Лада 4х4 урбан цена: Купить 4×4 Урбан 3d в г.Москва: цены 2021 на новый Lada 4X4 Urban 3D у официального дилера

комплектации и цены Lada 4×4 Urban 3 двери 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.7 / 83 л.c.
5МТ / 4WD

Шины

Размерность

185/75 R16 (92/93/95, Q/Т)

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Тип кузова

Колёсная база

Количество мест

Дорожный просвет

Количество дверей

Колея задних колес

Колея передних колес

Расположение двигателя

Переднее продольное

Колесная формула / ведущие колеса

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах

Масса

Снаряженная масса

Объем топливного бака

Технически допустимая максимальная масса

Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой

Подвеска

Задняя

Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Передняя

Независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Двигатель

Топливо

Код двигателя

Рабочий объем

Тип двигателя

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Максимальная мощность

61 кВт (83 л. с.) при 5000 об/мин

Максимальный крутящий момент

129 Нм при 4000 об/мин

Количество, расположение цилиндров

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Расход топлива

Городской цикл

Смешанный цикл

Загородный цикл

Динамические характеристики

Время разгона 0-100 км/ч

Максимальная скорость

Шины для lada 4×4 urban

Центры Vianor

• Санкт-Петербург, Малая Балканская, 59А к1
• Санкт-Петербург, Дальневосточный, 15А
• Санкт-Петербург, Комендантский, 43 к3
• Луга, Батецкое шоссе, 4
• Санкт-Петербург, Софийская, 59Б
• Санкт-Петербург, Харченко, 41
• Всеволожск, 6-й км Дороги Жизни
• Санкт-Петербург, Ленинский, 147
• Санкт-Петербург, Салова 55к3а
• Выборг, Ленинградское шоссе, 62
• Ломоносов, Краснофлотское шоссе, 23А
• Гатчина, Киевская, 4
• Санкт-Петербург, Шушары, Московское шоссе, 9А
• Сосновый Бор, Александра Невского, 39

Топ 10 на употребявани коли с фабрична газова уредба

Това ли е най-добрият начин да се спестят пари при шофиране?

От доста време течният пропан бутан се опитва да се наложи като алтернативно гориво при автомобилите, но не успява да получи тракция и продължава да бъде по-скоро нишов избор.  Горенето на пропан бутан е по-чисто от горенето на бензин, но това изглежда не е от значение за европейските правителства, които предпочитат да съсредоточат своите субсидии в развитието на електрически автомобили.

 

В Европа колите на пропан бутан са около 15 милиона, като са най-популярни в Полша и Италия. Причината за това е, че двете държави предлагат най-добрите данъчни облекчения на собствениците на коли на газ, следователно най-много хора решават да преминат на газ.

В България също има опити за данъчни облекчения, но засега те не са приети официално. Държавата с най-добри условия за каране на пропан бутан навярно е Япония, където 90% от такситата са с фабрична газова уредба.

В повечето случай, когато собственик на автомобил реши да мине на газ, се монтира допълнителна система в колата включваща обемист резервоар, маркучи които да свързват двигателя с резервоара, и няколко други дреболии. Често се случва да се загуби солидна част от багажника на автомобила, за да се намери място за резервоара, а пък за самото качество на инсталацията, трябва да се доверите на сервиза който сте избрали. Освен това, в много от случаите трябва да преминете поне 10 000 км., преди системата да се изплати

чрез по-ниските разходи на километър спрямо на бензин. 

Има, обаче, и друг начин да карате кола на газ и да пестите от разходи —  употребявана кола с фабрична газова уредба. Тези системи са замисляни за вграждане в автомобила още от самото начало и за това много от колите с фабрична газова уредба не губят съществено място в багажника. Освен това, системите, поставени от голям производител, обещават да са много по-безпроблемни от тези поставени в квартален гараж, защото производителите могат да си позволят голям бюджет за безопасност, от което клиентите печелят.

Повечето големи автомобилни производители предлагат модели с фабрична газова уредба от няколко години вече, но продажбите са ниски. В галерията по-долу сме подбрали 10 от тях, които са добра покупка, ако все пак се появят в обявите за употребявани коли. Заради все още сравнително слабата популярност на системите за пропан бутан, цената на употребявани модели с фабрични такива е съпоставима с моделите без, т.е. доплащането за системата, когато колата е била нова, е покрито от първия собственик, а за вас остава само да пестите пари от разходи на километър.

