Бугатти вейрон в россии: — : Bugatti Veyron , .

8 литров, компоновка W16, передовая система охлаждения и 7-скоростная коробка с двойным быстрым сцеплением обуславливают беспрецедентные характеристики производительности. По разным оценкам мощность силовой установки Вейрона варьировалась в пределах 1020-1040 hp, но во избежание недоразумений в компании Bugatti объявили официально заявленную цифру 1001 hp. При преодолении отметки в 220 км/час автоматизированная гидравлика уменьшает клиренс автомобиль до 89 мм, а для более эффективного противостояния воздушным массам в задней части корпуса выдвигается специальное антикрыло. Bugatti Veyron оснастили уникальными углекерамическими тормозными системами с 8-поршневыми суппортами, на скоростных режимах свыше 200 км электроника подключает спойлер, выполняющий роль аэродинамического тормоза. В 2010-м году в компании выпустили самую быструю модификацию Вейрона — версия Super Sport развивает мощность в 1200 hp и способна разгоняться до ста всего за 2.5 с.

7 супердорогих автомобилей, которые были брошены

Супердорогие автомобили настолько бесценны, что можно подумать, что их владельцы никогда их не отпустят. И все же кажется, что некоторые люди не могут удержать хорошее.

СМОТРИ ТАКЖЕ: 9 ПРЕКРАСНЫХ РОСКОШНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, СОПЕРНИВАЮЩИХ БОЛЬШИНСТВО ДОМОВ

Вот список из семи супердорогих автомобилей, оставленных брошенными.

1. Bugatti Veyron: суперкар

Bugatti Veyron неспроста называют суперкаром.Один из самых быстрых автомобилей в мире, он может похвастаться ценовым диапазоном $ 1,5 миллиона . Этот был оставлен русским владельцем.

2. Lamborghini Miura: подарок Онассиса

Lamborghini Miura был первым суперкаром с двухместной компоновкой со средним расположением двигателя. У этой заброшенной Миуры есть своя история. Его купил для друга греческий миллиардер Аристотель Онассис. Однако двигатель автомобиля прогнулся в 1972 году.

Автомобиль был оставлен на подземной стоянке отеля Hilton в Афинах, а двигатель отправили в ремонт.Его владелец потерял интерес и не заплатил Lamborghini. Miura провела 30 лет в ожидании своего двигателя. Наконец, в 2012 году автомобиль был выставлен на аукцион с двигателем, цена составила $ 483 210 .

3. Ferrari F40: машина сына Саддама

Эта красавица принадлежала старшему сыну Саддама Хусейна Удаю. Он был заброшен во время войны в Ираке после того, как Удай был убит в перестрелке с американскими войсками. В то время это обошлось бы ему в колоссальные $ 450 000 .

4. LeMans Blue Jaguar XJ220: редкая находка

Автомобиль с ограниченным тиражом, всего 281 из этих плохих парней были выпущены. Приобретенная в Бейруте, эта модель была брошена в катарской пустыне. По оценкам, это будет стоить около $ 500000 .

5. Rolls Royce Phantom Centurion: изготовленный на заказ

Этот изготовленный на заказ Rolls Royce Phantom был изготовлен для клиента из Лас-Вегаса. Позже, проданный клиенту в России, автомобиль был найден брошенным на пригородной железной дороге в России.Он идет примерно за $ 350000 .

6. Maybach 57: снятая с производства модель

Maybach 57 стоила 380 000 долларов . Этот брошенный автомобиль был оставлен на 4 года на стоянке в Каннах, Франция. С тех пор Daimler прекратил выпуск этой модели, что сделало ее уникальной находкой.

7. Ferrari Enzo: штрафы за нарушение правил дорожного движения

История этого Ferrari Enzo заключалась в том, что он был заброшен после того, как его британский владелец отказался платить за нарушение правил дорожного движения.На самом деле власти показали, что это было предметом расследования Интерпола по поводу его кражи.

BLACK BUGATTI VEYRON — Чихуахуа — Мировая база данных по родословным ЧихуахуаBLACK BUGATTI VEYRON — Чихуахуа

Bugatti Veyron 16.

Продам подержанный Bugatti Veyron 16.

