Bmw x3 или x5: Сравнение BMW X3 и BMW X5. Что лучше?

Содержание

Сравнение BMW X3 и BMW X5. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

10.2

Коэффициент сжатия

16.5

Ход поршня

94. 6 мм

Ход поршня

90 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

82 мм

Диаметр цилиндра

84 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Steptronic

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Steptronic

Производительность

Мощность двигателя

360 л. с. при 5200-6500 об/мин

Мощность двигателя

340 л.с. при 4400 об/мин

Крутящий момент

500 Нм при 1850-5000 об/мин

Крутящий момент

700 Нм при 1750-2250 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

4.8 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

5.5 с

Максимальная скорость

250 км/ч

Максимальная скорость

245 км/ч

Объем двигателя

2998 см3

Объем двигателя

2993 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

4. 8 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

5.5 с

Расход топлива

Объем топливного бака

65 л

Объем топливного бака

80 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Дизель Commonrail

Коэффициент лобового сопротивления

0. 33

Коэффициент лобового сопротивления

0.31

Выбросы

Выбросы CO2

179 г/км (288 г/милю)

Выбросы CO2

154 г/км (248 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

550 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

650 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1600 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1870 л

Максимальная разрешенная масса

2455 кг

Максимальная разрешенная масса

2940 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2400 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

140 кг

Другое

Радиус разворота

12. 1 м

Радиус разворота

12.6 м

Ширина включая зеркала

2138 мм

Ширина включая зеркала

2218 мм

Габариты

Колесная база

2864 мм

Колесная база

2975 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1615 мм

Колея передних колес

1666 мм

Колея задних колес

1594 мм

Колея задних колес

1685 мм

тест нового BMW X3, который оказался больше X5 :: Autonews

Больше, чем X5 — вот главный посыл, который нужно знать о кроссовере BMW X3 третьего поколения. Правда, только если сравнивать его с самым первым X5 образца 1999 года. А еще X3 быстрее, и уже без всяких оговорок про поколения. Самый мощный на сегодня X3 набирает первую «сотню» за 4,8 с, обгоняя по этому показателю любой актуальный X5, кроме M-версии. Младший брат уверенно заходит на территорию старшего, и это нормально, поскольку конкуренты тоже растут без остановки.

На узких локальных дорожках вокруг португальской Синтры новому X3 немного тесновато — приходится чуть смещаться, чтобы не зацепиться зеркалами с встречным, и чуть резать круговые перекрестки слишком скромного радиуса. В отличие от юркого и компактного X1, новый X3 с заводским индексом G01 построен по классическим баварским канонам, а это значит, что салон немного смещен назад, а в ветровом стекле маячит длинный капот. Зато здесь по-прежнему столь любая адептами баварской марки заднеприводная компоновка с продольным расположением двигателя, то есть «классика».

В основу машины — кстати, впервые в случае кроссовера — легла платформа CLAR, на которой до сих пор баварцы строили только большие седаны. Эта архитектура легко масштабируется, поэтому на ней в принципе можно построить и любой другой автомобиль, но X3 сейчас, кажется, станет такой линией раздела: все, что ниже — это масс-маркет, а от X3 начинаются классические модели с традиционным драйверским характером. Вопрос останется только в том, как немцы обойдутся с будущей «трешкой», но до нее еще минимум год.

Конечно, заднеприводность кроссовера — понятие условное, хотя версии с приводом только на задние колеса в принципе будут. Другое дело, что у нас таких ждать не стоит, а российского фаната BMW интересует в первую очередь только то, не превратился ли новый X3 в семейный минивэн. Ответить можно сразу: не превратился, хоть и еще сильнее оброс премиальным жирком с толстой прослойкой бортовой электроники. Особенно, если речь идет о топовой на сегодня версии M40i — еще не настоящей «эмке», но машине, которая уже кладет на лопатки даже все гражданские версии старшего X5.

В первую очередь новый X3 удивляет не габаритами и не мощным бампером версии M Performance, а звуком. Трехлитровая бензиновая «шестерка» стартует не слишком громко, но весьма основательно, и смачно плюется выхлопом при перегазовках. А на ходу солидно басит и красиво отстреливает при сбросе газа в спортивном режиме шасси. Понятно, что выхлопу помогает аудиосистема, но и снаружи слушать проносящийся мимо X3 M40i приятно. А уж управлять им — и подавно.

Подвеска топ-версии почти не отличается от стандартной, и узкий горный серпантин сразу дает понять, что нестись сломя голову не стоит. Это совсем не трековая машина — кроссовер хоть и остается предельно устойчивым, но все-таки везет комфортно даже тогда, когда уже вовсю скрипит шинами в поворотах. Заднеприводность платформы тут чувствуется едва ли — повадки X3 нейтральны и сбалансированы, а о том, какую работу проделывает электроника на пределе, водителю остается только догадываться. При всем этом он чертовски быстр, и в этих молниеносных разгонах на каждой из передач хорошо чувствуется какая-то первобытная страсть.

По запасу тяги 360-сильному мотору мало равных, и даже на ровной стреле автобана ощущения не притупляются. Разрешенные в Португалии 120 км/ч то и дело превышаются на добрые 40-60 км/ч, потому что прекрасны не только динамика, но и шумоизоляция. По прямой X3 идет паровозом, не глядя на дорогу, потому что шасси M Performance оказывается в первую очередь комфортным. Да, здесь есть условный спортивный режим, даже два, но они лишь слегка усиливают вибрационный фон, не меняя в целом ощущений водителя и пассажиров. В таком виде на роль туристического лайнера X3 подходит ничуть не хуже настоящего баварского 6 GT, да еще и держит в уме какое-нибудь условное бездорожье.

В Португалии немцы смогли найти лишь гравийно-песчаные холмы национального парка, да и на них выпустили только дизельные машины с более простыми бамперами и лучшей геометрической проходимостью. Игры в геометрию новый X3 прошел без труда, и это неудивительно — настоящего испытания для дорожного просвета здесь не нашлось, а в глубоких промоинах, где кроссовер вывешивал одно или два колеса, справлялась электроника. С места водителя выглядело это так: X3 на секунду задумывался, проворачивая висящие колеса, задействовал тормоза, и, немного кряхтя, короткими рывками выбирался из ямы. А трогание в засыпанную песком горку и вовсе проходило без труда, благо тяги у дизеля хоть отбавляй, а саму машину на подъеме придерживают тормоза.

Запчасти для тюнинга авто BMW X3 ,X5, X6, X7

Компания BMW из года в год не перестает нас радовать своими новыми моделями. Уже ни одно поколение этих прекрасных немецких автомобилей прошли через наши руки, но производители не собираются останавливаться. Давайте же поговорим о двух обновленных автомобилях, снискавших большую популярность в нашей стране — BMW X3 и BMW X5.
Первым рассмотрим BMW X3. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль несколько подрос в размерах, однако его динамика от этого ничуть не пострадала. Какие же габариты получила обновленная модель? Дорожный просвет авто вырос на 1,2 см и теперь составляет 21,2 см; колесная база тоже немало «вымахала» — плюс 1,5 см. Длина машины равна 4 м 65,3 см; ширина — 1 м 88,1 см; а высота — 1 м 68,7 см. Комфортнее будет теперь и пассажирам, которые сидят сзади — для удобного расположения ног увеличили свободное место на 2 см. Объем багажника составляет 550 литров, что на 70 литров больше, чем у предшественника. Но, пожалуй, самым привлекательным является новая силовая структура. Кузов автомобиля стал жестче и прочнее, а вот вес, напротив, уменьшился. Придать индивидуальность автомобилю любой автовладелец сможет с помощью тюнинга BMW X3.
Новый BMW X5 в своем экстерьере сохранил узнаваемые черты. Пожалуй, это и было задумкой компании — оставить автомобиль узнаваемым и верным традициям. Да и на продажи это вряд ли повлияет, ведь предыдущая версия автомобиля была такой популярной, что если бы дизайнеры решили вообще ничего не менять, то ничего не потеряли бы. Кардинальные изменения не коснулись BMW X5. Платформа и габариты авто остались прежними. Зато внутри произошли видимые положительные изменения. Общая стилистика не изменилась, однако материалы, используемые в отделке, стали намного качественней и дороже. Приятная и высококачественная кожа, аккуратная «слепка», а также подсветка, меняющая свой цвет — все это создает уютную и «дорогую» атмосферу. Со всем этим прекрасно гармонирует новый дисплей, размером 10 дюймов.
В целом, BMW X5 не растерял свой стиль, но в тоже время приятно обновился. Этот кроссовер покорит еще многие сердца — в этом сомневаться не приходится. Однако после приобретения, Вы можете придать автомобилю несколько отличительных качеств. Для этого придется провести тюнинг BMW X5. Вы можете добавить в салон BMW X5 интересные элементы, а с внешней стороны установить отделку, которая будет нести в себе не только эстетическое удовольствие, но и положительно скажется на аэродинамических свойствах автомобиля.

