Двигатель дэу матиз фото: F10CV — двигатель Дэу Матиз 1.0 S-TEC

Daewoo Matiz получил литровый двигатель и автоматическую коробку — ДРАЙВ

Пустынная улица, ночь, тишина. Вдруг эту идиллию нарушает нарастающий за спиной рёв. Шум становится всё сильнее и сильнее, начинаешь понимать, что это шум мотора, но не успеваешь об этом подумать, как из-за угла со свистом резины вылетает нечто. Автомобиль проносится мимо, отчётливо слышно, как переключаются передачи: вторая, третья, четвёртая… Провожаешь взглядом летящий в ночь автомобиль, оставляющий за собой лишь запах сожжённой резины.

Проснувшись, осознаёшь, что это был лишь сон. Но этот сон становится последним аргументом в пользу выбора Daewoo Matiz с новым двигателем объёмом 1 литр и силой 62 лошадей, позволяющий «рвать» до заветной сотни за 12 секунд и разгоняться до умопомрачительных 152 километров в час. А весь секрет в том, что к имеющимся у мотора Матиза трём цилиндрам добавили ещё один.

Получив ещё один цилиндр, Matiz перестал быть инвалидом и стал полноценным автомобилем.

Комплектуется литровый Matiz только механической коробкой, дабы не лишать водителя удовольствия самому управлять такой звериной мощью. Автоматическую коробку оставим для «чайников» и слабаков. Кстати, цены на «мощь» начинаются от $8900.

Компактные размеры и автоматическая коробка — незаменимые вещи в загруженных городах с их вечными пробками.

Слабаки слабаками, но не каждому требуются ежедневные порции адреналина, у некоторых вообще сердце слабое. Для таких людей Daewoo тоже приготовила сюрприз — автоматическую коробку передач вкупе со скромным 51-сильным 0,8-литровым мотором. Максимальная скорость в 135 километров в час и разгон до ста за два десятка секунд — это вам не Ferrari, но для загруженных улиц городов — самое то.

Зато и цена не как у Ferrari, а всего $8500 за базовый вариант и $9100 за версию с кондиционером. У вас в крови бензин и прыжки со скалы без страховки — это уже детские шалости? Или наоборот, ваш образ жизни спокойный, вы никогда никуда не торопитесь? Продажи уже стартовали, выбор за вами!

Троит двигатель Дэу Матиз, как определить неработающий цилиндр

Тема троения двигателя Daewoo Matiz является поистине неисчерпаемой. Ведь плавающими оборотами сопровождается широчайший спектр неисправностей, от неучтенного подсоса воздуха во впускном тракте до поломки запчастей Дэу Матиз из категории системы зажигания.

Побочным проявлением троения двигаителя является повышенный расход топлива. Потребление горючего может на ровном месте увеличиваться на 30-50%.

К троению двигателя чаще всего приводят:

1. Износ дроссельной заслонки
2. Повреждение высоковольтных проводов
3. Поломка регулятора холостого хода (РХХ)
4. Закоксовывание поршневых колец
5. и пр.

Диапазон поломок не просто большой, а огромный. В этом и заключается основная сложность ремонта. Перед непосредственным устранением троения двигателя необходимо проводить кропотливую и длительную диагностику. Иной раз диагностика занимает больше времени и сил, чем сам ремонт.

Ниже прилагается ознакомительный видеоролик, в котором отмечены некоторые причины троения двигателя Daewoo Matiz. В видео можно найти и рекомендации по нормализации работы ДВС.

Пошаговое руководство, как устранить троение двигателя Daewoo Matiz

Первостепенной задачей диагностики является определение проблемного цилиндра или цилиндров. Благо, что сегодня уже не нужно залазить по уши в мотор для определения качества работы поршневой группы. Для этого дела можно пустить в ход современные программно-технические средства. Чтобы их все сосчитать, не хватит пальцев ни на руках, ни на ногах.

В конце обзора выложен видеоролик, автор которого использует для диагностики Дэу Матиз программно-технический комплекс на основе скрипта CSS. Такие моторсканеры отличаются превосходной универсальностью. Их можно использовать для диагностики как классических 4-цилиндровых ДВС, так и двигателей с 3-мя цилиндрами, как у Daewoo Matiz.

Диагностика

Диагностика с использованием ПО. Перед непосредственной диагностикой двигатель автомобиля нужно как следует прогреть. Оптимальная температура ДВС для анализа рабочих данных составляет около +85 ˚С. При диагностике работы цилиндров нужно проанализировать как работу на холостых оборотах, так и работу с нажатой педалью акселератора. Пример диагностической диаграммы на фото ниже.

В случае на видеоролике, который выложен в самом низу страницы, при нажатии на педаль газа были активными все цилиндры. Но при работе на холостых оборотах первый цилиндр показывал нулевую активность. Зная проблемные цилиндры можно смело зарываться по уши в пучины подкапотного пространства.

Диагностика компрессии. Разумеется, программная диагностика является тем инструментом, который нуждается в натуральной проверке и подтверждении. При выявлении проблемного цилиндра программным способом нужно это дело подтвердить при натуральной проверке.  Для этого нужно лишь проверить уровень давления внутри проблемного цилиндра. При контроле компрессии мастеру потребуется манометр. Для проверки давления нужно вставить манометр на место выкрученной свечи зажигания.

Нормой давления в цилиндрах для этого автомобиля является приблизительно 10 (кг*с/см²). Если давление меньше, примерно на уровне 5 (кг*с/см²), то программная диагностика подтвердила свою эффективность. Можно проводить диагностику далее, заглядывая глубже в проблему.

Диагностика с использованием эндоскопа. Кто не знает, эндоскоп – это маленькая камера с подсветкой, которая устанавливается на конце гибкого стержня средней длины. Пример на фото ниже.

​

Чтобы пробраться эндоскопом в цилиндр, необходимо снять запальник ВВ-провода и выкрутить свечу зажигания. Теперь можно запускать видеозонд внутрь цилиндра.

Большая часть эндоскопов дает монотонную (черно-белую) картинку. Разумеется, существуют зонды и с цветным изображением, но стоят они весьма и весьма дорого, не менее $ 100.

При обследовании цилиндра следует обратить внимание на нагар. Если нагара много, то это стопроцентный признак закоксовывания поршневых колец. Если нагар присутствует в меру, то необходимо обратить внимание на состояние клапанов. В автомобиле Дэу Матиз клапана регулируются только вручную. Часто такое бывает, что настройки клапанных зазоров сбрасываются, из-за регулярных вибрационных нагрузок. Какой-то из клапанов может либо не до конца открываться, либо не до конца закрываться.

В случае на основном видеоролике так и произошло. Один из клапанов был пережат, что не позволяло ему нормально открываться.

Установка зазора клапанов

Чтобы удостовериться в отсутствии теплового зазора между нажимным рычагом (рокером) и кулачком распредвала, достаточно просто надавить пальцем на соединение рокера с кулачком. Если зазор есть, это будет сразу чувствоваться.

Второй способ проверки зазора заключается в визуальном осмотре тыльной части кулачка распределительного вала. Если зазора нет, то тыльная часть кулачка будет отполирована. Если зазор есть, то обратная сторона кулачка будет в налете, который появляется из-за масляной пленки.

Тепловые зазоры клапанов в двигателе Daewoo Matiz должны составлять:

• На впуске 0,15 (мкм)
• На выпуске 0,32 (мкм)

Чтобы отрегулировать зазор клапанов, нужно вывесить передние колеса и включить 5-ую передачу. Далее следует отсоединить крышку клапанов. После этого нужно выставить поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Для этого следует прокрутить шкив коленвала по часовой стрелке до совмещения контрольных меток. В этом положении можно регулировать: впуск и выпуск на первом цилиндре, впуск на втором цилиндре и выпуск на третьем.

Зазор следует контролировать при помощи набора щупов. Для увеличения/уменьшения зазора следует затягивать/отпускать гайку на регулирующей пружине. Перед проворачиванием гайки следует ослабить контргайку.

Ниже прилагается дополнительное видео, как правильно регулировать тепловые зазоры клапанов.

Дополнительная информация

Регулировка клапанов в двигателе Daewoo Matiz является фактически ювелирной задачей. Это очень тонкая работа. При неправильной регулировке тепловых зазоров можно очень быстро привести в негодной распределительный вал.

Касательно непосредственного троения двигателя, данный случай ремонта является лишь одним из нескольких десятков. Устранять плавающие обороты наугад не выйдет. Ремонт нужно производить только после тщательной диагностики.

