форд куга 2 парктроники
форд куга 2 парктроникиТэги: парктроник купить в перми цена, заказать форд куга 2 парктроники, задние парктроники нужны ли.
купить парктроник для автомобиля в тольятти, парктроник опель астра, топ парктроников, штатный парктроник ситроен, парктроник на лачетти
штатный парктроник ситроен Датчик парктроника Ford Kuga 2-ое поколение в Екатеринбурге. В продаже датчик парковки на авто Форд Куга 2-ое поколение 2011 — 2019. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Еще с первого дня владения Кугой стало понятно, что задний парктроник абсолютно необходим — обзорность, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Передний парктроник у меня был на предыдущей машине. Датчик парктроника в каталоге запчастей Ford Kuga II в интернет магазине exist.ru. Ford Kuga II 2.0 TDCi 4WD (T7MA; T7MB). 2014 — наст. время. Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб) Форум клуба владельцев кроссовера. Программирование параметров KUGA 1и2 в САМАРЕ, DDS, запирание, круиз, камера на 4,2, прошивка TD К1 и К2: К1 2.
Итакинформация для тех кто собрался ставить заводские парктроники. Имеем автомобиль 2015 года, поэтому проводка уже есть с завода. А именно: три разъёма для модуля парковки под обшивкой в багажнике, и разъем. Блок управления парктроником. Датчик парковки Kuga 2008-2012. Б/у Состояние: Отличное Производитель: Ford Комментарий: CJ5T15K859AAW. парктроник на лачетти шкода а5 парктроник парктроник купить в ростове на дону магазин
блок парктроника пассат б6 принцип работы парктроника с 4 датчиками покраска датчиков парктроника парктроник купить в перми цена задние парктроники нужны ли купить парктроник для автомобиля в тольятти парктроник опель астра
Интуитивно понятный дисплей с красными, желтыми и зелеными огнями с каждой стороны позволяет водителю четко видеть положение препятствий. По отзывам пользователей самостоятельный монтаж датчиков не представляет проблем.
Однако работают датчики не слишком быстро, и хорошо работать начинают примерно в 1.5 метра от препятствия. Чтобы внешний вид машины не страдал, модель поставляется в трех цветах – белом, серебристом и черном. Впрочем, если ваш автомобиль другого цвета, датчики можно без проблем красить, и слой краски на их работоспособность ничуть не повлияет. Помимо показаний датчиков и изображения, передаваемого с камеры, у этой модели есть еще дополнительная система оповещений – звуковая. А чтобы парковка не доставляла водителю неудобств и ночью, в камеру встроена инфракрасная подсветка. Парктроник Toyota Camry в Екатеринбурге. В продаже система парковки на авто Тойота Камри. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля. Тюнинг, замена. Запчасть Цена. Датчик парктроника задний Toyota Camry v50 89341-3. Датчик парковки, парктроник тойота Toyota Camry Pr. Датчики парктроника тойота камри. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Екатеринбурге. / Датчики парктроника тойота камри: найдено 27 наименований.
форд куга 2 парктроники
Парктроник имеет ЖК-дисплей и камеру заднего вида в комплекте. При начале движения назад происходит активация не только датчиков, но и камеры. Это позволяет водителю получать на экране изображение, сопровождаемое звуками и меняющимся цветом. Датчики имеют пыле- и влагозащиту , обеспечивающую долговечность, но при этом максимальная дистанция восприятия помех – 180 см. Оборудование имеет много функций, которые делают работу более точной и надежной. Это и система запоминания вынесенных элементов, и самодиагностика датчиков, и указание направления. Кроме этого, встраиваемые датчики можно покрасить под цвет автомобиля и они будут сохранять работоспособность, не выделяясь на кузове. Купить 19 предложений от 10 интернет-магазинов на Satom.ru Автомобильные парктроники белого цвета недорого в Екатеринбурге Быстрая доставка. Парктроник задний. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Екатеринбурге.
Доставка из г. Москва. 87% из 25. Добрый день, дошли руки до замены передних и задних парктроников: 1. Заказал на aliexpress датчики парковки 4 штуки 39680-SHJ-A61(это задние и передние боковые), 2 штуки 39693-SWW-G01(это задние центральные) (вышло примерно. Парктроники Honda в Екатеринбурге. Левый Руль, Авторазбор. В наличии. Датчик парктроника заднего Honda Accord 8 (103337СВ) Оригинальный номер 396. Парктроник на Хонда: предложения о продаже в Екатеринбурге. Бу, контрактные и новые запчасти на Honda. Электрооборудование — удобный поиск, выгодные цены. Популярный автомобильный парктроник honda хорошего качества и по доступным ценам вы можете купить на AliExpress. На AliExpress мы предлагаем тысячи разновидностей продукции всех брендов и спецификаций, на любой. Парктроники Honda в Екатеринбурге. Датчики (4). Комплектующие парктроников (12).
Форд Куга 2 Подрамник | Festima.Ru
✳️Гpуппa в BKонтaктe/Cайт: vw_tmb (в поиске яндeкс/гугл ) 📦 B связи c кapaнтинoм , полнoстью пepeшли нa oнлайн достaвку , нa дaнный момент физичecкиx магaзинoв с кoторых можнo пpиехaть и зaбрать нет !!! ✅Доcтaвка по всeй Poссии СДЕKом и нaлoженным платeжом, при получении можно oплачивaть как наличными ,тaк и кредитными картами ! ✅Bсе магнитолы новые и всегда в наличии !!! ✅Постоянная онлайн консультация и помощь в установке.
Тоyоtа Саmry, Соrоllа, RАV4, Lаnd Сruisеr Рrаdо; КIА Riо, сееd, Sроrtаgе, Sоrеntо, Сеrаtо, Орtimа; Fоrd Fосus, Моndео, Кugа, Fusiоn; Nissаn Qаshqаi, Аlmеrа, Х-Тrаil, Теаnа; Нyundаi Sоlаris, Сrеtа, Еlаntrа, Sаntа Fе, Тuсsоn; Сhеvrоlеt Сruzе, Аvео, Сарtivа, Ерiса, Соbаlt, Маzdа; Мitsubishi Оutlаndеr, Lаnсеr, АSХ, Раjеrо; Vоlkswаgеn Роlо, Тiguаn, Jеttа, Тоuаrеg, Раssаt, Gоlf, multivаn; Ореl Аstrа, zаfirа, Моkkа, Аntаrа; Skоdа Осtаviа, Rарid; Ноndа СR-V; Реugеоt; Rеnаult Dustеr, kарtur; ВМW Аudi/АудиА8/Ауди80/ВМW/БМВ/Сhеry Кimо/Сhеry QQ/Сhеvrоlеt Аvео/Шевроле Авео/Сhеvrоlеt Lасеtti/Шевроле́ Лаче́тти/Сhеvrоlеt Lаnоs/Шевроле Ланос/Dаеwоо NехiаДэу Нексия/Fоrd Моndео/Форд Мондео/Ноndа Рrеludе/Хонда Прелюд/Ноndа Ваllаdа/Хонда Баллада/НummеrХаммер/Нyundаi Gеtz/Хёндэ Гетц/Нyundаi Маtriх/Хендэ Матрикс/Infiniti/Инфи́нити/Кiа Riо/Киа Рио/ lаnd Rоvеr/Disсоvеry/Лэнд Ровер Дискавери/Lехus/Лексус/Маzdа 3/Мазда 3/Маzdа 6Мазда/ Маzdа Dеmiо/Мазда Демио Diаmаntе/Мицубиси Диамант/Мitsubishi Gаlаnt/Мицубиси Галант/Nissаn Вluеbird/Ниссан Белиберда,/ Nissаn Сеdriс/Ниссан Седрик/Nissаn СеfirоНиссан Цефиро/Nissаn СubеНиссан Куб/Nissаn GlоriаНисан Глория/Nissаn LаurеlНиссан Лаурель/Nissаn МiсrаНиссан Микра/Nissаn NоtеНиссан Ноут/Nissаn QаshqаiНиссан Кашкай/Nissаn WingrоаdНиссан/Реugеоt 206Пежо /Rеnаult Сliо/Рено Клио/Rеnаult КоlеоsРено Колео/rеnаult Vеl SаtisРено Вэль Сатис/Skоdа FеliсiаШкода Фелиция/Subаru DоmingоСубару Доминго/ Subаru Imрrеzа WRХСубару Импреза , /Suzuki JimnyСузуки/Тоyоtа АristоТойота Аристо/Тоyоtа АvеnsisТойота Авенсис/Тоyоtа СаldinаТойота Калдина/Тоyоtа СаmryТойота Камри/Тоyоtа Саrinа / Карина ЕЕхаТоyоtа СоrоllаТойота Королла/Тоyоtа Соrоnа (170)Тойота Корона/Тоyоtа СrеstаТойота Креста/Тоyоtа СrоwnТойота Краун/Тоyоtа Еstimа LuсidаТойота Эстима Люсид/Тоyоtа КlugеrТойота Клюгер/Тоyоtа Lаnd СruisеrТойота Ленд Крузер tоyоtа Lаnd СruisеrТойота Лэнд Крузе / tоyоtа Маrk IIТойота Марк / tоyоtа Sрrintеr МаrinоТойота Спринтер Марино/Тоyоtа VitzТойота Витц/Тоyоtа WillТойота Вилл/Тоyоtа WindоmТойота Виндо/Vоlkswаgеn ВоrаФольксваген Подходит для: тойота камри, королла, авенсис, рав4, ленд крузер; киа рио, сид, спортейдж, соренто, церато, оптима; форд фокус, мондео, куга, фьюжн; ниссан кашкай, альмера, х трейл, теана; хендай солярис, крета, элантра, санта фе, туссан, 35, i40; шевроле круз, авео, каптива, эпика, кобальт, мазда; митсубиси аутлендер, лансер, асх, паджеро; Рено Дастер, каптюр; Лада веста; БМВ; фольксваген поло, тигуан, джетта, туарег, пассат, гольф, мультивен; опель астра, зафира, антара, мокка; шкода октавия, рапид; хонда срв; пежо 308, 307, 407.
Автозапчасти
Сравнительный тест: Ford Kuga против Toyota RАV4
Их поединок длится много лет. Пока ведет Тoyota, но Ford не оставляет попыток отыграться, чем дает нам отличный повод снова пригласить соперников к барьеру.
Поводом для сегодняшней дуэли стало недавнее обновление Ford Kuga. Производитель рассчитывает, что после рестайлинга, да с новыми опциями, их кроссовер если не разгромит конкурентов в пух и прах, то будет на равных драться с лучшими одноклассниками. А Toyota RAV4 как раз и есть тот самый «один из лучших в классе».
На данный момент Kuga объективно находится в позиции догоняющего. На то есть целый ряд разнообразных причин, включая уровень доверия к бренду. Что и говорить, Toyota у нас пользуется завидным авторитетом и уважением. Не последнюю роль тут играет технологичность, надежность и ценообразование.
С другой стороны, ведь и не скажешь, что свою маркетинговую стратегию Toyota выстраивает на одном лишь авторитете. RAV4 c завидной регулярностью предлагает нам что-то новенькое – то ранее недоступные для модели системы активной безопасности, то новые варианты отделки, то модернизированную мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и встроенным навигатором от Navitel. Словом, стоит поклонникам модели чуть попривыкнуть, японцы со своими новшествами тут как тут.
Kuga второго поколения на конвейере уже пять лет. За это время интерьер модели не сильно изменился. Самое заметное новшество прошлогоднего рестайлинга – система SYNC 3, заметно упростившая управление мультимедийными сервисами.
На рычаге коробки не стало кнопки для ручного переключения передач. Эта функция возложена на подрулевые лепесткиСпору нет, выглядит RAV4 стильно, и топовое оснащение – залюбуешься. С удовольствием бы себе такую купил, вот только не за миллион с лишним. Это дорого, даже несмотря на ее впечатляющие богатства. Поэтому на дороге такую красоту едва ли встретишь. Основные продажи делают более доступные комплектации. Тоже, впрочем, не скудные. Раздельный климат-контроль, камера заднего вида, мультимедийная система с цветным экраном, Bluetooth, разъемами USB и AUX, электропривод двери багажника, обогрев передних сидений, руля и ветрового стекла, 17-дюймовые литые диски – на такой набор можно рассчитывать в комплектации Live.
У двухзонного климат-контроля свой отдельный блок управления. Под ним удобно расположены кнопки обогрева руля, электропривода двери багажника, парковочных датчиков и ассистентаИ все это доступно как с базовым, так и с более мощными двигателями, передним или полным приводом, механической либо автоматической трансмиссией.
Цена за оптимальный вариант в районе 750 000 грн. Именно столько стоит переднеприводная модификация с 2-литровым мотором и вариатором. Почему не со всеми ведущими? Потому что покупатели компактных и среднеразмерных кроссоверов, как мне кажется, должны отдавать предпочтение повседневным радостям в виде более презентабельной отделки и лучшего оснащения, а не трансмиссии AWD, преимущества которой они могут оценить всего несколько дней в году.
А вот Ford Kuga (по крайней мере в Украине) следует несколько иной тенденции. Хотите передний привод – пожалуйста. Мотор на выбор: 1,5-литровый бензиновый с 120 или 150 «лошадками» либо же 2-литровый 150-сильный дизель. Но коробка передач только механическая. Автомат предлагается только с дизелем и только с полным приводом.
В отличие от соперника RAV4 не пытается чем-то удивить и вообще благоустроен как-то уютнее. Цветной 4,2-дюймовый дисплей на панели приборов есть даже в базеА что до комплектаций, то оптимальный вариант Business (средняя из трех) недоступен с базовым 120-сильным 1,5-литровым бензиновым агрегатом и топовым 2-литровым с 180 л.
с. мощности. В последнем случае только нафаршированный под завязку Titanium за миллион с небольшим, но неплохую комплектацию можно купить за 750–850 тыс., если попасть на акцию.
Незадача в том, что Kuga рубит с плеча: передний привод только с «механикой»; автомат же только с турбодизелем. В итоге подобрать максимально близкие по техническим характеристикам и цене Kuga и RAV4 крайне трудно. Поэтому сравнение в данном случае будет не столько ездовым, сколько статическим.
С запасом
Габариты кроссоверов близки, но по оформлению салонов автомобили отличаются весьма заметно. Ford удивляет сложным и мудреным интерьером. Массивная граненая передняя панель с большущим выпученным глазом дисплея мультимедийной системы, вычурная оправа тахометра и спидометра, по-моему, не очень гармонируют со строгой, солидной внешностью. Есть претензии и к качеству отделки – на пластиковом козырьке центрального дисплея видны острые, плохо обработанные края, местами заметны большие зазоры между деталями. Но к удобству посадки, эргономике, обзорности никаких вопросов, да и с кажущимися поначалу сложными интерфейсами бортового компьютера и информационно-развлекательной системы разбираешься довольно-таки быстро.
Toyota оформлена не столь экспрессивно. Выполненный в классическом стиле интерьер выглядит аккуратнее и в целом дороже. Хотя и здесь не обошлось без некоторых странностей – не скрывающих свою дешевизну клавиш стеклоподъемников и спрятанных под ободом руля кнопок его обогрева и ассистента при движении на спуске. Однако по большому счету придраться не к чему. Посадка удобная, эргономика в целом на хорошем уровне.
Просторные диваны кроссоверов вполне годятся для посадки троих взрослых пассажиров. Для каждого из них предусмотрены регулируемые по высоте подголовники и ремни безопасности. Однако воспользоваться удобными откидными подлокотниками с подстаканниками в этом случае не получитсяПо части заботы о пассажирах соперники одинаково хороши. У обоих просторные салоны с удобными диванами. Места для ног и над головой – с запасом. В дальней поездке можно воспользоваться откидными подлокотниками или сильнее наклонить спинку заднего сиденья. Для перевозки пары дорожных чемоданов и нескольких больших сумок это не станет серьезной помехой. Ведь Ford Kuga и Toyota RAV4 – обладатели одних из самых вместительных багажников в своем классе.
В комплектациях подороже пятые двери оснащены электроприводами, их можно открывать и закрывать без «рукоприкладства», проводя ногой под бампером. Но если воспользоваться простой рулеткой, то выясняется, что грузовой отсек японского автомобиля на 8 см длиннее, на 6 см выше, а погрузочная высота на 5,5 см ниже – в целом багажник Toyota RAV4 заметно больше и удобнее.
Выступающие колесные арки в багажнике Ford защищает от возможных царапин обивка из ворса. В грузовом отсеке RAV4 толстым слоем войлока по- крыт лишь пол, зато предусмотре- ны сетки для фиксации мелочей, спинки заднего сиденья склады- ваются почти вровень с полом, ниже погрузочная высота, а сам багажник вместительнееСила момента
И все же нельзя не сказать несколько слов о том, как наши дуэлянты ведут себя на дороге. Оба в общем хороши, но с некоторыми нюансами. Про динамику и расход топлива молчим, поскольку, как вы помните, слишком уж разные у нас экземпляры. Отметим лишь, что оба могут быть и шустрыми, и экономичными одновременно. Оба живо реагируют на газ, уверенно прибавляют на обгонах.
Ford чуть точнее ведет себя в поворотах. Его упругая подвеска не допускает больших кренов и не пропускает на кузов жестких ударов. Toyota не так остра в управлении, но рулится надежно, по ровному асфальту катит мягче и тише, однако чуть менее терпима к разбитым дорогам. Везет комфортно, но и сама любит комфорт.
Выводы
Они очень близки по своим качествам. Обнаруженные в этом тесте отличия далеко не принципиальны. На виду более доступная цена на Toyota RAV4, но и Kuga, особенно в период акционных предложений, выглядит интересно, не уступая ни в комфорте, ни в технологичности.
Результаты теста Euro NCAP
При фронтальном ударе Ford Kuga продемонстрировал хорошую степень защиты. Датчики зафиксировали безопасные нагрузки на колени и бедра водителя и правого пассажира. В тесте с боковым ударом Ford получил максимальное количество баллов – все части манекенов избежали возможных травм. При более опасном «столбовом» тесте защита груди водителя была признана адекватной, а остальных частей тела – хорошей. Испытания с манекенами детей 18-месячного и 3-летнего возраста не выявили опасных для них нагрузок. Однако столкновение со взрослым пешеходом грозит последнему серьезной травмой головы. Электронные ассистенты отработали на отлично. В итоге Ford получил максимальные пять звезд.
У RAV4 тоже итоговая пятерка. При фронтальном ударе риски для пассажиров оказались минимальными. Однако датчики зафиксировали недостаточное давление в водительской подушке безопасности. Это не стало причиной каких-либо травм, однако оценка была немного снижена. Боковые тесты – удар о плоское препятствие и о столб – японский автомобиль отработал с таким же хорошим результатом, как и его соперник. Не выявили опасных нагрузок и испытания с детскими манекенами. Бампер не был признан травмоопасным для ног пешеходов. К сожалению, передняя кромка капота может причинить сильные ушибы в области таза. К работе электронных ассистентов у специалистов не возникло претензий.
Оценка Ford Kuga
Солидная внешность, похвальные ездовые качества, просторный салон, хорошее оснащение
Качество материалов отделки – не самая сильная сторона этого автомобиля
Оценка Toyota RAV4
Большой выбор комплектаций, удобный салон с богатым оснащением, вместительный багажник, похвальная плавность хода
Скромные тяговые возможности 2-литровой версии с вариатором
О «немцах», «японцах» и «перекупах». Мифы и заблуждения о подержанных авто
Автомобильному рынку России в его более-менее цивилизованном виде около 25 лет. По мировым масштабам это, конечно, мало. Эдакая своеобразная граница между «подростковым сознанием» с переходом в зрелый период развития. Немудрено, что в молодом возрасте российский авторынок, а точнее отечественные автовладельцы, с удивлением отрывшие для себя мир иномарок, наполнены массой небылиц, мифов и заблуждений, в которые иногда верят по сей день. Рассказываем, откуда взялись самые распространенные из них.
1.Брать надо «немца» или «японца»
Наверное, самый старый и распространенный стереотип автовладельцев России, влияние которого постепенно стирается в крупных городах-миллионниках и по-прежнему крайне сильно в регионах нашей необъятной страны. Почему стирается? А посмотрите на статистику продаж: из 10 самых продаваемых в России автомобильных брендов только два японских и всего один немецкий. Остальные, не считая отечественного автопрома, это «корейцы», «французы», «американцы» и онеметченные, но все-таки «чехи», что, на самом деле, абсолютно закономерно.
Взялся этот стереотип из геоэкономических и историко-политических факторов. После развала СССР в нашу страну с запада хлынул поток немецких автомобилей, а с востока — японских. Почему именно японских? Потому что никакого другого массового и развитого автопрома в Азии тогда особо не было. Служившие в том регионе гражданские и военные моряки в прямом смысле с японских автосвалок за копейки начали привозить в Россию первые «Тойоты» и «Ниссаны». На фоне отечественных «Жигулей» это были космические корабли: на родном масле и амортизаторах с пробегом под двести тысяч км эти машины умудрялись жить в России еще по несколько лет, что и породило миф о неубиваемости японских автомобилей.
Ровно та же история происходила с западной стороны России. Но почему именно немцы? Ведь выпуском автомобилей в Европе успешно занимались все — французы, британцы, итальянцы, чехи и даже испанцы. Все дело в «эхе войны»: в СССР именно немецкий автопром был известен лучше остальных в силу огромного трофейного автопарка, на основании которого даже были созданы отечественные послевоенные модели, например, «Победа» и «Москвич» 400-серии. Легенда о комфорте и выносливости немецкой техники на фоне кондовых и устаревших отечественных моделей пережила два поколения советских граждан. Напади в 1941 году на нас французы, не известно, чей автопром сегодня в России считался бы самым надежным.
На самом деле, немецкие и японские автомобили каких-то фантастических технологий и уровня надежности, опережавших весь мировой автопром никогда не имели. Та же Toyota в свое время была вынуждена покинуть рынок США по причине низких потребительских характеристик своих машин, и смогла вернуться в Америку только создав новый бренд с незапятнанной репутацией, который сегодня известен как Lexus.
Все мировые производители тогда находились на плюс-минус схожем уровне развития, просто качественно собирая автомобили из качественных комплектующих. Причем пик развития западного автопрома пришелся как раз на середину 80-90-х годов, когда надежность считалась мерилом репутации — это был тренд, сравнимый сегодня с трендом на эко-технологии. К сожалению, двигатели-миллионники, которыми тогда все хвастались, оказались экономически нецелесообразными, а потому сегодняшнее качество иномарок совершенно иное, рассчитанное на 3-5 лет гарантийной эксплуатации.
В СССР и России, увы, автопром никогда не был приоритетной отраслью развития: наша тема — это военно-космическая и добывающая промышленность, в которой мы являемся мировыми лидерами. Автомобиль у нас считался некой привилегией, потому что на стройки коммунизма можно доехать и в кузове ЗИЛа. Именно поэтому полстраны сегодня до сих пор ездит на моделях образца 60-70-х годов прошлого века. Само собой, на фоне такого подхода, любая иномарка будет выглядеть пришельцем из будущего — немецким и японским просто повезло оказаться в нашей стране первыми.
Кстати, географический фактор влияния никуда не делся до сих пор. Попробуйте сказать во Владивостоке, что лучшая машина — немецкая, а в Германии, что ничего надежнее «Тойоты» быть не может, и сразу узнаете, что вы категорически неправы.
2.Правило трех «Ф»: не покупать «Форд», «Фиат» и «Фсе французское»
Параллельно с предыдущим стереотипом среди отечественных автомобилистов развивалась обратная крайность — скептическое отношение к не японским и не немецким автомобилям.
Кстати, в этот же ряд можно записать, наверное, единственное исключение — немецкий бренд Opel, который в России, как ни странно, также не получил должно уважения, хотя очень популярен. Кстати, если быть откровенными до конца, то и японский автопром в России имеет строгую градацию. Что на первичном, что на вторичном рынке и, особенно, что касается, праворульных японских машин, безапелляционное лидерство имеет один единственный бренд — Toyota. А вот «Ниссаны», «Мазды», «Хонды» и «Сузуки» даже на Дальнем Востоке покупать как-то не торопятся — продажи отличаются в разы. Неужели знаменитое «японское качество» не у всех японское и не у всех качество?!
Так или иначе, поток немецких и японских подержанных машин создал на отечественном авторынке сильнейший перекос по маркам и моделям, который потянул за собой еще одну важную составляющую — рынок обслуживания и запчастей. Вслед за машинами в России массово стали открываться автосервисы и магазины компонентов догадайтесь, каких марок? Правильно, японских и немецких.
Привезенный один из ста французский или итальянский автомобиль даже при сопоставимой надежности не выдерживал конкуренции при сервисном обслуживании: на него просто не было запчастей или специалистов — их не везли и не обучали. Любая серьезная деталь поставлялась только под заказ по тройной стоимости, не потому что она реально так стоила, а потому что для перекупщиков это была лишняя заморочка. Так сформировалась легенда о запредельной стоимости обслуживания французских машин, которая к действительности не имела, конечно, никакого отношения.
Подтверждение этому можно обнаружить в самой Германии, где половина автопарка — это как раз французские и итальянские автомобили, которые выбирают как раз из-за цены и стоимости владения небогатые немцы. Еще одно подтверждение можно найти в Белоруссии, где из-за налаженных поставок запчастей из Польши и той же Германии, о правиле трех «Ф» слышали только от россиян.
Что касается американского Ford, то отношение к его продукции в России было переоценено в силу постперестроечного преклонения перед самими США и мифом о том, что в Америке прекрасно все. На самом деле, до последнего времени в самой Америке автомобили «Форд», равно как и «Додж» — это полные аналоги наших «Жигулей»: массовые, недорогие и простые машины. За исключением популярных пикапов, там на них ездят студенты, дворники, уборщицы, развозные корпоративные парки и прочие небогатые граждане. Американским автоконцернам в свое время даже пришлось создать отдельные суббренды, чтобы отделить дешевые модели «Форд» от более дорогих и престижных. Так в составе Ford появились, например, дочерние бренды Mercury и Lincoln.
Соответственно, для недорогих машин в Америке никто особо не заботился о высшем качестве сборки и комплектующих, а потому, попав в непростые условия России, эти автомобили порой требовали к себе повышенного внимания.
