными и дорогими версиями пары высококлассных автомобилей, которые приземлились на рынке США с глухим стуком. Будущее машин, исключенных из модельного ряда 2021 года, после этого ждет неопределенное будущее. M8 Gran Coupe, который на самом деле является 4-дверным седаном, продолжается. Стандартные купе 8-й серии и кабриолет также остаются доступными.
Buick Regal Buick Regal долгое время был основным продуктом среднего размера в модельном ряду бренда.Самые последние версии автомобиля, доступные в вариантах кузова хэтчбек Sportback и универсал TourX, были разработаны Opel, когда он принадлежал General Motors. Продажа Opel компании PSA Groupe, а также падение спроса на легковые автомобили в США привели к прекращению существования Regal.
Большинство из них оснащено 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и передним или полным приводом, но ориентированный на производительность Regal GS поставлялся с надежным 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 310 лошадиных сил.
Cadillac CT6, большой и роскошный седан, автомобиль, который Cadillac успешно продавал на протяжении десятилетий, просто не стал популярным, несмотря на веские причины для этого.Нижняя часть оснащена 3,6-литровым двигателем V-6 с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как модели Platinum и V-Series оснащены впечатляющим 4,2-литровым твин-турбо V-8 Cadillac «Blackwing». В CT6-V двигатель развивает мощность 550 лошадиных сил. Все последние модели CT6 имеют полный привод, а полуавтономная технология помощи водителю Super Cruise от Cadillac входит в стандартную комплектацию моделей Premium Luxury и Platinum.
Chevrolet Impala Имя Impala украшает большие купе и седаны Chevy с 1958 года.
Нынешняя Impala представила то, что делали многие из ее предшественников — много автомобилей за деньги, — но эта формула не работает так хорошо в эпоху кроссоверов-внедорожников, как в шестидесятые и семидесятые годы. Красивый седан Chevrolet Impala предлагает много внутреннего пространства и ускорение выше среднего. Базовый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель предлагает менее 200 лошадиных сил, поэтому более разумным выбором будет 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 305 лошадиных сил. Современные удобства включают стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенную точку доступа Wi-Fi.
Chevrolet Sonic — это небольшой автомобиль, который предлагается в версиях седан и хэтчбек, и он высоко ценится в исследованиях качества мощности и привлекательности J.D. Его единственный двигатель представляет собой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 138 лошадиных сил, а универсальность является отличительной чертой автомобиля: хэтчбек вмещает до 47,7 кубических футов груза.
Седан — это миниатюрный вариант полноразмерного автомобиля с багажником, который больше, чем у многих роскошных седанов в 14 лет.9 кубических футов. Sonic будет жить на других рынках, но не будет доступен в Америке в 2021 году.
Dodge Caravan считается первым минивэном с передним приводом. автомобильное шасси. Автомобиль был ответственен за множество нововведений, включая пассажирскую дверь со стороны водителя (правда) и знаменитые сиденья Stow-N-Go. В 2017 году, после пяти поколений минивэнов Dodge, Fiat Chrysler Automobiles представила совершенно новый Chrysler Pacifica.В качестве бюджета FCA сохранила старый Dodge Grand Caravan. Но даже у бюджетных покупателей есть свои стандарты, поэтому на рассвете 2021 года Grand Caravan, наконец, отправится на последнюю сводку новостей.
Dodge Journey The Dodge Journey похож на один из тех редких видов, которые, по мнению ученых, вымерли только для того, чтобы обнаружить их семьи, счастливо живущие где-то на необитаемом острове. Это единственный кроссовер, который был сброшен в этом году, взявшись за огромное колесо в небе, потому что многие другие, подобные ему, намного лучше.Среднеразмерный внедорожник, вмещающий до семи человек, он лишился системы полного привода и двигателя V-6 к 2020 году, оставив его в качестве переднего водителя с хриплым 172-сильным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем и старым. -школьная 4-х ступенчатая коробка автомат.
Чтобы внести некоторый азарт в свой модельный ряд, Fiat в партнерстве с Mazda создал модель 124 Spider в ретро-стиле. Построенный в Японии, Fiat 124 Spider имел 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом итальянского производства и настройки, благодаря которым он казался немного мягче и качественнее, чем Mazda MX-5 Miata, на которой он был основан.К сожалению, этот рецепт не увенчался успехом, и Fiata уходит в прошлое, когда дилерские запасы распроданы.
Причудливый многоцелевой автомобиль, который идеально подходит для европейцев, но не для американцев, модный Fiat 500L покидает берега США после того, как закончились остатки дилерских запасов.
Просторный внутри, как внедорожник, и в некоторых комплектациях, даже отражающий детали дизайна в стиле кроссовера, 500L не хватало полноприводного варианта. Кроме того, его внешний вид понравился людям, а рейтинги безопасности сделали его трудным для семей, ищущих что-то необычное для вождения.Зато прозрачные стойки лобового стекла были довольно крутыми.
Мощный грузовик Ford в стиле Baja не ушел навсегда. Но это перерыв, пока компания выпускает самые популярные версии модернизированного Ford F-150 2021 года. Чтобы привлечь внимание покупателей грузовиков, новая модель F-150 Tremor пытается заткнуть брешь в модельном ряду, пока Ford не выпустит Raptor следующего поколения. Чтобы снять новый Ram 1500 TRX с места, нужно быть великолепным автомобилем.
Ford Fusion Достаточно хорошо зарекомендовавший себя седан среднего размера, Ford Fusion уходит, поскольку Ford сосредотачивается на своих внедорожниках и грузовиках.
Для Fusion доступен ряд вариантов двигателей, включая гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты, а полный привод является дополнительным. Автомобиль также оснащен системами безопасности и информационно-развлекательными технологиями и может быть оснащен всем, от базового транспорта до псевдо-роскошных уровней отделки салона. Ходят слухи, что это имя может вернуться через пару лет, как и фургон в стиле Subaru Outback.
