Экспресс-диагностирование- диагностирование по ограниченному числу параметров за заранее установленное время

Разное

При какой скорости камера не фиксирует нарушение: можно ли обойти камеры скорости. Тестируем 6 способов

Содержание

Двадцать восемь вопросов и ответов о камерах скорости

У наших читателей накопилось много вопросов к СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», которое размещает камеры скорости на дорогах страны. Пользователи спрашивали про таблички, распределение денег, полученных за штрафы, постановления и рекордсменов. Все вопросы мы направили в Центр фиксации правонарушений и сейчас получили ответы.

— Сколько стóит камера скорости?

— От 25 до 30 тысяч евро.

— Почему так дорого? Что самое ценное?

— Техника недешевая. Но самая совершенная из того, что имеется на сегодня в мире. Чтобы выбрать оптимальные по характеристикам и наиболее подходящие для нашего климата камеры, были закуплены несколько моделей у разных производителей. Они были установлены на рамке над Партизанским проспектом в Минске и серьезно тестировались.

— Если хозяин машины был лишен прав (за повторное превышение скорости), но за рулем в момент нарушения, которое было зафиксировано датчиками фотофиксации, находился водитель с действующим удостоверением, что будет? Нет желания ехать в ГАИ и объясняться, подписывать протокол. И вот еще вопрос: могут ли наказать за управление в этом случае без прав?

— На основании фотофиксации к ответственности привлекается только собственник (владелец) транспортного средства.
Протокол не составляется, а выносится постановление без участия лица. Оно вступает в законную силу с даты его вынесения и является обязательным для исполнения. Также следует учесть, что при привлечении к ответственности по фотофиксации должностное лицо не обязано доказывать виновность физического лица в превышении им скорости, зафиксированном системой фотофиксации. Это предусмотрено различными статьями КоАП и ПИКоАП.

Учитывая вышеизложенное, при привлечении к ответственности на основании результатов фотофиксации у должностного лица отсутствует необходимость выяснять, виновно ли физическое лицо в совершении превышения скорости, зафиксированного системой фотофиксации, а также другие обстоятельства, подлежащие выяснению при рассмотрении дела об административном правонарушении. За то, что лишен, могут наказать только в том случае, если остановит сотрудник ГАИ. Но это только пока.

— Куда поступают средства, перечисляемые на штрафы? Сколько процентов из суммы штрафа идет в бюджет? И вообще, как делят деньги?

— Центр фотофиксации правонарушений не является получателем платежей по фотофиксации и контроль над зачислением денежных средств на расчетный счет не осуществляет. Платежи, осуществляемые по штрафам фотофиксации, подлежат зачислению в республиканский бюджет. Получателем таких платежей является главное управление Министерства финансов по Минской области. Функция распределения денежных средств, зачисляемых в республиканский бюджет, а также контроль за их распределением, не относится к компетенции Госавтоинспекции и СЗАО «Безопасные дороги Беларуси». Этими полномочиями наделены госорганы, в том числе налоговые.

— Что это за структура — СЗАО «Безопасные дороги Беларуси»? Имеет ли она право выносить постановления?

— Сотрудники СЗАО не выносят постановления. Этим занимаются специалисты отдела МВД на основании полномочий, делегированных им законодательством. Информацию об обжаловании постановлений могут предоставлять только официальные источники.

— Обязательна ли предупреждающая табличка?

— Нормативными документами, в том числе ПДД и СТБ, информационный щит «Контроль режима движения» с надписью «Радар Фотакантроль» — не регламентирован.

Вместе с тем по инициативе собственника систем фотофиксации — СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», осуществляющего установку, техническое сопровождение оборудования и контроль за его функционированием в соответствии с инвестиционным проектом по внедрению и эксплуатации на территории Беларуси единой системы фотофиксации нарушений скоростного режима, был разработан и согласован с УГАИ МВД информационный щит «Контроль режима движения».

Данный знак носит исключительно информационный характер, не вносит и не отменяет какие-либо ограничения в режим дорожного движения. По вышеуказанным причинам отсутствие стационарного либо временного дорожного знака «Контроль режима движения» перед местом установки датчика контроля скорости не является основанием для освобождения от административной ответственности за нарушение скоростного режима.

— Через какое время приходит штраф?

— По закону взыскание может быть наложено в течение двух месяцев с момента совершения правонарушения. Постановление, в зависимости от ряда обстоятельств, может быть направлено и на следующий после правонарушения день, а может и через 40—50 дней. Но не позднее срока, определенного законодательством (два месяца).

— Кто является рекордсменом по количеству штрафов за 2014 год?

— Персональные данные не подлежат разглашению.

— На какое превышение настроены камеры?

— Камеры контролируют верхний допустимый предел скорости, установленный на конкретном участке дороги в соответствии с ПДД и проектом организации дорожного движения.

— На МКАД есть камера скорости. На какой режим она была настроена, когда там проводили работы и устанавливали ограничение в 50 и 70 км/ч?

— Скоростной режим, установленный временными дорожными знаками, системы не контролируют.

— Какие технологии используются для распознавания автомобиля/номера?

— И автоматическая система, и ручная обработка.

— Меня сфотографировала камера, номеров не видно, рамки со шторками. Меня могут вычислить?

— Да. Есть методы, позволяющие это сделать.

— Как обмануть камеру?

— Удивите ее — не превышайте скорость. Ездите по правилам, берегите себя и своих близких.

— Правомерно ли устанавливать радар с фотовспышкой, фиксирующий передний номер? Однажды ночью меня так ослепили. Первой мыслью было то, что на тебя со встречной автомобиль выскакивает.

— Участие в дорожном движении всегда сопряжено с опасностью и неожиданностями, к которым водитель обязан быть готов. Риторический вопрос: а если молния, гроза, фары встречной машины, животное или человек выбежит на проезжую часть? Учите ПДД, читайте знаки, соблюдайте скоростной режим, и не будет никакой вспышки.

— Срабатывают ли датчики на превышение скорости мотоциклами?

— Да.

— Сфотографировала камера скорости, но у меня была уверенность, что я уже проехал знак «Конец населенного пункта». Ехать проверять в Брестскую область из Гомеля особого желания нет. Но если я найду место, где меня сфотографировали, и оно окажется за пределами населенного пункта, то как мне быть?

— Если вынесено постановление, а владелец транспортного средства с ним не согласен, необходимо обратиться с письменным заявлением в ГАИ по месту жительства.

— Зачем нужно нести квитанцию в ГАИ? К чему эти лишние телодвижения?

— Необходимо внимательно читать постановление: квитанцию в ГАИ нести не нужно. На оборотной стороне каждого постановления указана информация о способах оплаты штрафа. В случае оплаты с использованием системы «Расчет» (ЕРИП) информация о платежах поступает в базу данных о правонарушениях по каналам электронной связи и прикрепляется к номеру постановления.

Однако существует необходимость направлять в Центр фотофиксации квитанции в случае оплаты штрафов по фотофиксации через отделения почты, так как РУП «Белпочта» к ЕРИП не подключено. В таком случае погашение задолженности осуществляется сотрудниками МВД на основании квитанций, которые обязательно должны быть направлены по адресу: г. Минск, ул. Красноармейская, д. 21. Если квитанцию своевременно не выслать, как указывалось ранее, взыскание штрафа будет осуществляться судебным исполнителем, которому нужно предоставить оригинал квитанции. Если квитанцию выбросить, оплату придется доказывать. Восстановить квитанцию можно через отделение почты, реестр Министерства финансов или налоговую инспекцию по месту жительства.

— Обязательно ли идти на почту за «письмом счастья», если оно мне не нужно?

— Необязательно. Вручение почтового отправления — «головная боль» почтальона, получение почтового отправления — право гражданина, а не обязанность, закрепленная законодательством.

— Те письма, что ко мне приходили, добирались полтора месяца. Где они были все это время? Живу по месту прописки, в Минске, нарушения — при подъезде к Минску…

— Срок наложения взыскания по закону — два месяца со дня совершения правонарушения. Вручение заказного отправления сотрудниками почты осуществляется в течение одного месяца. Отсюда сроки…

— Автоматическая рассылка уведомлений на e-mail планируется? Или по-прежнему придется 40 дней ждать «письма счастья»?

— Можно не ждать. Для пользователей интернет-услуг на официальном сайте МВД в разделе «Фотофиксация» содержится информация о неоплаченных штрафах по фотофиксации. После оплаты при обновлении информации сведения о правонарушениях, по которым штрафные санкции взысканы, с сайта изымаются.

— Получил «письмо счастья». Фото спереди машины с моим лицом. Законно ли это? Как это увязывается с действующим законодательством в части неприкосновенности личной жизни и т. д.

— Законно. Личная жизнь и участие в дорожном движении — понятия разные. Находящиеся в автомобиле граждане открыты для обозрения в равной части как иным участникам дорожного движения, так и системам фотофиксации. Кроме того, постановление направляется заказным письмом и предусматривает его получение лично лицом, привлеченным к ответственности. Сведения о правонарушителях третьим лицам не предоставляются.

— Машина с транзитными номерами. Была зафиксирована камерой скорости. Придет ли штраф бывшему хозяину?

— Нет, не придет.

— Камеры фиксируют только превышение скорости или же иные нарушения ПДД тоже?

— Пока только скорость.

— Учитывает ли камера наклейку «70»?

— Да. Если на вашем автомобиле закреплено уменьшенное цветное изображение дорожного знака «Ограничение максимальной скорости» 70 км/ч, следует учитывать следующее: установка данного знака на транспортном средстве является официальным предписанием ограничения его максимальной скорости. В соответствии с подпунктом 91.3 пункта 91 ПДД, водителю запрещается превышать скорость движения, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве. Данное требование распространяется на всех водителей, управляющих транспортным средством с опознавательным знаком «Ограничение скорости», независимо от стажа вождения.

— На какое превышение настроены камеры, если, к примеру, на участке дороги установлено ограничение скорости 60, 70, 90, 120 км/ч?

— Одновременно на одном участке дороги такие скоростные ограничения установлены быть не могут. Если имеется в виду одна дорога, но различные ее участки, то следует знать, что и организация дорожного движения, с учетом характерных особенностей отрезка дороги (извилистость, обзорность, аварийность и т. д.), и, соответственно, установленные скоростные ограничения могут быть разными.

— Почему база нарушений по камерам носит только информационный характер и далеко не всегда корректно и своевременно обновляется?

— Нет базы нарушений по камерам. Есть различные базы данных МВД. Хранящаяся в них информация является служебной и третьим лицам не предоставляется. Сведения о правонарушениях содержат персональные данные граждан и затрагивают их личные интересы. Такие сведения предоставляются только в установленном законом порядке. На сайт МВД помещается исключительно номер правонарушения, по которому идентифицировать личность может только сам гражданин и органы, имеющие доступ к базе данных МВД о правонарушениях.

— Почему за нарушения скорости, зафиксированные измерителем скорости «Арена», работающим в автоматическом режиме, составляются протоколы?

— Измерители скорости «Арена» не относятся к техническим средствам, работающим в автоматическом режиме. Такими измерителями, возможно, пользуются инспекторы ДПС ГАИ, которые несут службу на дорогах.

— Когда уже наконец камеры полностью заменят «человечков с фенами» в кустах?

— Заменить сотрудников ДПС ГАИ системами фотофиксации невозможно. Инспекторы осуществляют надзор за дорожным движением не только в части соблюдения скоростного режима, они также имеют ряд иных полномочий и обязанностей по контролю за порядком движения пешеходов и транспорта.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Могут ли несколько камер штрафовать за одно и то же нарушение ПДД

Два штрафа за одно нарушение ПДД: Миф или реальность?

В последнее время на различных форумах в Сети бурно обсуждают двойные штрафы с камер ГИБДД, которые выписываются за одно и то же нарушение Правил дорожного движения. А вы получали два штрафа за одно нарушение ПДД? Думаете, такого не может быть? Считаете, что это ошибка? А вот и нет. Такие штрафы реально стали приходить многим автомобилистам. Так что будьте осторожны на дороге. Власти придумали новый способ заработать на простых владельцах автомобилей. Как? Сейчас расскажем.

