Buick Enclave 2018 цена, фото, характеристики, обзор новой модели Бьюик Энклав
В сегменте SUV традиционно правят бал немецкие, корейские и японские производители. Однако в США им приходится непросто, ведь в этой стране есть свои, не менее сильные игроки, которые, как правило, являются членами концерна GM. Бьюик как раз входит в данное семейство и способен вполне успешно бороться со своими конкурентами. И его модель Энклав новой генерации является тому прямым доказательством.
Содержание статьи:
Справка
Buick Enclave 2 поколения дебютировал в апреле 2017 года в ходе одной из автомобильных выставок в Соединенных Штатах Америки (Нью-Йорский салон). В ходе презентации модели официальные представители марки рассказали о ее перспективах на рынке, а также раскрыли некоторые технические подробности.
На внутренний рынок Бьюик Энклав выйдет в третьем квартале нынешнего года, тогда как его сборка начнется уже летом. Что же касается иных рынков мира, то экспорт на них будет налажен в 2018 году.
Цена будет оглашена ближе к началу продаж.
Относительно своего предшественника модель получила более современную внешность. А именно, передняя оптика освещения обзавелась светодиодами, более выразительные бамперы и решетку радиатора. Салон примечателен обновленным комплексом мультимедиа, а также новыми материалами отделки. Техническая составляющая тоже претерпела изменения, но об этом будет рассказано ниже.
Читайте также: Кроссовер из Китая Brilliance V5 — новые приоритеты
Технические данные
Buick Enclave 2 поколения спроектирован на общей платформе с Chevrolet Traverse (также, новой генерации). Это позволило несколько снизить массу кроссовера, при этом сохранив вместительность салона и его функционал.
На рынке Энклейв будет доступен в двух силовых модификациях. Речь идет о силовых агрегатах 3.6 (306 сил) и 2.0 (262 силы) литра. Вкупе с ними работает автоматическая трансмиссия на шесть ступеней, но система полного привода будет предложена только за доплату.
Краткие характеристики:
| Двигатель (объем в литрах) | Мощность (лошадиные силы) | Тип КПП |
| 2.0 | 262 | 6АКП |
| 3.6 | 306 | 6АКП |
Оснащение
Предполагаемые комплектации:
Автомобиль получит в качестве оборудования адаптивное шасси, систему активного круиз-контроля, электронного помощника при экстренном торможении, мониторинг слепых зон кузова, слежение за дорожной разметкой.
Отзывы интернет-пользователей
Премьера нового кроссовера в США вызвала бурное обсуждение на просторах Всемирной паутины. Одни сочли машину весьма привлекательной, интересной.
Другие же отметили сильную унификацию модели со соплатформенником от Chervrolet. Как бы там ни было, но многие сошлись на том, что новая генерация американского SUV стала гораздо более технологичной относительно предшественника, а значит, сможет побороться за покупателя.
Тест-драйв
В тренде
Buick Enclave 2 поколения выглядит очень современно и не проигрывает по части дизайна своим оппонентам.
Внимание привлекает полностью светодиодная оптика освещения, массивная радиаторная решетка с крупной эмблемой марки, передний бампер с низким свесом, а также объемные патрубки выхлопной системы и спойлер. Кузов имеет выразительные линии и стремительный профиль.
С намеком на спорт
Внутреннее убранство этого кроссовера напоминает кокпит гоночного болида — центральный тоннель очень высокий, а рычаг автоматической трансмиссии выполнен в виде ухватистого джойстика.
На консоли расположен большой экран мультимедийного комплекса. Последний заведует функциями навигации, камеры заднего обзора, а также поддерживает платформы Android Auto, CarPlay. Приборный щиток информативен, но показания считываются не сразу по причине их мелкого шрифта.
Читайте также: Обзор нового BMW Х3: разумный компромисс
Водительское кресло несколько вальяжно — боковая поддержка не выражена.
Зато у него имеется множество регулировок, которые помогут устроиться за рулем драйверу с любой комплекцией. На диване второго ряда также можно расположиться комфортно, но только при условии роста не более 185 сантиметров.
Типичный американец
Вне зависимости от того, какой установлен под капотом мотор, разгоняется новый кроссовер степенно и без резких движений. Виной тому — растянутые числа автоматической трансмиссии, а также существенные паузы при смене ступеней.
Управляемость также настраивает на спокойный лад. Руль недостаточно информативен и с ленцой отзывается на команды водителя, а в поворотах ощутимы повышенные крены, раскачка. Подвеска с адаптивными амортизаторами не слишком жесткая и у нее длинные ходы.
Читайте также: Обзор Audi Q5 нового поколения (2017): заявка на лидерство
С одной стороны, это обеспечивает неплохую плавность хода на ухабах, с другой — провоцирует раскачку на пологих волнах асфальта.
Поэтому, при длительной езде пассажиров может укачать.
Фото нового Buick Enclave (2018):
Buick Enclave — Buick Enclave
кроссовер внедорожник
Автомобиль
Buick Enclave является середина / полноразмерная 3-рядный кроссовер запущен в 2008 году Enclave, то Saturn Outlook, то GMC Acadia и Chevrolet Traverse разделяют все платформы GM Lambda . Анклав был анонсирован на Североамериканском международном автосалоне 2006 года официально как концепт-кар , что сделало его первым представленным автомобилем Lambda. Enclave частично основан на концепции Buick Centieme, показанной на автосалоне в Детройте в 2003 году. Enclave находится где-то между основными и люксовыми брендами начального уровня. Это означает, что он дороже, чем такие модели, как Chevrolet Traverse (к которому он относится) и Honda Pilot, но не такой дорогой, как Acura MDX или Audi Q7 .
Enclave заменил оба внедорожника Buick, минивэн Rendezvous и грузовик Rainier , а также минивэн Terraza .
Первое поколение (2008)
Автомобиль
| Первое поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 11 апреля 2007–2017 гг. |
| Модельные годы | 2008–2017 гг. |
| Сборка | Ассамблея Лансинга Дельта Тауншип , Дельта Тауншип, Мичиган , США |
| Дизайнер | Джек Фолден |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный внедорожник |
| Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод / полный привод |
| Платформа | Платформа GM Lambda |
| Связанный | Chevrolet Traverse GMC Acadia Saturn Outlook |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,6 л LY7 V6 (275 л. с.) 3,6 л LLT V6 (288 л.с.) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая 6Т75 автомат |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 118,9 дюйма (3020 мм) |
| Длина | 201,8 дюйма (5126 мм) (2008–2012 годы) 201,9 дюйма (5128 мм) (2013–2017 годы) |
| Ширина | 79 дюймов (2007 мм) |
| Высота | 72,2 дюйма (1834 мм) (2008–2009) 72,5 дюйма (1842 мм) (2010–2013) 71,7 дюйма (1821 мм) (2013–2017) |
| Снаряженная масса | 4,780–4,985 фунтов (2,168–2,261 кг) |
Особенности
Enclave рассчитан на семь пассажиров с дополнительным сиденьем второго ряда вместо стандартных двух капитанских кресел, что увеличивает количество сидячих мест до восьми. В стандартной комплектации он поставляется с передним приводом с возможностью полного привода .