Беспроблемнее и дешевле в эксплуатации

«Собираюсь приобрести автомобиль. Рассматриваю BMW X3 Е83 либо X5 Е53, оба с дизелем 3.0. Какой из них будет беспроблемнее и дешевле в эксплуатации? Или лучше рассмотреть Hyundai Santa Fe с 2006 года выпуска, который мне в принципе тоже нравится, если эксплуатация Santa Fe будет значительно экономичнее?»

Специалисты белорусских СТО, занимающиеся ремонтом и обслуживанием автомобилей BMW, единодушны: при прочих равных условиях BMW X3 вынуждают своих владельцев обращаться в сервисы для устранения неисправностей реже, чем BMW X5.

Сказанное нашими специалистами подтверждают статистические исследования надежности, проводимые немецкой организацией DEKRA. Если в упрек BMW X3 можно поставить лишь несколько более высокую вероятность возникновения проблем в подвеске и рулевом управлении, чем в среднем у автомобилей аналогичного класса (10,6% против 7,7%, но риск поломок в других агрегатах и системах ниже среднестатистического), то у BMW X5 плохо все, кроме показателя по электрооборудованию.

Опять-таки выше мы говорили о равенстве условий, но могут ли они быть равными в отношении моделей, стоящих в табели о рангах BMW одна ниже другой? К сожалению, ничего не известно о сумме, которую на покупку готов выделить читатель, задавший вопрос. Понятно, что она не беспредельна, иначе в вопросе дважды не упоминалась бы дешевизна эксплуатации, однако непонятно, можно ли воспринимать как зацепку упоминание года выпуска Hyundai Santa Fe.

Тем не менее будем считать, что на покупку выделяется порядка 10,5 тыс. у.е., — именно за эту сумму, по данным базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей, сегодня можно стать владельцем дизельного Santa Fe 2006 года выпуска.

Так вот, если Х3 таких лет выпуска в базе объявлений ABW.BY еще можно найти за похожие деньги, то в случае с Х5 придется рассчитывать лишь на автомобиль 2003 года.

Однако лишние три года эксплуатации — это вероятность более высокого пробега и худшего технического состояния, что усугубляет ситуацию с возможными проблемами. 

И дешевле в эксплуатации BMW X5 не может быть не только потому, что обещает чаще ломаться, но в первую очередь в связи с тем, что, будучи крупнее по размерам и почти на 300 кг тяжелее, чем Х3, он при оснащении одним и тем же дизелем 3. 0 топлива должен расходовать больше. По паспортным данным перерасход BMW X5 топлива по сравнению с Х3 может составлять от 0,5 до 1,1 л/100 км в зависимости от условий движения, трассовое или городское.

Как видно из приведенной выше таблицы DEKRA, Santa Fe тоже сулит ломаться чаще, чем BMW X3. Заявленный для Santa Fe 2.2 CRDI расход топлива составляет 6,7 и 8,2 л/100 км при движении со скоростью 90 и 120 км/ч, а в городских условиях достигает 10,7 л/100 км, что на 0,4-0,5 л/100 км ниже, чем паспортный расход топлива BMW X3 при тех же условиях движения.

Несколько дешевле дизель Santa Fe в обслуживании, но не по стоимости фильтров, которая при покупке изделий одной и той же торговой марки сопоставима с ценами для BMW, а по причине того, что мотору BMW требуется для замены 7,5 л масла, а для обслуживания дизеля Hyundai хватит 5-литровой канистры. 

Каждый день обслуживать двигатели не надо, однако учитывая, что у любого индивидуума есть собственный взгляд на то, что считать мелочью, а что — отнюдь не пустяком, насколько существенно дизельный Santa Fe экономичнее моделей BMW по расходу топлива и плановому обслуживанию, решать вам.

Сомнительно, что человек, подыскивающий транспортное средство с минимальными затратами на эксплуатацию, будет устранять неисправности, используя при ремонтах оригинальные запчасти, хотя с точки зрения надежности это и есть самое правильное решение. «Оригинал» для Hyundai дешевле, чем для BMW, но вновь приходится вспомнить вероятность поломок, отраженную в представленной выше таблице, поэтому вряд ли на ремонтах Santa Fe удастся сэкономить.

 

Таким образом, когда интересует только, какой из рассматриваемых автомобилей будет реже вынуждать обращаться на СТО для устранения неисправностей и дешевле в эксплуатации, но не волнует ничто другое, на наш взгляд лучший выбор — BMW X3.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора, из архива редакции и открытых источников
ABW.BY

Сравнить наличие и цены на запчасти б/у для BMW X5, BMW X3 и Hyundai Santa Fe быстро и удобно на BAMPER.BY, где на одном сайте собраны предложения всех крупных фирм, множества разборок и частных продавцов Беларуси. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

 

Специалисты «Автотора» приняли участие в запуске производства BMW X3 и X5 в Таиланде

Специалисты «Автотора» приняли участие в запуске серийного производства автомобилей BMW X3 и X5 в Таиланде для экспортных поставок.

Как сообщает пресс-служба «Автотора», по просьбе руководства BMW AG в марте 2016 года шестеро сотрудников калининградского предприятия были направлены на завод BMW в Таиланде. В течение полутора месяцев российские специалисты по производству, качеству, логистике и испытаниям при координации руководителей по запускам из головного офиса BMW обучали своих тайских коллег и команды запусков из других заводов BMW в мире, оказывали профессиональную помощь в организации запуска серийного производства новых экспортных модификаций моделей BMW X3 и X5. В их задачу входило применение имеющегося опыта «Автотора» по запуску серийного производства и взаимный обмен практическими знаниями с тайскими коллегами. По итогам успешно завершившейся программы обучения и запуска серийного производства, принято решение продолжить двусторонний обмен опытом между «Автотором» и заводом BMW в Таиланде. В ближайшие месяцы тайские специалисты планируют рабочую командировку в Калининград.

«Автотор» является экспертным центром по производству кроссоверов BMW модельного ряда «Х». В результате совместной работы специалистов российского завода и специалистов BMW, работающих в Калининграде, предприятие на протяжении многих лет имеет наиболее высокие и стабильные показатели качества среди зарубежных производств, как в процессе организации, так и в процессе ведения серийного производства. На базе калининградского завода уже более пяти лет действует Международный центр обучения. За это время на учебном участке центра освоены и запущены в линию модели BMW: Х1, Х3, Х4, Х5 и Х6, 3-й и 5-й серий и 7-й серии, включая всевозможные модификации, уровни оснащения и силовые агрегаты.

Напомним, что сегодня на «Автоторе» производится восемь моделей BMW: 3, 5 и 7 серии, X1, X3, X4, X5, X6. В 2016 году автоторовцы впервые применили наработанный опыт на зарубежном производстве, достигнув высокого уровня взаимодействия со специалистами BMW из Германии, США и Таиланда.

BMW представляет две новые гибридные модели X3 и X5 — Рамблер/авто

Роскошные кроссоверы от BMW — X3 xDrive30e и X5 xDrive45e на гибридной установке появятся в 2019 и 2020 годах соответственно.

BMW X3 и BMW X5 разлетаются, как горячие пирожки с тех пор, как баварский автопроизводитель показал новейшие поколения своих SAV (Sports Activity Vehicles).

BMW X3 показал потрясающий подъем продаж, увеличив их на 60% по сравнению с более старой моделью. Кроме того, новый X5 выглядит отменно для платформы BMW SAV и это не все новинки на территории BMW.

Для многих североамериканских клиентов отсутствие вариантов в отделе трансмиссии медленно отталкивает некоторых покупателей от BMW и направляет их выбор в пользу Jaguar I-Place, Hyundai Kona Electric или Tesla Model X.

Все это побудило BMW создать гибридный вариант подключаемого модуля на моделях BMW X3 и X5 и они очень скоро появятся.

Генеральный директор BMW Харальд Крюгер заявил, что гибридный BMW X3 уже подтвержден на следующий год, а X5 на 2020 год. BMW постепенно расширяет свой диапазон и полностью электрический BMW iX3 также должен появиться в ближайшее время.

По имеющимся данным, BMW X3 xDrive30e будет использовать ту же силовую трансмиссию, что и в предстоящем BMW 330e iPerformance. Оснащаться он будет 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и электродвигателем, расположенным между мотором и коробкой передач. Вместе они будут выдавать около 275 л.с. и приблизительно 60 километров полностью без выбросов.

Для BMW 330 производитель утверждает, что автомобиль произведет всего 39 грамм выбросов CO2 на километр.

Что касается расхода топлива, то BMW 330e iPerformance будет потреблять всего 1,7 л/100 км. Хотя и не факт, что это будет работать в реальном сценарии. Но, учитывая, что гибридный 3-Series расходует 3 л/100 км и это помогает ему быть очень успешным в продажах.

