Дэу спарк: В Корее стартовали продажи нового хэтчбека Daewoo Matiz — ДРАЙВ

Содержание

Chevrolet Spark — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Спарк

Созданию автомобиля Chevrolet Spark предшествовал переход корейского автомобильного концерна Daewoo к американской корпорации General Motors. После этого была создана компания «GM-Daewoo Auto&Technology». В результате все машины концерна, выпускаемые на внутреннем рынке Кореи, сменили названия на Chevrolet. Так, в 2005 году после значительных изменений экстерьера и интерьера полюбившийся многим автомобиль Daewoo Matiz был выпущен под именем Chevrolet Spark. От Matiz он отличался осовремененным дизайном, более надежной конструкцией и низкой стоимостью. Машина выполнена в кузове пятидверный хэтчбек. Длина машины – 3,5 метра. Под капот автомобиля может быть установлен один из двух бензиновых двигателей: 52-сильный 0,8-литровый агрегат либо 66-сильный 1-литровый мотор. На российский рынок автомобиль также поставляется под именем Chevrolet Spark. Двигатели первого поколения автомобиля соответствовали экологическим нормам Евро 2. В 2008 году после модификации силовых агрегатов они стали удовлетворять нормам токсичности Евро 3.

Chevrolet Spark 2011 модельного года сконструирован на прежней платформе, которая была несколько усовершенствована. Прототип этой модели выбирался из трех предложенных концептов в интернете рядовыми автолюбителями. Производитель сдержал свое обещание воплотить прототип в жизнь, благодаря чему разница между серийной версией и прототипом Beat, показанном производителем в 2007 году, минимальная. По сравнению с предшественником, Chevrolet Spark 2011 существенно вырос по всем направлениям, в результате чего салон машины стал более просторным. При этом объем багажного отделения не изменился и составляет 170 литров. Однако его можно увеличить путем трансформации заднего сиденья вплоть до 994 литров. Авто оборудуется одним из двух моторов мощностью 68 и 81 лошадиных силы и рабочим объемом 1 и 1,2 литра соответственно. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро 4 и могут агрегатироваться 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 1-литровый мотор может работать в паре с 4-скоростной автоматической трансмиссией. Топовая версия Chevrolet Spark 2011 способна развивать скорость до 162 км/ч.

Сравнение Chevrolet Spark и Daewoo Matiz. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

3

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

2

Коэффициент сжатия

10.6

Коэффициент сжатия

9. 3

Ход поршня

81.3 мм

Ход поршня

72 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

74 мм

Диаметр цилиндра

68. 5 мм

Производительность

Мощность двигателя

98 л.с. при 6200 об/мин

Мощность двигателя

52 л.с. при 5900 об/мин

Крутящий момент

127 Нм при 4400 об/мин

Крутящий момент

69 Нм при 4600 об/мин

Объем двигателя

1399 см3

Объем двигателя

796 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

7. 1 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

6.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.2-6.4 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.1 л/100 км

Расход топлива в городе

7.8 л/100 км

Расход топлива в городе

7.9 л/100 км

Объем топливного бака

34 л

Объем топливного бака

38 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

313 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

145 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

771 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

830 л

Количество мест

4

Количество мест

4

Другое

Радиус разворота

9. 5 м

Радиус разворота

9.1 м

Габариты

Колесная база

2385 мм

Колесная база

2340 мм

Шасси и колеса

Размер шин

175/70 R14; 185/55 R

Размер шин

145/70 R13

Колея передних колес

1384 мм

Колея передних колес

1315 мм

Колея задних колес

1384 мм

Колея задних колес

1280 мм

В чем сходство и отличие Daewoo Matiz и Chevrolet Spark?

Из Искры возродится Matiz III… Или в чем сходство и отличие Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

Daewoo Matiz — автомобиль простенький, но честный. И цена на него честная. А чего ему не хватает, так это более энергоемкой подвески и хорошей шумоизоляции. Может быть, пришедший на смену Матизу корейский Chevrolet Spark лишен этих недостатков?

Почему Chevrolet Spark, а не Daewoo Matiz III?

С фамилией Chevrolet все ясно: с 1 января этого года все автомобили Daewoo продаются в Европе под маркой Chevrolet. И, судя по первым итогам, люди гораздо охотнее покупают те же самые автомобили, но с солидным крестом Chevrolet вместо простодушного трилистника Daewoo. А имя Spark — только для тех стран (в том числе и для России), где по-прежнему будет продаваться «старый» Matiz производства УзДэу-Авто. На всех остальных рынках машинку будут продавать под именем Chevrolet Matiz — например, в Италии, где и проходила ездовая презентация машины.

На первый взгляд, «новый» Spark — это лишь модернизация старого Матиза. Но если присмотреться, то… Так оно и есть! Габариты машины, форма дверных проемов и даже унаследованная от Suzuki Alto 1982 года платформа — все это, в принципе, осталось прежним.

Изменился дизайн. Капот теперь выпуклый. Фары не прямолинейно круглые, а неопределенно-замысловатые. Стала более динамичной подоконная линия. Получилось забавно: Spark напоминает девочку, которая добралась до маминой косметики и неуклюже намазалась помадой и румянами.

Но не все так просто. Spark — один из первых автомобилей своего класса, который удовлетворяет перспективным требованиям по защите пешеходов. Улучшилась аэродинамика: коэффициент Сх снижен с 0,399 до 0,34! Силовой каркас кузова на 51% (по массе) сварен из упрочненных сталей (прежде этот показатель составлял 37%). Усилен пол и крепление к нему средней стойки кузова — теперь Spark лучше противостоит боковому удару.

Модернизированы оба двигателя — и трех-, и четырехцилиндровый. Например, вместо стальных коромысел появились алюминиевые, с роликовыми толкателями, которые позволили снизить потери в клапанном механизме на 15%. Новый впускной тракт с пониженным сопротивлением потоку, новая система выпуска. Вместо четырех жестких опор двигателя — три гидроопоры, которые более эффективно гасят вибрации. Кстати, оба двигателя теперь соответствуют нормам Euro 4, что особенно важно для Западной Европы. Например, итальянцы вешают на заднее стекло таких машин табличку с надписью Euro 4 — владельцы самых «чистых» автомобилей пользуются налоговыми льготами.

Но меня волновало другое. К примеру, почему при съезде с бордюра Spark так смачно поскрипывает всем своим тельцем? Долго ли оно протянет на наших дорогах? Дверь можно закрыть лишь с размаха, а звонкий железный гул разбегается по всему салону…

Внутри мило. Материалы простенькие, но острого фенольного запаха, как на отечественных машинах или на узбекской Нексии, я не уловил. Более внушительной, солидной стала передняя панель, а новая баранка — и вовсе в стиле «хайтек».

Приборы переехали в центр панели, а перед водителем осталась лишь узенькая «суфлерская будка» с контрольными лампами. Джиэмовцы говорят, что расположенные по центру приборы хорошо видны всем пассажирам Спарка. Но, как я вскоре выяснил, сидящие сзади и так неплохо проинформированы об условиях движения. Об оборотах шумного мотора вполне можно судить на слух, а значение скорости подскажет «пескоструйка» в задних колесных арках — чем быстрее едешь, тем больше шума.

 

Три подголовника на заднем сиденье — это лукавство. Практика показывает, что узенький Spark, равно как и старенький Matiz, — автомобиль четырехместный, даже несмотря на то, что инструкция по эксплуатации разрешает перевозить пятерых. А вот места для ног сзади вполне достаточно. Но для водителя это слабое утешение: я сидел за рулем, как курица на насесте, едва не подпирая коленками баранку. Почему бы на несколько сантиметров не расширить диапазон продольной регулировки — ведь большую часть времени я езжу один?

 

Руль хочется приподнять, но нельзя: он по-прежнему закреплен намертво. Зато левую ступню можно поставить на крохотную площадку для отдыха: в этом случае колено попадает между рулем, передней панелью и дверью — сидишь как влитой. Но при каждом переключении передач задеваешь рукой соседа. Тесная машинка.

Багажник? Он по-прежнему маленький — всего 170 литров, причем вещи приходится перетаскивать через высокий порог. А закрывать пятую дверь тоже нужно хлопком — иначе не защелкнется замок. Зато содержимое багажника прикрыто аккуратной жесткой полкой. А еще заднее сиденье складывается по частям. И не беда, что, складывая левую половинку, приходится на пару щелчков сдвигать вперед сиденье водителя — все равно ему уже неудобно, так пусть еще немного потерпит.

Зато в городе Spark позволяет протиснуться там, куда на «десятке» уже не сунешься. А уж отрегулировать положение правого зеркала проще простого: протянул руку — и рукоятка механического джойстика уже в ладони, электропривод не нужен!
Впрочем, Spark/Matiz делался, похоже, с прицелом не на водителей-мужчин, а на женщин. Я не склонен делить автомобили на мужские и женские, но статистика уверяет, что 66% покупателей этих машин — представительницы слабого пола. А если учесть, что многие мужчины хоть и регистрируют автомобиль на свое имя, на самом деле покупают его для дам, то реальное число обладательниц этих машин еще больше. О женской ориентации говорят и другие детали. Например, макияжное зеркало встроено только в левый солнцезащитный козырек, а в правом («мужском»?) козырьке его нет. Под рулевой колонкой появился широкий пластмассовый карман, который я поначалу принял за дополнительную защиту коленей на случай фронтального столкновения. Но оказалось, что это очень удобное место для косметички. Дамам понравятся веселенькая обивка сидений, красивые вставки в дверях и — приборы с циферблатами, которые могут быть выкрашены в синий, зеленый и даже в красный цвет! Скорей всего, им понравится и ворчливый 52-сильный моторчик. Или они просто его не заметят. А я замечаю — и ворчу вместе с мотором. И если в городе, благодаря «короткой» трансмиссии, Spark почти не отстает от соседей по потоку, то на трассе машинка скисает. Обгон на скорости свыше 100 км/ч — уже проблема. А затяжные подъемы или, хуже того, горные серпантины — и вовсе тяжелое испытание. Мне показалось, что старый Matiz был порезвее. Заглянул в паспортные данные — так и есть: время разгона Спарка до 100 км/ч увеличилось c 17 до 18,2 с. А причина в том, что снаряженная масса увеличилась до 775 кг (+50 кг). Ведь входящие в базовое оснащение Спарка передние подушки безопасности, гидроусилитель, преднатяжители ремней, электроприводы стеклоподъемников, АБС — все это не самые легковесные узлы. А машины с кондиционером, боковыми подушками безопасности и другим оснащением еще тяжелее! При этом максимальный крутящий момент модернизированного трехцилиндрового мотора смещен в зону более высоких оборотов — вот и приходится «винтить» его на каждой передаче.

Коробка с новым механизмом переключения стала работать лучше. Но главное, чтобы механизм стал надежнее (помнится, на редакционном Матизе коробка начала хрустеть через два месяца после покупки).

В поворотах высокий Spark кренится, а на каждой заметной кочке сотрясается всем своим тельцем. Но он едет! Причем энергоемкость подвески стала чуть выше — говорят, со Спарком даже поработали инженеры фирмы Lotus. Стойки передней подвески стали жестче в поперечном направлении. Изменилась задняя полузависимая подвеска: прежние продольные рычаги уступили место более жестким в поперечном направлении косым рычагам. Газонаполненные амортизаторы теперь наклонены, пересмотрены характеристики всех резинометаллических соединений. Spark и впрямь стал собраннее, понятнее.

«Литровый» Spark мощностью 66 л.с. тоже особой прытью не отличается. Впечатал я щупленькую педаль газа в пол, но толку чуть — едва-едва догоняю трехцилиндровую машину! И лишь через полчаса сообразил, что нужно было выключить кондиционер! «Климат» высасывал из четырехцилиндрового моторчика столько энергии, что разница в мощности с трехцилиндровым Спарком сводилась к нулю…

Сомнений нет: новый Spark лучше узбекского Матиза. Он выглядит свежее и едет интереснее. Но, вопреки своему имени (в переводе с английского spark — это «искра»), он не способен зажечь в автомобильной душе пламя страсти. И, будь у меня узбекский Matiz, я вряд ли бы отказался от него в пользу корейского Спарка. Есть ли смысл менять шило на мыло? Поездив какое-то время на Матизе, многие будут стремиться пересесть на что-нибудь более солидное, нежели Spark. А Spark — отличный кандидат на роль первой машины. Если, конечно, в разумных рамках останется цена. Но о том, сколько будет стоить Spark в России, пока можно лишь гадать (не оглашены даже европейские цены). Но известно, что первые машины появятся у дилеров в июле, — тогда объявят и цены.