Если вы помните время, когда высоко ценились двухдверные автомобили, такие как элегантный Honda Civic Coupe, вы могли бы смотреть на это в очках для чтения. Civic Coupe пользовался успехом у всех водителей из-за его низкой покупной цены, низкой стоимости владения и высокой степени удовольствия от вождения. Конечно, машина тоже круто смотрелась. Но в наши дни четырехдверные автомобили также предлагают отличный стиль, а автомобили только с двумя дверями считаются неудобными, потому что это так.Таким образом, Civic Coupe выйдет из строя в 2021 году, в то время как другие модели Civic продолжат свою работу.
Honda объединяет свою чрезвычайно популярную линейку компактных автомобилей Civic, а ориентированная на производительность Civic Si — одна из моделей, которые появятся в монтажных залах в 2021 модельном году. Но поклонники производительности Honda не могут слишком расстраиваться, потому что весьма вероятно, что Civic Si вернется в еще лучшей форме в 2022 году, когда Civic должен пройти редизайн.Текущий Civic Si имеет 205-сильный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и поставляется только с механической коробкой передач, что ограничивает его привлекательность с самого начала.
Honda Fit Honda Fit — симпатичный маленький хэтчбек с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил, оснащенным бесступенчатой автоматической коробкой передач или все более редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Fit примерно такой же универсальный, как субкомпактный внедорожник, он имеет доступную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а технология безопасности Honda Sensing является стандартной для верхних уровней отделки салона.
Honda отказывается от Fit в пользу аналогичного кроссовера Honda HR-V, который обладает многими преимуществами Fit в обертке, напоминающей внедорожник.
Компания Hyundai прекратила выпуск версии хэтчбека Elantra на 2021 модельный год. Автомобиль, получивший название Elantra GT, основан на люке европейского рынка, а не на седане, который покупает большинство людей. И хотя он предлагает невероятную стоимость, привлекательный дизайн и потрясающую производительность в спецификации N Line, он так и не стал альтернативой другим 5-дверным моделям, таким как Honda Civic, Mazda3 или Volkswagen Golf и GTI.Седан Hyundai Elantra 2021 года полностью переработан под новый модельный год.
Jaguar XE Jaguar XE был разработан и спроектирован так, чтобы конкурировать с лучшими компактными спортивными седанами из Германии, и с точки зрения динамики движения он преуспел. Но маленькое заднее сиденье и привередливая информационно-развлекательная система не пошли на пользу машине.
Теперь, несмотря на обновление модели 2020 года, автомобиль исчезает с рынка США. Вместо него будет доступен обновленный и более дешевый Jaguar XF 2021 года, предлагающий больше внутреннего пространства и большую стоимость.
Универсал в Америке — непростая задача. По сравнению с внедорожниками водители-энтузиасты любят их за более низкий центр тяжести и превосходную динамику вождения. Но этого было недостаточно, чтобы спасти Jaguar XF Sportbrake от преждевременного ухода после всего лишь пары лет на рынке. Остальные роскошные универсалы среднего размера включают Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Class и Volvo V90.
Вы, наверное, слышали: люди больше не покупают машины.А полноразмерные автомобили, такие как Kia Cadenza, часто не обеспечивают много дополнительного пассажирского пространства, грузового пространства или производительности, чем менее дорогие автомобили среднего размера, выше которых они входят в модельный ряд автомобильной компании.
Другая проблема Cadenza — это цена, которая на несколько тысяч долларов выше, чем у более привлекательной, практичной и популярной Kia Stinger. Неудивительно, что он исчез после 2020 года.
Kia K900 — большой и законный роскошный автомобиль. Украшенный хромом и созданный для того, чтобы доноситься до непринужденного сдержанного стиля, он почти не находит покупателей в U.Южный рынок, где люди, ищущие подобное транспортное средство, также ищут эмблему, которая выставляет напоказ их успех и богатство. Парковка Kia на изогнутой подъездной дорожке к вашему McMansion или в одном из четырех гаражных отсеков этого не делает. Даже если он большой. И блестящий. И декадентски шикарно.
Kia Optima Kia Optima зарекомендовала себя как высококачественный седан среднего размера, получив за последнее время одобрение в нескольких исследованиях начального качества JD Power, поэтому изучение Optima стало немного неожиданностью. исчезал после 2020 модельного года.
Но Kia продолжит конкурировать в сегменте седанов среднего размера в 2021 году с совершенно новой моделью под названием K5. Поскольку Kia K5 2021 года имеет более спортивный характер, чем довольно мягкая Optima, руководители компании посчитали, что новое имя подчеркнет изменение. K5 будет иметь модель с высокими характеристиками с элементами стиля, напоминающими Kia Stinger.
Lexus GS — это роскошный седан среднего размера с долгой историей, которому сейчас противостоят покупатели, которые не очень заботятся о седанах.Если вы все еще хотите традиционный четырехдверный автомобиль, вам может понравиться версия GS 350 2020 года с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 311 лошадиных сил и задним или полным приводом. И хотя GS никогда не считался спортивным седаном, GS F с улучшенными характеристиками имеет 5,0-литровый двигатель V-8 мощностью 467 лошадиных сил, готовый дать ему серьезный шанс. В будущем покупатели седанов Lexus по-прежнему смогут выбирать модели ES, IS и LS.
Нынешняя версия Lincoln Continental, носящая имя, близкое и любимое Фордом, никогда не соответствовала его наследию.С некоторыми интересными деталями стиля седан отличался от других, но он никогда не приближался к тому признанию критиков, которое сопровождало исторические версии автомобиля. Созданный с высокими ожиданиями в 2017 модельном году и оснащенный удобным и красиво оформленным салоном, Continental умирает в Америке, но будет жить в Китае еще как минимум 12 месяцев.