Конечно BMW X3 более тяжелый и надежный автомобиль, который будет производить больше выбросов CO2 и потреблять больше топлива, но он все равно станет довольно впечатляющим, если сможет поддерживать расход на уровне 3-4 л/100 км.

Для BMW X5 будет использоваться 3,0-литровый прямой шестицилиндровый двигатель. Он также будет иметь аналогичную схему электродвигателя между ICE (двигатель внутреннего сгорания) и коробкой передач. Максимум на BMW X5 xDrive45e составит 394 л.с. (388 л.с.) и 600 Нм крутящего момента.

Эти цифры позволяют X5 xDrive45e разгоняться до 100 км/ч всего за 5,6 секунды, что на секунду выше, чем у предшественника. Электрический диапазон для X5 и X3 будет аналогичным, около 50 км в реальных сценариях. Улучшения, по сравнению с уходящей моделью xDrive40e X5, более чем заметны.

Будем надеяться, что BMW скоро выпустит полностью электрическую версию BMW X5. Возможности бесконечны, особенно благодаря недавно введенному семиместному варианту.

Тем не менее, баварский автопроизводитель выбрал свой собственный, пускай и медленный, путь к электрификации, и, очевидно, продажи показывают, что он делает все правильно.

Кроссовер BMW X5 получился похожим на младших братьев — ДРАЙВ

Помимо традиционного М-пакета для пятидверки будет доступен опциональный внедорожный кит с усиленной защитой днища, блокировкой заднего дифференциала и несколькими режимами движения по пересечённой местности.

Состоялся дебют модели BMW X5 четвёртого поколения, но пока только виртуальный. Светодиодными фарами и передним бампером крупный паркетник напоминает младшего брата BMW X3. Но безошибочно узнать новинку можно по сросшимся ноздрям решётки радиатора. Сзади же «икс-пятый» теперь похож на BMW X4 последнего поколения с его зауженной оптикой. Длина новинки увеличилась на 36 мм (до 4922), а ширина и высота ― на 66 и 19 мм (до 2004 и 1781 мм соответственно). Расстояние между осями достигает 2975 мм (было 2933). По габаритам BMW X5 слегка не дотягивает до Volvo XC90.

Верхнюю часть двухстворчатой пятой двери можно будет оснастить системой бесконтактного доступа. Объём багажника уменьшился с 650–1870 до 645–1860 л. Помимо парковочных сонаров спереди и сзади в списке оснащения значатся камеры кругового обзора.

Интерьер тоже не блещет оригинальностью, ведь такое внутреннее убранство характерно для всех последних BMW: от того же кроссовера X3 до представительского седана седьмой серии. Но у модели X5 центральная консоль скомпонована иначе: управление климатической установкой перенесено под центральные дефлекторы, а ниже расположена тонкая полоска музыкального блока. Обращает на себя внимание и широкий тоннель между передними креслами. Там установлен новый рычаг коробки передач, рядом с которым отныне не только клавиши смены алгоритмов движения и шайба системы iDrive, но и кнопки управления пневмоподвеской и внедорожными режимами.

Салон выделяется не только оригинальным рычагом коробки передач, но и дверными ручками, которые пока ни на одном BMW не встретишь. Самая дорогая аудиосистема ― 1500-ваттная Bowers & Wilkins Diamond 3D с 20 динамиками. Автопилот второго уровня также будет доступен.

Основа BMW X5 четвёртого поколения ― модульная платформа CLAR с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. Помимо пневмопружин на обеих осях кроссовер получит рулевое управление с переменным передаточным отношением, электронноуправляемые амортизаторы, полноуправляемое шасси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Гибридная конструкция кузова сделана из разных сортов стали и алюминиевых сплавов. Остов должен стать легче и жёстче. Автомобиль будет доступен клиентам в базовом исполнении и в двух опциональных ― внедорожном хLine и оспортивленном M Sport.

Для BMW X5 подготовили множество вариантов легкосплавных колёс диаметром от 18 до 22 дюймов. Для машин в исполнении M Sport характерны заниженная подвеска с более плотными настройками и иная выпускная система.

В продажу X5 G05 поступит с четырьмя двигателями на выбор. Базовая версия xDrive30d оснащается трёхлитровым 265-сильным турбодизелем. Бензиновые модификации xDrive40i и xDrive50i получили моторы I6 3.0 (340 л.с., 450 Н•м) и V8 4.4 (462 л.с., 650 Н•м). Наконец, BMW X5 M50d удостоился дизеля 3.0 с четырьмя турбокомпрессорами (400 л.с., 760 Н•м). Предположительно, позже на рынок выйдут машины с двухлитровыми бензиновым (252 л.с.) и дизельным (231 л.с.) агрегатами. Ждём мы и «заряженного» BMW X5 M с V8 4. 4, отдачу которого поднимут предположительно до 625 сил и 750 ньютон-метров. Вне зависимости от исполнения всем «икс-пятым» отрядят восьмиступенчатый «автомат».

По умолчанию новый BMW X5 комплектуется светодиодными фарами, освещающими дорогу на 300 м, но за доплату клиент получит лазерную оптику, бьющую на 500 м. За решётками радиатора прячутся активные жалюзи, улучшающие аэродинамику. Двойное боковое остекление будет доступно опционально.

Мировая премьера нового «икс-пятого» состоится на автосалоне в Париже в октябре 2018 года. На конвейер предприятия в Южной Каролине, по слухам, автомобиль встанет в августе–сентябре. Старт продаж ― зимой 2018-го. В списке оснащения окажутся виртуальная панель приборов диагональю 12,3 дюйма, такого же размера сенсорный дисплей улучшенного мультимедийного комплекса iDrive 7.0, модернизированный проектор показаний на лобовое стекло, система автоматической парковки без водителя за рулём. Плюс появится комплекс активной безопасности, включающий в себя радарный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения.

История Роберт Есенов, Эмиль Вернер

Спецы из BMW придумали новый класс под X5 — SAV (Sports Activity Vehicle), который отличался от SUV (Sports Utility Vehicle) большей направленностью на езду по асфальту. За дизайн модели отвечали два Кристофера — Чепмен и Бэнгл.

BMW X5 серии E53 — первая работа специалистов из Мюнхена в сегменте кроссоверов. Серийная машина увидела свет в 1999 году на мотор-шоу в Детройте, но мысли о создании подобного автомобиля зародились в 1994 году, когда фирма BMW купила Land Rover (вместе с отделениями Rover и MG). Разработкой «икс-пятого» немцы занимались, впитывая опыт британцев, которые собаку съели на создании внедорожников. Например, от модели Range Rover были заимствованы некоторые механические узлы и электронные системы. Помимо этого многими элементами конструкции с «икс-пятым» поделилась «пятёрка» E39. Спереди на X5 ставили подвеску с поперечными рычагами, сзади — многорычажку.

Клиентам предлагали исполнения с пневмоподвеской, регулирующей клиренс. Также в гамме была версия Security, бронированная по классу B4/VR4 и выдерживающая атаку патронами калибра .44 Magnum.

Моторы были свои. Бензиновые «шестёрки» 3.0 развивали 231 л.с., а такие же дизельные — от 184 до 218 сил. Двигатель V8 4.4 выдавал 286 «лошадей» (после рестайлинга 2003-го — 320), а агрегаты V8 4.6 и V8 4.8, которыми оснащались «заряженные» версии is, могли похвастаться 347 и 360 силами. В зависимости от модификации машины комплектовались механическими и автоматическими коробками передач с пятью или шестью ступенями. Кроссовер получил систему постоянного полного привода, которая переводила на заднюю ось 62% тяги. Производство наладили на предприятиях в Грире (Южная Каролина, США) и в Толуке (Мексика). С сентября 1999-го по сентябрь 2006 года было сделано свыше 560 тысяч «икс-пятых».

Количество электроники у машины с индексом Е70 увеличилось — появились электронноуправляемые амортизаторы, рулевое управление с переменным передаточным отношением и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Пятидверка BMW X5 второго поколения была ещё популярнее — с конца 2006-го по середину 2013 года было выпущено более 640 тысяч машин. «Икс-пятый» сходил с конвейеров трёх заводов — в Спартанберге (США), Толуке (Мексика) и Калининграде (Россия). Автомобиль заметно изменился. Появился новый, более жёсткий кузов (27 000 Н•м/град против 23 500 у предшественника), который нарисовал бельгиец Пьер Леклерк. Габариты изменились значительно: длина достигла 4854 мм (было 4666), а ширина и высота — 1933 и 1766 мм соответственно (1872 и 1707 мм). Расстояние между осями составило 2933 мм (2819), а клиренс равнялся 222 мм.

