C купе: Купить подержанные Mercedes-Benz C-Класс IV (W205) купе по цене от 1999999 рублей

Mercedes C 180 купе — цена на новый автомобиль, фото, характеристики у официального дилера МБ-Беляево

* Реальный цвет автомобиля и оснащение могут отличаться от показанного на изображении

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Достаточно одного взгляда на элегантные и динамичные формы Mercedes С-180 купе, чтобы в него влюбиться. Удивительным образом это оно сочетает комфортабельность и маневренность, присущие городским автомобилям, и потрясающие ходовые характеристики спорткаров. Список серийного оборудования для модификации С-180 включает мультируль, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистему, многочисленные системы помощи водителю.

Технические характеристики купе впечатляют: 1,5-литровый двигатель мощностью 150 л. с. позволяет авто разогнаться до максимальной скорости 223 км/ч. Средний расход автомобиля составляет 6,3-6,7 л/100 км, что для модели с таким мощным двигателем и просторным салоном является отличным показателем. Приезжайте в автосалон официального дилера «МБ-Беляево» — и опробуйте Mercedes С-180 coupe в деле. Уверены: он превзойдет ваши ожидания!

Технологические системы:

• АКПП 9G-TRONIC
• Пакет интеграции смартфона
• Функция Apple CarPlay и Android Auto
• Камера заднего вида
• Круиз-контроль
• Безключевой запуск двигателя Keyless-Start
• Система контроля давления в шинах
• Противоугонная сигнализация
• Парковочный пакет с камерой заднего вида

Технические характеристики

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Цена Mercedes-Benz C-Class coupe 2020

Купить Mercedes Benz C-Class Coupe у официального дилера в Уфе на выгодных условиях

Приглашаем купить Mercedes Benz C-Class Coupe у официального дилера в Уфе на привлекательных условиях – спортивный в каждой детали, невероятно красивый автомобиль с эксклюзивным обликом, просторным салоном, превосходными ходовыми качествами и инновационным оснащением.

Мерседес C-Class Coupe – спортсмен высшего класса

Динамичный дизайн и четкие упругие линии создают образ спортивного купе, особенно в версии AMG Line.

Шасси DYNAMIC BODY CONTROL оснащено непрерывной адаптивной амортизацией на передней и задней осях. Она регулирует жесткость амортизатора каждого отдельного колеса в зависимости от условий вождения, во взаимодействии с характеристиками двигателя Мерседес C-Class Coupe, коробки передач и рулевого управления. Спортивная подвеска, доступная в линии AMG Line, обеспечивает потрясающие возможности управления, позволяя легко преодолевать крутые повороты на извилистых дорогах.

Превосходные динамические характеристики Мерседес C-Class Coupe

Стремительным ускорением, сильным нравом модель обязана эффективным двигателям мощностью 150, 184, 476, 510 лошадиных сил. Полный привод 4MATIC (опция) с электронными системами торможения, контроля и тяги ABS, ESP® и 4ETS обеспечивает улучшенную управляемость, устойчивость автомобиля – особенно на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге.

Комфорт без компромиссов

Сядьте на одно из передних сидений, и вы не захотите выходить из авто. Они очень удобны, предлагают достаточную боковую и поясничную поддержку, чтобы вы чувствовали себя комфортно во время длительных поездок. Функция управления комфортом ENERGIZING, сенсорный дисплей мультимедиа с удобным интерфейсом, эффективная система климат-контроля – в этом автомобиле все продумано для исключительного комфорта.

Больше выгод при покупке Mercedes Benz C-Class Coupe у официального дилерского центра

Клиентам автосалона «АРТ-МОТОРС МБ» в Уфе доступны привилегии:

• специальные цены на Мерседес Ц-Класс купе, скидки;
• кредитование, автострахование, лизинг, Trade-in на выгодных условиях;
• услуги авторизованного сервиса;
• гарантийная поддержка;
• оригинальные запасные части, аксессуары.

На все ваши вопросы мы готовы ответить по телефону.