Год: 2008 Пробег: 9863 Цвет: Чернить

Курск, Курск, Российская Федерация

Коробка передач: Автомат
Тип кузова: Купе
Двигатель: 8.0L 7993CC 488Cu. В. W16 ГАЗ
Название машины: Clear
Тип топлива: ГАЗ
На продажу: Частный продавец

VIN : VF9SA25C88M795089 Год : 2008
Количество цилиндров : 16
Марка : Bugatti
Модель : Veyron
Отделка : Базовое купе 2-дверное
Гарантия : Автомобиль имеет действующую гарантию
Тип привода : AWD
Опции : Люк, Кожаные сиденья
Пробег : 9 863
Цвет кузова : Черный

Состояние: Б / у: Автомобиль считается бывшим в употреблении, если он был зарегистрирован и получил право собственности. У подержанных автомобилей был как минимум один предыдущий владелец. Состояние экстерьера, салона и двигателя может варьироваться в зависимости от истории автомобиля. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. …

Я живу в России, сейчас кризис и мне нужны были деньги, поэтому я продаю свою любимую машину. Автомобиль у меня один хозяин, машина в отличном состоянии. почти идеальный, машина проехала всего 9863 км. Собственно, я не буду описывать всю машину, потому что кто хочет покупать и так знает, что это за машина.Доставка осуществляется по всему миру. Да, если у тебя нет денег. пожалуйста, не делайте ставки.
Оплата производится в течение 5 дней после окончания аукциона
Если вы хотите, чтобы человек приехал в Россию и лично забрал машину, вам необходимо оставить залог в размере 25% от стоимости машины, этим вы покажете, что вы являются серьезным покупателем и покупают эту машину.
Успешный Аукцион

Продажа Bugatti Veyron

Авто блог

Bugatti делает специальный Vitesse для Lang Lang

Может показаться, что найти сходство между пианино и спортивными автомобилями будет непросто, но потерпите нас. Оба созданы для работы, у обоих есть педали и колеса (хотя и радикально разного размера), и оба, как правило, стоят примерно одинаково. Если только вы не говорите о Bugatti, который стоил бы вам больше, чем любое пианино по эту сторону Bösendorfer с серьезной родословной.
Что ж, Bugatti только что провела еще более тесную параллель с этой последней версией родстера Veyron Vitesse. И не за счет использования каких-то лакированных черных деталей отделки. Когда знаменитый пианист Ланг Ланг посетил фабрику в Château St.Jean in Molsheim, Bugatti снял обертку с этого уникального Vitesse с высококонтрастной черно-белой отделкой, вдохновленной фортепианной клавиатурой.
Обработка, которая также перекликается с характерным для Type 57 Atalante, продолжается внутри белой кожей, вышитой черной строчкой, имитирующей ноты, с золотым покрытием на рулевом колесе, ступицах колес и крышке топливного бака. Ланг Ланг даже подписал центральную консоль золотым маркером. Лучше всего, раскрутите этот шестнадцатицилиндровый двигатель, и он будет издавать более приятную музыку для наших ушей, чем любое пианино.

Выставка «Искусство Bugatti» открывается в Автомобильном музее Маллина

Замечательная жемчужина Южной Калифорнии, Автомобильный музей Маллина, на этой неделе открыла свою последнюю выставку, и она достойна поездки. Новая выставка, названная «Искусство Bugatti», представляет собой личный взгляд на творчество семьи Bugatti, насчитывающее более столетия — автолюбители связывают это название с автомобилями, но итальянцы французского происхождения Bugattis были опытными скульпторами, художниками и т. Д. производители мебели, а также коллекционеры автомобилей.Работа на выставке в прибрежном Окснарде, примерно в часе езды к северо-западу от Лос-Анджелеса, включает более 40 автомобилей (и самолет) от Этторе Бугатти, почти два десятка скульптур от Рембрандта Бугатти и более 40 предметов мебели от Карло Бугатти.
Питер Маллин, основатель и председатель музея, владеет самой большой частной коллекцией Бугатти в мире. Эта выставка посвящена достижениям семьи Бугатти. «Это была одна из редких семей художников и ремесленников той эпохи.«Все в семье просто источали огромный артистический талант», — сказал Муллин.
Когда мы впервые заглянули в коллекцию, наши глаза остановились на впечатляющем Bugatti Type 41 «Royale» Coupe de Ville 1932 года с массивным 12,7-литровым прямым двигателем. -8, и гоночный автомобиль Bugatti 35C 1927 года, одна из его самых успешных конкурентоспособных моделей. Также демонстрируется знаменитый Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 года, который недавно был продан по цене от 30 до 40 миллионов долларов. Bugatti 100P, полномасштабная копия деревянного двухмоторного самолета с V-образным хвостовым оперением, спроектированного Этторе Бугатти и Луи де Монж для участия в гонке Deutsch de la Meurthe Cup в 1939 году (в ближайшем будущем планируется запустить его).