10 употребявани автомобила с вградена газова уредба (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | 10 употребявани автомобила с вградена газова уредба

Renault Megane
Второто поколение на Megane предизвиква полемика с външния си вид, но пък и печели наградата за кола на годината в Европа през 2003. Семейната кола на Renault със закръглена задница се предлага в спецификация Bifuel, където 1,6-литровият бензинов двигател с 105 к. с. получава вградена газова уредба с 44-литрова газова бутилка на мястото на резервната гумa

 

Още по темата:

• Как да избегнете постоянното превключване на бензин, какво представлява «зимният» газ и как се засичат утечки

• На газ е напълно екологично, много по-евтино и удължава живота на двигателя — вярно ли е това?

• И още няколко съвета за оптималното използване на мястото за паркиране

Подвеска Lada 4 × 4 модернизирована пневмоамортизатором

Легенда советско-российского автопрома, внедорожник Лада 4х4 , скоро будет совершенствоваться. Основные усилия модернизаторов будут приложены к подвеске автомобиля: будет заменен поворотный кулак и установлены пневмоамортизаторы. Попутно поменяйте плечо бега. После Нового года кузов Лада 4х4 «обошит» цинковой лентой, которая решит проблему ржавления стыков подкосов к крыше автомобиля.

Внешне кузов Lada 4×4 претерпит незначительные изменения в виде решетки радиатора, которая будет перенесена на эту «классическую» версию из «городской» версии Frets 4×4 Urban . В сетке будет красоваться обновленный логотип бренда.

Есть сторонники кардинального изменения внешнего вида этого легендарного автомобиля, но здравый смысл их дизайнерской логики все равно будет принесен в жертву классическим канонам марки. Множество фанатов в подсознании Lada 4×4 связано именно с этой, по сути, устаревшей, «совковой» конструкцией, но разорвать ее в автомобильной легенде очень рискованно.Это касается любого культового автомобиля, а не только этого российского внедорожника, например Chevrolet Camaro, который тоже в последнее время не менял дизайн только из соображений незыблемости культа.

Под капотом Lada 4×4 установлен 82-сильный бензиновый двигатель объемом 1,7 литра в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Полный привод на Лада 4х4 константа. Купить сегодня Lada 4×4 в базовой комплектации можно от 441 тыс. Руб. Существуют также специальные версии внедорожника, например, Elbrus Edition, ценник на которые начинается от 453 килоруба.Ну и конечно городская версия — Лада 4х4 Урбан . От «классики жанра» этот «урбанизированный» внедорожник отличается только оригинальной отделкой салона, наличием более крупных легкосплавных дисков, решетки радиатора и пластиковых бамперов. Ну, по цене он дороже — от 480 тысяч деревянных торговцев его попросят.

Рекомендуемый артикул: Немцы меняют ориентацию Opel Zafira

В октябре этого года Lada 4×4 Urban начали собирать на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти. Раньше собирал «ВИС Авто».

LADA 4×4 — новые черты классического стиля

Запущено производство LADA 4×4 2019 года: автомобили претерпели некоторые стилистические изменения, подчеркивающие смелый внешний вид внедорожника.

Все LADA 4×4 имеют новую комбинацию приборов, дизайн которой основан на контрасте черного и оранжевого цветов.

5-дверная LADA 4×4 получила новую комплектацию Black Edition (598 900 рублей). Этот вариант максимально укомплектован и отличается кондиционером, электро- и обогревом наружных зеркал, а также улучшенной виброизоляцией (на переднюю панель, наружные дверные панели, на пол и боковины наклеены дополнительные демпфирующие накладки).Кузов автомобиля в версии Black Edition окрашен черной эмалью «Пантера», легкосплавные диски тоже черные. Такие же 16-дюймовые легкосплавные диски устанавливаются на LADA 4×4 в варианте Camouflage (от 551900 рублей).

Стильные колеса — одна из важнейших составляющих дизайна. LADA 4×4 Urban предлагает двухцветные диски Grizzly, где черный фон сочетается с серебристой полированной поверхностью спиц. Цена на LADA 4×4 Urban начинается от 566 900 рублей.

В целях повышения комфорта автомобили LADA 4×4 в комплектации Luxe получили электропривод и подогрев наружных зеркал заднего вида — ранее такая опция была доступна только в LADA 4×4 Urban. Также в комплектации Luxe появились серебристые легкосплавные диски обновленного дизайна. LADA 4×4 в версии Luxe доступна от 522 900 рублей.

Напомним, LADA 4×4 выпускается в 5 базовых версиях: 3- и 5-дверном, 3-х и 5-дверном Urban, а также в специальном варианте с повышенной проходимостью — LADA 4×4 Bronto. LADA 4×4 остается одним из самых популярных внедорожников в России: по итогам 7 месяцев 2018 года модель занимает 5-е место в сегменте SUV.