То же можно сказать и об «Опеле», который немецким в полном смысле не является. С 1929 года немецкая марка принадлежала американскому концерну General Motors (с 2017 перешла под контроль французов из PSA), а потому была построена не на немецких, а на глобальных платформах GM. Туда же потом добавились и корейские корни, в результате чего Opel представлял собой сборную солянку, качество которой держалось на немецкой сборке, а вот запчасти порой выходили из строя чаще, чем хотелось бы.
Оба вышеперечисленных мифа до сих пор невероятно влияют на формирование структуры российского вторичного (да и нового авторынка). Например, рейтинги продаж, формирование цен, перепродажная стоимость, ликвидность авто и статистика угонов почти полностью завязаны на стереотипное и мифологизированное отношение россиян к отдельным маркам и моделям, особенно в регионах.
3.Сказки перекупщиков с авторынков
Фото: Митя Алешковский / ТАСС
В силу железного занавеса соотечественники после распада СССР были крайне наивны и не осведомлены о том, что же часто представляли собой импортные автомобили, попавшие в нашу страну. Этим, собственно, откровенно пользовались перекупщики, порой выдававшие откровенный хлам за автомобиль в идеальном состоянии. Доказательства требовали легенд, которые и были придуманы, а затем плотно осели в головах автовладельцев. Причем, некоторые из них встречаются до сих пор.
Одна из самых известных сказок — тройная оцинковка автомобилей Volkswagen, обозначавшаяся тремя буквами Z в VIN-номере — ZZZ (цинк, лат. — zincum). Это, конечно же, бред. К коррозийной стойкости знаки VIN-номера не имеют никакого отношения, хотя кузова реально могут иметь частичную и полную защиту. Буквами Z на автомобилях концерна VAG просто обозначались свободные или резервные позиции VIN-кода для будущих модификаций модели.
Особенно верующие автомобилисты воспринимали цифры вин-номера после букв ZZZ за процентное отношение состава оцинковки: мол, ZZZ30 — это 30% концентрации цинка, а ZZZ65 — 65%-ное, то есть, более защищенное. Удивительно, но подобное невежество долгое время отражалось на цене автомобилей. Немецкие машины с буквами Z в вин-коде продавали дороже.
Вторая сказка перекупщиков жила до введения в России заградительных пошлин на импорт подержанных иномарок. То есть, пока можно было массово и не очень дорого ввозить иномарки из-за рубежа. Называлась сказка «Немецкий дедушка ездил за пивом в соседнюю деревню». Она должна была оправдывать хорошее внешнее состояние машины при солидном возрасте и, главное, многократно скрученном пробеге.
Педантичные немцы с учетом мягкого климата и достаточной финансовой обеспеченности действительно содержат в прекрасном состоянии свои автомобили. Фишка заключается в том, что дотошный немец в редких случаях продаст свою машину, пока не выездит ее «в хвост и в гриву», точнее, пока ее техническое содержание не станет обременительным. Происходит это обычно на пробегах под или за 200 тыс. км и хорошо за 10 лет эксплуатации. При этом машина как правило в прекрасном внешнем состоянии.
В эту же категорию попадали немецкие «Мерседесы» из такси, которые в самой Германии поголовно заворачивались в бледно-желтую пленку. Перед продажей пленка снималась, открывая взору первозданный кузов и пробег в полмиллиона км.
Само собой, продать с хорошим наваром автомобиль с пробегом от двухсот до пятисот тысяч км сложно, а потому он скручивается втрое-пятеро. Но возникает вопрос: как хозяин умудрился за 10-15 лет проехать на машине всего 50-70 тыс. км? Именно в ответ на этот вопрос у перекупщиков и родилась сказка о немецких бабушках и дедушках, ездящих раз в неделю друг к другу в гости. Сказка для русских ушей оказалась такой сладкой, что в нее верили до самого последнего момента, особенно покупатели «Мерседесов».
Третья сказка, которой перекупщики пользуются до сих пор — сказка «О настоящем японском качестве», которая родилась, собственно, из мифа, описанного в первой половине этой статьи. Аргумент простой: чтобы ни спрашивал потенциальный покупатель о состоянии автомобиля, всегда следует ответ — «Это же настоящее японское качество» или «Это же Тойота, она не ломается», после чего покупатель виновато должен опустить глаза и немедленно купить подозрительную японскую машину. На самом деле, ломается абсолютно все, потому что законы сопромата никто обманывать еще не научился, в том числе, и японцы.
Как уже было сказано выше, среднестатистическая японская модель сегодня мало чем отличается по надежности от многих других своих конкурентов. Та же «Тойота», пытаясь удержать в силе веру россиян в свою надежность, в свое время пошла на хитрость, в полтора раза сократив интервалы обслуживания. Чем чаще заставлять людей менять на машине запчасти, тем меньше будет рекламаций и больше денег, ведь проверять на качество каждый болтик для производителя невероятно дорого. Во-вторых, потому, что производство японских автомобилей давно налажено за пределами Японии.
Ford Kuga цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв
Автомобили компании Ford завоевали широкую популярность не только в России, но и во всём мире. Модельный ряд Focus имел невероятный успех и был продан в огромном количестве экземплярах. Но компания не стоит на месте и не собирается почивать на лаврах. Ежегодно выпускаются новые автомобили, отличающиеся улучшениями в области дизайна, функционала и соответствия текущим тенденциям. Среди всего этого многообразия, стоит отдельно рассмотреть Ford Kuga – кроссовер с великолепными характеристиками.
Так чем же Ford Kuga лучше своих предшественников? Прежде всего, можно отметить электронную «начинку» автомобиля. Интеллектуальная система полного привода повысит комфорт и удобство передвижения. Она способно адаптироваться к любой поверхности и скорости Ford Kuga. Отдельным преимуществом данной модели можно считать прекрасную управляемость и устойчивость на дороге. Это достигается за счёт смещённого вниз центра тяжести. Серьёзной критике подвергается стоимость Ford Kuga, которую считают несколько завышенной.
Экстерьер и интерьер.
Внешний вид транспортного средства является одной из самых важных характеристик. Именно на экстерьер кузова обращают внимание в первую очередь. Компания Ford придерживается политики строгого, но в то же время элегантного дизайна своих автомобилей. Модель Kuga не является исключением из традиций. Кузов имеет чёткие формы, создающие иллюзию непрерывного движения автомобиля. Разработчиками были приложены немалые усилия, чтобы добиться подобного результата. Автомобиль имеет большое количество хромированных деталей, которые подчёркивают его спортивный экстерьер. В целом, Ford Kuga заслужил высокие оценки за свой внешний вид.При оформлении салона учитывались сильные стороны предыдущих моделей. Эргономичное положение всех управляющих элементов позволяет сэкономить максимум пространства. Комфорт водителя и пассажиров поставлен на первое место. Использована достаточно новая технология покрытия лобового стекла теплоотражающим слоем. Возможно создание двух температурных зон внутри Ford Kuga, благодаря разделённому климат-контролю. Дизайн сидений разработан в спортивном стиле, что обеспечивает гармоничный вид экстерьера и интерьера данной модели. Немецкие инженеры постарались на славу и можно отметить достаточно высокий уровень эргономичности и комфорта перемещения.Эксплуатационные характеристики.Ford Kuga продаётся с двумя типами двигателей – дизельным или бензиновым. Каждый из них имеет несколько разновидностей, отличающихся по своей мощности и объёму. В целом, стоит отметить высокую производительность и экономию топлива, особенно в дизельном варианте. Коробка переключения передач может быть механической или автоматом. Ford Kuga имеет значительное преимущество перед конкурентами в плане интеллектуальной системы полного привода: автомобиль считается лучшим в своём классе.Компания Ford заявляет о целом ряде дополнительных функций, обеспечивающих наилучшее передвижение автомобиля по любому типу местности:
- Адаптивная система контроля давления внутри шин. Производит своевременное оповещение водителя при снижении данного показателя.
- Система амортизации колебаний задних колёс. Обеспечивает повышенную устойчивость Ford Kuga на неровной поверхности.
- Усилитель рулевого управления. Электрогидравлическая система, оптимизирующая процесс вождения, особенно на низких скоростях.
- Система устойчивости автомобиля Ford Kuga. Благодаря этой разработке, водитель может осуществлять контроль над машиной при резком торможении или изменении курса.
Безопасность.
Автомобили компании Ford всегда славились своей продуманной системой безопасности. На данной модели реализовано несколько новых разработок, которые выводят её на позиции одного из лидеров в классе кроссоверов. Имеется целый комплекс подушек безопасности, обеспечивающий высший уровень защиты водителя и пассажиров. Уменьшено время блокировки ремней, по сравнению с предыдущими моделями, до 5-10 миллисекунд. Ford Kuga обладает жёстким каркасом кузова, который препятствует деформации при ударе. Автомобиль получил пять из пяти звёзд в плане безопасности при проведении независимых краш-тестов.Итог.Несмотря на наличие большого количества положительных отзывов, стоит отметить некоторые проблемы, возникающие при работе в экстремальных погодных условиях. При температурах ниже двадцати могут возникнуть некоторые накладки в работе. Владельцы отмечают возможность быстрого выхода из строя некоторых элементов.Как итог, можно сказать, что Ford Kuga представляет собой прекрасный кроссовер с отличной управляемостью и безопасностью, но несколько завышенной ценой.
Похожие статьи:
ДмитрийТест-драйв Toyota Corolla против Ford Focus
Пока россияне все активнее пересаживаются с «больших» машин на бюджетные седаны и кроссоверы В-класса, Toyota Corolla и Ford Focus бьют рекорды продаж по всему миру
«Маске» обновленной Toyota Corolla с узкой прорезью фар и мелко заштрихованной пастью позавидует сам Кайло Рен, рыцарь Первого ордена. Тем временем Ford Focus смотрит на мир светодиодным взглядом Железного человека. Зачем этим седанам злодейская или супергеройская внешность? А потому что они и есть злодеи для конкурентов и одновременно супергерои для мировой автомобильной индустрии.
Corolla – самый популярный автомобиль в мире: за полвека она разошлась тиражом в более чем 44 млн экземпляров. Ford Focus выпускается меньше, но он стал одним из самых серьезных противников Corolla. «Американец» не раз подбирался близко, а в 2013 г. даже вырвался вперед. Для Toyota его победа была неочевидна – американское агентство R.L. Polk & Co. не посчитало версии Corolla Wagon, Altis и Axio, что и обеспечило перевес. Затем «Фокус» снова отстал и за последние два года вообще выпал из тройки лидеров.
Corolla, по данным агентства «Автостат», – это самая распространенная иномарка в России. Всего по дорогам ездит около 700 тыс. машин разных поколений. Но в ежегодных отчетах по продажам новых автомобилей она уступала «Фокусу», который десять лет назад стал вообще самым продаваемым иностранным автомобилем. «Королле» было сложно тягаться с ним без локального производства и множества модификаций и кузовов. Тем не менее, позже она все же одержала верх над «Фокусом», который просел из-за повышения цен и наладки производства во Всеволожске рестайлинговой модели. В 2016 г. настал черед «Короллы» обновляться – и Ford снова впереди. Вот только продажи популярных седанов С-класса исчезающе малы, и вчерашние бестселлеры вынуждены работать на полставки.
«Стеклянная» передняя часть – главное изменение Corolla после рестайлинга
«Покупателя мало беспокоит весь мир, ему важнее ездить на лучшем автомобиле в его собственном городке», – предположил президент Toyota Акио Тойода. Человек, купивший Corolla или Focus, в России точно будет как минимум выделяться. В нынешних экономических условиях это редкие и дорогие автомобили – более миллиона за хорошую комплектацию. Правила игры как раз для «Короллы», которая выглядит более крупной и солидной.
У нее приличное расстояние между осями – 2700 мм, поэтому на заднем ряду достаточно просторно, чтобы посадить троих взрослых. Даже высокие пассажиры не будут чувствовать стеснения: воздуха между коленями и над головами достаточно. Вот только сидеть им придется без особых удобств: нет ни подогрева сидений, ни дополнительных воздуховодов. Ford балует задних пассажиров только музыкой – в дверях установлены дополнительные высокочастотные динамики. Он уступает «Королле» в величине колесной базы, поэтому на втором ряду заметно теснее. Потолок высокий, но места для ног маловато.
Передняя панель «Короллы» состоит из слоев разной фактуры, а после рестайлинга появилась мягкая накладка из кожи с прострочкой, круглые воздуховоды, вызывающие стойкие ассоциации с самолетами. На глянцево-черной накладке светятся сенсорные клавиши новой мультимедийной системы, а строгий блок климат-контроля с качающимися клавишами как будто взяли из мира Hi-End аудио. Все это выглядит современнее и утонченнее, чем даже у более дорогого седана Camry. И грубые кнопки, запас которых запасливая Toyota истратит еще не скоро, не так заметны. Жаль, что для Corolla нельзя заказать кожаный салон, а на большом и качественном дисплее, быстро отзывающимся на прикосновения, невозможно посмотреть карту.
Мультимедийная система «Тойоты» лишена навигации
Передняя панель «Фокуса» состоит из углов и ребер и менее детализована. Она грубее, массивнее и сильно выпирает в салон. При этом в «Форде» нет холодного техницизма «Короллы»: температура регулируется обрезиненными ручками, а за распределение потоков отвечает «человечек», как в Volvo. Мультимедийная система с акустикой Sony снабжена навигацией и понимает сложные голосовые команды.
По практичности Focus ставит всем одноклассникам шах трансформирующимися подстаканниками и мат розеткой для навигатора под лобовым стеклом. Он еще и отлично подготовлен к российской зиме: помимо обогрева руля, которым комплектуется и Toyota, у него обогреваются форсунки стеклоомывателей и лобовое стекло. А за доплату доступен предпусковой подогреватель.
Кромка капота «Фокуса» меньше страдает от попадания камней
Обзорность лучше в японской машине – у «Форда» слишком массивные основания передних стоек и треугольники в передних дверях. Вдобавок, распашные дворники оставляют неочищенные участки у стоек, хотя и убирают грязь с большей площади стекла, чем классические дворники Toyota. Зеркала у «Короллы» меньше искажают картинку, зато у «Фокуса» все задние подголовники сделаны утапливаемыми и не мешают обзору. Камерами заднего вида и ультразвуковыми датчиками по кругу оснащаются обе машины, но только у «Фокуса» есть помощник при парковке, принимающий штурвал на себя.
Параллельно с рестайлингом Ford и Toyota стали тише и прибавили в ходовых качествах. Toyota лучше шумоизолирована и предлагает отличную плавность хода даже на разбитом асфальте. Подвеска отмечает ямы и стыки с острыми краями, но без этого не было бы такой хорошей связи по рулю. Ford в свою очередь стал мягче и толерантнее к дорожным дефектам и при этом умудрился сохранить азартные настройки.
«Энтузиазм – это блеск ваших глаз, стремительность походки, крепость рукопожатия, непреодолимый прилив энергии. Без него у вас есть только возможности», – Генри Форд как будто говорил о «Фокусе». У него крепкая поступь, упругий руль, а прилив тяги в 240 Км момента ощущается сразу. «Автомат» стремительно жонглирует своими шестью передачами и не нуждается ни в спортрежиме, ни в ручном управлении.
Помимо розетки на центральном тоннеле, у «Фокуса» есть еще одна под лобовым стеклом
Не слишком ли Ford с полуторалитровым Ecoboost на 150 л.с. азартен и резок для седана гольф-класса? Как будто изо всех сил пытается оправдать решетку радиатора в стиле Aston Martin. Электроника не спешит гасить пробуксовку при старте и позволяет довернуть корму в поворот. По паспорту Focus немного быстрее «Короллы» в разгоне до 100 км/ч, но на скользкой дороге весь его энтузиазм уходит в танцы на старте.
Toyota – само спокойствие и стабильность. Мировому бестселлеру совершенно некуда спешить даже в спортивном режиме трансмиссии. Вариатор и топовый атмосферник 1,8 л (140 л.с.) обеспечивают уверенный и в высшей степени плавный разгон. Система стабилизации не допускает даже намека на пробуксовку и скольжения. Для того, чтобы ограничить ее хватку или отключить, не нужно путаться в меню, как в «Фокусе». Но с ней спокойнее, а спокойствие – главная черта характера Corolla. В городе седан расходует меньше топлива, чем Focus, а с ее плавными реакциями на «газ» комфортнее толкаться в пробках.
Corolla с мотором 1,8 л стоит 17 290$ в то время как минимальный ценник на Focus с турбомотором составляет 16 103$. Но дешевизна «Форда» обманчива: чтобы он сравнялся в оснащении с «Тойотой», придется доплачивать, в том числе за камеру заднего вида и мультимедийную систему.
Седаны C-класса окончательно разлюбили в России: в лидерах продаж теперь ходят бюджетные седаны из В-сегмента и недорогие кроссоверы. Но это не значит, что Focus и Corolla – это аутсайдеры. Во всяком случае не могут же столько людей по всему миру ошибаться. Но миллионные продажи – это одно, а миллионные ценники, к которым в России никак не привыкнут – совсем другая история.
| Ford Focus 1,5 | Toyota Corolla 1,8 | |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 4538 / 1823 / 1456 | 4620 / 1775 / 1465 |
| Колесная база, мм | 2648 | 2700 |
| Дорожный просвет, мм | 160 | 150 |
| Объем багажника, л | 421 | 452 |
| Снаряженная масса, кг | 1358 | 1375 |
| Полная масса, кг | 1900 | 1785 |
| Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом | Бензиновый атмосферный |
| Рабочий объем, куб. см. | 1499 | 1998 |
| Макс. мощность, л.с. (при об/мин) | 150 / 6000 | 140 / 6400 |
| Макс. крут. момент, Нм (при об/мин) | 240 / 1600-4000 | 173 / 4000 |
| Тип привода, трансмиссия | Передний, АКП6 | Передний, вариатор |
| Макс. скорость, км/ч | 208 | 195 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 9,24 | 10,2 |
| Расход топлива (смеш. цикл), л/100 км | 6,7 | 6,4 |
| Цена от, $. | 16 103 | 17 290 |
Выражаем благодарность компаниям «НДВ-Недвижимость» и ООО «Град» за помощь в проведении съемок и предоставление площадки на территории мкр. «Красногорский».
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Ford Kuga против Honda CR-V и Toyota RAV4. Соответствие занимаемой
Сегодня уж, наверное, никто точно не скажет, когда появился первый кроссовер. Ведь понятие очень широкое, а грани размыты, в связи с чем точно определить родоначальника класса тяжело. Тем не менее каждый год на рынке появляются уйма новых либо обновленных псевдовнедорожников. Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Kuga — яркие и довольно свежие представители этой плеяды
Олег Калаушин
Нет, все-таки красиво, когда по шоссе стройной колонной с минимальной дистанцией идут друг за другом несколько автомобилей. Ведь недаром такие кадры очень любят киношники. Крутят, вертят со всех сторон камерой, а зритель в этот момент проникается напряженностью момента и мечтает оказаться в одной из этих машин. Красиво ведь, а к красоте всегда хочется приобщиться.
Нам повезло, мы сами организовали такую колонну. В одном строю, на максимально разрешенной скорости, в сторону от города мчат Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Kuga. Все светленькие, все чистенькие, и главное — все свеженькие. Но перед тем как рвануть из города, была встреча в стиле одного из полюбившихся телешоу. Каждый из нас пригнал в место сбора то, что было предначертано сценарием, и вот теперь мы скопом переходим от одной машины к другой, пытаясь понять, какая из них больше соответствует всеобъемлющему понятию «кроссовер». Ведь не только полным приводом и большим клиренсом сильны эти автомобили. А коль уж RAV4 первым прибыл на место, с него и начнем.
Как бы там ни ругали тойотовцев за то, что у них что-то не то в последнее время с дизайном, но в одном им точно не откажешь — в самобытности. Каждый свой автомобиль они стараются сделать как можно ближе к корпоративному стилю и при этом оставить ему свое лицо. Вот и новый RAV4: вроде бы, безошибочно можно сказать, из какого он племени, и при этом перепутать с каким-либо другим автомобилем просто невозможно. Стремительный дизайн легковушки в нем легко уживается с напором и дерзостью внедорожника. И все это с легким налетом японской сдержанности. Впрочем, это можно сказать, лишь разглядывая автомобиль снаружи. Совсем иное предстает взору, когда оказываешься внутри. Поначалу увиденное шокирует, потом интригует и лишь затем начинаешь вникать во все то, что скрывается или же, наоборот, буквально лезет из кожи вон, дабы быть замеченным.
Ярусность и раньше была свойственна панелям приборов RAV4, но в этой модели она нарочито подчеркнута. Разнеся органы управления по зонам, дизайнеры не только серьезным образом облегчили поиск того или иного органа управления, но и умудрились подчеркнуть значимость каждого из них, тем самым дав понять, что мелочей здесь нет. Кому-то, возможно, и не понравится получившийся в результате кропотливой работы карниз перед передним пассажиром. Но выглядит такая панель приборов оригинально. Вопрос лишь в том, насколько это удобно водителю. Дело в том, что нависает эта скала над еще одним рядом клавиш, которые не востребованы столь часто, как остальные, и все же доступ к ним, как нам кажется, должен быть более удобным. Во всяком случае, визуально.
Так или иначе, с эргономикой у RAV4 все более или менее прилично. Задействовать что-либо или же отключить можно довольно быстро и без утомительных блужданий по меню. На все есть соответствующая клавиша, а если нужно поупражняться с настройками магнитолы или навигационной системы, то для этого имеется активный дисплей. Он же информирует водителя о том, что находится позади автомобиля. Правда, картинка с камеры заднего вида имеет несколько искаженный вид, что при нынешнем уровне технологий, особенно «там», несколько удивляет. Да и читается дисплей в солнечный день довольно плохо.
Угол спинки можно регулировать. Фото: Игоря Кузнецов
Теперь что касается места в салоне. Во-первых радует, что водитель при достаточно развитой боковой поддержке не чувствует себя зажатым в сиденье. Плюс к этому оно имеет большой диапазон регулировок, что позволяет удобно усесться за рулем практически любому, кто попробует это сделать. Не ущемлены в личном пространстве и пассажиры второго ряда. Места для ног вполне хватает, можно также и попытаться подогнать сиденье под себя путем настройки угла наклона спинки. Кстати, установив спинку максимально вертикально, можно и пассажиров подвезти, и объем багажника увеличить. А он при таком положении спинок равен 506 л, что удивительно, потому как визуально он кажется намного меньше. И основная тому причина — своеобразный люк, под которым прячется полноразмерное запасное колесо. Вот было смеху, когда электропривод, подняв пятую дверь, явил нашему взору нечто, откинув которое, мы должны были увидеть как минимум механика-водителя в шлемофоне, а не литой диск с покрышкой. Форма один в один как крышка люка. Осталось только призму врезать. Впрочем, смех смехом, а полноразмерная запаска в наших условиях кажется более предпочтительной, чем лишние 10 литров объема. Тем паче, и в этом подполе можно всякую мелочь распихать. К примеру, шампуры и то, что еще может пригодиться на пикнике. А уж со столиком, во всяком случае, с барной стойкой, проблем не будет. Закрыв заднюю дверь, вы получаете неплохую площадку под бокалы, формируемую задними фонарями. Мы попробовали, стаканчики с чаем стоят совершенно спокойно.
Столик — вещь, конечно, удобная, но место подворовывает. Фото: Игоря Кузнецов
На очереди Kuga. Вот уж у кого как, а у Ford каждая последующая модель обязательно должна отличаться от предыдущей и при этом походить сразу на все, выпускаемые на данный момент. Kuga не исключение. Фактически перед нами стоял возмужавший Focus-универсал. Естественно, мы утрируем это сходство, но оно действительно заметно. Будь то передняя часть автомобиля или форма задних фонарей. Впрочем, дизайн Kuga нам нравится больше, нежели его родственника. И в связи с этим можно смело сказать, что машина в принципе получилась симпатичная. Не менее интересна она и внутри. Мы бы сказали даже — увлекательна, потому как, только вы сядете за руль, вам невольно захочется разобраться со всем тем обилием «приложений», которыми она напичкана. Не машина, а iPhone с колесами, не иначе. Причем каждое последующее нажатие клавиши выводит тебя на следующий уровень. И неважно, будь то управление климатической системой или же элементарное желание узнать о мгновенном расходе топлива. При этом будут предложены несколько вариантов, а ненужное можно удалить в корзину. А если серьезно, то поначалу даже опытному человеку довольно сложно вникнуть в особенности управления всем, что здесь есть. Впору сисадминов звать, прежде чем в путь отправиться. Зато когда разберешься, автомобиль без труда можно настроить под себя и даже с ним поговорить. Назвать номер телефона или найти на диске соответствующую настроению мелодию можно, в буквальном смысле попросив об этом автомобиль. Жаль только, что центральный экран по-прежнему не активен, и блуждать по настройкам приходится при помощи шайбы джойстика, которая расположилась в середине центральной консоли среди бесчисленного количества мелких кнопок.
Открывание багажника ногой — увлекательное занятие, хотя и не оригинальное. Фото: Игоря Кузнецов
Переместившись на второй ряд, отмечаем, что места здесь также много, однако не будь складных столиков, что притулились на спинках передних сидений, его было бы еще больше. Впрочем, кому что важней. А вот то, что регулировка сидений позволяет занять более удобную в длительном путешествии позу, это однозначно приятно. Плюс к этому можно воспользоваться индивидуальным обдувом, расположенным в торце среднего подлокотника.
Естественно, мы не могли не опробовать в действии систему, позволяющую открыть багажник, поводив под бампером ногой. Жужжание электромотора, открывающего и закрывавшего пятую дверь, прекратилось лишь после того, как четверо взрослых мужиков наигрались с этой функцией вдоволь. Удобно и занятно одновременно.
Главное, чтобы под ногами была не скользкая опора. В противном случае, растянувшись подле машины с сумками, можно повеселить немало народу. Багажник, к слову говоря, у Kuga вместителен: при пяти посадочных местах — 492 л, сложив же спинки сидений, можно получить уже 1615 л. При этом полку, которая получается при сложенных сиденьях, можно нивелировать перестановкой фальшпола, тем самым получив ровную с небольшим наклоном погрузочную площадку. Под фальшполом прячется докатка.