Bugatti Veyron Super Sport на ринге для рекордной попытки?

В выпуске австралийского автомобильного журнала Wheels за декабрь 2005 года говорится, что Bugatti Veyron преодолел трассу Nürbugring за 7:40. За прошедшие годы, в зависимости от того, к какому списку вы обратитесь, в этот конкретный момент Veyron оставит позади всего 11 или целых 38 других автомобилей. Bugatti умалчивает об этом, но компания умалчивает почти обо всем, что не связано с новой специальной версией или линейной скоростью.
Среди прочего, Bugatti не позаботился обнародовать, это наличие Veyron Super Sport с заводским покрытием, пойманного во время разведывательных кругов на «Ринге». Это могло или не могло привести к какому-либо публично объявленному времени круга, но даже если это произойдет, никому из нас не следует ожидать чуда. Пятипроцентное улучшение было бы колоссальным и колоссально маловероятным — на Кольце сейчас столько же кривых, сколько было в 2005 году, и массивный Veyron SS все еще не создан для их преодоления. Но предположим, что эльзасский суперкупе оторвался от круга на 23 секунды, то есть 7:17, что на две секунды отстает от Donkervoort D8 RS и на одну секунду опережает Porsche GT2 RS.
Итак, теперь, когда давление спало, давайте просто скажем, что мы будем счастливы, когда появится Veyron SS, если у нас будет видео в машине, чтобы совершить виртуальную поездку. Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео суперкара на трассе. Звучит чудовищно.

дикий мир русского автомобильного искусства — The Calvert Journal

Пристрастие к роскошным ювелирным украшениям, крупным золотым часам и дорогим домам в Лондоне хорошо известна в России.Это особенно заметно в их выборе автомобилей, где есть особая любовь к таким брендам, как BMW, Mercedez Benz и Bugatti. Но зачем останавливаться на достигнутом? В прошлом месяце российская студентка разместила в Instagram фотографию своего инкрустированного кристаллами Swarovski Merc возле шикарного лондонского отеля с сообщением: «Я не араб, LOL». Несмотря на то, что он является крайним примером, он указывает на более широкую тенденцию в автомобильном искусстве. От трафаретных изображений пушистых котят до цветочных украшений, закатов в джунглях и реактивных самолетов, крылатых лошадей и оружия, когда дело доходит до автомобильной аэрографии, русские все знают.

Примерно за 1000 фунтов стерлингов ваш капот и двери озарится пламенем. За 5000 фунтов вы можете попросить подобие своей любимой большой кошки. Потратьте 25 000 фунтов стерлингов или больше, и вы сможете уехать на машине, напоминающей кусок золотых слитков. Доступные технологии и инструменты означают, что вы даже можете создавать трехмерные и голографические эффекты, чтобы ваш любимый аниме-персонаж можно было увидеть во всей своей полноте и часто порнографии.

Хотя автомобильная аэрография не уникальна для России — она ​​также популярна в США, — только в России подобная персонализация считается сродни коллекционированию произведений искусства.Русские нередко украшают свои машины, а затем помещают их в гаражи на хранение.

Автомобильная аэрография появилась в России в начале нулевых как китчевое размышление о новом классе супербогатых. Это было десятилетие коллекционирования яиц Фаберже, распутства в швейцарских Альпах и позолоченных наемников. Именно тогда король русско-советского шика Денис Симачев разработал собственную ироничную линейку сверкающих автомобилей — от позолоченного Porsche до мотоцикла Ducati с принтом в стиле Хоклома. Византийский золотой и красный дизайн, известный как Хоклома, таким образом прошел путь от украшения страниц средневековых рукописей и традиционных деревянных горшков, созданных монахами 17-го века, до задних панелей iPhone и блестящих автомобилей нуворишей.