Mercedes C-Coupe стал на отметку выше

Объяснить место нового C-Class Coupe в истории Mercedes трудновато. Компания не хочет, очень не хочет, чтобы о нем думали как о новом CLC. Та выпущенная в 2008-м колымага была апдейтом, собранным из запчастей десятилетнего C-Class Sports Coupe, и конкурентом 1-Series для бедняка. Новый C-Class Coupe больше, дороже, и это истинное двухдверное купе, а не трехдверный хэтчбек.

Значит, это не новый CLC. Тогда новый CLK? Уже ближе, но не совсем так. Заменой CLK стало, в большей или меньшей степени, новое купе E-Class, которое крупнее и дороже. Если в голове образовалась каша от мельтишащих перед глазами шильдиков на багажнике Мерсов, то ты не один такой.

Но если оставить заковыристую историю моделей Mercedes, то с купе C-Class все станет до абсурда просто. Это двухдверная версия C-Class. Прямой конкурент купе 3-Series и Audi A5.

Возможно, со стороны Mercedes это разумный расчет: BMW продала почти 6000 3-Series Coupe в прошлом году, и Audi А5 продается с огромным успехом. Но, выйдя против этих двоих, а не прячась в нишах, C-Coupe открылся. Теперь или делай как следует, или прими поражение.

Неудивительно, что Mercedes эту трансформацию исполнил добросовестно. У купе та же платформа и двигатели, что у седана C-Class, но панель кузова взяли только одну — капот. Остальной металл новый. Линия крыши купе на семь сантиметров ниже, чем у седана, лобовое стекло наклонено еще больше.

Как 3-Series и A5, C-Class Coupe строго четырехместный. Нет временного среднего сиденья, между двумя задними креслами пластиковый ящик. Спинки задних сидений можно по отдельности складывать, увеличивая багажник. Вот почему Mercedes отказался от высокой центральной консоли между задними пассажирами, как в CLS. Труднее объяснить, почему здесь нет раскладного подлокотника.

Сзади человек высокого роста сядет свободно, хотя, если выпрямится, голова будет тереться о потолок. Довольно комфортно для недолгого пути, как и во всех нынешних Mercedes, и качество сборки высокое, надежное, как пирамиды.

Пока ничего удивительного. Но переходя от кормы к носу, Mercedes начинает отличаться от своих заклятых врагов.

Дежурное меню – три бензиновых двигателя: две турбированные «четверки» 1,8 мощностью 154 и 201 л.с., 302-сильный шестицилиндровый C350 и два дизеля. Мы ездили на C250 CDI, на том, что помощнее. Эта турбированная «четверка» развивает 201 л.с. и имеет крутящий момент с мясным вкусом (499 Нм). Расходует он 4,9 л/100 км и выбрасывает 128 г/км CO₂. Это поразительные показатели: настолько, что затмевают баварского конкурента — шестицилиндровый 325d, который не только прожорливее и грязнее Mercedes, но и мощности и момента развивает меньше. Переплюнуть BMW в соотношении мощность/экономичность — это все равно что обвести вокруг пальца старого лиса Берни Экклстоуна.

Этот двигатель безмятежен. Если «шестерка» BMW подзадоривает крутить ее все сильнее, «четверка» Mercedes тихо бродит по нижнему концу диапазона. Опционный семиступенчатый автомат переключается рано, если не мешать ему.

Не подумайте, что автомобиль медленный. Совсем нет. C250 разгонится до сотни за семь секунд, крутящий момент на середине диапазона проносит тебя мимо ползущих тракторов всего лишь с легким шорохом. Но комбинация ходовой не увлекает водителя. Нет, она отвечает на команды к быстрым переключениям вниз со смесью колебания и открытого презрения. Большую часть времени хочется оставить коробку и двигатель в их медленном танце, чтобы они развивали мощность на низких оборотах большими плавными порциями. Вот как едет C-Coupe. Рядом с 3-Series и A5 он прорыл свою. более спокойную колею: не вялую, не рыхлую, но безмятежную. Руль потерял немного в остроте ради спокойствия на автостраде, и даже на 18-дюймовых колесах – в Англии все C-Coupe будут на больших ободах и с обвесом AMG – спокойный ход легко сглаживает дорогу. Если не ездить больше 160 по свежевспаханному полю, шум дороги и ветра в принципе незаметен.