Стоит отдельно заметить, что малоопытные водители практически не в состоянии на слух отличить работу троящего двигателя. Это одна из причин, по которой Дэу Матиз, в неопытных руках, быстро доходит до необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Какое масло лить в дэу матиз двигатель объемом 0,8 и 1 литр

 

Дэу матиз какое масло заливать в двигатель

В сегодняшней статье подробно ответим на вопрос какое масло заливать дэу матиз, рассмотрим рекомендации завода-изготовителя. Не пройдем стороной мнения автовладельцев и укажем рекомендации моторного масла ведущих производителей.

Автомобиль Daewoo Matiz пришедший к нам более 15 лет назад, остается одним из самых востребованных малолитражных автомобилей, что позволяет экономить не только на топливе, но и на запасных частях.

До 2002 года на автомобиль устанавливался трехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 0,8 литра (F8CV), позже автомобиль можно было приобрести уже с четырехцилинровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1 литр. Основным отличием четырехцилиндрового двигателя от своего предшественника была высокая надежность и большой запас ресурса.

Для обоих двигателей завод рекомендовал согласно технической документации к использованию моторные масла класса API SJ и вязкостью:

• SAE 5w-30
• SAE 10w-30
• SAE 10w-40
• SAE 15w-40

Для холодного региона:

Для жаркого региона:

Замену рекомендовано производить каждые 10 000 км. или 2 раза в год при нормальных условиях эксплуатации.  Определенной марки моторного масла в рекомендации не указано. Проанализировав отзывы владельцев и комментарии на форумах мы подобрали марки масел, которые рекомендованы к использованию в двигателе  Daewoo Matiz.

Подборка масла в двигатель по он-лайн каталогам производителей для дэу матиз

	ACEA	API	Температура застывания	Температура вспышки, °C	Индекс вязкости	Плотность при 15°С, г/мл	Вязкость, сСт (ASTM D445) при 40 ºC	Вязкость, сСт (ASTM D445) при 100 ºC
Castrol Magnatec 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-48	212	171	0,852	79,9	13,2
Mobil 1 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM/SL/SJ		226	186	0,8456	70,8	12,9
Mobil Super 3000 X1 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM	-39	222		0. 855	84	14
Shell Helix Ultra 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-45	242	172	0.8433	87.42	14.45
ZIC TOP 5W-30	C3	SN/CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30		SN	-42	239	162	0,8485		10,3

Дэу матиз объем масла в двигателе

Объем масла в двигателе 0,8 л., (F8CV) составляет 2,7 литра.

Объем масла в двигателе 1 л., (B10S1) составляет 3,2 литра.

Какое масло заливать в коробку дэу матиз

Масло рекомендованное производителем должно соответствовать следующим требованиям:

• Для автоматической коробки передач (АКПП): ESSO JWS 3314
• Для механической коробки передач (МКПП): SAE 75w-85 или SAE 75w90

Рекомендации ведущих производителей масел для использования в трансмиссии:

Подборка масла в трансмиссию по он-лайн каталогам производителей для дэу матиз

МКПП	АКПП
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	Castrol ATF Multivehicle
Shell Spirax S5 ATE 75W-90	Motul MULTI ATF
Shell Spirax S3 G 80W-90	ZIC ATF Multi
Motul GEAR 300 75W-90
ZIC G-FF 75W-85
LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85

Cколько масла в коробке автомат дэу матиз

• Объем масла АКПП дэу матиз составляет 4,78 литра.
• Объем масла МКПП дэу матиз составляет 2,1 литр.

В завершении статьи какое масло лить в дэу матиз мы подобрали видео, в котором поклонники данной модели рассказывают о технических тонкостях при замене масла. Дополняйте в комментариях марки масел, которые используете в своем автомобиле.

фотографий Daewoo Matiz, технические характеристики — Car Pictures & Images

Концепция

Daewoo Matiz начал производство в 1998 году и продавался в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100. Внешний дизайн основан на Lucciola, концепте Fiat Cinquecento от Italdesign Giugiaro, который был отклонен Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были унаследованы от Daewoo Tico. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе на следующие четыре года.

Кузов

Matiz доступен в одном кузове: пятидверный хэтчбек.

Конфигурации двигателя

Первоначально Matiz выпускался с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 л, однако с изменениями 2001 модельного года к старшим моделям линейки был добавлен 4-цилиндровый 1,0 л. В 2008 году показатель 0,8L был пересмотрен, чтобы упасть ниже уровня 120 г / км, что дает право на взимание дорожного налога в размере 35 фунтов стерлингов в Великобритании и отсутствие сборов за перегрузку в Лондоне.

Рестайлинг

Обновленная модель (кодовое название M150) была представлена ​​в Южной Корее в конце 2000 года и экспортировалась с 2001 года.После поглощения Daewoo General Motors в 2002 году линейка двигателей была обновлена ​​1,0-литровым агрегатом S-Tec.

В 2005 году Matiz получил рестайлинг (M200), основанный на концептуальном автомобиле Chevrolet M3X, показанном на Парижском автосалоне 2004 года. Двигатели S-Tec были обновлены, а коэффициент лобового сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Одной из примечательных особенностей этого автомобиля является расположенная по центру комбинация приборов.

Устаревшая платформа Alto будет заменена новой платформой для городских автомобилей, разработанной инженерами GM Daewoo и основанной на платформе GM Gamma.

Безопасность

Chevrolet Matiz 2005 года получил три звезды (с одним ударом) в краш-тесте EuroNCAP: «Последняя звезда защиты взрослых пассажиров вычеркнута из-за недопустимо высокого риска опасной для жизни травмы груди при боковом ударе». тест: «В целом, это достойная оценка для автомобиля без боковой подушки безопасности». Для сравнения, Daewoo Matiz до 2005 года получил 72% награды за боковой удар Euro NCAP

Двигатель Daewoo Matiz, дизайн и характеристики

Трехцилиндровый бензиновый двигатель серии Daewoo Matiz F8CV является лицензированной и модифицированной версией модели. Мотор «Сузуки» создан в начале 90-х годов для оснащения компактных автомобилей компании.Версия «Мерседес» оснащена мотором с системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением. Фото моторного отсека «Дэу Матиз»

Общий вид

Картер блока цилиндров выполнен из чугуна и имеет алюминиевую головку блока цилиндров с чугунными направляющими шток клапана.На блоке, фрезерованном на месте под масляным фильтром, выбит серийный номер. Распределительный вал установлен в головке, срабатывание клапанов через коромысла.На передней части головки расположены два датчика температуры двигателя.В задней части агрегата установлен электростартер. На фотографиях блок двигателя.

Каждый цилиндр имеет два клапана с V-образным расположением — для забора рабочей смеси и выхлопных газов. Такая схема установки клапанов позволила создать камеру сгорания полусферической формы, которая является наиболее оптимальной для эффективного горения. Впускной и выпускной каналы расположены на противоположных сторонах двигателя. Регулировка зазора в клапанном механизме вручную с помощью контргаек на коромыслах.

Двигатель не оборудован балансировочными валами. Вместо этого в конструкции максимально упрощена вся вращающаяся масса. Смазка также упрощена до предела. Смазка поршневого пальца осуществляется через отверстие в шатуне, причем периодически — при совмещении отверстий шатуна и коленчатого вала. Подача охлаждающего масла в нижнюю часть поршня есть. Шатун в верхней головке не имеет бронзовых вставок, т.е. стальной палец работает на стальной головке. Из-за этих упрощений реальный ресурс двигателя не превышает 120 тысяч км.

Система зажигания ранних двигателей оснащалась распределителем с электромагнитным датчиком, что вызывало массу нареканий. В конце 2008 года двигатель «Дэу Матиз» объемом 0,8 л был модифицирован с целью соответствия нормам выбросов Евро 3. В связи с этим в систему зажигания был введен электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии с объемом 1,0 л.

Распределение

Вращение распредвала осуществляется ременным приводом, что позволяет значительно снизить шум при работе.Ременный привод требует особого внимания и регулярной замены каждые 40 тыс. Км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня, загибом клапанов. В ранних версиях двигателей интервал замены составлял 60 тыс. Км, но после масса при обрыве ремня уменьшалась. Общий вид двигателя на фотографиях.

Ремень ГРМ — это приводной насос системы охлаждения двигателя «Дэу Матиз». По натяжению ремня в приводе есть частное видео.

Базовые настройки

При рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя «Дэу Матиз» «очень приличный — он развивает мощность до 51 мощности при 5900 об / мин и крутящий момент 69 Нм при 4600 об / мин.Но мотор довольно неэффективен — расход топлива у оснащенных F8CV автомобилей в городе достигает 7,4 литра, что для такого небольшого объема и веса довольно много. В двигателе можно использовать бензин А92.