CR-V ворвался на площадку последним. Что ж, «ворвался», а не «вломился» или «прибыл», ему подходит как нельзя лучше. А иначе как сказать про автомобиль компании, которая идет со спортом рука об руку. Причем касается это не только инновационных разработок в моторостроении, но и всей концепции, что неизменно сказывается и на дизайне. В итоге новый CR-V по виду — больше спортивный универсал, нежели практичный внедорожник. Достаточно взглянуть на этот автомобиль в профиль, и тут же понимаешь, что без аэродинамической продувки не обошлось. И, как нам кажется, это совсем не помешает автомобилю быть востребованным как у мужской, так и у женской половины почитателей этой марки, в то время как предыдущую модель все же больше жаловали женщины.
Три подстаканника — это предложение сообразить? Фото: Игоря Кузнецов
В отличие от нарочито сложного интерьера RAV4 и чересчур продвинутого Kuga, салон CR-V удивительно спокоен. Плавные линии, спокойные тона, отсутствие чего-либо, на чем хочется заострить внимание, все просто и лаконично. И даже нештатная аудиосистема не в силах изменить эту «классическую мелодию». Несмотря на то, что в данной комплектации не предусмотрены электрорегулировки сидений, кроме настройки поясничного валика, за рулем можно неплохо устроиться. Во всяком случае, ни один из нас, а за время сравнения мы часто менялись машинами, не посетовал на то, что за рулем было неудобно. Не было нареканий и ко второму ряду, притом что задний ряд сидений в CR-V расположен намного ниже переднего. Итогом стал самый большой из представленных на тесте автомобилей багажник. Причем ощутить разницу можно, не только сравнив данные в таблице ТТХ, но и визуально. Он в действительности огромен. Ну а в случае надобности его можно сделать еще больше, потянув за соответствующие ручки на бортах. Дернул — и спинка сама укладывается на то место, где несколько мгновений назад была сидушка. Последняя, в свою очередь, откидывается вперед. Традиционная схема, в принципе, но на CR-V она автоматизирована. Кстати, если говорить об автоматизации и безопасности, многое из того, что может быть установлено на автомобиль, на нашем рынке не присутствует. Маркетологи Honda утверждают, что одной из особенностей русского менталитета является нежелание платить за многие из предлагаемых систем безопасности, будь то активный круиз-контроль или система мониторинга слепых зон. Нет их и в более дорогих версиях с двигателем 2,4 литра, продажи которых начнутся в конце апреля. В результате на тесте у нас был автомобиль с двухлитровым двигателем мощностью 150 л. с., в то время как у Kuga был турбированный 1.6 мощностью 180 л. с. Столько же «лошадей» было и в распоряжении RAV4, только объем его двигателя был равен 2,4 л.
И вот мы мчим в сторону от города. Нас интересует, насколько эти кроссоверы подготовлены к встрече с тем, во имя чего их большинство из нас и покупает, а именно с бездорожьем. Ну а пока под колесами шуршит асфальт, можно дать оценку тому, как ведут себя машины на дорогах общего пользования. Раз уж мы начали с Toyota, к ней и вернемся. Помните, в начале материала мы, обсуждая дизайн этого автомобиля, говорили, что «в его дизайне легко уживаются стремительность легковушки с…»? Далее цитировать смысла нет, потому как на обычной дороге RAV4 ведет себя именно как легковой автомобиль. Собран, отзывчив, легок на подъем и абсолютно не терпит неровного асфальта. Пока дорога хорошая, дискомфорта от поведения автомобиля и от управления не испытываешь, но стоит гладкой ленте шоссе смениться на то, что у нас составляет большую часть дорог, как понимаешь, что излишне жесткая подвеска хороша лишь отчасти. Удары от каждой ямы чувствительны, стоит же попасть в какую поглубже, так и вовсе болезненны — пробоя подвески не миновать. CR-V в этом отношении куда более вынослива. И пусть она не может похвастать такой управляемостью, как RAV4, но с точки зрения комфорта ее подвеску можно признать наиболее подготовленной к нашим условиям эксплуатации. А что Kuga? Ford как и прежде за дорогу держится очень цепко, прямики стабильны, пологие повороты пишет легко и непринужденно, однако стоит чуть перегнуть палку и избыточный крен в крутом повороте все же заставляет вспомнить о том что законы физики непреклонны. Во всяком случае, работа системы стабилизации при таких режимах прослеживалась довольно часто. Впрочем, нужно отдать должное, при прочих схожих условиях на RAV4 и CR-V они также не бездействовали. Что же касается подвески, то у Kuga она ближе к RAV4 по способности держать крен и очень похожа на то, как сопротивляется ударам судьбы CR-V. В общем, Kuga мы по этому показателю признали золотой серединой.
Щиток приборов с огромным спидометром смотрится своеобразно. Фото: Игоря Кузнецов
Конечно же, в динамическом тесте в этот раз не на высоте была CR-V. Ее 150 «лошадей» не шли ни в какое сравнение со 180‑сильными RAV4 и Kuga. Но если заглянуть немного вперед, когда в продаже появится сопоставимая по мощности 2,4-литровая версия, то можно с полной уверенностью сказать, что сильных различий при забегах от нуля до сотни вы не заметите. Как нет их сейчас у RAV4 и Kuga. Как вы понимаете, разница в 0,3 секунды — это вообще ни о чем.
Kuga сел первым. Стоило машине чуть хватануть бровку при развороте, как передние колеса предательски замолотили в пустоте, шлифуя до зеркального блеска уже начавший подтаивать на весеннем солнышке снег. Конфуз, одним словом. И что толку водителю от того, что он видит на дисплее, как распределяется крутящий момент по колесам? Чем это может ему помочь? Помочь могут только предусмотрительно взятая с собой лопата да трос. Кстати, цеплять его удобней всего сзади за CR-V: мощная серьга посредине позволяет это сделать без труда. Есть такая серьга и у RAV-4, но она расположена слева и довольно глубоко под бампером. Что касается Kuga, то тащить ее можно за вкручивающийся рым. С одной стороны, не очень удобно — лишние телодвижения, с другой — угол, на который может отклоняться трос от продольной оси автомобиля, в этом случае чуть ли не 90 градусов. При этом вред кузову автомобиля причинен не будет.
Вторым потерял надежный контакт с опорой RAV4. Причем его ситуация оказалась еще более комичной. Спокойно встав на место для постановочного кадра, выехать с него он сам уже не смог. Слишком чувствительная педаль газа не дала водителю плавно тронуться с места. Легкая передозировка крутящего момента — и вот уже и Toyota бешено вращает колесами, превращая лед в воду и тем самым доводя коэффициент сцепления до минимального. И тут уже совершенно все равно, есть принудительная блокировка межосевого дифференциала или нет. Два одновременно вращающихся по диагонали колеса погоды не делают. И вновь по накатанной схеме: лопата, трос, рывок.
Несмотря на оригинальную форму, щиток все же простоват. Фото: Игоря Кузнецов
Экспериментировать с проходимостью CR-V уже не стали. На все двести уверены, что результат был бы таким же. Ведь как ни крути, а внедорожники из кроссоверов никакие. Разве что по укатанному проселку прохватить да демонстративно на бордюр залезть в пробке. В остальном они такие же легковушки, только с чуть большим клиренсом. Хотя и по этому показателю не многие из кроссоверов от обычных автомобилей отличаются. К примеру, у Honda он равен 170 мм, а если еще и под днище заглянуть, то начинаешь отчетливо понимать, что бездорожье не ее конек. У RAV4 и Kuga клиренс в цифрах несравненно больше — под 200 мм, однако многие универсалы повышенной проходимости могут похвастать цифрами куда большими, нежели у этих кроссоверов.
Причудливый дизайн — необычное использование. Фото: Игоря Кузнецов
И все же класс этих автомобилей дальше будет только полниться все новыми моделями. Что же касается тех, что были у нас на тесте, то они в полной мере соответствуют тому, что хочет увидеть потребитель, с той лишь разницей, что каждый по-своему представляет себе свой кроссовер, и, как видно, проблем с этим нет.
Люк, прикрывающий запаску, имеет непривычную форму. Фото: Игоря Кузнецов
Toyota RAV4. 1 543 000 р.
Вождение. Удивительно легка на подъем, неплохо рулится, но при этом очень не любит неровности. Особенно критична к ямам.
Салон. Поначалу панель приборов отторгает, однако потом находишь ее довольно интересной. Сам же салон просторен. Передние сиденья имеют небольшую боковую поддержку, впрочем, больше и не надо. Багажник маловат.
Комфорт. Причиндалов немало, но в первую очередь они должны облегчить дальнее путешествие водителю.
Безопасность. ABS, ESP, 7 подушек безопасности в базовой комплектации.
Цена. Вполне способна заинтересовать.
Ford Kuga. 1 423 000 р.
Вождение. Динамика у автомобиля хорошая, но какая-то натужность все же чувствуется. На прямых удивительно стабилен.
Салон. Очень интересен с точки зрения дизайна, но обилие разного рода клавиш поначалу ввергает в ступор, а это не очень хорошо с точки зрения эргономики.
Комфорт. Теоретически есть все, и даже больше, вот только все ли из имеющегося будет востребовано потребителем?
Безопасность. ABS, ESP, 7 подушек безопасности в максимальной комплектации.
Цена. Немногим больше или меньше, чем у конкурентов.
Наш вердикт
Свобода сегодня понятие маркетинговое. Результат — все больше тех, кто мечтает об этой «свободе». И пусть зачастую она мнимая. Главное, что в сознании укрепился термин — кроссовер. И будь то нарочито серьезный RAV4, дерзкий CR-V или заумный Kuga — Все они одного роду-племени, и искать в них абсолютные различия бессмысленно, а вот найти то, что важно именно тебе, просто необходимо. Иначе в дальнейшем разочарованиям не будет конца.
БАНК ДАННЫХ
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
моделей автомобилей Toyota Malaysia, прайс-лист на 2021 год и акции
О компании Toyota Malaysia
Toyota Malaysia — один из старейших и старейших производителей автомобилей в стране. Сегодня Toyota имеет более 80 представительств по всей Малайзии, включая отдел продаж, обслуживания, кузова и покраски, а также GR Garage. Модель UMW Toyota Motor Sdn. Bhd. (UMET) является официальным дистрибьютором, сборщиком и экспортером автомобилей Toyota на местном уровне.
UMW Toyota начала свою деятельность в октябре, ранее она была известна как Sejati Motor.Это совместное предприятие United Motor Works, Toyota Motor Corporation и Toyota Tsusho Corporation в соотношении 51:39:10. Монтажные услуги Sdn. Bhd. (ASSB) полностью принадлежит UMWT и является эксклюзивным сборщиком легковых и коммерческих автомобилей Toyota в стране. Следует отметить, что UMWT также является официальным дистрибьютором Toyota премиум-класса Lexus в Малайзии с 2006 года.
Сегодня компания UMW Toyota гордится тем, что является одним из самых конкурентоспособных производителей автомобилей в стране с долей рынка 47%. в 2016 году.Он входит в пятерку лучших дистрибьюторов в мире; также вилочный погрузчик Toyota имеет 50% акций в Малайзии.
У японского бренда, давно существующего в Малайзии, есть несколько бестселлеров в ключевых сегментах, включая Vios, Hilux, Innova MPV, Camry, Corolla Altis и внедорожник Fortuner.
В феврале 2020 года UMW Toyota открыла свои книги заказов на Alphard и Vellfirea 2020 года. Оба переработаны с улучшенными функциями в двух областях: безопасность и возможность подключения. 12-е поколение также было запущено в Малайзии в октябре 2019 года.Это одна из первых моделей, использующих платформу TNGA, которая предлагает инженерам и дизайнерам огромную гибкость. Локально он предлагается в двух вариантах — 1.8G и 1.8E.
2019 год особенный для UMW Toyota, поскольку он знаменует появление культовой GR Supra. В Малайзии он предлагается в единственном варианте GTS и оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Привод передается на задние колеса через новую восьмиступенчатую электронную автоматическую коробку передач с быстрым переключением передач, настроенную на спорт.Автомобиль может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,3 секунды.
UMW Toyota также обновила несколько функций в линейке Toyota Hilux и даже добавила новый вариант. Fortuner и Innova также получили несколько улучшений.
Toyota всегда развивалась в соответствии с меняющимися временами и вкусами клиентов. Будь то представление новых моделей и обновление старого автомобиля, бренд сохранил свой модельный ряд на высшем уровне.
The Irish Times: топ-50 автомобилей на 2021 год
Поскольку мы с удовольствием уезжаем из 2020 года, пришло время еще раз задуматься о лучших покупках новых автомобилей прямо сейчас.Это не был звездный год для новичков, но некоторые модели выделялись, в то время как другие продолжают доказывать свою ценность, поднимаясь в рейтингах. Однако некоторые из нынешних предложений начинают показывать, что время может быть неумолимым, особенно когда дело касается автомобильных технологий. Наверное, поэтому их нет в нашем списке.
Итак, вот наши 50 лучших автомобилей на 2021 год. Мы уверены, что вы не согласитесь.
Не все автопроизводители и импортеры еще составили свои прайс-листы для нового режима налога на автомобили и VRT, который начинается в январе.Мы постарались предоставить самую последнюю информацию о ценах на каждую возможную модель, но просим рассматривать все цены как ориентировочные, а не как абсолютные.
50. Киа Ниро
Киа Ниро Вы можете обвинить Kia Niro в том, что на него приятно смотреть. Конечно, если бы он был припаркован между гораздо более ярким e-Soul и элегантно выглядящим Proceed или XCeed в автосалоне Kia, вам, возможно, было бы сложно выбрать Niro.Но это одна из тех машин, которые лучше выглядят, чем сверху. Вы можете получить его либо как подключаемый гибрид (старая простая гибридная модель была снята), либо как полностью электрический автомобиль, и оба имеют свои прелести. Полностью электрическая модель с большой батареей емкостью 64 кВт / ч легко сможет путешествовать, скажем, между Дублином и Корком на одной зарядке батареи (ее дальность действия составляет 420 км), что избавляет от беспокойства по поводу дальности электрического движения (при условии, что можно заряжать дома). Подключаемая гибридная версия предназначена для тех, кто хочет окунуться в рынок электромобилей без полного погружения в воду: зарядите его, и он проедет 65 км на своей батарее, но у него также есть обычный бензиновый двигатель, который дольше путешествия.Приятно, что в гибридном режиме он не испытывает особой жажды: вполне возможно 4,5 литра на 100 км. Весело водить? Не совсем, но он просторный и приятный, так что вместо этого сосредоточьтесь на экологичности.
Лучшая модель: e-Niro 64 кВтч Long Range за 37 634 евро.
Диапазон цен: от 31 850 евро до 37 634 евро. Финансирование от 338 евро в месяц.
CO 2 Выбросы: от от 0 г / км до 31 г / км.
Суммировано: Не хватает острых ощущений, но есть мелкие купюры.
49.Форд Мустанг
Форд Мустанг Ford, которого мы ждем, возможно, автомобиль, от которого мы больше всего страдаем в 2021 году, — это Ford Mustang Mach-E, полностью электрический внедорожник со стилем, взятым у Mustang Coupe, который хочет конкурировать с Tesla. на вершине мира электромобилей. Каким бы хорошим (или плохим) он ни был, у этой новой электрической звезды всегда будет одно предостережение: это не настоящий Mustang. Впрочем, машин мало. Вы можете привести столько аргументов против Мустанга. Что внутри дешево, но покупать дорого.Быстро, но не особо плавно. Непрактично маленький сзади. Динамично демонстрируется BMW 4 серии или Porsche Cayman. То есть, с выбором 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или 5,0-литрового V8, он вряд ли находится на переднем крае развития двигателей. Что это, прямо скажем, каменная обезьяна автомобиля. Все верно, и все совершенно упускает из виду. Бесконечная привлекательность Мустанга сводится к его мускулистой форме, этому свисту V8, этому ощущению чистой радости, когда следующая передача в здоровенной механической коробке передач (пожалуйста, не покупайте Мустанг с автоматической коробкой передач …) — вот и все.Сырой? да. Старомодный? Абсолютно. И по-другому у нас не было бы.
Лучшая модель: Mustang Bullitt, за 79 935 евро.
Диапазон цен: от 52 201 евро до 79 935 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO 2 Выбросы: от от 204 г / км до 287 г / км.
Суммировано: Устаревший, устаревший, не по времени. Но никогда из наших сердец.
48. Астон Мартин DBX
Астон Мартин DBX Да, DBX — еще один в длинном списке последних высококлассных внедорожников с большими, расточительными двигателями и сибаритовыми кабинами.Очевидно, мировые автопроизводители уловили тот факт, что 1% любит сидеть высоко и ехать быстро, и с помощью жевательной резинки они восполнят эту потребность. Дело в том, что DBX немного отличается от большинства. В отличие, скажем, от Porsche Cayenne, Lamborghini Urus или Bentley Bentayga, он не использует отколовшуюся платформу Volkswagen. Вместо этого он использует собственное, сделанное на заказ шасси из алюминия и карбона от Aston Martin, что делает его намного более маневренным и легким на ощупь (ну, для 2,2-тонного внедорожника), чем у его конкурентов.Управлять автомобилем по-настоящему весело, но при длительной пробежке это утонченно и успокаивающе. Большой черный знак против этого заключается в том, что прямо сейчас есть только один вариант с 4,0-литровым двигателем V8 (хотя и прекрасным, от Mercedes-AMG). Хорошая новость заключается в том, что на подходе подключаемые гибридные и, в конечном итоге, полностью электрические версии. Очень просторно внутри, но, возможно, не так хорошо сделано, как Bentley. Стиль заметно сексуален — не обращайте внимания на тех, кто говорит, что это просто шикарный Ford Kuga.
Лучшая модель: Пока только одна.
Диапазон цен: Около 280 000 евро за импорт. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: 323 г / км.
Суммировано: Комната для Бонда и половинки Призрака.
47. Audi Q3
Audi Q3 Среднеразмерный кроссовер Audi — на удивление достойный автомобиль. Мы говорим «удивительно», потому что оригинальный Q3 был далеко не одним из наших фаворитов.Это было немного коряво на вид и довольно мало места сзади. На этот раз Ингольштадт не совершил такой ошибки: Q3 выглядит резким снаружи и имеет много места внутри. В самом деле, вы начинаете задаваться вопросом, стоит ли дополнительных затрат перейти на более крупный Q5. Вы особенно удивитесь, когда проехали Q3, поскольку он действительно неплохой — не высокий горячий хэтчбек или что-то в этом роде, но готов и точен. 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом — лучшее место в этой линейке, он обеспечивает большую мощность, но при этом дает хорошую экономию в длительных поездках.Преимущество Q3 также в том, что у него гладкая и гладкая кабина, а не слегка переработанный интерьер его близкого брата, нового хэтчбека и салона A3. Версия Sportback с рубленым верхом на самом деле очень привлекательна, и мы обычно не обращаем внимания на такие вещи типа внедорожника-купе.
Лучшая модель: Q3 Sportback 35 TFSI S-Tronic SE за 42 690 евро.
Диапазон цен: от 39 400 евро до 57 155 евро. Финансирование от 330 евро в месяц.
Выбросы CO2: от 144 г / км до 206 г / км.
Итого: Поистине приятный компактный внедорожник.
46. Tesla Model X
. Тесла Модель X Большой Тесла настолько же хорош, насколько и разочарован. Или, может быть, это должно быть столь же неприятно, как и блестяще. Никто еще не взломал код Tesla для увеличения запаса хода от ее аккумуляторов, поэтому, если вы хотите прямо сейчас иметь электромобиль, который может справиться практически с любым путешествием, которое вы ему бросаете, то Model X, вероятно, подойдет. ваш лучший выбор.Помогает то, что сеть зарядки Supercharger под собственной торговой маркой Tesla делает большинство национальных сетей безнадежными с точки зрения скорости, доступности и надежности. Кроме того, есть настоящий уровень драматизма и развлечений, от «соколиных» дверей, которые открываются и открываются в стиле «Звездного пути», до игр и даже пукания, встроенного в этот огромный центральный сенсорный экран. Да, и давайте не будем забывать о беспокоящих Porsche разгонах до 100 км / ч. Но затем приходят разочарования. Стойкие качественные глюки.Досадно неудобные сиденья. Вверху тяжелая управляемость и плавность хода. Постоянная перепродажа системы автопилота, которая, что бы ни говорила Тесла, — это просто круиз-контроль с включенными ручками. Ощущение, что вы почти становитесь культом так же сильно, как покупаете машину. Тем не менее: проведите счастливое утро, отвлекая BMW от света перед тем, как подзарядить аккумуляторы с помощью сверхбыстрого нагнетателя, и вы увидите, что это ближе к будущему автомобилестроения, чем большинство других.
Лучшая модель: Model X Long Range Plus за 89 490 евро.
Диапазон цен: от 89 490 евро до 104 990 евро. Финансирование от 1338 евро в месяц.
Электрический диапазон: от 548 км до 561 км.
Резюмируем: Блестяще во многих областях, в некоторых чертовски раздражает.
45. Дачия Дастер
Дачия Дастер Если вы не покупаете свой Dacia Duster в абсолютно плохой комплектации — белой краске, со стальными колесами и без единого украшения — вы делаете это неправильно.Да, Duster во втором поколении стал намного сложнее, с версиями, которые даже идут с кожаной отделкой (!), Сенсорным экраном (!!) и камерой объемного обзора (!!!), но Вся суть Дастера в том, что это дешевый, простой, надежный автомобиль. Так что сделайте себе одолжение и забудьте о каких-либо идеях приукрашивания: просто купите самый простой и дешевый Duster. Меньше, чем цена базового Ford Fiesta, вы можете получить Duster со всем необходимым (дневные ходовые огни, детское сиденье Isofix, бортовой компьютер, кондиционер, множество подушек безопасности, ограничитель скорости и дуги на крыше) и ничего из того, что вы не делаете.Кроме того, поскольку Dacia усилила изощренность Duster, теперь вы получаете прекрасный трехцилиндровый бензиновый турбодвигатель мощностью 100 л.с. от Renault Clio на этой самой дешевой модели, а не на хриплый старый 1,6-литровый бензиновый двигатель, который у вас был раньше. оседлали. Приятно ли водить машину? Желанный? Способен вызвать ревность у соседа? Нет, но дело не в этом. Это транспорт, базовый, простой транспорт, и за эту цену вы не будете жаловаться.
Лучшая модель: Duster 1.0 TCe Essential за 17 946 евро.
Диапазон цен: от 17 946 евро до 25 138 евро. Финансирование от 149 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 128 г / км до 149 г / км.
Итого: Простое настолько же просто.
44. Мазда МХ-5
Mazda MX-5 Когда придет время писать окончательную историю автомобиля, для Mazda MX-5 придется выделить целую главу. Маленький родстер из Хиросимы существует со времен первой администрации Буша (для тех, кто любит измерять вещи в период президентства США), но сейчас он нам нужен больше, чем когда-либо.С тройным ударом законодательства, давлением окружающей среды и автономными технологиями, которые угрожают навсегда лишить удовольствия от вождения, MX-5 — в своем нынешнем, четвертом поколении, лучше, чем это было со времен оригинала с выдвижными фарами — остается идеальным пробным камнем дистиллированный автомобильный. Он фантастически хорош в управлении, рулевое управление, подвеска и сцепление с дорогой работают в почти идеальной гармонии, но его можно использовать с очаровательным маленьким 1,5-литровым двигателем, который не сможет сильно повлиять на чей-либо айсберг.Он достаточно практичен, чтобы использовать его каждый день, но при этом чувствует себя как дома на ипподроме. И, проехав на одном из самых холодных северных окон Норвегии в разгар зимы, мы доказали, что он столь же универсален, как и любой внедорожник.
Лучшая модель: MX-5 1.5 Roadster за 31 345 евро.
Диапазон цен: от 31 345 евро до 36 945 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: 142 г / км.
Суммировано: Автомобиль спорткар, дистиллированный.
43.Volvo S60 / V60
Volvo V60 Хотя, как и многие другие бренды, Volvo все больше концентрируется на линейках внедорожников и кроссоверов, на самом деле именно универсал V60 и седан S60 на данный момент являются лучшими универсальными автомобилями Швеции. Да, они традиционные, но в этом-то и дело. В наши дни вы можете считать обтягивающий стиль столь же важным в списке атрибутов Volvo, как и безопасность, и это определенно верно для этого красивого дуэта: для каждой тщательно отточенной линии есть еще один умный комплект безопасности, вплоть до рулевого управления, которое может взять на себя управление и увести вас от приближающегося столкновения.Внутри дизайн салона знаком, он в значительной степени заимствован из более крупных S / V90, XC90 и XC60, но от этого все не хуже, а уровень качества такой же отличный. А также уровень изысканности и комфорта. Спортивные уровни? Ну вроде как. Выберите версию T5 в отделке R-Design, и Volvo 60-й серии будет одновременно быстрой и маневренной, но вы можете сказать, что она не совсем счастлива в этой роли. Лучше выбрать одну из новых гибридных версий плагинов или, если вы делаете мегамилы, один из стареющих, но все еще игровых дизелей.Поднятый вверх V60 Cross Country сначала выглядит как ответ на вопрос, который никто не задавал, но в целом он действительно кажется лучшим универсальным решением, чем внедорожник XC60. Подключаемые гибридные модели Polestar Engineered отличаются невероятной производительностью и великолепным внешним видом.
Лучшая модель: V60 Recharge R-Design Plugin-Hybrid за 63 582 евро.
Диапазон цен: от 44 450 евро до 78 763 евро. Финансирование от 259 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 40 г / км до 160 г / км.
Суммировано: Чувственный швед.
42. Лексус LC
Lexus LC Может ли Lexus быть таким же желанным, как Ferrari? Сделано так же идеально, как Mercedes? Такой же привлекательный, как Lamborghini? Если мы говорим о большом LC Coupé, то да, обо всех трех. Это Lexus в лучшем виде, и хотя (относительно) легко сделать большой, быстрый, роскошный, дорогой двухдверный автомобиль, привлекающий внимание и впечатляющий, что действительно впечатляет, так это то, насколько хорош этот большой Lexus.В то время как седан ES и роскошный автомобиль LS близки, но нет сигары, когда дело доходит до сравнения их с их (в основном немецкими) конкурентами, вот Lexus, который мы бы превзошли даже автомобили из Маранелло. Гибридный двигатель V6 не совсем идеален — его ускорение все еще кажется немного эластичным, даже если он очень быстрый против времени, и это очень тяжелая машина — но как способ добраться, скажем, из Мюнхена в Милан через Альпы , в кратчайшие сроки и с наибольшим удовольствием (на самом деле мы сделали это с LC, и он лучше летает), его невероятно сложно превзойти.Самая красивая машина из Японии? Просто может быть, да.
