Нет в продаже | |
| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| На эту модель пока нет отзывов | На эту модель пока нет отзывов |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 3.5 л | 3.0 л |
Тип двигателя Бензин | Дизель |
Мощность двигателя 280 л.с. | 130 л.с. |
Коробка передач Вариатор | Автоматическая |
Количество передач | 4 |
Привод Полный | Полный |
Разгон до 100 км/ч | 14.0 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 11. | 11.6 л |
Минимальный объем багажника | |
Максимальный объем багажника | |
Дорожный просвет 150 мм | 195 мм |
Снаряженная масса 2110 кг | 2050 кг |
Тип кузова Минивэн | Минивэн |
Класс автомобиля M | M |
Страна марки Япония | Япония |
Размеры | |
Длина 4965 мм | 4790 мм |
Ширина 1850 мм | 1800 мм |
Высота 1815 мм | 1965 мм |
Колесная база 3000 мм | 2985 мм |
Передняя колея 1600 мм | 1560 мм |
Задняя колея 1600 мм | 1540 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 2110 кг | 2050 кг |
Полная масса | |
Минимальный объем багажника | |
Максимальный объем багажника | |
Объем топливного бака 73 л | 75 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 3498 куб. | 2982 куб.см |
Тип двигателя Бензин | Дизель |
Расположение двигателя переднее, поперечное | |
Тип наддува нет | турбонаддув |
Мощность двигателя 280 л.с. | 130 л.с. |
Максимальный крутящий момент 344 Н*м | 289 Н*м |
Расположение цилиндров V-образное | рядное |
Количество цилиндров 6 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 4 | 4 |
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) | |
Степень сжатия 10.0 | 21.0 |
Диаметр цилиндра и ход поршня 95.5×81.4 | 96×103 |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески независимая, пружинная | зависимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, торсионная |
Задние тормоза дисковые вентилируемые | барабанные |
Передние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 5 | 5 |
Количество мест 8 | 7, 8 |
Максимальная скорость | |
Пробег на полном баке | 647 км |
Марка топлива АИ-95 | ДТ |
Расположение руля правый | правый |
Экологический класс | |
Выбросы CO2 | |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс. | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
9 л
см
АвтоNissan Elgrand – король минивэнов (обзор+фото) Автомобили статья на JcNews.ru
Величественный, мощный, комфортный и, по японским меркам, просто огромный… Все это – Nissan Elgrand. Машина продавалась и продается только на внутреннем рынке Страны восходящего солнца.
Toyota Granvia, Toyota Grand Hiace, Honda Lagreat – вот те минивэны VIP-класса, в одну группу с которыми и входит Nissan Elgrand. «Дедушкой» Elgrand можно назвать люковый микроавтобус Nissan Homy. Его выпускали вплоть до 1997 года. В этом же году, после снятия Homy с производства, на конвейере появилась новая модель – Nissan Elgrand.
Идея создания «Эльгранда» у инженеров Nissan была обозначена просто и понятно: «никто не должен с ним соперничать. Он должен быть единственным «королем минивэнов». Однако по ходу времени, одновременно с выходом в свет новой версии Elgrand, Toyota объявила о начале продажи новой модели Toyota Alphard. По замыслу производителей эта машина должна была объединить в себе достоинства четырех автомобилей, а именно – названных выше Granvia и Grand Hiace, а также минивэнов 5-ой группы (по внутренней японской классификации) – Toyota Regius и Toyota Touring Hiace. Кроме того, своим появлением на рынке она должна была спровоцировать развязывание конкурентной борьбы с так полюбившимся японцам «королем минивэнов».
Кстати, у «Эльгранда» есть аналог – Isuzu Fargo Filly. Правда, его в довольно ограниченных количествах сбывают в США (Fargo Filly предлагают только с упрощенным оснащением салона, а полным приводом этот заднеприводный автомобиль оборудуют по заказу).
Дизайн
Хочется отметить, что во многом благодаря своему величественному внешнему виду «Эльгранд» и завоевал славу.
Его не просто «лепили», его рисовали с любовью, его обхаживали, как настоящего «короля».
Первое поколение модели было оригинальным. Даже очень. Мало кто предполагал, что сможет увидеть такие внушительные габариты, такую массивную и при этом красивую переднюю оптику «аля Шевроле», великолепно подобранную цветовую гамму, удачно вписавшиеся бамперы. Автомобиль как будто состоял из плавных линий. Как тихоокеанский лайнер, «Эльгранд» стоял особняком среди серых «буксиров»-одноклассников.
Новая модель появилась на свет в 2002 году. И сказать тут можно только одно слово – красавец! Безусловно, общая концепция Nissan Elgrand сохранилась, однако на этот раз автомобиль действительно стал «звездной»! И особенно это подчеркивают оригинальные «мощные» передние фары, монолиты которых как бы «облизывают» края кузова, и огромная хромированная радиаторная решетка с фирменной лэйбой Nissan.
Передний бампер плавно «перетекает» в кузов, а сохранившиеся кузовные линии, напоминающие морскую волну, намекают на комфорт и плавность.
Машину и сегодня можно назвать концепт-каром. Настолько оригинален и необычен ее кузов.
Внутреннее оснащение
Интерьер Nissan Elgrand сочетает большие размеры, высокий комфорт и не меньшее качество отделки элементов с продуманной эргономикой внутреннего пространства. А интересной особенностью нового автомобиля является идеально ровный пол.
За счет выдающейся вперед центральной консоли эта модель имеет более просторный салон, нежели Toyota Alphard – если брать только его полезную длину, то есть расстояние от линии педалей до задней двери. С учетом этого, как и в первом поколении, Nissan Elgrand оснащается тремя рядами сидений.
Восьмиместный салон оборудован небольшим, «мульти-центральным», сидением, которое установлено на салазках независимо от основных кресел: передвигая эту среднюю часть по желанию вперед либо назад, можно получить наиболее подходящую для каждого конкретного случая схему расположения сидячих мест. Вообще, салон у автомобиля весьма многофункционален, поэтому сидеть на креслах в любом ряду очень приятно.
Обновленный Nissan Еlgrand (модель с 2005 года) имеет большое количество электронных систем, включая большой цветной дисплей на передней панели, выдвижной ЖК-экран на потолке, предназначенный для пассажиров, систему «парктроник» с видеокамерой, вмонтированной над задней дверью, и навигационную систему.
Кстати, в наших – российских – условиях телевизор можно перенастроить с японского стандарта NTSC на наш же – российский – стандарт PAL/SECAM. А если лень – у обоих LCD-мониторах имеются специальные гнезда, куда можно подсоединить DVD (если он не идет в комплектации).