Lincoln MKZ MKZ — еще один роскошный седан Lincoln, и он тоже находится на рубеже.В отличие от Continental, имя MKZ не имело никакого наследия или размаха, а также не создавало ничего в течение 15-летнего пробега модели. Он предлагает на выбор 245-сильный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 400 лошадиных сил или гибридную трансмиссию, доступную без дополнительной платы.
Также доступен полный привод. Lincoln MKZ был основан на также отмененном Ford Fusion.
Знаете ли вы, что Mazda продала дизельный CX-5 в США? Так оно и было для модели 2019 года.И дилеры все еще пытаются продать то немногое, что осталось на складе. Дизельная Mazda CX-5 2020 года так и не появилась, и теперь запланированная дизельная Mazda Mazda6 официально отменена. SkyActiv-D, мы почти не знали вас.
Mercedes-Benz SL Намек на исчезновение Mercedes-Benz SL должен вызвать дрожь у любителей автомобилей во всем мире. Слух верен. Но хорошая новость заключается в том, что SL с большей вероятностью вернется на рынок всего через год, хотя, возможно, он будет не в чистом двухместном варианте, за который он так хвалился на протяжении десятилетий.SL 550 2020 года оснащен 4,7-литровым двигателем V-8 мощностью 449 лошадиных сил, а также 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, и он обеспечивает королевский туризм сверху вниз. Версии AMG за эти годы подняли модель на еще более высокий уровень.
Мерседес-Бенц SLC, которому предшествовала смерть SLK, представляет собой стильный двухместный кабриолет с убирающейся жесткой крышей. Хотя он так и не достиг уровня своего старшего брата, SL, с годами он привлек свою долю поклонников.К сожалению, хотя это был доступный спортивный автомобиль от Mercedes-Benz, он никогда не привлекал достаточного количества людей, чтобы оправдать выживание. Нынешний SLC 300 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., а высокопроизводительный AMG SLC 43 имеет 3,0-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 385 лошадиных сил. Для зрителей обе версии представлены в комплектации Final Edition.
Toyota Yaris Не совсем Toyota в чистом смысле слова, Toyota Yaris 2020 года — это, по сути, тот же автомобиль, который продается как Mazda Mazda2 на других рынках по всему миру и построен на заводе Mazda. в Мексике.
Доступный в кузове седан или хэтчбек, Toyota Yaris — достаточно симпатичный автомобиль — безусловно, более симпатичный, чем модели Yaris, спроектированные и построенные Toyota, которые ему предшествовали. Но из-за низких цен на бензин рынок малолитражных автомобилей сильно пострадал, и Toyota решила, что пришло время отказаться от модели, которую она изначально не производила.
2021 Cars.com Индекс американского производства: какие автомобили самые американские? | Новости
Второй год подряд, Автомобили.В индексе американского производства компании com ранжируются все подходящие автомобили, произведенные и купленные в США, а не только 10 или 15 лучших моделей. С результатами, напрямую сопоставимыми с результатами Индекса американского производства 2020 года, исследование 2021 года оценивает 90 автомобилей по одним и тем же пяти основным критериям: место сборки, состав деталей, происхождение двигателя, происхождение трансмиссии и рабочая сила в США.
Связанный: 2021 Cars.com Индекс американского производства: как насчет наименее американских автомобилей?
Tesla имеет No.1 место впервые за 16-летнюю историю индекса. Компактный седан калифорнийского производителя электромобилей Model 3 возглавил Ford Mustang № 2 и стал лидером в рейтинге на 2021 год; Замыкают пятерку лучших моделей Tesla Model Y, Jeep Cherokee и Chevrolet Corvette.
Где приземлялись другие модели на 2021 год? Читай дальше что бы узнать.
20 лучшихМодель: Место сборки автомобилей, продаваемых в США (место в Индексе американского производства 2020 года)
1.Tesla Model 3: Фремонт, Калифорния (4) | Исследования | Магазин
2. Ford Mustang: Флэт-Рок, Мичиган (34) | Исследования | Магазин
3. Tesla Model Y: Фремонт, Калифорния (без рейтинга) | Исследования | Магазин
4. Jeep Cherokee: Бельвидер, Иллинойс (2) | Исследования | Магазин
5. Chevrolet Corvette: Bowling Green, Ky.
(8) | Исследования | Магазин
6. Honda Ridgeline: Линкольн, Алабама. (6) | Исследования | Магазин
7. Honda Odyssey: Lincoln, Ala. (5) | Исследования | Магазин
8. Honda Pilot: Lincoln, Ala. (13) | Исследования | Магазин
9.Хонда Паспорт: Линкольн, Алабама. (7) | Исследования | Магазин
10. Toyota Tundra: Сан-Антонио (16) | Исследования | Магазин
11. Ford Expedition, Expedition Max: Луисвилл, Кентукки (20) | Исследования | Магазин
12. Acura RDX: Восточная Либерти, Огайо (14) | Исследования | Магазин
13. Acura TLX: Мэрисвилл, Огайо (25) | Исследования | Магазин
14. Chevrolet Colorado: Wentzville, Mo. (10) | Исследования | Магазин
15. GMC Canyon: Wentzville, Mo. (11) | Исследования | Магазин
16. Jeep Grand Cherokee: Детройт (26) | Исследования | Магазин
17.Honda Accord: Мэрисвилл, Огайо (15) | Исследования | Магазин
18. Toyota Avalon: Джорджтаун, штат Кентукки (29) | Исследования | Магазин
19. Lexus ES: Джорджтаун, штат Кентукки * (28) | Исследования | Магазин
20.
