Дорожный просвет хонда срв: Honda CR-V клиренс и дорожный просвет для всех поколений — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Honda CR-V клиренс и дорожный просвет для всех поколений

Honda CR-V клиренс

Содержание страницы

Honda CR-V – кроссовер компактного сегмента SUV, разработанный в 1995 году. Модель конкурирует с популярными представителями данного класса – Toyota RAV4, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5. Автомобиль находится в модельном ряду Honda между более компактным кроссовером HR-V, а также полноразмерным внедорожником Pilot. Honda CR-V – массовый автомобиль, поставляемый во многие страны мира. В частности, данная модель хорошо продается в США, Японии, Китае, Латинской Америке, а также в России, Европе, Индонезии и Малайзии. С 2016 года выпускается пятого поколения.

Моторная гамма кроссовера Honda CR-V пятого поколения состоит из бензиновых двигателей объемом 2,0 и 2,4 литра. Их мощность составляет 150 и 186 лошадиных сил соответственно. Эти двигатели хорошо знакомы по предшественникам, и устанавливаются в российские версии Honda CR-V.

Дорожный просвет:

Поколение 1 – 205 мм
Поколение 2 – 205 мм
Поколение 3 – 185 мм
Поколение 4 – 170 мм
Поколение 5 – 208 мм.

Отзывы владельцев

Борис, Приморский край. Моя Honda CR-V 2 третьего поколения проехала более 100 тысяч километров. Комфортная и мягкая машина, как раз для наших дорог. Клиренса в 185 мм хватает для езды по плохим дорогам. Хорошей проходимости способствует плавность хода и высокие кузовные свесы. Автомобиль с 2-литровым мотором потребляет 11 литров на 100 км, бодро разгоняется и эффективно тормозит. Качество материалов – приемлемое, но недавно перестал закрываться бардачок. У кроссовера большой багажник и вместительный салон. Пользуюсь машиной восемь лет, и меня в ней все устраивает. Я имею ввиду отзывчивый руль и оптимальный набор опций в салоне, который быстро охлаждается и прогревается – климат-контроль работает эффективно. В салоне относительно тихо, шума от качения шин почти не слышно.
Расход топлива максимум 12 литров на 100 км.
Алексей, Днепропетровск. Мой Хонда СР-В проехал 80 тысяч километров. Автомобиль 2015 года, с 2,4-литровым мотором. Почти максимальная комплектация. Машина потребляет почти 14 литров по городу, что не есть хорошо для такого класса. Не смотря на 2,4-литровый объем, автомобиль разгоняется вяло, и сильно шумит – чувствуется возраст двигателя. А что касается комфорта, с этим у машины все превосходно, но мягкая подвеска и убаюкивающая плавность хода настраивают на спокойную езду, без совершения резких маневров. Зато на ехать по проселочным дорожкам – одно удовольствие. Никаких пробоев в подвеске, а ходы подвески достаточно большие, и вывесить колесо надо еще постараться. Клиренс составляет 185 мм, и к тому же еще отмечу мягкую подвеску. Из-за этого машина кренится в поворотах, а также ощущается боковая раскачка кузова.

Олег, Белгород. Хонда CR-V – комфортный автомобиль на каждый день. Не понимаю, почему его перестали любить. У меня версия 2017 года, с 2,4-литровым мотором. Понятно, что автомобиль настроен на плавную и неспешную езду, и ему не нужно ничего доказывать. Любителям активной езды стоит присмотреться к Мазде CX-5 и BMW X3 и не морочить голову. Машина не способна быстро ездить, но я человек семейный, и мне динамика не нужна. Я сделал осознанный выбор в пользу Honda CR-V с 2,4-литровым двигателем. Автомобиль устойчиво держится на прямой дороге, но в резких поворотах появляются крены. Неспешный разгон сопровождается легкими вибрациями и шумами от качения шин, а самого двигателя почти не слышно. Эта модель меня больше впечатлила не динамикой, а хорошей проходимостью и плавностью хода. Под капотом у автомобиля около 200 мм, чего достаточно для проселков и легкого бездорожья.

Надежда, Москва. На одометре моего Honda CR-V 30 тысяч километров. Машина успешно прошла обкатку, эксплуатируется каждый день – от работы и домой. А в отпуск можно без проблем выехать за город, на пикник или на охоту вместе с детьми. Отец приучил меня к этому делу, я собственно поэтому решила взять автомобиль с универсальными возможностями, чтобы можно было колесить не только по городу. Хонда CR-V – мягкий и плавный автомобиль с длинными ходами подвесок. Вывесить колесо очень сложно, значит полный привод работает правильно. Управляемость предсказуемая, колеса не надо «ловить», как в моей бывшей Ладе Калине. Расход топлива у версии с мотором 2,4 литра составляет 12-14 литров максимум. Обзорность отличная, как и дорожный просвет в 200 мм. У меня автомобиль 2017 года – последнего поколения. Стильный дизайн и просторный пятиместный салон как раз пригодились для многодетной семьи.

Дмитрий, Калининград. Езжу на Honda CR-V с 10 лет. Машина 1995 года – настоящая классика, никогда ее не забуду. Ведь я на ней учился водить. Тот автомобиль был комфортный и с мягкой подвеской. Я довольно быстро научился управлять – настолько быстро, что через месяц мой отец уже дремал на переднем пассажирском сиденье. Сейчас у меня CR-V предыдущего поколения – машина 2014 года. Она более жесткая и лучше держит дорогу, легче управляется, более динамичная и комфортная. Но автомобиль все равно не способен быстро ездить, как мой легковой седан Mazda 6 2004 года. Зато у кроссовера лучше проходимость, учитывая дорожный просвет 180 мм и минимальные кузовные свесы. В машине тихо и спокойно, ничто не отвлекает от дороги. У CR-V совершенно другой характер в отличие от Mazda 6. Но по максимальной скорости обе машины примерно равны. Мой CR-V оснащен 2,4-литровым мотором и потребляет 12 литров в среднем по городу.

Видео – установка проставок

Смотрим, что кроссовер Honda CR-V приобрёл и что растерял — ДРАЙВ

Войти
Регистрация
Забыли пароль?