Несмотря на зависимую от амплитуды систему амортизаторов, которая автоматически настраивает жесткость, когда чувствует, что твои глаза застилает красный туман, C-Coupe не трансформируется в колючий снаряд на узких шоссе. С точки зрения динамики у него есть все, и все правильно: крен минимальный, ходовая крепкая — просто, как и в большинстве нынешних Mercedes, водитель не так интимно чувствует дорогу. Это не компромисс динамики и комфорта, просто более спокойная философия.

Кто-то скажет, что не сделав купе чисто спортивным, Mercedes промахнулся: покупатели, которые хотят автомобиль помягче, выберут седан, который и стоит столько же. Водители купе, большей частью, откажутся от практичности ради более острой настройки. Но неужели в мире мало стильных купе, которые впаривают зубодробящую подвеску пилотам, у которых в списке способов приятно провести выходные «промчать по Нюрбургрингу» стоит сразу за «оторвать себе яйца»? Mercedes считает, что его клиенты дружат с головой.

Если хотите C-Class Coupe с настоящим спортивным запалом, берите версию AMG. А с C-Coupe и ждать нечего, просто найдите и прочтите, как поедет двухдверный C-Class с V8 под капотом…

Текст Сэм Филип Фото Джеймс Липман

Mercedes-Benz C250 CDI Coupe

Нам нравится Экономичные двигатели, отличные крейсерские характеристики
Нам не нравится Может разочаровать мягковатая динамика
Вердикт Top Gear Спокойный вариант формулы двухдверного немца, и тем лучше

Динамика: 0-100 км/ч за 7,0 с. Максималка 240 км/ч. 4,9 л/100 км

Техника: 2143 см³, 4 цил., задний привод, 201 л.с., 499 Нм, 1655 кг

Цена: £33 635

Тест-драйв Mercedes-Benz C-класс купе: за гранью фантастики

— Пока мы обсудим с вами маршрут тест-драйва, я прогрею автомобиль, — говорит Игорь Поляков, эксперт по продукту дилерского центра «Кардинал». Не вставая с рабочего места, открывает какую-то вкладку на смартфоне, делает пару кликов — и машина, которая в это время стоит позади салона, заведена.

Такое действие, как дистанционный запуск двигателя независимо от расстояния до автомобиля, должно быть, знакомо обладателям дорогих охранных систем.

Но у Mercedes-Benz это лишь одна из десятков возможностей, которые предлагает мобильное приложение Mercedes me connect.

Оно постоянно держит вас на связи с автомобилем. В приложении можно удаленно проверить остаток топлива в баке, давление воздуха в шинах, пробег автомобиля.

Но отвлечемся от смартфона: автомобиль уже прогрелся, и пора стартовать, попутно оценивая все тонкости нового купе. Рестайлинговая версия купе С-класса вышла в 2018 году и на сегодняшний день в своем сегменте, пожалуй,  не имеет прямых конкурентов.

С первого взгляда – шедевр автомобильного дизайна, роскошное купе со спортивным характером. «И с фантастическими техническими возможностями и уникальным уровнем оснащения», — добавляет Игорь.

Купе не назовешь самым удобным автомобилем для задних пассажиров. Но здесь – огромный дверной проем, через который удобно забираться во второй ряд, и предостаточно места для ног.

Но, конечно, на передних креслах удовольствие от езды невозможно описать словами. Сиденья регулируются, похоже, во всех возможных плоскостях.

Здесь есть 4-точечная поясничная поддержка, регулировка коленной подушки по длине и наклону, кондиционирование сидений, которое охлаждает их в жару.

Автомобиль имеет функцию памяти настроек передних сидений
и зеркал на 3 человек.

Трогаемся. Под капотом бесшумно работает двигатель объемом 1,6 л мощностью 150 л. с., приятной для владельца при налогообложении и страховании.

