Бмв 520 1999: BMW 5 серии б/у 1999 года: купить БМВ 5 серии 1999 года с пробегом

Bmw 520 1999 2.0 бензин отзывы. Тенденции, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о BMW 520 (БМВ 520) с ФОТО, обзор и отзывы владельцев

Видео

Похожие статьи

BMW 520 E39 «сарай».  Решил написать свой отзыв о своем опыте владения БМВ е 39. Для тех кто решает покупать эту машину или нет советую посмотреть на ютубе антитестдрайв этой модели.

BMW 520 2. 0 (150 л.с.) 1999 год. Автор: Сергей. (Сообщение автору).  Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва: 07. Общий пробег автомобиля,км: тыс.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

2 л. бензин.  Отзывы владельцев BMW 1999.  520 слабая, еще на автомате — это капец, постоянно крутишь мотор, чтобы разогнаться побыстрее, в потоке машин некомфортно с 2 литрами.

Экстерьер автомобиля это смешанный спортивный с представительским классом. Салон темного цвета, тканевый, потому крайне маркий пылесосить нужно каждую неделю. Хочу подсказать по поводу появляющегося гула под днищем……… Встречаем весну со SKODA! Не нашли что искали?

BMW 520 1999 — отзывы владельцев на UNICYCLERACE.RU

В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Общем машиной был очень доволен на требует ухода,и денежных затрат, для роботы по городу мне не подходит. Добавить свой отзыв о.

Поделись отзывом с друзьями:. Но я всегда буду помнить этот автомобиль как один из самых классных. Очень доволен дизельным БМВ. Отзывы Opel Vivaro пасс. Служба заботы о пользователях. Вакансии на проекте UNICYCLERACE.RU. Реклама на сайте UNICYCLERACE.RU. Помощь по сайту UNICYCLERACE.RU. Безопасные сделки с UNICYCLERACE.RU. В Вашем браузере отключен JavaScript..

Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.

BMW 5 Series E34 2.0 150 л.с.: В программе «За рулём авто»

Сколько масла в двигателе бмв е39 520. Правильный выбор масла для BMW. Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N46B20

Дебют 53-й серии суперпопулярного автомобиля от BMW состоялся в 1999 году на выставке в Детройте. До 2004 года среднеразмерный спортивный внедорожник выпускался с полным приводом, распределяющим тягу между передними и задними колесами в соотношении 62 к 38. С 2004 года кроссовер оснастили системой xDrive, позволяющей перебрасывать всю тягу от одной оси к другой. Теперь модель могла за несколько секунд ставать как передне-, так и заднеприводной. Технические данные Х5 в линейке Е53 унаследовал от своего предшественника Е39 (линейка моторов и электроника), однако много чего новинка позаимствовала и у британца Land Rover.

Будучи автомобилем премиум-класса, в период с 1999 по 2006 годы он комплектовался разными силовыми агрегатами: двумя 3-литровыми дизелями (184 и 218 л.

с.) и несколькими бензиновыми двигателями. Последние включали моторы на 3.0 (231 л.с.), 4.4 (286 л.с.), 4.6 (340 л.с.) и 4.8 (355 л.с.) литра. Самые заряженные версии семейства Е53 получили установки Alpina и сделали творение баварцев одним из самых быстрых SUV на планете. Минимальное время на разгон до 100 км/час занимает у кроссовера всего 6.1 секунды (для сравнения – это всего на секунду больше, чем выдает Porsche Cayenne Turbo). Что касается обслуживания данной линейки моторов, то о видах масла и сколько лить в какой из движков рассказано дальше.

В 2004 году БМВ Х5 прошел свой первый рестайлинг, в результате которого помимо появления уже упомянутой системы xDrive был обновлен его внешний облик. Изменения коснулись формы радиаторной решетки, капота, оптики. Кроме того, автомобиль начали снабжать адаптивным ксеноном, который давал возможность водителю «заглянуть» за поворот. А еще был подкорректирован движок на 4.4 литра – он стал немного мощнее (320 л.с. против 286 л.с.). В таком виде модель производилась до 2006 года, когда ей на смену было выпущено второе поколение с серийным номером Е70.

Поколение E53 (1999 — 2006)

Двигатель BMW M54B30 231 л.с.

• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,5 л.
• Когда менять масло: 10000

Двигатель BMW M62B44/M62TUB44 286 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Согласно инструкции по обслуживанию БМВ Е39, замену масла нужно проводить либо один раз в год или после пробега 15 тысяч километров для бензиновых моторов и каждые 10 тысяч для дизеля. Такие рекомендации справедливы там, за границей. В мануале есть маленькая приписка: если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, то замену моторного масла необходимо проводить в два раза чаще. То есть для бензиновых силовых агрегатов каждые 7–8 тысяч, а для дизеля – каждые 5000.

При езде на нашем топливе и по нашим дорогам можно с уверенность сказать, что автомобиль на постсоветстких просторах эксплуатируется в тяжёлых дорожных условиях. Итак, когда надо менять масло в двигателе BMW E39 разобрались, теперь постараемся понять что и куда следует заливать.

Какое масло заливать в Е39?

Как известно, моторные масла главным образом классифицируются по базе и по вязкости. Разделить можно по типу базы: минеральное и синтетическое. Есть полусинтетические масла. Вязкость регулируется разного рода присадками и химическими добавками. Если порыться в интернете и почитать посты на всевозможных форумах, то в голове получится полная каша. Одни советуют только синтетическое, другие полусинтетику, третьи настаивают только на минеральном масле, особенно если автомобиль с пробегом более 100 тысяч. А обсуждения и рекомендации различных производителей вообще могут завести в тупик весь мыслительный процесс.

Давайте разберёмся. Минеральные масла для двигателей БМВ лучше не использовать. Ведь задача масла состоит не только в смазывании деталей силового агрегата, но и в охлаждении, предотвращении коррозии, удалении продуктов износа. «Минералка» быстро теряет свои характеристики, поэтому не способна максимально защитить мотор и обеспечить его нормальную работу. Масла на минеральной основе дешевле, и это главный аргумент многих автовладельцев. Но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил долго и исправно – заливайте синтетические и полусинтетические масла. Наличие специальных присадок в них продлит срок службы мотора.

Чтобы проще сделать выбор, ниже приведена таблица вязкости двигательных масел со страниц инструкции по эксплуатации БМВ. Главным критерием при выборе будет климат, в котором эксплуатируется автомобиль.

Главным критерием при выборе масла является климат, в котором эксплуатируется автомобиль

Логично заливать в мотор то масло, которое рекомендует производитель автомобиля. Но не всегда такие рекомендации конкретные. Главное, чтобы масло отвечало классу ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) или API SJ/CD. В этот список попало очень много производителей. Он имеет название Special oils, его обновляют каждый год. Это двигательные масла, которые рекомендует использовать BMW AG. Изучив список, можно сделать вывод, что для БМВ Е39 подойдёт масло известных торговых марок. Важно, чтобы масло было произведено на заводе-изготовителе, а не разлито в подвале соседнего дома. Покупайте масло только у проверенных дилеров официальных марок.

Главное, чтобы масло отвечало классу ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) или API SJ/CD

Если вы никому не доверяете, то можно заказать оригинальное масло от БМВ. Его оригинальный код 83 21 9 407 782. Это код литровой канистры. Для полной замены масла в двигателе надо 6,5–7,5 л. (зависит от двигателя).

Замена моторного масла в Е39 своими руками

Чтобы провести замену моторного масла, понадобятся следующие инструменты и материалы:

1. Ветошь для удаления пролитого масла.
2. Невысокая ёмкость для отработанного масла, объём около 8 литров.
3. Набор накидных или торцевых ключей.
4. Узкая шлицевая отвёртка.
5. Крестообразная отвёртка.
6. Острозаточенный нож.
7. Комплект масляного фильтра: фильтрующий элемент, сальник-кольцо под крышку корпуса, медная шайба для уплотнения сливной пробки. Оригинальный номер: 11 42 7 512 300.

Комплект масляного фильтра

В комплект не входят 2 сальника стержня крышки корпуса для масляного фильтра. Желательно их заказать отдельно и заменить. Номер по каталогу 11 42 1 744 001.

1. Двигательное масло с допуском БМВ LL-98 или LL-01, например Valvoline Syn Power SAE 5W-50 или Valvoline Top Gard SAE 10W-40.

Можно использовать фильтр от другого производителя. К примеру, кросс-код фильтра для БМВ Е39 по каталогу фирмы MANN-FILTER: HU 925/4X.