Как миллиардер русский олигарх Роман Абрамович тратит свои миллиарды

сплитов: 21

Было бы неплохо быть миллиардером. Вы можете покупать, финансировать и делать все, что захотите, без учета затрат.Можно было купить профессиональную спортивную команду. Стоимость супер-яхты будет каплей в пресловутую корзину. У вас может быть несколько домов в ваших любимых городах по всему миру. И, конечно же, вам не придется летать коммерческими рейсами, потому что у вас будет хотя бы один частный самолет. Все это сделал российский миллиардер Роман Абрамович. У него невероятная коллекция автомобилей, самолетов, яхт, предметов искусства и домов. Да, еще он владеет футбольным клубом «Челси» английской премьер-лиги, и его часто можно увидеть на трибунах, болеющих за его команду. Щедрый образ жизни Абрамовича и «игрушки», которые он собирал по пути, когда-то были названы Wall Street Journal «Римской империей», что является очень подходящим прозвищем для него. Как Роман может позволить себе все эти игрушки? Что ж, помогает то, что его собственный капитал составляет $ 15 миллиардов по нашим последним подсчетам.

Большая часть состояния Абрамовича связана с продажей российских государственных активов после распада Советского Союза. Незадолго до того, как Советский Союз начал разваливаться, Абрамович использовал 2000 долларов своих сбережений, чтобы начать контрабанду товаров с черного рынка и другой контрабанды в Россию.Вскоре он расширился, продавая все, от пластиковых игрушек до автомобильных запчастей. В какой-то момент в разгар перестройки он даже продавал импортные резиновые уточки прямо из своей квартиры в Москве.

В 1988 году политический климат в России при Михаиле Горбачеве позволил Абрамовичу узаконить свой контрабандный бизнес на черном рынке. Он взял заработанные деньги и основал компанию по производству кукол, игрушек и мебели. В начале 1990-х годов Абрамович создал и ликвидировал не менее 20 компаний в самых разных отраслях, от свиноводства до найма телохранителей.

Питер Макдиармид / Getty Images

Затем, в середине 90-х, он подружился с влиятельным российским бизнесменом по имени Борис Березовский. Березовский познакомил его с ближайшим окружением президента Бориса Ельцина. Вместе они приобрели контрольный пакет акций пятой по величине российской нефтяной компании «Сибнефть». Абрамович и Березовский предложили по 100 миллионов долларов на покупку контрольного пакета акций компании.

Эти инвестиции в размере 200 миллионов долларов были значительно ниже рыночной стоимости компании в то время, и, вероятно, имели место подкуп.Этот дуэт быстро увеличил добычу нефти «Сибнефти», и вскоре компания зарабатывала миллиарды прибыли. Позже Абрамович признался в суде, что он заплатил взятки на миллиарды долларов правительственным чиновникам от имени компании и получил защиту от русской мафии, чтобы обеспечить покупку этих и многих других активов.

Абрамович приобрел 70% «Сибнефти», 50% российской алюминиевой нефтяной монополии «Русал» и 36% «Аэрофлота», национальной авиакомпании России, демонстрируя явную и абсолютную беспощадность в каждом бизнесе.Когда «Сибнефть» была выкуплена конкурирующей российской нефтяной компанией, Абрамович, как сообщается, заработал 10 миллиардов долларов наличными за свою 70% -ную долю. Невероятно, но сегодня большая часть состояния Абрамовича по-прежнему находится в наличных деньгах или других классах чрезвычайно ликвидных активов.

Во-первых, давайте взглянем на большой портфель недвижимости Абрамовича — или хотя бы на его часть. Если бы мы писали о каждом его доме, в этой статье было бы около 5000 слов.

Нью-Йорк: Абрамович владеет четырьмя соседними таунхаусами в Верхнем Ист-Сайде Манхэттена.Он купил четыре дома на общую сумму 74 миллиона долларов. Сообщается, что он планирует отремонтировать их и объединить в один дом, который СМИ окрестили «городским замком». Ожидается, что ремонт будет стоить 100 миллионов долларов.

Лондон: Абрамович владеет двумя домами в Лондоне, в том числе особняком в Кенсингтоне стоимостью 160 миллионов долларов. Также ему принадлежат Дворцовые сады и трехэтажный пентхаус на набережной в Челси за 38,5 миллиона долларов.

Французская Ривьера: Абрамович купил недвижимость на Лазурном берегу Французской Ривьеры чуть менее чем за 22 миллиона долларов.Бывший отель с 12 спальнями когда-то был любимцем королевской семьи. Абрамович использует отель как свой личный отдых. Он купил Chateau de la Croe в 2001 году. Поместье выходит на Средиземное море. Еще 40 миллионов долларов он потратил на ремонт дома.

Колорадо: В 2008 году Абрамович купил ранчо площадью 200 акров за 18 миллионов долларов. Ему также принадлежит ближайший горнолыжный склон, за который он заплатил 5,6 миллиона долларов. Это то, на чем он остановился после того, как попытался купить целый горнолыжный городок и потерпел неудачу.