Daewoo Matiz — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

В 1980-х Suzuki продал корейцам модель Alto 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Дизайн Daewoo Tico показался корейцам довольно удачным.Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сэкономить и построить Матиз на базе Tico. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из ателье ItalDesign, которые сначала создали этот облик для нового маленького Fiat, но потом решили передать его Daewoo. Компактный пятидверный Матиз, движется исключительно в страны Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили.

Эта маневренная и простая в управлении модель прекрасно себя чувствует в плотном потоке больших городов.Матиз отличается хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время оснащался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка), а также механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. С лета 1999 года начали выпускаться с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление. На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico.

Кузов модели имеет обтекаемую форму: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные колесные арки. У Матиза удивительно просторный мини-салон. Интерьер скромный, но приятный.

Очень симпатичная передняя панель, оригинальная комбинация приборов, однако все сделано из жесткого и недорогого пластика.Водительское кресло отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль идеально ложится в руки, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко читаются показания приборов, отменяется обзор вперед, назад и через зеркала заднего вида. Кабина изолирована от шума двигателя. Объем багажного отделения составляет всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья. В 2001 году Daewoo Matiz начали производить в Узбекистане, а в 2002 году модель прошла модернизацию.

Помимо немного измененного внешнего вида Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л. Matiz II поставляется в Россию в четырех модификациях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1. , 0-литровый двигатель R4 8V (64 л.с.), богатая базовая комплектация и серебристые бамперы. В зависимости от уровня оснащения Matiz комплектуется гидроусилителем руля, кондиционером, каталитическим нейтрализатором, электрическим корректором фар, аудиосистемой с CD, центральным замком, поперечинами крыши, противотуманными фарами, легкосплавными дисками, парктроником, люком и другим оборудованием.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы достигнуть минимальных зон деформации при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в двери силовых балок, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам повышенную защиту в случае аварии. боковой удар. В случае опрокидывания автомобиля топливный бак из высокотехнологичного пластика предотвращает утечку топлива и его последующее возгорание. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная АБС и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz комплектуется бензиновым трехцилиндровым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим высокую мощность и экономию топлива. На автомобилях также установлена ​​система рециркуляции выхлопных газов, которая снижает потери топлива и способствует меньшему выбросу вредного газообразного оксида азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером. В конце 2004 года General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать корейские автомобили под маркой Chevrolet на большинстве мировых рынков.

Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе в России) известен как Chevrolet Spark. Эта машина оснащена двигателем объемом 0,8 литра. и 1,0 л.

Другие автомобили категории Daewoo

Daewoo Matiz 0.8 Технические характеристики, размеры

Daewoo Matiz 0.8 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 3
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MPI
Центровка двигателя:	Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	d 796 см3 или 0 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня:	68.5 x 72,0 мм 2,68 x 2,83 дюйма
Количество клапанов:	6 клапанов
Аспирация:	Н / Д
Степень сжатия :	9,3
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	51 л.с. или 50 л.с. или 38 кВт при 5900 об / мин
Максимальный крутящий момент:	69 Нм или 50 фунтов .футов при 4600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Daewoo Mati 0,8 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.4 л / 100 км 44 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	5,2 л / 100 км 54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	8,4 л / 100 км 34 миль на галлон UK / 28 миль на галлон США
Диапазон:	546 км или 339 миль
Емкость топливного бака:	35 л 7.7 галлонов Великобритании 9,2 галлона США
Выбросы CO2:	153 г / км (Daewoo)
Daewoo Matiz 0.8 Рейтинг безопасности
Euro NCAP

Daewoo Matiz Creative (2010) — изображения, информация и характеристики

Daewoo Matiz Creative

GM Daewoo Auto & Technology (GM Daewoo) представила свой совершенно новый глобальный мини-автомобиль GM Daewoo Matiz Creative.Новый mini поступит в продажу 1 сентября 2009 года.

«GM Daewoo Matiz Creative — это совершенно новый мини-автомобиль, разработанный GM Daewoo, глобальным центром разработки автомобилей для мини и малых автомобилей GM», — сказал Майкл Гримальди. , Президент и генеральный директор GM Daewoo. «Благодаря лучшему в своем сегменте дизайну, производительности и безопасности новый mini призван стать эталоном отрасли и победителем среди потребителей в Корее и во всем мире».

Основываясь на глобальной архитектуре мини-транспортных средств GM, на разработку GM Daewoo Matiz Creative ушло 27 месяцев.В разработку автомобиля было инвестировано 295 миллиардов вон. После запуска в Корее глобальный mini будет продаваться на более чем 150 рынках по всему миру, в том числе в Европе, Азии и Северной Америке.

Направленный на соответствие высочайшим стандартам качества и производительности на самых сложных рынках, этот глобальный автомобиль прошел более 1 миллиона километров интенсивных испытаний на долговечность, испытаний в экстремальных погодных условиях и краш-тестов как в стране, так и за рубежом.

GM Daewoo Matiz Creative, оснащенный шторными подушками безопасности на крыше и высокопрочной и сверхвысокопрочной сталью по большей части, обеспечивает лучшую в своем сегменте защиту пассажиров.

Обладая революционным дизайном, передовыми технологиями, лучшими в своем сегменте функциями и эталонной безопасностью, GM Daewoo Matiz Creative предлагает гораздо больше, чем просто мини.

2010 Daewoo Matiz Creative

Лидирующие в сегменте размеры и динамичный экстерьер

GM Daewoo Matiz Creative — автомобиль, идеально подходящий для тех, кто ведет городской образ жизни. Стиль спортивного хэтчбека демонстрирует новое направление дизайна GM Daewoo и новую тенденцию в дизайне мини-автомобилей.

«Наша четкая цель с самого начала заключалась в том, чтобы произвести революцию в размере и дизайне, несмотря на ограничения мини-сегмента», — сказал Тэван Ким, вице-президент GM Daewoo Design. «Мы хотели заявить о себе с помощью инновационного дизайна, который выходил бы далеко за рамки типичного мини-автомобиля и устанавливал новые стандарты для сегмента. Это не обычный мини-автомобиль».

Просторные пропорции и динамичный стиль GM Daewoo Matiz Creative обусловлены его лидирующей в сегменте длиной 3595 мм, высотой 1520 мм, колесной базой 2375 мм и шириной 1595 мм в сочетании с его «внутренним / выдвинутым кузовом». «позиция.Фары впечатляющих размеров, буквально простирающиеся от передней панели к задней части капота, с прозрачными поликарбонатными линзами и хромированными лицевыми панелями, напоминают бриллианты, добавляя роскошный внешний вид и гламур.

Линия окон с динамическим наклоном вверх, изогнутая линия крыши и резкие боковые линии придают спортивный, но резкий вид, что является редкостью в этом сегменте. Еще одна необычная особенность — потайные вертикальные ручки задних дверей, расположенные на задней стойке. Они придают GM Daewoo Matiz Creative уникальный спортивный вид трехдверного купе, не жертвуя при этом практичностью пятидверки.

Первое в своем классе предложение со встроенным задним спойлером в качестве стандартного оборудования существенно расширяет заднюю линию крыши для улучшения аэродинамических характеристик и обеспечивает устойчивую стойку при движении на высоких скоростях, а также повышает топливную экономичность. Круглые задние фонари с прозрачными линзами из поликарбоната усиливают сильное впечатление сзади от GM Daewoo Matiz Creative.

Хромированная решетка радиатора и противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с двухцветной окраской и изысканный багажник на крыше — это другие дизайнерские элементы, которые выводят стиль GM Daewoo Matiz Creative за рамки стиля мини.

GM Daewoo Matiz Creative покупатели могут выбирать из более широкой палитры цветов кузова. Они могут выбрать один из трех изысканных цветов: серебристый, белый или черный, или выбрать один из более традиционных мини-цветов: красный, синий, зеленый, коричневый, оранжевый или голубой лед.

Уникальный интерьер, определяемый развлечениями, модой и функциональностью

Революция в дизайне продолжается внутри GM Daewoo Matiz Creative. Несмотря на то, что динамичный экстерьер выполнен в гармоничном стиле, интерьер больше ориентирован на функциональность.

GM Daewoo Matiz Creative с более широкой колеей и более длинной колесной базой обеспечивает лучшее в своем сегменте пространство для ног впереди, сзади, пространство для головы и бедра сзади, в результате чего пятеро взрослых могут разместиться в просторном и комфортабельном автомобиле.