Экономичность двигателя тоже очень приятна: реальный расход по результатам нашей поездки по городу и трассе составил 8,7 л на 100 км.

Есть два других варианта двигателя, 180- и 390-сильный, все три идут в паре с 9-ступенчатой АКП. Даже наш, самый «скромный», демонстрирует мощную тягу: по трассе мы уверенно шли на обгон, и по ощущениям, запаса мощности хватило бы и на гораздо более агрессивную езду.

«Автомат» вызвал не меньше восторга: переключение настолько быстрое и плавное, что даже невозможно понять, на какой передаче сейчас едет автомобиль — только индикация на панели приборов держит в курсе. К тому же коробка передач может пропускать отдельные передачи – для быстрых промежуточных ускорений.

Здесь нет привычного рычага или джойстика АКПП: управление режимами находится под рулем справа.

А вот эта «мышка» на центральной консоли предназначена для управления мультимедийной системой (на случай, если вы не любите сенсор).

Так же просто, как и режимами трансмиссии, управлять стояночным тормозом: он электронный, активируется сам при остановке двигателя. И даже не обязательно переводить АКПП в режим «Паркинг»: водителю достаточно заглушить мотор и выйти из автомобиля. На светофорах удобна функция Hold: выжимаем педаль тормоза до упора, отпускаем — тормоза блокируются, и машина уже не откатится назад. Нажатием назад блокировка снимается, и можно продолжать движение.  

Камера заднего вида всегда чистая, потому что во время движения вперед она закрыта.

Наш тестовый автомобиль был на заднем приводе, но в линейке купе С-класса есть полноприводные версии. Причем это будет честный, постоянный полный привод, а не подключаемый, и в этом – еще одно конкурентное преимущество обновленной модели.

Система полного привода активирована постоянно, ей не требуется время для срабатывания.

На мокрой дороге, льду, снегу, грязи это помогает легче трогаться с места, быстрее ускоряться и улучшает устойчивость автомобиля.

Одна их составляющих концепции купе С-класса – время за рулем должно быть временем отдыха. И это реально так: управление этим автомобилем доставляет невероятное удовольствие и желание ехать на нем бесконечно. Свою роль здесь играет и невероятно удобная посадка, о которой мы рассказывали выше, и плавность и мягкость хода. Но не только это. Удовольствие у каждого свое, поэтому Mercedes-Benz предлагает на выбор 4 режима управления.

В режиме «Комфорт» все настройки работают
на удобство и спокойную езду.

Когда переключаешься на «Спорт» или «Спорт плюс», все реакции автомобиля становятся острее и резче: любителям скорости и динамики точно понравится. Меняется чувствительность педали газа, рулевого управления, работа полного привода, двигатель и коробка переходят в режим обеспечения максимальной отдачи.

Игорь Поляков, эксперт по продукту ООО «Кардинал», официального дилера «Мерседес-Бенц»

— А в режиме «Эко» машина снижает уровень вредных выбросов и, что не менее приятно, бережет каждую каплю топлива. В городе с каждых 100 км можно сэкономить до 1,5 л: много это или мало, каждый решаем сам, но в масштабе года можно сэкономить практически полный бак, что, согласитесь, уже весомо.

Отдыхать за рулем можно, когда автомобиль берет большую часть водительских функций на себя.

В этом плане Mercedes-Benz С-класс купе – практически беспилотник.

Автопилот поддерживает дистанцию и тем самым уменьшает опасность наезда на впереди идущий автомобиль: система реагирует на препятствие быстрее водителя. При необходимости система производит торможение и при возможности снова разгоняет автомобиль до требуемой скорости.

Автомобиль автоматически удерживает полосу движения, реагирует на опасность наезда сзади и подает световые сигналы. Идеально как в городских пробках, так и в дальних путешествиях. Даже по серпантину на этой машине можно не подруливать и не подтормаживать, а любоваться красотами: умные технологии все сделают за вас.