Если цена Спарка будет около $7000, то единственным серьезным конкурентом ему станет старенький Daewoo Matiz из Узбекистана — обе машинки будут выпускаться как минимум до 2007 года. А через два-три года должен появиться принципиально новый Matiz. Именно Matiz — Chevrolet Matiz, а «временное» имя Spark вскоре будет предано забвению: в будущем во всей Европе и в России автомобиль будет продаваться только как Chevrolet Matiz. А узбекский Daewoo Matiz к тому времени, скорей всего, снимут с производства.

Максим КАДАКОВ

Техническое обслуживание Chevrolet Spark/Daewoo Matiz M100 M150 в Москве, карта техобслуживания Шевроле Спарк/Дэу Матиз с ценами

Поделиться страничкой с друзьями:

Регламент техобслуживания Дэу Матиз/Шевроле Спарк (М100/М150): перечень работ и запчастей

№ ТО/
Пробег
Работы Материалы Цена (работы + материалы)
ТО-0
2000 км.
Замена масла и масляного фильтра, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, прокладка сливной пробки 671 P
ТО-1
10000 км.
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, свечей зажигания, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топивный фильтр, свечи, прокладка сливной пробки 2 133 P
ТО-2
20000 км.
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена трансмиссионного масла в механической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ
Масляный фильтр, топивный фильтр, масло трансмиссионное, прокладка сливной пробки 3 196 P
ТО-3
30000 км.
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, свечей, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи, прокладка сливной пробки 2 449 P
ТО-4
40000 км.
Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ремня ГРМ, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, охлаждающей жидкости, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, ремень и ролики ремня ГРМ, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость (антифриз), прокладка сливной пробки 9 941 P
ТО-5
50000 км.
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, свечей зажигания, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топивный фильтр, свечи, прокладка сливной пробки 2 133 P
ТО-6
60000 км.
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, замена трансмиссионного масла в механической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, масло трансмиссионное, прокладка сливной пробки 5 640 P
ТО-7
70000 км.
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, свечей зажигания, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топивный фильтр, свечи, прокладка сливной пробки 2 133 P
ТО-8
80000 км.
Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ремня ГРМ, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, охлаждающей жидкости, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, ремень и ролики ремня ГРМ, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость (антифриз), прокладка сливной пробки 9 941 P
ТО-9
90000 км.
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, свечей, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи, прокладка сливной пробки 2 449 P
ТО-10
100000 км.
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена трансмиссионного масла в механической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топивный фильтр, масло трансмиссионное, прокладка сливной пробки 3 196 P
ТО-11
110000 км.
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, свечей зажигания, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топивный фильтр, свечи, прокладка сливной пробки 2 133 P
ТО-12
120000 км.
Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ремня ГРМ, замена трансмиссионного масла в механической коробке передач, охлаждающей жидкости, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи, масло трансмиссионное, прокладка сливной пробки 9 941 P
  • В стоимость ТО не входит стоимость масла. У нас всегда в наличии масло Shell Helix HX8 5w40 и Shell Helix HX8 5w30 стоимостью 800P/л.
  • Услуга по снятию и установке защиты картера (если она есть) оплачивается отдельно — 264 P
  • 1 раз в год, мы рекомендуем проверять/регулировать СХОД-РАЗВАЛ на Вашем автомобиле.
  • Не забывайте проверять и регулировать свет фар — это Ваша безопасность. (стоимость 400 P).
  • При прохождении регламентного ТО а АВИС-Моторс, возможно получение «диагностической карты» для Вашего автомобиля. Подробнее…
  • Для членов автоклубов скидка 5% на все виды работ, условия получения скидки и других специальных предложений читайте на форумах автоклубов-партнеров.
  • Рекомендуем производить дезинфекцию кондиционера раз в 30 тыс. км.

  • Тип комплекса Список диагностических работ, проводимых при ТО Цена
    Бесплатный комплекс диагностических работ
    ДИАГНОСТИКА: Ремни приводные, высоковольтные провода, шланги и патрубки двигателя, уровни жидкостей, герметичность системы выпуска, герметичность трубопроводов топливной системы, осветительные приборы 0 P
    Платный комплекс диагностических работ
    ДИАГНОСТИКА И ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ: Детали подвески, шаровые опоры, крепежные болты, пыльники ШРУСов, шарниры и пыльники рулевого управления, масло в АКПП, МКПП, рычага стояночного тормоза, герметичность шлангов тормозной системы, тормозные колодки, диски, барабаны, смазка дверных замков и петель (по необходимости), компьютерная диагностика автомобиля
    Данный комплекс работ выполняется только по желанию клиента
    700 P

    Выше, мы представили список работ по ТО, по которому рекомендуем обслуживать Ваш автомобиль. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.

    В нашем техцентре действует накопительная система скидок для постоянных клиентов. Чтобы накапливать скидку, Вам необходимо оформлять все заказ-наряды на свое имя и сохранять их. При накоплении нужного количества заказ-нарядов, согласно приведенной ниже таблице, и предъявления их нам в центральном офисе АВИС-Моторс, в нашей базе данных клиентов мы присваиваем Вам скидку, которая будет действовать в дальнейшем на все слесарные работы автоматически.

    Постоянная скидка клиента на проведенные работы в АВИС-Моторс, применяется только в том случае, если на автомобиль были установлены запчасти, купленные в нашем техцентре. Если клиент привез свои запчасти, постоянная скидка на работы не применяется.

    СКИДКА УСЛОВИЕ
    Постоянная скидка
    7% *
    на работы
    Собери 2 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 20 000 P
    Постоянная скидка
    10% *
    на работы
    Собери 3 заказ-наряда на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 30 000 P
    Постоянная скидка
    15% *
    на работы
    Собери 5 заказ-нарядов на проведение полных ТО согласно регламенту АВИС-Моторс или любое количество заказ-нарядов на прочие работы на общую сумму 50 000 P
    * — Скидка предоставляется на слесарные работы.

    Контакты и схема проезда


    Запись на ТО, ремонт и установку дополнительного оборудования:
    +7(495) 228-0350 многоканальный (с 10:00 до 20:00)

    Техцентр работает ежедневно с 9:00 до 22:00 без выходных и перерывов (только по предварительной записи)

    Пишите нам в:

    WhatsApp
    Telegram



    Наши сертификаты:


         Среди множества популярных для России автомобилей стоит отметить корейского производителя daewoo, в частности модели nexia и matiz. Малолитражный двигатель делает автомобили сравнительно недорогими в эксплуатации, а аккуратный дизайн и небольшие размеры кузова заставляют все большее количество автолюбителей выбирать именно данные модели. Среди прочего ремонт и техническое обслуживание nexia и matiz на сегодняшний день имеют более низкую стоимость, чем для многих других иномарок. В столичном регионе на сегодняшний день существует огромное количество автосервисов, которые предлагают Вам ремонт Matiz , а также техническое обслуживание matiz. Однако, производя выбор, необходимо тщательно все взвесить, так как, обращаясь в неофициальные сервисы, Вы можете получить низкокачественный ремонт и техническое обслуживание Matiz. Поэтому всегда стоит пользоваться услугами официальных сервисов. Оптимально, чтобы автосервис специализировался на ремонте и техническом обслуживании именно корейских автомобилей (к которым относятся nexia и matiz). В таком случаи Вы можете быть уверены, что все работы будут произведены с должным уровнем качества. Также огромное значение при ремонте nexia и matiz имеет качество запчастей, ведь некоторые недобросовестные сервисы предлагают «левые» детали, само собой, что Вы узнаете об этом только при следующей поломке, которая, как правило, не заставляет себя долго ждать. Более того, некачественные запасные части, используемые при ремонте nexia и matiz, могут стать причиной поломки других деталей автомобиля. Именно поэтому, для ремонта и технического обслуживания nexia и matiz, всегда рекомендуется пользоваться услугами авторизированных автосервисов.

         Среди прочего существует множество преимуществ, которые Вы получите, обратившись в такие сервисы. Например, Вы можете получить ряд скидок, если являетесь постоянным клиентом сервиса. Преимущества данных автосервисов заключаются в высочайшем уровне профессионализма сотрудников, так как все работы по ремонту и техническому обслуживанию nexia и matiz производятся специалистами, прошедшими обучение по данным моделям автомобилей и знают их устройство наизусть.

         Специализированный автосервис «AVIS-Motors» предлагает Вам услуги ремонта и технического обслуживания nexia и matiz на самом высоком уровне. За долгое время работы мы отлично зарекомендовали себя на рынке данных услуг, о чем говорит внушительный список наших постоянных клиентов и партнеров. Что может быть лучше, чем быстрое и качественное обслуживание Вашего автомобиля без очередей? Техническое обслуживание, а также ремонт nexia и matiz в нашем сервисе станут для Вас так же комфортны, как необременительная прогулка. Наш сервис ценит своих клиентов, поэтому должный уровень обслуживания для тех, кому необходимо произвести ремонт или техническое обслуживание nexia и matiz, оказывается не только автомобилю, но и его владельцу.

         Если Вам необходим быстрый и качественный ремонт или техническое обслуживание nexia и matiz, обращайтесь к нам в сервис «AVIS-Motors».

    Наши партнеры

     

    25018315 POLCAR Арка заднего левого крыла Дэу Матиз/Шевролет Спарк (Daewoo Matiz/Chevrolet Spark) 2005—2010 гг.. И его аналоги

    • Главная /
    • Бренды /
    • Polcar /
    • org/ListItem» itemscope=»itemscope»>Polcar 25018315 Арка заднего левого крыла Дэу Матиз/Шевролет Спарк (Daewoo Matiz/Chevrolet Spark) 2005—2010 гг.
    Кузовные детали и оптикаКРЫЛО ЗАДНЕЕ, КРЫЛО ЗАДНЕЕ

    Арка заднего левого крыла Дэу Матиз/Шевролет Спарк (Daewoo Matiz/Chevrolet Spark) 2005—2010 гг.

    Фильтр

    • срок доставки
    • Доступное количество
    • Сбросить

    Арка заднего левого крыла Дэу Матиз/Шевролет Спарк (Daewoo Matiz/Chevrolet Spark) 2005—2010 гг. POLCAR 25018315 Применяется для установки в следующих автомобилях:

     

     

     

    Купить Арка заднего левого крыла Дэу Матиз/Шевролет Спарк (Daewoo Matiz/Chevrolet Spark) 2005—2010 гг. POLCAR или его аналоги в г. Санкт-Петербурге. Отправка 25018315 Арка заднего левого крыла Дэу Матиз/Шевролет Спарк (Daewoo Matiz/Chevrolet Spark) 2005—2010 гг. по России в Казахстан. Наличие и цены актуальны на момент заказа.

    Тест-драйв Chevrolet Spark. Маленький снаружи, большой внутри :: Autonews

    Дочка, увидев ярко-зеленый автомобиль, заулыбалась: «Папочка, ты что, весну решил позвать?!» Жена тоже не сдерживала улыбки: «Веселенький какой!» А вечером этого малыша цвета «зеленый коктейль» по достоинству оценил и сын, уместившись без проблем со своим двухметровым ростом на переднем сидении.

    В общем, семья с первого дня оказалась настроена позитивно. Их не смущал ни повышенный шум от шин, ни маленький багажник. Меня, признаться, тоже все это отчего-то не напрягало. Если говорить про багажник, то его хватило, чтобы уместить купленную в «Ашане» тележку продуктов, не складывая сиденья. А это, как ни крути, некое мерило для городского автомобильчика. А уж когда нам без особого труда удалось уместить в машине чехол с лыжами и поехать на тренировку, мы с сыном окончательно признали годность этой зеленой искорки. Да, чехол почти упирался в переднюю панель, но переключать передачи не мешал, а что еще нужно.