Плавный интерьер переплетается между панелью приборов, передними сиденьями и обивкой дверей, создавая гармоничную, непрерывную и приятную атмосферу. Подобранный по цвету кузов приборная панель и декоративные накладки на дверях, предлагаемые в красном, синем или серебристом цвете, подчеркивают единый дизайн интерьера и экстерьера.

Самым ярким элементом дизайна в интерьере является динамический приборный блок в стиле мотоциклов. Комбинация приборов на рулевой колонке, первая в своем классе, сочетает в себе аналоговую и цифровую системы, создавая интересный и уникальный стиль, а также улучшая обзор и удобство. Бортовой компьютер в кластере динамических счетчиков — еще одна особенность первого в своем сегменте.

Изысканный вид дополняет конструкция интегрированной центральной консоли, которая устраняет традиционную компоновку «обрамления картинок» и создает современные, стильные отношения.Ледяно-голубая подсветка со светодиодной подсветкой придает городской модный вид.

Полу ковшеобразные сиденья с рисунком обеспечивают ощущение устойчивости при прохождении поворотов. Благодаря высококачественным материалам и исключительному мастерству они также усиливают роскошную внутреннюю атмосферу.

GM Daewoo Matiz Creative обеспечивает улучшенную функциональность с такими функциями, как подголовники, которые можно регулировать по вертикали до 65 мм, сиденья с подогревом из углеродной пленки и различные места для хранения вещей.

Новый двигатель DOHC объемом 1000 куб. объемом 1000 куб. см — обеспечивает отличную производительность и экономию топлива.

Двигатель S-TEC II включает ряд расширенных функций, повышающих производительность. Первое в своем сегменте применение системы PDA (деактивация порта) обеспечивает высокую рециркуляцию выхлопных газов, что приводит к стабильности сгорания на низких скоростях и оптимальной производительности на высоких скоростях вместе с улучшенной топливной экономичностью. Кроме того, система КПК способствует сокращению выбросов, что делает GM Daewoo Matiz Creative поистине экологически чистым автомобилем, отвечающим строгим стандартам KULEV (Корейский автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов).

Еще одно приложение, которое является первым в своем сегменте, — это автоматический регулятор температуры внутри двигателя, который помогает повысить топливную экономичность за счет снижения ненужных тепловых потерь. Блок цилиндров куполообразного типа с длинной юбкой сужает пространство между впускными клапанами, а использование четырех резонаторов снижает шум двигателя.

В паре с эффективным двигателем S-TEC-II установлена ​​4-ступенчатая автоматическая коробка передач, настроенная в соответствии с мировыми стандартами GM, которая обеспечивает улучшенное переключение передач для отличной езды.

Прочная конструкция и усовершенствованная ходовая часть обеспечивают приятную езду и управляемость

Ходовые качества и управляемость GM Daewoo Matiz Creative также отличают его от любого другого автомобиля в своем сегменте.Принятие системы интегральной конструкции кузова и рамы (BFI), конструкция верхней части кузова и рама спроектированы как единое целое, что приводит к лучшему ощущению дороги вместе с повышенным чувством устойчивости и устойчивости, а также улучшенной связью между водителем и автомобилем.

Передняя подвеска со стойками McPherson в сочетании с четырехточечной длинной люлькой двигателя и пружиной, уменьшающей мощность, увеличивает прочность всего шасси, повышая безопасность при столкновении и улучшая ходовые качества. Задняя составная торсионная балка кривошипа включает трубчатую V-образную балку для более эффективной настройки и динамических характеристик.

Первая в сегменте тройная звукопоглощающая структура и специальная конструкция днища кузова предотвращают проникновение шума извне, обеспечивая оптимальную бесшумность. Шум ветра сводится к минимуму за счет аэродинамической линии кузова GM Daewoo Matiz Creative и детализированной конструкции уплотнения дверей.

Эталонная безопасность: превосходное использование высокопрочной стали

Множество конструктивных усовершенствований в сочетании с полным предложением систем активной и пассивной безопасности делают GM Daewoo Matiz Creative лидером сегмента в своем классе.

Его корпус самый жесткий в сегменте mini; 66,5% его корпуса изготовлено из высокопрочной стали или более 16% состоит из сверхвысокопрочной стали. Это обеспечивает самый высокий уровень защиты в сегменте. Прочная конструкция будет играть ключевую роль в обеспечении ожидаемых четырехзвездочных оценок в краш-тестах NCAP в Корее, Европе и США.

Кроме того, сверхвысокопрочная сталь, нанесенная на боковую конструкцию, сводит к минимуму вероятность деформации конструкции. в случае аварии.В конструкции задней части кузова также используется высокопрочная сталь для защиты пассажиров и топливного бака, сводя к минимуму возможность утечки топлива во время столкновения.

Длинная люлька двигателя с четырехточечным креплением защищает пассажиров в случае лобового столкновения за счет оптимального распределения ударных нагрузок. Рулевая колонка имеет расширенную зону защиты от ударов для усиления защиты туловища водителя.

Использование сверхвысокопрочных стальных стержней H-образного типа в днище кузова предотвращает сильную деформацию, вызванную боковым столкновением.Специально сваренный метод заглушки, используемый в средней стойке, обеспечивает максимальную защиту верхней части тела пассажиров. Высокопрочная сталь в задней части и первом в своем сегменте противоударном боксе минимизируют воздействие хлыстовой травмы.

Крыша особенно жесткая для максимальной защиты от опрокидывания. GM Daewoo Matiz Creative был разработан, чтобы выдерживать вес, в четыре раза превышающий его, что выходит далеко за рамки отраслевых норм. В результате GM Daewoo ожидает, что Matiz Creative получит наивысшие оценки в краш-тестах IIHS (Страховой институт дорожной безопасности) в США.S.

Инженеры GM Daewoo также позаботились о безопасности пешеходов. Большое пространство между двигателем и капотом снижает вероятность вторичного столкновения, что соответствует европейским нормам безопасности для защиты пешеходов.

Первое в своем сегменте применение фронтальных противоударных боксов для большей защиты пассажиров добавляет экономический фактор, поскольку клиентам нужно будет менять только противоударные боксы вместо ремонта всего автомобиля в случае аварии на низкой скорости. В результате ожидается, что автомобиль получит хорошую оценку в тесте RCAR (Исследовательский совет по ремонту автомобилей) для определения платы за страхование клиентов.

Помимо подушек безопасности водителя, переднего пассажира и боковых подушек безопасности GM Daewoo Matiz Creative также предлагает первые в своем сегменте подушки безопасности-занавески, установленные на рейлингах крыши для защиты пассажиров на передних и задних сиденьях. Система EBD-ABS с 4 каналами и 4 датчиками сокращает тормозной путь и помогает предотвратить занос и переворачивание. Другие особенности безопасности включают в себя преднатяжители ремней безопасности, чувствительные к ударам дверные замки и задние датчики системы помощи при парковке с широким диапазоном действия.

Premium Convenience Features Go «Beyond Mini»

GM Daewoo Matiz Creative обладает рядом дополнительных удобств, которые можно ожидать от более дорогих автомобилей, в том числе:

• Стеклоочистители с подогревом
• Багажник на крыше
• Автоматическое наружное зеркало с подогревом
• Автоматические дверные замки, чувствительные к скорости
• Наклон рулевого управления и подлокотник водительского сиденья
• Сажевый фильтр для приятного беспыльного салона
• Складывающиеся сиденья 6: 4
• Беспроводной дистанционный ключ для запуска
• Различные места для хранения
• Комплект компрессора герметика для шин

GM Daewoo Matiz Creative поставляется в трех комплектациях: Pop, Jazz и Groove.Его цена составляет от 9,06 миллиона вон для поп-музыки начального уровня, от 9,44 миллиона для джаза и от 10,09 миллиона вон для грува. (Все цены включают 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.) Механическая коробка передач будет доступна в начале следующего года, что даст потребителям в Корее и на зарубежных рынках еще один вариант.

Технические характеристики

• Длина: 3595 мм
• Высота: 1520 мм
• Ширина: 1595 мм
• Колесная база: 2375 мм
• Протектор
  • Передний: 1410 мм
  • Задний
  • мм
  Двигатель
  • Клапанный механизм: DOHC
  • Рабочий объем: 995 куб.см
  • Макс.Мощность: 70 л.с. при 6400 об / мин
  • Макс. Крутящий момент: 9,4 кг.м при 4800 об / мин
  • Расход топлива: 17 км / л
  • Снаряженная масса: 910 кг

  Какой объем у Дэу Матиз. Двигатель Daewoo Matiz

  В 1980-х годах Suzuki продавала корейцам ALTO образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Дизайн Daewoo Tico казался корейцам удачным. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сохранить и построить Матиз на базе TiCo.Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из ателье iTalDesign, которые сначала создали этот внешний вид для нового маленького Fiat, затем решили передать его Daewoo.

