Что лучше ситроен джампер или пежо боксер: Диск колесный Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Фиат Дукато 16″ колеса с 2002/2006/2014г за 6300 руб. в интернет-магазине

Содержание

Что лучше ситроен джампер или форд транзит. Сравнение ford transit и peugeot boxer. Средний расход горючего

Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

Немецкий спринтер

Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер.

На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

    обычное шасси;

    шасси с бортовой платформой;

    шасси-самосвал;

    микроавтобус;

  • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

Французский мастер

В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

Транзитом по Америке

А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

    электроника и электрооборудование;

    детали из пластика;

    картер без поддона;

    двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

Народный автомобиль

Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

Преимущества Фиата Дукато

Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию.

Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

Марка авто

Рено Мастер

Фиат Дукато

Форд Транзит

Фольксваген Крафтер

Производитель

Германия

США, европейские страны

Германия

Максимальная скорость

Гамма силовых агрегатов

Средний расход горючего

8,5-9 л/ 100км

10,1 л/ 100 км

8,9 л/ 100 км

Трансмиссия

Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

МКПП 5 или 6-ст.

6 ст. МКПП, робот

МКПП 5 или 6-ст.

6 ст. МКПП, робот

Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета.

    Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit.

    .. — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Что лучше ситроен джампер или форд транзит. Что лучше ford transit или peugeot boxer

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Сравнение ford transit и peugeot boxer. Что лучше ford transit или peugeot boxer Форд транзит или пежо боксер что выбрать

    Практически одновременно в сегменте рынка малотоннажных коммерческих фургонов появились модели нескольких ведущих концернов: Фиат, Фольксваген, Форд, Рено, Мерседес, Пежо и Ситроен. В гонке за первенство последние 20 лет соревнуются именно их детища. Сравнение Дукато, Крафтер, Транзит, Мастер, Спринтер и других часто имеет место не только на автомобильных ресурсах, но и на специализированных автовыставках.

    Появление Фиата Дукато на рынке стало революционным прорывом, поскольку авто обладало несколькими полезными для частных перевозчиков характеристиками.

    Вышедшие с ним как из-под одного пера Пежо Боксер и Ситроен Джампер уже много лет ведут жаркую конкурентную борьбу за потребителей, о чем мы рассказывали , сравнивая Фиат Дукато и аналоги, а сегодня поговорим о более мощных конкурентах.

    Немецкий спринтер

    Среди всех коммерческих фургонов пальму лидерства безапелляционно удерживает именно Мерседес Спринтер. На рынке он появился в 1995 году и быстро стал популярным за счет своей многофункциональности и экономичности. Потребителям было предложено 7 кузовных решений:

      обычное шасси;

      шасси с бортовой платформой;

      шасси-самосвал;

      микроавтобус;

    • вариант со сдвоенной кабиной и с высокой крышей.

    И это не говоря о 3 версиях колесной базы. Но даже двойная награда в номинации «Лучший фургон года» не смогла препятствовать автомобилистам громко указывать на недостатки Мерседес Спринтер. Наибольшее число жалоб поступало на хлипкий кузов, отсутствие грамотных специалистов по ремонту, хорошо знающих устройство авто, и дороговизну в обслуживании. Как показывает практика, фургон является отличной рабочей лошадкой до тех пор, пока не наступит время что-то менять или ремонтировать. С этого момента со Спринтером часто начинаются проблемы. Кроме нехватки грамотных специалистов, отметим еще и капризное отношение немца к качеству ГСМ.

    Французский мастер

    В вечном вопросе, что лучше Фиат Дукато или Рено Мастер, француз с самых первых дней слегка проигрывает. Разработчики Рено бросали все силы, чтобы исправить ситуацию, прибегая к помощи коллег из Опеля и Ниссана. Но, ни участие в гонках полноприводных версий, ни широкая гамма силовых агрегатов с несколькими вариантами мощности и объема не могли изменить картину, вплоть до 1997 года. Именно тогда Рено представил новое поколение Мастер, сразу ставшее «Лучшим фургоном года», существенно обойдя Дукато. Стоит отметить, что данная награда на тот момент уже была в активе итальянцев, которые и дальше сдаваться не собирались.

    Не дрогнули и потребители. Они не спешили приобретать Рено Мастер. Аналоги Дукато и он сам имели пару неоспоримых преимуществ — низкую цену и относительную дешевизну в обслуживании. Даже наличие у Мастера инноваций, связанных с безопасностью, не перевесило чашу весов в его пользу.

    Транзитом по Америке

    А вот в решении, что купить Фиат Дукато или Форд Транзит, многие делают выбор в пользу второго. Во-первых, детище великого Генри старше итальянца, а богатый опыт, помноженный на мастерство, как говорится, уже половина успеха. Во-вторых, раскрученность Форда играет не последнюю роль.

    По универсальности, экономичности и простоте в обслуживании эти авто идут на одном уровне.

    Но на стороне Форда британский принц Уильям и актриса Кейт Мидлтон, выбравшие его в качестве авто для личных путешествий. А также рок группы Статус Кво и Колдплей, предпочетшие для своих турне именно Транзит. Наиболее подходящим для своих нужд считают это авто и полицейские.

    Даже все имеющиеся недостатки Форд Транзит не могут навредить его популярности, настолько она незыблема. А, ведь как показывает практика, техническая часть фургона часто подвергается ремонту из-за ряда слабых мест, к которым относятся:

      электроника и электрооборудование;

      детали из пластика;

      картер без поддона;

      двигатель, плохо переносящий низкие температуры.

    Если к этому набору присовокупить высокую стоимость запчастей и дороговизну обслуживания, то Дукато имеет куда более выгодные позиции в этом плане.

    Народный автомобиль

    Осталось сравнить Фиат Дукато и Фольксваген Крафтер. Практически все автомобили концерна VW продаются по принципу «тише едешь — дальше будешь». В нашем перечне Крафтер самый молодой и, пожалуй, самый достойный соперник. Только он может составить достойную конкуренцию лидеру Спринтеру по технической начинке, ходовым качествам, экономичному потреблению горючего, учитывая то, что Фолькс на порядок дешевле Мерса.

    На рынке Крафтер появился чуть более 10 лет назад, но за это время успел не раз наступить лидерам на пятки. Создатели щедро оснастили его системами, отвечающими за безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. Также у фургона имеются инновации, увеличивающие комфорт управления.

    Но, пока что, отечественные частные перевозчики больше предпочитают приобретать Фиат Дукато или Пежо Боксер, которые по цене и стоимости обслуживания аналогичны Крафтеру. Объяснение тому простое.

    Преимущества Фиата Дукато

    Несмотря на потуги конкурентов, среди отечественных потребителей наибольшее число поклонников в нише коммерческих фургонов имеет именно Фиат. Во многом свою роль здесь сыграла сборка авто в РФ, отчего запчасти Дукато Елабуга стали более доступными по стоимости. Другие причины — в экономичности и адаптации автомобиля к нашим условиям, а также широкая сервисная сеть. Поэтому частные перевозчики и выбирают Дукато для своего бизнеса чаще, чем другие марки.

    Приобрести все необходимые запчасти дукато 244, 250 по заводским ценам можно в нашей компании. Местонахождение клиента не имеет значения, поскольку электронная версия каталога с актуальными ценами доступна на сайте, а заказы принимаются через специальную форму или по телефону. Мы работаем в Москве и других регионах России, перечень которых можно увидеть на сайте.

    При необходимости у нас можно подобрать, как отдельные детали, так и целые узлы и механизмы в сборе. Имеются в наличии и контрактные запчасти, что дает возможность купить коробку (кпп) фиат дукато или силовой агрегат с ощутимой скидкой за счет имеющегося пробега. При этом, любой покупатель может посетить наш московский офис и ознакомиться со многими запчастями воочию. Это для тех скептиков, которые не доверяют покупкам по интернету.

    Покупка электрооборудования в нашей компании также имеет свои преимущества. Как известно, некоторые «умельцы» гробят электронику неправильным подключением. Желающим купить стартер Фиат Дукато, мы предоставляем консультацию профильного специалиста, либо направляем клиента в партнерское СТО.

    Не обходим стороной мы и кузовные проблемы. Как известно, у фургонов из-за больших нагрузок, частого открывания дверей и пробега по бездорожью часто страдает кузов. Износ петель и дверных замков порой имеет такую стадию, что впору менять все комплектом. У нас можно купить двери Фиат Дукато в сборе вместе с замками, петлями и сдвижными роликами, что обеспечит вашему кошельку реальную экономию.