Со сменой поколений инженеры оптимизировали работу полного привода xDrive: на переднюю ось в обычных условиях передавалось 40% тяги, а многодисковая муфта функционировала быстрее (электропривод срабатывал за 100 миллисекунд).

До обновления 2010 года бензиновые моторы развивали от 272 до 355 л.с., а дизельные — от 235 до 286. После модернизации эти показатели достигли 306–407 и 245–306 сил соответственно. Механические коробки передач исчезли из гаммы, уступив место «автоматам» ZF с шестью или восемью диапазонами. Особенно стоит отметить появление на рынке в 2009 году кроссовера BMW X5 M с битурбомотором V8 4.4, с которого сняли 555 сил и 680 Н•м. Такие версии отличались более плотным шасси, оригинальными внешними и внутренними элементами и способностью выстреливать до 100 км/ч за 4,7 с. С пакетом Driver’s Package максимальная скорость увеличивалась с 250 до 275 км/ч.

На Франкфуртском автосалоне 2013 года дебютировал BMW X5 третьего поколения. При создании «икс-пятого» F15 немцы позаимствовали платформу предшественника с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади (задняя пневмоподвеска — опция). Размер колёсной базы и колеи спереди и сзади не изменились. Но инженеры пересмотрели геометрию подвески, перенастроили амортизаторы и пружины. На 90 кг снизилась снаряжённая масса, в том числе благодаря более жёсткому на 6% кузову. На X5 F15 ставились наддувные бензиновые моторы мощностью 306–450 л.с. и турбодизели с отдачей 218–381 сила. Все версии комплектовались восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Привод ― задний (только у модификации sDrive25d) или полный.

BMW X5 M изначально оснащался полным приводом, активным задним дифференциалом, шестипоршневыми моноблочными суппортами на передней оси. С опциональным пакетом M Driver’s Package максималка увеличивается с 250 до 280 км/ч.

Помимо традиционных исполнений были и другие. Например, в августе 2014 года немцы показали бронированный X5 Security Plus, а в апреле 2015-го ― первый подключаемый гибрид BMW. Это был X5 xDrive40e с двухлитровым турбомотором, электродвигателем и литиево-ионной батареей. Мощность силовой установки ― 313 сил и 450 Н•м. Расход топлива в смешанном цикле не превышал 3,4 л/100 км. Полной противоположностью был BMW X5 M. Под его алюминиевым капотом пылал бензиновый двигатель V8 4.4 с непосредственным впрыском и двумя турбинами twin scroll в развале блока. С него сняли 575 л.с. и 750 Н•м тяги (было на 20 л.с. и 70 Н•м меньше). Время спурта до сотни сократилось на 0,5 с ― до 4,2.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) »

BMW X3 против X5 : Производительность и надежность: Что лучше?

Спортивные автомобили BMW X (SAV) теперь доступны во многих размерах и вариантах двигателей. Модели начинаются с X1, X2 и заканчиваются самой большой моделью — BMW X7. Тем не менее, BMW X3 и X5 — это две оригинальные модели X, относящиеся к началу 2000-х годов. Они оба также являются хорошей золотой серединой, когда дело доходит до размеров SAV / SUV. Эти и многие другие факторы делают сравнение BMW X3 и X5 интересным.

Какой год выпуска или модель X лучше всего подходит для вашего бюджета? Каковы различия в размере, производительности, надежности и вождении? Когда дело доходит до выбора подходящего внедорожника, нужно о многом подумать.Но не волнуйтесь. В этой статье мы обсуждаем BMW X3 и X5 лет, цену, двигатели, проблемы, надежность и все, что между ними.

Пин

BMW X3 против X5 — Основы

В этой статье есть что рассказать. Возможно, вы хотите приобрести совершенно новую или близкую к новой модели X. Однако X5 появился в 1999 году, а X3 — в 2003 году. Это оставляет большой рынок для покупателей X3 и X5. Старые автомобили можно найти по цене ниже 10 000 долларов, в то время как новые модели начинаются с 46 000 долларов за X3 и 59 000 долларов за X5. Из-за почти безграничного количества вариантов важно дать краткую разбивку.

BMW X3 встречается в следующих годах и шасси:

  • E83 X3 (2003-2010)
  • F25 X3 (2010-2017)
  • G01 X3 (2017-настоящее время)

Модели X5 следующих лет и шасси:

  • E53 X5 (1999-2006)
  • E70 X5 (2007-2013)
  • F15 X5 (2014-2018) / F85 X5M (2015-2018)
  • G05 X5 (2019+)

Надеюсь, это поможет читателям понять, для каких моделей они могут быть представлены на рынке в зависимости от бюджета.Вскоре мы предоставим некоторую информацию о ценах, чтобы связать все это воедино. Есть много тем, которые нужно охватить, когда речь идет о конкретных годах, двигателях, размерах и т. Д. В этой статье мы расскажем об этом как можно больше. Однако ниже приведены некоторые полезные статьи, относящиеся к X3 и X5.

BMW X3 Руководство

X5 Надежность, проблемы, вождение и многое другое

X3 против X5 Цена

Цена

BMW X3 по сравнению с моделями X5 — это тема, которую мы снова обсудим в следующем разделе.Это также будет темой обсуждения в других частях этой статьи. Тем не менее, есть несколько тем, которые мы хотели бы обсудить, чтобы связать вышеуказанные годы с моделями X3 и X5.

Несколько замечаний о нижеследующих бюджетах и ​​моделях, прежде чем мы перейдем к обсуждению. Это общие цены для X3 и X5. Конкретные варианты, такие как X5M, X3M, X3 M40i и т. Д., Могут быть намного дороже. Мы пишем эту статью по состоянию на сентябрь 2021 года, поэтому цены, конечно, будут колебаться в зависимости от автомобильного рынка и возраста публикации.

В любом случае, исходя из бюджета, ваши варианты, скорее всего, будут выглядеть следующим образом:

Меньше бюджета 15 000 долларов

Менее чем за 15000 долларов ваши варианты будут в основном 2013 года или старше, включая следующие модели BMW:

  • E83 X3
  • F25 X3 (ранние годы, например, 2010-2014)
  • E53 X5
  • E70 X5

Все эти модели можно купить менее чем за 15000 долларов. Как правило, чем старше вы ездите, например, E53 или E83, тем дешевле.Вы сможете найти модели E53 и E70 X5 и E83 X3 всех лет менее чем за 15 тысяч долларов. F25 X3 проработал весь 2017 год, но на данный момент это в основном модели 2010-2014 годов, которые стоят менее 15000 долларов.

X3 / X5 До 25 000 долл. США

Помимо всех предыдущих моделей, вы сможете найти эти внедорожники в ценовом диапазоне менее 25000 долларов:

  • F25 X3 (2014-2017)
  • F15 X5 (до ~ 2016 или 2017)

Увеличение бюджета до 25000 долларов позволяет вам использовать те же модели F25, но в более новом конце спектра.Вы найдете базовую модель X3 2017 года с небольшим пробегом. В противном случае более дорогие модели могут быть немного старше или иметь больший пробег. Что касается BMW X5, вы можете сесть в F15. Скорее всего, вам не понадобятся модели 2017 года, так как они имеют больший пробег, менее 25000 долларов. Лучшими вариантами будут базовые модели 2016 года или более дорогие модели 2014-2015 годов, такие как xDrive 50i.

* Вы также можете найти E70 X5M менее чем за 25 000 долларов.

моделей BMW X до 40000 долларов

Увеличение до 40 000 долларов открывает следующие возможности:

  • G01 X3 (2017-2020)
  • F15 X5 (все годы)

Большинство моделей X3 — это вариант с бюджетом в 40 000 долларов, но этого недостаточно, чтобы раскачать новенький.Вы можете подойти к 2020 году для X3 30i, а модели 2021 года должны упасть ниже этой цены достаточно скоро. Если вам нужен M40i, то обратите внимание на модели 2018 года. В остальном у вас есть варианты для моделей X5 2014-2018 годов. Следуя этой тенденции, высококлассные модели будут относиться к более старому диапазону.

Бюджет более $ 40 000

Мы не будем составлять список из маркеров, так как он во многом зависит от того, насколько далеко вы готовы зайти, превышая 40 000 долларов. Базовая модель X3 2022 года будет стоить 43700 долларов. Однако они могут доходить почти до 70 000 долларов за что-то вроде X3M.Между тем, новые модели X5 начинаются с 59 400 долларов и могут превышать 100 000 долларов. Чтобы получить X5 по аналогичной цене, вам придется быть на несколько лет старше, чем X3 (или модель X5 низкого уровня по сравнению с моделью X3 высокого класса).