Интеллектуальная система освещения Mercedes-Benz распознает и выделяет препятствия впереди (людей, животных) и предотвращает столкновение. Она считается одной из самых передовых в классе по дальности света, его качеству и гибкости формирования светового пучка в зависимости от внешней освещенности.

Не нужно думать об управлении фарами и даже включать их: они сами подстроятся под обстановку, дадут максимум видимости, не ослепляя при этом встречных и попутных водителей.

В салоне расположение приборов идеально, управление интуитивно понятно. Панель приборов цифровая, опционально доступна их проекция на лобовое стекло.

Мультимедийный дисплей имеет диагональ 26 см
и великолепное разрешение.

Через Apple CarPlay или Android Auto мультимедийную систему автомобиля можно объединить со смартфоном и пользоваться всеми его функциями с помощью сенсора или голосового управления.

Можно набрать сообщение, задать маршрут навигатору,
включить с телефона музыку и т. д.

Музыка здесь – отдельное удовольствие: премиальная акустическая система создает идеальный объемный звук, как на живом концерте.

Обтекаемые элементы отделки плавно переходят один в другой, глубокие сиденья и широкая центральная консоль создают ощущение целостности. Все элегантно, стильно и роскошно. Еще эффектнее салон сделает персонифицированная отделка.

Все элементы интерьера доступны в различных материалах (ткань,
кожа наппа, алькантара, замша и др.) и десятках цветов.

Когда зима такая настоящая, как сейчас, со снегом и морозами, особенно ценна забота Mercedes-Benz о комфорте водителя и пассажиров:

автомобиль оснащается пакетом для стран с холодным климатом.

В нашем тестовом автомобиле подогревается руль, стекла, зеркала, форсунки и бачок омывателя: жидкость в нем разогревается до 80%, поэтому стекло обдается не только водой, но и паром. Это помогает быстро «разморозить» его в случае обледенения, лучше смывать зимние реагенты, а летом – одном движением избавляться от следов насекомых, которые неизбежно появляются на высоких скоростях.

Все автомобили оснащаются более емким аккумулятором,
более мощным стартером, дополнительным утеплением кузова
и усиленным уплотнением дверей и стекол.

Дороги непредсказуемы, но Mercedes-Benz С-класс готов к неожиданностям, гарантируя высокий уровень безопасности. В базовой комплектации у него есть 8 подушек безопасности, радар дистанции и ассистент торможения. Кузов с программируемыми зонами деформации при ударе оберегает пространство салона. В случае аварии приложение Mercedes me connect, о котором мы рассказывали в начале, вызовет экстренную помощь и отправит спецслужбам координаты автомобиля.

Кстати, Mercedes me connect держит связь не только с владельцем, но и с сервисным центром. При достижении определенного пробега приложение оповестит техцентр о необходимости ТО, и вам поступит предложение приехать на сервис. В случае малейшей неисправности система даст сигнал специалистам, они проведут дистанционную диагностику.

В Новый год Mercedes-Benz с удовольствием поддерживает традицию дарить подарки.

В праздничные дни в дилерском центре «Кардинал» покупателей ждут различные бонусы за трейд-ин и финансирование (кредит и лизинг), а также роскошные подарки для уверенности на дорогах – комплект зимней резины и многое другое.

Mercedes C-class Coupe: цена Мерседес С-класс Купе, технические характеристики Мерседес С-класс Купе, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mercedes C-class Coupe

Mercedes C-class Coupe, 2018 г

Машину забрал у дилера в конце зимы. Пробег уже почти 1000 км. По рекомендации дилера, обкатка уже не нужна, но не стоит давить в пол, обороты поднимать до красной зоны и не разгоняться больше 140 первую тысячу. Уже хочется нажать «спорт+». Приобрёл резину зимнюю — Michelin Pilot Alpin 4 (липучка, не «ранфлэт», разноширокие). Уже имелся опыт эксплуатации на Мини Купере, поэтому в выборе не сомневался. Долго только искал в одном месте разноширокие. Резина отличная. Держит очень хорошо дорогу, в меру мягкая на 19 дисках и не шумит вообще. Прокатился по трассе — впечатления исключительно положительные. Стоит как влитая на дороге, колея не влияет никак. Подвеска у Mercedes C-class Coupe шикарная, очень энергоемкая, отлично отрабатывает неровности. По расходу пока не понял. В городе средний 17-20 литров, думаю из-за обкатки. По трассе был 9 литров за 400 км. В общем, все очень нравится. Приходится, конечно, мириться с тем, что всего два полноценных места и очень маленький дорожный просвет. Но внешний вид у Mercedes C-class Coupe просто космический и это перекрывает все сложности эксплуатации.