Порядок выполнения работ по замене масла

Менять масло лучше на яме или эстакаде. Масляный фильтр находится в специальном корпусе между радиатором и двигателем. Мотор не должен быть холодным, впрочем, при использовании синтетических масел это требование не является важным. «Синтетика» сохраняет хорошую текучесть и при +10 градусах Цельсия.

Масляный фильтр находится в специальном корпусе между радиатором и двигателем

1. Откручиваем крышку корпуса фильтра, используя торцевую головку. Снимаем её и отсоединяем от неё фильтрующий элемент.
2. Удаляем старые сальники со стержня крышки, срезая их ножом.
3. Устанавливаем новые уплотнительные кольца, предварительно смазав стержень новым маслом.
4. Вытираем корпус масляного фильтра приготовленной ветошью.
5. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в корпус.
6. Прикручиваем крышку, аккуратно затягиваем её ключом.
7. Открываем горловину на двигателе для залива масла.
8. Если установлена защита моторного отсека снизу, то открываем грязезащитный щиток с помощью крестообразной отвёртки. Откидываем его.
9. Ослабляем пробку слива на блоке двигателя.

Ослабляем пробку слива на блоке двигателя

1. Подставляем приготовленную ёмкость и откручиваем пробку полностью. Сливаем отработанное масло.
2. Заменяем уплотнительную шайбу на пробке и закручиваем её обратно в блок двигателя. Затягиваем ключом.
3. Заливаем через маслозаливную горловину примерно шесть литров нового моторного масла. Закрываем горловину.
4. Щупом меряем уровень масла. Он должен быть на отметке МАХ или даже немного выше.
5. Заводим двигатель и наблюдаем за аварийным индикатором давления масла. Он должен загореться и погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не тухнет, то следует заглушить мотор и через 10–15 секунд снова завести. Индикатор должен погаснуть. Дав поработать двигателю несколько минут, заглушаем его.
6. Через 15–20 минут проверяем уровень масла. Если надо, доливаем его до максимальной отметки.

Видеопример замены масла

1. Производитель не рекомендует выполнять промывку двигателя при замене масла. Если вы используете качественное двигательное масло, то промывать мотор не нужно. Применять промывку рекомендуется только при переходе с «минералки» на полусинтетические или синтетичные масла.
2. Не следует менять марку моторного масла или доливать масло другой фирмы. Разные производители применяют различные присадки, которые могут «поругаться». В итоге можно влететь в крупную сумму при ремонте силового агрегата.

Дебют Е39 состоялся на Франкфуртском автосалоне 1995 года. Тогда перед публикой предстал автомобиль с сильно измененным внешним обликом. Если ранее при смене поколений дизайн почти не менялся, то в этот раз угловатость кузова ушла, БМВ получила скругленные очертания и просторный салон за счет увеличенной колесной базы. Вес машины снова уменьшили, теперь уже за счет выполнения ее подвески из алюминия.

Поколение БМВ пятой серии под кодовым названием Е39 выпускалось с 1995 года и стало прямым последователем модели Е34. Как и у его предшественника, модельный ряд поколения был представлен многочисленными комплектациями с силовыми установками разных объемов и мощностей. До 2000 года базовым был автомобиль с самым слабым движком на 150 л.с. объемом 2 литра (модель 520i), а после рестайлинга – модификация с 2. 2-литровым агрегатом мощностью 170 л.с. Как и раньше, производитель регулярно расширял гамму двигателей более мощными агрегатами. Вершиной в гонке за мощностью стал 400-сильный «монстр» на 4.9 литра. В обслуживании движки требовали залива разного количества масла, о чем будет рассказано чуть позже.

Рестайлинг 2000 года много чего изменил во внешнем облике привычной «бэхи». Теперь руль выполнялся в другом дизайне, был видоизменен бампер и переделаны противотуманки, а радиаторная решетка получила объемную выпуклую форму. Но одной из ключевых особенностей посвежевшого дизайна стали «ангельские глаза» – фирменные округлые передние фары модели. Что касается изменений под капотом, то здесь добавились еще три 6-цилиндровых модификации мотора М54: 2.2 литра со 170 л.с., 2.5 литра со 192 л.с. и 3.0 литра с 231 л.с. в активе.

В 2003 году на смену 4-ум поколению пришла модель Е60, хотя до 2004 года параллельно продолжалось производство 39-х универсалов.

Поколение 4 – E39 (1995 — 2004)

Двигатель BMW M52B20 / M52TUB20 2.

0л. 150 л.с.

Двигатель BMW M54B22 2.2л. 170 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 10000

Двигатель BMW M52B25 / M52TUB25 2.5л. 170 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M54B25 2.5л. 192 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 10000

Двигатель BMW M52B28 / M52TUB28 2.

8л. 193 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Двигатель BMW M54B30 3.0л. 231 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 10000

Что необходимо знать при выборе масла для двигателей BMW? Какое масло подходит для конкретного двигателя? Именно эти два вопроса больше всего волнуют владельцев БМВ не определившихся с выбором масла при приближении его плановой замены. Прежде всего, следует помнить, что моторные масла для BMW подразделяются на аттестованные (допущенные) и специальные (Special Oil). Причем по спецификациям автопроизводителя, для бензиновых модификаций BMW 1,3,4,5,6,7 серий допускается применение только тех моторных масел, которые прошли специальные испытания и получили официальное утверждение BMW. Для дизельных версий этих же моделей допускается применение универсальных моторных масел, при условии соответствия их требованиям документации для каждой модели автомобиля (по классификации ACEA). У моторного масла одобренного БМВ на упаковке должен быть указан соответствующий допуск. Его отсутствие указывает на отсутствие сертификации БМВ, соответственно его применение не рекомендуется.

Масла, аттестованные BMW получили название Longlife . Эти масла отвечают стандартам спецификации ACEA:A3/B3 и прошли тестирование в BMW на способность обеспечивать увеличенный интервал технического обслуживания (OilService). Применение данных масел допускается как в летний, так и в зимний период.

С 2001 года в BMW стали производить двигатели нового поколения, что повлекло за собой ужесточение требований к свойствам масла. В итоге масла с продолжительным сроком службы были разделены на четыре категории:

&nbsp&nbsp&nbsp1. Longlife-01 — масла, соответствующие полному перечню требований БМВ к техническим жидкостям и рекомендованные для применения в двигателях N62/N42. Кроме того, эти масла рекомендованы для применения в старых двигателях БМВ (произведенных до февраля 2000 года), кроме S62 (е39), CNG, M43.

&nbsp&nbsp&nbsp2. Longlife-01 FE (Fuel Economy) — масла с теми же стандартами, что и Longlife-01, но с более низкой вязкостью, благодаря чему достигается уменьшение расхода топлива. Применение этих масел допускается только в тех двигателях, конструктивные особенности которых допускают использование масла с низкой вязкостью.

&nbsp&nbsp&nbsp3. Longlife-98 (первоначальное название — Longlife) — масла, отвечающие стандартам с увеличенным интервалом технического обслуживания (OilService), введенным в 1998 году. Применение этих масел рекомендуется для BMW с двигателями, оснащенными принудительным зажиганием (кроме S54, N42, а так же S62 (е39) произведенных до февраля 2000 года).

&nbsp&nbsp&nbsp4. Longlife-04 — этот допуск был введен для моторных масел, прошедших полый цикл испытаний в BMW. Масла с этим допуском можно применять в современных моторах БМВ и не рекомендуется для автомобилей, выпущенных до 2004 года.

Категория специальных масел (Special Oil) так же как и аттестованная соответствует стандартам спецификации ACEA:A3/B3 и представляет собой более раннюю версию масел категории BMW Longlife. Применение специальных масел рекомендуется для старых моделей BMW с интервалом замены до 15 000 километров (по регламенту OilService). Специальные масла являются всесезонными. Исключением являются масла с классом вязкости SAE 10W-X — его использование допускается при окружающей температуре не ниже 20 °С.

Следует помнить, что для двигателей БМВ рекомендуется применять только моторные масла, соответствующие вышеперечисленным рекомендациям. Присутствие в названии масел таких формулировок как «полностью синтетическое (легкотекучее) моторное масло» и т. п., не являются свидетельством возможности их применения в двигателях BMW и могут рассматриваться лишь как общее название. Решающим фактором в определении соответствия масла может служить лишь указание на допуск от BMW.

В заключение — пару слов о маслах для новых автомобилей и двигателей после капитального ремонта. И если вряд ли кто будет производить самостоятельную замену масла вне официального сервиса в новых авто, то для владельцев БМВ с двигателями после «капиталки» не помешает знать, что в моторах BMW не применяются так называемые «обкаточные» масла. Поэтому при замене масла в двигателях после капитального ремонта (так же как и для новых двигателей) рекомендуется применение только вышеперечисленных аттестованных масел.