Линкольн Навигатор, Навигатор Л: Луисвилл, Кентукки (54) | Исследования | Магазин
21. Линкольн Авиатор: Чикаго (24) | Исследования | Магазин
22. Cadillac XT6: Спринг-Хилл, штат Теннеси (21) | Исследования | Магазин
23. GMC Acadia: Spring Hill, Tenn. (22) | Исследования | Магазин
24.Cadillac XT5: Спринг-Хилл, штат Теннеси (23) | Исследования | Магазин
25. Cadillac CT5: Лансинг, Мичиган (18) | Исследования | Магазин
26. Cadillac CT4: Лансинг, Мичиган (без рейтинга) | Исследования | Магазин
27. Kia K5: Вест-Пойнт, Джорджия (без рейтинга) | Исследования | Магазин
28. Ford Ranger: Уэйн, Мичиган (1) | Исследования | Магазин
29. Ford F-150: Дирборн, Мичиган, и Клейкомо, Миссури (44) | Исследования | Магазин
30. Cadillac Escalade, Escalade ESV: Арлингтон, Техас (31) | Исследования | Магазин
31. Chevrolet Suburban: Арлингтон, Техас (30) | Исследования | Магазин
32.GMC Юкон, Юкон XL: Арлингтон, Техас (32) | Исследования | Магазин
33. Chevrolet Tahoe: Арлингтон, Техас (33) | Исследования | Магазин
34. Cadillac XT4: Канзас-Сити, Канзас. (19) | Исследования | Магазин
35. Chevrolet Camaro: Лансинг, Мичиган (12) | Исследования | Магазин
36. Dodge Durango: Детройт (45) | Исследования | Магазин
37. Toyota Highlander: Принстон, Индиана (27) | Исследования | Магазин
38. Jeep Wrangler, Wrangler Unlimited: Толедо, Огайо (42) | Исследования | Магазин
39. Hyundai Sonata: Монтгомери, Алабама.(36) | Исследования | Магазин
40. Jeep Gladiator: Толедо, Огайо (40) | Исследования | Магазин
41. Hyundai Santa Fe: Монтгомери, Алабама. (46) | Исследования | Магазин
42. Ram 1500: Стерлинг-Хайтс, Мичиган (47) | Исследования | Магазин
43. Ford F-150 Hybrid: Дирборн, Мичиган, и Клейкомо, Миссури (без рейтинга) | Исследования | Магазин
44. Ford Explorer: Чикаго (38) | Исследования | Магазин
45. Kia Sorento: Вест-Пойнт, Джорджия (37) | Исследования | Магазин
46. Nissan Murano: Смирна, штат Теннеси (49) | Исследования | Магазин
47.
Mercedes-Benz GLE-Class: Вэнс, Алабама (43) | Исследования | Магазин
48. Acura ILX: Мэрисвилл, Огайо (53) | Исследования | Магазин
49. Jeep Wrangler Unlimited 4xe: Толедо, Огайо (без рейтинга) | Исследования | Магазин
50. Toyota Camry: Джорджтаун, штат Кентукки (41) | Исследования | Магазин
51. Nissan Titan: Кантон, Мисс. (55) | Исследования | Магазин
52. Nissan Maxima: Смирна, штат Теннеси (57) | Исследования | Магазин
53. Chevrolet Traverse: Лансинг, Мичиган (50) | Исследования | Магазин
54. Buick Enclave: Лансинг, Мичиган (51) | Исследования | Магазин
55.Nissan Altima: Кантон, Мисс. (70) | Исследования | Магазин
56. Chevrolet Malibu: Канзас-Сити, Кан. (66) | Исследования | Магазин
57. Nissan Frontier: Canton, Miss. (Без рейтинга) | Исследования | Магазин
58. Kia Telluride: Вест-Пойнт, Джорджия (59) | Исследования | Магазин
59. Toyota Sienna: Принстон, Индиана (39) | Исследования | Магазин
60. Toyota Camry Hybrid: Джорджтаун, штат Кентукки (61) | Исследования | Магазин
61.
Ford Escape Hybrid: Луисвилл, штат Кентукки (58) | Исследования | Магазин
62. Ford Escape: Луисвилл, Кентукки (69) | Исследования | Магазин
63.Lexus ES Hybrid: Джорджтаун, штат Кентукки * (без рейтинга) | Исследования | Магазин
64. Линкольн Корсар: Луисвилл, Кентукки (71) | Исследования | Магазин
65. Toyota Highlander Hybrid: Принстон, Индиана (60) | Исследования | Магазин
66. Volkswagen Atlas, Atlas Cross Sport: Чаттануга, штат Теннеси (67) | Исследования | Магазин
67. Honda Accord Hybrid: Мэрисвилл, Огайо (64) | Исследования | Магазин
68. Mercedes-Benz GLS-Class: Вэнс, Алабама. (65) | Исследования | Магазин
69. Honda CR-V: Greensburg, Ind .; Ист-Либерти, Огайо; и Мэрисвилл, Огайо * (81) | Исследования | Магазин
70.Subaru Ascent: Лафайет, Индиана (72) | Исследования | Магазин
71. Subaru Outback: Лафайет, Индиана (75) | Исследования | Магазин
72. Subaru Legacy: Лафайет, Индиана (73) | Исследования | Магазин
73. Honda CR-V Hybrid: Гринсбург, Индиана (52) | Исследования | Магазин
74. Chevrolet Silverado 1500: Роанок, Индиана * (77) | Исследования | Магазин
75. Volkswagen Passat: Чаттануга, Теннесси (68) | Исследования | Магазин
76. Subaru Impreza: Лафайет, Индиана (76) | Исследования | Магазин
77. Honda Insight: Гринсбург, Индиана.(74) | Исследования | Магазин
78. BMW X5: Спартанбург, Южная Каролина (78) | Исследования | Магазин
79. Nissan Leaf: Смирна, штат Теннеси (без рейтинга) | Исследования | Магазин
80. GMC Sierra 1500: Роанок, Индиана * (85) | Исследования | Магазин
81. BMW X7: Спартанбург, Южная Каролина (82) | Исследования | Магазин
82. BMW X3: Спартанбург, Южная Каролина (79) | Исследования | Магазин
83. Hyundai Elantra: Монтгомери, Алабама. * (86) | Исследования | Магазин
84. Volvo S60: Риджвилль, Южная Каролина (80) | Исследования | Магазин
85. Toyota RAV4 Hybrid: Джорджтаун, штат Кентукки.* (91) | Исследования | Магазин
86. Nissan Rogue: Смирна, штат Теннеси * (89) | Исследования | Магазин
87. Toyota Tacoma: Сан-Антонио * (84) | Исследования | Магазин
88. Toyota Corolla: Blue Springs, Miss. * (87) | Исследования | Магазин
89. Ram 1500 Classic: Уоррен, Мичиган * (63) | Исследования | Магазин
90. Honda Civic: Гринсбург, Индиана * (88) | Исследования | Магазин
* Некоторые автомобили также поступают с одного или нескольких сборочных заводов за пределами страны.