Группа АВТОВАЗ входит в бизнес-единицу Dacia-LADA в структуре Groupe Renault.Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х марок: LADA и Renault. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти — ОАО «АВТОВАЗ» и в Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».

Продукция марки LADA представлена ​​в сегментах В, В +, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке России с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.

Моторный отсек лада 4х4 городской.

Рынок сбыта: Россия.

Lada 4×4 Urban — это обновленная трехдверная версия Нивы, производимая на АвтоВАЗе. Он пошел в производство в октябре 2014 года, став последней модификацией 4х4 на данный момент. Он выпускается в ограниченном количестве (5000 внедорожников ежегодно) на мощностях дочернего завода «ВИС-Авто». Автомобиль создавался с расчетом на популярность у горожан. Предполагается, что благодаря многочисленным изменениям в дизайне интерьера он сможет завоевать популярность у женщин.Традиционно для моделей 4х4 версия Urban также поставляется за границу: с 2015 года налажены поставки внедорожника Lada 4×4 Urban в Германию. По планам руководства АвтоВАЗа, новый внедорожник должен составить конкуренцию Renault Duster и Chevrolet Niva.
По сравнению с обычной версией Лады 21214 отличается существенными изменениями в интерьере и экстерьере. Автомобиль стал короче и уже. Изменение длины произошло за счет изменения переднего бампера.Теперь длина Lada 4×4 Urban составляет 3640 мм, ширина — 1690 мм, а высота — 1640 мм. Габариты салона не изменились, здесь по-прежнему можно с достаточной степенью комфорта сесть за двумя взрослыми людьми.

Существенно уменьшена высота автомобиля — теперь клиренс составляет всего 19 см, что делает его, тем не менее, отличным вариантом для бездорожья. Но в плотном городском потоке улучшенная аэродинамика будет большим преимуществом перед стандартной версией. Максимальная скорость внедорожника составляет 142 км / ч, чего мало для езды по трассе, но достаточно в городских пробках.Объем багажника остался неизменным — 265 литров, а при сложенных задних сиденьях — 585.

Lada 4×4 Urban оснащена двухрычажной подвеской в ​​комплекте с зависимой рессорной подвеской. Автомобиль поставляется со стандартным бензиновым двигателем объемом 1690 куб. мощностью 83 лошадиные силы. У внедорожника пятиступенчатая механическая коробка передач и полный привод. Расход топлива в городском цикле составляет 12,1 литра бензина, за городом — 8,3.

Обновился и экстерьер внедорожника: изменилась конструкция переднего бампера, который увеличился в размерах и стал пластиковым.На решетке радиатора, которую изменили в соответствии с обновленным дизайном передней части автомобиля, вместо семи горизонтальных полос осталось всего три. По цвету кузова «капучино» внедорожник стал напоминать кроссовер. Изменился вид заднего дворника и цвет дверной ручки.

Lada 4х4 Urban выпускается в комплектации «люкс». Как и предыдущие версии внедорожника, он имеет гидроусилитель руля, крепления для детских сидений ISOFIX и легкосплавные диски диаметром 17 дюймов вместо 16 дюймов. Однако специально предусмотрены следующие нововведения:

Кондиционер;
… подогрев передних сидений;
… черные зеркала с электроприводом;
… новое наполнение сиденья;
… электрические стеклоподъемники от фирмы ДЗС с предохранителями.

Lada 4×4 Urban имеет дополнительный уровень виброизоляции. Руль внедорожника стал компактнее и удобнее. Решена проблема видимости в правом зеркале, наиболее удаленном от водителя. Увеличен размер передних дворников. Также изменилась марка кондиционера по сравнению с «люксовой» версией обычного 4х4.

Однако многие функции автомобиля остались прежними — отличная проходимость, ведь Lada 4×4, даже Urban, создавалась в первую очередь для бездорожья. Не изменилась и ситуация с обеспечением безопасности пассажиров. Тем не менее, ABS доступна в качестве опции для сокращения тормозного пути автомобиля.

Читать полностью

Обычно под кроссовер дорабатывают пассажирскую платформу. АвтоВАЗ сделал обратное: он придал старой доброй Ладе 4х4 больше легковых качеств.Мы подробно расскажем, как Urban побеждает своего прародителя.

1 октября 2014 года на дочернем предприятии АВТОВАЗа PSA VIS-Auto должна начаться сборка новой версии модели LADA 4×4 — «ветеран» Волжского автозавода приобретет модификацию Urban, которую можно назвать самой глобальное обновление внедорожника, который всегда оставался, по сути, «автомобилем для рыбаков и охотников» ВАЗ-2121 «Нива». Мы собрали все факты о LADA 4×4 Urban в одной публикации.