 

Как вы думаете, каких камер ГИБДД на дороге больше всего? Конечно, речь идет о комплексах фото- и видеофиксации, которые выявляют превышение ограничения скоростного режима. Ежегодно в России выписываются миллионы штрафов за превышение скорости. Это самое частое нарушение действующих ПДД в нашей стране. Правда, хотим отметить, что это не означает, что в России все водители не чтят действующее законодательство в области безопасности дорожного движения. Так почему штрафы за превышение скорости выписывают пачками? Для многих регионов России штрафы ГИБДД стали чуть ли не основным источником дохода местных бюджетов. А все дело в месторасположении камер, которое выбирается не просто так. Да, конечно, когда органы Госавтоинспекции решают, где установить ту или иную камеру, учитывают аварийность на различных участках дороги, количество транспортного потока и т. д. Но главный критерий при выборе места расположения комплекса фото- и видеофиксации – это будущая собираемость штрафов за нарушение ПДД. Да-да, к сожалению, именно корыстная цель и прослеживается в местах расстановки камер ГИБДД (хотя, конечно, и не везде).

Но поверьте, в России немало мест, где камеры в принципе не нужны, но тем не менее стоят. Причем так хитро, что водители часто просто не успевают сбросить скорость и в итоге нарушают ПДД. Например, вы наверняка видели, как резко меняется максимальная разрешенная скорость движения автомобилей: с 80 до 40 км/час. Согласитесь, не все водители могут успеть снизить быстро скорость на 40 км/час. И таких примеров в стране немало.

 

Смотрите также: Вот сколько в России камер ГИБДД

 

Недавно также было разрешено устанавливать комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД в местах проведения ремонтных работ и на других участках дороги, где действуют временные дорожные знаки и разметка. То есть теперь камеры ГИБДД имеют право выписывать штрафы за превышение скорости в зоне действия временных знаков, ограничивающих максимальную скорость. В итоге новое законодательство создало целую кормушку для органов ГИБДД, которые занимаются массовым пополнением местных бюджетов.

 

Вы не представляете, какое поле для деятельности по собиранию штрафов открылось с введением нормы, разрешающей устанавливать камеры ГИБДД в зоне действия временных знаков и разметки. Знаете, зачем это нужно? Для того чтобы поймать водителей на нарушении ПДД в тех местах, где люди уже наизусть выучили месторасположение камер ГИБДД. Естественно, в таких местах, где люди выучили все камеры, собираемость штрафов резко упала. Ведь люди, зная о месторасположении камеры, заранее снижают скорость и проезжают комплексы фото- и видеофиксации в пределах ограничения.

 

Но когда вводится временное снижение максимально разрешенного скоростного режима на определенном участке дороге, то в первый месяц не все водители видят временные дорожные знаки и в итоге нарушают ПДД.

 

Да, конечно, мы не спорим, камеры на дорогах нужны. Ведь они реально изменили дорожную обстановку в стране. Но когда установка камер превращается в бизнес для местных бюджетов, это уже совсем другая история.

 

А теперь давайте подробнее остановимся на новом способе заработка многих регионов. В России стали применять двойные комплексы фото- и видеофиксации, которые контролируют определенные участки автодорог. Например, знаете ли вы, что в Москве и во многих других городах России вас могут штрафануть за одно и то же нарушение Правил дорожного движения две камеры? Естественно, согласно действующему законодательству это невозможно. Но помните, что мы живем в России. А здесь возможно ВСЁ!

 

Итак, представьте ситуацию. Вы движетесь по городскому шоссе со скоростью 85 км/час, будучи уверенным, что не нарушаете скоростной режим в соответствии с законодательством. Пусть для примера на этом участке дороги максимально разрешенная скорость движения будет составлять 80 км/час. Согласно действующему законодательству превышение скорости на 20 км/час не преследуется законом. Соответственно, движение на скорости 85 км/час по дороге с максимально разрешенной скоростью 80 км/час не будет считаться нарушением ПДД. А далее представьте, что вы неожиданно въезжаете на участок дороги, где максимальная разрешенная скорость составляет 60 км/час.

 

Так что если вы не успеете снизить скорость, то нарушите ПДД, превысив скорость на 25 км/час. Естественно, если в этом месте стоит комплекс фото- и видеофиксации, он зафиксирует правонарушение. В итоге вас ждет «письмо счастья», которое вы получите вместе с квитанцией на оплату по почте. А знаете ли вы, что вы можете вместо одного штрафа получить за одно нарушение ПДД две квитанции, которые будут приложены к двум совершенно разным постановлениям о привлечении вас к административной ответственности? Как такое может быть? Очень просто. Ваше превышение скорости зафиксировали две камеры ГИБДД. Причем одна камера зафиксировала ваше превышение скорости по ходу движения, а другая – ваш задний номерной знак. В итоге вы получаете совершенно два разных постановления о превышении разрешенной скорости: одно – с камеры, фиксирующей автомобиль по ходу движения, и одно – с камеры, «стреляющей» в зад.

 

Правда, сразу хотим обратить ваше внимание на то, что подобные двойные штрафы – это грубое нарушение действующего законодательства. Вы не можете быть дважды привлечены к административной ответственности за одно и то же нарушение ПДД. 

 

Но кого это волнует? Ведь камеры – это бездушная электроника, которая без перерыва фиксирует нарушения ПДД и отправляет все в единую базу ГИБДД, где компьютер на «автомате» выносит административные постановления о нарушении Правил дорожного движения. 

 

Так что вряд ли двойные незаконные штрафы – это какие-то ошибки компьютеров или человека. Уже не раз было доказано, что система фото- и видеофиксации работает полностью в автоматическом режиме, штампуя штрафы всем без разбора. Достаточно вспомнить резонансные случаи, когда водителям выписывали штрафы за нарушения ПДД, которые они не совершали. Напомним, что недавно водителю, который ехал на эвакуаторе в сломанной машине, пришел штраф о превышении скорости. Также не раз в СМИ обсуждали ошибки камер ГИБДД, которые выписывали штрафы автомобилям, стоящим в пробке.

 

И таких примеров много. Это явно указывает на то, что выписывание штрафов за нарушение ПДД поставлено на поток. То есть практически все постановления о нарушении ПДД выписываются без участия сотрудника ГИБДД. Если бы это было не так, то, поверьте, рассылка двойных штрафов с нескольких камер ГИБДД за одно и то же нарушение ПДД была бы невозможна, поскольку любой сотрудник ГИБДД заметил бы, что две камеры на самом деле зафиксировали одно нарушение ПДД. Для этого было достаточно посмотреть время фиксации правонарушения и месторасположение камер. В этом случае они бы совпадали. Соответственно, органы Госавтоинспекции в этом случае обязаны высылать только одно постановление о привлечении к административной ответственности. 

 

Но должны – еще не значит, что так и будет. К сожалению, случаев двойных штрафов за одно нарушение ПДД становится все больше и больше. Это явно говорит о том, что это не сбой камер ГИБДД. Это реально сделано специально. Хотя, конечно, напрямую это не докажешь. Но если мыслить логично, то вывод о том, что подобная рассылка двойных штрафов умышленна, очевиден. Но как же так? Ведь если двойной штраф незаконен, то власти, разместившие двойные камеры и высылающие двойные штрафы, должны знать, что люди будут оспаривать штрафы в суде. В чем же тогда смысл подобной хитрости? 

 

Все дело в том, что, согласно статистике, в России только 15% всех водителей оспаривают штрафы в суде. Соответственно, большинство водителей предпочитают спокойно оплачивать штрафы. Особенно в первые 20 дней, когда согласно законодательству действует льготный период, в течение которого штраф можно оплатить со скидкой в размере 50%.

 

Причем большинство водителей предпочитают не связываться с судебными делами, даже если штраф выписан незаконно. Ситуация, конечно, ужасна. Ведь при таком настрое общества мы долго будем идти к тому, чтобы власти строго соблюдали закон и права граждан.

Но, увы, пока до этого далеко. 

 

Ситуация с двойными штрафами точно такая же, как с рассылкой квитанций по коммунальным долгам. Ведь нередко собственники квартир и домов получают долговые квитанции, несмотря на отсутствия долгов. Расчет коммунальных служб в этом случае прост. Кто-то может не проверить информацию о долге и просто оплатить квитанцию. Таким образом коммунальщики стараются разбросать долги одних граждан на других.

 

Смотрите также: Как обжаловать штраф за неоплаченную парковку

 

То же самое и с двойными камерами ГИБДД. Расчет здесь на то, что 70-80% водителей, воспользовавшись льготным периодом оплаты штрафа, не станут ввязываться в судебные процессы и просто оплатят штраф. Также многие водители могут просто не заметить, что получили два штрафа за одно и то же нарушение ПДД. Особенно если два штрафа придут по почте в разное время. Кстати, органам ГИБДД никто не мешает отправить два конверта с интервалом в 1 день. В случае если один из конвертов со штрафом придет в выходной день, то вы можете получить два штрафа за одно и то же нарушение ПДД с интервалом в 5-7 дней. Естественно, многие из вас реально могут не обратить внимание на то, что, по сути, вы получили штрафы за одно нарушение Правил дорожного движения. 

 

Те же, кто внимателен, скорее всего, обратят внимание на нарушение законодательства и, возможно, даже отправятся опротестовывать штрафы в суд. Но, к сожалению, таких водителей будет немного. На это и расчет с целью пополнения местных бюджетов.

 

Но почему граждане нашей страны не проявляют активную позицию по защите своих законных прав? Почему многие водители предпочитают лишний раз не связываться с судами, а просто оплачивают сомнительные штрафы? Все дело в не очень удобной процедуре оспаривания выписанных штрафов с камер ГИБДД. Ведь для того чтобы оспорить штраф, нужно в течение 10 дней написать в суд исковое заявление об оспаривании административного протокола о привлечении водителя к ответственности. Затем придется, возможно, не раз посетить суд и, просидев там целый день, услышать, что судебное заседание переносится. С учетом загруженности судов в Москве и в крупных городах страны подобные многочисленные переносы судебных заседаний не редкость. В итоге люди, чтобы оспорить один штраф, вынуждены скитаться по судам и терять свое личное время. В результате многие водители решают, что проще оплатить штраф с 50% скидкой, чем пытаться что-то доказать в суде.

 

Согласитесь, интересная схема для пополнения местных бюджетов. Хотя, конечно, мы не спорим, камеры на дорогах реально улучшили дорожную обстановку и снизили количество аварий. Но это не значит, что камеры ГИБДД должны становиться станками для печатания денег местным бюджетам. 

+20 км/ч и скоростные трассы :: Autonews

Самой яркой дискуссией прошлого года стало обсуждение необходимости снижения нештрафуемого лимита превышения скорости, но были и другие идеи, которые как облегчали, так и затрудняли жизнь водителей. Контроль скоростного режима становится все строже, а послабления для водителей пока ожидаются только на платных и хорошо оборудованных трассах.

Нештрафуемый лимит по-прежнему в силе

Дискуссии о снижении нештрафуемого лимита превышения скорости с 20 до 10 км/ч пока заходят в тупик. Глава столичного дептранса Максим Ликсутов обещал, что снижение может произойти уже в 2019 г., однако федеральные чиновники выступали против, а позиция МВД и ГИБДД колебалась. Против также выступил бывший премьер-министр Дмитрий Медведев. В ГИБДД собирались для начала провести масштабный мониторинг скоростных режимов и качества дорог, а потом вернуться к обсуждению вопроса.

Штрафы за среднюю скорость не отменили

Госдума поддержала законопроект, предусматривающий отмену штрафов за превышение средней скорости движения, но окончательно он пока не принят. Поэтому комплексы, фиксирующие время заезда на участок дороги и выезда с него, по-прежнему функционируют. Летом и осенью 2019 г. такие камеры вернулись на подмосковные магистрали, также подобные комплексы функционируют на трассах М-1 «Беларусь», Москва — Уфа, Казань — Оренбург и Казань — Ульяновск.