Сент-Бартс: Абрамович владеет роскошным поместьем на острове Сен-Барт, стоимостью чуть менее 70 миллионов долларов.

Израиль: Абрамович владеет двумя объектами недвижимости в Израиле. Первый — это отель за 17 миллионов долларов, который он купил у актрисы Галь Годо и ее мужа. Затем, только в этом году, он заплатил 65 миллионов долларов за недвижимость в Израиле, что стало крупнейшей сделкой с жилой недвижимостью в истории страны.

Быть миллиардером — значит покупать любимую спортивную команду, и именно это Абрамович сделал.

«Челси» : В 2003 году Абрамович купил футбольный клуб «Челси» английской премьер-лиги у давнего владельца Кена Бейтса за 105 миллионов долларов. За эти годы он вложил в команду миллионы. «Челси» стоит около 2 миллиардов долларов и является шестой по величине футбольной командой в мире.

Яхты : Зачем нужна всего одна яхта, когда можно иметь целый флот, как Роман Абрамович. Он является владельцем суперяхты Eclipse стоимостью 400 миллионов долларов. На момент постройки судно было самой большой частной яхтой в мире.Он имеет два бассейна, две вертолетные площадки и собственную подводную лодку.

Абрамовичу тоже принадлежал Пелорус, но он потерял его при расторжении брака. Его бывшая жена продала Pelorus за 300 миллионов долларов.

Все вместе, включая Eclipse, Абрамович владеет шестью яхтами, включая Luna, которую он продал за 360 миллионов долларов.

Самолеты: Будучи олигархом-миллиардером, Абрамович также владеет несколькими самолетами, крупнейшим из которых является Boeing 767-33A / ER под названием The Bandit.Он купил самолет у Hawaiian Airlines и отремонтировал его в соответствии со своими очень специфическими потребностями. В самолете есть столовая, на которую можно установить 30 человек, и очень роскошные ванные комнаты. Самолет также оснащен такой же усовершенствованной системой предотвращения попадания ракет, которая используется на Air Force One.

Автомобили: Считается, что коллекция автомобилей Абрамовича стоит 11 миллионов долларов. Ferrari произвела всего 29 автомобилей Ferrari FX: Абрамович владеет одним из них. Автомобиль способен развивать скорость до 190 миль в час. Ему также принадлежит один из 15 существующих родстеров Pagani Zonda, выпущенных ограниченным тиражом.Он также владеет Bugatti Veyron, Mercedes AMG GT3 и Aston Martin Vulcan.

Art: У Абрамовича обширная и дорогая личная коллекция произведений искусства. В 2008 году он купил картину Фрэнсиса Бэкона примерно за 86,3 миллиона долларов. Он также купил Люсьена Фрейда за 33,6 миллиона долларов.

Транспортная политика на климатической конференции COP26: ЕС, Китай, США — новые электромобили только с 2035 года

Двухдневная поездка и около 300 евро: вот что значит, если вы не хотите садиться на рейс из Берлина на главную конференцию ООН по климату в Глазго.С другой стороны, перелет занимает несколько часов и стоит небольшую сумму.

Тем не менее, многие поехали в Глазго на выходных наземным транспортом. Тем не менее, шторм в воскресенье нарушил движение поездов между Лондоном и Глазго, в результате чего сразу несколько пассажиров оказались на пути.

Электронное движение, транспортная политика и движение будущего: обзор транспорта и интеллектуальной мобильности. Для лиц, принимающих решения, и экспертов из бизнеса, политики, ассоциаций, науки и общественных организаций.

Бесплатная пробная версия!

COP26 об этом: он показывает, насколько срочно изменение дорожного движения и движения. Транспортный сектор играет ключевую роль в борьбе с постоянно растущими выбросами CO2. На его долю приходится около четверти выбросов в атмосферу при сжигании ископаемого топлива и около 14 процентов всех выбросов парниковых газов.

Парижское соглашение по климату, которое делегаты хотят согласовать в ближайшие две недели, касается транспортного сектора.Это часть национальных климатических планов, которые все страны должны составить для Парижского соглашения (НЦД, определяемые на национальном уровне взносы).

Ожидается, что на COP многие штаты, регионы и компании возьмут на себя обязательство по постепенному прекращению производства двигателей внутреннего сгорания и дальнейшей защите климата на автомобильном транспорте. С этой целью председательство Великобритании посвящает транспорту отдельный день: среду, 10 ноября.