Общие темы X3 и X5

В этом разделе мы просто затрагиваем некоторые общие темы. Это информация, которая в целом верна в отношении различий между BMW X3 и X5 в течение всего года и модели. Например, X5 — более крупный внедорожник. Однако обе модели X с каждым новым поколением продолжают становиться больше.Если вы посмотрите на оригинальный E53 X5, его длина составляет 183,7 дюйма, а ширина — 73,7 дюйма. Сравните это с новейшим 2017+ G01 X3 с длиной 185,4 дюйма и шириной 74,4 дюйма, и X3 на самом деле является более крупным SAV.

Дело в том, что эти общие положения не всегда идеальны при сравнении очень разных лет. Скорее всего, нельзя сравнивать старую модель X5 за 8000 долларов с более новой X3 за 30 000 долларов. В следующих разделах мы углубимся в подробности. А пока давайте рассмотрим некоторые общие правила и информацию при сравнении BMW X3 и X5.

BMW X3 против X5 Размер

Размер для X3 и X5 — это то, что мы только что вкратце коснулись, так что оставим это довольно быстро. Опять же, BMW X5 — более крупный SAV. Если посмотреть на аналогичные годы, X5 примерно на 5-10 дюймов длиннее, на 2-4 дюйма шире и на пару дюймов выше. Хотя эти BMW продолжают расти с каждым новым поколением.

Если вы сравните X5 1-го поколения с последним X3, то X3 действительно имеет преимущество. Однако E70 X5 2007-2013 годов больше любого X3 — даже новейшего шасси G01.В любом случае, если вы цените пространство и размер превыше всего, то X5 — очевидный выбор. Вы можете даже подумать о переходе на более крупный X7, но первый модельный год был только в 2019 году, и даже подержанные модели все еще стоят 65000 долларов США.

Резюме: BMW X5 — более крупный внедорожник.

Характеристики модели

X

Стандартные функции X3 и X5 могут немного отличаться в зависимости от года. В целом, X5 имеет преимущество в том, что касается стандартных функций. Разница в MSRP не только в том, что это более крупный автомобиль с более крупными двигателями.Это также связано с тем, что X5 — автомобиль более высокого класса. Вы найдете больше стандартных функций, а некоторые вещи, такие как сиденья, информационно-развлекательная система и т. Д., Обычно более дорогие.

В X3 нет недостатка, и все еще доступно множество обновлений и опций. Обе модели также доступны с системой полного привода BMW xDrive. Оба они предлагают отличные возможности для соответствующего периода времени в разные годы. Однако у более крупных и дорогих X5 есть преимущество.

Резюме: модели X5 предлагают больше стандартных функций, функций высшего класса и больше опций.

BMW X3 и X5 Производительность

Все становится немного интереснее, когда дело доходит до производительности BMW X3 и X5. Просто существует слишком много моделей, двигателей и других факторов, чтобы перечислить все 0-60 раз, время 1/4 мили и т. Д. Однако в целом X5 предлагает лучшую мощность и производительность. Модели X3 часто имеют рядные 4 или рядные 6 двигателей. Базовые модели X5 начинаются с inline-6 ​​и переходят к вариантам V8. Тем не менее, производительная модель X3 легко превзойдет базовую модель X5 в аналогичной ценовой категории.Давайте просто воспользуемся одним быстрым примером:

  • 2022 X3 M40i — рекомендованная производителем цена 57 800 долларов
    • 382 лошадиных силы, 4,4 секунды 0-60
  • 2022 X5 sDrive40i — 59 400 долларов США
    • 335 лошадиных сил, 5,3 секунды 0-60

Обе модели оснащены двигателем B58 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Тем не менее, X3 M40i получил лучшую настройку для большей мощности вместе со всеми другими обновлениями BMW M. Это будет лучшая производительность SAV при немного более низком MSRP, чем у базовой модели X5.Конечно, X5 получает преимущество, если сравнивать модель с моделью с X5 M50i, обеспечивающим 523 лошадиных силы от своего 4.4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Тем не менее, это обойдется вам в крутые 82800 долларов.

Дело в том, что производительность может немного отличаться, и одна модель не всегда лучше другой. Если вы сравните базовую модель с базовой моделью, M40i с M50i или X3M с X5M, то X5, как правило, является лучшей и более мощной моделью. Однако это не учитывает бюджеты в уравнении, и вы можете найти более дешевые модели X3 или модели X3 по аналогичной цене, которые обеспечивают лучшую производительность, чем X5.

Резюме: Модель для модели X5, как правило, быстрее, мощнее и лучше в целом внедорожник. Хотя, если учесть цену автомобилей, X3 может обеспечить лучшую производительность при аналогичной цене.

X3 против X5 Обработка

Мы поговорим об этой теме немного быстрее, поскольку она во многом такая же, как мощность и производительность. Обработка сильно различается в зависимости от года выпуска, шасси и конкретной модели. Такие модели, как X3 M40i, X5 M50i, X3M и X5M, будут обеспечивать лучшую общую управляемость и производительность.Младшие модели по-прежнему спортивны и хорошо управляются для своего размера и веса.

В целом, это, вероятно, размытие между управлением моделями BMW X3 и X5. Что касается фактического ощущения управляемости, вы, вероятно, заметите немного более спортивный вид от X3. Вес зависит от множества факторов, таких как опции, задний или полный привод и т. Д. При всех прочих равных, X3 будет примерно на 200-500 фунтов легче, чем X5. На бумаге аналогичные модели предпочтут X5, когда дело доходит до управляемости. Например:

  • 2018 G01 X3 M40i — 0.Скидпад 85 г
  • 2020 G05 X5 M50i — упор 0,90 г

Однако стоит учитывать разницу в цене этих моделей. Помните, что X3 M40i имеет более низкую стартовую цену, чем базовая модель X5. Модель M40i будет опережать базовую модель.

Резюме: Обработка во многом аналогична обсуждению производительности выше. Модель для модели X5 имеет преимущество, но при той же цене X3 может обеспечить лучшие результаты. X3 также легче, что делает его немного более маневренным, несмотря на то, что результаты на бумаге свидетельствуют в пользу X5.

X Надежность модели

BMW X3 против надежности X5 — очень сложная тема для обсуждения, но мы справимся с этой задачей. На этих SAV за эти годы установлено так много различных двигателей. Дизельные варианты существуют. Затем есть все, от M54 2.5L inline-6 ​​и N62 4.8L V8 до S63 Twin Turbo 4.4L V8 мощностью 600+ лошадиных сил. Мы снова свяжем руководства X3 и X5 ниже. В этих статьях есть масса конкретной информации, а также ссылки на более конкретные статьи о проблемах с двигателем.

X3 Руководство по надежности и неисправностям двигателя

X5 Руководство по надежности и неисправностям двигателя

Имейте в виду — обе эти модели относятся к началу 2000-х годов. Надежность может быть проблемой для старых моделей, поскольку все стареющие автомобили подвержены изрядной доле проблем. Конечно, они, вероятно, менее надежны, чем новый автомобиль с гарантией более 4 лет — по крайней мере, в краткосрочной перспективе.

Кроме того, существуют проблемы с электроникой и другие проблемы, связанные с шасси, помимо двигателя.Опять же, этот раздел посвящен общим сведениям. X5 — это более крупный автомобиль, который предлагает больше функций, более совершенные функции и отделку и т. Д. Это может привести к большей вероятности возникновения проблем. То же самое можно сказать и о новых моделях, поскольку они продолжают получать все больше и больше электроники и технологий.

Резюме: надежность BMW X3 и X5 сильно различается в зависимости от года выпуска и двигателя. X3 обычно имеет преимущество благодаря использованию меньших двигателей и меньшего количества технологий и электроники.

BMW X Цена

Цена

— это еще одна тема, которую мы уже рассматривали, но мы добавим здесь немного больше анализа. Если посмотреть на совершенно новые модели 2022 года, цена X3 начинается с 43 700 долларов, а за X3M — до 69 900 долларов. С другой стороны, X5 стоит от 59 400 долларов до колоссальных 105 900 долларов за X5M. Таким образом, разница в цене между BMW X3 и X5 составляет примерно 16 000 долларов для базовых моделей. Хотите более дорогие модели? Разница в цене растет еще больше.

Однако, если посмотреть на рынок подержанных автомобилей, ценовой разрыв сокращается.Как правило, чем меньше вы хотите потратить и чем старше внедорожник, тем ближе становятся цены. Например, если посмотреть на модели X3 2004 г. и X5 2004 г., то они оба стоят от 6000 до 10 000 долларов. С таким же пробегом и состоянием X5 всего на 1000 долларов дороже.

Резюме: чем новее модель, тем больше разница в цене между X3 и X5. По мере того, как вы переходите на более старый BMW SAV, разрыв в цене становится намного меньше.