Анклав делит трансмиссии со своими братьями и сестрами Lambda. В первый год производства Enclave оснащался 3,6- литровым двигателем V6 High Feature мощностью 275 л.с. (205 кВт) в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач . Для модели 2009 года улучшенный прирост мощности для 3,6 л V6 Spark Ignition Direct Injection VVT теперь составляет 288 л.с. (215 кВт) и 270 фунт-фут (366 Нм) стандартного крутящего момента (также стандарт для других Lambdas 2009 года). . Последний двигатель с прямым впрыском обеспечивает более широкую кривую крутящего момента и обеспечивает экономию топлива до 17 миль на галлон ‑US (14 л / 100 км; 20 миль на галлон ‑ имп ) / 24 миль на галлон ‑US (9,8 л / 100 км; 29 миль на галлон ‑ имп ) для моделей FWD и 16 миль на галлон -US (15 л / 100 км, 19 миль на галлон -imp ) / 22 миль на галлон -US (11 л / 100 км, 26 миль на галлон -imp ) для моделей AWD, в соответствии с новым Агентством по охране окружающей среды Соединенных Штатов Америки оценки.
Enclave часто хвалят за его впоследствии обширное грузовое пространство, сохраняя при этом относительно динамичный характер цельной конструкции по сравнению с обычным кузовом на раме . Его также хвалят за то, что он является одним из самых тихих автомобилей, доступных для продажи в Соединенных Штатах, а также за качество интерьера.
В первый год производства Enclave часто критиковали за его 6-ступенчатую трансмиссию, которая «не решалась переключаться на пониженную передачу». Однако на 2009 год трансмиссия считается более компетентной с большим крутящим моментом. На протяжении всего производства он считался слишком тяжелым, весил почти 5 000 фунтов (2300 кг) с полным приводом.
Первоначальные продажи Enclave были очень высокими, спрос намного превышал производственные мощности, что вынудило GM добавить третью смену на заводе в Delta Township.
С приходом Buick Envision (который находится между Enclave и Buick Encore ) в Северной Америке в 2016 году (для 2017 модельного года), Enclave станет больше после дебюта Envision, а Enclave 2017 модельного года станет последним. под платформу первого поколения.
2013 обновление
GM представила Buick Enclave 2013 года выпуска 3 апреля 2012 года, за день до его официального дебюта на автосалоне в Нью-Йорке . Модель 2013 года отличается измененным внешним видом, включая новую хромированную решетку-водопад, ксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями, светодиодные противотуманные фары и светодиодные задние фонари. Обновления интерьера включают переработанную приборную панель с более мягкими на ощупь материалами, деревянными и хромированными акцентами, синим окружающим освещением и сенсорным экраном информационно-развлекательного дисплея IntelliLink .
Рынки
Продажи в США и Канаде начались в 2007 году в течение 2008 модельного года. В 2008 году General Motors начала экспорт Enclave в Китай для продажи через сеть Buick Shanghai GM .
Бренд Buick был перезапущен в Мексике в 2010 модельном году, выводя Enclave на этот рынок.
Второе поколение (2018)
Автомобиль
| Второе поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2017 – настоящее время 2019 – настоящее время (Китай) |
| Модельные годы | 2018 – настоящее время 2020 – настоящее время (Китай) |
| Сборка | Lansing Delta Township Assembly , Delta Township, Мичиган , США Цзиньцяо , Пудун , Шанхай , Китай ( SAIC-GM ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный внедорожник |
| Макет | Поперечный передний двигатель, передний привод / полный привод |
| Платформа | Платформа GM C1XX Платформа GM C1XX с короткой колесной базой (Китай) |
| Связанный | GMC Acadia Chevrolet Traverse Шевроле Блейзер |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л LSY I4 (бензин) (Китай) 3,6 л LFY V6 (бензин) |
| Передача инфекции | GM 9-ступенчатая 9T65 автомат |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 120,9 дюйма (3071 мм) 112,7 дюйма (2863 мм) (Китай) |
| Длина | 204,3 дюйма (5189 мм) 196,1 дюйма (4981 мм) (Китай) |
| Ширина | 78,8 дюйма (2002 мм) 76,9 дюйма (1953 мм) (Китай) |
| Высота | 69,9 дюйма (1775 мм) 68,2 дюйма (1732 мм) (Китай) |
| Снаряженная масса | 4 359–4 685 фунтов (1 977–2 125 кг) 4 140–4 520 фунтов (1880–2050 кг) (Китай) |
Версия шасси GM C1XX с длинной колесной базой, использующая ту же платформу, что и Chevrolet Traverse , Enclave второго поколения отошла от яйцевидной конструкции, но сохранила некоторые элементы предыдущего поколения, демонстрируя более гладкий аэродинамический вид, более низкую линию крыши и введение внешнего переднего освещения Evonik Acrylite по бокам новой трехмерной решетчатой решетки Buick с хромированными крыльями.
Оснащенный 3,6-литровым двигателем V-6 в паре с новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач, он выдает 310 л.с. (231 кВт) и крутящий момент 266 фут-фунтов (361 Нм). Enclave второго поколения поставляется со стандартным передним приводом или доступен с Intelligent AWD с активным задним дифференциалом с двойным сцеплением, который дополняет его первую переключаемую систему полного привода. Есть три уровня отделки салона, в том числе новый суббренд премиум-класса Avenir.
2022 обновить
В начале 2020 года General Motors изначально планировала выпустить обновленную версию Buick Enclave в середине-конце 2020 года в качестве автомобиля 2021 модельного года. Обновление в середине цикла примет множество элементов дизайна и функций, а также новые светодиодные фары и задние фонари, которые уже были в китайской версии Buick Enclave. Из-за пандемии COVID-19 General Motors отложила запуск и производство обновленного Enclave до 2021 года в качестве автомобиля 2022 модельного года.