Двигатели/масла	Longlife-01	Longlife-01FE	Longlife-98	Спец. масла	SAE 10W-60	M610	Спец. ACEA
M43TU	+		+
M43/CNG						+
M47	+		+	+			+
M47TU	+		+	+			+
M47TU после 03/2003	+
M51 (e34/36) после 09/1995	+		+	+
M52TU	+		+
M54	+		+ (с 08/2001)
M57	+		+	+			+
M57TU	+
M57TU после 03/2003	+
M62LEV	+		+
M67	+		+	+			+
M67 (e65)	+
M73 (e31) после 09/1997	+		+	+
M73 (e38) 09/1997 — 08/1998	+		+	+

Приспособления и расходные материалы необходимые для замены моторного масла:

1. Ключ 11 9 240. Применяется для снятия крышки масляного фильтра.
2. Моторное масло. очень важен. Для двигателей BMW 3 серии объемом 2,0 литра понадобится 4,25 л. масла. Для объема 3,0 литра – 6,5 л. масла.

Основные инструкции по замене моторного масла:

Перед тем, как начать процедуру замены масла разогрейте двигатель!

	1. С помощью ключа 11 9 240 снимаем крышку масляного фильтра. Дополнительные характеристики ключа: диаметр? дм., размер грани 86 мм., число граней 16. Подходит для двигателей: N40, N42, N45, N46, N52.
	2. Ждем, пока масло вытечет из фильтра в поддон масляного картера. (Моторное масло можно удалить 2 способами: через отверстие измерительного щупа, предназначенного для измерения уровня масла в двигателе, с помощью масляного насоса, который можно найти на автозаправке или в сервисе, либо слить из картера).
	3. Извлечь/поместить фильтрующий элемент в направлениях, обозначенных стрелкой. Установить новые уплотнительные кольца (1-2) кругового сечения. Смазать кольца (1-2) маслом.
	4. Выкрутить пробку (1) масляного картера. Слить масло. Затем заменить уплотнительное кольцо пробки. Залить новое моторное масло.

5. Запускаем мотор. Ждем, пока не выключится лампочка контроля давления моторного масла. Затем, если:

а). На двигателе предусмотрен маслоизмерительный щуп:

• Заглушите силовой агрегат, дайте постоять автомобилю примерно 5 минут. Можно проверять уровень масла;

б). На двигателе не предусмотрен маслоизмерительный щуп:

• Припаркуйте машину на ровную поверхность;
• Подождите пока двигатель нагреется до рабочей температуры, и дайте ему поработать на оборотах в интервале 1000-1500 об/мин в течение 3 минут;
• Посмотрите уровень моторного масла на приборах или на дисплее управления;
• При необходимости долейте масло.

6. Сбросьте счетчик технического обслуживания (замены масла).

BMW M52B20 | Характеристики, неисправности, ремонт

Характеристики двигателя М52В20

Производство	Munich Plant
Марка двигателя	М52
Годы выпуска	1994-2001
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	66
Диаметр цилиндра, мм	80
Степень сжатия	11
Объем двигателя, куб.см	1991
Мощность двигателя, л.с./об.мин	150/5900 150/5900 (TU)
Крутящий момент, Нм/об.мин	190/4200 190/3500 (TU)
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 2-3
Вес двигателя, кг	~165 ~175 (TU)
Расход  топлива, л/100 км (для E46 320i) — город — трасса — смешан.	12.5 6.8 8.9
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	6.5
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— ~250
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	400+ н.д.
Двигатель устанавливался	BMW 320i E36 BMW 320i E46 BMW 520i E39 BMW Z3

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М52Б20

Первый представитель нового семейства рядных шестерок М52 (в которое вошли еще M52B24, M52B25, M52B28, S52B32) под названием M52B20, появился в 1994 году и заменил собой популярный M50B20. Блок цилиндров нового двигателя теперь легкий алюминиевый с никасиловым покрытием цилиндров, новые и поршни с шатунами. Длина шатуна M52B20 – 145 мм, компрессионная высота поршня — 31.64 мм. Также использован новый впуск, головка блока цилиндров досталась от M50B20TU. Форсунки на M52B20– 154 cc.
После технического обновления 1998 года, мотор получил новую ГБЦ с двойным ваносом на обоих валах, сами распредвалы теперь 244/228 подъем 9. В блоке цилиндров появились чугунные гильзы, изменились шатуны, поршни, система охлаждения, появилась электронная дроссельная заслонка, впускной коллектор получил систему изменения геометрии DISA и прочее.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 20i.
В 2000 году малообъемная шестерка получила преемника, им стал мотор новой серии BMW M54, рабочим объемом 2.2 л — M54B22.

Модификации двигателя BMW M52B20

1. M52B20 (1994 — 1999 г.в.) — базовая вариация двигателя. Степень сжатия 11, мощность 150 л.с. при 5900 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4200 об/мин.
2. M52TUB20 (1998 — 2001 г.в.) — Double-VANOS на впускном и выпускном распредвалах, валы с фазой 244/228 подъем 9. Заменена ШПГ, в блоке чугунные гильзы, другой впуск, степень сжатия 11, мощность 150 л.с. при 5900 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 3500 об/мин.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М52Б20

По части проблем, болезней и неисправностей, двигатель M52B20 аналогичен более объемному представителю 52-й серии — M52B25, о них можно разузнать здесь.

Тюнинг двигателя BMW M52B20

Строкер

Для небольшого увеличения мощности 2.0 литрового М52 отлично подойдет строкер. Для получения 2.6 литров рабочего объема, нам понадобится купить коленвал, шатуны, форсунки от M52B28, поршни стандарт, впускной коллектор от M50B25, настроиться и получить около 190-200 л.с.

M52B20 Turbo. Компрессор

Тем кому 200 л.с. в атмосферном исполнении недостаточно и нужно еще больше мощности, можно обратить внимание на турбины. Простейшим вариантом будет купить турбо-кит для M52B20 на базе Garrett T04E (или Garrett GT30), с турбоколлектором, вестгейтом, блоу-оффом, маслоподачей, интеркулером, насосом и топливным регулятором, бустконтроллером, пайпингами, форсунками 250-300 cc, датчиками наддува, давления масла, топливно-воздушной смеси и температуры выхлопных газов. С подобными китами идет ECU, если собираете сами, то берем Megasquirt. В итоге на стандартной поршневой получим 250++ л.с.
Альтернативой может стать компрессор кит от ESS на базе нагнетателя Lysholm, установка такого комплекта обеспечит такие же 250 л.с. на стоковых поршнях.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

BMW 520i E39 (1995 — 2000): скорость, мощность, выбросы углекислого газа, экономия топлива и производительность.

Оснащенная рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 1991 куб. См, эта модель выдает мощность 150 л.с. и 110 кВт при 5900 об / мин и крутящем моменте 190 Нм. при 3500 об / мин с максимальной заявленной скоростью 220 км / ч и разгоном 0-100 км / ч за 10,2 с

Общая информация

Марка	BMW
Модель	520i
Годы выпуска	12/95 — 09/00
Тип кузова	Седан (седан)
Класс автомобиля	Высший средний класс (E-класс)
Количество дверей	4
Количество сидений	5

Производительность и выбросы

Оборудовано с перемычкой Двигатель GT 6 объемом 1991 куб. см. развивает мощность 150 л.с. и 110 кВт при 5900 об / мин и крутящий момент 190 Нм при 3500 об / мин, максимальная заявленная скорость 220 км / ч и ускорение 0-100 км / ч за 10,2 с

Разгон	10,2 с
Максимальная скорость	220 км / ч
Расход топлива город	12,6 л / 100км
Расход топлива трасса	6,9 л / 100 км
Расход топлива смешанный	9,0 л / 100 км
Выбросы CO2	215 г / км
Категория выбросов	D4
Размер топливного бака	70 л

Официальный расход топлива 12,6 л / 100 км по городу, 6,9 л / 100 км по трассе и 9,0 л / 100 км по городу. смешанный круг.Категория выбросов — D4 с выбросами углекислого газа 215 г / км на топливе Super

Размеры и масса

Колесная база	2830 мм
Длина	4775 мм
Ширина	1800 мм
Высота	1435 мм
Диаметр поворота	11,3 м
Объем багажника	460 л
Снаряженная масса	1545 кг
Вес брутто	1980 кг
Полезная нагрузка	435 кг
Вертикальная нагрузка	90 кг
Нагрузка на крышу	100 кг

Двигатель

Тип двигателя	Бензин (бензин)
Тип топлива	Super
Топливная система	Впрыск
Всасывание	Безнаддувный
Цилиндры	Прямой 6
Объем	1991 куб. См
Шестерня клапана	Двойной верхний распредвал (DOHC)
Всего клапанов	24, 4 на цилиндр

Трансмиссия

Трансмиссия	Задний привод
Тип коробки передач	Ручная трансмиссия, 5 скоростей

Подвеска, тормоза и шины

Для лучшего сцепления с дорогой, управляемости и ездить комфортно в шасси По конструкции он имеет переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную подвеску задней подвески с дисковыми вентилируемыми (296 мм) тормозами на передней оси и дисками (298 мм) на задней.Стандартные размеры шин 205 / 65r15v спереди и 205 / 65r15v сзади.