    Посетив нашу компанию однажды, вы очень быстро ощутите выгоду сотрудничества с нами. Всегда рады помочь, обращайтесь.

    Таблица сравнительных характеристик коммерческих фургонов.

    Марка авто

    Рено Мастер

    Фиат Дукато

    Форд Транзит

    Фольксваген Крафтер

    Производитель

    Германия

    США, европейские страны

    Германия

    Максимальная скорость

    Гамма силовых агрегатов

    Средний расход горючего

    8,5-9 л/ 100км

    10,1 л/ 100 км

    8,9 л/ 100 км

    Трансмиссия

    Робот, 5 и 6 ст. МКПП, АКПП

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    МКПП 5 или 6-ст.

    6 ст. МКПП, робот

    Содержание статьи:
  • Боксер. Получше будет чем Транзит. И тот и другой будет хорош, если удлинить его до 6.5 метров! Лучше ССАНЬ-ЙОНГ. ну так че лучше форд транзит 2007 или пежо боксер.

    Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    В одном ценовом диапазоне есть такие варианты как Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato — может у кого есть такие машинки, что лучше взять по надежности?!

    Что-то тема заглохла, что решил-то, будешь брать пыжа? Моторы у них пример равны по возможностям. Не трогай технику, она не подведёт. По деньгам подешевле Форд будет,да и в обслуживании…

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… — Автомобильный форум России

    Мягкость подвески оценить сложно ибо все маршрутки у нас сделаны из фургонов. У транзита цены не знаю, но их тоже так переделывают. Но по ощущениям Форд жестче. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому. Как рулятся не знаю, не водил. Это же не суперкар. Для себя бы взял Дукато. Для меня он симпатичнее. Рулится он лучше всех из тестированных.


    Спасибо за ваш коммент, очень интересно. Замеры только по компу или делал залив до полного и отсчет на километраж? Потом сброс и установка нового отсчета. Там же система Магнетти Марелли, она и у итальянцев и у французов. Подвеска особенное Г, как передняя а тем более задняя! Сдвижная дверь тоже полна проблем. Не советую в любом отношении.

    Купи Спринтер или Крафтер и не парься! Тем более что цена не сильно отличается… Ты о новой машине? Если про старый Боксер то да, если про новый то совершенно другая машина.


    Смотри о чем тест…. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не Крафтер и не Спринтер, который стоит значительно дороже. Ну и опять же не равняй российскую сборку с итальянской. Купи Газель она реально круче! Плохой из тебя оценщик!!! Но если сравнивать по комфорту для водителей,то лучше ПЕЖО- ни чего нет: шикарный подлокотник как для водителя,так и для пассажира сидящего впереди; шикарная полка причем очень функциональная над головой и нам она СОВСЕМ не мешает!!!

    В других машинах такого НЕТ и НЕ БУДЕТ что в фордах,что в меринах и фольксвагенах. ….. Ходовые качества отличные,управляемость-ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ! Ну,а все остальное зависит от манеры вождения, водителя и качества дорог! Потом ваш муж бредить будет Мастером: Для меня кабина Дукато маленькая и некомфортабельная.

    Сзади настолько близко стенка,ч то даже кресло не откинуть. Ручка на двери вообще похожа на ручку от офисного кресла которую присобачивают владельцы Газели. Ну вот ни одного плюса кроме управляемости и комфорта подвески. А ну да — цена. Теперь даже боюсь смотреть этот «мастер» :….. В предыдущем комментарии был не прав.


    У этих машинок есть хороший плюс. Заводская пневмоподвеска как опция, конечно. С ней она едет вообще замечательно. А пневма не добавляет прочности кузову. Есть некоторое перераспределение нагрузки. Многие, как правило, качают пневмохелперы до высоты «как пустой». Что переносит ВСЮ нагрузку на лонжерон. И вообще, мы начали с того, что у Фиата есть заводская пневмоподвеска для комфорта задниц и груза, а закончили спором о грузоподъемности.

    К слову по максимальной грузоподъемности Фиат однозначно проигрывает Форду и Ивеко. Вы все время говорите что-то странное. У них грузоподъемность диктуется по закону. У всех этих машин Форд это или Ивеко или Фиат. Все что выше — не нормировано. Для этого «ненормировано» и ставят пневмоподвеску.

    Fastest van track battle: Transit vs Sprinter

    Содержание статьи:
  • Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть знакомые которые имеют их и в хвост и в гриву и очень довольны.

    Хочу купить микроавтобус для городских маршрутных перевозок, остановил свой выбор на Ford Transit и Peugeot Boxer. Может кто ли сказать о «+» и «-» данных авто, исходя из личного опыта эксплуатации.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Ford Transit — один из лучших микроавтобусов для перевозки пассажиров. Peugeot Boxer — выносливый младший брат Форда. Качественные показатели для работы в качестве маршрутного такси показал и Пежо Боксер.

    Форд некоторые называют рабочей лошадкой и это правда. Купили в автограде дукатовский. По мне так Форд выгодней и надежней. Из изученного понял, что «рабочую лошадку», без какого-то пафоса внутренней отделки салона, опций и пр. Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т.


    Лучшие микроавтобусы на замену Газели

    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit… Тюнинг и авто звук. ГСМ и топливные системы. Грузовые авто и спец. Грейт Вол — Great Wall. Грузовики и микроавтобусы Volkswagen. Альфа Ромео — Alfa Romeo. Ленд Ровер — Land Rover. Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit новые, от дилеров. Что выгоднее по обслуживанию и экономичнее при эксплуатации? Микроавтобус будет использоваться как городское маршрутное такси. Считаю, что лучше все таки форд. Потому что он дешевле в обслуживании на него легче найти запчасти, но это только в том случае если сборка не американская.

    Если твой форд чистый американец, то это мороки по финансам будет немало. Французы тоже дорогие, но если сравнивать все таки не чистую сборку, то лучше конечно форд. На мой взгляд машины Ford Transit лучше. На такие машины можно найти запчасти быстрее чем на машины Peugeot Boxer. Если я не ошибаюсь то Peugeot Boxer Французкая сборка. Скорее всего возьму Пыжик, хотя Форд мне тоже нравится.


    Теперь определяюсь с местом покупки: у кого брать? Может кто посоветовать, исходя из своего опыта? А почему все-таки Пежо? По мне так Форд выгодней и надежней. Как уже говорили выше — детали к нему легче найти и они дешевле, а это не мало важно. Да и как-то внешне они опрятней Форды.

    Заинтересован Тойота Ярис Версо, советы для принятия решения. Отправить по электронной почте. Автомобилист, регистрация даст доступ к скрытым возможностям форума. Расширенный поиск Найти все сообщения с благодарностями Найти все сообщения с Фууу! Гаражи пользователей Автосалон Статистика Фотогалерея Гаража.

    Можно поподробнее про бонусы. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы. Вы не можете отвечать в темах. Вы не можете прикреплять вложения. Вы не можете редактировать свои сообщения.


    Ram Promaster Vs Ford Transit

    Содержание статьи:
  • Не совсем так, двигатели совместные Ford и PSA. На Транзите, Боксере. Фиате, стоит один и тот же дизель. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

    Главная → Форум → Форум Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Новый Citroen Jamper Честный тест-драйв. Никаких проблем с новыми джамперами кроме перечисленных в видео и то в сравнении с лидерами, а это не.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Пежо Боксер, Форд Транзит. Какие варианты? Есть определенные предпочтения, и они определены На Kia Rio, Peugeot 308 5 декабря 2012 в.

    Да и к сведению, фордов в разы больше чем пежо, а это как никак показатель! Услуги спецтехники экскаватора самосвала…. Грузовые авто и спец. А стоимость импортного автомобиля с пробегом, сопоставима со стоимостью автомобиля ГАЗель Next. По шуму они тоже близки, просто у форда двигатель стрекочет по-другому.


    Выбираю между Peugeot Boxer и Ford Transit.

    .. — Автомобильный форум России

    Кроме ходовой толком ничего и не делал Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. Лучше своей беспроблемностью, надёжностью, неубиваемостью. Есть также сосед у меня который работает в оф. Одним словом дизеля Пежо не очень надёжны, очень требовательны к качеству топлива. Ну и на дорогах страны Фордов гороздо больше чем Пежо, это тоже говорит о многом.