Фото: stroi.mos.ru

На трассах разрешат ездить 130 км/ч

Уже весной на многих участках платной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург скоростной режим будет увеличен до 130 км в час. Сейчас скорость движения по М-11 — 110 км в час. Исключение — обход Вышнего Волочка, где можно разгоняться до 130 км в час. Такой же режим действует на отдельных участках платной трассы М-4 «Дон». Также в течение года необходимые правки внесут в действующие госстандарты — сейчас над ними работает Российский дорожный научно-исследовательский институт.

Фото: Mos.ru

Мобильные камеры начали обозначать знаками

В наступившем году на дорогах начали устанавливать новые знаки — таблички «Фотовидеофиксация» на желтом фоне. Их используют для предупреждения о мобильных камерах-треногах. Такое решение приняли после того, как президент России Владимир Путин потребовал перестать специально прятать комплексы фиксации нарушений ПДД на опасных участках дорог. С конца прошлого года новые знаки начали появляться на дорогах Подмосковья.

Фото: Алина Распопова / РБК

Требования к перевозке детей могут изменить

В течение года в России могут снизить на 20 км/ч порог максимальной скорости для водителей, перевозящих в автомобилях детей. С такой инициативой выступил глава ГИБДД Михаил Черников, который предложил прописать эти нормы в новой редакции ПДД. Об изменениях в КоАП и штрафах чиновник не говорил, предлагая для начала просто закрепить эти требования в правилах и памяти водителей.

Фото: Jan Haas / picture alliance / Global Look Press

Появились камеры на 20 км/ч

В Москве появилась камера на участке дороги с установленным скоростным режимом 20 км/ч. Камера установлена на Менделеевской улице в районе МГУ и выписывает штрафы всем, кто с учетом нештрафуемого порога движется быстрее 40 км/ч. По данным ЦОДД, за три месяца 2019 года выписано более 120 тыс. штрафов.

На каком расстоянии камеры видят нарушения? | ГИБДД | Авто

Камеры сейчас повсюду. Они настроены на фиксацию широкого спектра нарушений и показывают невероятную эффективность. Однако такое пристальное внимание нередко досаждает водителям, заставляет быть в напряжении и делать больше ошибок. Можно видеть, как растерявшиеся водители при виде камеры рефлексивно сбрасывают скорость до 60 км/ч в тех местах, где можно ехать 90 км/ч, создавая тем самым помехи для движения транспорта. Другие же, наоборот, пытаются нестись по дороге с серьезным превышением скорости и за 50-100 метров стараются прикрыться от камер автобусами или маршрутными такси, чтобы прошмыгнуть по полосе для общественного транспорта.

Чтобы безопасно взаимодействовать с камерами ЦОДД, не бояться их, а, наоборот, сконцентрироваться на безопасном вождении, необходимо знать принцип действия этих приборов, чтобы зря не обманываться и не приписывать камерам чудесных свойств.

Продукт конверсии

Есть три типа камер, которые взяты на вооружение ГИБДД и вытесняют сейчас устаревшие типы контролирующих устройств. Это радиолокационные комплексы КРИС, «Арена» и «Стрелка».

Самым эффективным комплексом фиксации нарушений считается знаменитая «Стрелка», которая позволила существенно продвинуться вперед в вопросах администрирования целого потока транспорта. В своей работе «Стрелка» принципиально отличается от существовавших до того зарубежных и отечественных аналогов. Система контроля была разработана на основе военных радиолокационных систем наведения для авиации, применяющихся для работы сразу по нескольким воздушным целям. Военные наработки оказались применимы и для гражданского использования.

Камера-детектор «Стрелка СТ01» распознает скорость транспортных средств на расстоянии до 1000 м с точностью до 2 км/ч. Минимальная дальность измерения составляет 50 м. Диапазон скоростей, на которые настроен комплекс, составляет от 5 до 180 км/ч.

Однако распознавание номерных знаков автомобилей нарушителей и их фотофиксация производится на расстоянии не более 50 м. Именно на этой дистанции фокусируется объектив и идет инфракрасная подсветка.

При этом стационарная «Стрелка СТ 01» отслеживает весь транспортный поток целиком и способна контролировать одновременно весь участок многополосного дорожного полотна в пределах до 1 км. Ее радар может сопровождать десятки целей одновременно.

Таким образом, «Стрелка СТ 01» видит нарушителей еще до того, как они смогут различить мачту с прибором. Однако фотографирование машины и ее распознавание происходит на гораздо меньшем расстоянии, а без такого распознавания штраф не выписать.

«Тренога» в действии

Комплекс «Арена» применяется ГИБДД и дорожными службами гораздо чаще «Стрелки». Это известная всем «тренога», которая вызвала нарекания даже у президента Владимира Путина. Именно этот прибор так любят прятать в кустах частные фирмы, взявшие подряд на обслуживание и эксплуатацию камер контроля.

Прибор «Арена» оснащен замечательной камерой, которая способна заглядывать в салон машины и распознавать черты лица водителя и переднего пассажира. При этом контроль скорости может производиться не только спереди, но и сзади. То есть «Арена» выстреливает импульс сначала вперед, а затем может продублировать его после проезда машины, чтобы проконтролировать соблюдение скорости уже после встречи с камерой.

«Арена» работает на расстоянии до 300 метров и может отслеживать автомобили только в прямой видимости. Поэтому ввиду низкого расположения «треножника» реальная дистанция контроля у нее снижается до 100-150 м.

Прибор фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч с погрешностью измерения 2 км/ч. При этом камера может определять скорость автомобилей только на двух ближайших полосах движения. На многополосных трассах ее редко увидишь, так как скоростные полосы она разглядеть не может и путается в показаниях. Время непрерывной работы комплекса зависит от аккумулятора. Стандартного заряда хватает на 8 часов.

Передвижной КРИС

Существуют и другие системы контроля за скоростным режимом. К примеру, передвижной прибор КРИС очень похож на «Арену», так как тоже устанавливается на «треножник», однако может работать и на автомобилях. Он менее функционален, чем описанные выше системы, так как следит только за одной полосой, а дальность действия ограничена 150 м. Диапазон измеряемых скоростей у КРИС такой же, как у «Арены», то есть от 20 до 250 км/ч, правда, погрешность измерений составляет 1 км/ч. Фотографирование машины происходит на расстоянии от 50 до 100 метров. Ночью камера может опознавать машину по инфракрасной подсветке, которая работает на расстоянии до 50 м.

Таким образом, все комплексы производят фотофиксацию цели на расстоянии 50 м, а вот сопровождать могут и на гораздо большей дистанции.

Смотрите также:

Правда ли что экстренное торможение перед камерой спасает от штрафа? | ГИБДД | Авто

Многие сталкивались с ситуацией, когда неожиданно автомобиль попадает в засаду дорожных служб с замаскированной камерой контроля скорости. После поворота в неприглядном месте водитель вдруг видит на обочине короб на треноге и рефлекторно начинает тормозить. Естественно, скорость слишком высока, и наказание кажется неминуемым. В отчаянии человек ждет штрафа. Однако проходят дни и недели, а квитанции не поступает. Штраф не опознается на сайте ГИБДД и на ресурсе госуслуг. То есть камера не сумела зафиксировать высокую скорость и отпустила машину с миром. Почему? Разобраться в ситуации помогает автомобильный эксперт и капитан спортивной команды «ГазРайд Спорт» Вячеслав Субботин. 

Эффект Доплера 

Принцип работы всех радиочастотных дорожных радаров основан на эффекте Доплера. Прибор излучает цикл сигналов, которые направляются в сторону движущегося объекта, отражаются от него и возвращаются обратно. Приемник ловит отраженные волны и вычисляет расстояние до объекта. Затем через малый промежуток времени посылается новый цикл сигналов, которые также попадают в движущийся транспорт и, отражаясь от него, возвращаются обратно. Данные первого и второго замера направляются в вычислительный блок, где электроника обрабатывает информацию и выдает результаты. По разнице расстояний до объекта между первым и вторым замером высчитывается скорость движения транспортного средства с точностью до 2 км/ч. 

Принцип Доплера используется в основном в авиации и очень эффективно показал себя для работы систем автоматической посадки для космических спутников и пилотируемых кораблей. Неплохо он справляется и с оценкой скорости автомобилей в плотном потоке транспорта. Однако камеры не всегда способны пользоваться им безошибочно. 

В соответствии с ГОСТ Р 50856-96 «Измерители скорости движения транспортных средств радиолокационные», требования к дорожным радарам выдвигаются очень высокие. Время единичного измерения скорости движения транспортных средств, находящихся на максимальной дальности, должно не превышать 1 мс. Промежутки между сигналами настолько малы, что замер скорости производится практически мгновенно. Почему же водителям кажется, что торможение спасает от штрафа? 

Время на анализ 

Дело в том, что дорожная камера — это сложный прибор, способный анализировать помехи и исправлять собственные ошибки. Камера видит объект на удалении свыше 1000 м. Чтобы зафиксировать скорость, внутренний блок управления ведет анализ тысяч данных, поступающих от радара, а также от видеокамеры, отсекает помехи, борется с ложными срабатываниями, игнорирует отраженный сигнал от других автомобилей, совмещает видеокартинку с показаниями радиолокационного приемника и формирует данные о движущемся автомобиле. 

Радар накрывает сразу несколько автомобилей, из-за чего происходит дополнительный доплеровский сдвиг частоты, и скорость различных транспортных средств может искажаться. Поток транспорта встречных направлений создает много помех. Иногда компьютер не успевает определить тип автомобиля, скорость одной машины приписывается другой, блок управления перепроверяет данные и отсекает ошибки в момент первого измерения. 

Поэтому, чтобы проверить достоверность скорости транспортного средства, происходит второй и третий цикл измерений. А если в этот момент автомобиль существенно сбрасывает скорость, то искусственный интеллект еще больше путается и вновь перепроверяет ошибки. 

Описанная аналитическая процедура занимает меньше секунды, однако при больших помехах и ошибочных заключениях, компьютер вновь возвращается к анализу данных и делает это до тех пор, пока скорость цели не стабилизируется и не будет определена достоверно. Иногда от начала замера и до фиксации скорости происходит пара секунд. Если данные получены неточные, а скорость уже сброшена до разрешенной, то штраф не выписывается. Однако, если автомобиль двигается в одиночестве вне зоны радиочастотных помех, то он ловится мгновенно. Никакое торможение перед камерой не спасает. 

Лазер бьет безошибочно 

Прямой зависимости между замедлением и отсутствием штрафа нет. Дорожная камера в одних случаях может выстреливать безошибочно и фиксировать нарушения за 1 миллисекунду, а в других ей требуется пара секунд, чтобы отсечь ошибки. 

Эта небольшая слабость современных радиолокационных радаров и дает водителям некоторую поблажку. Можно установить антирадар и знать, когда комплекс фото-видеофиксации ударит по машине первым импульсом. Антирадары улавливают радиочастотный фон, создаваемый дорожной камерой, ловят ее отдаленные сигналы, отраженные от другого транспорта и успевают оповестить водителя об опасности штрафа. В этот момент человек инстинктивно начинает тормозить. И камера выстреливает уже в машину, успевшую сбросить скорость до разрешенной. 

Однако на вооружении ГИБДД уже появились системы, которые не улавливаются антирадарами и перед которыми тормозить бесполезно. Они действуют на расстоянии свыше 300 метров и управляются непосредственно инспектором ГИБДД. Это лазерные переносные приборы фиксации скорости ЛИСД-2. Они подсвечивают автомобиль лучом лазера, а не радиоволнами. Поэтому антирадар не может их выявить. Кроме того, пучок фотонов лазерного луча создает меньше помех и горазо эффективнее измеряет скорость, чем радиоволны. Правда, есть у лазерного прибора и существенный недостаток. Он не может работать в плохую погоду, в туман и во время обильных осадков.