user
Выход

Найти ДРАЙВ

Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2
misc»>

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars

BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS

FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer

Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
HONDA CR-V — ХОНДА СРВ — Технические характеристики Honda CR-V
Honda CR-V — компактный кроссовер, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. Аббревиатура CR-V для европейских рынков расшифровывается как Compact Recreational Vehicle, что в переводе с англ. означает «компактный автомобиль для отдыха» (на природе). Для Японии — Comfortable Runabout Vehicle.
Производство CR-V для международных рынков началось в городе Саяма, Япония, и Суиндон, Великобритания. В 2007 году к ним добавился североамериканский завод в Ист Либерти, Огайо, в 2007 завод в мексиканском Эль Сальто, а в 2012 — в канадской провинции Онтарио. Также CR-V производится в Китае, на мощностях совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего китайского рынка.
В модельном ряду Honda CR-V расположился между компактным HR-V и полноразмерным Pilot. В настоящее время Honda CR-V продаётся в США, Канаде, России, Европе, Малайзии, Индонезии, Японии, Китае и странах Латинской Америки.
CR-V, представленный в виде концепта в 1995 году, стал первым кроссовером, спроектированным собственными силами Honda. Автомобиль продавался только в дилерских центрах Honda Verno в Японии, и из-за своих размеров, превышающих законодательно установленные нормы, позиционировался как премиум-класс. Версия для североамериканского рынка была представлена в 1996 году на Чикагском моторшоу, а в феврале следующего года поступила в продажу.
Изначально CR-V имел только одну комплектацию — LX с 2.0-литровой бензиновой рядной «четвёркой» B20B мощностью 126 л.с. при 5400 об/мин и 180 Н•м момента при 4800 об/мин. По размеру двигатель был идентичен 1.8-литровому от Honda Integra, но с увеличенным до 84 мм диаметром цилиндра для большего крутящего момента и уникальной для B-серии цельной конструкцией гильзы. Кузов — несущий, на двойных поперечных рычагах. Среди особенностей CR-V были складывающиеся задние сидения и спрятанный в полу багажника столик для пикника. Общим стилистическим решением автомобилей первого поколения были пластиковые накладки на крылья, передний и задний бамперы. Хотя в большинстве стран CR-V предлагался с хромированной решёткой радиатора, в США она была из того же чёрного пластика, что и бампера. Главным отличием комплектаций EX и LX было наличие в первой ABS и 15-дюймовых легкосплавных дисков. Привод либо передний, либо фирменный полный Real-Time AWD.
С 1999 по 2001 Honda провела рестайлинг первого поколения CR-V. Причиной стали жалобы на слабый для 1500-килограммового автомобиля двигатель. В результате, оставив внешность кроссовера без изменения, Honda заменила B20B на B20Z: 147 л.с. при 6200 об/мин и 180 Н•м крутящего момента при 4500 об/мин. Двигатель объёмом 2.0 литра получил более высокую степень сжатия, новый впускной коллектор и увеличенный подъём выпускного клапана. Показатели экономичности (10 л/100 км в городском режиме и 8,4 л/100 км в загородном) и цена (на североамериканском рынке) остались без изменений.
В 1996-2001 годах Страховой институт дорожной безопасности тестировал версию LX с подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Силовой каркас кроссовера получил рейтинг «приемлемо», но общий показатель — «незначительная защита» из-за сломанной левой ноги тестового манекена. Его голова прошла через подушку безопасности, что могло стать причиной незначительного сотрясения. Грудная клетка была защищена хорошо.
Автомобили с автоматической трансмиссией оборудовались специальной кнопкой отключения овердрайва и блокировки трансмиссии в пределах первых трёх передач для обеспечения необходимой мощности при преодолении затяжных подъёмов. Подголовники CR-V получили рейтинг «приемлемо» за защиту от хлыстовой травмы шеи.
В 1999 году версии Honda CR-V для европейского, австралийского и азиатского рынков получили значительные изменения: новый передний бампер, сглаженный задний бампер и маленькую пластиковую радиоантенну на задней части крыши. Появились новые варианты окраски кузова: Nighthawk Black, тёмно-синий и красный перламутр. Европейская версия получила увеличенный логотип на радиаторной решётке и, на некоторых рынках, цвет «жёлтый металлик».
В 2000 году в Северной Америке представили модификацию SE с бамперами в цвет кузова, цветной накладкой на запасное колесо, боковыми молдингами, кожаной обивкой, СD/кассетной магнитолой, задними тонированными стёклами, навигационной системой Navtech и хромированной решёткой радиатора. Также североамериканские версии получили новые цвета экстерьера: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но несмотря на эти улучшения Honda CR-V не смог обогнать по продажам ближайших конкурентов: Ford Escape и Mazda Tribute.  Топовая австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — её представили вместе с первым рестайлингом. Основные отличия: бампера, зеркала, ручки дверей и накладка на запасное колесо в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым SUV в Австралии, впервые обогнав по продажам Toyota Land Cruiser.
В 2010 году Honda CR-V для японского рынка начали импортировать в Канаду в связи с увеличением спроса на кроссоверы со стороны работников канадской почтовой службы — автомобили с правым рулём на протяжении долгих лет использовались как средства доставки почты в отдалённые населённые пункты.
Honda CR-V второго поколения стал больше и тяжелее предшественника, получил новый дизайн, платформу седьмого поколения Civic и новый двигатель K24A1. Для североамериканского рынка этот двигатель выдавал 160 л.с. и 220 H•м крутящего момента.
Благодаря системе i-VTEC показатели экономичности K24A1 остались на прежнем уровне. Компактная задняя подвеска позволила увеличить объём багажника до 2 тыс. литров. В 2002 и 2003 годах журнал Car and Driver назвал Honda CR-V «Лучшим компактным кроссовером». Успех CR-V позволил Honda вывести на рынок более доступный кроссовер — Element.
В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV.
В 2005 году вышла рестайлинговая версия Honda CR-V второго поколения. Она получила 16-дюймовые диски, новые задние фонари и головную оптику, и новую решётку радиатора. Незначительно изменилась форма переднего бампера, в который устанавливались не прямоугольные, а круглые противотуманные фары. В комплектации EX появились кнопки управления аудиосистемой на руле, датчик внешней температуры, подготовка для XM Satellite Radio. С целью улучшения обзорности во всех моделях CR-V изменились подголовники задних сидений. Главные технические изменения — электронная дроссельная заслонка, улучшенная система полного привода и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В список оснащения автомобилей 2005 модельного года для США и Канады входили ABS, система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, динамическая система стабилизации VSA, боковые подушки безопасности и датчики опрокидывания.
Новый автомобиль был ниже, шире и короче предшественника, а задняя дверь теперь открывалась вверх, а не вбок. Из-за расположенного под полом багажника запасного колеса снизился центр тяжести. Особенностью Honda CR-V был сквозной проход между сидениями первого и второго рядов и отсутствие шумоизоляции. Третье поколение CR-V оснащалось последней версией 2.4-литровой рядной «четвёрки» K-серии, которыми оснащались Accord и Element. Отдача двигателя составляла 166 л.с. при 5800 об/мин, а крутящий момент — 218 Н•м при 4200 об/мин. В Европе CR-V предлагался с 2.0-литровым бензиновым двигателем R20A и 2.2-литровым дизельным i-CTDI. В третьем поколении американская версия CR-V предлагалась только с обновлённой 5-ступенчатой автоматической трансмиссией — она позволяла добиться лучших показателей экономичности. Версия EX-L получила интегрированную навигационную систему с голосовым управлением, XM радио, CD-магнитолу с возможностью проигрывания MP3 и WMA файлов и CD-чейнджер на 6 компакт-дисков со слотом PCMCIA.
В 2007 году Honda CR-V вошёл в список десяти самых продаваемых автомобилей на американском рынке и стал самым популярным кроссовером, обогнав удерживающей этот титул на протяжении 15 лет Ford Explorer. В Канаде CR-V стал вторым, уступив первое место Ford Escape. Чтобы удовлетворить возросший спрос Honda пришлось перенести производство Civic, освободив производственные мощности для CR-V. В 2008 году Honda CR-V снова стал самым продаваемым кроссовером, и одним из самых популярных автомобилей в США.
Рестайлинговая версия Honda CR-V третьего поколения получила ряд стилистических, технических и опциональных изменения. Стилистические изменения коснулись переднего и заднего бампера, решётки радиатора и фонарей. В стандартное оснащение некоторых комплектаций вошли 17-дюймовые колёсные диски, USB вход и Bluetooth. Отдача двигателя увеличилась до 180 л.с., а расход топлива снизился и для переднеприводной, и для полноприводной версий.
Европейская версия рестайлингового кроссовера получила ряд опций, недоступных на рынках Японии, Северной Америки и Азии. Среди них была ксеноновая головная оптика, 18- и 19-дюймовые колёсные диски, навигационная система с GPS и DVD, аудиосистема премиум-класса с USB входом, панорамная крыша и хромированные дверные ручки. 2.2-литровый дизельный двигатель i-CTDI N22A заменили на 150-сильный i-DTEC N22B, соответствующий нормам «Евро-5».
Серийная версия Honda CR-V четвёртого поколения дебютировала в 2011 году на Лос-Анджелесском автосалоне. На американском рынке она оснащается 2.4-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 185 л.с. и новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive.