  Компактный пятидверный матиз продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель прекрасно себя чувствует в плотном потоке крупных городов. Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками.Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

  Daewoo Matiz долгое время оснащался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой ​​трансмиссией. С лета 1999 года стали выпускаться коробки передач с АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

  На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире предшественника Daewoo Tico.Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

  Матиз на удивление просторен для класса «мини». Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальное сочетание устройств, однако все выполнено из жесткого и недорогого пластика. Водительское кресло отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко считываются показания приборов, обзорность сзади и через зеркала заднего вида.Салон изолирован от шума двигателя.

  Объем багажного отделения составляет всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

  В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году модель прошла модернизацию. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л.

  Matiz II поставляет в четырех версиях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой ​​КП (все с двигателем 0.8-литровый R3 6V, развивающий 54 л.с.) и Best с 10-литровым мотором R4 8V (64 л.с.), богатый базовой комплектацией и серебристыми бамперами.

  В зависимости от уровня комплектации на Матиз устанавливается гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, фары, аудиосистема с CD, центральный замок, религия, противотуманные фары, литые диски, парктроники, люк в крыше и другое оборудование .

  Кузов спроектирован таким образом, чтобы добиться минимальных зимних зон при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в дверь силовых балок, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам высокую защиту в случае бокового влияние.В случае переворачивания автомобиля пластиковый топливный бак, разработанный на основе высоких технологий, предотвращает утечку топлива и его последующее возгорание. К элементам активной безопасности Внизу: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальной АБС и двумя подушками безопасности.

  Daewoo Matiz оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На транспортных средствах также установлена ​​система рециркуляции выхлопных газов, которая снижает потери топлива и способствует меньшему выделению вредного газа оксида азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

  В конце 2004 года General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать свои автомобили на большинстве мировых рынков. корейские автомобили под маркой chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащен двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. Мощность 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

  Двигатель Daewoo Matiz 0.8 Litra разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно встретить на Suzuki Alto с 90-х годов, правда силовой агрегат Матиза оснащался инжектором и электронной системой зажигания.В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

  Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8

  Двигатель

  Matiz 0,8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый четырехтактный мотор с 6-ти клапанным механизмом газораспределения с ремнем. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, головка блока из алюминиевого сплава. Мотор имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

  Головка блока цилиндров двигателя Дэу Матиз 0.8

  Алюминий GBC Matiz 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапаны расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую с распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка теплового зазора клапана. Осуществляется вручную. Процедура несложная, однако четко соблюдается инструкциями и правилами производителя.

  Драйвер мотора двигателя Daewoo Matiz 0.8

  Привод GDM передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на шкив распределительного вала с помощью ремня.Замена ремня, роликов должна производиться каждые 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Матизе 0.8 клапан Gnet однозначно . Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяного насоса), если при замене ремня вы заметили протечку помпы. Лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит, следует заменить сальники распредвала и коленчатого вала. Схема ГРМ с наклейками на замену на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

  Технические характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8

  • Рабочий объем — 796 см3
  • Количество цилиндров — 3
  • Количество клапанов — 6
  • Диаметр цилиндра — 68,5 мм
  • Ход поршня — 72 мм
  • Привод пилы — ремень
  • Мощность л.с. — 52 при 5900 об. в мин.
  • Крутящий момент — 69 нм при 4600 об. в мин.
  • Максимальная скорость — 144 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 17 секунд
  • Вид топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 7.4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,1 л.
  • Расход топлива по трассе — 5 литров
  Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч км пробега по силовому агрегату требуется капитальный ремонт с расточной колодкой под новый поршень. Это обстоятельство стоит учесть, если вы вдруг решили купить подержанный Дэу Матиз.

  Первые модели Daewoo были лицензионными, например, можно привезти Tico, который является не чем иным, как японским Suzuki Alto.Выпуск Тико начался в 1988 году, а через десять лет он уступил место нелицензионной модели — Daewoo Matiz. Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок», или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году машины собирались на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать небольшие лотки.

  Внешний обзор Дэу Матиз

  Над появлением маленьких бродяг, над внешним видом и работала дизайнерская студия ItalDesign.Даже в современном Фиате. 500 можно увидеть похожим на корейский, так что дизайн Матиза вполне европейский. Баулин выпускался всего в одном типе кузова — хэтчбек, кузов достаточно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают над внутренним пространством. В 2000 году автомобиль прошел модернизацию, обновленный Daewoo можно найти в «прорези» под крышкой капота. Колеса довольно маленькие и узкие, еще более мощная модификация распространена на шины размерностью 155/65 / R13, а на менее мощную версию устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.

  Салонное и матизное оборудование

  Пожалуй, это покажется удивительным, но за рулем даже человек ростом 185см не упьется в потолок и не подпишет руль коленями. Но водитель и передний пассажир могут опираться друг на друга плечами и немного позади высокого водителя за сиденьем. Очень необычно, но даже в максимальной комплектации Электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а зеркало со стороны водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, потому что зеркала довольно отодвинуты назад .Ощущение пространства создает сдвинутое вперед лобовое стекло. Вверху передней панели есть углубление по всей панели, в него можно удобно складывать вещи, которые не желательно забывать в машине, например права или кошелек. В базовой комплектации Дэу. Матиз комплектуется простой магнитолой с двумя динамиками, но четыре динамика могут быть установлены как опция. Центральный замок и передние электростеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием. Обзорность очень хорошая, стекла большие, а линия остекления невысокая, заднее стекло оборудовано подогревом, что может пригодиться при движении задним ходом Зимой на не теплой машине.В случае, если Матиз оборудован автоматической коробкой передач, рядом с рычагом находится кнопка Over Drive, не позволяющая переключиться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при подъеме в гору на груженой машине. Багажный отсек рекордом назвать невозможно — всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

  Техническая часть и характеристики Дэу Матиз

  Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей.Первый трехцилиндровый агрегат объемом 0,8 литра выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. ACP кроме режима овердрайва имеет режим «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, без переключения на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может пригодиться при езде по грязи, когда машина может застрять. , или с очень сильной нагрузкой.Руль делает от упора до упора 3,2 оборота, а гидроусилитель предлагается как опция. При резком нажатии на педаль газа машина думает секунду-две, но Матиз не гоночный автомобиль. Стоит отметить, что автомат появился в 2005 году, так что если за автоматом ухаживать с пулеметом, то он будет не старше 2005 года.

  С механикой и особенно литровым блоком разгон происходит намного увереннее, короткие переходы способствуют быстрому набору скорости.

  Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Дэу Матиз с двигателем 0,8 л. Коробка передач и механическая.

  Техническая часть и характеристики:

  Двигатель: 0,8 бензин

  Объем: 796куб

  Мощность: 52л.с.

  Крутящий момент: 68н.м

  Количество клапанов: 6V (два на цилиндр)

  Операционные показатели:

  Время разгона 0-100 км: 16c

  Максимальная скорость: 144 км

  Средний расход топлива:

  Емкость топливного бака: 38л.

  Кузов:

  Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

  Колесная база: 2340 мм

  Снаряженная масса: 778 кг

  Дорожный просвет: 160 мм

  Версия

  с автоматом и мотором 0.8л разгоняется до сотни за 18.2с, а максимальная скорость всего 128км. Самая скоростная модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

  .

  разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

  Цена

  Сегодня новый Дэу Матиз с мотором 0.8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, механической коробкой, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9 500 долларов.

  «Део Матиз» — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности машина получила широкое распространение среди женского населения. Кроме того, малый расход топлива относит «Матиз» к разряду так называемых малолитражек.

  Технические характеристики

  «Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 литра. Выдает такой мотор мощность в 52 л.с., максимальный крутящий момент — 4600 Нм. Тип источника питания Топливо — распределенный впрыск. A92 используется для управления двигателем.

  Автомобиль выпускается с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — Зубчатая рейка — может быть как с гидроагрегатом, так и без него, в зависимости от модификации.

  Амортизированные стойки, задние — винтовые пружины.