китайская версия
22 октября 2019 года Buick представила китайский рынок Enclave. Это версия Enclave «среднего размера плюс», в которой используется платформа GM C1 с короткой колесной базой. Он поступил в продажу в этом регионе в конце 2019 года. Хотя он имеет те же функции, что и полноразмерный North American Enclave, китайская версия короче и отличается от своего аналога дизайном; нет планов сделать его доступным в Северной Америке. Buick планировал назвать китайскую версию «Envoy» (название, ранее использовавшееся на среднеразмерных внедорожниках GMC в Северной Америке с 1998 по 2007 год), но вместо этого предпочел использовать название Enclave.
Передний план
Китайский Enclave оснащен технологией GM Electronic Precision Shift и оснащен исключительно двигателем 2,0 л LSY с турбонаддувом мощностью 233 лошадиных силы в паре с новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач GM.
Продажи
| Календарный год | Соединенные Штаты | Китай |
|---|---|---|
| 2007 г. | 29 286 | Нет данных |
| 2008 г. | 44 706 | |
| 2009 г. | 43 150 | |
| 2010 г. | 55 426 | |
| 2011 г. | 58 392 | |
| 2012 г. | 56 703 | |
| 2013 | 60 534 | |
| 2014 г. | 62 300 | |
| 2015 г. | 62 081 | |
| 2016 г. | 52 028 | |
| 2017 г. | 48 564 | |
| 2018 г. | 49 647 | |
| 2019 г. | 51 156 | 5 565 |
| 2020 г. | 38 480 |
Награды
Анклав получил лучший новый внедорожник / кроссовер (более 60 000 канадских долларов) от AJAC в 2008 году.
Рекомендации
внешние ссылки
| Викискладе есть медиафайлы по теме Buick Enclave . |
фото, цена и отзывы владельцев автомобиля
Разработка очередного полноразмерного кроссовера от люксового подразделения корпорации General Motors велась с начала XXI века. До представления первых серийных моделей Buick Enclave на суд широкой публики Детройтского автосалона 2006 года был выставлен концепт-кар, что уже тогда получил удовлетворительные оценки от критиков. Массовый выпуск также не замешкался, и в конце 2006 года на ежегодном автошоу в Лос-Анджелесе показали первые из образцов, которые пошли в продажу.
Паркетники, универсалы или иные варианты
На американском рынке стали намечаться тенденции, направленные на замену крупногабаритных рамных внедорожников не менее вместительными и комфортными кроссоверами, которые с лёгкостью выступали альтернативой традиционному авто для всего семейства. Они позволяли с лёгкостью перемещаться по недостаточно хорошему покрытию путей сообщения и бездорожью даже с тяжёлым прицепом. При этом по экономичности и прочим эксплуатационным характеристикам кроссоверы не уступали обычным легковым универсалам по размерам или энерговооружённости.Особенности производства модели
Buick Enclave был создан на той же базе, что и его не менее популярный собрат Chevrolet Traverse, и оснащался более элегантным, вместительным и просторным кузовом, который с лёгкостью вмещает 7-8 человек. Длина интегрированной рамы модели не превышает 5,188 м. Она предполагает установку независимой подвески всех колёс с силовым агрегатом поперечного расположения в переднеприводной компоновке. Размеры колёсной базы Buick Enclave составляют 3,02 м. Дизайнерам и конструкторам GMC пришлось постараться, чтобы авто получило запоминающуюся внешность, которая очень выделяет его на фоне иных конкурентов этого класса и ценового сегмента – Saturn Outlook и GMC Acadia. Местом для производства будущего лидера в сегменте SUV стал завод корпорации в штате Мичиган, город Лэнсинг.Комплектация и двигатель
Модель оснащалась 3,5-литровой силовой установкой V6, которая выдавала не менее 275 лошадиных сил. Стоит отметить, что за всю историю производства автомобилей под маркой GMC эта конфигурация двигателя V6 была едва ли не самой мощной. Она делит пальму первенства с 276-сильным мотором образца 1987 года, который, по официальным данным, был мощнее лишь на 1 л. с. Зато на Buick Enclave, технические характеристики которого позволили внести такие новаторские изменения, была установлена 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, что обеспечила ему достойную динамику и разгон до 100 км/ч не более чем за 9 секунд. Специалисты GMC позаботились и об оптимальном расходе топлива, что обеспечивает система Variable Valve Timing, которая в переднепроводной версии авто тратит в городском цикле не более 14-15 литров топлива, в то время как на трассе уже значения несколько иные – 10-11 литров.Высококачественный сервис
Чтобы доказать очевидные преимущества своей марки и её великолепное качество сборки, Buick решился на введение беспрецедентных гарантийных обязательств: на авто предоставлялось официальное обслуживание сроком не менее 4 лет или на протяжении 81 000 км пробега. Для двигателя и коробки переключения передач объявлялись ещё более выгодные условия – 161 000 км или же 5-летний сервис.
Под заказ авто можно оснастить трансмиссией с полным приводом, которая подключает задние колеса лишь при возникновении пробуксовки у передних. В это же время происходит распределение крутящего момента каждой из покрышек из расчёта сцепления с основанием и его прочности. Не меньшее влияние оказывает и скорость передвижения с положением педали газа и иные условия управления. В пакет обязательного оснащения Buick Enclave также входит система динамической стабилизации с контролем тяги конкретных колёс. Она обезопасит водителя и его пассажиров от возможного переворачивания при перемещении по склону либо контруклону.
Цена, оснащение и безопасность
Производителями была заявлена более чем разумная стоимость этого высокотехнологичного автомобиля. Если говорить о переднеприводной комплектации с базовым оснащением автомобиля Buick Enclave, цена на нее в США стартовала от $32 800. Если же покупателю был необходим полный привод, то эта опция стоила ещё $2000. Топовая комплектация под маркировкой CXL AWD обходилась уже в $37 000.
Но не стоит полагать, будто в стандартном оснащении представлялась версия без стеклоподъёмников, ГУР, ABS и прочих не менее важных элементов. Все диаметрально иначе. Уже в базе предлагаются 6 фронтальных и боковых подушек безопасности для водителя и пассажиров, парктроник с датчиками парковки и камерой заднего вида, полноценная система трёхзонного автоматического климат-контроля, медиа-система с хэндс-фри и многое другое. Это позволило модели получить наивысшие оценки по результатам краш-тестов, которые проводятся NSCAP. Американский институт дорожной безопасности и Национальное управление движения на трассах США также поставили «5 звёзд» за защиту пассажиров и водителя по результатам бокового и фронтального ударов и «4» за противодействие опрокидыванию, что очень неплохо для авто с передней компоновкой, вес которого составляет от 2200 до 2500 кг.