X3 против X5 — Почему X5 лучше

Если из вышеперечисленных вопросов не было ясно, у BMW X5 есть преимущество практически во всех аспектах.Честно говоря, мы не вдавались в экономию топлива, но у X3 есть небольшое преимущество в 1-3 мили на галлон в этой области. В остальном X5 имеет следующие преимущества по сравнению с моделями X3:

  • Больше, просторнее
  • Больше технологий, функций и отделки более высокого класса
  • Более крупные и мощные двигатели
  • Лучшая управляемость

Надежность имеет слишком много факторов, чтобы объявить окончательного победителя, но мы думаем, что X3 удерживает край. Однако это просто часть компромисса в более производительном внедорожнике.Дополнительные технологии и функции оставляют больше места для электронных или других проблем. Более крупные двигатели с более высокими характеристиками могут быть более проблематичными, и их обслуживание будет стоить дороже.

Когда дело доходит до более красивого SAV, скорее всего, X5 будет лучшим вариантом (модель за моделью). Он более просторный, роскошный, мощный, более быстрый и управляемый, чем X3. Надежность и экономия топлива — вот где у X3, вероятно, есть небольшое преимущество, но у X5 есть больше общих преимуществ, которые ценят многие люди.

Однако сравнение X3 и X5 становится более интересным, если учесть разницу в цене. Некоторые могут поспорить, что это делает BMW X3 лучшим выбором.

Стоит ли X5 дополнительных затрат?

Это сложный вопрос, который у многих меняется в зависимости от бюджета, желаний и потребностей. Если вы смотрите на старые автомобили стоимостью менее 15000 долларов, то между BMW X3 и X5 нет большой разницы в цене. Вы обнаружите, что X5 будет немного дороже, когда все остальное будет равным, но это довольно незначительно.В этом случае многие увидят преимущества X5.

Когда вы переходите к новым моделям G01 X3 и G05 X5, разница в цене становится довольно большой. Он может варьироваться от 5000 до 25000 долларов дороже для аналогичных моделей на рынке подержанных автомобилей. Совершенно новый, и вы смотрите на X5, который будет примерно на 16–35 000 долларов дороже. Если у вас есть бюджет, чтобы раскачать более дорогой X5, это все еще трудное решение. Вы можете приобрести модель с более высокой производительностью, такую ​​как X3 M40i, дешевле, чем базовая модель X5.

Это стирает множество факторов, делающих X5 лучше. Несомненно, он по-прежнему обладает преимуществами размера и роскоши. Тем не менее, X3 M40i должен легко превзойти базовую модель X5 примерно на 2000 долларов дешевле. Вы можете перейти на X5 M50i для большей производительности, но это на 13 000 долларов больше, чем у эпического X3M. Вы видите, к чему мы идем.

Балл — все зависит от того, что каждый человек больше всего ценит, и от своего бюджета. Мы очень ценим производительность и выберем X3 M40i или X3M, а не X5 с аналогичной ценой.Те, кто ценит размер и роскошь, скорее всего, остановят свой выбор на X5.

BMW X3 против X5 Резюме

Обсуждение X3 и X5 убедительно по многим причинам. Оба SAV могут многое предложить, и им уже около 20 лет. Это означает, что есть X3 или X5 практически на любой бюджет. Мы быстро проанализировали бюджеты, а также годы и шасси, доступные для каждой ценовой категории.

Модели

X5 имеют преимущество во многих категориях, таких как производительность, размер, роскошь и управляемость.Это просто BMW более высокого класса с более крупными двигателями, большей роскошью и большим внедорожником в целом. С другой стороны, X3, вероятно, имеет преимущество, когда дело доходит до экономии топлива и надежности. Если посмотреть на BMW X3 по схожей цене и X5, то более дешевый X3 может оказаться автомобилем с лучшими характеристиками.

И X3, и X5 имеют много общего. Они оба находятся прямо посередине размера внедорожника BMW. X3 и X5 доступны с полным приводом. Список можно продолжать и продолжать.В конечном счете, мы считаем, что BMW X3 и X5 — отличные внедорожники для тех, кому нужен баланс размера, производительности, буксировки, экономии топлива и многого другого. Однако не всегда есть точный ответ, что лучше. Все сводится к бюджету и тому, что вы больше всего цените во внедорожнике.

У вас есть BMW X3 или X5? Рассматриваете ли вы один, и если да, то к какому вы склоняетесь?

Оставьте комментарий и дайте нам знать!

BMW X3 против X5: Сравнение двух самых продаваемых внедорожников BMW

Дебютировавший в 1999 году как первый внедорожник BMW, X5 стал самым продаваемым внедорожником BMW в США.S. вплоть до 2018 года. Однако в 2018 году новейшее третье поколение X3 обогнало X5 и стало самым продаваемым внедорожником BMW, а также превзошло аналогичные модели 3-й серии и стало самым продаваемым BMW на севере. Америка.

X3 — это компактный роскошный кроссовер , тогда как X5 — это роскошный внедорожник среднего размера , то есть X3 меньше по размеру. Хотя это основная суть, давайте подробнее рассмотрим, что именно разделяет эти две модели.

Краткое описание

BMW X5 — внедорожник среднего размера, который мощнее, просторнее и дороже, чем X3, который представляет собой компактный внедорожник BMW.

X3 X5

Цена

X3 дешевле из двух и стоит от до 41000 долларов за базовую модель sDrive30i. Чтобы получить полный привод xDrive30i, вам нужно потратить не менее 43 000 долларов.

Стоимость X5 начинается с , 60700 долларов за базовый xDrive40i.

X3 X5

Размер

Меньший из двух, BMW X3 имеет размеры 185,9 дюйма спереди назад. Для сравнения, X5 почти на 10 дюймов длиннее — 194,3 дюйма .X5 также примерно на 3 дюйма выше и на 4 дюйма шире, чем X3.

Более крупный X5 делает интерьер более просторным, но также делает его немного менее проворным и неудобным для парковки.

X3 X5

Пассажирское пространство

Оба автомобиля могут вместить 5 пассажиров , но X5 может быть дополнительно оснащен третьим рядом, чтобы обеспечить максимальную вместимость пассажиров 7 .

В то время как пассажиры будут чувствовать себя комфортно в любой модели, X5 предлагает немного больше места для плеч как в переднем, так и в заднем ряду и больше места для ног в заднем ряду.

Грузовое пространство

X3 имеет максимальную грузовместимость 62,7 кубических футов . X5 имеет максимальную грузовместимость 72,3 кубических футов .

Чтобы представить это в перспективе, дополнительные 10 кубических футов пространства означают, что X5 может вместить 1 дополнительный большой чемодан и 1 дополнительный маленький чемодан.

Характеристики двигателя

BMW X3 30i приводится в движение 2,0-литровым двигателем I-4, который выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента.Более крупный X5 40i может похвастаться более мощным 3,0-литровым двигателем V6, который развивает крутящий момент 330 фут-фунт. X5 естественно более голоден на бензин, имея всего 20/26 миль на галлон (город / шоссе) по сравнению с X3 23/30 миль на галлон.

Наличие трансмиссии

Базовая модель X3, sDrive30i — задний привод. Однако более популярной моделью X3 является чуть более дорогой xDrive30i, представляющий собой полноприводную версию sDrive30i.

BMW X5 в настоящее время доступен только с xDrive AWD.Однако у BMW есть планы добавить более дешевую модель sDrive в линейку X5 в 2020 году.

Стандартные функции

Обе модели имеют обширный список стандартных функций для комфорта и удобства:

  • Голосовая навигация
  • Подключение Bluetooth®
  • Обивка сиденья из кожзаменителя
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • HD Radio ™
  • SiriusXM®
  • Совместимость с Apple CarPlay
  • Доступна расширенная информация о дорожном движении в режиме реального времени
  • Доступна голова- вверх дисплей

Тем не менее, базовая модель X5 предлагает некоторые дополнительные стандартные удобства, которые опционально доступны для X3:

  • Передние сиденья с подогревом
  • Panoramic Moonroof
  • Активное обнаружение слепых зон
BMW X3 и X5 также имеют высокопроизводительные варианты M.

Список прямых конкурентов

BMW X3 конкурирует с такими, как Audi Q5, Lexus NX, Lincoln Corsair и Range Rover Velar в сегменте компактных роскошных кроссоверов SUV

.

С другой стороны, X5 конкурирует в сегменте роскошных внедорожников среднего размера с такими же Audi Q7, Mercedes GLE и Lexus RX.

Заключение

Большинство покупателей теперь должны иметь хорошее представление о том, какой внедорожник BMW больше соответствует их потребностям. X5 просторнее, но стоит значительно дороже и менее маневрен, чем X3, который удобнее для езды по городу. Для тех, кто еще не определился, бронирование тест-драйва в местном представительстве BMW — лучший способ лично прочувствовать каждый внедорожник.

BMW X5 против BMW X3 — Знай, что лучше!