    Это так, первые впечатления…

    Машина досталась в комплектации LT, с 81-сильным мотором объемом 1,2 литра и с механической коробкой передач. Стоило бы посетовать на отсутствие «автомата», с которым так удобно в пробках, но не стану. Моторчик небольшой, машинка недорогая, значит, «автомат» был бы простенький и заметно ухудшил динамику. А с «ручкой» все оказалось довольно неплохо. Паспортные 12,9 сек до «сотни» весьма похожи на правду, но их хватает, чтобы не путаться ни у кого под ногами.

    Как-то пришлось ехать впятером, так даже с полной нагрузкой машинка не стала совсем уж унылой. Конечно, газ на разгонах практически всегда приходилось жать до пола, но с маленькими моторчиками всегда так.

    Кстати, двигатель не слишком шумный даже на высоких оборотах, а вот шины, в особенности задние, слышны в салоне очень отчетливо. Конечно, шипованная резина сама по себе не тихоня, но очевидно, что шумоизоляция попала под секвестирование бюджета. Да и ладно.

    По управляемости все довольно забавно: машина напоминает карт с крышей. Но отнюдь не тем, что подвеска у нее жесткая, а тем, что машинка легкая и потому очень маневренная. Правда, шасси настроено на изрядную недостаточную поворачиваемость: на входе в поворот автомобиль принимает маневр нормально, но стоит на дуге чуть добавить газ, как переднюю ось тут же «провозит» наружу. Впрочем, под сброс газа передние колеса снова цепляются за дорогу, главное, чтоб они в этот момент были направлены туда, куда нужно ехать. А вот в занос Spark нырять совсем не желает, и это очень правильно. При такой короткой базе все происходило бы молниеносно, поймать этого коротыша было бы очень сложно, а биться дверью в любое препятствие, думаю, не хочется никому. Подвеска, вопреки ожиданиям, оказалась совсем не зубодробительной. Неровности проглатывала исправно, через лежачие полицейские можно было переезжать даже побыстрее, чем на иных кроссоверах.

    Что не понравилось, так это водительское сиденье. Довольно плоские и коротковатые для моих 187 см подушка и спинка не позволяли устроиться с комфортом. В коротких поездках все это терпимо, но как-то пришлось пару часов потолкаться в пробке – заныла спина. Не уверен, что это сиденье не подойдет всем, все же люди разные, но именно по нему особенно чувствуется, что автомобильчик недорогой и на чем-то ведь надо экономить. В общем, сиденью я бы поставил троечку. Обзорность оказалась неплохой, даже вынесенные вперед стойки кузова загораживали окружающую картину мира не особенно сильно, по крайней мере, за месяц ни разу не пришлось посетовать, что человек или автомобиль смогли спрятаться в мертвой зоне целиком.

    Однако же главное преимущество компактного автомобиля в городе – это возможность припарковаться. Место найдется практически всегда просто потому, что при нашей «парковочной культуре» даже вечером у дома или днем у офиса найдется «три четверти» парковочного места, куда не рискуют влезать даже хэтчбеки гольф-класса. А Spark туда помещается без проблем! Преимущество, которое сложно переоценить.

    И еще один несомненный плюс – расход топлива. На заправку приходится заезжать не реже, чем на более крупных автомобилях, но платить каждый раз заметно меньше. Все дело в том, что объем топливного бака Spark всего 35 литров, и потому долго на одном баке не поездишь. Зато расходует машинка примерно 6,7 литра на 100 км, в то время как большинство других автомобилей по тому же маршруту с трудом укладывается в девять. И это при том, что часть теста пришлась на сильные морозы, в которые расход всегда больше.

    Кстати, во время морозов выяснилось, что отопитель справляется со своей работой с трудом. Это как раз обратная сторона топливной экономичности – маленький мотор потребляет мало топлива, следовательно, выделяет мало тепла. Поэтому в морозы салон очень долго прогревается, а чтобы лобовое стекло не обмерзало, приходится включать обдув на всю мощность, и шумит он нещадно. Хорошо хоть есть обогрев передних сидений – морозным утром он кажется едва ли не самой полезной опцией. Даже несмотря на то, что клавиши его включения расположены перед рычагом переключения передач практически на полу, и к ним надо тянуться.

    Несмотря на некоторые недостатки, в целом, впечатление от Spark самое позитивное. У него хорошая энергоемкая подвеска, он маневренный, экономичный, на нем гораздо легче найти место для парковки. При этом он действительно просторный, по запасу места для водителя и пассажиров даст фору и некоторым машинам классом повыше, и к тому же выглядит симпатично, вызывая у окружающих позитивные эмоции.

    Daewoo Matiz под новым именем

    В 1998 году в Корее начался выпуск Daewoo Matiz. Этот автомобиль оснащался 0.8-литровым мотором и механической 5-ти ступенчатой коробкой передач. Но достаточно скоро появился двигатель в 1.0 литр, целая серия новых коробок передач: четырехступенчатая автоматическая, бесступенчатый вариатор и пятиступенчатый полуавтомат.
    В 2002 году автомобильный гигант GM выкупил марку Daewoo и все автомобили, выпускающиеся корейскими заводами на экспорт, поменяли марку на Chevrolet. После очередного рестайлинга в 2005 году Европа увидела Daewoo Matiz под новым именем — Chevrolet Spark. Новый автомобиль отличался от предыдущей версии доработанной конструкцией двигателя, новой конструкцией подвески и ходовой части, дизайном экстерьера, расширенным базовым оснащением и техническими инновациями. Chevrolet Spark получил новый уровень удобства и комфорта, более вместительный багажник, пониженный шум двигателя и улучшенную динамику движения. В дизайне салона сделан упор на оригинальность решений, в частности, приборная панель размещена на рулевой колонке, а не интегрирована в торпедо.
    Переработанная задняя подвеска и значительные изменения в конструкции передней придали плавности движения и лучшей управляемости автомобилем. С новой подвеской даже пропущенный по невнимательности лежачий полицейский перестанет быть объектом для стресса — подвеска поглощает значительные удары и толчки без пробоев амортизаторов. Chevrolet Spark является первым представителем своего класса, с конструкцией передней части по европейским стандартам безопасности для пешеходов.
    В 2010 году появился новый Spark на модернизированной базе 2005 года выпуска, с колесной базой, увеличенной до 2375мм. Также увеличилась общая длина модели — на 145 мм. больше, чем у предыдущего варианта Спарка. В линейку двигателей добавились два новых агрегата, «слизанные» у своих соседей по классу Suzuki Splash и Opel Agila. Оба двигателя бензиновые — 1.0 литр мощностью 65 л.с. и 1.2 литровый в 86 лошадиных сил. Позже планировался 1.3 литровый 75-сильный турбодизель и даже «горячая» версия с 1.6 Ecotec от Опеля Корсы. Кроме механических пяти- и шестиступенчатых коробок передач, анонсированных на данные модели, есть еще четырехступенчатая коробка-автомат, установленная на предыдущей модели Спарка. Новый Chevrolet в качестве опций получил шесть подушек безопасности и электронный контроль устойчивости — в качестве активной системы безопасности.

    Daewoo Matiz и Chevrolet Spark: одна машина

    В этом году мы выпустили новые референсы (более 90 новых приложений с качеством оригинального оборудования и послепродажного обслуживания), что сделало наш каталог наиболее полным из имеющихся на рынке.

    Сегодня мы перечислим новые кабели для этих автомобилей: Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

    Первое поколение Daewoo Matiz было выпущено в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors GM Korea, ранее известным как Daewoo Motors, пришло на смену Daewoo Tico.Поколение Spark было представлено в апреле 2015 года.

    После того, как в 2002 году компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors, она все чаще продавалась под знаком Chevrolet.

    С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. В 2004 году это заняла марка Chevrolet, а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.

    Новые модели Chevrolet Matiz продаются как Chevrolet Spark из-за переименования в 2010 году.

    У нас также есть огромный ассортимент кабелей коробки передач для RENAULT, DAIHATSU, LANCIA, JEEP, HONDA, DACIA, SEAT, MERCEDES, PEUGEOT… и других.

    Перейти в нишу, выбрать B CAR

    Не стесняйтесь обращаться к нам с вопросами и любой другой информацией ([email protected]) или с нашей контактной страницы

    Shift & Select B CAR В этом году мы выпустили новые референсы (более 90 новых применений качества оригинального оборудования и послепродажного обслуживания), что сделало наш каталог наиболее полным из имеющихся на рынке.

    Сегодня мы перечислим новые кабели для этих автомобилей: Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

    Первое поколение Daewoo Matiz было выпущено в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors GM Korea, ранее известным как Daewoo Motors, пришло на смену Daewoo Tico. Поколение Spark было представлено в апреле 2015 года.

    После того, как в 2002 году компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors, она все чаще продавалась под знаком Chevrolet.

    С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. В 2004 году это заняла марка Chevrolet, а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.

    Новые модели Chevrolet Matiz продаются как Chevrolet Spark в связи с переименованием в 2010 году.

    У нас также есть огромный ассортимент кабелей коробки передач для RENAULT, DAIHATSU, LANCIA, JEEP, HONDA, DACIA, SEAT, MERCEDES, PEUGEOT… и других.

    Перейти в нишу, выбрать B CAR

    Не стесняйтесь обращаться к нам с вопросами и любой информацией (info @ bcarparts. com) или со страницы контактов

    Shift & Select B CAR В этом году мы выпустили новые референсы (более 90 новых применений качества оригинального оборудования и послепродажного обслуживания), что сделало наш каталог наиболее полным из имеющихся на рынке.

    Сегодня мы перечислим новые кабели для этих автомобилей: Daewoo Matiz и Chevrolet Spark.

    Первое поколение Daewoo Matiz было выпущено в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors GM Korea, ранее известным как Daewoo Motors, пришло на смену Daewoo Tico.Поколение Spark было представлено в апреле 2015 года.

    После того, как в 2002 году компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors, она все чаще продавалась под знаком Chevrolet.

    С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. В 2004 году это заняла марка Chevrolet, а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.

    Новые модели Chevrolet Matiz продаются как Chevrolet Spark из-за переименования в 2010 году.

    У нас также есть огромный ассортимент кабелей коробки передач для RENAULT, DAIHATSU, LANCIA, JEEP, HONDA, DACIA, SEAT, MERCEDES, PEUGEOT… и других.

    Перейти в нишу, выбрать B CAR

    Не стесняйтесь обращаться к нам с вопросами и любой другой информацией ([email protected]) или с нашей контактной страницы

    Shift & Select B CAR

    Chevrolet Spark / Daewoo Matiz Европейские продажи

    Ежемесячные и годовые показатели продаж Chevrolet Spark в Европе.

    Эти статистические данные включают продажи Daewoo Matiz с 1999 по 2004 год, который был переименован в Chevrolet Matiz с 2005 по 2009 год и Chevrolet Spark с 2009 года.

    Марка Daewoo была переименована в Европе в Chevrolet в конце 2004 — начале 2005 года, когда GM купила обанкротившегося корейского автопроизводителя.

    г.
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2016
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2017
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2018
    январь 37
    Февраль 37
    марта 5 1 1
    Апрель 12
    Май 2
    июнь 1
    июль 1
    август 1
    сентябрь 1
    Октябрь
    Ноябрь 1
    декабрь 1
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2018 3
    2017 2
    2016 96
    2015 479
    2014 10.138
    2013 37,268
    2012 46,562
    2011 65.205
    2010 73,769
    2009 78,748
    2008 65,562
    2007 67,352
    2006 61,456
    2005 73,189
    2004 79. 409
    2003 50,539
    2002 58.640
    2001 69.106
    2000 104,481
    1999 90,524

    Посмотрите, как продажи Chevrolet Spark сравниваются с другими моделями в сегменте мини-автомобилей. Также ознакомьтесь с данными о продажах Chevrolet Spark в Китае.