Родословная
О постройке вездехода на ВАЗе задумывались практически с момента первого пуска конвейера, а все основные решения по машине были приняты в начале 1970-х, а значит и Нива, которая вышла на конвейер в 1976 году. , имел ряд компромиссов в своей конструкции, не очень соответствовавших теории автомобиля. Все известные каждому «нивоводу» «болячки», а в основном это шумы и вибрации, связаны с тем, что в 70-е годы нельзя было вмешиваться в технологию, полученную от Fiat.Тем не менее машина оказалась удачной — покупатели ее сразу оценили.

В конце 1990-х автомобиль получил инжекторный двигатель объемом 1,7 л (вместо карбюратора 1,6 л), а также обновленный интерьер и заднюю часть кузова. А в 2003 году внедорожник сменил название на LADA 4×4 — название «Нива» вместе с готовым автомобилем второго поколения перешло на GM-AVTOVAZ … Спустя 10 лет АВТОВАЗ снова задумался о модернизации LADA 4×4, и основные моменты Из этой модернизации были перечислены ШРУСы в трансмиссии, более мощный двигатель и кондиционер в салоне. И вот, в 2013 году компанию возглавил Бу Андерссон, и в планы по обновлению модели также входит версия Urban, то есть «городская».

Трансмиссия
Это ключевой момент, который отличает «городскую» версию от обычной. На выставочном экземпляре, который показали журналистам в июне 2014 года, трансмиссия осталась прежней — постоянный полный привод, принудительная блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд в коробке передач. Но вскоре после презентации создатели «городской» версии заявили, что в планах исключить понижающую передачу и сделать блокировку дифференциала электронной, то есть кнопочной.В результате вместо трех архаичных рычагов вместо трех архаичных рычагов останется один на центральном тоннеле, как на обычном автомобиле, и его расположение изменится на более удобное.

Утверждается, что эти нововведения позволят значительно снизить уровень шума и вибрации в салоне. И это похоже на правду. При этом у машины будет постоянный полный привод и энергоемкая подвеска, но внедорожные качества снизятся из-за отсутствия «занижения» — если бы «правильная Нива» имела возможность месить затопленную капотом грязь, пробивать снежные кочки по пояс и штурмовать почти не крутые подъемы, тогда «Урбан» в таких упражнениях будет ограничен — для городского варианта тишина в салоне важнее, чем гипотетическая возможность покорение непроходимых дебрей.

Двигатель
Получит ли LADA 4×4 новый двигатель? Вопрос назрел: 1,7-литровый инжекторный двигатель является прямым потомком 1,6-литрового карбюраторного двигателя ВАЗ-2106, который, в свою очередь, ведет родословную от 1,3-литрового ВАЗ-2101. И если экологичность «Нивовского» двигателя удалось загнать в действующие нормы, то мощность 83 л.с. его катастрофически не хватает, а огромный расход топлива не укладывается ни в какие современные рамки.

Последняя информация по этому поводу вселила в автолюбителей надежду — возможно, в 2015 году мощность LADA 4×4 будет снижена до 90 л.с.и двигатель с оптимизированным крутящим моментом от Priora, который предполагается установить продольно на подрамнике, одновременно заменив рулевую рейку. Было бы вполне логично предположить, что эти изменения будут внесены в версию Urban. Но у представленной журналистам машины был такой же двигатель, и конкретных новостей на эту тему пока нет. А вот более мощный силовой агрегат не помешает — тем более, если учесть следующий момент.

Комплектация и цена
LADA 4×4 Urban, как было заявлено на официальном уровне, не является новым автомобилем, а всего лишь модификацией существующей модели.Следует отметить, что такой подход АВТОВАЗа, безусловно, очень впечатлил публику — всем надоели «совершенно новые» автомобили, которые отличаются от предыдущих светодиодами в фарах. Да и «Урбан» действительно не нов — в частности, в автосалоне было всего четыре значимых детали: рулевое колесо уменьшенного диаметра (380 мм), трехкомпонентная обивка сидений, головное устройство Alpine и кнопка кондиционера.

Остановимся на кондиционере — опции, которую покупатели «Нивы» ждали много лет.В начале 2013 года, рассказывая о грядущих обновлениях LADA 4×4, руководитель проекта Анатолий Москалюк сообщил, что кондиционер находится в плане модернизации и появится в завершающей фазе — в 2015 году. LADA 4×4 будет оснащаться кондиционером. со спиральным компрессором он прочнее, тише, экономичнее и компактнее поршневых компрессоров, которые устанавливаются на другие модели АВТОВАЗ. Показательно, что заявленные сроки не только выполнены, но даже немного опережают график: уже объявлена ​​цена на «обычную» LADA 4×4 с кондиционером — от 385 000 рублей.Цена на версию LADA 4×4 Urban, по первым прогнозам, составит от 415 000 до 435 000 рублей. Из приятных мелочей, помимо кондиционера, версия Urban будет включать в себя: дополнительную вибро- и шумоизоляцию салона, электрообогрев и электрические зеркала, а также опциональное (и стандартное для версии «Люкс») переднее сиденье. подогрев, система АБС, центральный замок, а в перспективе и парктроник.