  Характеристики производительности

  Затем рассмотрим эксплуатационные характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеки от выдающихся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

  Который может разогнать эту мини-машину, развивает незначительные 144 км / ч. До 100 км / ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. Средний показатель для городской езды составляет 7,9 литра, при движении по трассе — 5,1 литра, в смешанном цикле — 6.1 л. Такие технические индикаторы «Део Матиз» характерны для MCPP. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, с которой автомобиль разгоняется, 135 км / ч. А в среднем на разных режимах выше примерно 0,7-1,0 л.

  — это 38 л. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

  Габариц.

  Автомобиль отличается компактными размерами, что обуславливает его маневренность: 3495 * 1495 * 1485 мм (длина * ширина * высота).Но, несмотря на это, внутреннего пространства в «Део Матиз» достаточно для размещения 5 человек. Фото, цена — Все это подтверждают характеристики машины. Садясь в машину, приятно удивился его довольно просторному салону.

  Колесная база 2340 мм, клиренс всего 150 мм. За счет небольшого дорожного костюма, а также колес небольшого диаметра машина не отличается хорошей проходимостью. Различные дефекты дороги (ямы, выбоины и т. Д.) Устранять старательно.

  Багажник в машине довольно просторный — 145 литров.А если сложить задние сиденья, то можно получить объем 830 литров. Все это позволяет легко разместить в машине большое количество вещей.

  В настоящее время выходит новый «Део Матиз» 2013 года выпуска. Дизайн автомобиля получил новые черты, стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «ДЕО МАТИЗ» также были улучшены, теперь лаунчер стал выдавать более высокие характеристики.

  Таким образом, «Део Матиз» — это небольшой автомобиль с экономичным расходом топлива. Стоимость машины тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей).В то же время технические характеристики «Део Матиз» характеризуются своими показателями, отлично подходящими для спокойной и маневренной езды в черте города.

  Модель Daewoo Matiz спроектирована на платформе Tico, производство которой было запущено еще в 1988 году. Дизайн Matiz разрабатывался в студии ItalDesign. Примечательно, что изначально в ателье создавался кузов, который планировалось отдать Fiat. Компактный пятидверный автомобиль Daewoo. Переезжал Матиз только в Западную Европу. Первую серийную модель показали на Женевском автосалоне в 1998 году.Автомобиль оснащался двигателем объемом 0,8 литра мощностью 50-56 лошадиных сил в зависимости от рынка, на котором он продавался. Изначально автомобиль комплектовался только пятиступенчатой ​​МКПП, но летом 1999 года начали выпускаться модели с автоматической коробкой передач. В 2000 году производитель представил на автосалоне в Париже обновленную версию Daewoo Matiz, ставшую повыше и соседями по комнате. В 2001 году производство автомобилей было запущено в Узбекистане. Через год машину снова модернизировали, установив под капот 1-литровый мотор.В конце 2004 года концерн General Motors принял решение продавать автомобиль под маркой Chevrolet. Так на рынке появилась модель Chevrolet. Матиз, известный в России и в ряде стран как Chevrolet Spark. Автомобиль укомплектован 0,8- и 1-литровыми силовыми агрегатами мощностью 52 и 66 лошадиных сил соответственно.

  Технические характеристики Daewoo Matiz

  хэтчбек

  Городской автомобиль

  • ширина 1 495мм
  • длина 3495мм
  • высота 1485мм
  • клиренс 150мм
  • мест 5.

  Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотен	Макс. скорость
  0,8 мт. (51 л.с.)	low Стоимость	≈ 214 000 руб.	АИ-92.	Передний	6,3 / 7,3	17 С.	144 км / ч
  0,8 мт. (51 л.с.)	стандарт Люкс.	≈ 294 000 руб.	АИ-92.	Передний	5,2 / 7,5	17 С.	144 км / ч
  0,8 мт. (51 л.с.)	стандарт База.	≈ 257000 руб.	АИ-92.	Передний	5,2 / 7,5	17 С.	144 км / ч
  1,0 мт. (64 л.с.)	лучший Люкс.	≈ 324000 руб.	АИ-92.	Передний	5,4 / 7,5		145 км / ч

  Тест-драйвы Daewoo Matiz

  Все тест-драйвы
  Вторичный рынок 20 февраля 2013 boxcont

  Как известно, мужчины — с Марса, а женщины — с Венеры, и именно от этого возникает некоторая сложность коммуникации между этажами . Например, одно из распространенных в мире мужских заблуждений состоит в том, что предполагаемые женщины любят маленькие автомобили.

  13 2

  
  Вторичный рынок 8 декабря 2008 г. Меньше ниоткуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spack, Kia Picanto.)

  Лотки Mikrol (европейский размерный сегмент «А») — самые маленькие и самые доступные полноценные автомобили. Причем при скромных габаритах они обладают вполне достойной вместимостью — четыре пассажира смогут разместиться внутри с приемлемым комфортом. К тому же эти машины привлекают недорогим обслуживанием и, как показывает практика, вполне «взрослой» надежностью. Наиболее распространены на нашем вторичном рынке «Дэу Матиз», выпускаемый с 1998 года, «Киа Пиканто» (2003-2007 годы), а также «Шевроле Спарк», выпускаемый с 2005 года.

  19 0

  Kids (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Сравнительный тест

  Тема сегодняшнего обзора — самые маленькие автомобили. Другими словами микроллеры. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.

  Демократический выбор (Рено Логан., Дэу Нексия, Дэу Матиз, Шевроле Спарк, Шевроле Ланос, Шевроле Авео., Kia Picanto) Сравнительный тест

  В нашем обзоре фигурирует семь моделей. Выбор достаточно большой. Три из них относятся к сегменту А (микроллеры), столько же — к сегменту (маленькие бродяги) и один играет в лиге (гольф-класс). Среди них есть вроде вполне современные автомобили, проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете не обязательно выбирать одну из машин, чтобы доставлять какие-либо проблемы.

  Дэу Матиз

  сколько лошадиных сил. Технические характеристики «део матиз»

  .

  Дэу Матиз 0.Двигатель 8 объемом литров был разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-х, хотя для Matiz силовой агрегат оснащался инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового двигателя составляет 52 л.с. Что довольно хорошо для двигателя объемом 796 куб. См.

  Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8

  Двигатель Matiz серии F8CV объемом 0,8 л представляет собой трехцилиндровый четырехтактный двигатель с шестиклапанным ремнем газораспределительного механизма.Блок цилиндров — чугун, головка блока — из алюминиевого сплава. Мотор имеет систему впрыска топлива с электронным управлением.

  Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

  Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапаны имеют V-образную форму по отношению к камере сгорания. Клапаны открываются не напрямую с распредвала, а через специальные коромысла. Клапанный зазор регулируется вручную. Процедура несложная, но для ее проведения строго следуйте инструкциям и правилам производителя.

  Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.8

  Привод ГРМ передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на шкив распределительного вала через ремень. Ремень и ролики необходимо менять каждые 40 тысяч километров. При обрыве ремня на Матизе 0.8 клапан однозначно прогибается … Ремень ГРМ одновременно вращает шкив помпы (водяной помпы), если при замене ремня вы заметили течи помпы. тогда лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, то сальники распредвала и коленвала следует заменить.Временная диаграмма с бирками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

  Технические характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8

  • Рабочий объем — 796 см3
  • Количество цилиндров — 3
  • Количество клапанов — 6
  • Диаметр цилиндра — 68,5 мм
  • Ход поршня — 72 мм
  • Привод ГРМ — ремень
  • Мощность л.с. — 52 при 5900 об / мин в мин.
  • Крутящий момент — 69 Нм при 4600 об / мин.в мин.
  • Максимальная скорость — 144 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 17 секунд
  • Вид топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 7,4 литра
  • Расход топлива смешанный — 6,1 л
  • Расход топлива по трассе — 5 литров
  Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч км пробега силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новый поршень.Учтите это обстоятельство, если вы вдруг решите купить подержанный Дэу Матиз.

  Трехцилиндровый бензиновый двигатель Daewoo Matiz серии F8CV — это лицензионная и модифицированная версия двигателя Suzuki, созданная в начале 90-х для оснащения компактных автомобилей компании. На версии Daewoo двигатель оснащался системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением. Подкапотное пространство «Дэу Матиз» на фото.

  Общая конструкция

  Картер двигателя выполнен из чугуна и имеет алюминиевую головку блока цилиндров с чугунными направляющими стержня клапана.Серийный номер выбит на блоке на фрезерованном участке под масляным фильтром. Распределительный вал установлен в головке, клапаны приводятся в движение коромыслами. На головной части расположены два датчика температуры двигателя. В задней части агрегата установлен электростартер. В фотоблоке

  Каждый цилиндр имеет два V-образных клапана — для входа рабочей смеси и выпуска выхлопных газов. Такая схема установки клапана позволила создать камеру сгорания полусферической формы, которая является наиболее оптимальной для полного сгорания топлива.Впускные и выпускные порты разнесены по разным сторонам двигателя. Клапанный зазор регулируется вручную с помощью контргаек на коромыслах.