Переднее сиденье
Регулировка сиденья водителя 18-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол подушки сиденья вверх / вниз , выдвинутая опора для бедер вперед / назад, опора для плеч вперед / назад, валики спинки втягиваются / выдвигаются + ручная регулировка в 2 направлениях (подголовник вверх / вниз) 8-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками памяти (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / спинка, высота сиденья вверх / вниз, угол подушки сиденья вверх / вниз) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз)
Регулировка переднего пассажирского сиденья 14-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол подушки сиденья вверх / вниз, валики спинки внутрь / наружу) + ручная регулировка в двух направлениях (подголовник вверх / вниз) 8-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед ( подголовник вверх / вниз) 2-сторонняя ручная регулировка (подголовник вверх / вниз)
Обивка сиденья Искусственная кожа Кожа
Кожаное рулевое колесо Подлокотник водителя
Тип задних пассажирских сидений Скамья Скамья
Интерьер Двухцветный Двухцветный Двухцветный Двухцветный Двухцветный Черный Черный, Canberra Beige / Черный
Задний подлокотник С подстаканником С подстаканником
Складывающееся заднее сиденье Полное Полное
Раздельное заднее сиденье 40:20:40 разделенное 40:20:40 разделенное
Подголовники Передние и задние Передние и задние

Как сравниваются BMW X1, X3 и X5?

BMW — популярный бренд среди клиентов Cartelligent, и их линейка кроссоверов-внедорожников всегда лучший выбор.Ряд клиентов обратились за помощью в сравнении серий. С этой целью мы собрали подробную информацию о X1, X3 и X5, чтобы вы могли взвесить преимущества каждого и решить, какой вариант подходит вам.

X1 против X3 против X5?

В этой статье мы сконфигурировали образец транспортного средства для каждого автомобиля, а затем изучили некоторые ключевые отличительные факторы. Мы основали наши типовые модели на популярных решениях клиентов Cartelligent.

  • 2016 BMW X1: Наш образец X1 — это xDrive28i с кожаными сиденьями и интеллектуальным полным приводом.Дополнительные функции включают подогрев передних сидений, камеру заднего вида, проекционный дисплей и динамики Harmon / Kardon. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 43 820 долларов США.
  • BMW X3 2016: Мы выбрали BMW X3 xDrive28i 2016 года с кожаными сиденьями и интеллектуальным полным приводом. Особенности включают панорамный люк, передние сиденья с подогревом, камеру заднего вида, проекционный дисплей и динамики Harmon / Kardon. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 52 270 долларов США.
  • BMW X5 2016: Мы оснастили BMW X5 xDrive35i 2016 года кожаными сиденьями, интеллектуальным полным приводом и третьим рядом.Особенности включают подогрев передних сидений, камеру заднего вида, проекционный дисплей и динамики Harmon / Kardon. Рекомендуемая производителем розничная цена в соответствии с настройками составляет 65 645 долларов США.

Сравнение автомобилей

Мы рассмотрим особенности каждого автомобиля бок о бок.

— цена: + 0 руб.
Х1 Х3 Х5
Модель Тип 2016 X1 xDrive28i 2016 X3 xDrive28i 2016 X5 xDrive35i
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 43 820 52 270 долл. США $ 65 645

Двигатель и экономия топлива

Х1 Х3 Х5
Двигатель 2.0L TwinPower Turbo рядный 4-цилиндровый 2.0L TwinPower Turbo рядный 4-цилиндровый 3.0L TwinPower Turbo рядный 6-цилиндровый
Мощность 228 240 300
Городской миль на галлон 22 21 18
шоссе миль на галлон 32 28 24

X1 обеспечивает высочайшую экономию топлива — особенно для тех, кто большую часть поездок проводит по автострадам.X5 предлагает самый мощный двигатель из трех с 3,0-литровым 6-цилиндровым вместо 2,0-литрового 4-цилиндрового.

Вместимость

Х1 Х3 Х5
Кресла 5 5 5/7
Объем багажника (за сиденьями) 17,8 футов 3 27,6 футов 3 22.9 футов 3
Объем багажника (задние сиденья сложены) 54,7 футов 3 63,3 футов 3 66.0 футов 3

X1 обеспечивает около 86% грузового пространства X3, когда задние сиденья сложены. X5 предлагает на 4% больше грузового пространства, чем X3, со сложенными обоими рядами сидений.

Безопасность

Х1 Х3 Х5
Проекционный дисплей В наличии В наличии В наличии
Камера заднего вида В наличии В наличии В наличии
Предотвращение сбоев В наличии В наличии В наличии

Все три автомобиля предлагают множество передовых технологий безопасности среди своих опций.

Стоимость покупки: X1 vs. X3 vs. X5

Сначала рассмотрим стоимость каждого при покупке. Мы предполагаем срок 60 месяцев и процентную ставку 2,9%. Все платежи представляют собой цены, основанные на рыночных условиях на момент написания.

Х1 Х3 Х5
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 43 820 52 270 долл. США 62 645 долларов США
Первоначальный взнос 2 500 долл. США 2 500 долл. США 2 500 долл. США
Ежемесячный платеж (вкл.налог) $ 775 $ 915 $ 1,150
Итого выплат за пять лет 48 225 долл. США 56 485 долл. США 70 350 долл. США

X1 примерно на 140 долларов в месяц меньше, чем X3, и экономит около 8000 долларов на платежах в течение пяти лет. X5 примерно на 235 долларов больше в месяц, чем X3, и стоит примерно на 14000 долларов больше в течение срока кредита.

Стоимость аренды: X1 vs.X3 против X5

Далее мы сравним три автомобиля с трехлетней арендой на 12 000 миль в год.

Х1 Х3 Х5
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 43 820 52 270 долл. США 62 645 долларов США
Первоначальный взнос 2 500 долл. США 2 500 долл. США 2 500 долл. США
Ежемесячный платеж (вкл.налог) $ 540 640 долл. США $ 840
Комиссия за отчуждение от аренды $ 350 $ 350 $ 350
Всего выплат за три года 21 750 долл. США 25 250 долл. США 32 250 долл. США

X1 снова является самым дешевым вариантом, экономя около 100 долларов в месяц и 3550 долларов в течение аренды по сравнению с X3. X5 немного выше, чем X3, его можно арендовать на 200 долларов в месяц больше, или на 7000 долларов в течение трех лет.

Что покупать: X1, X3 или X5

Все три из этих транспортных средств могут быть отличным вариантом в зависимости от ваших личных обстоятельств. Ваш агент Cartelligent может рассказать вам о плюсах и минусах каждого автомобиля (а также любых других марок), чтобы помочь вам принять обоснованное решение.

Хотите ли вы новый внедорожник BMW или любую другую новую машину, Cartelligent может помочь вам получить именно то, что вам нужно. Позвоните в нашу команду экспертов по покупке автомобилей по телефону 888-427-4270 или начните работу сегодня.

Все, что вам нужно знать о линейке кроссоверов и внедорожников BMW

Breadcrumb Trail Links

  1. Feature Story

В чем разница между X3 и X4? У X5 или X6 больше грузового пространства? Мы анализируем каждую нишу от моторов в Мюнхене

Автор статьи:

Грэм Флетчер

Дата публикации:

28 декабря 2020 г. • 30 декабря 2020 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору Фото BMW

Содержание статьи

BMW имеет один из самых обширных модельных рядов кроссоверов на рынке, насчитывающий не менее 24 вариантов — и это не считая нового кроссовера iX EV.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако быстрое увеличение количества моделей — это своего рода заблуждение. Видите ли, X1 и X2 в основном механически идентичны — ключевое различие заключается в стиле X2 «купе-d» на задней части.

Несмотря на то, что эти штрихи добавляют стиля, они убирают практичность и пространство для багажа за счет ниспадающей линии крыши. Это также влияет на пространство для ног на задних сиденьях.

То же самое и с X3 / X4 и X5 / X6. На данный момент на сайте BMW представлены модели 2020 и 2021 годов. Мы сосредоточимся на моделях 2021 года; однако X7 xDrive40i — это модель 2020 года.

  1. BMW демонстрирует обновленный X1 с, конечно же, большей решеткой.

Все модели получают трехлетнюю подписку на Apple CarPlay, но владельцам придется открыть свой кошелек по окончании пробного периода. Хорошая новость заключается в том, что BMW начала поддерживать Android Auto, по крайней мере, без проводов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Все модели также поставляются с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о прямом столкновении с автоматическим торможением, информацией об ограничении скорости и автоматическим включением дальнего света. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию X3 и новее.

BMW X1 и X2

Доступная часть этого пула связана с X1 и X2. Оба прибывают хорошо оснащенными передними сиденьями с электроприводом и подогревом 8.8-дюймовый сенсорный экран, обеспечивающий быстрый и легкий доступ к навигационной системе. Ключевое различие между ними заключается в грузовом пространстве: X1 имеет 767 литров поднятых сидений и 1662 литра в сложенном виде; в то время как X2 имеет 470 и 1356 л соответственно. У X2 также немного меньше места для ног и головы на задних сиденьях. Остерегайтесь высоких всадников.