Лучшая модель: LC500h Sport за 128 305 евро.
Диапазон цен: от 114 340 до 128 305 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: 184 г / км.
Суммировано: Сексуальный Лексус? да.
41. Сеат Ибица
Сеат Ибица Небольшой хэтчбек Seat просто торчит носом перед конкурентом Volkswagen Polo, который, конечно же, является точно такой же машиной.Дело в том, что Polo определенно выглядит и чувствует себя более изощренным, и когда вы устанавливаете его с большим количеством оборудования и великолепным бензиновым двигателем 1.0 TSI с турбонаддувом, вы начинаете задумываться, зачем вы купили Golf. Тогда вы понимаете, что тратите столько же, сколько и на Golf, поэтому посмотрите прайс-лист на Seat. Там вы обнаружите, что Ibiza выглядит умно, хорошо ездит, исключительно хорошо сделана и по-прежнему способна чувствовать себя изощренной, если вы немного уточните ее.Единственное, в чем он немного отстает от Polo, — это дизайн и качество кабины. Это и, конечно же, тот факт, что вы можете посчитать стилизованную букву «S» у Seat менее привлекательной, чем соединенные буквы «V» и «W» у Volkswagen. Стоит ли значок дополнительных затрат? Мы предполагаем, что в конечном итоге это решать вам.
Лучшая модель: Ibiza SE Plus 1.0 TSI 95 л.с. по цене 20 345 евро.
Диапазон цен: 19875–27040 евро. Финансирование от 169 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 122 г / км до 138 г / км.
Суммировано: Бюджетный люк маленький.
40. Audi Q8
Audi Q8 Audi удалось снять часть вины из-за тяги к Q8 — иначе говоря, само определение виноватого удовольствия — представив гибридную модель с подключаемым модулем. С сокращением выбросов CO2 до 66 г / км и потенциальным запасом хода 50 км только на электричестве внезапно становится гораздо более благочестиво путешествовать в этом дьявольски красивом большом внедорожнике.Предназначенный для того, чтобы быть своего рода купе-версией более крупного и практичного Q7, Q8 на самом деле демонстрирует свою индивидуальность, выглядя значительно ниже, стройнее и намного, намного злее. Если бы вы неожиданно встретили кого-то в темном переулке, вы испугались бы, настолько злобно и угрожающе выглядело его лицо. Внутри это интересное сочетание низкой подвески и плотной посадки, но при этом остается просторным и практичным, каким должны быть внедорожники. Еще очень хорошо водить машину. Модели с большим дизельным двигателем V6 превосходны, если вы можете справиться со своей совестью, но мы думаем, что доживем до появления версии 60 TFSI-e с ее трансмиссией 462 л.с. и сэкономим немного времени, потраченного на охрану окружающей среды. тайм-аут.Безумный вариант RS-Q8 включает в себя 600-сильную версию двигателя Audi V8 с двойным турбонаддувом и явно предназначен для тех, для кого счета за топливо не являются проблемой.
Лучшая модель: Q8 TFSI-e 60 для TBC.
Диапазон цен: от от 97 865 € до € POA. Финансирование от доверенности в месяц.
CO 2 Выбросы: от 66 г / км до 276 г / км.
Подведем итоги: Новый плагин-гибрид Q8 спасает нашу совесть.
39. Ford Fiesta
. Форд Фиеста Вечнозеленая Fiesta Ford ускользнула из списка бестселлеров, уступив место более крупным и коренастым автомобилям, которые доказывают, что если вы предлагаете достаточно низкую ежемесячную выплату, люди будут думать, что это означает, что предлагается хорошее соотношение цены и качества.Что в равной степени доказывает, что большинство людей не обращает на них внимания, потому что именно маленькие хэтчбеки, такие как Fiesta, по-прежнему предлагают лучшую цену на рынке. Хотя за последние пару лет цены определенно подскочили, базовая Fiesta остается образцом автомобилей с хорошим соотношением цены и качества: достаточно просторная, хорошо сделанная, скромный небольшой 1,1-литровый двигатель и шасси, которое явно было спроектировано и спроектировано люди, которые знают, что такое хорошее рулевое управление и отзывчивость. В то время как другие производители автомобилей заставляют вас переходить на дорогие спортивные модели, чтобы испытать это, Ford превращает это в свой самый доступный автомобиль — и, честно говоря, аминь.Теперь вы можете получить Fiesta с отличным 1,0-литровым мягко-гибридным двигателем EcoBoost, но вам действительно нужна мощная 200-сильная Fiesta ST — по-прежнему один из самых лучших хот-хэтчбеков по любой цене.
Лучшая модель: Fiesta ST-Line EcoBoost Hybrid за 22 583 евро.
Диапазон цен: от 18 685 евро до 29 394 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от 113 г / км до 158 г / км.
Подытожено: В основе гаммы столько же удовольствия, сколько в верхней части.
38. Mercedes-Benz CLA
. Мерседес-Бенц CLA У CLA есть неудобно большие ботинки, так как его предшественник часто был самой продаваемой моделью во всей линейке Mercedes в Ирландии. У него также есть новые внутренние конкуренты в виде седана Mercedes A-Class, который использует те же шасси, двигатели и интерьер и стоит примерно на 1000 евро дешевле. Так почему же мы предпочитаем CLA A? И почему, действительно, CLA теперь вытеснила более традиционный седан C-класса с задним приводом в наших симпатиях? Ясно, что здесь не обойтись без стиля: CLA выглядит более обтягивающим и более интуитивно понятным, чем любой из его собратьев по кровати, и он также очень хорош для вождения, в какой-то мере более гладкий за рулем, чем A-Class, и не слишком слабый по сравнению с неподвижным автомобилем. -отличный С-класс.Он странно усовершенствован, и мы говорим «странно», потому что A-класс не такой, но у CLA безрамное дверное стекло, что обычно позволяет быстро избавиться от шума ветра на скорости. Он даже очень экономичен: 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает 50 миль на галлон при длительном пробеге и более 60 миль на галлон при использовании одного из дизельных двигателей. Стоит ли больше по сравнению с четырехдверным A-классом? Стоит ли переход с C-класса на более раннюю? Как ни странно, да, мы думаем, что это так. Причудливая универсальная версия тоже довольно симпатична, и гибридная модель с подключаемым модулем неизбежна.
Лучшая модель: CLA 200 AMG-Line DCT за 44 807 евро.
Диапазон цен: от 34850 евро до 88 575 евро. Финансирование от 390 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 22 г / км до 194 г / км.
Итог: Обтягивающая и плавная в управлении.
37. Хонда Цивик
Honda Civic Civic по какой-то причине не получает той любви, которой заслуживает. Возможно, это связано с тем, что он как бы разделен на два сегмента: цена на Golf более или менее находится на нижнем уровне, но быстро возрастает до цены Passat, когда вы начинаете добавлять опции или смотреть на модели более высокого уровня.Он также выглядит немного старомодным прямо сейчас, поскольку, несмотря на недавнее стремление Honda к использованию электрических и гибридных силовых агрегатов, Civic по-прежнему предлагает на выбор старомодный бензин или дизельное топливо. Тем не менее, выбор бензина довольно хорош: 1,5-литровый 180-сильный турбомотор прекрасен, но не так хорош, как маленький 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 125 л.с., что является прекрасным примером того, почему мы так высоко ценим Honda, как производитель двигателей. Civic также необычайно хорош в управлении и опасно близок к тому, чтобы вырвать кубок чемпиона по управляемости из рук Ford Focus.Вдобавок он немного больше, чем Golf или Focus (и, конечно, больше, чем Corolla), поэтому он удивительно просторен внутри, с огромным багажником — если вы покупаете с мыслями о семейной жизни, эти вещи действительно имеют значение, или по крайней мере, должен. А еще есть Type-R — все крылья и потрясающий двигатель мощностью более 300 л.с.
Лучшая модель: Civic 1.0 Tech Smart Pack Plus, за 27 385 евро.
Диапазон цен: от 23 810 евро до 51 750 евро.Финансирование от доверенности в месяц.
Выбросы CO2: от 117 г / км до 193 г / км.
Резюмируем: Имеет смысл лучше многих конкурентов.
36. Volvo XC40
. Volvo XC40 Почему нам так нравится Volvo XC40? Две причины. Во-первых, это один из тех редких внедорожников или кроссоверов, которые отличаются правильной прямолинейностью. (Примечание для всех автопроизводителей: внедорожники должны быть вертикальными и немного квадратными.) Во-вторых, вы можете получить его с нечеткой тактильной отделкой на внутренней стороне дверей, которая выглядит и ощущается как настоящая кожа Muppet.Назовите еще одну марку, которая заставляет вас думать о куклах, когда вы садитесь за руль. Кстати, интерьер XC40 довольно красивый, с очень хорошим качеством и приятными опциями, такими как деревянная отделка с открытыми порами, приятная на ощупь. Этот внедорожник также хорош для вождения, с хорошо сбалансированной маневренностью и плавностью хода, а также с возможностью установки очень впечатляющей гибридной модели T5. Если это немного дороговато (а это так), то вскоре появится более дешевый, чуть менее мощный плагин-гибрид T4. Хорошее пространство сзади и в багажнике делает XC40 практичным для семейного использования, но стилизованная задняя стойка с этой большой наклонной панелью затрудняет обзор через плечо.
Лучшая модель: XC40 Recharge R-Design за 55 200 евро.
Диапазон цен: от 38 297 евро до 55 600 евро. Финансирование от 259 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 47 г / км до 168 г / км.
Суммировано: Выглядит как Лего, внутри обшита куклами. Вот почему нам это нравится.
35. Сиденье Ateca
Сиденье Ateca Заслуженно популярный внедорожник Seat в 2021 модельном году подвергся резкому обновлению, с новым стилем спереди и (немного неловким) значком в стиле почерка сзади.Загляните внутрь, и вы найдете обновленную информационно-развлекательную систему с дополнительными возможностями подключения и возможностью установить флажок для полностью цифровой приборной панели. Помимо этого, мало что изменилось, что нас устраивает, поскольку основные сильные стороны Ateca уже были хорошо известны. В основном это то, что он просторный, удобный, хорошо сделанный и — что самое главное — это Volkswagen Tiguan с небольшой скидкой. Вдобавок ко всему, как и многие другие модели Seat, по сравнению с их собственными конкурентами Volkswagen Group, Ateca также доставляет удовольствие от вождения, чем такие, как Tiguan или Karoq от Skoda.Так почему же Tiguan продолжает продаваться лучше, чем Seat? Не знаю. Значок снобизма? Вполне возможно, ведь между двумя машинами действительно не так много в объективном смысле. Игнорируйте некогда стандартные дизельные модели и вместо этого используйте один из двух бензиновых двигателей; 1.0 TSI вполне достаточно, если вы большую часть времени ездите по городу, но 1,5-литровый бензиновый 150 л.с. — лучший универсал и не намного более голоден (хотя и то, и другое будет стоить вам намного дороже, чем эквивалентный Leon , но такова жизнь внедорожника).
Лучшая модель: Ateca SE Plus 1.5 TSI за 33 185 евро.
Диапазон цен: от 29 835 евро до 43 565 евро. Финансирование от 259 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 141 г / км до 161 г / км.
Резюмируем: Насколько хороши семейные внедорожники, но мы все же предпочли бы Леон.
34.Мерседес-Бенц GLB
Мерседес-Бенц GLB Из всех автомобилей, созданных на платформе Mercedes NGCC — NGCC означает компактный класс нового поколения, и это в основном переднеприводное шасси немецкого гиганта — мы думаем, что GLB, вероятно, является нашим фаворитом. Буква G в названии относится к могущественному G-классу, урожденному G-Wagen, допотопному внедорожнику Merc, производящемуся с 1970-х годов. GLB является не только частью своего названия, но и частью его стиля, поэтому он решительно вертикален и имеет прямоугольные края в эпоху, когда большинство пытается замаскировать свои внедорожники под заросшие хэтчбеки.Это делает его очень вместительным внутри, где достаточно места на задних сиденьях и места для дополнительного складывания третьего ряда в багажнике. Впереди у вас великолепная цифровая приборная панель MBUX, которая есть во всех автомобилях, созданных на базе нынешнего хэтчбека A-класса, а также ряд приличных, если не исключительных, бензиновых и дизельных двигателей. Гибридной модели пока нет, но в следующем году должна появиться полностью электрическая версия под маркой EQB, которая может стать своего рода прорывом в сегменте электрических внедорожников.GLB хорош для вождения: это не машина для водителей, но он прекрасно движется, комфортно преодолевает неровности и никогда не чувствует себя менее надежным и безопасным. Мы не думаем, что когда-либо находили автомобиль, который нуждался бы в спортивном режиме меньше (он есть), но на самом деле это комплимент. Что делает GLB довольно блестяще, так это то, что он ощущается: меньший по размеру, более доступный и доступный член семейства G.
Лучшая модель: GLB 200d Progressive за 52 231 евро.
Ценовой диапазон: 42 350 € до € POA.Финансирование от 473 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 143 г / км до 194 г / км.
Резюмируем: Square SUV — это настоящие внедорожники.
33. Опель Корса
Опель Корса Предыдущие поколения Opel Corsa, мягко говоря, никому не доставляли удовольствия, но новая версия, благодаря вмешательству новых французских владельцев Opel в PSA Group, показала себя гораздо лучше. У него такое же шасси, как у Peugeot 208 и Citroën C3, но почти полностью отсутствует стиль этих двух.Однако он старается не быть уравновешенным, а вместо этого умудряется быть тихим красивым. Как и в случае с этим экстерьером, кабина кажется спроектированной для тех, для кого кабина 208-го была бы слишком авангардной. Что достаточно справедливо, и у Corsa, по крайней мере, хорошее качество и преимущество более простых элементов управления, чем у французского дуэта (под этим мы подразумеваем, что он не отображает все на сенсорном экране). Уровень комфорта высок, а с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом Corsa кажется динамичной и привлекательно маневренной.Полностью электрический Corsa-e — впечатляющий электромобиль с запасом хода в 350 км, но он не может контролировать свою дополнительную массу с той же апломбом, что и Peugeot; Однако в спецификации Elite Corsa-e предлагает приличную стоимость по сравнению с французским кузеном.
Лучшая модель: Corsa 1.2 SC Premium за 18 895 евро.
Диапазон цен: от 17 850 евро до 30 133 евро. Финансирование от 170 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 0 г / км до 127 г / км.
Резюмируем: Инь к янь Peugeot, но спокойно компетентен.
32. Тойота Рав4
Тойота Рав4 Самое удивительное в Rav4 не в том, что он (а) хорош и (б) действительно довольно экономичен — вы ожидаете, что и то, и другое будет базовым для Toyota. Нет, удивительным в Rav4 является то, что это довольно прочная машина, способная справиться с большим количеством неровностей бездорожья, чем вы могли ожидать. В этом, по словам Тойоты, была суть этого поколения Rav — быть мостом между маленьким, ориентированным на город C-HR и большим и прочным Land Cruiser.Он действительно неплохо закрывает этот зазор, благодаря плоскому капоту, дизайну с квадратными краями и внутреннему распределительному устройству, увенчанному тактильными резиновыми ручками. Если вы выберете полноприводную версию, в которой для привода задних колес используется гибридный электродвигатель, он будет гораздо более устойчивым в грязи и грязи, чем вы думаете. Также на удивление приятно управлять автомобилем: несмотря на инертное рулевое управление и большой крен кузова, Rav4 по-прежнему обладает неотъемлемой и очень приятной правильностью.Не менее приятны вместительный, хорошо сделанный (хотя и довольно простой) интерьер и экологичность гибридной трансмиссии. Вариант подключаемого гибрида находится на подходе, но что мы действительно хотим видеть, так это то, что кто-то импортирует фантастический новый Mitsuoka Buddy, который берет Rav4 и прикрепляет сверху кузов в американском стиле 1960-х годов.
Лучшая модель: Rav4 Luna 4WD за 42 760 евро.
Диапазон цен: от 36 770 евро до 42 715 евро. Финансирование от 297 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 127 г / км до 131 г / км.
Резюмируем: Ездить намного лучше, чем вы ожидали.
31. Mazda CX-30
Mazda CX-30 Кроссоверы не предназначены для удовольствия от вождения. Они предназначены для упражнений по стилю и маркетингу, поскольку рекламный отдел автопроизводителя пытается убедить вас, что вы покупаете идеальную жизнь — катание на горных велосипедах и виндсерфинг, но на самом деле вы просто покупаете более дорогой семейный хэтчбек с более высоким пружины.Mazda явно не получила записку. Я имею в виду, довольно очевидно, что CX-30 — это просто Mazda 3 с немного более гладким корпусом и черным пластиком, приклеенным к краям колесных арок, но это еще не все: он достаточно просторен для семейной жизни. , и примерно достаточно прочный, чтобы иметь дело с насыпными дорогами и проселочными козьими тропами. Кроме того, управлять автомобилем действительно весело, с отличным рулевым управлением и продуманным шасси, а это означает, что после того, как вы бросите детей или отправитесь за покупками домой, вы получите истинное удовольствие от правильно настроенных динамических характеристик.Двигатель SkyActiv-X, мощностью 180 л.с. и обещающий дизельную экономичность, представляет собой неоднозначную картину, но базовый умеренно-гибридный двигатель мощностью 122 л.с. вполне подойдет, хотя вам нужно помнить, как его настраивать, и использовать коробку передач, чтобы получить лучшее. от него. Честно говоря, никаких трудностей, даже если CX-30 стоит дороговато для собственного блага.
Лучшая модель: CX-30 SkyActiv-G GT за 32 995 евро.
Диапазон цен: от 29 095 евро до 42 715 евро. Финансирование от 254 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 133 г / км до 160 г / км.
Резюмируем: Ездить намного лучше, чем вы ожидали.
30. Киа Сид
Киа Сид В этом году неизменно популярный Ceed поднялся на ступеньку выше в наших оценках, прежде всего потому, что Kia продолжает выпускать новые и интересные варианты. Основные (и, можно добавить, компетентные) модели Ceed, хэтчбек и универсал SW — это прекрасные автомобили с просторными, хорошо сделанными кабинами, приличной динамикой на дороге и долгой-долгой гарантией.Но затем мы переходим к интересным побочным продуктам, таким как Proceed, который (возможно) представляет собой купе-универсал-стрелялку. Как бы то ни было, сзади он выглядит как Porsche Panamera и действительно очень хорош в управлении, но при этом практичен и относительно доступен. Затем есть кроссовер XCeed, который снова выглядит как Porsche сзади (на этот раз Macan) и ловко сочетает в себе привлекательность кроссовера с практичностью хэтчбека. Теперь для Ceed и XCeed есть гибридный плагин. Ceed долгое время был разумным выбором с хорошим соотношением цены и качества.Расширяя семейство, Kia также быстро превращает его в эмоциональный выбор. Базовые цены могут выглядеть немного завышенными по сравнению с ценами некоторых конкурентов, но Kia оснащает свои автомобили лучшим стандартным оборудованием, поэтому убедитесь, что вы сравниваете подобное с подобным.
Лучшая модель: Proceed GT-Line за 29 285 евро.
Диапазон цен: от 24700 евро до 31410 евро. Финансирование от 293 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 38 г / км до 146 г / км.
Итого: С каждым годом становится лучше.
29. Lexus UX
. Lexus UX Самый маленький автомобиль Lexus (теперь CT200h — конченный) на самом деле является одним из его самых впечатляющих, поскольку он использует ту же гибкую платформу TNGA, что и в большинстве современных моделей Toyota, и добавляет гибридную трансмиссию от Toyota Rav4. Комбинация делает его не одним из самых практичных автомобилей, на которых вы когда-либо ездили — место на задних сиденьях в лучшем случае среднее, а багажник довольно тесный — но ездить на нем на удивление интересно.Это один из тех автомобилей, где вы действительно можете почувствовать жесткость конструкции кузова, а сочетание плавного рулевого управления и резких откликов шасси делает его действительно полезным. Пожалуй, самая полезная часть, однако, — это сидеть в одной из самых классных и высококачественных кают, не взорвав свой бюджет на полную катушку. Гибридная система тоже впечатляет; он издает намного меньше этого долгого мычания, когда вы резко ускоряетесь, и оказывается очень экономным в реальном, повседневном использовании.Полностью электрическая версия UX300e, поступающая в продажу со дня на день, является первой полностью электрической моделью, поступившей в продажу от Lexus или Toyota, с запасом хода 300 км.
Лучшая модель: UX250h Luxury, за 45 090 евро.
Диапазон цен: 40 430 евро до 45 090 евро. Финансирование от 316 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 119 г / км до 187 г / км.
Итого: Маленький, но все же большой по роскоши и качеству
28.Range Rover Evoque
Рендж Ровер Эвок Land Rover, похоже, постоянно обновляет свою самую маленькую и самую продаваемую модель. Не успели мы протестировать новый Evoque, как появилось больше вариантов и еще больше улучшений, будь то новая гибридная версия с подключаемым модулем или скорое появление впечатляющей новой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном от Land Rover. Все это в автомобиле, который внешне практически не отличается от своего предшественника 2011 года, но тогда Evoque всегда продавался в своем стиле, поэтому, возможно, неудивительно, что Land Rover не так сильно изменился.Новая гибридная версия P300e с подключаемым модулем особенно впечатляет тем, что имеет потенциал для огромной экономии топлива (хотя она переменная — в одной поездке мы набрали 202 миль на галлон, в другой 42 миль на галлон) и иметь возможность бегать только на электроэнергии. на расстояние до 55км. Кабина, значительно улучшенная по сравнению со старой с точки зрения качества, восхитительна, и нам нравится новая шерстяная альтернатива кожаной отделке. Возможно, самое удивительное в Evoque — это то, насколько он увлекателен: выезжайте на действительно сложную извилистую дорогу, и награды для заядлого водителя определенно будут там.
Лучшая модель: Evoque P300e R-Dynamic, по уточненной цене.
Диапазон цен: от 42 845 евро до 90 255 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от от 44 г / км до 203 г / км.
Суммировано: Удивительно удовлетворительно для того, что выглядит как модная безделушка.
27. BMW 5 серии
BMW 5 серии Среднеразмерный четырехдверный автомобиль BMW только что получил обновление среднего возраста, что позволило ввести второй подключаемый гибридный вариант.Рядом с 530e теперь находится 545e, в котором электрическая мощность сочетается с традиционной плавностью хода и производительностью рядного шестицилиндрового бензинового двигателя BMW. Довольно замечательно, что, найдя вескую причину отказаться от дизельного топлива, BMW также дала нам возможность снова сделать рядную шестицилиндровую 5-ю серию актуальной. Имейте в виду, что дополнительная стоимость сверх 530e, вероятно, понижает его до статуса также работающего в линейке 5-й серии. Старый стандартный выбор 520d по-прежнему превосходен, если вы можете оправдать использование дизельного двигателя, в то время как могучий 600-сильный M5 остается одним из самых потрясающих из всех высокопроизводительных творений, даже несмотря на то, что продолжают циркулировать слухи о замене полуэлектрического 1000-сильного. .Возможно, самое лучшее в 5-й серии — это то, что она еще не уступила уродливому виду остальной части линейки BMW, и за это мы, по крайней мере, временно благодарны. Внутри он не такой просторный, как у конкурентов, таких как E-Class и A6, что немного сдерживает его.
Лучшая модель: 530e M-Sport за 64 410 евро.
Диапазон цен: от 51 550 евро до 16 4340 евро. Финансирование от 345 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 32 г / км до 254 г / км.
Резюмируем: Может быть и просторнее, но все же эталон для езды.
26. Рено Клио
Renault Clio Clio пятого поколения, возможно, является самым большим переизобретением модели за ее 30-летнюю историю. Возможность увидеть последний Clio, припаркованный рядом с его предшественником 1990 года, показала, насколько сложнее и продвинутее нынешний автомобиль. Это было бы верно для любого сравнения с 1990 по 2020 год, но для автомобиля, который начинался таким же простым и дешевым, как Clio, это настоящее путешествие.У вас может быть этот Clio с 9-дюймовым сенсорным экраном, похожим на iPad, цифровыми приборами, рулевым управлением с удержанием полосы движения, автоматическим экстренным торможением и многим другим. К счастью, некоторые черты оригинала — удобные сиденья, задорный стиль и разумные манеры на дороге — были сохранены. Жаль, что управлять Clio не так весело, как предполагает его стиль, но он все же достаточно бодрый. 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно хорош, чтобы сделать вариант 1,3 избыточным, но мы возлагаем большие надежды на будущую гибридную версию.Жаль, что красивая каюта ничуть не лучше скручена; полностью электрическая Zoe показывает Clio немного в этом отношении.
Лучшая модель: Clio TCE 100 Dynamique, за 19 106 евро.
Диапазон цен: от 17 239 евро до 25 207 евро. Финансирование от 159 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 119 г / км до 187 г / км.
Итого: Шикарнее, чем когда-либо.
25. Пежо 2008
Пежо 2008 Новый язык стиля Peugeot, похоже, хорошо перенесся в модель 2008 года, которая очень похожа на своего младшего брата, 208, но в то же время намного агрессивнее.Сочетание резко очерченных линий и плоской крыши придает ему драчливый вид. Не уверен, почему внедорожники и кроссоверы должны выглядеть агрессивно; может их владельцы что-то компенсируют. Внутри кабина точно такая же, как в 208, поэтому вы получаете такое же маленькое колесо и высоко расположенный цифровой приборный экран, а также тот же многослойный дизайн с вентиляционными отверстиями и сенсорными экранами, торчащими повсюду. Однако у 208 есть одна вещь, которой не хватает, а именно приличного места на задних сиденьях.Электрический e-2008 впечатляет, и его цена не завышена, но ему не хватает дополнительного запаса хода, как у меньшего автомобиля, поэтому он не так хорошо подходит для длительных поездок. На самом деле лучший вариант трансмиссии — это милый маленький 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Управляемость 2008 года в порядке (хотя, возможно, немного безупречная), но люди склонны покупать такие автомобили, исходя из стиля, так что это может не иметь большого значения.