    Есть достаточное кол-во статеек про слабые места, чё ломается, когда, как и т. Там же рессоры сзади. Неужели Транзит столько увезет? Надо смотреть в сторону более грузоподьемных машин, иначе задолбаешься чиниться и быстро угробишь авто.


    Но это заявленная, а по жизни, я ж говорю — меньше. Я смотрел на другом сайте стандартные данные — цифирь чуть меньше. Если такая цена и состояние устраивают — бери. Но содержание — дорогое. Все таки Мерс есть Мерс. Хоть А-класс, хоть грузовик.

    Зато продать потом — нет проблем слегка подшаманить только. А можно хоть всю жизнь на таком рассекать. Хотя еще и от расстояний доставки зависит. Если пробеги большие — лучше что-то породистое. Выбор и покупка автомобиля. Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом. Пежо Боксер, Форд Транзит. Есть определенные предпочтения, и они определены…


    Кроме ходовой толком ничего и не делал. Форд Транзит однозначно лучше чем Пежо Боксер. А то, что PSA — крупнейший производитель коммерческого транспорта в Европе ни о чём не говорит? С проблем с ним знать не будешь Вот ТУТ покопайся. Это — то, что надо. Кстати, Газель сколько увозит? Сейчас на них и дизеля ставят, и полный привод. Мадэ ин Чина, хоть и с хорошей родословной И потом всю жизнь от диллера не отходи. Тойота Хайэйс хотя у нее грузоподьемность чуть меньше.

    У нас не выборы же ж. Склоняюсь в сторону пежо… Тебе только на Пежо и хватит.. Владельцы Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.


    Лучшие большие фургоны — список 10 лучших наших экспертов

    Какой большой фургон самый лучший? Чтобы помочь вам найти ответ, наши специалисты изучили каждую модель, которая сейчас продается в продаже. У нас даже есть ежегодная награда Parkers за лучший большой фургон, которая присуждается лучшим специалистам в этой чрезвычайно важной области рынка фургонов.

    Большие фургоны продаются лучше, чем любой другой тип, и в этом секторе находятся такие известные имена, как Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter. Но каждая из перечисленных ниже моделей бывает разных форм и размеров, включая варианты с короткой колесной базой (SWB) и длинной колесной базой (LWB), а также возможность выбора высоты крыши.

    Некоторые из них теперь также доступны в виде электрических фургонов, хотя нам еще предстоит управлять большим электрическим фургоном, который оказался действительно убедительной альтернативой дизельному топливу. Они упомянуты ниже, но вы можете узнать о них больше на нашей странице лучших электрических фургонов.

    Лучший большой фургон сверху 10

    10. Nissan NV400 / Interstar

    9. Vauxhall Movano

    8. Реле Citroen / Peugeot Boxer

    7.Рено Мастер

    6. Fiat Ducato

    5. Iveco Daily

    4. Ford Transit

    3. Mercedes-Benz Sprinter

    2. Volkswagen Crafter

    1. MAN TGE

    Все эти фургоны считаются моделями массой 3,5 т (3,5 т). Это относится к полной массе автомобиля (GVW) 3500 кг, что делает их самыми большими фургонами, которые вы можете водить по стандартной британской автомобильной лицензии.Почти все перечисленные ниже фургоны доступны с более высокой полной массой и увеличенной грузоподъемностью, но для этого вам потребуется другая лицензия.

    Трудно ли управлять большими фургонами?

    Большие фургоны прошли долгий путь за последние годы, и многие модели теперь так же просты в управлении, как и обычный автомобиль, и оснащены хорошим набором средств безопасности и удобствами для животных.

    Какой бы большой фургон вы ни искали, мы перечислили его здесь со ссылкой на полный обзор, чтобы вы могли сравнивать и сравнивать с каждым конкурентом, чтобы убедиться, что вы получаете лучшую покупку.

    Лучшие большие фургоны Великобритании

    10. Nissan NV400 / Interstar

    Лучший большой фургон, если вам нужна базовая модель с пятилетней гарантией

    Interstar — это новое имя для Nissan NV400, изменение, которое произошло в рамках планов Nissan переориентировать свои усилия на сектор легких коммерческих автомобилей (NV300 был переименован в Primastar, и скоро появится новый небольшой фургон Townstar) .

    Однако NV400 остался тем же фургоном, что и был, он основан на Renault Master и датируется 2011 годом.Это не особо сложная вещь, с несколькими средствами безопасности и старомодным опытом вождения. Но вы можете получить версии с передним и задним приводом, есть модификации, поставляемые дилерами, и все они имеют пятилетнюю гарантию.

    Цена нового: от 26900 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 7450 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2.3 дизельный двигатель с двойным турбонаддувом (135 л.с., 150 л.с., 180 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, RWD, МКПП
    Панель Варианты фургона: три длины, две высоты, три полной массы (2.8 т, 3,3 т, 3,5 т)
    Грузовое пространство: 8,0-17,0 кубических метров
    Макс.длина груза: 3,733 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3,5 т:
    1,623 кг
    Экономия топлива:
    37,7-48,7 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор Nissan NV400

    9. Vauxhall Movano

    Лучший большой фургон, если вам нужен более дорогой Boxer / Relay

    Vauxhall теперь является частью Stellantis, а последний Movano — один из четырех фургонов, которые по сути являются одним и тем же автомобилем с другим значком на носу. Забавно то, что этот «новый» Movano на самом деле теперь основан на старом фургоне — раньше это был вариант Renault Master, теперь это замаскированные Citroen Relay / Fiat Ducato / Peugeot Boxer, а они датируются 2006 годом.

    Базовая цена выше, чем у французского дуэта, а диапазон меньше — хотя Vauxhall действительно предлагает более мощные двигатели. Здесь не так много высокотехнологичного комплекта, но это способные фургоны с высокой грузоподъемностью, у Vauxhall большая дилерская сеть, и вы можете заказать электрическую версию.

    Цена нового: от 30733 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 2250 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2,2-литровый турбодизель (140 л.с., 165 л.с.), электрический (120 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, механическая коробка передач
    Панель Варианты фургона: три длины, три высоты, две полной массы (3,5 т, 4,0 т)
    Грузовое пространство: 10,0-17,0 кубических метров
    Макс. длина груза: 4,070 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3,5 т:
    1570 кг
    Экономия топлива:
    25.4-34,4 миль на галлон

    >> Узнайте больше о новом Vauxhall Movano

    8. Реле Citroen / Peugeot Boxer

    Лучший большой фургон, если вам нужен менее сложный Fiat Ducato

    Французская пара из большого квартета фургонов Stellantis имеет идентичные варианты цен и спецификаций, поэтому мы подумали, что имеет смысл перечислить их вместе — лучший выбор для вас, вероятно, будет сводиться к тому, какой дилер может заключить более выгодную сделку в данный момент. снова куплю.Как бы то ни было, Boxer обычно является более крупным продавцом. Доступны электрические версии.

    Это только переднеприводные автомобили, что делает их менее подходящими для очень тяжелых перевозок, и они не оснащены современным оборудованием, которое некоторые покупатели могут предпочесть, поскольку это делает фургоны менее сложными. Fiat Ducato, на котором они базируются, продвинулся в этой области, хотя…

    Цена нового: от 27 605 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 750 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2.2-литровый турбодизель (120 л.с., 140 л.с.), электрический (120 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, механическая (односкоростная электрическая)
    Варианты панельных фургонов: четыре варианта длины, три высоты, две полной массы (3,5 т, 4,0 т)
    Грузовое отделение: 8,0-17,0 кубических метров
    Макс.длина груза: 4,070 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3,5 т:
    1570 кг
    Экономия топлива:
    25,6-40,1 ​​миль на галлон

    >> Прочтите наши полные отзывы о Citroen Relay и Peugeot Boxer

    7.Рено Мастер

    Лучший большой фургон на выбор

    Недавно обновленный с дополнительными технологиями и оборудованием безопасности, Renault Master доступен с передним и задним приводом. Он также представлен в широком диапазоне версий, которые можно заказать прямо в ближайшем представительстве Renault Pro +, включая фургоны с закрытым кузовом, самосвалы, кабины шасси и кабины с платформой.

    Полностью электрическая версия E-Tech немного слабовата: всего 77 л.с. и «реальный» запас хода всего 75 миль на одной зарядке.Тем не менее, в целом это прочный, практичный фургон с длинным грузовым отсеком, которого недостаточно, чтобы придать ему более высокую отделку.