11 Задний тормоз

Передняя подвеска	Стойки McPherson
Задняя подвеска	Multilink подвеска
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые (296 мм)
	Диски (298 мм)
Размер передних шин	205 / 65R15V
Размер задних шин	205 / 65R15V

Газ Пробег 1999 BMW 5 Series

BMW 528i 1999 года 6 цил., 2.8 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5,3 галлона / 100 миль
BMW 528i 1999 года 6 цил., 2.8 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 21 в сочетании город / шоссе 4,8 галлона / 100 миль
BMW 540i 1999 года 8 цил., 4.4 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 18 в сочетании город / шоссе 5,6 галлона / 100 миль
BMW 540i 1999 года 8 цил., 4.4 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6,2 галлона / 100 миль
BMW 540i 1999 года 8 цил., 4.4 л, Ручная 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6,2 галлона / 100 миль
1999 BMW 528i Универсал 6 цил., 2.8 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5,3 галлона / 100 миль
1999 BMW 528i Универсал 6 цил., 2.8 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 в сочетании город / шоссе 5,3 галлона / 100 миль
BMW 540i Touring 1999 года 8 цил., 4.4 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 16 в сочетании город / шоссе 6,2 галлона / 100 миль

BMW 5 серии Надежность | Модель 411 на BMW серии 5

Долгая и интересная история

BMW — немецкий автопроизводитель, в настоящее время известный прежде всего производством роскошных автомобилей и мотоциклов.Его история долгая и интересная, и она не только не включала производство автомобилей.

Компания была официально образована в 1916 году под немецким названием Bayerische Flugzeugwerke AG, а затем переименована в Bayerische Motoren Werke, что в переводе означает «Баварский моторный завод» или «БМВ». BMW, однако, ведет свою историю с 1913 года, когда первоначальная компания использовала название BMW для производства авиационных двигателей во время Первой мировой войны. BMW выпустила свой первый мотоцикл семь лет спустя в 1923 году и официально стала производителем автомобилей более чем через десять лет в 1928 году.

Перенесемся в 1962 год, когда BMW представила свой первый седан BMW New Class, положив начало своей торговой марке и репутации одного из ведущих автопроизводителей. Десять лет спустя, в 1972 году, BMW представила свою BMW Series 5. Вскоре после и на протяжении 1970-х годов BMW продолжала выпускать другие серии седанов. Популярная серия 3 была первой в цепочке запусков седанов для BMW после серии 5. Серия 3 дебютировала в 1975 году, за ней последовали серия 6 (1976) и серия 7 (1978).

Помимо запуска четырех серий седанов, 70-е годы стали важным десятилетием в истории BMW, потому что именно тогда автомобили автопроизводителя были настолько популярны, что получили прозвище Bimmer.В 1970-х годах BMW переживала бум своей популярности, особенно в США, американцы начали называть автомобили BMW «лучерами», но «луч» был термином, который специально использовался в Великобритании для обозначения мотоциклов BMW. Вскоре после этого разъяснения термин «биммер» стал обозначать автомобили BMW и с тех пор стал предпочтительным прозвищем для автолюбителей во всем мире. Итак, если вы говорите о Beamers, вы говорите о мотоциклах. Биммер — это предпочтительное прозвище, которое отсылает к автомобилям BMW и в настоящее время является мейнстримом.

Модель для любого водителя

BMW имеет большой каталог автомобилей, в который входят седаны, универсалы, хэтчбеки, спортивные автомобили, внедорожники и даже гибридные электромобили. Бренд является синонимом роскоши и обращается к широкому кругу потребителей с разными типами автомобилей для каждого. Текущие модели BMW включают:

X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 — Если вы не можете выбрать между седаном или грузовиком, BMW поможет вам. Модели X — это версия внедорожника или кроссовера BMW.В мире BMW они называются и продаются как SAV — автомобили для активного отдыха.

Series 2, 3, 4, 5, 7, 8 — Если вы ищете седан, BMW предлагает на выбор шесть серий, включая 2-дверные купе и 4-дверные классические седаны. Серии 2, 3 и 4 являются более спортивными и имеют более компактный и спортивный вид. Series 5, 7 и 8 — это более крупные седаны, представленные как представительские и роскошные седаны. Некоторые купе предлагаются в составе S8.

Z4 — Если вам нужна скорость и вы предпочитаете более компактный и спортивный автомобиль, родстер BMW может вам подойти.Это только 2-местный автомобиль без заднего сиденья.

i3, i8 — Экологичным и экологически сознательным потребителям может понравиться серия «i», представляющая собой гибридный электромобиль BMW.

M — «M» означает автоспорт. Сначала они были созданы для гоночной программы BMW, но они эволюционировали и теперь являются стандартным предложением в линейке BMW, предлагая улучшенные двигатели, трансмиссию, подвеску и внутреннюю отделку салона.

BMW серии 5 2020 года

Эти более крупные представительские седаны, специально ориентированные на Series 5, предлагают комфортную и роскошную езду.Не зря слоган автопроизводителя звучит так: «Совершенная машина для вождения». Series 5 может похвастаться множеством стандартных функций, в том числе просторным салоном с большим пространством для головы и ног, а также одним из самых больших багажников, который стал еще больше благодаря стандартным задним сиденьям, складывающимся раздельно. Он предлагает удобные передние и задние сиденья, которые одновременно просторны и удобны. Другие стандартные функции включают двухзонный автоматический климат-контроль, люк в крыше и запуск с помощью кнопки. Модель может похвастаться удобным развлекательным центром с 10.25-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, два порта USB, Bluetooth, стереосистема с 12 динамиками, HD-радио и навигация. Стандартные функции помощи водителю включают круиз-контроль, камеру заднего вида, передний и задний датчики парковки, обнаружение пешеходов, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон и многое другое. Список стандартных функций BMW Series 5 кажется бесконечным. Новая модель Series 5 будет стоить от 53 900 до 61 750 долларов, в зависимости от модели. BMW предлагает две основные модели, 530i и 540i, обе с опцией полного привода.Давайте познакомимся с последними моделями Series 5.

530i Sedan
Он оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем BMW TwinPower Turbo с задним приводом, развивающим в среднем 33 мили на галлон и разгоняющимся от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды. От 53 900 долларов.

530i xDrive Sedan
Он поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем BMW TwinPower Turbo и полным приводом, развивающим в среднем 31 милю на галлон и разгоняющимся от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды. От 56 200 долларов.

540i Седан
С 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый BMW TwinPower Turbo с задним приводом, он в среднем составляет 30 миль на галлон и разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,9 секунды. От 59 450 долларов США.

540i xDrive Sedan
Он может похвастаться 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW TwinPower Turbo и полным приводом, развивающим в среднем 29 миль на галлон и разгоняющимся от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды. От 61 750 долларов.

BMW также предлагает электрические седаны 530e и 530e xDrive по цене от 54 000 до 56 000 долларов. А для тех потребителей, которым нужна повышенная производительность, доступны M550i xDrive Sedan, M5 Sedan и M5 Competition Sedan, демонстрирующие 4.4-литровый двигатель V8.

Гарантия может отличаться в зависимости от модели, но ниже приведены общие сведения:

От бампера до бампера: 4 года / 50 000 миль
Трансмиссия: 4 года / 50 000 миль
Коррозия: 12 лет / неограниченное количество миль
Выбросы: 8 лет / 80 000 миль
Техническое обслуживание: 3 года / 36 000 миль
Регулировка: 1 год / 2000 миль

Series 5 получает высокие похвалы

BMW 5-Series 2020 года — один из лучших роскошных седанов на рынке, по оценке U.S. News Best Cars сообщает, что он занимает первое место в своей категории автомобилей класса люкс среднего размера, получив оценку 8,6 из 10. В нем есть все, что вы могли бы пожелать в автомобиле, и он мощный и увлекательный для вождения с премиальным интерьером и много технологий для загрузки! Но насколько это надежно?

В общем, термин «надежность» в автомобильной промышленности — это метод, который используется для определения того, как долго прослужит автомобиль. Согласно RepairPal, надежность — это мера надежности транспортного средства, основанная на стоимости, частоте и серьезности внеплановых ремонтов и технического обслуживания.