В целом, все отделочные материалы – самого высокого качества. А как много в «Эльгранде» приятных мелочей!.. Одним словом, если вы ездили в Toyota Crown или Nissan Cima – вы поймете…
Технические особенности
Nissan Elgrand второго поколения почти пять метров в длину, два в ширину и столько же в высоту. Если быть точными, то – 4835 x 1795 x 192. Стоит отметить, что практически идентичные внешние габариты имеет Toyota Land Cruiser 100. Внутри пространства тоже более чем хватает – 2920 x 1665 x 1310 (Д, Ш, В).
Масса нового авто – 2100 кг. Для того чтобы тянуть такую тяжесть, линейку двигателей позаимствовали у ниссановского внедорожника Terrano. А именно – на первое поколение Elgrand ставился 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель с рабочим объемом 3.
3 или 3.2-литровый турбодизель. В 1999 году была проведена небольшая замена модельного ряда, в ходе которой старый дизельный двигатель уступил место своему собрату новой разработки – 3-х литровому турбодизелю ZD30 (его ставят на Safari). Он имел лучшие технические характеристики и меньший расход топлива. Что касается бензинового двигателя, то в 2000 году 3-хлитровый мотор уступил место 3,5-литровому аналогу.
В 2002 году, когда свет увидело новое поколение Elgrand, у авто остался только 3,5-литровый бензиновый двигатель. Затем, для того, чтобы успешно конкурировать с Toyota Alphard, в линейку моторов был добавлен новый 2,5 литровый силовой агрегат. Стоит отметить, что этого двигателя более чем хватает для такого авто. При этом двигатель VQ работает размеренно, спокойно.
Подвеска у автомобиля очень комфортна. Передняя – независимая стоечная. Задняя – также независимая мультилинковая со сложным продольным плечом, используемым ранее в моделях седанов Cedric/Gloria. Кроме того, у авто множество привычных электронных систем.
P.S.
Езда на Elgrand – очень спокойна. Создается впечатление, что ты как будто плывешь на яхте. Шумоизоляция на высоте, а в купе – с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач – двигатель совершенно не надрывается. На средней скорости можно чувствовать себя за рулем вполне раскованно. В принципе, по плавности движения на трассе ощущения сродни тем, что испытываешь, находясь в Land Cruiser 100.
Можно сказать с уверенностью: Nissan Elgrand – настоящий король минивэнов.
Nissan Elgrand
Страница 1 из 2
Nissan Elgrand – минивэн VIP-класса.Toyota Granvia, Toyota Grand Hiace, Honda Lagreat – минивэны VIP-класса, в одну группу с которыми и входит Nissan Elgrand. «Дедушкой» Elgrand можно назвать люксовый микроавтобус Nissan Homy. Его выпускали вплоть до 1997 года. В этом же году, после снятия Homy с производства, на конвейере появилась новая модель – Nissan Elgrand.По ходу времени, одновременно с выходом в свет новой версии Elgrand, Toyota объявила о начале продажи новой модели Toyota Alphard.
(Fargo Filly предлагают только с упрощенным оснащением салона, а полным приводом этот заднеприводный автомобиль оборудуют по заказу).
Дизайн
Первое поколение модели было оригинальным. Мало кто предполагал, что сможет увидеть такие внушительные габариты, такую массивную и при этом красивую переднюю оптику , великолепно подобранную цветовую гамму, удачно вписавшиеся бамперы. Автомобиль как будто состоял из плавных линий.Новая модель появилась на свет в 2002 году.
Салон
Интерьер Nissan Elgrand сочетает большие размеры, высокий комфорт и не меньшее качество отделки элементов с продуманной эргономикой внутреннего пространства. А интересной особенностью нового автомобиля является идеально ровный пол.За счет выдающейся вперед центральной консоли эта модель имеет более просторный салон, нежели Toyota Alphard – если брать только его полезную длину, то есть расстояние от линии педалей до задней двери. С учетом этого, как и в первом поколении, Nissan Elgrand оснащается тремя рядами сидений.
Восьмиместный салон оборудован небольшим, мульти-центральным, сидением, которое установлено на салазках независимо от основных кресел: передвигая эту среднюю часть по желанию вперед либо назад, можно получить наиболее подходящую для каждого конкретного случая схему расположения сидячих мест. Салон у автомобиля весьма многофункционален, поэтому сидеть на креслах в любом ряду очень приятно.
Обновленный Nissan Еlgrand (модель с 2005 года) имеет большое количество электронных систем, включая большой цветной дисплей на передней панели, выдвижной ЖК-экран на потолке, предназначенный для пассажиров, систему парктроник с видеокамерой, вмонтированной над задней дверью, и навигационную систему. Телевизор можно перенастроить с японского стандарта NTSC на наш же – российский – стандарт PAL/SECAM. У обоих LCD-мониторах имеются специальные гнезда, куда можно подсоединить DVD (если он не идет в комплектации).
Технические особенности
Добавить комментарий
Шесть лучших японских 8-местных автомобилей на рынке
Иногда вам нужно что-то немного больше, чтобы возить по городу большую семью или друзей, и тогда вы, вероятно, задумаетесь о японском 8-местном автомобиле.
Но наличие всех этих дополнительных сидений не означает автоматически, что качество езды и производительность вашего минивэна должны пострадать.
На рынке представлено несколько прекрасных японских 8-местных автомобилей, которые продаются как напрямую в Великобритании, так и в качестве серого импорта.И если вы беспокоитесь об импорте, не беспокойтесь, это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, и есть правительственный веб-сайт, на котором вы можете узнать все, что вам нужно знать.
Привет спецификация на японские 8-местные автомобили
Японские 8-местные автомобили очень часто отличаются высоким уровнем изысканности и комфорта: электростеклоподъемниками, зеркалами и подогревом сидений; панорамные люки; полноприводный автомобиль; выбор конфигураций сидений — все это входит в стандартную комплектацию.
Серые импортные модели могут быть немного старше, чем модели, напрямую доступные на рынке Великобритании, но они имеют отличное соотношение цены и качества, и обычно за ними очень хорошо ухаживают.Не бойтесь покупать японский 8-местный автомобиль десятилетней давности — в большинстве случаев он будет едва обкатанным.
Здесь мы рассмотрим 6 самых популярных японских 8-местных автомобилей, застрахованных Adrian Flux, компанией со специальным полисом для всего серого импорта.
Тойота Альфард
Мощный, плавный и тихий, Toyota Alphard имеет достаточно места для водителя, семи пассажиров и багажника. Средний ряд сладостей поворачивается лицом к задней части для более общительного пассажира. Alphard имеет два варианта двигателей, оба бензиновые: 4-цилиндровый 2,4-литровый или V6 3-литровый. Оба являются автоматическими и предлагают выбор двухколесного или полного привода. Введен в модельный ряд Тойоты в 2002 году, часто импортируется серого цвета.