Дизайн
Главный конструктор АВТОВАЗа Стив Маттин, говоря о LADA 4×4 Urban, несколько раз подчеркивал, что для России «Нива» — поистине культовый автомобиль.Он действительно так считает — работая в 2011 году над концептом LADA XRAY, он черпал вдохновение в «Ниве». А в городской версии важно было максимально сохранить узнаваемость. При этом, правда, Маттин поясняет, что его команда видела свою главную задачу в работе над Urban, чтобы привлечь к LADA 4×4 новую аудиторию — молодую, живущую в городах.

Поэтому у машины появились точечные, но очень заметные изменения внешнего вида — 16-дюймовые колесные диски вместо 15-дюймовых, «цельные» бамперы (что интересно, после их установки габаритная длина автомобиля уменьшилась на 100 мм), обновленная решетка радиатора.Но все это не так важно по сравнению с тем, что внедорожник в «городском» варианте уменьшился …

Дорожный просвет
Наверное, наибольший шок ортодоксальные «нивоводы» испытали от слов Стива Маттина, когда он сказал, что Урбан стал ниже — клиренс действительно немного уменьшился, хотя точных цифр пока никто не назвал, есть только примерное значение 20 мм. Делает ли это автомобиль более современным? В сочетании с более крупными колесными дисками и обвесом — конечно.Но оправдано ли такое решение по поводу брутального «проходимца», которого все привыкли считать «Нивой»? На форумах фанатов Нивы по этой теме сломано не одно копье.

Здесь ситуация явно напоминает ту, которая сложилась вокруг трансмиссии этого автомобиля. Посмотрите на фото: городской версии «за глаза» хватит дорожного просвета, оставшегося после «посадки». Зато центр тяжести опустится, поведение в быстрых поворотах стабилизируется (чем короткобазная и высокая «Нива» никогда не отличалась), а внешний вид станет более компактным и динамичным.

Будет ли спрос?
Итак, готова ли российская публика к LADA 4×4 Urban? Автомобиль, которому в этом году исполняется 38 лет, в России принято воспринимать как исключительно утилитарный автомобиль. С другой стороны, он когда-то подарил миру целый класс «компактных внедорожников» с монококовым универсальным кузовом, полным приводом и повышенным по тем временам комфортом. Это был «противовес» классическим тяжелым внедорожникам вроде УАЗ-469 или Land Rover Defender. Так, может быть, Urban — это не что-то необычное, а всего лишь эволюция идеи? Эволюция под влиянием меняющихся внешних условий, современного рынка, требований потребителей? Конечно, Urban вряд ли станет массовым продуктом — он пока недорогой, но АВТОВАЗу нужен честный внедорожник в модельном ряду, у него слишком много поклонников.

«Привлечение новой аудитории», о котором говорит Маттин, является скорее маркетинговым, чем глобальным и быстрым увеличением покупателей «Нивы», но никто не говорит, что будут огромные очереди на версию Urban, производственную программу для 2014 год всего 1000 штук. Но важно было создать вокруг «ветерана», который продержится в производстве до появления нового поколения в 2018 году, весомый информационный повод, и это удалось. И тогда рынок покажет. Действительно, в 2015 году на рынок должна выйти фейслифтинговая версия «обычной» LADA 4х4, и вполне вероятно, что фейслифтинг будет выполнен в урбанском духе — по крайней мере, известно, что решетка радиатора точно сдвинется.

Кроме того, как известно, АВТОВАЗ постарался почувствовать настроение публики, изучая общественное мнение по теме, как бы дико это не звучало, моноприводной LADA 4×4. Что, если правда, что все, что нужно нынешнему покупателю отечественного «компактного внедорожника», — это заниженная, модернизированная и моноприводная «Нива» с кондиционером — особенно если цена будет привлекательной? Волжский автомобильный завод не знает точного ответа на этот вопрос. Но LADA 4×4 Urban — первая попытка выяснить это.