  Двигатель не оборудован балансирными валами. Вместо этого все вращающиеся массы были максимально облегчены в конструкции. Система смазки также упрощена до предела. Смазка поршневых пальцев осуществляется через отверстие в шатуне и происходит периодически — при совмещении отверстий на шатуне и коленчатом валу.Подвод охлаждающего масла к днищу поршня отсутствует. Шатун в верхней головке не имеет бронзовых вставок, т.е. стальной штифт проходит по стальной головке. За счет таких упрощений реальный ресурс двигателя не превышает 120 тысяч км.

  Система зажигания ранних двигателей оснащалась трамблером с электромагнитным датчиком, что вызывало много нареканий. В конце 2008 года двигатель Daewoo Matiz объемом 0,8 литра был модифицирован для соответствия стандартам токсичности Euro 3.В связи с этим в систему зажигания был введен электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии объемом 1,0 литр.

  ГРМ

  Вращение распределительного вала осуществляется за счет ременной передачи, что позволяет значительно снизить шум при работе. Ременная передача требует повышенного внимания и регулярной замены каждые 40 тыс. Км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня. На ранних версиях двигателей интервал замены составлял 60 тыс. Км, но после массовых обрывов ремня он был сокращен.Общий вид двигателя на фото.

  Ремень приводит в действие насос системы охлаждения двигателя Daewoo Matiz. В приводе есть отдельный ролик для натяжения ремня.

  Основные настройки

  При рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя Дэу Матиз вполне приличные — он развивает мощность до 51 силы при 5900 об / мин и крутящий момент до 69 Н / м при 4600 об / мин. Но при этом мотор довольно неэкономичный — расход топлива у машин, оснащенных F8CV, в городе достигает 7.4 литра, что много для такого небольшого объема и веса. Бензин А92 можно использовать для работы двигателя.

  Daewoo Matiz — это небольшой малолитражный автомобиль с небольшой массой. Силовой агрегат для него подбирался исходя из веса автомобиля: двигатель Дэу Матиз имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 литра, что вполне достаточно для придания автомобилю хорошей динамики.

  Типы двигателей на Матиз

  Daewoo Matiz — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный.Автолюбители оценили его, помимо прочего, за финансовую доступность, при этом соответствующий уровень комфорта для водителя и пассажиров предлагается по относительно невысокой цене.

  В России представлены автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0,8 литра;
  2. B10S1, объем 1 л.

  Первый выдает 51 лошадиную силу, второй — 63. Оба двигателя атмосферные, атмосферные. Хотя у Матиза небольшой объем двигателя, его достаточно для уверенного разгона и движения.Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно посмотрев документацию на автомобиль или по его внешнему виду (см. Рисунки ниже).

  С 1998 года на Матиз устанавливаются трехцилиндровые агрегаты объемом 0,8 литра, совмещенные с ручной коробкой. В 2003 году начался выпуск автомобилей с 4-х цилиндровым двигателем.

  Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет им иметь хорошую мощность для своего класса и хорошую экономичность. В конструкции также используется система рециркуляции выхлопных газов.

  Давайте подробнее рассмотрим эти моторы.

  F8CV

  Как уже было сказано, это силовой агрегат объемом 0,8 литра, которым с 1998 года оснащается Матиз. Двигатель имеет 3 рядных цилиндра, корпус — чугун, а ГБЦ — алюминиевая. Двигатель Матиз работает на бензине не ниже АИ-92.

  Основные характеристики:

  Вид под капот:

  Особенности

  Владельцы машин с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат работает на слух как мотоцикл.Хотя мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкому (менее тонны) автомобилю приличную динамику.

  БК в F8CV выполнен из чугуна, а ГБЦ, как уже говорилось, из алюминия. Каждый из трех цилиндров имеет по два клапана. Распределительный вал размещен наверху и находится в станине головки блока цилиндров.

  Газораспределительный механизм приводится в движение ремнем.

  Важно: срок замены ремня — через 40 тыс. Км.пробег. Если его не менять, велика вероятность поломки, что приведет к изгибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

  Коленчатый вал опирается на четыре подшипника в блоке цилиндров. Имеет тенденцию к износу и для восстановления работоспособности, допускается шлифование с установкой ремкомплектов для вкладышей соответствующего размера.

  Гильзы блока цилиндров также изнашиваются и растачиваются. Если это невозможно, производится повторная смазка или замена блока цилиндров.Изношенные поршни (или новые для просверленных гильз) заменяются новыми подходящего размера, широко доступны ремкомплекты.

  Неисправности

  Срок службы двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса — при правильном обслуживании он способен «проехать» до 200 тыс. Км. Но есть и ряд характерных для него проблем.

  Первые образцы Матиз оснащались распределительной системой зажигания, которая отличалась капризностью.Двигатель мог перестать запускаться из-за отказа системы распределения, а распределитель пришлось полностью заменить из-за его неисправности. С 2008 года двигатели оснащаются электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема исчезла.

  Если у Дэу Матиз двигатель троит, то причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), забитом топливном фильтре или некачественном топливе в баке.

  Среди прочих неисправностей:

  • стук коленвала;
  • обрыв перегородки поршня;
  • обрыв ГБЦ.

  Большинство этих проблем вызвано действиями автовладельцев. Среди «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабоват и несерьезен, и его можно как-то обслуживать, а это приводит к разного рода неприятностям. Итак, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» двигатель на экстремальных режимах, либо заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под поршневыми кольцами — чаще всего из-за перегрева. Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

  Поломки

  F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Итак, генератор имеет врожденный дефект, при котором часто выходит из строя диодный мост. Особенно это актуально при эксплуатации в условиях повышенной влажности, иногда генератор требует ремонта после 50 тысяч пробега.

  Второе «больное место» — стартер. Выходит из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, потому что стоимость детали невысока.

  Нередко возникает такая неисправность, как плавающая скорость и неисправности агрегата.Обычно они связаны с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, который необходимо заменить.

  Техническое обслуживание и ремонт

  Обязательно производить периодическую замену масла. Для Daewoo Matiz, оснащенного этим агрегатом, объем масла в двигателе составляет 2,7 литра. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Плановый интервал замены — 10 тыс. Км. пробег.

  Как уже было сказано, через 40 тыс. Км. пробег меняет ремень ГРМ, во избежание обрыва.Эта процедура в сервисе может быть довольно дорогой, между тем, ее вполне можно сделать своими руками.

  Ключ к правильной замене — это маркировка на коленвале и распредвалах. Если вы сделаете ошибку, клапаны будут повреждены.

  Вот так выглядит ремень ГРМ:

  
  

  Эти операции, как и текущий ремонт, могут проводиться самостоятельно благодаря простой конструкции ДВС. Текущее включает:

  • регулировка клапанов.Согласно мануалу, это нужно делать каждые 50 тысяч км. пробег. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена / ремонт масляного насоса.

  Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится при серьезной поломке или после выхода двигателя на необходимый ресурс.

  B10S1

  Это более мощный 4-цилиндровый агрегат на 63 лошадиные силы.

  Интересно: мотор — это искусственно ослабленный мотор от Шевроле Авео. Снижение номинальных характеристик производилось за счет уменьшения хода поршня — были установлены другие поршни, шатуны и коленчатый вал.

  
  

  Основные характеристики:

  Как и его менее кубический аналог, двигатель отлит из чугуна, а головка блока цилиндров сделана из алюминия.Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 больше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снять с него повышенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

  Набор типичных неисправностей и рутинных операций в целом аналогичен агрегату объемом 0,8 л. Для замены масла понадобится 3,2 литра. синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

  Замена масла

  Для замены масла в двигателе Дэу Матиз потребуется:

  • масло нужной вязкости;
  • фильтр масляный новый, артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • тряпок;
  • емкость для отработки;
  • перчатки для предотвращения ожогов кожи и горячего масла.

  Важно: все операции проводить на прогретом, заглушенном двигателе.

  Процедура:

  
  

  • откручена сливная пробка, старое масло слито в емкость;

  
  

  • затем фильтр закручиваем съемником.Если под рукой его нет, можно просто пробить отверткой и использовать как рычаг;
  • в новый фильтр заливается масло, смазывает и прокладку;

  
  

  • когда старая жидкость полностью слилась, новый фильтр устанавливается на место;
  • затем заливается новое масло до необходимого объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель запускается на несколько минут, после чего проводится контрольный замер.