Пока сделано два объявления по дорожному движению.Первая цель — обеспечить, чтобы к 2035 году на крупнейших рынках регистрировались только полностью незагрязненные автомобили и фургоны. Все остальные рынки будут зарегистрированы к 2040 году.

• Декларацию должен подписать ЕС, а также отдельные государства-члены — Испания, Италия и Франция.
• Египет уже сообщил, что подпишется, что может быть связано с тем, что в следующем году он может принять Конференцию ООН по изменению климата (COP27).
• США и Китай еще не признали себя, как и Германия.

Вторая декларация, уже подготовленная, предназначена для средних и тяжелых коммерческих автомобилей. Их выбросы будут сведены к нулю на крупнейших рынках к 2040 году, а к 2050 году это будет применяться во всем мире.

Ожидается, что подпишут, в частности, Чили, Германию, Грецию, Великобританию, Канаду, Норвегию, Австрию и Швецию, а также Scania, Volvo Trucks и BYD. Насколько успешными будут две декларации, зависит от того, сколько подписантов в итоге будет найдено.

Кроме того, другие группы будут рекламировать дополнительную поддержку в День транспорта COP.Среди прочего, инициатива EV100 объявляет, что ее участники полностью перейдут на электронную мобильность к 2030 году. На данный момент инициатива насчитывает 113 участников из различных отраслей, включая производителя вакцин Astra Geneca, консалтинговую фирму Deloitte и команду Siemens.

В июле Комиссия ЕС приняла участие в обсуждении претензии, сформулированной в ее пакете Fit for 55. Например, он предложил, чтобы с 2035 года все страны ЕС прекратили продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, значительно ускорили инфраструктуру зарядных станций и ввели налог на керосин.

Переговоры между Комиссией и странами-членами только начинаются. Но заявление Комиссии ЕС, безусловно, могло стать препятствием. «У ЕС есть важный рычаг под рукой», — говорит Мара де Паттер, организация «Регулярные поездки молодежи» (YfST), которая организует первую кампанию практикующих сообществ на поезде.

[Wenn Sie aktuelle Nachrichten aus Berlin, Deutschland und der Welt жить на Ihr Handy haben wollen, empfehlen wir Ihnen unsere App, die Sie hier für Apple- и Android-Geräte herunterladen können.]

Кампания началась с Sail to COP в 2019 году — к тому времени, когда климатический саммит был перенесен в Мадрид, члены организации уже отправлялись в Чили. В этом году совместный поезд с примерно 500 участниками отправится в Глазго — из Амстердама в Роттердам, Брюссель и Лондон через Глазго.

Голландский оператор железнодорожной инфраструктуры ProRail и железнодорожная компания Eurostar также поддерживают кампанию. Он хочет улучшить диалог между железнодорожным сектором, активистами и политиками.

Д. Паттер объясняет, что помимо расширения железных дорог, есть также приобретение наземного воздушного движения. «Мы надеемся, что ЕС воспользуется своим влиянием для введения тарифов на международную авиацию», — сказал он. К этому следует отнестись очень серьезно на КС, тем более что воздушное сообщение не предусмотрено Парижским соглашением. Он ограничен автомобильным транспортом, и после переговоров ООН по климату дальнейшее регулирование судоходства не планируется.

Требуется дополнительный контроль для воздушного и морского движения

Ведутся переговоры с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и Международной морской организацией (ИМО) по авиации и судоходству. Но активисты хотят привлечь бизнес к переговорам ООН по климату. «Оба сектора имеют огромные выбросы и будут продолжать расти в ближайшие годы. Требуется более жесткое регулирование », — сказал Де Паттер.

Тем не менее, некоторые усилия также запланированы для COP. Декларация Clydebank должна быть запущена 10 ноября: в ней содержится призыв к правительствам создать частные коридоры на морских маршрутах, ориентированных на декарбонизацию. Его цель — стимулировать инвестиции в экологически чистые виды топлива. Страны, в том числе США, заявили о своем участии.

В авиации в тот же день был сформирован Международный альянс за амбиции по климату: группа стран, которые хотят как можно скорее сделать свои воздушные перевозки климатически нейтральными. На конференции Bloomberg заранее объявил, что собирается объявить о сокращении выбросов от авиации.«В частности, проекты ИКАО не совсем адекватны климатическому кризису. Мы надеемся, что COP проявит больше амбиций », — сказал Де Паттер.