    Предыдущие поколения:

    Дэу Матиз 1998-2005

    Шевроле Матиз (2005-2009)

    Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов. Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

    г.
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2016
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2017
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2018
    январь 37
    Февраль 37
    марта 5 1 1
    Апрель 12
    Май 2
    июнь 1
    июль 1
    август 1
    сентябрь 1
    Октябрь
    Ноябрь 1
    декабрь 1
    Шевроле-Дэу
    Спарк / Матиз
    2018 3
    2017 2
    2016 96
    2015 479
    2014 10. 138
    2013 37,268
    2012 46,562
    2011 65.205
    2010 73,769
    2009 78,748
    2008 65,562
    2007 67,352
    2006 61,456
    2005 73,189
    2004 79.409
    2003 50,539
    2002 58.640
    2001 69.106
    2000 104,481
    1999 90,524

    Дэу Шевроле Спарк — PDFCOFFEE.COM

    Chevrolet Spark Chevrolet Spark — городской автомобиль производства GM Korea, первоначально известный как Daewoo Ma

    Просмотры 100 Загрузки 8 Размер файла 693KB

    Отчет DMCA / Авторское право

    СКАЧАТЬ ФАЙЛ

    Рекомендовать истории
    Предварительный просмотр цитирования

    Chevrolet Spark Chevrolet Spark — городской автомобиль, производимый GM Korea, первоначально известный как Daewoo Matiz. Он был доступен исключительно как пятидверный хэтчбек.

    Chevrolet Spark

    Обзор Производитель

    Daewoo Motors (1998–2002) GM Daewoo (2002– 2011) GM Корея (2011– настоящее время)

    Производство

    1998 – настоящее время Кузов и шасси

    Класс

    Городской автомобиль ( A)

    Тип кузова

    5-дверный хэтчбек

    Компоновка

    Поперечный передний двигатель, передний привод

    Привод Хронология Предшественник

    Daewoo Tico

    Первое поколение Daewoo Matiz было запущено компанией General Motors в 1998 году. Корейское подразделение GM Korea, ранее известное как Daewoo Motors, пришло на смену Daewoo Tico.После того, как в 2002 году компания General Motors взяла под свой контроль Daewoo Motors, она все чаще продавалась под знаком Chevrolet. Модель второго поколения была представлена ​​в 2005 году, а третье поколение — в 2010 году. Полностью электрическая версия Chevrolet Spark EV была выпущена в США на

    отдельных рынках в Калифорнии и Орегоне в июне 2013 года. Spark EV был первый полностью электрический легковой автомобиль, выпущенный на рынок General Motors с момента прекращения производства EV1 в 1999 году. [1] [2]

    Первое поколение (M100, M150; 1998–2005)

    Первое поколение (M100, M150)

    Обзор Также называется

    Daewoo Matiz, Matiz II Baojun Lechi (Китай) Chevrolet Exclusive (Пакистан) Chevrolet Joy (Пакистан) Chevrolet Lechi (Китай) Chevrolet Matiz UzDaewoo Matiz Ravon Matiz Formosa Matiz (Тайвань) [3] FSO Matiz

    Pontiac G2 Pontiac Matiz Chevrolet Taxi 7:24 Chronos (Колумбия) Daewoo Matix (Колумбия) Производство

    1998–2003 гг. 1998 – настоящее время (по лицензии) 1998–2008 (M100) (Румыния)

    Сборка

    Чангвон, Южная Корея Керман, Иран (Керман Ходро) Асака, Узбекистан (УзДэу) Варшава, Польша (FSO) [4]

    Крайова , Румыния (Rodae) Ханой, Вьетнам (VIDAMCO) Halol, Гуджарат, Индия (GM India) Карачи, Пакистан (Nexus Automotive) Тайбэй, Тайвань (Formosa) [5] Designer

    Giorgetto Giugiaro Кузов и шасси

    Тип кузова

    5-дверный хэтчбек 5-дверный фургон

    Relate d

    Italdesign Lucciola Powertrain

    Двигатель

    0. 8 л S-TEC I3 (бензин) 1,0 л S-TEC I4 (бензин)

    1,2 л P-TEC I4 (бензин) Коробка передач

    (Китай) 5-ступенчатая механика 3-ступенчатая автоматическая Размеры

    Колесная база

    2340 мм (92,1 дюйма)

    Длина

    3495 мм (137,6 дюйма)

    Ширина

    1495 мм (58,9 дюйма)

    Высота

    1485 мм (58,5 дюйма)

    M100 (1998–2000)

    Daewoo Matiz (M100; предварительная подтяжка лица)

    Интерьер (M100; предварительная подтяжка лица)

    Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году и продавалось в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100.Внешний дизайн основан на Lucciola, концепте Fiat Cinquecento 1993 года от Italdesign Giugiaro [6], который был отклонен Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были унаследованы от Daewoo Tico, но теперь в нем использовалась топливная система с многоточечным впрыском [7].

    Инжиниринг выполнялся в техническом центре Daewoo’s Worthing в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии в течение следующих четырех лет. [8] Он был разработан на основе Daewoo Tico, версии по лицензии Suzuki Alto, с которой и Tico, и Matiz имеют общую механику и подвеску.Отсюда его характерная узкая ширина, установленная японской налоговой категорией «Кей-кар», которая освобождает от необходимости удостоверять наличие подходящей парковки для транспортного средства.

    Первоначально Matiz выпускался с 0,8-литровым рядным трехцилиндровым двигателем. Он развивал максимальную мощность 51 л.с. (38 кВт), максимальный крутящий момент 68,5 Нм (51 фунт-фут) и имел комбинированный расход 6,4 л / 100 км (44 миль на галлон ‑ имп). Он имел максимальную скорость 144 км / ч (89 миль / ч) и мог развивать скорость от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 17 секунд.[7] Этот двигатель был разработан на базе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь с Тикфордом была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании. Выпускался в основном в трех комплектациях: E, S и SE. Последний имел кондиционер

    , колпаки колес, бамперы в цвет кузова, задний спойлер, противотуманные фары и стереосистему, с дополнительными функциями, такими как рейлинги на крыше, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические передние окна, АБС и подушка безопасности водителя. [9 ] На некоторых рынках он был также доступен с автоматической коробкой передач.

    M150 (2000–2005)

    Рестайлинговый M150-series Daewoo Matiz

    Facelifted M150-series Daewoo Matiz

    FSO Matiz

    Formosa (FAC) Matiz

    Matiz Matiz

    Рестайлинг был разработан в техническом центре Daewoo Worthing в Англии и представлен в Южной Корее в конце 2000 года, а затем экспортирован в 2001 году. Конструкция передней части была изменена для установки четырехцилиндрового двигателя, хотя в продаже появился этот двигатель, модель 1.0-литровый агрегат S-Tec был отложен до тех пор, пока Daewoo не была поглощена General Motors в 2002 году.

    M150 по-прежнему производится GM-Uzbekistan (ранее UzDaewooAuto) в Узбекистане. Автомобиль был запущен на российский рынок как Ravon Matiz в 2016 году, но вскоре был снят с производства [10]. В Южной Корее и Японии обновленный Matiz продавался под названием Daewoo Matiz II.

    Lechi В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Lechi. Он оставался в производстве до 2012 года, когда была представлена ​​обновленная версия под названием Baojun Lechi.В переходный период он будет предлагаться под брендами Chevrolet и Baojun [11]. Lechi также

    получил определенные обновления трансмиссии, что сделало автомобиль достаточно экономичным, чтобы претендовать на субсидию и налоговые льготы от правительства Китая. [11]

    Результаты испытаний Euro NCAP на безопасность для 5-дверного хэтчбека с правым рулем при регистрации 2000 года: Тест [12]

    Оценка

    Всего:

    Н / Д

    Взрослый пассажир: Детский пассажир:

    Н / Д 19

    Н / Д

    Пешеход: Ассистент безопасности:

    Очки

    Н / Д 15

    Н / Д

    Н / Д

    Двигатели В него входили два бензиновых двигателя, которые имели следующие характеристики:

    Модель

    Объем двигателя

    51 PS 0. 8

    I3

    796 куб. См

    (38 кВт; 50 л.с.)

    63 л.с. 1.0

    I4

    995 куб.

    (63 кВт; 85 л.с.)

    Копирование споров

    Крутящий момент

    69 Нм (51 фунт-сила при 4,20 об / мин 87 Нм (64 фунт-сила при 4,30 об / мин 108 Нм (80 фунт-сила-сила при 4,00 об / мин

    Chery QQ3, тогда известный как Chery QQ, стал центром промышленных споров об авторских и интеллектуальных правах, поскольку General Motors утверждала, что автомобиль является копией Daewoo Matiz.Руководители GM продемонстрировали степень дублирования дизайна, отметив, например, что двери QQ и Spark взаимозаменяемы [13] без каких-либо модификаций. GM China Group указала, что эти два автомобиля «имеют удивительно идентичную конструкцию кузова, внешний вид, дизайн интерьера и ключевые компоненты» [13] MotorAuthority.com [14], и Car and Driver назвали QQ «точной копией»,

    , в то время как International Herald Tribune в статье 2005 года назвала его клоном [15]. Газета Detroit News сообщила, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим автомобильным рынком в мире.»[16]

    Второе поколение (M200, M250; 2005–2009)

    Второе поколение (M200, M250)

    Chevrolet Matiz (M200) Обзор Также называется

    Daewoo Matiz Classic (Южная Корея) Chevrolet Matiz Chevrolet Matiz Eco Logic (Италия) Chevrolet Taxi 7:24 Chronos Chevrolet Chevytaxi (Колумбия) Chevrolet Joy Pontiac Matiz G2 Pontiac Matiz FSO Matiz

    Производство

    2005–2009 (Южная Корея) 2005 – настоящее время (по лицензии)

    Сборка

    Changwon Южная Корея Карачи, Пакистан (Nexus Automotive) Халол, Гуджарат, Индия (GM India) Ханой, Вьетнам (VIDAMCO) Богота, Колумбия (GM Colombia)

    Designer

    Giorgetto Giugiaro Кузов и шасси

    Тип кузова

    5-дверный хэтчбек Powertrain

    Двигатель

    0. 8 л S-TEC I3 (бензин)

    1,0 л S-TEC I4 (бензин) Коробка передач

    5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая Размеры

    Колесная база

    2345 мм (92,3 дюйма)

    Длина

    3495 мм (137,6 дюйма)

    Ширина

    1495 мм (58,9 дюйма)

    Высота

    1500 мм (59,1 дюйма)

    Chevrolet Matiz (T200; Великобритания)

    Daewoo Matiz M250

    Внутренний вид с центральной консолью приборной панели

    Pontiac G2 Matiz

    В 2005 году Matiz претерпел существенные изменения (M200), представленный концептуальным автомобилем

    Chevrolet M3X, показанным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была существенно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели STec были обновлены, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной примечательной особенностью этого автомобиля является центральная приборная панель. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую ось с трехрычажной балкой, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

    В 2008 году двигатель объемом 800 куб. См был пересмотрен, чтобы упасть ниже уровня 120 г / км, таким образом, получив право на взимание дорожного налога в размере 35 фунтов стерлингов в Великобритании и отсутствие сборов за заторы в Лондоне. В Европе он продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark. В Италии была версия LPG под названием Chevrolet Matiz Eco Logic. Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей на BRC Gas Equipment в Кераско, Кунео (Италия). В Южной Корее, где он продавался только с двигателем 800 куб.см, а после появления M300 Matiz (Matiz Creative), M200 Matiz был переименован в Matiz Classic.

    За первые 10 лет производства по всему миру было продано более 2,3 миллионов единиц. [17] С 2011 года Вьетнамская VIDAMCO производит Matiz M200 как Chevrolet Spark Lite в полной разборке (CKD) на своем производственном предприятии в Ханое. [18] В Индии местный производитель GM India произвел два специальных выпуска этого поколения: Chevrolet Spark LPG, версия, оснащенная комплектом LPG с последовательным впрыском, представленная во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели, и Chevrolet Spark Muzic. в 2009.

    Модель остается в предложении Chevrolet в Пакистане, Индии [19], Вьетнаме [20] и Колумбии (а также в некоторых других странах Южной Америки) [21], где она также производится.