   Достоинства: дизайн. Энергоемкая подвеска. Управляемость.

   Недостатки: маленький просвет. Автомобиль для двоих.

  Роман, Москва

Mercedes C-class Coupe, 2017 г

Езжу на Mercedes C-class Coupe 2 месяца, первые впечатления сформировались. В целом сравниваю с W204, на котором отъездил 1,5 года. По ощущениям купе далеко не маленькое получилось. W204 кажется в габаритах меньше. Цифры не поднимал, не сравнивал. Отделка салона, качество материалов, работы на высоте. Брал кожу, центральную панель из черного ясеня. Прострочка ровная, аккуратная. Сиденья с подколенной подушкой — это то, чего мне не хватало ранее при длительных поездках. Матовый серый цвет кузова считаю очень удачным. Смотрится необычно. Из бонусов — осевшая за день пыль не бросается в глаза. Коробка на удивление не тормозит при переключении так, как было в W204, хотя стоит такая же. Управление ожидаемо замечательное. Руль приятно тяжеловатый. Зеркала стали больше, обзор комфортнее. Подкатчик ремня — одна из приятных мелочей в автомобиле. В купе обязательная вещь, впрочем, как и электропривод сидений. Площадь панорамной крыши стала больше. Целенаправленно искал в салоне Mercedes C-class Coupe твердый пластик, но даже низ дверей, боковины подлокотника мягкие. Свет фар очень хороший. Карта дверей выглядит классно. На презентации купе не понимал, зачем изменили в сравнении с седаном вставки на дверях. Но сейчас короткая вставка из алюминия в сочетании с динамиками «бурмистра», кнопками электропривода вызывает трепет. Купе шумнее W204. Думаю, из-за «ранфлэта» на 19-х дисках. Практически на любом асфальте шум сильный. Менять резину не хочется. Подвеска показалось в целом такой же, как и на W204 в АМГ пакете. Ямы, стыки ощущаются хорошо. Посадка/высадка сложнее стала. Задеваю и пачкаю обувью пороги. В целом что хотел получить, то и получил. Скрытых недочетов пока не заметил. Отличное купе, которое выглядит гораздо интереснее седана. Конкурентов на данный момент не вижу.

   Достоинства: внешний вид. Эргономика. Комплектация. Качество отделки. Ходовые качества.

   Недостатки: жестковата. Немного шумная на «ранфлэтах».

  Роман, Москва

Mercedes C-class Coupe, 2016 г

Я обожаю S-class, он идеален со всех сторон. Mercedes C-class Coupe красив, но не сзади. Если встать сзади, в профиль он мне напоминает одновременно улыбающуюся и грустящую жабу (тут у всех мнение разное). Я всегда обхожу его спереди, чтобы не увидеть задней части. По факту: очень комфортный авто в сравнении с CLA. Этот 2-литровый двигатель, мне знаком не один год. Он звучит как дизель. Звук выхлопа просто ужасен (поправим). 7-ступенчатая коробка справляется на отлично, если вы не едете в пробке по городу. Она как будто бы плюётся и дергается от того, что она не в духе. Шкалы приборов, эта 2-стволка смотрит на тебя из далекого начала двухтысячных. Мерседес легко мог поставить полностью электронный монитор как на новой «Е-шке» (хотя бы как опция). Антенна встроена в боковые зеркала. Люк большой. Сиденья у Mercedes C-class Coupe удобные, с выдвигающейся подпоркой под ноги. Купив 2-дверную версию 4-дверной машины, я заплатил больше, и проиграл в практичности. Но тут получаешь больше стиля. Cамо слово «купе» более приятное, чем просто «седан». И это не только касается Мерседесов.