    Цена нового: от 28 950 фунтов стерлингов *
    Б / у предложения: от 999 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2,3-литровый турбодизель (110 л.с., 135 л.с., 145 л.с., 150 л.с., 180 л.с.), электрический (77 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, RWD, ручной и автоматический
    Варианты панельного фургона: четыре длины, три высоты, пять полной массы (3,0 т, 3,3 т, 3,5 т, 4.0 т, 4,2 т)
    Грузовое пространство: 8,0-17,0 кубометров
    Макс. длина груза: 4383 мм
    Макс.полезная нагрузка при 3,5 т:
    1551 кг
    Экономия топлива:
    тубу

    >> Прочтите наш полный обзор Renault Master

    6. Fiat Ducato

    Лучший большой фургон с большим выбором и пятилетней гарантией

    Благодаря последнему обновлению Fiat Ducato в настоящее время уверенно опережает другие фургоны Stellantis, созданные на его основе.Хотя теперь он использует двигатели Peugeot-Citroen вместо собственных двигателей Fiat, Ducato имеет более совершенные технологии внутри кабины, более активное оборудование безопасности и более высокую полезную нагрузку. Он также доступен в более широком диапазоне, по иронии судьбы, включая выходную мощность двигателя.

    Эти двигатели также означают, что Fiat, как и его двоюродные братья, теперь впереди всех, когда речь идет о нормах выбросов Евро-6. Однако полностью электрический e-Ducato по-прежнему отличается: он полностью разработан Fiat, а не сторонним преобразователем, как это было с Boxer, Movano и Relay. Более того, на большинство Ducato предоставляется пятилетняя гарантия. Довольно комбо.

    Цена нового: от 27 655 фунтов стерлингов *
    Б / у предложения: от 3490 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2,2-литровый турбодизель (120 л.с., 140 л.с., 160 л.с., 180 л.с.), электрический (122 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, ручной (односкоростной электрический)
    Варианты панельных фургонов: четыре длины, три высоты, пять полной массы (3,0 т, 3,3, 3,5, 4,0, 4,2 т)
    Грузовое пространство: 8,0-17,0 кубометров
    Максимальная длина груза: 4070 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3.5 т:
    1,587 кг
    Экономия топлива:
    29,7-37,2 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор Fiat Ducato

    5. Iveco Daily

    Лучший большой фургон для максимально возможной полезной нагрузки

    Настоящая сила Iveco Daily выходит за рамки ограничения в 3,5 тонны, установленного для вашей обычной автомобильной лицензии; с возможностью полной массы транспортного средства до 7,0 тонн, это большой фургон, который может составить конкуренцию некоторым небольшим грузовикам. Максимальная заявленная полезная нагрузка для панельного фургона Daily составляет 3973 кг — почти 4 штуки.0 тонн. Эти штуки огромны, хотя и медленны при полной загрузке.

    Основная сила, которая позволяет выполнять такие подвиги, делает их менее удобными для использования с полезной нагрузкой 3,5 т из-за большого веса самого транспортного средства. Но вы можете получить прекрасную автоматическую коробку передач, последние модели могут быть оснащены пневматической подвеской на всех четырех углах, а также встроенной Amazon Alexa, а Iveco является лидером в области бортовых подключений. Также есть впечатляющие специализированные версии 4×4.

    Цена нового: от 32 405 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 1795 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2.3-литровый турбодизель (120, 140, 160 л.с.), 3,0-литровый турбодизель (160, 180, 210 л.с.), 3,0-литровый CNG (136 л.с.)
    Трансмиссия: RWD, 4×4, ручная и автоматическая
    Варианты панельных фургонов: четыре длины, три высоты, пять полной массы (3,5 т, 4,6 т, 5,2 т, 6,5 т, 7,0 т)
    Грузовое пространство: 7,3-19,6 кубических метров
    Максимальная длина груза: 5,125 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3,5 т:
    1340 кг
    Экономия топлива:
    23,6-32,2 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор Iveco Daily

    4.

    Форд Транзит

    Лучший большой фургон с универсальными возможностями и электротехникой будущего

    Старый добрый «хребет Британии» остается отличным выбором больших фургонов. Он поставляется в более широком диапазоне уровней отделки салона, чем любой конкурент, независимо от того, выбираете ли вы передний или задний привод, это удивительно хороший фургон для вождения, а также способный исполнитель, когда дело доходит до фактического переключения передач. И это поддерживается огромной дилерской сетью Ford Transit Center.

    Как один из самых продаваемых фургонов любого типа, он также должен быть доступен для покупателей подержанных автомобилей. Ford не уклоняется от технологий, предлагая мощные встроенные средства связи и удобное приложение для смартфонов. К нынешней мягкой гибридной технологии в 2022 году добавится полностью электрический E-Transit, который обещает установить невероятные новые стандарты для электрических фургонов.

    Цена нового: от 30 735 £ *
    Б / у сделок: от 500 £ *
    Двигатели: 2. 0-литровый турбодизель (105 л. , 3,1 т, 3,3 т, 3,5 т, 3,9 т, 4,25 т, 5,0 т)
    Грузовое пространство: 10,0-15,1 кубических метров
    Макс.длина груза: 4217 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3,5 т:
    1472 кг
    Экономия топлива:
    24,8-43,5 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор Ford Transit

    3.Мерседес-Бенц Спринтер

    Лучший большой фургон по надежности

    Sprinter — бесспорный король надежности фургонов, заняв первое место в исследовании надежности фургонов FN50 уже семь лет подряд. Добавьте к этому трехлетнюю гарантию на неограниченный пробег и тот факт, что вы можете получить бесплатную помощь на дороге в течение 30 лет, и неудивительно, что большой Mercedes так популярен среди водителей-дальнобойщиков, таких как курьеры и службы доставки посылок.

    Последняя модель также является одним из самых умных больших фургонов, которые вы можете купить, с впечатляющим встроенным распознаванием голоса и множеством технологий внутри. Это тоже удобная машина, хотя ее кабина не так продумана, как у наших любимых больших фургонов. Электрический eSprinter также трудно рекомендовать, поскольку в настоящее время он доступен только в одном варианте в Великобритании.

    Цена нового: от 29145 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 999 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2,0-литровый турбодизель (150 л.с., 170 л.с., 190 л.с.), электрический (114 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, RWD, 4×4, ручная и автоматическая
    Варианты панельного фургона: четыре длины, три высоты, четыре полной массы (3.0т, 3,5т, 5,0т, 5,5т)
    Грузовое пространство: 7,8-17,0 кубометров
    Макс.длина груза: 4810 мм
    Макс.полезная нагрузка при 3,5 т:
    1413 кг
    Экономия топлива:
    22.9- 32,8 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор Mercedes-Benz Sprinter

    2.

    Volkswagen Crafter

    Лучший большой фургон для водителя

    Мы большие поклонники Volkswagen Crafter. Неоднократный победитель ежегодной премии Parkers van Awards, хотя он не предлагает грузоподъемность некоторых из старых моделей, Crafter доказывает, что большим фургоном можно управлять так же легко, как и автомобилем, а его современный дизайн включает в себя множество стандартных функций безопасности, включая автономное экстренное торможение.Вы также получаете трехлетнюю гарантию без ограничения пробега.

    Доступная с передним и задним приводом, а также в качестве модели 4×4, стандартная шестиступенчатая коробка передач может быть модернизирована до превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, что сделало ее очень популярной в качестве платформы для переделки кемперов (VW даже делает свою собственную коробку передач. Гранд Калифорния). Однако что нам действительно нравится в этом фургоне, так это кабина, которая невероятно хорошо продумана и удобна для пользователя.

    Цена нового: от 29280 £ *
    Б / у сделок: от 1995 £ *
    Двигатели: 2.0-литровый турбодизель (102 л. т)
    Грузовое пространство: 9,9-18,4 кубических метров
    Макс.длина груза: 4855 мм
    Максимальная полезная нагрузка при 3,5 т:
    1336 кг
    Экономия топлива:
    24,4-33,2 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор Volkswagen Crafter

    1.MAN TGE

    Лучший большой фургон для круглосуточного обслуживания и послепродажного обслуживания

    MAN TGE принципиально ничем не отличается от Volkswagen Crafter — они производятся на одном заводе и могут быть оснащены всем тем же. Конструкция кабины идентична, двигатели такие же, и у вас могут быть все те же варианты, включая ряд заводских вариантов модификации, доступных для прямого заказа.