    Результаты испытаний по безопасности Euro NCAP для 5-дверного варианта хэтчбека при регистрации 2005 г .: Тест [22]

    Оценка

    В целом:

    Н / Д

    Баллы Н / Д

    Взрослый пассажир:

    17

    Детский пассажир:

    30

    Пешеход:

    13

    Ассистент безопасности:

    Н / Д

    Двигатели

    НЕТ

    Модель Объем двигателя Мощность

    52 PS 0.8

    I3

    796 куб.см

    (38 кВт; 51 л.с.)

    66 л.с. 1.0

    I4

    995 куб. см

    (49 кВт; 65 л.с.)

    Третье поколение (M300; 2009–2015)

    Крутящий момент

    72 Нм (53 фунт-сила при 4,40 об / мин 91 Нм (67 фунт-сила при 4,20 об / мин)

    Третье поколение (M300)

    Обзор Также называется

    Daewoo Matiz Creative ( Южная Корея) Chevrolet Spark GT (Чили, Эквадор и Колумбия) Chevrolet Beat (Индия, Мексика, 2016 г. — настоящее время) Холден Барина Спарк (Австралия и Новая Зеландия) Ravon R2 (страны СНГ, с 2016 г.)

    Производство

    2009–2015 гг. (Юг Корея) 2009 – настоящее время (экспорт)

    Сборка

    Чангвон, Южная Корея (GM Корея) Талегаон, Махараштра, Индия (GM Индия) Асака, Узбекистан (GM Узбекистан) Богота, Колумбия (GM Colombia) Ханой, Вьетнам (GM Вьетнам )

    Дизайнер

    Taewan Kim [23] Кузов и шасси

    Кузов

    5-дверный хэтчбек

    9 0002 Платформа

    Global Small Vehicles

    Двигатель

    Трансмиссия 995 куб. См S-TEC II I4 (бензин) 1199 куб. бензин) [nb 2] 936 куб. 93.5 дюймов)

    Длина

    2009–2011: 3 640 мм (143,3 дюйма) 2012 – настоящее время: 3 675 мм (144,7 дюйма)

    Ширина

    1597 мм (62,9 дюйма)

    Высота

    2009–2011: 1551 мм (61,1 дюйма) 2012 – настоящее время: 1549 мм (61,0 дюйма)

    Снаряженная масса

    1 070–1 090 кг (2350–2400 фунтов)

    Модернизированный Matiz (кодовое название M300) был выпущен в 2009 году и основан на Chevrolet 2007 года. Победите концепт-кар. Хотя эта модель продается во всем мире как Chevrolet Spark, в Индии эта модель сохраняет название Beat из концептуального автомобиля

    , так как Spark второго поколения продолжает продаваться на этом рынке.До ликвидации в 2011 году марки Daewoo в Южной Корее Spark третьего поколения продавался как Daewoo Matiz Creative [24].

    Концепт

    Концепт Chevrolet Beat

    Chevrolet Beat был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2007 году

    вместе с двумя другими концептуальными автомобилями Trax и Groove. Beat — концепт трехдверного хэтчбека с передним приводом, созданный на основе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и спроектирован GM Daewoo в Южной Корее.Он оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, соединенным с автоматической коробкой передач. [25] Эта версия была показана в фильме Майкла Бэя «Трансформеры: месть падших в роли салазок» вместе с мини-внедорожником GM Trax. Концепт Beat имеет внешнюю окраску Vertigo Green с тем же оттенком, что и части интерьера. Его профиль высокий сзади и равномерно сужается к передней части решетки

    . Фары светодиодного типа, которые, кажется, простираются от основания решетки до основания лобового стекла.Негабаритные 17-дюймовые колеса едва скрывают зеленую окраску дисковых тормозов. Сдвоенные задние фонари, которые поднимаются вверх к фонарям заднего хода, также являются светодиодами. В начале 2007 года GM провела опрос, проверяющий относительную популярность концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet [26], при этом Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило запуск автомобиля в производство. GM представила прототип готовящейся к выпуску Chevrolet Spark Woodie для

    на Парижском автосалоне 2010 года.[27]

    Производство

    Daewoo Matiz Creative (Южная Корея)

    Holden Barina Spark CDX (Австралия; до фейслифтинга)

    Holden Barina Spark CD (Австралия; рестайлинг)

    GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была объявлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году, но тогда была показана только концепция Beat. [28] Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года.[29] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, за ним последовали другие

    рынков по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года. Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось с 15 декабря 2009 года. Халол, Гуджарат, Индия. Он был запущен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo New Delhi, India. Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле 2009. [30] Версия Holden, названная Barina Spark, была представлена ​​на австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре.Он был снят с производства в феврале 2018 года.

    В M300 оригинальная платформа Suzuki была заменена платформой GM Global Small Vehicles, разработанной инженерами GM Daewoo. В Северной Америке Spark впервые был доставлен дилерам GM в Мексике в 2012 модельном году, но не заменил Chevrolet Matiz (ранее Pontiac G2 Matiz), который продавался до 2014 года. в производство 16 апреля 2012 г., и поступил в дилерские центры в августе 2012 г.В 2014 году в Северной Америке автоматической коробкой передач является Jatco M4M-CVT7 [31] бесступенчатая трансмиссия (CVT), а конечное передаточное число

    понижено до 3,75. [32] [33] Вариатор обеспечивает лучший расход топлива в целом, чем предыдущая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а изменение конечного передаточного числа по сравнению с предыдущей версией 4.145 [34] [35] снижает шум двигателя и увеличивает экономию топлива на шоссе, одновременно увеличивая шум и сокращая расход топлива в городе. . Источники в отрасли прокомментировали продолжающиеся проблемы с надежностью трансмиссий Jatco CVT.[36] По сообщению Edmunds.com, Spark 2013 года был самым быстро продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах в июле 2012 года, всего за 6 дней с момента прибытия к дилерам до момента продажи. а в 2017 году

    Chevrolet прекратили производство и продажу автомобилей в ИНДИИ [37]

    Beat diesel 25 июля 2011 года General Motors представила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке. [38] Трехцилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб. См. Развивает мощность 62,5 л.с. и крутящий момент 160,26 Нм, что обеспечивает хорошее ускорение и разгон.Дизельный двигатель объемом 1,0 л и объемом 936 куб. См позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 16 секунд, а максимальная скорость составляет 143 км / ч. Chevrolet Beat Diesel предлагает пробег 24 тыс. Галлонов (56 миль на галлон) в соответствии с отчетами об испытаниях ARAI (Ассоциация автомобильных исследований

    Индия). Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. [39]

    Региональные варианты

    Предварительная подтяжка лица Chevrolet Spark (Великобритания)

    Подтяжка лица Chevrolet Spark (США)

    Подтяжка лица Chevrolet Spark (США)

    Интерьер

    Европа: выбор двигателей включает 1.0 и 1,2-литровые двигатели I4. В Италии на конец 2009 года выпускается версия Spark для сжиженного нефтяного газа, которая называется Chevrolet Spark Eco Logic с газовым оборудованием BRC. Эта двухтопливная версия доступна с двигателями

    1.0 и 1.2 (оба с 16 клапанами) со 113 до 119 г выбросов СО2 соответственно. В то время как автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, все еще доступны в Италии, во Франции версии для сжиженного нефтяного газа были доступны только с 2009 по 2012 год. Индия: Производство New Spark под маркой Beat началось на заводе Halol недалеко от Ахмедабада в Гуджарате, Индия.Первоначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Параллельно продается Spark второго поколения. В автомобиле используется 1,2-литровый двигатель S-TEC II, работающий на бензине и сжиженном газе, который продается как SMARTECH II. Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark с Reva

    Electric Car Company. [40] Однако после приобретения компанией Reva Electric Car Company компанией Mahindra & Mahindra GM India отказалась от этих планов и работает над своей собственной электрической версией [41] США: продается как Chevrolet Spark, в автомобиле используется специальная версия с поднятым верхом. двигателя «S-TEC» (код RPO LL0).Южная Корея: версия Matiz была переименована в Matiz Creative. Автомобиль оснащен двигателем S-TEC II объемом 1,0 л с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 1 сентября 2009 г. [24] Имя Groove, использованное в одной из отклоненных концепций, возвращено как уровень обрезки

    . [42] В 2011 году этот автомобиль был переименован в Chevrolet Spark в рамках отказа от бренда Daewoo в Южной Корее, уступая место бренду Chevrolet. Австралия: Spark был выпущен в октябре 2010 года как сериал MJ Holden Barina Spark. Это было в двух обличьях; CD и CDX.Производство Holden Barina Spark было прекращено в феврале 2018 года. Узбекистан: Chevrolet Spark был выпущен 26 августа 2010 года. Он поставляется в трех комплектациях: L (1,0 л с ручным управлением), LS (1,0 л с ручным управлением / авто) и LT (1,2 л. руководство по эксплуатации). Россия: Spark узбекского производства продается в России как Ravon

    R2 с 2016 года. Он доступен с двигателем 1,2 л и автоматической коробкой передач. [43]

    Domino’s DXP Domino’s DXP (сокращение от «Delivery eXPert») — это Spark 2015 года, адаптированный Roush Performance для Domino’s Pizza.В этом автомобиле передние и задние пассажирские сиденья удалены и заменены вещевыми отсеками, в которых можно разместить 80 пицц, две двухлитровые бутылки газировки и соусы для макания. Левая задняя пассажирская дверь превращается в обогреватель, который можно разблокировать только с помощью брелока или кнопки внутри дверной коробки водителя. Производство ограничено до менее

    200 единиц, и как только каждая машина преодолеет 100 000 миль, она будет списана и возвращена в Roush, где она будет восстановлена ​​до исходной формы и продана как бывшая в употреблении Spark.[44] [45] [46] Несмотря на намерения Domino’s в конечном итоге отказаться от DXP и не оставить ни одного оставшегося, несколько разбитых DXP были спасены частными лицами с намерением сохранить их как редкие автомобили, когда остальная часть флота будет списана. . Ситуация привела к угрозе судебного иска со стороны франчайзи Domino’s. [47] [48]

    Безопасность

    Результаты тестов Euro NCAP Chevrolet Spark (2009) Тест

    Очки

    %

    Взрослый пассажир:

    29

    81%

    Детский пассажир:

    38

    78%

    78%

    16

    43%

    Ассистент безопасности:

    3

    43%

    Общий:

    Двигатели

    Рабочий объем двигателя

    Мощность

    До

    Петр

    1.0

    1,2

    I4

    I4

    995 куб. См

    1206 куб.

    об / мин

    81 л.с.

    111

    (60 кВт;

    (82

    80 л.с.) при

    при 4

    6400 об / мин

    об

    80,5 л.с. (59,2 кВт; 1,2

    I4) 1199 куб. См

    79,4 л.с.) при 6200 об / мин

    108 (80 при 4 об / мин

    1.2

    I4

    1249 куб.см

    84 л.с.