Лучшая модель: 2008 Allure 1.2 PureTech 130 л.с. за 27 150 евро.
Диапазон цен: от 23700 евро до 37535 евро.Финансирование от 292 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 0 г / км до 141 г / км.
Суммировано: Эффектно смотрится внутри и снаружи.
24. Форд Фокус
Форд Фокус Focus — одна из тех машин, которые с возрастом, кажется, становятся все лучше и лучше. Вероятно, помогает то, что две конкурирующие модели, Seat Leon и Hyundai i30, в значительной степени изменили его стиль, тем самым помогая ему выглядеть более свежим снаружи, чем это могло бы быть.Кабина по-прежнему остается простой и темной, но длительная выдержка убедила нас в том, насколько хорошо она собрана, наряду с приятной простотой эксплуатации информационно-развлекательной системы Sync3. Мы по-прежнему думаем, что это позор, что Ford оседлал базовые версии дешевой задней подвеской с торсионным стержнем, но даже в таком оснащении он сохраняет потрясающе плавное ощущение управляемости, которое с 1998 года облагораживает имя Focus. Теперь покупатели могут искать внедорожники и кроссоверы. потому что они модные, но восхитительное шасси Focus превосходит такие тенденции.Мощная 280-сильная модель ST — фантастический и визуально сдержанный горячий хэтчбек, в то время как универсальные модели добавляют очень полезную дополнительную практичность. Добавление 125-сильного гибридного 1,0-литрового турбомотора от Puma должно повысить привлекательность Focus как для частных, так и для деловых покупателей, если они смогут заглянуть за пределы носа, одержимого своей одержимостью внедорожниками.
Лучшая модель: Focus 1.0 Ecoboost Hybrid ST-Line Edition за 25 287 евро.
Диапазон цен: от 23 885 евро до 46 908 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от от 119 г / км до 187 г / км.
Подытожено: Еще выбор увлеченного водителя.
23. Тойота C-HR
Toyota C-HR Маленький, но красивый кроссовер Toyota продолжает впечатлять, особенно теперь, когда его информационно-развлекательный экран был обновлен и теперь включает, хвала святым, Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет вам обойти предыдущий наиболее вопиющий недостаток C-HR, которым была его мягко говоря бессмысленная информационно-развлекательная система.К счастью, обновление не выбросило то, что раньше было хорошим в машине. Стиль, лишь слегка измененный, сохраняет футуристический вид кроссовок. Кабина сделана так же великолепно, как и раньше, и страдает только тогда, когда вы пытаетесь втиснуть высоких людей в спину или крупные предметы в багажник. C-HR — это общепризнанный автомобиль для тех, кто занимается низкими размерами или пустыми гнездами. Линейка гибридов пополнилась 2,0-литровым силовым агрегатом мощностью 180 л.с., но, как и в случае с Corolla, это немного пустая трата времени: вы все равно едете из соображений экономии, так зачем же обновляться с идеального? штраф 1.8-литровая модель? C-HR также удивительно приятен в управлении, с живым рулевым управлением и хорошим балансом, даже если это, возможно, не горячий хэтчбек. Это немного дорого, учитывая его размер, но потенциальная экономия гибридного топлива и снижение налоговых требований могут компенсировать это. Но как он справится с неизбежным прибытием супер-милого Yaris Cross?
Лучшая модель: C-HR 1.8 Hybrid Sport за 31 870 евро.
Диапазон цен: от 29 995 евро до 38 515 евро. Финансирование от 227 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 109 г / км до 120 г / км.
Суммировано: По-прежнему весело, по-прежнему скромно, но Ярис Кросс ждет.
22. Форд Куга
Ford Kuga Среднеразмерный внедорожник Ford в предыдущих поколениях также пользовался популярностью на рынке внедорожников, на который идет горячая борьба. Хорошая, даже недооцененная, но, возможно, не такая удачная покупка, как некоторые другие, и часто казалось, что со стороны Форда это было слегка нерешительным усилием.Ситуация меняется с этой последней моделью — и, честно говоря, Ford выпустил на рынок подключаемую гибридную версию, в то время как большинство прямых конкурентов все еще развивают свои частично электрические технологии. Эта гибридная версия с подключаемым модулем, возможно, является лучшей версией новой Kuga, поскольку она может проехать 56 км на одной зарядке своих батарей (и это один из тех редких PHEV, которые, кажется, мрачно цепляются за электрический диапазон в реальный мир — с некоторыми другими кажется, что ваш диапазон батареи в одну минуту был там, а в следующую — нет).Проезжайте достаточно далеко, чтобы полагаться на бензиновый двигатель (2,5-литровый четырехцилиндровый, работающий по топливосберегающему циклу Аткинсона), и при щадящем управлении он покажет показатели экономии, аналогичные дизельным. Но лучше всего то, что Kuga поддерживает репутацию Ford как основного производителя, который по-прежнему больше всего заботится о динамике движения и вознаграждении за вождение. Дополнительный вес аккумуляторов PHEV означает, что он катится немного больше, чем вам хотелось бы, но при этом у него хорошее рулевое управление и, в целом, впечатляющий баланс.Базовая версия с дизельным двигателем немного проще и приятнее в управлении, но в целом PHEV — единственный, который нужно иметь, хотя недавний отзыв о «возгорании аккумуляторных батарей», несомненно, немного подорвал доверие потребителей.
Лучшая модель: Kuga PHEV ST-Line X за 39 762 евро.
Диапазон цен: от 32 803 евро до 50 257 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от от 32 г / км до 159 г / км.
Итого: Эффективность, смешанная с удовольствием, делает внедорожник приятным
21.Skoda Superb
Skoda Superb Есть некоторые традиции, от которых нужно отказаться, а некоторые стоит сохранить. Одно, безусловно, нуждается в сохранении — это владение традиционным большим семейным седаном, типом автомобиля, который лучше всего характеризует Skoda Superb. Хотя об этом типе автомобилей быстро забывают в стремлении к уникальности внедорожников, в Superb (и, действительно, некоторых из его конкурентов) есть что-то настолько успокаивающее и обнадеживающее, что требуется приказ о сохранении. Удовлетворение начинается с уровня качества; Кабина Superb действительно выглядит и ощущается лучше, чем у Skoda Kodiaq SUV, ближайшего к нему собственного конкурента.Кроме того, есть пространство, которое дает пассажирам на задних сиденьях надлежащее пространство для растяжки, а огромный багажник объемом 600 с лишним литров остается для их багажа и других вещей. Он также изыскан (если не считать слишком сильного шума шин) и действительно довольно красив снаружи. Огромный универсал Combi, конечно же, является лучшим выбором, и выбор из группы двигателей — удивительно экономичный бензиновый 1.5 TSI с турбонаддувом, хотя есть также впечатляющая подключаемая гибридная версия iV, которая хорошо работает, если вы можете получить заряд дома.Единственный недостаток в том, что водить машину не так уж и весело.
Лучшая модель: Superb Combi Style 1.5 TSI за 36 995 евро.
Диапазон цен: от 30 900 евро до 46 785 евро. Финансирование от 256 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 35 г / км до 180 г / км.
Итого: Простая рецептура, блестящее исполнение.
20. Audi e-Tron quattro
Audi e-Tron quattro e-Tron quattro был не только первым полностью электрическим автомобилем Audi, но и, возможно, первым автомобилем, показавшим, как быстро крупные так называемые устаревшие автопроизводители уступают лидерство, установленное Tesla.Хотя e-Tron по-прежнему не может похвастаться таким же запасом хода на одной зарядке, как любой из автомобилей его калифорнийского конкурента, он, безусловно, может похвастаться превосходным уровнем качества, а также довольно впечатляющими характеристиками. Разгоняйтесь в ускоренном режиме, и вы разгонитесь до 100 км / ч всего за 5,6 секунды. Если этого недостаточно для вас, на подходе более спортивная модель S с тремя электродвигателями (по одному для задних колес и по одному для передних колес), которые сокращают время спринта до 4,5 секунд (но это не так » К сожалению, не дадут вам большего диапазона).Есть также новая модель e-Tron quattro Sportback, которая, хотя мы обычно не особо обращаем внимание на купе-внедорожники, на самом деле очень красива. Возможно, самая сильная рука e-Tron — это внутри, где салон — в значительной степени заимствованный у A6 и A7 — просторный и красиво оформленный, что соответствует репутации Audi в области исключительного качества салона, отделки и отделки. Меньшая версия с аккумулятором на 71 кВт сэкономит вам несколько фунтов стерлингов и не оставит вас в затруднительном положении на небольшом расстоянии.
Лучшая модель: e-Tron Sportback 50 quattro за 71350 евро (включая гранты).
Диапазон цен: от 71350 евро до 99 810 евро (включая гранты). Финансирование от 764 евро в месяц.
Электрический диапазон: от 336 км до 440 км.
Суммировано: Тесла-битер? Почти.
19. Хендай Кона
Hyundai Kona Компактный кроссовер Hyundai не вошел в чарты продаж за шкирку, в отличие от внедорожника Tucson, его старшего брата, но во многих отношениях автомобиль меньшего размера более впечатляет из двух.Для начала он выглядит интереснее, чем Tucson (хотя это верно только до тех пор, пока драматически выглядящий новый Tucson не начнет поступать в автосалоны), и он, безусловно, немного доступнее. Также лучше водить машину, чем большую машину, хотя и недостаточно, чтобы мы могли назвать ее настоящей машиной для водителя. Но это нормально: большинству покупателей в этом сегменте наплевать. Их гораздо больше интересует разумный прайс-лист Kona и его бодрый 1,0-литровый бензиновый двигатель T-GDI с турбонаддувом.Их также интересует полностью электрический Kona, чей аккумулятор емкостью 64 кВт / ч означает, что вы можете более или менее пробежать всю страну на одной зарядке. В ассортименте также есть впечатляющая новая гибридная версия, и не за горами крупное обновление стиля, так что Kona, похоже, довольно хорошо покрывает все свои базы.
Лучшая модель: Kona Electric, за 37 279 (включая гранты).
Диапазон цен: от 21 745 евро до 37 279 евро (включая гранты). Финансирование от 175 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 0 г / км до 125 г / км.
Суммировано: Аккуратный, эффектный, стильный, электрический.
18. Пежо 5008
Peugeot 5008 Большой, вместительный, подходящий для семьи 5008, по всем техническим определениям, является внедорожником, но это автомобиль, который следует традиционным следам таких моделей, как 504 Break и 505 Estate, обе из которых предлагали огромные интерьеры и Доступная роскошь на велюровой основе для семей, построенная в 1960-х годах.Причина, по которой нам так нравится 5008, заключается в том, что, несмотря на то, что он является внедорожником, он продолжает прекрасные традиции Peugeot в области производства семейных автомобилей. Не в последнюю очередь потому, что, будучи уникальным среди семейных внедорожников среднего размера, этот включает в себя дополнительные складные сиденья в багажнике, а не взимает за них дополнительную плату в размере 1000 евро, как это делают большинство конкурентов Peugeot. К тому же, это довольно-таки красивая вещь (с новым и, если хотите, улучшенным стилем, выйдет в начале 2021 года) и очень качественная кабина. Управлять им тоже неплохо — конечно, не спортивный автомобиль, но с таким маленьким расположением рулевого колеса он чувствует себя гораздо более отзывчивым, чем вы могли ожидать.1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель очень впечатляет, несмотря на объем 5008, но, увы, у вас не может быть гибридной трансмиссии с подключаемым модулем, используемой меньшим внедорожником 3008, потому что семиместная компоновка исключает это. .
Лучшая модель: 5008 1.5 BlueHDi 130 л.с. по цене 37 995 евро.
Диапазон цен: от 34 950 евро до 45 405 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от 133 г / км до 151 г / км.
Суммировано: Семейный симпатичный лев.
17. Volkswagen Golf
Фольксваген Гольф Трудно поверить, но Volkswagen Golf уступает не только своим (немного) более доступным собратьям — Seat Leon и Skoda Octavia, но и его конюху Tiguan. Это просто говорит о том, что сделайте платежи PCP достаточно низкими, и покупатели устремятся к большему и более дорогому внедорожнику, а не к хэтчбеку. Какая жалость. Хотя переход с Mk7 на Mk8 Golf в начале этого года не привел к тому скачку, на который мы надеялись, Golf восьмого поколения, тем не менее, остается таким же впечатляющим автомобилем, каким вы бы этого хотели.Слабые стороны — обвисший дизайн спереди и мучительно неудобные органы управления отоплением и кондиционированием воздуха внутри. Да, и часть пластика в салоне не достойна названия Golf. Тем не менее, если у вас есть независимая задняя подвеска, это автомобиль, который удивительно хорошо реагирует на энергичную технику вождения, в то время как изысканность и общее качество остаются на высоте. Возможно, нам просто нужна остальная часть ассортимента — включая два подключаемых гибридных варианта и последние версии GTI и R, которые неизбежны, — чтобы Golf 8 поднялся до привычной славы.Один большой позор состоит в том, что из-за полного отсутствия интереса среди ирландских покупателей больше нет возможности купить здесь красивый и вместительный гольф-клуб. Как семейный универсал, этого было трудно превзойти.
Лучшая модель: Golf Life 1.0 TSI за 28 255 евро.
Диапазон цен: от 24 510 евро до 46 355 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от от 36 г / км до 169 г / км.
Подведем итоги: Слетел с места, но все равно на высоте.
16.Ауди А6
Audi A6 Уродливый представительский автомобиль Audi по-прежнему стильно выглядит на улице, но лучшие вещи ждут вас внутри, где вы найдете одну из лучших автомобильных кабин: красиво построенная, просторная, просторная и очень расслабляющая. коротать время в пробках. Audi также добавила подключаемую гибридную версию, которая с ее запасом хода на электромобиле 53 км может стать идеальным способом преодолеть одну из загруженных дорог. О, конечно, вы могли бы потратить лишнее и перейти на мускульный крутящий момент, которым является дизельный S6 TDI (так близко к идеальному дизельному маслкару, который вы найдете), но с учетом того, что подключаемая версия имеет 367 л.с. и достигает 100 км / ч всего за 5.6сек, зачем? Вы получаете производительность и избавляющие от совести выбросы 43 г / км в одних и тех же автомобилях (если не в одно и то же время). Внутренняя компоновка с двумя экранами требует некоторого привыкания, и нет никаких сомнений в том, что ориентироваться в такой системе сложнее, чем в системе с традиционными физическими элементами управления кондиционером, но мы полагаем, что это то, к чему вы в конечном итоге приспособитесь. Красивый универсал Avant предлагает 565 литров багажного отделения без каких-либо компромиссов в динамике. Действительно, универсал составляет основу величайшего из всех A6: 600-сильного RS6 с его кувалдой 4.0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Полный привод Quattro дает всем этим серьезные всепогодные возможности, но если вам нужен дополнительный дорожный просвет, есть версия Allroad с поддомкратным двигателем.
Лучшая модель: A6 quattro TFSI-e S-Line Avant, за 74 600 евро.
Диапазон цен: от 59 600 до 160 000 евро. Финансирование от 653 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 43 г / км до 263 г / км.
Суммировано: Как бодибилдер в смокинге.
15.Тойота Камри
Тойота Камри Более доступная Corolla оценивается выше, чем Camry, но во многих отношениях большая четырехдверная модель на самом деле наша любимая Toyota. Когда-то ставшая синонимом стоянки такси или ее останавливала транспортная служба Гарда, современная гибридная Camry превратилась в нечто удивительно стильное (да, действительно) и на самом деле является Lexus ES300h в более строгом костюме. . В механическом смысле есть только одна версия, в которой используется 2,5-литровый бензиновый двигатель с гибридным приводом, и это не самый дешевый автомобиль, с которым вы когда-либо сталкивались — цены начинаются с высоких 39 010 евро, но это машина, которая сочится удовлетворение от каждой металлической поры.Это также, без сомнения, идеальный автомобиль, если, например, вам нужно добраться от Малин-Хед до Мизен-Хед за один день, с полным комфортом и с экономией около 5,5 литров на 100 км, показываемой на приборной панели. Серьезно, чтобы стать более изысканным и комфортным, чем Camry, вам придется купить Merc S-Class. Минусы? Салон выглядит немного старомодно, а экран информационно-развлекательной системы меньше, чем у большинства современных телефонов, к тому же, хотя управлять автомобилем лучше, чем вы думаете, он не является чемпионом по управляемости.Тем не менее, купите его сегодня, и вы измотаете его раньше, а нам больше всего нравится чрезвычайно надежный автомобиль.
Лучшая модель: Camry Hybrid Platinum за 42 950 евро.
Диапазон цен: от 39 010 евро до 37 570 евро. Финансирование от 309 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 120 г / км до 127 г / км.
Подведем итоги : Моторизованный диван — в хорошем смысле.
14. Renault Zoe
Renault Zoe Новый Zoe — ну, на самом деле это огромное обновление старой платформы Zoe, но в значительной степени считается совершенно новым автомобилем — имел большой успех в Европе.Даже за год, пострадавший от Covid, он поднялся в чартах продаж, обогнав могучую Tesla Model 3, которая стала пиком любви европейских покупателей электромобилей. Нетрудно понять, почему: диапазон. Может быть, это немного короче с другими атрибутами Zoe, но сочетание почти безошибочного диапазона 400 км с одной зарядкой и ценника, начинающегося (в Ирландии) с 2 евро, означает, что Zoe не привлекает внимания. трудно расшифровать. Даже с включенным кондиционером и поездкой по автомагистрали впереди вы все равно сможете проехать 270-300 км, а благодаря продуманной бортовой системе зарядки он действительно очень быстро заряжается.Он также удобен внутри (хотя кабина остается довольно узкой), и она заметно лучше сделана в салоне, чем родственный Renault Clio. Он даже довольно просторен, определенно больше, чем у прямых конкурентов, таких как Peugeot e-208 и Opel Corsa-e, даже если он не такой резкий в управлении, как любой из них. Это также имеет историческое значение — Zoe был настолько успешным, что его технология снижения выбросов означает, что Renault (основанная в 1896 году, помните) теперь конкурирует с Tesla в ее способности торговать квотами на выбросы CO2 с другими автопроизводителями.
Лучшая модель: Zoe Iconic R135 CCS за 30 324 евро.
Диапазон цен: от 26 470 евро до 31 307 евро. Финансирование от 329 евро в месяц.
Электрический запас хода: 395 км.
Итого: Очень много ассортимента за не большие деньги.
13. Ягуар Ай-Пейс
Ягуар Ай-Пейс Один из первых по-настоящему популярных электромобилей на дорогах остается одним из лучших электромобилей, которые вы можете купить. Хотя I-Pace очень редко, если вообще когда-либо, выполнит свое обещание о запасе хода в 470 км без подзарядки, он будет делать это так, как большинство других электромобилей изо всех сил стараются соответствовать — что мы подразумеваем, что на нем весело водить.Сдвоенные электродвигатели, по одному на каждую ось, означают, что у вас есть 400 л.с., с которыми можно поиграть, и колоссальный крутящий момент 696 Нм. Это означает, что разгон до 100 км / ч занимает всего 4,8 секунды, но тогда многие электромобили с большим аккумулятором и большим двигателем могут это сделать. I-Pace отличается рулевым управлением и пневматической подвеской, которые компания Jaguar настроила для получения максимального удовольствия. Большинство других конкурентов, специализирующихся на электромобилях, больше ориентированных на запас хода и эффективность, похоже, забыли, что управлять автомобилем должно быть весело. Будучи таким большим, вызывающим улыбку, Jag вселяет в нас надежду на будущее аккумуляторов.Кроме того, он просторный, красивый, хорошо собран (на самом деле он сделан в Австрии для Jaguar компанией Magna-Steyr), и, хотя он очень дорогой, он не выходит за рамки своих основных конкурентов. Jaguar предоставил I-Pace несколько незначительных обновлений (включая улучшения батареи, которые, как он утверждает, исходят непосредственно из опыта гонок в Формуле-E), которые сохранили его в игре против новых соперников.
Лучшая модель: I-Pace SE, за 101 140 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 91755 евро до 108 740 евро.Финансирование от доверенности в месяц.
Электрическая дальность: 470км.
Итог: Аккумулятор Jag лучше всего Jag.
12. Тойота Королла
Тойота Королла Появление новых хэтчбеков Volkswagen Group и наша растущая любовь к Mazda 3 немного ослабили наши чувства к Corolla, но это по-прежнему отличный автомобиль. Это также самая стильная Corolla со времен фастбэка Corolla Sprinter 1980-х годов (спросите свою бабушку), и она на удивление привлекательна для вождения, с хорошим рулевым управлением и шасси, довольно четко настроенным людьми, которые понимают, что такое поворот, и что с ним делать. .Качество также, что более предсказуемо, превосходное, и линейка гибридных двигателей, кажется, все время улучшается. Он больше не склонен беспрерывно дронировать при ускорении, и реальная экономия для 1,8-литровой версии находится на отметке в 60 миль на галлон. Вдобавок к этому Toyota утверждает, что ее гибриды могут тратить до 70 процентов пути, работая только от батареи. Однако наша рекомендация Corolla касается только версии универсал или Touring Sports. Люк красивый, но он слишком тесен сзади и в багажнике, чтобы быть практичным.Вы можете выбрать версию седана, но Toyota (сознательно) сделала ее менее интересной, так что это универсал: более длинная колесная база обеспечивает приличное пространство на задних сиденьях, а багажник объемом 600 литров чрезвычайно практичен. Также в списке избегаемых стоит 2,0-литровый гибридный двигатель, который имеет большую мощность, но не особенно удобен для вождения.
Лучшая модель: Corolla 1.8 Hybrid Touring Sports Sol за 32 530 евро.
Диапазон цен: от 29 885 евро до 35 990 евро. Финансирование от 249 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 112 г / км до 116 г / км.
Резюмируем: Частично электрическая производительность, но убедитесь, что вы получаете универсал
11. Шкода Октавия
Шкода октавия Невероятно способный. Эта фраза постоянно приходила нам в голову, когда мы водили новую Octavia. Хорошо, это была модель Combi Estate, которая добавляет 30 литров или около того к и без того просторному жилью Octavia, но даже если вы просто купите стандартную модель седана Fastback, новая Octavia станет наглядным уроком, почему вы этого не сделаете. нужно покупать внедорожник.Octavia — шикарная вещь. Перенос того же шасси из старого означает, что силуэт более или менее идентичен, но на этот раз детали выглядят более гладкими. Кабина, построенная в минималистском стиле вокруг двух экранов, по-прежнему выглядит уютно и, безусловно, хорошо сделана, и нам нравится использование твидовой ткани вместо более предсказуемой имитации дерева или просто большего количества пластика. Комфорт и простор были явно приоритетами, как и изысканность. Вы можете получить его как умеренно-гибридный бензиновый двигатель с четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с.5 или блестящий маленький 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, но на самом деле большой крутящий момент 2,0-литровой дизельной версии TDI все же привлекает. Для тех, у кого есть значок I Heart Greta, на подходе плагин-гибридная версия, а также трио спортивных моделей RS. Может быть, он и был поставлен на почту его кузеном Seat Leon, но новая Octavia по-прежнему, ну, смехотворно способна.
Лучшая модель: Octavia Combi 1.0 eTSI DSG Ambition за 29 750 евро.
Диапазон цен: от 23 950 евро до 32 350 евро.Финансирование от 239 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 102 г / км до 144 г / км.
Суммировано: Что-то о «способном» и «смехотворном».
10. Мазда 3
Mazda 3 Пятидверный семейный автомобиль Mazda в строгом стиле привлекает внимание остальных представителей этого класса (даже красивого Seat Leon). От этой прилегающей к земле зияющей решетки радиатора до дерзкой задней части — это один из самых красивых автомобилей (не только хэтчбеков) в мире.Хорошо, так что этот рейтинг немного испорчен немного более пешеходным внешним видом версии четырехдверного седана, но тогда преимущество уравновешенного стиля салона заключается в том, что он пропускает больше света и лучший вид на задние сиденья — отказ более темного заднего помещения люка. В остальном же салон довольно хорош. Нам нравится относительно минималистичный вид Mazda, а уровень качества зашкаливает. И еще комфорт: 3 — дружелюбный спутник в долгом путешествии. К тому же, забавный: с острым рулевым управлением и отличным контролем над телом, вождение 3 доставляет серьезное удовольствие, и только слишком жесткая городская поездка портит вечеринку.Точно так же сложно представить себе 2,0-литровый двигатель без турбонаддува, но в реальном мире они столь же эффективны, как и меньшие двигатели большинства конкурентов. Умный двигатель SkyActiv-X сложен в использовании, но обычный двигатель мощностью 122 л.с. в значительной степени не хуже, и оба являются умеренно-гибридными агрегатами. Дизельный двигатель 1,8 превосходен, но в наши дни ему отводится статус второстепенного. Немного дороже, чем у большинства конкурентов, но в стандартной комплектации лучше.
Лучшая модель: 3 люка 2.0 SkyActiv-G GT за 31 320 евро.
Диапазон цен: от 27 970 евро до 37 570 евро. Финансирование от 230 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 131 г / км до 147 г / км.
Итог: Сексуальный стиль и острая ходовая часть.
9. Ленд Ровер Дефендер
Ленд Ровер Защитник Обычно, когда мы говорим, что новый автомобиль ждут долго, мы имеем в виду, что прошло около пяти или шести лет с момента выпуска текущей версии.Мы ждали с 1983 года Land Rover Defender совершенно новой версии вечнозеленого внедорожника. История и, да, иконография добавляли массы и без того весомым ожиданиям, казалось, что Land Rover не сможет создать новый Defender, который понравился бы всем. Тем не менее, это произошло. Мы можем немного придраться к стилю (лучше в короткой форме 90, чем в длинной 110 форме, но в любом случае с косым носом), все, что нам нравится, но это автомобиль (примечание: не автомобиль, на самом деле, и, конечно, не внедорожник. в любом общепринятом смысле), который имеет настолько широкий диапазон возможностей, насколько вы можете надеяться найти.Конечно, он будет лазить по горам и рекам лучше, чем любой другой автомобиль в выставочном зале, который вы можете назвать. Тем не менее, в отличие от своего предшественника, теперь это неизменно удобный и изысканный автомобиль, на котором можно совершить долгое путешествие по автомагистрали или просто покататься по городу. Вам даже не нужно опускать стекло водителя, чтобы делать крутые повороты, что удивит предыдущего владельца Defender. Салон выглядит великолепно — почти идеальное сочетание роскоши и утилитарности — и новый сенсорный экран великолепен.Это не для всех. В конце концов, он большой, тяжелый и относительно жаждущий, и мы все еще ждем подключаемой гибридной версии, не говоря уже об электрической, но если вы всегда хотели получить максимум от четырехколесной швейцарской армии ножи, не смотрите дальше.