Смотрите также:

На каком расстоянии камеры фотофиксации видят нарушения? | Вопрос-ответ

Камеры сейчас повсюду. Они настроены на фиксацию широкого спектра нарушений и показывают невероятную эффективность. Однако такое пристальное внимание нередко досаждает водителям, заставляет быть в напряжении и делать больше ошибок. Можно видеть, как растерявшиеся водители при виде камеры рефлексивно сбрасывают скорость до 60 км/ч в тех местах, где можно ехать 90 км/ч, создавая тем самым помехи для движения транспорта. Другие же, наоборот, пытаются нестись по дороге с серьезным превышением скорости и за 50-100 метров стараются прикрыться от камер автобусами или маршрутными такси, чтобы прошмыгнуть по полосе для общественного транспорта.

Чтобы безопасно взаимодействовать с камерами ЦОДД, не бояться их, а, наоборот, сконцентрироваться на безопасном вождении, необходимо знать принцип действия этих приборов, чтобы зря не обманываться и не приписывать камерам чудесных свойств.

Продукт конверсии

Есть три типа камер, которые взяты на вооружение ГИБДД и вытесняют сейчас устаревшие типы контролирующих устройств. Это радиолокационные комплексы КРИС, «Арена» и «Стрелка».

Самым эффективным комплексом фиксации нарушений считается знаменитая «Стрелка», которая позволила существенно продвинуться вперед в вопросах администрирования целого потока транспорта. В своей работе «Стрелка» принципиально отличается от существовавших до того зарубежных и отечественных аналогов. Система контроля была разработана на основе военных радиолокационных систем наведения для авиации, применяющихся для работы сразу по нескольким воздушным целям. Военные наработки оказались применимы и для гражданского использования.

Камера-детектор «Стрелка СТ01» распознает скорость транспортных средств на расстоянии до 1000 м с точностью до 2 км/ч. Минимальная дальность измерения составляет 50 м. Диапазон скоростей, на которые настроен комплекс, составляет от 5 до 180 км/ч.

Однако распознавание номерных знаков автомобилей нарушителей и их фотофиксация производится на расстоянии не более 50 м. Именно на этой дистанции фокусируется объектив и идет инфракрасная подсветка.

При этом стационарная «Стрелка СТ 01» отслеживает весь транспортный поток целиком и способна контролировать одновременно весь участок многополосного дорожного полотна в пределах до 1 км. Ее радар может сопровождать десятки целей одновременно.

Таким образом, «Стрелка СТ 01» видит нарушителей еще до того, как они смогут различить мачту с прибором. Однако фотографирование машины и ее распознавание происходит на гораздо меньшем расстоянии, а без такого распознавания штраф не выписать.

«Тренога» в действии

Комплекс «Арена» применяется ГИБДД и дорожными службами гораздо чаще «Стрелки». Это известная всем «тренога», которая вызвала нарекания даже у президента Владимира Путина. Именно этот прибор так любят прятать в кустах частные фирмы, взявшие подряд на обслуживание и эксплуатацию камер контроля.

Прибор «Арена» оснащен замечательной камерой, которая способна заглядывать в салон машины и распознавать черты лица водителя и переднего пассажира. При этом контроль скорости может производиться не только спереди, но и сзади. То есть «Арена» выстреливает импульс сначала вперед, а затем может продублировать его после проезда машины, чтобы проконтролировать соблюдение скорости уже после встречи с камерой.

«Арена» работает на расстоянии до 300 метров и может отслеживать автомобили только в прямой видимости. Поэтому ввиду низкого расположения «треножника» реальная дистанция контроля у нее снижается до 100-150 м.

Прибор фиксирует скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч с погрешностью измерения 2 км/ч. При этом камера может определять скорость автомобилей только на двух ближайших полосах движения. На многополосных трассах ее редко увидишь, так как скоростные полосы она разглядеть не может и путается в показаниях. Время непрерывной работы комплекса зависит от аккумулятора. Стандартного заряда хватает на 8 часов.

Передвижной КРИС

Существуют и другие системы контроля за скоростным режимом. К примеру, передвижной прибор КРИС очень похож на «Арену», так как тоже устанавливается на «треножник», однако может работать и на автомобилях. Он менее функционален, чем описанные выше системы, так как следит только за одной полосой, а дальность действия ограничена 150 м. Диапазон измеряемых скоростей у КРИС такой же, как у «Арены», то есть от 20 до 250 км/ч, правда, погрешность измерений составляет 1 км/ч. Фотографирование машины происходит на расстоянии от 50 до 100 метров. Ночью камера может опознавать машину по инфракрасной подсветке, которая работает на расстоянии до 50 м.

Таким образом, все комплексы производят фотофиксацию цели на расстоянии 50 м, а вот сопровождать могут и на гораздо большей дистанции.

Как работают камеры контроля скорости — autoevolution

Нам все равно, каковы ответы на приведенные выше вопросы. По крайней мере, не здесь. Здесь мы постараемся дать вам лучшее представление о теме. Мы кратко расскажем о технологии, постараемся показать вам типы камер контроля скорости и, в конце концов, объяснить, как работает каждая из них.

Камера контроля скорости, или камера контроля дорожного движения , , как ее называют полицейские и административные органы, появилась еще в 1905 году.В том же году был подан патент на так называемую камеру записи времени для отлова автомобилистов (обратите внимание на термин , отлавливающий …).

Принцип работы этого примитивного оборудования был в основном таким же, как и в современном, только использовался более прямой подход. Камера делала два снимка автомобиля, движущегося через начальную и конечную точки измеренного участка дороги. Непонятно, что именно сработало в системе.

Несколько других попыток разработать пригодную для использования камеру было предпринято в течение следующих 60 лет или около того, из которых наиболее заметной была попытка производства голландской компании Gatsometer BV, основанной гонщиком Морисом Гатсонидесом.Он пытался использовать фотооборудование, чтобы улучшить свое вождение, отслеживая скорость на поворотах. Его камера была первой автоматизированной системой обеспечения соблюдения правил дорожного движения. В настоящее время Gatsometer является крупнейшим в мире поставщиком систем камер контроля скорости, и вы также должны обвинить его в изобретении первого радара, используемого в дорожном движении.

Первые камеры начали появляться с 1960-х годов. Эти устройства использовали пленку для записи изображения, и в основном они использовались до начала 1990-х годов, когда в центре внимания оказались цифровые камеры контроля скорости.

В настоящее время, в зависимости от того, как они используются, камеры контроля скорости можно разделить на три большие группы: мобильные системы, фиксированные камеры контроля скорости и камеры средней скорости. По используемой технологии их также можно разделить на лазерные, трувело и SPECS.

МОБИЛЬНЫЕ КАМЕРЫ

Мобильные камеры — это те, которые есть на полицейских машинах. Также называемые радарами, они бывают разных форм и размеров: устанавливаются на автомобиле, переносятся вручную, устанавливаются на треноге и скрываются (то есть скрыты там, где вы меньше всего ожидаете).

Этот тип камеры поставляется со встроенным оборудованием для обнаружения, позволяющим водителю точно записывать скорость приближающихся автомобилистов, независимо от того, неподвижен он или нет. Они также могут определять скорость независимо от того, движется ли перевозчик вместе с потоком трафика или против него.

Камера основана на лазерной технологии, излучающей луч света в сторону приближающегося транспортного средства. Лучу требуется от 0,3 до 0,7 секунды для обнаружения и регистрации цели на дальности действия 800 метров.

То, что происходит после захвата цели, называется эффектом Доплера и может быть объяснено следующим образом.

Радар излучает луч на определенных частотах и ​​под углом поперек проезжей части. Когда автомобиль входит в его поле зрения, радар отражается, и луч меняет частоту из-за относительного движения между радаром и транспортным средством. Степень увеличения или уменьшения частоты зависит от скорости движения проезжающего автомобиля.

Мобильные камеры также могут определять направление, в котором движется отслеживаемый автомобиль.Частота здесь также является основным инструментом: если она увеличивается, автомобиль приближается, а если она уменьшается, автомобиль удаляется от носителя.

А теперь немного о том, как радар определяет размер билета, который вы получите: как он определяет скорость? Как мы уже говорили выше, степень увеличения или уменьшения частоты используется для определения скорости. Поскольку лучи направлены под углом (обычно 20 градусов) по сравнению с дорогой, изменение частоты будет указывать на скорость ниже фактической скорости цели. Радар рассчитывает угол наклона, а затем, используя тригонометрию, определяет скорость в направлении движения. КАМЕРЫ С ФИКСИРОВАННОЙ СКОРОСТЬЮ

Этот странный ярко окрашенный ящик или пушка, стоящая на обочине дороги, и есть то, что называется фиксированной камерой. Его также можно увидеть установленным на столбах светофора в крупных городах, или его можно увидеть висящим на путепроводах или мостах, пересекающих дорогу.

Этот тип камеры определяет скорость транспортных средств с помощью пьезоэлектронных детекторов (крошечных проводов), встроенных в поверхность дороги (обычно в дорогу встроены два набора проводов).Когда автомобиль проезжает мимо одного из детекторов, электронный сигнал активирует камеру. Если скорость автомобиля выше установленного предела, делается цифровой снимок автомобиля. Скорость определяется в зависимости от количества времени, которое требуется автомобилю, чтобы добраться до второго провода.

Фиксированные камеры контроля скорости записывают дату, время, местоположение, направление движения, скорость, ограничение скорости на этом участке дороги (для сравнения) и полосу, по которой двигался автомобиль.

Стационарная камера может различать полосы движения и улавливать машину нарушителя из ряда машин.Будучи установленным под углом (горизонтальным или вертикальным), спрятаться за автомобилем впереди не получится, поскольку камера все равно сможет считывать номерной знак. В многополосных условиях каждая из полос оснащена собственными пьезодетекторами и телеобъективом, а за всеми полосами следит широкоугольный объектив.

СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ КАМЕР


Пожалуй, самый простой из них — камера средней скорости, также известная как камера автоматического распознавания номерных знаков (ANPR).Он не использует лазеры, лучи, GPS или любые другие современные изобретения, но старый добрый фотоаппарат и немного математики.

Принцип, лежащий в основе камеры средней скорости, прост: зная расстояние между точкой A и точкой B, а также время, когда транспортное средство отправляется из точки A, легко определить среднюю скорость этого автомобиля между двумя точками. Используя инфракрасный порт и базу данных автомобилей, система идентифицирует автомобиль по номерному знаку.

Официально этот тип камеры называется системой камеры контроля скорости (SPECS), но в некоторых странах (например, в Великобритании) она также известна как средство предотвращения нарушения скорости (SSVD). FREQUENCY
Для лазерных камер контроля скорости существует набор согласованных на международном уровне частот, на которых они работают. Начиная с 1960 года, для задержания автомобилистов использовался так называемый диапазон X (10,525 ГГц +/- 50 МГц и 24,150 ГГц +/- 100 МГц). В настоящее время он потерял большую часть этой роли, поскольку используется для питания автоматических дверей. Вот почему детекторы радаров способны улавливать сигнал, посылая ложные показания.

В 1970-х годах была введена более низкая частота K-диапазона (24.150 ГГц +/- 100 МГц и 24,050–24,250 ГГц), в то время как в Европе диапазон Ka (33,4–36 ГГц. +/- 100 МГц) начал использоваться в 1980-х годах. Последнее дополнение к частотному диапазону — это диапазон Ku (0,70 — 12,75 ГГц. +/- 100 МГц).

КАКАЯ ЛУЧШАЯ ИЛИ НАИЛУЧШАЯ

Трудно сказать, какая из трех крупных систем является лучшей (если вы полиция) или худшей (если вы преступник). В общем, все три работают, иначе у нас не было бы всех споров по этому поводу, не так ли? Однако если смотреть объективно, мы должны сказать, что последняя описанная здесь система, SPECS, является лучшей.