    Так почему же он назван нашим большим фургоном года 2022 года над Crafter? Просто потому, что MAN — это торговая марка грузовиков, а TGE получает уровень послепродажного обслуживания, а это означает, что доступны круглосуточное обслуживание и ремонт. Судя по тому, что мы видели в группах владельцев, клиенты TGE в восторге от того, насколько это хорошо, поэтому, если для вас важнее всего как можно скорее вернуться в путь, начните с этого.

    Цена нового: от 28 657 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 19 995 фунтов стерлингов *
    Двигатели: 2,0-литровый дизельный двигатель (102 л.с., 122 л.с., 140 л.с., 177 л.с.)
    Трансмиссия: FWD, RWD, AWD, механическая коробка передач и автоматический
    Варианты фургона: три длины, три высоты, четыре полной массы (3.0 т, 3,5 т, 5,0, 5,5 т)
    Грузовое пространство: 9,9-18,4 кубических метров
    Макс.длина груза: 4855 мм
    Макс.полезная нагрузка при 3,5 т:
    1336 кг
    Экономия топлива:
    24,4- 33,2 миль на галлон

    >> Прочтите наш полный обзор MAN TGE

    * Все цены верны на момент написания

    Читайте также:

    >> Самые надежные микроавтобусы

    >> Лучшие малолитражки

    >> Лучшие средние фургоны

    >> Лучшие электрические фургоны

    >> Победители премии Parkers в области микроавтобусов и пикапов

    PSA предложит полностью электрические фургоны Peugeot Boxer и Citroen Jumper в стадии электрификации

    ПАРИЖ — Группа PSA предложит полностью электрических версий своих средних фургонов Peugeot Boxer и Citroen Jumper по мере завершения планов по электрификации своей линейки легких коммерческих автомобилей.

    Boxer и Jumper производятся на заводе Sevel в Атессе, на юге Италии, в рамках длительного совместного предприятия с Fiat Chrysler Automobiles.

    После производства фургоны будут переведены на электрическую энергию и омологированы турецкой компанией BD Auto. BD Auto также предлагает модификации средних фургонов Fiat Ducato, которые производятся на тех же линиях на заводе Sevel.

    Электрические модели Boxer и Jumper, которые будут называться Citroen Relay, будут представлены на этой неделе на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме в Англии.По сообщению PSA, дальность полета составит 225 км (140 миль) или 270 км (168 миль) в испытательном цикле NEDC, в зависимости от длины фургона.

    Начиная с 1 сентября, все LCV, продаваемые в Европе, должны будут пройти омологацию в соответствии с новой согласованной во всем мире Процедурой испытаний легковых автомобилей, или WLTP, которая призвана лучше воспроизводить реальные условия вождения.

    PSA лидировала на европейском рынке легких коммерческих автомобилей в 2018 году на групповом уровне с долей рынка около 25 процентов.

    Другие крупные автопроизводители предлагают аналогичные модификации для своих средних фургонов.Renault Master ZE, например, был представлен в прошлом году с запасом хода 120 км в реальных условиях, сообщает Renault.

    Однако на рынке начинают появляться новые участники, в том числе StreetScooter, немецкий стартап, созданный Deutsche Post, и Maxus, бренд китайской компании SAIC, которая в этом году планирует выпустить электрические фургоны в Европе.

    PSA также подтвердило, что электрические версии автофургонов от Peugeot, Citroen и Opel / Vauxhall появятся «до 2021 года», а электрические минивэны этих брендов появятся в 2020 году.

    Рынок электрических фургонов в Европе остается крошечным. Renault является лидером рынка, на долю которого приходится около 46 процентов рынка, а его Kangoo ZE является лидером продаж с 8 800 продажами в прошлом году. Аналитики говорят, что они ожидают значительных сдвигов в середине 2020-х годов, когда ужесточаются правила выбросов, и все больше муниципалитетов ограничивают использование дизельных двигателей, чтобы уменьшить местное загрязнение твердыми частицами.

    Шпионских снимков: 2015 Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Spotted Testing

    Популярный фургон Fiat Ducato, также продаваемый как Citroen Jumper и Peugeot Boxer, готовится к обновлению в 2015 модельном году, и наши опытные фотографы только что запечатлел несколько прототипов, пока они проходили испытания в Италии.

    Представленный еще в 2006 году Ducato / Jumper / Boxer третьего поколения получит обновленную облицовку, которая будет включать в себя новые фары и переработанный капот, решетку радиатора и бампер, а задняя часть получит набор измененных задних фонарей. Другие подробности о модернизированном фургоне еще не разглашаются, но линейка двигателей также должна иметь несколько модификаций.

    Напоминаем, что Fiat Ducato станет доступным как Ram ProMaster в США, начиная с 2014 модельного года, а это означает, что обновленная версия, вероятно, также пересечет Пруд.Обновленный фургон будет представлен где-то в следующем году.

    Кроме того, ProMaster 2014, скорее всего, будет доступен в трех размерах — 1500, 2500 и 3500 — по стартовой цене 26 530 долларов (плюс пункт назначения). Кроме того, в моторном отделении стоит отметить, что Ram предложит с новым фургоном два силовых агрегата.

    Посмотрим, на что способен каждый. Первым в списке стоит 3,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Fiat Ducato. Эта мельница рассчитана на 174 лошадиных силы в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Dualogic.

    Клиенты, которым нужна более высокая производительность, могут сделать второй выбор, а именно 3,6-литровый бензиновый двигатель Pentastar V6 от Chrysler, мощностью 280 лошадиных сил. Управляется агрегат через обычный шестиступенчатый автомат.

    Из других новостей, Ram планирует представить городской небольшой фургон ProMaster в 2015 году. По правде говоря, это будет только версия Fiat Doblo с новой торговой маркой, легкого панельного фургона, который в настоящее время доступен для клиентов из Европы.

    Оказавшись на свободе, небольшому перевозчику придется конкурировать с такими, как Ford Transit Connect и экологически чистым Nissan NV200.

    Сравнение большого фургона

    : реле Citroen против Mercedes-Benz Sprinter?

    Citroen Relay и Mercedes-Benz Sprinter — это 2 больших фургона, требующих вашего внимания, поэтому Vanarama Van Expert Том Робертс сравнил их друг с другом в своей последней статье, посвященной сравнению коммерческих автомобилей.

    Говорят, размер — это еще не все… если вы не ищете большой фургон, и в этом случае это действительно очень важно. Но это еще не все, поэтому для этой последней статьи я выбрал Citroen Relay и Mercedes-Benz Sprinter — знакомое Relay, безусловно, является одним из самых больших и тяжелых подъемников в этом секторе, в то время как новый облик Sprinter — это бестселлер, оснащенный техническими удобствами, комфортная пещера, которая собирает награды.

    Начнем с Citroen Relay. Если вы когда-нибудь видели большой фургон Fiat Ducato или Peugeot Boxer, то, возможно, вы даже не догадывались, что смотрите на Citroen Relay! Это настоящая рабочая лошадка, способная перевозить огромные грузы с одними из лучших эксплуатационных расходов в своей категории, чем Citroen ОЧЕНЬ гордится. Они также гордятся тем, что сообщают людям, что он прошел тонну испытаний — 4 миллиона километров пробного вождения и 500 000 хлопков дверей.

    Тогда есть Mercedes-Benz Sprinter.Благодаря множеству вариантов высоты, длины, двигателя и привода, существует около 1700 вариантов Sprinter, которыми вы можете управлять прямо сейчас. Он получил бесчисленное количество наград, его часто называют «эталоном для больших фургонов», и он приобрел бесчисленное количество поклонников в сообществе водителей автопарков. Три спицы также приносят с собой высококачественный интерьер и стиль, которые редко сочетаются друг с другом.

    Похоже, это соревнование будет довольно ограниченным, не так ли? Не будь таким уверенным.

    Под капотом

    Реле Citroen: Ранее использовалось реле Citroen 2.2-литровые дизельные двигатели — мощные, экономичные и практичные. Затем они были уменьшены до 2,0-литровых двигателей (чтобы они соответствовали исходным нормам Euro 6), а теперь они были увеличены до 2,2-литровых двигателей, чтобы соответствовать требованиям Euro 6D Temp. Это может показаться немного похожим на американские горки, но на то были веские причины, и теперь у нас есть 3 варианта одного и того же 2,2-литрового двигателя BlueHDI, развивающего мощность 120, 140 или 165 л.с. в зависимости от того, сколько мощности вы хотите. Эти двигатели невероятно рентабельны, возвращают отличные эксплуатационные расходы и являются главным преимуществом Relay наряду с впечатляющей полезной нагрузкой, которую он может нести благодаря им.