Вариативность выбора
Есть и более комфортные модификации, которые предлагают обивку салона перфорированной кожей в 3 цветовых вариантах с подогревом сидений и их многопозиционной регулировкой, вставки из натурального красного дерева для придания интерьеру эксклюзивности. Объёму багажного отделения машины могут позавидовать многие минивэны, ведь со сложенными сидениями он составит 3260 литров, тогда как без их укладки – около 535. Авто допускает возможность буксировки прицепа общим весом до 2400 кг. Существует более 20 вариантов оформления кузова снаружи. Также опционально для модели можно заказать 20-дюймовые литые диски с хромированием, электрорегулировку рулевого управления, дистанционный запуск двигателя и многое другое.Превосходные качества и заслуженная популярность
Авто с такими немалыми габаритами и весом, к удивлению, обладает очень лёгким и чувствительным управлением, которое радует великолепной стабилизацией и курсовой устойчивостью. Но в то же время профессионалы из GMC не прекращают улучшать своё детище. Модели Buick Enclave 2013 года оснащаются более адаптивной системой подвески, встроенной навигацией и оптикой.
В качестве результата столь плодотворного труда автомобиль был признан покупателями, которые оставляют о нем лишь благодарные отзывы. Критики также не обошли его вниманием. Благодаря им, Buick Enclave, отзывы о котором полны восторженных эпитетов, получил признание и множество наград (лучший кроссовер года по версиям журналов Forbes, Playboy, а также иных изданий и профессиональных ассоциаций). Специалисты GMC всегда понимали потребности американского рынка. Им не впервой удовлетворять запросы покупателей, из-за чего модель по-прежнему пользуется спросом. Возможно, Buick Enclave 2014 года будет обладать ещё более выдающимися параметрами и породит новый всплеск заинтересованности к этой марке. Предполагается, что разработки гибридных версий уже не за горами.
фото, описание, характеристики, особенности автомобиля и отзывы :: SYL.ru
Buick Enclave еще в 2011 году подвергся легкому рестайлингу, после чего стал выглядеть еще более привлекательно. Эта марка, существующая с начала прошлого века, не слишком распространена в России, хотя на легковых автомобилях марки «Бьюик» некогда ездили наши государственные деятели. И не просто так. Что стало с этой маркой в современных реалиях и по-прежнему ли она так же хороша?
Лучший из «Бьюиков»
Так как героем нашей статьи является Buick Enclave, то и говорить будем, конечно же, о нем. Некоторые обозреватели считают эту модель лучшей из всего, что когда-либо продавалось под этой маркой, однако не совсем понятно, за всю историю или из только из кроссоверов. В любом случае Buick Enclave достоин всяческих похвал. Очертания экстерьера благородно округлы, он бесшумный и плавный.
Однако невооруженным глазом изменения после рестайлинга 2011 года будут едва ли заметны: стал более выразительным фальш-радиатор, да и несколько мелких изменений. Самое заметное, пожалуй, это новые стильные колеса диаметром девятнадцать дюймов — на дюйм больше прежних. Кстати, обтекаемая внешность Buick Enclave обманчива по части практичности. Он не может похвастаться высокими показателями коэффициента сопротивления воздуха. Его результат — 0,36, что по современным меркам посредственно. Большая лобовая площадь тоже не способствует улучшению аэродинамики, это становится видно на скорости.
Для семерых
Кстати, Buick Enclave CX по умолчанию умещает семерых пассажиров. Двое — на передних сиденьях, двое — посередине и трое — на диване сзади. Второй ряд сидений для пассажиров устроен в качестве индивидуальных кресел, так что по уровню комфорта они не уступают передним водительскому и пассажирскому. Внутренняя ширина третьего ряда — 1458 мм на уровне плеч, и этого хватает, чтобы уместиться втроем, но все же будет далеко не так комфортно, как пассажирам во втором ряду. Это хорошо заметно на фото Buick Enclave: задний диван довольно аскетичен.
Также есть и опционное исполнение с трехместным средним рядом, и тогда «Бьюик» берет на борт восемь человек, и это не номинальная цифра. Фирменное устройство под названием SmartSide предоставляет удобный доступ к задним сиденьям путем автоматического складывания второго ряда. Так и открывается свободный вход и выход для пассажиров в третьем ряду.
Багаж
Казалось бы, такое количество посадочных мест должно сократить багажное отделение до минимума. Как бы не так! При полной загруженности салона еще остается багажник объемом 665 литров, что не меньше, чем у пятиместных кроссоверов. Удобную загрузку обеспечивает широкая задняя дверь, оснащенная сервомеханизмом и управляемая дистанционно. И третий, и второй ряд можно сложить, тем самым увеличивая пространство загрузки до колоссального объема в 3525 литров! Прямо коммерческий фургон для грузоперевозок, замаскированный под премиальный кроссовер. Словом, это идеальный автомобиль для дальних путешествий всей семьей или компанией друзей.
Регулировка и интерьер
Даже в бюджетной комплектации Enclave CX владелец получает возможность регулировать водительское сиденье в восьми направлениях, что обеспечивается элекросервомеханизмами. Руль, обтянутый кожей, регулируется и по вылету, и по углу наклона, что часто отмечают владельцы в отзывах о Buick Enclave, так же как и качество отделки интерьера. В бюджетной комплектации это качественный пластик, металл, вставки под красное дерево. В CX отделка сидений выполнена из ткани, а в премиуме — CXL-2 — только натуральная кожа. В информационно-развлекательном плане Enclave тоже хорош: комплектация CX оснащена стереосистемой с шестью динамиками, которая работает с форматами CD И mp3, а также гарнитурой Bluetooth, трехзональным климат-контролем и другими стандартными «фишками» нашего времени.
Естественно, в топовой комплектации CLX-2 функций просто не перечесть, есть практически все, чем только можно было оснастить машину, чего только стоит Hi-end Bose стереосистема с десятью динамиками. Однако есть и упущения. Например, нет кнопочного запуска двигателя и обогрева руля. Они даже опционно отсутствуют.
Технические характеристики
Buick Enclave оснащен двигателем объемом 3,7 л, мощностью 310 л.с. Привод передний, но возможен и полный привод 4 WD. Автомобиль «кушает» бензин АИ-95, а расходует его из расчета 15 л на 100 км по трассе и до 18 л в городском режиме. Имеет автоматическую коробку передач. Пять дверей, семь или восемь мест. Имеет длину 5190 мм, ширину 2000 мм, высоту 1780 мм, колесную базу 3070.
Двигатель бензиновый, расположение его переднее и продольное, без турбонаддува. Максимальная мощность — 310 л.с., максимальный крутящий момент равен 361 Н·м. Шесть цилиндров с четырьмя клапанами на каждый из них, расположены цилиндры V-образно. Система питания двигателя — прямой (непосредственный) впрыск.