Отправной точкой для обеих моделей является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. С 228 лошадиными силами и 258 фунт-фут крутящего момента при 1450 оборотах в минуту реакция на входной сигнал быстрая — 100 километров в час появляются за 6.5 секунд. Более мускулистый X2 M35i использует тот же двигатель, настроенный на крутящий момент 301 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. Таким образом, он разгоняется до 100 км / ч за 4,9 секунды.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Обе модели управляются с умом, обеспечивая отличный контроль крена и обратную связь при повороте, не чувствуя резкости на разбитом асфальте. X2 M35i получил подвеску M Sport, снижающую дорожный просвет и улучшающую реакцию.

BMW X3 and X4

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

X3 и X4 представляют собой сердце линейки X. Оба поставляются с большим количеством оборудования и достаточным пространством, чтобы с легкостью вместить семью из четырех человек. Спортивные ковшеобразные сиденья с электроприводом и подогревом обеспечивают большую поддержку и комфорт; заднее сиденье также выше среднего по сегменту.Передний и задний парктроник — приятный штрих, особенно в X4. X3 имеет 813 л сидений поднятых и 1775 л в сложенном виде; в то время как X4 имеет 524 л и 1430 л соответственно.

У X3 и X4 одинаковые силовые агрегаты, в результате чего появились модели 30i и M40i. 30i использует 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. M40i оснащается рядным турбо-шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л, мощностью 382 л.с. и крутящим моментом 368 фунт-фут. Первый разгоняется до 100 км / ч за 6,3 секунды; M40i за 4,5 секунды. Кроме того, знайте, что X3 получает третью модель — подключаемый гибрид 30e, двигатель которого и электродвигатель в совокупности обеспечивают 288 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, что дает 6.1-секундный разбег до 100 км / ч. Все двигатели работают с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом xDrive.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Эти компактные кроссоверы, независимо от модели, доставляют удовольствие от вождения, чувствуя рулевое управление и управляемость выше среднего. M40i также добавляет целенаправленную ноту выхлопа. Эта комбинация делает X3 / X4 двумя из самых привлекательных приводов в своем сегменте.

BMW X5 и X6

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

X5 и X6 занимают золотую середину и значительно повышают уровень оснащения. Ключевыми моментами являются 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Последнее требует обучения, но после освоения становится умнее.Комфорт доступен для всех, кроме тех, кто находится в третьем ряду X5. Он тугой и недоступен на X6. Объем багажного отделения в пятиместном X5 составляет 960 л и 2047 л. X6 имеет 776 л и 1688 л соответственно.

X5 / X6 выпускаются как модели 40i и M50i. 40i использует рядный турбо-шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л, развивающий 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента. M50i получает мускулистый 4,4-литровый твин-турбо V8 с 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают с восьмиступенчатым автоматом и xDrive. Комбинация быстрая: 40i разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд.5 секунд; M50i за 4,3 секунды. Новинка 2021 года — подключаемый гибрид X5 xDrive45e. Этот двигатель и электродвигатель в совокупности развивают мощность 389 л.с. и крутящий момент 443 фунт-фут.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Для большого кроссовера X5 / X6 едут как значительно меньшие по размеру единицы. Особенно это касается моделей M50i. Они получают специальную адаптивную подвеску M, задний дифференциал M Sport и тормоза M.Он максимально приближается к X5 M / X6 M, не продвигаясь вверх по ценовой лестнице.

BMW X7

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

После многих лет упущений BMW наконец-то добавила жизнеспособный трехрядный автомобиль в виде X7. Его салон невероятно богат. Роскошь затрагивает все, от реконфигурируемых приборов до информационно-развлекательной системы и большого экрана.

Спортивные сиденья, все новейшие системы безопасности и интересная опция Drive Recorder — все это предлагается. Последний может использоваться для записи сеанса трека, но, что более важно, в случае столкновения 20 секунд до удара и 20 секунд после него автоматически записываются и сохраняются — больше не нужно спорить о том, кто виноват.

Переключиться с семиместного автомобиля на грузовой автомобиль так же просто, как нажать кнопку. Когда механический балет закончен, остается 1375 литров со сложенным третьим рядом и 2560 литров со сложенным лотом.Есть 362 L с прямым третьим рядом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Существует две версии X7. 40i использует 3,0-литровый рядный турбо-шестицилиндровый двигатель мощностью 335 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента; M50i получает 4,4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента всего лишь при 1800 об / мин. Оба работают с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и xDrive.Комбинация быстрая: разгон до 100 км / ч занимает 6,1 секунды для 40i и 4,7 секунды для M50i. Если вы хотите большего, всегда есть Alpina XB7; 612 лошадиных сил говорят само за себя.

X7 получает адаптивную пневмоподвеску, которая заставляет его чувствовать себя намного меньше, чем предполагают его огромные размеры. Опциональный Active Comfort Drive с функцией Road Preview использует камеры и данные из навигационной системы для упреждающей настройки подвески в соответствии с дорожными условиями, обеспечивая гораздо больший комфорт езды.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

2016 BMW X3 и 2016 BMW X5

Выбрать стиль

AWD 4-дверный xDrive28d

Выбрать стиль

AWD 4-дверный xDrive35d

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
X5 AWD 4-дверный xDrive35d 23 30 $ 53 585 57 700 долл. США
X5 AWD 4-дверный xDrive35i 18 24 $ 52 940 57 000 долл. США
X5 AWD 4-дверный xDrive50i 15 21 год 66 280 долл. США 71 500 долл. США
X5 RWD 4-дверный sDrive35i 18 25 50 825 долларов США 54 700 долл. США
X5 M AWD 4-дверный 14 19 91 395 долл. США 98 800 долл. США
X5 eDrive AWD 4-дверный xDrive40e Нет данных Нет данных 57 630 долл. США 62 100 долл. США

Показать только отличия

39 555 долл. США

$ 53 585

42 450 долл. США

57 700 долл. США

708 $ / месяц

962 $ / месяц

Стильный BMW X3 2016 полностью лишен прочности и вместо этого становится одним из самых спортивных и высокотехнологичных, но при этом экономичных компактных кроссоверов. Являясь эталоном роскошных внедорожников среднего размера, BMW X5 2016 года предлагает красивый внешний вид, широкий выбор трансмиссий, множество технических функций, спортивную динамику на дороге и даже некоторые внедорожные возможности.
  • Красиво скульптурный экстерьер
  • Теплая, детализированная кабина
  • Топливосберегающие силовые агрегаты, новый дизельный вариант
  • Теплая обшивка кабины
  • Помощник в пробках
  • Акцент на управляемость, динамику движения
  • Дорогие варианты
  • Старт-стоп должен быть более плавным
  • Шумный холостой ход (28i)
  • Переутомленный внешний вид
  • Очень маленький третий ряд
  • Может быть очень дорого с опциями
27 миль на галлон 23 мили на галлон
34 мили на галлон 30 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD Стандартный внедорожник 4WD
39.1 38,8
56 60
40.7 40,5
5 5
57.3 61,5
36,5 36,6
39.9 40,4
74,1 76,3
62.8 64,7
8
183.8 192,4
66,1 69,4
63.4 65
110,6 115,5
63.3 76,7
27,6 35,8
27.6 35,8
13 12,6
4-колесный диск 4-колесный диск
NA NA
Да Да
12.9 13,7
NA NA
4-колесный 4-колесный
Да Да
17.7 22,4
39 41,7
Реечная шестерня Реечная шестерня
P245 / 50VR18 P255 / 50WR19
NA NA
P245 / 50VR18 P255 / 50WR19
NA NA
NA NA
NA NA
4230 4930
Алюминий Алюминий
NA NA
18 х 8 19 Х 9
NA NA
Алюминий Алюминий
18 х 8 19 Х 9
210
Дизель с промежуточным охлаждением и турбонаддувом И-4 Дизель Твин Турбо И-6
Дизель с прямым впрыском Дизель с прямым впрыском
280 @ 1750 413 @ 1500
NA NA
2.0 л / 122 3,0 л / 183
180 @ 4000 255 @ 4000
27 23
30 26
34 30
3.14 3,14
205 205
1.67 1,67
Автомат с OD Автомат с OD
Полный привод Полный привод
1.00 1,00
4,71 4,71
0.67 0,67
3,08 3,15
2.11 2,11
8 8
1.28 1,28
NA NA
0.84 0,84
3,29 3,29
БМВ X3 БМВ Х5
Спортивный автомобиль Спортивный автомобиль
Multi-Link Multi-Link
Стойка Двойной рычаг
Стойка Двойной рычаг
Multi-Link Multi-Link
6.9 8,2
500
595
5000
5952
5952
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.