Тойота Эстима
Estima немного уже и короче, чем Previa, аналогичная британская модель и отличный японский 8-местный автомобиль. Двигатель установлен под передними сиденьями, но есть достаточная звукоизоляция, чтобы не было проблем с шумом или вибрацией.Всего одна сдвижная дверь сзади для доступа, но в целом очень удобная и приличная отзывчивая езда, обеспечиваемая двигателем 2,2 с турбонаддувом, который дает вам 0-60 за 14,5 секунды.
Тойота Гранвия
Продаваемый на японском рынке в период с 1995 по 2002 год, а теперь популярный импорт в Великобританию, Granvia доступна с семи- и восьмиместными конфигурациями, а также с приводом на два колеса или с полным приводом. Основанный на обычном HiAce, двигатели бывают дизельными объемом 2,4 л, 3,0 л или 2.
7- и 3,4-литровые бензиновые, с длинной или короткой колесной базой. Очень вместительный и очень удобный для езды.
Ниссан Эльгранд
Это один из самых красивых японских 8-местных автомобилей с большой мощностью, обеспечиваемой 3,5-литровым двигателем V6. В салоне Elgrand 7 или 8 мест, в зависимости от уровня отделки салона и типа сиденья. Технические функции включают в себя вход и запуск без ключа, а также радарный круиз-контроль, который поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Для развлечения пассажиров предусмотрена аудиосистема Bose с 9 динамиками и установленный на крыше DVD-экран для задних пассажиров.
Мицубиси Делика
Delicia — не самая красивая 8-местная машина, которую вы когда-либо встречали, но у нее очень преданные поклонники. Продаваемый в Японии с начала 1980-х, скорость импорта в Великобританию была феноменальной. Delica продвинуты для своих лет: даже самые ранние модели могут похвастаться подогревом сидений, зеркалами с электроприводом, автоматическими фарами, огромным люком на крыше, подлокотниками и универсальными (и удивительно удобными) сиденьями, все они оснащены бензиновым двигателем V6 3,0 или турбодизелем 2,8.
.
Хонда Элизион
Elysion — еще один серый импортный автомобиль, конкурирующий с Toyota Alphard и Nissan Elgrand. Он оснащен невероятно надежным 3-литровым двигателем Honda V6 VTEC, поэтому вы знаете, что он будет работать и работать, даже если вы покупаете что-то немного старше. Продуманное управление пространством делает его одним из самых вместительных 8-местных автомобилей на рынке. Жесткий кузов и передовые системы безопасности также делают его одним из самых безопасных аттракционов.
Не хотите японский 8-местный автомобиль?
Пять лучших подержанных японских фургонов: от Mitsubishi Delica до Nissan Elgrand | The Independent
Японские фургоны являются практичными и вместительными покупками, независимо от того, являются ли они обычными или немного более новыми, они могут быть универсальными как для перевозки людей, так и для перевозки грузов.Начиная всего с 1000 фунтов стерлингов, вот пять наших любимых подержанных экземпляров из длинного списка моделей только для внутреннего рынка, которые попали в Великобританию через личный импорт.
1. Mitsubishi Delicia (с 2007 г. по настоящее время)
Объедините квадратный кузов с платформой Mitsubishi Shogun, и вы получите Delicia, фургон, чьи прочные внедорожные качества помогут кемпер заодно. Уберите многочисленные сиденья — его кабина с высокой крышей может вместить до восьми человек — и вы без труда поместите надувной матрас внутрь.Высокая посадка фургона не способствует хорошей управляемости, но различные двигатели, в том числе 2,5- и 2,8-литровые дизели и бензиновый 3,0-литровый V6, обеспечивают надежную работу. Если у вас есть 2000 фунтов стерлингов или больше, проведите небольшое исследование на специализированном форуме владельцев, а затем застряйте в нем. То же самое предостережение относительно перспективного планирования касается всех моделей в нашем списке — поговорите со знающими людьми, прежде чем выплескивать деньги.
2. Mazda Bongo (1999-2013)
Сумасшедшее название, сумасшедший фургон, но за безумием есть доля здравого смысла.
Универсальный Bongo от Mazda снова может вместить до восьми человек (или, возможно, ударную установку, если вы хотите продолжить тему), но вам не нужно будет носить здесь отдельный запасной матрас, потому что сиденья складываются в уютную двуспальную кровать. Однако качество полной переделки кемпера сильно различается, поэтому внимательно проверяйте любые модификации. 2,5-литровый дизельный V6 среднего класса — это золотая середина между вялым 2,0-литровым 16-клапанным двигателем и прожорливым 2,5-литровым бензиновым V6, и его стоимость будет варьироваться от 1600 до 16 000 фунтов стерлингов.
3.Toyota Alphard (2008-2015)
Отличная репутация благодаря своей практичности и надежности, наряду с широкой линейкой спецификаций, сделали Alphard самым продаваемым минивэном в Японии. Еще одним преимуществом является то, что Toyota доступна с гибридной трансмиссией, что тоже хорошо, поскольку дизельной альтернативы нет, а 2,4-литровый и 3,0-литровый двигатели V6 довольно прожорливы. Цены варьируются от 6500 до 22 500 фунтов стерлингов — подержанных экземпляров относительно много, так что заключайте сделку, избегая тех, которые демонстрируют признаки пренебрежения.
4. Nissan Elgrand (с 1997 г. по настоящее время)
В соответствии со своим названием этот фургон великолепно оснащен впечатляющим стандартным оборудованием. Владение автомобилем также должно быть легким благодаря типичной для Nissan надежности и относительно простой поставке запасных частей. Elgrand доступен с приводом на два или четыре колеса, а линейка двигателей включает в себя 2,5-литровые и 3,5-литровые дизели V6, а также 3,2-литровый бензиновый V6. Разумные покупатели проведут тест-драйв, получат гарантию и проверят настройку 4×4 на наличие шумов и утечек.От 3000 до 14 000 фунтов стерлингов вы должны занять место водителя.
5. Honda Stepwagon (с 1996 г. по настоящее время)
Тот же ДНК, что и у Honda CR-V, означает, что Stepwagon должен демонстрировать такую же надежность и простоту владения, как и его собрат-внедорожник.
В качестве фургона он очень универсален, с множеством конфигураций внутренней планировки и семи- или восьмиместным салоном в зависимости от спецификации. Вы можете выбирать из 2,0- или 2,4-литровых двигателей, и, хотя уровень оснащения невелик, это помогает снизить цены: стоимость старых экземпляров начинается всего с 1000 фунтов стерлингов.
Блог — Best People Movers
- 13 августа 2020 г.
- Категория: Тойота Эстима, Японский импорт
Некоторые преимущества и недостатки — с Тимом Нилом
Отлично подходит для доставки и посадки в школу. Вы можете наслаждаться им в дальних поездках и коротких поездках на выходные.Идеально подходит для безумных покупок Баннингса и Икеи. Совместное использование автомобилей с друзьями? Без проблем! Куда бы ни привела вас жизнь, Toyota Estima доставит вам максимум удовольствия.