   Достоинства: стиль. Дизайн. Комфорт. Управляемость.

   Недостатки: практичность.

  Александр, Торонто

Mercedes C-class Coupe, 2016 г

В режиме «спорт+» Mercedes C-class Coupe рычит и это очень приятно, эффектно. Но есть минус этого режима. При торможение происходит переключение скоростей на пониженную, машина в этот момент заметно ныряет (клюет носом), как будто рывком нажал на тормоз. Ощущение, когда едешь на десятке по трассе на пятой передаче 100 км/ч и врубаешь третью. Жена возмущалась на это, думала, что специально на тормоз жму, но нет. Расход на «спорт+» режиме по бортовому компьютеру 20 л. Со своим ростом в 186 см и настройкой водительского сиденья под это, на заднем посадочном месте Mercedes C-class Coupe просвет для ног остается не более 10 см. Старт «педаль в пол», поначалу тупит, потом подхватывает и с рыком все 7 передач. На педали газа в конце есть кнопка, даже если тошнить на «эко» режиме и дожать её до конца врубается спорт режим — это круто. Багажник Mercedes C-class Coupe открывается с ноги, но только когда ключи в кармане. Если ключи в зажигании, приходится дергать рычаг открытия багажника из салона, немного неудобно. В целом машина для двоих. На заднем диване ловить не чего. Ездить в режиме комфорт и экономить бензин на Mercedes C-class Coupe «не айс». Езда по кочкам порадовала, думал, хуже будет. На самом деле, как на обычном седане (с 55 профилем) неровности дороги воспринимаются. Ездить можно по нашим дорогам.

   Достоинства: дизайн экстерьера и интерьера. Удобный салон.

   Недостатки: не замечены.

  Николай, Оренбург

Mercedes C-class Coupe, 2016 г

Отличный автомобиль с характером. Надёжный, современный, а самое главное – экономичный, и, в то же время, Mercedes C-class Coupe обладает прекрасными динамичными качествами (с двигателем 1,6 оставляет позади 2 литровых конкурентов). За время эксплуатации никаких проблем не возникло, ТО проходили вовремя у дилера. Относились к автомобилю бережно, и он ни разу не подвёл. По эргономике к Mercedes C-class Coupe вопросов нет, всё просто и понятно, очень информативный бортовой компьютер, на экран выводиться много полезного. В общем, по комфорту, оснащенности и информативности машина на твёрдую 5-ку. По подвеске тоже всё хорошо, никаких стуков и прочих проблем, правда немного жёстко проходит «полицейских». Коробка работает плавно без рывков . За 30 тысяч км пробега проблем не было.

   Достоинства: управляемость. Расход топлива. Безопасность. Динамика. Шумоизоляция. Дизайн салона.

   Недостатки: проходимость.

  Иван, Москва

C-Класса Tип 205 Купе

 Порка
  Купе ,  купе ,  купе ,  купе 
  Купе ,  купе ,  купе ,  купе 
  Купе ,  купе ,  купе ,  купе 
  купе ,  купе ,  купе 
Я просто бью эту суку
Мне просто 

 Верховая езда в категории А
В купе  сходит с ума 
Я не беспокоюсь о дерьме, молодой ниггер, я богат
На хуй, плати мне
Не позволяй своему хо приходить 

 Go Cherry, Cherry  купе  сейчас
Самая дикая коротышка - моя вишня, вишня  купе 
Это самая острая вещь в городе и зависть моей группы
Это один 

 J'ai de la bonne, Priviet, soviet
J'ai de la bonne farine, эй
J'suis dans la boulangerie, о, нет
  Coupe  la coke,  coupe  la coke
  купе  la coke, les 

 J'fais
J'fais de la trap du  coupe  décalé (Да, да)
J'vois son ass puis j'deviens chamboulé (Да, да)
Il fait froid j'me suis mis à fumer (Да, 