    112

    (62,5 кВт) (83 при 6400

    при 4

    об / мин

    об / мин

    80,04 л.с. 1199 куб. 1 r

    Chevrolet Spark EV

    Обзор Производитель

    General Motors

    Производство

    2013–2016 Кузов и шасси

    Тип кузова

    5-дверный хэтчбек Трансмиссия

    Электродвигатель

    97 кВт (130 л.с.) [ 49]

    Аккумулятор

    (MY 2015+) Литий-ионный аккумулятор 19 кВтч от LG Chem [50] MY 2014: 21.3 кВтч литий-железо-фосфат

    от A123, заявленный как нанофосфатный литий-ионный аккумулятор [51] Электрический запас хода

    132 км (82 мили) (EPA) [52] Размеры

    Колесная база

    2370 мм (93,5 дюйма) [49]

    Длина

    3720 мм (146,5 дюйма) [49]

    Ширина

    1630 мм (64,0 дюйма) [49]

    Снаряженная масса

    1356 кг (2989 фунтов) [49] Хронология

    Преемник

    Chevrolet Bolt

    В октябре 2011 года General Motors объявила о производстве Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии третьего поколения Chevrolet

    Spark, доступность которой ограничена некоторыми рынками.Серийная версия была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2012 года. [53] В рамках стратегии GM по электрификации автомобилей [54] Spark EV стал первым полностью электрическим легковым автомобилем, проданным General Motors в США с момента прекращения производства EV1 в 1999 году [1]. Spark EV был выпущен в США на отдельных рынках в Калифорнии и Орегоне в июне 2013 года [2]. Электромобиль поступил в продажу в Мэриленде во втором квартале 2015 года, первом штате Восточного побережья, где доступен Spark EV.[55] По состоянию на декабрь 2014 года общий объем продаж

    в США составил 1684 единицы. [56] Производство Spark EV было прекращено в декабре 2016 года, когда Chevrolet начала продавать Bolt с гораздо большим запасом хода. [57] В октябре 2012 года GM Korea объявила, что начнет производство и продажу Spark EV в Корее в 2013 году. [58] Розничные продажи начались в Южной Корее в октябре 2013 года. [59] GM также объявила о планах продавать Spark EV в ограниченных количествах в Канаде и на некоторых европейских рынках. [60] [61] Он доступен в Канаде для розничных продаж.[62] Впервые электромобиль питался от литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи емкостью 21,3 кВтч, поставляемой компанией A123 Systems. [1] [63] В официальном документе [64] A123 описана разница

    своей нанофосфатной технологии по сравнению с другими литий-железо-фосфатными элементами. Серийная версия 2014 года оснащалась двигателем мощностью 97 кВт (130 л.с.), обеспечивающим крутящий момент 542 Нм (400 фунт-фут). [51] [65] Spark EV можно быстро зарядить до 80% емкости за 20 минут с помощью дополнительного разъема CCS / SAE Combo Type 1, а время зарядки увеличивается примерно до семи часов с использованием специальной зарядной станции на 240 вольт или примерно до 17 часов с использованием стандартной зарядной станции. бытовая розетка на 120 вольт.В 2014 году для 2015 модельного года поставщик аккумуляторных батарей был изменен на LG Chem [50], что привело к уменьшению емкости

    (19 кВтч) при сохранении того же диапазона электромобилей. Передаточное число также было изменено с 3,17 до 3,87, а крутящий момент уменьшен до 443 Н · м (327 фут · фунт) [66].

    Четвертое поколение (M400; 2016 – настоящее время)

    Четвертое поколение (M400)

    Обзор Также называется

    Holden Spark [67]

    Производство

    2015 – настоящее время

    Год выпуска

    2016 – настоящее время

    Сборка

    Южная Корея: Чангвон (GM Корея) Кузов и шасси

    Класс

    Городской автомобиль (A)

    Тип кузова

    5-дверный хэтчбек

    Компоновка

    Передний двигатель, передний привод

    Соответствующие

    Opel Karl / Vauxhall Viva Powertrain

    Двигатель

    1.0 л I3 (бензин) 1,4 л LV7 I4 (бензин)

    Трансмиссия

    5-ступенчатая механическая вариаторная трансмиссия с автоматической коробкой передач Размеры

    Колесная база

    2385 мм (93,9 дюйма)

    Длина

    3636 мм (143,1 дюйма)

    Ширина

    1595 мм (62,8 дюйма)

    Высота

    1483 мм (58,4 дюйма)

    Снаряженная масса

    1019–1049 кг (2247–2313 фунтов)

    Chevrolet Spark (Южная Корея)

    Spark четвертого поколения был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2015 года.Он поступил в продажу в четвертом квартале 2015 года. [68] [69] Он тесно связан с Opel Karl. Демонстрационная модель была показана с использованием приборной панели Apple CarPlay. [70] 27 мая 2015 года Chevrolet объявила, что Spark также будет оснащен функциями Android Auto Capability. Однако одновременно можно использовать телефоны только одной из их марок. [71] [72]

    В Северной Америке совершенно новый Spark (второе поколение Spark, которое будет продаваться на рынке Северной Америки) будет доступен в трех различных моделях: базовая 1LS, средняя 1LT и первоклассная 2LT. .Все Sparks включают в себя ряд стандартных функций: 1,4 л, 1399 куб. См (85 куб. Дюймов) LV7 DOHC I4 (бензин) мощностью 98 л.с. (73 кВт) и крутящим моментом 94 фунт-фут (127 Нм). Корейская внутренняя версия составляет 1,0 л. двигатель. Информационно-развлекательная система Chevrolet MyLink с сенсорным экраном диагональю семь дюймов (7 дюймов) с радио A / MF / M, Apple CarPlay с Siri Eyes-Free, Android

    Auto, входными разъемами для iPod / USB, громкой связью Bluetooth w / беспроводные возможности потоковой передачи стереозвука A2DP, спутниковое радио SiriusXM в течение трех месяцев (3 мес.) пробная подписка, GPS-навигация Bringo через совместимые смартфоны, возможности масштабирования и масштабирования, а также полная голосовая команда через смартфон OnStar в автомобильной телематической системе с OnStar 4G LTE и пробной подпиской на 1 год (три месяца) / 3 мес. Пробная подписка или три гигабайта (3 ГБ) пробной подписки OnStar 4G LTE включены)

    Передние подушки безопасности SRS и боковые подушки безопасности передних и задних SRS Кондиционер (кроме Канады) Контроль тяги, контроль устойчивости и антиблокировочная тормозная система ( ABS) Модели более высокого уровня будут предлагать эти функции в дополнение к функциям, которые будут предлагать все Sparks: Внешние панели внутренней отделки с цветовыми клавишами (модели 1LT и 2LT) Сиденья с отделкой из кожзаменителя (только модель 2LT) Вход без ключа с электрическими стеклоподъемниками и дверные замки (модели 1LT и 2LT)

    Акустическая система с шестью (6) динамиками (модели 1LT и 2LT) Шестнадцатидюймовые (16 «) легкосплавные диски и шины (модели 1LT и 2LT) Передние противотуманные фары (стандартное оборудование на модели 2LT) , доступен как аксессуар на 1LS a nd 1LT)

    Facelift В 2018 году, в 2019 модельном году, Spark получил рестайлинг в середине цикла, наряду с Chevrolet Camaro, Chevrolet Cruze и Chevrolet Malibu.Изменения для Spark включают новую информационно-развлекательную систему Chevrolet MyLink третьего поколения, пересмотренные элементы внешнего стиля, добавление

    системы автономного экстренного торможения на низкой скорости (AEB) на некоторых моделях и новые варианты окраски кузова. В США обновленный Spark поступит в продажу в третьем квартале 2018 года как автомобиль начала 2019 модельного года, хотя цены еще не объявлены. [73]

    Рестайлинг 19 модельного года

    Рестайлинг 19 модельного года

    Мировой маркетинг и производство в Азии

    В Индии он был запущен в 1999 году как Daewoo Matiz.В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения под названием Chevrolet Spark. В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo через дилерскую сеть Yanase Co., Ltd., но считался «компактным автомобилем» из-за того, что длина, ширина и рабочий объем двигателя превышали правила Kei. На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark. В Пакистане автомобиль был первоначально представлен как Chevrolet Exclusive в

    2003.С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy, который теперь был заменен более новой серией M200 и в настоящее время продается как Chevrolet Spark. На Тайване Matiz продавался под брендом Formosa в период с 2001 по 2009 год.

    Европа С 1998 по 2004 год Matiz продавался в Европе под знаком Daewoo. [74] В 2004 году это была марка Chevrolet [75], а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos. С 2000 года комплекты CKD были поставлены на UzDaewooAuto, FSO и Rodae

    , для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно.В начале 2005 года FSO начала продавать Matiz под собственной торговой маркой. Новые модели Chevrolet Matiz продаются в Великобритании как Chevrolet Spark из-за переименования в 2010 году. [76] [77]

    Америка В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2. Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 было прекращено в Мексике после короткого выпуска моделей

    2010 года, поскольку бренд был закрыт General Motors. Новая версия была официально представлена ​​как Chevrolet Spark в августе 2010 года, и Matiz продолжает продаваться вместе со Spark.Автомобиль на базе M300 в настоящее время производится в Бразилии в качестве замены Chevrolet Celta. В Колумбию Matiz импортировали дистрибьюторы Daewoo в период с 2002 по 2005 год, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24. В Коста-Рике, Доминиканской Республике, Сальвадоре, Гондурасе, Панаме, Уругвае и Венесуэле он продается как Chevrolet Spark. В Аргентине первое поколение

    продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo.Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение. В Чили, Эквадоре и Перу первая версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия — как Chevrolet Spark GT. В Парагвае он изначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года он продается через дилеров Chevrolet. В Северной Америке Spark доступен в трех различных моделях: 1LS, 1LT и 2LT, а также EV. Оборудование этих моделей следующее:

    1LS: электрические стеклоподъемники, тканевые поверхности сидений со вставками с цветными клавишами, цветная внутренняя отделка, пятнадцатидюймовые легкосплавные диски, стерео AM / FM с дополнительным аудиовходом, четыре динамика, четыре пассажира, складывающееся заднее раздельное сиденье, OnStar, кондиционер, двигатель I4, 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод и многое другое.1LT добавляет: дверные замки с электроприводом, систему безопасности, стереосистему MyLink AM / FM с сенсорным экраном с USB и дополнительными аудиовходами, Bluetooth со стереопотоком и возможностями приложений, а также спутниковое радио SiriusXM, аудиосистему на рулевом колесе

    , шесть динамиков и круиз-контроль. 2LT добавляет: сиденья из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом, бесступенчатую трансмиссию (CVT) и легкосплавные диски с черными акцентами. EV основан на модели 2LT и добавляет уникальные легкосплавные диски с черными вставками, заменяет двигатель I4 и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач фиксированным электродвигателем 3.Редуктор с 87 передаточным числом, [78] и закрывает переднюю решетку, поскольку полностью электрический.

    Африка

    2 октября 2010 г. в Южной Африке компания General Motors South Africa (GMSA) объявила о планах по производству нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. Spark второго поколения все еще продается, хотя и имеет марку Spark Lite.

    Ближний Восток В Иране производился Matiz (сначала импортированный, а затем собранный), известный как Daewoo Matiz. 18 января 2011 года в Израиле компания UMI (Universal Motors Israel) объявила о начале продаж 1.Модель Chevrolet Spark объемом 2 л.

    Австралазия В Австралии Spark продается через Holden. Продажи начались в феврале 2016 года, когда были выпущены две спецификации. LS был базовой спецификацией, со стальными колесами, центральным замком, а также информационно-развлекательной системой Holden MyLink. Основываясь на LS, LT добавляет 15-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и камеру заднего вида. [79]

    Holden Spark

    В связи с падением продаж легковых автомобилей в Австралии в апреле 2018 года Holden объявил о прекращении производства Spark.[80] В следующей таблице перечислены продажи в Австралии: Год 2016 (март-декабрь) 2017 2018

    См. Также Opel Karl

    Годовые продажи

    Всего

    > 1,580> 1,580

    VinFast Fadil

    Примечания 1. Доступен только в Индии. 2. Доступно только в США.

    Ссылки 1. Джонатан Шульц (12 января 2011 г.). «Chevrolet будет продавать в США полностью электрический хэтчбек Spark» Нью-Йорк Таймс. Проверено 12 октября 2011 г. 2. Джон Фёлькер (20 июня 2013 г.).«Первые электромобили Chevrolet Spark 2014 года теперь у дилеров Калифорнии, Орегон». Отчеты о зеленых автомобилях. Проверено 20 июня, 2013. 3. «Badge engineering». AutoWeek.nl. Проверено 9 октября 2010 г.

    4. «Корпорация УкрАВТО. ФСО». Укравто.ua. Архивировано 13 декабря 2010 года. Проверено 24 октября 2010 года. 5. «Формоза на Тайване». car-cat.com. Архивировано 6 марта 2012 года. Проверено 9 октября 2010 года. 6. «Daewoo Matiz: ambizioni mondiali con design italiano e cuore asiatico». Corriere della Sera.21 апреля 1998 г. Проверено 6 августа 2011 г. 7. «Технические характеристики Daewoo Matiz». Типы авто. Проверено 8 сентября 2013 г. 8. «Самые продаваемые автомобили — блог Мэтта« Европа ». Самые продаваемые автомобили. Проверено 18 декабря 2013 г.».