Можете ли вы поверить, что всего десять лет назад мы жили на земле, не принадлежащей Эстиме?
Семьи, любящие импорт, которым нужно было много места, в начале 2000-х должны были довольствоваться седаном Nissan Skyline или универсалом Nissan Stagea. У больших племён не было выбора — всё сводилось к тому, чтобы получить полноприводную MMC Delica с 7 или 8 посадочными местами.Конечно, была и Toyota Hiace с длинной колесной базой, но мы все знаем, что сначала это был коммерческий фургон, и он не был очень популярен как большой семейный автомобиль.
Nissan Elgrand E50 и E51 поступили в массовом порядке примерно в 2008-2009 годах и подняли игру благодаря раскрывающимся экранам DVD, кожаным сиденьям и двойным автоматическим дверям.
Затем через пару лет появилась Estima и покорила нас всех, добавив управляемость, как у легкового автомобиля, и множество вариантов мощности и трансмиссии. В течение года он стал JDM-автомобилем номер один в стране Оз, а вся индустрия импорта в значительной степени превратилась в индустрию Estima.
Полная остановка.
Несмотря на огромную популярность импортных автомобилей и легкодоступную информацию в Интернете, механики все еще могут немного опасаться незнакомых автомобилей в своей мастерской. Estima меняет все это, делясь обозначениями моделей, графиком обслуживания, большинством панелей кузова и 99% механических деталей с продаваемым на месте Tarago.
Tarago был популярным и узнаваемым автомобилем на дорогах Австралии благодаря своему характерному дальновидному внешнему виду космического корабля и удивительно гибкой компоновке.Поскольку он доступен через официальные дилерские центры Toyota с середины 80-х годов, владельцы и их механики легко знакомы с платформой Tarago/Estima.
Хотя Estima и Tarago на первый взгляд кажутся почти одинаковыми, если вы присмотритесь, то увидите, что Estima опережает вас во всех важных местах и во всех местах, которые вам интересны. «Тараго на стероидах» — пожалуй, самое подходящее прозвище для Эстимы. Вы получаете тот же базовый кузов, то же шасси, что и у Tarago, но гораздо более высокое качество, лучшие материалы, изысканность, функции и универсальность.
Итак, давайте подробнее рассмотрим некоторые вещи, которые делают Estima очень популярным импортным товаром в стране Оз.
НАДЕЖНОСТЬ . Сделанная в Японии, Estima — это идеальная универсальная машина с очень низкими эксплуатационными расходами, за которой так легко ухаживать. Услуга недорогая (200-250 долларов) и должна проводиться каждые 7-10 000 км или два раза в год. Запчасти есть в наличии: новые от Тойоты (содрогаюсь, дороговато) или б/у от разных аварийщиков. Вы заказываете и оплачиваете по телефону; они доставляют ночью курьером.
ДОСТУПНОСТЬ . Они действительно хорошо оценены по качеству и функциям, которые они предлагают. Стоимость полнофункциональных 7- и 8-местных автомобилей начинается всего от 10 000 долларов.
ВИДЫ . Ничто на дороге не похоже на Estima Aeras. Изящный обвес, ксеноновые фары, тяжелые тонированные стекла, затемненные люки в крыше… Это выглядит как список роскошного спортивного турера, но это на вашем семейном автомобиле.
РАСХОД ТОПЛИВА .Это варьируется от модели к модели, но в целом каждый значок Estima показывает отличные результаты в этом отделе. Звездная производительность принадлежит третьему поколению 3,5L V6 (конец 2012 – 2016). У него очень мощный двигатель, но он показывает 10-11 литров в пробке и менее 7 литров на шоссе.
ОПЦИИ, ОПЦИИ И ДРУГИЕ ОПЦИИ . Семь или восемь мест, 2,4-литровый или 3,5-литровый V6, Estima всегда имеет умопомрачительный список функций за год и деньги.
Какие функции можно ожидать от скромного 2,4-литрового автомобиля 2004-2005 гг.?
- Двойные автоматические двери
- Двигатели V6 объемом 2,4 л или 3 л на выбор
- Полный привод по запросу
- Центральный замок
- Камера заднего вида и часто передняя камера
- Центральный блок легко меняется на английский с
- Высококачественный пластик и ковры
- Тормоза с АБС
- Ксеноновые фары
- Датчики парковки
- Легкосплавные диски
И, конечно же, Estima стала больше и лучше с 2006 года (GSR50/GSR55) благодаря знаменитому 3,5-литровому двигателю V6 (202 кВт) и внедрению бесконтактного входа и запуска + отличной компоновке багажника.
СИДЕНЬЯ Сиденья там, где вы хотите, и когда вы хотите. Сдвиньте их вверх, сдвиньте их вниз. Сложите их в пол, разделите 60/40, пройдитесь. Независимо от того, что вы хотите от своей компоновки сидений, вы можете настроить Estima так, как вам нужно.
ЧАСТЬ КЛУБА Если вы знаете, вы знаете. Вы увидите другие Estima в дикой природе и начнете получать волны от водителей.
На что обратить внимание при поиске новой модели Estima:
Большое количество Estima, ввезенных в страну, является случайностью и чем-то вроде авантюры. Некоторые были отправлены назад с гораздо больших километров . Некоторые из них являются дешевыми автомобилями аварийного класса. Если вы не знаете, как проверить историю, легко получить лимон. Нажмите здесь, чтобы прочитать о проверке пробега и узнать о трех шагах для выполнения экспресс-теста. Найдите дилера, который покажет вам документацию и покажет, как ее читать.
Найдите человека, которому вы можете доверять.В Озе немало дилерских центров, которые умалчивают о том, что Estima прибывает в страну как кемпер на 2–4 места и требует сертификат соответствия для 7 или 8 мест.Этот сертификат должен быть сделан дилером сразу после первой регистрации транспортного средства. Однако многие продолжают продавать эти автомобили как кемперы, подвергая своих клиентов риску. Страховка не покрывает ущерб, если количество пассажиров на момент ДТП превышает 2-4 человека. Это хитрая практика, и вы можете рассеять ее, попросив показать документы о соответствии автомобиля.
Застраховать Estima не так просто, как застраховать местный автомобиль. Вам действительно нужно провести исследование, так как некоторые страховые компании не страхуют импорт, а некоторые взимают слишком большую плату.Не стесняйтесь читать больше о страховании в нашем разделе часто задаваемых вопросов. Перед покупкой позвоните в несколько компаний и узнайте, как разные цвета, модели, года выпуска и превышение могут повлиять на вашу премиальную стоимость .
Имейте в виду, что Estima может стоить на 10-15 000 долларов меньше, чем сопоставимый Tarago, с гораздо большим количеством опций. Подсчитайте, насколько далеко вы можете продвинуться, купив Estima вместо местного Tarago.Хотя у Estima тот же кузов и шасси, что и у Tarago, некоторые механики все еще отрицают это и не хотят их трогать.Другие завышают цену своим клиентам без причины. К счастью, есть много механиков, которые готовы взимать справедливую плату за честную работу, 20-минутный звонок легко решит эту проблему.