Количество современных автопроизводителей, чьи модели автомобилей стоят на конвейере без серьезных конструктивных изменений более 35 лет, можно пересчитать по пальцам. Среди этих брендов был и российский АвтоВАЗ, чья классическая «Нива» выпускается и по сей день. Справедливости ради стоит отметить, что за более чем три десятилетия, в течение которых автомобиль продолжает выпускаться, отечественный внедорожник несколько раз модернизировался. В то же время автомобиль также сменил название, потеряв название «Нива».Сейчас внедорожник, выпускаемый АвтоВАЗом, официально называется Lada 4 × 4. Правда, подавляющее большинство рестайлинга модели было направлено на модернизацию ее технической составляющей. Ведь эксплуатация автомобиля, сконструированного в 1977 году, без каких-либо изменений в техническом плане, в условиях современных дорожных реалий была бы просто опасной. Но что касается дизайна автомобиля, дизайна его экстерьера и интерьера, то с момента выхода самой первой «Нивы» и до сих пор изменились лишь некоторые детали.

Тем не менее, несмотря на невысокий уровень комфорта и довольно посредственные характеристики, Лада 4х4 — один из самых популярных автомобилей во всей модельной линейке Волжского завода. Достаточно хороший спрос на автомобиль, в том числе за рубежом, определялся высокими внедорожными возможностями автомобиля, простотой конструкции, а также бюджетной ценой и развитой сервисной сетью. Ремонтировать Ладу 4х4 можно практически везде, а по цене запчасти для машины вполне доступны.

Городская версия. Последнее обновление

В феврале 2014 года руководство компании-производителя объявило о запуске проекта Lada 4 × 4 Urban — очередного рестайлинга легендарного внедорожника. По словам представителей завода, Lada 4 × 4 Urban станет последним вариантом модернизации модели, после которой всемирно известный автомобиль будет окончательно снят с производства.

Презентация автомобиля состоялась на международном автомобильном форуме, который состоялся в начале сентября 2014 года в Москве, а прямые продажи начались 27 октября 2014 года — именно с этого дня обновленная Нива появилась в первых автосалонах официальных салонов. дилеры а.Стартовая стоимость новинки была объявлена ​​на уровне 430 тысяч рублей за машину в начальной версии.

Как и предполагали многие специалисты, ничего революционного не произошло ни во внешнем оформлении автомобиля, ни в оформлении внутреннего убранства. Никаких новаторских решений в технической начинке машины найти не удастся. Обновления, предусмотренные для знакомой Lada 4 × 4, носят локальный характер. Фактически, создатели автомобиля внесли лишь несколько косметических изменений во внешность внедорожника, одновременно дооснастив его дополнительным оборудованием.Кроме того, будущего владельца новинки порадуют более качественные материалы, использованные в отделке салона автомобиля. Что касается всего остального, то здесь Lada 4 × 4 Urban — это тот самый узнаваемый даже неискушенным обывателем ВАЗ-2121, который был выпущен в конце 70-х годов прошлого века.

О внешности Лада 4х4 Урбан

Очень легко идентифицировать обновленную модель, стоящую рядом со стандартной Lada 4 × 4. С целью удешевления было решено выпускать автомобиль в привычной трехдверной версии.Привычный несущий кузов автомобиля оснастили современными бамперами, получившими тот же цвет, что и кузов, а также красивыми накладками из специального пластика, устойчивого к механическим повреждениям. Аналогичное решение применяется для защиты навесных элементов кузова автомобиля от царапин и вмятин мелкими внешними контактами. Мощная решетка радиатора с крупными горизонтальными перемычками выполнена в виде единого блока с рамкой головной оптики.

Основные фары остались прежними, как и раньше, это обычные стеклянные «круглые».Рамы дверных стекол окрашены в черный цвет. Металлические дверные ручки также получили черный цвет, что, очевидно, является весьма спорным решением, так как от регулярного контакта ладонью при открывании дверей черная краска, скорее всего, начнет отслаиваться.

Среди других «нововведений» — огромные наружные зеркала заднего вида, обеспечивающие идеальный обзор и комфорт для водителя при маневрировании в перегруженных городских дворах и на стоянках, а также изогнутый поводок стеклоочистителя на задней (третьей) двери.

Исходя из выбранной комплектации, покупатель может предпочесть для своего автомобиля обычные 16-дюймовые штампованные стальные диски, которые будут закрыты пластиковыми колпачками, а также легкосплавные диски такого же диаметра. За дополнительную плату внедорожник может быть оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Применение массивных пластиковых бамперов привело к уменьшению дорожного просвета, который в версии Urban по сравнению со стандартной Lada 4×4 заметно уменьшился. Учитывая габариты кузова автомобиля, следует сказать, что длина Lada 4 × 4 Urban составляет 3740 мм, ширина внедорожника — 1680 мм, высота автомобиля — 1620 мм.Расстояние между осями колес осталось неизменным и составило 2200 мм. Что касается клиренса, то, как уже было сказано, он уменьшился до значения 200 мм.