Все автомобили, указанные выше, относятся к моделям 2021 модельного года, а места сборки действительны по состоянию на апрель 2021 года.Для паспортных табличек, на которых указаны версии, работающие только на бензине, и практически электрифицированные версии (например, Ford Explorer и Explorer Hybrid), каждый вариант оценивается отдельно.
Tesla стала известна всего через год после первого участия автопроизводителя в предоставлении информации, необходимой для индекса. Автопроизводитель поместил три автомобиля в топ-10 2020 года, но год назад Cars.com не располагал достаточной информацией, чтобы поставить четвертый автомобиль, Model Y, который в то время все еще наращивал производство.Модель Y оценивается к 2021 году, но в индексе этого года нет достаточных данных для ранжирования Model S и Model X, поскольку обе имеют существенно обновленные версии, которые поступили в продажу весной 2021 года.
Ford Mustang занял второе место после прыжка на 32 позиции по сравнению с индексом 2020 года, отчасти благодаря значительно более высокому содержанию запчастей в США и Канаде и укреплению отечественных позиций в отношении доступных двигателей и трансмиссий. Модель Y, занявшая третье место, как и Model 3, имела сильные внутренние репутации по всем основным критериям AMI.
Обе модели Tesla построены недалеко от Сан-Франциско. Mustang и Jeep Cherokee № 4 родом со Среднего Запада, а занявший пятое место Chevrolet Corvette собирается в Кентукки. Следующие пять автомобилей (пикап Honda Ridgeline, минивэн Odyssey, внедорожники Pilot и Passport, а также пикап Toyota Tundra) производятся на юге.
Нехватка чипов, торговые соглашенияРезультаты 2021 года будут получены на фоне дефицита запасов на фоне нехватки микрочипов и растущего потребительского спроса.Насколько это — или заключенный год назад торговый пакт Соглашения между США, Мексикой и Канадой — влияет на рейтинг американского производства или производство в США в целом?
Жюри еще нет. В прошлогоднем индексе мы зафиксировали значительное снижение с середины 2000-х годов в моделях с высоким содержанием запчастей согласно Закону о маркировке автомобилей, и пока еще слишком рано видеть какие-либо конкретные признаки разворота или даже ослабления этой тенденции. Крупные автопроизводители обеспечивают около 271000 рабочих мест в США, производя легковые автомобили и их запчасти, по нашим данным по прямому учету U.Производственная рабочая сила в 2021 году. Это примерно на 18 000 рабочих мест по сравнению с 2020 годом и еще на 5000 по сравнению с 2019 годом, но в эти цифры не включены поставщики автомобилей, у которых на производственном уровне работают сотни тысяч человек.
Развитие отрасли, тем временем, повсюду. В апреле Toyota объявила о планах добавить два новых внедорожника и 1400 новых рабочих мест на своем заводе в Принстоне, штат Индиана. В том же месяце GM объявила о планах инвестировать более 1 миллиарда долларов в переоборудование завода в Мексике для производства электромобилей.Новые тарифы, вступившие в силу при администрации Трампа на товары, импортируемые из Китая, «скорее всего, останутся в силе в течение некоторого времени», заявил 17 мая Центр автомобильных исследований, однако такие автомобили, как Buick Envision, по-прежнему импортируются оттуда.
Под капотом AMIИндекс американского производства Cars.com вот уже 16 лет составляет рейтинг автомобилей, построенных и купленных в США для 2021 модельного года. Мы учитываем пять основных факторов:
- Место окончательной сборки
- Процент U.S. (и канадские) части
- Страны-производители всех доступных двигателей
- Страны происхождения для всех доступных передач
- Рабочая сила в обрабатывающей промышленности США
Хотя мы не раскрываем методологию взвешивания и расчета, все пять факторов, указанных выше, играют важную роль, как и ряд дисквалифицирующих факторов, которые мы рассмотрим ниже. Модели оцениваются по 100-балльной шкале, при этом более тяжелые бордюры используются как решающий фактор, когда это необходимо.
Хотите поближе познакомиться с каждым компонентом? Читать дальше.
- Место (а) окончательной сборки: Возможно, наиболее важным критерием для модели, попадающей в индекс, является окончательная сборка на одном из 45 заводов в США, которые в настоящее время массово производят легковые легковые автомобили. (Мы принимаем определение легковых автомобилей, данное Федеральным управлением шоссейных дорог, которое допускает полную массу автомобиля до 10 000 фунтов.) На этих заводах работают четырнадцать основных групп автопроизводителей и их дочерние компании, но окончательная сборка — не единственный источник автомобильной продукции. изготовление.
Автопроизводители управляют множеством дополнительных заводов по производству силовых агрегатов, отливок, штамповок, аккумуляторов и других деталей транспортных средств, а сторонние поставщики автомобилей имеют значительно больше мощностей помимо этого.