Передняя и задняя подвески — пружинные, независимые. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
На дороге
По скоростным параметрам Buick не может кого-то удивить: разгон до 60 миль (96,5 км/ч) за 8,4 сек. Стандартную дистанцию в четверть мили (402 метра) он проходит с места за 16,5 секунды. К концу этого отрезка разгоняется он до 135,5 км/ч. Динамика разгона вполне соответствует массе (2200 кг — для переднеприводного и 2500 кг — для полноприводного) и возможностями двигателя. Тянет он ровно и мощно, шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно. Модели после рестайлинга 2011 года получили перепрограммирование и избавились от затянутости в переключении АКПП на меньшую передачу.
Торможение
Автомобиль стабильно держит коридор, хотя некоторые автовладельцы жалуются на вялость педали тормоза. Не стоит ждать от тяжелого «спорт-хозяйственника» небольшого показателя тормозного пути. Со скорости в 60 миль в час (96,5 км/ч) он останавливается спустя 37,8 м. Результат посредственный, но в пределах допустимого.
Управляемость и салон
Рулевой механизм имеет ощутимую обратную связь и незначительный люфт по центру. Водители, привыкшие к «неотзывчивому» рулю, будут удивлены, так что поначалу следует ездить осторожно, чтобы избежать неприятных последствий. Ход у Buick Enclave неизменно плавный даже на дорогах с не самым лучшим покрытием (но в пределах разумного, конечно). Этого, впрочем, стоило ожидать от автомобиля с таким весом.
Звукоизоляция салона — на высоте. Ни шума двигателя, ни шин в салоне практически не слышно, что достигается за счет качественной сборки и особого внимания, которое производители уделили шумоизоляции и поглощению вибраций. Здесь используется их фирменная технология QuietTuning.
Отзывы
Buick Enclave, по мнению владельцев, является хорошей машиной, однако не следует ждать от нее слишком многого. Несмотря на цену и зарекомендовавшую себя марку, это не «драйверский» автомобиль, но имеет хорошее управление и отлично держит дорогу. Владельцы отмечают его главные достоинства: безопасность, комфорт и колоссальную вместительность. Некоторые отметили и другой его плюс — способность «цеплять» тяжелые, до двух тонн, прицепы.
А вот иллюзий по поводу бездорожья строить не стоит, утверждают владельцы. Хотя «Анклав» и имеет высокий дорожный просвет и опционно полный привод, создан он все-таки для эксплуатации в условиях цивилизации. Максимум, что ему по силам, — это в разумных пределах рыхлый снег и легкая грунтовка.
Buick Enclave 2018 — фото, цена, характеристики нового Бьюик Анклав 2
В апреле 2017-го концерн General Motors представил кроссовер Buick Enclave 2 поколения. В плане дизайна экстерьера модель заметно похорошела. Американцы сделали ее облик более современным, а также оптимизировали аэродинамику кузова.
Салон нового Buick Enclave 2018 года стал просторнее и тише. Добиться улучшения шумоизоляции американцам удалось за счет применения новых звукопоглощающих материалов и благодаря установке системы активного подавления шумов.
Будучи построенным на платформе С1ХХ, паркетник оказался немного больше предшественника. Так, в длину кроссовер достигает 5 189 мм, при этом размер его колесной базы равен 3 071 мм. Несмотря на увеличение габаритов, Бьюик Анклав 2018 в новом кузове легче предшественника на 180 кг — его снаряженная масса в базовой комплектации равна 1 977 кг.
Объем багажника семиместного кроссовера увеличился примерно на 10%. По умолчанию он равен 668 литрам (по американской методике SAE), а при сложенных сиденьях второго и третьего рядов объем отсека увеличивается до 2 765 л.
В движение Buick Enclave 2 поколения приводит 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель LGX. Работает такой агрегат в связке с девятиступенчатым автоматом 9T65, развивая 309 л.с. и 353 Нм.
Начальные версии модели идут с передним приводом, однако за доплату можно заказать полноприводную трансмиссию фирмы GKN, которая использует две муфты для подключения задних колес.
Для автомобиля в Штатах предложено четыре комплектации. В списке оснащения базовой значатся автоматическое переключение дальнего света на ближний, камера заднего вида, кнопка запуска двигателя, точка доступа в интернет, трехзонный климат-контроль, семь подушек безопасности, система бесключевого доступа в салон и электропривод крышки багажника.
Enclave Avenir
Топовое исполнение нового Бьюик Анклав 2017-2018 получило название Avenir. Снаружи паркетник в такой комплектации можно отличить по трехмерной решетке радиатора и адаптивным фарам, в каждой из которых задействовано более ста светодиодов Acrylite фирмы Evonik, которые имеют повышенную яркость и износостойкость.
Салон Buick Enclave Avenir отделан декоративными вставками из дерева, при этом в списке его оснащения значатся вентиляция передних сидений, два люка в крыше, зарядка для смартфона, камеры кругового обзора, салонное зеркало с выводом картинки с камеры на корме, а также электропривод складывания третьего ряда.
В качестве опций доступны адаптивная подвеска и набор электронных ассистентов с адаптивным круиз-контролем, системой автоматического торможения, а также функциями слежения за разметкой, «слепыми» зонами и помехами при движении задним ходом.
Серийное производство Buick Enclave наладят на заводе LDT в городе Лансинг (штат Мичиган). Сборка машин начнется летом 2017-го, а в салонах американских дилеров новинка появится в третьем квартале. Цены пока держатся в секрете.
Видео
Отзывы об Buick Enclave — Buick
Авто — Buick
Существующие модификации Buick Enclave:
- 3.6 AT : 2008–н. в.
- 3.6 AT : 2007–н. в.
- 3.6 AT 4WD : 2008–н. в.
Основные характеристики
Марка: Buick
Модель: Enclave
Объем двигателя: 3600 см?
КПП: автомат — 6
Кузов: внедорожник
Кол-во дверей: 5
Система питания: бензин инж.
Привод: полный
Руль: левый
Цвет: на выбор
Комплектация
Антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (TCS), центральный замок, обогрев зеркал, парктроник, бортовой компьютер, датчик света, круиз-контроль, омыватель фар, обогрев сидений: все, электропривод: зеркала.
Отзывы владельцев
Buick Enclave 3.6 2006 г.в.
Роскошный, красивый, стильный американец. Подвеска — сказка. Над дорогой летишь не чувствуя ничего. Ограничение на максимальную скорость — 200, но разгон захватывающий. Был у меня Мерседес 140/500, по личным ощущениям на первых сотнях Бьюика резвее, потом, конечно, уступит. Вот юзаю его уже 8 лет, никак не могу расстаться. Эта машина и сейчас редкость, а тогда и вовсе их не было. Когда “выловил”, взял практически не глядя и без торга, уж очень хотелось. Ну влетело мне его восстановление в копеечку, но уж потом 8 лет и никаких серьезных проблем. Все-таки не зря говорят “качество Бьюик”, соответствует. Это не ширпотреб, не кока-кола для европы. Вообщем машинка пришлась ко двору, когда езжу один — беру только ее. Если без лирики, излагаю плюсы и минусы.