В целом внешний вид машины хоть и немного посвежевший, но существенно не изменился. Использование ряда новых элементов позволило лишь незначительно модернизировать экстерьер внедорожника. Впрочем, оправдаются ли затраты на такую ​​доработку того, что потенциальный покупатель переплатит несколько десятков тысяч рублей, покажут будущие продажи новинки.

Дизайн интерьера и оснащение автомобилей

«Продвинутая» Lada 4 × 4 осталась прежней. Осталась все та же примитивная угловатая передняя панель, родом из середины 90-х, а также излишне аскетичная обшивка дверей. Новое оборудование, о котором не раз заявляли создатели автомобиля, заключается в установке головного устройства от Alpine, современного кондиционера и блока управления внутренним освещением, установленного над зеркалом заднего вида. Владелец автомобиля получит доступ к наружным зеркалам с подогревом и электроприводом, более эргономичным клавишам стеклоподъемников и новому кожуху с подстаканниками, закрывающим центральный туннель.

Новые резиновые коврики под ногами и в багажнике, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля, служат дополнительной звукоизоляцией салона автомобиля. Качество материала обивки сидений заметно улучшилось, но сами сиденья по-прежнему остаются неудобными. Если водитель и передний пассажир все еще могут сносно комфортно сидеть на своих местах, то сидеть на заднем диване неудобно. К тому же пятиместное размещение в салоне 4 × 4 Urban остается весьма условным — третий пассажир на заднем диване будет явно лишним.

Вместимость багажного отделения автомобиля предполагает перевозку 265 литров груза при стандартном расположении заднего дивана. Сложив спинки сидений второго ряда, можно увеличить грузовой объем до 585 литров.

Техническая часть

4 × 4 Urban, следует отметить, что модель полностью повторяет стандартную версию Lada 4 × 4. В качестве исключения можно назвать использование новой трансмиссии, из которой исключены передачи пониженного диапазона.

Под капотом новинки установлен единственный и пока безальтернативный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Двигатель развивает мощность 83 л. с., его пиковая тяга находится на отметке 129 Нм. В паре с мотором установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач. Этот тандем позволяет внедорожнику разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд при максимальной скорости 142 км / ч. Производитель обещает неплохой расход топлива для полноприводной машины 10 литров в смешанном режиме движения.Помимо постоянного полного привода, Lada 4 × 4 Urban оснащается гидроусилителем руля, передними дисковыми и задними барабанными тормозами с АБС, а также системой блокировки межосевого дифференциала.

Возможные конкуренты модели

Возможных конкурентов Lada 4 × 4 Urban не так уж и много. Несмотря на архаичность, автомобиль обладает высоким внедорожным потенциалом. И даже если в городской версии новой Нивы нет коробки передач, она остается одним из самых проходимых автомобилей в своем классе.

Пожалуй, настоящим конкурентом новинки может стать только Chevrolet Niva, стоимость базовой версии которой превышает новую Lada 4×4 на 40 тысяч рублей. Но, обладая не менее серьезными внедорожными возможностями, Шевроле Нива способна предложить водителю и пассажирам гораздо более комфортный салон с относительно современным дизайном и эргономикой.

Еще одной моделью, близкой по цене к Lada 4 × 4 Urban, может стать Renault Duster.Базовая модификация «француза» на 62 тысячи рублей дороже новой Lada 4×4, но за эти деньги предлагается только переднеприводная и практически «пустая» версия Renault. Но для тех, кому нужен недорогой, но внедорожный автомобиль, это будет очень серьезным аргументом не в пользу «француза».

Что касается большой армии китайских внедорожников, то с учетом непредсказуемого качества этих автомобилей и неразвитой сервисной сети эти автомобили не следует рассматривать в качестве серьезных конкурентов российскому автомобилю.

Предлагаем вашему вниманию тест-драйв автомобиля Lada 4×4 Urban. Это новая Нива с небольшими изменениями и доработками. Кузов остался в основном прежним, изменилась только решетка радиатора и, самое главное, пластиковые бамперы. Завод сделал машину более современной. Но решение спорное, так как машина внедорожная. Они хотели сделать из него город, но из этого ничего не вышло.

Изменены боковые зеркала заднего вида. Они стали крупнее и теперь имеют подогрев и электрическую регулировку, что стало довольно удобно.Но используешь один раз, настраивая все под себя. В длину машина стала короче на 80 миллиметров.