Что касается надежности, BMW Series 5 2020 года получил 4 балла из 5 на основе исследования надежности транспортных средств, проведенного J.D. Power and Associates. Оценка 4 указывает на то, что когда дело доходит до надежности, BMW 5-й серии «лучше большинства» в своей категории, демонстрируя хорошую прогнозируемую надежность.

В то время как модели BMW серии 5 нового поколения показывают надежность выше среднего, более старые модели получают более низкие оценки, чего и следовало ожидать. Старые автомобили, естественно, требуют большего обслуживания и ремонта.Давайте посмотрим на надежность в целом по отношению к BMW и рассмотрим две популярные старые модели, 528i и 535i.

BMW 5 серии Надежность

Рейтинг надежности BMW составляет 2,5 из 5,0 по шкале надежности RepairPal. Средняя годовая стоимость ремонта BMW составляет 968 долларов, что означает среднюю стоимость владения. Другие факторы, влияющие на надежность BMW, включают в себя в среднем 0,9 посещения ремонтной мастерской в ​​год и 15% вероятность серьезного ремонта.

528i Надежность
Рейтинг надежности BMW 528i составляет 3,0 из 5,0, при этом среднегодовая стоимость ремонта составляет 825 долларов по сравнению со средней стоимостью 976 долларов для других полноразмерных автомобилей класса люкс. Вероятность серьезного ремонта или серьезной проблемы составляет 12% для BMW 528i по ​​сравнению со средним показателем 14% для других роскошных полноразмерных автомобилей.

535i Надежность
Рейтинг надежности BMW 535i составляет 2,5 из 5,0, при средней годовой стоимости ремонта 977 долларов.Вероятность серьезного или серьезного ремонта составляет 16% для BMW 535i.

Надежность BMW 5 серии в целом средняя по сравнению с другими автомобилями этой категории. При выборе нового или бывшего в употреблении BMW следует учитывать надежность.

Лучший BMW серии 5 года

Если вы следили за нашими блогами, то знаете, что мы осторожно используем слово «лучший», поскольку оно может быть субъективным. Мы можем ценить надежность и надежность, а вы — выше стаж вождения.Имея это в виду, давайте поговорим о «лучшем году для BMW 5 серии».

Мы выбрали «лучший» автомобиль шестого поколения BMW Series 5, который выпускался с 2010 по 2016 год. Шестое поколение предлагало две модели — 528i и 535i. Обе модели предлагают отличное соотношение цены и качества и являются отличным выбором, если вы хотите купить подержанный Bimmer.

Шестое поколение не только не старое, но и еще многое может предложить. Начнем с того, что модели шестого поколения выглядят стильно. Со всех сторон машина выглядит великолепно.Интерьер ничем не отличается. Он выглядит остро и хорошо продуман. Хотя некоторые технологии могут быть немного устаревшими, есть что сказать о хорошо оборудованном, простом и элегантном интерьере. На самом деле, некоторых потребителей отталкивает более сложный интерьер, представленный в новых моделях. Шестерки Series 5 также обеспечивают комфортное вождение благодаря изящной подвеске, сбалансированному шасси и точному рулевому управлению. Вождение этого поколения Series 5 кажется чистой роскошью.

С точки зрения производительности 528i использует 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который предлагает бодрый драйв. 535i также отличный драйв. Он оснащен 3,0-литровым двигателем I6 с турбонаддувом и мощностью 300 л.с. А если вам нравится механическая коробка передач, то 535i была последней моделью, которая предлагалась с механической коробкой передач в США

.

Если вы ищете хороший подержанный автомобиль Bimmer, BMW 5 серии F10 — отличный выбор. В зависимости от года вы можете получить за некоторые старые модели всего 10 000 долларов. Это отличная цена для роскошного седана. Возможно, ему не хватает удовольствия от вождения, которым славится BMW, но если вы ищете повседневный седан, который также обеспечит впечатления от роскошного автомобиля, это отличный выбор.

Проблемы серии 5

Как и в случае с любым другим автомобилем, будут проблемы, поэтому в дополнение к регулярному техническому обслуживанию мы рекомендуем защитить ваш BMW с помощью расширенной гарантии, если на автомобиль вышла гарантия. Вы можете проверить оливковый , чтобы узнать план, который подойдет вам. Если вы хотите купить подержанный 528i или 535i, ниже приведены некоторые проблемы, о которых вам следует знать. Об этих проблемах обычно сообщали потребители, и данные собираются RepairPal.

BMW 528i

Протекающие прокладки крышки клапана — Протекающие прокладки — обычное явление, о которых сообщалось после 60 000 миль пробега.Вы заметите капли масла под автомобилем и, возможно, запах горящего масла из моторного отсека. Затронутые модели включают модели 1997, 1999, 2000, 2008, 2009, 2011, 2012. Смета на ремонт составляет от 355 до 464 долларов за замену прокладки клапана.

Ослабление передней подвески — Потребители сообщают о ослаблении передней подвески, которое вызвано изношенными втулками распорки растяжения. Известно, что втулки передней упорной тяги, также называемые втулками распорки растяжения, время от времени выходят из строя.Заполненные маслом резиновые опоры со временем ослабевают и трескаются, вызывая ощущение мягкости на дороге и дрожание руля при движении по неровностям. Эти изношенные втулки следует заменить. Пострадало семь лет модели: 1997, 1998, 1999, 2000, 2008, 2010 и 2012. За диагностику вы можете рассчитывать заплатить от 114 до 145 долларов.

Утечка охлаждающей жидкости из радиатора — утечка в радиаторе не редкость. Когда это происходит, необходимо заменить радиатор и осмотреть всю систему охлаждения на предмет каких-либо дополнительных утечек.Если есть дополнительные утечки, их тоже следует отремонтировать. Если их не отремонтировать, это может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям. Затронутые модели: 1998, 1999, 2000, 2008, 2009 и 2010. Замена радиатора может стоить немалых денег. Будьте готовы заплатить от 651 до 859 долларов.

BMW 535i

Наружное зеркало выходит слишком далеко — Некоторые владельцы сообщают, что на BMW 535i наружное зеркало слишком далеко складывается. На автомобилях, оборудованных зеркалами с электроприводом складывания, они могут раскладываться за пределы стандартного положения, вызывая чрезмерные повреждения при парковке или обычном вождении.В этом случае может потребоваться специальная процедура, чтобы «научить» автомобиль правильному исходному положению. Если вы чувствуете, что зеркала заднего вида растягиваются, проверьте машину. Стоимость диагностики составит от 114 до 145 долларов. RepairPal обратил внимание на эту проблему только на трех моделях: 2008, 2009 и 2010.

Грохочущий двигатель — Сообщается, что у более поздних моделей двигателей BMW 535i с турбонаддувом возникают проблемы с перепускными клапанами. Эти проблемы усугубляются при нормальных условиях вождения. Турбокомпрессор использует выхлопные газы для создания давления воздуха, который нагнетается в двигатель.Когда нет потребности в мощности, выхлоп выпускается через перепускной клапан, чтобы предотвратить ускорение турбонаддува. В результате возникает «дребезжание заслонки мусора» или «дребезжание турбины», которое может вызвать дребезжание при холодном пуске или при замедлении. Также загорится индикатор Check Engine, отображающий код P30FF. Чтобы диагностировать проблему и определить, нужно ли отрегулировать привод перепускной заслонки, вам потребуется выполнить диагностику и тестирование светового индикатора Check Engine, которая может стоить до 150 долларов. Пострадало девять модельных лет: с 2008 по 2016 год.

Ослабление передней подвески — Потребители сообщили о ослаблении передней подвески. Известно, что втулки передней упорной тяги, также называемые втулками распорки растяжения, время от времени выходили из строя. Когда это происходит, потребители сообщают о ощущении мягкости дороги и / или дрожи в рулевом управлении при движении по неровностям. Чтобы исправить это, вам может потребоваться замена амортизатора подвески или стойки стойки, что будет очень дорого и будет стоить от 1640 до 1706 долларов. Сообщалось, что эта проблема была у моделей 1990, 1991, 1993, 2008 и 2011 годов.

Стоит ли покупать подержанный BMW?

Покупка подержанного BMW — отличный вариант для многих потребителей. Покупка бывшего в употреблении имеет преимущества, а именно: ваши инвестиции не обесцениваются более чем на 20%, просто выбрасывая их со склада. И есть много сделок, особенно если вы смотрите на более старый Bimmer. Например, модели шестого поколения по-прежнему выглядят очень гладко и стильно с множеством функций, которые делают их удобными и роскошными. В зависимости от вашего бюджета и вашего возраста, вы можете найти выгодные предложения в Интернете.