Найдите человека, которому вы можете доверять.
Имейте в виду, что Estima может стоить на 10-15 000 долларов меньше, чем сопоставимый Tarago, с гораздо большим количеством опций. Подсчитайте, насколько далеко вы можете продвинуться, купив Estima вместо местного Tarago.Я спросил некоторых своих друзей на Facebook, которые владеют Estima, какие, по их мнению, самые большие недостатки в образе жизни Estima. У них явно не было много плохого, потому что это все, что они могли придумать!
- Вы начинаете предпочитать свою Estima вождению своего V8 Commodore, что заставляет вас сомневаться в своих жизненных решениях в целом.
- Ваши товарищи по работе думают, что вы лжете, когда заявляете, что ваш фургон имеет мощность 200 кВт+ и что он «быстрый».
- Объяснение того, почему ваша система с 11 динамиками лучше, чем 4 динамика в Tarago мамы вашего приятеля.
- Я не могу убедить мужа, что мы должны получить еще один
- Даже когда ты выигрываешь, ты никогда не выглядишь круто, утаскивая мальчишек-гонщиков со светофора.
- Двигатель 2.4 имеет возможные проблемы с потреблением масла, как у ирландца в баре
- Страховка может раздражать, если вы не знаете, как делать покупки в районе .
- Использование премиального топлива благодаря японскому ЭБУ для своего рынка (не волнуйтесь, от этого вы получаете больше мощности и экономичности!)
- передний спойлер слишком низкий 😀
- Механики лгут и говорят, что это импорт.Я возьму с вас дополнительную плату, но потом пойдет работать на Тараго без проблем
И, наконец,
- Мамы из Тараго находят тебя сексуальным, когда ты водишь
Жизнь в Эстиме не для всех. Но с другой стороны, не всем нужен головокружительный, экономичный, элегантный и быстрый, универсальный и вместительный импортный автомобиль.
Некоторые люди предпочли бы заплатить на десятки тысяч больше за Тараго без излишеств.
Присоединяйтесь к моему списку адресов электронной почты , чтобы оставаться на связи и быть в курсе, какие автомобили прибывают, а какие уезжают, какие модели популярны, а какие нет.
Вот что еще вы получите в моих еженедельных электронных письмах:
- Как читать отчеты об аукционах и проверять пробег на реальных примерах
- Различия между моделями
- Популярные модели
- Почему 7 мест может быть предпочтительнее, чем 8
- Возможные риски и как их избежать
- Чего ожидать от нового закона об импорте?
Ксо,
Наталья
Ваш наркоман JDM
| Model | Model | ДВИГАТЕЛЬ Емкость | Дверь | Топливо Тип | Трансмиссия | Тип привода | Количество мест | Топливо Расход | прочее спецификация | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ВЕРСИЯ COLEMAN 4WD AT 3. 5 8PASS | GH-APWe50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Подробности | ||||||
| Coleman Version в 3.5 8PASS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| Шоссе звезда 3.0TD 4×4 ECAT | KH-ATWE50 | 4 953 | 4 | 4 | Diesel | 4AT | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| Highway Star 3.0TD ECAT | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Шоссе звезда 3.3 4×4 ECAT | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
Шоссе звезда 3. 3 ECAT | GF-ALE50 | 3,274 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| Шоссе звезда 4WD в 3.0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4AT | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| Шоссе звезда 4WD в 3.5 7PASS | GH-APWE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | |||||||
| Шоссе звезда 4WD в 3.5 8SEATS | GH-APWe50 | 3 498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Шезлонги на 3.0 Diesel 8Seats | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4AT | FR | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
Шоссе звезда на 3. 5 7PASS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | NO Data | Подробности | ||||||
| Highway Star на 3.5 8SEATS | GH-APE50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| HighwayStar LoungePackage AT3.0D8SEAT | KH-ATE50 | 2 953 | 4 953 | 4 | дизель | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| HighwayStar LoungePackage AT3.5 8SEATS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| HighwayStar LoungePackage4WDAT3.0D8SEAT | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4AT | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| HighwayStar LoungePackage4WDAT3. 5 8SEAT | GH-APWe50 | 3 4998 | 4 9998 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO DataДетали | ||||||||
| HighwayStarloungePackage в 3.0 Diesel | KH-ATE50 | 3274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| HighwayStarlounoungePackage4WD в 3.0 дизель | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | 4 | 4 | Diesel | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| HighwayStarloungepackage4WD в 3.3 | GF-ALWE50 | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| J3.0TD4X4ECAT на 3.0 Diesel | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4AT | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| J3. 0TDECAT при 3.0 Diesel | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| J3.34x4ECAT на 3.3 | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Детали | |||||||
| J3.3ECAT на 3.3 | GF-ALE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Детская версия 4WD в 3.5 7seats | GH-APWe50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | |||||||
| Детская версия в 3.5 7Seats | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | NO Data | Детали | |||||||
Детская версия TV 4WD в 3. 5 7seats | GH-APWe50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | ||||||||
| Детская версия TV 3.5 7seats | GH-APET50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | Нет данных | Детали | ||||||
| Limited Edition 4WD в 3.0Diesel | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| Limited Edition 4WD в 3.5 | GH-APWe50 | 3,498 | 4 9998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| Limited Edition в 3.0DIESEL | KH-ATE50 | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
Limited Edition в 3. 5 | GH-APE50 | 3,498 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | бензин | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| Memorial Sel 4WD в 3.5 80303 | GH-APWE50 | 3,498 | 4 9998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Подробности | ||||||
| Мемориал SEL в 3.5 8PASS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| Prime Edition 4WD в 3.0Diesel | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 953 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| Prime Edition 4WD в 3.3 | GF-ALWE50 | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||
Prime Edition в 3. 0DIESEL | KH-ATE50 | 2 953 | 4 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Prime Edition в 3.3 | GF-ALE50 | 3,274 | 3 274 | 4 | 4 | 4 | 4AT | FR | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Rider 4WD в 3.0 Diesel 8seats | GH-APWe50 | 2 953 | 4 | Diesel | Diesel | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Детали | ||||||||
| Rider 4WD в 3.0Diesel | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| Rider 4WD в 3.3 | GF-ALWe50 | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Детали | ||||||
Rider 4WD в 3. 5 8SEATS | KH-ATWE50 | 3 498 | 4 9998 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Rider в 3.0 Diesel 8SEATS | GH-APEET50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4AT | FR | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| Rider в 3.0Diesel | KH-ATE50 | 2 953 | 4 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | FR | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Rider в 3.3 | GF-ALE50 | 02 GF-ALE503,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| Rider в 3.5 8SEATS | KH-ATE50 | 3,498 | 4 9998 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| S-Edition 4WD в 3. 5 7PASS | GH-APWE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | |||||||