    Mercedes-Benz Sprinter: Все новые Sprinter оснащены теми же 2,1-литровыми турбодизельными двигателями, которые вы могли найти в более ранних моделях. Пуристы также будут рады узнать, что 3,0-литровый турбодизель V6 также по-прежнему доступен в верхней части диапазона заднеприводных автомобилей. Ваш выбор выходной мощности влияет на то, какой двигатель вы получите, потому что ваша мощность начинается с 114 л.с. и достигает максимума в 190 л.с. Однако есть небольшой компромисс, потому что если вы выберете переднеприводный Sprinter (да, они бывают с FWD) и выберете правильный двигатель, вы действительно можете добавить 50 кг к своей полезной нагрузке — ключевой момент, если учесть, что полезная нагрузка — это область, в которой Sprinter только-только соревнуется.

    Победитель Тома: Mercedes-Benz Sprinter. В то время как двигатели Relay превосходны и эффективны, Sprinter предлагает дополнительный выбор — мощный 3,0-литровый V6. Побывав на одном из них с двигателем V6, я могу засвидетельствовать, насколько невероятно мощным и увлекательным может быть управление Sprinter, но я понимаю, что для некоторых людей экономичный двигатель превосходит мощный.

    Снаружи

    Citroen Relay: Он большой, внушительный, с несколько футуристическим внешним видом благодаря крутой наклонной передней части и огромному логотипу Citroen на передней части.Может быть, это потому, что я фанат научной фантастики, которая делает Relay таким привлекательным фургоном, или, может быть, это просто потому, что он немного отличается от других больших фургонов.

    Mercedes-Benz Sprinter : действительно выглядит вполне стандартно. Я знаю, что три спицы довольно внушительны для большого фургона и привлекут внимание некоторых, но уберите их, и это просто фургон, который выглядит сравнительно более квадратным, чем другие фургоны. Приклейте Ford Transit к Sprinter и скажите, почему Sprinter выглядит лучше — я подожду.

    Tom’s Winner: Для меня это Citroen Relay, хотя по той причине, что мне нравится, что он не похож на все остальные большие фургоны на рынке. Широкий логотип Citroen на передней панели действительно выделяет его — даже среди фургонов, которыми она делит платформу.

    В салоне

    Citroen Relay: Базовое. Я имею в виду, что по сравнению с кабиной Sprinter большинство интерьеров просты, однако Relay невероятно вместительный и очень прочный, с огромным ветровым стеклом, обеспечивающим отличный обзор.Я обнаружил, что он удобный, функциональный и именно такой интерьер кабины я ожидал найти в трудолюбивом большом фургоне. По ощущениям неприхотлив. В стандартной комплектации вы получаете удобные сиденья, много места для хранения вещей, DAB-радио, Bluetooth, USB-разъемы, электрические стеклоподъемники и ручной тормоз с неправильной стороны. Тем не менее, поднимитесь до Enterprise, и вы внезапно обнаружите, что Citroen добавил сенсорную информационно-развлекательную систему со спутниковой навигацией, кондиционером, круиз-контролем и задними датчиками парковки — выберите этот уровень отделки салона, чтобы не разочароваться.

    Mercedes-Benz Sprinter: Отлично. Он гладкий, с прекрасным округлым дизайном, построенным вокруг центрального сенсорного экрана, который есть на каждом уровне отделки салона (независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, вы всегда получите как минимум 7-дюймовый сенсорный экран с превосходной новой мультимедийной системой MBUX). Это невероятно высокое качество, обеспечивающее превосходную видимость и лучшие сиденья, которые вы найдете в фургоне — даже элементы отделки начального уровня (хотя и не регулируемые) по-прежнему более удобны, чем те, которые вы найдете в большинстве других фургонов! Вы получите несколько USB-соединений, области для хранения вещей, кондиционер, блоки управления для водителя, мягкую мебель и многое другое.Это эталонный фургон не зря — вы получаете много интерьера в стандартной комплектации с таким же огромным списком потенциальных опций, которые можно добавить. Это явный победитель.

    Tom’s Winner: Это Mercedes-Benz Sprinter — я мог бы воскликнуть лирически, но все это я сказал выше.

    В загрузочном отсеке

    Citroen Relay: Откройте этого пещерного зверя, и вы обнаружите, что длина груза начинается от 2,6 м в диапазоне вплоть до 4 м. Ширина составляет 1,8 м в самом широком месте & 1.4 м между арками, а высота груза от 1,6 м до почти 2,2 м. Полезная нагрузка варьируется, как и ширина Гранд-Каньона, от 1155 кг в стандартной версии L1h2 до 1995 кг в тяжелой версии L2h3! Огромные задние двери имеют постоянную ширину почти 1,6 м, но различаются по высоте с крышей от 1,5 м до более 2 м, а боковая дверь достаточно широкая, чтобы в нее поместился европейский поддон. Это все, что вы ожидаете от загрузки большого фургона. залив.

    Mercedes-Benz Sprinter: Это одна из областей, где раскрываются масштабы проекта Mercedes-Benz Sprinter.Доступно 1700 различных вариантов благодаря выбору из 3 трансмиссий (FWD, RWD, AWD), 3 колесных баз (короткая, средняя, ​​длинная), 4 вариантов длины (L1, L2, L3, L4), 3 высоты (h2, h3). , h4) и множество других типов телосложения, варианты подвески и многое другое. Во всем модельном ряду вы найдете длину груза от 2,6 до 4,7 м, высоту от 1,7 до 2,2 м, стандартную ширину 1,7 м в самом широком и 1,35 м между арками, а также полезную нагрузку до 1516 кг. Это довольно эпично.

    Tom’s Winner: Слишком близко, чтобы позвонить.Citroen Relay может похвастаться более высокой максимальной полезной нагрузкой, но Mercedes-Benz Sprinter может похвастаться немного большей длиной. Для меня нет явного победителя, они оба одинаково хороши в роли большого фургона в одной области, которая имеет большее значение, чем большинство других.

    Citroen Relay против Mercedes-Benz Sprinter: в заключение

    Давайте сначала рассмотрим Citroen Relay. Хотя в салоне не о чем кричать, мы знаем, что он простой, фургон спроектирован как рабочая лошадка — разве фургон должен быть раздутой технической пещерой, чтобы быть хорошим? Relay говорит «нет», потому что это трудолюбивый автомобиль, который отличается высокой прочностью спереди и сзади. Вы можете ожидать, что заплатите больше за эту долговечность, но Relay доступен по очень конкурентоспособным ценам. С Relay дорогу впереди в первую очередь легко увидеть (благодаря огромному ветровому стеклу), но также можно сэкономить средства благодаря отличной топливной экономичности.

    Тогда на Mercedes-Benz Sprinter. Это невероятный пакет, достойный всех наград, полученных с момента запуска. Когда вы думаете о трех спицах, вы думаете о высококачественном интерьере, технологиях, комфорте, стиле и уравновешенности — в нем есть все.На мой взгляд, единственная область, где он падает, — это способность нести базовую полезную нагрузку. Вот и все. Помимо этого, отличная информационно-развлекательная система MBUX невероятно умна и хорошо продумана. Это оборудование для обеспечения безопасности и множество вариантов спецификаций, и это невероятный драйв. Вы будете платить больше, чтобы водить Merc, но не думайте, что это фургон, которым вы не станете. Но оно того стоит.

    Для меня это Mercedes-Benz Sprinter. Очарование, долговечность и эффективность имеют большое значение для Citroen Relay, но как универсальный пакет Mercedes-Benz Sprinter устанавливает настолько высокие стандарты для больших фургонов, что потребуется немало усилий, чтобы превзойти его.Но, может быть, именно здесь появляется новейший Ford Transit, а?

    Если вы хотите узнать больше об этих ведущих больших фургонах, почему бы не взглянуть на наши подробные обзоры Mercedes Sprinter, Citroen Relay Review или ознакомиться с нашими последними предложениями по фургонам. Обзор реле Citroen

    | Подержанные Citroen Vans

    Покупка Citroen Relay Van

    Один из самых больших фургонов в своем классе, заслуженно популярный Citroen Relay является универсальным, практичным и чрезвычайно компетентным — и очень ценным в придачу.Доступный с широким выбором колесной базы, высоты и стилей кузова, все они отлично выдерживают нагрузку, он также предлагает поразительный внешний вид, просторное оборудование и мощные двигатели.