Во-первых, он использует гораздо меньше высоких технологий для работы, что делает его менее восприимчивым к контрмерам (детекторы радаров, глушилки и т. Д.). Во-вторых, он менее подвержен спорам, поскольку он усредняет скорость автомобиля на большом расстоянии, а не измеряет ее в одной фиксированной точке. Это означает, что замедление, когда вы приближаетесь к камере SPECS, и повторное ускорение, пока не доберетесь до следующей, не защитит вас от повреждений и обязательно принесет вам билет.

В конце концов, если расстояние между точкой A и точкой B составляет X , а время, чтобы добраться из точки A в точку B в соответствии с законом, составляет Y , то почему вам удалось это сделать вовремя Z , где Z намного меньше Y?

Камера видеонаблюдения не работает — 10 лучших решений для быстрого исправления

Ваши камеры видеонаблюдения не работают? Нет видео, нет изображения, невозможно воспроизвести видео или удаленно просматривать камеры? Проблемы с камерой видеонаблюдения или камеры безопасности и решения могут быть первыми в вашем списке поиска.К счастью, устранение неисправностей камеры видеонаблюдения очень легко для всех вас. Мы собрали для вас 10 лучших методов устранения неисправностей IP-камер безопасности.

Если вы испытываете те же (или похожие) проблемы с камерой наблюдения, как показано ниже, попробуйте решения, чтобы быстро решить их все. И если у вас есть другие вопросы или вам нужна помощь, оставьте их в своем комментарии. Мы ответим как можно скорее.

Наиболее распространенные проблемы и проблемы типа «IP-камеры безопасности не работают»:

  • Воспроизведение с моей камеры наблюдения не работает, просто не могу воспроизвести видео.
  • Не могу удаленно просматривать мои камеры видеонаблюдения.
  • Нет видео, но светятся светодиоды камеры.
  • Камеры видеонаблюдения работают днем, но пропадает видео в ночное время.
  • Ночное видение не работает, ничего не записывает или не работает инфракрасный порт.
  • Не могу подключиться к камере видеонаблюдения NVR на моем iPhone / iPad.
  • 24/7 запись не работает, не запускается.
  • Есть общие проблемы с камерой наблюдения Swann / Lorex.
  • Нет сигнала Wi-Fi, он настолько слаб, что моя камера наблюдения не может подключиться к Wi-Fi.
  • Ваша система DVR или система NVR мигают зеленым и красным светом.
  • Камера видеонаблюдения не цветная, нечеткая или не отвечает.

Вы знаете, как проверить, работает ли камера видеонаблюдения или нет, не имея представления о принципе работы камеры видеонаблюдения. Если произойдет какая-либо из проблем, вы застрянете с жалобой на неработающую камеру видеонаблюдения. Если вы столкнулись с другими проблемами «камера безопасности не работает», вы также можете попробовать устранить неполадки камеры безопасности — 10 лучших методов.

* Ознакомьтесь с 10 эффективными советами по устранению неполадок камеры видеонаблюдения с приведенной ниже инфографикой и начните устранять проблемы самостоятельно или прочтите, если вы хотите узнать подробные инструкции по устранению неисправности камеры видеонаблюдения или записи.

Попробуйте 10 лучших методов устранения неполадок, чтобы исправить «проблемы с камерой видеонаблюдения»

Примечание : Некоторые домашние или служебные камеры видеонаблюдения или камеры видеонаблюдения не могут работать должным образом или могут иметь некоторые проблемы, если вы не используете их правильно.Попробуйте купить высококачественные камеры видеонаблюдения от профессионального и надежного бренда (настоятельно рекомендуется Reolink) и получите бесплатную поддержку 24/7.

ПОДОЖДИТЕ! Ознакомьтесь со специальными предложениями перед отъездом:

Прямо сейчас вы можете получить ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ и БОЛЬШИЕ скидки на широкий спектр камер и систем видеонаблюдения Reolink, беспроводных и подключенных к сети, внутри и снаружи.

Поиск и устранение неисправностей 1.Проверьте подключение и питание камеры видеонаблюдения

«Почему моя камера наблюдения не работает?» Вам нужно убедиться, что все соединения правильны, и камера включена на самом первом этапе. Обычно руководство пользователя или краткое руководство предлагается вместе с камерой видеонаблюдения. Проверьте руководство или руководство, чтобы убедиться, что вы правильно подключили камеру.

Если вы используете беспроводную домашнюю камеру безопасности с проблемами, вам необходимо проверить соединение WiFi (если беспроводная камера безопасности успешно подключена через WiFi) — вы можете использовать сетевой кабель, чтобы проверить, в порядке ли сетевое соединение.Убедитесь, что ваш роутер работает правильно. Подробнее читайте в нашем предыдущем посте: «Устранение неполадок Wi-Fi камеры безопасности». Также нужно проверить блок питания.

Если вы используете проводную камеру или камеру наблюдения PoE, убедитесь, что видеосигнал и источник питания хорошо передаются. Для камеры безопасности PoE проверьте, есть ли правильный и работоспособный инжектор PoE или переключатель PoE. Если у вас есть система безопасности NVR, убедитесь, что все подключения к системе правильные.

Поиск и устранение неисправностей 2.Убедитесь, что кабели в порядке

Очень часто проблемы с подключением возникают из-за проблем с кабелями. Если камера видеонаблюдения не работает должным образом, например, свет (например, ИК-светодиоды) не горят ночью в темноте, скорее всего, проблема с кабелем, и в ночное время это приведет к отсутствию изображения и видеозаписи.

Используйте другой кабель для подключения камеры, чтобы увидеть, решена ли проблема. Для камеры видеонаблюдения PoE рекомендуется использовать кабель Ethernet категории 6 или 5.

Поиск и устранение неисправностей 3.Проверьте настройки, если камера видеонаблюдения не работает

Как исправить веб-камеру, если она не работает в Windows 10?

Прочтите эту статью, чтобы узнать, что делать, если веб-камера на вашем настольном компьютере или ноутбуке не работает. Как решить эту проблему, установить правильные драйверы или найти процесс, вызывающий ошибку в работе веб-камеры.

Содержание:

Введение

Благодаря множеству процессов, которые так или иначе задействуют веб-камеру, и растущему количеству различного программного обеспечения, использующего потенциал веб-камеры, визуализация и потоковое видео стали неотъемлемой частью повседневного использования для вычислений. устройств.

К сожалению, встроенные (в ноутбуках) или внешние веб-камеры (для настольных ПК) не всегда работают должным образом в Windows 10 , и тому есть несколько причин. Различные ошибки с веб-камерами могут быть устранены как с помощью обычных методов устранения неполадок, так и с помощью новой системной опции, доступной в Windows 10 , которая отвечает за управление вашей веб-камерой во всех приложениях, установленных на вашем компьютере. В сегодняшней статье мы подробно опишем возможные методы решения проблем с веб-камерой.

Проверьте конфигурацию веб-камеры в настройках Windows 10 .

В Windows 10 основные системные службы и настройки сосредоточены в приложении Settings , которое помогает вам полностью управлять разрешениями и отслеживать функциональность вашего компьютера из единого места в операционной системе. Чтобы устранить проблему с веб-камерой, вы должны начать с проверки, включена ли камера для приложения, в котором возникают проблемы, и разрешен ли доступ к камере на этом конкретном устройстве.Это не займет много времени, но потребует от вас выполнения пошаговой последовательности действий.

На вычислительном устройстве, к которому подключена веб-камера, откройте приложение Settings любым удобным способом. Например, нажмите кнопку Пуск в нижнем левом углу рабочего стола на панели задач и откройте главное меню Windows . На левой вертикальной панели нажмите кнопку Settings в виде шестеренки и откройте приложение.

Вы также можете использовать кнопку быстрого доступа в Центре действий Windows , использовать функцию поиска, Windows Explorer или нажать сочетание клавиш Windows + I и сразу же открыть приложение Settings .

В главном окне приложения Настройки прокрутите страницу вниз и выберите Конфиденциальность .

На новой странице посмотрите на левую боковую панель, найдите и выберите Camera . Справа вы увидите все настройки и несколько переключателей, которые можно использовать для включения или выключения веб-камеры как для конкретного устройства, так и для приложения. Если вы отключите веб-камеру здесь, ни одно приложение не сможет ее использовать.

Казалось бы, настройки разрешений в разделе Privacy в основном должны влиять только на новые приложения Windows 10 , установленные из Microsoft Store , также известные как приложения UWP .Однако эти настройки разрешений веб-камеры влияют на все приложения.

Итак, если веб-камера не работает, посмотрите на правую боковую панель, чтобы найти раздел Разрешить доступ к камере на этом устройстве и убедитесь, что там указано Доступ к камере для этого устройства находится на .

Если доступ к веб-камере отключен, нажмите Изменить и в новом всплывающем окне установите переключатель в положение на .

Если доступ к камере запрещен, Windows 10 и любые установленные приложения не смогут ее использовать — даже такие системные службы, как Windows Hello (биометрическое распознавание лиц в Windows 10 , которое позволяет вам войти в систему). на устройства в три раза быстрее по сравнению с традиционным методом, защищенным паролем).После включения веб-камеры она сразу должна начать нормально работать.

Кроме того, убедитесь, что в разделе Разрешить приложениям доступ к вашей камере переключатель также находится в положении Вкл. . Если переключатель Off , ни одно приложение в вашей системе не сможет обнаружить или использовать вашу веб-камеру. Но Windows сможет использовать вашу веб-камеру для некоторых функций, таких как Windows Hello .

Функциональные возможности раздела Разрешить приложениям доступ к камере был изменен в апрельском обновлении Windows 10 .Раньше он влиял только на приложения из Microsoft Store и не влиял на производительность обычных приложений.

В следующем разделе Выберите, какие приложения могут получить доступ к вашей камере. убедитесь, что приложения, которому требуется доступ к вашей веб-камере, здесь нет. Если он есть в этом списке, проверьте положение переключателя и установите его на на , если он был отключен.

Обратите внимание, что стандартные приложения здесь не показаны. Все элементы в этом списке — приложения Microsoft Store .Обычные системные приложения всегда будут иметь доступ к вашей камере, если у вас включены эти две настройки: Разрешить доступ к камере на этом устройстве и Разрешить приложениям доступ к вашей камере .

Пока включены эти две настройки разрешений, Windows 10 не будет мешать полноценному использованию вашей веб-камеры. Однако, если этот метод не решает вашу проблему, переходите к следующей части этой статьи, чтобы узнать, что еще можно сделать.

Убедитесь, что веб-камера не отключена.

В предыдущей части статьи мы описали основные способы выключения веб-камеры на вычислительном устройстве (настольном ПК или ноутбуке) под управлением операционной системы Windows 10 . Помимо простых способов, которые мы описали, вы можете отключить веб-камеру в BIOS или UEFI на некоторых моделях ноутбуков. Вы можете найти эту опцию в системных настройках ноутбуков бизнес-класса, поскольку она помогает системным администраторам крупных предприятий отключать доступ к веб-камерам для повышения безопасности.Поэтому, если веб-камера была отключена в BIOS или UEFI , вы должны включить ее, открыв соответствующие настройки.

Также веб-камеру можно отключить в диспетчере устройств . Если вы это сделаете, веб-камера не будет работать должным образом, пока вы не включите ее снова. Если веб-камера была отключена таким образом, вернитесь в диспетчер устройств и включите камеру.

Есть несколько способов открыть диспетчер устройств в Windows 10 . Например, щелкните правой кнопкой мыши кнопку Start в нижнем левом углу рабочего стола или вместо этого нажмите комбинацию клавиш Windows + X , чтобы открыть контекстное меню, и выберите из списка Device Manager .

В открывшемся окне найдите раздел Устройства обработки изображений , щелкните черную стрелку, чтобы открыть список установленных устройств, щелкните правой кнопкой мыши имя веб-камеры, чтобы открыть контекстное меню, и выберите Включить устройство .