    9. «Daewoo Matiz — технические характеристики». Daewoo Automobile România. Архивировано с оригинала на 26 ноября, 2003 г. Проверено 8 сентября 2013 г. 10. «Равон Матиз». Wroom.ru. 11. «Chevrolet Lechi будет продаваться под брендом Baojun в Китае». GM Media: Китай (пресс-релиз).Дженерал Моторс. 15 августа 2012 г. 12. «Daewoo Matiz | Euro NCAP — Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Проверено 6 января 2013 г. 13. «Китай для иностранных автопроизводителей: Drop Dead». Фрэнк Уильямс. 16 августа 2007 г. Проверено 17 декабря 2007 г.

    14. «Китайский китайский Chery QQ — точная копия Daewoo Matiz». MotorAuthority.com. 6 июля 2006 г. 15. Бакли, Крис (7 января 2005 г.). «Стремление Китая продавать автомобили в США» Интернэшнл Геральд Трибюн. 16. «Китайский автопроизводитель амбициозен, неоднозначен».Новости Детройта, Кристин Тирни. 17. «10 лет Дэу Матиз». Caraction.blogspot.com. Архивировано 30 сентября 2010 года. Проверено 9 октября 2010 года. 18. Эллисон, Эдд (15 ноября 2010 года). «Вьетнам готовится к быстрому росту автомобильной промышленности

    ». Ward’s Auto. Архивировано 18 августа 2011 года. 19. «Chevrolet Spark 2014 — маленькие автомобили, низкие эксплуатационные расходы, малобюджетные автомобили в Индии — Chevrolet India». шевроле. 20. «Шевроле Спарк 5-дверный городской автомобиль хэтчбек — Шевроле Вьетнам».chevrolet.com.vn. 21. «Искра 2014 — Городской Автомобиль — Шевроле». chevrolet.com.co. 22. «Chevrolet Matiz | Euro NCAP — Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Проверено 6 января 2013 года. 23. «Шевроле Спарк: дизайн». Дизайн кузова автомобиля. 4 декабря 2011 г.

    24. «GM Daewoo представляет новый глобальный мини-автомобиль Matiz Creative». Theautochannel.com. Проверено 9 октября 2010 г. 25. «Дебют концептов Chevrolet Beat, Groove, Trax». Левая полоса. 4 апреля 2007 г. 26. «Chevrolet выпускает концепции Beat, Groove и Trax Minicar».Эдмундс. 4 апреля 2007 г. 27. «Cowabunga, Europe: Chevy Spark Woodie Wagon». Ялопник, Мэтт Хардигри, 5 августа 2010 г. 28. Филиппонио, Франк (13 января 2009 г.). «Детройт 2009: Chevy Spark играет под знакомый бит». Autoblog.com. Проверено 9 октября 2010 г.

    29. Нуньес, Алекс (10 февраля 2009 г.). «Превью в Женеве: Chevy Spark 2010 года, наконец, полностью раскрыт». Autoblog.com. Проверено 9 октября 2010 г. 30. «Фоторепортаж с Сеульского автосалона 2009 I». Koreaittimes.com. 2 апреля 2009 года. Архивировано 20 апреля 2009 года.Проверено 9 октября 2010 года. 31. «Jatco CVT7». jatco.co.jp. Архивировано 30 октября 2013 года. Проверено 28 октября 2013 года. 32. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET SPARK 2014». gm.com. Проверено 28 октября 2013 г. 33. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET SPARK 2014». gm.ca. Проверено

    ,

    , 28 октября 2013 г. 34. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET SPARK 2013». gm.com. Проверено 28 октября 2013 г. 35. «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Chevrolet Spark 2013». gm.ca. Проверено 28 октября 2013 г. 36. Чаппел, Линдси (2 декабря 2013 г.).«Nissan настаивает на Jatco, чтобы положить конец сбоям вариатора». Автомобильные новости. НАС. Проверено 31 января 2017 г. 37. Мишель Кребс (15 августа 2012 г.). «Новый Chevrolet Spark устремляется к стартовым воротам». Edmunds.com. Проверено 31 августа 2012 г.

    38. «Chevrolet Beat (дизельный) будет запущен в Индии 25 июля». Таймс оф Индия. 20 июля 2011 г. Проверено 22 июля 2011 г. 39. «General Motors представила Chevrolet Beat Diesel в Индии». Unwireindia.com. Проверено 26 июля 2011 г. 40. Йони, Доменик (14 сентября 2009 г.).»ОТЧЕТ: Электрический Chevy Spark поджечь … Реву?» . Autoblog.com. Проверено 9 октября 2010 г. 41. «GM обновляет планы индийских электромобилей — EVWORLD.COM». evworld.com. 42. «GM Daewoo Matiz Creative». Automobilesreview.com. 20 августа 2009 г. Проверено 9 октября 2010 г.

    43. «Ravon R2». wroom.ru. Проверено 3 февраля, 2016. 44. «Domino’s DXP». Domino’s Pizza. Проверено 17 ноября, 2017. 45. Джанатасио, Дэвид (22 октября, 2015). «Domino’s только что представила радикальный автомобиль для доставки пиццы, на создание которого потребовалось 4 года».Adweek. Проверено 17 ноября, 2017. 46. Крок, Андрей (15 октября, 2015). «Domino’s представляет DXP, первое специально построенное транспортное средство для доставки пиццы». CNET. Проверено 17 ноября 2017 г. 47. Samcrac (4 марта 2018 г.). Я купил ДРУГОЙ разбитый автомобиль Domino’s Pizza DXP за 825 долларов. YouTube.

    48. Трейси, Дэвид (17 марта 2018 г.). «Франшиза Domino угрожает ютуберу, восстановившему DXP Pizza Car с судебным иском». Ялопник. Проверено 23 марта 2018 г. 49. «Модели и спецификации Spark EV 2014». Шевроле. Проверено 20 июня 2013 года.50. Лавдей, Эрик (14 мая 2014 г.). «GM переносит производство аккумуляторов Chevy Spark EV 2015 на собственное производство». Внутри электромобилей. Проверено 1 мая 2015 г. 51. Гейб Шенхар (20 июня 2013 г.). «Первая поездка: Chevrolet Spark EV нас шокирует». Потребительские отчеты. Проверено 20 июня 2013 г.

    52. Эрик Лавдей (24 апреля 2013 г.). «2014 Chevy Spark EV получает рейтинг дальности полета в 82 мили; 119 миль на галлон в сумме». Внутри электромобилей. Проверено 25 апреля 2013 г. 53. Джерри Гарретт (28 ноября 2012 г.). «Chevrolet Spark EV 2014: стоит доплаты?» .Нью-Йорк Таймс. Проверено 28 ноября 2012 г. 54. Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Фолькер; Гребе, Уве-Дитер; Мэтт, Роланд (15 апреля 2012 г.). «Электрификация транспортных средств — Quo Vadis». VDI. Проверено 27 апреля 2013 г. 55. Джон Фёлькер (22 января 2015 г.). «Chevrolet Spark EV 2015 поступит в продажу весной

    Мэриленд». Отчеты о зеленых автомобилях. Проверено 22 января 2015 г. 56. Джефф Кобб (6 января 2015 г.). «Дашборд за декабрь 2014 года». HybridCars.com и Baum & Associates. Проверено 22 января 2015 года.См. Раздел «Номера продаж аккумуляторных электромобилей за декабрь 2014 г.» 57. «Chevy Axes Spark EV в пользу Bolt EV». 58. Szostech, Майкл. «Chevy Spark EV будет продаваться в Южной Корее в 2013 году, позже в США». Проверено 31 октября 2012 г. 59. Марк Кейн (30 октября 2013 г.). «В Южной Корее официально начаты продажи Chevy Spark EV».

    InsideEVs.com. Проверено 30 октября 2013 г. 60. «Chevrolet Spark EV по цене ниже 25 000 долларов США с налоговыми льготами; Орегон и Канада добавили на рынки сбыта». Конгресс зеленых автомобилей.27 ноября 2012 г. Получено 27 ноября 2012 г. 61. Mike Szostech. «Chevy Spark EV будет продаваться и в Европе». Мои форумы по электромобилям. Проверено 14 февраля 2013 г. 62. Mohit, Surdas. «Chevy Spark EV оценен в 29 995 долларов в Канаде; GM подтверждает, что публичные продажи начнутся в 2014 году. ОБНОВЛЕНИЕ: по-прежнему останется только автопарком». insideevs.com. Проверено 25 января 2015 года.

    63. «Chevrolet будет производить электромобиль Spark с аккумулятором для американского и мирового рынков, начиная с 2013 года с пакетом A123 Systems; EN-V получает значок Chevrolet».Конгресс зеленых автомобилей. 12 октября 2011 г. Получено 12 октября 2011 г. 64. «Nanophosphate®Basics: Обзор структуры, свойств и преимуществ запатентованной технологии литий-ионных батарей A123 Systems» (PDF). США: A123 Systems. Проверено 10 августа 2017 г. 65. General Motors (15 ноября 2012 г.). «2014 Chevy Spark EV Prototype Electric Car: First Drive». Отчеты о зеленых автомобилях. Проверено 15 ноября 2012 г.

    66. Лавдей, Эрик (15 мая 2014 г.). «2015 Chevy Spark EV — выделение изменений».Внутри электромобиля. Проверено 1 мая 2015 г. 67. Хагон, Тоби (2 апреля 2015 г.). «Холден Спарк бросит имя Барины». Колеса. Проверено 25 декабря 2015 г. 68. Брюс, Крис (1 апреля 2015 г.). «Chevrolet Spark 2016 года озарил Нью-Йорк». Автоблог. Проверено 8 апреля 2015 г. 69. Джей, Рэйми (2 апреля 2015 г.). «Chevrolet Spark 2016 года въезжает в автосалон в Нью-Йорке». Автонеделя. Проверено 8 апреля 2015 г. 70. Холл, Зак (4 июня 2014 г.). «Chevy Spark со встроенным CarPlay был продемонстрирован на WWDC перед анонсом

    Chevrolet».9to5 Mac. Получено 29 мая 2015 г. 71. «Apple CarPlay появится на этих 14 автомобилях Chevrolet в 2016 модельном году» из PC World (27 мая 2015 г.) 72. «Это 14 автомобилей Chevrolet из 2016 модельного года, на которых будет установлена ​​ОС Android. Авто »с сайта PC World (27 мая 2015 г.) 73.« Chevrolet Spark 2019 г. »(пресс-релиз). США: GM. Проверено 28 апреля 2018 г. 74. «Daewoo Matiz (98-05) — Обзор». Паркер. Проверено 25 июня 2013 г. 75. «Chevrolet Matiz (2005–2010)». Честный Джон. Проверено 25 июня 2013 г.

    76.»CHEVROLET MATIZ (модельное семейство) — Сколько осталось?» . Великобритания: Сколько осталось. Проверено 26 января 2015 г. 77. «CHEVROLET SPARK (модельное семейство) — сколько осталось?» . Великобритания: Сколько осталось. Проверено 26 января 2015 г. 78. Loveday, Eric (15 мая 2014 г.). «2015 Chevy Spark EV — выделение изменений». Внутри электромобилей. Проверено 26 июня 2015 г. 79. «Holden Spark 2016 — цены, характеристики и характеристики». Моторный отчет. Проверено 10 сентября 2018 г. 80. «Холден гасит искру». Автомобиль. Проверено 10 сентября 2018 года.

    Внешние ссылки

    Викискладе есть медиафайлы, связанные с Chevrolet Spark. Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Spark EV. Официальный веб-сайт Chevrolet Spark EV

    в США

    Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php? Title = Chevrolet_Spark & ​​oldid = 876823247 «

    Последний раз редактировалось 2 дня назад пользователем TKOIII Контент доступен по лицензии CC BY- SA 3.0, если не указано иное.

    Накладки на двери автомобиля Chevrolet Spark (M300)

    — Черный матовый / в цвет кузова

    Молдинги боковых дверей от Car Parts Expert эффективно защищают ваш Chevrolet — Daewoo Spark (M300) от вмятин и царапин.Они не только защищают автомобильные двери, но и придают автомобилю прочный внешний вид. Эти боковые молдинги корпуса изготовлены из прочного и ударопрочного полиуретана.