Только вы можете принять решение о том, стоит ли вам покупать подержанный BMW, но что бы вы ни делали, обязательно предварительно осмотрите его перед покупкой. А если на модель, на которую вы смотрите, больше не распространяется гарантия, вы должны защитить ее, получив расширенную гарантию.

Убедитесь, что ваша новая поездка защищена

Приобретая подержанный автомобиль, независимо от модели, марки или года выпуска, вы должны быть уверены, что ваши инвестиции защищены.Гарантия на большинство BMW прекращается после первых четырех лет или 50 000 миль пробега, поэтому вы должны быть уверены, что ваша новая роскошная поездка будет защищена.

Ожидается непредвиденный ремонт, поэтому расширенные гарантии на подержанные автомобили стали более важными, потому что они обеспечивают покрытие на случай, если потребуется ремонт. В общем, ниже приведен пример товаров, на которые распространяется расширенная гарантия.

Система рулевого управления
Электрические компоненты
Двигатель в сборе
Трансмиссия
Трансмиссия
Выхлопные системы
Генераторы, коллекторы, насосы
Узел нагрева и охлаждения

Представляем оливковое

оливковый меняет взгляд водителей на расширенные гарантии.На протяжении почти 20 лет наша компания и ее дочерние компании обеспечивали страхование автомобилей удобным для потребителей способом. Получите душевное спокойствие со страховкой оливкового масла при механической поломке.

Почему выбирают оливковое ?
Без периода ожидания
Начальное покрытие до 140000 миль
Без ограничений на годовой пробег
Покрытие в США
Управляемые варианты ежемесячной оплаты
Отмена в любое время

Вы можете получить расценки сегодня и оплатить завтра.Лучше всего то, что наши продукты, обслуживание клиентов и безупречная репутация принесли нам рейтинг A + от Better Business Bureau, и мы сотрудничаем с некоторыми из крупнейших компаний страховой отрасли, чтобы поддержать нас. Мы делаем все, чтобы помочь вам жить своей жизнью!

BMW 520i MPG — Фактическая MPG от 46 владельцев BMW 520i

46 BMW 520is обеспечили 579 тысяч миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все модели BMW 520, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

• 2020
• 32,1 В среднем
MPG
• 2 машины
• 15 Заправок
• Прослежено 7,979 миль
• Просмотреть все 2020 BMW 520is

• 2019
• 20,8 В среднем
MPG
• 1 Автомобиль
• 72 Заправки
• 22065 миль пройдено
• Просмотреть все 2019 BMW 520is

• 2018
• 25.6 В среднем
миль на галлон
• 2 машины
• 92 Заправки
• 33042 пройденных миль
• Посмотреть все 2018 BMW 520is

• 2015
• 23,7 В среднем
MPG
• 5 автомобилей
• 239 Заправки
• 83580 миль пройдено
• Посмотреть все 2015 BMW 520is

• 2014
• 13.9 В среднем
миль на галлон
• 3 автомобиля
• 258 Заправки
• 115 141 пройденная миля
• Просмотреть все 2014 BMW 520is

• 2013
• 22,5 В среднем
MPG
• 2 машины
• 83 Заправки
• 27 099 миль
• Просмотреть все 2013 BMW 520is

• 2004
• 22.5 В среднем
миль на галлон
• 6 автомобилей
• 452 Заправки
• 76363 миль
• Просмотреть все 2004 BMW 520is

• 2003
• 19,8 В среднем
MPG
• 8 автомобилей
• 224 Заправки
• 67 217 миль
• Просмотреть все 2003 BMW 520is

• 2002
• 22.1 В среднем
миль на галлон
• 1 Автомобиль
• 43 Заправки
• 15,736 пройденных миль
• Просмотреть все 2002 BMW 520is

• 2001
• 0,0 В среднем MPG
• 1 Автомобиль
• Без дозаправки
• N / A Отслежено миль
• Просмотреть все 2001 BMW 520is

• 2000
• 23.3 В среднем
миль на галлон
• 2 машины
• 154 Заправки
• 40153 пройденных миль
• Посмотреть все 2000 BMW 520is

• 1999
• 19,9 В среднем
MPG
• 1 Автомобиль
• 16 Заправок
• Прослежено 5837 миль
• Просмотреть все 1999 BMW 520is

• 1997
• 24.1 В среднем
миль на галлон
• 2 машины
• 64 Заправки
• 23,957 пройденных миль
• Просмотреть все 1997 BMW 520is

• 1995
• 20,4 В среднем
MPG
• 1 Автомобиль
• 17 Заправки
• Прослежено 5943 миль
• Просмотреть все 1995 BMW 520is

• 1994
• 23.4 В среднем
миль на галлон
• 1 Автомобиль
• 34 Заправки
• Отслеживание 13000 миль
• Просмотреть все 1994 BMW 520is

• 1993
• 18,4 В среднем
MPG
• 1 Автомобиль
• 9 Заправок
• Прослежено 2618 миль
• Просмотреть все 1993 BMW 520is

• 1992
• 15.5 В среднем
миль на галлон
• 1 Автомобиль
• 9 Заправок
• Прослежено 2295 миль
• Просмотреть все 1992 BMW 520is

• 1991
• 22,6 В среднем
MPG
• 3 автомобиля
• 48 Заправок
• 15419 миль пройдено
• Просмотреть все 1991 BMW 520is

• 1990
• 21.2 В среднем
миль на галлон
• 1 Автомобиль
• 138 Заправки
• 15 577 миль
• Просмотреть все 1990 BMW 520is

• 1989
• 18,0 В среднем MPG
• 1 Автомобиль
• 18 Заправок
• Прослежено 4757 миль
• Просмотреть все 1989 BMW 520is

• 1986
• 24.5 В среднем
миль на галлон
• 1 Автомобиль
• 5 Заправок
• Прослежено 1,191 миль
• Показать все 1986 BMW 520is

BMW 5 серии (1996 — 2003) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Выявление неисправностей в BMW 5 серии — занятие неблагодарное. Если бы его подтолкнули к названию автомобиля, приближающегося к автомобильному совершенству, большинство обозревателей отрасли назвали бы BMW, который возглавляет большинство списков пожеланий руководителей.Тот факт, что объективно критиковать особо нечего, привел к двум аспектам, которые можно назвать ахиллесовой пятой 5-й серии, а именно соотношению цены и качества и имиджу. Премиум-цена, обусловленная новым и высоким спросом, означает, что не так уж много бывших в употреблении сделок, в то время как многие отключаются из-за предсказуемого выбора, предпочитая что-то более индивидуальное, например Audi A6 или Volvo S80. Тем не менее, если вам нужно самое лучшее, вот оно, и вот информация, которой вам нужно будет вооружиться, чтобы найти хороший использованный пример.

Модели

Охватываемые модели:

(4-х седан, 5-й универсал, 2.0, 2.5, 2.8, 3.0, 3.5, 4.4, 4.9 бензин, 2.5, 3.0 дизель [SE, Sport, M5])

История

Трудно поверить, что BMW 5 серии в той или иной форме существует с нами уже более четверти века. Те, у кого более долгая память, вспомнят ранние коробки с хромированными ободами с «интересным» поведением на мокрой дороге. Шли годы, серия 5 становилась больше и увереннее. Постоянное развитие мюнхенской компании гарантировало, что автомобиль всегда был лучшим в своем классе.Внедрение пятого поколения 5-й серии в апреле 1996 года нанесло оппозиции удар молота, от которого им потребовались годы, чтобы оправиться, в то время как серия изменений в конце 2000 года позволила BMW снова двинуть вперед игру.

Формулу серии 5 легко проследить на протяжении всей ее истории. Возьмем, к примеру, кузов седан пропорциональных размеров, с рядом в основном рядных шестицилиндровых двигателей, передающих мощность на задние колеса, и оснащенный кабиной, с которой немногие могут соперничать по качеству и эргономике.Подкрепите себя рекламой, провозглашающей идеальное распределение веса, назовите это Ultimate Driving Machine, и у вас есть рецепт успеха. Конечно, не повредит, если автомобиль действительно оправдает эти обещания, как скандинавские конкуренты доказали свою цену.