Команда будет выполнена немедленно, и веб-камера будет включена и готова к использованию.

Установите или обновите драйверы веб-камеры.

Windows 10 включает специальную службу, контролирующую правильную работу приложений и подключенных устройств, которая пытается автоматически устанавливать драйверы каждый раз, когда пользователь подключает устройство, и этого обычно достаточно, чтобы гарантировать, что оно работает должным образом.Однако иногда установка драйвера не выполняется, и устройство может работать некорректно. Иногда вам может потребоваться загрузить новый установочный пакет драйверов с официального сайта производителя веб-камеры и установить драйверы самостоятельно.

Прежде чем дойти до этого, вы можете попробовать обновить текущие драйверы камеры с помощью Device Manager . Откройте приложение одним из описанных выше способов, затем щелкните веб-камеру правой кнопкой мыши и выберите в меню пункт Обновить драйвер .

Если это не решит проблему, посетите веб-сайт производителя веб-камеры и загрузите последний пакет драйверов, чтобы обновить их вручную. На таком веб-сайте также должны быть советы по устранению неполадок для вашей конкретной модели веб-камеры.

Дважды проверьте соединение между веб-камерой и компьютером.

Если ни одно из приложений не может обнаружить вашу веб-камеру, пора проверить, правильно ли она подключена. Люди склонны сначала искать проблемы на уровне программного обеспечения, хотя они часто могут игнорировать тот факт, что кабель подключен неправильно или плохой контакт часто является корнем проблемы.

Если веб-камера использует USB-порт , убедитесь, что USB-кабель вашей веб-камеры плотно вставлен в USB-порт вашего компьютера. Отключите его, а затем снова подключите, чтобы убедиться, что нет провисания, а кабель надежно сидит в порту. У некоторых веб-камер есть индикаторы, которые загораются при подключении. Если у вас такая модель, проверьте, загорается ли индикатор при подключении веб-камеры. Также стоит попробовать другой на вашем компьютере, поскольку возможные проблемы с портом могут вызвать проблемы с подключением, и веб-камера не будет работать должным образом.

Если веб-камера встроена в портативный компьютер, убедитесь, что вы не закрыли ее случайно: новые модели ноутбуков имеют специальные крышки, которые могут скрыть веб-камеру, когда она не используется.

Проверьте настройки веб-камеры в приложении и выберите необходимое устройство.

Итак, службы Windows 10 не блокируют веб-камеру, на вашем компьютере установлены подходящие драйверы для tit, и соединение хорошее. Тогда причина, по которой веб-камера не может быть обнаружена конкретным приложением, может заключаться в неправильных настройках этого приложения.

В этом случае вам, возможно, придется настроить параметры веб-камеры в приложении, которое пытается использовать камеру. Этот шаг особенно важен, если к вашему компьютеру подключено несколько устройств видеозахвата. Иногда приложение, использующее веб-камеру, может автоматически выбрать не то устройство.

Чтобы устранить проблему, откройте соответствующее приложение, перейдите в его настройки и выберите нужную веб-камеру. Например, в Skype , популярном приложении для видеосвязи, посмотрите на имя пользователя в верхнем левом углу главного экрана и рядом с ним нажмите кнопку More с тремя горизонтальными точками на ней, чтобы откройте меню и выберите Настройки .

На левой панели меню настроек перейдите к Аудио и видео и выберите веб-камеру из списка справа.

Если веб-камера не отображается в меню приложения, возможно, она не поддерживает данную модель. Например, приложения, установленные из Microsoft Store , также известного как UWP , в основном поддерживают только новые модели веб-камер. Таким образом, Microsoft утверждает, что веб-камеры, предназначенные для работы с Windows 7 , могут не работать с приложениями из Магазина, установленными на Windows 10 , но большинство приложений по-прежнему поддерживают старые модели веб-камер.Таким образом, если веб-камера не указана как доступная для некоторых приложений, но отображается в настройках других приложений, вполне вероятно, что некоторые приложения больше не поддерживают эту конкретную модель, и единственным выходом будет покупка новой модели.

При этом приложение Skype имеет некоторые особенности. В операционной системе Windows 10 загруженная версия Skype и предустановленная версия Skype практически идентичны. Тем не менее, у них есть некоторые отличия, и одно из них заключается в том, что загруженная версия поддерживает больше моделей веб-камер, чем предустановленная.И единственная причина в том, что загруженная версия Skype — это классическое приложение, а предустановленная версия — это приложение UWP .

Веб-камера все еще не работает?

Если вы попробовали все эти уловки, чтобы решить проблему, но ваша веб-камера по-прежнему не работает ни в одном из приложений, скорее всего, она просто сломана. Если это внешняя веб-камера, попробуйте подключить ее к другому ПК, чтобы проверить, может ли она с ней работать.

Если проблема заключается в самой веб-камере, обратитесь в сервисный центр для бесплатного ремонта, если гарантийный срок для вашего ноутбука (в случае встроенной веб-камеры) или веб-камеры (если вы используете ее в качестве внешнего устройства) еще не истек.

Заключение

Существует множество различных приложений, которые можно использовать на вычислительных устройствах, и для выполнения всех их функций некоторым из них необходимо визуализировать данные путем захвата и передачи видеоизображений с помощью встроенных и внешних веб-камеры.

Веб-камеры могут не всегда работать должным образом в Windows 10 , и тому есть ряд причин. Воспользуйтесь советом из этой статьи, чтобы быстро выяснить, почему ваша веб-камера не работает должным образом, и снова сделать ее работоспособной.

CCNA 4 Connecting Networks v6.0 — ответы на экзамен CN Chapter 6 2019

Как найти: Нажмите «Ctrl + F» в браузере и введите любую формулировку вопроса, чтобы найти этот вопрос / ответ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас есть новый вопрос по этому тесту, прокомментируйте список вопросов и множественный выбор в форме под этой статьей. Мы обновим для вас ответы в кратчайшие сроки. Спасибо! Мы искренне ценим ваш вклад в наш сайт.

  1. Когда QoS реализуется в конвергентной сети, какими двумя факторами можно управлять, чтобы улучшить производительность сети для трафика в реальном времени? (Выберите два.)
    • адресация пакетов
    • задержка *
    • джиттер *
    • маршрутизация пакетов
    • скорость связи

    Объяснение:
    Задержка — это задержка между отправляющим и принимающим устройством. Джиттер — это изменение задержки полученных пакетов.Для поддержки голосового и видеотрафика в реальном времени необходимо контролировать как задержку, так и дрожание.

  2. Сетевой инженер выполняет эхо-тест и получает значение, которое показывает время, которое требуется для прохождения пакета от источника к устройству назначения и возврата. Какой термин описывает ценность?
    • полоса пропускания
    • задержка *
    • приоритет
    • джиттер

    Объяснение:
    Задержка — это время, необходимое для прохождения пакета от исходного устройства к целевому.Джиттер — это изменение значений задержки полученных пакетов. Пропускная способность — это показатель того, сколько трафика передается за одну секунду. Приоритетом является приоритетное обслуживание определенных классов трафика.

  3. Какие две характеристики голосового трафика? (Выберите два.)
    • Отброшенные голосовые пакеты не передаются повторно. *
    • Голосовой трафик требует не менее 384 кбайт полосы пропускания.
    • Задержка голосового трафика не должна превышать 150 мс.*
    • Голосовой трафик непредсказуем и непоследователен.
    • Голосовой трафик потребляет много сетевых ресурсов.

    Объяснение:
    Голосовой трафик не потребляет много сетевых ресурсов, таких как пропускная способность. Однако он очень чувствителен к задержкам, и отброшенные пакеты не могут быть повторно переданы. Для хорошего качества передачи голоса задержка всегда должна быть менее 150 миллисекунд.

  4. Как маршрутизатор Cisco использует перегрузку обработки отбрасывания хвоста, когда очередь трафика становится полной?
    • Маршрутизатор удалит пакет в начале очереди, переместит все остальные пакеты вперед и вставит только что полученный пакет в конец.
    • Маршрутизатор отбросит любой пакет, который прибывает в конец очереди. *
    • Маршрутизатор удалит самые последние данные, помещенные в очередь, чтобы освободить место для прибывающего пакета.
    • Маршрутизатор будет отбрасывать только те данные, которые не чувствительны к задержке, которые находятся близко к концу очереди.

    Explain:
    Отбрасывание хвоста также известно как отбрасывание пакета и используется маршрутизатором для отбрасывания любого пакета, который прибывает в конец очереди.Удаление хвоста обрабатывает весь трафик одинаково и не делает различий между данными, чувствительными к задержкам, и другим трафиком.

  5. Для классификации пакетов по классам с CBWFQ, какова цель настройки максимального предела пакетов для класса?
    • для управления максимальным количеством пакетов, которые могут быть получены каждую секунду на входном интерфейсе
    • для управления максимальным количеством пакетов, разрешенных в одной очереди *
    • для управления максимальным количеством пакетов, которые могут пересылаться каждую секунду на исходящем интерфейсе
    • для контроля максимального количества пакетов, разрешенных для отбрасывания

    Explain:
    Характеристика максимального ограничения пакетов — это максимальное количество пакетов, разрешенных для накопления в очереди для определенного класса, который определяется с помощью CBWFQ.

  6. Сетевой инженер выбирает метод QoS для управления перегрузкой на канале туннеля VPN между сайтом головного офиса и филиалом. Какой метод организации очереди нельзя использовать для классификации и управления трафиком VPN?

    Explain:
    Взвешенная справедливая организация очередей (WFQ) не поддерживает туннелирование и шифрование, поскольку эти функции изменяют информацию о содержимом пакета, требуемую WFQ для классификации.

  7. Администратор освоил использование списков управления доступом (ACL) и хочет развернуть QoS, определяя различные классы трафика с помощью ACL.Какой метод организации очереди обеспечивает эту функциональность?

    Explain:
    Справедливая организация очередей на основе классов (CBWFQ) обеспечивает поддержку определяемых пользователем классов трафика. CBWFQ позволяет администратору определять классы трафика на основе таких критериев соответствия, как протоколы, списки управления доступом (ACL) и входные интерфейсы.

  8. Какой алгоритм организации очередей имеет только одну очередь и одинаково обрабатывает все пакеты?

    Объяснение:
    Очередь FIFO отправляет пакеты через интерфейс в том порядке, в котором они прибыли, и не принимает решения о приоритете пакетов.Все пакеты обрабатываются одинаково.

  9. Сетевой администратор развертывает QoS с возможностью предоставить специальную очередь для голосового трафика, чтобы голосовой трафик пересылался раньше сетевого трафика в других очередях. Какой метод организации очереди был бы лучшим выбором?

    Explain:
    Организация очередей с малой задержкой (LLQ) позволяет определять данные, чувствительные к задержкам, например голосовой трафик, в очереди со строгим приоритетом (PQ) и всегда отправлять их первыми, прежде чем будут пересылаться любые пакеты в любой другой очереди.

  10. Каковы две характеристики модели DiffServ QoS? (Выберите два.)
    • может разделять сетевой трафик на классы в зависимости от бизнес-требований *
    • самая простая модель QoS для развертывания
    • обеспечивает сквозное QoS
    • использует протокол резервирования ресурсов (RSVP) для сигнализации требований QoS
    • группирует все потоки TCP в один класс *

    Explain:
    Модель QoS DiffServ обычно используется в современных сетях и является самой простой в развертывании моделью QoS.Потоки TCP сгруппированы в один класс. Сетевые устройства настроены для обслуживания нескольких классов трафика, где каждый класс трафика имеет разные требования к QoS.

  11. Каковы две характеристики оптимальной модели QoS? (Выберите два.)
    • Он обрабатывает все сетевые пакеты одинаково. *
    • Позволяет конечным хостам сигнализировать о своих потребностях QoS в сети.
    • Он использует подход, ориентированный на соединение, с QoS.
    • Обеспечивает приоритетную обработку голосовых пакетов.
    • Не дает гарантии доставки пакетов. *

    Explain:
    Модель QoS с максимальными усилиями не дает никаких гарантий и обычно используется в Интернете. Модель QoS с максимальными усилиями обрабатывает все сетевые пакеты одинаково.