| S-Edition 4WD в 3.5 8PASS | GH-APWE50 | 4 998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| S-редакция в 3.5 7PASS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | NO Data | Детали | ||||||
| S-редакция в 3.5 8PASS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3,498 | 4 9998 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | Нет данных | Детали | ||||||
| V 4WD в 3.0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 95303 | 4 | Diesel | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Детали | ||||||||
| V 4WD в 3. 5 8SEATS | GH-APWE50 | 3 498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| V в 3.0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Подробности | ||||||||
| V в 3.5 8seats | GH-APE50 | 3498 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| V Лаундж Пакет 4WD в 3.5 8seats | GH-APWe50 | 3 498 | 4 9998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Подробности | ||||||
| V Лаундж Пакет в 3.0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Подробнее | ||||||||
V Лаундж-пакет в 3. 5 8SEATS | GH-APE50 | 3 4998 | 3 4998 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| v loungepackage4wdat3.0DISEL 8SEATS | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 9533 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| V3.0TD4x4ECAT на 3.0 дизель | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||||
| v3.0TDECAT при 3.0 Diesel | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | Fr | 8 | Нет данных | Детали | ||||||||
| V3.34x4ECAT на 3.3 | GF-ALWe50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | бензин | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
V3. 3ECAT на 3.3 | GF-ALE50 | 3,274 | 3,274 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | Нет данных | Детали | |||||||
| Версия S 4WD в 3.5 8PASS | GH-APWe50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Детали | ||||||
| Версия S в 3.5 80303 | GH-APE50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | Нет данных | Детали | |||||
| VloungePackage в 3.0 Diesel | KH-ATE50 | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| VloungePackage в 3.3 | GF-ALE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4at | Fr | 8 | 8 | Нет данных | Детали | ||||||
VLONGEPACKAGE4WD в 3. 0 дизель | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | 4 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | |||||||
| VLONGEPACKAGE4WD в 3.3 | GF-ALWE50 | 3 274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Детали | |||||||
| x 4WD в 3.0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | Diesel | Diesel | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Подробности | ||||||||
| x 4WD в 3.5 7seats | GH-APWe50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | Нет данных | Детали | |||||||
| x 4WD в 3.5 8seats | GH-APWe50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Подробности | |||||||
x в 3. 0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| X в 3.5 7Seats | GH-APE50 | GH-APE50 | 3498 | 3 4998 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | Нет данных | Детали | ||||||
| X в 3.5 8seats | GH-APE50 | GH-APE50 | 3,498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | Нет данных | Детали | ||||||
| X Lounge Package 4WD в 3.5 7seats | GH-APWe50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | |||||||
| X Лаундж Пакет 4WD в 3.5 8seats | GH-APWe50 | 3,498 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||
X Lounge Package в 3. 0 ДИЗЕЛЬ 8SEATS | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| X Лаунжский пакет в 3.5 7SEATS | GH-APET50303 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | NO Data | Детали | ||||||
| X Лаунж-пакет в 3.5 8SEATS | GH-APE50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| X LoungePackage4WD AT3.0Diesel 8Seats | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| x3.0TD4x4ECAT на 3.0 дизель | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
x3. 0TD4x4Ecat7p при 3.0 дизель 7Passengers | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | дизель | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | |||||||||
| x3.0TDECAT при 3.0 дизель | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| x3.0TDECAT7P на 3.0 дизель 7 | KH-ATE50 | 2 953 | 4 | Diesel | Diesel | 4AT | FR | 7 | Нет данных | Детали | ||||||||
| x3.34X4ECAT на 3.3 | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | Нет данных | Подробности | |||||||
| x3.34x4ECAT7P на 3.3 7 7Passeers | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | Нет данных | Детали | ||||||||
x3. 3ECAT на 3.3 | GF-ALE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 8 | Нет данных | Детали | |||||||
| x3.3ECAT7P на 3.3 7 7Passeers | GF-ALE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4AT | FR | 7 | Нет данных | Детали | |||||||
| X-Limited 4WD в 3.5 7Seats | GH-APWe50 | 3 498 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | |||||||
| X-Limited в 3.5 7Seats | GH-APEET50 | GH-APE50 | 3 4998 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | NO Data | Детали | ||||||
| XLoungePackage в 3.0 дизель | KH-ATE50 | 2 953 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | |||||||
XLoungePackage в 3. 0 дизель 7Passewers | KH-ATE50 | 2,953 | 4 | 4 | дизель | 4at | Fr | 7 | Нет данных | Детали | ||||||||
| XLoungePackage в 3.3 | GF-ALE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | Fr | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| XloungePackage в 3.3 7 77Passengers | GF-ALE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | Fr | 7 | NO Data | Детали | |||||||
| xloungepackage4wd в 3.0 Diesel | KH-ATWE50 | 2 953 | 4 | 4 | дизель | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||||
| xloungepackage4wd в 3.0 дизель 7Passewers | KH-ATWe50 | 2 953 | 4 | 4 | Diesel | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали | ||||||||
xloungepackage4wd в 3. 3 | GF-ALWE50 | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 8 | NO Data | Детали | ||||||
| xloungepackage4wd в 3.3 7 7PAssewers | GF-ALWE50 | 3,274 | 4 | 4 | 4at | 4at | AWD | 7 | NO Data | Детали |
The 101 >> Тупая в Японии — Speedhunters
Теперь у меня такое чувство, что большинство из нас слишком молоды, чтобы помнить из первых рук помешательство на фургонах, охватившее Соединенные Штаты еще в 70-х годах, но я уверен, что вы, вероятно, немного слышали об этом.Аэрография, тематические интерьеры, боковые трубы и тому подобное. Звучит великолепно, верно? Что ж, думаю, можно сказать, что в Японии вэннинг никогда не выходил из моды. Когда я разговариваю со своими американскими друзьями о том, какие автомобили здесь, в Японии, я говорю им, что кажется, что на каждый кастомизированный грузовик или внедорожник, который ездит в США, есть кастомизированный фургон, который ездит в Японии.
Фургоны настолько популярны в Японии, что в мире «фургонов» существует несколько различных подкатегорий, а сами фургоны варьируются от крошечных кей-фургонов до полноразмерных роскошных машин, которые кажутся больше, чем большинство японских квартир.Ни один анализ японской автомобильной культуры не будет конкурировать без взгляда на вэннинг, так что начнем.