    Эта версия Relay была выпущена в 2006 году и обновлена ​​в 2014 и 2016 годах; он построен на той же платформе, что и Peugeot Boxer и Fiat Ducato, и между тремя фургонами не так много различий. Это автомобиль, над которым Citroen много думал — по словам RAC: «Значительные усилия были приложены для того, чтобы Relay мог соответствовать или побеждать своих самых яростных соперников во всех отношениях.”

    Citroen Relay utility

    Relay имеет одну из лучших грузоподъемностей в своем классе — он может транспортировать полезную нагрузку 8-17 кубометров или до 2310 кг с площадью груза до 4,1 м. в длину и до 2,2 м в высоту. Грузовой отсек также является одним из самых широких в своем классе — 1,87 м. На выбор предлагается четыре длины, три колесные базы и три высоты, всего 43 варианта, включая фургон, шасси с кабиной, кабину экипажа, откидной грузовик, фургон Luton и бортовой борт.

    Легко поднимать тяжелые предметы в реле и снимать с него благодаря одному из самых низких порогов в классе (от 49 до 60 см от земли). Боковая раздвижная дверь по соседству входит в стандартную комплектацию всех моделей, и вы можете загрузить европоддон через проем шириной 1,25 м — предыдущий владелец, возможно, для удобства выбрал раздвижную дверь с другой стороны. Стальная перегородка входит в стандартную комплектацию всех моделей, а задние двери усилены для предотвращения повреждений.

    Citroen Relay интерьер

    Трехместная кабина просторная, с продуманными органами управления и 13 местами для хранения вещей.К ним относятся буфер обмена для документов на приборной панели, 22-литровое верхнее пространство, подстаканники, щедрые дверные карманы, место под пассажирским сиденьем и откидной стол. Высокое положение водителя обеспечивает очень хороший обзор спереди и по бокам, а сиденье водителя и рулевое колесо регулируются по высоте, чтобы вам было удобно. Также есть подлокотник для дальних поездок. Радио DAB с Bluetooth и USB входит в стандартную комплектацию, а элементы управления на рулевом колесе упрощают управление во время вождения.

    Citroen Relay performance

    Relay — один из лучших фургонов в своем классе для вождения — поездка удобная, управляемость плавная, а в поворотах он чувствует себя особенно собранным. Рулевое управление легкое и точное, а радиус поворота достаточно мал для размера фургона, что позволяет легко парковаться и маневрировать. Однако высота Relay не позволит вам попасть на некоторые автомойки и многоэтажные автостоянки; Также стоит отметить, что самые тяжелые версии весят более четырех тонн, а это означает, что они фактически относятся к грузовым автомобилям, и для их вождения вам потребуется лицензия на грузовые автомобили и, возможно, тахограф.

    Реле, начиная с 2016 года, поставляются с мощным, тихим 2,0-литровым двигателем BlueHDi, обеспечивающим 109, 128 или 158 л.с. и 258 Нм крутящего момента в последних двух версиях. До этого выбор был между четырехцилиндровым, 16-клапанным 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 100 или 120 л.с. и 3,0-литровым дизелем мощностью 157 л. с. вы должны быть в состоянии получить до 35 миль на галлон из первого. Все последние версии Relay имеют привод на передние колеса и оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; нет автоматической опции.

    Citroen Relay Надежность и эксплуатационные расходы

    Citroen приложил много усилий для сохранения низких эксплуатационных расходов Relay в долгосрочной перспективе, что можно увидеть в таких штрихах, как передний бампер, состоящий из трех частей, так что в случае повреждения только одна раздел нуждается в ремонте. В бампере также есть пара ступенек, чтобы вы могли подняться и почистить лобовое стекло. Даже шины были выбраны с учетом того, чтобы их замена была широко доступной и недорогой.

    Новый двигатель обеспечивает экономию топлива до 48 единиц.7 миль на галлон, а интервалы обслуживания — только каждые два года или 30 000 миль, что отражает хорошие показатели надежности Relay. Детали новейших реле были тщательно протестированы, чтобы гарантировать их надежность, и если вашему бывшему в употреблении реле менее трех лет — если оно не пробежало более 100 000 миль — оно все равно будет находиться на гарантии.

    Citroen Relay specs

    Стандартное оборудование щедрое и включает в себя передние стеклоподъемники с электроприводом, зеркала с подогревом, розетку на 12 В, дистанционный центральный замок и иммобилайзер на базовой модели.В комплектации Enterprise добавлены кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, информационно-развлекательная система с пятидюймовым сенсорным экраном, задние датчики парковки и сигнализация. Двусторонние зеркала заднего вида имеют нижние части, которые можно наклонять вниз, что полезно при парковке, а зеркало на стороне пассажира регулируется с помощью электропривода. Что касается комплекта безопасности, АБС с усилителем экстренного торможения, подушка безопасности водителя и система помощи при трогании с места являются стандартными, а четырехтонные версии получают предупреждение о выезде с полосы движения.


    Теперь, зная все это, вы готовы отправиться на охоту за своим следующим фургоном.Проверьте наличие на нашем складе различных типов подержанных коммерческих автомобилей.
    Фургоны, микроавтобусы, пикапы и самосвалы крупнейших производителей доступны по отличным ценам.

    Если вы хотите протестировать один из подержанных фургонов , выставленных на продажу, загляните на наш веб-сайт, чтобы узнать, что у нас есть для вас, и позвоните нам в наш дилерский центр в Эссексе по телефону 01279 216163. Спросите нас о нашем фургоны на финансах и фургоны договор аренды также предлагает.

    Объявлены обновления большого фургона Peugeot Boxer и Citroen Relay

    Модельный ряд больших фургонов Peugeot Boxer и Citroen Relay был обновлен с добавлением нового стандарта Euro 6.2 дизеля и новые комплектации. Наша команда экспертов по фургонам в Vansdirect познакомится с вами поближе!

    Новые микроавтобусы Peugeot Boxer и Citroen Relay

    Сестринские фургоны Peugeot Boxer и Citroen Relay от PSA получили обновления своей линейки больших фургонов: оба получат новые 2,2-литровые дизельные двигатели, соответствующие стандартам выбросов Евро 6. 2, будут доступны мощности 120, 140 и 165 л.с. Новые двигатели предлагают увеличение мощности на 10, 10 и 5 секунд соответственно по сравнению с двумя предыдущими.0-литровые дизельные двигатели. Все двигатели в стандартной комплектации оснащены системой стоп-старт для повышения топливной экономичности и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Также появятся электрические версии больших фургонов Peugeot Boxer и Citroen Relay, которые присоединятся к модельному ряду позднее, после того, как оба они были представлены на CV Show 2019.

    Новый Citroen Relay, комплектации

    Новый фургон Citroen Relay доступен в двух новых комплектациях: «Рабочий» и «Водитель». Фургоны Citroen утверждают, что уровень отделки салона Worker ориентирован на торговцев, которые обычно перевозят людей и товары на труднодоступные рабочие места.На рабочих моделях есть приподнятая подвеска, панели защиты днища, передние и задние брызговики, всесезонные шины и система контроля спусков.

    Уровень отделки салона Driver от фургонов Citroen, как и спецификация Driver в новом фургоне Citroen Berlingo, разработан для тех, кто совершает длительные поездки на своем фургоне, и добавляет ряд функций удобства и комфорта для водителя, включая: спутниковую навигацию, кондиционер, движение задним ходом. камера, USB-разъем для зарядки, автоматические фары, система предупреждения о выезде с полосы движения и автоматические дворники.

    Модели

    Driver возглавляют новую линейку Citroen Relay, однако даже фургоны Citroen Relay ‘X’ базового уровня щедро оснащены такими функциями, как ABS, ESP, подушка безопасности водителя, система помощи при трогании с места и полностью стальная перегородка. Фургоны Citroen Relay Enterprise среднего класса дополняют эту спецификацию такими функциями, как помощь при парковке сзади, регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой и пятидюймовая информационно-развлекательная система с аудиоплеером MP3 и поддержкой спутниковой навигации.

    Другое усовершенствованное оборудование для линейки фургонов Citroen Relay включает в себя систему предупреждения о движении сзади, которая может обнаруживать транспортные средства на расстоянии до 50 метров с каждой стороны от фургона при движении задним ходом, стандартную телематическую систему установки и систему мониторинга слепых зон, которая может предлагать поддержку прицепов между ними. 3 метра и 9 метров в длину.