Рестайлинговая версия CR-V получила новый двигатель семейства Earth Dreams с прямым впрыском и бесступенчатую трансмиссию, впервые представленные на Honda Accord девятого поколения. Для улучшения управляемости в обновлённом CR-V были улучшены амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и изменены передаточные числа рулевого механизма. Американская версия кроссовера получила расширенный набор электронных систем безопасности: систему предотвращения лобовых столкновений (CMBS), систему предупреждения о сходе с полосы (LDW), систему удержания в полосе движения (LKAS) и адаптивный круиз-контроль (ACC).
В Европе Honda CR-V предлагается с 2.0-литровым бензиновым i-VTEC, агрегатированным 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, и 1. 6-литровым дизельным i-DTEC мощностью 120 или 160 л.с., работающим в паре с 9-ступенчатой АКПП.
В Россию поставляются Honda CR-V с 2.0 и 2.4-литровым бензиновыми двигателями, механической, автоматической и бесступенчатой коробкой передач[7]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс.Навигатором.
Пятое поколение CR-V американское подразделение Honda представило в октябре 2016 года в Детройте. Кроссовер построен на новой глобальной платформе, дебютировавшей на десятом поколении Civic.
На американском рынке кроссовер доступен с 2.4-литровым «атмосферным» мотором мощностью 188 л.с. или новым турбированным агрегатом объёмом 1,5 литра, выдающим 193 л.с. и 243 Н•м. Оба двигателя агрегатированы вариатором, дополненным алгоритмом переключений G-Shift.
В оснащение Honda CR-V входят новая информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод двери багажника с системой бесконтактного открытия багажника, активные жалюзи в решётке радиатора и пакет систем безопасности Honda Sensing.
Продажи кроссовера в России начнутся в середине 2017 года. CR-V пятого поколения будет доступен в четырёх комплектациях и только с «атмосферными» двигателями: 2.0-литровым мощностью 150 л.с. и 2.4-литровым мощностью 188 л.с. Все версии будут полноприводными и с безальтернативным вариатором.
Honda CR-V (RD) 2.0 16V (147 Hp)
Тип кузова Универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4520 мм
Ширина 1750
Высота 1675 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1535 мм
Колея задняя 1535 мм
Дорожный просвет 200 мм
Объем багажника максимальный 670 л
Объем багажника минимальный 375 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1973 см³
Мощность 147 л. с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 182/4200 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува —
Газораспределительный механизм —
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 88мм
Степень сжатия 9.6
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Полный постоянный
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) 4
Передаточное отношение главной пары 4. 36
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 177 (170) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 10.5 (12.5) c
Расход топлива в городе 11.9 (12.7) л/100км
Расход топлива на шоссе 8.4 (8.4) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 0 л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1490 кг
Допустимая полная масса 1900 кг
Размер шин 205/70 R15
Размер дисков 6J x 15
Honda CR-V (RD) 2. 0 16V (RD1) (128 Hp)
Тип кузова Универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4520 мм
Ширина 1750
Высота 1710 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1535 мм
Колея задняя 1535 мм
Дорожный просвет 210 мм
Объем багажника максимальный 670 л
Объем багажника минимальный 375 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1973 см³
Мощность 128 л. с.
При оборотах 5200
Крутящий момент 182/4200 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува —
Газораспределительный механизм —
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 89мм
Степень сжатия 9.2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Полный постоянный
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) —
Передаточное отношение главной пары 4. 56
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 174 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 10.5 c
Расход топлива в городе 12.6 л/100км
Расход топлива на шоссе 8.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 0 л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1430 кг
Допустимая полная масса 1900 кг
Размер шин 205/70 R 15
Размер дисков 6J x 15
Honda CR-V II 2. 0 16V (150 Hp)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4555 мм
Ширина 1780
Высота 1710 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1533 мм
Колея задняя 1538 мм
Дорожный просвет 200 мм
Объем багажника максимальный 952 л
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1998 см³
Мощность 150 л. с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 192/4000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува —
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86мм
Степень сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-92
Привод Полный подключаемый
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) 4
Передаточное отношение главной пары 5. 06 (4.56)
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 177 (167) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 10.1 (11.9) c
Расход топлива в городе 11.7 (12.2) л/100км
Расход топлива на шоссе 7.7 (7.6) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 9.7 (9.9) л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1485 кг
Допустимая полная масса 1910 кг
Размер шин 205/70 R15
Размер дисков 6Jx15
Honda CR-V II 2. 2 D (140 Hp)
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 2204 см³
Мощность 140 л.с.
При оборотах 4000
Крутящий момент 340/2000 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 97.1мм
Степень сжатия 16.7
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Полный подключаемый
Honda CR-V II 2. 4 i 16V LX (161 Hp)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4536 мм
Ширина 1783
Высота 1682 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1533 мм
Колея задняя 1538 мм
Дорожный просвет 200 мм
Объем багажника максимальный 2039 л
Объем багажника минимальный 525 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 2354 см³
Мощность 162 л. с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 220/4500 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува —
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 99мм
Степень сжатия 9.7
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-92
Привод Полный подключаемый
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) —
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 180 км/ч
Расход топлива в городе 11. 2 л/100км
Расход топлива на шоссе 9.4 л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1505 кг
Допустимая полная масса 1910 кг
Размер шин 205/65 R16
Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4530 мм
Ширина 1820
Высота 1680 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1565 мм
Колея задняя 1565 мм
Дорожный просвет 185 мм
Объем багажника максимальный 955 л
Объем багажника минимальный 556 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1997 см³
Мощность 150 л. с.
При оборотах 6200
Крутящий момент 190/4200 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува —
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 96.9мм
Степень сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Полный подключаемый
Кол-во передач (мех) 6
Кол-во передач (авто) 5
Передаточное отношение главной пары 5. 33 (4.5)
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
АБС есть
Усилитель руля +
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 190 (177) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 10.2 (12.2) c
Расход топлива в городе 10.4 (10.9) л/100км
Расход топлива на шоссе 6.7 (6.7) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 8.1 (8.2) л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1498 кг
Допустимая полная масса 2050 кг
Размер шин 225/65 R17
Honda CR-V III 2. 2 i-CDTi (140 Hp)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4530 мм
Ширина 1820
Высота 1680 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1565 мм
Колея задняя 1565 мм
Дорожный просвет 185 мм
Объем багажника максимальный 955 л
Объем багажника минимальный 556 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 2160 см³
Мощность 140 л. с.
При оборотах 4000
Крутящий момент 340/2000 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 97.1мм
Степень сжатия 16.7
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Полный подключаемый
Кол-во передач (мех) 6
Передаточное отношение главной пары 4.11
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
АБС есть
Усилитель руля +
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 10. 3 c
Расход топлива в городе 8.1 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.5 л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1617 кг
Допустимая полная масса 2160 кг
Размер шин 225/65 R17
Honda 2.4 i-VTEC (166 Hp) 2.0 i-VTEC (150 Hp)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4530 мм
Ширина 1820
Высота 1680 мм
Колесная база 2620 мм
Колея передняя 1565 мм
Колея задняя 1565 мм
Дорожный просвет 185 мм
Объем багажника максимальный 955 л
Объем багажника минимальный 556 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 2354 см³
Мощность 166 л. с.
При оборотах 5800
Крутящий момент 220/4300 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува —
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 99мм
Степень сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Полный подключаемый
Кол-во передач (авто) 5
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
АБС есть
Усилитель руля +
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 190 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 11 c
Расход топлива в городе 13,1 л/100км
Расход топлива на шоссе 7,4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 9,5 л/100км
Объем топливного бака 58 л
Снаряженная масса автомобиля 1631 кг
Допустимая полная масса 2160 кг
Размер шин 225/65 R17
Полный обзор полноприводного кроссовера Honda CR-V
История модели Honda CR-V

Первый представитель компактного кроссовера Honda CR V был представлен еще в 1995 году. Тогда, проектировавшись специально для асфальта, машина наряду с некоторыми другими автомобилями начинала новую эру паркетных внедорожников.

При создании за основу взяли Honda Civic, а название самого автомобиля расшифровывается как Comfortable Recreational Vehicle. В дословном переводе это значит: «Комфортабельный автомобиль для отдыха» (предположительно на природе).

В 1997 году Хонда CR V стала доступна европейскому покупателю, а еще через 3 года производство началось и в Великобритании.

В 2001 году в серию пошел автомобиль второго поколения. Он получил более мощные, но одновременно и более экономичные двигатели. Сама же машина стала более просторной, а дизайн претерпел незначительные изменения, однако главные черты машина сохранила и осталась хорошо узнаваемой на дорогах.

Третья серия CR-V, вышедшая в массы в 2007 году, претерпела более значительные изменения, в сравнении с изначальной моделью. Задняя дверь получила вертикальный тип крепления и избавилась от характерной внедорожникам запаски. Автомобиль также стал ниже и основательно укрепился в классе кроссоверов. Последняя актуальная модель, а именно четвертого поколения, пошла в продажу в 2013 году.

Технические характеристики

Экстерьер

Кроссовер обладает спортивным дизайном. Большие глубоко размещенные фары, решетка радиатора и массивный бампер придают модели агрессивности и грозности, а обтекаемые плавные линии кузова завершают спортивный дизайн. Дорожный просвет составляет всего 170 мм, однако для бездорожья машина и не проектировалась.

Обтекаемые формы кузова, а также задний спойлер положительно сказываются на динамике автомобиля и способствуют хорошей управляемости на высоких скоростях. Силовые части корпуса были значительно переработаны, благодаря чему способны обеспечивать дополнительную пассивную защиту, а в случае аварии смогут уменьшить энергию удара.

Honda CRV оснащается противотуманниками, а боковые зеркала имеют электропривод и подогрев, который особенно будет полезен в морозную погоду. Для дополнительной вентиляции воздуха в салоне авто оснащено люком. Если же вы собираетесь в поход, то рейлинг на крыше будет очень кстати.

Интерьер

Интерьер выполнен с высочайшим качеством и отличной точностью сборки. Применяется только качественный пластик, который приятен на ощупь, не гнется при надавливании и не хрустит/скрипит, что, кстати, подтверждается многочисленными отзывами. Водительское место хорошо продумано, благодаря чему обеспечен отличный обзор, а также легкий доступ к элементам управления.

Автомобиль имеет довольно широкие проемы дверей, благодаря чему обеспечена комфортная посадка даже самым высоким. На заднем ряду сидения пол находится низко, что в сочетании с длинной базой обеспечивает простор для ног. Также в новом автомобиле смогли увеличить объем багажника, а возможность трансформации предоставит ровный пол и объем в 1669 литров.

Салон оснащен многими современными технологиями. Кнопки управления стеклоподъёмниками расположены на стандартных местах на подлокотниках боковых дверей. Климат контроль находится на центральной консоли, которая также может включать в себя навигационную и отдельно мультимедийную систему, что гораздо комфортнее, чем всё в одном. Также во все комплектации входит камера заднего вида.

И, напоследок, в автомобиле имеется система HandsFreeLink, которая позволит совершать звонки, не выпуская руля из рук. Экран центрального компьютера размещается по центру спидометра.

Безопасность

Автомобиль имеет массу современных технологий, которые позволят любому водителю чувствовать уверенность и полностью контролировать ситуацию. Это и умная система полного привода, которая способна реагировать на перемены в дорожном покрытии, что призвано исключить проскальзывание колес. Также есть система динамической стабилизации, адаптивного электроусилителя руля и система контроля давления шин. В машине также присутствуют антиблокировочная и малораспространенная система распределения тормозных усилий. Для безопасности же при аварии в оснащение машины входят 8 подушек безопасности.

Как видите, машина просто напичкана системами, которые дадут водителю уверенность, вне зависимости от ситуации. По отзывам владельцев работает всё действительно отлично и даже можно похулиганить.

Двигатель и трансмиссия

На рынке представлено два варианта двигателя для CRV:

Бензиновый двигатель объёмом 2.0. Это 4-х цилиндровый агрегат, который к тому же оснащается системой управления клапанами. Имеет мощность в 150 лошадиных сил, при этом предельный крутящий момент составляет 190 Нм. Авто выделяется довольно умеренными аппетитами, которые характеризуются 10,5 литрами в городе, либо 6,3 по трассе. Данный расход хоть и заявлен производителем, но подтверждается всеми владельцами разного возраста и стиля езды. На выбор предоставляются две коробки передач: это 6-ти ступенчатая МКПП либо 5-ти скоростная автоматизированная АКПП с возможностью самостоятельно переключать передачи подрулевыми лепестками. Из отзывов владельцев можно убедиться, что автомат работает довольно шустро.

Второй двигатель такой же, однако его объём уже 2.4 литра, а мощность уже доходит до 190 л.с. Предельный крутящий момент равен 220 Нм. В шумном мегаполисе машина потратит 12 литров, а по трассе израсходует всего 6,5. Трансмиссии такие же, как и выше.

Отзывы владельцев

К счастью, большой популярностью пользуется Хонда СРВ: клуб владельцев постоянно увеличивается. По этой причине отзывы найти довольно просто. По ним мы и составим достоинства машины и недостатки управления при длительной эксплуатации.

Достоинства:

расход преимущественно соответствует заявленному от производителя, что в наше время нечастое явление;

АКПП работает довольно шустро, многие владельцы характеризуют свои предыдущие автоматы как занудные;

тяговитый двигатель;

некоторые владельцы заливали 92-бензин, который автомобиль хорошо переваривает, но с небольшой потерей мощности и повышенным потреблением;

система стабилизации работает отлично;

салон весьма просторный, а багажник позволяет перевозить даже холодильники.

Недостатки:

производитель всячески расхваливает шумоизоляцию, однако владельцы всё равно её доделывают, особенно в районе дверей;

у полного привода сильно греется муфта;

запаска весьма посредственная;

официальное ТО может обойтись дорого, качество обслуживания плохое;

особо привередливые владельцы выделяют отсутствие подогрева руля, задних сидений и то, что автомат уступает подобным в дорогих спортивных машинах.

— Honda CR-V 2002 2003 2004 2005
— Honda CR-V 2002 2003 2004 2005
Поиск и устранение неисправностей в цепи переключателя АКП D3 (кроме KH)
Описание системы АКПП — Общее
Как устранять неполадки в системах АКП
Система блокировки АКП — Поиск и устранение неисправностей в цепи системы блокировки заднего хода (кроме KH)
Проверка и замена выключателя стояночного пальца АКП
Тест входного сигнала индикатора положения АКП
Принципиальная схема системы блокировки АКП (KS)
Разборка / повторная сборка рычага переключения передач АКПП
Поиск и устранение симптомов неисправности автоматической коробки передач
Проверка и замена переключателя АКПП D3
Описание системы АКПП — Электронная система управления (кроме KH)
Указатель расположения компонентов указателя положения коробки передач (кроме KH)
Проверка и замена соленоида блокировки АКПП Принципиальная схема системы блокировки АКП
(кроме KS / KH)
Указатель расположения компонентов системы блокировки АКП (кроме KH)
VTC Снятие / проверка / замена электромагнитного клапана управления маслом

Сокращения

VIN, номера двигателя и трансмиссии
Расположение номеров VIN, двигателя и трансмиссии

Смазочные материалы и жидкости
Технические характеристики конструкции

Расположение наклеек с предупреждениями / предостережениями
Сообщения по безопасности
Указатель расположения компонентов SRS
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 17
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 7
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 12
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 4
Схема системы отопления и кондиционирования
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 9
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 16
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 14
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11
Поиск и устранение неисправностей по признаку неисправности системы отопления и кондиционирования
Указатель расположения компонентов нагревателя
Описание системы отопления
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 15
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 10
Устранение неисправностей цепи питания и заземления цепи управления нагревателем
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 8
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 3
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0745 (76-1)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0775 (77-1)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0773 (61-1)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0845 (26-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0778 (23-2)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0780 (45-1)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0840 (25-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0753 (7-1)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0763 (22-1)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0750 (70-1)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0798 (29-2)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0758 (8-1)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0748 (16-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0710 (28-1)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0795 (78-1)
Идентификация цепи заземления — Дополнение
Идентификация силовой цепи — Дополнение Указатель предохранителей и компонентов
— Блок реле / предохранителей под капотом
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 12-8x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-9x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-8x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 12-3x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 12-1x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 12-9x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-3x
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-1x
Технические характеристики (KZ / PH / FO / IN / MA)
Указатель дополнений к принципиальным схемам

VIN, номера двигателя и трансмиссии (MA)

Сообщения по безопасности
Указатель предохранителей и компонентов
— Блок реле / предохранителей под капотом
Указатель дополнений к принципиальным схемам

VIN, номера двигателя и трансмиссии (IN) Указатель дополнений к принципиальным схемам

Сокращения
VIN, номера двигателя и трансмиссии (KZ)
VIN, номера двигателя и трансмиссии (FO) Указатель дополнений к принципиальным схемам

VIN, номера двигателя и трансмиссии (PH)
Смазочные материалы и жидкости
VIN, номера двигателя и трансмиссии (кроме KZ / PH / FO / IN / MA)
Технические характеристики конструкции (кроме KZ / PH / FO / IN / MA)
Снятие / установка центральной нижней крышки приборной панели
Указатель расположения компонентов SRS
Поиск и устранение неисправностей по признаку нагрева
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 9
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 8 Принципиальная схема системы отопления

Указатель расположения компонентов нагревателя Принципиальная схема системы кондиционирования

Поиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления рециркуляцией
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 7
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 14
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 15
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 10
Описание системы отопления
Указатель расположения компонентов кондиционера
Устранение неисправностей цепей питания и заземления управления нагревателем
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 12
Поиск и устранение неисправностей симптомов кондиционирования воздуха

Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0563 (34-2)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1107 (13-1), P1108 (13-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P1519 (14-3)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0335 (4-1), P0336 (4-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P1607 (0-2)
Как диагностировать системы подачи топлива и выбросов
DTC Поиск и устранение неисправностей: P1253 (21-1)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P1259 (22-4)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1361 (8-2), P1362 (8-1)
Снятие коромысла в сборе
Снятие / установка устройства автоматического натяжения цепи кулачка Схема люка

Замена автоматического натяжителя приводного ремня
Входной тест блока управления безопасностью — с ультразвуковой системой
Проверка приводного ремня
Проверка радиатора
Тест входа реле сигнала поворота / аварийной сигнализации
Замена масла хладагента кондиционера
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
Снятие крышки головки цилиндров
Установка коленчатого вала Принципиальная схема управления вентилятором

Установка масляного поддона двигателя
Капитальный ремонт заднего тормозного суппорта
Поиск и устранение неисправностей в цепи переключателя вентилятора радиатора (обрыв)
Проверка автоматического натяжителя приводного ремня
Проверка болта шатуна Электрическая схема стеклоподъемников
— с функцией UP-AUTO Принципиальная схема регулятора фар
Указатель расположения компонентов управления вентилятором

Замена водяного насоса Принципиальная схема системы зажигания

Тест системы кондиционирования воздуха
Поиск и устранение неисправностей цепи муфты компрессора кондиционера
Регулировка зазора клапана
Тест реле мощности
Регулировка направляющих рулевой рейки
Замена переднего подрамника
Замена конденсатора кондиционера
Поиск и устранение неисправностей в цепи вентилятора радиатора
Разборка / повторная сборка коромысел и валов
Проверка утечки жидкости Привод
VTC, замена звездочки выпускного распредвала
Управление вентиляторами Признаки устранения неисправностей Схема освещения салона

Испытание на выбросы выхлопных газов
Снятие коленчатого вала и поршня Схема наружного освещения
— без ДХО
Установка распределительного вала / коромысел, уплотнения распределительного вала и шкива Принципиальная схема системы иммобилайзера

Снятие клапанов, пружин и уплотнений клапанов
Разборка промежуточного вала
Проверка момента зажигания
Капитальный ремонт муфты компрессора кондиционера
Проверка коленчатого вала
Установка выхода воды Принципиальная схема открывателя стекла люка

Тест коромысел VTEC
Замена жидкости усилителя рулевого управления
Установка поршня
Установка сальника картера цепи кулачка Схема системы охранной сигнализации

Замена реле давления моторного масла
Схема стеклоочистителя / омывателя лобового стекла Принципиальная схема системы управления входным освещением

Тест двигателя вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера
Проверка входа блока управления омывателем фар Принципиальная схема фонарей заднего хода
Таблица ремонта рамы

Тест входного сигнала приемника без ключа — без индикатора активации
Снятие и установка выпускного коллектора Принципиальная схема прикуривателя

Указатель расположения стандартных компонентов тормозной системы
Замена коренных подшипников коленчатого вала
Замена генератора
Замена подшипника шатуна Схема омывателя фар

Установка рулевого редуктора
Замена колодок стояночного тормоза
Сборка переднего приводного вала
Разборка / повторная сборка рулевого колеса
Расположение жгута проводов двигателя и переключателя диапазонов коробки передач
Снятие масляного поддона двигателя
Установка водопровода
Поиск и устранение неисправностей в общей цепи вентиляторов радиатора и конденсатора
Капитальный ремонт генератора Схема разъема питания для аксессуаров

Проверка головки цилиндров на коробление
Замена шлангов и трубопроводов гидроусилителя рулевого управления Принципиальная схема зеркал с электроприводом
— с обогревателем
Устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора кондиционера
Тест на утечку хладагента кондиционера
Замена адсорбера EVAP
Поиск и устранение неисправностей системы иммобилайзера
Замена динамического демпфера переднего приводного вала Принципиальная схема системы бесключевого / электрического дверного замка
— без индикатора блокировки / активации
Расположение разъемов блока предохранителей / реле под капотом
Замена моторного масла Схема обогревателей сидений

Тест крышки радиатора
Проверка входа блока управления безопасностью — без ультразвуковой системы
Поиск и устранение неисправностей в цепи переключателя вентилятора радиатора (короткое замыкание) Схема подключения передних / задних противотуманных фар

Замена элемента воздушного фильтра
Замена датчика детонации
Снятие рулевого колеса
Замена воздухоочистителя
Снятие головки цилиндров
Проверка зазора между штоком и направляющей клапана
Снятие / установка катушки зажигания
Тест топливной форсунки
Снятие рулевого механизма
Замена поршня, пальца и шатуна
Проверка шатуна и осевого люфта коленчатого вала
Установка промежуточного вала
Указатель расположения компонентов рулевого управления с усилителем Схема цепи заднего противотуманного фонаря

Разборка переднего приводного вала
Тест двухходового клапана EVAP
Описание системы кондиционирования воздуха
Замена питающей трубки масляного фильтра двигателя
Проверка коромысел и валов
Проверка распредвала
Осмотр блока и поршня
Замена предохранительного клапана компрессора кондиционера
Схема стеклоочистителя / омывателя заднего стекла
Снятие промежуточного вала Принципиальная схема мультиплексной системы управления
Принципиальная схема сирены
Принципиальная схема зеркала с электроприводом
— с убирающимся зеркалом с электроприводом
Ремонт седла клапана
Замена датчика IAT
Тест батареи
Замена датчика ECT
Проверка охлаждающей жидкости
Советы и меры предосторожности по обслуживанию кондиционеров
Замена компрессора кондиционера Схема цепи обогревателя заднего стекла

Проверка кулачковой цепи
Тест входа системы бесключевого / электрического дверного замка (мультиплексный блок управления) — с суперблокировкой
Тест входа мультиплексного блока управления Принципиальная схема системы охранной сигнализации
— Ультразвуковая система Принципиальная схема системы зарядки

Тест термостата
Тест входа системы бесключевого / электрического дверного замка (мультиплексный блок управления) — без индикатора суперблокировки / активации
Проверка реле давления моторного масла
Замена датчика CKP Поиск и устранение неисправностей катушки зажигания

Входной тест системы управления входным освещением (мультиплексный блок управления)
Замена термостата
Установка крышки головки цилиндров
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Замена переключателя вентилятора радиатора
Хонингование цилиндров
Замена приводного ремня
Проверка водяного насоса
Проверка сцепления компрессора кондиционера
Замена направляющей клапана
Зарядка системы кондиционера
Установка рулевого колеса
Замена тепловой защиты компрессора кондиционера
Замена масляного фильтра двигателя Осмотр привода
VTC Принципиальная схема стоп-сигналов

Установка клапанов, пружин и уплотнений клапанов
Сборка промежуточного вала
Замена усилителя тормозов
Проверка переключателя вентилятора радиатора
Замена радиатора и вентиляторов Принципиальная схема системы бесключевого / электрического дверного замка
— с функцией Super Locking
Проверка давления моторного масла
Снятие кулачковой цепи
Разборка заднего карданного вала
Сборка заднего приводного вала
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0706 (6-2)
Описание системы АКП — принципиальная схема PCM (кроме KH)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0705 (5-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0720 (9-1) Схема цепи указателя положения АКП
(кроме KH)
Система блокировки АКП — поиск и устранение неисправностей в цепи системы блокировки переключения передач (кроме KH)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0812 (62-2)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0715 (15-1)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0420 (67-1)
Описание системы 4WD в реальном времени
Снятие и установка корпуса заднего дифференциала в сборе
Проверка и замена жидкости заднего дифференциала
Разборка заднего дифференциала
Сборка заднего дифференциала
Функциональный тест системы двойного насоса 4WD в реальном времени
DTC Поиск и устранение неисправностей: P1705 (5)
Проверка входного сигнала индикатора положения коробки передач
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0720 (9-1)
Система блокировки АКП — поиск неисправностей в цепи системы блокировки заднего хода Принципиальная схема указателя положения коробки передач
A / T
Описание системы АКПП — Общее
Описание системы АКПП — Электронная система управления Принципиальная схема системы блокировки АКП
(кроме KS)
Разборка / повторная сборка рычага переключения передач АКПП
Как устранять неполадки в системах АКП
Указатель расположения компонентов системы блокировки АКП
Проверка / замена переключателя перегрузки АКП (O / D)
Описание системы АКП — принципиальная схема PCM
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0715 (15-1)
Проверка / замена соленоида блокировки A / T Shift
Поиск и устранение симптомов неисправности автоматической коробки передач
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1706 (6)
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P1717 (62)
Система блокировки АКП — Устранение неисправностей цепи системы блокировки переключения передач
Поиск и устранение неисправностей цепи переключателя Over Drive (O / D)
Проверка / замена выключателя стояночного пальца АКПП
Принципиальная схема системы блокировки АКП (KS)
Указатель расположения компонентов указателя положения коробки передач
Замена внешнего кольца подшипника раздаточной коробки
Разборка передачи
Замена подшипника шестерни раздаточной коробки
Инспекция передачи
Индекс расположения компонентов дифференциала M / T
Передача Капитальный ремонт
Проверка люфта передачи на автомобиле Меры предосторожности для модели
4WD (полный привод)
Замена подшипника ведомой шестерни раздаточной коробки
Сборка передачи
Удаление передачи
Замена внешнего кольца конического роликового подшипника держателя переноса
Установка передачи
Разборка держателя переноса

Указатель расположения компонентов системы смазки двигателя
Капитальный ремонт масляного насоса двигателя

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера
Снятие / осмотр электромагнитного клапана VTEC
Замена блока подачи топливного насоса / указателя уровня топлива (кроме KZ)
Замена вторичного датчика кислорода (HO2S)
Проверка корпуса дроссельной заслонки Проверка и испытание клапана
PCV
Замена блока отправки топливного насоса / указателя уровня топлива (KZ)
Замена регулятора давления топлива (кроме KZ)
Замена кабеля / привода круиз-контроля
Замена клапана IMRC
Поиск и устранение неисправностей по признаку неисправности круиз-контроля
Указатель расположения компонентов системы управления холостым ходом Принципиальная схема круиз-контроля

Тест устройства отправки указателя уровня топлива
Снятие / установка корпуса дроссельной заслонки
Устранение неполадок системы управления ходом впускного коллектора (IMRC)
Тест входа блока круиз-контроля
Диагностика цепи DLC
Проверка / замена главного (главного) переключателя круиз-контроля
Замена топливной форсунки
Замена датчика ВМТ
Проверка индикатора низкого уровня топлива
Указатель расположения компонентов круиз-контроля
Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза
Тест теплового клапана управления байпасом впускного воздуха
Круиз-контроль: установка / (замедление), возобновление / (ускорение), отмена проверки переключателя / замена
Устранение неполадок системы EVAP
Проверка холостого хода
Сброс давления топлива
Указатель расположения компонентов системы зарядки
Разборка / повторная сборка корпуса дроссельной заслонки
Проверка давления топлива
Поиск и устранение неисправностей в цепи связи круиз-контроля
Тест привода круиз-контроля
Регулировка троса дроссельной заслонки
Регулировка троса привода круиз-контроля
Замена датчика CMP
Замена первичного датчика кислорода (HO2S)
Указатель расположения компонентов системы впускного воздуха
Замена регулятора давления топлива (KZ)
Поиск и устранение неисправностей в сигнальной цепи генератора FR Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи переключателя
PSP
Снятие / установка троса дроссельной заслонки
Диагностика цепи зарядки
Снятие и установка впускного коллектора
Указатель расположения компонентов системы VTEC / VTC
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 13-3, 14-3
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-1, 12-1
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-3, 12-3
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 13-4, 14-4
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-5, 12-5
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 11-4, 12-4
M / T Сборка Повторная сборка
Сборка переднего приводного вала
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0646 (128-6)
Тест устройства отправки указателя уровня топлива
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0112 (125-1)
Снятие крышки головки цилиндров
Прокачка топливной системы
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0602 (196-1)
Проверка входа блока управления омывателем фар
Замена датчика ECT
Указатель расположения компонентов системы подачи топлива
Установка поршня
Замена сальника дифференциала M / T Принципиальная схема стереосистемы

Сборка заднего дифференциала — Дополнение
Замена клапана IMRC
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P1237 (172-4)
Советы и меры предосторожности по обслуживанию кондиционеров
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1031 (183-2)
Капитальный ремонт заднего тормозного суппорта
Установка кулачковой цепи
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P1623 (0-21)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P16B0 (17-9)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: 91
Поиск и устранение неисправностей цепи управления генератором
Тест термостата
Удаление воды из топливного фильтра
Проверка реле уровня воды топливного фильтра
Установка клапана, пружины и уплотнения клапана головки цилиндров
Замена распредвала Схема разъема питания для аксессуаров

Проверка усилителя тормозов
Характеристики кузова
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0201 (71-5), P0202 (72-5), P0203 (73-5), P0204 (74-5)
Регулировка количества форсунок
Капитальный ремонт генератора
Расположение реле и блока управления — моторный отсек
Проверка головки цилиндров на коробление
Идентификация цепи питания
Указатель расположения компонентов системы блокировки заднего хода M / T
Проверка люфта дифференциала M / T
Проверка / замена элемента воздухоочистителя
Замена рабочего цилиндра сцепления
Замена спойлера крышки багажника
Замена выхлопной трубы и глушителя
Поиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления рециркуляцией
Замена внешнего кольца конического роликового подшипника держателя переноса
Снятие коленчатого вала и поршня
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0088 (95-11)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1536 (176-2)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1102 (50-5), P1103 (50-6)
Тест реле мощности
Проверка зазора рычага переключения передач заднего хода M / T
Тест соленоида блокировки заднего хода M / T
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1401 (80-2)
DTC Поиск и устранение неисправностей: P245D (186-7)
Описание системы VSA
Поиск и устранение неисправностей DTC: P062B (0-47), P16A5 (0-39), P16A6 (0-40), P16AF (0-45)
Тест двигателя вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера
Проверка индикатора низкого уровня топлива
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0181 (185-3) Схема цепи заднего противотуманного фонаря

Замена шестерни выпускного распредвала
Указатель расположения компонентов системы рециркуляции ОГ
Проверка шатуна и осевого люфта коленчатого вала
Установка двигателя Электрическая схема стеклоподъемников
— с функцией UP-AUTO
Снятие / установка автоматического натяжителя кулачковой цепи
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1061 (95-12)
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P1384 (173-4) Принципиальная схема управления вентилятором
Принципиальная схема круиз-контроля

Замена магнитного клапана кондиционера
Поиск и устранение неисправностей по DTC: P0126 (86-3)
Тест входного сигнала приемника без ключа Схема системы иммобилайзера

Ремонт рабочего цилиндра сцепления Снятие / установка резонатора

Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправности: P0339 (4-11)
Установка передачи
Замена блока отправки указателя уровня топлива
Замена усилителя тормозов
Поиск и устранение неисправностей по признаку неисправности круиз-контроля Системные разъемы
VSA
Toyota RAV4 против Honda CR-V: что лучше?
. bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning -block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1 -col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.в коробке .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col. bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column { width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col . sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col. layout-2-col-2.content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%} } @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout -2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. Page-layout-1-col .bs-sks. bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. макет страницы-3-col-0.контейнер, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page -layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3 -col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 . content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap , body.page-layout-3-col-4.в коробке .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main- wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body. boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col. site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content > .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs- vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col. sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {.layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33 %}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) { .page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout- 3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6.bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col- 2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%} } @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min- width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min -width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar- первичный столбец {слева: наследовать; справа: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: наследовать ; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout -3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content -column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col -3 .content-column, .layout-3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и ( min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content- столбец {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3- col-5.sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout- 3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, . col -md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col- см-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs -6, .col-sm-6, .col-md-6 ,.col-lg-6, .col-xs-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col -md-8, .col-lg-8, .col-xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col- см-10, .col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs -12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding- right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right : -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, . slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > . bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3. bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, . slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}. section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: фокус, input [ type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «button»] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header . menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges. floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.плавающий .term-badge a, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider -active> .bts-bs-dots-btn, .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover, .footer-widgets. bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover ,.bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub- menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term-badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a, .listing -item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart-box : после,. single-attachment-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after ,.лучше-галерея .gallery-title .prev: hover, .better-gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active. количество комментариев, .off-canvas-inner: after, .more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce} .main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment-list .comment-footer .comment-reply -link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, . comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author, .comment-list .comment -footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode- list li: before, a: hover, .post-meta, a: hover ,.заголовок сайта .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list. мега-ссылки> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share- обработчик, .listing-item-classic .title a: hover, .single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a,. single-page-simple-content a , .site-header .search-container.open .search-handler, .site-header .search-container: hover .search-handler ,.site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer. copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li: hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover .title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered -pagination> span, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover ,.pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item-text-4: hover .title a, .bs-popular -categories .bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title , .bs-text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: диапазон наведения ,.off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list . comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a : hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs -isting -modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = «url»]: фокус, ввод [type = «search»]: фокус, ввод [type = «пароль»]: фокус, ввод [type = «email»]: фокус, ввод [type = «number»]: focus, input [type = «week»]: focus, input [type = «month»]: focus, input [type = «time»]: focus, input [type = «datetime-local»]: focus, input [ type = «date»]: фокус, ввод [type = «color»]: фокус, ввод [type = «text»]: фокус ,.widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery .fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus , .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text-2: hover . item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs -pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination. bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border-color: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: after, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color : # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: — moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text- значки .term-badge a {color: # 0080ce! important; background-color: transparent! important} .active-top-line .header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu -wrapper, .active-top-line .header-style-1.в коробке .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-2.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active- top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block. pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned .main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full. -width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line.header-style-4.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning -block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style -6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning- block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8. полная ширина .bspw-header-style-8 . bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * ,. better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover * ,. better -gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper.gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important} .better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body. в коробке {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background-color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar. topbar-sign-in {color: # 707070}. заголовок-сайта..topbar полной ширины, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {background-color: #ffffff} . site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner { border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item]]>
Обзор Honda CR-V 2.0 Comfort
Купить автомобиль
Поиск новых автомобилей
Подержанные автомобили
Коммерческие автомобили
Руководство покупателя нового автомобиля
Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
Сравнить новые автомобили
Автомобильные оповещения
Автомобильные скидки
Продам Автомобиль
Новости и обзоры
Motoring News
Обзоры автомобилей
Видео
Запуск автомобилей
Мнение
Отчеты
Образ жизни
Консультации потребителей
Автомобили. co.za Consumer Awards
Volkswagen Amarok V6 TDI (2021) Обзор Обзоры автомобилей Mazda CX-5 Carbon Edition для SA Запуск автомобилей
Услуги и инструменты
Автострахование
Автокредитование
Калькулятор финансирования автомобиля
Автосалоны
Поиск автосалона
Группы двигателей
Дилерская реклама
Автомобили Награды
Дом
Новости и обзоры
Автомобильные новости
Honda CR-V 2. 0 Комфорт Обзор
Сравнение
Honda CR-V и Honda BR-V: какая машина лучше?
Сравнение Honda CR-V и Honda BR-V: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните CR-V и BR-V на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.
CR-V против BR-V — Какая модель самая дешевая?
Цена на бензиновый Honda CR-V в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 28,27 лакха и достигает 29,5 .5 за полностью загруженную бензиновую модель.
9068
Краткое описание Honda CR-V Honda BR-V
Цена ₹ 28. 27 лакх ₹ 9,53 лакх
Производитель Honda Honda
Тип кузова SUV SUV
900,4
Мощность 154 л.с. 119 л.с.
Двигатель 1997 CC 1497 CC
Тип топлива 906
CR-V против BR-V — что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Honda CR-V дает 14 км / ч.
CR-V против BR-V — у какого двигателя лучше КПД?
В отделе трансмиссии Honda CR-V оснащается бензиновым двигателем мощностью 154 л.
No related posts.
Оставить комментарий на Дорожный просвет хонда срв: Honda CR-V клиренс и дорожный просвет для всех поколений
Навигация по записям
Предыдущая записьТест драйв ситроен с4: Тест-драйвы Citroen C4 (Ситроен Це4) от «За рулем»
Следующая записьОпель инсигния или ниссан теана: Седаны бизнес-класса — тест-драйв — журнал За рулем
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Найти:
Рубрики
Audi
Ford
Land rover
Mercedes
Автолюбителям
Тест-драйв
Тюнинг
Разное
Copyright © 2016-2019 Автомастерская DIAG38, ☎ 96-19-84 Иркутск, ул. Рабочая, 2

Карта сайта

Honda CR-V (RD) 2.0 16V (147 Hp)
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4520 мм
Ширина	1750
Высота	1675 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1535 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	670 л
Объем багажника минимальный	375 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1973 см³
Мощность	147 л. с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	182/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	88мм
Степень сжатия	9.6
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 36
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	177 (170) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.5 (12.5) c
Расход топлива в городе	11.9 (12.7) л/100км
Расход топлива на шоссе	8.4 (8.4) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1490 кг
Допустимая полная масса	1900 кг
Размер шин	205/70 R15
Размер дисков	6J x 15
Honda CR-V (RD) 2. 0 16V (RD1) (128 Hp)
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4520 мм
Ширина	1750
Высота	1710 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1535 мм
Колея задняя	1535 мм
Дорожный просвет	210 мм
Объем багажника максимальный	670 л
Объем багажника минимальный	375 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1973 см³
Мощность	128 л. с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	182/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	89мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 56
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	174 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.5 c
Расход топлива в городе	12.6 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1430 кг
Допустимая полная масса	1900 кг
Размер шин	205/70 R 15
Размер дисков	6J x 15
Honda CR-V II 2. 0 16V (150 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4555 мм
Ширина	1780
Высота	1710 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1533 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	952 л
Объем багажника минимальный	525 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см³
Мощность	150 л. с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	192/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	5. 06 (4.56)
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	177 (167) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.1 (11.9) c
Расход топлива в городе	11.7 (12.2) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.7 (7.6) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	9.7 (9.9) л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1485 кг
Допустимая полная масса	1910 кг
Размер шин	205/70 R15
Размер дисков	6Jx15
Honda CR-V II 2. 2 D (140 Hp)
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2204 см³
Мощность	140 л.с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	340/2000 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	97.1мм
Степень сжатия	16.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Honda CR-V II 2. 4 i 16V LX (161 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4536 мм
Ширина	1783
Высота	1682 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1533 мм
Колея задняя	1538 мм
Дорожный просвет	200 мм
Объем багажника максимальный	2039 л
Объем багажника минимальный	525 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2354 см³
Мощность	162 л. с.
При оборотах	5500
Крутящий момент	220/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	99мм
Степень сжатия	9.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	180 км/ч
Расход топлива в городе	11. 2 л/100км
Расход топлива на шоссе	9.4 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1505 кг
Допустимая полная масса	1910 кг
Размер шин	205/65 R16
Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4530 мм
Ширина	1820
Высота	1680 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	185 мм
Объем багажника максимальный	955 л
Объем багажника минимальный	556 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1997 см³
Мощность	150 л. с.
При оборотах	6200
Крутящий момент	190/4200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	96.9мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	6
Кол-во передач (авто)	5
Передаточное отношение главной пары	5. 33 (4.5)
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	190 (177) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.2 (12.2) c
Расход топлива в городе	10.4 (10.9) л/100км
Расход топлива на шоссе	6.7 (6.7) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.1 (8.2) л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1498 кг
Допустимая полная масса	2050 кг
Размер шин	225/65 R17
Honda CR-V III 2. 2 i-CDTi (140 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4530 мм
Ширина	1820
Высота	1680 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	185 мм
Объем багажника максимальный	955 л
Объем багажника минимальный	556 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2160 см³
Мощность	140 л. с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	340/2000 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	97.1мм
Степень сжатия	16.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	6
Передаточное отношение главной пары	4.11
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10. 3 c
Расход топлива в городе	8.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.5 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1617 кг
Допустимая полная масса	2160 кг
Размер шин	225/65 R17
Honda 2.4 i-VTEC (166 Hp) 2.0 i-VTEC (150 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4530 мм
Ширина	1820
Высота	1680 мм
Колесная база	2620 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1565 мм
Дорожный просвет	185 мм
Объем багажника максимальный	955 л
Объем багажника минимальный	556 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	2354 см³
Мощность	166 л. с.
При оборотах	5800
Крутящий момент	220/4300 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	87 мм
Ход поршня	99мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (авто)	5
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	190 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	11 c
Расход топлива в городе	13,1 л/100км
Расход топлива на шоссе	7,4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	9,5 л/100км
Объем топливного бака	58 л
Снаряженная масса автомобиля	1631 кг
Допустимая полная масса	2160 кг
Размер шин	225/65 R17

Краткое описание	Honda CR-V	Honda BR-V
Цена	₹ 28. 27 лакх	₹ 9,53 лакх
Производитель	Honda	Honda
Тип кузова	SUV	SUV
	900,4
Мощность	154 л.с.	119 л.с.
Двигатель	1997 CC	1497 CC
Тип топлива	906 CR-V против BR-V — что дает лучший пробег? Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Honda CR-V дает 14 км / ч. CR-V против BR-V — у какого двигателя лучше КПД? В отделе трансмиссии Honda CR-V оснащается бензиновым двигателем мощностью 154 л. No related posts. Оставить комментарий на Дорожный просвет хонда срв: Honda CR-V клиренс и дорожный просвет для всех поколений Навигация по записям Предыдущая записьТест драйв ситроен с4: Тест-драйвы Citroen C4 (Ситроен Це4) от «За рулем» Следующая записьОпель инсигния или ниссан теана: Седаны бизнес-класса — тест-драйв — журнал За рулем Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Найти: Рубрики Audi Ford Land rover Mercedes Автолюбителям Тест-драйв Тюнинг Разное Copyright © 2016-2019 Автомастерская DIAG38, ☎ 96-19-84 Иркутск, ул. Рабочая, 2 Карта сайта