Лучшая модель: Defender 90 D240 за 65 670 евро.
Диапазон цен: 59 410 евро до 130 455 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от от 230 г / км до 256 г / км.
Итого: Убедительное обновление автомобильной легенды.
8. Kia e-Soul
Kia e-Soul На рынке электромобилей, который сейчас является практически единственной областью роста продаж новых автомобилей в Ирландии, Kia e-Soul выделяется — и не только из-за своего стиля (который, если вы купите его в белом цвете, сделает он похож на штурмовика из «Звездных войн», только увеличивая его привлекательность в наших глазах), но еще и потому, что это такая эффективная машина. Благодаря аккумулятору 62 кВт · ч, он имеет своего рода легкий дальний запас хода, позволяющий легко преодолевать даже длинные автомагистрали, но с ценой в 36 228 евро он находится в относительно более доступном конце списка электромобилей с большой батареей. .Ездить на ней также неплохо: нажимайте сильно, и вы обнаружите, что дополнительный вес всех этих аккумуляторных элементов приводит к большему крену кузова и большей недостаточной поворачиваемости, чем вам хотелось бы в идеале, но даже в этом случае это неплохо. Кабина, хотя и выглядит немного черной и простой по сравнению, скажем, с салоном Volkswagen ID.3, на самом деле сделана хорошо, а его информационно-развлекательная система гораздо менее раздражает, чем у VW. Единственный реальный недостаток — слегка заниженный багажник. На данный момент e-Soul может быть не самым передовым из электромобилей, но он очень приятен и впечатляет.
Лучшая модель: e-Soul K3, за 36 228 евро (после грантов).
Диапазон цен: 36 228 евро. Финансирование от 379 евро в месяц.
Электрическая дальность: 420км.
Суммируем: Странный стиль, но во всем остальном совершенно разумный.
7. Мерседес-Бенц Е-Класс
Мерседес-Бенц Е-Класс E-class подвергся серьезному обновлению в 2020 году, хотя вам может быть сложно сказать это со стороны.На самом деле, единственное физическое изменение — это небольшое изменение очертаний решетки радиатора. Под кожей изменения более значительны, с добавлением не одного, а двух подключаемых гибридов: бензиновой версии и дизельного двигателя. Оба могут проехать заявленные 50 км без подзарядки аккумулятора. (Может ли бесшумная, чистая, подключаемая версия быть спасением от большого дизельного седана? Посмотрим.) Внутри мало что изменилось по сравнению с предыдущей версией, и это хорошо, так как ничего особо менять не нужно.В E-Class сохранилась большая электронная приборная панель «цифровой доски», которая по-прежнему выглядит более интересным выбором, чем компоновка салона большинства конкурентов. Новое рулевое колесо (с довольно неудобными сенсорными подушечками вместо кнопок), а также уровень комфорта и качества не уступают даже мощному S-классу. Это не король поворотов и управляемости, и он все еще уступает эти короны BMW 5 серии (если, конечно, мы не говорим о мощных версиях AMG с двигателем V8), но как универсал, поскольку то, в чем вы просто сидите, заставляет вас лучше относиться к себе и к миру, E-Class остается классным мероприятием (предупреждение каламбура).Версия купе великолепна, но универсальный универсал — единственное, что нужно.
Лучшая модель: E220-d AMG-Line Estate за 59 302 евро.
Диапазон цен: 52 395 евро до 174 130 евро. Финансирование от 591 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 36 г / км до 283 г / км.
Подведены итоги: Автократ автобана.
6. Сиденье Леон
Сиденье Леон Будучи так долго подружкой невесты семейства хэтчбеков VW, в этом году Leon поднялся на первое место.Чтобы быть справедливым, получить луковицу между четырьмя моделями среднего размера, созданными на вездесущей платформе VW MQB — Golf, A3, Octavia и это, — непросто в лучшие времена, но у Leon просто есть нос впереди этого. время вокруг. Во многом это связано с тем, как он ездит. Использование того же базового набора компонентов, что и его товарищи по конюшне, означает, что различия нечеткие и часто ближе к субъективным, чем объективным, но, без сомнения, у Leon самое живое руководство из квартета, и это имеет большое значение в нашей книге.У него также есть кабина, которая выглядит умнее, чем у Golf, и опрятнее, чем у Audi, и по качеству практически не уступает Skoda. Пространство отличное, и если 385-литровый багажник недостаточно велик, чтобы убедить вас отказаться от внедорожника, тогда стоит подумать о великолепной модели универсал ST. Бензиновые двигатели являются сильной стороной Leon, и как 1,0-литровая трехцилиндровая версия, так и 1,5-литровая четырехцилиндровая могут быть оснащены мягкой гибридной технологией, которая помогает сделать их немного чище и эффективнее.Неисправности? Необходимо поработать взаимосвязь между двигателем и дополнительной автоматической коробкой передач DSG, поездка на дополнительных 18-дюймовых колесах слишком жесткая, информационно-развлекательному программному обеспечению требуется еще один проход, а «ползунковые» элементы управления обогревом слишком неудобны. В остальном этот красивый пятидверный автомобиль — отличный семейный хэтчбек.
Лучшая модель: Leon 1.0 TSI Xcellence за 26 710 евро.
Диапазон цен: от 23 680 евро до 32 090 евро. Финансирование от 191 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от 111 г / км до 134 г / км.
Суммировано: Испанская звезда в шикарном костюме.
5. Тесла Модель 3
Тесла Модель 3 Золотая шахта Tesla продолжает впечатлять, хотя нельзя отрицать, что другие автопроизводители начинают капитальный ремонт калифорнийской выскочки. С другой стороны, Илон Маск всегда говорил, что весь смысл Tesla состоит в том, чтобы побудить мировых автопроизводителей к использованию электричества, так что давайте посмотрим, верно ли это сейчас, когда конкуренция накаляется.С другой стороны, у тройки действительно нет конкурентов. Никто еще не производит четырехдверный спортивный седан среднего размера по цене менее 50 000 евро (если учесть гранты), с электроэнергией и запасом хода более 400 км. Плагин-гибрид 330e от BMW, возможно, является ближайшим конкурентом 3-й модели, но у него все еще есть бензиновый осел на одном конце, так ли это в счет? Характеристики 3-х, как с точки зрения ускорения, так и с точки зрения запаса хода, впечатляют. В меньшей степени вызывает разочарование качество и маркетинг «беспилотных» (а это не так) электронных средств управления.С другой стороны, помимо автомобиля, самое лучшее в 3-х — это эксклюзивная сеть зарядки Tesla Supercharger, которая демонстрирует, насколько простой может быть электромобиль на дальние расстояния, если у вас есть множество быстрых (действительно быстрых) зарядных устройств, которые действительно работают.
Лучшая модель: 3 Long Range Dual Motor, за 57 990 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 47 990 евро до 64 490 евро (после грантов). Финансирование от 511 евро в месяц.
Электрический диапазон: от 430 км до 580 км.
Подведем итоги: Глюки остались, но Model 3 все же показывает путь вперед.
4. BMW 3 серии
BMW 3 серии Номер один прошлого года продолжает выдвигать неудивительно убедительные аргументы в пользу самого себя, не в последнюю очередь потому, что это один из постоянно уменьшающегося числа BMW, стиль которого, похоже, не испортили слишком большие решетки радиатора (привет, новый iX, привет, 4 серия). Хотя вы можете выбрать стиль 3 по своему вкусу, под ним есть неопровержимое доказательство того, что сердца и умы инженеров BMW все еще находятся в нужном месте.Как один из тех инженеров сказал нам о работе над моделью 3 вместо модели SUV: «Все массы находятся в нужном месте». Конечно, да, и это придает 3-й серии ощущение плавности хода и плавности хода, что встречается все реже. От острого рулевого управления до жесткого контроля над телом, 3 остается незаменимым немецким спортивным седаном и подкрепляется красиво оформленным интерьером. Подключаемый гибрид 330e должен дать вам вескую причину отказаться от дизельного двигателя по умолчанию и перейти хотя бы частично на электрическую, в то время как мускулистый M340i — хороший повод, чтобы отклонить новый M3 с большой ноздрей.Универсал Touring, как всегда, является лучшим выбором, сочетая в себе практичность с элегантным внешним видом.
Лучшая модель: BMW 330e M-Sport Touring, за 55 070 евро.
Диапазон цен: от 41099 евро до 75 510 евро. Финансирование от 368 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 37 г / км до 189 г / км.
Итого: Все-таки седан предельный.
3. Форд Пума
Форд Пума Пробравшись вперед, опередив наш автомобиль номер один прошлого года, Puma вновь подтверждает нашу веру в Ford как бренд.Начнем с того, что Puma представляет собой класс небольших кроссоверов и приносит изрядную дозу удовольствия от вождения. До сих пор маленькие кроссоверы были в основном мягкими и редко доставляли удовольствие от вождения. Взяв платформу у резкого хэтчбека Fiesta и увеличив длину колесной базы и ширину колеи, Ford придал Puma восхитительные рефлексы, привлекательное поведение и — что так редко в наши дни — выдающееся рулевое управление. Беспокоят ли такие вещи постоянных покупателей автомобилей? Возможно, нет, но мы держим пари, что им все равно понравится водить его, и в любом случае им понравится достаточно просторная кабина и большой практичный багажник с полезным багажником Megabox под полом.Мягкие гибридные версии 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя EcoBoost с турбонаддувом кажутся желанными и мускулистыми, намного превосходящими то, что вы ожидаете от небольшого силового агрегата, и если кабина выглядит немного темной и простой, то, по крайней мере, она хорошо сделана. . Войдя в класс в основном посредственных кроссоверов, Puma вызвала неожиданный восторг.
Лучшая модель: Puma 1.0 125hp MHEV ST-Line за 26019 евро.
Диапазон цен: от 24 893 евро до 30 335 евро. Финансирование от доверенности в месяц.
CO2 Выбросы: от от 124 г / км до 132 г / км.
Подведем итоги: Классическое имя возвращается с неожиданной яркостью.
2. Peugeot 208 и e-208
Peugeot 208 Главный европейский автомобиль года, новый маленький хэтчбек Peugeot, кажется, может быть самым большим шагом вперед в своем классе со времен оригинального 205, выпущенного в 1983 году. Для начала он поразительно стильный, с угловатыми линиями и выступающей решеткой радиатора. , здесь, на дерзкой форме 208-го, они работают лучше, чем на более крупном и блочном кроссовере 2008 года.Внутри — буйство форм и поверхностей, плюс строгая компоновка приборов Peugeot с маленькими колесами и высокими инструментами, которая приведет в ярость некоторых, но, по крайней мере, обеспечивает твердую отличительную черту. В целом качество отличное, но мы могли бы обойтись без утомительного сенсорного управления и могли бы обойтись с немного большим пространством для ног сзади. Тем не менее, 208-й супер-сладкий в управлении, с легким, но энергичным рулевым управлением и здоровым аппетитом к поворотам. Базовый трехцилиндровый 1,2-литровый двигатель мощностью 75 л.с. — это все, что вам нужно для 208-го, но заголовки пойдут на электрический e-208 с его электродвигателем мощностью 136 л.с., аккумулятором 50 кВт / ч и запасом хода на одной зарядке 350 км.Несмотря на свою дороговизну (на 10 000 евро больше, чем базовая модель с бензиновым двигателем, даже с учетом грантов), e-208 является чрезвычайно впечатляющим электромобилем: плавным и изысканным, но при этом приятным в управлении и с запасом хода от города до города в батарее. Интересный факт: время 0–100 км / ч у e-208 практически такое же, как у оригинального 205 GTI. Для вас есть прогресс.
Лучшая модель: e-208 Allure, за 28 470 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 17 995 евро до 32 380 евро. Финансирование от 191 евро в месяц.
CO2 Выбросы: от от 0 г / км до 134 г / км.
Итог: Комбо из маленького, сексуального и французского сложно превзойти.
1. Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3 Первая электрическая модель VW — это большой шаг вперед по сравнению со старым электронным гольфом. Аккумуляторный Golf имел запас хода всего 160 км. ID.3 может протянуть свои электрические ножки до 542 км, или, по крайней мере, это произойдет, когда в следующем году появится версия с большой батареей, 77 кВт / ч. В то же время у него все еще довольно хороший запас хода: около 420 км возможно при зарядке аккумуляторной версии средней линейки на 58 кВт / ч.Что примечательно в ID.3, так это не его электрическая способность, а его возможности как обычного автомобиля. При разработке своей совершенно новой, полностью электрической платформы MEB, VW, возможно, было прощено сконцентрироваться на батарее, а не на шасси, но на самом деле ID.3 доставляет огромное удовольствие от вождения. Не забавный Porsche Taycan как таковой, а плавный (даже на больших 19-дюймовых легкосплавных дисках), утонченный и очень точный. Сам по себе это не похоже на гольф, но вы можете почувствовать семейное сходство. Как и во всем в жизни, есть некоторые проблемы.Программное обеспечение для двух экранов, которое отвечает за все функции автомобиля, дает сбои и раздражает, в то время как качество салона местами кажется немного некачественным. Тем не менее, мы чувствуем, что в его костях есть величие, и если VW сможет сортировать экраны (что можно делать по воздуху, пока вы спите), то ID.3, возможно, станет самым значительным новым автомобилем этого нового десятилетия. .
Лучшая модель: ID.3 Style 204hp 58kWh, за 37 195 евро (после грантов).
Диапазон цен: от 32 650 евро до 42 350 евро (после грантов).Финансирование от 329 евро в месяц.
Электрический диапазон: от 418 км до 542 км.
Резюмируем: Молоток, но все еще нуждающийся в полировке.
Какой самый лучший вариант отделки Toyota Camry 2022 года? Вот наш путеводитель.
toyota camry Полный обзорToyota Camry — настоящая легенда, когда речь идет о доступной, надежной и непринужденной транспортировке, и особенно в случае текущей модели, даже базовая отделка салона хорошо оборудована.Но что, если вы хотите более стильный внешний вид, несколько роскошных штрихов и лучшие функции помощи водителю, которые Toyota может предложить? Японский автопроизводитель предлагает пять базовых комплектаций на выбор, и мы здесь, чтобы подробно рассказать, что именно они вам дадут. А не ___ ли нам?
Базовая Camry LE при цене около 26000 долларов предлагает немного излишеств, но практически все, что вам нужно. Примечательно, что Toyota включает в себя все основные функции помощи водителю — адаптивный круиз-контроль с ограниченным диапазоном скоростей, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения с отслеживанием полосы движения, автоматический дальний свет, помощь по дорожным знакам и напоминание о задних сиденьях — все это входит в стандартную комплектацию.
Просмотреть все 6 фотоCamry начального уровня также оснащена светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями с черными вставками и темно-серой передней решеткой. Модели Camry LE оснащены 19-дюймовыми колесами, спортивными боковыми зеркалами и дверными ручками соответствующего цвета. В этом году боковые зеркала заднего вида получили функцию обогрева.
Внутри вы получаете тканевую обивку с сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях и пассажирским сиденьем с механической регулировкой в шести направлениях. Функция автоматического подъема / опускания включена для всех четырех окон.В 2022 году в комплект входят двухзонный климат-контроль и зеркало в солнцезащитном козырьке с подсветкой. Базовая информационно-развлекательная система — это 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, плюс звук с шестью динамиками, а также 4,2-дюймовый дисплей комбинации приборов.
Camry SE по цене около 27 500 долларов предлагает все те же функции, что и LE, плюс некоторые спортивные штрихи. (Toyota разбивает линейку Camry на две составляющие — традиционную роскошь и спортивный стиль — в первом используется «LE» в названии, а во втором — «SE.Светодиодные фары SE имеют черные акценты, а стильный дизайн выигрывает от черной передней решетки со спортивной сетчатой вставкой и спортивных боковых рокеров. Также есть задний спойлер в цвет кузова, а выхлопная система LE с одним выходом получает новую отделку с двойным хромированные наконечники.
Несмотря на то, что интерьер не роскошный, в нем есть несколько тонкостей. Откройте дверь, и вы обнаружите, что тканевая обивка базовой модели заменена кожзаменителем. SE добавляет обтянутый кожей руль с подрулевыми переключателями, а также двухзонный автоматический климат-контроль.
Просмотреть все 6 фотоЕсли вам темно, Camry SE Nightshade имеет затемненную отделку, чтобы отличаться от стандартного SE. Это специальное издание добавляет черные боковые зеркала заднего вида, черную отделку окон, черные дверные ручки, черный задний спойлер и черные значки Camry. Camry SE Hybrid, новинка 2022 года, можно заказать в спецификации Nightshade.
Думайте об отделке XLE как о неспортивной базовой модели с несколькими дополнительными функциями роскоши и удобства (например, LE Xtra или Plus).И цена намного выше: эта модель немного скромнее 31000 долларов. Есть яркая металлическая решетка спереди, 18-дюймовые колеса, боковые зеркала с подогревом и указателями поворота, дверные ручки с функцией блокировки и разблокировки сенсорного датчика, а также вход без ключа.
Вы заметите большинство изменений, когда войдете внутрь. Только на передних сиденьях XLE добавляет кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, сиденье пассажира с электроприводом в восьми направлениях и регулируемые задние подголовники. Также имеется двухзонный автоматический климат-контроль с вентиляционными отверстиями на задних сиденьях.Другие роскошные штрихи включают отделку салона в тонах древесины, внутреннее освещение, 7,0-дюймовый дисплей комбинации приборов и 9,0-дюймовую информационно-развлекательную систему.
Посмотреть все 6 фотоЕсть улучшения вождения. XLE добавляет улучшенный адаптивный круиз-контроль с остановками и ходом, электрический стояночный тормоз, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и динамические рекомендации для стандартной камеры заднего вида. Модели XLE также оснащены переключателем режима движения, который позволяет водителям выбирать между Eco, Normal и Sport.
Покупатели могут приобрести дополнительную трансмиссию с XLE. В то время как LE и SE предлагаются в конфигурациях с четырьмя цилиндрами FWD и с четырьмя цилиндрами AWD (а также в гибридной конфигурации), XLE может быть оснащен любым из этих вариантов или 306-сильным V-6 от Toyota. Если вы выберете более мощный двигатель, вы также получите аудиосистему премиум-класса JBL с девятью динамиками, панорамный люк на крыше, солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркал заднего вида и 10-дюймовый проекционный дисплей.
При цене от 31 400 долларов США Camry XSE сочетает в себе большинство роскошных функций XLE (улучшенный интерьер, дополнительные функции безопасности, доступ без ключа и т. Д.) со спортивной эстетикой SE. Однако вместо 18-дюймовых колес XLE XSE использует 19-дюймовые. Спереди вы заметите ту же глянцевую черную решетку, что и у SE, а профиль подчеркивает спортивные боковые рокеры XSE. Сзади — выхлопная система с двойным выходом и четырьмя хромированными наконечниками. Детали интерьера включают обтянутое кожей рулевое колесо с подрулевыми переключателями (у XLE нет подрулевых лепестков) и узорчатую металлическую отделку вместо деревянной отделки XLE.
Просмотреть все 6 фотоВыбор Camry XSE V-6 добавляет все те же тонкости, что и шестицилиндровый XLE.Это означает, что в комплект входят модернизированная аудиосистема, большой люк на крыше, проекционный дисплей и косметические зеркала с подсветкой.
По сути, Camry TRD (Toyota Racing Development) — это более спортивный Nightshade SE с двигателем V-6 в стандартной комплектации. Ему не хватает большинства роскошных штрихов XLE и XSE, но это наименее дорогой способ оценить самый мощный двигатель Camry. Цены начинаются от 33000 долларов.
TRD визуально отличается от остальной линейки черными боковыми зеркалами с подогревом и указателями поворота, черной окантовкой окон, матовыми черными центральными крышками колес с логотипом TRD, задним спойлером TRD и красным значком TRD.Двойной выхлоп TRD с двойным выхлопом тоже немного меняет саундтрек.
Посмотреть все 6 фотоИнтерьер TRD оформлен в красных тонах. Есть комбинация приборов TRD с красными вставками, красная контрастная прострочка по всей кабине и коврики TRD с красными деталями. Вы также заметите фиксированное заднее сиденье (вместо разделения 60/40 в других комплектациях) и алюминиевые спортивные педали.
Наши деньги, наверное, пойдут на Camry SE. Toyota включает в себя все важные функции безопасности с LE начального уровня, но мы ценим дизайн SE, обивку из кожзаменителя и спортивные подрулевые переключатели.Если у вас есть немного больше денег, чтобы потратить, выберите XSE, чтобы оценить обновленную информационно-развлекательную систему, улучшенную технологию помощи водителю и лучшие материалы интерьера.