    Новый Peugeot Boxer комплектации

    Обновления в линейке больших фургонов Peugeot Boxer почти идентичны обновлениям в линейке фургонов Citroen Relay, для Peugeot Boxer два новых уровня отделки салона помечены как «Grip» и «Asphalt». Подобно фургону Citroen Relay Worker, Peugeot Boxer Grip разработан для перевозки тяжелых грузов по сложной местности, с добавлением фирменной системы управления Grip с контролем подъема и спуска, всесезонными шинами, передними и задними брызговиками, защитой днища. панели и усиленная подвеска.

    Уровень отделки салона Asphalt от фургонов Peugeot, во многом такой же, как отделка Citroen Relay Driver и Peugeot Partner Asphalt, разработана для профессионалов, которые проводят много времени в своих фургонах, добавляя ряд функций безопасности и комфорта. Характеристики Peugeot Boxer Asphalt включают в себя: спутниковую навигацию, кондиционер, USB-разъем для зарядки, цветную камеру заднего вида, держатель для смартфона, систему предупреждения о выезде с полосы движения и задние датчики парковки.

    Другое оборудование для обеспечения безопасности, доступное в новом фургоне Peugeot Boxer, включает мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади и систему помощи при слиянии прицепов.
    В другом ряду Peugeot Boxer телематическое программное обеспечение «Peugeot Connect» теперь входит в стандартную комплектацию всей линейки. Эта система может отслеживать расход топлива Peugeot Boxer, а также следить за графиком технического обслуживания, предлагать советы по экономичному вождению и отслеживать местонахождение фургона в случае кражи.

    Продам новые большие микроавтобусы

    Ищете новый большой фургон? Вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом здесь. Все наши новые большие фургоны для продажи доступны с дешевыми вариантами финансирования фургонов, включая лизинг фургона, договор аренды и покупку в рассрочку. Просто заполните контактную форму или позвоните нам по телефону 0800 169 69 95, чтобы обсудить все, что вам нужно, в дружеской беседе.

    Новые шортблоки ET Engineteam для фургонов Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Fiat Ducato с двигателями PUMA 2,2 HDI. ()

    Kompletní bloky polomotorů pro nadměrně namáhané dodávkové automotive. Blok je kompletní, nový včetně s pístů, ojnic a klikového hřídele s ložisky. Jedná se o ekonomicky výhodnou optionu pro rozvážkové dodávky, které často plně naložené bez problém najezdí přes 100 tisíc kilometrů ročně.U těchto automobilů s nadměrně zatěžovanými motory bývá mnohem výhodnější pořídit celý polomotor, namísto drahé dílčí výměny jednotlivých komponent.

    K диспозиций для всех вариантов:

    SB0001 — для автомобилей Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Fiat Ducato с двигателем 2,2 HDi и нормой EUR5: H03, 4HG (P22DTE), 4HH (P22DTE), CVFF, CYF5, CYFA, CYFF, DRFA, DRFB , DRFC, UHFA. ОЕ: 1607126380, 1608

    0, 16080, 1786610, BK2Q-6011-CA.

    SB0002 — для автомобилей Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Fiat Ducato с двигателем 2,2 HDi и нормой EUR4: 4HV, 4HU, QVFA, P8FA, QQWFA.ОЕ: 0130ET, 596577, 9C1Q-6011-AA.

    В каталоге jsou k dispozici i další související díly, vybírejte vždy dle kódu motoru, vozu, resp. VIN:

    VV0085 — modul víka s vahadly vent: Pro motory s EUR4: CYFD, CYRA, CYRB, CYRC, DRFA, DRFB, DRFC, DRFD … od roku 2004. OE: LR0 04443, LR004443, 0903.h3, 1425513, 6 -6К551-БА, 9660132280.

    VV0092 — модуль вика с вентиляцией: Pro motory s EUR5: CYF5 a 4HJ (P22DTE) od roku výroby 2006. OE: BK2Q6K551BC, BK2Q-6K551-BC, 1756382, 9677706880.

    HL0111 — hlava válce s ventily. Pro motory s EUR4: PSFA, QVFA, QWFA, SRFA, 4HU (P22DTE), 4HV (P22DTE) od roku 2004. OE: OE: 0200GW, 1433147, 71724181, 9662378080.

    HL0113 — hlava válce s ventily. Автомобильные двигатели EUR5: CYF5 и 4HJ (P22DTE) от года выпуска 2014. OE: BK2Q6C032AD, BK2Q-6C032-AD, 1607126580, 1740107.

    HL0115 — kompletní hlava válce s ventily. Pro automotive s pohonem zadních kol a motory EUR5: CYF5 a 4HJ (P22DTE) od roku výroby 2014.OE: BK3Q6C032AD, BK3Q-6C032-AD, 1740108.

    SU0005 — олейовая машина про моторы: PGFA, PGFB, P8FA, P8FB, QVFA, QWFA, 4HU, 4HV (P22DTE) от года выпуска 2004. Čísla OE: BK2Q6675AA, 0301N6, 0301. 9659369480, 9675662380.

    Комплектные шортблоки для изношенных автофургонов. Шортблок новый, комплектный, включая поршни, шатуны и коленвал с подшипниками. Это очень экономически выгодный вариант для фургонов, которые довольно часто перегружаются и проезжают более 100 тысяч километров в год.Для этих автомобилей с изношенными двигателями лучше получить полностью новый шортблок вместо замены отдельных запчастей и компонентов.

    Предлагаем следующие варианты коротких блоков:

    • SB0001 — для автомобилей Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Fiat Ducato с двигателями 2,2 HDi, соответствующими норме выбросов EUR5: H03, 4HG (P22DTE), 4HH (P22DTE), CVFF, CYF5, CYFA, CYFF, DRFA, DRFB, DRFC, UHFA. Номера OE: 1607126380, 1608

      0, 16080, 1786610, BK2Q-6011-CA.
    • SB0002 — для автомобилей Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper и Fiat Ducato с двигателями 2,2 HDi, соответствующими норме выбросов EUR4: 4HV, 4HU, QVFA, P8FA, QQWFA. Оригинальные номера: 0130ET, 596577, 9C1Q-6011-AA. SB0003 — для автомобилей с задним приводом и с двигателями EUR5: 4HV, 4HU, QVFA, P8FA, QQWFA. Оригинальные номера: 0130ET, 596577, 9C1Q-6011-AA.
    • SB0003 — для автомобилей с задним приводом и с двигателями EUR5: 4HV, 4HU, QVFA, P8FA, QQWFA.Оригинальные номера: 0130ET, 596577, 9C1Q-6011-AA.

    В этих блоках цилиндров внутри двигателя используются два разных шатуна:

    • OM0031 — для двигателей 4HU (P22DTE), 4HV (P22DTE), PGFA, PGFB, P8FA, P8FB, QVFA, QWFA, выпускаемых с 2000 года, ОЕ номер: 9659672280
    • OM0034 — подходит для двигателей 4HG (P22DTE), 4HH (P22DTE), 4HJ (P22DTE) CVRA, CVRB, CVRC, CYFA, CYFB, CYFC, CYRA, CYRB, DRFA, DRFB, DRFC, DRFF, DRFG, выпускаемых с 2006 год, оригинальные номера 0603. E4, 1S7Q6200CAA, 1717559, BB3Q6200AAA, BB3Q-6200-AAA, CO001600, RFBB3Q6200AA, RFBB3Q-6200-AA, 0603E4.

    В каталоге вы можете найти соответствующие запчасти для каждого шортблока. Выберите нужную деталь по коду двигателя или по VIN-коду:

    .
    • VV0085 — Мост коромысла: Для двигателей, соответствующих EUR5: CYF5: CYF5 и 4HJ (P22DTE), произведенных с 2006 года. Номера оригинальных комплектующих: BK2Q6K551BC, BK2Q-6K551-BC, 1756382, 9677706880.
    • VV0092
    • — модуль крышки с коромыслами клапанов: для двигателей EUR5: CYF5 a 4HJ (P22DTE), выпускаемых с 2006 года.Оригинальные номера: BK2Q6K551BC, BK2Q-6K551-BC, 1756382, 9677706880.
    • HL0111 — ГБЦ с клапанами. Для двигателей, соответствующих EUR4: PSFA, QVFA, QWFA, SRFA, 4HU (P22DTE), 4HV (P22DTE) с 2004 года. Номера оригинальных производителей: 0200GW, 1433147, 71724181, 9662378080.
    • HL0113 — ГБЦ с клапанами.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.