 C'est ton rebeu des rebeus des rebeus des rebeus Chris

Gars, j'suis pété sous Jack D ', j'  coupe  pas la dope (j ' coupe  pas la dope)
Les mecs sont 

 La  coupe  à Ratcha, la  coupe  à Ratcha
Non mais regardez moi ça
La  coupe  à Ratcha, la  coupe  à Ratcha
C'est unevention à moi
La  купе  в Ratcha, la 

 Инна  купе 
Инна  купе 
Инна  купе 
Инна  купе 

Скажите, что вы запускаете это, я возьму все это у вас
Взял все, я побежал за добычей
Ниггеры меня трахнули 

 Девочка, тебя зовут, у меня есть кое-что, что я хочу сказать
Все это время ты шел своим путем
Так почему бы тебе не сесть в  купе  со мной ( купе  

 Получил новый  купе 
Приобрел новый  купе 
У меня новый, у меня новый, у меня новый  купе 
У меня новый  купе  да
Приобрел новый  купе 
У меня новый, у меня новый, я 

 Мои ниггеры катаются, продавая наркотики
Мои ниггеры катаются, продавая наркотики
Drop Top с этим  Coupe , ебать суку в  Coupe 
Drop Top с этим 

 hast dich verliebt (ой)

Komm in meinen Baui  Coupé , Baui  Coupé , Baui  Coupé 
Komm in meinen Baui  Coupé , Baui Cabriolet ole, Baui Cabriolet ole
Mein 

 Выпрыгнуть из купе  
Lil Baby и Set
Крик 4ПФ
Lil Baby и Set
Крик 4ПФ
Выпрыгните из купе   (выпрыгните из купе  )
Выпрыгните из  купе , да, 

 Quat
Да да да
Quat
Эээээээээээээээээээээээээээ
Quat quat
  купе   купе  décalé décalé
  купе   купе  décalé décalé
Мне нравится, как ты двигаешь девушку
Танцы сквозь шторм 

 должен отпустить

Выдуйте свой горячий выстрел из  Coupe 
Выдуйте свой горячий выстрел из  Coupe 
Выдуйте свой горячий выстрел из  Coupe 
Выдуть его горячий выстрел 

 Верховая езда в категории А
В купе   сходит с ума
Я не беспокоюсь о дерьме, молодой ниггер, я богат
Это пошло тебе на хуй, заплати мне
Не позволяй своей шлюхе окружать меня 

 невозможно удалить
Donc pour ma mère, j'dois

Soulever la  купе 
J'dois soulever la  купе 
J'dois soulever la  купе 
Pour toi, j'dois soulever la  купе  

 Бобби Критикал
Я катался в этом 650  купе 
650  купе , 650  купе 
Ага
Скользящий в этом 650  купе 
650  купе , 650  купе 
Сейчас меня зовут 

, не играй со мной Nintendo Ninja
Но время, чтобы переключиться, позвольте мне отступить от отказов
Скажите им, скажите им, что мы следующие
  купе   купе   купе   купе  I 

 "Я должен отказаться от моего Benz
Откажитесь от моего Benz
Да, я собираюсь сбежать, прочь от моего брата Бенца "

Падение сверху, что  купе  Мерседес
Падение сверху, что 

 J'écrivais des textes en Cours
Mes sons sont toujours tous en Cours
Les petits resteront dans la Cour
Bientôt je saute dans le  купе 
A la prod je 

 Вау
Ага
Да да
Да

Солнце вон, мы в тропическом купе   ага (Тропическое купе  )
Солнца на крыше пропало, мы в тропическом купе   ага ( купе тропическое  

 Садитесь в Bentley  Coupe 
Садитесь в Bentley  Coupe 
Меня отправили в свой Бентли (космический корабль)
Я собираюсь отправиться на Луну
Садитесь в Bentley  Coupe 
Садитесь в Bentley 

 Я в да  купе  с добычей
Сука освободиться

Я в да  купе  без крыши
Сука освободиться

Я в да  купе  witcha boo
Сука освободиться

Я в da