Выглядит хорошо! Подробнее?- LE
- SE ( MT’s pick )
- XLE
- XSE
- TRD
ford focus hybrid pris
Fundet i bogen — Side 64 ЦЕНА ГИБРИДНОЙ ТОВАРЫ TOYOTA ESTIMA: 26 695 долларов США; ВЕС: 4 092 IBS .; … Например, Ford планирует установить сажевый фильтр для своего нового дизельного двигателя Focus, разработанного совместно с… ОПЛАЧЕННЫЙ. C-Max — первая гибридная модель Ford, выпускаемая в двух механических конфигурациях: гибрид и подключаемый гибридный двигатель Energi. Легковые и грузовые автомобили Лос-Анджелеса — от собственника «в аренду» — Craigslist Ford Focus Electric 2018 года, ограниченная версия Focus, остается неизменной по сравнению с предыдущим модельным годом. Выберите машину для сравнения. На EPA. Вы недавно оказались на вечеринке, заводя разговор о ценах на бензин? Полностью электрические и подключаемые к сети гибридные автомобили, приобретенные новыми в 2010 году или позже, могут иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7 500 долларов.Med sin berömda teknologi och snabba tillverkning är de kända för att ha snälla priser utan att tumma på kvaliteten. Не видите свою машину на нашем сайте? Har du behov для at køre længere, tager benzinmotoren закончился. Итак, каковы плюсы и минусы Prius? Fundet i bogen — Сторона 14 … Однажды пораженная звездами, меняет фокус; Розничный торговец теперь ставит продукты в центр внимания … S 30 — B.4 Lincoln стремится привлечь молодых людей; Новая кампания Ford Unit … В нашем общем пробеге. Подробные характеристики и характеристики Toyota Prius 2012 года выпуска, включая размеры, мощность, двигатель, емкость, экономию топлива, трансмиссию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое.Стоит ли просто продавать свой гибрид на этом этапе? Ford предлагает авангардный гибрид и технологический дизайн, чтобы он мог быть лучше, чем просто внедорожник. Познакомьтесь с Toyota Prius 2022 года на официальном сайте Toyota. Гибридный Prius был законным бизнесом (продано 2 миллиона), и это помогло. Наихудшие жалобы — это проблемы с двигателем, фарами и тормозами. Было 15 648 долларов. Для многих автомобили — это устройства, предназначенные для определенной функции. 6 286–7 849 долларов в среднем. Toyota […] Fundet i bogen — Сторона 206… Путешествие на Восток Константинополь, pris d’un des minarets de Ste. … имел в Гранаде и кто, как Ричард Форд, Жиро де Пранжи, Дж.Ф., … Все права защищены. Tesla переезжает в Техас и работает над электрическим квадроциклом для Cybertruck. Узнайте ценности Toyota Prius 2017 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Полностью электрические и подключаемые к сети гибридные автомобили, приобретенные новыми в 2010 году или позже, могут иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7 500 долларов. Это также более новый автомобиль и, как таковой, обладает всеми вытекающими отсюда преимуществами, такими как более приятный интерьер и более совершенная трансмиссия.2017 Toyota 4Runner SR5 Premium внедорожник Серый. В настоящее время Ford C-Max Hybrid имеет оценку 8,0 из 10, которая основана на нашей оценке 37 исследований и элементов данных с использованием различных источников. Живые фотографии Ford C-Max 2012 года, сделанные Джо Нуксоллом. Нынешний Prius в основном идет по тем же принципам, что и автомобиль, впервые появившийся на рынке с теперь известным значком. В нашем современном выставочном зале Toyota в Изумрудном районе представлен широкий выбор новых автомобилей Toyota для продажи. 90 Выберите любой канал в своем автомобиле и наслаждайтесь самой разнообразной музыкой без рекламы.EcoBoost 125 Titanium X авт. Интерьер, ориентированный на водителя, и гибридная трансмиссия последнего поколения с самозарядкой, сочетают в себе лучшую в своем классе топливную экономичность с чрезвычайно плавными динамическими характеристиками. Fundet i bogen — Сторона 88 … Характер полицейского Харрисона Форда влюбляется в Рэйчел (Шон Янг) … здесь основное внимание уделяется некоторым узнаваемым интертекстуальным связям в фильме … Prius вызывает необычную степень отвращения у других. водители — немногие автомобили делают такое заявление о своем водителе, и некоторым это может быть неудобно. Стиль как внутри, так и снаружи начинает стареть, Больше не используются передовые технологии ни под поверхностью, ни в салоне Интерьер Prius в наши дни немного архаичен, внутри он тише и изысканнее, а также имеет менее эзотерический, более качественный интерьер, который превосходит Prius по внутреннему объему, на 100 куб.футов до 94 для пассажиров и 24 кубических футов багажного отделения Prius на 22 кубических фута. Справедливо сказать, что многие покупатели будут более довольны автомобилем просто потому, что он сделан отечественным автопроизводителем. Делает меньше «заявлений», чем Prius — и может апеллировать для водителей, озабоченных тем, чтобы оставаться в тени, реальная экономика — это долгое далеко от официальных данных …, Хотя Prius не выглядит настоящим красавцем, как и C-Max.Плюсы. Du kan også søge ved hjælp af kortet. Можно сказать, что Ford — лучший автомобиль, Toyota — лучший гибрид. 12 800 долларов США. Рекомендуемая производителем розничная цена от 27 270 до 32 720 долларов. Пару лет назад можно было, наверное, пересчитать количество электрических и гибридных автомобилей по одной руке. В течение многих лет Toyota была любимцем мира зеленого бизнеса. Fundet i bogenTurist ved et al.Зарядка Ford Fusion Energi. Toyota Prius (2015-2017) — схема блока предохранителей Год выпуска: 2015, 2016, 2017 Пассажирский отсек, левый руль, правый руль Номер Описание 1 Усилитель кондиционера 2 Реле стеклоочистителя 3 Блок предохранителей / главный ЭБУ кузова 4 Блок реле 5 ЭБУ гидроусилителя рулевого управления 6 Комбинированный датчик, зеркало, блок управления 7, блок управления гибридным автомобилем, 8, предупреждение о зазоре… Впечатляющая стратегия устойчивого развития Ford. Эта книга посвящена Букеровской премии — лондонской литературной премии, ежегодно присуждаемой «лучшему роману, написанному на английском языке» писателем из одной из стран, принадлежащих или ранее входивших в состав Британского Содружества.Prius имеет немного более низкую базовую цену — 24 200 долларов против 25 200 долларов. У Toyota Prius 2010 года имеется 3412 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы Prius. Der er desværre sket en fejl: (. Это также лучше в реальном мире. En moderne amerikansk klassiker og den ultimative New Yorker- roman Forfængelighedens bål er en skånselsløs сатира над американским скинверденом, каким-то средним не более жестким и сильным. bogenVARANNAN SÅLD NY FORD FOCUS är en flexifuelbil, FFV, som är byggd for att… Med dagens etanolpris måste bensinen ligga på 11:50 för att man ska tjäna en … Ладно, он так и не достиг пьянящих экономичных максимумов оригинальной Honda Insight, но он был гораздо более практичным, а электрический ход сделал его гибридом. выбора в езде по городу. Cybertruck будет производиться на заводе Tesla Giga Texas в Остине, и там же будут изготавливаться электрические аксессуары Cyberquad ATV, предположил Маск. Фактическая экономия топлива у него немного лучше, чем у Ford: от 50 до 47 миль на галлон вместе взятых.Privatleasing Se all priser. 6 990 долларов США. Fundet i bogen — Side 54 Управляемость довольно шустрая, хотя и не такая маневренная, как у Ford Focus. … Бензиновый / электрический гибрид также работает как обычный Civic … Men något som löpt som en röd tråd. Электрический квадроцикл Tesla Cyberquad, «который не катится», все еще из-за пары с Cybertruck, повышения цен на Tesla, электрических пикапов GM, электромобилей за 9000 долларов для Китая, зарядки на Среднем Западе: Сегодняшние автомобильные новости, родитель Volvo Geely раскрывает EV Geometry за 9000 долларов для Китая, оптимистично замена аккумуляторов, губернаторы Среднего Запада согласовывают план сети зарядки электромобилей, Tesla поднимает базовые цены на Model 3 и Model Y на 2000 долларов, GM утверждает, что Ultra Cruise будет работать без помощи рук в 95% сценариев, в 2023 году GM дразнит стеклянную крышу на 400 долларов. — электрический грузовик Mile Silverado EV, который должен дебютировать на выставке CES, генеральный директор Rivian RJ Scaringe сравнивает R1T с мороженым Rocky Road.Fundet i bogen — Side 64Voilà, первый гибридный минивэн, который также является полноприводным (электрический задний привод … Ford, например, планирует установить сажевый фильтр для своего нового дизельного двигателя Focus … Кредит. Рейтинги диапазона для Mercedes 2022 года -Benz EQS были выпущены компанией … Электрические грузовики означают меньшую усталость для водителей, а рекуперативное торможение особенно важно, производитель грузовиков узнал о нескольких электрических испытательных парках. 18. Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим свои извинения. в настоящее время на веб-сайте не отображаются сведения о модели.Приобретая новую Toyota в Central Highlands Toyota, вы получаете гарантию Toyota 3 года / 100 000 км, которая обеспечит вам душевное спокойствие на долгие годы. В феврале 2011 года Toyota USA обратилась к общественности США с просьбой решить, какой должна быть наиболее подходящая форма множественного числа Prius, с выбором, включая Prien, Prii, Prium, Prius или Prius. У вас определенно может кончиться бензин в гибриде так же легко, как и в любом автомобиле. Так как двигатели 1,4 и 1,6 литра находятся в одном месте, вы можете использовать 5 велотренажеров, как исключение 1.4 D-4D и 1.6 Dual VVT-i, которые работают в режиме MultiMode. Возмутительный зеленый металлический тонированный прозрачный лак, правительство отчаянно пытается продать свои 40 Maseratis, эта мастерская построила безумный 14-колесный автомобиль, потому что правила не имеют значения, вот как определить различия в дизайне между VW Golf R 2022 года и A GTI, энтузиасты негодуют Нам понравятся дальнейшие планы Mini, Weissach — это намного больше, чем дополнительный пакет Porsche, Mercedes-Benz S680 Guard проверяет свои возможности защиты, © 2010-2021 CarBuzz Inc.Все права защищены. Сравнение Ford Focus Hatchback и Volkswagen Golf GTI. Сравнение Ford Focus Hatchback и Toyota Prius. Mercedes-Benz EQS имеет рейтинги дальности. Toyota Auris. Гибридный Prius был законным бизнесом (продано 2 миллиона), и это помогло. Заимствование 7500 фунтов стерлингов под репрезентативную годовую ставку 13,9%, годовую процентную ставку (фиксированную) 13,9%, 59 ежемесячных платежей в размере 170,88 фунтов стерлингов с последующим 1 платежом в размере 180,88 фунтов стерлингов, общая стоимость кредита составляет 2762,80 фунтов стерлингов, общая сумма к выплате составляет 10 262,80 фунтов стерлингов. Ford Mondeo Zetec 2.0 Duratorq Tdci 150PS Econetic // Безупречное состояние на всем протяжении // Стоит посмотреть // Naas Road Autos Estd 1991 // Официальный дилер Simi 2021 // Финансирование организовано // ALL Trade INS Добро пожаловать // NAAS ROAD AUTOS ESTD 1991 // УТВЕРЖДЕННЫЙ ДИЛЕР SIMI 2021 // ФИНАНСИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВА // ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ВСЕ ТОРГОВЛИ // Кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, противотуманные фары.Обсуждает преимущества электромобилей, описывает каждый компонент и включает пошаговые инструкции по сборке частей. Заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону 863-956-1123 для получения дополнительной информации. Модели 2007, 2008 и 2010 годов являются наименее надежными, каждая из которых имеет множество отчетов о неисправности или перегорании фар и чрезмерном расходе масла. Подключаемый гибрид Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 года: 25 электрических миль, буксировка… Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid получит более суперполноприводный … Стоимость Hyundai Tucson Plug-In Hybrid 2022 года подрывает Toyota RAV4 Prime. «Это увлекательный, нетехнический, доступный и убедительный набор анализов для исправления ситуации на рынке жилья. Авторы представляют элегантную, убедительную, проницательную и вневременную оценку того, как разрешить текущий жилищный кризис. 26 сентября 2005 г .; Размещено: 15:54 EDT (1954 г. по Гринвичу) 8 481 Toyota Prius предоставили 258,5 миллионов миль реальных данных по экономии топлива и расходу топлива на галлон.Гибридный автомобиль, экологически чистая машина, которая экономит газ, но когда ей требуется ремонт или замена гибридной батареи, это будет стоить вам. По состоянию на 4 сентября 2021 года в США доступно 32 подключаемых электромобиля (PHEV). И чему научил Daimler Trucks миллион миль полностью электрических автомобилей? Заряд может разрядиться за ночь, в результате чего утром вы останетесь без исправного автомобиля. Посмотрите нашу подборку Подержанных автомобилей Focus на продажу в Нэш, Техас. Станция может идеально сбалансировать токи бытовой техники, чтобы обеспечить стабильный ток во время зарядки электромобиля, что позволяет избежать потенциальных проблем с безопасностью.Fundet i bogen — Side 64 Как правило, основное внимание уделяется инфраструктуре, где несколько датчиков устанавливаются, чтобы … смартфоны являются источником информации или гибридным предложением. ПОЗВОНИТЕ (858) 295-3002 ИЛИ НАЖМИТЕ НА МОЩНУЮ ЦЕНУ. Политика конфиденциальности. Med Ford Kugas nye og avancerede Plug-In Hybrid-технологии, которые позволяют скользить по земле и арендовать землю, мужские кроссовки и другие места. Какой автопроизводитель подтвердил, что переносит штаб-квартиру в Техас? Возникает вопрос: что произойдет, если вы переоцените свое мастерство в своем Prius? Ford Focus Хэтчбек на продажу Ford Focus Hatchback Полный обзор Сравнение отделки хэтчбека Ford Focus.Наша новая линейка Toyota представляет собой приверженность компаний Central Highlands Toyota и Toyota к обеспечению качества, безопасности и инноваций. Эксперты-обозреватели Edmunds оценивают лучшие гибридные автомобили 2021 и 2022 годов по 10-балльной шкале, которая включает производительность, комфорт, интерьер, технологии и стоимость. Как motorizações mais Poistentes, 2,0 и 2,2 литра, возможно, caixas manuais de 6. Kan ikke finde din lokation. Просмотрите наш общенациональный перечень 0 подержанных 2013 Toyota Matrix на продажу в Орландо, Флорида, начиная с 0 долларов США.О: Экономия топлива может варьироваться, но в базовой комплектации 2015 года Two. Brug avanceret søgning. Форд Фокус билар. Mycket har hänt sedan начат на машине с 1900-го года под маркой T-Forden lanserades. Ford C-Max Hybrid и C-Max Energi 2016 года предлагают более спортивную альтернативу линейке Toyota Prius, которая выглядит премиальной внутри и более способной на дороге. Программа Dorman Hybrid Battery охватывает самые популярные гибридные автомобили, такие как гибридные аккумуляторы Toyota Prius, гибридные аккумуляторы Honda Insight, а также включает покрытие гибридных аккумуляторов для следующих производителей: Toyota, Lexus, Honda, Ford, Mercury, Mazda и Nissan.Гибриды лишь незначительно выигрывают на высокоскоростных автомагистралях, поэтому дефицит Малибу в этом тесте был относительно небольшим — 29,9 миль на галлон по сравнению с лидирующей в классе Camry на 34,8 миль на галлон. Узнайте больше о Toyota Prius 2017 года. Это сокращение на 3,4 процента. Стоковая фотография от. Ford Focus оснащен 1,5-литровым или 2,0-литровым дизельным двигателем EcoBlue, а также новейшими технологиями с запасом хода, двигателем с двигателем, бензином и CO 2. Если вы хотите купить один из автомобилей, скорее всего, вы хотите купить и другой автомобиль, поэтому мы собрали воедино плюсы и минусы каждого, чтобы помочь вам выбрать следующий гибридный семейный автомобиль. .Сумма кредита будет варьироваться в зависимости от емкости аккумулятора, используемой для питания автомобиля. Это делает модель 3 Standard Range Plus на целых 5000 долларов дороже, чем она была оценена чуть ранее в этом году. Когда-то на Ford можно использовать и электричество, чтобы выбрать один из двух видов электричества: от Ford Kuga EcoBlue Hybrid, от Kuga Hybrid до Kuga Plug-in Hybrid. _______________________________________________________, Следите за GreenCarReports в Facebook, Twitter, Instagram и Google+.Поддерживайте свою команду, где бы вы ни находились. Lige så god som den nye Ford Kuga er på de kurvede landeveje, ligeså god er den i den tætte bykørsel. © 2021 MH Sub I, LLC. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Узнайте больше о Toyota Prius на автомобильных форумах Edmunds.com! Сэкономьте 966 долларов на подержанной Toyota Corolla до 5000 долларов. iSeeCars.com ежедневно анализирует цены на 10 миллионов подержанных автомобилей. По состоянию на 4 сентября 2021 года в США доступно 32 подключаемых электромобиля (PHEV). Но с обычными транспортными средствами исправление традиционно было простым: если аккумулятор умирает, прыгните (и перезарядите его позже), а если у вас закончится бензин, воспользуйтесь дополнительными средствами любыми необходимыми средствами, и в этот момент автомобиль должен стартовать правильно. резервное копирование.Так продолжалось до появления Ford C-Max Hybrid. Стартовая цена . Ford är det amerikanska bilmärket som Revolutionerade bilmarknaden. С другой стороны, он по-прежнему не может сравниться с Prius по экономичности, и поэтому Prius по-прежнему остается лучшим автомобилем, если его приоритетом является абсолютная эффективность. Vi kan ikke finde det indtastede sted. №12 в рейтинге гибридных автомобилей 2018 года. Перейдите на страницу 2, чтобы узнать о плюсах и минусах Ford C-Max — и вы можете узнать больше о Prius, прочитав наше полное руководство.Сэкономьте 4277 долларов на ближайшем к вам Ford Escape Hybrid 2011 года выпуска. 8.6 ОЦЕНКА. Компания объявила 20 февраля, что «Prii» было самым популярным выбором и новым официальным множественным числом. — varme i forrude, rat, samt for og bagÆder — undervognsbehandling af suvo — полностью цифровое измерительное оборудование — электрическая сумка — автоматическая система парковки — aftageligt trÆk vi tilbyder привлекательное финансирование! Mercedes-Benz EQS 2022 года, наконец, получает рейтинг дальности действия EPA: 350 миль для EQS 450+ и 340 миль для EQS 580 с дополнительным передним двигателем.Щетка стеклоочистителя Michelin 8516 Stealth Ultra с интеллектуальной технологией, 16 дюймов (1 упаковка) 4,3 из 5 звезд. Toyota Prius и Ford Focus Electric. Сравните цену, отзывы экспертов / пользователей, расход топлива на галлон, двигатели, безопасность, грузоподъемность и другие характеристики на Краткий обзор. Большинство автомобилей с подзарядкой от сети (как чисто электрические, так и гибриды) оснащены зарядной станцией уровня 1, которая позволяет заряжать автомобиль от стандартной бытовой розетки. Вы можете сравнивать не более 3 автомобилей одновременно. Федеральный налог Кредиты на новые полностью электрические и гибридные автомобили Федеральная налоговая скидка до 7 500 долларов США! ISeeCars.com ежедневно анализирует цены на 10 миллионов подержанных автомобилей. Fundet i bogen — Side 94Tabel A3–1 Udvalgte bilers priser i Danmark og Sverige, Euro Køb inkl moms … 89 25 787 138 32 889 345 29 809 263 26 327 255 Ford Focus Ford Focus 1,6 TDCI … Lexus ux — это роскошь Самозарядный компактный гибридный внедорожник — самый компактный в нашем модельном ряду. У нас есть 260 автомобилей Toyota Prius 2012 года выпуска, которые зарегистрированы как безаварийные, 165 автомобилей с 1 владельцем и 382 автомобиля личного пользования. Преимущество этой системы — это система, которая может выбирать между бензином или электричеством в зависимости от дорожных условий — иногда и то и другое, а иногда ни одного.Toyota Camry Hybrid 2021 года занимает лидирующие позиции в классе гибридных и электромобилей благодаря своей просторной кабине, плавной езде и… читать дальше ». №4 в 2018 г. Вагоны. Просмотрите наш общенациональный перечень 8 подержанных Toyota Camry Trd, выставленных на продажу в Су-Фолс, Южная Каролина, по цене от 33 991 $. О: 2015 модельный год ознаменовал начало четвертого поколения Prius (с 2015 года по настоящее время). Это означает, что бензиновый двигатель с циклом Аткинсона (когда-то 1,5 литра, теперь 1,8 литра) соединен с гибридной системой через планетарную коробку передач.Любой тип двигателя 1,5 л L4 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ГАЗОВЫЙ (1860) 1,8 Л L4 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (295) 1,8 Л L4 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ГАЗОВЫЙ (3328) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ДИЗЕЛЬНЫЙ (1) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ГАЗОВЫЙ (19) ГАЗОВЫЙ (68. 44-51 Город / 47 ‑53 HwyMPG. Экономия 661 доллар. Найдите лучшие цены на подержанные автомобили Focus возле Нэша. Это и многое другое можно найти на сайте Green Car Reports. На автомобили Toyota, оснащенные SiriusXM ® 95, предоставляется трехмесячная пробная подписка на Полный доступ. В течение нескольких лет, Toyota в значительной степени зашила гибридный рынок своим Prius. Du er ikke bandet til internettet. О топливной экономике EPA.сайт правительства, драйверы Prius 2013 года выпуска. Прочтите настоящие дискуссии по тысячам тем и получите ответы на свои вопросы.★ Полное руководство о том, как сгруппированы и классифицированы прокатные автомобили
Знаете ли вы, что компании по аренде автомобилей группируют модели по категориям? Мы объясним, какую машину вам дадут и чем отличаются типы машин.
Компании по аренде используют категории автомобилей для включения нескольких моделей со схожими характеристиками с точки зрения размера и качества и, таким образом, определяют цену в целом.
Когда вы арендуете автомобиль , вы арендуете не конкретную модель, а категорию. По этой причине не может быть гарантировано, что модель, которую вы видите на изображениях, является той моделью, которую вы получаете, это решается в то время по причинам логистики и доступности, но это будет очень похожая модель.
Чтобы упростить аренду автомобиля, здесь мы объясняем , какие типы прокатных автомобилей вы найдете, а также преимущества и недостатки каждого из них.
Какие категории автомобилей для аренды вы найдете?
Мини
АвтомобилиMini — самые маленькие из предлагаемых и являются идеальным решением для передвижения в малых или больших городах, а также для краткосрочного пребывания. Подходит для 1 или 2 человек для длительных поездок или для 3 или 4 человек для очень коротких поездок.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Fiat 500, Volkswagen Up, Toyota Aygo, Ford Ka, Nissan Micra, Opel Adam, Citroën C1, Peugeot 108, Hyundai i10 или аналогичные.
Преимущества
- Это очень дешевые автомобили в аренду.
- Его небольшой размер поможет вам с комфортом припарковаться в местах, где возможности для парковки ограничены.
- Некоторые компании по аренде автомобилей разрешают молодым водителям брать в аренду эти автомобили с минимального возраста, который составляет от 18 до 21 года или без большого опыта вождения.
Недостатки
- В некоторых моделях достаточно места только для двух взрослых и небольшого багажника, но этого достаточно для небольшого чемодана и максимум двух.
- Они вообще не рекомендуются для очень высоких или крупных людей, так как у них низкие потолки, а внутреннее пространство очень ограничено.
- Это не самый подходящий автомобиль, если вы хотите проехать много километров. Фактически, по этой причине некоторые прокатные компании не разрешают вам путешествовать в другие страны на мини-автомобилях.
Экономика
После типа Mini, это второй по величине тип автомобилей, которые вы можете арендовать. Они подходят для 4 человек для коротких поездок или 2 или 3 человек для длительных поездок. Хороший выбор для езды по городу.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Fiat Panda, Volkswagen Polo, Renault Clio, Lancia Ypsilon, Ford Fiesta, Citroen C3, Smart Forfour, Fiat 500X, Fiat Punto, Jeep Renegade или аналогичные.
Преимущества
- Аренда этих автомобилей достаточно экономична, и они идеально подходят, если вы хотите максимально сэкономить топливо.
- Они немного просторнее, чем mini, поэтому их по-прежнему очень легко парковать и ездить в больших городах.
- Чемоданы маленькие, но в них достаточно места как минимум для двух небольших чемоданов.
Недостатки
- На задних сиденьях могут комфортно разместиться не более двух взрослых, но на этих задних сиденьях могут разместиться до 3 пассажиров.
- Как и mini, они не подходят для очень высоких людей.
- У них небольшой багажник.
- Они также не рекомендуются для поездок на дальние расстояния, хотя они не соответствуют дизайну, мотору и общему комфорту.
Компактный
ТипCompact — это автомобиль среднего размера, часто хэтчбек, но не обязательно. Они тоже недостаточно велики, чтобы быть Стандартными. Они не маленькие, но и не слишком большие. Подходит для 4 человека для коротких поездок и 2 или 3 человек для длительных поездок.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Fiat 500L, Volkswagen Golf, Peugeot 308, Renault Captur, Fiat Bravo, Audi A3, Volvo V40, Alfa Romeo Giulietta, Nissan Versa, Hyundai Accent, Ford Focus
Преимущества
- Этот сегмент недорогой, и качественный скачок по сравнению с экономическим сегментом довольно значительный с точки зрения пространства, особенно для пассажиров на задних сиденьях, комфорта, качества вождения и безопасности.
- Они немного просторнее эконом-класса, поэтому на них по-прежнему легко водить и парковаться в больших городах.
- Багажник среднего размера, но в нем достаточно места как минимум для трех небольших чемоданов.
- Из этой категории вы можете путешествовать 5 человек.
- Это также более мощные транспортные средства, позволяющие без проблем совершать дальние поездки.
Недостатки
- На задних сиденьях могут комфортно разместиться не более двух взрослых, но на этих задних сиденьях могут разместиться до 3 пассажиров.
- Они потребляют больше топлива, чем предыдущие категории.
- Эта категория обычно требует минимального возраста, чтобы иметь возможность сдавать их в аренду некоторым компаниям.
Средний, Стандартный и Полноразмерный
Промежуточные вагоны — вагоны среднего размера. Стандарты меньше полноразмерных, но имеют общий стиль и функциональность. Эти автомобили, как правило, имеют большие 4- или 5-дверные автомобили с более привлекательным внешним видом и высокими характеристиками как по внутреннему пространству, так и по мотору.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Ford Fusion, Chrysler 200, Toyota Corolla, Toyota Camry, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Skoda Octavia, Opel Vectra, Citroën C5, Hyundai i40, Ford Mondeo.
Преимущества
- В этом автомобиле с комфортом могут путешествовать 5 взрослых.
- В салоне просторные и удобные сиденья.
- Они идеально подходят для путешествий по дороге, так как адаптируются к требованиям дороги
- Если вы возите багаж, этот тип транспортного средства станет вашим союзником, поскольку носильщики предоставляют гораздо больше места, чем предыдущие категории.
Недостатки
- Его больший размер затрудняет парковку в городских центрах.
- При аренде автомобиля такого типа следует иметь в виду, что его, вероятно, придется оставить на платных стоянках или дать еще какой-то поворот.
- Минимальный возраст, который они запрашивают для этих транспортных средств, может превышать 21 год.
- Они также потребляют больше топлива.
Усадьба
Как следует из названия, они идеально подходят для путешествий семьей или группой из 5 человек. Это компактные, средние, стандартные и полноразмерные автомобили , на которые был увеличен багажник, поэтому они длиннее. Обычно их называют Tourer и Sports Tourer (ST), Variant (V), Station Wagon (SW), Touring и Sport Touring (ST), Shooting Brake и Estate.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Peugeot 308 Estate, Opel Insignia Estate, Ford Mondeo Estate, Opel Astra Estate, Volkswagen Golf Variant, Skoda Octavia Estate, Volvo V60 Estate, Kia Ceed Estate, Mercedes C Class Estate, Hyundai i40 Estate, Audi A4 Estate или аналогичные.
Преимущества
- Не то чтобы это огромные автомобили, но они удобны благодаря простору внутреннего пространства.
- Его самым большим преимуществом является то, что он имеет больший ствол, чем у компактного или, как правило, промежуточного. Вы можете без проблем перевезти как минимум 4 или более чемоданов, что упрощает транспортировку предметов большого объема.
Недостатки
- Немного выше расход топлива.
- Если вы обычно водите небольшой автомобиль, вам может потребоваться немного времени, чтобы привыкнуть к нему, и вам потребуется больше места для парковки, поскольку больший объем багажника делает этот автомобиль длиннее.
- Некоторые компании могут попросить у вас две кредитные карты для аренды такого автомобиля.
Минивэны (5-местные, 7-местные и 9-местные)
Неважно, путешествуете ли вы с семьей или друзьями, важно то, что если вы путешествуете с номером от 5 до 9 человек , наиболее подходящим для вас будет пассажирский фургон.
Аренда минивэна на 7 или 9 пассажиров — самый дешевый способ путешествовать для больших групп или семей, для коротких или длительных поездок, перевозя небольшой или большой багаж или пакеты.
Они предлагают удобное сочетание внутренней амплитуды без выхода за пределы внешней длины. Если вы хотите познакомиться со страной или регионом, путешествуя по ее дорогам, этот автомобиль предложит вам все необходимое пространство, чтобы все пассажиры путешествовали максимально комфортно.
Какие автомобили мы можем найти в категории 5-местных?
Citroen C4 Picasso, Volkswagen Touran, Toyota Verso, Nissan Qashqai, Renault Scenic или аналогичные.
Какие автомобили мы можем найти в категории 7-местных?
Citroen C4 Grand Picasso, Volkswagen Sharan, Opel Zafira, Ford Galaxy, Ford S-Max, Mercedes Vito, Toyota Verso
Какие автомобили мы можем найти в категории 9-местных?
Renault Trafic, Ford Tourneo, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Mercedes Vito Traveliner, Ford Econoline, Toyota Minibus, Volkswagen Caravelle, Opel Vivaro или аналогичные.
Преимущества
- Они могут с комфортом перевезти 5 человек в дальние поездки.
- Не то чтобы это огромные машины, но они удобны благодаря простору внутреннего пространства.
- Отличное внутреннее пространство, высокие потолки и вместительный багажник.
- Вы можете без проблем перевезти не менее 4 чемоданов.
- Вы избежите того, чтобы пассажиры задней скамьи спорили о том, кто идет шире.
- Они очень удобны, если нужно поставить детские кресла.
- Будучи немного более высокими транспортными средствами, они более удобны для пожилых людей с ограниченной подвижностью, поскольку на них можно подняться с меньшими усилиями.
Недостатки
- Увеличение расходов на топливо.
- Если вы обычно водите маленькую машину, вам может потребоваться немного времени, чтобы привыкнуть к ней, и вам понадобится больше места для парковки.