  12. Какую роль играют сетевые устройства в модели QoS IntServ?
    • Сетевые устройства используют QoS на пошаговой основе, чтобы обеспечить отличную масштабируемость.
    • Сетевые устройства обеспечивают доступность ресурсов до того, как хост разрешит отправку трафика по сети.*
    • Сетевые устройства настроены для обслуживания нескольких классов трафика и обработки трафика по мере его поступления.
      • Сетевые устройства
    • обеспечивают оптимальную пересылку трафика.

    Explain:
    Модель QoS IntServ использует резервирование ресурсов, чтобы гарантировать пропускную способность и частоту потери пакетов от конца до конца. IntServ использует подход, ориентированный на соединение, чтобы гарантировать, что доступных ресурсов в сети достаточно для трафика, чтобы иметь определенный уровень QoS.

  13. Какая модель QoS требует больших ресурсов и обеспечивает максимальную гарантию QoS?
    • ИнтСерв *
    • DiffServ
    • мягкое QoS
    • максимальные усилия

    Explain:
    Модель QoS IntServ использует механизмы резервирования ресурсов и управления доступом для планирования сетевых ресурсов.

  14. Какой тип трафика обычно обрабатывается в моделях QoS наиболее предпочтительно по сравнению со всем другим трафиком приложений?
    • голосовой трафик *
    • веб-трафик
    • электронная почта
    • файловых передач

    Explain:
    Голосовой трафик с IP-телефонов обычно обрабатывается более предпочтительно по сравнению со всем другим трафиком приложений, таким как электронная почта, веб-трафик и передача файлов.

  15. Каковы два подхода к предотвращению потери пакетов из-за перегрузки интерфейса? (Выберите два.)
    • Уменьшить буферное пространство.
    • Отключить механизмы очередей.
    • Увеличить пропускную способность звена. *
    • Отбрасывать пакеты с более низким приоритетом. *
    • Предотвратить всплески трафика.

    Explain:
    Существует три подхода к предотвращению отбрасывания конфиденциального трафика:
    Увеличьте пропускную способность канала, чтобы уменьшить или предотвратить перегрузку.
    Гарантировать достаточную пропускную способность и увеличить буферное пространство для размещения всплесков трафика от хрупких потоков.
    Предотвратить перегрузку путем отбрасывания пакетов с более низким приоритетом до возникновения перегрузки.

  16. Какие два поля доступны в заголовках IPv4 и IPv6 для маркировки пакетов для QoS? (Выберите два.)
    • Тип обслуживания *
    • Приоритет
    • Класс трафика *
    • идентификатор VLAN
    • Класс обслуживания

    Объяснение:
    IPv4 использует 8-битное поле типа службы для маркировки пакетов на уровне 3, а IPv6 использует 8-битное поле класса трафика для маркировки пакетов на уровне 3.Поля используются принимающими устройствами для пересылки пакетов на основе соответствующей назначенной политики QoS.

  17. В чем преимущество развертывания маркировки QoS уровня 3 в корпоративной сети?
    • Маркировка уровня 3 может переноситься в полях 802.1Q.
    • Маркировка уровня 3 может передавать информацию QoS из конца в конец. *
      • Маркировка
    • уровня 3 может использоваться для передачи не-IP-трафика.
      • Маркировка уровня 3
    • может нести информацию о QoS на коммутаторах, которые не поддерживают IP.

    Explain:
    Маркировка трафика на уровне 2 или 3 очень важна и влияет на то, как трафик обрабатывается в сети с использованием QoS.
    Маркировка кадров второго уровня может выполняться для не-IP трафика.
    Маркировка кадров уровня 2 — единственная опция QoS, доступная для коммутаторов, которые не поддерживают IP.
    Маркировка уровня 3 будет передавать информацию QoS от начала до конца.

  18. Какая технология QoS обеспечивает предотвращение перегрузки, позволяя регулировать трафик TCP до того, как буферы станут полными и произойдет отбрасывание хвоста?
    • ПДД
    • максимальные усилия
    • первый пришел, первый вышел
    • взвешенное случайное раннее обнаружение *

    Explain:
    Алгоритм взвешенного случайного раннего обнаружения (WRED) обеспечивает предотвращение перегрузки сетевых интерфейсов, позволяя регулировать трафик TCP до того, как буферы будут исчерпаны.Это максимизирует использование сети и производительность приложений на основе TCP при минимальном падении хвоста.

  19. См. Экспонат. Какой метод предотвращения перегрузки используется при пересылке трафика на исходящий интерфейс с обработкой QoS?
    • формирование трафика
    • взвешенное случайное раннее обнаружение
    • классификация и маркировка
    • ПДД *

    Explain:
    Формирование трафика буферизует избыточные пакеты в очереди, а затем пересылает трафик с приращениями времени, что создает сглаженную скорость вывода пакетов.Контроль трафика снижает трафик, когда объем трафика достигает настроенной максимальной скорости, что создает выходную скорость, которая выглядит как зубец с пиками и впадинами.

  20. Какая модель QoS использует биты DSCP для маркировки пакетов и обеспечивает 64 возможных класса обслуживания?
    • максимальные усилия
    • IntServ
    • DiffServ *
    • ФИФО

    Explain:
    Модель DiffServ использует 6-битные биты, известные как биты кодовой точки DiffServ (DSCP), для маркировки трафика и предлагает максимум 64 возможных класса обслуживания.Маршрутизаторы с поддержкой Diffserv могут затем реализовать поведение на каждом этапе (PHB), которое может управлять пересылкой пакетов на основе указанного класса обслуживания.

  21. Какой метод QoS сохраняет избыточные пакеты в отдельной очереди для последующей передачи?
    • классификация
    • формовка *
    • в очереди
    • маркировка

    Explain:
    По мере того, как сетевой трафик покидает интерфейс, он ставится в очередь, а затем формируется для сглаживания скорости вывода пакетов.Классификация и маркировка должны выполняться на ранней стадии, чтобы идентифицировать трафик и классифицировать, как этот трафик следует обрабатывать.

    22. Старая версия

  22. Каковы два недостатка найма удаленных работников в организации? (Выберите два.)
    • увеличение количества больничных или отпускных
    • повышенная сложность отслеживания хода выполнения задания *
    • медленнее время отклика службы поддержки
    • Необходимость внедрения нового стиля управления *
    • увеличение офисных расходов
  23. Какая технология обеспечивает безопасное соединение между SOHO и штаб-квартирой?
  24. Какие функции требуются маршрутизаторам для предоставления удаленным сотрудникам возможностей VoIP и видеоконференцсвязи?
  25. Какая сетевая технология обеспечит надежный и безопасный удаленный доступ, когда удаленный работник подключается к корпоративной сети?
    • зашифрованный VPN-туннель *
      • Маршрутизаторы
    • с возможностью QoS
    • a соединение с поддержкой VoIP и видеоконференцсвязи
    • широкополосный (кабельный или DSL) доступ к корпоративной сети
  26. На каком уровне модели протокола TCP / IP IPsec применяет безопасность к сетевым данным?
    • заявка
    • транспорт
    • Интернет *
    • доступ к сети
  27. Какие две технологии WAN уровня 2 могут обеспечить безопасные удаленные соединения между корпоративными филиалами? (Выберите два.)
    • LTE
    • Frame Relay *
    • выделенных линий *
    • QoS
    • IPsec
  28. Какие два сетевых компонента требуются удаленному работнику для удаленного и безопасного подключения из дома к корпоративной сети? (Выберите два.)
    • Клиентское программное обеспечение VPN или маршрутизатор с поддержкой VPN *
    • Многофункциональное устройство безопасности
    • широкополосное подключение к Интернету *
    • VPN-сервер или концентратор
    • сервер аутентификации
  29. Какие две спецификации уровня 1 OSI определяет DOCSIS для кабельного подключения к Интернету? (Выберите два.)
    • детерминированный метод доступа к среде
    • ширина канала *
    • метод модуляции *
    • Требования к VPN-туннелированию
    • разделение передачи голоса и данных
  30. Какая технология кабельной сети безопасна, чрезвычайно устойчива к шуму и использует технологию расширения спектра?
  31. Какой стандарт определяет частоты каналов и детерминированный метод доступа в кабельных сетях?
  32. Какое преимущество DSL по сравнению с кабельной технологией?
    • Скорость загрузки и выгрузки DSL всегда одинакова.
    • DSL быстрее.
    • DSL не имеет ограничений по расстоянию.
    • DSL не является общим носителем. *
  33. Какой носитель используется для доставки данных по технологии DSL через PSTN?
    • волокно
    • медь *
    • радиочастота
    • беспроводной
  34. Как влияет на голосовой трафик, когда заказчик использует технологию ADSL?
    • Для разделения сигналов голоса и данных не требуется специального оборудования.
    • Голосовой трафик прерывается в случае отказа службы ADSL.
    • Сигналы ADSL могут искажать передачу голоса. *
    • Голосовые сигналы передаются по отдельной паре проводов от сигналов ADSL.
  35. Какая технология DSL обеспечивает пользователю более высокую пропускную способность в нисходящем направлении, чем пропускная способность восходящего потока?
  36. Какая технология широкополосной беспроводной связи основана на стандарте 802.11?
    • муниципальный Wi-Fi *
    • WiMAX
    • CDMA
    • UMTS
  37. Какой тип технологии дальней связи обеспечивает соединение точка-точка и сотовый доступ?
    • WiMax *
    • муниципальный Wi-Fi
    • спутник
    • мобильный широкополосный доступ
  38. Компания ищет самое дешевое широкополосное решение, обеспечивающее скорость загрузки не менее 10 Мбит / с.Компания находится в 5 милях от ближайшего провайдера. Какое широкополосное решение будет подходящим?
    • спутник
    • DSL
    • WiMax
    • кабель *
  39. Какая широкополосная технология лучше всего подойдет пользователю, которому требуется удаленный доступ во время путешествий в горах и на море?
    • Сетка Wi-Fi
    • мобильный широкополосный доступ
    • WiMax
    • спутник *
  40. Почему MTU для конфигурации PPPoE DSL уменьшен с 1500 до 1492 байтов?
    • для включения аутентификации CHAP
    • для уменьшения перегрузки на линии DSL
    • для размещения заголовков PPPoE *
    • для создания безопасного туннеля с меньшими накладными расходами
  41. Каковы две характеристики конфигурации PPPoE на клиентском маршрутизаторе Cisco? (Выберите два.)
    • Конфигурация PPP находится на интерфейсе номеронабирателя. *
    • На интерфейсе Ethernet настроен размер MTU 1492 байта.
    • Интерфейс Ethernet не имеет IP-адреса. *
    • Имя пользователя и пароль CHAP маршрутизатора клиента не зависят от того, что настроено на маршрутизаторе ISP.
    • Команда пула номеронабирателя применяется к интерфейсу Ethernet, чтобы связать его с интерфейсом номеронабирателя.
  42. Заполните поле.
    DOCSIS определяет подуровень MAC как требование уровня 2, которое определяет либо детерминированный метод доступа, либо TDMA, либо S-CDMA.
  43. Заполните поле. Используйте только аббревиатуру.
    PPPoE создает туннель PPP через соединение DSL с целью отправки кадров PPP.
  44. Подберите для каждого типа широкополосной беспроводной технологии правильное описание. (Используются не все варианты.)