Когда в 1996 году появилась Five пятого поколения, диапазон был достаточно простым. Существовали седаны, оснащенные 2,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. (520i), а 2,5-литровая версия — 170 л.с. (523i) a 2.8-литровый вариант мощностью 193 л.с. (528i) и флагманская рядная шестерка, 3,5-литровый 535i только для салона, который мог выдавать здоровые 235 л.с. На вершине модельного ряда находился седан 540i с кремовым двигателем V8 (все еще то, к чему люди постепенно привыкали в 5-й серии), который имел объем 4,4 литра и имел в своем распоряжении 286 лошадиных сил. Модели 520i и 523i были доступны либо в базовой комплектации, либо в комплектации SE, в то время как седаны 525i, 528i, 530i и 540i в последнее время также предлагались в спортивной комплектации.Модели Touring (на языке BMW — универсал) появились в 1997 году, дизельные модели 528i и 525tds появились в январе, за ними последовали модели 520i и 523i Touring в апреле и 540i Touring в сентябре 1997 года. превосходные модели 530d SE, оснащенные 3,0-литровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском мощностью 184 л.с., который впоследствии получил столь высокую оценку критиков под капотом BMW 330d. Доступный в седане или универсал, 530d был немного медленным, чтобы завоевать популярность, чему в немалой степени мешала здоровенная цена, превышающая 29 000 фунтов стерлингов за седан, а модель Touring преодолела психологически значимый барьер в 30 000 фунтов стерлингов.Одновременно с выпуском 530d компания BMW незаметно отозвала нелюбимую модель 525tds.

Энтузиасты производительности затаив дыхание ждали, когда на заводе BMW в Дингольфинге выпустят последнюю раскаленную версию M-Power 5-й серии, и в марте 1999 года ожидание того стоило. Обладая 400 л.с. и двигателем V8, M5 переписал правила того, что определяло седан высшей лиги. За несколько фунтов стерлингов в 60 000 фунтов стерлингов он определенно был не из дешевых, но, судя по любым объективным оценкам, M5 был просто лучшей машиной из всех существующих.Многие утверждают, что это все еще так.

Линейка 5-й серии претерпела капитальный ремонт в сентябре 2000 года. 2,0-литровый двигатель 520i был занесен в учебники истории, заменен 2,2-литровым агрегатом, развивающим 170 л.с., что идентично мощности 523i, которая, что неудивительно, также была заменены. Его преемник, 525i, был оснащен 2,5-литровым агрегатом мощностью 192 л.с., что всего на 1 л.с. меньше, чем 528i. Видите, к чему это идет? Вы были бы правы. 528i был сокращен, уступив место 231-сильному 530i с его 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, доступный в вариантах седан или универсал.

Возможно, чувствуя, что выходная мощность 530i в 231 л.с. приближается к 535i, BMW заставила программных жокеев поработать над электроникой управления двигателем 535i и выпустила еще 10 л.с., давая ему 245 л.с. и немного передышки от его старшего младшего брата. Чтобы привлечь покупателей дизельных двигателей, лишенных прав из-за высокой цены на 530d, но желающих аналогичных сложных технологий, BMW также представила 525d в кузовах седан и туринг.В этом 2,5-литровом турбодизельном двигателе используется большая часть технологий 530d в более управляемом корпусе, при этом его мощность составляет 163 л.с.

BMW также внесла ряд косметических изменений для модели 2001 года. Обратите внимание, и вы заметите полоски протирки в цвет кузова, круглые противотуманные фары и обновленный передний спойлер. Фары теперь стали модными с прозрачными линзами, а контрольные лампы стали круглыми. Чтобы помочь магии M5 проникнуть в остальную часть модельного ряда, на всех вариантах была найдена более широкая хромированная решетка радиатора этой модели.Версии V8 также получили хромированные вертикальные планки решетки радиатора. Эффект был очень тонким, но явно соответствовал семейному образу BMW.

Интерьер также получил несколько улучшений. Если была указана опция задней боковой подушки безопасности, дополнительные подушки безопасности были установлены в задних стойках, в результате чего общее количество подушек безопасности было не менее десяти. Также был доступен пересмотренный набор опций, в том числе система Mini Disc, телефон с голосовым управлением и большой телевизионный экран.

Что вы получите

С серией 5 не так много сюрпризов.Вы знаете, что он будет красиво построен, отличным для вождения, сдержанным и хорошо оборудованным — по цене. Вы действительно не можете найти плохую модель в этом диапазоне, хотя, если бы мы были действительно резкими, 525tds и двухлитровый 520i не были самыми вдохновляющими приводами. 530d и 540i — это основные моменты для массового покупателя, а M5 заслуживает почетного упоминания за его абсолютное всестороннее динамическое превосходство.

После того, как вы выбрали двигатель, стоит ли выбирать ручной или автоматический? Коробки для авто хороши, а для автоматов лучше всего подходят модели с большим двигателем (528i и выше).Имея в своем распоряжении меньшую мощность, выберите руководство. Модель со спецификацией SE дополняет базовую комплектацию более привлекательными колесами, галогенными противотуманными фарами, кондиционером или люком на крыше и бортовым компьютером. После сентября 1997 года этот список также включал многофункциональное рулевое колесо, в то время как в сентябре 1998 года были представлены система контроля дистанции парковки и модернизированные легкосплавные диски. Спортивная отделка включает спортивную подвеску M, 17-дюймовые легкосплавные диски, бамперы и боковые юбки в цвет кузова, противотуманные фары, кондиционер, систему стабилизации и контроля тяги и так далее.Если вы можете себе это позволить, пакет спортивных спецификаций дает вам практически весь список дополнительных функций из списка опций BMW.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обращать внимание

Практически единственная проблема, о которой сообщалось с 5-й серией, — это заедание клапанов на ранних моделях 528i, вызванное их работой на бензине с высоким содержанием серы. На большинство автомобилей, с которыми вы столкнетесь, по-прежнему распространяется гарантия, а в истории обслуживания должны быть отметки франчайзинговых дилеров или уважаемых специалистов.Заплачивая такие деньги, вы должны рассчитывать на лучшее и договариваться о больших скидках на уставшие интерьеры или менее чем косметически безупречный кузов. Избегайте тусклых цветов и имейте в виду, что модели с двигателем V8 не так-то легко продать.

Запасные части

(приблизительно на основе 520i SE) Запчасти BMW завоевали завидную репутацию благодаря качеству и цене, а расходные материалы явно доступны по цене. Воздушный фильтр стоит около 15 фунтов стерлингов, в то время как вы заплатите такую ​​же сумму за топливный фильтр. Масляные фильтры стоят около 6 фунтов стерлингов, а свечи зажигания — 17 фунтов стерлингов.Замена кулачкового ремня стоит около 24 фунтов стерлингов.

В дороге

Даже базовые модели предлагают респектабельные характеристики, хотя, если вы можете себе это позволить, попробуйте использовать 2,2-литровый 520i вместо базового 2,0-литрового варианта. Все двигатели впечатляют, 530i среднего класса предлагает производительность, которая превосходит многих конкурентов, так называемые модели производительности, а отдых до шестидесяти занимает около семи секунд на пути к ограниченному электроникой максимальному значению 155 миль в час. Это такие цифры, которые заставляют задуматься, зачем кому-то нужен 286-сильный 540i с двигателем V8, который продолжает оставаться на вершине диапазона после всепобеждающего суперседана M5 на 400 л.с.

Конечно, скорость — это еще не все. Даже руководители в совете директоров осознают преимущества дизельной энергии благодаря огромным достижениям в области усовершенствования и производительности, которые в последнее время были внедрены в секторе роскоши. С оригинальной 5-й серией впереди был BMW 530d, первый в своем роде автомобиль, который действительно мог удовлетворить директора, которому необходимо сочетать производительность на 140 миль в час с экономией на 40 миль на галлон. Обновленная версия также впечатляет — и даже быстрее, с мощностью от 9 до 193 л.с.Однако даже сейчас, когда речь идет о BMW, единственная проблема — цена. 525d также довольно быстр, разгоняется до 60 миль в час за 8,7 секунды и развивает максимальную скорость 136 миль в час, но при этом расходует 42,2 мили на галлон, что дает эффективную дальность действия 650 миль.

Выберите M5, и вы получите такую ​​производительность, которая смущает многих темпераментных двухместных экзотических автомобилей. С 400 л.с. на кране M5 разгоняется до максимальных 155 миль в час в сопровождении великолепного резкого саундтрека V8. Шестьдесят миль в час разгоняется чуть более чем за пять секунд, и управление особенно захватывающе, если вам нравится отключать трекшн-контроль, уклоняться от него и получать большие счета Amex за шины.

Общие

Подержанная серия 5 — одно из самых простых предложений. Если вы хотите лучшего, за это нужно платить. Все остальное кажется немного недоработанным. Лучшие покупки? Ранний 530d, если у вас есть отвращение к гаражным площадкам, или 523i для хорошего компромисса между мощностью и стоимостью.