История происхождения

Машине 40 лет, это настоящая живая легенда. Появившись в 1977 году, он вызвал шок. Это был лучший комфортабельный внедорожник на то время на легковом шасси с независимой передней подвеской. Этот автомобиль экспортирован в 56 стран мира. В том числе — во Францию, Англию, Испанию, Италию. В последних трех он до сих пор поставляется и пользуется там успехом.Особенно в горных районах. Теперь он воспринимается как выходец из прошлого.

Технические характеристики

В подвеске поменяли передние «кулаки», в которые поставили подшипники как на переднеприводных автомобилях, то есть двухрядные. Сами ступицы Нивы 4х4, внешний шарнирный корпус и тормозные диски претерпели изменения и доработки. Доработаны верхняя и нижняя «шкворни», изменены крепления переднего стабилизатора и конструкция его подушек.Это позволило исключить процесс выдавливания подушек из зажимов. Заменены пружины на другие и установлены газовые амортизаторы. Изменения внесены в конструкцию переднего моста. Теперь он независим.

Все под капотом осталось прежним. У Нивы 4х4 есть инжектор и полноразмерная запаска. Более того, именно за счет этого колесо в аварийных ситуациях приобретает жесткость кузова. Благодаря ему в машине практически нет зон смятия.Также есть АБС.

Двигатель 1,7 л мощностью 83 лошадиных силы. Расход топлива в городе — от 10 до 15 литров в зависимости от стиля езды, на бездорожье на низких передачах — от 16 до 20. Двигатель небольшой, но прожорливый. В смешанном цикле (50% город и 50% трасса) расход составит 7-8 литров.

Двигатель стал инжекторным, но его мощность осталась практически на прежнем уровне. Это по-прежнему 83 лошадиные силы. Двигатель работает в верхнем и среднем диапазоне оборотов.

Тест-драйв Нивы Урбан показал, что для бездорожья она очень мало пригодна.

Хорошо известная техника — вторая пониженная передача и «дроссель в пол». Мотор склонен к перегреву, поэтому при движении нужно внимательно следить за температурой.

Звуковая защита странная. Единственное место, где он находится — внутри капота. Ни на моторном щите, нигде больше ее нет. Насколько это эффективно, судить сложно — в машине столько шума.Единственное отличие дверной ручки от первых моделей — это покрытие черной краской.

Салон

Продолжаем тест-драйв Лады 4х4: особо сильных изменений в салоне не произошло. Пластик обычный, относительно мягкий, панель довольно тонкая. Стандартные полки классические, стандартный «бардачок», закрытие которого хорошо регулируется.

Основные изменения — немного переделан центральный тоннель. У Нивы 4х4 появились подстаканники и пепельница. Они выполнены в стиле современных автомобилей. Электрорегулировка боковых зеркал — левого и правого, есть их обогрев, передние стекла, кондиционер, подогрев передних сидений. Неудобно, что включение кондиционера находится в одном месте, а его регулировка — в другом.

У Лады Урбан неудобные задние сиденья, очень мало места. Сиденья красивой формы, но не очень удобные. Передние сиденья просто складываются вперед.

Багажник открывается ручкой на «глухую» заднюю дверь (три двери, две передние и задние, вторая задняя дверь не открывается).Дверь закрывается довольно тихо.

Багажник вместительный. Здесь около 300 литров, полка снимается легко. Спинки задних сидений тоже складываются довольно легко. Тогда получается почти кубометр ствола. Но перед тем, как складывать сиденья, придется откинуть ремень безопасности вперед.

Блок управления климатом странный и при этом плохо работает. Даже при включенном кондиционере стекло слегка запотевает. Блок управления зеркалами и электростеклоподъемниками находится в «слепой зоне», между сиденьями.

Ходовые качества

Нива Урбан Тест-драйв в дороге. Подвеска осталась прежней, довольно жесткой, но чуть более упругой. Лада 4х4 Урбан едет нормально, полный привод постоянный. Тянет хорошо даже снизу. Педаль газа Лада Урбан очень информативна.

Ключ находится слева от рулевой колонки, как в Порше, в «слепой» зоне. Центрального замка нет, все сделано вручную. Один ключ запускает машину, второй — запирает дверь.Причем второй двусторонний.

Практически все кнопки без подсветки. Ближний свет включается на панели, а дальний свет — с левой стороны руля. Автомобиль не приспособлен к современным скоростям. Двигателю не хватает мощности и крутящего момента. Ехать в современном автомобильном потоке сложно. хотя подвеска «съедает» почти все неровности. Но есть и минусы — машина короткобазная и на дешевой резине. Не хватает динамики, тест-драйв Нива Урбан показал разгон до 100 км / ч — аж 17 секунд.Средний расход топлива составляет 12,5 литра на 100 километров.