Минусы:
1. Хреновые тормоза, не соответствуют динамике и массе авто, с непривычки, после европейца, можно инфаркт заполучить. Особенно сбивает с толку нелинейность их эффективности. Например до 80 км/час все ОК, а на 120 тормозной путь в 2 раза больше. “Брэйк ассист” есть, но как он сработает и сработает ли вопрос. Поэтому рекомендую дистанцию держать и бампер в бампер не ездить.
2. Врожденная слепота американцев. Ксенон надо ставить иначе, ночью только по приборам. Дизайн морды таков, что без уродования внешности никаких противотуманок не врежешь. Ксенон улучшает ситуацию до приемлемой.
3. Несмотря на то, что в ширину редко найдешь машину больше (мерин S-класса меньше) на рост седока есть ограничение, в угоду дизайну потолок низкий. Я — коротышка, 180 см всего, но сижу на пределе, если строго вертикально.
4. Великовата зона обзора перекрываемая передними стойками, при поворотах в оживленных местах так и кажется, что щас кто-нибудь под колеса влезет.
5. Запчасти только на заказ и стоят немеренно. Но самое главное! Не доверяйте нашим криворуким мастерам. Что бы они не говорили, они Бьюиков не знают, следите за каждым их движением и допрашивайте почему так, а не иначе. За 8 лет эксплуатации я уверился, что любой вопрос по бьюику кроме замены масла и фильтра способен их поставить в тупик. Никогда не покупайте на Бьюик “не родные” запчасти — не подойдут.
6. Большие двери, паркуйтесь и вылазьте из машины рассчетливо, помните — вокруг идиоты, ставят рядом машины в рассчете на обычную дверь легковушки и даже не посмотрят на истинный размер.
Плюсы:
1. Если в Бьюике все работает, то будет работать долго, ломается что-либо редко, ходовая неубиваемая.
2. Бензин можно лить 92, но избегать чрезмерного энтузиазма с гашеткой.
3. В салоне все роскошно и все есть. Особенно хорош климат. Все управление музыкой и климатом на руле.
4. Плавность хода неповторимая, шумоизоляция на высоте, разгонная динамика отменная, управляемость не хуже мерседесовской.
5. При поворотах включаются боковые фары подсветки, чтоб видеть куда. Сейчас мудруют поворотные фары, в все реализовано проще — боковые фары, включаются вместе с поворотниками.
6. Из-за редкости и приметности машина не интересна для автоворов, к тому же снабжена чипованным ключом и фирменной системой безопасности не знакомой большинству наших угонщиков. Это не Бентли, чтобы рисковать-переправлять в другие страны, а разбирать на запчасти глупо, машин таких мало да и ломаются редко.
7. довольно высоко “сидит” и там где даже Жигули чиркают брюхом — проходит свободно.
8. Человек сидящий за рулем никогда не будет выглядеть, как наемный водитель забывший форменную фуражку и спешащий открыть заднюю дверь хозяину.
9. если и не раритет, то уж редкость точно. Дизайн агрессивен и актуален сегодня. На нее оборачиваются, не смотря на почтенный возраст.
Общие соображения и немного опыта:
Если вырезать катализатор и поставить пламегаситель, бросите в топку еще лошадей 20-30 без увеличения расхода топлива. Не давайте доморощенным умельцам снимать ограничение на максималку и вообще копаться в ”мозгах”, например на предмет чип-тюнинга. Перед длительной стоянкой последние километры пути “покрутите” движок, вытаскивайте его хотя бы на 5000 оборотов (можно последние километр-два проехать на 1-2). Коробка (мозги ее) адаптивная, алгоритм долго описывать, но делайте как советую, если не хотите следующие полдня ездить в режиме пенсионера.
Что неплохо имет про запас:
— газовые упоры капота и багажника-
— заднюю подушку двигателя
— турбину в сборе — замена раз в 5-6 лет-
— пневмостойки задние — замена раз в 5 лет-
— ходовую делал один раз за 8 лет:
Резюме. Отличная машина для одного или как вторая-третья в семью. При гуманной сложившейся цене предлагает уровень комфорта экстра-класса и обладает при этом стилем и индивидуальностью. Дороговата при ремонте, но и ломается не часто. При “накаченной” внешности может дать фору многим шустрилам по динамике.
Отзыв о Buick Enclave 3.6 2006 г.в. оставил Роман из города Волгоград.
Отзывы о Buick Enclave (Бьюик Энклайв)
Buick Enclave 3.6 2006 г.в.
И так что мне было нужно и, что я получил.
Мне нужно было авто для повседневного пользования и путешествий (большой объём салона, экономичный/мощный двигатель, полный привод, «фарш») т. е. мини-вэн с полным приводом, или кроссовер с большим салоном. И я получил это авто. (Из массы вариантов были ещё Cadillac SRX и Сан*ёнг Рекстон. Кадиллак со своими 3**!!! л/с отбил весь интерес, а Сан*ёнг ну никак не повседневный авто)
Салон. Он громаден внутри. Не буду описывать трансоформации салона, т. к. я пользуюсь только одной – за пару минут снимаю все задние сиденья и… вуаля. Получаем совершенно ровный пол, палатка теперь не требуется – 2 спальная кровать готова. Еще по размеру можно судить, когда во время непогоды 6 человек усевшись внутри кружком играли в дурака, а на передних сидениях дурачилась стайка детей -) (*прочувствовать всё это можно только сняв оба задних ряда сидений)
Двигатель. Единственный его недостаток – поперечное расположение. Радует 187 л. с. – налог очень-очень скромный, в отличие от очень-очень похожих авто. Расход бензина – 14-18 л в городе, 10 – 13 л на трассе. (*не слушайте сказки – меньше двигатель не ест)
Езда на круизе даёт существенную экономию. Но я пошёл дальше – поставил ГБО и теперь радуюсь жизни.
Полный привод. Работает отлично. Но. Не путать с джипами, а Рандеву иногда продают именно как джип. Это кросовер, да к тому же тяжелый – очень тяжелый. Так, что съезжать с асфальта очень аккуратно! С поребриков тоже съезжаем на тормозе! Ещё с приводом есть геморрой – это вой и спец. жидкость. Вой устраняется заменой жидкости – жидкость не дешева и в таких количествах в рашке не водится. Поэтому мне, в ожидании жидкости, пришлось снять весь задний привод в сборе. (18 болтиков и 4 хомута на приводах = 2 часа неспешной работы)
Комплектация авто достаточная, чтобы не считать себя обделенным. Но приборная панель архаична.