Важно отметить, что данная модель, произведенная на сборочном заводе в США, не всегда означает эксклюзивной сборки в США. Несколько автомобилей, получивших рейтинг AMI, делят производство между несколькими странами, при этом некоторые экземпляры, проданные в США, поступают с американских заводов, а другие — с международной сборки.В таких случаях мы применяем снижение баллов соразмерно импортируемому объему.
- Процент запчастей в США (и Канаде): В этом компоненте оценки AMI используются данные из Закона США о маркировке автомобилей, закона, действующего с 1994 года, который требует от автопроизводителей сообщать общий процент содержимого США и Канады , стоимость, для подавляющего большинства автомобилей, которые они продают. (Среди наиболее очевидных недостатков AALA объединяет Канаду и США в один пул, для чего мы вносим коррективы, как описано ниже.) Данные AALA отличаются от других ведущих систем, которые оценивают внутренний автомобильный контент, например, расчеты регионального ценностного содержания в соответствии с ведущими торговыми соглашениями или разграничения импорта по сравнению с отечественными автомобилями в требованиях по экономии топлива, поскольку они гораздо более доступны для потребителей. Законодательство требует, чтобы автопроизводители раскрывали процент содержания США и Канады, среди других элементов AALA, на наклейках на окнах или близлежащих плакатах для подавляющего большинства новых автомобилей, продаваемых в США, хотя, по нашему опыту, не все дилерские центры соблюдают его.
Некоторые автопроизводители сообщают единый процент США и Канады на каждую проданную модель, в то время как другие выделяют уникальные проценты по трансмиссии, уровню отделки салона или даже месту сборки. В таких случаях AMI использует для этого элемента оценки средневзвешенные значения продаж.
Хотя мы не можем извлечь канадский контент из данных, предоставленных AALA — автопроизводители не предоставляют такую информацию, и не существует общедоступных данных, чтобы ее напрячь, — мы компенсируем это за счет учета происхождения двигателя и трансмиссии, чтобы гарантировать наличие двух основных дорогостоящих компонентов. каждого автомобиля американские, а не канадские.Это подводит нас к следующим элементам уравнения AMI…
- Страны происхождения для всех доступных двигателей: AALA также обязывает автопроизводителей сообщать страну происхождения для всех доступных двигателей и трансмиссий. Эти данные мы включаем в оценку индекса. Как вы можете себе представить, такие данные могут быстро превратиться в лабиринт: у данной модели может быть один доступный двигатель из одной страны, а другой из другой страны, или даже тот же двигатель из одной или другой страны, в зависимости от конкретного автомобиля в стране. выставочный зал.Сложите все это, и данная модель может использовать полдюжины вариантов этикеток AALA в зависимости от доступных двигателей, трансмиссий и других особенностей. Как и в случае с запасными частями для США и Канады, AMI применяет взвешенную оценку продаж для различных сценариев для данной модели.
- Страны происхождения для всех доступных передач: Процесс аналогичным образом воспроизводится для передач, еще одно требуемое раскрытие для целей AALA. Опять же, индекс применяет взвешенные баллы по мере необходимости.
- Производственная рабочая сила в США: AALA не фокусируется на стоимости рабочей силы, особенно при окончательной сборке транспортного средства. Чтобы учесть это обстоятельство, мы анализируем непосредственную рабочую силу каждого автопроизводителя в США, участвующую в производстве легковых автомобилей и их частей, с учетом производственной базы этого автопроизводителя в США, чтобы определить фактор его рабочей силы.
Помимо этого, мы добавили в индекс несколько дисквалификаторов. Вне зависимости от места сборки эти автомобили не имеют права:
- Модели с полной массой более 8 500 фунтов — в основном полноразмерные фургоны, пикапы грузоподъемностью три четверти и 1 тонна, а также более крупные коммерческие автомобили — на которые не распространяются требования AALA.
- Модели от автопроизводителей, которые производят менее 1000 автомобилей в данном модельном году. Такие автомобили освобождены от определенных требований AALA.
- Модели, производство которых должно быть прекращено, или производство будет перенесено за пределы США, без явного преемника, построенного в США.
- Модели еще не поступили в продажу на момент исследования (в данном случае весна 2021 года), даже если они относятся к текущему модельному году.
- Модели, предназначенные исключительно для правительственного или коммерческого флота.
- Модели, не соответствующие минимальным порогам продаж или запасов.(Такие пороги покрывают примерно 98% всех продаж легковых автомобилей, поэтому исключения здесь минимальны.)
- Модели, по которым мы не можем проверить достаточную информацию от автопроизводителей, дилерских аудитов, инвентаря Cars.com и государственных отчетов.
Среди легковых автомобилей FHWA, полностью собранных в США, указанные выше дисквалификации выкинули из списка 31 автомобиль 2021 модельного года:
- Acura NSX; BMW X4 и X6; Chevrolet Bolt EV, Express и Silverado HD; Ford Bronco, F-Series Super Duty, Police Interceptor Utility and Transit; GMC Savana и Sierra HD; Jeep Grand Cherokee L; Карма GS-6 и Revero GT; Mercedes-Benz Sprinter и родственный Freightliner Sprinter; Nissan NV и Titan XD; Tesla Model S и Model X; и Toyota Sequoia
- гибридные версии BMW X3 и X5, Ford Explorer и Police Interceptor Utility и Toyota Avalon; и подключаемые гибридные версии Ford Escape, Lincoln Aviator и Corsair, а также Volvo S60
Исследование этого года основано на данных Национального управления безопасности дорожного движения, всех основных автопроизводителей и Automotive News, а также на анализе 406 274 автомобилей в категории «Легковые автомобили».com инвентаризация и очные проверки 788 дилерских автомобилей.