Хотя я не могу точно проследить историю вэннинга в Японии, они существуют уже довольно давно. Я видел эту пару Nissan Caravan конца 70-х годов на новогоднем собрании JCCA, и они, похоже, либо были отреставрированы, либо содержались в отличном состоянии на протяжении многих лет. Несмотря на то, что этим фургонам около 30 лет, стиль полноразмерных фургонов с тех пор не сильно изменился. Я полагаю, что с простым дизайном коробки можно сделать не так уж и много.Caravan — один из самых популярных полноразмерных грузопассажирских фургонов, конкурирующий с Toyota Hiace. Хотя они в основном использовались в коммерческих и транспортных целях, для этих больших квадратных фургонов также существует большое движение по тюнингу, в частности, Hiace имеет очень большое количество поклонников на вторичном рынке.
Этот Hiace был представлен на Токийском автосалоне в этом году и представляет собой типичный кастомизированный фургон. Как и следовало ожидать, помимо обновлений экстерьера, интерьеры этих вещей загружены тоннами стереооборудования, нестандартной обивкой и другими вещами, которые навевают воспоминания о буме фургонов в Соединенных Штатах.Если вы когда-нибудь пойдете на парковку Дайкоку в Иокогаме субботним вечером, скорее всего, вы увидите, как несколько таких плохих парней выстраиваются в очередь, играя музыку из своих огромных стереосистем.
Конечно, нельзя забывать об этих безумных фургонах. Это полноразмерные фургоны, модифицированные до такой степени, что они меньше похожи на автомобили и больше на гигантских роботов из японских мультфильмов. Время от времени я вижу эти дико выглядящие машины, едущие по улицам, и это всегда чертовски приятно.Хотя вы можете заметить их за милю со всеми их плавниками и спойлерами, обычно вы можете УСЛЫШАТЬ их задолго до того, как увидите.
По какой-то причине водители этих вентиляторов любят устанавливать максимально громкую выхлопную систему, какую только могут. Хотите верьте, хотите нет, но на самом деле есть компании, которые специализируются на производстве аэродинамических деталей для этих фургонов. Также имейте в виду, что эти полноразмерные фургоны уже являются довольно большими транспортными средствами, и я не могу себе представить, насколько сложно вести их по узким улицам здесь, не сломав ни одного из их спойлеров.
Как видно выше, эти фургоны обычно имеют какую-то детальную аэрографию по размеру. Обычно это персонажи мультфильмов или певцы. Дисней, Звездные войны, Элвис, вы называете это, и, скорее всего, это было сделано аэрографом на специальном фургоне в Японии.
Вот еще пример последней модели Toyota Hiace. Этот был настроен Top Line. Большой, квадратный и крутой. Я предполагаю, что это подводит нас к фургонам в стиле VIP, которые чрезвычайно популярны. Как упоминалось в посте о VIP-стиле, когда у VIP-энтузиастов появились дети и им нужно было что-то более практичное, они перешли к настройке пассажирских фургонов.
Эти фургоны имеют все те же модификации, что и VIP-седаны, включая агрессивные колеса и аэродинамические обвесы, шикарный интерьер и сверхнизкую стойку с койловерами или пневматической подвеской.
Что касается VIP-фургонов, мало кто из них более популярен, чем Toyota Estima. Даже модели старшего возраста, как на этом фото, все еще очень часто можно увидеть в журналах и на мероприятиях. Я предполагаю, что относительно простой стиль фургонов не позволяет им показывать свой возраст, как другим моделям. Для меня даже некоторым фургонам 10 или 15 лет, они все еще выглядят как пришедшие из будущего.
Так же, как дрифт-кары и VIP-автомобили, в Японии много клубов фургонов. Их наклейки обычно отображаются на заднем стекле, как на Honda Odyssey на фотографии выше. Учитывая, что это фургоны, многие клубы энтузиастов представляют собой групповые занятия, в которых участвуют целые семьи. Это то, что всегда здорово видеть.
Когда дело доходит до пищевой цепи японских фургонов, Nissan Elgrand и Toyota Alphard, без сомнения, находятся на вершине.
С таким же успехом на них могут быть значки Lexus или Infiniti.Toyota Alphard на фото — демонстрационный автомобиль для линейки различных аэродинамических деталей от известной тюнинговой компании VIP Fabulous. Даже в стандартной комплектации эти фургоны предлагают функции, которые могут соперничать с лучшими японскими роскошными седанами и внедорожниками. На самом деле новейший Alphard оснащен тем же 3,5-литровым двигателем V6, что и Lexus IS350. С послепродажным тюнингом они становятся еще круче.
Даже небольшие фургоны привлекают много внимания со стороны VIP-строителей. Honda Step Wagon довольно популярен для такого типа настройки.Как видите, кроме самого автомобиля, нет ничего, что отличало бы его стилистически от вашего стандартного седана в стиле VIP. Кроме того, фургоны еще меньшего размера также пользуются большим спросом у кастомайзеров. Я полагаю, что мы сохраним материал о кей-каре для более позднего поста.
В последнее время они часто появляются на Speedhunters, но никогда не бывает плохо, чтобы опубликовать фотографию JDM Honda Odyssey.
Фактически, наряду с Toytota Estima, Odyssey всех поколений, вероятно, являются наиболее часто устанавливаемыми фургонами в Японии.Также интересно отметить, что первое поколение USDM Odyssey почти идентично своему аналогу JDM, поэтому для него доступно множество запчастей на случай, если вы захотите заняться сборкой фургона.
Как я уже говорил ранее, нередко можно найти портреты известных японских певцов на спине этих кастомизированных вееров. Очевидно, что владелец этого Nissan Elgrand является большим поклонником Аюми Хамасаки. Помимо женщин-айдолов J-Pop, рокер Эйкичи Ядзава — еще одна женщина, которую обычно увековечивают на кузове кастомных фургонов.Также обратите внимание на узор Louis Vuitton на задней части этого Elgrand. VIP по максимуму.
Не все кастомные фургоны, которые вы видите в Японии, японские. Также можно увидеть множество американских фургонов. Хотя у этих фургонов не очень хорошая репутация в штатах, японцы относятся к ним с большим энтузиазмом. И фургоны Dodge Ram, и Chevy Astro являются фаворитами среди японских энтузиастов.
Учитывая стоимость эксплуатации и обслуживания чего-то подобного в Японии, владельцы должны быть очень преданы своему делу.
Для тех, кто любит олдскульный стиль, но не может позволить себе купить импортный классический американский фургон, всегда есть возможность создать олдскульный стиль на более новом японском фургоне. У этого Odyssey, который я заметил на Mooneyes Street Car Nationals, есть удивительная тонкая полоска и пламенная работа, нанесенная на кузов. Кроме того, обратите внимание, как заднее стекло и стандартные задние фонари были удалены сзади. Довольно круто.
Еще один вариант для фанатов старой школы — взять одну из передних конверсий кейвэна от Dream Factory Blow.Это идеальный способ превратить их практичные маленькие фургоны в классическую машину, о которой они всегда мечтали.