*Теперь чуть-чуть по поломкам. Их нет. ? Авто прошло 200 000. Недавно «откапиталил» подвеску. Т. к. снимал всё родное, то ресурс оригиналов могу сказать точно – 150 – 180 т. км. Ставил некоторые неоригинальные запчасти (были в наличии, а ждать 2 недели не хотелось).
Цены такие – (неоригинал) шаровые опоры – 1500 р/шт.
Сайлетблоки – 300 р/шт,
*а вообще передний рычаг меняется в сборе, и оригинал стоит 5000 р.
Рулевые наконечники (неоригинал) – 1500 р/шт
Амортизаторы (неоригинал/оригинал)– 3500-5000 р/шт. Тормозные диски (оригинал)- 8000 р/шт.
Ступицы/подшипники (неоригинал/оригинал) – 7000-12000 р/шт.
Всё делал сам, потому что ковырять настолько простую машинку – одно удовольствие.
Отзыв о Buick Enclave 3.6 2006 г.в. оставил Алекс из города Тверь.
Buick enclave по лучшей цене — Выгодные предложения на buick enclave от глобальных продавцов buick enclave
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для buick enclave. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший анклав Buick вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой buick enclave на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в buick enclave и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести buick enclave по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Buick Enclave
Buick Enclave
© 2008 KenRockwell.com. Все права защищены.
2009 Buick Enclave CXL в Сан-Мигеле. увеличить.
16 сентября 2008 г. Другие обзоры автомобилей перейти к индексу страниц обзора Enclave
Введение
Введение Цены Размеры Наружные материалы Дополнительные рекомендации
Buick Enclave CXL 2009 года — самый красивый американский автомобиль, на котором я когда-либо ездил.Я не водил так много американских автомобилей, но по сравнению с Ford Taurus, Dodge Caravans, Chevrolet Cavaliers и Malibus, на которых я ездил, Enclave ощущается и управляется гораздо более изящно, чем любой из них. Анклав ближе к Мерседесу, чем к другим машинам.
The Enclave — это гигантский, тихий и удобный гигантский минивэн или внедорожник, который очень хорошо ездит и ездит. Он такой большой, что я, ростом шесть футов (180 см), не могу видеть поверх него.
Самое лучшее в Enclave — это его тихая езда и невероятно вентилируемые сиденья, которые позволяют мне ездить без остановок в течение многих часов с полным комфортом.Вождение по пересеченной местности? Просто садись и уходи; Комфортность Buick не будет тем, что подскажет вам, когда пришло время остановиться.
Сидя здесь и пишу этот обзор в своем большом кожаном офисном кресле, мне очень не хватает вентилируемых сидений Enclave. Мне очень хочется выйти и сесть в Анклаве, чтобы написать это на моем портативном компьютере, просто чтобы насладиться сиденьями!
В отличие от любой другой американской машины, на которой я ездил, Enclave не издает всех тех странных механических шумов, которые заставляют меня думать, что моя арендованная машина вот-вот взорвется.Buick выигрывает благодаря изяществу, без всяких мелких проблем, связанных с меньшими транспортными средствами.
Анклав ездит очень хорошо. Он плавно управляется и ведет себя хорошо, без шаткого и дрянного управления меньшими автомобилями, такими как Kia Sedona, которую я когда-то одолжил. Kia так плохо ехала и так много дрейфовала, что я всегда думал, что вот-вот умру, в то время как Анклав ездит, как и положено транспортному средству.
2009 Buick Enclave CXL. увеличить.
Большие и толстые шины P255 / 60 на 19-дюймовых колесах делают его комфортным даже на асфальте.Большие шины легко справляются с большими колеями. Я не брал его на бездорожье, но на некоторых грунтовых дорогах он был удобен.
лежачих полицейских? Нет проблем! Анклав пролетает прямо над ними. Меня всегда забавляет, когда я вижу людей, управляющих грузовиками-мачо, или даже мам, управляющих большими свиньями внедорожников, которые замедляются, чтобы преодолеть каждую лежачую полицейскую так же изящно, если их большой грузовик вот-вот сломается.
Несмотря на то, что это передний привод, Enclave хорошо управляется. Крутящий момент (автомобиль, тянущий рулевое колесо в одном направлении, когда вы нажимаете на газ) ощущался только в том случае, если я с самого начала ударил его по неровному асфальту, и одно колесо имело другое сцепление с дорогой, чем другое.
В Enclave нет шумных насосов рулевого управления с усилителем, он переключается плавно и не дергается при включении и выключении из парковки, заднего хода и движения. Он изысканный, как настоящая машина. Enclave едет не как машина, потому что это не так: он едет как отличный фургон. Он огромный, высокий и вместительный.
Даже имея всего шесть цилиндров, Enclave обладает достаточной мощностью для любых законных нужд. Он будет стрекотать по шинам, и трансмиссия сразу же выключается, когда вы ударяете по ней.Это не быстро, но более чем достаточно для того, что вы должны делать в Анклаве. Я привык к быстрым и тихим автомобилям, но большинство людей, попадающих в Анклав, в конечном итоге получают штрафы за превышение скорости, поскольку он тише и выше, чем тот, на котором они ездили раньше. Я понятия не имел, что шестерка может заставить что-то такое большое продвигаться так быстро.
Интерьер Enclave выполнен из тех же материалов, что и любой другой американский и японский автомобиль. Я не фанат пластикового дерева, но чем больше я ездил на Enclave, тем больше он мне нравился, потому что Enclave выигрывает по комфорту вождения.
Enclave отлично подходит для служебного пользования. Его сиденья складываются и поднимаются быстрее и легче, чем в любом другом автомобиле, которым я когда-либо управлял.
Наиболее важные вещи, которые вы заметите при движении, — это огромные слепые зоны по бокам, вызванные большими высокими зеркалами и толстыми стойками лобового стекла, плохая видимость сзади и большое количество бликов, которые сияют на глянцевых частях приборная доска. Отличная видимость на открытой дороге, видимость Анклава кажется идеальной для езды по каньонам Манхэттена, где никто никогда не смотрит в сторону или позади них, а солнце никогда не освещает приборную панель.
Селектор коробки передач попадает мне в руку, именно там, где он должен быть.
OnStar великолепен. Это еще одна причина рассмотреть любой автомобиль GM. Я никогда раньше не пробовал. OnStar — это лучшая навигационная система, которую я когда-либо использовал, что избавляет от необходимости покупать дорогую дополнительную специализированную навигационную систему старого стиля, а также лучший телефон с громкой связью без кнопок, который я когда-либо использовал.