1996 Технические характеристики BMW 520i E39 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

BMW 520i

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с расположенным спереди двигателем, передающим мощность на задние колеса.520i является частью модельного ряда BMW E39. Двигатель BMW 520i представляет собой 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель, 6 цилиндров с двумя верхними распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр. В этом приложении он развивает мощность 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) при 5900 об / мин и максимальный крутящий момент 190 Н · м (140 фунт · фут / 19,4 кгм) при 4200 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1485 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 220 км / ч или 137 миль / ч, заявленный производителем расход топлива — 13.0 / 6,8 / 9,1 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 216,0 г / км.

1996 BMW 520i технические характеристики

Советы по автострахованию BMW

Найдите цену автостраховки через агрегатор страховых котировок, но всегда заполняйте окончательную заявку самостоятельно, напрямую со страховщиком.

Основные факты

1996 г. BMW 520i E39

краткие сведения

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4775 мм
Насколько тяжелый?	1485 кг
Какой размер двигателя?	2 литра, 1991 г. см 3
Сколько цилиндров?	6, прямой
Сколько мощности?	150 л.с. /148 л.с. /110 кВт при 5900 об / мин
Какой крутящий момент?	190 Нм /140 фут.фунт / 19,4 кгм при 4200 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 9,7 с
Как быстро?	0-100 км / ч : 10,2 с
Как быстро?	220 км / ч , 137 миль / ч
Насколько экономично?	13,0 / 6,8 / 9,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	216.0 CO 2 г / км

1996 BMW 520i данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2830 мм	111.4 дюймов
Колея / протектор (перед)	1516 мм	59,7 дюймов
Колея / протектор (задний)	1530 мм	60,2 дюймов
Длина	4775 мм	188 дюймов
Ширина	1800 мм	70.9 дюймов
Высота	1435 мм	56,5 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточное отношение колесной базы	1,69
Снаряженная масса	1485 кг	3274 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака	70 литров	15.4 [18,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,27
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	BMW
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 6
Вместимость	2 литра 1991 куб. См (121.498 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня	80 × 66 мм 3,15 × 2,6 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,21
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность (DIN)	150 л.с. (148 л.с. ) (110 кВт ) при 5900 об / мин
Удельная мощность (DIN)	74.3 л.с. / литр 1,22 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	190 Нм (140 фут · фунт ) (19,4 кгм ) при 4200 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	95,43 Нм / литр 1,15 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
Степень сжатия	11: 1
Топливная система	EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1199.2 кПа (173,9 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	7
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	331,83 куб. См
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч	9.7 с
Время разгона 0-100 км / ч	10,2 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)	26,5 с
Стоячая четверть мили
Постоянный километр	31,1 с
Максимальная скорость	220 км / ч (137 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 101.05 л. ) 0,1 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 13,46 кг / кВт 22,48 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	13.0 / 6,8 / 9,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	13,0 / 6,8 / 9,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	7,7 / 14,7 / 11,0 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	21,7 / 41,5 / 31,0 UK MPG городской / загородный / комбинированный
MPG США	18,1 / 34,6 / 25,8 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	216.0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборота от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя	И.MS.CS.ARB.
Подвеска задняя	I.TA.CS.ARB.
Размер переднего колеса	6½J x 15
Размер заднего колеса	6½J x 15
Шина передняя	205/65 R 15 94V
Шины задние	205/65 R 15 94V
Тормоза F / R	VeDi / VeDi-S-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	15312
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей	E39
RAC рейтинг	23,8
Класс страхования	Нет информации
Налоговая группа	Нет информации
1996 BMW 520i добавлен 1996-09-03. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Сброс индикатора обслуживания масла BMW 5 серии

Сброс индикатора масла индикатора обслуживания BMW 5 Series . Для моделей: BMW E12, BMW E28, BMW E34, BMW E39, BMW E60, BMW E61, BMW F10, BMW F11.

Сброс масло служебный свет BMW 5 серии E39. Из годов: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.

Как сбросить масло служебный свет BMW 5 Series model E39.

1. Ключ зажигания должен быть выключен.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчика пройденного пути на комбинации приборов (левая кнопка) и поверните ключ зажигания в первое положение.
3. Удерживайте кнопку нажатой примерно 5 секунд, пока на дисплее не появится одно из следующих слов: «Обслуживание масла» с «Сброс».
4. Срок обслуживания отображается как «сброс», если кодированный предел минимального потребления был достигнут и сброс возможен. Если «сброс» не отображается, минимальный предел не достигнут и сброс невозможен.
5. Нажмите и удерживайте кнопку сброса еще раз, пока слово «Сброс» не начнет мигать.
6. Пока дисплей мигает, кратковременно нажмите левую кнопку, чтобы сбросить интервал обслуживания.После того, как дисплей покажет новый интервал, появится следующее: «End SIA».
7. Сброс системы возможен только после того, как будет израсходовано 2,5 галлона (10 литров) топлива.

Сброс масло служебный свет BMW 5 Series E60. Из лет: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

Как сбросить масло служебный свет BMW 5 серии модель E60.

Сначала при включенном зажигании установите счетчик пройденного пути на ноль, нажав один раз.

Затем снова выключите зажигание. Я обнаружил, что этот шаг очень важен, иначе я не смогу попасть в меню «Сервис».

Теперь вы готовы выполнить сброс служебного светового индикатора BMW 5 Series E60, как показано ниже.

1. Включите зажигание. Чтобы отображались лампочки АКБ, Масло и Стояночный тормоз. И ключ готов к запуску двигателя, но на самом деле не заводите машину.
2. Нажмите кнопку сброса одометра в течение 5–10 секунд, пока в верхнем окне между часами не появится желтый треугольник с восклицательным знаком в центре. Там, где обычно отображаются наружная температура / время или дата, это значок «Сервис».
3. Кратковременно отпустите кнопку одометра и сразу же нажмите ее снова, при этом отобразится изображение символа тормозной жидкости. То же, что и тот, который показывает диск i, когда вы смотрите на сервисное меню. Просто отпустите кнопку и нажмите еще раз, и появится следующий пункт обслуживания.
4. Если нужно сбросить масло служебный свет BMW E60 индикатор. Затем удерживайте кнопку одометра, пока не появится слово СБРОС? появляется в нижней части нижнего окна.
5. Когда слово сбросить? В нижней части нижнего окна появляется значок, нажмите и удерживайте кнопку одометра до тех пор, пока не будет выполнен сброс.

Сброс масло служебный свет BMW 5 Series модель E61. Из лет: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

Как сбросить масло служебный свет BMW 5 Series model E61.

1. Вставьте ключ.
2. Нажмите кнопку СТАРТ / СТОП, не нажимая сцепление / тормоз, дождитесь, пока исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.
3. Сразу после того, как напоминание об обслуживании погаснет, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Через 3 секунды появится предупреждающий треугольник.
4. .
5. Удерживайте кнопку сброса одометра нажатой. Еще через 2-3 секунды появится символ масленки.Если удерживать кнопку слишком долго, около 10 секунд, система перейдет в режим внутреннего кодирования. В этом случае выключите все и начните заново.
6. После правильного выполнения шага 3 система перейдет в режим сервисного меню. Используйте кнопку (кнопка BC) на конце левого переключателя на рулевой колонке (дворники, дальний / ближний свет) для просмотра различных пунктов обслуживания.
7. Когда загорится индикатор обслуживания масло , нажмите кнопку BC на конце переключателя стеклоочистителей.На дисплее должно появиться сообщение «Reset». Нажмите и удерживайте кнопку BC в течение 2-3 секунд. Небольшой дисплей часов покажет, как выполняется сброс.
8. Сброс масло служебный свет BMW 5 Series модель E61, рисунок ниже.
9. .
10. Теперь вы можете выбрать другой элемент для сброса (как в шаге 4) или нажать кнопку START / STOP для завершения.

Что это полная процедура, как сбросить масло служебный свет BMW 5 серии.Если вы хотите сбросить любое техническое обслуживание, масло загорается после замены масла . Или сбросьте контрольную лампу двигателя, лампу подушки безопасности, контрольный ключ или ошибки, возникающие при обслуживании, для автомобилей BMW . Или любую ошибку, которая появляется на дисплее. Напишите в поле поиска название автомобиля, для которого вы хотите найти информацию, и узнайте, как самостоятельно сбросить напоминания о других услугах.

BC, BMW, зажигание, ключ зажигания, предмет, слева, свет, индикатор технического масла, минимум, режим, кнопка одометра, масло, замена масла, обслуживание масла, сброс масла, нажатие, обслуживание сброса масла, сброс индикатора обслуживания, Серия, Серия E39 , Серия E60, интервал обслуживания, индикатор обслуживания, напоминание об обслуживании, рулевая колонка, переключатель, обслуживание, годы.

No related posts.