  Порядок действий актуален для Matiz со всеми типами двигателей внутреннего сгорания.

  Тюнинг двигателя Матиз

  Двигатель объемом 1,0 л хорошо поддается тюнингу. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: это, по сути, деформированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации он имеет объем 1,2 литра. При желании двигатель можно форсировать назад, просто установив поршневую группу от Aveo, тем самым вернув характеристики двигателю.

  Прочие модификации:

  • тюнинг распредвала;
  • ECU перепрошивка;
  • установка делителя передач;
  • модификация впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

  Все это позволяет «выжать» внушительную мощность двигателя Daewoo Matiz до 85 л.с. Для этого потребуется установка нового усиленного сцепления, ведь оригинал перестает справляться с крутящим моментом.

  Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек.Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. К тому же низкий расход топлива относит «Матиз» к типу так называемых малолитражек.

  Технические характеристики

  «Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем объемом 0,8 л. Такой мотор выдает мощность 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм. Тип системы подачи топлива — многоточечный впрыск. A92 используется для работы двигателя.

  Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом.Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

  Представляет собой амортизирующие стойки, сзади — пружины винтовые.

  Тактико-технические характеристики

  Далее следует рассмотреть эксплуатационные технические характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для неспешной езды по городу это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

  До которого можно разогнать этот мини-автомобиль, он достигает незначительных 144 км / ч. До 100 км / ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. В среднем при езде по городу — 7,9 литра, по трассе — 5,1 литра, в смешанном цикле — 6,1 литра. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется машина — 135 км / ч. А среднее значение в разных режимах выше примерно на 0.7-1,0 л.

  Это 38 литров. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

  Габаритные размеры (редактировать)

  Автомобиль отличается компактными размерами, что определяет его маневренность: 3495 * 1495 * 1485 мм (длина * ширина * высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства вполне достаточно для размещения 5 человек в «Део Матиз». Фото, цена — все это подтверждают характеристики автомобиля. Попав в машину, вы приятно удивляетесь ее довольно вместительным салоном.

  Колесная база 2340 мм, дорожный просвет всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного просвета, а также колес небольшого диаметра машина не отличается хорошей проходимостью. Придется тщательно избегать различных дефектов дороги (ям, выбоин и т. Д.).

  Багажник в машине достаточно вместительный — 145 литров. А если сложить задние сиденья, можно получить объем аж 830 литров. Все это позволяет легко разместить в машине большое количество вещей.

  На данный момент появился новый «Део Матиз» 2013 года выпуска.Дизайн автомобиля получил новые черты, он стал более привлекательным и современным. Также были улучшены технические характеристики «Део Матиз», теперь малолитражки стали выпускать более высокими показателями.

  Таким образом, «Део Матиз» — это небольшой автомобиль с экономичным расходом топлива. Стоимость машины тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики «Део Матиз» отличаются своей производительностью, идеально подходящей для спокойной и маневренной езды в черте города.

  Автомобиль — популярный компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, простоту и относительный комфорт за разумную цену.

  Силовой агрегат автомобиля на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV — двигатель объемом 0,8 л, мощностью 51 л.с.; B10S1 — силовая установка объемом 1,0 л, 63л.с.

  С 1998 года на автомобиль устанавливали только 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 0,8 л с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать 1.Двигатель 0 л с 4 цилиндрами.

  Больным местом двигателя меньшего объема (0,8 л), выпущенного до 2008 года, был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик неисправен, когда на него попала влага. После перехода на ЕВРО-3 проблема устранилась.

  Оба двигателя оснащены системой многоточечного впрыска топлива, благодаря чему достигается высокая мощность и экономичность. Также используется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание стоит уделить ремню ГРМ.

  При несвоевременной замене он может сломаться, что приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма, в результате не избежать дорогостоящего ремонта. Самой частой неисправностью мотора Дэу Матиз остается сбой в работе агрегата из-за некорректных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

  С выходом на рынок в 2002 году литрового двигателя динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего брата улучшенными тяговыми характеристиками во всем диапазоне оборотов.К тому же ремонт двигателя Дэу Матиз приходится делать реже из-за повышенной надежности агрегата.

  Силовой агрегат F8CV (0,8)

  Двигатель объемом 0,8 литра — основной агрегат, устанавливаемый на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, ГБЦ — из алюминия, сам двигатель — 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый. , расположение на транспортном средстве поперечное.

  Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время имеет недостатки.

  Характеристики двигателя Daewoo matiz F8CV (0.8):

  • Объем, см 3 — 796;
  • Мощность двигателя, л.с. — 52;
  • Цилиндры, шт. — 3;
  • Клапаны, шт. — 6;
  • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
  • Степень сжатия — 9,2;
  • Ход поршня, мм. — 72;
  • Топливо — АИ-92;
  • Охлаждение — жидкостное;
  • Система питания инжекторная.

  Силовой агрегат B10S1 (1.0)

  1,0-литровый двигатель Матиз производится с 2002 года. Силовая установка: 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный поперечно на автомобиле.

  Технические характеристики двигателя Daewoo matiz B10S1 (1.0):

  • Объем, см 3 — 995;
  • Мощность, л.с. — 64;
  • Цилиндры, шт. — 4;
  • Клапаны, шт. — восемь;
  • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
  • Степень сжатия — 9,3;
  • Ход поршня, мм.- 67,5;
  • Топливо — АИ-92;
  • Охлаждение — жидкостное;
  • Система питания инжекторная.

  Типичные неисправности электростанций

  Блоки питания имеют хорошие характеристики. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и правильном обслуживании составляет около 200000 км. В целом двигатель daewoo matiz надежен и прост, основные недостатки возникают из-за выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям двигателя относятся:

  • Стук коленвала;
  • Обрыв перегородки поршня в районе поршневых колец;
  • Поломка ГБЦ.

  Основная ответственность за все эти поломки лежит на владельце транспортного средства, так как в основном они происходят из-за плохого обслуживания. Например, стук коленвала происходит из-за перегрузок, возникающих из-за некачественного масла, или несвоевременной замены старого на новое.

  Поломка перегородок поршня и трещины в головке блока цилиндров возникают в результате перегрева.

  Ремонт электростанций, основные виды работ

  Конструкция двигателей проста, при необходимости обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно.Ремонт двигателя Дэу Матиз условно делится на текущий и капитальный. Текущий ремонт включает:

  • Настройка клапана;
  • Обслуживание прокладки ГБЦ;
  • Снятие и установка новых поршневых колец;
  • Устранение причин утечки масла;
  • Ремонт или замена масляного насоса.

  Капитальный ремонт проводится при условии, что энергоблок отработал назначенный ресурс или его эксплуатация привела к серьезной поломке и текущий ремонт проводить нецелесообразно.

  Для капитального ремонта двигатель Daewoo Matiz необходимо снять с автомобиля. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или влажном состоянии агрегат, в любом случае — демонтаж нужно проводить с помощью лебедки. После этого его необходимо разобрать, определить степень износа, забраковать и заменить на поврежденные детали.

  По окончании ремонта двигатель требует обкатки в щадящем режиме. Для их достижения необходимо ограничить нагрузку на агрегат, не раскручивать коленвал до максимальных оборотов.Срок обкатки рассчитан на 2-3 тыс. Км.

  Замена ремня ГРМ

  Замена деталей газораспределительного механизма на машине деуматиз несложная и может производиться самостоятельно. Главное, что следует помнить пользователю, — правильно поставить метки на валах (распредвал и коленчатый вал). В случае ошибки клапан двигателя может выйти из строя и тогда устранение этой поломки будет намного хлопотнее.

  Регулировка клапанов подъемного механизма

  В двигателе Daewoo matiz клапаны регулируются в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля.Операцию проводить раз в 50 000 км. Бег. Для этого выполняется ряд последовательных действий, о которых можно подробно прочитать в инструкции или технической документации на каждую силовую установку.

  Замена масла и масляного фильтра в ГЭС

  Производитель рекомендует менять масло в двигателе Матиз каждые 10 000 км. Несоблюдение этого правила может отрицательно сказаться на сроке службы устройства. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетика или полусинтетика.

  Срок службы вашего ДВС напрямую зависит от того, какое качественное масло заливается в агрегат. Предпочтение следует отдавать покупке известных брендов: Mobil, Aral и др.

  Количество масла в двигателе Дэу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве.

  No related posts.