Стоит отметить, что данная модель, рассматриваемая AMI, включает все варианты под основной паспортной табличкой, если они не имеют существенной электрификации или не используют отдельные платформы, независимо от названия. Это означает, например, что GMC Yukon включает в себя Yukon XL увеличенной длины, а Ford Mustang включает в себя высокопроизводительный Mustang Shelby GT500, но Toyota Camry и Camry Hybrid имеют отдельный биллинг AMI, поскольку последний имеет значительную электрификацию.(«Существенное» является ключевым: мы оцениваем более мягкие гибридные приложения, такие как Jeep Wrangler eTorque V-6, как приемлемые для включения в общий рейтинг родительского автомобиля.) Согласно нашему правилу платформы, такие автомобили, как Ram 1500 и 1500 Classic, являются отдельными AMI. абитуриенты, так как у них отличная базовая архитектура.
Напротив, автомобили с разными корневыми шильдиками всегда разделены, несмотря на схожую архитектуру. Внедорожники Honda Passport и Pilot тесно связаны между собой, как и пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon, но, поскольку у них разные названия, они являются отдельными моделями для целей AMI.
Ещё на Cars.com:
Последнее место? Вряд лиЗаманчиво считать 90-й автомобиль (в данном случае Honda Civic) проигравшим AMI 2021 года, учитывая количество автомобилей, которые его опередили. И, безусловно, существуют серьезные различия в экономическом вкладе машины с нижним рейтингом и автомобиля, расположенного ближе к вершине или даже к середине. Но мы повторим то, что мы сделали в прошлом году: Civic — и любой другой автомобиль более низкого ранга в текущей версии AMI — по-прежнему превосходит сотни других моделей.
Двести пятьдесят четыре, если быть точным. Это количество проданных в США моделей, не вошедших в Индекс американского производства 2021 года. Согласно методологии AMI, автопроизводители продают или планируют продавать в США 344 различных модели малой грузоподъемности на 2021 модельный год. Из этой группы 223 модели полностью импортируются; 109 моделей полностью построены в США; и 12 моделей охватывают линейку, причем часть продаж приходится на модели американского производства, а часть — на импортные. Вторая и третья группы имеют право на участие в индексе, но несколько десятков не соответствуют требованиям AMI по другим критериям, в результате чего в рейтинге к 2021 году останется 90 автомобилей.
Нельзя сказать, что остальное не способствует развитию экономики США. Мы классифицируем автомобили, которые оказывают наибольшее влияние на экономику по всей производственной цепочке, но модели без рейтинга по-прежнему имеют большую ценность.
По данным правительства, по состоянию на 2019 год, до каких-либо сбоев, вызванных пандемией COVID-19, около 240000 рабочих мест в США были связаны с производством автомобилей, в том числе тяжелых грузовиков. Еще 600 000 рабочих мест приходилось на производство запчастей для автомобилей. Но операции, по которым продали таких автомобилей, затмили обе группы вместе взятые, причем дилеры новых и подержанных автомобилей предоставили 1.33 миллиона американских рабочих мест. Другими словами: на каждые пять рабочих мест в США, которые являются ключевыми для автомобильной промышленности, примерно две связаны с производством автомобилей и их запчастей, а остальные три поддерживают операции, по которым продают этих транспортных средств. Даже полностью импортные автомобили по-прежнему составляют большую часть этого пирога.
И это большой пирог, в зависимости от того, насколько широко вы определяете вещи. Оптовые продавцы автомобилей и их запчастей (например, аукционные дома) предоставили около 365 000 рабочих мест в 2019 году. Ремонтные мастерские, не связанные с дилерскими центрами, добавили еще 1.16 миллионов. В магазинах, торгующих шинами и другими автозапчастями, было около 575 000 человек. Заправочные станции прибавили около 950 тысяч. Продолжайте расширяться, и вы сможете связать более 5 миллионов рабочих мест с процессом строительства, продажи и обслуживания американских автомобилей и их запчастей.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.
Производство автомобильной промышленности ослабевает из-за нехватки чипов, но есть и плюсы
Новые автомобили Subaru стоят на полупустом складе в Ричмонде, Калифорния. Новые автомобили становится трудно … [+] найти, и цены резко выросли, поскольку дилерские центры испытывают проблемы с запасами из-за глобальной нехватки чипов и проблем с глобальной цепочкой поставок, вызванных осложнениями, связанными с COVID-19. (Фото Джастина Салливана / Getty Images)
Getty ImagesГод назад, когда автомобильная промышленность впервые пошатнулась от удара коронавируса, оптимисты ожидали, что к Рождеству возобновится быстрый рост и нормальное обслуживание.К сожалению, комбинация других факторов помешала этому благоприятному сценарию, вызванному кризисом полупроводников, и нехватка микросхем станет крестом, с которым отрасль столкнется, возможно, до 2023 года.
Прежде чем проливать слезы на автопроизводителей, также имейте в виду сдерживаемый спрос на седаны, хэтчбеки и внедорожники, а также сокращение предложения, которое позволяет автопроизводителям устанавливать высокие цены и получать большую прибыль на том, что они действительно могут продать.
Когда спрос на новые автомобили и внедорожники восстановился после длительного останова, выяснилось, что другие отрасли, такие как игры, процветали во время принудительного закрытия, которое ограничивало людей их домами и прекращало использование автомобилей и покупку автомобилей.Производители полупроводников были счастливы переключить производство на этих новых отечественных потребителей, но когда спрос на автомобили изменился, поставка микросхем не могла быть внезапно возобновлена. А поскольку во многих новых автомобилях используется все больше и больше высокотехнологичных компонентов, для этого требовалась более крупная и сложная электроника, и это идеальный шторм сокращения предложения для отрасли.
Промышленность также потрясла ураганы в Техасе в феврале, пожар на предприятии Renesas Electronics в Японии в апреле и отсутствие водоснабжения на Тайване для обеспечения его важных производственных мощностей по производству полупроводников.