По крайней мере, в Южной Калифорнии Анклав — редкое транспортное средство.За одну неделю и 800 миль, которые у меня были, я увидел бесчисленное количество Mercedes, BMW, Porsche и Masaeratii, три Rolls-Royce, два Ferrari и лондонский двухэтажный автобус, но только еще один Анклав.
Это 95% моего обзора. Далее идет много страниц, но это всего лишь детали. Я только что дал вам важную часть. Consumer Reports сообщает, что «Enclave, Acadia и Outlook являются одними из лучших внедорожников в своем классе» на странице 48 их октябрьского выпуска 2008 года. Читайте дальше, если вам нужно узнать больше, но на этом все важные вещи заканчиваются.
Анклав Buick у ворот Сан-Мигеля. увеличить.
Минивэн, легковой автомобиль, грузовик, фургон, внедорожник, универсал, MPV или что?
Федеральная наклейка на дверном косяке классифицирует Анклав как MPV, чем бы он ни был.
Я считаю все высокие, квадратные, переднеприводные, unibody транспортными средствами как минивэны, и поэтому я классифицирую Enclave как минивэн. Еще я считаю минивэнами Porsche Cayenne Turbo S и Mercedes R-Klasse.
Чтобы что-то называлось внедорожником, ему нужен настоящий спортивный элемент, а не только спортивный стиль. В случае с внедорожником ему потребуется либо гоночный спорт на треке, либо бездорожье, чтобы заработать букву «S» в названии внедорожника.
Формально внедорожник представляет собой автомобиль с кузовом на раме (на базе грузовика) и должен иметь полный или полный привод. Задний отсек для хранения внедорожника — это место для хранения спортивного инвентаря и оборудования для выживания на открытом воздухе, а не третьего ряда сидений для перевозки людей (фургонов).
Многим домохозяйкам в пригородах не нравится слово «минивэн», и они предпочитают думать, что их RX350 или что-то еще является внедорожником.Производители автомобилей часто заменяют задние раздвижные двери минивэнов распашными дверями и используют большие колеса и шины, чтобы имитировать внешний вид внедорожника, и если он продаст больше автомобилей, все будут счастливы.
На наклейке на окно Porsche Cayenne Turbo S 521 л.с. мелким шрифтом написано «универсал», так что вот оно.
Почему обзор Buick?
Среди многих читателей моего сайта есть сотрудники GM.
Один из них — большой поклонник Buick Enclave, и спросил, может ли он одолжить мне один для обзора.Конечно! Я загрузил его и отправился в красивый длинный фототур.
Подобные автомобили
Chevrolet Traverse, Saturn Outlook и GMC Acadia — это один и тот же базовый автомобиль. Я сомневаюсь, что кто-то из них смягчает звук так же хорошо, как этот Buick, что и делает Enclave таким хорошим.
Buick Enclave, Проселочная дорога, 7:23. увеличить.
Наклейка Цена и опции вверху
Введение Цены Размеры Наружные материалы Дополнительные рекомендации
40 415 долларов США по результатам тестирования.
Наклейка включает 1195 долларов за хромированные колеса и 970 долларов за заднюю камеру, задний парктроник и дистанционный запуск.
Половина стоимости Enclave составляет
деталей и аксессуаров Buick Enclave на GMPartsGiant
О Buick Enclave
Buick Enclave — это полноразмерный роскошный кроссовер-внедорожник, производимый General Motors с 2007 года. Первый Buick Enclave был представлен на выставке 2006 Североамериканский международный автосалон как концепт-кар.До сегодняшнего дня он производился двумя поколениями, хотя готовится второе поколение. С момента выхода на автомобильный рынок он получил теплый прием и занял первое место как доступный внедорожник среднего размера в рейтинге U.S. News & World Report. Более того, в 2008 году он получил награду AJAC за лучший новый внедорожник / кроссовер.
Производство Buick Enclave первого поколения (2008-2017) началось в 2007 году. Он предлагает две подмодели: 2-х колесный и полноприводный. Buick Enclave работал на 3.Двигатель V6 High Feature объемом 6 л 275 л.с. сначала соединялся с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, затем он был оснащен 3,6-литровым двигателем VVT VVT с искровым зажиганием мощностью 286 л.с. В 2012 году мощность двигателя увеличилась до 288 л.с. при крутящем моменте 270 фунтов. В 2013 году на автосалоне в Нью-Йорке был представлен обновленный Buick Enclave. General Motor готовится к выпуску Buick Enclave второго поколения в середине 2017 года.
Buick Enclave Общие проблемы и советы по обслуживанию
Будучи молодой моделью, Buick Enclave может иметь не очень зрелые конструкции.Некоторые владельцы автомобилей Buick Enclave выдвигают некоторые проблемы, с которыми они столкнулись во время вождения, вот самые распространенные:
Во-первых, проблема с двигателем. Некоторые сказали, что они могут слышать дребезжащий или грохочущий звук двигателя во время движения или на холостом ходу или чувствовать запах горящего масла. Другие говорили, что двигатель будет работать грубо и даже пропускать зажигание, очевидная потеря мощности при ускорении и затрудненном запуске. Также есть такие описания, как выход белого или серого дыма с последующим чрезмерным расходом масла и горит индикатор Check Engine.Согласно вышеуказанным симптомам, у него есть основания полагать, что виновниками являются сломанная направляющая цепи ГРМ, натяжитель цепи ГРМ, натяжитель ремня ГРМ, прокладка крышки ГРМ или неисправное поршневое кольцо.
Во-вторых, проблема с тормозной системой. Люди очень дорожат этой проблемой, поскольку она тесно связана с безопасностью жизни. Владельцы автомобилей Buick Enclave жаловались, что при торможении издавался визг или писк, а также плохая реакция и ощутимая вибрация. В то же время педаль тормоза стала все более и более пульсировать вместе с канавками или царапинами на роторе.Если эти симптомы произошли с вашим Buick Enclave, вероятно, ваш тормозной диск или тормозная колодка вышли из строя.
Чтобы улучшить характеристики вашего Buick Enclave, некоторые детали следует регулярно обслуживать. Масляный фильтр предназначен для удаления загрязнений из масла для повышения его экономии. Стеклоочиститель или щетка стеклоочистителя предназначены для устранения препятствий и обеспечения четкого обзора для водителей. Это не впечатляющие, но важные роли, и к ним следует хорошо относиться.
Когда дело доходит до оптимальных характеристик и точной установки, оригинальные запчасти Buick Enclave должны быть для вас единственным выбором.