Конечно, я не мог не упомянуть некоторые фургоны, которые тюнингованы не только для внешнего вида. Эта Estima, созданная T-Selection, имеет салон, заполненный каркасом безопасности, и оснащена двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л. с. Он не собирается ставить рекорды по времени атаки, но, тем не менее, он очень крут. Кроме того, кто может забыть печально известную желтую дрифтерную Estima, которую видели в японских журналах по дрифту и в таких местах, как Ebisu Circuit.
И, наконец, Odyssey с турбонаддувом от Takero. В прошлом Takero’s построила несколько микроавтобусов, и этот Odyssey — последний из них. Помимо настроенного двигателя, кузов был дополнен широкими крыльями, карбоновым капотом и панелью крыши и, конечно же, этими красивыми колесами Prodrive. Если вы видели некоторые из старых видеороликов Option, то, возможно, вы видели, как некоторые из фургонов Takero проходят испытания на трассе Цукуба, и знаете, на что они способны.
Вот и все для нашего обзора японского фургона.Бьюсь об заклад, вам всем не терпится пойти и купить подержанную Odyssey или Estima, не так ли?
-Майк Гаррет
JAL Японский импортный минивэн
LPG-
С появлением E-10 и связанных с ним проблем мы заметили заметное увеличение запросов на установку LPG, к счастью, импорт всегда работал хорошо на LPG при условии, конечно, что установлены правильные системы.
E-10 создает проблемы даже в автомобилях, которые предположительно созданы для него, в то время как некоторые импортные газы работают даже лучше.
Доступность, ЭТО ХОРОШАЯ НОВОСТЬ, так как малоизвестный факт, что сжиженный газ легко доступен в насосах на промышленных площадках, в кемпингах, фермерских магазинах, на фермах, в магазинах для кемпинга, и часто намного дешевле, чем на фирменных сервисных станциях. СКАЧАЙТЕ приложение Autogas, и в нем указано значительное количество заправочных станций.
По состоянию на 01.10.22 цены на сжиженный нефтяной газ рядом с нами варьировались от 0,61 до 0,99 пенсов за литр, при этом самые дешевые в небольшой промышленной зоне. супердешевый ход
ДВОЙНОЕ ТОПЛИВО. Запас хода может быть огромным, с баком для бензина e-5 и сжиженного нефтяного газа мы достигаем дальности 400-600 миль при заправке на некоторых автомобилях
Японские автолокаторы предлагают услуги по поиску специалистов и предлагают к продаже высококачественные японские автомобили прямого назначения.
Мы специализируемся на минивэнах, включая Mazda Bongo, Nissan Elgrand, Toyota Alphard, Mitsubishi Delica и Toyota Regius. Доступны различные типы двигателей, включая бензиновые, дизельные и даже электрические гибриды для некоторых моделей. Некоторые типы двигателей можно преобразовать для работы на сжиженном нефтяном газе в двухтопливном варианте. Мы предлагаем полную переоборудование кемперов на многих наших импортных автомобилях.
Сайт, который вы видите, используется в основном как портал для просмотра прошлых образцов, текущих запасов и запасов в пути.Мы всегда предпочитаем человеческое прикосновение, поэтому всегда поощряем людей звонить нам и говорить. Пожалуйста, имейте в виду, что текущие запасы и запасы в пути никоим образом не являются исчерпывающими, поскольку иногда у нас есть запасы, проданные до того, как мы сможем сделать снимок и обновить сайт. Имея это в виду, мы склонны перечислять лишь несколько примеров, чтобы продемонстрировать тип транспортных средств и то, чего ожидать.
Nissan Elgrand Campervan ПРОДАНО | в Стаффорде, Стаффордшир
Nissan Elgrand свежий Япония импортирует новое дополнение к G&P Campervan ТЕПЕРЬ В НАЛИЧИИ И ГОТОВ К ПЕРЕОБОРУДОВАНИЮ.ПРОДАЛ
Поставляется в комплекте с подъемной крышей и полным боковым преобразованием.
Аккумулятор для досуга 12 В и подключение к сети 240 В
Розетки 240 В и 12 В
Напольное покрытие Альтро
Поворотное сиденье пассажира
Шкафы в цветовой гамме на ваш выбор из нашего ассортимента
Стол на рельсовой системе
Все замки, замки и фурнитура
Кровать в стиле рок-н-ролл с двумя трехточечными ремнями безопасности и обивкой из нашего ассортимента тканей.
Мойка СМЭВ с хромированным краном
Система водоснабжения Whale с 25-литровым контейнером для воды
СМЭВ Варочная панель с двумя конфорками
Компрессорный холодильник
Светодиодное освещение
С годовой гарантией на переоборудование, 3 месяца гарантии на автомобиль и сертификатом пробега.
Подключение к сети; CD-плеер; Раковина; 240В Освещение; Кондиционер; AM/FM стерео; 12В Освещение; Регистрационный документ V5
О нас:
Мы находимся у развязки 14 автомагистрали M6, недалеко от A34 Stone.
Мы импортируем напрямую из Японии. У нас есть широкий выбор Mercedes Vito/V Class, Toyota Granvia, Mazda Bongo и других японских автомобилей. Они могут быть адаптированы в соответствии с вашими требованиями в выборе цвета обивки и корпуса. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите наш веб-сайт. Мы также обслуживаем, ТО и предлагаем проверки жилья на всех марках транспортных средств, кемперов и домов на колесах. Мы приветствуем частичный обмен.
Веб-сайт —
[URL-адрес веб-сайта удален]
[Адрес электронной почты удален.Нажмите кнопку «Электронная почта», чтобы связаться с нами.]
Гарантия:
Все автомобили поставляются с 3-месячной гарантией: техническое обслуживание, техническое обслуживание и проверка проживания, если применимо.
За более подробной информацией обращайтесь по телефону или электронной почте.
(* Гарантия на автомобиль, ТО может различаться для каждого автомобиля, это зависит от вас, клиента, чтобы узнать об интересующем вас транспортном средстве заранее *)
Условия:
Просмотр доступен для всех автомобилей. Если вам нужна какая-либо информация, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.
Оплата может быть произведена наличными, банковской траттой, банковским переводом или мы принимаем большинство основных дебетовых карт. Все платежи должны быть произведены до того, как вы сможете забрать автомобиль. Депозиты могут быть внесены с помощью любого из способов оплаты, но оплата должна быть произведена в полном объеме и очищена до того, как вы сможете забрать автомобиль. Пожалуйста, уточните всю информацию, канцелярские ошибки могут иногда происходить и совершенно непреднамеренно. Любые ошибки будут исправлены сразу после их обнаружения.
Часы работы:
Пн: с 08:30 до 17:00
Вт: с 08:30 до 17:00
Ср: с 08:30 до 17:00
Чт: с 08:30 до 05 :00 PM
Пт: 08:30 — 17:00
Сб: 08:30 — 13:00
Вс: Закрыто
Почему стоит покупать у нас?
* Преобразования с качественной отделкой.