Немецкий гигант по производству компонентов Роберт Бош находится в пессимистичном конце прогнозов, заявляя, что критически важных полупроводников будет в дефиците до 2022 года, хотя он не сказал, о каком конце следующего года идет речь. Volkswagen не стал заходить слишком далеко в будущем со своим прогнозом, заявив, что в прошлом месяце дефицит усилится и снизит прибыль в только что закончившемся -м квартале.
Отраслевой прогнозист LMC Automotive заявила, что, по ее прогнозам, дефицит полупроводников прекратится в течение 2 -й -й половины 2021 года, но не может исключить реверберацию, которая продлится до 2022 года.
Быстро движущиеся автомобили на фоне современного города. Иллюстрация автомобильного чипа и несколько значков.
getty«Предложения о межотраслевых панических закупках материалов и сохраняющемся высоком спросе на чипы подчеркивают риск того, что дефицит и сбои в работе могут сохраниться до конца этого года. Таким образом, риск во второй половине 2021 года будет устойчиво снижаться, хотя это подкрепляет перспективы производства на 2022 год, поскольку потенциальное пополнение запасов переносится на следующий год и даже на 2023 год », — говорится в отчете LMC Automotive.
Данные LMC Automotive показывают, что в целом за 2 -й квартал года глобальное производство было потеряно 1,73 миллиона автомобилей по сравнению с 1,2 миллиона в первые три месяца. Около 940 000 будут восстановлены в течение 2 -го полугодия, в общей сложности около 2 миллионов автомобилей потеряно за весь 2021 год.
Сейчас в отраслевых новостях доминируют производители автомобилей, которые на несколько недель закрывают некоторые заводы по всему миру из-за нехватки микросхем. В конце прошлого месяца Volkswagen заявил, что остановил производство на заводе в Мексике.В сообщении из Германии говорится, что Audi VW скоро переведет 10 000 рабочих на работу с частичной занятостью. В этом месяце Nissan и Suzuki в Японии остановят некоторые заводы.
Бхарат Капур, партнер консалтинговой компании Kearney’s Operations and Performance Practice, не ожидает, что поставки микросхем нормализуются в ближайшие 6–12 месяцев, а ограничения могут сохраниться до начала 2023 года.
Чипы примерно в 3 группах.
«16 нм (нанометр) и ниже — в этом пространстве проблем нет (обычно чипы более высокого класса производятся на основе этих технологий или узлов и производятся на более новых пластинах большего размера 300 мм).”
«16+ до 40 нм (память, датчики изображения и аналоговые компоненты попадают в это пространство) — это достаточно стабильно, но при типичном росте спроса».
«40 нм и выше, обычно силовые компоненты для автомобилей, вспомогательные микросхемы для телефонов и т. Д. — вот где основная проблема. Поскольку эти технологии были старыми и зрелыми, большинство компаний не инвестировали в наращивание мощностей для удовлетворения внезапного всплеска спроса, ожидалось, что все перейдут на новые узлы, кроме электромобилей (электромобилей), ADAS (передовых систем помощи водителю), смартфон и т. д.дали им новую жизнь, и теперь есть необходимость инвестировать в рост мощностей, чтобы удовлетворить потребности, на которые уйдет от 9 до 15 месяцев, а к тому времени, когда появится достаточная мощность, это вполне может быть в начале 2023 года », — сказал Капур в своем интервью. обмен электронной почтой.
Капур сказал, что рост спроса на определенные чипы должен был быть заметен еще до кризиса COVID. Неавтомобильные отрасли с более сложной цепочкой поставок смогли лучше справиться с кризисом.
Иллюстрация, представляющая печатную плату компьютера и автомобильный чип.
getty«Автопоставщики просто не ожидали колоссального спроса на свои чипы — сейчас вложения делаются, но на это потребуется время. Признаки роста или проблем должны были быть видны из того факта, что объем генерируемых данных удваивался каждые 2 года в течение последних 10 лет или около того. Как правило, создание данных можно коррелировать с ростом числа вычислительных устройств (для создания, перемещения и хранения данных необходимы микросхемы). Это должно было побудить специалистов по планированию мощностей искать сценарии чрезмерного роста, исторически разрушительный рост не линейный, а экспоненциальный, и это то, что мы наблюдаем сейчас », — сказал Капур.
Инвестиционный банк UBS сообщил в недавнем отчете, что Toyota практически не ощутила никакого влияния, поскольку контролирует всю цепочку поставок, включая материалы. Hyundai / Kia и BMW заявили, что обеспечили поставки полупроводников и не пострадают. Тесла TSLA как сообщается, пытается получить информацию о поставках микросхем из Тайваня и Южной Кореи и, возможно, даже построит собственный завод по производству микросхем. Европейский союз (ЕС) заявил, что может потратить большие средства, чтобы к 2030 году местные поставки микросхем не были уязвимы для иностранных поставщиков.Администрация Байдена предложила потратить 52 миллиарда долларов в течение 5 лет по той же причине.
И следуя старой поговорке «это дурной ветер, который никому не приносит ничего хорошего», Jaguar Land Rover объявил нехватку чипов положительным преимуществом для своих операций в США, поскольку недостаток производства позволил компании сократить свои запасы до более нормального уровня. , что снижает вероятность отказа от предложения о снижении цен, которое подрывает прибыльность.
Тем временем еще один инвестиционный банк Morgan Stanley РС указывает (в плохом настроении 2), что из-за беспрецедентного уровня спроса на автомобили, сдерживаемого отключением коронавируса и теоретически затрудненного ростом цен на сырье, производители «пользуются рекордно высокими ценами, а также рекордно высоким соотношением цены и качества. остаточная стоимость и рентабельность финансовых услуг.История 2021 года — это рынок продавцов автомобилей », — говорится в отчете Morgan Stanley.
.