    В этот набор входят детали для обеих сторон автомобиля. Каждый набор дверных молдингов поставляется с полным монтажным комплектом и четкими инструкциями по установке. Монтаж очень легко сделать своими руками. Боковые ограждения дверей снабжены прочно приклеенной двусторонней лентой. Все, что вам нужно сделать, это приклеить их к дверям машины.

    Все дверные молдинги стандартно выполнены в черном матовом цвете, но для более роскошного внешнего вида мы также можем поставить их в любом желаемом цвете кузова. Car Parts Expert имеет свой собственный покрасочный цех и предлагает отличные услуги по покраске с уникальной гарантией удовлетворенности клиентов.

    EAN: 8719457003428

    Стоимость доставки

    Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки. Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.

    Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь. Боковые панели и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.

    Возвращает

    Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте [email protected]

    • Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
    • Возвращаемые товары должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.

    Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.

    Доставка

    Срок доставки заказа состоит из двух частей.
    — Время, необходимое для подготовки продукта к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
    — Время доставки, необходимое нашему партнеру по доставке.

    Если товар есть на складе и вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день.Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь. Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

    Наличие
    Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указывается для каждого продукта в статусе «Доступность»:
    В наличии на складе: продукт есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
    — 1 -2 рабочих дня: товара нет на складе, мы отправим его Вам в течение 1-2 рабочих дней.
    3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 3-5 рабочих дней.
    5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 5-7 рабочих дней.
    7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
    10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

    Заказ нескольких продуктов
    Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе. Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

    Сопровождение вашей посылки после отправки
    Car Parts Expert доставляет посылки через DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке.Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.

    Задать вопрос

    Подходит ли этот товар к моей машине?
    Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.):

    • Год постройки. Пример: изделие подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
      • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
      • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
    • Заводской код. Это упоминается в большинстве продуктов (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
    • Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный — это не одно и то же.

    Как я могу установить изделие на свой автомобиль?
    Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.

    Когда товар может быть доставлен мне?
    Не все товары в наличии; Некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы отправим их вам. Мы всегда отмечаем эту доступность под зеленой кнопкой заказа «В корзину».

    • В наличии на складе = товар в наличии. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
    • Отправка в течение: «X» рабочих дней = товар отсутствует на складе.Мы стараемся отправить товар в течение «X» рабочих дней.

    У вас есть еще вопрос?
    Заполните форму ниже.

    Накладки на двери Chevrolet — Daewoo Spark (M300) 2010-2015 5-дверный хэтчбек комплект

    Черный матовый / в цвет корпуса

    Обратитесь к 10+ местным механикам для замены свечей зажигания Daewoo

    Свечи зажигания — причина, по которой работает бензиновый двигатель.Они являются частью важного процесса, известного как «топливо, воздух и искра». Без одного из этих компонентов двигатель вашего автомобиля не сможет работать.

    Свечи зажигания передают напряжение, посылаемое модулем зажигания, создавая искру внутри цилиндра и воспламеняя топливно-воздушную смесь.

    Когда они начинают выходить из строя, двигатель будет работать с перебоями, поскольку искра не обеспечивает сильного воспламенения. Это может привести к разогреву двигателя и снижению расхода топлива.

    Что такое свеча зажигания?

    Свеча зажигания — это провод с приемником на одном конце, который принимает напряжение зажигания. Затем это напряжение передается на другой конец свечи зажигания, где оно течет вверх по наконечнику и образует искру на клемме с зазором обычно около 1 мм.

    Когда клеммы изнашиваются, сила искры уменьшается, что приводит к пропускам зажигания и плохой работе.

    Сила искры определяется полученным напряжением и способностью передавать искру.Когда один из этих факторов начинает выходить из строя, возникает искра, и это влияет на ваш двигатель.

    Зачем нужны новые свечи зажигания?

    Старые свечи зажигания не пропускают искру необходимой силы. Это снизит экономию топлива, поскольку некоторое количество топлива остается несгоревшим, когда оно перекачивается через выхлоп. Вот почему вы можете почувствовать «богатство», когда ваши свечи зажигания выходят из строя.

    Неисправные свечи зажигания также могут привести к пропускам зажигания в двигателе, это вызывает повреждение двигателя и может привести к гораздо более серьезным проблемам в будущем.

    Какие симптомы означают, что вам нужны новые свечи зажигания

    • Двигатель работает с перебоями и пропусками зажигания
    • Очень низкая экономия топлива
    • Загорается сигнальная лампа двигателя
    • Отчетливо пахнет несгоревшим топливом
    • Автомобиль выключен

    Как поменять свечу зажигания

    • Капот приподнят и свечи зажигания расположены
    • Некоторые новые модели требуют снятия впускного коллектора для доступа к пробкам.
    • Отсоединен кабель зажигания
    • Свеча зажигания откручена с помощью патрона свечи зажигания и снята
    • Новая свеча зажигания вкручивается в патрон, а кабель зажигания снова подсоединяется
    • Выполняется диагностика или дорожное испытание, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии

    Сколько стоит замена свечи зажигания для вашего Daewoo?

    Это не такая уж и сложная работа, и те, кто склонен к механике, могут сделать ее сами.

    Цена на новые свечи зажигания начинается примерно с 5 долларов за свечу и может доходить до 50 долларов за высокопроизводительные.

    Полная замена механика может стоить от 50 до 350 долларов в зависимости от уровня сложности работы.

    Как часто вашему Daewoo нужны новые свечи зажигания?

    Если что-то не пойдет не так, их пробег обычно составляет около 40 000–50 000 км.

    Сломанная свеча зажигания небезопасна?

    Можно на кошелек.Неисправная свеча зажигания может привести к гораздо большим проблемам с вашим двигателем и в конечном итоге обойтись вам дорого.

    Если с этим что-то не так, то стоит как можно скорее разобраться.

    Вы можете найти механика Daewoo рядом со мной в My Auto Shop

    Отзыв о новом Шевроле Спарк

    2011 года

    Афины , Греция -, запущенный на рынок, не собирается развиваться по-своему, когда Spark дебютирует в 2011 году.

    Разработанный и спроектированный в GM DAT (GM Daewoo Auto Technology Company) в Корее, Spark — это глобальный автомобиль, предназначенный для привлечения широкого круга клиентов. По словам Джима Траксиса, директора GM DAT по управлению программами глобального мини-автомобиля: «Мы хотели автомобиль, который мог бы быть Chevrolet во всем мире и привлекать людей из сегмента« B »своей собственной индивидуальностью. В Индии, например, это семейный автомобиль. с его пятью дверями, но со стороны он выглядит как купе для молодежи на развитых рынках.Мы считаем, что на некоторых рынках, если вы сделаете меньше этого, он станет слишком маленьким. В США с их отвращением к маленьким автомобилям это было проблемой вместе с безопасностью, поэтому мы считаем, что вы не можете пойти меньше этого ».

    На 143 дюйма от бампера до бампера Spark, как ни удивительно, учитывая заявление Trucksis, на 12 дюймов короче своего конкурента и, при ширине менее 63 дюймов, на 5 дюймов уже. Это сразу заметно, как только вы сядете в машину: я проехал на ней по многолюдным улицам Афин еще на 6 футов.-плюс журналист и наши локти временами становились довольно близкими. Несмотря на это, у Spark мягкий ход, сбалансированное информативное рулевое управление и отличная механическая коробка передач. Но не волнуйтесь; Модели, предназначенные для США, будут поставляться с автоматом.

    В настоящее время доступны два двигателя: 1,0-литровый мощностью 67 л.с. и 68 фунт-фут. крутящего момента и 1,2-литровый, который создает дополнительные 13 л.с. и такое же количество дополнительного крутящего момента. Когда дело доходит до вождения, это вариант «лучше меньше, да лучше». Меньший двигатель намного слаще из двух и более склонен к увеличению оборотов, но затяжка у него довольно быстро заканчивается, особенно на уклонах.1.2 не предлагает ничего особенного — за исключением довольно хриплого звука двигателя, который временами может быть навязчивым.

    Для костюмов Chevrolet было слишком рано говорить о цене, но, судя по внутренней отделке, которая показалась мне немного низкой арендной платой, она должна быть вполне доступной. Еще неизвестно, хватит ли его цены в сочетании с 46 (США) миль на галлон по европейскому ездовому циклу, чтобы соблазнить тех, кто хочет съехать с драндулетом, или тех, кто действительно не хочет машину, но нуждается в ней. Имеется.

    Автомобили для сравнения:

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Я поменял катушку, но …

      Проверить датчик положения коленчатого вала.?

      РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
      В этой системе зажигания не используется обычный распределитель и катушка.Он использует вход датчика положения коленчатого вала для модуля управления трансмиссией (PCM) / модуля управления двигателем (ECM). Затем PCM / ECM определяет время зажигания электронного зажигания (EST) и включает катушку зажигания электронной системы зажигания.
      Этот тип системы зажигания без распределителя использует метод распределения искры «отработанной искры». Каждый цилиндр сопряжен с цилиндром, находящимся напротив него (1-4 или 2-3). Искра возникает одновременно в цилиндре, поднимающемся на такте сжатия, и в цилиндре, поднимающемся на такте выпуска.Цилиндр на такте выпуска требует очень мало доступной энергии для зажигания свечи зажигания. Оставшаяся энергия доступна свече зажигания в цилиндре на такте сжатия.
      Эти системы используют сигнал EST от PCM / ECM для управления синхронизацией электронного зажигания. PCM / ECM использует следующую информацию:
      Нагрузка на двигатель (давление в коллекторе или вакуум).
      Атмосферное (барометрическое) давление.
      Температура двигателя.
      Температура всасываемого воздуха.
      Положение коленчатого вала.
      Скорость двигателя (об / мин).
      КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
      Катушка зажигания системы электронного зажигания (El) установлена ​​рядом с задней частью держателя распределительного вала на двигателе с одним верхним распределительным валом. На двигателе с двойным верхним распределительным валом катушка зажигания системы El установлена ​​рядом с задней частью головки блока цилиндров. Каждая пара выводов катушки зажигания системы El обеспечивает искру для двух свечей зажигания одновременно. Катушка зажигания системы El не подлежит ремонту и подлежит замене в сборе.
      ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА
      В этой электронной системе зажигания используется магнитный датчик положения коленчатого вала, установленный прямо перед блоком под впускным коллектором. Этот датчик выступает через крепление примерно на 1,3 мм (0,05 дюйма) от реактора коленчатого вала. Реактор представляет собой специальное колесо, прикрепленное к шкиву коленчатого вала с 58 выточенными в нем пазами, 57 из которых равномерно разнесены с интервалом в 6 градусов. Последний слот шире и служит для генерации «синхроимпульса».«Когда коленчатый вал вращается, прорези в реакторе изменяют магнитное поле датчика, создавая индуцированный импульс напряжения. Более длинный импульс 58-го слота определяет конкретную ориентацию коленчатого вала и позволяет модулю управления трансмиссией (PCM) / Модуль управления двигателем (ECM) для постоянного определения ориентации коленчатого вала. PCM / ECM использует эту информацию для генерации синхронизированных импульсов зажигания и впрыска, которые он отправляет на катушки зажигания и на топливные форсунки.
      ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
      Датчик положения распределительного вала (CMP) отправляет сигнал датчика CMP на модуль управления трансмиссией (PCM) / модуль управления двигателем (ECM).PCM / ECM использует этот сигнал как «синхронизирующий импульс» для запуска форсунок в правильной последовательности. PCM / ECM использует сигнал датчика CMP, чтобы указать положение поршня №1 во время его рабочего хода. Это позволяет PCM / ECM вычислять истинный режим работы с последовательным впрыском топлива. Если PCM / ECM обнаруживает неправильный сигнал датчика CMP при работающем двигателе, устанавливается код неисправности DTC P0341. Если сигнал датчика CMP теряется во время работы двигателя, система впрыска топлива переходит в рассчитанный режим последовательного впрыска топлива на основе последнего импульса впрыска топлива, и двигатель продолжает работать.Пока присутствует неисправность, двигатель можно перезапустить. Он будет работать в рассчитанном последовательном режиме с вероятностью 1 из 6 правильности последовательности форсунок.

      СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

      пятница, 19 декабря 2008 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *