Duster privilege: Renault Duster комплектация Privilege — цена, фото, оснащение — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Кожаная накладка на ручку МКПП не перфорированная кожа (Рено Дастер Privilege)

Наличие

Наименование: Кожаная накладка на ручку МКПП не перфорированная кожа (Рено Дастер Privilege, 6ст)
Артикул: LKT-2-01
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 11.01.22): 2 шт.

Применяемость
Кожаная накладка на ручку МКПП не перфорированная кожа (Рено Дастер Privilege, 6ст) подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2020, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Кожаная накладка на ручку МКПП не перфорированная кожа (Рено Дастер Privilege, 6ст):

Кожаные оплетки на руль, ручник и т.д.
Аксессуары

Кожаные накладки на руль, ручник и т.

д. для Рено Дастер

Кожаные накладки на руль, ручник и т.д.

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Кожаная накладка на ручку МКПП не перфорированная кожа (Рено Дастер Privilege)» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Кожаная накладка на ручку МКПП не перфорированная кожа (Рено Дастер Privilege)» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером.

Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2

Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

31401623417 Поставка автомобиля RENAULT DUSTER Privilege h3B4 20FA4CR

Контактное лицо

ФИО: Суродина Нина Евгеньевна

Телефон: 8-800-200-22-14 доб.166

Эл. почта

Заказчик

Федеральное бюджетное учреждение «Государственный Региональный Центр Стандартизации, Метрологии и Испытаний в Нижегородской Области»

ИНН-КПП: 5262006584-526201001

ОГРН: 1025203745863

ОКАТО: 22401379000

Почтовый адрес: 603105, Нижегородская область, Нижний Новгород город, Республиканская улица, дом 1

Местонахождение: 603950, ОБЛАСТЬ НИЖЕГОРОДСКАЯ,ГОРОД НИЖНИЙ НОВГОРОД,УЛИЦА РЕСПУБЛИКАНСКАЯ, дом 1

Эл. почта

Организация, размещающая заказ

Закрытое акционерное общество «Сбербанк-Автоматизированная Система Торгов»

ИНН-КПП: 7707308480-770701001

ОГРН: 1027707000441

ОКАТО: 45286585000

Почтовый адрес: Большой Саввинский переулок, дом 12, стр. 9 .

Местонахождение: 127055, ГОРОД МОСКВА, ГОРОД МОСКВА,УЛИЦА НОВОСЛОБОДСКАЯ, дом 24

Телефон: +7 (495) 7872997

Факс: 7872998

Эл. почта

Тест-драйв Renault Duster Privilege | Телеканал АВТО24

Когда я только брал Duster на тест, на его одометре было всего 27 километров. Свежак! Думаете, я обрадовался? Как бы не так! Хоть и казалось бы, новый автомобиль, муха не сидела, типа приятно… Первое. Новый Duster внутри пахнет. Не так густо, конечно, как иной фенольно-приторный «китаец», но все же достаточно резко. Второе. Любой необъезженный автомобиль тупит априори. Третье, вытекающее из второго – двигатель особо не покрутишь, да и смысла нет, все равно не поедет, как хотелось бы. Тут же из положительного. Лучший способ обкатать новую тачку – съездить на ней куда-нибудь подальше. Поехал. На Вологодчину, в Ферапонтов и в Кирилло-Белозерский монастыри.

500 с лишним километров туда, столько же обратно и там по различным локациям еще столько же. Всего получилось более полутора тысяч километров пробега.
Едет он, конечно, странно.

Непривычно как-то. При том, что подвеска в целом достаточно комфортная, в затяжных скоростных поворотах Duster склонен кокетливо приподнимать переднее колесико в сторону поворота и довольно резко выставлять на асфальтовых стыках корму наружу поворота. Сказывается «оквадраченная» аэродинамика. Руль на скорости после 100 км/ч пустоват и ближе к ватному. Но при активной рулежке нет-нет, да и просыпается. Хотя, согласитесь, часто ли приходится нам на такой скорости активно вращать баранкой.

Как я и предполагал, по поводу ехать Duster упирался, как ленивый кот, которому пытаются придать ускорение. При равномерном движении по трассе это было не очень заметно, но во время обгонов приходилось потеть, судорожно переключаясь на пониженную и умоляя педаль газа проснуться, выйти из комы и удивить встречный Камаз.

Справедливости ради стоит вспомнить, что Duster – настоящий бюджетный кроссовер со своей шайбой – переключателем 2WD-Auto-4WD, а значит настоящий компромисс между городом и деревней.

Поэтому по большому счету требовать от него каких-то чудес управляемости и динамики в высшей степени некорректно. Попытайтесь вспомнить, когда последний раз на дороге вы видели Duster, резво ускоряющийся со светофора или играющий в скоростные шашки?

По природе своей этот автомобиль ни разу не торопыга. На нем надо передвигаться неторопливо, спокойно, с презрением поглядывая на суетливую дорожную молодежь. И тогда мир вокруг обретет гармонию, а вы внутри машины – комфорт и радость достойного передвижения.

Тест-драйв Renault Duster Privilege 1.6

La Fase 2 Renault Duster актуализируется на изображении с эстетическими модификациями и сочетанием элементов комфорта . Pero una de las mayores novedades es la llegada de una inédita version que asocia el motor 1.6 con el nivel deequipamiento más elevado.

Aunque el segmento está en expansión, la disputa de los SUV compactos siempre estuvo entre EcoSport y Duster (пожалуйста, доминируйте в модели valo). Pero анте ла llegada де ла новое поколение Ford y la multiplicación де соперников (Chery Tiggo, Honda HR-V y próximamente Jeep Renegade y Peugeot 2008 el año que viene) эпоха momento de que Renault le diera una vuelta de rosca a su modelo.

De esta manera, y sin perder la filosofía que presentó hace cinco año s (ofrecer subirse a “una camioneta” –como mal se dice – бесценный доступный), llegó al país la Fase 2 del Duster en lo que la marca denominó como «el siguiente eslabón en el camino de la renovación total de la gama».

Se trata de una Actualización para mantenerse al día que incluyó retoques estéticos, mejoras deequipamiento y en el эль-апартаменты mecánico y nuevas versiones, como la Privilege 1.6 de este contacto. Con él recorrimos más de 2.000 km en una nueva incursión al nordeste del país , esta vez a Resistencia, Chaco.

Характеристики

El Duster Семпре се Мостро como ООН vehículo Robusto –algunos се ло atribuyen су nacimiento como un low cost bajo la marca Dacia–. Esta Fase 2 con pequeños cambios logró estilizarse y modernizarse con el uso, por ejemplo, de LED en los faros posteriores (que además lo hacen más visible de noche). En эль-Фронтальный сектор себе Refularon эль Grupo óptico (con luz diurna), paragolpes y parrilla. Además, es nuevo el diseño de las llantas (де-16 pulgadas en todas las versiones), y las barras продольные дель techo son más notables y llevan el nombre del modelo.

Por otra parte, cuando fuimos a retiar «nuestra» Renault Duster Privilege 1.6 dudamos hasta эль ultimo Instante де Que себе trataba де ла uno-seis, я Que Antes Ese Motor Sólo себе asociaba a лас versiones más desprovistas Que, como ahora, tienen llantas де чапа, парагольпес, retrovisores у manijas ан plástico oscuro.

El 1.6, который соло совмещает в себе tracción delantera, es muy progresivo y, si bien está lejos de generar Adrenalina, siempre responsee , es en el tráfico urbano donde se siente la mejora de entrega y donde se desempeña con mayor soltura, incluso se puede doblar en tercera Marcha. Es agradable де manejar, кон уна суспензия Que Copia imperfecciones, y ni lomos ni badenes serán Problemas. Тока нунка нет. Y, en el peor de los casos, sus bajos están protegidos.

En ruta esta Renault Duster Privilege ответила, ла lluvia copiosa que nos acompañó todo el tradeecto es bien evacuada por los neumaticos 215/65/16 (Bridgestone Dueler). Aunque es sensible a los vientos cruzados, es fácil de llevar en lo recto por su dirección algo pesada, y gracias a sus generosas trochas dobla firme pese a las suspendes soft ya la tendencia de inclinar la carrocería, que dicho sea de paso es más larga y ancha que antes.

Después de centenares de kilómetros por autovía con Esta Renault Duster Privilege desembocamos en la ruta nacional 119 y recorrimos unos 100 kilómetros con Tramos muy maltratados. En estas condiciones, el Duster volvió a dar lo mejor de sí: robustez. Con un buen despeje y buenos ángulos de ataque y salida, sorteamos sin Problemas Los Obstáculos.

Интерьер

Renault puso especial atención en el interior, ya que una cosa es dar la imagen de robustez en el external, pero nadie quiere que esa idea esté también en el interior, como pasaba antes. Por eso, todo el entorno delhaváculo responsee a otra Generation Conceptual Basada en mejoras de ergonomía y calidad.

Según la marca, los encastres y terminaciones de esta Renault Duster Privilege cuentan con una dedicación especial en el proceso de ensamble para mejorar las vibraciones y ruidos molestos. El resultado es una mejora en relación con la gama anterior, aunque todavía hay detalles a cuidar, como algunas terminaciones o el material de teclas, ubicándose lejos de la calidad de productos mexicanos.

Pese a ser un fin de semana largo y con algo de tráfico, la autovía 14 allowe sacarleprovcho al Control de Velocidad Crucero para ir más relajados. La butaca es nueva, más anatómica y con mejor sujeción lateral , regula en altura, por lo que se consigue una posición de manejo correcta, que sería mejor si el volante tuviera reglaje en profundidad, y es algo elevada como en la mayoría este типо де vehículos.

En cuanto al resto del equipamiento de confort , cumple con los requisitos demandados por su precio, pero en seguridad adeuda faros antiniebla traseros, ganchos Isofix, algún airbag más (solo tiene double frontal) y control de estabilidad, elementos que la competen я офис.

Por otra parte, está intainta su gran habitabilidad, cinco personas entran bien. El pasajero Central trasero de la Renault Duster Privilege tendrá algunos inconvenientes para acomodar los pies por el túnel de trasmisión, y su cinturón es брюшная полость. Con 1.000 kms por delante para llegar de Capital Federal a Resistencia se agradeció la gran cantidad de portaobjetos que hay: botellas, mapas, libros, revistas, caramelos, celulares, carteras y billeteras. Todo tenía un lugar.

Y hablando de lugar, el baúl (con un nuevo cobertor rígido) mantiene los 475 litros en versiones 4×2 (400 литров en la 4×4), hay espacio de sobra para acomodar todos los bartulos y, además, el auxilio colgante es original (llanta de chapa).

Комфорт и функциональность

КОНФОРТ
Кондиционер/автоматический климат/бизона	Си	№	№
Apertura a distancia puertas/baúl	Си	Си
Автоматическая аптечка	№
Apertura interna de baúl / tanque	Си	Си
Асиентос Калефачонадос	№
Asientos regulables eléctricos de conductor / cocompañante	№	№
Asientos con memoria de conductor / acompañante	№	№
Asientos regulables altura de conductor / acompañante	Си	№
Asistente de estacionamiento	№
Проигрыватель компакт-дисков / дополнительный вход / соединение HDMI	Си	Си	№
Cierre Centralizado de puertas/espejos/vidrios	Си	№	№
Бордовый/многофункциональный компьютер	Си	№
Соединение Bluetooth/USB	Си	№
Кортина боковая/задняя	№	№
Круиз-контроль / ограничение скорости	Си	Си
Encendor / cenicero	№	№
Espejos eléctricos / rebatido eléctrico / desempañador	№	№	№
Freno de estacionamiento eléctrico / тормозной упор	№	№
Левантавидриос электрикос делантерос/трасерос	Си	Си
Лимпиалава Фарос / Лимпиалава Лунета	№	№
Льянтас-де-Алеасьон	Си
Navegador Satellite / Pantalla táctil	№	Си
Plazas traseras corredizas/откидные	№	№
Portamapas en contrapuerta delantera / trasera	№	№
Радио/спутник	Си	Си
Respaldo trasero rebatible completo/partial	Си	№
Rueda de auxilio височная/оригинальная/гладкая	Си	№	№
Датчик estacionamiento delantero/trasero	№	Си
Датчик estacionamiento sonoro/visual/cámara	Си	Си	Си
Световой датчик / прерывистый регулируемый / сумеречный	№	№	№
Sujeción поясничный регулируемый проводник / помощник	№	№
Tapizado textil/mixto/cuero	Си	№	№
Солнечная энергетика/панорамная техника	№	№
Volante регулируемый altura/profundidad/eléctrico	Си	№	№

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
Аварийная сигнализация энсендидас/ллавес	№	№
Accesso manos libres/arranque por botón	Си	№
Автоматическое снабжение светом	№
Indicador nivel/presión/temperatura de aceite	№	№	№
Indicador Temperature de Agua / Температура наружного воздуха	Си	Си
Luz de reserva de combustible	Си
Regulación Interna de Faros/automática	№	Си
Переключение вверх-вниз	Си
Стоп-старт	№
Testigo de puertas / capot / baúl abiertos	Си	№	Си

Одолжение

Robustez
Комфорт марта

Противоположный

Faltantes de seguridad
Insonoridad en ruta

Потребление горючих материалов

Otra de las mejoras del Renault Duster в целом является профессиональным механиком. Mantiene sus motores multiválvulas nafteros de 2,0 и 1,6 литра, pero el de mayor cilindrada ahora eroga 143 CV (анте, 138 CV), mientras que el segundo mejora la entrega de Torque en la zona baja del tacómetro (mantiene 110 РЕЗЮМЕ).

En cuanto a consumos, ronda los 10 l/100 km en ciudad y los 9,8 a 130 km/h, y su tanque de 50 litros no lo hace amigo de los tirones largos sino que hay que planificar de antemano las paradas a repostar para evitar sorpresas.

Расход (л/100 км) Автономия (км)
100 км/ч	7,6 л/658 км
А 130 км/ч	7,5 л/666 км
Урбано	10,4 л/480 км

Ускорение, восстановление и тренировка

Otra gran forma de Evaluar el 1.6 de este Renault Duster es que con una caja manual de cinco Marchas — de vástago y recorridos largos — viaja muy «enroscado» (100 км/ч в реальном режиме при 3. 250 об/мин и 130 км/ч выше 4.000) y a altas velocidades эль мотор се Hace Presente ан эль Habitáculo кон ип слух постоянный. sus cifras son logicas para su potencia y sus recuperaciones están en el límite (80-120 км/ч en cuarta, 14,9 segundos) allowiendo sobrepasos seguros, con algún que otro rebaje de por medio.

АСЕЛЕРАЦИОНЕС
0-100 км/ч	13,1 сегмент
0-400 метров	18,1 сегмент
0-1.000 метров	33,0 сегмент

ВОССТАНОВЛЕНИЕ
80-120 км/ч в 4°	14,9 сегмент
80-120 км/ч с углом поворота 5°	18,9 сегмент

ФРЕНАДА
60-0 км/ч	–
100-0 км/ч	40,1 м
130-0 км/ч	–

Фича техническая

МОТОР
Типо	Нафтеро
Конфигурация	Делантеро поперечный
Цилиндрада	1. 598 см3
Диаметр задней стенки	–
Распределение	Doble árbol de levas a la cabeza, 4 клапана por cilindro
Иньечсьон	Многофункциональная электронная почта
Сжатие	–
Потенсия	110 л.с., 5750 об/мин
Максимальный номинал	15,1 кгм при 3750 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
Траксьон	Делантера
Каха	Руководство по 5 велосипедам

ШАСИС
Подвеска делантера	Псевдо Мак-Ферсон, с нижним треугольником и стабилизатором
Подвеска траверса	Eje flexible en H, ruedas semi-independientes, barra e Stabiladora Resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y telescópicos
Френос	Вентиляционная дискотека
Направление	Тамбор
Диаметр жиро	–
Нейматикос	215/65-Р16

КАРРОСЕРИЯ
внедорожник	5 пуэрта, 5 пасахеро
Песо	–
Танк	50 литров
Бауль	475 литров
Ларго / анчо / альт	4. 329 / 1,822 / 1,625 мм
Расстояние между выходами	2,674 мм
Троша	–

Упаковочная упаковка

Дентро оборудования Renault Duster Privilege является основным обновлением системы Media NAV Evolution , которое позволяет управлять 7 центральными функциями аудиоустройства, подключая Bluetooth, визуализировать изображения камеры и ретросесо. эль навегадор.Personalmente, су ubicación нет parece ла Más Correcta я Que эль козырек queda muy abajo, пор ло Que Hay Que Desviar demasiado ла Vista дель Френте пункт Mirar ла pantalla у ejecutarla.

Фото

Видео

Сегуридад

СЕГУРИДАД
Боковые подушки безопасности delanteros / traseros	Си	№
Подушки безопасности Cortina/rodilla	№	№
Apoyacabezas/delanteros activos	Си	№
Ayuda de arranque en pendiente	№
Cierre automático de puertas en rodaje	№
Cinturones de seguridad inerciales delanteros / traseros	Си	Си
Контроль давления невматиков	№
Контроль движения/установки	№	№
Детектор / ручное управление	№	№
Детектор де-пунто-сиего/фатига	№	№
Автоматический свет	№
Направления Faros / Corning	№	№
Faros ксенон/биксенон/светодиод	№	№	№
Ганчо Изофикс	№
Luces antiniebla delanteras / traseras	Си	Си

Заключение по этой модели

Рено 1.

6 PRIVILEGE 4X2 2022 > Официальная концессия Renault > Car One

Precio de lista

CONSULTAR

РЕНО ДАСТЕР

1.6 ПРИВИЛЕГИЯ 4X2

1598 см3
5 Пуэртас
Руководство

Километраж:
0 км
Горючие:
Нафта
Гарантия:
Де Фабрика

Финансовый 0KM

Всего затрат

МОНТО МАКСИМО ФИНАНСОВЫЙ

Por favour elija una opcionHasta 85% для клиентовHasta 80% для BancarizadoHasta 70% для клиентов

Оборудование
Ficha Técnica

АБС
Aire Acondicionado
Сигнализацияa
AM/FM компакт-диск
Butaca Delantera Регулируемый в Альтура
Cierre Central de puertas en Rodaje
Бордовый компьютер
Направление Асистида
Двойная подушка безопасности
Espejos Exteriores Electricos
Фарос Антиниебла
Леванта Видриос Делантерос
Леванта Видриос Трасерос
Льянтас-де-Алеасьон
Paragolpes цвет карроцерия
Родадо 16
Стерео с MP3

Чилиндрада: 1598
Чилиндрос: 4
Valculas: 16
Puertas: 5
Traccion: Delantera
Alimentacion: iny. избрать. умножить
Potencia: 110
Caja:
Caja: 9174
Velocidades: 6
ALTO: 1822
Largo: 4315
Ancho: 1690
Peso: 1316
Танк: 50
Frenos traseros: двойная цепь X

Renault trabaja en sus vehículos para que el automóvil acompañe y avance hacia el hombre, es por eso que el Renault Duster ha sido diseñada con un estilo musculoso, идеально подходит для viajes de aventura, pero tan versátil que también es perfecta para la ciudad.El Renault Duster 0Km enamora en cada lugar al que va por su Elegante estilo 4×4, el frente cromado, las llantas de 16” y los proyectores de doble óptica. La apariencia robusta y confiable es un reflejo de suequipamiento: ABS, frontales airbags para el conductor y el acompañante y su sistema de tracción All Mode. El Renault Duster не le teme a ningún terreno. Provisto де ип гран despeje дель suelo у кон ángulos де ataque у де Salida дие ле дан verdaderas capacidades 4×4, consta де уна estructura дие allowe sobrellevar кон транквилизат cualquier ruta у condiciones ан эль-камино.Renault Duster — это живой автомобиль, компактный и удобный для езды по бездорожью.

Renault Duster Fase 2: Версии, оборудование и цены

La Fase 2 del Renault Duster Fue Presentado por la marca del rombo acompañando al nuevo Sandero y Sandero Stepway, марка и уна реновация на фронте, особенности в оптике s delanteras lucen un enegrecimiento de las mascaras, nuevo paragolpes, barras de techo, llantas y luces traseras de Led marcando una firma lumínica a la parte trasera.

Dos son las motorizaciones disponibles un motor 1.6 litros de 16 válvulas capaz de erogar 110 CV de potencia a 5.750 rpm mejorando 0,5 Kgmf el registro de par motor a bajas revoluciones, siendo ahora su вращающий момент de 14,1 Kgmf un 2. 0 que entrega 143 CV a 5.750 rpm mejorando en 0,6 Kgmf el registro de par motor a bajas revoluciones, siendo Ahora su вращающий момент де 17,9 кгм.

Nuevo Renault Duster 1.6 Expression 4×2 — 234 700 $

Мотор 1.6 Litros 16 Válvulas 110 CV
Caja Manual de 5 Velocidades
Biars de Techo Color Negro
Paragolpe Bitono
2 APOYACABEZAS TRASEROS
AIRE ACODICINADO

Cirere Central De Puertas
indindador gsi (индикатор переключения передач)
Levantacristales devalenteros com comando eléctrico
sistema de audio com cd, mp3, entrada aux, usb y conectividadad bluetooth
abs
подушки безопасности Para EL проводник y el al acompañante
Transmisión 4 × 2

Новый Рено Дастер 1.6 Dynamique 4 × 2 — $ 245,700

Espejos exteriores цвет carrocería
Paragolpes у manijas де Пуэртас цвет carrocería
Proyectores antiniebla
3 apoyacabezas traseros

Asiento дель проводника регулируемый ан Альтура
Levantacristales traseros жулик Comando Электричество
Система тактильного аудио с MP3, входом Aux, USB и подключением Bluetooth
Система Media Nav / GPS / Эко-обучение / Эко-мониторинг
Сигнализация

Новый Renault Duster 1. 6 Привилегия 4 × 2 — $ 260.700

Barras de Techo Folor GRIS
LLANTAS 16 «DE ALEACINON — Silver
Asiento Trasero Rebatile 1/3 2/3
Palanca de Cambios Con Defulls Croomados
Volante Y Palanca де Камбио revestidos ан Cuero

Камара-де-estacionamiento trasero
Computadora дэ бордовый
Control де Velocidad Crucero у limitador де Velocidad
Espejos жулик Comando Electrico
Sensores traseros де estacionamiento

Nuevo Renault Duster 2.0 Привилегия 4 × 2 — $ 271.300

Motor 2.0 ITROS 16 Válvulas 143 CV
Caja Manual de 6 Velocidades

Nuevo Renault Duster 2.0 Privilege 4 × 4 — Precio Mes de Julio

Llantas 16 » de aleación — Black
Monograma 4WD
Proyectes Con Máscara Negra
Dressionsión 4 × 4

Renault Duster 2.

HACE POCO Más de Una década, Los Отступники de Marketing de Fiat Para El Mercosur Protagonizaron Un Hallazgo genial: descubrieron que miles de clientes de la región morían por manejar un vehículo todo terreno –tan de moda en aquél entonces-, pero no tenían la plata psuficiente ara comprarlo.Así nació la exitosa saga Adventure , que continúa hasta el día de hoy y que fue replicada por casi todas las terminales del Mercosur.

Entre ellos, la mejor alumna fue la criatura de Ford . Cuando comenzó el desarrollo para factory el Fiesta en Brasil, ya desde el comienzo se pensó en una version хэтчбек, en un sedán y en un vehículo aventurero con carrocería SUV. La EcoSport загорелся и ушел в ротондо e inesperado. Tanto, Que la próxima Generation – Que Se Presentará Comienzos del 2012 en China-será un modelo global y ya no solo restringido al público latinoamericano.

Ante las cifras de ventas récord de la EcoSport, la reacción de la compencia fue bastante lenta. Durante casi уна década лас marcas себе dedicaron реализовывать адаптационные авантюры де Sus Modelos Я. Existentes, pero nadie más себе animó a acceptar ла загар deseada silueta де уна внедорожник.

Recién en los ultimos tiempos, la alianza Renault-Nissan se propuso crear un vehículo global y superador de la EcoSport . Así nació la Duster , que desde hase un año y medio se vende en Europa bajo la marca Dacia, y que en regiones como Russia y el Mercosur se ofrece como Renault.

Con tantos años de demora, en Renault-Nissan no tenían otra alternativa que of recer un producto claramente superador. Y así lo pudo comprobar Autoblog en la prueba de manejo Que realizó hoy en Salta.

Por fuera

La Duster llega a nuestro mercado procedente de Brasil y en Renault Argentina aseguran que se ubica a mitad de camino entre los aventureros -con la EcoSport a la cabeza- y las SUV importadas Honda CR-V среди самых популярных моделей-.

En términos de Dimensionses, La Duster cumple con esta premisa a la perfection. Mide 4,31 метро де ларго, 1,82 метро де анчо и 1,62 метро де альто. La distancia entre ejes es de 2,67 metros y sorprende con unas generosas trochas de 1,56 metros adelante y atrás.

Эль-аспекто-генерал-эс-эль-де-ун-транспортное средство Robusto y bien plantado, con las ruedas ubicadas bien en los extremos para ofrecer al mismo tiempo una buena estabilidad y amplios ángulos ángulos de ataque para el manejo off-road.

El diseño external tal vez no sea muy atractivo, pero dejará satisfechos a quienes nunca llegaron comprar una verdadera SUV. La Duster para Rusia y el Mercosur recibió varios cambios estéticos con respecto a la version europea: el más importante es la gran parrilla cromada, con un enorme Rombo en el centro.

Todas las Duster se ofrecen en la Argentina con llantas de 16 pulgadas, pero en la 4WD son de aleación y van pintadas de negro. Otro rasgo distintido de la 4×4 son los faros con mascara negra y el sticker 4WD sobre el portón trasero.

Por dentro

Las generosas medidas externales se traducen en un interior muy cómodo. La caba es amplia, luminosa y en el asiento trasero hay espacio para que viajen tres Adultos no muy grandes (hay cinturones inerciales de tres puntos y apoyacabezas para todos).

El baúl tiene unos más que aceptables 408 litros de capacidad, que en las versiones 4×2 aumenta hasta unos excelentes 475 литров. El motivo: nientras la Duster 2WD lleva la rueda de auxilio colgando debajo de la carrocería, en la 4WD está alojada bajo el piso del baúl, para dejarle espacio libre al diferencial extra.

La posición de manejo es elevada, aunque lapedera se encuentra demasiado cerca del conductor. Los usuarios más altos deberán viajar con las rodillas muy flexionadas o alejarse demasiado del volante. Esto se solucionaría con una columna de dirección regulable en profundidad, además de altura.

Внутреннее окончание без мала, pero abundan los plásticos de calidad bastante pobre. Entre texturas de asperezas variadas, sólo se destacan el volante forrado en cuero –de buen Grip- el Equipment Arkamys с CD, MP3, Bluetooth, Auxiliar и USB.

El tablero es sencillo. Tiene sólo dos relojes para el velocímetro y el tacómetro, mientras la información de combustible y Temperature del Motor Corre por cuenta de barras luminosas.

Полноприводное оборудование версии 4WD в комплекте с левантавидриос електрикос в лас-куатро-пуэртас, AIRe acondicionado, cierre Centralizado y espejos con comando eléctrico, cuya perilla está ubicada en un lugar bastante insólito: justo del debajo de la Palanca

Различия между конкурентами, La Duster no ofrece tapizado en cuero ni siquiera como opción.Тампоко сено техо корредизо.

Como se dijo, la calidad de los materiales del interior no es de buen nivel, pero en su defensa hay que decir que las terminaciones parecen correctas y no se sintieron ruidos en el interior, a pesar de que el recorrido off-road fue дуро и интенсивно.

Seguridad

La Duster с двойной фронтальной подушкой безопасности и всеми версиями, pero los frenos ABS son exclusivos de las versiones с двигателем 2.0. Es un paquete de seguridad escaso, teniendo en cuenta que el ABS y el doble airbag deberán venir de serie en todos los autos en apenas dos años.

En Europa, la Duster ofrece como opción en casi todas las versiones el control de estabilidad (ESP). Esta medida se tomó después del lanzamiento trade y, en buena parte, debido un video que cuestionó la estabilidad del modelo en maniobras de Emergency.

Грех эмбарго, medir desde la Argentina a la Duster con la misma vara de seguridad que en Europa, obligaría a cuestionar también a la gran mayoría de los autos que se venden en nuestro país. Dentro de la franja de precios de la Duster -y en otro segmento-, el Ford Fiesta Kinetic Design es el único que viene con ESP de serie en nuestro mercado.

Двигатель и трансмиссия

En materia de propulsores no hay grandes novedades. Son dos variantes nafteras ya conocidas de otros modelos de Renault, tanto el K4M 1.6 16v de 110 cv (conocido del Sandero ) como el F4R 2.0 16v de 138 cv (el mismo del 900ado 9000do )

La gran novedad viene por el lado de las transmisiones. Las Duster с двигателем 2.0 tienen caja manual de seis velocidades, с уна Primera Marcha Que FUE Acortada де Манера deliberada пунктintar suplir ла falta де уна редуктор.El selector es bastante ruidoso con cada movimiento de la palanca.

El eje trasero es todo un lujo para un auto de este segmento y precio. Он может использоваться как Renault Koleos и Nissan X-Trail . Esto significa que tiene Suspension multibrazos y un sistema de tracción Integrated con tres modos de funcionamiento: 2WD (traccionan sólo las ruedas delanteras), Lock (блокировка двойного сцепления с уна распределением в cada eje de 5) максимальная скорость 20 км/ч) y Auto .

Este último es el más avanzado y exclusivo para su segmento. Utiliza ип система де acople пор electroimanes дие reparte эль крутящий момент дель мотор ан función де лас necesidades, entregando potencia siempre лас ruedas дие están mejor apoyadas. Este sistema, también conocido como «inteligente», fue desarrollado por Nissan y puede disponer la Entrega de par en toda la gama que va desde 100%/0% hasta 53%/47%.

Comportamiento

La prueba dinámica durante la Presentación en Salta tuvo dos etapas.En la primera, y sobre un terreno de cuatro hectáreas, se armó una pista de obstáculos para poner a prueba cada uno de los sistemas de la Duster: desde los frenos ABS, hasta el sistema de tracciónintegral, los ángulos de entrada (30 град. ), de salida (36 градусов), ventral (23 градуса, con despeje de 21 сантиметр) и vadeo (45 сантиметров).

La segunda parte fue una travesía off-road de 20 kilómetros, bastante exigente. Recorrerla completa у ritmo sostenido requireaba poco más de una hora. Renault llevó a Salta casi 30 unidades de la Duster y, a pesar del uso intensivo al que están siendo sometidas –con Presentaciones para la prensa de todo el país y concesionarios durante toda esta semana- hasta ahora se registraron solo dos inconvenientes mecánicos: un reloj де температура дие marcó un recalentamiento por error debido a una falla en el sistema de control y un motor que entró en modo de emergencia (se limita el régimen de manera automática hasta un maximo de 3.000 rpm) por un Problema de calidad del combustible.

Al volante, la first sensación que transfere la Duster es la de un vehículo compacto y ligero (версия 4WD pesa 1380 кг). Эль-мотор 2.0 и ла-каха-де-сейс-маркас-ле-разрешение на движение против соли. El sistema де doble tracción эс excelente пункт ип авто де Эсте Precio у dejará más Que satisfechos a quienes siempre soñaron кон уна verdadera 4×4.

A pesar de que la primera Marcha es bastante corta, en los Tramos más exigentes era casi obligatorio hacer patinar un poco el embrague porque la respuesta del motor es casi nula por debajo de las 1. 500 об/мин. Он, максимальный крутящий момент 197 Нм, достигает 3750 об/мин.

Нет топлива возможно probarla en ruta, pero en los Tramos más veloces del Circuito la Duster demostró una buena maniobrabilidad a pesar de su elevado centro de grandad. La Suspensión trasera multilink le allowe doblar con gran seguridad en apoyos fuertes e incluso tiene un efecto direccional sobre las ruedas traseras –inverso al de las ruedas delanteras- para mejorar aún más la maniobrabilidad.

No fue posible medir el consumo, pero por la información de la computadora de abordo y de los pilotos de pruebas contratados por Renault para esta Presentación, se pudo saber que los valores de la Duster 2.0 4WD oscilan en un promedio de 12 litros cada 100 kilómetros, con una logica tendencia to elevarse en el manejo off-road.

Заключение

Общий баланс Duster 2.0 4WD es bastante curioso. Quienes vayan a ver un ejemplar a un ceptionario quizás se sientan un poco defraudados. Su diseño external no es de una gran belleza y la calidad de los materiales del interior no están a la altura de конкуренты, как Citroën C3 Aircross Exclusive .

Además, tiene faltantes de equipamiento bastante curiosos, como la ausencia de opciones con tapizado de cuero, techo corrediso o caja automática.Пропия и десафиада EcoSport имеют большую версию турбодизеля.

Грех эмбарго, Duster sorprende justamente por lo que oculta su carrocería: una suspensión multilink ejemplar para su segmento y un tracción Inteligente que hasta ahora solo estaba reservado para SUV, importadas de precios más elevados.

Además de eso, la Duster se acaba de convertir en el vehículo 4×4 más barato de la Argentina. Cuesta casi 20 миллионов песо меньше, чем EcoSport 4WD procedente de Brasil y 3.200 песо меньше, чем Chery Tiggo 4x4i импортируется из Китая.

Es una diferencia importante, que no es tan marcada en las versiones de tracción simple. Por eso, es muy probable que en los primeros meses de comercialización, el 20% de participación que Renault Argentina planea para la Duster 4WD llegue incluso a alcanzar el 40%.

Por otra parte, su espacio interior tan generoso allowirá llenar el hueco de mercado que dejó vacío la interruptada Scenic .

Exactamente dentro de un año llegará al Mercosur la nueva Generation de la EcoSport, que promete una revolución en términos de diseño, calidad y tecnologia, con un gran signo de interrogación colocado sobre su precio.

Mientras tanto, la Duster tiene arguments de sobra para convertirse en la nueva referencia para los amantes de los autos aventureros, pero con presupuesto limitado. Nunca antes un vehículo con verdaderas capacidades off-road estuvo tan cerca del bolsillo de los argentinos y ese detalle –para nada menor-será suficiente para lograr buenas ventas.

К.С.

Подвеска Duster не имеет отношения к дорожному покрытию, перо el chasis está un paso más allá de los llamados pseudos-off-road.

La Duster superó sin problemas esta posición incómoda. Sólo se estaba jactando de su eje trasero derivado de la Koleos y X-Trail.

Acrobacia sobre el palo enjabonado. La Duster нет соло demostró ла сопротивления де су чапон cubrecárter, también ла capacidad де tracción де сус ruedas traseras пункт salir де ла трампа.

Версии с мотором 2.0 с серией ABS, без тормозов.

Электродвигатель 2.0 es el mismo del Mégane II. Curiosidad: ninguna vasión viene con tapa de protección para la batería.

El baúl en la version 4WD es un poco más chico porque la rueda de auxilio está debajo del piso del maletero.

Внутренний пластиковый корпус, не отличающийся высокой надежностью. Sólo se destacan эль volante forrado en cuero y el equipo de audio Arkamys.El GPS является дополнительным аксессуаром.

Привычка для многих. Atrás caben Tres Adultos не muy grandes.

Tablero sencillo, con sólo dos relojes, indicadores luminosos y computadora de abordo.

Renault armó en Salta una pista de cuatro hectáreas para Mostrar el funcionamiento de la Duster.

Y otra pista de 20 kilómetros para las pruebas de manejo.

Лос-авантюрерос малобюджетный tienen una nueva Favoritea.

***

Ficha técnica

Modelo Probado: Renault Duster 2.0 4WD Privilège
PESO: 145.800 PESOS (ENERO 2013)
Garantía: 3 Años o 100 Mil Kilómetros
Comercializa: Renault Аргентина (www.renault.com.ar)

ДВИГАТЕЛЬ
Тип: delantero transversal, F4R naftero de cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro e inyección electronica.
CILINDRADA: 0 CC
Potencia: 138 CV A 5. 500 RPM
крутящий момент: 197 NM A 3,750 RPM

Transmisiá ‘N
Tipo: A LAS Cuatro Ruedes, Desconectable, Con Tres Modos ( 2WD, автомат и блокировка).
Caja: manual, de seis velocidades.

ШАСИС
Подвеска: независимая, тип McPherson, с винтообразными опорами.
Подвеска trasera: независимая, многофункциональная, с винтовыми соединениями.
Адрес: Кремальера, с гидравлической службой.
FRENOS DELANEROS: DiscoS Ventilalos
Frenos Trazeros: a Tambor

Tambor

Medioiones

Largo, Anco, ALTO: 4,315 мм, 1,822 мм, 1,625 мм
Distancia Entre EJES: 2.673
Trocha Delantera Y TRASERA: 1,560 мм y 1.567 мм
Peso: 1. 380 мм
Tanque de: 0 TANQUE DE: 0 LITROS
CAPACIDAD de Baúl: 400 LITROS

EQUIPAMIRETO
CARRAS DE TECHO
Espejos Exteriores, Barras de Techo y cola de escape cromados
Llantas de aleación “Black” de 16”
Monograma 4 WD
Paragolpes y manijas de las puertas, color carrocería
Proyectores antiniebla
Proyectores con mascara negra
Asiento tal -07 trasero rebatible2 1/07 De trasero rebatible2 1/ cromados en el interior
Интерьер «Star Grey»
Volante revestido en cuero
Tres apoyacabezas traseros
Aire acondicionado
Asiento del
Cierre Central de puertas
Computadora de a Bordo
Dirección asistida
Audio Equipo by Arkamys с CD (2 DIN), MP3, Bluetooth® y entrada auxiliar
Espejos con comando eléctrico
607mando co delantes delantes Levantacristales traseros con comando eléctrico
ABS
Подушки безопасности для проводника и компаньона
Alarma
Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
Tres cinturones de seguridad inerciales traseros

Lanzamiento 1.

Lanzamiento 1.6 Privilège 2WD : Автоблог Уругвай

Renault Uruguay компенсируется предотвращением версии 1.6 Privilège del Duster.
Renault Uruguay получил предупреждение о версии 1.6 Privilège del Duster. Выберите версию Dynamique, чтобы управлять механикой K4M с 110 cv de potencia con una caja manual de quinta de aquel, combinada ahora con elequipamiento del nivel 2.0. Мас, продолжение.
¿QUÉ ES?: Новый вариант с мощной механикой (1,6 16v 110 л.с. с ручным управлением по шине) сочетает в себе наиболее полное оборудование (наименование Privilège) Renault Duster (ver lanzamiento). Al igual Que otros Duster, llega importado desde la planta de São José dos Pinhais, Бразилия.
El Duster в середине 4,329 мм по ширине, 1,822 мм по углу и 1,683 мм по высоте. La distancia entre ejes en tanto, tiene 2.673 milímetros. El baúl cuenta con 475 литров. Tiene ип despeje аль piso де 205 мм.Tiene un ángulo de ataque de 30º, 36º de Salida и 23º de ángulo ventral. El depósito de combustible, en tanto, aloja 50 литров.

Нивел механический, lleva al conocido K4M usada en otros modelos de la marca, 1,6 (1,598 куб. см) 16 клапанов 110 л.с. при 5750 об/мин, крутящий момент 148 Нм при 3750 оборотах. Fábrica declara una velocidad maxima de 163 км/ч, una ускорение от 0 до 100 км/ч за 12,3 секунды. No hay cifras consumos declarados por fábrica.
En materia de chasis, cuenta con una suspensión delantera McPherson independiente con barra eстабилизировать adelante.En el eje trasero lleva ип eje semi-independiente кон Barra eстабилизируется atrás. La tracción es delantera. El peso en orden de Marcha es de 1.250 кг. La dirección эс asistida hidráulicamente, у лос frenos сын де диско ventilados adelante у tambores atrás.

A FAVOR: La posibilidad de tener el equipamiento de los Duster más caros a un precio аналогичный аль-де-ла-версия entrada de gama. La afamada жилой интерьер tanto delantera como trasera. Гарантия. El precio эс bastante competitivo en relación a algunos соперничает.
EN CONTRA: Sigue sin of recer controles de tracción y estabilidad. Las versiones más caras podrían ofrecer más airbags. Carece де cinturón центральный де tres puntas. Новый структурный, ла carrocería fue calificada como inestable por Latin NCAP (ver pruebas) aunque aquella unidad contaba con un solo airbag y tampoco tenía anclajes para sillas infantiles.
EQUIPAMIENTO: El Duster 1.6 Privilège 2WD из серии: двойная подушка безопасности delantero, frenos ABS+EBD, anclajes ISOFIX y TopTether для детей, cinco apoyacabezas, cuatro cinturones de seguridad inerciales de tres puntas y central traserotins del depósito de combustible y baúl, aire acondicionado, dirección asistida, indicador de cambio ( индикатор переключения передач ), luces traseras LED, pack eléctrico (levantavidrios delanteros y bloqueo), barras de techo продольные entereroz color negro, respaldo respaldo , апертура внутреннего склада горючих, tiradores де puertas y espejos externales en color carrocería, faros antiniebla delanteros, asiento del diver regulable en altura, система мультимедиа MediaNav Evolution с сенсорным управлением, USB/iPod/Bluetooth/Aux-In/GPS, системы Eco Scoring y Eco Monitoring, comandos voicees y satelital, sensores de estacionamiento traseros, volante multifunción en c uero regulable en altura, regulador/limitador de velocidad, sistema Eco-Mode, cámara de retroceso, y llantas de aleación de 16 pulgadas «Silver» sobre neumáticos en medida 215/65 R16).

PRECIO Y GARANTÍA :
Renault Duster Dynamique 1.6 2WD — 23 490 долл. США
Гарантия: 3 года или 100 000 км (расширяется на 5 лет или 120 000 км)
КОНКУРЕНТЫ:
КОММЕРЦИАЛИЗА:
Renault Duster Privilege 2.0 4×2 2015
10000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление работой френоса Control de líquido de lava/limpia parabrisas
Контроль материальных ценностей в амортигуадорес Контроль уровня жидкости в Эмбраге
Контроль уровня жидкости Контроль уровня жидкости хладагента
Контроль давления невматиков Управление глушителем каньо-де-побега
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Управление водными ресурсами Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
20000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов в амортигуадорес
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Управление водными ресурсами Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
30000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление работой френоса Control de líquido de lava/limpia parabrisas
Контроль материальных ценностей в амортигуадорес Контроль уровня жидкости в Эмбраге
Контроль уровня жидкости Контроль уровня жидкости хладагента
Контроль давления невматиков Управление глушителем каньо-де-побега
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств Ротация невматиков
40000
Камбио де ацеит Камбио-де-буйас-де-энсендидо
Камбио де фильтро де ацеит Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств Ротация невматиков
50000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов в амортигуадорес
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление электрическими системами
Управление служебным помещением Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
60000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации Контроль дегазации Кампанас де Френо
Контроль дегазации де cintas de freno Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств Ротация невматиков
70000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление электрическими системами
Управление служебным помещением Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
80000
Камбио де ацеит Камбио-де-буйас-де-энсендидо
Камбио де фильтро де ацеит Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств Ротация невматиков
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление электрическими системами
Управление служебным помещением Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
100000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas Control de líquido de lava/limpia parabrisas
Контроль материалов для подвески Контроль уровня жидкости в Эмбраге
Контроль уровня жидкости Контроль уровня жидкости хладагента
Контроль давления невматиков Управление глушителем каньо-де-побега
Управление системой кондиционирования воздуха Управление электрическими системами
Управление служебным помещением Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
110000
Камбио де ацеит Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление электрическими системами
Управление служебным помещением Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
120000
Камбио де ацеит Камбио-де-буйас-де-энсендидо
Камбио де фильтро де ацеит Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации Контроль дегазации Кампанас де Френо
Контроль дегазации де cintas de freno Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента Контроль невматического давления
Блок управления глушителем Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств Ротация невматиков
Пруэба: Рено Дастер 2.
0 Privilège 4WD
AutoWeb является первоклассным средним цифровым и пробным новым внедорожником, популярным ромбо. Evaluación фоно-де-ла-версия полной мошеннической двойной tracción.
Por Equipo de pruebas
Tras la llegada del Koleos y Ahora del Duster, casi todos creímos que Renault эра nueva en el desarrollo de modelos 4×4. Sin embargo, a principios de los 80 lanzaba en Europe (y también en Argentina) algunas versiones de doble tracción del Renault 18 Break.
Años después, y aunque no lo conocimos en el país, también hubo un 21 4×4. Pero fue en el 99 cuando dio la nota lanzando el Scénic RX4 , que además del esquema de tracción Integer se Animaba a lucirmolduras oscuras y la rueda de auxilio en auxilio en posición externa, sobre el portón (¿precursor de los aventurerosactuales) . También el Kangoo sumó versiones 4×4, pero no las vimos por el Río de la Plata.
Con el Duster, Renault coloca en el mercado un verdadero SUV (sport Utility) compacto, que luce como tal y que tiene el objetivo de competir con el Ford EcoSport , un consagrado del Mercosur que espera su reemplazo para dentro de unos meses .
Apenas un año y medio después que en Europa (allí se tradeliza con marca Dacia y algunas diferencias estéticas), la casa del rombo ya product el Duster en la planta brasileña de Curitiba. Semanas atrás lo lanzó в Аргентине с мега-событием в Сальте.
Allí la prensa especializada pudo tomar contacto con el producto en situación de off road. Pero AW Fue Más Allá и реализовал полный тест тамбиен в пути, autopista, ciudad y Caminos Rurales.Полная версия Privilege с двигателем 2.0 CV 138 CV и двойной тягой имеет полную привилегию. Полная критика, продолжение.
ДИСЕНЬО/ЭСТИЛО

El Duster utiliza buena parte de la plataforma y arquitectura del Sandero , con quien comparte además parabrisas y puertas delanteras. Перо эс 29 см большой (4,31 метра) и tiene уна distancia entre ejes 8,4 см большой экстенс, «estiramiento» дие ле дозволено ofrecer plazas traseras bien amplias.
Las trochas son 16 cm más anchas, obligando a engrosar los guardabarros, una solución que pasó a ser un rasgo distintivo de su special diseño, que más allá de las Prerencias es Robusto y original.
Simpático, el Duster no apela a algunos recursos controvertidos como la rueda de auxilio externa. No necesita adornos, es una verdadera «camioneta» todoterreno , que además se luce por sus generosos ángulos de ataque y salida, ideales a la hora de encarar terrenos difíciles.
Полная версия Esta 4×4 tiene llantas de aleación oscuras y ópticas de cuerpo negro, dos elementos que la diferencian de todas las demás.
INTERIOR/CONFORT
Adentro también encuentra muchos puntos en común con el ultimo Sandero, compartiendo el panel de a bordo y el tablero de tools, con computadora de a bordo y un par de indicadores digitales no del toadores
El conjunto es simple y agradable, pero sin lujos ni materiales que se destaquen por su calidad. A diferencia del Dacia Duster, este modelo Mercosur tiene las teclas levantavidrios sobre las puertas .
El Duster se destaca por su espacio interior , sobre todo atrás, donde sobra lugar para las piernas y el respaldo está bien inclinado. El baúl (408 литров) tiene capacidad más que suficiente, aunque en esta version 4×4 es 68 литров más chico que en las 4×2 ya que tuvo que colocar el auxilio –de tamaño normal– del lado interno por la presencia del esquema de suspensión independiente (en las 2WD se ubica en una jaula inferior debajo del chasis).
Aunque sin regulación del volante en distancia, ofrece una buena posición de manejo, alta pero no incómoda. El punto flojo a nivel de confort es el ruido elevado a alta velocidad y algunas terminaciones poco cuidadas, aunque nada que escape del estándar Mercosur.
Оценочная версия с номиналом Privilège y es la mas Equipment de la Gama , con cuatro levantavidrios y espejos eléctricos, computadora de a bordo, радио с CD, enlace Bluetooth для мобильного телефона, ficha USB и т. д.
Completo pero sin lujos, se podrían señalar algunos faltantes , como techo corredizo, climatizador automático (además le vendrían bien salidas de aire traseras), control de crucero y quizá un navegador satelital. Los Sensores de estacionamiento se pueden colocar como accesorio de posventa en los concesionarios, pero deberían incluirse de fábrica.
ДВИГАТЕЛЬ/ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ
Для полной версии, которая может быть использована в варианте 4×2, – двигатель доступен для «F4R» объемом 2 литра и 138 двигателей, аналогично тому, что используется для Mégane II brasilero.Con buena entrega en baja , es un aliado perfect para un vehículo todoterreno que necesita potencia en situaciones difíciles. Además, es suave y se mantiene silencioso en ciudad y a velocidades moderadas.
El tracción es el conocido «All Mode» Nissan (socia de Renault), который использует Koleos. Ofrece modo 4×2 (tracción delantera) y 4×4 Auto, que aplica casi toda la fuerza en las ruedas delanteras pero envía la cantidad necesaria a las traseras si la adiencia se reduce.
Este reparto es automático y Permanente, en lo que se conoce como «интегральная тяга». Además, desde la misma perilla selectora, se puede elegir la función «4×4 Lock», que bloquea la distribución 50 y 50 entre ambos ejes para mejorar el desempeño en arena, barro o Circuitos Difíciles.
La caja de cambios es manual y de seis Marchas, todas ellas más cortas que en el Duster 4×2 , especialmente la primera, que намерение компенсировать ла carencia де уна caja reductora.
Las prestaciones son más que correctas para su relación de potencia y peso, con 10,5 segundos para llegar a 100 km/h y una velocidad maxima de 177 km/h. Vale lo mismo para los consumos, tanto en ciudad como en ruta a velocidades legales, aprovechando que la sexta Marcha, уменьшите режим el régimen de giro . Pero si anda rapido, las limitaciones aerodinámicas requirearán más combustible.
Comportamiento
Comportamiento
ESTE ITEM PODRIAA DILLISE ENTE ESTE átTEM DE MANEJO, TODOS ELLOS FAVERECIDOS POR LA SUSPENSION TRASERA SENDENDENDEE , QUE SE ASOCIA AL Sistema de Traacción Integral Y Mejora El Desempeño que de la versión 4 × 2, que tiene uns esquema más simple de barra de torsión.
-Ciudad: безупречный андр, aprovechando la suavidad de la amortiguación y el perfil alto de los neumaticos de 16 pulgadas, que son iguales en toda la gama. Es muy sólido estructuralmente y los lomos y las cunetas no son un problema.
-Ruta: a pesar de su altura y despeje, se mostró estable en todo tipo de curvas, aún manifestando las esperables inclinaciones. No hay que olvidar que es un auto фамильяр.
— Off road: al ser liviano y con marchas cortas, compensa la falta de reductora y aprovecha sus buenos ángulos para lucirse en Circuitos Difíciles, a priori pensados para vehículos más «guerreros». Sobra para el uso playero o campestre al que esporádicamente se lo podría someter (las estadísticas indican que es muy poca la gente que baja del asfalto con este tipo de camionetas).
SEGURIDAD
Este es un ítem claroscuro en el nuevo Duster ya que sólo esta version full tiene ABS y tan sólo dos airbags. No dispone de control de tracción ni de estabilidad.
Los frenos, который не се destacan пор су poder, tienen дискотеки соло ан лас ruedas delanteras у detienen эль Duster ан distancias ип poco largas. Tampoco устойчивый к очень интенсивному использованию . En condiciones де uso doméstico, en cambio, responseen sin Problemas у эль-такто-дель-педаль es agradable.
PRECIO/COMPETENCIA
La gama Duster арранка за 85.000 песо, pero esta version 2.0 4×4 full, que es la más cara de la gama , asciende a 110.6500 ($ 10) . Aunque seguro se trata de una estrategia de precios atractivos para el lanzamiento, no está mal para lo que ofrece, y encima es 17 долларов США.000 Más Barata Que El EcoSport 2.0 4×4, су главный соперник на аргентинском рынке.
Podría tomarse también como полномочие el Chery Tiggo 4×4, que si bien se basa en el Toyota Rav4 предыдущего поколения, tiene Размеры и характеристики аналогичные . Cuesta casi lo mismo Que El Duster.
La garantía que Renault acceptó en este producto es de tres años o 100.000 kilómetros , lo que de antemano sugiere durabilidad, algo que vienen demostrando ya el logan y el Sandero, otros modelos que de acuerdo a la región, también o Renault… lo que al caso es lo mismo.
Ло Буэно
Diseño original
Motor y caja de 6°
Sistema de tracción
Espacio interior
Precio y garantía
Ло-Мало
Faltantes de confort
Sin control de estabilidad
Detalles de Terminación
Insonorización a alta velocidad
Desempeño de los frenos
Двигатель
4 цилиндра, 16 клапанов
Цилиндр: 1,998 см3
Питание: нафта
Мощность: 138 CV
Крутящий момент: 19,7 кгм
Transimisión
Caja: Manual de seis marchas
Tracción: Delantera con opción 4×4 y bloqueo
Frenos: Disco/tambor
Tren de Rodaje
Подвеска: McPherson/Multilink
Направление: Hidráulica
Нейматика: 215/65 x 16″
Dimensiones y Capacidades
Largo/Ancho/Alto: 4 315/1 822/1 690 мм
Peso: 1316 кг
Baúl: 408 литров
Tanke: 50 литров
EQUIPAMIENTO DE CONFORT
Бутака и летательный аппарат, регулируемый на высоте
Llanta de aleación
Электрический комплект
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
Фронтальные подушки безопасности
ABS
Apoyacabezas (5)
Cinturones inerciales (4)
Faros antiniebla delanteros
ПРЕСТАЦИОНЕС
Ускорение
0–100 км/ч: 10,5 с.
No related posts.

10000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями	Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос	Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением	Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление работой френоса	Control de líquido de lava/limpia parabrisas
Контроль материальных ценностей в амортигуадорес	Контроль уровня жидкости в Эмбраге
Контроль уровня жидкости	Контроль уровня жидкости хладагента
Контроль давления невматиков	Управление глушителем каньо-де-побега
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Управление водными ресурсами	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
20000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала	Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации	Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо	Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas	Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов в амортигуадорес
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Управление водными ресурсами	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
30000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями	Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос	Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением	Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление работой френоса	Control de líquido de lava/limpia parabrisas
Контроль материальных ценностей в амортигуадорес	Контроль уровня жидкости в Эмбраге
Контроль уровня жидкости	Контроль уровня жидкости хладагента
Контроль давления невматиков	Управление глушителем каньо-де-побега
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств	Ротация невматиков
40000
Камбио де ацеит	Камбио-де-буйас-де-энсендидо
Камбио де фильтро де ацеит	Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала	Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации	Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо	Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas	Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств	Ротация невматиков
50000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями	Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос	Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением	Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов в амортигуадорес
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление электрическими системами
Управление служебным помещением	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
60000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала	Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации	Контроль дегазации Кампанас де Френо
Контроль дегазации де cintas de freno	Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо	Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas	Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств	Ротация невматиков
70000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями	Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос	Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением	Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление электрическими системами
Управление служебным помещением	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
80000
Камбио де ацеит	Камбио-де-буйас-де-энсендидо
Камбио де фильтро де ацеит	Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала	Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации	Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо	Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas	Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств	Ротация невматиков

Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями	Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос	Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением	Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление электрическими системами
Управление служебным помещением	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
100000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала	Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации	Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо	Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas	Control de líquido de lava/limpia parabrisas
Контроль материалов для подвески	Контроль уровня жидкости в Эмбраге
Контроль уровня жидкости	Контроль уровня жидкости хладагента
Контроль давления невматиков	Управление глушителем каньо-де-побега
Управление системой кондиционирования воздуха	Управление электрическими системами
Управление служебным помещением	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
110000
Камбио де ацеит	Камбио ацеитового фильтра
Камбио воздушного фильтра	Контроль ацеита дифференциала
Контроль за батареями	Контроль над проводами и монтантами при побеге
Контроль дегазации дискотек де френос	Контроль дегазации пастилок де френо
Управление гидравлическим управлением	Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление электрическими системами
Управление служебным помещением	Общая ревизия транспортных средств
Ротация невматиков
120000
Камбио де ацеит	Камбио-де-буйас-де-энсендидо
Камбио де фильтро де ацеит	Камбио фильтра горючих газов
Контроль ацеита дифференциала	Контроль батареи
Контроль декондукторов и монтажников деэскалации	Контроль дегазации Кампанас де Френо
Контроль дегазации де cintas de freno	Управление дегазацией дискотек де френос
Контроль дегазации пастильяс де френо	Управление гидравлическим приводом
Control de estado de escobillas de lava/limpia parabrisas	Управление функциями френоса
Управление жидкостями лавы/лимпиа парабрисас	Контроль материалов и артикуляций подвески
Контроль уровня жидкости в Эмбраге	Контроль уровня жидкости
Контроль уровня жидкости хладагента	Контроль невматического давления
Блок управления глушителем	Управление системой кондиционирования воздуха
Управление электрическими системами	Контроль состояния корреаса
Общая ревизия транспортных средств	Ротация невматиков