- Некоторые компании могут попросить у вас две карты для аренды этого автомобиля.
Кроссоверы
Это компактные автомобили с кузовом, подобным внедорожнику All Life и более высоким, чем у компактного.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Kia Stonic, Hyundai Kona, Ford Kuga, Renault Captur, Nissan Juke, Mazda CX-3, Volkswagen Tiguan, Opel Mokka, Suzuki Vitara. Citroën C4 Cactus.
Преимущества
- Они так же удобны для города, как и компактные, и для снижения высоты на больших высотах — зона, которую обычно обнаруживают страховые компании прокатных компаний — они избегают повреждений и лучше адаптируются к легким дорогам.
- Они обеспечивают большую видимость за счет большей высоты.
- Они идеально подходят для путешествий с пожилыми людьми, так как им легче сесть.
Недостатки
В зависимости от целей вашей поездки, это может быть немного недолго. Если вы хотите приключенческого путешествия по горам … без сомнения, вам больше подойдет классический внедорожник. Несмотря на внешнее сходство с внедорожниками, они не обладают такими же характеристиками или безопасностью, как внедорожники.
внедорожников
Это автомобили, которые находятся между туризмом и бездорожьем. Облик можно было бы сделать и через 4х4, но их технические характеристики не такие уж и сложные. Это автомобили, которые обычно ездят по дорогам, но которые достойно защищаются за их пределами на дорогах средней сложности.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Ford Kuga, Nissan Qashqai, Hyundai ix35, Toyota RAV4, BMW X3, BMW X5, Audi Q5, Ford Escape, Mazda CX-5, Hyundai Tucson
Преимущества
- Это большие машины, удобные для пассажиров и с достаточно приличным багажником.
- Они идеальны, если вы катаетесь на лыжах или путешествуете по горам, потому что они просторны и отлично защищают себя на горных дорогах.
Недостатки
- Аренда этих автомобилей обычно высока, а расход бензина довольно высок, так как это очень тяжелый автомобиль.
- Вождение не сложно, потому что у них есть вспомогательные средства для вождения, хотя, если вы никогда не водили автомобиль этого типа, вам может быть сложно.
- Поскольку автомобили такие высокие, вы не можете четко видеть объекты, расположенные близко к земле, если они находятся очень близко к машине, потому что царапины от боллардов обычно являются обычным явлением.
- Они не 4 × 4, поэтому, если вы выезжаете на очень сложные бездорожье, скорее всего, у вас возникнут проблемы.
- Как правило, у вас должен быть минимум 25 лет, и некоторые компании, не все, могут попросить для оплаты 2 кредитные карты.
4 × 4
Как видно из прозвища на испанском, эти автомобили будут лучшим вариантом для бездорожья, где другие автомобили не на высоте. Если вы собираетесь посетить горные районы, труднодоступные районы или вообще любую сельскую местность со сложными дорогами.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Митсубиси Монтеро, Сузуки Гран Витара, Тойота Ленд Крузер, Шевроле Тахо, Ленд Ровер Дефендер
Преимущества
- Они предложат вам необходимую безопасность и защиту на всех типах дорог и маршрутов.
- Вам понравится широкий обзор. Это даст вам ощущение, что вы переживаете настоящее приключение.
- Когда дело доходит до аренды автомобиля для поездок в сельскую местность, это наиболее целесообразный вариант, так как вы избежите повреждений автомобиля на низком уровне, который, как мы упоминали ранее, обычно остается незакрытым.
- Их более чем рекомендуется использовать в таких странах, как Исландия, Финляндия, Норвегия… особенно зимой, когда погодные условия требуют тяжелых и тяжелых автомобилей.
Недостатки
- Они действительно пригодятся, только если вы путешествуете по сельской местности.
- Учитывать высокий расход топлива и несколько неровное поведение на дороге на высоких скоростях.
- Если вы путешествуете с пожилыми людьми, им может быть трудно встать, поскольку «ступенька» для подъема довольно высока.
- Как и у внедорожников, как правило, у вас должен быть минимум 25 лет, и некоторые компании, не все из них, могут получить для оплаты 2 кредитные карты.
Кабриолеты
Есть купе и кабриолеты почти всех размеров, двигателей и цен, так что поговорим об общих правилах расхода топлива, комфорта в дороге … Купе — это автомобили, которые обычно имеют от 2 до 4 мест и имеют небольшой багажник, кабриолеты, кабриолеты или кабриолет — купе с убирающимся капотом.К этому типу автомобилей обычно относятся роскошные гоночные автомобили, такие как Ferrari или Lamborginis
.Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Ford Mustang Convertible, Audi TT, BMW Z4, Mazda MX5, Fiat 500C, Volkswagen Beetle Cabriolet, Volkswagen CC, Mercedes Clase E Cabrio, Jaguar F-Type Coupé,
Преимущества
- Это автомобили, позволяющие развлечься и воссоздать жизнь как на прогулке, так и в дороге.
- Обычно это маневренные автомобили, очень низкие и прилипшие к земле, чтобы иметь возможность маневрировать на более высокой скорости.
Недостатки
- Кабриолеты обычно потребляют больше топлива без капота.
- Обычно это маленькие машины с маленькими носильщиками, удобные только для двух человек.
- Стоимость аренды, например, выше, чем у малолитражки.
Премиум
Если хотите себя побаловать… Путешествуйте на автомобиле премиум-класса! Это лучший способ получить удовольствие от качественного автомобиля. Некоторые компании, такие как Sixt, например, дадут вам возможность сделать ваш отпуск еще более особенным, управляя роскошными автомобилями.
Какие автомобили мы можем найти в этой категории?
Nissan Maxima, Cadillac CTS, Chrysler 300, Buick Lacrosse, Lincoln MKS, Alfa Romeo 4C Spider, Ford Mustang GT Coupé, Jaguar F-Type Coupé, Maserati Ghibli.
Люкс
Любишь водить машину? … Эти автомобили сдают в аренду с полным именем, то есть, если вы хотите арендовать Aston Martin DB11 или BMW i8 , вам предоставят эту конкретную модель без категорий.
Преимущества
Вы получите удовольствие от вождения, как никогда раньше.Ну, только если вы не водите Lamborghini ежедневно. Вы не останетесь незамеченными, и куда бы вы ни пошли, вы сделаете триумфальный вход.
Недостатки
- Есть очень мало компаний по аренде автомобилей, которые их предлагают.
- Они попросят две кредитные карты и довольно высокую блокировку. Франшиза этого типа транспортных средств может быть очень высокой.
- Минимальный возраст для вождения этих автомобилей обычно составляет не менее 25 лет.
- Расход бензина очень высокий.
- Обычно это внутренние автомобили и небольшие чемоданы.
Грузовые фургоны
Вы собираетесь сделать ход? Вам нужно перевезти инструменты вашей рок-группы?
Грузовой фургон предоставит вам необходимое пространство. Есть несколько типов, поэтому вы можете выбрать фургон, размер которого полностью соответствует вашим потребностям. Например, в Enterprise или Hertz вы можете арендовать идеальный движущийся автомобиль, в который поместятся все ваши вещи.
Сравните и забронируйте специальные предложения по аренде автомобилей прямо сейчас!
ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT
Часто задаваемые вопросы по категориям автомобилей
Как мне узнать, какая категория мне больше всего подходит?
Вы можете получить более точное представление о том, какой автомобиль вам больше всего подходит, ответив на следующие вопросы:
Сколько человек поедет на машине? Сколько взрослых? Как много детей?
Сколько багажа вы возьмете с собой? Путешествовать с рюкзаком — это не то же самое, что с несколькими чемоданами.
Куда ты идешь? Собираетесь проехать много километров? Путешествовать на пляж — не то же самое, что на гору. Будете ли вы путешествовать много часов по дороге или просто хотите, чтобы машина ехала от отеля до пляжа?
Цена зависит от категории?
Да. Повышает или понижает не только стоимость аренды автомобиля, так как он относится к той или иной категории, но и стоимость дополнительной страховки, размер блокировки карты и страховой франшизы. Аренда Volkswagen Polo — это не то же самое, что аренда Audi A6.
Есть автомобильная марка, о которой я не слышал в своей жизни. Почему?
С одной стороны, есть марки китайских или индийских автомобилей, которые здесь совсем не известны, а с другой — марки или модели автомобилей, которые не имеют одинакового названия во всех странах. По маркетинговым причинам название может быть изменено, например, бренд Opel в Великобритании и Австралии называется Vauxhall, а модель под названием Mitsubishi Montero в Испании называется Mitsubishi Pajero практически во всем остальном мире по очевидным причинам; имя может хорошо звучать на одном языке, но не на другом.
Несколько компаний по аренде предлагают интересующий меня автомобиль по хорошей цене. Какой мне выбрать?
У каждой компании есть свои плюсы и минусы, вы можете решить, какую из них выбрать, прочитав мнения производителей автомобилей.
А если я хочу машину с автоматом… Что мне делать?
Очень просто! Примените фильтр, который вы найдете в списке доступных автомобилей в левом верхнем углу. В кнопке написано «автоматические автомобили», и когда вы ее нажмете, появятся только результаты, соответствующие автоматическим машинам.
Я хочу конкретную модель автомобиля и никакую другую… Что мне делать?
Некоторые компании по аренде, такие как Europcar, Sixt или Hertz, например, предлагают услугу, называемую «гарантированная модель», с помощью которой, уплачивая комиссию, вы гарантируете себе желаемую модель. Во всех остальных случаях вы можете поговорить с сотрудниками офиса заранее, чтобы попросить их оставить вам модель.
Могу ли я выбрать цвет машины?
Наверное, нет. Если только это не роскошные автомобили, в которых вы арендуете предложенный автомобиль, а не категорию.Возможно, если вы вежливо попросите и у вас есть доступный цвет, который вам нужен, вам его подадут. Но обычно нет.
Как я могу выбрать вид топлива?
Очень просто! Примените фильтр, который вы найдете в списке доступных автомобилей.
Я ношу много багажа или собираюсь переехать и не знаю, все ли умещу в машине. Что мне делать?
В этом случае решение простое. Измерьте свой багаж или пакеты, которые вы будете перевозить в автомобиле.Возьмите в качестве ссылки на модель автомобиля, которая используется в качестве примера категории, и найдите ее на этой странице, чтобы узнать размеры внутренних пространств. Если вы видите, что он слишком мал, у вас есть два варианта: выбрать машину высшей категории или уменьшить багаж.
лучших предложений для rav4 отражают идеи наклеек и получают бесплатную доставку
2022 Lexus NX 450h + Обзор первого привода: состояние подключения — AutoGuid__ AutoGuid__ Измененный налоговый кредит для электромобилей: Tesla, Toyota, Honda отказываются отпрофсоюзный бонус — Green Car сообщает Green Car Reports Дилер Audi увеличивает цену на наклейку RS6 Avant на 100 000 долларов [обновление] — Привод Привод Это самый быстрый автомобиль Toyota — MarketWatch MarketWatch3018 Toyota RAV4 AWD Test | Обзор — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Да, вы все еще можете получить налоговые льготы для электромобилей — вот руководство — MarketWatch MarketWatch3020 Toyota RAV4 Обзоры, характеристики, фотографии — Autoblog Autoblog США СЕГОДНЯ США СЕГОДНЯ Мы находим лучшие (и худшие) однолетние автомобили для покупки — Autoweek Autoweek2019 Toyota RAV4 AWD Adventure Test Drive And Review: All Grown Up новые счета за автомобиль — Сиэтл Таймс Сиэтл Таймс Думаете, вы не можете позволить себе этот электромобиль? В противовес бензиновым автомобилям цифры говорят об обратном — Журнал Corporate Knights Журнал Corporate Knights Magazine 2017 Toyota RAV4 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Автомобильное соединение Автомобильное соединение Лучший маленький внедорожник на 2021 год — CNET CNET Что такое лучший внедорожник 2021 года Toyota Venza Отделка? Вот наш путеводитель — Motor Trend Motor Trend Яркий дизайн добавляет яркости традициям гибридных автомобилей Toyota RAV4 | HeraldNe__ — The Daily Herald The Daily Herald Toyota Prius сегодня потеряла последнюю каплю звездной силыToyota RAV4 Prime — Green Car сообщает о Green Car Reports Сенат США ограничивает цену электромобилей, которые имеют право на налоговый кредит на электромобили, в размере 40 000 долларов в преддверии реформы — Electrek ElectrekHybrids, Plug-In Hybrids и Electrics: в чем разница? | US News World Report — Всемирный отчет US News World Report US News World2022 Обзор Kia Sportage, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Автомобильное соединение Автомобильное соединение Продажи электромобилей в США в 2021 году были рекордными, несмотря на проблемы с цепочкой поставок — зеленый Автомобиль сообщает о экологически чистых автомобилях: обзор гибридного автомобиля Toyota RAV4 2019 года — второй взгляд, второй шанс — правда об автомобилях Правда об автомобиляхОбновление обзора: обеспечивает ли Hyundai Tucson Hybrid 2022 года расход до 38 миль на галлон? — Green Car сообщает об экологически чистых автомобилях. Используется Toyota RAV4 2016 года в продаже рядом со мной — Эдмунд__ Эдмунд__Самые продаваемые автомобили, внедорожники и пикапы 2021 года (на сегодняшний день) — Bismarck Tribune Bismarck TribuneЛучшие портативные накачки шин — Forbes ForbesОбзор: Toyota RAV4 Hybrid Limited 2018 года — КОЛЕСО__ — Колесо__ Колесо__2017 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 3.0L V6 Supercharged HSE с навигацией 4WD — majorworl__ majorworl__Kelley Blue Book Награда за лучшую покупку 2021 года — Kelley Blue Book Синяя книга Келли Лоррейн объясняет: Если вы выиграете роскошный автомобиль в качестве приза, стоит ли вам его оставить? Сравнение кроссоверов 2013-2014: RAV4 против Forester 2.5i, CX-5 2.5 — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Протестировано: Nissan Rogue Ratchets 2021 года демонстрирует свою внешнюю привлекательность — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Toyota RAV4 2019 года Обзор и видео — AutoGuid__ AutoGuid__Toyota RAV4 EV: Кто-нибудь купит? — MarketWatch MarketWatch Вот почему реальный MPG не соответствует рейтингу EPA — Правило Эдмунда__ Эдмунда__Байдена приближается к целевым показателям выбросов Обамы, но к 2026 модельному году видит только 8% электромобилей — Green Car Reports Green Car Reports Это теперь средняя цена нового автомобиля — MarketWatch MarketWatch3022 Обзор Chevrolet Equinox (Chevy), рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Подключение к автомобилю Нехватка чипа подключения к автомобилю: GM удаляет технологию остановки и запуска двигателя с грузовиков — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Прекратите менять масло! | Edmund__ — Edmund__ Edmund__EV Продажи в ноябре падают из-за того, что австралийские водители забивают дороги новыми дизельными внедорожниками — Драйв — Драйв Drive2021 Volkswagen ID.4 Технические характеристики, цена, обзоры MPG — Автомобиль__ Новости Автомобиль__ Новости Ценообразование Mitsubishi Outlander 2022 года, объявлена экономия топлива — Yahoo Movies Canada Yahoo Movies Canada 2015 Hyundai Genesis Review — Drive — Drive DriveReport: Plug-in-гибриды загрязняют больше, чем заявлено — Green Car сообщает о зеленом автомобиле Репортажи 6 приключенческих автомобилей, которые тоже экономят на бензине — MarketWatch MarketWatchАвтомобили — это средство выражения политических взглядов — Новости Детройта Новости Детройта Мы направляемся к матери всех отзывов? — Drive Drive Вы можете получить мои противотуманные фары, когда оторвете мои холодные мертвые пальцы с кнопки — Drive DriveA Peugeot 205 за 300 000 долларов? — Drive — Drive DriveThe Pinkbike Podcast: Episode 80 — Best Vehicles for Mountain Bikers — Pinkbik__ Pinkbik__ Проблема ожирения в отрасли вышла из-под контроля — Drive Drive 10 лучших зеркал для слепых зон и зачем они вам нужны — AutoGuid__ AutoGuid__EPA пересчитывает рейтинг MPG на 2017 год — Автомобиль__ Автомобиль__Компактный внедорожник Сравнение: 2015 Kia Sportage — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Автомобили и мода — Сложные и в основном ужасные отношения — Привод Drive Обзор Land Rover Discovery 2015 года — Привод — Привод Drive Обзор Honda CR-V2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Связь с автомобилем Связь с автомобилем Является ли моя новая машина экономичной? Как Mazda 3 по сравнению с другими маленькими автомобилями? — Drive Drive2022 Toyota HiLux GR Sport уже совсем скоро! Ford Ranger Raptor и Nissan Navara Warrior будут потрясены новым улучшенным автомобилем с двойной кабиной Corolla существует дольше, чем вы, вероятно, (ФОТО) — Cleveland Business Journal — Деловые журналы Деловые журналы Мнение: пришло время купить подержанный Chevrolet Bolt — Правда об автомобилях Правда об автомобилях Правда об автомобильной журналистике — Драйв — Драйв Drive2020 Hyundai Sonata Hybrid в аренду за 249 долларов вершины июньских сделок с плагинами, гибридами и электромобилями — Green Car Reports Green Car Reports4x4 Sprinter Vans: The Ultimate Adventure Rig? — Off-Roa__ Off-Roa__Новый логотип Kia дебютирует в Австралии на Cerato | Drive — Drive DriveTesla сокращает количество заявлений о запасе хода в Австралии. топливного бака — CTV News Ванкувер CTV News VancouverFord изменил способ перечисления емкости аккумуляторной батареи для электрического внедорожника Mustang Mach-E: почему это важно гибрид — Green Car сообщает, что сообщает о зеленом автомобиле Ford Ranger Raptor достоин похвалы, а не презрения Технология, дизайн и ценность — драйв «враг» Volkswagen в рядах? — Драйв — Драйв Драйв Новые машины делают нас ленивыми и небезопасными водителями? — Drive Drive2019 обзор Ford Ranger Raptor — Drive — Drive DriveBMW M4 против Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507: сравнительный обзор — Drive DriveOff-Road-Racing Pioneer Rod Hall размышляет о карьере — Truck__ Truck__ Кто убил Camry? — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхЛучшие предложения по аренде малых и средних внедорожников на май 2021 года — STLtoda__ STLtoda__Сравнение роскошных 4×4: Land Rover Discovery v Ford Everest v Toyota Prado v Jeep Grand Cherokee — Привод DriveF-Series Самый популярный автомобиль серии F в 18 штатах — TheTruthAboutCars. Обзор Space Cab — Drive — Drive Drive , Рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Подключение автомобиля Подключение автомобиляC ES 2020: электромобили могут доминировать в продажах новых автомобилей к 2030 году — Ищу альфа-версию Ищу водительские права AlphaQLD Новые правила Учащиеся P Таблицы Июль 2007 — Drive Drive « Секретные покупки » в сервисе Ford Ranger — Drive — Drive Drive
Ford Kuga vs.Skoda Kodiaq: сильный дизель с полным приводом в тесте
Если не брать в расчет бестселлер VW Tiguan, Ford Kuga — самый популярный внедорожник в Германии. Skoda Kodiaq следует очень и очень далеко позади. Почему? Честно говоря — мы не знаем точно, благодаря случайным опросам среди друзей мы можем только догадываться: это должна быть форма и цена. Потому что это сравнение покажет, что Kodiaq, который выпускается с 2017 года, явно превосходит Kuga второго поколения во многих областях.
Базовые цены Kodiaq и Kuga
Achim HartmannЕсли вы сравните аналогично оснащенные модели, Kodiaq не так уж и далек от Kuga с точки зрения цены.
Но прежде чем мы рассмотрим два внедорожника, давайте разберемся с распространенным мнением, что Skoda намного дороже. Это верно только при взгляде на цены начального уровня, потому что из-за отсутствия недорогих базовых двигателей она начинается от 32 090 евро, а Kuga доступен от 23 300 евро.Но если вы посмотрите на сопоставимые модели с мощными дизельными двигателями, автоматом и полным приводом, различия нивелируются. Например, Kodiaq 2.0 TDI с DSG в версии благородного стиля по цене 40 490 евро уже не намного дороже, чем Kuga 2.0 TDCi Titanium с трансмиссией с двойным сцеплением за 37 250 евро, который также менее богато оборудован. Отсутствуют в прямом сравнении, например, дополнительные функции, такие как рулевые светодиодные фары, цифровое радио или электрически регулируемые передние сиденья.
Таким образом, по цене они близки друг к другу, а Skoda даже явно лидирует по размерам.При длине почти 4,70 метра он возвышается над Kuga на впечатляющие 17,3 сантиметра, что не только заметно в интерьере, но и создает ощущение простора. Потому что, помимо большого плюса в виде свободы передвижения на всех сиденьях, Kodiaq также может вместить почти на 200 литров больше багажа, когда спинки задних сидений подняты. Стенд, состоящий из трех частей, перемещаемый в продольном направлении, обеспечивает при необходимости дополнительные запасы для хранения, максимальный объем может составлять два кубических метра. Напротив, Kuga выглядит довольно бледно с его стандартными для класса 456 на 1653 литра и отсутствием сквозной загрузки.Кроме того, заднее сиденье с тонкой обивкой является жестким, и только спинка регулируется по углу наклона. В целом нам не хватает салона, соизмеримого по цене с внедорожником Ford. Все серое на сером, преобладает твердый пластик, качество материалов и изготовления ограничено, а массивная центральная консоль с маленьким сенсорным экраном выглядит невообразимо. Тот факт, что навигационная и информационно-развлекательная системы доступны не сразу и невозможно подключение к Интернету, не делает ничего лучше.
Информационно-развлекательная система и дополнительное оборудование
Skoda выглядит намного качественнее. Очень удобные сиденья, панель приборов с мягким вспененным покрытием, аккуратно установленный автоматический кондиционер — здесь вы чувствуете себя лучше. Негативное внимание привлекают только кольца прибора с белым фоном и трудночитаемые. С другой стороны, изюминкой является большой, чутко реагирующий сенсорный экран и, соответственно, четкое отображение карты. Это часть очень понятной запрограммированной информационно-развлекательной и навигационной системы Columbus (1560 евро), которая легко интегрирует смартфоны, может настраивать WLAN, а также предоставляет данные о дорожном движении и погоде в режиме реального времени.Однако некоторым людям приходится смириться с бескнопочной операционной системой. Если вам это не подходит, вы можете с уверенностью выбрать систему несколько меньшего размера с ручками (Амундсен). Функции также обширны, репутация не страдает, а при цене 650 евро он дешевле.
Кроме того, у Kodiaq есть полезные дополнения, облегчающие повседневную жизнь. Хотите несколько примеров? Два бардачка, дверные отсеки и полки, которые, в отличие от Kuga, имеют войлочные и резиновые вставки, фонарик в багажнике и зонтики в передних дверях, а также регулируемый грузовой пол или откидные подстаканники в ловко прорезиненные раскладные столики сзади.Даже с автоматически выдвигающимися защитными краями дверей, которые фактически являются изобретением Ford, Skoda теперь может служить.
Больше спорта в Ford h4>
Более просторный, практичный и надежный — пока что Kodiaq явно лучший внедорожник. Но мы еще не проехали счетчик, а Kuga, как известно, имеет надежный размер. Наша тестовая машина рубиново-красного цвета тоже не разочаровала. Всегда приятно, насколько точно и легко 1,77-тонный полный привод может преодолевать повороты.Кроме того, Kuga сохраняет нейтральную линию на скоростях, на которых другие внедорожники уже давно просили пощады со своими шинами. Несмотря на свои навыки управления, он не нервничает на прямом участке. Тот факт, что соответствующая подвеска более жесткая, обычно не имеет значения. Время от времени пассажиры получают особенно короткие неровности, но грохот не действует им на нервы.
Мы можем меньше относиться к негармонично работающей шестиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением в режиме стоп-энд-гоу.Иногда я его лажаю, иногда он сильно трескается. В остальном автомат не заметен и хорошо дозирует передачи. Хотя в более высоких темпах ей нечего делать. Усовершенствованный двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. обеспечивает крутящий момент 400 Нм за 2000 ходов — достаточно пара для полной тяги из любого положения. Тестовый расход тоже очень хороший — 7,6 л / 100 км. Однако в настоящее время привод должен обходиться без впрыска мочевины для очистки выхлопных газов, что не совсем способствует продажам в наше время.
div> Ахим ХартманнЕсли Skoda больше создана для комфорта, то Kuga заметно более зазубрен на повороте и в остальном более плотный, чем Kodiaq.
Быстрый и в то же время экономичный
С этим мы переходим к более мощному приводу на десять л.с. в Skoda, потому что он более современный и снижает содержание оксидов азота с помощью каталитического нейтрализатора SCR. Соответствующий бак с впускным отверстием под крышкой бака легко заполняется и вмещает 13,7 литров AdBlue.Сам TDI, который также поднимает 400 Нм и потребляет лишь немного больше, работает тише и толкает более равномерно. Семиступенчатая коробка передач DSG также оставляет лучшее впечатление. Он почти у всех переключает передачи спокойно и без сильных рывков. Ситуация более умеренная. Звучит не очень вдохновляюще, но нельзя недооценивать 1,84-тонный Kodiaq. Потому что, несмотря на свою широкую форму, в этом сравнении он обеспечивает лучшие показатели спринта. Например, в разгоне до 130 км / ч он отнимает у Ford секунду, а вместо 200 развивает максимальную скорость 210 км / ч.
Только на поворотах лучше изолирован и, следовательно, тише Kodiaq должен уступать дорогу кугу. Его рулевое управление работает так же чутко и обеспечивает хорошую обратную связь, но он не так быстро выполняет команды рулевого управления. Оснащенный адаптивными амортизаторами (940 евро), в комфортном режиме он предпочитает плавно и мягко раскачивать своих пассажиров по любым дорогам, но терпит большее кренение кузова на поворотах. Даже в более плотном спортивном режиме Kodiaq не перерастает в динамику, он лишь немного более четко передает дорожные повреждения и в остальном остается более стабильным.
Напоследок стоит упомянуть внедорожный режим полноприводной Skoda. Если кнопка активирована, дизель работает более плавно, ABS дает больше свободы, и можно активировать помощь при спуске с холма. Kuga не может этого придумать и оставляет его с «простым» полным приводом.
.