  45. Каковы TWХарактеристики конфигурации PPPoE на маршрутизаторе Cisccustomer? (Выберите два.)
    • Конфигурация PPP находится на интерфейсе номеронабирателя. *
    • На интерфейсе Ethernet настроен размер MTU 1492 байта.
    • Интерфейс Ethernet не имеет IP-адреса. *
    • Имя пользователя и пароль CHAP маршрутизатора клиента не зависят от того, что настроено на маршрутизаторе ISP.
    • Команда пула номеронабирателя применяется к интерфейсу Ethernet для связи с интерфейсом номеронабирателя.
  46. Какие функции требуются от маршрутизаторов для предоставления удаленным сотрудникам возможностей VoIP и видеоконференцсвязи?
  47. Какая технология предоставляет поставщикам услуг возможность использовать функции аутентификации, учета и управления каналами для клиентов через сети Ethernet?
  48. Подберите для каждого типа широкополосной беспроводной технологии правильное описание.(Используются не все варианты.)

    Разместите опции в следующем порядке:

    определяется стандартом IEEE 802.16 -> WiMax Варианты
    включают 2G, 3G и 4G -> Сотовая / мобильная связь
    идеальное решение, когда нет другого беспроводного доступа -> Satellite
    — не оценивается —

  49. Каковы две особенности длин волн в электромагнитном спектре? (Выберите два.)
    • Это скорость, с которой происходят циклы тока или напряжения.
    • Они рассчитываются путем деления скорости распространения электромагнитного сигнала на его частоту в циклах в секунду. *
    • Это расстояние от пика одной радиоволны до пика следующей радиоволны. *
    • Это расстояние от пика одной радиоволны до впадины следующей радиоволны.
    • Они рассчитываются по количеству волн в секунду.
  50. Когда PPPoE настроен на клиентском маршрутизаторе, какие две команды должны иметь одинаковое значение, чтобы конфигурация работала? (Выберите два.)
    • ppp chap имя хоста 2
    • pppoe-client номер пула набора 2 *
    • ppp пароль главы 2
    • интерфейс номеронабирателя 2
    • пул дозвона 2 *
    • интерфейс gigabitethernet 0/2
  51. Какая технология уровня 2 мобильной широкополосной связи использует специальную схему кодирования для присвоения каждому передатчику определенного кода?
  52. Какие два уровня модели OSI определяются DOCSIS? (Выберите два.)
    • Слой 1 *
    • Уровень 2 *
    • Слой 3
    • Слой 4
    • Слой 5
    • Слой 6
    • Слой 7

Загрузить файл PDF ниже:

Новые камеры контроля скорости, которые могут обнаружить, что вы разговариваете по телефону, в Великобритании.

Набор новых камер контроля скорости, которые могут обнаруживать автомобилистов, совершающих ряд различных правонарушений, приземлился на дорогах Великобритании.

Камеры «желтого стервятника» могут обнаруживать, когда вы разговариваете по мобильному телефону, среди других нарушений.

Они были описаны как более скрытные, чем обычные камеры контроля скорости из желтого ящика, но могут также поймать вас за совершением таких преступлений, как курение, еда и питье.

Теперь водители могут получить 200 фунтов стерлингов и шесть штрафных очков за использование своего телефона за рулем автомобиля, даже не подозревая, что их поймали.

Принятие пищи, курение и употребление алкоголя во время вождения не является незаконным, но если это может показаться отвлекающим для вас, вас могут оштрафовать за неосторожное вождение или вождение с отвлечением внимания.

Эти камеры являются частью нового Партнерства по камерам безопасности и появились на дорогах Плимута и Девона.

Они расположены напротив встречного транспорта и соединены со светодиодной системой боксов за 20 ярдов до них.

Несколько камер установлены в разных местах на расстоянии около 200 м друг от друга вдоль дороги, что поможет определить среднюю скорость между ними, чтобы определить, превысил ли автомобиль лимит.

Считается, что эти камеры столь же эффективны в ночное время, как и днем.Говорят, что изображения высокой четкости даже могут определить, пристегнут ли вы ремнем безопасности.

В отличие от обычных дорожных камер, у них не заканчивается пленка, поскольку они сохраняют все данные на компьютере, что означает, что они могут поймать вас 24 часа в сутки.

Интеллектуальные камеры также могут определить, переключает ли водитель полосу движения, и не помешают ему получить штраф. Ранее на этой неделе кампания по повышению минимального штрафа за превышение скорости получила значительную общественную поддержку.

Опрос, проведенный полицией и комиссаром по уголовным делам Англии, показал, что 80 процентов британцев поддерживают более жесткие наказания за такие правонарушения, как превышение скорости.

Было предложено повысить минимальный размер штрафов за превышение скорости до 130 фунтов стерлингов, поскольку за такие правонарушения, как выброс мусора из автомобиля, взимается штраф в размере 150 фунтов стерлингов.

Минимальные штрафы за превышение скорости начинаются от 100 фунтов стерлингов в Великобритании, но могут увеличиваться до 2500 фунтов стерлингов, если вы ехали по автомагистрали. Автомобилистам также может быть назначено от трех до 12 штрафных очков.

Штрафы за превышение скорости делятся на три категории — Band A, B и C.

Штрафы за превышение скорости связаны с нарушением ограничения скорости от 1 до 10 миль в час, штрафы группы B относятся к нарушению скорости на 11 и 20 миль в час, тогда как наиболее серьезная категория C штрафы касаются всего 21 миль в час и более.

Подтверждение штрафных очков, штрафов и дисквалификаций также различается в зависимости от диапазона.

Штрафные баллы

  • Группа A: три
  • Группа B: от четырех до шести
  • Группа C: шесть

Дисквалификация

  • Группа A: —
  • Группа B: от семи до 28 дней
  • Группа C: от семи до 56 дней

Штраф

  • Группа A: 25-75 процентов недельного дохода
  • Группа B: 75-125 процентов недельного дохода
  • Группа C: 125-175 за цент еженедельного дохода

Нарушение устройства контроля дорожного движения в штате Флорида

Что такое нарушение устройства управления движением?

Водители Флориды могут получить штраф за нарушение правил дорожного движения, который может покрывать следующее:

  • Проезд на красный свет или знак остановки
  • Неспособность уступить дорогу знаку уступки
  • Совершение неправильного разворота
  • Игнорирование мигалок
  • Игнорирование переносных или временных знаков
  • превышение скорости
  • Наступление на тротуар
  • Нарушения, связанные с железнодорожными переездами

В некоторых случаях, вместо того, чтобы выписывать штраф за превышение скорости, офицер Флориды может выписать билет на нарушение правил дорожного движения, чтобы немного облегчить наказание нарушителю.Например, если вы ехали на тридцать или более миль с превышением допустимой скорости — нарушение, которое может повлечь за собой огромные штрафы и возможное приостановление действия вашей лицензии — вместо этого полицейский может выдать вам штраф за нарушение правил дорожного движения. Этот билет добавляет три балла к вашему стилю вождения, а не четыре, и снижает вероятность приостановления действия ваших прав. Базовый штраф за нарушение правил дорожного движения составляет 158 долларов США, хотя в зависимости от округа, в котором вы проживаете, к этой сумме могут быть добавлены доплаты и дополнительные сборы.

В некоторых округах вы можете заплатить до 300 долларов за нарушение правил дорожного движения, плюс даже если три балла лучше, чем четыре, это все равно может быть серьезным, особенно если у вас есть предыдущие баллы в своей лицензии. Нарушение устройства управления движением может быть очень расплывчатым и может даже не указывать, какая у вас была скорость. Эта неясность на самом деле может быть подарком в руках компетентного адвоката. Ваш адвокат может сказать, что, поскольку офицер был настолько расплывчатым относительно того, какой именно закон вы нарушили, как мы будем защищать вас от по существу неизвестного обвинения? В некоторых случаях судья может уволить на этом основании, но не все судьи сделают это.

Как поступить с билетом в случае нарушения устройства контроля дорожного движения

Как и в случае штрафов за превышение скорости для более низких скоростей, у вас есть три варианта в отношении вашего билета за нарушение устройства контроля дорожного движения. Вы можете просто оплатить билет и принять три балла, которые будут добавлены к вашей водительской записи, вы можете посещать автошколу и по-прежнему нести ответственность за все штрафы и сборы, но избегайте баллов на своих правах, вы можете защитить себя перед судья, или вы можете нанять опытного поверенного по билетам из Флориды, который будет бороться за вас.Хотя оплата билета — это, безусловно, путь наименьшего сопротивления, баллы на вашей лицензии не имеют большого значения. Вам разрешается посещать автошколу только один раз в год или всего пять раз в вашей жизни. Хотя вы по-прежнему будете платить штрафы и сборы, вы не получите баллы, указанные в вашей водительской записи, если вы имеете право на обучение в автошколе и окончили ее.

Вам придется отвлечься от работы, учебы или других обязанностей, если вы не найдете онлайн-курс, принятый в штате Флорида, и этот курс будет стоить 25-60 долларов.Вы можете аргументировать свое дело перед судьей, но, если вы не являетесь одаренным оратором с большой уверенностью в себе, этот метод вряд ли приведет к положительному результату. Вы также должны иметь более чем поверхностное знание законов Флориды, касающихся вашего билета. Наконец, вы можете поговорить со знающим поверенным по дорожным билетам Флориды, который может бросить вызов полицейскому по ряду вопросов. Ваш адвокат, вероятно, хорошо знаком с судебным персоналом, который также будет работать в вашу пользу.Наконец, ваш адвокат привык говорить в зале суда, быстро мыслить и хорошо знает все законы, относящиеся к вашему делу. Ваши шансы на благоприятный исход для вашего билета возрастают в геометрической прогрессии, когда рядом с вами есть адвокат, который борется за ваши права и свое будущее.

Иные последствия нарушения устройства регулирования дорожного движения

Как и практически любое нарушение правил дорожного движения, ваши страховые ставки могут увеличиться, если вы осуждены за нарушение правил дорожного движения.Если у вас есть другие судимости за нарушение движения, ваша страховка может быть аннулирована, и у вас останется мало вариантов. Хотя вы можете получить страховку транспортного средства от другой компании, страховые взносы могут быть настолько высокими, что вы не можете их себе позволить, однако закон штата запрещает вам водить автомобиль без страховки транспортного средства.

Почему вы должны поговорить с дорожным прокурором Флориды

Адвокаты The Law Place являются одними из самых опытных поверенных по транспортным билетам Флориды, с более чем тридцатилетним опытом оказания помощи таким же клиентам, как и вы.Мы упорно бороться билет трафика, в целях предотвращения любых точек от перехода на вашем вождения записи. Мы понимаем долгосрочные последствия, связанные с осуждением за нарушение правил дорожного движения, и будем усердно работать для вашего будущего. Мы очень серьезно относимся к вашим обвинениям в нарушении правил дорожного движения и будем работать над тем, чтобы минимизировать последствия этой единственной ошибки. Адвокаты The Law Place всегда будут добиваться отклонения вашего транспортного билета, и если это окажется невозможным, мы договоримся о меньшей сумме платы от вашего имени.Позвоните хорошо осведомленному адвокату The Law Place сегодня.

Закон Флориды о нарушении правил дорожного движения

Закон Флориды 316.074 «Подчинение и требуемые устройства контроля дорожного движения».

(1) Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого устройства управления дорожным движением, применимого к нему, размещенного в соответствии с положениями настоящей главы, если иное не предписано сотрудником полиции, за исключениями, предоставленными водителю уполномоченного аварийный автомобиль.

(2) Никто не должен перегонять транспортное средство с проезжей части на другую проезжую часть, чтобы не подчиняться указанным правилам управления движением, указанным таким устройством управления движением.

(3) Никакое положение данной главы, для которого требуются официальные устройства управления дорожным движением, не должно применяться к предполагаемому нарушителю, если в момент и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство находится в неправильном положении и недостаточно разборчиво, чтобы его мог видеть обычно наблюдательный человек.Если в конкретном разделе не указано, что требуются официальные устройства управления движением, такой раздел должен действовать, даже если устройства не установлены или не установлены.

(4) Каждый раз, когда официальные устройства управления дорожным движением устанавливаются в положение, приблизительно соответствующее требованиям данной главы, считается, что такие устройства были размещены таким образом в соответствии с официальным актом или указанием законного органа, если иное не будет установлено компетентным органом.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *